Выбор: Паджера, Прадо, Pathfinder, Чирок и похожее

Вводная: смотрю авто с нуля. Бюджет 2кк - 2кк с копейками.
Легковушка не рассматривается в принципе, хотя 90% времени машина проводит в городе/на трассе. Но нужна возможность нормально проехать на рыбалку, просто выехать на природу и т.п. Не по уши засаживать машину в говнолин, а проехать по средней грязюке. Сильно предпочтительно дизилек. Привык к нему уже.

Что рассматривалось:
Паджера. За эти деньги в полном фарше. Вроде ниче так, но внешне не очень нравится.
Прадо: за эти деньги комплектация не топовая: Комфорт/Элеганс. Не очень шустрая на дизиле. Но нравится)
Пэсфайндер: почти топовая комплектация. Пошустрее других (разгон до сотни 8 с чем-то). Пока в нем не сидел, но внешне как-то очень средненько смотрится. Как у него с надежностью? Коробка 7 скоростей - тоже такое никогда не использовал. В общем, надо его смотреть. Но душа не лежит.
Гранд Чироки: за такие деньги комплектация Лимитед. Достаточно богатая с движком 3.8. Смотрится хорошо. Минусы - не дизель, дорогое обслуживание (так ли?), сейчас не принимают даже заказы на них (почему?). Не рамный. Ближе всех к пузотеркам.

Есть ли какие советы? Может упустил что из виду?
Пока душа лежит больше всего к Праде, жалко, что на дизильке она не такая шустрая. Хотя тоже вполне приемлемо, не в гонках же на ней участвовать.

из этиъ Прадо или новый ГЧ

Прада она как бы твоя, но надолго ли? Угоняемая очень... Опять же неказистая и медлительная.
Падж - отвратно сконструированный салон, шумный и скрипучий, скоро смена поколений - резко подешевеет!
Пэthфайндер - страшен как смертный грех, и потом его не продашь за нормальные деньги (тоже скоро смена поколений!). Двигатель новый, трёхлитровый, коробка новая - как поведут себя, никто не знает.
ГЧ - прожорлив, медлителен, закажешь - будешь ждать его полгода минимум, ещё передумаешь сто раз (был опыт!).

Для 90% асфальта (подозреваю, что реально - 99%, по пробегу) и "средней грязюки", за 2 ляма - лучше всего Пилот или Горец. На сэкономленные бабки - перешей салон с винила на настоящую кожу. Дизель тебе не нужен, поверь. Никакой экономии в конечном счёте - как только придёт время считать экономию на топливе, уже пора будет считать убытки от его обслуживания 😛
А тяга дизельная нужна для гор (с механикой!) или для говнолина. И лучше жить в Европе, где ДТ хорошее, а климат - тёплый.
Ещё лучше - позабыть про сараи и купить машину поменьше - типа GLK или Q5. Хорошие системы полного привода, легче парковаться, уровень качества изготовления салона несравнимо выше. А ведь ты ощущаешь машину изнутри! Чувствуешь усилия на органах управления, запах кожи и т.д. Где ты видел кожу у япошек??? Винил он и есть винил, на всём, что попроще Лексуса и Инфинити. Не слушай манагеров, отверни эту "кожу" где-нибудь и посмотри на изнанку. На настоящую кожу ткань с изнанки не клеят.

Kalaw
Может упустил что из виду?

http://www.ford.ru/Cars/NewExplorer

Форд посмотрю, спасибо!

По предыдущему посту: ну про кожу я нигде не писал, она для меня скорее минус, чем плюс. Собака есть) Ездить на заднем сиденье)

Угоняемость Прады - согласен на все 100. Но на то и есть страховки и спутники всякие.

Хайлендер, Пилот и не нравятся, и не попадают в категорию "средней грязюки". Банально подъехать на даче с черного входа зимой не смогу, т.к. снег там не чистится. А сейчас подъезжаю.
Езжу сейчас на БТ-50, тем самым отвечая на вопрос про дизель. Оно мне очень нравится. Геммор только один - не залить зимой летнюю соляру. В -30 заводился, да и на работу езжу каждый день за рулем. Тут нисколько речь не про экономию на топливе, а именно "нравится".
Ну а про сараи...тоже банально нравится. Что-то меньшее по размерам нет желания. Да-да, комплексы и все такое)

Пилот в топку, это нифига не хонда а фуфло какоето, по GLK и Ку5 согласен

Новый Форд

Сразу минусы:
1. паршивый полный привод, не лучше, чем у любого кроссовера (перегрев муфты и привет, лопата!). В этом смысле Пилот (как и CR-V) лучше - у них нет электроники, только гидравлика.
2. первая комплектация слишком бедная, вторая - слишком богатая. Мне, к примеру, третий ряд никуда не впёрся, премиальные немцы в этом смысле куда как лучше.
Далее, по "богатой" комплектации:
3. голосовое управление на английском - зачем??? я - справлюсь, 99% остальных - придётся брать уроки разговорного инглиша.
4. блестящий пластик на консоли - зацарапается, но будет бликовать даже в таком виде 😊
5. на "кожу" ихнюю ещё поглядим, что там за "кожа"...
6. люк - нафиг не нужен, любая грязь на крыше будет доставлять расстройство, т.к. будешь смотреть уже не на небо, а на грязные разводы
7. обилие электроники наводит на неприятные мысли о надёжности всей этой "винды" - зависнет, не зависнет?
8. я не верю в электроусилители - ненатуральное усилие на руле вызывает чувство опасности в каждом затяжном повороте

Вобщем, нет хороших машин. Купишь японку - нет настоящего немецкого качества, купишь немку - нет настоящего японского качества, купишь американку - негр напердел в подушку, пока перегонял на заводскую стоянку 😊

Пилот в топку

Да вобщем правильно, американка с буквой "Н" на капоте. Только ради многоместности, кому это реально надо...

Еще должен Шевроле Тахо 2011 года снова появиться в салонах, в Калининграде снова начали собирать, уже с 6АКПП от Эскалада.
Если будет по прежней цене в 1 780 000-1 900 000, тоже неплохой вариант.

Шевроле Тахо

в Калининграде

Originally posted by :
топливо жрёт как маневровый тепловоз

ока душа лежит больше всего к Праде, жалко, что на дизильке она не такая шустрая. Хотя тоже вполне приемлемо, не в гонках же на ней участвовать.

хотя 150 похожа на похудевшую сотку

Ну и на БТ-50 можно 150-160 идти по трассе спокойно. Это не показатель.
140 уж тем более.
11 с копейками секунд не самый быстрый вариант из вышеперечисленных. Хотя повторю - не в гонках на этой машине участвовать)

Форд - надо в живую будет посмотреть.
Полный привод - да, хз как устроен. Много-много-много электроники.
Вайфай опять же))) на 5 точек можно раздавать)
Голосовое управление на английском меня не напрягает, хотя нафиг оно сдалось.
Тахо...интересный вариант. А когда оно ожидается?

Kalaw
.
Тахо...интересный вариант. А когда оно ожидается?

Пока нет информации, говорят, ближе к октябрю.

Тахо 2011 на штатовском сайте:
http://www.chevrolet.com/tahoe-family/

Советовать не буду. Купил прошлам летом новый прадо, дизель, компл. помоему элеганс (без кожи и задней блокировки). Прошлым летом в ливень на мкаде на 120 км/ч в колеях поймал аквапланирование. Машинка очень быстро на это отреагировала и выровнялась сама. Был приятно удивлен. Зимой почти не ездил (есть другая). Но несколько раз выезжал на летней резине. Прадик ведет себя очень достойно. Недавно ездил в деревню, сопровождал грузовичок с грузом. Туда с километр под горочку по мокрой глине съехали нормально, разгрузились. Обратно пустой грузовик (хундай, грузоподъемность 4,5 т.) не пошел. Зацепил его на трос, вытащил на ура.Гдето на середине горки посмотрел в зеркало заднего вида и увидел, что хундайчик идет за мной боком (был уклончик). В прадике, как в самолете, все пищало и трещало (работает курсовая устойчивость), но машинка шла ровно. Местные мужики очень поразились. Лично я машиной доволен.

а че табурег не рассматривали?а если ездить в основном в городе и иногдапо грунтовке и не лезть в горы и колеи ,то и ауди олроуд можно)))),весьма приятная машина

Ауди - ну это совсем уж обычный универсал)
Табурег - чего-то тоже не особо радует внешне. Ну и это скорее пузотрека, чем джип. Хочется Джип) Знаю, что не слишком это аргументированно, и использую возможности джипа редко, но вот просто нравится.
Ну и плюс - туарег в 2 с копейками толком и не укладывается.

оллроуд с пневматикой легко задирается повыше разных пилотов ,имеет некрашенный обвес и ты ды,а по трассе управляется намного приятней джипов,а туарег с оффроуд пакетом пролазиет везде,где позволяет резина и рулится то же неплохо,уж я проверяю это регулярно на сочинских серпантинах.кроме того трехлитровый дизель на них просто великолепен

котяра93
оллроуд с пневматикой легко задирается повыше разных пилотов ,имеет некрашенный обвес и ты ды,а по трассе управляется намного приятней джипов,а туарег с оффроуд пакетом пролазиет везде,где позволяет резина и рулится то же неплохо,уж я проверяю это регулярно на сочинских серпантинах.кроме того трехлитровый дизель на них просто великолепен

Что Ауди Оллроад, что Туарег - сыпятся со страшной силой, владельцы в отзывах плачут, как дети.

бедные бедные владельцы,искренне им сочуствую,сам проехал на туареге больше 40тык и еще не плачу ни разу,на форумах чероки плачут не меньше,да и на прадовском обиженных и недовольных валом,я уж молчу про мицубиси.....,но основная масса почему то ездиет без проблем

котяра93
да и на прадовском обиженных и недовольных валом

во покатайтесь на сыпучем туареге с годик,а потом приходите-будем пиписьками меряться)))))

Отзывы владельцев Туарегов:

http://www.autonews.ru/models_opinions/opinion.shtml?2009/12/18/1512307

http://www.autonews.ru/models_opinions/opinion.shtml?2009/07/13/1479483

http://www.autonews.ru/models_opinions/opinion.shtml?2009/04/29/1465814

http://www.autonews.ru/models_opinions/opinion.shtml?2010/03/05/1531515

прадику до туарега - как раком до китая.
и сравнивать не стоит.
насчет сыпучести - может, и не такая надежная.на трассах часто ездим на прадике 4л, и туареге дизеле. уж поверьте, разница чувствуется.туарег лучше идет.

