Водительское искусство

Мельчает народ....
Давно уже в автошколах не учат водительским тонкостям, а главное мудростям
сто лет уже не видел, чтобы перед сложным маневром вперед, или особо назад, водитель вышел из авто, и прикинул расклад
так же уже не помню, чтобы при движении задним ходом кто от открывал дверь для удобства обзора задней нижней слепой части

Парктроник.. он такой, он не все видит, бетонный столбик не поймает невысокий, и его как раз хватит оторвать глушитель, замять бак и т д

А более всего умиляют особи, котгрые двигаясь задним ходом, едут до характерного хруста, уверенно сидя в полоборота
сидит человек в машине, смотрит на приближающееся чудо природы задом, и на тебе
а тот выходит, и высказывает, ну ты типа просигналил бы (.! )
Ну не оструевшее ли чумло?!

Вроде, не пятница еще...

Вроде, не пятница еще...

так же уже не помню, чтобы при движении задним ходом кто от открывал дверь для удобства обзора задней нижней слепой части

умиляют особи, котгрые двигаясь задним ходом, едут до характерного хруста, уверенно сидя в полоборота

смотрит на приближающееся чудо природы задом

А более всего умиляют особи, котгрые двигаясь задним ходом, едут до характерного хруста

nakss+b
за езду по обочине.

SDR
А более всего умиляют особи, котгрые двигаясь задним ходом, едут до характерного хруста, уверенно сидя в полоборота

Это которые при движении задним ходом смотрят не в зеркала, а прямо в заднее стекло? 😊

Сёдня первый раз пришел штраф, 1500руб. за езду по обочине.

Мельчает народ....

SDR
так же уже не помню, чтобы при движении задним ходом кто от открывал дверь для удобства обзора задней нижней слепой части

SDR
чтобы перед сложным маневром вперед, или особо назад, водитель вышел из авто, и прикинул расклад

SDR
чтобы перед сложным маневром вперед, или особо назад, водитель вышел из авто, и прикинул расклад

valpar 306
Лет двадцать назад езда по обочине была чем-то неприличным на дороге.

nakss+b
Сёдня первый раз пришел штраф, 1500руб. за езду по обочине.

Лонжерон

Вы реально не понимаете про слепую заднюю зону или дурачитесь?
За мкад жизнь не кончается и в москве и питере хватает мест которые не видит камера (не воспринимает водила), и не ловит парктроник
ну бордюр и бордюр, а глушитель нафиг, а к нему задние брвзговики
ну столбик и столбик, а бампер в минус, а еще подвеску оставить можно
А сколько радости от пропоротого арматуриной бака....
а вы глядите дальше в камеру и парктроники
Не встречали? (C)
Ну так у вас все еще впереди, опыт дело наживное

Я так понимаю, понятие изменения клиренса от нагрузки вам тоже неведомо

Эка как вштырило! Опыт сын ошибок трудных! И таки да не учат, сейчас на уровне взлет посадка.

Лонжерон
А ЗХ сейчас учат по зеркалам, а не крутиться. Ну и парктроник.

Лонжерон

А передний бампер вы об нестандартный бордюр еще не отрывали?
Не сталкивались с приколом, когда паркуетесь вроде ноормально, потом сажаете четверых, и отъезжая остаетесь без бампера?

Дядюшка Ух
Нас учили - повернуть туловище вполоборота, "приобняв" пассажирское кресло. Это же требовали на экзаменах в ГАИ. Хорошо, если сейчас перестали культивировать подобные привычки.

Привычка нормальная. Вопрос в отсутствии навыка глазомера

SDR
а вы глядите дальше в камеру и парктроники

Дядюшка Ух
Справедливости ради, стоит отметить, что в открытую дверь порой тоже немного высмотришь. Иногда приходится выходить, запоминать расстояние до препятствия и "по памяти" сдавать назад. Так что камера с хорошим разрешением - штука очень полезная.

При условии нормальных условий, и стандартов.
Проведите эксперимент, воткните в землю кусок арматуры под углом 45-60град, к камере, и начните движение

Узнаете много нового. Запомните железно

Не совсем понятно в чем прикол.

