Jewell or Timney

на бруннелсе отзывы в обоих случаях положительные..

может быт есть владельцы timney у нас ?

-SADAM-
про джевел наслышан тут, а вот тимней в основном хвалят на снайперсхайд,
..

Rifle Basix ещё иногда ставят. Не знаю правда что про них другие пишут, но у меня и нескольких счастливых обладателей сего девайса только положительные эмоции. Кстати джевел тоже юзали, так что сравнить есть с чем.

Yes our triggers are adjustable. They are set at 3lbs here at the factory unless you specify otherwise.

They can be adjusted down as low as 1.5 lbs or up as high as 4lbs.

Тоже думал что взять тимней или джевел, но у Тимнея широкий рифленый крючок, поэтому выбрал его. И как я понял в джевеле регулировки это замена пружин, а в тимнее болтами, хотя про джевел не уверен.

спуск на заводе отрегулирован на 1,5 фунтов (около 600 грамм)

mihasic
от полутора унций

про унции вы, наверное, ошибаетесь... 1,5 унции - это 42 грамма. Величина малодостижимая и небезопасная.

Guns user
у меня Тимни, он трехпозиционный ( положение огон; заблокирован усм,болт можно открыть; заблокирован усм и болт)

спуск на заводе отрегулирован на 1,5 фунтов (около 600 грамм)

про унции вы наверное ошибаетесь 1,5 унции - это 42 грамма. Величина малодостижимая и небезопасная

Может и ошибаюсь: сам я не измерял, даже в руказ джевела никогда не держал. Это данные, полученные поиском по интернету, в частности, вот midwayusa:
http://www.midwayusa.com/viewproduct/?productnumber=706845

А Вы своё предположение о моей ошибке на основании каких данных сделали? Вы измеряли? И сколько получилось?

пусть, правда, ветераны дадут разъяснения...

Тут другой вопрос, кому это надо, оно же будет стрелять от одной только мысли :-)

Totenkopf
кому это надо

Срабатывает от прикосновения, очень удобная вещь при стрельбе в неподготовленных местах.

С ув.

http://www.sinclairintl.com/.aspx/pid=42722/Product/TIMNEY_REMINGTON_700_STRAIGHT_NICKEL_PLATED_TRIGGERS_W_SAFETY

Adjustable from 1.5 to 4lbs

Это получается 680гр-1850гр.

Тобишь минимальная настройка 680 грам?
Кто пользует подскажите возможно ли меньшая настройка, и на сколько или чтот другое?
Интересует усилие где то в районе 400гр.
Спасибо

Guns user
просто я стрелял с винтовки у которой УСМ был настоен на 250 грамм, не успеваешь даже положить палец на спусковой крючок - уже выстрел... все же 42 грамма - это перебор...

Смею опять с Вами не согласиться. 😀

Имею Рем 700 и Джевелл.
Посмотрел характеристики пружин и установил среднюю пружинку 2-16 унций, но, по настоянию друзей поставил самую легкую, тоесть 1.5-3 унции, которую все же "загрубил" на максимум. Примерно 85грамм.
Первый выстрел, я не понял, как сделал...
Пока подбирал навеску - полностью привык.
Дал другу стрельнуть группу "заводских", так у него 2 отрыва из-за того, что спуск не чуствует, хотя в тире стреляем с Уралов, у которых УСМ настроен примерно на 160 грамм.
Ни одного срыва, или случайного выстрела у меня небыло. 😛
Сейчас я немного увеличил передним винтом ход спускового крючка, или потяг(зацепление шептала, правильно), чтоб было лучше чувствовать, а то было совсем мало.

С ув.Александр

Guns user
про унции вы, наверное, ошибаетесь... 1,5 унции - это 42 грамма.

А 8-48 унций.
В 2-16 унций.
С 1.5-3 унции.

С ув.Александр

Rem700
А протяжка (свободный ход СК перед спуском) на джевеле есть

yakudza949
Это вопрос

Ранее был спуск - нажал чуток и выстрел, как Дервиш писал "как будто ломается стеклянная палочка".

Теперь сделал, чтоб был небольшой потяг, но самое интересное, получилось, как со шнеллером - немного нажал на спусковой крючок, выбирается небольшое расстояние и так остается. Легкое прикосновение, и выстрел.
Мне удобно.

С ув.Александр.

Rem700
Понял!
Спасибо.

Rem700
Настроил где то грам на 800,но чувствую что усилие спуска от раза к разу немного отличается, спуск сухой(без свободного хода).

С ув.Александр

пысы: Других УСМ не "ел и не могу сказать об их вкусе", но Джевел меня радует неимоверно.

yakudza949
Во, а я Вам в Р.М. накалякал тоже самое

Спрашивал и тут и там, для ясности вопроса.
За помощь спасибо.

Rem700
Спрашивал и тут и там, для ясности вопроса.

