Квадроцикл Рысь 500 - кто-нибудь пользовал?

Надумал прикупить двухместный квадрик для поездок по полям и лесным дорогам. В основном для походов за грибами и для охоты.

Скорость и "спортивность" не нужны. А вот по говнам проехать, это да. Иногда у нас поля серьезно подтапливает. Поэтому рассматриваю либо что-то очень легкое, либо полноприводное.

Начал просматривать что вообще бывает, и наткнулся на видео про Рысь 500. Довольно тяжелый агрегат (340кг), но вроде как имеет не только полный привод, но и блокировку. Что очень хорошо. Ну и лебедку, что еще лучше.

Отдельно порадовала цена (чуть меньше 300т). С такими заявленными характеристиками ничего похожего на рынке за эти деньги думаю что нет.

Но естественно возникает вопрос. Много ли с этим аппаратом будет проблем? Кто-нибудь пользовался или может есть знакомые у кого такой есть?

Мне не нужна какая-то меганадежность. В многодневные походы за полярным кругом я на нем ходить не собираюсь. Но очень не хочется покупать агрегат с которым час катаешься, а потом три часа чинишь.

Что скажете?

И как насчет зимы. По снежному полю он пройдет или это даже не вариант?

Зимой по плотному снегу выше ступицы уже не айс. По пухляку едут и при большей глубине. Зимой рулит диаметр колеса, а тут у квадров не очень. Это из наблюдений во время зимних покатух на авто.

Что-то не могу решиться. Может лучше просто с задним приводом, но легкий?

То есть, такой который не очень проходимый, но если сядет, то его можно вытащить самому. (до 100кг)

С тяжелым не представляю как его перевозить в другое место если потребуется.
Там и масса 340кг+ и длина 2.3м. 😞

Кто нибудь имеет практический опыт пользования квадриками не для спорта/гонок, а для леса/поля/охоты/рыбалки?

Ну так прицеп полюбому нужен для перевозки. На него он сам заезжает. Вопрос застревания решает лебедка. А вообще этот аппарат посадить довольно сложно, особенно если использовать в тех целях, что ты обозначил. Главное башкой думать, прежде чем куда то ломится. А чувство вседозволенности квадр провоцирует 😊. Заднеприводные, как раз спорты в основном. В лесу сильно проигрывают утилям.

Не надо брать эту каку. Лучше взять японца б/у за вменяемые , вполне, деньги. Квадр - он ездит,обычно, там, где сложно найти того, кто на буксир возьмет. А эти поделки, типа рысей и всяких китайцев - сразу в топку.
Брать - однозначно, утилит, полный привод +понижайка+блокировка+лебедка ( пусть и небольшой тяги).Лучше - двухцилиндровый V-образник, у них тяга чуть не с холостых оборотов начинается. Желательно - чтоб кроме электростартера был и ручной запуск - иногда очень выручает. Вытащить застрявший квадр, если он не потонул в реке, не очень сложно. Лебедка+лопата , или даже просто лопата - решают проблему. И вес - это не отрицательная черта в данной ситуации, поскольку давление в колесах минимально (у моего , например - 0,3 атм). И прицеп для перевозки - нужен, да- если не живешь на краю лесов/полей. Подавляющее большинство квадров - не предназначено для дорог общего пользования. Так-то, чего уж греха таить, езжу я , конечно, и по дорогам, но - во-первых, некомфортно, во-вторых - доблестные сотрудники ГИБДД - не особо приветствуют.

DesertGhost
Не надо брать эту каку. Лучше взять японца б/у за вменяемые , вполне, деньги.

Поздно. 😊

Только что вернулся из магазина. Купил РМ 500.

Рыбинские моторы- все очень-очень специфично...

bcc1357
Только что вернулся из магазина. Купил РМ 500.

Alexandr13
поздравляю!

Спасибо.

Техника эта точно "отечественный производитель" + "китайские братья". Вроде все нормально, но мелочи выдают.

Ручной стартер тугой писец. Обратка вырывает из рук так что до крови руку ободрал.

Одна фара болтается/люфтит.

Корпус немного дребезжит, нужно подложить что-то между болтов.

Приборная панель установлена немного криво.

Левое зеркало на кочках опускается и сбивается настройка.

