И что ж, милый, развивается это?(с)

Косоносов подошёл ближе к толпе и, свернув козью ножку, снова начал:
- Так вот, этого, товарищи крестьяне... Строят еропланы и летают после. По воздуху то есть. Ну, иной, конечно, не удержится - бабахнет вниз. Как это лётчик товарищ Ермилкин. Взлететь - взлетел, а там как бабахнет, аж кишки врозь...
- Не птица ведь, - сказали мужики.
- Я же и говорю, - обрадовался Косоносов поддержке, - известно - не птица. Птица - та упадёт, ей хоть бы хрен - отряхнулась и дальше... А тут накось, выкуси... Другой тоже лётчик, товарищ Михаил Иваныч Попков. Полетел, всё честь честью, бац - в моторе порча... Как бабахнет...
- Ну? - спросили мужики.
- Ей-богу... А то один на деревья сверзился. И висит, что маленький. Испужался, блажит, умора... Разные бывают случаи... А то раз у нас корова под пропеллер сунулась. Раз-раз, чик-чик - и на кусочки. Где роги, а где вообще брюхо - разобрать невозможно... Собаки тоже, бывает, попадают.
- И лошади? - спросили мужики. - Неужто и лошади, родимый, попадают?
- И лошади, - сказал Косоносов. - Очень просто.
- Ишь черти, вред им в ухо, - сказал кто-то. - До чего додумались! Лошадей крошить... И что ж, милый, развивается это?
- Я же и говорю, - сказал Косоносов, - развивается, товарищи крестьяне... Вы, этого, соберитесь миром и жертвуйте.
- Это на что же, милый, жертвовать? - спросили мужики.
- На ероплан, - сказал Косоносов.
Мужики, мрачно посмеиваясь, стали расходиться.
(с)Зощенко

https://auto.mail.ru/article/5...aviakatastrofa/

Птичку жалко.
Но в нашей стране она все равно будущего не имеет.
Бюрократия сожрет.

Что за катастрофа такая без человеческих жертв 😊

журналисты считают, что пилот "катапультировался"... 😀

Представляю,сколько будет стОить ОСАГО для этого пепелаца.....

air500
Но в нашей стране она все равно будущего не имеет.
Бюрократия сожрет.

Yep
журналисты считают, что пилот "катапультировался"

Rusl@
С чего бы это? Сертифицируют - и в путь

Щаз-з-з-з!!!!!!!!!!
Стоимость приобретения+эксплуатации такого пепелаца будет в нашей стране сильно БОЛЬШЕ той же стоимости для нормального автомобиля+самолета.

Ща вроде стало проще с полётами частной лёгкой авиации.
Но не настолько, чтоб нисхуя взять и взлететь с мкада.

air500
Стоимость приобретения+эксплуатации такого пепелаца будет в нашей стране сильно БОЛЬШЕ той же стоимости для нормального автомобиля+самолета.

Dron+
Но не настолько, чтоб нисхуя взять и взлететь с мкада.

люди так долго не живут 😊

Rusl@
Вот когда/если все автомобили будут подобными и инфраструктура будет под них - тогда и юридическую базу подведут

Gunmen
люди так долго не живут

мда, хорош пепелац, в его будущее я верю, как верю и в то что надо будет права летчика получчать, как ща на любое плавсредство хоть на гандон и прежде чем выпускать будут переделывать соответствующие службы, ведь как у самолета у этой херни должен быть коридор должен быть маршрут полета, просто так снихуя хер ему дадут взлететь, захотел на взлет, свяжись с диспетчером запроси разрешение а то мало ли что за говно тут болтается, поля опыляет

полковник1
верю и в то что надо будет права летчика получчать, как ща на любое плавсредство хоть на гандон

А чтобы на яхте плавать - у вас там случайно CPL не нужно?

Или там тракторные права при езде на мопеде

напоминает современные телефоны

вроде бренд, а собран в китае
вроде функций море заявлено, а они либо не работают, либо в пилотном режиме
и летает средненько, и ездит небыстро

полковник1
поверь, в России на любое плав средство от одноместного гандона и до яхты океанской нужно пройти обучение и получить корочки капитана маломерных плавсредств, два сигнальных флажка лоцию и капитанскую фурагу с крабом. ну ладно осетра на размер фураги уменьшу, остальное увы проза жизни.

