Пежо 208 vs. Шкода Октавиа

Уважаемые господа!
Помогите ответить на вопрос приятеля: он рассматривает альтернативу покупки француз-чех, оба варианта на 5-ступенчатой механике. Пежо обновлённый 208 офигенно креативный, с 1,2 л, климатом и всеми делами за 620-650 тысяч. Шкода классическая и тоже удобная, с 1,4 и тоже со всеми делами (кожаный руль и т.д.) выходит сравнимо, разница в рамках погрешности.
Просто как идею для города, для себя любимого - что ему посоветовать?
Я заикнулся про автомат - он сказал, что у Пежо автомат классический, а у Шкоды фольсвагеновское ломучее дерьмо типа вариатор, его это смущает (хотя оба машины со подобными коробками ему по цене тоже подошли бы).
А что, французский 4-ступенчатый автомат лучше?
Куда мне теперь послать товарища? 😊 Ну кроме тест-драйва, теоретически? 😊

Какой ещё к чёрту вариатор? 😊 DSG!

DSG. Вроде нареканий на него немало. Но я не уверен, что гидравлический автомат во французском исполнении лучше.

208 впополам короче актавии??? Точно не попутали модели как и тип коробки?

Musket
А что, французский 4-ступенчатый автомат лучше?

Alexandr13
208 впополам короче актавии???

Чаво? 😊
Ещё раз: Пежо 208 и Шкода Октавиа. У обоих 5-ступенчатая механика, обе схожи по внутренним габаритам, по оснащению и по цене. Различаются компоновкой и дизайном. Машина для того, чтобы возить свою драгоценную задницу на работу и домой. Не спешно, не очень дорого, но и машины чтобы были не бедные, чтоб себя самого не жалеть 😊 чтоб с небольшой ненавязчивой изюминкой.
Я могу объяснить парню разницу между Мерседесом и БМВ, между Ренглером и Дефендером - но в этих машинках разбираюсь плохо.
Поэтому прошу помощи коллективного разума 😊
Важно ещё не напрягаться с ремонтом. Вот на этом моменте я как советчик спасовал окончательно.

На работу? По Москве? Новое авто и без автомата? Я бы понял, если берёшь что-то зверско-спортивное или сильно бэушное.

Musket
Чаво?

Итого 60 сантиметров длины.

Musket
Важно ещё не напрягаться с ремонтом. Вот на этом моменте я как советчик спасовал окончательно.

по этому критерию - шкодовка повыгоднее.

ASDER_K
если мне не изменяет склероз - то на пыжике AL4 стоит - он же DP0 ...
вещь сильно неоднозначная... но замечена бОльшая ненадежность на тяжелых машинах... 208 - маленткая вроде машинка...
окатаха, к слову, реально больше... ну и про дсг - на дсг 6 брат катает пассат уж года 4 - полет нормальный...

Я ему тоже сказал: добавь 50 тысяч к бюджету и сравнивай автоматы, в городе ручка не айс, и если ты не хочешь Шкоду с двигателем побольше и с 6-ступенчатой механикой (зажигать 😊), а хочешь тихо-комфортно под музыку пилить домой - то бери автомат.
Ответом мне было, что DSG не очень надёжен. Я парировал, что по слухам, французское качество заметнее в сыре, чем в автоматических коробках 😊 на этом спор зашёл в идеологический тупик 😀

ASDER_K
что такое не напрягатсья с ремонтом?
ездить куда попало на ТО?
отдавать куда попало на ремонт?

по этому критерию - шкодовка повыгоднее.

Чтобы не ломалось 😊 Официалы не пугают, было бы качественно и быстро.

Musket
Я ему тоже сказал: добавь 50 тысяч к бюджету и сравнивай автоматы, в городе ручка не айс, и если ты не хочешь Шкоду с двигателем побольше и с 6-ступенчатой механикой (зажигать ), а хочешь тихо-комфортно под музыку пилить домой - то бери автомат.

Musket
Я парировал, что по слухам, французское качество заметнее в сыре, чем в автоматических коробках на этом спор зашёл в идеологический тупик

У пыжика маленький просвет и большой передний свес.Зимой напрягать может.

carrier
У пыжика маленький просвет и большой передний свес.Зимой напрягать может.

ASDER_K
я исккренний и преданный поклонник ручки

И 5 передач? 😊

Musket
Шкода классическая и тоже удобная, с 1,4 и тоже со всеми делами (кожаный руль и т.д.) выходит сравнимо,

Чёт ТС нас кажется дурит??? То ДСГ вариатором назовёт, то 4 и 4,6 метра - это один в один.
Не нечисто тут что то.

Musket
И 5 передач?

Alexandr13
Октавия
Внешние размеры
Длина, мм: 4569
Ширина, мм: 1769
Высота, мм: 1462
Габариты хэтчбека 208: 3962х1730х1460 миллиметров

Итого 60 сантиметров длины.

Ок, понял. Не, ему это не очень важно, он хорошо паркуется и под завязку не набивает. Ему больше удобство, комфорт и дизайн интересны. Пежо инновативнее и интереснее, Шкода более классическая и удобная. Он за эти деньги ещё Меган смотрел, матерился очень сильно: "дёшево сделано, нет идеи, УГ" и т.п.

Посоветуйте товарищу съездить на тест-драйв. если после явного преимущества за какой-то из машин обнаружено не будет - пусть кикидает монетку. Потому как разницы между шкодой и пыжом для перемещения жопы из точки А в точку Б я не вижу.

Alexandr13
Чёт ТС нас кажется дурит??? То ДСГ вариатором назовёт, то 4 и 4,6 метра - это один в один.
Не нечисто тут что то.

У человека есть понятие "Нравится" и есть бюджет, который, как я понял, под 700 плюс-минус 50-80 тысяч. Естественно, лучше минус 😊 , но если он поймёт, что за условно 650 он ничего, кроме прикольного дизайна, не получит, то надаёт жабе по мордасам 😊 и купит что-то за 750-800. Правда, будет мне год выносить мозг, что это я лишил его отпуска 😊 Вообще-то он готов идти на компромиссы и взять тормозной автомат и даже 5МКПП, но чтобы машина была с изюминкой. Мини объективно дорога, а ему предложил Фиат500 и был послан 😊 в Италию за запчастями.

Alexandr13
зашел на сайт - шкода 1,4 на ручке только начинается 734, с автоматом 794.

Из "всех дел" некоторой частью можно пожертвовать, т.е. комплектации не обязательно топовые (но обязательно не начальные).

Niklaus.s
разницы между шкодой и пыжом для перемещения жопы из точки А в точку Б я не вижу.

Да вот я в первом приближении тоже.

Musket
но обязательно не начальные

Я хренею от ценников нынешних - 750 тыщ, и было бы за что.

Движки дохлятины у обоих (автомат у пежа только на 120 кобылах (1,6 литра)), поэтому смотреть по остальному:

http://www.kolesa.ru/article/2...vozvraschaetsya
внутрях иновационно 😊, но вид конкретно бабский, даже пятидверка на больших колёсах.

А шкодла и есть шкодла, зато база больше и соответственно салон в ногах просторнее. Ещё у шкодлы адаптивные фары ближнего света - поворотные в какой-то комплектухе.

За сколько сейчас ФВ Поло в полном фарше?

ASv
Я хренею от ценников нынешних - 750 тыщ, и было бы за что.

"Новая Октавиа", "конфигуратор": можно опуститься до 1,2л с 5МКПП, можно взять 1,4л с 6МКПП... Короче, можно, жертвуя динамикой и при комплектации, включающей кожаный руль и какие-то элементарные удобства, остаться в бюджете. При том, что Шкода имеет в принципе качественное эргономичное рабочее место водителя. Ну в общем похоже, что как-то можно не уйти под 800.

ASv
Я хренею от ценников нынешних - 750 тыщ, и было бы за что.

Движки дохлятины у обоих

Вот то-то и оно... За меньше полмиллиона только то, что заставляет рыдать, поэтому если есть возможность, лучше это не покупать.
От миллиона уже всё хорошо 😊
А вот от где-то 500 до 850 начинается свистопляска: или модная финтифлюшка, которая не едет, или бешеная табуретка фактически без задних сидений, или автомобиль, формально отвечающий всем разумным требованиям 40-летнего мужика, но сделанный не руками, а ногами, причём кривыми.