В общем, после сборки обработать напильником. 😊

Но мне понравилось. Сегодня с женой накатали по полям/лесам 30 км. Ништяк. 😊

Что же я раньше себе такую игрушку не купил.

Работал на РМ станочником))) они у нас в поселка распологаются, как вспомню так вздрогну, на каких станках, из чего и как это все делалось )))

Там отечественного уже почти нихрена не осталось... Покатайтесь тысчонки полторы километров, потом отпишите впечатления. ОК? Ручной стартер - вырывать не должно - это неправильный момент зажигания.

DesertGhost
Ручной стартер - вырывать не должно - это неправильный момент зажигания.

Заметил что когда подгазовываешь или включаешь подсос, то стартер тянется намного тяжелее. То же самое и с гайкой на карбюраторе которая регулирует холостой ход. Если она выставлена на минимум то стартер дергать намного легче а если на максимум то вообще невозможно провернуть/дернуть. Не понимаю как это может влиять, но это очень четко выражено.

И отдельно от этого, очень большая разница в усилии в зависимости от местоположения цилиндра. Если он в одно положении (не знаю верх или низ) то тянется очень легко, а в другом вообще практически нереально резко дернуть.

В общем своя специфика. 😊

Насчет отписаться после полутора тысяч, думаю что не стоит. Я его не обкатываю. Когда на одометре было еще 4 км, то я уже разгонял мотор до максимума и напрягал вариатор буксовкой в говне.

Понимаю что нужно правильно обкатать. Но не смог удержаться. И сегодня поеду покататься, и уже заранее знаю что буду и дальше мучить агрегат. Выдержки у меня не хватает.

Вариатор - надо обкатывать...Ибо ремень не любит издевательств.

http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/47385/

aws77
Вопрос застревания решает лебедка.

Зимой в поле?

Нехрен на нем в поле зимой делать. Не едет он по глубокому снегу - это раз, пыльники на ШРУСах обмерзают моментально и рвутся - это два.

Если она выставлена на минимум то стартер дергать намного легче а если на максимум то вообще невозможно провернуть/дернуть.

Поэтому нормальные производители ставят редукторные стартеры.

DesertGhost
Нехрен на нем в поле зимой делать. Не едет он по глубокому снегу - это раз, пыльники на ШРУСах обмерзают моментально и рвутся - это два.

Да я чо - я ничо...
Это топикстартер интересовался...

Да ладно... Главное, штоб техника хозяина не задалбывала...

Ну, на рыбинских моторах дельталетчики неплохо летали когда-то... 😛
Так что не все так плохо, думаю!

Летать-не ездить... Нагрузка разная- на мотор и шасси.

bcc1357

Кто нибудь имеет практический опыт пользования квадриками не для спорта/гонок, а для леса/поля/охоты/рыбалки?

Да человек купил уже...

да я уже понял, сперва пост захерачил а потом дочитал, вот что вытворяли на стелсах

Да, насчет стелса интересно получилось.

Когда в магазине дилера РМ упомянул Стелс, то мне продавщица сказала что это вообще говно, и что их уже никто не покупает.

А потом приехал мастер, который производит "финальную предпродажную подготовку" (в теории, а на практике конечно ничего он не делает, но ответил на все вопросы) и передает агрегат покупателю. Он же оказался человеком который выполнял доставку.

Так вот,уже после покупки, когда ставили с ним квадрик на прицеп, с ним разговорились, и он обмолвился что сам катается на стелсе. Вот так вот. 😊

Но, как уже упомянули выше, поздно. Вопрос по выбору уже не актуален. Теперь будут вопросы по эксплуатации.

Вчера вечером сидели у друзей, бухали, и играли в покер. А я все это время тихонько думал о том как буду сегодня кататься по лесу. 😊
И это главное. 😊

Давно так не радовался игрушке.

Относительно фото... Если нет принципиального желания утопить технику и набрать во все места воды, и, затем, проводить ТО с заменой масла в узлах, то подобных фотографий обычно не бывает. Видно же, что вполне можно ехать берегом, а фото- постановочное. Для подобных "погружений" - технику нужно серьезно готовить с использованием прямых рук, растущих из правильного места. Стоковая техника в воде - верный путь к капремонту узлов.

Видно же, что вполне можно ехать берегом, а фото- постановочное.

