Купил лисапетку

Вот такую примерно: http://www.diamondback.com/bikes-city-bikes-dual-sport-trace-series-trace

Зашел в Дикс и купил. Заебался за младшим сыном пешком бегать, как он на подростковый байк пересел. Теперь ездим вместе.

Я лет 30 или даже больше не ездил, боялся, не смогу, но этот навык, похоже,не пропадает. Сел и поехал сходу, и даже ни разу пока не упал.

Байк очень классный, хоть и недорогой. Легкий - одной рукой га стенку можно вешать. Тормоза дисковые, как на мотоциклах, тормозят мертво.

В общем, пока радуюсь. До первого перелома.

--
Коган-варвар

А у сына вот такой: http://www.dickssportinggoods.com/product/index.jsp?productId=52053626&camp=CSE:GooglePLA:52053626:22999917-DSG:BIKES_YOUTH-BIKES_JUNIOR-MOUNTAIN-BIKES&gclid=Cj0KEQjwwry8BRDjsbjMpPSDvagBEiQA5oW0nO_fRhL2lDVhBx9UNVl68kPItmygyqYJHgWWTbmYs34aAtPK8P8HAQ

Надо теперь жену тоже на байк посадить…

--
Коган-варвар

Ну и к чему тема,рисовка лисапедами?

а почему нет? мясом мерялись...

у меня Trek Мамба 2012 года. после советских велосипедов это откровение.

я понял что велики подороже надо брать на креглисте. как и с машинами, люди постоянно хотят новое и лучшее. мой байк стоил штуку новым, а взял я его 2-х летним за 350 в состоянии нового

Порисуюсь своим,два лета на нем, тоже до этого лет 40 не садился, пока ни разу не навернулся.
Очень удобно и мобильно,машина теперь в основном используется как гараж.

после советских велосипедов это откровение.

мой байк стоил штуку новым

Был и у меня неплохой... кастом, на стальной итальянской раме De Rosa.

Вот что стало...

Самал Ришон
а почему нет? мясом мерялись...

у меня Trek Мамба 2012 года. после советских велосипедов это откровение.

я понял что велики подороже надо брать на креглисте. как и с машинами, люди постоянно хотят новое и лучшее. мой байк стоил штуку новым, а взял я его 2-х летним за 350 в состоянии нового

А у нас сука народ жадный,двух трёх годичные велики в нормальном состояние пытаются загнать чуть ли не по той же цене что и покупали.Два месяца пытался на вторичке найти что нибудь путёвое по нормальной цене, понял лучше брать новый.

Foxbat
Был и у меня неплохой... кастом, на стальной итальянской раме De Rosa.

Вот что стало...

Это как?

Foxbat
Был и у меня неплохой... кастом, на стальной итальянской раме De Rosa.

Вот что стало...

Ух! Это один из твоих пистолей на него упал?

--
Коган-варвар

Ну как... дала машина, вот и усе. Хорошо шею не сломало, отделался легким переломом 12 костей и лоскутами содраной кожи.

Велик продал по частям... включая покореженную раму.

Скучаю без него часто, но на самом деле у нас тут ездить на велике - проситься на тот свет. Когда езжу на машине по тем дорогам, по которым когда-то гонял на двух колесах - думаю, каким же я был идиотом, и как же меня хранил Б-г.

Так что вы все там - осторожно... велик супротив машины слабоват.

РОССА
Порисуюсь своим,два лета на нем, тоже до этого лет 40 не садился, пока не разу не навернулся.
Очень удобно и мобильно,машина теперь в основном используется как гараж.

Найс! Карбон? Я и не знал, что на велики тоже дисковые тормоза ставят, пока не стал свой выбирать.

--
Коган-варвар

ctb

Ух! Это один из твоих пистолей на него упал?

--
Коган-варвар

Проще - киевский иммигрант второго года, пиццу развозил.

Foxbat
Ну как... дала машина, вот и усе. Хорошо шею не сломало, отделался легким переломом 12 костей и лоскутами содраной кожи.

Велик продал по частям... включая кокореженную раму.

Скучаю без него часто, но на самом деле у нас тут ездить на велике - проситься на тот свет. Когда езжу на машине по тем дорогам, по которым когда-то гонял на двух колесах - думаю, каким же я был идиотом, и как же меня хранил Б-г.

Не, я пока на большие дороги не выезжаю. Катаюсь по нейборхуду. Миля туда, миля сюда. Может, на работу начну ездить, это мили три в один конец.

--
Коган-варвар

Урядник1996
Ну и к чему тема,рисовка лисапедами?

