К нам завезли новые Шеви!

Что мне понравилось:
1. Есть все же умные люди - прикуриватель сделали удобный (я не курю, но при зарядке телефона третью скорость на старой Шеви не включить 😊)
2. Внешность - по мне отлично. Тут надо сказать, что к дизайну машины я почти равнодушен, мне важнее функциональность. Черный пластик до колен и черные же снизу бампера - очень практично.
3. генератор сверху (ну это вроде давно так, у меня просто машина древняя) приводится поликлиновым ремнем - верное решение. На моей сложно натянуть ремень генератора, чтоб не свистел.

Что не особо понравилось:
1. Какие-то тряпичные подлокотники спереди - зачем они вообще?
2. Задние двери на заводе так и не научились регулировать, а в салоне очень умные менеджеры говорят: "это болезнь машины". Болезнь же эта носит название задоручие и нередка среди сборщиков. Обе двери легко отрегулировать минут за 10-15.
3. На заднем бампере сверху нет защитной накладки - а как же мешки грузить? Почему нельзя вырезать полосу из профилированного алюминия и посадить на вытяжные заклепки?
4. Нет подушек 😞

Стоит 412 тыс. Понравилась. Куплю. Только я не понял, зачем там рядом с ценником еще какие-то цифирки типа 35 тыс 700 руб? 😛 антикор, коврики, магнитола, антенна и хз еще чего - зачем мне эта нагрузка? Если что понадобится, я сам куплю...

Спортист
Только я не понял, зачем там рядом с ценником еще какие-то цифирки типа 35 тыс 700 руб? антикор, коврики, магнитола, антенна и хз еще чего - зачем мне эта нагрузка?

ну ну купите....
мы вот купили очередную. до первого ТО не дотянула, заклинил ступичный подшибник. пластиковая накладка на правом переднем крыле отвалилась и остальные уже отклеиваются....
и еще попробуйте нормальный крюк (а не тот который лопнет даже при буксировке по асфальту)зацепить за буксировочную проушину переднего бампера.

Alexandr13
неслабо за коврики

ну там не только коврики - антикор, еще что-то, но мне это совершенно не нужно - антикор своей машины я никому не доверю, магнитола у меня есть 😊 Как от всего этого отказаться - не понял. Разве что сразу заказывать голую машину.

Спортист
антикор своей машины я никому не доверю

sokol
что это?

Это одно из того (единственное кроме смены масла?) что делает Сан-Саныч. Обмазывание машины продуктом нефтепереработки - в результате чего кузов служит вечно. Осталось в нашей крови с прошлых времен - когда машина покупалась на всё жизнь (см. тему Надежды в свободном).

Alexandr13

Это одно из того (единственное кроме смены масла?) что делает Сан-Саныч. Обмазывание машины продуктом нефтепереработки - в результате чего кузов служит вечно. Осталось в нашей крови с прошлых времен - когда машина покупалась на всё жизнь (см. тему Надежды в свободном).

аааа.
помню, помню. Тока все равно 5 лет живет кузов то наск помню. Что так, что этак.

Моей Шеви в июле будет 6 лет. Машина белая. На кузове ни одной точки.

Спортист
Моей Шеви в июле будет 6 лет. Машина белая. На кузове ни одной точки.

ахренеть. спецзаказ неиначе.

sokol

ахренеть. спецзаказ неиначе.

просто не Москва.
нет денег портить людям обувь химией у властей.

Только я не понял, зачем там рядом с ценником еще какие-то цифирки типа 35 тыс 700 руб? антикор, коврики, магнитола, антенна и хз еще чего - зачем мне эта нагрузка? Если что понадобится, я сам куплю...

fsp
Все равно все это пришлось бы ставить.

Я и сигналку сам ставлю - во-первых радиоинженер, во-вторых, ничего сложного

Alexandr13

просто не Москва.
нет денег портить людям обувь химией у властей.

И не только химией - даже песком практически не посыпают. Поэтому когда возникает спор - шипы-не шипы, мне слегка смешно...

что сложного в монтаже магнитолы??? (стоимостью раскладки ковриков конечно пренебрегаем).

fsp
Работа по установке магнитолы, что-то в пределах 150 руб.

Никогда не пользовался гарантией отечественного производителя и не собираюсь, зачем выбрасывать деньги на якобы ТО, заключающееся в смене масла? Там в Шеви по-серьезному ломаться нечему 😛

хорошие у Вас места.
В моих краях это минимум стоит как стоимость оборудования.

неуверен насчёт магнитолы - как то неставил (в сервисных центрах) 😛 - потому и написал "оборудование".

Alexandr13

просто не Москва.
нет денег портить людям обувь химией у властей.

тверской обл нивка вообще не выезжала на асфальт.
сгнила же. 5 лет

Антикорозиёку надо делать -тогда не сгниёт. Моя 2004 г.в. по Москве, пока не собирается.

Патриоты однако!

voodoo
Патриоты однако!

Хотя покупать ВАЗ новым мысль спорная, но кому то приходится быть первопроходцем...

о чем вы говорите. Всегда нравилась шеви нива, но после поездки на открытие охоты 25.04. когда 2 шевика вытаскивал, понял что машина явно не для грязи, хотя вытаскивал то с пустого места. Клиренс маловат, гребет она днищем, и это 2 человека в салоне а если 5 да груз. С таким же успехом можно говорить про туже субарину аутбэк - тоже полный привод.

Понял одно, если нива то просто нива, или УАЗ, шеви это не для грязи. Да и двигло то не тянет пустую, а про груженую вообще молчу.

А по поводу 450-500 тыщ, можно такую тачку отхватить, что нива курить будет в сторонке. Вариантов масса.

voodoo
А по поводу 450-500 тыщ, можно такую тачку отхватить, что нива курить будет в сторонке. Вариантов масса.

что такое слайды?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3211597.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3045410.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2872582.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3197222.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2962269.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2730684.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2875511.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2779982.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3214346.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3114868.html

дальше думаю продолжать этот список можно бесконечно,
и могу спорить что ресурсА у этих пробеговых машин НАМНОГО БОЛЬШЕ, чем у новой шеви нивы.

Не в обиду шевинистам, мне машинка тоже всем нравилась, окромя проходимости и цены на новую, еслиб уж и покупал шевика, то с минимальным пробегом, прошлого года. Т.к. у наших машин если ключ в салоне вставил - 15%, Если за ограду выехал еще - 10%.
А деревянный кстати может и падает, но прогнозируемо, нельзя так говорить, что если рубль падает, так теперь все подряд скупать что-ли..... Вот поэтому в стране кризис, все бабло со счетов сняли и покупать АВТОВАЗЫ, побежали, и можно подумать вы япономарку не за рубли здесь покупаете. В обще причем здесь машины и валюта.... ??????

На удачу открыл последнюю - как раз такая котороая в соседней теме подарила жизнь "Прохожему".

Если все купят по шеви ниве, то она станет дешевле и доступней, а также детали на нее, и наверное качество улучшится. Давайте все вместе УХНЕМ, да за шеви нивами, как шведов под полтавой.... 😊

Да и еще, про ремонтопригодность, ездили тута недавно на 214 инжекторе, на природу верст за 200, 100%, фиг что кто с инжектором сделает в поле, и в деревне. А особенно нравится кондиционер, который работает только при стоячей машине, иначе она не едИт, вообще. (Адназначна не берите с кондеем), вот фам ничего вроде, когда цену увидел, постарел!

в каком смысле подарила жизнь кинь ссылку на темку

когда 2 шевика вытаскивал, понял что машина явно не для грязи, хотя вытаскивал то с пустого места. Клиренс маловат, гребет она днищем, и это 2 человека в салоне а если 5 да груз.

voodoo
в каком смысле подарила жизнь кинь ссылку на темку

http://guns.allzip.org/topic/181/459230.html

этот аппарат, конечно не для трофи рейдов, но в пределах разумного отлично движется по грязи, при должном уходе достаточно надежна(сам ездил 3 года),и дешева в эксплуатации, опять же если руки есть. что касаемо антикора, то он нах не нужен. машина не гниет, только мойте переодически

voodoo: во-первых, половина машин по ссылкам - праворульные. Спорить я не буду, просто скажу, что у нас в провинции правый руль вы продать не сможете - нужен очень большой любитель. Во-вторых, кроме СГВ, все приведенные машины дороже Шеви - в среднем 500 тыс. В-третьих, Патрол и Делика это слегка другой класс 😛 Во сколько обходится эксплуатация 3-х литрового Патрола? Хотя бы ОСАГО и налог? у нас налог по-моему будет больше 6 тыс... За Шеви 900 руб. Если для кого-то непринципиально раз в год заплатить десяток тысяч, то мне например жалко (могу просто не найти денег). В-третьих, любой ремонт иномарок-джипов- катастрофа для небогатого провинциального владельца: мало того, что одна какая-нибудь фитюлька стоит месячную зарплату, так еще приходится ждать 2 недели - машина простаивает... Я на Шеви не мог глушитель купить - пришлось заказывать, какая тут иномарка?

Спортист
просто скажу, что у нас в провинции правый руль вы продать не сможете - нужен очень большой любитель.

Тема стара как мир. Какая резина на Шевике? Если штатная - дерьмо. Поставить нормальную - думаю обычной Ниве не уступит. К тому же, очень многое зависит от прокладки.

о чем вы говорите. Всегда нравилась шеви нива, но после поездки на открытие охоты 25.04. когда 2 шевика вытаскивал, понял что машина явно не для грязи

Да и еще, про ремонтопригодность, ездили тута недавно на 214 инжекторе, на природу верст за 200, 100%, фиг что кто с инжектором сделает в поле, и в деревне.

2 Спортист: Чтож у вас за деревня то такая где правый руль продать сложно?

По поводу зап частей, спорить не буду, но в большинстве случаев все стоит копейки, по крайней мере что касается подвески, сайленты 200-250 рублей, аморты также как на шеви ниву, что там еще может сломаться????

если двигло ломается выкидывем нафиг заказываем контракт за 40-50 тысяч, но это очень редкий случай. Все это обсасывалось не раз, почему же все на совке не ездят раз он такой "удобный" во всех планах? поэтому в россии так много машин с "неудобным" правым рулем и ездит, и их гораздо больше чем нив шеви нив и т.д. А сердний россиянин, как раз и расчитывает на долгую службу и не дорогие запчасти. Складывается впечатление, что большинство людей в защите сов авто, видимо не ездили на других машинах?
Да и хрен бы с ним, еслибы стоила таже шеви как нива, ей красная цена 250
тыщ, вот в этом все дело, а не в качестве авто.

voodoo - адрес деревни в профайле 😊 Если не знаете - это где-то под Казанью 😊 У нас практически нет праворулек (и слава Богу) - много отечественных, новых иномарок всяких мастей. Шеви Нив в городе ОЧЕНЬ много - в той же Казани процент визуально гораздо меньше. А сломаться в любой машине может все что угодно.

voodoo
если двигло ломается выкидывем нафиг заказываем контракт за 40-50 тысяч,

Да никто стоять не будет 2 месяца, скорее 2 шеви нивы сменю новые чем двигло умрет или кпп на японце.
У нас с сургута прут шевиков годовалых двугодовалых, они через год там в сопли превращаются, японцев тоже много идет с севера, тоже уставшие но что до кузова, не знаю что там за условия, только почти всегда весь низ в коррозии, и движки после перегона в капиталку, потом всю эту хню продают на рынке, причем достаточно не дорого. Фигня все это, это из той же оперы что и калаш лучше всех и оружие у нас матерое и т.д.

