Первые LADA Granta с «автоматом» отправлены дилерам

Около двухсот тест-драйверских седанов Granta, оснащенных автоматической коробкой передач, уже направлены в салоны дилерской сети LADA. Об этом в эфире корпоративного телеканала «АвтоВАЗа» сообщил вице-президент компании по продажам и маркетингу Артем Федосов, передает «АвтоСреда».

По его словам, в Тольятти LADA Granta с АКПП появится примерно в пяти автосалонах «в ближайшие неделю-две». Всего же Granta с «автоматом» отправлены порядка двумстам дилерским центрам LADA.

Напомним, что LADA Granta будет оснащаться АКПП японской фирмы JATCO. Как отметил Федосов, она стоит также на некоторые автомобилях Nissan, в том числе на Tiida и Almera. «Но этот <автомат», эта коробка, она проверенная, - заявил он. - Переключения плавные, без рывков, это полноценный «автомат».

Как сообщалось ранее, LADA Granta с «автоматом» фирмы JATCO будет оснащаться 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра, L-образными подголовниками задних сидений, кондиционером, ABS+BAS, подушками безопасности водителя и пассажира. Рекомендуемая розничная цена «Гранты» с АКПП составляет 373 200 рублей.

Также планируется, что второй «Ладой», которая получит «автомат», станет Kalina.

http://spbvoditel.ru/2012/07/09/012/

dpjhdfnm yf[eq

schneiwer1978
dpjhdfnm yf[eq

+1

schneiwer1978
dpjhdfnm yf[eq

"взорвать нахуй" - цеж мат?

Кодировка сбилась.
Я писал "дайте две".

dpjhdfnm yf[eq

Я бы сказал так, что акпп - даже не 16 по счету вещь, которая может понадобиться гранте.

Gasar
Я бы сказал так, что акпп - даже не 16 по счету вещь, которая может понадобиться гранте.

ASDER_K
и вообще в машине

Alexandr13
Некоторые люди хотят автомат. Почемуб им его не дать?

ASDER_K ружьё же продают 😊 Так что не плачь!

Alexandr13
ASDER_K ружьё же продают Так что не плачь!

ASDER_K
ружье есть.
но понять

Alexandr13
Это рынок. Баланс спроса и предложения формирует цену.

ASDER_K тыб писал почище, а то вон отвёрткаобразца 1978 года матерился еще утром, и уже не с нами 😞

На вторичке может и ничего будет, если автомат хороший. Лучше 2 летний фокус на ручке, чем гранта на автомате.

а чо. самый дешевый авто новый с автоматом? или дешевши есть? думаю регионы схавают....

Всё таки на Ганзе многие ни чего не понимают ни в жизни , ни в автомобилях ....

И так ясно, что авто сильно на любителя. Супер-эконом класс и в то же время с опцией, на которой многие в классе до 600 т.р. Экономят.

Alex1i
И так ясно, что авто сильно на любителя.

"в регионах" дорог нет для автомата. И дамы умные.

Gasar
"в регионах" дорог нет для автомата.

Gasar
И дамы умные.

Gasar
... И дамы умные.

Давай сойдемся на том, что всреднем красивее? 😊

Согласен 😊. Урежем осетра 😊.

TEq
или дешевши есть?

ЕМНИП матиз на автомате дешевше 😊

Gasar
Согласен . Урежем осетра .

а подушки в гранте есть? кто знает?

Старлей
матиз на автомате

savs
а подушки в гранте есть?

У Калин 2 ЕМНИП.

а подушки в гранте есть? кто знает?

Там вроде 2 спереди, и "электронная педаль газа".

сорри за троллинг, неумышленно - а какие претензии к гранте? чем плоха то?

онаж на базе девятки сделана? - девятки очень надежные были по подвеске и вообще, простые в обслуге, особенно инжектора..

че в гранте то не нравится?

на базе калины.
Внутри не просто уёб...на, а демонстративно уёб...на.
База у машины хорошая, надежная.

Автомат в ней - реально седло на корове. Имхо.

Автомат на любом, даже самом бюджетном ведре, кроме спорткаров (и то...) и явных говномесов - явление неизбежное.
Или у всех, критикующих автомат, принципиально в машинах стоят "вёсла" вместо электростеклоподъемников? И усилителей руля тоже нет?))

Я надеюсь автомат собирают не на ВАЗе?Очень интересно будет посмотреть на краш-тесты Авторевюшников и дождаться окончания их ресурсных испытаний гранты.Пока что то не вдохновляет.

Mitka
Автомат на любом, даже самом бюджетном ведре, кроме спорткаров (и то...) и явных говномесов - явление неизбежное.
Или у всех, критикующих автомат, принципиально в машинах стоят "вёсла" вместо электростеклоподъемников? И усилителей руля тоже нет?))

а я противник автомата. ибо для меня машина это не только транспорт, это нечто вроде коня для рыцаря в те давние времена, когда люди умирали от простуды и царапины на пальце.

моя первая машина будет только механика.

1) это держит в тонусе

2) меньше тупишь

3)мало ли как повернется жизнь и придется вести что-нибудь неавтоматическое

4) кто умеет ездить на мехе - на автомате смогёт.

моя имха. а вообще для души механика...а то блин не ты машиной, а она тобой управляет.

насчет регионов - ну вы что, чёткий белый приорочка автомат, да?

а автомат - для меня - явление избыточное, а, значит - не нужное. как и датчики света, дождя и прочее.

а куда делась эта
жена Алешина, гендиректора в свое время
которая обещала российский автомат и вроде бы даже бабла намыла с бюджета под это дело?

TEq
моя первая машина будет только механика.
1) это держит в тонусе
2) меньше тупишь
3)мало ли как повернется жизнь и придется вести что-нибудь неавтоматическое
4) кто умеет ездить на мехе - на автомате смогёт.
моя имха. а вообще для души механика...а то блин не ты машиной, а она тобой управляет.

1. машина должна дарить радость, а не держать в тонусе
2. Так не тупи - от наличия автомата в машине мозги только освобождаются и дают возможность меньше тупить 😛
3. Всё может быть - поэтому есть смысл иметь зачаточный навых вождения на мешалке.
4. Далеко не факт - постоянно сцепление выжимают (по первости по крайней мере) 😛

А как же теперь подрифтовать на чоткой тачке??? 😞

savs
гранта в стандартной комплектации - авто для вас! шучу наверно

Рено кангу

А вот облазил я их фсе.