Не. Рисовка тем, что еще могу. 😊

--
Коган-варвар

я еще год назад катался регулярно, 15 миль со средней скоростью 15 м/ч по грунтовому трейлу

а в конце 2015 словил хроническое воспаление седалищного нерва... теперь тоже - пару миль максимум

ctb
Найс! Карбон? --
Коган-варвар

Я и не знал, что на велики тоже дисковые тормоза ставят, пока не стал свой выбирать.

[URL=http://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/015747/15747934.jpg] [/URL]

У меня такой, но я что-то разленился и забросил покатушки, на жаре не очень хочется педали крутить

Был и у меня неплохой.

Передний диск отключил- после того, как чуть через руль не перелетел.

Как можно на родные садится не пойму-

А в чём цимес отсутствия крыльев? Мода?

А в чём цимес отсутствия крыльев?

И сидушки стали жесткими весьма. Раньше в СССР при Брежневе их мягкими делали (Салют-С, Кама, Пермь) и еще пружины снизу под сидушкой. Ездить можно хоть весь день и зад не натирает. И руль держать удобнее было. Сейчас он стал прямой и держать как то не очень удобно - не расслабишься, ехать приходится в каком то "напряге".

Взял тут у друзей в Минске велик прокатиться. Так с детством совсем разные ощущения. Неудобно. Да и эта мода на отсутствие крыльев - в дождь вся грязи на тебе.

Ротмистр Чачу
И сидушки стали жесткими весьма. Раньше в СССР при Брежневе их мягкими делали (Салют-С, Кама, Пермь) и еще пружины снизу под сидушкой. Ездить можно хоть весь день и зад не натирает. И руль держать удобнее было. Сейчас он стал прямой и держать как то не очень удобно - не расслабишься, ехать приходится в каком то "напряге".

И сидушки стали жесткими весьма. Раньше в СССР при Брежневе их мягкими делали (Салют-С, Кама, Пермь) и еще пружины снизу под сидушкой. Ездить можно хоть весь день и зад не натирает. И руль держать удобнее было. Сейчас он стал прямой и держать как то не очень удобно - не расслабишься, ехать приходится в каком то "напряге".

Рус-с
темнота. Передний тормоз должен 90 процентов работы выполнять. Только пятерней хвататься не надо, одним-двумя пальцами.

при встрече

РОССА

у меня такой. по говнам хорошо. да и просто по асфальту

В моем экологически-настроенном городе муниципалитет понастроил на улицах специальные полосы дорог для велосипедистов. Они после этого совсем обнаглели, вылезают на законные автомобильные, обгонять их опасно. Сидишь за рулём на 20 милях в час и хочется импортировать пару-тройку новых киевлян развозчиков пиццы для очистки движения...

Но по профессиональной близости к нейрохирургам и ортопедам убедился ещё раз, что ездить надо в железных коробках с как минимум 4 колёсами. 12 слегка поломанных костей Фоксбата это ещё везение. Чего я только не насмотрелся....

у меня такой

РОССА
Передний диск отключил- после того, как чуть через руль не перелетел.
Сидуху тоже поменял(искал старую советскую-кожанную,не нашел)
Как можно на родные садится не пойму-они же под азиатскую жопу сделаны.

Да, жопа - это проблема. Я купил такую гелевую накладку, но оказалось мало - купил еще спецштаны. Теперь нормально.

--
Коган-варвар

Да нормально, узкое седло прямо на костяшки приходятся.

Дело обычно не в жопе, а в неправильной посадке. Надо вырабатывать посадку на две кости - само собой это обычно не получается, и люди естественным образом опускаются на промежность.

Далее... лет 15 назад пошла волна сидений, не давящих на нерв. Они есть и просто желейные, и с дыркой как раз на том самом месте - см. картинку.

Выбор сидений громаден, начинающим рекомендуются желейные, по мере приобретения опыта можно идти на более интересные.

Еще важно держать яйца в правильном состоянии. При более-менее длительной поездке шорты с подкладкой из замши обязательны, и еще рекомендуется смазывать яйца - тогда устраняется вероятность потертости.

Еще раз - следите за посадкой на две кости, и все сразу станет лучше.

Наклон седла тоже крайне важен, ты при езде не должен сползать ни вперед, ни назад. Слишком большой подьем впереди ведет к онемению члена, и его надо избегать. Диапазон приемлимой настройки довольно узок.

Размер рамы - никто не упомянул, как подбирал раму, а ее размер так же важен, как размер обуви - он очень индивидуален. В хорошем магазине тебя сначала измерят. Рама имеет некоторый диапазон настройки, но он не велик.

Также подбирается длина рычагов педалей - их тоже несколько размеров.

Вообще в идеале весь велик делается под тебя, и разница между таким, и купленным с полки, громадна. Но приличный кастом велик это $5000-6000.