Отстаем, мы от них на 100-200 лет, все равно что аборигены смотрят на ружье и спорят что дубинка лучше. Катайтесь на шевиках если радуют они вас, главное шоб машина удовольствие приносило, а не мысль о том что нравится. Как представлю вашу позицию Вспоминается девятка с ремусом колесами на 18, затонированная и пацан за рулем 18 лет, который кусается со всеми подряд, вот ему тоже сложно обьяснить, как называется то на чем он ездит. Взять тот же террано, 200 тыщ рублев, движок не убиваемый, кондиционер, рама, дизель, малый расход, комфортный, большой, проходимость выше всяких там нив, колеса ставишь на 33-35, лифт, электроника отсутствует, ну и т.д. уверен что в 300 тысяч будет сказка, а за 400 будет внедорожный монстр. И поверьте по городу на нем перемещатся одно удовольствие, в отличие от нивы. Какие ремонт КПП какое двигло?, там русурса как у 10 новых нив. Максимум на что можно попасть при покупке по незнанию ТНВД и турбина. При этом капиталка всего тнвд максимум 15 тысяч, картридж новый в турбину 15-18 тысяч. После этого эти узлы проходят как минимум 200-250 тысяч.
Таких вариантов много. Не нравится дизель - берем бензин.
Не нравится правый руль берем левый, не нравится 5 дверей берем 3 и т.д.
для таких машин год вобще не важен, также как и для УАЗА. Все зависит от состояния.

Видел много людей пересевших с нив и шеви нив на иномарки, и не одного обратно. Лохматые иномарки 60 годов в расчет не берем. А это р ебята уже статистика, а статистика это наука!
Есть у меня корефан, всю жизнь ездит на болтах, продает покупает новый и т.д. сменил уже штук 5 или 6. Чинит их моет их, а они гниют и сыпятся, а он ихъ все равно любит. Это уже шизофрения и мания. А есть и такие которые при слове правый руль отварачивались, а потом втихушку через годик садились на японцев, и летают туда сюда без задней мысли что это правый руль. Вот такие люди бывают. А машины наши все равно гавно, а японцы рулят.
Спросите у всего мира........
Тему продолжать смысла не вижу. Пожалейте своих денег не платите волосатым мужикам которые делают не мытыми ногами то что вам потом якобы приносит удовольствие от использования.

ЗЫ: Прошу прошения если кого огорчил.

За любой машиной смотреть нужно, будешь смотреть-будешь доволен, нет- выбросишь через какое либо время. Недавно сталкивался, даже не подумал бы что такое есть на самом деле. Завозили(переодически продолжаем завозить) двигатели с разборок из США и из Японии, к Японским нет вопросов, снимаешь поддон, все чин -чином, ставь обратно поддон, двигательв машину и поехали, но с двигателями из США ,повозиться надо, в большинстве своем масло не меняется с момента покупки автомобиля, все закоксовано, вот попадется такая иномарка и что? Стоять на приколе 2-3 месяца, нах надо. Вполне устраивает Шевик, лазит, бегает и не парит. Я не патриот нашего автопрома, нет, отнюдь, в Тольятти 12 лет жил и знаю что это такое, но знаю и другое, если знаешь свою машину и ухаживаешь за ней, не подведет!

Согласен, полностью ZAZ. Бесит только одно - цена на новую шеви.

ZAZ
Завозили(переодически продолжаем завозить) двигатели с разборок из США и из Японии, к Японским нет вопросов, снимаешь поддон, все чин -чином, ставь обратно поддон, двигательв машину и поехали, но с двигателями из США ,повозиться надо, в большинстве своем масло не меняется с момента покупки автомобиля, все закоксовано,

Взять тот же террано,

вот как раз Террано 1 есть у приятеля. Коробка на нем умерла, заказал бэушную. Через год умерла. Заказал еще одну. Пока ходит, но ждет очередного ремонта. Машина хорошая, но если ей 20 лет - чего ожидать? Кстати, электрика на японцах тоже ломается - на этом Террано было много возни с отопителем.

Yep
Дык, общеизвестный факт - для амеров машинка не предмет культа, а расходник - масло могут вообще не менять, а если льют то самую дешевку. и на ТО им ездить не нужно - их гарантии никто не лишает.

95 процентов населения меняет каждые 3 тыши. Обсуждали ето уже.

xwing

95 процентов населения меняет каждые 3 тыши. Обсуждали ето уже.

Меняют каждые 3 тыс?
Таких сказок я еще не слышал.
Удавитесь там от лишних расходов.
Еще скажи, что после каждой поездки меняют.
Или вы там на подсолнечном Олейне катаетесь.

voodoo
Да никто стоять не будет

У моего соседа Исудзу праворульная лет 10 стоит - нужна? Пропала искра, ближайший грамотный сервис километрах в 500...

И у меня пример есть, притащил чел Сеат, на радостях сразу в разгон пошел, думал железная из США-вечная, через месяц двигло стукануло, стоит уже 7 месяцев, двигатель 1,4 А.Р.Е. не смогли найти на разборках Литвы, Москвы, Питера. Сейчас катается на русской НИВЕ и радуется не нарадуется. 😊

Спортист та ладно 😊 вон выше грят оне не ломаются 😀

Спортист
Пропала искра, ближайший грамотный сервис километрах в 500...

Bed - приятно встретить земляка, но Йошка это как-то по-тинейджерски звучит, не находите? Я не уточнил, что Исудзу находится в деревне в Пижанском р-не Кировской обл. Тащить ее в Киров? А если не сделают? Тащить обратно? Или там бросить? Исудзу Пиасса, я таких больше не встречал. Забыл сказать, что у нее номера витебские 😛
По поводу изготовления мерседеса из Исудзу в городе Чебоксары: у меня под окном офиса находится дизель-сервис, и рядом постоянно отстаиваются чувашские маршрутки. Почему? Нету спецов по дизелям в Чебоксарах?

Спортист
Забыл сказать, что у нее номера витебские

Однако же дизелистов грамотных видимо в Чебоксарах нет - только и умеют номера левые чеканить 😞

С Витебскими номерами туда ей дорога (шутка)

Нету спецов по дизелям в Чебоксарах?

Gnom S

Меняют каждые 3 тыс?
Таких сказок я еще не слышал.
Удавитесь там от лишних расходов.
Еще скажи, что после каждой поездки меняют.
Или вы там на подсолнечном Олейне катаетесь.

Мне убеждать кого-то нет желания. Можете верить хоть в землю плоскую.

Сдаеться мне что у человека под ником воодоо просто нет денег и все что блестит его манит....
У меня их малость есть, но дорогую машину не хочу-не хочу на машину заморачиваться .По моим ощущениям цена не выше половины годового семейного дохода само то-посылаешь нафиг всякие страховки /окромя ОСАГО/ , машина ночует у подьезда, в ней без напряга возишь всяку бяку.
С технической стороны российские авто практически беспроблемны-у меня Ниве скоро 15 лет. 10 лет живет на улице, все в ней родное, ржа только начала подбираться-так с 95 года ни одной антикорозийной обработки. Проблемы полагаю вылезают когда второй-третий круг спидометра и третий-пятый хозяин ,либо человек дятел ,сам ничего делать не хочет и его элементарно разводят на деньги.

У меня их малость есть, но дорогую машину не хочу-не хочу на машину заморачиваться

ZAZ
+100 то же самое и у меня, в свое время позволял кататься на квартире, а сейчас ..... есть другие ценности, а Шеви-потому что сам с ней позаниматься можешь, потому что знаешь что колом не встанет, а если встанет, спустя сутки поедет, вот по этой причине и не беру иномарку Б.У.

иномарки не поедут надо полагать...
в строительной организации в которой я работаю было 2 шнивы. продали через короткий срок. посыпались. из гарантии не вылазили. продали.

из гарантии не вылазили. продали.

"Как га...но не хвали - оно все равно воняет"

2 Alex1 - поверьте уважаемый, деньги у меня есть, и зарабатываются они лично моей головой, а не руками. Те кто работает руками - работают на меня, а что касается машин, на вкус и цвет как говорится.... А по поводу заморачиватся на машины: у меня есть 2 машины служебно - личного пользования, на которые мне по барабану, можно их и в гриву и в хвост. Но это рабочие машины. ИМХО комфорт и качество передвижения - это главное.

ПОТОМУЧТО: можно не заморачиваться на новую одежду, на пожрать, на помытся. И жить на свалке. Зато не заморачиваться. Не видел я людей с баблом, шоб ездили на шеви ниве или ниве. Богатых дураков очень мало. Это что касается денег.
Нам всю жизнь втирали и втирают, что делать на чем ездить и что покупать, причем делает это наша с вами Родина. А мы хаваем это еще и причмокиваем. Вот так всю жизнь и будем на нивах ездить. А на нас будут ездить те кто их делает....

Есть у меня кореша на нивах и УАХах, хвалят их тоже, довльные. Я сними не спорю на этот счет, т.к. должен быть слой населения который ездит на всем этом, потому что, если ехать в задницу, то лучше с корешом на ниве. Ему же пофигу дал 20 рублей на 100 кг запчастей и УСЕ. Зато я как вы говорите на том что блестит, буду ездить а не под нивой лежать или чем нибудь еще.

Про отдаленные районы говорить не буду, за запчасти на иномарки, т.к. ситуацией не владею, но кажись чуть выше Спортист, технично ушел с исузой и искрой! В нормальных райцентрах, думаю все это есть, да и при желании можно найти любые запчасти. В конце концов есть ексист и всякие подобные организации.

2 Alex1 Я так понял что старенькая нива у Вас вторая машина, а можно узнать марку второй машины , или первой?

ЗЫ: voodoo на вашем родном языке звучит как вуду, а не воодоо.

Не видел я людей с баблом, шоб ездили на шеви ниве или ниве

В нормальных райцентрах, думаю все это есть

😊 😊 😊 😊 😊 Вуду Вы нарочно жжете или прикидываетесь?????????? Нет, я обычно человек достаточно выдержанный, но тут просто валяюсь. В РАЙЦЕНТРЕ есть в лучшем случае один лабаз по ВАЗам, я живу в республиканском центре в центральной части ЕТР - все почти запчасти к иномаркам на заказ.
А с Исузу я никуда не уходил - стоит, родимая на приколе.
Я еще узнать хочу - Вы в квартире или доме тоже импортном живете? В смысле приглашали строителей из-за рубежа (не таджиков 😊), завозили материалы (не китайские)? Что-то мне дедушка Крылов вспомнился: "...а сало русское едят", примерно так

состоятельные люди на Нивах мне знакомы.

:) Точно!

ИМХО комфорт и качество передвижения - это главное.

Шеви-большой уровень вибрации

у Шеви-большой уровень вибрации

Вы мне не поверите, но у моей вибрации нет вообще. Прошлым летом прокатился на новой с завода - нериятно поразила вибрация... наверно регулировкой положения раздатки можно устранить - машина была казенная, никто не заморачивался

Вибрация там идет от кривых фланцев/биение плоскости вращения относительно оси/, несоосное вращение железяк в раздатке-эти вещи заменой кардана на ШРУС не устраняться. Причина полагаю в разбитости станочного парка ВАЗ который эксклюзивный поставшик машинокомплектов.
Этот вопрос я изучал с микрометрическими головками плюс разработал целую методику замера уровня вибрации. На даный момент забил на это дело, через год ,если буду менять машину, обращу внимание на это дело, при том что салон должен дать прокатиться 1 км на скорости до 60 км.

при том что салон должен дать прокатиться 1 км на скорости до 60 км.

заменой кардана на ШРУС не устраняться.

Прокрутив один конец кардана на 180 градусов относительно фланца моста можно получить замечтельный результат/затратив ноль рублей и 20 минут времени/ .Тот же эффект можно получить затратив несколько тыщ устанавливая карданы со шрус.
Оптимально полагаю найти людей занимающихся вибродиагностикой вещей типа магистральных насосов и аналогичного очень дорогостоящего оборудования-накинули датчики, вывесили одно колесо, покрутили. Останеться глянуть на монитор и узнать куда и сколько навесить.

voodoo
Нам всю жизнь втирали и втирают, что делать на чем ездить и что покупать, причем делает это наша с вами Родина. А мы хаваем это еще и причмокиваем.

http://auto.mail.ru/article.html?id=28690
вот так вот ! 😀 😊

самое смешное, что к нам их тоже завезли 😊 у нас 90 процентов людей на коробке ездить не умеют. спрос наверное будет на них колоссальный, с очередью на год вперед...

