В хорошем состоянии, на отличном ходу. Установлен новый ремень вариатора, ещё один и новую свечу отдам с мотиком. Из допов установлены ветровое стекло, зеркала заднего вида, брызговики. Считается спортинвентарем-не надо ни прав, ни номеров, правда, на дороги общего пользования лучше не соваться без 3 тыр...))) . Производство Россия-Китай. Движок - аналог генераторного Нонды GX-200, 4-ёхтактник-нет гимора с топливной смесью, ручной запуск, воздушное охлаждение. Мотик 2014 года выпуска, эксплуатировался бережно-поездки летом на даче по проселку до магазина, деревни, речки и обратно, никаких грязевых покатушек и изнасилований 'на слабО'. Обкатан, протянут. Хоть и шумноват, но реально 'бешеная табуретка'! Есть много негативных мнений, что это убогая кустарщина, но после езды на нем я так не считаю - бежит резво, ухабы и кочки нипочем, удобен в посадке, элементарный в управлении и обслуживании, компактный. Информации в Инете полно: 200 кубов, 6,5 л/с. Причина продажи - дозрел до чего-то посерьёзней... 35 000 тыр. без торга!!! Смотреть в деревне Митяево Нарофоминского района Моск.области в любое время, 108 км от Москвы по Минке (3 км от Вереи, 20 - от Можайска). В Москву могу привезти в сентябре-октябре. В ШНиву влезает легко! Новая Куница стОит 49,5 тыр. голая, и ещё поискать надо! Обширное поле для апгрейда и тюнинга-незамысловат в устройстве. Детали на фото. 8-девьять64шьесть двадва 4одын 59.
На последних двух фото Руслайтовская Куница - ТТХ такие же, экстерьер другой...
Да - бензобак перед сидушкой бутафорский, настоящий - под ним на движке установлен, точно как на Хондовском генераторе без изменений. Народ вместо бутафорского бака седельные сумки мастырит, или врезает в него бардачек, а кто и делает из него реальный бензобак, вваривая дно...
Аккумулятора нет - фара горит только при заведенном движке. Не самая яркая, конечно, но ночью норм - всё равно 80 км/ч на нем не летишь...
Все детали оригинальные - катался в свое удовольствие без проблем, столкновений, падений и поломок. Лил 92ой бензин и менял масло ежегодно перед началом сезона. Ремень вариатора поменял в этом году, когда первый истерся и тяга упала. На новом ремне прет, соответственно, как новый!
Из недостатков - местами потерся ремнем изнутри защитный кожух вариатора, цепь иногда на стильном ухабе звякнет по щитку или раме, и заменил один болт крепления движка на раме из четырех (раскрутился от вибрации, вовремя не заметил...). Проблемами это назвать нельзя, полагаю...
Мотик обслужен, вымыт, смазан - ждет в гараже нового владельца. Продажа неспешна, т.к. пит BSE PH 150 уже куплен... 😛
какой у него запас хода на полном баке? ключ зажигания или еще какое противоугонное устройство есть? и тормоз у него только задний?
Запас хода не проверял - далеко никуда не ездил, перед выездом заливал полный бачек и не парился. Ключа зажигания и противоугонок нет - для зажигания кнопка-переключатель на руле "вкл-выкл", пользовался тросиком от угона - пристегивал к заборчику там, и ли два колеса вместе... Тормоз только задний
На Ганзе я по вечерам, и то не всегда... Лучше звоните...