надо же,уже год езжу и не знаю,что на говне))))

Посмотрел видеоролики с новым Эксплорером. Кожа перфорированная - даже если это пресс-кожа с виниловым покрытием, как у япошек - всё равно прокатит, уже не как в мешке для трупов.
Да, очень интересный автомобиль. Очень... Запросто может выгнать с рынка премиальных немцев, тем более что не имеет потенциально глючных мест типа пневмы и т.п. Насыщен электроникой, но она на способность ехать не влияет - это всё развлекалово, шарики-фонарики.
Остаются вопросы с управляемостью (долбанный электроусилитель!) и работой подвесок. Нужно тестить.

У табурета пневма увеличивает клиренс до 300 мм. А про сыпучесть не надо сказок это относится к авто до 2006 г в. И основные проблемы исправлялись перепрошивкой

я то же вначале хотел прадик,но после табурега он какой то дубово кондовый,если толкаться по пробкам и ползать в говне,то пох,а если регулярно мотаться на дальняк,то туарег лучше,я знаю многих владельцев-все довольны как слоны,кроме того попробуйте купить прадик,не знаю как в москве,но на кубани дилеры тойоты работают по принципу:куль ложили мы на всех,итак машины завозить не успеваем)))),кроме того у прадика криминальный оттенок и их за пределами собственного регионы постоянно пробивают на угон,у меня знакомы регулярно в ростов и волгоград на нем мотается и кажжую поездку зависает на каком ниюудь посту,а то и не один раз....

Серебряный
Еще должен Шевроле Тахо 2011 года снова появиться в салонах, в Калининграде снова начали собирать, уже с 6АКПП от Эскалада.
Если будет по прежней цене в 1 780 000-1 900 000, тоже неплохой вариант.

2100-2200 я пока на него в очередь встал 😊

Шевроле Тахо 2011 года

А что ещё, кроме коробки поменялось?

blackbox
А что ещё, кроме коробки поменялось?

Foma

2100-2200 я пока на него в очередь встал 😊

Все же туарег не совсем укладывается в 2кк с копейками) Хотя 1.9 стоит бензиновый, 2.1 дизель.
Смотреть надо. Как-то не думал я в сторону туарега до этого.

За 2м в Туареге - разве что педали самому крутить не надо 😊
Нормальные комплектации начинаются с 3м.
Туарег за 2м - это скорлупа без начинки, для понторезов. Тут главное - не пускать никого внутрь! 😊
В принципе, на крупное предприятие можно взять - возить "среднее звено" и конкурентам пыль в глаза пущщать. Конкурентов же не пускают внутрь своих автомобилей 😊

Фома, камера в Тахо выводит картинко на зеркало, как в третьем хаммере? Фуфлыжное решение, очень в стиле GM...

blackbox
За 2м в Туареге - разве что педали самому крутить не надо 😊
Нормальные комплектации начинаются с 3м.

Ну вот как-то да. создается такое впечатление. Судя по прайсу у них на сайте, в районе 2.5кк+ комплектации все для дизеля 3л.

Нормальная там комплектуха. Друг из Ебурга недавно взял новый Тур за 2,4 но там опций полно, кожа, навигация, пневма, голосовое управление и т д. Если от части опций отказаться то за 2,1 легко можно взять норм компл

blackbox
Фома, камера в Тахо выводит картинко на зеркало, как в третьем хаммере? Фуфлыжное решение, очень в стиле G

Серебряный
Официально цены в России еще не озвучивались, пока только фантазии дилеров.

По моему вопрос надежности той или иной марки уже давно озвучен, причем не на форумах каждой конкретной модели, а кем-то из буржуйных спецов

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/03/19/1535175

проамериканский рейтинг какой то
ни в жисть не поверю что какой то линкольн надежнее прочих машин. или порше - вообще что делает порше?3-4 модели?

aab
проамериканский рейтинг какой то
ни в жисть не поверю что какой то линкольн надежнее прочих машин. или порше - вообще что делает порше?3-4 модели?

Однозначно кругом враги-америкосы!!! Причем у них "отечественное авто" - это не ругательство.
А если серьезно, конечно надо делать поправку на
- для какого рынка машина изготовливалась
- какую горючку и масло она кушала
- по каким дорогам (или по их отсутствиям) она пыталась ездить
и т.д. и т.п.

dustman
Однозначно кругом враги-америкосы!!! Причем у них "отечественное авто" - это не ругательство.

Порше вверху по одной простой причине - спорткупе это не первая машина в семье, а скорее последняя. На них просто очень мало ездят. За свою Хонду порадовался...
А вообще не важно, чей рейтинг. Американцам зачем Порше двигать? Их даже не производят на территории США!

там получается, если убрать фирмы с небольшим производством автомобилей в год - порше, линкольн, вьюик, то тойота и хонда впереди планеты всей.
мелкие производители только картину портят 😊
еще бы понять, почему так низко ниссан и мицубиси в рейтинге, неужто настолько их машины хуже того же форда? и хонды.

мицубиси и ниссан это как бы второй сорт,в той же европе их продается все меньше и меньше....,корейцы и то сейчас более качественые

aab
при чем тут это?
сами почитайте рейтинг - имхо американский рынок
не более
каким боком к етому рейтингу имеет отношение эта тема - непонятно, европейские рейтинги другие.

Тема про выбор авто. Так вот я бы посоветовал посмотреть на япошек, опять таки учитывая рейтинг - Тойота. Все очень субъективно...

Кстати, в салоне Тойота сказали, что Прадо будет не раньше осени.

Kalaw
Кстати, в салоне Тойота сказали, что Прадо будет не раньше осени.

Сам не тестил, но визуально забавный - Highlander. Prado - конечно хорош, но угоняем безмерно. Угон или водитель-десантник - ну о-о-очень распространненая тема.

dustman

Prado - конечно хорош, но угоняем безмерно. Угон или водитель-десантник - ну о-о-очень распространненая тема.

Хайлендер очень прикольный. Только - нет рамы нормальной. Нет понижайки. Переехать через лужу можно) Ну именно такие ощущения вызывает.

Угоняемость. Ну как раз спутник, страховка дороже, да.

Kalaw
Хайлендер очень прикольный. Только - нет рамы нормальной. Нет понижайки. Переехать через лужу можно) Ну именно такие ощущения вызывает.

Угоняемость. Ну как раз спутник, страховка дороже, да.

у каждого свой уровень доходов,но топить в грязи машину дороже двух лямов меня давит жаба,ну в сугробах побуксовать,ну по грунтовке махнуть,ну на обледенелую горку заскочить....,но лезть туда,где нужна рама и понижайка....,купите ниву господа,за те деньги,что мне обошелся эвакуация и ремонт табурега после конкретной посадки в грязь,ниву можно было там просто облить бензином,сжечь и бросить)))) для внедорожных подвигов джипы не стоит брать....

котяра93
мицубиси и ниссан это как бы второй сорт

да пусть курит-ваше право,но вся честность ,рамность,а зачастую и кондовость прадика очень даже пригодится вам рассекать по пробкам,а управляется туарег совсем по другому и может при соответсвующей резине совсем не хуже и за три дяма там будет оффроуд пакет с нереальным для прадика клиренсом и ты ды,просто каждый выбирает по средствам и нуждам,а обсирать то,что не можешь себе позволить проще всего))))

И где же это я обсирал что-то? 😛ipec: Не стоит мне приписывать то, что хочется видеть, ок?

котяра93
оффроуд пакет с нереальным для прадика клиренсом

тем ,что пневмоподвеска задирает кузов до клиренса в 300мм

котяра93

у каждого свой уровень доходов,но топить в грязи машину дороже двух лямов меня давит жаба,ну в сугробах побуксовать,ну по грунтовке махнуть,ну на обледенелую горку заскочить....,но лезть туда,где нужна рама и понижайка....,купите ниву господа,за те деньги,что мне обошелся эвакуация и ремонт табурега после конкретной посадки в грязь,ниву можно было там просто облить бензином,сжечь и бросить)))) для внедорожных подвигов джипы не стоит брать....

Ну для топления в грязи я его и не беру. Как написал в первом посте)
Но нужна именно возможность проехать там, где утонет хайлендер и т.п.
Плюс скромные вылазки на природу без фанатизма.
Нива была) Что такое грязь - знаю)

тем ,что пневмоподвеска задирает кузов до клиренса в 300мм

ну и куда этот клиренс засунуть, если на авто не поставить нормуль резину(кардан в косичку завяжет), да и общая прочность явно не блещет. Понятно что по городу и трассе этот кроссовер уделает вчистую тот же Прадик

тем ,что пневмоподвеска задирает кузов до клиренса в 300мм

а дальше эта подвеска ломаеццо в первой же колее 😀

табурег = недопоршкаен . тоже на изоленте

это добротная машина для езды по асфальту и заснеженным дворикам 😛

это добротная машина для езды по любым дорогам в любую погоду и с любым покрытием....,но вы ее не берите,а то вдруг в колее подвеска сломается ,топикстартеру просто советую просто прокатиться на прадики и на туареге ....,я сам хотел крузака,туарега взял случайно и не жалею,когда недавно прокатился на двухсотке сравнение было явно не в пользу тойоты,а все эти рассказы про честные мосты ,рамы,приводы и тд приятно читать в интернете .а в жизни оно в большинстве случаев нах не надо,только если специально утопить машину и долго ее тащить и откапывать)))),грунтовые дорожки,колеи,грязь по ступицы,холмы,сугробы туарег берет играючи ,а больше ничего и не надо, везде ,ко всем моим охотничьим местам он проезжал уверенно и без проблем,только однажды засадил его ,но и то сознательно и без нужды

Я тоже на Прадо в болото не залезаю, но в Питере две последних зимы были нереальные снегопады, и снег не убирался, а лежал до весны.
И все адепты идеи "в городе джип не нужен" ездили всю зиму на общественном транспорте или скупали лопаты в гипермаркетах, а я проезжал везде, где хотел, и лопату в руки не брал ни разу.

Серебряный
И все адепты идеи "в городе джип не нужен" ездили всю зиму на общественном транспорте

рунтовые дорожки,колеи,грязь по ступицы,холмы,сугробы туарег берет играючи

Посидел в новом А6, записался на тест-драйв. Настоящий полный привод, просвет 168. Возникло желание послать все кроссоверы лесом... Переплата за понты, корявые и бестолковые - уже не втыкает. Ради лишних двух сантиметров клиренса жертвовать кучей бабла и хорошей управляемостью, ИМХО глупо. Впрочем, попробую на тесте прокатиться по плохой дороге (обещали!). Салон - космос, секс и героин в одном флаконе!

blackbox
Настоящий полный привод

Blackbox
Alroud или просто а6?

