Прошу совета - пикап стоимостью около лимона

Здравствуйте!

Решил поменять своего "Тушканчика", в связи с грядущим переездом и возрастающей необходимостью возить негабариты решил взять пикап. Поиск в интернете по запросу "пикап" дал только данные о методиках соблазнения девушек (тоже интересно, но не так актуально, как машина).

Что бы хотелось видеть: иномарка, коробка очень желательна автоматическая, достойный внешний вид.

Пока что выбрал 2 варианта - Mitsubishi L200 или Nissan NP300. В Ниссане смущает отсутствие автомата (была серьезная травма позаоночника и левую ногу хотелось бы не очень активно подключать к вождению :-) ). В обоих смущает малое количество подушек безопасности (в тушкане их 8, в пикапах обещают по 2).

Что можете посоветовать?

Л200 с суперселектом.

псм
с суперселектом

вам сюда www.pickupclub.ru

Михаил74
вам сюда www.pickupclub.ru

ceolos
А можно поподробнее?

Л200 с раздаткой суперселект- единственный пикап на Российском рынке позволяющий ездить на постоянном полном приводе по дорогам с твердым покрытием ( актуально зимой в условиях города).
Да и пожалуй в л200 наиболее комфортно задним пассажирам (двое +оружие с рюкзаками на коленях ехали и не жужали так-как в кузове было 4 легавых (на всякий случай уточню что в данном случае речь идет о собаках:-))

ceolos
Пока что выбрал 2 варианта - Mitsubishi L200 или Nissan NP300. В Ниссане смущает отсутствие автомата (была серьезная травма позаоночника и левую ногу хотелось бы не очень активно подключать к вождению :-) ). В обоих смущает малое количество подушек безопасности (в тушкане их 8, в пикапах обещают по 2).

Что можете посоветовать?

Ну, если нужен именно автомат, то сейчас кроме Л200 в продаже есть Форд Рейнджер с 5-ст. АКПП. Стоит, правда, несколько дороже Л200 с 4-ст. АКПП. Если считать со скидкой, то разница составляет 52 500 рублей. А если без скидки, то уже 132 500 рублей. Информация с официальных сайтов.

Статья про "автоматический" Рейнджер:

http://www.off-road-drive.ru/archive/60/Udobnee__I_ne_tolko_

И ещё есть Ссанг Йонг Актион Спортс, у которого аж 6-ст. АКПП. Дёшев, от 845 000 рублей. Минусы - наверняка тоже есть, иначе бы такой разницы в ценах точно бы не было 😊

А вот Ниссан НП300 это весьма кондовый грузовик.

Сравнительный тест:

http://www.off-road-drive.ru/archive/38/Osnovnoy_instinkt

По степени удобства явно, что самый "легковой" будет Л200, потом Рейнджер, пусть даже с автоматом, а замыкает эту тройку НП300.

Наверное, я бы выбрал Л200.

=== Добавлю ещё в этот пост - пассажирам на задних местах, и в Рейнджере/БТ-50, и в НП300, будет не слишком-то удобно сидеть. Вернее - весьма не удобно, имхо. В Л200, напротив, весьма удобно, но при сравнимых базе и длине автомобилей, у Л200 несколько короче грузовая платформа. Что, в общем, не критично.

Кстати, и в НП300, и в старом (пока продающемся у нас) Форде Рейнджере/Мазде БТ-50, передняя подвеска торсионная. А в Л200 уже "легковая", на пружинах (кому минус, кому плюс). ===

С автоматом - л200 и новый рейнджер.
Без - еще Бт-50.

абсолютно согласен с предыдущими ораторами Л200 он будет комфортнее, а NP300 это рабочая лошадка, у него и грузоподъёмность больше, у меня навара, очень доволен... и быстрый и комфортный (передние сиденья)и экономичный 11 литров в смешанном цикле

еще довод в пользу л200:
http://pickupclub.ru/articles/1/128

псм
еще дово в пользу л200:
http://pickupclub.ru/articles/1/128

полуофф: странно, а почему такая разница в тестах паффайндера и наварры?

http://www.euroncap.com/tests/nissan_navara/317.aspx
http://www.euroncap.com/tests/nissan_pathfinder_2006/254.aspx

Планирую приобрести себе вот это http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14044980-a7a7e.html чтоб мотор 5,7 да и налог 45р л.с.,правда категория С.

Вчера был в автосалоне Митсу:
Л200 стоит пустой с кондеем 969000р
Супер-селект на механике 1092000р
На АКПП 1172000р
Охренеть!

sopel
Вчера был в автосалоне Митсу:
Л200 стоит пустой с кондеем 969000р
Супер-селект на механике 1092000р
На АКПП 1172000р
Охренеть!

Иена дорожает, рубль дешевеет, дилерам надо по кредитам расплачиваться (все же закредитованы по самое не балуйся). Вот такая "тихая гавань" в бушующем океане мирового экономического кризиса 😞

sopel
Вчера был в автосалоне Митсу:
Л200 стоит пустой с кондеем 969000р
Супер-селект на механике 1092000р
На АКПП 1172000р
Охренеть!

