Покатался на приоре, пришел в восторг...

...от того, как же круто немцы в 80-е делали автомобили. Это я про нексию, есличо.

Итак, приора. Знакомство с порога...ручка двери тугая, открывается с заеданиями. Примерно как в дефендере. Но открывается 😊
С трудом пропихиваю ногу под рулём, захлопываю дверь.
Закрывается с первого раза, но ощущение дефендеровости не проходит.
Салон из дубового гремящего пластика, пахнет...ну вы догадались, фирменный запах жигулей ни с чем не спутать. И эта вонь не выветрилась за 200ткм и 6 лет езды.

Заводим...заводится и глохнет. Чтобы не заглохнуть - надо подгазовывать. И это на инжекторе) Ремень безопасности удалось воткнуть с 5-го раза. Туго, неудобно. Педали тоже тугие как п...ц, причём все три. Даже в принципе удачная посадка этого никак не нивелирует, ноги отваливаются от такой езды. И сидеть тесно, локти упираются.

Эргономика. Ну...в 2110 она была явно получше. До всего, что можно придумать, нужно тянуться. В нексии же я отрывал руки от руля только для переключения передач и чтобы взять за руку девушку.

КПП. Ну, включить нужную передачу - это надо придрочиться к коробке, кто бы сомневался. Включить заднюю - цирковой трюк. Ручка КПП при втыкании задней и 5-й передач упирается в кресла водителя и пассажира соответственно. В калине, кстати, ручка в сидение не упирается.

Двигатель. Тянет неплохо, ровно. Но...на новой машине его меняли по гарантии целиком, из-за заводского брака. Провернуло вкладыш коленвала. Бред. И постоянно горит чек по непонятной причине.
Владелец не заморачивается уже, говорит "если горит чек, значит его лампочка ещё не сгорела". Ряды в КПП подобраны тоже нормально, девяточного провала между 2 и 3 не ощущается.

Езда. Ну...она едет 😊 На скорости совершенно непонятно где у руля ноль, на движения по 5гр влево-вправо машина вообще не реагирует. ЭУР на скорости отключается совсем, в поворотах руль наливается бетоном 😊
На 110кмч появляются знакомые вибрации на руле. Тормоза деревянные, хрен знает, остановишься или нет. Крупные ямы проходятся на удивление мягко, мелкие - вытрясают душу.

При включении поворотника, иногда зажигается дальний. Головной свет опять таки неплох. Видимо, сказывается то, что фары делались фрогами на заказ.

Другими словами, ппц жесткое некомфортное ведрище, раздутое зубило за много денег. Нужно очень себя не уважать, чтобы покупать эту помойку за 400к. Если кто-то малодушно хочет купить новую приору вместо б/у иномарки - окститесь, не делаейте этого. Приора - не автомобиль, а самоходная повозка для перевозки навоза.

не знаю... тесть купил ничего из перечисленного вами в машине нет!!!!!!!! и уже год как всё нормуль!

Dron+
Двигатель. Тянет неплохо, ровно. Но...на новой машине его меняли по гарантии целиком, из-за заводского брака. Провернуло вкладыш коленвала. Бред.

Я тут как-то рассказывал про своего знакомого, который купил новую в салоне "копейку". В смысле - единичку BMW. Из-за задиров на колене двигатель ему меняли не то через месяц, не то через два...

RTDS

Я тут как-то рассказывал про своего знакомого, который купил новую в салоне "копейку". В смысле - единичку BMW. Из-за задиров на колене двигатель ему меняли не то через месяц, не то через два...

Тут хотя бы понятно, за что миллион.

audentes
не знаю... тесть купил ничего из перечисленного вами в машине нет!!!!!!!! и уже год как всё нормуль!

Боюсь что это заблуждение 😊
В любое нормальное авто я сажусь и еду. И с механикой, и с АКПП. Привыкать приходится только к габаритам на парковке, пожалуй.
В приоре пришлось привыкать ко всему.

Это Ваши личные тараканы.

Кроме пятой когда пассажир максимум вперёд выдвинут.

Наброшу. Да, я тоже плевался на эргономику и ходовые качества приоры, но была одна машина от которой я плевался ещё сильнее... нексия. Это не говоря о том, что она в разы опасней в дтп. Как итог - покупку обеих этих машин можно оправдать только стойкими суицидально-мазохистскими наклонностями. Гранта пока лучшая в своей ценовой.

Автолюбитель
Наброшу.

Ну хоть кто-то))
Зато в нексии двери открываются нормально, а не как в тракторе 😊
И усилитель руля работает нормально (а я то, дурак, ругался на него)

согласен что приора не очень машина.
Но нексия то совсем дерьмо жешь

unname22
согласен что приора не очень машина.

Чо, калина лучше?)
Ну на первый взгляд, хотя бы ручка КПП в сидуху не утыкается, и приборка в целом, не страшная.

какая то неправильная приора 😊 У моей двери закрываются мягко, от легкого толчка. Открываются тоже легко. Рычаг никуда не упирается, первая правда втыкается тяжело когда вниз идешь, после 40 тык стало заметно легче 😊 Задняя без проблем. Про рулевое - на небольшие отклонения руля почти не реагирует, остроты явно маловато, руль легкий. Про бетон не понял, на большой скорости руль поворачивается на небольшие углы, почувствовать тяжесть негде, хотя без усилителя руль взаправду очень тяжелый. Мотор хорош, прилично тянет, при этом весьма и весьма экономичен. Масло не расходует, заводиться в сильные морозы с первого проворота коленвала - мой рекорд с первой попытки в -38, ниже просто не было (температура по заводскому термометру).
Реально что можно отнести к проблемам:
1. как всегда растрясся салон, даже молчаливая попервой панель нет нет да скрипнет
2. слабая шумоизоляция двигателя, его слышно больше чем хочется
3. не совсем удобные сиденья, в дальних поездках затекает задница. Недостаточно жесткие сиденья.
4. свист ветра на высоких скоростях, неудачная форма зеркал тому причина. Если заклеить щели на зеркалах делящих его пополам то свист пропадает. Но тогда не эстетично.
5.Нексия по всем параметрам хуже, хуже двигатель, намного хуже подвеска, более тесный салон, ужасная печка. Единственно в чем лучше, это чуть тише двигатель и лучше распрелен обдув при работающем кондиционере, и мне он показался более производительным. При выборе Нексия или Приора, только Приора без вариантов.

А мне пофиг. Я на нексии ещё пару лет поезжу, а там подумаю - лачети-сарай или всё-таки санту-классик. Ларгус - не хочу, место проклятое. Ну а приору - разве что задаром. И ту лучше продать "ценителям" и купить нексию.

Makc k-113
И ту лучше продать "ценителям" и купить нексию

А по прироре, честно, не понимаю отчего народ их берёт, при условии, что Калина две головы выше и, что интереснее, дешевле.

Автолюбитель
Гранта пока лучшая в своей ценовой.

В салоне лады сразу взялся за изучение гранты и новой калины на автомате. Очень неоднозначное ощущение от калины (до этого с жигулями практически не пересекался), ощущение картонной дурилки, на вид вполне себе среднерыночная бюджетка, по тактильным ощущениям - жигули, что внутри, что снаружи, при всем его "полном фарше". Все те же замки, все те же хлопки дверью и закрытие с 3 раза. И на самом деле я не плохого о ней остался мнения, если бы не одно но... но какое б** но - отдать за нее под полмиллиона - это п-ц какой-то, других слов нет...

Минут 5 стоял на стоянке перед новой первой калиной в недоумении... Эммм... У нее с щели из под дверей по порогу текло что-то желтое солидолоподобное. Потеки шириной сантиметров по 10. Что ЭТО? Почему ЭТО течет и откуда ЭТО течет???

Во, посмотрел новый ниссан альмера. Мужики, при всей моей откровенной нелюбви к рено, этот автомобиль меня приятно озадачил. Это очень не маленький для своих денег автомобиль. Двери закрываются по-людски и вообще внешне смотрится он небедно. Его охрененный недостаток - реношный убогий салон. Если через пару лет сделают рестайлинг салона - побегу записываться в очередь.

Теана хороша. точка.

Жаль такое же впечатление не оставил мондео...

Оставил сладкое на потом... зря... зашел напоследок в бмв. Мне были интересны только 3-ка и 5-ка. Посмотрел 3-ку, ниче так, но реально не "зацепила". Посмотрел 5-ку, хрен пойми в чем разница, но 5-ка понравилась. Я говорил что в альмере двери закрываются по-людски? Соврал, в бмв по-людски. Ну т.к. ценники я не смотрел, а на 5-ку даже рассчитывал, пошел посмотреть сколько 3-ка стоит, и тут как по башке дали, смотрю на ценник этой машины, к которой я остался абсолютно равнодушен - 1.900.000... Вот просто "упало". 😞 Надо было завершать прогулку теаной...

Лада просто слишком переоценена. Ей бы цену на 30% снизить, она станет актуальна. Как раз самое то с ее эргономикой и прочими качествами. Сейчас же ее ценник подбирается к заморским конкурентам которые надежнее, безопаснее и качественнее. ИМХО.

Общее резюме по приоре и нексии таково 😊

Kot_koms
отдать за нее под полмиллиона

Kot_koms
те же замки

Kot_koms
У нее с щели из под дверей по порогу текло что-то желтое солидолоподобное.

Kot_koms
новый ниссан альмера

TigroKot-2
Лада просто слишком переоценена. Ей бы цену на 30% снизить, она станет актуальна. Как раз самое то с ее эргономикой и прочими качествами. Сейчас же ее ценник подбирается к заморским конкурентам которые надежнее, безопаснее и качественнее. ИМХО.

Ээээ рядом тема старого участника про авто на автомата - и чтот там не толпится импортный автопром.

n.z
Вообще не понимаю как в нексии можно нормально находиться. И это с моим карликовым ростом. Как себя там чувствует крупный человек, даже представить не могу, если у меня руль яйца трёт.

Со своим вполне средним ростом и животом не понимаю, как можно такое писать про нексию. Руль колени не трёт (как в приоре), спереди можно много чем заниматься, даже не отодвигая сидухи до конца назад. Локтями никуда не упираешься. Возможно, стоило снять гоп-чехлы с сидух?

polex
У моей двери закрываются мягко, от легкого толчка. Открываются тоже легко. Про бетон не понял, на большой скорости руль поворачивается на небольшие углы, почувствовать тяжесть негде.
Недостаточно жесткие сиденья.

В брутальном дефендере, новом, покрытом облоем, двери тоже открываются и закрываются легко. Так же легко как в приоре.

Бетон - поворот 2-3 категории, эур ещё не работает, а руль крутить уже надо. Лично я за 300км покатушек туда-сюда устал.

Сидения недостаточно крепкие. Под стандартным мужиком веса 100 кило спинка прогибается на 10-15см. Это вообще п---ц.

педали тугие? я на калине хетче учился ездить там тоже пидали были п..ц. мож семейное...

TEq
педали тугие?

Чуть полегче, чем в классике.
И самое главное, нахрена это надо?))

Дрон -..андон этим все сказано 😊)

Автолюбитель
Те же регулировки замков и потом то же закрывание одним мизинцем.

Автолюбитель
Антикор.

Автолюбитель
Страшен, как аборт у бегемота. Если бы он был хотя бы с оригинальным японским салоном...

Автолюбитель
Лучше уж Полуседан или c-elysee/301.

n.z
На фик. Вообще не понимаю как в нексии можно нормально находиться. И это с моим карликовым ростом. Как себя там чувствует крупный человек, даже представить не могу, если у меня руль яйца трёт.
А по прироре, честно, не понимаю отчего народ их берёт, при условии, что Калина две головы выше и, что интереснее, дешевле.

Первое впечатление при посадке - да, неприятное. Но привыкается быстро. И это только при посадке - не надо коленом двигать каждый раз, как вторую передачу включаешь. Сидушки дешёвка, больше пяти часов за рулём тяжело - но у кого из одноклассников иначе? Можно от Вектры поставить.

Ну а главное в нексии - дофига машины за нифига денег. "Восемь узбеков" реально много лет бегают по дорогам России. Бегают и бегают, и не плачут. То, что происходит с приорами при пробеге 15-20 ткм (генератор, патрубки, датчики) - с нексиями происходит на 200-250 ткм. Коробку передач убить можно только апстену. Двигатель - к 200 начинает иногда требоваться долив масла. Раньше - только если безбожно крутить и/или вмешиваться в конструкцию. Первые 60-80 тыков можно ВООБЩЕ ничего не делать, кроме замены масла и фильтров.

А на две головы выше - фокус II, лансер X и т.п. Но там и ценники совсем другие. В том числе на содержание.

когда-то доводилось сравнить новую приору (5тык, меньше года) и тогда 19-летнюю короллу. Ну так вот - приора - тугая, тупая, неудобная скрипучая телега

Dron+

Со своим вполне средним ростом и животом не понимаю, как можно такое писать про нексию. Руль колени не трёт (как в приоре), спереди можно много чем заниматься, даже не отодвигая сидухи до конца назад. Локтями никуда не упираешься. Возможно, стоило снять гоп-чехлы с сидух?

О да, какой же звиздобол.

Я немаленьких габритов, когда садился пассажиром на переджнее место и водила крупный, мы упирались друг в друга плечами и при этом на каждой кочке я бился виском о ручку на потолке.
На водительское место туда еще протиснутся надо, и руль кривой, накосо стоит.

Dron+

В брутальном дефендере, новом, покрытом облоем, двери тоже открываются и закрываются легко. Так же легко как в приоре.

Бетон - поворот 2-3 категории, эур ещё не работает, а руль крутить уже надо. Лично я за 300км покатушек туда-сюда устал.

Сидения недостаточно крепкие. Под стандартным мужиком веса 100 кило спинка прогибается на 10-15см. Это вообще п---ц.

У меня на калине ЭУР вообще отключен, как купил три года назад, так до сих пор руки не дошли поставить предохранитель да проверить его.
Может дрищам вообще не стоит за руль садиться?
З.Ы. 2 раза в неделю преодолеваю 270 км трассы + час пробок на вьезде/выезде

TEq
педали тугие? я на калине хетче учился ездить там тоже пидали были п..ц. мож семейное...

Я наоборот подтягивал пружины что на акселераторе, что на сцеплении.
На пересеченке с мягкими педалями очень неудобно.

TEq
на калине хетче учился ездить там тоже пидали были п..ц. мож семейное...

unname22

У меня на калине ЭУР вообще отключен, как купил три года назад, так до сих пор руки не дошли поставить предохранитель да проверить его.
Может дрищам вообще не стоит за руль садиться?
З.Ы. 2 раза в неделю преодолеваю 270 км трассы + час пробок на вьезде/выезде

Я на прокатной машинке с ЭУР поездил - приятная штука, особенно парковаться в тесный карман. Хотя можно и обойтись, нивапрос. А вот жена обчертыхалась, когда после того фиатика на нексию. Дык во мне 90, а в ней 55, а руль одинаковый.

Автолюбитель
Гранта пока лучшая в своей ценовой.