у оллроуда клиренс больше,да и подымается он на пневме выше кроссоверов,да и обвес там некрашенный. ...,у меня была ауди а шесть кваттро второго года,она бесподобно шла по серпантинам....., а шесть олллроуд с дизелем и всеми опциями по цене заканчивается там,где туарег с тем же дизелем только начинается, нужен ли вам вообще внедорожник?я выяснил,что мне нет,в говно на нем один йух не полезете,а если полезете ,то пожалеете,для этих дел я короткую ниву прикупил ,к охотничьему сезону приведут ее в чуство и будем ее в говнах топить))))

Allroad новый будет через год, не раньше.

для этих дел я короткую ниву прикупил

с другой стороны проблема в том,что чем дальше вы залезете в лес на дорогущем внедорожнике тем хуже и дороже вам это обойдется ,да и что бы залезть в этот лес нужна зубастая резина,а ней ехать то же не фонтан))))

Насколько я понимаю, вставшая на пневме "на цыпочки" машина становится весьма чувствительна на отбой и ехать быстро на ней не получится?

там где машину придется поднимать на цыпочки быстро можно будет ехать только на бтр ,ну или на хаммере))),

Как проживаюшхий в штатах скажу по теме, что рекомендовал бы посмотреть в сторону нового Toyota 4Runner, просвет дорожный большой, раздатка, блокировка, хороший двигатель бензиновый (не заморачивайтесь по поводу дизеля). Митсубиси это головная боль, по какой-то странной причине на них тут ездят преимущественно чёрные. Пока новая может и поездит немного а потом начинается лечение детских болезней. Ниссан машина просто нормальная, звёзд с неба не срывает, катируется как середнячок, проблем серьёзных не замечалось, дизайн на любителя, куча фирм выпускаюшхих комплектуюших наборов для лифта. Форд Експлорер нормальная машина по городу и легкого бездорожья, надёжная но жрёт шо танк, двигатели проходят много без капиталки, трансмиссии на тысячах так 150 миль надо смотреть и ждать подвоха.

Как проживаюшхий в штатах скажу по теме,

эх был бы нп300 по начальной цене , ваще весчь

stas73
Митсубиси это головная боль, по какой-то странной причине на них тут ездят преимущественно чёрные.

4ранеров у нас нема) Ну "белых" - официальных.
В общем, пока я все равно больше всего к Праде склоняюсь) Буду еще смотреть, думать, читать.

Праде склоняюсь)

я сам хотел крузака,туарега взял случайно и не жалею,когда недавно прокатился на двухсотке сравнение было явно не в пользу тойоты,а все эти рассказы про честные мосты ,рамы,приводы и тд приятно читать в интернете .а в жизни оно в большинстве случаев

Туарег - ниче так машина и задумана хорошо. Жаль только не яппами делается. С 200ым ,конечно, рано сранивать, он в сравнении , просто, "балалайка"... Точнее "балалайка с изюминкой".
А Прадик среди названых самый достойный. Кстати сейчас повально народ чипует диз. Прадо - люди довольны.
На авто за такие деньги надо долго и беспроблемно ездить, а не "дрочить"в сервисах.

каг туарег можно с 200 сравнивать? Это как пазик сравнить с междугородным басом

Вводная: смотрю авто с нуля. Бюджет 2кк - 2кк с копейками.
Легковушка не рассматривается в принципе, хотя 90% времени машина проводит в городе/на трассе. Но нужна возможность нормально проехать на рыбалку, просто выехать на природу и т.п. Не по уши засаживать машину в говнолин, а проехать по средней грязюке. Сильно предпочтительно дизилек. Привык к нему уже.

Что рассматривалось:
Паджера. За эти деньги в полном фарше. Вроде ниче так, но внешне не очень нравится.
----------------
Древняя как говно мамонта. Материалы отделки - кошмар. Звукоизоляции - нет как таковой. Обслуживание и запчасти - всем любимый и уважаемый из-за своей ценовой политики "Рольф".

Прадо: за эти деньги комплектация не топовая: Комфорт/Элеганс. Не очень шустрая на дизиле. Но нравится)
----------------
Стремный аццкий кузнечек с комплектацией УАЗика и ценой Мерседеса. Теснота в салоне, близкий к нулевому комфорт. Дешевый отделочные материалы. Дохлый двигатель. Мизерный межсервисный пробег (готовы раз в 5 тык сервис посещать?). Дико угоняемый, а следовательно - нириально дорогой по страховке.

Пэсфайндер: почти топовая комплектация. Пошустрее других (разгон до сотни 8 с чем-то). Пока в нем не сидел, но внешне как-то очень средненько смотрится. Как у него с надежностью? Коробка 7 скоростей - тоже такое никогда не использовал. В общем, надо его смотреть. Но душа не лежит.
----------------
Очень тесный. Специфическая посадка. Жалобы на качество окраски. Ужасные материалы отделки.

Гранд Чироки: за такие деньги комплектация Лимитед. Достаточно богатая с движком 3.8. Смотрится хорошо. Минусы - не дизель, дорогое обслуживание (так ли?), сейчас не принимают даже заказы на них (почему?). Не рамный. Ближе всех к пузотеркам.
----------------
Движок там 3,6. Скоро будет еще и дизель. Обслуживание намного дешевле Мицы и тем более Тойоты. Не рамные из перечисленных еще и Мицубиси. Заказы принимали неделю назад точно, с поставкой на конец осени (москва, автолайт). Очередь большая по причине ажиотажного спроса. К "пазатеркам" из всех перечисленных ниразу не ближе, а с пневмой - так легко уделывает весь список. По комфорту на две головы выше всего списка.

blackbox
Прада она как бы твоя, но надолго ли? Угоняемая очень... Опять же неказистая и медлительная.
Падж - отвратно сконструированный салон, шумный и скрипучий, скоро смена поколений - резко подешевеет!
Пэthфайндер - страшен как смертный грех, и потом его не продашь за нормальные деньги (тоже скоро смена поколений!). Двигатель новый, трёхлитровый, коробка новая - как поведут себя, никто не знает.
ГЧ - прожорлив, медлителен, закажешь - будешь ждать его полгода минимум, ещё передумаешь сто раз (был опыт!)..

Прожорливость и медлительность Гранда на фоне означенных конкурентов - не более, чем ничем не подкрепленный миф. Новый движок Пентастар - полный аналог новых же движков Мерседес аналогичного объема, и гранд с ним легко укладывается в 16/100км при достаточно активном педалировании.

blackbox Для 90% асфальта (подозреваю, что реально - 99%, по пробегу) и "средней грязюки", за 2 ляма - лучше всего Пилот или Горец

blackboxЕщё лучше - позабыть про сараи и купить машину поменьше - типа GLK или Q5.

Также за эти деньги можно взять по полной оснащенный Мурано и пустой как барабан и стремный как все тойоты RX270.

Коловрат
легко уделывает весь список.

Коловрат
Теснота в салоне

Табурег за озвученную сумму не бывает. Нормальный табурег. Начинается от с 3 и уходит ввысь.

В прайс также умещается Кадиллак SRX. По качеству отделки салона и уровню оснащения из всех обсуждавшихся в теме машин за исключением Каена - легко и непрнужденно выигрывает.

Коловрат
низкий и по мощности косые поленились нарисовать ему в ПТС 249 л.с.

В прайс также умещается Кадиллак SRX

Шевроле Каптива после кадило-рестайла. Вся резинотехника для GM делается из навоза, имел "счатье" убедиться на двух разных изделиях этой малоуважаемой корпорации...

Коловрат
Мизерный межсервисный пробег (готовы раз в 5 тык сервис посещать?).
[/B]

Коловрат
Обслуживание намного дешевле Мицы и тем более Тойоты. Не рамные из перечисленных еще и Мицубиси. [/B]

Озвученная усредненная стоимость ТО на Тойоту - 12к
На Чирок - 20к.
Прибавляем материалы, "реальную стоимость" и получим тысяч до 20ти у тойоты и тысяч под 30 у чирка.

aab
такая ненависть к японскому автопрому 😊
если такие страшные тачки япы делают - чего ж они в лидерах продаж?
Тойота так вообще крупнейший производитель в мире. и если не нравится дизайн - то так надо и говорить.
случаем не миноритарий форда или дженерал моторс? 😊

Нет никакой ненависти - есть канстатация фактов. Я в начале года стоял перед аналогичным выбором и все тут озвученные машины смотрел/катал/долго катал.

Какой там в мире производитель - Тойота - мне абсолютно по барабану. Отдать свои деньги за свои стремнючие и примитивные машины они меня не убедили. С сервисом вообще ужас натуральныый - у меня нет столько лишнего времени, что бы раз в месяц-два ездить на сервис (при и интервале 5000км для дизельных машин).

blackbox

Шевроле Каптива после кадило-рестайла. Вся резинотехника для GM делается из навоза, имел "счатье" убедиться на двух разных изделиях этой малоуважаемой корпорации...

Можно скромно поинтересоваться, что общего у Каптивы и SRX?

Kalaw
Межсервисный пробег как и у многих других - 10к. http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser/service.aspx .

Kalaw
Межсервисный пробег как и у многих других - 10к.

Как уже показано выше - межсервисный пробег у нее 5 тык. А такого пробега нет даже у Жигулей.
У "многих других" - например у АвтоВАЗа на машинах серии Калина/Приора/Самара - межсервисный пробег 15 тык.
А у таких "отсталых" европейских производетелей как БМВ и Ауди - 25тык.

Впрочем афтар - если тема не про выбор, а про то, как вы купили стремнючий Прадо - то поздравляю, несмотря на то, что себе такую машину никогда не куплю, даже злейшему врагу не порекомендую, а ездящим на них - реально сочувствую...

http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser/service_diesel.aspx
все таки 10 тыс
у 200ки действительно 5000

Ariy
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser/service_diesel.aspx
все таки 10 тыс

Исчо раз - пункт 11 по указаной вами ссылке.

Читаем:
11
Воздушный фильтр (включая проверку устройства предварительной очистки воздуха, если установлено)
Проверка осуществляется каждые 5000 км, замена каждые 30 000 км

а вообще то,что прадики пачками угоняют уже является показателем качества)))),популярность машины колоссальная,заезжал к дилеру в краснодаре-все живые машины под три ляма,а все,что дешевле надо ждать месяцами.....,такой ситуации нет ни с одним из ее аналогов....

2 Коловрат: нет, Прадо я еще не купил, что вполне ясно изложил в самом первом посту топика. И Прадо я не рекламирую, как вам могло показаться.
Умерьте пыл немного) А то может показаться, что вы манагер, продающий Чирки)

Про пробег, как я понял, у Прадо именно 10к, а не 25к.
Ну и да, в целом на "проверку" мне заехать не западло, если она занимает 10 минут.

Повторю - тема про выбор. Точку зрения я вашу увидел, но не понял. Как, например, с заявлением о том, что тойота дороже чирка в обслуживании. О чем и спросил.

Можно скромно поинтересоваться, что общего у Каптивы и SRX?