Тем не менее, покупая уже готовый, как минимум возьмите правильный размер рамы - у более-менее приличных брэндов будет выбор размеров.

Шоссейный байк мало кому нужен, с его низкой посадкой. Большинству лучше подходит гибридный, или вообще прогулочный. Но по хорошей дороге ничто не сравнится с ездой на шоссейном велике со стальной рамой. Никакие там не карбоны и лумини, а только сталь.

Ну и мелочи: индексовые переключатели сегодня норма, дело великое... Безклипсовые педали - обязательны, если хочешь ездить больше нескольких миль в день. Любой системы.

у меня жопа пухлая - люблю узкие седла - легче держать темп и вставать на кочках - я езжу по грунтовкам.
эти седла с дыркой не для седалищного нерва а для простаты. седалищный нерв на жопе а не в промежности...я это точно знаю! 😞

на интернете полно ссылок как себя померять чтоб выбрать байк. у меня рама 17.5" на 29" колесах - чуть чуть высоковата для меня но я подпилил стояк седла на сантиметр и стало нормально.

17.5"???? Что-то очень мало. У меня была 20.5", и я не гигант: 186см.

Самал Ришон
эти седла с дыркой не для седалищного нерва а для простаты

Немного сложнее и хуже:

Some traditional bicycle seats may create pressure points which place unhealthy pressure on the prostate, irritate the urethra, damage the pudendal arteries and dorsal nerves, and cause the development of cysts on the tailbone.

Нерв не сидалищный, это верно, он тот, что называется pudental, и крайне важен в мужчинских делах.

а в неправильной посадке.

$5000-6000.

не карбоны

только сталь

Дело не в спортсменности, а в потребностях. Если ездить больше некоторого количества миль, то качество байка начнет сказываться. Проводить час или два на неудобном байке - наказание.

То, что гоняются на карбоне, к нам не имеет отношения. Тут конфликтуют два явления - экономия веса, но потеря комфорта. Гонщик все отдаст за лишний фунт, ему пофиг комфорт, он железный, он может крутить 200 миль по горам, и чем байк легче, тем быстрее.

Но удовольствие от езды на стали гораздо выше, жесткая карбонная рама неприятно передает все шероховатости и ухабы.

До недавнего времени все кастом изготовители делали много стали. Сталь там хитрая - трубы тянутся с переменной толщиной стенок, тонкие посередине, утолщенные в местах пайки. Но мода есть мода, и если у Армстронга карбон, значит и тебе надо, и рынок сместился.

Тем не менее, как в любом другом деле, есть понятие классики и "старой школы" - особый шарм Порше 356, и стальной рамы. Молодежь пусть гоняет на чем угодно, а мы, старые асы, понимаем больше, и нам подавай стальную Колнаго или Де Роса, с трубами Рейнолдс или Колумбус. 😊

Foxbat
17.5"???? Что-то очень мало. У меня была 20.5", и я не гигант: 186см.

174 см. и колеса высокие. и у горных великоват рама должна быть ниже.

на дорожном у меня была 19

Проводить час или два на неудобном байке

жесткая карбонная рама неприятно передает все шероховатости и ухабы.

Сталь там хитрая - трубы тянутся с переменной толщиной стенок

есть понятие классики и "старой школы"

Гы...... мне как то впаривали вел(Рокки-Маунтин) со скандиевой рамой за пятёрку. Рама именно из скандия, я поверил по незнанию. 😊 Хорошо друзья технари есть.

Когда то много катался, у нас дорожка недалеко от дома, 15 мильтвдоль океана. Полно троп в лесу... Вдвоем с женой, она правда на роликах, часто ездили. Давно уже продал свой Шимано... Все упирается в отсутствие времени к сожалению... Хотел бы взять горный для лесу, но пока выкроить время не получается...

Рус-с
одно дело взять свою ростовку, подобрать под себя вынос, руль, седло и прочее. Другое дело дорогущая рама и дорогущие компоненты.

Как во всем другом, недорогие предметы часто работают неплохо, но трудно не подпасть под очарование Найтхока - он ведет себя иначе в руке, чем Рок Айленд.

Так и тут. Шимано 105 группо будет работать, но Кемпи Рекорд ведет себя иначе.

Стоит ли это лишних денег? Тут уж кому как, но разница в ощущении точно есть.

Плюс - я просто любитель отлично сделаных вещей, и если деньги есть, предпочитаю брать такие. Это не всегда возможно, но всегда приятно. 😊

Кроме того, умный друг научил: бери самую лучшую раму, группо можно недорогую для начала, все равно потом поменяешь.

