Что глюкавит, ГПС или карта?

Дано:
ГПС Етрекс Камо
Карта 1:100 000, Карельского перешейка, Военная картографичская фабрика, год выпуска 2000.

Чего получилось:
Засекаем станцию, отходим на 10км, ловим точку, прокладываем обратный азимут, расстояние. Оказывается мы стоим в середине озера 😀 Чешим репу, смотрим в карту, нашли ориентир. Дистанция верна, а вот азимут +12гр, и так в течении 10-20раз, стабильно.

Проверял вертикаль и транспортер - ошибок нет. ГПСюх по весне не глючил, когда юзался последний раз, в-принципе он не падал и т.п.

ЧТО ГЛЮКАВИТ? (эту карту с ГПСюхом юзал в-первый раз, складывается впечатление, что она развернута на 12гр по часовой)

Мужики, большая просьба, пришлите точные координаты мест в Питере типа Александринской колонны или Саши Невского, можно стамеску на пл.Восстания. Пойду на них вражеские ракеты со своим ГПСюхом наводить... 😊

Похоже, не учёл поправку отклонения магнитдого меридиана (знаю, что для подмосковья она = 8 градусов). Возможно на Карельском поправка больше.
На твоей карте должна быть слева внизу.

------------------
Gaudet patientia duris

На других картах этой же фирмы - всё сходится по точкам. Ранее у меня таких проблем не было.

У наших карт и мерикосовской ГПС не совсем совпадает координатная сетка и способ создания развертки карт. Мне тоже попадались такие моменты, когда пароход исходя из ГПСа по суше ехал.
Поищи про это в сети. Просто все эти карты нужно по новой "привязывать"
http://www.prinshop.ru/links/?PHPSESSID=67a646b553639ccee7faf97b6024c9cc

Особенно эта ссылка может быть полезна. А может ты уже и сам все знаешь 😊
http://www.gpsinfo.ru/

\\\координатная сетка и способ создания развертки карт\\\
Дело в том, что я не по координатам привязываюсь на картах(на этих картах координаты вообще не указаны), а по обратному азимуту. Т.е. получается, что карта повернута на 12гр, а другие такие же карты юга и востока области нет?

Бред какой-то, т.к. не может быть так всё сложно...

Тебе Бутч дело про магнитное склонение писал. Ты его учитывал? Мне однажды "наХвигаторы" выдали гирокомпасный курс для магнитного, вот я чуть ночью в туман зиганшиным не стал 😞

Дык он вроде должен сам это склонение учитывать? Где-то об этом в сети я инфу находил. В настройках ГПСюхи стояло NORTH REF - Magnetic. Проблем раньше никогда не было, с подобными картами сходилось всё точь в точь.

Этим ГПСюхом пользуюсь год, никогда никаких проблем, а тут фигня как-то...

В приемнике GPS нету нашей системы координатной. Только WGS, как самое наиболее используемое. При перекачке карты в приемник ее надо перепривязывать и пересчитывать. Магнитное склонение бери из карты и вбивай вручную, т.к. автоматом ставится неправильное. Счас точно тебе склонение не скажу. Дай координаты любой точки на карте, а я по навкалку посмотрю склонение в точке.

2Dikiy: Гирокомпасного курса нет. Есть истинный, магнитный и ортодромический с накопленной поправкой. А ГМК это курс выдаваемый с гиромагнитного прибора.

HIND
В приемнике GPS нету нашей системы координатной. Только WGS, как самое наиболее используемое. При перекачке карты в приемник ее надо перепривязывать и пересчитывать. Магнитное склонение бери из карты и вбивай вручную, т.к. автоматом ставится неправильное. Счас точно тебе склонение не скажу. Дай координаты любой точки на карте, а я по навкалку посмотрю склонение в точке.

2Dikiy: Гирокомпасного курса нет. Есть истинный, магнитный и ортодромический с накопленной поправкой. А ГМК это курс выдаваемый с гиромагнитного прибора.

А как на флоте ходят по гирокомпасу?
Не по гиромазнитному прибору, а повторяю, по гирокомпасу. При чем этот прибор и используется как основной курсоуказатель.
А магнитное склонение зависит не только от положения точки относительно магнитного полюся, но и местных магнитных аномалий. И зачастую они бывают довольно значительны.

