Подбираю машину до 150 тысяч.

Неспешно подбираю машинку для девушки,будет первое авто,механика левый руль,при прочих равных универсалу предпочтение,нашемарку не хочется,разве что ниву)
Очень барышне нравится карина е в эти деньги и камри 3,готовы рассмотреть любые мысли и предложения,в т.ч коммерческие,может у кого есть на примете варианты,советы и опыт в этом нелегком вопросе.

Вот эту бери, в эти деньги лучше не найдёшь!!! http://www.motousa.ru/other/Nissan+Cedric/

Пежо 206, хоть годом будет лучше, чем 20-ти летний авто карина-е

MraK111
Вот эту бери, в эти деньги лучше не найдёшь!!! http://www.motousa.ru/other/Nissan+Cedric/

Ну да, для девушки, еще и с правым рулем, Вам наверное нравится когда Вами обгоняют? 😊

3.0 на турбине чистокровный японец в оч. хорошем состоянии!))

MraK111
3.0 на турбине чистокровный японец в оч. хорошем состоянии!))

И зачем это девушке?

maksway
И зачем это девушке?

MraK111
Что б валить по трассе нах!!!)))))) и угла в повороты давать!)))

До первого поворота?

Пассат Б4.

Если хорошо поискать, то возможно за эти деньги найти дэу матиз или ланос 😊 Кстати, моя самая любимая машина, мазда 626, была куплена именно за эти деньги. Непередаваемое ощущение комфорта за маленькие деньги.

wasserfall
Пассат Б4.

матиза, пыжа, гетса, только надо хорошо искать, тоёту старую......

Esprit
гетса

haaron
подбираю машинку для девушки

haaron
нашемарку не хочется,разве что ниву

haaron
Очень барышне нравится карина е в эти деньги и камри 3

haaron
при прочих равных универсалу предпочтение

haaron
карина е в эти деньги и камри 3

А если что классом попроще? Типа альмеры 1 или 2?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53619213-da54.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53591404-e9cc.html

узбекский автопром не рассматриваем вообще,эксплуатировал несколько японок прулей-в эти деньги можно взять неплохую но для девушки не вариант,специфично очень)ищу какие-то варианты в левом руле.
wasserfall
нет их живых совсем,увы(
Kot_koms
Барышня знает чем отличается 70 крузер от 80))))
частенько выезжаем на природу-универсал отлично позволяет перевозить велики и спать при желании)
За альмеры спасибо,посмотрю их!
по карине-камрад около 5 лет ездил-очень расхвалил аппарат,крепкая и машина достаточно простая говорит,запчасти без проблем и кузовщина есть.

Kot_koms
А если что классом попроще? Типа альмеры 1 или 2?

Вот про Альмеры на 100% не скажу,

разве покупая любое авто за 150тр не надо иметь столько же на ее ремонт?

Kot_koms
но универсал то ей зачем?

haaron
частенько выезжаем на природу-универсал отлично позволяет перевозить велики и спать при желании)

RSL
разве покупая любое авто за 150тр не надо иметь столько же на ее ремонт?

haaron
узбекский автопром не рассматриваем вообще

При вашем бюджете это непозволительные амбиции. Жена три года отъездила на Матизе, который и покупали уже двухлетним - никаких проблем вообще. Поменяли, только из-за того, что Матиз не самая безопасная машина, если что.

haaron
механика

maksway
И зачем это девушке?

Не делайте из девушки мазохистку таким образом. КУпите ей авто с автоматом. Уж лучше правый руль, но с автоматом, чем левый с механикой.

wasserfall
Пассат Б4.

ASDER_K
он очень уставший будет...

За эти деньги любая норамльная модель будет уставшей, а Б4 очень удачный автомобиль, супер надежный, простой и правильный по конструкции, ремонтопригодный в любом сервисе с недорогими запчастями, довольно комфортный.

ASDER_K
ТС, просто покупая авто в этом бюджете чудес ждать не надо.

+ 100

КУпите ей авто с автоматом. Уж лучше правый руль, но с автоматом, чем левый с механикой.

почти аноним
моя жена с вами не согласна. категорически. только левый и только механика.

Насчет левого абсолютно согласен, он однозначно лучше правого. А мот любовь к механике мне просто непонятна в принципе. У вашей жены и стиральная машинка полуавтомат или с ручным отжимом? И телевизор без пульта?
Вы меня хоть убейте, я не могу понять как можно хотеть "только механику"? Особенно девушке. Ладно там всякие стритрейсеры, которые "должны чувствовать машину" или старперы всю жизнь проездившие на жигулях и боящиеся, что машину с АКПП нельзя завести с толкача. Но как девушка, которая разницу между АКППи МКПП видит только в форме рычага переключения скоростей, может хотеть "только механику"? Это выше моего понимания!

Cazador
Б4 очень удачный автомобиль, супер надежный, простой и правильный по конструкции, ремонтопригодный в любом сервисе с недорогими запчастями

Cazador
А мот любовь к механике мне просто непонятна в принципе.

Cazador
За эти деньги любая норамльная модель будет уставшей, а Б4 очень удачный автомобиль, супер надежный, простой и правильный по конструкции, ремонтопригодный в любом сервисе с недорогими запчастями, довольно комфортный.

вобщем и целом машина прекрасная. но без машины времени их искать бессмысленно.

почти аноним
моя жена с вами не согласна. категорически. только левый и только механика.

Cazador
А мот любовь к механике мне просто непонятна в принципе.

а в вбюджете ТС автомат - это еще одно тонкое место, которое может порваться и высосать денег

Cazador
Но как девушка, которая разницу между АКППи МКПП видит только в форме рычага переключения скоростей, может хотеть "только механику"? Это выше моего понимания!

ASDER_K
для нее разница очевидна - 1. автомат больше денег стоит
2. автомат с бОльшей вероятностью сломается на старой машине.

Если человек с первой же машины садится на автомат - на механике он ездить уметь не будет и жутко намучается, если такая потребность вдруг возникнет.

Если же человек хотя бы пару десятков тысяч отмотает на механике - набьёт нужные рефлексы и дальше ему будет всё равно на чём ездить, хоть на механике, хоть на автомате.