Кангу, Добло и Ситро из этой серии.
Ситроен - конечно классный.
А на кангу и Добло жаловались, мол сыпятся после 150.
Врали?

Gasar
А на кангу и Добло жаловались, мол сыпятся после 150.
Врали?

кангу я взял на 43 ткм, счас 55. доеду до 120 - 130 и продам.

а сыпятся они по одной простой причине. наемные водители - больше скорость - меньше ям (с)

TEq
[B]а я противник автомата. ибо для меня машина это не только транспорт, это нечто вроде коня для рыцаря в те давние времена, когда люди умирали от простуды и царапины на пальце.

моя первая машина будет только механика.

1) это держит в тонусе

2) меньше тупишь]

3)мало ли как повернется жизнь и придется вести что-нибудь неавтоматическое

а вообще для души механика...

а то блин не ты машиной, а она тобой управляет.

Mitka
"Назад, в пещеры!!!" )))
Предлагаю из тех же соображений отказаться от заводского ксенона, подогрева сидений и зеркал (да, собственно, и от печки можно отказаться. за кондёр вообще как-то неудобно вспоминать), музыки и бортового компа.

ASDER_K
удивлен отсутствием предложения выкинуть синхронизаторы из коробки...

Напишу проще: автомат такая же удобная штука, как усилитель руля. Оба делают машину комфортнее и езду на ней в гражданских целях безопаснее. Только против гидрика и кондёра ты ничего не имеешь, а вот против автомата чота категорически)))

Возможная тупизна автомата компенсируется более мощным двигателем. Кроме бОльшей стоимости машины с АТ сколь-нибудь значительных минусов нет 😊 Будешь продолжать спорить? 😊

Mitka
Напишу проще: автомат такая же удобная штука, как усилитель руля. Оба делают машину комфортнее и езду на ней в гражданских целях безопаснее. Только против гидрика и кондёра ты ничего не имеешь, а вот против автомата чота категорически)))

Mitka
компенсируется более мощным двигателем.

Mitka
Кроме бОльшей стоимости машины с АТ сколь-нибудь значительных минусов нет Будешь продолжать спорить?

Тему "ничетал", на Гранту до сих пор очередь, в России брать будут и много. Не спорьте.

Автолюбитель
на Гранту до сих пор очередь

Враньё. Китайцев нет в десятке самых продаваемых, а Lada там на первом месте.
Повод-не повод... Москву пора запрещать, там совсем никто не понимает почему все РоссиянЕ на Мерседесах не ездят.

Автолюбитель
Враньё. Китайцев нет в десятке самых продаваемых, а Lada там на первом месте.

Автолюбитель
Москву пора запрещать, там совсем никто не понимает почему все РоссиянЕ на Мерседесах не ездят.

У МКПП только одно преимущество - она дешевле - но будущего у МКПП нет . Это атавизм - пройдёт несколько лет и МКПП исчезнет .

Alexandr13
Около двухсот тест-драйверских седанов Granta, оснащенных автоматической коробкой передач, уже направлены в салоны дилерской сети LADA... Также планируется, что второй «Ладой», которая получит «автомат», станет Kalina.

http://spbvoditel.ru/2012/07/09/012/

Отличная новость, "Гранты" и "Калины" с АКПП будут очень хорошо продаваться.
Только бы качество сборки АКПП было нормальное.

качество сборки АКПП б

Maksim V
Это атавизм - пройдёт несколько лет и МКПП исчезнет .

DronM
Только бы качество сборки АКПП было нормальное.

а вот качество установки - возможны варианты...

не исчезает. с чего бы это?

quote:

Maksim V
среди покупаемых иномарок - 80% с АКПП

Maksim V
Одна из главных претензий потребителя к ВАЗу - отсутствие машин с АКПП

Maksim V
МКПП останутся только на самых дешёвых машинах , да и то со временем и это уйдёт.

Maksim V
Будет как в США и Японии - 99,9% опрошенных водителей не смогли ответить на вопрос - зачем в машине 3 педали - они попросту не знали о существовании машин с педалью сцепления .

в Европе до сих пор продаетсяч много машин на механике. и покупают...

МКПП пока не исчезает по причине немногочисленности авто с АКПП в бюджетном сегменте и отсутствие у части населения излишнего "золотого запаса".
Однако, как уже высказывался Maksim V, медленно, но верно авто с АКПП начнут превалировать. Маркетинг и реклама - это само собой, но лично я и многие друзья давно уж преимущества АКПП оценили совершенно без всяких там маркетологов. А те, кто волей судьбы опять на авто с МКПП пересел, то АППП вспоминают тёплым словом и при возможности хотят к ней вернутся. Потому, как плюсов больше...

Postoronnim V
совершенно без всяких там маркетологов.

Postoronnim V
Потому, как плюсов больше...

в Европе до сих пор продаетсяч много машин на механике.

Maksim V
Банальное жлобство

да, к солову немец над вами пошутил.

немец над вами пошутил.

мкпп не исчезнут - только они на грузовиках как минимум, с чего бы это?

МКПП - самая дешевая, надежная, ремонтнопригодная, экономичная трансмиссия.

Возможность десятки метров, а то и сотни, катится на нейтралке с минимальным расходом топлива.
Возможность запускать двигатель принудительно, путем разгона автомобиля и включения МКПП.

АКПП никогда не даст этих преимуществ.
У акпп только два преимущества - свободная рука, свободная нога. все.

savs
АКПП никогда не даст этих преимуществ.

savs
свободная рука, свободная нога. все.

Maksim V
У МКПП только одно преимущество - она дешевле

мкпп не исчезнут - только они на грузовиках как минимум,

2 ASDER_K: Уверен и притом однозначно. Не знаю ни одного знакомого, который бы по доброй воле отказался бы от авто с АКПП.

2 savs: А потребителю то какая печаль, что МКПП самая простая, ремонтопригодная и позволяет катится сто метров на нейтралке? Он что ли её сам производит, ремонтирует? А то, что жрёт топлива чуть больше - так это некоторая плата за комфорт. Примерно, как кондей.

Postoronnim V
2 ASDER_K: Уверен и притом однозначно. Не знаю ни одного знакомого, который бы по доброй воле отказался бы от авто с АКПП.