ASv
За сколько сейчас ФВ Поло в полном фарше?

ФВ ещё дороже.

Musket
"Новая Октавиа", "конфигуратор":

Musket
и при комплектации, включающей кожаный руль

Alexandr13
С самым дорогим движком и парой опций (коврики там ,сигналка, парктроники) чуть больше чем лям двести.

За миллион с копейками в салоне стоит "копейка" БМВ с 8-ступенчатым автоматом, можно смотреть Мерседес А-класс и аналогичные Ауди, одноклассники Шкоды за 1,2 млн. идут на фиг строевым шагом.

Alexandr13
чуть больше чем лям двести.

Musket

ФВ ещё дороже.

Я шалею. Просто шалею, насколько обесценен рубль (и жизнь) вне зависимости от валютного кросс-курса.

А точно? Знакомые купили Джетту, а это уже человечий размер, (Ц или Д класс?), 1,4 с трубиной 120+ лошадей, в полном фарше за 800 что-ли.

ASDER_K
а кожаный руль это зачем?

ASDER_K
вот всю жизнь было интересно... а кожаный руль это зачем?

Трогать 😊 Избалованы мы уже 😊

carrier
Рукам приятнее и летом и зимой.

Musket
Трогать

Musket
Избалованы мы уже

ASv
Знакомые купили Джетту, а это уже человечий размер

ASv
Я шалею. Просто шалею, насколько обесценен рубль (и жизнь) вне зависимости от валютного кросс-курса.

Да-да 😞

ASv
А точно? Знакомые купили Джетту, а это уже человечий размер, (Ц или Д класс?), 1,4 с трубиной 120+ лошадей, в полном фарше за 800 что-ли.

Залез на сайт, выбрал перламутровый, набрал половину опций и плюнул, перейдя психологическую отметку в 800 тысяч.

ASDER_K
это размер октавии, да.

Точно? Что-то мне кажется, что Октавия - это С-класс (а то и гольф), как и жопус, а Джетта как-то побольше кажется. Могу ошибаться, чисто визуальное восприятие.

ASDER_K
мне наоборот неприятнее летом, когда руки потеют...

ASDER_K
так лучче девушку на пассажирское сидение посадить и трогать

"Водитель, помни: если одна твоя рука держит руль, а вторая женскую грудь - и то и другое ты делаешь плохо!"
(Объявление на прежнем месте работы одного из наших водителей.)

Во самых главных по коже рука не скользит, даже на маленьком и тонком бублике, проверено.

ASv
Во самых главных по коже рука не скользит, даже на маленьком и тонком бублике, проверено.

ASDER_K
что я делаю не так?

carrier
Это уже цена кроссовера.

Кстати, да! ФВ Тигуан на ручке можно в миллион уместить, судя по сайту.

ASv

Я шалею. Просто шалею, насколько обесценен рубль (и жизнь) вне зависимости от валютного кросс-курса.
...

А кому нужна наша жизнь???

новый киа церато 1,6 автомат 800 тыщь

Spirit oFF
новый киа церато 1,6 автомат 800 тыщь

950 стоит бмв копейка на автомате с кондеем.
800 - фокус 2.0 фуллфарш. В 650 уместится фокус 1.6 125 лс, но для города он тоже достаточно дерзкий. И это будет очень сбалансированная машина.

Из шкод интереснее смотрится фабия. Салон с бмв спи..срисовали.
1.4 TSI - резкая как понос. В двухцветном варианте смотрится симпатично.

Серато - настоящее унылое серато по сравнению с ними, даже смотреть не стоит.

Spirit oFF
новый киа церато 1,6 автомат 800 тыщь

Изыди, диавол :-D

Dron+
Изыди, диавол :-D

Являюсь владельцем француза, только классом повыше. И отсюда мне непонятно, почему выбирают между В-классом и С-классом? Тут однозначно С-класс. 208-й очень маленький внутри, да и с багажником там беда. Двигатель неизвестный, но может лучше ЕР6 будет.
ИМХО однозначно Октавию.

ASDER_K
если мне не изменяет склероз - то на пыжике AL4 стоит - он же DP0 ...
вещь сильно неоднозначная... но замечена бОльшая ненадежность на тяжелых машинах... 208 - маленткая вроде машинка...
окатаха, к слову, реально больше... ну и про дсг - на дсг 6 брат катает пассат уж года 4 - полет нормальный...

ASDER_K
что такое не напрягатсья с ремонтом?
ездить куда попало на ТО?
отдавать куда попало на ремонт?
по этому критерию - шкодовка повыгоднее.

Musket
Чтобы не ломалось 😊

Musket
Официалы не пугают, было бы качественно и быстро.

carrier
У пыжика маленький просвет и большой передний свес.Зимой напрягать может.

ASDER_K
вот всю жизнь было интересно... а кожаный руль это зачем?

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Володимир
Являюсь владельцем француза, только классом повыше. И отсюда мне непонятно, почему выбирают между В-классом и С-классом? Тут однозначно С-класс. 208-й очень маленький внутри, да и с багажником там беда. Двигатель неизвестный, но может лучше ЕР6 будет.

Человеку нужно авто для города, возить самого себя. Я ему вообще Фиат500 предлагал, но он хочет всё же 4-5 дверей на случай, если надо будет везти жену и ребёнка, а внедорожник жены будет не на ходу.
Двигатель на новый 208-й "обновлённый автомат", как сказали ему в салоне. В переводе с языка продавцов на русский: "были проблемы, но производитель постарался их решить - что получилось, самим интересно" 😊.
По сервису критерий "хорошо и быстро", хоть у дилера, хоть у чёрта лысого. Главное, чтобы не часто 😊.

Выбор:
208-й привлекателен и по деньгам 620-650 с ручкой (5 ступеней) и 700-750 с автоматом (при оптимальном наборе удобств и приятностей).
Вопрос: есть смысл доплачивать 50-100 за Октавию? Деньги есть, но их жалко 😊
Если скажут, что Пежо хронически не заводится зимой или разваливается на ходу, или громыхает после 10 тысяч пробега - то конец жабе 😊
Если скажут, что от Шкоды тоже лучше избавиться незадолго до окончания гарантии, то жаба выживет 😊

Я много слышал про нарекания на DSG, но применительно к Ауди: мол, концерн ФВ опустил машину из премиум-сегмента в средний класс. С другой стороны, вообще не слышал ничего хорошего 😊 про французские машины. Подозреваю, что нет дыма без огня, но есть перегибы. Опыта нет ни у него, ни у меня, ни у общих друзей: все ездят на немецком премиум-сегменте или на японцах.

Musket

Человеку нужно авто для города, возить самого себя. Я ему вообще Фиат500 предлагал, но он хочет всё же 4-5 дверей на случай, если надо будет везти жену и ребёнка, а внедорожник жены будет не на ходу.
Двигатель на новый 208-й "обновлённый автомат", как сказали ему в салоне. В переводе с языка продавцов на русский: "были проблемы, но производитель постарался их решить - что получилось, самим интересно" 😊.
По сервису критерий "хорошо и быстро", хоть у дилера, хоть у чёрта лысого. Главное, чтобы не часто 😊.

Выбор:
208-й привлекателен и по деньгам 620-650 с ручкой (5 ступеней) и 700-750 с автоматом (при оптимальном наборе удобств и приятностей).
Вопрос: есть смысл доплачивать 50-100 за Октавию? Деньги есть, но их жалко 😊
Если скажут, что Пежо хронически не заводится зимой или разваливается на ходу, или громыхает после 10 тысяч пробега - то конец жабе 😊
Если скажут, что от Шкоды тоже лучше избавиться незадолго до окончания гарантии, то жаба выживет 😊

Я много слышал про нарекания на DSG, но применительно к Ауди: мол, концерн ФВ опустил машину из премиум-сегмента в средний класс. С другой стороны, вообще не слышал ничего хорошего 😊 про французские машины. Подозреваю, что нет дыма без огня, но есть перегибы. Опыта нет ни у него, ни у меня, ни у общих друзей: все ездят на немецком премиум-сегменте или на японцах.