Ну и п.4 можно приделать - на маломощных бюджетных машинах автомат мало того, что убог и примитивен по конструкции, так ещё и ухудшает её и без того не идеальную динамику. Для апологетов АКПП ещё раз повторюсь: речь про бюджетные и маломощные машины с дешёвыми АКПП, а не многосотсильные авто с современными навороченными АКПП. Купить же за 150тыр что-то не только не убитое, но ещё и относительно мощное - ИМХО из области фантастики...

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

Ignat
на маломощных бюджетных машинах автомат мало того, что убог и примитивен по конструкции, так ещё и ухудшает её и без того не идеальную динамику.

Может Mitsubishi Mirage 5 рассмотреть!
Это тот же Lancer 6 или Colt запчасти взаимозаменяемы и стоят как на жигули!
Миражи американцы по этому все на автомате (автомат не убиваемый гидродинамик) практически, ну а в кузове купе вообще красавец имхо!

http://cars.auto.ru/cars/used/mitsubishi/mirage/?_p=1

ASDER_K
это нежелание покупать то, что теьбе не нужно. и я и супруга ездим на ручке без проблем. зачем платить за механику? нет в ней потребности.

Раньше все стирали руками в тазике или в стиральной машине "Малютка" и проблем не было. Непонятно зачем все накупили ненужных стиралок-автоматов?

Ignat
Если человек с первой же машины садится на автомат - на механике он ездить уметь не будет и жутко намучается, если такая потребность вдруг возникнет.

А если у вас возникнет потребность поехать на локомотиве или на дирижабле, вы тоже жутко намучаетесь. Моя жена не умеет в принципе ездить на механике. Нет она ездила на курсах, сдала экзамен, и забыла это как страшный сон. Ну не может она ездить на механике, но полно женщин, которые мообще не умеют ездить на машине и их не волнует вопрос, что вдруг когда-нибудь придется сесть за руль, а она не умеет.

Ignat
Если же человек хотя бы пару десятков тысяч отмотает на механике - набьёт нужные рефлексы

Он набьет себе машину и другим водителям, потому, что будет думать не о дорожной обстановке, а о переключении скоростей.

Дядюшка Ух
Даже с двигателем 1,6 Солярис с автоматом показался на редкость "тупым".

А многим ли нужна эта "резвость" 1,3 литрового двигателя с МКПП в сравнении с АКПП?

Тема конечна бесконечная, но сторонники МКПП не могут не признать, что в принципе при всех "плюсах" (завод с толкача, буксировка, неуемная резвость :-)) МКПП вымирающий вид. И только дело времени, когда их не будет вообще.

Cazador
А многим ли нужна эта "резвость" 1,3 литрового двигателя с МКПП в сравнении с АКПП?

Cazador
У вашей жены и стиральная машинка полуавтомат или с ручным отжимом? И телевизор без пульта?
Вы меня хоть убейте, я не могу понять как можно хотеть "только механику"? Особенно девушке. Ладно там всякие стритрейсеры, которые "должны чувствовать машину" или старперы всю жизнь проездившие на жигулях и боящиеся, что машину с АКПП нельзя завести с толкача. Но как девушка, которая разницу между АКППи МКПП видит только в форме рычага переключения скоростей, может хотеть "только механику"? Это выше моего понимания!

У людей просто каша в голове зачастую... Конечно, любое любопытство и тягу к знаниям нужно только приветствовать, но часто люди ВНЕЗАПНО тянутся к знанию того, что им:
А - не нужно
Б - что они не способны понять в принципе, ввиду образования, рода занятий, пола, возраста и т.д.

Поэтому и вводят в грустное недоумение примеры, вроде девушек, которые "знает чем отличается 70 крузер от 80" (зачем это и подобные знания при наличии 150.000 рублей на машину?!), которые хотят "только механику", подумывают о Ниве (ояебу!), и прочий бред...

Тема огонь.
КАСКО+ОСАГО+несколько баллонов на прожиг зимой = сцукодорогосодержать автомобиль 😀

не далее как месяц назад искали с такими же требованиями машинку.

могу посоветовать посмотреть французов. они будут начала 2000-х, официально проданные тут и с оцинковкой.

конкретнее: пыж 206/306, рено меган1/клио.
мы в итоге нашли меган 2001 гв как раз за 150 кр.

и да, я б в запасе полтинник имел - страховка, мелкий ремонт, резина...

RSL
разве покупая любое авто за 150тр не надо иметь столько же на ее ремонт?

Матиз, Ланос, Нексия - нет, за 150 есть вполне живые. Тоёта, Ниссан... да ещё универсалы... ГДЕ?!!

Cazador
но сторонники МКПП не могут не признать

Alexandr13
Вопрос не только в сторонниках. Вопрос в цене. Я же многократно писал, что с удовольствием бы взял свою прошлую машину на автомате, но +45000 рублей (которых не было) постановили, что ездить будем на ручке.

У каждого свой принцип выбора авто. Я, если не хватает денег на модель с автоматом, не смотрю такую же с ручкой, а смотрю с автоматом, но модель (марку) дешевле. Для меня уже машин с ручкой не существует в принципе.

Nivan
и да, я б в запасе полтинник имел - страховка,

А зачем машине за 150 тысяч страховка? Вы же КАСКО имели в виду?

Cazador
Тема конечна бесконечная, но сторонники МКПП не могут не признать, что в принципе при всех "плюсах" (завод с толкача, буксировка, неуемная резвость :-)) МКПП вымирающий вид. И только дело времени, когда их не будет вообще.

Берём, скажем, процветающую Европу, в частности один из канарских островов - Тенерифе (ну или Крит. Также из собственного опыта Турцию могу приплести). Открываем сайт прокатной конторы и с удивлением смотрим, сколько же там авто на ручке есть. Ну тупы-ы-ы-ые, не правда ли?! Вымирающий же вид, ага.

Не, понятно, что когда-нибудь авто вообще без водителя ездить будут, всё к этому идёт. Но пока что массовое и почти повсеместное использование АКПП я встречал только в САСШ. В других местах почему-то на ручке машин дохрена и в ближайшие лет 10 сомневаюсь, что ситуация изменится. Да, в масквабаде и прочих мегаполисах всё удобнее стоять в пробках с АКПП, но вне их желающих переплатить за АКПП пока что негусто.
Посему если есть возможность - СЕЙЧАС лучше таки уметь ездить на МКПП, будет возможность выбора. А ежели кто-то на МКПП бьёт чужие машины - то "дело было не в бобине" (с).