Платформа. ИМХО, при выборе из разных соплатформенников, нужно брать наименее мощный, т.к. будет больше запас по прочности кузова и надёжности подвески. Т.е. из ВАГиноджипов самым лучшим выбором будет Туарег, а не Кайен или Q7.
Вообще, постепенно прихожу к выводу, что седан за 2кк плюс пикап за 1кк - это лучше, чем кроссовер за 3кк. По всем показателям.
Пикап ещё можно взять как служебку, на развоз товара, а по выходным брать на вылазки. Но это надо быть балшим началником. Типа меня 😊

Kalaw
манагер, продающий Чирки

Ariy
Читаем:
11
Воздушный фильтр (включая проверку устройства предварительной очистки воздуха, если установлено)
Проверка осуществляется каждые 5000 км, замена каждые 30 000 км

И? Есть надежда, что "проверку" вам Тойота разрешит самому делать? Во наивняк :-)))

Так-что "на проверку-шагом марш" - раз в 5 тык, с записью на месяц вперед.

котяра93
а вообще то,что прадики пачками угоняют уже является показателем качества

Ага. Тойоте тогда до ВАЗа по качеству - как до луны.

У нас в семье есть Паджеро, новая.
Отличная машина, я в ней после Рэйндж Ровера сейчас езжу.
Мне нравится, проезжаем везде где хотим.
Звукоизоляция не очень, но мы дополнительную ставили, так что сейчас все ок.
Прадо тоже люблю нежной любовью 😊

Откуда вот эта хамоватость в безобидном топике?! Ваще не понимаю.
Откуда инфа про запись на месяц вперед?! Ваще не понимаю.
Откуда инфа про "самому проверку делать"?! Ваще не понимаю.

Коловрат, спасибо, я ваше мнение понял. Большая просьба, не отмечайтесь, пожалуйста, в этом топике больше.

Коловрат

Ага. Тойоте тогда до ВАЗа по качеству - как до луны.

это да,ваз тут непревзойден,но из джипов с тойотой никто тягаться не может

Коловрат: нет, Прадо я еще не купил, что вполне ясно изложил в самом первом посту топика. И Прадо я не рекламирую, как вам могло показаться.
Умерьте пыл немного) А то может показаться, что вы манагер, продающий Чирки)
-------------------
Чирики и еще Q5.

Про пробег, как я понял, у Прадо именно 10к, а не 25к.
Ну и да, в целом на "проверку" мне заехать не западло, если она занимает 10 минут.
--------------------
Исчо раз, для самых непонятливых - межсервисный пробег у дизельных тавот - 5000км (пять тысяч километров). Ни о каких 10, а тем более 25 тыс. км применительно к дизельным тавотам и речи быть не может, о чем ясно говорит производитель на своем сайте.

Повторю - тема про выбор. Точку зрения я вашу увидел, но не понял. Как, например, с заявлением о том, что тойота дороже чирка в обслуживании.
----------------
Естественно дороже. Чирик гоняют на сервис раз в 15 тыс. При этом очередей на крайслеровских сервисах как таковых - нет.

Тавоту за тот же пробег вам придется три раза загнать на сервис, при этом заранее записавшись за 2-4 недели.
Незнаю как вам - но мне жаль тратить столько своего времени на столь непримечательную и примитивную машину. Если бы речь шла о Ламбо, или Порше - то с необходимостью столь частого посещения сервиса можно было бы смириться.
Но когда речь идет о примитивной жоповозке для поездок по колхозному говну - такой мизерный межсервисный пробег не может быть приемлемым, а покупка такого т.с. не может расцениваться никак иначе, кроме как склонность покупателя к извращенным формам мазохизма.

Kalaw
Откуда вот эта хамоватость в безобидном топике?! Ваще не понимаю.
Откуда инфа про запись на месяц вперед?! Ваще не понимаю.
Откуда инфа про "самому проверку делать"?! Ваще не понимаю.

Коловрат, спасибо, я ваше мнение понял. Большая просьба, не отмечайтесь, пожалуйста, в этом топике больше.

Это открытое обсуждение. А сказки и приятные песни вам в любом салоне про свою марку споют.

Инфу про запись на То можете легко получить сами, позвонив в любой дилерский центр.

Там-же можете спросить, доверяет ли вам тойота самому проверять фильтр раз в 5 тык, или не доверяет, и для этого вам придется ехать на своей ненаглядной тавоточке к официалу, предварительно записавшись.

да забейте вы куль на это то....

blackbox

Платформа.

ИМХО, при выборе из разных соплатформенников, нужно брать наименее мощный, т.к. будет больше запас по прочности кузова и надёжности подвески.

blackbox
Т.е. из ВАГиноджипов самым лучшим выбором будет Туарег, а не Кайен или Q7..

Вот как раз из этих самым лучшим выбором будет Q7. Потому как с Туарегом у него крайне мало общего. Некоторые движки и электроника.
Подвеска, коробка - свои.

blackbox
Пикап ещё можно взять как служебку, на развоз товара, а по выходным брать на вылазки. Но это надо быть балшим началником. Типа меня 😊

Еще ни разу не видел начальника, который подрабатывал бы курьером, специально купив для этого пикап.

коловрат, вас ведь попросили не писать тут больше..Вы с маниакальным упорством нарываетесь на то, что как минимум две трети из пишущих здесь напишут, что пендосские машины(в подавляющем большинстве) - ГОМНО(дорогое и ломучее).

кю семь и туарег стоят как бы разных денег,вы еще туарег с мерседесом гы эл сравните и удивитесь,что из них лучше)))))

Dr.Shooter
коловрат, вас ведь попросили не писать тут больше..Вы с маниакальным упорством нарываетесь на то, что как минимум две трети из пишущих здесь напишут, что пендосские машины(в подавляющем большинстве) - ГОМНО(дорогое и ломучее).

Да мне то что - пишите. Мне от ваших писаний не холодно и не горячо.

Если уж так рефлексируете на правду, написанную мною по отношению к Тойоте - то тогда можете пообсирать РРС. А я посмеюсь.

у мну было 3 япономарки, каждая строго по 4 года, ни на одной не было поломок(расходники не ф щот)

Dr.Shooter
у мну было 3 япономарки, каждая строго по 4 года, ни на одной не было поломок(расходники не ф щот)

У меня небыло ниодной япономарки. И не будет ниодной япономарки.
И я очень рад, что могу позволить себе купить нормальную машину, а не япономарку.

Коловрат
нормальную машину

Lequel
шо цэ есть в вашем понимании?

Да хоть ГЧ, хоть SRX, хоть РРС.

В любой из них понимаешь, что купил автомобиль, а не голимую пластмассовую коробку из -под дешевенького и попсового "бумбокса".

Впрочем - каждому свое. Кому- натуральную кожу, а кому - дерматин.
Кому - мощный и современный движок - а кому - 20-и летнюю чахотку, которую раз 5 тык надо на сервис возить.

Коловрат
Да хоть ГЧ, хоть SRX, хоть РРС.

Jeep, Cadillac, Land Rover

лэнд ровер это случайно не та самая фирма,которую три раза за последние пятнадцать лет отдавали даром,лишь бы сплавить кому нибудь ее долги и проблемы? а кадиллак и джип это не то,во что правительство пендосии постоянно вливает бабки лишь бы они не прибанкротились и не заполонили страну безработными?не на старых ли платформах мерседесов делались джипы? не от крайслера ли мерседес не знал как избавиться еще недавно?вот видно где настоящее качество?кто там лидер продаж в пендосии?кадиллак?джип?лендровер?

Коловрат
Jeep, Cadillac, Land Rover

Ну если говорить о Jeep - гарантия 2 года, Toyota - 3 года.
А вот о Лендр Роверах не надо, плс. Понимаю, что могу поднять очередную волну срача. Но я наблюдал и фрилендер у коллеги и Рейндж у соседа. Все с новья и все такое. Пословица про "почему владельцы ЛР друг друг приветствуют на дороге? - так они же только что виделись в сервисе!" полная правда. И причем оба товарища говорили, что машины клевые. Но вот в сервис ездили как по расписанию на работу.

Ну а про Чирок - как и говорил в начале - мне нравится. Интересуюсь у владельцев - насколько там дороже реальное содержание по сравнению с японцами? Насколько конкретно Чирок нормальный в проходимости.

Коловрат

И я очень рад, что могу позволить себе купить нормальную машину, а не япономарку.

Dr.Shooter
Да, а как же Вы можете судить о машинах, которых не было у Вас?

Dr.Shooter
В смысле нормальная- это 10-летняя амерская гнилушка? 😉 Да, а как же Вы можете судить о машинах, которых не было у Вас?

10-летняя гнилушка - это вы про что? Если про моего гранда 5,9 - то он не "гнилушка" а "игрушка". Непойму только, с чего вы решили, что это единственный мой автомобиль?

Lequel
Вот тут соглашусь.
Я вот на Кадилаке и Jeep никогда не ездила и молчу в тряпочку поэтому 😊
И еще...А что имелись в виду именно бу машины???
Тогда уж лучше японская, но новая 😛
Посмешило про цены..)У нас паджеро как Рэйндж в простейшей комплектации получился 😊

Вы не ездили и молчите. Я-ездил, потому и не молчу.

Разговор, насколько я понял топикстартера - про новые машины.

На простейший РРС не хватит и полутора паджер в полном фарше.

Kalaw
Ну если говорить о Jeep - гарантия 2 года, Toyota - 3 года.

Kalaw
А вот о Лендр Роверах не надо, плс. Понимаю, что могу поднять очередную волну срача. Но я наблюдал и фрилендер у коллеги и Рейндж у соседа.

Озвученного вами ценника хватит разве что на Фрил (пусть и в топовой комплектации). Ни Дискавери, ни тем более РРС за эти деньги не взять (речь о новых машинах естественно).

Kalaw
Все с новья и все такое. Пословица про "почему владельцы ЛР друг друг приветствуют на дороге? - так они же только что виделись в сервисе!" полная правда.

Вот интересно - что лучше - ездить раз в 5 тык чинить по гарантии поломки в дико кайфовом РРСе, или раз в те-же 5 тык ездить на сервис на тойоте, от одного внешнего вида которой тошнит, а из салона хочется как можно быстрее убежать?

Kalaw
Ну а про Чирок - как и говорил в начале - мне нравится. Интересуюсь у владельцев - насколько там дороже реальное содержание по сравнению с японцами?

Владельцев новых чирков думаю здесь нет. Но если судить по старым и сравнивать их с японцами - погодками, то содержать его существенно дешевле япов.
Ну и качественного неоригинала на него - море, потому как платформа - МB-ML.

странно ,что здесь нет счастливых владельцев новых джип чероки,странно ,что такая знаменитая фирма выпускающая такие качественные тачки так мало продает их в россии,а еще странней,что они так быстро теряют цену на вторичном рынке....