P.S. обычно слово "лучше" употребляется при субъективном подходе к сравнению двух объектов. Точнее и корректнее будет говорить "превосходит" вкупе с указанием параметра и конкретных числовых значений.

Makc k-113
Я на прокатной машинке с ЭУР поездил - приятная штука

Makc k-113
А вот жена обчертыхалась, когда после того фиатика на нексию.

много ездил на Калине, немного поездил на Гранте. По сравнения с Калиной с салоном у Гранты пичаль, дешевые материалы как на взгляд, так и на ощупь. Ццентральная стойка панели вообще мрак, дешевка просто, и обивка дверей стала много беднее. Калина далеко не образец шика, но не так бросается в глаза бюджетность машины. На ходу Гранта показалась заметно жестче, подвески более звучно отрабатывают неровности. "Тросовая" коробка у Гранты порадовала, переключается лучше, ставиться правда не на все машины и с ней наконец то перестал зудеть рычаг КПП. Двери закрываются нормально 😊 Обновленная Калина производит намного более приятное впечатление, особенно внутри, но ценник не радует, 445 тыс за машину что в 2007 году покупал за 258 тыс как бы перебор, даже с учетом улучшений и нового салона.
За Альмеру - вроде внешне производит приятное впечатление, но салон ужасен, диссонанс с кузовом убийственный. Дешевка

Вы совсем что ли с ума посходили.)))))
Возьмите Гольф б/у за те же деньги и сравните.

тов.Берия
"Нексии" идут в разных комплектациях - с ГУР и без оного. Во всяком случае, раньше было именно так. Когда мои родители выбирали себе "Нексию", специально оговаривалась комплектация с ГУР. И руль, надо сказать, там очень легкий.

Да, я в курсе комплектаций нексий. Можно недорого купить ГУР с разборки и поставить - там ничего сложного, насос, рейка, бачок и два шланга, ну и ремень более длинный. К нексиевскому ГУРу есть претензии на скорости - руль становится слишком лёгкий. Но сам с ГУРом ездил только по площадке, ХЗ насколько это критично. В целом на ходу мужику УР на пузотёрке не особо нужен, но приятно.

Что в нексии, что в ладах есть одно, несравнимое ни с чем чувство: ты спинным мозгом чувствуешь что это не иномарка. Со всеми аттрибутами 😀 Но ходит такое мнение по провинции, что нексии все же ездят лучше и дольше ))))

Уровень же технологий и комфорта по которым они делаются, примерно одинаков, поскольку приора это десятка, а нексия опиль из тех же бородатых лет что та десятка ))))

polex
Обновленная Калина производит намного более приятное впечатление, особенно внутри, но ценник не радует, 445 тыс за машину

пипец... Докатились. Почти полмиллиона за машину. Понимаю почему солярисы сметают. )))

тов.Берия
Так вот, после "Калины" эта самая "Гранта" мне показалась дешевой азиатской подделкой

Аналогичные мысли возникли при знакомстве с машиной.

Когда меня из дурдома на "побывку" выпустили ,то тоже прокатили на "Приоре" или "Калине" (точно не помню -я от таблеток/уколов ещё не отошёл). Очень понравилось и скажу : "Лучше машины нет(правда на других я никогда и не катался- меня только на больничной каталке возили)! Не зря же НАШ президент на ней ездил!"
Теперь я всем (здесь-в дурдоме) советую покупать только автомобили ВАЗа - "Это автомобили для НАС!" и цена доступная - если все придурки России скинутся по рублю ,то на две "Приоры" хватит ,а на сдачу - права на мопед купим (главврач обещал справку выдать). Поддержим отечественного производителя всем дурдомом. Ура!!!

Я езжу на ино, но на выходных, когда отправляюсь на дачу по колдоёбинам, на рыбалку, за грибами или просто на лодке покататься - сажусь в Оку. И ничего - нормально все, не сру кирпичами...

КМ

Аналогичные мысли возникли при знакомстве с машиной.

А где ты их в Мск находишь???

unname22
У меня на калине ЭУР вообще отключен, как купил три года назад, так до сих пор руки не дошли поставить предохранитель да проверить его.
Может дрищам вообще не стоит за руль садиться?

Dron+
поворот 2-3 категории, эур ещё не работает, а руль крутить уже надо.

Что это за перл?

Кстати, с педалями не только у приоры такая фигня. У нового фокуса и мондео сцепление дубовое, сразу видно, что делалось по остаточному признаку, как они любят говорить, для развивающихся стран. А мондео это уже миллион денег.

Alex1i
как они любят говорить, для развивающихся стран.

Сказали бы сразу: для стран третьего мира.

Dron+
поворот 2-3 категории, эур ещё не работает, а руль крутить уже надо.

Смотрел Приору...не впечатлила...произвела впечатление автохлама, хоть и сияла...совсем...взял Нексию...ни разу не пожалел...еще и денег сэкономил...

TigroKot-2
Что в нексии, что в ладах есть одно, несравнимое ни с чем чувство: ты спинным мозгом чувствуешь что это не иномарка. Со всеми аттрибутами 😀 Но ходит такое мнение по провинции, что нексии все же ездят лучше и дольше ))))
Уровень же технологий и комфорта по которым они делаются, примерно одинаков, поскольку приора это десятка, а нексия опиль из тех же бородатых лет что та десятка ))))

Причём тут иномарка - не иномарка? Это деление вообще в прошлом веке осталось, как и понятие "фирмА" и прочие фенечки. Есть вполне рациональные критерии, не связанные с фетишами. Причём критерии как объективные, так и субъективные. Мне вот Киа Рио не нравится, хотя технологически она круче Нексии. Но там, где я не снижая скорости банально проезжаю - на ней надо либо тормозить, либо в зубы капу совать. Чтоб не лязгали. А у нас не Европа ни шиша, у нас и такие ямки попадаются, что КрАЗы тормозят...

Алексей ВБ
Смотрел Приору...не впечатлила...произвела впечатление автохлама, хоть и сияла...совсем...взял Нексию...ни разу не пожалел...еще и денег сэкономил...

Makc k-113
К нексиевскому ГУРу есть претензии на скорости - руль становится слишком лёгкий.

Alex1i
Когда продал 10-летнюю БМВ и решил попробовать поездить на новой машине, тоже смотрел калину, приору, даже матиз. В итоге взял Авео с пробегом 40 т.км, по комфорту и ощущениям от езды- небо и земля. Каких-то серьезных поломок за 40т, что я проездил на ней, кроме катушки зажигания не было, в остальном только плановое ТО, как у нового авто и мелочи в подвеске.

Проблемы у корейцев (Авео урождённый Дэу) начинаются после 200 ткм. А до того - если только брак или не повезло.

p.s. Педали у Нексии тоже тугие, если с Фиат 500 сравнивать.

Проблемы у корейцев (Авео урождённый Дэу) начинаются после 200 ткм. А до того - если только брак или не повезло.

Нищебродская какая-то тема.
Гордые владельцы Нексий и б/у автохлама той же категории топчут вазовский автопром. Да, приподнялись по жизни, ничего не скажешь.

Я лично езжу на бу инопомойке, которая объективно лучше калины/приоры, но мне и в голову не придет радоваться этому или гордиться.

Более того, меня больше огорчает тот факт, что на покупку барахла по 600-700 тысяч у меня рука не поднимается, а на нормальную машину денег нет.

Хотя я тут же могу купить "лачетти с пробегом 40 тык", нексию и о господи, "бу гольф за те же деньги" - однако я еще не совсем дурак, чтобы потом отираться по всяким "евроавто" и "экзистам" среди быдловатых мужичков средних лет, в ожидании когда же я получу свою запчасть.

😊

Буга-га... Нищеброды против нищебродов... 😀

Пишет:

Доброволец
Нищебродская какая-то тема.
Гордые владельцы Нексий и б/у автохлама той же категории топчут вазовский автопром. Да, приподнялись по жизни, ничего не скажешь.

При этом сам корчит из себя сноба:

Доброволец
чтобы потом отираться по всяким "евроавто" и "экзистам" среди быдловатых мужичков средних лет, в ожидании когда же я получу свою запчасть

Какой сок мозга на тему собственной небыдловой избранности 😊))) А меня вот радует, что вовремя посоветовали не бояться узбеков и купить надёжную адекватную машину, вместо игры в автоваз-лотерею. А "отираться среди мужичков средних лет" - вах, какие эротические фантазии 😊)) Мне вот ни разу не приходилось "отираться" - как-то не требуются редкие детали, которых не было бы среди обычных расходников. Фары разве что менял - камни, сцуко... И то заказал - привезли...

RTDS
Нищеброды против нищебродов...

я этим не горжусь,

RTDS
При этом сам корчит из себя сноба:

нужно стремиться к лучшему, а не упорно стремиться в ряды посетителей торговцев запчастями.

Makc k-113
надёжную адекватную машину

адекватную чему? 😊 Владельцу? Видать альтернативная адекватность какая-то.
Ничего не имею против Нексии - есть наверное люди. кому в ней удобно ездить - но возводить это в символ адекватности????

Makc k-113
как-то не требуются редкие детали

ну если всю жизнь на ней адекватно ездить собрались - они понадобятся рано или поздно. Будете с узбеками тусоваться. 😊

Ну либо убьете ее - и сдадите за сколько возьмут под песни про адекватность. Узбекам. 😊

тов.Берия
Чем она лучшая?

Автолюбитель
А то что по ощущениям гранта дешевая, так и ино за 700 тыр внутри *почти* такие же

Забыли добавить "по моим ощущениям". Если не видите разницы, не значит что ее нет. 😛

Доброволец осуществил срыв покровов и вызвал баттхерт у владельцев бюджетных авто, поставим зачет 😊

Автолюбитель
А то что по ощущениям гранта дешевая, так и ино за 700 тыр внутри *почти* такие же

Есть, но не большая. Зайдите в любой салон, продающий немецкие авто премиум класса и посмотрите на РАЗНИЦУ. А гранта и мазда 3 - это так... фигня, а не разница.

Alex1i
Ну не знаю, по-моему между грантой и маздой 3 разница таки есть.

Даже с Солярисом разница огромная. Даже с Логаном. Пластик лучше, крутилки удобней, приборка лучше у Логана. ))))

Зайдите в любой салон, продающий немецкие авто премиум класса и посмотрите на РАЗНИЦУ.

Alex1i
Недавно катали на БМВ 7 серии 2009 года. Вот честно, между ней и маздой 3 разницы меньше, чем между маздой и грантой. В первый случаях мы имеем комфорт, разве что облагороженный элитной отделкой в БМВ.

Alex1i
Недавно катали на БМВ 7 серии 2009 года

Мало катали... Плохо глядели. В семерке круче материалы, звукоизоляция, все ручки круче, взять любую деталь -видно что она стоила дороже чем в Мазде. Мазда 3 это ведро которое только внешне выглядит качественно )))))

Так за отделку и речь А шумка? Неужели никакой разницы между ними не заметили?

у моей Калины на момент пробега в 33 тысячи были следующие проблемы.
1.Ремень гены.
2.От встречной машинки разбит лобач.
3. Слегка помял порог на рытвине.
4.Пробил острым камнем АМТЕЛ покрышку,реально Г .
5.На панели приборов зачудил указатель уровня топлива,пришлось вскрывать и стрелку рукой на ноль ставить 😊
6.От езды по гравийной стиралке на днище оторвались пластмассовые накладки на трубках и тросах.
7.По этой же причине приходится монтировкой отжимать защиту картера после каждой поездки в областной центр.
8.Разбит дверью гаража правый стоп.
9.Сверчки в салоне поют,да.Но они и в Октавии поют 😊
10.Стали изредка "плавать" обороты ХХ ,пора покупать датчик.
11. Батарейка в ДУ села,глючит время от времени иммобилизатор.
Эксплуатация -сельские дороги херового качества.

Машина производит впечатление крепкой,особенно после поездок по лесовозным технологичкам.Особенно радует то ,что запчасти в любом ларьке.

spirikraft
у моей Калины на момент пробега в 33 тысячи были следующие проблемы.
1.Ремень гены.
2.От встречной машинки разбит лобач.
3. Слегка помял порог на рытвине.
4.Пробил острым камнем АМТЕЛ покрышку,реально Г .
5.На панели приборов зачудил указатель уровня топлива,пришлось вскрывать и стрелку рукой на ноль ставить
6.От езды по гравийной стиралке на днище оторвались пластмассовые накладки на трубках и тросах.
7.По этой же причине приходится монтировкой отжимать защиту картера после каждой поездки в областной центр.
8.Разбит дверью гаража правый стоп.
9.Сверчки в салоне поют,да.Но они и в Октавии поют
10.Стали изредка "плавать" обороты ХХ ,пора покупать датчик.
11. Батарейка в ДУ села,глючит время от времени иммобилизатор.
Эксплуатация -сельские дороги херового качества.

А реальные проблемы автомобиля, а не эксплуатации - вот эти:

spirikraft
1.Ремень гены.
5.На панели приборов зачудил указатель уровня топлива,пришлось вскрывать и стрелку рукой на ноль ставить
6.От езды по гравийной стиралке на днище оторвались пластмассовые накладки на трубках и тросах.
9.Сверчки в салоне поют,да.Но они и в Октавии поют
10.Стали изредка "плавать" обороты ХХ ,пора покупать датчик.

За 33 тысячи - ничего фатального. У многих иномарок бывает так, а бывает и похлеще. И даже у машин премиум-класса.

RTDS
За 33 тысячи - ничего фатального

Доброволец
адекватную чему? 😊 Владельцу? Видать альтернативная адекватность какая-то.
Ничего не имею против Нексии - есть наверное люди. кому в ней удобно ездить - но возводить это в символ адекватности????

Адекватная затратам. Сколько уплочено - на столько и положено.

Rusl@

Что это за перл?

Чё я непонятного сказал? В занос на 120 тяжело входит!

Alex1i
Доброволец осуществил срыв покровов и вызвал баттхерт у владельцев бюджетных авто, поставим зачет 😊
Ну не знаю, по-моему между грантой и маздой 3 разница таки есть.

Незнаю. Трёшка грустная модель.

Но вообще скатилась мазда. Я стал любителем этой марки после опыта с кседос 6, а затем 626 моделью 91 года. Электрика, кузов в идеальном состоянии, как и салон, и это при пробеге 350 т.км. Двигатель тоже сказка.

John892
Ибат! А я думал газель бизнес ломучее говно!

Ну, корректнее будет к неисправностям отнести даже меньшее количество пунктов - полностью исключив те, которые произошли из-за жесткой эксплуатации. Ибо как он пишет, эксплуатируется машина по сельским дорогам плохого качества - согласитесь - не так часто на таких проселках встретишь тойоты и прочие мазды... А если встретишь - то, как правило, ползущих черепашьей скоростью "на хрустальной подвеске"...

Вот неисправности, по которым характеризуется качество и надежность машины:
1.Ремень гены.
5.На панели приборов зачудил указатель уровня топлива,пришлось вскрывать и стрелку рукой на ноль ставить
10.Стали изредка "плавать" обороты ХХ ,пора покупать датчик.

