Рено Дастер/Renault Duster

Народ, а чё я один эту машину жду?
http://www.club-duster.ru/
http://www.zr.ru/a/244598/
http://www.zr.ru/a/248918/
Хотел в будущем году брать авто в районе 400 тыр. Корейца скорей всего или Сандеро/Логана. Но вот узнал о этой машине и решил ещё годик на Жигулях поездить, увеличить бюджет в полтора раза, зато пересесть на новенький внедорожник с турбодизелем. В нашей стране лишний привод и клиренс не помешают.
Какие будут мнения?

DJ DIM
о, бл...ин! взрослые ж люди, а как дети в песочнице! Ну, была у меня ВАЗ 21214, продал. Потом два легковых седана, продал. На служебной Chevrolet NIVA пришлось немало мотаться по командировкам в области.
Сейчас, каюсь 😊 восемь месяцев назад взял Renault Duster. Машина как машина, ничего сверхъестественного: ни восторженно хорошего, ни откровенно плохого сказать не могу. Меня устраивает. Не будет устраивать - буду искать другие варианты.
Нива (ШНИВА) и Дастер они разные, просто разные и все. Ни разу пока не видел, чтобы на улице водители этих машин побоище устраивали, стремясь доказать преимущества своих авто. А тут прямо битва титанов )))
На мой взгялд, Дастер тише, комфортнее НИВЫ, в Дастере больше багажник, лучше динамика, трансформация задних сидений удобнее. Подвеска радует - энергоемкая. НИВА, как раз пятьдесят было в теме отмечено - более аскетична, лучше себя показывает не на асфальте, а при его отсутствии. В городе ездить на НИВЕ (для меня) было бы погеморнее. Ускорение пенсионное, машина тряская, обзорность хуже.
В Рено Дастере(или как тут же было сказано - урожденном под маркой "Дачия") косяков хватает как в любой машине. Тут и заморочная вентиляция, скромноватые зеркала, просчеты в эргономике, дизайн уже морально устаревший даже к началу продаж в России. Глюки с электроникой есть как на дизеле, так и на бензине. По мелочам перечислять можно еще много всего.
В двух словах, меня сподвиг на приобретение этой машины тезис "дешево и сердито" (хотя ШНИВА еще дешевле, но она "еще сердитее" 😀 ). По первости знакомые спрашивали - как машина, мое мнение: за свои деньги - норм., но, естественно, не "best off class". Так что "озаботиться" по поводу покупки машины не намерен, но и дифирамбы петь Дастеру особенно поводов нет. Честная рабочая лошадь, без пафоса и "джип-триаловских" амбиций.

Испытания Дастера журналистами Авторевю:
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=6911
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=5093
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=5093
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=6978
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=5093
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=7054
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=7143
Видео http://www.youtube.com/watch?v=pT8dSIAzSpo

Видео внедорожных испытаний Дастера владельцами и журналистами:
http://www.youtube.com/watch?v=e59BJIFn1nk
http://www.youtube.com/watch?v=cKsM1jrKPC4&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v...ayer_embedded#!
http://www.youtube.com/watch?f...d&v=do4OGeZjNT4
http://www.youtube.com/watch?v...ature=endscreen

На правах топикстартера, в соответствии с правилами раздела http://guns.allzip.org/topic/181/1094599.html запрещаю писать в этой теме данным участникам: Спиннингист34, strateg, чёрт, Konstantin217, Maksim V, n.z, Виталик, Косатый

Я тоже жду. Вродк по описанию ниче так. Хотелось бы потрогать.

рМАУ ПДЙО

Предполагаемые цены на Рено Дастер
http://duster-in-russia.ru/duster-ceny.html

azlk77
Предполагаемые цены на Рено Дастер
http://duster-in-russia.ru/duster-ceny.html

------------------
I like Cold Steel

О блин, а вчера ещё были. Чую не к добру это.

был на презентации (не катался ещё).
машинка красивая, только недорогая бензина кушает много, а дизелный вариант дороговат будет.

тоже сильно хотелось, финансы не позволяют. 😞

хотя машина хорошая, я год откатал на Сандеро, сейчас взял Степвей. я так понимаю, Дастер - это Сандеро универсал с полным (иногда) приводом и увеличеным клиренсом.

Дима Слон
Что-то цен и не видно...

Я понял в чём дело. Цен не видно в Internet Explorer, а в Mozilla Firefox всё видно. Не знаю с чем это связанно.

понятие внедорожник заканчивается там, где двигатель ставится поперёк.

трещер
понятие внедорожник заканчивается там, где двигатель ставится поперёк.

трещер
понятие внедорожник заканчивается там, где двигатель ставится поперёк.

Я видел его на выставке. Убило колено глушителя, торчащее изгибом сильно вниз и какая-то борода под дном в районе ног водителя. В первой колее останется и то и другое. А так-же зазоры при сопряжении различных частей кузова. Они везде разные и кривые. Машина производит впечатление сильно сырой. Задняя подвеска выглядит очень хилой, привода как мизинцы. Не впечатлила. Даже выставочный экземпляр. Один плюс, который мне понравился-солидный багажник.

Таки огласите цены, а то тема не раскрыта 😀

так можно эти 30 километров и не проехать с приводами с мизинец-то. я про то, как реклама сбивает здравые мысли. типа несмотря на отсутствие понижающей новая кпп стала 6 ступенчатой (нигде не говорится что благодаря дизелю с его узким диапазоном оборотов) ну да ладно... первая передача -пониженная(при таком устройстве кпп это не возможно), что позволяет кроссоверу крастся 5.5 км/ч (интересно как называется первая передача нивы которая и без пониженной может так а на пониженной 3 км/ч).

Лесник 61
Таки огласите цены, а то тема не раскрыта 😀

От Duster 1.6 16V 105 л.с 4×2 420000 руб.
До FC St. Pauli Edition 1.5 dCi 110 hp 4×4 728000 руб.

Вполне приемлимо.

Теперь основной вопрос: Когда это чудо можно прикупить?

а теперь прикиньте что можно купить за 720

а теперь прикиньте что можно купить за 720

Дизельной версии у нас в стране не будет. Грустно.

трещер
понятие внедорожник заканчивается там, где двигатель ставится поперёк.

Раз пошла такая пьянка... Про раму и цельные мосты забыли, Ниву тогда тоже в топку 😊

трещер
так можно эти 30 километров и не проехать с приводами с мизинец-то.

kirmagistr
Теперь основной вопрос: Когда это чудо можно прикупить?

обещан конец следующего года

трещер
а теперь прикиньте что можно купить за 720

Ann
Дизельной версии у нас в стране не будет. Грустно.

и паджеро в топку изза отсутствия рамы и цельных мостов. останется патруль в 61 кузове ренглер и крузер)

привода с мизинец это значит их будут беречь и в самый нужный момент машина останется на передке.

тайгеропартнёр кайрон или китаёзу. всё лучше!

у анн комплекс-она надизелях помешена только не понимает разницу между 2.5 и 1.5.

трещер
у анн комплекс-она надизелях помешена только не понимает разницу между 2.5 и 1.5.

трещер
и паджеро в топку изза отсутствия рамы и цельных мостов. останется патруль в 61 кузове ренглер и крузер)

трещер
привода с мизинец это значит их будут беречь и в самый нужный момент машина останется на передке.

По заявлениям производителей донорами заднего привода и подвески послужили автомобили Nissan X-Trail и Qashqai.

По заявлениям производителей донорами заднего привода и подвески послужили автомобили Nissan X-Trail и

Мой папа очень на него запал еще года полтора назад, когда появились первые анонсы. Как раз у него гарантия на Логан закончится, к моменту выхода Дустера.
Но он насмотрелся на наши приколы, и тоже теперь хочет дизелюшку мелкую симпатичную.

Ань, я не знаю, как там у вас с солярой, у нас... 😞
Бенза и та голимый ужос.

трещер
тайгеропартнёр кайрон или китаёзу. всё лучше!

И давно SsangYong Kyron так упал в цене?
Таганроговские машины да, входят в этот ценовой диапазон. Но там тоже не всё так безупречно. Механическая коробка ломается, лично мне автомат нахненужен. Постоянный задний привод тоже минус. Да и машинка то по конструкции не на много моложе Нивы.
Что касаемо китайцев. Я уверен, что лет через пятнадцать весь мир будет ездить на китайских машинах. Уже сейчас у них есть автомобили очень высокого уровня и качества, вот только у нас они не продаются 😊

Лесник 61
Ань, я не знаю, как там у вас с солярой, у нас...
Бенза и та голимый ужос.

А у меня папа так и ездит в основном, на работу он на паровозе катается, ему так удобно.

Что касаемо китайцев. Я уверен, что лет через пятнадцать весь мир будет ездить на китайских машинах

azlk77
С дизелями что то мутят, в продаже их нет.

------------------
Лучше переесть, чем недоспать

VOKHA
Ай-яй-яй-яй! Да давно уже продаются дизельные Тагеры. Давно. В это воскресенье был на ТО в Санта-Сити на Нахимовском, стоят родненькие, дизельные Тагерки. И в салоне и на улице все заставлено.

Да да, это я отстал немного от жизни. Потому пост поправил.

у нас этих дастеров 😊

http://guns.allzip.org/topic/53/680356.html

вот то что задний привод от хтрейла и пугает. это как раз то про что я писал. начинаешь буксовать, полный включился машина пошла. начинает замедляться газ в пол- и остался на передке. потому что бережом мизинцы)

Хорошь расстраивать, и так болею, а тут ещё негатофф 😀

трещер
вот то что задний привод от хтрейла и пугает. это как раз то про что я писал. начинаешь буксовать, полный включился машина пошла. начинает замедляться газ в пол- и остался на передке. потому что бережом мизинцы)

Читаем:

Водитель может выбрать один из трех режимов работы полного привода:

1. Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.
2. Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.
3. Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.

Avotar
у нас этих дастеров...

А у нас их никуя нет...
😞

Концерн "РЕНО" решил продавать у нас машины "ФРАМОСОВСКОЙ" сборки, а наладить они ее с обеспечением необходимых производственных мощностей смогут только через 1.5...2 года...
А везти "родные" - никто не хочет (хотя спрос был бы ОГРОМНЫЙ).

А могло быть ещё хуже. Я вот ждал универсал Логан. Дважды объявляли дату начала продаж, а потом по настоятельной просьбе ВВП отдали его ВАЗу. Который обещает наладить его выпуск года эдак через два, под маркой Лада. Вот я и боялся что Дастер тоже ВАЗ затребует, и наладит выпуск лет через пять с шильдиком Нива.

Кстати, а если его новым "там" взять и сюда тащить - по деньгам сильно дороже будет?

Знаю, например, фиаты-линии люди так тащили в РФ, пока их продавать не начали - по бабкам выходила небольшая переплата....

тамже сразу написано про перегрев электромагнитной муфты!

YolkinTuzik
Кстати, а если его новым "там" взять и сюда тащить - по деньгам сильно дороже будет?

Знаю, например, фиаты-линии люди так тащили в РФ, пока их продавать не начали - по бабкам выходила небольшая переплата....

просто для информации, цены "там" (в Евро).

http://www.dacia.de/dacia_duster_preise.php

трещер
тамже сразу написано про перегрев электромагнитной муфты!

Где?

по тем ссылкам по которым вы мне предложили прочитать про полный привод дустера.

Моим запросам ДУСТЕР (дастер) отвечает полностью ,так как езжу я по плохим , но всё таки - дорогам .А большую часть (85 % пробега ) всё же по асфальту и далеко. И дизельного можно было прикупить , но не дороже чем за 550 000 рублей , дороже просто смысла нет , так там уже просматриваются и другие кандидаты .

Нашёл

К недостаткам можно отнести:

Электромагнитная муфта может перегреться при длительной пробуксовке колес
В целом можно сказать, что автомобиль хорошо приспособлен к легкому бездорожью, но и не спасует при кратковременном бездорожье средней тяжести.

Слабым местом также может стать организация днища и отсутствие штатных защит снизу автомобиля. Но информации по этому вопросу пока нету.

научить как угробить гидроусилитель руля за десять минут.

почитал тему и захотелось покататся на Дастере. надо сходить в местный автосалон и взять на тест машину.

конкретно это когда говорят, что это конкурент ниве? я и говорю для кого конкурент, тот ниву купил зря. и больше ничего.

что это конкурент ниве?

трещер
конкретно это когда говорят, что это конкурент ниве? я и говорю для кого конкурент, тот ниву купил зря. и больше ничего.

Класической Ниве он не конкурент. Сравнивать их вообще не корректно. А вот для Шевроле Нивы и УАЗ Патриот пожалуй. Так как они у нас занимают сигмент недорогих внедорожников, уровень цен тот же. Хотя конструктивно машины совершенно разные. Но этот сигмент у нас настолько бедно представлен что и сравнивать то особо не с чем. Кроме наших суда ещё китайцы входят и ТагАЗ. За рынок Дастеру придётся скорей всего бороться с TagAZ Tager. Но наиболее походящий для сравнения с ним конкурент Chery Tiggo.

даже на сколько я не люблю тайгер но это сравнение некорректно ещё больше.

Ну а Chery Tiggo то утверждаем в конкуренты для сравнений? 😊

Maksim V
Моим запросам ДУСТЕР (дастер) отвечает полностью ,так как езжу я по плохим , но всё таки - дорогам .А большую часть (85 % пробега ) всё же по асфальту и далеко. И дизельного можно было прикупить , но не дороже чем за 550 000 рублей , дороже просто смысла нет , так там уже просматриваются и другие кандидаты .

раф4 и его кетаклон тигго утверждаем)

Maksim V
И дизельного можно было прикупить , но не дороже чем за 550 000 рублей , дороже просто смысла нет , так там уже просматриваются и другие кандидаты .

Если не секрет, какие?

трещер
раф4 и его кетаклон тигго утверждаем)

На RAV4 ценник с 899 тыр. начинается. За эти деньги можно сразу и Дастер и Тигго купить и сравнить в реале.

azlk77
Если не секрет, какие?

Если не секрет, какие?

Хм... То ли я невнимательно глядел, то ли автомат не планируется в дустере?

то ли автомат не планируется в дустере?

красивая машинка, иногда встречаю в городе - хорошо смотрится.
цвет чёрный очень удачный, ореховых не очень - сразу выдает "недорогой джип с рекламных картинок".
если заказывать, лучше черного - больше похож на машину!

Я думаю серебристый тоже должен быть не плох. Да и белый, красный, оранжевый. А ореховый у нас в народе по другому называют 😀

белый - безплатный цвет, практически признание низкого статуса владельца

А мне нравится. Только вот очень не практичный. А с каких пор Дастер стал статусным автомобилем? Кстати, на Рублёвке встречал белые Мерседесы, Порше, Ягуары, Бентли, Ролсройсы.

Я жду, когда тесть его купит, 4*4 дизельный универсал.

дастер только универсал бывает, без вариантов

дизельный с автоматом... турбо...

В эти выходные ещё раз убедился в необходимости для себя такой машины. После посёлка Лось начинается гравийный участок. Так там таки делают сейчас асфальт. Причём дорога там петляет, а они проложили новую дорогу на прямую. Подъезжаю, вижу к своей радости новинький асфальт. Вот только въезда на него пока ещё нет, а есть узкая дорожка вдоль новой дороги. Впереди несколько легковушек свернули на неё, ну и я за ними. По началу вроде всё нормально, едем потихоньку. Только там и Камазы с щебнем ездили, а недавно дожди были. Вот колеи становятся всё глубже и глубже. Начинают доноситься неприятные и пугающие звуки из под кузова автомобиля. А деваться уже не куда, с лева в притык насыпь, с права деревья и обрыв реки Кубрь, сзади уже несколько машин, да и нереально сдавать назад по столь узкой дорожке метров шестьсот, а коль и вернёшся, ехать в объезд получится лишних киллометров сто. Вот вижу как впереди, через одну машину, праворулька отрывает сзади бампер. Мужик вышел, посмотрел, ремонту не подлежит, и матерясь сел в машину и поехал дальше. Сам не без покалываний в сердце, с душераздирающими звуками, преодолел этот участок. Всё это время, с верху с насыпи, смотрели на нас и посмеивались дорожники. Бесплатный цирк у ребят.
Пришёл к выводу что Фокус не для наших российских дорог.

azlk77
После посёлка Лось начинается гравийный участок. Так там таки делают сейчас асфальт. Причём дорога там петляет, а они проложили новую дорогу на прямую. Подъезжаю, вижу к своей радости новинький асфальт. Вот только въезда на него пока ещё нет, а есть узкая дорожка вдоль новой дороги. Впереди несколько легковушек свернули на неё, ну и я за ними. По началу вроде всё нормально, едем потихоньку. Только там и Камазы с щебнем ездили, а недавно дожди были. Вот колеи становятся всё глубже и глубже. Начинают доноситься неприятные и пугающие звуки из под кузова автомобиля. А деваться уже не куда, с лева в притык насыпь, с права деревья и обрыв реки Кубрь, сзади уже несколько машин, да и нереально сдавать назад по столь узкой дорожке метров шестьсот, а коль и вернёшся, ехать в объезд получится лишних киллометров сто. Вот вижу как впереди, через одну машину, праворулька отрывает сзади бампер. Мужик вышел, посмотрел, ремонту не подлежит, и матерясь сел в машину и поехал дальше. Сам не без покалываний в сердце, с душераздирающими звуками, преодолел этот участок. Всё это время, с верху с насыпи, смотрели на нас и посмеивались дорожники. Бесплатный цирк у ребят.
Пришёл к выводу что Фокус не для наших российских дорог.

Ещё раз убедился что мне нужна машина с подобными характеристиками. Ездил в выходные в колхоз. Точней меня возили, ибо по решению суда я временно пешеход. Последние десять километров раздолбанного асфальта на сей раз представляли из себя следующее: не разу не чищенный с начала зимы снег, в котором пробиты Уралами и Камазами колеи глубиной 20-30 сантиметров. Благо снега выпало немного, но он очень твёрдый. Праворульная переднеприводная Субару издавала душераздирающие звуки скребя днищем. Ехать вне колеи долго не получалось, постоянно машину сносило. В один крутой подъём въехать не удалось, съехали в торону и закопались, пришлось толкать. За нами проехал Сузуки Грандвитара, говорит что без проблем.
Так что я нацелен ждать эту машину. Правда ещё зародилась мысль о покупке праворульного японского внедорожника.

О как!

Абсолютно новый!Звоните уточняйте!
Или ждите 2012 года - когда обещают наладить выпуск на Автоторе!

YolkinTuzik

А у нас их никуя нет...
😞

Концерн "РЕНО" решил продавать у нас машины "ФРАМОСОВСКОЙ" сборки, а наладить они ее с обеспечением необходимых производственных мощностей смогут только через 1.5...2 года...
А везти "родные" - никто не хочет (хотя спрос был бы ОГРОМНЫЙ).

Производство кроссоверов Рено Дастер в Москве будет налажено в конце 2011 года, а продавать их начнут в начале 2012 года.

Ну сколько можно ждать! 😞 Похоже реальным владельцем можно стать с учётом очередей как минимум через год 😞

битый из Германии

Я новый хочу, 4х4 с турбодизелем.

У абреков борзометр зашкалило. Монопривод, битый - за 7500? Новый полноприводный стоит 12-13. Небитый монопривод можно найи за 8-10. Даже если уложиться с ремонтом в две тысячи, новым он не станет.

Раньше марта не будет их 😞

azlk77
Раньше марта не будет их 😞

Нам пообещали 2 машины в январе. 2х литровые полноприводные. На следующей неделе должна быть машина на тест-драйв (уже звонили 2 раза). Заказы (с предоплатой) планируют начать принимать в конце месяца. Клялись и божились, что машины будут у нас не позднее 15 февраля. Но пока не подписаны никакие документы и о "договоренностях" говорить я думаю рано.

не знаю как в москве и дургих городах, но у нас в Минеральных Водах официальный диллер очень плох. машинки рено хорошие, а вот обслуживание и персонал хромают очень сильно.
так вот к чему я это- при общении складывается впечатление что тебя постоянно хотят на... обмануть.
у нас объявили тест драйв на 20 декабря. поеду посмотреть.
но вот с покупкой даже не знаю как быть. они обещают привезти быстро,а потмо люди ждут по пол года-год.

сам являлся владельцем рено меган.доволен. счас правда грейт волл ховер китаец. но за рено дастер смотрю.

Avotar
белый - безплатный цвет, практически признание низкого статуса владельца

друг заказал! приход машине в сентябре 2012 г.

likeshot
да, вы правы, белый цвет - цвет нищеты
[/URL]

тема про Дастер, машина сама уже бюджетная, а если ещё и белого цвета - бедней комплектации просто не придумать.
давно наблюдаю эти Дастеры на дорогах, черные-синие ещё как то не раздражают, а на белом - очень убого.

http://auto.mail.ru/article.html?id=35930

+++полноприводная трансмиссия такая же, как у Nissan X-Trail. Она имеет три режима: передний привод, автоматическое подключение задней оси, а также имитация постоянного полного привода с блокировкой межосевого дифференциала.+++

это как? Объясните неграмотному, что есть имитация постоянного полного привода с блокировкой межосевого диффа??

Имитация потому что нет там дифференциала, и блокировать соответственно нечего. Это просто режим работы вискомуфты. Надо понимать что для серьёзного бездорожья такая схема мало пригодна. Зато дёшева, по этому и ставят её на паркетники от которых никто не ждёт суппер проходимости.

ясно. Осознанный убежденный шнивовод вроде меня на эту игрушку не пересядет. И не в цене дело, точнее не только в ней

Убеждённому шнивоводу больше подойдёт Suzuki Grand Vitara.

Смотрел - не впечатлила. Куплю Шеви в третий раз

Хозяин барин, я не собираюсь лезть туда где на жигулях не проехать.

А я записался на дастер с дизельком уж больно на шниве надоело по городу мостами греметь, для вылазок на охоту Шевик оставлю полюбому и жена пусь учится на шевике ездить

Я вот тоже на днях записался на 2.0л. 4х4, по договору поставка в июле. Боюсь правда к июлю цены уже будут другие.

Не понимаю, зачем его начинают продавать без автомата?

По факту: за такие деньги имхо отличный вариант.

Не понимаю, зачем его начинают продавать без автомата?

По факту: за такие деньги имхо отличный вариант.

Как небольшой универсал с акп и не самым низким клиренсом - почему бы и нет? Я пожалуй галочку себе оставлю на этот случай.

Mitka
Не понимаю, зачем его начинают продавать без автомата?

По факту: за такие деньги имхо отличный вариант.

Автомат там 4-х ступенчатый (как на Мегане и Сандеро) У меня был такой на Мегане, слишком слабый и на 4х4 их не ставят.
И потом на моем бывшем Мегане, после трогания на "холодной" коробке (двигатель прогретый) был сильный удар по коробке и загорался "ЧЕК" заглушив машину и заведя снова "Чек" пропадал и весь день можно было кататься без проблем , а вот сутра заново.... В салоне сказали что коробка не доработана и в ней вскипает масло.....сейчас говорят их переделали.

Сам сегодня заказал в "У-сервисе" 4х4 2 литра "Светлый базальт" верхней комплектации поставку пообещали 10 февраля( пришлось брать этот цвет ,если захотел-бы другой то пришлось ждать апреля). Будем ждать осталось недолго.

З.Ы. У них еще осталась одна в люксе заказанная салоном на 15 февраля только "Черная" и одна "Красная" но салон "ткань". Насчет красной незнаю свободна еще или нет.

Originally posted by :
[B][/B]

Это уже будет Логан МСV http://renault.auto-motive.com.ua/renault/logan-mcv/index.html

S-V-D
Это уже будет Логан МСV

Если кому интересно- примерные!!! цены на доп.оборудование к Дастеру. (откуда они эти цифры берут- загадка)
http://narod.ru/disk/35782930001/DUSTER.pdf.html

вот еще с мэйла.ру

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=36072

вот еще с мэйла.ру

http://motor.ru/articles/2011/12/30/duster/

Господя, какой он все-таки угребищный, что салон, что дизайн, они бы еще съэкономили, выпустили бы с одной фарой и без заднего хода как на полуторке времен ВОВ. А что, еще на 50 тыр дешевле была бы 😊))... И мотор от швейной машинки.

В натуре, уж лучше шниву взять.

А шнива эталон красоты! 😀
P.S. А ещё она гроб на колёсах (у Дастера то хоть 3 звезды есть).

lerypet
А шнива эталон красоты!

Тож конечно урод, но когда ее пластмассой по кругу обклеили - можно хоть смотреть без содрогания 😊. Но хоть проходимка есть.

(у Дастера то хоть 3 звезды есть).

Виталик
Господя, какой он все-таки угребищный, что салон, что дизайн, они бы еще съэкономили

Виталик
В натуре, уж лучше шниву взять.
Но хоть проходимка есть.

azlk77
А кому что брать каждый сам решает изходя из собственного вкуса и потребностей.

Эт точно 😊

Смотрел сейчас его в салоне. Ну что сказать. Качество сборки/материалов - Логан/Сандеро, ну а чего собственно было ожидать? Такой же салон с дешёвым пластиком, жучками и без шумоизоляции. Но смотрится вполне пристойно и не плохо. Багажник небольшой. Ореховый цвет, столь отвратительный на фото, в живую оказался не так уж и плох. Ну в общем всё как я и ожидал.
Теперь о грустном. Тест драйв на конец февраля запись. Товарные машины появятся в салоне только в марте. С ESP август/сентябрь. Очередь уже нев...нная. Салон будет продавать машины только с доп.оборудованием на сумму не менее семидесяти тысяч. Что можно поставить в машину в максимальной комплектации на сумму семьдесят тысяч мне ответить затруднились. И главное, цена изменится, догадайтесь сами в какую сторону 😞
Был я здесь http://www.mosrent.ru/

azlk77
И главное, цена изменится, догадайтесь сами в какую сторону

Дойдет до 700-800 и никому нахрен это чудо будет не надо. За 600 еще куда ни шло. 800 это кашкай, sx4 и пр. Которые хоть и с меньшим багажником, но весьма интереснее...

Вот и меня терзают смутные сомнения. Может ну его этот Дастер. За 700 тыр можно неплохой б/у Х-трейл найти.

Виталик

Дойдет до 700-800 и никому нахрен это чудо будет не надо. За 600 еще куда ни шло. 800 это кашкай, sx4 и пр. Которые хоть и с меньшим багажником, но весьма интереснее...