ЗЫ: я вчера видел мазду мпв с наклейкой на заднем стекле: "меняю на калину с любой доплатой". тазу есть повод гордиться 😊

ZAZ
http://auto.mail.ru/article.html?id=28690
вот так вот ! 😀 😊

Не пожалел рабочего времени и прочитал все 63 комментария. Грустил... Ситуация та же, что с обсуждением китайцев: видевшие Шеви только издали кричат - это не машина, а г..но ломучее. Хозяева честно пишут про достоинства и недостатки. Вот это писал человек, на Шеви по пашне наверняка никогда не ездивший:

""ты пробовал ездить по пашне на Тойота Прадо? результат намного лучше чем на тазике шнива или возьми к примеру любую полноприводноую машина Субару, Мазда, Ауди тд"" - улыбнуло. Они вообще-то для ралли, а не пахать...

Вот это написано про любую машину, но только не про Шеви - отопитель у нее крайне производительный и стекла никогда не запотевают:

""зимой дубак (Сибирь - это не Европа), у меня ноги чуть не примёрзли к полу, окна в холод затягивает так, что остаются узкие амбразуры, отстреливаться от сигналящих иномарок. При откинутом переднем сидении, для того чтобы сесть сзади, торчит какая-то острая железяка, порвал штанину на джинсах. Про кондишн, гидрач и прочие блага цивилизации речи не идёт""

Причем человек, ездивший, как он утверждает, в Шеви, даже не знает о наличии у ВСЕХ машин ГУРа (если что - фирмы ZF 😊) Кондиционер можно купить, только зачем он ему в Сибири? Непонятно. Какие еще блага цивилизации имеются в виду, мне неизвестно (ЦЗ, электростекла и электрозеркала есть на всех новых Шеви). Как можно сесть сзади в любой машине, когда откинуто переднее сиденье, мне физически непонятно.
Вообще конечно любые комменты - это в большей степени чепуха, написанная скучающими подростками. Но вот заинтересовался, почитал 😊

Я купил Шниву полгода назад, как вторую машину для туризма, проехал уже 9000км - доволен, несмотря на то, что у меня есть три довольно дорогие годовалые иномарки и на иномарках я езжу уже очень давно, причём только на новых.

А вот тут не много есть про путинскую Ниву.http://www.amic.ru/news/104939/

sopel
Я купил Шниву полгода назад, как вторую машину для туризма, проехал уже 9000км - доволен, несмотря на то, что у меня есть три довольно дорогие годовалые иномарки и на иномарках я езжу уже очень давно, причём только на новых.

Эээ, согласно классификации г-на Вуду, вы выбиваетесь из правила: "люди с баблом" физически не могут ездить на Шеви и Нивах 😀 Я тоже знаю много небедных владельцев Шеви - не слышал, чтобы кто-нибудь плевался. Повторю - хают машину как обычно те, кто ни разу на ней не ездил.

А мне совершенно не западло 😊 Даже после турбоФорестера не раздражает. Поэтому смешно читать тех, кто пишет, что Шнива не едет. Просто надо сесть и поехать, а не зомбировать себя заранее, что на говне едешь, что это ведро и вот-вот рассыпется. А на двух Десятках по 2 года и 60000км проехал - ничего не сломалось, покупал новыми. Так и со Шнивой будет.

Спортист

Эээ, согласно классификации г-на Вуду, вы выбиваетесь из правила: "люди с баблом" физически не могут ездить на Шеви и Нивах 😀 Я тоже знаю много небедных владельцев Шеви - не слышал, чтобы кто-нибудь плевался. Повторю - хают машину как обычно те, кто ни разу на ней не ездил.

Не знаю можно ли меня назвать небедным человеком, но то, что в Ниву после иномарок сажусь с отвращением - факт...

Ездил и езжу на Ниве - но! Гадостей она преподносит предостаточно...

В самый неожиданный момент...

Собрались ехать на дачу (дрова везти)- накрылась помпа, при этом развалился вентилятор - низкий поклон старушке Ниве, что осколки не пробили радиатор, а только покоцали...

Итог - вместо поездки на дачу - 1000 рублей денег и три часа потерянного времени... Пробег всего ничего - 50 тыс нет, а это уже вторая по счету помпа 😞

За 3 тысячи долларов Нива - отличная машина, но за 10 и более - г...но

А вот тут не много есть про путинскую Ниву

А я мого слышу, что старая Нива лучше чем Шнива. С полной уверенностью не могу сказать почему т.к. не владею оными, но много знакомых у которых старая и есть у кого Шнива. Дак что то от владельцев Шнивы большого позитива не слышал, единственное что все одинаково говорят так это комфотнее. Некоторые, даже, поездив на Шниве продали и взяли простую Нивку, грят надёжнее и с деталями просче.

никого незнаю пересевшего со шнивы на ниву. Вот людей сумеющих подняться еще чуть выше и купить инопомойный вездеход знаю.

sopel
А мне совершенно не западло 😊 Даже после турбоФорестера не раздражает. Поэтому смешно читать тех, кто пишет, что Шнива не едет. Просто надо сесть и поехать, а не зомбировать себя заранее, что на говне едешь, что это ведро и вот-вот рассыпется. А на двух Десятках по 2 года и 60000км проехал - ничего не сломалось, покупал новыми. Так и со Шнивой будет.

А зомбировать себя не придется 😛 Как говорят американцы - shit happens - дерьмо случается...

И с Нивой это случается как правило довольно часто...

Не верится мне, что за 2 года на десятках при пробеге 60 тыс. км не было никаких проблем... 😛

Bed
А я мого слышу, что старая Нива лучше чем Шнива. С полной уверенностью не могу сказать почему т.к. не владею оными, но много знакомых у которых старая и есть у кого Шнива. Дак что то от владельцев Шнивы большого позитива не слышал, единственное что все одинаково говорят так это комфотнее. Некоторые, даже, поездив на Шниве продали и взяли простую Нивку, грят надёжнее и с деталями просче.

Вообще-то машины не сравнивают которая "лучше" 😀 Открою страшную тайну - обычную Ниву бэушную можно купить за копейки по сравнению с ценой ново Шнивы, вот и весь интерес. И ее не жалко гонять по кустам. И бампера не ломаются. Насчет надежнее - очень большой вопрос, я бы оценил надежность Шеви и Нивы как примерно одинаковую. "Детали"есть и на ту и на эту даже у нас.

Спортист

Вообще-то машины не сравнивают которая "лучше" 😀 Открою страшную тайну - обычную Ниву бэушную можно купить за копейки по сравнению с ценой ново Шнивы, вот и весь интерес. И ее не жалко гонять по кустам. И бампера не ломаются. Насчет надежнее - очень большой вопрос, я бы оценил надежность Шеви и Нивы как примерно одинаковую. "Детали"есть и на ту и на эту даже у нас.

+1000. Всё дело в цене 😛

И надежность одинаково хреновая 😛

Нормальная надежность 😛

И ее не жалко гонять по кустам. И бампера не ломаются

У колеги в середине 80-х был ЗАЗ который после семилетнего владения инвалидом продавался простым смертным. У него было два двигателя-один ремонтируеться ,на втором ездили. Был еще ящик поршней -колега доставал его, выбирал понравившиеся 4 штуки ,для того чтоб зашли в гильзы их приходилось шкурить мелкой наждачкой. Собирали двигатель ,несколько месяцев ездили, затем все по новой. Жизнь такая была, при том что он вспоминает о том ЗАЗ с теплотой-ОН ДАВАЛ МНЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ЕЗДИТЬ.

Не верится мне, что за 2 года на десятках при пробеге 60 тыс. км не было никаких проблем...

Ладно, все понимаю. Но обьясните мне почему она так дорого стоит (шнива т.е.)? По поводу богатых и бедных: возможно не совсем правильно выразился.
Наоборот, такие вещи покупать за такие деньги наверное надо быть богатым 😊

За обычную ниву говорить не буду, т.к. она при ее цене может существовать как вид. Но с шеви нивой не согласен. А что касается, того что я нее ездил и хаю ниву эту., Дык может быть все наоборот: хвалят обычно только то что имеют... Может сомневающимся шнивоводам попробовать поездить на чем нибудь другом, чтобы сравнить. А то кричите хорошая машина хорошая машина, а что в ней хорошего обьяснить никто не может? Откройте людям глаза на прелести этой машины..

2Sopel? А зачем три иномарки причем только новые? Еще и нива.

проехал уже 9000км

Попробуйте продать все 3 иномарки и сесть на шниву. Думаю на этом восторг закончится.

ЗЫ: Я тоже с удовольствием пересяду на старый ЗАЗ и погоняю по полям или УАЗ. Но это несколько другое. (Если я правильно Вас понял)

Спортист
Нормальная надежность 😛

Из трех генераторов со склада - работает только один. Это нормально?

Помпа ходит не больше 25 тыс. км. это нормально?

Невольно вспомнил рекламу - акула - 1000, панда -24, человек - 32...
32 - это норма.

Блин я - панда!!!

voodoo
Ладно, все понимаю. Но обьясните мне почему она так дорого стоит (шнива т.е.)? По поводу богатых и бедных: возможно не совсем правильно выразился.

sergo_k

Не знаю можно ли меня назвать небедным человеком, но то, что в Ниву после иномарок сажусь с отвращением - факт...

Ездил и езжу на Ниве - но! Гадостей она преподносит предостаточно...

В самый неожиданный момент...

Собрались ехать на дачу (дрова везти)- накрылась помпа, при этом развалился вентилятор - низкий поклон старушке Ниве, что осколки не пробили радиатор, а только покоцали...

Итог - вместо поездки на дачу - 1000 рублей денег и три часа потерянного времени... Пробег всего ничего - 50 тыс нет, а это уже вторая по счету помпа 😞

За 3 тысячи долларов Нива - отличная машина, но за 10 и более - г...но

+5 лет владения.
причем не простой нивой, а Бронто "ручной сборки", и именно за 10К$.
пять лет - потому что куплена была в 1997, а в конце 1998 я узнал настоящую цену этого говна: на заводе она стала стоить всего 5K$ по новому курсу.
продавать за бесценок смысла не было, вот и поимела она меня пять лет...

voodoo
Ладно, все понимаю. Но обьясните мне почему она так дорого стоит (шнива т.е.)? По поводу богатых и бедных: возможно не совсем правильно выразился.
Наоборот, такие вещи покупать за такие деньги наверное надо быть богатым 😊

За обычную ниву говорить не буду, т.к. она при ее цене может существовать как вид. Но с шеви нивой не согласен. А что касается, того что я нее ездил и хаю ниву эту., Дык может быть все наоборот: хвалят обычно только то что имеют... Может сомневающимся шнивоводам попробовать поездить на чем нибудь другом, чтобы сравнить. А то кричите хорошая машина хорошая машина, а что в ней хорошего обьяснить никто не может? Откройте людям глаза на прелести этой машины..

Я много раз говорил, что приходилось ездить (не владеть) на многих иномарках, самая дорогая из списка - Х5. И что? Выражаясь Вашими словами - объясните мне, почему она стоит 83 тыс. долл? Потому что Бэ Эм Вэ? И что? 😊 Я могу хоть завтра продать Шеви и купить Туссан или Санта Фе классик. И что? Зачем он мне? Саженцы с лодкой возить гораздо удобнее на Шеви. Штурмовать броды на рыбалке тоже. Ездовые качества меня устраивают. Стоимость владения автомобилем (страховка, налоги, бензин, запчасти) - более чем устраивают. Надежность - ни разу не вставал за 6 лет, по-серьезному ничего не ломалось (помпа однажды летом на трассе, но доехал - разве плохой показатель надежности? А брак заводской бывает у всех.) Тут где-то в дискуссии моей машине ставилась в вину замена глушителя на 6-м году - ну извините... Он и на более дорогих машинах сгнивает не хуже.
По поводу цены Нивы и Шеви - не понимаю, почему Нива за 320 может существовать как вид, а Шеви за 412 нет? Мне наоборот цена Нивы кажется завышенной, если на фоне Шеви рассматривать ее как утилитарный автомобиль для крестьянина и охотника.

Был бы в нашей стране рынок, а не базар, то были бы такие цены http://www.toyota.com/rav4/trims-prices.html
http://www.chevrolet.com/pages/mds/pricing/affordability.do

Интересно по какой цене продавалась бы помесь Шевроле Нива...

