АтчОт па Волге (3110).

Буду краток, машина - АЦЦКАЯ КАЛЕСНИЦЦА! 😀
А я себя в ней просто аццким чОртом ощущаю 😊

Габариты ахенные (после ВАЗ 2114), динамика никакая (после ВАЗ 2114), эргономика НИКАКАЯ (большая, салон большой, но в ней ещё неудобнее, чем в зубиле - ногам места мало, до рычага КП тянуться далеко, бошка упирается в потолок - пытались с дедом опустить сиденье на 1,5 см - не смогли, только все руки ободрали - какой мудак конструировал эту машину... убил бы казла).

Плюсы? - Большая, тяжёлая, тяговитый мотор (хоть и 90 л.с. всего), вот сопсно и всё.

Разгоняется ужас как медленно, но это машина не для гонок однозначно - средний ряд, 80-100 и "плывёшь"... На прямой на МКАДе раскочегарился до 130 км/ч, но уже страшно 😊 "идём на взлёт" (4-х ступенчатая коробка).

Проблемы:

1) включаю вентилятор отопителя и (или) обогрев заднего стелка - идёт на убыль уровень зарядки аккумулятора.

Чё за хрень??? Или это нормально? Или у Волги даже на ходу всё питается от аккумулятора, а не от генератора? бред!
Или я не правильно понимаю показания этой стрелочки? 😊

Но когда уровень работы аккумулятора дошёл до красной черты вентилятор почти "сдох"... (+ фары на ближний свет работают).

2) Заводится хрен знает как (на холодном моторе) - надо долго крутить, крутить и крутить (и не с первой попытки). И это у деда в гараже. Думаю, завтра на улице вообще не заведу 😞

3) сцепление пока не особо беспокоит, но манжету для главного цилиндра сцепления купил... теперь тока поменять.

4) купил блокиратор рулевого вала Гарант на Волгу 😊 1540 рублей (сколько же эти гады в автосалонах дерут! я уж не помню, но, по-моему, 1,5-2 цены...) поставил сам без проблем за 15 минут (просто не мог никак ключём в отверстия попасть, а так - 5 минут работы).

5) ГЛАВНОЕ - на полути отвалился глушитель... т.е. он теперь болтается и стучится о задний бампер... (а я еду - не воткну чё за стук). Теперь надо срочно до сервиса какого-нибудь 😞

А так... едет мягко, шум в салоне ИМХО меньше, чем в зубиле. Т.е. пассажиру (жене) в общем-то на удивление понравилось 😊

p.s. Кстати, машине почти 8 лет, пробег лишь 25.000 (большую часть времени просто тупо простояла в гараже 😊 ).

Кароче пидарский ацтой! Аффтар убей себя сам! Я не ф силах больше читать атчоты про этот кусок совецкого дизайна.........

Masimus
Кароче пидарский ацтой! Аффтар убей себя сам! Я не ф силах больше читать атчоты про этот кусок совецкого дизайна.........

млять, специально написал, что атчот па Волге - не интересно - не читай и нииби мозх 😉

Сиденье опускается не на 1,5 а на все 5 сантиметров - винты крепления (снизу, сбоку) откручиваются и переставляются в другие отверстия. Винтом спереди посередине регулируется наклон подушки - как хочешь, так и заваливай.

По проблемам:
Смотреть реле зарядки на генераторе, и вообще - идёт ли от него ток. Скорее всего не идёт - иначе никаких проблем быть не должно.

Заводиться должна "с полтыка" - проверяй свечи и провода, крышку трамблёра. Если не поможет - карбюратор регулировать надо.

Глушак рекомендую менять на финский - у моего отца уже 5 лет служит, и никаких проблем нет. Плюс звук - очень приятный приглушённый бас.

Афтар,аткрой адну тему по Волге и живи в ней!!!!

Коловрат
Сиденье опускается не на 1,5 а на все 5 сантиметров - винты крепления

Не-а, именно всего лишь 1,5 см... это видно и по винтам крепления и по Руководству по эксплуатации... 😞

Винты отвинтить смогли, но привинтить в нижнем положении нет - туда только дамские/детские руки пролезут :wow:

Masimus
Афтар,аткрой адну тему по Волге и живи в ней!!!!

иннах 😉

Руководство гонит :-) Смотри крепления - на нижнем, том что приварено к полу - два отверстия. В верхнем - вварная гайка, в нижнем - нет. Теперь смотришь на то крепление, что при кручено к сиденью. Видишь в нём те же 2 сквозных отверстия. Теперь подбираешь в выкрученному штатному винту гайку с гроверной шайбой, и совмещаешь верхнее отверстие крепления "на сиденье" с нижним отверстием крепления "на кузове". Получаешь увеличение высоты от подушки до потолка на 5 сантиметров (я сам делал эту процедуру на 24-10, потому так уверенно и говорю).

Я в то отверстие, что с вварной гайкой-то не смог винт вкрутить со стороны туннеля (рука не подлезает - всю кисть изодрал себе), а уж если ещё и ниже опускать - то вообще... либо только туннель разбирать :upset: мазохизм...

Вообще, если честно, Волга напрягает... либо это просто с непривычки.

Моя зубилка по сравнению с ней - это просто верх совершенства во всех отношениях... 😞

Я вот ещё подумаю недельку... может лучше верну её деду, а сам буду копить на новую 14-ю... 😞

Не привык просто. Машины разные совсем, и по идеологии и по исполнению и по поведению на дороге. Мне например в зубиле крайне некомфортно и тесно. В волге - наоборот, удобно, и свободно. Я вообще тесноту нелюблю. И передний привод тоже :-)

Коловрат
Заводиться должна "с полтыка" - проверяй свечи и провода, крышку трамблёра. Если не поможет - карбюратор регулировать надо.

А что с крышкой трамблёра?

Кстати, машине почти 8 лет, пробег лишь 25.000 (большую часть времени просто тупо простояла в гараже 😊 ).

А... ещё стрелка тахометра периодически "зависает" на 800 оборотах... 😞

Оставь её дальше тупо стоять в гараже! 😊

1.поменяй баблетку и готвся, еслидиодный мост выбило, либо выпаивать,либо(надёжнее) менять гену в сборе. рекомендую болгарские 90 и 110 ампер(на 406 есть, по 402 ХЗ)
2. Инжектор у меня заводился всегда,тьфу-тьфу-тьфу,(простои во дворе по 1-3 месяца), карбюратор смотри и не забывай выжать сцепуху. Свечи и провода по любому поменяй,зима же.ав целом,электрика там безпроблемная.
3. цилиндр в сборе покупать надо было. Впрочем,плевать, запасись тормозухой и забей. Встанет-поменяешь.
4.хозяин барин)))а спутниковый комплекс поставить забыл?
5. Ремус или финика.

А сидуха поднимается нормально. Не фиг такие грабли отращиввать.

привыкай и наслаждайся. У тебя большой заднеприводный седан.

Подход разный.
В "Жигулях" летают, а в "Волге" степенно перемещаются в пространстве.

И вообще ....многое понимаешь только после 35 лет...
"Волга" - машина для тех , кому за 35.

Обычно после "Волги" душа просит только американца - например "Краун Викторию".

мне 28...рано постарел?

ZORAN
5. Ремус или финика.

А сидуха поднимается нормально. Не фиг такие грабли отращиввать.

Да какой нах ремус... надо просто этот прикрепить. я не знаю как он там держится, но видимо крепление его к кузову отвалилось - вот он, Как я понимаю, и повис на заднем мосту.

Поднимается нормально, опускается хреново 😉

если прогнил, то менять.

ZORAN
мне 28...рано постарел?

Я скорее о "психологическом возрасте".

в душе мне всегла 16...но что плывут-прав 100% как на барже. плывёшь и наслаждаешься видом...

в душе нам всем по 16.

кажется как был рас3,14здяем, таким и остался.

это кто расзвиздяй?

Дим, к ночи ты тормозишь.

Я говорю, что как я был в 16 распиздяем, таким и остался. В душе.

то ты...а я я..я тоже рас3,14здяй,вот!...
а то смотри))

[QUOTE]Originally posted by Сивутя:

Проблемы:

1) включаю вентилятор отопителя и (или) обогрев заднего стелка - идёт на убыль уровень зарядки аккумулятора.

Чё за хрень??? Или это нормально? Или у Волги даже на ходу всё питается от аккумулятора, а не от генератора? бред!
Или я не правильно понимаю показания этой стрелочки? 😊

Но когда уровень работы аккумулятора дошёл до красной черты вентилятор почти "сдох"... (+ фары на ближний свет работают).

Что-то не в порядке с генератором. Проверьте ток зарядки (или у знакомого электрика по машинам попросите проверить) Скорее всего диодный мост. Можно купить мостик отдельно и заменить - довольно легко меняется .Или можено поменять генератор в сборе.

2) Заводится хрен знает как (на холодном моторе) - надо долго крутить, крутить и крутить (и не с первой попытки). И это у деда в гараже. Думаю, завтра на улице вообще не заведу 😞

Должна заводится легко.На холодном моторе очень рекомендую пару раз резко нажать на педаль газа перед пуском двигуна.Если на улице ниже 0 - надо обязательно закрыть воздушную заслонку на карбе (вытянуть на себя кнопку под рулем). Проверьте свечи (выкрутите - сразу все видно станет), провода и катушку зажигания.

3) сцепление пока не особо беспокоит, но манжету для главного цилиндра сцепления купил... теперь тока поменять.

Можете поменять манжеты, хотя конечно лучше бы просто цилиндр в сборе - так возни поменьше.

5) ГЛАВНОЕ - на полути отвалился глушитель... т.е. он теперь болтается и стучится о задний бампер... (а я еду - не воткну чё за стук). Теперь надо срочно до сервиса какого-нибудь 😞

Глушитель , что отвалился - лучше поменять - это расходный материал и не дифицит.Заваривать - бесссмысленно, через месяц прогорит-отвалится снова. Лучше просто заменить.

А так... едет мягко, шум в салоне ИМХО меньше, чем в зубиле. Т.е. пассажиру (жене) в общем-то на удивление понравилось 😊

Да, динамика разгона у Волги если все правильно отрегулировано - вполне приличная и сопоставима с ВАЗ.
Обратите внимание на шприцевание передних резьбовых соединений (трансмиссионным маслом надо) - это очень важно , иначе через пару месяцев надо будет менять резьбовые втулки в передней подвеске. Если же шприцевать регулярно - ну хотя бы раз в месяц - втулки ходят очень долго.

Прохожий
[QUOTE]Сивутя

5) ГЛАВНОЕ - на полути отвалился глушитель... т.е. он теперь болтается и стучится о задний бампер... (а я еду - не воткну чё за стук). Теперь надо срочно до сервиса какого-нибудь 😞

Глушитель , что отвалился - лучше поменять - это расходный материал и не дифицит.Заваривать - бесссмысленно, через месяц прогорит-отвалится снова. Лучше просто заменить.
[/B]

Да зачем менять-то???

Просто видимо отвинтился/оторвался какой-то кронштейн, который крепит глушитель к кузову. Так-то он работает и всё такое.

Зануда
Подход разный.
В "Жигулях" летают, а в "Волге" степенно перемещаются в пространстве.

И вообще ....многое понимаешь только после 35 лет...
"Волга" - машина для тех , кому за 35.

Обычно после "Волги" душа просит только американца - например "Краун Викторию".

Ну ненадо про 35 😊 я раньше ей проникся 😛

------------------
Вот такие пирожки с котятами

Сивутя
Буду краток, машина - АЦЦКАЯ КАЛЕСНИЦЦА! 😀
А я себя в ней просто аццким чОртом ощущаю 😊

Габариты ахенные (после ВАЗ 2114), динамика никакая (после ВАЗ 2114), эргономика НИКАКАЯ (большая, салон большой, но в ней ещё неудобнее, чем в зубиле - ногам места мало, до рычага КП тянуться далеко, бошка упирается в потолок - пытались с дедом опустить сиденье на 1,5 см - не смогли, только все руки ободрали - какой мудак конструировал эту машину... убил бы казла).

Плюсы? - Большая, тяжёлая, тяговитый мотор (хоть и 90 л.с. всего), вот сопсно и всё.

Разгоняется ужас как медленно, но это машина не для гонок однозначно - средний ряд, 80-100 и "плывёшь"... На прямой на МКАДе раскочегарился до 130 км/ч, но уже страшно 😊 "идём на взлёт" (4-х ступенчатая коробка).

Мда. Мало места ногам? - Ну это ты брат загнул 😊
Разгоняется неплохо, правда у меня 130 лошадей (заявлено 150) супротив твоих девяноста.
Ну можт и не для гонок, но для быстрой езды 😊
Однозначно на МКАДе крайний левый ряд (140-150), или второй слева (110-120) 😊
Все таки 5-ти ступка рулит.

Сивутя
1) включаю вентилятор отопителя и (или) обогрев заднего стелка - идёт на убыль уровень зарядки аккумулятора.

30-06
Щетки.

???

2 Смит: у меня и на ВАЗ-е таже проблема была (по крайней мере до того, как поставил руль меньшего диаметра). У меня ноги длинные что ли...

Сивутя

Да зачем менять-то???

Просто видимо отвинтился/оторвался какой-то кронштейн, который крепит глушитель к кузову. Так-то он работает и всё такое.

Глушитель на 3110 крепиться к кузову в 3 точках - рядом с коробкой передач (здоровенный хомут - никогда не сгнивает)потом перед "гусем" который огибает мост (просто болт на гибкой подвеске) и наконец - под задним бампером - болт к кузову. если задевает проем под задним бампером - отдалилось крепление у бампера (видно если просто наклонится и посмотреть) . Если отвалилось у "гуся" - будет брякать на ухабах, но внешне видно не будет. И может просто перегнить труба на входе в последний резонатор (очень привычная штука для Волги - я сменил за 5 лет 2 резонатора) - тогда будет болтаться и стучать о бампер, хотя звук выхлопа пости не изменится - тут только менять резонатор.

Сивутя

2 Смит: у меня и на ВАЗ-е таже проблема была (по крайней мере до того, как поставил руль меньшего диаметра). У меня ноги длинные что ли...

На девятке у меня руль регулярно по штанинам тер, не одну пару брюк попортил стандартным рулем, хотя сиденье до конца было отодвинуто.
А на Волге еще место остается чтоб сиденье назад двинуть, и руль обычный - но комфортнее намного. + к тому педали шире разнесены, теперь хоть рантами ботинок не цепляюсь.
Роста то в тебе сколько, детинушка? 😊

Прохожий
И может просто перегнить труба на входе в последний резонатор (очень привычная штука для Волги - я сменил за 5 лет 2 резонатора) - тогда будет болтаться и стучать о бампер, хотя звук выхлопа пости не изменится - тут только менять резонатор.

хм... вот у меня как раз просто болтается и стучит о бампер (вот просто даже на холостом ходу) 😞

Значит наверное менять резонатор... А накладно ли это?
А ездить так можно? На ходу не отлетит?

