Загудел передний мост на Шниве

Тема такая: загудел передний мост на шниве. Трогаешься: скрип, на ходу пропадает, начинается гул, особенно слышен при сбрасывании скорости. Что случилось, какие мысли и на сколько я попал? Привода вроде нормальные, чехлы не порваны. Масло в картере есть, что за хрень не пойму.

Подшипники ступиц. Не очень дорого.

Поддомкрачивал, крутил колесо, ощущение, что скрип где-то в шлицах приводов.

смотри гранаты до кучи

шум подшипников меняется если рулём крутить.

нива не ломаеццо - это что-то со слухом

нива не ломаеццо - это что-то со слухом

скорее всего подшипники ступиц - основная беда Нив и Шнив. Еще возможна передняя крестовина переднего кардана - не слыхал я чтоб подшипники скрипели. А вот крестовина именно скрипит, на скорости скрип не слышен. Попробуй поездить задом - если и при этом скрип, то скорее всего она

Если при сбросе нагрузки шум остается-это скорее всего подшипники. Скрип в момент троганья может исходить от контакта колодок и диска. Проверь наличие всех пружинок на суппортах( две сверху, две снизу)Что-бы выяснить точнее-отпусти чуть гайки ступиц, закерни по-новой и прокатись. Если шум изменится-меняй подшипники. А привода могут хрустеть только при вывернутых колесах. Даже довольно убитые гранаты, по прямой, не гудят. А масло в мосту проверь не только на количество, но и на качество-не могло получиться, что на тяжёлой дороге нырнул в лужу? Перегретый мост, в этот момент, запросто мог сосануть воды из лужи через сапун.

Попробуй поездить задом - если и при этом скрип, то скорее всего она

Скрип в момент троганья может исходить от контакта колодок и диска. Проверь наличие всех пружинок на суппортах( две сверху, две снизу)

А привода могут хрустеть только при вывернутых колесах. Даже довольно убитые гранаты, по прямой, не гудят. А масло в мосту проверь не только на количество, но и на качество-не могло получиться, что на тяжёлой дороге нырнул в лужу?

какие мысли и на сколько я попал?

с Нивой на ДЕНЬГИ попасть невозможно!

с Нивой на ДЕНЬГИ попасть невозможно!

с Нивой на ДЕНЬГИ попасть невозможно!

Особенно задом, кстати, и скрипит

Не трогай пока ступицы. Открути передний фланец кардана и по качай крестовину - всё сразу станет ясно. Скорее всего она у тебя вообще от руки плохо двигается, ну или закусывает в каком-то положении. Делов для проверки на 10 мин. НЕ ЗАБУДЬ купить новые карданные болты!!!!

не забудь купить НОВЫЕ гайки карданных болтов. и именно нивские, они выше и ключик повыше на 13 если не ошибаюсь - такой используется при регулировке клапанов. болты только для эстетики.

Болты тоже нужны новые - весь старый крепеж просажен. Смысла экономии не вижу - к тому же болты продаются вместе с гайками

да пусть вытягивается. когда начнёт а прокручиваться и мешать завернуть поменяет.

Скрип устранился заменой передней крестовины, две чашки сухие, на них ее подклинивало, заменил сразу и карданные болты, все действо заняло совсем не 10мин. ГУЛ ОСТАЛСЯ. Буду ждать что развалится само.

Задним числом не буду говорить, что я так и думал 😊 но это правда. Вот теперь залазь в ступицы 😊
А сколько времени заняла замена крестовины??? я за обеденный перерыв не напрягаясь менял - успевал еще перекусить и руки вымыть 😊

А сколько времени заняла замена крестовины??? я за обеденный перерыв не напрягаясь менял - успевал еще перекусить и руки вы

отвёртку забиваешь между шляпкой и корпусом и она не проскальзывает или болгаркой по гайке. там геморрой бывает, если фиксировочные шайбы приходится подбирать.

С этого года на Шнивах пошли карданы без крестовин. Их заменили на ШРУСы. Всё закрыли пыльниками. Идея неплохая, но неизвестно как поведут себя резиновые пыльники. Они ничем не защищены.

:) уверены? у меня январская Шнива - совершенно всё по-старому, только крестовины турецкие - шприцевать удобно. на шрусы завод так и не перешел - и правильно

С конца мая пошли. Лично лазил в автосалоне Мега-моторс под брюхо к такой машине. Пыльники такие забавные-полупрозрачные.

Спортист
на шрусы завод так и не перешел - и правильно

Люди сами ставили, потом плевались много, там что-то типа гранаты от оки, угла изгиба не хватает, если по бездорожью много ездить - рассыпаются....
#26 IP
P.M. Ц

Шрусы на мой взгляд имеют только одно преимущество - их проще балансировать (точнее практически не требуется). Но с нормальными карданами и крестовинами проблем тоже не бывает. А пыльники однозначно столько не проживут. Никакой пользы от шрусов не вижу - у меня в Шеви вибраций нисколько не больше чем скажем в десятке.

у шрусов другое преимущество. валы рк и заднего моста находятся параллельно при артикуляции. кардан крутится под углом к обоим валам. крестовина при этом преобразует вращение со стабильной угловой скоростью в переменную синусоидальную. чем больше лифт, тем больше амплитуда изменения вращения. вторая крестовина преобразует обратно. со шрусами такого нет!! а вот замена шлицевого на утопающие шрусы -бред.

Да, вопрос неоднозначный. Жаль, что нет пока отзывов по этим карданам. А у импортных проходимцев нет такой системы ни у кого? Таже самая Каптива чем задний мост крутит?

могу ошибаться, но по-моему с паркетников и передрали этот узел...

у машин с независимой задней подвеской нет проблем. кардан можно убрать в нишу и он не артикулирует, так как мост привёрнут к кузову.

каптива не внедорожник, а так конечно шрусом. крестовиша надёжней, но шумней. часто бывает у раздатки шрус, а у моста крестовина и фланец моста развёрнут в сторону раздатки.

в чём вопрос в надёжности? неприхотливости? крестовина лучше!

На фига тогда на заводе огород городят? Что-бы оправдать повышение цены? Я тоже сторонник крестовин на карданах. Схема, проверенная годами и многими тысячами километров.