Ага. и все-мимо. ВВезеную партию раскупилидавным-давно. Сейчас заказы принимают на осень.
Откуда данные по вторичке - непонятно. Нет новых Грандов на вторичке.

Да, кстати - в означенный бюджет проходит Киа Мохав с дизелем.
Большой, рамный вседорожник с 250 сильным дизельным двиглом и 6-ступенчатой АКПП

Сейчас книжку читаю (перечитываю, первый раз в юности читал) - Аллан Пиз, "Язык жестов".
Навевает ассоциации...
Это как люди говорят словами одно, а подсознательно, жестами и микровыражениями говорят совсем другое.
Так и автомобили - цифрами характеристик говорят "я настоящий внедорожник", "я суперский!", "я премиальный!". А реальными ощущениями от пользования кричат: "я дешёвая попытка сделать автомобиль не хуже, чем у немцев!".

Глючит немного цитирование. Временные трудности.
Сделаю так:
"Озвученного вами ценника хватит разве что на Фрил. Ни Дискавери, ни тем более РРС за эти деньги не взять (речь о новых машинах естественно)." В озвученную сумму укладывается S комплектация Диско, с натяжкой SE.

"Вот интересно - что лучше - ездить раз в 5 тык чинить по гарантии поломки в дико кайфовом РРСе, или раз в те-же 5 тык ездить на сервис на тойоте" - однозначно лучше раз в 5 тык ездить на "плановый осмотр", чем что-то чинить постоянно. И ездить на машине, каждый раз думая: "чтож отвалится сегодня". Про недели на запись на ТО - это сказки. Ну назову это "сказки". Как и в любом другом салоне - максимум неделя. Если, конечно, это не кузовной цех.

"Ну и качественного неоригинала на него - море" - т.е. вы предлагаете заморачиваться с запчастями? Что-то искать и т.п.? Мне гораздо проще привезти машину в сервис. Посидеть два часа за ноутом, попивая чай, и уехать оттуда. Искать, заказывать и т.п. запчасти - банально нет ни желания, ни времени на это.

"Сейчас заказы принимают на осень." - недели две назад, когда я звонил, в салон (если не ошибаюсь мейджор), заказы не принимали вообще. Руководством принято решение не принимать заказы сейчас. Все автомобили, которые приходят - идут на осень,уже заказаны. Причина почему не принимают - хз. Мне очень интересно.

"Но если судить по старым и сравнивать их с японцами - погодками, то содержать его существенно дешевле япов" - эта инфа интересная. Спасибо.

По корейцам сразу скажу - не буду брать корейца. Не верю в них.

Kalaw
не буду брать корейца. Не верю в них.

Kalaw
"Озвученного вами ценника хватит разве что на Фрил. Ни Дискавери, ни тем более РРС за эти деньги не взять (речь о новых машинах естественно)." В озвученную сумму укладывается S комплектация Диско, с натяжкой SE.

Kalaw
"Вот интересно - что лучше - ездить раз в 5 тык чинить по гарантии поломки в дико кайфовом РРСе, или раз в те-же 5 тык ездить на сервис на тойоте" - однозначно лучше раз в 5 тык ездить на "плановый осмотр", чем что-то чинить постоянно. И ездить на машине, каждый раз думая: "чтож отвалится сегодня". Про недели на запись на ТО - это сказки. Ну назову это "сказки". Как и в любом другом салоне - максимум неделя. Если, конечно, это не кузовной цех.

Kalaw
""Ну и качественного неоригинала на него - море" - т.е. вы предлагаете заморачиваться с запчастями? Что-то искать и т.п.? Мне гораздо проще привезти машину в сервис. Посидеть два часа за ноутом, попивая чай, и уехать оттуда. Искать, заказывать и т.п. запчасти - банально нет ни желания, ни времени на это.

Kalaw
"Сейчас заказы принимают на осень." - недели две назад, когда я звонил, в салон (если не ошибаюсь мейджор), заказы не принимали вообще. Руководством принято решение не принимать заказы сейчас. Все автомобили, которые приходят - идут на осень,уже заказаны. Причина почему не принимают - хз. Мне очень интересно..

Kalaw
"По корейцам сразу скажу - не буду брать корейца. Не верю в них.

Мне салон в нем непонравился. Двери какие-то тонкие по восприятию, и отделка страшенная как в тавоте. А вот движок в сочетании с АКПП - удался. Заводной вполне.

Когда я пару недель был в салоне тойоты в Кунцево, специально узнавал - на когда можно записаться на ТО. Ответ был - хоть на сейчас.
Ладно, 2 минуты назад перезвонил туда (прямо в сервис) и попросил записать на ТО - можно на сегодня, можно на завтра. Далее выбирайте.

Про стоимость ТО - может я немного не верно выразился) Это скорее ради общего познания, чем для принятия решения). Ну исключая случаи, когда ТО стоит тысяч по 100.

По ЛРу сказал то, что видел своими глазами. Причем повторюсь, оба владельца были довольным машинами, но в сервис ездили как на работу. Возможно именно этим двум машинам не повезло.

По дизельному чирку можно линк? Очень интересная новость)
Чирок - не было никаких комплектаций в принципе. Вообще.

Kalaw

По дизельному чирку можно линк? Очень интересная новость)
Чирок - не было никаких комплектаций в принципе. Вообще.

Крайний номер Авторевю. Пока только на бумаге - в инет они с выходом следующего номера предъидущий выкладываюь.

Сам когда интересовался, мне в Автолайте 2400 в качестве ориентировочной цены за дизель в комплектации Оверленд называли.

А про записи за месяцы скромно промолчали) Ну, в общем, я так и думал)

человек явно торгует джипами,я вот,счастливый обладатель астры и туарега не знаю как называются мои комплектации,как там обстоит с квотами и продажами на эти модели и ты ды и так пенится за эту модель,что явно видно,что с продажами напряг...

Бу-га-га. Покупайте хоть жЫгули - мне без разницы.

Было бы странно для человека, который выбирал себе автомобиль и интересовался в.т.ч. и Грандами не знать его комплектации, которых всего две.

Собственно Опелем не интересовался никогда, но то, что продаются они в комплектациях Эсеция, Энджой, Космо.

"напряг с продажами", который выражается в полугодовой очереди - крайне веселое предположение.

А про тойотовскую запись на ТО опять промолчали.
В общем, товарищ/господин/или как вам нравится Коловрат: второй раз убедительно прошу прекратить тут писать. Посты буду убирать.
Я люблю нормальный спор, но у вас просто тапкозакидательское "я-то знаю как оно на самом деле". Знайте себе на здоровье. Удачи.

Коловрат

10-летняя гнилушка - это вы про что? Если про моего гранда 5,9 - то он не "гнилушка" а "игрушка". Непойму только, с чего вы решили, что это единственный мой автомобиль?

Genosse!!! Очень много троллизма в Ваших постах. Вы мля... такой крейзи, а мы сидим тут в "ботве" и ни х... понять не можем. Вообще ведут себя так мойщики машин,фантазирующие с компом после работы...
Вы уясните для себя, что Крайслер во всей линейке, по ломучести ,уступит только Роверу и ВСЕ!!!

котяра93
лэнд ровер это случайно не та самая фирма,которую три раза за последние пятнадцать лет отдавали даром,лишь бы сплавить кому нибудь ее долги и проблемы? а кадиллак и джип это не то,во что правительство пендосии постоянно вливает бабки лишь бы они не прибанкротились и не заполонили страну безработными?не на старых ли платформах мерседесов делались джипы? не от крайслера ли мерседес не знал как избавиться еще недавно?вот видно где настоящее качество?кто там лидер продаж в пендосии?кадиллак?джип?лендровер?

эко вас тут кочевряжыт то ))))

да покупайте любое дизельное, коли сервис позваляет, все одно игрушка будет, кувалдой то не очень приложишься )))

котяра93
я как бы это писал и защитник чирков ничего не ответил,они гордятся что в новых джипах платформа предыдущих мерседесов

Джипы не делались "на старых платформах мерседесов" (все предъидущии поколения на своих собственных платформах). Нынешнее поколение сделано на той-же платформе, что и нынешний Мерседес ML.

И да - мне абсолютно все равно, что вы себе покупаете и на чем вы ездеете.

На Тойоте Прадо ТО делается через 10000км, а в промежутке через 5000км производитель рекомендует заменить масло, если автомобиль эксплуатируется в жестких условиях, причем масло просто сливается даже без замены фильтра и заливается новое, и все. Если вы передвигаетесь 90% по асфальту, то на 5000 заезжать в сервис не надо.

на сервис вообще заезжать не надо,менять масла ,свечи,ремни и колодки можно и у неофициалов,а большего вряд ли понадобится ....

Есть Pajero4 3,2 дизель+вебасто. Машиной даволен, заводится и ездит в любой мороз (в -41 ездил). ТО через 15000 км. Прекрасно идет по грунтовке. Рулиться неплохо. Жестковат по сравнению с Прадо, но смтри предыдущий пункт.

цена сейчас у паджеро ниже чем у некоторых корейцев,это юбольшой плюс

Смотрел еще раз Праду в салоне
ТО у нее раз в 10к. на 5к масло меня не надо. Отменили.
Но эту процедуру нужно делать на дизельном Крузаке 200. Я немного в офигении. Машина 3кк и раз в 5 тысяч мотаться в сервис.
Что еще не понравилось - есть комплектация либо Комфорт (1.9кк) - даже без подогрева сидений. Не говоря о всяких камерах-фигамерах. Элеганс есть только на бумаге (на мой взгляд нормальная комплектация). Фактически его нет, сейчас завозить не будут. Типа даже не производят ее в этом году больше. Ну и следующая комплектация - Престиж Плюс. А это уже почти 2.5кк.

