Усиление дна и баллонов лодки пвх. Вопрос

VILEK

Доброго здравия! Вообщем задумался вопросом брони, почитал-покурил, надумал покрывать Гиперруф 270, уже купил, но сейчас терзают сомнения, вопрос реальной практичности такого покрытия, чтобы не запаганить лодку, или же проклеить дно доп.слоем из пвх ткани и баллоны привальным брусом. Помогите советами в решении столь важного вопроса 😊

Лодка Ривьера 3400 СК Максима

Прохожий_007

"Есть мнение"(с) 😊, что Гиперруф мало что даст в плане дополнительной прочности и стойкости к порезам-проколам.
Получится просто лишний слой пластичной мягкой пленки, без корда - от него только лишний вес.
Обычно наклеивают дублирующее усиление из НЕНАПРЯЖЕННОЙ (это важно) ткани. Т.е. надувают изделие "до звона" и на него в защищаемых местах клеят ПВХ.

VILEK

Прохожий_007
"Есть мнение"(с) 😊, что Гиперруф мало что даст в плане дополнительной прочности и стойкости к порезам-проколам.
Получится просто лишний слой пластичной мягкой пленки, без корда - от него только лишний вес.
Обычно наклеивают дублирующее усиление из НЕНАПРЯЖЕННОЙ (это важно) ткани. Т.е. надувают изделие "до звона" и на него в защищаемых местах клеят ПВХ.

Спасибо)

RTDS

VILEK
надумал покрывать Гиперруф 270

Забавная тема - поинтересовался, почитал.
Вот подробная история с картинками, как чел покрывал ПВХшку этим Гиперруфом:
http://motodog.tmweb.ru/viewtopic.php?id=1742

Насколько это практично и нужно - я пока так и не понял. Ибо историю по ссылке вряд ли можно считать объективной - там сам автор явно мудак - чего стоит только его первый вариант "бронирования", когда он лодку снаружи фанерой обделал...
Тот случай, когда руки из нужного места, а голова за ними не поспевает )))
Чувак просто не понял, для чего предназначены надувастики и вместо покупки дюральки или полиэтиленки начал городить огород...
Он, собственно, даже не обозначил проблему - я так понял, проблемы и не было, он просто сразу взял и начал строить поверх надувной лодки фанерный кожух...
Тут у нас, к слову, на форуме есть один полудурок - тоже все бесконечно строит "самую универсальную лодку в мире" )))

По факту же пришла иная мысль - если этот Гиперруф так хорошо схватывается с ПВХ - может, он будет оптимальным клеем для заклеивания дырок?

VILEK

RTDS

Забавная тема - поинтересовался, почитал.
Вот подробная история с картинками, как чел покрывал ПВХшку этим Гиперруфом:
http://motodog.tmweb.ru/viewtopic.php?id=1742

Насколько это практично и нужно - я пока так и не понял. Ибо историю по ссылке вряд ли можно считать объективной - там сам автор явно мудак - чего стоит только его первый вариант "бронирования", когда он лодку снаружи фанерой обделал...
Тот случай, когда руки из нужного места, а голова за ними не поспевает )))
Чувак просто не понял, для чего предназначены надувастики и вместо покупки дюральки или полиэтиленки начал городить огород...
Он, собственно, даже не обозначил проблему - я так понял, проблемы и не было, он просто сразу взял и начал строить поверх надувной лодки фанерный кожух...
Тут у нас, к слову, на форуме есть один полудурок - тоже все бесконечно строит "самую универсальную лодку в мире" )))

По факту же пришла иная мысль - если этот Гиперруф так хорошо схватывается с ПВХ - может, он будет оптимальным клеем для заклеивания дырок?


Да тоже читал) К черту гиперруф и пвх, лучше фанера)))

VILEK

Тогда далее. Как вырезать пвх по дну лодки если нет "лекало"

Прохожий_007

Купить б/у баннер и из него вырезать по месту. Потом выкройка переносится на "боевой" ПВХ.
Но вообще, я бы Вам не рекомендовал в качестве первого опыта клейки ПВХ сразу браться за такую работу. Велик риск, что как минимум, для начала, перепортите кучу материала. А как максимум испортите внешний вид лодки.
Лучше отдать профессионалам. Да, они возьмут денег за свою работу, но наклеят ровно и красиво. Благо, у вас в Уфе полно фирм, работающих с ПВХ.

