Кадилак Севиль

Название собственно в теме.

Кадилак Севиль-есть любители.
У меня было два.93го года в Москве(мод 92-97),и 2000го в Риге(мод 1998-2004).
Содержать его было что в России,что в ЕС как Мерс или БМВ.В штатах на нём куда выгоднее ездить.

Но с моей точки зрения он умер в 2004м с выходом новых моделей совсем не кадилаковского духа.

http://en.wikipedia.org/wiki/C...92.E2.80.931997

DIDI
выходом новых моделей совсем не кадилаковского духа.

сейчас у меня есть моя рабочая машина 😊
ПС: фото обеих машин не мои, взяты с интернета. Но свой Эскалэйд, могу сфоткать завтра 😊

Для любителеи больших американских седанов выбор заметно поредел в последние годы...знакомыи, всю жизнь ездившии на Кадилаках недавно пересел на Линкольн( хотя компанию Форд ненавидит). У меня второи машинои( для шоссеиных перегонов) всегда были Бьюики- когда-то Лесабры, сеичас переквалифицировались в Люцерну. По моему, в Каддилак вгоняют столько нововведении, што они очень часто ломаются.

Юрий_М
ну почему же не кадилаковского.У меня был Cadillac DeVille DTS (2000 ), не путать с простым Cadillac DeVille. Смею заверить , что это прекрассное сочетание мощности и роскоши. Что касается содержания такого автомобиля, то я соглашусь, даже здесь в США, обслуживать его очень дорого. Поэтому, как только кончается на него гарантия, желательно от него избавится.

сейчас у меня есть моя рабочая машина 😊
ПС: фото обеих машин не мои, взяты с интернета. Но свой Эскалэйд, могу сфоткать завтра 😊

Я как раз имел в виду не Cadillac DeVille 2000го он вполне в кадилаковском духе,а те опелеобразные авто которые Кадилак начал делать с 2004-2005го и по сей день.Возможно Эсклайд исключение.

Ну а обслуживать Кадилак в США и Ес две очень большие разницы. 😀

Кстати я то-же фотки из интернета запостил,мои старые надо отсканировать ещё. 😀

svt1941
Для любителеи больших американских седанов выбор заметно поредел в последние годы...знакомыи, всю жизнь ездившии на Кадилаках недавно пересел на Линкольн( хотя компанию Форд ненавидит). У меня второи машинои( для шоссеиных перегонов) всегда были Бьюики- когда-то Лесабры, сеичас переквалифицировались в Люцерну. По моему, в Каддилак вгоняют столько нововведении, што они очень часто ломаются.

У меня ещё был старенький Oldsmobile Cutlass Supreme (третье поколение 1973-1977 )77го оранжевый с белым кожанным салоном.Я его в США купил и привёз в 92м.Сейчас жалею что продал,в молодости хотелось машины посовременнее,надо было отреставрировать и оставить себе-классика.

http://en.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile_Cutlass_Supreme

фотка к сожалению то-же из сети

моя жена любила DeVille DTS, она в нём постоянно засыпала , до чего идёт плавно. я за рулём был конечно же 😀 .DeVille DTS и DeVille разные, вроде смотрятся одинаково , но разные и по мощности и по внутренностям и по управлению. Простой DeVille какбы мягкий, (даже не знаю как это объяснить) на нём нужно ездить не спеша,расслабленно 😊
В то время как DeVille DTS ,агресивный, с места срывается, ему нужен простор, трасса. В управлении жёсткий, как спортивный автомобиль. Слушается малейшего движения руля. Прекрасный автомобиль.

Эскалэйд, совсем другой класс. Это блин, как морской лайнер.Простор, комфорт, удобство. ОТличный автомобиль. Когда выезжаешь на нём на трассу, это всё равно что этот "морской лайнер" выходит в открытый океан. Ну это я так просто образно объясняю. 😊
Езда на нём очень комфортна, особенно на дальние расстояния. Только тогда ты действительно можешь оценить этот автомобиль.

