Здесь будем о мотоциклах тереть

Сопсно сабж...

Вешайте фотки, истории кидайте - чего уж там.

Этот мой 1997 Kawasaki Police KZ1000:

Хорош моц! Я потом своих тележков фотки вывешу..когда до дому доберусь

И зимой катаетесь? И как на таком по снегу? Покрышки зимние?

Транспортный раздел что уже закрыли?

------------------
Лучше быть, чем казаться.

ща до компа доберусь и подвешу чё-нить. вопрос: кто-то знает хорошие твисти в джерси недалеко от меня? может в воскресенье прокатимся как-нить?

Кит, классный байк! У меня сейчас 4, а 5 продал (в том числе 99 Севедж и 04 Вулкан 750). Вчера катался на 88 Вулкане 1500. Начал все эти дела мотоциклетные 2 месяца назад. Гляньте кому интересно на Леприконе. Миша, ты когда байк купишь?

car5car
Кит, классный байк! У меня сейчас 4, а 5 продал (в том числе 99 Севедж и 04 Вулкан 750). Вчера катался на 88 Вулкане 1500. Начал все эти дела мотоциклетные 2 месяца назад. Гляньте кому интересно на Леприконе. Миша, ты когда байк купишь?

У моего отца нет не одного целого ребра, он на гонках из коляски вылител (спорт общество ВВС). Когда он узнал что я уже год гонялся в составе Динамо, он надрал мне жопу так что даже сейчас по прошедствии 42х лет только при мысли о том что сесть на мотоцикл у меня задницу жечь начинает. 😞

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы омсдон:
[Б]
я уже год гонялся в составе Динамо 😞 [/Б][/QУОТЕ]
Поподробнее можно? Какой мотоцикл, дистанция, асфальт-грязь?

жена и я на моем zx7r

Azamator of F***ed
И зимой катаетесь? И как на таком по снегу? Покрышки зимние?

Зимой - это лет под 25 назад бывало... - http://img.allzip.org/g/52/orig/124310.jpg http://img.allzip.org/g/52/orig/124312.jpg
вот, что нашел в компутере из моих старых фоток на ночь глядя. Год эдак 1979.Извиняйте,что без морды лица, другой пока не нашел...

http://img.allzip.org/g/52/orig/227814.jpg

Последняя фотка - что за модель? Я бы от такой и сейчас не отказался.

Harley- Davidson WLA-42...
Да сейчас многие бы не отказались. Но, если руку честно на сердце положить - думаю мода и "имидж", легенда хорошо поданная.

У нас тогда считалась почти как "для беднейшаго класса людей". На них после войны еще милиция ездила... 😛
Там сил 18, офигительная скорость (говорят чуть не до 160 разгонялись) и- тормоза почти как у велосипеда. Ну и сзади - без подвески. Когда надо было трамвайные пути переезжать - народ по карте смотрел - лучше несколько километров объехать. 😊

Зато понтов было бы...

Они, Харли, тогда почти все с колясками были. На них крестьяне ещё сено возили. Сам видел ещё - зелёной масляной краской кистью покрашеный, с коляской и прицепом сзади- а там стог сена метра с два высотой. 😛

И не знали они что могли Жигуля купить с продажи такого...

Whale
И не знали они что могли Жигуля купить с продажи такого...

Я имел в виду - если бы здесь продали.

тогда б мы и сами в Америке все машины скупили(не продавая Харлеев), по 2000 долларов за новую (вроде так примерно в 1975-м), особенно если доллар по 60 копеек. Ну и даже как "спекулянты"- по 2р. Да и даже по 5 р. 😊
Что такое 10 000 р. за какой-нибудь Форд/Крайслер?! 😛

car5car
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы омсдон:
[Б]
я уже год гонялся в составе Динамо 😞 [/Б][/QУОТЕ]
Поподробнее можно? Какой мотоцикл, дистанция, асфальт-грязь?

Первогодки ещё не определялись на чём и где гонятся. Первые пол-года вообще считали за щастье когда разрешали байк из бокса вывести. А так матчсть, теория и как у лётчиков поездки по кругу.
Постепенни тренера прогоняли нас через все виды определяя кого куда. Меня больше привлекали Кросс и Гонки на льду (видимо мозгов уже тогда не было). Лёд в общем-то и вывел родителя из себя.
Мотоциклы были весьма различные, Ковровцы, Ижи и Минские изделия, но с серийными изделиями их роднило только происхождение. А так разница была как между Влодимирским тяжеловозом (серийное изделие) и Арабским скакуном.
Из интерестного удалось пару раз проехать на ГК (Гоночный-Компрессорный). Это мотоцикл времён молодости моего отца но по моему мнению на льду ему равных не было.

на самом деле - не так уж и новый, давно читаю ганзу. пысворд того
Duc ST3

Кит, за сколько купил? Или это служебный?

Купил за две восемьсот и ещё семьсот вложил в ремонты/апгрейды.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Wхале:
[Б]Купил за две восемьсот и ещё семьсот вложил в ремонты/апгрейды.[/Б][/QУОТЕ]Ты по своим каналам полицейским покупал? Какой майлаж?
У него воздушное охлаждение или масляный радиатор есть? Вроде только воздушное. Наверное полиция глушит мотоцикл, если надо слезть. За месколько минут может, наверное, перегреться. Лампочка перегрева там есть?

Kawasaki Vulcan (VN900) Classic

Эх господа!
Оторвались вы от Родины. А как же охота и рыбалка? На этой штуке впятером по лесу нормалек. Правда только по лесу. И недалеко. Зато как рычит и брыкается!Я на фотке сверху.

car5car
Ты по своим каналам полицейским покупал? Какой майлаж?
У него воздушное охлаждение или масляный радиатор есть? Вроде только воздушное. Наверное полиция глушит мотоцикл, если надо слезть. За месколько минут может, наверное, перегреться. Лампочка перегрева там есть?

Купил у знакомого байкера, а он купил на Ебее - списанный CHiP.

Охлаждение воздушное, лампы перегрева нет, есть лампа давления масла. Он в принципе перегревается не быстро совсем. Движок неубиваемый там.

LAD
Harley- Davidson WLA-42...
Да сейчас многие бы не отказались. Но, если руку честно на сердце положить - думаю мода и "имидж", легенда хорошо поданная.

У нас тогда считалась почти как "для беднейшаго класса людей". На них после войны еще милиция ездила... 😛
Там сил 18, офигительная скорость (говорят чуть не до 160 разгонялись) и- тормоза почти как у велосипеда. Ну и сзади - без подвески. Когда надо было трамвайные пути переезжать - народ по карте смотрел - лучше несколько километров объехать. 😊

У меня на него мануал есть, советско-армейский, на русском языке... 😊 1945 года издания...

Hartman

У меня на него мануал есть, советско-армейский, на русском языке... 😊 1945 года издания...

LAD
У меня был родной, американский. Здоровенный, как нотная тетрадь, на английском и - с офигительного качества фотографиями.

Советский - обычная книжечка, с рисунками. Обычного для 1945 года качества...

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Wхале:
[Б]

Купил у знакомого байкера, а он купил на Ебее - списанный ЧиП.

Охлаждение воздушное, лампы перегрева нет, есть лампа давления масла. Он в принципе перегревается не быстро совсем. Движок неубиваемый там.[/Б][/QУОТЕ]
У меня 80 Хонда CB650 (научился ездить на нем) и 99 Сузуки Севадж (вождение сдал) были с воздушным охлаждением, я все боялся перегреть.

Дык он, небойсь- с ремнём?! Вот вещь!

И кап-ремонт каждые, наверное, 5 000 км.
И обслуживание каждые 500 км...

Вот заказал новую игрушку. Жду.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы фантиц:
[Б]Вот заказал новую игрушку. Жду.[/Б][/QУОТЕ]
Что такое?
Это с передним голым колесом с правой стороны? Я читал про такое. Пару лет выпускали. Колесо как на машине снимается- отвинтил 4 гайки и снял.

car5car
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы фантиц:
[Б]Вот заказал новую игрушку. Жду.[/Б][/QУОТЕ]
Что такое?
Это с передним голым колесом с правой стороны? Я читал про такое. Пару лет выпускали. Колесо как на машине снимается- отвинтил 4 гайки и снял.

Vyrus 985C3 4V, как появился так и выпускается.
Выглядит так:

Колесо как на машине у него... ммм управляется.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы фантиц:
[Б]Колесо как на машине у него... ммм управляется.[/Б][/QУОТЕ]Может у тебя есть 50 тыс. долларов? http://forum.motorcycle-usa.com/?f=17&m=362763&g=362766#m362766

car5car
Может у тебя есть 50 тыс. долларов?

Странный вопрос. Если он о цене мотоцикла - то конкретно модель 4V обходится папаше Дорсету, в долларах если, что-то чуть больше 80к на круг. Причем это в Швейцарии - в еврозоне или штатах вылезет он же под стольник.

Не одобряете?

Красивый байк, очень одобряю. Я думал, ты пошутил.

car5car
Красивый байк, очень одобряю. Я думал, ты пошутил.

Какие шутки - сбросил 7 кил (для лучшей развесовки 😊) специально перед тем как заказывать - вот теперь типа "за собой слежу". Итальяшки их как костюмы на заказ делают - подгоняют под вес и антропометрические характеристики индивидуально. Так что Северная Петля ждет своих героев.

nice!!! я о таком пока только мечтаю. next step is busa! а после пары лет работы-посмотрим 😊

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы фантиц:
[Б]

Какие шутки - сбросил 7 кил (для лучшей развесовки 😊) специально перед тем как заказывать - вот теперь типа ъза собой слежуъ. Итальяшки их как костюмы на заказ делают - подгоняют под вес и антропометрические характеристики индивидуально. Так что Северная Петля ждет своих героев.[/Б][/QУОТЕ]
Фантик! У твоего байка есть 3 тяги, каждая имеет 2 подшипника на конце(шаровые опоры). Если хоть один разболтается колесо начнет вилять. Разберись нужно ли их смазывать. Также переднее колесо крутится на огромном подшипнике, который, возможно, нужно смазывать. Думаю, что этот подшипник нестандартный. Удачи!

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы рамашкаус:
[Б]нице!!! я о таком пока только мечтаю. нехт степ ис буса! а после пары лет работы-посмотрим 😊[/Б][/QУОТЕ]
Кавасаки делает байк с движком на 12 сс больше Хаябусы, но Хаябуса звучит красиво. Твой красивый байк, но я спортивных боюсь. http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=203 http://www.suzukicycles.com/Products/GSX1300RK8/Default.aspx

мне не просто мощность нужна но и много чего ещё. буса моим запросам почти отвечает, а zx14 от них очень далёк. есть такое понятие как мощность которая может быть использована в реальности(на улице, а не на траке). хаябуса, если куплю, станет моим стрит байком, а zx7r пойдёт на трак. кстати zx7r это очень ОСНОВАТЕЛЬНЫЙ спорт. почти турер, так что бояться нечего.

Я так понимаю, что если на любом спортбайке руль поднять на несколько инчей то получится нормальный стандарт байк. Мой Ямаха ФЗ1 стандарт с двигателем практически как Ям Р1- спорт байк. Ну компрессия на Р1 выше, ну мощность на несколько лошадей больше, ну и что? Эта мощность будет чувствоваться на 8000- 10000 РПМ. На нормальных уличных оборотах 3000-5000 ничего не почувствуешь. Может я ошибаюсь? Скажи.

именно это я и хотел сказать. у хаябусы больше "используемой" мощности а у zx14 пиковой. но хаябусу в этом году обновляют. посмотрим что получится. уже всё описывают но ещё никто не катался. ИМХО буса очень многофункциональный байк в отличии от драгстерной ракеты zx14

Может я бы себе тоже Хаябусу купил, если бы знал где высокий руль купить. http://motors.listings.ebay.com/_Motorcycles_Suzuki-Hayabusa_W0QQa10238ZQ2d24QQa39Z1980QQa41Z37833QQalistZa39Q2ca41Q2ca38v1yQ2ca38v2yQ2ca10238Q2ca3801Q2ca85Q2ca10246Q2ca6QQcurcatZ trueQQfclZ3QQfromZR7QQfrppZ50QQfsooZ1QQfsopZ1QQgcsZ14QQpfidZ2469QQsacatZ6024QQsatitleZQQsocmdZListingItemListQQsofindtypeZ22QQsofocusZpf

она и так комфортная для спортика. чтоб поднять руль надо handlebar risers. их легко найти и купить на интернете, например ebay item #180153461603

Вот и мой.Stalker от Арлена Несса

B-E-A-U-T-I-F-U-L-!!!
и вот уже хонда рун кажется обычным мотом, а мой интрудер от урала почти ничего не отличает. 😞
почем нынче такая красота?

Бульдог, красиво. Главное, что увидел амортизатор на заднем колесе. Я ссу кипятком когда придурки выкидывают 25К на байк, на котором ездить невозможно (без задних амортизаторов). Какой движок? Рамы на самодельные байки стоят 3К, а без амортизаторов-800.

у меня есть знакомый дед, под 70. он ездит на хард тэйле. хэндлинг на той штуке отсутствует как класс, про комфорт я промолчу, но дед тысяч по 5 на нём за сезон наматывает и не жалуется. говорит что в молодости и по 15000 накатывал, но уж годы не те. =)

На моем 88 Вулкане 1500 был заклиненный задний шак. Я как по жопе получил пару раз так сразу и диагностику сделал и шак купил. Интересно, что шаки на 750 и 1500 одинаковые, но цена на шак от 1500 в 2 раза больше на ебее. Я разобрался с этим делом и пару на 750 купил за 25 долл. Один установил, теперь хочу оставшийся на ебей зарядить за 30. 😊
Надо Фантику на его Вирус продать- наверняка подойдет! 😊 😊 😊
(Фантик, это я от зависти прикалываюсь, засунь нож в ножны, плиз 😊)

Вот и мой.Stalker от Арлена Несса

А я Электра Глайд хочу... Пока хотение больше в теории, но на будущий год - кто его знает?

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Wхале:
[Б]А я Электра Глайд хочу... Пока хотение больше в теории, но на будущий год - кто его знает?[/Б][/QУОТЕ]
А в чем заключается електра и в чем глайд? У всех у них вроде движки одинаковые, меньше 1500... 14?? Только прибамбасы разные. Мне твой полицейский больше нравится. В нем характер боевой. И два чемодана есть Лугеры возить. 😊

Дык сопсно...:

Ну если Харлей тоже боевой тогда класс. Я хотел пожарного Харлея купить но дорого пошел...Что в Харлеях мне нравится, у них коробка отдельно и можно автомасло в движок заливать.

В мой тоже можно.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Wхале:
[Б]В мой тоже можно.[/Б][/QУОТЕ]У тебя что клач сухой? Автомасло имеет добавки которые вредят сцеплению. SH, SG, SF масла годятся, но их уже в продаже нет.

Клач мокрый, но обычное масло можно.

Почем будешь продавать?

Три с половиной хочу.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Wхале:
[Б]Три с половиной хочу.[/Б][/QУОТЕ]
Какой майлаж?

35K

Говорят, весной лучше продавать

Конечно лучше. разница до $700 на кавике моём была.

Мацациклисты кто в НЙ, НДж и рядом. В воскресенье вроде вылазка намечается миль так на 200-300. Мотопробег имени инспектора Полищука и его мацацикла... Как насчет выгулять коней?

Куда вы с Витей опять намылились?

Конкретного ничего не решили пока. Просто давненько не выбирались покататься по-взрослому, душа просит. Посмотрим что с погодой и решим. Может ещё кто поедет из Медведов.

Ага...

Ага...

.. Записываем, Боярин согласился и едет с нами 😊

I donnow...

Ну вот разменял 4000 миль за этот сезон. Мало. Хотя ещё не конец надеюсь.

Во вторник заскочешь?

Во вторник заскочешь?

http://www.tgdaily.com/html_tmp/content-view-33853-113.html

Аффтар чуть не убил сибя аппстену. Вэн помешал.

а разгон оч даже ниче. я бы взял себе такой еслиб не дорого и дальность на заряде нормальная

Мне на работе выдали Ямаху R1.

Гм... Это ж надо... Завидую. Такой реактивный аппаратец. Как впечатления то от него? 😊

Что я старый, больной и толстый.

Да уж... На нем чтобы ездить нормально, надо быть тощим китайцем склонным к акробатическим этюдам... 😊

кит. ты где работаеш? я завра резюме пришлю. давай в воскресенье по каким нибудь твистис с утра полетаем?

У нас никого сейчас не берут. Домой мотоциклы не дают.

У нас никого сейчас не берут. Домой мотоциклы не дают.

в планах будушчево етот зверёк както пришлось прокатится очень понравилось теперь немогу спокойно спать 😊

оружейные и мотоциклетные жабы - страшные монстры. Ежели прихватит, то не отпустит пока не купишь 😊 Но черезвычайно полезные, должен заметить. Сколько полезных вещей и положительный эмоций мы имеем благодаря этим жабам. 😊 Вот например я ходил спокойно выбирал себе мотоцикл теоретически, типа посидеть/пощупать, приглядеться. А жаба коварно спряталась за МинСтрик и подкараулила. Когда я отвлекся - прыгнула и душила пока не сдался и не купил. Зато какой байк, песня. 😊

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Wхале:
[Б]Мне на работе выдали Ямаху Р1.[/Б][/QУОТЕ]
Полиции спорт байк дают? Тебя что за байкерами гоняться заставляют? Какого года?

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы амон:
[Б]в планах будушчево етот зверёк както пришлось прокатится очень понравилось теперь немогу спокойно спать 😊[/Б][/QУОТЕ]

Это что Хаябуса?

GSX-R1000 or something

car5car
Полиции спорт байк дают? Тебя что за байкерами гоняться заставляют? Какого года?

Карыч, я не в полицийй работаю, сколько раз повторять. А байк 2005го года.

car5car
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы амон:
[Б]в планах будушчево етот зверёк както пришлось прокатится очень понравилось теперь немогу спокойно спать 😊[/Б][/QУОТЕ]

Это что Хаябуса?

да ето GSXR по мoиму мнению Хаябуса не для города он больше для трасы тежолый он

Да, хаябуса для меня загадка. По городу неудобен, для дальних поездок тоже долго на нём не высидеть. Единственное что на нём удобно делать - это тикеты получать на коротких и ровных участках, т.к. дури там на самом деле много.
Выехал на полчасика, тикет получил и довольный вернулся домой.

странно у меня совсем противоположные очучения от него. все понравилось кроме саспеншон на газу. как-то он приседает ненормально. а в остальном 5+

с байками как с девками, лучше взять и пожалеть чем не взять и после долго жалеть и продолжать хотеть. 😊
шутка конечно, но серьёзно - если душа лежит и удобен и всё такое, то надо брать. 😊
технические характеристики моего зверя меня более чем устраивают, но всему этому была бы грош цена если б мне на нем было бы неудобно сидеть. вот я вчера к родителям смотался на байке проведать, 140 миль, не только не устал, а кажется ещё и отдохнул и кайф получил в дороге. никаких кастом сёдел, хайвэй пакс и прочее, всё сток... 😊

Дима, войсмэйл послушай... 😊

d0gh8r
с байками как с девками, лучше взять и пожалеть чем не взять и после долго жалеть и продолжать хотеть. 😊
шутка конечно, но серьёзно - если душа лежит и удобен и всё такое, то надо брать. 😊
технические характеристики моего зверя меня более чем устраивают, но всему этому была бы грош цена если б мне на нем было бы неудобно сидеть. вот я вчера к родителям смотался на байке проведать, 140 миль, не только не устал, а кажется ещё и отдохнул и кайф получил в дороге. никаких кастом сёдел, хайвэй пакс и прочее, всё сток... 😊

да, запросто выберемся, свисни когда будет передышка на учебном фронте.

специально для жаббистов 😊 создан новый раздел: МОТОЦИКЛЫ. http://guns.allzip.org/forum/160/

Боюсь мотоциклов до чёртиков. Их нифига не видно. Несколько раз уже были close calls.

нужно практиковать дефенсив райдинг и проблемы уменьшатся в разы. недавно чуть не сбил чудака в шортах и сланцах на литре т.к. у него не горели никакие(!) фонари, не работали передние тормоза и ехал он у меня в дэд зоне. он не съреагировал на мой поворотник и когда я начал перестраиваться услышал жуткий скрежет его передних тормозов-там не было колодок. когда я догнал его на светофоре чтобы извиниться он ничего не слышал ботому что слушал плэйер.

