а вот кто слышал про chevrolet cruze?)

перемещено из транспортный вопрос

шутер - извращенец.

ни пить нормально не умеешь, ни машину нормальную купить 😀

не понимаю дизайна, ни Игниса, ни этого шывроле

Ээээ.. уважая чужую точку зрения конечно же соглашусь, што фсе пейдорасы, а ты один- Д"Артаньан, но непонимание некоторыми радости секса с женщинами, не делает его от этого скучнее и отстойнее, а любовь к онанизму-зачётной и единственно правильной... 😛

ну, сумничал, сумничал... 😊

кстати, поздравляю! 😛

Дык, а по существу?Неужели эта машинка не вызывает никаких чувств, кроме отвращения? 😞

Dr.Shooter
Дык, а по существу?Неужели эта машинка не вызывает никаких чувств, кроме отвращения? 😞

ну ты прокати... дай порулить... а там видно будет 😊

и по чём девайс, кстати?

У меня сосед пересел с Нэксии на Игнис... видимо не очень дорогой он?

Я его пока купил тока в Йапонии, месяца через два буду юзать 😊

Dr.Shooter
Я его пока купил тока в Йапонии, месяца через два буду юзать 😊

😛ipec:

и кто после этого не подпишется под моими словами, что Шутер - извращенец? 😊

купить В ЯПОНИИ праворульный Шевроле..... это пи...ц 😀

А фото ничего 😛 Симпотишненько 😛

Ивандурак00
купить В ЯПОНИИ праворульный Шевроле..... это пи...ц

Умолчу про цену, пока не заберу её в одной из незаметных, лесистых пристаней для ЖД сеток в Сокольнегах 😊

купить В ЯПОНИИ праворульный Шевроле..... это пи...ц

Нууу, мнение опущенных и прогнанных из приличных разделов меня интересует менее всего...

дохтур, ты канечна модер авторитетный, но скажу тебе честна сваё атнашение с щеврале, помойка, хоть и в японии сделанная. и не надоть её сравнивать к нисаном или другими японскими марками. сам езжу на леворуких машинках, япошек уважаю, покатался и на тойотках и на нисанчиках и даже жене купил митсубиши каризма для учёбы и детей возить. до этого ездил на немцах. марки вроде щевроле, узбэкской дэу, рено и тому подобное, вызывають такоеже к себе отвращение как и грейт вел и ещё чегойто в этом духе.

khvorovs
марки вроде ... ... рено вызывають такоеже к себе отвращение как и грейт вел

ели, ели, а по поводу той же рено, это пипец просто, не зря её на москвиче собирать начали, наверное долго искали завод производивший машины этого же класса.
Чего стоит одна покраска, советский автопром явный пияный вася маляр, покраска шагренью это круто. не конечно в модельках подороже покраска получше, по в остальном.
и не надо ляля, по поводу ели не ели, владельцы перечисленных мною машин садясь в мою машинку откровенно признавались, что уровень совсем другой, а уж наверное оне их аблопались. и не нада сравнивать помойки по происхаждению с япошками и немками по происхождению, это как порода, либо она есть, либо двортерьер.

khvorovs
ели, ели, а по поводу той же рено, это пипец просто, не зря её на москвиче собирать начали, наверное долго искали завод производивший машины этого же класса.

"ты это, не обобщай!" (с) герой Леонова в кф "Афоня"

khvorovs
и не надо ляля, по поводу ели не ели, владельцы перечисленных мною машин садясь в мою машинку откровенно признавались, что уровень совсем другой, а уж наверное оне их аблопались.

так и не нада тада шевелить воздух, что вам за меньшие деньги дадут ахтумобиль который будеть не хуже того, который стоить дороже. если мы идём на компромис с чем то, то за это прийдётся платить позже, захотел сэкономить на покупке авто, либо просто не потянуть авто подороже, купил подешевле, но лишился чегото, либо удобства, комхорта, надёжности, либо ещё чегойто, либо всего сразу, всё зависит от того скока сэкономил.

khvorovs
ахтумобиль который будеть не хуже того, который стоить дороже

зы среди параметров - цена, комфорт и шоб не парило моск ремонтом, в том числе гарантийным... Рино устраивает 100%... соотв - не вижу смылсла...