Вообще не понимаю такой выбор и пожелания клиента.
На карс ауто ввёл данные: ценник - 600-650 т.руб., выпуск 2011-2013, пробег - до 50000 км (обкатка по сути), движок - 110-150 л.с., две педали, круиз-контроль (обычно в максимальном фарше), масква -

выдало списочек, в котором:
несколько жопусов;
парочка Шевролет Круз (а это полноценный класс Д);
Королла Нью;
Лансер десятка;
БМВ копендос;
Мерседец А;
и ещё чего-то.

Musket
Выбор:
208-й привлекателен и по деньгам 620-650 с ручкой (5 ступеней) и 700-750 с автоматом (при оптимальном наборе удобств и приятностей

А вот про Октавию изначально наоборот на туж сотню но вниз занизили.

Вы точно не троль???

ASv
пробег - до 50000 км

Alexandr13
Вы точно не троль???

Нет, я просто нифуа не понимаю 😊 Тем более альтернатива действительно подобрана креативно! 😊

Alexandr13
Где Вы находите такие корявые в разные стороны цыфры???

В конфигураторах. При этом вполне возможно, что они полная хрень, а реально в салонах "лопай, что дают". Так, реально парень видел Пежо 208 за 710 тысяч с автоматом, а Октавию около 800 с DSG. Т.е. цены выше, но принцип сохраняется: Пежо плюс 100 равно Шкода. Из видимых (в буквальном смысле) плюсов Шкоды её большие размеры, которые клиенту не нужны, т.е. он готов сэкономить эти 100 😊 если нет других причин однозначно брать Шкоду.
Я ему советую изнасиловать продавцов выбором из тех же машин с механикой, тогда принцип останется тот же, а уровень цен снизится. Хотя я за автомат, но если они у этих моделей плохие, а человек согласен на механику, то пуркуа бы не па? Последний этап выбора - тест-драйв. Если дешёвых машин нет в наличии, то можно заказать. Но у меня закралась мысль, что я лезу в то, в чём не разбираюсь, и я открыл эту тему.

Alexandr13
Знакомый знакомого топикстартера жаждет новую. В сумму, что у него есть - новых вагон.

Да, только новую. Их вагон, но большинство тоскливые, типа Логана, но побольше и с климатом и кожаным рулём 😊 Из радующих глаз и руки выбор пал вот на эти две не похожие между собой.

Musket
если нет других причин однозначно брать Шкоду.

Musket
Из видимых (в буквальном смысле) плюсов Шкоды её большие размеры,

Володимир
Согласен про Шкоду. Ибо официальных сервисов мало, а неофициальных еще меньше. То же и с качественным сервисом.

ASv
выдало списочек, в котором:
несколько жопусов;
парочка Шевролет Круз (а это полноценный класс Д);
Королла Нью;
Лансер десятка;
БМВ копендос;
Мерседец А;
и ещё чего-то.

ASDER_K
бугога...
приятель Мушкета - то поумнее будет...

Посмотрел бегло, вроде как признаков палёности по списку не обнаружил. Умнее покупать дохлятину, зато новую, чем ту, что только из салона вышла, зато машиной является? Точняк бугога

ASv
Посмотрел бегло, вроде как признаков палёности по списку не обнаружил. Умнее покупать дохлятину, зато новую, чем ту, что только из салона вышла, зато машиной является? Точняк бугога

ASDER_K
так вот скромно спрошу, а что из списка является МАШИНОЙ на фоне октавии?

Лансер конечно тож не машина.

От как, недофольксваген в эталонах нынче, не знал, не знал. Чего в ней такого вдруг замечательного, особенно, когда это тяжёлое ведро на 80 лошадях?

Alexandr13
та ну.
окташа УГ.

ASv
От как, недофольксваген в эталонах нынче, не знал, не знал. Чего в ней такого вдруг замечательного, особенно, когда это тяжёлое ведро на 80 лошадях?

Таки потружусь не разводить голимый флейм перед фанатом лоханья и недофольксвагена.

ASv
Таки потружусь не разводить голимый флейм перед фанатом лоханья и недофольксвагена.

ASDER_K
прекрасный слив от ездящего на прекрасном корейском автомобиле, да.

Минус 100500. Этот прекрасный афтамабиль корейской сборки класса С с задней независимой подвеской, мягким пластиком, фаршем всяким и движком в 105 кобыл обошёлся мне в 270 тыс. рублей и замечательно себя чувствует.
Хочу конечно опять таёту, но это потом, но не в следующей жизни.

У октавии в жопе балка. За 800к - это недопустимый бред.
У пасцата многорычажка, но салон мегауродский, не нравится вообще.

ASDER_K
октаха - может и не суперавто - но однозначно большее авто, чем поделки в списке...

То что в предложенном списке есть модели которые не надо смотреть - я таки отметил.

Окташа это может быть хорошо для семейных/пенсионеров/стритсракеров (правда это уже больший бюджет) - для всех остальных - это УГ.

ASv
Этот прекрасный афтамабиль корейской сборки класса С с задней независимой подвеской, мягким пластиком, фаршем всяким и движком в 105 кобыл обошёлся мне в 270 тыс. рублей

Приятная была телега, новая не то чтот.

Dron+
У октавии в жопе балка. За 800к - это недопустимый бред.
У пасцата многорычажка, но салон мегауродский, не нравится вообще.

У обоих рассматриваемых ТСом авто сзади балка.
А Пассат стОит иных денег, более невменяемых.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

ASv
От как, недофольксваген в эталонах нынче, не знал, не знал. Чего в ней такого вдруг замечательного, особенно, когда это тяжёлое ведро на 80 лошадях?

Помимо лошадей есть еще крутящий момент.
По-крайней мере, 102-сильная Джетта предыдущего поколения на "механике" едет очень бодро. А по массе там не сильные различия.
И откуда, кстати, у 1,4 ТСИ 80 сил?

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Володимир
По-крайней мере, 102-сильная Джетта предыдущего поколения на "механике" едет очень бодро.

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Володимир
И откуда, кстати, у 1,4 ТСИ 80 сил?

Володимир

Помимо лошадей есть еще крутящий момент.
По-крайней мере, 102-сильная Джетта предыдущего поколения на "механике" едет очень бодро. А по массе там не сильные различия.
И откуда, кстати, у 1,4 ТСИ 80 сил?

Да без понятия. В характеристиках пристутствует турбина на 85 лошадях.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/59358.html

ASv
Минус 100500. Этот прекрасный афтамабиль корейской сборки класса С с задней независимой подвеской, мягким пластиком, фаршем всяким и движком в 105 кобыл обошёлся мне в 270 тыс. рублей и замечательно себя чувствует.
Хочу конечно опять таёту, но это потом, но не в следующей жизни.

Alexandr13
Окташа это может быть хорошо для семейных/пенсионеров/стритсракеров (правда это уже больший бюджет) - для всех остальных - это УГ.

ASv
Да без понятия. В характеристиках пристутствует турбина на 85 лошадях.

ASDER_K
это хорошо для тех, кому ездить.

Я так сторонник городских компактов например и т.д.

Окташа это может быть хорошо для семейных/

Alexandr13
Ну вот апологеты зубару, тебеп ответили, что для "ездить" нужен симетричный полный привод.

Maksim V
У моего знакомого была Октавия 4 года - наездил он на ней 130000 км . Сейчас купил Ларгус - так вот его мнение - Октавия "сливает" Ларгусу ПО ВСЕМ позициям - хотя и гораздо дороже.

но вот так чтобыпо всем позийиям лучше - это врядли...

скорее по всем, которые он оценивал...

Maksim V я же написал "может" - это важно. Ибо люди разные и отдельным нравятся весьма странные вещи.

И это их выбор (пока они не начинают проповедовать своё заблужждение).

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Dron+
У октавии в жопе балка. За 800к - это недопустимый бред.

"Записал в блокнотик."

чтобыпо всем позийиям лучше - это врядли...

скорее по всем, которые он оценивал...

