Есть ещё Jimnyводы на форуме?
http://www.offroad-armory.com/jimny.html
Пока правда ещё не установил.
На очереди блокировка переднего и заднего дифференциалов и защита раздатки.
Сколько уже пробег за 7 лет, какие были болячки? Новым брал?
blackboxПро Поршака готов рассказать в отдельной теме.Эта вроде про Сузуки. 😀
DIDI, расскажи про Поршака!
Сколько уже пробег за 7 лет, какие были болячки? Новым брал?
а для бездорожья... БТР вообще вне конкуренции..
meegor
Страшная машина, на трассе вылетает на раз, а для бездора УАЗ лучше
Ну если-бы он ещё и не ломался. 😀
А потом корректнее всё-же сравнивать машиныы одного класса,Джими можно с Нивой сравнить,это да,а с УАЗиком надо Дефендер сравнивать или Рэнглер,ну и ещё Гелендеваген можно. 😀
DIDI
Про Поршака готов рассказать в отдельной теме.Эта вроде про Сузуки. 😀
Ну так это... тогось... расскажи!
😊
Очень было бы занимательно прикупить такого монстрика, но новый явно не для меня - не та "весовая категория" пока что.
meegor
Джим, если прозевать легкий ледок, на 80-десяти может вылететь, так случилось с моим джимом (за рулем не я был), при этом он переворачивается сразу, хотя любая другая машина останется на колесах. На форумах сузуки примеров куча, никто об этом не говорит, просто, явно, но намекают активно. А для внедорожника важно иметь нормальный клириенс, чего у джима нет, и дешевые запчасти (запчасти сузуки очень дорогие)!
Про запчасти это смотря где,в Италии например они недорогие относительно прочих марок.
meegor
При вашей коллекции тачек, джимни это как скутер, а я на нем на горные водопады ездил за 1200 километров, туда нива не пройдет, нива не рамная машина, а УАЗ-ы по скалам 8 человек везут на скорости 70 километров в час и если рессора его лопнет, ее прямо на месте меняют. Вы рискнете на джимни по горной дороге 70 км в час ехать? Не машина это, косметичка с кондиционером.
Наверное в Ваших условиях так оно и есть.УАЗ машина чисто для определённых стран.Для наших краёв бессмысленная ибо ломучая,запчасти соят как на Рэнглер предыдущего поколения,и в придачу ещё и не всегда есть в наличии.В таких условиях проще(и уж точно не дороже) Дефендер эксплуатировать.
И потом как я уже говорил УАЗ и Джимми машины разного класса,какой смысл их сравнивать,я на Унимоге в кузове увезу народу ещё больше,чем на УАЗе и ехать по камням могу быстро,что отнють не значит,что лучше всего на Унимоге ездить. 😀
Но единственной машиной в семью - изврат, даже в стоковом виде. Ибо мал, что его плюс и минус.
DimitriyZНе фанатичный, но джимни ИМХО машина для самого себя, как квадрик с возможностью посадить штурмана. Посадите в него 4-х друзей охотников с ружьми, палатку закиньте, ну и провизии. Правда и сравнивать эти машины не стоит - разный класс. По проходимости кроссовый легкий мот уделает этих обоих.
фанатичными уазоводами могу только посмеяться
DimitriyZИменно, а как машина для самого себя безусловно хороша. Как нива, тока правильнее 😊
Ибо мал, что его плюс и минус.
HimozaНе влезут 😞
Посадите в него 4-х друзей охотников с ружьми, палатку закиньте, ну и провизии.
кстати - думаю о продаже Джимника маленько подготовленного
Dr.ShooterЛех он у нас дядька рассекает на серебристом с арбшными бамперами,так они как то в 4 приезжали , ни разу не худяки
Не влезут 😞
koti4думаешь им там удобно было? А шмурдяк чуть больше их барсеток влез бы? 😊
они как то в 4 приезжали , ни разу не худяки
Dr.Shooterда мне фиолетого ))) у меня тоже трех дверка ))) , сча буду думать как экспедиционное убранство внутри сделать, каркас ящики спальник ))
думаешь им там удобно было? А шмурдяк чуть больше их барсеток влез бы? 😊
. Сиденье стоит слишком наружутак это ж специально
koti4ты не сравнивай Прадег и Джимнег 😊
у меня тоже трех дверка
koti4а мне не понравилось...Этот каркас места песец жрёт..Лучше копи на прицеп-дачу, он объявы кидают, наш стоит нормульский- 280к
каркас ящики спальник
Dr.Shooterкаркас как раз позволяет распределить шмудяг не жертвуя пространством, в этом его суть
а мне не понравилось...Этот каркас места песец жрёт..Лучше копи на прицеп-дачу, он объявы кидают, наш стоит нормульский- 280к
Dr.Shooterблин Лелик , не нужно снял разобрал , поставил седуху, это все съемное , собрался куда, вкарячил и не паришься
Мне заднее нужно, жану и прочих зверей возить 😊
http://www.offroad-armory.com/jimny.html
DIDI
В общем так:кто у англичан задумает заказать такие силовые бампера,то имейче ввиду,что они нехрена на штатные места не встают без болгарки и сварки.Англичане-"козлы" на мои гневные АЯЯЙ!!! отписываются,что мол найдите квалифицированный сервис в вашей стране.Ну я его крнечно нашёл,именно тот где их косяки исправляют почасти монтажа.
http://www.offroad-armory.com/jimny.html
видимо полезный сайт ,только жаль что не сделали перевод на великий могучий русский
у нас кстати анвир делает бампера ,только красят херово
+Mobilвидимо полезный сайт ,только жаль что не сделали перевод на великий могучий русский
у нас кстати анвир делает бампера ,только красят херово
Я про АНВИР думал,они мне больше,чем у англичан с виду понравились,но непонятно как из России было его в ЕС заказать.
http://www.sprinter-jimny.ru/
Железки легче, ибо брутальнее, и ценники приятнее.
Хотя "жена болгарина" все едино в помощь лишней не будет.
DimitriyZДополню, что питерцам ближе и удобней железяки брать у Ильи http://jimny-rig.ru/
У Ромы надо железо на Джимни заказывать.
У него же можно и поставить что угодно.
После нового года (2012) хочу сменить свой уазик на нечто более комфортное (регулярные поездки за 400 км, на уазе тяжко), но таки проходимое.
Думаю про джимни. Маленький конечно, но и я и супруга не крупные. Ребенок маленький.
Машина всем нравится. Только вот смутило, что пишут про плохую управляемость на трассе. Таки правда? 😞
Серрргей
Апну темку.После нового года (2012) хочу сменить свой уазик на нечто более комфортное (регулярные поездки за 400 км, на уазе тяжко), но таки проходимое.
Думаю про джимни. Маленький конечно, но и я и супруга не крупные. Ребенок маленький.
Машина всем нравится. Только вот смутило, что пишут про плохую управляемость на трассе. Таки правда? 😞
Про себя могу сказать,что у Джимни управляемость на ровном асвальте до 100км/ч вполне нормальная,потом есть подрыскивания.Впрчем потом он до 120ти разгоняется ещё ничего,а вот от 120ти до максимальных 135ти долго и с трудом,правда у меня коробка автомат.А вот тормоза слабоваты и склонны к перегреву,при езде в одиночку или вдвоём ещё ничего,а вот на полностью гружёной машине,тяжко.
Думал когда брал взять его с дизелем,но на них ставят дизеля Рено,и подумалось мне,что при всех преимуществах дизеля для внедорожника автомобиль пусть с бензиновым,но японским моторм сузуки предпочтительне с точки зрения надёжности.
Серрргей
А как джимники в плане живучести? Дело в том, что на новую не хватит, придется брать 5-10 летку. Больше всего интересуют мосты и трансмиссия (движок нынче откапиталить достаточно просто, можно даже самому основную часть сделать, а мосты и трансмиссия - гемор еще тот).
К сожалению на этот вопрос ответить я Вам не могу.Посмотрите по форумам Джимниводов.У меня авто 2007го года и брал я его новым.Пробег пока 30тыс.Это не единственная моя машина,посему и пробег.
СеррргейЕсли не будете перегружать колесьями, то живут нормально.
А как джимники в плане живучести? Дело в том, что на новую не хватит, придется брать 5-10 летку. Больше всего интересуют мосты и трансмиссия (движок нынче откапиталить достаточно просто, можно даже самому основную часть сделать, а мосты и трансмиссия - гемор еще тот).
Мосты и трансмиссию откапиталить проще- если в этом есть надобность.
У меня раздатка стоит другая, от переднего и заднего моста остались только чулки - остальное всё модернизированно.
Брал 2001 г.в. с пробегом в 83 тысячи.
За 9 месяцев накатал 1.200 км - пока пилю строгаю.
Брал как замену Ниссан Сафари - просто устал таскать его в одного по болотам.
Джим в этом плане красавец.
Блин. Жена не хочет джимни. Говорит - мало места 😞 Хочет Патриот или иной большой джип. За наши деньги будет ведро (кроме патриота). А я уже устал под машиной... аааааааааааааа 😊
Уазик который стоял рядом, был перед поездкой приведён в хорошее состояние , но вытаскивали его отсюда двумя Уазами на блокпостах за 11 часов справились.
Моей что Джимник, что Паджерик - без разницы.
Если ехать в место где трудно паркануться - мелкий. На трассу или всех детей везти - НМПС.
Уазик который стоял рядом, был перед поездкой приведён в хорошее состояние , но вытаскивали его отсюда двумя Уазами на блокпостах за 11 часов справились.
Неа... я больше не ездюн в грязь. Один раз сидели сутки, пока трактор не нашел. В последнюю поездку пришлось домкратиться разок и землю копать. Полкуба леса мелкого рубить для гати. Два раза чуть уши не сделал - ступенька большая между левой и правой колеей и скользко - чуть не кончил семь раз. Нуегонах 😊 Машина нужна только для того, что-бы проехать туда, куда БОЛЬШИНСТВО не доедет.
Crab12да он туда наверное и в багажник влезет, без прицепа! это ж вагон почти 5 метров длинны.
А джимми повезет прицеп с квадриком? Или надорвется?
Не квадр никак ( даже в разобранном на молекулы виде) не влезет в Джимника.
Нуууу если это не китайский детомобиль.
Давно за Джимником наблюдаю-нравится!
Подумываю его приобрести второй машиной в семью.
Crab12
А джимми повезет прицеп с квадриком? Или надорвется?
Повезет как нефик делать, я патриота на 35 катках лифтованного и с кучей железа по трассе таскал, правда медленно и осторожно, но таскал, понижайка и нормально тянет.
Maksim V
Был у одного знакомого охотника Джимми - брал новым отъездил два года - продал - купил НИВУ и для езды по городу ДЖИП Чероки ( всё новое естественно) . Про Джимми - говорить не хочет - просто машет рукой.
кстати да, suzuki jimny и gmc jimmy это как бы разные машины...
и охотники тоже разные бывают... одни реально ездят на крытом квадре (jimny) а другие только машут 😊
Dron+-"Это фантастика сынок" (с).
Как то шел по трассе за джимником. Ехали нормально, под 140. Рысканья у джимни не заметил (спецом смотрел). Внутри у него сидела девушка 😊 Видимо, дело в резине.
Ну или если только если 110-120 это тоже "под 140" 😊.
А вот рысканья\перестановка очень сильно зависит от резины , правда Ваша.
На ум только паджеро пинин приходит.
Я уже почти склонился к Джимнику, но хотелось бы хотя бы формальный но чтобы выбор был))
ЗЫ.машина вторая рассматривается какбы для жены, посему размер аля Гранд Витара 3 двери и иже с ними не интересует. Но в тоже время машиа должна быть востребована мною в случае выездов на природу в любую погоду.
+есть интерес к апгрейду до уровня экспедиционного авто (лифт, гидроизоляция проводки, шноркель и тп).-я так понимаю, что Джимни имеет такую возможность.
vasso79Паджеро Мини, наверное? Пинин - больше заметно.
Камрады, а кто какие видит альтернативы этой машине?
На ум только паджеро пинин приходит.
Впереди независимая подвеска, интегрированная рама. Выращивать котлету сложнее. 😊
Джимников больше и они есть как право- так и леворукие.
Но женам не всем нравиться Джимник
моей нравится. ("мое" - инет завис, не дал дописать)
Паджеро Мини, наверное? Пинин - больше заметно.
Имел ввиду имено Пинин, но несущий кузов меня не устраивает - вы правы.
Засим, только Джминик!=)
DimitriyZ
Паджеро Мини, наверное? Пинин - больше заметно.
Впереди независимая подвеска, интегрированная рама. Выращивать котлету сложнее. 😊
Джимников больше и они есть как право- так и леворукие.
Откуда вытекает их угоняемость.
ЛР джимник по сравнению с паджерой мини вообще страшная машина - движок мощнее в сочетании с худшей управляемостью (зависимая подвеска спереди), худшими тормозами (невентилируемые спереди) и худшими результатами краш-тестов (привет раме).
моей нравится. ("мое" - инет завис, не дал дописать)Завидую вам, а интернет бывает виснет.
LudditЯ на секундочку замечу, что мы обсуждаем не машины способные проехать кольцо в Нюрбургринге быстрее остальных, а самый маленький классический внедорожник. 😛
ЛР джимник по сравнению с паджерой мини вообще страшная машина - движок мощнее в сочетании с худшей управляемостью (зависимая подвеска спереди), худшими тормозами (невентилируемые спереди) и худшими результатами краш-тестов (привет раме).
vasso79Всего полно. Начиная от полного самодела, заканчивая австралийскими брендовыми изделиями например. На любые деньги можно подготовить машинку и практически под любые запросы.
+есть интерес к апгрейду до уровня экспедиционного авто (лифт, гидроизоляция проводки, шноркель и тп).-я так понимаю, что Джимни имеет такую возможность.
vasso79Непонял. Вам нужна трёхдверка 4х4, но чтобы она была меньше, чем Гранд Витара. Тогда только Джимни. Но на всякий случай.
Я уже почти склонился к Джимнику, но хотелось бы хотя бы формальный но чтобы выбор был))
ЗЫ.машина вторая рассматривается какбы для жены, посему размер аля Гранд Витара 3 двери и иже с ними не интересует. Но в тоже время машиа должна быть востребована мною в случае выездов на природу в любую погоду.
http://www.midkam.ru/avtodrive101.html
Там мосты от хайлюкса, двиг 1,6, другая раздатка и еще дофига железа от крузака.Нет слов!!
Непонял. Вам нужна трёхдверка 4х4, но чтобы она была меньше, чем Гранд Витара. Тогда только Джимни. Но на всякий случай.
Спасибо, но я уже определился. Буду покупать Джимни. И потихонечку его делать под себя.
Вчера встретился с одноклубником из СузукиКлаб, у него - 2007 АКПП леворуль; защиты, трубы от Романа-Спринтера; T-MAX 6500; лифт 50мм; LockRight; BFG MT-KM2 215. - то, что мне надо. Еще добавил бы шноркель и гидроизоляцию проводки.
Рядом стоял стоковый Джим - это меня добило - решение принято!)))
vasso79нива. онли. точка.
Камрады, а кто какие видит альтернативы этой машине?
----------
Originally posted by vasso79:2007 АКПП леворуль; защиты, трубы от Романа-Спринтера; T-MAX 6500; лифт 50мм; LockRight; BFG MT-KM2 215. - то, что мне надо. Еще добавил бы шноркель и гидроизоляцию проводки.
Рядом стоял стоковый Джим - это меня добило - решение принято!)))
так вот что движет людями!бабло девать некуда)))
чёртМне показалось, что нива - это ближе к витаре. А джимни - размерами ближе к луазу.
нива. онли. точка.
Камрады, а кто какие видит альтернативы этой машине?Из достойных проходимцев: Дайхатсу Рокки(дизель),Дайхатсу Териос(жаль праворукие),Махиндра (забыл марку,но полная копия Виллиса),Азия Рокста(дизель),ТЛК BJ-40(ВЕЩЬ!!!) Все рамные,с мостами,понижайками и тд. и тп.
И новых их тоже нет, либо серые из каких-нибудь Бразилий и Индий.
Hunt116
Про Териос согласен,но Рокки точно рамный и с мостами. ....
У Роки спереди независимая подвеска 100%. их частенько с ругером путают, тот мостовой, но старый как Г мамонта.
их частенько с ругером путают, тот мостовойВот и я похоже попутал...
Hunt116У них вроде такие же обозначения, как у старшего брата - CJ-...
Махиндра (забыл марку,но полная копия Виллиса)
Проблемы: короткая база, парт-тайм, еще косяк с передним мостом зимой: сильно гниет, больше 120 летом и 100 зимой за городом ездить стремно.
еще косяк с передним мостом зимой: сильно гниет,Можно про это по подробнее. Хотелось узнать. Собираюсь его купить -вот и спрашиваю.
Можно про это по подробнее.
Присоединяюсь!)
Просим
Народ иногда жалуется на родные хабы, может речь об этом?
Три года, мост как новый. Откуда инфа?Да не мост гниёт,а кузов.И то если постоянно по химии да соли всякой ездить.. Антикоррозионную обработку никто не отменял...
Клод
Можно про это по подробнее. Хотелось узнать. Собираюсь его купить -вот и спрашиваю.
Не знаю как на новом, а на старом (до 2006, если я правильно помню) по множеству отзывов из-за снега, особенно в Москве, где сыпят всякую дрянь, страдали от повышенной коррозии ступицы, тормозные диски, узлы крепления рычагов и пр. Где-то пробегало подробное объяснение на тему как конкретно и почему это происходит, где накапливает снег с г*вном и т.п.
Еще я раз наблюдал случай перегрева редуктора в пер мосту с вытеканием масла через пробку, прокладку и сальники. Не знаю, с чем это было связано, возможно с тупизной владельца, но факт имел место быть.
Еще я раз наблюдал случай перегрева редуктора в пер мосту с вытеканием масла через пробку, прокладку и сальники.это сами наблюдали?Как это может быть?
Клод
Может подскажете где нашли источник про это. Хочется знать. это сами наблюдали?Как это может быть?
Как? Подъезжает и паркуется машина, с редуктора замечательно течет. С гыгыканьем окружающие показывают владельцу пальцем. Тот говорит: ... ну не важно, что он говорит. За 15 минут натекает прилично. Владелец и машина отправляются в сервис на эвакуаторе, где диагностируется сабж. Понятно?
FPH_RА про это не найдете?
Не знаю как на новом, а на старом (до 2006, если я правильно помню) по множеству отзывов из-за снега, особенно в Москве, где сыпят всякую дрянь, страдали от повышенной коррозии ступицы, тормозные диски, узлы крепления рычагов и пр. Где-то пробегало подробное объяснение на тему как конкретно и почему это происходит, где накапливает снег с г*вном и т.п.
КлодСкорее всего езда по твердой поверхности быстро со включенным 4х4, неоднократно, с особым цинизмом.
Это видел . Тупость владельца.Или безответственность.
КлодНет, специально искать не буду. Скорее всего имеет смысл рыться в профильной авторушной конфе. Но поиск там, как известно, как на ганзе и даже немного хуже ;-)
А про это не найдете?
Клод
Много там чего "нарыл".Специально ищешь -не найдешь.А не надо-попадается на глаза.
Это да :-) И мозг засоряется всякой вроде интересной, но паразитной информацией типа массвого фейла передних хабов на Kia Sportage :-) Зачем оно мне? Все равно спортадж не куплю.
DimitriyZ
Там мосты от хайлюкса, двиг 1,6, другая раздатка и еще дофига железа от крузака. 😊
и нахер такая мелкая котлета нужна? Сумочку дамскую разве что положить?
Dr.Shooterи нахер такая мелкая котлета нужна? Сумочку дамскую разве что положить?
Я так думаю, он даже со всем этип допжелезом весит до тонны.
Поэтому на таких катках уедет дальше, чем многие другие.
А еще он внутри не как котлета, а как человеческий автомобиль)) Вдвоем ездить можно.
FPH_Rа смысл этого уеззда? 😀 Тупо две голые жопы переместить?
оэтому на таких катках уедет дальше, чем многие другие.
а смысл этого уеззда? Тупо две голые жопы переместить?тупо-да, а у вас какие задачи?))
Dr.Shooter
а смысл этого уеззда? 😀 Тупо две голые жопы переместить?
Ну, туда еще можно что-то положить) Если снять заднюю сидушку, наверное будет нормальный багажник))))
А что, смысл передвижения на машине по болоту - что-то куда-то перевозить? Это очень интересное занятие - перевозить ненужный груз туда-сюда по болоту?