ззы да, забыл традиционное Рено - говно (с)

Ивандурак00
купить В ЯПОНИИ праворульный Шевроле..... это пи...ц 😀

+100 .... нее +1000

Dr.Shooter
небольшой кроссовер

Наверное 4wd за такие деньги фиг где получишь, верно?

я наверно не углядела - а сколько такая малютка стоит?

свифт в рестайлинге свифтом и остался... но мост сзади на вэдовых просто убивает

На Тойоту Раум похож

На Тойоту Раум похож

Епт... и не поспоришь))

DiMaS
но мост сзади на вэдовых просто убивает

Vive ut vivas
а сколько такая малютка стоит?

Obuh
Для тех кто в танке

Obuh
Вопрос какой движок?

Эта машина по классификации- кроссовер или SUV

мост там неразрезной, от Джимни

до этого и по сей день юзаю ПЕРВЫЙ, некогда, в МО Ниссан Куб

сегодня около 23.00 измерил разгон до сотни на МКАД-е, на моём Крузе он был равен 9 сек. (вторая передача почти до конца), далее легко положил стрелку спидометра(180 км.),был ещё запас... Такими скоростями в принципе не стоит увлекаться на короткобазной, высокой машинке, маневрирование может быть опасным.

про движок написано на прошлой странице

Obuh
микровэн

Obuh
Таки не понял на чём отжигал то

Obuh
нет у них такого понта от одной модели в другую агрегаты вкарячивать

Микровэн(компакт0универсал)- это мой бывший Куб

почему?У Судзук все движки одинаковые: М13А, М15А, М18А

сегодня около 23.00 измерил разгон до сотни на МКАД-е, на моём Крузе он был равен 9 сек.

мост там неразрезной, от Джимни.

У япских машинок есть какие-то стандарты по ширине у обеих моих машинок 1610

Точно знаю что есть стандарты на микро машины с движком до.660 кубиков, а дальше вроде как и нет, ну там не стандарты даже а набор параметров при которых машин попадает в какие то льготные тарифы налогообложения

В том-то всё и дело 😊Островки у япов- мааахонькие, следовательно улочки- ууууузенькие 😊Любят они бюджетные машинки побольше нашего... Круз почему-то берут не так активно, видимо отпугивает ценой

У япов одну мшинку могут выпускать под разным именем Т-дует/дайхацу-стория, хотя машинка разработки дайхацу она же дочка тойоты по микро машинам но продаётся лучше, а на вторичном рынке и дороже под именем тойоты 😊 по сузуки то же самое, плюс сузука очень проблематична в запчастях, ломаться там нечему как любому японцу, а вот случись что придётся напрягаться чтоб их достать 😊, да и маленькая машинка не есть бюджетная, нет конечно такого что как у БМВ капейка в полном фарше перекрывает по цене пятёрку в базе, но полный набор всего что надо плюс навигация камеры заднего вида с пактроником по желанию там присутствует, и вообще ИМХО для япономобилей нет понятия бюджетности скорее авто под конкретные задачи причём очень узко специальные для нас порой не понятные, на чужих рынках они конешно играют по тамошним правилам

Obuh
У япов одну мшинку могут выпускать под разным именем

Недалее как в восскресенье смотрел фолькс голф + и евойного брата сеат.

Недалее как в восскресенье смотрел фолькс голф + и евойного брата сеат.

да дофига такого
Рено Кангу, ТрафИк и Мастер - соотв Ниссан Кубистар, Примастар и Интерстар.
Еще Логанчик под ниссановским шильдиком есть...

да дофига такого

полностью идентичных кроме названия

Obuh
о том что форд использует наработки мазды

Нормална машинка, у нас таких много ездит. Мордочку испохабили, против оригинальной Свифтовской, зато от сиськомуфты в трансмиссии отказались.
А гребсти она должна для своего класса очень хорошо, если я на одноприводе в выходные оценил проходимость, то на этой - совсем хорошо должно быть.

Ыыыыы!!!Какие наработки? Это один концерн!!!

