О внедорожных качествах

Одна из основных тем обсуждения в плане внедорожников-Нива и остальные. В многочисленых дебатах многочисленое большинство поставило на Ниве жирную кляксу-говно и ломучая.
Собственый опыт- после работы решаешь проскочить до уток. Ружье в машину и вперед. А выбираясь по темну периодически рюхаешься в нечто по пороги. Обычно по весне. И потом домкратом ее выковыриваешь.
Из воспоминаний -снежный заряд качает машину которая по пороги в болоте, и два часа домкрачанья. Когда уже не обращаешь внимание что домкрат при подьеме царапает панель-главное вырваться.
Впоследствии, при покупке новой машины, все эти воспоминания проносяться в подсознанье в одну секунду и представив две тонны в болотной жиже чегото расхачиваеться менять марку.

Что интересно-в городе жипов всякой масти пруд пруди/праворульки в потоке машин 50%/ но выехав из города на лесные проселки хрен что кроме Нивы или Уаза с буханкой встретишь.

Это смотря где живешь! За Уралом за городом полно Эскуд и Прадиков 70, еще восточней Нив еще меньше старых японческих проходимцев.

многочисленое большинство поставило на Ниве жирную кляксу-говно и ломучая.

Читая форумы не могу понять стенаний народа по поводу подшипников передней ступицы .

До пробега в 29 500 км всё было хорошо . но после пуска мотора при -32 в передней части мотора раздался негромкий стук , который пропал после прогрева мотора ...помпа ...

При том что нищета постояно находит какието неудобства -к примеру с родствеником/у него в движимости велосипед/ на старой Ниве возил на дачу металочерепицу. Поколь та Нива для экстреных случаев, то
на заклинивший в открытом состоянии кран печки я забил. При том что меня в +30 печка особо не напрягала ,а родственика ну очень-смотреть было жалко.

Это смотря где живешь! За Уралом за городом полно Эскуд и Прадиков 70, еще восточней Нив еще меньше старых японческих проходимцев.

Да ладно - дорогой иноджип:
По комфорту/надежности шнива уступает тому же террано 92 года. А по цене - превосходит. В наших местных лесах расклад такой: если рядом с городом - то дорогие джипы и шнивы. Если подальше от дорог - либо старые терано, ранеры, эскудики - либо "подготовленные" нивы, уазы.

Ps^ на УАЗике пару лет отъездил. Вокруг города - отлично. Но менять корзину, вывесив коробку на пару ломов и вырыв ямку в грязи под машиной, а перед этим еще сгонять за этой корзиной, очкуя чтобы местные мой пепелац не разобрали за ночь - хватит 😊 Больше всего грузило именно это: едешь - херакс - сломался. Без предварительных симптомов. Лапка у бензонасоса отломилась, корзина, полуось...

Надо, правда, сказать, что с корзиной это был единственный "невыездной" случай.

едешь - херакс - сломался.

За 70 000 км пробега мой УАЗ - 22069 ломался 86 раз

Ps^ на УАЗике пару лет отъездил. Вокруг города - отлично. Но менять корзину, вывесив коробку на пару ломов и вырыв ямку в грязи под машиной, а перед этим еще сгонять за этой корзиной, очкуя чтобы местные мой пепелац не разобрали за ночь - хватит Больше всего грузило именно это: едешь - херакс - сломался. Без предварительных симптомов. Лапка у бензонасоса отломилась, корзина, полуось...

А у нас почемуто все наоборот, в дебрях на 1 нивку и уазика с десяток япов.

MaksimV. Кто такой - ДПДЗ???? С уважением.

Maksim V
29 февраля 2009 года , я пригнал из Самары ВАЗ-2131 , так как это уже моя 4 НИВА ,то я не ждал каких то откровений , но дорога из Самары протяжённостью в 1235 км кардинально изменила моё мнение .
1) "31" это не просто удлинённая "214" , а совершенно другой автомобиль .
2) Гораздо тише .
3) Гораздо устойчивее .
4) Намного лучше ходовые качества.
5) Практически полностью отсутствуют вибрации.
......
Читая форумы не могу понять стенаний народа по поводу подшипников передней ступицы .
У меня такой проблемы НЕ БЫЛО ни на одной из 4 НИВ , думается мне . что подшипники летят на нештатной резине и дисках с маленьким вылетом , других причин не вижу ......

MaksimV. Кто такой - ДПДЗ???? С уважением.

. А за 25 тык два раза поменял подшипники, один раз вместе со ступицами.

Спасибо.

Вот примерно так .

Maksim V
Датчик Положения Дроссельной Заслонки - при выходе его из строя " чек" НЕ ГОРИТ , так , что БК Вам НЕ ПОМОЖЕТ в определении неисправности .

а вот это не всегда.

Вот только с подшипниками... И резина всегда была штатная и на штатных дисках. А за 25 тык два раза поменял подшипники, один раз вместе со ступицами.

Максим -рекомендую при смене машины снять нее раздатку/если собираетесь и далее связывать судьбу с Нивой/ -у вас хороший экземпляр.
Там проблема в том ,что какаято железяка при обработке точиться с трех заходов. Соответствено малейшая стружка вызывает уход центра. Лично у меня намереный экстроситет на выходе раздатки 0,2 мм ,причем меняеться с частой в два раза меньшей частоты вращения. На Нивах это не так критично как на Шевах-геометрия корпуса Шеви имеет резонанс на 60км,при том что у Нив на 93км.

а вот это не всегда.

Screamer_12.
У меня кошка , так что котят мне хватит на подключение .....

Maksim V
У меня кошка , так что котят мне хватит на подключение .....

продам котят недорого. живых 5 рублей ведро, утопленных 3 рубля ведро.

утопленных 3 рубля ведро

газ 69 500 км пробега ННовгород-Москва (красногорск) остановки на пописать, заправиться, долить воды (жара была +40), снять-одеть жабры, не прокуренный салон, посредственная печка, не большой бардачек, просвет под днищем сантиметров 30.. цена вопроса 40 тыс рэ, куплен после поездки на открытие охоты где я засадил тоету и долго её качал на автомате, после чего были сделаны выводы, что у каждой машины есть свое предназначение, газику по полю гонять и по гуанину средней говнистосли, а на тоете можно и по городу, по пробочкам и по трассе, ну и на сильно выскокие бодюрчики залезть 18 см от земли это тож ничего, кондей и круиз тоже полезны "к столу" а на газике... ну что там тоже круиз - кирпич, свой кондей - откинул лобовое и едь, по бордюрам там четко можно, парковаться по звуку стального бампера или отбойников тоже можно, как там правильно - 33 колеса или 31 в стоке 😊 ну по трассе 110 из него в левом ряду не выжмеш, точнее можно но кому нужны эти подвиги в мои 27, я еще жить хочу да и тоета у меня есть она по безопаснее выйдет и попросторее и по комфортнее, вот по грузоподбемности тоета сильно проигрывает газону, в газик влезает 6 200 литровых бочек, в тоету только 2 и то с трудом..

поэтому часто читая посты максимав, я улыбаюсь, спасибо что вы есть и верите в то что вы пишите..
да.. тоете 7 лет и под моим началом за 4 мес она пробежала 10 тык и ничерта не сломалось и я ничего не регулировал к сожалению, газону 40 он прошел 550 км и там я поменял кардан предний, глушитель и бензонасос и до сих пор воюю с зажиганием..

дык на таете попрыгай как на газике и не так повоюеш.....