нужно практиковать дефенсив райдинг и проблемы уменьшатся в разы. недавно чуть не сбил чудака в шортах и сланцах на литре т.к. у него не горели никакие(!) фонари, не работали передние тормоза и ехал он у меня в дэд зоне. он не съреагировал на мой поворотник и когда я начал перестраиваться услышал жуткий скрежет его передних тормозов-там не было колодок. когда я догнал его на светофоре чтобы извиниться он ничего не слышал ботому что слушал плэйер.

Привет мотоциклистам!
Есть-ли среди участников люди, живущие в краях с настоящей зимой? У новичка (т.е. у меня) возник вопрос относительно "зимовки мотоцикла". Как подготовить, что делать, чего не делать, на что обратить внимание и т.п.
Буду признателен за советы.

fuel stabilizer в бензобак. заполни бензобак до отказа. прогани стабилайзер в карбы. приспусти шины и каждый месяц катай по гаражу и заводи. акум- в тепло и на трикл чарджер. кстати масло лучше весной сменить. енжой ит нэкст сизон!

Есть-ли какие-то fuel stabiliser, которые предпочтительней?

всё время пользовался волмартовским каким-то и пока он не подводил. sta-bil называется.

Thanx

np man. не забудь вынуть акум. а то в холоде он сдохнет за зиму стопудово.

Done

Уж наверное пару лет в форуме не появлялся. Случайно зашел, а тут такая тема!

Этот моцик я продал с месяц назад, взамен взял Suzuki V-Strom 650 - фоток еще нет.

Если в южной Калифорнии кто катается, дайте знать :-).

Илья.

и как он в песок не ушел? или подложил чего?

Расплющил пивную банку, подложил под подножку :-). Фотка сделана на западном побережье, в районе Oceano. Там за 8 баксов пускают по пляжу поездить.

я так тоже всегда делаю, просто банку не увидел.

Добрый день всем. Каждый год в августе, только не помню когда точно, вижу тьму байкеров в Южной Дакоте. Кто-нибудь знает куда они едут?И можно ли на траке туда добраться?

http://www.sturgismotorcyclerally.com/ - Sturgis motorcycle rally.

maskachka
http://www.sturgismotorcyclerally.com/ - Sturgis motorcycle rally.

Спасибо,интересный сайт.Теперь понятно,почему народ с баулами и палатками туда едет-неделю зажигают.

А можно и мне выпендриться? Вот на таком слабО???

На таких у нас особо ленивые, кому лень курс безопасности пройти, повадились сдавать экзамен по вождению для получения прав. В городе посыльные пересаживаются на такие. Наверное удобно для каких-то целей определенных, но... Если на таком выехать с камрадами прокатиться по близлежащим штатам то не помешает сразу попрощаться с ними перед тем как тронешся с места, потому что увидеться с ними в тот же день уже не выйдет. 😊

Про ленивых - в точку!
А когда живешь в двух километрах от работы можно и на КАМАЗе, конечно, ездить, но в пробках на ентом прикольнее 😊

Ади, а с закрытыми глазами не страшно ездить?? 😀 Зачем лики прячем, мы в Дельта Форс работаем? 😊)

Ади, а с закрытыми глазами не страшно ездить?? Зачем лики прячем, мы в Дельта Форс работаем? )

А когда живешь в двух километрах от работы можно и на КАМАЗе, конечно, ездить, но в пробках на ентом прикольнее

Исключительно из жлобских соображений не считаю нужным сжигать топлива больше, чем требуется для перевозки собственных ягодиц.

сдают роад тэст на таких потому что больше ни на чем сдать его практически(без доооолгой подготовки или опупенных навыков)невозможно. а по городу слабоват. не тянет нифига, особенно когда вдвоем. есть вроде хонда такая но с бОльшим обьемом и соответственно скоростью. на таких даже на хайвэй можно.

Нью-Джерсийский роад тест наверное послужил основой для зачета по вождению для йяпонских городовых: http://www.youtube.com/watch?v=_1BJ-RgcU1I

Движок слабоват. Согласен. Но когда надо было, меня и жену и пару литров водки отвез за 30км на высоту 1600м в горах в одну деревню. Там знакомые новый год квасили. Свеча, правда, сдохла.
Мне еще супруга (она итальянка) сказанула: "... если б мне несколько лет назад сказали что однажды я с мужем на новый год!!! повезу водку!!! на высоту 1600м!!! НА СКУТТЕРЕ!!!!!!!!!!!!!
...занавес...

Водка за пазухой добавляет 10 лошадиных сил к мощности любого двигателя. 😛

По правде говоря, было как в фильме "Dumb and Dumber" , там два чела на маленьком моцыке со скоростью пешехода ехали страшно довольные 😊

Мои два Дукати, Априлия, и Кавасаки.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы АЛех_Хыпер:
[Б]Да уж... На нем чтобы ездить нормально, надо быть тощим китайцем склонным к акробатическим этюдам... 😊[/Б][/QУОТЕ]

Отож...

Анатолий!Я думаю, на танке мы бы смотрелись лучше... 😀

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы мираге-2:
[Б]Анатолий!Я думаю, на танке мы бы смотрелись лучше... :Д[/Б][/QУОТЕ]

Ну, рази шо верхом... Унутрь я точно не пролезу... 😞 А на таком как у Fantika мне nекуда брюхо класть... 😛

map
Ну, рази шо верхом... Унутрь я точно не пролезу... 😞 А на таком как у Fantika мне nекуда брюхо класть... 😛

На нём брюхо на враз сдует. 😛

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы фантиц:
[Б]

На нём брюхо на враз сдует. 😛[/Б][/QУОТЕ]

А оно мне надо?... 😛

Вот какого красавца надысь увидел в Вегасе.

мореман
Мои два итальянца
[URL=http://talks.guns .ru/forums/icons/forum _pictures/001050/1050030 .jpg] [/URL]

[URL=http://talks.guns .ru/forums/icons/forum _pictures/001050/1050041 .jpg][/URL]
[URL=http://talks.guns .ru/forums/icons/forum _pictures/001061/1061858 .jpg][/URL]
[URL=http://talks.guns .ru/forums/icons/forum _pictures/001061/1061860 .jpg][/URL]

curious
Вот какого красавца надысь увидел в Вегасе.
[URL=http://talks.guns .ru/forums/icons/forum _pictures/001069/1069218 .jpg][/URL]

ramashkaus
последний, совсем не итальянец. как от него впечатления кстати?

у меня такой же есть. тама надо играться с саспеншон но потом в поворотах можно ручку откручивать. плюс перед под газом не отрывается от земли почти никогда. вощем самый стабильный байк на котором я катался. теперь у меня gsxr1000 но в поворотах он невблизко к старичку ZX7r.

а меня от таких не прёт совсем

А сдесь кто бывал мужики?
DEALS GAP или TAIL OF THE DRAGON

318 поворотов на 11 миль в горах

значит конфеенции мотоциклы мало
в короткостволе филиал наметился ??

мореман, всю жизнь хотел там покататься но далековато от нйю джерси это дело.

ramashkaus
мореман, всю жизнь хотел там покататься но далековато от нйю джерси это дело.

может летом собрать ганс. рушников и смотаться? ет если у меня будет релаебл байк к тому времени. можно догхэйтера завербовать например. он тоже маньяк и на такое подпишется. а то когда я работать начну- хрен я туда выберусь.

Здесь мотоциклистов называют Потенциалными донорами органов.. 😞( и я когда вижу, как ездят мотоциклисты, и как ездят автомобилисты, то к сожалению соглашаюсь с етим названием 😞( На моттоцикле ездить среди машин-ето как с флоберткой переть против БигМапа

ОООчень многое зависит от умения водить мот и от дефенсив райдинг. ну и АТГАТТ конечно а дальше... у евреев есть такое понятие- ищтадлус. это типа: "я сделал что мог а теперь твоя, Б-г, очередь". 😊 если совсем без риска то жить станет ужасно неинтересно... я на машине например еду а на моте всегда катаюсь. даже если в институт или по делам. ну вот не могу я без него и все-подсел. попробуй, может и ты подсядешь!

в глаз из флоберки наверное тоже хватит. 😛 мот гораздо маневриней авто и щелей куда смытся для него в траффике намного больше, тормозной путь опять же короче(если умеешь), и разгон быстрее. так что когда я езжу на машине мне всего этого сильно нехватает. например возможности влезть в хайвэйный плотный траффик с нуля на шолдере нету. возможности обогнать проведя секунду или меньше на встречке тоже. да даже выпрыгнуть вперед на хайвэйных скоростях я не смогу если какой-то мудак увидит данкин донатс и перестроится в меня. моты-рулят!!! это как ламбаргини за $3000 баксов.

рамашкас, всё правильно, но как ни крути-мотоциклист как участник перестрелки без броника-и маневреннее он,и легче, но если попадёт..Мотоцикл-для адреналина, машина-для передвижения в пространстве 😊)имхо

так и есть
но не только для адреналина. подзарядить батарейки и сбросить напряжение от работы и других заморочек - самое то. 😊

нэил: он как Тод Джарет без броника против тебя или меня в бронике.
догхэйтор: твоя правда, я раньше как с женой посрусь(первый год жутко срались) хватал шлемак и куртку и на улицу. спалю пол бака- устану жутко но ругаться уже не хочется и настроение хорошее. е если ночью то на прямую дорогу (есть одна недалеко) пригнусь и отркучу до отказа. после 170 обычно ценности меняются и проблеммы перестают быть проблеммами. 😊
п.с. может по этому жена и закрывает глаза на мои игрушки и дает тратить на это барахло деньги?

Она у тебя умница и понимает что счастливый и благодарный мужик намного лучше усталого брюзги, замученого ответственостью, работой и постоянными ограничениями и скандалами дома.

ramashkaus
нэил: он как Тод Джарет без броника против тебя или меня в бронике.
догхэйтор: твоя правда, я раньше как с женой посрусь(первый год жутко срались) хватал шлемак и куртку и на улицу. спалю пол бака- устану жутко но ругаться уже не хочется и настроение хорошее. е если ночью то на прямую дорогу (есть одна недалеко) пригнусь и отркучу до отказа. после 170 обычно ценности меняются и проблеммы перестают быть проблеммами. 😊
п.с. может по этому жена и закрывает глаза на мои игрушки и дает тратить на это барахло деньги?

ох блин, классно обьяснил! 😀 Аж самому захотелось. Мда,жена+пистолеты+спокойная жизнь=уравнение без решения 😞(А кто после года победил? 😊 А ночью на дороге кабаны не ожидаются??Или это тоже составляющая адреналина?

не на той дороге. там тока менты теперь таких как я иногда ищут.
кто победил не знаю, просто сраться перестали.

догхэйтор. ты бы видел как я клялся что на американке никогда не женюсь. как я кричал что до 30 буду е-ать всё что движется. а как её встретил через 20 минут разговора знал что всю жизнь с ней проведу.
игрушки типа пистолетов машин и байков это только одна из вещей за которые я ей очень благодарен.

ramashkaus
догхэйтор. ты бы видел как я клялся что на американке никогда не женюсь. как я кричал что до 30 буду е-ать всё что движется. а как её встретил через 20 минут разговора знал что всю жизнь с ней проведу.
игрушки типа пистолетов машин и байков это только одна из вещей за которые я ей очень благодарен.

+1

Были когда-то и мы рысаками... 😛

А после стали ломовиками... 😞

map
Были когда-то и мы рысаками... 😛
[/URL]
[URL=http://img.allzip.org/g/52/orig/1166332.jpg]

ээх, где же эти времена??

map
Были когда-то и мы рысаками... 😛

Бакенбарды шикарные 😊! В каком году это было?

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Серега80:
[Б]

Бакенбарды шикарные 😊! В каком году это было?

[/Б][/QУОТЕ]

В 1974-ом. Какие бакенбарды??? 😞 Это шлем... 😛

А ведь был тогда такой мотоцикл венгерский - Паннония... 😊 Уже не иж, но еще не JAWA...

map
В 1974-ом. Какие бакенбарды??? 😞 Это шлем... 😛

Не было значит бакенбардов... жаль. 😞
А бутылка, что символизирует? Интересно шо там, в бутылке было??

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Серега80:
[Б]

Не было значит бакенбардов... жаль. 😞
А бутылка, что символизирует? Интересно шо там, в бутылке было??[/Б][/QУОТЕ]

В то время - мое любимое... "Дар Осени" называлось... 😀

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Хартман:
[Б]А ведь был тогда такой мотоцикл венгерский - Паннония... 😊 Уже не иж, но еще не ЯWА...[/Б][/QУОТЕ]

Яву помню где-то с 1965года, на 250 см3 с обтекаемым рулем ... 😛

map
...

Яву помню где-то с 1965года, на 250 см3 с обтекаемым рулем ... 😛

А Паннония чем то на Яву и была похожа - только двигло там более низкооборотное было, по моему.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Хартман:
[Б]

А Паннония чем то на Яву и была похожа - только двигло там более низкооборотное было, по моему. [/Б][/QУОТЕ]

Панония была черной, а ЯWА красной... 😊 Для аборигенов черноморского побережÄя - это было решающим фактором... 😛

мне батя расказывал. панония был его мот, но всю жизнь хотел яву. у меня была 12 вольтовая уже. но нелегальная( документов на нее не было). я думал что это самый быстрый мот на свете, а 350 кубов это ваще вершина совершенства. теперь мне 750 маловато стало 1000 купил, да и то потому что на 1300 денег нет.

ну вы бля маньяки-самоубийцы ! В клуб, что-ли, записаться ?...

Originally posted by map:
Были когда-то и мы рысаками...

А что счас мешает?
Вот - я в прошлом годе. Ява 1959 года... (на первом плане, уже хвастался тут где-то).

Панониа, не моя. Фото 2006 года. Жаль вся не влезла, отойти не было куда.

Купил я соегодня ещё один мотоцикл... На этот раз взрослый - Харлей Электра Глайд Полис...

Пока завалил всякими тряпками в гараже, бо жена убьёт, если узнает. Нужно срочно Кавасаки продавать, тогда скажу ей что Харлей и был, типа я его просто помыл... Благо - цвет белый и у того и у этого.

Добрый день,
у кого есть опыт/мысли по поводу переделки системы воздухозабора (hypercharger) на среднего веса круизерах (в моём случае Kawasaki VN900).
Целесообразность подобного устройства интересует прежде всего. Эффективность? Ощущения при езде? Расход топлива? Проблемы?
Надо-ли совместно с переделкой воздухозабора менять систему управления впрыском (fuel management system)?
Подобными наворотами полны все сайты фирм, занимающихся aftermarket фенечками и причиндалами, но осмыслены-ли такие устройства (кроме "крутоты внешнего вида")?

Я на своем ничего не менял. Дури в нем столько, что лишних 5-10 лошадей или футо-паундов торка не имеют значения. По мне - об этом нужно думать тогда, когда не устраивают внешный вид и/или мощность. Если все устраивает, то нахрена попу гармонь?
Однако разумеется ети примочки добавляют коксу чуток.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Wхале:
[Б]Купил я соегодня ещё один мотоцикл... На этот раз взрослый - Харлей Электра Глайд Полис...

Пока завалил всякими тряпками в гараже, бо жена убьёт, если узнает. Нужно срочно Кавасаки продавать, тогда скажу ей что Харлей и был, типа я его просто помыл... Благо - цвет белый и у того и у этого.

[УРЛ=хттп://талкс. гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/001215/1215279.йпг][/УРЛ][/Б][/QУОТЕ]

Еще раз поздравлю! КросавчеГ!!!
Завтра нужно покататься. Я пожалуй и на работу сьезжу на байке.

П.С. Еще раз спасибо, выручил сегодня. Правда после прогулки на твоем К1к, я минуты две снова привыкал к своему коню. Чувствовал себя на своем немного тревожно. 😊))))

Да, мой старый расслабляет...

Где ты был сегодня? Я тебе звонил. В итоге сам поехал кататься.

Кит, поздравляю с покупкой. 😊
Харлей с аукциона? Часто их вообше продают б/у после полиции?

Чем он отличaется технически от гражданского?

Звиняй Камрад, застрял на работе, имел неосторожность поехать в оффис и пипец... Одно радует, в оффис ездил на байке

Харлей этот никогда в полиции не служил. Его у дилера сразу забрал гражданский. Чем от обычного отличается - не знаю. Проводкой, наверное.

d0gh8r
Звиняй Камрад, застрял на работе, имел неосторожность поехать в оффис и пипец... Одно радует, в оффис ездил на байке

Злодей...

Согласен. Виноват, командир.

Жена узнала.... Прячусь по углам... Ой, вэй...

О, шит... Держись камрад, в понедельник начну спрашивать на работе, не нужен ли кому твой к1к

завтра хочу доделать свой джиксер1000 стритфайтер. руки уже почти дошли. сейчас экзамены отсдаю и точно покатаемся?

сдавай экзамены спокойно, дождь затянул на неделю как минимум.

d0gh8r
О, шит... Держись камрад, в понедельник начну спрашивать на работе, не нужен ли кому твой к1к

Фотки тут, если надо:
http://www.kawasakimotorcycle.org/forum/streetbikes-buy-sell-trade/72046-1997-kawasaki-kz1000-police-chip-bike.html

вот же блядство! только ночью всё собрал чтоб с утра саспеншон отрегулировать и уже полностью собрать а тут!.. ладно, тогда после экзаменов сразу буду им заниматься, а то стрёмно его с такой подвеской под дождь брать. тем более на нем пауер моммандер(от предидушего хозяина) выставлен так, что у него газ как хэир триггер. то передок взлетит то жопа прокрутит: мустанг блин необъезженый!

дай ему овса и 3.14здюлей 😊

Или вы@би...

хммм. чувствуется опыт! 😊 его-то за что?

Не *за что*, а *to bond with*...

i see now!.. кит плохого не посоветует: пошел вазелинить глушитель.

В качестве предварительных ласк, можешь завести и хорошенько прогреть перед тем как... Подозреваю что ощущения будут намного острее. 😛

тут кто-то разбирается в электронике мотов? заглох мой джиксер и стартерная кнопка вообще работать перестала. как мне стартер без кнопки на прямую замкнуть да еще бы все сэйфетис оверайдать?

Всем привет ,а я не могу выложить фото своих мотоциклов, долго, у меня их было примерно 600 штук, в них я лучше разбираюсь чем в оружии, хочу купить GSG-5

ну так даваы подскажи как стартер замкнуть? я уже спать из-за етого ге могу блин!

найди стартер, найди на нём соленоид и коротни плюсом, если там нет соленоида, т.е. бендикс выбрасываетса сам, когда начинает крутитса електро-мотор, дай ему плюс сразу на фид. под словом *плюс* я подразумеваю хороший толстый провод накинутый на плюсовую клемму аккумулятора.

да не я релюшку стартерную хочу замкнуть. напрямую без сэйфетиз. там где мэйн фюз стоит.

тогда коротни кнопку на клаче наверно.
или он кроме как в нейтрали стартером не крутит?

Вешайте фотки, истории кидайте - чего уж там.

Их есть у меня. 😊
Не мотоциклистам не читать!
Если надо, еще закину... 😊

ЯВСКИЕ ИСТОРИИ.
Как Это было.

Всем, кто в седле,
был, есть и будет:

Это был тот маленький кусочек жизни, когда мне казалось, что я уже никому, ничего не должен!
Закончилась учеба, и я пошел работать. У меня был мотоцикл, небольшая зарплата, год отсрочки от армии и еще была мото-компания - таких же никому и ничем не обязанных. И мы пользовались этим на полную катушку! И звали меня в той жизни - Джином.
Итак, вспоминаю, как это было, пока помню. Место действия Москва и окрестности. 77 - 79 год. Наш арсенал: Ява, Ява и Чезетка!
Тусовка была "ежедневная" и "на выходных". На выходных - это подьем в субботу в семь утра, сбор в гараже в восемь (мотогараж один на 4-е мотика), и старт в Лианозово - там уже вовсю "гудел", вокруг небольшого одноэтажного домика комиссионного мотомагазина, самый большой в "Союзе" моторынок.

