На позапрошлой неделе загудел задний мост на моем Ford Explorer 2005.
Ну так несильно от 80 до 100 км/ч, в других диапазонах не воет.
На прошлой пытался его отремонтировать. Ну так как машина обслуживалась только у официалов - обратился к ним.
Звоню в Мэйджор:
- Сколько будет починить мост?
- Мосты мы не чиним, мы меняем.
- Хорошо - сколько стоит?
Переключают на отдел запчастей - выясняется, что такой запчасти как "задний мост в сборе" нет. Переключают обратно на сервис - договариваемся на диагностику и дефектофку.
После 3,5 часов ожидания... (офигеть совсем, кроме меня очереди не было вообще) вызывают - и сообщают:
- у вас проблемы с мостом задним...
(вот ёпты - а я то дурак и не знал совсем).
- Ну хорошо - чините.
- А мы не можем у нас инструмента нет специального (офигеть - и это еще официальный дилер Форд).
- И что делать?
- Обратитесь к другому дилеру.
Тоже самое - "мы меняем целиком мосты", и что, "нет инструмента" мне сказали и в "Автопассаже" и в "Рольфе". причем запчастей на мост ждать месяц на заказ. Так как их вообще нет ни у кого на складе из дилеров.
Итог:
1) я офигеваю от наших "так называемых" дилеров. Им бы только продать...
2) мост я так и не починил - и не знаю где это сделать быстро, недорого и, главное, качественно. 😞
3) потерял день и 910 р. за диагностику того, что я им и так знал и с чем приехал.
4) Траванулся бизнес-ланчем в кафе Мэйджор-форд на 18 км МКАД. 😞
Это как, отдать 910р. за то что бы сказали "мост неисправен"?))) Мне казалось что диагностика это все же определение неисправности, в противном случае это уже не диагностика)
Если гудит - это или масла нет (старое), или зубья шестеренок выкрошились, или зазоры в зацеплении, или люфтят подшипники, так что все ходуном ходит... Но имхо, это все можно обнаружить при визуальном осмотре
ну вот так... нет у них инструмента, чтобы разобрать и собрать мост.
так это ж давно известно - на сервисах фирменных ДЕЛАТЬ НИЧЕГО НЕ УМЕЮТ. ну разве какую мелочевку по техрегламенту, но сдерут три шкуры. там максимум способны поменять деталь в сборе и поменять масло в двигателе при ТО за 10 тыс. руб.
Как-то после ремонта кузовного у дяди Азера магнитола оказалась полурабочей(правда, к самому кузовному пертензий нет). Видимо что-то там закоротило.
Приехал на фирменный сервис. оставьте машину - звонок-починить не можем, только меняем в сборе. потом начались предложения по магнитолам (она встроенная фирменная) - сначала с 50 тыс рублей, потом в ходе торга цена упала до 24 тыс.
В итоге в обычном сервисе мне ее отремонтировали "как новая" за 500 рублей
+74957374444 Там помогут. Спросить Яна Валерьевича, можно отрекомендоваться от Григория Николаева. Удачи!
В общем заехал в Club4х4 как посоветовал LP-P38.
Загнали на подъемник слушали-слушали стетоскопом - сказали главная пара воет. Стали считать - разводилово страшное, мне туда и корпус моста добавили и все, все, все... около 100 тыс. насчитали запчасти + работы...
И ожидание запчастей - от 1,5 месяцев - я тихо охренел.
А потом - просто так сказали:
- Продавайте ее... Масло в мост погуще залейте и продавайте.
Я вообще выпал в осадок.
В итоге мне сделали ее за 1 день в совершенно нераскрученном сервисе ВитАмерика. Ребята за 1 день перебрали мост - оказалось никакая не главная пара - просто подшипники все поменяли. (мне их потом показали - все синие в раковинах). Главная пара в норме.
В итоге 28000 запчасти + работы - и все за 1 день. Я очень доволен, ничего не шумит, не воет, все тихо. (никакая не реклама - просто я очень доволен, вчера забрал - и весь вечер катался 😊 )
А в клуб 4х4 я больше ни ногой.
