'Мы купили билеты и как только сели на заднее сиденье, автобус резко рванул с места и поехал сразу в переход. Нас спасли перегородки между сиденьями'. - добавил он.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/4841788
1959 года рождения, имеет российское гражданство, общий водительский стаж более 30 лет, работает в Одинцовской транспортной компании с 2000 года.
Хорошо видно, что он стоял на месте. Когда начал движение, то стал объезжать стоящие впереди маршрутки не слева по проезжей части, а сразу с места ушел вправо в пешеходную зону, по тротуару набирал скорость пока не улетел в переход. 100% это было сделано намеренно, не надо сказок про "отказали тормоза". Вправо тоже "отказавшие тормоза" рулили? Зачем он изначально с места вырулил вправо в пешеходную зону, а затем в переход, не свернув никуда? Либо теракт, либо просто у водилы съехала крыша.
Как сообщает МК со ссылкой на подругу водителя Ирину, в этот день Тихонов должен был остаться дома, однако водителей на линии не хватало - и его попросили выйти. В 12:00 Тихонов уехал из дома, а в 13:30 приступил к работе.
Сразу после аварии Тихонов позвонил своей подруге и сказал: "Ириша, я попал в аварию, не жди меня сегодня. Больше говорить не могу".
По данным издания, Тихонов был вдовцом - его жена умерла семь лет назад от онкологии. Вскоре он сошёлся с Ириной, живущей в том же посёлке Ликино Одинцовского района Подмосковья. Водителем он работал всю жизнь. Его сожительница характеризует мужчину как "прекрасного, работоспособного человека, очень опытного". По её словам, сердечными заболеваниями он не страдал.
В самом автобусе, который съехал в переход, находились три пассажира. Один из них Роман. Он рассказал свою версию произошедшего телеканалу 'Дождь':
"Ни с того ни с сего даёт по газам, впереди стоял автобус - я думал, может он его не хочет ударить. Выезжает на тротуар - я ещё удивился, ведь если бы хотел заглушить удар, он бы в эти деревья поехал. Мне показалось, что он специально взял и в переход. Ну мы в состоянии шока, нас человек 5-6 там было, стали выходить из автобуса, там люди все раненые были, погибшие. А он даже в шоке не был! Он спокойной вышел, говорит: я не справился с управлением и спокойно начал вокруг автобуса ходить, даже людям не пытался помочь, просто ходил вокруг автобуса и всё".
Некоторые эксперты уверены: аварию можно было предотвратить.
"Нельзя исключить вероятность того, что могла отказать коробка автомат, - рассказал председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. Но там помимо педали газа ещё же педаль тормоза есть, она же работает независимо от коробки автомат. Почему не сработала педаль тормоза? Почему не сработал ручной тормоз? Почему водитель направил автобус в переход, а не туда, где меньше людей? Например, на ограду того же перехода, тогда бы меньше людей пострадало".
Сейчас возбуждено уголовное дело по двум статьям, об оказании услуг ненадлежащего качества и нарушении ПДД. Максимальная санкция указанных статей - 7 лет лишения свободы.
ded2008
А он даже в шоке не был! Он спокойной вышел, говорит: я не справился с управлением и спокойно начал вокруг автобуса ходить, даже людям не пытался помочь, просто ходил вокруг автобуса и всё".
ну вот
уплощённый аффект налицо
у чела психика не в порядке
Санчес12
Думаю неисправность автобуса исключать не стоит. Возможно неисправность электронной педали газа или запуск автобуса при включенной передаче (на неисправной АКПп это возможно). Так перепутать педали водителю с 30 стажем? При наборе газ оборотов "газ в пол" тормозов могло не хватить. Нужно смотреть статистику неисправностей по данной модели. Возможно прецеденты уже были, но с мнением плачевными последствиями.
Было очень много времени,для направления автобуса в стену перехода,а не на ступеньки. Умысел 100проц. Ни каких неисправностей. Уже СМИ сознаются - тормозами даже не воспользовался!
Мстил людям за усталость,устал от людей(!)за до..бки неадекватов в салоне,за работу в выходные,и еще многое другое....
Про другое даже думать не стоит. Стоит,выжидает,запуск,газ,старт,руль на тротуар,разгон,давит людей,..все...
именно так.
ded2008
Стоит,выжидает,запуск,газ,старт,руль на тротуар,разгон,давит людей,..все...именно так.
И еще прошу обратить внимание - на какой скорости он влетает в переход! Чтобы автобус с места взял бордюр,надо педаль газа в пол! У автобуса АКПП,и один щелчок выключателя переводит ее в нейтралку и тормоз,и все живы. А тут рывок как на штурм,обычный классический таран живой силы.
Ну а власть будет нам разные сказки рассказывать - про разнос (внезапный) двигателя,про бутылки под педалями, сон водителя,заносы,подрезы,и...многое другое.