С ув.Александр

Totenkopf
Ну так сейчас этот УСМ ремингтон тулит на все свои винтовки, я так и не понял, как там регулируется усилие, учитывая что почти все болты залиты какой-то гадостью типа эпоксидки.

Есть там "винтик" для регулировки...

Totenkopf
Вы его крутили, если он и регулирует, то не больше 100 грамм.

Вы его крутили, если он и регулирует, то не больше 100 грамм.

Родной - мать его так!
Настроил где то грам на 800,но чувствую что усилие спуска от раза к разу немного отличается, спуск сухой(без свободного хода).
Были случаи самоспуска потому что все на пределе, вот и подбираю ему замену.
НЕ ВЕРЮ Я ему!

yakudza949
Ты зря это написал. Тут цельная куча таких... 😀

Ты зря это написал. Тут цельная куча таких...

ipsc.perm.ru
Мужчины а заодно может кто то за этот триммер .....[/URL]

mihasic
Уже хорошо, что не триппер......

Не триппер, но геморрой уж точно, судя по тому как ето изделие настраивается

Космонавт78
а служу ракетки какие-то собираю

Родной спуск отрегулировал менее 300гр(до этого был грамм900).При разл.манипуляциях срывов нет.

так вот взялибы и поделились с мирянами информацией как это сделать..

озадачен

yakudza949
У mihasica все правильно - пружинки под буквой:

А 8-48 унций.
В 2-16 унций.
С 1.5-3 унции.

С ув.Александр

Вы , не подскажите , как эти пружинки отличить ? В и С пришли в одном пакетике.

Вы , не подскажите , как эти пружинки отличить ? В и С пришли в одном пакетике.

Что сделано не так ?

Это баг лёгкого спуска

Гром77
Как то напрягает этот баг . Сегодня из 30 выстрелов - один при закрывании затвора.

С ув.Александр

Split-S
На всякий случай, может кто не видел. Инструкция по Джевелл:

Что-то не так написано мной или это чисто для информации?

Я же говорю, что это баг лёгкого спуска, у многих такая хрень, а кто не знает этого, пусть попробуют и узнают 😊 Вот я попробовал и узнал, хотел показать скоростную стрельбу по биоцели, и опозорился, получился самопроизвольный выстрел. Пуля попала в землю в двух шагах от меня и командира части 😀 но там было не до смеха...

Космонавт78
это баг лёгкого спуска

Не думаю, что Джевелл или другая нормальная фирма такое допустит. Тем более, что это касается ТБ, а это не шутки.

Космонавт78
Вот в чём дело: (С)Примечание: Скоростная стрельба может потребовать большей нагрузки шептала спускового крючка или усилия на спусковом крючке для предотвращения случайных выстрелов.
Я же говорю, что это баг лёгкого спуска, у многих такая хрень, а кто не знает этого, пусть попробуют и узнают

Так yakudza949 и написал: выкрутить передний винт на 1-1,5 оборота (увеличить нагрузку на шептало) или увеличить усилие на спусковом крючке.

У меня усилие спуска 300г. Затвор можно закрывать и открывать с какой угодно скоростью, самопроизвольных срывов нет.

bolt release (как это будет по-русски?)?

Bolt Release - рычаг при нажатии который Bolt Stop освобождает затвор и позволяет вынуть его с ресивера.

Да это-то ясно, а вот как по-русски называется?

Впрочем, если у Вас ствольная коробка - ресивер, вряд ли Вы ответите...

А вот этого я не понял. На что еще ответить?

Так понятно?

вместо довольно известных русских терминов, таких как ствольная коробка, предпочитаете применять иностранные, такие как ресивер

Хотя она должна иметь своё родное русское название

я и далее буду называть болт релиз - болт релизом

ну не может она иметь русского названия так как изобрел ее не русский.

Не думаю, что Джевелл или другая нормальная фирма такое допустит

з.ы. с напильником , ни в тот , ни в другой усм не лазил.

Гром77
По Вашему совету , поджал пружинку на Джевеле , при резком закрытии - срыв.

Ну извините, не получилось.

Гром77
поджал пружинку на Джевеле , при резком закрытии - срыв.Буду пробовать пружинку "В"

А второй способ который Александр советовал пробовали? (Выкрутить передний винт на 1-1,5 оборота, увеличить нагрузку на шептало)

Выкрутить передний винт на 1-1,5 оборота, увеличить нагрузку на шептало

Split-S
А второй способ который Александр советовал пробовали?

У меня есть тоже один интересный "момент", связанный с Джевеллом.
Позже "накалякаю". 😊

С ув.Александр

Но есть момент, который уже 😊 не напрягает, но все же помню.
Пример такой - если случилась осечка, надо просто поднять рукоятку затвора вверх и обратно. Затвор должен быть на боевом взводе.