это действительно незабываемо, это не мотоцикл это совсем другое

Всё имеет свое предназначение и всё по-разному радует)

Мы как-то зимой вывезли кроссовую 125-ку, японца, на озеро лесное, по льду погонять) Вот это вот - впечатления)))

Тоже очень хочется погонять на квадрике по лесам и полям в деревне.

Почитал немного, есть несколько вопросов:
1) Если квадрик оборудован зеркалами, светом и поворотниками, он может передвигаться по дорогам общего пользования? Нужно ли покупать осаго?
Использовать буду на даче, а там чтобы доехать до леса нужно несколько километров проехать по асфальту и очень часто на дороге стоят полицейские.

2) По поводу прав как я понял обучение несколько дней + сдать площадку, а теорию не надо, если открыта Б категория?

3) У меня не большой гараж, но помимо машины квадрик я думаю смогу туда засунуть. А вот с прицепом большой вопрос. Может кто посоветовать прицеп который компактно складывается чтоли или просто разбирается?
В любом случае по весне квадрик надо привезти на дачу, а осенью увезти. Хотя возможно дешевле и проще будет заказать доставку. Но вдруг захочу покататься в другом месте на отдалении от дачи, тоже проблема с доставкой до места.
Буду рад советам.

1. Совершенно похрен, чем оборудован именно ваш квадрик. Есть такое понятие - омологация. Если квадр изначально, производителем, не омологирован для дорог общего пользования - НИЗЗЯ!
2. Учиться, сдавать и площадку и правила. Получать права тракториста- машиниста. К категориям обычным, автомобильным это не имеет отношения никакого, ибо это не авто. У меня в доках на кавасаку написано "тягач малогабаритный"-)))) Без этих документов и по полю и по лесу - НИЗЗЯ!
3. Таскать - только на прицепе. Хорошую резину, стоящую на квадре для бездорожья - асфальт съедает очень быстро. Мой квадр в гараже живет прямо в прицепе - место экономится. Оставлять на даче - есть возможность, что на нем уедет кто-то другой. Складных прицепов - ни разу не видел и не слышал про такие.

японца, на озеро лесное, по льду погонять) Вот это вот - впечатления)))

Тоже очень хочется погонять на квадрике по лесам и полям в деревне.
Почитал немного, есть несколько вопросов:

Это понятно... У меня также - и нерегистрён, и по дороге езжу, и не тракторист ни разу... а вот по поводу гайцов в лесу...Им нахрена в лесу-то быть? Они на выездах на трассу частенько стоят... А ссылаться, что начальник без ПТС - ну, сам понимаешь, не прокатит))) Так-то , когда по асфальту чуток проскочить - я на квадре еду, а далеко - мне жалко резину, да и тошнить на 70 кмч мне лениво. Гружу на прицеп, цепляю к машине - и вперед)

полковник1
а че в рысь уперлись, берите стелс 700 блокировка, защита днища, лебедка, подключаемый полный привод, очень сложно усадить я по охоте на нем езжу

Iliamad, прицеп можно арендовать. Это дешевле, чем доставка.

А причем тут перевозка в прицепе и регистрация? Пока он стоит в прицепе или в гараже - это обычное имущество...Вози, сколько хочешь - никто ничего не скажет)

DesertGhost
Вози, сколько хочешь - никто ничего не скажет)

А там дата покупки годичной давности. ТС не поставлено на учёт и не зарегистрировано...

И что? Вы им управляете? Нет. Где состав правнонарушения?

Если не эксплуатируете - на регистрационный учет ставить не нужно. То же самое - и про ОСАГО.

Только с собой возить незаламинированную бумагу это не айс. И паспорт средства быстро придет в негодность.

А свидетельство о регистрации все-таки ламинировано, и размером меньше, и сгибать не надо.

Я вот только из-за этого подумываю о регистрации.

Если на посту остановят, с квадроциклом на прицепе, и без паспорта (и без регистрации) на квадроцикл, то потом долго придется доказывать что не украл.

Не знаю только, можно зарегистрировать не покупая осаго и не имея категорию прав?

Не имея прав поставить на регистрационный учет - совершенно легко, но ОСАГО-таки, придется оформлять.