Я ничего особо фатального не вижу, тем более, что при желании их все можно было бы, думаю, устранить по гарантии. Плюс ремень - самый, КМК, неприятный инцидент - все же скорее невезение чрезвычайное. Подобные случаи - редкость...

spirikraft
Особенно радует то ,что запчасти в любом ларьке.

RTDS
Ну, корректнее будет к неисправностям отнести даже меньшее количество пунктов - полностью исключив те, которые произошли из-за жесткой эксплуатации. Ибо как он пишет, эксплуатируется машина по сельским дорогам плохого качества - согласитесь - не так часто на таких проселках встретишь тойоты и прочие мазды... А если встретишь - то, как правило, ползущих черепашьей скоростью "на хрустальной подвеске"...

Вот неисправности, по которым характеризуется качество и надежность машины:
1.Ремень гены.
5.На панели приборов зачудил указатель уровня топлива,пришлось вскрывать и стрелку рукой на ноль ставить
10.Стали изредка "плавать" обороты ХХ ,пора покупать датчик.

Я ничего особо фатального не вижу, тем более, что при желании их все можно было бы, думаю, устранить по гарантии. Плюс ремень - самый, КМК, неприятный инцидент - все же скорее невезение чрезвычайное. Подобные случаи - редкость..

Электрика, кузов в идеальном состоянии, как и салон, и это при пробеге 350 т.км. Двигатель тоже сказка.

а хрустальные подвески на сельских дорогах...так эксплуатация предусмотрена на дорогах с твердым покрытием...для бездорожья и машины другие...

ASDER_K
главное - верить. и себя успокоить, да

Я готов обсудить технические вопросы - в том числе и как автомеханик в прошлом, и просто как здравомыслящий человек. С вопросами веры и самоуспокоения вам кто-нибудь другой поможет, наверное...
В данном случае я не вижу ничего фатального за 33 тысячи км жесткой эксплуатации в режиме рабочей лошади. А вижу типично предвзятое отношение. Если это был, скажем, Фокус с теми же проблемами - его планктонно-офисный владелец наверняка бы с восторгом рассказывал, как ему все быстро и без проблем странили по гарантии, пока он пил кофе и смотрел программу малахова в зале для клиентов. В общем, никакого негатива. В данном же случае начинают смаковаться и выделяться в особо черном цвете - типично, увы...
Я не являюсь владельцем приоры или калины, даже потенциальным, но все же хотелось бы, чтобы истерические тазосрачи, типичные для 5-7 летней давности, постепенно оставались в прошлом...

У меня приятель поклонник Калин. У него их 2 было. Ну думаю он новую купит теперь. И так он усирался какие эти Калины хорошие за свои деньги(впрочем небезосновательно). Но весной этой купил новыи Сид универсал с автоматом с хорошим фаршем. Красивый блин.Я к нему с ехидцей, а что новук Калину не взял? А он говорит - багажник у нее маленький, а то бы взял ее родимую. У Сида конечно больше, но он ничего и не возит такого, дачи у него нет. Может уже купил дачу то, или извозом занялся?

pakon
У меня приятель поклонник Калин. У него их 2 было...... Но весной этой купил новыи Сид универсал с автоматом с хорошим фаршем.

Ну, нормальный прогресс... Чо теперь - любой переход на машину классом выше и дороже автоматически хоронит машину-предшественницу? Вовсе нет... И если чуть позже тот чел купит Мерин, это не значит, что Сид - говно...

Алексей ВБ
а хрустальные подвески на сельских дорогах...так эксплуатация предусмотрена на дорогах с твердым покрытием...для бездорожья и машины другие...

Тс-с! А то узбеки узнают...

ASDER_K

а вот меня особенно радует, что запчасти я даже не знаю где продаются... нужды нет... не гранта есичо. но ценовая категория не сильно далекая...

главное - верить. и себя успокоить, да.

ога. 600 штук в 2009 году и 350 сейчас - это типа почти тоже самое.

Вы бы, парни, хоть помнили, что форум читают и то что вы пишите тоже - а ваши восторги от шкоды уже всем запомнились.

Сейчас такая шкода, кстати от 760(а TDI и вовсе лям)... так-то не сильно далеко от гранты, да.

К тому же - до 5 лет любая иномарка такого ценового диапазона(от 20 тысяч баксов) проблем не доставляет. Не доставляет тем, у кого они были - эти 20 штук.

Alex1i
У нового фокуса и мондео сцепление дубовое

Не знаю, что значит дубовое, но что у фокуса, что у мондео нормальная и информативная педаль сцепления.
Может это особенности российской сборки?

Dron+

Чё я непонятного сказал? В занос на 120 тяжело входит!

Теперь ещё более непонятно - то эур не работает, то в занос тяжело идёт. Вы уж определитесь - или трусы оденьте, или крестик снимите

Доброволец
ога. 600 штук в 2009 году и 350 сейчас - это типа почти тоже самое.

Доброволец
Не доставляет тем, у кого они были - эти 20 штук.

ASDER_K
ибо трехлетка кангу и новая приора - для меня выбор очевиден.

это конечно хорошо - тяга к большим объемам. но одно дело 84 л.с. и место для холодильника в полный рост, а другое 98 л.с. и спортивный силуэт на фоне заснеженных гор. 😊

Rusl@
то эур не работает

Доброволец
а другое 98 л.с. и спортивный силуэт на фоне заснеженных гор.

Доброволец
это конечно хорошо - тяга к большим объемам.

Ну нашли что сравнивать, Рено с приорой; понятно, что по всем показателям Рено ее рвет, как тузик грелку.

понятно, что

рвет, как тузик грелку

А то что по ощущениям гранта дешевая, так и ино за 700 тыр внутри почти такие же

Таксисты в оренбурге вроде пришли к выводу, что приора на трассе лучче. Логан сдувает на трассе и из-за коробки он неудобен, бо как трактор. У нас приоры только на госслужбе и все с задранным задом. Там видимо методом купили сверху. Логанов новых нет почти, в столице правда есть. Грант как и нексий пару штук, в основном молодежь лет по 18-25.

http://reviews.drom.ru/renault/logan/58295/

Howk
http://reviews.drom.ru/renault/logan/58295/

Из удивлённой фразы отца, купившего новую "Лада Гранта", сын знал только слово "колотить".

Howk
приоры только на госслужбе и все с задранным задом. Там видимо методом купили сверху.

pakon
Это как?

Топ гировцы завод ВАЗ посетили.С нетерпением жду серии об этом. 😀

carrier
Топ гировцы завод ВАЗ посетили.С нетерпением жду серии об этом. 😀

А что Вы ждёте??? Что это не феррари??? Я и так знаю например.

carrier
Топ гировцы завод ВАЗ посетили.С нетерпением жду серии об этом

Переживаю за них.

По приоре (к первому посту) у другана машина прошла около 150 000 км за 5,5 лет и машина была в отличном состоянии. Была одна серьезная неполадка - вышел из строя ролик ГРМ (польский, китаец выдержал сука). Я если хозяин не знает где капот открывается (омывайки долить)чего от машины ждать? Есть отдельные ...индивиды которые ездят на Ниве на пониженной передаче РК и пишут гневные письма что машина не едет. Таких случаев очень не мало.
По рено - где там эргономика? В люксовом дастере я многие кнопки и переключатели по полминуты и больше искал, парочку без подсказки не нашел (регулировка зеркал под ручником вообще шедевр). На асфальтовой дороге на нем в повороте небольшом я чуть водительское сидение не испачкал - дичайшая недостаточная поворачиваемость.
А эти лягушатники и п-здоглазые под покровительством московских контрацептивов сейчас на вазепе типа главные и рубят все что мосзасранцы не успели в т.ч. и новую Ниве.

Дастер это не люкс, это совсем наоборот - дешовый калеос типа.

Alex_F
Дастер это не люкс, это совсем наоборот - дешовый калеос типа.

St994
По рено - где там эргономика? В люксовом дастере я многие кнопки и переключатели по полминуты и больше искал, парочку без подсказки не нашел (регулировка зеркал под ручником вообще шедевр). На асфальтовой дороге на нем в повороте небольшом я чуть водительское сидение не испачкал - дичайшая недостаточная поворачиваемость.

я какта забрел в салон рено обидел несколько авто и мрачно не понял, что кроме дурацких понтов может заставить купмить убогий дастер маленький когда в те же деньги встает новая кангуха с принципиально другой эргономикой и лучшим поведением на дороге.

ASDER_K
я какта забрел в салон рено обидел несколько авто и мрачно не понял, что кроме дурацких понтов может заставить купмить убогий дастер маленький когда в те же деньги встает новая кангуха с принципиально другой эргономикой и лучшим поведением на дороге.

Тем не менее, во Франции и Испании довольно часто попадается на дороге. Он там Дакия, но тот же самый Дастер. Джук - вообще не помню, чтобы попался. Кашкаев и Колеосов тоже почти нет. Хитрил - да, много. Ниву видел раза три, Нексию один раз, Ланос - два раза, Кадет E и Астру F - тоже несколько раз. Приору - естественно, ни разу. Cамые распространённые Рено - Символ и Твигги.

Makc k-113
Тем не менее, во Франции и Испании довольно часто попадается на дороге.

Makc k-113
Cамые распространённые Рено - Символ и Твигги.

ASDER_K
когда в те же деньги встает новая кангуха с принципиально другой эргономикой и лучшим поведением на дороге

buskermolen

Кангу стали полноприводными?

мне кангухи хватает по торфу и песку ездить в лес... голову тока надо не забывать применять...

таксисты в оренбурге вроде пришли к выводу, что приора на трассе лучче. Логан сдувает на трассе и из-за коробки он неудобен, бо как трактор. [URL=http://reviews.drom.ru/renault/logan/58295/

дастер - это дакия - бомж - бренд группы рено - ниссан

новая кангуха с принципиально другой эргономикой и лучшим поведением на дороге

ASDER_K
2. даже те, кто покупает 4х4 - не имеют необходимости в этом...

buskermolen
Правда? Зачем же их выпускают тогда в таких количествах?

orsk01 там дальше в комментариях.
http://reviews.drom.ru/lada/granta/66711/
http://reviews.drom.ru/lada/priora_wagon/52345/
http://reviews.drom.ru/lada/priora_wagon/66113/
http://reviews.drom.ru/lada/priora_hatchback/62949/

почти аноним
Когда ездил на Логане - спокойно держал 140+, приоры только посоревноваться могли, пару раз обогнать, чтобы показать кто тут главный, а на Логане я так от Польской границы до Москвы доехал, пару раз на Должанку и обратно. Ни одна нашемарка не держала такой темп продолжительное время.

buskermolen
Да ладно вам сочинять-то. То, что водила в машине ссал ехать быстрее еще не значит, что машина этого делать не может в принципе.

Почему ссал? Обгоняли его приоры его слов

Логан как то комфортнее, приора четче что ли. Хотя на задранных у нас ездят по пенсионерски, нафига им зад задирают.
Овчарка прикольная на аватаре, чем вы ее так, сосиской соблазнили))) За колбаской они и через забор с колючкой прыгают, невысокий правда.
Кангу на адаке при объезде лося пикольно на двух колесах прыгала, и чуть-чуть не ... а берлингер нормально объехал. Правда в следующем ролике они берлингер навернули. Не знаю, заказ чтоли.
На тюбике забить в авторах ADAC - Renault Kangoo fails the moose test

То, что водила в машине ссал ехать быстрее еще не значит, что машина этого делать не может в принципе.

Обгоняли его приоры его слов

Овчарка прикольная на аватаре, чем вы ее так, сосиской соблазнили)))

Кангу на адаке при объезде лося пикольно на двух колесах прыгала

почти аноним
скорее всего Рено экономят на резине. Если поменять на нормальную...

но речь - то не об этом...
речь о надежности и неприхотливости...

Сдувает - на трассе у нас есть места, конец лесополосы и низина. Там низкие машины типа сивика ветром пинает, логан может и переставить.
По коробке - она для города удобна или если полностью загрузить, короткие передачи. Доверия к логану боьше, даже не могу сказать чем.
Тупо в нем места больше, нет ощужения что тебя зажало. Приора эээ спортивнее но жигулем пахнет. В смысле капремонт на 50 тык. У нас такого не было, но госслужбы медленно ездиют. Это две машины прмерно по одной цене.

а что до orsk01, там товарищ очень быстро ездит (или ездил, пока в администраторы не ушел) 140-160 крейсерская, тк расстояния большие. Пришел к выводу что приора лучше стоит. Я всего по паре раз быстро ездил, посему точных наблюдений нет.

Howk
140-160 крейсерская,

Не осилил всю тему- но по Приорам- двери таки да, замки корявые немного, регулировке правда поддаются))) Пластик вонючий, салон теснее чем в Калине, зато вроде как по трассе идет лучше. Про КПП- не знаю, вроде всё в норме, десяточная, ну трясется рычаг, а так как правило всё включается в общем нормально- хотя на новой КПП гранты/калины немного лучше.

Обращений по коробкам (т-т-т)- не было, ремни ГРМ бывало (точнее ролики-помпа), но редко.

В целом оставляет впечатление немного громыхучей машины, но едет нормально. Тормоза как по мне- хорошо работают. АБС работает. ЭУР пустоват, с ГУРом немного лучше.

В целом мне лично больше из наших нравится Гранта/калина/самара, приора ИМХО дороговата всё ж. Хотя движок шустрый.

Кстати мнения наших механиков расходятся- одни говорят приора лучше- другие калина, третьи самара))) Некоторые владеют или той или другой или третьей отечественной машиной. Кто владеет- не ругает.

ПыСы- я продаю эти приоры))) и гранты и калины и самары- так что за несколько лет накатался на них немало.

На ней, родимой -). Мне на логане 130 и страшно стало, на приоре больше 120 не ездил. Наш народ разве испугаешь? -))

Калин нет у нас вообще, гранты появляются.

Странно что логанов фазы два нет. Тут или народ до кризиса закупил буржуйский автопром, или после кризиса стоимость подскочила. Впрочем, с такими кредитными процентами в кредит нуего. Видимо, за четырнадцать шестнадцать лучше взять б/у, но классом повыше. Ну почему отечественных калн-грант-приор у народа нет, это я могу понять.

[/B]

[B]

carrier
Это на приоре? Смертнички или хуже того убийцы.Если что шансов нет.

А на какой машине на 160 шансы есть? Миг-29, если успеть вовремя яйца дёрнуть? 😊)

p.s. Крейсерская скорость - это скорость наименьшего удельного расхода л/км. Практически для всех современных машин она около 90км/ч, а на 140 ужор существенно больше.

Makc k-113
А на какой машине на 160 шансы есть?

Неа как говорилось в старом анегдоте - хорошо что пополам.

Велосипеды по 150 000р в магазине стоят, и это не hi-end модели. Что вы хотите от авто ценой в два с половиной велика.

carrier
Такие машины есть.Шансы будут невелики,но будут.Здесь же только на иконки молиться останется.

Ну, можете молиться на шильдики автопроизводителей 😊. Только физика в них не верует...