ЛИАНОЗОВО

Все это грандиозное действо занимало 15 - 20 гектаров "натуральной" не асфальтированной земли - под открытым небом. И всегда, даже в самое засушливое лето, там была грязь, натуральная "жижа". Обьяснить этот феномен, затрудняюсь...
И бесконечные ряды мотоциклов... Сзади мотоцикл, перед ним - деревянный ящик - сиденье, перед ним 2-3 ящика - собственно прилавок. И на этих ящиках можно было найти такое... Нет, подберите слюни, запчастей на Яву там практически не было, разве случайно, у залетного колхозника, и сами Явы отсутствовали здесь как класс (свои мы оставляли на площадке у платформы "Лианозово", рядом с гаишником, от греха...), Явы были во второй части программы - у МОТОЯВЫ на Хорошевке.
Жижу месили "Мински - Восходы", "Днепры - Уралы", "Ижи - Панонии", "Верховины - Риги"... А вот на ящиках... Любые сьемники, изготовленные на самых секретных авиазаводах, из самых современных и не менее секретных материалов, титановые подковки на каблуки, кто знает - тот понял зачем..., инструмент с тех же заводов, ЧАСОВЫЕ микрометры, "южные" багажники и кроссовые рули из полированной нержавейки для любых мото, фара - искатель от "скорой помощи" и "противотуманки" - фара от Зил - 157... Поворотники от новых ИЖЕЙ (Явские уж больно "кусались"), зеркала, уж не знаю от чего, а если сильно повезет, то и задний фонарь от Пса.
Еще там были камеры от "Восхода" и "сырая" резина эти камеры латать. Но в основном - "железо" на выше перечисленное. И ходили мы среди этого, для нас металлолома, с довольно презрительным видом, радуясь в душе, что оно - нам не надо, периодически встречаясь с себе подобными, узнавая друг друга по выражению "морды лица" и "рижским шлемакам". И даже не договариваясь, были уверенны, что увидимся буквально через 40 минут уже в другой части Света - у МОТОЯВЫ. Потому, что "место встречи изменить нельзя"!
Итак, на то чтобы возгордится собой и непричастностью к миру "Ижей - Восходов" уходило часа два. Минут 10 - очиститься от грязи и в путь - в другой мир...

МОТОЯВА

О МОТОЯВА! Место тусовки мотобомонда! Новенькое двухэтажное светлое здание, большие, почему-то всегда чистые окна, прозрачные стеклянные витрины..., а за стеклами витрин... коробочки очень ярких и веселеньких расцветочек, с надписями на настоящем! иностранном языке, и блестящее, почти полированное железо запчастей, и не было на этом железе заусенцев и окалины... А все что из пластика хотелось пощупать, а то, что из резины - понюхать... Потому, что все это было из ДРУГОГО мира. ЭТО было другое. А еще был второй этаж, и лестница на него. А на стенках лестницы огромные цветные плакаты, а на них такие мотоциклы... (напр. ЯВА OilMaster), а на мотоциклах такие девушки...
Но денег не было. Так что на сам магазин хватало пятнадцати минут. И взглянув из окошка лестничной площадки на то, как смотрятся наши тачки на общем фоне, и кто и как на них смотрит мы шли вниз, на площадку, в ТУСОВКУ!
Площадка у МОТОЯВЫ. Мир забугорной техники, высокой моды (в смысле шмоток) и высокого искусства - в смысле тюнинга. Плюс небольшая барахолка - товар уже никто не выкладывает, нет никаких деревянных ящиков, нету и мужичков в сапогах и телогрейках - все чистенько и цивильно. Тусовка четко делилась на группы.
Самые ПРОСТЫЕ - Явы - старушки - ехали мимо, завернули на пару минут, слегка подвисли.
БАРЫГИ - тоже на старушках некоторые с коляской, обязательно "южный багажник" - два чемодана сбоку, один сверху, почти обязательно сильно потертая коричневая кожаная куртка (тайна, где они их брали). Ничего не выкладывают, ничего ни у кого не спрашивают, сидят на своих мотиках, лениво между собой беседуют - кому надо - сам подойдет. У них есть все из запчастей, чего нет в МОТОЯВЕ. Даже «лобовики» (по 50) и ремонтные поршни и кольца, даже тех размеров, которые не указанны в мануале!!
ЦЕХОВИКИ - почти все на старушках, но! - на полном "фарше" - "южный багажник" - в "последнем дизайне", дуги - "в каждую по два литра масла входит", рули кроссовые и последний писк - "рога". "Есть то же, и на "новую Яву". Все из полированной нержавейки. Хромированные бардачки, параболы, штаны, трубы перьев, крылья... Ява как образец, а товар в соседнем дворе, в каком-нибудь старом гнилом Москвиче - легко могли конфисковать и Яву и Москвич. Плюс реальный срок!
ДЕНДИ - только на новых 634-х, с новыми, не штопанными лобовиками, в абсолютно новых коричневых кожаных куртках, и ботинки,... и желтая рубашка,... и темные очки - "Хамелион", и часы "Ориент"... Приезжали посмотреть, : как на них будут смотреть. Обычно вставали отдельно в дальнем от центра углу - ближе к шоссе. Пижонов старались не замечать, сидели на мотоциклах спиной в их сторону. Больше пятнадцати минут ДЕНДИ не высиживал - уезжал, но место пустовало не долго - приезжал другой - почти близнец.
СПОРТСМЕНЫ. Спортсменов было немного. В среднем один - за пару часов. Но оживление вносили. Сначала был звук... Затем на маленькой дорожке появлялось нечто лаконично - куцее и, продефилировав на очень небольшой скорости и солидно и низко гудя, небрежно парковалось напротив площадки, прямо на тротуарчике, у самой стены магазина. Подножка отсутствовала как класс, байк облокачивался на стенку, хозяин минут на десять скрывался внутри МОТОЯВЫ. Начиналось молчаливое созерцание "чуда техники".
ЦЕХОВИКИ - презрительно сплевывали и отворачивались, БАРЫГИ - ехидно ухмылялись и начинали припоминать, чего и на скока этот штымп взял у них в нынешнем сезоне, ПРОСТЫЕ - подходили поближе и не переходя дороги, молча "впитывали". ДЕНДИ - зеленел от ревности - все зрители были к нему спиной.
Почти всегда, "чудом" была Старушка о двух горшках. Но горшки и головки - квадратные - от 634-й, переднее крыло, в сильно урезанном виде, подвешивалось на место штатного звукового сигнала, заднее крыло еще просматривалось за седушкой, но выступало от силы на длину ладони. Там же заканчивались глушители, потеряв треть длины, надрезанные и сваренные в трех местах они пытались соединиться с обрубком заднего крыла... переднее колесо - 18", заднее - 16", на перьях вилки гофра - от и до, задние амортизаторы с открытыми пружинами, фара от 634-й, спидометра нет, тахометр - ВАЗ - 2103. Уф! Да, еще очень высокий кроссовый руль, с одной перекладиной, наклейка с финишными флагами и надписью "SPORT".
"Впитав ЭТО мы возвращались к своим мотоциклам, минуты через две, убедившись, что просмотр окончен, из магазина выходил гордый, и абсолютно невозмутимый владелец...
"Чудо" заводилось с пол-пинка, прямо с тротуара, в свечке спрыгивало на заднем колесе на дорожку, почти не касаясь передним колесом асфальта, втыкалась вторая, затем третья и так, в строго вертикальном положении уходило вдаль..., постепенно пропадал звук...
Все выдыхали, смотрели друг на друга - жизнь продолжалась и расцветал ДЕНДИ.
Но самым интересным был подотряд ТУРИСТОВ. Так называли тех, кто увлекался ДАЛЬНОБОЕМ.

ТУРИСТЫ

"Туристы". Высшая ступень, для всех, кто в ту пору имел отношение к мототехнике. Дядьки "в годах". Все в тех же, коричневых, кожаных куртках, но куртки - "ЛЕТНЫЕ". Многие "пользовались" бородой. И у всех загорелые рожи, даже в начале сезона. Яву знали как свои "пять", ходили слухи, что они в "поле" полностью перетряхивают двигун за час...
Парковались они на площадке у "Явы" отдельной группой, мотоциклы ставили в кружок (треугольником, квадратиком - в зависимости от кол-ва), расстилали в центре карту СССР, придавливали ее по краям атласами автодорог и КРАГАМИ, садились на тачки, как на лавочки, спиной ко всему миру, все..., можно было подходить, изучать технику. Отвлекать Туристов "детскими" вопросами от анализа старых и обсуждения новых маршрутов, было бесполезно. Самым добрым и подробным ответом на любой вопрос было - " А ты сам подумай". Смотрели молча, делали три шага назад, обсуждали, опять смотрели... А посмотреть, было на что.
Визуально эти мотоциклы были очень харАктерны. Во первых, они выглядели гораздо больше и длиньше. А во вторых, стояли слегка покосившись, ну не было у них центральной подножки, бесполезна она была для этих "монстров". На грунте, да и на "южном" асфальте, подножка легко "тонула", да и поднять на центральную подножку снаряженную Яву-cruiser, наверное было нелегко. А чтобы груженый мотоцикл устойчиво стоял даже на песке пляжа, боковую подножку крепили к передней левой дуге, на ней же помещалась опорная алюминиевая площадка под пятку подножки.
Еще они выделялись максимально "глубокими" передними и задними крыльями, на переднем крыле обязательно, или чертик из Прибалтики, или ОЛЕНЬ с 21-й Волги. Максимально емкие дуги (под масло), передние и задние - вертикальные. Передние дуги зашиты алюминиевыми щитками с отбортовками в сторону цилиндров, образующими диффузор, для лучшего охлаждения двигателя на высокой скорости.
Поясню про дуги. Когда ездили на "юга" - в Крым, например, все брали с собой, в том числе масло, так как шанс, что оно будет на заправках, был КРАЙНЕ невелик (это явление называлось - ДЕФИЦИТ), а поклажа, на "южном" багажнике Явы (палатка, спальник, 20л. бензина в ал. канистре, ласты, маска, шмотки, жрачка, ЗИП, покрышка с камерой, инструмент + все!! сьемники, котелок - посуда, р. приемник, гитара, водка...), превышала ширину Явы вместе с дугами и нависала над шлемом седока, посему каждое место багажа, было на вес золота. Так вот, в каждой дуге сверлилось два отверстия, одно сверху (заливное) и одно внизу (сливное). Резьба, резьбовые пробки... В мои дуги входило три литра - 2*1,5.
Обязательные противотуманки на дугах и доп. фары, иногда до четырех (всего). Удлиненный "южный" багажник, на нем же крепился номер и задний фонарь (чтоб был виден, после загрузки шмотками). Эту опцию очень не любило ГАИ - "...любое изменение конструкции, не предусмотренное заводом" - бывало и номер снимали.
Всегда - сиденье - "гитара", поворотники и очень практичный, но не симпатичный лобовик, снизу на две трети из вручную выколоченного и нагартованого алюминиевого листа и сверху небольшой кусочек оргстекла, зато закрывал и голову и руки с большим запасом и наверное был очень живучим при падениях. На лобовике крепились зеркала, проволочная планшетка под карту, радиоприемник, несколько фоток с блондинками.
Руль - очень хитро выгнутый, на пальцах не обьяснишь, что-то среднее между "кроссом" и "рогами". На перекладине руля крепилась дополнительная "приборка" и к ней шел жгут проводов. Там было: указатель топлива!, тахометр "Smit" (где брали?..), указатели температуры головок цилиндров!, маленький авиационный, плавающий компас - "бычий глаз"!, авиационные же, штурманские часы!
Крейсерская скорость "всего этого", в снаряженном весе, была около 90 км/ч, далее начинался перегрев, зато 10000 км за одно путешествие, было нормой. Вот так!

СЧАСТЛИВЧИКИ

Еще одним развлечением тусовки на площадке, было наблюдать, как из ворот склада (сбоку от магазина), изможденному долгим ожиданием и еще не верящему своему счастью народу (вдруг, что-то случится, например электричество в магазине кончится), в деревянных "клетках", вывозили новенькие 634-ки. Две - три за полдня. И тут же, у ворот склада, совершалось, при всем народе, РОЖДЕНИЕ новой ЯВЫ!
Крещение при рождении у стен МотоЯвы, получало не более половины, выданной народу техники. Многие предпочитали не производить на глазах толпы таинства "первого вдоха" и "первого дыма". Просили друзей - соседей, имеющих авто с прицепом, тащили Яву в "клетке" в "тихое" место и там, с чувством, с толком, с расстановкой получали эстетическое наслаждение, не торопясь, начиная с разборки "клетки", отрывая каждую дощечку, медленно...
Растянутое удовольствие - двойной кайф!
Другая категория покупателей прибывала сразу на грузовом такси. Машина дожидалась у главного входа.
Широким шагом - подбородок смотрит на уровень второго этажа, в руках портфельчик... Только с ВДНХ. Многие в цветастых восточных халатах, тюбетейках и тапочках на босу ногу. Сразу по окончании очередной выставки. Знатные хлеборобы, хлопководы, оленеводы и прочие стахановцы. Получив одобрение и признание от самого ЦК (ВЦСПС.., далее по списку) и размахивая бумажкой от этих инстанций с указанием магазину "выкатить подателю сего немедля..." Шли сразу в кабинет директора... Оформляли и получали минут за пятнадцать. Ящик уезжал на Ж/Д вокзал.
Третья категория предпочитала публику не эпатировать. Проходили сразу на склад. У них все уже было оплачено - в "БЕРЕЗКЕ", были такие магазины - не для всех, "ЧЕКАМИ" - были такие советские деньги - круче рублей, сильнее долларов, но:, не у всех... Оформляли и получали минут за тридцать. Выходили на улицу, отмашка рукой, из-за угла выскакивало грузовое такси... еще минута... Не все даже понимали, что это было.
У простого народа, даже если удавалось накопить "средства", тоже был свой шанс. И народ это твердо знал! Социалистическая справедливость распространялась на всех! Нужно было просто взять очередной отпуск, ну может прихватить еще недельку за "свой счет", записаться в очередь, и отмечаться в списках четыре раза в день... К концу четвертой, пятой недели, должно было повезти..., с вероятностью процентов... семьдесят...
Справедливости ради, должен сказать, что, кофемолку, миксер, палас или джинсы, таким макаром, можно было добыть за сутки - двое, правда отмечаться нужно было каждые два часа, даже ночью... И то, если вдруг "выбросят"...

Теперь про храбрых Духом и уверенных в себе. Про тех, кто уезжал от магазина «Своим ходом». Своим ходом уезжали те, у кого уже не оставалось денег на грузовик, не было соседа с авто и прицепом, но была уверенность осилить сборку и первый пуск на асфальте у магазина. Главное, чтобы не было дождя. Получать приезжали обычно парой - с помощником.
К предполагаемому моменту получения народ начинал брать на дежурство все необходимое для первого старта. Заранее разведенной смеси, литра три, масло, связку круглых батареек с выведенными проводами - завести по первой..., педанты прихватывали щупы и микрометр... Шлем...
Но были и гордые индивиды - одиночки, тока с деньгами и паспортом, получив свой ящик и установив с помощью штатного инструмента переднее колесо, они пехом толкали Яву в сторону Полежаевской. Там была ближайшая заправка, а на ней, единственно известная мне в Москве, работающая колонка с двухтактной смесью! Километра три - четыре толкали...
Обычно Ява из "коробки" заводилась с 5-6-10-го «кика», но те, кто выпендривался со щупами - микрометрами, такого позволить себе не могли. Проконтролировав заводские регулировки и заполнив карбюратор, не включая зажигания, нарочито медленно, чтобы все видели, что это не попытка запуска, три - четыре раза нажимали на кик, дотыкался ключ в зажигание, правильная поза, нога на кике, короткий взгляд на площадку, уход в себя, микро - пауза... и Ява оживает! Аплодисменты, занавес. Площадка слушает "правильный" звук.
Но, были и такие, кто начинал с пробежек... Совершенно не стесняясь, на глазах публики, бегали с несчастным мотоциклом туда - сюда... Иногда по часу...
Площадке было стыдно, площадка старалась на них не смотреть. Помощь таким никто не предлагал. Я раз, по неопытности, спросил - помочь?, да, говорит - подтолкни, когда я запрыгну...
Помогали тем, кто подергав кик минут пять, переходил дорожку и взывал к народу. Давай, говорили, кати сюда... Подходил кто-нибудь из "Туристов". "Сделай то, теперь это, теперь вот так, теперь заводи". Помогало всегда!
В два часа дня "Ява" закрывалась на обед, площадка разьезжалась. Но, это была только середина субботы. Впереди была "Куркинская" трасса, вечером - площадка в "Лужниках", ночью кофе - первый на "Аэровокзале", второй в "Шереметьего-2".

КУРКИНО

В Куркино подьезжали часам к четырем. Трасса начиналась метрах в пятистах от Москвы, сразу за кольцевой, у Ленинградки. И, сделав полукруг, километров в пять, опять соединялась с Ленинградским шоссе около "Ежей". В 79-м на всей этой дорожке было всего две деревеньки, одна в начале и одна в конце и парочка "закрытых" пансионатов.
Тихо там было, одна машина минут за двадцать...
И называли это место - "Подмосковная Швейцария"!
Если отбросить два прямика, в начале и конце, оставалось три с половиной километра очень веселенькой дорожки. В середине был еще один прямик с горкой и длинным спуском, выходящим на узкий мост со связкой поворотов, все остальное - сплошная "змейка" с резкими перепадами высот.
Эту трассу часто использовали велосипедисты, даже для соревнований высокого уровня - асфальт там был прекрасный, но узкий - две полосы с натяжкой. И движение авто - практически отсутствовало. Там мы и «точили мастерство».
Начинали обычно со стороны "Ежей". Стартовали вместе, постепенно растягивались, но друг друга из виду старались не терять. Кто отрывался более полукилометра - останавливался ждать остальных, минуту - никого нет - аккуратно по обочине навстречу - почти все повороты были "закрытыми" - не просматривались...
Каждый сам ставил себе задачу и катал свою программу. За максималкой на прямиках никто не гнался - это прошло в первый год покатушек.
Катали связки поворотов, искали правильную траекторию, учились переключаться на дуге поворота в предельных углах наклона, на перекладе, на торможении...
Был и совершенно шикарный поворот с глубокой (в смысле широкой) песчаной обочиной, этот поворот ходили на пределе - искали свой "край". Скорость на дуге в нем была в районе 50-ти, песочек обеспечивал мягкий вылет... Вобщем, покувыркались мы в этом песочке - славненько. Кстати, техника вылета с дугами, не такая, как без дуг - до конца скольжения держались в седле, даже в положении "на боку" контролировали мотоцикл. Конечно без дуг - это оторванные ноги.
Старались ездить красиво и плавно, без "резких движений". И "душу" мотору не выкручивали. Потом уже, в автоспорте, вспоминая Куркино, удивлялся тому, как не имея никакой информации по метОде тренировок на асфальте, мы максимально близко подошли к тому, как "правильно". Ну и когда уже на Ралли, года четыре спустя, вдруг давали ДОП Куркино... стенограмму писал по памяти, потом проверял конечно.
Приезжали туда и другие компании, в основном 634-ки, Старушки, один ПеС был. Все остальное на этой трассе выглядело позорно. Зрители вставали в каком-нибудь повороте, смотрели на то, как мы катались, повторить не пытались.
Там мне и довелось, однажды, посидеть на новой Яве (634), и ПСе. Двое ребят, лет по 25, наблюдали около часа, и сами подошли и предложили сравнить - "упадешь, не переживай".
В сравнении со Старушкой - 634-ка - мощи и тяги больше, мотор резче и более жесткий - лежа на дуге поворота газом нужно работать очень аккуратно - было ощущение, что могу подскользнуться на заднем колесе. Морда стоит как влитая. Что не понравилось вовсе - явно более тяжелая, причем весь "лишний" вес наверху. Из-за этого лишнего веса и более высокого центра тяжести, большая инерция при перекладках на связках, да и выход в "стойку" из поворота так же более затяжной. А это - потери времени. Вобщем на "кривой" трассе Старушка
порезвее будет!
ПеС - НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ ВИБРОСТЕНД!!! Более НИКОГДА!
Куркино занимало часа два, больше было тяжко - начинали ошибаться. Но если с костром и печеной картошкой, то и три - четыре.
Костерчик был сразу после моста и «эски» (левый на правый), в конце подьема, налево в лес (с кусочком фристайла - надо было вьехать на маленький обрывчик), через тридцать метров опять влево и все - высокий обрыв, внизу тот самый мост и спуск к нему и «эска», вокруг лес - красота... Там меня и прозвали Джином, за способность появляться внезапно и неожиданно, причем не со стороны дороги.
Ява вышла из лесу...
Далее домой и к девяти вечера старт на площадку в Лужники - "дразнить гусей". Была там одна разношерстная полупьяная мотокомпашка. И называли они себя новым тогда словом - Рокеры.