и...многое другое.увы все так. мы встаем с колен. люди которые сутками работают без выхрдных за копейки в эту схему не вписываются
П.П.Гарин
Мстил людям за усталость,устал от людей(!)за до..бки неадекватов в салоне,за работу в выходные,и еще многое другое....
Про другое даже думать не стоит. Стоит,выжидает,запуск,газ,старт,руль на тротуар,разгон,давит людей,..все...
Очень похоже на то. Добровольно-принудительно попросили поработать в выходной, и чел сорвался-съехал с катушек.
Санчес12
При наборе газ оборотов "газ в пол" тормозов могло не хватить.
есть такой тест работы двигателя и АКПП Stall test называется. В кратце его суть такова: при нажатой педали тормоза, нажимается газ в пол до упора. И машина должна стоять на месте, количество оборотов двигателя не должно превышать определенные нормой значения. Не верю, что На новом автобусе с АКПП Allison была неисправна АКПП, которая считается почти "вечной" среди АКПП.
И тем более спецы уже установили, что он не пользовался тормозами.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/4843726
Cyberiaинтересно на что их проверяли? как наряд перед заступлением в караул?
В Москве проверили девять тысяч водителей автобусов после ДТП на Кутузовском проспекте
diamond_d
интересно на что их проверяли? как наряд перед заступлением в караул?
Об этом не знаю. Но, видимо, на наличие алкоголя и наркоты.
ded2008
писем с родины дурныхъ не получал? подруга замуж за другого не вышла? чувака надо у психатора проверять. виноградов мог бы много чего интересного рассказать.
Источник: водитель попавшего в ДТП автобуса в Москве находится в тяжелом состоянии
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/4843303
убьют его и поделом.Ога!
Смерть террористам-агентам ЦРУ-ФСБ! Нелюдяку-на гиляку!
ЛиАЗ-форева!
ded2008
виноградов мог бы много чего интересного рассказать.
виноградов - тот ещё психиатор. вы его сайт видели? экстрасенс-колдун-эзотерик-служитель сатаны
РИА Новости https://ria.ru/incidents/20171226/1511748588.html
===================================================
Очень эффективное средство торможения железяки с АКП.
4V4NВполне. Если у коробки есть режим 1 или L.
Однако эксперты группы "ГАЗ" (производителя автобуса) сообщили, что водитель "с большой долей вероятности: не задействовал ни одну из тормозных систем, не говоря о простой возможности торможения двигателем"Очень эффективное средство торможения железяки с АКП.
© Михаил Почуев/ТАСС
Автобус был исправен: как машина оказалась в пешеходном переходе в Москве
Трагедия на западе Москвы, где водитель без видимых причин въехал в подземный переход, погубив четырех человек, потрясла всю страну. Внятного объяснения случившемуся не может дать ни он сам, ни следователи. 'Газета.Ru', опросив экспертов, выяснила, что к трагедии привела целая цепочка трагических обстоятельств: упавшая под педаль бутылка, абсолютно незнакомая для водителя машина и необычные технические особенности автобуса.
Вслед за первым шоком от страшного ДТП на Кутузовском проспекте, эксперты, журналисты и обычные граждане перешли к обсуждению версий - что же заставило опытнейшего водителя Виктора Тихонова внезапно выехать на тротуар и влететь в подземный пешеходный переход у станции метро 'Славянский бульвар'.
Окончательный ответ на этот вопрос в любом случае станет известен еще нескоро - по окончании всех технических экспертиз.
Показания же самого водителя только добавили загадок для тех, кто ищет причины аварии, жертвами которой стали четыре человека, в том числе один подросток, а еще более 10 получили различные травмы.
Версия МВД и Следственного комитета
Официальные органы пока скорее лишь констатируют случившееся, чем дают ответы на вопросы.
'Сегодня в 14.46 на Кутузовском проспекте произошло ДТП. Водитель автобуса начав движение изменил траекторию, в результате чего произошел съезд транспортного средства в подземный пешеходный переход. По предварительным данным четыре человека от полученных травм скончались, девять человек пострадали', - сообщал начальник УИиОС ГУ МВД России по Москве, полковник внутренней службы Юрий Титов. -
На месте происшествия работает следственно-оперативная группа и сотрудники ГИБДД. Привлечены представители иных оперативных служб города. В настоящее время рассматриваются версии произошедшего, среди которых неисправность транспортного средства, водитель не справился с управлением. Водитель задержан. С ним работают сотрудники полиции".
В беседе с 'Газетой.Ru' Титов отметил, что ему нечего добавить к своему первому сообщению - скорее всего, из-за того, что все материалы уже ушли в Следственный комитет.
