Алхимик шуттит это жека стапудофф исправил название темы

оттак, договорились
И субар тоже

Что значит "немотивированную"?

оля, а ты чо болт?чтоб удалять-пагоны надо, а не прогоны...

алхимик
оттак, договорились
И субар тоже

))))))))))))
Пля, понеслось.
Меня на сутки от темы отлучили.))))))
Сразу оговорюсь, Субару гуано, Нивы и Уазики-рулез.

чёрт
оля, а ты чо болт?чтоб удалять-пагоны надо, а не прогоны...

))))))
Залудил уже видать.)))))
После этого у многих крылья вырастают.)))))))

не, тверёзый, питие запретили(((

алхимик
не, тверёзый, питие запретили(((

Кто посмел?)))))))))

с кем договорились? 😊

как с кем? кто на нас с жендосом?

заметьте:никто не открыл рот, чтобы сказать про ниву плохо, ибо-отличная машина!(от других))).опять досталось алхимеку...

чёрт
заметьте:никто не открыл рот, чтобы сказать про ниву плохо, ибо-отличная машина!(от других))).опять досталось алхимеку...

У отца была "нива" 21213. Когда уговорил стойкого "патриота", наконец, сменять её на сузуку - радовался до скупых мужеских слёз.)))
За 50 тыщ пробега:
1. Переборка коробки.
2. Замена "того самого" краника печки - потёк.
3. Замена "того самого" визжащего моторчика печки.
4. Замена передней подвески. (чего только НЕ меняли)
5. Замена глушака.
6. Передний ступичный подшипник развалился прямо на ходу на 20-й тыс. пробега.
7. Задние тормозные цилиндры.
8. Амортизатор задний потёк на 15 тыс.
9. Реле поворотников.
10. Замена клапана х/х. (пару-тройку раз)
11. Замена натяжителя цепи.
12. Бесконечные подтяжи этой самой цепи.
13. Как хобби - часто требовалась регулировка замка задней двери - видно, экземпляр такой....
14. Замена "бендикса" стартера.
15. Ремонт сгоревших "мостов" генератора.
16. Замена сцепления в сборе.

И всё это в условиях неспешной езды по асфальту Подмосковья, гаражного хранения.
Раз в теме ругать отечественные "чудеса" нельзя, скажу одно: хороша, мать её, машинка - скучать не даст.

tabaluga
Раз в теме ругать отечественные "чудеса" нельзя, скажу одно: хороша, мать её, машинка

Теперь о субъективном восприятии "классической" "нивы".
Автомобиль, безусловно, хорош.
И хорош во всём:
1. Тугой руль без усилителя обеспечивает связь пилота и машины на уровне "матрицы-перезагрузки" + фитнес рук и торса(особенно в городе).
2. Непомерный радиус разворота(для такой компактной по длине машины) вселяет чувство солидности - как у поезда.
3. Аморфные сиденья вторят "козлению" подвески - они созданы друг для друга!
4. Подрулевые переключатели пугающе щёлкают будто обламываются - не дают уснуть пассажирам.
5. Дверки как не регулируй, а хлопают громко - что б знали кто приехал.
6. Надёжность(см. пост выше) не даёт скучать и терять квалификацию диагноста и механика.
7. Задний диван вроде складывается, а вроде, делает вид что складывается - налицо искусственный интеллект. Браво!
8. Какой же настоящий пилот не любит чарующего звука двигателя, подвески, раздатки? Это музыка скорости! Это вибрации трассы! Романтика.
9. Тугое сцепление ненавязчиво тренирует ногу - удобно.
10. Тормоза эффективно вселяют страх за свою жизнь и остужают любую горячую голову, что помыслит про превышение скорости. Разумно!

Красотища!

11. Можно смело переипать по кузову совковой лопатой, не влияет на стоимость при продаже.

+ зимой истошно визжащий моторчик печки вселяет уверенность. Ибо он наглядно сигнализирует пилоту-космонавту, что моторчик в системе есть и он крутится. Куда как лучше всяких бортовых компьютеров.
+ блок управления воздушными заслонками ГЕНИАЛЕН. Почему? Да потому что его не надо регулировать и трогать вообще - ибо бесполезно. Стараниями блестящих конструкторов и искусных сборщиков воздух дует свободно как торнадо - куда ему вздумается.

