Выбор вездехода для охоты.

------
С уважением, Александр.

------
С уважением, Александр.

------
С уважением, Александр.

Александр Нагайцев
Это один из вездеходов товарища, его нельзя сравнивать с каракатами на лифановских движках. У серийного литла с лифаном 19 сил скорость 15--20 км/час и ресурс движка на пару сезонов.

А с чем его можно сравнивать?Там где можно ехать 45 проедет почти всё...
Простите,а в каких условиях эксплуатация,что двигла на 2 сезона?
Ну и цена вопроса..обозначьте..

Сергей 98
А с чем его можно сравнивать?Там где можно ехать 45 проедет почти всё...

Александр Нагайцев
супер компактные вездеходы с двигателем оки. Плавающие и полноприводные. На сегодняшний день самые компактные из делающихся.

------
С уважением, Александр.

Александр Нагайцев
#9

Александр Нагайцев
Товарищ начал делать супер компактные вездеходы с двигателем оки

Александр Нагайцев
Этот не продается, сделан для охотника. Но у товарища есть возможность сделать не один такой.

Александр Нагайцев
Видео выложил, чтобы подсказали, будет подобное интересно или нет.

Александр Нагайцев
Но у товарища есть возможность сделать не один такой.

Если человек хочет их делать и продавать,то он должен чем то завлекать покупателей.Но не характеристик не приблизительной цены мы не видим.

------
С уважением, Александр.

Александр Нагайцев
Это не нива или уаз, это полноприводный, плавающий вездеход. Который проедет там, куда ни нива, ни уаз даже не сунутся. Причем вездеход очень компактный, один из самых малых по размеру.

И так по порядку:
Не нива да, а значит на расстоянии от базы час два хода. 50 км?
Значит жить и базировать вездеход у охотничьих мест. А если ореол охот в 300-500 км?
Значит носитель. То есть УАЗ и прицеп. Или что типа прадо или джипарь кубик и прицеп на дальняк.
И это почти идеальные условия. А чернозём? А весной на гусика грязь с снегом. Как пойдёт? Силы хватит комья грязи на колёсах тащить?
Как вариант лифтовый Уазик с прицепом. В нём боОольшие колёса. На шосейных по асфальту на зубастых по грязи. Двигло конечно чуть по сильней и желательно ивековский.

zemba
Из форумчан в мелкосерийном отработанном режиме делает вездеходы Юра (Uran88) из Арзамаса. У него есть пара вариантов конструкций не переломок на ободрышах от
.......

Спасибо что вспомнили обо мне несмотря ни на что.

Переломки реально самый бюджетный вариант среди вездеходов, но очень много но....
И если все эти но устранять, то в эти деньги проще сразу что-то получше купить.
Из простого своими руками, можно на УАЗик( Газик 69й) колеса подольше с дополнительной понижайкой и в большинстве случаев этого будет абсолютно достаточно.
Именно вездеход, тот что уверенно поплывёт за счёт объема воздуха в колесах, тот в котором проходимость на первом месте в ущерб комфорту но не надежности, нужен очень не многим и скорее для специфичных задач, нежели для повседневной эксплуатации в лесу. По началу искал место где не смогу проехать, в итоге проехал везде, стало скучно и не интересно. По лесу ногами привык, а покатушки ради покатушки просто приелись...

Про двигатель от Оки лучше забыть, их нет и не будет. Если хочется микролитражный, то с Владика от иномарки, там им нет числа, да и ресурс не сравнить.

Uran888
Переломки реально самый бюджетный вариант среди вездеходов, но очень много но....

druid33
Смотрю вы монстрика очередного катаете. Не переломного. Что внутри?

Всё просто: мосты газель 4х4, лебедка бтр-70, АКПП Тойота, ДВС ВАЗ. Рулевое ГОРУ, колеса ураган 1500х500

druid33
Хорошо получилось! Массу не подскажите? Как возите?

Думаю ближе к 1.6т

druid33
Тяжёлый...Рама из швеллера или профиля?