А свидетельство о регистрации все-таки ламинировано, и размером меньше, и сгибать не надо.
Я вот только из-за этого подумываю о регистрации.

Оригинальное решение)))

Мне придется оформить как надо, в моем случае чтобы доехать до леса все равно нужно несколько км. по асфальту проехать, а там частенько вижу полицейских. Да и в поселок по полю удобно ездить я думаю, а там постоянно дежурят.
Игрушка сильно дорогая, наверно получу права для начала это вроде не сложно, потом возьму в аренду квадрик на недельку и отпуск, если зацепит то скорее всего куплю 😊

Уже не актуально, но и на ганзе проскакивают интересные варианты 😊

http://guns.allzip.org/topic/227/1618071.html

К рыси осталось приторочить оружейный кофр, доп. канистру, в авто49 купить пару светодиодных фар рабочего света вперёд и одну назад...

Чтобы совсем было хорошо нужна ещё лопата, бензопила, навигатор с держателем и питанием от прикуривателя.

К лебёдке неплохо бы полиспаст, чтобы не спалить лебёдку в случае засаживания в какую-нибудь вязкую глину 😊 корозащитную стропу и ещё троса - дерево может быть далеко и их жалко 😊

Зимой в лесу по дорожкам можно катать круглый год, у нас в Ленобласти последние лет 5 аномально малоснежные...этой зимой только где-то месяц не мог съехать с дорожки в лес - застревал.

Для осени-зимы нужен шлем с подогревом визора однозначно, на авито много недорогих вариантов ямаховских сочинских лимиток.

Чтобы даже в небольшой автономке не иметь бледный вид вожу с собой огнетушитель, аптечку, сухпай, динамический трос, компрессор, манометр беркут до 1Атм., ремкомплект для колёс, ручную пилу, мультитул, зип, термос, флягу, пару дождевиков, резиновые сапоги и рабочие перчи.

Масло и 2-ой АКБ в гараже, ибо не топлю и не засаживаю в говна так чтобы высадить аккум в ноль.

Гружу на прицеп, цепляю к машине - и вперед)

Второе, что напрягает, оставлять в деревне тоже опасаюсь. Хотя там и следят, но очень уж это лакомый кусок. Значит придётся возить с собой и ставить в гараж вместе с прицепом. А тогда придётся регистрировать...

Это не размышления мои - это так и есть.

Только с собой возить незаламинированную бумагу это не айс.

можно зарегистрировать не покупая осаго и не имея категорию прав?

по асфальту проехать, а там частенько вижу полицейских.

бери б/у и не парься, я свой за 120 тыр взял стелс 700-трактой йопть

зачед, ниче не можу сказать

DesertGhost
Я кавасаку "брутфорс" 750 кбсм за 170 тыс. руб. притащил. Приехала из Африки, из под америкосовской религиозной миссии. Натуральный утилит, даже пластик некрашеный-черный. Кофр, блоки плавучести, шноркели, сапуны выведены наверх... Америкосы умудрились трехтонную лебедку туда вкрячить...

Я полгода ловил эту модель, пока на объяву наткнулся. Контора из Казани-таскает квадры и спецтехнику всякую. Вот контактов не сохранилось, к сожалению...

полковник1
бери б/у и не парься, я свой за 120 тыр взял стелс 700-трактой йопть,

Да сильно больших пробегов у квадров почти никогда не бывает, ибо на них никто не путешествует на большие расстояния. Главное - смотреть состояние. Излишне свежий/новый пластик должен привлечь внимание - бывает, что на убитые/утопленные многократно аппараты ставят новый обвес.

DesertGhost
Да сильно больших пробегов у квадров почти никогда не бывае

А какой пробег-то у б/у брать? Понятно, что и состояние смотреть, но всё же?

Ну среднестатистические?

полковник1
да лудше по состоянию, ну ручной стартер дерни, чем туже дергается тем компрессия лудше, привод лебедку понижающею проверь ну пластик погляди возле задних колес,

Не по таким уж говнам собираюсь ездить.

полковник1
влезеш в говна проще жить с ней

ну с вагой можно и землю свернуть

Чего то по-моему это сильно высоко хочет товарищ:
http://www.tulahistory.com/vie...=152030#p152030

bcc1357
Что-то не могу решиться. Может лучше просто с задним приводом, но легкий?