Если уж ты начал говорить про котлеты во именно, то в них вообще как правило лишнего места не бывает - усе безжалостно отрезано.
Dr.Shooter
задачи- доехать куда надо и довезти что надо
Чья задача? И что именно надо перевезти?
Если у тебя задача доехать до середины вон того леса и привездти туда 650 кирпичей, то это не значит, что все остальные мыслят точно так же)
задачи- доехать куда надо и довезти что надо
в плане "доехать куда надо" джим не спасует, а касаемо "довезти" - багажник грузоподъемностью до 1000кг на крышу экспедиционный нам в помощь))
vasso79Таких багажников не бывает в принципе.
в плане "доехать куда надо" джим не спасует, а касаемо "довезти" - багажник грузоподъемностью до 1000кг на крышу экспедиционный нам в помощь))
Но багажник на крыше для машин с такими массогабаритными размерамера без спорно облегчает жизнь.
FPH_RБез доб изменений тот Джим весит 1060 сухого веса.Я так думаю, он даже со всем этип допжелезом весит до тонны.
Поэтому на таких катках уедет дальше, чем многие другие.
А еще он внутри не как котлета, а как человеческий автомобиль)) Вдвоем ездить можно.
Мой с переделками под 32" покрышки весит 1380 кг.
Так что думаю под полторы тонны там веса будет.
DiMaSУ Роки спереди независимая подвеска 100%. их частенько с ругером путают, тот мостовой, но старый как Г мамонта.
Были ( и есть ) и мостовые Рокки с мотором 1,6.
В частности 1991год комплектовался ОДНОЗНАЧНО не разрезным мостом в базовой комплектации.
kukБыли ( и есть ) и мостовые Рокки с мотором 1,6.
В частности 1991год комплектовался ОДНОЗНАЧНО не разрезным мостом в базовой комплектации.
Была-была какая-то мостовая машинка у них, мож действительно Роки. Отличалась еще шикарными большими боковыми стеклами.
kuk
Без доб изменений тот Джим весит 1060 сухого веса.
Мой с переделками под 32" покрышки весит 1380 кг.
Так что думаю под полторы тонны там веса будет.
интересно чего там на тонну такого в оригинале.
FPH_RОбычно от езды по грязи забивается штатный сапун - мост не вентилируется отсюда и сопли на поворотных кулаках.Как? Подъезжает и паркуется машина, с редуктора замечательно течет. С гыгыканьем окружающие показывают владельцу пальцем. Тот говорит: ... ну не важно, что он говорит. За 15 минут натекает прилично. Владелец и машина отправляются в сервис на эвакуаторе, где диагностируется сабж. Понятно?
Либо мост переполнен водой и из сапуна давит масло.
Это может быть на любом машин быть - предрасположенностей у Джима к этому нет 😊.
kuk
Обычно от езды по грязи забивается штатный сапун - мост не вентилируется отсюда и сопли на поворотных кулаках.
Либо мост переполнен водой и из сапуна давит масло.
Это может быть на любом машин быть - предрасположенностей у Джима к этому нет 😊.
Не там другая история - перегрев. Любой парттайм предрасположен, если владелец идиот. Ну или какие еще там причины бывают, выкрошилось что-ни будь, например. Это кстати сильнее не в пользу машины говорит)))
FPH_RЧто есть парт тайм на Джимнике?Не там другая история - перегрев. Любой парттайм предрасположен, если владелец идиот. Ну или какие еще там причины бывают, выкрошилось что-ни будь, например. Это кстати сильнее не в пользу машины говорит)))
Раздатка отключает передний мост от трансмиссии , хабы отключают ступицы от полуосей. Штатно блокировки в передке не стоит.
Так что думаю всё надуманно.
Я невижу причин говорит что-то не в пользу машины ........... кроме как водителя.
Например на Джиме ещё не разу не гнул передний мост , а вот на Сафаре и гнул и отламывал поворотный кулак..... но это больше от условий эксплуатации зависит а не о недостатках конструкции.
FPH_Rинтересно чего там на тонну такого в оригинале.
Ну всё в совокупности - мосты, раздатка, коробка, мотор, корпус и всё такое 😊.
Старый Джим ( Сиерра который ) весил на 100 кг легче.
kuk
Что есть парт тайм на Джимнике?
Раздатка отключает передний мост от трансмиссии , хабы отключают ступицы от полуосей. Штатно блокировки в передке не стоит.
Так что думаю всё надуманно.
Не понял логики насчет "надуманно". Езда на парттайме по сухому асфальту неизбежно приводит к повышенным нагрузкам на редукторы мостов.
kukНу х\з. Людей которые не подозревают, что их 4х4, на самом деле это не "полный привод" - миллионы, как я подозреваю. Однако ж большинство машин это дело какое-то время терпят :-)) По одному случаю конечно никакого диагноза машине вообще ставить нельзя, это понятно.
Я невижу причин говорит что-то не в пользу машины ........... кроме как водителя.
kukУхтыыыы. Я думал кулаки там вообще неубиваемые. Мост видел оторванный на Патроле.
Например на Джиме ещё не разу не гнул передний мост , а вот на Сафаре и гнул и отламывал поворотный кулак..... но это больше от условий эксплуатации зависит а не о недостатках конструкции.
kukНу всё в совокупности - мосты, раздатка, коробка, мотор, корпус и всё такое 😊.
Старый Джим ( Сиерра который ) весил на 100 кг легче.
Я понимаю, что там специально утяжелители не стоят))
Самурай, предок джима, мне помнится, весил 700 кило, или я ошибаюсь?
FPH_RЕсли ездить с подключенным 4 вд по асфальту таки да - там нагрузка повышенная и можно вскипятить мост легко.
Ухтыыыы. Я думал кулаки там вообще неубиваемые. Мост видел оторванный на Патроле.
Обычно не рекомендуют ездить на подключаемых мостах с приводом 4х4 выше 40 км.
Убиваемы и ещё как, поэтому их проваривают усиливая косынками при установке покрышек 35" и выше это актуально ( для Сафаря ).
FPH_RЯ понимаю, что там специально утяжелители не стоят))
Самурай, предок джима, мне помнится, весил 700 кило, или я ошибаюсь?
Передок 700 кг? Неее это много. Я за вес машины целиком говорю.
kukПередок 700 кг? Неее это много. Я за вес машины целиком говорю.
Не передок, а ПРЕДОК, прародитель)))))))))))))))
До джимни судзики выпускала модель "самурай". "Джимни" --> развитие "Самурая". Почти такой же, только малость облагороженный.
Самурайки и сейчас делают как я понимаю для сил самообороны Японии.
Так вот он, зараза, очень легкий.
vasso79
багажник грузоподъемностью до 1000кг на крышу экспедиционный нам в помощь))
Супер!Я видимо попал в филиал хвастливого и сказочного сузуки клаба, с которого славабого срулил, продав Сузуку))
Dr.ShooterСупер!Я видимо попал в филиал хвастливого и сказочного сузуки клаба, с которого славабого срулил, продав Сузуку))
Стандартная конфигурация для моей Шнивы - 3 человека, 3 бельевых корзины, плюсом мешки - рюкзаки с провизией, лопата, трос, топор, всякие необходимы мелочи. Как все напихать в этот редикюль на колесах? Корзинки с грибами в экспедиционнике везти? В них пыли будет больше чем грибов. Про поездки на охоту я даже и говорить не буду.
Dr.Shooter
Я подытожить хочу мысль свою, что Сузуки очень неплохие проходимцы(при правильном тюнинге), однако куда-нить в экспедиции, на серьёзные вылазки не уедешь, НИЧЕГО с собой не взять(если только за тобой обоз не идет),а в локальных покатухах они конечно рулят
Экспедиционник, это изначально большой машин с просторным салоном.
Джимник априори таковым не считается.
Долго ездил и строил Ниссан Сафари - сейчас езжу и строю Джимника.
Джимника брал Сознательно потому как много езжу в одного.
В округе Хабаровска сплошь болота, посему мне проще таскать на лебёдке кусок гавна в 1200 чем в 3100 кг. Разница очень существенна - прежде всего во времени.
Ситуация:Развернуть на месте в болотине Сафаря сидящего на мостах с двумя лебёдками- Комап 15.000 и Варн 8.000 получается примерно за 3 часа и до бесконечности.
Джим в таком-же положении с Варном 8000 и Варном 4000 за полтора два часа.
Ехать на Джиме подготовленным под бездорожье дальше 300 км отважится или энтузиаст или мазохист.
На Сафаре ехать одно удовольствие .
В Сафаре устал - спальник за 2 минуты разложил и спи.
На Джимнике только на улице в палатке, или городить огород выбрасив задний ряд сидений.
Езже на Джиме и радуюсь................и с тоской вспоминаю мощь и камфорт Сафаря 😊.
Каждая пальто к своему сезону.
FPH_RСамурай тот что сейчас выпускается весит так-же 1060.Не передок, а ПРЕДОК, прародитель)))))))))))))))
До джимни судзики выпускала модель "самурай". "Джимни" --> развитие "Самурая". Почти такой же, только малость облагороженный.
Самурайки и сейчас делают как я понимаю для сил самообороны Японии.
Так вот он, зараза, очень легкий.
Те Самураи которые были до Джимника в 33 и 43 кузове весил на 100 кг меньше.С мотором 1.3 кубика
Били лисапеды с трёх цилиндровыми моторами обьёмом 0.5 и 0.6 может они и весили 700 кг . Но речь не оних как-бы 😊.
Dr.ShooterПрекрастно он себя там ( в колее от лесовоза ) чувствует.
а как джимник себя в колее от лесовоза поведёт?))да и он стоковый, с лёгким шмурдяком и водилой будет за 1300 весить, а упакованный по полной все полторы тонны, так шта чудес не бывает
Полторы тонны это на Три тонны - это без всяких чудес.
И Удельная мощьность у Джима выше чем например у Сафаря и Крузака 😊.
Разговор не предметен и потому бестолков отчасти 😛.
kukон в неё не поместиццо, если чо 😛
Прекрастно он себя там ( в колее от лесовоза ) чувствует.
Dr.ShooterЭто да .
ДА, джимке бы мотор помощнее, да дизелёк, а то он пустой жрёт больше чем мой пекаб гружёный полтонной груза))
Мотор буду ставит немного по мощьнее.
НО подготовленный машин жрёт всегда много.
Например Джим больше 30 у меня не кушал, а вот Сафарь бак 80 литров +15 литров резерва как то скатал за 92 км пробега, на том-же отрезке дороги.
Dr.ShooterВ том то и вся фишка, он едет по центру и одной из обочине.
он в неё не поместиццо, если чо 😛
Dr.Shooter
какая там мощность нах? Комариный моторчег..... Даже меньше чем у моего Сузуки круза(115 лс)
Яж говорю разговор ни очём.
Сафарь атмосферник 125 лс с мотором в 4200 кубиков. ( тоесть чутьли не Сузуки круз 😊)
Джим 83 лс с мотором 1300 кубиков.
Низов (основное достоинство Дизеля) у подготовленного Джима на 35" покрышках раза в 2,5 больше чем у подготовленного до 35" Сафаря 😛
Dr.ShooterСобсна, как и на всех котлетах.
ну, надо еще и отметить что трансмиссия на такой котлете живет от вылазки к вылазке
Вообще, складывается впечатление, что в тред зашел Капитан Очевидность 😊
За последние несколько страниц было как откровение привнесено знание, что джимник на асфальте - не феррари, а внутри по размерам - не патрол. 😊
КстатЕ, на позапрошлой неделе катались с братом(я -192 на 120, он- 182 на 115) "на пострелять" за 300 км. При сложенных задних сиденьях шмурдяк\оружие\хавчик\канистры заднее стекло не закрывали. И сами не утомились. Т.е. малость места относительна.
Dr.ShooterТрансмисия это самое крепкое место в подготовленном Джимнике, по крайней мере у меня, в машине так.
ну, надо еще и отметить что трансмиссия на такой котлете живет от вылазки к вылазке 😊
DimitriyZскорее подполковнег 😊Капитаном я был оченно давно
Капитан Очевидность
Супер!Я видимо попал в филиал хвастливого и сказочного сузуки клаба, с которого славабого срулил, продав Сузуку))с г/п описка вышла, имел ввиду 100кг.)
я не являюсь фанатом сузуки, но теперь точно считаю Эту машину уникальной в своей категории.
С удовольствием бы купил л200 или амарок, но денег пока столько нет, и жене они великоваты)
Dr.Shooter
а как джимник себя в колее от лесовоза поведёт?))да и он стоковый, с лёгким шмурдяком и водилой будет за 1300 весить, а упакованный по полной все полторы тонны, так шта чудес не бывает
В колее лесовоза едут либо лесовозы, либо идиоты, либо на унимоге)))
Нормальные люди вдоль или вразрез)) Что на сафари, что наджимни, что на 70ке.
либо на унимоге)))Это мерседес чтоли военный?
а Шишига наша вроде тоже не кислый вариант для колеи?)
vasso79
Это мерседес чтоли военный?
а Шишига наша вроде тоже не кислый вариант для колеи?)
Чтоли да, мерседес военный. И невоенный тоже. С портальными мостами и "ломающейся" рамой. На МКАДе вот я видел парочку, разделитель моют, рыжего цвета)))
Шишига может вариант и не кислый, но до унимога ей - как до Китая раком.
FPH_RВ колее лесовоза едут либо лесовозы, либо идиоты, либо на унимоге)))
Нормальные люди вдоль или вразрез)) Что на сафари, что наджимни, что на 70ке.
😊 По другому порой никак.
Не будь так категоричен, тем паче в вещах о которых ты только наслышан 😊
На МКАДе вот я видел парочку, разделитель моют, рыжего цвета)))зачем на мкаде "ломающаяся" рама?_)))
vasso79
зачем на мкаде "ломающаяся" рама?_)))
спроси у Лужкова. Они при нем закупались 😛
FPH_R
В колее лесовоза едут либо лесовозы, либо идиоты, либо на унимоге)))
Нормальные люди вдоль или вразрез)) Что на сафари, что наджимни, что на 70ке.
kuk
😊 По другому порой никак.
Не будь так категоричен, тем паче в вещах о которых ты только наслышан 😊
N2?
КДПВ: Патрол или сафарь говном плывет из колеи на лебедке ;-)
FPH_RЯ хоть и не мэр Лужков, но отвечу: в Германии, в отличие от России, нет ничего более подходящего для навешивания подметалок и поливалок. Есть ещё Мультикар, но он совсем мелкий.
спроси у Лужкова. Они при нем закупались
FPH_Rа где на фото колея?
КДПВ: Патрол или сафарь говном плывет из колеи на лебедке ;-)
и почему тема свелась к Safari vs Jimny ? в стоке оба не едут, к тому же цели у этих машин совершенно разные. и вес отличается в два раза и размеры.
есть одно покрытие, по которому совершенно не едет jimny в стоке и легком тюнинге - снег пухляк примерно 70-80 см на твердом и ровном покрытии. веса не хватает ему. а саф едет. проверено неоднократно во владике. после снегопада со стоянки выезжают первыми саф или 80, затем по их колее все остальные. попытки легких мостовых машин и машин с независимой передней подвеской пробиться по снегу такой глубины приводят к одному: лопате.
DiMaSедет с разгону метров по 15, потом назад и снова с разгону. так что вопрос в дальности поездки. перемёт например на даче между улицами пробить 100 метровый можно.
есть одно покрытие, по которому совершенно не едет jimny в стоке и легком тюнинге - снег пухляк примерно 70-80 см на твердом и ровном покрытии.
а что есть "легкий тюнинг"? если пузо поднимется выше снега - думаю поедет совершенно нормально, у меня-то он на пузо садился в итоге.
а что есть "легкий тюнинг"?в моем понимании это примерно +2" по подвеске и 1-2" по резине, на моей городской пузотерке(саф у60) так и сделано
FPH_RCудя потому что не уверен что за авто на фото, это не твоё.N2?
КДПВ: Патрол или сафарь говном плывет из колеи на лебедке ;-)
[URL=//img.allzip.org/g/181/orig/5048286.jpg][/URL]
И кстати въехать на берег тот что на фото невозможно без лебёдки.
У меня за 6 лет катания по лесам и полям фот целый компутер, нового врядли что покажешь.
FPH_RВот тут согласен, и думаю что немного дадьше, но в тойже позе.Чтоли да, мерседес военный. И невоенный тоже. С портальными мостами и "ломающейся" рамой. На МКАДе вот я видел парочку, разделитель моют, рыжего цвета)))
Шишига может вариант и не кислый, но до унимога ей - как до Китая раком.
kukНе мое. Я и продукция компании ниссан - вещи слабосовместимые.
Cудя потому что не уверен что за авто на фото, это не твоё.
kukА вот это кстати враки 😛
И кстати въехать на берег тот что на фото невозможно без лебёдки.
kukУровень "начинающий++". Ничего личного.
У меня за 6 лет катания по лесам
kukА вот это странно. Обычно ни пилоту, ни штурману не до фоторепортажей. Если только брать с собой специально обученный балласт с фотиком)
и полям фот целый компутер, нового врядли что покажешь.
FPH_Rскажите это им: http://4x4.primorye.ru/galleries.aspx?page=0
А вот это странно. Обычно ни пилоту, ни штурману не до фоторепортажей. Если только брать с собой специально обученный балласт с фотиком)
нескромный вопрос: а на чем Вы ездите? а я что-то не уловил из ветки...
DiMaSкак раз о чем я говорил - когда коту заняться нечем, он йети лижет
скажите это им: http://4x4.primorye.ru/galleries.aspx?page=0
DiMaSКак правило, на своем задранном рестайловом чирке-кирпиче.
нескромный вопрос: а на чем Вы ездите? а я что-то не уловил из ветки...
А так - в зависимости от целесообразности и настроения.
FPH_R
Как правило, на своем задранном рестайловом чирке-кирпиче.
Взял попкорн, сел в первом ряду 😊 Ща тебе объяснят, что чирок ни разу не проходимец 😊)))
у меня возле дома есть горка длиной метров 100, под углом примерно 10-15 градусов(не 40 и не 60 как многим кажется), зимой это дело покрывается снегом и льдом (детишки на санках помогают).
есть 3 машины: х-трайл в 30-м кузове, СГВ, чирок какой-то.
угадайте кто заехал?
правильно. х-трайл. с 1-го раза на 2-й передаче с педалью в пол.
чирок долго ревел, но так и не поднялся. СГВ заехал до середины. разгонялись примерно с одного и того же места.
больше ни одна машина в тот день не поднялась. сотый крузак спускаясь протаранил каналезный люк и повис на нем.
будем считать х-трайл джипом?
сорри за офф.
там где луазик плелся на второй передаче Джимон прыгает в колее и заставляет всех вылазить и толкать его в разные стороны. Мальнький, а тяжелый как ....
Отдал его через два месяца траха. Таратайка требует очень серьезных доработок от стока, в базовом виде (как купили )его легко сделает нива коротыш в ближайшем черноземе.
джимон-1050 дорожный просвет 190
нива-1210 дорожный просвет 228
луаз-969м-970 дорожный просвет 280
но из магазина нива идет на шестеренках ВЛИ-5
луазик когда я его брал шел на ив-167
а джимон на шоссейке 15" то есть прямо из магазина в поле нива будет веселее колобродить .
Как бы вот так получается .
А так джимон либо пелоткам, либо в тюнинх (700000 рупий за новый+незнамо скоко за резинобамперомостысамоблоки).
А в лесу, где нет колеи, но есть деревья, рулит габарит.
на шестеренках ВЛИ-5Да не ставят её давно на конвейере .
DiMaS
😊
угадайте кто заехал?
правильно. х-трайл.
ответ неправильный заехал тот, у которого резина правильнее и водитель не мудаг 😊
о впечатлениях отпишусь..
Luddit
Джимник вроде как давно с очередью. Народ отписывался, что все остальное у дилера без очереди и с подарком, а джимник и без подарка возьмут, да еще подождут.
вчера был в салоне, мне ждать ещё недели две... хотя стояли две отказные машинки, мелькнула мысль взять сразу то что есть, но усилием воли прогнал эту мысль))) цвет не тот да и салон тряпка...
ожидание тяжело даётся, народ в выходные в горы, лыжи - доски(( а я безлошадный дома смотрю очередной этап Кубка Мира по биатлону... 😊
azlk77Железо на морде и на крыше явно "от Романа".
Прошлой зимой щёлкнул.
Себастьян ПТак оно и в максималке частично тряпичные сидушки. По крайней мере раньше так было.
да и салон тряпка
Себастьян П
да и салон тряпка...