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

Cazador
не смотрю такую же с ручкой, а смотрю с автоматом, но модель (марку) дешевле.

Ignat
В других местах почему-то на ручке машин дохрена и в ближайшие лет 10 сомневаюсь, что ситуация изменится.

С механикой и цена, и стоимость владения ниже. А преимущество автомата резко заметно только в глухих пробках. Вот там - да, без третьей педали существенно лучше. А во всех прочих случаях - удобство есть, но не сказать чтоб офигительное. Опять же если есть мысли о Ниве - значит, предполагается выезд в поля. Там автомат (если это не специально спроектированный джиперский автомат) сливает ручке (в мало-мальски квалифицированных руках) весьма ощутимо.

Makc K Petrov
предполагается выезд в поля. Там автомат (если это не специально спроектированный джиперский автомат) сливает ручке

Вот о том и речь, Хаммер явно не лезет 😊. Да и Джимник тоже.

Вы же КАСКО имели в виду?

Nivan
ну и на ремонт/теобслуживание тридцатку в запасе надо иметь

Ignat
Берём, скажем, процветающую Европу, в частности один из канарских островов - Тенерифе (ну или Крит. Также из собственного опыта Турцию могу приплести). Открываем сайт прокатной конторы и с удивлением смотрим, сколько же там авто на ручке есть.

Да, в масквабаде и прочих мегаполисах всё удобнее стоять в пробках с АКПП, но вне их желающих переплатить за АКПП пока что негусто.

Ну вы тоже нашли процветающую Европу - Тенерифе и Турцию :-)
Прокатные машины это особенный сегмент автомобилей, типа такси, где никто особо не заботится об удобстве управления машиной.
Согласен, что и в других странах Европы, более развитых, машин с МКПП несоизмеримо больше чем с АКПП. Но посмотрите на эти автомобили европейцев - старые мало- и микролитражки, желательно дизельные. Им дай волю они еще и педальный привод сделают, чтобы экономичней было. Загнивающая Европа это не наш путь.

А насчет удобства стояния в пробках - так основная езда на авто и подразумевает стояние в пробке. И если кто-то берет машину для совершенно иных условий эксплуатации (сельская местность, ночное время и т.д.) это надо специально указывать, так как по умолчанию большинство народа живет в городах.

Makc K Petrov
С механикой и цена, и стоимость владения ниже.

А в чем же стоимость владения то с АКПП выше? В мифической "слабости" и "капризности" АКПП, ее "дорогом ремонте" или в более высоком расходе топлива?

Makc K Petrov
Опять же если есть мысли о Ниве - значит, предполагается выезд в поля. Там автомат (если это не специально спроектированный джиперский автомат) сливает ручке

Согласен. На Ниве должна быть ручка, как и на остальных настоящих вредорожниках. Но это уже скорее специальные автомобили для бездорожья, они не делают погоды. И если девушке нужна машина для вылазок в ебеня, а денег 150 тыс. или даже больше, то вопрос о нужности АКПП конечно не стоит.

Cazador
или в более высоком расходе топлива?

Cazador
На Ниве должна быть ручка

Cazador
А в чем же стоимость владения то с АКПП выше? В мифической "слабости" и "капризности" АКПП, ее "дорогом ремонте" или в более высоком расходе топлива?

Согласен. На Ниве должна быть ручка, как и на остальных настоящих вредорожниках. Но это уже скорее специальные автомобили для бездорожья, они не делают погоды. И если девушке нужна машина для вылазок в ебеня, а денег 150 тыс. или даже больше, то вопрос о нужности АКПП конечно не стоит.

Чаще ТО коробки, больше и дороже масло, больше расход. Ненамного, но тут чуть-чуть, там чуть-чуть... В общем, разница однозначно есть, за удобство АКПП приходится платить.

Если денег всего 150 - о специальном автомобиле речи нет. Вот если бы 1500 - там да, можно отдельно для гребеней прикупить ту же ниву. А так - нужна машина на все случаи жизни. Как-то помогал девушке на Астре выбраться из сугроба - так просто поразился, насколько беспомощен автомат в этих условиях. Проще было выпарковаться из соседнего сугроба (враскачку раза три туда-сюда растолкал и проехал) и дёрнуть. Машина почти аналог, ну, у неё новее, конечно 😊. И резина правильная, с зубами и шипами (нордфрост был, кажется). Однако - не предназначен легковой автомат для вылезания откуда бы то ни было. Он тупо сперва не тянет, а потом срывается шлифовать, практически без промежуточного состояния. И никаких маятников вперёд-назад.

Для апологетов АКПП ещё раз повторюсь: речь про бюджетные и маломощные машины с дешёвыми АКПП, а не многосотсильные авто с современными навороченными АКПП.

Он набьет себе машину и другим водителям, потому, что будет думать не о дорожной обстановке, а о переключении скоростей.

и да, машину надо чувствовать. надо чувствовать обороты, тягу, сцепление, много чего надо. кому не надо - значит не надо.
тогда можно спросить зачем мотор больше 1л и больше 50л.с.

Alexandr13
Что появились нивы на автомате??

УАЗ грозятся сделать. Опять же старые Спортаж, Витара и т.п. вполне рассматриваются как аналоги.

n1ce
Капремонт мотора 50-80, капремонт мкпп 20-30, капремонт ходовой 20-50.

Makc K Petrov
Там автомат (если это не специально спроектированный джиперский автомат) сливает ручке (в мало-мальски квалифицированных руках) весьма ощутимо.

В чём сливает?

carrier
В чём сливает?

В проходимости.

Cazador
Ну вы тоже нашли процветающую Европу - Тенерифе и Турцию :-)

Cazador
А насчет удобства стояния в пробках - так основная езда на авто и подразумевает стояние в пробке. И если кто-то берет машину для совершенно иных условий эксплуатации (сельская местность, ночное время и т.д.) это надо специально указывать, так как по умолчанию большинство народа живет в городах.

