В конце ноября зацепил мой ВАЗ 21093 самосвал КАМАЗ, перестроившись через сплошную линию и сместившись на 1.5 м на мою полосу. Итог:снес левое зеркало, вмятина вод.дверцы, и как полагается процарапана левая задняя дверца и лев.заднее крыло. КАМАЗ московской фирмы ( дело было в Подмосковье), водитель самарский, авто, как заявил водитель не застраховано.
Далее детектив длительностью в один месяц.
Водитель КАМАЗа мне заявил, что его подрезали, но я сам виноват, что в него врезался. Пассажиры на автобусной остановке все как один отказались подтвердить, то что видели - "занятые очень..." Упустил момент приезда ГИБДД, увидел уже сидящего у них в авто водилу КАМАЗа. Схему ДТП составили в целом правильно, упустив, как потом понял умышленно, лишь одну деталь - следы протектора КАМАЗА из одного ряда в другой через сплошную линию разметки. Я на эти следы обращал их внимание, а при подписании схемы, упустил, что следы протектора не отметили и довольствовался тем, что место ДТП отметили на моей полосе и КАМАЗ частично залез на мою полосу.
Следы протектора вроде мелочь, и так ясно, что виноват КАМАЗ... как я ошибался.
В группе разбора выяснилось, что в объяснении водитель КАМАЗа указал, что ехал в крайнем правом ряду( то есть в моем?...), соответственно в связи с противоречивостью показаний, как сказано было в рапорте сотрудников ГИБДД, установить виновного на месте ДТП не представляется возможным ( вот почему на схеме не были указаны следы протектора!)
А дальше еще лучше!
Водитель КАМАЗа в группу разбора, естественно не явился( права то ведь у него не отобрали), адрес его указан только самарский, а по адресу фирмы, за которой числится авто - фирмы нет...
Получил я документы о виновности водителя КАМАЗа, и стал осваивать профессию детектива.
Фирму, владельца КАМАЗа, я все таки нашел. КАМАЗ оказался застрахован по ОСАГО. Прошел все этапы в страховой кампании ( хотя по правилам необходимо извещать страховую кампанию в течении 5 дней после ДТП, а я подал заявление через месяц )
Вчера на мой счет пришли деньги из страховой кампании. Правда немного меньше, чем обойдется реальный ремонт, но учитывая ситуацию, в которую я попал, результатом я доволен.
Выводы:
1. При оформлении ДТП важна любая мелочь.
2. ОСАГО реально работает.
Каско купите...и надо вызывать аварийного комассара-вот он точно знает,что да как.
А вообще Вы молодец...
Чё за комиссар?
Ко мне никто не приезжал (когда я позвонил в РСК по КАСКО). Наверное они выезжают тока тогда, когда бьются мерины с зоранами на борту 😀
ZORAN
Каско купите...и надо вызывать аварийного комассара-вот он точно знает,что да как.
А вообще Вы молодец...
Зоран, подкинь деньжат на "каско" 😛
Денег по ОСАГО не хватает всегда.Страховые не благотворительные фонды.И если у Вас иномарка денег не хватит еще больше.
мастер
Денег по ОСАГО не хватает всегда.Страховые не благотворительные фонды.И если у Вас иномарка денег не хватит еще больше.
Сумма в ОСАГе оговорена - 120тыс.руб - этого на зубилке зеркало и вмятину с царапинами заделать не хватает - да за эти деньги почти новую зубилку купить можно - немятую и с зеркалами.
😀
Я Вам говорю про иномарки.У меня на станции была машина с ремнотом в 135000 рублей.Лимит 120000 .15000 рублей клиент оплатил в кассу сам и собирался судится с виновником.Существующие системы подсчета всегда дают меньшую сумму, чем стоимость ремонта на станции.По закону страховые правы.Лимит 120000 - это не значит что крыло Вам починят на эту сумму.У каждой станции есть договор со страховой компанией где прописано сколько чего стоит.
мастер
Я Вам говорю про иномарки.У меня на станции была машина с ремнотом в 135000 рублей.Лимит 120000 .15000 рублей клиент оплатил в кассу сам и собирался судится с виновником.Существующие системы подсчета всегда дают меньшую сумму, чем стоимость ремонта на станции.По закону страховые правы.Лимит 120000 - это не значит что крыло Вам починят на эту сумму.У каждой станции есть договор со страховой компанией где прописано сколько чего стоит.
Тогда это извините, бред - если замена крыла стоит 10000р.(для примера), то и в договоре страховщиков и станции должно стоять 10000р., а не 9500р. и даже не 9990р. - иначе хрень получается, а про то как кузовщики разводить начинают после того как сами же назвали сумму, это мы в курсе - знаем, плавали...
Если Вас погонят на станцию страховой компании,то скорей всего будет все нормально (качество?) А если Вам дадут денег на руки,то Вы можете очень долго кататься и искать сервис где вам согласятся починить авто за эту сумму.А лимит перепрыгивают станции нечасто. На все есть справочная общеевропейская литература (иномарки).Дилерские станции должны работать по ней.При желании все можно проверить (если кто-то Вам ее даст).Страховые все проверяют и если что-то не так просто не платят за эти работы.Жигули везде считают по справочникам завода.Пример:допустим крыло по справочнику стоит 50 баксов, а на складе у станции 65.Страховая вам даст за него 50,а 15 вы доплатите сами.Разговор идет о дилерских станциях с хорошим качеством ремонта.
мастер
Если Вас погонят на станцию страховой компании,то скорей всего будет все нормально (качество?) А если Вам дадут денег на руки,то Вы можете очень долго кататься и искать сервис где вам согласятся починить авто за эту сумму.А лимит перепрыгивают станции нечасто. На все есть справочная общеевропейская литература (иномарки).Дилерские станции должны работать по ней.При желании все можно проверить (если кто-то Вам ее даст).Страховые все проверяют и если что-то не так просто не платят за эти работы.Жигули везде считают по справочникам завода.Пример:допустим крыло по справочнику стоит 50 баксов, а на складе у станции 65.Страховая вам даст за него 50,а 15 вы доплатите сами.Разговор идет о дилерских станциях с хорошим качеством ремонта.
Если разговор идет о расценках диллерских станций, то у меня, в случае чего, останется куча денег - т.к. такого "обувания" на деньги и такого паршивого качества обслуживания не могут позволить себе профессионалы, работающие вне официальной диллерской сети, в отличии от чайников, работающих у официальных диллеров...
Так и будет.