Так было,но уж с год как на лодку весом не более 200 кг и мотором не более 9,9999 л.с. 😊 ни регистрации ни прав не надо.

Так было,но уж с год как на лодку весом не более 200 кг

air500
но уж с год как на лодку весом не более 200 кг и мотором не более 9,9999 л.с. ни регистрации ни прав не надо.

не позорься, подучи матчасть...

полковник1
поверь, в России на любое плав средство от одноместного гандона и до яхты океанской нужно пройти обучение и получить корочки капитана маломерных плавсредство

Мдаа, читать - это явно не твоё. Я тебе открою тайну: ни в России, ни где либо ещё не нужны права на управление плав средством для того, чтобы летать на самолёте.
Да и про "любое" ты тоже соврал

cccb
не позорься, подучи матчасть...

Права не нужны, просто регистрируется и получает номер.

Права не нужны, просто регистрируется и получает номер.

По памяти - от 200 кг, от 5 ( ну тут написали 9 )лс. Номер краской на борт надувнушки.

Вот зачем надувнушки регить ..... можа ТАМ думают что рыбачки на одноместной надувнушке на судовой ход попруться?.....

Ноги растут на самом деле от времён МЧС Шойгу.
Он "подмял" под себя ГиМС, типа своё ГАИ только водное, ну и дальше по списку. Новая метла + нужно было выделиться и выпендриться. Вот и регим надувнушки одноместные.

ну да, у нас тут мэр в те времена на волгу собрался, ну и решил не чинясь по честному отучится, две недели ежедневных поездок за сто км на учебу, в результате корочки капитана маломерных судов и обязательство купить два флажка и бухту троса, о я ржал с него, тебе говорю теперь фурагу с крабом и свой гондон спустиш в лесу в озеро и будеш орать йа капитанчек 😀

полковник1
о как, нук ссилька в студиию коли два разных мнения интересно же

1.
"КОДЕКС ТОРГОВОГО МОРЕПЛАВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Принят Государственной Думой
31 марта 1999 года

Одобрен Советом Федерации
22 апреля 1999 года

...
1.1. Не подлежат государственной регистрации шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 кг включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 кВт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 м, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха.

(п. 1.1 введен Федеральным законом от 23.04.2012 N 36-ФЗ)
..."
http://forum.katera.ru/index.p...stratcii-sudna/
2.
"Таким образом, в действующем законодательством Российской Федерации не существует прямого требования о наличии удостоверения на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, не подлежащими государственной регистрации, а в случае управления судном, не подлежащим государственной регистрации, лицом, не имеющим удостоверения на право его управления, не предусмотрена административная ответственность.
В связи с вышеизложенным, Управление безопасности людей на водных объектах МЧС России считает, что на период до вступления в силу новых Правил аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, и административного регламента предоставления соответствующей государственной услуги требований к наличию удостоверения на право управления маломерным судном, используемыми в некоммерческих целях, не подлежащих государственной регистрации, во время осуществления контрольно-надзорных функций не предъявлять.
Указанную информацию прошу довести до всего личного состава ГИМС МЧС России, а также разместить на официальных сайтах территориальных органов МЧС России.

Начальник Управления безопасности
людей на водных объектах
МЧС России В.В. Серегин"
http://www.mchs.gov.ru/document/1129056
..............
Как-то так....

Как-то так....

угу, спасибо, вторая хорошая новость что я видел в жизни, первая это когда отменили обязательное лицензирование автотранспорта для юридических лиц

cccb
не так...пари?

Зачем пари?
Предъяви свои ссылки-и всех делов.

air500
Зачем пари?

на слабо токо мудаки ведутся

полковник1
на слабо токо мудаки ведутся

+100

товарисч слился

мдааа.У жирафа башня то течёт 😊

полковник1
на слабо токо мудаки ведутся

air500
+100

'масса суд-на определяется в соответствии с ГОСТ 19356- 79 'Суда прогулочные гребные и моторные. Методы испытаний''. Посмотрим, что на этот счет говорит этот самый ГОСТ: 'Массу суд-на, полностью укомплектованного судовыми устройствами и предметами снабжения, сле-дует определять взвешиванием'. То есть мас-са определяется не по паспорту лодки, а взве-шиванием судна, причем полностью уком-плектованного.