+ "эмбриональная" посадка водителя. Вот где чудеса эргономики! Назад к истокам(аки в чреве матушки), назад к природе.

+ запомнился солнцезащитный козырёк. Он самопроизвольно опускался от любого вертикального колебания авто. Его подтягивал отвёрткой. Его даже раз поменяли на новый - эффект ноль.
Вывод: автомобиль самобытен до ностальгии. Он такой родной. У него есть душа. Его любишь с надрывом.....

+ запомнились соединительные контакты и пластмассовые колодки(или как их там зовут) в проводке. Они самопроизвольно рассоединялись, ибо под торпедой всё это хозяйство с новья болталось соплями. Приходилось подлезать снизу под торпеду, вытаскивать эту трехомудь, перебирать, зажимать пассатижами эти убогие контактики, прилаживать(именно это слово) обратно.
Когда для интереса впервые глянул на аналогичные предметы в стареньком фольксвагене-гольфе(он был старый, страшный, перекрашенный драндулет) пришёл в ступор - там ничего не болталось ибо не могло. Даже отсоединил пару контактов - там и следа окисла не было - всё герметично с двойными резиночками, жёстко соединено.....
Вывод: "классическая" "нива" - это раритет и хенд-мейд для истинных ценителей и коллекционеров-гурманов.

+ После пары тыщ пробега после покупки решили сменить масло в мостах, раздатке.
Вот до сих пор не понимаю - что же было залито в "ниву" на конвейере....
Мутно-серая жижа с изрядным количеством металлических опилок, со сгустками....
Думается, нам повезло: это был продукт военно-космических технологий. "Студень", как Микеланджело, отсёк весь лишний металл с шестерёнок, обнажив всю мощь отечественного машиностроения, весь гений конструкторов и технологов.....
Аве, АВТОВАЗ!

tabaluga
что же было залито в "ниву" на конвейере....

tabaluga
с изрядным количеством металлических опилок, со сгустками

tabaluga
После пары тыщ пробега после покупки

tabaluga
нам повезло: это был продукт военно-космических технологий

Нормально, конечно это всё.
Опилки - вещь полезная.
Потом задний мост ненавязчиво завыл. Раздатка, как водится, шумела сновья.
Нормально. Ибо слаще чёрного хлеба...... ничего есть не надо. Не надо и всё тут. Надо привыкнуть. 😊

у меня на родном сидении нивы яйца под жопу всё время скатывались... я уже думал либо ямку сделать либо подушечку пришить

Вот это анатомия......

чёрт
а где улыбка?!!!где радость?!!!

А я думал только у меня моторчик этот визжит, думал, недостаток какой-то... а тут, вон как все хитро то устроено на самом деле!

tabaluga
Подрулевые переключатели пугающе щёлкают будто обламываются

😀 😀 😀

все классно написано, смеялсо 😊

Была у меня Нива, именно так они и щёлкают.

в жиге такая же фигня, зато точно знаешь включил или нет

я чего смеялся - в Калине иногда тоже так щелкает 😊

И

После пары тыщ пробега после покупки решили сменить масло в мостах, раздатке.
Вот до сих пор не понимаю - что же было залито в "ниву" на конвейере....
Мутно-серая жижа с изрядным количеством металлических опилок, со сгустками....
Думается, нам повезло: это был продукт военно-космических технологий. "Студень", как Микеланджело, отсёк весь лишний металл с шестерёнок, обнажив всю мощь отечественного машиностроения, весь гений конструкторов и технологов.....
Аве, АВТОВАЗ!