еще кузов закрыть обойдется 30-130 тыс и вебаста, сигналка около 60-70тыс.
новый спорт - дешевле выйдет.
Сейчас пикапы берут исключительно от бедности:-)

псм

еще кузов закрыть обойдется 30-130 тыс и вебаста, сигналка около 60-70тыс.
новый спорт - дешевле выйдет.
Сейчас пикапы берут исключительно от бедности:-)

Новый спорт дизельный 1.8 с гаком 😀

sopel: Новый спорт дизельный 1.8 с гаком

===

Это, видать, дилер опупел. Может, дефицит образовывается из-за наводнения в Таиланде (большой ущерб производителям, заводы стоят, нехватка готовых автомобилей, запчастей + ещё и с компьютерными комплектующими проблема).

На сайте цены на Эльки схожи, с приведёнными вами, а вот цена на Спорты указана по старому. Уже несколько месяцев одинаковая (в середине года было подорожание на 40 000 рублей от уровня новогодней цены).

Мы успели в августе заплатить за Спорта в комплектации Инстайл именно рекомендованную на сайте цену, да ещё и со скидкой от дилера в 40 000 рублей - обошлось всё в 1 533 000.

Обратите внимание на Додж РАМ-1500, с двигателем ХЕМИ. Вот это пикап! На все случаи жизни. Трехлетку можно найти в районе миллиона. Практически неубиваем. В обслуживании не дорог. Несколько моих знакомых уже приобрели это чудо американского автопрома и не жалеют. Растаможка и налог, как правило, как грузовые, со всеми вытекающими последствиями. Удачи в подборе авто!

Обратите внимание на Додж РАМ-1500, с двигателем ХЕМИ.

Я бы взял Мазда БТ-50

Натуральный фермертрак 😊

Была у меня Л200 в предыдущем кузове.Задним пасажирам тесновато. Т.к. они практически одинаковы с Рейнджером и БТ-50 (которые не изменялись в отличие от Л200) то в них (в новых) будет также. Но по наваротистости, комфорту и грузоподъемности Л-ка круто впереди (1200кг, а Форд и Мазда до1000) NP300 (по сути почти старая Навара) будет на равне с ними. Навара что выпускается сейчас к сожалению не столь грузоподьемна (всего 750 по паспорту) и черезчур мощная (имхо сугубо). Новая Л200 - сзади места больше но кузов засчет этого короче, и её здорово переделали в ущерб проходимости так-что получилось хуже чем старый кузов ( и к стати на "мордаху" старая мне более симпатична).
И коли Л-ка в навароте около 1,2ляма (новая) лучше посмотреть в сторону Тойоты Хайлюкс в стандарте 1,3 ну за автомат придется доплатить зато ТАНК

ТС, Амарок только не бери, а то тоже крышак сорвет и бухать начнешь.
А потом по бухачу дел творить.

и её здорово переделали в ущерб проходимости так-что получилось хуже

Зто не правда - старой Зльке до новой как до Луны по всем показателям.Новая Злька - самая проходимая среди всех пикапов(включая Раптор) Самое интересное, что ИЗИ-селект по жизни не хуже суперселекта. Тот просто поудобнее, но Изи надежнее,проходимее и проще.

Новая Злька - самая проходимая среди всех пикапов(включая Раптор)

sopel
Нихрена себе!

Ну так пусть выиграет Раптор, хотя бы одну Баху... А в "грязях", для начала, Прадо сделает. Нынче при охоте на медведя двигались по такому бездору, на моем бывшем L200, что друзья и егеря, единогласно, сказали,что Уазику тут нех... делать

braker
Нынче при охоте на медведя двигались по такому бездору, на моем бывшем L200, что друзья и егеря, единогласно, сказали,что Уазику тут нех... делать

О_О

И рулится как седан.))))

Gnom S
И рулится как седан.))))

"Случайно", наверное, у Митсу этот девайс получился, но все равно приятно... И рулится как седан. Потверждаю.
Советовал же людям - берите пока недорого... Невняли...

braker

"Случайно", наверное, у Митсу этот девайс получился, но все равно приятно... И рулится как седан. Потверждаю.
Советовал же людям - берите пока недорого... Невняли...

Самый лучший внедорожник - это Астра моей жены.
Проедет там, куда Элька даже не доедет.
Почему? Потому что я так думаю 😀

С Маздой я б не связывался - много нареканий на некачественное сцепление, хотя это может на старых версиях. Под бампером передним висит интеркулер по незнанию, можно хруснуть его незаметно на скорости.
Лка-плохого не слышал, за исключением случая, когда человек повис передним мостом зимой в канаве с водой. Машина поработала на холостых затем заглохла, вскрытие показало наличие воды в двигле. Ход событий восстановить со ссылкой не могу, но решение проблемы - вот http://pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=58814
НП пока серьезно ничего не сломал за исключением главной рулевой мандулы, ну или тяги - перекачал резину, в надежде съэкономить на соляре. 11 р. мандула + работы 😊 Из всех НП имеет больший клиренс в базе -21 см. Ничего нигде не выступает, днище ровное, на бензобаке стоит штатная защита. Машины но 2010 г. шли с ТНВД Евро 2, ТНВД ВП44 меняются, ремонтируются в Мск без вопросов. Со слов офиков, необязательно заправляться на луке, но офики - геи ещё те.
Актион лучше не рассматривать, в суть не вникал, просто на сервисе сказали, что лучше не спрашивать, я и не стал.
Я б попробовал бы бенз найти, а то с учетом стоимости дизеля и затратами на его обслугу, дешевле будет поставить газ. Ну если, конечно, в покатушках не участвовать. И мысля у меня такая, что государство и дальше будет цены на дизель задирать т.к. основному комм транспорту деваться некуда, ну да это так.
ЗЫ
На пикапклубе все основные болячки по всем маркам есть, читать только муторно. Удачи.