Профиль 40х80х3.
Пока строишь и прикидываешь на глаз, кажется всё максимально лёгкое ставишь, а как на весы заедешь, так всё становится ясно.
Те вездеходы у которых указана масса в 300-400кг никогда не загонялись на весы, там меньше 600 не будет)))
Тот же снегоход буран весит 310кг, а на нем ни мостов ни колес ни раздатки с карданами, и движок с коробкой легче некуда...

Uran888
АКПП Тойота, ДВС ВАЗ.

Можно по подробнее?

Сергей 98

Можно по подробнее?

druid33
монументально. понятно почему больше полутора тонн весит. Но надёжность и проходимость. По расходу горючки смотрели? Понимаю, что с мелкими каракатами не сравнить 😞

С двигателем ваз 1.5 расход 6 л/ч в обычном режиме и ощутимо больше если гнать на оборотах 5000+
Оковские двигатели ели 3 л/ч

Как верно написали выше, всякие Шерпы, Bigbo и т.п. от 5 млн мягко говоря в редкий бюджет попадут.

Для себя же пока не могу определиться нужен ли такой вездеход или всё-таки смотреть в сторону буханки 😊 вроде хочется и заезжать далеко, но и тепло в салоне буханки иногда бесценно 😊

JlOCOCb1
Для себя же пока не могу определиться нужен ли такой вездеход или всё-таки смотреть в сторону буханки 😊 вроде хочется и заезжать далеко, но и тепло в салоне буханки иногда бесценно 😊

Все зависит от грунтов по которым Вы планируете передвигаться,в вездеходе создать теплый салон не сложнее чем в буханке..Там где едет вездеход,буханке делать не чего..

JlOCOCb1
до практически заводских БТХ2

на Софийской есть компания ЗИС-СПб

Спасибо за наводку, посмотрю обязательно!

UPD: действительно цена приятная, но когда я вижу мосты ВАЗ начинает дергаться глаз 😊 у товарища каракат есть в пользовании с такими мостами, каждый второй выезд мы возвращаемся из леса пешком 😊

ALEXGEN1957
Цены в начальном ценовом диапазоне, хотя с допами может и за пол ляма перевалить.

ИМХО.Я бы сказал,начало от пол ляма...Либо ездить там где подготовленная буханка проедет спокойно..

Сергей 98
Я бы сказал, начало от пол ляма

Сергей 98
Либо ездить там где подготовленная буханка проедет спокойно

ALEXGEN1957
А мы по таким болотам просто ездим на охоту и собирать ягоды.

ALEXGEN1957
Только вот каждый раз приходилось машину где-то бросать и по 10-15 ходить пешком.

ALEXGEN1957
Можно сразу смотреть с середины роликов.
А мы по таким болотам просто ездим на охоту и собирать ягоды.

Простите,а у Вас какие колеса и блокировки что Вы едете именно по таким болотам?
Я тоже четко писал
" Все зависит от грунтов по которым Вы планируете передвигаться,Там где едет вездеход,буханке делать не чего.."

Сергей 98
Простите,а у Вас какие колеса и блокировки что Вы едете именно по таким болотам?

druid33
Исключение- если вы от дома лесами\болотами едете.

Сергей 98
Расскажите пожалуйста про ошибки какие надо учесть.

По поводу скорости.
Ради интереса провели тестовые заезды на скорость. Вездеход по асфальту способен ехать на скорости 42-43 км/час. Способен, но ехать на такой скорости на нем невозможно. У меня стоят обдирыши. Естественно ни какой балансировки, кроме того для шоссе колеса накачаны. Трясет так, что создается ощущение, что вездеход сейчас развалится.
Учитывая что подшипники полуосей и у Нивы не очень надежны, ездить и по асфальту получается только со скоростью 20-25км/ч.

Сергей 98
Если поставить уаз на такие же колеса,с блокировками он тоже очень много чего сможет..

Возможно я засоряю тему своими сообщениями. Здесь всё-таки про выбор, а не опыт эксплуатации.
Был бы у меня на момент покупки бюджет на БТХ-2, не раздумывая купил бы именно его, но он и тогда и сейчас стоит в 2 раза дороже чем ЗИС_Спб.

