Американские автодилеры и автохлам.

Что-то зачастили в последнее время тут автотемы. Боюсь, придётся продолжить и попросить совета.
Собственно, вопрос в том, стоит ли в ценовом сегменте в пределах 3000 и с пробегом хорошо за 100 киломиль связываться именно с дилерскими машинами. У частников - понятно лотерея, а стоит ли ради увеличения шансов переплачивать полцены дилерам?

Ихняя гарантия ещё киломиль на 20 или на пару-тройку месяцев на мотор и трансмиссию - это не пустые слова, а подкреплённые реальным осмотром предпродажным?

Или у вас тоже порядочные дилершипы - редкость, а остальные - только отхимчистят салон, скрутят пробег, и потом будут признавать любой случай поломки негарантийным?

И ещё, выпискам из карфакса от дилера можно верить, или лучше перепроверять своим запросом?

И вот какая мысля закралась. Будит ли выгоднее смотреться по надёжности, скажем, "овощной" Бьюик Лесабр в сравнении, например, с Эскортом, Цивиком, или даже пресловутой Крессидой. Просто я подозреваю, что 100000+ пробега для Бьюика не так страшны, как для мелкоты. Стоит он где-то так же, и расход у него по отзывам на уровне жигулей-классики. Так может лучше чуть переплатить за бензин в обмен на остаточную надёжность? Или это всё наивный бред и не бывает крупных машин по цене малых в том же состоянии, да ещё и запчасти и ремонт будут дороже?

А кстати, правда ли что отклонения в любую сторону от моноприводной неспортивной легковушки американского/японского бренда с крытым верхом ощутимо повышают минимальную обязательную страховку? А то вот субъективно нравятся Вольво-240 и Сузуки Самурай (да, я разносторонний), но на ровном месте переплачивать не хотелось бы.

PS, если вдруг у кого-то на бекъярде занимает место машинка попроще после пересадки хозяина на ВАСПомобиль, рассмотрю ваши предложения в этой теме, или в личке.

Тут сразу куча вопросов, попытаюсь высказать мнение на некоторые. Большие диллерства не заморачиваются подделкои Карфакса и скручиванием одометра- им такая мелочь- себе дороже.Другое дело,што они обычно берут кучу дебильных налогов про которые не приходится беспокоится при покупке у частных лиц.Многие частники сами напишут меньшую продажную стоимость што бы вам платить меньше налогов при регистрации.
Про Бьюик леСабр...машина надежная...американцы вообше лучше делают большие машины,чем маленькие. Хотите маленькую и надежную машину- купите Тоиоту или Хонду, несмотря на 100000 пробега они обычно держатся не хуже Бьюика.
Страховка часто скачет вверх и вниз по совершенно необяснимым причинам. В нашем штате например двухдверная Хонда считается ЛЮксовои машинои, так же как и любои Вольво или Бимер...и соответственно страховка на них тоже дороже.

Никто карфакс не подделывает. Никакой гарантии, практической, что инфа в нём содержащаяся, отражает реально произошедшее с машиной нет. Дилерская гарантия где? В штатах? Имеет место быть...но после 100тыс? Редко, скорее будет продано-"как есть."
Бьюик с сотней на часах-близок к смерти. Эскорт-дерьмо прямо с завода, без пробега. Сивик, если его не изнасиловали , может отбегать в два раза или в три больше. Волво-старое, ломучее дерьмо. Самурай-переворачивается на поворотах при скорости выше 40 миль в час.

svt1941
Большие диллерства не заморачиваются подделкои Карфакса и скручиванием одометра- им такая мелочь- себе дороже.

Это ваше личное мнение или кто то из дилеров сам душу излил?
Ради получения прибыли и продажи машин они идут на всё... не сомневайтесь.
У нас недавно любопытный владелец, ранее сдавший свой Форд в трэйд на дилерскую, через какое то время из любопытства вернувшийся на дилерскую был очень удивлен обнаружив что на его бывшей машине стоящей на продаже, каким то образом уменьшился пробег на спидометре со 132К миль до 90К ...
Его естественно это возмутило и сейчас по этому поводу идут разборки...

канонир
Собственно, вопрос в том, стоит ли в ценовом сегменте в пределах 3000 и с пробегом хорошо за 100 киломиль связываться именно с дилерскими машинами. У частников - понятно лотерея, а стоит ли ради увеличения шансов переплачивать полцены дилерам?

канонир
Будит ли выгоднее смотреться по надёжности, скажем, "овощной" Бьюик Лесабр в сравнении, например, с Эскортом, Цивиком, или даже пресловутой Крессидой.

brigand
предпочтительней японец перед любым американцем при прочих равных.

только если старше 8 лет

У меня сын, 17 лет, на днях получил права, и я интересовался насчёт купить ему какую-нибудь развалюху чтоб с полгода-год поездил, научился водить, и чтоб разбить было не жалко. Так выяснилось что за $3000 не особо и выбор есть. Норовят продавать такие убитые машины, что их только под пресс.

Evil_Kot
за $3000 не особо и выбор есть. Норовят продавать такие убитые машины, что их только под пресс.

+1

Если видишь что дилер что-то продает за 3000, то это означает что машина вряд ли своим ходом выедет за пределы дилершипа. Гораздо вероятнее за такие деньги найти машину у собственника.

Спасибо за полезные отзывы. Картина начинает проясняться. Получается, дилер - явление не знающее национальностей 😞. Гарантию дилерскую я имел ввиду типа этой http://columbia.craigslist.org/ctd/2914043567.html конечно за рамки 3к выходит уже, но не на много и гарантия включена. Так вот можно ли реально расчитывать на гарантийный ремонт такого старья, или это фикция? Хотя, раз Эскорт не надёжен, то наверное в любом случае придётся воздержаться от такого.

А кто что скажет за Таурус и Краун Викторию? Про их "волговский" MPG знаю, но с другой стороны ломучая машина в полиции наверное не служила бы (Краун Вик).

И ещё слышал мнение, что в условиях САСШ автоматическая коробка в большинстве случаев выходит в ремонте дешевле ручной ввиду большей распространённости. Так ли это? А то я к ручке привык, но ради практичности могу и потерпеть. А там может и во вкус войду 😊.

Торас-дерьмо. Краун очень надёжен и пробеги даёт сумасшедшие. Слабое место сальники клапанов. К 70-80тыс менять. Не бывает с мех.трансмиссией.

Насчет подделки диллерами Карфаксов,опишу процедуры покупки которую я лично видел. Диллер пригласил нас к компу, зашел на страницу Карфакса,дал нам просмотреть што написано про машину и при нас же распечатал.
Не знаю как в других штатах, но у нас ест Лимонныи закон - ежели машина оказывается со скрытими дефектами - можеш ее вернуть продавцу в течении н-ного срока. К тому же, как говорили мне aдвокаты, диллерство легко засудить за misrepresentation and fraud если вдруг ваш Карфакс не сходится с их версиеи 😊

канонир
Хотя, раз Эскорт не надёжен, то наверное в любом случае придётся воздержаться от такого.

канонир
Так ли это? А то я к ручке привык, но ради практичности могу и потерпеть. А там может и во вкус войду .

Брать только с автоматом... говорю как человек 30 с лишним лет ездящий в Америке только на ручной коробке. Осталось нас мало, и ремонт становится дороже, и продать такую машину делается все труднее.

А кто что скажет за Таурус и Краун Викторию? Про их "волговский" MPG знаю, но с другой стороны ломучая машина в полиции наверное не служила бы (Краун Вик).

[/B]

Топик стартеру:
Подъезжайте на дилерский аукцион, и договоритесь там с дилером.
Или если живёте в Пенсильвании, Новом Джзёрзи или Гнилом яблоке посмотрите в русских газетах объявления типа "Вожу на аукционы в Пенсильванию". НА дилерском аукционе за 3К купите машину которую дилер будет продавать за 6К.
А степень риска нарваться на говно одинаковая.

Я бы по крейглисту смотрел у частников.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы омсдон:
[Б]Топик стартеру:
Подъезжайте на дилерский аукцион, и договоритесь там с дилером.
Или если живёте в Пенсильвании, Новом Джзёрзи или Гнилом яблоке посмотрите в русских газетах объявления типа ъВожу на аукционы в Пенсильваниюъ. НА дилерском аукционе за 3К купите машину которую дилер будет продавать за 6К.
А степень риска нарваться на говно одинаковая.[/Б][/QУОТЕ]

На дилерском аукционе за 3К в наши дни?

Есть не дилерские, а просто паблик аукционы, на которых можно и за 300 или 500 рублей взять какую-нить вполне двигающуюся таратайку. Я, как говорил выше, так и сделал со своей первой машиной. Минус один - это лотерея, если не можешь адекватно оценить насколько убит тот или иной лот, то можно в результате купить унитаз, который выйдет только за пределы площадки и там и развалится. Причем не утрирую - мой корефан сыграл с такого аукциона Форд Ренджер за $1000, внешне выглядел как конфета, с канопи и т.д. Он уже подъезжал с аукциона к своему дому, как машина буквально в считанных метрах от дома просто встала - клин двигателя. Он его потом перебрал и продал с наваром соседским мексам.

я в свое время продал хюндай Сонату 6-летнюю с перебранным дилером по гарантии мотором за 2К. Уверен года три она еше отбегала. Но вообше за трешку сейчас ничего особенно хорошего не найти, надо бы вдвое сумму умножить.

По поводу покупок по креглисту- тоже бывают проколы...мы так почти купили Хонду Пилот у вьетнамца: клятвенно божился што машина его сестры и на неи всего 62000 миль. Благо забыл отлепить стикер смены масла со стекла, а на нем едва виднелось 350000 😊 Записали ВИН номер,посмотрели дома по Карфаксу - и точно,корпоративная машина с нагоном в 350 тысяч.

xwing
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы омсдон:
[Б]Топик стартеру:
Подъезжайте на дилерский аукцион, и договоритесь там с дилером.
Или если живёте в Пенсильвании, Новом Джзёрзи или Гнилом яблоке посмотрите в русских газетах объявления типа ъВожу на аукционы в Пенсильваниюъ. НА дилерском аукционе за 3К купите машину которую дилер будет продавать за 6К.
А степень риска нарваться на говно одинаковая.[/Б][/QУОТЕ]

На дилерском аукционе за 3К в наши дни?