В СК помимо основных фактов и информации возбуждения уголовного дела сразу по двум статьям ранее отметили, что 'со слов водителя, автобус, находясь на остановке, внезапно начал самостоятельное движение. При этом, несмотря на его попытки остановить автобус, тормозная система не сработала и автобус продолжил движение'.
Сейчас следователи уже назначили ряд экспертиз, допросили водителя, планируют изучить документацию на автобус и провести ряд других важных следственных действий.
Официальный представитель столичного управления ведомства Юлия Иванова в понедельник вечером была недоступна для дополнительных комментариев.
Версия водителя
'Я подъехал на остановку 'Славянский бульвар', это конечная остановка, - ранее заявил сам Тихонов. - У меня в салоне было три человека, и на посадку я должен был ждать еще 15 минут.
Сзади подъехал другой автобус, я хотел подвинуться, чтобы уступить ему место. Когда я снялся с ручника, автобус поехал. Я делал все, чтобы остановить, но он не остановился. В автобусе коробка-автомат, поэтому ничего не смог сделать больше'.
Позже появилась информация со слов водителя, что перед трагедией у него под педаль закатилась пластиковая бутылка с водой. Возможно именно она и помешала водителю адекватно отреагировать на ситуацию.
Кроме того, известно, что Тихонов постоянно работает на другом маршруте "Мострансавто", а в понедельник незапланированно вышел подменить коллегу.
Версия производителя автобуса
Свою версию событий выдвинул и производитель автобуса. В группе 'ГАЗ' считают, что водитель даже не пытался затормозить.
'Автобус ЛИАЗ-5292.60 был изготовлен Ликинским автобусным заводом Группы ГАЗ в 2016 году и передан ГУП МО "Мострансавто" для работы на рейсовых маршрутах Подмосковья. На учет ГИБДД автобус поставлен 4 января 2017 года, - рассказали 'Газете.Ru' в пресс-службе компании.
- Автобусы этого типа оснащаются сертифицированной пневматической двухконтурной тормозной системой Wabco или Knorr-Bremse с системой ABS с двумя уровнями резервирования при отказе. Первый уровень резервирования - когда при обрыве первого контура система имеет возможность затормозить вторым контуром, второй уровень - это задействование запасной тормозной системы, которая приводится в действие пружинными энергоаккумуляторами, находящимися в состоянии постоянной готовности к срабатыванию за счет предварительно сжатых пружин.
Предварительный анализ деталей происшествия показывает, что в начале движения колеса автобуса были резко вывернуты вправо и автобус направлялся со значительным отклонением от маршрута следования.
При этом можно предположить, что с большой долей вероятности водителем не была задействована ни одна из перечисленных тормозных систем автобуса, не говоря о простой возможности торможения двигателем, в противном случае автобус бы гарантированно остановился'.
Представители завода собираются активно участвовать в расследовании причин аварии.
Странный 'ЛиАЗ'
Между тем, как выяснила 'Газета.Ru', странности с автобусами 'ЛиАЗ', касающиеся самопроизвольного движения автобуса, возникают регулярно и часто приводят к авариям.
Последняя из них произошла всего 5 дней назад в Зеленограде, где автобус на Крюковской площади едва не протаранил цветочный ларек. Трагедии удалось избежать благодаря противотаранным столбикам, которые смогли остановить автобус. Как и на Кутузовском, здесь машина начала двигаться не в том направлении с места от автобусной остановки, где произошла высадка пассажиров.
А появились столбики в этом месте не просто так, а после того, как в 2016 году автобусы той же марки дважды неожиданно выезжали на тротуар в этом же месте. В обоих случаях водителя в салоне не было.
Что стало причиной странного столкновения 20 декабря местные СМИ не сообщают.
Однако пользователи профильного форума уверяют, что подобные происшествия далеко не редкость. 'В Москве был ряд эпизодов, когда новые "ЛиАЗы" "убегали" от водителей, оставив их снаружи. Они оставляли машину на D, а движение блокировали открытыми дверьми. Двери закрывались, автобус уезжал... Несколько жертв, пытавшихся руками остановить машину - вспоминаются минимум два случая. Конкретную ситуацию это напоминает, но все-таки тут нечто другое. Я бы грешил на проблему с автоматом', - написал один из пользователей на сайте fotobus.msk.ru.
Кроме того, СМИ сообщали о смертельной аварии в 2012 году в Петербурге, когда 'ЛиАЗ' без водителя самопроизвольно начал движение и задавил насмерть кондуктора. Как оказалось, женщина зачем-то забралась в кабину и случайно переключила автоматическую коробку в режим D. Несмотря на то, что машина стояла на ручном тормозе, автобус все равно начал движение и поехал в сторону впереди стоящего автобуса.
Кондуктор решила самостоятельно остановить многотонную машину и в итоге погибла.