Ибо опять же, возвращаясь в реальность. Родной городок, меньше 100тыс жителей. Глухой (стоящей) пробки не видел уже несколько лет. Чуть чаще встречаю плотный медленно едущий поток, когда все дружно с утра на работу ломятся. Но стоит с ними не поехать - и через 30-45 минут уже всё свободно 😊.

Потому см. выше. Для мегаполиса АКПП уже серьёзный плюс, для жителей вне мегаполиса - не более чем приятный бонус, за который приходится расплачиваться некоторыми недостатками.

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

Ignat
за который приходится расплачиваться некоторыми недостатками.

почти аноним
например, резко сцепление включает, что на льду и в жиже не очень хорошо.

Makc K Petrov
В проходимости.

Alexandr13
Что появились нивы на автомате??

Ну я в философском смысле:-) Этой машине не нужна АКПП, стеклоподъемники и прочее, это маленький трактарок для деревни. И если бы я жил в сельской месности и на покупку машины имел бы 150 тыс., однозначно купил бы Ниву. В смысле старую Ниву не Шевроле.

carrier
Контрактные стоят дешевле.

Много раз встречал такое название но так и не понял, что оно означает.

почти аноним
и да, машину надо чувствовать. надо чувствовать обороты, тягу, сцепление, много чего надо. кому не надо - значит не надо.
тогда можно спросить зачем мотор больше 1л и больше 50л.с.

А вот вся прелесть АКПП в том, что она лишает тебя сомнительного удовольствия и необходимости "чувствовать обороты, тягу, сцепление".

Насчет 1 л и 50 л.с. - это совсем не сравнимые вещи. Какая связь с сравнением АКПП и МКПП? Литровая 50-ти лошадная машина так же может быть и на ручке и на автомате.
Или в том смысле зачем больше 1 л и 50 л.с. если на машине все равно МКПП? :-) Крути мотор, чувствуй тягу, сцепление, думай какую скорость воткнуть после того как оттормозился, чтобы плавно поехать, а не загудеть мотором или не застучать.
В пользовании МКПП конечно больше удовольствия :-) Опять же МКПП предотвращает ковыряние в носу в пробке, так как руки рычагом постоянно заняты, ну и левая нога не атрофируется :-)

Cazador
Много раз встречал такое название но так и не понял, что оно означает.

Nivan
контрактный = б\у. просто звучит красивее.

Cazador
Много раз встречал такое название но так и не понял, что оно означает.

Nivan
контрактный = б\у. просто звучит красивее.

Для тех, кто не носит розовые очки - "контрактный" - это непонятно кем и насколько сильно задроченный агрегат с неизвестным ресурсом, гарантия на который дается, как правило, символическая.
Переборка мотора сопоставима с ним по цене, но несколько сложнее, поскольку нужно отдельно купить запчасти, найти мастера, которому доверяешь, а не черножопого гаражника, а потом энное время подождать. Контрактник же ставиться в день покупки и поехали. Однако после переборки с вышеупомянутыми условиями ты имешь фактически новый мотор без котов в мешке. А вот контрактник - натуральная лотерея.

RTDS
это непонятно кем и насколько сильно задроченный агрегат с неизвестным ресурсом, гарантия на который дается, как правило, символическая.

RTDS
после переборки с вышеупомянутыми условиями ты имешь фактически новый мотор без котов в мешке.

Я тоже себе подбираю, правда бюджет поболее - до 200.000 руб. Сегодня авто.ру вдоль и поперёк излазил. Мне до метро из подмосковья добираться тачка нужна, в общем что-нибудь японокорейское ищу, желательно до 100 лошадей (налог копеечный), поэкономичней. Посмотрите жене Сузуки Свифт 1, оччень достойный аппарат, как раз до 150 т.р. вот парочка вариантов http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7637715-60ff.html , http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53713183-1e1e63.html , один правда с автоматом....Вы супруге всё же дайте на автомате прокатиться, если она у Вас на механике катаеться. Или же пусть денёк-другой-третий после 18:00 по городу на палке покатается, а потом на "автомат" её посадите. Она передумает, помяните мое слово.

carrier
Как правило нормальные продавцы дают две недели на замену. Кто мешает за это время сделать полную диагностику?

Хм.... 2 недели - это вообще ниочем с точки зрения гарантии, как таковой. Такую гарантию даже цыгане дадут смело на лошадь, через жопу надутую...

А касательно диагностики и замены, если что... Ну да, наверное, это должно успокаивать... 😀 Если бы еще процедура замены двигателя (купить, привезти, установить и т.д.) была такой же простой и быстрой, как покупка и поедание, скажем, шоколадки, да еще столь же необременительной для кошелька... Тогда да, чего ж не рискнуть 😀

carrier
К тому же мотор можно взять и со свежей машины.

С какой дадут - с такой и возьмешь ("Челентано, Челентано - уж что получится!" (с) ). Там выбирать особо не приходится, а предложения продавца, как правило, в точности соответствуют запросам клиента ("Какой-какой? Да, не поверите, есть именно такой!") 😀

carrier
Ох, сколько же случаев бывает,когда после переборки моторы отправляются в утиль.

Ох, сколько же [вставить нужное] бывает....
Если противопоставляется одно другому - надо цифры приводить. Есть ли цифры статистики досрочного и непредсказуемого выходя из строя моторов после капремонта и неизвестной породы Б/У?
У меня нет таких цифр, однако здравый смысл и знание техники подсказывают, что перебранный мотор имеет в большинстве случаев гарантированно восстановленный ресурс и предсказуемость. В случае соблюдения технических требований и того же здравого смысла, у мотора нет причин отправляться в утиль после переборки.

RTDS
Если бы еще процедура замены двигателя (купить, привезти, установить и т.д.)

RTDS
С какой дадут - с такой и возьмешь

RTDS
что перебранный мотор имеет в большинстве случаев гарантированно восстановленный ресурс и предсказуемость.

carrier
Часто там же ,где и продают.

Ну блин... Как-то последовательности маловато... (это не персональная претензия, а вообще...)
То тут люди, слюнями брызжа, твердят о необходимости найти супер-ответственного мега-мастера, которому только и можно доверить свою разлюбимую железную помойку, предварительно обменявшись с механиком кровью, или, как минимум, женив его на своей сестре... 😀 А то, понимаешь, теряют полностью бдительность, доверяя устанваливать неизвестно какой мотор неизвестно каким мастерам, котрых первый раз в жизни видят 😀

carrier
Это почему? Выбор огромный,аж глаза разбегаются.