Другими словами полное водоизмещение, потому и надувнушки регить нужно, что такое 200кг? Пару человек и шмурдяка немного.

cccb
все, отдыхай пустозвон...мотор выше 5 сил нужны права, свыше 10сил регистрация,любое корыто свыше 225кг обязательна регистрация

"Пиздеть-не мешки ворочать."(С)
Ссылок у тебя нет,а верить тебе на слово-себя не уважать.

Пару человек и шмурдяка немного.

sniper1139
ГОСТ: 'Массу суд-на, полностью укомплектованного судовыми устройствами и предметами снабжения, сле-дует определять взвешиванием'. То есть мас-са определяется не по паспорту лодки, а взве-шиванием судна, причем полностью уком-плектованного.

sniper1139
что такое 200кг? Пару человек и шмурдяка немного.

Дык,Закон и принимался для того,чтобы вывести из-под регистрации и необходимости получения прав самые МЕЛКИЕ(2-3 местные)гребные/моторные лодки/катера/байдарки.
А таких лодок-80%-90% от общей численности.
П.С. И не надо путать ВЕС лодки и ее ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ.
Как пример:
Характеристики стеклопластиковой лодки Тортилла-5
Тортилла-5
Тип корпуса Двухкорпусная
Длина корпуса, м 4,35
Ширина корпуса, м 1,52
Высота борта на миделе ,м 0,485 + 0,025(фальшкиль)
Материал корпуса стеклопластик
Масса лодки, кг 110
Полезная нагрузка, кг 440
Пассажировместимость с подвесным мотором, чел. 5
Количество пассажиров 5
Длина "ноги" короткая (S)
Максимальная мощность подвесного мотора, л.с. 8

http://viza-yacht.ru/product/g...ortilla-5/#Spec

Т.е. Вес лодки ВСЕГО 110кг+вес мотора(около 26 кг),а грузоподъемность-440 кг...5 пассажиров.
Вполне себе приличная лодочка для охоты/рыбалки и прочих хознужд.

air500
air500

cccb
ты за помелом следи пустомеля, ссылками будешь с такими задротами, как и ты меряться...

Мудак ты,батенька....и это не лечится.

чет весна что ли, во второй теме одновременно срач начался, вы есче веслами друг друга ох*ярте

я главное не пойму - при чём тут лодки?

да вот тоже сижу курю вроде про девайс летающий начали тереть, а теперь про баркасы, ну или тему переименовать надо или верещагина с баркаса геть

air500
Мудак ты

Yep
при чём тут лодки?

cccb
а монитор и не такое стерпит.

и ты тута 😊 чего тогда номерок очканул дать свой, когда я в челны катался?!а когда тебе на это указали, ты жалобами модера засыпал, чтобы потерли по-быстрому... теперь поздно кукарекать 😛

дать я те тока на клык могу
да и то вряд ли, мало ли что от тя подцепишь

кукарекал ты и без номерка, никто тя за язык не тянул, фуфлогон
такшто давай, показывай свою крутизну,
агент 007 69 😊

а про жалобы - монитор свой обтруханный протри наконец
чтоб не мерещилась всякая муйня
ванго хренов

полковник1
тоесть ты хочеш сказать , что купив этот пепелац тебя не заставят сдавать летный минимум? не верю!

какой пепелац? Уже в который раз говорю: читай и за контекстом следи прежде чем постить. В твоём случае - читай раза три 😛

полковник1
да вот тоже сижу курю вроде про девайс летающий начали тереть, а теперь про баркасы

Безмен
Безмен

Полезная нагрузка, кг 440
Пассажировместимость с подвесным мотором, чел. 5
Количество пассажиров 5
Длина "ноги" короткая (S)
Максимальная мощность подвесного мотора, л.с. 8

Регистрируются лодки свыше 225кг массы корпуса, остальное не важно.

Нет на воде понятия "массы корпуса", есть водоизмещение

В ГИМС с этим, а не ко мне.

А я пока и не видел ничего кроме ваших слов, так зачем мне ГИМС?