ALEXGEN1957
КПП штатная от ВАЗ2101

На выбор влияет опыт 😊

Сергей 98
шумный движок-выхлоп.

ALEXGEN1957
87845491

Вот это то что надо,вот здесь и нужно хорошее соотношение вес-мощность.
Ниву трактором порвать можно..

Сергей 98
Ниву трактором порвать можно..

druid33
диски сталь или алюминий?

ALEXGEN1957
Это видео для тех у кого есть время, возможности и руки из правильного места растут.

Пожмите руку Вашему соседу,уважуха.

ALEXGEN1957
Такой вездеход за три года построил мой сосед

druid33
Говорили о небольшой массе и облегчении самого караката. Алюминь диски на обдирках легче чем стальные. Правда дороже

ALEXGEN1957
Я так даже не подозревал, что кто-то производит диски для каракатов из алюминия.

ALEXGEN1957
Когда А.Лапсаков года три назад сказала, что за каждую шину он заплатил по 40.000 руб и по 25.000 руб за каждый диск, у меня мысли о заводской резине сразу пропали.

druid33
То есть идею подкачки от выхлопа вы оставили ?

druid33
Ломолес на БТХ2 предлагает как опция "Диски колёс из алюминия 45 500"

ALEXGEN1957
Вот по такому полю, как на фото, где как раз мокрая пашня.

Пашню не вижу есть размокшее поле с травкой.
Пашню весеннюю покажу.

66shagal66
Пашню не вижу есть размокшее поле с травкой.

66shagal66
Пашню весеннюю покажу.

Пашня,это тоже болото..

Maksim V
Если сбитую утку нельзя найти, то зачем её сбивать?

66shagal66
Пашня, это тоже болото..

Ой ли?

падающих на неё сбитых в полете уток

66shagal66
Как то еще можно понять и то найди эту лужу.

ALEXGEN1957
Был уверен, что оставшихся на торфе кустов хватит, чтоб проехать, но не рассчитал и провалился так что каракат на раму в торф опустился. Выбрался задним ходом, извиваясь как змея, только минут через 20-25, выгрузив собак и пассажира.

ИМХО хороший показатель это как вездеход плывет,идеально это меньше половины колеса.В вашем случае если бы у Вас были больше колеса,то проехали бы без проблем.По этому мое мнение меньше ВИ 3 это мало..

Сергей 98
По этому мое мнение меньше ВИ 3 это мало.

Возможно Вы и правы, но при заказе караката для меня имело значение, сколько надо будет доплатить к базовой цене за допы. Я и так к базовой цене заказал допов на 76.000 руб.
Причем хочут отметить очень грамотный и внимательный подход одного из специалистов принимавших у меня заказ на каракат. Изначально стоял вопрос в каких условиях на каких грунтах будет эксплуатироваться каракат. И в принципе, ошибки при комплектаций, были связаны с отсутствием знаний у меня. (Это я про рулевое и освещение).
Причем я по рулевому руководствовался мнением какого-то блогера. Подобных спецов в интернете полным полно, и не всегда можно, при отсутствии собственных элементарных знаний, понять что есть истина. Блогер заявлял, что рулевое с электроусилителем при езде в одиночку и на большие расстояния предпочтительнее чем гидрообъемное. Объяснялось это тем, что при поломке электроусилителя руля можно будет ехать дальше, хоть и крутить руль будет тяжело. А вот при выходе из строя, к примеру насоса, или чего-то ещё в гидрообъемном рулевом никуда не уедешь.
Кроем того, для того, что реализовать одновременно установку насоса ГУР и генератора, пришлось бы городить достаточно сложную схему несущего каркаса и кронштейнов, т.к. трехручейковый шкив выпускается и продается спокойно, а четырехручейкового нет в природе.
Поэтому в качестве одного из допов я и выбрал электроусилитель руля.
И по колесам ситуация была аналогичная.
Можно было заказать хоть колеса от Урагана. Только вот с одной стороны, для моих условий это как бы и не нужно было. С другой стороны если за бескамерный вариант колес я доплатил 30.000 руб и ещё 3000 за колеса Урал-Лапоть, то комплектацию в колесами от КРАЗа мне уже было и не потянуть.
За саму резину надо было доплачивать ещё 30.000 руб. Вместо Нивовских мостов (они у меня, как доп стоили дополнительно 15.000 руб) надо было заказывать мосты и карданы от Волги или УАЗА (сколько это тогда стоило точно не помню, но больше 50.000 руб точно). Но и на этом траты не заканчивались. Надо было заказывать мотор в 30л.с., а это в тех ценах ещё 35.000 руб.
На самом деле посадка в торф была связана с моим малым опытом езды на каракате. После этого я где только не ездил и не плавал. Ни каких проблем с проходимостью пока не было.