Makc k-113
А мне пофиг. Я на нексии ещё пару лет поезжу, а там подумаю - лачети-сарай или всё-таки санту-классик. Ларгус - не хочу, место проклятое. Ну а приору - разве что задаром. И ту лучше продать "ценителям" и купить нексию.

Я тоже так думал в свое время. В итоге так и катаюсь на одной машине

Доброволец
Нищебродская какая-то тема.
Гордые владельцы Нексий и б/у автохлама той же категории топчут вазовский автопром. Да, приподнялись по жизни, ничего не скажешь.

Нексия в нищебродской категории (как у меня, только новая) стоит 240 тыс. руб.

Makc k-113
молиться на шильдики автопроизводителей

Howk
Странно что логанов фазы два нет.

carrier

Лучше на системы безопасности и крепкий силовой каркас.

Yep
короче фигня в том, что эти логаны хотят делать на вазе, и пока налаживают производство.
а на самостийной они уже вовсю продаются

Вы про Дакию Логан универсал? Так они везде продаются. Кроме России, которой Дакия не положена, есть только Рено Логан седан. Лада Ларгус, которая и есть Логан Универсал, уже на дорогах встречается. А "Логан фаза два" - это скорее Сандеро. Которых тоже есть.

carrier
Лучше на системы безопасности и крепкий силовой каркас.
И не фиг гонять. 😊

Да молиться-то на что угодно пока даже Гундяев не запрещает 😊 Только если на 160 улетел (и не в голую степь блинчиком), это ровно мертвяку припарки.

Makc k-113
Лада Ларгус, которая и есть Логан Универсал, уже на дорогах встречается.

Makc k-113
А "Логан фаза два" - это скорее Сандеро. Которых тоже есть.

Makc k-113
Вы про Дакию Логан универсал?

не, я про новый логан

почти аноним
... и поставили 16кл мотор.

Убили мотор нафиг. Все. Умер.
Правоверный мотор может быть только 8-клапанным

Правоверный мотор может быть только 8-клапанным

Alex1i
Была у меня БМВ е46 с почти 2.0 мотором 8кл, 105 л/с.

Это что за модификация такая? Какой индекс мотора "почти 2 литра 8 клапанов?"

били мотор нафиг. Все. Умер.
Правоверный мотор может быть только 8-клапанным

Это что за модификация такая? Какой индекс мотора "почти 2 литра 8 клапанов?"

Ну надо же! Мужики-то и не знали!
А мировой автопром гонит 4 клапана на цилиндр в подавляющем большинстве случаев, Хонда так вообще с конца 80-х только 4 клапана на цилиндр выпускает.. Куда катится этот говенный мир?! Разве в Хонде умеют делать моторы?

С уважением - Doktor77

Так суть не в магическом числе числа клапанов 😊, а в конкретной диаграмме конкретного семейства моторов.

Alex1i
Вот такая.Объем 1895, я слегка ошибся, но все равно большой для 105 л/с.

Блин, интересно что же это за мотор... У БМВ М-40 ЕМНИП уже был 4х клапанный. М-10 рядная четверка была бородатых годов 2х клапанная, и М-20 рядная шестерка. А тут в 2000 годах рядная четверка двухклапанная, странное дело.

Вас обманули. Семейства моторов могут иметь весьма разные характеристики внутри, более определяемые фазами газораспределения у конкретной модификации моторчика.
16-клапанные могут быть не менее тяговиты (на деле - заметно более), чем 8-ми, но их просто оптимизируют в диапазон мощностей на более высоких оборотах, на которых 8-миклапанные имеют несравнимо бОльшие так называемые гидравлические потери.
Получить же ровный крутящий момент во всем диапазоне обычно можно путем заметного усложнения двигателя, что для бюджетных авто не всегда приемлемо.
Кстати, сейчас почему-то дизеля тоже стали делать с 4-мя клапанами на цилиндр, несмотря на заведомо более низкий диапазон оборотов. К чему бы? 😊

PS: я не против 2-х клапанов на цилиндр, я против глупостей. 😊 У меня достаточно большой опыт работы с OHV моторами американского производства, к которым испытываю глубокое уважение.

С уважением - Doktor77

Быстро прогревается, хорошо тянет с низов, работает весьма ровно и тихо для своих лет, ничего плохого сказать не могу. Единственное, из маслозаливной горловины дыло как из паровоза, но вроде как для БМВ это почти норма- из-за какого-то клапана, а не износа цилиндро-поршневой группы.

Всем любителям хаять новые моторы предлагаю прокатиться на 1.8 TSI c турбиной и компрессором. При расходе логана, отличная динамика, хорошая тяга на низах(=комфорт) и тихая, ровная работа.

Alex1i
Всем любителям хаять новые моторы предлагаю прокатиться на 1.8 TSI c турбиной и компрессором. При расходе логана, отличная динамика, хорошая тяга на низах(=комфорт) и тихая, ровная работа.

Да, только масло жрет, как свинья помои, и гарантийные замены дорогих агрегатов достаточно часты.

Alex1i
Всем любителям хаять новые моторы предлагаю прокатиться на 1.8 TSI c турбиной и компрессором. При расходе логана, отличная динамика, хорошая тяга на низах(=комфорт) и тихая, ровная работа.

Может он и не плох, но насколько долговечен сам и все эти турбинки на нем понаставленные? Я скажу честно, я с подозрением отношусь ко всем этим турбинкам, моторчикам, прочей джигурдени. Всяким турбоштучкам я предпочту обычный бензиновый V образный атмосферник. Мне нравится его тяга, звук, характер. И если в нем всего 2 клапана на цилиндр, мне так же пофиг )))

No replacement for displacement (US)

+100500!

Может он и не плох, но насколько долговечен сам и все эти турбинки на нем понаставленные? Я скажу честно, я с подозрением отношусь ко всем этим турбинкам, моторчикам, прочей джигурдени. Всяким турбоштучкам я предпочту обычный бензиновый V образный атмосферник. Мне нравится его тяга, звук, характер. И если в нем всего 2 клапана на цилиндр, мне так же пофиг )))

Alex1i
а у меня пробег 15т.км и уже диагностируют причину рывков в роботе фокуса.

Alex1i
Всем любителям хаять новые моторы предлагаю прокатиться на 1.8 TSI c турбиной и компрессором. При расходе логана, отличная динамика, хорошая тяга на низах(=комфорт) и тихая, ровная работа.

Автолюбитель

А заправлять его в Финляндии?

Опыт и статистика показывает, что турбовые высокофорсированные моторы в России пока покупать рискованно. Особенно в Москве - столица, оказывается, является крупнейшим рынком сбыта контрафактного бензина. И если атмосферные его худо-бедно пережевывают, турбовые разваливаются. Происходит почти у всех брэндов - и у VAG, и у Опелей, и у других.

С уважением - Doktor77

ASDER_K
у братапасцат стаким движком в России заправляется - все ровно... тыщ 60 - 70 проехал.
на дсг, да. проблем - нет

Автолюбитель
Брат очень бережный автовладелец

собсна по тому же рецепту я почти 60 отъездил на октахе турбодизельной - с фВ движком...

Doktor77
столица, оказывается, является крупнейшим рынком сбыта контрафактного бензина.

Dron+
...от того, как же круто немцы в 80-е делали автомобили. Это я про нексию, есличо.

Итак, приора. Знакомство с порога...ручка двери тугая, открывается с заеданиями. Примерно как в дефендере. Но открывается 😊
С трудом пропихиваю ногу под рулём, захлопываю дверь.
Закрывается с первого раза, но ощущение дефендеровости не проходит.
Салон из дубового гремящего пластика, пахнет...ну вы догадались, фирменный запах жигулей ни с чем не спутать. И эта вонь не выветрилась за 200ткм и 6 лет езды.

Заводим...заводится и глохнет. Чтобы не заглохнуть - надо подгазовывать. И это на инжекторе) Ремень безопасности удалось воткнуть с 5-го раза. Туго, неудобно. Педали тоже тугие как п...ц, причём все три. Даже в принципе удачная посадка этого никак не нивелирует, ноги отваливаются от такой езды. И сидеть тесно, локти упираются.

Эргономика. Ну...в 2110 она была явно получше. До всего, что можно придумать, нужно тянуться. В нексии же я отрывал руки от руля только для переключения передач и чтобы взять за руку девушку.

КПП. Ну, включить нужную передачу - это надо придрочиться к коробке, кто бы сомневался. Включить заднюю - цирковой трюк. Ручка КПП при втыкании задней и 5-й передач упирается в кресла водителя и пассажира соответственно. В калине, кстати, ручка в сидение не упирается.

Двигатель. Тянет неплохо, ровно. Но...на новой машине его меняли по гарантии целиком, из-за заводского брака. Провернуло вкладыш коленвала. Бред. И постоянно горит чек по непонятной причине.
Владелец не заморачивается уже, говорит "если горит чек, значит его лампочка ещё не сгорела". Ряды в КПП подобраны тоже нормально, девяточного провала между 2 и 3 не ощущается.

Езда. Ну...она едет 😊 На скорости совершенно непонятно где у руля ноль, на движения по 5гр влево-вправо машина вообще не реагирует. ЭУР на скорости отключается совсем, в поворотах руль наливается бетоном 😊
На 110кмч появляются знакомые вибрации на руле. Тормоза деревянные, хрен знает, остановишься или нет. Крупные ямы проходятся на удивление мягко, мелкие - вытрясают душу.

При включении поворотника, иногда зажигается дальний. Головной свет опять таки неплох. Видимо, сказывается то, что фары делались фрогами на заказ.

Другими словами, ппц жесткое некомфортное ведрище, раздутое зубило за много денег. Нужно очень себя не уважать, чтобы покупать эту помойку за 400к. Если кто-то малодушно хочет купить новую приору вместо б/у иномарки - окститесь, не делаейте этого. Приора - не автомобиль, а самоходная повозка для перевозки навоза.

Если я вижу такую попоболь, -приора хороший автомобиль.
долой вирусную рекламу.

Doktor77
Опыт и статистика показывает, что турбовые высокофорсированные моторы в России пока покупать рискованно

Doktor77
Вас обманули. Семейства моторов могут иметь весьма разные характеристики внутри, более определяемые фазами газораспределения у конкретной модификации моторчика.

8-клапанные бензиновые ДВС тяговитые на низах, тогда как 16-клапанные - на средних и высоких оборотах тягу получают. Для города и скоростей до 60 км/ч (как раз хватает, чтобы обогнать тоету Виндом 2,5) 8-клапанный ДВС показывает верх своего совершенства.

+1
в 16 кл моторах бензиновые пары равномернее распределены по цилиндру, что хорошо для высоких оборотов. На низких бензин успевает сгореть, расшириться и остыть за то время, пока поршень идет вверх. Поэтому выгоднее 8кл, когда бензиновые пары распределены неоптимально и горят медленнее.
В дизелях 16 клапаны тоже для лучшего распределения паров топлива, но дизельное топливо горит медленее, чем бензин, потому и не страшно.

Рамиль
8-клапанные бензиновые ДВС тяговитые на низах, тогда как 16-клапанные - на средних и высоких оборотах тягу получают

почти аноним
На низких бензин успевает сгореть, расшириться и остыть за то время, пока поршень идет вверх

вот бы и молчали

Автолюбитель
Уважаю. 60 тык - очень серьёзный пробег для турбонемки. Брат очень бережный автовладелец

Alex1i
Порвал в клочья, а вообще так оно и есть, даже выражение "стотысячник" становится популярным, хотя раньше касалось всяких альфа ромео и прочих

Вот-вот. И эти люди ещё что-то имеют против Нексии...

Alex1i
даже выражение "стотысячник" становится популярным, хотя раньше касалось всяких альфа ромео и прочих

ВАЗ 2107 инжектор, 130 т.км, аналогично, нет проблем. Все же от немцев ждешь 250 т.км минимум без ремонтов.

Alex1i
ВАЗ 2107 инжектор, 130 т.км, аналогично, нет проблем. Все же от немцев ждешь 250 т.км минимум без ремонтов

Не спорю. Значит, я прав насчет TSI, хороший мотор.

Биг ред тролль

долой вирусную рекламу.

Никакой вирусной рекламы. Я честно исполнял роль трезвого водителя на юбилее, в течении почти трёх суток, с небольшими перерывами на сон.
Эмоции записал сразу, как добрался до компа 😊
Очень не ожидал, что за внешними фантиками и богатым для жиги набором плюшек, кроется обычная жигулистая посредственная посредственность.

Rusl@
просто меняют машины (не по причине износа)

Alex1i
я прав насчет TSI, хороший мотор

Другие чтоли лучше? Посмотрите, что с новой кэмри сделали, бедная, вижу ее на дороге аж жалко 😊 А новый авео с укуренным дизайном?

Е купе новая бесподобная, БМВ 3 серии красотка, любителям скромности в дизайне А8 должна понравиться, да и А1 отличная турбированная и красивая зажигалка для фанатов автомобилей такого класса.
В гольф классе мини нарядные и стильные машины выпускает.
Не все так плохо!

Именно так, есть же нормальные авто, поэтому считаю, что со вкусом у меня все впорядке и не отношу себя к любителям поныть "БМВ 3 уже не торт, какая красивая была е36".

n1ce
Позёр! Нефиг тут выпендриваться перед рабочим народом!!111

Alex1i
Именно так, есть же нормальные авто, поэтому считаю, что со вкусом у меня все впорядке и не отношу себя к любителям поныть "БМВ 3 уже не торт, какая красивая была е36".

БМВ уже не торт Толи дело е46 м3 цсл...(с)

Не согласен абсолютно.

Rusl@
Видимо это в России подобные фразы "рвут" 😊
У нас тут катаются и не пищат. Вот друг как раз на турбонемце 120 за 5 лет перевалил без проблем, продавать будет по банальной причине - поднадоела. Одна из моих - турбоевропеец - 4 года 138 ткм - тоже никаких проблем с мотором.

В Европе очень щадящие условия эксплуатации. Там и ездить легко, и воздух чистый, и за качеством расходников следят. А машины старой разработки выживают именно в условиях "тягот и лишений", многие - предварительно прожив уже первую жизнь в той самой Европе.

Makc k-113
ам и ездить легко, и воздух чистый, и за качеством расходников следят.

Рамиль
Для города и скоростей до 60 км/ч (как раз хватает, чтобы обогнать тоету Виндом 2,5) 8-клапанный ДВС показывает верх своего совершенства.

Yep
это всё фигня - там бензин ДРУГОЙ

Ну вот в том и дело, что старые движки разницу просто не замечают. Воняет по-другому (противнее нашего), а едет - так же.

Alex1i
Порвал в клочья, а вообще так оно и есть, даже выражение "стотысячник" становится популярным, хотя раньше касалось всяких альфа ромео и прочих

В каком смысле стотысячник?
100 тыс - это такой обычный пробег для 3-5-летнего автомобиля.

Kot_koms
Не знаю, про какой чудо-8-клапанник говорите Вы, но обычно Виндом с нуля набирает 60 быстрее, чем 8-клапанный ДВС с низов наверха выйдет.