Мы ж о пробеге агрегата, не? Ну лежит он на полке, среди других бэушных - между чем там глаза-то должны разбегаться? Его пробег неизвестен, думаю, даже продавцам...
Если же покупать самому с почти новой битой машины - это кагбэ уже другая история, к тем самым "контрактным" не имеющая отношения...

carrier
Переборка в гаражах, это уж лучше бэушный взять

Необязательно. Где производится переборка - совершенно непринципиально, надо сказать... Я один мотор перебирал, к примеру, в городской квартире, дома у себя, на кухне 😊
Сборка/разборка делаются где угодно. Все равно на проточку цилиндров, на шлифовку головы или шлифовку колена детали отвозятся в специализированные мастерские, где оборудование есть. Какая нахрен разница, где его собирать после этого? Единственное - разве что для дефектовки мастер в гараже должен приличный измерительный инструмент иметь... Но этот инструмент - не из разряда фантастики, незамысловатый по меркам Сколково 😊

А Карину я бы Вам брать не советовал....несмотря на относительно неплохой внешний вид, эти авто своё отъездили, а просят за них ну прям какие-то нереальные деньги...Берите год посвежее, марку популярнее

Про АКПП хотел продолжить, если бы речь шла о новом автомобиле, я бы рекомендовал АКПП, если, конечно, это не подготовленный внедорожник, тут спорно. Покупать поддержанный автомобиль с АКПП, тем более в такие бюджеты, влечет большую вероятность скорого ремонта АКПП. С правым рулем пускай катаются в тех странах, для которых он предназначен, ну или г.Владивосток, где машин с левым рулем можно пересчитать по пальцам одной руки.

RTDS
То тут люди, слюнями брызжа, твердят о необходимости найти супер-ответственного мега-мастера, которому только и можно доверить свою разлюбимую железную помойку

RTDS
Его пробег неизвестен, думаю, даже продавцам...

RTDS
Я один мотор перебирал, к примеру, в городской квартире, дома у себя, на кухне

RTDS
Все равно на проточку цилиндров, на шлифовку головы или шлифовку колена детали отвозятся в специализированные мастерские, где оборудование есть.

RTDS
должен приличный измерительный инструмент иметь.

RTDS
Какая нахрен разница, где его собирать после этого?

За такую сумму нужно не заморачиваться по типу коробки, мотора и прочего. Просто нужно искать машину в максимально хорошем состоянии. То есть состояние кузова двигателя,коробки (неважно какой)Не нужно брать сильно битую в прошлом.То есть кузов должен быть ровным,подушки целые,битое оперение,двери,бампера,если нормально сделано-ерунда. Ходовка фигня,поменять стойки,резинки-это не так дорого.

maksway
Покупать поддержанный автомобиль с АКПП, тем более в такие бюджеты, влечет большую вероятность скорого ремонта АКПП.

Подержанный автомобиль подержанному автомобилю рознь. А при таком бюджете, если брать не самую простецкую модель, есть вероятность скорого ремонта любого узла, а не только АКПП.

Я бы в этом бюджете взял Хундай Акцент. Он за эти деньги будет ощутимо свежее Карин, Пассатов Б4 и т.д. К тому же машина очень надежная и беспроблемная. Плюс почти все оснащались кондеем, есть с АКПП.
У меня давно была такая, правда на ручке, ездил и горя не знал.

Cazador
надежная и беспроблемная. Плюс почти все оснащались кондеем, есть с АКПП.
У меня давно была такая, правда на ручке, ездил и горя не знал.

Подержанный автомобиль подержанному автомобилю рознь. А при таком бюджете, если брать не самую простецкую модель, есть вероятность скорого ремонта любого узла, а не только АКПП.

Cazador
Подержанный автомобиль подержанному автомобилю рознь. А при таком бюджете, если брать не самую простецкую модель, есть вероятность скорого ремонта любого узла, а не только АКПП

втор еще "Ниву" бэушную как вариант рассматривает - а вот этого как раз делать не стоит. Тем более для девушки.

ASDER_K
тогда уж рено симбол...

Alexandr13
И чем он лучше??? Туретчина слаба супротив отечественного Тазика !

ASDER_K
всем, ну разве т кроме дезигну

а многие ли из машин в этом бюджете будут одновременно живыми и многоразовыми? у многоразовых за эти деньги как правило почти все разы уже использованы...
а симбол в принципе живучая машинка...

ASDER_K
а симбол в принципе живучая машинка..

Ну да, только япошки остаются....... Лаурель ниссан, микру можно старую глянуть еще.... цивик, санни ниссан.... ну их там много.... только прули много.... универсалов вообще не видно чет... ТС, лучше купите 111 нашемарку и будет вам "счастье"... в общем, запросы у вас еще те.... корейчев гляньте старых, но только они тогда гнили хорошо, поэтому только с проваренным кузовом искать надо... а вообще, самое адекватное по запросам это француз старенький.

Ignat
Берём, скажем, процветающую Европу, в частности один из канарских островов - Тенерифе (ну или Крит. Также из собственного опыта Турцию могу приплести). Открываем сайт прокатной конторы и с удивлением смотрим, сколько же там авто на ручке есть. Ну тупы-ы-ы-ые, не правда ли?! Вымирающий же вид, ага.

RTDS
Для тех, кто не носит розовые очки - "контрактный" - это непонятно кем и насколько сильно задроченный агрегат с неизвестным ресурсом, гарантия на который дается, как правило, символическая.
Переборка мотора сопоставима с ним по цене, но несколько сложнее, поскольку нужно отдельно купить запчасти, найти мастера, которому доверяешь, а не черножопого гаражника, а потом энное время подождать. Контрактник же ставиться в день покупки и поехали. Однако после переборки с вышеупомянутыми условиями ты имешь фактически новый мотор без котов в мешке. А вот контрактник - натуральная лотерея.

carrier
А железки на неё вроде недёшевы и меняется все не подетально а в сборе.

carrier
За такую сумму всё же на япошек можно посмотреть,леворульных.

carrier
более менее живую можно найти. Немцы все будут мертвые.

carrier
Французы ,корейцы свежих годов-дороже,старые скорее всего ещё хуже немцев.