Владел в своей жизни иномарками( в числе первых 15 автомобилей Фольксваген, завезенных в Россию в 1997 году был и мой Пассат-через 5 месяцев накрылась релюшка которую ждал месяц, затем Патрол-на втором году жизни потек коренной, сейчас есть С в 203- сней переодически что то происходит, то тяги, то рычаги, то банальная неустойчивая работа двигла-диагностика не выявляет причину-жена катается, а я вот как то подсел на Ниву, потом на Шевика и знаете-НЕ ПАРЮСЬ, да и у мекня помпа накрылась, но накрылась она на 130000 км, переодически меняю сцепление, но на какой машине оно вечно ходит, глушитель банально взорвался, но это и с иномарками бывает, по двиглу вопросов нету, пробег -очень большой, не всякая иномарка за 10 лет такой пробег имеет, с новья поменял датчики и все. Нет не все, кое что доставало, но при последней замене, вот уже 10000 км. не обращаю внимания-подшибники передних ступиц. Конечно, хотелось бы что бы она стоила 300000 рублей, но так не бывает, ведь нельзя только из-за того что сделано в России-обесценивать труд и материалы. Полемика очень стара и давняя и никчемная! Каждый будет ездить на том что нравится, что ему интереснее сейчас, и не всегда на том, на чем может позволить себе ездить.

ZAZ
Владел в своей жизни иномарками( в числе первых 15 автомобилей Фольксваген, завезенных в Россию в 1997 году был и мой Пассат-через 5 месяцев накрылась релюшка которую ждал месяц, затем Патрол-на втором году жизни потек коренной, сейчас есть С в 203- сней переодически что то происходит, то тяги, то рычаги, то банальная неустойчивая работа двигла-диагностика не выявляет причину-жена катается, а я вот как то подсел на Ниву, потом на Шевика и знаете-НЕ ПАРЮСЬ, да и у мекня помпа накрылась, но накрылась она на 130000 км, переодически меняю сцепление, но на какой машине оно вечно ходит, глушитель банально взорвался, но это и с иномарками бывает, по двиглу вопросов нету, пробег -очень большой, не всякая иномарка за 10 лет такой пробег имеет, с новья поменял датчики и все. Нет не все, кое что доставало, но при последней замене, вот уже 10000 км. не обращаю внимания-подшибники передних ступиц. Конечно, хотелось бы что бы она стоила 300000 рублей, но так не бывает, ведь нельзя только из-за того что сделано в России-обесценивать труд и материалы. Полемика очень стара и давняя и никчемная! Каждый будет ездить на том что нравится, что ему интереснее сейчас, и не всегда на том, на чем может позволить себе ездить.

Про помпу я уже написал. Менял уже дважды пробег смешной - около 60 тыс.

А хотя это для иномарок смешной - для Нивы - это треть жизни, заявленной производителем 😛

Сцепление менял дважды, а на Опеле Синтра за 170 тыс. пробега сцепление ни разу не менял 😛 Это к Вашему вопросу на каких машинах оно вечно ходит 😛

Мне пофиг где сделано, важно КАК сделано... Если на новой машине, которую показывают президенту страны дверь закрывается с ТРЕТЬЕГО раза, то это говорит лишь об отношении к потребителю - и так купят, никуда не денутся...

Из 285000 пробега, сцепление менял один раз, но знакомая на БМV поменяла на 150000. все относительно- нет идеальных и универсальных автомобилей. Отношение к потребителю, это и наше с Вами отношение к производителю. Обратите внимание на первых китайцев и на китайцев сегодняшнего дня. Они Мир хотят завоевать

ZAZ
Из 285000 пробега, сцепление менял один раз, но знакомая на БМV поменяла на 150000. все относительно- нет идеальных и универсальных автомобилей. Отношение к потребителю, это и наше с Вами отношение к производителю. Обратите внимание на первых китайцев и на китайцев сегодняшнего дня. Они Мир хотят завоевать

Наверное завоюют, т.к. меняются в лучшую сторону...

А у нас одна и та же модель 20 и более лет выпускается 😞

Наверное завоюют, т.к. меняются в лучшую сторону...

Я ездил на ВАЗ-2123 (это не Шеви, у нее на радиаторе ладья от 2115) в Тольятти - там нет ГУР, панель в самом узком месте (между стеклом и заглушкой пассажирской подушки) проваливается и торчит поролон и т.д. Сделано их было немного. Найти думаю непросто даже в Тольятти

2 Спортист: Почему Вы говорите о каком-то БМВ х5, санта фе, и т.д.
Это машины совсем другого уровня и предназначения. Шнива позиционируется как внедорожник, вот про них и говорите. Например, патруль - что там может сломаться? подвеска? Вы сравнивали подвеску шнивы и подвеску террано патруля или витары? Вот сравните и посмотрите на кач-во узлов, думаю коменты будут лишние. Могу сказать за себя и мое окружение, ездил на совках, опыт есть, и на новых и на старых, ездил на патруле террано, щас вот езжу на делике. Вот вы говорите машины для лодки, и выездов на природу и т.д. какая лодка? там багажника нету, вобще нету, какие вы на шниве броды штурмуете? извините конечно, то что шнива может штурмовать можно штурмовать на девятке с цепями. На обычной то ниве в горку сложно поднятся причем пустой, она шоб ехала надо на понижайке выкручивать тахометр в красную зону, а там глядишь и капиталка рядом. Вы поймите мы сравниваем машины примерно в одной цене!
Кто постил про коренной сальник? ну и что, у меня потек коренной на делке и что, цена вопроса оригинального 360 рублей, замена 3 часа, не вижу проблем, только пробег у меня за 200000 перевалил давно, ну салйленты поменял все оригинал, отдал за все + шаровые 4200 -Это что много, зато я знаю что год два я могу вобще на дорогу не смотреть. У шнивы так можно?
Кто про С говорил? Это вобще не машина уже последние 15 лет. Люди такое ощущение что вы машину покупаете, по цвету и дизайну. ну это ОФФ.
О вкусах не спорят, но что-то подсказывает, что Вы Спортист были обладателем только совка, поэтому Вы так горячо отстаиваете, то о чем спорить вобще нельзя. Потомучто все что связано с "сделано в России" - гамно и это аксиома. И пугает во всем этом не качество к которому все привыкли, а цена этого гумна. За что простите я отдаю 12000$ за позорное качество сборки, за двигатель с 50 летней историей, который сам себя вытащить не может не говоря уже о машине, за 4 покрышки, стремный салон, гудящую раздатку, текущие мосты и сальники, и за очень сомнительную проходимость. Забыл еще шильдик шевроле.

Интересно если у Автоваза машины не покупать вообще, что с ними будет?
Я думаю у них смысл производства заключается в следующем: зачем менять качество, зачем снижать цену если есть "земляки", которые и так схавают еще и облизыватся будут. Вот поэтому и живем так же как и машины делаем.

Какая страховка, какие налоги Вы о чем вообще, какой расход?
это все в купе дороже на пару тысяч рублей! В ГОД!
и расход, какой у вас на ниве расход? 12-14 литров?
ну будет 15-16 литров и что?
Это все не аргументы.

Вуду -чето вы шибко злой плюс несете чушь. Нормальный человек в год накручивает 10-15 тыщ, при таких темпах к 200 состаришься и поменяешь тройку машин. Большие пробеги-это для другой жизни, Шеви с Нивой в нее не вписываються.
Нива -понижайка ей нужна как зайцу облигация. При пробегах до 15 т. в год поменять раз в три года крестовины не напряжно.
Эксплуатация-СРЕДИ недели/работаю посмено/ выбираюсь к примеру на охоту. В плюсе то что в угодьях никого, ни охотников ни надзирающих, в минусе то что я ОДИН. А это значит что в случае чего я один хрен чего сделаю с засевшей машиной в две тонны. При том что Ниву в тонну с небольшим я всегда вытаскивал с помощью домкрата. Один раз правда утонул в болоте и пришлось бросать машину, на следующий день выдернули другой Нивой.
...позорное качестово сборки... эти речи вы можете толкать в узком кругу мажоров и гомиков ,я с приятелями начинал свою жизнь с мотоцикла. Обязательным делом у нас было сгонять на первый и последний лед за 120 км. Как вспомнишь-бррр.

voodoo
то что шнива может штурмовать можно штурмовать на девятке с цепями. На обычной то ниве в горку сложно поднятся причем пустой, она шоб ехала надо на понижайке выкручивать тахометр в красную зону

Господа , товарищи , баре ! Лендроверы прочно занимают ПОСЛЕДНЕЕ место по надёжности в США . Туарег и Кайен просто СЫПУЧИЕ , ШНИВА по сравнению с ними эталон надёжности. Не верите ? Купите АР N9 2009 года и прочитайте о Лендровере на стр 52 ,третий абзац 4 строчка сверху ,ПРОИЗВОДИТЕЛЬ признаёт НЕНАДЁЖНОСТЬ Лендроверов . На стр 76 прочитайте о том какие вёдра с гайками Туарег и Кайен, прочитайте почему на трёхлетние Туареги такая бросовая цена, прочитайте о моторах не выхаживающие и 70 000 км , о АКПП разваливающихся и о подвеске требующей делать развал-схождение после КАЖДОГО съезда с асфальта.

Уважаемый, alex1, я не злой, писал посты с улыбкой на лице, может так просто написалось "ЗЛО", а по поводу несу чушь, поясню пробег 200000 на моей машине, не вижу где вы увидели надпись что я их все намотал? Я взял машину с 147000 км, плюс остаток намотал сам, вот и считайте, этот пример я привел за тему ломаемости. Что касается девятки с цепями, и шнивы, видимо черт прочитал НИВА. А написал я в сравнение с ШНИВОЙ. Это несколько разные машины по проходимости. На тему "никогда не ездили на ниве" поверьте ездили и вытаскивали их. "имеется в виду шнива в стоке"
...Да и уважаемый alex1, при чем здесь позорное качество сборки ,гомики и мажоры, а также ваша жизнь с мотоциклом и обязательным делом про лед?
Ездить можно на чем угодно, качество и так понятно что позорное, вопрос изначально стоит: что люди получают за 12000$ при покупке шнивы?

) То voodoo: Максим, можете не верить человеку профессионально занимавшемуся продажей и обслуживанием автомобилей и в объееме не купи продай, а на уровне дилера и не по одному бренду. Вы далеки и очень далеки от истины. Шеви не идеал, да Шеви должна стоить меньше(но этого к сожалению никогда не будет)но Шеви это тот автомобиль который предпочитают практически все собравшиеся здесь в этой темке, да и не только здесь, мой охотничий стаж исчисляется 25 годами, за это время видел очень многих охотников, рыбаков на различных машинах в различных условиях, но даже те которые приезжали к месту сбора на Крузаке, на Паджерике, на Туареге, предпочитали соскочить на УАЗик, Нивку, Шнивку Первое, потому что не жалко, потому что на коленке сделаешь, в конце концов банальное потому что "Чем круче джип, тем дольше и дальше идти за трактором и который еще и не всегда найдешь" Вас никто не убеждает пересесть на Шнивку, да в Вашем конкретном случае, проще кататься на Японце и при этом на праворуком, поскольку ими вся Сибирь забита. Прав Maksim V, забыл в список добавить Хамер с отваливающимися колесами. Так что ездите на том на чем ездите, стремитесь к лучшему -пожалуйста, позволяют деньги-покупайте. Но Вы незаслужено хаете машину, достойную внимания, имеющую свою нишу, выпущенную в количестве и проданную естественно в этом количестве намного превышающим чем любой из приведенных Вами брендов. Единственный минус данной машинки это ценник, за эти деньги можно прикупить иномарку, но она будет лучше только по комфорту, по наличию в ней климатики, по наличию в ней быть может кожанного салона(который нах не нужен) и ряда других не нужных вещей, но машинка эта не отремонтируется на коленке. Ничего нет вечного, все рано или поздно -ломается и как правило в самый неподходящий момент. Лично я, новую Шнивку брать не буду, отдам предпочтение двухлетке и славо богу еще есть те, которые верят в сказку о иномарках и пересаживаются, но как правило, эти люди не выезжают в Говны, а если выезжают то не больше Щиколотки, я не имею ввиду Трофирейды где работают очень подготовленные машины, в том числе и Шнивка, часто выползающая в лидеры. Ниже реальный пробег на моей Шнивке, машине 4 года и она не парит и не подводит. )

alex1
...позорное качестово сборки... эти речи вы можете толкать в узком кругу мажоров и гомиков ...