Gnom S
Писал уже про дорогу в Питер.
L200 едет и рулится гораздо хуже, чем мой овощной холодильник
на колесах.
Сравнивать его с седаном просто смешно.
Попробуй за седаном продержаться в повороте или развороте под мостом,
уши склеишь.
Эти сказки про управляемость L200 можно в стане пикаповодов рассказывать.

Писал, вот то же про 2 Камри моих друзей... В условиях реальной дороги один из них на своей камри 3,5 ни разу(повторяю мля.. для скептиков НИ РАЗУ)не смог оторваться от меня при езде на далеко и по разным дорогам. Пока его автомат думал, моя Турбина уже все сделала.а повороты - это тема L200 узкого и длинного.
Тут есть на форуме стендовик Артамон, так он км 12 по ох... извилистой дороге пытался уйти от меня.... НЕ получилоссь. Повторяю - я не гонщик,просто машина ох.... Есть, конечно седаны заточеные, но гололед - это езда для избраных. Прошу Вас, только не надо про овощерезки - это мля.. все из другой "лиги".

Алекс260654
Обратите внимание на Додж РАМ-1500, с двигателем ХЕМИ. Вот это пикап! На все случаи жизни. Трехлетку можно найти в районе миллиона. Практически неубиваем. В обслуживании не дорог. Несколько моих знакомых уже приобрели это чудо американского автопрома и не жалеют. Растаможка и налог, как правило, как грузовые, со всеми вытекающими последствиями. Удачи в подборе авто!

braker

Писал, вот то же про 2 Камри моих друзей... В условиях реальной дороги один из них на своей камри 3,5 ни разу(повторяю мля.. для скептиков НИ РАЗУ)не смог оторваться от меня при езде на далеко и по разным дорогам. Пока его автомат думал, моя Турбина уже все сделала.а повороты - это тема L200 узкого и длинного.
Тут есть на форуме стендовик Артамон, так он км 12 по ох... извилистой дороге пытался уйти от меня.... НЕ получилоссь. Повторяю - я не гонщик,просто машина ох.... Есть, конечно седаны заточеные, но гололед - это езда для избраных. Прошу Вас, только не надо про овощерезки - это мля.. все из другой "лиги".

Все сосут у СГВ 1.6л!

Нынче при охоте на медведя двигались по такому бездору, на моем бывшем L200, что друзья и егеря, единогласно, сказали,что Уазику тут нех... делать

Твой разгон 14,6 смешен даже для современных тазов.)))

Камри 3,5 не могла оторваться?

Ну, если на эльке была зимняя резина, а на камрюхе летняя, и гололёд...

Maksim V
Наверное медведь бежал за вами ....

Это от тапок зависит, если на Элке была хорошая МТ резина, то ничего удивительного.

Maksim V
Наверное медведь бежал за вами ....

Это от тапок зависит, если на Элке была хорошая МТ резина, то ничего удивительного.

http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=43974
Хотя, возможно, я и ошибаюсь. Видео на работе не могу посмотреть.

Gnom S
Убил.))))))Это ты сон что ли свой рассказываешь?)))))
Камри 3,5 не могла оторваться?
Ты ее ТТХ посмотри.
Пусть твои друзья пойдут поучиться вождению,
что бы от L200 уходить на Камри 3,5 в точку.
Ты от моего овоща хрен уедешь,
не говоря уже про авто с разгоном 7,0 сек.
У тебя бак на 5 литров больше и расход меньше.
Может на какой-нибудь заправке Камри и обгонишь, если на дальняк едешь.)))))Твой разгон 14,6 смешен даже для современных тазов.)))
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/mitsubishi/l-200/
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/toyota/camry/