ЛУЖНИКИ

Площадок в Лужниках было несколько. Они тянулись от набережной до Комсомольского проспекта. Огромные асфальтовые поля. Основное их назначение - проведение тренировок войск и "физкультурников" перед парадами и прочими мероприятиями.
А в свободное время пользовал их, кто хотел. И мы хотели, и пользовали!
Крайняя к набережной площадка была плохо освещена, сыровата, и ветрена - рядом река. На следующей, тусовались троллейбусы, они сьезжались туда к вечеру и плотненько там выстраивались. До утра.
Следующая, через дорогу - наша.
Потом площадка магазина "Березка", там стояли экспортные Жигули и Волги - те, что за ЧЕКИ.
Затем парк, он же сквер, и последняя площадка - Ярмарка - работала только по воскресениям.
С одной стороны площадки граничили с Ж/Д насыпью, с другой - дорога вдоль всех Лужников. Движения по ней практически не было.
Все площадки по периметру были обсажены липами.
"Наша" площадка была размером с футбольное поле. В дальнем от двух вьездов углу стоял двухэтажный домик радиорубки. Около этой будки и по периметру, под липами, кучковались групки байкеров - рокеров - мотоциклистов.
Сьезжаться начинали часам к шести. Начинали мальчики с девочками - ребята пытались научить своих подружек держаться за руль. И "Отцы и дети", с той же целью. Заканчивали к началу "разгула".
Основной "костяк" подтягивался к девяти. К этому времени картинка на площадке напоминала покатушки на ледовом катке - по периметру потихоньку двигаются начинающие, рядом бежит сенсей - корректирует, в центре осваиваются премудрости троганья. Ближе к дороге - белая разметка - две восьмерки, два круга. Там пыхтят припозднившиеся ученики мотошколы на «макаках». Я начинал на этих восьмерках, да наверное пол Москвы на них начинало.
К девяти количество "волков асфальта" переваливало порог критической массы. Начинающие оттягивались на периметр, под липы - поглазеть.
Народ начинал потихоньку разогреваться.
Площадка в Лужниках была демократична. Приезжали на всем, кроме оппозитов. В Москве их было мало, эксплуатация их без колясок была запрещена, даже в ГАИ, "одиночки" встречались только в спецподразделениях, в эскорте, например.
Все остальное, что могло доехать, парковалось по периметру площадки и вокруг будки.
Многие до отьезда домой даже не заводились - бензину в обрез, только на обратный путь. Почти все - молодежь. Кто-то доставал термосы, шли здороваться...
Потихоньку восстанавливалось движение - народ начинал нарезать круги.
Движение на площадке было строго организованно, само по себе, так сложилось.
Катались по кругу - против часовой стрелки. Внутренний круг - "медленный", на наружном - зажигали. Между кругами метра два - три.
В центре, два прямика - туда - обратно. На прямиках жгли резину, исполняли свечку, крутились вокруг заднего колеса... Катали на время учебные восьмерки. Десять восьмерок - кто быстрее. Только раз мне удалось приехать третьим - всех делали двое ребят на "Восходах"!
Вновь прибывшие останавливались на вьезде, выждав "дырку", вьезжали на малый, медленный круг, на нем осматривались и, найдя местечко выскакивали на "паркинг" - на периметр. Вьезжали на площадку с дальнего от моста угла. Вьезд с другой стороны - против движения был чреват крупными неприятностями... Новеньким обьясняли.
Часов до одиннадцати вечера, все было спокойно.

РОКЕРЫ

К одиннадцати на площадку подкатывала толпа рокеров. Человек десять, двенадцать. Двоим - троим за двадцать, остальные - допризывники. Вооружение - две новых 634-ки и ПеС, остальная стая - пара Старушек, "Восходы", "Планеты", "Юпитеры"... из них половина полуживые..., трескучие, дымящие...
Подьезжали, по периметру, к боковой стенке будки. Сгоняли тех, кто там оказался - "это наше место", доставали замученный кассетник "Романтика", перетянутый изолентой, пару пузырей... Рассаживались поудобнее, рядочком, чтоб лицезреть площадку. Моментально заплевывали перед собой большущий кусок асфальта. Под хрипящий "Папл" шла по кругу первая бутылка... Разогревшись, вожак стаи, судя по тельнику - бывший десантник - показывал "класс" - нарезал пару кругов и держал свечку на двух передачах... Возвращался к пузырю. Наступала очередь остальных - народ оттягивался к периметру, от греха - корову на льду видали... - удовольствие получали все! На этом их показательные выступления заканчивались, но Десантник начинал бдить порядок. Однажды, даже настучал по шлемам новичкам, влетевшим на площадку против "шерсти".
В итоге мы с ними "поцапались".
Был у нас "коронный" номер. Исполняли мы его один раз, часов в десять - до прибытия рокеров. Вставали с Андрюхой рядышком, почти касаясь друг друга. И стартовали по большому кругу "на все деньги"! Синхронное плавание видели?.. На дуге, ложишься на того, кто внутри - до касания... колесо в колесо, на выходе в свечку, с подрывом, и со свечки падали в следующий вираж. В такой связке нарезали пару кругов.
Вобщем, подождав, когда десантник закончит круги и перейдет к свечкам на центре, мы этот заезд и исполнили... два круга...
На "финише" нас ждали... Если вкратце и в переводе на русский - "так ездить нельзя, потому как вылетев с виража мы поубиваем пол площадки...", и чтоб не допустить этого безобразия - "щас мы вас сами тут поубиваем"- классика. Чтобы обрести свободу, пришлось таранить... Потом мы убегали, они догоняли. Правда, в погоне весь коллектив участвовать не смог - запускались долго. А дальше - пара кривых улочек за метро "Спортивная", отрыв...
Вернулись к будке, куском черного угля (троллейбусный токосьемник) на желтой стене написали - "1:0 - учитесь ездить". Ну и дальше - на Аэровокзал - пить кофе!
Потом эта "гонка" вошла в традицию, процесс назывался "дразнить гусей".
Пытались растянуть удовольствие - ждали, "сажали" рокеров на заднее колесо, утаскивали в лабиринт Пироговских переулков... Сейчас понимаю - СЛАВА БОГУ, что никто из этих пьяных придурков не убился!!!
В итоге счет на стенке довели до 4:0.
А кончилось все неожиданно. На площадку влетели ГАИшники, продули всех в трубочку, забрали с собой рокеров, на грузовике увезли их тачки... Более они не появлялись, подозреваю, прав они лишились...
Вот это и все, что я знаю про настоящих рокеров.
А мы себя так не называли - чур меня:
И более никто, ни в Лианозово, ни у МотоЯвы, ни в Лужниках, рокером себя не называл! Более того это было неприлично, но времена были другие, "косить" от армии тоже было неприлично...
А практика в Куркино, конечно дала очень много.
К полуночи мы стартовали из Лужников на Аэровокзал - пить кофе...
Москва к этому времени была АБСОЛЮТНО ПУСТАЯ...

АЭРОВОКЗАЛ

К полуночи Москва пустела. На улицах не было людей, почти не было автомобилей. Автобусы и троллейбусы выстраивались вдоль тротуаров - до утра.
Трудящиеся "отходили" ко сну.
Большая часть населения столицы была занята на "почтовых ящиках", а там режим блюли строго, рабочий день начинался в восемь утра, так что просыпались кто в шесть, кто в семь - кому как добираться... И, поверьте на слово, лучше было не опаздывать.
Да и вариантов продлить вечер практически не было - рестораны, транспорт, радио и телевидение выключали в полночь, гасили освещение на всех улицах, кроме основных и центральных магистралей, по TV и радио ровно в полночь звучал ГИМН всего Советского Союза... Всеобщая команда ОТБОЙ...
И не было тогда, ярко освещенных, сияющих витрин, мегаваттной световой рекламы...
Народ ложился спать. Гасли окна в домах. Гасли дома, целые кварталы и улицы, и весь город... Конец Света...
Но мы тогда об этом не думали, нам было в самый раз. И незадолго до "конца света", мы стартовали из Лужников на Центральный Аэровокзал.
Это был "низкий полет". Летели под и за сто двадцать. По пустым, черным улицам, где-то, вслепую, по памяти, по только нам известным ориентирам... На таких скоростях, слабенькая оптика наших мотоциклов мало чего давала, да, вобщем, ничего она не давала. Долетали меньше, чем за десять минут - Набережная, 905-го, Беговая, Ленинградка... (а у ГАИшников в это время, была пересменка...)
Аэровокзал сиял светом. Стеклянный, двухэтажный фасад, неон вывесок, море народа внутри... Оазис света и жизни...
"Красиво" парковались у входа. Ява, Ява и Чезетка. Заходили на "полусогнутых" - после десяти минут гонки коленки дрожали...
На первом этаже - кафе, кассы, и зал ожидания. Стройные ряды кресел, нарядные граждане. В полет одевались красиво, не так, как на поезд...
Через весь зал проходили к кафе, вся публика была наша. Шлема снимали на "ходу", цокали титановыми подковками на кирзачах по кафелю пола, в кожаных, затертых, перетянутых ремнями куртках ( чтоб не надувало пузырем), заткнутые за ремень краги... Для скучающей публики это было зрелище...
Брали по стакану (граненному) серого, противного, но горячего ЯЧМЕННОГО кофе, садились за столик, лицом ко входу, и расслаойлись. Любовались сквозь стеклянные стены своими тачками, ярко освещенными прожекторами у входа, разглядывали публику... Подходили почитатели - дети, самые смелые задавали традиционный вопрос - "дяденька, а это у вас шлем?" - "шлем"...
Сидели минут двадцать. Поднимались и совершали обратный проход, к выходу, на ходу одевали и застегивали шлемаки... Впереди был второй, настоящий кофе, в Шереметьево - 2. Там уже эпатировали не мы, там эпатировали нас... Заводились, сидя на мотоциклах, натягивали краги, давали публике еще пару минут насладиться зрелищем... Пассажиры грустно смотрели вслед, им тоже хотелось поскорее улететь, уехать...
Отьезжая, очень старались - чтоб было красиво:

ТОННЕЛЬ

Выезжали с Аэровокзала на Ленинградку. Разворачивались у МАДИ.
Останавливались на светофоре у Сокола, перед тоннелем. Ждали "красного".
На красном занимали "старт", на средней полосе. Гонка была короткая, километра полтора, традиционная, дюже принципиальная, и немного рискованная. Со своими традициями...
На желтый стояли... зеленый...
Стартовали на заднем колесе, не эффективно, но на этом светофоре - дань традиции. Выкрутив вторую, опускали переднее колесо - в одно время, в одной точке. С этой точки и начинали...
Состав участников я и Шурик. Ява (старушка) и Чезетка.
На входе в тоннель, докручивалась третья, скорость около сотни.
"Ложились" на дугу (виража), подтыкалась четвертая, начиналась борьба за "дорожку".
Собственно, этот тоннель представлял из себя очень ходовой, затяжной, длинный правый поворот, со сложной траекторией.
Плавный пологий вход на спуске, прямик метров двести, на выходе опять правый, чуть круче, чем на входе и с увеличивающимся по крутизне радиусом на подьеме.
Очень ходовой и не простой поворот с "сюрпризом" на выходе.
На ралли, в стенограмме, я бы его записал так: " Г, П1-1, 200, П1-1КГ+".
Читается так: "Горка, правый один - один, двести, правый один - один круто горка на всю." (и спуск и подьем, обозначается как "горка"). Подьем на выходе, играл положительную роль - дожимал мотоцикл к дороге.
Извиняюсь за отступление.
После спуска, в конце прямой, борьба за дорожку заканчивалась. Этот кусочек я выигрывал всегда, занимал дорожку в метре от бетонного отбойника и ложился на дугу (поворота). Скорость была в районе ста тридцати, точно не знаю, там уже было не до спидометра.
И тут Старушка начинала "сдавать". Сказывалась двадцатилетняя разница между конструкциями...
Ява начинала потихонечку скользить на внешний радиус... К бетонному отбойнику. В этот момент надо было "умереть". Не шевелить ни газом, ни тормозом, ни чем. Замереть и ждать. Скольжение заканчивалось у стенки отбойника, мотоцикл упирался колесами в угол между ним и асфальтом, скорость падала...
По "внутри", догонял и уходил вперед Шурик на Чезетке - колени выше локтей... Современная ходовая и классная резина...
Потеряв скорость, вылезал из "угла" и бросался в погоню. Отрыв Чезетки в конце тоннеля, после подьема был уже метров тридцать. Однако моторчик у меня был повеселее, чем у Шурика и к середине подьема на мост с "фигурами", у Войковской, я его "доставал", а на верхушке моста, Чезетка была уже сзади!
На этом заканчивали. Ждали остальных и двигались дальше - к Ш-2.
Пульс восстанавливался где-то у Речного вокзала.
Вот такой кусочек маршрута.

ШЕРЕМЕТЬЕВО - 2

Последний освещенный кусочек дороги - мост через канал. Затем еще светлое пятнышко - пост ГАИ на выезде... Все. Дальше кромешный мрак. Ленинградка за Москвой фонарей не имела.
Черные, полу гнилые, покосившиеся деревянные домишки, вплотную к шоссе. Разбитый, весь в дырках асфальт. И дырки эти, каждый раз новые... И собаки... И кошки... И дальний свет навстречу...
Двигались потихоньку, не более семидесяти.
Фонари начинались метров за двести до аэропорта. Не НАШИ фонари! Непривычным оранжевым светом и формой светильника предвещали дальнейшие чудеса.
Мы слегка напрягались, сбрасывали скорость, и выстраивались цепочкой, четко держа дистанцию. Спина прямая, плечи расправлены.
Ш-2 не сверкал и не светился. Не было ярких, точечных источников света. Аэропорт обозначал себя солидно и с достоинством, сиял мягким, рассеянным светом - не по нашему...
Мы проезжали по пустому пандусу на площадку второго этажа, смотрели на свое отражение в огромных стеклах, спускались, делали круг, останавливались у входа "Прилета". Под углом к тротуару, ровненько, выстраивали мотоциклы - Ява, Ява и Чезетка. Снимали шлема, смотрели друг на друга и шли к дверям. Бензокраник не закрывали...
Мы уже знали эти двери, но всякий раз это был ШОК! Привыкнуть к этому было непросто.
При нашем приближении двери открывались сами, бесшумно...
И никого не было видно, кто бы мог этими дверями управлять!
Измышления про всякие датчики и фотоэлементы, мы, конечно слышали, но были ребятами уже взрослыми, и в сказки эти не верили. Мы четко понимали, что такой ответственный пост, как ГЛАВНЫЕ ВОРОТА СТРАНЫ! глупому датчику никто не доверит... Головой старались сильно не вертеть, но зрачки занимали крайние положения, стараясь углядеть этого сотрудника КГБ с пультом. Вот он то и решал, перед кем можно распахнуть эти двери...
Заходили. Выждав правильное время, СОТРУДНИК нажимал кнопочку, двери бесшумно закрывались. Сердце слегка екало...
Аэропорт был новенький. Страна им гордилась. Его часто показывали по телевизору. Но увидеть это чудо воочию, доводилось немногим. Общественный транспорт туда не ходил, кататься на такси было дорого, НАШИ люди из него не летали, да и спросить могли : "а что это гражданин, вы там делали, а?..."
Второй шок - это полное отсутствие людей внутри, то есть абсолютное! В час ночи в Шереметьего-2 не было никого... Даже милиционеров! Огромный пустой зал, полированные полы, мягкий свет, тихий шелест вентиляции и ни одного живого человека... Ну не было в то время международного туризма.
От входа, на носочках, стараясь не цокать подковами, проходили в левое крыло. Там в углу, маскировалась маленькая кофейня. И девушка за стойкой. Живая и красивая - на уровне международных стандартов, в правильной форме и белом передничке. Как стюардесса, тока лучше.
Мы с Андреем забивались в угол за дальний столик, а Шурик, хлопая крагами о стойку делал заказ - "кофе..., на всех!" Сидели, обсуждали девушку, автоматические двери, гонку в тоннеле. Шурик рассказывал, как он меня пропустил перед вторым поворотом... Девушка варила кофе - электропесочница, джезва... Заграница, блин...
Потом был сам кофе. НАСТОЯЩИЙ! В глиняных чашечках, про размер сказать стыдно..., а кофе там оказывалось еще меньше, чем виделось - только отхлебнешь, и вот он уже, осадок - почти полчашечки! А после пересчета в уме стоимости этого кофе на литры бензина начиналось легкое головокружение. И это тоже был шок!
А главный шок был в том, что я работал на очень секретном предприятии, и клепал очень секретные самолеты, и был "под подпиской"! И в этой "подписке" оговаривалось - "запрещается посещать места ВОЗМОЖНОГО появления иностранцев"! И далее шел перечень гостиниц и других мест, в том числе Ш-2! И Красная площадь! И половина улицы Горького!...
Так что расслабиться не получалось... В этом рассаднике "появления иностранцев" я внутренне готовился в любой момент достойно отразить попытку любого появившегося представителя мирового буржуйства, выведать у меня, "носителя секретной информации", даже марку моего мотоцикла. А если без шуток, реально мог схлопотать статью... За кофе, в Ш-2...
Но... все буржуи в это время, наверное, спали... Никто на меня не покушался. Девушка продолжала улыбаться. Шурик шел к ней расплачиваться, о чем-то тихо договаривался... Мы, наконец - то вставали и шли к выходу. Только бы открылась эта дверь..., только бы ГеБист с пультиком ни о чем не догадался... Главное, запрыгнуть на мотоцикл, Ява не подведет, а там... Нас не догонишь!!!
Дверь открывалась. Заводились. Ява, Ява и Чезетка. Отьезжали без паузы - зрителей не было. Да были, конечно, но мы их не видели... Но внимание на себе чувствовали... Нехорошее внимание.
На этом суббота заканчивалась, нужно было успеть немного поспать, с утра старт на Истринское водохранилище - все по плану!

ИСТРА

В воскресенье, с утра ставили штопанные леской лобовики, вешали багажники. С этими опциями и катались до субботы. Увязывали багаж...
Палатка и гитара - Шурика. Крючки, поплавки, леска - Андрея. За мной - хлеб, соль, картошка.
Открывали страничку Атласа с Истринским водохранилищем. Крестики на местах наших прошлых стоянок. Буковки «Т» в конце пунктира - глухие, непролазные тупики. Намечали маршрут. Обычно, выбирали какой-нибудь мыс или заливчик. Хоть по воде, хоть по воздуху, старались достичь отмеченной точки.
В семидесятых, "Истра", была заповедным местом. Редкие, почти невидимые, ведомственные пансионаты, еще более редкие деревеньки. Никаких дач!! Почти полное отсутствие асфальта, в основном грунтовки, гравийки. Длиннющая, изрезанная береговая линия. Все это в дремучих, непролазных лесах. На карте водохранилище - как большая клякса. Мини Селигер.
И начиналось все это в получасе "хода" от Москвы.
В полдень начинали Подмосковный "Париж - Даккар".
Описать все это, сейчас не берусь... Очень много там всего было.
Если вкратце, старались дотемна достичь намеченного места. Когда понимали, что все, не успеваем - открывали карту и строили маршрут к ближайшему "крестику". Иногда "забирались" так, что приходилось вытаскивать мотоциклы по одному, "на руках". Вот где "Старушка" была на высоте - тяговитый, низкооборотный двигатель, хороший момент, почти с ноля... Чезетка чаще срывала заднее колесо... А на тех грунтах... Малейший букс, снимает тонкую подстилку из прошлогодних листьев - мот повисает на глушителях. Пальцы чувствовали рычаг сцепления, как слепой свою книгу...
Добравшись до "места" ставили палатку, закидывали донки, разводили костер. Сразу по прибытию - уматывались так, что после даже маленькой паузы, заставить себя пошевелиться было тяжко.
И расслаойлись...
В прогоревший костер закладывали картошку. Бывало, что и рыбка ловилась, случалось и немало, но, все больше "мелочь". Рыба готовилась над угольками, на прутиках... Традиционный "пузырь" "Кавказа", или "Агдама", или "777", что удавалось ДОСТАТЬ. Когда было совсем "туго" - "опускались" и до "Плодово - ягодного".
Шурик бренчал на гитаре, исполняли "крамолу" - "Машину Времени". Тогда эта группа, мягко говоря, не приветствовалась... Но ночью, в лесу...
Собрав остаток сил, заливали костер и заползали в палатку. Начинали свой концерт лягушки. Шурик, засыпая, бредил - "а кофе у той девушки, в Шереметьево...". Такого контраста мозг уже не выдерживал и отключался...
Рассвет понедельника начинался сияющими капельками росы на хроме мотоциклов и божественным ароматом вареной картошки! Спасибо тебе Саня!
Сворачивались по быстрому - нельзя было опаздывать на работу. Заметали следы пребывания. Забирали с собой весь мусор. И в город.
Как обычно по понедельникам, к проходной не успевал. И "привозил" то всего минут пять-семь... Девочки из охраны, с револьверами в кобурах, конвоировали меня в кабинет начальника по режиму... Писал традиционную обьяснительную, про очередной троллейбус, который как обычно, перевернулся дверями вниз, и как никто не мог выйти... И повторял за ним, про себя, наизусть уже выученную речь, о том, что только моя молодость, спасает меня от его сильного желания, испортить мою трудовую книжку и поломать мне жизнь... И начальник никогда не сбивался... И девушки с револьверами, этапировали меня к родному цеху... Клепать МИГи.
А я шел и вспоминал, какой еще крепеж на Яве не заменен на титановый...