Резонатор - не дорогой (только убедитесь перед покупкой, что отвалился именно он). Менять - не хлопотно, но надо немного инструмента .Остатки трубы ( он надвигается на выхлопную) придется распиливать ножевкой или "болгаркой" - обычно прикипает намертво, так просто не вытащить.Ну и хомут обжимочный надо новый (старые обычно ломаются при попытке открутить. После этого замена занимает минут 5.

Ездить с отвалившимся резонатором можно, если только отржавело крепление трубы к резонатору - он тогда просто болтается на трубе, но не слетает с нее. Если слетел - лучше его до замены просто снять (ну будет выхлопная дымить под днищем - на пару дней ничего страшного, а то зацепитесь за что-нибудь - и кузов помнет и стукнуть кого сзади может.

герметик не забыть жаростойкий

Самое главное сменить прокладку между.... 😊

Читаю - прям бальзам на душу.
Вспоминаю события полутора лет назад. Было все точно такое же. Только у моей волги пробег был тыщ 200 и она была вся гнилая.
Самое главное - после жигулей - обращай почаще (либо 5 т.км, либо раз в 3-4 месяца) на переднюю подвеску. Уж не знаю чего там надо смазывать - но надо смазывать регулярно. Цена вопроса копеечная, а если запустить через небольшое время руль дубеет капитально - хрен провернеш. Я полгода проездил. Только потом понял.

И еще - маленький ОФФ. А зачем ты жену в волге катал, да так что ей еще и понравилось? Ты же ее выгнал?
Или наверно эта была уже не та жена? 😛
С ув.

Сивутя

???

Billi Boi
И еще - маленький ОФФ. А зачем ты жену в волге катал, да так что ей еще и понравилось? Ты же ее выгнал?
Или наверно эта была уже не та жена? 😛
С ув.

Пока не выгнал... пока живём непонятно как и непонятно как кто... 😞

Генератор (и его замена) - дорогое удовольствие?

Замена генератора-около 1500 рублей, замена щёток 30 рубдей

Surgeon
Замена генератора-около 1500 рублей, замена щёток 30 рубдей

т.е. менять щётки и не париться? 😊 (а то будут мастера впаривать замену генератора)

по крайней иере можно попробовать, если не поможет, тогда диодный мост (тоже не сложно)

ну и обмотки генератора перемотать...так на всяк случай.Гы-гыыы...

Ну уж не загибайте насчёт обмоток. Просто такая ситуёвина складывается либо из-зи щёток, либо из-за регулятора напряжения

Пора создать отдельную ветку "Автодело Сивути" 😀

Surgeon привет землякам! 😊

Surgeon
Просто такая ситуёвина складывается ...

Тут на самом деле уже не ситуёвина, а "сивутёвина".

Дядь, Сивуть, мож тебе вообще от автопрома отказаться и на метро пересесть?
Правда точняк будут темы: "Сегодня ехал в метро, сгорели два трасформатора", "Показал проездной, заклинила голова у бабушки-контролерши". "Регулярно стучат колесные пары. Что делать?" ...

Agent_Smith)
пишу из под стула 😊

Agent_Smith
Тут на самом деле уже не ситуёвина, а "сивутёвина"...

😀 😀 😀
Смит - ацкий сатана 😊

Да чего спорить - единственная стоящая машина , что у нас гонят - из местных - это Волга 3110 с инжектором . Тазики всякие - это не машины - это коробчонки из тонюсенького металла , в которой только додик комфортно усесться может и при этом не нажимать на две педали разом .
Волгу нужно полностью перебрать - это точно . И на деталях не экономить - датчики все импортные только , резинки проверить , термостат и т.д. При первой проблеме с чем либо - замена только и только на импорт . Но вот я тут пригляделся внимательно - и что я увидел - да цены то на импортные запчасти как и для иномарок - так есть ли смысл ездить на совпроме , тратя бабло как на виномарку ? ЕСТЬ ! Если ездить на всём только совковом и перед каждой поездкой гимороиться с чем либо . У меня было две Волги , сейчас Джип Чероки - так вот годичные суммарные расходы СОПОСТАВИМЫ ! Но ещё раз повторюсь - Волга - это весчь , хотя бы потому , что это автомобиль большой и комфортный - а сколько людей выжило только потому , что в момент аварии находились в Волге , а не в смятку разбившейся об неё девятке или десятке ...

Подпишусь под половиной слов коллеги Cherokee

Agent_Smith
Подпишусь под половиной слов коллеги [b] Cherokee[/B]

А под которой половиной подписываетесь? 😊

...под левой ...

Прохожий

А под которой половиной подписываетесь? 😊

Под той половиной, которая только Волги касается, ибо нет у меня пока Чероки 😊

с 406 волга очень динамична, у меня 3110 98г, если крутить до 5тыс то 8кл зубилы обогнать не вопрос даже с места, речь идет когда зубила тоже рвет, а так по городу момент неплохой у 406

402 это конечно совсем не комильфо

5000 на 406 - он же будет сопливиться 😞

Блин, ну и дед, ну и аццкий сотона.

Решил первым делом поменять свечи (Волга либо не заводилась вообще, либо заводилась но с великим трудом).

Выкрутил старые свечи - и чуть не обосрался со смеху... это пи**ц! Я таки чёрно-рыжых свечей ещё ни разу не видел (+бензином от них несло как от меня перегаром после тяжёлой пьянки).

Поставил новые свечи (ЗаРулём) - машина завелась с полоборота!

Еще поменял и ВВ провода - старые мало того, что полугнилые были какие-то, так у них ещё и под колпачками влаги было и грязи выше крышы. ПОставл чешскую Теслу (силикон).

Правда свечи сначала были без колпачков - а ВВ провода только под колпачки были. Пришлось купить ещё комплект свечей (Финвале) и колпачки с них перекрутил на те, что уже поставил (влом было заново свечи крутить).

Мотор однако работает не очень ровно (ну, по крайней мере пока не прогреется нормально) - машину периодически потряхивает. Наверное либо надо зажигание отрегулировать, либо карб.

Глушитель - х.з. проехался вроде и не гремит, у меня такое ощущение что он просто в месте крепежа разболтался - но ложиться в лужу грязи влом, а "ямы" под рукой пока нет.

По поводу генератора посмотрю ещё, как будет себя вести. Диодный мост в продаже видел, а щётки нет.

Думаю купить нормальное Руководство по эксплуатации и ремонту - может сам починю и отрегулирую всё, так как какого-либо простецкого и вменяемого сервиса поблизости не знаю 😊

p.s. И бесит, бесит сиденье... надо опускать, но как? итак вчера меня все достали на работе - "где руку так разодрал" 😞

To Сивутя:

Мотор потряхивает - скорее всего зажигание.Посмотрите и крышку прерывателя (сиречь трамблера)- может есть пробой по ней.
Со временем рекомендую заменить карб К151 что стоит штатно на карб К151С (Пекар)- оччень заметная разница в приемистости и "провал" на 4-й передаче исчезает.
А руководство - очень неплохое выпускало издательство "3-й рим" - подробно и с иллюстрациями. В Волге практически все можно отрегулировать "на коленке" 😊.

Прохожий
Посмотрите и крышку прерывателя (сиречь трамблера)- может есть пробой по ней.

Это такая штука от которой ВВ провода к свечам идут?

А как этот пробой выглядит? 😊

весь отечественный автопром - либо серия собери сам, либо садомазо...

в темноте заведи

Gunmen
весь отечественный автопром - либо серия собери сам, либо садомазо...

зато "романтика" и приключения 😀

ZORAN
в темноте заведи

и типа должно быть искорки видно?

[QUOTE]Originally posted by Сивутя:
[B]Блин, ну и дед, ну и аццкий сотона.

Решил первым делом поменять свечи (Волга либо не заводилась вообще, либо заводилась но с великим трудом).

Выкрутил старые свечи - и чуть не обосрался со смеху... это пи**ц! Я таки чёрно-рыжых свечей ещё ни разу не видел (+бензином от них несло как от меня перегаром после тяжёлой пьянки).

Поставил новые свечи ЗаРулём - машина завелась с полоборота! [B]

это как же ты находясь за рулем поставил свечки: ааа, понятно куда...но у тебя что четыре цЫлиндра или все четыре в свою выхлопную трубу вкрутил? 😀
кароче, пиши заяву на ГАЗ или ВАЗ и работай испытателем
в сервисных книжках и сертификатах появиццо надпись : выдерживают пытки Сивутей и время ( стойкость в минутах) 😊

Мотор 402-й имеет свойство быть собранным спустя рукава - поэтому даже после замены всего по кругу колбасить продолжает движок постоянно или с переменным успехом - причина же кроется в клапанах нах ...притирать или терпеть тряску ... 😞 Также случается разница в компресии ( даже на новой машине )

Сивутя

зато "романтика" и приключения 😀

2 Новичокс - иди в пень флудер 😉

Блин, госпада, давайте не будем тут обсуждать плюсы иномарок и минусы отечественного автопрома, а?

Если вас интересует эта тема - открой её отдельно. 😉

Gunmen
***********************
УПАЛА ТАКАЯ РОМАНТИКА ВЫШЕ КОЛЕН И НИЖЕ ПУПКА.
в -30 ключик повернул - завелся погрелся и поехал, наблюдая как отечественное железо на веревках таскают вокруг дома...
вот это романтика.

Сивутя
Блин, госпада, давайте не будем тут обсуждать плюсы иномарок и минусы отечественного автопрома, а?

Если вас интересует эта тема - открой её отдельно. 😉

*************************
ну че тут сказать? если ты так сильно хочешь ездить на волге - надо доводить до ума ее. по другому - сплошной интим, причем волга сверху ...

Cherokee
Мотор 402-й имеет свойство быть собранным спустя рукава - поэтому даже после замены всего по кругу колбасить продолжает движок постоянно или с переменным успехом - причина же кроется в клапанах нах ...притирать или терпеть тряску ... 😞 Также случается разница в компресии ( даже на новой машине )

это она со страху чиста. шоб не залили керосином и чистой отработкой...

Gunmen

*************************
ну че тут сказать? если ты так сильно хочешь ездить на волге - надо доводить до ума ее. по другому - сплошной интим, причем волга сверху ...

А ещё если с печкой Волговской поколдовать - то и зимой можно в одних носках на голо тело ездить ...
Вот чего Волге жизненно необходимо - так это хорошие и именно газовые аммортизаторы .А так же колёса - желательно с жёсткой боковиной - машину не узнаете - тут Вам и реакции на руле появятся , и курсовая устойчивость . При условии , конечно , что люфтов в наконечниках нет и в резьбовых . И ещё - у кого шкворни - не пожалейте денег и замените это Г... на шаровые - и проблемы с уходящим каждый день рулём в сторону ( то бишь сход-развал) сгинут . Не ставьте , как это любят многие , на зиму аккумулятор повышенной ёмкости - лишитесь генератора ...Только той ёмкости , что указана в паспорте .
Все трубки топливной магистрали необходимо заменить на нормальные , а так же все хомуты . Фильтр топливный поставить нормальный , но не вместо а вместе с родным .К зиме купите новые провода силиконовые и WD-40 - при оттепели после возвращения из поездки под капотом конденсируется влага , и оседая на проводах , даже на силиконовых , создаёт проблемы с пуском на утро - так что один пшик на каждый провод и ожидание пару минут после этого - и жизнеспособность Вашего авто восстановлена . Да- не забудьте пару раз за зиму протереть начисто и так же облить катушку зажигания и крышу трамблёра ...и купите провода прикуривателя ...
Творческих всем узбеков ...

Сивутя

и типа должно быть искорки видно?

Да, если пробой по высоковольтной части - может быть видно свечение или искры.

ZORAN
Зачем греться? кнопку на брелке нажал, пришёл в тёплую машину сел и поехал. У меня так на волге. Слава богу, редко. Зато на дороге все шарахаются)))

Дистанционный запуск на Волге возможен только если Волга с инжектором. Карбюраторные так не приручить - там заслонку выдергивать надо 😊.

Насчёт шаровых на Волге вопрос конечно интересный, с одной стороны это хорошо- и машина себя на дороге хорошо ведёт и шприцевать не надо, но с другой стороны- Волга машина тяжёлая, а отечественные шаровые не славились надёжностью, тем более для Сивути с подвеской пока рано заморачиваться, только на сервисе.

P.S. НовиЧОКс, привет!

Surgeon
Насчёт шаровых на Волге вопрос конечно интересный, с одной стороны это хорошо- и машина себя на дороге хорошо ведёт и шприцевать не надо, но с другой стороны- Волга машина тяжёлая, а отечественные шаровые не славились надёжностью, тем более для Сивути с подвеской пока рано заморачиваться, только на сервисе.

P.S. НовиЧОКс, привет!

хорошие шаровые на волге, я свою ремонтирую в автопарке, там же и такси обслуживаются, так вот даже на такси эти шаровые ходят по 150-200тыс км

Ну может быть, я до сих пор напуган жигулёвскими...

Ой, проехался... всё... изменил своё мнение о Волге. Веееещь 😊
Один мужественный рык 2,5л движка чего стоит 😊
Едет мягко, в салоне тихо (тише чем в зубиле).

1. Поставил новый воздушный фильтр.
2. Поставил щётки CHAMPION.
3. Накачал колёса до 2,1 бар. (передние вообще были спущены до 1,6 !).

4. Переткнул воздухозаборный патрубок в другую дырку (ну типа в режим "Зима"...

... вот не знаю, то ли из-за этого, то ли из-за неотрегулированного карба машину дёргает (вроде сначала такого не было) на небольших оборотах, а когда с брасываешь газ (на большой скорости) из выхлопухи раздаются 1-2 хлопка.

Похоже на богатаую смесь? (И расход, похоже тоже недеЦЦкий, стрелка уровня топлива оооочень хорошо так "уходит").
Вроде почитал надо винт 2 на карбе покрутить, но я сегодня карб вообще найти не смог! 😀 он вообще где находится-то??? 😊

(хотел на нём переключить тоже "Лето" на "Зиму").

Прохожий
Да, если пробой по высоковольтной части - может быть видно свечение или искры.

Т.е. под крышкой имеется в виду прям вот сама верхняя крышка от которой идут ВВ провода? Или надо что-то снимать?
(плохо понимаю, как ЭТУ крышку может пробивать что-то 😊 ).

Ничего снимать не надо, крышка трамблёра и есть эта самая хреновина, куда провоа втыкаются, свечение может наблюдаться на её поверхности, или если хреновые ВВ провода, то на них.

тока руки туда не суй

ТО Сивутя.

Мда...
Неудобно напоминать, но я же предупреждал!?
Ну и что из моих предсказаний не сбылось?
При правильном ответе, буду давть правильные советы.:-)))

ZORAN
тока руки туда не суй

Спасибо, но поздно 😀

Я уже успел вчера дотронуться до старых дедовских проводов на работающем моторе... как хорошо меня тряхнуло! 😀

2 Егор: я уже и не помню о чём вы меня предупреждали...

Сивутя
Ой, проехался... всё... изменил своё мнение о Волге. Веееещь 😊
Один мужественный рык 2,5л движка чего стоит 😊
Едет мягко, в салоне тихо (тише чем в зубиле).