Да в сузуке "кожа" такая, что тряпка выглядит даже как-то честнее, что-ли 😊)). Впрочем, ИМХО это касается всех бюджетных ипонцев.
частично тряпичные сидушкисейчас вроде так же
"кожа" такая, что тряпка выглядит даже как-то честнее, что-лине могу не согласится! кож.зам. там по моему. Для меня вопрос практичности на первом месте, пыли летом меньше набивается, и после перевозки собаки легче убирать.
Себастьян П
кож.зам. там по моему
Да точно кожзам. Я когда витару смотрел - от типакожи сразу отказался. Но тогда из машин в наличии была только "кожаная", пришлось ее взять. Но в целом конечно практичнее - тряпкой протер и все.
Себастьян ПА какая разница сейчас в ценнике на максимальную комплектацию и просто с автоматом?
Для меня вопрос практичности на первом месте, пыли летом меньше набивается, и после перевозки собаки легче убирать.
В 2008 мне жаль было 40 тыщ доплачивать за псевдокожу и двухцветную окраску кузова.
DimitriyZ
DimitriyZ
вот такие сейчас цены на Оку полноприводную 😊 😊
http://www.suzuki-motor.ru/auto/new/jimny/prices/
Себастьян ПОй вей!
вот такие сейчас цены на Оку полноприводную
Наши тюменские цены наверняка на тыщ тридцать выше!
Кстати про оку:
Себастьян ПНикисло епт. А чего в нем так много стоит?
вот такие сейчас цены на Оку полноприводную
Himoza
Никисло епт. А чего в нем так много стоит?
да Х его З 😊
поезжу посмотрю...
Обивка сидений, скажу я вам, таки кожа 😊 В моём варианте без тканевых вставок, швы прошиты белыми нитками, на спинках передних сидений вышивка(Jimny).
Опробовал по глубокой снежной каше, возникло ощущение вседозволенности(в плане проходимости), при том , что резина штатный Бридж "всесезон".
На хорошей дороге не заметил как стрелка спидометра оказалась на 120.
Ну а по плохой - надо сбрасывать до приемлемого минимума, иначе ДА! козлит, переставляет..
В целом доволен очень!
P.S. Поздравляю!
усилитель руля - гидро.
За поздравления спасибо.
Хочу подобрать более-менее бюджетный вариант шин для всесезонной эксплуатации. 70% асфальт- 30% грунтовка и снег.
В интернете нарыл модель COOPER Discaver AST. (Может быть есть еще бюджетные варианты?)
Вопросы такие:
как ведет себя эта покрышка на Жужике?
подойдет ли размерность 205Х75ХR15 (штатные 205Х70ХR15)?
Жду советы.
Спасибо.
Dr.ShooterНа него и в заграницах очередь.
хрена се! Уже и на джимни очередь!
PULS
Подскажите по шинам для Jimny.
...Жду советы.
Спасибо.
Лучше все же на профильном форуме спросить. Джимниводов тут раз-два и обчелся.
нива -машина 4х4. сузу джи-какоето мини недоразумение)))
Езжу на Джимнике с апреля. Как это не странно, но размеры в ширину не напрягают, а вот длины машинке явно не хватает. За это время проехал около 20000, брал с пробегом 40000. Что понравилось, обслуживать можно самому, не сложнее жигулей. Сложилось впечатление, что в эксплуатации это довольно дешевый автомобиль. Поведение на дороге специфичное, подвеска довольно жесткая, на гребенке душу вытрясает, если быстро ехать. Но не страшнее заднеприводной классики жигулей, кто на ней поездил, разочарован поведением машинки точно не будет.
Для езды вне дорог машинку лучше поднять на 40-50мм проставками под пружины, получается довольно бюджетно и поставить грязевые колеса 215/75/15. Слабое место, датчики полного привода на раздатке, отрываются провода, поэтому раздатку лучше сразу защитить(цена вопроса 3000руб). Средний расход город трасса примерно 8 литров 92-го(на ручке), крейссерская скорость 100км/ч. Динамика терпимая. Перед покупкой было много фобий по поводу размеров, поведения на трассе, долго колебался между шнивой, нивой и джимником. Пока о покупке ни сколько не жалею, осталось еще проверить, как поведет себя на дороге зимой.
6oo
В жимнике ездим вдвоём (рост 180-190, вес под 100), плюс лодка 3,6 метра (сам гандон, пайолы, банки, вёсла) и мотор Тоха-18. К мотору бак на 25 л, две канистры по 7, ружья, снасти, спальники и хавчик. Салонное зеркало при это может стать бесполезным 😊 Для двоих машина ок, в кузове можно стелить надувной матрас-полуторку и с комфортом спать.
😀
а пресловутый лось на маршрутке в город добирается?
чёрт
кто сидел в джимнике? при росте 170/вес 85-90,мне както эта табакерко за 700 тонн не фпичатлило((((
нива -машина 4х4. сузу джи-какоето мини недоразумение)))
рост 192, отличная машина, да денег стоит, но и проходимость даже в стоке в разы лучше чем у подготовленных некоторых.
а на 35 колесьях...
308win+я вот тоже удивился на это
В машине переночевать не получится, маленькая
6ooно промолчал)) видимо это про двоих ахотнегов из цирка лилипутов было))
Для двоих машина ок, в кузове можно стелить надувной матрас-полуторку и с комфортом спать.
впрочем, на тематических форумах много на эту тему сказано, есть и фото.
6ooэт с какого перепуга? Есть седаны у которых все раскладываецца
когда едем на седане - то спать в машине можно только полулёжа в кресле
308win+Не грех попиарить человека 😊
Парень в Твери , делает шикарную защиту, все жизненно важные органы прикрывает.
Роман Калетинец aka Sprinter
http://www.sprinter-jimny.ru/
Заказывал у него защиту раздатки, бака, крепления аммортов, трубу назад и бампер вперед.
Все присылал быстро, по размерам подходит, легко ставится.
308win+Силовой обвес и защиты сделает любая мастерская, где готовят машины. В Питере есть и пара мест чисто по джимникам-самикам.
Да. Альтернативы то нет!
Впрочем, против защит от Ромы ничего не имею - на аморты и бак его и поставил, на РК мне его защита показалась хиловата - в jimny-rig сделали посильней.
PULSЕсли резиновые, то они не живут долго при активной езде. Год-полтора, потом рвутся.
Сегодня поставил проставки под пружины своему Жужуику
PULSКакого сезона-то? Летнего или охотничьего?
ждем с Джимиком открытия сезона...
Тут чуть подробнее и фото:
https://guns.allzip.org/topic/181/1160946.html
Заказал у of froad-armory в Великобритании.
http://www.offroad-armory.com/...gory&path=20_72
Скажу сразу не повторяйте моей ошибки.Контора крайне гиморная и наплевательская.Зарёкся с ними иметь дело.
Мало того,что проплати в феврале а получил в мае,притом что взяли почти 300Е за экспресс пересылку по Европпе.
Так это было только начало.
Снял родные бампера,а енти не подходят.
На мои гневные письма мне нахально ответили посоветовав обратиться к квалифицированному мастеру.
Орегинальный крепёж пластмассовых бамперов на Джимни никуда не годится.Он имеет поглощающие удар зоны и ничего другого кроме родного бампера туда не прицепишь.
Кроче флекс в руки и :
А ХЗ!
Я на своем Жужике перевозил кровать 2Х2 метра, тумбочки, кресло и пр (вообщкм всю спальню). Как то раз перевез детскую кровать "Пали" (большая такая кроватка). Поместилась в упаковук прямо в салон.
На этих выходных перевез два велика на дачу. Что интересно, машинка небольшая, а передние сидения раскладываются так, что можно в машине занять горизонтальное положение.
PULSгде на фотах НАГРУЖАТЬ?
нагружать ее можно, даже очень :-)
PULSя так понял все приемов за десять?))
кровать 2Х2 метра, тумбочки, кресло и пр (вообщкм всю спальню
http://jimny4x4evasion.forumac...i-jimny-pick-up
Так как у меня ещё и Рэнглер есть,думаю может Джимни в пикап переделать.
В
чтоб сцепление не былоТугость сцепления определяется еще и жесткосью лепестков диафрвгменной пружимы. Пилить, однозначно! 😊
Хорошее сцепление - отсутствующее сцепление. (АКПП)
но, вообще то, я согласен: НАШУ кашу не испортишь НИКАКИМ маслом 😊
за исключением масла на диске сцепления 😊-
В
B8F761
Брал Д как альтернативу трехдверной Ниве: привык -за 12 лет 3 штуки поменял. Стало напрягать неуверенное и извилистое торможение и боль в правом колене из-за длинного тугого сцепления 😊.
В
У вас сцепление справа, или ноги крест-накрест и правой ногой его слева выжимаете? Тогда неудивительно, что колено болит, так и вывихнуть можно 😊
так и вывихнуть можноУже вывихнул...мозги 😞
Это - фантомные боли! 😊
В
Думаю вот -второй взять для выездов. Или его б\у или новую ниву 3 дверку.
PULS
А им еще можно и снег убирать :-)
[URL=//img.allzip.org/g/181/orig/7510942.jpg][/URL]
Угу, убираем 😊
http://www.youtube.com/watch?N...ature=endscreen
Тут слышвл,что ставят от Вольво Лапландер,но какието они большие для него получаются.
Наткнулся в сети на российскую фирму которая подобные под Джимни изготавливает.
https://sites.google.com/site/...tora-dla-suzuki
Вот теперь в размышлениях. 😀
kukАлексей, блин давно хочу себе на Джима поставить снегоотвал. Кто делал сей девайс и места креплений?
Угу, убираем
kykДелал сам,крепление за переднюю часть рамы.
Алексей, блин давно хочу себе на Джима поставить снегоотвал. Кто делал сей девайс и места креплений?
Было-бы правильней отнести дальше\глубже но делать правильно мне было лень.
igor ivanovЕсли нырять по лужам и речкам то на 30тык хватает, если с дороги не съезжать - 80тык.. У Ромы-Спринтера та же инфа
Можно узнать у владельцев- есть проблема с подшипниками шкворневыми и сальником фетровым где корпус шруса переднего?
DIDIПо ним негативный отзыв именно по Jimny. Полгода делали, пол года переделывали, результат один - течет со всех щелей.
Наткнулся в сети на российскую фирму которая подобные под Джимни изготавливает.
https://sites.google.com/site/...tora-dla-suzuki
Вот теперь в размышлениях. 😀
если с дороги не съезжать - 80тык..Я на 120 менял в свое время. Как ездить короче )))
kyk
По ним негативный отзыв именно по Jimny. Полгода делали, пол года переделывали, результат один - течет со всех щелей.
М-да!
Очень жаль. 😞
Лазает неплохо. Он легкий и поэтому можно пробраться там, где боле тяжелые машины садяться.
Опять же застряв, можно подкопать колеса и в троем вытолкать.
Небольшое видео:
http://video.yandex.ru/users/vim1973/view/6/
У меня пока орегинальные ещё живы,но чуствую скоро надо менять.
gaangerЭто типа таких?
у меня оме +50 мм. которые пожоще. Полет нормальный. по трассе 100-120, на грязевой больше страшно ехать. В заднем мосту самоблок.
http://www.justdifferentials.c...ny-p/ome028.htm
А пружины под них менять не пришлось?
PULS
Небольшое видео:
http://video.yandex.ru/users/vim1973/view/6/
лужа в полколеса, любая машина проедет
PsysПроверять на перевертыша - это основная беда Джимни, остальное мелочи.
какие больные места у джимни?куда смотреть при покупке б\у
В остальном все как у всех: проверять двигло, акпп, кондер, подключаются ли полный привод и понижайка(популярны проблема вакуумных хабов и электрики раздатки).
Да, поворотные кулаки смотреть на предмет/отсутствие смазки и шкворневые подшипники на люфт. В принципе запчасти копеечные, но со шкворневыми подшипниками можно утрахаться(разбирать весь кулак, менять все сальники и манжеты).
В целом авто неубиваемое с приемлемыми ценами на запчасти.
Какой примерно ресурс у двигателя?тыс 200, если ТОшить воввремя
тыс 200, если ТОшить воввремячто-то маловато будет 😞
у мя 175 уже. деньги копить?
Машинка реально неоднозначная, поэтому сидим, обмываем тоже нетривиально: белое вино и малосольные огурцы 😊.
Вторая смена блюд : казахская водка и русский холодец.
Третья смена блюд:
Белорусская настойка "Бульбаш" и куриные крылья-гриль 😊
Короче, должна ездить машинка. Только как на работу завтра?)))
strategНа общ. транспорте.
Только как на работу завтра?)))
http://line-x.lv/ru/avto/pokrytije-kuzova-line-x.htm
Моя доволен 😊
strategПереодически на Ниве это проделываю.
Я видел небо, из бардачка посыпались вещи, и я думал, кувыркнусь через корму
Взяли как то с собой Джима, в заповедник. Даже чуть подготовленного (лифт кузова). Застрял. Нивы прошли (ну правда не совсем стандартные), а Джим упёрся яблоком переднего моста в межколейный бугор, и всё. Рывковым, со второго рывка, еле сняли.
Мы как-то в горы взяли чайника. даже слегка подготовленного. так он быстро сдох. А альпинисты прошли. Они правда были не совсем простые 😛
В принципе Джим и Нива на одном уровне по проходимости, где то Джим лучше, где то Нива.
Переодически на Ниве это проделываю. Взяли как то с собой Джима, в заповедник. Даже чуть подготовленного (лифт кузова). Застрял. Нивы прошли (ну правда не совсем стандартные), а Джим упёрся яблоком переднего моста в межколейный бугор, и всё. Рывковым, со второго рывка, еле сняли.Ну и пиздеть вы мастер!!! Браво. Там где я на джиме был, уазики (не то что нивы) торчали как статуи.
Волжское небо
Не, там засада именно под машину с двумя неразрезными мостами. Когда нивовское яблоко туда подгребает - передок уже на сухом стоит, вытягивает.
В принципе Джим и Нива на одном уровне по проходимости, где то Джим лучше, где то Нива.
Нива намного деликатнее,что Джимни,что Самурая ибо рамы нет.Я две нивы эксплуатировал,но ходь самого чаша сея и миновала,но много чего видел связанного с хрупкостью крепления к несущему кузову.
Настоящий внедорожник должен быть рамным.
DIDIНива намного деликатнее,что Джимни,что Самурая ибо рамы нет.Я две нивы эксплуатировал,но ходь самого чаша сея и миновала,но много чего видел связанного с хрупкостью крепления к несущему кузову.
Настоящий внедорожник должен быть рамным.
Поэтому и поменял ниву на Джима (точнее, пока обе машины в эксплуатации). С джимником проще - надо силовые элементы - к раме прикрепил и никаких плясок с бубном. Покрепче он.
Хотя, конечно, менее комфортен, пинается 😊. На дороге джимку пытаются притеснять (от нивы народ шарахается, видимо сопоставляют стоимость кузовных деталей и понимают, что им дороже 😊 ). Но и Джим хамоватый парень - провоцирует похулиганить, мелкий, в любую дыру влезть может. Еле сдерживаю его характер 😊.
На проселке кишки вытряхивает, но как-то ему это в вину не ставишь. Ребёнок же 😊
strategПо пробуй ездить побыстрее. Мне помогло.
На проселке кишки вытряхивает,
strateg
С джимником проще - надо силовые элементы - к раме прикрепил и никаких плясок с бубном.
Встречалось упоминание, что при попытке нагрузить пороги, приваренные к раме джимника, раму просто вывернуло. Помогло только сквозное соединение порогов между собой - т.е. создание второй рамы.
LudditВстречалось упоминание, что при попытке нагрузить пороги, приваренные к раме джимника, раму просто вывернуло. Помогло только сквозное соединение порогов между собой - т.е. создание второй рамы.
Я пока не пробовал. Вывернет - отпишусь 😊
LudditВстречалось упоминание, что при попытке нагрузить пороги, приваренные к раме джимника, раму просто вывернуло. Помогло только сквозное соединение порогов между собой - т.е. создание второй рамы.
У Джимни нормальные пороги,из тех которые видел,соединяются элементами крепежа между собой,которые проходят между днищем и рамой,тоесть как-бы находятся поверх рамы.
Есть ещё вариант попроще,вполне себя зарекомендовавшй
http://www.direct4x4.co.uk/suz...bars-with-steps
То что рама Джими не такая как у тяжёлых внедорожников,это и логично,инатче это негативно сказалосьбы на весе автомобиля.
http://www.suzukiautoclub.co.za/portal/shop
DIDIСтесняюсь спросить, а зачем они? Разве только чтоб угол рампы уменьшить, ну это на мой взгляд такая же дурь как и занижение подвески.
У Джимни нормальные пороги,из тех которые видел
Волжское небо
Стесняюсь спросить, а зачем они? Разве только чтоб угол рампы уменьшить, ну это на мой взгляд такая же дурь как и занижение подвески.
Нифига ты в джипах не понимаешь. Чтобы багажник на крыше загружать удобней было
😊
Волжское небо
Стесняюсь спросить, а зачем они? Разве только чтоб угол рампы уменьшить, ну это на мой взгляд такая же дурь как и занижение подвески.
Себе я не ставил,мне без надобности.
strategНифига ты в джипах не понимаешь. Чтобы багажник на крыше загружать удобней было
😊
strategА-а-а. А я думал чтоб крышу мыть удобней было.
Чтобы багажник на крыше загружать удобней было
DIDIЕсть более простые решения. 😀
[URL=//img.allzip.org/g/181/orig/10628244.jpg][/URL]
Представил Джимник, у которого по бокам прикручены эти табуретки.. Нее, хеrnя получится )))
strateg
На проселке кишки вытряхивает, но как-то ему это в вину не ставишь. Ребёнок же 😊
Попробуй с амортизаторами поиграться. Лучше с теми которые позволяют регулировать жесткость. Будешь приятно удивлен.
ЗЫ. У меня патруль, там мосты потяжелее. Но коняшки, которые хеви трак, вполне с ними справляются на половине жесткости. А на джимнике у меня матушка ездит. И у друга такой аппарат есть, правда он на 33 колесьях 😊, а это совсем другая песня.
З.Ы. пересел тут в Ниву 3Д, после Джима, первые 15 минут забавные ощущения. Как будто я в огромном грузовике, до всего тянуться надо, включая подрулевые переключатели, и ваапче нива огромна, подвеска её суперкомфортна, но гидроусилитель говно 😊. Кстати, сразу обратил внимание, что руль у нивы не по центру сидения (три года до этого, вообще не замечал).
первые 15 минут забавные ощущения. Как будто я в огромном грузовике, до всего тянуться надо, включая подрулевые переключатели, и ваапче нива огромна, подвеска её суперкомфортна,Помнится я писал , что Нива гораздо вместительные "джимника"...как тут со мной спорили ....как усирались ....
Но вот теперь и вы со мною согласились - НИВА - больше .
Maksim V
Помнится я писал , что Нива гораздо вместительные "джимника"...как тут со мной спорили ....как усирались ....
Но вот теперь и вы со мною согласились - НИВА - больше .
А смысл спорить с тем, что элементарно проверяется рулеткой?))))
Насчёт " и вы со мной согласились" - дык я не помню чтобы спорил 😛
В ниве беда с эргономикой, и куча свободного места используется (точнее не используется) бестолково. При выкинутых задних сидениях, в нивке места больше для шмурдяка. Но если цель не возить мёртвых кабанов, то и то и то остаётся двухместным авто с достаточным объёмом для двух человек, учитывая и вещи. В ниве можно кинуть между сидениями бигмак в коробке, и потерять его, найдя через полгода по запаху. Но это смутное преимущество 😊
Garygu
Вряд ли его найдешь... Перебьет запах "нового автомобиля" или А 92...
Нива давно штатно ест 95й.
Да и не воняет она. Надо отметить, для справедливости.
strategА мы их тут все 92-ым кормим. И в голову никому не приходит лить 95-й.
Нива давно штатно ест 95й.
magericУже давно относится к разряду баек.
Самое большое преимущество этих авто- ремонтопригодность на коленке.
ремонтопригодность на коленке.спора для: может, лучше, ремонтировать в боксе, но реже, чем чаще и "на коленке".
Это же касается и УАЗиков.у нас в конторе три УАЗ лимитед эдишен. все проблемы от дилеров, после ТО. то плафон салонный вывернут, то болты левые появляются вместо родных.
сами бы делали - все было-бы отлично.