А вот это вы зря сказали. очень зря. Посмотрите мою тему про нексию. Там все подробно расписано

Рамиль

В каком смысле стотысячник?
100 тыс - это такой обычный пробег для 3-5-летнего автомобиля.

Речь о том, что для некоторых автомобилей это обычный пробег списания в утиль. В смысле, что ремонт уже дороже замены.

Yep
это стопудово - у меня знакомый бодяжник только в МО и гонит, жд цистернами. в смысле вагонами

А куда еще гнать? Крупнейший рынок таки.

Makc k-113
В Европе очень щадящие условия эксплуатации

Makc k-113
Речь о том, что для некоторых автомобилей это обычный пробег списания в утиль. В смысле, что ремонт уже дороже замены

Yep
это всё фигня - там бензин ДРУГОЙ

Вот это точно фигня. Я так переезжая границу разницы не чувствую.
Комп не показывает уменьшения расхода, точнее расход увеличивается из-за добавления этанола в Европе.
Свечи точно такие же, приёмистость такая же.
Но это если заправляться на нормальных колонках
и только в пределах Санкт-Петербурга и области.
У нас бензин европейского качества.

Что в остальной России льют х.з... По Питеру даже в интернете сложно найти плохих отзывов и "черных листов", даже в Москве проблем больше.
Но я не езжу из Питера "в Россию", либо в своей местности, либо в Скандинавию. Там и тут разницы нет.

У нас тоже можно нарваться, конечно , но если заправляться с каких-то бензовозов.
Я раз был на нуле, залил на девятке 30 литров с бензовоза, решил съэкономить ...
Идиёт. В итоге из 30-ти литров 6 литров воды было. Отъехал 8 км и заглох
Потом с таким трудом все сливал вручную трубочкой, выливал воду, бензин заливал обратно. Выхлоп вонял жутко, как поставишь машину настоянку, через час не завести, так как эмульсия оседала и бензонасос сосал в карб чистую воду

А если на Лукойле, Сургутнефтегазе(Киришский НПЗ), Шелл или Несте-ойл, то гемор в принципе невозможен

Rusl@
У нас здесь европа только на бумаге

Сан-Саныч

Вот это точно фигня. Я так переезжая границу разницы не чувствую.

Я из одной области в другую переезжаю, так разницу чувствую. Особенно, когда в Челябинской области заправляемся (причем, на брендовых заправках). В 100% случаях попадаем на промывку бака и смену топливного ильтра и фильтра топливного насоса. В каждой области свой бензин.

Makc k-113

Речь о том, что для некоторых автомобилей это обычный пробег списания в утиль. В смысле, что ремонт уже дороже замены.

Я делаю круглые глаза, офигеваю и вспоминаю, что мне говорили про карбюраторные отечественные машины пр-ва до 2000 годов. Особенно те, в которые заливают масло минеральное Лукойл.

Сан-Саныч
А если на Лукойле, Сургутнефтегазе(Киришский НПЗ), Шелл или Несте-ойл, то гемор в принципе невозможен

Сейчас уже давно проще и безопаснее "обвесить" чем "разбодяжить".

Куш-тэнгри
Сейчас уже давно проще и безопаснее "обвесить" чем "разбодяжить".

Рамиль

Я из одной области в другую переезжаю, так разницу чувствую. Особенно, когда в Челябинской области заправляемся (причем, на брендовых заправках). В 100% случаях попадаем на промывку бака и смену топливного ильтра и фильтра топливного насоса. В каждой области свой бензин.

А вот теперь - внимание, вопрос. На какой машине?

На какой машине?

почти аноним
и как ездят местные?

не, как ездят местные - это отдельный вопрос. Вопрос именно о том, для какой машины критично качество российского бензина, а для какой не очень. Для нексии бензин бывает нормальный и бодяжный. На бодяжном она хуже разгоняется и позвякивает, если резко тапку топнуть - в точности как на 80-м (потому что это оно и есть?). А на обычном российском и обычном европейском - работает совершенно одинаково. Такой же приход, такой же расход, такой же звук и динамика. В России бодяжный бензин можно хлебнуть везде - по крайней мере из основных брендов. Разве что Шелл, БП и Несте не попадались - но они просто реже встречаются. А ТНК, Роснефть, Татнефть, Газпромнефть, почивший Юкос, жлобский Лукойл и УкрНафта в придачу - всем случалось.

Рамиль
А вот это вы зря сказали. очень зря. Посмотрите мою тему про нексию. Там все подробно расписано

Kot_koms
такой ржач пропустил

Kot_koms
для счастья надо всего навсего 75 узбекских коняжек

Kot_koms
😀 Нашел, эх раньше жаль не видел, такой ржач пропустил. Вброс уныл конечно, но настроение поднял. 😛 Нахрен всякие там тойотовские вЭшесть с их налогами да 98-м бензином, для счастья надо всего навсего 75 узбекских коняжек. 😊

У умных людей техника выбирается под задачу. Если задача фана прохватить на трассе - коней много не бывает. А если задача ездить куда хочешь, а не от одной проверенной заправки до другой - критерии несколько меняются 😊))

ПРИОРА НОРМ РАБОЧАЯ МАШИНА

охотник68
ПРИОРА НОРМ РАБОЧАЯ МАШИНА

Что в ней нормального?

Makc k-113
У умных людей техника выбирается под задачу.

Если даже не считать это целью, а просто приятным бонусом, то я нисколько не слукавил, "для счастья надо всего навсего 75 узбекских коняжек". Ну реально, для фана нужен совсем другой класс машин, а в представительский класс пихают мощные движки чтобы эта баржа была динамичной. А если в городском потоке самая простая нексия с древним 8-клапанным ДВС динамичней виндома??? Это ж крах системы!!! Бохатеи прознают, опять поднимут пошлины с налогами на лошадки...

Kot_koms
Так то оно так... но эту фразу не я сказал:"[b]как раз хватает, чтобы обогнать тоету Виндом 2,5" 😛
Если даже не считать это целью, а просто приятным бонусом, то я нисколько не слукавил, "для счастья надо всего навсего 75 узбекских коняжек".[/B]

Виндом 2.5 - масса 1750, движок 175 на 6000. Нексия - 1000, движок 75 на 5000. Не знаю, какая коробка у виндома, а у нексии первая передача просто ломовая, в пробках свободно можно на второй катиться, если не в горку. Вполне вероятно, что на графиках момент/масса есть участок, где у нексии тяговооружённость выше. Потом, на драге 400м например, не говоря уже о трассе, более мощный движок сделает своё дело. Но со светофора - кто лучше педалями сработал, тот и впереди. Не настолько велика разница, не бугатти однако.

p.s. Кто-то делал "заезд" F15 против F1, по всем правилам драга. На 300 метрах болид был впереди. На 400 - истребитель ушёл от него как стоячего.

Makc k-113
Виндом 2.5 - масса 1750, движок 175 на 6000. Нексия - 1000, движок 75 на 5000

Даж в глубоких деревнях (где основа советский автопром) "дети" пытаются устраивать "гонки" по прямой, и шот не помню я там нексий в списках победителей, кто то что то недоговаривает.

Rusl@
2. тоёта будет просто ехать и не знать о "гонке"

Makc k-113
Виндом 2.5 - масса 1750, движок 175 на 6000

Makc k-113
Не знаю, какая коробка у виндома, а у нексии первая передача просто ломовая

А насчет ломовой передачи, первая у автомата всегда выигрывает. Помню был случай когда девчонка на стоковой Mitsubishi Libero GT, 215 лошадок на автомате на 400 метров рвала все (такое же стоковое аля джити) как тузик грелку. Она просто педальку в под ложила и со старта сразу уходила вперед.

Так что тема нексии не раскрыта. 😛

Rusl@
Даже то, что вы раскопали самую слабую и редкую тоёту со 175 лошадками не поможет нексии её обогнать. И кстати весит она не 1750, а 1500. И обгонит её нексия только в трёх случаях (может чья либо фантазия и другие придумает):
1. во сне водителя нексии
2. тоёта будет просто ехать и не знать о "гонке"
3. у тоёты под капотом вместо мотора осталось только название, помнящее о былой славе и чадящее маслом и копотью

Я эту машину не знаю, спросил у Яндекса "Тоёта Виндом 2.5" - что на заборе написано, то и читаю. Или она как приора - в паспорте написано 98, а "на самом деле там 110"? 😊) А обогнать... Старт с места вообще забавное дело. Обогнать можно и TLC по снежной каше - хотя теоретически там вообще сравнивать нечего. Но если он сдуру сорвал колёса - то пару секунд будет шлифовать всеми четырьмя, есть время уехать.

Alexandr13
Даж в глубоких деревнях (где основа советский автопром) "дети" пытаются устраивать "гонки" по прямой, и шот не помню я там нексий в списках победителей, кто то что то недоговаривает.

http://bvf.ru/forum/archive/index.php/t-355463.html немного сельских цифр, прошу заметить ВАЗ в победителях!!! А вот нексий нет даже в 20ке. Почему???

Alexandr13

http://bvf.ru/forum/archive/index.php/t-355463.html немного сельских цифр, прошу заметить ВАЗ в победителях!!! А вот нексий нет даже в 20ке. Почему???

Потому, что б/у восьмёрка существенно дешевле и несколько легче. Если задача гоняться, девок по селу катать да иногда в область съездить за шмотками - предпочтительнее. Нет смысла в более дорогой нексии - для этой ниши у неё преимуществ нет. Ну и плюс консервативность и мифологичность сознания сельского жителя - "не пацанская машина", "на иномарки запчасти дорогие, а ВАЗ в любом сарае"... Потому нексии на таких покатушках большая редкость и к тому же владельцы их плохо понимают, чего хотят или хотят всего и сразу. Потому и не в призах.

А самый меганагибатор в подобных делах - зубила с движком от опеля. 2.3, а если с автогеном дружишь - то и 2.6 При массе творчески выпотрошенной зубилы ~750-800кг - тяговооружённость получается весьма внушительная. А что комфорт, управляемость, ходовые качества по трассе, ресурс и так далее этой котлете не то что несвойственны, а вообще неведомы - пох. Не для того делается. Зато рвут машины на два класса выше.

Ннннннда.
1. Дорогая нексия - это ПЯТЬ!!! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/49694546-a0f45.html

2. Так рвёт или не рвёт - вот в чём вопрос???

Alexandr13
Ннннннда.
1. Дорогая нексия - это ПЯТЬ!!! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/49694546-a0f45.html

2. Так рвёт или не рвёт - вот в чём вопрос???

Это не нексия, это зомби нексии. 250 тыков у кучи хозяев. Чудеса бывают, но тут цена как бы говорит. Зубила в таком же состоянии будет ещё дешевле. На хорошем ходу цена соответственно нексия 100-120, зубила 70-90. Есть разница, особенно для сельских парней.

А рвёт или не рвёт - в общем не моя тема. Чисто абстрактно прикинул ситуации, когда может рвать, и осетра резать не нужно. А сам не гоняюсь, неинтересно. Я по натуре не гепард, я по натуре лось. Когда катишь по трассе 500+ - хорошо видно, какая машина что может в этом плане. Зубилы часто обгоняют, да только нечасто скрываются впереди, наоборот, обычно позади они скрываются. Прыгнул пару раз, да и устал. А вот к примеру ФВ Каравелла - обгоняет редко, но едет и едет, ты едешь - он едет, ты поразмяться вышел - а он дальше едет.

100 и 90 это конечно разница которую ни пером описать ни ...

Alexandr13
100 и 90 это конечно разница которую ни пером описать ни ...

Для кого это не деньги - обычно выбирают другие машины. Кроме того, я назвал несколько причин.

Makc k-113
А рвёт или не рвёт - в общем не моя тема.

Кстати у кого тут камри есть, могут нервничать, ибо в том сне виндом обошел камри, а нексия - виндом, т.е. камри ваще со.. сливает нексии. 😊

ФВ Каравелла - обгоняет редко, но едет и едет, ты едешь - он едет, ты поразмяться вышел - а он дальше едет.

НЕДАВНО МЕНЯЛ КОЛОДКИ В КРУГ,ВСЕ В МЕСТЕ С РАБОТОЙ 1000Р, КОЛОДКИ В ЛЮБОМ МАГАЗЕ, РЯДОМ ЛЕЖАЛИ ПЕРЕДН НА ЛОГАН 760Р ,И ВСЕ ОСТ ПРИМЕРНО ТАКЖЕ, ВСЕ ЭТИ НЕКСИИ И Т,Д, КАКОЙТО БУТОР, ЛОГАН ОТ ТАКСИСТОВ ИНФО ВРОДЕ НОРМ, А ВООБЩЕ ПОСМОТРИ ВОКРУГ НА ТАКСИСТОВ НА ЧЕМ ОНИ БОМБЯТ, ОНИ ЗНАЮТ НА ЧЕМ ПРАКТИЧНЕЕ,В СЕМЬЕ 2 МАШИНЫ ПРИОРА И В5 САМ НЕ ТАКСИСТ ЕСЛИ ЧТО, А ЧО КАСАЕТСЯ НЕКСИИ У НЕЕ МЕТАЛ САМЫЙ ХУ,,,Й

:))) Мантры ВАЗа... Нагромождение эпитетов - современная, экономичная, динамичная, конкурентная, с развитым сервисом (ещё бы, без сервиса никуда)... и главный аргумент - миллионы леммингов не могут ошибаться 😊

Да, список опций ещё приведите - и то в ней есть, и это... Как мобильник блондинке впариваете - современный, стильный, прогрессивный, сменные панельки, фирменный узорчик на крышечке, в подарок игры и заставки на экран... А что корпус хрустит, экран на солнце не видно и сеть теряет постоянно - то ж мелочи... Да флаг в руки - деньги ваши, покупайте и медитируйте, какие детали дешёвые. А я как-то цен и не помню. Забыл.

А, вот недавно открыл для себя Экзист. Толпу потных узбеков, правда, не завезли, зашёл в конторку, назвал номер заказа, расписался в накладной, забрал пакет и вышел. Ремень безопасности износился, сцуко, а в магазинах нет - не пользуется спросом. То ли дело иконостас на приборку 😊)

Makc k-113

А вот теперь - внимание, вопрос. На какой машине?

нексия, форд мондео, мазда CX-5 тойота аурис, ваз 2110. Этот так быстро вспомнил. В последний раз там у меня были проблемы с ГПН, у отца с Лукойлом

Rusl@
Это не тот Рамиль, который деферамбы шеллу пел? 😊 Так вот во что он его льёт, оказывается 😊

не помню

Makc k-113

У умных людей техника выбирается под задачу. Если задача фана прохватить на трассе - коней много не бывает. А если задача ездить куда хочешь, а не от одной проверенной заправки до другой - критерии несколько меняются 😊))

У товарища автомобиль с двигателем 295 л.с. На трассе максимальную скорость держит 100-110 км/ч. Купил автомобиль за 2,5 млн. руб, денег на самолет, чтобы в отпуск ездить, не хватает

Rusl@
И обгонит её нексия только в трёх случаях (может чья либо фантазия и другие придумает):

Четвертый случай забыли.
У товарищеской тоеты был двигатель 2,5 с мощностью 210 л.с.