Только 800 кашкай на переднем приводе, а в остальном полностью поддерживаю. 800, в добавок ко всему, 3-4х летний паджеро спорт(можно найти)

http://auto.yandex.ru/catalog.xml?configuration_id=7795161
На яндекс-авто появился. И отзывы есть.

lerypet
http://auto.yandex.ru/catalog.xml?configuration_id=7795161
На яндекс-авто появился. И отзывы есть.

Они там давно уже ,это Украинские владельцы отписываются

azlk77
Что можно поставить в машину в максимальной комплектации на сумму семьдесят тысяч мне ответить затруднились.

Ой, при ценах официалов - не так уж и много: какая-нибудь сигналка с автозапуском - вот уже 30. И комплект колес: литье и на зимней резине - ещё полтос - вот как раз и 80 😊

Не, всё равно много это. Я на Камри резину Хаку6 на литье пять колёс брал за 55 тыр у официалов. И с сигналкой шли бы они лесом.
Машина в максималке 700 тыр. + 70 салону за допы + 30 ещё накинут как обещали = а не пошли бы они на йух. В этом бюджете очень не маленький выбор на вторичном рынке приличных автомобилей.

azlk77
В этом бюджете очень не маленький выбор на вторичном рынке приличных автомобилей.

"Выбор на вторичном рынке приличных автомобилей" есть даже и в меньшую сумму... Тут: смотря чего хотеть...
Но это - НА ВТОРИЧНОМ.
А из новья, глядя на нынешние цены, САБЖу нет конкурентов даже и за 8 сотен: каш-кай, как уже заметили, в эти деньги будет моноприводным, и c движком 1.6. Любая даже самая простецкая полноприводная версия с 2.0 это уже 9 сотен....

поэтому первичный рынок стройными колоннами идет...дада, именно туда)

YolkinTuzik

.
А из новья, глядя на нынешние цены, САБЖу нет конкурентов даже и за 8 сотен: каш-кай, как уже заметили, в эти деньги будет моноприводным, и c движком 1.6. Любая даже самая простецкая полноприводная версия с 2.0 это уже 9 сотен....

885 если быть точным 😛 То бишь не такая уж большая разница. При этом получаешь хоть и простенький но Ниссан, а не Логан переросток.

http://auto.yandex.ru/search.xml?specify_search=on&state=NEW&vendor_id=0&price_from=&price_to=700&currency=RUR&year_from=&year_to=&body_type=ALLROAD&body_type=CROSSOVER&engine_type=&color=&km_age_to=&displacement_from=&displacement_to=&climate=&airbag=
Ну вот вам выбор за 700.
А по поводу Ниссана - знакомый хотел взять х-трейл 5 летку. По его словам все осмотренные им машины были гнилые. А у нас в отличие от Златоглавой дороги дрянью не посыпают. Про рено такого не слышал и не видел.
Да и привод полный за 925 только появляется. А у Дастера 681 000 уже потолок.
Ну и проходимость у него, явно лучше.
Единственный конкурент ему - Ховер.
Ну а вторичка - да, это наше всё. 😀

lerypet
Да и привод полный за 925 только появляется

lerypet
А у Дастера 681 000 уже потолок.

http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?changed&conf_comp_tech_id=7795161_7795183_7795165&conf_comp_tech_id=7795161_7795183_7795166&ttx_type=options&conf_comp_tech_id=6129548_6129702_6129618
Кашкай.
Регулировка руля по вылету.
Дастер.
Противотуманные фары.
Кожаный салон.
Круиз контроль.
Легкосплавные диски.

А если взять комплектацию победнее, то и выйдет, естественно, дешевле.

http://dusterclub.ru/novosti/test-reno-daster-ot-motorlive-ru.html

Обзор ИМХО вполне грамотный

не понял ... машин ни у кого нет, а дастер клуб ужо есть???
и товарищ мой, как д.д.айболит, лиш одно только слово твердит: дастер, дастер, дастер, и курит, и курит он форумы 😀
ой не с проста ето, чует мая чуялка 😀 http://dusterclub.ru/novosti/test-reno-daster-ot-motorlive-ru.html
ето чисто реклама всё? типа инновацыоннная реклама, и деньги вперёд за пол года?

kopral
и деньги вперёд за пол года?

Да вот какбы да - живьем бы его посмотреть - а то на фото и в видеообзорах - выглядит как высокое сандеро с багажником от хитрилы или от маверика старого. Напоминает рено клио седан - как будто из двух разных машин слеплен. Про интерьер я не говорю - все понятно - за такие деньги вполне нормально - руль есть, магнитола есть, кондей есть.

Но вот посмотрел видеообзор по вышеприведенной ссылке - у него рычаги задней подвески реально как советские треножники под цветочные горшки - погнуть вообще наверное гавно вопрос. А столько меда льют что поневоле задумаешься 😊...

kopral
не понял ... машин ни у кого нет, а дастер клуб ужо есть???

Виталик
у него рычаги задней подвески реально как советские треножники под цветочные горшки - погнуть вообще наверное гавно вопрос.

Виталик
живьем бы его посмотреть

не понял ... машин ни у кого нет, а дастер клуб ужо есть???

не понял ... машин ни у кого нет, а дастер клуб ужо есть???

вопросик
Дастер vs SsangYong New Actyon
если не глядеть на цены, то каково будет сравнение между ними ?

На Сан-Ёнг ценник начинается с 745 тыр, причём за монопривод.

TSV
если не глядеть на цены

А если не глядеть на цены, то чего их сравнивать? В равных комплектациях прайс, почти, в полтора раза... можно дустера и с крузаком попробовать сравнить 😊

Дастер то, Дастер сё
Кукурузер стоит больше лимона
кореец ближайший конкурент. к тому же дизель мощнее, безопасность выше ...
чем еще отличаются в ту или иную сторону ?

А толку гадать на кофейной гуще? Это надо брать живьём две машины и сравнивать детально. По характеристикам машины довольно близки. У корейца в активе мощные и экономичные дизеля. У румына клиренс больше. С одной стороны довольно развитые автомобильные концерны пытались сделать довольно простой и дешёвый автомобиль, с другой корейцы из кожи вон лезли что бы доказать что они тоже что то могут. Повторюсь, машины очень близки, но ценник на корейца начинается значительно выше чем заканчивается ценник Дастера.

Сугубо ИМХО. Осторожно отношусь к корейцам. Вроде давно уже делают машины, и порой даже конкурентоспособные по сравнению с европейскими и американскими производителями, но бывают с ними траблы просто немыслимые. Знаю несколько случаев серьёзных проблем с корейскими дизелями. Одному моему знакомому пришлось здорово раскошелиться на ремонт, а другому так и не смогли отремонтировать двигатель в нескольких фирменных сервисах.

(опять забываю вставить куоте... бай: савс; извиняйте, редактирую)

http://youtu.be/1OYi6M-IKCo
извините за видеооф

но уж очень заставило приуныть.
а про зажигание в снегу - ет я сам мог-бы снять. 😛

кореец ближайший конкурент.

kirmagistr
уж больно на шниве надоело по городу мостами греметь

Виталик
Господя, какой он все-таки угребищный, что салон, что дизайн, они бы еще съэкономили, выпустили бы с одной фарой и без заднего хода как на полуторке времен ВОВ. А что, еще на 50 тыр дешевле была бы 😊))... И мотор от швейной машинки.

В натуре, уж лучше шниву взять.
когда ее пластмассой по кругу обклеили - можно хоть смотреть без содрогания 😊

azlk77
Смотрел сейчас его в салоне. Ну что сказать. Качество сборки/материалов - Логан/Сандеро, ну а чего собственно было ожидать? Такой же салон с дешёвым пластиком, жучками и без шумоизоляции.

Yep
шнива - старое УГ, там одна нивовская телега чего стОит... а пластмасса "от бертоне" - это бусы для папуасов.

Шнива - это весьма универсальный практичный семейный автомобиль, с действительно высокой проходимостью за менее чем полмульта. Да, база старая, да сыпется по мелочам. Единственно чего ей не хватает - это нормального двигла, по большей части именно из-за комариного моторчика у шнивы репутация унылого гавна.

Про дастер еще никто толком ничего не знает, как он, что он, и если он перепрыгнет 700 тыр (а он перепрыгнет, я уверен 😊) то нах он кому сдался. Если на кармане есть 700 тыр - очень многие подкредитуются и купят более интересные вещи.

Yep
шнива - старое УГ, там одна нивовская телега чего стОит... а пластмасса "от бертоне" - это бусы для папуасов.

Шнива - это весьма универсальный практичный семейный автомобиль, с действительно высокой проходимостью за менее чем полмульта. Да, база старая, да сыпется по мелочам. Единственно чего ей не хватает - это нормального двигла, по большей части именно из-за комариного моторчика у шнивы репутация унылого гавна.

Про дастер еще никто толком ничего не знает, как он, что он, и если он перепрыгнет 700 тыр (а он перепрыгнет, я уверен 😊) то нах он кому сдался. Если на кармане есть 700 тыр - очень многие подкредитуются и купят более интересные вещи.

Виталик
Единственно чего ей не хватает - это нормального двигла, по большей части именно из-за комариного моторчика у шнивы репутация унылого гавна.

azlk77
Был вариант с опелевским двигателем и японской коробкой

Блин, да хоть бы тот что есть прочиповать - можно сил 100 - 110 с него точно снять + в коробасе с передаточными числами подшаманить. И то веселее будет. А, но тогда раздатка наверное полетит )))). Мда...

Блин, да хоть бы тот что есть прочиповать - можно сил 100 - 110 с него точно снять

прочиповать

Ясен пень не всё так просто. Помнится полный привод появился на Ниве не от хорошей жизни, а от того что жигулёвский мост от возросшей на него нагрузки не долго жил. Те же эксперименты с опелевскими движками и японскими коробками и раздатками показали что просто так с кондачка все проблемы нерешишь, а машину надо детально перерабатывать.

azlk77
Помнится полный привод появился на Ниве не от хорошей жизни, а от того что жигулёвский мост от возросшей на него нагрузки не долго жил.

likeshot
Точно, хотели сделать моноприводный внедорожник, а пришлось ППП реализовать, вот негодяи )

azlk77
Я думал понятно что речь шла о постоянном заднем приводе и подключаемом для преодоления бездорожья передке.

народ что-то заснул 😊
вопрос вот такой
Дайхатсу Терриос 2. чистопородный японец.
в варианте с полным приводом которых из них (Дастер или Дайхатсу) интереснее?

TSV
народ что-то заснул

TSV
Дайхатсу Терриос 2

azlk77
Много чего интересного нашёл.

http://cars.auto.ru/list/?category_id=15&section_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=-2&year[1]=2005&year[2]=2009&color_id=&price_usd[1]=500000&price_usd[2]=700000&currency_key=RUR&body_key=124&run[1]=0&run[2]=60000&engine_key=0&engine_volume[1]=&engine_volume[2]=&drive_key=3&engine_power[1]=&engine_power[2]=&transmission_key=0&used_key=5&wheel_key=1&custom_key=1&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=0&region[]=87&region[]=38&region_id=87&sort_by=2&output_format=1&client_id=0&extras[1]=0&extras[2]=0&extras[3]=0&extras[4]=0&extras[5]=0&extras[6]=0&extras[7]=&extras[8]=0&extras[9]=0&extras[10]=0&extras[11]=0&extras[12]=&extras[13]=0&extras[14]=0&extras[15]=0&extras[16]=0&extras[17]=0&extras[18]=&extras[19]=&extras[20]=&extras[21]=&extras[22]=&extras[23]=0&extras[24]=0&extras[25]=&extras[26]=&extras[27]=0&extras[28]=0&extras[29]=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8&_p=1

TSV
народ что-то заснул 😊
вопрос вот такой
Дайхатсу Терриос 2. чистопородный японец.
в варианте с полным приводом которых из них (Дастер или Дайхатсу) интереснее?

Териос и мне был-бы поинтересней( всетаки почти Тойота)
только с запчастями и обслуживанием (мне лично) не все понятно
Дядька гоняет машины из Неметчины. Именно по этим причинам и отговорил.
Да и цена по сравнению с Дастером - кусачая

azlk77
http://cars.auto.ru

S-V-D
Дядька гоняет машины из Неметчины.

TSV
выбора не понял
и мелкий джинник, и крупный грейтвол, и легковушка, и жрущая бензин сузука витара
разве что только цена у них одинаковая

TSV
и почем, если не секрет, полноприводные гоняет?
по движку и коробке в инете пишут что ресурс огромный

Смотря что (если есть реальный! интерес то могу свести) В основном гоняет "Нормальные" машины (например перед НГ предлагал Х5 2007г за 1300тыс пробег около 25 кожа-рожа и пр.) Что то более дешевое -не рентабельно. Но по последним данным дешевле пригнать новую из Америкосии чем покупать 3х летку в Германии.
Можете сами глянуть цены на немецком сайте (допустим mobile.de) плюсануть растаможку по кубам (таблиц расчета в то-же и-нете много)+ его интерес (про его наценку не скажу мне по родственному мог говорить и другую цену)

S-V-D
mobile.de

TSV
глянул 4wd трехлетки
цена там без налогов уже за 600т переваливает
плюс налог стольник с лишним + за доставку
тоскливо

Да, поэтому все кто гонял потихоньку переходят на перегон машин из США и Азии

приглядывал замену старенькой короткой Нивы
чтоб полный привод и пролезть по возможности везде
оказалось, что нечего и глянуть. одни сплошные крыссяверы для шоссе

TSV
приглядывал замену старенькой короткой Нивы
чтоб полный привод и пролезть по возможности везде
оказалось, что нечего и глянуть. одни сплошные крыссяверы для шоссе

Есть (сродни вашему аватару) Мало-мало довели до ума (как могли) но ценник я считаю -ломовой
http://bronto-psa.ru/vnedorozhniki-rys/vnedorozhnik-rys-1.html
http://bronto-psa.ru/vnedorozhniki-rys/vnedorozhnik-rys-3.html

Кстати вчера в автосалоне увидел первую товарную машину,2.0 4х4 ручка. кожа - 690000.Кожа мне кажется в таком авто это от лукавого, а вот все остальное ничего.Вообщем я серьезно задумался. прикинул , интересный мне вариант 2.0 4х4 кондер, обойдется где то 630т.р. За эти деньги полноприводного и нового хрен найти, даже джимни в салоне за 800т.р стоит.

а продажи когда начнутся?

alex-kontr
Кстати вчера в автосалоне увидел первую товарную машину,2.0 4х4 ручка. кожа - 690000.Кожа мне кажется в таком авто это от лукавого, а вот все остальное ничего.Вообщем я серьезно задумался. прикинул , интересный мне вариант 2.0 4х4 кондер, обойдется где то 630т.р. За эти деньги полноприводного и нового хрен найти, даже джимни в салоне за 800т.р стоит.

Да и цены от лукавого (у всех диллеров) Машину по цене прайса вам никогда не продадут (не забывайте про стоимость цвета и пр.). Я заказал Дастер подписал договор там написано 643 тысячи стоимость машины (2 литра, 4х4 ткань, красный) + допы на 50 тыс (обязательно, это мол чтобы салон заработал,) но судя по постам выше это по божески (70тыс. допов+интерес салона 30 тыс.) И бороться с этим бесполезно хоть и есть у нас в стране закон о защите прав потребителей(хрень все это, называется не хотите не подписывайте)

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15453429-59095.html

azlk77
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15453429-59095.html

Дорого нах, и панель убогая (на кой черт её гнать с неметчины если тут новая дешевле)

в максималке 690000, ну че там прилипить то можно. в дешовых комплектациях можно сигналку, парктроник еще какую нибудь хрень всунуть, а тут пожалуста бери как есть. Наприм. в привилеже можно подсунуть тонировку и сигналку, но их так и так ставить, да чуть дороже чем в ара сервисе думаю на 2 тысячи аж.

alex-kontr
в максималке 690000, ну че там прилипить то можно. в дешовых комплектациях можно сигналку, парктроник еще какую нибудь хрень всунуть, а тут пожалуста бери как есть. Наприм. в привилеже можно подсунуть тонировку и сигналку, но их так и так ставить, да чуть дороже чем в ара сервисе думаю на 2 тысячи аж.

Думаете в верхней комплектации есть сигналка? (не-а)
Посмотрите чуть выше мою ссылку на допы к Дастеру, сигнализация с обратной связью 22тыс, в сертифицированном сервисе 14-15, а в ара еще дешевле.

"Всунуть" туда можно многое - я например буду набирать на этот Полтинник- защиту арок, шумоизоляцию(потому что её там практически нет) фаркоп и пр. Сигналку буду ставить в спец сервисе.

Еще раз говорю по прайсу вам никто машину не продаст (100%)

S-V-D
Еще раз говорю по прайсу вам никто машину не продаст (100%)

Ой да ладно вы, предположим подкрылки, сигналку и тонировку я бы прикупил допом, а об остальном всегда можно договорится, было б желание.

да, ну позвольте хоть раскажу, как происходит в цивилизованых странах (на примере Германии).
любой автозавод выкладывает цены на свою продукцию на официальном сайте. цены указаны с НДС для часных лиц. можно заказать прямо с завода - потом приехать и забрать. или через автосалон - доплатив 500-700 Евро за доставку и подготовку машины.

например цены по Дастеру:

http://www.dacia.de/dacia_duster_preise.php

Так то ж в цивилизованных. А у нас дилер из машины коврики вытащит, а потом их обратно впарит по цене шёлковых персидских.

azlk77
Так то ж в цивилизованных. А у нас дилер из машины коврики вытащит, а потом их обратно впарит по цене шёлковых персидских.

российским диллерам ещё учится и учится, до мастерства своих зарубежных коллег. уж поверте, на западе на*и*дуриловка поставлена на высшем уровне!
давно уже катаюсь на Сандеро, оф. диллер при первом сервиса проверил давление воздуха в шинах - оплатить 50 Евро, следующий раз долил омывайки на 60 Евро. а никуда не денешся - гарантия на машину 5 лет, приходится на сервисное ТО ездить к оф. диллеру. 😞

К стати вот меня умиляют эти фразы - "приходится ездить на ТО к диллеру" Дык возьми на себя ответственность и не езди! Какова вероятность поломки иностранного качественного иностранного авто и какие это могут быть поломки?! Сколько денег за 5 лет ты переплатишь официалам?! я купив новую нисан тииду прикинул, что если есть серьезный брак - двиг-коробка(акпп была) то всплывет быстро. потому 1-е то все ж таки сделал у диллера и забил. Обслуживался в сервисе у знакомого раза в 3-4 дешевле, рядом с домом и без разводок и прочего.

На казённом Фокусе заменили по гарантии подшипник ступицы, за день до её окончания.

LeON_ID
К стати вот меня умиляют эти фразы - "приходится ездить на ТО к диллеру" Дык возьми на себя ответственность и не езди! Какова вероятность поломки иностранного качественного иностранного авто и какие это могут быть поломки?! Сколько денег за 5 лет ты переплатишь официалам?! я купив новую нисан тииду прикинул, что если есть серьезный брак - двиг-коробка(акпп была) то всплывет быстро. потому 1-е то все ж таки сделал у диллера и забил. Обслуживался в сервисе у знакомого раза в 3-4 дешевле, рядом с домом и без разводок и прочего.

надо со своим адвокатом посоветоватся. машина из "третьих стран", кто его знает, как себя поведёт. съэкономишь на ТО, а потом по полной на ремонт выложишься.

Привыкайте теперь Мы тоже "третьи".
Но по поводу ремонта есть такие соображения. Посути это Логан и Сандеро + "мало-мало" ниссан (почти). Разговаривал с таксистом который работает на Логане. На первом он откатал 400тыс. на втором уже 270 тыс. И заказал себе к лету Дастер на передке. Считает что если там дейтсвительно в основе Логан с минимальными переделками то машина отходит порядочно. Единственное что - 2-х литровка это движок от Флюенса и запчасти к нему подороже . Попытался напугать заменой ГРМ на 2х литрах на что я ему ответил , мол пуганный заменой того-же ГРМ только на Субару Форестер . Так-что мне уже ничего не страшно.

ЗЫ Товарищь в сервисе наблюдал Логан с пробегом в 600 тыс. (причем без замены движка) тоже из-под таксиста. В идеальнейшем состоянии, просто вовремя: замены, плановые ремонты и диагностики. Мастера сами в шоке и сказали, что до износа движка еще далеко.

S-V-D
Привыкайте теперь Мы тоже "третьи".
...

мы - нет. 😊

лично мне, сомнительно как то, румынскую машину - очень сомнительно...

Avotar

лично мне, сомнительно как то, румынскую машину - очень сомнительно...

Половине страны и Европы не сомнительно, а Вам сомнительно 😊

Сомнительно было когда они (Логаны) только появились. И если большинство таксистов на них пересело (эти люди на чем попало ездить не будут, я сейчас говорю о реальных такси, а не о бешенных шестерках с шашечками)

По подвеске сильно отличается от европейской (если угодно Румынской) сборки, много чего доработано и приближено к реалиям наших дорог. Сборка в Москве на Автофрамосе (старый завод "Москвич") полностью , а не прикручивание дверей. Запчастей везде вагон и маленькая тележка (потдельных тоже много 😊 )
Вот по материалам отделки - действительно "Шляпа" хотя на Витаре меня тоже качество пластика сильно удивило.

Ну и до кучи: http://www.youtube.com/watch?v=XRxz-IHAxew&feature=player_embedded

Собрался дастера брать. В салоне обещают привезти только к июню. 😞 Но просят записаться, вдруг кто очередь оставит. К моей комплектации Привилеже 2.0 4х4 с МКП обещали прикрутить допов всего на 30-40 тыс 😊

Предложили, чтобы не ждать, взять Люкс привилеже из салона с АКП и 4х2 за 700 тыс (с допами цена), вежливо отказался. 😊 Ни цена, ни недоприводность не устраивают.

Artishok
Собрался дастера брать. В салоне обещают привезти только к июню. 😞 Но просят записаться, вдруг кто очередь оставит. К моей комплектации Привилеже 2.0 4х4 с МКП обещали прикрутить допов всего на 30-40 тыс 😊

Предложили, чтобы не ждать, взять Люкс привилеже из салона с АКП и 4х2 за 700 тыс (с допами цена), вежливо отказался. 😊 Ни цена, ни недоприводность не устраивают.

И если не секрет с "прикрученными " ценник какой?

700 за недопривод- ахренеть!!!!!!!!!!!

700 за недопривод- ахренеть!!!!!!!!!!!

700 000 руб.

не покупайте, в чём проблемы?
отрегулируйте цены на автомомильном рынке - проголосуйте рублём!

Avotar
не покупайте, в чём проблемы?
отрегулируйте цены на автомомильном рынке - проголосуйте рублём!

S-V-D
И если не секрет с "прикрученными " ценник какой?

Ну, 620+40=660. Но сам манагер сказал, что "можно договориться". Так что сильно уж они уродствовать не станут в этом направлении. Коврики, защита арок, порогов и т.д.

Заехал в "У-сервис" посидел- пошшупал. Я сам не маленький как в ширь так и в высоту.
Недостатки (по мне): Левой ноге места маловато из за блока управления стеклоподъемниками(там же колонка) но в принципе терпимо, если-бы небыло острых углов то я бы и не заметил (наверное);
Лобовое стекло от Сандеро - по мне низковато, в принципе можно привыкнуть и настроить сидение; Обзорность тоже не очень, тоже дело привычки;
Пол багажника из-за запаски расположенной под ним высокий . Мне придется ставить "бокс-перевозку" для сабакена, скорее всего в зеркало заднего вида не видно будет нифига;
Не хватает подлокотника и причев в допах его походу нет.
Шторка багажника если-бы была выдвижной, то было-бы удобнее.
Про допы отдельная песТня: Манагер сказал что об их существовании им поведал присланный прайс , но в их реальном существовании он сильно сомневается (тоесть когда-то будут но когда?)Остается только устанавливать то что подходит к любой машине- сигналку , поперечины багажника, фаркоп(может быть)ну и может еще защиты. Накладок на арки в прайсе нет (попробуем заказать в Румынии , благо друган там в долгосрочной коммандировке 😊 )
Фотки не передают ощущения конструкции арки сильно выделяются (брутальностью я бы не назвал 😊 ,но прикольно)
Пластик немного скомбиниронан (не во всех местах дубовый как в Логане , местами немного поприятней ,но тоже орехи колоть можно)
Нужно последить за сидениями (на тестовой машине за неделю раздолбали в хлам главное чтобы не оказалось стандартной болезнью)
Что удивило - позади водительского сидения (после настройки его под себя) я уместился . Не то чтобы вольготно но вполне терпимо( если вспомнить мой давно проданный Л200 - небо и земля)
Я думаю если бы она была дешевле тысяч на 70-90 то в самый раз.

Единственный конкурент http://www.chery.ru/models/tiggo

azlk77
Единственный конкурент http://www.chery.ru/models/tiggo

Чери - НИРАЗУ не конкурент (только если опираться на цену и все)

Почему? Кросовер со сходной комплектацией, ценой и приводом.

azlk77
Почему? Кросовер со сходной комплектацией, ценой и приводом.

Я бы лично взял Дастер, не доверяю китаю.

Artishok
Я бы лично взял Дастер, не доверяю китаю.

Отмечусь.

azlk77
Почему? Кросовер со сходной комплектацией, ценой и приводом.

Цена -да , Полный-привод кЕтайскай (на дастере хотябы Ниссан где-то рядом стоял) Жестянка - "пальцем проткнуть можно" Качество сборки - кошмарное. Посмотрите вторичку - цена 3х летки -50% от отпускной.
Да хотябы вот обзор на Чери клубе есть плюсы но в основном (ИМХО) минусы : http://chery-tiggo.org.ua/vsya-pravda-o-chery-tiggo

Мне кажется машинка для России что надо. Основной + цена, своих денег машинка относительно других стоит точно.

У нас можно сравнивать ПО ЦЕНЕ - только с ШевралеНива.

