собственно вопрос в том " а как их сделать?"
заводские дороги, несколько раз встречал упоминнание про самодельные из сетки-рабицы.
поделитесь, пожалуйста,ссылкой, рецептом или хотя бы фотками.
спасибо
Я так понимаю, что в примитивном варианте там просто куски сетки с равномерно приваренными (примотанными) уголками. Или даже просто сетка содранная с ближнего забора 😛
Просто два куска сетки, каждый под размер машины - поскольку при скручивании занимает относительно мало места.
Также, неплохие импровизированные болото-траки получаются из ковровых дорожек и багажных ковриков 😀
Ненадо бы самодельные. Толку от этой рабицы не очень много. Если только совсем от безысходности - лучше чем ничего.
а что значит под размер машины?
по длине или ширине?
десант
а что значит под размер машины?
по длине или ширине?
И по длине и по ширине. Идея какая - не дать машине сильно утопнуть - сетка распределяет давление. Поэтому видя засадное место кладется кусок и на него заезжает машина. Тут же кладется второй кусок, перед первым. Машина заезжает туда. Первый кусок выдергивается и перекладывается вперед по ходу движения. И так далее. Этакая большая гусеница 😊
Толк от рабицы очень большой. Как и минус.
После того, как по ней проедется машина, её обратно не свернуть в тот вид, в котором она была. И представлять она из себя будет огромный кусок грязи.
OruellАга. Либо хотя бы одна засевшая пара поднимается и под нее пропихивается кусок сетки. Сетку полезно заякорить или просто приткнуть покрепче кусками арматуры, к земле.
видя засадное место кладется кусок и на него заезжает машина.
а сетка любая по плетению?
а то этой рабицы я большое разнообразие видел.
какая лучше -с мелкими ячейками или крупными?
а по кузову она при проезде не бьет?
десант,
верите, меня при проезде говен мало интересует что именно бьет по кузову 😀
Я думаю, размер ячейки подбирается индивидуально - под вес машины. Более мелкие ячейки лучше распределяют вес, более крупные - легче. Поиск золотой середины - вот главная проблема, не только в оффроаде.
SVG
Толк от рабицы очень большой. Как и минус.
После того, как по ней проедется машина, её обратно не свернуть в тот вид, в котором она была. И представлять она из себя будет огромный кусок грязи.
Ну, джиперов грязью пугать... 😊
Кладется на багажник. Подсохнет, поотваливается, можно будет свернуть.
для Oruell
я ищу бюджетный вариант преодоления грязи.
не для покатушек в говна, а чтоб выехать при необходимости на асфальт с грунтовки.
в смысле, машина-не джип и портить ее не хотелось бы.
офф-роудом не занимаюсь и не планирую.
просто по опыту поездок по нашим "направлениям" спрашиваю.
десантМожет тогда по возможности избегать таких направлений? А то машинка покоцается, поцарапается...
в смысле, машина-не джип и портить ее не хотелось бы.
офф-роудом не занимаюсь и не планирую.
просто по опыту поездок по нашим "направлениям" спрашиваю.
то есть поставить машинку в гараж и ходить пешком?
у нас такие направления везде.
у меня в подмосковном городе улицу заасфальтировали 3 года назад, а до этого в течении 30 лет была убитая напрочь грунтовка. проходимая только в сухое время, когда дождей не было неделю.
и это в городе и всего то в 160 км от москвы.
и другого подьезда к дому не было.
частенько дорога нормальная, а сам выезд на асфальт разбит и размыт.
и грязи то немного -метров 5 длиной, а выезжать замучаешься.
Возить для таких моментов сетку довольно странно... Сетка хороша именно на слабом грунте. А для таких моментов наверное либо нормальные треки жесткие из арматуры-уголка варить, либо доски с собой возить... Щас умные мужики скажут что-нить полезное 😊
а что странного?
фоток поблизости нет, поробую на словах.
выехал на водохранилище с семьей. дорога-з км грунтовки практически без коллеи от грузовиков. проехать по сухому можно на чем угодно-ездил по ней и на матизе и на форде и на наших авто.
дорога идет по полям.
асфальтовая дорога поднята над уровнем грунтовки на 2 метра, из-за этого у основания подьема все подразбито. после сильного дождя в этом месте образуется локальная грязевая лужа, сразу за которой достоточно крутой подьем. вокруг на 3 км поля и никаких деревьев. кусты одно название.
подручных средств для подкладывания -нет.