Держу НИВУ с нова 1991г. Провинция пробег 10000 в год эксплуатация ежедневная, дороги асфальт 80%остальное-НАПРАВЛЕНИЯ, замучился со ступичными подшипниками(замена сезонная, если по грязи ездишь).Сейчас установил двухрядные закрытые от Москвича 2141-думаю проблема ушла. Спать с сиденьями от 06 гораздо удобней чем с нынешними -почти ровная плоскость. Шумновата не в пример импорту -эт точно, но когда залазишь в "пикули" где помощи не жди, уверенности в старушке карбюраторной в разы больше чем к новоделу в том числе и импортному-сколько я их таскал на лямке......... Запчасти конечно попадаются и контрафактные (а где их нет?),но зато почти в любом населённом пункте можно найти (большая унификация с Жигулями).АВТОВАЗ обьявил о выпуске МОДЕРНИЗИРОВАННОЙ Нивы-это не модернизация ,а слёзы старые косяки остались в том числе и долбанные ступицы. Настоящую модернизацию делает фирма Тема плюс (Тольятти),но ценник почти удваивается. Выбирает каждый для себя -или понты или реальный проходимец за теже деньги.
Отечественных авто производителей не пинает только ленивый(хотя пинки за дело)-тема не интересна. Пессимистична.
Новогодний анекдот:В семье было двое детей - один пессимист, а другой оптимист. Приближается новый год. Решили их родители "уровнять", ну чтобы не такие крайности были, и приготовили подарки: пессимисту лошадку, а оптимисту кучу конского навоза. Утром дети просыпаются... Пессимист:
- Hyyy, лошадкааа... Маленькая, а я хотел большую... коричневая, а я хотел серую в яблоках... Деревяннаааяяяя, а я хотел живyyyюююю...
Оптимист:
- А y меня ЖИВАЯ! Только УБЕЖАЛА!

Ищите ПОЗИТИВ. Удачи.

алхимик
у меня на родном сидении нивы яйца под жопу всё время скатывались...

Maksim V
Надёжная , комфортная , тёплая

bigrubl
замучился со ступичными подшипниками

нива- савсем не гавно!нормальная машина, за эти бабки!Ё

чёрт
при!!! родная, в тебя столько влили, что ты не можешь не переть!!!!когда перечит- глушу эмоцыи правой педалькой...
не любит она этого.

нива- савсем не гавно!нормальная машина, за эти бабки!Ё

кстати - как расстрелял очёчки-то?

алхимик
Конец года, со временем напряг!
Но я не забыл протестировать, темка висит не удалял!
После праздников надеюсь выложить результат.

------------------
С Уважением ДИМ

чёрт
заметьте:никто не открыл рот, чтобы сказать про ниву плохо, ибо-отличная машина!(от других))).опять досталось алхимеку...

Про Ниву плохо нельзя, а вдруг какой модер на ней ездит.
Тогда бяда.

Злые вы парни.

Ааааа мне уазик больше нравится!

------------------
С Уважением ДИМ

Ааааа мне уазик больше нравится!

нива и фуфлазик-ломье от комля.

нива и фуфлазик-ломье от комля.

Не верю .

Maksim V
Все машины крупнее Нивы , должны быть с дизелем

только это уже 80-ка

------------------
С Уважением ДИМ

Maksim V
Все машины крупнее Нивы , должны быть с дизелем . У УАЗа вменяемого мотора нет - нет мотора - нет УАЗа .
Если наладят выпуск Патриота пикапа с дизелем Ивеко и с парами 4 ,65 , то можно и купить, а с 409 - ни за что .

Главные пары в мостах поменяй, и с 409м мотором счастье будет... А дизельный Ивеко - летний двигатель.. Даже с Webasto! -25, не дай бог -30... Не заведешь.. Основная проблема, отстутствие в России соответствующего топлива.. Присадки не помогают.. Проверено буквально 7-10 дней назад..

А дизельный Ивеко - летний двигатель.. Даже с Webasto! -25, не дай бог -30... Не заведешь.. Основная проблема, отстутствие в России соответствующего топлива.. Присадки не помогают.. Проверено буквально 7-10 дней назад..

Пытливый ум, делись с камрадами секретами! По-доброму прошу 😊

Maksim V
Люди на дизелях с зимней соляркой не могут завестись при - 25 , я заводился и ездил в ЛЮБОЙ мороз на летней . Просто я - умный .

Хорош!!!
Делитесь секретами! гранд чероки дизель 2,7 заеб.. ся!!!!!!!!!
Ух мочи нет! нужен секрет!