Да флаг в руки - деньги ваши, покупайте и медитируйте

Ну, видимо, бывает и такое. Закон больших чисел - он, сцуко, шутник. Но покупать приору, чтобы проверить, как мой личная Удача повлияет на неё - всё же не буду.

Makc k-113

Я эту машину не знаю, спросил у Яндекса "Тоёта Виндом 2.5" - что на заборе написано, то и читаю. Или она как приора - в паспорте написано 98, а "на самом деле там 110"? 😊) А обогнать... Старт с места вообще забавное дело. Обогнать можно и TLC по снежной каше - хотя теоретически там вообще сравнивать нечего. Но если он сдуру сорвал колёса - то пару секунд будет шлифовать всеми четырьмя, есть время уехать.

Какие-то левые отмазки. Во-первых я заколебался гуглить 175-лошадную версию - еле нашёл. Во-вторых - неувязка у вас: то у нексии "ломовая первая передача", то шлифовать будет не ломовая передача, а слабенький виндом.
В любом случае если вы не ездили ни на чём, кро ме нексии - не надо думать, что у других первые передачи какие-то "не ломовые"

Kot_koms
Лично мне пофиг на нексию. Я не горю желанием тыкать пальцем на машину и высмеивать ее, я имею представление сколько она стоит и что из себя представляет. Каждый ездит на чем может. Но приписывать машине какие-то фантастические возможности как минимум забавно...

+100
😊

Maksim V
"Каравелл" и "Транспортёров" у меня было 7 штук .... Вы мне ещё чего нибудь расскажите о этих грузовиках ....я послушаю ....мне интересно .

А "об чём вопрос", собственно? Что каравелла сделает какую-нибудь приору на трассе (не по максималке, а по тому критерию, который был им озвучен)? Так это и я могу вам сказать, даже странно, что хозяин семи автомобилей этого не знает. А "грузовик" транспортер, когда я на нём катался, могли в городе догнать только заряженные версии легковушек, да и то только именно догнать, т.к. у них цель была меня догнать, а у меня - быстро доехать по делам, так что в итоге я всё равно был впереди

Рамиль
Четвертый случай забыли

Виндом припаркованный

"грузовик" транспортер, когда я на нём катался, могли в городе догнать только заряженные версии легковушек,

Maksim V
Ох уж эти прибалтийские сказочники ........

Справедливости ради надо сказать, что вологодские сказочники их регулярно переплевывают...

Справедливости ради надо сказать,

Maksim V
Я тебя неделю назад нахрена поддержал ?
Вот она чёрная неблагодарность ...мы - понимаешь ли - назвали его адекватным ... а он .... не прошло и недели - на нас катит баллоны .... да как Вы могли ? Да как допустили ?

Рука руку моет? Нет, я за справедливость... Тем более, а что тут такого? Мне, например, очень нравиться читать Ваши посты, с таким полетом фантазии в писатели надо.

Рука руку моет?

Maksim V
Это же элементарная порядочность ! Ты мне - я тебе - тем более , что между нами нет идеологических разногласий .

А все равно приора-пароксизмальный выкидыш посткризисного говноваза...
Эпоха декаданса.

Топик вроде приора/нексия. Можно набросить приора/логан. Бюджет не для гонок. Ксюха давно существует, косяки известны со времен кадета.

Там задние пружины от эсперро, суппорты от ланоса, задняя балка от вектры а но уши варить нужно, мотор 2.0 от кадета с разборки - видел такого монстра, думал прямопук поставили, ан нет, мотор просто толстый.
Печка это эпик, можно шаманить с заслонками, но это сильно углубиться нужно. Железо хреновое ("хроническое недержание сварных швов и половая слабость" - ЗР). Свес длиннее по сравнению с кадетом. Сил как и было, а растолстела.
Эбическая посадка еще с кадета, лицом к тротуару. Но в кадете это как-то продумано и не ощущается, эбическая приборка с островатым "треугольником" по центру, из картона в кадете оно понятно, нексия не для аварий, а для езды. Потому как если боднут в крыло, пассажир как раз туда лбом ткнется.Но уж лучше это - в мороз, метель, ливень, чем вообще ничего.

Приора это десятка со веми вытекающими. Там вроде как 2000 изменений по заявлению завода. Хз, внешне - фары от газели воткнули. Десятка тоже умела ехать быстро, но прямо. Попытка резкого поворота или торможения немного непредсказуемы на 110. Этим и хреново. Вот не знаю, моторный щит усилили, на 110 он вихлял от усилий рулевой колонки. Логан тут лучче - там труба -). Но качество хз. Плюсы - чуть быстрее, чуть аэродинамичнее, чуть компактнее, чуть экономичнее на высоких скоростях.

Логан это прикольное корыто экономического класса по цене душевой кабины. Потому как конструкция ступиц куда песок попадает, сальник на полуоси, силовые элементы по низу багажника (патриота в багажник поймать, ага) и куча эргономических фишек, типа воды и дворников, попробуйте мигнуть дальним или не забыть выключить ближний, если зуммер удалили, ну расположение стеклоподъемником и регулировки зеркал это тоже эпик. А, да, зимой машину снегом завалило - мы завели, печку включили, вентиллятор на максимум - и айда машину от снега чистить. Ага, если фильтра нет...

Тут вопрос, за эти деньги что лучше.
И на 50т капремонт это не пи---ж, а перегрев.
Бывает, если думаешь что машина новая - ОЖ в ней есть.

Тут вопрос, зачем приорам зад задирают? В госструктурах вроде в багажнике мешки с песком или цементом не возят...

фары от газели воткнули.

Howk
Топик вроде приора/нексия. Можно набросить приора/логан.

Да понятно, что Логан в этой троице лучший. Так некоторые просто для развлечения спорить будут.

Автолюбитель
Открываем авторевюшный краш тест

И закрываем его, не глядя.

Howk
мотор 2.0 от кадета с разборки

А ещё лучше, C20XE от вектры, на валах.
И январь 😊 Будет корч, пока не порвётся 😀

К слову, по сравнению с, например, рено сафран - нексия просто тряское валкое неудобное убожество, руль с педалями на деревянной табуретке 😊
Разница между эргономикой этих автомобилей такая же, как между нексией и приорой.

Dron+
Разница между эргономикой этих автомобилей такая же, как между нексией и приорой.

ASDER_K
между сафраном и нексией сильно больше...

Пропасть целая, ага. Сафран вообще понравился, жаль что древний как г-но мамонта.

Maksim V
Ох уж эти прибалтийские сказочники ........

Эту "сказку" я могу продемонстрировать вам даже сейчас, благо транспортер присутствует в гараже друга. Приезжайте, нацепим гопрошек и продемонстрируем ганзе, кто из нас сказочник

Dron+
К слову, по сравнению с, например, рено сафран - нексия просто тряское валкое неудобное убожество, руль с педалями на деревянной табуретке Разница между эргономикой этих автомобилей такая же, как между нексией и приорой

Rusl@
Единственное преимущество - большой.

Мягкий, удобный, приятный в управлении. Достаточно динамичный для своих лет. И ещё раз, я про эргономику. То, что сафран говноват в целом - знаю. Но мне пох. Забор я на нём снёс, сафран цел, забор нет 😊

Логан это прикольное корыто экономического класса по цене душевой кабины. Потому как конструкция ступиц куда песок попадает, сальник на полуоси, силовые элементы по низу багажника (патриота в багажник поймать, ага) и куча эргономических фишек, типа воды и дворников, попробуйте мигнуть дальним или не забыть выключить ближний, если зуммер удалили, ну расположение стеклоподъемником и регулировки зеркал это тоже эпик. А, да, зимой машину снегом завалило - мы завели, печку включили, вентиллятор на максимум - и айда машину от снега чистить. Ага, если фильтра нет...

катался на приоре, очень неоднозначно. мотор отличный, крутибельный, тяговитый, рвущий, но то к чему он прикручен вызывает вопросы, вроде и салон не особо тесный, и на дороге стоит терпимо, но вот ощущение от этой машины как будто хотели сделать что то хорошее но бросили на полпути, ну доверните шасси, отделку, и дизайн, и машина же будет, ан нет, бросили как есть

очень неоднозначно

зато, говорят, покраска отличная. и качество сварки. остальное не знаю.

polex
у Приоры следующие достоинства:
1. двигатель, очень хорош. И надежен, и беспроблемен. И масло от замены до замены не жрет.
2. экономичность. Выще всяких похвал, в среднем по городу по борткомпу выходит 6,8 литров. По трассе еще лучше, чуть более 5 литров, завтра стартую в Москву, отпишу сколько средний вышел.
3. окраска, хороший европейский уровень - "по взрослому"
4. зазоры по кузову равномерные, маленькие. Не хуже других европейцев.
5. приемлемая эргономика, в меру удобный салон
8. хороший свет
Минусы:
1. вибрации, реально утомляет
2. удивительная по характеристикам подвеска - вроде и мягкая и энергоемкая, но на мелких кочках трясет нещадно.
3. огрехи аэродинамики, ощутимо шумят зеркала
4. шумная коробка
5. сверчки, мать их. От вибраций где ни где, но начинает что то поскрипывать, подбрякивать. Задняя полка на кочках брякает так, что кажется оторвется нах. Подтяжка креплений помогает кардинально, но не надолго, ослабевает крепеж быстро.
И вообще дав надежность (моя уже без единой проблемы 105 тыс накатала, то есть вообще без проблем - сел и поехал, каждый день в жару и холод, минимальное обслуживание, только расходники) пора браться ВАЗу за ОЩУЩЕНИЯ от автомобиля. А то даже с закрытыми глазами могу сказать, еду в Приоре.

добавлю еще один нехороший момент, это пластилиновый кузов, при работе усилителя смещаются кузовные панели, и сверчки именно оттуда, кузов гуляет. по большому счету сейчас нужно сделать грамотный рестайлинг и это будет ездить и не хуже иномарок, и это пишу я, ярый противник тазопрома ))))

У этого кузова в 13 году, похоже, был последний рестайлинг. Следующий должен быть жестче.

Dron+
Мягкий, удобный, приятный в управлении

polex
2. экономичность. Выще всяких похвал, в среднем по городу по борткомпу выходит 6,8 литров. По трассе еще лучше, чуть более 5 литров, завтра стартую в Москву, отпишу сколько средний вышел.

polex
5. приемлемая эргономика, в меру удобный салон

polex
Минусы:
1. вибрации, реально утомляет
2. удивительная по характеристикам подвеска - вроде и мягкая и энергоемкая, но на мелких кочках трясет нещадно.
3. огрехи аэродинамики, ощутимо шумят зеркала
4. шумная коробка
5. сверчки, мать их. От вибраций где ни где, но начинает что то поскрипывать, подбрякивать. Задняя полка на кочках брякает так, что кажется оторвется нах. Подтяжка креплений помогает кардинально, но не надолго, ослабевает крепеж быстро.
И вообще дав надежность (моя уже без единой проблемы 105 тыс накатала, то есть вообще без проблем - сел и поехал, каждый день в жару и холод, минимальное обслуживание, только расходники) пора браться ВАЗу за ОЩУЩЕНИЯ от автомобиля. А то даже с закрытыми глазами могу сказать, еду в Приоре.

Dron+

Пропасть целая, ага. Сафран вообще понравился, жаль что древний как г-но мамонта.

У товарища сафран (2,5 л, 5-цил.). Машина хорошая, только сравнивать его с нексией не нужно. Все же, Е-класс. Цены на запчасти зашкаливающие

Dron+

Мягкий, удобный, приятный в управлении. Достаточно динамичный для своих лет. И ещё раз, я про эргономику. То, что сафран говноват в целом - знаю. Но мне пох. Забор я на нём снёс, сафран цел, забор нет 😊

удивили, я 2 раза сносил забор нексией. Номер выгнул. Забор был не капитальный, а дачный из штакетника

mr.Anderson:добавлю еще один нехороший момент, это пластилиновый кузов, при работе усилителя смещаются кузовные панели, и сверчки именно оттуда, кузов гуляет

На ксюхе один из манагеров в москве как-то говорил, можно ездить, если задние дисковые тормоза поставить, бо тормозит хреново, если ездить быстро. Удивительно, логан тоже этим грешит, народ имеет секс с колдуном, часто просто вручную крутят гаечку -).

Тут по трассе интереснее сравнить. Приора вроде как терпимо едет (но 16 клапанов), нексия и логан тупят (8 клапанов). Нексию и приору не так сильно сдувает, логан менее аэродинамичен, но уютнее. В приоре все какое-то квадратное и эта непредсказуемость...
Свет лучше у приоры, потом у логана и потом у нексии. Печка - только не нексия. Более менее ржавчино стойкие логан и приора. Вот и выбирай между ними. Интересно, для трассы что все же лучше?

Ну и что имеют - не ругают. Все же, отдав денюшку, очень сложно сильно охаивать. Посему рено это все. Ну или опель -) Машина почти что живой становится, как у американских летчиков sheep/she -)

Я когда в автошколе учился, хлопец на эстакаде растерялся (инструктора бывает орут) и вместо трмоза газ топнул - порвал забор из сетки и улетел в газ сервис, где гбо ставят -) Машина была ланос, морда разбита. Машины.

Удивительно, логан тоже этим грешит, народ имеет секс с колдуном, часто просто вручную крутят гаечку -).

Рамиль

удивили, я 2 раза сносил забор нексией. Номер выгнул. Забор был не капитальный, а дачный из штакетника

Тут скорее год разработки авто влияет, а не тип. Где-то тут я сравнивал Патфайндер 2008 и Террано 1988. Террано сносит 10-сантиметровую сосну и с бампера только смолу отмыть, а Пафайндер слегка тюкает Гетц (так, что только номер мнётся) - и у него разваливается омыватель - не то чтобы жизненно важный, но всё-таки агрегат. У нексии официально прописано отсутствие повреждений при ударе на скорости 8 км/ч в недеформируемую преграду. Современная машина при этом попадёт на дорогущий бампер, а то ещё и с фарами впридачу. Хотя при более сильных ударах вроде как современные лучше. Вроде как, потому что реальные аварии не подтверждают - всё зависит от условий соударения, а собственные ТТХ машины играют третьестепенную роль. ТТХ затачиваются чтобы пройти ЕвроНКАП - и по ЕвроНКАП звёзд всё больше. А чуть не такой удар - и уже хрен его знает. Кадет не рассчитывался на евронкап, это да, и прямой его потомок звёзд набирает мало (хотя как сложилась пополам машина у авторевюшников - удивительно весьма, как и где они взяли белую с чёрными бамперами - не делал завод такие). И если есть возможность взять Нексию 2.0, более известную под именем Лачетти - то лучше взять. В цену Приоры с полным фаршем Лача почти влезает, немного доплатить или с пробегом 50ткм, что для этих машин ещё юность. Фарш там тот же, только машина другая 😊

Howk
Значицца, болезнь десятки осталась - гуляет. Что до наезда на логан, я просто хотел показать, что это три бюджетных машины со своими багами, частью преднамеренными. На клио такого нет. Но и стоимость не такая.