Так и сделал, и был доволен. Рама была супер-дупер, компоненты поначалу недорогие, но потом заменил и все встало на места. 😊 Дороже, конечно, чем обошлось бы сначала, но растянул расходы на пару лет.

разница в ощущении точно есть

Еще интересно, что диапазон цен на "нормальные" велосипеды практически идентичен таковому у 1911: скажем, от $500 до $5000.

Если просто покататься (просто пострелять), то действительно не надо тратиться.

Еще интересно, что диапазон цен на "нормальные" велосипеды практически идентичен таковому у 1911: скажем, от $500 до $5000.

Князь Тишины
А в чём цимес отсутствия крыльев? Мода?

На приличных велосипедах даже нет мест для крепления этих ужасов.

Мы, слава Б-гу, еще живет в относительно свободной стране.

Мы не рабы
Рабы не мы.

Тут, кстати, велосипед приравнян к другому транспорту, и может занимать вся полосу движения - ты не имеешь право его об'езжать - хотя люди, конечно, это делают. А вот прав для него не требуется, хотя оштрафовать тебя могут за нарушение правил. Не знаю, правда, как тот штраф выпишут, если нет ни прав, ни документов. Я ни разу не попадался.

Поэтому т.н. горные велосипеды продаюцца без них. Но так как 88% горных гонщегов ездят всё равно только в городе, то автоматически раскручиваются на закупку доп. оборудования.

Вот, кстати, насчет нарушений правил и документов - уж извиняйте, тока на аглицком, но жителям других стран наши законы и ни к чему. А вот Барбариану, как новому лисопидисту, это стоит знать.

http://www.bicyclelaw.com/road-rights/a.cfm/road-rights-identity-crisis

На приличных велосипедах даже нет мест для крепления этих ужасов.

Foxbat

Рус-с
Заднее крыло обычно на подседельный штырь крепится, хомутом на винте а переднее..... подзабыл уже, как то к вилке.

С крыльями тут ездят лишь старые дамы и нерды в роговых очках.

Иногда грязным с головы до ног надоедает домой приезжать.

Foxbat

С крыльями тут ездят лишь старые дамы и нерды в роговых очках.

Рус-с
Иногда грязным с головы до ног надоедает домой приезжать.

Тут грязи нет. Мокрым приезжал... грязным - не помню такого.

Вы же по асфальту.

РОССА
Передний диск отключил- после того, как чуть через руль не перелетел.
Сидуху тоже поменял(искал старую советскую-кожанную,не нашел)
Как можно на родные садится не пойму-они же под азиатскую жопу сделаны.

Есть такая британская фирма Brooks - делает с позапрошлого века кожаные седла. Стоимость, конечно, от сотни с чем-то баксов стартует, но это вещь! И стиль, конечно. И на спортвелы, и на прогулочные.Вот ссылочка:
http://www.brooksengland.com/en_row/b17-family
И с пружинками:
http://www.brooksengland.com/en_row/b66-family

У меня такой-же зелёного цвета по пляжу кататься.

Туго идёт сволочь,но проходимость зверская. 😀

Ach

Есть такая британская фирма Brooks - делает с позапрошлого века кожаные седла. Стоимость, конечно, от сотни с чем-то баксов стартует, но это вещь! И стиль, конечно. И на спортвелы, и на прогулочные.Вот ссылочка:
http://www.brooksengland.com/en_row/b17-family
И с пружинками:
http://www.brooksengland.com/en_row/b66-family

DIDI
У меня такой-же зелёного цвета по пляжу кататься.
Туго идёт сволочь,но проходимость зверская. 😀

Ach

РОССА

Рус-с
Не надо мудрить, всё есть.

Вообще-то, я, как райдер со стажем, не понимаю обширных сидушек. Во-первых, лучший амортизатор - это ноги велосипедиста(как и в кавалерии, кстати) 😊.Я не представляю, как бы я катал соточку в режиме шоссе-проселок-бугры-говна и обратно, с подушкой вместо стандартного МТБ-седла. Во-вторых, основной источник болезненных ощущений - два выступающих вниз отростка тазовой кости. А расстояние между ними даже у гиганта, не более 15 см, что прекрасно вмещается в габариты 95% велосидушек. Но, на вкус и цвет, конечно....

не понимаю обширных сидушек.

как и в кавалерии, кстати

Рус-с
Едешь себе ненапряжно по тротуару

Узкое седло( как у меня и товарища DIDI)- это тема.Некомфортных ощущений не вызывает. Я три раза в неделю по двадцатке вкручиваю на трейле, где и асфальт и зеленка с пересеченкой. Когда внизвверх по пригоркам и привстаешь на ногах, что бы амортизировать неровности , думаю широкое седло будет мешать .Если путешествовать по асфальту по много миль в день с велосипедными сумками спереди и сзади, в которых необходимый шмурдяк, то наверное да, широкое седло- вэй ту гоу. Но я больше пятидесяти миль на веле не отъезжал .(да, было желание поставить силиконовые накладки на узкое седло, но не принципиально ).

