Патриот глазами владельца (прошлое название "Выбор: Шнива vs Патриот ?"

перемещено из транспортный вопрос

ни ту ни другую 😊

но если из этих двух то патриота

Да уж обслюнявлен вопрос - типовая задача - скатайтесь, посмотрите с женой на машины и выбирайте сами. Слушать советчиков - занятие неблагодарное! Потому как сразу обе машины мало у кого были. Либо вообще только по наслушке и не сидевши.

Патриот для женщины это экстравагантно, Шниво обычно им нравится

Про патриот не скажу, а чисто российская Шнива гавно. Ломается как таз, а цены на запчасти как на иномарку, причем ломается все от коробки и до бардачка. Может с опелевским движком и ходовкой будет лучше, но и стоить она будет от 500.
Патриот рамный джип и этим лучше.

Spirit oFF
Ломается как таз,

да перечитал я многие темы, но там в основном либо одну машину обсуждали, либо другую и как правило начинали с иномарками сравнивать 😊
я в данном случае иномарку рассматривать не буду: новая дорогая (и жалко ее будет), б/у - лотерея, и в нормальном состоянии опять же дорого стоит. Из наших машин эти две вроде бы ни чего, но если про шниву достаточно много информации, то по Патриоту как то не очень, тем более у них многое менялось за последнее время. Так вот по тех. данным: клиренс Шнива 200, Патриот 210, вес 1515 против 2070, грузоподъемность 400 против 600. Т.е. характеристики отличаются, но не так критично. Интересует надежность, легкость в управлении (сможет жена справиться с Патриотом?). По размерам Патриот приятней конечно - в нем и спать можно, и перевести больше, опять же рама (если я правильно понял). Со Шнивой понятно что жена справиться, но вот размеры маловаты, опять же кузов несущий, понятно что в серьезные грязи я специально залазить не буду, но у нас косогоры, глина - что получше будет? Легкая Шнива или Патриот?
P.S. да цены у нас: Шнива от 360 до 585 т.р., Патриот от 430 - 540 т.р.

Alex_F
Патриот для женщины это экстравагантно, Шниво обычно им нравится

ну понятно что может по сопротивлятся, но это уже второй вопрос 😊
хотя... ну это конечно еще посмотреть надо как там внутри, по фото вроде бы прилично, а моей джипы нравятся и ее на дороге боятся будут 😊

(сможет жена справиться с Патриотом?).

Что скажете? Какую лучше взять?

ЗЫ недавно один мужик меня спрашивал про Патриота, что, да как - собрался со Шнивы пересаживаться, именно по причине полезного объема, как я понял.

Я конечно заядлый джипер, и ничего акромя рамы не воспринимаю, НО:
Кому она нахрен нужна эта рама при условии эксплуатации автомобиля более 50% в городе да еще и девушкой? У меня была ШНива целых 3 года, да были косяки, но несущественные и не надо трындеть про дорогие запчасти, они такие же как на простую Ниву, интернет-магазин рулит. Уступают дорогу - не смешите меня, никому не уступают.
Я тоже раньше думал, что рама, 2 моста, понижайка - это верх совершенства для автомобилиста. Я даже Сузуки Джимни новый купил, думал вот он настоящий внедорожник, ну и что? Да он крепкий, он надежный, но комфортный ли? Да я на нем выиграл соревнования, но каждый день для меня был компромисным.
Теперь у меня Хюндай Санта Фе классик. И я не обламываюсь по поводу комфорта. Проходимость - она достаточна для города - области, а вот в говнилин я куплю себе отдельный авто, который буду тягать на прицепе.
По сути вопроса: ШНива + съемная электролебедка = оптимальный вариант для вас обоих.

Если это возможно, пусть жена попробует проехаться на этих машинах, желательно с минимальным временным промежутком. Сразу определитесь.
ИМХО Шнива.
С уважением.

Патриот более живуч(рама), проходим и брутален(для девушко важно!). Нива комфортней, быстрей и уродливей. ИМХО Для тяжких говн патриот, для города нива

Скажу как владелец Патриота.
Моя жена на нём ездить не смогла, просто не чует габаритов, и
как сама говорит "я его не контролирую")))
Да и зачем брать такую машину если 50 процентов времени предполагаецца ездить по городу? Бензином дорогу поливать?

Голос за Шниву. И девушке мне кажется в ней попроще будет, и ежели часто будет езда дорога-бездорожье, лично меня задолбало бы каждый раз хабы заворачивать-отворачивать 😊 Насчет сыпучести.. за 4 года не замечал, хотя не исключаю что просто экземпляр достойный попался.

Клавишег - вот размеры салона меня в нем и притягивают: и в плане на охоту/рыбалку (и спать в машине удобно, и вещей много взять можно) и что на сегодня меня больше беспокоит - больше груза перевезти можно и более крупногабаритного на стройку.

Logistic - "Кому она нахрен нужна эта рама при условии эксплуатации автомобиля более 50% в городе да еще и девушкой?" - по времени даже больше 50% получится, а вот по пробегу сейчас прикинул: у жены в день получится не более 30 км, ну иногда до 50 наберется, при этом я за одну поездку на природу проезжаю от 80 до 500, а то и до 1200 км.

Shaman88 - ну моя еще ни каких габаритов не чувствует 😊 в автошколе сейчас особо не раскатывают (на права сдавала сама, кроме платы за обучение ни за что не платили), поэтому после покупки будет еще один период обучения - пока не буду уверен в ее навыках одну за рулем не отпущу в городе. По поводу бензина - я про ее предполагаемые пробеги написал выше, при них на бензин я думаю много уходить не будет. Меня больше беспокоит эргономика, легкость управления автомобилем - вот вопрос, сможет девушка справиться или это издевательство над ней будет? Всякие мини автомобили не предлагать 😊 - у меня стройка начинается, поэтому хочу один автомобиль на все указанные случаи, после стройки будем думать о покупке персонального автомобиля для нее, как раз опыта чуть поднаберется.

DenisLuk - вот с этим согласен, в понедельник поедем на тест драйвы на том и на том... там может и видно будет.

Честно говоря сам думаю что в данном случае больше шнива подходит, но меня размеры и запас прочности беспокоит с одной стороны (например 10 мешков цемента привезти - уже 500 кг - для шнивы уже перегруз, а на наемной Газели это уже минимум 500 рублей, да и после дождей она до участка не доедет, а на более крупном транспорте уже 1000р.).
А с другой стороны жене ездить надо, пока правила не по забыла, да и я не всегда могу их подвезти когда надо, а с ребенком в нашем общественном транспорте не сладко, особенно с больным, да зимой...

Уж свои выезды на природу на последнее место сейчас ставлю, но тоже после стройки смогу себе оставить машину и хочется и поспать в комфортных условиях, и до места без проблем доехать (еще и вернуться обратно 😊) Кстати в шниве можно в разложенном состоянии спать вытянувшись? Ростом я маленький - 170.

Джимни самое оно будет!

Честно говоря сам думаю что в данном случае больше шнива подходит, но меня размеры и запас прочности беспокоит с одной стороны (например 10 мешков цемента привезти - уже 500 кг - для шнивы уже перегруз

Кстати в шниве можно в разложенном состоянии спать вытянувшись? Ростом я маленький - 170.

sokol
Джимни самое оно будет!

+1
Джимни с автоматом + прицеп (для участка) + закрытый/открытый багажник на крышу для Ваших выездов на природу.

Для хозяйственных работ нужен обязательно прицеп - подумайте что будет с салоном после перевозки цемента или досок или труб? Короче прицеп рулит.

По поводу Шнива-Патриот это выбор Ваш или жены?
У меня есть Галлопер трехдверка с автоматом - так вот когда я его купил жена несколько раз на нем проехала и сказала "Фу".
Нет ну против нового Прадо или RX400 она конечно ничего не имеет - а вот эти "Настоящие жипы" - ..

В общем мне кажется не надо пытаться совместить несовместимое.
С ув.

Джимни самое оно будет!

Если строитесь без прицепа не обойтись, да и на рыбалке (Астрахань)он мне не мешал. Не все можно возить в багажнике: цементу, кирпичам, лодочному мотору, рыбе и т.п. комфортнее будет в прицепе. В процессе строительства прицеп окупается за сезон.

По поводу прицепа уже сам стал подумывать, вот место для еще его стоянки прийдется выдумывать...

Джимни с автоматом

Автомат не хочу, да и жене пока не стоит привыкать 😊

По поводу Шнива-Патриот это выбор Ваш или жены?
У меня есть Галлопер трехдверка с автоматом - так вот когда я его купил жена несколько раз на нем проехала и сказала "Фу".
Нет ну против нового Прадо или RX400 она конечно ничего не имеет - а вот эти "Настоящие жипы" - ..

а совмещать к сожалению прийдется, может не все, но часть точно. Было бы денег по больше то и не заморачивался бы - купил то что хотелось бы и все, и не возил бы ни чего сам на стройку на своем транспорте. Мне сейчас экономить нужно 😊 тут и так на машину "разориться" собрался, чтоб кому лучше было, а где и сэкономить потом в процессе

Опять же, китаец грин вэл G3.

что то по отзывам вроде не очень... опасаюсь я такого, уж лучше наше, там хоть в принципе знаю на что иду...

так вроде отзывы как раз нормальные.

уже не помню здесь или где в другом месте читал о ремонтах и доступности запчастей (что то было о узловой замене и дефиците запчастей) - могу попробывать поискать, но не сегодня уже...

А в шниве на 585 кило рублей чё есть то? 😛ipec:

да почти все: двигатель опелевский, кондер, ABS и т.д.

По поводу прицепа уже сам стал подумывать, вот место для еще его стоянки прийдется выдумывать...

У меня на дачном участке стоит, всегда под рукой и нафиг не кому (кроме меня) не нужен.

600тыщ за шниву? Ребят... вы чего?...

Я как тока статью о шниве очередную не встречу - каждая начиналась с одного и того же: "ваз поднял цену на шеви...".... "шеви опять подорожала" и т.д. и т.п.
Доподнималась.... до 22тыщ грин! Цена - импортная - качество - отечественное!
Хотя на качество нагонять не буду - всё ж не юзал машину.... может, и терпимо... но 22 тыщи! Все границы переходит! Млять! Добавить кусок-другой и лансерХ 2.0 полноприводный взять мона (новый)! (пока ждать его будете - эти пару тыщ и подкопите... ну... шибко в крайнем случае, кусо-два мона расрочку без% попросить - если диллер нормальный - обычно идут на встречу!)
670 тыщ стоит.

Хотя на качество нагонять не буду - всё ж не юзал машину.... может, и терпимо... но 22 тыщи! Все границы переходит! Млять! Добавить кусок-другой и лансерХ 2.0 полноприводный взять мона (новый)!

Ааа... да - не заметил требования касаемо "стройки"...
Мазда БТ-50? Чем не выход? за 600 тыщ то 😊

Я че то главное упустил, а почему жену в альмеру не посадить а самому... ?

аметил требования касаемо "стройки"...

я вот ксти планирую со временем жену на своего Патриота посадить, тем более он ей нравится эстетически.

YolkinTuzik
600тыщ за шниву? Ребят... вы чего?...

Я как тока статью о шниве очередную не встречу - каждая начиналась с одного и того же: "ваз поднял цену на шеви...".... "шеви опять подорожала" и т.д. и т.п.
Доподнималась.... до 22тыщ грин! Цена - импортная - качество - отечественное!
Хотя на качество нагонять не буду - всё ж не юзал машину.... может, и терпимо... но 22 тыщи! Все границы переходит! Млять! Добавить кусок-другой и лансерХ 2.0 полноприводный взять мона (новый)! (пока ждать его будете - эти пару тыщ и подкопите... ну... шибко в крайнем случае, кусо-два мона расрочку без% попросить - если диллер нормальный - обычно идут на встречу!)
670 тыщ стоит.

ну если ее (шниву) брать буду то не за 600, а где то за 375 - там уже и кондер и почти все остальное кроме движка опелевского.

Manitu
Я че то главное упустил, а почему жену в альмеру не посадить а самому... ?

на альмере я работаю, часто в разъездах, крюк от 500 км до 2000 км за два три дня - боюсь на этих авто тяжеловато будет, да и по бензину не слишком выйдет

Клавишег
если бы не требование "стройки" - однозначно жене - Шнива. но так даже не знаю..
уж очень маленький багажник у Шнивы.. а жена на Шниве с прицепом с цементом по плохим дорогам.. хм..
лучше уж Патриот - прицеп который всегда с тобой 😊

я вот ксти планирую со временем жену на своего Патриота посадить, тем более он ей нравится эстетически.

ну на стройку наверное все таки я буду кататься с прицепом, а она в остальное время на работу, ребенка в садик, в магазин, ну может еще к подруге зарулит в гости. А вот размеры Патриота мне тоже нравятся, но вот как жена будет на нем ездить вопрос. На вид он ей тоже нравиться, вот внутри еще не видели, да и прокатиться надо - в понедельник собираюсь этим занятся.

L 200
ford
mazda
даже б\у И то будет дешевле И комфортней И надежнее особенно со стройкои И перспективой пользования более 2х лет особенно С заявленными пробегами.

С ув.

А что? Много мешочков с цементом в шниву войдёт? (касаемо ТТ по п.2)?
От 2-х - просядет по самое нибалуйся! 3 - край (рискуете быстренько погубить подвеску.
шнива - поркетниг - ето факт.
А Вам (судя по ВСЕМ вашим требованиям) нужен ДЖЫП (рыбалка/охота/стройка)

От 2-х - просядет по самое нибалуйся! 3 - край (рискуете быстренько погубить подвеску.

шнива - поркетниг - ето факт.

DenisLuk
Проверяли?

Это мона легко прикинуть: 2 мешка по 60 кг - уже 120.
3 - почти 200. + наверно, какой-то ещё груз кроме цемента?
+ водитель с пассажиром (150 кг в среднем). Имеем почти 400. При разрешённой максимальной нагрузке в 400! (по паспорту)
А терь с этим грузом - на деревенскую кгунтовку....

DenisLuk
Обоснуйте факт пожалуйста.

Вот, например.

YolkinTuzik
http://www.chinamobil.ru/press_content.php?modelid=8&pressid=110

Вот, например.

Ну так Вы сами прочтите это еще раз, ВНИМАТЕЛЬНО.

DenisLuk

Ну так Вы сами прочтите это еще раз, ВНИМАТЕЛЬНО.

из теста:
Общие тенденции сохранились: «Патриот» и «Грейт Уолл» лихо соперничают, а «Нива» тяжело плетется в хвосте колонны. Попытка штурмовать на ней настоящее бездорожье мгновенно заканчивается фиаско. Для нагрузки этому авто вполне хватает колеи, свежевспаханной остальными.

Да типичный паркетник!
по крайней мере, разница между НЕЙ и полноценными джыпами - налицо!
(я уж не говорю о преодолении бездорожья на гружённых машинах!)

У мну, лично, язык не поворачивается называть шниву- жыпомъ!

(она ещё и поломалась 😊 )

Да типичный паркетник!
по крайней мере, разница между НЕЙ и полноценными джыпами - налицо!

Я бы Патриота купил. Он больше, "железнее". А то, что девушке /женщине нужна маленькая машинка - глупость. Наоборот на большой машине будет меньше желающих её "щемить". Да и к габаритам максимум за неделю привыкнет. Во всяком случае моя жена ростом около 1,6м. легко справляется с седаном шириной 2 метра и длиной 5,3. Патриот такой же по ширине, но короче, а посадка выше - следовательно габариты чувствовать проще.

DenisLuk
Если Вас не затруднит просветите пожалуйста, что есть паркетник, а что полноценный "джип".

Ууу... это Вам в поиск местный, наверное, надо...
Или в яндексъ 😊

Мне казалось, что термин - "паркетник" знаком, как минимум, подавляющему большенству участников данного раздела 😊

Знаю, что термин - неконкретный и каждыйпонимает его как хочет. По мне - это нечто среднее между жыпом и легковушкой (ну... когда машина выглядит "как жып", но гамно месить результативно - не способно) 😊

ну... когда машина выглядит "как жып", но гамно месить результативно - не способно

(только не надо отвечать что "гамно - это то что может месить жып, и не может месить паркетнег")

Клавишег
ок. а что есть гамно, а что не гамно? 😛

Хм... что есть гамно а что нет......
Тут на пальцах-то и не расскажешь так сразу 😊
На природу бы Вам нуна рвануть..... по России покататься... поглядеть, как, вообще, нарёд Русский в грубинках живёт.... там гамно сразу - то и всплывёт! (а ШНИВА в нём - потонет!) 😀

Вот, кстати, и конкретика, применительно к тесту

ЗР:
...почти идеально укрытой тридцатисантиметровым слоем снега. В остальных местах - полметра и выше...

По управляемости в городе и комфорту шнива уверенно лучше патрика, а если еще и поставить лифтовку под резину 235/75R15 с защитой днища, то и по проходимости шнива будет как минимум не хуже патрика. http://www.x-niva.com.ru/srtest-09.shtml http://www.x-niva.com.ru/srtest-07.shtml

Мне казалось, что термин - "паркетник" знаком, как минимум, подавляющему большенству участников данного раздела

Знаю, что термин - неконкретный и каждыйпонимает его как хочет. По мне - это нечто среднее между жыпом и легковушкой (ну... когда машина выглядит "как жып", но гамно месить результативно - не способно)

P.S. Совет: не утверждайте того(тем более так категорично), чего не знаете/не испытывали/не сравнивали.

На природу бы Вам нуна рвануть..... по России покататься... поглядеть, как, вообще, нарёд Русский в грубинках живёт.... там гамно сразу - то и всплывёт! (а ШНИВА в нём - потонет!)

DenisLuk
Абсолютно верно, подавляющее большинство участников данного раздедла это знают. Жаль, что вы пока не из этого числа.

Ну, так, может Вы меня просветите, что такое ПАРКЕТНИК в Вашем понимании?
И Какой бы термин примеими ВЫ к шниве, с учётом того, что на звание джыпа она ну никак не претендует?

DenisLuk
P.S. Совет: не утверждайте того(тем более так категорично), чего не знаете/не испытывали/не сравнивали.

А я и не утверждаю - я просто прицитировал то, что проверяли специалисты (ссылку-то хоть, прочитали?)
Из неё чётко следует, что шнива даже близко - не конкурент DEERу и патру. Да - кое-что может..... но не более...

Желаете оспорить? Тогда ПРОВЕДИТЕ свой ТЕСТ, сделайте выводы и отошлите в ту же редакцию - уверен, с Вами с радостью подискутируют на эту тему 😊

YolkinTuzik
шнива даже близко - не конкурент DEERу а патру

strange
Не передергивайте, шнива проигрывает там, где важна геометрическая проходимость, если путем лифтовки и установки мудовой резины соответствующего размера уравнять ее параметры с конкурентами (по клиренсу), то шнива им ничем не уступит, а за счет меньшего веса еще и обставит 😀

А если ей пропеллер пределать - так и море по колено будет!
Давайте не будем вносить вмешательство в конструкцию, тем более, кое - где ето уже запрещено 😛

... даже со штатной геометрией и правильной резиной штатного размера 215/65R15 в грязи шнива проигрывает только по клиренсу, но при этом выигрывает за счет веса, так что шнива это все-таки джип, пусть и легкий, по аналогии с тяжелыми и легкими танками 😛

strange
... даже со штатной геометрией и правильной резиной штатного размера 215/65R15 в грязи шнива проигрывает только по клиренсу, но при этом выигрывает за счет веса, так что шнива это все-таки джип, пусть и легкий, по аналогии с тяжелыми и легкими танками 😛

Классификации на тяжелые и лёгкие танки нет уже, лет как, 50 назад.
Есть ОСНОВНОЙ танк. У нас их 3. Будет 4. 😊

А за счёт веса она выигрывает тока по тому, что жертвует грузоподъемностью... подымала бы килограмм 800 - она бы уже столько не весила (многим, в т.ч. и автору темы, нужна и высокая грузоподъемность....)

Было дело. Как то урюхали на охоте армейский Камаз. Стоит, шестью колёсищами гребёт, грязь летит, а толку ни хрена. Вытаскивали К700ым гусеничным - вот это весч. Гусеницы под метр шириной. Однако лет 10 назад у бабки в деревне утопили в болоте Катерпиллер, марку не помню, но раза в 2-3 поболе К700. Гусеницы вообще шириной с оку. Откапали года 3 назад, видимо в связи с ростом цены на металлолом (тонн 20 точно). Так что если в голове опилки, то выходит: чем круче жип - тем дальше 3,14здовать за трактором. А если с умом ехать, то шнива вполне жип (надёжность вот тока хромает). ИМХО за 20 куе взял бы на вашем месте ММС-Л200, немножко б/у, дизель. На дальняк кататься против бензоса - тож на тож и выходит. Грузоподьёмность - ездили вдвоём 2х100+тонна в багажнике. А жене отдал бы пузотёрку. Или по очереди, кому куда нужней. В качестве второй машины полноприводный полноразмерный пикап - лучшее, чем джип, практичнее.

kae
чем круче жип - тем дальше 3,14здовать за трактором

*напевает*

Там, где Лэнд_крузер не пройдёт....
И хаммер бодро не промчица......
Там strange на шниве проползёт.....
И ничего с ним не случицца!
😀

Кароч, задачи поставлены - дачная стройка, рыбалка/охота, проходимость, малые пробеги (очевидно, в городе). Ограниченный бюджет, при этом....
Шнива, ИМХО, тут, не идеал.....

Никто и не говорит, что шнива - идеал, но за небольшие деньги можно получить действительно универсальное авто, и в пир, и в мир. Здесь вот немного полемики по шниве http://guns.allzip.org/topic/53/280565.html

Кароч, задачи поставлены - дачная стройка, рыбалка/охота, проходимость, малые пробеги (очевидно, в городе). Ограниченный бюджет, при этом....

kae
Так и Патрик - не фонтан. Топикстартер, очевидно, не геолог. А у Патрика и шнивы для его целей заведомо избыточная проходимость в ущерб эксплуатационным расходам и надёжности.

Ну.... проходимость в ущерб надёжности... ето как?
😀
Да и про её избыточность на шниве - я уже писал....

Про обычную ниву - вопрос уже, другой 0 тут ещё есть такое параметр, как СТОИМОСТЬ авто....

Ну.... проходимость в ущерб надёжности... ето как?

kae
Это когда в маленькие деньги пытаются вписать большие возможности трансмиссии, раму и прочие недешёвые внедорожные причиндалы. Вот и выходит, что вместо меньших по размеру качественных подшипниках, например, ставят бОльшие, но худшего качества. Или экономят на технологических операциях, опять же в ущерб надёжности изготавляемого узла/агрегата/детали.

Заметьте, ето характерно, в основном, тока для "нашемарок" 😊
Я и за патриота, в общем-то и не агитирую 😊

Дык человек не совсем понимает, чего хочет. На кой ляд ему шнива, если на дом надо будет в основном строймат. подвозить. По себе знаю, подвозить надо будет часто и непредсказуемо, посему прицеп - не выход (не будеш же с прицепом всё время кататься). Патрик - машина специфическая, по конструкции совсем не грузовик. Я себе для таких целей ФВ-транспортёр взял, но у меня с подьездом проблем нет. А человеку Л200, мазда бт-шка или чего то вроде этого - самое оно. ИМХО, конечно.

Еще ремарка, качество шнив неслабо превосходит патрика, как по сборке так и по надежности уже начиная с 2007г., все детские болячки вылечены и работы по вылизованию все время ведуться, как результат шнива на первом месте по продажам с 2006г. среди внедорожников, завод не успевает их клепать - приходится стоять в очереди 😊

Дак патрик - машина другого класса за те же деньги. Это как сравнивать кукурузера с равиком.

Ну-ну, рафик с шнивой по проходимости и рядом не валялся. У патрика просто более выражен характер грузовика, а шнива максимально приближена по комфорту и управляемости к легковушкам класса калины.

А шнива со 105м кукурузером? Если не по цене, а по проходимости? Или с тундрой? Топикстартеру сильная проходимость на хрен не нужна, ему надо средняя проходимость+грузовые возможности+лёгкость в управлении (для жены)+вписаться в бюджет. Может кусок китайской стены для него вариант? Пробеги небольшие, ТО будет не разорительно. Китайцы тож за последний год качество прилично подняли.

Подготовленная шнива на 235/75R15 мудовой резине с клиренсом 300 мм, закрытым брюхом не уступит заводским кукурузникам, но если на LC поставить 33-38 резину, тут уж конечно за ними не угнаться 😊

То то и оно, что весь вопрос в деньгах, ну и нужно-не нужно.

kae
Дык человек не совсем понимает, чего хочет. На кой ляд ему шнива, если на дом надо будет в основном строймат. подвозить. По себе знаю, подвозить надо будет часто и непредсказуемо, посему прицеп - не выход (не будеш же с прицепом всё время кататься). Патрик - машина специфическая, по конструкции совсем не грузовик. Я себе для таких целей ФВ-транспортёр взял, но у меня с подьездом проблем нет. А человеку Л200, мазда бт-шка или чего то вроде этого - самое оно. ИМХО, конечно.

"В топку" все пикапы.
Очень большие проблемы с габаритными грузами. Да и какие это габаритные грузы если не возможно увезти ничего длиннее 1,5 - 2 метров?
В общем для стройки пикап не рулит!
По крайней мере я для себя сделал подобный вывод. Очень не универсальная машина - на ней даже лыжи провезти нельзя - их там пристроить некуда.
Для стройки рулит прицеп.
Или как у Вас микроавтобус (или просто Газель).
А хранить его можно там же на стройке. С утра заехал на рынок - его забрал , а потом после разгрузки там и оставил - никуда он не денется.
По поводу - "возить часто и непредсказуемо" - это очень индивидуально.
Лично у меня работа за 40 км от дома, а стройка примерно 20 км от дома и 30 от работы ( с заездом крюком). В общем на нее съездить между делом ну никак не получится.
Так что приходится либо работать - либо надзирать за стройкой.
С ув.

так, видимо не совсем конкретно высказался...
я не ставлю себе цель на сегодня купить именно джип (например). Хотел бы просто "проходимца" то и вопросы бы задавал бы в этом направлении.

Строить собираюсь, точнее начинаю, не дачу а дом для постоянного проживания. Но там где находится участок пока нет дорог - грунтовки, по которым на альмере уже с трудом даже по сухому (новый район под ИЖС, в основном там будут котеджи в 2-3 этажа и сейчас везде почти идет стройка) - дороги изъезжены камазами и т.п. автомобилями. По "мокрому" там ни "газон", ни газель не пройдут. Понятно что материалы под фундамент, кирпич будет завозиться грузовиками, но вот после консультаций с другом (который в прошлом году выгнал коробку) на доставку за один сезон (по его расчетам) цемента и т.п. выходит от 40000 до 80000 рублей (час газели стоит от 250 до 400 рублей). Для экономии он купил себе транспорт (ниву с прицепом), возит почти все, включая 6 метровые трубы и арматуру. Что то подобное я и хочу купить. Стройка от моего дома находится в 3х км, по работе почти всегда мотаюсь по городу или в командировках по региону. Когда не в командировке всегда могу проскочить на стройку.

Кроме этого, мне нужен автомобиль для жены, как уже писал только отучилась, т.е. опыта ни какого - нужно набираться. Для чего нужен автомобиль недорогой и достаточно легкий в управлении.

Третье требование уже для меня лично - поездки на природу - охота и рыбалка. Уже давно думал о покупке внедорожника, но сейчас главное жилье. Так что это на последнем месте.

По китайцам - у нас недавно открылся салон по их продаже, разговаривал с одним из владельцев сервис ни какой, хуже чем у диллера шнивы (по уазам пока не знаю). На свой ниссан если что нужно из запчастей везут не более 2-3 дней, на китайца у нас могут ждать долго. Дилер шевроле по совместительству является дилером почти всех марок автомобилей кроме корейцев, китайцев и российских производителей.
Купить джип б/у проблематично - у нас они делятся на новые и совсем старые. При этом которые по-новей стоят от 700 и до бесконечности. А старый (10 и более лет) за 300 - 600 т.р. брать не вижу смысла, проще поковыряться с нашим новым автомобилем. Опять же - на более новой иномарке возить стойматериалы не комильфо, да и если жена в процессе набора опыта где что то зацепит по ремонту выйдет не мало (т.е. жалко машину будет).

Понятно что при наличии н-ной суммы денег я бы купил себе внедорожник, жене например какую нибудь фиесту (или еще чего) и на стройку возил бы наемным транспортом, но увы...
Конечно можно вообще ни чего не покупать - затраты на доставку материалов по городу за период строительства будут примерно равны стоимости тех автомобилей что я рассматриваю, но тогда жена без машины останется и ее права за год-два ни чего стоить не будут (прийдется все заново учить)и я буду продолжать ездить на природу не туда куда хочу, а туда куда моя машина проедет или падать кому то на хвост. Но живу один раз и хочется жить нормально (ну или почти нормально 😊). Так что я знаю чего хочу. но пока финансы не позволяют все совместить - купить для всего все, поэтому и ищу компромисс.

Ну тут выбор сам собой напрашивается, тем более проверено на практике.
С уважением.

по всей видимости да, но в понедельник, т.е. завтра, если все получится пройду тест драйв на Шниве и Патриоте вместе с женой... ну а там будем посмотреть как говорится.
Пока к сожалению альтернативы не вижу.
P.S. за эти дни прочитал на профильных сайтах и про Патриоты и про Шнивы, как я понял в начале обе "ломучие" были, сейчас вроде исправляются, но как я понял на Шнивах качество получше будет, а по тестам на проходимость отзывы разные очень... В любом случае за эти деньги определенная лотерея будет, что ни покупать, только сумма риска отличается 😊
Пока в Шниве нравиться качество сборки (по отзывам на разных сайтах), легкость в управлении, универсальность определенная, в Патриоте - размеры, рама (соответственно прочность). Будем думать...
Спасибо за советы!

С сервисом у китайцев действительно борода. У нас во всяком случае.
Патрик в любом случае для дамы не вариант. Дело даже не в брутальности и тяжком управлении. Люди будут просто косо смотреть. По выбору - Ставропольем свет не заканчивается. В Новороссийск, например, много тянут морем и цены там реальные. НЕ зацикливайтесь на шниве и патрике и не горячитесь с покупкой (дилеры на тесте будут сильно голову забивать). Пробуйте разные варианты, покатайтесь, прикиньте. Не спешите!

Ну хз... что самое смешное - оба отечественных горе-внедорожника предлогают, по крайней мере, щяз, только с бензиновым двигателем...
😞

думал я уже над не очень б/у иномаркой, но здесь упирается в следующее: если купить нормальную машину в нормальном состоянии не у нас (где дешевле будет), то сразу - где гарантии что машина нормальная? это раз. Дальше - на такой машине возить стройматериалы? Жалко будет. Жена допустим на выезде со стоянки зацепит за столбик - знакомый на 10-ке так порвал крыло+дверь+бампер задний - у него ремонт вылился в копеечку, а тут что будет?
Вот по этим причинам решил взять российский автомобиль - в случае чего не так жалко будет, да и отремонтировать в случае чего дешевле и проще. Даже если совсем "убить" то все равно дешевле выйдет и восстановить проще. Альтернативы нашим ИМХО в этом плане нет. Сам уже лет 10 на новых (не крутых - форд эскорт, форд фокус, ниссан альмера) иномарках езжу и как то не думал на наши пересаживаться (может и печально это на самом деле). Но до этого были и 6-ка 20-ти летняя, и 8-ка 91 года - сам их делал, ездил, в принципе нормально было, в основном по мелочам доставали. А эти мащины (шнива и патриот) вроде еще и ни чего 😊 вроде и поездить можно.

Мои пять копеек.
Я работаю руководителем строительной фирмы.
В 2004г взял УАЗ-31622-070"Симбир"сейчас на спидометре 77000км.
Объекты в Москве, области и охотхозяйство в Тверской обл.
Для работы на стройке УАЗ наиболее пригоден, перевозка материалов 800кг,людей до 10чел, оборудование-сварочный аппарат, кислородные баллоны шланги и т.д.Длина погонажа(наличники ,плинтула, рулон линолеума, ковролина
3м запросто. (на Патре есть реллинги можно и длиннее)
Конечно качество комплектующих наше российское, но ремонтируется любым слесарем. Поэтому вывод:Шива нива-возить только себя любимого
Патрик может не только это, но и завести с толкача грузовай "Бычок" или "Газель",не говоля уже о о других вышеперечисленных действий.
Бери Патрика-то что тебе нужно.

сейчас посмотрел на сайте симбир - он кроме кузова чем нибудь отличается от патриота?
и сколько стоит? я что то его не видел у дилеров...

УАЗ-31622"Симбир" и УАЗ-3163"Патриот"-близнецы братья-габариты одни и теже
панель, КПП чуть морда с оптикой вся разница
Не путай с УАЗ-3160 с мостами1450мм короткий ранняя базовая модель, были даже с двигат 402 карбюратор.
31622 широкие мосты1600мм стали выпускать с 2003года, а с2005года 3163

УАЗ-31622 сейчас снят с производства(промежуточная модель)стали на его базе выпускать УАЗ-3163"Патриот"

ясно, спасибо.

Я за Патрик, но не будем забывать опыт многих дачестроителей. Построил дом, - убил машину... 😞
Всегда хочется положить на мешочек больше, чем в предыдущую поездку. 😀

Я за ниву в вашей ситуации хотя сам владелец патриота. Российский ВНЕДОРОЖНИК типа УАЗ это машина не для женщин( не сочтите меня женоненависником) просто есть определённые моменты в управлении машиной и его габаритов для езды по городу нива на порядок экономичней ,а на рыбалку\охоту вы и на ней нормально доедите. В базовой комплектации без тюнинга проходимость почти одинаковая .