Представь себе на дилерских и внаши дни, и именно за 3К а то и меньше.
У меня двоюродный брат этим занимается. Просто всё зависит от степени износа машины.

omsdon, в НДж и НЙ точно не занесёт. А вот Пеннсильвания как раз таки более-менее вырисовывается, как и Огайо с Южной Каролиной. В последней наверное расчитывать вообще на что-либо русское в газетах не стоит. А вы не в курсе, сложно ли бюрократически перегонять машину из штата в штат? А то на крейге полно отмазок вроде "так дёшево продаю в связи с переездом в другой штат". Или это опять же смотря откуда и куда?

svt1941, а закон о скрытых дефектах только дилеров касается, а не частников? В России, кстати, недавно вброс был насчёт введения чего-то подобного в законах, причём для частников тоже. Лучше б другие законы перенимали 😞.

xwing, правильно напомнили. Корейцы за 3к тоже наверняка могут быть ещё живые. Правда, поскромнее которые - типа Акцента или Рио. А с Сонатой много хлопот было?

Про аукционы идея понравилась. Осталось опытного механика найти на месте. Я то больше по 2-колёсной 2-тактной технике спец. А владение абсолютно надёжной и безпроблемной Дайхацу Шарадой ну никак не располагает к изучению матчасти 😊. Дальше замены ей диска сцепления, и то под чутким руководством напарника, как-то не продвинулся.

hiursa, я тоже думаю, что понравится 😊. Но это уже в зависимости от того, как далеко от универа поселюсь. Для выходного дня Краун Вик сгодится, но как дейли драйвер - не знаю даже, посмотрим.

А вообще практикуется ли у вас в автосервисах услуга по диагностике после покупки? И есть ли в ней толк за те деньги, что за неё обычно просят? В случае с дешёвой машиной конечно.

В Южнои Каролине точно русского очень мало, жил там довольно долго. Но аукционы есть - для частников в Лексингтоне( пригород Колумбии) и в раионе Беитсбурга-Лисвиля - для диллеров. Будете жить в Колумбии, до обоих будет недалеко.
А Lemon Law относится и к частникам, вот только их за задницу взять сложнее. Многие адвокаты вообше с отдельными лицами не связываются, а предпочитают засуживать фирмы. Соответственно, фирма или диллерство может больше потерять при судебных разбирательствах, потому и желания откровенно дурить народ у них меньше.

канонир
omsdon, в НДж и НЙ точно не занесёт. А вот Пеннсильвания как раз таки более-менее вырисовывается, как и Огайо с Южной Каролиной. В последней наверное расчитывать вообще на что-либо русское в газетах не стоит. А вы не в курсе, сложно ли бюрократически перегонять машину из штата в штат? А то на крейге полно отмазок вроде "так дёшево продаю в связи с переездом в другой штат". Или это опять же смотря откуда и куда?

svt1941, а закон о скрытых дефектах только дилеров касается, а не частников? В России, кстати, недавно вброс был насчёт введения чего-то подобного в законах, причём для частников тоже. Лучше б другие законы перенимали 😞.

xwing, правильно напомнили. Корейцы за 3к тоже наверняка могут быть ещё живые. Правда, поскромнее которые - типа Акцента или Рио. А с Сонатой много хлопот было?

Про аукционы идея понравилась. Осталось опытного механика найти на месте. Я то больше по 2-колёсной 2-тактной технике спец. А владение абсолютно надёжной и безпроблемной Дайхацу Шарадой ну никак не располагает к изучению матчасти 😊. Дальше замены ей диска сцепления, и то под чутким руководством напарника, как-то не продвинулся.

hiursa, я тоже думаю, что понравится 😊. Но это уже в зависимости от того, как далеко от универа поселюсь. Для выходного дня Краун Вик сгодится, но как дейли драйвер - не знаю даже, посмотрим.

А вообще практикуется ли у вас в автосервисах услуга по диагностике после покупки? И есть ли в ней толк за те деньги, что за неё обычно просят? В случае с дешёвой машиной конечно.

Перегнать машину не проблема, сел и поехал.
Но если машина старая то ведь может и не доехать.
Вот и продают.
На аукционах почти ни где не дают осматривать машину, так что это лотерея, но более дешовая чем у дилера.

Caucasian64
Торас-дерьмо. .

Это который до 2006 модельного года. Нынешний совсем другая машина и двигло другое.

но за 3 тыши его купить сложно.

xwing
но за 3 тыши его купить сложно.

Машина твоя как только бывший владелец тайтл подписал.

я давно пересел на праворульные и покупаю прямо с аукциона. во первых дешево во вторых очень практично, в третьих машины приходят в идеальном состоянии как правило.

я ненавижу механиков гаражи и ремонт машин. потому так и поступаю.

американские машины, большой их процент просто в негодном состоянии и сразу требуют больших инвестиций

много машин приходят скажем так в плохом состоянии

например два лсучая из недавней практики

бмв м5. под капотом вместо мотора только его крышка

тоета прадо, задние колеса приварены к раме, мост и элементы подвески отсутствуют. владельцы в шоке....

Не знал, что японцы и в Америку тоже прульки сливают 😊. Или там растаможка не такая ибическая, как в России? Мне в принципе и праворуль бы подошёл, хотя ни разу не пробовал. Весь ДВ вон как-то ж ездит, и англичане по Европе.

А если у продавана тайтла нету, но он предагает билл оф сейл (по-нашему, договор купли-продажи, да?), то ДМВ номера выдаст по этой бумаге? Или это только на запчасти так брать принято?

Не знал, что японцы и в Америку тоже прульки сливаю

я не в америке

кроме того спортивные машины для японее много злее и хто бы что не говорил сборка и метариалы много качественее

моя Турбо Р имеет 240 лошадок, а для европы и сша то ли 200 то ли 220 макс, та же машина.

у меня одна праворулька и одна леворулька. как то по городу особой разницы не замечал.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы омсдон:
[Б]

Машина твоя как только бывший владелец тайтл подписал.[/Б][/QУОТЕ]

Ето я знаю но как только он подписал тайтл если он не идиот он снял номера. Держать машину без номеров на паблик проперти нельзя. Надо эать в ДМВ получать транзитники,пока ты их будешь получать машина без номеров где-то должна стоять. Кстати нужен еше пруф оф инсуренс, т.е. страховой агент должен тебе факсануть бумажку либо мылом послать но надо распечатать. Короче есть опред головная боль когда ето проишодит не рядом с домом. Рядом с домом проше - договорился с покупателем, тот отогнал тачко в твой драйвей и снял номера.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Егоз:
[Б]

я не в америке

кроме того спортивные машины для японее много злее и хто бы что не говорил сборка и метариалы много качественее

моя Турбо Р имеет 240 лошадок, а для европы и сша то ли 200 то ли 220 макс, та же машина.[/Б][/QУОТЕ]

миф про сборку и качество японских машин для японского рынка ето миф. Кстати какой им в етом смысл если они не ездят на них десятилwтиями и в основном скидывают до 5 лет? Там налоги не стимулируют ездить на старой машине.

В штатах твоя мицуписи вообше не продается, смысла ограничивать лы-сы йпонцам я не вижу, Додж Чаленджер в базе ценою в 24К идет с 305 лы-сы. Мой Риджлайн был 250.

xwing
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы омсдон:
[Б]

Машина твоя как только бывший владелец тайтл подписал.[/Б][/QУОТЕ]

Ето я знаю но как только он подписал тайтл если он не идиот он снял номера. Держать машину без номеров на паблик проперти нельзя. Надо эать в ДМВ получать транзитники,пока ты их будешь получать машина без номеров где-то должна стоять. Кстати нужен еше пруф оф инсуренс, т.е. страховой агент должен тебе факсануть бумажку либо мылом послать но надо распечатать. Короче есть опред головная боль когда ето проишодит не рядом с домом. Рядом с домом проше - договорился с покупателем, тот отогнал тачко в твой драйвей и снял номера.

Когда покупаешь машину на аукционе, можно там же ё можно и оставить на день два, или договорится о доставке домой, а на некоторых аукционах, можно и транзитный номер купить.
Если покупаешь с рук, то можно всегда договорится что номера снимут у твоего дома.
В Пенсильвании и у нас можно гнать машину в день покупки и без номеров, менты не штрафуют, проверенно лично мной.
Страховку если приспичет можно купить и по телефону, в крайнем случае подъехать к агенту. в общем всё решается за один день.
Правда это в Америке, а как в NY я не знаю.

Разговор про перегон из одного штата в другой.

Американские машины в бывшем СНГ видно уже раздолбанные привозят...знал пару человек, которые скупали битые машины на аукционах для отправки в Россию и прилегаюшие страны..может, такие разтаможку проходят легче, могу только догадыватся.

xwing
Разговор про перегон из одного штата в другой.

Я дочке первую машину брал в другом штате. Все вопросы со страховкой, и номерами рашил за два часа.

xwing
миф про сборку и качество японских машин для японского рынка ето миф.

хуй ты угадал, я их продовал когда наверное ты не видел машины иностаннее польского Жука. Ну и ездил на них ессно.

xwing
хуй ты угадал,

т.е., ты был в Японии?

xwing
хуй ты угадал, я их продовал когда наверное ты не видел машины иностаннее польского Жука. Ну и ездил на них ессно.

Расскажи мне сказку. Японские машины сначала появились на дальнем востоке, а уже потом начали потихой перебираться на запад, так что в те времена ты мог продавать исключительно польских Жуков. Я был с ними знаком не по-наслышке еще тогда, когда ты понятия не имел о том с какой стороны руль у японок, ну и во-вторых, в Японии был очень много раз.
Японские машины на экспорт и машины на внутренний рынок - это две большие разницы.

Ingermanland

Японские машины на экспорт и машины на внутренний рынок - это две большие разницы. .

Unquestionably!