Рекомендую произнести эти слова громко на гарантийной станции где постоянно присутствует с десяток "счастливых" обладателей Шевроле Нива 😛

Они Вам объяснят кто из них мажор, а кто гомик... 😊

У меня под окнами станция ЭлексПолюс до недавнего времени техническим директором был мой хороший знакомый...

И дело даже не столько в качестве сборки, сколько в качестве комплектующих 😛

Если из трех генераторов со склада зарядку дает только один!!!

Это должно говорить о многом...

до недавнего времени техническим директором был мой хороший знакомый...

ZAZ
Куда Николай подевался? )

??? При чем тут Николай? 😛

О какой станции ЭлексПолюса идет речь

На вавилова был Сергей, у него замом был николай, потом разделились. Исхожу из того что Сергея с Игорем Лисютиным(собственник ЭП) связывает не только работа, сделал вывод что ушел Николай с Ермаковой Рощи )

ZAZ
На вавилова был Сергей, у него замом был николай, потом разделились. Исхожу из того что Сергея с Игорем Лисютиным(собственник ЭП) связывает не только работа, сделал вывод что ушел Николай с Ермаковой Рощи )

Нет 😊 Я живу рядом с другой станцией, она не является гарантийной для Шевроле Нивы, и мою Ниву на ней делали именно потому, что технический директор - мой знакомый 😊

она не является гарантийной для Шевроле Нивы

ZAZ
так я не по этой причине спросил, просто стало интересно. как никак некогда родное предприятие было. не знаю как сейчас а раньше у ЭП было 3 сервиса 1-по иномаркам, два по Российским машинам, Дилером Шеви, элекс полюс не являлся.

Да сейчас похоже и для ВАЗа не является... Проблемы насколько я знаю...

Проблемы насколько я знаю...

ZAZ
да неужели? давно не общался и никого не видел.

Увы... И площадки все пустые...

Вуду писал Шеви и Нива ...это разные машины по проходимости...
У меня они есть обе и различий в проходимости я не учуял. Шевой легче управлять в разного рода нехороших местах ,полагаю из за ГУР , широкой резину и большей базы. А вот домкратить в грязи ШТАТНО ее НИКАК .
Сервис -это менталитет... у меня есть договор о БЕСПЛАТНОМ обслуживании вот пусть меня и обслуживают... А я не люблю чтоб в мою машину/квартиру/ ктото лез с ,,немытыми руками,, поэтому и другим не даю и сам не обслуживаю ,а просто езжу . Течет сальник -ну и хрен на него, раз в полгода заглянем в мост и дольем. Помпа-два часа делов с часом на перекур. Нерабочие генераторы? сдаеться мне куриные мозги у персонала автосервиса и нежелание думать .
В Сибири полно праворульных Хонд/црв и ашэрве/ ,Тойот РАф4 -то есть однокласников Нив-Шев, плюс также полно тяжелых японоджипов . Цены праворуких семилеток и новых Шев сопоставимы/кукурузеры самособой подороже будут/ ,но Шев на дорогах полно. При том что у нас ,в отличии от средей полосы России , развеваеться флаг ,,праворулька юбер алес,, и купить российское авто сродни нарваться на грубость окружающих.

Нерабочие генераторы? сдаеться мне куриные мозги у персонала автосервиса и нежелание думать .

Объясните, пожалуйста, что тут ДУМАТЬ???

Новый генератор со склада при установке на машину не дает зарядки...

Его просто снимают и ставят другой... А этот отправляют обратно поставщику...

Говенное качество комплектующих усугубляется сборкой вот и всё.

И покажите мне современную машину с заявленным ресурсом 90 тыс. км.???

Новый генератор со склада при установке на машину не дает зарядки...

alex1
Начальное возбуждение генератора подаеться через внешнюю цепь от панели приборов /+12Вольт через сопротивление/ .Количество в виде трех дает основание думать что ...не в бобине... На четвертом электрик просек фишку но промолчал-побоялся что будут бить ногами.
Заявленые ресурсы -кого они волнуют? обычная перестраховка производителя .

Я спорить не буду, Вам наверное виднее, т.к. это видимо Вы, а не я полтора часа рядом со слесарем стояли, когда генераторы один за другим ставили, а потом снимали и откладывали в сторону неисправные 😛

Насчет перестраховки - сильно... Почему тогда остальные производители не перестраховываются? 😊 Посмотрите как у Хюндая, к примеру, расписана сервисная программа... Или у Рено...

современную машину с заявленным ресурсом 90 тыс. км.???

а не я полтора часа рядом со слесарем стояли, когда генераторы один за другим ставили, а потом снимали и откладывали в сторону неисправные

Maksim V
Все "гены " исправны - просто сгорел предохранитель, когда я был маленький у меня такая же хрень была на ВАЗ- 21013, тоже "гену" меняли, ну а потом заменили предохранитель ...

Жаль не сфотографировал поменянный генератор, который отходил 40 тыс. км. 😛 На Ниве очень "удачное" местоположение для него нашли 😛

Maksim V
Фольксваген Туарег , Лендровер Дискавери ,Порше Кайен ресурс не заявлен вообще, но больше 70 000 км не выхаживают, у многих к этому пробегу выходят из строя двигатели ,АКПП и "ходовая". АР N9 2009 год стр 76 . Прочитайте.

Вы это серьёзно?

Аргументировать можете?

Или всё таки посмотрите сайты производителей?

VW к примеру
http://www.volkswagen.ru/service/vw_service/Maintenance_service/table_touareg0.php

На Ниве очень "удачное" местоположение для него нашли

На Ниве очень "удачное" местоположение для него нашли

Аргументировать можете?

Maksim V
на моём "кроке"

есть новые фотки крока?

Maksim V
Прочитайте АР N9 за 2009 год , стр 76. Подумайте .

Думать я умею... Только меня гораздо больше впечатляют не статьи в глянцевых журналах, а опыт практической эксплуатации 😛

А он говорит о том, что Туарег без проблем отходит и 90 тыс. км., и 190... А Нива сгниет к тому времени 😛

в глянцевых журналах, а опыт практической эксплуатации

Maksim V
А там и описывается опыт реальной эксплуатация ( А АвтоРевю это не журнал , а газета)

Авторевю - таблоид... Давайте возьмем 1000 Туарегов и 1000 Нив - посмотрим сколько там и там неисправностей при 100 тыс. км. 😛

Авторевю - таблоид... Давайте возьмем 1000 Туарегов и 1000 Нив - посмотрим сколько там и там неисправностей при 100 тыс. км.

#141 IP
P.M. Ц

Maksim V
Товарищ Sergo k, я Вас умоляю - прочитайте статью на стр 76 . Ну ,пожалуйста !( У моего друга Нива прошла за два года 85 000 км ,не заменено ни одной детали ,кроме расходников, у знакомого "крок" за два года 76 000 км , заменён модуль зажигания - 852 рубля.)

Забавно... По Вашей просьбе открыл Авторевю N 9... Страница 76 пока не доступна... Зато почитал вот это:

Старенький лифтованный Jeep Cherokee со спасателями прибыл быстро, но прицепить стропу с профессиональным «внедорожным» карабином-шаклом к задней проушине рестайлинговой Шеви-Нивы не удалось - мешает новый бампер! А спереди засевшую машину можно было тянуть только под углом. Но делать нечего: прицепили, дернули - Niva рывком освободилась из плена и: опрокинулась набок!

Хорошо, что Niva стала симпатичнее и удобнее в мелочах. Плохо, что она тяжелее и дороже. И очень жаль, что с качеством прогресс если и есть, то на первый взгляд неразличимый. На презентационной Шеви-Ниве с почти нулевым пробегом уже стонала передняя подвеска, механизм блокировки дифференциала работал через пень-колоду, а стрелка топливомера регулярно падала на «ноль». В салоне по-прежнему шумно (даже с улучшенной звукоизоляцией пола), рычаги вибрируют: А во время штурма очередного «спецучастка», который для журналистов подготовили организаторы из СП GM-АвтоВАЗ, я из-за жуткой тряски умудрился заглушить мотор, коленом повернув в замке зажигания новый ключ с массивным пультом управления сигнализацией!
http://www.autoreview.ru/archive/2009/09/niva/

Просто СУПЕР!!! 😊

Спасибо за совет почитать Авторевю... Хотя купить новую Шевроле Ниву и в мыслях не было, зато знаем, что такое НОВЫЕ ШЕВИ 😛

Удачи всем потенциальным покупателям... Они видимо пока курят... В сторонке 😛

Страница 76 пока не доступна...

Maksim V
Прочитайте пока стр. 52 третий абзац четвёртая строчка сверху .Очень интересно, производитель признаёт ненадёжность Лендроверов.

Читаю 😛

http://www.autoreview.ru/archive/2009/09/lr_new/

А что с техникой?

Новые моторы - два бензиновых и один дизельный - не только мощнее предшественников, но и экономичнее. Изменения в шасси - например, доводка кинематики подвески Discovery и появление адаптивных амортизаторов на обоих Рейндж Роверах - призваны улучшить «чисто асфальтовые» повадки. Ведь в Гейдоне констатируют, что прекрасными внедорожными качествами их машин пользуются лишь несколько процентов владельцев! Поэтому из «внедорожных» новинок - лишь подкорректированные программы некоторых режимов системы Terrain Response. Межосевой и задний дифференциалы Dana, за полсекунды блокируемые дисковыми муфтами, по-прежнему управляются только электроникой. И, как и раньше, водитель не может вручную поднять пневмоподвеску на максимальную высоту - британцы опасаются за
ее надежность.

Кстати, что с ней? Ведь в США по рейтингам надежности Land Rover вообще не выбирается с последних мест. «Сделано очень много, - отвечают инженеры, - но далеко не все - предстоит еще немало... »

А что сделано с надежностью Шевроле Нивы????

Вы прочитали про внедорожные качества???

Кто говорил что не видит разницы в проходимости между Шевроле Нивы и обычной 4х4???

Я хорошо помню как единственная Шевроле Нива в нашей команде застряла там где проехали все - начиная от Гелендевагена, и заканчивая моей Нивой 😛

Там прокладка не подобающая была, давайте так, по другому, едим вместе в говны и таким образом смотрим.

ZAZ
Там прокладка не подобающая была, давайте так, по другому, едим вместе в говны и таким образом смотрим.

Если взять 100 "прокладок" и посадить их сперва на Нивы, а потом на Шевроле Нивы, то сколько застрянет в грязи???

Это и есть проходимость в чистом виде...

Одна и та же прокладка должна одинаково хорошо пройти препятствие на обоих машинах 😛

Статейку про новую Шевроле Ниву прочитали? Как Вам?

Шевроле Ниву прочитали? Как Вам?

Согласен, накаждой из машин по одному и тому же маршруту 😊 Нет, не читал, пуликации не отражают истинных моментов, ибо они могут быть заказными, такое очень часто ранее встречалось, я просто знаю свой автомобиль, знаю на что он способен, а то что кто то, там коленкой повернул ключ зажигания....... !!!!!!!!!! удивительно почему он голову под сиденье не засунул? Между прочим, машинка моя не сгнила к 190000 уверен что и 500000 камушков пробежит, чуть - чуть осталось 😊
А вообще нет идеалов, и нет вечных железяк, как и жизни не бывает вечной... )

ZAZ
Согласен, накаждой из машин по одному и тому же маршруту 😊 Нет, не читал, пуликации не отражают истинных моментов, ибо они могут быть заказными, такое очень часто ранее встречалось, я просто знаю свой автомобиль, знаю на что он способен, а то что кто то, там коленкой повернул ключ зажигания....... !!!!!!!!!! удивительно почему он голову под сиденье не засунул? Между прочим, машинка моя не сгнила к 190000 уверен что и 500000 камушков пробежит, чуть - чуть осталось 😊
А вообще нет идеалов, и нет вечных железяк, как и жизни не бывает вечной... )

А моя сгнила 😊 Пробег смешной - 60 тыс км. 2000 год

Maksim V
Неопытный водитель " чирка " перевернул Шниву, просто не умеет пользоваться буксирным тросом. Он может вообще в первый раз машину вытаскивал ?