Октавия "сливает" Ларгусу ПО ВСЕМ позициям

Maksim V
У моего знакомого была Октавия 4 года - наездил он на ней 130000 км . Сейчас купил Ларгус - так вот его мнение - Октавия "сливает" Ларгусу ПО ВСЕМ позициям - хотя и гораздо дороже.

Не сравнивайте предыдущую Октавию с нынешней. Еще неизвестно, что за движок там был.
Да и что значит "сливает". Октавия - недохетчбек, а Ларгус полноценный "сарай" с почти 1,5 кубами. Совершенно разные идеологически автомобили.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Володимир
Еще неизвестно, что за движок там был.

предыдущую Октавию с нынешней

Alexandr13
21093 сливает, но комфортнее

93 комфортнее Октавии?!

Ларгус полноценный "сарай" с почти 1,5 кубами.

Alexandr13
Так они с 80ых годов не меняли движки??? 😊 Какой другой то??? 😊

Не Ваша правда. Со вступлением в ВАГ Шкода со временем сменила все свои движки на ВАГовские.
Но даже если и блок цилиндров родом из 80-х, то это еще ни о чем не говорит.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Maksim V
Объём багажника Ларгуса 2350 литров , что соответственно не "1,5 куба" , а 2,35 "куба".

Не привязывайтесь, я не сижу с данными по авто, писал "с потолка", но суть ведь все равно ясна.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

93 комфортнее Октавии?!

Володимир
Ларгус полноценный "сарай"

"Зачем нам скрипач? Нет, скрипач нам не нужен!"

Не привязывайтесь, я не сижу с данными по авто, писал "с потолка",

Maksim V
1) Ларгус динамичнее.
2) У него лучше плавность хода .
3) Лучше шумоизоляция.
4) Лучше проходимость.
5) Он просто в 1,5 раза вместительные и ГОРАЗДО просторнее.
6) В схожей комплектации почти на 300 000 р дешевле .
7) Дешевле сервис , дешевле запчасти .
8) Как ни странно - но у него лучше тормоза .
Этого вполне достаточно , чтобы

Musket
93 комфортнее Октавии?!

Не не не

Девятка быстрее, Окташа комфортнее. Но повторюсь - у него древний как зуб мамонта 1,6 - сейчас его вроде нет в линейке - только еще более слабый 1,4 (если офф сайту верить).

Maksim V
ВАЗ-21093 в 1,5 раза быстрее разгоняется , чем Октавия - во всём диапазоне скоростей и имеет большую максимальную скорость

Володимир
Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)

Maksim V
А вы читая - вникайте в смысел ....

Так надо по-русски писать: комфортнее разгон 😉

Володимир
Но даже если и блок цилиндров родом из 80-х, то это еще ни о чем не говорит.

Maksim V
ВАЗ-21093 в 1,5 раза быстрее разгоняется , чем Октавия - во всём диапазоне скоростей и имеет большую максимальную скорость . Именно это и имел ввиду автор поста .
А вы читая - вникайте в смысел ....

А зачем в "Городе Пробок" быстрее разгоняться? Если только быстрее всех стоять.))))))))))
"Девятка" сколько по массе? А Октавия? И посчитайте количество сил на массу. То-то и оно...

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Musket
комфортнее разгон

Alexandr13
Окташа это может быть хорошо для семейных/пенсионеров/стритсракеров (правда это уже больший бюджет) - для всех остальных - это УГ.

Мдаа... Какую только х...ню не несут

Мдаа... Какую только х...ню не несут

Maksim V
1) Ларгус динамичнее.
2) У него лучше плавность хода .
3) Лучше шумоизоляция.
4) Лучше проходимость.
5) Он просто в 1,5 раза вместительные и ГОРАЗДО просторнее.
6) В схожей комплектации почти на 300 000 р дешевле .
7) Дешевле сервис , дешевле запчасти .
8) Как ни странно - но у него лучше тормоза .
Этого вполне достаточно , чтобы заявить

и не только это...
и многое многое другое

Alexandr13
еще более слабый 1,4 (если офф сайту верить).

Уже писали, что в движком ФВ очень интересный крутящий момент, так что показатели л.с. только всё путают. Друг купил Транспортер, мы погоняли, и когда потом он сказал объём и л.с. - мы были очень удивлены, как такая пукалка так классно может разгоняться.

Maksim V
Как это так ? Типа - "несу хрень " - прошу понять и простить ? Да хрен вы угадали - не простим - запишем в тролли.

Да пишите, пишите.
Только я не хрень несу, а по делу все-таки изъясняюсь. А с цифрами - суть ведь понятна, никто не требует точного указания сих, да и сам авто не входит в список предпочитаемых.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Musket
Друг купил Транспортер, мы погоняли, и когда потом он сказал объём и л.с. - мы были очень удивлены, как такая пукалка так классно может разгоняться.

Володимир

А зачем в "Городе Пробок" быстрее разгоняться? Если только быстрее всех стоять.))))))))))
"Девятка" сколько по массе? А Октавия? И посчитайте количество сил на массу. То-то и оно...

Это только в волшебной деревне Максима ларгус быстрее октавии разгоняется. А по массе они одинаковы практически, если верить данным производителей. Там же, кстати, и указано, что октавия быстрее.

Musket
Уже писали, что в движком ФВ очень интересный крутящий момент

Оно мне надо? Я в свой скромный атмосферный городской компакт лил 92 и имел свои 180 ньтонометров.

эргономика октавии - выше в разы.

Ну, по сообщениям ОБС, у Ларгуса 97 км/час на 4000 оборотов на пятой передаче, Ларгус по сути дачный грузовик.

Вообще офф-топ и вообще не по теме.

Maksim V
Сам-то понял что сказал ? Какая может быть эргономика у гольфа-3 - на базе которого и сделана октавия .Она старше чем яйца мамонта .

Конечно, платформа 3-го Гольфа была просто отстой по сравнению с упоминаемыми Вами.
Только вот эта платформа со временем не претерпела серьезных изменений и до сих пор с незначительными улучшениями кочует от одной модели к другой, становясь все более популярной.
А по поводу эргономики посмеялся, И Вы сравниваете Ларгус и "девятку" даже с древним как мамонт Гольф-3 и при этом утверждаете, что последний хуже всех. Вы либо ни один авто не видели и не сидели, либо Вам все равно на эргономику в принципе.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Maksim V
Какая может быть эргономика у гольфа-3

Maksim V
Какая может быть эргономика у гольфа-3 - на базе которого и сделана октавия

Rusl@
никаким третьим гольфом там не пахнет

Maksim V
Сам-то понял что сказал ? Какая может быть эргономика у гольфа-3 - на базе которого и сделана октавия .Она старше чем яйца мамонта .

carrier
Эталонная для своего класса.

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Alexandr13
а не зачинатель класса

Alexandr13
Угу. И турбинка и требовательность к бензину (те кто хотят ездить долго льют ПОСТОЯННО или улучшенный 95 или 98 или улучшенный 98).

Вот тоже надо думать.

Alexandr13
Нууууу в теме про самую продаваемую модель рынка ,вроде разобрались что ГОЛЬФ - это уже просто игра, а не зачинатель класса??? 😊

Просто Гольф в своем классе самый дорогой. А в лидеры продаж, как правило, выбираются автомобили, которые имеют баланс цена-количество-качество.
Увы, Гольф при всем своем совершенстве по цене очень сильно превосходит конкурентов не в лучшую сторону.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

carrier
Вот интересно,кто тогда начинателем был.

Alexandr13
ЗУБАРУ 😊
Был у них прикольный 2х объёмничек ЕМНИП 😊

Это Лион который что ли? Тоже мне зачинатель...

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Musket
Вот тоже надо думать.

Alexandr13
ЗУБАРУ

Musket
Вот тоже надо думать.

Просто достаточно лить нормальный 95-й.
А проблемы с турбами, как правило, не из-за бензина, а из-за просчетов в конструкции и вообще в меньшем ресурсе, чем атмосферники.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Alexandr13
Пыж же тож с турбинкой??? Не???? 😊

Проблемным был (и есть) двигатель EP6DT. Ну и сам EP6 и иные на его базе.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Володимир
вообще в меньшем ресурсе, чем атмосферники

Володимир
EP6DT

Что это Мат или опечатка??? 😊 Первый раз вижу такую последовательность символов.

carrier
Кто его выкатывает,если новую берёт?