ВОТ, ВКРАТЦЕ И ВСЕ

На "буднях" - готовили технику, штопали лобовики, катались по вечерней Москве. Часто "заскакивали" на смотровую площадку на Ленинских горах... Город был в нашем распоряжении.
Да много чего было... Обо всем не расскажешь. И про "ЮГА", и про Юрмалу, и зачем был нужен "крюк" через Даугавпилс, и про девчонок, и зачем байкеру шелковая рубашка, и для чего маленькие зеркальца заднего вида на дугах, и как это - падать со ста сорока... И как Андрюшка вспыхнул на полном ходу и нырнул с дороги в озерцо вместе с мотом. И как ребята приезжали ко мне в полк, и их даже запустили на мотоциклах на территорию части. И про Яву и "Шисгарес", в глухой тайге, далеко за Тайшетом...
И как, через семнадцать лет, перегоняли с Шуриком, от диллера, через зимний, засыпанный снегом, замерзший Торонто две супершоссейки, последней модели. И вконец окоченевшие, но счастливые, еще пару часов, гоняли на них по четырем этажам подземного паркинга...

Много чего было:
А в конце октября Яву угнали.

И я как-то пытался приспособиться к этому новому состоянию, к чему-то еще себя приладить... Пить пробовал... Все было не так, не то, бессмысленно...
Пришел в военкомат, подписал "отказную" от отсрочки, и через неделю, в "Учебке" за Тернополем, началась совсем ДРУГАЯ жизнь.
А еще через неделю, все, что осталось в прошлой жизни, вспоминалось, как давний, нереальный сон.

Первое время, иногда, дергал во сне левой ногой - искал правильную передачу...

P. S. Однажды, тридцать лет спустя...

Моя, вновь обретенная Старушка, стоит сейчас в предбаннике, у входа в магазин.
Тусклая, запыленная...
Сквозь слои серебрянки, на ободах и патрубках, светится ржавчина...
И не так, чтоб на виду стоит... Надо еще умудриться ее разглядеть - заметить...
Но! Тех, кто "разглядел"... видно сразу!
Они заходят... и улыбаются! Они, уже от входа, хотят что-то сказать..., но, еще не знают кому.
Они "завязывают" разговор вопросом - "У вас, там Ява стоит... Она не продается... ?"
И, обязательно хотят "донести", что "точно на такой..., ...цать лет тому..."
И мы "узнаем" друг друга...
И весь этот массив информации для взаимовоспоминаний..., подвисает... в воздухе...
Потому, что все это... слишком внезапно, и не здесь ЭТО... И не сейчас... И надо бы...
Но... Мы уже все выросли... И день "расписан"...
- А у меня, вот, "лобовик" с НЕЕ... у подьезда свинтили...
А..., когда планируете заводить?
Я обязательно к Вам подьеду..., хоть послушаю...
И граждане, по детски улыбаясь, идут к выходу...
- Так, Вы, зачем заходили-то?
- Ах, ну да..., вот, ведь...

А лет восемь тому..., на этом месте парковался новенький GCXR-750...
- Скока "весит" (стоит)? Скока прет?...
А в глазах скука... Ну, желваки еще..., для образу...
Жувачка, походка с ленцой...

Я вот, думаю... А, что еще сможет... Вот так-же... Как моя Яфка...
Может "Мону Лизу" на стенке изобразить...

Джинн.

voron.308
тогда коротни кнопку на клаче наверно.
или он кроме как в нейтрали стартером не крутит?

блин даже с толкача завести не смог. ненормальное что-то как будто нет цепи вообще. хоть тресни.

Их есть у меня.
Не мотоциклистам не читать!
Если надо, еще закину...

прикольно.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы рамашкаус:
[Б]

блин даже с толкача завести не смог. ненормальное что-то как будто нет цепи вообще. хоть тресни. [/Б][/QУОТЕ]

ну тогада иши в тырнете электро-диаграму и ползи по ней, или подскочи на дилершип и спроси у механиков

надо мне блин кореша какого завести- в механике шарящего. или мот новый купить. диаграмма есть но что с ней делать непонятно- хреновый из меня электрик.

2 Джинн

Спасибо. Прочел на одном дыхании. Знаю одного явиста с ТЕХ времен. Те же нотки в рассказах... и ...фотографии:Крым, Юрмала,длинные волосы, клёши,рубашки с "длинными" воротниками и ...Явы:хром-дуги-багажники, огромный лопух лобовика. (Вздыхая)ррымантика!

(Вздыхая)ррымантика!

Это не романтика, это хроники. 😊
Вот романтика...

"Явские истории - недолив крови".

"Ребята, подзаработать не хотите?"- невысокий дядька, лет сорока - сорока пяти, в сером коротком пальтишке, оценивающе разглядывал меня и Андрюшку.
- А что нужно?
Я еще ни разу "не подзарабатывал" и не зарабатывал - весь мой доход - стипуха в двадцать восемь рублей. И сам факт, что мне готовы заплатить денег за мой труд, в первый раз в жизни... Я был готов!
- Так что нужно то?
- А у вас права... есть?
Вот сволочь! Два гарных хлопца, с РИЖСКИМИ шлемаками, в правильных кожаных куртках, краги за поясом, кирзачи укороченные... Да на нас по два огромных плаката - "Круче тока горы!"
Я растерялся. Андрюха коротко выдавил - "Есть, показать?"
- Да нет, не надо. Дело вот в чем - сын из армии скоро приходит, ну мы с матерью решили ему подарок устроить, я сейчас взял нового Ижа, его уже вытащили со склада - вон мой ящик стоит. Сам то я без прав, хотел такси грузовое взять, но его ждать долго - две недели завоза не было, за такси сейчас очередь, обещали только после пяти... Везти в Чехов. Обьявили двадцатку, но если вы можете его собрать и перегнать - она ваша... Бензин мой.
- А обратно как?
- От нас до электрички недалеко.
- Не отец, на электричках мы не ездим. Еще полный бак в Яву и едем.
- ...Хорошо... Тогда, пока будете собирать мотоцикл, я еще и коляску докуплю, в ней и поеду, сможете коляску установить?
Андрюха от такого оборота, сглотнул, а мужик принял это за кивок и рванул к магазину...

По червонцу на брата - это конечно прилично, даже очень прилично. Это СТО! литров бензина. Это восемь полных баков! Это значит решен вопрос с горючкой на Юга и обратно.
Мы одновременно шагнули к ящику. Молча оторвали по первой дощечке. Андрюха со злостью треснул ей по ящику - "Коляска... блин!"
Думали мы тоже одинаково. Вопрос был решен.

На мотоцикл (Иж - Юпитер 3) ушел час. На коляску - еще полтора. Итого - три.
Дядька оказался запасливым, в его чемоданчике нашелся полный комплект "паровозного" инструмента. Особо ценным проявил себя "газовый" ключ номер три. "Разводное, драчевое зубило". При установке коляски на "Иж" - вещь незаменимая!
К часу дня процесс сборки был завершен. Я сбегал за своей Явой к платформе (Лианозово). Вдогонку Андрюха кричал про пончики... Зря надрывался - мой желудок кричал громче...
"Пончики" не работали... "Вечной" бабки с пирожками тоже не было... Черт! Ладно, успеем еще. Азарт предвкушения запуска нового "Ижа" был сильнее голода.
Слили с моей Старушки пару литров смеси, добавили из ДУГИ Яфки масла - дядька впечатлился..., зауважал.
"Иж" сказал - "НЕТ". Категорически. Даже не... Совсем!
Хозяин загрустил...
Причину нашли за минуту. Контакты прерывателя были щедро смазаны солидолом... Фирменная заводская шутка...
Продули свечки... "Ижак" возбудился с "полкика"!
Дядька повеселел и зауважал еще больше...
Прогрели, отстроили холостые, собрали инструмент. Я занял место в "кабине" Ижа". Андрей сел на мой мотик.
Дядька засуетился, сел в коляску, повозился устраиваясь... Вылез. Сильно смущаясь подошел к Андрюшке и выдал...
- Вы, меня извините пожалуйста, но Вам, Андрей я доверяю больше... Я хочу ехать с Вами...
Внешне Андрей выглядел гораздо старше меня, и солиднее, и носил усы... Мои же усы были в далекой перспективе...
Но...! На мотоцикле с КОЛЯСКОЙ! Андрюшка НИКОГДА не ездил! А это как коньки и лыжи... Две большие разницы!..
Мой же опыт с коляской..., если совсем скромно, то как писал уважаемый Эдгар - мог управляться на любых двух колесах... из трех.
Черт с тобой, думаю - "клиент всегда прав".
Меняемся. Андрюха жестом обозначает - "не... переживай". Дядька устраивается в коляске. Трогаемся.

Выезжаем на площадь к платформе "Лианозово". Андрей переставляет свою Яву поближе к выходу с платформы - там спокойнее... Выезжаем на кольцо.
На первой заправке останавливаемся. Газовым ключом крутим переднюю тягу коляски - "Иж" сильно тянет вправо... А при торможении, не просто тянет - тащит... Заправляем "под пробку" оба мота. В мою Яфку влезает десять литров. Дядька слегка грустит. Показывает Андрею книжку по "Ижу" - "Тут пишут, что при обкатке, скорость с коляской, не более пятидесяти..."
Андрюха сдержан - "Знаем, не впервой!"
Трогаемся.

До "Варшавки", пол кольца - километров пятьдесят. Андрюшка положил стрелку на шестьдесят и в этом режиме "скучает" в правом ряду. Я "сплю" сзади - слева. В эскорте.
Начинает моросить мелкий противный дождик. Штаны от колена и ниже сразу сыреют. Становится зябко. Майские праздники - еще не лето.

Дядька в коляске потрошит свой волшебный чемоданчик. По запаху узнаю курицу. Затем яйца... вареные. Ну, прям командировочный в плацкарте... Срабатывает эффект Павлова... Благоразумно отстаю, но... в "спутной" струе от запахов не уйти. Смиряюсь, терплю.
В таком режиме добрались почти до "Варшавки". Штаны окончательно намокли. И все эти пятьдесят километров дядька жрал свою курицу! Фашист!

Где-то перед "Варшавкой" начался затяжной подьем. "Кольцо" по насыпи уходило вверх. Внизу, справа от дороги, огромное поле. И на краю поля у самой насыпи одинокий телеграфный столб. Очевидно, что когда-то, столбов было много, линия... Потом их убрали. А один, почему то оставили. Загадка... Но пейзаж оживляет.
На подьеме Андрюшка перешел на третью - обкатка... Скорость пятьдесят...

Сзади нетерпеливо посигналили - "Быстрый, как Волга, сильный, как КРАЗ, нас догоняла машина КАМАЗ!" Совсем новый и редкий по тем временам грузовик. Вежливо уступаем - смещаемся к обочине. Андрей забыл про габариты - коляска запрыгала по гравию.
Камаз "проходит" меня, равняется с Андреем, сбрасывает, некоторое время едет рядом - курицу, что ли разглядывает... И вдруг...
Взрыв пароходного гудка! Рев такой силы, что меня чуть не сбрасывает с сиденья, а ведь я в шлеме, сзади...
А Андрей - вровень с кабиной...

"Ижа" сдувает на край насыпи.
Колесо коляски повисает в воздухе.
Андрюха отрабатывает рулем.
Мотоцикл выставляет боком.
Коляска пытается уехать вперед, но ее неумолимо тянет вниз.
"Иж", некоторое время, боком, юзит левыми колесами по гравию обочины.
Но коляска с дядькой главнее. Щас ее колесо упрется в любую кочку, и будете вы, ребята, кувыркаться через эту коляску до самого поля...
Андрей это понял, вовремя...
Отработал рулем вправо.
"Ижак" понесся с насыпи вниз.
Прямо на столб.
Я остановился на краю и наблюдал "полет" "Ижа" сверху... Мне казалось, что я управляю этим "полетом"! Даже рулем своей Яфки шевелить начал:
Пару раз заднее колесо, и колесо коляски блокировались, мотоцикл тут же доворачивало вправо. Коляска взлетала в воздух...
Андрей отпускал тормоз, опускал коляску, "Иж", подпрыгивая на неровностях и, теряя яичную скорлупу, набирал скорость. Курсом прямо на столб.
В это трудно было поверить. Край поля - ТЫСЯЧА метров! Фронт мотоцикла - полтора метра. Один шанс из семисот!...
ЗАХОЧЕШЬ - НЕ ПОПАДЕШЬ!

Андрюха попал.
Точно по центру.
Передним левым углом коляски.

"Иж" встал. Столб устроился между коляской и мотоциклом.
Длина насыпи была метров пятьдесят. И от края насыпи до столба еще метров десять. На этих десяти метрах Андрей и успел частично оттормозиться. На "входе" в столб скорость была километров двадцать - не много...
В момент удара Андрея кинуло вперед, но он смог удержаться и остался на мотоцикле.

И тут, я вдруг осознал, что не вижу дядьку! В коляске - пусто!
Внимательно разглядываю примятую траву на траектории "Ижа". Нет пассажира. Да и трава невысокая - вон, скорлупа яичная видна, а дядьки нет... И ведь, смотрел на ЭТО не моргая... Не мог же я проглядеть!
Андрюшка зашевелился, и начал потихоньку слезать с мотоцикла. Похоже, ноги держали его не очень...

Включаю первую. Начинаю спускаться. Трава мокрая, мот скользит.
Где боком, где на дуге - на трех точках... Внимательно разглядываю склон. Да нет, тут только ежикам в прятки играть.
Спустился, заглушил двигатель, поставил Яву на подножку...
Андрюха снял шлем и молча рассматривал результат своего "полета". Я присоединился.
На самом деле, потери были не велики. В передней левой части коляски столб оставил небольшую вмятину. Размером с дыньку. Картинку портили две острые складки металла с надрывом...
Сиденье коляски было засыпано яичной скорлупой и остатками курицы. Эту помойку лениво поливал дождик. Картинка была не аппетитная, голод пропал, есть расхотелось...
- Где дядька?
Андрей кивнул на коляску.
Заглянув внутрь, я увидел несчастного владельца.
Точнее, сначала увидел руки... и прикрытую ими голову.
Отойдя назад и оценив размеры "кокпита" ижевской коляски представил, как ЭТО было...

После перехода в "отвесное пикирование" под углом сорок пять градусов по склону насыпи, вид несущейся навстречу земли заставил дядьку перевернуться на живот и сползти на дно коляски.
Телосложением он не выделялся, скорее - "теловычитанием"..., и удар в столб, окончательно "запрессовал" его в глубину "кокпита"! Сидение опустело.

Не хватало только признаков жизни.
Андрюшка постучал по металлу коляски.
- Дяденька, выходите...
Руки отпустили голову.
- Что, уже... все... ?
- Все, все, вылезайте.
Дядька зашевелился, заерзал...
- Меня чемодан не пускает, его подо мной заклинило...
Вытащили из под него чемоданчик, помогли выбраться...
Мужик, конечно, перепугался, лицом "бледнул", но держался достойно. Медленно оглядел свое приобретение, обошел кругом, остановился у вмятины, пощупал, горестно покачал головой.

- Так мы не перевернулись?
- Да нет... Сползли под откос... Трава мокрая - не держит...
Андрей показал рукой на след примятой травы на склоне.
Дядька опять пощупал вмятину... И тут, он увидел столб... Растерянно посмотрел на нас, опять на столб, оценил его высоту... Оглядел панораму поля и насыпи...
Я уже знал его следующий вопрос, дословно...
- А... это... здесь откуда?
Андрюха виновато улыбнулся и развел руками:
- Я его тоже... не сразу заметил.
Дядька развеселился...
- А я, знаете, с детства высоты боюсь... И вдруг, чувствую, летим... А вокруг только небо..., земли не видно... Ну:, я и отвернулся... Страшно стало!
Ничего себе думаю - отвернулся...
Но уже отлегло...

Я опять посмотрел на колею в траве... Да, Андрею было не до столба... Он смотрел не дальше, чем на пару метров перед колесом, трава - не асфальт... Любая ямка и... На торможении его тянуло вправо, "Иж" готов был закувыркаться в любую секунду. А в момент выезда на поле, до столба оставалось меньше десяти метров...

Оттащили "Ижак" от столба. Поставили на ровное место.
Коляска явно "смотрела" вправо...
- Вы пока сходите, посмотрите, где лучше выехать на дорогу... А мы подрегулируем коляску.
Отправив дядьку подальше, занялись техникой...
Шутка от Камаза задержала почти на два часа. Выставить коляску так и не удалось. Все регулировки были "в упоре", но мотоцикл упорно тянуло вправо.
Теперь "в руле" был я. Андрей вышел из доверия и занял место в эскорте. Дядька еще в поле установил штатную мягкую кабинку на коляску, зашнуровался, застегнулся, и недоступный воздействию стихий, разглядывал обочины.

Борьба с ИЖом давалась нелегко. Усилие на руле было килограммов в пять.
Не "сильно - много", но уже через полчаса такой езды руки, плечи и спина сказали - "Все, пауза". Отдыхали минут пять. И так еще пару раз. Дождик так и лил, вдобавок задул холодный боковой ветер... Промокло все. Даже то, что под кожаной курткой. Прогулка переставала быть веселой... Зато пропало чувство голода. Или притупилось...

В Чехов прибыли к одиннадцати вечера.
На краю города, в дощатый сарайчик, в общем ряду таких же построек, закатили ИЖ. "Мордой" к задней стенке. Хозяин, для маскировки, накинул на переднюю часть коляски старый ватник.
- Только жене ничего не говорите - утром посмотрит... сзади, а к вечеру мне его поправят, у нас тут хороший мастер...
Достал из угла бутылку водки, стакан. Налил до краев. На одном "запрокиде" головы выпил... Утерся рукавом пальтишки. Откомментировал.
- Вам не предлагаю - вам еще ехать, а у меня стресс! Ноги даже не держат... А теперь идем ко мне домой - я вас хоть покормлю, и чаю горячего попьете. И денег у меня при себе не осталось, дома рассчитаемся".
На горизонте светились окна панельных пятиэтажек.
Пошли напрямую - через поле. Андрюшка на моей Яве медленно тарахтел сзади... Последний километр мокрой травы, и наконец мы в тепле.

Андрюха свою тарелку борща умял мгновенно. С утра ж не ели... А я - не могу... Даже не попробовал. Подвинул свою порцию Андрюшке - налегай... Дайте, прошу, мне чаю, с сахаром. Хозяйка занялась чаем. Дядька принес два червонца. Протянул один мне.
- Вот, как договаривались, к вам у меня претензий нет. А вы, Андрей, уж извините, мне ремонт как раз в десятку и выйдет. А может и больше.
И убрал Андрюшкин червонец себе в карман. Подумал немного, достал из другого кармана трешку.
- Вот, Андрей, возьмите... Все-таки...
Разлили чай.
Жена хозяина потрогала мой лоб... Принесла градусник - "смерь-ка температурку..."
Градусник показал тридцать восемь... с копейками.
- Как же ты поедешь?
- А мне что? Я сзади - Андрюшка в руле. Не с коляской ведь...