Ну, о снах потом... Сначала сравним не сравнимое. Если взять чипованый L200 и стоковый ТЛК200, то кол-во кг на 1 л.с(1760/178 и 2550/235) будет не в пользу ТЛК. Плюс мех. коробка, отсутствие турбоямы у чипованого, более легкий вес, и так называемый "индекс растянутости (дл/шир. 2,9/2,5)на 15%,повышающий курсовую устойчивость. Скошеный капот, технично прижимает передок к дороге, повышая управляемость,а поставленый кунг не дает встречному возд. потоку упираться в заднюю крышку кузова
ох...ще, тормозившему разгон. Хорошие,(а не стоковые амморты) и мля... из утилитарного грузовичка Эля превращкется в неъеб.. снаряд на все случаи жизни.
А "дежурные" 14,6 на стоковом -не объективная цифра из за 1ой грузовой скорости и антипарусности открытого кузова. Так после 100м езда только начинается. Предлагали залезть в прогу и коробку и еще сделать "хлопок" по показателям,но я решил дождаться нового Эля со178л.с и как англичане... 210 на "максе" и выход из 7с. Вот поэтому ТЛК100 не рассматривал,а 200ка при всей своей ох.. показалась "несколько скучноватой", ив разгоне проигрывала Эле,поэтому отдал сразу в"чип".
У Камри,конечно,показатели классные,только вот по полной их использовать за Уральским Хребтом невозможно. Не знаю ни одной Федеральной трассы на выходе из Екб,в рад. 300км, чтобы она хоть 10км прошла на180км/ч. при ее свесах и клиренсе,а в рваном ритме преимущества у нее нет, на горках Эле она, безапеляционно, проигрывала.
Ну,а с УАЗиком еще проще... Значительно легкая и мощная Эля на Хакке 235/85,16 от защиты картера имела клиренс 310мм и порхала,где УАЗ кряхтел,хотя есть и более мудовая резина, а при ее огромных арках
засунуть ее туда - дело техники.
Вот,как то так...
Да, я бы попросил Вас, Genosse, как то помягче, свое несогласие аргументировать... Надеюсь на понимание... Все мною, лично, проверено на практике,как владельцем... и пусть Всевышний обрежет мне одно яицо,если я что то припиздел 😀 😀 😀

поставленый кунг не дает встречному возд. потоку упираться в заднюю крышку кузова

Ну,а с УАЗиком еще проще... Значительно легкая и мощная Эля на Хакке 235/85,16 от защиты картера имела клиренс 310мм и порхала,где УАЗ кряхтел

и пусть Всевышний обрежет мне одно яицо,если я что то припиздел

Пикапы- гавно!
Л200-не едет!
Ну и ладно.
Пусть так думают владельцы недопикапов.
Сейчас снег выпадет и они нам еще не такое покажут.

Действительно, пусть так думают.
*поудобней усаживается за неудобной сидушкой L200 с суперселектом* 😊

псм
Пикапы- гавно!

Сейчас снег выпадет и они нам еще не такое покажут.

УгУ

http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=5623

Наберите в яндексе : "Перевернулся в повороте"

http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%83%D0%BB%D1%81%D1%8F+%D0%B2+%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B5&rpt=image&ed=1

Пролистайте страниц 20 и найдите хоть один пикап.
Но зимой всем надо быть осторожнее!

Gnom S
)Твой разгон 14,6 смешен даже для современных тазов.)))

откуда знаешь, что у него такой разгон? мож он каг и я поставил блок от FGC и за десятку до сотни на автомате едет? 😛

А тут дело не в повороте, в конструкции авто, зад всегда норовит обогнать перед. И если скорость превышена, то улететь можно и на чистом месте, особенно если резинка не по сезону. И в этом отношении любой другой авто в выигрыше либо из-за иного центра тяжести либо лучше напичкан электроникой.

http://www.toyota.ru/cars/new_cars/hilux/index.aspx

Этот боянище разбили в пух и прах разрушители легенд: пикап едет лучше с открытым кузовом и закрытой задней крышкой.
К томуже пикап с установленым задним кунгом становиться неповоротливой коровой.

[/B]

[B]

Gnom S
Писал уже про дорогу в Питер.
L200 едет и рулится гораздо хуже, чем мой овощной холодильник
на колесах.
Сравнивать его с седаном просто смешно.
Попробуй за седаном продержаться в повороте или развороте под мостом,
уши склеишь.
Эти сказки про управляемость L200 можно в стане пикаповодов рассказывать.

Именно что болтает Эльку как г..но и писал журнал ЗА Рулем..Но на бездорожье ему равных нет,у Мазды нет межосевой блокировки.Можно еще Сузуки Витару глянуть,но не пикап,да ее подьнять бы выше..

Новая фишка

у Мазды нет межосевой блокировки.

У неё нет самого межосевого дифференциала, и блокировать просто нечего 😀

Значительно легкая и мощная Эля на Хакке 235/85,16 от защиты картера имела клиренс 310мм и порхала,где УАЗ кряхтел,хотя есть и более мудовая резина, а при ее огромных арках
засунуть ее туда - дело техники.

Maksim V
в первую же зиму он на ней перевернулся - впервые за 30 лет стажа

Maksim V
Значит так . У моего знакомого были : УАЗ, ДЕФ - сейчас Л-200. Он заядлый охотник и из леса практически не вылезает . Спросил я его о проходимости Л-200 . Ответ - средненьеая - там где проходит УАЗ - Л-200 не проходит - ни на какай резине . И ещё - в первую же зиму он на ней перевернулся - впервые за 30 лет стажа и десяток автомобилей .

Ну тут по инету не договориться. Имею и УАз и имел L200 даже мля... не комментирую. Все с точностью до наоборот, ну и более устойчивой машины не знаю.

на трассе элька однозначно устойчивее козла

Dr.Shooter
на трассе элька однозначно устойчивее козла

Правильного "козла" по трассе больше 60 хрен разгонишь. 😀

ну он по любасу может уши сделать, если рулём крутнуть резко, эльку тяжелее, база длинная

Честно сказать,мне элька очень нравится,были бы деньги,взял не задумываясь..