Gremlin*
дык на таете попрыгай как на газике и не так повоюеш.....

в природе нет универсальной машины для всех нужд, что б все и сразу.. и чтоб 140 по трассе стабильно и бкзопасно и чтоб по гавну лазила и пр..

за 4 мес она пробежала 10 тык

Еврей
тоете 7 лет и под моим началом за 4 мес она пробежала 10 тык и ничерта не сломалось и я ничего не регулировал к сожалению,

Maksim V
67 700 км прошла моя НИВА к сегодняшнему вечеру ...она не ломается , а за стоимость пары подшипников для "Тойоты " на НИВЕ можно сделать капремонт двигателя , а за стоимость ДМРВ тойоты - купить новую КПП .

как вы мелко пытаетесь укусить, когда подойдут мои подшипники вы своих штук 100 поменяете, поэтому по цене мы будем схожи, вы подшипнички раз в 30 тык я раз в 300, по ДМРВ.. ну и вазовский не дешев, к сожалению или к счастью мои расходники унифицированы с огромной массой семейства королла, а аргумент что ценник на них высок.. ну ладно, теште себя мыслью что это так...

Черт, я догадываюсь почему Вова тебя неуважает ни как аппонента ни как человека, всплавай повыше уровня городской канализации



на противный, кусни за этого зверька, не больно... при своей стоимости и пробеге он не сравним с нивой... ))))))))))))))))))))))))
ну а то что клиренс маленький, ну упущение, зато салон не прокуренный

Еврей
почему оля тебя неуважает

не надо про олю никогда!

а за стоимость пары подшипников для "Тойоты " на НИВЕ можно сделать капремонт двигателя

несколько лет назад парнишке на шаху кап ремонт четвёртый наверное делали за 5000рублей. при этом в цену входило снять поставить двигатель. а так если по деталям на сегодняшний день 1000 расточка 800 шлифовка кв(делается не всегда) 150 вкладыши ,1000 поршни ,400 кольца клапана притереть или поменять все клапана 300 рублей. и по мелочи 4000 детали и день работы.

в природе нет универсальной машины для всех нужд, что б все и сразу.. и чтоб 140 по трассе стабильно и бкзопасно и чтоб по гавну лазила и пр..

мне до автобуса, на котором меня бесплатно возят на работу 7минут пешком. потом я 40 минут в нём сплю. до любого нужного магазина 5 минут пешком. всё купленное типа мебели привозят и так. машну беру если действительно необходимо а это на природу. поэтому ни городская ни трассовая машина не нужна!

трещер
несколько лет назад парнишке на шаху кап ремонт четвёртый наверное делали за 5000рублей. при этом в цену входило снять поставить двигатель. а так если по деталям на сегодняшний день 1000 расточка 800 шлифовка кв(делается не всегда) 150 вкладыши ,1000 поршни ,400 кольца клапана притереть или поменять все клапана 300 рублей. и по мелочи 4000 детали и день работы.

не шути 😊, 12 тыщ 5 лет назад было и 2 дня работы, узнавал т.к. хотел сам подрядиться на перебрать двигл, в итоге парнишка отдал ключи и масло с фильтром тем мастерам в гаражах, четко помню

koti4
откуда сийбред , чего курим ?

чёрт
оля-это шентропа, да и молод она... еще и денег нету...
ну о чем ты тут трешь?!
читал я про твоего газ69.
готов порвать на трассе и на мокром поле. если твоя трахома
своим ходом ....ну,ладно, отмена, своим ходом не доедет. жыви!))))

не надо про олю никогда!

что ты готов порвать мой горячий друг? мою жоповозку городскую? или дерьмолаз 40 летний на родных дерьмовых колесах которым в дерево упереться и сломать не страшно? а? и на чем ты собралься меня рвать? на вылзанной 9 месячной ниве с нормаьной резиной? ну рви а здоровье, я свое чих-пых деаю и не прюсь, а потом смешно будет, ну порвал ты меня на тоете по трассе, а по экономии топлива, комфорту, человеко- и грузо-вместимости и прочим мелочам в удобстве я тебя, порвал ты меня на поле на газике - опять я тебя обошел по цене на дерьмолаза, простоте его эсплуатации и колличеству еще не вложенного бабла в него и опять по грузоподьемности дерьмолаза.. поверь, если б не денег в него ввалить... лан, фигли тя дразнить, ты ж меня провешь, горячий чоткий пасан 😊

Черт, Валер, ну всплывай ты выше мелкого "порву как тузик грелку" и думай, у меня три машины, я почти все необходимые мне места на дороге могу "покрыть", а те что не могу, ну что ж объеду я не гордый, восстановление может стать дороже..

Вчера мои друзья рассказывали что они как то в ночь поперлись на место за рыбкой, нива, уаз и ВТ-50, все немного подготовленные, пол ночи по говну лезли, встали развесили палатки, пузырек даванули, утром проснулись, осмотрелиь красота, и тут к ним матиз подруливает, мол мужики как рыбка? клюет?

Еврей. понимаешь цены в сервисе и в гараже разные. чего там 2 дня делать? ждать очереди на проточку? нормальный ремонт стоит 700 баксов.
реально год назад. перегрели двигатель изза утечки ож. кольца перегородки, головку повело. замена поршней, колец, шлифовка гбц. за всё отдали 7000 в сервисе. это на ниве, где мотор просто так не вытаскивается. вечером я его на верёвке притащил. а на следующий день в обед позвонили что готово и вечером после работы забрали.

трещер
Еврей. понимаешь цены в сервисе и в гараже разные. чего там 2 дня делать? ждать очереди на проточку? нормальный ремонт стоит 700 баксов.
реально год назад. перегрели двигатель изза утечки ож. кольца перегородки, головку повело. замена поршней, колец, шлифовка гбц. за всё отдали 7000 в сервисе. это на ниве, где мотор просто так не вытаскивается. вечером я его на верёвке притащил. а на следующий день в обед позвонили что готово и вечером после работы забрали.

обычный капитальный ремонт состоит из:
1. разобрать, снять, отмыть
2. отдефектовать, не нужное выкинуть
3. отдать детали на проточку и шлифовку - там как правило день
4. купить запчасти в проверенных местах
5. проверить бошку на предмет повело не повело, махнуть клапана и направляющие (по желанию)
6. проверить все близ лежащие узлы
7. собрать из полученных деталей агрегат и водрузить на место
8. настройка

нивовский двиг не думаю что от личаеться от шестерочного который я в одиночку без башки извлек из под капта своей машины, да потом я 4 дня лежал пластом но я в тот день его вынул, разобрал, помыл и отдал шлифовать, после свалился со спиной. когда оклемался взался за головку, потом все собрал.
все вышло как вы и говорите в 7 000, но при этом мне блок не хонинговали (хотя я их и просл про это), поршни я не покупал и коленвал не точили, после длительных замеров все оказалось в пределах нормы.