1. Поставил новый воздушный фильтр.
2. Поставил щётки CHAMPION.
3. Накачал колёса до 2,1 бар. (передние вообще были спущены до 1,6 !).

4. Переткнул воздухозаборный патрубок в другую дырку (ну типа в режим "Зима"...

... вот не знаю, то ли из-за этого, то ли из-за неотрегулированного карба машину дёргает (вроде сначала такого не было) на небольших оборотах, а когда с брасываешь газ (на большой скорости) из выхлопухи раздаются 1-2 хлопка.

Похоже на богатаую смесь? (И расход, похоже тоже недеЦЦкий, стрелка уровня топлива оооочень хорошо так "уходит").
Вроде почитал надо винт 2 на карбе покрутить, но я сегодня карб вообще найти не смог! 😀 он вообще где находится-то??? 😊

(хотел на нём переключить тоже "Лето" на "Зиму").

В МЕТРО!!! 😛

НовиЧОКс
В МЕТРО!!! 😛

зае..л

Сивутя
Ой, проехался... всё... изменил своё мнение о Волге. Веееещь 😊
Один мужественный рык 2,5л движка чего стоит 😊
Едет мягко, в салоне тихо (тише чем в зубиле).

...

Вот - наш человек

------------------
Вот такие пирожки с котятами

Уж сколько раз твердили миру...
Сивутя наш и сам допер!
Теперь не сменит на зубилу
Мощнючий Волговский мотор

Сивутя по проспекту шпарит
И Волга ходит словно крейсер
И вся ганзА его поздравит
С почетным званием стритрэйсер 😊

p.s. Но до ума её ещё доводить и доводить... 😊

Зато когда доведешь, гонять буууудееет ...!

бесит педаль газа - она как-то местами заедает - не получается её плавно нажимать.

Никто не в курсе что за трабл? Может что-то где-то смазать надо?

открой капот и тросик попшикай ВэДэшкой

Agent_Smith
Зато когда доведешь, гонять буууудееет ...!

ZORAN
Не бууудет)) Это баржа, а не гоночный катер))) Плывём с достоинством. Сивутя, трубку куришь? Начинай, на волге так положенно. И кепку кожанную купи, без кепки нельзя.

Ненадо кепку - кепка это из другой оперы 😛

Перчатки надо будет купить (замшевые)

ZORAN
Не бууудет)) Это баржа, а не гоночный катер))) Плывём с достоинством. Сивутя, трубку куришь? Начинай, на волге так положенно. И кепку кожанную купи, без кепки нельзя.

да ну вас... 😀

надо! Я,когда вогу вожу, завсегда кепкой накрываюсь)

Сивутя

да ты научишь... сначала кепка и трубка, ... 😀

Сивутя нерекомендую флеймить 😛

Сивутя
бесит педаль газа - она как-то местами заедает - не получается её плавно нажимать.

Никто не в курсе что за трабл? Может что-то где-то смазать надо?

Agent_Smith правильно сказал. добавлю только - педаль газа тросиком соединена с сектором на карбе - надо посмотреть еще :
1. Не открутился ли винт крепления сектора к заслонке (заодно проверить рукой - как ходит заслонка, поворачивая ее за сектор.
2. Проверить не открутилась ли тяга к воздушной заслонке (правда для этого придется снимать воздушный фильтр - ОСТОРОЖНО!!! При снятии фильтра НЕ УРОНИТЕ ГАЙКИ В внутрь впускного коллектора)
3. Налить WD-40 в трубку , в которой ходит тросик от педали - лить удобнее со стороны карба.

А почему именно ВД40 ? это же вроде не смазка... (или и смазка тоже? 😊 ).

Сивутя
А почему именно ВД40 ? это же вроде не смазка... (или и смазка тоже? 😊 ).

имхо проще выполнить все регламентные требования книжки по ТО
зы) самый простой выход - продать газ
😀

Да ну, ГАЗ-это круто.

Не все могуть жить продавая газ и нефть - некоторые работают!

Бери самокат, на него зимние шины покупать не надо, масло тож и автокаско, а любую паломку даж самый халтурный сварщик починит 😛 надежная машина

С тросом там другая история - он разлахмачивается внутри оплётки , поэтому если НЕ ВЭДЭШКА , а отработанное масло , залитое в эту самую оплётку не поможет - тады менять трос . А для начала - проверьте , сняв трос с карба - а сам то карб не заедает ...

да поставить новый карб сразу, есть такие, у которых подсос автоматизирован...т.е. ничего нажимать не надо...и тяга улучшится...
а вообще заехать раз на станцию, сделать всё сразу и не партся. Потом ездить год, шприцеватся и проблем не знать.

ZORAN
да поставить новый карб сразу, есть такие, у которых подсос автоматизирован...т.е. ничего нажимать не надо...и тяга улучшится...
а вообще заехать [b] раз на станцию, сделать всё сразу и не партся. Потом ездить год, шприцеватся и проблем не знать.[/B]

знал бы где эта станция...

p.s. Алекс_Ф, а можно Новичокса за флуд в транспортном забанить? (опять ябидничаю 😀 )

Сивутя

знал бы где эта станция...

p.s. Алекс_Ф, а можно Новичокса за флуд в транспортном забанить? (опять ябидничаю 😀 )

волги в автопарках ремонтируют, и неплохо, я правда не отхожу при ремонте, на всякий случай

Metanol

волги в автопарках ремонтируют, и неплохо, я правда не отхожу при ремонте, на всякий случай

Ещё бы я знал чо такое афтопарк и где это находится?

Т.е. таксомоторные парки? Типа подходишь к механикам и гришь - пазырьте чо к чиму за денюшку? 😊

Сивутя

Ещё бы я знал чо такое афтопарк и где это находится?

Один, например, находится по адресу: Харьковский пр-д. д.2 9-й таксопарк

Сивутя
Т.е. таксомоторные парки? Типа подходишь к механикам и гришь - пазырьте чо к чиму за денюшку? 😊

страшно... 😀

Волгорям Привет !
На сервисах щас такие черти работают - у них всего 2 инструмента : ЛОМ и КУВАЛДА . так что туда надо обращаться если только очень припечет , например когда ямы своей нет . Лучше самому позаморачиваться если конечно время позволяет...

D-one
Лучше самому позаморачиваться если конечно время позволяет...

Ага, и если руки из нужного места растут 😊

D-one
Лучше самому позаморачиваться если конечно время позволяет...

Ну, сопсна на то и расчёт. Вот только книжку куплю нормальную.

А то даже карбюратор не смог найти 😀

-AAD-
Ага, и если руки из нужного места растут 😊

нормальные у меня руки... 😉

nakss
Эта! Если включил обогрев заднего стекла и на холостых показывает разрядку нуна просто натянуть ремни вентилятора!

да, я ужо прочитал, что ослабление ремней - один из возможных вариантов (как и заедание щёток генератора от грязи или пробои диодного моста).

Знать бы ещё как ремни подтягивать... 😊 жду книжку (пока не досуг доехать).

Вообще у меня уровень напряжения "прыгает", т.е. при работающих фарах и обдуве - он то опустится до 12В, то поднимится до 14 (или скока там).

Сивутя

да, я ужо прочитал, что ослабление ремней - один из возможных вариантов (как и заедание щёток генератора от грязи или пробои диодного моста).

Знать бы ещё как ремни подтягивать... 😊 жду книжку (пока не досуг доехать).

Вообще у меня уровень напряжения "прыгает", т.е. при работающих фарах и обдуве - он то опустится до 12В, то поднимится до 14 (или скока там).

Уровень напряжения прыгает - это щётки и их пружины , а скорее всего регулятор напряжения .

To Сивутя:
Вот адрес конференции волгарей: http://www.gazclub.ru/
Там указано и место еженедельных встреч.
Договорился бы через конфу и приехал...

Один, например, находится по адресу: Харьковский пр-д. д.2 9-й таксопарк

quote:
Что ?! Бирюлёво ? Балин - родные края ...
А вообще - если какие вопросы по Волге возникают - пишите , я на Волге отъездил огого , и делал её всегда сам .Так что опыт кое какой есть ...Забавный конструктор , но я когда ездил на нём он всегда у меня был полностью исправен и отрегулирован - нужно просто пару раз в году капитальную регулировку и проверку делать ВСЕГО !Удачи !

Сивутя
А почему именно ВД40 ? это же вроде не смазка... (или и смазка тоже? 😊 ).

И смазка тоже. Просто WD имеет очень хорошую проникающую способность. Можно вместо нее залить в оплетку тросика МОТОРНОЕ масло . Почему не трансмиссионное? - Где-то читал , что моторное не впитывает воду, а трансмисиионное хорошо впитывает и может вымываться (что конечно вряд-ли, тросик ведь ПОД капотом в попасть туда фонтан воды - не может) или замерзнуть на морозе.Не знаю насколько это соответствует действительности, но проверять в морозы не стал. Я смазывал тросик обычно или WD или капал туда со щупа уровня двигателя моторное масло (правда у меня в двигателе 402-м была полусинтетика, так что замерзания тросика я не опасался).

А вот и вопрос назрел. Масло я на ней поменяла на полусинтетику, с промывкой, как положено. На других машинах ничего не происходило, а на этой (3110 у меня) через масляный фильтр поперло, хорошо заметила вовремя. Резинку там сверху поменять и притянуть как следует, в принципе, догадалась. Вопрос вот какой. Там же можно как то поставить фильтр жигулевский, он удобнее и не надо в нем ковыряться при замене масла. Я знаю, есть переходник. Кто-нибудь делал подобные вещи ?
И еще от себя... Я, конечно девочка самостоятельная и езжу, в принципе, на чем угодно, но тут готова признать без лишних понтов - машина тяжелая и нихрена не дамская 😊

То Сивутя :
"Знать бы ещё как ремни подтягивать... жду книжку (пока не досуг доехать)."

Значит так - генератор расположен справа двигуна (если смотреть с места водителя 😊).
Спереди он прикреплен к сектору с прорезью, закреплен 1 болтом на 14 мм с шайбой. Что надо сделать: ослабить этот болт (не откручивая совсем!) затем взять монтажку (или любой другой мет.предмет достаточной длины, который влезет в зазор между корпусом генератора и двигателем) и используя его как рычаг - постараться оттянуть корпус генератора от двигателя. Ремни натянутся.Не отпуская монтажку затянуть тот самый болт на секторе , что ослабляли. И все.
Натягивать надо примерно до положения, когда нажим сверху на ремень генератора большим пальцем руки даст прогиб ремня на 1-1,5 см.

Вот и у Прохожего полусинтетика, а мне мужики в гараже в один голос заорали - Дура, кто ж в Волгу полусинтетику льет. Я аж испугалась, какая разница то между Волгой и другими машинами принципиальная?...

Matilda
Там же можно как то поставить фильтр жигулевский, он удобнее и не надо в нем ковыряться при замене масла. Я знаю, есть переходник. Кто-нибудь делал подобные вещи ?

Фильтр поставить можно. Переходники есть в продаже . Но стоит ли заморачиваться с переделкой? проще просто взать качественный фирменный фильтр - его не попрет от масла ( у Вас был вероятно "левый" фильтр). Под гайку на крышке фильтра полезно поставить медную отожженую щайбу - так плотнее закрывается . И резинку по краю крышки можно сажать на герметик или менять раз в год на новую - она стоит недорого.

Matilda
Вот и у Прохожего полусинтетика, а мне мужики в гараже в один голос заорали - Дура, кто ж в Волгу полусинтетику льет. Я аж испугалась, какая разница то между Волгой и другими машинами принципиальная?...

У меня сейчас Монтро-Спорт, но на Волге до этого я ездил 20 лет. Последняя - 3110 1998 году выпуска. Полусинтетику лить можно в 402-й. Ни откуда она не побежит (если минеральное масло не убегало 😊 ).Зато пуск зимой двигуна улучшается на порядок!Да и давление полусинтетика держит лучше и летом не так разжижается.

P.S. При переходе на полусинтетику промывку делать необязательно - компоненты одинаковы, да и после промывки в системе остается смесь старого масла и промывочного (которое вообще-то по характеристикам не годится для длительного использования в двигателе). Так что можно просто залить новое масло и поставить новый фильтр, не заморачиваясь с промывкой. Я так делал.

Спасибо за ценные советы! 😊

2 Прохожий! Спасибо ! И еще вопрос. Существуют присадки в трансмиссию с сульфатом молибдена. Что по этому поводу скажете ? Про моторное масло знаю, хорошая штука, его и использую.

И еще, если не утомила 😊. Подсцветка и лампочки контрольные на панели приборов иногда не работают. Ближний свет (контрольная лампочка) временами только загорается. Лампочка подсоса ведет себя ка хочет. Длину тросика я пробовала регулировать. То ли сползает, не знаю , на время только помогает.
И еще, не смейтесь только, я у мужиков в гараже спрашиать не буду, они ржать станут, где там под капотом печка открывается?

Matilda
А вот и вопрос назрел. Масло я на ней поменяла на полусинтетику, с промывкой, как положено. На других машинах ничего не происходило, а на этой (3110 у меня) через масляный фильтр поперло, хорошо заметила вовремя. Резинку там сверху поменять и притянуть как следует, в принципе, догадалась. Вопрос вот какой. Там же можно как то поставить фильтр жигулевский, он удобнее и не надо в нем ковыряться при замене масла. Я знаю, есть переходник. Кто-нибудь делал подобные вещи ?
И еще от себя... Я, конечно девочка самостоятельная и езжу, в принципе, на чем угодно, но тут готова признать без лишних понтов - машина тяжелая и нихрена не дамская 😊

Респект и всякое Вам почтение - на Волге ездить женщине не просто .Но успокаивайте себя тем , что Волга очень крепкая машина - когда жиги до дыр сгниют Волга будет ездить и ездить .И ещё она - Волга - очень крепка в случае - тьфу 3раза- аварии ...
На вопрос о фильтре - замените раз и на всегда на жигулёвский ( через спец-переходник )

Matilda
Вот и у Прохожего полусинтетика, а мне мужики в гараже в один голос заорали - Дура, кто ж в Волгу полусинтетику льет. Я аж испугалась, какая разница то между Волгой и другими машинами принципиальная?...

У Волги с 402 мотором движок старо-фордовский , низкооборотистый , требующий минерального масла . Синтетика ещё никого не губила , но деньги на ветер швырять вредно - ведь у Волги масло должно капать изо всех щелей . Если оно не капает - значит оно уже кончилось ! А ежели масло постоянно капает , значит его приходится постоянно доливать , а значит оно в движке всегда свежее , что двигателю и нужно . Ему по фиг - синтетика там или минералка - главное чтоб свежее ...

Matilda
И еще, если не утомила 😊. Подсцветка и лампочки контрольные на панели приборов иногда не работают. Ближний свет (контрольная лампочка) временами только загорается. Лампочка подсоса ведет себя ка хочет. Длину тросика я пробовала регулировать. То ли сползает, не знаю , на время только помогает.
И еще, не смейтесь только, я у мужиков в гараже спрашиать не буду, они ржать станут, где там под капотом печка открывается?