Сам охотник. Есть собака. Есть дача и прочие поводы помесить глину.
Если смогу быть полезен, то вот мои мысли:
Изначально ставил перед собой примерно такую же задачу что и автор темы. Пришел к двум вариантам: LR Диско с 3-х литровым дизелем либо Таурег с таким же мотором. Не буду вдаваться в подробности принятия решения и тем более затевать очередной холивар, скажу лишь одно - есть много знакомых охотников на Дико - все давольны как слоны (и возможно мелкие проблемы меркнут перед множеством положительных эмоций). Таурег нравится, но как то не могу понять что меня останавливает.... Опять же по Таурегам в моём окружении негативного опыта больше чем по LR... Короче после долгих раздумий пришел к выводу:
НЕТ ДЛЯ МЕНЯ ОДНОГО УНИВЕРСАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ! ВСЕ МОИ ПОТРЕБНОСТИ РЕШАЮТ ТОЛЬКО ДВЕ МАШИНЫ.
Охота, рыбалка, покатушки по бездорожью, дача, строительство нового дома - это АМОРОК
Всё остальное - это BMW 5 xdrive.
Ну вот как то так для меня наступила гармония....
Возможно позже поменяем Пежо 308 супруги на Х5 или RangeRover Sport...
Если интересно ещё немного опыта друзей и знакомых:
1. Один знакомы владелец Ауди4 и Прадо признался что желеет что не взял Педжеро и всё чаще ездит по городу на Ауди, хотя по надежности вопросов нет, но лично мне салон никак, валкость в поворотах, медлительность реакций и прожорливость не понравились...
2. В гараже на конторе поменяли старенький RAV4 на Хундаи Туссон - водитель рыдает... Постоянно что то ломается.
3. Американцев у нас в Челябинске в принципе не очень любят, но Таха у одного знакомого ведет себя неплохо и в целом мне нравится, но супруга считает этот автомобиль антиобщественным из-за размера... 😊
P.S.:От господина Коловрата жутко пахнет тролем, пардон. Не вижу смысла в его присутствии - толку минимум, никому ненужно бахвальства и больных амбиций через край! Гнать таких в зашей!

Опять же лично мне после поктушек на Дискавери очень тяжело первые минуты в Прадо или Педжеро - просто небо и земля (особенно плавность хода).
Мне кажется автомобиль надо выбирать так: отбросить заведомо не подходящие по критически важным критериям варианты, а на остальном ездить на тест-драйвы и пытаться почувствовать - автомобиль должен быть психологически комфортным и психологи рекомендуют выбирать на уровне эмоций.
P.S.: был у меня случай - пришлось купить автомобиль исходя только из выкладок на бумаге и трезвого расчета. В итоге я не чувствовал этот автомобиль, не понимал и не хотел его, я просто в нем ехал (как в трамвае)... В итоге зимой поехал покататься на горнолыжку и не доехал - на скорости 140 км/ч в затяжном повороте потерял управление и кувыркнул машину с высокой насыпи в глубокий сугроб. Спасибо ангелу - хранителю и системам безопасности автомобиля - ни единой царапины ни у меня, ни у жены, ни у ребенка.... Ещё раз спасибо ангелам.
После этого пошел и купил машину на уровне эмоций, проехал 100 тыс. км. за 4 года и продал почти целую (мелкие коцки не в счет) с сожалением. И теперь только так и делаю и ни разу не пожалел.
Удачи в этом не простом вопросе!

Каждые 3-5 лет все повторяется 😊, и уже третий раз "тендер" выигрывает Pajero, начал с 2, потом 3 сейчас 4, все дизельные, в промежутках что то покупалось на эмоциях, например FX35, но больше года не задерживалось. Участники тендера все теже и все перечислены в топике. Все что пишут про салон Pajero, почти все правда, причем мое мнение, материалы в 3 лучше чем в 4 и на мой взгляд это почти единственный недостаток Pajero. В следующем году планируется очередной тендер, уже попробовал почти всех претендентов поразил Discovery 3.0, на мой вкус это очень складный , комфортный и очень продуманный автомобиль, понравился очень, но если решусь на его покупку, Pajero придется оставить 😊, а это несколько разорительно.
Хочу дождаться анонса Pajero 5 и потом принимать решение.

пысы если вдруг появится дизельный Tahoe, это претендент номер1 😊
пыпысы чем становишься старше, тем больше начинаешь ценить время - сейчас стараюсь выбирать автомобиль того производителя, чей авторизованный сервис находится рядом, в Москве помогает здорово это время экономить.

dms-sv
Хочу дождаться анонса Pajero 5

а когда ,примерно, обещают выпустить?

так что там все таки топикстартер купил,а то мы тут пережевываем уже месяц ни о чем)))

dms-sv
Каждые 3-5 лет все повторяется , и уже третий раз "тендер" выигрывает Pajero, начал с 2, потом 3 сейчас 4, все дизельные, в промежутках что то покупалось на эмоциях, например FX35, но больше года не задерживалось. Участники тендера все теже и все перечислены в топике. Все что пишут про салон Pajero, почти все правда, причем мое мнение, материалы в 3 лучше чем в 4 и на мой взгляд это почти единственный недостаток Pajero. В следующем году планируется очередной тендер, уже попробовал почти всех претендентов поразил Discovery 3.0, на мой вкус это очень складный , комфортный и очень продуманный автомобиль, понравился очень, но если решусь на его покупку, Pajero придется оставить , а это несколько разорительно.
Хочу дождаться анонса Pajero 5 и потом принимать решение.

------------------
Жизнь прекрасна, Рефлексы условны, Истина относительна:)

Всё не то, по сравнению с Хондой Пилот! 😉

никогда не слышал о таком внедорожнике)))

котяра93
никогда не слышал о таком внедорожнике)))

А причём здесь внедорожники?
В названии темы их нет.

и шо в ней вас так восхищает?

BobbyS
Всё не то, по сравнению с Хондой Пилот! 😉

SashaAn
Хочу дождаться анонса Pajero 5а когда ,примерно, обещают выпустить?

ps вот кстати в тему http://vsobolev.com/pajero-na-staro-avstriyskoy-doroge/

там много чего интересного, но это не про асфальт
там же есть сравнение с Prado 4.0 в 120 кузове, на мой взгляд достаточно объективное.

котяра93
и шо в ней вас так восхищает?

То, что по удобству этот авто на голову выше всех перечисленных в заголовке и почти дотягивает до Форда Эксплорера.

форд эксплорер ваш идеал?

котяра93
форд эксплорер ваш идеал?

Автомобиль по определению средство передвижения всего лишь - сел, доехал, не устал - но уж ни как не идеал.

ЗЫ А Эксполеры просто комфортные и железные - как-то на первом варминт турнире пролетел километрах на 80-ти над сурчиной норой - нормально до дома доехал потом ~1500км. Дома чего-то в подвеске поменяли за выходные, пока я отсыпался.
ЗЗЫ На дальняк на охоту в Европу мотался на Кукурузере, Патфиндере и Форде - на Форде субъективно удобней(их и стал брать).

комфортные эт да,но громадные и какие то простоватые

dms-sv
ps вот кстати в тему

а что такого удивительного, что она "на трех колесах" поехала? 😊 вот ,если бы два колеса по одному борту вывесила или диагоналка - тогда да...

а инфу по паджере V (актуальную для России), конечно, хотелось бы...

Для дальних поездок использую Форд Эксплорер 3 2002года издания . нареканий особых нет. Большой , мягкий , удобный.

имхо, конечно, но если уж внедорожника, то второй или третьей машиной в семье. специально для покатушек туда, куда собачка хвост не совала, асфальту- асфальтово, говнолину-говнолиновое. взял паджеро*2 96 года, трехдверочку на двух палках, перелопатил малость, бензин, правда, 3,5 литра и 240 в мустангах если считать, кушать любит, но, господа, есть у этой тележки обутой в симексы одно интересное и жутко полезное свойство, на охоте я на ней еду туда, куда надо мне, и она мне при этом вопросы дурацкие (типа: а мож объедем? там вона попроще будет, ась?) НЕ задает, за это и любима всей семьей, уважаема, а мелкие ее слабости ввиде весьма интересных денюжков для поддержания ея в надлежащей боевой форме ей прощаются, потому как она - "наша паджерка". вот как-то так, имхо разумеется 😊

МЕТИС
весьма интересных денюжков

а примерно скоко? меня просто интересует "стоимость владения" 😊 за исключением расходников, ессно....

Речь не идет о "внедорожнике", целью приобретения которого является утопление его в говнолине с последующим вытаскиванием его оттуда в течение энного времени)
Речь идет о комфортно авто (дада, ролс-ройс удобнее, но всеж), способного каждый день возить меня на работу/с работы, иногда перевозить что-либо на дачу/еще куда, с периодическими выездами на рыбалку, в лес и т.п.
Для меня нет никакого кайфа покупать уазик на огромных колесах, и долго и нудно тащиться по трассе, чтобы съехать в колею от лесовозки.
Гораздо приятнее проехать с комфортом и спокойно доехать до речки. Сажать машину по самые нихочу - тоже желания нет. Была Нива в свое время. Насажался. Сейчас кайфа от этого не ловлю.
Ну и нравятся более-менее большие машины.
Читаю тут сейчас еще про Таху 11го года. Симпотишная. Жрать, правда, думаю литров по 20 будет. У них как с надежностью?

Читаю тут сейчас еще про Таху 11го года. Симпотишная. Жрать, правда, думаю литров по 20 будет.

BobbyS
По городу далеко за 30-ть.

Вообще, заявленный расход 15 город, 11 трасса. Там 4 из 8 цилиндров отключаемые. В пробках и т.п. жечь будет меньше.
Думаю, что средний в районе 20ти должен быть.

жечь будет меньше.
Думаю, что средний в районе 20ти должен быть.

Мне важнее запас хода)
Бак 93 литра пишут. Если по 20ке - около 500км на баке. Не супер много. Приемлемо. Если 15, то за 600 получается. Уже лучше.
Мой средний годовой пробег в районе 15к километров. Что не так много.

Kalaw
Мне важнее запас хода)
Бак 93 литра пишут. Если по 20ке - около 500км на баке. Не супер много. Приемлемо. Если 15, то за 600 получается. Уже лучше.
Мой средний годовой пробег в районе 15к километров. Что не так много.

Это пройдёт со временем после покупки бегемота - в смысле измерение запаса в км и знание объёма топливного бака.
Через годик скажете - а х.з., я заезжаю на заправку по субботам(к примеру).

[QUOTE]Originally posted by Kalaw:
[B]Смотрел еще раз Праду в салоне
ТО у нее раз в 10к. на 5к масло меня не надо. Отменили.
Но эту процедуру нужно делать на дизельном Крузаке 200. Я немного в офигении. Машина 3кк и раз в 5 тысяч мотаться в сервис. ....
Офигевать не надо!Все это от желания сервиса срубить с нас бабки.Каждое приглашение на ТО.,предусматривает развод клиента по космическим ценам на обслуживание.Проходил первое ТО на 10000км заплатил 11911р.66к,в.т числе сумма ТО составила 4290р.Все ТО свелось к внешнему осмотру днища кузова,осмотра колодок,замене масла ,воздушного и салонного фильтров.Так к что к Тойота Прадо претензий никаких,машина надежная,а вот сервис считаю излишне навязанным.Прекрасная машина для дальних путешествий,комплектация"Люкс",4л бензин.

Есть ли какие советы? Может упустил что из виду?

Читаю тут сейчас еще про Таху 11го года. Симпотишная. Жрать, правда, думаю литров по 20 будет.

Откуда там 30 на пятилитрвом движке, да с отключаемыми цилиндрами? У меня Гранд шестилитровый и то по городу больше 23 ест только если очень-очень-очень быстро на нем ездить.