Уверен что многие владельцы ШевралеНива с удовольствием пересядут на Дастера, не всем нужна та проходимость которая у нивы, многим достаточно просто преодоление лёгкого бездорожья, а вот Комфорт и Прочие удобства будут приятны всегда ( Комфорт и удобства относительно ШевралеНива, а не других кроссоверов, не забываем про цену ).
+ Дорожный просвет неплохой для кроссовера.
+ Свесы короткие ,
и также запишу в + движок 2.0 Мегановский со 135 лошадками ( в нём цепь а не ремень ГРМ ) - без проблем таскать прицеп в деревню, да и на ремень ГРМ в ТО меньше расходов.
+ короткая первая передача ,включаешь передачу - просто бросаешь сцепление и машина еле еле катиться. ( в общем как пониженная работает )

Я лично уже осмотрел в автосалоне эту модельку, и подумываю брать. Автомобиль соответствует моим требованиям и подходит по цене.

Отмечусь, однако.

Забирали вчера жене машину из рено (stepway).
Разговаривал со служащими как да что про дастер.. Думаю взять для поездок в деревню. Благо бюджетная авто. Так вот предзаказы официально больше не принимают. Очередь уже растянулась за 1.5 года.

Essc
Очередь уже растянулась за 1.5 года.

S-V-D
Полный-привод кЕтайскай (на дастере хотябы Ниссан где-то рядом стоял)

npocak
Комфорт и Прочие удобства будут приятны всегда ( Комфорт и удобства относительно ШевралеНива, а не других кроссоверов, не забываем про цену ).

Манагер из салона настойчиво звонит и зазывает записаться на покупку дастера. Я ему сказал, что времени нет и т.д. Да и признался, что отталкивает от покупки время ожидания автомобиля. Манагер заговорщическим тоном сказал, что добьется для меня доставки в марте 😛 Я ему ещё раз уточнил, какую комплектацию хочу. 😛 Вот теперь думаю, во сколько мне обойдется скорость приобретения 😀

Ну и по вопросу тест-драйва мне ответили отрицательно 😊 Сказали, что машина одна и в выставочном зале, т.е. не выгонишь. Обыдна, даже порулить не дают. 😞 На пежо 107 в свое время и то дали погонять. 😊

2 Artishok
Это в Ростове?

azlk77
Это в Ростове?

Ставрополь.

Я не пойму они уже продают машины или нет. В салоне я его видел, но по городу Дастеры еще не бегают.Прокатится не дают, посмотреть на ходу - только в роликах ю-туб. Когда продавать то начнут.

alex-kontr
Когда продавать то начнут.

Продают, куда денутся. Просто завод создал ажиотаж вокруг этой модели, а выпускать много мощностей ещё не хватает. 😊 Плюс пока развезут по стране, при заснеженных дорогах... Ничего, гранту тоже в размере 1500 экземпляров всего продали. 😊 Вы её на дорогах видели?

Да автовозов тоже что то не видать.Тишина аки на погосте.Но где то читал что еще на ИЖавто идет монтаж оборудования для линии по сборке сандеро и дастера. К концу года думаю заработают.

Гранту видел в прошлые выхи в Комсомольском р-не Тольятти, там уже бегают. Но хотя та могла быть и тестовой.

Я в Москве уже видел (в районе Авиамоторной, бордовую).
Это - диллерские тестовые.

Господа - кому интересно могу уступить очередь на Дастер( изменились обстоятельства) Поставка середина февраля, 2литра 4х4 Красный, ткань общая стоимость 693 тысячи(643 машина 50 допов). Запись в У-Сервисе Щербинка. Я им оставил предоплату в 10 тыс, переписываем на кого-угодно отдаете 10ку и ждете свою машину. Если прижмете сверху бутылочкой черного Бакарди буду благодарен 😊

S-V-D
Господа - кому интересно могу уступить очередь на Дастер( изменились обстоятельства) Поставка середина февраля, 2литра 4х4 Красный, ткань. Запись в У-Сервисе Щербинка. Я им оставил предоплату в 10 тыс, переписываем на кого-угодно отдаете 10ку и ждете свою машину. Если прижмете сверху бутылочкой черного Бакарди буду благодарен

Вот имея в виду таких же товарищей, манагер меня и зазывает на запись 😊 Надеюсь таковые в Ставрополе найдутся. 😊

Artishok

Вот имея в виду таких же товарищей, манагер меня и зазывает на запись 😊 Надеюсь таковые в Ставрополе найдутся. 😊

А че тут ехать 1500 км половина обкатки 😊, а ТО можете у месТного диллера проходить

S-V-D
А че тут ехать 1500 км половина обкатки , а ТО можете у месТного диллера проходить

Дальше Ростова забираться не намерен. 😊 Хотя комплектация ваша один в один как мне надо 😊 Спасибо за предложение, учитывая ажиотаж, на вашу очередь найдется желающий.

Видали. Уже давно.

Предложение в силе (см 209 пост)

Кстати друзья движок-то Мегановский 2х литровый, но не от 2го а от 1го тоесть стоит ремень ГРМ

S-V-D
Кстати друзья движок-то Мегановский 2х литровый, но не от 2го а от 1го тоесть стоит ремень ГРМ

Честно говоря по барабану что там цепь или ремень , главное функционал.

Да и в субботу ехал по М5, видел два автовоза с грантами, а с дастерами не одного. И на площадках дилеров их нет до сих пор.

В эту-же суббоу на МКАД в районе Щелковского шоссе видел Дастера с Московскими номерами. Не похоже что с тест-драйва (грязненкАй и без наклеек) накладки хромированные , а такие походу только Российской сборки

S-V-D
10 тыс, переписываем на кого-угодно отдаете 10ку и ждете свою машину. Если прижмете сверху бутылочкой черного Бакарди буду благодарен

Узанл условия предзаказа в Старополе. 300 тыс предоплаты. 😊 Вот почему в Москве и Ростове с Краснодаром уже до середины 13 года все расписано, а у нас по июль только 😊 Обещали за 695 привележ 2.0, МКП, с сигналкой/ковриками прочей хней до 30 марта поставить. 😊 Думаю...

Нормально они пополняют оборотные средства.

n1ce
совсем не дорого.
у меня приятель в свое время очереди на кашкай продавал нааамного дороже. и успешно)

Я не продаю, я просто возвращаю свою предоплату + фуфырик (за ноги 😊 )

кстати а почему сразу не родили версию на полном приводе с автоматом

S-V-D
Я не продаю, я просто возвращаю свою предоплату + фуфырик (за ноги )

alex-kontr
кстати а почему сразу не родили версию на полном приводе с автоматом

4 ступенчатый автомат не выдержит. Обещают к осени "покумекать" на данную тему

npocak
Стоит цепь, не путайте народ.

Ответ от Рено по данному поводу:

«< Владимир Игоревич спасибо, что проявили интерес к нашей марке.
В ответ на Ваш вопрос "Цепной привод ГРМ или Ремень"
Отвечаем - Привод Ременной, двигатель от предыдущей модели Megane.
Данный автомобиль представлен в салоне в комплектации Luxe Privilege 2,0 4х4 МКП6 его можно осмотреть определиться с комплектацией и опциями, посидеть в автомобиле.
К сожалению на данный момент записьвременноприостановлена о возобновлении записи будет известно позже, ориентировочно в феврале, звоните.
Если автомобиль будет приобретаться на юр. лицо, то необходимо обратиться к корпоративному менеджеру
- Олегу Шишканову 8(495)5056828
Также, в нашем салоне Вы можете
воспользоваться нашими кредитными предложениями и услугой trade-in, а также
застраховать автомобиль и воспользоваться нашей услугой постановки вашего
нового автомобиля на учет.
Приглашаем Вас посетить наш салон для более подробного ознакомления с
автомобилем. »>

В Барвихе утром на встречу попался, румынский.

Сейчас заходил в АЗС моторс на Заводском шоссе, стоит все тотже дастер, только заперт и во внутрь машины никого не пускают 😊 . Машина для тест драйва будет только в марте. Вот так то.

alex-kontr
Сейчас заходил в АЗС моторс на Заводском шоссе, стоит все тотже дастер, только заперт и во внутрь машины никого не пускают 😊 . Машина для тест драйва будет только в марте. Вот так то.

Догадываюсь почему. На просмотр очередь постоянная человек 5. в У-сервисе присел за водительское. Сидение раздолбили в хлам все шатается 😊

Сидение раздолбили в хлам

paradox
качество на высоте...

Тут наверное не в сборке дело, а в кач-ве используемых материалов. Конкретно толщины металла в полозьях кресла.

а какая разница?
лучше уж шниву купить..

paradox
а какая разница?
лучше уж шниву купить..

Ну Шнива тоже надо сказать не фонтан агрегат. Кому как повезет. Сборка и подгонка деталей г-но. Но есть пара плюсов цена и раздатка. А так те-же яйца вид сбоку.

Сборка и подгонка деталей г-но.

S-V-D
Конкретно толщины металла в полозьях кресла.

Камадзи
Вообще, непонятно, конечно. Там, вроде, это хозяйство полностью от Логана/Сандеро? Логаны сколько лет бегают, в т. ч. и в такси - ничего не разваливается, однако...

Ды по шустрому сделанная машина ради показа публике , Че там может быть качественного. (ажиотаж-то ноправданно высокий)

Ды по шустрому сделанная машина ради показа публике , Че там может быть качественного. (ажиотаж-то ноправданно высокий)
#237 IP
P.M. Ц

а там каждый раз под сотню рыл все дергают крутят, вертят.

Я бы сааб с дачией не сравнивал 😊
Здесь возможно был брак конкретного экземпляра.

azlk77
Здесь возможно был брак конкретного экземпляра.

Все-же контора достаточно серьезная,

paradox
они хоть один приличный автомобиль сделали?

Звонил Мальченка (только что) из салона .Извиняемся мол, но продажа машин откладывается на неопределенное время ,примерно на месяц(у меня в договоре 10 февраля). Я то от машины отказался (пока не официально , платежка по предоплате на руках, вернуть денги или переписать на кого угодна - не проблема) Но как быть людям которые надеялись получить машины в этом месяце и их так подвинули...... И что это "....достаточно серьезная контора..." как сказано выше. Я думаю что (допустим) Митсу и Фольц такого себе никогда не позволят , а если позволят то те-же допы поставят бесплатно....

Где сейчас коцерн "Рено-Ниссан", и где компания "СААБ"?

На мой взгляд, их современные машины вполне себе приличны.

Камадзи
В Европе куча народу на тех же Логанах, Сандериках и Дастерах ездит и не жужжит

Стоп вот тут надо определится - кому что. Например для меня важна дешевизна в эксплуатации, практичность ну и ликвидность тоже занимает не последнее место.Дизайн тоже играет определенную роль,именно поетому в прошлый раз я купил короллу а не логана,хотя на тот момент он на треть дешевле был и не отвечал лишь одному критерию - приличного дизайна. На сегодняшний момент новая королла не отвечает моим ожиданиеям по стоимости. Ну зачем я буду брать легковушку за те деньги , за которые можно купить практичный и в принципе приличный с виду кроссовер на котором, в виду его приемлимой стоимости я буду ездить по рыбалкам и охотам. Ведь купив машину за лимон например ,я бы трижды подумал прежде чем ехать по пересеченке. А если я немогу ехать на машине туда куда хочу то зачем она такая нужна,уж лучше легкопая он дешевле в обслуге. Вывод Дастер мне подойдет по всем параметрам: цена,качество(приличное это не нива), дешевизна в эксплуатации(страховка,расход,запчасти),ликвиднось(логан продается на вторичке неплохо), имидж( ну я не пионер чтоб гнуть пальцы,а многие ездят и на китайцах 😊.Вот как то так.

большинство приличных производителей не выдерживают конкуренции с автохламом..

connector
4 года как домашние тапки - абсолютно безпроблемная машинка.

connector
Надеюсь дастер унаследует эту надежность и универсальность.

azlk77
Только это как бы не совсем Рено, или даже совсем не Рено, а Дачия

azlk77
А касаемо Рено, новый Патфайндер снабжают только реновскими дизелями.

paradox
логан, например....))))

paradox
логан, например....
))))

Зря Вы так, мой приятель уже второй себе купил. Остальные пока на своих ездят. Добротная машина.

Другое дело, что 16 клапанный привеледж со второй подушкой и АБС уже к 500 почти подобрался, вот там он не конкурент корейцам и бюджетному Фольксу.

alex-kontr
ну я не пионер чтоб гнуть пальцы,а многие ездят и на китайцах

, а вот владельцы Бентли и Астон-Мартинов про Ваш СААБ, возможно, "через губу" говорят

#

4 года как домашние тапки - абсолютно безпроблемная машинка.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=7&t=6069
а это про дешевизну..

вообще заголовки читаются- аж слезу прошибает..

Если дилер не хочет устранять ржу после года гарантии ...

Собираем статистику по ржавеющим Логанам

Печка не греет

Свист при больших скоростях. Фаза-2

Конструктивные недоработки Рено Логан. (только для спецов)

Неисправности Логан

Свист при движении

Обсуждаем коррозию металлических элементов Логана

Плохие задние тормоза

Производителям(мож подействует):защитите катушку зажигания!


дребезжание в передней панели

Опрос: Фаза 2 - появляется ли свист на большой скорости?

вода в ногах переднего пассажира!!!???

ВМЯТИНЫ ОТ ПАЛЬЦЕВ над ручками дверей...

Сколько могут держать авто на ремонте?

Жалоба на Курский техцентр


Ржавчина в багажнике

Заедает ключ зажигания

Мелочь, а неприятно!

Кошмар !!! - трещины краски на крыше !!!


скрип водительского сидения...

Слабые места

Деформация крыши на морозе

Необходимо контролировать тип пистонов передних брызговиков.

Блок дроссельной заслонки

Устал ждать ПТС

Ремонт сцепления

Отвратительное исполнение сварных швов на резонаторе


Дефекты ЛКП

Начали дребезжать стёкла

Стеклоподьемники

плохо закрываются задние двери

Проблема с Барум.

Бешеные цены на Т.О.

Проблемы с индикацией на приборной панели

Грязный двигатель

Сильный холод в левую ногу!

Недостающие детали

paradox
вообще заголовки читаются- аж слезу прошибает..

Вы сильно преувеличиваете - большая часть основных проблем была решена при запуске Фазы 2.

К слову, посмотрите форумы Соляриса, Рио, Поло седана, Гольфа, Шкоды и т.д.

Проблем там не сильно меньше и если на машине за 400-450 тысяч это обидно, то когда на машине за 750-800 тысяч (Golf 1.4 TSi) дохнет мотор от палёного/бодяжного бензина и это не подпадает под гарантию, владельцы жаждут крови производителя/дилера 😊
На форумах Опелей владельцы обоих продающихся поколений Астр, жалуются на слезающую краску, а на J плюс ко всему ещё и массово дохли турбины...

P.S. Как ни странно меньше всего жалоб на машину на форумах Fiat Linea 1.4 turbo. Хотя, возможно, их значительно меньше продают..

Вы сильно преувеличиваете

Я тут про Х-трейл как то ужасов начитался.

paradox
Я?
это владельцы преувеличивают.
не слышал таких слез ни про субару, ни про хендю..
а фольсквагон такое же ломучее дерьмо, как и рено- но еще и с понтами..

Не совсем - многие темы там растут с 2006-2007 года.
Правда некоторые недоработки перекочевали и во 2 фазу. Увы и у субару, и у хёндай тоже много недоработок 😞
В субарах дешёвый пластик в салоне и фиговское обслуживание, да и к надёжности оппозита есть нарекания...

paradox
поэтому я и езжу сейчас на бемеве..

Stix
дохнет мотор от палёного/бодяжного бензина

paradox
вообще заголовки читаются- аж слезу прошибает..

З.Ы. И вообще, paradox, Вам в этой теме холиварить не надоело? 😊 Вы ведь уж не вьюнош, мягко говоря, всего-то на полторы недели меня помладше. 😛 Лично Вам того же Дастера или Логана вроде никто силком не навеливает. Катаетесь на Бэхе - ну и катайтесь на доброе здоровье, кто ж против-то? 😊

Камадзи

P.S. На БМВ, особенно 1ser тоже хватает негатива 😞

Камадзи
У нас кадр на Логане ПОСТОЯННО ездил на 80-м бензине. Извращенец, блин... Ничего, живого продал, сейчас Сандерик у него. Может, и этого на 80-м мордует, хз, не вижу сейчас его, т. к. он на пенсию ушел.

azlk77
Вот и покупай б/у авто.

azlk77
Вот и покупай б/у авто.

n1ce
Таких идиотов не очень много, их часто по внешности можно вычислить)

azlk77
Выйдет дедушка пенсионер

А дети внуки? Может они ему машинку подарили и платят за обслуживание. Видел часто пенсионеров на весьма не дешёвых авто.

Проще купить бу машину у вменяемого владельца, чем у старого, который будет ссылаться на внуков в дырявых сандалях

Камадзи

З.Ы. И вообще, paradox, Вам в этой теме холиварить не надоело? )

Вы преувеличиваете. Нет никакого благоговенья. Просто альтернативы нет. Тазики меня не устраивают качеством сборки, архаичными слабыми двигателями. Китайцы по религиозным убеждениям. Подержанные авто возможными сюрпризами от прежних хозяев, да и вот хочется просто новую. А авто в следующем ценовом сегменте я пока себе позволить не могу. Вот и остаётся он, Дастер. Со всеми своими достоинствами и недостатками.

Тазики меня не устраивают качеством сборки,

Не соглашусь. Может не на много но лучше. Если судить по Логану.

Если судить по Логану.

paradox
если и лучше- то ровно настолько, насколько и дороже- как сама машина, так и сервис..

paradox
неа.

архаичными слабыми двигателями.

Maksim V
Уписался со смеху.

Maksim V
16- клапанный мотор Приоры - уделывает все се моторы иномарок объёмом 1,6-1,8 литра . У моего друга ФФ-2 с мотором 1,8 и служебная Приора - так вот - Фокус сливает Приоре и по разгону и по максимальной скорости. Единственно кто как-то ещё сравним - это Солярис с 1,6 123 л.с .

Maksim V
Дастер с 16- клапанным 1,6 ни разу не сравним с мотором Приоры - он вообще не едет .
Получается - у Дастера выбор мотора только один - 2 литра .А это уже 700 000 р + 70 000 р за "допы". Так что Шнива с АБС , ПБ , "кондёром" за 535 000 р - гораздо лучший выбор .

Maksim V
А это уже 700 000 р

16- клапанный мотор Приоры - уделывает все се моторы иномарок объёмом 1,6-1,8 литра

Зря народ спорите - у него одного ВАЗ никогда не ломается, едет лучше всех в мире, жрёт меньше чем в паспорте и стоит копейки, все остальные живут, видимо, в параллельном мире...

Maksim V
Уписался со смеху. 16- клапанный мотор Приоры - уделывает все се моторы иномарок объёмом 1,6-1,8 литра . У моего друга ФФ-2 с мотором 1,8 и служебная Приора - так вот - Фокус сливает Приоре и по разгону и по максимальной скорости. Единственно кто как-то ещё сравним - это Солярис с 1,6 123 л.с .Дастер с 16- клапанным 1,6 ни разу не сравним с мотором Приоры - он вообще не едет .
Получается - у Дастера выбор мотора только один - 2 литра .А это уже 700 000 р + 70 000 р за "допы". Так что Шнива с АБС , ПБ , "кондёром" за 535 000 р - гораздо лучший выбор .

Вообще, логика отличная:
1.6 (105 л.с.) для дастера - мало... не едет, типа...
берем тогда 2 литра за 700... а это уже дорого...

А шнива за 535 со своими 80 л.с. далеко уедет?! Ее если скрабом загрузить и подрубить кондей, то тогда вопрос о времени разгона "до сотни" может встать ребром: а наберет ли она ее вообще? 😀

Скромно напомню, что у дастера:
Колесная база 2.673 м
Длина 4.315 м
У ШНИВЫ:
Колесная база 2.450 м
Длина 4.056 м

Почти треть метра по базе и габариту: попахивает некислой разницей в классе...
При этом у дастера маловат багажник.... но, в таком случае, у ШНИВЫ его нет ВООБЩЕ.
Думаю, что разница в цене между шнивой и дастером ГОРАЗДО ниже разницы по потребительским качествам между ними же...

попахивает некислой разницей в классе...

paradox
и в весе= расходе и динамике..

Время разгона 0-100 км/ч(с)
Шеви - 19 сек.
Дастер - 10,4 сек.

Расход в городе:
Шеви - 10,8 л 😊
Дастер - 10,3 л

я посидел в салоне- тесно! как в москвиче 412.

кран
я посидел в салоне- тесно! как в москвиче 412.

Ну я даже не знаю, что же тогда назвать просторным салоном легковушки... Субурбан, не?

Хотя... Приятель в штатах занимается машинами, говорит находятся экземпляры, кому и Ауди А8 тесная...

в пресловутой Ниве плечами не касаются водитель с пассажиром на передней сиденьке, в Дастере тесно даже для не очень широкоплечего и разудалого меня)))

Дастер - 10,4 сек.

paradox
хотел бы я знать как это у них получается- если у двухлитрового субару больше..

Может из-за первой тракторной?
Хотя моторчик по характеристикам неплохой, при заметно меньшей мощности в л.с. уступает отличному c20xe всего 3Нм...

Может из-за первой тракторной?

paradox
или из за бумаги, которая все терпит..

Да врядли они с потолка цифру взяли, другое дело, что он так может стартовать на другой резине, на другом бензине, по другому асфальту, в другую погоду и профи водителем 😊

Может? Может, вот 10,4 и написали, не все же владельцы спорткаров на механике могут выдать паспортный результат...

Может? Может, вот 10,4 и написали

paradox
хотел бы я знать как это у них получается- если у двухлитрового субару больше..

а гимора с качеством будет не меньше, чем с остальными рено..

Был опыт владения?

Дык это не французский а румынский автопром 😊

в смысле- румынский лучше?
или хуже?
я запутался..

дурака ничего не научило- купили пежо бокстер..

Так этож фиат, с фордовским мотором.

На самом деле, если сравнивать с однокласниками по цене, то не чем не лучше и не хуже, на мой взгляд.

Так этож фиат, с фордовским мотором.

Вообще довольно странно, что вы так ими разочаровались. Пока работал в пежо боксер мне не показался капризной машиной. Заезжали они крайне редко.

гимора с качеством будет не меньше, чем с остальными рено..

Maksim V
ибо стоят они не дёшево

От 272 руб. 42 коп.

Maksim V
Под АБС ?

758 руб. 11 коп. - 838 руб. 32 коп.

Maksim V

Maksim V
Цитата из отчёта о испытаниях Рено Сандеро на надёжность ......Песок и грязь, попавшие в зазор между датчиком и ступичным подшипником (его величина - примерно 2-3 мм), повредили магнитные метки - и датчик перестал получать сигналы. «Официалы» пытались нас уверить, что наш случай - крайне редкий, но мы-то знаем, что подобная хворь преследует и Logan, и другие модели Renault (к ним, например, относятся Laguna и Trafic). Так что просится более надежная защита этого узла от грязи - выбрасывать целехонький ступичный подшипник (3000 рублей) нам было очень жаль...

Stix
Наш автопром, увы, ещё хуже... Не у всех есть 3 калины на один заезд...

Кстати, уже середина февраля, а машин нет. Хрень какая то.

Камадзи
Да вроде по Калинке тоже какчество подтянули мало-мало против первых годов выпуска. У одного знакомого машинка в аккурат той самой, "путинской" 😊 комплектации, да и давненько, года три уже, вроде полет нормальный пока, ездит он достаточно активно. Ну, впрочем, особо не вдавался, чтобы всерьез судить-рядить.

Не знаю куда его подтянули... Прошлой весной я искал родные передние 15" тормозные диски на Калину Спорт 1.6, их не было даже у официальных дилеров, а большинство продавцов запчастей даже не знали, что на Спорте 1.6 диски 15", а не 14" как на Спорте 1.4...
Нашёл в одном месте, под заказ, и по завышенной в 2,5(!!!) раза цене...
Вы меня извините конечно, но за 4,5 тысячи рублей пара, можно купить диски ATE, Brembo, Bosch на новый Гольф, а не Алнас на Калину...

alex-kontr
Кстати, уже середина февраля, а машин нет. Хрень какая то.

И не будут до Марта. Продажи передвинули.

не будут до Марта. Продажи передвинули.

думаю,конкуренты намекнули,что не стоит цены на рынке авто обрушивать...ибо нах тогда кому будут нужны гретволы кетайские по 800000 рупий, да все остальные хундаи будут грустно сосать в сторонке....я еще года 3 тому назад говорил,что первый,кто додумается выйти на рынок с недорогим полноприводным универсалом, получит и слова благодарности от людей и бабки заработает...ведь,если вдуматься,то как б/у ебанише туксан хундай 2005 г.может стоить 500000 рупий? люди,нас наепывают...в америкосии тойота камри в полном фарше стоит 22000 баков...представляете, как наши автодилеры на нас наживаются? а цены такие,т.к. пипл хавает...так

alex-kontr
как прохоровское ЁЁЁ, разговоров много а машин нет

alex-kontr
Кстати, уже середина февраля, а машин нет. Хрень какая то.

Ну не знаю, отец друга в воскресенье на пощупал версию 2.0 полноприводную. У них в семье рестайлинговый логан и КИА Сид. Машинка понравилась, места много. За свои деньги очень даже ничего. Из заметных минусов назвал посадку как в Логане и индикацию управления климатом. Пластик сказал чуть получше чем в Логане, но до Сида далеко...

sanpif
думаю,конкуренты намекнули,что не стоит цены на рынке авто обрушивать...ибо нах тогда кому будут нужны гретволы кетайские по 800000 рупий, да все остальные хундаи будут грустно сосать в сторонке....я еще года 3 тому назад говорил,что первый,кто додумается выйти на рынок с недорогим полноприводным универсалом, получит и слова благодарности от людей и бабки заработает...ведь,если вдуматься

Counter-Striker
Смеялся весь. У нас они в продаже как минимум с лета. Остальным производителям аж ни холодно ни жарко. Я в разы больше вижу на улицах новых Хундаев ИХ35 и Спортейджей

Spirit oFF
В России И35 и спортиж стоит от 1100 за полный привод. А дастер 700

681 2.0 Люкс Привеледж с кожей, а просто Привеледж с допами около 665.
А 2.0 4x4 экспрешн 582, т.е. всего на ~45 дороже так же оснащённой Шнивы c чахленьким мотором. Поэтому многие и говорят, что Шниве труба...

У нас разница в цене примерно такая-же, 160 и 230 тыс.
И че-то все равно, ажиотажа не наблюдается.