Стартовали в Москву в первом часу ночи.
Дождик не переставал.
До Подольска я еще держался...
За Подольском перестал чувствовать руки, затем спину... Холод добрался до каждой клеточки...
На выбоинах в асфальте меня сгибало все ниже, и стаскивало назад, к краю сиденья. Ни выпрямиться, ни подтянуться вперед, сил уже не было. Руки окоченели, пальцы в крагах были сжаты в кулаки. Упершись шлемом Андрюшке в спину, чуть ниже лопаток я ждал следующую кочку.
Следующая кочка должна была стать последней.
И подать сигнал бедствия было нечем - все "органы движения" окоченели. Только крупная дрожь по телу... Но к ней Андрюшка давно привык.
Последняя выбоина, как девятый вал, ждать себя не заставила!
За долю секунды до падения, даже уже в падении, я заколотил Андрею головой по позвоночнику!
Я конечно не Зидан, но сила ударов была такая... А может, шлем усилил...
Мотоцикл затормозил. Мощно, резко и... спасительно.
Меня внесло обратно на сидение, выпрямило и прижало к водителю. Держась за Андрея сполз на асфальт.
- Ты чего?
- Андрюха, я замерз, совсем. Спина окоченела. Ты меня чуть не потерял! Пусти за руль - будешь мне спину греть!
Андрей с сомнением оглядел меня.
- Ты меня убьешь!
- Не, поедем потихоньку, я сяду на бак, пригнусь, правую ногу на картер - тормоз твой... и руль, если что успеешь перехватить... Я... правда... все..., готов...
Убедил. Поехали в этой конфигурации. Андрюшка расстегнул на себе куртку, обнял меня ее полами, от двигателя тепло через ноги, поднималось чуть не до горла.
Минут через двадцать, я сполз с бака, спихнул его ногу с тормоза... Кризис миновал, только дрожь в теле осталась, крупная такая дрожь.

В голове появились мысли...
"К Мотояве не попали - бог с ней".
"Куркино отпало... Но, Куркино по "мокрому"... И так бы не поехали".
>В Лужниках не отметились... А Лужники сегодня и не планировали, Шурик просил помочь вечером "шкуру" на байдарку заклеить>.
"Черт! Мы же планировали завтра, то есть уже сегодня на Истру! Первый раз с БАЙДАРКОЙ!"
"Интересно, смог Шурик один "шкуру" заклеить..."
"И Ява Андрюшкина в Лианозово осталось, значит домой через Лианозово..."
"В кармане червонец лежит..., целиковый, красненький... Надо будет сложить с Андрюшкиной трешкой, и поделить пополам - так будет правильно!
" И надо бы "прибавить" - поспать бы еще перед Истрой..."

Впереди сквозь морось дождя пробивался желтый, мигающий свет. Перекресток.
Слева ворота - выезд с какого то предприятия. Справа - примыкает дорога. Остановка... Я помню этот перекресток! Отсюда до Москвы уже километров пять..., может и меньше. А за "кольцом" уже посветлее будет и ям меньше. Наверное, даже теплее, верю что теплее...
Над перекрестком, по центру, подвешен светофор. Мало того, что мигает гад, так его еще и ветром раскачивает... И свет яркий, по глазам "бьет", аж больно!
Стекло что ли из него вылетело..., с моей стороны...
Закрываю на секунду глаза. Открываю...

НЕ МОЖЕТ БЫТЬ! НЕЕЕТ!!!

Прямо перед передним колесом ОГРОМНАЯ СОБАКА!
Стоит поперек дороги, задница - слева... справа - морда, я - по центру...
Уже можно не тормозить - поздно!
Срабатывает подсознание. "Ум не ума".

Выжимаю сцепление - полный газ - блокирую заднее колесо - руль вправо - рву мот корпусом вправо - вниз - кладу Яву на дугу - на полном газе бросаю сцепление и отпускаю тормоз - лежа на двух колесах и дуге, бешено вращая задним колесом, Ява летит на эту собаку очень МЕДЛЕННО смещаясь вправо. Ну, миленькая! Ну еще хоть десять сантиметров и заднее колесо пролетит у нее под мордой...

Чувствую, как руки Андрюшки разжимаются... Он же не держался совсем, он обнимал меня полами своей куртки, держа руки в ее карманах...
Андрей срывается с мотоцикла и летит прямо в эту собаку, чувствую, что прямо в нее...
Боковым зрением вижу, как собака поворачивает голову в нашу сторону, медленно...

ГОСПОДИ!... СОБАКА С ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ ЛИЦОМ!... НЕ МОЖЕТ БЫТЬ! ЭТО БРЕД! Я СВИХНУЛСЯ!

Слышу звук удара - Андрюха влетел таки в это чудовище...
Ява, на боку, летит в высокий бордюр, примыкающей справа дороги. Сразу за бордюром - кусты, деревья - лес :
Насколько могу поправляю мотоцикл - влетать в отбойник надо двумя колесами - одновременно!
Вот и бордюр!
Амортизаторы срабатывают до упора.
Ява поднимается с дуги, поворачиваясь вокруг бордюра, и меня, как из катапульты, выстреливает вверх, градусов под сорок пять, в лес...
Тело начинает считать ветки... Сначала тонкие..., потолще пошли..., а это уже ствол...

Как же долго я лечу...

Сначала был свет.
Противно - желтый, мигающе - раздражающий. Неприятный.
Затем звук.
Постепенно звук обрел смысл. "Джин, Джин, ты где?"
А ведь Джин, это я... И кто-то меня зовет... Даже ищет...
А я... где?...
Попробовал пошевелиться. Вокруг какие то ветки, что-то хрустнуло.
Неожиданно возник Андрей.
- Вот он ты... Я уж минут пять тебя ищу по лесу...
- Что за "пампасы"?
- Орешник. Во ты влетел... Щас ветки раздвину...
Выбрался на волю, пощупал голову.
- Шлем... где?
Андрюха молча меня рассматривал, даже сзади зашел...
- Глаз, видит?... Да не трогай руками! Еще болит где?
- Да нет, вроде... А ты как? А собака... где?
- Я, нормально. Какая собака... Мы тетку сбили!...
- Черт! ... Сильно? Живая?
- Вроде живая... С виду - целая. Дышит... Я ее с дороги к остановке оттащил. Ее ж на асфальте не видно совсем... Раскатают еще... Вон она лежит.
На асфальте, на спине, лежала женщина, лет тридцати - пятидесяти. Ватные штаны, телогрейка, серый платок, серое лицо... Захочешь - не увидишь! А ночью, на мокром асфальте...
Присел рядом, нагнулся. По лицу не понятно, дышит - нет? Нагнулся ниже... И вдруг, ее голова безвольно повернулась на бок, и из уголка рта потекла струйка крови... Внутри все оборвалось - как в кино... Я ЕЕ УБИЛ! Все... Докатался...
- Андрюш... Она: умерла...
Андрюшка присел рядом, нагнулся..., вгляделся в тетку, потом в меня..., крагой вытер струйку крови...
- Дурак ты... Это ж твоя кровь... С тебя же капает..., вон..., даже льется! Да не трогай руками!
Тетка вдруг зашевелилась, вздохнула тяжело, откинула голову назад, закинула ногу на ногу и... захрапела... В лицо дохнуло портвейном... Да она же пьяная..., "в лом", и спит...
Мы оторопели... Андрей потряс ее за плечо - "Женщина!" - храпит! Добавил пару пощечин - ноль эффекта... СВОЛОЧЬ!!!
Я ушел в лес. К Яве. Поднял, выкатил на асфальт - почти все цело. Завелась сразу. Тока в правом боку что-то сильно кольнуло... Подошел Андрей.
- Ты чего?
- Щас я ей горло перееду...
Анрюха забрал ключи.
- Схожу на проходную. У них должен быть телефон - ГАИ вызову. Не дури...
Вернулся быстро.
- Там вахтер пьяный, в таком же наряде, он ее сменщик..., все видел и уже всех вызвал. ...Говорит, она от проходной уже на четвереньках ползла... а я думаю, как я ее не заметил...
- Андрюш, поставь тачку на подножку... Я не могу... В боку... что-то...

Вдалеке замигало... Теперь синим... ГАИ...
Андрей снял сидушку с Явы, подложил тетке под голову.
Подьехал гаишник. На жигуленке. Один.
Молодой, веселый... Будто его смешили всю дорогу...
Вышел, огляделся. Кивнул на тетку - "Труп?"
Меня аж передернуло...
- Да нет:, спит...
Гаишник глянул на меня... с опаской...
Подошел к тетке, нагнулся, принюхался. Потряс за плечо - "Женщина"... Тетка всхрапнула. Последовала серия пощечин... Неслабых... Я начал переживать за тетку. Бестолку - тетка недовольно заворчала, повернулась на бок, поджала ноги к животу... Гаишник выпрямился - "Сволочь!!!"
Подошел ко мне.
- Ну, с тебя и льет... Глаз цел?... Да не трогай руками! Какое сегодня число?
Это был сложный вопрос...
- Воскресенье!
- Молодец, соображаешь!
Достал из машины моток веревки с узелками, посмотрел на Андрея.
- "Пошли "место" мерить".
Промерили веревкой перекресток. Ушли в лес... Из леса Андрюха вернулся с моим шлемом.
Гаишника уже распирало от смеха.
- У тебя полет от бордюра - пятнадцать метров! Если б не орешник, еще дальше пролетел бы...
Я присел на асфальт. Ноги не держали. Гаишник выдернул из под головы тетки сидушку. Голова стукнулась об асфальт... Тетка только всхрапнула...
- Ей полезно... Пусть голова в холоде побудет... А ты садись на сиденье - чей-то ты трястись начал...
Пошел к машине..., передумал...
- Ладно, садись в машину, щас оформлять будем. Только куртку сними, выверни наизнанку и постели на сиденье - весь салон мне уделаешь, вон капает с тебя...
В машине было тепло и пахло портвейном...
Гаишник разложил планшетку, быстро накидал схемку, проставил замеры.
- А где свидетель? Кто ГАИ вызывал?
Андрюшка метнулся к проходной. Вернулся с вахтером. Ватные штаны, телогрейка..., только платочка не было... Вахтер наклонился к окошку. Запах портвейна удвоился...
- Поясните по сути!
- Ну-у..., мы сменились в полночь. А она ушла на территорию... И, через часа полтора - вернулась... А через турникет пройти не может, потому, как на четырех костях... А через турникет, тока стоя можна... Ну, мы ее "отвертикалили", за дверь проводили, а она опять р..., то есть, по собачьи... И так через дорогу и пошла...
- Значит, вы видели, как она через дорогу....
- А как же...
- И мотоцикл видели...
- Как вас, прям!
- Так что ж ты ... , не выбежал, надо было руками махать, кричать...
Вахтер обиделся.
- А напарник сразу на территорию ушел - обход по графику... И я один на проходной! Как это я с поста выскочу?... У нас обьект режимный...
Гаишник сполз под рулевую колонку... Отсмеялся, откашлялся...
- На вот, распишись тут...
- Так здесь же нет ничего...
- Нету - будет... Расписывайся и дуй на свой пост! А то щас пособником пойдешь - видел, и не предупредил...
Вахтер расписался и в три прыжка скрылся за дверью проходной.
- Теперь обьяснительная...
Гаишник привычно написал вступительную часть, дошел до сути.
- Как бы лучше написать? Пересекала проезжую часть на четырех костях? Да... Редкий случай! Ну... артисты... Или на четырех ногах? Нет, не то... Напишу - по пластунски, и свидетельские показания есть!
Он потряс пустым листком с подписью вахтера.
- Может на четвереньках?
- О! Точно! Соображаешь... А я думал у тебя сотрясение...
Настала очередь Андрея, я вышел из машины.
Тетка сладко посапывала на асфальте.
Вдали опять замерцало - Скорая. Сколько же они ехали?...
Почти час...

Подьехала "скорая". "Рафик". "Светомузыка" на перекрестке достигла апогея.
Две "автомигалки" и пляшущий под ветром светофор.
Из "Рафика" вышла женщина. Высокая. Под строгим плащем белый халат. Спокойная, уверенная... Из тех, кто и коня на скаку... и в горящую избу... В руках - чемоданчик.
Гаишник выскочил из машины, чертыхнулся, посерьезнел лицом, быстро пошел навстречу... Держа дистанцию, доложил обстановку, докладывал, отвернув голову... к лесу...
Докторша посмотрела в сторону тетки, поставила чемоданчик на асфальт, развернула меня за плечи... Водитель "скорой" включил весь свой свет... И фару - искатель на крыше... Я зажмурился последним глазом и, кажется, даже засветился.
Пальцами обеих рук прощупала каждый сантиметр на моей голове...
- Сознание не терял?
- ...Нет.
- Без шлема был?
- В шлеме... Его... сорвало...
- Глаз видит?... Не трогай руками!
- Не знаю. Не открывается...
- Сейчас откроем...
Большущий кусок ваты был обильно полит перекисью водорода.
- Зажмурся. Глаза не открывай.
Голова под ватой зашипела, запузырилась...
Закончив промывание, приложила салфетку, зажала ее моей рукой - "Держи". Двумя руками раздвинула веки, перехватила одной, посветила в глаз фонариком...
- Цел твой глаз.
И гаишнику:
- Лейтенант, вы с "местом" закончили?
- Давно уже...
- Протоколы..., обьяснения... взяли?
- Я уже почти час здесь... Вас только ждали... Можете забирать...
Это была попытка шутки... Последняя...
- У нас, четыре машины... На весь район. А у вас... По две на каждом километре! Почему кровь не остановили? С него же течет!
- А чем я остановлю? У меня уже полгода, в аптечке один жгут... Нам же не возобновляют... Что ему..., шею жгутом перетягивать?
Докторша оторвалась от меня и повернулась к гаишнику.
- Лейтенант. Я подам на Вас рапорт. На Вас и на начальника вашего подразделения. А сейчас можете подьехать в больницу, в приемное отделение. Вам соберут вашу аптечку..., с горкой. Ехать здесь - десять минут!
Гаишник открыл было рот... Передумал... Пошел к машине. Сел за руль. ТИХОНЬКО! захлопнул дверь... Практически на "холостых" тронулся с места. Уехал.
Я был уверен, что рапорт будет! Может быть даже министру... Медицинскому или милицейскому! А может и обоим сразу!

К моей голове было приложено еще несколько салфеток, пропитанных лекарствами. Я удерживал их обеими руками в позе "руки вверх!".
- Еще что-нибудь болит?
- У меня зубы шатаются... все...
- Открой рот. Шире...
- Шире не могу - больно...
Посветила в рот, пощупала челюсть.
- Зубы, будут качаться, две недели, и челюсть поболит - недельку. Первые дней десять будешь питаться кашами... пожиже... (Так и вышло)
Отошла на шаг, полюбовалась...
- А почему перекошен? Встань прямо!
- Не могу - бок болит...
Задрала на мне рубашку, прощупала ребра.
- Еще пара ребер сломана... Посиди пока в машине...
Спасибо... Я лучше тут... постою.
- Ну, пойдем тогда, посмотрим вашу подругу...
Тетку "контролировал" водитель "скорой" и Андрей.
Водитель с сомнением покачал головой.
- Спит, как дите... Ну полная анестезия! Зря ты гаишника отпустила. Девочка то, не легкая, тяжело грузить будет.
- Не будет... Сама погрузится.
Докторша достала очередной кусок ваты, пропитала его нашатырем...
Свидетельствую! Нашатырный спирт - великая сила!

Грузить, таки пришлось. У тетки обнаружились два или три сломанных ребра...
Докторша сказала, что "плохо пальпируется"... Для себя я перевел, как, "не прощупывается".
"Девочка" и впрямь была не маленькая... Я это еще тогда заметил...
Вытащили из "скорой" носилки. Перекатили на них тетку, задвинули в машину.
Пока грузились, дошел до границы перекрестка - у светофора действительно не было одного стекла... Держась руками за голову, вернулся к машине (салфетки...). Андрюшка даже не засмеялся.
Вскоре настала и его очередь... Он, конечно брыкался..., но был ощупан и осмотрен. Дефектов не нашлось.
В город поехали парой - Андрей опять был в эскорте...

Через минут пятнадцать подьехали к больнице. Нас уже ждали.
Два дюжих санитара, медсестра, две девчонки, судя по возрасту - пэтэушницы - практикантки, и совсем молоденький врач.
Докторша дала два коротких диагноза.
- Здесь (показала на тетку) - два или три ребра и сильное опьянение. У мальчика - кровопотеря, два ребра, сотрясение, рваные головы... Все..., мы уехали, на нас еще два вызова.
"Мальчика" я ей простил, сразу.

Власть сменилась. Теперь командовал молоденький врач. Чем-то он напоминал гаишника, что-то было... общее.
- Так! Эти ребра, врач показал на тетку, - на рентген... А эти... - раздеть, отмыть и на стол!
Санитары забросили тетку на каталку и в сопровождении медсестры укатили по коридору.
Меня раздели до пояса, одежду оставили в коридоре, на диванчике, помогли забраться на стол, протерли влажной губкой, затем спиртом. Ослепили светом огромной "люстры"...
Подошел доктор, и со словами "Нус, приступим", наклонился над "телом".
Опять портвейн!! Ну точно! Та же "модель"...
Доктор начал... Затем уступил девчонкам... Те практиковались с удовольствием. Одна шила, вторая вязала узелки и отрезала кончики нитки спец. ножницами.
- Девушки, я у вас первый?...
- Не дергайся... Мы в училище на мешочках (?) тренировались, и в школе еще, на "труде" - художественная вышевка была...
Закончив, помогли усесться на столе, отошли, полюбовались.
Доктор принял работу, но вдруг нахмурился.
- Что-то он у вас какой-то зелененький... Даже серенький.
Потрогал пульс.
- Давление меряем! Дайте мне...
Качает грушу... Сосредоточенно смотрит на стрелку...
Мне стало интересно.
- Доктор, ну что, как давление?
- Давление... Отрицательное у тебя давление... Принесите его одежду!
Девчонки метнулись в коридор... Доктор осмотрел куртку, пощупал свитер..., рубашку.
- Да... Выжимать можно...
Вступила одна из девушек.
- А врач на "скорой" говорила - "Кровопотеря..."
Доктор был молодой..., но взгляд имел тяжелый...
- Так... Быстро - кровь на анализ. На алкоголь и группу-резус! Дольем тебе "литрушку" и станешь розовым.
Я перепугался.
- Доктор, не надо "литрушку", это от голода я зеленый, я с утра не ел - сутки почти...
- Вот мы тебя и "поправим" - "литрушку" дольем, и грамм триста внутрь примешь...
- То есть, как внутрь... примешь?...
- Нальем тебе пару стаканов... Выпьешь... Это ж первое средство в таких случаях. Очень питательно... И вообще... Мы тут тоже частенько... Кровь у нас хорошая...
Девчонки заржали... А мне смеяться больно - челюсть болит, швы тянут... Гады, думаю, "грешно смеяться над больными."
Замотали голову бинтами, шприцами потыкали, ждем анализа...

В коридоре зашумели. Санитары внесли мужичка.
- Во! Под дверь подкинули и убежали... Вены себе порезал. Похоже "Белочка"...
Я сразу стал "лишним". Сполз со стола, подобрал одежду, вышел в коридор, устроился на диванчике. Андрея не было. На каталке похрапывала тетка. Да..., не скоро теперь ее... очередь.
Подошла уборщица.
- Ты, чтоль на мотоцикле...
Киваю...
- Вот, дружок твой передал - ключик с брелочком.
- А сам он где? А шлем мой не оставлял? А мотоцикл... ?
- Ушел, твой подельник. С двумя касками и ушел, а что ему тут делать - топчет только... А ГОЛОВОЛОМКА ваша, во дворе стоит...
Да и ты шел бы домой, нечего тут высиживать, перевязали тебя - скажи спасибо и иди потихоньку... И без каски дойдешь, и так голова, как у космонавта...
Голова и правда была замотана как следует. Практикантки постарались. Оставили только дырки для глаза, носа и рта. Ну и уши еще торчали...
Перспектива долива "литрушки" не радовала... И уборщица давала шанс. А что, нормальный вариант! Подошла тетя, в белом халате и отправила домой. Погон ведь на ней нету... Швабру я не заметил, глаз то один...
Шлем на такую башку все равно не налез бы... Решение было принято.
- Щас оденусь, посижу пять минут, и пойду.

На крылечке санитары дымили "Беломором". Хмурые дядьки...
- Покурить вышел?
Я кивнул. Дождик перестал, ветра не было. Начало пятого... утра... ночи?
Ява стояла метрах в тридцати от подьезда.
- Пойду, посмотрю... Сильно побилась... Не видели?
- А нам не интересно...
Потихоньку, спустился с пандуса. Далековато, пандус я не учел, с пандусом и все пятьдесят будет. В конце пандуса отдохнул минутку...