Волжское небо
Уже давно относится к разряду баек
почти анонимЯ имел в виду ремонт в полевых условиях нормальных старых и простых нив и уазов. Когда до ближайшего жилья(не говоря уже про хорошее СТО) 200-300км., то электроника, которой напичкана крутая иномарка, не внушает доверия. Проводка в пять проводов,карбюратор,трамблер в таких ситуациях- наше все.
спора для: может, лучше, ремонтировать в боксе, но реже, чем чаще и "на коленке".
А мы их тут все 92-ым кормим. И в голову никому не приходит лить 95-й.На инжекторной Ниве ездить на А-92 нет смысла .
Всё дело в том , что "мозги" изначально заточены на А-95 и при работе на А-92 машина больше жрёт топлива . Я лично проверял это на своей машине - проверял очень тщательно и на протяжении достаточно большого пробега - выяснилось , что на А-92 Нива расходует минимум на 0,8 л/100 км больше, что и сводит на нет всю разницу в цене между этими сортами бензина , а с учётом того ,что на А-92 динамика всё-таки хуже , то и получается , что смысла в использовании А-92 нет .
Теоретически, на 92м на морозе должна лучше заводиться. Не проверял.
Проделал тоже самое сегодня на дороге (отключил пп, а не дрифтить начал) - чуть не обоср@лся - на скользкой дороге на заднем с такой короткой базой ездить - самоубийство. Срывает в занос на любой скорости, даже на 5 кмч. И чего ипонцы не вкорячили межосевой диф?
на скользкой дороге на заднем с такой короткой базой ездить - самоубийство.у многих машин в руководстве на педали рисуют перышко. не зря.
и кушать будет умереннее.
да и на полном он дрифтит легче: вывернул руль, газанул - задница вбок, а перед на месте. я так разворачивался иногда, когда принципиальные подопрут спереди и не дают повернуть.
Maksim VА у нас нет смысла на 95-ом - на свечах разоришься.
На инжекторной Ниве ездить на А-92 нет смысла .
почти аноним
у многих машин в руководстве на педали рисуют перышко. не зря.
и кушать будет умереннее.
да и на полном он дрифтит легче: вывернул руль, газанул - задница вбок, а перед на месте. я так разворачивался иногда, когда принципиальные подопрут спереди и не дают повернуть.
По моим ощущениям, на недоприводе таки легче в занос сорвать, что и логично по законам физики. На полном надо постараться, и, на ходу он всем корпусом вбок идёт, а на заднем чуть перегазовал (на скользкой дороге, присыпанной снежком, и не перегазовал, а просто добавил газу), и жопу понесло. С места не пробовал на полном, чтобы "перед на месте, а задница вбок".
strategДля 92-го мало, там бывает и по 100 тыс км ходят.
А что со свечами? Я поменял на пробеге 30 тык. Это мало?
А для 95-го даже много. Бывает что и каждые 10тыс. менять приходится.
У нас почти весь 95-й делают из 92-го, путём добавления присадки. На свечах оседает красный налёт (не помню название), но этот налёт частично токопроводящий и искра слабеет.
Выглядит вот так: http://www.gaz3110.ru/sobol/jpg/20/ps8%2019_01_01a.jpg
С места не пробовал на полном, чтобы "перед на месте, а задница вбок".там вернее получается, что перед в одну сторону, а зад - в другую 😊
Пока, кроме как к магнитоле, заменив её на однодиновую, ничего феншуйного не приходит в голову (в ниве без проблем воткнул у левой ноги).
Вместо пепельницы не хочу, планируют туда блок выключателей поставить для люстры. У левой ноги пассажира - вперёд сидуха не отодвинется, спать неудобно.
я-бы, наверное, вырезал прямоугольное отверстие и вклеил туда "карман" платиковый.
http://krikam.net/shop/radio/i...acii_yml_no_SPB
Волжское небо
Можно хоть в багажник кинуть, B[/URL]
Багажник. В джимни. Это миф! )))))
Какое углубление?видимо, зависит от года выпуска. у меня над радио на торпеде прямоугольное углубление - в него перчатки кидаю. думается, что если прорезать, место должно быть внутри для рации. для вертикальной или под 45гр установки.
strategКак я под козырек солнцезащитный, весьма удобно и функционально
куда СиБиху воткнуть.
Теперь есть хоть к чему антенну прикрутить и люстру.
Подыскиваю фонарики. Опять выбор - ксенон или диоды.
Подтверждаю. Свою Ниву (впрыск) 95 ым кормил, пробег с бака на 70км длиннее
strategНе ведитесь на общепринятые штампы. Нафиг люстра. У вас же не раллийная машина, чтоб скоростить по незнакомым грунтовкам. В реале вы будете ее просто возить. На доп нельзя, на грунте - только если идете первым номеров в колонне или совсем один. Если не хватает света вперед - ставьте допфары на бампер. Если случается катать лес по темноте - поставьте на передние углы пару фонарей рабочего света градусов под 45, чтоб своротки не пропускать. Ну и что действительно нужно, так это пару фрнарей или небольшую балку назад. Во первых спараллелить с ЗХ, чтоб понятно было куда сдаешь, ну и как лагерный свет. Рекомендую светодиоды. Меньше переферии и потребляемого тока (на джимнике не самый большой АКБ) и выше надежность.
Теперь есть хоть к чему антенну прикрутить и люстру.
Подыскиваю фонарики. Опять выбор - ксенон или диоды.
strateg
Поставил новый "рюкзачок" джимнику 😊
Теперь есть хоть к чему антенну прикрутить и люстру.
Подыскиваю фонарики. Опять выбор - ксенон или диоды.
День добрый. А что за кофр у вас?
aws77
Не ведитесь на общепринятые штампы. Нафиг люстра. У вас же не раллийная машина, чтоб скоростить по незнакомым грунтовкам. В реале вы будете ее просто возить. На доп нельзя, на грунте - только если идете первым номеров в колонне или совсем один. Если не хватает света вперед - ставьте допфары на бампер. Если случается катать лес по темноте - поставьте на передние углы пару фонарей рабочего света градусов под 45, чтоб своротки не пропускать. Ну и что действительно нужно, так это пару фрнарей или небольшую балку назад. Во первых спараллелить с ЗХ, чтоб понятно было куда сдаешь, ну и как лагерный свет. Рекомендую светодиоды. Меньше переферии и потребляемого тока (на джимнике не самый большой АКБ) и выше надежность.
Ну, я кагбэ не ведусь на штампы, но за совет спасибо 😊
Необходимость люстры отработана ещё на ниве, её не хватало при ориентировании в лесу, с ней гораздо удобней. Но с нивы снимать не хочу, там весемовский рабочий галогеновый свет (которого вполне хватало), ксенон или диоды, в первую очередь именно из-за малого потребления планирую.
На бампере свет неудобен, нужно сверху светить - бугры дают огромные тени, за которыми нихрена не видно, при освещении с нижней точки.
kit1974День добрый. А что за кофр у вас?
Чет я и не помню, недорогой какой-то, 320 литров, односторонее открывание.
Mr.MaddogА зачем?
была у меня эта машинка,не могли ее сделать 5ти дверной?!
Патролом или Крузаком-семидесяткой Джимник от этого не станет, а в своём главном преимуществе - габаритах потеряет.
Если не хватает места в машине - берём большую машину, сложно крутиться в лесу на "бегемоте" - берём Джимника.
Mr.Maddog
была у меня эта машинка,не могли ее сделать 5ти дверной?!
[URL=//img.allzip.org/g/181/orig/11306611.jpg][/URL]
Сделали. Дайхацу Териос называется 😊
Mr.MaddogДополнительная пара дверей добавит проходимости?
пока блокировку не поставил,лебедку постоянно разматывал.Так,что "проходимец" с большой натяжкой.
Кто знает где в Питере купить кофр на джимини, обязательно узкий что бы место для велосипеда осталось?
Все крупные фирмы прочесаны, у них либо короткие и широкие, либо наоборот
DimitriyZ
Дополнительная пара дверей добавит проходимости?
Добавили бы стимул влаживаться в него.
strategСделали. Дайхацу Териос называется 😊
Нет.Дайхатсу приводной спереди
Mr.MaddogНет.Дайхатсу приводной спереди
Чавой? 😊
Недоприводы у него с задним приводом, полноприводные версии, емнип, фуллтаймовые.
Плюс блокировка межосевого дифа. Но нет понижайки (зато движки повеселей есть штатно в линейке , 1,5 литра)
была у меня эта машинка,не могли ее сделать 5ти дверной?!
Тойота Ками. Но только пруль...
BajonetТойота Ками. Но только пруль...
Это и есть териос
Я на лесных дорогах, где на ниве 3D с передней независимой гонял 80 кмч, на джимнике не рискну и 60 кмч разгоняться, об потолок размажет 😊
strategМожет не об потолок, а об дерево?
на джимнике не рискну и 60 кмч разгоняться, об потолок размажет
Я излишней жёсткости независимых подвесок не заметил, а вот потерю курсовой устойчивости, на неровностях - заметил.
Mr.MaddogЭто у тебя просто встроенный зомбификатор был неисправен.
Добавили бы стимул влаживаться в него.
А так Сузуки и без того хватает адептов культа Лучезарного Джимника, Glo пророк его и Sprinter - первосвященник!
А желать пять дверей - ересь Джимнипротивная и да будут еретики забыты в веках!
DimitriyZ
Это у тебя просто встроенный зомбификатор был неисправен.
А так Сузуки и без того хватает адептов культа Лучезарного Джимника, Glo пророк его и Sprinter - первосвященник!А желать пять дверей - ересь Джимнипротивная и да будут еретики забыты в веках!
Фуфуфу, он посмел иронизировать над лучшим в истории автомобилем.
Сжечь его!!!
)))
strategСам же нашёл у него кучу недостатков, а теппрь лучший.
над лучшим в истории
strategФуфуфу, он посмел иронизировать над лучшим в истории автомобилем.
Сжечь его!!!
)))
Покаянием моим и епитимьей будет сегодня покупка летних шин 29" для Величайшего!!!
😊
DimitriyZИ что надумал брать?
покупка летних шин 29"
Опять Кордианты ОффРоады, только повыше.
Однако за шесть лет прилично протектор сточился. Разница чуть не на треть.
Волжское небо
Сам же нашёл у него кучу недостатков, а теппрь лучший.
Я не нашёл в нем ничего, чего не ожидал найти.
А так, пост был ироничный, если что 😛
DimitriyZ
Взял уже. Принёс жертву Лучезарному 😊
Опять Кордианты ОффРоады, только повыше.
Однако за шесть лет прилично протектор сточился. Разница чуть не на треть.
У меня корды на ниве стоят, гребут отлично. На джимнике летние гудричи (не мудовые), думаю на них остаться + цепи на жопные варианты.
strategАналонгично. 😀
пост был ироничный, если что
раньше пользовался механикой.
сейчас езжу на автомате по городу.
по дебрям конечно механика ! выше всяких похвал! по деревенским дорогам и лесным тропам без всякого тюнинга! ( ну без фанатизма конечно, нарочно в топи не лазить)
Да, конечно, маленькая, не очень быстрая, но в своём сегменте уникальная машина! качественная и надёжная !!!
Srat
лифт 5 см, 29 резина, эксцентриковые сайленты, удлиненные панары
Не скребли колёса по аркам?
Pro100Egor
супер машина!раньше пользовался механикой.
сейчас езжу на автомате по городу.
по дебрям конечно механика ! выше всяких похвал! по деревенским дорогам и лесным тропам без всякого тюнинга! ( ну без фанатизма конечно, нарочно в топи не лазить)
Да, конечно, маленькая, не очень быстрая, но в своём сегменте уникальная машина! качественная и надёжная !!!
Автомат по дебрям - супер.
Движок 1,6 поставить, и будет совсем карашо. 1,3 не любит затяжные подъёмы
Не скребли колёса по аркам?У дорестайла не скребут, у рестайла (после 2005) надо подрезать бампер
Как все мои переделки сочетаются с аэрбэгами?у джима шок-сенсор в салоне находится, на стыке щита моторного отсека и моторного тоннеля. Серая коробочка 15*20 см.
А ХЗ!
Srat
У дорестайла не скребут, у рестайла (после 2005) надо подрезать бампер
Речь не о бампере. У меня он вообще снят в пользу кенгурина от Спринтера.
Сейчас у меня стоят 29" (235\75\15) при бодике в 5 см, лифте подвески в 4 см и удлинённых рычагах с коррекцией кастора.
При маневрировании по неровной поверхности задним ходом с вывернутыми колёсами, передняя резина бывает что шоркает по аркам внизу возле двери.
А ты говоришь что у тебя лифт всего в 5 см и 29" не шоркают. Чёт падазритильна... 😊
А ты говоришь что у тебя лифт всего в 5 см и 29" не шоркают. Чёт падазритильна...Да, есть такое 😊 Пересчитал - резина была все-таки 28 если быть точным - 215-75-15. Не скребла, но у меня до брызговика оставался 1-1,5 см
По моим данным - это развод на деньги, не вызванный технической необходимостью.
Но это восемь лет назад.
ТО ж первое через тысячу, а потом, как обычно, 5/10 тысяч, по желанию?
По факту, под жымню можно заглядывать раз в сто тысяч. Ну, масло менять вовремя. А так - он очень прочный. 8)
Насчёт лифта 50мм и 235/75/15 - трут. Подвеска была TrailMaster, если бодро дубасить по грейдеру - затирает только так. Бампер был до 2005 года, чуть подрезан. Но всё равно внутри арок передних затирало.
А сейчас, спустя три года, просела уже так, что достаточно просто руль повернуть. Размышляю, что сделать - арки запилить или какие-то другие пружины поставить.
OldBlindDog
Насчёт лифта 50мм и 235/75/15 - трут. Подвеска была TrailMaster, если бодро дубасить по грейдеру - затирает только так. Бампер был до 2005 года, чуть подрезан. Но всё равно внутри арок передних затирало.
А сейчас, спустя три года, просела уже так, что достаточно просто руль повернуть. Размышляю, что сделать - арки запилить или какие-то другие пружины поставить.[/B]
Бодик, рычаги передние подлиньше, я такой путь выбрал.
Пилить арки ещё жалко 😊
ребята, подскажите. хотим с мужей брать сузуки джимли у этих ребят http://www.suzuki-avtomir.ru/ . кто-нибудь раньше сталкивался с ними? цены вроде нормальные рисуютесли надо, дам хорошего знакомого - менеджера по сузукам в Гермесе, мы у него уже четвертую машину покупаем, пишите в ПМ,
DimitriyZБодик, рычаги передние подлиньше, я такой путь выбрал.
Пилить арки ещё жалко 😊
Рычаги и так спринтеровские на +50, длинее штатных.
Бодилифт не очень хочется. Хотя с ним сцепление менять попроще, конечно. 8)
Но грейдеры Карелии очень хорошо когда-то показали, что ОМЕ +40 и бодилифт +50 мм - этого недостаточно для 30" мудричей. Арки запилили прямо там же на одной из ночёвок. А у меня всего на дюйм мудричи меньше и подвеска присевшая.
Да не. Просто решений миллион и чего-то глаза разбегаются. 8)
Вчера решил всё ж бодилифт сделать. В дальнейшем пркручу бортовые редукторы, которые и так конский лифт дают, а проставки бодилифтовые выну. От такой коварный план.
"на#уя"это в смысле "для чего" 😊 Потом уже проще понять как это реализовать. Надо учесть, что джимник сам по себе херово управляется, особенно зимой, и если поставить на него 33 резину и сделать лифт 20 см, на асфальте это чудовище ездить не сможет. Самый идеальный вариант - это лифт 2 дюйма, который сделает из Джимника Ниву по геометрии, ибо его можно сделать только подвеской, не надо переносить тормозные магистрали, кроме одной, к правому колесу, не надо удлинять карданы, удлинять тяги переднего моста и стабилизаторов, все запчасти есть в магазинах, и это не космические лифткомплекты за ахулиард денег, а запчасти от легковушек.
SratЛадно сказки то расказывать, сам не однократно видел как ездит, и даже возили. До 100 вполне пристойно. Правда за Нивой по кочкам не угонится конечно.
если поставить на него 33 резину и сделать лифт 20 см, на асфальте это чудовище ездить не сможет
Ладно сказки то расказывать,На ней нереально ездить каждый день, а на джиме с небольшим лифтом - без проблем.
Srat
На ней нереально ездить каждыйый день, а на джиме с небольшим лифтом - без проблем.
На чем нереально, на ниве или ниве с лифтом 20 см? 😊
У меня и джим и нива 3D, до джимки на ниве каждый день ездил, подзадолбался только когда ежедневно понадобилось по 150 км ездить по пробкам - по семь часов педали туда-сюда жамкать. А так, вполне нормально. На джимке проще, ибо автомат.
Нива по ходовой в стоке, Джим +5 см примерно.
Когда с одной на другую пересаживаюсь, ощущения конечно забавные, но ездибельны оба аппарата, как ежедневные, если не брать совсем уж крайности.
----------
Если хочешь быть здоров - ешь один и в темноте.
strategБыл период, когда в день несколько раз пересаживался с буханки на праворукий АккордВагон и назад. Вот тут были ощущения... 😊Когда с одной на другую пересаживаюсь, ощущения конечно забавные, но ездибельны оба аппарата, как ежедневные, если не брать совсем уж крайности.
OldBlindDog
Был период, когда я приходил из рейса и с фуры на джимни пересаживался... 8)
Как-то на трассе целая "передача" была, по СиБихе слушал, дальнобои обсуждали, как на легковухи после фур пересаживаются 😊 весьма занятно 😊
OldBlindDog
Был период, когда я приходил из рейса и с фуры на джимни пересаживался... 8)
😊)
Снйчас вот только на джимни и катаюсь. То одного в гараж загоню, то другого. Сегодня их у меня перед гаражом пять. А так и десяток сузук случается. 8)
https://instagram.com/p/nSifDBwti0/
Просто я люблю этих смешных бешеных зайцев. 8)
----------
Если хочешь быть здоров - ешь один и в темноте.
OldBlindDog
Сегодня их у меня перед гаражом пять. А так и десяток сузук случается. 8)
Зачёт!
У серебристого как-то колёса опасно стоят на вид.
Я корчестроем занимаюсь, ему вот подвеску сочиняю под большие колёса.
Если посмотреть на раму, в районе места, где упор под клюв джека на пороге, на раме поперечная елдовина предусмотрена, штатно. Так что, думаю нифига не вывернет
1. Быстросъемные задние сиденья.
2. И можно было бы без особого ущерба для проходимости сделать задний свес длиннее,т.е. удлинить сам кузов на ширину стокового колеса (до уровня запаски), тогда бы и для задних пассажиров ноги было бы куда деть, если кресла на салазках.
Эдуард 6712
Уже второй Джим откатываю, изменил бы следующее:
1. Быстросъемные задние сиденья.
2. И можно было бы без особого ущерба для проходимости сделать задний свес длиннее,т.е. удлинить сам кузов на ширину стокового колеса (до уровня запаски), тогда бы и для задних пассажиров ноги было бы куда деть, если кресла на салазках.
(С)порно.
Хотя у меня применение специфическое, сзади ездят или дети или работники из дружественных южных стран, и занимают такие поездки, дай Бог, 5% всего пробега.
Удлинение машины нИнужнА от слова совсем, т.к. есть другие, более вместительные автомобили, а главный плюс Джима - компактность.
Сложенные спинки дают ровный пол с учётом незначительного количества шмурдяка в "багажнике", и барахло относительно удобно грузить\выгружать.
Вынимать вёдра с шетроком, цемент или генератор из ниши на месте сидений будет явно сложнее.
Эдуард 6712Что мешает чуть сдвинуть сиденье в багажник?
тогда бы и для задних пассажиров ноги было бы куда деть, если кресла на салазках.
Волжское небо
Что мешает чуть сдвинуть сиденье в багажник?
То, что сиденье не на салазках 😊
А вообще, нефиг у Джима на задних сидениях делать. Там шмурдяк должен ехать
Зато стало очень удобно.
У меня нет проблемы задних сидений, я их снял. Хотя, одно наверно верну, ребенка иногда надо сажать.
strategАга.
А на Оке задние сидения тоже на приподнятом баке?
Хотя, одно наверно верну,Не могу я их снять совсем, тогда жена будет спать на мне..., а это уже перебор. Салазки бы выручали. А съедают они все равно в сложенном состоянии места много. Про "другие более вместительные" автомобили, это то же самое, что "там есть озеро" - и вид бы был толковее если кузов на 205 мм удлинить.
Типа Мини Форд Бронко. ИМХО.
Что мешает чуть сдвинуть сиденье в багажник?А как я буду в нем спать? Спинка и так упирается в заднюю дверь.