Если место чем-то стремно для парковки - я лучше поищу другое.
Если парковка настолько сложна, что требует вылезания из машины - нафиг такое место - может, я туда и влезу, но, нет никаких гарантий, что моя машина не потерпит урон от тех, кто будет маневрировать рядом.
Бамперы у меня мягкие - не колются, и крепкие - до 5 миль в час должны держать удар. Несколько раз парковался в низкие столбики, иногда умышленно - на звук, ощутимого урона не понес.
Дорожный просвет в 20 см позволяет пренебрежительно относиться к большинству бордюров.

Другое дело - за городом. Там вот совершенно не лениво пройти ногами стремный участок - оценить препятствие и прикинуть траекторию. Двадцать сантиметров дорожного просвета и короткие хода независимой подвески - совершенно ни о чем на бездорожье. В брод, опять же, я сначала сам схожу, а потом поеду - глубже чем по колесо моей машине уже стремно.

И, да. Если выбрать правильную машину, то парктроники и камеры заднего вида ставить не обязательно.

Хочу также напомнить ТС, что во времена, когда практиковали в городе приемы, которые ему так по душе, на машинах стояло одно-два зеркала заднего вида и они были о-о-о-о-чень маленькие. Сейчас экономить на них перестали.

Все течет, все меняется. Мне в автошколе запрещали пререкрещивать руки на руле при повороте, когда сдавал на "В", более 20 лет назад, недавно сдавал на "С" - всем было пофиг, и гаеныши карали совершенно за другое.

Кара за перекрещенные руки-дтп
Т к мозг путается
Остальные доводы в сад, даже лень разбирать

buskermolen
Сейчас экономить на них перестали.

buskermolen
Хочу также напомнить ТС, что во времена, когда практиковали в городе приемы, которые ему так по душе, на машинах стояло одно-два зеркала заднего вида и они были о-о-о-о-чень маленькие. Сейчас экономить на них перестали.

На жигулях-классике "вполоборота" был отличный обзор назад и хорошо просматривался край габажника, что вкупе с хреновыми зеркалами определяло подход к движению задним ходом. На 99% современных седанов обзор назад в той же позе будет в разы хуже, не говоря уже о том, что тупо развернуться на сиденье с мало-мальской боковой поддержкой и качественными подголовниками намного неудобнее, чем на прямых сидушках жигулятора...

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

valpar 306
Лет двадцать назад езда по обочине была чем-то неприличным на дороге.

ну тогда 10-20 машин на светофоре пробкой считались 😊

audentes
Эка как вштырило! Опыт сын ошибок трудных! И таки да не учат, сейчас на уровне взлет посадка.

сейчас (да и лет уже 10-15 как) учат не ездить, а "сдавать экзамены в ГИБДД" ... и честно об этом объявляют ... при этом добавляя ... "а если хотите научиться ездить, то берите дополнительные занятия с инструктором" ... правда мало кто этим пользуется ... а все дело в ценовой конкуренции ... невозможно научить ездить за 10-15 45минутных занятий (и это в лучшем случае) ... а больше делать - цена станет больше чем у конкурентов и никто в эту автошколу не пойдет ...

Ignat
На 99% современных седанов обзор назад в той же позе будет в разы хуже, не говоря уже о том, что тупо развернуться на сиденье с мало-мальской боковой поддержкой и качественными подголовниками намного неудобнее, чем на прямых сидушках жигулятора...

+1000 ... а в 99.9% современных "кроссовок" заднее стекло представляет из себя "амбразуру" меньшую чем в ДОТе ...в которую можно разглядеть максимум едущую в 50-100 метрах позади машину ...

Водительское искусство

buskermolen
Не совсем понятно в чем прикол.

Если место чем-то стремно для парковки - я лучше поищу другое.

В Москве нынче выбирать не приходится. Сейчас в окрестностях места моей работы почти на всех улицах или запретили остановку или оставили с десяток вечно занятых "карманов" с платной парковкой. Из альтернатив - парковка около работы с раздолбаными нестандартными бордюрами и грунтовый стихийный "паркинг" на месте недавно снесенного ГСК, заваленный строительным мусором. И там и там "стремно".