ЗЫ для перевозки стройматериалов купите ВАЗ 2102 или 01 баксов за 150-200 за 2 года его убъёте и выкините без жалости обойдётся дешевле чем нанимать машину

ЗЫ для перевозки стройматериалов купите ВАЗ 2102 или 01 баксов за 150-200 за 2 года его убъёте и выкините без жалости обойдётся дешевле чем нанимать машину

DenisLuk
Огромный + у Шнивы, что на асфальте она почти легковой автомобиль, зимой вообще после нее в легковушку садиться не хочется.

Русской зимой

ну у нас последние годы именно такие - что дорога, что обочина.
вчера в салонах неожиданно случились проблемы с тест драйвом - то бензин якобы закончился, то еще что то (видимо на самом деле праздники сказались) поеду сегодня

На тест-драйве не стремитесь к пустым и скоростным улицам, если есть на дороге неровности, езжайте по неровностям, попробуйте: развернуться в замкнутом пространстве, просто на дороге, резко объехать яму и т.п. А то у нас продавцы норовят провести по ровным пустым улицам, где мало чего поймешь.
С уважением.

DenisLuk а динамику разгона как смотреть?

vks
по всей видимости да, но в понедельник, т.е. завтра, если все получится пройду тест драйв на Шниве и Патриоте вместе с женой... ну а там будем посмотреть как говорится.
Пока к сожалению альтернативы не вижу.

Как тест-драйв прошёл? В смысле, хоть сегодня получилось?

Кстати, в дополнении к пяти выпускаемым цветам кузова вот ещё три новых. Видели? http://www.uazpatriot.ru/gallery.php?mode=viewgallery&u=839&avatarcategory=607

Alex_F
DenisLuk а динамику разгона как смотреть?

DenisLuk
О какой динамике может идти речь в этих автомобилях?

Динамика один из принципиальных параметров городского автомобиля.

Динамика один из принципиальных параметров городского автомобиля.

В порядке off-topic'a^

Toyota Hilux Pick Up/Surf, так же известен как 4Runner http://auto.drom.ru/?id=1357469&cid=23 http://auto.drom.ru/?id=1612037&cid=23

Или сразу Nissan Safari - он же Patrol 😊 http://auto.drom.ru/?id=1598168&cid=23

На разницу в цене можно будет отправить машниу ж/д куда угодно...

А какое отношение они имеют к теме топика?

Или сразу Nissan Safari - он же Patrol [URL=http://auto.drom.ru/?id=1598168&cid=23

За десять лет 80 000 км пробега, им самим не смешно? Наверное бабушка ездила, только до аптеки и на ТО 😀

Ну не 80 конечно... 180 ближе будет 😊
Если смотреть при покупке внимательно, машинка лет 5 вообще не доставит проблем.

Впрочем - оффтопик 😊

Если смотреть при покупке внимательно, машинка лет 5 вообще не доставит проблем.

DenisLuk
Вобще существуют такие автомобили, которые за 5 лет не доставят проблем?

У меня 469й на даче стоял лет 5, вот он проблем не доставлял, потому как не ездили на нём... 😊

Alex_F
От пробега зависит

От какого пробега? бывает автомобиль с автовоза на ремонт сразу загоняют 😊

D_I_V

Как тест-драйв прошёл? В смысле, хоть сегодня получилось?

Кстати, в дополнении к пяти выпускаемым цветам кузова вот ещё три новых. Видели? http://www.uazpatriot.ru/gallery.php?mode=viewgallery&u=839&avatarcategory=607

Да опять не получилось - с утра очередь, к вечеру на работе напряги, а завтра в командировку в Москву до субботы. Так что теперь только на следующей неделе (прилетаю и сразу на открытие весенней на субботу и воскресение на гуся чуть не сразу с самолета 😊)
А цветов у нас таких пока нет, кстати продавец в салоне уазов советовал чуть подождать с покупкой - у них сейчас все машины 2007 года, в конце этой- начале следующей должны начать завозить 2008 год и пойдут скидки. Зато на шнивы очередь мне сегодня объявили на два месяца, с тест драйвом та же ерунда получилась 😞
вот так вот...

должны начать завозить 2008 год и пойдут скидки

ну что, с охотой не получилось - по прилету позвонил знакомым, которые выехали заранее, гусь уже "ушел", рыбу ловят. Решил не ехать, а машины посмотреть/прокатиться. Перед этим (вчера) с женой посмотрели обе машины, ей больше понравилась Шнива - качество отделки, размеры, Патриот ей показался через чур большим (по моему просто испугалась). Сегодня мне удалось проехать на них, правда без жены.
Мои впечатления:
Шнива: трасса тест драва - участок проспекта, прямой, без особых вариантов что то проверить из внедорожных качеств, длина где то около 1 км (в одну сторону). Половину пути едет менеджер, обратно я. По разгону машина "тупит" (на тест драйв выставлена месяц назад - может не обкаталась?), разгоняется очень плавно, при чем где то до 2000 еще более менее, дальше очень вяло - в принципе для жены которая только учиться это наверное плюс. Руль лекий, но не очень "четкий", тормоза достаточно резкие, но усилие появляется для меня неожидано - сначала ни чего, потом резко тормозит. Все педали легкие. К габаритам по моему привыкнуть очень легко, единственное - задние надо определить. Обзор вперед и по бокам отличный, назад не очень, особенно мне мешало запасное колесо (при парковке задом). Посадка достаточно удобная, не понравилось что ход регулировок сидения ограничен - рост как уже писал у меня маленький так что сиденье придвинул до конца, жене надо еще ближе (на моей машине приходилось для нее еще двигать), а не куда (хотя может и можно, но вот до той точки легко двинулось, а дальше я усилий прилагать не стал).
Патриот: трасса тест драва длинной км 3 наверное, при чем заехали в поля, в грязь (в район где только проводят нарезку участков под ИЖС), там сначала где то метров 100 выложенно плитами, а дальше больше км грунтовка с колеей от грузовиков/тракторов. А еще вчера и сегодня постоянно дождь, так что дорога еще та была (на своем ниссане я бы метров через 50-100 там бы и засел). Так же туда едет менеджер, обратно я. Резина стояла импортная, но с мелким рисунком протектора (больше на асфальтовую похожа). По субъективным ощущениям машина разгоняется повеселее (ну так и двигатель мощнее), можно и если надо "притопить" (по секундомеру не там не здесь не замерял). Руль так же легкий, но на асфальте мне показалось что машину надо чуть чуть подруливать во время разгона(вот показалось или нет?), потом когда рулем "покрутил" на ходу вроде нормально. Тормоза приличные (стоит АБС), усилие легко контролировать. Педали так же легкие. Габариты конечно приличные, но легко контролируются за счет посадки, кстати задние даже по лучше контролировать чем на Шниве - обзор назад лучше и форма кузова. Обзор так же хороший. Регулировок сиденья водителя мне хватает, до конца не придвигал, хотя было еще 3-4 деления. Посадка в принципе тоже нормальная, правда показалось что сижу выше водителей Газелей 😊, не много на автобус похоже, ну или на грузовик...

Впечатлил конечно Патриот (наверное из-за за езды по грязи 😊), машина большая и т.д... Но однозначного вывода пока не сделал - завтра все таки возьму жену и устрою тест драйв для нее, а там решим. Пока не большой перевес в сторону Патриота, хотя понимаю, что там и Шнива прошла бы, но эмоции есть эмоции (видимо более грамотное продвижение марки сейчас у УАЗа.
P.S. еще один момент по дилерам - на Шниве мне пришлось писать достаточно большую расписку с анкетой, а на УАЗе маленькая анкета, а после тест драйва как мини опросник - обратная связь для производителя. Т.е. там больше за деньги беспокоятся, а здесь интересуются понравилось/не понравилось, не слишком ли высока цена и т.д.

P.S. еще один момент по дилерам - на Шниве мне пришлось писать достаточно большую рассписку с анкетой, а на УАЗе маленькая анкета, а после тест драва как мини опросник - обратная связь для производителя. Т.е. там больше за деньги беспокоятся, а здесь интересуются понравилось/не понравилось, не сишком ли высока цена и т.д.

да в общем понятно, что и там и там за деньги в первую очередь беспокоятся, но отношение к клиенту (даже потенциальному) отличается. В салоне Шевроле когда я спросил про другие "джипы" мне сразу предложили посмотреть и прокатиться на шевроле блейзер, да машина хорошая конечно, и салон кожанный, и комфорт, двигатель совсем другой, и большая и т.д. и т.п. но цена у нее 1350000, не подходит на данный момент по ряду причин...

И еще по тому же поводу "Для УАЗа это топ версия, для Шевролет - обременительная нагрузка" - похоже что так, вот и еще одна мысль закралась - где сервис по лучше будет? Тем нагрузка - чего ждать, а у этих топовая модель... Если на сервисе ниссана приедешь на альмере -один уровень, на хотя бы на X-Trail-е то уже другой.

еще одна мысль закралась - где сервис по лучше будет? Тем нагрузка - чего ждать, а у этих топовая модель... Если на сервисе ниссана приедешь на альмере -один уровень, на хотя бы на X-Trail-е то уже другой.

вот и еще одна мысль закралась - где сервис по лучше будет?

vks
По разгону машина "тупит" (на тест драйв выставлена месяц назад - может не обкаталась?),

vks - Вы абсолютно верно все написали про Шниву. Поверьте, она больше не "прикатается" 😊 Мне неясно одно - почему всем не нравится обзор назад??? запаска его почти не перекрывает. По проходимости - там где пройдет серийный Патриот - Шнива пройдет тоже. Даже доказывать не буду - я это знаю 😊 Машина значительно легче уазика. Вы сравните расход и расходы на страховку, налоги и пр. Я так понял, Вы жене машину ищете? Ну, покупать уазик для женщины, это.. как бы помягче 😊 в общем не стоит этого делать имхо 😊

Спортист
там где пройдет серийный Патриот - Шнива пройдет тоже.

С её то бамперами??? сомневаюсь - ттам просто свесы непутёвые.

Думать о плохом конечно не правильно, но...
"Машина в хлам там жив"
http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=3726&hl=%EE%EF%EE%F0%E0%20%EC%EE%F1%F2%E0&st=0

Вот фото. http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?s=&act=module&module=gallery&cmd=user&user=293&op=view_album&album=592

Думать о плохом конечно не правильно, но...
"Машина в хлам там жив"

DenisLuk
Это к вопросу о проходимости?

А тема только про проходимость?
Если это так, то Патрик опору моста прошёл, сохранив жизнь не пристёгнутого хозяина.

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором... 😀

DenisLuk
Основной удар был с права.
По фото разбитой мошины сложно судить о пассивной безопасности, неисвестна скорость при которой произошол удар, под каким углом и т.п.
Бывают чудеса ВАЗ 2107:


У водителя не сложный перелом ноги, что у этого автомобиля хорошая пассивная безопасность?

У Вас (не дай Б-г!) лобовой удар с 15-20% перекрытием. Возможно с деформируемым препятствием (не знаю и утверждать не буду) У Патрика 100-120 км. в час с бетонной опорой. Плюс боковой. Гляньте критерии на тест EuroNCAP и почувствуйте разницу.
И вообще, здесь тема не про 2107. 😉
Вот более подходит для данной темы.

Краш-тест Chevrolet Niva http://4x4cars.ru/crash/krashtest_chevrolet_niva_.htm

Краш-тест УАЗ "Патриот" http://wucar.com/krash-test-uaz-patriot-foto-5168

vks прости за мрачные ссылки, надеюсь тебе они не пригодятся!

vks
Руль так же легкий, но на асфальте мне показалось что машину надо чуть чуть подруливать во время разгона(вот показалось или нет?), потом когда рулем "покрутил" на ходу вроде нормально.

читал где то что это подвеска так на мелкие неровности дороги реагирует.

У Вас (не дай Б-г!) лобовой удар с 15-20% перекрытием. Возможно с деформируемым препятствием (не знаю и утверждать не буду) У Патрика 100-120 км. в час с бетонной опорой.

Краш-тест Chevrolet Niva http://4x4cars.ru/crash/krashtest_chevrolet_niva_.htm
Краш-тест УАЗ "Патриот"

DenisLuk
К сожалению нельзя сравнивать эти тесты,

DenisLuk, надеюсь наши разногласия помогут в выборе автору темы! С Уважением!

DenisLuk, надеюсь наши разногласия помогут в выборе автору темы! С Уважением!

Alex_F
С её то бамперами??? сомневаюсь - ттам просто свесы непутёвые.

а что там с бамперами? нормально там все 😊

Сегодня прошла тест драйв жена, по ее ощущениям ей больше понравился Патрик... Видимо будем на нем останавливаться, сейчас конечно еще будем все обдумывать, сравнивать, считать, время до понедельника (а то справка по сроку закончится).

а чё тут думать?
если даже у нашего модера - патриот! 😊
и не забудь поставить триптих на торпеду.

Snark711
если даже у нашего модера - патриот!

а чё тут думать?
если даже у нашего модера - патриот!

так и шнива тож

Сегодня прошла тест драйв жена, по ее ощущениям ей больше понравился Патрик...

ну у него все такое большое...
и колеса, и арки, и бензобак...
и расход, ессно...

где тут писали, что у патрика колесо отвалилось и он на встречке машину в лоб поймал?
чел ещё писал, хорошо, что не убил никого...
заводской брак...
я так думаю, у нас в стране на каждую машину найдется свой покупатель.
а раз так, то нам никогда не видеть качественных и безопасных отечественных авто. 😊

Snark711
а чё тут думать?
если даже у нашего модера - патриот! 😊
и не забудь поставить триптих на торпеду.

ну и одного Land Rover вроде как?

а триптих зачем?

ну как это, по обычаю, вместо подушек

Snark711
а чё тут думать?
если даже у нашего модера - патриот! 😊
и не забудь поставить триптих на торпеду.

не, думать все равно будем 😊 мне после тест драйва тоже сначала только Патриот хотелось - как уже писал подход к клиенту, трасса теста (кстати сегодня по другой дороге проехали, без такой откровенной грязи, но по длиннее - км 8-10 проехали, при чем из салона выехал менеджер, остановил, а дальше мы)
Я видимо плохо учился - что такое триптих? И зачем он на торпеде?

ИМХО. за такие деньги можно взять либо Сузуки Гранд Витара года так 2004, либо лендовер фрилендер нл.. Если говорить о машине для женьщине - то СГВ, причем на автомате. Как вариант - можно взять американскую СГВ, производимою там шеволе по лицухе японцев, и именуемую шеволе трекер. Кстати, основным отличием ШТ от СГВ будет двигатель 2, а не 2.5 литра.

DenisLuk
Если не секрет, чем понравился?
С уважением.

ну с нее еще тот водитель... сейчас "пытал" что конкретно понравилось, вот что она выдала:
1) передачи переключаются четко, смогла переключать не глядя
2) удобно сидеть и до всего достает
3) комфорт при езде и пассажиром и водителем - мелкие неровности дороги проезжаешь почти незаметно, не так трясет
4) хорошо видно дорогу
5) ну естесственно когда повнимательней рассмотрела внутренние размеры и в частности что на машине установлены сидения в багажнике ей это очень понравилось (тут такое дело - дружим с несколькими семьями с одинаковым составом семей и дети одного возраста и например на природу выехать все вместе не можем из-за того что машина только у меня, ну или мне приходиться делать по два рейса туда и обратно)
Ну и еще я сам заметил, опять же если не показалось, у Патриота передачи длинные - прощают многие огрехи водителя.

Snark711
ну у него все такое большое...
и колеса, и арки, и бензобак...
и расход, ессно...

где тут писали, что у патрика колесо отвалилось и он на встречке машину в лоб поймал?
чел ещё писал, хорошо, что не убил никого...
заводской брак...
я так думаю, у нас в стране на каждую машину найдется свой покупатель.
а раз так, то нам никогда не видеть качественных и безопасных отечественных авто. 😊

ну размеры ее сначала напугали (я уже думал даже не возить ее на тест драйв а сразу купить Шниву), да и после тест драйва она как то ни чего не сказала про "ну у него все такое большое...
и колеса, и арки, и бензобак...
и расход, ессно..."
А что ей понравилось я уже выше описал.
А про "где тут писали, что у патрика колесо отвалилось и он на встречке машину в лоб поймал?" у меня у знакомого такое на новом форде эскорте случалось, слава богу без встречки и лобового столкновения обошлось, так что от такого ни кто ни на какой машине не застрахован к сожалению 😞 опять же он (чел) жив остался и надеюсь здоров?

Injener
ИМХО. за такие деньги можно взять либо Сузуки Гранд Витара года так 2004, либо лендовер фрилендер нл.. Если говорить о машине для женьщине - то СГВ, причем на автомате. Как вариант - можно взять американскую СГВ, производимою там шеволе по лицухе японцев, и именуемую шеволе трекер. Кстати, основным отличием ШТ от СГВ будет двигатель 2, а не 2.5 литра.

про судзуки уже писал, про б/у тоже, фрилендер вчера в салон заезжал - от 970000 рублей и ждать до полугода, так же посмотрел: аутлендер - от 734052, Паджеро спорт от 794620, санта фе от 655900 и т.д. Это будет "голый" автомобиль, без ковриков даже, при этом к цене каждого + от 10000 до 3% за доставку. Да и как потом в такую машину например цемента мешок положить? Меня жаба задушит, тогда лучше купить жене что нибудь "ока" подобное, а дальше пользоваться наемным транспортом при стройке.

Alex_F
так и шнива тож 😊

я правильно понял что у вас оба авто?
с каким меньше проблем? (интересует не расход бензина, а ремонты и т.п.) А так же как эксплуатируете? На что надо обратить внимание при покупке? Ну и если еще чего нибудь расскажите буду очень благодарен.

vks
я правильно понял что у вас оба авто?

А я вот себе тоже Патриота купил 😛 На сегодняшний день пробег 2300 км.
Доволен, как слон. Ну буквально всё устраивает в машине. Большая, комфортная, лёгкая в управлении. И, хотя пока езжу на обкаточном масле в всех грегатах, расход не пугает. По трассе (недавно ездил в Тулу) получилось 10 литров на сотню, даже чуть меньше. По городу, правда, значительно больше, но это и ездой не назовёшь.

feoktistov
А я вот себе тоже Патриота купил 😛 На сегодняшний день пробег 2300 км.

Примите мои поздравления!
Евро 3 ?
А я пока только жду, по договору машину в апреле подвезут. Так что пока докатываю свою 99-ю....
И вот какой парадоХ - ломаться стала просто неподеццки: в прошлые выходные прогоревший клапан поменял, вчера помпа развалилась на Бутырском Валу...
Правда и пробег 170...

NoNamed
Евро 3 ?

Владел обычной Нивой, с 2006 года езжу на Патриоте . Всем друзьям присоветовал Шниву - они довольны.
Мои соображения:
1. Патриот для женщины будет очень тяжел в управлении из-за переднего неразрезного моста. У меня стаж более 10 лет, но на скоростях более 100 мне на нем ездить стремно - по дороге скачет.

2. Не надо забывать, что Патриот - заднеприводной автомобиль со всеми заморочками. На полном приводе ездить постоянно нельзя. В этом смысле Нива с ее постоянным полным приводом ГОРАЗДО-ГОРАЗДО безопаснее!!!

3. "Тупость" Нивы на разгоне обусловлена именно схемой трансмисии, т.е. это не недостаток, а скорее преимущество!

3. Проходимость ШНивы достаточна в 99% случаев. Проверено в условиях Кольского полуострова, Карелии и Архангельской обл.

4. Шнива ломается в РАЗЫ меньше Патриота. Доказательства могу привести на несколько страниц.

5. На мой взгляд единственное предназначение Патриота - серьезный экспедиционный внедорожник (2-3 недели автономного существования), где требуется огромная вместительность и механическая выносливость. Но для этого Патриот нужно готовить.

Шнива ломается в РАЗЫ меньше Патриота

Все когда-нибудь сломается. А что касается скоростей выше 100 на двухтонной машине.... Данунафик... Не для гонок он, Патриот то . Нормальная комфортная машина. А последние модели так вообще зашибись.

feoktistov
Евро 2. Выпущен в ноябре 2007 года.

Я в ноябре вообще не знал, что буду брать , все метался между разными марками. Но выбрал Патриота.... А хрен его знает почему?! Нравится.

NoNamed
Все когда-нибудь сломается.

Мне нравится Патриот. Более того, я его применяю по прямому предназначению, как экспедиционный внедорожник, и не могу найти ему достойную замену в этом ценовом диапазоне.

НО !!!

17 гарантийных ремонтов за год!
4 раздатки и 5 (!) радиаторов!
Через две зимы ржавчина лезет изо всех швов!

Этого я заводу простить не могу! 😞

Alex_F
Нет 😊
просто как миним 2 модератора разделяют машины для дорог и машину для охоты. Только один пошел к патриоту, а второй эволюционировался с 21213 до шнивы. ибо если трое то с лодкой уже крайне тесно в коротыше.

третий безлошадный видимо - на нём никакого транспорта не числится 😛

PaulBaumer

Мне нравится Патриот. Более того, я его применяю по прямому предназначению, как экспедиционный внедорожник, и не могу найти ему достойную замену в этом ценовом диапазоне.

НО !!!

17 гарантийных ремонтов за год!
4 раздатки и 5 (!) радиаторов!
Через две зимы ржавчина лезет изо всех швов!

Этого я заводу простить не могу! 😞

ВОТ ЭТО НУЖНО ЗАВЕСИТЬ В ВАЖНОЕ! 😀

восьмёркин 😊 в важное надо

Originally posted by:я его применяю по прямому предназначению, как экспедиционный внедорожник

PaulBaumer
17 гарантийных ремонтов за год!
4 раздатки и 5 (!) радиаторов!
Через две зимы ржавчина лезет изо всех швов!

DM

третий безлошадный видимо - на нём никакого транспорта не числится 😛

Третий шифруется. Короллу вроде продал Киа для выезда? ??? вообщем шифруется.

feoktistov
А я вот себе тоже Патриота купил 😛 На сегодняшний день пробег 2300 км.
Может на вас порча 😀 😀 😀 ?

Это Вы себя успокаиваете? 😀 😛

Alex_F
восьмёркин 😊 в важное надо
😛

😊

17 гарантийных ремонтов за год!
4 раздатки и 5 (!) радиаторов!

Это что-ж с машиной делать то надо, чтоб радиаторы ломались ?

NoNamed он написал 😛 я продублировал 😛

NoNamed
Это что-ж с машиной делать то надо, чтоб радиаторы ломались ?

Alex_F
NoNamed он написал 😛 я продублировал 😛

Простите, не дочитал инструкцию! Оказывается на этом ВНЕдорожнике запрещается покидать пределы МКАД! 😛

ну по вашей ссылке Патриот неплохо выступил 😊 - не факт что Шнива столько пройдет без поломок. Да и не только Шнива, не всякая иномарка.

PaulBaumer
Владел обычной Нивой, с 2006 года езжу на Патриоте . Всем друзьям присоветовал Шниву - они довольны.
Мои соображения:
1. Патриот для женщины будет очень тяжел в управлении из-за переднего неразрезного моста. У меня стаж более 10 лет, но на скоростях более 100 мне на нем ездить стремно - по дороге скачет.

в чем тяжесть? - она проехалась, вроде нормально. На больших скоростях она ездить не будет, во всяком случае в ближайшее время.

2. Не надо забывать, что Патриот - заднеприводной автомобиль со всеми заморочками. На полном приводе ездить постоянно нельзя. В этом смысле Нива с ее постоянным полным приводом ГОРАЗДО-ГОРАЗДО безопаснее!!!.

3. "Тупость" Нивы на разгоне обусловлена именно схемой трансмисии, т.е. это не недостаток, а скорее преимущество!

3. Проходимость ШНивы достаточна в 99% случаев. Проверено в условиях Кольского полуострова, Карелии и Архангельской обл.

4. Шнива ломается в РАЗЫ меньше Патриота. Доказательства могу привести на несколько страниц.

Не буду петь дифирамбы Патру, но на последней вылазке, провалился сквозь лед на замерзшей ОГРОМНОЙ луже... Пока выбирался, льдом загнул демпфер, рулевую тягу, погнул тормозные трубки, оторвал провода датчиков АБС... Выбрался сам на твердость, демпфер отвернул и выбросил, рулевую тягу выпрямил топором и монтажкой, трубки не стал трогать, тормоза вроде не пропали, АБС был отключен еще до этого, и больше ничего... После этого обехал все окрестности, засадил его в овраге по пояс в снег, 2,5 часа откапывался, вытащился трактором, вернулся "в хлам" грязный, но ОЧЕНЬ довольный... Другого авто для такого мне не нужно...

P.S. пробег 14700, полет нормальный..

а какого года у вас машина? Как поначалу - много поломок было? Ну и опять же на ваш взгляд - жена справится? (она будет по городу с очень маленькими пробегами 10-30 км в день) Да город у нас не Москва - пробки конечно уже появляются, но до столицы еще не доросли слава богу, дороги в последнее время все хуже и хуже - сейчас после зимы на ниссане езжу и когда один в машине матерюсь - ям столько что объехать невозможно. Улицы не широкие, большинство две полосы, центральные местами 4, ну и пару 6 полосных есть 😊. Город на горе - дороги то вниз, то вверх, зимой часто днем +, ночью -, гололед очень часто, последние зимы еще и морозы стали появляться до -25 - -30 и снегом засыпать (а убирать его не научились - сгребают с дороги и все).

vks
Почему на полном нельзя?(ни где вроде бы такого не встречал, тем более как я понял на машинах 2008 года хабы будут вообще отсутствовать).

Потому что межосевого дифференциала нет.

vks
Ну и опять же на ваш взгляд - жена справится?

vks
Ну и опять же на ваш взгляд - жена справится? (она будет по городу с очень маленькими пробегами 10-30 км в день)

vks
а какого года у вас машина? Как поначалу - много поломок было?

vks
Да город у нас не Москва - пробки конечно уже появляются

vks
Короче уже голову сломал, скоро пар пойдет, а решение к понедельнику надо принять..., максимум ко вторнику.

на мой взгляд машины примерно равноценные - основная разница только в объеме салона/расходе. соответственно - выбираем важнейшее , не плодя лишние сущности.

Не буду петь дифирамбы Патру, но на последней вылазке, провалился сквозь лед на замерзшей ОГРОМНОЙ луже... Пока выбирался, льдом загнул демпфер, рулевую тягу, погнул тормозные трубки, оторвал провода датчиков АБС... Выбрался сам на твердость,

Аналогичная ситуация под льдом глубина 50-60 см обошлось без поломок только штурман лоб об стекло разбил немного. Теперь там боятся на штатном УАЗе 469 ездить, а патр ничего проходит...

ЗЫ 18500 пробег по лесу (2 машина в семье)заменил пальцы на новые с отверстиями для смазки и крышки мостов от хантера на спайсерах они по крепче патриотовских

ЗЗЫ то Grace посмотри на крышки мостов при таком купании загибаются на раз...

perstkov

Аналогичная ситуация под льдом глубина 50-60 см обошлось без поломок только штурман лоб об стекло разбил немного. Теперь там боятся на штатном УАЗе 469 ездить, а патр ничего проходит...

ЗЫ 18500 пробег по лесу (2 машина в семье)заменил пальцы на новые с отверстиями для смазки и крышки мостов от хантера на спайсерах они по крепче патриотовских

ЗЗЫ то Grace посмотри на крышки мостов при таком купании загибаются на раз...

В курсе... У меня усиленные крышки уже стоят... Заранее позаботился.. Ты про какие пальцы говоришь?? Про шкворня??? У меня стоят на конических подшипниках, а рулевые наконечники необслуживаемые нового образца (говорят 100 тыс гарантия ) , пока вроде нормально.. Да, стекло водительское достало, третий раз разбирал, вылетает из пазов стеклоподъемника.. Долго думали... оказалось неверное располжение крепления, стекло шло наперекосяк, посему и выскакивало.. Переделал.. работает..

PaulBaumer
Владел обычной Нивой, с 2006 года езжу на Патриоте . Всем друзьям присоветовал Шниву - они довольны.
Мои соображения:
1. Патриот для женщины будет очень тяжел в управлении из-за переднего неразрезного моста. У меня стаж более 10 лет, но на скоростях более 100 мне на нем ездить стремно - по дороге скачет.

2. Не надо забывать, что Патриот - заднеприводной автомобиль со всеми заморочками. На полном приводе ездить постоянно нельзя. В этом смысле Нива с ее постоянным полным приводом ГОРАЗДО-ГОРАЗДО безопаснее!!!

3. "Тупость" Нивы на разгоне обусловлена именно схемой трансмисии, т.е. это не недостаток, а скорее преимущество!

3. Проходимость ШНивы достаточна в 99% случаев. Проверено в условиях Кольского полуострова, Карелии и Архангельской обл.

4. Шнива ломается в РАЗЫ меньше Патриота. Доказательства могу привести на несколько страниц.

5. На мой взгляд единственное предназначение Патриота - серьезный экспедиционный внедорожник (2-3 недели автономного существования), где требуется огромная вместительность и механическая выносливость. Но для этого Патриот нужно готовить.

По 1 пункту:фигня все это.. Сцепление и КПП работает так прелестно и без усилий, что женщина абсолютно легко справится.. По дороге Патр не скачет, а немного рыскает, Шнива это тоже имеет, поэтому к этому легко привыкнешь... ехать на Патре 140 совсем не стремно... но надо не забывать, что останавливать его придется дольше чем легковушку.. Да и не особо хочется на нем больше ста ехать.. Имхо 110 его крейсерская скорость.
По 2 пункту: Долго смеялся... Обсуждать не буду...
По 3 пункту: Про динамику этих автомобилей можно совсем не говорить.. пустое это. Проходимость Нивы можно сравнивать с проходимостью Витары, не более...
По 4 пункту: Патр не ломается. Ломается Шнива, и чтобы её починить, приходится тащить на галстуке в сервис. У Патра же, всегда выходит из строя самый ненужный узел.. Так что доехать можно всегда.. 😀
По 5му: Вся подготовка Патриота, в основном, заключается в замене покрышек. Про комфорт и вместимость тоже опустим... Не сравнимо. 😛

vks
какие заморочки вы имеете ввиду? Почему на полном нельзя?(ни где вроде бы такого не встречал, тем более как я понял на машинах 2008 года хабы будут вообще отсутствовать). Почему безопаснее?

Кратко: На Ниве (Шниве) - самая совершенная, и при этом полностью механическая схема Full-Time. (несколько грубовато, правда, реализованная). Недостатки этой схемы тоже есть - повышенная трансмиссионная шумность, сниженная динамика, повышенный расход топлива.

На Патриоте - древняя Part-Time, которая неплохо ведет себя на бездорожье, но не дает почувствовать чудеса управляемости и безопасности полного привода на шоссе и других сухих и твердых покрытях.

Ps. Хабы здесь вообще ни причем. На комплектациях Лимитед 2008 года хабы есть. На более дешевых - нет. Впрочем, как нет и задней печки, что вообще для этого щелястого сарая недопустимо.

PaulBaumer
http://www.jeep.auto.ru/systems/index.htm
http://www.auto.msk.ru/rus/vclub/jeep3.htm
http://www.auto.msk.ru/rus/htm/awd.htm#PartFullAuto

Кратко: На Ниве (Шниве) - самая совершенная, и при этом полностью механическая схема Full-Time. (несколько грубовато, правда, реализованная). Недостатки этой схемы тоже есть - повышенная трансмиссионная шумность, сниженная динамика, повышенный расход топлива.

На Патриоте - древняя Part-Time, которая неплохо ведет себя на бездорожье, но не дает почувствовать чудеса управляемости и безопасности полного привода на шоссе и других сухих и твердых покрытях.

Ps. Хабы здесь вообще ни причем. На комплектациях Лимитед 2008 года хабы есть. На более дешевых - нет. Впрочем, как нет и задней печки, что вообще для этого щелястого сарая недопустимо.

Уже говорили, что чудес управляемости ни От Шнивы, ни от Патра ждать нужно.. Хабы стоят на ВСЕХ Патриотах! Задняя печка также есть на ВСЕХ Патриотах.. Про щелястый сарай.. Круто 😊 😀

😀

Grace
Уже говорили, что чудес управляемости ни От Шнивы, ни от Патра ждать нужно.. Хабы стоят на ВСЕХ Патриотах! Задняя печка также есть на ВСЕХ Патриотах.. Про щелястый сарай.. Круто

По дороге Патр не скачет, а немного рыскает, Шнива это тоже имеет, поэтому к этому легко привыкнешь...

По 2 пункту: Долго смеялся... Обсуждать не буду...

По 4 пункту: Патр не ломается. Ломается Шнива, и чтобы её починить, приходится тащить на галстуке в сервис. У Патра же, всегда выходит из строя самый ненужный узел.. Так что доехать можно всегда..

По 5му: Вся подготовка Патриота, в основном, заключается в замене покрышек.

Уже говорили, что чудес управляемости ни От Шнивы, ни от Патра ждать нужно..

Ты про какие пальцы говоришь?? Про шкворня??? У меня стоят на конических подшипниках,

Ну да про них родимых.... правда на конических подшипниках нужно менять поворотные кулаки или я что-то упустил?

меня умиляет подход некоторых товарищей - не бывает идеальной универсальной техники, бывает более-менее соответствующая КОНКРЕТНОМУ техническому заданию, это вам любой грамотный инженер скажет.

а кого нибудь эти машины с кондиционерами есть? Просто сначала хотел с ним машину брать, но продавцы что на шевроле, что на уазе говорят что толку от этих кондиционеров почти ноль. На уазе посоветовал потом самостоятельно поставить (какой то ставиться на место бардачка), говорит эффективней работает, но что то меня сомнения берут. На шеви конечно желательно кондер иметь, а на патриоте он нужен? (салон большой - может не так нагревается? да и чтобы его охладить нужен ИМХО очень хороший "кондер"...)