по ценам не скажу, но под замену попали: масленный насос, помпа, 3и направляющие, 4 клапан, натяжитель, успокоитель, цепь, предний и задний сальники, вкладыши коренные и шатунные, упорные полукольца, кольца поршневые мсспорт, маслосъемные колпачки, маслофильтр, подшипник трамблера, все шланги возле термостата и печки, термостат, прокладки на карбюратор с жиклерами, мембрана в бензонасос, сцепление и выжмной (новый был выкинут т.к. люфтил страшней чем тот что стоял из СССР) все это + масло и тосол ме стоило 7000 рублей, и делалось мною лично в гараже с больной спиной. про то как открутить два верхних болта крепящих коробку к движку будет рассказано в следующей повести, про вынимание стартера продемонстрировано только за пиво и наглядно

ЗЫ нормальный ремонт 700 баксов? если я правильно понял
30(р-1$)* 700 ($)= 21000 (рэ)

про вынимание стартера продемонстрировано только за пиво и наглядно

да лан, не разрушай миф что иномарка зло а уж тоет тем более, он же ниву даже хоть инжеторную починить может в поле, а то что она по жлектрической начинке не отличаеться от тоеты, а уж по качеству той начинки нива всех рвет ваще

правильно поняли про 21 тыру. при таком как раз мотор становится лучше нового. но есть капиталки расчитанные на 20тык а реально проезжает 50. я про такой, который обойдётся в 1000-2000 руб за работу остальное детали. мне точили/хонинговали блок 4 часа по привезённым поршням. сборка заняла почти месяц. но это изза того, что кв с ходом 88 задевал шатунами за блок и пришлось шабером грызть рядом с масляной магистралью.
когда дошабрил собрал и завёл за один день.

"лучше каждые 5000 км ставить НОВЫЕ гайки "

Вот так всегда с ниваводами - да я за хххххххкм ничего в ней не менял. Потом так, в скользь проскакивает - ну там каждые 5000 - подшипники подтягивать надо - но это фигня, 10 р стоит (точнее 20р, но говорят 10), ну там сальники потеют, тгенераторы летят там сям по мелочи стучит и брынчит, редуктора задние летят, но раздатка якобы не воет, при недах бог лобовом - запаска в салон не прилетает блаблабла. Сказочники. Умудряются якобы разогнать ее больше чем производитель гарантирует (тогда как реальные испытатели для этого даже дверные щели заклеиваю и то не все машины могут, а тут хоп -и превысил). Даже когда салон в ниве кое кто мерил - не постеснялся взятся за наружную сторону двери, а сказать что это внутри. Вот и все качества. Как в анекдоте про потуши свечи на канделябре... Нравится - езди. Хочется соврать - ну соври, но когда на вытащенном из реки канделябре свечи горят - что сказать - ври дальше.

Вот так всегда с ниваводами - да я за хххххххкм ничего в ней не менял. Потом так, в скользь проскакивает - ну там каждые 5000 - подшипники подтягивать надо - но это фигня

"К примеру я на Ниве за 100тыщ не регулировал клапана."

Ну а я за всю свою жизнь ни на одной из машин ни разу клапана не регулировал. Но это не есть доказательство того что машина А лучше машины Б. Вы не согласны?

Вот так всегда с ниваводами - да я за хххххххкм ничего в ней не менял

[/B]

[B]

точнее 20р, но говорят 10)

"точнее 20р, но говорят 10)

Гайка стоит 10 рублей . "

Нивавод есть нивавод.
Я вот стесьняюсь спросить - на ниве только 1 переднее колесо? Или таки 2? А если 2 - то как операция по подтяжке подшипников у Вас стоит 10р, если сами неоднократно говорили что ОДНА гайка стоит 10р, а колес 2? И так во всем. Ладно врать про то, что невозможно или трудно проверить, но когда человек врет в очевидных вещах - типа гаек, габарита салона, скорости с которой он ездил и т.п.... Как и про то, что если сменить масло на Ниве стоит х рублей, то ТО ЖЕ масло купленое в ТОМ ЖЕ МЕСТЕ и поменяное в том же сервисе но например в Мазде - уже будет стоить не х рублей, а 10хХрублей. Самому то не смешно?

Самому то не смешно?

операция по подтяжке подшипников у Вас стоит 10р,

скорости с которой он ездил и т.п...

Как и про то, что если сменить масло на Ниве стоит х рублей, то ТО ЖЕ масло купленое в ТОМ ЖЕ МЕСТЕ и поменяное в том же сервисе но например в Мазде - уже будет стоить не х рублей, а 10хХрублей. Самому то не смешно?

"Простой вопрос , а нахрена Вам это нужно ?"

Мне нужно!? Это я сказки рассказываю? Вот опять :
Не смешно - масло в НИВУ идёт стоимостью 400 рублей в МАЗДУ - 1500 рублей .Замена масла в НИВЕ стоит 200 рублей со снятием защиты , регулировкой сцепления и ручного тормоза и проверкой ВСЕЙ ходовой части и рулевого управления .

Замена стоит 200 а масло - 400!!!! Получается замена бесплатно и заливают половину масла, а про фильтр и не слова. Даже по Вашему уже получается не менее 200+400 = 600 + фильтр, но нет - 200. Математики.

"Купил ТОЙОТУ или МАЗДУ , ну и тусуйся на профильном форуме ."
- О - оказывается я на Вазовском форуме нахожусь. Извиняйте господин Мюнхаузен, не заметил.

Купил ТОЙОТУ или МАЗДУ , ну и тусуйся на профильном форуме .
На хрена гадить здесь ?

Вот я не понял, а здесь только нивофилам болтатся?

Замена стоит 200 а масло - 400!!!! Получается замена бесплатно и заливают половину масла, а про фильтр и не слова. Даже по Вашему уже получается не менее 200+400 = 600 + фильтр, но нет - 200. Математики.

"Я задал простой вопрос СКОЛЬКО будет стоить тот объём работы для ТОЙОТЫ или МАЗДЫ , который мне на НИВЕ выполняют за 200 рублей , включая замену масла . Или хотите на базаре съехать ?"

Я съехать? Я передергиваю!? Это я сначала говорю одно, потом другое?
Это я сказал, что регулировка 2 подшипников с заменой гаек стоит 10р при том что 1 гайка стоит 10р а подшипников 2шт? Или я, что замена масла плюс еще чтото там стоит 200р при том что только масло стоит 400(у Вас что, замена масла это снять и поставить обратно защиту картера)? Или что у Вас ВАЗ 2131 идет 155кмч при том, что производитель дает 140!? Да она при мощности 60кВт 155 кмч даже теоретически не может идти (только если с вертолета скинуть).
Какой базар? Какой объем? Какие цифры я должен привести?
ОК. Берем Ваш вариант для Нивы.
Для моей будет : точно такое же масло - значит и стоит абсолютно столько же - 400р. Фильтр Вы не меняете - я тоже не буду. Ну а если я в сервисе попрошу снять и поставить обратно защиту картера - ребята меня пошлют на 3 буквы - и правильно сделают.
Что там еще было? А:" регулировкой сцепления и ручного тормоза и проверкой ВСЕЙ ходовой части и рулевого управления "
Проверка у них бесплатно, деньги они берут только за работу. А вот что такое регулировка сцепления я не знаю, за всю жизнь ни разу не регулировал сцепление, как и клапана.
Итого: 400р +0р +0р = 400р. Ну и где дешевле - дороже? Не, ну возможно наверное, что они догонят и перегонят на регулировке сцепления, но чтото у меня такое чувство, что если я попрошу это сделать - мне вызовут скорую психиатрическую помощь.

Как Ниву можно серьезно изпользовать для поездок длиннее 20 киллометров в один конец мне непонятно - она же крошечная - ни внутрь ничего не положить ни прицеп прицепить. У квадроцикла проходимость еше лучше чем у Нивы а толку? Естественно если машина маленькая , легкая и полноприводная - она будет неплохо ползать. Только еше неплохо бы иметь возможность что-то взять с собой, недавно короткого Екслпорера на 3-х человек и двух соак еле хватило, хорошо лодка была на прицепе и часть барахла в нее сгрузили.