Извиняюсь, если "дико" объсняю, или терминология не та. 😊

Обычно все в штатном режиме, но если есть осечка, я поднимаю и опускаю обратно рукоятку затвора, и ударник ПЛАВНО опускается на капсюль.
Если же при поднятой рукоятке, отодвинуть затвор назад 1.5 - 2мм, то ударник встает на боевой взвод или удержание.

Как собака - понимаю, а не могу толком сказать. 😊

Особо не напрягает, ибо была 1 осечка на 950 выстрелов, но все же...

С ув.Александр

После джевелла сразу чувствуется неприятная разница на другом оружии, даже с очень хорошим спуском.

Михасик, я не знаю как и на какое усилие спуска у Вас настроен Джевелл, но если для Вы ставите знак равенства между ним и стандартным аккутриггером, нам не имеет смысла спорить на эту тему

pilligrim
Михасик,
Вы опять часть моего поста упускаете. 😊
Кроме усилия там еще две другие регулировки есть.
О регулировках, кстати! В джевелле они работают очень хорошо, так как надо. Выставляются жестко и не плавают после.
700 грамм - это хорошо, но рано или поздно, хотя бы в тире, Вы доберетесь до 1,5 oz, вот тогда.... 😊

Так Вы всё-таки решили, что спорить стоит? Хорошо.
Про две другие регулировки я, конечно, знаю, и, конечно, ими воспользовался в соответствии с инструкцией. И, Вы правы, это хорошие, эффективные регулировки. Кроме того - неоспоримое преимущество перед тимни - они доступны прямо с установленной ложей.
А вот с чем я не согласен, так это с Вашим предсказанием моего будущего - куда и когда я доберусь. Не знаю какой у Вас в винтовочном деле опыт - постов в нарезном отделе у Вас почти нет - но у меня сложились на это дело вполне определённые взгляды, а в моём возрасте взгляды редко меняются. Так что я подозреваю, что до полутора унций я не доберусь никогда - это ненужное усилие спуска. Да, джевел даёт такую возможность, но это ненужная возможность.
А если продолжить сравнение со стандартным спуском браунинга, то надо согласиться, что регулируется там только усилие спуска. Дык ведь и слава богу, потому что ни потяжки, ни overtravel (извините, никак не могу найти русского термина) нету как таковых. Стало быть, две другие регулировки джевела делают то, что на браунинге по-другому и не бывает. Так в чём преимущество?

Не спрашивал ТС о чьих либо впечатлениях о спуске Браунинга, или я неправ?

Вы считаете что отсутствие overtravel & sear engagement на Браунинге это плюс?

Если вернуться к предмету спора, то я бы выбрал Джевелл.

Ну все, сказал - как отрубил. 😊
Исправлюсь - я выбрал Джевелл.
Легкий спуск - опция ненужная, остальные регулировки вобще вредны! 😊
Даже не утруждаете себя дописать что это Ваше личное мнение. 😊 Вас же это так коробит, вроде? Если Вы не видите разницу между заводским Ремовским или Браунинговским триггером и она никак не проявилась на мищенях - скорее всего Вы зря истратили деньги. 😊
Я сравнивал с Джевелл -триггер 1408-U1, который установлен на ANSCHUTZ 1407, пожалуй один из лучших заводских спусков которые я встерчал или которые и меня были, очень неплохой матчевый спуск, с настраиваемой протяжкой, кстати (ужас, отстали от жизни), и усилием спуска - Джевелл вышел победителем.

-SADAM-
ув. коллеги
кто-нибудь заказывал jewell/timney с brownells.com ? все нормально, с таможкой гемора не будет ? вроде это не осн. часть, ударник в болте....

Вы знаете, я заказывал. В Канаду. Как раз со стороны браунелса особенных препятствий не было - надо было заполнить какие-то бумажки, подписать их (кажется, в полиции) и они были готовы всё выслать. Но мне что-то стало лень, и я решил купить у канадского дилера.
Там, если посмотреть, написано, что джевел без ограничений.

Can ship stock #749-012-264 however it would be required to ship under an export license.

Stock #749-011-961/19-5250 can not be shipped as the manufacture has not registered with our Dept of State.

Качество очень хорошее, установил за пару минут.
Весь черный, спусковой крючок широкий, рифленый-очень удобен.
Свободного хода нет, однообразный сухой спуск.
Настраивается от 100 грамм (нижний предел-идет само спуск ударника) 200 грамм уже работает нормально.
Настраивается передним болтиком с контргайкой.

Ворль
Если вы конечно в РФ.

Да вы писали

Rem700
Настраивается от 100 грамм (нижний предел-идет само спуск ударника) 200 грамм уже работает нормально.
Настраивается передним болтиком с контргайкой.

а по ссылке https://timneytriggers.com/timneystore/index.php?l=product_detail&p=9

adjustable from 1.5 to 4 lbs.