Поздно заглянул в тему - мне есть что сказать.
Этой весной в подарок сыну (8 лет) купил квадрик Стелс 100 RS.
Это и есть - то, что надо ТС.
Простой как "пять копеек" но в нем есть все, что надо для души.
Его проходимость ограничена только рамками благоразумия и профилем задней резины (не очень злой, но все решаемо либо покупкой новой резины, либо цепями).
Вот как выглядит на нем взрослый мужчина (если че - фото не мое)

Для "просто покататься" - вещь идеальная. Двухтактного движка в 100сс хватает для всего, что Вы на нем захотите сделать. Максимальная скорость по ровному проселку - 70км/ч - набирается мгновенно "одним махом". Если кому то это кажется мало - поверьте для этой табуретки, да еще и на неровной дороге - это ОЧЕНЬ много.
Короче - для обозначенных ТС в первом посте задач - это то,
что надо. Да к тому же еще и достаточно бюджетно.
Вот здесь можно посмотреть - что владелец фото вытворяет с ним :
http://44wd.ru/forum/obsuzhden...bm-100jam-otet/
Для понимания - Стелс RS 100 и Балтмоторс 100 Jam - это одно и то же, с минимальными отличиями, делается на одном заводе.
С ув.

Лонжерон
Чего то по-моему это сильно высоко хочет товарищ:
http://www.tulahistory.com/vie...=152030#p152030

так он же гусянку с ним дает, а гусянка вещ дорогая

Вот как выглядит на нем взрослый мужчина

полковник1
так он же гусянку с ним дает, а гусянка вещ дорогая

Billi Boi
Вот как выглядит на нем взрослый мужчина (если че - фото не мое

Допустимая нагрузка у него, небось до 100-120кГ?

Официально - меньше. По моему 65кг.
По факту - наверно 120 и есть. По крайней мере я с двумя 8-и летними пацанами спокойно катаюсь. Места уже конечно маловато на сидушке, но по подвеске все норм.

Ну это типа для "за пивом в соседнюю деревню съездить".

Так что в принципе - не "за пивом сгонять" а просто так покататься.
С ув.

Лонжерон
Ага, учту, спасибо. Лебеду, если подойдёт со всеми примочками, кроме неё и по цене, можно и не брать. Не по таким уж говнам собираюсь ездить.

Не зарекайтесь. Я в третий день эксплуатации засел так шо писец. 😊 (в общем пи*да обкатке)

Приключений не искал.

Ехал по лесной дороге, которая вышла на небольшое поле, а в середине поля болото. Причем дорога шла по болоту. Видимо когда сильная засуха то по ней можно проехать. Следы там были. С виду даже неплохо накатано. Вот по сторонам и не смотрел.

Это уже когда засел то оглянулся и понял что на обочине болотная трава. И что поле это на самом деле болото.

На следующий день прикупил 40 метров веревки. Чтобы вместе с лебедкой использовать. Сейчас думаю еще метров 20 докупить. 😊

bcc1357
Пропустил. А это что вообще такое?

Duga
Гусеницы. Пятое фото по вашей ссылке

bcc1357
Не зарекайтесь. Я в третий день эксплуатации засел так шо писец. (в общем пи*да обкатке)

bcc1357
На следующий день прикупил 40 метров веревки. Чтобы вместе с лебедкой использовать. Сейчас думаю еще метров 20 докупить.

На 111-м километре сломался спидометр! Еще 189 км до первого ТО. Да здравствует отечественный производитель! 😊

Вещь, конечно. Но перебор для меня явный.

bcc1357
На 111-м километре сломался спидометр!

ага, да и тормоза нахрен не нужны, отлично двигателем тормозит

Лонжерон
да нафиг он на кадре? 😊

Видимо производитель с вами согласен. 😊

Вот только одометр тоже перестал накручивать. Так что можно ездить на вечно новом квадрике. И на ТО не надо. Всегда будет меньше 300 км.

На самом деле, после того как запостил, полез искать. Датчик отвинтился и выпал. Это уже вторая не затянутая гайка которую я обнаружил. Первая держала правую фару.

Правду говорят, как и с жигулями, после покупки нужно протянуть. Место видимо проклятое. 😊

Но вообще, агрегат меня радует. Почему я раньше себе не купил...