Можно...конечно можно, но у меня они (задние) всегда сложены...стоит-ли...кстати, может кому пригодится - в таком положении стоковый поддон с высоким бортом из багажника Форд Фокус 2 туда ложится как родной, очень удобно - срача ни какого, и при раскладке 1 сиденья, поддон спокойно пополамится в сторону сложенной спинки.
Имею косяк - перегрузил жопу и очевидно поддавил датчик на баке, теперь стрелка на приборе на пол бака, а там нет всего 13,5 литров, привык - стрелка стоя = 500 руб.
Вообще, с пассажирской стороны спальник получается под два метра, если внутри делать.
Вообще, с пассажирской стороны спальник получается под два метра, если внутри делать.+100500, вообще-то он и с водительской стороны такой же делается, если к этому предварительно не на долго голову подключить единовременно.
На кой мне возить с собой палатку на охоту?
а шмурдяк кудаНа крышу.
полметра на полметраМне хватает
По крайней мере, на автомате, на четвертой, обороты еще далеки от красной зоны, а ехать уже страшно 😊
Dr.Shooter
чо туда засунешь, полметра на полметра
У тебя же был вроде джимник? На багажник денег не хватило или на рулетку? 😊
Ширина метр, длина чуть больше.
У меня кофр на 320 литров стоит и еще место под три-пять канистр 20 литровых вокруг. Но думаю крепеж для велика присобачить, а второе на запаску.
Если кофр выкинуть - пожалуй, вообще дофигища шмота можно впихнуть. Учитывая, что мы говорим о полноприводном смарте 😊
strategУ меня был самурайчег трёхступый(джим по сравнению с ним просто пузотерка)), старенький и попопсовее вариант- Круз))
Учитывая, что мы говорим о полноприводном смарте
strategдумаю если крышу грузить больше чем на 100 кг после сильных кочек машина грозит стать кабриолетом))
еще место под три-пять канистр 20 литровых вокруг.
Самурай - совсем квадр, на джиме хоть умеренные дальнобои реальны.
А вообще каждодневное использование подобных машин, да ещё и в городе, имхо, задротство
нет прочих равных..имел ввиду дорожные условия, у меня на МКПП начинает активно жрать бензин после 110 км/ч (3200 об/мин), до 3000 об/мин (90-100 км/ч) в 7 литров укладываюсь. По среднему получается 8,589 литров/100 км в полностью стоковом варианте.
каждодневное использование подобных машин, да ещё и в городе...это смотря в каком городе! Особая забава на светофорах пролезть в щель, оставив сзади V6 и V8, или покататься с ними на загородных "змейках" с прохождением поворотов на перегазовках без тормозов - 9 из 10 отстают, т.к. рассуждают, по их мнению, вполне логично - впереди сумасшедший без тормозов. А лица цвета Красного флага.
я его и арендовал на лето порезвицца))
А вообще каждодневное использование подобных машин, да ещё и в городе, имхо, задротство[/QUOTE]
На самурае подготовленном трехступенчатом в городе да. Жалко его на асфальте убивать.
А Джим в городе - обычный компактный автомобиль. На автомате, так вообще замечательно. По крайней мере, по пробкам, удобней нивы 😊.
Вот пятиметровый пикап в городе - это мечта газелиста. Накуй-накуй такую баржу.
накуй такую баржу...мне в деревню дерьмовоз нужен, на NP-300 поглядываю...
простая как метла...угу, и ещё он в Джимов гараж в городе влазит..
strategне попробовав, не поймёшь...Универсальный авто, наше всё
Накуй-накуй такую баржу.
Пикап для деревни, как и нива 😊
strategесли городить из пекаба экспедиционнег, то выходит очень неплохо особенно со спецконструкциями, лень искать, но джим по обитаемости и рядом не лежал, собачья будка и двухспалка 1.70х2.20 разница думаю очевидна.
обитаемость низкая.
strategразмер по пробкам не имеет решающего значения, рулит моментный движок, помогающий моментально прыгнуть и занять свободное место в ряду перед ротозеем)) у джима этого нет. Чтобы умники не пролазили на табуретках в междурядье нужно держать минимальную дистанцию и интервал и неудобно ставить корпус как в футболе... Так что опять же прокладка рулит
По крайней мере, по пробкам, удобней нивы
Собачья будка - это спать в кузове? 😊. Согласен.
Про размер в пробках я и не писал. Нет разницы, на фуре или легковушке стоять. А влезать без вазелина - ипланская манера, как и обочечники.
Но жутко интересно читать, как ты учишь ездить - прям зачитываюсь 😊. Тут же никто не умеет.
если поиском не умеешь пользоваццо открой сцылу, там много всякого, некоторые дом в кузов ставят, некоторые в салоне спят https://yandex.ru/images/searc...nt=1434893938.1
strategофигенный пекаб, НО, тока для загорода, в городе- абсолютная телега
Нп-шка простая как метла, нормальный выбор для дерьмовоза
Dr.Shooter
дык я вообще щитаю, что в пампасах на любой коробке делать нечего, хардэндурик, вот это тема, коробка нужна лишь для того, чтобы его довезти до конца асфальта))
Без самолюбования шутер - не шутер 😊
Dr.Shooter
самовтыкания))
Давай без интимных подробностей, тут врядли кому интересно, мне уж точно 😊
Dr.Shooter
итересно, а если джиму мотохвост повесить и мот сзади кил на 140, он уши не сделает?
У него как раз морда кил на сто тяжелей жопы, развесовка станет идеальной 😊
Я только на днях экип эндурный распродал окончательно, пока по великам прикалываюсь. А там посмотрим, куда торкнет, мож эндуру, мож rokon куплю 😊
Установив стальные бампераДавно вынашиваю идею интегрировать в Джима дюралевые бампера от ВАЗ 2121, весить будут мало, для легкого снего-ветко дерьма и любителей вклеится в зад пойдут.
ни о чем не жалею
лифтован +3 см на грязевом кордианте едет где угодно
Дальше 350 км на нем не гонял пока.
если совсем хреново будет то минут 10-15 остановка
возможно даже подремать придется
а так берите штурмана-развлекальщика, тогда не заметите как пролетит время
она мне Яйца отрежет)))
кстати из за лоховства менеджера экзиста у меня образовалось 3 воздушных фильтра для движков 1.3
если кому надо - готов поделиться
под мой 0.7 они маловаты
все три за 600 р с моим пересылом
япы к6а до 210 л.с. разгоняют)
я на ибее купил какой то блочок
написано до 15 нр прибавит)
как придет буду ставить эксперименты)
Sleepymanещё скажи с моментом 500нм на 2000обмин))
япы к6а до 210 л.с. разгоняют
на моей эльке тоже тайцы за 5 сек до чотни ездют и чо))
от лукавого это всё
strategсимпампушный, но углядываю чисто внешний лоск и это не только от попсовой атэшки
Знакомый прислал
камрады ни у кого нет лишней кнопки включения птф? хочу в свободный слот приспособить для прожекторов на багажникеЯ бы посоветовал заказать переключатели Hella. Во первых, не колхозно и эстетично - сменные пиктограммки с обозначением назначения кнопки. Во вторых, подсвечиваются при освещенной "приборке" и обозначают включенное состояние подсветкой. Собираются по нескольку штук в целые "линейки". Можно найти любые типы - нажимные, фиксируемые, двух и трех - позиционные, комбинированные, с предохранителем от случайного включения и т.д.
Sergio777ссылкой не поделитесь?
заказать переключатели Hella
ссылкой не поделитесь?Как вариант - http://jeeptoys.ru/el/light-accse.html
или вот такие, не Хелла, но симпатичные 😊
http://jeeptoys.ru/el/44.html
DIDIТСу предупреждение. В следующий раз тему чистить не буду... снесу или закрою.
И так Suzuki Jimny
Or
ТСу предупреждение. В следующий раз тему чистить не буду... снесу или закрою.
А чё он натворил?
[B][/B]
Or
ТСу предупреждение. В следующий раз тему чистить не буду... снесу или закрою.
Меня не было на форуме пару недель.
А что случилось?
DIDI
А что случилось?
Как что? Развёл тут триппер, панимаеш... 😊
Здорово, DIDI! Ты чё, в 151 палате перестал появляться, или заглядываешь по-прежнему?
abdulsaidКак что? Развёл тут триппер, панимаеш... 😊
Здорово, DIDI! Ты чё, в 151 палате перестал появляться, или заглядываешь по-прежнему?
Заглядываю иногда.
Дом на море купил,вот сейчас ремонтом занимаюсь.Поздно захожу на форум,и то если время есть.Сегодня 32градуса,вымотался пока кусты бугенвилей сажал.Приполз к компу никакой. 😀
DIDIЗаглядываю иногда.
Ээээ... Маладэц! Я туда перестал заходить, сдохла палата... Да и репрессировали меня, без права переписки... 😊
Пробег га сегодня 120.000, что менялось.
Примерно на 50000 потек задний амортизатор. Как раз подошла очередь лифта 45мм, поставил на зад от шнивы, на перед от витары. В это же время оторвались провода на раздатке от датчика включения ПП. Лечится установкой защиты на раздатку, 3000 руб. Сам датчик отремонтировал, на екзисте по моему тысячи полторы стоит.
На 90000 появился стук в переднем мосту при езде по кочкам, как от изношенной шаровой. Износились втулки стабилизатора, цену не помню, небольшая.
На 100000 потек сальник правого поворотного кулака, заодно поменял шкворневые. Левую сторну пока не трогал. Вот пожалуй и все, даже аккумулятор пока родной.
Перед покупкой напрягало поведение на зимней дороге, пошла четвертая зима, все оказалось не так страшно. У кого есть опыт езды на заднем приводе, проблем быть не должно.
В целом машина двухместная, для эгоиста, это пожалуй ее основной недостаток, все остальное пока радует, наблюдение продолжаю.
АгЛ
Джимник, 08 года выпуска, МТ,
Сколько енотов отдал? Давно ездишь?
Он сузуковод конченый. У него даже лодочный мотор Сузука 😊
Когда брали мне машину, метались между Джимиником и Тоётой Ками (она же Дайхатсу Териос) Машинки, практически одинаковые. (Вес, объем движка, размер авто, 4ВД) Разница в количестве дверей.
Но у него собака и рюкзак, а у меня жена и ребёнок. Взял Териоса на м/т. Не жалею.
Как результат "говны" покоряем вместе. Он на лебёдках, задранных пружинах, М/Товой резине. А я почти в "стоке" 😊 Иногда он меня выдёргивает, (бывает 😊) Зато спать и везти людей, комфортнее в моей 😊
Резюме: Нафаршированный Suzuki Jimny, на бездоре зверь!
Кстати, читал, что он ещё Уже джимника по салону, это правда?
Там передаточное число 1-й передачи = 3.769 (и в жизни, первая передача используется крайне редко, в основном как понижайка)
Рама представляет собой два швеллера идущие под машиной вдоль её. На них накручены листы металла кузова/салона. Это есть технологичная интегрированная рама. У японцев оно есть называется монокок.
У машинки постоянный честный полный привод (фултайм) и с кнопки блокировка механизма центрального дифференциала.
Сделана под 92 бензин. И жрёт его с удовольствием 8-11.
Ниже дам цифры по габаритам и салону. Визуально разница не заметна.
Но спать в Тоёте, удобнее однозначна. Задние стойки в салон не влазят. Сидухи ложаться, при этом ружья и рюкзаки ночуют с нами.
Ночью из спальника вылезти поссать, можно спокойно через заднюю дверь.
Когда думал что брать (а машинки наши очень-очень похожи) добрые люди разумили: Второй машиной в семью (рыбалка, охота, бездор) - Джиминик однозначна!
Если машинка одна и есть семья (город, трасса, дача, рыбалка, охота бездор) - Териос (ТОЙОТА КАМИ)!
Это оправдалось 100%
Широко открывающиеся задние двери позволяют спокойно садить ребёнка в детское кресло (и это есть огромный гуд!) Машина удобна и на трассе и в городе и в бедоре. (даже в стоке, на нормальной резине, прёт как танк)
В этой теме даже спорить не буду 😊, не Джиминик конечно. Но весьма, скажем так, достойный конкурент 😊
Из плюсов, доступность тоётовских запчастей в моём регионе. Хотя машинка крепкий и непривередливый.
У нас говорят - "японская Нива" (весьма распространена на территории Дальнего Востока, Сибири, Камчатки и т.д.) Встречается часто, как и Джиминик.
Размеры:
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3785 x 1555 x 1695
Размеры салона
Число мест 5
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1655 x 1220 x 1155
Размерности ходовой части
Колесная база, мм 2420
Длина передней оси, мм 1305
Длина задней оси, мм 1310
Минимальный радиус разворота, м 4.7
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг 1050
Брал здесь http://www.drom.ru/catalog/toyota/cami/26418/
abdulsaidБрал в 12-ом году, машине 3,5 года было, за 490000.
Сколько енотов отдал? Давно ездишь?
Расход примерно 8 литров, правда я в пробках мало стою и по трассе больше ста не езжу.
Gennadi 78Вот и у меня, ружье и собака ездят. Как вторая машина очень даже ничего, если нет большого семейства.
Но у него собака и рюкзак
Канистры спорно, а емкости прикольные.
Благодаря рамной конструкции, для гражданского пользования, можно существенно увеличить внедорожные возможности машинки за относительно вменяемые деньги.
Резина двадцатка, в размере 215/75/15 Kumho, лифт капролоновыми проставками 45мм, меняются только четыре амортизатора, тысяч пусть семь, силовые трубы, прикручивающиеся к раме, за которые можно хайджечить и дергать трактором, с возможностью установки лебедки спереди, еще тысяч 20, из защит требуется только на раздатку, три тысячи, ну и сама лебедка тысяч 30, итого около 80000.
АгЛ
Брал в 12-ом году, машине 3,5 года было, за 490000.
Нуачё? Вполне достойно... И ломается мало. (Если не врёшь, конечно. От вас, фанатиков, всего ожидать можно! 😊 ). Так расхваливаешь, что я даже заподумывал: не взять ли? 😊
abdulsaidЗа 3 года соревнований три раза ломал блокировки АРБ и 13 полуосей.Нуачё? Вполне достойно... И ломается мало. (Если не врёшь, конечно. От вас, фанатиков, всего ожидать можно! 😊 ). Так расхваливаешь, что я даже заподумывал: не взять ли? 😊
Все остальное в порядке, машина достаточно крепкая если считать и не навешивать всего от балды
strateg
Понравилось решение с задними боковыми стеклами.
Канистры спорно, а емкости прикольные.
Машина для охотников а собаку куда там сажать? Если назад то багажника считай нет.
xwingУ правильных охотников скарба мало, ружье, собака(лучше две) и термос с бутербродами 😊
Если назад то багажника считай нет.
xwingМашина для охотников а собаку куда там сажать? Если назад то багажника считай нет.
Ну, вообще, я из видео писал только про емкости за задними стеклами. Такого не видел еще.
Если видео смотрели, то в том варианте багажник сзади вполне себе 😊. И там ее позиционируют как машинку для разведок, то есть лайт, а не это эпедиционник, хотя люк для стрельбы сделали.
Мой собакен сидит вообще на штурманском месте.
На экспедиционнике кофр на 320 литров, задние сидухи убрал. Двое с собакой и кучей скарба более чем влезают.
strategНу, вообще, я из видео писал только про емкости за задними стеклами. Такого не видел еще.
Если видео смотрели, то в том варианте багажник сзади вполне себе 😊. И там ее позиционируют как машинку для разведок, то есть лайт, а не это эпедиционник, хотя люк для стрельбы сделали.
Мой собакен сидит вообще на штурманском месте.
На экспедиционнике кофр на 320 литров, задние сидухи убрал. Двое с собакой и кучей скарба более чем влезают.
Если назад посадить собаку средних размеров (курца например) то для остального барахла места маловато. А если охотника два и собаки две то вообще плохо будет. Я это к тому, что маленькая она очень. Что за разведка на авто вообще малопонятно, сильно узкоспециально ,чтобы делать отдельный автомобиль.
АгЛ
Трудно конечно гадать, не зная, для чего строилась такая машина. Полно охот, где много скарба и не нужно. Мне не очень понравилось, что нельзя откинуть спинку назад и вздремнуть. Возможно, будет использоваться для поиска гусиных присад(это как надо гуся ненавидеть? 😊 ). Сомневаюсь, что собачнику нужен такой заряженный агрегат.
Да на саму охоту может и не надо много но пожрать, на чем приготовить, переодется , палатку и т.д. все равно надо тащить. А если не нужна палатка и там жилье с припасами то обычно уж и разведывать нечего давно. Штука забавная но мелкая машина есть мелкая машина. Не вижу смысла вваливать деньги в такого клопа. К нему и прицеп не особо прицепишь - не потянет со своим 1.3 моторчиком.
Ездил на так называемом джип сафари без говен.
xwingЕсли назад посадить собаку средних размеров (курца например) то для остального барахла места маловато. А если охотника два и собаки две то вообще плохо будет. Я это к тому, что маленькая она очень. Что за разведка на авто вообще малопонятно, сильно узкоспециально ,чтобы делать отдельный автомобиль.
Ну это как квадрик купить, а потом сокрушаться, что крыши нет и кондер не работает. Маленькая - крузак надо брать. За цену джимника на видео, вполне можно сотку взять.
Alex SНу не знаю, понятие "стремно" у каждого свое. Скажу так, главный затык у меня был перед покупкой, именно поведение на зимней дороге. Особенно после переднеприводного седана. Идет четвертая зима, могу с уверенностью сказать, на заднеприводных жигулях было хуже. Хотя умом понимаю, что вроде не может такого быть, но тем не менее. При этом полный привод я практически никогда не включаю. И машина еще немного приподнята.
По трассе на Джимни ездить стремно.
strategЭто да. Надо сразу рассматривать данный автомобиль, как двухместный с багажником и не строить больших иллюзий. Про авто на видео, у каждого свои тараканы, я бы наверное тоже нашел более разумное применение таким деньгам 😊
Маленькая - крузак надо брать. За цену джимника на видео, вполне можно сотку взять.
Сильных говен в таких охотах практически нет, а вот по полям поездить приходится довольно много. Машина практически без внедорожной подготовки, куда мне надо, туда и довозит. Менять на что то никакого желания нет. Весной наверное грязевую резину прикуплю, а то как то плохо штатные колесики выглядят 😊
Форд Фокус после джимника ничего, кроме рвотного рефлекса не вызывает 😊 Отдал его жене, даже и не подхожу.
Дорожный просвет:
Джимини 190
Эскудик 195
Териос (Ками) 195
На фотке выглядит так:
Эта же машина, после больших колёс, силового бампера и шноркеля
Пейзаж наш (Дальневосточный) Машинка и умелец местный.
Вообще,,, машина старая 1997 года.
Сейчас современные авто выглядят так:
Вот тебе и "Русская Шевинива"!
Мотор такой же 1.3
Всё время удивляет,
Как Териосы и Джиминики крутят таким мотором, такие "лапти" в грязи?
Gennadi 78Он просто Джимни.Дорожный просвет:
Джимини 190
Эскудик 195
Териос (Ками) 195
Jimny.
Сравнил на днях своего воробЫшка со стандартным таким же Джимником.
На сколько см лифтанул?
Что сделано? (колёса, проставки, аморты)
По ходовке стал жёстче? Расход увеличился?
Gennadi 78
Красавец. Разница как говорится "На лицо".
На сколько см лифтанул?
Что сделано? (колёса, проставки, аморты)
По ходовке стал жёстче? Расход увеличился?
Сейчас стоят 29" (235\75\15) при бодике в 5 см, лифте подвески в 4 см и удлинённых рычагах с коррекцией кастора.
Передние пружины переставлены назад, с аммортами от шнивы, спереди стоят задние пружины от ВАЗ2111 и амортизаторы от грандвитары до 2004 года.
Стабилизатор убран, панары стоят регулируемые.
Жрёт много, стал более валкий, парусит прилично, зато множество тех мест, где раньше очковал и встревал - теперь проходятся без напряжения.
В городе тоже нормально, до 60 км\ч довольно бодро, вот после 90 км\ч - почти не разгоняется, да и опасно, ловить приходится, порывы ветра компенсировать.
Gennadi 78
На соседнем форуме нарыл интересную инфу. Может кому интересно будет для сравнения.
Дорожный просвет:
Джимини 190
Эскудик 195
Териос (Ками) 195
На фотке выглядит так:Эта же машина, после больших колёс, силового бампера и шноркеля
Пейзаж наш (Дальневосточный) Машинка и умелец местный.