Поэтому многие и говорят, что Шниве труба...

Stix
Поэтому многие и говорят, что Шниве труба...

paradox
реклама- двигатель торговли.

прокатились, что ли,

paradox
за что такое наказание?

Камадзи
"Пастернака не читал, но осуждаю(с)"

для того чтобы понять что яйцо тухлое, вовсе не обязательно сьесть его целиком.
а понюхать я понюхал.

paradox
а понюхать я понюхал.

Ну, понюхали - и слава богу. А я подожду более обоснованных мнений.

Так когда они появятся?? Есть у кого-нибудь точная дата начала продаж?

shmakov10
Есть у кого-нибудь точная дата начала продаж?

shmakov10

Так когда они появятся?? Есть у кого-нибудь точная дата начала продаж?

Вчера позвонил манагер , сказал что машина на складе , можно оформлять приобретение и допы. Завтра еду либо переписывть на другого хозяина либо просто заберу свои 10 тыс предоплаты ( моя объява по уступлке очереди на Дастер выше, или в поиске)

а чего вдруг передумали?

Stix

681 2.0 Люкс Привеледж с кожей, а просто Привеледж с допами около 665.
А 2.0 4x4 экспрешн 582, т.е. всего на ~45 дороже так же оснащённой Шнивы c чахленьким мотором. Поэтому многие и говорят, что Шниве труба...

экспрешн без кондиционера(+25000), плюс подушка безопасности пассажира (+4000), плюс противотуманки(+5500), плюс задние подголовники(+3000) итого 619,5.

В Ниве вся эта фигня есть.

Доброволец

экспрешн без кондиционера(+25000), плюс подушка безопасности пассажира (+4000), плюс противотуманки(+5500), плюс задние подголовники(+3000) итого 619,5.

В Ниве вся эта фигня есть.

Да, Вы правы, не углядел.
Но тогда в эту цену помещается экспрешн 4х4 1.6 с противотуманками, второй подушкой, кондишником и подогревом сидений. 583 по конфигуратору. Один фиг он мощнее Шнивы...

второй подушкой, кондишником и подогревом сидений. 583 по конфигуратору.

Maksim V
Читайте прессу - дилеры добавляют к этой цене 120 000 р - итого 700 000 р . Жалобы в Рено эффекта не имеют - так как у Рено оффициальная политика такова - Мы делаем машины - дилеры продают , а по какой цене они будут это делать НАС НЕ ВОЛНУЕТ.
Поэтому не удивительно если цену скоро догонят до 1 000 000 рублей - зато без очереди ...

Я не доверяю трудам "проституток", поэтому автопрессу читаю предвзято, больше ориентируюсь на мнение людей которым я доверяю и которые являются владельцами...
Вас расстрою - такая же фигня и с Киа, и с VW, и с большинством других марок. Дилеры... Менталитет, тут ничего не сделаешь... Про дилеров ВАЗа вообще молчу... Если уж есть случаи с продажей битых новых Ауди Q7 и проблемы с обменом на не битую, то что уж говорить про машины в полмиллиона...

Maksim V
...
Жалобы в Рено эффекта не имеют - так как у Рено оффициальная политика такова - Мы делаем машины - дилеры продают , а по какой цене они будут это делать НАС НЕ ВОЛНУЕТ.
...

я так понимаю, это исключительно в России политика рено.

в любой другой стране, рено / дачу можно купить с завода по цене производителя.

Avotar

я так понимаю, это исключительно в России политика рено.

Зная как работают дилеры в Штатах, мне страшно представить, что с ними сделали бы в случае накрутки цен допами/ продажи битой машины / отказе в ремонте по явно гарантийному случаю и т.д. У нас всем похер, соответственно и производителям тоже. Не нравится - не бери, покупателей и так много...

Сегодня по радиву сказали, что едва троечку заработал на убой.
Хотя чего ожидать за такие деньги, но всё же немного заставляет задуматься.

а вам автомобиль чтобы ездить- или на убой?
вот что всегда интересовало в последнюю очередь..

paradox
а вам автомобиль чтобы ездить- или на убой?
вот что всегда интересовало в последнюю очередь..

Надеюсь понятно отразил?!

Надеюсь понятно отразил?!

Кстати с 21 февраля в продаже Авторевю N4(490) за 2012 год, где достаточно неплохо описаны все плюсы и минусы обоих машин. Понятно, что нестыковки мелкие есть, а так неплохо.

С моей точки зрения минусы у статьи тоже есть:
1) За уши притянута картинка с отвалившимся антикором в арке Дастера (логаны этим не страдают, так что скорее всего косяк первых серий)
2) По качеству сборки салона Шниву сравнили аж с Грантой 😀 Ну да, достижение точно - машина за 535 тысяч по качеству сборки, как машина за 270 😊
3) Не упомянули, что двойные уплотнители на Шниве идут только в Люксе, да и к стойкости кузова к коррозии тоже вопросы.
4) Сравнивали просвет, пожаловавшись, что мол у Шнивы он снижен на 2см из-за защиты мотора. Дык ёптель - пусть ВАЗ ставит её с завода нормальную, как Рено и проблем не будет.

Порадовало же, что нормально оценили плюсы и минусы Дастера:
+Относительно хорошая шумка.
+Хорошо по плохим дорогам едет.
+Умеренно жрёт.
+В мороз не так "дубеет", как Шнива.
+Зеркала заметно лучше Шнивовских.
-Печка таки хуже.
-Ходы подвески меньше чем у Шнивы - для бездорожья похуже.
-Заднего самоблока нет даже за доплату 😞
-Слабовата защита днища в целом (кроме мотора/кпп).
-Закидывает грязью бока и пороги.
-Запаска переднеприводных версий под полом багажника снаружи (зашибись в грязи вытаскивать на четвереньках)
-Небольшой люфт сиденье водителя.(Кстати, этот косяк заметили многие на профильных форумах).
-Места сзади таки поменьше чем в Логане.

Повеселила табличка сравнения цен расходников/запчастей:

Свечи на Шниву стоят по табличке 60р за шт 😊 Это что, оригинал GM? Смешно... Ну это ладно, можно купить какой-нить дешёвенький Бриск и уложиться...
Далее - передние колодки на Шниву за 284р!!! Это 100% не GM.
Я даже на свой старый жигуль брал колодки Феродо Премьер за 370р (тогда), сейчас они стоят около 450-500р. Зачем в сравнение цен писать цены на явное говно? Тогда пусть пишут, что на Рено тоже можно купить от 325,75р до 1422,63р за оригинал, а не за 1890р.
Едем дальше. Салонный фильтр Шнивы 210р (ага), но Реношный в табличке стоит аж 1100р. Где мля? Почему мой друг покупает оригинал за 602р? Хотя неоригинал можно найти и за 300-400.
Фильтр топливный оригинал на Рено 376, в табличке 605.
Фильтр воздушный оригинал Рено 458р, в табличке 654.

Вывод простой - сравнили цены на расходники самостоятельно закупаемые для редакционной Шнивы с накрученными ценами официальных дилеров Рено. Как бы предвзято выходит...

Хотя вывод сделали правильный - кому просто ездить и есть деньги - Дастер, кому говно месить и денег в обрез - Шнива. Хотя опять же - цены на запчасти для Шнивы значительно выше чем для обычной Нивы...

Так что ИМХО Дастер получается на столько лучше, насколько и дороже. Всё-таки за ~665 тысяч машинку с полным приводом, 6 подушками и 2л мотором пока никто другой не предлагает... Исправили бы косяки..

paradox
конечно нет.
а зачем с ним встречаться, если можно встречи избежать?
поскольку у меня стаж 31 год, я как бы понимаю, о чем говорю..

Увы, случаи разные бывают. Иногда от Вашего мастерства совсем ничего не зависит.
2 примера:
1) Сосед стоит на своей 99ке во в левом втором ряду светофора. Спереди джип, справа ряд плотный, слева двухвагонный трамвай. Наблюдает как сзади чётко ему в жопу летит белый кукурузер. Он это видит, но сделать совсем ничего не может, сидит пристёгнутый, голову к подголовнику прижимает... Тормозного пути не было вообще. Ну и куда выруливать?
2) Резкий вылет со встречки или на красный свет светофора правым рядом. именно так коллегу по прошлой работе схоронили на той неделе. Поворачивали на свой, загоревшийся зелёный свет. Встречный автобус закрыл встречный правый ряд с "лётчиком", которому было по%уй, что там уже давно красный...

в первом варианте и трех звездей много.
а во втором

. Встречный автобус закрыл встречный правый ряд

Лесник 61
Сегодня по радиву сказали, что едва троечку заработал на убой.
Хотя чего ожидать за такие деньги, но всё же немного заставляет задуматься.

краш тест уже с полгода лежит в нете (если не больше)

Я вот на дастере еше осенью 2010 в августе катался, в прокат брали с женой когда ездили в морокко отдыхать, неделю я на нем колесил, наколесил 800 с копейками киллометров, комплектуха была минимальная мотор дизельный привод полный 6 передачь,
По машине: значит шумки нет вообще, ну это мож на их версии так как там в фаворе дизели и полный привод! у нас совсем другая машина, уже и шумка есть и панель другая...
Далее мотор: мотор ахринительный! 90 сил а разгон как на моем фокусе 1.8!
Машинка то легкая! повороты прекрасно! в пределах разумного. Мы ездили к знаменитым мароканским водопадам 56 км по серпантинам, так вот там фиатики фордики и все остальные бензинки надрывались на второй передаче, воздух то разряжен, голова кружится писец)) а дастер прет на четвертой только дай)жара была 32 не жарко по их меркам но тормоза не плыли и нормально тормозили, правда абс небыло на машине, ну у меня его и на фокусе нет мне не привыкать..
Старт всегда со второй, дальше 4-6..
ехали в эсуэйру 150 дал пару раз но очковато)) 120 его скорость!.
Да тут один мужчина сомневается в его динамических характеристиках, спешу уверить, что 2.0 136 из 10 секунд выедет точно, так как мой фокус 125 сил выезжает))
Да чуть не забыл, расход: я заправил бак род склянь проехал 800 с лишним км а лампочка так и не загорелась! там в баке вроде литров 50.
Хочу взять себе дизельного но чувствую придется брать бензин, так как дизелей вроде не будет пока.
Всем удачи!!

P/S/ Лазил на нем по пескам камням побережъю проходимость великолепная!!4*4 авто стоял все время.

Сегодня видел два автовоза с дастерами шли в направлении Оренбурга, так что кто оттуда ждите к завтрому. В самаре на южном шоссе тоже стоят на площадке с десяток штук, собираюсь на следующей неделе прокатится если дадут.

вадим218
Да тут один мужчина сомневается в его динамических характеристиках, спешу уверить, что 2.0 136 из 10 секунд выедет точно, так как мой фокус 125 сил выезжает))

вадим218
P/S/ Лазил на нем по пескам камням побережъю проходимость великолепная!!4*4 авто стоял все время.

Counter-Striker
А на чем еще кроме фокуса лазили? 😊

Да понятно, что он на бездорожье сольёт всем серьёзным внедорожникам и подготовленной Ниве/Шниве. Его же не для этого выпускали. Думаю для нечищенных/заснеженных дорог самое оно. А у дизеля ещё и расход маленький, не все же хотят содержать прожорливого монстра для езды по городу.

Ну злые вы )))

А на чем еще кроме фокуса лазили?

Единственный минус дастера это регулировка руля по вылету, ее отсутствие и неудобные сиденья с короткой подушкой.

По поводу десяти секунд: тушкан тяжелее, коробка у него длинная,и мотор кислый! Так шо ненадо ля.ля...)

ниссановской раздатки

Второй раз за неделю вижу Дастера катающегося по городу. Внешне выглядит весьма не плохо.

lerypet
Второй раз за неделю вижу Дастера катающегося по городу.

но если позлей колеса да на цепях то хрен он от нивы отстанет!!!

136 сил ниссановской раздатки

paradox
а у дастера есть?

Maksim V. Нивосрач

я от дастера отказался, так как у дилеров борзометр зашкалил ровно на 100000, плюнул на них и Кайрона дизельного прикупил. А как опытный нивовод скажу вот вам что: сравнивать нивку и дастер, это все равно что сравнивать гусиничный и колесный трактор. И все ваши разговоры про проходимость дастера это только домыслы, вот сами поюзаете и убедитесь что к чему.

Дастер берут не грязь месить. Это легковой автомобиль улучшенной проходимости. И иллюзий особых никто не питает. От сравнений с Нивой никуда не деться, смиритесь. Просто не надо на них так остро реагировать. 😊

kirmagistr
борзометр зашкалил ровно на 100000

posted 24-2-2012 23:35

quote:

ниссановской раздатки

а у дастера есть?

quote:
--------------------------------------------------------------------------------
136 сил ниссановской раздатки
--------------------------------------------------------------------------------

Ох уж эти дилетанты ...такие забавные ...

Ну извините б..ть не так выразился все вы тут срущие знаете чъя трансмиссия на дастере стоит... я имел в виду коробку от ниссан.

Я ездил на шниве и на 2131, нах эти помойки не нужны.

Именно тебе пишу Maksim V не суди, если видел только на картинках...
Я проехал на этой машине 800 км а ты только троллиш здесь!!

Дастер фору даст и ниве и уазу в большинстве случаев!! так как ни на ниве ни на уазе ехать на рыбалку-охоту я бы и за 200 км не сел за руль!!
Дастер же это по комфорту форд фокус!!! но повыше 21см+ полный привод с жестким подключением!!!! это вот какраз то чего мне всегда не хватало!
То гавно в которое прутся любители покатушек на уазах и нивах в жизни встречается раз в 5 лет!!! и изза этого раза я ибал мучатся на асвальте с этими уе..щными машинами.
На счет цепей поездил я на них и не мало и уж если передний привод они выручают на 50% то дастеру и подавно комплекта цепей и лебедки за глаза.
А с дуру дураку стеклянный ... не надолго это про вас??)

Прикрою ка я тему на сутки во избежания срача.

21см+ полный привод с жестким подключением!!!!

борзометр зашкалил ровно на 100000

Вот уроды! Интересно что они за эту сумму хотят с ним сделать?

Maksim V

Откуда такие точные сведения про 1 минуту до перегрева?
Естественно там нет жёсткой блокировки.

Другое дело, что разница между Нивой и Жигулями по-сути в переднем мосту, раздатке и ступицах и вот за это берут дополнительно около 125 тысяч. Так что и жадность ВАЗа не знает границ... ~200 Жигули, ~325 Нива...

Stix

Откуда такие точные сведения про 1 минуту до перегрева?
Естественно там нет жёсткой блокировки.

Другое дело, что разница между Нивой и Жигулями по-сути в переднем мосту, раздатке и ступицах и вот за это берут дополнительно около 125 тысяч. Так что и жадность ВАЗа не знает границ... ~200 Жигули, ~325 Нива...

Ну там не совсем минута, а до 60 км/ч ( по некоторым сведениям до 80)
Но почему-то отсечка на Кашкае гараздо ниже при точно таком-же приводе.
(думают наверное что Дастер крепче и надежнее 😊 )

А вот по поводу Вашего высказывания про разницу в ВАЗовских приводах
я даже не знаю что сказать...... откройте чтоли "Камасутру" по модели хотябы чтобы так утверждать.
Как раз такое утверждение подходит к Дастеру и Логану
И где пройдет Нива (любая) там Дастеру делать нечего ( это на все 200%)

S-V-D

А вот по поводу Вашего высказывания про разницу в ВАЗовских приводах
я даже не знаю что сказать...... откройте чтоли "Камасутру" по модели хотябы чтобы так утверждать.
Как раз такое утверждение подходит к Дастеру и Логану
И где пройдет Нива (любая) там Дастеру делать нечего ( это на все 200%)

С Дастером и так всё понятно, хотя отличий в нём тоже немало от Логана. Навскидку: кузов весь, ступицы, мотор (ни 2.0 бензинка, ни 1,5 тд на логаны у нас не ставят), КПП (да, она другая. На Сандеро Степвей она тоже не как у Логана), муфта, задняя многорычажка и т.д.

По Ниве. Имелось ввиду другое - стоимость деталей. Естественно очень многие детали отличаются, но по-сути это немного улучшенные "классические" и стоят они почти столько же. Я не вижу причин по которым Нива должна стоить на 50 с лишним процентов дороже Жигуля. Ну что там кардинально отличающегося от жигуля по стоимости? Ступицы чуть дороже, амортизаторы чуть дороже, ну раздатка с приводом. Что там кардинально то дороже?
Блок двигателя например в розничной продаже на 600р дороже...

И ещё один момент. 21214 стоила 264 т.р., а 21214М стоит уже ~325-330.

Возникает резонный вопрос:
- Сцепление 215мм
- ВУТ Шнива
- Вентиляция на РК открытого типа, с шлангом, выведенным в моторное отделение. (+)
- перенос крепления задних амортизаторов.(+)
- смена подшипника раздатки на двухрядный.(+, но потенциальный - вибраций всё-равно много)
- замена нижней части передней подвески на аналогичную Шниве.(+)
- изменение характеристик передних пружин с увеличенной длинной (+)
- применение амортизаторов СААЗ с другой характеристикой.(лучше бы поставщика за надёжность выдрали)
- литые обивки салона (скрипят)
- увеличенные зеркала (+, но без обогрева)
- замена подфарников на большие.(+)
это что, прибавляет к цене машины ~80 тысяч?

Блин, когда уже народ сначала разберется в простом по сути приводе с электромуфтой, а потом будет уже авторитетно писать?

Maksim V
Если на нём забуксовать в снегу или грязи - задний мост ОТКЛЮЧАЕТСЯ ЧЕРЕЗ 1 МИНУТУ из за перегрева

S-V-D
Ну там не совсем минута, а до 60 км/ч ( по некоторым сведениям до 80)Но почему-то отсечка на Кашкае гараздо ниже при точно таком-же приводе.

Counter-Striker
Блин, когда уже народ сначала разберется в простом по сути приводе с электромуфтой, а потом будет уже авторитетно писать?
Вам про перегрев, а вы про скорость на которой муфта размыкается. Скорость отключения никак с крепостью не связана вообще. Это управляемость настраивается.

А что она размыкается-то ? Именно во избежании перегрева. При хорошей пробуксовке в грязи (с фанатичной перегозовкой .."как-же так у меня полный привод"..) её порвет в клочья.

Читаем Авторевью.

azlk77
Надоели. На правах топикстартера буду тереть.
Тоже касается Maksim V. Нивосрач устраивайте в другом месте.

трите сколько хотите- только обьясните, где у дастера раздатка

S-V-D
А что она размыкается-то ? Именно во избежании перегрева. При хорошей пробуксовке в грязи (с фанатичной перегозовкой .."как-же так у меня полный привод"..) её порвет в клочья.

Maksim V
Действительно ...не через 1 минуту , а чуть более минуты ... ну надо же ...более минуты ...блин ...как я прокололся ...более минуты ....

Ну вы тогда хотя бы дайте свое определение раздатки, чтоб было ясно что искать.
И как можно сделать привод на две оси без раздатки? даже если она объединена с коробкой.

Опять придумываешь? Где там написано "чуть более"?

определение раздатки, чтоб было ясно что искать.

распределяет крутящий момент по осям автомобиля;
увеличивает крутящий момент при движении по плохим дорогам и бездорожью.

Конструкция раздаточной коробки различается в зависимости от вида системы полного привода. Вместе с тем, можно выделить следующее общее устройство раздаточной коробки:

ведущий вал;
межосевой дифференциал;
механизм блокировки межосевого дифференциала;
вал привода задней оси;
цепная (зубчатая) передача;
понижающая передача;
вал привода передней оси.

Раздаточной коробкой передач называется дополнительная коробка передач, распределяющая крутящий момент двигателя между ведущими мостами автомобиля.

Раздаточная коробка служит для увеличения тяговой силы на ведущих колесах и повышения проходимости автомобиля. Она одновременно выполняет функции демультипликатора, что позволяет увеличить диапазон передаточных чисел коробки передач и эффективнее использовать автомобили в различных дорожных условиях.

В зависимости от назначения автомобилей на них применяются раздаточные коробки различных типов (схема 1).
Типы раздаточных коробок передач

Схема 1 - Типы раздаточных коробок, классифицированных по различным признакам

Раздаточные коробки с соосными валами привода ведущих мостов имеют широкое применение, так как они позволяют использовать для переднего и заднего ведущих мостов одну и ту же главную передачу (взаимозаменяемую). Однако в этом случае ведущая шестерня главной передачи переднего моста, имея левое направление спирали зубьев, будет работать на «ввинчивание». Поэтому при ослаблении затяжки ее подшипников может произойти заклинивание главной передачи переднего ведущего моста.

Раздаточные коробки с несоосными ведомыми валами в отличие от раздаточных коробок с соосными ведомыми валами не имеют промежуточного вала. Они более компактны, менее металлоемки, более бесшумны при работе и имеют более высокий КПД.

Раздаточные коробки с блокированным приводом ведущих мостов позволяют использовать полную по условиям сцепления ведущих колес с дорогой тяговую силу без их пробуксовывания. Однако при движении автомобиля на повороте или на неровной дороге при блокированном приводе неизбежно проскальзывание колес, так как передние колеса проходят больший путь, чем задние. В этом случае увеличивается изнашивание шин, расход топлива и происходит перегрузка деталей трансмиссии. Для устранения таких отрицательных явлений передний мост отключают при движении по дорогам с твердым покрытием и включают только на тяжелых участках дороги.

Раздаточные коробки с дифференциальным приводом ведущих мостов исключают возникновение перечисленных выше отрицательных явлений. Применяемый в этих коробках межосевой дифференциал позволяет приводным валам ведущих мостов вращаться с разными скоростями и распределять крутящий момент двигателя между мостами в соответствии с воспринимаемыми ими вертикальными нагрузками. Если нагрузки одинаковы по величине, то используют симметричный дифференциал, а если неодинаковы, то несимметричный.

При раздаточных коробках с дифференциальным приводом передний мост постоянно включен. В результате изнашивание шин меньше, чем при отключении переднего моста. Однако межосевой дифференциал ухудшает проходимость автомобиля, так как при буксовании на месте одного из колес автомобиль не может начать движение. Поэтому для повышения проходимости межосевые дифференциалы выполняют с принудительной блокировкой.

Наибольшее распространение на автомобилях повышенной проходимости получили двухступенчатые раздаточные коробки.

Естественно, у Дастера, как и Икс-Трейла, есть одноступенчатая раздаточная коробка. И муфту можно перегреть вплоть до отключения, но для этого нужно очень хорошо побуксовать, а в нормальных условиях езды даже по глубокому снегу получить перегрев муфты сложно.

ОФФ.

Вместо того, чтобы исправить недостатки своих разработок, посмотреть на иностранные аналоги, взять лучшее и выпустить современную, надёжную, конкурентоспособную машину, наш автопром при поддержке граждан предпочитает с пеной у рта доказывать, что наши поезда, самые поездатые поезда в мире. Поэтому наш автопром как был в глубокой жопе, так в ней и находится. К сожалению в обозримом будущем ничего не изменится...
Обидно. Дальнейшие споры считаю бесперспективными...

Теперь понятно. 😊
Не знаю как на Дастере, но если принять во внимание высказывание камрадов, что также как на Кашкае, то на Кашкае раздатка есть
http://automn.ru/nissan-qashqa...m_id2-6578.html

О! И у Дастера есть раздатка
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=816
Это я для Парадокса.

ок, спасибо

И у Дастера есть раздатка

И у Дастера есть раздатка

Прочитал . Валяюсь . Простите - но это писал ДЕБИЛ .Всё - ссылок на Дастер клуб не читать !

ну что вы все испортили.

нет там никакой раздатки 😊 , ну в плане как у нивы или уаза. другими словами у дастера в кпп есть маааленький пристройчик 😊 для передачи момента на заднюю ось, касаемо перегрева муфты, то целую минуту буксовать на полном газе будет только полный ДЭБИЛЛ

Ребята, хоть вы тресните, а раздаточная коробка в Икс Трейле/Дастере есть. Устроена она, конечно, по другому, нежели на так любимой МаксимомВ Ниве, но тем не менее.

Maksim V
На стр 27 , в 3 абзаце . АР N4 за 2012 год . Протираем глаза и читаем ...более минуты ...Может быть Вы к окулисту треба ?

[/B]

[B]

С дастерклуба:
Сообщение от Awl2001
абсолютно согласен...
я на переднем приводу выеду оттуда откуда полный не выедит(без блокировок)
тк без блокировок машина при буксовании превращается в ЗАДНЕПРИВОДНУЮ (с половинным кр. моментом) те буксуют задние калеса(а диф как мы знаем крутит то колесо которому ЛЕГЧЕ) и вся мощность уходит на вывешенную ось!
Классика Самара Нива(предположим что нету блокировки) - дак самая проходимая из них САМАРА!
у всех кросоверов полный привод для безопасности для управляемости и т.д., НО НИКАК не для БЕЗДОРОЖЬЯ(бля бездорожья подходит парт-тайм у УАЗика например)

Самара Нива(предположим что нету блокировки) - дак самая проходимая из них САМАРА!

у всех кросоверов полный привод для безопасности для управляемости

Классика Самара Нива(предположим что нету блокировки) - дак самая проходимая из них САМАРА!

Фсе нивоводы рыдают и бегут менять нивы на самары 😀

Сёдни вроде не первое апреля ??? Не???

Не советую туда ходить, ибо читая там, физически чувствуешь как мозги в трубочку заворачиваются.

Вот самый адекватный комментарий оттуда:
haris
Не сайт блин,а сборище маразматиков!!!БРЕЕЕЕЕД

Nikovn
И как можно сделать привод на две оси без раздатки? даже если она объединена с коробкой.

Поставить двигун посередине продольно, и снимать момент с двух концов коленвала. Коробку не ставить 😊

Поставить двигун посередине продольно, и снимать момент с двух концов коленвала. Коробку не ставить

http://autorambler.ru/journal/news/01.03.2012/560973778/

Обычная калужская (смоленская) дорога после дождя , обычный подъём длинной в 100 метров покрытый мокрой

Я порой удивляюсь вашей способности все усложнять 😊.
Все владельцы дастеров только и будут искать подьемы в 100 м длинной , именно с глиняной почвой 😊.
Касаемо цепей , я думаю что они не работают только на мокрой пашне 😊 ну или в рыхлом снегу, а никак не на глине.
Да и странный у вас способ штурма косогоров, чес слово 😊

Три дня не был всего 😞
Ну что вы за люди?
Неужели вам доставляет удовольствие кидать в друг друга говном?