Спасительные столбики
Между тем, как рассказал 'Газете.Ru' исполнительный директор Московского транспортного союза, член коллегии Минтранса РФ Юрий Свешников, он уже не один год предлагает оснастить аварийные места в крупных городах теми самыми столбиками, которые установили на площади в Зеленограде и которые в данном случае просто не позволили этой трагедии произойти.
'Я уже много лет говорю о необходимости появления таких заграждений. Отправлял свои предложения к заседанию Госсовета и в прошлом, и в этом году, но никакой реакции.
В Москве еще лет семь назад в качестве пилотного проекта появились несколько таких огороженных мест, но почему-то дальнейшего развития это все не получило. У метро 'Парк Культуры' после реконструкции Садового кольца хорошие гранитные столбики и вовсе убрали.
Есть 6-7 вариантов ограждений, они могут быть самые разные, можно внедрять что-то подешевле, учитывая нашу аварийность это могло бы спасти жизни людей, в данном случае с вероятностью в 100%', - говорит Свешников.
Водитель оказался не готов
'У меня есть информация из моих источников, что он вообще первый раз сидел за рублем автобуса данного типа. А это критически важное обстоятельство, - рассказал 'Газете.Ru' руководитель Центра контраварийной подготовки водителей 'МастерКласс' Алексей Колонтай, который готовит водителей для ФСО.
- Дело в том, что не просто так летчики, даже опытные, переучиваются значительное время управлению новых самолетов. Да и что летчики - даже пульт от нового телевизора мы сначала изучаем, а потом лишь используем. На незнакомом водителю автобусе необходимо поездить некоторое время без пассажиров, чтобы привыкнуть к новой машине, необходимо пройти переподготовку под нее. А тут получилось, так что водитель был на абсолютно незнакомой машине, и в критической ситуации не смог принять правильное решение'.
Эксперт считает, что даже при технически неисправном автобусе водитель все-равно мог минимизировать масштаб ЧП, но оказался абсолютно не готов к нештатной ситуации.
'Что можно было в принципе сделать в данной ситуации? Ну, например, применить экстренное торможение о препятствие проще говоря, въехать в стоящий впереди автобус. Это аварийное торможение, но машина бы остановилась и жертв не было бы. Ситуация говорит о том, что водитель вообще не контролировал свои действия. Он впал в состояние паники и совершал хаотичные действия, которые и привели к трагедии.
Водители, по моему мнению, должны регулярно проходить переподготовку и самое главное - аварийную переподготовку. То, чему их учат в автошколах, когда они готовятся к экзамену на категорию 'D' - это лишь базовые знания. И мы все заложники этих базовых знаний, потому, что не знаем, что случится с таким водителем в очередной раз. Добавьте еще специфическое отношение собственников автопредприятий к рабочим моментам.
Ярким примером здесь будут маршрутки. Их водители работают до обеда "на дядю", а после обеда - на себя, Оттого они и носятся как угорелые, да еще зачастую на летней резине. Хозяева же рассуждают так: 'У тебя стажа полно, ты справишься'. Не справляются, к сожалению'.
Новые законы не нужны
Глава московского областного транспортного союза 'АСМОР' Сергей Мосейков считает, что никаких срочных законодательных изменений, как это нередко бывает после резонансных трагедий, пока не требуется.
'Надо дождаться конца расследования, и выяснить, как соблюдался режим труда водителей на этом предприятии, как соблюдался режим конкретным водителем, в каком техническом состоянии было транспортное средство и кто допустил этот автобус и его водителя до маршрута.
Все необходимые нормативные акты у нас в принципе и так есть, надо только, чтобы контролирующие органы нормально делали свою работу, а то у нас государственные предприятия зачастую проверяются не так тщательно, как частные.
Введение же дополнительных нормативных документов считаю излишним', - заявил он 'Газете.Ru'.
Не спешат с экстренными мерами и в Госдуме. Депутаты пока намерены внимательно следить за ходом расследования причин аварии и никаких громких заявлений на тему возможных законодательных инициатив в понедельник не прозвучало.
Механик рассказал, из-за чего могло случиться ДТП с автобусом в Москве
CyberiaВот да - наиболее адекватная версия! Ждём видео с автобусных камер...
'Кнопку ткнул, и автобус покатился'Механик рассказал, из-за чего могло случиться ДТП с автобусом в Москве
https://www.gazeta.ru/science/2017/12/26_a_11545316.shtml#
ded2008Судя по видео с наружной камеры - никто и никуда рулём не крутил. Автобус как стоял под углом к дороге, так и поехал - прямо.
кстати да видео с камеры автобуска было бы интересно посмотреть. как водила возомнивший себя кармагеддоном давит пешеходов со злорадной ухмылкой и взглядом изподлобья выворачивает руль в сторону пешеходов. сейчас ведь скажут что камера не работала и запись не сохранилась.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/dtp-u-stancii-m...-bulvar/4844251
ded2008Как-то мало вероятно, чтобы автобус сам все это проделал.