немного не в тему, топикстартер - пардон.
а вообще - за сколько минимально в США или Канаде можно купить условно пригодную для езды машину - чтобы заводилась, ездила, тормозила - то есть выполняла основное свое назначение - из точки а в точку б?
в 96-98 году помню американец у нас работал, и увидел как то цены на жалюзи (что то около 200 долларов квадрат было в те годы), и помню его фразу типа того, что за 200 баков он в штатах купил бы машину бегающую, возможно с магнитофоном, и ему бы еще талон на бензин дали или галлон бензина, что то в этом духе.
это реально такие цены были? они есть? или уже все?
Брат-2 смотрел 😊

Для начала, магнитола была стандартным оборудованием большинства машин в 90е, так што на цену подержаннои машины ето мало влияло. В 90е рынок подержанных машин был перенасышен, так как кредит давали практически всем и народ любил заменять машины на новые каждые 3-5 лет, если не меньше. Про 200 не скажу, но за 400 помню знакомыи купил себе Форд Торус - бегал нормально, только кондиционер не работал.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы символру:
[Б]

т.е., ты был в Японии?[/Б][/QУОТЕ]

В Японии не был, таскали с Дальнего Востока в самом начале 90-х. Было выгодно но жутко гемортойно. Машины как машины, ничего сказачного в них не видел. Разве что склонность японцев к дурацким плюшевым сидениям в то время. И транни накрывались и движки - всяко бывало.

Думаю штуки за 2-3 что-то условно приемлимое и сейчас можно найти.

aab
немного не в тему, топикстартер - пардон.
а вообще - за сколько минимально в США или Канаде можно купить условно пригодную для езды машину - чтобы заводилась, ездила, тормозила - то есть выполняла основное свое назначение - из точки а в точку б?
в 96-98 году помню американец у нас работал, и увидел как то цены на жалюзи (что то около 200 долларов квадрат было в те годы), и помню его фразу типа того, что за 200 баков он в штатах купил бы машину бегающую, возможно с магнитофоном, и ему бы еще талон на бензин дали или галлон бензина, что то в этом духе.
это реально такие цены были? они есть? или уже все?
Брат-2 смотрел 😊

Первую машину, купил за $1200 или $1400 в 1990 году.
Проездил на ней год и отдал жне которая проездила на ней до 1997 года.
Двоюродный брат купил первую машину в 1988 году за $500, машина жила до 1997 года, правда радио в ней сдохло в 1995.

omsdon
Первую машину, купил за $1200 или $1400 в 1990 году.

Первое авто купил за 1000 баксов - чтобы научиться водить. Это был Mercury Marquis Wagon 1985 года. Аналог Ford LTD. Неожиданно машина так понравилась, что "реставрировал до оригинального состояния" (как изящно выражается участник o*) и ездил на ней пару лет, пока не разбил зимой в горах Йосемита. Я до сих пор не нашел другой машины на которой бы так приятно ездилось. Допотопный среднеразмерный заднеприводный вагон с шестеркой и с примерно равной развесовкой по осям (полностью нагруженный наверное имел на задней оси больше веса чем впереди). Зачем его заменили в фордовском ряду на убогий Торус я не понял. Я на нем в Долине Смерти в старое время, когда там еще не покрыли новый асфальт и были много десятков миль вконец выветрившегося крошащегося под солнцем покрытия, ездил с боковыми скольжениями - был молодой и глупый, но было здорово.

Торус был нормальной машиной по задумке, херовой по исполнению, впрочем один из последних был самым продоваемым седаном в США несколько лет.

ЛТД был неплохой крепкой машиной.

Аха...у моего приятеля был такой LTD....ох и натрахался он с ним.... 😀

Caucasian64
Аха...у моего приятеля был такой LTD....ох и натрахался он с ним.... 😀

Вашему приятелю значит повезло - сразу и машина, и секс, в одном флаконе.

нужно на крэйглисте \смотреть ниссан алтима или максима 90-120 тыс за 3-4 в хорошем состоянии ухоженные из первых рук довольно часто попадаются, у друга максима перевалила за 250, а у подруги тоже максима к 300 подкатывает все машины 97-99 годов.

Максиму нах, их задрачивают обычно , нарватся на убитую коробку легче легкого. Кстати их нельзя брать с ручной коробкой - они разваливаются к 70-90 тык практически закономерно.

Недавно с удивлением узнал, что оказывается траки тоже бывают более-менее экономичными и могут укладываться в 10л/100км. Отсюда назрел вопрос. А что из себя представляют 2ВД недотраки с рядной четвёркой, типа Мазда В2300/Форд Ренджер и Ниссан Фронтир прошлого века, по долговечности и ремонтопригодности? И какие ещё мелкие трачки бывают у вас? Мне как человеку очень "водоплавающему" хотелось бы и лодку с собой возить. И если на обычной машине - это только надувнушку, то на траке - уже жёсткий корпус. Жаль, что в Америке не популярна концепция ute car, как в Австралии где из любой легковушки грузовичок делают.

канонир
И какие ещё мелкие трачки бывают у вас?
Жаль, что в Америке не популярна концепция ute car, как в Австралии где из любой легковушки грузовичок делают.

в общем на сегодня копеечный автохлам как класс выродился получается? минимум штука цена старого авто?

aab
в общем на сегодня копеечный автохлам как класс выродился получается? минимум штука цена старого авто?

Сейчас штука это совсем хлам - неколлекционная непопулярная машина под восстановление, для совсем отчаянных любителей.

Некоторые редкие старые малоизвестные современным потребителям модели можно купить за такую цену. Но это надо быть большим знатоком именно такой модели и знать как и где смотреть.

мне просто порядок цен интересен.
в Кз что-то прилично бегающее и года 92 и выше можно тыщ от 5 купить - опель или что-то подобное.но у нас ситуация искусственная из-за ограничения на ввоз, поэтому возят сейчас в основном недорогие корейские машины.
думал в сша в принципе - при копеечных по сравнению с нашими ценами на авто,старый автомобиль должен стоить копейки.

aab
года 92 и выше можно тыщ от 5 купить - опель или что-то подобное

medvedk
извините, а в какой валюте?

aab
в долларах США конечно

меня крайне удивляет, как люди, ничего не понимающие в машинах, ездят их покупают без помощи механика. Есть, которые даже не ездят перед покупкой. Жидкости мало кто проверяет. Под машину на течи не смотрят %95 покупателей.
Понятно, что люди не механики, ну так заплати механику для проверки.
Удивительно, что не проверяют даже то, что может проверить любая женщина, например, посмотреть на все шины, проверить стеклоподьемники.
На креглисте бывают отличные дилы, но надо соображать в этом деле. Если я начну писать инструкцию, как проверять машины перед покупкой, это может занять несколько часов.
На креглисте можно найти хорошие дилы, у дилера это невозможно.

карыч это твой первый вменяемый пост за много лет имхо 😊

Ingermanland, кадди и брат взял на заметку, вроде подходят. Жаль, редкие они в продаже.
car5car, а как это у вас принято? Приходишь в сервис и предлагаешь мастеру за энную сумму съездить с ним посмотреть машину? Я конечно осмотр проведу по мере сил, но не так как автомеханик. А знакомых там никого.

меня крайне удивляет, как люди, ничего не понимающие в машинах, ездят их покупают без помощи механика. Есть, которые даже не ездят перед покупкой. Жидкости мало кто проверяет. Под машину на течи не смотрят %95 покупателей.
Понятно, что люди не механики, ну так заплати механику для проверки.
Удивительно, что не проверяют даже то, что может проверить любая женщина, например, посмотреть на все шины, проверить стеклоподьемники.
На креглисте бывают отличные дилы, но надо соображать в этом деле. Если я начну писать инструкцию, как проверять машины перед покупкой, это может занять несколько часов.
На креглисте можно найти хорошие дилы, у дилера это невозможно.

та ладно, вляпываются как правило именно недавно приэавшие оттуда.

aab
немного не в тему, топикстартер - пардон.
а вообще - за сколько минимально в США или Канаде можно купить условно пригодную для езды машину - чтобы заводилась, ездила, тормозила - то есть выполняла основное свое назначение - из точки а в точку б?

Тыщщи за 3-4. В первые два года вложть еще пару. Очень сильно поджали рынок подержанных машин кризисы и cash for clunkers.

А сколько примерно будет стоить Лексус ES300 года 2003 в хорошем состоянии ? Хочу сравнить с нашими ценами. У нас около 20000 долларов.

aab
мне просто порядок цен интересен.
думал в сша в принципе - при копеечных по сравнению с нашими ценами на авто,старый автомобиль должен стоить копейки.

И это правильно. У меня собаки, вообще живность всякая, так что машины убиваются быстро. Покупаю в основном вэны, меняю раз в полтора-два года, ни разу не заплатил больше 1500, ни разу не видел особых проблем (замена генератора, бензонасоса, стеклоподъёмников - это бывало).
Да, насчёт пробега - у всех начально больше 100, у меня пробегают ещё по 60-80. Вэны обычно Крайслер или ДжМ. Когда собак было меньше - брал пару раз старые Чероки, цена и пробеги те же, очень был ими доволен.
А покупать и правда лучше у местных, по тому же Крейглисту, в радиусе 20-30 миль обычно, за неделю-другую что-нибудь всегда находится. Так врут меньше 😊

http://madison.craigslist.org/cto/2901880509.html

Как вредно с вами разговаривать. Поеду сегодня этот мерс посмотрю.

425000 миль пробег !? Это почти 800000 км. И он еще едет?

arjan
425000 миль пробег !? Это почти 800000 км. И он еще едет?

А чего собственно, если мили по хаивеи то только так. Но да миль очень много. Но зато цена смешная.

У меня когдато был VW Jetta немецкой сборки, проездил 250,000 и еше очень даже бегал. Жалко что я его разбил.

http://madison.craigslist.org/cto/2901880509.html

Как вредно с вами разговаривать. Поеду сегодня этот мерс посмотрю.

----Ex-vegetable oil burner--
А это никак на движке не отражается? я в дизелях не понимаю

gp100
http://madison.craigslist.org/cto/2901880509.html
Как вредно с вами разговаривать. Поеду сегодня этот мерс посмотрю.

http://philadelphia.craigslist.org/cto/2971164451.html
вот хороший дилл.4Runner

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы собак:
[Б][УРЛ=хттп://мадисон.цраигслист.орг/цто/2901880509.хтмл]хттп://мадисон.цраигслист.орг/цто/2901880509.хтмл[/УРЛ]

Как вредно с вами разговаривать. Поеду сегодня этот мерс посмотрю.

----Ех-вегетабле оил бурнер--
А это никак на движке не отражается? я в дизелях не понимаю

[/Б][/QУОТЕ]

Даже не смотри на ето , если мотор в порядке после 450К на хер знает чем то любая хрень будет стоить невменяемые деньги.

Иши что-то вроде Форда Краун Виктории,их можно найти живыми недорого.