Думаю, что вскрытие моста в Клубе привело бы к аналогичным заменам подшипников, без остальных деталей. Просто в ВитАмерика парни оказались решительней. Орг выводы сделаны 😛
Нормальные люди сначала разбирают, смотрят а потом ценник озвучивают 😛
volcano
В итоге мне сделали ее за 1 день в совершенно нераскрученном сервисе ВитАмерика. Ребята за 1 день перебрали мост - оказалось никакая не главная пара - просто подшипники все поменяли. (мне их потом показали - все синие в раковинах). Главная пара в норме.
В итоге 28000 запчасти + работы - и все за 1 день.
Ниче себе подшипники на эксплорер стОят. Они там не золотые? Ну масло, ну работы часа два или даже три. Ну остальные тысяч 18 - куда?)))
Подшипники только хвостовика с сальником - (если родные фордовские) стоят ~ 4000р. Только снять-поставить мост ~ 7000-8000р везде стоит.
Дешевле 28000 у меня только знакомый в Люберцах менял только подшипники хвостовика за 21000.
Там видимо основное - все же работа)
Касаемо "диагностики" в клубе 4х4 - ну это прям как в ара-сервисе, только в последнем стетоскопа нет) Чего то послушали и насчитали на 100 тыщ - это похоже на развод натуральный. Если бы они дали бумагу (или просто сказали бы) какие детали неисправды, какой параметр вышел из нормы - типа люфт подшипника ХХХ, выбоины на внутреннем кольце, обнаружены при визуальном осмотре, стоит столько то - то вопросов нет. А тут - менять главную пару и корпус моста (!!!) на основании чего?! 😊 У них с головой совсем плохо?)))
Вот был бы человек принципиальный - поменял бы все как они сказали - а потом съездил бы в независимую экспертизу, получил бумагу что все шестеренки нормальные и потребовал вернуть деньги у этих клоунов. Может тогда у нас бы чего и сдвинулось от практики "развода" в сервисах, когда отсутсвие знаний и квалификации сервисменов должен оплачивать клиент.
Нормальные люди сначала разбирают, смотрят а потом ценник озвучивают
Мне вначале в ВитАмерика дали диапазон возможных цен. А потом после разборки - сказали цену итоговую.
volcano
Подшипники только хвостовика с сальником - (если родные фордовские) стоят ~ 4000р. Только снять-поставить мост ~ 7000-8000р везде стоит.
Дешевле 28000 у меня только знакомый в Люберцах менял только подшипники хвостовика за 21000.
чудовищно дорогое автомобло.
7-8тыр снять-поставить мост - хамство)
ну да ладно. ездит, ен шумит - вот и хорошо.
volcanoПредупредили небось, что в любом случае на масло и снять-надеть крышку попал?
Мне вначале в ВитАмерика дали диапазон возможных цен. А потом после разборки - сказали цену итоговую.
УПД: а зачем они МОСТ-ТО СНИМАЛИ???!!!
Чтоб подшипники сменить, этого не нужно.
Или на эксплорере это как-то совсем не как у людей?
Вот оно где, разводилово-то)
Там сздади независимая подвеска. Если бы была бы зависимая - все было бы проще и дешевле.
volcano
Там сздади независимая подвеска. Если бы была бы зависимая - все было бы проще и дешевле.
Понятно.
Хотел уточнить - пятно контакта как выставляли? Или просто поменяли подшипники? Состояние шестерен можно оценить только по пятну контакта(ну кроме случаев покрошенных зубьев)
х.з. я не присутствовал.
Зря. Но неправильное пятно контакта даст себя знать обязательно. Париться не стоит, просто взять на заметку.
пятно контакта как выставляли?Стопудово динамометр с веревочкой не ставили и щайб нужных НЕ было для регулировки. Крутили рукой, ЧУЯЛИ НУТРОМ натяг.
Знамо, ведомо.))-).
Привет почтенной публике всей, кстати.
LP-P38
Зря. Но неправильное пятно контакта даст себя знать обязательно. Париться не стоит, просто взять на заметку.
Ну если они тысяч 30 гарантии дали, то вобщем пофиг, что они там могли сделать не так. Крупный косяк за это время повылазит скорее всего)