Мордочку испохабили, против оригинальной Свифтовской

Obuh
да не свифт это Ignis европейский всего то

А мне наоборот свифтовская не очень, ИМХО, для нынешнего времени старовато, я специально как у Игниса искал 😊

Obuh
мазда/форд немного разные

Obuh
Ignis европейский всего то

У многих их машин- одна платформа

Все дело в том, что Chevrolet Cruze - это уже третья вариация на тему одного и того же автомобиля. Дело в том, что в 2001 году был представлен новый внедорожник компании Suzuki - Ignis. Автомобиль в первую очередь подкупал несвойственным ни одному классу кузовом. Вроде и хэтчбэк, а вроде и внедорожник. Предназначался он для европейского рынка и как только поступил в шоу-румы дилеров, сразу же привлек к себе большое внимание со стороны молодых покупателей и слабого пола. Все бы ничего, если бы знаменитая австралийская марка Holden не объявила о мировой премьере своего (внимательно прочитайте это слово) нового внедорожника Cruze. А теперь отгадайте, чьим братом-близнецом он являлся? Правильно - новоявленного Suzuki Ignis. Причем у автомобилей были даже одинаковые двигатели. 1,3 и 1,5-литровые рядные четверки. Правда, салоны машин несколько отличались друг от друга. Словом, продажи "новинки" одновременно начались аж на нескольких континентах - в Австралии, Европе и ряде других стран.
И жили бы они, не тужили, если бы... Одно из отделений Chevrolet не купило лицензию на производство Suzuki Ignis под своим именем. Интересно? Но и это еще не все. Что самое странное, модель от Chevrolet переняла название и салон от Holden Cruze! Получился Chevrolet Cruze родом из... Японии. До сих пор остается не ясным, кто же все-таки представил автомобиль первым. Одни ресурсы утверждают, что родоначальником семейства следует считать Holden Cruze. Другие - Suzuki Ignis. Впрочем, наш сегодняшний разговор пойдет отнюдь не о Holden или Suzuki, а о том, что получилось в результате их появления на рынке - Chevrolet Cruze, машины с правым рулем и американским именем, выпуск которой развернут на заводе Suzuki в Косаи, Япония, под началом управляющей компании GM Alliance.
Внешность героя весьма и весьма недурна! Боевитые фары головного света в виде стилизованных капелек немного заползают на капот автомобиля, что придает передку толику агрессивности, обычно присущей внедорожникам. Решетку радиатора, как, впрочем, и у любого другого автомобиля марки Chevrolet выделяет хромированная вставка с интегрированным в нее золотистым шильдиком знаменитого автогиганта. Скромный передний бампер отличает широкий воздухозаборник с примостившимися по его краям кругляшами противотуманных фар. Одной из самых запоминающихся деталей Chevrolet Cruze служит также и задняя часть. А именно - задние фонари, расположенные "и тут и сям". Так, например, по паре круглых стоп-сигналов вы сможете найти в бампере. А поворотники и лампы заднего хода расположены под тонированным стеклом на стойках крыши. Скажу лишь, что смотрится сие чудо дизайнерской мысли достаточно эффектно. В профиль Chevrolet Cruze отчасти напоминает Daihatsu Terios. Явным отличием можно назвать лишь боковые выштамповки, плавно переходящие в задний бампер. Стоит также отметить пластиковую защиту колесных арок - намек на внедорожные амбиции малыша? Если да, то несомненным атрибутом стоит считать и релинги на крыше, что входит в стандартную комплектацию машины. Присутствует и некоторый намек на спортивность, обычно не присущий маленьким автомобилям. Хотя чего не бывает в современном автомобилестроении?