вот и я взял и не жалею ни разу 😊

Имею и УАз и имел L200 даже мля...

Maksim V
где поедет "козёл"

Алекс260654
Обратите внимание на Додж РАМ-1500, с двигателем ХЕМИ. Практически неубиваем.

😀 😀 😀

Мне двигатель Рейджера нравится, меняешь ли резину на грязевую, нагружаешь кузов, расход топлива практически не меняется, а это приятно.

Caucasian64

😀 😀 😀

А если аргументированно. Будьте любезны. 😊

mangyst

А если аргументированно. Будьте любезны. 😊

shmelev
я в прокат брал на две недели два новых Доджа 1500 пока мой Ниссан Фронтир в ремонте был после аварии(осенью 2008), первый вернул через три дня(попало на выходные) потому-что в нём нихрена не работало(АБС круиз контроль, что-то ещё, горели все лампочки) но он старый уже был, месяца четыре, потом дали трак посвежее, около месяца ему было, ну он две недели более-менее продержался только с брелка закрываться перестал и комп расхода врал безбожно, ключ там был мерсовский и вся электрика видимо тоже, только баран вместо прицела наклеен, а рулились они очень приятно, это был мой второй опыт с Доджем, до этого в 2007-м я купил новый Рэм 2500 с новым дизелем Камминс 6,7 и японской шестиступенчатой коробкой Айсин, первый год в такой комплектации, мне потом сказали что самый неудачный год у дизелей, хорошо что у нас закон есть по которому машину, которую производитель не может три раза за гарантийный срок починить, можно вернуть и получить новую машину или деньги обратно, производитель ещё и адвоката оплачивает, именно так я к Ниссану вернулся

Спасибо, а с виду так - колосс.

mangyst
а с виду так - колосс.

mangyst
Спасибо, а с виду так - колосс.

Читать такие посты и смешно и грустно. Или человек врёт или по бездорожью не ездил . Есть такое понятие -как геометрическая проходимость и именно по геометрической проходимости Л-200 НИКОГДА и ни при каких обстоятельствах не проедет там - где поедет "козёл" или Нива .

Л200 едет лучше стокового уазика и по дороге и без нее за счет мотора и блокировки заднего моста .
диагональ

http://www.youtube.com/watch?v=SxJNa97dtUc
http://www.youtube.com/watch?v=oAPZZ3cC5Hg
http://www.youtube.com/watch?v=w8CIzgbYiX8
горка

http://www.youtube.com/watch?v=xXOASU_FlbA
http://www.youtube.com/watch?v=BEd4vRB7__w
http://www.youtube.com/watch?v=naYFTTueCko
http://www.youtube.com/watch?v=W4lcy_idu3c

грязь
http://www.youtube.com/user/19Dimon7.../2/XPvKDIMwBUg

Л200 едет лучше стокового уазика

Посмотрел первое видео http://www.youtube.com/watch?v=SxJNa97dtUc - УАЗ на лысой резине, Л200 на новой 😀
Как-то ехал я на Эльке и решил переехать небольшую ямку, а она там возьми и сядь на заднюю балку. Блокировки не помогли - машина то на раме зависла.
УАЗ там бы даже не понял, что яму проскочил. Так висел я на Л200 часов пять, пока не начали тянуть его Прадой - не помогло, только Секвойя справилась с задачей, используя свой вес и V8.

P.S. УАЗ и Нива чем хороши? Геометрией и тем, что их не жалко и все препятствия беруться "ходом". Пофигу ямы, ветки и сломаные деревья, особенно для УАЗика. На этих машинах просто надо уметь ездить, а на видео - это мудовы рыдания.

посмотрите остальные видео , особенно с горкой , у элки резина сток размерностью.

посмотрите остальные видео , особенно с горкой , у элки резина сток размерностью.

Вот вам, ознакомьтесь и ткните хоть в один Л200 http://www.arcohunter.ru/forum/showthread.php?t=89

P.S. В эту горку Субару Форестер запрыгнет, даже не напрягшись, особенно после того, как её УАЗ проутюжил.

У L200 есть большой минус, даже два ... он длиннее - геометрическая проходимость хуже.

Второе, то что морда перевешивает задницу.

Зарылся мордой, и блокировка заднего моста уже не помогла ... только чтобы еще и под задними колесами вырыть колею.

Вот, к примеру, где Л200 делать нечего

УАЗ, я так понимаю, тотже, на лысой резине.
Л200 горку взял только тогда, когда разогнался как следует.
Но это видео не есть бездорожье, тут рулят разгон и блокировки, кои на УАЗ в каждой палатке продаются. Вот вам, ознакомьтесь и ткните хоть в один

в стоке уас и рядом не валялсо

arjan
Речь идет о стоковом уазе и стоковом л200 , ясно что уаз проще и дешевле тюнится и на 35 симексах или богерах да с принудительными блоками в обоих мостах + понижайка 2,6 и более он легко порвет даже тюниную л200.