Лично у меня предубеждение к малообъёмным бензиновым турбированным двигателям на тяжёлых машинах. Это только моё личное мнение, но со огромным скрипом в моей голове проходит такая инсталяция.

carrier
Кто его выкатывает,если новую берёт?

Причем здесь выкатывает?
В принципе у турбы ресурс как правило меньше. Плюс больше двигающихся частей. Этого мало? Практика показывает, что вполне достаточно.
И опять же я сильно обобщил. А то сейчас налетят всякие тут, начнут тыкать в частные случаи...

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Alexandr13
Жать или не жать на треугольник???

Что это Мат или опечатка??? 😊 Первый раз вижу такую последовательность символов.

Жмите куда хотите. Только для начала разберитесь в вопросе. Сие есть первоначальная маркировка турбодвигателя на Пежо. Сейчас с учетом некоей модернизации в наименование добавляют еще буковки.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Володимир
Сие есть первоначальная маркировка турбодвигателя на Пежо.

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Володимир
В принципе у турбы ресурс как правило меньше.

carrier
Зато и бонусов приятных немало.

Бесспорно.
Просто в каждом случае выбирать надо исходя из своих личных требований.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Личные тараканы важнее предпочтений!!!

carrier
Не поведусь ни разу.)))

Ну предложи свой вариант.

Я всегда готов для диалога 😊

Alexandr13
свой вариант.

carrier
А чего его предлагать.Собственно класс именно так и называется.

У нас??? У нас и ЛК100 это "Джип" 😊

А там: Affordable Small Cars; Upscale Small Cars; Affordable Compact Cars

Да х..е, давайте сразу посоветуем фольц транспортер с дизелем в 95 лс 😊
Уж он то не форсирован, не турбирован, жрёт всё, катается до усрачки долго без ремонта...не смешно самим?)

Alexandr13
Так понимаете - кроме специалистов - эта информация никому ничего не даёт. Инфа объём и года выпуска - хотяб несёт в себе информацию для участников. А писать пост ради того чтоб выглядить умным и непонятым многими??? Как то это странно.

Если ТС интересуется предметом, то должен подчерпнуть максимально возможное. Да и я не встречал людей, которых бы реально забанили в гугле или яндексе. А всему виной человеческая лень.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Володимир
Просто Гольф в своем классе самый дорогой.

Обалдеть можно. Ауди, бмв, мерсы, всякие лексусы и иже с ними - курят в сторонке, как дешёвки. Гольф дороже всех
😊

Rusl@

Обалдеть можно. Ауди, бмв, мерсы, всякие лексусы и иже с ними - курят в сторонке, как дешёвки. Гольф дороже всех
😊

Среди массовых именно таковым и является. Много ли копеек, трешек и А-классов продают?

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Dron+
Да х..е, давайте сразу посоветуем фольц транспортер с дизелем в 95 лс

Володимир
Среди массовых именно таковым и является. Много ли копеек, трешек и А-классов продают?

Alexandr13
Ну вообщето кроме АСв никто не отходил от рассматримаевой пары машин 😊

Да потому что мне непонятен такой выбор при таких инвестициях.

Володимир
Проблемным был (и есть) двигатель EP6DT.

На каких моделях он?

Dron+
Да х..е, давайте сразу посоветуем фольц транспортер с дизелем в 95 лс 😊
Уж он то не форсирован, не турбирован, жрёт всё, катается до усрачки долго без ремонта...не смешно самим?)

Не, приятель обычных габаритов 😀

Alexandr13
У нас???

Rusl@
Не знаю как у вас, у нас - много.

http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=7233 - здесь посмотрите на рейтинг (в середине примерно) авто С-класса.
"Копейка" БМВ - 4 163 штуки.
Мерседес В-класса - 964 штуки, причем обоих поколений. Новый А-класс, который ближе к расматриваемой классификации не продавался. Предыдущий А-класс - другого уровня авто, да и тех всего 867 штук.
"Трешка" Ауди - 3 658 штук. Даже если добавить "копейку", которая тоже не попадает в классификацию - 1 626 штук.
У Лексуса вообще не знаю подобной модели.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Володимир
У Лексуса вообще не знаю подобной модели.

ASv
Да потому что мне непонятен такой выбор при таких инвестициях.

Веришь, он даже мне непонятен 😊 Остальные не понравились.
Пежо 208 понравился дизайном и прикольной рулевой колонкой, Шкода понравилась удобством места водителя (дизайн - "скучная классика", но вроде пойдёт, по крайнем мере это лучше узкоглазых закидонов), оба понравились отделочными материалами. Едут оба, понятно, не ахти как, но тут у нас обоих встала тема 😊, что типа нам в нашем возрасте (40) пора остепенится и ездить по ПДД 😀 😀 😀

carrier
А мы что,не люди?)))

Musket

На каких моделях он?

Начиная с 308-х. На 208-х, продаваемых на нашем рынке, такой турбы нет. Но есть атмосферник, на котором эта турба базируется. И такой же амосферник есть в линейке 208-го. Проблем хватает и у него, а еще глючный очень.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

carrier
А мы что,не люди?)))

Володимир
здесь посмотрите на рейтинг

Володимир
У Лексуса вообще не знаю подобной модели

Alexandr13
Есть у Вас определение

Володимир
Начиная с 308-х. На 208-х, продаваемых на нашем рынке, такой турбы нет. Но есть атмосферник, на котором эта турба базируется. И такой же амосферник есть в линейке 208-го. Проблем хватает и у него, а еще глючный очень.

Писец какой-то! Ну и чего брать? 😊

Rusl@
гольф самый дорогой среди машин, которые дешевле гольфа

Логично! 😀

Musket
Ну и чего брать?

carrier
Наверное прямоходящие обленившиеся приматы,норовящие по возможности перемещать свою тушку на повозке.

Alexandr13
Пыж берите

Я не кручу, в магазине покупаю 😊 А приятель вообще не стреляет 😊
Если серьёзно, то похоже атмосферник и ручка делают 208-й как-то менее прихотливым, а более низкая цена порадует жабу.

Musket
Я не кручу

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Musket

Писец какой-то! Ну и чего брать? 😊

Я бы посоветовал Шкоду. Выбор что оф., что неоф. сервисов больше, отношение дилера лучше. А Пежо "славится" своим пофигистическим настроением к клиентам. И это в Москве. В регионах ситуация с Пежо еще хуже. Откуда Вы с товарищем, я не знаю.
Но с учетом своего французского опыта я бы советовал Шкоду однозначно.
И если бы я знал, какие в итоге будут мытарства с гарантийными обращениями, а также про косячный движок, лучше бы переплатил, но взял бы или Шкоду или Фольц в свое время.
Ну а если проблема с размером, так гляньте на Фабию в конце концов.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Володимир
отношение дилера лучше

Володимир
А Пежо "славится" своим пофигистическим настроением к клиентам. И это в Москве. В регионах ситуация с Пежо еще хуже. Откуда Вы с товарищем, я не знаю.
Но с учетом своего французского опыта

Володимир
И если бы я знал, какие в итоге будут мытарства с гарантийными обращениями, а также про косячный движок, переплатил бы, но взял или Шкоду или Фольц в свое время.

но рекомендацию шкодлы поддерживаю...

Володимир
А Пежо "славится" своим пофигистическим настроением к клиентам.

ASDER_K
нинада так гоульно говорить. разные оне все.

ASDER_K
нормальное отношение. не хуже, чем к шкоде... просто е надо куда ни попадя ездить...

ASDER_K
хых! вы думаете, по гарантии фольц или шкода проще?

carrier
Всё относительно.Да и вроде пыжи не настолько ломучи,что бы парится о супер пупер сервисе.У соседа жена года четыре уже катается на пыжике.Вообще ничего не ломалось.Расходы только на ТО.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Володимир
У Вас Пежо? Если так, то странно слышать такое. Хотя не, знаю ярых защитников марки, не способных оценивать реальное положение вещей.
Кстати, обслуживался строго у дилеров только по Пежо, а не всяким типа Фаворит или Автомир, где Пежо одна из марок.