Впрочем, стоит внести несколько оговорок. Если проводить параллель с не менее знаменитым в Европе Suzuki Ignis, то внешность последнего слегка отличается от экстерьера Chevrolet Cruze. У Suzuki она более консервативная - на обыденного европейского покупателя, что не стремится выделиться в пробке, а лишь ищет добротный городской автомобиль. В первую очередь это касается задних фонарей. У Suzuki Ignis они не в пример скучные и безликие. Что ж, в том и заключается одно из главных отличий японского и европейского автомобильных рынков. Если в Японии при создании практически любой машины дизайнеры стремятся "оживить" ее разнообразными "детальками" (к сожалению, в последнее время из таких "экспериментов" далеко не всегда получается автомобиль со стоящей наружностью), то в Европе об этом задумываются в последнюю очередь. С одной стороны - дополнительное очко в пользу страны восходящего солнца, с другой - вы привыкли выделяться и быть на слуху? Тогда ни Suzuki Cruze, ни даже Chevrolet Cruze не смогут вам помочь.
Интересно, что с виду Chevrolet Suzuki Cruze больше похож на пятидверных хэтчбэк, нежели внедорожник. Он без сомнения добротно выполнен, и с толикой игривости, но большинству неискушенных покупателей предстанет отнюдь не в должном виде. Все, что выдает Chevrolet Cruze на внедорожном поприще - это высокая крыша и воистину (для такого автомобиля) огромный клиренс в 170 миллиметров. Кстати, поглядев на то, что у них получилось, японцы придумали специально для Chevrolet Cruze (Suzuki Ignis) новый особый класс - New Multi Compact, категорию "нового компактного многофункционального автомобиля". Что ж, автомобильная промышленность, как и электроника, развивается с немыслимой скоростью. Еще вчера в мире существовал класс внедорожников. Один единственный сегмент машин для бездорожья. А что мы видим сегодня? Внедорожник стал основой для многих других классов, потеряв первоначальную непревзойденность. Вседорожники, "паркетные джипы", Sport Utility Vehicle, New Multi Compact... Остается только предполагать, что нас ожидает завтра. Еще один класс? Или новое слово в New Multi Compact? Впрочем, уже сейчас можно немного судить о тенденциях развития автомобильного рынка. Предлагающийся на западноевропейском рынке трехдверный Suzuki Ignis является, как версией одноименного пятидверного внедорожни... простите, New Multi Compact, так и копией японского хэтчбэка Suzuki Swift с увеличенным клиренсом. Чем не повод для создания нового сегмента?
Как и многие другие компактные автомобили, Cruze внутри больше, чем кажется снаружи. Даже вполне рослый человек не будет испытывать дискомфорта в салоне автомобиля. Свою роль отлично сыграли короткий капот и высокая крыша. Впрочем, всему есть мера, и простору Cruze - тоже. Если ваш рост превышает 190 см, то, несмотря на отодвинутое до упора кресло вашим ногам все-равно будет тесновато. Все-таки, как ни крути, а Chevrolet Cruze больше подходит на роль хэтчбэка для небольшой семьи с маленькими детьми. Взрослый же человек, присев на задний диван будет ощущать себя как в кресле эконом-класса авиалайнера: сидеть можно и даже вполне удобно, но вот пространства все-равно несколько маловато. Впрочем, вернемся к месту водителя. Присев в удобное кресло перво-наперво я обратил внимание на его отделку. "Удобно и красиво" - промелькнуло в моей голове. Настроив сиденья под себя, понимаешь, что водителю с ростом выше среднего можно разместиться вполне нормально. А теперь пора обратить внимание на дизайн интерьера автомобиля. Что уже сделал мой напарник, внимательно разглядевший салон, пока я настраивал кресло под себя.
Салон машины отличается скромностью и простотой
- Взгляни, - сказал он. - А Suzuki Ignis здесь и не пахнет! Интерьер не спасает даже окрашенная "под алюминий" пластмасса.