На ксюхе один из манагеров в москве как-то говорил, можно ездить, если задние дисковые тормоза поставить, бо тормозит хреново, если ездить быстро. Удивительно, логан тоже этим грешит, народ имеет секс с колдуном, часто просто вручную крутят гаечку -).

Тут по трассе интереснее сравнить. Приора вроде как терпимо едет (но 16 клапанов), нексия и логан тупят (8 клапанов). Нексию и приору не так сильно сдувает, логан менее аэродинамичен, но уютнее. В приоре все какое-то квадратное и эта непредсказуемость...
Свет лучше у приоры, потом у логана и потом у нексии. Печка - только не нексия. Более менее ржавчино стойкие логан и приора. Вот и выбирай между ними. Интересно, для трассы что все же лучше?

Ну и что имеют - не ругают. Все же, отдав денюшку, очень сложно сильно охаивать. Посему рено это все. Ну или опель -) Машина почти что живой становится, как у американских летчиков sheep/she -)

У нексии есть вариант 1.6 16кл. 109 коней, тогда как старая 1.5 8кл.
- 75, 1.5 16кл. - 85. Так что преимущество Приоры по движкам было недолгим - узбеки тоже фишку секут 😊 С тормозами - у нексии просто выкидывается РТС (колдуна там нет). Не делайте страшные глаза, народ сперва просчитал, потом проделал, с тех пор три года эксплуатации нескольких десятков машин (в т.ч. Ланос - начинка такая же) - ни одного нарекания. У новых нексий передние тормоза лучше, тем более зад первым не схватит.
Печка у нексии исправно греет до -20 за бортом. При -30 на трассе начинает движок остывать - всё в печку уходит, термостат открываться не успервает. Но на -30 любую машину надо утеплять. В ЦФО такие морозы редки, проще лишний свитер надеть, было бы чаще - пенофол недорог и эффективен.
Со светом - у рестайлинговой не так уж плохо, у старой - да, плоховато, нужно лампочки +50% и очень желательно доп.фары. Зато у старой фары можно мыть тряпкой - стекло 😊
Коррозия - есть три проблемных места - низа дверей, кромки капота и задние арки. Зато силовые элементы долго не гниют, в отличие от ВАЗов, где первыми мрут пороги. А двери - года через три надо тамагочить кордщёткой и преобразователем ржавчины. Красить можно кисточкой, т.к. изнутри. В арки ставить локера, с ними не гниёт, проверено, даже голый край (заменено крыло) - только слегка рыжий, дальше не идёт.
Мовиль/тектил после покупки обязателен для всех бюджетных машин.

Ну а насчёт "своего болота" - я как раз внимательно смотрю за этим сегментом, ибо восемь лет и 300 ткм не за горами, машина немолодая уже. И хрен чего вижу лучше - лачети тоже не без недостатков, особенно на мои привычки. Ну, или уже таки Санту/Спортягу/Ховра - но они дороже в полтора раза, и в содержании тоже.

Так и я вот тоже думаю. Лачетти хетчбек симпатичная, но слегка погремушка. Разве что Логан или Приору...
Ну или бу что нибудь, на работе хлопец корсу купил за 12, но в литву десант жестянщиков/маляров ездил смотреть, я так не смогу, потому и остается смотреть на местные возможности.

Howk
Так и я вот тоже думаю. Лачетти хетчбек симпатичная, но слегка погремушка. Разве что Логан или Приору...

Вот уж с чем, но с Приорой Лачу сравнивать странно.

[/B]

[B]

Калину не утеплял,заводится в такой мороз не с первого пинка,конечно,но со второго-третьего всегда.Тепло.
Этой ночью пришлось спать в салоне.Даже в Таврии было лучше.Подголовники надо снимать.
На 35-й тысяче стала правая стойка при торможении скрипеть,а посмотреть некогда.То нормально тормозит,то начинает шоркать.Приора внешне больше,но места в салоне визуально меньше.

spirikraft
Калину не утеплял,заводится в такой мороз не с первого пинка,конечно,но со второго-третьего всегда.Тепло.
Этой ночью пришлось спать в салоне.Даже в Таврии было лучше.Подголовники надо снимать.
На 35-й тысяче стала правая стойка при торможении скрипеть,а посмотреть некогда.То нормально тормозит,то начинает шоркать.Приора внешне больше, но места в салоне визуально меньше.

Ну я тоже не утепляю. В МО морозы ниже -20 стоят две недели в году, можно и так пережить. Был бы гаражик, где можно машину раскидать и не спеша возиться после работы - то да. А бегом за выходные - ломота. Заводится - всегда без вопросов, правда, ниже -31 не пробовал, просто не было такого. Раз не успел под зиму масло поменять, ездил на 10w40, а стукнуло -26 - и то завелась, ругалась, но крутила. Правда, сцепление на морозе выжимать обязательно, иначе не провернёт коробку, всё лень трансмиссионку поменять на синтетику, на полусинте езжу.

Спать в машине - если подушку подложить вполне ничего. Иногда практикуем, если заранее о ночлеге не позаботились. Но если часто так получается - надо более другую машину. Я вот никак не соберусь Лачу-универсал в прокате взять и детально прикинуть - устроит ли меня её задний объём и действительно ли она такая жёсткая, как говорят. Ларгус стрёмно, а Дакию MCV фиг найдёшь.

Правую стойку убил в ДТП на 70 ткм. Ну, не совсем убил, погнул кулак, через месяц поменял с разборки, какой пробег у неё - ХЗ. К 100 ткм стало колесо подпрыгивать, поменял передние мортеры. С тех пор езжу - 285 уже. В задней подвеске менял только пружины - слабые они для наших дорог. Два раза штатные ставил, потом тюнинговые Kilen - и забыл о проблеме. Переднюю подвеску перебрал на 160. Надо бы ещё заглянуть - погромыхивает на колдобинах, да и мортеры под вопросом - прыгать не прыгает, но при спрыге в большую яму щёлкает как-то нехорошо.
Кстати, скрипеть может наконечник рулевой тяги. У меня тоже дикий скрип пошёл и тоже около 35, причём на повороте не скрипела, а именно при приседании когда тормозишь. Оригинал больше не ходит. Поставил немецкие - забыл. Может, меняли когда, не отложилось.

Вообще по кузову Калина мне нравится. Аккуратная, компактная снаружи, довольно просторная внутри, опции вполне приличные за её цену... Но когда с гордостью говорят "пробег УЖЕ 30 тысяч и без проблем" - вспоминаю, что кроме кузова и фарша в машине есть кое-что ещё.
И старый немецкий солдат в корейском мундире с узбекскими погонами упорно не сдаёт позиции вот уже четвёртому поколению ВАЗов...

Товарищ продал ваз 2110 (16 кл, 1,6 л). Купил сандеро с двиг 1,4. У десятки было все, чо можно, только разве что головку и поршни еще не менял. Машине еще 7 лет не исполнилось. Были и крупные, и мелкие поломки. Когда пересел и покатался на сандеро, сказал, что после десятки у это машины не хватает резвости и приемистости. В остальном, сандеро на голову превосходит десятку

Makc k-113
И старый немецкий солдат в корейском мундире с узбекскими погонами упорно не сдаёт позиции вот уже четвёртому поколению ВАЗов...

Alexandr13
статистика продаж с вами несогласна. Даж более дорогие "иномарки" однокласнники ФФ как пример - и то лучше берут.

А статистика продажи легальных наркотиков ещё более несогласна с моим нежеланием платить деньги за ненужное и вредное. Это проблемы тех, кто формирует тут статистику. Я не спорю, что ФФ лучше. У кого есть на него деньги - почему нет? Но зачем покупать Приору, когда Нексия дешевле - умом это понять невозможно.

Makc k-113
Но зачем покупать Приору, когда Нексия дешевле - умом это понять невозможно.

Странный какой-то у нас приоросрач)))
Нексия тут только потому, что я три года на ней ездил и радовался.

Но. У нас до сих пор 450 косарей не могут сделать нормальный салон, нормальные ручки дверей, нормальный рычаг переключения передач, сделать нормальное усилие на педалях и отказаться от убогой зубильной подвески, мягкой как говно.

Alexandr13
Так кто Вам сказал, что нексия лучше??? - многие считают иначе. и берут ЛУЧШЕЕ что есть в этой ценовой зоне. И это НЕ НЕКСИЯ!!! 😀

Мне сказал опыт эксплуатации и периодически мелькающие отзывы ВАЗоводов - "ВАЗ на ломается, я вот целых 30000 проехал и не сломался". А восклицательными предложениями - убеждают младших школьников. И то не всех.

Makc k-113

Но на -30 любую машину надо утеплять. В ЦФО такие морозы редки, проще лишний свитер надеть,

"8" реэкспортная. Зимой при -30 ездил с открытыми окнами. Там было два положения печки - дует теплом или холодом. 😊 Год выпуска 1988.

Королла 2008г. В -36 после выходных завелась с третьего уа-уа-уа-рынь.
Летом заводилась со второго уа.
Так как там был не климат, то бегунок печки стоял в среднем положении на красном поле.
Зимой вопросов не было.

Makc k-113
Мне сказал опыт эксплуатации

Я даже про кадет 1,6д ничего плохого сказать не могу. Ездил, после -15 могли быть проблемы с пуском, если через час греть, до -25 заводился. Астра дизель до -20, дальше аналогично.

Но тут как повезет, на работе приколов много, типа бензиновая фиеста в -25 не завелась, вольво начальства завелась а вот вебаста не - 30уй за сброс ошибки. Так что и на свежих тут хз.

На приорах у нас госорганизации типа гаи дпс увд. Забавно, у приор поднят зад. Нексий2 штуки 2-3 на город. Старых чуть больше, с десяток, временами попадаются. Логаны 1 и дачия мцв есть в одной фирме такси, но это еще с тех лет, когда они стоили 7-8т. Новых почему-то нет (фазы 2 а не 3).

Сейчас бомж по-моему от 13 (1.6 Expression 5МКП) - это если уе это баксы а не евро. Был такой маркетинговый ход у нас. Но их нет в наличии. И это самое дешевое у (р)енота. Приора и гранта примерно одинаково - 11, если не смотреть гранту бомж, та примерно 9.

Ксюха хз, обещают от 8700, но прайса нет. Вот такой расклад по новым. В объявлениях за логан порой хотят нереальных денег (10т х2005). Это улыбает.

Alexandr13
Бывают чудеса. Ваша случайно не сгнила и не ломалась. Но новые покупатели не хотят играть в Вашу лотерею и берут ФФ или (если денег нехватает) приору.

Чудес - не бывает. Бывает грамотный выбор и грамотная эксплуатация.

Если есть денег на ФФ - вопросов нет, это другой класс. Но в данном - ещё 2115 была сделана "догнать и перегнать узкоглазого узбека" - а ВАЗ и ныне там. Темы на форумах о поломках нексий - датчик заглючил, чикен горит, троит на холодную, подёргивается при разгоне, шум какой-то подозрительный. Темы на форумах о поломках ВАЗа - где дёшево перебрать коробас, какой генератор выбрать... Да, генератор у меня сдох, есть такое. Нексия становится Вазом к 250 ткм.

Makc k-113
Чудес - не бывает

Makc k-113
Темы на форумах

Бомжовские комплекты машин на сегодня в в этих тюменях:
LADA Kalina хэтчбек - 281700 руб (Цена по акции, т.е. -30 т.р.)
LADA Priora седан - 399100 руб (Цена по акции, т.е. -30 т.р.)
LADA Samara 5-ти дверный хетчбек - 272000 руб (Цена по акции, т.е. -30 т.р.)
Иж-21041 - 229 т.р.

у приор и калин присутствуют небольшие навороты, но всем как всегда пофигу

ЗАЗ Chance хэтчбек - 278500 руб.
Nexia SOHC - 264000 руб (по акции 25 т.р. скидывали недавно, т.е. цена была 239 т.р.)

Самая дешевая получается Иж, но она уже ржавая в салоне, куча косяков по двигателю и ходовой. и коробке, и подвеске, и электрике (салон и кузов можно неописвыать, косяки на косяках). Приора и семейство самар выглядит тоже фигово, т.к. щели, скрипы и пр фигня присутстуют в полном количестве (к примеру, между фарой и бампером у приоры можно с одной стороны палец просунуть, с другой лезвие бритвы не войдет, саморезы накладок на пороги поставлены криво, у самар все на порядок хуже)

В общем, если смореть ценовую категорию 350 т.р., то там еще и китайцы примешиваются, но это уже другая история.

Ёж 21041 - это пирожок на базе ваз-классики. Не от этой стенки гвоздь.
Покупать Приору за цену Альмеры - нужно сильно себя не любить. Нексия за 239 - это "лоукост", барабанная комплектация, даже на краску для бампера не хватило. Реальный выбор в категории 270-300, из перечисленных я бы смотрел на Ланос. Или добавил полтинник и поискал Лачети из хороших рук.

Makc k-113
Ёж 21041 - это пирожок на базе ваз-классики. Не от этой стенки гвоздь.
Нексия за 239 - это "лоукост",

Разница в цене между этими двумя машинами в салоне несколько тыс. руб.

даже на краску для бампера не хватило

почти аноним
была-б возможность, отдал бы краску, взял бы деньгами.

Ну, это да, но кроме некрашеных бамперов там заведомо нет ГУР, кондея, электростеклоподъёмников, ЦЗ, кнопки открытия из салона багажника и лючка бензобака, противотуманок, магнитолы с динамиками - в общем, всё, что только можно не поставить в машину - в неё не поставлено. А если всё это добавить - цена лезет к тем же 280-300.

почти аноним
была-б возможность, отдал бы краску, взял бы деньгами.

Дело в том, что там не поставлено вообще всё, что может быть не поставлено. Барабан - ГУР, кондей, электростеклоподъёмники, ЦЗ, магнитола, кнопки багажника и ббака, ПТФ - ничего нет. А если всё это добавить - получатся те же 290

Но зачем покупать Приору, когда Нексия дешевле - умом это понять невозможно.

Я расскажу 😊 Значится,заскрипела левая стойка при торможении.Вскрытие показало,что износилась одна колодка при девственной второй.Попытка заменить одну колодку ни к чему не привела.Даже кувалдометром по алюминиевому цилиндру .Пришлось покупать цилиндр 680 рупий. Купил ,приехал к себе менять и тут ,сццукко ,фигасе.Какие то неведомые мне болты-зыездочки. 😊

:) Тормозной шланг на Калине оказывается на 15.Вот,сцукко,гайки сколь лет кручу,встречались такие только на шатунных вкладышах ГАЗ-66.Ну это неожиданно,но поправимо.Волшебный ключ на 14 и болгарка.Крутим гайки дальше.Единственный набор в районе мне купить повезло.Но чиста по русски на 13 не подходит к русским вороткам.Хорошо подошел ключ от Таврического ЗАЗовского движка,выкруцивающий пробку слива масла.Приехал к тискам,открутил тормозной цилиндр.