По порядку - первое - если все лампочки мигают , выключаются периодически и т.д.- значит масса на щиток приборов приходит плохо - элементарно где то открутился ГАЙКа . Нужно включить подсветку и просунуть руку под щиток , медленно подёргивая по - очереди провода - как только заморгает - вот оно !
Печка в отличие от Москвича 2141 открывается из салона . НО- под капотом стоит кран , его дёргает тросик . Встаньте справа от капота , т.е.у правого крыла , и попросите кого нибудь подвигать ручку печки в салоне - Вы увидите , где шаволится - это и есть ОН . Всё это должно произойти по прогнозам специалистов в районе рядом с креплением капота слева , между этим креплением и двигателем .
Но есть НО ! Порой тросик движется , а вот кран до конца не срабатывает - тросик вместо того , что бы упиреться и открыть кран ГНЁТСЯ при этом самом упоре , и кран остаётся ПРИОТКРЫТЫМ .Приходится дожимать вручную - напр.отвёрткой . Как решить проблему - если интересно - напишу . Удачи .

2 Cherokee ! Спасибо, прямо бальзам на раны 😊
Я все лето на ней отъездила, в мае купила. Ни одной поломки, 25 тысяч пробега. Колесо только раз спустило 😊
Одно поняла, за ней надо очень внимательно смотреть, тогда она будет платить добром. А знаете, как на дороге смотрят !? У мужиков челюсти отвисают 😊 А в аварии как раз в конце сентября остались Жигули. Только-только нога зажила 😊 Теперь снова в строю 😊

2 Cherokee! Конечно интересно, лишь бы Вас не утомить своей настойчивостью 😊

Если при нажатии на газ фары светят ярче - эт точно ремни!

Matilda
А вот и вопрос назрел. Масло я на ней поменяла на полусинтетику, с промывкой, как положено. На других машинах ничего не происходило, а на этой (3110 у меня) через масляный фильтр поперло, хорошо заметила вовремя. Резинку там сверху поменять и притянуть как следует, в принципе, догадалась. Вопрос вот какой. Там же можно как то поставить фильтр жигулевский, он удобнее и не надо в нем ковыряться при замене масла. Я знаю, есть переходник. Кто-нибудь делал подобные вещи ?
И еще от себя... Я, конечно девочка самостоятельная и езжу, в принципе, на чем угодно, но тут готова признать без лишних понтов - машина тяжелая и нихрена не дамская 😊

Она пассажирская. 😊 А на сервисах масло менять не пробовала? У нас сама процедура бесплатная.

Matilda
2 Прохожий! Спасибо ! И еще вопрос. Существуют присадки в трансмиссию с сульфатом молибдена. Что по этому поводу скажете ? Про моторное масло знаю, хорошая штука, его и использую.

Да, присадки такие есть. Сам их не использовал - imho- лучше взать получше масло и менять его чаще. Гудящий задний мост вылечился путем заливки масла Шелл вместо той грязи, что была в нем с завода.

Matilda
И еще, если не утомила 😊. Подсцветка и лампочки контрольные на панели приборов иногда не работают. Ближний свет (контрольная лампочка) временами только загорается. Лампочка подсоса ведет себя ка хочет. Длину тросика я пробовала регулировать. То ли сползает, не знаю , на время только помогает.
И еще, не смейтесь только, я у мужиков в гараже спрашиать не буду, они ржать станут, где там под капотом печка открывается?

Cherokee все правильно описал по панели приборов, что надо посмотреть. По лампочке подсоса (сие вообще-то лампочка воздушной заслонки) добавлю - она включается конечным выключателем под рулем.Чтобы погасла - надо чтобы рычажок на ручке тяги заслонки утопил кнопку. Иногда из-за того, что трос достаточно упругий - он пружинит и немного выталкивает рукоятку - лампочка загорается. Лечится путем регулировки кнопки выключения (подогнуть или подложить шайбу) или немного переставить захват у карба на тросике - чтобы он был "внатяг" а не пружинил.
Печку можно вообще открывать сезонно - если вообще надо открывать-закрывать. Краник можно сменить на шаровый (лучше брать хорошей фирмы - китайские долго не живут) - он и ходит легче и надежнее. Есть еще варинты установки туда клапана с термодатчиком в салоне - есть такие в продаже ( в магазинах сантехники, не авто - но они конечно дороже просто шаровых) - тогда вообще получается климат-контроль - краник сам будет приоткрываться и закрываться в зависимости от температуры.

да, а у меня в 406 усиленном моторое кастрол магнатек 5-40, течёт? течёт..а пофиг...зато везёт и тянет как надо

Matilda
2 Cherokee! Конечно интересно, лишь бы Вас не утомить своей настойчивостью 😊

Вообще у всех Волг беда с генераторами- как бы ремни не были натянуты если включить свет ( хотя бы ближний ) , дворники , обогрев заднего стекла и музыку - генератор недозаряжает аккумулятор ...Я в своё время мудрил - заменил щётки , предв.шлифанув контактные дорожки генератора нулёвкой , примастырил регулятор от виномарки - пришлось напрячь свой мозг радиоэлектронщика . Регуляторы от жиг. не подходят - там принцип приложения управляющего напряжения другой .
Если Вы ночером включили фары и дворники в прерывистый режим и замечаете , что каждый раз , когда дворники срабатывают фары начинают мерцать или гореть хуже , а стрелка расхода тока указывает разряд -
1- проверить натяжение ремней или попробывать насыпать на вращающийся ремень и его шкив канифоль в виде порошка . Если не прекращается мерцание , то
2- прибор на щитке показывает ток ( заряд , норма , разряд ) , поэтому стоит замерить тестером напряжение на аккумуляторе - на заведённом моторе напряжение должно быть в пределах 12,2 - 13,2 вольта , если оно вне -
3- аккумулятор домой на подзаряд в течение суток зарядным устройством , замена регулятора напряжения , проверка плотности электролита после зарядки . Проверка контактов на генераторе , на регуляторе напряжения - не должно быть никаких отложений солей , зелёных наростов и т.д. Так же тестером в режиме измерения сопротивления проверить в режиме 200 ом . сопротивление между кузовом авто и -клеммой приходящей на регулятор - сопротивления быть не должно , т.е.0 .Если и после этого всё плохо -
4- генератор самим снять ( т.к.снятие - установка тэньге стоит )и в сервис - они его должны проверить на стенде под нагрузкой , заодно может и подшипники проверят ) Но вот с ремонтом не торопитесь - порой ремонт стоит дороже русского нового генератора . А с новым другая засада - он может оказаться хуже старого . Вообще для себя на любимое авто я в своё время шлёпнул генератор от иномарки - кронштейн сварили на даче , ремень подобрали в автозапчастях ...
Теперь о кране печки - у родного крана слишком большой ход - вот тросик сильно выдвинувшись из оболочки и гнётся . Я ставил кран сначала от РАФа , потом от Форда Скорпио с пневмоприводом - но это на любителя . Факт в том , что кран можно вообще выбросить , и шланг напрямую надеть на трубку печки .Если все заслонки работают нормально - то летом тепло поступать в салон не будет через щели ...Вот щели - это ДА! Я разбирал печку , проклеивал все заслонки поролоном , что бы заводские щели угомонить , потом все заслонки регулировал при установке так , что бы закрыто-так закрыто . Результат был !...

Matilda
2 Cherokee ! Спасибо, прямо бальзам на раны 😊
Я все лето на ней отъездила, в мае купила. Ни одной поломки, 25 тысяч пробега. Колесо только раз спустило 😊
Одно поняла, за ней надо очень внимательно смотреть, тогда она будет платить добром. А знаете, как на дороге смотрят !? У мужиков челюсти отвисают 😊 А в аварии как раз в конце сентября остались Жигули. Только-только нога зажила 😊 Теперь снова в строю 😊

Волгу делали для спец гаражей и таксистов , и главное требование , заложенное в проект - запчасти не должны дорого стоить , меняться по отдельности , а не в сборе агрегатами , и быть ремонтопригодными , пусть в ущерб надёжности . В результате - любой рукастый затейник ( водитель)мог ожидая босса у райкома быстро раскидать главный цилиндр сцепления , не снимая его с авто , и забить его новыми трёхкопеечными манжетами . Отсюда вывод - машина удивительно ремонтопригодна , но требует к себе постоянного внимания .Зато скажите - часто ли Вы видели даже на мамых раздолбанных древних Волгах отпавшее переднее , скажем , колесо ?...
Я раз на Волге на скорости под стосорок на трассе дал храпака после бессонной ночи ( утром 2 мая ), и улетел с дороги в лесок через трёхметровой глубины кювет - и что , машина в полёте не завалилась на нос , как сделали бы Жигули , а торпедой просвистела метров десять , и плюхнувшись на брюхо срубила несколько деревцов ...тут уж и я проснулся .А машине хоть бы хны , даже сход - развал не ушёл , только оба передних колеса с дисков сорвало да бампера пострадали - передний от деревьев , задний от оборвавшегося троса , когда вытягивали на дорогу ...Удачи . 😛

А я генератор импортный поставил)) 2800, +350 работа. И никаких проблем.)))

На Волгу ставят еще генератор от "Бычка" ЗИЛ-овского.Только там требуется несколько крепеж переделывать, зато мощность увеличивается очень заметно.

ZORAN

Она пассажирская. 😊 А на сервисах масло менять не пробовала? У нас сама процедура бесплатная.

Дим, ну ясен пень, что я не по локоть в отработке под ней лежу.
Насчет бесплатно, не знаю, у нас эта процедура обходится в 150 рублей.

Не знаю как потом будет, (поплевала, постучала) с генератором проблем на ней не было, работал исправно.

Да везде есть, оплачиваешь масло, фильтр и промывку,если надо, и всё меняют бесплатно. А самое то на волге- это сзади книжки читать)) Иногда мне в ней даже уютнее, чем в новом мерсе.

Совет ?2 - на Волге с мотором 402 надо сделать следующее - выкинуть вентилятор и половину шкива его привода вместе с одним ремнём , а в освободившееся пространство точно по центру радиатора ставится жиговский электровентилятор , в нижний патрубок радиатора врезается тройник для инжекторной Волги под датчик вентилятора , туда суётся датчик от жиги ( не от Самары )на 92 градуса . Эффект - летом в пробке не перегревается двигун ( ведь родной мех-вентилятор крутится на холостых со скоростью около 600 об.в мин . , а электро - около 2500-3000 ...А зимой - обычный механический постоянно дует и не даёт прогреться мотору выше 80 град.- а это и для мотора не гуд , и расход высокий , и что самое гадкое - печка дует едва тёпленьким . А вот электрик включится только после 92 на выходе из радиатора - и прогрев как у виномарок быстрый , никаких тебе картонок позорных на решётке радиатора , и печка огого !!!Удачи .

...да- совсем забыл - датчик только импортный , можно не для Жиги а , к примеру , для БМВ - стоит рублей 300 но надёжен !!!!!

А там что,муфты нет?

Какой муфты ?

которая отключает вентилятор

Мы о Волге с 402движком вообще говорим - или я что перепутал ? Если о ней , то там муфты даже в планах не было ...

аа, я и спросил..думал, на всех есть)) странный мотор...

У меня на Джипе стоит муфта , вроде как термо , но молотит постоянно , даже на холодном . Оказалось нужна для смягчения переходных ударных нагрузок ...На Тойоте стояла муфта тоже - вот там регулировала температуру ...но на Волге всё в ручную , не считая новых 3110 с инжектором ...

ну да)) у меня именно инжекторная с ГУР, кондишеном и прочими радостями..типа,своя личная))Имхо, более удобная чем то, что тут описывают...

Matilda
А вот и вопрос назрел. Масло я на ней поменяла на полусинтетику, с промывкой, как положено. На других машинах ничего не происходило, а на этой (3110 у меня) через масляный фильтр поперло, хорошо заметила вовремя. Резинку там сверху поменять и притянуть как следует, в принципе, догадалась. Вопрос вот какой. Там же можно как то поставить фильтр жигулевский, он удобнее и не надо в нем ковыряться при замене масла. Я знаю, есть переходник. Кто-нибудь делал подобные вещи ?
И еще от себя... Я, конечно девочка самостоятельная и езжу, в принципе, на чем угодно, но тут готова признать без лишних понтов - машина тяжелая и нихрена не дамская 😊

Есть знакомый. Льет в 21-ю синтетику. Правда мотор после переборки - все сальники заменены и фильтр жигулевский через переходник. Всем рекомендует. Масло не течет. Переходники можно в Южном порту посмотреть.
А гаражных спецов, лучше не слушать. Для них самое хорошее масло (т.к. дешевое) М8-в.

Вообще женщине посоветовал Москвич с Реновским началом - с ним даме легче управиться , в лобовом краше неплох , двигло хорошее . Главное поставить наружный бензонасос сразу ...

тока кузов гнилой, а так ничего...их в 2000 сняли с производства?

Есть ещё на вторрынке экземпляры , и не гнилые ...

Cherokee
Есть ещё на вторрынке экземпляры , и не гнилые ...

У нас даже один владелец бродит

это искать надо...если надо много машины за копейки, то волга...
или сразу иномарки)))

Поменял крышку распределителя зажигания. Вроде поровней мотор заработал, но порой едет рывками и из глушака хлопает. Надоть всё-таки регулировать зажигание и настройки карба.

под оплётку троса дросселя нафигачил ВД-40 - вроде теперь педалька стала плавно нажиматься без заеданий 😊

Блин, глючит стрелка тахометра - то работает, то не работает, то работает, но по ощущениям показывает не правильно. 😞

Заехал на мойку - помыл машинку... красота! 😊
Я конечно не спец, но, по-моему, для 8-летней машины у неё краска сочная как у новой... (а что, она на солнце не выгорала же, а в гараже всё больше).

Вот ещё бы тонировочку забацать и колпаки на колёса симпатичные - и заибэ будет! 😀

Но сперва жду зарплату и ставлю сигналку :obaldet:

А, блин, забыл - с утра открываю капот (машина стояла без движения 3 дня) - фигакс! А бачок тосола пустой...

Видно либо где-то течь, либо это через отопитель - дед говорил, что печка "подтекает", но не в таких же количествах!? :upset:

А ещё прикол - парковался у дома, въехал в небольшую ямку с гов.. ну, то есть с грязью жидковатой и всё... и забуксовал 😀 только с раскачки смог выехать, ужас!

Я представляю, что будет когда во дворах навалит снега... 😀 😞

Нормально будет, я своей сугробы пробиваю. Залей в тосол герметика, авось перестанет.

ZORAN
Нормально будет, я своей сугробы пробиваю. Залей в тосол герметика, авось перестанет.

Прям в бачок тосола? Нафигачить герметика?
А это нормально? А какого именно, специального наверное какого-то?

P.s. Но у тебя-то, наверное зимняя шиповка, а у меня всесезонка стоит 😊

Да, продаются за АЗС, специальные герметики систем охлаждения.