- И в самом деле, - протянул я. Suzuki Ignis всегда радовал добротным интерьером. Стильная приборная доска а-ля Alfa Romeo, в глубине серебристых колодцев которой виднеются белые шкалы с ярко-красной подсветкой. Центральная панель с вынесенным на макушку информационным дисплеем под округлым козырьком. Необычная "двухдиновая" аудиосистема с CD-плейером в стиле High-Tech. Наконец, удобный "опелевский" руль. Другими словами, в салоне Suzuki Ignis все работает на стиль небольшого внедорожника. А что мы видим в салоне Chevrolet Cruze? Скромная накладка на центральной консоли, объединившая в себе пару "зубастых" дефлекторов системы вентиляции и аудиосистему. Даже яркий, бросающийся в глаза цвет салона некоторых модификаций Cruze не способен лишить интерьер скромности. Чуть ниже основной "накладки" расположился отдельный блок, включающий в себя климат-контроль, прикуриватель и пепельницу - стандартный набор. Однако, в плане оснащенности, в Chevrolet Cruze есть практически все, что только нужно для хорошей автомобильной жизни. Это климат-контроль, магнитола с CD-чейнджером, электроприводы стекол и зеркал, электроусилитель руля, две подушки безопасности. Напольная консоль Chevrolet Cruze до боли проста, а спартанская приборная доска выполнена в стиле середины 90-х годов прошлого столетия.
Багажник Chevrolet Cruze не отличается большой вместимостью
Что отличает добротный семейный хэтчбэк? Правильно! Огромное количество бардачков и полочек. Что ж, надо сказать, в Cruze их и вправду хватает. Во всех четырех дверях есть по достаточно большому карману, перед водителем и передним пассажиром также имеются дополнительные полочки, еще одно отделение можно найти под магнитолой, рядом с селектором АКПП устроена ключница, ну и, наконец, куда без вместительного бардачка в центральной панели.
Для Chevrolet Cruze поставляются моторы объемом 1,3 и 1,5 литра
Впрочем, сколько бы полочек в салоне автомобиля ни присутствовало, современной изюминки ему все же недостает. С этим можно связать одну интересную особенность: экстерьер Chevrolet Cruze, повторюсь, выполнен несколько "радостнее", нежели у Suzuki Ignis, в вот интерьер, напротив - отличается скромностью. Разумеется, интересно знать, что послужило причиной столь неоднозначного решения. Но это, скорее всего, так и останется загадкой.
Можно сложить спинку заднего дивана, но в этом случае образу
Багажник Chevrolet Cruze, скорее всего, вас не удивит. К слову, места в нем не так много, сколько хотелось бы, поэтому зачастую при дальних поездках приходится думать, что положить, а что нет. Но можно довольно просто сложить заднее сиденье: спинка ложится на подушку. Правда, в результате этого образуется большая ступенька.
Нам для знакомства достался автомобиль с 1,3-литровым двигателем. Мощность этого мотора - 83 лошадиных силы, что вполне достаточно для автомобиля весом в тонну. А также для того, чтобы разгонять Cruze до "сотни" за 11 секунд. Максимальная скорость при этом составляет 160 километров в час. На скоростях до 120 км/ч машина ведет себя вполне достойно. Придраться просто не к чему. Но сколько ни колеси на Chevrolet Cruze по автострадам - его стихией все равно останутся узкие городские улочки. Здесь автомобиль чувствует себя, как рыба в воде и как птица в небе. Чуть ли не на первом светофоре обращаешь внимание на прекрасную обзорность - высокая посадка вкупе с большой площадью остекления дают о себе знать. Ускоряться Cruze тоже умеет, но лишь тогда, когда насильно заставишь "автомат" переключиться на пониженную передачу. На случай аварийной ситуации Chevrolet Cruze готов похвастать отличными тормозами с ABS. Не пасует он и в тесноте - маневренность автомобиля порой просто удивляет. Но даже это не является отличительной чертой машины. Повторяю, 170 миллиметров просвета - это вам не обычный хэтчбэк. Самое то, что надо для преодоления городских ухабов, бордюров и трамвайных рельс. Надо полагать, что и лесную тропу, и проезд на дачу Chevrolet Cruze одолеет без особых хлопот. По крайней мере, несколько "спецучастков" внедорожник проехал без сучка и задоринки!
Общее впечатление об автомобиле - исключительно положительное. Даже, несмотря на скромный багажник и спартанский интерьер. Chevrolet Cruze - отличная машина для города, которая кроме всего прочего позволяет владельцу устроить небольшой Off-Road. По крайней мере, за пределами центральных улиц города Cruze уж точно не спасует.