Postoronnim V
Он что ли её сам производит, ремонтирует?

Postoronnim V
А то, что жрёт топлива чуть больше - так это некоторая плата за комфорт. Примерно, как кондей.

2 ASDER_K: Да что там "верует". Знакомые на МКПП накатались за свою жизнь достаточно. Они не "гонщики", авто средней ценовой категории, АКПП там стоят нормальные, а не бюджетные "роботы".., "лошадей" достаточно, каждую каплю бензина не считают и не имеют привычки заводить машинки с толкача. Потому в и довольны АКПП больше, чем когда то МКПП. Машина едет, едет резво, не ломается. в пробках только положительные эиоции...
ИМХО, в целом, любовь/не любовь рядового обывателя к АКПП упирается в тот самый "золотой запас".

Maksim V
Вся строительная техника и тягачи вообще НИ КОГДА не комплектовались МКПП

ASDER_K
я зна кучу обратных примеров. и прежде всего я сам

Да практически и нет МКПП на грозовиках

( какая чушь)

А потребителю то какая печаль, что МКПП самая простая, ремонтопригодная и позволяет катится сто метров на нейтралке? Он что ли её сам производит, ремонтирует? А то, что жрёт топлива чуть больше - так это некоторая плата за комфорт. Примерно, как кондей.

и я не ругаю акпп, я просто говорю что мкпп была есть и будет

а вот у некотрых - у меня к примеру - этого добавочного комфорта не возникает. просто потому, что механика не напрягает ни разу. так за что платить - то?

вот именно

savs
Возможность десятки метров, а то и сотни, катится на нейтралке с минимальным расходом топлива.
Возможность запускать двигатель принудительно, путем разгона автомобиля и включения МКПП.

Что то смутно мне видится необходимость заводить с толкоча 😊 Зачем это исправной машине?

Так на Гранте,вроде механика гамно?

ASDER_K
а вот у некотрых - у меня к примеру - этого добавочного комфорта не возникает. просто потому, что механика не напрягает ни разу. так за что платить - то?

savs
считает что комфорт нужен всем? и все готовы за него платить?

savs
я просто говорю что мкпп была есть и будет

Alexandr13
У меня тоже - но жина не садиться за руль. С АКПП скорее всего загнал бы (формальных стаж 11 лет у неё)

ээээ Ну как бы если не включать нейтраль, то подача топлива будет совсем остановлена, а на нейтрали жрётЬ. Так что этот довод в топку.

обооты двигателя с МКПП при движении накатом на нейтрали - 0.8 , теж ечто и холостом ходу.
на АКПП такое невозможно.

ASDER_K
у меня жена без напряга ездит на механике

Она исчезнет только когда колёса будут крутить электродвигатели

savs при чём тут обороты???

Я же сказал - в определённых обстоятельствах перекрывается подача топлива в цилиндр, а не то что движок крутится 0,8 или какое либо другое непонятное число.

ASDER_K
у меня жена без напряга ездит на механике.

Сестрёнка сейчас на автомате - довольна.

Alexandr13
Куча женщин ездят, ездили и будут ездить. Я про конкретный случай.

Alexandr13
Сестрёнка сейчас на автомате - довольна.

savs при чём тут обороты???

и поясните что значит и причем тут

в определённых обстоятельствах перекрывается подача топлива в цилиндр

для кого-то машина - средство передвижения.

для меня - это антидепрессант, которым я пользуюсь раза 2-3 в месяц.

Например я знаю людей, которые курят каждый день и по многу- всякие кенты, палмалы и так далее.э

а есть знакомый,который курит раз в месяц, но зато сигару за 4-6 тысяч.

вот такая аналогия.

а так, безусловно, автомат и удобнее и так далее. но дело то не в этом.

TEq
для меня - это антидепрессант, которым я пользуюсь раза 2-3 в месяц.

возможность двигаться на нейтралке экономит топливо

savs
что возможность двигаться на нейтралке экономит топливо

savs
считает что комфорт нужен всем? и все готовы за него платить? если да то вы достойное дитя века сего..

и я не ругаю акпп, я просто говорю что мкпп была есть и будет

Неправда ваша. На нейтралке расход выше, чем при торможении двигателем, когда подача топлива отключается. Или мы говорим о дедовском способе "разогнался, включил нейтралку, катишься".

при чем тут торможение и деды?

ASDER_K
я зна кучу обратных примеров. и прежде всего я сам.

АКПП вызывает только дискомфорт. Машина едет когда мне не нужно и не едет когда нужно. Да и от некоторых приятных и полезных вещей приходится отказаться.

Однако считаю, что пресловутый тезис "первая машина только МКПП" давно не актуален. Постепенное увеличение доли авто с АКПП - это общемировая тенденция в целом...

2 savs: Про экономию топлива, заведение с толчка, езды на верёвочке и т.п. - это всё таки из области технических особенностей той или иной категории КП. Например АКПП чуть больше потребляет топлива, но существенно повышает ресурс двигателя. В реальности же люди с удовольствием ездят на том, что нравится. И на АКПП, вариаторах в т.ч. И их не беспокоят чуть большее потребление, равно как и ресурс двигателя.

2 Counter-Striker : Не понимаю, от куда дискомфорт? От того, что ручку двигать не надо и педаль лишнюю давить прямо жизненно необходимо? И какие есть "приятные и полезные вещи, которых категорически не хватает на АКПП?

carrier
Есть примеры? Не говоря о снижении управляемости.

примеры чего? расхода топлива? не смешите ту бабушку... посмотрите характеристики расхода от прризводителей минимум 10% разница по расходу в пользу МКПП

про снижение управляемости не надо, это тоже самое что сказать - от механки мозоли ...

движение накатом - великая вещь и неважно деды или бабки его использовали.

Postoronnim V
И какие есть "приятные и полезные вещи, которых категорически не хватает на АКПП?

Вроде всё 😊

savs
минимум 10% разница по расходу в пользу МКПП

savs
движение накатом - великая вещь и неважно деды или бабки его использовали.

Например АКПП чуть больше потребляет топлива, но существенно повышает ресурс двигателя.

для грамотного водителя - двиг с Мкпп стольже долговечен как и акпп.

Alexandr13
Дрифтинг!! 😊
..)

savs
про снижение управляемости не надо, это тоже самое что сказать

savs
движение накатом - великая вещь и неважно деды или бабки его использовали.

savs
двиг с Мкпп стольже долговечен как и акпп.