------------------
С Уважением ДИМ

новьё? 😊
1. не зазаливай полный бак.
2. заливай антигель согласно руководству..
3. после залития желательно покататься, чтобы разошёлся..

ну там и слововыражение "готовить авто к зиме" слишали? 😊
масло пожиже.. и заводиться прогрев горшки 2 раза свечами (если они есть).

на 80ке стоял сепар и какая-то хитрожопая система подогрева топливопровода.

PS. кмк соляре пофигу на температуру, лишь бы теклось..

Машина 2003 г.в. 135000 пробег., свечи накаливания новые, бак промыт,
акк, свежий, масло, Ок, фильтра меняны!
Блин! а ведь жопа после того как заливаю полный бак!, а что может влиять то?
антигели заливаю
80 -ка была подогрев этот был!
Я в изумлении, как будто! 7-лет Вы были рядом!!!!!!!!!!!

------------------
С Уважением ДИМ

наёбарот полный бак заливать! Хуже вымерзает.
Можно не доливать литров 5-7, чтобы когда совсем амба, можно было запитать от тёплой внешней соляры и просрать до обратки и топливоподачи. Кроме того, если такое двигло... то...
Лучше почитать, всё известно...
Никакого пытливого ума в местной газете - готовьте топливо следите за компрессией, и свечами. На турбовом движке в мороз без одной свечи заводиться гиблое дело, атмосферник хоть потолкать можно.

Подготовка дизеля к зиме

Сообщение Dizel Man > 13/12/2009,20:18
Тема актуальная, тем паче грянули морозы. Считаю необходимым акцентировать внимание на подготовку дизельного двигателя к зимним холодам, дабы не стоять на обочине с факелом в руке. Итак подогрев топлива:

- насадки топливозаборников подогреваемые серии НТП-100 и НТП-200 предназначены для установки на штатные топливозаборники транспортных средств с целью обеспечения забора дизельного топлива из бака при низких температурах, когда забор застывшего и загустевшего топлива штатными топливозаборниками невозможен. Предпусковой подогрев дизельного топлива и, соответственно, снижение его вязкости и депарафинизация перед пуском двигателя осуществляется электрическим нагревателем насадки, работающим от аккумулятора (бортовой сети) автомобиля.

Изображение

http://www.nomacon.by/new/auto/auto-ntp.php

- топливозаборники подогреваемые (ТП) предназначены для забора дизельного топлива из бака в расширенном диапазоне температур окружающей среды, в том числе, при низких температурах до -40.С, когда забор застывшего и загустевшего топлива штатными топливозаборниками автотракторной техники невозможен. Предпусковой подогрев дизельного топлива и щелевого фильтра в ТП осуществляется электрическим нагревателем, работающим от аккумулятора (бортовой сети) автомобиля. Маршевый подогрев топлива во время работы двигателя осуществляется разогретым топливом обратки в ТП-101 (102), а также разогретой жидкостью-антифризом системы охлаждения двигателя в ТП-201 (202) и ТП-301 (302). Жидкостной подогрев сохраняет энергоемкость аккумулятора и, в зависимости от температурных условий и применяемой модели ТП, как правило, обеспечивает проходимость топлива по всей топливной магистрали. В условиях низких температур возможен одновременный электро- и жидкостной подогрев.

Изображение

- автомобильные электрические проточные подогреватели серии ПП-100 и ПП-200 предназначены для непрерывного маршевого подогрева дизельного топлива в топливной магистрали двигателя перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели моделей ПП-101 и ПП-201 предназначены для легковых автомобилей с напряжением бортовой сети 12 В, имеющих расход дизельного топлива по магистрали (с учетом обратки) до 150 л/ч. Подогреватели ПП-102 и ПП-202 предназначены для грузовых автомобилей, автобусов и тракторной техники с напряжением бортовой сети 24 В, имеющих расход дизельного топлива по магистрали до 420 л/ч.

Изображение

- подогреватель дизельного топлива жидкостный. Тоже весьма интересный девайс. В качестве фильтрующего элемента КАМАЗовский 2-х колбовый комплект фильтра тонкой очистки топлива. Подогреватель ПТ 570 используется для подогрева дизельного топлива при низких температурах. Предназначен для установки на автомобили семейства КамАЗ, а так же на автомобили и автобусы с силовыми агрегатами КамАЗ.