На тюнингованой Эле (для Бах) попочка подрезается, а все остальное делается для недостижимых для УАЗа высот.... УАЗик - это тупик
Все, как в том анектоде. "Если приставить к члену карандаш, то член-корреспондента все равно не получится." 😀 😀 😀

Порвет - не порвет, начнем с того, что УАЗ просто не доедет, а вообще подождем Д Макс.

Матис
У L200 есть большой минус, даже два ... он длиннее - геометрическая проходимость хуже.

Второе, то что морда перевешивает задницу.

Зарылся мордой, и блокировка заднего моста уже не помогла ... только чтобы еще и под задними колесами вырыть колею.

Наверное найдутся такие места,где УАЗ проедет , а Эля нет,но их в десятки раз меньше, чем наоборот. Тяжелый передок регулируется кунгом и поклажей в нем.

braker

На тюнингованой Эле (для Бах) попочка подрезается, а все остальное делается для недостижимых для УАЗа высот.... УАЗик - это тупик
Все, как в том анектоде. "Если приставить к члену карандаш, то член-корреспондента все равно не получится." 😀 😀 😀

Да да особенно цена подготовки .
А вообще тема была про пикап в районе лимона : на мой взгляд лучший это л200. Сам хочу, но по деньгам чуть не дотягиваю и пришлось взять пузотерку, а буханку продавать жалко - на эльке я туда не полезу куда на ней лезу ибо краске сразу конец будет.

Год как катаюсь на новой Элке.
12000 проехал.
Машина превосходная.
Замечание только к аммортам - на гребенке не справляются, на коротких ходах.

L200 единственный пикап (корейско-китайские я не беру в расчет), у которого передок подключается не жестко. Это просто огромный плюс.

Jinn07
Год как катаюсь на новой Элке.
12000 проехал.
Машина превосходная.
Замечание только к аммортам - на гребенке не справляются, на коротких ходах.

Тут может быть не амморты, а резина с таким сталкивался.

Тут может быть не амморты, а резина

[B][/B]

Zomonoy
L200 единственный пикап (корейско-китайские я не беру в расчет), у которого передок подключается не жестко. Это просто огромный плюс.

Не такой уж он и огромный, особенно когда клинит.

sopel

Не такой уж он и огромный, особенно когда клинит.

Дык, самая надёжная деталь в авто та, которой нету 😊

Наверное, потому на коммерческих Дефендерах заместо фулл-тайма и ставят парт-тайм с механическими блокировками диффов, безо всяких новомодных электронных антибуксов.

Наверное, потому на коммерческих Дефендерах заместо фулл-тайма и ставят парт-тайм с механическими блокировками диффов, безо всяких новомодных электронных антибуксов.

Управляемость легковая.
Динамики мне хватает и без всяких чипов.
Расход весьма умеренный.
Места на задних сиденьях больше чем в Геленде и Диско-2.
В поворотах машина не валкая по сравнению с прочими жыпами - нету такого веса над ЦТ как у них.
По трассе идет очень комфортно за счет длинной базы.
По скользкой трассе тоже уверенно стоит за счет этой-же базы.
В занос уходит очень неохотно, медленно и предсказуемо.
Отлавливается моментально, а при желании стоит в заносе легко - можно долго ехать боком с минимальными коррекциями рулем (все это на заднем приводе).

Длинная база, она и в африке такая. 😊

Места на задних сиденьях

Heretic Sanchez

Наверное, потому на коммерческих Дефендерах заместо фулл-тайма и ставят парт-тайм с механическими блокировками диффов, безо всяких новомодных электронных антибуксов.

Про механические блокировки можно поподробнее?

ИванС

Про механические блокировки можно поподробнее?

Подробностей, увы, не знаю. Читал только, что в отличие от идущих на продажу частникам, коммерческие Дефы именно с парт-таймом и вместо электронных антибуксов стоят механические блокировки диффов.

Возможно, что это те машины, которые идут по заказам, например, пожарных или спасателей в европейских странах?

Только сидеть приходиться, задрав ноги. Впрочем, как и спереди - сидушки слишком низко.

Jinn07
Мне вполне комфортно за рулем (рост 176), все, кого возил сзади тоже без претензий.
Вы первый, кто мне рассказал про высокий пол. 😊

Сядьте в Тойоту и сравните.

Сядьте в Тойоту и сравните

В какую?

Hilux

Я напомню - ТС спрашивал о пикапе до миллина рублей.
Сколько стоит Hilux?
Два? Больше?

Два? Больше?

Я за свой Hilux отдал 1060000 руб.

Jinn07
Действительно...
А год назад они были?
А я где был? 😊
И почему их на дороге не видно?
Нету их.
Наверное только что появились.

Год назад, когда я вносил предоплату, Хайлаксы стояли во всех салонах Тойоты.

sopel

Год назад, когда я вносил предоплату, Хайлаксы стояли во всех салонах Тойоты.

С дрыгателем 2,5 л Хайлюксы почти сразу и кончились. Японцы на Россию какую-то совсем маленькую квоту выделили. Во всех журналах-газетах тестировали 3 л. с АКПП.

Как только тойотовцы обеспечат стабильные поставки Хайлюксов 2,5 л, так и продажи существенно возрастут. Потеснят Эльку.