Вообще,,, машина старая 1997 года.
Сейчас современные авто выглядят так:Вот тебе и "Русская Шевинива"!
Мотор такой же 1.3
Всё время удивляет,
Как Териосы и Джиминики крутят таким мотором, такие "лапти" в грязи?
Частенько, при установке больших колес, и движки меняют. 1,5 и 1,6 встает без переделок и замены навесного. 1,8 уже с бубном поплясать придется, но тоже встает.
З.Ы. Джимник при любой загрузке ниже осей не опустится, Клиренс не уменьшится, а у териоса смотрю, передняя независимая.
strategНу да. Впереди привода, сзади мост. Это плохо? (просто пока недостатков конструкции не ощутили)
а у териоса смотрю, передняя независимая.
С 2006 года, Японцы ушли от 1.3 и штатно ставят 1.5 движок.
Думаю 1.6 или 1.8 были бы куда уместнее (жаль таких версий нет) Да и жрал бы, наверно меньше...
Gennadi 78
Ну да. Впереди привода, сзади мост. Это плохо? (просто пока недостатков конструкции не ощутили)
.
На скорости независимая комфортней, в говнах неразрезные считаются надёжней и клиренс не зависит от загрузки машины.
Хотя, Хаммер Н1 полностью независимый 😊
Джимни 2012г.в., брал в середине 2013 в "подарок" жене 😊
Пока фул-сток - ничего не делал,а тонировка мало помогает в говнах 😊
Машинка для души - за это время пробег не более 17000км, на каждый день есть служебный.
Ездили по весне на охоту (граница Удмуртии и Кировской обл.) Вдвоем- нормально, задние сидения сложены, скраба под потолок. Загруженная - достаточно комфортно на трассе,особо не "козлит". Застряли 1 раз, засели по пороги - дорогу изнутри размыло. Вытащила Нива.
Смысл строить "монстрика" пока не вижу, но "гражданский" тюнинг думаю нужен.
Да, двиган 1,3 бензин, атмосферник, механика. 85 л.с. - маловато, ИМХО.
Хотя, Хаммер Н1 полностью независимыйЕго делали для пустыни 😛
Кстати есть и дизель 1.3Турбо.Но он Реношный,а бензиновый родной.Я когда выбирал то понятное дело больше японским двигателестроителям доверился,нежели французам.
На самом деле бензиновый мотор у Джимни 1390кубиков.
У меня в голове почему-то засело что около 1328 кубиков. Бензиновый - родной японец.
А кто нибудь чиповать не пробовал? есть смысл/результат?
DIDIВы вроде не из Русланда? У Вас там чиповку не делают? Или контроль строгий - на экологии помешаны?
IRWIN25
Вы вроде не из Русланда? У Вас там чиповку не делают? Или контроль строгий - на экологии помешаны?
Чиповать бензиновый смысла нет.Там особо ничего не выжать.
Дизельный чипуют,благо под реношные дизеля куча програм.Но учитывая обьём там одной чиповкой не обойтись.Слышал,что дизельные Джимни до сот лошадей доводят,но там кроме чиповки нужно дорабатывать впускной тракт и вышлопную меняя глушитель и удаляя сажевый фильтр(что ай я яй).Можно ещё поколдовать над турбиной,но и это прибавит ещё немного.Вроде на моторшой дизельные Джимни об 120лошадях были.
АгЛ
Дизельный наверное как мотоцикл, 5 литров жрет.
Литров 7-8,по городу и литров 5-6 по трассе.Это если не тюнинговать,инатче больше.
Если для спокойной многолетней эксплуатаци,то сузукиевский бензиновый движок и долговечнее и намного надёжней.
Литров 7-8,по городу и литров 5-6 по трассе.На 1,3л (бензин)тоже примерно так и есть (стиль вождения сильно сказывается + рельеф местности)
Родной движок должен быть задушен в угоду ЕВРО-4.
Хотя какой смысл насиловать хороший японский движок! Лучше 1,6л от Гранд Витары ставить - до 110 л.с. (взято тут http://www.sprinter-jimny.ru - не реклама, в качестве ликбеза).
А так - послушаешь товарищей на внедорожниках и создается ощущение, что всё что ниже 4л или меньше V8 - малолитражка! 😊
Был у меня и 4х литровый Рэнглер 91го года.Летал как бешенная табуретка.Но это было давно.
А тьак двигатель дольшого обьёма важен,когда авто тяжёлое и большое.
abdulsaid
Да нувас нафик, господа подпидосники. Любители погреть сраку. Вот машин - для реального движения в ненаселёнке.
Джимник, хуимник... Потягаемся? 😊
Фублятакимбыть.
Трумана заклинит промеж деревьев на третьем десятке метров в лесу, а джимник будет вокруг него кататься.
Но это не недостаток 157го, а дурь лиц, не понимающих, что универсальность всегда проиграет специализации в конкретной дисциплине, но выиграет во всём спектре.
abdulsaid
Да нувас нафик, господа подпидосники. Любители погреть сраку. Вот машин - для реального движения в ненаселёнке.
Джимник, хуимник... Потягаемся? 😊
Легко!
Приезжайте к нам в горы и посмотрим как это пролезет по тем тропкам где раньше только ослики ходили,а Джимник пролезет(кстати Нива тоже).
Вы думаете,что большая проблемма купить бывний в армии 4Х4 или 6Х6 или даже 8Х8?
Недалеко в чехии огромная стоянка военной техники,есть всё вплоть до Т72,можно поехать и взять хоть Шишигу,хоть Урал или гигантскую Татру 8Х8 и стоить это будет не дороже а порой и много дешевле нового Джимни.Ещё огромный склад списанной техники армии США в Германии.Там тоже чего только нет.Хочешь Хаммер бери или К5,а можно Интернешнл Хансауэр (типа советского Урала).
DIDIЛегко!
Приезжайте к нам в горы и посмотрим как это пролезет по тем тропкам где раньше только ослики ходили,
Не, я не приеду. Шибко далеко, однако. Но. То, что на фотках - это обычная дорога для меня... Через 20 часов после той фотки, что я я запостил, именно в такую говну мы и уперлись... Только снега было по самое "немогу", и мороза -45*С... Это было в прошлом году. Нынче - попробую ещё. Осталось убеждение, что джимнику - там делатьнехуй... 😊 ямы по 1,5 м. и т.д...
DIDIЛегко!
Приезжайте к нам в горы и посмотрим как это пролезет по тем тропкам где раньше только ослики ходили
DIDI, клиент похоже из тех кто "в рот Одессу брал, кровь мешками проливал". Пусть в 151й рассказывает, как годами голодал, и свою ногу жарил, а мы кормить не будем...
Кстати Сузуки пикап испанского производства один из самых распространённых в этих местах.Ох как местные сокрушаются,что его с производства сняли.
АгЛИнтересно , а такие колесья (не штатного размера) быстро ходовку убивают?
Понравилось видео. Смотреть лучше в HD на полный экран. Правда, со стоковым джимником имеет мало общего.
teaml2000Да вроде пишут, что выше 29-х уже начинаются проблемы на штатной трансмиссии.
Интересно , а такие колесья (не штатного размера) быстро ходовку убивают?
aws77На асфальте при отключенном передке редуктор не крутится.
На асфальте улетишь с таким редуктором
АгЛ
Мне вот интересно, почему не выпускают кит в виде намертво заблокированного переднего редуктора. Один хрен передок только в грязи подключаешь, а прибавка к проходимости будет существенной. Я бы себе такой поставил.
Так дифференциал редуктора сцеплён по Вашему описанию.Какая разница пожключён он в этот момент к раздатке или нет,когда передние колёса в повороте должны иметь возможность вращаться независимо друг от друга в повороте.Как рулить на твёрдом покрытии будете? 😀
АгЛ
На асфальте при отключенном передке редуктор не крутится.
Если автоматические хабы стоят,то да.
DIDIТаки да, не важно пневмохабы или ручные, когда они отключены, полуоси не крутятся, а значит и редуктор. Просто чем городить огород с пневмоблокировками, можно радикальнее, проще и надежнее проблему решить 😊
Если автоматические хабы стоят,то да.
Там причем, на ниве, каждое колесо отдельно можно с пульта поднимать, или перед-зад, право-лево. На склонах крен компенсировать 😊
И это при эксплуатации на нормальном бензине.
Поставил заодно передние пружины Trial master которые плюс 4см а родные передние установил на зад.
Выдернул легко, рывковая стропа рулит.
А вот с легковушкой проблема - буксировочная проушина такая, что шакл не просунешь, пришлось обычным буксировочным тросом тянуть, и то крюк не защелкнулся, еле влез. Трос порвался конечно, правда после того как вытащил бедолагу.
Надо какой-то переходник чоли на пузотерки делать.
Автомобиль планировался для поездок по альпийским дорогам для перевозки радиооборудования в плане занятия радиолюбительским делом. Дополнительно буду ездить на нём по окрестным лесам, охотник я.
Теперь есть чем заняться до лета - установить радиостанцию с кучей приборов, КВ/УКВ антенны, оптимизировать свободное место под стволы и прочие причиндалы, расширить оси на 6 см, сделать повыше на 5 см.
RugerManДо не только до лета. Любой современный автомобиль самодостаточен, за три года надоедает. В отличии от современных пластиковых автомобилей, к джимнику всегда есть что прикрутить и что отрезать. От этого он становится только брутальнее. Так что в плане модернизации под свои хотелки этот автомобиль предоставляет море возможностей.
Теперь есть чем заняться до лета
Ну и конечно, моя любимая мулька, нет того уныния при открывании капота, масляный фильтр можно открутить, без подъемника, да и масло поменять без него же. Так что поздравляю!
http://www.youtube.com/watch?v...be_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?...be_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?...be_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?...be_gdata_player
расширить оси на 6 см, сделать повыше на 5 см.
Поставив комплект защиток и заказав силовые пороги, начал думать про лифт на Джимни (и про подвеску, и про кузов).
Натолкнулся на это:
https://www.drive2.ru/l/4062246863888241320/
Наверно баянище неимоверный (прошу за то сильно не пинать), но заставило задуматься.
Чешу репу...
Чешу репу...
10 минут стоял, курил, смотрел на арки...
На первый взгляд "безболезненно" можно обрезать примерно на 1,5"-2,5". Ничего не меняя в подвеске (а это значит - штатный режим работы подвески, штатные углы рычагов, карданов и проч., правда и артикуляция подвески останется "штатной") размер колес увеличится соответственно на 3"-5", а это уже колесики на 29"-31" 😊, и просвет - 223-248 мм (порядка 8,8" - 9,8") 😊
Ну а трансмиссию под такие колеса по-любому перебирать.
Вроде правильно считаю, а? 😊
p.s.: на Джимни последних годов надо будет что-то делать с бамперами - собственно - или резать или менять на силовые
Я хотел 235е вкорячить, совсем чуть подрезать надо ,и то почитал - грустнеет джимник на них в городе. Пока решил оставить, в следующий заход апгрейда буду менять, вместе с двиглом .
strategПод 29-е вроде можно раздаткой или редукторами поиграться.
в следующий заход апгрейда буду менять, вместе с двиглом
А так, для гражданского использования, с периодическими заездами в не очень злые говны, надо останавливаться на 28-х. Можно для подстраховки лебедочку поставить, это если говен многовато.
Машину только в говнах планируется использовать?По большому счету пока и стока вполне хватает - в основном машина у жены и для города.
По подрезке арок - по задним всё нормуль, но не учел, что в крайних положениях руля для колеса больше места надо чтоб ничего не цепляло.
А как справится стандартная трансмиссия с увеличенной мощностью/крутящим моментом после замены двигателя? Ведь ставят М15А, М16А и даже М18А (вроде такая маркировка) с увеличением мощности от стандарта до 23%-32% (до где-то 110-125 л.с.)?
Про проблемы с трансмиссией вроде никто не писал, или я нигде не сталкивался.
То-ли к замене двигателя приходят после того, как все работы по трансмиссии уже сделаны и потому всё нормально, то-ли после каждой покатушки перебирают всю трансмиссию и предпочитают об этом молчать?
Или оставляют родное сцепление, которое становится расходником, и его меняют при каждой замене масло (утрирую, конечно)?
IRWIN25Вы начните с малого, может и этого хватит, потом уже о свапе думать будете. Переделки ради переделок, какой смысл?
А как справится стандартная трансмиссия с увеличенной мощностью/крутящим моментом после замены двигателя? Ведь ставят М15А, М16А и даже М18А (вроде такая маркировка) с увеличением мощности от стандарта до 23%-32% (до где-то 110-125 л.с.)?
АгЛ
О свапе для своего красавца пока и не думал 😊
Так, чисто теоретические изыскания по данному вопросу. И мастера, который может сделать свап, пока не нашел - сам хоть и инженер и слесарь, но руки под другое заточены.
Интересует именно надежность машины после такой переделки?
Но, ИМХО, если сохранить родное сцепление то трансмиссия должна жить "долго и счастливо" - мощность и крутящий момент не будет превышать максимума, заложенного при расчете сцепления с учетом некоего запаса прочности.
А каков этот запас - 5% или 50% или иной? И на сколько при этом хватит самого сцепления - вопрос!
Да и мощность свапнутого двигателя считают исходя из паспортных данных самого двигателя, а кто-нибудь эти данные на дино-стенде перепроверял?
Нас в универе как учили считать привода - каждый последующий элемент с большим запасом прочности чем предыдущий, и самый слабый элемент в приводе - муфта или узел ременной передачи (считай то же сцепление) - т.к. обычно муфта/ремни значительно дешевле и проще в замене чем иные элементы (двигатель, редуктора).
Отсюда вытекает, ИМХО, - на стоковую трансмиссию можно поставить хоть V8, но смысла от этого не будет, ТАК?
Че-то многобукв написал, извините.
Наверно надо в Драйв2 или сузуки-клаб "переезжать".
Профильные форумы почитать - правильная мысль))
Не парься, 1,5 и 1,6 ставят и гоняют без проблем. Жалоб на супербыстрый износ сцепления я не припомню.
Читал, что 1,5 и 1,6, и даже 1,8 трансмиссия переваривает хорошо.
Профильные форумы тоже читаю не первый день.
Просто не видел тех, кто реально анализирует результат (или просто не пишут).
АгЛДо 29 можно и стоком. Чай и при родном размере не феррари. Да и страшно когда скорость больше 100 км\ч. 😊
Под 29-е вроде можно раздаткой или редукторами поиграться.
Хотя даже на 29 ступичные подшипники резко стали жить меньше. А может совпало...
RugerMan
У моего джимки 2015 года кстати есть ESP и контроль сцепления с грунтом - ASR. Сегодня входил в повороты на мокрой дороге - вроде держит, не даёт себя развернуть.
Если работает - это есть гут. Жене хотел джима дать, на работу ездить, но стремно, брыкучий и вертлявый (у меня 2006 год).
Но нормально проверить работу есп тока зимой получится, летом в занос сорвать не просто, а вот зимой легко.
Нашел одну интересную формулу (надеюсь я её правильно истолковал, но с некоторыми моими упрощениям полученные данные бьются с данными из сети), провел расчеты в сравнении М13А и М16А и М18А относительно л.с.
В качестве справки*
Двигатель / Мощность/об.мин / Кр.момент/об.мин
М13А / 85 л.с./6000 / 110/4100
М16А / 117 л.с./6000 / 156/4400
М18А / 125 л.с./5500 / 169,5/4200
- прочность трансмиссии обычно делается с запасом около 30% от номинала двигателя.
*данные из сети
Краткий результат:
- Мощность М16А на диапазоне 1000-4400 об/мин не превышает номинальной мощности двигателя М13А.
- Мощность М18А на диапазоне 1000-3750 об/мин не превышает номинальной мощности двигателя М13А.
Вывод:
Сузуки Джимни и в стоке должен жить "дружно" с этими двигателями в указанных диапазонах и должен иметь запас прочности трансмиссии до 5500 об для М16А, и до 5000 для М18А.
А так как мощность и крутящий момент напрямую связаны через обороты, трансмиссии "переварит" и увеличение крутящего момента.
Полученный вывод подтверждается многочисленными результатами по свапу.
IRWIN25Свапя мотор, ты увеличиваешь момент на полуосях не только за счет большей мощности, но и большего понижения из за больших колес. Так что не факт, что переварит. Вообще, прочность трансмиссии рассчитывают не по мощности, а по крутящему моменту, даже слабым мотором можно порвать что угодно, было бы правильное понижение 😛
А так как мощность и крутящий момент напрямую связаны через обороты, трансмиссии "переварит" и увеличение крутящего момента.
Да не, таки нудный )))))))
Таки да! 😊
Свапя мотор, ты увеличиваешь момент на полуосях не только за счет большей мощности, но и большего понижения из за больших колес.
Задачи поставить 33" м/т не стоит. 99% - гражданская эксплуатация, где родных колес более чем достаточно, ну может максимум колесики на 1-2" поболе стока - машина всё же жены.
Мысль была: при свапе на стоке что получу в итоге?
IRWIN25Все прелести более мощного мотора. Трансмиссия выдержит, если оставишь все штатное.
Мысль была: при свапе на стоке что получу в итоге?
Моя жена кстати до сих пор пребывает в счастливом неведении, что это она у меня машину отжала, а не я у нее 😛
Все прелести более мощного мотораВот этого и хочется! После форда в 128 л.с. как то уныло становится...
+ экономия по топливу входит в стандартную комплектацию более мощного мотора 😊
Трансмиссия выдержит, если оставишь все штатное.К этому же выводу пришел расчетным путем! Да и колесики побольше потянет! 😊
Моя женаМоя год меня в страховку не вписывала, пока в декрет не ушла! 😊
Обмерзают стекла у джима больше, чем на ниве 2011го года. Там с вентиляцией порядок был. И движок остывает на скорости, до 70 градусов примерно. Как заводится в -37 не проверял - тупо не глушил 😊.
Первый раз спал в джимнике. При росте 183см, вытягивался в рост, при несложенной спинке заднего сидения. Норм вообще.
strategЯ в субботу на своем съездил на охоту, на градуснике было -28, завелся, но на пределе, так как аккумулятор родной стоит(8 лет) и крутит уже плоховато.
Покатался несколько дней при температуре за тридцать мороза.
С хабами помню была такая проблема, на ходу не хотели включаться в сильный мороз. Приходилось останавливаться, тогда включались.
С печкой согласен, не очень она рассчитана на -30, боковые стекла начинают запотевать и замерзать, да и в салоне не ташкент.
Небольшой видос, как заводил
Правда аккум не старый и заряжен по самое нехочу.
Зимой всегда полный, но в некотором температурном диапазоне лампа мигает. Прогреется - горит ровно
B8F761Вот это я не понимаю. Зачем цепь в раздатке гробить? По мне, так очень предсказуемо ведет себя на заднем.
Зимой всегда полный, но в некотором температурном диапазоне лампа мигает. Прогреется - горит ровно
АгЛ
Вот это я не понимаю. Зачем цепь в раздатке гробить? По мне, так очень предсказуемо ведет себя на заднем.
Мне так комфортней
Отключаю, если паркуюсь на голом асфальте 😊
B8F761
Нормально ездил -35 (09 и 10) Стекло водительской двери обмерзает, эт да. Шкрябаю. Вентилятор "2" - больше никогда не включаю. Печька 70% примерно
Правда аккум не старый и заряжен по самое нехочу.
Зимой всегда полный, но в некотором температурном диапазоне лампа мигает. Прогреется - горит ровно
Я третью скорость вентилятора врубаю, когда трубку закуриваю, иначе жена с собакеном чихают - Кумар слишком густой 😊
Когда лампа мигает, значит, полный не подрубился.
Кстати, первый раз ездил на джиме 650 км в один конец - вполне себе нормально, если не стараться гнать. Идешь себе 90-100 спокойно, на 110 кмч уже устаешь больше - пилотировать начинаешь, а не просто ехать, и расход растет. Подъемы, конечно, Джим не любит затяжные.
strategАналогично. За 5 лет ни одного штрафа с камеры 😊
Идешь себе 90-100 спокойно
strategЗдесь другой случай: -мороз - полный включен, лампа горит ровно - через некоторое время начинает мигать, но привод остается полным (проверял). Через некоторое время (от 5 мин до 30, в зависимости от начальной температуры) снова горит ровно. Если мигает, то на попытки включить-выключить не реагирует.
Когда лампа мигает, значит, полный не подрубился.
DIDI
Так для поддержания темы:
а разреза движка нет? А то менял масло, откачивая через щуп, есть ощущение, что не все слил.
strategа разреза движка нет? А то менял масло, откачивая через щуп, есть ощущение, что не все слил.