Какие то хитрости?

Ворль
2 цены, да барыги они везде барыги, дай бог им здоровья.

Ворль
Какие то хитрости?

Rem700
Надо чтоб Ваш товарисч ентот джевел там на вражеской территории прикупил, разобрал, досыпал до кучи всяких болтиков и шурупчиков и отправил почтой как непонятно что!
Так должно проканать.

aleksrudolf
доплати лучше посредникам 100 баксов, чем подставлять товарища женского пола, не по джентльменски это.

А кто скажит про спуск тот что ставится на ремы мод 40хв.
Регулируется усилие,широкий крючек с проточками,сходный с тими

Нижний - для Рема. Диапазон 20-800 грамм. Зацеп и усилие полностью регулируются. По отзывам пользователей, Джевелл и Шайлен - полный отстой по сравнению с этим. 😊

Джевелл и Шайлен - полный отстой по сравнению с этим.

Димсон
джевел - песня 😊

У меня схожие чувства 😛

Димсон
не дождавшись тимнея от Стаса, взял джевел - песня

Поздравляю. А ждать то стоит, а то уже 3-й месяц пошел у меня........,

Да хрен знает, помоему проще обратиться к людям которые возят с мидвея (например Вадим) или к камрадам с Украины, получиться намного быстрее и по цене +- одинаково

Димсон
не дождавшись тимнея от Стаса, взял джевел - песня 😊

какое усилие поставили ?

какое усилие поставили ?

LMS
Поставил Timney на 30-06 BDL. Покупался как бюджетный LH, правда других леворуких не нашел ( в наличии). Покупался по умолчанию с усилием 3 pound. Замерил было 1540-1580 гр. Подкрутил до 840 гр - очень доволен. Огромная разница от штатного.

LMS
каким образом регулировали (по возможности с фото), чем измеряли усилие, можно ли сделать меньшее усилие?
спасибо

Наличие или отсутствие в спусковом механизме смазки может менять усилие в ту или иную сторону. Настраивать нужно либо промытый бензином и не допускать попадания в него каких либо жидкостей, а лучше хорошо смазать декстроном и так настроить, ну и время от времени смазывать. Усилие спуска будет всегда однообразным и мягким.

ну и время от времени смазывать.

Достаточно промывки в бензине для зажигалок

Вопрос пользователям Джевела - продольны люфт(по ходу движения) предохранителя в положении "S" в приделах +-5мм это нормально? Влиять ни на что не влияет, но блин напрягает...

Димсон

Да хрен знает, помоему проще обратиться к людям которые возят с мидвея (например Вадим) или к камрадам с Украины, получиться намного быстрее и по цене +- одинаково

Считаю лучшим от указанных выше триггеров Jewell и Timney,-
X-treme mod 22 и Huber одно/двухступенчатые триггера.

В переводе мануала на www.ada.ru

Примечание: Скоростная стрельба может потребовать большей нагрузки шептала спускового крючка или усилия на спусковом крючке для предотвращения случайных выстрелов.

aw308
По каким критериям дошли к такому выводу? Пользовали их все? Ну в руках то хоть держали?
Модель 21 чем не угодила?

Что значит не угодила...я говорю о том,что мне больше понравилось
М21 не брал по причине того,что вышла М22 и брал сразу эту модель.
Относительно Huber triggers долго выяснял у Джона относительно работы его "шарико-подшипников" и взял двухступенчатый с 1lbs до 2lbs.
Получу очередные треггеры и сделаю обзор сравнительных характеристик.
Строил винтовку с триггером Келбли-тоже интересная позиция но более подходит для стола.
После прихода очередных триггеров для своих проектов буду подчищать запасы треггеров Jewel(читай продавать).

Треггеры от Jewel пока использую для крупного калибра с нижней безопасностью,хотя возможно также изменить приоритеты.

я говорю о том,что мне больше понравилось

М21 не брал по причине того,что вышла М22 и брал сразу эту модель

Jewel ... с нижней безопасностью

aw308
Не понимаю зачем такое расположение рычага предохранителя, разве что чтоб не так как у всех.

М21-не пользовал,но М22 положителен исключая одну проблему -цена(выпускается как одно так и двухступенчатый с возможность регулировки).

Huber Trigger-изначально регулируется у производителя(выпускается как одно так и двухступенчатый), изначальные концепции по усилию спуска

1. Военная 3,75 до 4.25lbs
2. Варминт 2 до 3lbs
3. Снайпер с 1 по 2 фунта
я говорю именно о двухступенчатом, с возможностью "распределения степеней" на 30%-50%.

Относительно нижней безопасности-просто отвлекитесь на минуту от компановки с возможностью установок магазинов типа AI,ведь есть другие магазины,которые просто принимают нижнюю компановку.

Димсон
или ВД-шкой продуть.