Курьёз: в октябре продлевал нарезное, естественно в облценте - Пскове. У здания разрешиловки стоял Хайлюкс арабский с бензодрыгателем 2,7 л. и на ручке. Белый, с характерными наклейками и шильдой "2,7". 60-й регион.

Видно люди не смогли найти официальный Хайлюкс 2,5. Или хотели именно бензинку...

sopel

Год назад, когда я вносил предоплату, Хайлаксы стояли во всех салонах Тойоты.

С дрыгателем 2,5 л Хайлюксы почти сразу и кончились. Японцы на Россию какую-то совсем маленькую квоту выделили. Во всех журналах-газетах тестировали 3 л. с АКПП.

Как только тойотовцы обеспечат стабильные поставки Хайлюксов 2,5 л, так и продажи существенно возрастут. Потеснят Эльку.

Курьёз: в октябре продлевал нарезное, естественно в облценте - Пскове. У здания разрешиловки стоял Хайлюкс арабский с бензодрыгателем 2,7 л. и на ручке. Белый, с характерными наклейками и шильдой "2,7". 60-й регион.

Видно люди не смогли найти официальный Хайлюкс 2,5. Или хотели именно бензинку...

Год назад, когда я вносил предоплату, Хайлаксы стояли во всех салонах Тойоты.

Про два лимона я ошибся - думал это что-то на базе Тундры.

Значит этот пикап сильно хуже Л-200

Maksim V
Лучше во всём . А на дорогах попадается редко ввиду мизерных квот на Россию .

У некоторых пользовавшихся и Л200, и Хайлюксом, сложилось мнение, что Л200 пикап не такой уж и плохой, и даже на фоне Хайлюкса.

Посетовали на слабоватый мотор, но в Европе вовсю продают Л200 с дрыгателем в 178 л.с. (естественно, что если вариант с автоматом, то АКПП 5-ступка). Возможно, что и к нам такой привезут.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117145&SECTION_ID=5164

Значит этот пикап сильно хуже Л-200.

У некоторых пользовавшихся и Л200, и Хайлюксом, сложилось мнение, что Л200 пикап не такой уж и плохой, и даже на фоне Хайлюкса.

У Тоёты нет блока в заднем мосту...

Значит в моём Хайлаксе мне его Дед Мороз подарил

Jinn07
У Тоёты нет блока в заднем мосту...
О чем можно дальше говорить?! 😊

Так то с дизелем в 3 л. А где 2,5 л - там самоблок. Т.е. LSD, "дифференциал повышенного трения".

да нафинг этот блок нужен ))) лучший блок это лебедь ))

Алекс260654
Обратите внимание на Додж РАМ-1500, с двигателем ХЕМИ. Вот это пикап! На все случаи жизни. Трехлетку можно найти в районе миллиона. Практически неубиваем. В обслуживании не дорог. Несколько моих знакомых уже приобрели это чудо американского автопрома и не жалеют. Растаможка и налог, как правило, как грузовые, со всеми вытекающими последствиями. Удачи в подборе авто!

Он вполне убиваем и не сильно надежен.

Jinn07
Значит этот пикап сильно хуже Л-200. 😊
Год назад я пересмотрел все, и коль эта Тоета вообще ничем не запомнилась, значит она того и стоила.
И на дорогах ее нет.

Про два лимона я ошибся - думал это что-то на базе Тундры.

Еше нет ни одного Мицу который лучше Таеты. И не было. И НИКОГДА не будет.

Еше нет ни одного Мицу который лучше Таеты. И не было. И НИКОГДА не будет.

Такому не продают что ли?

Такому не продают что ли?

Не Хайлюкс и Такома разные машины, Такома больше Хайлюкса.

xwing
Не Хайлюкс и Такома разные машины, Такома больше Хайлюкса.

У Такомы длиннее чем у Хайлюкса база, где-то на 10 см (для даблкэбов). А платформа, вроде, одна, встречал такое утверждение. На той же платформе делают SUV Фортунер и однообъёмник Иннову (машины для некоторых рынков).

В Мексике продают и Такому, и Хайлюкс. Но Хайлюкс только в одном варианте - с бензинкой 2,7 л и 2х4. Никаких дизелей или 4 л бензинки.

http://www.toyota.com.mx/vehículos/camionetas/hilux.aspx

http://www.toyota.com.mx/vehículos/camionetas/tacoma.aspx

xwing, мне просто любопытно, если вам не в тягость, скажите:

1) реально ли жителю США купить новую машину в Мексике и зарегистрировать её в США по месту жительства? Например, ну если очень хочется такую машину, которая поставляется в Мексику, но не в США (например, Мицубиси Монтеро Спорт)? Если да, то надо ли платить за растаможку (ведь как бы НАФТА)?

2) одинаковые ли у Мексики и США экологические нормы для машин?

3) платится ли в США покупателем какой-либо налог (НДС, налог с продаж, или что такое) при покупке нового авто? Если платится, то в каком размере/проценте от стоимости авто?

Спасибо

Понятия не имею можно ли пикупать машину в Мексике. Не думаю что кто-то стал бы ето делать - прострелят башку и заберут или машину или деньги. В мексике за заборы курортов лучше особо не выползать.

xwing
Понятия не имею можно ли пикупать машину в Мексике. Не думаю что кто-то стал бы ето делать - прострелят башку и заберут или машину или деньги. В мексике за заборы курортов лучше особо не выползать.