Лонжерон
Чего то по-моему это сильно высоко хочет товарищ:
http://www.tulahistory.com/vie...=152030#p152030

Цена очень даже вкусная.

от и я про тоже, квадрик да есче и гусли впридачу весч по такой цене, по факту квадрик где то 120 и 100 гусли

полковник1
от и я про тоже, квадрик да есче и гусли впридачу весч по такой цене, по факту квадрик где то 120 и 100 гусли

Давай ты гусли берешь, а я квадрик? 😊

Надо понимать что гуси стелс и "фирменные" это всё-таки разные вещи в плане надёжности и ремонтопригодности, так что сотка это много.
Гуси есть чисто зимние и универсальные.
Купившие их люди редко используют на 100%: ставить-снимать влом, они хорошо едут вперёд и никак назад т.е. не рассчитав силы можно перемахнуть через лежащий ствол дерева передком и если инерции не хватило переехать заду, то это ж*па(если нет пилы).
Та же история с преодолением канав-оврагов.
Скорость меньше, подвеска становится очень жёсткой, а износ её повышенным.
Без усилителя рулёжка - тот ещё фитнес 😊
Короче есть нюансы, надо смотреть конкретный ареал пользования...

Давай ты гусли берешь, а я квадрик?

Стелс 100 RS.
Это и есть - то, что надо ТС.

полковник1
рад бы, но ста тыщ ща нет

Вот и у меня нет на гуси 😊
Как говорится " имею желание купить..." 😊

Вот и у меня нет на гуси
Как говорится " имею желание купить..

Maksim V
Проще за эти деньги купить китайский снегоход НОВЫЙ или наш б/у

снегоход тем более не нужен

Я в интернете видел - народ на небольшие квадрики (2WD) ставит на зад цепи, на перед - лыжи. И гоняет весь сезон. Говорят вполне достаточно покататься, по нашему нынешнему снежному покрову.
Если доживу - попробую так сделать этой осенью.

Billi Boi
народ на небольшие квадрики (2WD) ставит на зад цепи

Если снега напрессует выше моста/днища то никакие цепи не помогут.

И даже если сдавать задом и пытаться пробить дорогу напором, то закончится точно так же: висением колес в воздухе. Не здесь, так через 10 метров.

Я какое-то время назад заказал себе комплект цепей на задние колеса МТЗ 82.
Там такие цепочечки, сота, по 37 кг каждая. Наигрался вдоволь.

Очень классная вещь, но абсолютно не для того чтобы ездить по заснеженным полям. Просто не для этого они нужны. Вот затащить кого-нибудь зимой на горку -- вот это да. Для этого цепи рулят. А в глубоком снегу они бесполезны.

Почитал тут про квадроциклы и понял что и на них по заснеженному полю особо не покатаешься. Если подмять техникой под себя снег, и спрессованный он будет выше днища, то все, писец.

Может только если маленький квадрик, массой 120 кг, с огромной мягкой резиной, на 0.2атм. Тогда да. Это было бы интересно понаблюдать.

Если подмять техникой под себя снег, и спрессованный он будет выше днища, то все, писец.

Ну вот. Поэксплуатировал немного и решил поднять на домкрат, чтобы посмотреть что там и как. Не зря.

http://www.youtube.com/watch?v=BlOYjExCX_0

Одно из задних колес тоже не затянуто было. Там вообще гайка сорванная. Стремно кататься.

Все-таки "мэйд ин Раша" это диагноз. 😊

а че и говорил, не умеют делать, китаёзовскийй стелс лудше, пока нихера не сломалось проехал ээээээ не помню но сорок литров бензина сжег

Как я понимаю, РМ доставляет дилерам не полностью собранные квадрики. А дилеры уже их перед продажей собирают.

В моем случае сборку производили му*аки. И самое обидное, что кроме этих му*аков рядом со мной нет другого дилера. То есть, и ТО и все остальное делать будут они же.

Каким надо быть муд*ком чтобы не затянуть гайки в ходовой.

Ладно там одна фара была не затянута. И датчик спидометра тоже был плохо затянут. Х*й с ними. Но основные то узлы, б*я.

То есть, и ТО и все остальное делать будут они же.

Если самому, то тогда потом все что ломается тоже нужно будет менять самому.
А так, хоть на год есть гарантия. А ломаться я думаю там будет много чего.