Мерс ка Я и думал купили до того как я успел посмотрети на него.

тебе повезло.

xwing
если мотор в порядке после 450К на хер знает чем то любая хрень будет стоить невменяемые деньги.

Если покупать новые у дилера, то да... но для этого надо сначала вынуть мозги. На Интернете, включая ебай, тонны пользованых деталей (с гарантией) для такого рода машин. Часто по бросовым ценам. Если иметь некоторые руки, плюс такие детали, все становится не так уж и больно.

car5car
Если я начну писать инструкцию, как проверять машины перед покупкой, это может занять несколько часов.

Всем кто-только-приехал-и-нужна-машина-а-денег-нет ПОСВЯЩАЕТСЯ
ПОКУПКА ЮЗАНОЙ МАШИНЫ (TECHNICAL ISSUE):
Исходные данные:
Машина у дилера или "с рук".
Риск - минимальный (т.е. чтобы не подвела хотябы в течении полугода)
Время - ограниченно (нужно искать работу/работать/т.п.)
Вступление
1. Не так страшен черт - как его малюют.
2. Смотри прямо в глаза дилеру и делай умное лицо.
На стоянке
3. Внешний осмотр.
3.1 Двери!! Хорошо ли закрываются. Если где-то чего-то "повело" при ударе или при ремонте - двери это первый (иногда последний) индикатор (2 балла если ничего плохого нет)
3.2 Такая же беда с капотом (hood) и задней дверью/багажником (если присутствуют)
Особое внимание обращаем на зазоры и щели. (2 балл)
3.3 Отгибаем (смело и с горящим взором) одно из резиновых уплотнений на окне/капоте или где-нибудь еще. Смотрим на цвет краски. Краска должна совпадать по цвету. Это важно, так как покраска в штатах стоит копейки и качество соответсвтующее (это не относиться к крутым "старым" машинам, которые покрашены обычно на совесть. Но их вам и не купить по приезду) (1 балл)
3.4 Качество стекол (0.5 баллов) Замена лобового - от 150 до 300 долларов.
Набрали 0 баллов - показываем интернациональный жест дилеру про эту машину - дальнейшее рассмотрение имеет мало смысла. Если 5 баллов есть идем дальше.
4. ПОДКАПОТЬЕ
4.1 Не открывая капот встаем на колени/ложимся на бок (предварительно подстелив газетку - чем убиваем дилера напрочь) и заглядываем под машину спереди.
Видим:
- черно и грязно и в масле (-5 баллов)
- серо и грязно но сухо (-1 балл)
- чисто и сияет (5 баллов)
4.2 Переводим взгляд, не вставая, на колеса изнутри.
Видим:
- рваные какие-то замасленые резинки (CV boot) (-3балла) это для передне-приводных. Для заднеприводных в принипе пофиг.
- грязно но не порвано (0 баллов)
- чисто и не порвано (3 балла)
4.3 Встаем и открываем капот.
- грязно и замаслено все и везде.
(Закрываем капот, показываем жест)
- чисто и вымыто но закрадваются смутные подозрения (будем тестдрайвить)
- не чисто и не грязно, видно что не мыли (начинамем смотреть внимательно)
4.3.1 ДОСТАЕМ ЩУП (блин, это думаю делает каждый покупающий)
- если не нашли щуп - то тяниту все что по внешену виду должно тянуться (колечки всякие и т.п.) Дилер потом все вернет на место.
ВНИМАТЕЛЬНО РАССМАТРИВАЕМ содержимое на кончике щупа.
- чего-то сверкает типа золотых/серебрянных блесток (жест и уходим)
- ничего не сверкает но гряяяязно аж жуть (фиг с ним будем драйвить)
- теперь берем содержимое и растираем между пальцев :
- чувствуем как будто стиральный порошок - фигово - будем драйвить)
- чувствуем как будто масло растительное (хорошо)

4.3.2 ОТКУЧИВАЕМ крышку на головке (если есть и нашли) На ней обычно нарисованна масленка. Она либо откручивается как обычная пластмассовая гайка либо типа пробки поворачивается на пол-оборота. Видим под крышкой:
- дофига белого налета аж свисает (жест - уходим)
Это значит, что под клапанной крышкой есть вода. Делать ей там абсолютно нечего. Т.е. либо прокладка пробита либо одно из двух.
- белого налета мало (драйвить, батенька, драйвить). Если после тестдрайва налет ушел, значит просто скопился конденсат (понятно, что особенно это случается в зимнее время)
- нет нифига не какого налета, но грязно черным цветом. Можно корябнуть отверточкой или ножичком по нагару. Если нагар черный-черный и легко корябается - скорее всего проблема с кольцами. Нужны нам такие проблемы ??(см. исходные данные)
За движок оценки надо ставить после тестдрайва.
Самое главное под двигателем не должно накапано свежим маслом. Но это лучше проверять во время тестдрайва.
4.3.3 Смотрим вниз перед собой. Видим радиатор (иногда их два, один - конденсер для кондиционера).
- ржавый вокруг и везде. Скорее всего движок перегревали. Возможно не раз. Нужен нам такой движок?? (жест - уходим)
- looks good (тестдрайв)
4.3.4. Двигательная переферия.

Тут стоит обратить внимание на гидроусилитель руля. Обычно в него забывают
доливать масло. Масло ДОЛЖНО быть прозрачным.
Автоматическая коробка передач (ручная можно проверить во время тестдрайва). Достаем щуп. Масло должно пахнуть но не горелым. Цвет спелой вишни. Прозрачное. Если воняет горелым и совсем не прозрачно и грязного цвета, вполне возможно подгорели диски (жест-уходим)
5. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
5.1. Ключи обычно лежат в машине под козырьком. Берем ключ, предварительно спросив разрешения. Заводим (давить на педаль газа ни до ни во время запуска НЕ НУЖНО):
- завелся сразу и резко (excelent)
- завелся в течении первых 2-3 секунд (good)
- скрежещет и стартует неравномерно (проблемы с регулировкой двигателя/ плохой стартер)
- не заводится после нескольких попыток (не забываем после каждой неудачной попытки подождать 5-6 секунд) (думаю, жест и уходим, но можно попробовать и разобраться, т.к. если неисправность на поверхности можно получить БААААЛЬШУЮ скидку, а потом подремонтировать

5.2. Важно. Сразу после запуска движок ДОЛЖЕН сам поднять обороты до 1000-1500 (хорошо если машина с тахометром. Вот когда я покупал машину жене, там ни тахометра ни давления масла нифига не было. У нее есть две большие шкалы - спидометр и уровень бензола. И все! На моей машине жена умудрилась выездить бензин до критического уровня. Для машин с бензонасосом это очень важно, т.к. бензин есть охлаждающая жидкость для насоса (он погружной) И если насос был на сухе, он потом будет работать чуть потише боинга на взлете). Так я даже в принципе и не против был что у нее такой крутой датчик будет )
Если датчика нет слушаем ухом. Если есть датчик масла - смотрим на него как загипнотизированные. Давление должно быть высоким но не критическим. Постепенно по мере прогрева должно падать но не сильно. В итоге должно остаться где-то посредине.
5.3. Выходим из машины. Подходим к предварительно оставленному открытым капотом (все делаем степенно и неторопливо без лишней суеты. Капот оставили открытым значит так надо). Открываем маслозаливную крышку и видим:
- внутри все ходит и бродит и обильно поливается маслом (на некоторых моделях, особенно фордовских, это можно увидеть только посветив фонариком вовнутрь). Летают капельки масла, но наружу не выскакивают. (good)
- нифига не летает и стучит с частотой в два раза ниже, чем частота оборотов (подождем еще 15-20 секунд , если не прошло - жест и уходим)
- подносим ладонь к крышке и чувствуем:
- в ладонь бьет струя горячего воздуха. Скоро кому-то менять поршневую, но не нам (плохо - жест, уходим) На некоторых моделях, особенно спортивных, особо ощутимо. Люди гоняли похоже сильно и не по-делу.
- особо ничего не чувствуется (хорошо)
5.4. Пока мы ходили и слушали/смотрели (2-4 минуты)двигатель сбросил обороты до 700-800 (хорошо)
Иначе (плохо)
5.5. Во время всей процедуры под капотом НЕ ДОЛЖНО вонять: - бензином
- выхлопными газами
- антифризом
МОЖЕТ попахивать разогретым маслом/металлом/попкорном (если рядом кто-то ест ) Если не знаем как пахнет - можно все жидкости и газы понюхать предварительно - бензин - пробка бензобака
- выхлопные газы - выхлопная труба
- антифриз - пробка расширительного бачка (белый такой, полупрозрачный)

5.5. Подходим к выхлопной трубе. После прогрева (2-4 минуты) особых дымов быть не должно.
- так себе чахлый дымок, еле видно (excelent)
- белый дым, видно хорошо. Похож на дымовую завесу.
Если в течении первых пяти минут прогрева - выводы делать рано,
если уже на прогретом движке - плохо, причин может быть несколько, основные - неправильная регулировка/износ маслоорганизмов/т.д. (жест, уходим)
- черный дым, типа крейсер Аврора. Больше с этого агрегата ничего не взять. (жест, уходим)
- бежит водичка. В первые минуты прогрева - хорошо (но водичка должна быть прозрачной). Если продолжает бежать (тут некоторые советуют попробовать ее НА ВКУС, но я думаю это будет слишком для слабонервного дилера. Короче, если сладковатый привкус антифриза - жест, уходим. Но лучше не пробовать, а просто подождать) Многие модели снабжены катализатором, который преобразует вредный выхлоп в воду. Так что если вода прозрачная и появляется при перегазовке - это скорее всего катализатор.
5.6. Садимся обратно в машину и включаем все что можно включит (фары, кондишн, передачу) и пробуем покрутить рулем влево и вправо до отказа.
- двигатель не должен глохнуть
- ремни и пр. приборы не должны издавать странных звуков
5.7. Выключаем все и РЕЗКО нажимаем на педаль газа и тут же РЕЗКО опускаем ее.
- двигатель должен набрать обороты и сбросить их. Все что может застучать должно застучать.
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. Как сделать тестдрайв:
1.1. Если водили до приезда и есть местные права - Даете права дилеру, он записывает номер и в перед.
1.2. Если водили но местных прав нет. Даете "интернешнл" права (т.е. любые права из оттуда) и какой-либо местный документ. SSN, GC, ID и пр. дребедень.
1.3. Не водили и нет прав, но есть знакомые. Просите кого-нибудь помочь.
1.4. Не водили, нет прав, знакомых, не знаю английского и вообще не местный - просите дилера (самый хреновый вариант,но на безрыбье ...)
6. Тестдрайв или где наша не проподала.