А в Канаде? Там-то уж точно не пристрелят 😊

Ну что там купили за лимон то?

подпишусь на тему.
Сам долго выбирал пикап,остановился на Л 200 (МКПП,супер-селект,рестайлинг).
За полгода проехал 10 т.км.
Из недостатков:слабое ЛКП ,но изначально знал об этом недостатке и только могу подтвердить ,поэтому для охоты буду покупать УАЗ. ИМХО.
Сильных морозов пока ещё не было ,но при минус 28 проблем с запуском двигателя не было .Снега в этом году пока ещё мало,поэтому о проходимости говорить тоже рано.
С уважением.

Я так понимаю все дизельные двигатели на современных пикапах среднего размера л200, мазда бт50, форд рейджер, ниссан нп300, ниссан наварра, сан енг актион спорт комонрейл или есть не комонрейл? Интересно какой из них самый не убиваемый при эксплуатации по гравийным и проселочным дорогам .

arjan
Я так понимаю все дизельные двигатели на современных пикапах среднего размера л200, мазда бт50, форд рейджер, ниссан нп300, ниссан наварра, сан енг актион спорт комонрейл или есть не комонрейл? Интересно какой из них самый не убиваемый при эксплуатации по гравийным и проселочным дорогам .

Про Ниссан не знаю, остальные не убиваемые, на Эльках наездил 340т.км и мля...не долил ни одного наперстка масла. Последняя Зля была утоплена в речке (поплыла при мощном встречном потоке не доехав до берега 4м. вода была по линию капота) без шноркеля. 2 раза заводил под водой,заводилась, потом сжег стартер. Небыло никакого гидроудара. И пока ходили за егерьским трактором,4 часа под водой горели габариты. Заменил комп,стартер, один стеклоподъемник и датчик блокировки заднего моста, ну и ГРМ.

на Эльках наездил 340т.км и мля...не долил ни одного наперстка масла. Последняя Зля была утоплена в речке (поплыла при мощном встречном потоке не доехав до берега 4м. вода была по линию капота) без шноркеля. 2 раза заводил под водой,заводилась, потом сжег стартер. Небыло никакого гидроудара. И пока ходили за егерьским трактором,4 часа под водой горели габариты. Заменил комп,стартер, один стеклоподъемник и датчик блокировки заднего моста, ну и ГРМ.

arjan
Это Л200 последнего поколения с 2006 года или предыдущего до 2006г?

Да! Брал в 2007г. в Автосалоне Оками Восток.

Ездил на Форде Рейджере. За 50 тыс км ни разу не подвел, ничего не менял, кроме масла и фильтров. Едет по трассе вполне ничего, на бездорожье-танк.
Сейчас жду новый Рем 1500 2011-го с 4,7 движком. Посмотрим что за зверь.

arjan
Я так понимаю все дизельные двигатели на современных пикапах среднего размера л200, мазда бт50, форд рейджер, ниссан нп300, ниссан наварра, сан енг актион спорт комонрейл или есть не комонрейл? Интересно какой из них самый не убиваемый при эксплуатации по гравийным и проселочным дорогам .

Все перечисленные коммонрейл и все неубиваемые. У дизельного двигателя в первую очередь убивается не сам двигатель, а две очень дорогие навески на него - ТНВД и турбина. Причём ТНВД убивается из-за плохого топлива или пыльных дорог, а турбина - из-за водителя (неоправданный перекрут, неправильное глушение двигателя и т.п.).

Качество дороги в первую очередь будет влиять на состояние подвески, а не на двигатель.

ниссан нп300,

Все перечисленные коммонрейл

Maksim V
ТНВД .

Вот-вот, во многих газетных и журнальных публикациях 2008-2010 годов о НП300 подчёркивалось - никакого коммон-рейла.

Но тогда по отношению к импортным машинам были требования соответствовать Евро-3. А теперь на дворе обязательное требование соответствовать Евро-4, как ниссановцы умудрились сделать это без коммон-рейла?

Вроде так должно быть: Евро-3 - ещё можно добиться с ТНВД, Евро-4 - без коммон-рейла никак не добиться, Евро-5 - коммон-рейл + сажевый фильтр.

На NP 300 ставят двигатель YD25. Раньше выпускалась его модификация YD25DDT с похожей на Common Rail ниссановской системой M-Fire.

C конца 2010 года в РФ поставляют новую модель NP300, в которую БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ кого-бы то ни было, включая Nissan Motors Rus, были внесены заметные изменения, например система M-Fire заменена на Common Rail, длина песочницы увеличена на 7 см и т.п.

Поскольку их ввезли смехотворно мало - несколько десятков, а события в Фукусиме вообще приостановили производство этих пикапов, то эти изменения остались незамеченными широкой публикой.

Но факт таков - если Вам удастся сейчас купить новый NP 300, то он будет с Common Rail.

См. технические характеристики в брошюрке http://n-motors.com.ua/assets/Uploads/NP-300.pdf на 10-й странице.

http://www.foton-global.com/ru..._index&task=sup