Володимир
Пежо "славится" своим пофигистическим настроением к клиентам. И это в Москве. В регионах ситуация с Пежо еще хуже. Откуда Вы с товарищем, я не знаю.
Но с учетом своего французского опыта я бы советовал Шкоду однозначно.

Москва.

Володимир
если бы я знал ... про косячный движок

Ещё раз: у Вас какая модель и какой двигатель (4АКПП или ...)?

Володимир
Ну а если проблема с размером

😀 Не знаю, надо у его жены спросить 😀
Нет проблем, скажем так: нет необходимости в большой машине.

ASDER_K
у меня рено. про него тоже страшилки рассказывают, ровно таиеже.

Перед покупкой Пежо меня тоже страшили. Но по жизни оказалось все далеко не так, как страшили.))))
Однако же, на моем опыте получилось именно так как рассказал. Да и авто эксплуатирую почти ежедневно, не щажу. Но все равно считаю, что при прочих равных немец (а в нашем случае чех с немецким происхождением) будет наиболее выверенным и сбалансированным выбором.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Володимир
но и в славном городе Брянске я еле изыскал возможность их приобрести,

ASDER_K
у меня рено.

Правда, неубиваемая подвеска?

Musket
Ещё раз: у Вас какая модель и какой двигатель (4АКПП или ...)?

Musket
Нет проблем, скажем так: нет необходимости в большой машине.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Володимир
Пежо 308, двигатель EP6 (атмосферный 120-сильный), АКПП AL4. От "механики" отговорили сразу, т.к. механизм переключения у Пежо не идеал, да и учитывалась ежедневная эксплуатация по Москве.

carrier
Наверняка имеется замена оригиналу,причём гораздо дешевле и от хорошего бренда.

Найдете - буду признателен. при том, что по качеству они не будут уступать более дорогим. А то предпоследние (Beru) пробежали около 10 тысяч всего при регламенте в 40.
А пока я же смог найти только Beru и NGK. Производитель ставит (и рекомендует) Beru. Но пользователи хвалят больше NGK.
Есть еще Bosch, но зная где и как производятся - стараюсь избегать их свечной продукции. Причем по цене не скажу что сильно дешевле.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

ASDER_K
ну дык на большой машине ал4 - да это пестня, да.

Не скажу что машина большая. А к чему это Вы собственно?

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Володимир
а в нашем случае чех с немецким происхождением

Alexandr13
А разве не россиянин с чешскими корнями и немецкой бабушкой???

Ну в нем российского только по сути рабочая сила.
Не готов сказать про уровень локализации за Шкоду у нас в стране. Да и все равно это, как правило, стекла да резинки, ну пластмассы еще может немного.
Кузов, движок, коробка, ходовая - все равно из-за бугра.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Володимир
От "механики" отговорили сразу, т.к. механизм переключения у Пежо не идеал

Ушёл плакать 😞

Musket
Ушёл плакать 😞

Не горюй. Ручка прошлый век, всё одно надо брать автомат. Даж ДСГ (как говорят) уже не сразу ломается, а немного ездит 😛

что касается сервиса, то ездить надо не в гараж а к официальному дилеру, там делают практически всё ( правда ремонт блочный, запаивать радиатор никто не будет, только замена на новый, почистить- без проблем. впрочем могут снять, отдать вам- запаяите, поставят. ) свечи меняются раз в 40 тысяч ( на еп-6 по регламенту ) если часто требуют замены это либо инжектора засрались либо бензин разбавлен ослиной мочёй что касается ломучясти эт вы ещё на лендровере не ездили, вот он ломаеться, стоимость ремонта конская, а люди всё равно ездят- потому что нравиться.проблемы с кпп? ерунда, очень надёжная механика купить иномарку и ездить в говносервис в гароже это да сильно, при этом хотеть шоб усё работало как часы. машины б/у из европы, во всяком случае пыжики- укатаны в хлам, сюда продаються в ужоснахном состоянии, лучше новую в кредит взять дешевле потом будет. Гарантия? а какие вопросы к ней? лично у меня отношение к клиентам чуть ли не как к родственникам, пока они берега видят, а то некоторые ох..т до святости, думая раз купили машину так всё они цари и боги, хотите нормального отношения?
-Лк. 6, 31 И как хотите, чтобы с вами поступали люди, так и вы поступайте с ними. а то не в состоянии вовремя то пройти, или за уровнем масла/охлождайки посмотреть, а потом вай вай машина сломалась вы все су... пи.. и так далее, я уж не говорю про бензин с ослиной мочёй ( почемуто у одних всё пучком, а у других свечи в говне и инжектора чуть ли не дёгтём забиты )

есть условия гарантии в конце сервисной книжки, там есть ограничения по пробегу, к примеру на шаровые- 40 000 итп, да и если вам те же шаровые заменят на 20 000 ( ну разь..ли вы подвеску чаво уж там ) то гарантия на заменённую деталь всё равно до 40 000, а вот если за денежку поменять,после 40 000 то год или 40 000, гарантия в целом работает хорошо, но ненужно с ума сходить, а то случай был.. у меня машина на гарантии? -да , значит тех обслуживание должно быть по гарантии.. да я плакал потом в рем зоне от смеха этож финиш какойто. или к примеру приехал чел под закрытие без записи- (очень просил там дорога дальняя итп ) его приняли, сделали подвеску ( там какраз после 40 тыш было )так он сука недоволен был страшно что за бабло, нашол какойто микро скол от камня явно на трассе на бампере- типа у меня этого небыло закатил истерику, требовал скидку вымотал все нервы приёмщику (который пошол ему на встречу да ещё после рабочего дня остался шоб помочь по человечески) да ещё притензию написал..

Дык про гаражный сервис никто и не говорит.
А официальные сервисы слишком нерасторопны и готовы менять только целыми деталями. Разберем, к примеру, гидроблок АЛ4. Все официалы в голос заявляют, что деталь неремонтопригодная и меняется вся целиком. Ну в принципе недорого, в среднем стоимость в районе 20-25 плюс замена и расходники. Однако, неофициальные сервисы меняют только вышедшие из строя клапана и владелец дальше ездит и радуется. А ремонт выходит в разы дешевле. Причем, также как и оф.сервисы дают гарантию.
Или у меня была весной ситуация. Не работают дистанционно оба ключа. Звоню в проверенный сервис (неофициальный естественно), мне говорят, что ключ дурит и его под замену. Я засомневался, но поехал в сервис, только официальный. За полдня работы и диагностику неисправности пришлось заплатить 1 600 рублей. Не беру в расчет заказанный ключ. Далее - все ключи необходимо "прописать", за каждый в районе тысячи, плюс если нет инфы с кодом, то обращение в представительство Пежо платное. Поехав со всеми ключами в неоф.сервис потратил 20 минут времени и заплатил за "прописку" 3-х ключей 400 рублей.
Понятно, что сервис сервису рознь. Но официалы всегда были нерасторопны, цены у них на порядок выше. И никакого применения головы, заместо ее некие инструкции.

Что по свечам - 3 комплекта пробежали легко по 40 тысяч почти каждый. При этом, оставались вполне работоспособными (май с.г. подтвердил это). Не повезло с конкретным комплектом свечей. Купленные в Брянске NGK прошил уже больше 10 тысяч и продолжают беспроблемно работать.

И, кстати, официалы делают не все порой. А на некоторые виды работ нанимают сторонние организации. Не конкретно слесарка, а вообще по сфере оказания автомобильных и околоавтомобильных услуг.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

у пежо есть сервисный контракт, за разумное бабло ( в зависимости от количества дополнительных лет, и при этом км пробега сумма разная ) можно докупить пару тройку лет гарантии ( но ограничения на шаровые итп всё равно как в книжке ) зато будет доп гарантия на двигло, кпп генератор компресор кондея и ещё много чего, очень полезая вещь. при покупке в трэйд ин есть такая штука как пежо ОКшенс это тож гарантия, веть чё там сдали в трэйд ин никто не скажет в двигло же не залезеш а диагностика внешняя не всё может показать, а тут бац и гарантия есть, вплоть до замены движка или кпп. в общем скупой платит дважды, любиш кататься люби саночки возить 😊

Про доп.гарантию не надо рассказывать, знаем как это работает. Все равно надо доказывать, что ты не верблюд. А раз так, то смысла в переплате нет. Единичные случаи - это больше исключение из правил. Вообще в России гарантийные обязательства фактически не работают.
Но это мое ИМХО исходя из лично моего опыта и опыта знакомых. Посему никогда не стоит рассчитывать на гарантию и прочие сладкие обещания.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Володимир
Вообще в России гарантийные обязательства фактически не работают.