Бессмысленность это. Вот еслиб как раньше можно было глушить движок

не бессмыленность. для предприятия экономия 10 процентов на горючке это существенно например, почему для человека нет? у меня например знакомый купил крузака нового на автомате, ну и че? на работу на автобусе ездит. Говорит что жаба давит вокруг заправок ездить по городу..

глушите на здоровье! для этого достаточно купить простой и дешевый отечественный автомобиль без гидроусилителя руля. %))

С АКПП двигатель живёт дольше чем с механикой.

с технической-теоретической точки зрения да, НО с практической включаются куча факторов, как и где эксплуатировали, меняли масло и так далее..
повторюсь что грамотному водителю , ухаживающему за своим авто и эксплуатирующему его правильно - похер.
а тупой юзер влегкую убьет двигу и на акпп

savs
... это важно особенно для масс, для тех водятлов кто не представляет себе как и что происходит в его автомобиле, - тупо давит ..

Postoronnim V
Оно, конечно.. 😊 Тешит самолюбие тех, кто считает себя Шумахером..

Вот видите! Даже сторонник АКПП Вас сразу "умыл".

Теперь подождем поклонника мешалки 😊

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

savs
...
а тупой юзер влегкую убьет двигу и на акпп

Вообще не понимаю спора.На этой Гранте стоит говнокоробка,которая к 15 тысячам начинает разваливаться и вместо неё предлагают нормальный агрегат.Нард начинает кричать:Не нужно нам хорошего,оставьте нам говно!Нафига этот мазохизм?

15 т.к - это разумеется мало. АКПП должна ходить минимум под полмиллиона.

Postoronnim V
15 т.к - это разумеется мало

Тогда вообще...
У япов ещё в девяностых АКПП полмиллиона и далее работали. До сих пор народ с ними ездит и не парится.

Почти год назад в Тольятти знакомые говорили о том, что Гранта пойдёт с АКПП. Вот честное слово - если будет на ВАЗах нормальный автомат - может бы и опять взял бы изделие отечественного автопрома.

Postoronnim V
если будет на ВАЗах нормальный автомат - может бы и опять взял бы изделие отечественного автопрома

Да можно на ТАЗиках ездить. Сам раньше здил и не жужжал.. Но без кондея и АКПП - семидесятые года прошлого века...

Postoronnim V
Да можно на ТАЗиках ездить

Хм..? А на чём же раньше ещё ездить можно было?
Была девяностодевятая и ездил на ней.. Она и сейчас у знакомых, как запасная машинка ездит без паталогий..
И "раскорячишься" здесь совершенно ни при чём. Каждый ездит на том, что по средствам или по душе...

вкрадчиво...
а объясните, ЧЕМ Гранта с АКПП, АБС, подушками, климатом отличается от концепта современой жоповозки?

Русич
отличается от концепта современой жоповозки

От каких жоповозок?
От отечественных в той или иной степени именно тем, что вы перечислили.
От иноземных бюджетных особо не отличается, хотя надо посмотреть в какую сторону это "особо". Хорошо бы, если хоть как то приблизилась к "праворулькам" 10-15 летней давности. Лично меня бы это уже устроило.

от СОВРЕМЕННОЙ

Русич
вкрадчиво...
а объясните, ЧЕМ Гранта с АКПП, АБС, подушками, климатом отличается от концепта современой жоповозки?

Русич
от СОВРЕМЕННОЙ

ASDER_K
качеством.

savs

н у меня например знакомый купил крузака нового на автомате, ну и че? на работу на автобусе ездит. Говорит что жаба давит вокруг заправок ездить по городу..

Странный какой-то у Вас знакомый 😊. Новый кукурузер обычно покупают не задумываясь об экономии топлива. А если нет денег на бензин - нахуа вообще машину покупать? Тем более такую.

По теме: автомат это удобно, на автомате по гавну (легкому) лазать сподручнее, про толкотню в пробках ваще молчу, а то что на два литра больше жрет чем на мешалке, так это не существенно. Плюсую за автомат 😊.

Лада с автоматом - это ИМХО прорыв (без шуток). Не прошло и 40 лет.

Да и по нелёгкому гавну автомат нормально лезет. Если уж засел - то дело проще и быстрее решается лебёдкой, а не типом КП.

[/B]

[B]

Да хаммер и ГБО вроде Йеп постил тут темку не так давно 😊

Maksim V
Вы таки сомневаетесь в мастерстве японских рабочих .....

Сомневаюсь. Пример из жизни: купил бензопилу ECHO 3500. Новую у офиц дилера, мадэ ин джапан. Пила заводилась с 10 раза, глохла непредсказуемо на любых режимах, что с нагрузкой что без. Почитал инструкцию, там написано примерно так: регулировать карбюратор не требуется, так как он уже отрегулирован специально для России на фабрике в Японии.
Угадайте почему глохла пила. Ясный корень, из за неотрегулированного карба. А регулировать нужно в заведенном виде, дырочки и виньтики маленькие плюс вибрация, но справился конечно.
Так что не все японские рабочие одинаково полезны :-)
Извините за офф топ.

DronM
Сомневаюсь. Пример из жизни: купил бензопилу ECHO 3500. Новую у офиц дилера, мадэ ин джапан. Пила заводилась с 10 раза, глохла непредсказуемо на любых режимах, что с нагрузкой что без. Почитал инструкцию, там написано примерно так: регулировать карбюратор не требуется, так как он уже отрегулирован специально для России на фабрике в Японии.
Угадайте почему глохла пила. Ясный корень, из за неотрегулированного карба. А регулировать нужно в заведенном виде, дырочки и виньтики маленькие плюс вибрация, но справился конечно.
Так что не все японские рабочие одинаково полезны :-)

Postoronnim V
Не понимаю, от куда дискомфорт?

savs
посмотрите характеристики расхода от прризводителей минимум 10% разница по расходу в пользу МКПП

savs
движение накатом - великая вещь

savs
глушите на здоровье! для этого достаточно купить простой и дешевый отечественный автомобиль без гидроусилителя руля. %))

Какая интересная тема)

TEq
а я противник автомата.
...
моя первая машина будет только механика.

savs
Возможность десятки метров, а то и сотни, катится на нейтралке с минимальным расходом топлива.

savs
Возможность запускать двигатель принудительно, путем разгона автомобиля и включения МКПП.

savs
движение накатом - великая вещь и неважно деды или бабки его использовали.

carrier
Вообще не понимаю спора.На этой Гранте стоит говнокоробка,которая к 15 тысячам начинает разваливаться и вместо неё предлагают нормальный агрегат.Нард начинает кричать:Не нужно нам хорошего,оставьте нам говно!Нафига этот мазохизм?