В предыдущей части мы, с грехом пополам проверили :
- двигатель
- и немного ходовую

Заводим двигатель (в первой части мы его прогрели, а потом его нужно было заглушить. Иногда проблемы с запуском проявляются при прогретом двигателе, да и для теста нам нужен прогретый двигатель )

Тут стоит упомянуть, что хорошо бы, чтобы дилер с вами не поехал, а так же жена и все родственники с вашей и ее стороны должны отсутствовать.

Итак, расслабились и начинаем чувствовать. Чувствуем вибрацию. В смысле не космическую, а вибрацию машины. Так и должно быть, НО вибрация должна быть
- равномерной, может с небольшой периодичностью, для 4-циллиндров допускаются небольшие всплески типа встряска.

Включаем передачу, незабываем держать ногу на нажатой педали тормоза (тут я буду говорить про автокоробки, т.к.
- материал из серии для «не профессионалов»,
- первую машину лучше брать с автоматом, IMHO,
- найти машину с ручной коробкой в штатах затруднительно.
Если машина с тахометров - видим как обороты двигателя упали до 700-800 и вибрация стала тише.
Если вибрирует больше или обороты остались на уровне 1000, или обороты «гуляют», или машина как бы стремиться уже ехать и вам приходится сильнее давить на педаль тормоза - можно глушить и выходить. Тест закончен. Проблемы с трансмиссией нам не нужны. Если тахометра нет, все вышеперечисленное делаем на слух и осязание.

Но вроде все работает и пора ехать. Внимательно смотрим по сторонами и трогаемся. Тут стоит упомянуть про время для тестдрайва. Лучше всего это делать днем. Часов в 10-11 (утра). На двигатель и трансмиссию это не влияет. Влияет это на трафик. Лучше ехать по пустынной дороге. Также важно подготовить трассу для тестдрайва. В смысле найти хорошую дорогу с подъемом и спуском. А также с местом для парковки. Подъезжаем к подъему. Тормозим (предполагается, что сзади никого) Начинаем движение в горку. Во все время движения в горку равномерно давим на газ, без рывков. Двигатель набирает обороты. Работает ровно (пусть даже громковато, но ровно, ни чихов ни пыхов быть не должно). Стараемся почувствовать когда машина переключилась на вторую. Если не почувствовали, но слышите что обороны двигателя упали, значит переключилась и переключилась хорошо.

- если дернулась и вы лязгнули зубами - разворачиваемся (не на горке, т.к. это запрещено) и едем сдавать доходягу дилеру.
- если же машина старается переключиться на вторую, потом сразу бросает на первую и т.д. - немного добавьте газ. Если не прошло - везем обратно.

Но вот вы доехали до вершины. Можно развернуться и ехать назад. Под уклон просто бросьте газ. Опять же не должно быть чихов и пыхов. Если уклон не сильно крутой и не покрыт льдом можно переключить на пониженную передачу 3-ю или 2-ю в зависимости от типа коробки. Опять же не чихов не пыхов. Обороты увеличились и машина заметно притормозила.
Выехали на прямую. Смотрим на датчики (если до этого не смотрели). -
- Температура не должна быть на нижней отметке. Также не должна быть на верхней. Где-то 1\3 шкалы будет ОК.
- Давление масла (если есть) - где-то посредине или 1\3. Для машин с большим пробегом допускается даже 1\4 или даже 1\5. Главное не на нижней критической отметке.
- Амперметр. Ну тут все понятно. Чуть больше 12в - ОК

Теперь про звуки. Например хорошо бы найти ЖД переезд. Да и проехать по нему майлов едак 25-30 в час. Все что может зазвенеть или отвалиться должно отвалиться. Если не отвалилось, можно попробовать увеличить скорость на следующем заходе J. Таким вот образом мой друг нашел шуруп в двери у своей Мазды. Окна во время звукового теста лучше не открывать. Лучше слушать изнутри. А еще можно попросить жену (если все-таки взяли ее с собой и она всю дорогу молчала, чувствуя свою бесполезность) что бы она постояла снаружи (но не на путях) и послушала. Представляете картину - мужик носится по переезду, а жена ему руками знаки делает. А если еще тормознуть на первой рельсе - это вообще фан. Машина подпрыгнет так, что мало не покажется. Я однажды компанейский трак так раскачал. Прыгали с напарником в кабине аж до потолка. Ну да ладно, о чем это я. А да, о звуках.
- звуков не должно быть. В смысле легкое поскрипывание амортизаторов допускается. И это все. Если металл по металлу или какие-то глухие бух-бух это все обратно к дилеру.

Теперь время припарковаться. Паркуемся и не глушим двигатель. Перед выходом из машины лучше открыть окно. Многие машины снабжены самым электрозамками самой различной конфигурации. Привыкнуть к кнопке вы еще не успели. И остаться снаружи с запертыми ключами это не фан. Короче обходим машину. Смотрим со стороны выхлопной трубы (не дымит ли родимая, ровный ли выхлоп). Именно в этот момент самое удобное время сделать РЕШЕНИЕ. Взвесить все за и против. Прикинуть, сколько можно выторговать. Прикинуть возможные затраты на ремонт (может стекло с трещиной, или зеркало заднего вида лопнуло, или замок барахлит). Вам на этой машине ездить следующий год. Так что выбирай но осторожно.
Тут можно включить все ваши познания про стиль, цвет, салон - все что вы вычитали из интернета. Представить себя в машине, жену, детей (тещу если available). Определились? Тогда назад. Среднее время тестдрайва 30-40 минут. Я иногда еще бензолу добавляю на заправке. Баксов на 5 будет ОК. Типа если не беру, то просто оставить хорошее впечатление у дилера. Так, в принципе, в штатах везде. Жмотиться не принято. Экономить - да , жмотиться - нет. Ну это я опять отвлекся. Короче приехали (обычно дилер сам паркует машину на место, главное приехать назад до офиса. Ему не надо лишних хлопот с покорябанными авто)

Эпилог.

Еще раз подчеркну - этот материал для людей кто только что в стране. Я представлял себе такой пример - молодая (или не очень) семья. Один (два\три) ребенк(а). Денег в обрез. Время в обрез (т.к. денег в обрез). Покупка у дилера, т.к. времени нет. Ремонтной базы нет. Машина выбирается из серии дешевых подержанных «обыкновенных». Года от 1986 до 1995.
В определенной степени материал можно применять для других целей. По вопросу КАКОЙ марки машину покупать это не ко мне. Т.к. на вкус и цвет:
В первые дни после покупки нужно:
- поменять - масло в двигателе (желательно также в трансмиссии)
- внимательно следить за всеми изменениями в поведении. Даже если на стекле висела страшная бумага что машина без гарантии - вы защищены законом и вернуть ее назад можно (если брали у дилера, обычно 10 дней - месяц). Исключение только машины помеченные «AS IS». Но такие обычно не продаются в дилерстве, а если продаются - бегите от этого дилерства подальше. (с)

brigand
Еще раз подчеркну - этот материал для людей кто только что в стране. Я представлял себе такой пример - молодая (или не очень) семья. Один (два\три) ребенк(а). Денег в обрез.

Ingermanland
А есть такая же, но для несемейных и бездетных? А то мало ли - вдруг у заинтересованных ни того, ни другого.

несемейным и бездетным авто надо получше чтобы склеить кого-то, с кем можно создать семью и родить детей (помимо всего прочего) 😊

Прошу прощения....если можно пару слов о Grand Cherokee 1998-2004 годов...мнения американцев...
Спасибо !

VZV, вот тут гляньте, вроде было где-то в теме
http://guns.allzip.org/topic/52/816308.html

brigand, руководство то что надо! Как-то так и буду проверять. Это если ещё дилер/часник позволит над машиной все эти действа проводить. Хотя если не позволит, то сразу нахер такого слать можно.

Спасибо....ушел читать...

Аборт по телефону.
Коллеги, как считаете, это похоже на правду или в Америке на машинах ну совсем не принято так мало ездить и так хорошо за ними следить? http://columbia.craigslist.org/cto/3268299168.html
Чуть дороже чем Kelly Blue Book огласил, но 500 бачей там явно резерв для торга.

канонир
svt1941, а закон о скрытых дефектах только дилеров касается, а не частников? В России, кстати, недавно вброс был насчёт введения чего-то подобного в законах, причём для частников тоже. Лучше б другие законы перенимали .

А вообще практикуется ли у вас в автосервисах услуга по диагностике после покупки? И есть ли в ней толк за те деньги, что за неё обычно просят? В случае с дешёвой машиной конечно.

Из того что я читал в автожурналах и на форумах, в США диллеры действительно покупают авто, моют, чистят салон, накидывают сверху $ и продают.
Потому нет большого смысла покупать у дилера авто за 3000, т.к. у частника он купил его еще дешевле.

Что касается покупки у частника, удивлен, что ни кто не пишет про кидалово!

А такое, как я понял, бывает в США не редко.
Из того о чем я читал:

- при продаже владелец рассказывает что продает машину в связи с ... гибелью сына! доверчивый покупатель (девушка) после этого машину не смотрит почти и забирает.
Наутро оказывается, что в документах (тайтл?) имя совсем не владельца.

- продают машину(мексиканцы), но показать могут только вечером. осмотр происходит в сумерках, почти без освещения. наутро оказывается что машина была пошоркана, нужно перекрашивать.

- продается машина по цене сильно ниже рынка, при осмотре все ок, но после покупки выясняется что машина куплена в кредит и кредит не выплачен.

Сведения о кредите должны быть в тайтле на машину. Если их нет, то и кредита нет. Хотя скрыть информацию может и можно как-то.
А в остальном - на базаре два дурака...

чудес много 😊) пробег скручивают за небольшие денежки!работал по приезду на погрузке машин (отправка в Россию) ,кошмар-если машина не ехала пихали в контейнер по грузчиком,сколько раз двери били...царапали...с тайтлами мутят-не первый раз слышу.