Ach
Вообще-то, я, как райдер со стажем, не понимаю обширных сидушек. Во-первых, лучший амортизатор - это ноги велосипедиста(как и в кавалерии, кстати) 😊.Я не представляю, как бы я катал соточку в режиме шоссе-проселок-бугры-говна и обратно, с подушкой вместо стандартного МТБ-седла. Во-вторых, основной источник болезненных ощущений - два выступающих вниз отростка тазовой кости. А расстояние между ними даже у гиганта, не более 15 см, что прекрасно вмещается в габариты 95% велосидушек. Но, на вкус и цвет, конечно....

v-rod
Узкое седло- это тема.Некомфортных ощущений не вызывает
....да, было желание поставить силиконовые накладки на узкое седло

или в машине не ищешь же на что бы такое узкое притулится

РОССА
На том тырчке, что на месте сиденья с трудом тебя представил 😊

Cиденье давно собираюсь поменять. 😀

я себе круче купил. давно хотел, случайно выпас на Крейгслисте в состоянии "я проехал 2 раза, но он ахерительно смотрится в комнате"
это первая версия промоушн-байка для нашей чикагской пивоварни Goose Island под именем их культового 312 Urban Wheat Ale. Говорят, их было всего 20. Я в городе встречал всего пару раз, и 1 раз он всплывал на eBay за какие-то нереальные деньги
фоты - весной ездил забирать покупку

mhasman
я себе круче купил. давно хотел, случайно выпас на Крейгслисте в состоянии "я проехал 2 раза, но он ахерительно смотрится в комнате"
это первая версия промоушн-байка для нашей чикагской пивоварни Goose Island под именем их культового 312 Urban Wheat Ale. Говорят, их было всего 20. Я в городе встречал всего пару раз, и 1 раз он всплывал на eBay за какие-то нереальные деньги
фоты - весной ездил забирать покупку

А пивко от Goose Island классное, пил много лет назад, когда был в Чикаго на стажировке...

Сейчас пошла мода на винтажные ультрамодерновые байки из странных композитных материалов.Родоночальниками моды оказались инженеры принесшие технологии из яхтмастерских.Современные технологии производства фанеры вывели её на доселе невиданный уровень.
Сегодня видел один в городе.Слишком эпотажно и непрактично! 😀

Насчет "поганых советских великов" скажу так:
- время летит.. с 1913 годол пора завязхвать сравнивать.
- сейчас в мире есть всего две группы стран и культур великов:
1) Европа (Голландия и тп), некоторые азиатские в недавнем прошлом. Это - массовое использованив великов в быту каждый день. В Голландии возле жд станции в Амстердаме - двухэтажный паркинг на тысячи великов! И - велики эти один в один как наши советские - "Украина" или "Минск" - с широкими сиденьями нс пружинах и тд. Люди пользуют их просто - сел и поехал как есть - бабушки в капотах, дамы в платьях, "джентльмены" в смокингах. Просто толпой прут по велодоржкам в час пик. И - во всех столицах есть общественные велики платные - такие же - взял с одной стоянки, доехал куда надо и там оставил... Удобно.
2) Англосаксонские страны - Англия, далее везде (Оз,Штаты и тд). Здесь велик - это суперпупер спортивноподобная хрень за тысячи долларов (или дешевка за сотню котораа смотрится так же) - типо "горный байк" с трубой рамы толщиной с голень, с принципиальным отсутствием крыльев чтоб вся грязь на себя летела, с принципиальным отсутствием ножного заднего тормоза, с принципиальным отсутствием защиты цепи от захвата штанов, и, что меня поражает больше всего - с принципиальным отсутствием колокольчика звонка (!!) - типа крутые пацаны звоночком не позорятся как дети... - в итоге чего сплошь и рядом таком байкист летит мимо тебя впритирку в stealth mode если на тротуаре или на велодорожке (я на роликах), или вдруг сзади раздается сдавленное "скзми"... 😊, Прикид и правила - это тоже "пестня". Так просто сесть в чем есть - это нет. Каждый инвалид маскируется под спортсмена 😊), пялит на себя некие специальные одежды, некую невьебенную спецобувь... На голову - о прическе речи нет, надо шлем шлем иначе штрафанут мало не покажется... Ну и при наличии отсутствия велодорожек (хотя в последнев время взялись делать) - езда в таком смешном виде (горный байк по плоскому асфальту) - это или чистая рекреация по кругу в парке, или смертельный риск или дыры в карме от ненависти драйверов - когда тако чудо с блымающими огоньками на башке и жопе блокирует траффик своим присутствием на дороге... А потом "оно же" занимает место на четверых в метро (а платит за двоих ибо социально полезная привычка - то есть его оплачивают все остальные- а что будет если все попрут байки в метро? Или гордо появляется на работе в таком виде - немой укор неспортсменам - и плещется в душе в рабочее время или так и ходит, просто переодевшись, ибо эйрконы позволяют...
Такое мое мнение и обозрение 😊). Так что советские байки - не теожь, вся Европа ездит на точно таких же прямо сейчас.