у нивы гайки две а голова одна. так как гайки одинаковые их просто меняют местами. или меняют местами конуса или, что я делаю уже 7 лет подкладывают шайбы. в подавляющем большинстве случаев это помогает использовать гайку раз 4-6. гайка стоит 7-10 рублей.

Вот интересное наблюдение, корежит при упоминании про ниву только тех, кто купил инохлам десяти и более лет, конечно, кули.... элита....а то что по месяцам запчасти ждут не упоминают, или по помойкам лазиют (т.е. разборкам, что в принципе одно и тоже). А мне пофиг, я на следующий год опять решил ниву брать, новую, как обычно, четвертую уже.
Но, я никогда не возьму ниву, если ее любой ее ремонт будет занимать более одного дня, я никогда не возьму ниву если ЛЮБУЮ запчасть к ней не смогу купить в течении 20-ти минут, используя при этом карманные деньги, совершенно не тревожа семейный бюджет.
ЗЫ а к чему вообще этот спор?? каждый покупает что хочет, зачем гадить на друг друга??
И еще вопрос к тем, кого выворачивает от всего отечественного - как вы живете в отечественных квартирах?? мля, наверно трудно вам.... 😊

Да ради Бога. Только нафига такие приколы? Ну скажи 2 раза по 10р. Но нет - 10р и точка.

скажу) правую гайку надо крутить чаще. а зачем столько в машину пихать? если чтото надо отвести проще газель нанять.

трещер
правую гайку надо крутить чаще.

Paul Fox
Ну скажи 2 раза по 10р. Но нет - 10р и точка

рублей на 60. я заказал в питере нерегулируемые ступицы на ивековских но приопитеты поменялись и отложил пока заказ.

Пока люди будут покупать новые ТАЗы - не сдохнет этот завод. Пока не сдохнет этот завод - государство будет его лоббировать. Пока государство будет его лоббировать - бремя содержания криворуких бракоделов из Тольятти будет лежать на ВСЕХ гражданах России. Пока это бремя будет лежать на нас - мы вынуждены будем переплачивать за нормальные автомобили нереальные заградительные ввозные пошлины, да и ещё и из наших налогов постоянно отчисляют на безвозмездную многомиллиардную помощь ТАЗу (а могли бы эти деньги отдать российским старикам). Ненавижу ТАЗ. Он производит устаревшие поделки отвратного качества за наш счёт, а государство ещё и вынуждает нас их покупать. Всем плохо, только владельцам и менеджменту ТАЗа хорошо, эти уроды жыруют, ездя совсем на других машинах. Ну и чиновникам неплохо с откатов.

да-да-да, во всех наших бедах виноваты Путин (Медведев) и ВАЗ. Как только их не станет, мы сразу за ум возьмемся, воровать и бухать перестанем, все работать начнем качественно, а добрые буржуи завалят нас дешевыми надежными машинами.
А, совсем забыл, как только Путина и ВАЗа не станет мы ещё и налоги платить начнем, сейчас-то как-то не с руки, а то вот заплатишь налоги, а их потом разворуют (потому что пока жив ВАЗ, воровать-то мы не перестанем 😊).

Пока люди будут покупать новые ТАЗы - не сдохнет этот завод. Пока не сдохнет этот завод - государство будет его лоббировать

ВАЗ -он характерен тем что имея за душой тыщ двадцать и прямые руки можно с успехом играть в лотерею ,,забей на ТО у дилера и вообще на ТО,, Лично у меня уже третья машина ,причем за ТО с меня никто не поимел ни копейки.
Последнее время надоело грязнить руки при смене масла, все даю зарок что следующий раз меняю в сервисе, но на следующий раз опять по привычке лезу сам. Сильно жадный наверно.

Выше было что Нива маленькая-не замечал, на зимнюю рыбалку с палатками обычно вдвоем , сиденья складываються и места даже излишек . Да и на троих барахло помещаеться. При том как писал в первом посте при необходимости водитель в одиночку домкратит с болота 1300кило что в стране которая покрывает 1/6 суши иногда весьма существено.

При всем при том как писал Маяковский-....больше машин, хороших и разных....

максимка69 вот вы чем занимаетесь в смысле работы?

максимка69 вот вы чем занимаетесь в смысле работы?

[/B]

[B]

Ну вот старая ( две недели прошло) фотка обычного моего дня с НИВОЙ .

[B][/B]

Вместимость ....

Ето не настояшая Нива, кроме того сколько ее дохлый мотор прослужит под такой нагрузкой и какая динамика у нее набитой барахлом и с прицепом? Кстати проходимость с прицепом идет лесом.

19 сентября 2010 года ...

В пятницу 250 км + 4 ведра зимних опят . В субботу - 352 км , вчера 955 км .
Итого- 1557 км за три дня . Вчера лёг в 23-30 , сегодня в 6 встал , уже сгонял в райцентр , сейчас чаем и грибной икрой позавтракаю и опять умотаю .
Конечно НИВА - гавно - ни даёт отдыха хозяину - ни днём ни ночью - всё едет и едет и едет . Почти 68 000 км за 17 месяцев .
Вы тут продолжайте о "ломучей , крошечной НИВЕ которая может проехать только 20 км без ремонта " , а мы за щуками , нам с НИВОЙ некогда , надо рыбу заготавливать на зиму - щука прёт без удержу , мы её руками (сачками ) ловим .

"Итого- 1557 км за три дня ."

1557/3=519kмдень 5000/519=9,6 - раз в 2 недели регулировка передних подшипников - НЕ ВЕРЮ. это 40 раз в год 10р*2*40=800р= 800/40.5=20евро. Это как раз 2 нормальных подшипника с заменой. Очень дешевая машина. А как посчитаешь - то на то и выходит. И это по Вашим ценам, а не по реальным.

"щука прёт без удержу , мы её руками (сачками ) ловим ."

А чего они (щуки) сами в ниву не прыгают?
Рыболов да еще нивавод - Андерсены с Мюнхаузенами отдыхают.

Нива, кстати, единственный хороший автомобиль от ТАЗа. Сам 3 года отъездил на 21213. Постоянно что-то по мелочи ломалось, жрала многовато, на трассе после 100 км/ч скакала, раздатка шумела, внутри было тесно, рвались штоки задних амортизаторов... Но машина справлялась со всеми поставленными задачами, радовала проходимостью, наглухо не вставала и вообще свои деньги оправдала полностью. Её можно было, не боясь, в стоковой комплектации на скользком склоне упереть бампером в дерево, что бы стать надёжным якорем для лебёдки застрявшего внизу Паджерика. Хороша как бюджетный второй автомобиль для непритязательного любителя умеренно "глухой" природы, но неприемлещего б/у.

"У Вас на почве нивоненависти способность к восприятию информации отключилась?"

Почему Вы считаете меня нивоненавистником? Ни чего не имею против Нивы. Но вот сказки - да не люблю.

"Про замену масла, вообще жесть, вот отчего-то я сразу понял, что 200 - стоимость работ, 400 - стоимость масла. "

Наверное я тупой, но тогда скажите мне - что в Вашем понимании - стоймость замены масла? Т.е. приехал, дал 200 рублей, сняли защиту картера, проверили и отрегулировали ручник, тормоза, сцепление, поставили назад защиту - и уехал?
Да я утрирую - но это я делаю по тому, что надоели сказки про дешевизну - дороговизну разных марок. В случае с заменой масла стоймость чистой работы будет ОДИНАКОВАЯ - работа то одинаковая (даже на моей должно быть дешевле, у меня зашиты нет). Разница в цене будет только за счет расходников - того самого масла и фильтра. А цена их будет зависить не от марки машины, а от марки именно расходников. Но некоторые упорно втирают - нет, не от расходников, а от марки МАШИНЫ.
Так и представляю:
- ребята сколько будет масло сменить?
- 200р
-давай, заезжаю
-ооо блин, да у тебя Мазда, Тойота, VW - не, тогда 2000р.
Так чтоли?