Нет. 😞
strategЯ третью скорость вентилятора врубаю, когда трубку закуриваю, иначе жена с собакеном чихают - Кумар слишком густой 😊
Когда лампа мигает, значит, полный не подрубился.
Если мигает индикатор это значит датчик не сработал, а привод мог и включится, это 50/50. На джимку надо ставить механические хабы, иначе однажды после купания ходовой или езды по веткам от датчика полного привода на раздатке (первый рестайл с 2005 года, есть еще второй датчик понижайки), отгниет-оторвет провода и привод будет не выключить. Придется либо убивать раздатку по асфальту, либо 20-30 км/ч пилить правой стороной по обочине, либо вызывать эвакуатор. Опционная защита от Спринтера не панацея.
Мой стаж пользования джимниками с 2008 года, гонки по бездору и путешестви по стране.
Lifecruiserотгниет-оторвет провода и привод будет не выключить. Придется либо убивать раздатку по асфальту, либо 20-30 км/ч пилить правой стороной по обочине, либо вызывать эвакуатор. Опционная защита от Спринтера не панацея.
Мой стаж пользования джимниками с 2008 года, гонки по бездору и путешестви по стране.
а хаб разобрать и выщелкнуть вручную неужели нельзя? Я не пробовал правда.
Да и при движении прямо "пылить по обочине" не нужно, если колеса одинакового диаметра.
Шприцем еще выключить/включить можно хаб.
На крайняк кардан снять.
Я вот ниразу не механик, но на сколько я вижу, варианты есть, обойтись без убийства раздатки и эвакуатора.
Обратно в один заход ехал, подремал на стоянке 40 минут, и пару раз по 10. С учетом заездов в магазы за вином, едой и магнитиками 24 часа вышло. Оптимально с точки зрения расхода 90 км/ч. Расход 8,7 литра на такой скорости (коробка автомат, пробег 189 тыс км).
Ехал 90-105 км/ч в основном.
Колесья надо побольше, каменюки ловил пару раз брюхом в горных реках.
[IMG WIDTH=400,HEIGHT=299,ALT="click for enlarge 1707 X 1280 402.2 Kb"]htt]
[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/01 Kb"]h
А продольные тяги - это про клюшки?
это про клюшки?...угу.
https://www.drive2.ru/l/9029549/
uzuki Jimny Горный Бездорожник ' Бортжурнал ' Экзорцизм Шимми из Джима (Jimny, воблинг, инструкция, FAQ, устранение)
Пролог.
Наболело уже.
Когда в интернетах кто-то неправ, я не могу спокойно спать.
Пишу в надежде на то, что здравомыслящие люди, столкнувшись с проблемой, сначала обращаются к поиску, а потом уже приступают к её (проблемы) решению.
Это мои грабли, через которые я прошёл лично, по всем этапам, поэтому прекрасно знаю, о чём пишу. Если есть что добавить - пишите в комментарии, ибо вполне могу что-то забыть.
Допишу, а потом буду тупо вставлять ссылки в ответ демпферным умникам.
Шимми. Кто такой?
Понятие мотоциклетное. Синоним - воблинг. На спорт-байках (преимущественно) из-за особенностей конструкции передней вилки кастор стремится к нулю. Иногда, по совокупности множества факторов таких как: балансировка шины и диска, неровности асфальта, нагрузка на переднюю ось и т.д.; возникают резонансные колебания передней вилки и руля. Да такие, что если вовремя не спохватиться, выкинет из седла нахрен.
Воблинг очень легко успокоить. Для этого стоит ослабить хватку руля и открыть газ. Переднее колесо разгрузится и само стабилизируется. Гонщики ещё привстают с седла, чтобы "отделиться" от резонирующей системы и уменьшить её вес. Если сжать руль посильнее и прижать байк коленями - выкинет из седла гораздо быстрее. Если в шоке зажать тормоз, вообще эффектный стопи получится. Для решения этой проблемы ставят рулевые демпферы, которые не позволяют колебаниям разгоняться до резонанса. В этом кроется устойчивое заблуждение, что установка демпфера на авто РЕШАЕТ проблему шимми. Нихрена НЕ РЕШАЕТ. Если у тебя оказалось достаточно мозгов и денег для того, чтобы купить жЫрный демпфер тахдог или ранчо, предназначенный для сафарей, патрулей и крузаков, и ты бравируешь тем, что решил проблему, то я могу тебя поздравить. Тебе удастся насиловать Джимника до того момента, когда тщательно замаскированные демпфером люфты превратятся в разрывы. И что именно порвёт - это будет твоя лично лотерея, мне только остаётся надеятся, что джекпот ты сорвёшь не на трассе и не на скорости 100 кмч.
Отвлеклись.
Важно различать понятия шимми и биение руля. Шимми - стихийно возникающие резонансные колебания передних колёс, передающиеся в руль. Когда шимми придёт к вам, вы его ни с чем не спутаете. Диапазон скоростей, на котором шимми любит проявляться: 65-80 кмч. Почти всегда начинается при наезде колесом на камушек, стык асфальта или ямку. Причём, у меня лично начиналось веселье с удара только одним колесом, левым, что даёт мне основание полагать, что в возникновении шимми участвует колесо, непосредственно сообщающееся с рулевым редуктором. Т.е. На пруле - левое, на лруле - правое.
Что делать, когда случилось? Тормозить. Резко открыть газ, как на мото, у нас не выйдет (а на Джиме и подавно, хехехе), поэтому тормозим. Мне ещё помогало нагружать руль в одну сторону и ускоряться. Т.е. начинает болтать, начинаем поворачивать. Удавалось успокаивать шимми в пределах одной полосы дороги. Когда набираешь скорость за 75 - шимми не возникает.
Вот вам парочка шимми. Инжой
А биение руля, дорогие, - это не шимми. Это голимая балансировка. Возникает ВСЕГДА (от слова "постоянно", при каждом достижении скорости возникновения) на одной и той же (+- 10 кмч) и пропадает при увеличении скорости. Проверить просто. Выехать на нормальную дорогу и начать разгон. Возникло биение - просто увеличивайте скорость. Руль же у вас не вырывает из рук?! А при шимми, поверьте, будет такое шоу, что надолго запомнится. Поэтому, если у вас биения - найдите нормального Ашота на нормальной шинке и отбалансируйте на нормальном отюстированном оборудовании.
ГЛАВНЫЕ причины возникновения.
У стока: ослабленные болты и/или разбитые сайленты (кронштейны) тяги Панара, неправильное схождение (косолапит), задние сайленты передних продольных рычагов и выработка в шкворнях.
При лифте: всё то же самое, что у стока + неправильный кастор.
Дополнительные благоприятные условия для возникновения.
Всякого рода люфты в переднем мосту, балансировка (внимание!) колёс, давление колёс (про упругость слыхали?) и ширина шин (за нестандартную колею нужно платить, есть ширина, которая просто Адъ и Палестина. У меня такая была. Дуелер шириной 225. На колейном асфальте просто капец был.
Чё делать-то?
Проверяем и меняем. По списку. Начинаем с самого главного и основного и заканчиваем мелкими люфтами, которые любят подгадить. Почему? А потому что люфт не любит одиночества, он любит заражать соседей. Если забить на люфт одного наконечника, то очень скоро залюфтит его напарни, а очень скоро + пару месяцев залюфтят компаньоны на второй тяге. И т.д. скучно им.
Поехали:
0. Для лифтованных на всю голову первым делом вернуть кастор в норму. Как это делать - путь лично каждого. Кто-то ставит сайленты со смещённым центром, кто-то варит усиленные рычаги сразу под нужный лифт и использует родные (или не родные сайленты), кто-то устанавливает кастор-платы.
Я выбрал для себя кастор-платы и родные рычаги с родными сайлентами. Почему: потому что сайленты с эксцентриками жестче и ходят маловато, потому что усиленные рычаги при критической нагрузке будут рвать крепления на раме/мосту. Запасные рычаги стоят по 1-2 рубля за штуку, родные сайленты ходят по 60-ХХХ тысяч км. Для меня это главные аргументы.
Мои кастор-платы.
1. ТЯГА ПАНАРА. Проверить затяжку болтов. А ещё лучше, открутить их, поменять сайленты (они копеечные) смазать графиткой резьбу болтов и закрутить обратно.
В качестве сайлентов ставим что, кому нравится. Я поставил новосибирский полиуретан 9-06-112.
Ещё подходят от Hyundai Accent 52773-25100
Фото взято у stasikoff
Поставил в октябре прошлого года. Пока рано говорить о стойкости, езжу мало, осенью будет видно.
2. Задние сайлентблоки в передних рычагах (и вообще сайленты передних тяг)
Заменить на рекомендованные производителем.
46213-76J00 Рекомендованный задний сайлентблок
Там, как понимается, нужная жёсткость. Которая гасит колебания моста.
Если передние сайленты тоже изношены (разрывы, трещины), их тоже нужно менять. Ездить можно, мост не сбежит, но помним о скучающем люфте, который не переносит одиночества.
3. Шкворневые подшипник и шайбы под них.
Если подшипники убиты - они тоже вносят свою лепту в развитие шимми. Но важнее тут эти самые шайбы, которые призваны повысить усилие поворота кулака. Таким образом зарождающийся (-щееся) шимми упрётся в кулак и не сможет его раскачать так легко, как хотелось бы.
09181-15158 - шайба под шкворень. Нужно 2 или 4.
Практика показывает, что, в-основном, хватает 2-х шайб под НИЖНИЕ шкворни. Если уж совсем беда, ставятся все 4.
Теперь, подшипники. Конечно, если есть люфт - менять без раздумий. Проверить люфт можно элементарно. Вывешиваем колесо, просим кого-нить нажать на тормоз, и шатаем колесо, ухватившись за него сверху и снизу. Люфтит - меняем. Тормоз нажимаем для того, чтобы возможный люфт ступичного не сбивал нас с толку.
4. Рулевые наконечники
Эти гады в своё время долго водили меня за нос и не давали разглядеть истинного виновника торжества: сайленты тяги Панара. Потому что ставишь свежие наконечники - шимми как не бывало. Чуть они походят - начиналось веселье. Поэтому, с год где-то я связывал появления этого демона именно с наконечниками.
Короче, они стоят на первом месте после ОСНОВНЫХ причин появления шимми. Ибо лепту вносят огромную. Именно поэтому удавалось успокоить машину, нагружая руль (читай: выбирая люфт в наконечниках).
Проверить просто, даже колесо не надо вывешивать. Главное, чтобы руль не был нагружен. Просто хватаем рулевую тягу вблизи наконечника (за резьбу) и трясём вверх-вниз.
5. Ступичные подшипники.
При раздолбанных ступичных волноваться надо не о шимми, а о своей безопасности в принципе.
6. Давление в шинах
Чем выше давление, тем пружинистее становится шина. Очень помогает шимми появиться на свет.
7. Балансировка колёс
Да, друзья. И балансировка тоже играет свою роль. Но если вы поставили фирменное литьё, офигенную резину и отбалансировали всю эту радость в боксе феррари - это не значит, что вы победили шимми. Вы просто убрали из системы ещё один благоприятный симптом. Чуть люфт ещё усилится где-нибудь - привет не заставит себя ждать.
UPD
8. Кривые тормозные диски. Это не совсем прям полноценный 8-й пункт, но если диск (-и) кривой, и вы резко тормознёте на нужной шимми скорости, то можете оказать ему услугу. Колесо болтанёт, как если бы оно в ямку заехало - и полетели. Но опять же. Кривой диск - не причина шимми, а доброе такое приглашение в наш мир. И если у вас кривые тормозные диски, то так же, как и в случае со ступичным подшипником, в первую очередь нужно думать о своей безопасности.
А теперь демпфер.
Это капец какой-то. И совершенное нежелание думать.
Демпфер на авто призван повысить комфортность. Он сглаживает мелкую дрожь рулевого колеса при движении по гравийке и прочим радостям 4х4. Использовать демпфер для решения шимми - идиотизм. Вы ещё приварите поворотные кулаки к чулку моста, тогда шимми стопудово не будет!
Бороться нужно с сыростью, а не с плесенью, господа!
Убирайте первопричины!
"...почему мотор жрет масло...Производитель рекомендует для двигателя G13BB (1998-2000) 5W30 в объеме 3,7 литра; для двигателя M13A (2001-2013) 15W40 в объеме 4,3 литра. Удивительное откровение: двигло на Витаре 1,9 у нас по документам заводили как 2,0, а у них и масло разное и объем картера. На указания сервисам с островов у нас тупо по привычке болт положили - в основные марки Судзы льется все так же 5W30 с одной бочки. Вот такая незатейливая арифметика..."
strateg
У меня в инструкции масло рекомендованное 0w30 или 0w40, не помню. Но никак не 15.
на м13 вообще 0w20, лью 5-30
объем кстати 3,8 литра, как раз чуть чуть от четырехлитровой канистры остается
Сейчас пробег 141 тысяча, полет нормальный. Отвалился провод от концевика открывания багажника, надо подпаять. На правом тормозном диске появился какой то неравномерный износ. Надо бы профилактику суппортам провести и поменять тормозуху, 9 зим дают о себе знать. Задние колодки пока не менял, наверное тоже надо... Масло не жрет, за 15000 пробега от максимума до половины опускается.
Месяц назад - опять. Балансировка на план- шайбе, все ОК (ттт)
Колеса меняю сам (два комплекта родных тазиков. Балансировал всего три раза за 10 лет 😊
У меня в инструкции...глядел два талмуда для Европы - там вообще марка масла не указана...тупо меняйте по указанию сервис мена там же...такая канитель...У нас-то маневры с маслом начинаются главным образом по причине климата...у меня зим нет, можно и погуще...при +45С 5W30 выкипает уверено...
По поводу шимми, хрен поймешь....да ни чего в принципе сложного нет, смотря в каких условиях и как используется авто. У меня тупо к стоку защита снизу и фсё...притопить на хорошем асфальте я могу и 150, если даун какой-то презрительно попытается нахамить...мне один хрен все резинки через два по 15-ть менять - тогда ничо не где не бьет...так спокойнее. ИМХО...у каждого свои зэхеры в голове...
pattach
но на трассе и далеко - говорит АД
Да норм вроде. Не Бентли конечно.
Если не стараться гнать 130 кмч, а спокойно пилить 90-100. Больше сотки да, уже не вождение, а пилотирование 😊
но на трассе и далеко - говорит АД...автомобиль, в силу конструкции, очень чувствителен к мелким неровностям и перекачанным шинам при скоростной езде...да он собственно и не для этого, Но уродов, которые нагоняя сзади думают "щас я эту букашку вшпырю" лечить одно удовольствие, особенно на извилистой дороге с короткими спусками и подъемами.
При нормальном асфальте и давлении 1,8-1,9/1,9-2,0 особой разницы с обычной многорычажкой не заметно.
Эдуард 6712А в ноябре, на картофельном поле, еще лучше 😊
особенно на извилистой дороге с короткими спусками и подъемами.
Эдуард 6712
...автомобиль, в силу конструкции, очень чувствителен к мелким неровностям и перекачанным шинам при скоростной езде...да он собственно и не для этого, Но уродов, которые нагоняя сзади думают "щас я эту букашку вшпырю" лечить одно удовольствие, особенно на извилистой дороге с короткими спусками и подъемами.
При нормальном асфальте и давлении 1,8-1,9/1,9-2,0 особой разницы с обычной многорычажкой не заметно.
Фиг знает, там, где я на трехдверной ниве 80 кмч гонял по просекам раздолбанным, на джимнике 40-50 максимум. Прыгает.
А в ноябре, на картофельном поле, еще лучшеУгу, ежели маму не до конца слушать:
- затарил под крышу 12 мешков картофана, где-то по 40 кг (сынок, надо). Поворачиваю ключ, удивляюсь - чо-то бензина у меня больше стало, пока стоял. Так и катаюсь - датчик показывает пол бака, а там тока 13-ть литров не хватает.
на джимнике 40-50 максимум. Прыгает....сука, пружины мягкие стоковые, как кисель...иногда даже дворники сами включаются. Да и сравнивать два моста неразрезных с Нивой наверно не совсем точное сравнение.
Но вот то, что в Ренглере за счет колесных арок, сзади места не на много больше - это точно, хотя габарит внешний вроде как предполагает обратное.
в каком ренглере? Причем я именно про трехдверки.Сахара/Рубикон 142/430 литров
Jimny 113/324 литров
Не смог найти ширину заднего дивана Джипа, врать не стану. В Джим багажный коврик Форд фокус 2 укладывается как родной впритык к спинкам передних сидений (очень удобен пластик с высоким бортом).
...в этой Стране вообще все мечты сбываются!...только когда они уже нах не нужны.
то для джимника...я все равно не понимаю: Почему нельзя сделать задние кресла подвижные (вперед/назад) на салазках и быстросъемные вообще? Вопрос пространства сзади для третьего пассажира решался бы очень просто - откатили кресло назад и фсе. Второе кресло за водителем убрали, в случае нужды вовсе, и накидали туда дорожного хлама.
Мне там задний диван ни к чему....да мне вроде тоже, только две кровати жалко демонтировать...а сложенные сидушки место пипец сзади забирают...
Эдуард 6712
...да мне вроде тоже, только две кровати жалко демонтировать...а сложенные сидушки место пипец сзади забирают...
Да, я выкинул и сидушки и спинки - места капитально прибавилось.
Да, я выкинул и сидушки и спинки - места капитально прибавилось....ежели Бог - даст куплю второй, на одном точно так сразу и сделаю.
Эдуард 6712
...ежели Бог - даст куплю второй, на одном точно так сразу и сделаю.
Я свой как раз на пекаб или восьмидесятку менять подумываю, обращайтесь - все уже снято и лежит отдельно, ничего откручивать не придется 😊
менять подумываю, обращайтесьСпасибо. Вот никогда у меня не было вторички и надеюсь не будет. В Новый буду целится в квадратный, хотя пока понимания нет ни подвески, ни движков...обождем годик.
А что новая модель Джимни выходит?Здрасте!
...гуглить надо чаще....забиваем - Информация о новом Suzuki Jimny 2018
Эдуард 6712Есть "первичка" и "вторичка", у меня от Джимника остался только автомат и кузов с чулками мостов, всё остальное не родное, вложения стоят больше чем Джим с салона.
Спасибо. Вот никогда у меня не было вторички и надеюсь не будет. В Новый буду целится в квадратный, хотя пока понимания нет ни подвески, ни движков...обождем годик.
И новомодное гуамно переделывать становится всё сложнее и сложнее, Джим в 31 кузове вот это машина и неважно сколько у него было владельцев.
aws77Знакомый с Камчатки отправился в путешествие по России на джиме в 14 году. Втроем. 22 тыс. км проехали и даже ночевали в нем. Вот вкратце: https://forums.drom.ru/kamchatka/t1151148803-p304.html Его ник ilyushka.
Так вот, если на ренге мы довольно спокойно втроем катались по Карелии, то для джимника - такая мысль просто не возникала. А цифирь она штука лукавая. Говоря,о том что смотря какой, я имел ввиду поколения. Т.е. на JK мы спокойно ездили, а вот с TJ, а тем более с YJ такая идея даже в голову бы не пришла - там реально не больше места чем в джимнике.
Камчадал73
Знакомый с Камчатки отправился в путешествие по России на джиме в 14 году. Втроем. 22 тыс. км проехали и даже ночевали в нем. Вот вкратце: https://forums.drom.ru/kamchatka/t1151148803-p304.html Его ник ilyushka.
22 т.км не удивляют, удивляет, что втроём )
Чешу репу...
Rubbber
Надёжно!
Иногда возвращаешься с друзьями с мероприятий.Ну там решили зайти в кабачок.Тут диллема:нести винтовки внутрь,ну оно вроде как неудобно,оставить в машине просто так,это будет нервировать во время трапезы,ибо стрёмно.Вот и решил маленький сейфус забабахать в авто.Конечно можно угнать вс машину,но оружие так надёжнее оставлять внутри.Жена тоже пользует,кладя туда свою сумку,когда на пляж ходит. 😀
strategПроверь сайленты панары, ступичные и шкворневые. Ну и демпфер очень помогает. Я дочке поставил с пружиной и нулевой точкой. Забыли про шимми.
Переобулся в зимнюю резину, все отбалансировал. Появился адский шимми, раньше бывало, но крайне редко и несильно. Сейчас бывает, колбасит так, что морда машины вправо-влево аж болтается, стрёмно 😞
Чешу репу...
