Настало время ТО. Перед этим моментом винтовку разбирал только в августе для замены смазки. Тогда в газовой пружине не работала система инерционного гашения отскока поршня и я нагрешив на не качественную смазку, заменил её на МС Спорт, после чего всё очень хорошо заработало.
И так, на данный момент поршень гашения отскока опять находился в заклинином состоянии, хотя смазки было предостаточно. На маслосъемном кольце и около резиновых колец явно виден ржавый окрас. Насос без осушителя+перепады температур и как следствие образование конденсата.
Вот думаю, способна ли эта ржа разростись до размеров при которых она будет способна повредить кольца-уплотнители или покрытие внутреннего стакана ГП?
какой настрел?
как ты определил, что снова появился этот баг? т.е. ты почувствовал что то не то при стрельбе и ПОЭТОМУ начал разбирать винт? или симптомов не было , а разобрав - обнаружил заклинивание, хотя внешне было все ок?
какой настрел?около 700.
или симптомов не было😀 Просто люблю ковыряться 😀
Александр.. я вот смотрю на фото на этот самый поршень, и не могу отделаться от ощущения. что если сделать его подлиннее ( сохранив диаметр перепускного отверстияи и возможно - подобрав массу), то баг с заклиниванием исчезнет.
Сдается мне клин случается из-за соотношения диаметра к длине и причина - элементарный перекос внутри цилиндра.
Еще, я бы заменил две канавки уплотнения тремя (+ одна посередине), с целью лучшей осевой центрации цилиндра и поршня, и с заметно мЕньшим ( минимальным) выступанием резиновых колец над цилиндрической поверхностью поршня-компенсатора.
Возможно для этого придется сделать его свинчивающимся из трех частей, чтобы удобно было надевать (без растяжения) подходящую стандартную резинку по ГОСТу.
Это так .. мысли вслух инженера-механика, никогда не работавшего по специальности ))
Смазки надо меньше, как в простой ппп на поршень - ничего "плавать" в смазке не должно.
Всё бы протереть баллистолом, обезжирить, грузик полирнуть и слегка смазав обратно собрать.
Нет мужчины! Мы уходим от темы. Перекоса там явно нет. После снятия старой смазки и нанесением нового слоя, поршень первое время двигался с большим усилием. После 6-7 проходов пошёл нормально.
МС Спорт при заявленой рабочей температуре -50 +230С довольно густа в 20С и при неоднократном сжатии пружины разогревается до жидкого состояния. Вот тогда она и стекает вся в одну сторону.
тогда возможно подобрать др. масло?
Или поменьше качать воздух 😊 С давлением в пружине частенько игрался.
настрел не впечатлил ;( всего 700 выстрелов - а уже все наперекосяк...
* первая мысль - если не дай аллах что-то внутри вдруг не отполировано до состояния зеркала - немедленно полировать! 😛 для идеально гладких поверхностей количество смазки не так критично, вся система работает лучше!
Conus. В названии темы укажи, что Варя 90 😊 А то ведь многие не знают... 😊 Я вот только за ник зацепился 😊
А ты табличку не составлял? Давление - пулька - скорость?
смазка не действует как окислитель? что за МС Спорт такой? Для байков? окрас - точно ржавчина или продукт разложения смазки? Не думаю, что качество обработки поверхностей с косячком-с....не думаю....
2 Conus
Может имеет смысл попробовать силикон немного пожиже?
Твой густой действительно с металла легко резинками стирается.
Вот и ржавеет.
Есть дивная питерская силиконовая смазка в баллончиках. ВЭЛВ.
Моя пружина сейчас смазана этим самым МС спортом.
Пробовал и ВЭЛВ. Работает также 😊
Только у меня оно из нержавейки.
Кстати, смазка стекает не потому что разогревается и становится жидкой. Она и при комнатной температуре в банке на дно со временм стечет.
От температуры силиконовая смазка вязкость почти не меняет.
настрел не впечатлил ;( всего 700 выстрелов - а уже все наперекосяк...Дело не в настреле а во времени, за которое конденсат превратился в ржавчину. (6 мес.)
* первая мысль - если не дай аллах что-то внутри вдруг не отполировано до состояния зеркала - немедленно полировать!Да уж.... Зеркалом там точно не пахнет 😞.
Conus. В названии темы укажи, что Варя 90 А то ведь многие не знают...Спасибо за подсказку.
что за МС Спорт такой?http://www.smazka.ru/production/products/mcsport/mcsport.html