давай, заезжаю
-ооо блин, да у тебя Мазда, Тойота, VW - не, тогда 2000р.
Так чтоли?

1557/3=519kмдень 5000/519=9,6 - раз в 2 недели регулировка передних подшипников - НЕ ВЕРЮ.

vмаксимфайв у вас других фотографий нет ? , а чтоб говорить про стоимость работ на тойоту вы сначала её себе купите, и будете сравнивать со своим гаражным обслуживанием (я от тоже не чураюсь что нибудь и сам поменять), да запчасти дорогие особенно оригинал, но по правде говоря, только он меняется не как расходник а только когда подходит к концу, отсюда и такая стоимость.

Я сейчас супчику из уточки поем и спать лягу , а вечером на охоту .
А Вы продолжайте доказывать , что НИВА - гавно . Я вечером почитаю на сон грядущий .

Почти 68 000 км за 17 месяцев

что НИВА - гавно . Я вечером почитаю на сон грядущий .

Maksim V
Не смешно - масло в НИВУ идёт стоимостью 400 рублей в МАЗДУ - 1500 рублей .
Замена масла в НИВЕ стоит 200 рублей со снятием защиты , регулировкой сцепления и ручного тормоза и проверкой ВСЕЙ ходовой части и рулевого управления .
Сколько будет стоить это для ТОЙОТЫ или МАЗДЫ .
В своём стремлении обосрать продукцию ВАЗа вы врёте в очевидных вещал - любой человек проехавший на иноморке больше 60 000 км прекрасно знает , что содержание обходится примерно раз в 10 больше чем ВАЗа . Про это писали уже раз 1000 или 3000 раз , но не проходит и недели , что бы подобные Вам в любой теме не начали ВАЗосрапч .
Простой вопрос , а нахрена Вам это нужно ?
Что Вы этим хотите доказать ? И кому ?
Купил ТОЙОТУ или МАЗДУ , ну и тусуйся на профильном форуме .
На хрена гадить здесь ?

я с вас плачу, шо ви такое скажите, масло в ниву 400 рэ, в мазду 2000
я плачу!! про ТО я тоже плачу, т.к. я до сих пор делаю ТО самостоятельно, про 60 000 тыс, тоже я плачу.. я очень сильно плачу..
я нихрена никому не собираюсь доказывать я просто сравниваю, две машины имеющие узкое направление с одной по вашему мнению "универсальной".. в качестве универсальной по стечению обстоятельств выступает нива, по сложивщемуся вами образу, нива это супер пупер легковая - по трассе до 150, и ваще по любому говну точило пройдет аки по асфальту, ну правдо есть там мелочи, жрет как жип, надо подшипнички подкрутить а так ваще.. шелби курит в стороне

"Опять на подтасовке фактов сыграть хотите ?
Это не красиво ."

Полностью согласен - не красиво. Где я хоть что нибудь поттасовывал? Цифирки я что ли привожу? В одном посте одно, в другом другое, как только посчитаешь - тут же оказывается я подтасовываю. Я чтоли несколько месяцев назад ляпнул что салон у Нивы шире, чем не помню уже у какого корейца и в доказательство приложил фотку с рулеткой якобы это доказывающее, но видно что мерится ПО НАРУЖИ?
Так и вижу - в фойе сервиса висит 100 прайсов - отдельно для ВАЗ - час 200рублей, отдельно для VW - час 1000р, отдельно для запора - 100р. А если вдруг например на Лянче приехать и на нее вдруг прайса нет - фигу масло менять не будут. Я вот за свою жизнь сменил 4 личных машины разных марок и служебные не раз и не 2 гонял на ТО. Марки были разные - а вот за работу по смене масла брали одинаково - 2Ls = 2*0.7=1.4евро*40=160р. Будете пролетать в наших краях на 155, велкам заедем вместе в несколько сервисов, Вы на Ниве, я на своей - посмотрим как у Вас получится на основании того чтоу Вас Нива цену в 5-6 раз скинуть. Очень хочется на это посмотреть.
Стоймость нормо часа идет не по МАРКЕ машины, а по СЕРВИСУ. И если приехать в сервис с нормочасом 200р на VW - работа будет стоить 200р. А если приехать на НИВЕ в сервис где нормочас идет по 1000р - заплатишь 1000. Машина то тут причем? И это не я говорю что машина гавно, а Вы доказываете что это чистый шоколад. А т.к. это доказать трудновато, в ход идут аргументы типа зато гайка стоит 10р.
СКАЗОЧНИКИ.

Paul Fox
Стоймость нормо часа идет не по МАРКЕ машины, а по СЕРВИСУ

"Вы не поверите, но много раз встречал, что стоимость одной и той же работы на одном и том же сервисе"

Вы не поверите, не поверю. Я такого пока не встречал ни разу. Много раз видел в сервисах прайсы - там либо нормо час, либо конкретные работы - типа шиномонтаж, сход развал, и т.п. Но ни разу не видел: Ваз смена масла 200р, VW смена масла 1000р. Ну а про: "Да что там про сервис, даже на многих мойках за иномарку дороже берут." - тоже сказка - в прайсе стоят виды работ, и среди прочего помывка машины более чем АхВхС - +30% - но ни разу не видел по маркам.
Стоймость работ идет по СЕРВИСУ, а не по марке машины.
Тогда и на заправке должно быть - Бензин 95 для Ваз - 20 рублей литр, но если его заливать в VW- 100 рублей литр. Сказочники.

А 170 на ниве слабо?

"А 170 на ниве слабо?"

А чего 170.
Это не его размер, надо сразу 1225 - шоб все рекорды на 100 лет в перед побить.

я просто до 180 разгонялся но с учетом врак спидометра там было 170 явно, поэтому и спрашиваю, дальше 170 мне стало не по себе, на газоне на шнурке разгоняли до 90 вот это я вам скажу вообще страх божий, ты четко понимаешь что если что то "паравоз" сомнеш как нефиг делать тормозов то нет почти и качает влево-вправо + руль люфтит

Вы не поверите, не поверю. Я такого пока не встречал ни разу.

на газоне на шнурке разгоняли до 90 вот это я вам скажу вообще страх божий, ты четко понимаешь что если что то "паравоз" сомнеш как нефиг делать тормозов то нет почти и качает влево-вправо + руль люфтит

"Беря в обслуживание дорогую вещь/в частности машину/ всегда есть вероятность ее покоцать."

Афигеть. Это типа - хорошо, мы сошьем вам костюм, но т.к. ткань дорогая и есть вероятность ее прожечь утюгом приносите нам не 2м ткани как нужно на него по нормам расхода, а 10м. Или, ок, мы переобуем тебе авто, но так как ты привез не Бл, а Нокиан Хакапелиту, то тяни еще один балон, на всякий случай, а вдруг мы его покоцаем?
Интересный подход. Только вот нафига ехать к криворуким раздолбаям, если можно все сделать у нормальных ребят, у которых руки не из задницы растут? Да и что можно накосячить при смене масла если клиент дает и масло и фильтр и колечко медное под пробку!!!!? Мне воображения не хватает. Максимум обляпать маслом двигун.