Тут как раз есть, что обсудить, вы хотите сказать, что ездите по асфальту и твердому покрытию с полным приводом?

ps а ожидать от патра и нивы управляемости мерседеса ну несколько неумно... скажем так. Сравните управляемость гелика и 140 на одной скорости вес примерно одинаков может сами всё поймете ето разные машины для разных условий.

pps to GRACE какие самоблоки можете порекомендовать для спайсеров после последней вылазки в поле конкретно призадумался.....

vks
а кого нибудь эти машины с кондиционерами есть? Просто сначала хотел с ним машину брать, но продавцы что на шевроле, что на уазе говорят что толку от этих кондиционеров почти ноль. На уазе посоветовал потом самостоятельно поставить (какой то ставиться на место бардачка), говорит эффективней работает, но что то меня сомнения берут. На шеви конечно желательно кондер иметь, а на патриоте он нужен? (салон большой - может не так нагревается? да и чтобы его охладить нужен ИМХО очень хороший "кондер"...)

У нас Шнива с кондеем... что тут сказать... работает... как и должен работать...

Grace

Уже говорили, что чудес управляемости ни От Шнивы, ни от Патра ждать нужно.. Хабы стоят на ВСЕХ Патриотах! Задняя печка также есть на ВСЕХ Патриотах.. Про щелястый сарай.. Круто 😊 😀

😀

Применительно к Шниве я говорил не об управляемости, а о безопасности Постоянного Полного Привода. При низком коэффициенте сцепления еще лучше никто ничего не придумал. Необязательно это снег или лед. Например full time будет иметь значительные преимущества на сыпучем гравийном грейдере в условиях горного серпантина.

Что касается хабов и печки - извините, Вы не курсе последних, и на мой взгляд, очень странных решений завода. 😊

То, что у Патриота хреновые уплотнители всех дверей - общеизвестный факт. В мороз -20 на скорости это особенно заметно.

vks
а кого нибудь эти машины с кондиционерами есть? На шеви конечно желательно кондер иметь, а на патриоте он нужен? (салон большой - может не так нагревается? да и чтобы его охладить нужен ИМХО очень хороший "кондер"...)

У меня Патриот серебристого цвета. До 30 градусов тепла без кондера пережить можно. Дальше - вешалка. Ситуацию осложняет еще и тот факт, что при открытых окнах в салон засасывается горячий воздух из подкапотного пространства. Эффективность заводского кондера пока еще никто толком не знает, поскольку ставить их начали только с осени 2007 года.
Про заводской кондер Шнивы собственного мнения нет.

perstkov

ps а ожидать от патра и нивы управляемости мерседеса ну несколько неумно... скажем так. Сравните управляемость гелика и 140 на одной скорости вес примерно одинаков может сами всё поймете ето разные машины для разных условий.

....

И для каких таких условий, по Вашему, предназначен Гелик? 😛

Гелендваген - это полноценный рамный внедорожник с неразрезными мостами (как Патриот), постоянным полным приводом (как Нива), принудительными блокировками всех трех дифферециалов (как нет ни у кого!). Т.е. конструктивно - максимально заточен под бездорожье!!! Слава немецким инженерам - еще и управляется прилично! У него лишь один недостаток, сильно ограничивающий использование по прямому предназначению - цена!!!

PaulBaumer
И для каких таких условий, по Вашему, предназначен Гелик?

и ксти, не раз видел гелики в кюветах колесами в небо, особенно зимой - законы физики не обманешь. не для шумахерства он. как и все прочие внедоры.

PaulBaumer
То, что у Патриота хреновые уплотнители всех дверей - общеизвестный факт. В мороз -20 на скорости это особенно заметно.

Гелендваген - это полноценный рамный внедорожник с неразрезными мостами (как Патриот), постоянным полным приводом (как Нива), принудительными блокировками всех трех дифферециалов (как нет ни у кого!). Т.е. конструктивно - максимально заточен под бездорожье!!! Слава немецким инженерам - еще и управляется прилично! У него лишь один недостаток, сильно ограничивающий использование по прямому предназначению - цена!!!

зы такую "аэродинамику" для движения горячего воздуха как в патре специально хрен придумаешь от нагрева пола даже рычаг КПП иногда горячий а ногам как на сковородке зимой по трассе идёш с открытым люком....

На уазе посоветовал потом самостоятельно поставить (какой то ставиться на место бардачка), говорит эффективней работает, но что то меня сомнения берут.

Полезный сайт по Шниве: http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/index.php
С уважением.

тока что полный привод новый проглядел... нема хабов в Патриоте 2008года...

Grace
По 2 пункту: Долго смеялся... Обсуждать не буду...

Шнива гумно 😞
Задний мост сделан очень неудачно. Отец где-то год назад ударил шниву в зад на скорости километров 15(!!), и у шинивы мост вылетел (наружу) почти полностью.

Dr3-11
Задний мост сделан очень неудачно.

С чего бы? Так же как и на всех вазах вообщем и целом...

Dr3-11
Шнива гумно 😞
Задний мост сделан очень неудачно. Отец где-то год назад ударил шниву в зад на скорости километров 15(!!), и у шинивы мост вылетел (наружу) почти полностью.

бред. классическая конструкция моста. у нас один орел газоновский почтовый фургон ударил лет 15 назад запорожцем.... мост у 53-го вылетел вообще в поле... правда орла потом вырезали из запора и соот-но 200-й на месте 😞

торопиться как оказалось было не нужно - банк принял положительное решение с отложенной покупкой до 90 дней (короче с момента принятия решения я в любой момент могу пойти и купить). В связи с этим решил провести соц. опрос среди владельцев/водителей данных машин случайно встреченых на улицах города и на рыбалке. Я конечно не считал скольких я встретил на тех и других машинах, но приблизительно одинаково. Владельцы Шнивы чаще дают негативные отзывы, по сравнению с владельцами Патриотов. Если не брать уникальные случаи, то поломки у первых - помпа и тормозные диски (? почему, у кого были проблемы с ними из форумчан?), на Патриотах - какой-то маслянный кран (как мне рассказали исправляется за 30 минут своими силами), сальники, многие советуют поменять резину на импортную, увеличенного размера и после покупки советуют либо замотивировать мастеров на предпродажной подготовке, либо загнать к своим мастерам на протяжку и все масла поменять на нормальные, ну и аккамулятор.
Один мужик рассказал историю обучения своей жены: у него была иномарка (Гетц), ну и после курсов посадил жену на него, в результате сразу мелкая аврия, после чего стал давать ей только Патриота, за год научилась, серьезных проблем не было, если не считать что один раз задом сдавала и кого то не увидела - помяла капот, после чего были установлены пактроники.
Пробеги у владельцев Шнив от 10000 до 120000 км, Патриотов от 10000 до 70000 км.
Владельцы/водители машин абсолютно разного возраста и разного соц. положения 😊
Склоняюсь к Патриоту... сейчас торопиться наверное не буду (фундамент хочу сначала поставить), куплю в конце апреля, начале мая.
Ну вот так пока, спасибо всем за советы!
Ну и если еще что нибудь добавите для размышления - буду благодарен.

vks. Будь внимательнее при выборе салона. Как только деньги поступят на их счёт, ты им уже не интересен... По этому ВСЕ договорённости до денег!
И ещё, в стандартную ракушку Патрик не войдёт. Учти.

D_I_V
vks. Будь внимательнее при выборе салона. Как только деньги поступят на их счёт, ты им уже не интересен... По этому ВСЕ договорённости до денег!
И ещё, в стандартную ракушку Патрик не войдёт. Учти.

ну с этим у нас особо не заморочишься - всего два салона: 1) "Патриот центр" - специализируется именно на УАЗах, в основном Патриоты и Хантеры 2) "ГАЗ-Кавказ" тоже является диллером, но даже в наличии у них Патриотов просто нет, одни "буханки", и в основном продают китайские грузовички BAW Fenix и Газели.
Понятно что буду договариваться на подготовку машины заранее, чтобы все в порядок привели и только потом буду нести документы в банк на оплату. Но все равно спасибо за совет, кстати, сегодня на ниссановском сервисе провел два часа: только счет надо было выписать на оплату для страховой... заколебался. Да и сумму потом увидел: лобовое и противотуманка, материалы+работа у дилера - 30000 рублей.
Ну а ракушками у нас не пользуются практически - или гараж, или навес, или под открытым небом. Я пока под небом ставить буду.

vks когда возьмёшь, - отпишись. Я уже свой выбор сделал в пользу Патрика. Жду денег, они будут через одну, две недели. Вот и думаю, может дождаться цвета "малина"?

пытаюсь купить с начала мая... 😞 Приехал, а в наличии только выпуска 2007 и то "голые". Заказал - с женой договорились что это подарок мне на день рождения 15 мая, должны были к 10 привезти. До сих пор нет, пообещали на следующей неделе к среде, а я в среду в командировку в Москву до субботы... Заказал лимитед без люка с дополнительными сиденьями, цвет амулет. Надеюсь по возвращении из командировки увидеть свой автомобиль 😊 На них у нас спрос какой то ажиотажный пошел - раскупают машины до привоза, точнее уже под заказ получается и по очереди 😞
P.S. сейчас на ниссане на стройку езжу - как серпом по я...м, в день по три -пять раз по чуть днищем цепляю, не смотря на то что машину особо сильно не нагружаю и дорогу уже три раза выравнивал трактором 😞 блин быстрей бы уже патрик пришел ...

Safe, вот что надо брать. 😊 http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=1494

нет, спасибо 😊 даже по вашей ссылке встречаются советы не покупать людям живущим далеко за МКАДом 😊 у нас тут на япошки люди запчасти неделями ждут, да и не только на япошки...
А так глядел я на него еще осенью - не понравилось.

Safe, вот что надо брать.

Кетаеговно человеку предлагаете :-))

Коловрат
Кетаеговно человеку предлагаете :-))

Макар ездит.
Кроме того что каждый месяц (или чаще) на СТО ездит у него нет жалоб.

Обе машины имеют старинную и далеко не лучшую конструкцию, но у ВАЗа лучше с качеством. Электроника инжектров делается на одних заводах, на на вазах работает лучше. Зимой газ и уаз может не завестись, пока не согреете в тепле ЭБУ(!!!). На ниве стоит усовершенствованный, но прямой потомок мотора ваз2101- не идеал, но работу свою выполняет. Уаз- ЗМЗ409... движок более современный, но качество ниже плинтуса. Постоянная борьба с течью антифриза и масла; возможен ОЧЕНЬ большой расход масла "на угар" на трассе. До сих пор на змз бывают проблемы с приводом ГРМ. Пластиковые башмаки натяжителей завод поменял на металлические звёзды ( не путать с фирмой "СЕТ"). Иногда они ломаются (и такие случаи не единичны); это пипец- ГБЦ и распредвалы- на выброс! Обе машины не идеальны, но уаз- это, скорее вынужденная покупка для езды вне дорог; либо его берут люди, которые уверены в своих силах и знают, что делают. "Нива" более "гражданский" автомобиль и хлопот с ним поменьше.

Коловрат

Кетаеговно человеку предлагаете :-))

makSSim
Обе машины имеют старинную и далеко не лучшую конструкцию, но у ВАЗа лучше с качеством. Электроника инжектров делается на одних заводах, на на вазах работает лучше. Зимой газ и уаз может не завестись, пока не согреете в тепле ЭБУ(!!!). На ниве стоит усовершенствованный, но прямой потомок мотора ваз2101- не идеал, но работу свою выполняет. Уаз- ЗМЗ409... движок более современный, но качество ниже плинтуса. Постоянная борьба с течью антифриза и масла; возможен ОЧЕНЬ большой расход масла "на угар" на трассе. До сих пор на змз бывают проблемы с приводом ГРМ. Пластиковые башмаки натяжителей завод поменял на металлические звёзды ( не путать с фирмой "СЕТ"). Иногда они ломаются (и такие случаи не единичны); это пипец- ГБЦ и распредвалы- на выброс! Обе машины не идеальны, но уаз- это, скорее вынужденная покупка для езды вне дорог; либо его берут люди, которые уверены в своих силах и знают, что делают. "Нива" более "гражданский" автомобиль и хлопот с ним поменьше.

makSSim, не имею ничего против старых моделей Патриотов. Может оно и так, Вам как автомеханику виднее.
Вы-б ради спортивного интереса глянули бы под капот, под днище новых Патриотов , с евро 3 которые. Покатались бы. Глядишь и по-другому стали бы относиться к модели.
PS Ничего личного
С уважением,
Дмитрий

NoNamed

makSSim, не имею ничего против старых моделей Патриотов. Может оно и так, Вам как автомеханику виднее.
Вы-б ради спортивного интереса глянули бы под капот, под днище новых Патриотов , с евро 3 которые. Покатались бы. Глядишь и по-другому стали бы относиться к модели.
PS Ничего личного
С уважением,
Дмитрий

Уже год почти нет необходимости лазить под авто этой марки и не скажу, что скучаю по старым временам. То, что в машине от 500тыр кроме 2-го лямбда-зонда, появилось ещё что-нибудь нужное или просто качественное-не прогресс, а позор производителя, впаривающего порой просто некондицию. С лругой стороны нельзя не отметить, что есть в уазонах нечто, навсегда притягивающее многих его владельцев. Люди просто прощают машине огрехи, как капризы любимой женщине. С другими новыми "нашемарками" такие "отношения" случаються намного реже.

После Шевика (27 тыс. км. пробег, без единой поломки. 50/50 охота и город) думал о Патрике - не устраивал куцый багажник в Шевике, хотя в остальном все было нормально. Но почитал отзывы про ржавеющие Патрики, попробовал выжать его сцепление - короче, выбрал Саньен Кайрон. Да, дороже в 1,5 раза, чем Патрик и вдвое против Шевика с кондером. Но в SK нет таких компромиссов, как в российской дилемме Шевик - Патрик. Багажник огромен, как в Патрике, салон для пятерых вполне, понижайка 1:2,5, рама, самоблок в заднем мосту, очень энергоемкая подвеска. С чуть большими колесами, чем штатные, дорожный просвет приемлемый вполне. При этом легок в управлении и комфортнее обеих машин на порядок, а радиус поворота сравним с Шевиком и намного лучше Патрика. Салон беззвучен, про климат-контроль, нормальный АБС, аэербеги, ПТФ, ПЭП 😛 и т.п. говорить уже не стоит. Опыт эксплуатации покажет, конечно, но отзывы других пользователей положительные.

чем же вам сцепление не понравилось?
кайрон у нас в салонах от миллиона, свесы у него большие по моему, дорожный просвет маловат...
ну и самое главное написано в начале топика (назначение авто) 😊

Сцепление - большое усилие на педали; если ездить по крупному городу, то это утомляет. Кайрон есть везде за 742 т.р. (бензинка 150 л.с., 2.3 литра на механике). Ну а по назначению вполне подходит. У Шевика тоже просвет 210 мм, по свесам - у Кайрона только задний свес побольше. Хотя все определятся имеющейся суммой, конечно. Только все-равно придете к нормальным машинам, как только жаба перестанет играть главную скрипку 😛. Проходили, знаем... В частности, дом построил на трех машинах, и несколько мешков цемента лезут в любую (Соната 5, Шкода Фабия АКПП, Шевик). А лучше брать цемент оптом, а это означает доставку (даже 20 мешков х 50 кг = тонна). И на охоту ездил на всех этих тачках, зимой все равно только по дороге, а дальше - на лыжах.
Этой проблемой выбора я пару лет мучился, все форумы перечитал, всех знакомых допросил с пристрастием, поездил на всех этих машинах. Шевик перестанет удовлетворять вместимостью, Патрик - ржавчиной и мелкими проблемами, а шумом, вибрацией и скрипом салона достанут оба наших авто.
Да в принципе, нужно пройти тест-драйв на всех этих машинах в один день, тут и будет все понятно.
P.S. Еще в Кайроне спать удобнее, чем в Шниве и Патрике, двумя легкими движениями получается ровное спальное место 2050х1400 мм 😛

Вот обзор человека, который и на Шевике, и на Патрике ездил, и на рамной иномарке. Почитайте, будет о чем подумать. Я шел примерно по его пути, просто через ступеньку (т.е. Патрика) перепрыгнул. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=10440

Какие минусы у Safе?

Главный минус то, что это не автомобиль а китайский суррогат. И если на отвалившуюся подошву у кросовка можно закрыть глаза, то из-за отвалившегося колеса можно и покалечить себя и окружающих.

Rafayel
Сцепление - большое усилие на педали; если ездить по крупному городу, то это утомляет. Кайрон есть везде за 742 т.р. (бензинка 150 л.с., 2.3 литра на механике). Ну а по назначению вполне подходит. У Шевика тоже просвет 210 мм, по свесам - у Кайрона только задний свес побольше. Хотя все определятся имеющейся суммой, конечно. Только все-равно придете к нормальным машинам, как только жаба перестанет играть главную скрипку 😛. Проходили, знаем... В частности, дом построил на трех машинах, и несколько мешков цемента лезут в любую (Соната 5, Шкода Фабия АКПП, Шевик). А лучше брать цемент оптом, а это означает доставку (даже 20 мешков х 50 кг = тонна). И на охоту ездил на всех этих тачках, зимой все равно только по дороге, а дальше - на лыжах.
Этой проблемой выбора я пару лет мучился, все форумы перечитал, всех знакомых допросил с пристрастием, поездил на всех этих машинах. Шевик перестанет удовлетворять вместимостью, Патрик - ржавчиной и мелкими проблемами, а шумом, вибрацией и скрипом салона достанут оба наших авто.
Да в принципе, нужно пройти тест-драйв на всех этих машинах в один день, тут и будет все понятно.
P.S. Еще в Кайроне спать удобнее, чем в Шниве и Патрике, двумя легкими движениями получается ровное спальное место 2050х1400 мм 😛

может вы на ранних Патриках катались? Сейчас при тест драйве я с ниссана сел на него - ни чего тугого не обнаружил...
по жабе - я и сейчас могу купить патруля или чего за эти деньги, так что жаба здесь не главное, хотя присутствует: будет жена учиться (после обучения, через пару тройку лет куплю ей чего другое), буду цемент (и не толлько) на стройку возить (а там пока дороги нет), так что соната и щкода, да и газель, соболь и даже газон после дождя будут отдыхать 😊
на охоту/рыбалку езжу достаточно часто, но на лыжах у нас не комильфо - снега далеко не всегда хватает 😊, а вот грязи - пожалуйста, но на лыжах по ней не пройдешь 😊. Про ржавчину на патрике не слышал ни где, шум - ну понятно, может быть, хотя на тесте вроде ни чего. Тест драйвы проходил - понравился Патриот.
Вот по поводу спать в машине, тут да, не знаю, хотелось бы по удобнее, буду думать как в патрике устроится...

Про ржавчину на Патриках здесь - народ готовит коллективный иск: http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=5458 http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=5266
Ну и еще минус Патрика и Шнивы - задняя дверь. Открывающая вбок задняя дверь не позволяет везти длинномеры (в старой Ниве с этим было проще - недозакрыл дверь и вези хоть трехметровые предметы). Открывающаяся вбок дверь вообще неудобна при маневрировании с открытой дверью и разгрузке-погрузке, а при дожде и снеге - весь багажник и пол-салона снегом засыпает, а дождь тебе за шиворот льется, пока ты в багажнике рыщешь. Подъемная дверь практичнее на порядок. На Кайроне подъемная дверь. Не пожалей час времени, пройди тест-драйв Кайрона, особенно с дизельным движком - пыряет будь здоров и очень экономичен (7-9 литров на сотню). Я выбрал бензин из-за частых морозов в нашем регионе.
Для цемента и прочих пачкающих вещей лучше прицеп - 15 тыс. руб. за б/у в приличном состоянии. Туда цемент, оттуда мусор 😛.
Удачи в выборе!

To Rafayel :
Вы знаете , а у моего Патриота с Евро 3 все нормально. Тихо в салоне , ниче не течет, мягкое сцепление, в пробках комфортно, двигатель нормально тянет, длинномеры замечательно катаются на багажнике на крыше. Какого хрена я неструганные доски в салон поволоку?Что за кайф ехать с открытым багажником, чтоб все выхлопы перли в салон? Кондиционеры, подогревы , дополнительная печка, все электрическое. При пробеге в эти выходные в 800 км, машина показала расход 8.5 литров на 100. Не средний расход, а именно реальный - сколько проехал, сколько потратил. Что еще надо то? От рабочей машины?

Но таки кое в чем Вы правы. Если есть деньги то выбор может увеличиться.
А на СсанЕнги я тоже перед Патром смотрел. И купить также мог. Но вот чето не легло. И знаете - не пожалел ни разу.

Ну зачем же неструганные доски - те же двери в фирменной упаковке прекрасно везутся, окна, москитные сетки, вагонка для сауны (она в полиэтилене) и т.п. На крыше больше 50 кг все равно не рекомендуется, да и закинуть нелегко. Если открыть окошко и включить вентилятор на максимум, то выхлоп в салоне не затягивается.
А аэрбеги у Вас стоят в машине? И в АБС глюки исправили (после букса в подъем вся тормозная система отключается на период до 10 секунд, см. АР-тесты)? И спите Вы в Патрике удобно? Задняя дверь на правильную сторону открывается?
Судя по Евро-3, Патрик совсем свежий, 2008 года? Ну вот через год поделитесь еще раз своими впечатлениями, надеюсь, что они останется такими же положительными.
Удачи на дорогах!

Да везутся двери , везутся и вагонка тоже нормально влезает. Что вы все в кучу то? 😊АБС туда-же приплели, тесты древние, аер-беги? Зачем мне в Патриоте спать у меня есть квартира своя 😊 И что значит правильная сторона для двери?

Видите ли, Rafayel, я и вас могу понять и себя тоже понимаю. Мне не нравится Кайрон, Туксон и что? Хотите и я найду немножко выдержек из Инета о этих "плохих машинах"?

Что значит приплел? Проблемы есть, зачем закрывать на них глаза? Ржавеют Патрики, ржавеют, проблемы есть, аэрбегов нет. Тесты не древние - в последнем АР есть отчет об экскурсии на УАЗ, дефект АБС (вроде ПО для АБС писал практикант с Bosch) еще не устранен. Можно еще недостатки найти, например, при сложенных сиденьях погрузочная площадка получается с очень большой ступенькой. Неправильная дверь - у нас правостороннее движение, а у Патрика дверь открывается направо, как у японцев. При стоянии на обочине и открывании задней двери вся пыль и грязь от проезжающих попутных машин летит на Вас и в багажник. Шевик в этом получше.
Квартиру Вы в поля тоже берете?
И какой смысл брать Патрика, утилитарную, а по Вашему "рабочую" машину, и если бояться возить в ней неструганные доски? Как псевдоКукурузер? Так из Патрика TLC 105 никогда и не получится...
Еще раз подчеркну - те недостатки Шевика и Патрика, о которых я писал, для меня являются определяющими. Поскольку машин без недостатков нет. Мне нужна машина (все позиции равнозначны):
1. Просторная.
2. С удобным спальным местом (легко формируемым и без ступеньки).
3. С подъемной задней дверью.
4. Без шумов и вибраций, с комфортным легким управлением.
5. Повышенной проходимости, т.е. клиренс больше 200 мм, 4х4 и понижайка.
6. Повышенной безопасности (т.е. значительные габариты, рама, аэрбеги как элемент пассивной безопасности и грамотная АБС как элемент активной безопасности).
7. Не слишком дорогая и не слишком сложная.
8. Без врожденных багов и глюков (Шевик и Патрик их имеют в значительном количестве).
9. Климат, датчики света, дождя, автохромное зеркало, релинги и подогревы желательны.
Ни Шевик, ни Патрик этим критериям не соответствуют. Кайрон - соответствует. И точка.

Rafayel
3. С подъемной задней дверью.

Rafayel
9. Климат, датчики света, дождя, автохромное зеркало, релинги и подогревы желательны.

Alexandr13
Зачем датчик дождя? он же тормоз, Да и датчик света???? я всегда на ближнем и непарюсь.

Да пусть будут - жена сильно просила 😛.

Дверь, как на старом УАЗе - для длинномеров удобнее. Но под дождем или снегом - большая подъемная воротина удобнее. А у нас с началом сезона, т.е. с сентября по февраль, дождь или очень скоро - снег 😛. Под дождем/снегом на Шевике пожрать спокойно не получается, как и пошвыряться в багажнике 😊.
Распашная просто неудобна, ИМХО это вообще вынужденная мера автопроизводителей - когда запаску девать некуда. На подъемной воротине не повесишь - неподъемная 😊 будет, в салон или под задний свес - не позволяют компоновочные решения или длина свеса.
И грузить вдвоем тяжелые широкие вещи неудобно - со стороны двери подлезть трудно. Про маневрирование с распашной дверью уже писал - того и гляди оторвется и вплотную задом не поъехать.
Неплохой вариант - двойная распашная дверь, как на старом Патроле, но средняя стойка сильно ограничивает обзор назад. На БМВ Х5 и Волво ХС 90 ИМХО удобные подъемно-опускные 😊 двери - и вверх большой кусок идет, и вниз ступень откидывается.

Мне нужна машина (все позиции равнозначны):

Дык это как скажете. Датчик дождя говорите.... Наверное это очень здорово. Только зачем?
Крузера из Патриота точно не получится, это Вы верно подметили. Мне машину ездить , а не выпендриваться.

Ну вот сегодня пришел, съездил посмотрел:

теперь, пока банк оплатит, сделают предпродажку и поставят сигналку, музыку, багажник и т.д., надеюсь к концу недели - в начале следующей заберу.

Ну!!!!! Красавец! А что бампера и арки не в цвет? 4 тысячи всего сверху.
Поздравляю!!!

Поздравляю с покупкой!
С Вас через год - впечатления об эксплуатации, ОК?
Удачи!

Спасибо за поздравления!
To NoNamed - А арки, бампера - просто когда выбирал, мне сначала другой цвет нравился, но его уже с производства сняли, выбрал амулет, но с крашенными бамперами и арками еще пришлось бы ждать, решил брать этот. В конце концов если за хочу - потом перекрашу за те же 4000.
To Rafayel - постараюсь через год (а скорее всего и раньше буду) отписать.
Еще раз спасибо!

vks пластик кустарно крашенный редко получается хорошо.

Alexandr13
vks пластик кустарно крашенный редко получается хорошо.

Можно и не кустарно. Однако крашеные бампера в цвет кузова смотрятся выигрышнее.

NoNamed
Можно и не кустарно.

ИМХО, вместо перекраски лучше потратить деньги на силовой бампер Анвировский или другой отечественный (сумма от продажи родного бампера плюс экономия расходов на перекраску) или антикор внутренних полостей кузова - для Патрика это лишним не будет.
А уж внешний вид и практичность 😊 силового бампера явно лучше, чем родной "аэродинамической пластмассы".

а где на них можно глянуть? просто у нас я про такие не слышал, можно ли как то их заказать и сколько на патриота они будут стоить?

На Патрик в районе 22-25 т.р. Фотки можно посмотреть, если задать в поисковике "силовой бампер АнВиР или РИФ", выдаст кучу ссылок. Сайт Анвира: www.anvir.org. Прочные, стальные и смотрятся хорошо, за них можно хайджечить, вешать лебедку и т.п., жена сможет парковаться по звуку - нужно только ОСАГО дополнить до большей суммы ответственности 😛 .

спасибо за информацию!
что то на их сайте не нашел бампера на патриот... еще не сделали видимо
а на машину будет КАСКО 😊 так что можно и по звуку 😊

сегодня купил музыку, сигналку, заказал установку все этого, а так же тонировку, обесшумку. Если все нормально, то послезавтра поеду оформлять в ГИБДД

А мне шнива нравится - компактая, жрет мало.

ну здесь как говориться на вкус и цвет, мне она тоже снаружи сначала больше нравилась, но вот места в ней меньше чем в моем ниссане (ну визуально, характеристики не сравнивал), а если вы в начало темы заглядывали, то одно из требований как раз вместительность. А по поводу расхода, так опять же круглые сутки я на нем ездить не буду, пробеги будут не значительны, да и по сравнению с тем же шевиком разница не сильно отличается (+1-2 литра), опять же кто как ездит и т.д. Но есть и обратная сторона медали патрик "живее".

vks
Но есть и обратная сторона медали патрик "живее".

это понятно, но патрик на самом деле "живее" - шнива - 19 сек., патриот - 12. хотя на таких машинах гонять ... не для этого они, но по городу иногда нужно по резче стартануть - здесь выигрыш получиться.
P.S. сейчас еще по сайтам полазил - везде по разному пишут время разгона но на шеви в основном 19, а по патриоту от 12 до 19 - видимо зависит от способа замера.

про разгон.
На патриоте с какой передачи трогаются?

в паспорте написано что нужно со второй если мне память не изменяет, а как в тестах не знаю - надо искать

Паспорт написан бог знает когда . Трогаться надо таки на первой. На второй можно, тронется , но никакой динамики.
А про разгон в 12 секунд это брехня. Хотя трогается быстрее девяток.
Что касается расхода , у меня сейчас по Москве средний 13, на трассе 9
Зато сколько он внутрь себя барахла вмещает!!!!

ну я гонять на нем все равно не собираюсь 😊 не для этого машина. А по субъективным ощущениям стартует по-быстрее шеви нивы (во всяком случае на тесте так было), а там посмотрим.

vks
патриот - 12.

NoNamed
Хотя трогается быстрее девяток.

vks
А по субъективным ощущениям

ну про старт с тазами не знаю - тазы разные бывают 😊 а расход, не знаю - сколько владельцев не спрашивал, все говорят что в диапазоне 9-14 литров, если учесть что пробеги у меня будут не большие (самые крупные будут при поездках на рыбалку/охоту и то не всегда далеко езжу), то думаю не разорюсь 😊
Сегодня наконец забрал вечером, прокатился с семьей чуть чуть, а сейчас сижу инструкции читаю и пиво пью 😊

vks
тазы разные бывают

честно говоря не пробовал на старте тягаться, да и не собираюсь - машина не для этих целей! Хотя со светофора часто одним из первых уезжаю, так что мне его динамики достаточно 😊
а по поводу самого слабого в 102 лошади - вы ни чего не путаете? на классике меньше, да и по моему на 9 тоже.
По поводу Патриота на уазбуке есть тема, на сколько достоверная не знаю, что мощность двигателя больше 128, записанных в ПТС, только я ту тему до конца не дочитал, одни там говорили что 142, другие что чуть ли не 160. Но даже если 128 - мне пока хватает.

vks
а по поводу самого слабого в 102 лошади - вы ни чего не путаете? на классике меньше, да и по моему на 9 тоже.

Клавишег
угу, путает он что-то.. у меня кроме Патриота еще и ТАЗ есть - так всего 73 лошади там записаны.

Нету у ТАЗа движков слабее 102 лошадей.

Может вы киловатты смотрите?

Нету у ТАЗа движков слабее 102 лошадей.

Вы издеваетесь или про ТагАЗ говорите? 😛

]

Alexandr13
Нету у ТАЗа движков слабее 102 лошадей.
Может вы киловатты смотрите?

если мы про Тольятинский АЗ то вот, не поленился:

ради интереса залез на сайт ваза - ни один двигатель не превышает 100 л.с., там правда указано в кВт, но в интернете куча сайтов с переводом единиц... что то не сходится

Клавишег
если мы про Тольятинский АЗ то вот, не поленился:

жители Самары, Тольяти ТАЗами называют продукцию волжского завода 😊

Кто то матом разговариввае, и шо это надо буковками вписывать в постмодерируемый форум????

Alexandr13
В моей стране только завод в Таганроге называется ТАЗ.

тогда всё понятно - ТАЗ - народное название ВАЗа. про вашу страну и производимые там машины разговор вроде бы и не шел..

Alexandr13
неполенились квадратик нарисовать???

а графику включить в броузере пробовали? 😊

Клавишег
а графику включить в броузере пробовали?

неполенились квадратик нарисовать???

так лучше видно? 😊

azazell
так лучше видно?

Александ, Игорь вам выложил сканированые свидетельства о регистрации ВАЗ 21083 и Патриота. В свидетельсве восьмерки указана мощность в 70 л.с.
P.S. у вас видимо графика отключена?

Так у ВАЗа есть такие движки, и те что сильнее 100 на них опелевские ставят.
Но грили то не про ВАЗ.
p.s. в Тазиковском Тайгере вчера посидел - класная машина - жаль мало дверей.

я уже писал у нас (да и в городе где стоит завод ВАЗ) продукцию в народе называют ТАЗами. И соответственно говорили про ВАЗы...
ну у Тайгера и цена не плохая - если память не изменяет, то в районе 800 т.р. у нас они были.

А нахрена Вам геморой и называтьодну марку другой???
Моя непонимает такое поведение.
Есть ТАЗ (2 экз. еще TAZ) есть ВАЗ - зачем путать себя и людей?

ну это не я придумал..., но логика определенная есть - завод в Тольяти, соответственно: тольятинский автомобильный завод - ТАЗ, ну или некоторые могут пренебрежительно так называть. А Таганрогский обычно называют ТагАЗ...

vks
А Таганрогский обычно называют ТагАЗ...

среди моих знакомых вообще не все знают что есть ТагАЗ, а при упоминаниях, те кто про него знают, говорят таганрогский завод. А ВАЗы многие называют ТАЗами.
А вообще тема не про названия ...

vks
те кто про него знают, говорят таганрогский завод

vks
А Таганрогский обычно называют ТагАЗ...