Конкурент интереснее:

Rusl@
так зачем мне ГИМС?

cccb
cccb

изначально ты и без номера был крут,
ковбой Натёртое Очко 😀

Maksim V
Странно ...
Моя лодка :
Длина 3 м. Ширина 1,48 м. Высота борта 0,5 м. Масса корпуса 50 кг. Грузоподъёмность 320 кг. Пассажировместимость 3 человека.
МОТОР до 12 л/с

Регистрации, прав не нужно. Единственный раз подплыл ГИМС, потребовал надеть спасжилеты.

Безмен
Безмен

ты, щенок
буквально говорил что "завтра придёшь на работу и позвонишь мне"

так я жду твоего звонка, пиздобол

КМ
Конкурент интереснее:

Только "конкурент" на картинках в тытрубе, а та штука в небе 😛

cccb
если нет дела до обсуждаемой темы?

Почему нет дела? Я просто доказательств не вижу, разговор в стиле "уж ты мне поверь"

Не особо получилось с небом-то.

Rusl@
доказательств не вижу

Безмен
ты, щенок

я в прошлом году учился(переучивался) и информация из первых уст, а учился т.к. флотилия моя в Ялте и после присоединения пришлось подстраиваться под законодательство РФ

Во избежание "одна бабка сказала другой бабе".

Вот новые правила аттестации (вступили в силу с 01.01.2015):
http://www.100rm.ru/upload-files/docs/pravatt.pdf
И административный регламент (вступил тогда же ):
http://www.100rm.ru/upload-files/docs/admreg.pdf

ТЕКСТ ПИСЬМА

Информационное письмо управления ГИМС МЧС России от 11 июня 2014 года No 2911-3-889!
11 Июня!
!
В связи с участившимися случаями обращений в МЧС России граждан и организаций по вопросу наличия у судоводителей, управляющих маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях, не подлежащими государственной регистрации, удостоверений на право управления маломерными судами Управление безопасности людей на водных объектах, в целях единообразного подхода к данном вопросу, информирует о следующем.! !
Документами, регламентирующими наличие у судоводителей маломерных судов удостоверений на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, являются Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, Положение о Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 23,12.2004 No 835, (далее - Положение о ГИМС), Правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных приказом МЧС России от 29,06.2005 No 502, (далее - Правила пользования) и Правилами аттестации судоводителей на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, утвержденными приказом МЧС России от 29.06.2005 No 498, (далее - Правила аттестации).!
!
Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность за управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном.!
!
Положением о ГИМС предусмотрено, что ГИМС МЧС России осуществляет аттестацию судоводителей и выдачу им удостоверений на право управления маломерным судном, используемым в некоммерческих целях.!
!
Правилами пользования предусмотрено, что к управлению маломерными судами, прошедшими государственную регистрацию, допускаются судоводители, имеющие удостоверение на право управления маломерными судами.!
!
Правилами аттестации предусмотрена аттестация и выдача удостоверений на право управления маломерными судами с самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах и прогулочными судами пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иными судами пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), используемыми в целях мореплавания.!
!
Таким образом, в действующем законодательством Российской Федерации не существует прямого требования о наличии удостоверения на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, не подлежащими государственной регистрации, а в случае управления судном, не подлежащим государственной регистрации, лицом, не имеющим удостоверения на право его управления, не предусмотрена административная ответственность.!
!
В связи с вышеизложенным, Управление безопасности людей на водных объектах МЧС России считает, что на период до вступления в силу новых Правил аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, и административного регламента предоставления соответствующей государственной услуги
требований к наличию удостоверения на право управления маломерным судном, используемыми в некоммерческих целях, не подлежащих государственной регистрации, во время осуществления контрольно-надзорных функций не предъявлять.!
!
Указанную информацию прошу довести до всего личного состава ГИМС МЧС России, а также разместить на официальных сайтах территориальных органов МЧС России.!
!
!
Начальник Управления безопасности!
людей на водных объектах!
МЧС России В.В. Серегин!

Вот ссылка - http://www.mchs.gov.ru/document/1129056

зря, не поверят, скажут 3.14здеш и тут говорится совсем о другом

cccb
время покажет...

Безмен
я весь в нетерпении

какой тебе номерок?
тыж обещал "как на работу придёшь" - позвонить

давай покажи свою крутизну,
позвони
ковбой хренов 😊

вы я гляжу, не собираетесь на ероплан жертвовать