Сергей 98

ИМХО.Я бы сказал,начало от пол ляма....

Вот о чем я в начале и говорил..Это как с машиной,на запоре тоже ездить можно.

Сергей 98
То что Вы профи в изготовлении известно многим..

zemba
Самый бюджетный вариант - это переломки на уазовском кулаке с лифаном, которые в многолетне-отработанном варианте на гаражных стапелях клепают в Вологде и Бежецке. Такой узел перелома не особо надежный. Если такой вариант выбирать, ориентируясь на дешевизну, надо брать без цепной передачи в трансмиссии, цепь вообще не надёжна, как бы клепальщики не развешивали по ушам лапшу.

и не понимаю на чем оно основано.
Я уже писал, что у моего товарища каракат из Сокола (там начали делать первые каракаты на продажу мелкосерийно) уже минимум 15 лет. И таких, как у него в их поселке не меньше десятка. Собран на УАЗовском кулаке и он до сих пор ни разу не ломался.
И привод у него цепью. И если у меня стоит мощная цепь ПР-19,05-31,8, то у него вообще какая-то мотоциклетная. Да растянулась, так он пару звеньев вырубил и ездит дальше.
На моем поставлено 1.1м цепи, а 5 метров такой цепи стоит 1700 руб. Разобрать и отрезать нужный кусок можно простой болгаркой или купить за 600-700 руб специальный съемник.
И в тоже время немало роликов в которых показаны порванные карданные валы и рассыпавшиеся привода.
Вот такой каракат в прошедшую осень провалился одним колесом под лед, когда речку переехать пытался.

Сергей 98
Вы бы Юрии еще шерп за 15млн выложили 😊То что Вы профи в изготовлении известно многим..

За добрые слова спасибо. Моя техника раз в 15 дешевле будет))))

ALEXGEN1957
Да, у меня такая же катушка стоит. И когда с напряжением боролся мне по гарантии сначала, как раз реле-регулятор от Лифана прислали, но он на моем движке вообще больше 12.0в не выдавал.

Сегодня установил генератор от матиза 65А ,был в шоке,он самовозбуждающийся!

Читаю в теме вот такое высказывание:
zemba

и не понимаю на чем оно основано.

На личном 2-летнем опыте и общении с егерями соседних хозяйств.
Цепь быстро тянется, начинает проскакивать и трещать. Покупка японской цепи не помогла. Надо самому колхозить узел натяжения, для которого нет нормального места.
Внутренности кулака пришлось перебирать дважды, хрустеть начинали быстро.
Егерский каракат со сцеплением и коробкой от 8ки на «вперед-назад» без особых проблем ездит 4 года. Но и узел перелома у него тоже не на кулаке сделан.
Слабое место каракатов также рулевая рейка, быстро разбивается.
Ну и звук Лифана, куда дополнительный глушитель я так и не смог надежно пристроить, подходит больше для собирания ягод на болоте, чем для охоты.

zemba
Цепь быстро тянется, начинает проскакивать и трещать. Покупка японской цепи не помогла. Надо самому колхозить узел натяжения, для которого нет нормального места.

Про живучесть цепи я написал. Цепи, что ставят в Питере ходят без проблем.

Сергей 98
А чем вариатор то их не устроил!

Сергей 98
Цена этого вездехода будет мама не горюй.. где нибудь 500.

ALEXGEN1957
При всех достоинствах вариатора, в болотах, по словам автора ролика, вариатор пробуксовывает, что приводит к застреванию вездехода

Это как же надо потонуть что бы до вариатор утопить,не разу такого не было.Я думаю это просто обоснование своего решения(которое имхо дешевле для производства) и не больше того.ИМХО будет не хватать низов(понижения) или верхов,чудес не бывает.