и то по городу больше 23 ест только если очень-очень-очень быстро на нем ездить.

Сильвик
[QUOTE]Kalaw
[B]Смотрел еще раз Праду в салоне
ТО у нее раз в 10к. на 5к масло меня не надо. Отменили.
Но эту процедуру нужно делать на дизельном Крузаке 200. Я немного в офигении. Машина 3кк и раз в 5 тысяч мотаться в сервис. ....
Офигевать не надо!Все это от желания сервиса срубить с нас бабки.Каждое приглашение на ТО.,предусматривает развод клиента по космическим ценам на обслуживание.Проходил первое ТО на 10000км заплатил 11911р.66к,в.т числе сумма ТО составила 4290р.Все ТО свелось к внешнему осмотру днища кузова,осмотра колодок,замене масла ,воздушного и салонного фильтров.Так к что к Тойота Прадо претензий никаких,машина надежная,а вот сервис считаю излишне навязанным.Прекрасная машина для дальних путешествий,комплектация"Люкс",4л бензин.

То, что тавота искренне считает своих клиентов лохами - давно известный факт. Нафига брать кукурузу с кожей дерьмонтина и таким межсервисным пробегом за трешку, если доплатив 100-200 тыр можно взять нормальный Мерс GL - необъяснимо...

С пробегом 15 тык в год можно брать любую новую машину с любым объемом двигателя и любым потребеление топлива. Хоть Хаммер Н2 с нагнетателем.

Хоть Хаммер Н2 с нагнетателем.

полковник1
хуясебе, я то думал у меня паджеро по городу 15 кушает и это охуеть, а ваши то машины совсем в ..... ну короче Коловрат вы случайно не завгар?????

Не, не завгар слава Богу.

Машин, которые кушают 30/100 не встречал. S8 Ауди один раз бортовой комп чуть больше тридцатки на 100 показал, но нормальные люди в нормальных условиях так не ездеют.

Кадила кушает 18-23/100 95 по городу. Гранд - 23-25/ 98 по городу. РРС - 20-25 98 по городу. Давно уже не ездил на машинах, которые меньше 15 по городу едят. Скоро ГЛК дизельный придет, должен вроде меньше 10 есть - хоть узнаю, что это такое, заправляться раз в неделю, а не раз в 1,5-2 дня :-) Реально в расходе за 20 напрягает не финансовая составляющая, а необходимость часто заезжать на АЗС.

Машин, которые кушают 30/100 не встречал.

должен вроде меньше 10 есть -

Коловрат
хоть узнаю, что это такое, заправляться раз в неделю

размер бака тоже имеет значение 😛 удивлен, что на некоторых машинках с расходом 18-20 (по городу), - бак объемом 60 литров...

Ariy
Да не будет столько.
У нее отключаемые цилиндры. 20-22 не больше

да примерно так и будет!

Коловрат
По городу далеко за 30-ть.

Откуда там 30 на пятилитрвом движке, да с отключаемыми цилиндрами? У меня Гранд шестилитровый и то по городу больше 23 ест только если очень-очень-очень быстро на нем ездить.

да не будет там 30! я на тахе 840 катаюсь а шурин как раз на 900 серии..больше 25 на полном приводе по городу не было и то зимой.

не ну один фиг дофига, никакой зарплаты не хватит

Городишка маленький и весь перекопан - средняя скорость движения 15-20км/ч - Эксплорер жрёт 28л.
По трассе скорость 110-120км/ч - расход 13л.

от что да то да, за полный привод трэба платить, ездил на уазе дык по говнам и двадцать улетало токо в путь, ща на паджеро дык порядка восемнадцати по говнам улетает, а по трассе 13 идет

Коловрат

То, что тавота искренне считает своих клиентов лохами - давно известный факт. Нафига брать кукурузу с кожей дерьмонтина и таким межсервисным пробегом за трешку, если доплатив 100-200 тыр можно взять нормальный Мерс GL - необъяснимо...

С пробегом 15 тык в год можно брать любую новую машину с любым объемом двигателя и любым потребеление топлива. Хоть Хаммер Н2 с нагнетателем.

Надо Вам все это когда-нибудь взять,поездить и тогда будете писать,совершенно другие отзывы. Даже не беря во внимание бо-ольшую разницу в надежности. Хватит одного общения с мерседесовскими мудо-сервисменами... Буквально, неделю назад, мне плакался один из друзей,пересевший с 570 на GLку. По мелочам уже весь мозг изьеб....Машина за 5млн.окна запотевают, зеркала -"бойницы" ни х.. не видно., в целом обзорнось хуже, на мокрой дороге появилась какая то невнятнось и т.д.
Воистину, хорошее улучшать - только портить...

Лениво было читать всю вету, просто возьми дискавери д4 2,7 HSE в ценник попадаешь , по сравнению с немцами содержание копеики (100 тр на 100 ткм)

drom007
Лениво было читать всю вету, просто возьми дискавери д4 2,7 HSE в ценник попадаешь , по сравнению с немцами содержание копеики (100 тр на 100 ткм)

Мой совет - только японца... Все остальные - сосущие аутсайдеры.
Из яппов , ну т.е. вообще из джипов в стоке,лучше чипованого диз. ТЛК 200 в комплексе ничего нет. ТО проходите ч/з10т.км(что и делаю).
Дрючить будете о-очень многих. а на дороге с "некоторыми неровностями" - ВСЕХ. Эргономичный,мягкий, управляемый и ох..надежный. Не хватит денег - диз. Прадо.Чипанете - будете радоваться. Ну и т.д. Спорт, Патф,Сурф....

Д4 2.7 - очень какой-то дохленький. Ну и с осторожностью отношусь к легендарному качеству этой марки.
ТЛК200 - нивапрос хороший. но 3кк стоит. Про диз праду писал - в целом нравится. Но опять же 170 лошадок, 5-ступка, странный разброс в ценах - либо 1.9 голая машина, либо 2.5.
Очень интересно бы увидеть новую Паджеру и Таху.

Kalaw
Д4 2.7 - очень какой-то дохленький. Ну и с осторожностью отношусь к легендарному качеству этой марки.
ТЛК200 - нивапрос хороший. но 3кк стоит. Про диз праду писал - в целом нравится. Но опять же 170 лошадок, 5-ступка, странный разброс в ценах - либо 1.9 голая машина, либо 2.5.
Очень интересно бы увидеть новую Паджеру и Таху.

Про это и пишу ... Было 173, после чипа - 215,а это уже другая тематика. Про Таху уже пмсал... Девченок дрючить в ней удобнее... и ВСЕ.

braker

ТЛК 200 в комплексе ничего нет. ....

Согласен - улётный пепелац, особенно если на него пересесть с УАЗ буханки.

BobbyS

Согласен - улётный пепелац, особенно если на него пересесть с УАЗ буханки.

Это да! После ломучего английского Рейнжика(прототип УАЗа в понтах) кажется, что время остановилось... 😀 😀 😀

BobbyS

Согласен - улётный пепелац, особенно если на него пересесть с УАЗ буханки.

Это да! После ломучего английского Рейнжика(прототип УАЗа в понтах) кажется, что время остановилось... 😀 😀 😀

braker

После ломучего английского Рейнжика 😀

Вот только не надо грязи - просто не многие могут позволить себе иметь их сразу два.

Катался я на новой чипованной дизельной праде довольно долго. Редко встретишь более скучное авто. Как на автобусе. Нунах.

FPH_R
Катался я на новой чипованной дизельной праде довольно долго. Редко встретишь более скучное авто. Как на автобусе. Нунах.

Для многих авто не только адреналин качать., но и лишний креатив с негативом скачать... Сел мля... человек в "скучное авто" и как буд то вязальные спицы в руки взял... Немного "повязал" и... устаканился...
А если серьезно, то чип. диз. Прадо уже не тупой,а очень ровный.

Смотрел Таху. 2.6кк сейчас стоит. Делается в Калининграде. Нунах.

Kalaw
Смотрел Таху. 2.6кк сейчас стоит. Делается в Калининграде. Нунах.

у нас вроде 2,2...
или на 400 штукарей допов навешали???

в РФ всего дали сейчас 300 Тах. Вот и подняли до 2.6кк. На сайте пишут 2.2, приезжаешь 2.6кк. Ниже не будет.

Ниже не будет.

Ну и пусть сами ездят. 2,6 она не стоит.

Kalaw
Смотрел Таху. 2.6кк сейчас стоит. Делается в Калининграде. Нунах.

В общем, до сих пор в раздумьях))
Паджера отпала. Съездил на тест драйв. Не, она, конечно, проходимая, наверное. Но шум в салоне - это ужас. Каждый камушек, каждый стык слышен.
Прада - отпала. Выше писал почему.
Очень нравится ЛР Диско4. Съездил на тест драйв. Красота. Но 2.6кк с движком 3.0. С 2.7 всеже оно немного тупее.
Сейчас поеду смотреть ГЧ. 3.6 лимитед. 2кк с копейками.

Kalaw
Про диз праду писал - в целом нравится. Но опять же 170 лошадок, 5-ступка, странный разброс в ценах - либо 1.9 голая машина, либо 2.5.
Очень интересно бы увидеть новую Паджеру и Таху.

Чипуется на + 40 лошадей легко, выбор чипов большой, от официального тойотовского за 62 тыр до 18 тыр за тюнинговые. Валит на чипе очень достойно и расход меньше становится на литр, факт.

Налог в Сочи за бензиновый Хайландер будет под 40,000 руб а за Прадо 9,000, расход топлива радует.

Версия за 2,150,000 (элеганс) вполне удачная, и ксенон и камера и прочие добряки... хотя все это, кроме колхозного ксенона, ставится за гораздо меньшие деньги.

Кожа шьется армянами за вменяемый прайс легко на любой вкус, примочки в салон - вагонами предложений, поменять родную дешевую магнитолу на телевизор и 2 камеры - недорого.

Думал взять длинный РАВ4 или Киа Соренто, после Прадо - эти варианты отпадают как умопомрачение недоразумение .

ЗЫ - На днях созерцал 150 на подъемнике, 200,000 пробега... замены по ходовке потребовалось только втулки стабилизатора. Железки толщиной внушают. Хозяин только менял масла и жижи, никаких попадосов за такой пробег у него небыло. Патаму это что Тайота а не понты для стритфакеров.

откуда у 150ки такой пробег

Ariy
откуда у 150ки такой пробег

Без понятия, со слов водилы. 273 км в день накрутить в рабочей машине - не проблема. Это три часа топить на 100 км в час...

Лично знавал один крузак с угрюмым экипажем, который масло у меня менял раз в месяц, на 10,000 пробега, по моему, парни в машине просто жили... там и телевизоры были и задних багажник под спальное место переоборудован.