Вопрос пользователям Джевела - продольны люфт(по ходу движения) предохранителя в положении "S" в приделах +-5мм это нормально? Влиять ни на что не влияет, но блин напрягает...

На своем усм такого люфта не замечал

На своем усм такого люфта не замечал

Существует, конечно же, и темная сторона спусковых механизмов. Время от времени они либо не работают, либо стреляют не всегда. Любая из этих ситуаций вызывает бесконечные проблемы.
Давайте поговорим об уходе и сбережении спусковых механизмов. Никто не должен бояться извлечения спускового механизма Jewell из вин-товки и даже его разборки. Это довольно просто, и существует несколько вещей, которые вы можете проделать, чтобы улучшить характер его рабо-ты. Все, что вам понадобится, это стол, кресло, набор шестигранных клю-чей с круглыми окончаниями, набор мелких отверток, хороший свет и не-много мира и тишины. Вам также понадобится бутылочка-спринцовка с жидкостью для зажигалок (подробней об этом позже).
Переверните винтовку вверх ногами на подставке во избежание по-вреждения оптического прицела, затем снимите спусковую скобу и сборку спускового механизма/держателя спускового механизма. Когда будете поднимать сборку спускового механизма, будьте осторожны, не уроните винты. Я использую небольшую чашку для помещения в нее деталей каж-дый раз, когда работаю со спусковыми механизмами, поэтому я не ползаю на коленях в поисках крошечных упавших на пол деталей.
Для периодических чисток, выдуйте свободную грязь сжатым возду-хом, обильно заспринцуйте жидкость для зажигалок внутрь спускового механизма и вытрясите ее излишки. Жидкость для зажигалок - это вся смазка, в которой нуждается спусковой механизм. Не наносите масло, гус-тую смазку, Teflon или что-либо ее в спусковой механизм. Масло - это магнит для грязи, и вскоре она забьет собой весь ваш спусковой механизм. Жидкость для зажигалок оставляет тонкую пленку и позволяет спусковому механизму функционировать хорошо.

Детали этого спускового механизма изготовлены из нержавеющей стали 440С, закаленной до 58 единиц по шкале Роквелла (твердости). Они должны показывать минимальный износ. На нержавеющей стали образует-ся пассивационный слой, который обсуждался ранее, и поэтому она не ржавеет при нормальном использовании.
Если спусковой механизм создает вам проблемы, такие как мертвый ход, непроизвольное срабатывание, увеличенное усилие спуска, непра-вильное воспламенение или любые другие вещи, которые не проходят по-сле чистки, тогда, наверное, настало время разобрать его. Возьмите буклет с инструкциями, который поставлялся вместе с вашим спусковым меха-низмом. Спусковые механизмы Jewell поставляются с хорошими инструк-циями, имеющими диаграммы и детализирующие процесс регулировки. Если у вас нет этих инструкций, не разбирайте свой спусковой механизм. Лучше позвоните другу и получите копию инструкции у него.
Пометьте держатель спускового механизма, чтобы после сборки спускового механизма вы знали, какой стороной его ставить. Существуют держатели спусковых механизмов, которые можно поставить задом напе-ред, но при этом изменится величина хода ударника из-за расположения спускового механизма назад в одном положении и вперед в другом. Вы-бейте два штифта, которые удерживают спусковой механизм в держателе и отложите эти детали в чашку.