Изображение

Подогрев топлива осуществляется за счет тепла, отводимого охлаждающей жидкостью от компрессора и не требует дополнительных источников энергии.

- подогреватели электрические накладные (бандажные) cерии ПБ-100 предназначены для предпускового подогрева корпуса фильтра тонкой очистки двигателя автомобиля при температурах окружающей среды от -40 до +5.С с целью обеспечения необходимой пропускной способности фильтра за счет снижения вязкости топлива и растворения образовавшихся в нем при отрицательных температурах нефтяных парафинов.

Изображение

МОНТАЖ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ БАНДАЖНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Изображение

Изображение

http://www.nomacon.by/new/auto/auto-pb.php

НОМАКОН в Москве:

http://nterm.ru/production/avtopodogrevat/disel/

ФИЛЬТРЫ - СЕПАРАТОРЫ

Особую опасность для дизеля представляет вода и окислы железа (ржавчина) в топливе, для борьбы с коими и предназначены сепараторы. В ДИЗЕЛЬМАРКЕТЕ (Москва) можно приобрести следующие модели:

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

http://www.engines.ru/news.php?news=37

У них же большой выбор сепараторов совмещенных с фильтрующим элементом. Вот пример:

Изображение

И вот аннотация:

Специальная конструкция эффективно отделяет воду и предохраняет топливную аппаратуру от коррозии.
Прозрачный отстойник позволяет визуально контролировать наличие воды, имеется возможность установки датчика воды. Сливная пробка со встроенным дренажом позволяет быстро и легко слить воду и загрязнения.
Конструкция предусматривает установку нагревательного элемента (М14*1.5).
Возможна комплектация фильтрующими элементами разной тонкости фильтрации: 10 мкм и 30 мкм, что позволяет использовать данные системы фильтрации как для грубой, так и для тонкой очистки топлива.
Фильтрующие элементы изготовлены из материалов, полностью исключающих коррозию.
Конструкция позволяет быстро и удобно закрепить фильтр на вашем автомобиле, возможно последовательное соединение фильтров в пару, в которой один из фильтрующих элементов имеет грубость фильтрации, например, 30 микрон, а второй 2 микрона, что особенно актуально для современных систем Common Rail.
http://www.engines.ru/news.php?news=38
ТLC 78 Prado, 2LTE, BFG Mud-Terrain TA 2857516. NP160, SD33T, Interco LTB 34x10.5-15LT

сергей, дизельмен - мой хороший приятель, но вот с таким подходом к чистоте фильтрации к common rail системам не совсем согласен.

Ладна, ежели уж сертифицированные бошем терминаторы 😊 учат жызни, добавлю и свои 2 копейки:
1 копейка. Выкинуть нах систему егр и катализатор.
2 копейка. Перешыть мозги с евро4 на евро2.

И не парафиница!

Егр он бывает и не мешает, но глушить его тупо и просто. Машине лучше.
Перепрошивка... ну тут дело каждого, кто чиптунинх, а кто как...

Лёш ну а смотри сам - я заправлялся в сентябре, после чего заводил в морозы... 10 литров кипятка и 20 литров соляры зимней в бак... завёлся. Турбо плохо дует, заклинило в открытом положении перепускной клапан, актуатор накрылсо, но завелась даже со старым маслом.
Если ты тему про дизель хочешь - могу на охоту взять окодемика, вот он расскажет ...

Вов, 3 тьфу, я за 10 лет владения дизелями токо один раз незавелся при -30. И то по своей дури. Соляру левую купил у снегоуборщиков.

А советы-то просты.
0. заранее слить отстой из топливного фильтра.
1. не лить в бак дерьмо.
2. есть сомнения - добавить кастрол-тда.
3. если уж очень холодно (более 30), заранее добавить зай-гир.