Сергей 98
Я думаю это просто обоснование своего решения(которое имхо дешевле для производства) и не больше того.

Сергей 98
Это как же надо потонуть что бы до вариатор утопить, не разу такого не было.

ALEXGEN1957
В конце ролика как раз видно как можно помучится в наших болотах. Причем это ещё не худший вариант из всех болот что у нас есть

Сергей 98
В конце как раз хорошо видно по поводу размерности колес,они бы еще на обычных колесах заехали.

druid33
По моему они колёса даже не стравливали?

Gtnh
Парни, а с гаишниками как?

Есть вездеходы сертифицированные производителем. К примеру "Литл" или "FORESTER-1370" продаются сразу с соответствующими сопроводительными документами, по которым можно поставить вездеход на учет.
Более дорогие вездеходы вообще все поголовно сертифицированы.
Если разговор о "самоделках", то тут вопрос оборудования вездехода, чтоб хотя бы не придирались.
Я кроме штатных фар поставил габариты, поворотники, стопы и так выезжаю на шоссе (хотя все остальные ездят и без этих доработок).
Видимо гаишникам вездеходчики не интересны. Пока никого ни разу не останавливали.

Gtnh
И что-то меня напрягает брать без документов.

ALEXGEN1957
А что, есть трудности написать производителю вездеходов и попросить выписать сертификат?
https://vezdexod-eger.ru/
Подобная ситуация была у людей и с лодка Пелла и с Казанками, и трудностей постановки на учет не было.
Но с лодками понятно. Но правилам они все должны быть на учете, а с вездеходами то к чем такая заморочка.
Учитывая репутацию производителей фирмы Егерь, и конструкции самого вездехода, трудностей с документами скорее всего не будет.
Странно, что с вездеходом нет сопроводительных документов. Даже на более дешевые вездеходы (я про ЗИС-Спб) производители дают кроме сводного паспорта, отдельно паспорта на комплектующие агрегаты, установленные на вездеход. Я по паспорту и гарантийному талону двигателя получил бесплатно новое реле-регулятор. Сиденье и электроусилитель руля пока, к счастью не ломались.

если рабочий объем двигателя внутреннего сгорания не превышает 50 куб. см;
если максимальная мощность электродвигателя не превышает 4 кВт.
В какие государственные структуры можно обратиться для регистрации внедорожного мототранспорта:

1) в Гостехнадзор (если к внедорожному мототранспорту прилагается паспорт самоходной машины);

2) в ГИБДД (если к внедорожного мототранспорту прилагается паспорт транспортного средства).

Какие разновидности внедорожного мототранспорта необходимо регистрировать в Гостехнадзоре:

не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования;
с двигателем внутреннего сгорания рабочим объемом более 50 куб. см или электродвигателем максимальной мощностью более 4 кВт;
с максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч.
Какие нужны документы для регистрации внедорожного мототранспорта в Гостехнадзоре:

1) заявление;

2) документ, подтверждающий право собственности (например, договор купли-продажи);

3) паспорт самоходной машины (ПСМ);

4) сертификат соответствия (таможенная декларация);

5) полис ОСАГО (если скорость колесного внедорожного мототранспортного средства превышает 20 км/ч, согласно ПСМ);

6) подтверждение об уплате госпошлины.

Что могут проверить у человека, выехавшего из дома на внедорожном мототранспорте:

свидетельство о регистрации внедорожного мототранспорта;
государственные регистрационные знаки (согласно ГОСТу 505577-2018);
удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) категории 'AI', подтверждающее право управления внедорожным мототранспортом (выдается после обучения в лицензированном учебном заведении и сдачи экзаменов, в которых принимает участие инспектор Гостехнадзора);
полис ОСАГО (если скорость транспорта может превышать 20 км/ч).
Какие наказания грозят нарушителям:

за отсутствие регистрации внедорожного мототранспорта физическим лицам грозит штраф от 1500 до 2000 рублей; должностным лицам - от 2 000 до 3 500 рублей; юридическим лицам - от 5 000 до 10 000 рублей;
управление внедорожным мототранспортом без удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) категории 'AI' наказывается штрафом от 5000 до 15 000 рублей; передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления таким транспортным средством (или лишенному такого права), наказывается штрафом в 30 000 рублей.
По крайней мере поиск выдаёт так. Но никто из моих знакомых на каракатах номеров не имеет 😊 Возможно это потому, что они не очень дорогие 😛

удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) категории 'AI', подтверждающее право управления внедорожным мототранспортом (выдается после обучения в лицензированном учебном заведении и сдачи экзаменов, в которых принимает участие инспектор

за отсутствие регистрации внедорожного мототранспорта физическим лицам грозит штраф от 1500 до 2000 рублей; должностным лицам - от 2 000 до 3 500 рублей; юридическим лицам - от 5 000 до 10 000 рублей;
управление внедорожным мототранспортом без удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) категории 'AI' наказывается штрафом от 5000 до 15 000 рублей; передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления таким транспортным средством (или лишенному такого права), наказывается штрафом в 30 000 рублей.
По крайней мере поиск выдаёт так. Но никто из моих знакомых на каракатах номеров не имеет Возможно это потому, что они не очень дорогие

druid33
Да, это как то напрягает 😞 Рецепт простой 😊 Что бы не попадаться гаишникам надо ездить там, где их нет 😊 😊 Вот на болоте я их ни разу не видел в форме и при исполнении.

Сергей 98
Ну смотря что подразумевать под словом документы,ПСМ?ТО тут сильно можно удивится утилизационному сбору.

den24
Их сейчас активно закупают госструктуры. Им на цену пофиг, а документы обязательны.

den24
Хошь без доков "за 500"
или с ними "за 600+"

Сергей 98
Это надо кого то искать с нижнего..вдруг кидалово..

Gtnh
Заеду на неделе

Gtnh
Вот что нашел: https://nizhnij-novgorod.lab-t ... bcqtre140728694

Gtnh
Заеду на неделе

Кому надо получать ЭПСМ детально указано в "Законе о самоходных машинах".

Gtnh
А если ПСМ на бумажном носителе?

druid33
Учитывая, что одно время каракаты клепали все кому не лень и у кого был доступ к недорогим разборкам то проблема постановки на учёт становится массовой

Да нет ни какой проблемы. Ни одна из самоделок не пройдет экспертизу.
Для этого надо иметь соответствующее световое оборудование, тормоза на все колеса, стояночный тормоз, ремни безопасности и т.д. Отсутствие хотя бы одного из перечисленного уже ставит самоделку вне закона.
И главный вопрос. Никто не будет регистрировать частное лицо, сделавшего себе вездеход, как производителя в реестре производителей, да и стоимость такой регистрации для самого частника покажется, скорее всего слишком высокой.

Gtnh
Похоже с регистрацией швах... Поменять старое удостоверение машиниста категории А на All попробую, а регить уж больно дорого.
Еще такой вопрос. Увидел видео, на котором автор очень радовался рессорной подвеске Караката. Это критично?

Без подвески позвоночник высыпается в трусы очень быстро.
Для перевозки вездехода на прицепе достаточно ДКП с соседом, но с обязательным указанием хотя бы одного номерного агрегата( дабы его можно было идентифицировать).
Для ДОП, документы реально выправить только через производителей( то есть если они на вашу самоделку выпишут свою бумагу).

Gtnh
на котором автор очень радовался рессорной подвеске Караката. Это критично?

Для водителя караката, решением проблемы тряски является установка (иногда в качестве допа) демпфированного сидения. Мне пришлось решать и проблему для пассажиров. Просто один раз ехал достаточно быстро и не успел среагировать на неровность на дороге. Пассажира так подкинуло в кузове, что неделю болел позвоночник.
Чтоб такого больше не случалось поставил в кузов пару съемных подпружиненных сидений от офисных кресел. Наличие пружин и опор для рук сделали нахождение пассажиров в кузове комфортным. Когда кресла мешают для хозяйственных перевозок (к примеру, возить дрова, сено или траву) я кресла просто снимаю.