Виталик
Странный какой-то у Вас знакомый 😊. Новый кукурузер обычно покупают не задумываясь об экономии топлива. А если нет денег на бензин - нахуа вообще машину покупать? Тем более такую.

Все нормально. Обычный сказочный знакомый.

если для некоторых участников преимущество мкпп приведенные мной сомнительны, то и нехай пользуют акпп, какие проблемы?
для кого то это важно, спорить о преимуществах того или иного вида трансмиссии нет смысла,
повторюсь - МКПП была, есть и будет

Акпп рано или поздно превзойдут МКПП. Задаче всех манипуляций с педалями- контролировать скорость, не более того. Эту простейшую функцию автомат выполняет лучше, быстрее и точнее человека. Это не рулежка, где мастерство водителя что-то решает, это тупо передача крутящего момента на колеса, а у машины с МКПП целое накромождение, усложныющее человеку жизнь. АКПП отстает разве что на бюджетных авто, на нормальных машинах как нажал, так и поедет, нечего там контролировать, "играя газом и сцеплением".

Alex1i
нечего там контролировать, "играя газом и сцеплением"

Акпп рано или поздно превзойдут МКПП.

Задаче всех манипуляций с педалями- контролировать скорость, не более того.

Эту простейшую функцию автомат выполняет лучше, быстрее и точнее человека.

Это не рулежка, где мастерство водителя что-то решает, это тупо передача крутящего момента на колеса, а у машины с МКПП целое накромождение, усложныющее человеку жизнь

АКПП отстает разве что на бюджетных авто, на нормальных машинах как нажал, так и поедет, нечего там контролировать, "играя газом и сцеплением

родственник выбирая кроссовер, выбрал ихтрейла на механке, на вопрос почему? ответил - всю жизнь ездил на механках проблем не испытываю, а машина с ней дешевле, экономичней...

Rusl@
зачем бывает нужна педаль сцепления

Помощь троганья в холм, электронный ручник и т.д. и т.п. сняли необходимость этого навыка.

savs
...родственник выбирая кроссовер, выбрал ихтрейла на механке, на вопрос почему? ответил - всю жизнь ездил на механках проблем не испытываю, а машина с ней дешевле, экономичней...

Выпуск же гранты с АКПП можно только поприветствовать. Пока ВАЗ не начнёт массово выпускать авто с АКПП - не может быть и речи ни о каком более-менее современном (хоть и с отставанием в десятилетия) отечественном автопроме.

А родственник до покупки икстрейла ездил на машинке с нормальной АКПП или вариатором? А то напоминает рассуждение - куплю-ка я не самый дешёвый кроссовер, но без кондея (потому, что дешевле и жару и так переношу нормально) и без полного привода (потому, что всю жизнь катался без ПП и вроде, как не жаловался и дешевле опять же)

а что , это плохая позиция , купить недорогой кроссовер и не переплачивать за то что тебе не нужно?
он купил его в самой недорогой окмплектации помоему, но она сама по себе неплоха, с кондеем уж точно...

Выпуск же гранты с АКПП можно только поприветствовать. Пока ВАЗ не начнёт массово выпускать авто с АКПП - не может быть и речи ни о каком более-менее современном (хоть и с отставанием в десятилетия) отечественном автопроме.

согласен 100%

по вашему все должны пересесть на бмв ? нереально

Alex1i
Да, вот БМВ как раз пример, где мкпп не сдалась совершенно. Кстати, современные роботы в динамике уже обошли мкпп.

я поэтому вам этот пример и привел.

но если вы глянете на цены то поймете что до массовости еще ой как далеко, да и бмв действительно не расчитаны на покупателя экономящего топливо.

savs
а что , это плохая позиция , купить недорогой кроссовер и не переплачивать за то что тебе не нужно?
он купил его в самой недорогой окмплектации помоему, но она сама по себе неплоха, с кондеем уж точно...

До перехода (да и сейчас) ни каких проблем ни неприязни к МКПП не испытывали. Да и пробок стало заметно больше...

Я сам езжу на АКПП, но это моя первая АКПП и регулярно ездия (езжа?) вобщем пользуясь машиной на МКПП по работе - я понимаю - что МОЁ

savs
Я сам езжу на АКПП

!Картинка понравилась!!

Postoronnim V
2 Counter-Striker : Не понимаю, от куда дискомфорт? От того, что ручку двигать не надо и педаль лишнюю давить прямо жизненно необходимо? И какие есть "приятные и полезные вещи, которых категорически не хватает на АКПП?

нахрена мне все то-же самое, что может МКПП но дороже?

Нахрена мне АКПП,

Maksim V
но я искренне не понимал , что АКПП это так хорошо .

Alexandr13
С этого место попадробнее - тип АКПП, читали ли книжку, пробег. 😊

тип акпп - акпп 2002 год, 2 литра машина хонда, 4х ступа помоему с функцией обучения или чето в это м роде..
книжку еще читаю - Исхак Адизес, Личностный рост (таки), рекомендую
пробег - 170 тыров

только к чему все это?

сказать что моя короба плохая? да ну нах.. именно такие ставят до сих пор, ставят и пятиступы,
кстати - ездил на вариаторе - отличная вещь..

но все это неотменяет мкпп. че спорить то ))

Alexandr13
Зачем?

Alex1i
Кстати, современные роботы в динамике уже обошли мкпп.

Maksim V
каким же я был ослом , что ездил столько лет на МКПП и Вас не слушал - но я искренне не понимал , что АКПП это так хорошо

Rusl@
Объяснять подобным людям зачем бывает нужна педаль сцепления - дело неблагодарное и как правило сводится к срачу

Counter-Striker
Ну как, тормоз отпустил - машина поехала сама, даже в горку.

Газ отпустил - она вверх начала переключаться, а мне через секунду ускорение надо,

на двигателе повиснуть подтыкнув передачу ниже перед поворотом - опять проблема.