😊 😊 😊 Зачем её вообще было бы тянуть, если бы не пластиковый обвес и резина 15'???

А моя сгнила Пробег смешной - 60 тыс км. 2000 год

ZAZ
наверное время пришло, машинки ведь как и люди, кто то до 120 лет живет, а кто то и на первом году загибается. Длиннобаые Нивы страдали такой фигней, там ведь кузов не цельный был, состыкован и сварен, да еще в условиях ОПП (тот же кооператив, прислоненный к ВАЗу) у кого покупалась, небось у Азеров, то же лишний повод поволноваться. Не знаю, в Питере до сих пор бегает моя одна из первых Нивок 1994 года рождения, Белая эмаль, бегает не сгнила, даже сам удивился.

У меня обычная короткая... Гниёт вся 😞

Блин Опель 1997 года был - ни пятна ржи не было... Оцинкован... Кое где краска пооблезала до белого металла, а ржи не было....

У меня обычная короткая... Гниёт вся

sergo_k

Хорошо, что Niva стала симпатичнее и удобнее в мелочах. Плохо, что она тяжелее и дороже. И очень жаль, что с качеством прогресс если и есть, то на первый взгляд неразличимый. На презентационной Шеви-Ниве с почти нулевым пробегом уже стонала передняя подвеска, механизм блокировки дифференциала работал через пень-колоду, а стрелка топливомера регулярно падала на «ноль». В салоне по-прежнему шумно (даже с улучшенной звукоизоляцией пола), рычаги вибрируют: А во время штурма очередного «спецучастка», который для журналистов подготовили организаторы из СП GM-АвтоВАЗ, я из-за жуткой тряски умудрился заглушить мотор, коленом повернув в замке зажигания новый ключ с массивным пультом управления сигнализацией!

Один-в-один с моей бывшей Шнивой. И подвеска скрипела (устранить, правда, удалось недорого, но ненадолго), рукоятку включения понижайки-блокировки центрального диффа проклинал не раз - на старой Ниве это было проще, удобнее и работало как часы, указатель уровня бензина врал безбожно, рычаги вибрируют, приоткрытые боковые стекла дребезжат. Багажник практически отсутствует. Бензина жрет как взрослый 2-тонный джип (сравниваю с имеющимся Кайроном).
Хорошая машина Шнива, в принципе, но ни к чему. Для бездора лучше старую Ниву или УАЗ, для города и трассы - любую другую машину.
Посему разменял бы новую Шниву на новый универсал или хетчбек (типа вазовских Калина, Приора или седаны Рено Логан, Киа Спектра - как вариант) + неновый, но исправный коротыш ВАЗ 21213.

Посему разменял бы новую Шниву на новый универсал или хетчбек (типа вазовских Калина, Приора или седаны Рено Логан, Киа Спектра - как вариант) + неновый, но исправный коротыш ВАЗ 21213.

Я поступил наоборот. Год назад продал Форд-Фокус и старенькую Ниву, и купил новую Шеви-Ниву. И не жалею.
Как быть если 1300км.нужно проехать по трассе до Астраханской обл., а там 16км. по пересеченной местности. И так же в обратной последовательности. Ездил на старенькой Ниве. На Форде просто не поехал бы куда хотел, не сломав бампера. Да еще на обратной дороге вмазал не слабый дождик. Или 1250 км. до Карелии, а там в течение 10 дней по лесам и озерам. И потом 1250км назад.

Просто чтобы что то говорить, нужно на своей шкуре испытать, что такое 2600 км. в оба конца по трассе по жаре, на старенькой Ниве или 10 дней по бездорожью и камням на Форде с низким пластиковым бампером. Вот Шеви-Нива есть два в одном. И в отличие от аналогичного класса иномарок ее без прблем можно отремонтировать и в Харабалях и в Питкяранте. Причем любой сложности ремонт. И не надо мне рассказывать, что иномарки не ломаются.

fsp

Просто чтобы что то говорить, нужно на своей шкуре испытать, что такое 2600 км. в оба конца по трассе по жаре, на старенькой Ниве или 10 дней по бездорожью и камням на Форде с низким пластиковым бампером. Вот Шеви-Нива есть два в одном. И в отличие от аналогичного класса иномарок ее без прблем можно отремонтировать и в Харабалях и в Питкяранте. Причем любой сложности ремонт. И не надо мне рассказывать, что иномарки не ломаются.

Ну конечно, никто кроме тебя не ездил по смешанным дорогам 😊. Скорее наоборот, упоминая о пройденных 2600 км, ты считаешь это подвигом, поскольку это внове для тебя.
Ездили, знаем. И на ВАЗовской шестерке с цепями можно проехать там, где паркетник застрянет и т.п. Раньше дороги были даже похуже, резина - выбора не было. И ничего, Жигули и Москвичи все необходимые транспортные функции выполняли. Особенно если правильно планировать маршрут, исходя из возможностей авто и своих собственных.

По надежности - у меня немного было иномарок, всего пять штук, все брал с нуля. Не ломались. Вообще.

Шевик больше не куплю - поездил на хороших машинах, обратно не хочется 😊 .

Rafayel

Ну конечно, никто кроме тебя не ездил по смешанным дорогам 😊. Скорее наоборот, упоминая о пройденных 2600 км, ты считаешь это подвигом, поскольку это внове для тебя.
Ездили, знаем. И на ВАЗовской шестерке с цепями можно проехать там, где паркетник застрянет и т.п. Раньше дороги были даже похуже, резина - выбора не было. И ничего, Жигули и Москвичи все необходимые транспортные функции выполняли. Особенно если правильно планировать маршрут, исходя из возможностей авто и своих собственных.

По надежности - у меня немного было иномарок, всего пять штук, все брал с нуля. Не ломались. Вообще.

Шевик больше не куплю - поездил на хороших машинах, обратно не хочется 😊 .

+1.

При цене Шевроле Нивы полмиллиона рублей можно посмотреть в сторону корейского паркетника - и надежнее и комфортнее...

Ну конечно, никто кроме тебя не ездил по смешанным дорогам . Скорее наоборот, упоминая о пройденных 2600 км, ты считаешь это подвигом, поскольку это внове для тебя.

На сим заканчиваю. Каждому свое.

Блин! Кто кого сватает? хотите ездить на иномарках-ради бога!!! Каждому свое-хоть и было написано на воротах. Просто всем нам в свое время попадали не наши машинки-вот и все. Я не ожидал от Шевика того что имею сегодня, хотя покупав его думал нах он нужен, а потом с точностью до наоборот, нах мне нужет проглот КОРОТЫШ, Шевик ведь устраивает по всем позициям. Скажите а что все тогда не катаются на каком либо одном единственном бренде, почему не на Потролах все гоняют? То то и оно, много факторов влияющих на идеальную машинку для каждого человечка

Никто никого не агитирует... fsp прав - каждому своё... 😊

Просто среди моих знакомых очень много народа пересели с Нив и УАЗиков на иномарки (как паркетники, так и внедорожники), НО... НИ ОДИН не пересел с иномарки на Ниву или Шевроле...

sergo_k
Никто никого не агитирует... fsp прав - каждому своё... 😊

Просто среди моих знакомых очень много народа пересели с Нив и УАЗиков на иномарки (как паркетники, так и внедорожники), НО... НИ ОДИН не пересел с иномарки на Ниву или Шевроле...

Кстати, очень верное замечание. Т.е. с Жигулей на Нивы, с Нивы на Шевик и обратно, затем на иномарки народ пересаживается, а обратной тенденции не замечено 😊

у меня родственик пересел с ауди на шниву, ездит уже 5 лет. теперь собирается брать паджерика. в шниве просто не умещается семья.

десант
у меня родственик пересел с ауди на шниву, ездит уже 5 лет. теперь собирается брать паджерика. в шниве просто не умещается семья.

Пересел с Ауди Q7? 😛

Я же написал - иномарки (как паркетники, так и внедорожники)...

Не легковые 😛

нет конечно.
но есть знакомые которые с витары на шниву перешли.

десант
нет конечно.
но есть знакомые которые с витары на шниву перешли.

???

И как ?

У меня сосед во дворе с Нексии на Ниву сел - только одну зиму и смог отъездить 😛 Продал и снова купил Нексию 😊

проглот КОРОТЫШ

да никак.
просто ездят и все.
уже пару лет.

взято с сайта шевинисто, раздел-покупка авто

Ну вот, я в четвертый раз владелица ШН! Коллеги даже не поинтересовались какую машинку купила ... и так знают, что это Шнива! Итак, приобрелась рестайлинговая ШН с кондиционером, цвета аустер, в довесок музыка, фаркоп, антикорр, противотуманки... пок все... Хотела обвесы покрасить, а тут облом, пластик-то "шершавый"- не красють! Вообщем, либо жди люкс с уже окрашеными обвесами ( конец июня), либо бери как есть.... Хочу обвесы в цвет авто, но с этим видно пока придется подождать. Интересно, а есть еще такие кто четыре раза "женат"(замужем) на ШН

Вот все обсуждают обсуждают даже спорят, но доводов за шниву таки и не нашел, хотя читал уже 3 раз всю ветку. Шнивоводов не исправить 😊

sergo_k
У меня сосед во дворе с Нексии на Ниву сел - только одну зиму и смог отъездить Продал и снова купил Нексию

Интересно, а есть еще такие кто четыре раза "женат"(замужем) на ШН

Действительно интересно 😊 Есть ли еще такие же??? 😛

ИМХО это показатель 😊

Безмен
Если он, судя по Нексии, горожанин - нафиг ему вообще Нива? Так что неудивительно.

😊 😊 По его словам понравилось как она на бордюр заезжает 😛

После 2-й тысячи у него потек задний сальник коленвала 😊

Ну и прочие стандартные болезни Нивы...

Посмотрел он на всё это дело, да и продал её...

Я всё присматривался - думал махнуть на неё свою старушку

сосед во дворе с Нексии на Ниву сел - только одну зиму и смог отъездить Продал и снова купил Нексию

Совершенно безполезная полемика, каждый из нас катается на том что ему сегодня нужно, мне то же нравится по бардюрам лазить, но зачем мне для этого иностранец, вполне сносна Шнивка, совмещающая трассу и дорожный дискомфорт, чуть комфортабельнее Нивы. Шнивка она просто рабочая серединка, правильно ко то сказал, езжу потому что ездит. Безусловно, есть машины и лучше и комфортабельне, но это другие расклады.

На Ниве (кама -232) - 10,8 - 11,5 , по трассе - 9 литров

Не верю. Расход Нивы в городе меньше 13 литров??? У меня - 15-16 😛

Шнивка она просто рабочая серединка, правильно ко то сказал, езжу потому что ездит.

Вам повезло 😛 Вас устраивает такой принцип - езжу, потому что ездит...