за рулем сидел. в том то и прикол. водила за рулем а НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ автобус выруливает и делая сложную траекторию вписывается в 4х метровый проем подземного перехода. при этом преодолев препятствие в виде бордюра и обьехав другие автобусы и прочие препятствия.
ded2008Ну, если водитель не находился за рулем, о чем сказали, то хоть как-то такое поведение автобуса объясняется. Что не снимает ответственности с водителя, конечно.
дак об этом здесь и пишут на трех страницах уже.
Я к тому, что появилась инфа, что водилы на рабочем месте как раз не было в момент движения - что, полагаю, хоть как-то может объяснить движение автобуса - ну ХЗ, что именно произошло, но так вышло. Если он все же был за рулем, то речь может идти или о намеренных действиях, или о мега-непрофессионализме.
В сети полно примеров, как ТП или ТХ, вывернув руль, херачат, снося все на своем пути. Херачат потому, что не понимают, что делать, а тупо вжимают газ в пол. А рулят инстинктивно в безопасном ДЛЯ СЕБЯ направлении или куда придется. И все эти видосы здесь обсуждались. Возможно, за рулем был такой же ТХ. Ну, или умысел, хотя бы косвенный.
ded2008Извиняюсь, вы видео смотрели? В каких местах "выруливает" и "делая сложную траекторию"? Автобус как стоял под углом к дороге, так и поехал прямо! А бордюр для низкооборотного дизеля в 200-300 лошадей - очень слабое препятствие.
за рулем сидел. в том то и прикол. водила за рулем а НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ автобус выруливает и делая сложную траекторию вписывается в 4х метровый проем подземного перехода. при этом преодолев препятствие в виде бордюра и обьехав другие автобусы и прочие препятствия.
и опять
Появилось видео наезда автобуса на остановку в Москве
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/29/...a79472b0f60e2a5
CyberiaТипа подрезали его,ага. Тупо засмотрелся на машину справа и поздно начал крутить баранку, а про тормоза вообще забыл.
Появилось видео наезда автобуса на остановку в Москве
CyberiaДа уже и так все видно, кто кого подрезал, кто как баранку крутил. По ссылке выше 2 видео.
Таксист - участник ДТП с автобусом на Сходненской выдвинул свою версию ЧП
А вот наклон автобуса на правую сторону, это нормально? Мож у него отвалилось что, и он не смог выкрутить...
ded2008
за рулем сидел. в том то и прикол. водила за рулем а НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ автобус выруливает и делая сложную траекторию вписывается в 4х метровый проем подземного перехода. при этом преодолев препятствие в виде бордюра и обьехав другие автобусы и прочие препятствия.
там бордюр был. тряхнет на бордюре нормально, вполне хватит чтобы дезориентировать водителя на пару секунд. этого вполне хватит...
меня больше интересует водитель который в остановку въехал... вот там непонятно
там бордюр был. тряхнет на бордюре нормально, вполне хватит чтобы дезориентировать водителя на пару секунд. этого вполне хватит...У водитель произошёл инсульт и
У водитель произошёл инсульт ивидимо находясь в пограничном состоянии двигаемая рукой ангела рука водителя повернула ключ зажигания сняла ручник, нога выжала сцепление рука переключила передачу сразу на вторую а нога вдавила педаль газа до упора в пол. руль попеременно крутили дьявол и ангел попеременно то давя одних то обьезжая других.
при инсульте и так далее даже если бы автобус самостоятельно начал бы движение то он просто бы стукнул в жопу впереди стоящий транспорт и возможно бы заглох. тех холостых оборотов с которых бы мог начать движение автобус не хватило бы на преодоление бордюра.
такое впечатление что здесь сидит троль выполняющий поручение увести тему от реалий и переключить внимание на другой случай.
ded2008а вот это интересный вопрос... дизельный авто с акпп просто при отпускании тормоза стартует достаточно бодро...
тех холостых оборотов с которых бы мог начать движение автобус не хватило бы на преодоление бордюра.
как у автобуса с этим - хз...
и вот кстати автобус который стукнул в жопу своего коллегу на остановке - не редкость...
ded2008
Василий Иванов
Хорошо видно, что он стоял на месте. Когда начал движение, то стал объезжать стоящие впереди маршрутки не слева по проезжей части, а сразу с места ушел вправо в пешеходную зону, по тротуару набирал скорость пока не улетел в переход. 100% это было сделано намеренно, не надо сказок про "отказали тормоза". Вправо тоже "отказавшие тормоза" рулили? Зачем он изначально с места вырулил вправо в пешеходную зону, а затем в переход, не свернув никуда? Либо теракт, либо просто у водилы съехала крыша.
а не может ли это быть терактом????