вчерашние фоты пересечения рублёво-успенских полей 😊

Dr.Shooter
Уважаемый Димас, Вы ездили в Крузе?Зачем песдеть, если устриц не ел, а слышал, что их кто-то ел? Хотя возможно это в Вас молодость говорит.

Уважаемый Dr.Shooter, я специально залез на рынке под 2 круза 01 и 02 года вэдовые. я Вам еще раз говорю: там МОСТ. по буквам: Максим-Ольга-Сергей-Татьяна. и смысл называть человека п****болом, если сами ничего слаще морковки не ели, а? можете опровергнуть? тогда фото в студию. я ездил на крузе и могу еще списочек привести того, на чем я ездил(больше 100 машин), оно Вам надо? для чего эта сравнительная фаллометрия и определялово?
а что во мне говорит, это не Вам, к счастью, решать. я на рынке насмотрелся на людей, которые говорят про подогрев клапанов(это про vtec). из России приехали. им наверное виднее. вчера с таза слез, сегодня уже эксперт по трансмиссиям и подвескам япов, а уж в двигателях так каждый первый может с закрытыми глазами разобрать и собрать еж20, или люди ищущие дизельный фит...
ЗЫ: почему же от джимни мост? пусть будет сразу от y61.

Димас, я не пойму, Вы на самом деле такой, или прикидываетесь? Где я отрицал, что у Круза- НЕ МОСТ(Максим-Ольга-Сергей-Татьяна)?
От того, что там стоит неразрезной мост он не станет джипом или ещё чем-либо. Он останется в своей нише Sport Utility Vehicle (или New Multi Compact если угодно)хотите Вы этого, или нет.
По поводу машин мне нет нужды с Вами мерятся чем бы то ни было. Я долгое время работал в одном оченно уважаемом дизель автосервисе в центре Москвы. Каждый день ездил на клиентских машинах(по долгу работы). Считать на скольких ездил думаю не стоит, можно сбиться

тогда о чем пост Obuh'a и Ваше цитирование меня?

Дык процитировал, потому что не вкурил, что здесь такого, что сзади мост(к слову, его тяжесть хорошо помогает прижать лёгкую машинку к дороге на скорости)

ясно. я видимо не совсем понял что Вы имели в виду при цитировании и мой пост больше для Obuh'a.
если честно, то мне машинка нравится. неплохой городской автомобиль. просто удивтельно это решение в плане моста сзади... как-то непривычно на машине такого класса его видеть. имхо, зависимая подвеска не есть хорошо в плане управляемости, хотя по снегу будет явно идти лучше, чем с рычагами сзади. по мне независимая со стабилизатором лучше рулится, чем балка или мост, хотя... это все основано на субъективных ощущениях и очень зависит от стиля.

мдя, хрень какая-то посты исчезают 😞

ясно. я видимо не совсем понял что Вы имели в виду при цитировании и мой пост больше для Obuh'a.

просто удивтельно это решение в плане моста сзади

Камрады, вроде уже решили... 😊

По-моему у меня во дворе подобный а/м паркуется. Поразился компактной внешности и шильдику 4х4

Obuh
Для тех кто в танке, вы ему под зад заглядывали? и таки там мост????

это что тогда было? 😊
всё-всё. пошел я спать... 😊

Темке- Up! 😊 Никто ещё не прикупил такой? Езжу, не нарадуюсь... По заснеженному полю, по залитым водой ямам на грунтовках, с блокировочкой милое дело поездил 😊

А вот и я 😊Принимайте...

Вот уже 10 месяцев эксплуатирую это скромное, восточное чудо.. Траблов никаких(лампочка поворотнега сгорела), при пуске холодного(ниже -10) движка бывает скрежет в районе стартера(успокоили, обычное дело). 12-тидюймовый саб в багажнеге съел его половину 😞 Движок по прежнему оченно бодр(лью недорогую синтетику Кастрол), при даже не очень резком старте переднюю ось ощутимо водит. На зиму взял высокопрофильную резину от Авенсиса(14"),снег месил зачотна. Ни разу не сел нигде. Щас верну штатные летние 15" Бридж(не нравиццо, в сильный дождь ведёт на трассе). Осенью намечается поездка в дебри нижней Волги.