Я уже избалован... Мне хочется не просто ездить, а ездить с комфортом и безопасно 😛

Rafayel

Кстати, очень верное замечание. Т.е. с Жигулей на Нивы, с Нивы на Шевик и обратно, затем на иномарки народ пересаживается, а обратной тенденции не замечено 😊

Знакомые хотели купить Шеви - тогда (года полтора назад) была очередь - в итоге купили старую Ауди. Сейчас (со слов владелицы) что-то застучало спереди - на сервисе ужаснулись (как вы до сих пор не убились!) и огласили счет на запчасти в 3700 рублей (опять же со слов - "какой-то длинный рычаг" 😊). Машина стоит - ищут 3700 , потом будут заказывать "какой-то рычаг", через 2 недели привезут, как обычно не тот, еще через 2 недели обменяют, потом уже на ремонт... Или опять порекомендуете девушке "...рычаг" поискать на московских свалках, съездив туда за ним на поезде? Заодно и по столице экскурсия 😊 Шеви бы уже давно бегала (за 3700 можно поменять: амортизаторы - рублей по 500, шаровая - 4х220 руб, подшипник ступицы - 4х200 руб, тормозные колодки нормальные ок. 250-300 руб.) Останется еще на рулевые наконечники и мелочь типа резинок. Продать же старого немца у нас сейчас почти нереально - народ в массе своей не дураки, рынок весьма красноречиво отражает истинную популярность модели.
Кстати если что 3700 - это немаленькие деньги в провинции, процентов 15 хорошего месячного семейного бюджета

alex1
взято с сайта шевинисто, раздел-покупка авто

Ну вот, я в четвертый раз владелица ШН! Коллеги даже не поинтересовались какую машинку купила ... и так знают, что это Шнива! Итак, приобрелась рестайлинговая ШН с кондиционером, цвета аустер, в довесок музыка, фаркоп, антикорр, противотуманки... пок все... Хотела обвесы покрасить, а тут облом, пластик-то "шершавый"- не красють! Вообщем, либо жди люкс с уже окрашеными обвесами ( конец июня), либо бери как есть.... Хочу обвесы в цвет авто, но с этим видно пока придется подождать. Интересно, а есть еще такие кто четыре раза "женат"(замужем) на ШН

Я однозначно второй раз поженюсь на Шеви (очень нравится новая 😊). Даже и второй комплект дисков прикупил, чтобы сезонно резину больше не менять, надоело.

Расход Нивы в городе меньше 13 литров??? У меня - 15-16

ездить с комфортом

безопасно

даже зимой выше чем 10,5 не поднимается

В каком городе? 😛

У меня зимой порядка 13.Полагаю, если залить в мосты-коробку синтетику и использовать современую резину то 10,5 зимой по городу вполне возможно.

alex1
У меня зимой порядка 13.Полагаю, если залить в мосты-коробку синтетику и использовать современую резину то 10,5 зимой по городу вполне возможно.

В каком городе??? 😛

каком городе???

sergo_k
В каком городе???

За зимний расход говорить не корректно. Частота прогревов у всех разная. А в теплый(беспрогревный) период в Иркутске двухлетняя Шнива с 50000 пробегом жрет 10 литров на сотню.

Новосибирск , скорее всего , но может быть и Красноярск.

alex1
если залить в мосты-коробку синтетику и использовать современую резину то 10,5 зимой по городу вполне возможно.

резина расход в городе не снизят,

В каком городе?

ZAZ
Вот последние 3 года в Питере.

В Москве 15 литров на сотню.

Кстати, кто как расход считает? Я - от заправки до заправки - залил до полного, проехал 200 км., снова залил до полного. Поделил объем по чеку на заправке на пробег - получил расход 😛

чёрт
синтетика и современная резина расход в городе не снизят, пробки, не разгонишься...

Ну так в деревне в полях пробок нет 😛 Только вот ВЛИ-5 получше в говнах чем КАМА 😛

sergo_k
В Москве 15 литров на сотню.

sergo_k
Только вот ВЛИ-5 получше в говнах чем КАМА

sergo_k
заправки до заправки - залил до полного, проехал 200 км., снова залил до полного. Поделил объем по чеку на заправке на пробег - получил расход

ЖРАТЬ при кикдауне на трассе. (спидометр показывает 150!-может врет?

чёрт
синтетика и современная резина расход в городе не снизят, пробки, не разгонишься...

А пробки это вообще неправильная эксплуатация ТС 😀 я не знаком с методикой замера городского расхода у производителя, но почему-то думаю, что двухчасовое стояние в пробках там не предусмотрено 😛

Кстати, кто как расход считает? Я - от заправки до заправки - залил до полного, проехал 200 км., снова залил до полного. Поделил объем по чеку на заправке на пробег - получил расход

ZAZ
у меня в таком режиме 11,0

ну,не рассказывай!это если просто быстро ехать

чёрт
проезжаю 350км,заливаю 34-35л.

От полного до полного?

От полного до полного?

sergo_k
От полного до полного?

zaz
где то ранее на страничке есть фото со скоростью и пробегом, в след раз сниму показания вместе с показаниями на БК, на трассе медленне чем 130 не перемещаюсь, если есть возможность кручу по максимуму, при 4700 оборотах более чем 170 не бежала, до перенастройки БУ и подготовки клапанов максимум 150 достигался при 4500 оборотах, на расходе конкретно у меня практически не сказывалось, увеличивался на 500 грамм. Если есть желание и Вы в Питере, могу дать для тестов покататься.

тоже езжу по трассе со средней скоростью 120-130

Ой, не лги, отрок. Царю лжешь!!". Никак у вас на ниве не будет такой средней скорости при поездках на межгороде. Если только вся дорога под уклон, вааще нет машин попутных и встречных, ямок, колдоебин и ГИБДД

По ходу дела у Вас у всех спидометры лгут 😛

Вернулся с дачи сегодня утром - шел довольно плотный дождь - НИ ОДНОЙ отечественной машины не ехало 120-130 😊 Все не больше 100 😊

На москвиче 412, но только загруженном, ночью на охоту держал обычно 140, сбрасавая на обгонах до 110. Больше 155 не разгонял так как уже страшно, а мотор вполне мог и динамика сохранялась. На Ниве, так как куча детей держу 110, на обгонах 125. Всё же дорогу держит получше москвича, а мотор не такой высокооборотный. Расход начинает расти со 105 резко. До этого в р-не 9 л.

Lopar
На москвиче 412, но только загруженном, ночью на охоту держал обычно 140, сбрасавая на обгонах до 110. Больше 155 не разгонял так как уже страшно, а мотор вполне мог и динамика сохранялась. На Ниве, так как куча детей держу 110, на обгонах 125. Всё же дорогу держит получше москвича, а мотор не такой высокооборотный. Расход начинает расти со 105 резко. До этого в р-не 9 л.

Подтверждаю. Сам откатал на М-412 пять лет. Это была моя первая машина. Вот только коробка передач стояла от ГАЗ-24. Мотор очень мощный, но на больших скоростях машина начинает рыскать, трудно удерживать дорогу.

Господа 😊

У меня есть Нива... Я знаю что такое ехать на ней 110 😛

Только по сухой и пустой дороге 😛 А не дай Бог колейность на дороге - так и вообще только лови момент, чтобы не улететь в кювет...

А на Москвиче 2141 я отъездил ровно 10 лет (сначала 5 лет на белом, потом еще 5 на сине-фиолетовом лазурите). Матчасть изучил от и до.

Да, разгонялся до 140, но 140 на Москвиче, это совсем не те 140 что на Опеле или Санте 😛 По крайней мере в салоне не поговоришь 😛

2141 тяжелее чем М-412, кроме того мощность мотора сильно зависит от своевременной регулировки, чистого карба и т.д.. От "прокладки" в общем.

sergo_k
так и вообще только лови момент, чтобы не улететь в кювет...

- а постявить нормальную резину, отрегулировать углы установки, за люфтами следить, амортизаторы менять никак? Или не разбивать подвеску чтобы этого ничего не делать.

Ребята! Вы уж определитесь с понятием СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ОТ ПУНКТА А ДО Б. GPS в поездке от А до Б очень сильно отрезвляет "горячие головы".
Уместнее в описываемых примерах, наверное, оперировать понятием КРЕЙСЕРСКАЯ СКОРОСТЬ. Что то типа "наиболее продолжительного по времени показателя устойчивой скорости в пути от А до Б". Ну и в случае подавляющего числа участков "неспокойной" трассы (множество поворотов, плохое покрытие, траффик)от А до Б, видимо, понятие Крейсерской скорости становится трудноопределимым.

Пример трасса Иркутск-Улан-удэ. Порядка 470 км(примерно)
100 км - горный серпантин(с натяжкой)
следующие 200 км вдоль байкала - участки перегонов км по 25-40 с участками серпантинов. далее до УУ почти хорошая трасса с мининмумом серпантинистых участков.

Ну так вот. Средняя скорость от Иркутска до УУ 80 км\ч! А определить крейсерскую скорость по такой трассе нереально! На тех малых перегонах по 25 - 30 км и на хорошей трассе естесственно вваливал 140.

Так что обсуждаемый вид скорости КРЕЙСЕР или СРЕДНЯЯ применим ,наверное, НА КОНКРЕТНЫХ РЕАЛЬНЫХ ТРАССАХ, а не так, вообще...

За Шниву. Удобная Крейсерская скорость 100-110, но это для меня лично. Для кого-то 140 наверное. Технических препятствий не вижу.

За Шниву. Удобная Крейсерская скорость 100-110, но это для меня лично. Для кого-то 140 наверное. Технических препятствий не вижу.

А за Ниву? На 100 км/ч мне кажется, что я взлетаю 😛

sergo_k

А за Ниву? На 100 км/ч мне кажется, что я взлетаю 😛

Летчики в Вашем случае тянут штурвал "на себя". Попробуйте. 😀

Омуль

Летчики в Вашем случае тянут штурвал "на себя". Попробуйте. 😀

Не.... Я пробовал - не летит... Как говорил великий писатель М.Горький - "Рожденная ползать, летать не может...." 😛

sergo_k
А за Ниву? На 100 км/ч мне кажется, что я взлетаю

какой хозяин-такая и машина... (ничего личного).

😊 Это в адрес ВВП? 😛

А у меня обычная... Серийная, с родной ВЛИ-5, без гидроусилистеля руля 😛

2141 тяжелее чем М-412

А за Ниву? На 100 км/ч мне кажется, что я взлетаю

sergo_k
Это в адрес ВВП?

alex1
аэродинамика на 41 раза в два лучше чем на 412,вес здесь дело десятое. Была у меня пара 412-после ста очень неуютно,

alex1
100 нормальная скорость для Нивы,

alex1
но больше 110 полагаю гнать ее не стоит

alex1
21113/шестнадцатиклапаная 93 лошади/ висеть на хвосте 2121 /старая Нива/- мужик гнал как ужаленый

Насчет ,,свободно,, полагаю не стоит. 21113 нормально бегала, просто в том случае ,когда в салоне была жена с ребенком , мине сильно гнать просто не хотелось- было любопытно как так можно на Ниве ,,ужалиться,,

мотор тянет, машина бежит-нормально!когда еще сидишь высоко и ямы-фиолетово-опять нормально. ребенок(4года с +)тоже всегда со мной, жену-нафинг,она не рыбак).
вот только не надо, что я-без башни!с безопастностью всё нормально.

На Ниве совершенно спокойно можно ездить 120-140 километров в час, держит дорогу просто идеально , на 140 руль просто придерживаю , на резине КАМА - 232 колейность не замечает напрочь, едет аки по ровному, все те повороты которые проходил - на Нексии - 120 , так-же прохожу на Ниве. Скорость меряю по прибору НУВИ - 310,тормоза очень хорошие . По поводу средней скорости : Вчера проехал за 1 час 57 минут - 142 км ,из них 22 км на 1-2 передаче, заехал в деревню отдал бабушке продукты ,поехал в другую деревню ,забрал оглохшую бабушку и отвёз её в больницу , на всё ушло 1 час 57 минут, а теперь подумайте с какой скоростью я должен был ехать по асфальту.

Maksim V
На Ниве совершенно спокойно можно ездить 120-140 километров в час, держит дорогу просто идеально , на 140 руль просто придерживаю , на резине КАМА - 232 колейность не замечает напрочь, едет аки по ровному, все те повороты которые проходил - на Нексии - 120 , так-же прохожу на Ниве. Скорость меряю по прибору НУВИ - 310,тормоза очень хорошие . По поводу средней скорости : Вчера проехал за 1 час 57 минут - 142 км ,из них 22 км на 1-2 передаче, заехал в деревню отдал бабушке продукты ,поехал в другую деревню ,забрал оглохшую бабушку и отвёз её в больницу , на всё ушло 1 час 57 минут, а теперь подумайте с какой скоростью я должен был ехать по асфальту.

Я спорить не буду 😛

Могу лишь сказать, что видел как Нива улетает в кювет со скорости 140 когда перед ней оттормозились впереди едущие машины...