и надо то 5 метров проехать -а либо копать, либо ловить тачку на асфальте чтоб тросом тащила.
другая ситуация. лесная дорога на селигере. в одном месте постоянная грязь из-за ручья длиной 8 метров. вся остальная дорога легко проходима на любой машине. рубить деревья для подкладывания -не хочется по этическим соображениям.
вылазили либо на блоках (везли собой альпснаряжение),либо выталкивали с помощью пассажиров.
и таких ситуаций встречал полно.
десант,
Вы не рассматривали варианты цепей на колеса и ручной лебедки в багажнике? Цепи повышают проходимость весьма значительно, а геометрией Вы, судя по всему, не цепляетесь.
Рабица - это для движения по болоту. Вам она не нужна, ИМХО.
вариант цепей уже не расматриваю-уже решил что буду покупать в ближайшее время.
лебедку не расматриваю, так как некого сажать за руль, жена отказывается категорически.
проблема как раз с слабой несущей способностью грунта -машина ложится на порога и защиту картера, то бишь закапывается.
приходится копать и подкладывать под колеса подручные средства.
чтоб этого избежать -хочу возить с собой трапы и класть их в такие места заранее.
Oruell
Просто два куска сетки, каждый под размер машины - поскольку при скручивании занимает относительно мало места.Также, неплохие импровизированные болото-траки получаются из ковровых дорожек и багажных ковриков 😀
Только1,5 размера оно лучшее
десант
вариант цепей уже не расматриваю-уже решил что буду покупать в ближайшее время.
лебедку не расматриваю, так как некого сажать за руль, жена отказывается категорически.
проблема как раз с слабой несущей способностью грунта -машина ложится на порога и защиту картера, то бишь закапывается.
приходится копать и подкладывать под колеса подручные средства.
чтоб этого избежать -хочу возить с собой трапы и класть их в такие места заранее.
какие колёса? на каком давлении едем?
обычные колеса на форд фокусе, мишлен летний на 15 дисках.
на матизе 13 диски.
особого смысла сбрасывать давление на полатмосферы в них не вижу.
А может тогда просто сэндтраки, обычные? Для Ваших задач более функционально... Да, они дороже. Но явно удобнее в вашем случае.
На указанных машинах даже не знаю как их возить...
Oruell
А может тогда просто сэндтраки, обычные? Для Ваших задач более функционально... Да, они дороже. Но явно удобнее в вашем случае.
понятно что специально изготовленные промышленым способом изделия будут удобне и функциональнее, но у меня нет такой финансовой возможности.
а вот рулон сетки в багажнике я смогу возить при необходимости.
На указанных машинах я даже не знаю, как ездить 😊
На багажник, видимо.
Лебедка бы помогла, конечно, чем колхозить рабицу да сэндтреки покупать. Даже не сэндтреки, а просто две доски пятидесятки.
ну форд у меня универсал, там в багажник рулон сетки входит нормально.
на матиз на багажник сверху.
а что значит "колхозить рабицу"?
десантНет: сетка должна быть заметно шире машины. Если только на крыше возить.
а вот рулон сетки в багажнике я смогу возить при необходимости.
а матиз та чего? его ногой пнул и он метров 10 пролетит вперёд...
Вообще странно на таких машинах ездить тама....
если надо не на сквозь
так можно растилать поперек машины в грязи, а не вдоль.
сетка вроде стандартной длины продается.
на крыше возить придется на обратном пути, уж больно она грязная будет.
алхимик
а матиз та чего? его ногой пнул и он метров 10 пролетит вперёд...
Вообще странно на таких машинах ездить тама....
если надо не на сквозь
у матиза проходимость лучше чем у форда.
короткие свесы и длина кузова.
Представила Матиз с экспедиционным багажником и сенд-треками на нем. Уползаю...
ну на такое он не способен конечно.
Матиз это да, сендтраки из рабицы, лебедка, калитка с двумя запасками 33 дюйма, хайджек к экспед багажнику. Ну шноркель конечно, бамперы АРБ, бидлоки. Насос беркут во весь багажнок. Можно ехать на дачу.
тема не о матизе собственно.
у форда фокуса проходимость намного хуже будет.
неужели ни у кого нет фоток использования подобных приспособлений?
ну какие блин фотки?????
Для лёгкости возьми пластиковую рабицу...
Или обычную стальную, ячею не мелкую...