Сравниваю разные карты. В том районе(т.е. единично) одно из лесных озер уехало на 8-10гр по часовой, т.е. на километровке оно в одном, на 100м и 500м в другом. Супер... будем копать дальше...

dikiy
А как на флоте ходят по гирокомпасу?
Не по гиромазнитному прибору, а повторяю, по гирокомпасу. При чем этот прибор и используется как основной курсоуказатель.
А магнитное склонение зависит не только от положения точки относительно магнитного полюся, но и местных магнитных аномалий. И зачастую они бывают довольно значительны.

Я тут ответ написал, но он похерился. Попробую ещё раз.

Итак. Ещё раз повторю. Гиромагнитного курса нет. Комплект ГМК выдает магнитный курс. По поводу судовождения. Из надежных источников (старпом боевого корабля) стало известно, что в большом море, т.е. при переходах на большие расстояния, как и в авиации при полетах на дистанцию более 500 км. используют все-таки ортодромию. А пилотировать по ортодромии используя ГМК суть бред. Разницу между локсодромией и ортодромией и получаемую при этом выгоду надеюсь объяснять не придется. Теперь, что касаемо названия. ГМК, гиромагнитный прибор, гиромагнитный компас есть вещи одни и те же. Теперь о склонении в точке. Есть программы, используемые в штурманских расчетах, которые выдают склонение в точке уже с учетом известных локальных аномалий.

!TRITOSHA!
Сравниваю разные карты. В том районе(т.е. единично) одно из лесных озер уехало на 8-10гр по часовой, т.е. на километровке оно в одном, на 100м и 500м в другом. Супер... будем копать дальше...

Возможно, изменения накладывались без учета склонения, по истинным пеленгам. Я с таким встречался. Чуть не убился на ПМВ, когда гора оказалась не в том месте где её ожидали.

2Хинд

Я не знаю что такое ГМК. Я знаю магнитный компас, я знаю что есть Гирокомпас. И как в принципе он работает.
Объясни,плз, или дай ссылку на принцип работы ГМП.

ПО поводу "надежных" источников. Старпом на боевом корабле КАК ПРАВИЛО из оружейников а не наХвигаторов (штурмана БЧ1. А старпомы и командиры выходят из БЧ2/3) Ну и познания в навигации соответственные. А ходят они так, как в плане перехода написано. И даже белее 500 миль "под бережком бывает 😊

Плавали, знаем 😊

HIND

По поводу судовождения. Из надежных источников (старпом боевого корабля) стало известно, что в большом море, т.е. при переходах на большие расстояния, как и в авиации при полетах на дистанцию более 500 км. используют все-таки ортодромию.

во-первых, в MAPDAT должно быть wgs84. во-вторых, в координатной системе - degmin или degminsec. в-третьих, работая с картой - ставь, нахрен, истинный север - магнитное склонение может быть и заметно больше 12 градусов, а прибор без встроенного магнитного компаса придумывает его х.з. откуда. в-десятых, у тебя российская карта, да и GPS, небось, русифицированный-сертифицированный (=изуродованный) - че ты хошь?

УСЁ СТОИТ! 😊 Кстати да, разница между "магнетик" и "тру север" где-то от 10 до 15 гр, как я выяснил опытным путем. Поставил "Тру север", в том месте помогло...

Кто знает,какие параметры для системы СК-42(Пулковская,геоид Красовского надо ввести в GPS,и надо ли менять параметры Grid?

аккорд
Кто знает,какие параметры для системы СК-42(Пулковская,геоид Красовского надо ввести в GPS,и надо ли менять параметры Grid?

А у тебя что, есть возможность вручную вбить параметры в ГПС?!

Дык есть там грид-Юзер... или ты о другом?

Да-да,грид юзер и мэп датум.И туда и сюда надо вбить параметры Пулково42.Уже нашел и вбил,но почему-то вместо координат отображаются прочерки...

Это ты центральный меридиан неправильно вбил.

ХЗ!Вроде перепроверил два раза уже.Меридиан вбил и зону 25 согласно инструкции,все равно прочерки...