Увы эпоха вымирает.... Уже и не делают тачил с передним диваном. Я таки к такому кадиллаку-фаэтону присматриваюсь. Но западаю пока на Форд Тандербёрд.

У меня такой как на первой картинке, 95 года.Уже пару месяцев.Приятная игрушка по выходным ездить.

это мой рабочий. 😊

О оооо... класс

Диски побольше и резину потоньше, и учить испанский ;-)

Юрий_М
это мой рабочий. 😊
[/URL]
[URL=http://img.allzip.org/g/52/orig/6093285.jpg]

У меня для работы был Инфинити 56,продал всего несколько месяцев назад.Очень был хороший авто.Хоть и японец,но зделан в США под американского покупателя.

Юрий_М
это мой рабочий. 😊

DIDI
Название собственно в теме.

Кадилак Севиль-есть любители.
У меня было два.93го года в Москве(мод 92-97),и 2000го в Риге(мод 1998-2004).
Содержать его было что в России,что в ЕС как Мерс или БМВ.В штатах на нём куда выгоднее ездить.

Но с моей точки зрения он умер в 2004м с выходом новых моделей совсем не кадилаковского духа.

http://en.wikipedia.org/wiki/C...92.E2.80.931997
[/URL]
[URL=http://img.allzip.org/g/52/orig/6077937.jpg]

Жень, думаю книга будет пользоваться огромным спросом . И нужно обязательно запостить тему "Написал книгу" 😀
ПС: Да, фотографии Эскалэйда можно в этой книге использовать тоже...дарю 😀

DIDI
Инфинити 56

shmelev
двигатель Nortsar, что может быть хуже?

С первым Севилем проблем с двигателем не было,а вот на последующей модели где стоял тот-же Nortsar проблеммы с мотором были многократно вплодь до подгонки головок блока цилиндров(посему и продал).

А они проблемны и в США? 😀

Юрий_М
Мне нравится. Прикольная передняя решётка. ...Кстати вопрос о таких решётках. У меня джип и я сам в раздумьях "ставить - не ставить" подобное. С одной стороны защита...а с другой стороны, она крепится к раме..при переднем ударе , не поведёт ли раму?

Зависит от метода крепления.Должны стоять специальные площадки поглощающие часть удара.

DIDI
А они проблемны и в США?

DIDI
Зависит от метода крепления.Должны стоять специальные площадки поглощающие часть удара.

Юрий_М
Жень, думаю книга будет пользоваться огромным спросом . И нужно обязательно запостить тему "Написал книгу" 😀

Говно-вопрос - обязательно запощу!
Тебе, Юра, по дружбе продам первый же экземпляр бестселлера - чтобы ты, наконец, понял как правильно эксплуатировать свою рабочую машину, на которой ты уже давно ездишь.
Ожидаю, что набегут критики со всех уголков Латвии (а конкретно из Таллинна и Клайпеды) с воплями "тоже мне, Шумахер-графоман!", так у меня есть что им ответить. Шумахер - обычный пилот-чемпионишка, что он там может показать, кроме быстрых кругов по изученным наизусть трассам? У меня большие сомнения в его практическом опыте, все его пособия и методички - обычное заколачивание бабла на собственном растиражированном имени. А я хочу предложить книгу для обывателей, а не для семикратных чемпионов мира. Они не обязаны водить Кадиллаки по четким инструкциям, основанным на опыте участия в чемпионатах мира, пусть они сделают свой собственный выбор как реагировать в нестандартной ситуации на дороге, когда счет идет на доли секунды - переключить песню в магнитоле, или перестать читать имейлы на телефоне, или начать искать закатившийся под педали теннисный мячик, или убрать собаку с коленей, или попросить девушку делать минет понежнее, или начать протирать загрязнившееся лобовое стекло - короче, у читателя должен быть в первую очередь свой выбор.
Я мог бы сказать, что моя книга будет гениальной, но это нескромно. Это будет просто самая лучшая книга по этой тематике на русском языке, не более того.

Спасибо, вечер удался!! Я под стулом!!

Юрий_М
Понял Дим, Спасибо, я не знал.