Только с салона. 3,14дары хотят 150000 сверху!!!!
На вопрос ЗА ЧТО, сказали не волнуйтесь, найдём.
Пошли они на йух!
После них заехал приценился к Шеви, Тигго за 670, и к Реад Патнёру за 680.
Купил литр антидепрессанта. 😞

Тиго- это вообще не разговор.

azlk77
Только с салона. 3,14дары хотят 150000 сверху!!!!

щас на дастерклубе парень выложил отчет что купил дастера за 720, 2 л. 4х4 кожа рожа, эта наценка так тыщ 40.

829 New Action 4х4

kirmagistr
дастера за 720

FIN981
Тиго- это вообще не разговор.

kirmagistr
щас на дастерклубе парень выложил отчет что купил дастера за 720, 2 л. 4х4 кожа рожа, эта наценка так тыщ 40.

я вместо дастера купил кайрона дизельного и не жалею, просто не приятно когда у дилеров борзометр зашкаливает на 100 т., подождите годик ажиотаж спадет и будет Вам счастье.

Ну и правильно, на Дастере свет клином не сошелся. Зато с рамой и нормальным полным приводом.

Самое хреновое ждать и догонять, а ждать машину которая придет рано но на 100 тыс дороже или попозже но с допами и с какими не известно, нет уж. Лудше присмотреть другую модель или запастись терпением если уж совсем запал он вам.

kirmagistr
Лудше присмотреть другую модель или запастись терпением если уж совсем запал он вам.

Весело будет после годика ожиданий увидеть массу отрицательных отзывов 😊 а ведь это не из области фантастики 😊

Mord
увидеть массу отрицательных отзывов

Узлы, пожалуй, все на других моделях на сто рядов обкатаны, а "детскими болезнями" Дастер, ИМХО, еще в виде Дачии переболел.

Maksim V
2) С удивлением узнал , что Дастер ЗАМЕТНО меньше НИВЫ внутри - тесный он почемуто и в ширину и в высоту - багажник правда больше .

Какой Нивы?

Maksim V
Шнивы .

Maksim V
1) Проблема со ступичными подшипниками под АБС существует и решать её не собираются .

Maksim V
2) С удивлением узнал , что Дастер ЗАМЕТНО меньше НИВЫ внутри - тесный он почемуто и в ширину и в высоту - багажник правда больше .

Maksim V
3) Некоторые дилеры - на волне ажиотажа- увеличили цену на 150 000 р . Просто увеличили и всё - без всяких "допов".

По сравнению с Дастером места сзади меньше, сиденье значительно короче и неудобней.

Maksim V
По оценкам всех кто сидел и Дастере и в Шниве - Дастер заметно теснее именно сзади и у него гораздо хуже задние сиденья ....

Да куда там шниве до Дастера по простору в салоне с ее 2450 мм. колесной базой, смешно даже. Только фанатики Нивы и фантазеры, типа
Maksim V, могут утверждать обратное.

Только фанатики Нивы и фантазеры, типа
Maksim V, могут утверждать обратное.

Я 180 см 110 кг. В корткой 2121 нет мне места ни спереди не сзади. Спереди если отодвигаешь сиденье давая место ногам то за рулём тянуться приходится. И при такой посадке долго не проездишь, спина отвалится. Сзади один я с трудом высидел полчаса. На охоте мы правда и впятером в неё набивались, но это был песец.

всё дело в желании. когда машина не нравится - то и в лимузине можно ныть что некомфортно, а когда каждая посадка в авто - как свидание с любимой девушкой - то многие неудобства остаются незамеченными.

TEq
я конечно вас вполовину легче почтишто, но выше ростом на 10см

FIN981
Только фанатики Нивы и фантазеры, типа Maksim V

Maksim V
Неадекватный FIN981 в своём репертуаре

TEq
всё дело в желании. когда машина не нравится - то и в лимузине можно ныть что некомфортно, а когда каждая посадка в авто - как свидание с любимой девушкой - то многие неудобства остаются незамеченными.

Пожалуй, самые правильные слова.
Согласен полностью.

Согласен, извините, благородные доны.

Нравится, не нравится, речь ни об этом. Речь об элементарной эргономике водительского места. Мне например наиболее комфортно в Москвиче 41, Форд Фокусе 2, Тойоте Камри, Ауди А6 2002-го года. И не очень комфортно по той или иной причине в ВАЗ 2108, Тойоте ЛК 120, Форд Эксплорер, Ауди А6 2010-го года. Хуже всего мне в Жигулях, Ниве и Форд Фьюжен. Всё разумеется субъективно. Зависит от комплекции и предпочитаемой за рулём позе.

записался на дастера,в самой полной комплектации,на бензине,с механикой...будем ждать

Долго ждать?

К августу обещают

в Тамбове уже на следующий год записывают

один не видел, но пишет, другой укорят того, что тот не видел, а сам видел но в журнале...
что за бред...

джентльмены, по существу.
кто купил?
реально, какие есть проблемы? Есть желание купить в полной, но на автомате...

кто купил?

-Двигатель 2.0, 135 л.с.
Едет бодро, очень бодро. Ездил на всяких и много. Этот едет. Очень тихий мотор. Шебуршит какой-то либо ролик, либо сам приводной ремень. Не пугает, т. к. на Фриле тоже сновья шебуршало, а потом притёрлось. Как выехал с автосалона, заправился и сбросил все данные БК. После 300 км приехал на стоянку, глянул расход - 10,5 л/100 км. Сначала ограничивался 100, потом 120, а потом забил на скорость. Комфортно до 130, больше не давил.

-КПП механика 6-ти ступенчатая.
Отщёлкивает, как затвор на Калаше. При выезде с салона была несколько туговата. При пробеге 300 км работает заметно чётче. Очень короткие ходы рычага. Избирательность отличная. Несколько непривычно наличие 6-ти передач. Грамотно подобраны передаточные числа - не приходится туда-сюда отщёлкивать. Сначала было немного не понятно наличие первой передачи, когда почитал в мануале, что на простых участках дороги достаточно трогания со второй, сразу всё устаканилось. Первой перестал пользоваться совсем.

-4Х4.
Как выехал на трассу, сразу включил режим 2WD. Как съезжаю во дворы, прям на ходу щёлкаю в режим AUTO, типа 4х4 по-нашему. Лок ещё ни разу не пользовал. Прикольно наблюдать изменение поведения машины на разных режимах. Там, где обычные легковушки разбили дорогу, я проехал не напрягаясь, в режиме АВТО. Ничего нигде не гудит и не дребезжит.

-Шумоизоляция.
В салоне тихо и спокойно. Даже цокот шипов по сухому асфальту не особо слышно. Уровень комфорта сопоставим с Грандвитарой-2.4. До Фрила не тянет, но лучше, чем в Ноуте.

-Тормоза.
Кол-в-кол, как на Грандвитаре 2.4. Чётко и прогнозируемо. АБС даже деликатней работает, чем на СГВН-2.4, спецом в кашу загнал и оттормозился.

-Управление.
Руль туговат, но нет расхлябанности. За рулём реагирует чётко.

-Управление климатом в салоне.
Все приводы механические. Но работают с очень малым, равномерным усилием. Дует туда, куда нарисовано. Потоки воздуха уверенные, вентилятор на 1 скорости не слышно вообще. Регулировка температуры плавная и реальная. Т. е. не надо крутилку крутить на полоборота сразу. Как с утра выставил комфортную для себя температуру, так целый день и отъездил, ничего не меняя. Обогрев заднего стекла включил только раз утром, как он выключился сам, так я его больше и не включал. Не запотело ни одного стекла. А ведь машина была после дилерской мойки.

На днях позвонил менеджер, 25 мая сход с конвеера, 27-го будет в салоне. Итого срок заказа у меня составит 5 месяцев. Стоимость машины 634 тыс.руб. окончательная, без всяких допов. 2.0л 4х4. Как получу напишу об ощущениях.

ABB
Стоимость машины 634 тыс.руб. окончательная, без всяких допов. 2.0л 4х4. Как получу напишу об ощущениях.

дешевле чем СС Актион.....заманчиво.... багажник правда маловат....

fref1
дешевле чем СС Актион

Типчик

ну декстер мельче же почти в 2 раза

не "чего" а "что"
дастер мельче актиона

Типчик
в 2 раза

дастер мельче актиона

Длинна:
Рено 4315 мм
Санёнг 4410 мм
Ширина:
Рено 1822 мм
Санёнг 1830 мм
Высота:
Рено 1690 мм
Санёнг 1710 мм
Колёсная база:
Рено 2673 мм
Санёнг 2650 мм
Объём багажника:
Рено 408-1570 л
Санёнг 486-???

а по размерам салона нет данных?

Видел где то схемки салонов с размерами, но найти пока не могу.

Видел где то схемки салонов с размерами, но найти пока не могу.

Maksim V
Не кормите тролля. Ему надо-пусть и ищет.

Зачем злой, как собака?

ну декстер мельче же почти в 2 раза

а по размерам салона нет данных?

декстер мля!
то Тагер ТаЙгером обзовут, то Актион Экшеном, то ещё чё нить навыдумывают... Блин! Ну есть же название, причём, в данном случае, чтобы прочитать неправильно, надо постараться, дык накой хер показывать свою... индивидуальность (???) ?

И по габаритам салона сравнивать Дастер с Актионом, КМК, ваще смысла нет. Это ж небо и земля.

И по габаритам салона сравнивать Дастер с Актионом, КМК, ваще смысла нет. Это ж небо и земля.

по объёму салона одинаковые???
у меня была возможность посидеть в обеих машинках с разницей минут в 40, так вот они далеко не одинаковые.
Внешние габариты похожи только засчёт "дутых" дастеровских арок, а по факту он ощутимо меньше.

То есть при одинаковых внешних размерах он внутри в два раза больше? Корейцы открыли новое измерение?

Mord
по факту он ощутимо меньше

это точно

про "в два раза" я не говорил, а вот то что по ширине разница большая - факт.
и ещё раз:

Mord
Внешние габариты похожи только засчёт "дутых" дастеровских арок, а по факту он ощутимо меньше.

Я меряю не по внешним данным...я открыл багажник дастера и прикинул что туда помещается один нормальный вещмешок и даже ружьё положить уже некуда...а если три человека едут на охоту то это уже проблема....

Сейчас видел Дастер ... желание купить пропало ...Сандеро на больших колёсах за 750 000 р не нужен .

Maksim V
Сейчас видел Дастер ... желание купить пропало ...Сандеро на больших колёсах за 750 000 р не нужен .

во-во! абсолютно тоже самое испытал, когда вживую увидел 😊 Хотя внешне он мне всё равно нравится.

А я увидел вживую - нормально смотрится, вполне. Обычный кроссовер. Не выделяется в потоке.
Внешне уж гораздо лучше шнивы.

А я увидел вживую - нормально смотрится, вполне. Обычный кроссовер. Не выделяется в потоке.
Внешне уж гораздо лучше шнивы.

Maksim V
крохотный он оказался

Тогда вот беспроигрышный вариант

А Нива тогда какая?

Maksim V
А Нива БОЛЬШЕ Дастера ...как ни странно ...

ВАЗ-2121?

Ну если так, то да.

Maksim V
Дело не во внешности , а в размерах - крохотный он оказался в натуре и платить за это 750 000 р ( обошёлся владельцу реально с 2-х литровым мотором ) нет смысла - УАЗ Патриот с дизелем ИВЕКО в полном "фарше" стоит 705 000 р . Ховер Н5 - 700 000 р. Актион - 830 000 р

Ну, если машину покупать из расчета соотношения цена/размер, то грузовик или автобус надо.

ВАЗ-2121?

paradox
шнива

Блажен кто верует

...Рено Дастер с АКПП - "жрёт " в среднем - 13,5 л/100 км . Это с передним приводом . АКПП стоит на ём -DP2- это модернизированная (печально знаменитая DP0) - через год -французы грозятся прикрутить к ней ВОМ для подключения заднего моста ....по предварительным планам Рено - Дастер 4Х4 с АКПП будет продаваться только в России и возможно в Бразилии ...

Maksim V
Шнива ШИРЕ Дастера - ВНУТРИ- на 85 мм.

а в Дастере я нормально устроился спереди и сзади за собой.

Maksim V
Раздвоение .....бывает ...весна ....

Maksim V
...Рено Дастер с АКПП - "жрёт " в среднем - 13,5 л/100 км . Это с передним приводом . АКПП стоит на ём -DP2- это модернизированная (печально знаменитая DP0) - через год -французы грозятся прикрутить к ней ВОМ для подключения заднего моста ....по предварительным планам Рено - Дастер 4Х4 с АКПП будет продаваться только в России и возможно в Бразилии ...

Пепедц, у меня монтеро спорт стока жрет.

монтеро спорт стока жрет

Maksim V
...Рено Дастер с АКПП - "жрёт " в среднем - 13,5 л/100 км .

Откуда дровишки?

Maksim V
Из опыта эксплуатации ... Дастеры с АКПП уже давно есть у людей и в редакциях автомобильных журналов и ездят , ездят ....

у вас больше???

paradox
у вас больше???

Если движок 1,6 + не самый современный автомат = 13-14 л/км вполне вероятный результат. Чудес то не бывает.

почти аноним
от коробки сильно зависит.
да и АКПП не лучший вариант для претендента на вседорожник (мое мнение)

Плин, ХЗ =) у мну автомат, по пробкам 16-17 в городе на трассе 11-12, смешанный 13-14 литров.

Намедни увидел дастера, догнал посмотреть и окуел, он же маленький как хер знает что. Внутри шпроты сидели.

azlk77
Если движок 1,6 + не самый современный автомат = 13-14 л/км вполне вероятный результат. Чудес то не бывает.

Elvis4791
он же маленький как хер знает что

Камадзи
Речь, насколько я понял, таки о 2 л. А у 1,6 и с МКПП заявленный расход выше, чем у двойки, как это ни странно. Кстати, комплектация "1,6+АКПП" в России вообще не выпускается, так что, ИМХО, нет смысла ее здесь обсуждать.

Камадзи
"За рулем", ЕМНИП, эти три модельки уже тестил и сравнивал.

Авторевю со шнивой сравнивал Дастера 1,6 МКПП. Дастер победил, но с очень маленьниким отрывом, в основном за счет чуть лучшей динамики и управляемости и чуть лучшего комфорта... По салону шнива и правда ширше.

По расходу хрен знает, Ха-Трейл 2 литровый в городе 16-16.5 литров, витара 2,4 18-20. Гетц 1,6 на автомате помнится где-то 10 жрал, так что вполне верю в расход дастера.

Кстати, комплектация "1,6+АКПП" в России вообще не выпускается

По расходу хрен знает, Ха-Трейл 2 литровый в городе 16-16.5 литров,

Maksim V
КИА Спектра 1,6 АКПП - зимой - по Момкве - 15-18 л/100 км
Шевроле Лачетти 1/6 АКПП - зимой - по Москве - 18 - 25 л/100 км .

Наблюдаю две приоры 1.6 (21126)на механике БЕЗ тюнинга/прошивок и прочего колхоза. В наши нынешние от -7 до +4 градусов, расход у одной упал аж до 10,5 на сотню по городу, у второй до 12,6. Без особых пробок. Оба водителя зрелые, опытные и не гонщики.
Так что сейчас всё жрёт. И Ваш любимый вторчермет тоже. Только в отличии от иномарок он ещё и не едет.

У меня на 2 литрах и 136 силах, расход по городу был 10,5л если ехал как пенсионер, до 17л в режиме тапка в пол. лето/зима разница не более 1-1,5л. Бензин 95. Масло синтетика.
Трасса от 6,5 на 90км/ч, до 7,5 при 130-140км/ч.

Смысла брать малолитражный мотор, кроме первоначальной цены машины не вижу. И не едут и жрут как большие.
Сколько наблюдаю легковых машин 1,4-1,6 средний расход по городу так в среднем около 9-10,5 и прыгает независимо от паспортных данных..

P.S. Кстати,справедливости ради, цифры расхода нереальные и у очень многих современных импортных производителей авто....

И Ваш любимый вторчермет тоже. Только в отличии от иномарок он ещё и не едет.

Maksim V
КИА Спектра 1,6 АКПП - зимой - по Момкве - 15-18 л/100 кмШевроле Лачетти 1/6 АКПП - зимой - по Москве - 18 - 25 л/100 км .

Наблюдаю две приоры 1.6 (21126)на механике БЕЗ тюнинга/прошивок и прочего колхоза.

paradox
странно.
у меня у сотрудника 10ка- в городе и в пробках больше 7 не жрала никогда

Ап чём и речь 😊 Карбовая 21053 ела ~10-10,5. Десятки соседей по ГСК едят от 7 до 9 в зависимости от возраста и прошивки. 4 Разных Приорки в отделах бюджетной организации зимой на обкатке ели 15,6 в спокойном режиме. Потом плавно упал до ~12. Служебная Приорка с пробегом около 35тык, кушала зимой около 11,5-12...

У друга Логан 1.6 8v нечипованный на обкатке около 14,6 ел, после 3 тысяч пробега 10,7. Думаю ещё упадёт.

Так что если обкатанный 2л. Дастер на механике с 4x4 будет укладываться в 12,5, то это весьма и весьма неплохо...

Maksim V
Вы это о чём ?

Это к Вашему негативу касательно Дастера(относительно)в начале этой темы. Позже, Ваши высказывания стали более справедливыми относително участников спора и полезными. За что и спасибо.

Это к Вашему негативу касательно Дастера(относительно)в начале этой темы.

Maksim V
Я очень хотел купить Дастер ....но реальность жестоко меня обломала ... был раздражён крушением мечты ... кому-то конечно и Дастер за счастье будет , но меня уже сия конструкция не устраивает - отсюда и негатив .

Сейчас многие потенциально перспективные конструкции огорчают. Я заглядывался на 21214м, но увы она не стала тем, что я хотел...

У друга Логан 1.6 8v нечипованный на обкатке около 14,6 ел, после 3 тысяч пробега 10,7. Думаю ещё упадёт.

почти аноним
ну, у меня логан 4 года уже.
в обкатке 8,5, потом не более 7,2-7,6
зимой, когда долго стою, до 8,2 поднимается.
в инструкции не зря нарисована педаль и над ней перо - надо жать на педаль не сильнее, чем может выдать мотор. Если нажать сильнее, чем нужно, бензин будет уходить, но динамика не поднимется.

э-э-э, это по городу?
Там вроде по паспорту 10,5л 92го...
Так то он очень аккуратно ездит (дети), у него тоже второй Логан и тоже с 1.6 8v...

Если залить нормальное масло, поставить свечи и хорошую резину на лёгких дисках, думаю на 1-1,5л. можно "уронить" расход по городу..

Maksim V
Я очень хотел купить Дастер ....но реальность жестоко меня обломала ... был раздражён крушением мечты ... кому-то конечно и Дастер за счастье будет ,

Вы всё время забываете о цене. За эти деньги - отличный новый поджопник с большим клиренсом, незамысловатой "замкадовской" подвеской и добротным качеством сборки.

забываете о цене. За эти деньги - отличный новый поджопник

Maksim V
За 750 000 р ....ни хрена себе поджопник ....

Видел сегодня вживую. Ну что сказать, мелковат....

Но что удивительно- запаркован был каг мудаг, то есть на назоне. НО! Высота газона с брдюрным камнем не менее 22-23 см. Под прямым углом. И никаких заездов сбоку, весь бордюр такой.

это по городу?

Maksim V
За 750 000 р ....ни хрена себе поджопник ....

+7,62 за эти деньги можно повкуснее прибарахлиться.

Elvis4791
+7,62 за эти деньги можно повкуснее прибарахлиться.

(а то ж я из нэньки пишу, вдруг в РФ действительно есть варианты?)

В действительности, новое полноприводное с высоким клиренсом и подобными размерами за 750 тыс. сейчас не купишь, по соотношению цена/качество Дастер впереди всех.

чет движки пошли какие то мелкие на полный привод то..

Кстати, оставили бы так - http://motor.ru/news/2008/04/01/logan/ Вообще чотко было бы. 😀 И нафиг этот дастер с его 700 тыс и двагодаочереди не нужон.

по ссылке - урод . ужасный.

по ссылке - урод . ужасный.

Maksim V
Кстати - полноприводной Сандеро Степвей - ничего был бы автомобиль . +20% к цене и за 540 000 р был бы великолепный экземпляр в очень приличной комплектации с кондиционером .

Тогда чем он лучше того же дастера 4х4 с кондеем? Меньше и салон (точнее на сколько-то там миллиметров короче, то что спереди один-в-один логан-сандеро - я в курсе, говорю про места для пассажиров) и багажник. Или я чего не понимаю?

Тогда чем он лучше того же дастера 4х4 с кондеем?

Жене брал сандеро степвей за 537000р. + допы на 80000 + каски сказки 😊

Essc
Жене брал сандеро степвей за 537000р. + допы на 80000 + каски сказки

На 80000 (восемьдесят тысяч) допов!!!??? Это чтож там такое можно поставить? Пипец вообще, куда катится мир...

Жене брал сандеро степвей за 537000р. + допы на 80000 + каски сказки

Maksim V
Трясусь от возмущения пред столь наглым враньём - 22 февраля брали Степвей соседке - в Москве - цена с допами на выходе из магазина - 473 000 рублей .

Там есть Степвей с 1.6 16 клап. и автоматом. Если к нему дозаказать магнитолу за 9000р, то примерно 531 выйдет + накрутка дилера. Но допы на 80000 эта пять. Точно можно двухлитровый 4x4 дастер заказать было...

Степвей 1,6 16 клапанный с автоматом стоит 537. Мафон 13, калонки с установкой 16, резина 17 (+3,5 монтаж), брызговики и задние подкрылки 5, тонировка 4,5 , багажник на крышу 5 . Нашёл бумажку.

Essc
Мафон 13, калонки с установкой 16, резина 17 (+3,5 монтаж), брызговики и задние подкрылки 5, тонировка 4,5 , багажник на крышу 5

Нет не заставляли, но оборудование покупал не у них, у них только установку делал. У них такого плана магнитофон 40к стоит.

Мафон 13, кАлонки с установкой 16, резина 17 (+3,5 монтаж), брызговики и задние подкрылки 5, тонировка 4,5 , багажник на крышу 5

Maksim V, согласен 64. + подключение обогрева зеркал 3900 сами зеркала 3000 , антикорозийка 4900 материал 1900, парктроники задние 5200 установка + 5400 сами парктроники, сигналка 13500, коврики в салон резиновые и резиновый поддон в багажник 2000 + 1300, фильтр в салон 640.
И ещё купил летнюю резину за 18000, ибо родная не устраивает качеством.
Мне лень переписывать, надеюсь до 80 добрал?

Мне лень переписывать, надеюсь до 80 добрал?

Maksim V,согласен. Но без всего этого машина пуста. Конечно за эти деньги можно было взять другую машину, но с женщиной не поспоришь..

http://www.radiomayak.ru/fragm...agment_id/20601 отчет о тест-драйве дастера по зимникам Архангельской губернии. С пятой минуты.

Любимый_папа
http://www.radiomayak.ru/fragm...agment_id/20601 отчет о тест-драйве дастера по зимникам Архангельской губернии. С пятой минуты.

видел Дастер на трассе - уверенно и долго он шёл свои 160 км/ч.

Прочитал про Дастер, загорелся, так как давно подыскиваю машину по таким тех. характеристикам и цене........и вот оно свершилось...!!!
Вчера посетил салон и пощупал руками это чудо техники...!!!
Именно "Чудо" другими словами не назовёшь. Ну всё по порядку:
1. Отделка салона - могла бы быть и лучше но да ладно как говорят " с пивом пойдёт"...не на таких ездили!
2. Обзор спереди это что .......!!!! с моим небольшим ростом и полностью поднятой сидушкой мертвая зона получается в 6-7 метров впереди авто...!!!!!!
3. Обзор сзади - можно сказать что его просто нет...!
4. Пространство между краем капота и лобовым стеклом это вообще ужас просто яма, я представил себе как зимой там всё заледенеет так что даже капот не откроешь...!
5. Как менять лампочки в передних фарах даже в салоне ни кто не смог объяснить как менять...!!! подлезть невозможно...! полагаю что наверное как-то нужно вынуть фару...!!
6. Задних подкрылков просто нет и не предусмотрено, торчит голое крашеное железо....!!!
7. Багажник так себе... 3-!!
8. Посмотрел подвеску - "стойки" что сзади что спереди одинаковые тонюсенькие явно не для наших дорог....! Задняя подвеска посмотрел рычаги так скажу что у меня на фокусе они и то посолидней, а там они какие-то маленькие и хрупкие......!!!
Вообщем пусть пока дорабатывают своё "чудо" года два потом посмотрим.....!
На сегодня смотреть не на что, но сегодня записался на тест-драив....)))))! Посмотрим.

fref1
На сегодня смотреть не на что, но сегодня записался на тест-драив....)))))!

Mitka
Вот в этом все наши люди.

в смысле? Не понял?

Записался что бы до конца понять, что это мне не нужно...!
второй на очереди Санг-Йонг Акшион....!

А где сейчас в Москве можно Дастер посмотреть? Так, чтобы туда добраться можно было общ. транспортом, а то я свою машину продал...

В авалоне на дмитрия ульянова точно стоит. Вчера видел 😊 Проезд: м. Академическая - пешком минут 5-10 в сторону ленинского.

Essc
В авалоне на дмитрия ульянова точно стоит. Вчера видел 😊 Проезд: м. Академическая - пешком минут 5-10 в сторону ленинского.

вот тут про них
http://carsguru.net/company/info/avantajm/

Спасибо.

Посмотрел я сегодня Дастер и пребываю в печали - не оправдал он моих ожиданий.