Есть и с крыльями, и с защитой цепи, и с звоночками, и с ножным тормозом , и с багажниками в разных волмартах. Но это "советские"( амишь стайл) за двадцать копеек.На трейле такой вызовет лично у меня искреннее недоумение .Да и не ездят там люди в штанах и прочие хипстеры.Шлем-святое(на Харли езжу без шлема).

А кто либо помнит такие изделия как ЗИФ-77, Рига-11, Пенза, салют-с, Кама?

Велики с электромотором набирают популярность или их популяция не растёт ?

ctb

Миля туда, миля сюда. Может, на работу начну ездить, это мили три в один конец.

--
Коган-варвар

А мы с супругой, если за 2-2,5 часа свободного времени не намотаем 40-50 км, значит день прошел зря. Вот только не каждый день, к сожелению( из-за недостатка времени).

Я бы работал на такой работе, где-нибудь в Кали или на Флориде или на Великих Озерах. Клады, ништяки, свежий воздух. Романтика.

Кама

Ротмистр Чачу
А кто либо помнит такие изделия как ЗИФ-77, Рига-11, Пенза, салют-с, Кама?

Орленок

Рус-с
В деревнях мелкие пацаны ещё хитрее делали, одну ногу под раму так и пилили.

Кстати- в деревнях и бабы и мужики на велах ездили. Концы большие, вон от нашего дома до магазина 2километра а из деревни через речку так и того дальше. Наберут хлеба буханок пять-шесть, на руль повесят и попилили.

Мне тут американский лесапед для парашутистов приглянулся.Весьма удобно в машине перевозить. 😀

Интересно выполнено техническое решение узла складывания.

Помещается даже в сравнительно небольшой багажник.

Воооот! Где -нибудь продается? Или цена , как у самолета? Тут у меня остро встал вопрос велика в багажник и, хоть машина и универсал и ,бывает, я там вожу свой велик не снимая колес, но это долго: туда-сюда, сложить сиденья, да и шмурдяк мешает. Вобщем купил с месяц назад три "салюта "разной степени ушатанности за 3 копейки, вот сейчас руки дойдут, сваяю один рабочий. Просто сейчас бывает надо куда-то, где на авто уже никак и тут из багажника- раз, достал древний складник,разлОжил и покатил неспеша. Да и оставить где,не так стремно.
А так есть "трек"800 древний,езжу нечасто,нет времени, но нравится. Неплохой вел.Несмотря на древность все переключалки работают идеально.

vulcan
Воооот! Где -нибудь продается? Или цена , как у самолета? Тут у меня остро встал вопрос велика в багажник и, хоть машина и универсал и ,бывает, я там вожу свой велик не снимая колес, но это долго: туда-сюда, сложить сиденья, да и шмурдяк мешает. Вобщем купил с месяц назад три "салюта "разной степени ушатанности за 3 копейки, вот сейчас руки дойдут, сваяю один рабочий. Просто сейчас бывает надо куда-то, где на авто уже никак и тут из багажника- раз, достал древний складник,разлОжил и покатил неспеша. Да и оставить где,не так стремно.
А так есть "трек"800 древний,езжу нечасто,нет времени, но нравится. Неплохой вел.Несмотря на древность все переключалки работают идеально.

Если хочешь сэкономить,купи только его раму,а остальное всё универсально.
Можешь купить китайский клон его рамы,будет ещё дешевле(впрочем подозреваю,что и орегинальную раму в Поднебесной делают).

американский лесапед для парашутистов

приглянулся

Как раз на случай БП, когда трамваи не ходят, а надо ехать на работу на пуговичную фабрику.

Посмотрел на эту диковину - в РФ за такой байк просят $900-1000

Рус-с
И там распил и откат

Согласен - так легче жить с моральной точки зрения, если внушить себе, что везде распил и откат.