ЗЫ Сучья вебасто у меня эмиратская - ниже нуля не работает нимуя 😞

гиры размораживатели не всегда пашуть

Я не про размораживатель. Тогда уже поздно пить боржоми. А превентивно - антигель пашет.
Тока водЪ смешно. Ети суки - антигели хай-гиры - на морозе сами превращаются в густую-прегустую сметану. Я пластивовой ложкой выковыриваю и в бак на заправке (до заправки) бросаю. Народ на зажыгалках омуевает 😊
Однажды в Грязевце аткавыриваю так. Рядом встает фура вольво. Эстонская. Водила открывает поллитровый флакон этого гира. Он не течет. Берет открывалку для консервов, вырезает донышко, и весь этот студень саибашывает в бак. Я спрашываю - не многовато? Ответ - А, 400 литрофф. Рассасеца 😊

угу так и есть, а в машине низя возить у печки?

posted 28-12-2009 11:58

угу так и есть, а в машине низя возить у печки?

лампу в бак и 20-30 минут кури потом рукой прокачай ТНВД и фильтр, или фильтр смени)))
кипток лить не облизательно - горячая вода и тонкой струйкой...
Ну и впускной коллектор прогреть можно... либо газету либо горелкой чуток мешать пламя и воздух на впуске

потом рукой прокачай ТНВД и фильтр,

Это проблема установить резиовую грушу в топливную магистраль под капотом?
Кстати - шланги положено иметь прозрачные.
А нука большинство легковых дизелей без подкачки назови? как ты фильтр будешь менять и вообщебороться с завоздушиванием без подкачки

А нука большинство легковых дизелей без подкачки назови?

алхимик
А нука большинство легковых дизелей без подкачки назови?

ну что тут сказать)))

Maksim V:

как хорошо, что я не настоящий дизелист и не надо заморачиваться

что я не настоящий дизелист и не надо заморачиваться

ваз 2131 турбодизель?

ваз 2131 турбодизель?

а дизель не свернёт шею трансмиссии?

а дизель не свернёт шею трансмиссии?

Добрый день всем!
Специально для любителей нив и шнив, которые вылазят постоянно с вопросами:
"докажите мне что я купил не говно, ведь до 500 тыр. или до ляма я ничего больше
купить не смог"

берем к примеру... нуууу, пусть будет Ниссан-Террано первого выпуска. Праворукий.
год этак 91-93, кузов 3-х или 5-и дверку - кому как нравится. Двигло пусть будет
2,7 турбованый дизель (99 л.с.- мечта для новых тарифов ОСАГО) или 2,4 - кому как.
Коробка АКПП - для скептиков ниже разберемся!
Ищем по объявам или на рынке - опа! цена на машину в разных состояниях одна -
примерно 160 тыр. за тачку на ходу. Чешем репу и начинаем осмотр. Главное рама -
не гнилая и не гнутая! Нашли! Бегло глянем двигло - ТНВД еще пытается выжить? Отлично!
Кузов будет с ржавчиной - плевать, главное чтоб пальцем не протыкался!
Все! Малеха торгуемся - говорим продавцу что прямо сейчас отваливаем ему 145 налом,
если хочет больше - пусть пытается продавать дальше! В 100% из 100 он согласится!
Тачка Ваша!!!

Внимание Мы договорились, что рама целая - все остальное фуфел!

Начинаем собирать МАШИНУ для охоты и рыбалки!!!

Кто не хочет заморачиваться - во Владик (Тачка этих лет в идеальном
состоянии без пробега по РФ под ваш ПТС 4-5,5 килобаксов. Перегон своим ходом
или по ЖД 1-2 килобакса в зависимости от региона) Все! У Вас практически новая
машина!
Но нам этого не надо! У нас руки растут из откуда надо и пару кг. инструмента
валяется без дела в гараже!
Начинаем считать:
Контрактные:
ТНВД 15-28 тыр.
Двигатель - 15-25 тыр.
АКПП - 5-15 тыр.
(цены для западно-сибирского региона)
при условии что ВСЕ надо менять, но на практике такого не встречал!

(специально для тех кто орет что отечественные машины ломаются
чаще - но ремонт дешевле:
фара на любого японца - 1,1-1,8 тыр.
капот - 1,5-3,5 тыр.
крыло - 1,5-2 тыр.
задняя дверь - 2-5,5 тыр.
топливный насос - 500р.-1,5р.
бампер передний - 500р.-3,5р.
генератор - 1,5-2,5тыр. и т.д.)