Paul Fox
Стоймость работ идет по СЕРВИСУ, а не по марке машины.

Стоймость нормо часа идет не по МАРКЕ машины, а по СЕРВИСУ.

Так что, можете верить, а можете и не верить.

Стоимость от марки авто - эт ещё фигня. У нас, бывает, что стоимость от региона зависит. Лично сталкивался, мне на тульской объездной согласились скинуть на замене сцепления, потому что регион был 71-й. Прямо так и сказали, что такая цена только потому, что туляк, остальным бы дороже сделали. И хоть это был голимый ара-сервис, но, надо признаться, сделали всё очень быстро и качественно, да ещё и по моей просьбе косяки за нормальным (типа, понтовым) сервисом подчистили.
Так что удивляться ценообразованию у нас смысла нет. Всякое встречается, даже такое, чего быть не может.

Прямо так и сказали, что такая цена только потому, что туляк, остальным бы дороже сделали.

170 не слабо только коллектора подполировать. в логе гпс за 2 минуты средняя скорость была 167. всего 40тыр вложено в двиг.

трещер, я стесняюсь спросить, вы сейчас про что? если про ниву, то про 170 я пошутил, но 40 штук в двигл нивы это серьезно..

Maksim V
Ну это меняет дело - тогда я Вам СОТОЧКУ выпишу ..

я один раз попал на честного гайца. остановили за сплошную. посмотрел год выпуска достал тетрадь и нашёл стоимость машины этого года и взял 5 процентов. всё просто и не обидно.

... а тема была о внедорожных качествах...

"Сказочник .
http://www.avtonex.ru/norm.htm"

Во, что я говорил - цена идет по СЕРВИСУ, а не по машине. Вон горячохвалимый ВАЗ - в одном сервисе нормочас 500р, во втором 450р. Да, и по передергиванию - 200рчас для ВАЗа в этой таблице я пока не нашел. А 200 и 500 - разница 2,5 раза. Не хилая такая поправочка.
А вообще таблица странная - например раздел специализированные СТОА. Первая строка СТО "F 12" - специализируется по Акуре - ок. Но чуть ниже он же но уже специализируется по Ауди, еще ниже он же но по БМВ. Так он специализированный или нет? Если специализированный - то по чему он специализируется? А если универсальный что он делает в этом разделе? И почему тогда БМВ 6, 7-я, Х3, Х5, Х6 серии он берет, а 1,3,5 - нет? Или АВТОТЭК-М - не хилая такая специализация - аж по 4 маркам, при чем Ниссан и Пежо. А соальянсный Рено нет. Фигня какаято. Или Автопрогресс - не хило специализированн - Субару и ОСТАЛЬНЫЕ импортные марки а/м, которые не указаны в таблице - класс. И не понял - зачем разбивка по видам работ если почти у всех сервисов во всех 4 столбиках одинаковое число стоит? Или вон в низу сноска : Малый клас до 3,9 м. Средний класс 3,9-4,7 м. Представительский класс и внедорожники свыше 4,7 м. А если внедорожник короче 4,7м - он по какому класу идет?
Левая таблица какая-то. Особенно понравилось - нормочас 1861р (еще добавили бы 57 с половиной копейки).
Так что СКАЗОЧНИКИ. Хоть смотрите что в доказательство выкладываете.

Paul Fox
Да, и по передергиванию - 200рчас для ВАЗа в этой таблице я пока не нашел. А 200 и 500 - разница 2,5 раза

А по поводу "специализированности" сервисов - да те, которые только с одной маркой работают, наверное, только рядом с дилером и встречаются. Обычно же делают все подряд машины. Сам жигулями чинился на, якобы, фордовском сервисе в Реутове или на, якобы, митсубисевском в Новокосино. И ничего страшного, нормально это.

Paul Fox

Вам что-нибудь слова "Московского региона" говорят?

"Вам что-нибудь слова "Московского региона" говорят? Или предположить, что цены в Москве и в регионах немного отличаются религия не позволяет?"

Я не знаю что такое московского региона. Я понимаю просто сервис и оффдиллер. У оффдиллера - по барабану регион - обязан сделать по прайсу, даже если не хочет (но прайс не гуманный). В просто сервисе - от марки не зависит - там по работам смена масла - столько, сход развал - столько. Но могут и отказать без обьяснения причин.

"Вот не понимаю, ну оказались неправы, Вам привели доказательство того, что Вы заблуждались,"

Так что в чем я ошибся? Я же сказал - зависит от СЕРВИСА. В таблице РАЗНЫЕ сервисы. И для одной и той же марки - цена разная (тот же ВАЗ).

"У него просто в голове не укладывается ...а масло в магазинах стоящих на одной улице может различаться по цене вдвое , так же как и запчасти."

Это то прекрасно укладывается. Не укладывается то - что упорно твердят что стоймость владения одной машиной якобы в 10 раз дороже чем другой. Я уже 100 раз спросил и привел цены - где разница - в ответ я с прибалтики. В 1000 раз повторяю - стоймость обслуживания машины зависит от цены расходников, а не марки машины. Одно и то же масло можно залить в 20 разных машин. Фильтры отличаются по стоймости в зависимости от производителя ФИЛЬТРА, а не марки авто. А Вы упорно мне рассказвыаете, что если например аккум 6СТ55 поменять на ВАЗ - 1000р, а на VW - 10000р, приехал в один и тотже сервис мало поменять на ВАЗе - 200р, а на VW- уже 20000р!.Так и масло и прочие расходники. Пока еще не сказали что бензин должен отличатся по ценне от марки авто.
Сказочники.
Про то что Нива идет 170 при родном моторе я даже и вспоминать не буду. У Вас число пи тоже в Вологде 3,14, а напримерв Москве 10?

"Ни чего ему это не говорит - он с Прибалтики - и Россию только по телевизору видит."

Нет, Максим, не угадали. Я телек уже лет 7 не смотрю. Но сразу скажу - в России не был с 1985 года (хотя у жены мать с Псковщины). Да и если захотел бы - много проблем, весьма не гостепримная страна. Мне в Берлин примерно в 2 раза дешевле сьездить чем в Москву.

Взялся за дренаж возле дома-грунт вывожу в мешках. Мешков по 12 тарю, в мешке 2 15 л. ведра. Гружу в салон потомучто прицеп нехочу покупать/некуда ставить/. И в гробу я видал сервисы .А когда ,,пепельница будет полная,, я поменяю машину. При том что в стоимости владения у меня бензин и масло. На запчасти ,средневзвешено, в год уходит 1 тыща рублей.

А Вы упорно мне рассказвыаете, что если например аккум 6СТ55 поменять на ВАЗ - 1000р, а на VW - 10000р, приехал в один и тотже сервис мало поменять на ВАЗе - 200р, а на VW- уже 20000р!.Так и масло и прочие расходники.

Я понимаю просто сервис и оффдиллер.

Да именно так и мойка в ДВА раза дороже и плата за стоянку тоже .( Ну какая же у тебя каша в голове )

а шиномонтаж?
цена сборки
R16 на ниву 100 рублей
на иномарку 150.

реальное гонево,

"реальное гонево,

У кого гонево , а у кого реальность жизни. УАЗ помыть - 250 р , а Сузуки - 450 р . Ну и кто больше по размерам в натуре ?"