Положите спусковой механизм на поверхность (на стол) как показа-но на диаграмме в инструкции, и начинайте откручивать винты и т.д., по-мещая эти детали в чашку. Особенно будьте внимательны с очень малень-кой пружинкой, расположенной под винтом регулировки усилия спуска, ее очень легко потерять. Убедитесь в том, что положили все в чашку. Помни-те, есть короткий и длинный винты на всех проставках. Не игнорируйте это при повторной сборке. Если вы погнете пластины, пока они будут в ра-зобранном состоянии, вы, скорее всего, испортите спусковой механизм, потому что внутренние детали будут затирать, так что будьте вниматель-ны!
Ищите следы износа на внутренних поверхностях пластин. Если они присутствуют, возьмите очень мелкую наждачную бумагу, из диапазона 1200 : 2000 зернистости, и слегка отполируйте пластины до тех пор, пока следы от износа не исчезнут. Затем, возьмите лист наждачной бумаги и положите его на стол. Кладите каждую деталь спускового механизма на него и трите их до тех пор, пока они не будут выглядеть и ощущаться от-полированными.
Вы также должны отполировать области контакта и зацепления. Па-ра слов предостережения, при выполнении этих шагов, не работайте грубо или агрессивно. Не изменяйте никаких углов зацепления. Критически важ-но выполнять очень контролируемое точное движение параллельно поли-руемой поверхности. Если вы чувствуете, что не сможете сделать это пра-вильно, остановитесь и соберите спусковой механизм. Если же это вас не страшит, возьмите очень мелкий полировочный камень и очень мелкую наждачную бумагу, указанную выше. Не скруглите какие-нибудь контакт-ные поверхности, и не измените существенно каких-нибудь размеров. Про-сто удалите следы обработки или износа. Внутренние детали очень твер-дые, поэтому вам понадобится приложить некоторые усилия, чтобы все за-сияло.
Двумя наиболее критичными для полировки местами являются рам-па на блоке ударника (сопрягаемая с затвором), и шептало между спуско-вым крючком и верхним рычагом. Опять же, когда будете полировать эти две точки, критично сохранить все поверхности плоскими. Следы от обра-ботки на внутренних поверхностях области шептала на спусковом крючке являются обычным делом. Лично мне не удалось удалить эти следы полно-стью так, чтобы не изменить критические размеры. Просто используйте палочку от Q-Tip с намотанным на нее небольшим кусочком мелкой наж-дачной бумаги для полировки внутри этой области насколько это возмож-но.
Как только удовлетворитесь гладкостью своей полировки, очистите все детали жидкостью для зажигалок и соберите спусковой механизм. Начните с привинчивания проставок к одной из пластин и вставки двух осей с закреплением их держателями. Первым поместите на место спуско-вой крючок, убедившись в том, что пружина регулировки усилия спуска прижалась к проставке. Затем поместите на место блок ударника, затем нижний рычаг, верхний рычаг и, наконец, главную пружину. Поместите вторую пластину и прикрутите ее. Все!
Соберите спусковой механизм на держателе, убедившись в том, что оси расположены заподлицо с наружными поверхностями. Иначе они бу-дут затирать при вставке сборки обратно в ствольную коробку. Прикрути-те спусковой механизм к винтовке, но не прикручивайте пока спусковую скобу. Теперь самое время отрегулировать спусковой механизм. Пока вин-товка все еще лежит в держателе вверх ногами, поместите затвор в винтов-ку и убедитесь в том что он взводится. Если нет, открутите винт регули-ровки зацепления шептала до тех пор, пока затвор не начнет взводиться, и закрутите винт регулировки спуска на оборот или два. Следуйте инструк-циям в буклете для регулировки спускового механизма.
Когда решите, что выполнили регулировку спускового механизма, переверните винтовку в держателе в нормальное положение - оптикой вверх - и жестко закройте затвор несколько раз (Никаких боевых патро-нов в патроннике!). Спусковой механизм не должен сработать. Если сра-ботал, то либо увеличьте зацепление шептала (выкрутив винт зацепления шептала), либо увеличьте усилие срабатывания пружиной спускового крючка, вкрутив пружину сильнее. Выполняйте эти действия с очень не-большим шагом до тех пор, пока не закончатся непроизвольные выстрелы. Затем перепроверьте усилие спуска и убедитесь в том, что оно легкое и четкое.
Я регулирую перебег так, что оставляю его чуть большим, чем обычно. Всем нравится регулировать винт перебега так, чтобы спусковой крючок останавливался сразу же после срабатывания. Я думаю, что это может вызвать проблему, когда вы в запале пытаетесь закончить группу и сильно «дергаете» спуск. Как только спусковой механизм сработает, не имеет значения, насколько спусковой крючок еще повернется назад. Го-раздо важнее, чтобы вы не сбили винтовку когда пуля все еще находится в стволе, потянув ее назад, чем иметь спусковой крючок, поворачивающийся немного назад после срабатывания.
Я рекомендую носить с собой запасной, полностью отрегулирован-ный спусковой механизм на матчи. Бывало несколько случаев, когда мне приходилось менять спусковые механизмы в середине матча. Крупинка пороха, грязь, жидкость для чистки и т.д. могут завершить матч для вас, если ваш спусковой механизм сломался, а у вас нет замены.
Обычно мне задают вопрос, как часто я чищу свои спусковые меха-низмы? Я чищу их перед каждым сезоном и еще раз в середине. Я также чищу их после того, как приезжаю с матчей, проводившихся в Мидланде или Фениксе, где очень много пыли. Некоторые стрелки имеют спусковые механизмы, которые они вынуждены чистить перед каждым матчем, и на-сколько вам известно, это часть подготовительного ритуала, что просто превосходно.

НСК-И
Пока вин-товка все еще лежит в держателе вверх ногами, поместите затвор в винтов-ку и убедитесь в том что он взводится. Если нет, открутите винт регули-ровки зацепления шептала до тех пор, пока затвор не начнет взводиться, и закрутите винт регулировки спуска на оборот или два.

Толково все описано.

С уважением Николай.