Чего за шум? Практичная маленькая машина. Скорее всего будет надежна. По мне так намного более удобный вариант чем седан-недомерок типа фокуса.

xwing
Практичная маленькая машина. Скорее всего будет надежна

///отключаемый без раздатки полный привод/// - а как устроен поподробнее?
Машинка красивая, единственно я бы пер. бампер лобзиком пофотошопил 😊 В свое время хотел купить Игнис - перестали выпускать 😞 а старые машины я не покупаю

Спортист
а как устроен поподробнее?

Ааа, раз есть раздатка - то все понятно. Я-то понял, что раздатки нет, но привод отключается, вот и заинтересовался, как? Думал или виско или электро муфта..
А бампер не угодил тем, что висит низко. Это ж как бы внедорожник 😊

Dr.Shooter
знаю точно, что раздатка там есть(со своим картером,

Спортист
Это ж как бы внедорожник

чёрт
расдатко с картером?

Спортист
бампер не угодил тем, что висит низко. Это ж как бы внедорожник

шутила, подзасохни,да?!ты апротиф маей нивки-лошара пидальная. на сем и закончим.

Непесди, рогатый! 😀 Еслип я напялил на Круза диагональную ВЛИ, можно было бы и померяццо писями. Мне даж понижайка не нужна, табур тянет с низов(плюс акуительно настроенный автомат), момент 146. Твоя коробчонка может этим похвастать? А с картером ты лоханулсо знатно, видима думал что он от слова картинг? 😊

Dr.Shooter
Еслип я напялил на Круза диагональную ВЛИ,

Dr.Shooter
Твоя коробчонка может этим похвастать?

Dr.Shooter
с картером ты лоханулсо знатно, видима думал что он от слова картинг?

Чертило, я по бездорожью мало уже езжу, мне сейчас важнее комфорт городского кроссовера, авот ты свою нифку скока не заворачивай в блестящую обёртку, гомно кнфетгой никогда не станет... И ваще, кыш отсюда, тут тема не про машинокомплект для очумелых ручег 😀

УРОТ, свали из внедорожного раздела, да?!на несчасной пузотерке...

Счево эта пузотёрке?Ты хочешь поспорить насчёт геометрической проходимости? Готов принять вызов, называй время и место

Dr.Shooter
табур тянет с низов.... момент 146.

Due
думал предыдущую ГВ с рулем в бардачке взял, когда Фрила по проходимости оконфузить собирался.

Дык, мне чавой то втемяшилось, что ты ГВ (или как ее, с правым рулем)взял...

не,ну руль-то у этой Судзуки правый, с левым таких нет 😞

Сегодня менял масло, расходнеги, колёса на летние, кароси проводил плановое ТО слегка зафотал Круза(сорри за качество камеры на мобилке). На фотках видно, что под днищем ничего лишнего не торчит, кардан высоко, раздатка защищена, сфотал электромуфту(вроде спрашивали)...Жаль, летние колёса низкопрофильные, хоть и 15-е,но машина будет на пару см. ниже, да и дорожная резина отнюдь не добавит проходимости...

Городской проходимец с возможностью съездить в лес. Очень правильная машина, при разумном ценнике и мощностью в 99 л.с будет уходить влёт ,не смотря на кризис.

Maksim V
Городской проходимец с возможностью съездить в лес.

Я бы даже назвал"городской проныра, уверенно себя чувствующий в лесу", поскольку, судя по кортинко, это аналог Дайхатсу Териоса, дорожные и вне способности которого имел удовольствие оценить.

у них всех свифтовская база. Субару тож делает, забыл название. Мне Кей нравилсо(Спорт), но там турбинко геморная, да и три цилиндра, привод неотключаемый. Териос зачётное авто, там кажись даж рама и понижайка присутствует. Про городского проныру- точняг. Мне хватает его ширины (1610 мм), чтобы справа объезжать вставший ряд.

Согласен, исчерпывающая формулировка, тока лошадей там по ПТС- 110, а на япских сайтах- 115.

Новый, без наших бл@цких налогов и перегона в япии дешевле намного.

налогов и перегона в япии дешевле намного.

Maksim V
доставка с завода до Москвы стоит 2200 баксов