Гонево и есть. Мойка зависит от РАЗМЕРА авто и набора услуг(просто помыть, с шампунем, натереть воском, коврики, днище, и т.п. От марки авто - не зависит.

PS - за всю жизнь не видел УАЗ на мойке.

а всю жизнь не видел УАЗ на мойке.

От марки авто - не зависит.

"НИ ЧЕГО ВЫ НЕ ПОНИМАЕТЕ .
ЦЕНА зависит от РЕГИОНА даже у офф. дилера ."

Теперь уже от региона.
Цена зависит от КОНКРЕТНОГО СЕРВИСА. Все. От марки авто НЕ ЗАВИСИТ. В одном городе можно найти 2 сервиса, в котором одна и та же работа на одну и ту же машину будет отличатся по цене (если хорошо поискать то и в разы). Если не верите, можете посмотреть ту таблицу что сами и привели в пример - ВАЗ - в одном сервисе нормочас 500р, во втором 450р., у Вас вроде 200р. А машина то одна и таже.

"В первую очередь от марки зависит ,"

Ну блин, вот не поленюсь - завтра после работы заеду на мойку и сфоткаю прайс на стене первой попавшейся мойки. А Вы потом мне ткнете пальцем где там пункт по марке авто.

""Беларуса" помыть стоит раза в два дешевле чем ПИКАНТО ."

Сказочник. Беларус пойдет как грузовик - соответственно примерно в 2 раза дороже чем Пиканто.

Да, Макс, так и не услышал - что это за такая услуга - регулировка сцепления? Спросил у своих знакомых сервисантов - сазали не знают. Регулировка сцепления при замене - знают - просто регулировка - нет.

Спросил у своих знакомых сервисантов - сазали не знают. Регулировка сцепления при замене - знают - просто регулировка - нет.

В приводе выключения сцепления выполняются следующие регулировки:

- устанавливается зазор 0,1-0,5 мм между толкателем и поршнем главного цилиндра (см. рисунок 2.1). Этот зазор, необходимый для полного выключения сцепления, регулируется ограничителем 14 педали сцепления. Зазор определяется свободным ходом педали, равным 0,4-2,0 мм;

- свободный ход толкателя вилки выключения сцепления, равный 4-5 мм, регулируется гайкой 5 (рисунок 2.2), которая фиксируется контргайкой 6. Величина свободного хода толкателя контролируется специальным шаблоном.

После выполнения указанных регулировок свободный ход педали сцепления до начала выключения сцепления должен составлять 25-35 мм.

Нда. Ну и где " см рисунок 2.1"?
Это регулируется раз в 100-150тк при замене сцепления. Зачем это регулировать каждый раз при смене масла? Хотя после регулировок подшипников каждые 8000км....
А по поводу "понятен и Ваш уровень познаний и ваших сервисменов" - Вы меня заинтриговали.
Полез в мануал на свою тарантайку и нашел пункт который в переводе с немецкого (правда в моем) звучит - Сцепление не требует специального технического обслуживания, так как оно самостоятельно регулируется.

На ниве сцепление регулируется, примерно раз в 10-30 тыс. (это смотря эксплуатировать), а то, что сервисмены этого не знают - это плохо, держите от таких сервисменов свой авто подальше.....

есть вариант что на ниве стоит беззазорное сцепление от шевроле. при этом стоит гидроцилиндр с фиксацией поршня на зеркале по типу торм цилиндров задних тормозов 2105. и при этом действительно такое сцепление не требует регулировки в процессе всей жизни. если сцепление старого типа то оно требует регулировки каждые 10-30000 км

трещер
есть вариант что на ниве стоит беззазорное сцепление от шевроле.

не знаю как там с вазовскими но когда стоит валео то рцс самоподводящийся и крутить ничего точно не нужно.

Спиннингист34
У меня стоит шевролетовское сцепление, и оно регулируется.

А РЦС видимо обычный оставили... а надо было тоже от Шеви купить 😊

есть 2 варианта. зазорное и беззазорное. там всё разное корзина и выжимной и рцс. на вскидку старый рцс имеет уши для крепления к колоколу кпп а новый циллиндрический и крепится кронштейном.

У меня Нива уже 8-я по счёту. Первые семь были куплены по разному, новые и бу. Из поломок я только помню ломался прикуриватель, да и тот был куплен и водружен в ближайшем автомагазине. Все они были проданы по причине того, что надоедали, не ломались совсем, нельзя было найти причину поехать в автосервис, в котором полно владельцев всяких тайот и лексусов, поболтать с мужиками о жизни, стоя в очереди. Единственное слабое место, вырывают проушину сзади для крепления троса. Как выеду за город, так начинаю тянуть всякие недоджипы, типа ТЛК 80, ТЛК 70, а про патрулевовов и труперистов вообще молчу. Хорошую машину трупом не назовут, это ведь понятно. Ну не понимают люди что главное прокладка между рулем и сидением. Резина родная, Кама флейм, не согласен с топикстартером что она плохая. Это не колесо патруля, стоящая как треть моей зарплаты. Насчет бензина. Зимой покупаю 5-6 литров, проезжаю 500-900 километров, в зависимости от отца, который работает на скорой помощи и ворует бензин, сливая его в Ниву, но я его не прошу об этом. Реальный расход 7-8 литров. Поставлю ГБО, так начну еще и бензином приторговывать, думаю штука в день останется в кармане или попадет туда.
Масло только Юкос раньше заливал, а потом прочитал про Ходора, так стал не одобрять его, заливаю Лукойл, раньше покупал на заправках, но позже плюнул и покупаю у обочин дорог, всяким рабочим выдают зарплату маслом, они чтобы кормить детей продают (они сами так сказали))).
Летом почему то прохладно в машине, хотя машина часто стоит на солнце, видать у меня стекла с наноохлаждением.
В общем Нива это лучшая машина, скоро весь мир об этом прочухает и цены задерут на неё. Коплю еще на одну, чтобы внукам досталась.

В общем Нива это лучшая машина, скоро весь мир об этом прочухает и цены задерут на неё. Коплю еще на одну, чтобы внукам досталась.

Воруй бензин - мечта исполнится))). А так у отца была нива - не надо из нее делать культ, обычный ТАЗ со всеми плюсами и минусами. И еще? это где-такой сервис где и Нивы шаманят и Лексусы ?

опять срутся....
непонятно только, почему сравнивают расходы на ниву с гаражным ремонтом и профилактикой, и расходы на б/у ино с сервисным обслуживанием? если у вас руки не из жопы - то и б/у иномарку будете так же делать в гараже, радуясь, как там все просто и грамотно. запчасти - дороже, ломается - реже, в итоге - ОДНА ХЕРНЯ. я предпочитаю ездить год "в кредит", абсолютно не ломаясь, не регулируясь, доливая только омывайку. потом вломить нормальную сумму в нормальный ремонт-профилактику. мой шурин предпочитает наоборот вкладывать каждый месяц по чуть-чуть в русскую, и ремонтировать ее периодически в гараже, избегая крупных вложений. и друг друга не обсираем - это осознанный выбор каждого. если бы был однозначный перевес по всем параметрам в пользу русских, либо в пользу иномарок - так уже и ездили бы только те, или только другие.

"непонятно только, почему сравнивают расходы на ниву с гаражным ремонтом и профилактикой, и расходы на б/у ино с сервисным обслуживанием? "

Это то как раз понятно. Если сравнить по честному - окажется что особой разницы в эксплуатации Нивы и иномарки просто не будет. Один черт львиная доля расходов - это топливо. А нива покушать любит. Соответственно если честно посчитать, Нива еще и проиграть может. Это только в нете она 7-8л на 100 ест. А если нет разницы... (с). А других аргументов особо то и нет (кроме перехода на личности). Вот и что бы хоть какие нибудь аргументы привести делается такой финт.