Тут да, проблема... алгоритмы работы АКПП не всегда могут понять, зачем водителю надо было сбрасывать газ, чтобы через секунду опять требовалось ускорение.

Если в этом есть действительно такая необходимость, то даже на самом древнем автомате можно поиграться овердрайвом или перещелкнуть с ДЭшки на 2-ку.

Counter-Striker
Из сугроба раскачаться на стрельбище - тоже неудобно или даже невозможно.

Counter-Striker
Ну как, тормоз отпустил - машина поехала сама, даже в горку.

И что плохого?
На заднего никогда не скатишься. мотор не заглохнет...

Даже и не думаю куда АКПП там переключается..
Газ отпустил - замедлилась. Газ нажал - поехала быстрее. Нажал резче - тут же ускорилась со вдавливанием в спинку кресла. Нажал до кикдауна - "выстрелила".
[/QUOTE]

на двигателе повиснуть подтыкнув передачу ниже перед поворотом - опять проблема..
[/QUOTE]
С АКПП об этом и думать не надо..

Из сугроба раскачаться на стрельбище - тоже неудобно или даже невозможно.
[/QUOTE]
Во первых можно. В мануале машинки с АКПП подробно расписано, как это делается. Во вторых - проходимость всё таки больше от авто, "прокладки", резины.. и т.п больше зависит, чем от типа КП. По крайней мере сам вот как то на охотах всегда без трактора сам вылезал. С самой обычной АКПП. Не типтроник. ....
Да и вообще - большинство людей ездят по дорогам.

Kot_koms
Другого применения педали сцепления я не знаю

Kot_koms
это не проблема АКПП, а отсутствие 4вд, хорошего клиренса и подходящей резины

Postoronnim V
На заднего никогда не скатишься

Postoronnim V
С АКПП об этом и думать не надо

Судя по комментариям покупать никто не собирается,а обсуждение свелось к срачу на тему АКПП & МКПП.)))Вроде на неё ещё и ESP собираются ставить и "стоп-старт". http://auto.mail.ru/article.html?id=37709

Rusl@
Разговор про одинаковые условия, то есть со всеми 4вд, клиренсами и хорошей резиной мкпп опять таки выиграет у акпп в подобной ситуации

Rusl@
С акпп думать надо ещё больше, ибо при желании сохранить динамичность езды на уровне мкпп мне приходится думать ещё и "за того парня", то есть за акпп... и подстраиваться под неё

carrier
Судя по комментариям покупать никто не собирается

Alexandr13
Неа. Как многократно писалось

Alexandr13
и механикой тож и подстраиваться под неё тож

Rusl@
механику я подстраиваю под себя

Rusl@
Разница только в том, что механику я подстраиваю под себя, а под автомат подстраиваюсь сам...

Postoronnim V
Опять не въезжаю

Kot_koms
Как это, если передаточные числа одни и те же?

Rusl@
Очень просто - переключаюсь тогда (и на ту передачу), когда надо МНЕ

Rusl@
Вот поэтому мкпп вам и не нужна

Да уж лет шесть, как не нужна. И в городе и на трассе и в лесу. И ни разу не пожалел.

Очень просто - переключаюсь тогда (и на ту передачу), когда надо МНЕ[/QUOTE]

Оно, наверное, приятно осознавать, что вы лучше автомата знаете когда и как переключить передачу. Однако большинству пользователей до подобного "пилотажа" интереса мало. Смысл то в чём? В некоторых процентах экономии топлива или мизерном выигрыше в прибытия на пункт назначения?..
Суета это всё....

ЗЫ. А вот таких, кто с горки жопой в заднего въезжает от вашего желания убрать из всех с дороги меньше ни как не станет. Но если бы они ездили на АКПП, то нам же всем легче было.

Postoronnim V
Да уж лет шесть, как не нужна. И в городе и на трассе и в лесу. И ни разу не пожалел

Postoronnim V
Оно, наверное, приятно осознавать, что вы лучше автомата знаете когда и как переключить передачу

Postoronnim V
Суета это всё

Postoronnim V
Но если бы они ездили на АКПП, то нам же всем легче было.

Скоро придет мой фокус 150 л/с с роботом с двумя сцеплениями, расскажу, стоило оно того или нет. До этого сменил 6 машин на МКПП, в том числе с неплохими мкпп вроде БМВ е46. Но уже не могу согласиться, кто сравнивает переключение скорости на ручке и принудительное на АКПП. На автомате это делается легким кликом кнопки, на ручке же выжать сцепление, которое, замечу, не у всех машин легкое, переключить скорость( опять же только у БМВ и мазды(из моих) это делается комфортно, т к ходы ручке подобраны в угоду комфорту, а не простоте конструкции).

Alex1i
На автомате это делается легким кликом кнопки, на ручке же выжать сцепление, которое, замечу, не у всех машин легкое, переключить скорость( опять же только у БМВ и мазды(из моих) это делается комфортно, т к ходы ручке подобраны в угоду комфорту, а не простоте конструкции).

Alex1i
фокус 150 л/с с роботом с двумя сцеплениями, расскажу, стоило оно того или нет

Rusl@
Очень просто - переключаюсь тогда (и на ту передачу), когда надо МНЕ

ASDER_K
если сцепу выжать трудно - может, в спортзал все же...

Kot_koms
Зря иронизируете, сравнив сцепу и механику жигулей и япов(даже 20-тилетних) - небо и земля.

это я собсна к тому. что у меня ни на одной машине не было вопросов по поводу выжимания сцепы.

ASDER_K
это я собсна к тому. что у меня ни на одной машине не было вопросов по поводу выжимания сцепы.

Да хожу в зал. Речь не о том, что тяжело, а о том, что удобнее. Сравните ручку бмв и логана. И там и там легко, скажете нет разницы? Ощущения от машины разные. Так же можно и про гур сказать, что идите качайтесь 😀 У меня на девятке без него проблем тоже не было.

Kot_koms
ну возвращаясь к теме, механику на гранте я не пробовал

Alex1i
а о том, что удобнее.

Alex1i
Так же можно и про гур сказать, что идите качайтесь У меня на девятке без него проблем тоже не было.

Сорри за длинный пост, нафлудили много. 😊

Maksim V
Теперь говорит- каким же я был ослом , что ездил столько лет на МКПП и Вас не слушал - но я искренне не понимал , что АКПП это так хорошо .