Вы бы конкретизировали вопрос.

Вы бы конкретизировали вопрос.
Трудно понять, что Вы хотите узнать.
Рессорная подвеска (обоих мостов) серьезно усложняет конструкцию.

Gtnh
Ну, рессоры задний мост могут даже удешевить раму В передний наверно сложнее.

Вот примерно так. На первых трех фотографиях ЗИС-5, прародитель моего караката, но принципиально в креплении мостов нет разницы. На последней ЗИС-Спб

На моем каракате не разницы в креплении переднего и заднего мостов. Оба одинаково приварены к раме и крепление укреплено различными косынками.

Gtnh
буксировка караката (не поставленного на учет) на жесткой сцепке харам?

Gtnh
Не пойму, а буксировка караката (не поставленного на учет) на жесткой сцепке харам?

Если документы на ТС есть, но не стоит на учёте, то докопаться не до чего.
А вот если документов на ТС нет, то можно расценивать как негабарит, со всеми вытекающими...

Uran888
А вот если документов на ТС нет, то можно расценивать как негабарит, со всеми вытекающими.. .

druid33
то есть только на прицеп и под тент? 😛

На прицепе можно и без тента. Пишем ДКП с соседом, с указанием хотя бы одного номерного агрегата. Если тормозят гаишники, предьявляем ДКП и говорим: " в ДКП указаны номерные агрегаты и по ним возможна идентификация. Всё, после этого желают счастливого пути.

ALEXGEN1957
В такой ситуации не харам будет каракату, и пи....ц.

Uran888

Если документы на ТС есть, но не стоит на учёте, то докопаться не до чего.
А вот если документов на ТС нет, то можно расценивать как негабарит, со всеми вытекающими...

Gtnh
С чего бы? пару-тройку то километров на другой край поселка?

ALEXGEN1957
У нас каракатов, особенно в центральной усадьбе, теперь предостаточно и все, как ездили во всех направлениях по дорогам общего пользования, так и продолжают ездить. И то, что основная дорога, это федеральная трасса, которую наконец то довели до ума и положили качественный асфальт, никого не смущает и не останавливает.

ALEXGEN1957
Летом раз остановили меня и то, ради интереса (т.к. мой каракат не такой как местные) узнать где заказывал, сколько стоил и как долго делали. Поболтали минут 15, как того требуют местные обычаи, и я поехал дальше.

ALEXGEN1957
У меня на каракате финские номера!

Gtnh
С Кузьмичом за водкой гоняете? Или к дояркам?

Сергей 98

ИМХО хороший показатель это как вездеход плывет,идеально это меньше половины колеса.В вашем случае если бы у Вас были больше колеса,то проехали бы без проблем.По этому мое мнение меньше ВИ 3 это мало..

Сергей 98

Это как же надо потонуть что бы до вариатор утопить,не разу такого не было.Я думаю это просто обоснование своего решения(которое имхо дешевле для производства) и не больше того.ИМХО будет не хватать низов(понижения) или верхов,чудес не бывает.

Помнится приезжал один из покупателей за каракатом и спросил,можно ли на нём через Обь переплыть

В деревне около десятка уже этих "250 тысячников",у всех проблемы с цепями,давит подшипники и возят с собой связку ремней.

Byxou Ded
возят с собой связку ремней

ALEXGEN1957
Это проблема бюджетных вологодских каракатов с самодельными одноручейковыми шкивами. На питерские ставят импортные шкивы и по два ремня. Ничего с ними не случается.

Gtnh
Редуктор

Переднеприводная коробка,сварка болгарка и руки.Без особого геммора выкинется цепь и на выбор,два ремня,или вариатор. Второй вариант по мне лучше и не шибко дороже,с учётом цены хороших шкивов.

Byxou Ded
Мечтать не вредно 😊 Бесконечная борьба,ставим большие колёса,нужно мосты крепче,они тяжелее,короче "у попа была собака".
Уазовские самый плохой вариант,тяжёлое го..о.

Ну как бы Валли ездить без особых проблем...

