All!
подскажите опасно ли возить в машине балон ВД в мороз?!
Мороз примерно -30 и ниже.
Всем известно, что в жару и на солнце точно опасно!
А вот в мороз?!?
P.S. Попрошу без Флуда!
OsAE
All!
подскажите опасно ли возить в машине балон ВД в мороз?!
Мороз примерно -30 и ниже.
Всем известно, что в жару и на солнце точно опасно!
А вот в мороз?!?P.S. Попрошу без Флуда!
Очень опасно, ты сам подумай метал же замерзает а под такими давлениями становится очень хрупким. Поэтому нужно быть крайне осторожным, не дай бог об че ни будь задеть, сразу порвет.
Поэтому для баллонов делают специальные чехлы. http://airgun.org.ru/forum/viewtopic.php?t=5373
underminedОчень опасно, ты сам подумай метал же замерзает а под такими давлениями становится очень хрупким. Поэтому нужно быть крайне осторожным, не дай бог об че ни будь задеть, сразу порвет.
ДА-ДА-ДА!!!! Вспомните "Терминатор-2"!!! 😀 😀 😀 😀 😀 😀
😀
думаю 30 фигня,
а ниже я бы напрягся,
-45 мы рельсы ломали, зубилом по периметру обстучишь, а потом кувалдой слегка шмяк, и готово.
А вообще в пачпорте на баллон должны быть температурные режимы. От них и надо плясать.
Hans
-45 мы рельсы ломали, зубилом по периметру обстучишь, а потом кувалдой слегка шмяк, и готово.
В ГУЛАГе штоли? 😀
а зубило не ломалось? или это было зубило с подогревом? 😊
У меня в паспорте на Австрийский баллон написано:
3.2 Температура эксплуатации,С_______________минус 50 ... 65
3.3 Температура кратковременная(60с), С_______200 +\- 20
вопросы дЭбилов для которых за кольцевой жизни нет? или в Петропавловском Комчатском полночь? не позорьтесь, просили же без флудерастии.
А по теме- машина из чего сделана? Из железа. Вот когда мост от мороза отвалится, тогда можно и за баллон начинать переживать.
не забываем еще, что при понижении температуры - давление в баллоне падает. а вот как конденсат там образовывается или нет, если в тепло занести ? вот мне кажется в чем главный вопрос.
underminedОчень опасно, ты сам подумай метал же замерзает а под такими давлениями становится очень хрупким. Поэтому нужно быть крайне осторожным, не дай бог об че ни будь задеть, сразу порвет.
Поэтому для баллонов делают специальные чехлы.
И как, чехол сильно помогает, если баллон давлением "порвет"?
И можно подробнее про замерзание металла и влиянии давления на его хрупкость? Это все при -30, я правильно понял?
... Вот у нас морозы - мужики матерятся, а матюки в воздухе замерзают и падают на землю. Зато весной - лепота: солнышко пригреет, земля проснется. Выйдешь на улицу поссать - а над холмами легкий такой пиздеж стелется ...
Чтоб железка на морозе лопнула она должна быть как минимум каленой.
Я например при +20 кувалдой могу напильник сломать 😀
А я три комнатной температуре ломал кусачки, и газовый ключ ? 2, тока ручки остались, с дуру мона и йух смолать
Hans
думаю 30 фигня,
а ниже я бы напрягся,
-45 мы рельсы ломали, зубилом по периметру обстучишь, а потом кувалдой слегка шмяк, и готово.
А вообще в пачпорте на баллон должны быть температурные режимы. От них и надо плясать.
Рельс если его обстучать зубилом и при +50 сломаеться проверено 😛
Да бог с ними, с рельсами. Вернёмся к нашим баллонам.
Типичная ситуация. Допустим, на улице минус 15-20 гр.Ц. В баллоне 150 атм. Плато от 175 атм. Берём строительный фен, направляем на стальной баллон, включаем, делаем пассы. Баллон нагревается, давление растёт, добиваем винтовку, баллон в багажник и на заправку.
Вопрос: вредит ли баллону быстрый неравномерный нагрев поверхности?
Хорошего, ясное дело, мало, но, его же, в конце концов, для пожарников делали, температуру должен держать.
Я возил всю зиму. Живой пока. Так шта не баись.
Да ничего ему не будет. Больше нагрева бойся, на солнце прямом, например, в закрытой машине. А мороз в -30 - фигня. Единственно, когда заправишь винтовку, принеся с такого мороза баллон, то твои 200 атм., в резервуаре, превратится в 240 атм. при комнатной температуре. Если резервуар 200барный, то тут и может быть единственный риск.
Да Уж
Горе от ума
Юзаю Элину - Т, 4 литра , композит"!
Очень удобна- легка и компактна!
Посмотрел после этой темки паспорт - там написано -
Срок службы -10лет
5000 заправок
ТЕМПЕРАТУРА ЭКСПЛУАТАЦИИ- от - 50 до + 60!!!
Вроде для российского климата достаточно!
Для Московского точно!
dmitry-
не забываем еще, что при понижении температуры - давление в баллоне падает. а вот как конденсат там образовывается или нет, если в тепло занести ? вот мне кажется в чем главный вопрос.
Внутрях конденсат если и мог образоваться, то давно образовался при заправке. Температура тут уже никак не повлияет. А от конденсата снаружи - юзайте чехол.