Не, снаружи все нормально, я вполне принимаю его внешний вид. Но вот внутри. Я даже был готов к жесткому пластику, но... Водительская дверь не хотела закрываться легким хлопком, закрылась с усилием только раза с третьего. И так повторялось раз за разом (немногим позже меня подошел еще один мужчина и мы смотрели машину уже вместе). Регулировки руля в вертикальной плоскости не хватает. Регулировки сиденья по высоте не нашел. Центральная консоль стоит под прямым углом, из-за чего до ручек кондея приходится тянуться, то есть не отрывая спину от сиденья их не покрутишь (сиденье я предварительно отрегулировал под себя). Обшивка потолка спереди ни к чему не крепится (потом я понял - один в один как в Логане), поэтому фонарь салонный при включении как бы продавливается. Кнопка обогрева сидений запихнута между сиденьем и дверью, причем щель там такая узкая, что ладонь туда нужно совать почти вертикально. До кнопок стеклоподъемников не отрывая спины от сиденья тоже не дотянешься. Бардачок так низко расположен и такой глубокий, что для того, чтобы туда что-то положить или достать, нужно чуть ли не лечь на пассажирское сиденье. Ручки открывания дверей такое ощущение, что сделаны из хрупкого пластика. В багажнике сдвижная шторка сама не сворачивается, нужно ее руками поднять и переставить в другие пазы, где она и будет болтаться. Крышка пола сделана из тонкой фанеры - ее прямо видно из под обшивки, когда поднимаешь. В запаске не увидел набора инструментов - может специально вынули, чтоб не сперли? Из плюсов - достаточно просторный салон. Как спереди, так и сзади места более, чем достаточно. По высоте салон тоже с неплохим запасом. Общее впечатление - с эргономикой у этой машины явные проблемы. Я потом посидел в Логане и Сандеро и почувствовал, так сказать, "общие мотивы", но эти две машины производят жутко унылое впечатление. Все какое-то безликое и дешевое.

На обратном пути из компьютерного магазина зашел в салон Шевроле, посидел в Шниве. Думал, насколько хуже она должна оказаться, но, как ни странно, мои ожидания не оправдались во второй раз, только теперь в обратную сторону. Руль обновленной Шнивы мне понравился гораздо больше, обшивка потолка не болтается, даже есть подочечник. Дверь закрывается четко. Салон достаточно широкий, как мне показалось, не уже, чем у Дастера. А вот сиденья почти плоские и коробка переключается с явными усилиями (субъективно).

Гнал машину 2,0л 4*4 100км из салона родственникам. Косяков не выявлено, тихо,
комфортно. По говнам пока не лазили. Очень приятно прокатился. Со шнивой сравнивать не совсем корректно

птицын
Со шнивой сравнивать не совсем корректно

салон Шевроле, посидел в Шниве.

:D Я оценивал только салон машины. За ходовые качества, надежность ничего не скажу. Одно ясно - двигатель у Шнивы слабоват. А вообще вывод такой - придется, наверно, опять пузотерку покупать.

езжу на дастере. все устраивает.

Очень многих владельцев новых машин в них все устраивает 😊

Если не секрет: когда заказывали, когда получили, за сколько, сколько допов?

езжу на дастере. все устраивает.

TSV

вот тут про них
http://carsguru.net/company/info/avantajm/

заказывал у ближайшего дилера, допов на 50, ждал месяца полтора

Roman
заказывал у ближайшего дилера, допов на 50, ждал месяца полтора

мы про допы узнали, когда машина пришла в салон. Хочешь доплачивай, хочешь в конец очереди. Договор письменный не заключали, когда на него записывались, а надо было настоять. Нам повезло- зимняя резина на литье и сеточка в багажник,
другие платили за никому ненужные пороги.
В Калуге так 😊

Roman
езжу на дастере. все устраивает.

я иало езжу только по городу, полторы тысячи всего, косяков не увидел, заводится едет все работает. да, разгонется он конечно не так интенсивно как инфинити скажем, а оно надо ли ? по поводу внедорожных качеств - о чем может идти речь на гладкой дорожной резине ? а мощность для этого совсем не важна - недавно мой большой грузовой фургон вытаскивал из очень глубоких грязей совсем маленький китайский квадрик вообще маломощный.

Ну если 1.5 то вообще о чём то говорить слишком рано.

Вчера иду, смотрю издали - сандера чоль стоит на тротуаре. Ближе подошел - дастер 😊
Чет он и правда маленький. 😊

Чет он и правда маленький.

Лонжерон
двигательный ряд слабоват

у дастера есть огромный плюс: можно пьяному на панель ноги с грящзными сапогами складывать а потом помыть его из керхера-не жалко.
4вд, дизель и механика, надежно в теории.
Жаль только что бампера красят, и вообще жалко что красят весь кузов, его бы обработать просто от ржавчины чем-нибудь и продавать, самая практичная машина будет -дешево, надежно, симпотично, практично.

у дастера есть огромный плюс: можно пьяному на панель ноги с грящзными сапогами складывать а потом помыть его из керхера-не жалко.
4вд, дизель и механика, надежно в теории.
Жаль только что бампера красят, и вообще жалко что красят весь кузов, его бы обработать просто от ржавчины чем-нибудь и продавать, самая практичная машина будет -дешево, надежно, симпотично, практично.

n1ce
Жаль только что бампера красят, и вообще жалко что красят весь кузов, его бы обработать просто от ржавчины чем-нибудь и продавать, самая практичная машина будет -дешево, надежно, симпотично, практично.

n1ce
4вд, дизель и механика, надежно в теории.

n1ce
дизель

Лонжерон
Муфта подключения ПП электрическая....

azlk77
Странный дизель, судя по характеристикам. Тем более у нас будет самый хилый.

Ой, слово дизель дописал по привычке... 😊 Конечно бензин.

Mitka
Без гламурчиков клиентуры не хватит. А они машину в гудроне не купят

в глянце лучше на а4 олроад посмотреть)

n1ce
а я думал дастер из этих целей и берут ....

в глянце лучше на а4 олроад посмотреть)

Дастер берут небогатые люди. Среди коих также дофига любителей "красивостей", а также тех, для кого эта машина будет предметом гордости, и трястись над ней будут не меньше, чем зажиточный чувак над олроудом.

n1ce
Ой, слово дизель дописал по привычке... Конечно бензин.

Дастер берут небогатые люди.

Maksim V
очень не бюджетная повозка "для бедных".

Поставят газ, делов-то. Ну или ездить меньше будут. 😊

Этого у нас не отнять - хотим понты за дешево, что поделаешь. А поскольку машина вроде ЖЫП, а это статусность, да ещё и дешево, вот народ и ломанулся.

Я лично думал за дастера в свете надежности, ибо на 70% логан, двигатель 2.0 проверенный, система полного привода вроде тоже отработана. Т.е. неожиданностей быть не должно. Почитал про испытания дастеровского дизеля нашей соляркой, проникся. Машина реально для наших условий делалась, спасибо реношникам.

Но не купил его, ибо очереди, ибо все же маловат и все же простоват.

Maksim V
Средне эксплуатационный расход топлива у 2-х литрового Дастера с полным приводом - 14,2 литра. Не бюджетно совсем

Maksim V
очень не бюджетная повозка "для бедных".

Artishok
Почитал про испытания дастеровского дизеля нашей соляркой

для бедных макфа макароны, биржа труда и водка по 150р, какие машины, оч ем ты?

Дастер берут небогатые люди.

azlk77
А можно ссылочку.

Yes http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=37176

Короче, дефорсированные старые надежные движки, способные переварить любое кавно - наше всё. Несоблюдение октанового и цетанового числа в топливе подразумевается.

2Максим: ты троллишь или всерьез не видишь разницы между нищим и небогатым человеком?

Хочу...
Эх, ещё б ценник на дизеля на сотню-полторы тыр ниже начинался... 😞

Мне кажется, что за эти бабки, лучше 3-х летний Аутлендер XL взять. Не верю я в этот дастер.

да нормальный автомобиль. расход город-пробки - 12.2/100 (2 литра, пробег только за 2000 перевалил), коробка немного заморочная - это да, первая в городе практически не используется, только начать движение. Зато по глине на первой ползет даже без педалирования "газом".
Салон не то чтобы совсем большой, нормальный такой салон 😊 Сзади места хватает с запасом (садился за собой, рост 190 см.) Подвеска - вообще песня, ямы буквально разглаживает при движении.
Так что для своих денег - не просто неплохой вариант, а охренительный. Это если подходить к выбору без понтов типа: "да 3-4-5-6 летний ....." не хуже. Да может и не хуже, а может и лучше, пока не навернется что-нибудь. По расходу одноклассники не отличаются, а по стоимости ТО (даже не гарантия, а тупо расходники, масло и т.п.) выше раза в полтора-два. Так что каждый для себя решает: нравится - купил, нет - мимо прошел без пены у рта. Как говорится - хватит вестись на б/у шные машины и б/у шных женщин.

ты троллишь или всерьез не видишь разницы между нищим и небогатым человеком?

Сегодня забрал Дастер, ощущения от вождения машины, немного похожи на ВАЗ 2131. Комфорта, по сравнению например с Хундай Акцент, намного меньше. В-общем довольно дубовая машина, для езды по Москве и особенно по пробкам не подходит. Через пару дней поеду в деревню, посмотрим какие ощущения возникнут? По сравнению с Тагаз Роад Партнер 3,2, Дастер просто отдыхает.

Конечно если Роад Партнер 3,2.А в чем проявляется "дубовость".

Сегодня немного покатался, машина нравится все больше и больше.

Вопрос-на пороге накладка или можно наступать ногой.

Тоже подумывал, но очередь пол года и у нашего диллера чтобы заказать авто надо внести предоплату 400 тыс. Не важно в кредит ты берешь или нет, 400 внеси. А кредит уже через пол года.

Вопрос-на пороге накладка или можно наступать ногой.

Тоже подумывал, но очередь пол года и у нашего диллера чтобы заказать авто надо внести предоплату 400 тыс. Не важно в кредит ты берешь или нет, 400 внеси. А кредит уже через пол года.

400 штук - это очень круто. Я 100 вносил и то думал пару дней.

Вот вот.

Послежу уж.

Вообще машина мне понравилась, муфта там от X-Trail, не греется, принудительное включение есть. Что интересно, дабы не усложнять конструкцию они сделали пониженную передачу первой. То есть - трогаются на этой машине со второй, а первая - пониженая.

Муфта там стоит от Ниссан Мурано, отключается после 80 км/ч, у Х-Trail отключается после 20 км/ч. Трогаюсь да со 2-й. Конечно конкурентов у Дастера в плане цены пока нет.

Отключается даже если принудиловка стоит?

Arthas
Что интересно, дабы не усложнять конструкцию они сделали пониженную передачу первой. То есть - трогаются на этой машине со второй, а первая - пониженая.

Спиннингист34
Там шестиступка?

ABB
Комфорта, по сравнению например с Хундай Акцент, намного меньше. В-общем довольно дубовая машина, для езды по Москве и особенно по пробкам не подходит.

По комфорту это логан. Это по сути и есть логан с полным приводом.

Катаюсь уже 3,5года на ниссан-кашкай ,полный привод.Машина хорошая.Но появилась мысль:а может купить уже пора новый дастер?

Но в кашкае японская машина англицкой сборки,а тут что получим на выходе?А.А.Пикуленко пока о дастере хорошо отзывается.А ему можно доверять.

какие максимально колёса влезают на Дастер на родные диски без лифтов и переделок? Чтобы только не задевали. Знакомая купила Дастер и мозг выносит какие ей на зиму максимально большие колёса поставить. Я уже и на форуме клуба любителей Дастера искал, не нашёл. Понял только что дастероводы это такие дастероводы... 12 страниц колёса обсуждают, ни одного конкретного примера. Теоретики одни. Все на стоке ездят. Может тут кто подскажет?

Maksimka69
какие максимально колёса влезают на Дастер на родные диски без лифтов и переделок? Чтобы только не задевали. Знакомая купила Дастер и мозг выносит какие ей на зиму максимально большие колёса поставить. Я уже и на форуме клуба любителей Дастера искал, не нашёл. Понял только что дастероводы это такие дастероводы... 12 страниц колёса обсуждают, ни одного конкретного примера. Теоретики одни. Все на стоке ездят. Может тут кто подскажет?

По резине для Дастера:
http://www.club-renault4x4.ru/...ster-shiny.html

А что там с буксировкой дастера? Подглядел тут у коллеги мануал на мониторе, так там указано, что буксировать можно только недолго и со скоростью 25км/ч, а вообще лучше на эвакуаторе с полной погрузкой, с частичной нельзя. Шо за нах?

cra_dyatel
По резине для Дастера:
http://www.club-renault4x4.ru/...ster-shiny.html

teppo
А что там с буксировкой дастера? Подглядел тут у коллеги мануал на мониторе, так там указано, что буксировать можно только недолго и со скоростью 25км/ч, а вообще лучше на эвакуаторе с полной погрузкой, с частичной нельзя. Шо за нах?

пересесть на новенький внедорожник

Grish@
Ну и как в итоге "ВНЕДОРОЖНИК"?
За два года-то изменилось понимание- ху из ху?

Интересно услышать как он по проходимости?

Обычные условия буксировки авто с АКПП.

С механикой тоже буксировать можно только на эвакуаторе. Смысл как-бы в том, что когда отключен двигатель муфта держит колеса заблокированными.

Смысл как-бы в том, что когда отключен двигатель муфта держит колеса заблокированными.

У ЗР спёр http://www.zr.ru/article/image...copyright_5.png

Там же http://www.zr.ru/article/image...o_copyright.png

Послежу за темой.)

На испытаниях в АР у Дастера - при пробеге 17 500 км - лопнул кузов в 2 местах ....кроме этого - с мотором 1,6 динамика на уровне Нивы - по проходимости - сливает Шниве в одни ворота - покупка Дастера за 700 000 р выглядит очень и очень неоднозначным мероприятием .
Единственно приемлемый вариант -Дастер 4Х4 с 2-х литровым мотором и в грязь не лазить вообще - полностью не грузить - по колдобинам тихо-тихо .

На испытаниях в АР у Дастера - при пробеге 17 500 км - лопнул кузов в 2 местах

http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=5093
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=5093

Ух ты!
Поделитесь ссылкой плиз.

Maksim V
На испытаниях в АР у Дастера - при пробеге 17 500 км - лопнул кузов в 2 местах ....

по проходимости - сливает Шниве в одни ворота

А про то, что на Шниве после этого заменили все аморты, чего не упомянул?

Maksim V
Амортизатор стоит 400 ( четыреста ) рублей - при такой цене - их (амортизаторы) можно менять при каждой смене масла- благо поменять - дело нескольких минут .

+ работа ещё
+ регулярная езда с расхлябанной подвеской.
По-любому извращение. Как ни крути, в итоге придется раскошелиться на нормальные.

ЛКП потрескалось в 2 местах.

Mitka
что на Шниве после этого потребовалась замена всех амортов

Да уж блин Дастер... а я ведь присматривался к нему....

Извинюсь за офф, но зря наезжаете на шнивские аммо (СААЗ), передние ходят под 100000, задние за 100000. Не однократно видел такие экзкмпляры.

Maksim V
ЛКП трескается там где есть перемещение деталей кузова относительно друг друга .

Волжское небо
Извинюсь за офф, но зря наезжаете на шнивские аммо (СААЗ), передние ходят под 100000, задние за 100000. Не однократно видел такие экзкмпляры.

Это понятно. Просто камрад Максим озвучил сенсационные поломки у одного из испытываемых автомобилей (дастер) без поправки на тяжелые условия теста, при которых нетипичные проблемы (выход из строя всех амортизаторов) случились и на втором автомобиле (шнива).

зы. У меня ни на одной машине (и наша, и 3 иномарки) амортизаторы больше 60 000 не выхаживали. При том, что овощу я оч. аккуратно и дороги у нас последние 10 лет более-менее.

У меня на Шниве аммы отходили 96000 и еще ходят, а в Тамбове дорог нету....

а в Тамбове дорог нету....

У меня ни на одной машине (и наша, и 3 иномарки) амортизаторы больше 60 000 не выхаживали.

Duster от ателье Elia

Avotar
Duster от ателье Elia

Хорошо, что задний номерной знак теперь не виден совсем. Плохо, что пятую дверь просто так не откроешь.

Имхо, лаконично-функциональный тюнинг ему идет больше:

Трансмиссия то один хрен легковая осталась. А внедорожник - это прежде всего трансмиссия.

Волжское небо
Трансмиссия то один хрен легковая осталась. А внедорожник - это прежде всего трансмиссия.

для единичных "прострелов" хватит и этой (пока не перегреется 😊)

Едет в Магадан 😊 http://duster.drom.ru/20374/

Немного не в тему, но похоже, именно по причине ажиотажа вокруг Дастера весной свободно купил ШНиву. Пришел, выбрал, заплатил и уехал. В LC коплектации. По официальной цене. Был выбор. Допов не навязывали, прикрутили в подарок БК. По отзывам знакомых, раньше купить весной ШНиву - это было то ещё мероприятие.

------------------
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения

А я осенью купил Ниву трехдверку без проблем, видимо на фоне ажиотажа вокруг Ё-мобиля 😛

strateg
на фоне ажиотажа вокруг Ё-мобиля

------------------
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения

6 июля купил в предпоследней комплектации, 2,0 6МКПП.
Доволен, допы на 80 тысяч, но я их бы всё равно ставил, так что реальная переплата составила рублей 15-20, за счёт накрутки салона на аксессуары. Зато все родные.
Насчёт маленьких размеров, вы его с патрулём или крузаком что-ли сравниваете?
Или здесь качки и толстяки собрались? Вполне нормальные размеры салона, спереди два мужика 54 и 60 размеров друг другу ничуть не мешают, сзади за водителем спокойно сидит ещё один ростом 182 с лыжами 46 размера. Проблем и неудобств нет.
Расход по городу с кондёром 10,5-10,7, пробег 2600.
У меня Нива была, самому нравится, но уж в теме про Дастеры нивоводы могли бы вести себя и воспитанней, каждый кулик своё болото хвалит, но без надрыва.
И не сравнивайте предназначение машин, Дастер, в отличии от Нивы, не проектировался с равной эксплуатацией в сельских и городских условиях.
Дастер- городской автомобиль с некоторыми возможностями вне дорог с хорошим покрытием. И здесь, учитывая цену, равных ему нет.

Про эксплуатацию напиши...а то вроде реальных владельцев Дастера здесь нет.

Расход по городу с кондёром 10,5-10,7,
/
Взял подменный на время ,ремонта.
Расход в движении 11,4 на стоянке с включенным кондеем 11,9.
Езда по городу напрягает ,МКП .... ну бля очень короткие,переключение скоростей.
Сделал вывод; для города - дизель+АКП .

shmakov10
Про эксплуатацию напиши...а то вроде реальных владельцев Дастера здесь нет.

Как нет? Я взял Дастер в конце мая. За 645 тыс., без допов. Накатал уже около 3-х тысяч км. Пока ничего не сломалось. К коробке привык. Очень нравится подвеска.

Как нет? Я взял Дастер в конце мая. За 645 тыс., без допов. Накатал уже около 3-х тысяч км. Пока ничего не сломалось. К коробке привык. Очень нравится подвеска.

Как-то упустил из виду... тут только ниваводы по-моему трутся.... пиши еще, очень интересно как обслуживание, движок какой??

shmakov10

Как-то упустил из виду... тут только ниваводы по-моему трутся.... пиши еще, очень интересно как обслуживание, движок какой??

Комплектация Привилейдж, 4х4, двиг. 2л. МКПП-6 По-началу двиг. тупил, особенно в районе 2-3 тыс. оборотов. К 3000 начал раскатываться. По трассе 120 ехать очень комфортно. ТО - раз в год или 15 тыс.км. В режиме авто, при пробуксовке переда, зад подключается незаметно. В-общем пока машинка радует.

Пришел позавчера Дастер сестры 😊 механика 1.6....маловато конечно но уж очень в деньгах ограничена была. покатался...а ведь неплохо 😊 и лабрик нормально помещается 😊..вот только коробка поначалу адской показалось..потом привык вроде....

Дастереныш нравится. Как выглядит на дороге, как едет. Если мать продаст свой пылесос, добавлю ей до Дастера. Брать думаю 2х4, кондей, подогрев сидений, аирбег пассажира.

ЗЫ: посмотрел ссылки про издевательства над дастером в бездорожье: ИМХО достойно. Так мучить паркетник... 😀

Брать думаю 2х4, кондей, подогрев сидений, аирбег пассажира.

Maksim V
Но Лада Ларгус и дешевле на 200 000 р и укомплектована лучше и тише и экономичнее и быстрее однозначно и очереди практически нет.

Ларгус носит имя "лада". Все что носит имя лада -нам не нада!
Это, ИМХО прогнивший завод с прогнившей системой менеджмента.

Потом -дастер -кроссовер. За счет колес и дорожного просвета он более уверенно сможет ходить по нашей дороге до дачи. 5 км "стиральной доски" разбитой камазами.

Кроме того, мне нравится вместительность кроссовера, высокий, с большим багажником, много чего можно притащить на дачу. Короткие свесы спереди и сзади. Посадка повыше. Машина другого класса ИМХО.

Кроме того, мне нравится вместительность кроссовера, высокий, с большим багажником, много чего можно притащить на дачу. Короткие свесы спереди и сзади. Посадка повыше. Машина другого класса ИМХО.

Ларгус носит имя "лада". Все что носит имя лада -нам не нада!

И фсьо равно если мать скинет свое ведро, будет дастер. 😀 Он ей понравился, меня тоже устраивает 😊 На ладе я ездить не готов, даже пианый с дачи в качестве пассажира, а уж за рулем -тем более! 😀

И что немаловажно: у Дастера присутствует некая харизма, некий задор. Причем если глядеть с любой стороны. А Ларгус всего лишь безликая повозка из пункта А в пункт Б. Всего лишь ИМХО, но ведь мы выбираем машины не для общественности а для СЕБЯ.

но ведь мы выбираем машины не для общественности а для СЕБЯ.

Брать думаю 2х4,

Maksim V

TigroKot-2

Voron65

Voron65

Вот матери такая машина как раз и нужна: спокойная к колдобинам и не очень прыткая в разгоне, нефиг ей гонять.

Тогда стоит брать, а вместимость у него приличная, хоть и не как у Ларгуса 😊

Voron65
Тогда стоит брать, а вместимость у него приличная, хоть и не как у Ларгуса 😊

Вместимость всего на 100 литров меньше, зато на автомобиль похож и колеса побольше все таки...

Так классы разные, чего ж сравнивать 😊
А внешность Дастера мне нравится, я к унисексу как-то не очень хорошо отношусь 😊, а нынешняя тенденция дизайна кроссоверов стремится к этому.

Вместимость всего на 100 литров меньше,

Maksim V
Объём багажника Дастера - 1635 литров

Мне хватит. 😊

Простите, Вам оплачивают антирекламу Дастера

Че вы спорите? Забежал в рено, там грят, или 4 месяца но листок с говнодопами типа фаркоп, накладка на хуй, накладка на жопу, сигналка обратная, сигналка прямая и т.д. но на примерно 63000-66000, либо год- полтора, но как вам надо, и на х.. это чудо нужно?

Так классы разные, чего ж сравнивать

Maksim V
Смешно . Какие разные классы - если производитель позиционирует Дастер как Логан с кузовом универсал и с повышенной на 40 мм базой . Если в пресс-релизе написанно " Автомобиль базируется на платформе B0 Logan. Отличается увеличенной на 40 мм колесной базой."
Так что угомонитесь с разными классами - Логан-Сандеро-Ларгус- Дастер - суть одна и та жа машина- в разных вариантах исполнения .

Несогласен. Платформа - это набор деталей. На одной и той же платформе можно собрать машины, которые будут прилично различаться по потребительским свойствам. На той же платформе B0 собраны: Сандеро, Логан, Ларгус(Логан MCV), Дастер, Ниссаны Nissan Sylphy и Juke и наверное ещё куча моделей. И разница в классах тут всё-таки есть. В Ларгусе места сзади и над головой значительно больше чем в Логане,а Nissan Bluebird Sylphy вообще полноценный С-класс.
Согласитесь всё-таки Логан и Juke это модели совсем разные как по потребительским свойствам, дизайну и общему комфорту.

Maksim V
Ни какой антирекламы - я очень его ждал - но когда увидел "живьём" - разочаровался . Поэтому просто стараюсь быть объективным и вижу , что в варианте 4Х2 у него нет ни каких преимуществ над Ларгусом - напротив - проигрыш по всем позициям .

Есть 😛 По проходимости он даже в 2х4 превосходит ларгус! Потому что это кроссовер. Короткие свесы, больше колеса, ну и так далее.

всё-таки Логан и Juke

По проходимости он даже в 2х4 превосходит ларгус!

Maksim V
И не пишите "2Х4

похрен, главное все поняли о чем я 😀

Maksim V
а М-2141 на резине НИИШП-ралли проезжал там где не смог проехать НАСТОЩИЯЙ "джип" с заднем приводе .....хотя "свесы " у "41" по метру ....

не верю! У моих родителей был 2141, та еще х*ита.

Maksim V
Так и какие общие детали используются на этих "бибиках" ?Ежели платформа одна - общих деталей должно быть процентов 70 .Как как у Дастера....Стоимость разработки составила _290 млн, 70% компонентов заимствованы у существующих автомобилей.....

http://krasnov74.ru/blog/mesto.../2012-08-29-747

Первый вопрос господину Гупилю де Буйе был такой: на какой все-таки платформе построена «Алмера»? Он как-то криво усмехается и говорит чуть устало: «Ну вот, все спрашивают про платформу. А что такое платформа? Ну что это?»

Ну: Платформа это: Я пытаюсь как-то лаконично сформулировать мысль. «Вот видите -платформа это просто набор каких-то общих деталей, которые могут меняться от модели к модели».

В этих адвокатских речах мне мерещатся попытки скрыть что-то. «Но все-таки, что за платформа?» «Это наша платформа В-класса, - говорит Франсуа. - Наша - в смысле альянса Renault-Nissan. Только не говорите, что это платформа <Логана» - на платформе, о которой я говорю, построено множество автомобилей, даже Nissan Juke. Платформа - это просто набор деталей>.

Stix
на платформе

Главное тут геометрия и жесткость кузова.

Главное тут геометрия и жесткость кузова.

Maksim V
А вот тут у Дастера всё плохо - кузов лопается при пробеге в 15 000 км ... есть всё тут с фотографиями ...но мне уже всё это безразлично - за такие деньги - или Патриот или Ховер .... Дастер переоценён сильно продаванами ....

Там не кузов лопнул, а трещины в краске. Возможно из за издевательств над машиной в течение этих 15 тысяч.