Пирелли карвинг, была накапелита 2. Ты бы лучше вместо блокираторов и сигналок колёса купил нормальные!!

Сивутя
...2 Егор: я уже и не помню о чём вы меня предупреждали...

Теперь по делу.
Никаких герметиков в ситему охлаждения не сыпь.
Ищи, где утечка. Скорее всего где то ослаб хомут или по хомуту прорвалась резина.
Ощупай все сухими руками - найдешь.
Хуже если долбанулась помпа, но и это не беда. Меняй ее в сборе.
Потом в свободное время в старой поменяешь подшипник и сальники, и положишь про запас - помпа дело не предсказуемое, запас нужен..
Сразу поменяй все ремни и обязательно комплект вози с собой.
Все резинки бери Балаковского или Волжского заводов - они родные и качество стабильное.
Ну еще что будет - пиши конечно - тема есть, посоветую.

Ничего этого не нужно.Я владею Волгой. Я не разу под ней не лежал.
Это хорошая машина.

Сивутя

...
P.s. Но у тебя-то, наверное зимняя шиповка, а у меня всесезонка стоит 😊

У тебяж карбюратор - подсос вытянул - вышел из машины и толкай себе 😛

Alex_F
У тебяж карбюратор - подсос вытянул - вышел из машины и толкай себе 😛

Спереди машина, сзади машина... боюсь не успею запрыгнуть и остановить 😀

Сегодня опять с утра буксовал - передние колёса в ямку попали, а задние беспомощно буксовали 😊 Кое-как вперёд-назад раскачал выехал 😊

Егор
1) а вторую - издания "За рулем" = там только ремонт, но с фотографиями, для чайников.

2) Нужно обзаводиться хорошим другом - знатоком Волги - не можешь же ты все вопросы задавать тут, нужно кое когда и посмотреть на месте и послушать.

1) Уже купил! 😊

Ничё так книжка, но есть недостаток. Точнее два.
а) не объясняет где что находится. Типа - меняем такой-то датчик - о.к. и пошли картинки... а где это находится - соображай сам 😊

б) всем известны основные неисправности - вместо того, чтобы пройтись именно по ним (и как их устранять) в книжке тупо рассказывают как чо снимать и ставить... 😞

2) Егор, а не хотите быть моим хорошим другом??? 😀

АтчОт ? 2.

1. Сегодня ездил к деду в гараж. Смотрели глушитель... короче там внатуре всё прогнило и отвалилось - по идее надо менять, но дед звякнул знакомому сварщику, отвинтил оба резонатора и сварщик всё намертво заварил (видел... ОООЧень добросовестно заварил - заплаточного металла не пожалел 😊 - и всё за бутылку самогона 😊 ).

Первый резонатор - вообще труха оказывается (там все перегородки и т.п. в хлам... его трясёшь в руках - как погремушка 😀 ). (Дед расказал, что у него раз траблы с двиглом были - один цилиндр не работал, а потом каааааааак заработал, кааааак ёб...нуло, что аж этот резонатор разорвало 😀

Ладно. Пока так поезжу, но в ближайшей перспективе надо конечно всю выпускную систему менять нах.

2. Подтянули ручник. Только вот, вроде не так, как надо (не разбирая задние барабаны), а просто подтянув "вилку" - где сходятся тросы.

3. Перевёл карб на положение "зима" (впускной шланг воздуховода уже был переведён ранее) + навесил чехол на решётку радиатора.... блин, это отдельная тема. - там чтобы его закрепить надо ослабить 4 винта... ни один ослабить не смог!!!! Они просто как приваренные... даже ВД40 не помогла.

Решил приципить чехол на два другие винта... один нормально закрепился, а второй отвинтил - бабах... оказывается на нём висела "гуделка" 😀 ёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёё!!!!!!!!!!!!!

Теперь чтобы её поставить на место - надо либо радиатор откручивать, либо снимать решётку радиатора (которая как раз и висит на этих дебильных винтах, которые я не смог открутить....).. .б... ть поезжу пока с одной гуделкой. 😞

4. В регулировки зажигания и карба пока не полез... стрёмно чё-то.
Может в следующие выходные...

Но после того, как преверёл карбл в режим "зима" и одел чехол - имхо машина заработала по-другому. Тянет чуть слабее, если на 4-й передаче дать больше газу слышено характерное кратковременное "потрескивание" (зажигание?) спереди.
Двигатель когда прогреется работает нормально, но на низких оборотах всё-таки подёргивает немного.

ГЛАВНОЕ.

Помните я говорил, что что-то иногда глючит стрелку тахометра???

Так вот, заметил такую связь - когда тахометр показывает - уровень напряжения держится стабильно на 13,5 вольт, как только "вырубается" стрелка тахометра - напряжение сразу падате на 12 вольт (или даже чуть-чуть меньше), как только опять начинает работать стрелка тахометра - опять напряжение в норме.

Короче, похоже где-то чё-то коротит. Мне дед показывал провода, которые идут от генератора (типа там и тахометр привязан), но что к чему, что менять что чинить - не понятно 😞

А вообще, Егор, я пока не жалею, что взял 😊

Хоть какой-то интерес в жизни появился 😊 Покапаться с машинкой, чё-то покрутить, что-то сделать 😊 😛

Тем более, что в любой момент (если надоест) я могу её отогнать обратно к деду в гараж и забыть 😊

или продать и купить с 406 и гором. Я свою(2001 г.в., 406 усиленный 162,5 л.с., ГУР, бош, Кондиционер,4ЭСП, подогрев зеркал,форсунок омывателя(это на всех волгах)и поп на всех сиденьях, на водительском и заднем правом есть и подогрев спики, всё заводское) брал за 3200)) цены такие же,как на 402.Т.е. если свою удачно толкнёшь-купишь инжекторную.

Дима, флеймите... 😛

Коловрат
Теперь подбираешь в выкрученному штатному винту гайку с гроверной шайбой, и совмещаешь верхнее отверстие крепления "на сиденье" с нижним отверстием крепления "на кузове". Получаешь увеличение высоты от подушки до потолка на 5 сантиметров (я сам делал эту процедуру на 24-10, потому так уверенно и говорю).

Получилось! 😊

Только не совсем так сделал - верхнее отверстие в креплении сиденья совместил с верхним же на кузове и затянул гайками.

Выигрыш получился может не 5 см, но 3 точно - теперь над головой свободнее! 😊

Да плюс ещё и опустил соответственно передок сиденья, теперь хоть ляхи нормально между сиденьем и рулём пролезают 😊

вот видишь,а ты боялся. Я не флеймлю,я советую.

[QUOTE]Originally posted by Сивутя:

1. Сегодня ездил к деду в гараж. Смотрели глушитель... короче там внатуре всё прогнило и отвалилось - по идее надо менять, но дед звякнул знакомому сварщику, отвинтил оба резонатора и сварщик всё намертво заварил (видел... ОООЧень добросовестно заварил - заплаточного металла не пожалел 😊 - и всё за бутылку самогона 😊 ).

Надеюсь, что подержится сварка какое-то время. По опыту варки глушителей ( в то время, когда они были дифицитом) могу сказать - сварка гниет быстро, точнее быстро пропадает металл рядом со швом.Так что менять все равно придется, но пока у вас с этим можно не торопится.

2. Подтянули ручник. Только вот, вроде не так, как надо (не разбирая задние барабаны), а просто подтянув "вилку" - где сходятся тросы.

Это вполне допустимо - так регулировать ручник - благо на "вилке" резьбы до фига. На барабанах я ручник регулировал только после замены колодок тормозных.

3. Перевёл карб на положение "зима" (впускной шланг воздуховода уже был переведён ранее) + навесил чехол на решётку радиатора.... блин, это отдельная тема. - там чтобы его закрепить надо ослабить 4 винта... ни один ослабить не смог!!!! Они просто как приваренные... даже ВД40 не помогла.

Ослабдять необязательно - я просто засовывал "ушки" крепления на чехле в щель между декоративной решеткой и кузовом. Хотя Вы уже успели открутить - так что совет запоздал.

4. В регулировки зажигания и карба пока не полез... стрёмно чё-то.
Может в следующие выходные...

Но после того, как преверёл карбл в режим "зима" и одел чехол - имхо машина заработала по-другому. Тянет чуть слабее, если на 4-й передаче дать больше газу слышено характерное кратковременное "потрескивание" (зажигание?) спереди.
Двигатель когда прогреется работает нормально, но на низких оборотах всё-таки подёргивает немного.

Нормальное установленное зажигание проверяется так - на скорости 40 кмч на 4-й передаче резко нажимается педаль газа - должны слышаться легкое бренчание в двигателе, которое с набором скорости должно быстро пройти. Если бренчания нет = зажигание позднее, надо прерыватель развернуть в сторону + на пару делений, если есть, но не проходит долго - зажигание раннее - прерыватель развернуть в другую сторону на пару делений по шкале. Для поворота надо только ослабить (не выкручивая!) винт крепления прерывателя к шкале с делениями.

Помните я говорил, что что-то иногда глючит стрелку тахометра???

Так вот, заметил такую связь - когда тахометр показывает - уровень напряжения держится стабильно на 13,5 вольт, как только "вырубается" стрелка тахометра - напряжение сразу падате на 12 вольт (или даже чуть-чуть меньше), как только опять начинает работать стрелка тахометра - опять напряжение в норме.

На 3110 моделей до 1999 года был такой глюк - стрелка тахометра начинала болтаться как хотела - рывками туда-сюда. Связатно это было с заводской ошибкой - тахометр был подсоединен к генератору и как-то неправильно отрабатывала схема в панели частоту герератора. Методы лечения завод предлагал простые - замену панели приборов вместе с тахометром на произведенную после 1999 г. Я нашел такой способ "борьбы" - стрелка тахометра стабилизировалась на моей машине, если включить какой-либо дополнительный потребитель - например обогрев заднего стекла или вентилятор на 1 скорость. Может и у Вас такая панель?

Прохожий

Нормальное установленное зажигание проверяется так - на скорости 40 кмч на 4-й передаче резко нажимается педаль газа - должны слышаться легкое бренчание в двигателе, которое с набором скорости должно быстро пройти. Если бренчания нет = зажигание позднее, надо прерыватель развернуть в сторону + на пару делений, если есть, но не проходит долго - зажигание раннее - прерыватель развернуть в другую сторону на пару делений по шкале. Для поворота надо только ослабить (не выкручивая!) винт крепления прерывателя к шкале с делениями.

На 3110 моделей до 1999 года был такой глюк - стрелка тахометра начинала болтаться как хотела - рывками туда-сюда. Связатно это было с заводской ошибкой - тахометр был подсоединен к генератору и как-то неправильно отрабатывала схема в панели частоту герератора. Методы лечения завод предлагал простые - замену панели приборов вместе с тахометром на произведенную после 1999 г. Я нашел такой способ "борьбы" - стрелка тахометра стабилизировалась на моей машине, если включить какой-либо дополнительный потребитель - например обогрев заднего стекла или вентилятор на 1 скорость. Может и у Вас такая панель?

1) да, я нечто подобное читал в книжке - тогда вроде получается, что оно у меня в норме - так и есть, жму газу побольше на 4 передаче - идёт секунду-две "бурчание" (я его потрескиванием называю 😊 ), а потом всё тихо и как обычно 😊

2) Скорее всего такая, Потому что как я понял тахометр действительно к генератору подключён, но вентилятор работает почти постоянно, а толку от этого нет. (либо нужно сделать перепад напряжение - вкл/выкл вентилятора).

Ещё на авто.ру сказали, что может быть регулятор напряжения глючит? :upset:

То Сивутя:

Да,похоже с опережение зажигания высталено нормально.
а по тахометру - может конечно и реле регулятора напряжения глючить (можно его сменить - оно не дорогое) и можете почитать вот тут : http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=354

Ни в коем случае не суйте в систему охлаждения герметики !!! Они нужны лишь для того , чтобы до сервиса доехать - и полная промывка сразу ...Если Вы не планируете полностью разбирать - промывать , а собираетесь ездить - никаких герметиков - убьёте радиаторы печки и основной , а так же помпу , да и в блоке дерьма будет - не отдерёте ...Короче устранять причину течи надо , а не добивать агрегаты ...
Если машина дёргается при разгоне - у Вас скорее всего не работает ускорительный насос ( забит распылитель или диафрагма порвана .Ещё может быть зажигание - и даже не регулировка , а выход из строя блочка электронного - такое случается с первыми холодами .Проверьте для начала три контакта на нём - плотно - ли прикручены .
Глушак заварить - пол беды , в нём перегородки выгорают , а сварка - это временно - прогорит очень быстро в месте стыковки сварки с металлом ...
Прыгающие стрелки тахометра и индикатора заряда - проблема плохого контакта МАССЫ приходящей на щиток ...скорее всего .

не, дёргает при езде на малых оборотах. особенно, как мне показалось при сбросе газа. (т.е. на оборотах 1-1,5 тыщ машина едет рывками).

На нормальных оборотах (2-3,5 тыщ) машина идёт плавно, ровно и т.д.

...сцепление ...

я годами с герметиком езжу. и ничего.

Да я не против - некоторые товарищи и батарею центрального отопления металлопластилином клеют - просто я видел последствия - что внутри после герметиков остаётся - он же не только дырки залепливает , он и соты радиатора закупоривает , и в блоке каналы ...А потом перегревы локальные , плохая теплоотдача ...Герметик засыпают в систему , после поездки СРАЗУ сливают и промывают всю систему , устраняют источник утечки - только так . После охлаждения двигла процессы необратимы - второй раз герметик не разогреть - размочить , он отвердевает ...

пох

Понял!...

своё отходит

Так можно и масло не менять - своё отходит ! К чему тогда все обсуждения ?!Давайте по существу , всё же , а ежели сказать нечего - так ведь и не заставляют ...

к тому, что герметик мотор не угробит

...да-да , сыпьте , и чем больше , тем лучше . Зачем мотор чинить , когда кругом так много пластилинов , герметиков , супер-увеличителей мощности ! Производители рекомендуют - при поломке авто НЕ ХОДИТЕ в сервис - сыпьте герметики ...
Ах да , извините , не обратил внимания на то , с кем спорю ! Закрываюсь ...

Блиииин, "порадовался" - спросил на авто.ру - у народа Волги по московским пробкам жрут до 20 литров 😞

Я конечно ещё толком не засекал, сколько ест у меня, но ИМХО тоже что-то не менее 15 литров... (а то и все 20) - так как стрелка уровня топливо очень бодро уходит вниз.

Кстати, в обед выходил покурить - под мотором небольшое пятно (скорее всего масляное, если конечно не просто погодная лужа 😊 )

Сивутя ну подумаешь масло течет 😊 это всё фигня - главное КАК едет 😛

плывёт)))) солидно так плывёт

Alex_F
Сивутя ну подумаешь масло течет 😊 это всё фигня - главное КАК едет 😛

не очень 😊

Я ж писал, что на малых оборотах машина едет рывками (мне выше ответили, что походу сцепление 😞 ).

Да и на неровностях что-то у неё громыхает то спереди то сзади... как консервная банка набитая железяками 😊
(не всегда, правда).