хорошо, может я не четко выразил свои мысли: среди моих знакомых может один-два человека при разговоре со мной упомянули название ТагАЗ, еще несколько раз (точное количество не считал, но больше 1-2 раз) упомянули таганрогский завод. При этом среди всех знакомых, если и использовали название "ТАЗ" в ходе беседы, то только по отношению к продукции ВАЗа.
Так Вас устроит?
Или еще подробней описать? Может у ваших знакомых с названиями обстоит иначе, даже отчасти соглашусь что это может быть правильнее. Но тем не менее часто чему либо в народе дают название, отличное от правильного.
Предлагаю этот вопрос здесь больше не обсуждать - я вашу точку зрения понял (надеюсь вы мою тоже).

не много поездил и вот озадачился резиной (уже в одной ветке задал вопрос, но хочу по подробней разобраться, спасибо за ответы в той ветке sKs и Shanson). Один раз выехал в маленькую грязь и мне показалось (может по неопытности), что штатная резина по грязи не очень (у нас глина в основном) - машину носит куда хочет даже при не быстром движении, и перспетива спуститься по крутому спуску, а потом еще и подняться на более затяжной и более крутой подъем показалась не радужной 😞 а если учесть что через сутки (а весь вечер и всю ночь лил дождь) нужно было ехать обратно...

Короче, кто какую резину пользовал? Есть ли более менее универсальные? Или лучше на зиму одну (снег, лед, чуть грязи и асфальт в различных комбинациях и пропорциях), другую на лето (город ну и выезды на рыбалку/охоту без сильных грязей)? Или вообще три комплекта: 1)зима по первому варианту, 2) город и не большая грязь и 3) специально для выездов в места где грязь может быть не маленькой?

P.S. может чуть изменить название темы (например выбор сделан и дальнейшая эксплуатация)? И еще вроде бы не совсем тот раздел теперь?

vks
1)зима по первому варианту, 2) город и не большая грязь и 3) специально для выездов в места где грязь может быть не маленькой?

зато думаю цепи точно надо всё таки купить, и кинуть в багажник, места не много занимают.

Для условий Ставрополя ИМХО достаточно всесезонной резины. Рекомендую глянуть на Goodyear Wrangler AT/R. Очень неплохая резина, сбалансированная - неплохо едет и по асфальту, и по глине, и по снегу. Я себе такие поставил 245/70 R16. Но у нас зимы посуровей, на зиму Континентал ВинтерКонтакт 4х4 поставлю. Хотя наши ребята уверенно ездят на существенно более дешевом шипованном Купер Дискаверер M+S.

ну у нас в последнее время зимы тоже не сахарные - в январе-феврале до -20 - -30 морозы бывают. Снегом заметает, который у нас не увозят как в Москве, а просто сгребают с дорог на обочины и то не сразу, а по прошествии нескольких дней, потом оттепели, в результате часто снег, под которым лед или просто лед, а во времена сильных оттепелей лед, вода, намокший снег, а что происходит на грунтовках я думаю вы и сами представите. Я себе на ниссан легковой ставлю гиславед шипованный на зиму.

Ну что, выбрал резину? Посмотри еще на BF Goodrich Mud Terrain. Как говорят джиперы, самые лучшие шины АТ - это шины МТ :-). У товарища такие на Л200 катаются, в принципе нешумные, износостойкие, хорошо ведут себя на асфальте и бесподобно - вне дорог. Правда, на льду - как корова...

пока изучаю вопрос, но тоже начинаю склоняться к МТ на лето, только вот слышал что изнашиваются по асфальту быстрее? А на зиму я возьму все таки зимнюю - здоровье дороже, тем более жена будет ездить, я то думаю бы и так справился, а вот у нее опыта нет.

P.S. может чуть изменить название темы (например выбор сделан и дальнейшая эксплуатация)?

так я ж писал - Патриот (фото на 11 странице). Уже прошел 1000 км (точнее сегодня к вечеру будет).
Вот вчера разговаривал с другом по поводу резины, он мне еще один вариант подкинул: пока штатная резина не сотрется купить цепи, ну и в грязь их одевать и купить комплект нормальной зимней резины.
Как такой вариант? Вроде дешевле будет на первое время, с другой стороны никогда цепи не использовал, резину сильно портят? И на сколько эффективны в грязь?

Ок, поздравляю, проглядел. 😊 А с этим, что решил?

vks
поставят, ________________ багажник и т.д.

Спасибо за поздравления!
А по поводу багажника: тот что предлагал дилер меня не устроил ("Муравей", 1300рублей, с которого сняты крышки и т.д.), пока нашел только Thule - он подходит, только дороговат - 6500 р. Но судя по всему прийдется на нем остановиться - одна из причин покупки (на сегодня практически ключевая) - стройка, а кроме него я пока ни чего найти не смог, а на стройку возить надо, да и потом на рыбалку/охоту можно существенную часть вещей положить на крышу (или просто или докупить бокс).

сегодня купил багажник Thule, нашел в другом магазине и лучше и дешевле, если интересно, то модель под номером 755 и дуги, сами крепления у нас стоят 4220, дуги 1580, вместе соответственно 5800. Потом можно устанавливать много других "приспособ": бокс, крепления для велосипедов, сноубордов, лыж и т.д., а так же корзины. Эта фирма много интересного делает. Там же приглядел цепи, но пока не могу найти информацию для каких они целей - в магазине говорят что для всех, но особо акцентируют на снег/лед, а я для этих целей собрался покупать зимнюю резину, а цепи хочу для "грязи" - они как нибудь отличаются?

Vks, привет! А грязь то хорошая намечается или так , грязенка? А с цепями могу только сказать про цепи на моей бывшей 99-ой. Помогают хорошо, но ежли перегазуешь, зарываешься на раз! Но сколько раз они меня на девятке спасали - не счесть 😊 А вот на Патриоте мне пока хватает штатной резины, но глины нет - чернозем и супесь. И на трассе ниче так (давление в шинах спереди 1.8, сзади 2.1) мягенько катится.

Привет, Дмитрий!
Ну грязь намечается для меня приличная, а для профи наверное будет, так ни чего особенного. А по поводу конкретных условий: спуски и подъемы по глинистым дорогам (ну или направлениям) протяженностью до 300-400 метров с разной крутизной. После первых выездов на подобную раскисшую почву увидел что штатная резина сразу замыливается и машина становиться плохо управляемой (как корова на льду) - кидает куда угодно, вверх что то ехать не хочет, а разогнаться в некоторых местах не получиться.
А давление в шинах не маловато у тебя? В паспорте вроде 2,1 и 2,6 написано...

Не-а, в новом паспорте именно измененное значение давления указано.
А 2.1 и 2.6 можно, но Патриот едет очень жестко. Эту тему хорошо обсуждали на http://uaz-patriot.ru/viewforum.php?f=19&sid=41d41902638b398c912f45318bfe1f89

Мнения разные

вчера стравил до 2 и 2.2 - машина по мягче стала, но чуть управляемость по хуже, но не критично.
Сегодня если по времени получится хочу сделать полку на сидения в багажнике - для организации полноценного лежака 😊
Пока мысль такая: фанера 12мм, вырежу два листа поперек салона, чтобы ложились на откинутые задние боковые сидения, соединю их петлями, потом хочу какой нибудь жесткий поролон и обтянуть тканью. Получится раскладная мягкая полка и при частичном складывании задних сидений должна получиться ровная поверхность длиной 2 метра на 1,4. Если сделаю вывешу фото.

Думаю, что я тебя опередил с полкой! 😊)) Сделал ее вчера утром 😊 Реально объем багажника стал использоваться полнее. Барахло не внавал лежит . Правда фанеру взял 8 мм. Да и куда там больше , если ширина багажника примерно 144 см, сидулька сантиметров 40. Так что фанера нормально меня с весом в 92 кг держит.

Rafayel
Как говорят джиперы, самые лучшие шины АТ - это шины МТ :-).

NoNamed
ширина багажника примерно 144 см

черт
мнебы столько!иногда вожу на ниве бревныщки, для строительства, 100-входят и вдоль и поперек, и 120-только поперек. вдоль=двэрь не закрывается.

А ежли сложить задние спинки вперед, то по диагонали будет два метра пять см....

а если еще опустить спинку переднего то около 3 получится 😊 (точно не мерял)

и сидеть верхом на бревне, которое скомунисдил?да еще и рулить педалями..

зачем? я имел ввиду переднее пассажирское сидение 😊

Вот ссылка для любителей УАЗа. И нелюбителей тоже. 😊 http://www.streamphoto.ru/users/2332/229861/?page=6
и вот ещё пикапчик.

А Патриота своего я утопил слегка 😊 http://www.uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=7397

ну это вы круто! 😊
я недавно тож чуть поездил по воде - ливень у нас в городе был и на одном участке дороге воды собралось десятке по лобовое практически, а я домой ехал (проспект Кулакова, а с него надо на Бруснева повернуть, ну это кто знает) пришлось людям помогать 😊 выташил бмв 5, бмв х5, соболь, две газели и десятку, после чего по газонам поехал домой 😊
это въезд на ул. Бруснева, вода правда спала чуть чуть:

P.S. кстати, на самом глубоком месте воды было по верхнюю часть бампера, т.е. выше нижней части дверей ну и соответствено больше 50 см - вода в салон не попала 😊

Ого! Для невездехода весьма хорошо ! 😊

ну мне показалось что Патриот почти вездеход 😊

О ! Пардон! Капота не увидел! 😊

так, если интересно кому: прошел ТО-0, вывел на всякий случай сапуны мостов под капот, стоимость свое масло, остальное их - 5700 рублей. Поменял масло везде (они говорили что в мостах не надо, якобы гарантия 50 или 100 тыс км, точно не помню). При этом видимо при проводке трубок от сапунов забыли защелкнуть какой-то пучек проводов (там штекер "мама-папа", который сразу при выезде с ТО разъединился, на следующий день обнаружил течь бачка цилиндра сцепления - приехад сразу заменили, все бесплатно. Вот вроде все, после ТО уже проехал 1000 км при этом уже давал нагрузку по сильнее, на стройку привез по грязи (половина половины колеса) 20 мешков цемента (1000 кг), ну по грибы съездили - 350 км по размокшим полям и 150 по трассе, пару раз буксовал, но выбрался своим ходом.
Короче доволен, как и жена, которая на нем учиться ездить 😊

1000 за раз? Не перебор ли ?

ну наверное чуть перебор, но ни чего, проехал 😊 больше конечно так не буду насиловать. Хотя вот возил груз 400 - 600 кг особо ни чего не чуствуется, только машина по-плавней становиться и меньше на кочках трясет, но тонну конечно чуствует.

500 кг сам вез. Еще когда на обкатке был. В гору плохо ехал. Зато теперь совсем другое дело 😊

ветеран icq 190190973 posted 27-9-2008 02:57 Click Here to See the Profile for vks Click Here to Email vks пожаловаться модератору Edit/Delete Message Reply w/Quote так, если интересно кому: прошел ТО-0, вывел на всякий случай сапуны мостов под капот, стоимость свое масло, остальное их - 5700 рублей. Поменял масло везде (они говорили что в мостах не надо, якобы гарантия 50 или 100 тыс км, точно не помню). При этом видимо при проводке трубок от сапунов забыли защелкнуть какой-то пучек проводов (там штекер "мама-папа", который сразу при выезде с ТО разъединился, на следующий день обнаружил течь бачка цилиндра сцепления - приехад сразу заменили, все бесплатно. Вот вроде все, после ТО уже проехал 1000 км при этом уже давал нагрузку по сильнее, на стройку привез по грязи (половина половины колеса) 20 мешков цемента (1000 кг), ну по грибы съездили - 350 км по размокшим полям и 150 по трассе, пару раз буксовал, но выбрался своим ходом.
Короче доволен, как и жена, которая на нем учиться ездить

про песок пока ни чего сказать не могу - у нас его нет, в основном глина и глинистые почвы.
Но пока предпосылок для перегрева не было - жара была и под сорок этим летом, включал кондер и ездил, в том числе и по полям и т.д.

vks
я недавно тож чуть поездил по воде - ливень у нас в городе был и на одном участке дороге воды собралось десятке по лобовое практически

vks.. в тот день, я по этому участку проехал на легковой Тойоте, причем по именно по перекрытому пр.Кулакова, где глубина была даже больше, чем на ул.Бруснёва. Мне повезло, впереди меня энергично шёл Камаз-55111 и я следуя за ним в 2.5-3 метрах, двигался в образовавшейся за ним "впадине". Реальная глубина была примерно по нижнюю кромку фар. Вода не попала, двигатель разумеется ни заглох.. 😊

так я именно на Кулакова людей и вытаскивал - на Бруснева там вода была только на въезде (на фото как раз), при чем по проспекту в сторону выезда из города вода была где то 30-40 см, а вот в обратную выше низа дверей патриота. Последняя машина, которую вытаскивал, была десятка, которую пропустили или он проскочил гаишников - решил взять с разгона. В результате встал где-то на середине, пытаясь заскочить на газон. При входе в воду у него вода пошла через крышу и видимо машина нахлебалась воды - потом когда его из этой лужи вытащил, он попросил его дернуть для того чтобы завести, в результате только трос порвали. А перед ним по той же стороне вытащил Соболя, водитель, когда брал трос подходил, вода была выше колен, если по мне примерить, то минимум 60-65 см получается...

Андрей К
Реальная глубина была примерно по нижнюю кромку фар. Вода не попала, двигатель разумеется ни заглох.. 😊

И вот что я вам граждане хочу сказать, но только относительно к Патриоту... В связи с тем , что банка воздушного фильтра весьма большая(думаю, что ну никак не меньше 4 литров свободного пространства, с учетом вставленного фильтра), эксперименты с глубиной "по фары" проходят на ура. Но вода туда все едино - попадает. Не верите? Прокатитесь "по фары" с ветерком и откройте фильтр. Там будет вода. И возможно даже много. Но в двигло нет не попадает...
У меня есть друг, охотник. На старом военном УАЗе. Бабла на шнорхель у него нет, но вот какую он тему себе поставил:
От воздухозаборника фильтра, через гофру и канистру из-под антифриза (как доп емкость для попадающей воды ) вывелся под лобовое. То есть даже если воды по лобовое стекло, то пока не заполнится канистра, вода в фильтр не попадает.
И пусть мне скажут , что это решение, при отсутствии дензнаков, плохое для преодоления недлинных бродов!

Уважаемые владельцы, у кого какой расход какой по городу получается?

в среднем около 12-13 литров, если не особо по пробкам и едить спокойно. Ну а если как я иногда увлекаюсь - резкие разгоны, тахометр в районе 3500-4000, то расход в 15-16 для меня не предел. Сначала думал что жрет сильно много, потом попробовал ездить по спокойней и все стало на свои места. Самое интересное что в принципе везде успеваю 😊 просто стиль езды нужно менять.

vks
Самое интересное что в принципе везде успеваю просто стиль езды нужно менять.

да забей ты на этот перегру 10 мешков херня я на своей восьмерке 14 мешков возил и не один раз стройка просто жуть чем больше машина тем тебе потом проблем меньше я за патриот

вот ведь интересно... думал буду писать как да что... а машина ездит и ездит 😊
и ни чего ей не надо 😊
сегодня решил на стройку съездить - а перед этим дожди шли несколько дней, сосед позвонил контейнер опять вскрыли (регулярно случается, езжу, так самый дешевый замок повесить, когда стройка не идет) приехал думаю от дороги все таки пешком пойду - трактор беларусь на подъезде на пол колеса провалился, с потом подумал - трактор есть, с трактористом поговорил чтоб не уезжал и поехал до своего участка и контейнера (разгрузить еще надо было толь) доехал, разгрузил и выехал... даж не ожидал что так легко получиться, вот думаю а если еще мудовую резину одеть? (щас yokohamma geolender зимняя)
В общем еще раз убедился в правильности выбора 😛 - жена ездит по чуть, я на охоту рыбалку стройку тоже и пока (тьфу, тьфу, тьфу) ни каких проблем

http://www.uazpatriot.ru/content/view/143/190/
сегодня наткнулся... интересно узнать что еще там поменяли?

Шо то новую грандвитару напоминать стало 😀

скоро патриот будет от диско3 не отличить... внешне.

Фигассее аппарат 😊 даже я не видел...

даже я не видел

Maksim V
Уже не УАЗик.

деревья валить на таком -бампер лопнет или фары

А резину на него уже сразу правильную нацепили 😀 Где еще фото можно посмотреть и ТТХ тоже? 😊

фото еще есть по ссылке - там внизу, а ТТХ пока не нашел )))
подозреваю что изменения должны быть в лучшую сторону - на фото я заметил опять поставили на колеса хабы (на сколько это нужно? я и без них езжу....),, вот с движком не понятно... салон одназначно приятней стал, только ручку для пассажира на бардачке зря убрали, задняя дверь теперь будет открываться справа - правильней, сетки там поставили, шторку - тож удобней наверное. А на счет бамперов - на днях ездил по заброшенным дачам - там и дороги местами перекопанные - пришлось по кустам проезжать в объезд, ни чего, нормально, деревья им валить конечно не стоит, а так пока пойдет - тем более уже на силовой присмотрелся - поломаю - куплю поставлю правильный бампер ))) Вот с салоном бы они что придумали - чтоб спать можно было... я конечно уже сделал себе лежбище, но все же машина подразумевает вроде и этот вариант... короче трансформации нехватает ИМХО

vks
фото еще есть по ссылке - там внизу, а ТТХ пока не нашел )))

Чето не нашел....

Обшиву дверей поменяем, центральный туннель поменяем, панель и старая пойдет... 😊 Вижу сиденья те-же, двигатель тот-же.. чисто "евроремонт"... 😊

там еще стеклоподъемники похоже на всех дверях - управление тож переместили - проводку перекидывать надо будет и на месте старых что то думать надо будет, хотя и поменять тоже можно в принципе, а вот дверь не перевесишь... да и бак похоже один сделали, во всяком случае заливная горловина одна и емкость увеличили до 87 литров, думаю 90 точно войдет http://www.uaz.ru/models/sm/patriot/tx/

vks
там еще стеклоподъемники похоже на всех дверях - управление тож переместили - проводку перекидывать надо будет и на месте старых что то думать надо будет, хотя и поменять тоже можно в принципе, а вот дверь не перевесишь... да и бак похоже один сделали, во всяком случае заливная горловина одна и емкость увеличили до 87 литров, думаю 90 точно войдет http://www.uaz.ru/models/sm/patriot/tx/

Фигня... серьезного в конструкции ничего не меняли, значит адаптировали под существующее, значит все легко меняется... 😊

vks
http://www.uaz.ru/models/sm/patriot/tx/

дык этоже старый... или он от нового ничем не отличается окромя внешнего вида? 😊

да про новый не нашел, а это привел из-за емкости бака - на моем по паспорту 2 по 36л, реально минимум по 38 вмещается (лью в левый в основном, так что про правый толком не знаю 😊) а по ссылке пишут 87
а так информации ни где не нашел по 2009 году, на профильных форумах тож вроде ни чего нет, так что не известно будут еще изменения, или нет. Пока то что на фото видимо 😛

xytaxis
А резину на него уже сразу правильную нацепили

ну не знаю, пока (тьфу, тьфу, тьфу) всех расходов - бензин, стоянка и ТО-0 (~ 6000 рублей). На бензин вы я думаю и сами не мало тратите 😛 вот то что я думаю с ним дальше делать (легкий внедорожный тюнинг) в копеечку вылетит 😊
P.S. забыл резину указать - дороговата зимняя на него оказалась - по 6000 за скат отдал

черт
недолог тот день когда за патрик 30тонн(по курсу 35рублей за 1уе) попросят... будет там и навигацыя и дивиди, и кож. салон, и многое другое.

vks
так, если интересно кому: прошел ТО-0, вывел на всякий случай сапуны мостов под капот, стоимость свое масло, остальное их - 5700 рублей. Поменял масло везде...

на ТО-0 мне сделали:
1. Замена масла везде (как уже писал, в мостах можно было не менять, но я после купания решил на всякий случай заменить)
2. Замена всех фильтров
3. Протяжка системы охлаждения
4. Протяжка карданов и т.п.
5. Протяжка многого под капотом 😊
6. Промазали шкворни, наконечники, карданы (по регламенту должны были карданы и наконечники)
7. Схождение
8. Проверка тормозов, регулировка ручника
9. Проверили эл. (подключались к разъему смотрели там чего то, сказали что все норм)
10. Заменили прокладку на коллекторе (как оказалось чуть подсекало)
11. Вывели сапуны под капот
12. Перевесили задний бампер (чуть косо висел)
13. смазали шарнир рулевого
14. после ТО, как писал, заменили бачек ГЦС
Ну и еще проверяли/протягивали разное (крепление кузова, подушек двигателя и т.п.). Может щас чего и забыл еще... не помню уже.
Не знаю, мож это у нас сервис такой, но многое сделали сверх регламента или по просьбе и сделали бесплатно. Я конечно понимаю, что то что просил стоит копейки, но тем не менее, на ниссановском сервисе за каждую фигню приходилось платить, как пример замена 2 болтов на колесе обошлась в пару тысяч, а любая просьба во время ТО сразу переводилась в деньги и не маленькие. Если точно оценить ТО-0 на Патриоте, то все вместе - материалы+ вся работа мне обошлись тогда в сумму 5700 - их работа и масло с фильтрами мне вышли ~ 1000-1500 рублей (точно не помню где то в этих пределах), при этом на ниссане мне ТО выскакивало в сумму 6-24 тысячи, а объем работы на ниссане был меньше. Так что ИМХО стоимость ТО на сервисе УАЗа не такая уж и дорогая, во всяком случае сравнима с сервисом легковых иномарок, понятно что если б делал не у них, то вышло бы наверное дешеле, но пока с гарантии слетать не хочу 😊

vks
при этом на ниссане мне ТО выскакивало в сумму 6-24 тысячи, а объем работы на ниссане был меньше.

vks
Заменили прокладку на коллекторе (как оказалось чуть подсекало)
Перевесили задний бампер (чуть косо висел)
после ТО, как писал, заменили бачек ГЦС

ниссан у меня был альмера, с новья, отъездил на нем 3 года, так что это не внедорожник 😊 сейчас новый лансер, кстати у него расход бензина если не медленно ездить тож не маленький - 10-14 литров 95.

tabaluga
Если не секрет, во сколько обошлась покупка?

tabaluga
ИМХО это наиболее дорогая работа. Так понимаю, выполнена бесплатно по гарантии?

vks
Не знаю, мож это у нас сервис такой, но многое сделали сверх регламента или по просьбе и сделали бесплатно. Я конечно понимаю, что то что просил стоит копейки, но тем не менее, на ниссановском сервисе за каждую фигню приходилось платить

Я ни кого агитировать за Патриота не собираюсь - эт мой выбор, просто пишу что и как у меня с ним, может кому интересно будет.
Сам когда выбирал на иномарки сначала смотрел, очень хотелось Патруля, но... 1752000 с моим доходом я за него долго б кредит выплачивал, да и потом бы ездил сверх аккуратно и т.д., ну пока не достиг того уровня, как некоторые мои знакомые - на новом крузаке 200 лезут на охоте в такие места, а потом ремонт в половину стоимости Патриота... А про Патриот много что говорят плохого, сам начитался поначалу, а щас нравиться, вроде (тьфу, тьфу, тьфу) ни чего не ломаеться, свои деньги оправдывает.

vks
что именно вас интересует? Патриот - 515

vks
сделали конечно бесплатно

vks
Сам когда выбирал на иномарки сначала смотрел, очень хотелось Патруля, но... 1752000

Ухъ! А патриёт-2009 с кормы солидно выглядить стал! Йа уже почти верю, что это - иномарко.... главное, теперь с дуру не купить 😊
За движки грустно - нового ничего не будет....
😞

Вот и я созрел!
Завтра еду смотреть Патрика. 2006г. Пробег 30 тыров. Форумы перечитал, но так и не понял, на что смотреть при покупке, что слушать.
Может подскажет кто?

Если бы на нём значёк ТОЙОТА был, купил бы не думая...)))))) 😊

FrostM77
Если бы на нём значёк ТОЙОТА был, купил бы не думая...))))))

Shanson
Вот и я созрел!
Завтра еду смотреть Патрика. 2006г. Пробег 30 тыров. Форумы перечитал, но так и не понял, на что смотреть при покупке, что слушать.
Может подскажет кто?

Байкер прошёл этот путь, ткни его bycker@mail.ru Александр.
Он его ещё лифтанул, заэМ/Тэшнил и залебёдил.

Да вроде вопрос уладил.. Из "Патриот Клуба" со мной завтра прокатяца люди.

FrostM77
Если бы на нём значёк ТОЙОТА

tabaluga
Вот оно: низкопоклонство перед западными фетишами.

черт
тоёта-восточный фетищь...

tabaluga
Дык, имелась в виду вся проклятая дерьмократическая западная цивилизация в целом

Shanson
Вот и я созрел!
Завтра еду смотреть Патрика. 2006г. Пробег 30 тыров. Форумы перечитал, но так и не понял, на что смотреть при покупке, что слушать.
Может подскажет кто?

2006 год не гут...

Shanson
Может подскажет кто?

грасе, прости,но,недавно, выдрал патрик на ярославке(пля ,думал нива не выживет, -она так ревела, так рычала, но...1,8л мотор после 4000 оборотов так рванул... патрик прилип к жопе-но так и не обошол... слева было свободно!черный

черный патрик долго висел слева, но-так я и ушол от него. (правда стремно было-мотор (на ниве )) может еще, а -резина-уже не держит... но,все равно не куплю другую резину-эта почти новая!

черт
когда то давно, работал-на уазе-уже не легковая, еще не грузовая...

грасе, прости, но,недавно, выдрал патрик на ярославке(пля ,думал нива не выживет, -она так ревела, так рычала, но...1,8л мотор после 4000 оборотов так рванул... патрик прилип к жопе-но так и не обошол... слева было свободно!черный

Выдрал - это как??? Уехал от Патрика??? И что???

видимо водитель не очень хотел 😛
Ниву, Шниву на Патрике сделать не тяжело... резвее он, просто не захотел видимо над машиной издеваться 😛 я на лансере щас тож не сильно выделываюсь - мне доехать надо, а дороги скользкие, так и на Патрике - разогнать на полном приводе даж по скользкой дороге не сложно, а вот остановить его потом... в общем почти :

черт
правда стремно было-мотор (на ниве )) может еще, а -резина-уже не держит...

а по поводу 2006 - не гут 😊 хотя за прошедший период если за машиной ухаживали, то может уже и вылечили все болячки, смотреть надо

вот и поглядим..

да-уехал!ни что-просто-уехал!(но,я не больной 150 идти постоянно.., по спаидометру)-потом отпустил, патрик вырвалсо, но -тоже сбросил...

во во, гнать в такую погоду ни кто не хочет 😊

черт
грасе, прости, но,недавно, выдрал патрик на ярославке(пля ,думал нива не выживет, -она так ревела, так рычала, но...1,8л мотор после 4000 оборотов так рванул... патрик прилип к жопе-но так и не обошол... слева было свободно!черный

😀

это что? японский патрик?

черт
это что? японский патрик?

Это то, на чём веселье начинается от 0 до 100км/ч, а продолжается как раз после 150км/ч 😊

Это я к тому, что нех Шниву насиловать, для неё комфортная скорость заканчивается на 110-120км/ч.

sopel
Это я к тому, что нех Шниву насиловать, для неё комфортная скорость заканчивается на 110-120км/ч.

sopel
Это то, на чём веселье начинается от 0 до 100км/ч,

На Патрике нужно не гонять... а ездить.. ВЕЗДЕ.

о, эт правильно!
кстати на фото силовой бампер с кенгурином? во сколько обошелся и где можно посмотреть (купить)?

там ещё и 33-е колёса! 😛 и лифт кузова! 😊

Shanson
там ещё и 33-е колёса! 😛 и лифт кузова! 😊

лифта кузова нет... лишнее это... и так нормально.

vks
о, эт правильно!
кстати на фото силовой бампер с кенгурином? во сколько обошелся и где можно посмотреть (купить)?

Обошёлся не сильно дорого.. хороший дисконт дали.. Делает "КДТ" , Москва..

а заказать из регионов у них можно? просто смотрел по нету - есть предложения у некоторых - где то по 30... вот думаю норм или дорого? (без доставки)

vks
а заказать из регионов у них можно? просто смотрел по нету - есть предложения у некоторых - где то по 30... вот думаю норм или дорого? (без доставки)

думаю нормально... транспортными компаниями отправляют..

Игорь Николаевич МАНЬЯК однозначно!!! 33 колеса, а рулевую загибаешь?
С ув.
П.С. Про мою просьбу не забыл а?

rudenko-a
Игорь Николаевич МАНЬЯК однозначно!!! 33 колеса, а рулевую загибаешь?
С ув.
П.С. Про мою просьбу не забыл а?

Про просьбу не забыл... Рулевую не загнуть... если только сошку пополам 😊 тяги не стандартные, не гнуться.. 😛

Гнуться лучше, потом на пеньке отстучать можно, а вот когда уголком её обваришь, то тогда да сошка на лапопам! Как косульки?

rudenko-a
Гнуться лучше, потом на пеньке отстучать можно, а вот когда уголком её обваришь, то тогда да сошка на лапопам! Как косульки?

Косульки жирные 😊

АЙ как не хорошо, слюной захлёбываюсь!!!!

Shanson
Вот и я созрел!
Завтра еду смотреть Патрика. 2006г. Пробег 30 тыров. Форумы перечитал, но так и не понял, на что смотреть при покупке, что слушать.
Может подскажет кто?

В первую очередь - раздатка. На машинах старше осени 2007 года всегда выбивает пониженную. Это происходит при езде с длительной высокой нагрузкой, например, езда по вязкому снегу или буксировка TLC-80. Если хозяин раздатку не менял и утверждает, что пониженную не выбивает, скорее всего, он либо врет, либо никогда пониженной не пользовался. Цена замены раздатки- ок.15 тыр. - заводская 2008 года, либо 25 тыр. - тюнинговая с бОольшим понижением.

Вторая проблема- тормоза. На 2006 годе - малоэффективный усилитель. Он желтый, огромный на вид. Очень многие поменяли его на современный - маленький, черный. Цена вопроса по замене - 7-10 тыр.

Третья немаловажная проблема 2006 года - радиатор. Нижний патрубок лежит на рулевом редукторе. Завод менял такие радиаторы по гарантийной акции, если хозяин позаботился об этом - все нормально, но нужно проверять. Вообще на Патриотах 2006 года много радиаторов текло. Смотреть внимательно.

Еще была акция завода по дополнительной варке некого П-образного шва - это где передний мост к продольной тяге прикрепляется. Были прецеденты- отваливался.

Посмотрите переключатель света на торпеде - ломался и менялся в массовом порядке. Стоит дорого.

Все остальное- типа текущего рабочего цилиндра сцепления, масляного краника и верхнего болта крышки заднего моста - в общем-то мелочи.

Если бы я покупал подержанный Патриот - искал-бы конец 2007 года с кондиционером. Он Евро-2, что ИМХО, надежнее, чем приблуды Евро-3, но уже доведенный и с кондером.

огромное спасибо! буду смотреть! 😛

чем приблуды Евро-3

NoNamed
Что имеете в виду? Если не секрет конечно? Я как владелец Патра с ЕВРО 3, с опытом хлебания двиглом воды в речке и соответственно заливания салона , интересуюсь...

Вы прекрасно знаете, что я имею ввиду. Вам повезло, и электронная педаль газа у вас не подохла при погружении в воду. Но неужели Вы будете настаивать, что редкий электронный девайс стоимостью ок. $300 принципиально надежнее трехгрошового стального тросика? Речь идет, разумется, не о Москве с бесплатными эвакуаторами, а об автономных дальних поездках.

Это где-йто в Москве бесплатные эвакуаторы? 😊
Не, настаивать конечно не буду , что электронная педаль газа надежнее троса. Но таки и статистики по заливанию педального узла в ЕВРО 3 тоже нигде нет. Потому как я пока, судя по отзывам в инете, единственный кто евру 3 утопил так, что через салон речка текла.

NoNamed
Это где-йто в Москве бесплатные эвакуаторы? 😊

Не знаю, как сейчас, но 2006 году завод УАЗ оплачивал доставку автомобиля на сервис эвакуатором в случае гарантийной неисправности. И не только в Москве.
Я даже имел счастье на таком эвакуироваться прямо из регистрационного отдела ГАИ по причине сгоревшего китайского предохранителя стартера.

.... а-а-а... понятно. Только я с гарантии слез сразу после ТО-0.
Бессмысленно отдавать 9000 р. за смену масла во всех агрегатах. Да и почитав список гарантийных неисправностей приходишь к мысли, что машина выйдя с завода сразу лишается гарантии 😀

NoNamed
.... а-а-а... понятно. Только я с гарантии слез сразу после ТО-0.
Бессмысленно отдавать 9000 р. за смену масла во всех агрегатах. Да и почитав список гарантийных неисправностей приходишь к мысли, что машина выйдя с завода сразу лишается гарантии 😀

+1000! Сразу забил на фирменное ТО..и рад этому..

Grace

+1000! Сразу забил на фирменное ТО..и рад этому..

Ну что-ж! А я в рамках гарантии добился устранения практически всех вышеописанных конструктивных дефектов. И раздатка у меня 2008 года, и радиатор нормальный. Голову движку раз снимали из-за течи масла. Тормоза только менял за "свои". 😊

PaulBaumer
Ну что-ж! А я в рамках гарантии добился устранения практически всех вышеописанных конструктивных дефектов. И раздатка у меня 2008 года, и радиатор нормальный. Голову движку раз снимали из-за течи масла. Тормоза только менял за "свои".

хм... а превысили ли они стоимость ТО? 😊

ну тут и на счет 9000 рублей не понятно - у нас по меньше будет... ну и список работ я недавно приводил, сделаю пару ТО, а дальше наверное тож слезу - все равно хочу вносить изменения - снимут...