Rusl@
А вод видеть обстановку на дороге и контактировать с мозгом человека не научились пока и роботы, поэтому есть немало ситуаций, когда они тупят.

Kot_koms
Это ж наоборот прекрасно, что поехала сама и даже не назад

Kot_koms
Если в этом есть действительно такая необходимость, то даже на самом древнем автомате можно поиграться овердрайвом или перещелкнуть с ДЭшки на 2-ку.

Kot_koms
Сдается мне, это не проблема АКПП, а отсутствие 4вд, хорошего клиренса и подходящей резины.

Postoronnim V
Во первых можно. В мануале машинки с АКПП подробно расписано, как это делается. Во вторых - проходимость всё таки больше от авто, "прокладки", резины.. и т.п больше зависит, чем от типа КП.

Postoronnim V
С АКПП об этом и думать не надо../B]

Alexandr13
[B]Неа. Как многократно писалось - проще дозировать газ на автомате. Что в частных случаях (естественно) делает машину на АКПП проходимее машины на мешалке.

Postoronnim V
ЗЫ. А вот таких, кто с горки жопой в заднего въезжает от вашего желания убрать из всех с дороги меньше ни как не станет. Но если бы они ездили на АКПП, то нам же всем легче было.

Counter-Striker
Эти постоянные подстраивания под коробку,

carrier
Нормальная коробка сама подстраивается под стиль вождения.

carrier
Нормальная коробка сама подстраивается под стиль вождения.

2 Rusl@: Хм.., то, что я, к примеру, знаю и умею работать ещё с архаичными операционными системами типа DOS, СРМ.. в современном мире мало, что значит. Я ж не говорю, что пользователи графических систем Windows, MacOs не всё в этой жизни поняли только потому, что им это не нужно...
Аналогично и с МКПП..

2 Counter-Striker: Да возможна раскачка с АКПП. Хуже-лучше - это другой вопрос. Касается авто и водителя. С АКПП на бездорожье раскачка иногда и вовсе не нужна.
А вот что бы с с АКПП остановился на горке и при трогание поехал назад - такого не видел.

Rusl@
когда ездишь спокойно и надо резко сманеврировать - она тупит

Rusl@
и хочешь проехать спокойно - она дёргается.

Rusl@
А вот "автоматчики" постоянно пытаются язвить, что мкпп выбирают от бедности,

Rusl@
Так что не надо этих военных песен

Postoronnim V
знаю и умею работать ещё с архаичными операционными системами типа DOS, СРМ.. в современном мире мало, что значит. Я ж не говорю, что пользователи графических систем Windows, MacOs не всё в этой жизни поняли только потому, что им это не нужно...
Аналогично и с МКПП..

Postoronnim V
А вот что бы с с АКПП остановился на горке и при трогание поехал назад - такого не видел

carrier
практически у всех есть режим "спорт".

carrier
Ничего там не дёргается,если педаль не прижимать

Rusl@

Вы читать умеете (это по поводу на чём я езжу)?..

Вот и вы не видели, что б с АКПП съезжали взад. Может в ревю писали про роботы? С ними дела не имел и, посемему, не в курсе..

Postoronnim V
я, к примеру, знаю и умею работать ещё с архаичными операционными системами типа DOS, СРМ.. в современном мире мало, что значит. Я ж не говорю, что пользователи графических систем Windows

Postoronnim V
2 Counter-Striker: Да возможна раскачка с АКПП. Хуже-лучше - это другой вопрос

carrier
практически у всех есть режим "спорт".

Наверное, все же для автомата нужен избыточно мощный мотор, чтобы даже во время затупа ехалось лучше, чем коллегам с ручками. Если 1.6 на ручке меня бы полностью устраивал, то для автомата пришлось взять 2.0. 1.6 на обгонах по трассе было бы страшновато.

Counter-Striker
Только далеко не у всех там кроме названия еще что-то есть. 😛 Да и нажимание чего-то дополнительно... Это ж автоматическая КП, а получается, что управлять нужно все равно руками?

Угу, только когда начинается что-то "за рамками" окошек - все открывают старую добрую консольку. Даже в этих современных ОС знание ДОС иногда не просто помогает, а необходимо. Это я вам точно говорю
quote:[/QUOTE]

Да знаю что и как открывать. Я в восьмидесятые и начала девяностых ОС от ядра до утилит сам писал и отлаживал с ручным пультом ввода команд.. Только вот какому проценту нынешних пользователей этот метод под силу и, главное, так уж ли нужен? В восьмидесятые же системщик без знаний ассемблера - это ничто. Много ли нынче ассемблер знают? И ничего, живут не парятся...

Так и секс с рукой тоже возможен...[/QUOTE]

Во-во. С "ручкой" оно к тому по аналогии ближе..
В лесу я как то не помню, что бы с АКПП ехалось хуже, чем друзьям на Нивах и Уазах...

Postoronnim V
Вот и вы не видели, что б с АКПП съезжали взад

Alex1i
нужен избыточно мощный мотор, чтобы даже во время затупа ехалось лучше, чем коллегам с ручками

Postoronnim V
Ткое впечатление, что АКПП вы мало видели

Postoronnim V
во время движения нажимать не обязательно. Это достаточно сделать когда угодно - перед началом движения или началом сезона.

Postoronnim V
Много ли нынче ассемблер знают?

Postoronnim V
чем друзьям на Нивах и Уазах...

Rusl@
Вы таки не много автоматов видели, похоже

Да уж ни одного, где бы кнопку "!спорт" можно было наживать только перед ускорением..
Если кнопки управления режимами есть - их можно включать когда угодно.

Много. И понимают разницу и минусы/плюсы между акпп и мкпп - тоже много. Вы - нет. Но вам это и не нужно. Однако вы постоянно пытаетесь доказать тем, кому нужно - что они ничего не понимают и на самом деле им не нужно
Ток понимаю разницу. .. И говорю, что большинству пользователей она не в пользу МКПП. И мировой опыт автомибилестроения тому только подтверждение.

Вот-вот... видимо это единственные машины, на которых вы ездили

От куда вы это взяли?
Уж не придумывайте....

Postoronnim V
Если кнопки управления режимами есть - их можно включать когда угодно

Postoronnim V
Ток понимаю разницу

Rusl@: +1

Добавлю, что режим "спорт" кроме того, что может сбрасываться каждый запуск, так на некоторых коробках так только называется ничего особо не меняя.