вопрос задан исходя из следующих фактов:
- автобус находился на дороге в зоне остановки. сразу с места автобус набрал большую скорость, повернул руль и заскочил на бордюр, после чего поехал прямо в подземку
возникает куча вопросов как у водителя:
а) чтобы запрыгнуть на бордюр надо как следует дать газу. даже если учесть возможность отказа гидравлики тормозов (а ручник куда делся????), то всеравно можно избежать заезда на тротуар.
б) любой водитель, а водитель автобуса тем паче, видя что тормоза отказали - может вырубить движок, может притереться колесом о бордюр, может на крайний случай направить автобус в другой автобус чтоб избежать жертв, может если уж траектория понесла в сторону подземки притереться в бетонный край подземки.... но его понесло вниз.. на людей.
ИМХО - это сделано УМЫШЛЕННО. а с учетом нехорошей ситуации с басмачами - возникает сильное подозрение, не было ли у водилы умысла на теракт?!
не было ли у водилы умысла на теракт?!+ 100
Бороду говорят за день до того сбрил и обрезанное на место вставил.
(ссылку на фото потерял.Я.)
ded2008Т.е. вы даже бегло не просмотрели данные выше ссылки, и не интересовались, что такое современный автобус? Я вам расскажу вкратце: автобус оборудован коробкой-автомат, стояночным тормозом, и блокировками на движение при открытых дверях и на открытие дверей при движении. Учтите ещё такой момент: водитель за рулём такого автобуса - в первый раз!
видимо находясь в пограничном состоянии двигаемая рукой ангела рука водителя повернула ключ зажигания сняла ручник, нога выжала сцепление рука переключила передачу сразу на вторую а нога вдавила педаль газа до упора в пол. руль попеременно крутили дьявол и ангел попеременно то давя одних то обьезжая других.
при инсульте и так далее даже если бы автобус самостоятельно начал бы движение то он просто бы стукнул в жопу впереди стоящий транспорт и возможно бы заглох. тех холостых оборотов с которых бы мог начать движение автобус не хватило бы на преодоление бордюра.
такое впечатление что здесь сидит троль выполняющий поручение увести тему от реалий и переключить внимание на другой случай.
buttonТак это не дезориентировать должно, а наоборот в реальность вернуть. У меня была как-то ситуация, когда я перепутал педали. Уж не помню, сколько САНТИМЕТРОВ машина проехала вперед, но я сразу нажал на тормоз. Пару раз перепутал R и D - и сразу же начал тормозить, как только машина проехала какие-то сантиметры. Т.е. это даже не секунды - это доля секунды на реакцию.
там бордюр был. тряхнет на бордюре нормально, вполне хватит чтобы дезориентировать водителя на пару секунд. этого вполне хватит...
А для того, чтобы машина (ТС) заехала на бордюр, руль должен быть вывернут очень и очень круто в сторону бордюра. При обычной парковке вдоль бордюра такого угла поворота колес физически не будет, т.к. ТС или подъезжает к бордюру под малым углом, или ТС нужно выровнять относительно того же бордюра после крутого заруливания к нему.
Т.е. чел совершенно умышленно выкрутил руль.
ded2008Отвечаю вам всем, что у меня есть - он сдохнет.
искренне надеюсь что этот тимофеев сдохнет.
ZawchozМожет. А может и не быть. Какое-то не очень людное место он выбрал... Но умысел есть точно, хотя бы косвенный.
а не может ли это быть терактом????
ZawchozНормально так. От души.
а) чтобы запрыгнуть на бордюр надо как следует дать газу.
ZawchozНе рулил автобусом - но хватит ли момента на холостом ходу, чтобы заехать на бордюр...
даже если учесть возможность отказа гидравлики тормозов (а ручник куда делся????), то всеравно можно избежать заезда на тротуар.
ZawchozЧто говорит исключительно об умысле на лишение людей жизни. Причем общеопасным способом.
б) любой водитель, а водитель автобуса тем паче, видя что тормоза отказали - может вырубить движок, может притереться колесом о бордюр, может на крайний случай направить автобус в другой автобус чтоб избежать жертв, может если уж траектория понесла в сторону подземки притереться в бетонный край подземки.... но его понесло вниз.. на людей.
ZawchozЕсли отказаться от мысли, что водителя не было в момент этого всего за рулем (ну, прошла такая инфа), - однозначно.
ИМХО - это сделано УМЫШЛЕННО.
ZawchozВай нот? Но не терактное место, имхуется... Народу мало - суть тогда в чем?
а с учетом нехорошей ситуации с басмачами - возникает сильное подозрение, не было ли у водилы умысла на теракт?!
Вампир77Пусть так. А что это нам дает в плане оправдания водителя?
автобус оборудован коробкой-автомат, стояночным тормозом, и блокировками на движение при открытых дверях и на открытие дверей при движении.