Володимир
замена клапанов гидроблока со всеми расходниками на ал-4 у официалов 14000р.
да чуть дороже чем в гараже, зато качество и гарантия.
прописать ключ если есть код, на сигналке без автозапуска- 650р если кода нет узнаем ( нахаляву ) с автозапускам бывает гемор изза зашитого чипа в панели, ну прописывают за 1000р теже 4-ре ключа.
а вот к примеру подшипник в стартере у стоарой машины таки да менять не будут, предложат установить новый стартер или отдадут ваш- сьездиете в контору что ремонтирует, там поставят- привезёте- поставят на машину ( тока все эти ремонты это лотерея бывает ходит потом очень долго бывает ломаеться опять )

Вообще в России гарантийные обязательства фактически не работают.
Но это мое ИМХО исходя из лично моего опыта и опыта знакомых. Посему никогда не стоит рассчитывать на гарантию и прочие сладкие обещания.
- конкретный пример из личного опыта по пыжику.
Через меня по 10 машин проходят за день, всё там нормально с гарантией, если случай гарантийный, вот чёта не припомню чтоб к примеру раз..у подвеску отказались делать ( всю правую сторону убили ) а вот когда мужик масло не менял два года, оно там в сметану превратилась и пришол полярный лис.. таки да не по гарантии. а он грит ну яж типа 20000 не накатал ещё нафига мне то ( а сам сука скрутил пробег ) хотя то на его машине либо раз в год либо раз в 20000, чё тркдно отдать 6500 за то? ходи пешком.

шас ещё замену масла добавили раз в 10000 между тошками которые раз в 20000 либо раз в год, масло заменить гдето 3000.

Lis-biker
замена клапанов гидроблока со всеми расходниками на ал-4 у официалов 14000р.
да чуть дороже чем в гараже, зато качество и гарантия.

Lis-biker
прописать ключ если есть код, на сигналке без автозапуска- 650р если кода нет узнаем ( нахаляву ) с автозапускам бывает гемор изза зашитого чипа в панели, ну прописывают за 1000р теже 4-ре ключа.

Lis-biker
- конкретный пример из личного опыта по пыжику.

Lis-biker
шас ещё замену масла добавили раз в 10000 между тошками которые раз в 20000 либо раз в год, масло заменить гдето 3000.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

ну я в общем так и понял, начатались форумов, и вперёт тролить и воевать.
я так сказать сервисмен но нашему брату больше нравиться мастер приёмщик.
рули на пыже 308 бывает облазят ( но не часто) пыльники трескаються- ито и другое меняют по гарантии без проблем.
-Были у других владельцев отказы по гидроблоку
у нас такого небыло
" у других владельцев " -
И - боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет. Пациенты, не читающие газет, чувствуют себя превосходно. Те же, которых я специально заставлял читать "Правду", - теряли в весе.

масло 4.25Л фильтр медное колечко под сливную пробку с\у защита картера замена масла ( сама замена 600р )
в тоёте к примеру межсервисный пробег 10 000 и цена то весьма не дёшева.

http://new.auto.ru/cars/new/sale/2776858-71a2.html эту смотрели?

[/B]

[B]

Maksim V
Октавия - разгон до 100 КМ/час -14,2 секунды

Rusl@ выше есть про акташу за 1,2х млн. Я уверен она быстрее Ларгуса. Даже Максим надеюсь не будет спорить.

Alex_F
выше есть про акташу за 1,2х млн

Так то что окташи по невменяемой цене быстрее ларгуса по вменяемой никто и не спорит.

Я уверен она быстрее Ларгуса. Даже Максим надеюсь не будет спорить.

Lis-biker
ну я в общем так и понял, начатались форумов, и вперёт тролить и воевать.
я так сказать сервисмен но нашему брату больше нравиться мастер приёмщик.
рули на пыже 308 бывает облазят ( но не часто) пыльники трескаються- ито и другое меняют по гарантии без проблем.
-Были у других владельцев отказы по гидроблоку
у нас такого небыло
" у других владельцев " -
И - боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет. Пациенты, не читающие газет, чувствуют себя превосходно. Те же, которых я специально заставлял читать "Правду", - теряли в весе.

Lis-biker
масло 4.25Л фильтр медное колечко под сливную пробку с\у защита картера замена масла ( сама замена 600р )
в тоёте к примеру межсервисный пробег 10 000 и цена то весьма не дёшева.

А вообще, дабы не получился Пежосрач, думаю есть смысл оставить на время эту тему. Если кому интересно - в личку, там пообщаемся. А у ТС думаю и без наших постов уже голова закипела.

------------------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

всё написал как есть,никаких сказок, всё по совести. никого не защищаю, за державу обидно- за нашего брата приёмщика, за работу свою, она кстати довольно тяжолая. дилер не московский нет. жалко 100р за с\у защиты? снимай дома приезжай без неё.(за рубль удавиться это да, это сильно) защиты в комплектации нет, родная- пластиковая.
что до 208 есть 2 мотора 120 сил еп-6 (мотор бмв ) это такой же как на 308
и новый 1.2 три цилиндра, расход мизерный, вообще пежо стремиться быть впереди, и внедрять новые решения и технологии, и машины делают уже очень давно. да, бывает ломаються, но добрая часть это искуство вождения, а другие заправляют ослиной мочёй, у остальных боле мене нормально. а другу т\с ябы посоветовал подождать 2008, будет как 208 тока кросовер, мне кажеться интересный вариант. а вообще прежде чем покупать нужно покататься на всех на тэст драйве,и брать то что больше нравиться.

з.ы. у меня тоёта хайлюкс, с\у защиты картера 700р, то шки вообще по конской цене, но я чёта не ною и не ипу моск, езжу плачу бабло, согласно пословице так сказать. пробег 32 тыщи, гдето на 12-15тыс поменяли редуктор заднего моста, гудел недуром, поменяли по гарантии. так шо ломаеться всё, нужно проще относиться к этому, беречь свои нервы и нервы людей окружающих.

Alex_F
Так то что окташи по невменяемой цене быстрее ларгуса по вменяемой никто и не спорит

Maksim V
неадекватный Руслан

Maksim V
Октавия круче Ларгуса

Lis-biker
да, бывает ломаються, но добрая часть это искуство вождения, а другие заправляют ослиной мочёй,
...

У меня тоже профессиональный интерес - какой ослиной мочой и где это возможно в маске заправить пеже, чтобы он вышел из строя?
Ремонтники ну такие специалисты по бензинам, что аж уши заворачиваются. И самое главное - поют про мочу своим клиентам, а те ведь верят на слово.

Пользоваляся Октавией 1,8 ТSI C DSG два года, проехал 50000км.
плюсы: много места, бодро едет, мало ест бензина, отделка и шумка на хорошем уровне.
минусы: очень!!! медленно прогревается двигатель( пришлось ставить подогреватель), много жрет масла( это у TSI нормально 7 литров на первых 15000 пробега долить пришлось.), ватное руление,к коробке ДСГ надо приноровиться при езде в пробках( нервно дергается при старте, откатывается машина назад на уклоне если отпустить педаль тормоза, звуки посторонние появляются, хотя в сервисе говорят все ОК)
Вообщем расстался без сожаления... только из-за коробки DSG!!! в остальном неплохой аппарат. На ручке самое то будет...

Rusl@ и Maxim, просьба в моей теме на личности не переходить и не ругаться.
Maxim, к Вам ещё просьба не провоцировать рекламой всяких разных Жигулей, они по условию задачи изначально не рассматриваются, также как американцы, японцы, китайцы и б/у . ASv вроде и упомянул о них, но с привязкой к теме, и неагрессивно.