P.S. а сегодня поехал на участок - посмотреть что там и как без меня, погода - метель, снег. Когда съехал с дороги (асфальт) через метров 200 типа мостика и перемет, в котором сидят 09, акцент и нива (короткая), вытащил всех, акцента туда перетащил, ниву обратно, после съездил на участок, проверил все и поехал домой )))

ну тут и на счет 9000 рублей не понятно

xytaxis

хм... а превысили ли они стоимость ТО? 😊

😊 😞 😊 😞
Ну если учесть, что раздатку по гарантии меняли 3 (три) раза, а радиаторы то-ли 4, то-ли 5 - наверно все-ж превысили...
Уж не знаю, радоваться ли этому, или ...

PaulBaumer

Ну что-ж! А я в рамках гарантии добился устранения практически всех вышеописанных конструктивных дефектов. И раздатка у меня 2008 года, и радиатор нормальный. Голову движку раз снимали из-за течи масла. Тормоза только менял за "свои". 😊

В моем случае, гарантийных дефектов в автомобиле, по настоящее время, не обнаружено.. 😊

PaulBaumer

Ну что-ж! А я в рамках гарантии добился устранения практически всех вышеописанных конструктивных дефектов. И раздатка у меня 2008 года, и радиатор нормальный. Голову движку раз снимали из-за течи масла. Тормоза только менял за "свои". 😊

Мда... а еще Шеви-Ниву кто-то ругает 😛 я не ради флейма - одно время косился на Патриота, но сейчас рад что не купил. Но, будем объективны, не только из-за неисправностей - просто он мне велик, как и Грейт волл...

PaulBaumer

😊 😞 😊 😞
Ну если учесть, что раздатку по гарантии меняли 3 (три) раза, а радиаторы то-ли 4, то-ли 5 - наверно все-ж превысили...
Уж не знаю, радоваться ли этому, или ...

Во попадалово..... Машина какого года то ?
А раздатки из-за чего меняли ?
Из-за выбивания пониженной?

Мне у Патриота нравятся только рейлинги на крыше - вот почему на Шеви ничего подобного нет???

как нет? Даже на обычную Ниву их умельцы ставят. А на Шниву поставить - 2 пальца..

Это от 2111? короткие они... есть какие-то красивые с виду, но совершенно нефункциональные - расстояние между палками получается небольшое. Вся фишка в том, чтобы сделать их во всю крышу - чтоб длинный груз (чаще всего лодку) меньше колбасило. А штатный багажник тоже короткий - задняя палка крепится в районе задних дверей - жутко неудобно в одиночку заталкивать ту же лодку, надо тряпочку положить сзади на крышу, чтоб не поцарапать, потом уже толкать судно. Вообще это преступление - делать авто для активной дачно-пикниково-охотничьей жизни и без рейлингов!

Спортист
Мне у Патриота нравятся только рейлинги на крыше - вот почему на Шеви ничего подобного нет???

Во-во уежище страшное 😊 я про них и говорил - красивые, а толку ноль. Конец рейлинга должен быть МАКСИМАЛЬНО близко к заднему обрезу крыши. А тут еще очень красивый, но совершенно ненужный и мешающий спойлер висит. Вы представьте: как в одиночку на это чудо погрузить лодку? Подходим спереди - капот. Поднимаем лодку над головой и грузим сбоку? попробуйте в одиночку. Остается только сзади: опираем ее родимую на то место, где на фото спойлер, аккуратно поднимаем за зад, при этом носом она ляжет на поперечную палку багажника, и двигаем вперед. Так что такой вариант не катит.

NoNamed

Во попадалово..... Машина какого года то ?
А раздатки из-за чего меняли ?
Из-за выбивания пониженной?

У второй начал сильно шуметь какой-то подшипник. Агрегат не разбирали. Поменяли по гарантии и отправили на завод.

У третьей выбивало пониженную. Точно так же как и у первых двух.
Были сильные затруднения с демонстрацией дефекта в условиях сервиса. Пришлось вешать на хвост TLC приятеля и бусировать в горку в условиях торможения двигателем.
Результат - замена на четвертую раздатку 2008 года по гарантии. Сервисмены шепотом признались, что получили информацию с завода об изменении угла наклона зубьев с осени 2007 года, но при этом по гарантии завод предписывал ставить раздатки старой конструкции! :angry: Но сервисмены поняли, что в этом случае я приеду снова и пошли на небольшой подлог.
К четвертой претензий нет. Тестировалась в жестких условиях.

Grace

В моем случае, гарантийных дефектов в автомобиле, по настоящее время, не обнаружено.. 😊

Так что если в 2008 году народ покупает более-менее надежные Патриоты, в этом есть доля и наших усилий по борьбе с заводом! 😊

Так что если в 2008 году народ покупает более-менее надежные Патриоты, в этом есть доля и наших усилий по борьбе с заводом!

И по всему видно, что так оно и есть. И чему я вобщем-то рад 😊

да, видмо так и есть, так что спасибо вам - вроде пока все норм, тьфу, тьфу, тьфу ни чего пока не ломалось

Shanson
Да вроде вопрос уладил.. Из "Патриот Клуба" со мной завтра прокатяца люди.

Ну как впечатления?
Кстати , вот тут http://www.uaz-usimpex.ru/about/section256/268.html новые Патры модели 2007 года по 369000р. Типа ликвидация склада...

PaulBaumer
Так что если в 2008 году народ покупает более-менее надежные Патриоты, в этом есть доля и наших усилий по борьбе с заводом!

И кстати вот за это Вам БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!

Ибо давно слежу за авто и планирую прикупить 😊 ...

Вроде подобрал машинку... Смотрел 4 экземпляра.. Первые 3 отсеял сразу, ибо убитые в хлам были! Люди их брали чисто для рыбалки/охоты и ессно не жалели ничего.
В итоге остановился на: 2006г, максимальная комплектация, цвет мокрый асфальт. Косяков с ребятами из Патриот-клуба не нашли никаких. Всё своевременно обслуживалось.
Порадовали допы: ксенон, кенгурины из нержавейки перед и зад, ПТФ 4 штуки хелла, сигналка с обратной связью, борт комп, тонировка, 2 коплекта резины, кренометр, музыка Alpine на 30 000 деревянных, велюровый салон непрокуренный и прочие полезности...
В понедельник еду переоформлять! В принципе, можно поздравлять... 😊

Поздравляю!!! Как говориться не гвоздя ни жезла, ну и чтоб радовал.

В принципе, можно поздравлять...

Ну и как все прошло? Как впечатления?

Прошло успешно! Первые впечатления ессно положительные, но надо привыкать.

Вот такой бегемотег:

а где еще 2 ПТФ? 😛
Поздравляю еще раз!

красавэц) если не секрет започем вышло?

vks
а где еще 2 ПТФ? 😛
Поздравляю еще раз!

В бампере! Там нестандартные линзованые Хеллы стоят. Видимо с такого ракурса их не видно..

Сегодня по лесам, по огородам поползал...

и неделей раньше..

Технические средства вытаскивания не применялись.. везде самоходом ... 😊

эт до земли дорылся и буксовал?
я на днях к себе на стройку решил съездить, резина зимняя йокахама геолендер - сначала зарылся по ступицы в грязь, потом все таки проехал, обратно вообще просто получилось 😊, а сегодня три машины по пути на рыбалку вытащил - сели при попытках съехать на обочину в лесу: туда 7 и газель, обратно раф4, мне не тяжело, а людям приятно 😊

vks
эт до земли дорылся и буксовал?
я на днях к себе на стройку решил съездить, резина зимняя йокахама геолендер - сначала зарылся по ступицы в грязь, потом все таки проехал, обратно вообще просто получилось 😊, а сегодня три машины по пути на рыбалку вытащил - сели при попытках съехать на обочину в лесу: туда 7 и газель, обратно раф4, мне не тяжело, а людям приятно 😊

Ага.. плотный снежный перемет, мостом с первого раза не сковырнул.. но потом я его все таки проехал..

на рынке видел два хай джека, продавец утверждал, что очень хорошие 😊 на вид ни чего, но длинные ... вроде как matrix. что нибудь о них можете сказать? и на каких производителей стоит обратить внимание? задумался о силовых бамперах, но дорогие блин...

vks
на рынке видел два хай джека, продавец утверждал, что очень хорошие 😊 на вид ни чего, но длинные ... вроде как matrix. что нибудь о них можете сказать? и на каких производителей стоит обратить внимание? задумался о силовых бамперах, но дорогие блин...

тоже подумываю о хайджеке, но че то все недосуг.. Да и крепить его пока некуда.. вот багажник поставлю, тогда и куплю.. Сам склоняюсь к покупке хайджека от компании "Сорокин инструмент", оптимал, как мне кажется..

еще видео..

класс!

Спортист
Мне у Патриота нравятся только рейлинги на крыше - вот почему на Шеви ничего подобного нет???

У меня, кстати, есть новые от Патра в упаковке, лежат в гараже. не рискнул поставить на Симбир.
Если кому нужно-продам .

Запоздало поинтересуюсь - в чем риск установки оных рейлингов на Симбир? А на 31602 подойдут, иль длинноваты?

Наверное длинноваты все же,хотя х.з.нужно мерять, думаю передняя и средняя опора будут норм, а заднюю нужно передвинуть на 150-250мм.Риск в том, что надо сверлить 6 отверстий в крыше, предварительно сняв потолок, а потом ставить на место его. Да просто лень моя конечно, да особой необходимости не было

Ясно, спасибо.

Эх! Тоже моя мечта. В принципе, авто 06-07 года можно подобрать по цене до 330 т.р.

Просто раздражают люди, котрые говорят "ни то ни другое ибо все говно"! У вас эти машины есть?! Патриот очень проходимый, комфортный и супер вместительный, но жрет много. Все басни о том что находу сыпится выдумка. ломается с такойже переодичноситю как и любая другая машина. Шнива еще более комфортная, компрактная и легенькая, жрет немного поменьше. Ломается не так часто как про неё говорят.

LandNiver
но жрет много.

Ну, не так уж и много 😊... смотря с чем сравнивать конечно У меня потребляет в два раза больше моей старой девятки, но на 6 литров меньше чем вольво XC90 у моего приятеля....
Особливо радует мнение отдельных теоретиков о седлах в Рекстоне по сравнению с Патром 2008... Типа это-ж Рекстон!!! А тут какой-то Патриот!!!!
Ну да ... Правда и там и там седла одни и те-же 😀

Ну да ... Правда и там и там седла одни и те-же

И что еще в Патриоте такое же как в Рекстоне?

Сегодня ехал мимо Патриота, в который укладывали вещи в багажник, и у меня возник простой вопрос - почему задняя дверь на Патриоте открывается неправильно - как на праворульке?

когда выйдет модель 9 года (видимо не скоро теперь)- будет открываться в правильную, посмотрите фото на 16 странице темы

vks
когда выйдет модель 9 года (видимо не скоро теперь)- будет открываться в правильную, посмотрите фото на 16 странице темы

😊 Посмотрел... Согласен со всеми высказавшими мнение, что стал похож на СГВ или Диско...

Но хоть дверь правильная 😊

sergo_k

И что еще в Патриоте такое же как в Рекстоне?

Сегодня ехал мимо Патриота, в который укладывали вещи в багажник, и у меня возник простой вопрос - почему задняя дверь на Патриоте открывается неправильно - как на праворульке?

И еще обязательно спросите : "Почему "Patriot" по-нерусски написан ?"

NoNamed

И еще обязательно спросите : "Почему "Patriot" по-нерусски написан ?"

Мне по барабану - хоть на арабском или иврите - главное чтобы машина была хорошая и дешевая...

NoNamed

Ну, не так уж и много 😊...

LandNiver
Сколько? И в каком режине у меня москва пробки предстоят)

У меня Нива стабильно около 15 л/100 км кушает

LandNiver
Сколько? И в каком режине у меня москва пробки предстоят)

Трасса от 9.5 - до 13 (скорость от 90 до 110) , Москва - 13 - 15.
Не, конечно можно и 25 литров как нефиг сделать. Только не вижу смысла изображать формулу 1 на тяжелом внедорожнике. Пусть пузотерки скорости показывают.

у меня нива тож 15 )))

sergo_k
почему задняя дверь на Патриоте открывается неправильно - как на праворульке?

а вот в городе - да, иногда не удобно, ибо требует дополнительное пространство посзади машины для загрузки/выгрузки при парковке вдоль обочины.

а вот в городе - да, иногда не удобно, ибо требует дополнительное пространство посзади машины для загрузки/выгрузки при парковке вдоль обочины.

А то, что вся грязь с дороги в салон летит это не в счет?

мне конечно сложно судить, но пока дверь не мешала - если на рынке или в супермаркете, то как правило на парковке, там ни чего не летит, если паркуешься слевой стороны, то еще и дверь в проезд между рядами не вылазиет (смотря под каким углом конечно паркуешься). На природе вообще по фигу, на трассе стою или на обочине подальше от дороги или в карман/съезд заезжаю, короче как то пока не было ситуаций чтоб мешала. Ну а там на любителя, может у вас все наоборот будет...

sergo_k

А то, что вся грязь с дороги в салон летит это не в счет?

А у тех правильных машин, у которых дверь вверх открывается? Типа - грязь не летит? 😊

NoNamed

А у тех правильных машин, у которых дверь вверх открывается? Типа - грязь не летит? 😊

А Вы с какой стороны стоите, когда дверь открываете слева направо?

Я когда вверх дверь открываю, что на Ниве, что на Санте - стою ближе к обочине 😊 На меня грязь не летит 😛

sergo_k
А то, что вся грязь с дороги в салон летит это не в счет?

честно говоря, я над этим аспектом как-то не задумывался. но, с учетом того, что в багажнике частенько катается лайка (порою похожая на 30кг холерически подвижной грязевой разумной протоплазмы 😊 ) сидя на рюкзаках и прочих лодках/моторах, то и не задумаюсь наверно.
ну или тут на днях пару кубометров мусора с дачи на помойку отвозил, опять-таки грязь с улицы незаметна на фоне..

я же объемную машину брал для грузов, а не для "другим показать".

Клавишег

честно говоря, я над этим аспектом как-то не задумывался. но, с учетом того, что в багажнике частенько катается лайка (порою похожая на 30кг холерически подвижной грязевой разумной протоплазмы 😊 ) сидя на рюкзаках и прочих лодках/моторах, то и не задумаюсь наверно.
ну или тут на днях пару кубометров мусора с дачи на помойку отвозил, опять-таки грязь с улицы незаметна на фоне..

я же объемную машину брал для грузов, а не для "другим показать".

Собаки у меня нет, а для вывоза мусора я лично прицеп использую...

Патриот же позиционируют как машину, на которой и в грязи, и в князи?

Тем более, глядя на фотографии обновленного Патриота, можно сказать, что дверь будет правильной 😛

и в князи?

А Вы с какой стороны стоите, когда дверь открываете слева направо?

А вообще, sergo_k, вы правы. Докопаться и до столба можно при желании.
Вот сегодня ехал по Ленинградке, рядом "рыбка"(губастенькая такая блондиночка) на Крайслере (седан какой-то , с квадратно рубленной жопой) ехала. Вот знаете, не понравился мне Крайслер внешне с заднего ракурса. Больно на Логан дизайн похож. Те-же треугольные уродские задние фары, такие же уродские квадратные обводы кузова...

sergo_k
Патриот же позиционируют как машину, на которой и в грязи, и в князи?

sergo_k
Тем более, глядя на фотографии обновленного Патриота, можно сказать, что дверь будет правильной

Вот знаете, не понравился мне Крайслер внешне с заднего ракурса

Абсолютно согласен... Иногда смотрю и удивляюзь как можно было такой уродливый дизайн слепить...

Напоминает армянского Князя Владимира от АЗЛК... 😞

Была у меня нива 21214 на мудриче 215/75R15 жрала от 9 до 11,5 литров луца в зависимости от интенсивности педалирования. Ехала везде где надо , а где не хотела, вдвоем + джек + лопата ее легко можно было заставить ехать. Комфорт посредственный. Вместительной ее можно назвать только оставив заднюю сидуху в гараже и то не хватает.
Довелось покататься на Шниве (примерно 500км). В управлении и комфорте лучше нивы. По проходимости примерно одинаково, только кузовщина дороже. С вместимостью дела не на много лучше нивы. 500км хватило для исключения ее из списка кандидатов на покупку. ИМХО - не настолько она лучше насколько дороже нивы. Несколько км по грунтовке и ВЕСЬ салон покрыт толстым слоем пыли - меня это добило. (может сейчас дела обстоят лучше)
Сейчас Патриот лимитед бенз ноябрь 2008г. Пробег пока 5тыс. км. - никаких проблем нет! Доволен почти всем, машина нравится! Тысячи в полторы лифтанул, поставил лебедку, подкатил мудричи 33" и всякие мелочи. Про вместимость говорить нет смысла 😛 Управляемость как у большого мостового рамного внедорожника. Фильтр салона стоит! Кондея хватает, вторая печка зимой рулит. Расход в моем варианте 16 литров. Над шумоизоляцией крыши надо работать. Для запаски удачного места нет. Задняя дверь провисает даже от штатного - вопрос времени. Буду ставить задний силовик с калиткой. Хочется открывающегося заднего стекла и камеру заднего вида.

Хочется открывающегося заднего стекла

Ну и в какой бак Патрика заправлять? xDDDDD

в любой ))) но лучше в левый (если правый полный), для дизеля если не ошибаюсь наоборот...

А в букваре написано в правый)

если бензин уже кончился, то конечно в правый 😛 или если его мало в правом, то сначала я лью в него. При поездках по городу как правило заправляюсь в левый - пробеги не большие и как то проще в левый доливать (из него перекачивается в правый.

Если нужно два полных бака, то в оба 😛 Если подъехать близко к колонке, то пистолет достает до обоих.

Я вот так заправляю, как правило... 😊

vks
когда выйдет модель 9 года (видимо не скоро теперь)- будет открываться в правильную, посмотрите фото на 16 странице темы

я расстроюсь. Самое прикольное, что открытая калитка закрывает запаской задний габарит. при нынешнем расположении левый габарит виден, когда стоишь в темное время суток на обочине с открытой дверью. Если дверь перевесят- то уже не видно будет.

небольшой отчет мой на Уазбуке, может кому пригодится:

Докладываю:
весной начались траблы с двигателем: неустойчивые обороты ХХ, машина глохла на светофоре, расход топлива значительно увеличился, и вообще, стала тупить. появились ошибки датчика температуры, РХХ, ДМРВ, коленвала, и фазы.
Решил не заниматься тупой заменой всего, что показывало, а попробовать реанимировать вышеуказанные датчики, кроме датчика ТЖ, который и до этого чудил- температура прыгала.
Промыл все датчики очистителем двигателя, заодно поменял свечи.
Результаты:
- более устойчивая работа на ХХ, ошибки больше не появляются
-расход топлива высокий, машина продолжает "тупить"
Понимаю, что где-то кроется засада, пытаюсь вычислить, ничего не получается.
и вот, внимательно изучив Уазбуку (в очередной раз низко кланяюсь создателям ресурса) нашел следующее: "При монтаже ДМРВ нужно следить, чтобы он был установлен в соответствии с рекомендациями: ориентация электрического разъема датчика вдоль продольной оси-в сторону радиатора, с наклоном к горизонту 5..45.. Другая ориентация может приводить к искажению показаний ДМРВ и к конденсации влаги на чувствительном элементе. "

Чем черт не шутит, подумал я, дай попробую покрутить, у меня ведь разъем горизонтально смотрит. Вышел с работы, открыл капот. Повернул разъемом вниз, градусов на 30, поехал.
сразу почувствовал изменение в динамике машины, она явно стала резвее.

остановился, поэксперементировал с углом поворота, вроде нашел оптимальный.
Теперь в цифрах (в скобках показатели, когда ДМРВ стоял под углом 0 градусов к горизонту):
Массовый расход воздуха- 14,1-14,5 кг/ч (18,5-18,8 )
РХХ-45-50 шагов (75-77)
расход топлива на ХХ- 1,2-1,3 л/ч (1,8-2,0)

дорога на работу, расход топлива- 11,8 л/100км (15,5)
__________________
Патриот Комфорт "Авантюрин" 2006

ориентация электрического разъема датчика вдоль продольной оси-в сторону радиатора, с наклоном к горизонту 5..45..

Ну это прямо сродни шаманству и танцу с бубном ...

Тем не менее, так и есть...

NoNamed

Ну это прямо сродни шаманству и танцу с бубном ...

Для меня самого результаты этого шаманства были неожиданны. И ведь сработало.

У меня в Патре разъем стоит строго горизонтально. Что-ж получается - неправильно?... Покрутить чтоль , ради спортивного....

Вот у меня тож горизонтально.

Пойду ка покручу..

Чего крутить говорите? ))))))))

ДМРВ крутить. Отпусти хомуты и крути! ))))

О результатах кручения доложить!

Монопенисуально. 1,45 л/ч

покажите что крутить! ))))

LandNiver
покажите что крутить! ))))

Вот эту приблуду:

Трубка с торчащим вбок разъемом. Между шлангом воздушного фильтра и шлангом впускной трубы. Крепится на 2-х хомутах к шлангам.

тоесть это правильное положение?

LandNiver
тоесть это правильное положение?

Примерно да. Угол наклона от 5 до 45 градусов, если установлен бортовой компьютер, то углом можно поиграть, добившись лучших результатов.

угу. я вчера покрутил.. разницы вроде не заметил.
Сегодня ещё покручу.

у мя так же стоит

Кстати, можете сравнить свои характеристики с типовыми: http://chiptuner.ru/content/typical/

Вчера вечером переставил ДМРВ... Буду возвращать в горизонтальное положение. Ощущения - тупить стала .

Народ, у меня через задние боковые стекла вода ручьями бежит из под обивки, это нормально? Ну и из под стопа на задней двери тоже) как бороться?

LandNiver
Народ, у меня через задние боковые стекла вода ручьями бежит из под обивки, это нормально? Ну и из под стопа на задней двери тоже) как бороться?

Ненормально. В уплотнители набей герметик. На заднюю дверь я дополнительную полоску уплотнителя наклеил, с трудом нашел черный на каком-то строительном рынке (везде белые или коричневые).

NoNamed
Вчера вечером переставил ДМРВ... Буду возвращать в горизонтальное положение. Ощущения - тупить стала .

Отрицательный результат- тоже результат. Значит, все-же реагирует на поворот.

SlavaL

Ненормально. В уплотнители набей герметик. На заднюю дверь я дополнительную полоску уплотнителя наклеил, с трудом нашел черный на каком-то строительном рынке (везде белые или коричневые).

Между резинкой и кузовом?

И Люди в каком положении должен быть переклюк баков? После Нивы это ппц)

LandNiver

Между резинкой и кузовом?

И Люди в каком положении должен быть переклюк баков? После Нивы это ппц)

Между резинкой и кузовом.

Что ты имеешь ввиду под переключателем баков? У тебя Патриот?
Если патриот, то переключатель показывает остаток бензина в баках. Переключатель влево- показывает левый бак, вправо- правый. Просто учти, что есть еще промежуточное положение клавиши.

LandNiver
И Люди в каком положении должен быть переклюк баков?

держи в правом.. И не допускай остаток топлива в баке менее 10л. Иначе бензонасос может крякнуть.

А БК какой фирмы у тебя?

У меня Orion какой то.. Ничо так...

Блин в описании написанно что надо трогаться со второй передачи на плоскости)))) Это шутка?

да )

БК престиж u12. Радует то, что встает "как тут и было" вместо центрального сопла.
Про вторую передачу +1 за шутку(злую).

Ржал над родным мануалом, написанно в стиле аммериканских инструкций ( аля не суйте руки в бензопилу во время работы или не грызите провода)да и еще такая дизинформация)

LandNiver
Блин в описании написанно что надо трогаться со второй передачи на плоскости)))) Это шутка?

ага, а со второй услышишь хороший звук раздатки на ровном асфальте 😛

на асфальтовой плоскости можно и с третьей тронуться. я пробовал.
но конечно жалко машинку при этом.

((((( я с 4ой трогаюсь когда с непривычки заднюю неправильно втыкаю

у меня на Хантере тот же ЗМЗ-409. Так вот - ни разу не чувствовала, что движку тяжело на ровном асфальте со 2 тронуться! особенно если еще небольшой уклон.. На тренировках на ледовой трассе мне даже первой скорости было многовато.. Мое мнение - для Хантера этот движок в самый раз - а для Патриота надо бы помощнее.. И крутящий момент пересмотреть производителю..

Все 138 тыс. трогался на своём Патрике с первой, сцепление пока родное, штатное. 😊 Имхо, трогаться со второй имели ввиду на пониженной, хотя ХЗ.

Сколько не ездил на УАЗиках, но трогаться на асфальте с 1 - передачи на пустой машине как-то и не приходило в голову.

Все 138 тыс. трогался на своём Патрике с первой

на патрике по другому хрен тронешся, там на первой то его разгазовать надо чтоб поехать. какой дурак для чесного внедора придумал такие настройки коробки.

на патрике по другому хрен тронешся, там на первой то его разгазовать надо чтоб поехать.

Да ладно. Льем нормальный 92-й Экто с Лукойла или 95-й и все нормально. Правда это относится к моему с Евро3. Уж больно у меня Патр чуствителен к качеству бензина, особенно когда внатяг иду.

alex-kontr
там на первой то его разгазовать надо чтоб поехать.

какие размерности колеса в стоке оптимально, как считаете?начал в сторону патрика поглядывать, все же паджер мой стар и тесен ибо коротыш но пока не ломуч но всеж менять пора...

прельщает мост спереди но отсутствие блокировок не очень радует...

у меня без переделок стоят BFG МТ 245/75 R16, со слов некоторых владельцев становятся 265, но при диагональных вывешиваниях существует большая вероятность что будет цеплять.
P.S. ну а для принятия решения - лучше прокатитесь - лучше у кого то из знакомых, ну или с форума попросите, или хотя бы тест драйв.

vks
ну а для принятия решения - лучше прокатитесь - лучше у кого то из знакомых

vks
. ну а для принятия решения - лучше прокатитесь .

разочарованности нет - я перед покупкой четко определился что мне надо (сомнений было много 😊 ), несколько раз поездил на тест драйв, поговорил с владельцами. Недавно ради интереса смотрел сколько такие стоят (б/у) - пока я практически ни чего не потерял в деньгах (не считая инфляции). Машина эксплуатируется мной только для выездов на охоты/рыбалки и на стройку (поездки проверить работу и иногда в дождь что либо подвезти)и жена по чуть ездит (правда просит чего нибудь на автомате 😊 ). Пару раз участвовал в покатушках и на соревнованиях. Поломок особых не было, в основном то что натворили на сервисе (или при ТО или при просьбе что нибудь дополнительное сделать) все это соответственно быстро и бесплатно исправлялось. Гарантия на УАЗе мне в принципе понравилась, смущает тот факт что часто они не пытаются вникнуть в проблему и разобраться в ней - тупо предлагают заменить узел (при чем даже тогда когда неисправности нет - пример начал появляться какой то звук в рулевом, я испугался и на сервис, мне меняют рулевое, уезжаю через какой то промежуток опять, приезжаю и попадаю на нормального слесаря, в результате через 10 минут уехал и все стало хорошо и так до сих пор, иногда в профилактических целях делаю то что сделал слесарь - стук был в месте стыковки вала, он там на шлицах, нужно было смазать и подвигать его 😊 ). Но в принципе от этого вреда нет - меняют на новое, правда иногда ждать нужно.
Управляемость в принципе нормальная (не сравнивать с легковыми), особенно на нормальной резине (только нужно понимать что такое парт тайм), для сравнения ездил недавно на крузере 200, прадо 120 и патруле - понятно что на них получше управляемость, патруль на мостах ближе всего (но я легко перестраиваюсь с автомобиля на автомобиль). Прожорливость, тут такое дело, если ездить не тапку в пол, то по городу при всем исправном, на мудах чуть большей размерности от стоковой, около 14-16 литров, по трассе 11-12 при скорости не более 110, если в городе ездить агрессивно или на трассе 120-140, то расход резко растет до ~ 18-20 литров. Если появляется неисправность (ошибка лямбды, датчика расхода воздуха и т.п. у меня было пару раз) расход сразу под 30, на сервисе эти проблемы знают и как правило в течении 5-15 минут исправляют (даже в ремзону не заезжал, делали на улице).
Комфорт у патрика конечно не такой как у приведенных выше машин, запас мощности не тот. Вот шумку собираюсь сделать этим летом, мощности в грязи мне пока хватало (250 конечно приятней было бы с одной стороны, но это на асфальте, а в грязи даже не знаю, могло бы и хуже сделать). Короче пока особых забот не доставлял, учитывая его стоимость со стоимостью машин с такими возможностями, автомобиль стоит своих денег. Ну и опять же его не так жалко - ну не повез бы я стройматериалы на крузере или патруле свежем, да и на охоте бы поостерегся бы так ездить, зайцев в багажник кидать и т.д. Есть свои недочеты, есть преимущества.

Да вполне приличный автомобиль. Каждый день по Москве, по выхам область и в московскую и в смоленскую. Пробега сейчас 44000(с апреля 2008), был один раз утоплен в броду, двигло хлебнуло, но без гидроудара. Все в норме, не рыскает по дороге, ничего не стучит, тонну в кузов берет играючи. Мотор конечно слабоват, но понижайка свое дело делает. Езжу везде, дорог стало больше 😊 Жена и дочка просто любят эту машину. Как малогабаритная квартира. Тепло и уютно. Опять таки кондиционер, вторая печка, подогрев жоп. Из поломок... разве только заводские аммортизаторы поменял на Плазу, после того как рубероид с цементом по грунтовкам возил и заменил подвесной подшипник в опоре кардана.
Ну и с августа месяца , как оторвал датчик АБСа, так и не делал. Нафиг потом сделаю и кнопку воткну на отключение. Без АБСа увереннее зимой на этом танке. А то , млять, стрекочет и едет...

NoNamed

Да ладно. Льем нормальный 92-й Экто с Лукойла или 95-й и все нормально. Правда это относится к моему с Евро3.

Аналогично! Уж не знаю, что они туда химичат, но машинка бежит вдвое резвей...
И - в сервисе дали подменную Ниву-Шевроле, долго ломала голову, чего она так туго разгоняется - разгадка пришла на заправке.. Открываю лючок - а там памятка - 95! А на сервисе мне четко говорили, что 92... соответственно они и заправляли 92м..

С ростом семьи трехдверная нива стала маловата. Вот и стал заглядыватся на что-то по-больше. Выбираю между 2131 и Патриотом. По комфорту Патриот получше будет чем нива?

по мне да - плавней проезжает неровности, более приемистый, при обесшумке намного тише, опять же размеры салона, кондиционер, две печки. Да вы возьмите съездите на тест драйв той и другой машины или по знакомым если есть у кого эти машины.

Очень хотел купить "патриота" НО , купил ВАЗ-2131 , перетянуло вот что :
Нива - 286 500 рублей .
Патриот - 475 000 рублей
Расход топлива Нивы - 12 литров
Патриот - 17 литров .
Патриот с дизелем - самый дешёвый - 565 000 рублей.
Вот " жаба" и задушила .

да, по расходной части может быть больше, по комфорту и возможностям тоже больше - тут определиться надо, 17 литров где? Цифра странная - по городу - как правило у меня меньше или близко, по трассе то у меня меньше - около 11-12, а если тапку жму то больше...

Цифра странная - по городу - как правило у меня меньше или близко, по трассе то у меня меньше - около 11-12, а если тапку жму то больше...

колёса какие стоят?

NoNamed
Но таки, я быстрее 100-110 редко езжу.

трещер
колёса какие стоят?

почти 31
и что на них 10 литров. ?
на 3160 с 409 на 31ат меньше 15 никогда не было. странно всё это.

я писал что по трассе 11-12, скорость при этом как правило ~120

А кондиционер в патриоте нормально работает, или не справляется с таким большим объемом? Или лучше брать без него, а потом поставить в сервисе?

чтобы нормально ставили я не видел - на тот момент когда интересовался ставили два вида, один в бардачек между сиденьями, второй в нижний бардачек. Штатный конечно не самый сильный, но в принципе со своими обязанностями справляется, этой весной планирую его заправить, есть мнение что на заводе его не полностью заправляют.

колёса какие стоят?

245/70 r16 Cooper Discoverer M+S

Кондей работает нормально. Конечно хотелось бы , чтоб было так: включил и через пару минут в машине комфорт 😊 Однако в Московских пробках по жаре без кондиционера подох бы - глушак снизу греет неподеццки.

Там не глушак греет, а катализатор. 😊 У дизеля этой проблемы нет.

Там не глушак греет, а катализатор.

от обжорства спасет газовое оборудование

с ГБО техсмотр раз в год?

Чего то совсем тема утонула, подниму.
Не могли бы уважаемые владельцы Патриков освежить свои мнения и впечатления. Все ездят, ничего не ломается, кузов не ржавеет?

Дело в том что счас я в поиске авты в замен своему Кроку, ну вроде определился уже - новый или б/ушный пузотёр от русско-корейского производителя.
И всё бы ничего, только во время очередной поездки моя благоверная задумчиво глядя в окно выдала "А не купить ли нам Патриота?", я говорю на нового денег нету, ну тогда говорит годовалого.
И всё, где то глубоко заныло в груди, опять читаю отзывы и форумы, мысли вразброд.
Патрика я хотел давно, да как то не сложилось, ну и гнал от себя мысли эти - прожорливый, ломучий, гнилючий и т.д.
Жена для себя решила эти вопросы проще - "Зато большой и ездит везде, а это нам и надо, а бензина после Нивы не так много и ест"
Кто что скажет за Патриота 09 года, комплектация Лимитед, буджет рассчитываю в 500 втиснуть?
Патрик рассматривается как большой, в меру комфортный сарай ездящий по дорогам и направлениям, без особого грязевого экстрима, так на охоту/рыбалку проехать. Нива набаловала тем что езжу где хочу и паркуюсь как хочу, хошь на бордюре хошь в сугробе, на легковушке так не поездишь, но у неё слабоватый движок и нет кондея.