Плоскогубцами края сетки - проволоку - заделай и всё... по длине бери 1,5 машины минимум.
Хватает для болот, топей, жидкого грунта... Ну и жайжек см на 60 возьми и сё...
а по ширине какой запас нужен?
хай-джек мне упирать некуда будет, да и денег на него не планируется
60 см дешёвый... сваришь цепи с крюками для колёс!
по ширине... нуууу см 20-30 от края колеса... и то многа
спасибо
пластиковую рабицу найди - она легче
а по идее - лопата домкрат и ДОСКИ, половые, 50-ка...
доски то же на 1,5 длины авто?
смотря какие говна.... я в паджеро возил метровые...
приятель на бухани - двухметровые...
там поймёшь))) они нужны - стронуть с места и вперёд дальше )))
могу кстати предложить ручную лебёдку))) тыще за две - штурмовскую - 4 тонны усилие)
подумаю. 4 тонны реальные или производителем заявленные?
заявленные
алхимика потом тебя проклинать будут... рабочий ход троса как у хайджека, да?а то и меньше...
могу кстати предложить ручную лебёдку)))
а вот доски-вещь!сам вожу, но короткие-под джек поставить, и чиста под колеса, а уж с твердого нива прыгает без разбега-педаль в пол и пшол!
6 метров без блока и 3 м с блоком... надо перемерять
Вы мужику тут всю голову заморочили!
Нафиг ему доски? да ещё 1.5 длины машины?
Я вот в 21213 самодельные траки из 40-ки использую, обшитые метал. сеткой, длиной в ширину Нивы.
Не нужно тебе досок.
Бери мелкую рабицу, режь на куски, шириной где то см. по 50, но не вдоль рулона, а поперёк, на всю его ширину. И будети тебе счастье.
Она при таком разрезе очень удобно складывается практически в жгут. Расправил, подложил и вперёд.
А я вообще не покупал, на даче нашёл рулон старой, ржавой. Его и пользую. Проехал, с дороги убрал и всех дел.
Удачи!
спасибо.
края просто загибали или проволоку вставляли?
Я просто загибал.
Пластиковые прикуплю обязательно. Тем более, цена удовлетворяет.
я таких в магазине не видел
А мне жена только как в субботу рекламную брошюрку принесла. Там они как раз и есть.
И ехать недалече.
Вот вот... Пластиковая заборная сетка в рулоне. Продаётся повсеместно. Крепкая, легкая, дешёвая, не ржавеет. Багажник на крышу. Лопату Фискарз с чуть укороченной рукоятью. Но, если говорить честно, то кроме цепей и умения на них тихонечко ездить ничего этого из этого не понадобится. На различных грунтах цепи помогут очень сильно, сильнее компромисной резины с "большими шишками". Главное, на цепях не закапываться, действовать осмотрительно газюлькой. Где цепи не помогут, так это в колее где машина будет садиться пузом. Так же есть смысл поставить самоблокирующийся дифференциал. Тоже, очень в плюс проходимости, а переднеприводному и в управлении.
Так же есть смысл поставить самоблокирующийся дифференциал. Тоже, очень в плюс проходимости, а переднеприводному и в управлении.😊
Ну это то конечно, но по бюджету ударяет.
не на все машины такие вещи выпускают.
да и дорого.
Но, если говорить честно, то кроме цепей и умения на них тихонечко ездить ничего этого из этого не понадобится. На различных грунтах цепи помогут очень сильно, сильнее компромисной резины с "большими шишками". Главное, на цепях не закапываться, действовать осмотрительно газюлькой. Где цепи не помогут, так это в колее где машина будет садиться пузом.+1 Два года катаюсь с цепями, ни разу не подводили. В прошлом году часто ездил по полям 15км.,там после дождя только на уазах и нивах ездят, ну и я на вазике с цепями 😊 .
купил кусой пластиковой сетки попробовать -чего то она мне доверия не внушила совершенно.
ее колесами не порвет в грязи?
Мысль посетила, на свалках иногда вижу (недолго - бомжи быстро утаскивают) барабаны от стиральных машин-автоматов из нержавейки. Если болгаркой срезать торцы, разрезать барабан вдоль оси и разогнуть, то получится не плохой сандтрек нержавеющий. Уже с дырочками и неровностями (зависит от типа машины).
Что думаете?
он вроде тонковат, во всяком случаи у современных машинок.
Пару-тройку направляющих из уголка или швеллера на болты. Надо попробовать будет.