Paul Fox
А других аргументов особо то и нет

Paul Fox
Это только в нете она 7-8л на 100 ест

много жрёт. мало до капиталки. только весь мотор стоит 25-30тыр. кузов целиком 60-70. головка 3тыщи (для паджеры 30) и так далее. если пойти на вторчермет и начать ставить детали с убитых нив, как в иномарки с разборки обслуживание ещё упадёт.

трещер
много жрёт. мало до капиталки. только весь мотор стоит 25-30тыр. кузов целиком 60-70. головка 3тыщи (для паджеры 30) и так далее. если пойти на вторчермет и начать ставить детали с убитых нив, как в иномарки с разборки обслуживание ещё упадёт.

столько же стоят контрактные японские легковые движки. ходят несравнимо дольше. детали с разборок ставить неактуально, при налиии огромного количества неоригинала на немцев и американцев. до которого русскому оригиналу как до пекина раком.

один мой друг не смог купить турбодизель для паджеры за 80 и делал капиталку в которой головка стоила 37. другой в каризме ремонтировал кпп за 30 потому, что контрактная стоила гораздо больше. передний мост и рк для чирка стоил мне столько, что я навсегда слез с иномарки. поэтому для нкоторых машин контрктные агрегаты стоят столько-же! но не для всех!

а про неоригинал. ставили ребята эти шаровые ходят они во столько раз меньше во сколько они дешевле. а работа отдельная статья.

трещер
один мой друг не смог купить турбодизель для паджеры за 80 и делал капиталку в которой головка стоила 37. другой в каризме ремонтировал кпп за 30 потому, что контрактная стоила гораздо больше. передний мост и рк для чирка стоил мне столько, что я навсегда слез с иномарки. поэтому для нкоторых машин контрктные агрегаты стоят столько-же! но не для всех!

ну так сдуру можно и сами знаете что. вы сейчас выбираете для примера такие варианты, чтобы они под концепцию подходили=). понятно же, что полно других.

Праворульная иномарка и возня вокруг нее с контрактными и разборками- в настоящее время наблюдаю лавинообразное падение к ним интереса. Последние полгода -год покупки колег по конторе только новые леворульки. Проженые праворулечники -жиписты продав свой начавший неудержимо сыпаться жип возвращаються с рынка на десятках. Жизнь немного изменилась.

- окажется что особой разницы в эксплуатации Нивы и иномарки просто не будет

"Это только в нете она 7-8л на 100 ест
--------------------------------------------------------------------------------
10 по гроду, 8 по трассе, зимой на город +1литр. "

Ага. Жаль что Вы у нас не работаете. А то бы наш Шеф из принципа выдал бы Вам служебную Ниву и приказал бы бухгалтерии оплачивать Вам топливо по этой норме списания.
Вон даже в базовых руководстве: " Министерство транспорта Российской Федерации Р а с п о р я ж е н и е АМ-23-р ":
Базовая норма, л/100 км
ВАЗ-2121, -21211 - 12,0 литра
ВАЗ-21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5М) 11,5 литра

А у Вас - 8-10литров.
А в жизни еще не каждая машина в эти базовые нормы попадет. Там еще поправочные коэффициенты всякие и все повышающие.

"Потому расходы на машину на обслуживание и запчасти находяться в районе 1 тыщи в год."

Топливо в эту 1000р входит или нет? Я так понимаю - нет. Страховки, налоги, техосмотр, за стоянки около магазинов? Тоже нет.
Вот и получается простая вещь - Львиная доля расходов при эксплуатации авто (имхо примерно 80-90%) это затраты на топливо. Еще примерно 3-5% это всякие страховки, налоги, платные стоянки и т.п. И только 10% будут затраты на смену лампочек, масла, фильтры и т.п. А тем более если без фантазий - то одна и таже лампочка, свеча, покрышка может стоять как на Ниве так и на иномарке - и расходы на то примерно будут равны (не, ну если напрмер в Ауди лить масло только с логотипом Ауди, а не Шелл или BP, то да). А вот реальный расход топлива - еще не известно у кого будет выше.
Вот и получается в реале расходы будут примерно равны. И заметно отлтчатся будут только при подсчете по методу Макса. Когда сначала заявляется - Нива машина мечты - за 5 лет НИЧЕГО с ней не делал, а потом в других постах вылазит и резину менял таки и антикорозийку делал, и подшипники каждые 8000км регулировал, только для Нивы это не считается, а для ино будет взято по официалу и обязательно самому дорогому +50%. А сколько замалчивают?
Так что мечтать не вредно, а жизнь есть жизнь.

"Какие аргументы Вам нужны?? о чем? "

Да вообщем то никакие. Я в чудеса не верю.

Paul Fox
Paul Fox

антикорозийку делал) купил пластилина -заклеил все дюрки снизу и влил 10 литров трансмиссионной отработки. на жаре поездил по оврагам и дюрки прочистил. расход по трассе на дальняк меньше 10ти. по городу 22 литра на 500 рублей хватает на 160 примерно километров.

Спиннингист34
Вы прикидываетесь?? в вашем посте по расходу приведены карбюраторные нивы, инжекторная 8-10, у меня было несколько нив, первая карбюраторная жрала 9-11-12, где-то так.
У Вас какой авто?

У тестя 2131 12 по городу 8-9 за городом больше 90 не ездит. Инжекторная. 2 раза передок перебирал, 1 раз коробку, 1 раз раздатку она и сейчас бежит, сегодня купили шланги на печку третий раз. Стоит третий глушитель. Кран на печку меняли. Коробка воет. 2006 года пробег 70-75тыщ. Это только то о чем я знаю. Вопчем таз он и есть таз. У меня древняя двойка так не сыпалась, как эта нива. Нах русские телеги. У меня мазда на 10 лет старше и в 10 раз надежнее.

У тестя 2131 12 по городу 8-9 за городом больше 90 не ездит. Инжекторная. 2 раза передок перебирал, 1 раз коробку, 1 раз раздатку она и сейчас бежит, сегодня купили шланги на печку третий раз. Стоит третий глушитель. Кран на печку меняли. Коробка воет. 2006 года пробег 70-75тыщ.

2 раза передок перебирал,

Сайлент блоки, шаровые,амортизаторы 1 раз.

Maksim V
Брехня .

За что купил, за то продал.

Сайлент блоки,

амортизаторы

Вы случайно ТАЗами не торгуете?

Вы случайно ТАЗами не торгуете?

На кого охотиться будете?У меня никак не получаеться на барсука. Все времени не хватает.

Maksim V
я по инвалидности

алхимик
умственной?

qwert26-2
как-то не красиво...
генерится начало срача?

Я еще лучше считаю-на 15 году первая замена тормозной жидкости/правда вместе с главным тормозным/ и так по всем позициям. Потомучто очень железная машина.

тормозуху надо каждые 2 года менять

на 15 году первая замена тормозной жидкости/правда вместе с главным тормозным

Потомучто очень железная машина.

тормозуху надо каждые 2 года менять

дыг жлобизм то не унять

и амортизаторы 15 лет никто не трогал ?

Амортизаторы-на 40 тыще перед сменил на Плазу. На 80 тыще поменял задние-гайка на штоке отвинтилась.