Вампир77Насколько сильно отличается этот автобус от других по принципам работы механизмов (по управлению этими механизмами)? Т.е. настолько сильно, что нельзя не выкрутить руль, нельзя нажат на тормоз и т.д.?
Учтите ещё такой момент: водитель за рулём такого автобуса - в первый раз!
mnkuzn
Насколько сильно отличается этот автобус от других по принципам работы механизмов (по управлению этими механизмами)? Т.е. настолько сильно, что нельзя не выкрутить руль, нельзя нажат на тормоз и т.д.?
ну.... как в том анегдоте: "какая страна такой и теракт"
насчет малолюдно..... как вышло...
единственное что не вяжется с моей версией о теракте - то что водила не азиат не мусульманин.... нормальный славянский мужик.... пожилой опять же....
Возраст не тот чтоб становиться агентом влияния басмачей.... хотя.... любви и террору все возрасты покорны...
Ну и как версию можно допустить западноукраинский след а не только мусульманский
Давить версию о "временном помутнении мозгов" и отсутствии опыта у водителя профессионала смысла нет. У меня - водителя любителя со стажем всего 10лет все эти реакции на возможные нештатные ситуации въелись в подкорку. Я могу нажать на тормоз даже находясь в полубессознательном виде....
А тут водила профи....
Хз.... только умысел.
Pensioner USSRТ.е. автобус неуправляемо:
А никого не смущает, что в обоих случаях и на Славянском бульваре и на Сходненской, автобус поехал неуправляемо направо?
1. Поехал.
2. Поехал именно направо, т.е. на людей.
3. Не останавливался.
Pensioner USSRНичего никуда не потянуло (в сабжевом примере точно). Это умышленные действия, о чем говорит анализ ситуации в совокупности (если водитель был за рулем).
Так вот вопрос, как так получилось что в обоих случаях автобусы потянуло вправо?
Т.е. автобус неуправляемо:Именно так, на видео с регистратора в кабине, направленного на водителя, (в случае на Сходненской), хорошо видно, что водитель изо всех сил пытался вывернуть руль влево, но не смог этого сделать.
1. Поехал.
2. Поехал именно направо, т.е. на людей.
3. Не останавливался.
Pensioner USSR
Именно так, на видео с регистратора в кабине, направленного на водителя, (в случае на Сходненской), хорошо видно, что водитель изо всех сил пытался вывернуть руль влево, но не смог этого сделать.
Посмотрите еще раз очень внимательно. Водитель расслабленно докручивает руль влево, а когда он судорожно вцепившись пытается его вывернуть дальше, уже в окне мелькает остановка. Он тупо проспал или не рассчитал процесс заезда, отвлекшись на зеркало справа, там машина стояла он ее объезжал.
Pensioner USSR
А никого не смущает, что в обоих случаях и на Славянском бульваре и на Сходненской, автобус поехал неуправляемо направо? Не прямо не налево, а именно направо. Кто-то может возразить, что якобы как заворачивал к остановке так и поехал направо. Это ерунда, остановки расположены так, что автобус сначала берет правее, а потом ровняет руль и проезжает порядка двадцати метров прямо, до остановки. Во всяком случае так на Сходненской (я там живу). Так вот вопрос, как так получилось что в обоих случаях автобусы потянуло вправо?
бредовая версия конечно.....
но:
техника импортная. не может ли быть сторонняя помеха, внешний сигнал влияющий на управение
Посмотрите еще раз очень внимательно. Водитель расслабленно докручивает руль влево, а когда он судорожно вцепившись пытается его вывернуть дальше, уже в окне мелькает остановкаДа я уж посмотрел много раз, прежде чем написать, хорошо видно, что он спокойно заруливает в карман к остановке, и через мгновение пытается выкрутить руль влево, но ничего не получается, въезжает в остановку и автобус останавливается, водитель хватается за голову. "Имеющий глаза, да увидит!"
Pensioner USSR
Да я уж посмотрел много раз, прежде чем написать, хорошо видно, что он спокойно заруливает в карман к остановке, и через мгновение пытается выкрутить руль влево, но ничего не получается, въезжает в остановку и автобус останавливается, водитель хватается за голову. "Имеющий глаза, да увидит!"
вот именно....
дистанционное управление рулевой системой?
Pensioner USSRТут я рассуждать не могу, т.к. не видел. Но в нашем случае видео на кабину пока не было. Ну, я не видел. И из этого и делаю вывод об умышленности действий. Не может просто так увести руль и т.д. и т.п.
Именно так, на видео с регистратора в кабине, направленного на водителя, (в случае на Сходненской), хорошо видно, что водитель изо всех сил пытался вывернуть руль влево, но не смог этого сделать.
ZawchozАдам Сэвидж и Джейми Хайнеман постарались, видимо.
дистанционное управление рулевой системой?
Да, мужики, всех с наступившим новым годом! 😊 Пусть он будет лучше прежнего.