Я отослал в РМ линк на это видео. Посмотрим что ответят. 😊

А ломаться я думаю там будет много чего.

полковник1
а то вон тоже к дилеру форд гонял, а потом чуть фильтр воздушный в двигатель не утянуло, они его тупо не меняли его и засрало в нуль

Так и не хер фильтра у них менять, для гарантии хватит замены масла и масляного фильтра! Воздушный меняется 5-10 минут, а они расписывают все по регламенту, будут спорить на )(уй их слать.

полковник1
у нас по регламенту так

полковник1
а регламент себе в гудок вставьте

В моем случае сборку производили му*аки. И самое обидное, что кроме этих му*аков рядом со мной нет другого дилера. То есть, и ТО и все остальное делать будут они же.

Ладно там одна фара была не затянута. И датчик спидометра тоже был плохо затянут. Х*й с ними. Но основные то узлы, б*я.

Я отослал в РМ линк на это видео. Посмотрим что ответят.

Посмотрим что ответят.

Maksim V
Ирбис 200 "кубов" стоит на 7 000 р дешевле - имеет МКП - вдвое мощнее и в 2 раза более грузоподъёмный .
Этот "Стелс" и рядом не стоял .

И этому есть объяснение.
Не хотел это начинать, но собственно у ТС уже само все началось.
Почувствуйте разницу - это отчет владельца спортивного детского клуба, где дети уже полтора года гоняют (в том числе и на соревнованиях) на стелсах :
""Добрый вечер !! Простите что давно не заполнял тему , просто постоянно занят организацией детских соревнований . Давайте вам пока напишу кратко .
1. проблемы по воздушному фильтру , если его хоть раз разбираешь , то потом надо в собраном виде обязательно по швам залить герметиком , иначе начнет сосать воду.
2. Карбюратор , как все пишут , поплавки должны быть паралельно корпусу , как говорится это не про этот карб , в оригинале с завода они стоят на небольшой перелив , при этом это на ход не влияет , а вот если их выровнить , то квадр перестает заводится почемуто , помогал только впрыск в свечу , но после завода работает нормально и едет тоже , вот такая загадка , причем на обоих.
3. Передняя подвеска , за пробег 800 км который сейчас на квадрах , требуется замена шаровых , в остальном она в полном порядке , та и то шаровые умерли все таки от агресивной езды и прыжках на трамплинах , я так думаю .
4. по заднему маятнику нареканий пока нет , ну писать про это пока не чего ))))
С Уважением Евгений !!!

А вот это - отзыв об эксплуатации китайского (аналогичного РМ и Ирбисам) квадрика :
""пользую за 50 моточасов было следующее.
- 2 раза лопал задний маятник пока не сварил полностью новый;
- передние амортизаторы умерли заменил на новые;
-разбивало шлицы колес посадил на клей;
-лопалась рама в 2-х местах;
-постоянные проблемы с проводкой карбюратором заказал новый карбюратор по конструкции похож на явский в тейланде жду когда придет;
-проблемы с рулевыми наконечниками;
-переделывал шток руля там нет подшипников трет метал об метал;
иеще много много мелочей заменено много болтиков родные одноразовые. Да поменяны колодки по кругу не один раз и внесены конструктивные изменения чтоб не терялись при износе. все разваливается прям на глазах.
Пользовал российские мото так это верх надежности по сравнению с китаем.
Рвался впускной коллектор карба там конструктивный просчет пришлось долго переделывать , чтоб не повторялось. ""

или вот это :
В той коробке, жгут с проводами и 3 реле. И звездец, отвалился бак, вернее его переднее крепление. От вибрации просто лопнул металл, все звездец сказал Виталька... отвалилася педалька.... Пришлось разбирать практически всего, чтобы снять пластик и бак, варить можно конечно было с баком и пластиком но я както боюсь просто ..... так что завтра солнышко выйдет сфоткаю и приварю и соберу.

Приварил, сча добавлю фото, теперь стала вылетать первая скорость. Завтра гляну что с маслом в коробке, подтяну чуть тягу, что переключает направление движения.