ASDER_K
в части французов - точно иллюзия.

carrier
Может быть. Может тогда посмотрнть уж пыжа 206-го, он хоть симпатичней этого сибола.

вообще надо хорошо смотреть, прежде чем купить, господа. Тогда укатанную взять шансов меньше будет..... я бы брал наше отечественное за эти деньги. чепырь за 150 года 07-08 будет точно... 9 год за 150 проскакивают. корейцы старые вообще ужас..... сказать корыто - ничего не сказать. реально симбол надо искать, но по мне был бы лучше опять же наш автопром....... францы не так плохо делали в то время.... пару лет назад да, качество пыжей было дерьмо........ цитромоны и сейчас не очень.... ну всякие опеля смотреть не пробовали? или ауди бочку хоть? если в хорошем сохране найти - то вполне себе машина....

Мож ну её нах эту машину за стописят? Ежели не горит, то поднакопить.

в эти деньги надо смотреть ниссан либо тойоту.
Карина Е - неплохой автомобиль, 3S движки очень живучие. В целом в плане вложений как повезет
С ниссаном несколько выше вероятность встретить серьезные проблемы с корпусом

Берём 150 000 р и шлёпаем в автосалон и покупаем за 290 000 р НОВЫЙ автомобиль с мотором 1,4 от Астры и с АКПП . Спокойно катаемся 3-4 года - копим деньги - набираемся опыта и изучаем автомобили . Потом делаем осознанный выбор . А покупать за 150 000 р убитую наглушняк иномарку - может только извращенец.

Maksim V
покупаем за 290 000 р НОВЫЙ автомобиль с мотором 1,4 от Астры и с АКПП

не берутссс

Maksim V
Берём 150 000 р и шлёпаем в автосалон и покупаем за 290 000 р НОВЫЙ автомобиль с мотором 1,4 от Астры и с АКПП . Спокойно катаемся 3-4 года - копим деньги - набираемся опыта и изучаем автомобили . Потом делаем осознанный выбор . А покупать за 150 000 р убитую наглушняк иномарку - может только извращенец.

Не один год занимаюсь перепродажей авто.а до этого был свой сервис.Перевидал и переездил на многих авто.На мой взгляд если исходить из бюджета 150т.р.оптимальной покупкой будет 1)Рено-Симбол г.в.2002-2005 1.4.мкпп.2)Кио-Рио 2002-2003 мкпп.Особенно рено-симбол.Лично мне попадались не битые не крашеные с родными пробегами до 100 т.р.Очень крепкие машины.Если исходить из японцев то для меня оптимальная машина по цена-качество-ликвидность-стоимость и доступность запч.является Тойота-Алекс(Рункс)но это категория 270-320т.р.Все леворукие японцы сильно упали в качестве.Ну а вообще для души и тела Фольксваген-Гольф.Пассат.Шкода-Октавия.Пока еще держат марку.

Митяй 77
а мой взгляд если исходить из бюджета 150т.р.

Митяй 77
но это категория 270-320т.р

Мож ну её нах эту машину за стописят? Ежели не горит, то поднакопить

Ну чем в кредит новый Ланос с автоматом - чего не взять трехлетний на механике БЕЗ кредита? Проверить компрессию, масло (слышал, некоторые продаваны трансмиссионку в движок льют), геометрию (стенд схода-развала) и общее состояние - ржавчина, зазоры, вмятины, порывы и трещины кожухов, шлангов, ремней, опор, лязг в подвеске, люфт и гул ступичных подшипников.
Если кузов не кривой (а сход-развал это выявляет нараз), не гнилой и движок не убитый - дорогих ремонтов в ближайшие полста тыков не потребуется. Ну, ремень ГРМ поменять на всякий случай, заодно сальники двигателя проверить, но это полторы тыщи рублей, не вопрос я думаю. Вот разве что кондиционер у трёхлетки может уже на ладан дышать - ну так за 150 тыков люкс не продают. Если что - ремонт в пределах 10 тыков.

А была ли машина когда-то бита-крашена - малосущественная подробность. Если геометрия в порядке и ржавчины нет - да и хрен бы с тем, что была. Я 220 тыков проездил после замены крыла и вытяжки поведённой стойки - и ни разу мне это не аукнулось.

Cazador
А насчет удобства стояния в пробках - так основная езда на авто и подразумевает стояние в пробке.

Вчера таки озадачился и вечером, а потом и утром по дороге на работу внимательно считал количество переключений передач. Знаете, этот процесс куда больше отвлекает от управления машиной, чем само переключение 😀.

И теперь результат в студию - в среднем 2.2 переключения на 1км пути. Потрясающая нагрузка на правую руку и левую ногу 😊. Да, разумеется, живу я не в мегаполисе, но и отнюдь не в деревне. И с таким убийственно частым переключением лично мне АКПП нужна как зайцу стоп-сигнал. Точнее я бы может и не отказался от надёжной и неубиваемой АКПП в комплекте с более мощным движком, но переплачивать за это смысла не вижу никакого.

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

почти аноним
Лучше Джимни за 300.

Разговор же вроде о бюджете до 150 тыс. А 300 тыс. - это уже в два раза больше :-) Этак мы и до лимона дойдем в советах.
Я думаю, что за эти деньги надо брать широко распространенную, простую и не дорогую в ремонте модель. Имхо это Хундай Акцент, Киа Рио, Рено Логан, насчет Симбола не знаю, у нас их очень мало так как собираемые у нас в городе Акценты полностью в свое время заняли их нишу.

А всякие Тойота-Алекс(Рункс)и подобные надо обходить стороной, так как я даже не представлял как это чудо машина выглядит, пока не заглянул на Авто.ру Насчет ее ликвидности, наверное правда, так на все страну их продается аж 20 штук. Наверное раскупают еще до подачи объявления :-)

Ignat
И теперь результат в студию - в среднем 2.2 переключения на 1км пути. Потрясающая нагрузка на правую руку и левую ногу . Да, разумеется, живу я не в мегаполисе, но и отнюдь не в деревне.