Рассматриваются только новые европейские автомобили, как вариант удачно косящие под Европу корейцы (если таковые есть). До примерно 750 тысяч.
Авто должно быть удобным, симпатичным, с элементами шика (обязательно руль с мягкой кожей, желательно Блютуз - свободные руки, можно зеркало с автоматическим затемнением). 4-5 дверей. Простое и надёжное.
Ради этого можно пожертвовать динамикой и АКПП.

Если бы выбирал я и в идеале, я бы поменял задние двери на статус абсолютно прикольной игрушки и взял Фиат500 с кожей-рожей на механике, за 720-750 (по конфигуратору). Ездил на нём в Италии, радовался как ребёнок. За эти же деньги можно купить Смарт, он вообще супер (ездил на нём 4 месяца в Германии), но там нет задних сидений.
Знакомый боится ждать запчасти из Италии по полгода и хочет 4-5 дверей - Чинквеченто и Смарт ему не подходят. К тому же говорит мне, что я "путаю туризм с эмиграцией" 😊: одно дело отпуск, другое дело каждый день в Москве.

nwolf73
расстался без сожаления... только из-за коробки DSG!!!

Я её тоже не стал бы покупать. Вчера бывшиий сотрудник ФВ, 2 бывших сотрудника Ауди, и продавец ФВ в салоне 😊 прямым текстом сказали: покупка DSG - риск. Продавец, правда, добавил, что сейчас концерн ФВ что-то там улучшил в сцеплении, через год-два будет понятно, стало ли лучше.

nwolf73
много места, бодро едет, мало ест бензина, отделка и шумка на хорошем уровне.... На ручке самое то будет...

Интересно, спасибо!

nwolf73
ватное руление

Ой... это грустно. А Вы с чем-то конкретным сравниваете?

Musket
Я её тоже не стал бы покупать.

Musket
просьба в моей теме на личности не переходить и не ругаться

Alexandr13
Ну хранцузы довели в гидравлике до 6 передач, так чучтвуется слегка переключение

Rusl@
вообще подумали бы, что вариатор

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

ASv

У меня тоже профессиональный интерес - какой ослиной мочой и где это возможно в маске заправить пеже, чтобы он вышел из строя?
Ремонтники ну такие специалисты по бензинам, что аж уши заворачиваются. И самое главное - поют про мочу своим клиентам, а те ведь верят на слово.

да всё просто, все говорят что заправляються на газпроме, тока у одних проблем нет а у других нагар шописец на свечах, или форсунки засраны фиг пойми чем, а у других всё пучком ( машины даже одного года выпуска а не то что одинаковые ) незнаю про Москву, я живу и работаю за МКАДом, так что у нас тут хватает разнообразных заправок. вот нетак давно у клиента переодически троила итп, форсунки промывали меняли свечи 3 раза.. потом он наконец сменил заправку, шас тока на ТО ездит.

[/B]

[B]

До Октавии был Форестер... по моим ощущениям он поострее в управлении .

Musket
Ой... это грустно. А Вы с чем-то конкретным сравниваете?

Alexandr13
Так может сразу вариатор и брать?

Maksim V
105 км/час -3000 об/мин

Maksim V
В отличии от людей верящих в сказки - я могу это проверить на практике и проверил .
Ларгус - 1,6 8V скорость движения на 5-й передаче и обороты ДВС.
105 км/час -3000 об/мин.
120 км/час -3500 об/мин.
135 км/час -4000 об/мин.

А теперь всё тоже самое, но на шестнадцатиклапанном, он типо современнее.

ASv
А теперь всё тоже самое, но на шестнадцатиклапанном, он типо современнее.

Alexandr13
...разные главные пары.

О чём и речь.

Alexandr13
А какая альтернатива?

Я бы смотрел себе 6-ступенчатую механику: и тебе динамика, и тебе торможение коробкой зимой, и тебе надёжность. И цена интереснее. Если же надо сэкономить, и если при этом надо делить авто с женой - то хрен тебе механика и хрен тебе машина с нормальным автоматом за миллион-полтора. Получается или робот, или вариатор, или дешёвый угробищный ломучий автомат. "И куды крестьянину податься?"

Musket
Я бы смотрел себе 6-ступенчатую механику

Alexandr13
6-ая только для автобанов. В нашей реальности не треба.

Rusl@ мне довелось и на 3х ступенчатой 😊 порулить. 4-ой нехватало 😊

Rusl@
Вы то-же самое говорите про пятую в пятиступенчатой и четвёртую в четырёхступенчатой? 😊

Дык тут как раз в тему разговор про Ларгус с его грузовой коробкой 😀 😀

Смотря какие обороты на шестиступке на пятой и шестой на 149 км/час (дальше уже чревато лишением 😀 , а с 1 сентября за повторное нарушение выше +40 км/час - казни).

Alexandr13
мне довелось и на 3х ступенчатой порулить

ASv
разговор про Ларгус с его грузовой коробкой

Да я понимаю. Вот например на моём ведре 150 - это 4 с небольшим тысячи на пятой передаче (красная зона по спидометру от 6), для экономии на трассе мне позарез не хватает шестой, чтобы уронить обороты, так как жрёт многовато на 4000+ оборотов.
По городу я тоже езжу на пятой, на 80 - 2 с очень небольшим тысячи, минимальный расход, т.е. в городе мне моей пятипередачки хватит за глаза и за уши, а на трассе хочется 6-ти ступку.

А что предлагает пеже и шкода - я не знаю, спорить не буду.

Rusl@
И что

ASv
а на трассе хочется 6-ти ступку.

Мой опыт на Гольф-4 с 6МКПП: на примерно 80 км/ч можно обогнать на четвёртой скорости, поддавая газу, а затем перейти на шестую и идти с оборотами 1500-2000 спокойненько. Это не автобан, это 3-е Кольцо, МКАД или Ленинградское Шоссе. 😊

Alexandr13
Продавай свою помойку

Alexandr13
Я так и напостал - "для автобанов"

Musket
Это не автобан, это 3-е Кольцо, МКАД или Ленинградское Шоссе

Не, автобан - это магистраль. Или - если по-крестьянски - загородная дорога. Я о том, что внутри Москвы шестая передача может ежедневно по нескольку раз использоваться, так что вещь полезная.

Musket
вещь полезная.

Musket
Или - если по-крестьянски - загородная дорога

Дорога на которой нужна 6-ая - это автобан 😊

Короче, при 80 км/ч и выше шестая нужна. 5МКПП - это только дом-работа по ПДД 😊

Musket
Короче, при 80 км/ч и выше шестая нужна

Но французско/русская АКПП шестую включает где то на 70 уже (при равномерном движении).

Maksim V
В отличии от людей верящих в сказки - я могу это проверить на практике и проверил .
Ларгус - 1,6 8V скорость движения на 5-й передаче и обороты ДВС.
105 км/час -3000 об/мин.
120 км/час -3500 об/мин.
135 км/час -4000 об/мин.

ЗаРублём пишет 3500 на 110 км/ч у них 105 лошадок

Musket так вольвака глянул? Или приятель однозначно жаждет ненужные двери?

Volvo? Не понял, зачем?

Musket
зачем?

Приличный дизайн, достойная китайско-европейская марка 😊

:D

Alexandr13 так нужно Musket бонус предложить, тыщ 30, глядиш и посоветует приятелю 😀

Купил шкоду октавия 1.4 (80л.с)механика,после фокуса 1.8 ездить очень грустно,по трассе просто страшно(на обгон надо выходить при полной уверенности что нет встречки)Хотя по комфорту превосходит форд,а багажник в сравнении с фордовским-просто огромный сарай.Бензина кушает меньше форда(в городе 7-8л,на трассе еще меньше)Короче надо было брать шкоду как минимум 1,6л. Хотя у знакомого с турбиной 1.4 очень весело едет.Про пыжика скажу-у знакомого 307 был,так где я на фокусе проходил,он цеплял постоянно днищем,так же сейчас на шкоде-я прохожу спокойно,жена на форде цепляет днищем.

у пыжа 408 дорожный просвет чуть больше 170