Ховер хорошая машина, но ценник начинается по-моему от 600, ну и смущают китайцы. Прежде всего долговечностью и сколько они будут делать запчасти при снятии машины с производства. А так, да, ховеров на дороге очень много развелось, похоже распробовали их.

Прежде всего долговечностью и сколько они будут делать запчасти при снятии машины с производства.

Maksim V
к имеющемуся Ховеру -2 подкупила Ховер-5

А чем они отличаются? Вроде внешне одно и тоже?

А чем они отличаются? Вроде внешне одно и тоже?

понятно. Ругают их за глючность электроники. Почитал отзывы уже. 😞

Но - нравится Дастер 4Х2 - берите - ваше право и его ни кто не оспаривает.

Maksim V

но листок с говнодопами типа фаркоп, накладка на хуй, накладка на жопу, сигналка обратная, сигналка прямая и т.д. но на примерно 63000-66000,

а М-2141 на резине НИИШП-ралли проезжал там где не смог проехать НАСТОЩИЯЙ "джип" с заднем приводе .....хотя "свесы " у "41" по метру ....

А вот тут у Дастера всё плохо - кузов лопается при пробеге в 15 000 км ... есть всё тут с фотографиями

У одного моего знакомого уже третий по счёту ...у другого уже второй .

Причем положа пятку на сердце, мне Дастер больше нравится внешне чем ховер. И есть ощущение что они его будут делать долго. Насчет полного привода я думаю если честно, матери он точно не нужон, а мне -под вопросом. Я ездить буду редко очень.

матери он точно не нужон, а мне -под вопросом.

TigroKot-2
Там не кузов лопнул, а трещины в краске. Возможно из за издевательств над машиной в течение этих 15 тысяч.

Спиннингист34
Краска просто так не лопается, тем более в таких местах и при таком пробеге, да и не такая уж там и жестокая эксплуатация, все обычно.

Да ну и что? Мне этой прочности 50 раз хватит. Краска лопнула от поперечных вывешиваний скорее всего. Видимо влияла крышка багажника являясь одновременно элементом жесткости. Я в бездорожье съезжать вообще не собираюсь. И да, еще одно: геометрия нарушена? да, нет? Если нет, нефиг тогда набрасывать. Да, надо смотреть после чего. если после 15 тысяч бездорожья, то далеко не каждый кроссовер такое выдержит, и Нива не факт что тоже.

Как я понимаю, речь идёт о 4х4 и какое ж сравнение с Ларгусом?

чота мне фпадлу выкладывать лишнюю сотку, чую шкурой из моего кармана она пойдет 😀

Вы ни чего не понимаете , ибо не читаете , что пишут люди ....TigroKot-2 хочет купить ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЙ Дастер - я его отговариваю .

чота мне фпадлу выкладывать лишнюю сотку, чую шкурой из моего кармана она пойдет

Voron65
а смысл брать переднеприводной? Теряются преимущества модели, лучше тогда уж Сандеро Степвей.

Степвей не стоит столько сколько за него хотят. За дастер 550 это нормально. Машина большая, прочная, комфортная. А Сандеро, хоть и неплохая, но козявка по сути, а не машина.

всё таки полный привод даёт неоспоримые преимущества, моет стоить поиграть с конфигурацией? Движок поменьше, навороты попроще.

Voron65
всё таки полный привод даёт неоспоримые преимущества, моет стоить поиграть с конфигурацией? Движок поменьше, навороты попроще.

Я посчитаю, сначала пусть мама продаст свое ведро. Я насчитал 550 это за 100 лыс, передний привод, комплектация экспрешн + кондей + аирбег пассажира + противотуманки + подогрев передних сидений. И не помню что то еще.

С полным продать ее будет легче, это да. Но продавать она врядли будет, если только лет через 10.

Я посчитаю,

Voron65
тут уж, как говорится, хозяин барин, смысла, конечно, нет платить за ненужное.

Вот то то и оно. Бездорожья не предвидится. Ну только если на юг поехать, да куда нибудь в районе Туапсе в горы залезть.

TigroKot-2
да куда нибудь в районе Туапсе в горы залезть.

Спиннингист34
Слишком толсто но сделаю вид что клюнул: не вздумай с дороги на нем съезжать)) особенно в горы...

Не толсто а тонко. В Туапсе ездили на Фиате пунто 😉 И ничо так, ездил, не свалился.

Спиннингист34
Иллюзия что под тобой кроссовер может сыграть злую шутку, на до ни на миг не забывать, что это всего лишь куцый универсал, не более. Кроссовером там и не пахнет.

Вполне себе кроссовер, если с полным приводом. Получше кашкая будет. Да и наверняка получше некоторых других кроссов. А чего ему хуже быть?

TigroKot-2
Вполне себе кроссовер, если с полным приводом. Получше кашкая будет

Что то я как то хитро насчитал:

МОЯ КОНФИГУРАЦИЯ

Версия::
549 000 руб. Expression 4x4 1.6 МКП6
Окраска:
8 000 руб. Cиний электра
Обивка салона:
0 руб. Тканевая обивка сидений TRACK (комбинация черный + серый) / Цвет обивки: темный
Опции: :
5 000 руб. Подушка безопасности пассажира
6 000 руб. Противотуманные фары
26 000 руб. Кондиционер
7 000 руб. Подогрев передних сидений

Итого 601 тысяча. Получается за полный привод + 6мкпп + заднюю многорычажку всего + 50 тысяч. Это годится.

Спиннингист34
Я 4х2 имел ввиду...

Ну 4х2 просто колесики побольше, да крыша повыше чем у легковушки, и все же повыше сидишь чем в Сандере, ну и багажник побольше вроде.

не вздумай с дороги на нем съезжать)) особенно в горы..

Это годится.

Voron65
а я на Калине на турбазу Алибек в Домбае заезжал,

По руслу реки? Или по просеке? Броды были? Или все таки по дорожке?

Voron65
а Вы попробуйте заехать на такой машине по той дорожке, потом вместе посмеёмся.
Дастер никто и не позиционирует как претендента на победу в кэмел-троффи, для своих целей вполне отличная машина, особенно по цене. Если есть желание съехать с дороги, то придётся сменить дефолтную резину на что-нибудь более зубастое. Первая передача вполне позволяет карабкаться по умеренному бездорожью, сиречь хреновой дороге.

Да я про Калину

китайцы объявили конкурента Дастеру
http://motor.ru/news/2012/09/03/lifanx/

китайцы объявили конкурента Дастеру

Voron65
это они так думают

Да не они, а наши барыги у которых лапы загребущие. Думают что если рассверлить цилиндры до 1,8 литра и напихать глючной электроники то уже сразу можно ценник ставить как у 100 летнего европейского бренда. А между тем еще прошлогодние Ховеры не распроданы. 😀

А между тем еще прошлогодние Ховеры не распроданы.

Сегодня проехал тест-драйв на Дастаре, два литра механика, мне понравилось, буду брать.

Сегодня проехал тест-драйв на Дастаре, два литра механика, мне понравилось, буду брать.

ждём-с

а как же мега-очередь в год, полтора? 😊

а как же мега-очередь в год, полтора?

Voron65
если брать по цене с официального сайта, а хочешь побыстрее, то надо и людей уважить

а вот попытаться продать с кучей допов на 30-50 тыр это у них за правило 😊

а вот попытаться продать с кучей допов на 30-50 тыр это у них за правило

Поэтому и быстро.

Лишнего тоже ничего, на 701 получилось

а какая комплектация?

а какая комплектация?

н

нормальная цена

Нормальная,согласен.
Сегодня на охоте видел в живую как Дастер идет по грязи, особого восторга нет, так как резина у него стоит штатная, шоссейная, Но, Шеви развернуло в колее, а Дастер за счет мощности двигателя прошел этот участок ровно. Хотя от водителя тоже много зависит. Вывод, по бездорожью он не ездок, на такой резине, хотя и с грязью справляется на не продолжительных участках, даже на ней.При разговоре с хозяином этого рысака (зовут Вован) сделал вывод, что для него лучше машины нет(проехал он на своем Дастаре 3015км.), особо не жалеет, Паджеро стоит в гараже, это новая игрушка больше нравится.

отмечусь. В начале октября планирую заолучить это чудо цыгано-французкого автопрома

так как резина у него стоит штатная, шоссейная,

Ну как, владельцы 4*4, каковы впечатления?

задразнили блин!

Voron65
Сейчас на зиму взял гудияр

Какой конкретно? Ультрагрип 500 или Экстрим?

Почитал... поржал...

Две недели жосско катаюсь на Дастере, с заводской газовой установкой. Передний привод. Пробега 2,5 ткм.
Правда, всей херни, что понаписано в этой теме он (Дастер) не знает, а поэтому по пересеченке и деревенским песчаным и грязевым проселкам, с полным багажником хабара и 4-мя человеками в салоне, прет, только брызги летят. Расход 8,5 - 10 литров газа, зависит от трассы и наличия пробок.
Сборка румынская, топовая комплектуха, за исключением "кожи молодого дермантина".
15000 Евро, ждал две недели.
Из косяков - заставил дилера перетянуть хомуты на шлангах и проверить утечки газа, чудился мне иногда намек на запах... Толи мне показалось, толи выветрилось, нету больше этого. И показометр уровня газа в баллоне, показывает ересь... Заменят мультиклапан вместе с баллоном, на следующей неделе.
Такие дела...

Почитал... поржал...

а ещё косяк что кондер капает прямо в салон))) рашенПром, бляха муха не победим, хоть какой шильдик приляпи

Serg_48
А над чем?

Нет там никаких чудес. Дешевый коммерческий транспорт. Ничего особенного. Ездит. Все.

А устроили из него, чуть ли не второе пришествие...

кондер капает прямо в салон

Serg_48
А это как? Радиатор кондея в салоне??? Он же, вроде, перед радиатором системы охлаждения стоит?

А это просто. Жопорукие сборщики с Автофрамоса, при установке теплообменника в салоне, систематически не попадают трубкой дренажа в дырку в полу. И весь конденсат, вместо того, чтобы стечь наружу, стекает в салон, под ноги пассажира.

Радиатор кондея, это испаритель. Он снаружи. А внутри салона - теплообменник, он охлаждает и осушает воздух, собирая на себе конденсат, который надо отводить. 😊

Nafigvajag
Почитал... поржал...

Две недели жосско катаюсь на Дастере, с заводской газовой установкой. Передний привод. Пробега 2,5 ткм.
Правда, всей херни, что понаписано в этой теме он (Дастер) не знает, а поэтому по пересеченке и деревенским песчаным и грязевым проселкам, с полным багажником хабара и 4-мя человеками в салоне, прет, только брызги летят. Расход 8,5 - 10 литров газа, зависит от трассы и наличия пробок.
Сборка румынская, топовая комплектуха, за исключением "кожи молодого дермантина".
15000 Евро, ждал две недели.
Из косяков - заставил дилера перетянуть хомуты на шлангах и проверить утечки газа, чудился мне иногда намек на запах... Толи мне показалось, толи выветрилось, нету больше этого. И показометр уровня газа в баллоне, показывает ересь... Заменят мультиклапан вместе с баллоном, на следующей неделе.
Такие дела...

Нет там никаких чудес. Дешевый коммерческий транспорт. Ничего особенного. Ездит. Все.

А устроили из него, чуть ли не второе при

И показометр уровня газа в баллоне, показывает ересь... Заменят мультиклапан вместе с баллоном, на следующей неделе.

8,5 газа это 6,5 бензина(ч

Maksim V
Очередной "спец" по ГБО объявился .....и сразу сел в лужу со своими познаниями в установках СУГ и сосудах под давлением .....

Давайте не будем умничать! Не Вам мне рассказывать, что такое сосуды работающие под давлением. Порядке их поверки, маркировке, производстве проверок СППК и внутреннем осмотре. Какие документы на сосуд должны быть оформлены и где сосуд работающий под давлением должен быть учтен и получить допуск в эксплуатацию. Всетаки на нефтепромысле работаю.
Лично у меня машин работающих на газу небыло(врать не буду), но много ездил нп машинах товарищей и за рулем и пассажиром. Газа тратиться больше, чем бензина на 1-2 литра, но больше.
Пол-года назад друг снял гбо с Туарега. Жрал в среднем 22 литра газа, сейчас на 95-м 18 литров. Базара нет экономия приличная по деньгам, но ему на газу не понравилось зимой(у нас в Архангельске холодно).
А теперь объясните мне, где я сел в лужу со своими познаниями в установках СУГ и сосудах работающих под давлением? О них кстати в предыдущем моем посте небыло ни слова.

Лично у меня машин работающих на газу небыло(врать не буду),

А теперь объясните мне, где я сел в лужу со своими познаниями в установках СУГ и сосудах работающих под давлением?

И бензин не ест. 8,5 газа это 6,5 бензина

Давненько я читаю ГАНЗу. И ваши шедевры тоже попадаются. Я понять хочу вы такой всегда или проблемы личные заставляют вас со всеми спорить и нести ЕРЕСЬ. Где вы не отметитесь вечно со всеми спорите и несете ЧУШЬ.

Жрал в среднем 22 литра газа, сейчас на 95-м 18 литров. Базара нет экономия приличная по деньгам, но ему на газу не понравилось зимой(у нас в Архангельске холодно).

Сказка .
1)Какая связь между ГБО и холодом ?
2)С каких это пор в Архангельске стало холодно ?
3)У Вашего друга на Туареге должно стоять ГБО-4 - разница в расходе СУГ и бензина на ГБО-4 - не более 7% .
Вы заявляете разницу в 50% - 22 и 15 .Вариантов только 2 - или Вы врёте или у друга было неисправно ГБО .
Не пишите ни когда о том - в чём не разбираетесь .
Тут и без Вас "сказочников" минимум 80%.
#724 IP
P.M. Ц

нести ЕРЕСЬ. Где вы не отметитесь вечно со всеми спорите и несете ЧУШЬ.

нести ЕРЕСЬ. Где вы не отметитесь вечно со всеми спорите и несете ЧУШЬ.

Как я понимаю по существу вопроса Вам сказать нечего .Как только человеку нечего сказать - так сразу появляются слова - ЧУШЬ , ЕРЕСЬ , БРЕД .
Вам наверное 30 лет ? Ну + - 2 года .

2)С каких это пор в Архангельске стало холодно ?

Maksim V
Не меняйте НИЧЕГО - манометр на баллоне показывает весьма приблизительно - хоть тысячу поменяйте . Единственно верное - при полной заправке - ставить счётчик суточного пробега на "ноль". Это будет самое точное показание расхода газа.Возьмите себе за правило ВСЕГДА заправляться "до полного" - так будет гораздо проще.

Да..!

а там жарко стало?

Ну и где здесь холод ?

холодно в Архангельске зимой и весьма.

Это Вы мне говорите ?

Вы там бывали зимой или мир по википедии изучаете?
Для информации- холодно в Архангельске зимой и весьма.

Житель Юга рассказывает о погоде в Архангельске - жителю Русского севера .... забавно ...

kartman76
Аллилуйя найден СУПЕРПРОХОДИМЕЦ! Ничего, что привод передний но это ДУСТЕР.
И бензин не ест. 8,5 газа это 6,5 бензина(чудо машина).
Так договоримся до участия на переднеприводных дастерах в джиперских покатушках и расходе 3 литра.

Спокойнее надо, пустырничка, чтоль, попейте...
Где я писал про суперпроходимость и прочую чушь?
Джиперы пусть месят говны без меня, я по дорогам езжу...
Просто, Дастер пролазит там, где раньше каблуку или Кольту можно было что нибудь оторвать или утопить.
Но деревенский грязный проселок, у нас, подразумевает, что по нему можно проехать на легковушке, а не только на тракторе.
С российскими "федеральными трассами" это не имеет ничего общего.

А что касается расхода, то по мне, в районе 9 литров газа на сотню, для машины с передним приводом, с нормальной резиной, весом до полутора тонн, это нормальный расход. Обычно, 4-е поколение ГБО потребляет на ~10% больше газа, чем бензина. Да, у нас по трассе больше 90 км/ч не поездить, понаставили мобильных фоторадаров, тапку давить - себе дороже.

Maksim V
Не меняйте НИЧЕГО - манометр на баллоне показывает весьма приблизительно - хоть тысячу поменяйте . Единственно верное - при полной заправке - ставить счётчик суточного пробега на "ноль". Это будет самое точное показание расхода газа.Возьмите себе за правило ВСЕГДА заправляться "до полного" - так будет гораздо проще.

Дело в том, что мой кажет не приблизительно, а вообще - ересь. При заливке полного бака, кажет 3/4, потом снижает до 1/2, а после кажет полный. И так до момента, пока мозги не переключат на бенз, из-за пониженного давления газа, когда он кончается.
Пока, катаюсь по счетчику пробега. 😊

Ну ладно, кто МаксимаВ всерьез воспринимает? В его интерпретации все необычное, начиная от климата и заканчивая гаишниками...

В его интерпретации все необычное, начиная от климата и заканчивая гаишниками...

Выпиваю понемножку, а как тут не пить!?

Брательник хочет Патриот или пикап покупать. Задумался, а на мне тогда Дастер если для поездок на дачу по грязи или на охоту я смогу выменять его у него на свою пузотёрку.

Nafigvajag

А это просто. Жопорукие сборщики с Автофрамоса, при установке теплообменника в салоне, систематически не попадают трубкой дренажа в дырку в полу. И весь конденсат, вместо того, чтобы стечь наружу, стекает в салон, под ноги пассажира.

Радиатор кондея, это испаритель. Он снаружи. А внутри салона - теплообменник, он охлаждает и осушает воздух, собирая на себе конденсат, который надо отводить. 😊

Внутренний теплообменник кондиционера - это испаритель. Внешний - конденсатор. В принципе, они оба - радиаторы 😊

Nafigvajag

Дело в том, что мой кажет не приблизительно, а вообще - ересь. При заливке полного бака, кажет 3/4, потом снижает до 1/2, а после кажет полный. И так до момента, пока мозги не переключат на бенз, из-за пониженного давления газа, когда он кончается.
Пока, катаюсь по счетчику пробега. 😊

Определить Количество сжиженного газа в баллоне по манометру, в принципе невозможно, только сжатого. Пока в баллоне есть жидкая фаза, он и должен показывать одинаковое давление.

Там не манометер, а поплавок как и в баке.

Это вы максиму скажите, у него манометр, А у всех мультиклапан 😊

Nafigvajag кольт продал?

strateg

Внутренний теплообменник кондиционера - это испаритель. Внешний - конденсатор. В принципе, они оба - радиаторы 😊

Ну да, хз, как попутал... :-)

Alex_F
Nafigvajag кольт продал?

Нет, зачем. Оставил, вторым в семье.
Продал (вернее отдал) 20-ти летний Форд. :-)

Вчера получил свой Дастер в автосалоне,2-а литра 6-мкп, отъездил два дня, эмоции только положительные. По песку и небольшой грязи хорошо идет и 2WD, очень понравилась КПП, передачи короткие, но привыкнув, переключаешся реже,двигатель везет уверенно даже на очень крутых подъемах, расход по компьютеру смешанный 8.9, полный привод по хорошей грязи пока не пробывал, немного пусть притрется.В салоне на ходу тихо, разбитую дорогу переваривает легко. Одним словом пока всем доволен.

http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=7054

наездил 2000 км за две недели, для наших мертвых дорог само то, мне нравится, в говны пока не совался, но по грязюке идет отлично

В этом рейтинге Дастер первый 😊 http://www.zr.ru/content/artic...at_pokupatelej/

дак, херли, пипл хавает, почему не заработать на этом?

я взял без допов дилера, 670 тыр мне обошлось

я взял без допов дилера, 670 тыр мне обошлось

Озадачился покупкой и тут же засада с автосалонами 😞 цена 2.0 4x4 MКП6 Люкс Привеледж 680 т.р. ,а в салонах дешевле 780 нет 😞 и при этом допы только сигналка и коврики . Коврики видно золотом расшиты.

Если кто нибудь сможет подсказать или посодействовать с приобретением буду премного благодарен.

а нафига вы хотите Люкс? думал тоже сначала в максималке, но по ряду причин отказался.
Решил изменить по нескольким причинам, облазил вдоль и поперек у сослуживца Люкс, понял что:
1. псевдо-кожа совсем даже на хороший кожзам не тянет, он ездит со 2 марта и уже потертости есть, не совсем гут думаю будет через год :-(
2. Подголовники в люксе не регулируется по причине того что в креслах боковые подушки (с моим ростом надо чтоб регулировались)
3. По той же причине спинки сидений не складываются в ровень с задним диваном. (для моих потребностей нужно чтоб складывались в полноценное спальное место)
4. Это дешевский хром на зеркалач((( три месяца и он начел шелушиться ((( блин, ну как же так то???. Зеркала в цвет кузова смотрятся всяко лучше этого цыганского хрома.
вот как-то так.

Спасибо за подсказку. Сам раздумываю о Привеледже и основным достоинством Люкса как раз была кожа,но если она из заменителя,то тода отнозначно Привеледж.
.....Но ценовоая политика у торгунов всё та же. С завода Привеледж 630 т.р. ,а в салонах далеко за 700 т.р.

Только что приехал из салона "Ховрино" так эти (сплошной мат) торгуны мне по телефону заявили о наличии 2 машин по цене 630 и 680 соответственно и указали,что доплата будет 6 т.р. за цвет. После неоднократных вопросов и уточнений по цене и наличию,а так же о честности информации я приехав к ним ..... вижу цену 820 т.р. и нелепые отговорки о информации по телефону.

посмотрите инфу на дустер-форуме,есть варианты купить по цене завода + небольшой бонус продовану (типа очередь продают), ну или тупо отпишитесь что хочу))) и всё, варианты найдутся

Форум я просмотрел почти сразу как созрел к покупке,но раздел "продам" там пестрит такими же взвинчеными ценами,а в разделе "куплю" всего несколько объявлений и то... большинство о других марках авто.

отдам продам очередь на дустер..... там много. Ждун на тебя договор перепишет за определенную плату и всё

http://www.dusterclubs.ru/vb/s...%E5%EB%FE%F1%FC есть иногда норм приемлимые варианты

Stnikov
есть иногда норм приемлимые варианты

запишитесь на очередь в салоне ОД, уверен, что с января спрос поубавится значительно, авто будут, да и дилеры вроде пообожрались уже, сильно не накручивают, а если и наваливают то то что сами хотите.

Stnikov
запишитесь на очередь в салоне ОД,

falcone
Дык они сейчас даже на очередь не записывают,говорят запись начнётся в декабре.
Вообще при слове "дустер" у продаванов начинают радостно светится глаза и в них бегущей строкой купюры мелькают.

Stnikov
например резину взять зимнюю, вот тебе и сорокет.

Spirit oFF
какая-то особенная резина, обычно 4 покрышки в двадцатник легко умещаются. Если там не конский радиус.

Тут, говорят, в каком-то из журналов сравнивали Дастера со Шнивой. И сильно ругали, дескать, паркетник, даже по просёлочной дороге не проедет...

КамерадеВе
Тут, говорят, в каком-то из журналов сравнивали Дастера со Шнивой. И сильно ругали, дескать, паркетник, даже по просёлочной дороге не проедет...

Не, это не то. Там ещё про муфту какую-то говорили, которой у Дастера нет, поэтому он не джип 😊

Но всё-равно, спасибо 😊

муфта есть, блокировки нет, а нахер она универсалу повышенной проходимости? для говна есть уаз или ноги))))

Блокировка, я так понял, переднего моста?
А муфта какая?

муфта как и во всех кроссоверах, электромагнитная, подключаемый задний мост

При ресурсных испытаниях в АР - Дастер показал себя МЕРЗОПАКОСТНО - к сожалению это первая машина у которой практически полностью износился мотор за 28 000 км - масло плескалось в кастрюле воздухана , расход масла превысил 0,5 литра на 1000 км , коэффициэнт износа ДВС составил 1,74 наивысший показатель за всю историю испытаний .
Но это ещё хренотень - при проведении городского краш-теста ( удар о деформируемое препятствие с 40% перекрытием со скоростью 15 км/час) Дастер практически развалился - кузов оказался настолько "пластилиновым" , что от перекоса кузова - рассыпалось лобовое стекло ....опять же впервые за всю историю краш-тестов .
Стоимость восстановительного ремонта составила - 180 000 р . К примеру - Лада Нива 4Х4 - потребовала всего 32 000 р .
Один из самых опытных экспертов АР - Дядя Ваня Шадричев грустно сказал : "Желание купить Дастер куда-то улетучилось..."

Maksim V
практически полностью износился мотор за 28 000 км

Maksim V
при проведении городского краш-теста

Maksim V
Дядя Ваня Шадричев грустно сказал

.......Почитайте отзывы владельцев. Если бы намёки на такую информацию бы были,то эту машину бы весь интернет бы уже мусолил.

ПС. Я видел эту машину на стапеле ,после удара "в зад" на сервисе ,слышал отзывы жестянщиков. Пугательного ни чего не услыхал.

А ссылочки ненайдётся? А то обычно те гадости которые вы пишите про машины(кроме нивы) нужно как минимум делить на три 😀

дай бог побольше таких пиаров)))) может хоть очереди поуменьшатся

А ссылочки ненайдётся? А то обычно те гадости которые вы пишите про машины(кроме нивы) нужно как минимум делить на три

авторевю, мужики, ну не читайте вы с утра "советских" газет

авторевю, мужики, ну не читайте вы с утра "советских" газет

Maksim V
При ресурсных испытаниях в АР - Дастер показал себя МЕРЗОПАКОСТНО - к сожалению это первая машина у которой практически полностью износился мотор за 28 000 км - масло плескалось в кастрюле воздухана , расход масла превысил 0,5 литра на 1000 км , коэффициэнт износа ДВС составил 1,74 наивысший показатель за всю историю испытаний .Но это ещё хренотень - при проведении городского краш-теста ( удар о деформируемое препятствие с 40% перекрытием со скоростью 15 км/час) Дастер практически развалился - кузов оказался настолько "пластилиновым" , что от перекоса кузова - рассыпалось лобовое стекло ....опять же впервые за всю историю краш-тестов .Стоимость восстановительного ремонта составила - 180 000 р . К примеру - Лада Нива 4Х4 - потребовала всего 32 000 р . Один из самых опытных экспертов АР - Дядя Ваня Шадричев грустно сказал : "Желание купить Дастер куда-то улетучилось..."