Ну вы наверное по трассе ехали. Так как в городе, даже без особых пробок такого быть не может. Я сейчас попытался виртуально подсчитать количество переключений при езде из дома на работу и через пару км сбился со счета. Это я вообще без пробок считал, одни светофоры. Ну представьте, трогаетесь 1-2-3, пусть даже выше 3 не переключаться, хотя есть много любителей в городе на 5-й поездить, поэкономить бензин. Потом уступаем на главной - то же самое 1-2-3, потом светофор - 1-2-3. НУ а если пробка? Да даже не огромная, а медленно едущая? Или вы не переключаетесь на нейтралку при остановке, а держите выжатым сцепление? И в этой движущейся пробке каждое подкатывание да 3-5 метров - уже 1 переключение, даже если не считать обратное переключение на нейтралку. Так что не надо по 2,2 на 1 км. Или у вас уж совсем деревня или ехали ночью по промзоне.

Makc K Petrov
Ну чем в кредит новый Ланос с автоматом - чего не взять трехлетний на механике БЕЗ кредита?

Или Дэу Нексию. По-моему очень неплохой проверенный 30 годами (еще с Кадета) использования. За 150 тыс. можно взять 2008-2009 годов и не думать вообще про серьезные ремонты.

Светофор надо на зеленый проезжать, а не к красному подкатывать 😊

Cazador
Или Дэу Нексию.

Cazador
А всякие Тойота-Алекс(Рункс)и подобные надо обходить стороной, так как я даже не представлял как это чудо машина выглядит, пока не заглянул на Авто.ру Насчет ее ликвидности, наверное правда, так на все страну их продается аж 20 штук. Наверное раскупают еще до подачи объявления :-)

Maksim V
Берём 150 000 р и шлёпаем в автосалон и покупаем за 290 000 р НОВЫЙ автомобиль с мотором 1,4 от Астры и с АКПП . Спокойно катаемся 3-4 года - копим деньги - набираемся опыта и изучаем автомобили

Или Дэу Нексию. По-моему очень неплохой проверенный 30 годами (еще с Кадета) использования. За 150 тыс. можно взять 2008-2009 годов и не думать вообще про серьезные ремонты.

Алексей ВБ
или Матиз...как первый авто самое то....и механика нормальная...

Кстати да, вполне себе машина. И места внутри много несмотря на внешнюю компактность. Я при росте 188 см помещаюсь и впереди и сзади довольно комфортно.
Но ТС амбициозно при своих 150 тысячах заявлял, что узбекский автопром он не рассматривает.
Повторюсь так как уже писал здесь, что у моей жены был Матиз 3 года в пользовании и куплен был уже 2 летним. За 3 года каждодневного пользования ни одной проблемы, регулярное обслуживание и замена лампочек. Был с АКПП. Динамика с АКПП и включенным кондеем, конечно очень вялая, но зато прохладно и не в трамвае :-) Но что ожидать от мотора 0,8 литра? А если взять с МКПП (а с АКПП Матизы прекратили выпускать в 2007 году) и с 1,0 литровым мотором, то можно очень даже бодро ездить, особенно если климат региона позволяет обходиться без кондея.

Niklaus.s
и материм советчика.

Alexandr13
У неё безопасность не лучше матиза - тот хоть компактный снаружи.

Безопасность очень относительное понятие. Особенно когда удар не по ЕвроНКАП. Действительно безопасная машина весит от двух тонн. Тогда хорошие шансы при встрече с легковушкой обделаться лёгким испугом. Да и то - как Патфайндер в лохмуты порвало все видели...
По лобовому удару с частичным перекрытием Калос-Ланос-Сенс показывает результаты лучше Кадета-Расера-Нексии - ну так его и надо брать. Более безопасную машину за эти деньги можно только в лотерею выиграть.

Cazador
Ну вы наверное по трассе ехали. Так как в городе, даже без особых пробок такого быть не может. Я сейчас попытался виртуально подсчитать количество переключений при езде из дома на работу и через пару км сбился со счета. Это я вообще без пробок считал, одни светофоры. Ну представьте, трогаетесь 1-2-3, пусть даже выше 3 не переключаться, хотя есть много любителей в городе на 5-й поездить, поэкономить бензин. Потом уступаем на главной - то же самое 1-2-3, потом светофор - 1-2-3. НУ а если пробка? Да даже не огромная, а медленно едущая? Или вы не переключаетесь на нейтралку при остановке, а держите выжатым сцепление? И в этой движущейся пробке каждое подкатывание да 3-5 метров - уже 1 переключение, даже если не считать обратное переключение на нейтралку. Так что не надо по 2,2 на 1 км. Или у вас уж совсем деревня или ехали ночью по промзоне.

Про пробки даже и не спорю, будет пробка - АКПП в ней однозначно рулит.

Разумеется, у меня случай несколько специфический, но тем не менее, у Вас там что, светофоры через каждые 100м стоят?! А ежели светофор\перекрёсток один на 300-500м плюс немного прогнозировать ситуацию, чтобы не рваться от светофора до светофора, а потом тормозить тапкой в пол, то вполне можно один-два проехать на зелёный\по главной. Отсюда и результат получается - ну пусть не 2.2, но не больше 4-5 переключений на километр. Конечно, если жечь на все деньги, сначала газ в полик, потом тормоз туда же, переключений будет сильно больше.

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

Ignat
И теперь результат в студию - в среднем 2.2 переключения на 1км пути. Потрясающая нагрузка на правую руку и левую ногу 😊.

Когда влипаешь в настоящую пробку - рука ещё ладно, нога левая болеть начинает 😊 Конечно, педаль сцепления бывает разной жёсткости, вот на Фиат 500 например - очень комфортная. Но это другой ценовой группы машинка, хоть и игрушечная на вид... Так что плюс АКПП вполне есть. Но за удобство придётся платить, емнип, каждое ТО.

Makc K Petrov
Да и то - как Патфайндер в лохмуты порвало все видели...

Niklaus.s
Ошибка. Не копим деньги, а выплачиваем кредит и материм советчика.

Вопрос в суммах.

Да и то - как Патфайндер в лохмуты порвало все видели...

Наварру.
В пыль.

По лобовому удару с частичным перекрытием Калос-Ланос-Сенс показывает результаты лучше Кадета-Расера-Нексии - ну так его и надо брать. Более безопасную машину за эти деньги можно только в лотерею выиграть.

