Каптиву попинайте:)

Товарищ задумал Аулендера четырёхгодовалова поменять на новую Каптиву.
Кто владел, владет просьба дать объективную оценку авто.

Илюшка Муромец владеет, но он нуб и объективную оценку наверно не даст 😊)

а чиго в ней этакого такого чиго в ауте нет ? пади ценниг ?

а чиго в ней этакого такого чиго в ауте нет ? пади ценниг ?

дыг итить народ плющед по пузотеркам

Если брать новый паркетник за 1,1-1,3 ляма лучше СантаФе купить

за 1.3 с копейками ужо Паджеро - Спорт ебее

Если брать новый паркетник за 1,1-1,3 ляма лучше СантаФе купить

за 1.3 с копейками ужо Паджеро - Спорт ебее

Лесник 61
Им религия не позволяет до корейца опуститц

По моему то кореец, но человеку шильдик Шеви душу греет 😊

У приятеля была 3,2 она жрет больше моего 4,6 325 сильного но едет так себе
2,4 вообще тупой архаичный движок

Да,на движки слышал нарекания, А по ломучести как?

Лесник 61
По моему то кореец, но человеку шильдик Шеви душу греет 😊

Ну если так, то пусть Шниву берет 😛

Каптива ни в какое сравнение с новой Сантой не идет...

Но у Хёнде сейчас ценник невменяемый - около 1,5 млн...

Лучше уж Паджеро Спорт за те же деньги...

Лучше уж Паджеро Спорт за те же деньги...

Лучше уж Паджеро Спорт за те же деньги...

Клиент сдулся 😊
Мне и самому любопытно стало пощупать каптиву, вызвонил владельца в соседнем городке, приехали...
Вобщем вся напускная брутальность при ближайшем рассмотрении, лично мне показалась ёлочной мишурой, а после попытки тест-драйва вообще остыл (не в обиду владельцам),но чесслово ожидал большего 😞
Действительно, Санта поинтересней.

На этом думаю тему жно смело снести.

дизельных нет 😞

вы уж определитесь с внедорожными способностями? каптиве меряться надо с 2114 а не с 2123(шнива)

Владел полтора года базовой версией (2,4 на палке).
Глючная электроника, отвратительная рулёжка, паршивая эргономика. Т.е. базовые вещи, не зависящие от кмплектации. Конкретно по 2,4 - двигун конкретно дохлый, вообще ни о чём. Печка слабая.
Одно преимущество - в пятиместке огромный багажник с кучей боксов под крышками. Очень удобный багажник!
Собирается в Корее на заводе ДЭУ. Там же и Опель Антара.
В топку их обоих!

Поменял по причине вечных глюков на Хонду CR-V. Как с жучки на автомобиль пересел, чесслово!
Теперь вот за два с половиной года - ни одной проблемы! Ей бы ещё багажник от Каптивы 😊

Трое моих знакомых избавились от Каптивы чисто из за большого расхода топлива.

У меня хондеец CR-V II, жена после получения вод. прав вспомнила слово "равноправие",а так как "2 тигра не живут на 1-й горе", поэтому стал вопрос о второй машине. А тут акция, тест драйв и тд. Короче сел я на каптиву 3,2 АТ(топовая модель):сиденье под себя я отрегулировать не смог(рост 172см) и поэтому всю дорогу упирался левой ногой потому как сползал под руль. Я привык разгонять авто, практически на ровной тяге до 140 включительно, а здесь после 60 движок ощутимо "тухнет" и динамика чуть получше чем на 10-ке. Информ экран содержит 14 надписей, стеклоочистители включаются только датчиком дождя. На скорости 80! , на сырой, дороге меня повело. Единственный неоспоримый плюс - вместимость.
ИМХО за ети балобасы - Ниссан Патрулька 3,0 турбодизель

С нуля Каптиву хочет? Через годик ей "фейслифт" сделают - будет Нью-Каптива.

Я б не брал...

Было 4 таких служебных.
Список косяков - длинющий. К 30ткм каждая машина бывала в ремонте (не гарантийном) по 3-4 раза. Общая стоимость "вложений" 30-80 круб.
Безусловно не рекомендую. Подробности - только в личку.

blackbox
Собирается в Корее на заводе ДЭУ. Там же и Опель Антара.

Если бы. Россия, Санкт-Петербург, Шушары, ул. Автозаводская, дом 2.

В то время, когда я свою покупал - Каптивы и Антары сходили с конвеера в Корее своим ходом, потом их немножко разбирали и везли в Шушары...

потом их немножко разбирали и везли