Я себе купил б/у бибику в Германии - Сузуки Свифт 1997 года, автоматика, пробег честных 75К километров с документами, тормоза и зубчатый ремень новые, не битая, не крашеная, цена вопроса у частника - 1100 евро. Инвестиции - простенькая навигационка за 29,99 евро и комплект зимней резины за 180 евро с монтажом и балансировкой.

канонир
Аборт по телефону.
Коллеги, как считаете, это похоже на правду или в Америке на машинах ну совсем не принято так мало ездить и так хорошо за ними следить? http://columbia.craigslist.org/cto/3268299168.html
Чуть дороже чем Kelly Blue Book огласил, но 500 бачей там явно резерв для торга.

Если на машине ездил какой-то пенсионер который купил её перед выходом на пенсию, то в принципе возможно.
Просто для сравнения машина моей жены выглядит не хуже. Купили мы её (ниссан алтима) в конце 1996 гоада, но модель уже 1997_го. Пробег на машине 150К. Но прабег такой только из за поездок в Филаделвию и Нью Йорк. Сама по себе жена проезжает около 25-30 миль в неделю, что даёт 1300 - 1560 миль в год. И это при условии что зэна работает и ездит за покупками.

pad

Из того что я читал в автожурналах и на форумах, в США диллеры действительно покупают авто, моют, чистят салон, накидывают сверху $ и продают.
Потому нет большого смысла покупать у дилера авто за 3000, т.к. у частника он купил его еще дешевле.

Что касается покупки у частника, удивлен, что ни кто не пишет про кидалово!

А такое, как я понял, бывает в США не редко.
Из того о чем я читал:

- при продаже владелец рассказывает что продает машину в связи с ... гибелью сына! доверчивый покупатель (девушка) после этого машину не смотрит почти и забирает.
Наутро оказывается, что в документах (тайтл?) имя совсем не владельца.

- продают машину(мексиканцы), но показать могут только вечером. осмотр происходит в сумерках, почти без освещения. наутро оказывается что машина была пошоркана, нужно перекрашивать.

- продается машина по цене сильно ниже рынка, при осмотре все ок, но после покупки выясняется что машина куплена в кредит и кредит не выплачен.

grek77
чудес много 😊) пробег скручивают за небольшие денежки!работал по приезду на погрузке машин (отправка в Россию) ,кошмар-если машина не ехала пихали в контейнер по грузчиком,сколько раз двери били...царапали...с тайтлами мутят-не первый раз слышу.

Пробег легко скручивается со спидометра. Но он отражается и в компютере, а там его стреть сложно.

знавал одного молодого,инфините Седан лизал-накатал овер большой,Лиз подошел к концу-так смотали пробег,умельцы с бруклина,он (молодой этот) боялса что платить надо будет много-машину он еще и ударил мальца...сдал он ее-причем без проблем .факт!никто ни хрена не проверял

наверно тачку впарили потом комуто! все вспоминаетса история про Бруклинский мост ( правда или нет не знаю)-как какому то приезжему продали мост и будку чтобы платежи за проезд принимать. А машины -так новую покупать лучше всего-проблема одна Не каждый себе позволить может 😞

grek77
знавал одного молодого,инфините Седан лизал-накатал овер большой,Лиз подошел к концу-так смотали пробег,умельцы с бруклина,он (молодой этот) боялса что платить надо будет много-машину он еще и ударил мальца...сдал он ее-причем без проблем .факт!никто ни хрена не проверял

Не проврял диллер, и проверять не проверят это его личное дело.
Если бы проверили, то звиздец котёнку, ибо за смот миль тюрьма сидеть.

[QUОТЕ]Оригиналлы постед бы grek77:
наверно тачку впарили потом комуто! все вспоминаетса история про Бруклинский мост ( правда или нет не знаю)-как какому то приезжему продали мост и будку чтобы платежи за проезд принимать. А машины -так новую покупать лучше всего-проблема одна Не каждый себе позволить может 😞[/QUОТЕ]

Я могу купить новую машину, и сделал это один раз. больше не буду ибо не выгодно.
Юзанные покупал и срук и удилера. И каждый раз гонял к своему механику, посмотретьснизу и на компютер.
Про наёбки:
Мойей кузине продали новый фолькс ваген. Через некоторое время, на замене масла её спросили кто делал на машине кузавной ремонт.
В ответ на её недоумение, ей показали видемые снизу следы кузавных работ и сварки.
Суд был очень быстрый и весьма для неё прибыльный.

я помню первую брал астро вэн,ничего не проверял-2700 $ заплатил,так продавец ( русскоязычный) окна все пооткрывал-я потом врубилса почему,окна если закрыты-вонь стоит,собак там возил мокрых-так там напольное и звукоизоляционное покрытие гнить начало...срезал все ,стелил резину и палас из хом дипа,вонь пропала. 😊

канонир
Аборт по телефону.
Коллеги, как считаете, это похоже на правду или в Америке на машинах ну совсем не принято так мало ездить и так хорошо за ними следить? http://columbia.craigslist.org/cto/3268299168.html

бывает. Но насколько действительно хорошо её обслуживали никто не знает. И я не понимаю что с ним делали что ему уже понадобилось New Control Arms / Ball Joints / Timing Belt. Нет, действительно, новые РЫЧАГИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ?! На нем на мексиканские ралли ездили, или как ? Почему заднеприводный пикап на 60 тысячах потребовал новые шаровые опоры ? У меня на полноприводных машинах для активного отдыха шаровые так не снашивались. Что с этой машиной происходило ?

канонир
Чуть дороже чем Kelly Blue Book огласил, но 500 бачей там явно резерв для торга.

Машина совершенно бестолковая с очень узкой направленностью - мелкий развозной грузовичок для мелкого городского бизнеса. Заднеприводный американский пикапчик с детским вторым рядом сидений и с ручной коробкой. Продавать его будут долго и мучительно. Я удивлюсь если кто 3 тысячи даст.

holger

Машина совершенно бестолковая с очень узкой направленностью - мелкий развозной грузовичок для мелкого городского бизнеса. Заднеприводный американский пикапчик с детским вторым рядом сидений и с ручной коробкой. Продавать его будут долго и мучительно. Я удивлюсь если кто 3 тысячи даст.

omsdon

Машина черезвычайно популярна, и весьма удобна в домашнем хозяйстве.
К стати они более распространены с автоматом чем с ручной коробкой.

Допустим. Но это должно быть специальное домашнее хозяйство если ему нужна такая "выделенная" машина которая больше ни для чего не пригодна - ни для более-менее реального коммьюта, ни для отдыха, ни для того чтобы отвезти что-то действительно большое-тяжелое и в не-городских условиях . Годится только чтобы возить что-то небольшое хозяйственное по хорошим дорогам. Подавляющее большинство людей предпочтут или более универсальную комплектацию пикапа, или СУВ. Иметь такую специализированную машину - как раз 3 тысячи достаточно.

omsdon
1) если в тайтле не имя продавца, то продать машину он не сможет, так как при прадаже тайтл должен быть подписан владельцем.
2) Не встречал никого кто покупает машину без её осмотра. Степень осмотра зависит от мозгов владельца.
3) Если машина не выплачена то на руках у владельца нет тайтлa.
Так что продать машину бе рассказав что кредит не выплачен просто не получится.

1. Представился Васей продавец, в документах то-же Вася.
2. Смотрели, но ночью, что там можно без приличного фонарика насмотреть. Сами конечно виноваты.
3. Дали какой-то пинк слип, а не тайтл. В DMW их завернули.

omsdon
[QUОТЕ]Оригиналлы постед бы grek77:
[b]
Я могу купить новую машину, и сделал это один раз. больше не буду ибо не выгодно.
Юзанные покупал и срук и удилера. И каждый раз гонял к своему механику, посмотретьснизу и на компютер.

А если нет "своего" механика?

holger
И я не понимаю что с ним делали что ему уже понадобилось New Control Arms / Ball Joints / Timing Belt. Нет, действительно, новые РЫЧАГИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ?! На нем на мексиканские ралли ездили, или как ?

Здорово!
У нас года три-четыре (60 - 100тыс. км) просто поездить и перебирать подвеску уже надо!

А еще говорят, в США дороги плохие...

Как часто в США амортизаторы меняют?

Я себе купил б/у бибику в Германии - Сузуки Свифт 1997 года, автоматика, пробег честных 75К километров с документами, тормоза и зубчатый ремень новые, не битая, не крашеная, цена вопроса у частника - 1100 евро.

Дорого,Константин! Ужель на родине Адама Опеля и Бенца не осталось гольфов и пассатов тех же годов по 500 евро?

vulcan
Дорого,Константин!

Там состояние - реально муха не сидела, чистенькая, не битая, не ржавая и реальные 75 тысяч пробега со смененными расходниками.. Кроме того, автоматику в этом ценовом классе найти сложно. А еще, выбор дешевеньких б/у машинок сильно подкосила акция по сдаче на лом старых машин несколько лет назад - сдашь старую на лом - получишь скидку в 2500 на покупку новой. Ну и посдавали все нафиг - теперь дешевых бибик мало.

pad

Здорово!
У нас года три-четыре (60 - 100тыс. км) просто поездить и перебирать подвеску уже надо!

сомневаюсь что в "перебирать подвеску" входят новые рычаги подвески. Это разный уровень.

pad
Как часто в США амортизаторы меняют?

Это кто как где ездит, очень по-разному. Единого типового ответа нет. На седанах в среднем наверное тысяч 120 миль. А на SUV своем я иногда за несколько тысяч миль аммортизаторы умудрялся раздолюать.

А кто чего хорошего или плохого скажет о Chevrolet Caprice?

сомневаюсь что в "перебирать подвеску" входят новые рычаги подвески. Это разный уровень.

У новых пассатов и ауди- входят.

автоматику в этом ценовом классе найти сложно.

Но гольфах -встречается.А она нужна?

реальные 75 тысяч пробега

Я,покупая машину, на пробег смотрю в последнюю очередь. На моей машине сейчас 460 К. Масло не берет. Расход-в норме. Дизель. Фольксваген. Старый. Пробовал ездить на растительном масле.Едет,собака!

выбор дешевеньких б/у машинок сильно подкосила акция по сдаче на лом старых машин несколько лет назад - сдашь старую на лом - получишь скидку в 2500 на покупку новой. Ну и посдавали все нафиг - теперь дешевых бибик мало.