Только вот какому проценту нынешних пользователей этот метод под силу и, главное, так уж ли нужен? В восьмидесятые же системщик без знаний ассемблера - это ничто. Много ли нынче ассемблер знают? И ничего, живут не парятся...

Postoronnim V
Ну да, париться они начинают когда кликание мышкой не помогает и зовут тех, кто в консоль полезет. Эти внндовсы как и АКПП, устанавливают рамки, в которых "овощу" вполне комфортно, а продвинутому пользователю тесно. (ой шо сейчас начнется! Призываю дух "мячика" и пророка зимних спринтов!)

Postoronnim V
Во-во. С "ручкой" оно к тому по аналогии ближе..

Counter-Striker
Ну если вам с сексом аналогии понятней

Ебля это когда на гранте с АКПП, шкода суперб с мкпп , вот это секс)))

Alex1i
Ебля это когда на гранте с АКПП, шкода суперб с мкпп , вот это секс)))

Вы, эта, стрекотунчики на АКПП. Тошните как овощи тащемта.
Какая бы машина дорогая ни была. Я думал: в чем дело. А вот оно:

😀 😀 😀 😀 😀 😀

Но чо-то в этом есть не то, когда машина за водителя думает...

Лада Гранта с автоматом,ЕSР,камерой заднего вида,круиз-контролем,старт-стопным режимом,датчиками дождя и света за 1млн руб.Кто купит-то?

TIIL-59
Кто купит-то?

Цены на сайте появились. Гранта - 373 200 рублей, Логан в той же комплектации 463 300 руб. 90 тысяч разницы.

У лорана разве двигун не слабее?

Автолюбитель
Цены на сайте появились. Гранта - 373 200 рублей, Логан в той же комплектации 463 300 руб. 90 тысяч разницы.

Учитавая, что на солярис:
Кондиционер 20000
АКПП 35000
-----------
итого 55000

а на поло седан:
Air conditioning 34 850 руб.
Tiptronic 46 100 руб.
-----------
итого 80950

в принципе цену не заломили. Жаль только что Люкс перевалит за 400.

Alex_F
У лорана разве двигун не слабее?

Не понимаю, почему вы так капризничаете? Американцы вон уже лет 70 поголовно на автоматах ездят и ничего, не жалуются.

Современный АвтоВАЗ вообще и Гранта в частности это само по себе смешно, хоть с автоматом, хоть без. Смешнее может быть только чисто вазовский автомат, ну и какая-нибудь Лада Консул или Премьер, или как они там называются.
Когда кто-то обсирает какую-нибудь семёрку или Самару, я прекрасно понимаю, что обсирают справедливо, но мне всё равно очень жалко и обидно. А по поводу "новейших" поделок - ну вообще ни разу не жалко.

Господа,

кто объяснит "виртуальную пятую передачу".

Этот режим работы КПП активируется при нажатии на педаль газа на высоких скоростях, и автомобиль движется в более щадящих и экономичных режимах. Во время включения этого режима увеличиваются обороты двигателя на четвертой передаче и есть возможность ускориться без перехода на более высокие обороты и третью передачу.

Это влкючение блокировки гидротрансформатора, или выключение? Выключение ускорится точно не даст. А включение не требует педали газа.

Qot

и есть возможность ускориться без перехода на более высокие обороты

Да и это (набор скорости) произойдет без влияния человека.

Может погрешность перевода???

о время включения этого режима увеличиваются обороты двигателя на четвертой передаче и есть возможность ускориться без перехода на более высокие обороты и третью передачу.

видел гранту на дороге... с дамой за рулем, конечно. обе были страшны как атомная война.

gnom
Если нажать чуть сильнее, разблокируется и машина ускоряется активнее

А вы - зачем гранте автомат... Хотя после такого видео появляется вопрос зачем брать гранту 😊

Хотя после такого видео появляется вопрос зачем брать гранту

Есть такое. Помню когда отец после 21099 купил 2112, это казалось тяжелой такой мощной(16кл) машиной, люксовой. 😀 😀 😀 😀

Kot_koms
после такого видео появляется вопрос зачем брать гранту 😊

Автолюбитель
Вопрос фееричен. Может, это как-то связано с тем, что не все живут в нерезиновой, где деньги платят ни за что, и не все живут на востоке страны, где есть дешевый пруль, не? Не с этим?

Автолюбитель
PS этой весной искали одному камраду не убитую инотрехлетку "C" класса. Мы реально зае..сь. Он уже чуть приору не купил с горя

Я не так давно в связи с некоторыми обстоятельствами продал свою машину. Продал быстро, недорого и двоюродному брату, который до этого не имел машины вообще. Рассказал что знал, сказал, что пробег подходит к сотне и скоро ремень менять, что колодки тормозные уже подходят. Остальное считаю исправным. Тут он мне недовольно высказывает, что загнал на диагностику машину, обнаружили мол масло из под сальника грм давит, надо менять вместе с ремнем, колодки менять и стойки умерли(вполне возможно, что он сам их добил), насчитали ему 12 тыщ. Так он типа в обиде на меня, что я ему хлам толкнул. 😊 Ну моя реакция не интересна. Может вы также "не убитую инотрехлетку" искали? 😛 Где вложись немного в ходовку и будет живая инотрехлетка?

В большинстве своём люди покупая БУ думают что отдают свои деньги и значит ничего делать не надо и ищут что бы було БУ в идеале, а так не бывает ибо продавая авто некоторые мелочи которые могут потерпеть - терпят до самой продажи.

Понимайте покупая БУ придётся не много вложиться - это правило.

Kot_koms
Не знаю, моя имха такова, что разница между общественным транспортом и хреновым автомобилем есть, но в большинстве случаев это просто всего лишь "разница".

Kot_koms
Продал быстро, недорого и двоюродному брату

ВАЗ как был говном так и остался и останется,.Помню,когда 10 поколение появлялось,тоже разговоров было и чего?ведро с гайками,а проще говоря помойки Хрен с ним,что придумать авто не в состоянии,а зборка?если с дубиной над рабочими не стоять,так и иномарку собрать не могут,руки из жопы,а куда уж до своих"моделий",где на ОТК давно клали.Темы для разговора нет,я сторонник того,что самая хорошая машина это новая,но только не ВАЗ.ГАЗ тоже говно,даже Крайслер умудрились испортить,инженеры 😀