Тоже весь поток ехал "спокойно" 140, а на горку выскочили - там пробка впереди - ВСЕ ОТТОРМОЗИЛИСЬ, а Нива юзом в кювет нырнула... И трое человек стали инвалидами...

Рожденный ползать - летать не может...

Я сам рыбак и понимаю, что на форуме рыбаков много, но так ПРЕУВЕЛИЧИВАТЬ 😛 Это надо уметь 😊

Технические характеристики ВАЗ-2121

http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=5086&branch=tth
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=5087&branch=tth
http://www.autowp.ru/vaz/lada_niva/specifications/

Мужики - без обид! У самого Нива есть и я знаю, что такое ездить на Ниве больше 110 км/ч 😛

чёрт
не надо стрелочничать, у ВВП самсем другая машина!

Вот я и говорю, что у него машина может и ездит с крейсерской 120 😛

А для серийной на родной ВЛИ-5, как у меня - после 100 - как на взлет идешь 😛

И дело не в хозяине, а в выпускаемой продукции 😛

Спортист
3. На заднем бампере сверху нет защитной накладки - а как же мешки грузить? Почему нельзя вырезать полосу из профилированного алюминия и посадить на вытяжные заклепки?

Омуль
Вроде есть.
Или муляж?

Вроде пластиковая? А автор хочет алюминевую 😛

Технические характеристики ВАЗ-2121

Maksim V
ВАЗ-2121 (21213 ,21214) и ВАЗ-2131, а уж тем более Шнива. Это очень- очень разные машины, в поведение на дороге ВАЗ- 21213(21214) уступают ВАЗ-2131 в РАЗЫ ,а уж тем более Шниве, а по уровню шума тоже. Нельзя просто сравнивать ВАЗ- 21213(214) и ВАЗ -2131- между ними пропасть. Лишние 50 см колёсной базы у 2131 , сделали чудо - машина изменилась до неузнаваемости. У меня есть и 21213 и 2131 ,а у друга Шнива, хрен от мяса отличаю.

Вы на сайт производителя заглядывали?

Специально для Вас дал ссылку на ВАЗ-2131 😛

Не поленитесь удивиться, что максималка одинакова для Ваших 21213 и 2131 - 137 км/ч! 😊

Для Шевроле Нивы - на 3 км больше - 140 км/ч

http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/inside.php?page=contents/cars/featuresN_tech

Нива и Шнива совершенноразные машинки и совершенно по разному ведут себя на дороге. Только что вернулся из поездки, пробег 800 км, асфальт. расход при СРЕДНЕЙ скорости 100 км/ч составил 9,700 л. При пробеге на первых 200км, средняя СРЕДНЯЯ скорость составляла 130 км/ч- расход был 13 литров
За шниву могу сказать, дорогу держит очень хорошо, жаль что не бегает быстрее. 😊

Ездил как-то в Краснодар и обратно. Пробег составил около 900 км. Расход бензина - менее 10 литров на сотню. Средняя скорость также была около 100 км/час.

максималка 137определяется исходя из ограничения на обороты 5500 и передаточного числа трансмиссии на 4 передаче. Это легко проверить, посмотрев какая скорость при 3000 оборотах. С Нив 21213, 21214 давно пятиступка. На 21214 инжекторный движок также вносит свой вклад. после 21213 тянет существенно лучше, но отсекает собака при подходе к 5500 оборотам. А на М-412 для эксперимента разгонялся до 90 на второй...

А на М-412 для эксперимента разгонялся до 90 на второй...

Темка ведь уже на 12 страниц дописывает!!! есть о чем поговорить 😀

ZAZ
Темка ведь уже на 12 страниц дописывает!!! есть о чем поговорить 😀

Да уж... Жду когда кто-нибудь из форумчан возьмет таки Шевроле Ниву с нуля и расскажет о ней...

Я лучше террано1 возьму, в 2-3 раза дешевле и в 5 раз лучше.

Безмен
Я лучше террано1 возьму, в 2-3 раза дешевле и в 5 раз лучше.

Зато рассказывать будет нечего - никаких сюрпризов, так... обыденная эксплуатация 😛

в 2-3 раза дешевле и в 5 раз лучше.

Жду когда кто-нибудь из форумчан возьмет таки Шевроле Ниву

Maksim V
Террано за 150 000 рублей ? Оно сможет ездить только на буксире , даже за 350 000 рублей Террано напоминает дуршлаг и дымит как паровоз и любая мааааленькая запчасть стоит огого КАКИХ денег, на разборках нет ,а на заказ от 1 до 3 , чур меня от такого счастья.

Maksim V
Мой друг взял, в июне будет год ,пробег 17 000 км , проблем нет, два раза поменял масло. Машина каждый день перед глазами , эксплуатация круглый год ,без выходных и праздников . Доволен , аки слон.

Сосед по дому взял два года назад... Обплевался... Два раза перебирал коробку... Правда по гарантии, но уж больно муторно - по каждому случаю целая эпопея... И ждать ремонта долго... Но старается об этом никому не говорить - боится машину сглазить - что будет еще хуже ездить...

А в остальном... только масло меняет... 😊

Maksim V
пробег 17 000 км , «....», эксплуатация круглый год

Вот когда у соседа будет как у меня на нынешней зубиле 250, + на прошлой 100+, тогда я с удовольствием выслушаю его мнение. 😊

sergo_k

Да уж... Жду когда кто-нибудь из форумчан возьмет таки Шевроле Ниву с нуля и расскажет о ней...

Ну я с нуля взял 2 года назад. 50000 пробег. Не о чем рассказывать. Скукота. Застрять толком нигде не получается. Радости ремонта не дождешся. Расход топлива какой-то несерьезный. Все ездит и ездит... сука. 😀

Да уж... Жду когда кто-нибудь из форумчан возьмет таки Шевроле Ниву с нуля и расскажет о ней...

меня эксплуатация круглый год - это 30+ тыс, и это скромненько.

Я за год наезжаю 50 000 км

Т.е. за два года Ваша машина проживет отпущенный ей производителем срок службы?

.е. за два года Ваша машина проживет отпущенный ей производителем срок службы?

Maksim V
Я не знаю ,обычно я продаю машину когда пробег достигает 85 - 90 тыков, не зависимо от марки ,модели и страны производителя. А так как " крок" не единственная машина , то 90 000 км я планирую наездить на нём за три года и к 20 марта 2012 года его заменить.

Неужели не заглядывали в сервисную книжку и руководство по эксплуатации?

http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/dealers.pl?info=1

1.6 Срок службы, по определению Закона РФ "О защите прав потребителей", составляет:
- для полноприводных автомобилей - 6 лет или 90 тыс. км пробега (что наступит ранее);

Увы, согласно этому документу моя Нивка свой ресурс выработала 😞

sergo_k
1.6 Срок службы, по определению Закона РФ "О защите прав потребителей", составляет:
- для полноприводных автомобилей - 6 лет или 90 тыс. км пробега (что наступит ранее);

Неужели не заглядывали в сервисную книжку и руководство по эксплуатации?

Maksim V
Нет ,не заглядывал, просто не зачем. Мой знакомый охотовед проехал на своём первом "кроке" за три года 200 000 км , продал , купил УАЗ , через два года продал и опять купил "крока " .Наездил уже 100 000 км за два года , сейчас хочет Шниву. Вообще хочу заметить , что многие организации пересаживаются на Шнивы .Навскидку - ветлечебница , БТИ , Управление С/Х (частично) , Наркоконтроль, и многие директора совхозов. Я так понимаю , что проверять вездеходные качества УАЗиков приходится редко ,а в повседневной эксплуатации хочется комфорта, а вот тут Шнива выигрывает и у Нивы и УАЗа а одни ворота.

Значит цивилизация до Вас еще не дошла - у нас многие пересаживаются на Туссаны 😛 Это те, кому хочется комфорта в поведневной эксплуатации 😛

sergo_k
у нас многие пересаживаются на Туссаны

у нас многие пересаживаются на Туссаны

Maksim V
У Туссанов с механической КПП есть огромный недостаток - слабое сцепление ,есть товарищи которые сожгли сцепление : при попытке с сырой обочины выехать на асфальт, при попытке вытащить из грязи " Жигули", при городской эксплуатации. В "Туссане" горелым сцеплением запахло при попытке просто проехатьпо песку , у хозяина хватило ума ,остановиться и найти тягач. Поэтому у директора совхоза "Туссан" выйдет из строя очень быстро ,а ремонт займёт месяца три и будет стоить ,минимум две коровы или три телёнка.

Не знаю как насчет директора совхоза, но охотовед ездит на Туссане и на проходимость не жалуется - всё ОК

на проходимость не жалуется - всё ОК

Значит цивилизация до Вас еще не дошла - у нас многие пересаживаются на Туссаны Это те, кому хочется комфорта в поведневной эксплуатации

А мне интересно ,чтобы подумали про меня соседи , если я стал возить на Туссане ,мешки с картошкой ,солому ,по субботам грузил клетки с курами и утками , чтобы отвезти на рынок, таскал из леса хлысты.

Maksim V сам видел как в шестисотый грузили картоху - против тёщи непопрёшь 😛

против тёщи непопрёшь

Maksim V тёща - Вам может только жену родить и воспитать 😛 И за это ей большое спасибо.

В 70-е была песенка : ...а где мне взять такую тёщу , чтобы купила " Жигули " и чтоб ни кто не догадался , что "Жигули" -то не мои ...

Здравствуйте всем. У кого нибудь из присутствующих есть шнива с кондиционером?Интересно хорошо ли работает и сильно ли "душит" мотор.

Здравствуйте всем. У кого нибудь из присутствующих есть шнива с кондиционером?Интересно хорошо ли работает и сильно ли "душит" мотор.

Есть в "ЗР" , надо читать прессу.

Что-то я не очень доверяю отечественной прессе"не

Спасибо за ответ. Больше владельцев нет?

Вряд ли здесь можно получить полновесный ответ на твой вопрос. Друг, смотри здесь! Владельцев как мух в сортире.)))) Только все 120 страниц оглохнуть можно читать. Прочитай штук 10 назад)(от последней) и наступит ясность.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=15920&postdays=0&postorder=asc&start=1210

В кратце: народ решает проблемы утечек фреона. Травит в месте соединения металлических и резиновых трубок. Статистика такая: летом отъездили, зимой резинки дубеют и фреон потихоньку улетает. Весной заправляют и до зимы все нормально, далее все по новой. Про динамику движки - молчат.

Большее спасибо за ответ и ссылку. Пошел читать.

Омуль
Про динамику движки - молчат.

Ну шнива вообще не самолёт

чёрт
если-вышивать.
во время дождя-как и все-стольник, не быстрее, лобовуха старая. дворники -стандарт, в двух режимах, ацки не пульнет, если надо "успеть"...

может кто из читателей мастерил? может поделится кто опытом?

Ну если сюда кто нибудь отсюда http://www.chevy-niva.ru/viewforum.php?f=51&sid=482db0c924d04d3536b2722a7652df19 заглянет.

Интересная ссылочка, спасибо, есть что почитать, только вот ценник Питерский вдвое перекрывает москву, а работы одни и те же в Москве турбинка стоит 50000 в Питере 100000 😞

В@ряг
Здравствуйте всем. У кого нибудь из присутствующих есть шнива с кондиционером?Интересно хорошо ли работает и сильно ли "душит" мотор.

По бывшей Шниве LC - работает средне, слабоват кондиционер. Если нет тонировки, вообще плохо, с тонировкой получше. Чтобы нормально охладить салон, нужно минут 20 езды.
На динамику влияет несильно - в ЭСУД встроена программа отключения муфты кондиционера при резком нажатии на педаль газа.

В кратце: народ решает проблемы утечек фреона. Травит в месте соединения металлических и резиновых трубок. Статистика такая: летом отъездили, зимой резинки дубеют и фреон потихоньку улетает. Весной заправляют и до зимы все нормально, далее все по новой.

тоже отпишусь. две ЛС - проблем нет, мощю практичеки не отнимает.

В@ряг
Спасибо за ответ. Больше владельцев нет?