Повернул ключ в замке. Красненькая, желтенькая... Ява доложила - "Я в порядке, и на нейтралке". Потрогал цилиндры - еще теплые. Значит, больница заняла около часа, или чуть больше.
Поднял "кик". А ногу до его уровня поднять не могу, ребра - против...
Ладно, сейчас я тебя чуть опущу. Взялся за боковую ручку... Попытка снять мотоцикл с подножки, чуть не уложила меня на асфальт - ноги подогнулись, в глазах круги... Яфка даже не шелохнулась. Да..., нет давления...
Отдышался. Ладно..., "мы пойдем другим путем".
Забрался на сиденье. Отдохнул. Санитары заинтересовались и подошли к краю пандуса. Не понимают пока что происходит... Прям, Вожди на Мавзолее... Только в белом.
Ладно, продолжим.
Встал на подножках, левую ногу на "кик". Почти победа!
Теперь корпус влево, весь вес на ногу... Вывешиваюсь на "кике".
"Кик" медленно пошел вниз... слишком медленно. Нет давления...
Ну же... Пожалуйста!
И мотор ожил! На последних сантиметрах хода "кика"! Ровно, уверенно, попеременно цокая выхлопом в глушителях...
Лежу на баке, дышу. Обнимаю Яфку двумя руками. И потому, что люблю... и чтоб на бок не завалиться. В голове шум, перед глазами радуга... А Ява греется потихоньку...
Санитары начинают спускаться по пандусу, пока медленно. Они еще не осознали... Они только что наблюдали, как я "приседал" у мотоцикла, пытаясь столкнуть его с подножки. Он на подножке и остался... Ну-ну... Это ж Ява!
Так, пора! Отрываю себя от бака, включаю свет, руки на руле... И... Не могу выжать сцепление, не хватает сил! Ну нету давления...
Санитары пошли быстрее. Еще быстрее...
Помогаю ногой - полуавтоматом. Еще чуть-чуть... Щелкает передача! Есть!
Пробую газ - мотор "принимает"!
Санитары уже бегут - будут "брать"!
Чуть привстаю на сиденье, добавляю оборотов, слегка откидываюсь назад - гружу своим весом заднее колесо - бросаю сцепление.
Ява "спрыгивает" с подножки!
Ворота... улица...
Даже не оборачиваюсь...

Так и выехал на Варшавку - на первой передаче... И еще минут десять не решался трогать коробку. Восстанавливался после "старта"...
Больница на самом Юге Москвы... А дом - на "крайнем севере"... Километров двадцать пять.
Попробуем вторую... Есть. Щелкать передачи вниз гораздо легче. Третья.
Все. Хватит и третьей.
На четвертой, Москву насквозь не проедешь... На четвертой Яву из поворота не вытащить... А на третьей - должно получиться! Все светофоры в мигающем режиме, машин нет... Я один. Сколько хватает глаз - впереди пустая трасса.
Так... Что мы имеем? Из больницы я фактически сбежал... Справку не взял, значит и больничный мне не дадут. Был уже прецедент... Там, правда ерунда была... Отлежался за день... Но прогул был "засчитан".
Докторша говорила, что глаз откроется через неделю. Неделя - это уже "статья"... А если в обьяснительной, написать все как было? А как было?...
С чего все началось... И чем закончилось... И какая связь? Ведь есть же что-то, общее, связующее... Чувствую, что есть, ухватить только не могу... Нет давления...
Так с чего началось... В Лианозово завезли "Ижи"... Две недели не было завоза... А от тетки несло портвейном, и от гаишника, и от доктора... Черт... При чем здесь "Ижи"? Бред... Может они все вместе и распивали... На троих...
И тут меня осенило! Есть Связь! Ну конечно!
Я начал мысленно составлять обьяснительную.
"В один из магазинов, на севере Москвы, завезли мотоциклы "Иж". Две недели не было мотоциклов... и вдруг завезли. А в другой магазин, на юге Москвы, завезли портвейн!"
Все правильно. Если две недели не было портвейна... Вот они и дождались...
А причем тут больничный? И дядька в сарае пил водку... Я пил чай, потому, что борщ не "пошел"... Температура... ТЕМПЕРАТУРА!!!
Все! Я спасен! Ну конечно. У меня еще и температура! Тридцать восемь с копейками... Такая за день не проходит! Вызову врача... Есть больничный! А про голову... Скажу - упал...
Вот и Садовое... Треть пути позади. Даже и не заметил как! Странно... Не помню дороги... Может спал на ходу?
Левая рука вдруг заскользила по рулю. Что-то мокрое... липкое... Ну точно - кровь! Откуда там... Только из головы... Значит... по шее, плечу... руке... А я и не почувствовал... Чем они меня обкололи... А еще полтора сантиметра бинтов на голове... Бинт еще сколько впитал... И ручка совсем скользкая стала... И так давления нет... Не слабо льется. Пропустили небось девчонки, какую-то дырку... Ну... пэтэушницы!
Так, где я? Сколько еще осталось? Ага, спускаюсь с Большого Каменного...
Опять не помню, как сюда выехал... Надо б не пропустить поворот на Горького, перед гостиницей Москва... Черт..., хватит крови... нет... ? Может и правда, надо было долить... Бензина точно хватит...
А теперь я где? Площадь Дзержинского... Детский Мир... Опять Детский Мир...
Слева Феликс... Я "нарезаю" круги вокруг Феликса... Пропустил поворот на Горького... и катаюсь вокруг Феликса... Справа здание КГБ... Спящий патрульный жигуленок... Точно спит, иначе давно б меня "снял" с площади...
Интересно..., сколько уже кругов... Черт... да надо просто от него отвернуть... вправо... вниз... мимо Детского Мира...
Вот и Горького... Какая удачная третья передача - везде тянет...
Это Белорусский вокзал... Немного осталось. А "Россия"? Был кинотеатр или нет... И площадь Маяковского... Надо вернуться, я должен был их проехать..., а их не было... или были?
А вот и Дорогой Леонид Ильич... Еще один... И дальше... Что пишут? "Претворим... решения в жизнь!" А дальше... "Малая земля - до последней капли крови!" Опять Ильич... Это он мне что ли? "Решения в жизнь - до последней капли..."
А что там с каплями? Ручка высохла. Значит, последняя капля уже была... Интересно, где? У Белорусского? Оказывается это не так сложно - до последней капли...
Сокол! Не поеду в тоннель... Очень ярко... И так всего один глаз... По верху приятнее...
Ну, вот и "мой" мост, с фигурами... Я дома!

... Я не дома. Я стою на площадке, у своего подьезда, и пытаюсь поставить мотоцикл на подножку. Даже не пытаюсь... Ява опирается на меня..., я на нее... Просто стоим... Наверное долго...
"Я не могу поставить тебя на подножку... Мне не хватает давления... Давай я положу тебя пока, аккуратно, а утром, поставлю..."
Кладу Яфку на землю...
В подьезде темно, лифт не работает - с ноля часов до шести утра лифты отключают - по просьбам трудящихся...
Седьмой этаж... А что..., есть варианты... ?

Добрался до площадки между пятым и шестым этажом. Не сразу, конечно, с перерывами. Бочком. Перебирая перила обеими руками, и делая паузы, после каждого лестничного марша...
Между пятым и шестым устроил привал. Опустился на ступеньку... А встать - не могу. Даже рассмеяться не получилось - ребра против... Всего три лестничных пролета...
"Вот и тетка та... Не смогла... На четвереньках пришлось... А ведь это вариант! А ну-ка..."
Сработало! Медленно, конечно, но уверенно и надежно!
Стоя на коленях, открыл дверь, хорошо мама в командировке, вот сюрприз получился бы...
Дополз до дивана... Диван не поддался. Стащил на пол подушку - черт с тобой, отдохну чуток на полу и заберусь...

Очнулся от холода... Короткий штурм, и... диван сдался!

А потом зазвонил телефон. В комнате светло. Солнце... и телефон...
Дополз... Все тело - большой синяк. Хочу понять - что НЕ БОЛИТ... Болит все...
В телефоне Андрюшка...
- Джинн! Джинн, это ты... Ты где... Ты дома? Ты как... В порядке?
- У, отвечаю, - я...
- Джинн, я в больнице. Я из автомата звоню. Меня вчера отправили... Сказали, что тебя оставляют... кладут... Я тачку поймал и в Лианозово... За трешник... Забрал мотоцикл, поспал немного и в больницу. А тебя нет... Ты слышишь?
- У...
- Слушай... Тебя тут ищут... Все орут друг на друга... Врач из новой смены орет на "твоего", что у него - "тело с нулевым давлением на мотоцикле уезжает"...
А "твой" орет на санитаров...
А санитары говорят, что ты выскочил из подьезда, запрыгнул на мотоцикл, и прямо с подножки на заднем колесе...
Это правда... ? Джинн..., чего они с тобой делали?!
А я и ответить не могу... Челюсть распухла, не открывается, и болит жутко. Только "У" и все...
- У...
- Что ты все "У", да "У"... Спишь, что ли?
- У...
- Я сейчас приеду, только смотри, больше никуда не уезжай! Понял?
- У!
Девять утра... Андрюшка подьедет через час... На улице светло. Солнце во всю... А моя Ява... ВАЛЯЕТСЯ у подьезда... На асфальте... Как последний..., "Восход" в деревне...
Звоню Шурику. Долго жду - спит еще...
- Саня... Ии о е оой... (иди ко мне домой)
- Джинн... Ты, что ль...
- У!
- Совсем сдурел... Девять утра... Я сплю... Где вы были вчера?
- Ии о е оой!
- Джинн, что с тобой... ? Ты в порядке... ?
- Нееееэ...
- Сейчас буду.
Порядок! Мимо Явы не пройдет - поднимет! Ползу на диван...
...Шурик забыл про звонок... Забарабанил в дверь кулаками...
Открываю, стоя на коленках...
- Джинн... У тебя... Тачка... Вся... В крови...
Забираюсь на диван...
- Есть хочу... И спать... Каши... манной..., пожиже..., как вода...

Потом я проснулся. Не очнулся, а именно проснулся. Очень хотелось есть... !
Шурик с Андрюшкой сидели у дивана.
- Вот!... Каша... Манная... Жидкая!... Третий раз греем... И молоко... Тоже... Подогретое...
В окошко светило солнце...

Я улыбнулся. Как это все-таки здорово!...
Когда... И каша... манная... И... Молоко... подогретое!

1979 год... Где-то... Между майскими праздниками...

P.S.
А с байдаркой, мы на следующие выходные рванули...
Пришлось тока, ремень штангисткий задействовать - ребра не успевали...
И глаз... Не успел открыться...
А, больничный, мне дали! Недели две - три сачковал!
И еще, врач из больницы через пару часов прискакал... С "манометром"... Еле отбились...

Вот и все... Собственнна... 😊

Да...ррымантика... Жесть!Респект!Отправте в "Моторевю"-это -"5".

здорово! еще давай

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Wхале:
[Б]

Фотки тут, если надо:
[УРЛ=хттп://www.каwасакимоторцыцле. орг/форум/стреетбикес-буы-селл-траде/72046-1997-каwасаки-кз1000-полице-чип-бике.хтмл]хттп://www.каwасакимоторцыцле. орг/форум/стреетбикес-буы-селл-траде/72046-1997-каwасаки-кз1000-полице-чип-бике.хтмл[/УРЛ]

[/Б][/QУОТЕ]

Кит не скидывай так цену. Человек, готовый потратит 3000 баксов за 10% будет торговатся сам. А так ты только лишние круги на воде разводиш. На Крейглист бросил?

Был бы у меня гараж я п его купил у тебя.

ставь на ебай с резервом 3000. если он стоит столько то продашь, а если нет то нет. и на крэгслист тоже.

Вот и все... Собственнна...

Респект...

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Йинн07:
[Б]
Спасибо! Я старался... 😊[/Б][/QУОТЕ]

Так вот ты какой,... Цветочек Аленький?!!! 😀

здорово! еще давай

Вэлкам. 😊
Тока это уже не про мотики, так что читайте пока модератор не потер... 😊

Пост Явские истории - Утро в лесу.

Словарь терминов. (вместо предисловия)
1. Ралли - соревнование такое...
2. Техничка - машина технической помощи и поддержки.
3. ДОП - закрытый для постороннего движения скоростной участок на маршруте ралли, где надо ехать "на все деньги".
4. Допы, оптика - дополнительные фары.
5. Люстра - комплект доп. фар. Обычно - шесть штук (три пары). Прожектора, полупрожектора, туманки.
6. Слики - резина без рисунка протектора, "лысая" - для сухого асфальта.
7. КВ, ВКВ - см. в тексте.
8. Легенда - очень подробный маршрут трассы ралли, с "картинками".

Техничка на встречу не пришла...
Получив отметку на финише ДОПа, мы медленно двигались вдоль вереницы машин тех. поддержки, ожидавших свои экипажи.
Ярко освещенные фарами, обозначенные канистрами и инструментальными ящиками места сервиса на обочине.
Механики, выглядывающие своих...
Подкатные домкраты, стопки колес...
Боевые машины, окруженные технарями...
Дозаправка, замена резины, протяжка...
Кофе из термосов для экипажей...
Тех. зона растянулась почти на полкилометра по обеим сторонам дороги.
Последняя, десятиминутная зона ТО, перед последним этапом гонки.
Нашей технички не было...

Остановились в конце зоны.
Лешка побежал в начало очереди - вдруг проглядели, или кто, что скажет...
Я нырнул под капот - вода, масло, страховочные цепи на подушках двигателя, давление в колесах и их протяжка...
Да... Колесики не мешало бы поменять. Впереди смешанный ДОП - грунт, гравий, немного асфальта, а мы на шоссейной обувке - почти на сликах...
Одно утешает - в багажнике установлен дополнительный бак от Уазика, в нем пятьдесят литров бензина. С основным он не соединен, бензин из него обычно разливался по освободившимся канистрам с помощью шланга и далее в бак боевой машины. Либо, через этот же шланг в основной бак, через отверстие для щупа.

Это была наша первая серьезная гонка. Летний этап чемпионата Москвы по ралли.
Мы уже имели по первому разряду, маститые узнавали нас в лицо, зимой на ипподроме, на "Медвежьих озерах", кой-кому из них даже пришлось подвинуться...
Нас "имели в виду"! И главное, на этой гонке набралась "мастерская группа" - более шести экипажей - мастеров спорта!
Финиш "внутри" этой шестерки означал зачет (первый из двух в течении одного года) на звание "кандидат в Мастера спорта"!
И мы шли на этот результат!
На призы, конечно надеяться глупо, но пятыми - шестыми вполне... Даже менялись по ходу гонки - Лешка лучше "ехал асфальт", я гравийку и грунт, он слаломы, я - фигурки...
Мы не хапнули ни одного штрафного очка, шли четко в графике, времена на ДОПах, по сравнению с прошлогодними лидерскими, были почти призовыми...
Нет... На призы, наверное, не вытянем... Хотя... Кто-то из Мастеров может и не доехать... Мотор кончится или с трассы вылетит...

Вернулся Лешка - нет нашей технички. Никто ее не видел, никто ничего не знает...
Сломались? Плутанули... Или, не дай бог, улетели с дороги и разложили машину...
- Леха, у меня порядок. Осталось заправка.
- Нет времени - прошли наши десять минут. И темно еще, кто нам светить будет? Весь багажник зальем.
До следующего ДОПа, ВКВ не будет (внезапный контроль времени и прохождения) - разведка работает... Я тут короткую дорожку знаю - километров семь срежем, это минуты три - четыре, успеем перелить немного...
Там, правда..., под "кирпичи" придется... Дачи правительственные... Но в это время...
Иначе - "хапнем"! Нам хоть "десяточку" долить бы, а через щуп по литру в минуту цедить будем. Нет у нас этих минут... Точно хапнем! Минуты три, а то и пять "привезем".
Давай, поехали - воскресенье, четыре утра, даже если там и стоят гаишники - проснуться не успеют...
- Хватит уговаривать! Едем уже... Штурмани давай!

-1-

Дорожка за "кирпичами" была сказочная! Свежайший, чуть не "сегодняшний" асфальт, не серый - черный! Пластиковая, белейшая разметка, даже обочины нарисованы.
Узко, но очень ровно и гладко:
А "кирпичей" мы проехали... Ни за всю жизнь, ни в страшном сне...

Надо было набрать минут пять для заправки, потому шли в режиме гонки, одели шлема, утянулись ремнями. Алексей, по памяти, диктовал сложные участки и закрытые повороты.
По этим заповедным, Звенигородским дорожкам, Лешка возил своего шефа. На дачу...

Уже рассвело, начали светиться первые лучики солнца.
На небе ни облачка. Наверное, такой цвет и называют лазурью.
Еще нет теней, и все видится очень четко и контрастно. Особенно цвета. Синий, зеленый, черный, желтый...
Как на детских рисунках... И еще... Какая-то нереальность происходящего...
Полет среди леса на сумасшедшей скорости, по неестественно ровному и черному асфальту, среди застывших, в полном безветрии пейзажей...
Я вдруг понял, откуда такие контрастные цвета - часть полей и холмов по сторонам дороги была ПОДСТРИЖЕННА!
Это были огромные ярко-зеленые газоны! А часть, засеяна люцерной! Огромные озера желтого цвета! Наверное, не на корм скоту...
Скот сюда не пускали...
И "прозрачные" леса вокруг - без кустарника и подлеска.
Так вот оно, что... скрывается за семью... "кирпичами"...

На выходе из очередного затяжного поворота мотор задергался - отлив топлива от приемника в бензобаке. Значит, осталось минуты на две - пора заправляться. До полной остановки двигателя катиться нельзя - придется секунд шесть-семь качать вручную бензонанос.

Остановка с одновременным освобождением от ремней - 3 секунды.
Выход из машины, подход и открывание багажника - 2 секунды.
Лешка ныряет к доп. баку - откручивает пробку, я вывинчиваю щуп основного бака и вставляю на его место маленькую воронку - еще 3 секунды.
Одновременно ныряем в глубину багажника, под доп. бак за шлангом...

Выныриваем... Ныряем еще раз... Еще...

ШЛАНГА НЕТ...

- Ты шланг проверял... ?
- А ты...?!! ............................

Все, что находится в багажнике "боевой" машины - свято и неприкосновенно!
Инструмент, ЗиП, запаска... ШЛАНГ... !
Этим может пользоваться только экипаж!
Только на гонке!
Только если рядом нет технички!

Все это укомплектовано, разложено на своих местах и закреплено резинками с крючками. Все в состоянии - "нажал и выстрелил"!
В "клетке" есть свой инструмент, в техничке - свой.
Неделями можно смотреть на инструментальную сумку в багажнике и верить... , что в ней все в комплекте...

КАКАЯ ж...!!! (кто бы это мог быть?)

Я отстегнул от стенки багажника топор. (Старой работы, со следами ручной ковки, стальной ручкой... Эх-х...)
- Рубим пол багажника и верх основного бака. Металл загибаем в бак - воронкой.
Потом рубим днище доп. бака... Из пятидесяти литров десять уж точно "перельется".
Наягра фолс...

-2-

- Чего?
- Ниагарский водопад... Тока лампочки габаритов и стопарей снимаем... И рвем и изолируем провод датчика топлива, а то финишнем... раньше всех...
Потерянно уже две минуты... Из семи - восьми запаса...
Зато на "заправке" выиграем - это не через тонкий шланг...
ЭТО - НИАГАРСКИЙ ВОДОПАД!

Я уже примерился и занес топор...
- Погоди...
Леха подошел к заднему колесу и плюнул на диск - зашипело...
Головка спички, прислоненная к тормозному барабану, вспыхнула через пару секунд...
- Поехали!
Я сунул топор Лешке в руки.
- Бензина на две-три минуты. Едем без тормозов - студим барабаны... На скорости остынут!

Минуты три тормозил только коробкой...

Мотор высосал все топливо. До капли. И встал.
Мы катились по длинному, почти километровому спуску.
Я стащил с головы шлем, повесил его назад, в дуги, и открыл окно...
Какая необыкновенная тишина и неподвижность вокруг нас...
Машина превратилась в бесшумно скользящий призрак! Даже шороха шин не слышно! Конечно..., на таком..., как стекло асфальте...

... Все-таки... неправильные правила... На тренировках "точим" каждое движение, каждое действие рулем, педалями, рычагом коробки... В простых движениях "ищем" сотые доли секунды, на одном повороте, эти сотые складываются в десятые... На десятикилометровом ДОПе, с сотней поворотов.... Вырвешь у "противника" десять секунд - счастлив! А если, почти за сутки соревнований, после дюжины ДОПов, имеешь отрыв в минуту - полторы... Это уже СОБЫТИЕ!
Но стоит опоздать на КВ (пункт контроля времени) на одну минуту... Получи шестьдесят секунд штрафа... Минута опоздания перечеркивает все твое мастерство - умение.
Обидно...

Лешка на дорогу не смотрел. Лешка разглядывал топор у себя на коленях, гладил его рукоятку... готовился...