Вот по ровной дороге 80-100 идёт нормально, ровно, плавно и т.п.

Да и это, непривычно после инжекторной-то, приходится газом и сцеплением работать аккуратнее (дёргает иначе). (я про переходы на пониженные передачи)

Странно - я думал на Волге вниз проще переходить чем на Вазике

Alex_F
Странно - я думал на Волге вниз проще переходить чем на Вазике

не-а, ничего подобного... наоборот приходится ловить обороты и сцепление... (может на инжекторных и проще).

Т.е. на 2114 газ надо почти всегда нажимать не сильно, а когда его отпускаешь машина всё равно продолжает катиться плавно сбавляя скорость, у Волги же газ давить надо больше и реакция на его отпускание более резкая (а учитывая задний привод и плохую резину - в повороте на плохом покрытии это гарантия заноса 😞 ).

Судя по описанию на машине конкретные проблемы с карбюратором. Надо либо к спецам хорошим ехать, либо менять (либо самому. но тогда газоанализатор понадобится).
Про 20 литров - фигня. Это только у тех, кто не умеет регулировать карб и зажигание. У моего отца (3110,ЗМЗ-402, Аи-92) - 12-14 литров по городу, при достаточно агресивном стиле езды.

Сегодня понял что зажигание ниФпе... мотор почти постоянно стрекотал и плохо тянул, в общем решил отрегулировать, пользуясь советами эээ, если не ошибаюсь Прохожего.

Короче, сначала типа карб отрегулировал, как в руководстве написано, потом гонял кругами по Переделкино слушая двигатель и настраивая опережение зажигания на "глаз" - т.е. стрекочет сильно - останавливаюсь, сдвигаю опережение... еду- стрекочет меньше (на 4-й педаль в пол на 50 км/ч) - останавливаюсь - ещё сдвигаю...

В общем, в итоге подобрал так, что на 50км/ч на 4-й педаль в пол - стрекочет до 60 км/ч примерно (ну, в зависимости от того под каким наклоном едешь - это 2-4 секунды).

Вроде ничё так получилось 😊

Машинка вроде плавнее поехала и динамичнее 😊

Теперь залил полный бак (под пробку) - хочу посмотреть, что получится по расходу.

А... прикол... когда заправлял - у меня бензин шибанул из горловины... то ли у Волг горловина такая (она кажись с сужением), то ли у пистолета выключалка поздно сработала 😊 в ощем грам 200 бензина разлилось 😊

То Сивутя:
Далековато ко мне аварийно обращаться, поэтому ищи кого либо поближе, что б мог в течение получаса подъехать и разобраться, что к чему, но бесплатно, по дружески.
Итак по теме:
Даю советы - делай и рассказывай, как делал и что вышло, потому, что могут быть варианты неиспрвностей, да и ты можешь что нибудь не так сделать. Нужен контроль ( не путать с контрольным выстрелом ) качества твоей работы по восстановлению твоей авто.
Да и не привык я впустую воду в ступе толочь.
Тахометр твой глючит по двум причинам;
1. Плохой контакт клемм на аккумуляторе.
2. Плохой контакт клемм на самом тахометре.
Причем скорее всего обе вместе, если долго стояла.
Клеммы на аккумуляторе прочистить шкуркой, смазать нейтральным вазелином и плотно надев, закрутить.
Проверить на ходу, если глюк не прекратится, подтянуть гайки на самом тахометре.
Да и вообще, все неисправности устраняй по мере их проявления, начиная от простого к сложному, периодически проверяя результат.
Никогда не устраняй ДВЕ неисправности зараз, не проверив, что получилось, иначе можешь злезть в дебри и не узнать, от чего авто не едет.
Что у тебя разрегулировано, следует тоже проверять последовательно.
Сначала отрегулируй зажигание.
Все делай строго по мануалу. Все эти слушания на ходу звона клапанов - от лукавого. Никто после этого не знает, что он там нарегулировал.
Помни, мануал писали грамотные люди, которые знают авто гораздо лучше все советчиков. Мануал ВСЕГДА рулит.
Поверь, я много разных авто перебрал, но каждый раз перед ремонтом читаю мануал и всегда он у меня перед глазами.
Зажигание, повторюсь, только по мануалу.
Отрегулируй САМ. Это простейшая операция и все эти автоэлектрики просто надувают щеки, изображая из себя суперспецов.
Один раз сделаешь, будешь тоже супер.
Отрегулируй, поезди, расскажешь, что к чему - продолжим.
Кстати обязательно выясни откуда масло.
Скорее всего это тот самый тосол.

Егор
Кстати обязательно выясни откуда масло.
Скорее всего это тот самый тосол.

Пятно было примерно в районе где двигатель подходит к лобовухе (4 цилиндр)... да там, по-моему, и больше всего двигатель маслом залит...

ИМХО там давно уже пора прокладку клапанной крышки менять.

хотя, хотя, хотя... наверное где-то там же и радиатор печки (которая, как грил дед, подтекает) - может оттуда и на асфальт капает... х.з.

Блин, а ещё этот чёртов главный цилиндр сцепления... менять надо.

А то чуть педаль сцепления передержишь (секунд 3-5-6) и всё... педаль уходит в пол, рычаг КПП приходится силой сдёргивать с передачи, а попытка отпустить педаль сцепления (на скорости) приводит к рывку и машина глохнет... сегодня так пару раз вставал.

(Особенно это напрягает на заднем ходу при парковке...).

Наверное и правда, чем менять на нём манжету - лучже уж целиком цилиндр поменять (я так понял это по сложности тож на тож или даже проще) 😊.

проще)

Сивутя

Пятно было примерно в районе где двигатель подходит к лобовухе (4 цилиндр)... да там, по-моему, и больше всего двигатель маслом залит...

ИМХО там давно уже пора прокладку клапанной крышки менять.

хотя, хотя, хотя... наверное где-то там же и радиатор печки (которая, как грил дед, подтекает) - может оттуда и на асфальт капает... х.з.

Сивутя
Блин, а ещё этот чёртов главный цилиндр сцепления... менять надо.

А то чуть педаль сцепления передержишь (секунд 3-5-6) и всё... педаль уходит в пол, рычаг КПП приходится силой сдёргивать с передачи, а попытка отпустить педаль сцепления (на скорости) приводит к рывку и машина глохнет... сегодня так пару раз вставал.

(Особенно это напрягает на заднем ходу при парковке...).

Наверное и правда, чем менять на нём манжету - лучже уж целиком цилиндр поменять (я так понял это по сложности тож на тож или даже проще) 😊.

А в принципе, если внутренние перетечки - конечно поменяй главный в сборе.

Егор правильно все сказал. Могу добавить - масло может подтекать через прокладку клапанной крышки - надо просто заменить прокладку.Прокладку лучше брать пробковую, только затягивать винты надо аккуратно - не выдавить ее наружу. очень любит в том месте подкапывать тосол из краника печки или из сливного краника (если не закрыт как следует) .Второй сливной краник находится на блоке цилиндров справа двигателя (По ходу машины)за выпускным коллектором практически напротив краника печки, что на крыле.
Если из бачка на главном цилиндре сцепления масло не уходит (если уходит - надо смотреть рабочий цилиндр - капает с него тормозуха или нет) - меняй главный цилиндр в сборе - так намного меньше возни - отсоединяешь трубку от него из-под капота и откручиваешь из-под руля соединение с педалью и 2 болта крепления. Вся процедура (с последующей обязательной прокачкой может занять пол-часа).Прокачать цилиндр можно и одному - на рабочем цилиндре одеваешь трубку на клапан для прокачки (сбоку) - немного откручиваешь его и трубку пускаешь в стакан в котором чуть тормозухи, так чтобы скрывало конечц трубки.После этого следя за уровнем в бачке на главном цилиндре (внимательно! чтобы не "осущить" его - иначе придется прокачивать снова) - качаешь педалью сцепления доливая тормозную в главный цилиндр.Как набежит с пол-стакана внизу - можно и прекратить прокачку - затянуть клапан на рабочем цилиндре.

Блиииин, как всё слооооожно... ну йо ф жопу эту Волгу 😊

Масло у всех уважающих себя Волг с 402 уходит через задний набивной сальник коленвала - причём перенабивать - себя не уважать , всё равно будет сифонить , сука .
А вот сцепления течь скорее всего в районе рабочего цилиндра , кстати рядом с тем местом , где у Вас лужа ...

Блин, вот извращенцы Волгу конструировали - целых два цилиндра на одно сцепление - то ли дело Зубило - там вообще ничего такого нет и ломаться нечему 😊

Сивутя
Блиииин, как всё слооооожно... ну йо ф жопу эту Волгу 😊

Да ничего сложного. В волге все легко чинится "на коленке" в отличие от других моделей... Зато потом есть чувство законной гордости за себя - как-никак САМ сделал! 😊

Читал - смеялся 😊 Все волгари какие-то мазохисты. Волга - машина для пенсионера, который целыми днями сидит в гараже и квасит с соседями. Нах это ведро с болтами, уж лучше тазик... На нём хоть можно ездить , а тут за восемь дней на семь страниц понаписали как щётки менять и какой картонкой радиатор закрывать 😊

Cherokee
Масло у всех уважающих себя Волг с 402 уходит через задний набивной сальник коленвала - причём перенабивать - себя не уважать , всё равно будет сифонить , сука .
А вот сцепления течь скорее всего в районе рабочего цилиндра , кстати рядом с тем местом , где у Вас лужа ...

Да, это сразу видно снизу по штоку рабочего цилиндра - он будет весь в тормозухе . Но это при варианте снижения уровня тормозухи в бачке на главном цилиндре.

Прохожий

Да, это сразу видно снизу по штоку рабочего цилиндра - он будет весь в тормозухе . Но это при варианте снижения уровня тормозухи в бачке на главном цилиндре.

Скоро сорок лет как волгу делают - а проблемы одни и теже ещё с тех времён остались 😊 Вам самим не смешно ? И Вы называете ЭТО автомобилем ?

CooperS
...
Нах это ведро с болтами, уж лучше тазик... На нём хоть можно ездить , а тут за восемь дней на семь страниц понаписали как щётки менять и какой картонкой радиатор закрывать 😊

А по ВАЗ - конечно не напишут столько, совет будет один - "идите вы в ...сервис"... Вот знакомый купил с полгода назад "четырнадцатую" - теперь он великолепно знает по именам всех слесарей гарантийной мастерской.Заменили - коробку передач, генератор, проводку, ШРУС-ы, тормозные цилиндры и один диск тормозной.Ну и еще куча по-мелочи типа "вот - не заводится". Может конечно ему так повезло, но все-таки...Аналогична ситуация у другого знакомого с Шеви-Нивой (сейчас он ее уже продал, купил Форд-Фокус - счастлив...). По Волге написали так много только потому - что многое можно сделать самому.Причем все эти работы делаются "на раз" -т.е. при правильном выполнении о проблеме можно забыть. Одно исключение - шприцовка передней подвески, но это уже особенность ТО.

CooperS

Скоро сорок лет как волгу делают - а проблемы одни и теже ещё с тех времён остались 😊 Вам самим не смешно ? И Вы называете ЭТО автомобилем ?

Нет, проблемы не те же. На старых ВОлгах главный цилиндр сцепления обычно уходил в утиль вместе с машиной. Просто проблема комплектующих, как и на любом нашем производстве- не тот материал, не та резина, нарушения технологии. Волга - вполне приличная машина. Не без недостатков, но все-таки... Я на ней 20 лет отъездил и остался очень хорошего мнения о машине (но не о заводе 😊 ). Если б (о мечты...) у нас на ГАЗ-е Волгу делали без брака - очень симпатичная машина получилась бы, в свое нише , конечно.

Прохожий

А по ВАЗ - конечно не напишут столько, совет будет один - "идите вы в ...сервис"... Вот знакомый купил с полгода назад "четырнадцатую" - теперь он великолепно знает по именам всех слесарей гарантийной мастерской.Заменили - коробку передач, генератор, проводку, ШРУС-ы, тормозные цилиндры и один диск тормозной.Ну и еще куча по-мелочи типа "вот - не заводится". Может конечно ему так повезло, но все-таки...Аналогична ситуация у другого знакомого с Шеви-Нивой (сейчас он ее уже продал, купил Форд-Фокус - счастлив...). По Волге написали так много только потому - что многое можно сделать самому.Причем все эти работы делаются "на раз" -т.е. при правильном выполнении о проблеме можно забыть. Одно исключение - шприцовка передней подвески, но это уже особенность ТО.

Так на ВАЗе проблемы решаются, а на ГАЗе проблемы переходят от одной модели автомобиля к другой, наверное по наследству 😊
Тут наверно не стоит говорить о браке какого-то одного автомобиля, а говорить о ОБЩИХ проблемах каких-то автомобилей. Так на волгах эти проблемы постоянны и наследственны... Я вот не слышал о проблемах сцепления на ВАЗе, а на Волге я их прочуствовал на себе, к тому-же не на одном автомобиле (когда-то давно работал водилой 😊 ) Почему-то на тазике мне в голову не придёт закрывать радиатор картонкой, а на волгах - чуть-ли не штатная запчасть - даже в гараже по моему ещё лежит такая уёвина на тесёмочках, которую надо поверх решётки радиатора привязывать...

Прохожий
На старых ВОлгах главный цилиндр сцепления обычно уходил в утиль вместе с машиной.

Может и так, но сколько резиновых колец за это время поменяно ???

Повторюсь ещё раз - ухоженная , т.е. доведённая после заводских подельщиков , а не добитая старым генералом - пенсионером Волга - самый надёжный и комфортабельный Русский автомобиль , самый крепкий и долговечный . Просто нужно не запускать , не перебирать из двух деталей Б.У. одну более-менее ходовую , а ставить новую , вовремя менять то что положено - и будет Вам счастье . У меня сосед как то оторвал у какого то дедка Волгу за копейки - блин , там менять всё нужно было , дед на ней просто пять лет ездил даже не смазав шкворня . Тачка была в ужасном состоянии .Но жига или самара на месте той волги просто суглимировалась бы ...

CooperS

Может и так, но сколько резиновых колец за это время поменяно ???

Немного... У меня была ГАЗ-24 1974 года выпуска. Цилиндр сцепления стоял еще "родной" (видно было по маркировке и году выпуска. И резинки не менял за все время 8 лет эксплуатации - наверно качество резины было получше.Впрочем и жидкость тогда была другая - БСА красная туда заливалась, может она не так резину разрушала... Хотя на морозе БСА затывала быстрее "Невы". Я перевел через год сцепление и тормоза на "Неву" - ничего, все работало до момента продажи (дальше не знаю). Зато на новой 3110 за 6 лет поменял один раз резинки и 1 раз главный цилиндр сцепления. После замены сцепление меня более не беспокоило.