Вскрытие правой стойки показало,что неравномерный износ присутствует и на колодке с внутренней стороны.Попытка поменять на новье с помощью кувалдометра также ни к чему не привела.Менять надо все и целиком.Похоже,что на АВТОВАЗЕ применили устройство выборки при износе,хотя интернеты пестрят пособиями ,в которых возврат поршня в крайнее положение возможен даже пассатижами.В целом ,новизмы АВТОВАЗА нифига не порадовали,повышенная ремонтопригодность явно в прошлом.

Эти дебильные головки TORX стоят и на головке блока.Зачем?

Если бы подобное случилось с иномаркой,то встал бы я минимум на неделю,а так управился за один день.Плюс 😊

[/B]

[B]

spirikraft
Если бы подобное случилось с иномаркой,то встал бы я минимум на неделю,а так управился за один день.

P.S.: на иномарках качество запчастей много лучше, чем у ВАЗа...

Да говно весь этот ВАЗ, у нас как не делали никогда машины, так и не делают сейчас. Подобие какое-то.

Ну а закончить можно так: я на своей иномарке тоже с этим управляюсь меньше чем за день.

Будет дольше недели точняк. Медвежий угол.

Приора и Калина уж что что,а покрашены на уровне.У меня при очень жесткой эксплуатации пороги и арки и весь кузов вообще как новый.Идеальная покраска.
Я какбэ не адепт АВТОВАЗа,но для ебеней как у меня,вариантов немного.Для опытного юзера,вообще ништяк.Сверчки,правда,достают.Но они и в Октавии есть.

spirikraft
Если бы подобное случилось с иномаркой,то встал бы я минимум на неделю,а так управился за один день.Плюс

А механик менял колодки на переднем/заднем мосту на яме за 1,20. Причем поршни давить нечем не надо, они просто обратно вкручиваются.

Торксы задрали уже - на вопрос "на хрена" в ответ молчание. Испытателей толком не слушают гады, да и ответ на все - дешевле бл...ь, причем от злоебучих экономистов которые в технике как пингвины в атомной энергетике.

Торксы задрали уже

Это "освоение бюджета".Кто посчитал,что экономичнее,закупили оборудование,получили откат.На деле выигрыш-ноль.

spirikraft
Будет дольше недели точняк. Медвежий угол.

ВаЗовцы скоро обещают свою коробку автомат сконструировать. Так что берите,пока японские ставят.Потом веселуха начнётся мне кажется. В медвежьих углах уже не починитесь.

Из какого медвежьего угла нужно три дня ехать до нормального сервиса?

Вы там совсем в своих Москвах берегов не видите 😊 Кто бля...ь меня на три дня с работы отпустит,чтоб колодки поменять?Сервис,если он нормальный,должен быть максимум в часе езды,иначе это не сервис,а под..ебка.

Из перечисленного нет:

Makc k-113

ГУР, кондея, электростеклоподъёмников, ЦЗ, противотуманок

spirikraft
Если бы подобное случилось с иномаркой,то встал бы я минимум на неделю,а так управился за один день.Плюс 😊

Проблем с запчастями нет. Магазинов в округе более, чем куча. Когда были проблемы с тормозными суппортами, пошел и купил тут же, в магазине возле дома, благо в наличие были.

Maksim V
Не ври . На ИжАвто стоит новейший окрасочный комплекс и ИЖ-21041 (ВАЗ- 2104) всегда отличались хорошей покраской . Качество сборки машин на ИжАвто - лучше чем на ВАЗе . "куча косяков" по двигателю ? Хотя бы назовите 2.

Ржавая из салона, пятна ржавчины уже были, причем, в районе лобового стекла, заднего стекла, низ водительской двери.
Двери, которые нифига не регулируются, закрывать нужно с размаху.
Проблемы с коробкой, вылетала 2 передача, ремонтировали по гарантии.
Проблемы с передней подвеской, ремонтировали оп гарантии, так и не доремонтировали.
Проблемы с ремнем безопасности пассажира. Ремень или не вытаскивается, или не залезает обратно, если вытащить. По гарантии не меняется (как приезжали на сервис, так внезапно начинал работать).
ПРоблемы с двигателем, жрет топливо и масло. Расход бензина 13-14 л/ 100 км по городу, по трассе 9-10 л. С маслом что-то подшаманили, жрать перестало.
Печка. Отказала зимой, через 3 месяца после покупки. По гарантии ремонтировали. Потом второй раз ремонтировали. Работает только в режиме холодно/жарко. Других режимов нет. Зимой нужно ездить с открытыми окнами, на воздуховодах можно мясо жарить.
Потекла охлаждающая жидкость. По гарантии меняли какой-то патрубок, не присутствовал.
Глушитель к весне покрылся ржавчиной. Весь.
Лампочки на приборной панели. Живут какой-то своей жизнью.
Фары. Регулировать нужно чыть ли не при каждом посещении сервиса.

Это все только в первый год эксплуатаци и пробега 10 тыс км. С коробкой были проблемы уже на 2000 км.
К концу первого года эксплуатации появились небольшие пятна ржавчины на порогах и стойках дверей.
Про качество салона говорить не будем, его (качества) там нет.
Машине уже 2 года исполнилось. Мелкие недочеты, вроде, устранены. К осени под замену попадет аккумулятор. С глушителем пока неизвестно что будет. Прогорит или не прогорит, неизвестно.
Насчет покраски - цвет металлик с вкраплениями ржавчины. Прямо с салона.

Почему именно эту машину приобретали. Была до этого Иж Ода. Использовалась для перевозки всякой фигни. По программе утилизации (ага, машине 12 лет было, расход масла 1 л/100 км) сдали и приобрели Иж 2104. Нужен был сарай, на который надо было прицепить полуторный багажник и прицеп (у которого независимая подвеска). На этой машине в другой город никто не поедет внезапно. На 20-летнем вольво спокойно можно сесть и поехать хоть за 1000 км без боязни. На 10-летней нексии зимой через Уральские горы ехали. Вот так в обед созвонились, вечером уехали.

и стойках дверей.
Про качество салона говорить не будем, его (качества) там нет.
Машине уже 2 года исполнилось. Мелкие недочеты, вроде, устранены. К осени под замену попадет аккумулятор. С глушителем пока неизвестно что будет. Прогорит или не прогорит, неизвестно.
Насчет покраски -

Maksim V
Не ври . На ИжАвто стоит новейший окрасочный комплекс и ИЖ-21041 (ВАЗ- 2104) всегда отличались хорошей покраской . Качество сборки машин на ИжАвто - лучше чем на ВАЗе . "куча косяков" по двигателю ? Хотя бы назовите 2.
Как бывший владелец Нексии могу сказать однозначно - Нексия ХУЖЕ Приоры - в разы - по всем показателям . Нексия - это уровень ниже плинтуса - абсолютно во всём - стараюсь быть объективным , но не могу вспомнить ни чего хорошего . Даже ИЖ Ода 2001 года выпуска лучше и надёжнее новой Нексии . И гораздо медленнее ржавеет .

У меня вполне конкретные цифры пробегов и описания поломок. У вас слова большими буквами и оценочные категории. Нексия хуже, чем Приора. Чем хуже? Чем Приора! Ну, хоругвь вам в руки и священную веру в сердце 😊

Да одинаковые у Вас доводы.

Кстати, на счёт иж-авто...
Была сеть АЗС и механики-электрики ездили на 2104 с ВАЗа.
Потом они кончились и купили 2104 с иж-авто.
Почему-то никто из механиков не хотел ездить на ижевских четвёрках, все старались кататься на старых ВАЗовских. За 3 года они кончились.
На замену купили пеугеот партнер и всё стало ок 😊

Покатался на Приоре,.. и понял, что напрмер Lancer X, редчайшее Г@вно, по сравнению с Приорой. Кроме дизайна и размера салона (с оговоркой, что это автомобили разных классов), Лансер (made in Japan!) проигрывает Приоре фактически по всем пунктам.

-Работа и энергоемкость подвески (у Приоры в разы лучше!)
-Динамика
-шумоизоляция
-Производительность кондиционера
-Размер багажника
-Обшивка салона (псевдовелюр по сравнению с черной мешковиной)
-Цена, стоимость ТО и запчастей
-и пр. и т.д.

Так то минусы Лансера, а не плюсы Приоры.

spirikraft
Вы там совсем в своих Москвах берегов не видите Кто бля...ь меня на три дня с работы отпустит,чтоб колодки поменять?Сервис,если он нормальный,должен быть максимум в часе езды,иначе это не сервис,а под..ебка.

Alexandr13
Так кто Вам сказал, что нексия лучше??? - многие считают иначе. 😀

spirikraft

Вы там совсем в своих Москвах берегов не видите 😊Сервис,если он нормальный,должен быть максимум в часе езды

Maksim V
[QUOTE][B] Всё дело в том , что человек за машиной СЛЕДИТ .

Из Москвы к вам должны приехать и нормальный сервис сделать?

Сервис есть,но запчасть на иномарку привезут только под заказ и то при наличии ее на складе в Архангельске.Стекло на Калину мне тоже пришлось заказывать и ждать больше недели,но расходники и популярные запчасти на продукцию ВАЗа есть в наличии почти всегда,а вот на Фабию стопудово придется ждать долго.Да чо я распинаюсь 😊,продажи ВАЗа говорят сами за себя,это не значит,что его продукция лучшая,но плюсы у нее несомненно есть 😊

Дело в том, что там не поставлено вообще всё, что может быть не поставлено.

плюсы у нее несомненно есть

почти аноним
я имел в виду, что купив нормальную комплектацию, я вынужден платить за блестючки, которые мне не нужны. С удовольствие отдал бы все эти детали обратно и взял неокрашенные + деньги 😊
а то притерся чуток - беги за краской или официалам башлять.

Ну, теоретически можно снять бампер в сборе и поменяться с кем-то, кому крашеные больше нравятся 😊

Цепятыч
Так за этими глаз да глаз нужен, а нормальная(Нексия, например) особо не докучает

Нексия конкретно расслабляет. Иной раз до недоброго. Вот потекло у меня масло по движку. Я уже запарился, решил, что придётся голову снимать. И только уже купив нужные прокладки, попробовал - как вообще болты крутятся. Ну и чисто на автопилоте протянул их, как полагается, крестоОбразно и без фанатизма. Масло течь перестало. Во времена ВАЗоводства я бы про эту несложную операцию вспомнил сразу. И ещё случай был - на тросе домой вернулся. К 190ткм бегунок, сцуко, устал. А раньше в таких случаях что? Разобрал, протёр, зачистил, проволочкой подмотал и дальше поехал. Теряю хватку, блин. УАЗ надо покупать, а то того гляди шерсть побелеет и губы начнут в букву "Пю" складываться 😊)))

z-zebra
У меня на Королле замена дисков с колодками заняла 2,5 часа. И все удовольствие на сервисе 10 тыс с запчастями. По кругу. Через 140 тыс. пробега.
...

Угу, 146% неоригинал и смотря, что за Королла.

Я на своей Королле Е15 менял задние диски на 60 тысячах (предыдущий хозяин был дебилом, задние колодки сносил до железа), купил за 1,5 тысячи неоригинал из известных (Textar) и это только диски, работа по замене где-то к тысяче вышла.
Так эти диски моментом начали ржаветь, на что даже намёка не было на оригинальных, оригинальные в пару раз дороже стоят.

Рем. комплект передних суппортов обошёлся в 1200,00 рублей (только оригинал), причём только резинки, толкатели в комплекте не предусматриваются.

Заклинивающий суппорт на переднем колесе дебилы на СТО смогли выловить только после замены всех колодок по кругу, заказа противоскрипных пластин на колодки, которые эти дебилы выкинули "за ненадобностью" (есть в Королле такая "приятная феня", тысчарик стоят, только оригинал) и конретного моего дефилирования перед мастером туда-сюда на машине со звуком помирающей скрипящей телеги.

Так что таёта совсем уж даже не радостная машина в плане дешевизны ремонта, особенно новая модель.

Но зато таёту не нужно постоянно дрочить этими ремонтами 😀 😀 , в основном только расходники менял и то масло да фильтра.

Ну. А то все у логана херовая эргономика, кнопачки не там, пласмасса жосткая и вонючая, эректрорегулировка зеркал пад ручкай. Вот где эргономика!

😊

ASv
Угу, 146% неоригинал и смотря, что за Королла.

ASv
Но зато таёту не нужно постоянно дрочить этими ремонтами

z-zebra
Один раз на эвакуаторе до сервиса тащили. Помпу заклинило. Мастер на приемке вначале начал пальцы гнуть, что за машиной не слежу и помпа должна была минимум 10 тыс. назад выть, что ее не возможно не услышать.
Получил в зубы заказ-наряд с ТО-60 000, выполненной 3 тыр. назад и захлопнулся.
Все остальное, пока на гарантии - 10 тыр в сервис, как гарантия закончилась - 15 тыр. замена масла. И колодки менял, когда посвистывать стали.
Из 4-х лет владения не смог пользоваться только 3 дня, когда помпу меняли.

Совершенно точно - помпа на Е15 с рождения выблядок из-за низкой площадки, точно так же менял на новую доработанную и тоже всего два дня не ездил из-за этого. Зато помпу ремонтники (причём рестайл с пятью болтами) достали моментально, что вообще для таёты удивительно. Помпа обошлась в 4,5 тысячи с заменой.

ASv
достали моментально, что вообще для таёты удивительно.

У нас в конторе 10 королл было, я единственный, кто поменял по гарантии. У остальных она развалилась в пределах 105-130 тыс. км., т.е. около 1,5-2 лет эксплуатации

Про забивание поршней кувалдой - улыбнуло. Ну если нет ума, или человек мазохист... Поршни вобщето бывает даже руками вдавливаются. А вобще отвёрткой, плоской, до снятия суппорта.
А спецметизы применяются по двум причинам.
1. Труднодоступность обычной головки, например когда рядом присутствует прилив какой-либо детали. Пример: крепления салазок сидений и крепление корзины сцепления.
2. Большой момент затяжки, который необеспечивается обычным внешним шестигранником, особенно когда к нему лезут с рожковым ключом.
Пример как раз крепление передних тормозных цилиндров и головки блока цилиндров двигателя.
ЗЫ. А тормозные шланги на ВАЗы уже лет 20 как на 15 идут.
Ещё на Калине левая опора силового агрегата 2 гайки под ключ на 16, и на задней опоре одна гайка на 15.
ЗЗЫ. Юзайте правильные наборы головок, там всё есть.

Волжское небо
ЗЫ. А тормозные шланги на ВАЗы уже лет 20 как на 15 идут.

buskermolen
Ничего не путаете? В 1983 году про ключ "на 15" шутили как о том, чего в природе крайне мало.

buskermolen
В 2000 тормозные шланги на ВАЗах еще на 13 или 14 были.

Про забивание поршней кувалдой - улыбнуло.

Так то - осаживание. Забиванием не считается.

Howk
Забивал как то ступичные подшипники молоточком и медными стерженьками, было дело. Оправок с прессом не имел.