Реально надо объяснять

профессиональные соревнования cross-country

Ingermanland

Не везде выбирают принцип: вот тебе, зольдат, портянки

На святое замахнулся!! : D

Не везде выбирают принцип

Рус-с
под пятёрочку баксов.

Ingermanland

Както будучи в ЖЛугано на машине чуть не купил себе в магазине армейского секондхенда швейцарский армейский велосипед.Но потом передумал ибо помацав его понял,что он самый,что ни наестьобычный,довольно тяжёлый и не компектный при транспортировке.

Ещё там можно было купить прицеп к этому велосипеду. 😀

А вот за старый армейский швейцарский велик просили просто какието несусветные деньги,как за гоночный карбоновый болид.Видимо антиквариат в цене. 😀

DIDI
А вот за старый армейский швейцарский велик просили просто какието несусветные деньги,как за гоночный карбоновый болид.Видимо антиквариат в цене. 😀

Оно и понятно - Швейцария страна банкиров, там откаты и распилы вообще нереальные. Немудрено, что велик стоит после этого всего как Ламборгини. 😊

2 Диди

Старого типа видел на Зиб милитарии.Цена 4 с чем-то сотни.

А нового типа что стоил?

У нас старые шведские велики ( выпуск30-е- 50-е) в батальоне просто когда сносили старое здание достали из подвала ( они там хранились) погрузили на грузовиек и ... отвезли в пункт приема металлолома. Убил бы!

А тяжелые они, потому,как железные и очень крепкие.

DIDI
Както будучи в ЖЛугано на машине чуть не купил себе в магазине армейского секондхенда швейцарский армейский велосипед..

vulcan
2 Диди

Старого типа видел на Зиб милитарии.Цена 4 с чем-то сотни.

А нового типа что стоил?

У нас старые шведские велики ( выпуск30-е- 50-е) в батальоне просто когда сносили старое здание достали из подвала ( они там хранились) погрузили на грузовиек и ... отвезли в пункт приема металлолома. Убил бы!

Нового стоили не так дорого,что-то порядка чуть менее трёхсот швейцарских франков,а вот за старые просили раза в три поболе.Правда состояние их было как у новых.

А зачем шведские армейские велики в металолом?
Раздали-бы просто всем желающим,раз ненужны.

Рус-с
Ну вот, нормальная комплектация для армейского вела.

Дык он не для парашутистов. 😀

Дык он не для парашутистов.

DIDI

DIDI
А вот за старый армейский швейцарский велик просили просто какието несусветные деньги,как за гоночный карбоновый болид.Видимо антиквариат в цене. 😀

А почему он "старый"? Разве что не стандартный дизайн европейского велика на котоеый они и ездят сейчас?

oleg1000

А почему он "старый"? Разве что не стандартный дизайн европейского велика на котоеый они и ездят сейчас?

Там год какойто лохматый был,сорок третий или второй,сейчас не помню.

Нового стоили не так дорого,что-то порядка чуть менее трёхсот швейцарских франков

Дык это меньше трех сотен евросов. Я б взял, если во всей комплектации.Сидение у него правильное и вообще...

А зачем шведские армейские велики в металолом?
Раздали-бы просто всем желающим,раз ненужны.

Вопрос к командованию. Дебилы!

Сидение у него

На что обратил внимание в своём Фэт Байке,что со скоростями они явно перестарались.Три звёздочки спереди и семь сзади,это явный перебор.Там сложно разогнаться на таких калёсах,разве с горки. 😀

DIDI
Три звёздочки спереди и семь сзади,это явный перебор.

Не перебор на нормальном дорожном байке. У меня было две и десять, и не хватало.

Если местность прилично холмистая, как у нас, то 20 скоростей мало.

Foxbat

Не перебор на нормальном дорожном байке. У меня было две и десять, и не хватало.

Я подозреваю,что когда ФэтБайк собирали просто вхрендячили от нормального дорожного Байка.А на Фэте там половина как минимум лишняя,просто на колёсах с размерностью кроссового мотоцикла он быстро не едет.

Под приличную горку и он пойдет быстро. 😊

Три звёздочки спереди и семь сзади,это явный перебор.

Там сложно разогнаться на таких калёсах

Рус-с
Лисапед как наша "Украина".

Ваш вроде только "Крым" или я пропустил события? 😊
Это был риторический шутошный вопрос.

он быстро не едет

DIDI
На что обратил внимание в своём Фэт Байке,что со скоростями они явно перестарались.Три звёздочки спереди и семь сзади,это явный перебор.Там сложно разогнаться на таких калёсах,разве с горки. 😀

21 передача для таких великов - далеко не хит, 24 даже чаще встречается.
Я в итоге себе поставил обычную дорожную резину вместо зубастой, когда понял, что с асфальта практически не съезжаю. Можно разогнаться до любой передачи теперь.