Это в случае для Вашего Кадилака или моего Инфинити,тоесть авто используемых для езды по дорогам.
Для офроудной езды на джип для бездорожья кенгурятник ставить надо жёстко ибо если им валить кусты и мелкие деревья то ничего поглощать он не должен ибо замнётся.

Ingermanland

Говно-вопрос - обязательно запощу!
Тебе, Юра, по дружбе продам первый же экземпляр бестселлера - чтобы ты, наконец, понял как правильно эксплуатировать свою рабочую машину, на которой ты уже давно ездишь.
Ожидаю, что набегут критики со всех уголков Латвии (а конкретно из Таллинна и Клайпеды) с воплями "тоже мне, Шумахер-графоман!", так у меня есть что им ответить. Шумахер - обычный пилот-чемпионишка, что он там может показать, кроме быстрых кругов по изученным наизусть трассам? У меня большие сомнения в его практическом опыте, все его пособия и методички - обычное заколачивание бабла на собственном растиражированном имени. А я хочу предложить книгу для обывателей, а не для семикратных чемпионов мира. Они не обязаны водить Кадиллаки по четким инструкциям, основанным на опыте участия в чемпионатах мира, пусть они сделают свой собственный выбор как реагировать в нестандартной ситуации на дороге, когда счет идет на доли секунды - переключить песню в магнитоле, или перестать читать имейлы на телефоне, или начать искать закатившийся под педали теннисный мячик, или убрать собаку с коленей, или попросить девушку делать минет понежнее, или начать протирать загрязнившееся лобовое стекло - короче, у читателя должен быть в первую очередь свой выбор.
Я мог бы сказать, что моя книга будет гениальной, но это нескромно. Это будет просто самая лучшая книга по этой тематике на русском языке, не более того.

😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀

oh fuck, i have lilac LAC.

юзал эскалейдик2 когда жил в ОАЗ.
в штатах исключитлеьно шпалу 5.7, хочю взять снова ЭСК но гибридный.
есть кто тут на гибридаХХХ?

oh fuck, i have lilac LAC!

юзал эскалейдик2 когда жил в ОАЗ.
в штатах исключитлеьно шпалу 5.7, хочю взять снова ЭСК но гибридный.
есть кто тут на гибридаХХХ?

Юрий_М
[/URL]

Эта машина была главным героем вот этого замечательного фильма:

[URL=http://www.imdb.com/title/tt0963965/]Dolan's Caddilac

Рекомендую.

holger
Рекомендую.

ober_sbf_YoZh
в штатах исключитлеьно шпалу 5.7, хочю взять снова ЭСК но гибридный.

шпала - это импала, в последнем заднеприводном кузове 😊
в ЭСК ЕСВ не вижу смысла для себя, животных и семьи у меня нет.
в оаэ жил в шардже, сухой закон.... не пил и не дебоширил под крики ТАГГГИИИЛ почти 1год 😀

во потихоньку смотрю на ЭСК 2012 платинум... думаю на свой ДР подарю его себе.

Ingermanland
Говно-вопрос - обязательно запощу!
Тебе, Юра, по дружбе продам первый же экземпляр бестселлера - чтобы ты, наконец, понял как правильно эксплуатировать свою рабочую машину, на которой ты уже давно ездишь.
Ожидаю, что набегут критики со всех уголков Латвии (а конкретно из Таллинна и Клайпеды) с воплями "тоже мне, Шумахер-графоман!", так у меня есть что им ответить. Шумахер - обычный пилот-чемпионишка, что он там может показать, кроме быстрых кругов по изученным наизусть трассам? У меня большие сомнения в его практическом опыте, все его пособия и методички - обычное заколачивание бабла на собственном растиражированном имени. А я хочу предложить книгу для обывателей, а не для семикратных чемпионов мира. Они не обязаны водить Кадиллаки по четким инструкциям, основанным на опыте участия в чемпионатах мира, пусть они сделают свой собственный выбор как реагировать в нестандартной ситуации на дороге, когда счет идет на доли секунды - переключить песню в магнитоле, или перестать читать имейлы на телефоне, или начать искать закатившийся под педали теннисный мячик, или убрать собаку с коленей, или попросить девушку делать минет понежнее, или начать протирать загрязнившееся лобовое стекло - короче, у читателя должен быть в первую очередь свой выбор.
Я мог бы сказать, что моя книга будет гениальной, но это нескромно. Это будет просто самая лучшая книга по этой тематике на русском языке, не более того.