Tula.sh,OK
Взял XCR, спуск 40х тяжеловат, с инязом не дружу,
http://www.team40x.com/articles/trigger.html яндекс перевёл так, что до сих пор слёзы от смеха не высохли, АДА про джевел пишет, 40х рег винты- дислокация другая.Не дайте ТБ нарушить, на примере http://www.team40x.com/articles/trigger.html подскажите какой винт за что отвечает. А то я больше с напильнико спуски регулировл- Тигр и Маузер без
винтов а на ТОЗ 78 только 2

Юрий Алексеевич, здравствуйте!
Перевод по Вашей ссылке забавный 😊 и ни х р е н а непонятно 😊
А Вы усилие спуска "из коробки" не меряли?
Я померил - примерно 2800 грамм... И субъективно тяжеловат спуск...
Но регулировать буду принципиально после того, как постреляю вволю со спуском "из коробки" в отпуске.
Вроде как у XCR родной спуск имеет только один винт "официальный" регулировки усилия спуска - тот, что самый нижний...
Пусть "старшие товарищи по владению XCR" поправят и научат или дадут ссылку. Я ничего шлифовать и напильничать пока не хочу. Только регулировка винтами.
Эту тему https://guns.allzip.org/topic/280/827568.html перечитал, там ничего про спуск XCR толком нет.

vladimir-androsencov
Пусть "старшие товарищи по владению XCR" поправят и научат или дадут ссылку

Tula.sh,OK

Присодиняюсь

------------------
Чем больше знаешь самолет, тем меньше хочется летать

vladimir-androsencov
все кто знает о 40Х

Tula.sh,OK
Привет Владимир.
Отвернул не 2 оборота(дальше просто в холостую) винт около спукового крючка, получил 600г, пока достаточно. Остальные винты не трогал.
Об стену бил, ногами топтал, матом оскорблял,- срывов нет. Доволен.
Спасибо Космонавту78.
С Ув. Юрий.

Юрий Алексеевич, здравствуйте!
Пойду Вашим путем, но постреляв с исходным усилием спуска.

А Вы ложе снимали или так подобрались хитрой отверткой?

Igor-63
Дома через три часа е.ли нашел причину, разогнулся кончик пружины.

То место не фоткали?

С ув.Александр

Igor-63
Самый кончик пружины

С ув.Александр

Igor-63
Сегодня стрелял, вроде без проблем, надолго ли.

------------------
Всё относительно.Очень относительно....

Срыв при резком закрытии затвора через раз

Niakrisse
И зачем он нужен с 980 грамм...

Самая "веселая" кинематика которую видел - у Фарлея. Долго думал, пока не понял принципы работы. Жаль, в продаже таки не видел.

Niakrisse
И зачем он нужен с 980 грамм..

Ворль
тимней настроен на 350-380 грамм. Уже почти 2 года.

На Джевелле накрутил 80 грамм, еще в 2011 году. Прошлым летом сделал 100 грамм - срывов, как не наблюдалось, так и вижу.

С уважением.

Ворль
У тимнея не ломается спусковой крючек...
У меня тимней настроен на 350-380 грамм. Уже почти 2 года.

Вот и я задумался его прикупить.

Fox79
510й?

Вот и я задумался его прикупить.

см. РМ

Fox79
510й?

Fox79
Вот и я задумался его прикупить.

Теперь все проще, есть родные джевелы.
https://guns.allzip.org/topic/153/1361052.html

PS Сам не пользовался, мнения о данном джевеле не имею, лишь делюсь ссылкой.

Ворль
Сам не пользовался, мнения о данном джевеле не имею, лишь делюсь ссылкой.

Skobar60
Это тебя Сергей,как самого капризного клиента балует)))!!!

fuziler
Будет ли штатно работать. Спасибо.

SPS1961
Есть, но на повторяемость спуска не влияет.

SPS1961
Есть, но на повторяемость спуска не влияет.

------------------
С уважением, Виталий.

У меня тоже кентуха с Бийска Сергей, с Днюхой Вас, всех благ и приятных выстрелов!

Shaa76
Народ, а есть ли на ваших Джевелах поперечный шат спускового крючка, относительно корпуса?

Есть и несколько напрягает http://pavel-novichkov.livejournal.com/111032.html

aw308
Было, на спусковом механизме Jewell.
Регулировкой нагрузки шептала, устранил самопроизвольные срывы.

Подскажете как на Timney нагрузку отрегулировать?
Искал.Не нашел... 😞

Фигня какая то!

Rio
Полниму тему. Проблема так и не решилась. Подскажите плиз!
Поменял заводской спуск на Timney 510

НСК-И
Поставьте джевел и вопрос закроется,даже не будете вспоминать про спуск,типа его вообще нет 😊ИМХО
У джевела большая линейка,можно подобрать под любую задачу.

Можно конечно. И ещё винтовку поменять, патроны и калибр :-)
Во первых, тимней уже есть, а новый джевел это дополнительные затраты. Во вторых, не думаю что тимней настолько хуже джевела, чтобы нельзя было решить проблему.