Ссылочку можно?

azlk77
А ссылочки ненайдётся? А то обычно те гадости которые вы пишите про машины(кроме нивы) нужно как минимум делить на три

Maksim V
НЕЛЬЗЯ !!!!!!!

Чего ж так вопить-то?

Stnikov
авторевю, мужики, ну не читайте вы с утра "советских" газет

+1.
Их статья про краш-тест Гранты вообще шедевр.

Кузов повело весь, двери заклинило, заднее левое крыло выгнуло, стойка крыши сломана, пластик в коленях травмоопаснее Калиновского, но:

Удар стер все внешние различия между Грантой и Калиной - и это неплохо.
Через 8(!) лет после старта продаж Калины-седана это мега-прогресс за те же деньги.

Еще один балл Лада теряет из-за потери структурной целостности кузова.

И вывод:
Кузов у новой Лады достаточно крепкий, а ремни и подушка при смещенном фронтальном ударе работают нормально.

Причём даже дорестайлингвый Логан 2005 года безопаснее... И кузов у него крепче.

Maksim V

Будьте добры мой 778 пост прокоментируйте ?

Maksim V
Типа - "авторитет в мире авто " - веско сказал , вот только бы подтвердил фактами , что АР - "советская газета" - а то просто на болтовню смахивает .

Смысла кидаться говном, пока статья не выложена на всеобщее обозрение, нет никакого. Так что давайте дождёмся, а потом уже обсудим. Я думаю Максим излишне драматизирует.

azlk77
Я думаю Максим излишне драматизирует.

Думаю и Авторевю тоже немного перегибает. У Дромовцев благополучно раздолбавших Гранту, Калину Спорт, ИксТрейл и др. пока Дастер держится...

на дроме зачет за их обзор

Максимка собрал все какашки из статьи на несколько страниц, и как истинный журнашлю.. лист, перевернул все с ног на голову.
В целом, нормально дастер себя показал, установив новый рекорд по дешевизне обслуживания.

Ну что вы хотите, товарищи, МаксимВ самый известный фантазер на Ганзе, его пора ставить в один ряд с такой эпохальной личностью, как Серго-Гренадер.

"Удар стер все внешние различия между Грантой и Калиной - и это неплохо."

Гидравлический пресс тоже неплохо стирает различия... Это хорошо?

При ресурсных испытаниях в АР - Дастер показал себя МЕРЗОПАКОСТНО - к сожалению это первая машина у которой практически полностью износился мотор за 28 000 км - масло плескалось в кастрюле воздухана , расход масла превысил 0,5 литра на 1000 км , коэффициэнт износа ДВС составил 1,74 наивысший показатель за всю историю испытаний .

Может ли "городской" столь отличаться от официального

Shelton
"Удар стер все внешние различия между Грантой и Калиной - и это неплохо."

Гидравлический пресс тоже неплохо стирает различия... Это хорошо?

Жирным шрифтом были цЫтаты из статьи...

Я понял, меня насмешила эта цитата.

strateg
Максимка собрал все какашки из статьи на несколько страниц, и как истинный журнашлю.. лист, перевернул все с ног на голову.

FIN981
Ну что вы хотите, товарищи, МаксимВ самый известный фантазер на Ганзе, его пора ставить в один ряд с такой эпохальной личностью, как Серго-Гренадер.

На сегодняшний день у Дастера известны следующие проблемы :
1) Быстро облезает "хром".
2) Часто выходят из строя ступичные подшипники - на отдельных экземплярах даже при 4000 км пробега .
3) Рвутся сиденья .
4) Если давать "просраться" - жрёт масло .
5) Выходит из строя "фазовращатель" - проблема старинная и до конца не побеждённая - стоимость устранения примерно около "штуки" Евро.
6) "Пластилиновый" кузов.
Все эти дефекты - продукт тотальной экономии на всём . Чуда не произошло - Дастер - это "Нексия" среди паркетников .
Если ближайший конкурент Дастера стоит 900 000 р , а Дастер 600 000 р - то понятно что Дастер "слепили из того что было" .
Надо быть реалистами и понимать , что Дастер самый обычный ширпотреб и стоит на одном уровне с "китайцами " , а не сравнивать его с Ниссанами или Тойотами .
Понятна эйфория владельцев - всё это было с Нексией - пройдёт 3 года и все успокоятся . В Украине уже никто им не восхищается - а реалисты говорят , что Шнива лучше .

Во избежании срача, прикрою тему до публикации статьи АР в инете.

Вот статья http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=7143
Как я и предполагал Максим читал её с большим предубеждением 😀
ИМХО Дастер показал себя вполне неплохо.

...Впервые за всю историю наших ресурсных испытаний подвеска не потребовала замены ни одного элемента!...

...Это новый абсолютный рекорд наших ресурсных испытаний, сместивший на вторую позицию Volkswagen Polo! Даже если приплюсовать стоимость не самого дешевого планового обслуживания, то Duster все равно остается в лидерах: каждый из 28100 км ресурсных испытаний обошелся нам всего в 46 копеек (у теперь уже «серебряного» Polo - 49 коп./км) - это в 2,5 раза меньше, чем у Лады 4х4 и Шеви Нивы...

...Да, чуть не забыл рассказать о результатах 60-часовых испытаний с открытым капотом в теплой, влажной и соленой коррозионной камере - это потому, что этих результатов, то есть коррозии, у Дастера почти нигде нет!...

azlk77
С двигателем лично мне тоже всё ясно. 1,6 однозначно слишком хил для тяжёлой машины.

По теме. На обзоры и мнения продажных журнашлюх мне насрать с высокой колокольни, но...

Если-б знал, как это - ездить на Дастере (на данный момент пробег 9800 км), то никогда-бы его не купил. Но, как грицца, поздняк метаться. 😊 Глобальных косяков нет, заводится, ездит, рулит... Но млин, по мелочи в нем бесит ВСЕ! Все сделано кое-как на "от"№;":%бись"!!! Жопоголовые монгольские дизайнеры, жопорукие румынские инженеры...

Nafigvajag
Все сделано кое-как на "от"N;":%бись"!!!

Стал обладателем Дастера в конце августа 2012 года.
Производство: Dacia, Румыния.
Привод: передний.
Двигатель: 1.6 литров, газ/бензин (заводская установка).
ГБО производства Landi Renzo, LR Omegas.
Газовый баллон: тороид, 42 литра, доступно для заправки: 32.
На данный момент пробег составляет почти 10 тысяч километров.
За прошедших три месяца сложилось мнение о машине, собственно изложу его ниже, по пунктам.
Положительные моменты, что понравилось в машине:

Относительно дешев (15 000 Евро).
Высокий клиренс.
Экономичен, 9 литров газа на 100 км.

На этом положительные моменты, похоже кончаются. 😞
Что не нравится:

Защелки не удерживают передний бампер, кривые стыки на “морде” между крыльями и бампером.
Неустойчивый пуск двигателя, при околонулевых температурах, двигатель стартует на 2-3 цилиндрах, конвульсивно дергается в течении 2-5 секунд, потом нормализуется.
В течении минуты не поступает масло в один из гидрокомпенсаторов клапанов. Звонкий стук клапана. После прогрева в течении 30 сек - 2 мин (в зависимости от температуры), нормализуется.
Коробка передач, пятиступенчатая, нечетко включается первая передача, задняя передача.
На скорости выше 60-70 км/ч, на скользкой дороге, машина рыскает, становится неустойчивой.
Дефективный мультиклапан газового баллона. Позволял заливать полный обьем, 42 литра, чревато взрывом баллона при повышении температуры при полностью заправленном баллоне. При этом, указатель уровня показывал ерунду. Заменен по гарантии, после этого - все нормально.
Не снят облой с пластиковых деталей салона передняя панель, подрулевые переключатели, фишки замков в дверях.
Криво установлена шумоизоляция, торчит их под пластиковых панелей.
Криво раскроен ковролин в салоне и багажнике.
Дверные замки ужасны. Закрывая дверь вручную можно легко отломать ключ. Обращался к ОД по гарантии, перебрали-смазали, лучше не стало, в автосалоне ОД такие замки у ВСЕХ Дастеров, заводская болячка.
Фары ближнего, дальнего и ПТФ скоммутированы напрямую через подрулевой переключатель! Реле нет!!! Сгоревшие контакты на подрулевом - вопрос недолгого времени.
Для авто с такими габаритами очень мал багажник.
Релинги держатся на соплях, все болтается, пластиковые накладки отваливаются сами по себе.

В список недостатков не включены такие вещи, как: нетрадиционное расположение бибикалки, дешевый гремящий пластик салона, отсутствие нормальной шумоизоляции, невозможность регулировки интервалов дворников и т.д., так как это, скорее, ограниченность и особенность комплектации. Про забрасывание грязью бортов и задней двери вообще молчу. 😊 Про динамику - сначала, до 4-5 ткм, авто очень тупил, потом раскатался до приемлемой степени. Не болид, но обогнать фуру можно.

Немного о себе, как о водителе. За 15 лет ездил на 2 десятках легковых автомобилей, общий пробег перевалили за полмиллиона км.. Советских машины было 2. Копейка отца, на ней учился ездить. Трехдверная Нива, служебная, прожила 50 тыщ км, как наездила столько, не понятно, поскольку не вылезала из сервиса. Остальные машины были нормальными. 😊 Много было французских авто, от Ситро Берлинго всех трех поколений, до Рено ВелСатис. Комплектации были разные, от начальных, до топовых. Из постоянных и любимых машин: из первых Форд Мондео 1.6 л бензин, ручка (откатал 50 ткм), предпоследняя Опель Вектра 1.8 бензин, ручка (откатал 120 ткм), Мица Кольт 1.3 АМТ, робот (откатал 200 ткм). На остальных ездил от 10 ткм и выше. В общем, так сказать, представление имею.

Мое ИМХО, касаемо Дастера, первые выводы, так сказать:
Купил бы себе его еще раз? Нет. Экономия - экономией, но себя тоже надо уважать.
Хороший вариант как служебный авто - дешево, сердито, а парится - тот, кто за рулем.
Дастера брал себе на фирму, как служебку-летучку, откатаю, сколько потянет, начнет парить мозг - сдам.

А, еще... Эргономичным органы управления в Дастере может назвать только гиббон (в прямом смысле), поскольку климата нет (ни за какие деньги), крутилку т-ры и направление потоков частенько надо менять, но для этого надо нагибаться и тянуться вниз.

Да, по полному приводу... Зимой много проблем с отключением муфты, в основном, из-за глюков мозгов, муфта у Дастера электрическая, управляется по показаниям датчиков оборотов колес. Достаточно вывернуть в снегу руль на макс. и тронуться. Результат - принудительный переход на 2WD, и загоревшаяся "ошибка эл. систем". Для исправления, достаточно заглушить и завестись снова. Но мне это не грозит, у меня передний, из-за газа.

По форумам Дастероводов... У 90% пишущих там, полный "Дастер Головного Мозга". Обьективности практически нет, только бездумное поклонение и воспевание, иначе - срач и баня! 😊 Конечно, ездить на Дастере можно, возможно, после Нивы или "семерки" можно даже принять его за машину, но покупать за свои деньги - это ошибка. ИМХО.

Это если выбор есть. А у нас в этой категории кроме него только Шнива и УАЗ 😞

azlk77
Это если выбор есть. А у нас в этой категории кроме него только Шнива и УАЗ 😞

Да у нас в этом ценовом диапазоне тоже выбора особо нет, каблуки да микролитражки, типа Hyundai i20... Кроссоверы начинаются с 18-20 т. Евро. Ну или корейский "Шевроле", типа Орландо. Но, по мне, лучше удобный каблук, чем румынский кроссовер. Я и купил-бы Берлинго, но последний опустили так, что он на ровном асфальте брюхом шоркает, а для меня важен клиренс.

Nafigvajag
По форумам Дастероводов... У 90% пишущих там, полный "Дастер Головного Мозга". Обьективности практически нет, только бездумное поклонение и воспевание, иначе - срач и баня! 😊 Конечно, ездить на Дастере можно, возможно, после Нивы или "семерки" можно даже принять его за машину, но покупать за свои деньги - это ошибка. ИМХО.

пишешь как есть - сразу бан прилетает, не любят они там критики, даже объективной

А у нас в этой категории кроме него только Шнива и УАЗ

А тут вариант много вкуснее, по крайней мере на мой взгляд: http://hover.asiaauto.ru/

Stnikov
о, да))) втам это икона, на дустер молятся, они там сектанты)))

пишешь как есть - сразу бан прилетает, не любят они там критики, даже объективной

[/B]

[B]

Лесник 61
А тут вариант много вкуснее, по крайней мере на мой взгляд: http://hover.asiaauto.ru/

Maksim V? На УАЗе? Да не может быть, а где же легендарная Нива?

Maksim V
зачем мне Дастер с его псевдополным приводом , который отключается в снегу ровно через 1,5 минуты .......

тоже ни разу пока не видел чтоб отключалась, может плохо старался? хз, так то не для покатух и брал его. Для каждых целей свои средства, дастер - не джип, это надо понимать, и ни разу на это не претендует

Снега пока большого не было, но грязь хорошую попробывал, полный привод не отключался ниразу. И вообще машиной Дастер доволен.

Эх, ждите прибавления в своей компании 😊 Побывал в салоне, глянул Дастер, посидел, пощупал... Да, бюджетненько, но меня настолько достали наши дороги, что я вполне согласен пересесть с немецкого автопрома четырехлетнего возраста на новый кросовер чуть пониже классом. В планах 2л, 4х4 МКПП-6, при том брать буду подальше от Питера (на малой родине), а то местные авто дилеры все еще наглеют - при стоимости максимальной комплектации в 708 рублей просить еще допов на 70-80 - это перебор 😊 Ну, или ждать год 😊 Лучше перегоню машину по весне и заморачиваться не буду, заодно и обкатаю.
Максим В, спасибо за столь увлекательную и, местами, забавную критику - добавило позитива в чтение всего топика.

PS. Да, "мне ехать, а не шашечки".

при стоимости максимальной комплектации в 708 рублей просить еще допов на 70-80 - это перебор

"мне ехать, а не шашечки".

Serg_48
А, может, две?

о, как раз се дастер прикупил. на ручке, 1.6, полный привод. зимой паркуюсь теперь как человек.

УПД. бензин, коробка 6ст

Если объективно смотреть на вещи, то Дастер вполне нормальный автомобиль. Да, есть некоторые недостатки, да отделка бюджетная, шумоизоляция не очень и т.д., но мне, например, плевать на отделку, а шумку можно сделать и т.д. Проверенная временем удачная полноприводная трансмиссия от Икс-Трейла, высокий клиренс, коротенькие свесы, нормальный движок 2,0, даже дизель есть за недорого.

Вот парни зажигают на Дастерах 😀
http://www.youtube.com/watch?v...ayer_embedded#!

Лесник 61
Вот парни зажигают на Дастерах

grajdanskiy
Поставить пороги или брызговики пошире чтобы бочину не так закидывало, пару релюшек для поворотников и дворников, форсунки омывателей распылительные от Вольвы - вот и будет конфетка

grajdanskiy
форсунки омывателей распылительные от Вольвы

Nafigvajag
Не забыть сделать операцию по удлиннению рук

Единственно, когда из машины выходишь, левой штаниной порог вытираешь

а какой у вас рост? 😊

Рост 176

у меня побольше, вроде пока не шоркал. мож это от небольшого пробега 😊

один раз приложился головой о проем, но это из-за прыжка внутрь салона 😀

Лесник 61, спасибо за ссылку на видео, давно так не смиялся. Пацанам надо в следующий раз на заднеприводных седанах с автоматами поехать, будет ещё больше физических упражнений на свежем воздухе.
ЗЫ. Мицук кажется оч знакомым.

Форсунки там вроде как стоят обычные, не распылительные, хотя, могу и ошибаться 😊 Так что как-то странно это))
Руки вроде тоже не короткие, да и не страшно это - на светофоре вполне можно отвлечься и переключить чего надобно, или в пробке там 😊 Сами ж понимаете - это большая часть нашей жизни за рулем 😊

Лесник 61, спасибо за ссылку на видео, давно так не смиялся.

Для стокового паркетничка вполне достойное поведение.

Мицу конечно вне зачОта 😊

Лесник 61
Спасибо за видео.

Лесник 61
Для стокового паркетничка вполне достойное поведение.

не грязевая

Такшта, если без фанатизьма, то вполне себе ничего.

Видео как раз доказывает преимущества Дастера над моноприводом. А мне именно этим он и интересен. На обычной резине, с неподготовленным водителем(двухлитровый садился всё время из-за водителя который тормозил там где надо было газовать), он проедет там где монопривод сядет. Мне этого вполне достаточьно, ибо по таким дорогам как в видео ездить на нём не собираюсь. А ради того чтобы проехать двадцать метров по грунтовке до дачи, и сто метров по полю до колодца, тошнить на Ниве тысячи километров по асфальту это мазохизм.
То что Дастер не внедорожник ежу понятно, в отличии от некоторых нивоводов.

То что Дастер не внедорожник ежу понятно

azlk77
То что Дастер не внедорожник ежу понятно, в отличии от некоторых нивоводов.

Владельцы Дастеров не осаждают нивафорумы и темы о Нивах, в отличии от нивоводов, которых видимо мучает комплекс неполноценности если они не будут в них регулярно самоутверждаться.

Для себя сделал вывод, иметь две машины удобней. Уаз Хантер дизель заточенный под бездорожье и Дастер, Такое сочетание обеспечивает весь круг моих интересов.
Искать комфорта и проходимости в одном автомобиле не имеет смысла,на мой взгляд. Порой ловлю себя на мысле, что никогда не поехал бы на Дастере там, где еду на Хантере, не потому, что сильно убита дорога, а по притчине боязни ободрать об кусты, зацепить пенек. Вот такое мое мнение.

Волжское небо
Нивоводам как раз понятно что Дастер не внедорожник, это непонятно владельцам Дастеров.
Надысь слышал диалог:
- Машину поменял, джип взял.
- Какой?
- Дастер.

При подобном диалоге закипает возмущённый разум нивовода только если речь идёт о Дастере.

Через год нива по цене догонит Дастер.

azlk77
При подобном диалоге закипает возмущённый разум нивовода только если речь идёт о Дастере. Если же в ответе звучит Кашкай, Х-трейл, СRV и т.п. Это не задевает нежные струны души нивовода.

Волжское небо
Нивоводам как раз понятно что Дастер не внедорожник, это непонятно владельцам Дастеров.
Надысь слышал диалог:
- Машину поменял, джип взял.
- Какой?
- Дастер.

Так что если Нива джип,то я продал этот джип и купил джип Дусю 😊 😊

Внедорожники,в моём понимании - ГТТ,ГТС,Трициклы,некоторые квадрики и т.д.

МТЛБ

azlk77
При подобном диалоге закипает возмущённый разум нивовода только если речь идёт о Дастере. Если же в ответе звучит Кашкай, Х-трейл, СRV и т.п.

falcone
По мне,так что Нива,что Дастер - обе машины (без доп. подготовки) по предназначению совершенно равны

Волжское небо
Если не съезжать с асфальта - то да.
Вы даже наверное точно не помните какой из маленьких рычажков за что отвечает.

Если не съезжать с асфальта, то Нива по комфорту мне видется хуже чем класика Жигули.

Волжское небо
Ничего подобного, просто улыбнулся и прошёл мимо, пусть тешат себя иллюзиями.

Волжское небо
Если не съезжать с асфальта - то да.

Достоинства нивы ощущашь зимой, после снегопада. А летом по грязи ну нах, для этого специально машину готовить надо, тогда она уже не для асфальта будет.

Достоинства нивы ощущашь зимой, после снегопада.

А летом по грязи ну нах, для этого специально машину готовить надо,

нива диагнос ибанутосте, как чуть что - УАС- дааа, мы не хуже уаса!!! Он бензиния больше жрёт и ваще парттайм и гнийот, и руль не открутишь и из бачком не переливается... И по трассе ура...
JEEP - тижолое гамнооо омериканское... и раздатки кривые и нет ваще гнилое омериканкое гамно! И как ченить своими руками???
Дастер - ну понятно - что вообще французоговно, тот же логан только типа 4х4 и ваще нет понижайки и ваще говно
Тайота? Все ушатанные нормальных не найти ченить дорого, всё на епонском... И нива не хуже и чиницца своими руками...
Про паджеро ваще говорить не стоет - тухлое гамно ломучее древнее и ваще - как ченить своими руками?

Пекабы - проомериканское говно для лишенцев, у которых денег на однообъёмник не хватило, не то что ниваводы, и ваще - как ченить своими руками???

И тд...

Тесть купил дастер - заибца.

"Купить Дастер-и забыться"
(далее по текту "Письмо в редакцию" 😛 )

алхимик
ваще нет понижайки

Ну там как бы первая за понижайку. Но сёравно не то. С нормальной раздаткой выбор передач явно шире.
Я кстати ниче не имею протиф Дастера. Однокласник Кашкая и Тигуана, причём делает их по цене с хорошим отрывом.
НО КАКОМУ КРЕТИНУ ПРИШЛА МЫСЛЬ СРАВНИВАТЬ ЕГО С ШЕВИ-НИВОЙ и тем более с просто Нивой??? Просто кто то обозвал его убийцей Шнивы (видимо от скудоумия) и понеслась. При том что это 2 апсолютно разные машины.
Хотя приятно, впервые иномарку сравнивают с отечественной машиной, раньше об этом даже не помышляли.

Волжское небо
Просто кто то обозвал его убийцей Шнивы (видимо от скудоумия) и понеслась. При том что это 2 апсолютно разные машины.

у нас во дворе родителей много зимних рыбачков - по первой ездили на нивах, нива сейчас осталась у одного... остальные на сгв, паджерах тойтах и прочем...

нива сейчас осталась у одного... остальные на сгв, паджерах тойтах и прочем...

алхимик
Точно так... на шевиниве есть кондей? нет... абс-ка? ну гур хуюр веллюр? Нет...

Что есть на ней в самой большой комплектухе?

http://www.chevrolet-avtomir.ru/default.asp?trID=25106

Волжское небо
НО КАКОМУ КРЕТИНУ ПРИШЛА МЫСЛЬ СРАВНИВАТЬ ЕГО С ШЕВИ-НИВОЙ и тем более с просто Нивой??? Просто кто то обозвал его убийцей Шнивы (видимо от скудоумия) и понеслась. При том что это 2 апсолютно разные машины.

Видео понравилось. Очень неплохо. Там все проблемы из-за резины были, мне кажется. Сам шнивавод, поэтому думаю, что машины все таки немного разные. В дастере нравится движок и багажник (но для меня багажник не критичен). По комфорту больше нравится шнива/решнива. На дастер бы пересел, но разница в цене почти в три сотни останавливает и, там где езжу, ниву починить все же менее проблематично, чем дастер (если вдруг чего приключится), а ломается, как известно, все.

алхимик
на шевиниве есть кондей? нет... абс-ка?

azlk77
И Шнивоводы должны быть довольны что очереди на них исчезли.

azlk77
Так как большая часть владельцев Шеви пересела бы на импортный кроссовер,

Большая часть владельцев шнивы хотела бы более мощный движок в шниву, а не пересесть на импортный кроссовер.

Волжское небо
Просто кто то обозвал его убийцей Шнивы

ПС, Прокатитесь 1 раз на Дастере и тут же пересядьте в Шеви 😛

azlk77
И сейчас в этой группе только Дастер и Шнива, вот их и сравнивают постоянно.

falcone
Прокатитесь 1 раз на Дастере и тут же пересядьте в Шеви

Konstantin217
Большая часть владельцев шнивы хотела бы более мощный движок в шниву, а не пересесть на импортный кроссовер.

Меня, кстати, наш (шнивский) движок устраивает полностью, в его дохлости есть свои плюсы, а там где не хватает, есть понижайка. Шниву для "гонок" вообще не рассматриваю, не для этого она. Дастер смотрел и ездил, но возьму опять шниву (решку)

Волжское небо
Я уж не говорю что поменять главные пары в редукторах, на меньшее передаточное число, стОит чуть дороже 10 тыс руб, и будет она у вас пулять со светофора не хуже калин и приор.

Калина с Приорой эталон ?

Пулять то наверное будет ,а нормально ездить ?
В Дусе 2 литра на скорости 130 км.час (6 передача) на тахометре 3000об. и соответственный шум и расход + нормальная управляемость.
Добавить туда ТО раз в 15тыс. ,не слатать с гарантии 3 года или 100т.км ,для подстраховки КАСКО и можно наслаждаться авто.

ПС. Логановодов не залезавших под капот я знаю не мало,а вот Нивоводов не встречал.

Волжское небо
А никаких проблем, сделать "квадратный" мотор там можно за 22-25 тыс рублей. Получите почти те же 2л.
Я уж не говорю что поменять главные пары в редукторах, на меньшее передаточное число, стОит чуть дороже 10 тыс руб, и будет она у вас пулять со светофора не хуже калин и приор.
А уж если проделать и то и другое...

То наипнется вся ходовка по кругу, если пользовать апгрейд по полной...
😛

алхимик
нет подогрева сидений, так что ниваводы злобные простатитчики, и кондей аццтой и ломаецца и подушек мало и ломаецца...

алхимик
и сколько стоят эти приблуды и многие их берут?)))

strateg
У нивоводов письки больше, чем у паджеро-пикаповодов. В три раза.

"Убийцей шнивы/нивы" дастер врядли станет. Только при условии как минимум одинаковой (меньшей цены) цены, да и то, вряд ли. На обе машины есть свои покупатели.

АЛХИМИК, у вас какие-то представления и данные о шниве очень устаревшие.)))

Ёщё раз убеждаюсь что Нива это диагноз 😀
Или на ВАЗе чем то салон обрабатывают, что заставляет нивоводов сбиваться в стаи лезть в другие темы срать там и как мантры хором повторять таи какая у них ох..ная машина 😀
На счёт очередей, без лоха и жизнь плоха, могу дать адресок где есть в наличии.
А бред на счёт лучшего в мире двигателя и комфорта даже коментировать не хочу.

Ёщё раз убеждаюсь что Нива это диагноз

Вот это вполне справедливо. Я за него больше 700 тыр. не дал бы.
А Шнива за 541 тыр. хороший автомобиль? http://www.chevrolet.ru/avtomo...r/niva-glc.html

Я кстати рассматривал Шниву как вариант, но после этого увольте http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=7120