Насчет вылетающих скоростей.... слишком малый ход рычага.... делаешь чтобы не вылетала вперед, вылетает назад, делаешь чтобы не вылетало назад вылетает вперед. Делаешь посередине, вылетает и туда и сюда..... буду искать золотую середину. Снял обогрев карбюратора, настроил его и выправил трос газа, чтобы он не заедал. Настроил карбюратор, перестал глохнуть, свеча черная была сча нормального цвета, так и просится поставить инжектор. плавают холостые.
Отвалился руль, отвалилась защита днища, заметил случайно, когда заглох, никак не могу заставить поглощать бензин с верхнего бака. Сегодня его сниму нафиг, реально проще возить канистру с экспедиционной сеткой. И надо возить набор ключей в дороге отваливается все что может, мож на лактайт все сажать... но это бред...

Забыл ... починил кнопку запуска, заедала... срабатывала только при сильном нажатии, выкинул облой из кнопки.

Вот и получается - что разница между "Китаем" и "Китаем" все таки существует. Отсюда и разница в ценах.

Billi Boi

Я больше болтун чем специалист 😊
Но посоветую вот сюда стукнуться :
http://forum.atvclub.ru/index.php?forums/450/
С ув.

спасибо попробую

Коллеги...как это ни грустно, мы тут пытаемся разобраться (извините уж) в сортах говна... Решаем - правильно это или нет, когда отворачиваются колеса, отваливаются рычаги, шрусы сворачиваются...
Вот, почему-то на нормальных квадрах, на правильных кроссовых мотоциклах - нихрена ничего не отваливается, если только из-за совсем уж серьезного замеса. И уж точно ничего не отваливается - при бытовом, неспортивном эксплуатировании. И заводятся квадры после полугодовой стоянки, при севшем-то аккумуляторе - с одного рывка за шнур - ничего не переливает и ничего не обсыхает.

DesertGhost
в сортах говна...

Так и есть. Я для себя главное понял -- сама идея квадрика мне очень понравилась. А значит следующий уже можно будет брать не жалея денег, т.к. знаю что буду им пользоваться.

И главное сейчас начинаю понимать на что смотреть при дальнейшем выборе, помимо надежности.

Вот например на РМ500 маленькие тормозные колодки. Маленькая площадь колодок значит что нужно большое усилие для достижения останавливающего действия, или нужен нормальный тормозной цилиндр.

Иначе, одним пальцем (как мотоциклисты делают) не потянешь.

И вот так, каждый раз когда катаюсь замечаю что-то новое, на что нужно будет обратить внимание. Опыт потихоньку набирается.

У РМ- один недостаток. То, что это РМ. Попробовали, прочувствовали- теперь избавьтесь и начните копить на нормальный квад.

правильно пишите, я в свое время арбалет взял три года рад до усеру, теперь квадр взял рад до усеру, черт его знает, после 50ти начинаеш реализовать то что мечтал всю жизнь, в детстве был первым байкером на районе моц ява весч, теперь опять как в детство вернулся

У меня эта "реализация"- всю жизнь идет, Даже когда служил- мотоцикл дома в гараже стоял. А начиналась эпопея тоже с явы, да... Еще с вишневой, с параболой... Потом и чопперы были, и шоссейники, все искал, что по духу, после кроссоврго и раллийного понял- мое-это туристический эндуро. А для полазить по полям/лесам- квад хороший.

Iliamad
Может кто посоветовать прицеп который компактно складывается чтоли или просто разбирается?

вишневой, с параболой.

Всю дорогу хранил прицеп в гараже у задней стены,

Вчера вечером появился свист/скрип от правого переднего колеса.

Сегодня поднял на домкрат и снял колеса чтобы подр*чить немного суппорта.... и краем глаза обнаружил на "поддоне" (ну нижняя защита) гайку на 17. Просто лежит себе там.

Откуда она окрутилась понять не смог. Но теперь вдвойне стремно.

Это пиз*ец товарищи. 😊

Я даже не злюсь. Мне уже просто смешно.

Ну да.... Хренли не посмеяться... За свои-то деньги... Еще раз со всей ответственностью заявляю- квадры китайского и псевдо-китайского производства, включая, собссно, РМ, - редкостная кака. Мотоциклы класса легкого эндуро- еще туда-сюда, кое как ходят, если не насиловать, а квады....гммм....кака.

если не насиловать, а квады....гммм....кака.