Ворль
Я пользовался инструкцией коллеги Rem700. Настроил свой в районе 400 грамм.
https://guns.allzip.org/topic/280/827568.html
пост 44.
Может поможет если не читали.

Спасибо. Читал конечно. И другие спуски менял и регулировал. А тут прямо загадка какая то

Понравился офигенный рифленый широкий спусковой крючок.

Выехал стрельнул- первые две группы провалил с непривычки. Потом нормально пошло. С 1.5 кг Икс Марк про на 550 гамм то... Стрелять реально стало комфортнее.

Та же фигня была. Что сделал. Отполировал зацепную пару и поменял переднюю пружину на более мягкую. Спуск стал равномерным. Регулироваться стал с 200гр. без срывов. Отрегулировал на 400. Работает нормально.
С Ув.

Jewell брал в охотмагазине. Вроде настоящий. Друзья ставили все без проблем. У меня же чертовщина какая то.
Считаю все причины изза разности толщины УСМа и паза.
Что лучше "напилить" УСМ чтобы немного уменьшить толщину или разточить паз для него?

NomadKAZ
Вчера решил поставить долгожданный Jewell на XCR. Не тут то было.

Jewell брал в охотмагазине. Вроде настоящий. Друзья ставили все без проблем. У меня же чертовщина какая то.
Считаю все причины изза разности толщины УСМа и паза.
Что лучше "напилить" УСМ чтобы немного уменьшить толщину или разточить паз для него?

Надо немного доработать ложе( попилить чуток), проблемы должны уйти.

Что лучше "напилить" УСМ чтобы немного уменьшить толщину или разточить паз для него?

Срыв ударника постоянно.

Предохранитель плохо и туго работает. Т.е. не будучи установленным все ок.

Также туго и плохо работет болт релиз.

NomadKAZ
Jewell брал в охотмагазине. Вроде настоящий.

mechsolver - судя по фото, это родной или ваш УСМ

NomadKAZ
mechsolver - судя по фото, это родной или ваш УСМ

Гильзы стреляные с родным УСМом корректно выбрасываются, до тех пор, пока не произведен холостой спуск с Timney. После спуска затвор такую гильзу не выбрасывает, больше не захватывает, а пробой капсюля значительно сильнее (глубокий) по сравнению с родным УСМом. Такое впечатление, что ход у бойка с Timney значительно больше и он просто выбивает гильзу из экстрактора. Что это, может кто знает?

mechsolver
Вот барыганы , за оригинал толкают

Мой это .Вот барыганы , за оригинал толкают . Ну не растраивайтесь , он ни хуже .

А как тогда отличить оригинал? Есть какие либо отличительные признаки?

Это то, что экстракция гильзы ни каким боком не относится к спусковому механизму.

dimabur

Спасибо, это я уже понял! Вчера возился ставил старый УСМ - та же история. Просто думал, что увеличивается ход бойка. Я так понимаю надо менять экстрактор.

Сделайте фото затвора- думаю всё станет ясно. СМ 100% не при чем.

dimabur
Забыл добавить, калибр магнум, экстрактор с заклепкой.

На фото выглядит так, будто он (экстрактор) наполовину обломан либо не полностью выходит из паза.
Сугубо ИМХО. Поскольку с магнумом дела не имел.

На фото выглядит так, будто он (экстрактор) наполовину обломан

arathron
Ребята, подскажите где купить усм для рем 700 или продайте, сломался курок, помогите моему горю!!

dim99
Чего мучиться.. есть спуски от Новосибирца... темней с джевелом курят мимо

dim99
есть спуски от Новосибирца... темней с джевелом курят мимо

dim99
эт где они по столько?

Я вроде четко указал. УСМ б.у. Роман не смог разобраться с ним. У меня получилось. На старом Реме установлен тимней(брал новым) - проблем нет. Про новосибирские ничо сказать не могу т.к не пользовал.

gsw-hunter
Кто нибудь уже тюнил так Тимней? От чего подойдёт пружина? Да и если вдруг у кого то есть невостребованной рычаг предохранителя штатного Икс марка, был бы очень признателен...

С Тимнеем ненужно ничего делать кроме как отрегулировать Рем 700 все описал. В тимни есть проблема это задний винт с которого и начинаем регулировку ,нужен шестигранник микроскопического размера дюймовый ,неотрегулировав зацеп -можете дальше непродолжать...Ничего неполучится!

howas
Настроил на 600грм.как-то просто все получилось,все работает правильно.Ради интереса покрутил все винтики что-бы для себя понять что к чему, как-то так.

Вы пробовали держа винтовку вверх стволом и при этом взводить, срыв есть или нет ????

ROMAN1976

Вы пробовали ????

Ничего несрывается ,нормально все работает оставил 600грм.меньше ненужно,до 400грм.спокойно можно регулировать.