Byxou Ded

Переднеприводная коробка,сварка болгарка и руки.Без особого геммора выкинется цепь и на выбор,два ремня,или вариатор. Второй вариант по мне лучше и не шибко дороже,с учётом цены хороших шкивов.

У меня вариатор и кардан на кпп 2108.

Byxou Ded
у всех проблемы с цепями,

Byxou Ded
,на первой медленно, на второй не везёт.

Выше я писал, что с самой цепью пока проблемы нет. Была проблема с натяжными роликами, но после их замены проблема как бы и нет. Возможно я что-то не понимаю.
Несмотря на то, что цепь у меня очень мощная (ПР-19.05-31.8) купил кусок (сразу на три цепи хватит) в ЗИП.

Ну как бы Валли ездить без особых проблем

У меня вариатор и кардан на кпп 2108.

Не думал, что шкив = бином Ньютона

Byxou Ded
Что за зверь?

https://dzen.ru/a/X2pkAB5apmG1j5sY

Byxou Ded
ведомый вариатор на десяточную коробку поставил,рассматривал вариант с карданчиком,но пришёл к варианту бескапотному,водитель впереди.

Тоже пойду таким путем,нравится мне сидеть на переднем колесе.Только ветки разгребать плохо..

А какая проблема?

Сергей 98

Тоже пойду таким путем,нравится мне сидеть на переднем колесе.

Byxou Ded
Что за зверь?

Byxou Ded
С "завода" стоят планетовские, быстро вытягивает и износ звёздочек идёт, всё как и на мотоцикле, только быстрее. Народ колхозит, что нибудь помощнее.

Byxou Ded
Нынче если друг соберётся,буду его каракат модернизировать,убирать коробку классики и цепь,ставить какую нибудь переднеприводную коробку.

Byxou Ded
Ну и кабинет

чтоб летом снимать её полностью.

Byxou Ded
Обзор хороший.

Обзор,да.А вот как по веткам,деревьям ездить? без уклона будет кабину ломать...

ALEXGEN1957
Мне очень разборная кабина от "Ромба" понравилась. Я себе такую же сделал, чтоб летом снимать её полностью.

Gtnh
Которая складывается?

Gtnh
Но при более частой езде по лесу, имхо кабина будет чаще сложена.

Сергей 98
Всё это разлетается при движении по бурелому,

Выше в сообщении 60 я привел фотографию нашего бурелома. Это реально бурелом, причем и трудно проходимый и трудно проезжабельный.
Только проблема там не в мелком сухостое, а в толстых деревьях. Часть, где абсолютно не повернутся приходится пилить, а вокруг остальных выписывать пируэты. Но сделав дорогу раз, потом по ней мы спокойно ездим.

мелколесье, которым зарастают колхозные поля это ещё понятно. Молодые сосенки, сухостой и кусты спокойно подминаются под каракат

Но сделав дорогу раз, потом по ней мы спокойно ездим.

Byxou Ded
Это когда они толщиной с палец,высотой меньше роста и не сильно густо,в остальных случаях повисните на своём лёгком.

ALEXGEN1957
Была бы только нужна и необходимость.

druid33
+лебёдка и бензопила

ALEXGEN1957
+ хороший насос.

Для накачки с нуля до нормы 10-11 качков.

Gtnh
Сегодня сделал предоплату https://vezdexod-eger.ru/vezdehod-bolotohod-topol-pro

За эти деньги,лучше "Сокол",имхо..

Gtnh
Разве само не сдуется через 1/2 кран?
#202

druid33
Заказывали базу или с допами?

druid33
Колёса на вездеходе безусловно сдуваются сами. Я писал о лодке 😞 Обычную лодку можно сложить и скручивая выдавить весь воздух. С моим паркрафтом такое не проходит- форма баллонов дурная.

Gtnh
Сдуваю как сдуется и бросаюю в багажник

druid33
я пешеход...
Тополь заказали из за документов?

Gtnh
как заправляемся на АЗС?

Gtnh
Кстати, вопрос - как заправляемся на АЗС? Как храним бочки? 😊

Сергей 98

За эти деньги,лучше "Сокол",имхо..