Если всё же мне не удалось Вас испугать 😀, и руки чешутся сделать самому, несколько советов:
Во 1-х, нет никакого смысла защищать сплошняком всё дно лодки. Защиты требуют только пневмоконструкции - надувной киль и низ баллонов. Сравнительно узкие полоски, по 20-30см шириной и клеить проще, и на весе и материале сэкономите.
Во 2-х, на дублирующий слой нет смысла использовать дорогой лодочный ПВХ. У лодочного ПВХ одно принципиальное отличие от тентового - он гарантированно газодержащий. А именно эта функция на дублирующем слое абсолютно не востребована. Так что берите приличный тентовый типа Феррари, он и ощутимо дешевле и предложение по нему на рынке больше.
Во 3-х, на дубляжку не надо стремиться использовать толстый ПВХ. 650-700 гр/кв.м хватит за глаза.
В 4-х, дубляжку клеят на чистый клей БЕЗ ОТВЕРДИТЕЛЯ. Чтобы потом, когда на ней появятся всяческие пошорканности, можно было старую дубляжку без проблем отодрать, погрев промышленным феном, и наклеить новую. То же самое - при ремонте сквозных порезов-пробоев, от которых дубляжка не спасла: ее отдирают, ремонтируют основное "тело" лодки, потом наклеивают новую.

VILEK

Прохожий_007
Купить б/у баннер и из него вырезать по месту. Потом выкройка переносится на "боевой" ПВХ.
Но вообще, я бы Вам не рекомендовал в качестве первого опыта клейки ПВХ сразу браться за такую работу. Велик риск, что как минимум, для начала, перепортите кучу материала. А как максимум испортите внешний вид лодки.
Лучше отдать профессионалам. Да, они возьмут денег за свою работу, но наклеят ровно и красиво. Благо, у вас в Уфе полно фирм, работающих с ПВХ.

Если всё же мне не удалось Вас испугать 😀, и руки чешутся сделать самому, несколько советов:
Во 1-х, нет никакого смысла защищать сплошняком всё дно лодки. Защиты требуют только пневмоконструкции - надувной киль и низ баллонов. Сравнительно узкие полоски, по 20-30см шириной и клеить проще, и на весе и материале сэкономите.
Во 2-х, на дублирующий слой нет смысла использовать дорогой лодочный ПВХ. У лодочного ПВХ одно принципиальное отличие от тентового - он гарантированно газодержащий. А именно эта функция на дублирующем слое абсолютно не востребована. Так что берите приличный тентовый типа Феррари, он и ощутимо дешевле и предложение по нему на рынке больше.
Во 3-х, на дубляжку не надо стремиться использовать толстый ПВХ. 650-700 гр/кв.м хватит за глаза.
В 4-х, дубляжку клеят на чистый клей БЕЗ ОТВЕРДИТЕЛЯ. Чтобы потом, когда на ней появятся всяческие пошорканности, можно было старую дубляжку без проблем отодрать, погрев промышленным феном, и наклеить новую. То же самое - при ремонте сквозных порезов-пробоев, от которых дубляжка не спасла: ее отдирают, ремонтируют основное "тело" лодки, потом наклеивают новую.

Спасибо за столь подробный ответ. Учту. Нет лучше сам тогда трогать не буду, лето кончается, дай Бог ещё 1-3 раза вылезти на лодке, отдам на доработку осенью или зимой, или даже до весны. ПВХ хочу потоньше, 650 за глаза.

Vano 76

А по старинке , забронировать уже не модно?))))

VILEK

Vano 76
А по старинке , забронировать уже не модно?))))

Слишком, такой слой брони мне не к чему , да и в весе прибавит не мало и складывать тяжелее и объем в габаритах увеличится значительно.

Vano 76

Слишком, такой слой брони мне не к чему
Но в такой броне смысл есть, а все остальное только для успокоения.

krysoboj

на мотолодке поищите. продольные реданы. кроме защиты улучшают ходовые

VILEK

Спасибо, этот сезон откатаю как есть, благо если хоть еще разок успею выбраться, а там буду думать

Lavender

Часто излишнее бронирование только во вред.
Точечное (точнее, полосковое), в критичных (выпирающих) местах - лучше всего.

yrkaivanov1

Я все дно бронировал,с заходом на транец и балоны.Эксплуатирую лодку только в карелии,а там камни,дно пробил раз 50 за 5 лет,теперь поблеммы нет!20 т р отдал два года назад за это.

RTDS

yrkaivanov1
Эксплуатирую лодку только в карелии,а там камни