Куда мир катится? Мне в 2004-ом предлагали забезплатно пассат 87-го года в состоянии "хорошо-очень хорошо". Бесплатно . Была не нужна хозяину.
Костя ,сдавай свою на металл,бери две с половиной и купи машину 😊 !Или на ней надо 10 лет сначала откатать?

vulcan
У новых пассатов и ауди- входят.

В данном случае речь идет о рабочем траке. Рычаг передней подвески на траках обычно служит столько же сколько и рама.

pad

1. Представился Васей продавец, в документах то-же Вася.
2. Смотрели, но ночью, что там можно без приличного фонарика насмотреть. Сами конечно виноваты.
3. Дали какой-то пинк слип, а не тайтл. В DMW их завернули.

1) Должны совпасть имя и фамилия + адрес на регистрации автомобиля и адерс на правах.
Либо должен быть натореально заверенный Пауер оф аторней (довереность). но в этом случае сделка должна быть совершена в в DMV (ГАИ).
2) Если человек сам себе злой буратионо, то причём здесь остальные?
3) Продавший совершил уголовное преступление, а купившие глупость.
Но опять-же кто им виноват?

holger

Допустим. Но это должно быть специальное домашнее хозяйство если ему нужна такая "выделенная" машина которая больше ни для чего не пригодна - ни для более-менее реального коммьюта, ни для отдыха, ни для того чтобы отвезти что-то действительно большое-тяжелое и в не-городских условиях . Годится только чтобы возить что-то небольшое хозяйственное по хорошим дорогам. Подавляющее большинство людей предпочтут или более универсальную комплектацию пикапа, или СУВ. Иметь такую специализированную машину - как раз 3 тысячи достаточно.

Я в городе не живу, а в пригороде машина очень популярна.
Многие кто любит возится у себя на участке, или является самоделкиным с удовольствием их покупают.
Так же вижу много этих машин у охотников, рыболовов и туристов.
О том что эти машины не приемлемы для комюта я впервые услышал от вас. Народ ездит и не парится.
Правда те кто живёт подальше от города, или любит забираться в ебеня предпочитает их в формате 4Х4.
P.S.
У мня самого такой машины нет, но довольно часто беру у знакомого.
P.P.S
Про специально выделеную машину не знаю. Обычно вижу их как вторую, иногда третью машину в семье.

pad

А если нет "своего" механика?

А что мешает подъехать к любому?
Ну возьмут с вас $20-30 за услугу и всё.

Рус-с
А кто чего хорошего или плохого скажет о Chevrolet Caprice?

Очень хорошая машина, но на мой вкус слишком прожорлива.

omsdon
Так же вижу много этих машин у охотников, рыболовов и туристов.

в заднеприводном варианте ?! Я вижу у такого народа в основном полноприводные машины.

omsdon
О том что эти машины не приемлемы для комюта я впервые услышал от вас. Народ ездит и не парится.

При нынешних ценах на бензин какой-то значительный коммьют уже мало осмысленен на старом трачке.

omsdon
Правда те кто живёт подальше от города, или любит забираться в ебеня предпочитает их в формате 4Х4.

а "охотники, рыболовы и туристы" занимаются этим прямо в пригороде ?

в заднеприводном варианте ?! Я вижу у такого народа в основном полноприводные машины.

При нынешних ценах на бензин какой-то значительный коммьют уже мало осмысленен на старом трачке.

а "охотники, рыболовы и туристы" занимаются этим прямо в пригороде ?

omsdon
У них небольшй расход бензина. Все коллеги которых спрашивал говорят что укладываются в 18 миль на галон.

это очень много. У меня полно приводная такома с V6, даёт 19-20.

omsdon
А в получасе езды по хайвею (дорога # 64) начинается национальный лес. Правда есть государственные и штатные охот угодья и ближе. Ну а вне охот сезона эти угодья оккупируют туристы.

У нас другая обстановка. Природа доступна в двух вариантах: или по хорошим дорогам - тогда комфортабельный минивен или седан для туристов - или более серьезный аутдор для охотников-рыболовов - но тогда нужны полноприводные машины. Приличная природа у нас как правило в горах, а там погода переменчива и любая грунтовка легко превращается в непростую дорогу при капризе погоды. Я лично попал в сильнейший град и потом застрял в снегу 4 июля над озером Тахо - на полноприводном СУВе. Поэтому туристы-охотники-рыболовы у нас такие трачки не используют. Но очевидно есть другие части страны где ситуация другая.

gp100

это очень много. У меня полно приводная такома с V6, даёт 19-20.

В наших краях люди используют машины очень долго, из за климата ржавчины почти нет, а ходят современные машины очень долго.

holger

У нас другая обстановка. Природа доступна в двух вариантах: или по хорошим дорогам - тогда комфортабельный минивен или седан для туристов - или более серьезный аутдор для охотников-рыболовов - но тогда нужны полноприводные машины. Приличная природа у нас как правило в горах, а там погода переменчива и любая грунтовка легко превращается в непростую дорогу при капризе погоды. Я лично попал в сильнейший град и потом застрял в снегу 4 июля над озером Тахо - на полноприводном СУВе. Поэтому туристы-охотники-рыболовы у нас такие трачки не используют. Но очевидно есть другие части страны где ситуация другая.

Так и я про то же, страна большая, климат разный как впрочем и ландшафт и другие условия.
В 4х часах от меня зимой в среднем выпадает 30-40 инчей снега, и главное он там и на земле держится. А у нас если и выпадет, я его не копаю. Просто беру день или два отпускных.
За это время снег точно растает.

vulcan
Костя ,сдавай свою на металл,бери две с половиной и купи машину

Это была одноразовая акция года четыре назад.Плюс эта скидка в 2500 давалась только на покупку НОВОЙ машины у дилера. А на новую машину у меня денег сейчас после развода с гарантией нету.

Плюс в последние годы появилась еще одна проблема - во многие города запрещен въезд машинам, не проходящих по выхлопу по категории на Евро4. Ввели специальные наклейки на лобовое стекло (они с водяными знаками и вписанным и заверенным печатью в местном аналоге ГАИ номером машины, так что их особо не подделаешь, да и это уже по местным реалиям уголовная статья). Что автоматически отсеивает большую часть машин выпуска до конца 90х годов или требует установки дорогого нового катализатора. Что отсеивает почти все машины из тех, что раньше можно было получить в подарок или за символическую денежку.

Так что все эти "нововведения" последних лет сильно осложнили жизнь и без того не самой счастливой категории небогатых людей, которые не могут позволить себе новую или хотя бы свежую машину, но которым как-то надо ездить на работу. Общественный транспорт в Германии хорош, но в крупных городах. А вот в городках помельче жить без своих колес очень грустно.

во многие города запрещен въезд машинам, не проходящих по выхлопу по категории на Евро4.

Блин,грустно.

Что автоматически отсеивает большую часть машин выпуска до конца 90х годов или требует установки дорогого нового катализатора.

Т.е. ездить на них можно только в "колхозах"?

Hi everyone! Есть кто нибудь из Чикаго?

holger

сомневаюсь что в "перебирать подвеску" входят новые рычаги подвески. Это разный уровень.

Бывает и 20 - 50 тыс.rv всего ходят рычаги.

omsdon

Очень хорошая машина, но на мой вкус слишком прожорлива.

vulcan
Т.е. ездить на них можно только в "колхозах"?

Или в колхозах, или платить деньги за переоборудование

Рус-с
В полицейском варианте еще есть в продаже? И с запчастями как не в курсе?

1 ) не интересовался.
2 )не запчасти есть без проблем.

А у нас тут маленькие траки как раз популярны, а Ренджеры - особенно. Они тут в цене. За 2-3к уже идут с пробегом 150-200к. 4х4 конечно лучше, но их дешёвых и экономичных я тут не видел. А полноприводных с рядной четвёркой судя по всему вообще нет, кроме сузуки самурая разве-что. Я лично для себя посчитал неоправданным расход выше жигулей-классики (23-25 МПГ). И полный привод мне не так чтобы необходим. Лодку перевезти и к воде с ней подъехать хватит и такого. Говен тут особо нет вроде. И ещё решающий фактор - страховка, которая на траки у нас в полтора раза ниже, чем на остальные. В Фарм Бюро по крайней мере.

Нюанс в том, что лодку мне хранить негде (живу в квартире и прицеп негде держать) и она ПОСТОЯННО будет на траке на раме такого типа http://www.andysautosport.com/...ount_restyling/
10 фитовый джонбот на таком не выступает за габариты кузова в длину и вполне себе вписывается в экстерьер. А спереди вообще навроде спойлера будет. И для ночёвки можно будет обшить такую раму, превратив в кемпер топ. Просто если на фабричный топ поставить леера и возить корапь, то он долго не протянет скорее всего. Вобщем, имеем фактически минивен с высокой посадкой, приспособленный под ночёвку и постоянное таскание негабарита.

Владелец обсуждаемого ренжера оказался как раз предпенсионного возраста дядькой. Произвёл впечатление несведущей жертвы навязанного сервиса. Мол, скрипело в подвеске и решил всё поменять от греха подальше. То, что он даже не знал как снимать запаску и бережно хранил мануалы, усилило впечатление. Может он конечно и спецом устроил цирк одного актёра, но как-то не похоже было. И никаких следов ухайдакивания ходовой там не обнаружено. На поверхности, по крайней мере. А ремень ГРМ менять на 60к вполне обычное регламентное дело, насколько могу по другим судить. Вобщем, взял я этот фордик. Посмотрим, как оно дальше будит. Любая подержанная - лотерея.

omsdon

Рус-с
В полицейском варианте еще есть в продаже? И с запчастями как не в курсе?

Да нет их давно в нормальном состоянии - Каприс уже сколько лет не выпускают.

Рус-с
А кто чего хорошего или плохого скажет о Chevrolet Caprice?

Нафига ? Кроун Виктория новее, популярнее, экономичнее.

Если хочется извратиться, можно взять близкого родственника Каприса - Шевроле Импалу тех же годов, если сможете достать за разумные деньги в хорошем состоянии.

МЫ, рюсские, не обманываем дрюг дрюга))))))))

Нафига ?

xwing

Да нет их давно в нормальном состоянии .

Ты только про свою деревню рассказываешь, или про всю страну?

Про всю страну, я уверен чт если долго искать то можно и Юго в отличном состоянии отыскать но как массового явления каприсов в хорошем состоянии нет уже лет 10.
Каприс сняли с производства в 1996 году, сколько 16-летних машин в хорошем состоянии вообше на дорогах? Впрочем хорошее состояние для каждого свое понятие.