Как ездил, так и езжу...
Потихоньку наворачиваю.. Поломок нет. Только расходники меняю.. 😊
Колёсики тут 33-е вкатил взамен 32-х.. Плёночкой обклеялся.. Ну и и так по мелочи. В общем, строю в своё удовольствие. 😊

Жабры от гелика поставил, чтоб охлаждало лучше в жару..

По ниве не плачешь? На нивафорум не ходишь 😊
Видать пришло и моё время обегемочиваться...
Резина вроде Йока МТ, как на асфальте?

По Ниве иногда плачу.. Щас поотжигал бы на ней! 😛

Угу, резина Йока. На асфальте шумная очень.. Зато в грязи хороша! Поездил на ней неделю и снял. Одел БФГ АТ 32-е.. На ней покомфортнее как то по городу.. На Йоке только в говны езжу, благо удобно иметь 2 комплекта колёс на дисках. Переобулся быстренько, и в говны!

А из расходников за последние полгода что поменяно? Ну чтоб представление иметь...
А то у нас у одного перца раздатки расходник 😊

В феврале на 98 000км делал:
Все жидкости с фильтрами
все колодки
ремни
свечи
ролик натяжителя ремня генератора
протяжка, шприцевание крестовин, тяг, шкворней
чистка инжектора и системы охлаждения
замена клапанной прокладки
замена нескольких датчиков на бошевские

и ещё что-то по мелочи...

с тех пор так и катаюсь. щас пробег 107 000км.

катаюсь на нем, проблем пока не доставлял, сейчас гарантия закончилась, начну его так скажем переделывать постепенно.
На днях ямку не заметил:

Ну нормуль, за исключением

Shanson
замена нескольких датчиков на бошевские

vks
На днях ямку не заметил

сколы есть, при чем многим уже по два года, на вид - обычное белое пятнышко. Но не давно на мойке (при чем именно на одной - не знаю почему) после какой то химии вдруг часть сколов и краска около них стала светло рыжего цвета - я сильно удивился, потер пятно пальцем - опять просто белое не большое пятно, которого по сути не видно... задумался о подкрашивании сколов.

Alekso77
Ну нормуль, за исключением
бошевские датчики денег стоят, один ДМРВ около 2 круб...

ДМРВ у мя сименс стоит ещё с покупки.
А менял ДПДЗ (дроссельный), ДФ (фазы), ДК (коленвала).. Они копейки стоят (по 300-400р).

а патриот спорт есть уже у кого? пробовал туда сюда пересадиваться с 60 на 622 на 60ке чувствую себя комфортнее. значит надо брать спорт.

У спорта говорят двери задние узковаты, неудобно залезать-вылазить, а так 509 круб с кондеем судя по интернету...
vks с ямки сам выехал или тянули, по виду вроде чистая диагоналка, нива без блокировок из такого положения не выйдет...

да, там чистая диагоналка, блокировок пока нет. машина была рядом - камаз пожарный в 5 метрах стоял (из-за него в ямку и нырнул 😊, кстати он отражается в колпаке запаски ) - вытянул, а так если поддомкратил бы левую сторону - сам бы выехал, уже было подобное.

буджет рассчитываю в 500 втиснуть?

Maksim V
Он НОВЫЙ меньше стоит

Ждем ещё сообщений, а покуда пошел на уазбуку...

Shanson
Как ездил, так и езжу...
Потихоньку наворачиваю.. Поломок нет. Только расходники меняю.. 😊
Колёсики тут 33-е вкатил взамен 32-х.. Плёночкой обклеялся.. Ну и и так по мелочи. В общем, строю в своё удовольствие. 😊

Жабры от гелика поставил, чтоб охлаждало лучше в жару..

Колесики аки у меня... Тоже радуют.. 😊

Алексей, привет) Пускаю такие же слюни, как ты - и похоже, склоняюсь к тому же) Слушай Валерия - он плохого не насоветует)

Да Вячеслав, все мы по-ходу дела там будем (ну в смысле в УАЗе или Крузере-по достатку), Шансон вон раньше переметнулся 😊 и даже почти не жалеет 😊, я ж говорю видать пришло и моё время.
Полмесяца почитаю и Нифф свой видать торговать буду, жалко блин, а по телевизору мельком слышал что то про шестипроцентные кредиты на отечественные авто, но взять надо до конца года.
Патрик-Спорт не хочу (вот тут пожалуй одно разногласие со своей половиной) - маловато будет...
Валерий это Maksim V? Так он и не посоветовал ничего пока 😊

он САМ думает) А это многого стОит)
Эх, ТЛК - мячта... Но с честным доходом - безконечно далекая...

Вай мей, не зарекайся, никто не знает что будет завтра, а тем более послезавтра, а кто думает что знает, просто не знает как он заблуждается 😊 😊 😊 😊

Этим и живу)

Эх, ТЛК - мячта... Но с честным доходом - безконечно далекая...

да я и не понтуюсь) Патрик - то, что надо.

[/B]

[B]

[/B]

[B]

Maksim V
Высказывание свой точки зрения и есть замаскированный совет, а я вот - высказался

принимай еще+1 в копилку....
сам владею второй год... пока торкает и не отпускает.......
а столько еще с ним сделать можно... аш дух захватывает....
не ломается только то чем не пользуются по прямому назначению..... (вон сегодня у тестя на новом х-трейле фирменный аккумулятор крякнул....) а вы говорите качество..... :-))))

А как торкает? А сильно торкает? А как на трассе? А как зимой?
))

Русич
А как на трассе

Да, Патр - тем, кому за 30...И кто научен "судорожно не дергаться - Нива как раз для этого самое то)
И это хорошо. Пора уже как-то набирать солидность)

Да, Патр - тем, кому за 30...И кто научен "судорожно не дергаться - Нива как раз для этого самое то)
И это хорошо. Пора уже как-то набирать солидность)

Ну чего, сегодня звонил в Соллерс-Запад, резюме Патриот-Спорт будут продавать в январе-феврале. Обычный Патриот на заказ, срок ожидания около 2-х месяцев, "вот тебе бабушка и Юрьев день"
С расстройства позвонил Тагазовским дилерам - Тайгер МТ1 (2WD) не делают уже год, Элантру XD тоже перестали собирать.
Сначала обиделся на весь мир, а счас думаю даже лучше так, это открывает новые горизонты, видимо придется покопаться в б/у...

Обычный Патриот на заказ, срок ожидания около 2-х месяцев, "вот тебе бабушка и Юрьев день"

Надо позвонить,
а вообще нашел вот что http://www.uazpatriot.ru/forum/patriot-limited-2008-g-540000-t14379.html
кого бы из наших в Перми найти чтоб машину глянули

ого бы из наших в Перми найти чтоб машину глянули

Ну а так, цена/качество нормуль? Правда машина хорошо доработана: лебедка около 20 круб, колеса как я понял все на литье итого 8 колес - около 50 круб, ГБО около 20 круб, бампера усиленые. Итого обвеса на 100-120 круб набежит, если двадцатку сбросить то за 520 круб это нормальное предложение...

Alekso77
Ну а так, цена/качество нормуль? Правда машина хорошо доработана: лебедка около 20 круб, колеса как я понял все на литье итого 8 колес - около 50 круб, ГБО около 20 круб, бампера усиленые. Итого обвеса на 100-120 круб набежит

Классная машинка! Но...как всегда точит червячок: а чегой-то он, 22000 проехав, продает ее? А?

судя по тому, сколько он на патриот потратил, наверное, уже на кукурузер накопил...

если так - брать вчера!!

Не будем горячиться, вроде нормуль, но смотреть надо, могет быть утопленник, тоже хорошего мало.

Я как-то опасаюсь подготовленных машин , ну ни на дачу же ездить он её готовил . Правда , пишет , что ему надо в Москву за другой ехать , за одно мол и пригоню . Хотя случаи бывают разные ...но я предпочитаю новые машины .

Элемент риска конечно есть, но зато ходовка на них как правило всегда свежая 😛
Мне больше смущает другое, установлены другие ГП и раздатка с другим числом. Во-первых, крякнут, замену искать замаешься да и на асфальте эта махина больше 90 поди хрен поедет, в грязях другое дело, но я не экстремист ни разу. Как уже писал нужен большой в меру комфортный сарай и возможность сосиски проехать пожарить...

и возможность сосиски проехать пожарить...

Ну что ж, всё как я и предполагал:

"Да, сдуру и сам под водой почти скрылся, только морда в форточку торчала
Очень удивился, думал - прилип, однако брод в 20 метров длиной преодолел и не заглох. В мостах все чисто, т.к. там избыточное давление, в КПП, РК - вода, стартер сдох через две недели, подшипник на гене визжит, ролики визжат, чек горит, но мотор вывез и возит до сих пор

PS: У меня Евро-3, катушки на каждую свечу, ВВ проводов нет"

и вот

"У меня работает под водой 409-й. При чем ничего не гидроизолировано, вместо шнорхеля - гофра от унитаза в багажнике валяется, в броде на хомут сажаю.
Стартеру- пипец, гене - тоже скоро придет, ролики натяжные, наверное, тоже по этой причине летят, но движок молотит. ЭБУ и вся проводка - на штатных местах"

"ХЗ...Педальный блок под водой точно был какое-то (небольшое) время, - машину понесло течением, пришлось двери экстренно открывать.
На газ реагирует адекватно, проблем нет, но не факт, что не появятся в ближайшее время. Очень много последствий после такого купания
Больше без очень большой нужды не полезу - ну его нах..."

Короче, подводная лодка мне пока не нужна.
Самая хорошая машина - новая... 😛

Мда... И ведь не пишет сразу, что утопленник... СТЫДНО за такое 540 просить!

Alekso77
Самая хорошая машина - новая...

Народная мудрость - "Стыд не дым, глаза не выест"
Думаю, ищу, сравниваю...
Но пока все печально...

С УАЗБУКИ: Какой авто надо брать:

"Постараемся нарисовать психологический портрет "прежнего владельца".
У меня получился такой:

Дедушка. Всю жизнь работал на автогиганте:ЗиЛе, АЗЛК и т.п.
Вышел на пенсию. На сбережения купил МАШИНУ. Хотел ездить на рыбалку с внуками, за грибами со своей старухой, строить дачу. Быть бодрым пенсионером.
Купил УАЗ.
Когда осмотрел покупку получил первый инфаркт. (Он был не чайник, и представил себе: к чему может привести кузов почти привинченный к раме.)
Вышел из больницы.
Решил:"Врешь не возьмешь!"
Взял с книжки остатки денег.
Заперся в гараже.
Два года выходил из него только чтобы купить хлеба, сосисок и водки. Сосиски жарил на электроде над паяльной лампой. Водку пил с соседями по гаражу, которые за это привозили ему запчасти из ЮП. Хлебом прикармливал мышь. Единственное живое существо с которым можно было поговорить по душам. Которое его понимало.
Сделал.

Это была чудо машина. С пробегом 15 тыс. км. Побег образовался при обкаточно-тестовых поездках по территории ГСК и ближайшим переулочкам.
Каждый жизненно важный узел был многократно промерян микрометром и несколько раз заменен. Дед последовательно перепробовал всех отечественных производителей и ряд трофеев с ближайщей свалки. Салон был мягок и роскошен. Сидения свободно перемещались на салазках. Ничто не мешало трансформировать салон при помощи легких касаний одной руки. Масло текло исключительно по внутренним поверхностям агрегатов. Крышечки задних ступиц закручивались дистанционно с рабочего места водителя. Литол в ступицах и не думал смешиваться с трансмиссионкой. Не тек радиатор. Наличиствовал и работал термостат. Машина не ела резину. Была продумана вентиляция кабины и обогрев стекол. Легкое урчание раздатки вселяло уверенность и звало отправиться куда-нибудь на Енисей за хариусами. Стыки кузовных панелей, оперения и дверей не превышали японские стандарты. Электрика, как и положено на вездеходе, была протестирована пиковыми нагрузками и продублирована. Тормоза - я умолкаю :

Не буду больше утомлять перечислением. Фантазии хватит еще на 2-3 страницы. Дед вышел из гаража, посмотрел на творение рук своих, присел на отбракованнную Я-471 и умер :
Умер как умирает мать дождавшаяся сына с войны, как полярник, наконец, достигший Южного полюса без пищи и собак.

Может быть и хорошо, что он умер. Потому что так и не узнал, что случилось за эти два года с его старухой и отбившимися от рук внуками.

P.S. УАЗ был продан вместе с гаражом дальним родственниками из г.Находки.

Вот такой вот УАЗ и надо искать и покупать 😊)"

Вот такой вот УАЗ

прадо надо 3 двери а лучше 80тку 3 двери. только сюда они официально не поставлялись. а говорят были.

80-к от трех дверях никогда не было, наверна с сафарем попутали

от трех дверях никогда не было,

Рамный "Жип" о трёх дверях - самый страшный кошмар .

и чемже так страшон кашмар ?))))

а зачем сиденья то складывать )))и так все влезает ))

и так все влезает ))

Посмотрел по форумам, авто ру, ничего путевого не приглядел.
В ближейшие выходные попремся всем семейством в салон - Патрик-Спорт примерять будем, ну и пикап есть мысли глянуть...

Значит вы ничего с собой не берёте .

А надо обычно только то что влазит 😛
Багажника и воттки никогда много не бывает, сугубо ИМХО .... 😊

берем то что надо а не все подряд пихаем

Итого 216 кг 500 гр

ахренеть... это вы на сколько так выезжаете?
P.S. а я думал что это я много барахла с собой тащу...

Maksim V
39) Вода питьевая - 75 литров 70 кг

ахренеть... это вы на сколько так выезжаете?
P.S. а я думал что это я много барахла с собой тащу...

Как так?

Если вода в виде льда, то таки да - 75 кубодециметров (литров) вполне будут именть массу около 70 кг)

да всеравно как то перебор

если так кататься то лучше шышыгу с кунгом брать

Русич
Если вода в виде льда, то таки да - 75 кубодециметров (литров) вполне будут именть массу около 70 кг)

на месяц 5 литров спирта не хватит. 10 не хватает.

на месяц 5 литров спирта не хватит. 10 не хватает.

Ну это как "разминаться", вообще народная мудрость гласит что винно-водочных изделий обычно много не бывает.

Как ни странно но мой выпуска 2006 года практически безпроблемно возит меня на охоту и рыбалку и за грибами, Поржавела рама, накрылся АБС, поцарапался не много ,а так ездит и ездит. ИМХО Нормальная машина (вторая в семье)

UAZ Patriot -на всех уазах сей шильдик так исполнен? Или бывают исключения в виде тюнингованых шильдов на русском, для истинных патриотов?
Просто мне всречались только с шильдой Patriot.

там шильдиков несколько - спереди просто эмблема уаза, на дверях "LIMITED", на задней двери "PATRIOT", слышал что есть и на русском языке, но не искал таких

у меня все шильды сняты.. чтоп не позорица! 😀
Зато многие на улице спрашивают, "А что это за машина такая красивая?" 😀

ГЫ!

надо пиарить, а не комплексовать! Иначе зачем полляма выкладывать?

надо пиарить, а не комплексовать! Иначе зачем полляма выкладывать?

To Serj 48 :
Антикор не пробовали вовремя делать ? 😊

Антикор не пробовали вовремя делать ?

отработку из трансмиссии раз в 3-5 лет. лучше любого антикора.

Угу, за 500000 руб. люди машину взяли и отработкой ее, отработкой! 😊. А за 30000 или 55000 тоды конечно ДА!!! Да и своего за 260000 на следующий год залью трансмиссионкой по уши!

Привет всем взял Патриота летом 2007 "Комфорт"
Езжу мало в основном на дачу, зимой не езжу.. за весь период эксплуатации:
1.Вытекал Антифриз из расширительного бачка, пока герметиком не прошёлся возле сливного горлышка бачка..
2.За 3года немного расшатались рулевые тяги поперечные, подтянули
3.Двигатель троил сменил ВВ провода на силиконовые-получше, но всё равно, почти не заметно, грешу на бензин и свечи...
4.На Т.О.-0,поменял всё масло на кастрол, на Т.О.-1-вместо Кастрол залил в двигатель Тотал кварц(ощутимо лучше стало)
5.Надо менять блок переключения световых приборов, но пока сделал на время.
В начале при рулёжке Патриот с непривычки вилял на трассе, То ли он ко мне привык, то ли Я к нему 😊,Зато внедорожные дороги-это его стихия.
Нравится как тормозит, как разгоняется.. У передач хороший запас хода..
Когда выбирал смотрел разные варианты..
L200-дороговат был и длинный.. Китайцы(Deer и SUV) длинные и внутри наверное для китайцев сделаны-просто туда еле как влезал.. Шевроле Niva-сразу же не понравилась.. Заказ из-за границы через офис-кот в мешке(было очень смешно слушать этих продавцов)
Понравилась Chery Tiggo...Но когда после очередной поездки рядом с китайским автосалоном я увидел УАЗ-решил пойти.. На стенде стоял большой внедорожник, подумал красивая иномарка 😊Зашёл в салон и чуть рот не раскрыл. Стояли три расположенные в ряд Патриота, они как богатыри стояли... Даже не сразу решился подойти(вообщем кто знает тот поймёт мои ощущения)Сел я в него и сказал:"Моё!"
Тест-драйв понравился, багажник впечатлил и внешность и не важно что у него не было ни музыки, ни парктроника, ни кондея. и т.п...Посмотрел отзывы и решился взять.

А также:
1.Установил в багажник самодельный бокс-ящик во всю длинну и ширину с 3-мя отделами: инструмент, авто-косметика,и длинный ящик для лопаты топора и т.п..Теперь багажник выглядет намного больше, чем до этого казался
2.Установил маршрутный компьютер-теперь хоть есть возможность, знать что безпокоит моего любимца.
3.Поменял дворники на большую длинну
4.Установил спойлер на заднюю дверь-теперь нет проблем с излишней грязью задка-намного чище стало.
5.Простенькая акустика..
Главной проблемой считаю-Официальный Сервис. А точнее его практически отсутствие. Т.О.-2 буду сам делать.. Ещё задом сдавать в городе проблематично(не заметить легковушку-очень реально)-но тут либо камера спасёт либо хороший уровень вождения, либо парктроник. Либо всё вместе 😊

Не, не так.

1.Вытекал Антифриз из расширительного бачка, пока герметиком не прошёлся возле сливного горлышка бачка..

2.За 3года немного расшатались рулевые тяги поперечные, подтянули

3.Двигатель троил сменил ВВ провода на силиконовые-получше, но всё равно, почти не заметно, грешу на бензин и свечи...

4.На Т.О.-0,поменял всё масло на кастрол, на Т.О.-1-вместо Кастрол залил в двигатель Тотал кварц(ощутимо лучше стало)

5.Надо менять блок переключения световых приборов, но пока сделал на время.

В начале при рулёжке Патриот с непривычки вилял на трассе, То ли он ко мне привык, то ли Я к нему

Нравится как тормозит, как разгоняется.. У передач хороший запас хода..

Теперь багажник выглядет намного больше, чем до этого казался

2.Установил маршрутный компьютер-теперь хоть есть возможность, знать что безпокоит моего любимца.

4.Установил спойлер на заднюю дверь-теперь нет проблем с излишней грязью задка-намного чище стало.

Главной проблемой считаю-Официальный Сервис. А точнее его практически отсутствие. Т.О.-2 буду сам делать..

Ну можно добавить отчет о жизни патриота.... 😞 36500, Сцепления НЕТ, Раздатки НЕТ, АБС НЕТ.... Сальников Мостов НЕТ. Но зато в снегу идёт лучше чем нива 😊

ХаХА 😊Я машину не покупал чтобы цемент возить, а тонну он по характеристикам не должен возить 😊
Это как один сказал, на полном серьёзе: "так ты купи Л-200,чтобы навоз возить на дачу")))Сам же гоняет на волге.. Хотя говорил что возьмёт китайский Ленд Марк(та ещё байда)
Я тут так понял, что тут тоже самое что в ветке обсуждения выбора планшетных пк.))
Патриот среди водителей был признан лучшим Российским внедорожником за 2009г..
Садишься в него и чувствуешь ты защищён)Как где-то читал.."Поток машин где-то там внизу.. А ты сидишь выше их"
Перестраиваться заранее видя обстановку через крыши машин-легко, даже дорогие иномарки уступают дорогу, что не может ни радовать. Конечно кому охота, когда рядом подъезжает машина у которого капот по высоте с крышу.
В 2007г.мой Патриот был первым в моём районе сейчас их каждый день видишь.. Т.е.люди голосуют рублём-значит есть за что.
На счёт горения Чек-энджин после глушения двигателя-несколько секунд-это нормальная работа. МК-совершенно не причём)
Ну если дворник задка не работал-есть же тот же сервис, гарантия-меняют без проблем. Делать всё самому-даже не интереснее, а дешевле))после Т.0-2 идут серьёзные цифры за работу... Лично мне Патриот нравится своею харизмой. Ещё слышал такое мнение:"Либо Патриот нравится, Либо-нет!Ровного отношения и равнодушие он вызывать не может."Кстати выше 90 я никогда и не ездил. Не люблю гонять. Тем более за каждым кустом кто-то выглядывает, в жёлтом сарафане, с полосатым жезлом))

perstkov
Сцепления НЕТ, Раздатки НЕТ, АБС НЕТ.... Сальников Мостов НЕТ.

Serg_48
Не, УАЗик болше 90 гнать не надо, ни к чему это. Рама и два моста, эт не для быстрой езды.

Патриот, идёт хорошо при 120-130,но учитывая, что резина не РАПИД РИВЕР, а какая-нибудь хорошая, да схождение сделано))

чет как то быстро у вас все... сцепу конечно в грязи можно спалить, а с остальным что?

Taifunfly
Патриот, идёт хорошо при 120-130,но учитывая, что резина не РАПИД РИВЕР, а какая-нибудь хорошая, да схождение сделано))

perstkov
Охота, рыбалка, снег... много снега 😞 резина 275\75 R16 Вот и умирает самое слабое. Я его только для леса пользую.

резина такая же по размеру - на лето гудрич мад, на зиму йокохама геолендер, использовался в похожих условиях (ток леса у нас толком нет), пока все норм

А я 3 года не меняю))..

укатаю короткого , куплю патриота, вкорячу казет и мосты от 70ки ))))

использовался в похожих условиях (ток леса у нас толком нет)

котич панару не забудь снять. она на семядесятке кривая - на неё линк не поставить) она -же тебе не нужна - сразу сними с обоих мостов

perstkov
Снега 50-60 см 7 человек +собаки+ винтовки и добыча и так 3 дня в неделю по 60-80 км.... хотя может такие ломучие в 2007 году делали ,а сейчас исправились...

не, тогда чуть по другому 😛 у нас столько снега в полях пару раз всего было за 3 года. Там где я езжу в основном глина размокшая, пахота, солончаки.

Садишься в него и чувствуешь ты защищён)Как где-то читал.."Поток машин где-то там внизу.. А ты сидишь выше их"

Причём Краш-тест проводили не на серийной машине.. Это баян известный.. Есть реальные владельцы и реальные фотки.. В машинах с 2008-2009года, полностью изменён рулевой узел. Главной проблемой считают ту самую поперечную ручку для переднего пассажира.. Во на счёт этого я бы поспорил. Большинство машин-легковушки. Патриот их просто на двое раскалывает.. Были фотки:как один на копейке решил обогнать вереницу по встречке перед запрещающим сигналом, так его на скользкой дороге развернуло поперёк и Патриот просто на попалам его разрубил на скорости 60-70км\ч!Водители и Пассажиры в Патриоте были доставлены со средними и лёгкими степенями тяжести. В ВАЗе-собирать было нечего.. А также на проезжей части при осановке перед светофором в зад Патриота въехала-99 с пьяным водителем.. Патриота где-то метров на 50 откинуло вперед и задок весь разбит в нижней части, водитель Патриота отделалась лёгкими повреждениями. Водитель 99-на месте погиб.
Все владельцы Патриота помимо передней ручки пассажирской, отмечают слишком лёгкие стойки, т.е. при перевороте стойки имеют место складываться.. Хотя обычно параллельно земли-он не ложиться, а с уклоном на капот и перевернуть не легко его. Много видел фоток перевёрнутых-нигде потолок в кузов не вошёл.. Так что при встрече с легковушкой-всё же ты больше защищён чем он.Потому что выше сидишь. Обычно удар приходит на раму и нижнюю часть. Ну с внедорожником-уже будут больше проблем. А с КамАЗом-нет разницы)
И,я владелец говорю, что чувствуешь себя намного защищённее чем в легковушках. Причём толщина металла кузова у Патриота не маленькая, тоже имеет значение.

В машинах с 2008-2009года, полностью изменён рулевой узел.

Большинство машин-легковушки.

машин-легковушки

Нашел за Вас
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=72943&SECTION_ID=2085

Цитата
- Математическое моделирование показало, что для погашения кинетической энергии двухтонного Патриота нужно, чтобы в гармошку сминалось минимум 400 мм лонжерона, - говорит Олег Крупин. Само собой, на проектирование новой рамы уазовцам денег не дают.
Просто, если не сминать, машина встанет, а водитель поедет дальше, вернее, полетит. Либо ребра нахер, с шеей вместе (без подушки), либо обруль или в стекло (без ремней).
Так, что, помните: На любой дороге есть минимум 4 полосы, из них 2 проходят по обочинам 😊.

Спасибо почитал 😊Всё искал новые краш-тесты но не находил. Поручень я как хотел так и перемещу, гарантия кончилась-теперь всё что угодно можно делать-лишь бы Техосмотр проходил бы..
Подушки безопасности-должны быть в руле водителя и в верхнем бардачке пассажира."Как бы" конструкцией они задуманы(точно также как задние стекло подъёмники:проведены узлы уже в дверях и выведены контакты для кнопок переключения),но видимо как денег нет на новую раму так и нет на разработку подушек.)Про смещение рамы-знаю. и вдавливание педального узла-водители тоже отмечали.. Но не продавать же из-за этого Патриота, который к тому же нравится 😊.Где-то видел вопрос:Если у вас будет больше денег, что вы купите:новую машину или "доделаете" Патриот?Многие выбрали второе, почему?Кто знает, у меня своё мнение на этот счёт есть.. Конечно огорчает, что наплевательски относятся(и диллеры и завод) к покупателям.
До покупки расхваливают, после приезда на СТО:"Чё же вы хотите?Это же русская машина..".После москвича 412(76г.в.)о Патриоте-на много лучшие впечатления. Всё же новая машина-лучше очень старой.
На сколько я знаю разрабатывается УАЗом новый семейный(молодежный)кроссовер(без рамы и т.п.)..

На сколько я знаю разрабатывается УАЗом новый семейный(молодежный)кроссовер(без рамы и т.п.)..

Ну, потирая руки, мля, сейчас напишу...
Нас трое, у всех были старые УАЗы. (31512, 31514 и вообще дремучии модели). Машины обслуживали сами (ремонт, тюнинг). Благо, опыт и рем. база есть. Эксплуатировались машины достаточно жестко. Корм на кормушки, объезд кварталов, собственно охота, у меня еще поездка по грязям. Потом решили, что мы уже крутые мальчики, и нам пора садиться на что-то покруче. Ну и купили Патриотов... 1- попал в аварию (по пьяни), погнул раму, после ремонта продолжает жить без вмешательства механиков 😊) То-есть, гремит, разваливается, но продолжает ездить... Друг про него говорит: "как старый солдат, вечно ранен, но не убит". 2- был перебран весь! После обрыва промежуточного вала перетряхнули двигло, Переборка заднего моста, Переборка подвески и пр... Про вентиляцию салона, печки, кондей - вообще не говорю... 3 (мой) - был больной на всю голову. Мозги его поразил какой-то странный недуг. Замена всех ВСЕХ! датчиков ошибки не убрала. Ошибки пропали после замены мозгов. Но, появились новые 😊)Вобщим, два года мучения с этим чудом советскго автопрома закончились продажей этого уродца (уже оборудованного ГБО, ДВД, ТВ, Борт. комп., и прочими гаджетами) и покупкой китайского пикапа 4х4. И чудо! Китаец прет по грязи не уступая старому "козлу"! Колеса Гудрич 33" Да Патриот даже не доедет туда, где я задумаюсь о пониженной. Пользую китайца месяца три уже и ниразу НИРАЗУ! чек не вспыхнул! Знаете, меня, после Патра, это приятно удивляет... Опять-же цены на запчасти 😊)
Никого не убеждаю, ничего не советую... Просто, рассуждения вслух..
Спасибо за внимание, наливай...

еще 1.родину пропил...

Китайский провокатор 😀

:)С моей точки зрения в 2007году летом не было из китайцев ничего хорошего...
Несколько раз встречал людей которые говорят про Патриота-консервная банка, барахло,ведро с гвоздями, а вот Китаец-лучше. Но эти же люди ездят так же на своих копейках, волгах(90г.в.)и Не заметно что-то у них интереса к китайцам... Кому что нравится, кому что подходит. Кому-то нужен комфорт, кому-то нужен большой багажник, кому-то нужна ремонтнопригодность, кому-то нужен внешний вид не скопированный с других 😊Расскажу такую историю при прохождении первого техосмотра, обнаружилось, что пластик на кнопке(только одной) задних противотуманных фар после трёх лет эксплуатации стал менее упругим и включение противотуманок было затруднительно. Приехал я в сервис(на окрайне города) .Один из них "главный"(Му*ак)разобрал мне всю панель переключателей и сказал типа машина г*авно, пластик г*авно(Как он определил это? по переключателям?)."Езжайте ищите деталь(стоит около 1500р) заменяйте сами", и оставил мне всё это на водительское сиденье в разобранном виде. А про "Чери фора" у которой он удалил полностью сгоревший(закоптившийся) блок предохранителей(чуть машина не сгорела через 5км от дома)-сказал, нормальная,отличная машина, ведь его друг ездит на такой же.
Я же(без какого либо образования технического) всё то,что он мне набросал, под чавканье и хохму этих "ремонтников" собрал как говориться на коленке. И уже под удивлённые рожи эти долба*боб, с помощью резиновой прокладки, всё заработало и работает. Так то про "какчество"китайцев тоже есть своё мнение.

... Среднемесячно с ноября по февраль где то -40, -45. Терпимо. Бывает недельку-другую и -50 и за -55 иногда. В такие морозы обычные вещи приобретают очень необычные свойства ага. Кто сказал, что водка не замерзает? Ртуть в градусниках и та замерзает в -40, а водка в кисель превращается в густой. Консистенция льда правда не такая как у воды и бутылку не разрывает почему-то. Снег не лепится в снежки и хрустит как битое стекло. В пластмассовый бампер если камень попадает - дырка навылет. Ни у кого кто ездит зимой брызговиков нету - разбиваются как хрусталь. Шланги, пыльники, прочая резина на сгибах лопаются. Подушки резиновые под двигателем им же и давятся вхруст. Легкий удар или ДТП малейшее - вся пластмасса наружная ссыпается вкруг. Однакож ездют люди не на оленях же скакать ей Бог!
Зимой народ в основном раньше носился на УАЗиках. А чо, там ломацца то нечему особо ...

Кетайские машины для смелых людей, не боящихся трудностей и преодолевающих непреодолимое.

Шутка конечно, но с долей правды.

первый пост на ганзе, сразу в этой теме (не профильной) и сразу реклама китайца ))) чет вспомнил баталии на патриот. ру. Не из тех "засланцев"? )))
особенно понравилось вот это:

vtoroyfront
Вобщим, два года мучения с этим чудом советскго автопрома закончились продажей этого уродца (уже оборудованного ГБО, ДВД, ТВ, Борт. комп., и прочими гаджетами) и покупкой китайского пикапа 4х4. И чудо! Китаец прет по грязи не уступая старому "козлу"! Колеса Гудрич 33" Да Патриот даже не доедет туда, где я задумаюсь о пониженной. Пользую китайца месяца три уже и ниразу НИРАЗУ! чек не вспыхнул! Знаете, меня, после Патра, это приятно удивляет... Опять-же цены на запчасти

За Патриота скажу. Нормальная машина. С учетом того что его "немного" побили на охоте и у меня руки растут не в форме гаечного ключа, то цена приведения в "боевой вид" :
Сцепление - 3000
Раздатка - 6000
работа (замена сцепления, перебор раздатки, традиционно патрубок радиатора 😛 - 3500.
итого: 12500 (420 Долл) считаю что вполне адекватно.

Пользую китайца месяца три уже и ниразу НИРАЗУ! чек не вспыхнул! Знаете, меня, после Патра, это приятно удивляет... Опять-же цены на запчасти )

Легкий удар или ДТП малейшее - вся пластмасса наружная ссыпается вкруг. Однакож ездют люди не на оленях же скакать ей Бог!
Зимой народ в основном раньше носился на УАЗиках. А чо, там ломацца то нечему особо ...

и покупкой китайского пикапа 4х4. И чудо! Китаец прет по грязи не уступая старому "козлу"

Спорить просто не о чём .

Как ругать Патриотов и Хантер\469-ые-так все в первую очередь!А как вытаскивать их же "иномарки" из снега, грязи(в том числе и дорогие, не китай)Так просят:"Помогите вытащить, у вас ведь УАЗ".Где включают блокировки там просто подключаем передок на Патриоте. Не верите в проходимость. Есть много примеров. Постоянно люди выезжают на "покатушки".Сравнивали с Хамером проходимость. Аналогично всё проходит.
Про запчасти-отдельный разговор.
Зеркало с электроподогревом и электрорегулировкой стоит 1600р(но его ещё надо уметь снести, из-за мощных пружин)))А на том же Митсубиси Поджеро Спорт-10000!Про китайские запчасти-люди месяцами ждут!Кстати, достаточно уже того, что теперь на покупку Патриота записываются, т.к. дефицит стал..