То CooperS :
Это ВАЗ-то проблемы решает? Хмм. Возьмите За Рулем за любой год и сделайте выборку по ВАЗ - проблемы одни и те же! Генератор летит у всех моделей уже лет 10 наверно - ничего не сделано заводом, до сих пор ставят владельцы усиление под капот на переднеприводных (чтобы не шатался кузов!) - завод уверяет, что ликвидировал это только на "калине". Шрусы летят тоже даааавно - ну и что? Завод что-то сделал? - Правильно, сделал - ответил ЗР , что работы ведутся и виноваты поставщики (Вооот уж он их!!!!).
Для справедливости добавлю, что не лучше поступают и ГАЗ и УАЗ. Ну нету у нас ни одного нормального автозавода не отверточной сборки...

Иллюзии по поводу того , что самара надёжнее волги идут вот откуда - если у молодого пацана на самаре накрывается , к примеру , шрус - ему ставят более надёжный импортный . Так же поступит и владелец волги , не желающий иметь проблем в будущем . Но мы часто встречаем людей экономных , которые готовы каждый день ставить новую деталь , купленную на рынке из грязной коробки , причём оптом и дёшево - и это главное - что бы дёшево ...так давайте не судить по таким владельцам о Волге в общем . Ведь по привычке волги покупают пожилые экономные люди , которые привыкли к волге 21,24 и т.д. , считают себя спецами и делают всё сами , используя свой сарайный запас запчастей , купленных по случаю ещё в 62-м году ...

Сивутя, ты пойми простую вещь- ВОЛГА-НЕ ЖИГУЛИ.

Она немного иначе спроектирована, собрана и расчитана на другое.

Ты хочешь получить от номенклатурного солидного членовоза свойства маленькой юркой 2110. Не получится.
пойми, это совершенно разная психология машин, имидж, идеология.

Я понимаю, что всвязи с твоим возрастом, тебе хочестся быстро и юрко.
Не мельтиши, не пыли, как говорят - не торопись.

Спешка - она только у юнцов.

Анекдот:
Стоят на вершине холма два быка- молодой и в возрасте.
Внизу проходит стадо коров.Молодой: "Смотри какая коровка! И вот еще! Побежали, выебем вон ту!"
Взрослый бык меланхолично поворачивается к молодому и медленно говорит: "Нет, не побежим. Мы сейчас медленно спустимся с холма, и перетрахаем все стадо".

Ты никогда не думал, почему дамы в возрасте 22- и старше, при прочих равных условиях обращают больше внимания не на сверстников 22-25 лет, а на мужчин в возрасте 30-35 лет?

Вот, то же самое и с парой ЖИГУЛИ-ВОЛГА.

Волга неспеша, но ГАРАНТИРОВАННО, довезет с большим комфортом и удовольствием тебя из А в Б.
А у ЖИГУЛЕЙ по дороге может колесо "раком" встать от колдобин на дороге.

Ты пойми, ЖИГУЛИ - это часы СИТИЗЕН. Современные, японские, кварцевы,удобные.
А ВОЛГА- это ТИССО, швейцария, механика, автоподзавод.

И этим все сказано.

хорошо сказано 😊

Сивутя
хорошо сказано 😊

Угу - поэт ___ 😊

...блиа - аж слеза потекла ...здорово сказано - вставляет!...

Хм... За Рулем ??? Я сразу вспоминаю байку кто такой програмист - это человек который решает проблему о которой никто не знал, методом, который никто не понимает... Раньше я часто читал этот журнал, но потом - завязал. Все советы для дедушек - пенсионеров в эпоху тотального отсутствия запчастей...
Насчёт шрусов - на переднеприводных ВАЗах с 97 года - менял один раз. (за это-же время один раз поменял привод на BMW) С тех-же лет генератор не менял ни разу ни на одной из своих машин. Один раз поменял стартер на девятке хотя виновником его кончины была залипшая релюха. За тот-же срок кончилась помпа на бумере, а на вазе навернулся термостат и потёк радиатор - наш тосол сожрал весь люминь 😊 Но все эти проблемы вовсе не говорят что таз или бумер плохие автомобили, а приводить в качестве примера расходники и вещи имеющие естественный ресурс или износ в корне не верно. Весь вопрос только в том , что на волгах этого ресурса нет совсем. Любая вещь может отказать в любой момент. Где ещё Вы увидите рекламу что такие-то запчасти имеют двойной ресурс ? Только там - где его нет совсем... И выезжая из дома на работу пользуясь волгой нельзя быть увереным что ты доедешь туда нормально.

Я не говорю , что Волга надёжнее тазиков - она просто не хуже по надёжности , а по комфорту лучше . У меня на новой 99 в своё время разлетелись задние тормоза при интенсивном торможении . А как я сверлил 99ку для установки форкопа - просто песня . Там дрель не нужна - дырки бьются шилом ...

Сравнивать по комфорту нельзя - машины разных классов. Тогда уж сравнивать с 210 (ну хотя-бы 124) мерином или бехой пятёркой. А насчёт надёжности - ну сомненья меня гложут...

CooperS по цене можно сравнить - новые стоят одинаково 😛

Зануда

А ВОЛГА- это ТИССО, швейцария, механика, автоподзавод.

упалпацтул

Alex_F
CooperS по цене можно сравнить - новые стоят одинаково 😛

Одна ценовая группа со старыми меринами - всё же несравнимые новые волги и старые немки 😊

CooperS

Одна ценовая группа со старыми меринами - всё же несравнимые новые волги и старые немки 😊

б/у - это б/у. Лотерея, а я не игрок - я консерватор 😛

Я тоже. поэтому езжу на бехе 😊 А 14 для души и понтов - она с компрессором 😊

CooperS
А 14 для души и понтов - она с компрессором 😊

2114 ? С компрессором? круто... вот болид, наверное 😊

Скока там, 140-150?

Маленький такой болидик 😊 По мощи - толком не меряли, а по разгону чуть больше семи секунд до сотки...

CooperS
Маленький такой болидик 😊 По мощи - толком не меряли, а по разгону чуть больше семи секунд до сотки...

нда уж... небось и шинки и подвеска и выхлопуха соответствующая? 😊

Выхлоп пока штатный, а всё остальное - соответствующее 😊

CooperS
Выхлоп пока штатный, а всё остальное - соответствующее 😊

эх. пошёл завидовать чОрной завистью 😊

Пока особо нечему - дошли ручки до салона и стоит она уся разобраная 😊

Ух ты! какие тут споры пошли.

Значит так, господа, послушайте мнение слабой женщины. После Волги на Жигули НЕ СЯДУ ! Хватит, наездилась. Копейка,четверка, пятерка, семерка, Нива, девятка, четырнадцатая, двенашка. Все они у меня были. Немного не в таком порядке, но попробовала все. Была еще Субару "Импреза", шкода "Фелиция", Фольксваген "Гольф". Не коллекционирую 😊 Занималась в свое время перепродажей, на этих ездила от полугода и более, можно считать моими машинами. Лучше всех была Субару. Вижу перед собой цель заработать и купить такую же. А папина Волга пережила их всех...
Свою теперешнюю Волгу покупала для предприятия, но волею обстоятельств пришлось ездить на ней все лето самой. Придется и зиму... и еще неопределенное время. Была возможность взять жигули НЕ ХОЧУ! Я после лета села на пятерку, на свою раллийную. Кто видел (я на стрельбище на ней приезжала)меня поймет, аппарат- что надо! Я привыкала к ней неделю. Оставила ее в покое, она спортивная, для соревнований, обкатку надо было пройти. Купила двенашку, насилу избавилась от нее, через месяц, поменяв ей ,по гарантии, двигатель. Вы скажете, не повезло... Сама знаю 😊 бывает... Если уже сравнивать, то лучше взять подержанную иномарку среднего класса. Конечно кот в мешке, но наша то и новая еще тот котяра 😊
Пятерка в прямом смысле спасла мне жизнь своим каркасом безопасности, когда мне по первому гололеду 131 Зил вышел в лоб. Это причина больничного 😊
Осталась моя верная черная коровища. И честно сказать, я с удовольствием села за руль. Не буду петь ей диферамбы, но как то так получалось, что когда надо было РЕАЛЬНО эта машина не подводила. (поплевала, постучала) 😊
Коробку я ей поменяла, лампочки в порядке, нашли, где открутилось 😊, залила антифриз, картонку подсунула 😊, печка работает сказочно, резина новая, машина очень устойчива на дороге. Если без фанатизма, зиму переживем 😊
Спасибо всем, кто меня терпеливо выслушал и помог советом!
А для фанатизма, пятерку завтра из покраски забираю 😊Сейчас соберем ее, нога совсем заживет буду снова тренироваться. А в феврале, если все будет хорошо, поеду на Желтую гору.

Alex_F

У тебяж карбюратор - подсос вытянул - вышел из машины и толкай себе 😛

От меня один раз так машина уехала, хорошо не далеко и дерево мягкое попалось и не было никого. 😊

Matilda

От меня один раз так машина уехала, хорошо не далеко и дерево мягкое попалось и не было никого. 😊

😀 наверное так тоже бывает 😊

Вот сразу видно - наш человек! 😊))

Сивутя
[B

А... прикол... когда заправлял - у меня бензин шибанул из горловины... то ли у Волг горловина такая (она кажись с сужением), то ли у пистолета выключалка поздно сработала 😊 в ощем грам 200 бензина разлилось 😊[/B]

У меня тоже так было. Так я еще, дурища, туда заглянула и мне по глазам. Еще, если ее под завязку заправить, в салоне вонять будет при резких поворотах и бенина чуть - чуть вытекать. У кого Волги, что надо сделать ?
Прокладку под клапанную крышку поставь поронитовую , не поленись, разницу увидишь. Машину надо поднять, посмотреть откуда масло гонит, заодно шкворни прошприцевать. Если интенсивно ездишь не забывай делать это раз в две-три недели. Я знаю, что сейчас в меня полетят стрелы - это не часто. У меня руль крутится одним пальцем, там не гидравлика, там просто все ухожено как надо. Вот 😊 Я уже делюсь опытом 😊
Что хотела тебе сказать... это не реклама !(сразу оговорюсь) У меня парень есть знакомый, он классный карбюраторщик. Если хочешь, он может поставить доработнный волговский солекс, расход уменьшит, а мощность останется. (по поводу солексов много споров, разрешить их просто - с солексом надо научиться разбираться, тогда ничего другого ставить не захотите). Парень этот гений, я не боюсь этого говорить, он мне на спортивные машины движки собирал ,там были интереснейшие решения и с каждым чихом я бегаю к нему. Денег берет немного. Потом к нему 30 - 40 тысяч пробега не обращаешься.

Б...ть!!!!!!!

В пи...ду эту суку Волгу!!!!!

Отломилась педаль ГАЗА!!!!!!!!!!!
Бббббббблллллллллллллллллллллллл..........ьттььььььььь!!!!!!!

:wow: :wow: :wow:

Я ббббббть сука в бешенстве!!!!! И это называется надёжный афтамабиль для пиримищения из пункта А в Б???????

Да ееееееееее.......л я такой афтамабиль!!!! :wow: 😞

не, ну конечно, моими накаченными ногами можно и лом погнуть, но это не отмаза! 😞

Ну ты БУГАЙ

Alex_F
Ну ты БУГАЙ

Да какой бугай... там в одном месте где проушина крепится к палке, которая уже тянет трос обломилась сварка (я так понимаю).

Уррроды..... 😞

😊

Я однажды ехал, дёргая за верёвочку привязанную к карбюратору... Старая болезнь... Проходили...

Не огорчайся - к нам однажды крузер приезжал с отвалившейся педалью сцепления 😊 Так что Тойоты тоже гавно 😊

Педаль в сборе купил - 128 рублей. Завтра поменяю, но всё... я решил в выходные отгоню Волгу деду. Ну её в жопу...

Я щас ехал на общественном транспорте - те же 2 часа... ничё... галимо конечно жутко, но жить можно.

А потом до автомагаза ехал на зубилке.................
Мляяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяять. Какой же это ОФИГЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ!!!
Управлять Самарочкой, Ладочкой моей ненаглядной - это просто кайф! Какая управляемость, какая динамика, как всё мягко и чётко работает. Это, это просто суппппер!

Не нах... я лучше два года буду питаться макаронами и ездить на метро - но накоплю на нову Ладушку. 😞

Вот и кончилась твоя эпопея 😊 Ну и к счастью...

CooperS
Вот и кончилась твоя эпопея 😊 Ну и к счастью...

ну, пока ещё не кончилась - надо ещё педаль прикрутить и благополучно машину деду отогнать.

Но к счастью - это да... ездить на Ладушке - это счастье 😊

Волга-это машина для Настоящих Мужчин. Которые коней на полдороге не бросают и трудностей не боятся. Они их решают. Вот таких Волга уважает.

Сивутя
Б...ть!!!!!!!

В пи...ду эту суку Волгу!!!!!

Отломилась педаль ГАЗА!!!!!!!!!!!
Бббббббблллллллллллллллллллллллл..........ьттььььььььь!!!!!!!

:wow: :wow: :wow:

Я ббббббть сука в бешенстве!!!!! И это называется надёжный афтамабиль для пиримищения из пункта А в Б???????

Да ееееееееее.......л я такой афтамабиль!!!! :wow: 😞

Сивутя, она чувствует, что ты ее не любишь...

Она все чувствует и видит твое отношение к ней.

А ты ее даже уважать не пробовал, чего уж тут о любви говорить...

О надежности автомобилей можно говрить бесконечно.
Точнее об их ненадежности.
Вот тут проскальзывает красной нитью будто бы высокая надежность инопомоек.
Плохо вы их знаете, вот что я вам скажу.
На нашей фирме нет ни одной иномарки ( от Актавии, до 600 Мерина ), которые бы не побывали в гарантийном ремонте, причем не просто гайку довернуть, а например АКПП поменять, мозги ( чаще всего неоднократно ), а уж шрусы и всяческие прибамбасы вроде кондея, так это хроника.
Это нужно поглядеть, на чем держится крышка у промежуточной подлокотной опоры ( меж передними сидениями ) у Фолькса и как ее нужно ухитриться не сломать.
А насосы на инжекторах?
А датчики кислородные, да и прочие тоже?
А подшипники?
Мы гоняем авто на техобслуживание в Москву ( 1000 км ), добавить к этому стоимость этих обслуживаний, получится что новая машина удваивается в цене через 3 года.
К этому времени ее уже никто по гарантийке не ремонтирует, а обслуживание все равно только в спец сервисах.
Кстати, получить гарантийку, это еще пободаться приходится.
Одна Шкода у нас полностью сгорела по вине заводского брака.
Через суд заставили менять авто.
А по доброму ( это после двухмесячных препирательств ) согласились поменять салон и покрасить.

Да и вообще, русские машины, русский человек в дороге имеет возможность отремонтировать.
Инопомойку - только в сервис.

Так что не нужно нахваливать инопомойки, очень дорогое это удовольствие.
Для России - тем более.

Matilda

У меня тоже так было. Так я еще, дурища, туда заглянула и мне по глазам. Еще, если ее под завязку заправить, в салоне вонять будет при резких поворотах и бенина чуть - чуть вытекать. У кого Волги, что надо сделать ?
...