В конце спуска дорога упиралась в облако. В плотный, непрозрачный, туман. А на той стороне, за туманом, виднелся кусочек шоссе уходящий вверх, и игрушечно - сказочный домик на холмике, и кусочек беленького заборчика... Сказка.
Сейчас мы окунемся в этот туман, и нас не станет видно...
Тоже..., как в сказке.
Машина беззвучно плыла в тумане. Абсолютная тишина... Только еле - слышные полутрели, еще не совсем проснувшихся певчих птичек...
Разительный контраст!
После грохота гонки... Визга резины, воя коробки, песни мотора на запредельных оборотах, пулеметных очередей гравия обочин по днищу... Светового тоннеля прожекторов "люстры" в черной просеке леса...
...Еле слышное птичье посвистывание в молочной пелене тумана.
Жалко Лешка не слышит. Сидит в своем шлеме... с топором...

Машина пошла в горку, начался подьем. Скоро конец сказке. Выедем из тумана, кончится накат... "Русь! За топоры!"

Появился новый звук. Похожий на журчание воды... Откуда-то сверху...
Сквозь туман, на склоне холма виднелся белый штакетник заборчика, а за штакетником, в огромных семейных трусах и белой майке стоял старенький, седой дедушка.

-3-

Дедушка стоял закрыв глаза, повернув лицо к первым лучам солнца, и... наверное он еще спал...
Было похоже, что дедушка ждет, когда все вокруг проснется... Тогда и он... откроет глаза.
Вот только... В руках дедушка держал шланг... С наконечником от лейки на конце. И водичка журчала, орошая что-то там...

ШЛАНГ!

Я решил не выезжать из тумана... Слегка придавил тормоз... Толкнул Лешку в плечо...
- Смотри... Шланг... Рубануть бы... метр...
Даже не шепотом - только губами.
Лешка проследил за моим взглядом...

Реакция бывшего морпеха была молниеносна!
Одним движением освободившись от ремней, Леха выскочил из машины, и подхватив топор, огромными прыжками, по скользкой от росы траве склона, помчался к забору!
Склон был довольно крутым, Лешке приходилось балансировать... размахивая топором!

На щелчок замка двери, дедушка открыл глаза... Наверное, пару секунд он видел только молочное облако тумана... А потом из тумана, беззвучно, возник Лешка...
Морпехи не кричат ура... В черном шлеме, черной тельняшке, размахивающий топором...
Гигантскими прыжками Леха приближался к забору...

Дедушка закрыл глаза... Выдержал паузу... Открыл...
Видение не исчезло.
Лешка уже перелетал забор! Одним огромным, гигантским прыжком...
У дедушки начал открываться рот... В немом, беззвучном крике...
Черные, неимоверных размеров глаза, и черная дырка на месте рта...
В абсолютной, оглушающей тишине...
Только шланг оказался повернутым в сторону опасности. Однако, наконечник от лейки ослабил силу напора, и водяной пушки не получилось - слабенький, локальный дождик-душ.
Лешка приземлился на четвереньки и вдруг замер.
Лев готовится к прыжку?
Нет... Так же, на четвереньках, волоча за собой топор, он начал смещаться в сторону, сохраняя дистанцию. Дедушка поворачивался за ним, загораживаясь дождиком из шланга...
Я напрягся... Что у них там... ? Не до маневров... Время... !
Понял! Алексей решил не идти на прямой контакт. Проследив, откуда тянется шланг, не спуская глаз с хозяина и используя обходную тактику, Леха выцепил из травы вожделенный кусок трубы... Дернул к себе...
Дедушка шланг не отпустил - прижал руки к груди, наконечник от лейки направил фонтан воды в небо. Вокруг деда образовался водяной зонтик...
В ход пошел топор. Два удара... И дождик исчез.
Еще два...
Лешка бежит обратно к машине, вращая над головой куском шланга.
Это не победный жест. Центробежная сила выжимает со стенок шланга капельки воды - остатки влаги...
Забор... Склон... Дедушка медленно опускается на колени... Продолжая удерживать остаток шланга... Это хорошо...
Если держит..., значит жив!

Багажник уже открыт, все пробки сняты...
Леха делает через шланг два мощных вдоха, третий заканчивается хорошим глотком бензина... "Пошла вода в хату"!...
Бегу к мотору, лихорадочно качаю рычаг бензонасоса...
Наконец в шлангах зачавкало. В окошке поплавковой камеры показался бензин, всплыл поплавок!
Бросаю капот, фиксирую резинками замков, бегу к Лешке.
- Леха! Лезь в багажник! Держи шланг и держись сам! Едем и льем! Едем быстро..., минут пять, держись крепче!

-4-

Лешка влетел в багажник, уперся спиной в доп. бак, ногами в задние фонари. Шланг почти не дернулся - дозаправка не прерывалась...

Лицо дедушки не изменилось - огромные глаза, открытый рот... Но шланг держит! А нас так и не видит. Мы в тумане... В облаке... Держись старик! Уже все. Уезжаем...

Облако взревело выхлопом спортивного двигателя и визгом резины. И вышвырнуло нас из себя...
В яркой боевой раскраске, размахивая открытой крышкой багажника и, периодически хлопая ей по Лешкиной голове (в шлеме), наша Волга уходила вверх по дороге, к следующему ДОПу.
А в багажнике, спиной по ходу движения, сидел будущий Чемпион России по Ралли, и яростно отплевываясь проглоченным бензином, фиксировал огородный шланг в отверстии для щупа штатного бака...
Крышка багажника не давала ему расслабиться. Я это чувствовал... На каждом переключении...

Дедушка мог наблюдать нас еще метров двести.
Леху под крышкой багажника, в тельняшке и шлеме, плюющегося в его сторону... И то, как эта крышка колотила ему по голове...
Интересно... О чем он думал в этот момент... Что чувствовал...

Стрелка указателя топлива медленно, но верно шла вверх.
Медленно. Но верно!
Погасла контрольная лампа. Все, теперь хватит. И Лешку жалко...

Быстро определились по месту и времени. В запасе две минуты! Теперь успеваем. Можно расслабиться.
- Леха, ты хоть "Здрасти..." деду сказал? Сказал, что мы шланг... только на время... Что вернем после гонки?
- "Здрасти"...? Я, когда уже к забору подбегал, глаза его увидел... Дед странный какой-то. Вроде даже не в себе... Сам посуди - в пять утра, в одних трусах огород поливает... К нему и подходить-то страшно. Я как с забора спрыгнул..., ближе и не решился. Улыбаться ему начал... Головой кивал даже... Он как столб!
Вобщем, я ему за метр шланга, оставил на клумбе талончик на десять литров бензина! А шланг он срастит. Ерунда!

Это был самый опасный момент на всей гонке! Я представил Лешку, глазами деда - на четвереньках, в низкой стойке "на старт", с топором в руке, и "улыбкой" после двух суток гонки, и пятидесяти метров кросса в горку, плюс шлем...
Мы чудом не улетели с дороги...
- Ты чего дергаешься? Нам этот талончик на "заправке" дали! На сдачу! На нем печать гаража СОВМИНа! По нему никак не вычислят!

На КВ мы отметились в свое время. Заправились на трассе, на бензоколонке.
Оставался последний ДОП и финишный слалом.

А в обычной жизни, улыбка у Лешки была очень даже добрая...

Мы не доехали эту гонку. На гравии последнего лесного ДОПа, в паре километров от финиша, оборвало левую полуось.
Как бритвой срезало!
Остановились "немного в лесу".
Обозначили себя знаком.
Еще минут сорок мимо пролетали экипажи.
Потом пришла закрывающая машина. Отметили наше место на "легенде". Обещали сообщить техничке...

Полчаса лес не верил, что все кончилось... Несмело чирикнула одна птичка, вторая... И начался концерт!
Такого пения птиц я больше не слышал никогда!
Два часа! Непередаваемой красоты пения!
Мы лежали на травке, и слушали... Два часа:
И если "недоход" на гонке стал билетом на этот концерт... Оно того стоило!

-5-

Потом пришла наша заблудшая техничка. С полуосью...

После "разбора полетов" прошла неделя. Мы с опаской слушали новости и даже просматривали передовицы газет.
Никто, слава Богу, не умер...
Не было некрологов, известий из ЦКБ...
Никто нас не разыскивал.
Рассказали ребятам про дедушку со шлангом... Посмеялись...
- А где трофей-то, хвастайтесь!

Одновременно ныряем в глубину багажника...
Выныриваем...
Ныряем еще раз...
Еще...

ШЛАНГА НЕТ...

Это было летом...
В начале... первой половины восьмидесятых...
Прошлага веку...

P.S. Оба шланга так никогда и нигде не "всплыли".
... Вот, что... думать?!!

видимо с тех пор, когда у дедушки заканчивается бензин он выходит на дорогу с шлангом ))

Прикольный расказ.

Читал и аж на слезу пробило...

Спасибо Джими за воспоминания. Дух сложившейся в те годы явамотокультуры описан очень точно. И хотя моя JAWA-история происходила в 86-87 годы, но она практически не отличается от Вашей: год до армии-Ява-ночные гонки-мотобратство-аэропорт-ощущение полного счастья-угнали-армия. А сегодня прививаю двум сыновьям 14 и 6 лет любовь к мотокроссу. А Ваш рассказ дам прочитать старшему.

Как вам этот агрегат ? Уж очень я к нему расположен.

Мото-Гуцци вещь в себе(как впрочем и тот-же Харлей),его любят не за что-то а вопреки. У этой марки есть плотные ряды поклонников и они никогда не променяют его ни на какой другой мотоцикл. Многие берут его что-бы выделится. Качество чуть получше чем у британского Триумфа, зато и понтов неменьше. В общем на любителя.

Whale я вам в PM отписал посмотрите плиз.

2 DIDI спасибо за информацию.

собрал я джиксера!. вроде работает. попытаюсь спихнуть и купить крузер какой-нить японский. кто что посоветует в районе $6000 и больше 1000 кубов? а если не продастся джиксер- заделаю чутка и оставлю на год.

купи v-max.

нее! если брать крузер то расслабленый с форвард контролс и откинутой назад позицией, а то это не крузер нихрена!

......

Вот уже старая теперь фотка восьмилетней давности.
Этот BMW R 850 я давным давно продал, так как считал его столь-же анахроничным как и Харлеи

Но что-то вдруг потянуло опять на немецкую классику.




Хотя мотоцикл архаичный и скорее для коллекции, чем для езды ибо старый. Для езды всё-же лучше более современный их опозитник.

ramashkaus
собрал я джиксера!. вроде работает. попытаюсь спихнуть и купить крузер какой-нить японский. кто что посоветует в районе $6000 и больше 1000 кубов? а если не продастся джиксер- заделаю чутка и оставлю на год.

Honda vtx 1800cc или 1300. Но кажись 1300 карбюраторный. 1800 инжектор. Я катаюсь на нем. Супер.

Ещё была Honda V750,продал.

Вот опять обострение.
Хочется моцик.
У меня Харлея никогда не было.
Нравится Спортстер.
Господа американцы у кого есть?

Кстати какой лучше брать 880 или 1200.
1200конечно мощнее,но тяжелее.
Насколько они по разному рулятся?

У меня. Продать?

мои мотоциклы:
2005-2006:
Ямаха В-стар 1100:

2006-2007:
Хонда СТ1300 Паневропеан

2007-2009
Триумф Спринт СТ1050:

2008-2010
Триумф Спид Трипл:

2009-2011 - трековый байк:
Ямаха Р6:

2010-настоящее время - уличный байк
Ямаха ФЗ1

Whale
У меня. Продать?

А какой он?

Насчёт продать,мне надо посчитать сколько всё мне обойдётся с доставкой и таможней.
Сейчас в кризис народ их скидывает порой по доступным ценам.
В Риге нашёл Спортстер 883 2008го года с пробегом 9000(если не врут)тыс за 5500Е.
Надо будет посмотреть сьездить.
http://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/harley-davidson/cejip.html

Ну а вот мой дырчиг, хотя я его уже пару раз показывал. Почетный старый Россинант.

Вот мои дейли райдерз.

DIDI
А какой он?

http://newjersey.craigslist.org/mcy/2509692299.html

bulawog
Ну а вот мой дырчиг, хотя я его уже пару раз показывал. Почетный старый Россинант.

Так у тебя вроде чёпер был? 😀

Whale

http://newjersey.craigslist.org/mcy/2509692299.html

Красивый!
Надо подумать.
А что означает:Harley Davidson Hugger Custom Sportster 883 (possible 1200)?
Он ведь либо 883й,либо 1200.
Там что цилиндры поменяли?

На 883 достаточно легко или ставят 1200 цилиндры,или растачивают родные. На моём, похоже, они расточены. Очень распостранённый тюнинг.

Whale
На 883 достаточно легко или ставят 1200 цилиндры,или растачивают родные. На моём, похоже, они расточены. Очень распостранённый тюнинг.

Точно не знаю, но думаю около $500-$600...

мореман
А сдесь кто бывал мужики?
DEALS GAP или TAIL OF THE DRAGON
318 поворотов на 11 миль в горах

[/URL]
«A HREF="http://http://img.allzip.org/g/52/orig/1072597.jpg" TARGET=_blank»
[URL=http://img.allzip.org/g/52/orig/1072599.jpg]«/A»

Да бывали ....

Ashlykov

Да бывали ....

ага, и не раз!

Ashlykov

Да бывали ....

какого это года фотка? Мореман?

сейчас понавалено больше:

DIDI

Так у тебя вроде чёпер был? 😀

Так это когда еще было 😊 Я свой последний чоппер в 2007 продал.

Whale
Точно не знаю, но думаю около $500-$600...

Позвони - он почти точно всё равно из Нью Джерзи отправляет.

из Чикаго в Клайпеду - мотоцикл - $500

Надо его в фанерный ящик упаковывать,а то покоцают при транспортировке.

DIDI
Надо его в фанерный ящик упаковывать,а то покоцают при транспортировке.

У меня брат Хускварну купил.Я проехался-это не моё.Подумал,что не даром пять лет назад свой КТМ Дюк продал.Хотя Хускварна куда злее. 😀 😀 😀

Самал Ришон

ага, и не раз!

Ну если Вы с козырей так и мы ...

кстати, если кто ездит по калифории на мотоцикле

рекомендую - 9-ая дорога из Сан Хозе в Санта Круз - помоему веселей дракона - не такая медленная, чуть более широкие повороты, правда оползни бывают:

был там в 2005 - PCH, i okrestnosti

Ingermanland
Не обязательно.
Дешевле ставить на специальную мотоциклетную палету и отправлять LCL. Есть много компаний на восточном побережье, которые занимаются отправкой LCL в Европу, напихивают несколько мотоциклов в двадцатку, крепят их и вперед.

я отправляю из Чикаго, и только целыми контейнерами - грузим без упаковки - 21 крузер или 27-28 спортов в 40HC контейнер - половина едут подвешенные к потолку контейнера, половина принайтовленные к полу - никогда никаких проблем, отправил таким образом 20 контейнеров за последние пару лет

А один до Москвы,Питера или финский порт,но лучше Москва. Во что обойдется доставка? Если есть услуги по растаможке,готов выслушать. Отравка возможно будет из Спрингфилда,Илл.

------------------
С уважением VIA.

Мы с ним там, а хочется чтобы здесь)))

VIA959
А один до Москвы,Питера или финский порт,но лучше Москва. Во что обойдется доставка? Если есть услуги по растаможке,готов выслушать. Отравка возможно будет из Спрингфмлда,Илл.

Зайди в Чеппер-Хантер в Москве, поговори с Димой - к нему поедет контейнер с мотами где-то в конце сентября - из Иллинойса.

у него есть все концы, может договоришся с ним о месте в этом контейнере и цене за услуги. Скажи что тебя направил Паша с Мотоняни.

ПС. Дима сейчас в Индианаполисе смотрит МотоГП, будет в Москве во вторник

здесь:
http://www.chopper-hunter.ru/contacts/contacts.php

------------------
С уважением VIA.

ага

Позвонить по телефону и спросить Диму?

------------------
С уважением VIA.

или прийти и спросить диму...

Моё.

Во какой..чёрт. Мне кажется,жутко неудобный
http://auto.newsru.com/article/26aug2011/tron

Что то тема заглохла 😊,а ну просыпайтесь сезон пора открывать!
Кто что скажет про данный моц (Honda Vigor 650), нравится ну очень.

Мужики, предлагают за недорого BMW F 800 S 2007 г. новый без пробега в магазине на витрине стоял. Никто не подскажет аппарат хороший?

Dweep
Что то тема заглохла 😊,а ну просыпайтесь сезон пора открывать!
Кто что скажет про данный моц (Honda Vigor 650), нравится ну очень.

Это мотоцикл для туризма на малые расстояния.Весьма пригоден для лесных тропинок.И кстати очень надёжен,хотя уже давно собирается не в японии.

Didi ,а вы уверены, что данная модель все еще производится?

Dweep
Didi ,а вы уверены, что данная модель все еще производится?

Может и ошибаюсь,но помоему делают ещё то-ли в Индии,то-ли в Китае.

Моё первое машинко. Подозреваю, что фото уже постал где-то, но полностью не уверен.

Продал свой мотоцикл KTM Duke,теперь жалею.
Как говорила про него моя жена:"Три часа езды и три дня жопа болит!"

Похож немного на "вигор" 😊 ,что в нем такого примечательного? Городской эндурик,но не дешевый, впрочем как и все КТМ

Dweep
Похож немного на "вигор" 😊 ,что в нем такого примечательного? Городской эндурик,но не дешевый, впрочем как и все КТМ

Соотношение массы к мощности,хотя гад как вибромассажёр. 😀

У меняу брата Хускварна,так тот её резче и в придачу ещё более капризный.

map
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы АЛех_Хыпер:
[Б]Да уж... На нем чтобы ездить нормально, надо быть тощим китайцем склонным к акробатическим этюдам... 😊[/Б][/QУОТЕ]

Отож...
[URL=http://img.allzip.org/g/52/orig/1053434.jpg][/URL]

Зачётный пепелац! Видел такие только на фотографиях. Говорят, что на продажу не завозят из-за того, что в народе существует упорное мнение:
- из-за большой парусности конструкция имеет плохую динамику и страшна для езды в ветренную погоду;
- такая "кабина" практически не защищает от дождя, так как он не всегда падает строго вертикально.

А что скажут владельцы сего дива?

Всерьёз рассматривал вариант покупки такой штуковины, но своевременно заглянул на немецкий форум счастливых владельцев. Ввиду особенностей маоистской аэродинамики дождь и грязь залетают в кабину и оседают на лобовом стекле изнутри. Рассматриваемая мною механизация имела двигатель 150 куб. см мощностью 11 л.с., что придавало ей скорость 80 км/ч. Бензин простой, российский аналог, видимо, 92-й. Неясен её правовой статус в России. В Германии оно идёт с точки зрения налога и страховки как мотороллер, а с точки зрения допуска к движению - требует прав категории В. Шлем не обязателен. На момент рассмотрения сабж стоил 3500 евро, я поразмыслил и купил десятилетний мерс С-180 за четыре.

Тай ото жжжжж! По этой же причине я не воспринимаю и шибко навароченных матацыкалов как что то иное, чем дриммейкер или, попросту говоря, фетиш. Денех угроблено уйма - толк сомнителен, ну разве что деффки повизжат от этой железяки какое то время. 😊))

Моя любимая мотоциклетная фотка. 😀

DIDI
Моя любимая мотоциклетная фотка. 😀
[URL=http://img.allzip.org/g/52/orig/6093002.jpg][/URL]

Да ну-у-у, с этого ракурса вообще не понять, что за байк.

Моя любимая мотоциклетная фотка.

С недельку тому назад в Румынии оштрафовали такую пассажирку за езду без шлема.

На фото она уже после штрафа, т.е. в шлеме 😊.

Azamator of F***ed

С недельку тому назад в Румынии оштрафовали такую пассажирку за езду без шлема.

На фото она уже после штрафа, т.е. в шлеме 😊.

Не тут явно перебор,могут ещё штрафануть за непристойный вид в общественных местах,а вот если на мамзель три верёвочки намотать,то и ритуал соблюдён и имедж не испорчен. 😀 😀 😀

Ну да, или вместо верёвочек лейкопласырь телесного цвета 😊))

Привет всем, Мой первый пост. А когда можно фотки вкладывать?

когда можно фотки вкладывать?

Выкладывайте, можно уже 😊.

mracer
Привет всем, Мой первый пост. А когда можно фотки вкладывать?

Когда напишете обучающую книгу на околооружейную тематику сразу же появится меню для вставки фоток. Тираж, оформление (твердая или мягкая обложка), количество страниц и самое главное, уровень компетентности автора значения не имеют.