Бампера и пороги силовые из 2мм металла - 2тыр. (сосед сварщик+пиво)
накладки на бампера из стеклопластика (для города, чтоб гайцы не цеплялись - 3,5 тыр.)
шноркель - 3,5тыр.
дополнительный фильтр КАМАЗ для очистки топлива - встраиваем в систему
у нас ведь дизель - не забыли? а соляру иногда приходится сливать фиг
знает где.) у знакомого дальнобойщика бесплатно.
замена масла и фильтров - примерно 1,5 - 3,5тыр.
пороги гнилые - берем волговские, ввариваем - 1,5-3,5тыр.
лифт кузова 60мм.- 1,5тыр.
колеса 33 МТ и диски - до 40тыр. (если жаба проснулась - берем отечественные,
стоковые, просто чаще меняем)
остальное по мелочи - вторая печка, второй аккум, кожаный салон, бюджетная музыка, хай-джек, лебедка
и т.д. - 50тыр.
И теперь докажите мне что этот танк будет хуже или дороже новой Нивы!

Мои машины:
копейка 72г.
москвич 412
москвич 2141
газ 2410 82г.?
ваз 099 96г. (брал годовалую у мастера цеха в Тольятти, бля, какое отличие от машин
собираемых для пипла!!!)
нива 89г.
тойота калдина 96г.
тойота королла 99г.
ниссан блюберд 96г.
мерседес S 94г.
гелендваген "коротыш" 89г.
субару В4 98г.
ауди 80 88г.
ауди А4 94?
тойота корона 92г. (вещь!!!)
судзуки эскудо "коротыш" 91г.
тойота лк80 89г.
тойота лк прадо 91г.
ниссан патрол 89г.
судзуки самурай 88г.?
тойота сурф 91г.
шевроле блейзер "американец" 89г.
тойота харриер 98г.
порше 911 79г.
джип гранд чероки 94г.
митсубиси паджеро "коротыш" 93г.
ниссан лаурель медалист 89г.
тойота королла 2001г.
тойота камри 96г.
бмв 745I 93Г.?
хонда цивик 96Г.
(не уверен что все вспомнил)

по доверенности (родители и сестра):
митсубиси каризма 2004?г.
деу нексиа "узбечка" 96г. (десятка курит!)
митсубиси диамант 94г.
митсубиси галант 97г.
тойота ист 2004г.

обещал рассказать почему выбираем АКПП. Выполняю!
Большинство машин у меня были с АКПП, в раскачку из говна ничем не хуже механики!
таскал сам других и таскали меня! Если Вам кто говорит что нельзя в раскачку
или нельзя буксировать на АКПП - плюньте тому в лицо!!! Этот человек или начитался
статей в интернете или ему об этом сказал "дядя ВАНЯ" в гаражах!!
Я на всех машинах угробил только одну АКПП на калдине, и то по глупости - по
пьяному делу меняя масло в двухкамерной коробке ЗАБЫЛ залить масло в редуктор коробки.
Через 10000 км.!!!!! редуктор сдох на сухую!!!!

Готов принимать любую критику, только по фактам!!!

П.С. Террано собираю сыну на 16 летие. И не разъе******ся на скорости и не жалко
на любые выезды полюбым говнам!!

Особый респект алхимику за выбор "паджерика"

мне то за что? я просто регулярно чинился двумя нивами в вазовском центре г Сергиев Посад, в 13-м боксе у клёпы и чичика... Вот клёпа решил продать а я купил...

У меня много знакомых пересевших с нивы на что-то другое, китай корея япония... только не нива...

banduga
Особый респект алхимику за выбор "паджерика"

не компрометируй! есть и ниссан коротыш, он на двух мостах...

алхимик
не компрометируй! есть и ниссан коротыш, он на двух мостах..

banduga
Добрый день всем!+все, что писано...

banduga
и то по глупости - по
пьяному делу меняя масло в двухкамерной коробке ЗАБЫЛ залить масло в редуктор коробки.
Через 10000 км.!!!!! редуктор сдох на сухую!!!!
Готов принимать любую критику, только по фактам!!!