+много. этой зимой пока ни разу нигде не сел. Резина гудрич АТ нешипованная. стравлена до 1,5атм. Съездил пару раз на покатушки.. Вытаскивал 1 лендровер, 2 Нивы, 2 грузовичка, 1 витару старенькую, 1 паркетный Тушкан... Сам не разу не закопался, хоть и тяжеловато было по полю ездить.

Еду сегодня по трассе и вижу картину : ВАЗ -2109 ВЫТАСКИВАЕТ из снега ХОНДУ CRV.Оказывается рыбачки ехали домой , " девятка " шла передом и спокойно выскочила на асфальт , а ХОНДА села не доезжая двух метров до дороги вот "девятка" её и выдернула. Еду назад - уже темно- в этом же месте светят фары и мелькают люди - сидит НИССАН -Х-трейл , а к нему задом сдаёт ПАТРИОТ - верёвка уже привязана ( видать уже не впервой ). Кстати - глубина снега - на укатанной дороге - 5-7 см и малюсенький подъём оказались непреодолимой преградой для "паркетников" . Резина - хорошая - шипованная .

Кстати - глубина снега - на укатанной дороге - 5-7 см

"Все рассказы о чудо-проходимости иномарок - просто рассказы "

Как и фантастической проходимости Нивы, размере и количестве пойманой рыбы и подстреленных уток - тушканьчиков.

"Так - обычный день ."

Ну ну. Конечно. Самый такой обычный. Главное все фотки в один день сделаны. А 4 фотку с верху где спер? Можно не признаватся - я и так догадываюсь, Земля то она круглая. Ни чего не напоминает?

P.S. А на рыбках пахали что ли? Я бы постеснялся такую фотку выкладывать. Бобер тоже небоcь из сетки?

Serg_48 две недели бан. За мат. С Новым Годом!!!

оО я что то пропустил?

Может по теме продолжим?

Может по теме продолжим?

Maksim V предупреждение за флуд в теме... Для всех участвующих в обсуждении темы - Подчистите, пожалуйста, за собой, уберите не относящееся к теме топика. Спасибо.

Но к сожалению выпуск Спортов прекращён и будет ли когда возобновлён - неизвестно .

Я прошу прощения, может где то пропустил, а есть на ганзе владельцы Спорта?

на ганзе не слышал о таких, у знакомого есть...

И каковы впечатления?

да пока вроде норм, по проходимости в чем то лучше, по эксплуатации в чем то хуже ))) у него он несколько месяцев, рано выводы делать

Интерасно, женщине такой авто подойдёт, или чисто мужской аппарат?

смотря какая женщина - моя пока и на обычном патре норм катается, правда редко, но ездит - она маленькая и легко управляется, правда все о машине на автомате постоянно говорит 😛

Вопрос о втором авто, в том числе и для половинки, среднего роста, менее 60 кг 😊,пузотёрки не интересны, всякие Матизы не хочу,Шниву тоже не надо свой крейсер не уступлю, вот Спорта бы поюзать.

Лесник 61
Я прошу прощения, может где то пропустил, а есть на ганзе владельцы Спорта?

Есть. Я 😊 Комплектация Лимитед. Брал ещё по первой цене, когда он стоил меньше Шнивы. Потом он стал очень быстро и неоправдано дорожать.
Кстати, где-то в транспортном была моя тема про выбор чего-то бездорожного за полляма. Там и первые впечатления об авто. На сегодняшний день прокатал 6500км. Из них где-то 40% поля и снежная целина, 30% трасса и 30% город. Кстати, в городе очень удобно и ездить и парковаться.Со светофоров и на трассе динамики хватает. Конечно, это не легковушка, но уже и не кирпич с колёсами.
Пока выбором своим не разочарован, а машиной доволен на 110%.
Если что - спрашивайте.

Может отдельную в темку, чтоб не создавать хаоса в этой?
Отпишитесь о машинке, там и обсудим.

Может отдельную в темку, чтоб не создавать хаоса в этой?

ОК, в ближайший день сделаю. Хотя и тут темка про Патриота. Хоть Спорта и называют то "Обрубышем", то "Ублюдком", но это всё-таки Патриот. Причём, я не совсем согласен с vks по поводу эксплуатации в сравнении с "большим братом".

Будем ждать, интересны фото багажника и вообще.

Будем ждать, интересны фото багажника и вообще.

DG
Причём, я не совсем согласен с vks по поводу эксплуатации в сравнении с "большим братом".

Maksim V
А зачем Вам это ? Патриот спорт ПРЕКРАТИЛИ выпускать и скорее всего НАВСЕГДА .Даже на заводе ни кто не знает - будет ли возобновлён выпуск .

Лесник 61
Может отдельную в темку, чтоб не создавать хаоса в этой?
Отпишитесь о машинке, там и обсудим.

думаю можно и здесь 😊 тема все равно начиналась как выбор, а дальше я ее просто переименовал чтобы не удалять

Если честно, совсем не в курсе, в спорте только богажник прошёл усекновение, салона это как то коснулось?
Ломаю голову, какой авто взять жене, ну и как запаска, уложиться до 600 тыров, в связи с особенностями наших мест, только полноприводник.
БУ брать не хочется, остаётся только Шнива и Спорт.

только Шнива и Спорт.

Только ПАТР!!!!!! 😊

Только ПАТР!!!!!!

Лесник 61
Я не злопяматный, но память у меня хорошая, Вы уважаемый меня забанили ещё "новичком" и сейчас Вы набираетесь смелости рекомендовать мне, кетаеводу, Патрика?!!! 😛
Этот сарай, впрочем как и мой не влазит в гараж, а вот Спортик войдёт.
И имеется маленькая надежда, что приостановка выпуска Спорта повлечёт за собой конструктивные доработки, что должно повлечь за собой бОльший спрос.
А может ещё и дизилёк воткнут....Мячты конечно.

Плохо забанил? 😀 Спорт козлит...да и багажника там мало 😊 В остальном..тот же Патр...

Плохо забанил? Спорт козлит...да и багажника там мало В остальном..тот же Патр...

А как в свете последних репрессий гайцы относятся к силовым бамперам?

Лесник 61
А как в свете последних репрессий гайцы относятся к силовым бамперам?

Репрессии нас не касаются... 😊 Был ж тема вроде...

Ссылочкой поделитесь, плиззз...

Лесник 61, скажу банальность 😊 но если для жены то выбор однозначен 😊 из спорта и шнивы только шнива.

Если дороже то СГВ. но то больше ляма.

http://guns.allzip.org/topic/181/690977.html

Итак, небольшой обзор Спорта.

Машина покупалась как вторая в семье, чтобы можно было проехать в деревню не только по сухой летней погоде, да и на охоте можно подальше проехать.

Про муки выбора писать не буду, как и про то, что отличную в перспективе машину низводят до уровня "уазик с кондиционером" всякие мелочи в дизайне и косяки в сборке. Ограничусь своими впечатлениями по эксплуатации. Итак:

0. Езжу на штатной Каме-221. Странно, но нравиться и по грязи и по трассе, и по снегу. Конечно, понимаю, что зимой надо на шиповке, тем более что уже чуть не улетел в кювет, но пока в семье другие денежные приоритеты. Средний расход за весь период езды в режиме 30% город-30%трасса-40%грязь/снег - 13,6 литров на сотню.

1. Комфорт езды
Из-за мостов и рессор подвеска жестковата. Стыки дорожных плит подвеска Спорта "проглатывает", а вот малейшие кочки вызывают дикое прыгание. Козёл он и есть козёл. Свет от фар на дороге скачет с большой амплитудой, в багажнике что-либо жидкое или сыпучее возить невозможно - всё высыпается/выливается. Хотя те, кто ездил на задних сидениях, расположенных как раз над задними колёсами, наоборот говорили о мягкости хода.
Руль очень не информативный, на трассе приходится подруливать. Говорят, это лечится установкой правильного угла схождения колёс, но я до стенда схода-развала всё никак не доеду.
Свет идеален. Ни больше, ни меньше. Обзор по зеркалам тоже. Панорамное зеркало не требуется, боковые компенсируют меньший обзор в салонное.
Переключать передачи "по-спортивному" не получится. Необходимо выдержать небольшую паузу, чтобы не хрустеть синхронизаторами. Раздатка, конечно, на ПП воет, но не так смертельно. Я ожидал худшего.

2. Комфорт салона
Руль при определённых регулировках может закрывать верхнюю часть панели приборов. К кнопкам ПТФ и электрокорректору фар дотягиваться неудобно - всё закрывается темже самым рулём. Руль, говорят, нового образца, чуть больше чем предыдущий, который был как на Шниве. Всяких ящичков-углублений великое множество, так что распихать по ним можно много чего. Кондей работает нормально, насколько можно его проверить поздней осенью-зимой. Печка хоть и одна в отличии от старшего брата, но салон прогревает очень быстро. Регулировок потока воздуха очень много, всегда можно задать наиболее комфортый. При прогреве утром рекомендую включать дополнительный насос отопителя - с ним салон прогревается в 2 раза быстрее.
Электроподготовка достаточна - передние стёкла, зеркала, подогрев сидений.
Шумоизоляции маловато. Нет, разговаривать можно нормальным голосом, но хочется большего. Кстати, один пассажир, у которого Шнива, когда ездили с ним по полям за кабанами, очень удивился, что оказывается дополнительной шумоизоляции я не делал. Хотя мне кажется это из-за того, что больше 40-50 км/ч мы с ним не ездили, т.к. именно на высоких скоростях дают о себе знать аэродинамические шумы, аэродинамика кирпича и зеркала-лопухи.
На редкость пристойная штатная аудиосистема. А вот использовать нить обогревателя заднего стекла в качестве антены - идея дурацкая. Поэтому её необходимо поменять на любую активную.
Багажник, кстати, больше высокий, нежели глубокий. Но при правильной укладке влезет много чего. К сожалению, задней полки, закрывающей от любопытных глаз содержимое багажника, нет. Шторка от старшего брата тоже не подойдёт. Зато задние сидения регулируются по наклону, что повышает комфортность пассажирам. Не помешал бы и штатный свет в багажнике, а также резиновый коврик.
Передние сидения не имеют регулировок поясничного подпора (только наклон и вперёд/назад), зато раскладываются назад полностью, так что спать можно в полный рост и по всей ширине машины.

3. Особенности кузова.
На версии "Лимитед" есть задний спойлер, который несёт чисто декоративную функцию задних допстопов. В дождь вся вода с крыши течёт в багажник, т.к. верхняя кромка проёма багажника находится сантиметров на 20 вглубь от нижней кромки - как бы "в салоне".
Дополнительных подножек нет, что вкупе с меньшими задними дверями может помешать задним пассажирам не вымазаться о колёсную арку. Но если открывать двери полностью до упора, а не как мы привыкли - только на половину, то можно выходить в нормальном режиме.
Водителю садиться удобнее, чем переднему пассажиру - машина-то высокая, а руль, за который можно ухватиться, только один 😊. Лично я привык садиться так: ставлю правую ногу на подножку, хватаюсь за руль и подтягиваюсь на нём заношу пятую точку на сидение. Поначалу после пузотёрок было непривычно: в них присаживаешься в низ, а тут приходится залезать вверх 😊
ЛКП вроде крепкое. Сколов от камушков на капоте вроде нет, а поездки по кустам и веткам урону лаку не принесли совсем.

Из косяков за период эксплуатации:
1. Выливался антифиз из верхнего подводящего шланга, в районе радиатора. Думал, что хомут не затянули. Подтянул, а он всё равно течёт. Оказалось, что виноват радиатор, а именно патрубок, который выполнен не единым с радиатором, а припаивается к нему. Вот этот патрубок и был с щербинкой, которая была не полностью пропаяна. Обмазал Поксиполом и армировал медицинским бинтом - течь перестало и уже (тьфу-тьфу-тьфу) 4000км полёт нормальный.
2. Соскочила клемма с левой колонки - поджал плоскогубцами.
3. Забренчал магнитик в геррконовом выключателе в бардачке - обмотал посадочное место х/б изолентой.
4. В сильный дождь появилась вода по правой передней стойке. Как оказалось, это довольно распространённый косяк Патриотов - стекло-то не вклееное, а резинки на водостоках не геррметичны. Залил немного герметика для стёкол - течь пропала.

Из сделанного дополнительно:
1. Самостоятельно сделал ТО-0. Протяжка не была нужна - затянули на совесть, а вот шприцевание карданов и наконечников процедура обязательная. Ушло около стакана Литола, а обратно вышла четверть стакана воды.
2. Ещё в салоне поставили сигналку и сделали антикор. Кстати, штатный ключ с блоком от штатной же сигналки меня просто бесит! Кнопки открывания/закрывания просто огромны и в кармене постоянно всякая мелочёвка на них нажимает. Соответственно, начинает орать ил одна или вторая сигналка.
3. Поменял все замки на безшумные.
4. Вырезал из линолиума коврик в багажник, так как приходится возить собаку.
5. Поставил "газелевские" сапуны на мосты и коробку.

Общие впечатления:

Считаю, что не стоит ожидать от машины за цену Фокуса комфорта Х-5. А если понять это, и не бояться самому надеть перчатки чтобы долить в двигатель масла, то эта машина - максимально эффективное сочетание цены/комфорта/проходимости/затрат на эксплуатацию.
Короче, настоящая большая мужская железная машина! Но и женщины (по крайней мере, мои знакомые) от неё в восторге. Жена тоже ездила на Спорте, и хотя водительский стаж у неё маленький, приноровилась очень быстро.

Хотя если для женщины, то в Шниве она будет более гармонично смотреться 😊.

Товарищ модератор, спасибо, ознакомился, очень полезная информация.

Хотя если для женщины, то в Шниве она будет более гармонично смотреться .

да нормально на них женщины/девушки ездят, в управлении ни чего тяжелого то нет (все органы управления легкие), просто боятся некоторые большой машины

Шнива однозначно идёт лесом, дважды на одни и те же грабли, это сверх моих сил.

Даже между машинами 2008 года и 2010 г выпуска - заметная разница .

Разница между ними такая же - как между Вашим "китайцем " и ГАЗ-51 .

avtor-1
Настолько качество повысилось?

Не! Просто на машине 2010г ещё не все гайки открутились и разболтались... 😀 😀 😀

Не! Просто на машине 2010г ещё не все гайки открутились и разболтались...

На УАЗ дизель Исузу серийно начали ставить? http://www.4x4privod.ru/old/avtosalon.html

что то не слышал, думаю это работа тюнинговой конторы

Угу! Это тюнинговые конторы ставят.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=75111&SECTION_ID=2231&clear_cache=Y&print=Y

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73197&SECTION_ID=2141

Ну, просто, мега афто за 500000 руб. Красная цена-300000 с новья.

И где они такие Патры покупают.... Что-б все отваливалось...

не говори.. заказуха чистой воды.
У меня на Патриоте за 6 лет эксплуатации в разы меньше отвалилось! А эксплуатация аццкая! И охоты, и жёсткие покатушки, и поездки на дачу загруженым под 500-700кг.

Вот я вчера "впарилсо"!!! С 19:20 до 02:45 копались... Жесть!!! Снег плотный..переметы...залебедиться не за что...поле!! намахались лопатами... я на Патре, товарищ на Чирке..я его тащил даже, он без блоков на оллтеррейне.. Один х трактор вызывали..иначе offздец был бы.. вертушкой только вынимать 😊 ремень на гидроусилителе спалил в тряпки... 😊Может Лексус GS400 купить??? Ну ёво нах все это болотоснегоходство... 😀

в продолжении темы.... Перед этим масло поменял,вместо Castrol 5W40 Magnatec залил Motul X-Cess 8100 5W40.. Давление в системе упало на очко, но не горит масло то!!! Насторожило сначала..думал литра полтора придется долить, нифига!!! Уровень остался прежним, а крутил мотор я порядочно, температура даже за сотку выползала..

хм, а у вас какого года? просто у меня масло всегда в норме, ниже минимума за 10 тык не опускается... я честно говоря уже и забыл когда его смотрел :obaldet:
P.S. надо завтра глянуть а то может и у меня не все норм - тож сегодня по газовал...

Я сделал герметизацию маслоотражательной пластины. Расход масла упал примерно в 5 раз. А до этого на каждые 1500км заливал 0,5л, что нормально для 409 мотора.

Grace
в продолжении темы.... Перед этим масло поменял,вместо Castrol 5W40 Magnatec залил Motul X-Cess 8100 5W40.. Давление в системе упало на очко, но не горит масло то!!! Насторожило сначала..думал литра полтора придется долить, нифига!!! Уровень остался прежним, а крутил мотор я порядочно, температура даже за сотку выползала..

уас фигле и старое омериканское гамно

Originally posted by :
[B][/B]

Злой ты.... 😀

Grace
Злой ты....

* Автомобилист со стажем

* Категория: E
* Сообщений: 187
* Регистрация: 29 Май 08
* Пол:Мужской
* Город:Златоуст
* Транспорт:Патриот+21104

Про японский автохлам - я вообще молчу.
Съездил на казахскую границу, погранцы любят гонятся за нарушителями границы на Патриотах - догоняют ТЛК - легко.
Хайваи в ответ пересаживаются также на патриоты. Стоимость доставки одного баула через границу - 100 баксов.
Погонял сам по полям - вот это кайф!
Патриот он и в Казахстане Патриот . УАЗ- рулит .

эт ты о чём?

подозреваю что это цитата с какого то форума...

подозреваю что это цитата с какого то форума...

Всё!!! ПЕСДЕНТЦ!! 😊 УбИЛ патра....... полный ребилд мотора! Аж на 14 тыщ рублей... Вывод! Патриоты без масла в моторе не ездют!!!! 😀

Grace
Аж на 14 тыщ рублей... Вывод! Патриоты без масла в моторе не ездют!!!!

Grace
Всё!!! ПЕСДЕНТЦ!! 😊 УбИЛ патра....... полный ребилд мотора! Аж на 14 тыщ рублей... Вывод! Патриоты без масла в моторе не ездют!!!! 😀

Что, и лампочка не горела?

SlavaL

Что, и лампочка не горела?

Загорелась....как то невнятно.. неубедительно... 😀 Ребилд мотора делать не буду.. новый купил. 😊

Загорелась....как то невнятно.. неубедительно... Ребилд мотора делать не буду.. новый купил.

а подробности?

Думал санту взять, а случайно заехал с женой в гермес и заказал патриота :] жду к концу мая с дизелем. Понравился, гад. :]

Понравился, гад. :]

Serg_48
Набор ключей в комплект входит?

Serg_48
Набор ключей в комплект входит?

Очень остроумно под...бнул! 😀

avtor-1
На УАЗ дизель Исузу серийно начали ставить? http://www.4x4privod.ru/old/avtosalon.html

там страница 2009года)

Shanson
Очень остроумно под...бнул!

Я тоже мотор позавчера убил! 111000км. 😀 Гидроудар поймал.
На днях вскроют мотор, посмотрим чо там как...

Shanson
Я тоже мотор позавчера убил! 111000км. 😀 Гидроудар поймал.
На днях вскроют мотор, посмотрим чо там как...

Сталинград...что там может быть 😊

Не! всё оказалось намного лучше!
Загнуло 2 шатуна и всё.... Цилиндры, колено и поршня в идеале. Но раз уж мотор разобран, то под замену пойдут поршня, шатуны, кольца, цепь с натяжителям, прокладки и крепёж....

И за всё про всё аж 15000р с работой! 😀 ГЫ!

И за всё про всё аж 15000р с работой! ГЫ!

Maksim V
И как только не стыдно ездить на такой дешёвой машине .

угу. поэтому лучше движок перебрать, чем пару кузовных элементов заменить..

Shanson
Не! всё оказалось намного лучше! Загнуло 2 шатуна и всё....

Волжское небо
Геометрию коленвала ещё проверь, мог изменится угол развала шатунных шеек.

уже проверили. всё хорошо! 😛

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=75111&SECTION_ID=2231&clear_cache=Y&print=Y

- не, такого говна и даром ненать

Yep
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=75111&SECTION_ID=2231&clear_cache=Y&print=Y

- не, такого говна и даром ненать

нашёл кому верить! 😀 😀 😀 😀 😀

просто они так испытывают - как я езжу.
и нива у меня уже была ПЯТЬ ЛЕТ, я ЗНАЮ что это такое.
и этим ребятам верю как себе.

Поставил раздатку с отношением на пониженной передаче 2.6 ... Плюсов прибавилось... но без минусов никуда, стала "петь"... блюзово так... 😛

ничего, притрётся скоро. И будет потише "петь". 😛

Shanson
ничего, притрётся скоро. И будет потише "петь". 😛

Прямозуб? Вряд ли... да пофиг... теперь можно выходить из авто на ходу и подталкивать сзади 😀

Yep
просто они так испытывают - как я езжу.
и нива у меня уже была ПЯТЬ ЛЕТ, я ЗНАЮ что это такое.
и этим ребятам верю как себе.

У меня была и Нива и Патриот. И я знаю не по наслышке про эти авто. И могу сказать, что Патриот по сравнению с нивой просто "сама надёжность".

Хороший машин нравился давно и я его взял.

Снегирь
могу сказать, что Патриот

Каждый дрочит как хочет 😀

Shanson
Патриот по сравнению с нивой

А у нивы запаска их под капота в лоб прилетает! 😀

С вашего позволения...
http://smotra.ru/users/soovaa/blog/100381/
http://uaz-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=4467&sid=9aa5828f52c9ec1641208eca9fa51eaf

зачем эти люди прикрутили этот трамвай к рельсам??!

Удар водительской стороной передка на скорости 63,8 км/ч стер без следа все различия между Симбиром и Патриотом. Дежавю, день сурка - все это мы уже видели семь лет назад! Сорванный с рамы кузов, смятый пол в ногах у водителя, задранный на 200 мм вверх руль с отпечатком лица «водителя» на ступице:
«Выстреливший» вверх руль Патриота сработал подобно подушке безопасности, устремившись навстречу голове «водителя» на пятидесятой миллисекунде после начала удара, поэтому коэффициент вероятности травмы головного мозга HIC составил 886 единиц при опасном пороге в 1000. Ура? Но HIC - не единственный критерий: при контакте со ступицей патриотовской баранки производства сызранского ОАО Пластик голова манекена испытала перегрузку в 93 g на протяжении трех миллисекунд. Это выше допустимого медиками максимума в 88 g: вероятность травмы головы более 20%.

А еще задранный к потолку руль заставил манекен водителя запрокинуть голову, при этом шею выламывало моментом в 62 Нм и растягивало усилием в 4,2 кН. Представьте, что вы висите вниз головой и ее на несколько мгновений отягощают раскачивающейся 430-килограммовой гирей...
Однако грудь и колени водителя Патриота, как и в Симбире, в относительной безопасности - нагрузки на датчики манекена водителя невелики. Но «кожа» манекена на левом колене разрезана, ведь под тонким пластиком передней панели Патриота по-прежнему нагромождение угловатых железок. Вдобавок педали уехали аж на 272 мм назад и на 80 мм вверх, грозя травмами голеней.

А пассажир? В Симбире он крепко приложился головой о мощный поручень на передней панели, который конструкторы приладили аккурат на траектории кивка пристегнутого человека. А в Патриоте поручень: никуда не делся! Более того, на этот раз удар головой о твердую ручку получился смертельным - все критерии почти вдвое выше опасных пределов: HIC 1788, замедление 200 g в пике и 151 g на трехмиллисекундном отрезке!

При подсчете баллов по методике EuroNCAP за защиту головы, шеи и ступней передних пристегнутых седоков УАЗ Патриот не получает ничего. Но за защиту груди зарабатывает 1,29 балла даже с учетом одного штрафного балла за потерю структурной целостности кузова. Добавляем 1,45 балла за защиту коленей и бедер (с учетом двух вычтенных штрафных баллов за потенциальную травмоопасность кронштейнов под панелью) и в итоге - 2,7 округленных балла. Ровно столько же, сколько набрал Симбир!

Фактически оба удара с семилетним перерывом демонстрируют нам одно из важнейших качеств краш-теста как научного эксперимента - воспроизводимость. Условия одни и те же (хотя Симбир мы били на Дмитровском полигоне, а Патриот - на ВАЗе), такие же тарированные манекены Hybrid-III. А объект испытаний: Другой? Оказалось, что один и тот же. Симпатриот!

Основа таких внедорожников - это рама. А она что у Симбира, что у Патриота представляет собой слегка измененную раму УАЗа-469, разработанную еще в 60-х годах, когда о пассивной безопасности вездеходов в современном понимании речи вообще не шло. Поэтому от смещенного удара лонжероны уазовской рамы не сминаются энергопоглощающей гармошкой, а ломаются крупными зигзагами.

- Математическое моделирование показало, что для погашения кинетической энергии двухтонного Патриота нужно, чтобы в гармошку сминалось минимум 400 мм лонжерона, - говорит Олег Крупин. Само собой, на проектирование новой рамы уазовцам денег не дают.

Следующий опорный пункт пассивной безопасности рамной машины - крепление кузова к раме. Тут тоже без изменений: болты от удара вырывает - и кузов съезжает вперед относительно рамы и установленных на ней агрегатов, важнейшим из которых в свете пассивной безопасности является рулевой механизм. Ведь он остается на месте, а наползающий на раму кузов заставляет рулевой вал вздыбиться к потолку! К счастью, на рулевом валу УАЗа все же есть три карданных шарнира (на нынешних машинах с рулевым механизмом Nexteer Automotive вал составной, а не цельный, как было раньше, когда применялся гидроусилитель ZFLS-АДС) - был бы вал вообще неразрезным, как на автомобилях 60-х годов, убил бы водителя наповал. Но даже трех шарниров, как мы видим, при съезжающем кузове недостаточно.

Кстати, уазовцы испытывали варианты с разрушающимся при ударе рулевым валом, но в серию они не пошли: дорого.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=72943&SECTION_ID=2085

вот если бы на базе Патриота сразу стали бы делать трамвай - ставили колёсные пары, и на рельсы - получилась бы прекрасная маршрутка!

вот если бы на базе Патриота сразу стали бы делать трамвай - ставили колёсные пары, и на рельсы - получилась бы прекрасная маршрутка!

То есть на патриоте для собственной безопасности надо не уходить от вышедшей в лоб пузотерки на обочину, с риском влететь там в столб, а оставаться в полосе: либо сам уйдет, либо сомнется. Но тогда уже сам и виноват будет. Подумаю о силовом бампере, тем более лебёдку надо вешать....

Подумаю о силовом бампере, тем более лебёдку надо вешать....

УРАЛ с КРАЗОМ.

Maksim V
В жизни всё по другому

ой вэй в жизни действительно все по другому,патриоту страшен лишь удар в стену или в машину потяжелее его самого,знаю мужика ,который на патриоте в лоб поймал десятку ....,у патриота аж передний мост сместило,в десятке два трупа...,легковушки обычно подныривают при лобовом ударе в такие машины и водителю внедорожника обычно хоть бы хны,насчет столба,то же ничего страшного ,на простом военном уазике с пьяным водителем жб столб срезали-ничего срашного не было,машина тяжелая ,металл толстый,столб сдался сразу))),куча синяков и все ,что было у пьяного экипажа))))

)) ну люди ж начитаются прессы, потом все сразу все знают... если почитать об авариях, описываемых на форумах, то как правило ситуация чуть другая. У меня сейчас второй машиной vw golf, так я б совсем не хотел бы на нем влететь в патра, не смотря на наличие 10 подушек.
P.S. как я уже неоднократно выражал свою позицию - безопасность прежде всего в голове у водителя. Патр тяжелый авто и при столкновении с легковыми будет иметь преимущество.
У нас на прошлой неделе "встретились" хендай с ниссаном, обе машины свежие, к огромному сожалению в живых ни кого не осталось. В ниссане была семья - отец, мать (на 6 месяце беременности), двое детей (2 и 4 года), старшая дочь (12 лет) осталась сиротой (ее оставили у бабушки), в хендае один водитель (виновник аварии).
http://foto.rg.ru/gall/3e694f66?1
Не рискуйте на дорогах люди... по моему опыту если "лететь" приезжаешь в лучшем случае на 30 мин - час раньше (при условии что длинная дорога по трассе), а бывает что разница во времени составляет до 30 минут - выигрыш не большой, за то если не лететь шансов доехать становится значительно больше.

Yep
конечно по-другому - там предусмотрена специальная железяка протыкающая бензобак, и из водителя с пассажирами получается неплохой гриль...

Шёл бы ты уже отсюда! Знаток Патриотов хренов.
Езди на своём пластмассовом Ситроёне и плачь каждый раз, когда тебе бампер царапают.

поглядите что поиск выдаёт, любопытно:
http://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ie=UTF-8&ion=1&nord=1#hl=ru&sugexp=gsih&xhr=t&q=%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BE%D1%82+%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D1%8F+%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8&cp=0&pf=p&sclient=psy&newwindow=1&nord=1&site=webhp&source=hp&aq=f&aqi=&aql=&oq=%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BE%D1%82+%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D1%8F+%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8&pbx=1&fp=56254490639f5fe1&ion=1&biw=972&bih=530

гриль на колёсах, да и только!

Yep
поглядите что поиск выдаёт, любопытно:

ты сам то посмотри что поиск выдаёт повнимательнее:

УАЗ Патриот> загорелся после столкновения с грузовым составом
«УАЗ-Патриот» столкнулся с лесовозом Вольво. 2-е погибли > ..

Твой Ситроен думаешь цел и невредим бы остался? 😀

Если на Симбире во время удара пробило правый бензобак, то у Патриота разгерметизировался левый хоть ставь систему автоматического пожаротушения///

А УАЗ Патриот не выдержал смещенного удара даже на скорости 56 км/ч - единственный автомобиль был разбит по Правилу N94 ЕЭК ООН на Дмитровском полигоне. Но об этом никто не знает, а сертифицировать внедорожник по «легковым» нормативам не требуется. Поэтому Sollers делает вполне логичный в таких условиях вывод: ни на раму, ни на «складной» рулевой вал, ни на усиление креплений кузова давать УАЗу деньги просто не нужно. Зачем? Выгоднее инвестировать в новые бамперы, панели интерьера или релинги на крыше. Красивая обертка и впрямь помогает продать старую начинку!
http://sovietcars.negrov.net/requirement/uaz

не трогайте ситроен)))), это очень популярная в народе машина,которые тут на каждом шагу ездят и продаются))))

Shanson
Ситроен

Shanson
цел и невредим бы остался

http://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ie=UTF-8&ion=1&nord=1#q=%D1%81%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD+%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D1%8F+%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8&hl=ru&newwindow=1&nord=1&site=webhp&prmd=ivns&ei=CJUHToGlNYz5sgazx6GQDA&start=0&sa=N&fp=d7fc8274c702687a&ion=1&biw=1280&bih=688
гугл говорит другое...
а если так задать и полистать, то горят почти все машины, включая бентли:
http://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ie=UTF-8&ion=1&nord=1#sclient=psy&hl=ru&newwindow=1&nord=1&site=webhp&source=hp&q=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C+%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D1%8F+%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8&aq=f&aqi=&aql=&oq=&pbx=1&fp=d7fc8274c702687a&ion=1&biw=1280&bih=688

я не спорю,патриот хня еще та,гудит,пердит,жрет ,сыпется и не едет))),но я видел как он легковушки по асфальту размазывает и столбы сносит,тут ля ля не надо))),а вот если влететь под какой нибудь камаз или под поезд,то загорется можно на любой машине))?

судя по ссылкам в гугле не обязательно под камаз или поезд, горят и бэхи и тойоты и остальные, в разных комбинациях...
ну а патриот на любителя наверное, меня пока устраивает, хотя он у меня как вторая машина... проблем пока не доставлял. 3 года ему стукнуло, вот думаю продать или оставить. Если продать, то не понятно что брать вместо него, а если оставить, то надо уже наверное и тюнингом заняться... хотелось бы вместо него две машины купить (какого нибудь проходимца старенького, чтоб совсем не жалко было и какой нибудь паркетник), но на данный момент перебор будет ))) да и не удобно будет - с парковкой, шмотки перекидывать постоянно, и налоги, и дороже выйдет и т.д.

Yep
не загорелся бы - сто процентов!

Ага! Как живой бы сидел.

Shanson
Ага! Как живой бы сидел.

А кстате владельцы патриотов : Какую бы машину вы бы хотели следующую?
Я сам владелец.... уже третий год и честно сказать даже и не знаю... пока более универсальной машины не подобрал..... мож только двигун на дизель махнул бы а так все устраивает....

Yep
и остался бы живой - пять звёзд по тестам, шесть подушек в базе.

Yep
и остался бы живой - пять звёзд по тестам, шесть подушек в базе.

vks, привет! Да ладно тебе полемизировать... Стадо говорит, что наши Патриоты хня, значит согласимся 😊 Че нам нервничать, коли едем там где нам надо, а не там где все 😊

Привет! Да я особо не полемизирую, просто попытался обратить внимание человека на безопасность вообще. Кому интересно знать про безопасность, те уже думаю много почитали и так все знают. А многие ведутся на маркетинг, понятно что чем больше систем пассивной безопасности в машине, тем лучше, но все эти системы имеют очень ограниченные условия работы и к сожалению далеко не всегда помогают. Короче как уже не однократно говорил - безопасность в голове у водителя в первую очередь, а потом все остальное.