почти аноним
логана забыли

почти аноним
логана забыли 😊

Он ощутимо дороже.

почти аноним
вопрос: ЧЕМ?

почти аноним
вопрос: ЧЕМ?

почти аноним
там-же и ответ на безопасность. единичный случай.

Makc K Petrov
Когда влипаешь в настоящую пробку - рука ещё ладно, нога левая болеть начинает 😊 Конечно, педаль сцепления бывает разной жёсткости, вот на Фиат 500 например - очень комфортная. Но это другой ценовой группы машинка, хоть и игрушечная на вид... Так что плюс АКПП вполне есть. Но за удобство придётся платить, емнип, каждое ТО.

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

Ниссан же, чего вы хотели.

Игнат, повторюсь - это блажь, а не необходимость.

Ignat
Если же жить подальше от мегаполиса в небольшом городке и по пробкам не ломиться - АКПП нужна как зайцу стоп-сигнал. Т.е. можно, конечно, и на АКПП ездить, но именно необходимости в ней нет.

А еще когда круглый год тепло, чисто бьют фонтанчики и поют птички, я бы на работу ездил на велосипеде. Вполне серьезно.

ASDER_K
Игнат, повторюсь - это блажь, а не необходимость.

Это удобно, красиво, практично! (но дорого 😊 )

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Cazador
я бы на работу ездил на велосипеде.

Я пешком ходил.

ASDER_K
Игнат, повторюсь - это блажь, а не необходимость.

Cazador
А еще когда круглый год тепло, чисто бьют фонтанчики и поют птички, я бы на работу ездил на велосипеде. Вполне серьезно.

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

Ignat
Именно удобнее

carrier
Неа, он краш тест провалил с треском. Одну звёздочку ему что ли дали. Гранта безопаснее получается.)

ASDER_K
да. но и то не всем...

Cazador

А еще когда круглый год тепло, чисто бьют фонтанчики и поют птички, я бы на работу ездил на велосипеде. Вполне серьезно.

Очень зависит от местности и дистанции. Если три километра по паркам и бульварам - одно дело, если тридцать по городским улицам, пересеченным многополосными магистралями - сильно другое. Я попробовал с ВДНХ на Сокол прокатиться. Ровно один раз, ибо два часа сплошного экстрима.

Makc K Petrov
Я попробовал с ВДНХ на Сокол прокатиться

Kot_koms
при ударе о раму камаза.

ТС ,присмотритесь к форд-фиеста 4 поколения.машинка проста,надежна и бюджетна в обслуживании(ибо при внимательном рассмотрении там очень хорошо виден VW Polo
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53329001-358e4.html
а по-хорошему стоит быть честным перед собой и отечественный автопром всё-же рассматривать-бюджет ведь невелик,и купленную за эти деньги машину придется основательно ремонтировать
почитайте,кстати http://guns.allzip.org/topic/151/1183314.html схожая тема

Alexandr13
Ты (можно на ты?) про тех людей с психическим отклонением, что они типа контролируют машину???

carrier
Наварру все видели. В пыль. Гранту не помню,надо искать.

ASDER_K
и не хотят переучиваться

amatol
ТС ,присмотритесь к форд-фиеста 4 поколения.машинка проста,надежна и бюджетна в обслуживании(ибо при внимательном рассмотрении там очень хорошо виден VW Polo

Поклонение божеству Фольксваген набирает обороту среди народа!
В Форде просматривается Фольксваген, это есть огромный плюс Форду. Давайте брать Фольксваген под более дешевым брендом Форд и в тайне радоваться, что внутри он похож на идеал современного автомобиля Фольксваген :-)
Чего бы вдруг гигант автомобильной индустрии Форд копирывал бы Фольксваген? Это же не китайский автопроизводитель и даже не корейский. Форду это не надо.
Я удивляюсь этой фанатичной восхищенности Фольксвагеном. "Ну это же Фольксваген", "Лучше бы купил Фольксваген", "А что нельзя было подкопить (взять кредит) и купить Фольксваген", "Шкода - это же тот же ФОЛЬКСВАГЕН" - это только малая часть их молитв.
Не пойму чему люди так поклоняются - убогий интерьер у всех как у одной моделей (ну может кроме Таурега), жручие масло движки, выделывающиеся коробки, но нет, все равно он Бог :-)

Alexandr13
Так основная проблема с мастерством владения "автоматом" вроде как раз на дешевейших роботах. А на остальных - сел и поехал.

Alexandr13
сел и поехал.

Cazador
Я удивляюсь этой фанатичной восхищенности Фольксвагеном.

ASDER_K
зачем оно мне нужно...

Kot_koms
При желании думаю и гранту можно... и не об камаз.

Alexandr13
Вот руку сломаешь (лучше конечно без этого) и что??? Ась?

А еще один мой знакомый жаловался, что с ручной коробкой пиво за рулем пить не удобно. Но сейчас у него уже давно машины все с автоматом - ушла проблема, а любовь к пиву, в том числе и за рулем осталась :-)

Alexandr13
Originally posted by

Вот руку сломаешь (лучше конечно без этого) и что??? Ась?

а если рука сломана так, что нет возможности держать руль - то накер из - за руля... оченна аварийноопасно выходит...

150 тыщ не нексия и не ваз.
Кажется я нашел нашему алигарху клевую тачку!
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52072025-16fd21.html
Спасибо - в студию!

Вот еще по-свежее на болгарских номерах, но это если вдруг автор не модного цвета 😊
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53072387-6328.html

ASDER_K
можно еще трошательну историю рассказать - зачем в хаммерах армейских автомат...

покупая машину за такие деньги смотрят не на марку а на состояние. что подвернется без вложений то и берите.

От марки, однако, зависит и состояние и стоимость восстановительного ремонта. Можно найти мерседес за эти деньги, но если с ним что-то пойдёт не так - цена деталей будет мерседесовская. Как-то видел Порш Кайен за 350 тыр. Позабавило - там, наверное, труп не в багажнике, а прямо за рулём сидит 😊

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53809611-f3bac.html Уже советовали это?

150 тыщ не нексия и не ваз.Кажется я нашел нашему алигарху клевую тачку!http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52072025-16fd21.html

Уже советовали это?