Pensioner USSR
Да я уж посмотрел много раз, прежде чем написать, хорошо видно, что он спокойно заруливает в карман к остановке, и через мгновение пытается выкрутить руль влево, но ничего не получается, въезжает в остановку и автобус останавливается, водитель хватается за голову. "Имеющий глаза, да увидит!"
Видимо, очень невнимательно смотрели. С 0.10 по 0.13 в этой записи положение бордюра относительно автобуса с моментом начала поворота руля на недостаточное количество оборотов и судорожный доворот когда пришло осознание что маловато, только к моменту доворота правое колесо уже налетает на бордюр. И еще, на видеозаписи с машины видно, что автобус наклонен вправо, перегружен или сломана пружина, если исходить из этого, то картина складывается достаточно правдоподобная.
redekУ меня сложилось впечатление, что сейчас в МСК автобусы с регулируемой подвеской - народ на одну сторону набьется, у автобуса крен. На светофоре раздается "пссс" под полом и автобус выправляется.
И еще, на видеозаписи с машины видно, что автобус наклонен вправо, перегружен или сломана пружина, если исходить из этого, то картина складывается достаточно правдоподобная.
Я, когда впервые увидел, поначалу не понял, что это и зачем, тем более что блок загораживал только один из входов в переход, второй был свободен. И только потом догадался: загорожен вход, который "смотрит" навстречу проезжей части, который как бы "ловит" транспорт. Другой вход, который смотрит "вдогонку" транспорту, загораживать ни к чему.
redek
И еще, на видеозаписи с машины видно, что автобус наклонен вправо, перегружен или сломана пружина, если исходить из этого, то картина складывается достаточно правдоподобная.
LudditВсе немного иначе. Пневма работает и на подъем и на спуск. Заметил, когда в этом году стал на наземном транспорте кататься. Бусик подъезжает к остановке и наклоняется. Потом выравнивается и отъезжает. Судя по задержкам с манипуляциями (вплоть до того, что наклониться бусик мог на одной остановке, а подняться уже через несколько и вообще на ходу), эта система либо подглючивает, либо вручную управляется водителем.
У меня сложилось впечатление, что сейчас в МСК автобусы с регулируемой подвеской - народ на одну сторону набьется, у автобуса крен. На светофоре раздается "пссс" под полом и автобус выправляется.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/4870818
4V4N
Очень эффективное средство торможения железяки с АКП.
вполне себе эффективное ... если на газ не давить, а отпустить его то тормозит неплохо ...
ded2008
про столбики нравится. их так пиарят видимо ктото на этих столбиках решил не хило бабла приподнять. у нас в городе все спуски в переходы закрыты металлическими ограждениями
в Москве экстренно перекрыли бетонными блоками обшитыми досками (типа лавочек) ... все гадал из-за чего ... про эту аварию только из этой темы узнал ...
button
а вот это интересный вопрос... дизельный авто с акпп просто при отпускании тормоза стартует достаточно бодро...
как у автобуса с этим - хз...
точно так-же ...бодро, НО ПО РОВНОЙ ДОРОГЕ ... без газа уткнувшись в препятствие (тот-же бардюр) будет стоять на месте ...
mnkuzn
Не рулил автобусом - но хватит ли момента на холостом ходу, чтобы заехать на бордюр...
нет конечно ... на холостом ходу там момента так-же как и на легковушке хватит например в горку не скатываться, не более того ...
точно так-же ...бодро,И бодро стартанув он так же, бодро, будет тормозить при сбросе газа?
4V4N
И бодро стартанув он так же, бодро, будет тормозить при сбросе газа?
если отпустить газ, то тормозить будет на небольших скоростях еще бодрее, чем разгоняться ...
Я -нет. На легковухах-на каждой по-разному. От почтинеторможения, до почти как на ручной.
Но всё равно не до стопа.
А вот после стопа некоторые автоматы без газа не трогаются.
4V4N
Пробовали? На автобусе.
Я -нет. На легковухах-на каждой по-разному. От почтинеторможения, до почти как на ручной.
Но всё равно не до стопа.
А вот после стопа некоторые автоматы без газа не трогаются.
и на автобусах пробовал и на грузовиках 😊 ... на легковушках почтинетторможения - это когда на легком кузове движок в несколько сот кобыл и момент большой ... тот же автобус имея мощный движок имеет и большой вес ...
Итог - в остановку....
Гонят на такси-ДЭУ, но его вина -стоял на обочине и был подпихнут в момент выезда автобуса на тротуар, после чего Нексия просто прокатилась вперед...
Видео из кабины, видно водитель пытается вывернуть руль влево, но не может повернуть его...
gallakА что мешало ему просто затормозить?
Видео из кабины, видно водитель пытается вывернуть руль влево, но не может повернуть его...