Меняя золотник на заправляемом баллончике (перестал держать давление) обратил внимание на то, что он покрыт ржавым налетом. Уточняю, ржавеет не сам золотник, а металл баллончика. Ржавчину удалил, сам баллончик промыл в керосине. Собрал, заправил - не травит. Кто либо обращал внимание на эту проблемму и как кто ее решал? Ясно, что как-то надо делать защиту - лаком или краской покрывать изнутри стенки, а может что-то добавлять в баллончик перед его заправкой, например керосин капнуть или масло?
Crosman и иже с ним именно маслом вопрос решают.
То есть перед заправкой баллончика в него добавляют немного нейтрального масла, правильно понял?
Точной технологией не владею, но масло в кросмановских баллонах есть. То-ли из компрессора налетает, то-ли добавляют, ХЕЗ...
А если резервуар многоразозаправляемый то проблема ржавчины встает очень сильно.Переведя свой пистолет на воздух,и сняв и разобрав резервуар в котором был со2,(эксплуатировал около 1 года)обнаружил там столько ржавчины как будто от с самого момента создания был в луже на улице.
Баллон с нутри был крашеный нитрокраской специально от ржавчины....
Вот тут случайно вспомнил - в авто применяют такой "преобразователь ржавчины", т.е. ржавую деталь обрабатывают такой жидкостью и ржавчина (по рекламе) вроде превращается в нечто, что потом защищает от дальнейшего ржавления.
V45Ну да, есть такие...
Вот тут случайно вспомнил - в авто применяют такой "преобразователь ржавчины", т.е. ржавую деталь обрабатывают такой жидкостью и ржавчина (по рекламе) вроде превращается в нечто, что потом защищает от дальнейшего ржавления.
Сам развлекался с какой-то советской ещё химией, когда реставрировал авто почти 30-ти летнее 😊
Толстую ржу не берёт, потому сначала счищается слой ржи, а вот поверхностные остатки конвертирует во что-то совсем не ржавое на ура.
По составу похоже, что на кислотной основе. Точной формулы не знаю. Результат радует - там, где ржа вычищена и промазана этим преобразователем, дальше ржавление не идёт...
------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!
Есть в продаже ЭМАЛЬ ПО РЖАВЧИНЕ 3в1 производства Питера. Бывает серая, черная и красно-коричневая, крашу ей весь уличный металл. Больше понравилась красно-коричневая - лучше кроет и блестит. За 3 года на трубах, покрашенных прямо по ржавчине, ржавчина не появилась. Но как краска будет вести себя в жидком СО2 - х.з.
Преобразователь ржавчины - это раствор ортофосфорной кислоты.
posted 22-5-2006 13:02
--------------------------------------------------------------------------------
Есть в продаже ЭМАЛЬ ПО РЖАВЧИНЕ 3в1 производства Питера. Бывает серая, черная и красно-коричневая, крашу ей весь уличный металл. Больше понравилась красно-коричневая - лучше кроет и блестит. За 3 года на трубах, покрашенных прямо по ржавчине, ржавчина не появилась. Но как краска будет вести себя в жидком СО2 - х.з.
----------------------------
Будем искать. -)))