Спасибо всем за ответы, наверное овчинка выделки не стоит. Вспомнил как друг со 126м мерсом корячился, то одно надо для него искать, то другое-старая машина. Денег он из него высосал немало. Такую машину чисто как фан если брать, сразу же перетряхивать ее, менять почти все. Короче, другой уровень жизни должон быть.

Импалу тех же годов

сколько 16-летних машин в хорошем состоянии вообше на дорогах?

В Эстонии- навалом!

А кто что скажет про американские машины?
Додж чарджер, крайслер с300?

Жрут поди немеряно?

А кто что скажет про американские машины?

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы пад:
[Б]А кто что скажет про американские машины?
Додж чарджер, крайслер с300?

Жрут поди немеряно?[/Б][/QУОТЕ]

Крайслеры легковые я бы обходил стороной.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Рус-с:
[Б]Как то спросил у одного продавца то же самое. Его ответ-.авно, жрут дофига и не едут.[/Б][/QУОТЕ]

Обычно американские машины економичнее шодных по обьему и мошности еврейских и частично - японских, как не странно.

Обычно американские машины

[QUОТЕ]Оригиналлы постед бы Рус-с:
Как то спросил у одного продавца то же самое. Его ответ-.авно, жрут дофига и не едут.[/QUОТЕ]

У меня несколько друзей в Москве есдят только на емриканских машинах.
Тоесть на Линкольнах и больших фордах. Больше ничего не хотят хотя и могут.

и больших фордах

А какая еше езда нужна? Виляя жопой в канаву?

А какая еше езда нужна?

Собственно Додж Чарджер по евромеркам очень большая машина нонездить на нем можно весьма не размеренно - 5.7 Хеми и подвеска позволяют.

Рус-с
каждому свое

Это точно. Кроме того, характер машины очевиден на любой скорости.

Хеми

Рус-с
Просветите по этому двигателю. Чем он крут? В передачах по Дискавери иногда слышу о нем, на заряженные тачки вроде ставят.

Есть такая теория, что в полусферической камере сгорания процесс горения топлива проистекает наиболее оптимально. "Хеми" это сокращение от "полусфера". Теория эта когда-то была популярна и Крайслер годах в 60-х наделал таких больших двигателей с полусферическими камерами на потеху и потраву потребителям масл-карс. В 2000-х годах ретро стало популярно, и Крайслер опять сделал двигатели с полусферической камерой сгорания для некоторых потребителей, повернутых на ретро или на этой теории.

Подробнее с деталями тут:
http://en.wikipedia.org/wiki/Hemi_engine

Схема себя не особо оправдала, у нее куча недостатков, включая излишний вес, так что производится сегодня, как сказал holger, в основном на любителей ретро.

holger

bulawog

Или в колхозах, или платить деньги за переоборудование

Насколько я понял, без евро4 запрещён въезд только в ЦЕНТР города.
В прошлом году в Бремене, товарищ который помогал мне в приобретении а/м, показывал знаки у центра, запрещающие въезд. У него было евро3, но он ездил и в центр..

в основном на любителей ретро.

Kadett
Насколько я понял, без евро4 запрещён въезд только в ЦЕНТР города.

У нас в Райн-Рурском регионе город на городе и в эту зону включено почти все возможное

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Рус-с:
[Б]Может кто и на спортивное прошлое движка ведеться.[/Б][/QУОТЕ]

Достаточно раз проэать на Чарджере чтобы понять что ни одно евроведро ничего не стоит рядом с 5.7. Какая бы камера сгорания там не была. А если сопоставить цену - за цену какого-нить унылого гавна вроде Пассата можно Р/Т купить.

ни одно евроведро

А если сопоставить цену

bulawog

У нас в Райн-Рурском регионе город на городе и в эту зону включено почти все возможное

[URL=http://img.allzip.org/g/52/orig/6676472.jpg][/URL]

Гады.
Зато у нас налог на дизель +600е в год к обычному налогу. 😊

Простите, что не по адресу. Одно моё авто - Патрол Y61 рестаЙл в США не представлен. Обзавёлся еще Ниссан Жук. Есть ли и какая у него репутация в США/Европе?

shans2
Простите, что не по адресу. Одно моё авто - Патрол Y61 рестаЙл в США не представлен. Обзавёлся еще Ниссан Жук. Есть ли и какая у него репутация в США/Европе?

Джук настолько самобытно уродлив что их банально мало на дорогах. Зная ингридиенты Ниссана в целом наверное нормально бегать будет.

Ниссан кстати лучшее что есть на рынке по соотношению цены, кот можно отжать у дилера и качества. Да он крепкий среднячек по надежности, да салоны базовых версий дешевенькие но за свои деньги , достаточно небольшие во всем спектре моделей - вполне. Легковые у них вообше дешевые, что Алтима что Максима.

xwing
Джук настолько самобытно уродлив что их банально мало на дорогах. Зная ингридиенты Ниссана в целом наверное нормально бегать будет.

Уродлив - без вариантов.
Но чем вам так понравились "ингридиенты" рено?

Немного про магаданских автодилеров и автохлам 😊 Цены нереально завышены на авто. Доставка с центральных регионов сильно затруднена и недешева (авто в контейнере доставить - от $4,000). Я продал Гранд Витару Нью (была в всьма диковинной комплектации - только задний привод для южных штатов 😊 жила в Магадане). Стал вопрос выбора. Думали первого Мурано. Как посмотрел цены - ужаснулся. От примерно $25,500 за 2003 год и выше. Да и покупка такой старой машины, измученное местным автосервисом...да еще и слава конкретной модели... Передумал. Смотрел RX300 аж 98 года - $24.500. Ужас. Когда первый раз увидел Жука, тоже оказался весьма уродливым 😊 В итоге решили купить чуть дороже, но новое. Сейчас не кажется таким уродливым 😊 Нормально, состариться и ездить на обычных авто мы успеем 😊

Сейчас многие автомобили со спроным дизайном - вся линейка кросоверов и внедорожников Тойоты, новый Патрол, Инфинити QX...

Покупал когда Патрол (Y61 рестайл), то ТЛК200 казался уродом. Сейчас на дорогах примелькался, вроде уже и не урод 😊

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Кадетт:

Уродлив - без вариантов.
Но чем вам так понравились ъингридиентыъ рено?[/QУОТЕ]

Там ниссановские ингридиенты. И рено в США нет в принципе, мы о них нифуя не знаем и знать не хотим. Знаем про те ниссаны что здесь продают. Под капотом на детальках написанно Ниссан. Остальное неинтересно. Как и вообше все евроведра кроме Мерса с Бумером.

omsdon

Жук новая машина и о ней ещё нет статистики.
Кое что можете найти по этим ссылкам.
1) http://www.edmunds.com/nissan/...s&sub=hatchback
2) http://www.cars.com/go/compare...ids=13270,11848

Жук это NiSSAN ROGUE в другом кузове.

xwing
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Кадетт:
[b]

Уродлив - без вариантов.
Но чем вам так понравились ъингридиентыъ рено?

[/QУОТЕ]

Там ниссановские ингридиенты. И рено в США нет в принципе, мы о них нифуя не знаем и знать не хотим. Знаем про те ниссаны что здесь продают. Под капотом на детальках написанно Ниссан. Остальное неинтересно. Как и вообше все евроведра кроме Мерса с Бумером. [/B]

На заборе тоже написано, а там - рено.
Оригинальные номера запчастей у рено и ниссана - очень часто одинаковые.
На эл. блоках в ниссанах прямо и написано - Renault.

Ниссаны в штатах нормально бегают , каталоги Рено нам без надбности.

а авто китайских производителей присутствуют в США?

aab
а авто китайских производителей присутствуют в США?

Пытаются выйти на рынок, но ИМХО, тяжело им будет.

Слышал, что в США если смотрят в первую очередь не японца, то корейца.
Якобы они ценами и долгой гарантией заманивают покупателей.

Kadett

На заборе тоже написано, а там - рено.
Оригинальные номера запчастей у рено и ниссана - очень часто одинаковые.
На эл. блоках в ниссанах прямо и написано - Renault.

Специально пошол покопался в Алтиме жены.
Ни одной надписи Рено не нашол.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы ааб:
[Б]а авто китайских производителей присутствуют в США?[/Б][/QУОТЕ]

Нет.

Была такая хорошая машина Юго... говорили что всех она с'ест.

Их продали 15 тыш кстати.

omsdon

Специально пошол покопался в Алтиме жены.
Ни одной надписи Рено не нашол.

Ну и отлично.
А я их повидал достаточно в кузовном и слесарном цехах. Когда продавал з/ч в фирме, которая была дилером также и ниссана, и рено.

Прошу прощения ,что влез,но:кто чего скажет за Джип Рэнглер?

pad
Пытаются выйти на рынок, но ИМХО, тяжело им будет.

Слышал, что в США если смотрят в первую очередь не японца, то корейца.
Якобы они ценами и долгой гарантией заманивают покупателей.

По корейцам да - многие ведутся на долгую гарантию. Среди школьников как первая машина для битья б/у-шные корейцы тоже достаточно популярны, так как они очень сильно теряют в цене с возрастом и бедные студенты могут их себе позволить.

недавно ехал в такси. по словам хозяина (машина китайская) - кузов сеат толедо, ходовка фольксваген гольф 2, мотор форда какого то.тоже начала 90х. значек под инфинити )))

aab
недавно ехал в такси. по словам хозяина (машина китайская) - кузов сеат толедо, ходовка фольксваген гольф 2, мотор форда какого то.тоже начала 90х. значек под инфинити )))

Достаточно почитать, что пишут автожурналисты с международных автосалонов/выставок. Все в один голос жалуются, что новые машины нереально сфотографировать нормально - постоянно кучи китайцев торчат около или внутри и фотографируют все детали до мельчайших подробностей. А потом быстрыми сайгаками спешат в Китай и лепят свои поделки.

Ingermanland
Достаточно почитать, что пишут автожурналисты с международных автосалонов/выставок. Все в один голос жалуются, что новые машины нереально сфотографировать нормально - постоянно кучи китайцев торчат около или внутри и фотографируют все детали до мельчайших подробностей. А потом быстрыми сайгаками спешат в Китай и лепят свои поделки.