Остальное буду смотреть
Есть опыт у кого-нибудь, какие лучше/надежней?
Парни, никто локрайт 1510 не ставил себе в задний мост джиму?
Какие потери за последние три года?
Отвалился провод от концевика багажника, погасла подсветка одной кнопки полного привода, туго стала открываться задняя дверь, надо менять резинки переднего стабилизатора, постукивает на кочках. Появилась ржа на глушителе. По хорошему, надо обслужить передний мост, поменять шкворневые. Масла меняю раз в 15000, пока между заменами мотор масло не берет. Что впечатлило, пока держится родной аккумулятор, а ведь ему скоро 10 лет!
Ну и прикол, по вину у меня вроде как нет салонника, ну я и не парился, пока не обратил внимания, что печка почти не дует, вроде как считается, что печка, не самая сильная сторона джимника. В общем полез я разбираться и вот что увидел, когда салонник не меняется 6 лет. Зато теперь печка огонь! Салоник кстати меняется элементарно.
pattach
Как на трассе, сколько максимум разгонялись на этой табуретке ? На дальняк на нем можно ездить ?
От потока не отстает, а на скользкой дороге и вырывается, от светофора.
До 120 км/час на трассе вполне комфортно
На дальняк лучше не надо, если есть выбор, Если в конце дальняка ждут говны, то можно
pattachесли дорога ровная, то без проблем, если с колдобинами, всю душу вытрясет. Езжу к теще в рязанскую, там есть участок с выбоинами, так вот на каптюре я его прохожу на 120, на димнике сбрасываю до 50-ти.
Как на трассе, сколько максимум разгонялись на этой табуретке ? На дальняк на нем можно ездить ?
Вообще, как по мне, машина все таки ближнего боя.
Крейсерская у него 90, по хорошей дороге 100-110, на 120 обороты 4000, как по мне, многовато уже.
Так же по трассе держу 90-100. Можно и 110-120, но машина плохо держит дорогу на скорости и обороты на пределе...
Машина крепкая за 120000км менял резинки в задних амортизаторах и все. Остальное это колодки, лампочки и бензин.
Кушать любит, при моторе 1,3 85лс, ест 11 литров на 100км.
Плюсы:
- надежная
- хороший обзор
- чувство габарита
- настоящий внедорожник
- при малых габаритах вместительный кузов и наличие багажника на крыше (помогало)
- малый радиус разворота (парковка где угодно)
Минусы:
- расход бензина
- мало места (если больше чем вдвоем)
- не любит динамичной езды
- по трассе 90-100 км\ч предел
На мой взгляд, как вторая машина для езды по городу или лучше на даче, то что надо.
На большие расстояния лучше поикать что то комфортнее и экономичнее...
PULSНасчет кушать не знаю, у меня на ручке по трассе чуть меньше восьми. По городу считаю некорректно, так как он у всех разный.
Кушать любит, при моторе 1,3 85лс, ест 11 литров на 100км.
На мой взгляд у этой машины только два основных минуса, все остальное плюсы 😊
Первый, она двухместная
Второй, очень жесткая подвеска, не предназначенная для асфальта с выбоинами. Отсюда утомляемость на дальних пробегах.
Ну, и честно говоря, раздатку с рычагом зря убрали, кнопки все таки не то.
PULSЕсли экономия топлива на первом месте,то лучше брать Джимни с дизелем.Хотя дизель на него ставят не Сузуки(видимо за неимением оного у фирмы)а Рено.
Все верно.
Так же по трассе держу 90-100. Можно и 110-120, но машина плохо держит дорогу на скорости и обороты на пределе...Машина крепкая за 120000км менял резинки в задних амортизаторах и все. Остальное это колодки, лампочки и бензин.
Кушать любит, при моторе 1,3 85лс, ест 11 литров на 100км.
Плюсы:
- надежная
- хороший обзор
- чувство габарита
- настоящий внедорожник
- при малых габаритах вместительный кузов и наличие багажника на крыше (помогало)
- малый радиус разворота (парковка где угодно)Минусы:
- расход бензина
- мало места (если больше чем вдвоем)
- не любит динамичной езды
- по трассе 90-100 км\ч пределНа мой взгляд, как вторая машина для езды по городу или лучше на даче, то что надо.
На большие расстояния лучше поикать что то комфортнее и экономичнее...
Как на трассе, сколько максимум разгонялись на этой табуретке ?145-150 км/ч - просто дятел надоел на Инфинити с навыками езды по прямой без светофоров. На кочерге жрет 8,2 вкруговую на заднем, зимой с печкой - 9-ть, на ПП - 10-ть. Можно ехать долго по гладкой дороге...хде её взять? Конструкция + база=взбалтывает ливер на любых, даже плавных волнообразных горбыльках. Тупо - держи 3 тыс. оборотов, и укладываешься в паспорт...но так каждый урод в глыбоких галошах на Ниве или УАЗе будет считать своим долгом обогнать.
Да и был бы он чуть шире....новый по салону шире, тока чо там за подвеска и моторы - нихто не ведает.
А он есть в салонах?Сентябрь
Интересна цена и характеристики (геометрия, расход топлива, габариты)
PULS
Ну так и до этого был не красавец ))
Интересна цена и характеристики (геометрия, расход топлива, габариты)
Нынешний дизайн бессмертен, обычный неустаревающий жып. И при этом вызывает у всех окружающих позитивные эмоции. Меня как то из грязюки доставали бухие отдыхающие пикаповоды, только услышав что я на джимнике - когда просто попросил дёрнуть, им крайне лень было (полночь, водка, шашлык, костер - на расслабоне были). Их ещё и жены сзади пинками подгоняли - джимник, мол, надо непременно спасти 😊
А новый дезигн - за счёт квадратности оригинальности не появилось, дефендером не стал. Хрень какая-то, на мой взгляд.
дефендером не стал. Хрень какая-то...пусть так, может за счет квадратности - по салону шире станет, колено левое дыра сбоку на штанах от подъемников, а переносить в подлокотник - не удобно...
Эдуард 6712
...пусть так, может за счет квадратности - по салону шире станет, колено левое дыра сбоку на штанах от подъемников, а переносить в подлокотник - не удобно...
Hunter48rusПо любому лучше нивы
Чё это за ужоснах?
Arnold1972
В следующем году выйдет в России и без дизеля
Сомнительно,что дизеля вообще будут.На них ставят дизельные моторы Рено,но учитывая,что в Европпе сейчас сворачивается производство легковых дизелей,возможнл их и не будет.
DIDI
Всегда думал,что ему-бы моторчик хотя-бы на 1600кубов.Но менять на мотор от Витары както лень было,ибо обьём работ по адаптации не малый.
1,5 и 1,6 перекидываются без проблем, на сколько я помню, даже электрика старая остается. 1,8 уже с гемором.
strateg1,5 и 1,6 перекидываются без проблем, на сколько я помню, даже электрика старая остается. 1,8 уже с гемором.
Насколько я понял из прочитанного не так просто:
Я хотел свапнуть, ещё когда купил Джима, но потом начались гонения на джиперов - так и не решился
Вроде на джипах только в Париже ездить нельзя. 😀
DIDI
А что у вас там за гонения на джиперов?
Вроде на джипах только в Париже ездить нельзя. 😀
Ну та история, что все изменения надо вносить в ПТС, лифт, бампера, лебедки, шноркели и т.д. Что долго, геморно, достаточно дорого, а если строить машину постепенно, а не сразу - практически нереально.
Иначе - 10 дней на приведение машины в сток, и заочное превращение автомобиля в недвижимость при непредьявлении
strategНу та история, что все изменения надо вносить в ПТС, лифт, бампера, лебедки, шноркели и т.д. Что долго, геморно, достаточно дорого, а если строить машину постепенно, а не сразу - практически нереально.
Иначе - 10 дней на приведение машины в сток, и заочное превращение автомобиля в недвижимость при непредьявлении
Это к сожалению имеет место быть во многих странах.
Вопрос ещё состоит в том насколько сложна процедура внесения в паспорт транспортного средства этих модификаций.
Если официально делать
АгЛ
Таким кабанам эта машина противопоказана.
Я не намного мельче (186/110) и вполне. Много лучше, чем в VV Пассат- во всяком случае- посадка/высадка 😊
Два неразрезных + 1,2 атм/95 л/с
комбинации с 3-х горшковой 1-л турбой, мне не интересны
комбинации с 3-х горшковой 1-л турбой, мне не интересныОни в Росиии никому не будут интресны
по цене какой будет...полтора рубля будет наверно...в максималке...
и базовая версия...при моём лете под 40С пять месяцев, только задницу на коже и кипятить 😊 😊, вообще не понимаю этих наклеенных катапусечек 😊 😊
...та, это нано-перспективному дали понажимать(((...видос нормальный получается, когда задача изначально не вставала... выкладывать 😊 😊
Arnold1972
...или когда хохлы с присущей большинству природной завистью решили поржать, а поржали - как всегда над собой
...нормально всё в гору едет, если прокладка правильная...
Arnold1972
Но вопрос к узлу крепежа есть .
Защита раздатки , это первое, что надо поставить на "гражданский" джимник, если планируется выезжать из города. А если не планируется, то и смысла его покупать нету.
Я на своем вмял как-то защиту сильно, выправляли кувалдометром, но раздатку защита спасала не раз. Особенно, когда по дну реки в горах едешь, камни здоровые не видно, ушатать можно легко.
Ander4444
Мне одному кажется что нынешний Джимни симпатичнее, и обтекаемее чем этот квадрат .
Обтекаемый,но не совсем симпатичнее
strateg100% Молодцы. А то согласен,оди и те-же яйца .
Сузуки не пошли по общему пути визуального зализывания контуров, и обкроссоверования.
Вообще все похожи становятся..
Главное интересно с какими движками в Россию приедет..
БИДЖО
Стянуло в колею?
Да, хотел правой стороной по межколейке проехать, стянуло в левую колею. Вытянули лебедкой квадроцикла, на удивление (с подгазовкой джимником).
Если бы народу не понабежало, пришлось бы второй лебедкой влево откренивать а первой вперёд тянуть. Часок бы поковырялся
https://www.youtube.com/watch?v=vPUY-EbgVzs
ручка механическая, или типа шайбы...тут чуть видать...
Эдуард 6712
...тут чуть видать...
Я имею в виду, привод механический у нее, как у старого Джима, или электрический, как у нового, просто рычаг вместо кнопки.
Хотя, рычаг здоровый, похоже, вернулись к механической.
похоже, вернулись к механической....машинка получилась супер. С двиглом в 105 кобыл будет летающая табуретка.
Эдуард 6712зачем эта нижняя чорная нашлепка на пер.бампере? чтобы оторвать/сломать?
машинка получилась супер
зачем эта нижняя чорная нашлепка...так мир им кажется прекрасней...кому надо - все равно срежет...
Полет нормальный 😊
на автоматеЕздить не могу, засыпаю...
Эдуард 6712
Ездить не могу, засыпаю...
Музыку погромче 😊
Музыку погромче...тогда шашки начинаются, на дороге-то по большей части щас лохопедрия с купленными правами. Пристроишься в попу, глядишь - 500 метров, пять нажатий на тормоз, и сзади такая же тема...тут или убегать от них, или пропускать, чтоб уехали. Да и грунты у нас, прямо скажем не айс для АКПП. Сцепление на 65-ти тыс менял...нормально по ходу...
Эдуард 6712У меня Джим с апнутыми мозгами и мотором М15А - в стоке 105 л.с.
...машинка получилась супер. С двиглом в 105 кобыл будет летающая табуретка.
Никуда она не летает)) больше 120 ехать страшно, вероятно из-за лифта в 120мм
Эдуард 6712А что за грунты такие что АКПП не айс?
.......... Да и грунты у нас, прямо скажем не айс для АКПП. Сцепление на 65-ти тыс менял...нормально по ходу...
strategПри проезде по каменным осыпям всегда хватало усилий одного штурмана, его не так просто положить. В колее всегда легче было он в ней как "влитой"))Да, хотел правой стороной по межколейке проехать, стянуло в левую колею. Вытянули лебедкой квадроцикла, на удивление (с подгазовкой джимником).
Если бы народу не понабежало, пришлось бы второй лебедкой влево откренивать а первой вперёд тянуть. Часок бы поковырялся
У меня Джим с апнутыми мозгами...больше 120 ехать страшно...у меня с обычными/без лифта, 150 бывает, когда баран какой-то на трехтонном драндулете издаля решил, что как стоячего объедет...не страшно.
А что за грунты такие что АКПП не айс?...жирная земля - пока дождей нет=бетон; чуть сыкнуло с неба=мягкий пластилин, мгновенная колея под брюхо.
Эдуард 6712Автомат для грязи самое оно.
...жирная земля - пока дождей нет=бетон; чуть сыкнуло с неба=мягкий пластилин, мгновенная колея под брюхо.
На машине из трансмиссии все затюнено кроме АКПП, сам занимаюсь переборкой автоматов - к этому автомату проблем не было ни разу.
А штурман на городском сжёг уже два
😊
Автомат для грязи самое оно.У меня иное мнение. Есть ли смысл это обсуждать?
Вот по-ходу результат кратковременного сотрудничества с говнсвагеном. Если это так, то я это уже не хочу.
То ли задний редуктор клинануло, и следом раздатка рассыпалась (масло из раздатки потекло), то ли раздатка первой умерла. Короче, домой джимник приехал верхом..
Крякнула у мну коробка-автомат 2007гв..А до этого расход был как на Патфайндере 3-м..И мастер не говорит,что с ценой ремонта,пока не отдефектует.Третью неделю уже.
Опечален я что-то.
Всех с Наступившим 2019годом! 😊
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я 100 лет проживу..
.А до этого расход был как на Патфайндере 3-мЭто сколько ?
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я 100 лет проживу..
1тонна веса и 2тонны веса.
45руб/литр и 43руб/литр.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я 100 лет проживу..
любительбулокпоменять не проще?
Крякнула у мну коробка-автомат 2007гв.
любительбулок
Всех джимоводов приветствую!
Крякнула у мну коробка-автомат 2007гв..
Судя по симптомам, у меня тоже коробка 😞
Пока не занимался, некогда.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я 100 лет проживу..
Машин иногда в речушку заходил ненадолго,но по брови..
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я 100 лет проживу..
strategСудя по симптомам, у меня тоже коробка 😞
Пока не занимался, некогда.
Руки дошли до джимника, разбираемся.
Короче, разлетелся промвал, аж пол вмяло и порвало местами, пока размочаленный вал крутился и бил по тоннелю. Селектор АКПП тоже в мясо размолотило.
Пока просто поставлю резину позубастее, а там поглядим...
Едет хорошо, хозяин был тракторист (городской, и чисто по асфальту ездил). В результате машина хорошо обслужена, но салон пропах соляркой 😊
Вспоминается частушка про секс с трактористом и его последствия 😊
Кроме сервисных работ поменяли задний тормозной, датчик давления масла, пару лампочек, почистили возд.заслонку. Заменили все кнопки, которые внешний пластик дверей держат. Вроде всё.
Эдуард 6712Конечно нет смысла обсуждать
У меня иное мнение. Есть ли смысл это обсуждать?Вот по-ходу результат кратковременного сотрудничества с говнсвагеном. Если это так, то я это уже не хочу.
😊
Если человек на белое говорит что оно чЁрное, есть ли смысл его переубеждать?
Что именно смутило, аллюминиевый блок?
strategПром вал стоит копейки.Руки дошли до джимника, разбираемся.
Короче, разлетелся промвал, аж пол вмяло и порвало местами, пока размочаленный вал крутился и бил по тоннелю. Селектор АКПП тоже в мясо размолотило.
Работает он без изменений углов.
Крестовины в нем меняются крайне редко, реже раза в 4 по сравнению с крестовинами заднего кардана.
Что-бы не было таких казусов хоть изредка шприцуйте\меняйте крестовины.
kuk
Пром вал стоит копейки.
Работает он без изменений углов.
Крестовины в нем меняются крайне редко, реже раза в 4 по сравнению с крестовинами заднего кардана.
Что-бы не было таких казусов хоть изредка шприцуйте\меняйте крестовины.
Спасибо, кэп 😊
У каждого конечно свое представление, что такое копейки, новый не менее двадцатки, БУшный десять тысяч.
Шприцевать необслуживаемые крестовины сложновато 😊
За новый 60 тыр жалко, ремонт в Мск 18 тыр, но пока снимешь-отправишь-получишь-поставишь...
Пробег машины 140 тык, судя по остальным деталям подвески - асфальтовый.
Раньше знал, на какой скорости возникает, и корректировал, сейчас менее предсказуемо стало, колбасит не по детски. Надо будет заняться, и пацаны ещё серию снимут 😊
strateg
А меня вот шимми реально напрягать стал(о?) .
Раньше знал, на какой скорости возникает, и корректировал, сейчас менее предсказуемо стало, колбасит не по детски. Надо будет заняться, и пацаны ещё серию снимут 😊
КМК сначала балансировку "на планшайбе" сделать надо. Мне пока помогает
DIDI
Вобщем сегодня свой я продал знакомому.
Так-что писать больше неочем.
😞 😀
тоже планирую свой продавать 😞
Triumphator
Сколько можно ездить с небольшим люфтом в рулевом редукторе?
За новый 60 тыр жалко, ремонт в Мск 18 тыр, но пока снимешь-отправишь-получишь-поставишь...
Пробег машины 140 тык, судя по остальным деталям подвески - асфальтовый.
Сам отвечу 😊
Не было никакого криминала с редуктором, были дятлы на сервисе. С Джимни лучше ехать в сервис Сузуки, где его знают и любят.
Сейчас привёл машинку в идеальное состояние, езжу иногда, пока дочери в городе нет. Сегодня вот на работу приехал, аккумулятор подзарядить.
Собираемся в Германию на ПМЖ, видимо к лету ближе буду продавать. Отличный вариант для тюнинга - так как до сих пор ничего на него не ставили, только сигналку, да я кожей руль обшил для приятности. Рама-кузов-ходовка-мотор в стоке. 2011 год, мотор 1,3, темно-серый металлик, немного фиолетовый. Бездорожья не видал. Мотор 1,3, дилерский, МКПП, пробег вангую в районе 150 тык, ценник в районе 8 килобаксов. Была бы родня с гаражом - оставил бы на их попечение, но увы. Проще продать, хоть и жалко очень.
TriumphatorСам отвечу 😊
Не было никакого криминала с редуктором, были дятлы на сервисе. С Джимни лучше ехать в сервис Сузуки, где его знают и любят.
Сейчас привёл машинку в идеальное состояние, езжу иногда, пока дочери в городе нет. Сегодня вот на работу приехал, аккумулятор подзарядить.Собираемся в Германию на ПМЖ, видимо к лету ближе буду продавать. Отличный вариант для тюнинга - так как до сих пор ничего на него не ставили, только сигналку, да я кожей руль обшил для приятности. Рама-кузов-ходовка-мотор в стоке. 2011 год, мотор 1,3, темно-серый металлик, немного фиолетовый. Бездорожья не видал. Мотор 1,3, дилерский, МКПП, пробег вангую в районе 150 тык, ценник в районе 8 килобаксов. Была бы родня с гаражом - оставил бы на их попечение, но увы. Проще продать, хоть и жалко очень.
В Германии другой купить можно.Они в ЕС довольно популярны. 😀
strategтоже планирую свой продавать 😞
Я продал, точнее в трейд-ин подарил, практически. На новом рассекаю, почти день уже 😊
B8F761Я продал, точнее в трейд-ин подарил, практически. На новом рассекаю, почти день уже 😊
квадратный?
strategквадратный?
Самый что ни на есть. В плёнке цвета бэушного армейского уазика 😊
Поздравляю!
strateg
прикольно 😊
Поздравляю!
Спасибо!
DIDI
Может ещё актуально именно по предыдущей модели. 😀
"Новый" нормально ездит. Я, правда, больше на удаленке, за два года аж 12 тыс намотал 😊
(Хорошую тему поддержать)
Дизель пока ещё не появился.
DIDIЯ где-то в сентябре 19г записался на новую модель, обещали в апреле 20г. Однако дилер говорил, что могут быть отказы от уже заказанных и в ноябре предложил один из таких. Без допов в России тогда мало что продавали, вот и тут, нафаршировали "по самое не хочу". Самое дорогое, это, наверное, виниловая плёнка и шумоизоляция. "Средняя" - голая модель стоила тогда 18 k€, но мне обошлось в 25.
от 24 тысяч Е начинается
Сейчас стоят свободно по 21, та самая средняя, GL модель
----------
https://zakroot.com/