Crosman Fury сломался на второй день после покупки

vaskos111
может зря я её изолентой обмотал, чтобы не болталась?

facepalm.jpg

Это вы по найденому в диком ютубе мануалу такую дичь сделали?

По ссылке - последнее фото подскажет как правильно ставить на место УСМ, только не забудьте потом снять резинку. http://pulek.net/?p=25

Nazar_Cowax
Скорее всего была допущена весьма распространная ошибка у новичков при сборке Гамо и их клонов, а именно - при установке УСМ не поджали боевое шептало, оно не встало на свое место и теперь винтовка и не взводится.

По ссылке - последнее фото подскажет как правильно ставить на место УСМ, только не забудьте потом снять резинку. http://pulek.net/?p=25

Дело в том, что при перелом, поршень даже не начинает движения. А в разобранном состоянии, когда пружина вынута, все идёт.
Попробовал слабую и сильную пружину, результат один.
Назар, я подвязывал шептало. Оно же должно нахолиться на с вольной коробки а не лежать на поршне?

docalex
Пружина избыточной длины. Не дает поршню подвинуться до точки боевого зацепления. Где подогнать - смотреть надо. Или вернуть в диаду это несогласованное приложение (пружину). На всякий случай сравни заводской поршень с прикупленным. Может быть ошибка в нем .

Купленная пружина длиннее штатной на 4-6 мм. Но! Со старой пружиной теперь тоже не работает.

Вот примерно такая фотография меня интересует
http://gnom256.narod.ru/obzori/gamo/42.jpg
И перемычка на поршне, в месте контакта с тягой

Если там есть есть следы деформации, то поршень попросту клинит при взводе. Если все равно пересилить, надерет стружку в компресоре..

И еще, между тягой и перемычкой поршня обязательно должен быть зазор, хотя бы минимальный. Если зазора нет, поршень будет перемычкой лупить по тяге..

vaskos111
при перелом, поршень даже не начинает движения.

MOISHANSK
- ??? А тогда глупый вопрос - а чем тогда "ствол пружинит" ( т.е. стремится захлопнуться обратно ) ? ГП толкает поршень , тот уже тягу , тяга - ствол , и ни как иначе ! Если тока в обр. порядке .
У тебя скорее или отверстие в поршне короче под пружину , или пружина ( тело или шток ) длиннее чем можно ( ну или лежит чего постороннее в порщне ) . Хотя тогда б со старой пружиной и со старым поршнем взвелась бы ...

Это сделано для фото, пробовал и с ложем. Новая информация : поршень идёт, пружина сжимается, но поршень не ЗАЦЕПЛЯЕТСЯ.

MOISHANSK
А , угол до которого взводится ( и дальше не идёт ) скажи - может Виталий по нему определит ( или на изделии , у себя , посмотрит , что там может упираться , мешая взведению.

С углом взвода все хорошо, до конца отрабатывает, но поршень за крючок СМ не цепляется

MOISHANSK
Да это понятно . Меня озадачило что шарнир тяги выгнут в сторону от компрессора ( "коленками назад" ). Там , при таком раскладе, короткая часть тяги ( серьга) , загнутой частью упрётся в муфту и всё ( это и показано на фото 4 ) . Рисовать на фотках мне лениво ...

Тяга такой и была. Может Вы неправильно увидели. Я просто согнул так, чтобы снять тягу. Всё проверил, нигде тяга не перекошена, все как было изначально.

vaskos111
Может Вы неправильно увидели. Я просто согнул так, чтобы снять тягу.

MOISHANSK
Увидел я правильно ( именно то что и показано) . Я просто решил что ты именно так и пытаешься взвести ( тут и нетакое бывает , бывает манжету задом-наперёд одевают ).
ГП ты ставишь телом в поршень ( судя по изоленте) . Но я не увидел центровочного отв. на заднике СМ ! Косяк !!! Но зато увидел : лохмотья изоленты в поршне - опять косяк , манжета тонет в масле ( "Это дизель , сынок " (С) , 😛 ) - косяк .
Размеры ГП в мм - ? Глубина поршня в мм -? Яне знаю на каком расстоянии поршень от задника встаёт на взвод у этой модели , но судя по фото с ГП и поршнем оно д.б. в районе 25-30 мм ( а это вряд ли в реальности!). Посему голосую за слишком длинное тело ГП 😞 . В смысле похоже у тебя корпус ГП в задник упирается при попытке взвести .

vaskos111
Что же мне теперь, ставить назад просверленный поршень?

gnom
С тягой тоже все в порядке.
Тогда остается последнее.
Дело в том, что недавно кросман пережил рестайлинг и поршень нового действительно несколько отличается.
В старом, на дне было углубление дял штока пружины, т.к. штатно пружина ставилась именно штоком вперед.
В новом поршне этого углубления нет, зато есть буртик для центровки цилиндра пружины.
Я специально не сравнивал,н о не исключу, если пружина сделана впритык, то эта разница может сыграть роль. А учитывая весь этот подвал продакшн с пружинами..
Рекомендую заделать дырку в поршне и собрать с родным поршнем.
Но даже когда все заработает, от этой пружины настоятельно рекомендую избавиться.

Всё оказалось так, как Вы говорили. На фото видна разница в пружинах. Поставил старую с новой ГП на 140 атм. Выстрелил. Это было огоушительно, но выстрелила, всё, как надо. Второй раз не пробовал, но думаю, все будет хорошо.
Гном, примите мои отдельные благодарности!
Также благодарю всех, участвовавших в решении проблемы. Всего доброго вам.

Это было огоушительно, но выстрелила, всё, как надо. Второй раз не пробовал, но думаю, все будет хорошо.

На фото видна разница в пружинах.

MOISHANSK
В поршнях наверное ?
пс: а всего то и надо было воспользоваться линейкой изначально . Поэтому и рекомендуют вначале точно промерять место под ГП и саму ГП и уже потом покупать .

Дяденька, я начинающий пневмопользователь, зачем ругаешься? 😛
Разберу и почищу, манжета есть, если что.
Да, разница в поршнях, вчера уже поздно писал, устал.
Я заказал винтовку и к ней поршень с пружиной и манжетой. Кто же знал, что в диаде даже не посмотрят на то, что поршни уже разные. Буду возвращать.

docalex
А всего то надо было читать внимательнее (4-й пост).
Диада вряд ли виноватая. В винтовку не заглянешь сходу. Так, производственная накладка...

Да, спасибо, я почему-то сразу отмел идею о разности поршней, Вы правы. А ларчик-то, как говорится...