Рус-с
Поставьте слики 1.8. С зубастой, широкой резиной вел плохо катится.

А смысл.Тогда теряется его предназначение.Я его в основном зимой по пляжу использую и в дюнах.Поменяю резину,он по песку плохо пойдёт.

Я в итоге себе поставил обычную дорожную резину вместо зубастой, когда понял, что с асфальта практически не съезжаю.

У меня на велике теперь слики.С протекторной резиной- день и ночь.Очень легко едет теперь и накат хорош. Езда тоже в основном по асфальту.Минус резины- в горку по мокрой траве не очень 😊 . Но это очень редко случается 😊 .

Я его в основном зимой по пляжу использую и в дюнах.Поменяю резину,он по песку плохо пойдёт.

в горку по мокрой траве не очень

Прокручиваеться заднее колесо?

угу.И в лоусайд уходит.

Во...... [URL=http://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/015857/15857208.jpg] [/URL]

Рус-с
зимой по утоптанному снегу и льду очень хороша мягкая резина(именно протектор мягкий, легко мнётся), средней зубастости.

с протекторами под дождь

Кто-нибудь такую опцию как управление амортизатором передней вилки рычажком на руле использует?

Блокировка что ли? Или изменение хода?

Рус-с
Блокировка что ли? Или изменение хода?

Блокировка.

Не юзал, но думаю проблем не будет.

DIDI

Рус-с
На велоскоростях не знаю насколько это критично, именно под дождь.

Критично, т.к. кроме велоскоростей есть еще и велоширина резины. У нас народ по велодорожкам в городе летает частенько выше ограничения скорости. Полагают, что ограничения только для транспорта с мотором.
И дожди с осени и по весну у нас постоянно.

И дожди с осени и по весну у нас постоянно

DIDI
На что обратил внимание в своём Фэт Байке,что со скоростями они явно перестарались.Три звёздочки спереди и семь сзади,это явный перебор.Там сложно разогнаться на таких калёсах,разве с горки. 😀

У меня 3 впереди и девять сзади. Нормально. Merida Crossway V 40

DIDI
Блокировка.

А если уж скорость надо, то тогда трековый , с гоночным рулем, легкий и на трубках, без всяких амортизаторов.

Рус-с
Орегон?

Почти. Вашингтон.

приблуда

для экстремалов, которые гоняют по камням

Рус-с
Для ровной дороги.

Рус-с
Не юзал, но думаю проблем не будет. Какая у Вас вилка?

На Фэт байке вообще без амортизаторов.
На старом лисапеде с амортизатором с блокировкой,но блокировка на вилке,нужно тянуться до неё,правда этой самой блокировкой ниразу не пользовался.

На Фэт байке вообще без амортизаторов.

На старом лисапеде с амортизатором с блокировкой

Рус-с
Какой ход у вилки? Мягкая/жесткая?

Гдето средняя.

Фэты есть огого какие навороченные,для тех у кого немеряно здоровья.Их народ прёт на лыжный подьёмник и потом на тих спускается.С рычажной задней подвеской и амортизируемой передней.Да ещё и складные,что-бы на канатную дорогу было удобно.Но сие для экстремалов.

Смотрел на них,красивы заразы,но это не для меня,тут нечего сказать.Для меня сие перебор.

Какая резина широченная. Видел прыгуны такую сзади ставили, но что бы ещё и спереди..... Желтая вилка со втулкой для торсионной жесткости. Экстремалы такую пользуют.

Да ещё и складные

С рычажной задней подвеской

О....... допёр, это фэтбайки. Такой и вправду хрен разгонишь.

Экстремалы на них по горнолыжным трассам катаются и зимой и летом.Даже на ледники залезают.А складывается он для транспортабельности.Их на канатную дорогу и вверх,а некоторые ещё и на себе за спиной вешают и в гору лезут.

Вообще с крутых спусков на других велах катают. двух-коронная вилка с очень длинным ходом, мощный пружинно-маслянный задний амортизатор, широкий руль........

Рус-с
Вообще с крутых спусков на других велах катают. двух-коронная вилка с очень длинным ходом, мощный пружинно-маслянный задний амортизатор, широкий руль........

Этот ближе к кросмовому для более твёрдых грунтов.

Впрочем этих экстремалов хрен поймёш.
Гдето было на Ютубе видео,как на фэтбайке рекорд спуска с какихто там альпийских пиков делали.Сейчас не найду.

Этот ближе к кросмовому для более твёрдых грунтов.

https://youtu.be/jR0PyQm1_6A

Вставил по нормальному

Извиняйте.Я сейчас с планшетки. 😀

Извиняйте.