Про Праду я плохого говорить не буду. И да - она она сначала мне даже понравилась.
Не понимаю две вещи - политику дилера (ценовую - хочешь комплектуху подешевле - а фиг тебе).
- почему на машину в 2кк в самой "лоховой" базе (даже без подогрева сидений), которая позиционируется чуть ли не как "премиум" нужно еще вбухивать денег в "голову", чип и т.п.

Kalaw
Не понимаю две вещи - политику дилера (ценовую - хочешь комплектуху подешевле - а фиг тебе).
- почему на машину в 2кк в самой "лоховой" базе (даже без подогрева сидений), которая позиционируется чуть ли не как "премиум" нужно еще вбухивать денег в "голову", чип и т.п.

Йена конски дорогая а сборка японская, не даром под Владиком Таета думала заводик поставить, Прадики собирать. Может в следующем году с ВТО на 5% подешевеют... ХЗ.

За 2,150,000 нормальная комплектуха у дизеля и подогрев жопы есть и камера и ксенон штатный и омыватель. Я на такую комплектуху смотрю.

Морочился головой с нормальным большим экраном только по причине маленького размера штатного, если камеры ставить дополнительно. Я так поспрашивал владельцев, кто то чипует, а кто то нет, мол нах ненадо, тяга устраивает и скорость тоже.
Умудриться сделать из 3 литров на коммон рейле + турбина 173 кобылы - это надо было сильно постараться под какие то определенные рынки сбыта и местные налоги.

За два ляма я не вижу достойных альтернатв, сколько не пытался... Если ставить на первое место практичность, экономичность дизеля, низкие ТО расходы, транспортный налог и неломучесть. И б/у дешевеют любые Тойоты очень медленно.

А если плевать на расход и частое посещение сервиса, то вариантов тьма.

Голова, если не ошибаюсь, стоит тыщщ 17 китайская, чип примерно столь ко же. Можно морочиться можно нет

Kalaw
Вводная: смотрю авто с нуля. Бюджет 2кк - 2кк с копейками.
Легковушка не рассматривается в принципе, хотя 90% времени машина проводит в городе/на трассе. Но нужна возможность нормально проехать на рыбалку, просто выехать на природу и т.п. Не по уши засаживать машину в говнолин, а проехать по средней грязюке. Сильно предпочтительно дизилек. Привык к нему уже.

Есть ли какие советы? Может упустил что из виду?
Пока душа лежит больше всего к Праде, жалко, что на дизильке она не такая шустрая. Хотя тоже вполне приемлемо, не в гонках же на ней участвовать.

если не оценивать только с точки зрения внешнего вида,а смотреть на такие качества как надежность,вместительность,экономичность,практичность,внедорожность ... за эти деньги у тебя получится -Патфайнтер,дизель.

JOLT
Патфайнтер,дизель.

Это который в испании собирают? Ломуч...

Владел Наварой,испанской сборки,из всех поломок-простреленная дверь.
Сейчас есть Фольцваген тигуан за 1300000 российской сборки,вот где какашка.

Mower_man

Это который в испании собирают? Ломуч...

с чего ты взял? у меня скоро ТО 100.000 км ...на нем ...кроме расходников ...поменял нижние рычаги и одну задняю ступицу. Ломуч?

Если ставить на первое место практичность, экономичность дизеля, низкие ТО расходы, транспортный налог и неломучесть.

Griffon
и отбросить понты, то можно посмотреть в сторону КИА МОХАВЕ.
3 литровый дизелек - сказка, разгон и расход - сказка, акпп - 8, реальные 7 мест.
Сам присматриваюсь. И ПРАДО смотрел и ПАСФАЙНДЕРА и ПАДЖЕРУ, отбросте понты, просто сходите на тест-драйв.

налог там транспортный безпонтовый для такой машины ))) ... в отличии кстати от того же патфайнтера.

налог там транспортный безпонтовый для такой машины ))) ... в отличии кстати от того же патфайнтера.

http://www.vashamashina.ru/tr_nalog.html

Griffon
Разница в 100 с небольшим рублей, посчитайте в КИА 250 лошадок,а в ПАФИКЕ 231

http://www.vashamashina.ru/tr_nalog.html

я про дизель писал ...там до 200 должно быть сейчас. и изначально писал про свой пафик (2007 г.в.) у меня 174 л.с.
...в любом случае в новом дизеле налог будет значительно меньше чем в киа.брать паатфайнтер бензин смысла не вижу ...все таки не кроссовер это. давай по лошадям с равним киа и пафик ...только с дизельными двигателями ...какая там разница в налоге получится?

Так я и сравнивал дизельные двигатели. И там и там 3-х литровые моторы. есть модификации Пастфайндера с менее мощными моторами (2,5 литра), но их сравнивать с МОХАВЕ не коректно.

Griffon
Так я и сравнивал дизельные двигатели. И там и там 3-х литровые моторы. есть модификации Пастфайндера с менее мощными моторами (2,5 литра), но их сравнивать с МОХАВЕ не коректно.

значит и то и то с таким двигателем невыгодно по налогам ))) а в таком классе машин я думаю сумма налога имеет значение ...

Я, кстати, не отписался: в итоге взял Вранглер)

Ежжу на Патфайндере 3 л турбодизель Новый с салона брался у диллера Доволен как жук Авто не меняю через год два поэтому отъежжу пока не начнет сильно вправлять мозги ( думаю 5-6 лет ) потом продам за сколько продам Или сделаю из него на станци РЕАЛЬНЫЙ внедор лебедки резина BF Gudrish обвес и все прелисти настоящего джипа включаю аллюминивые полы
Сейчас это конечно городское авто на охоту не бью жалко бампера и салон.........Люблю просто сам покататся на нем по полям немного в горы но без фанатизма А так удобная просторная машинка Салон конечно по сравнению с тем же 200 Кукурузником Или Хондой Пайлот более спартанский НО это же внедорожник На раме
Кстати в 2012 вроде как новый должен выйти Патфайндер так он уже будет не рамный Короче джипов все меньше и меньше..............

Ой, а что у вас с русским?
По теме - Пэсфайндер 12го года, насколько я помню, это уже почти Мурано. Тут в соседнем топике обсуждалось.

Kalaw
Пэсфайндер 12го года, насколько я помню, это уже почти Мурано

Выйдет посмотри мой рамный и я им доволен...........

Kalaw
Ой, а что у вас с русским?
По теме - Пэсфайндер 12го года, насколько я помню, это уже почти Мурано. Тут в соседнем топике обсуждалось.

Перепутал ты с 13-ого года пойдут кроссоверы ....

Kalaw
в итоге взял Вранглер

в итоге взял Вранглер

короткого или длинного? дизеля, я надеюсь?

хотя 90% времени машина проводит в городе/на трассе.

BobbyS
какой смысл в дизельном кроссовере

если вы джиип вранглер называете "кроссовером"..

Kalaw
Вводная: смотрю авто с нуля. Бюджет 2кк - 2кк с копейками.
Легковушка не рассматривается в принципе, хотя 90% времени машина проводит в городе/на трассе. Но нужна возможность нормально проехать на рыбалку, просто выехать на природу и т.п. Не по уши засаживать машину в говнолин, а проехать по средней грязюке. Сильно предпочтительно дизилек. Привык к нему уже.

Что рассматривалось:
Паджера. За эти деньги в полном фарше. Вроде ниче так, но внешне не очень нравится.
Прадо: за эти деньги комплектация не топовая: Комфорт/Элеганс. Не очень шустрая на дизиле. Но нравится)
Пэсфайндер: почти топовая комплектация. Пошустрее других (разгон до сотни 8 с чем-то). Пока в нем не сидел, но внешне как-то очень средненько смотрится. Как у него с надежностью? Коробка 7 скоростей - тоже такое никогда не использовал. В общем, надо его смотреть. Но душа не лежит.
Гранд Чироки: за такие деньги комплектация Лимитед. Достаточно богатая с движком 3.8. Смотрится хорошо. Минусы - не дизель, дорогое обслуживание (так ли?), сейчас не принимают даже заказы на них (почему?). Не рамный. Ближе всех к пузотеркам.

Есть ли какие советы? Может упустил что из виду?
Пока душа лежит больше всего к Праде, жалко, что на дизильке она не такая шустрая. Хотя тоже вполне приемлемо, не в гонках же на ней участвовать.

за 2300000 можно взять ГЧ дизель

http://jeep-echoauto.ru/

Кстати, про ГрандЧероки и ФордЭксплорер5((правда это уже минивэн в стиле и под легендарным именем жипа) - оба авто начинают собирать в РФ - на ГЧ цену не знаю, а ФЭ5, с прикрученными в РФ сиденьями и колесами уже объявили цену у ОД на 30% ниже омериканской сборки.

BobbyS
По применению - 90% в городе = кроссовер.

BobbyS
Кстати, про ГрандЧероки и ФордЭксплорер5((правда это уже минивэн в стиле и под легендарным именем жипа) - оба авто начинают собирать в РФ - на ГЧ цену не знаю, а ФЭ5, с прикрученными в РФ сиденьями и колесами уже объявили цену у ОД на 30% ниже омериканской сборки.

гч вроде как 1999999

Jollin
уазик, используемый 90% в городе остается уазиком.

А что тогда УАЗик на шосейной резине в говнах?

DM

гч вроде как 1999999

А, ну примерно так же(про 30% это я загнул 😞 ) - на сайте эксплорероводов - омериканский=2150Кр, российский=1800Кр.

Jollin
короткого или длинного? дизеля, я надеюсь?

Длинного, бензин.
Резина А/Т.

и как он вам?
когда выбирали, смотрели чероки (который просто чероки, за 1,7млн кажись)

Мне очень нравится)
Смотрел я и просто чироки и гранд чироки. ГЧ ничего так. Только посадка очень странная. Я при своем росте 1.78 там головой почти до потолка достаю.

Вранглер достаточно тих. Шустрый. В грязи едет хорошо.
Бензину кушает от 15 до 20. Смотря где и смотря как ехать)
Очень теплый зимой, прохладный летом. Не очень шумный. Я бы даже так сказал - по городу вообще не слышно ничего. А после 120-140 км/ч слышен воздушный поток встречный.

поздравляю еще раз 😛

Спасибо)

По стоимости, экономичности в содержании, практичности и внедорожниках возможностям рулит Пасфайндер с ОГРОМНЫМ отрывом от прочих
Да, салон в нем по убранству не ахти, но это же не премируем класс
Зато по удобству трансформации салона равных по цене ему нет
Следующая ступень, уже за совсем другие деньги, но класс уже премиум - Лэнд Ровер Диско 4 в HSE, но стоимость эксплуатации его уже совсем другой уровень

Вы бы хоть ИМХО написали)