алхимик
регулярно чинился двумя нивами в вазовском центре г Сергиев Посад, в 13-м боксе у клёпы и чичика...

banduga
ломиться в автосалон за машиной которую будем убивать на охоте и рыбалке.

ломиться в автосалон за машиной которую будем убивать на охоте и рыбалке.
И для этого совсем не обязательно брать ниву..

Maksim V
3) Многие люди покупают Ниву , по одной единственно причине - что бы с ней не случилось , её быстро и дёшево можно отремонтировать как и в любой деревне Вологодчины , так и на любом лесопункте Карелии , что для Ниссана или Паджеро абсолютно не возможно .

Maksim V
Я уже приводил пример как мои знакомые попали с Ниссаном в Карелии в октябре этого года.
У машины загудел ступичный подшипник- магазин запчастей и сервис только в Петрозаводске , эвакуатор придти в тайгу не может , стали медленно и печально выбираться сами - подшибник развалился , спалили ступицу и выломали ШРУС - выбрались .Довезли до Петрозаводска .
Нужных запчастей - НЕТ. На заказ - две недели .
Стали звонить друзьям в Москву- запчастей НЕТ. Друзья стали объезжать московские разборки - через ДВА дня нашли .

Maksim V
Я уже приводил пример как мои знакомые попали с Ниссаном в Карелии в октябре этого года

чёрт
=просто новапя нива... только сел, завел поехал. лифт -тюнинг-тыщ 50 мах!

чёрт
чиниться надо по необходимости. а вазовском-разводили еще те!

Maksim V
1) Многие люди не могут , в силу разных причин покупать Б/У автомобили .

Maksim V
3) Многие люди покупают Ниву , по одной единственно причине - что бы с ней не случилось , её быстро и дёшево можно отремонтировать как и в любой деревне Вологодчины , так и на любом лесопункте Карелии , что для Ниссана или Паджеро абсолютно не возможно .

Maksim V
Стали звонить друзьям в Москву- запчастей НЕТ.

Maksim V
Вот с таким гемороем происходит ремонт иномарок в заМКАДье,

алхимик
Ага - на гарантии... на карбе ползли обороты, но стояли пломбы, каждый раз после 1200 ездили в яхрому...

алхимик
Два раза коробка навернулась - это необходимость? Рокера и МСК...
Ну и там по мелочи когда в яме не удобно, особенно зимой...

алхимик
1) Многие люди не могут , в силу разных причин покупать Б/У автомобили .

какими?

алхимик
Болт промвала на 5-ой рубит часто и на свежаке, попутно вырубая заднюю...

чорт лошара виноводочный))

баян.

Из одного автомобильного форума:
Вопрос:
У меня Honda Accord 1985 года выпуска, двигатель B18A, кузов
СА2. Так вот, что-то начал барахлить карб - нет ли у кого-нибудь схемы
его устройства или чего-то подобного. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Ответ:
На апрельском, 1985г. пленуме ЦК КПСС Генеральным секретарем был
единодушно избран Горбачев Михаил Сергеевич... Потом были ускорение
социально-экономического развития... перестройка... каждой советской
семье отдельную квартиру... борьба с алкоголизмом... Первый Съезд
народных депутатов - Собчак, Сахаров, страна у телевизоров... "Борис,
ты не прав!"... моя первая свадьба... пустые магазины... ГКЧП... "в связи с состоянием здоровья"... Беловежская пуща... Триколор над Белым Домом... Гайдар, новые деньги - новые цены... мама умерла... опять новые деньги... танки на мосту, пожар белого дома... опять новые деньги... Совместные предприятия... биржи... ваучеры... МММ с бабочкой... черный вторник... первая Чечня... мой развод... моя вторая свадьба... начался 21-ый век... Путин... ребенок в первый класс...
А у этой Хонды только сейчас "что-то начал барахлить карбюратор"?

"что-то начал барахлить карбюратор"?

Maksim V
Тролль .

алхимик
чорт лошара виноводочный))