Вот сделал апгрейд (расточил задник на 31 мм, отшлифовал все, что можно было, поставил 440 пружину). Вечером собрал, не удержался - вышел на лестницу, с усилием взвел, нажал на спусковой крючок, а она шандарахнула, наверное, как огнестрельное! (Конечно необходимо устанавливать глушак)
ЭТО НОРМАЛЬНО?
Да и еще, шлифовка фаски дульного среза - занимался кто? Кучность намного повышает?
С уважением, ВОВЧИК.
"Вышел на лестницу" - в смысле на лестничную клетку многоэтажки???
Если да, то не удивительно, что шарахнуло - помещение замкнутое звук усиливается в несколько раз.
Ещё рекомендую залезть в железную бочку и пальнуть там. 😀 😀 😀
(Просьба без обид - шутю! 😀 )
Не, ну это понятно, я ожидал такого ответа, сравнительно со стандартными значениями, звук стал громче раза в 3 точно!
Да так и должно быть,большее давление ,более громкий звук,а на счет стрелять на лестничной клетке,так у меня аникс112 стреляет там по громкости как мелкашка :-)
Что касается фаски то на эту тему уже много и полезно было говорено. По теории и по практике шлифовать на 512 не лишне. НО! ДЕЛАТЬ ЭТО НАДО ПРЕДЕЛЬНО ОСТОРОЖНО, АККУРАТНО И ОБДУМАННО! Иначе может оказаться даже хуже чем было. Но если сделаеш качественно - получиш приятный сюрприз. Так что удачи и успехов!
Звук и должон вырасти - новая пружина, шлифовка, да еще все в смазке - дизелить должно сильно первые несколько выстрелов, потом пружина приработается, масло выгорит и все будет чики-пуки