не парьтесь хлопцы,тут на всех форумах звиздят,что туарег хня и только лошара может за него такие деньги отдать))),а я вот отдал и как то еще умудряюсь ездить,все хвалят офисныекредитопомойки ....,в них видно счастье ))))

:) туарег прикольная машина, у нас на ней один чел поехал посмотреть соревнования, но попал на дорогу, по которой соревнования проходили, на удивление большую часть пути все таки проехал, потом эвакуировали, пострадали только бампера или один бампер (сам его не видел, знакомые рассказали) 😊
ну а в повседневной жизни машина на мой взгляд достойная - чуть выше писал про две машины, в виде паркетника самое то и на рыбалку проехать можно и по асфальту зажечь, но блин пока не время у меня видимо, тем более на охоту на нем жалко, да и на покатушки - нужен будет второй авто

на охоту на табуреге ни ни,бампера убиваются,при посадке на брюхо все приблуды там гнутся рвутся и мнутся ,стоимость ремонта после конкретной посадки в колею сопоставима с ценой живой нивы,пневмоподвеска задирает машину неспешно и сама норовит опуститься)))),просто понтовитый джипчик для езды там ,где есть хоть какая то ,но дорога,для моих нужд удобней ауди оллроуд и короткая нива

Здравствуйте! Владею шнивой 1 год,
до этого ездил и ниве 2121 (отда), и на иномарке(А4), идр.
Долго думал что взять, перед глазами с одной стороны патриот друга 2005 г.в.,
который чего только не подкидывал ему, от блока упр. двигателем и расходомера, до открутившегося кардана, бракованных поворотных кулаков, цилиндров сцепления и ржавчины на дверях через год эксплуатации,
с другой стороны нива 2121 отца, с вибрацией от карданов, но с очень высокой проходимостю на вли-5.
В общем ни то ни другое как бы радости не вызывало, вместе с тем нужна была машина для доехать до места охоты, а в большинстве случаев это
99% по дороге+от нескольких км до нескольких сотен метров до "домика лесника".
За патриота играл размер, за шниву комфорт, меньшие расходы по эксплуатации и меньшая цена.
В итоге после тестдрайва взял шниву. На сегодня пробег 28т, из отказов-передний стеклоподьемник (по гарантии), больше пока ничего не отказывало.
Правда уже слышен подшипник помпы на холодном моторе, и вентилятор салонный на морозе свистит (ну это как сказали "фирменный" свист, почти у всех). Едзил и за кострому, и под киров, и под смоленск. Что интересно, устаю на этой машине за рулем намного меньше , чем даже в а4 по трассе,
ездила она и по лесу весной за глухариком (но без экстрима), в общем доволен, ну не "как слон", но доволен, в общем за свои деньги.
Тут товарисч по работе взял патриота 3 месяца назад дизельного (после пассата), поездил я на нем немного, и я вам скажу что это уже другая машина-мотор меняет многое (в лучшую сторону).
Ездит он много, пробег уже около 10т, по гарантии исправили чтото в системе перекачки баков (при полной заправке солярка наружу лилась), и всё на этом.
В общем считаю что автомобили несколько разные, но под экспедиционный авто
однозначно лучше патриот, а вот если авто на каждый день+возможность выездов на грунт/снег-шнива.

но под экспедиционный авто
однозначно лучше патриот

а вот если авто на каждый день

ну, ну, посмотрю я на вас после 500-700 км на буханке... подозреваю что после такой экспедиции например на рыбалку или охоту вы в первые сутки по приезду будете просто спать

буханка это мрачная машина-подтверждаю и места в ней не так уж и много,если уж экпедиционник то что то из армейских грузовиков с кунгом))), все облизываюсь на полноприводный соболь...,есть там небольшие проблемы с креплением гидрача и так по мелочи,если не пытаться топить его в говне,то лучшей машины для поездок компанией на охоту нет)))

vks
ну, ну, посмотрю я на вас после 500-700 км на буханке... подозреваю что после такой экспедиции например на рыбалку или охоту вы в первые сутки по приезду будете просто спать

Да уж....в прошлом году купил новую буханку в охотхозяйство, ну, и сам на ней поехал. 400 км! Всё не так страшно 😊 после первых 150 км. вошёл в какой то транс (а может кому? 😊 )и потом уже было всё равно. Но спал в эту ночь крепко 😊
Да! Пересел потом в свой Патриот, так это же просто мазерати 😊 😊

Да уж....в прошлом году купил новую буханку в охотхозяйство, ну, и сам на ней поехал. 400 км! Всё не так страшно после первых 150 км. вошёл в какой то транс (а может кому? )и потом уже было всё равно. Но спал в эту ночь крепко
Да! Пересел потом в свой Патриот, так это же просто мазерати

на патриоте по трассе вполне комфортно,он в этом далеко ушел от армейского козлика

Serg_48
А с Патриота пересядешь в какой нит Симбол или ниссан примеру допотопную и думаешь, ну на хера по трассе 400 км. на Патриоте ехать 😊.

Зависит от покрытия трассы 😛 Иной раз бывает едешь по "трассе" и думаешь, скорей бы сцк эти пузотерки проехали, тащатся как черепахи 😛

ну, ну, посмотрю я на вас после 500-700 км на буханке... подозреваю что после такой экспедиции например на рыбалку или охоту вы в первые сутки по приезду будете просто спать

Serg_48
А с Патриота пересядешь в какой нит Симбол или ниссан примеру допотопную и думаешь, ну на хера по трассе 400 км. на Патриоте ехать .

ложка дёгтя дизельному патриоту : тут вместе меняли масло с моим товарищем, у которого патриот с ивековским мотором.
всё хорошо, нигде ничего не течет и не потеет (проехал уже около 20 т)
но кто так додумалтя расположить топливный фильтр-отстойник ?
он стоит снизу в районае репления левого рычага подвески, за мостом
ничем не защищен и висит на уровне картера моста, сам сделан из пластика.
так что сковырнуть его да не то что на пенечке, а просто на колее-более чем реально. после этого компоновка шнивы снизу выгляд более предпочтительной

And1366
после этого компоновка шнивы снизу выгляд более предпочтительной

Шо тоже дизельной??? 😀

обычной 😊)

А в бензиновом тоже такой же косяк?
И что сразу прям надо бегом за шнивой? 😀

пишу то что есть
ни за что не агитирую

And1366
но кто так додумалтя расположить топливный фильтр-отстойник ?он стоит...

я конечно не смотрел где он там находится, но знакомый по грязи лазиет и не жаловался еще, могу спросить, если интересно.

Съездили в отпуск на патриоте на Кольский, через вологодскую, законежье до устья Варзуги и в Хибины заезжали и по мелочи включая в интересные места по валунам (реально не хватало клиренса - подкладывали брёвнышки) всего 5400 км. Отвинтился винтик крепления накладки бампера и ручка на задней двери и ослаб винтик крепления противотуманки (случайно обнаружил) и это все поломки. Был интересный маршрутик, где дедок, что туда постоянно ездит, обпилил все мосты по колее Нивы. Я и правда чуть не свалился с такого моста и далее предпочитал с спорной ситуации вброд ездить.

Lopar
дедок, что туда постоянно ездит, обпилил все мосты по колее Нивы.

а зачем мосты то обпиливать?это ж тяжкий в принципе труд

And1366
ивековским мотором.
всё хорошо, нигде ничего не течет и не потеет (проехал уже около 20 т)
но кто так додумалтя расположить топливный фильтр-отстойник ?
он стоит снизу в районае репления левого рычага подвески, за мостом
ничем не защищен и висит на уровне картера моста, сам сделан из пластика.
так что сковырнуть его да не то что на пенечке, а просто на колее-более чем реально.

Мосты бензопилой обпилить 10 минут, зато более широкие внедорожники вынуждены в брод ехать если он есть. А озерко, куда дорога ведёт становится почти твоё.

Lopar
Мосты бензопилой обпилить 10 минут, зато более широкие внедорожники вынуждены в брод ехать если он есть. А озерко, куда дорога ведёт становится почти твоё.

котяра93
это он получается гомосексуалист и презерватив в одном лице....

Волжское небо
Нет, это когда ты несколько раз убираешь и вывозишь мусор с определённого места, а на ...надцатый приезд оно ещё больше загажено - берёшь пилу и пилишь, мостики, деревья, копаешь рвы, валишь поперёк стволы и т.д.

все везде засрано

Если тебе так кажется - значит ты рано остановился, езжай дальше. 😊

Не прошло и 4-х месяцев, как гермес привез мой уазег. На днях забираю. :]

Проверь подвеску всю, небось укатали вусмерть 😊)))
С покупкой!

Не прошло и 4-х месяцев, как гермес привез мой уазег. На днях забираю. :]

And1366
ложка дёгтя дизельному патриоту : за мостом
ничем не защищен и висит на уровне картера моста, сам сделан из пластика.

а это разве не особенность конструкции мотора?

Serg_48
Уровень масла проверь ВЕЗДЕ, смазку ВСЕХ ступичных подшипников проверь

Всё в норме. Вчера встал на учет. От машины в восторге. Один косячок, ну кроме суровой ульяновской сборки 😊 - указатель уровня топлива встал на ноль, на переключатель баков не реагирует, топлива литров 50 залито, проехал 15 км. Куда копнуть?

проверь провода на переключателе
Поздравляю!

Shanson
а это разве не особенность конструкции мотора?

А какая половая разница, чья это особенность?
Могли бы инженера ее учесть... Железяку защитную повесить чтоль...

Const_nn
А какая половая разница, чья это особенность?
Могли бы инженера ее учесть... Железяку защитную повесить чтоль...

на инхемарках, куда ставится этот мотор железяку то наверное повесили. Но только не наши суровые ульяновские инженеры.

наши ульяновские инженеры настолько суровы, что не защищают все висящее не токмо у автомобиля,но и у себя...

металлург
указатель уровня топлива встал на ноль, ... Куда копнуть?

NilAdmirari
Думаю нужно не копнуть, а пнуть (гарантийщиков).

Да как-то сам справился разъём защёлкнуть 😊

Gremlin*
А кстате владельцы патриотов : Какую бы машину вы бы хотели следующую?
Я сам владелец.... уже третий год и честно сказать даже и не знаю... пока более универсальной машины не подобрал..... мож только двигун на дизель махнул бы а так все устраивает....

тоже самое думал. в итоге тоже ничего другого не придумал 😀 - взял бы такой же, но с дизелем и с кондеем (ради трех летних месяцев).

Serg_48
смазку ВСЕХ ступичных подшипников проверь,.

Это, прошу прощения как проверить ? 😊 Типа, узел разобрать ? Ну-ну....

Гы, карданчег отлетел 😊.
http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=5881

Как у свежей машинки ступичный долго жить приказал
http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=795

Я, собсно, к чему. У меня заклинило передний подшипник ведущей шестерни заднего моста. Стал искать, че делать на http://www.patriot4x4.ru . А там такое 😊.

Типа, узел разобрать ?

Serg_48
Я, собсно, к чему. У меня заклинило передний подшипник ведущей шестерни заднего моста.

Предпосылки были? Шум, стуки или ещё что?

Предпосылки были? Шум, стуки или ещё что?

Serg_48, как так масла небыло ? Вот это точно косяк пользователя 😊 А вот узлы разбирать сразу после покупки .... Даже не знаю.... Или может мне Патр эксклюзивный попался 😊

Serg_48, как так масла небыло ?

А вот узлы разбирать сразу после покупки

Или может мне Патр эксклюзивный попался

Serg_48
Сам не верю, что может заклинить ступичный подшипник без очень длительного предварительного воя, а там афтары- еду я еду, бах и на отбойник заежаю .

Собираюсь брать Патриота, что лучше бензин или дизель? Склоняюсь к дизелю, но какова у него надёжность по сравнению с 409-м?

Заранее спасибо за ответы.

Заранее спасибо за ответы.

Maksim V
Ответов не будет - ибо дизель на Патриоте - Ивеко .

были..
со след года будет ЗМЗ 514.

http://www.zr.ru/a/342337/

со след года будет ЗМЗ 514.

тогда нужно сюда идти:т http://www.patriot4x4.ru/forum/
там много владельцев дизелей. По надёжности 50/50.

Maksim V
Ответов не будет - ибо дизель на Патриоте - Ивеко .

Shanson, спасибо ушел читать.

В смысле хреновый?

Съездили на открытие по водоплавающей, 800 км общий пробег. Всё ок, кроме одной неприятной вещи - с самого начала обнаружился люфт рулевого, машина гуляет в полосе, приходится постоянно подруливать.

это точно люфт? просто есть такая особенность у 2 мостовых, рамных машин - кузов "гуляет" относительно рамы и создается впечатление что уезжаешь с полосы, я достаточно быстро привык.

vks
это точно люфт?

точно, при перестроениях и обгонах пару раз чуть всей командой штаны не испачкали 😊 кроме меня ещё опытный жыпер рулил, сам владеющий подготовленным диско2, подтвердил ощущения.

На УАЗе, для трассы, сразу кастер заваливать надо, до 3-4град. Иначе так и будет, особенно после лифта.

металлург
машина гуляет в полосе, приходится постоянно подруливать.

металлург
точно, при перестроениях и обгонах пару раз чуть всей командой штаны не испачкали кроме меня ещё опытный жыпер рулил, сам владеющий подготовленным диско2, подтвердил ощущения.

Волжское небо
На УАЗе, для трассы, сразу кастер заваливать надо, до 3-4град. Иначе так и будет, особенно после лифта.

А разве на новых Патриотах кастор не такой?

я не знаю машину автора, но когда сел на патра сначала "ловил" его по трассе, думал что что то не так, потом привык - машина сама едет по прямой, потом прокатился на патруле - похожие ощущения. Но здесь надо понять: или человек не привык, или действительно что то не так с машиной.

Я когда своего Патриота из салона забрал, поехал на работу по объездной дороге. Так вот по первости выше 70 ехать не смог, мотало пипецки. А сейчас по этой же самой дороге легко 110 развиваю (больше баюс - город 😀 )
Вообще я бы конечно девайс показал бы как минимум гарантийщикам. С рулевым шутки плохи...

В общем свободный ход рулевого колеса, который не вызывает поворота колес составляет около 15 градусов (вечером точнее посмотрю). Форумы не прочесывал пока, некогда было, приехал и первое впечатление написал. Собственно кроме этого всё ок, расход около 9,5-10 на сотню, что удивило, ждал худшего.

расход по трассе у меня такой же если не "гнать", на скорости 120-140 резко вырастает. По городу 12-16...

металлург
В общем свободный ход рулевого колеса, который не вызывает поворота колес составляет около 15 градусов (вечером точнее посмотрю).

У меня на стоковых шкворнях было примерно так же. Сначала вообщене ехало, потом как шкворня притерлись вроде стало рулиться получше. Притиралось где то 500-1000км.
А когда поменял шкворня на подшипниковые (ОТАД) то эффект что у тебя (кручу руль - колеса не двигаются) пропал совсем. На льду (где сопротивление повороту колеса мало) проверял, чуть руль трогаешь - колеса дергаются. Вроде бы и хорошо, руль чувствительный, но. Усилие на руле почти никакое и рулить как в дорогой иномарке не выйдет. Да и неровности с колес на руль с подшипниковыми шковорнями предаются оченно подробно. Демпфер бы надоть было ставить, да поленился.

металлург
В общем свободный

Диаграмма железо-углерод? Уважаю..!

У меня шкворня с бронзовыми вкладышами и увеличенным кастором. Идет как по ниточке на любой скорости.

BFG Winter Slalom штатного размера на зиму нормально будет, или таки имеет смысл покрупнее?

245/75/16 лучше. почти на 2 дюйма больше, и тереть ничего не будет.
можно и 265/75/16, но при полных ходах подвески возможно будет тереть об арки.

имхо 245 75 самое то - и по дорогам норм и по снегу (в меру) нормально ехать будет - легче прорезать колею будет

Спасибо, а на родные диски 245х75 встанет, или нужны с другим вылетом?

да, на родные диски и те и те встают, но 265/75 на некоторых машинах при жестких скрещиваниях цепляют

Много можно написать про владение Патриотом(с 2007г.в)Одним словом:Мне нравится)
В принципе меня не подвёл за всё время.
Для города,имхо великоват.Особенно для центра,где встать малолитражке некуда...Мелкотня(пузотёрки) пропускают его,даже те что стоят ооочень дорого.Конечно,кому охота чтобы их с землёй сровняли\переехали и не заметили)
За 4года эксплуатации поставил магнитолу,камеру заднего вида с монитором,задние динамики,изменил вид и объём багажника,сделал полку с солнечной батареей,которая заряжает резервную АКБ,которая в свою очередь питает инвертор(12\220v 800вт),установил МК(мультитроникс),поменял прогладку(чтобы убрать газелевский звук)
В планах установить тачскрин на 7-дюймов с навигатором,климат-контроль,сменить мотор стеклоочистилей на Bosh'евский и так по мелочи...

А что за полка с солнечной батарей ,можно фотки увидеть.

CAX
А что за полка с солнечной батарей ,можно фотки увидеть.

Солнечная батарея выдаёт 13.1V
Контролёр заряда-автоматически всё выполняет,для качественного подзарада АКБ батареи.Инвертор-там же скрыт..
Камера заднего вида на спойлере от ваз 2104-и весь зад всегда чистый теперь и камера есть 😊
Монитор установлен вместо стандартной подстветки водителя и пассажира.
Монитор имеет два выхода,т.е. я на нём ещё и фильмы смотрю.
😊

Ещё проклеил дополнительную изоляцию..по периметру всех дверей машины и сверху(как в иномарках),чтобы вода не капала во время открытия багажника и не выдувало тёплый воздух .

Taifunfly
Ещё проклеил дополнительную изоляцию..по периметру всех дверей машины и сверху(как в иномарках),чтобы вода не капала во время открытия багажника и не выдувало тёплый воздух .
[URL=http://img.allzip.org/g/181/orig/5322434.jpg][/URL]

А сфотай боковые двери? Как оно закрывается со вторым рядом резины?
От чего покупал резину?

Давно хочу второй слой резины проклеить... Герметизацию и шумоизоляцию улучшить 😊

Const_nn

А сфотай боковые двери? Как оно закрывается со вторым рядом резины?
От чего покупал резину?

Давно хочу второй слой резины проклеить... Герметизацию и шумоизоляцию улучшить 😊

Taifunfly
Купил на рынке строительном(уплотнитель).

А как хоть профиль то выглядит? Что бы знать, что искать 😛

Из чёрной резины полукругом.Он самый большой и дорогой-не ошибёшься.Его сразу заметить можно.
Я купил на всякий случай самый большой и поменьше.Но проклеил самым большим.
Он сдвоенный,поэтому достаточно будет 10-12метров на все 5 дверей.При установке,естественно разъединяешь и получаешь 20-24метра 😊

Он на "бабинах" больших продаётся по 50метров на оптовом,но стоит конечно..

По типу таких?
http://www.mag34.ru/category_95.html
Внизу страницы.

Парни,нужен совет:предложили за 70 тыров Патриот 2007 года,убитый мотор,подвеска,что-то с з/мостом и слегка помята задняя дверь.Механик вдумчиво оценил машину и вынес вердикт: нужно вложить в ремонт около 150тыров!Стоит ли связываться?Ездил заядлый охотник,у машины была нещадная эксплуатация(но ТО своевременные).

что то слишком дешево 😊 видимо машина совсем уставшая. А так смотря для чего ее берете и сколько вложить готовы - можно не просто отремонтировать, а готовить ее, тогда думаю выгодно (но вопрос что там с двигуном), если просто восстанавливать, то надо все взвесить и точно скалькулировать вложения и сравнить с ценами на подобный авто в вашем регионе.
p.s. новый двигатель 110, говорят можно и за 75 найти, мост смотря что с ним, опять же если тюнить - то сразу замена главной пары, можно блокировку поставить, полуоси на усиленные поменять. дверь не помню но не сильно дешевая, надо смотреть что с ней. Ну и на раму я бы посмотрел очень внимательно.

что то слишком дешево

на предприятиях по разному к машинам относятся, я бы внимательно посмотрел, ну или дал посмотреть знакомому мастеру, после оценки принимал бы решение. Так цена конечно очень низкая. Ну и опять же лучше сразу принять решение, что вы с ней будете делать, как эксплуатировать.
Вот цены на машины этого года: http://all.auto.ru/list/?quick%5Bsection_id%5D=1&quick%5Bcategory_id%5D=15&quick%5Bmark_id%5D=336&quick%5Bgroup_id%5D=1572&quick%5Byear%5D%5B1%5D=2007&quick%5Byear%5D%5B2%5D=2007&quick%5Bprice_usd%5D%5B1%5D=&quick%5Bprice_usd%5D%5B2%5D=&quick%5Bcountry_id%5D=1&quick%5Bregion_id%5D=&quick%5Bcity_id%5D=0

за 100тр уже можно вкорять дизель японческий с коробасом/без

да так понятно 😊 для тюнинга вариант на первый взгляд отличный - вложить тысяч от 150 до приблизительно 300 и можно построить машину на любой вкус практически и котлету и экспедиционник...
P.S. у меня есть знакомый, который купил бы без раздумий, при условии что рама целая и кузов не сгнил.

предложили за 70 тыров Патриот 2007 года,

Машина не на ходу.Умер двигатель.Сам в больших раздумьях:можно вложить деньги и сделать "на века",но читая отзывы и постоянные вопросы:А цела ли рама(нужно глянуть раму повнимательней и т.д.и т.п.),хочется спросить:почему в 5-ти летней машине должны возникнуть проблемы с рамой? Почему на сайтах ГАЗ-69 про 50-60 летние рамы никто ничего не говорит?

за 100тр уже можно вкорять дизель японческий с коробасом/без

хочется спросить:почему в 5-ти летней машине должны возникнуть проблемы с рамой?

Hunt116
почему в 5-ти летней машине должны возникнуть проблемы с рамой?

Люди, подскажите, дорожный налог на Патриота за год скока?

от места регистрации сильно зависит, у нас что то в районе 2-2,5 был

Кто-нибудь на двигатель ЗМЗ с бошем 17.9.7 ставил газ? Какие нюансы брать в расчет?

Расход просто заебал. На двух баках 250 км проезжаю. В пенсионном режиме от силы 300 км. Всё город.
Машина ведёт себя нормально, диагностика проблем не показывает. Прошивка прокачанная, но и до неё расход был тот же, только ехала как унылое говно. Топлю 50 на 50. Кстати на 92-м почему-то меньше жрёт, видимо 95-й это 92-й с присадками.

У кого какой расход?

она сделана из 3 - мм стали

Кто-нибудь на двигатель ЗМЗ с бошем 17.9.7 ставил газ? Какие нюансы брать в расчет?

Нельзя .Минимум 135 000 р надо .
==========
это у вас, у нас все проще.

Loose
Кто-нибудь на двигатель ЗМЗ с бошем 17.9.7 ставил газ? Какие нюансы брать в расчет?

Расход просто заебал. На двух баках 250 км проезжаю. В пенсионном режиме от силы 300 км. Всё город.
Машина ведёт себя нормально, диагностика проблем не показывает. Прошивка прокачанная, но и до неё расход был тот же, только ехала как унылое говно. Топлю 50 на 50. Кстати на 92-м почему-то меньше жрёт, видимо 95-й это 92-й с присадками.

У кого какой расход?

газ ставят, надо установку брать евро3 (у нас стоило от 30-35), особо продвинутые еще вариатор ставят - октановое число газа около 100. Не везде сразу нормально получается отрегулировать. Расход газа всегда больше расхода бензина, в основном минимум на 10-15%. А ваш расход скажем так, не правильный, получается больше 30 литров на сотню. В среднем расход по городу 14-18 литров, мне 2 баков по городу хватает в среднем на 400 - 550 км. Ищите неисправность. Не знаю что у вас за прошивка, есть ли еще тюнинг, а так причинами может быть утечка бензина (рампа, баки и т.д.), так же может перетерлась трубка - и идет подсос воздуха и т.д.

(у нас стоило от 30-35),

продвинутые еще вариатор ставят -

Maksim V
ГБО - 4 поколения -23 000 р в Москве .

Maksim V
На ГБО-4 "вариатор" ставят только лохи .Так называемый "вариатор" сдвигает УОЗ в зависимости от октанового числа . На машинах с "мозгами" Евро-3 этим занимаются сами "мозги " и "вариатор" не нужен .Он может помочь только на старых машинах соответствующих нормам не выше Евро -3

года два назад, у нас само оборудование стоило от 30-35 плюс стоимость установки.

Подпишусь, поскольку интересно

у нас тоже сейчас подешевело 24500 - 27500 плюс еще затраты http://www.gbo26.ru/price/

Maksim V
На "патриотических " форумах всё подробно разжёвано .

vks
особо продвинутые еще вариатор ставят - октановое число газа около 100.

vks
Расход газа всегда больше расхода бензина, в основном минимум на 10-15%.

vks
В среднем расход по городу 14-18 литров, мне 2 баков по городу хватает в среднем на 400 - 550 км.

А у вас какая манера вождения по положению педали? Я часто в полик зажимаю и пробеги короткие. Двигатель никогда специально не прогреваю, сразу еду. Какого года у вас машина, какой ЭБУ и двигатель ЗМЗ или Ульяновский?

vks
Ищите неисправность. Не знаю что у вас за прошивка, есть ли еще тюнинг, а так причинами может быть утечка бензина (рампа, баки и т.д.), так же может перетерлась трубка - и идет подсос воздуха и т.д.

vks
не знаю на счет лохов, а на форумах читал, да и разговаривал с установщиком тогда что мозги прошиты были по моему до 95-98, а газ 100 - 110 вроде. Может уже что то и изменилось, но что то сомневаюсь.

Loose
На основных форумах ничего кроме воды. Машина с 2007 года идёт с бошем, а там всё про вариаторы говорят. Да и ещё прикол о высоковольтных проводах коих, как таковых, нет - катушка на каждой свече.

Loose

На современных системах 4-го поколения одинаковый.

Loose
Про уходящий бензин вы конечно загнули, а вот воздух посмотрю.

двигатель ЗМЗ или Ульяновский?

Могу путать то какие двигатели ставили на патриота. Просто когда разговаривал с установщиками они говорили что сертификат для гарантии могут дать только для ульяновских двигателей.

vks, спасибо за ссылку покурю тему. Раньше её не видел. Да посчитал прошлый расход, получилось 25 л на 100 км. Так что хрен с ним.

Сегодня был прикол. Сильно замёрзнув включил обе печки и отогревался. Через 20 мин под задним сиденьем от жары рванул клапан углекислотного огнетушителя и всё содержимое оказалось в салоне. Я чуть не обосрался, так что газ пока ставить не буду. Лучше договорюсь с бензовозом.

Taifunfly
Ещё проклеил дополнительную изоляцию.

vks
В среднем расход по городу 14-18 литров, мне 2 баков по городу хватает в среднем на 400 - 550 км.

у меня нет хабов, это расход на заднем без муфт

vks
у меня нет хабов, это расход на заднем без муфт

В этом случае расход указан "с муфтами".

vks, спасибо. Сейчас у меня расход 21 л. 92-го.

У меня зимой по разному получается. Если в пробке застряну - то 20-22л, а если без пробок долечу - то и до 15л 😊 Прям как летом 😊

По Шнивам новым есть отзывы? Как ведут себя карданы на шрусах? Как пластиковый обвес, не коробит? не отстает?

Как ведут себя карданы на шрусах?

решнива середина 2010, карданы на шрусах
пробег 46т, ничего не отвалилось

А пластик как жару и морозы переносил? Не корежит его?

И еще вопрос - мотора сильно не хватает?

Спиннингист34
И еще вопрос - мотора сильно не хватает?

Не хватает для чего? Или по сравнению с чем? 😛

Пластик не корежит. Кое-где отлупилась краска на переднем бампере (у меня макс. комплектация, обвес крашеный), но глубокий снег, сугробы на обочине и ветки пластик держит без проблем. Было пару несильных ударов сзади в бампер (один тинейджер на автомате забыл на светофоре что ногу надо держать на тормозе, в итоге попал себе на капот на тойоте, у меня на бампере-пару царапин, другой раз я сам вьехал при развороте назад в стопку паллет, + ещё одна царапина). Динамики-да, иногда не хватает, но всё относительно, к этому быстро привыкаешь.

And1366
Пластик не корежит. Кое-где отлупилась краска на переднем бампере (у меня макс. комплектация, обвес крашеный), но глубокий снег, сугробы на обочине и ветки пластик держит без проблем. Было пару несильных ударов сзади в бампер (один тинейджер на автомате забыл на светофоре что ногу надо держать на тормозе, в итоге попал себе на капот на тойоте, у меня на бампере-пару царапин, другой раз я сам вьехал при развороте назад в стопку паллет, + ещё одна царапина). Динамики-да, иногда не хватает, но всё относительно, к этому быстро привыкаешь.

при включенном кондее программа ЭБУ чуть добавляет газа сама на холостых и переходных режимах,+ при резком нажатии на газ муфта компрессора отключается, т.е. кондей сам выключается, так что терпимо

Доброго времени суток. Выбираю между между Патриотом и Шнивой. В связи с огрниченностью бюджета примерно 250ю рублями, это будет либо Шнива 2004 +-год, либо патрик 2000-2002 г.в. Что выбрать? Буду рад любым советам и коментариям.

хм... а патриоты не с 5-6 начали делать? до этого по моему симбир был и то не уверен. Тогда уж лучше шниву, у нас за 250-300 ее можно и по свежее подобрать вроде.

В связи с огрниченностью бюджета примерно 250ю рублями, это будет либо Шнива 2004 +-год, либо патрик

2000-2002 г.в.

Всем спасибо. Чтож будем искать шнивика, ибо патры от 2007 г.в. у нас от 400, в среднем, к сожалению пока таких денег неимеется(((

ибо патры от 2007 г.в. у нас от 400, в среднем, к сожалению пока таких денег неимеется(((

Но батюшке

бюджета примерно 250ю рублями,

Это практически новый Хантер можно взять ...доделанный , протянутый ...

Спасибо, неспорю, но машина нужна не только для выездов на охоту, рыбалку и пр., но и для повседневной езды, а так же для дальних поездок, ИМХО , но на Хантере ехать за 1000-1500 км утомительно будет. Впринципе выбор уже сделан, в пользу шевинивы, осталось найти что-то стоящее.

Melden

Спасибо, неспорю, но машина нужна не только для выездов на охоту, рыбалку и пр., но и для повседневной езды, а так же для дальних поездок, ИМХО , но на Хантере ехать за 1000-1500 км утомительно будет. Впринципе выбор уже сделан, в пользу шевинивы, осталось найти что-то стоящее.

Melden, это просто имхо и не более того. Ухоженный Хантер не утомляет на дальней поездке. Вы его полюбите, и он Вас тоже. Мой прошел 170,000 без вопросов в режиме "машина под задницей" - в магазин на нем и в карелию за 1200 в один конец за 16 часов - тоже на нем. Если в машине 3-4 человека - в Хантере можно что-то везти, ну там, типа, холодильник БИРЮСА + масса мелкой хурмы или что-то вроде. В Шниве - нет.

Народ, а шины ёкогама геоландер Н/Т-S G 051 на Шниве никто не пробовал? Как она?

мож про шниву отдельную ветку замутить? 😊

мож про шниву отдельную ветку замутить?

Хочу на лето 285/75-16 поставить, какой вылет диска взять? Штатные 245/70-16, на вылете 35. Что-то в диапазоне 10-20 подойдет?

Хочу на лето 285/75-16

Maksim V
Резина на Патриоте должна быть единственной разумной размерности 235/85-R16 - остальная ф топку - особенно 285 .

чото как-то безапелляционно, и не по теме вопроса.

тут не все однозначно... у меня сегодня и 245/75 подкрылок чуть терла))) это конечно уметь надо )))
а так читайте здесь http://www.uazpatriot.ru/forum...sok-t12020.html
и здесь http://www.uazpatriot.ru/forum...ifta-t8167.html
там надо смотреть какого года у вас машина, ну и другие нюансы, в этих темах все описано.

это конечно уметь надо

) про уменье я конечно пошутил, у меня просто вчера кусок льда между подкрылком и бампером отвалился внутри и получилось что подкрылок чуть отошел внутрь. Сначала сам не понял что за звуки ))
А так этот размер у меня всего раз или два чуть цеплял - при прохождении ходом канав по диагонали и машина должна быть загружена хорошо.

Чеб колеса подкрылки не терли-пружины киленовские и проставку под пружины семерешную. А взад-четвертую пластину докинутью-, делов рублей на 7.
Кстати,мож кому надо.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16642415-fa7590.html

Кстати,мож кому надо.

Что брать то хошь взамен? Кукурузер?

котлету делать штоль? уж шибко старые оне, да и не лучше патрика, имхо конечно...

Раскорячил мосты на днях, почти в диагоналку, сзади 245/75-16 достали до подкрылков, заметил по следу потом.

Может конечно баян. 😊
http://www.youtube.com/watch?f...d&v=UKoViiOLL8s

:)

Компания «Соллерс» планирует начать производство обновленной версии российского внедорожника УАЗ на новой платформе в 2015 году.
Как отметил генеральный директор «Соллерс» Вадим Швецов, автопроизводитель планирует выбрать новую платформу для УАЗа до конца 2012 года. Ранее появлялась информация, что новая версия внедорожника может получить несущий кузов.
Глава компании Solles также добавил, что выпуск новой версии УАЗа может быть организован в партнерстве или по лицензии. В частности возможно, что авто получит двигатели производства компании SsangYong, являющейся стратегическим партнером российского автопроизводителя. По предварительным планам объем производства нового УАЗа составит 100 тысяч автомобилей в год.
Кроме того, Швецов рассказал, что компания «Соллерс» вышла из СП с компанией «Азия Авто» в Казахстане, передав партнерам свою долю. По его словам казахстанская компания купила лицензию на выпуск УАЗ Patriot, а также запросила лицензию на старый модельный ряд марки.
http://autorambler.ru/journal/...urce=news_block