Запах бензина на 3110 - к сожалению , обычная проблема.Особенность вентиляции кузова в том, что запах из багажника может засасывать в салон. Но решается довольно легко - всего 3 места , откуда может пахнуть бензином :
1. Крышка датчика уровня в бензобаке - часто просто на заводе плохо ставят прокладку под нее или не докручивают болты. Находится легко - достаточно в багажнике снять коврик, открутить овальную крышку (не забудьте, что к ней обычно подходит еще проводок "на массу" от датчика уровня - надо будет обязательно потом прикрутить обратно, иначе датчик начнет врать) - и все - доступ к датчику уровня и выходу на насос из бензобака (тоже может быть не закручен) как на ладони.
2. Особенность штатной крышки ( крышка вообще-то - говно... и на морозе плохо открывается замок и "травит").Лечится путем покупки нормальной крышки бензобака - лучше металлическую (imho,конечно, может сейчас и получше модели крышек есть) - там резиновая прокладка получше, перестает протекать. Неплохо еще просверлить под заливной горловиной в крыле (внутри ниши под лючком - ну как слив в раковине 😊 )отверстие (может конечно оно там штатно есть уже)- чтобы если чуть бензина выплеснется - не попадало на крыло (еще для этого некоторые одевают на горловину фартук из резины - куска камеры от колеса, перед закрытием лючка на крыле фартук поднимается вверх).
3. Перелив в карбюраторе - тогда бензин может попадать на выхлопной коллектор и запах затягиваться в салон вентилятором. Ну тут конечно - немедленно все исправлять, а то и загорется может (тьфу 3 раза через левое плечо), хотя на моей памяти у Волги ( в том числе и у друзей-знакомых) переливы карба были, но возгорания не было. У меня такое было за все 20 лет эксплуатации карбюраторных Волг только 2 раза - оба раза на старом карбе 126.Может быть 151 карбюратор уже безопаснее в этом плане - на 3110 ни разу не было выплескивания бензина через крышку карба.

да, на карбюраторных очень полезно поставить одноразовый фильтр тонкой очистки (платиковый такой) в шланг, идущий после фильтра тонкой очистки к карбу - он более "тонкий" чем штатный и грязь которую пропускает штатный фильтр будет отлавливать - в результате намного меньше верояность забить карб грязью в результате плохой заправки.

И всё же ухоженная с молоду Волга ГОРАЗДО лучше всяких там . Вот если достаётся уже убитая - то да , повозиться придётся и кошелем потрясти .А ещё у Волги имидж ДЕДУШКИН - типа старики-генералы на них ползать должны ...НО - спешу всех обрадовать - читал сегодня в и-нете - всё , трындец , волгу снимают с производства . Надежда на то , что её передадут каким либо приличным людям на сборку и качество возрастёт ...

Ну и ноги ты себе накачал,все ломаешь.Я тоже как то с веревкой ездил.

А в девятке если сильно надавишь на педаль - так ноги сквозь пол могут и в асфальт упереться ...

Егор
О надежности автомобилей можно говрить бесконечно.
Точнее об их ненадежности.
Вот тут проскальзывает красной нитью будто бы высокая надежность инопомоек.
Плохо вы их знаете, вот что я вам скажу.
На нашей фирме нет ни одной иномарки ( от Актавии, до 600 Мерина ), которые бы не побывали в гарантийном ремонте, причем не просто гайку довернуть, а например АКПП поменять, мозги ( чаще всего неоднократно ), а уж шрусы и всяческие прибамбасы вроде кондея, так это хроника.
Это нужно поглядеть, на чем держится крышка у промежуточной подлокотной опоры ( меж передними сидениями ) у Фолькса и как ее нужно ухитриться не сломать.
А насосы на инжекторах?
А датчики кислородные, да и прочие тоже?
А подшипники?
Мы гоняем авто на техобслуживание в Москву ( 1000 км ), добавить к этому стоимость этих обслуживаний, получится что новая машина удваивается в цене через 3 года.
К этому времени ее уже никто по гарантийке не ремонтирует, а обслуживание все равно только в спец сервисах.
Кстати, получить гарантийку, это еще пободаться приходится.
Одна Шкода у нас полностью сгорела по вине заводского брака.
Через суд заставили менять авто.
А по доброму ( это после двухмесячных препирательств ) согласились поменять салон и покрасить.

Да и вообще, русские машины, русский человек в дороге имеет возможность отремонтировать.
Инопомойку - только в сервис.

Так что не нужно нахваливать инопомойки, очень дорогое это удовольствие.
Для России - тем более.

ZORAN
Т.е. ТАЗ лучше иномарки? И все они помойки? ...

ZORAN
.. Вы сами на чём ездите,напомните?...

Учитывая исходный идиотизм этого поста можно было бы не отвечать, но отметить это нужно. 😉

А по существу? Конкретно, чем иномарки плохи и почему они в Вашем понятии инопомойки? Да, и всё таки, на чём лично Вы пермещаетесь чеще всего?Велосипед? трактор?Истребитель? Белаз? Они все движутся. просто любопытно, чем двигаете Вы.
А если Вы считает меня идиотом, то нам не о чем говорить. Зачем же Вы тогда разговариваете?

Да, и ещё.
Я не пью. Это раз.
Я никогда не сажусь рядом с шофёром, если есть задние места. Это два.
Как я езжу, спросите Питерских, со мной полтусовки ездило,и не только Питерские.Московские и Самарские тоже)) Это три.

да, на карбюраторных очень полезно поставить одноразовый фильтр тонкой очистки (платиковый такой) в шланг, идущий после фильтра тонкой очистки к карбу - он более "тонкий" чем штатный и грязь которую пропускает штатный фильтр будет отлавливать - в результате намного меньше верояность забить карб грязью в результате плохой заправки
_____________________________________________

2 Прохожий. Лучше фильтр тонкой очистки для инжектора. Железная хрень такая, стоит до150 рублей и служит тысяч на 30 пробега. Меняется на "раз" в течение 5 минут.Машина становится не такой чувствительной к качеству топлива. Это проверено, у меня на всех машинах такая приблуда стояла. А воняет из-за уплотнителя в баке, это выяснили.

Сивутя
Б...ть!!!!!!!

В пи...ду эту суку Волгу!!!!!

Отломилась педаль ГАЗА!!!!!!!!!!!
Бббббббблллллллллллллллллллллллл..........ьттььььььььь!!!!!!!

:wow: :wow: :wow:

Я ббббббть сука в бешенстве!!!!! И это называется надёжный афтамабиль для пиримищения из пункта А в Б???????

Да ееееееееее.......л я такой афтамабиль!!!! :wow: 😞

И это мне довелось испытать,правда на Жигулях седьмой модели,да еще в 300 км от дома. Жесть! В первом попавшемся сервисе за полтинник приварили обратно, так машину и продала через год. Держалось крепко.

Matilda

2 Прохожий. Лучше фильтр тонкой очистки для инжектора. Железная хрень такая, стоит до150 рублей и служит тысяч на 30 пробега. Меняется на "раз" в течение 5 минут.Машина становится не такой чувствительной к качеству топлива. Это проверено, у меня на всех машинах такая приблуда стояла. А воняет из-за уплотнителя в баке, это выяснили.

Одноразовый фильтр стоит 30 руб и меняется тоже - на раз... 😊 Сколько он ходит - не знаю, просто менял раз в год и все. Конечно, можно и фильтр для инжектора поставить ...

а главное - что все отложения в карбе состоят из фракций , которые мельче млекул бензинума , вследствие чего они легко проникают сквозь самый тонкий фильтр в карб и там под воздействием температуры оседают и собираются в отложения крупных размеров .Но фильтр полезен от крупных фракций .Повторюсь - всё он НЕ остановит , но жизнь облегчит на какое то время ...Ставить лучше после родного фильтра , но он не должен касаться двигла ...На инжекторных аппаратах фильтр уже есть , в бак раз на пять заправок рекомендуется заливать присадки против конденсата и для очистки инжектора .Но ! Если раньше не заливали ничего подобного ранее , а пробег уже более 10 000км.-такие присадки лить не советую-результат будет противоположным , даже если Вы лили дорогой проверенный бензин - отложения из бака частично растворятся , частично отделятся от стенок бака , и поплывут туда , где тонко - т.е.забьют фильтр , бензонасос , отверстия форсунок , регулятор давления топлива . Результат - дрыгание , провалы , стоп-мотор посреди трассы Воркута - Торжок ...

Не знаю, я предпольчитаю не использовать присадок. Разве в масло "Ресурс" с молибденом. Можно масло лить уже с ним.
А в топливо... много примеров знаю, когда народ от этого страдал.

Matilda кто на дизеле (да еще зимой) иначе нельзя

Alex_F
Matilda кто на дизеле (да еще зимой) иначе нельзя

Ну дизель есть дизель...

Matilda

Ну дизель есть дизель...

Нет Россия есть Россия 😛

Что вы все карбюратор генератор... тонировка то есть, а цвет какой??
Да и ваще Сивуть уговори деда продать баржу и купите на двоих десятку!

а не хватит на десятку.
да и пересесть с блегородного ЗП на пацанский ПП...фи.

Да - Волгу надо или до ума доводить , заменяя всё то , что было убито ранее , или продавать - а то все мозги высосет ...но ещё раз повторюсь - это проблема не Волги как таковой , а запущенности хозяином .

[QUOTE]Originally posted by Сивутя:
Управлять Самарочкой, Ладочкой моей ненаглядной - это просто кайф! Какая управляемость, какая динамика, как всё мягко и чётко работает. Это, это просто суппппер!

Slushai! Zabil sprosit - a pothemu prosto ne zabrat 2114 u geni sebe?
Nahui ona ei nugna?
A potom s nei rasschitatsya!

P.S. Priwet s krasnogo moria!
S uv.

Бл.ть, писал-писал, всё стёрлось.

Короче, Волгу отвез (на эвакуаторе, ибо сдохла и не завелась) деду. Там её починили (вроде как сдох аккумулятор и сгорел предохранитель).

И всё... в пелотку. Закончилась моя эпопея с Волгой. Всё. В жопу.

Самая лучая российская машина - ВАЗ 2114 😛

Вот это вещь. Заводится с ЧЕТВЕРТЬ ОБОРОТА!!! Просто чуть ключ повернул и в любой мороз завелась! А уж управляемость и динамика...

... Щас снежок выпал - самый каааайф... это одно удовольствие ехать на грани заноса или с небольшими заносами среди лохов, плетущихся 40 км/ч... ооооойййеее...... вот это машина 😞 😞

ага, ведро с болтами. Волга тоже ТАЗ, но ТАЗшироий. А носится на ведёрки среди потока по скользоте-глупость. Бампер ладно, если кого догонишь.А если ан встерчку вынесет? А там кукурузер под 100? Охнуть даже не успеешь.

ZORAN
А если ан встерчку вынесет?

Не вынесет 😉 (тьфу-тьфу-тьфу)

откуда такая уверенность? машинка то убогая, нет ни АБС,не ПБС, не противозаноса. Обычное зубило. Просто ты на иномарках не ездил. Поезди на Альфа-ромео 156, хотя бы. Или на Ниссан Альмере GТ. Или на Пыжике 206. ПОймёшь, что значит управляемость в малом классе.

Сивуть, я вот что думаю: купи-ка ты трамвай ...

ZORAN
откуда такая уверенность? машинка то убогая, нет ни АБС,не ПБС, не противозаноса. Обычное зубило.

А мне ничего больше и не нужно.
Я сам себе и АБС и ПБС и противозанос 😛

да уж, видно какой. Скока там у тя ДТП?

А всё что было нужно - это отогнать Волгу в сервис и один раз всё сделать. Щас бы катался и насвистывал.

ZORAN
да уж, видно какой. Скока там у тя ДТП?

У меня? официально зарегистрированных ни одного. Мелких (да практически без повреждений) - 4. Из них моя вина, в общем-то, только в одном (ехал больной с температурой, отвлёкся на секунду и догнал в жопу).

Ну и вот недавно в бордюр врубился колесом (писал уже) - ну, это да, это ступил...

т.е ты не контролируешь машину? а как же ты страховки оформлял?

ZORAN
т.е ты не контролируешь машину?
а как же ты страховки оформлял?

контролирую и очень даже неплохо. щас самый смак гонять по заснеженной дороге на грани заноса или специально с заносом 😛

не понял вопроса?

про старховки- как т оформлят страховые случаи, если не регил происшествие

ZORAN
про старховки- как т оформлят страховые случаи, если не регил происшествие

а я ничего и не оформлял. страховку (осаго) оформляли только раз, когда жена помяла ВАЗ 2104.

Сивутя, гонщик на зубиле.Не ты на встречку вылетал?а то у меня брат от одного такого нонщика на бордюре прятался вчера 😊 рычаг погнул, нах 😞

Agent_Smith
Сивуть, я вот что думаю: купи-ка ты трамвай ...

Во ! - и на встречку не вынесет ...

Cherokee

Во ! - и на встречку не вынесет ...

Были тут фотки двух столкнувшихся трамваев 😛, так что 100% гарантии это транспортное средство не даёт.

------------------
Вот такие пирожки с котятами

MorliDots
Сивутя, гонщик на зубиле.Не ты на встречку вылетал?а то у меня брат от одного такого нонщика на бордюре прятался вчера 😊 рычаг погнул, нах 😞

Нет, я ни разу на встречку не вылетал (тьфу-тьфу-тьфу).

Сивутя

Нет, я ни разу на встречку не вылетал (тьфу-тьфу-тьфу).

тогда ладно...ты это поааккуратнее, погода плохая 😀

Росиия - страна , где двигаясь по встречке можно получить удар сзади ( цитата )...Так что понятие ВЫЛЕТЕТЬ на встречку весьма условно - у нас по ней просто ездят ...

угу,это точно. Ну как не поехать,раз свободно?

ZORAN
угу,это точно. Ну как не поехать,раз свободно?

и там и там очереди ...

-AAD-
Свободно в морге? Или свободно на скамье подсудимых?

Смотря какая машина 😛

ZORAN

Смотря какая машина 😛

ЛЮБАЯ!

ошибаетесь. не любая. ока и лексус даже перед камазом не равны

ZORAN
ошибаетесь. не любая. ока и лексус даже перед камазом не равны

Нормальная смерть,меня устраивает.
Я пристёгиваюсь)Всегда.

ZORAN
Нормальная смерть, меня устраивает.
Я пристёгиваюсь)Всегда.

------------------
Вот такие пирожки с котятами

2аноним. Ну ты и археолог 😊

sound_zick
2аноним. Ну ты и археолог 😊

Да,ладно 😊
Я Сивутины креативы про Калину с таким упоением читаю.. правда.
Как выхода любимых книжек жду новых статей от Сивути. Просто пишет человек как-то..легко.. и настроение всегда поднимает.
А про Волгу я тут просто плакаль.. позитив на весь день с утра получил.

Аноним просто помянул Зорана, царствие ему небесное ...

Зануда
Обычно после "Волги" душа просит только американца - например "Краун Викторию".

провидец

😀
я после волги на краун виктории и ездил три года)