😀 😀 😀

браво!

Ingermanland

Говно-вопрос - обязательно запощу!
Тебе, Юра, по дружбе продам первый же экземпляр бестселлера - чтобы ты, наконец, понял как правильно эксплуатировать свою рабочую машину, на которой ты уже давно ездишь.
Ожидаю, что набегут критики со всех уголков Латвии (а конкретно из Таллинна и Клайпеды) с воплями "тоже мне, Шумахер-графоман!", так у меня есть что им ответить. Шумахер - обычный пилот-чемпионишка, что он там может показать, кроме быстрых кругов по изученным наизусть трассам? У меня большие сомнения в его практическом опыте, все его пособия и методички - обычное заколачивание бабла на собственном растиражированном имени. А я хочу предложить книгу для обывателей, а не для семикратных чемпионов мира. Они не обязаны водить Кадиллаки по четким инструкциям, основанным на опыте участия в чемпионатах мира, пусть они сделают свой собственный выбор как реагировать в нестандартной ситуации на дороге, когда счет идет на доли секунды - переключить песню в магнитоле, или перестать читать имейлы на телефоне, или начать искать закатившийся под педали теннисный мячик, или убрать собаку с коленей, или попросить девушку делать минет понежнее, или начать протирать загрязнившееся лобовое стекло - короче, у читателя должен быть в первую очередь свой выбор.
Я мог бы сказать, что моя книга будет гениальной, но это нескромно. Это будет просто самая лучшая книга по этой тематике на русском языке, не более того.

а ты поделишся в своей книге своими соображенияме как бе ты прочесывал свои помещения на своем кадиллаке еслип у тебя были помещения, кадиллак и желание прочесывать?

le_boudin

а ты поделишся в своей книге своими соображенияме

Мдя..
Я, канешна, дико извиняюсь. Автомобиль канешна - класс!!
Но! взглянул на фотку - и ох*ел 😊 😊

Асфальт как на среднерусской возвышенности.
Че, всё так х*ёво, с дорогами, как и на исторической родине?!

topinambur
Мдя..
Я, канешна, дико извиняюсь. Автомобиль канешна - класс!!
Но! взглянул на фотку - и ох*ел 😊 😊

Асфальт как на среднерусской возвышенности.
Че, всё так х*ёво, с дорогами, как и на исторической родине?!

[URL=http://img.allzip.org/g/52/orig/6279653.jpg][/URL]

Эта фотка зделана в Риге.
Но сути это не меняет,например в том-же Риме во дворах и на мелких улицах,где мало движения бывает асфальт по два десятка лет не обновляют.Впрочем от муницмпалитета зависит.В Италии в маленьких провинцмальных городках дороги могут быть в лучшем состоянии чем в крупных.А шоссейные дороги в италии очень приличные. 😀

DIDI
в том-же Риме во дворах и на мелких улицах,где мало движения бывает асфальт по два десятка лет не обновляют

DIDI
А шоссейные дороги в италии очень приличные.

topinambur
У нас тоже, кое где 😊
Извините за офф 😊

В италии в общем и целом все государственные шоссе в хорошем состоянии.Автомагистрали(автобаны)имеют покрытие и ограждение позволяющее двигаться очень быстро.Но они платные.

чисто кашерную тему о настоящих американских RWDкаров заоффтопили проблемами дорог, ну где нет этой проблемы?
оживим темку!
уже месяц как без шпалы, но скучаю жуть.
думаю меня поймут только психи на БМВ... кстати, я к ним тоже отношусь:
е34-м30-3.5, е39 м5, е38м60....

Импала 😀