SDR
Лонжерон
Вы реально не понимаете про слепую заднюю зону или дурачитесь?
За мкад жизнь не кончается и в москве и питере хватает мест которые не видит камера (не воспринимает водила), и не ловит парктроник
ну бордюр и бордюр, а глушитель нафиг, а к нему задние брвзговики
ну столбик и столбик, а бампер в минус, а еще подвеску оставить можно
А сколько радости от пропоротого арматуриной бака....
а вы глядите дальше в камеру и парктроники
Не встречали? (C)
Ну так у вас все еще впереди, опыт дело наживное

Я так понимаю, понятие изменения клиренса от нагрузки вам тоже неведомо

SDR
Лонжерон
А передний бампер вы об нестандартный бордюр еще не отрывали?
Не сталкивались с приколом, когда паркуетесь вроде ноормально, потом сажаете четверых, и отъезжая остаетесь без бампера?

Дядюшка Ух
Справедливости ради, стоит отметить, что в открытую дверь порой тоже немного высмотришь. Иногда приходится выходить, запоминать расстояние до препятствия и "по памяти" сдавать назад. Так что камера с хорошим разрешением - штука очень полезная.

SDR

При условии нормальных условий, и стандартов.
Проведите эксперимент, воткните в землю кусок арматуры под углом 45-60град, к камере, и начните движение

Ну никто же не говорит, что камера - это панацея. Парковаться и ночью приходится и в непогоду. Комплексный подход нужен.

Дядюшка Ух
Нас учили - повернуть туловище вполоборота, "приобняв" пассажирское кресло. Это же требовали на экзаменах в ГАИ. Хорошо, если сейчас перестали культивировать подобные привычки.

SDR
Привычка нормальная. Вопрос в отсутствии навыка глазомера

Приятно работать с профессионалами, а у фуры пассажирское кресло хрен приобнимешь и с полуоборота ничего сзади не увидишь - только зеркала, глазомер и ощущение объёма машины.

'водительское искусство определяется скоростью износа тормозных колодок'

Люто плюсую.Ну и ресурсом выжимного и диска сцепления еще.

Alexandr13
со мкада?

Да.

у фуры пассажирское кресло хрен приобнимешь и с полуоборота ничего сзади не увидишь - только зеркала,

Я то так понимаю, исходя из 30-летнего опыта, что Вы как раз не понимаете...

spirikraft
Ну и ресурсом выжимного и диска сцепления еще.

Люто плюсую.Ну и ресурсом выжимного и диска сцепления еще.

SDR
А передний бампер вы об нестандартный бордюр еще не отрывали?
Не сталкивались с приколом, когда паркуетесь вроде ноормально, потом сажаете четверых, и отъезжая остаетесь без бампера?

Когда подъезжаю к бордюру передом, никогда из двери не выглядываю, ибо хорошему обзору вперёд мешает та самая открывая дверь. 😊
Бампера об нестандарные бордюры не отрывал, потому как, подъезжая к бордюру, прикидываю его высоту, после чего подъезжаю, но бампером над бордюром никогда не нависаю. Привычка эта осталась после низкой Мазды.

SDR
Проведите эксперимент, воткните в землю кусок арматуры под углом 45-60град, к камере, и начните движение
Узнаете много нового. Запомните железно

Если эта арматура была видна при подъезде к месту парковки, то запарковаться задом и не налететь на эту арматуру можно и без открывания дверей.
Если такую хитрую арматуру проморгали, когда подъезжали, то её и через открытую дверь можно не увидеть, потому как визуально будете контролировать только край бампера, а то, что торчит чётко между голёс, в такой позе не разглядите.

В таких ситуациях рулит банальная внимательность, чувство габарита и хорошие зеркала.

Дверь при движении задним ходом открываю очень реко, например, когда темно и дождь, и по этой причние в зеркала плохой обзор.
В остальное время маневрирую по зеркалам, сиденье в полоборота не обнимаю. 😊

Парктороника и камеры заднего вида у меня нет.

Ignat
Форма сидений, кузова и остекления тоже роляет.

На жигулях-классике "вполоборота" был отличный обзор назад и хорошо просматривался край габажника, что вкупе с хреновыми зеркалами определяло подход к движению задним ходом. На 99% современных седанов обзор назад в той же позе будет в разы хуже, не говоря уже о том, что тупо развернуться на сиденье с мало-мальской боковой поддержкой и качественными подголовниками намного неудобнее, чем на прямых сидушках жигулятора...

+ много. 😊

Даже если и расхерачил бампер (он для этого и создан) об столб или столбик, или бордюр и что?
Выкинул поставил новый.

Мельчает народ....

spirikraft
Люто плюсую.Ну и ресурсом выжимного и диска сцепления еще.

И по поводу тормозных колодок: все те, у кого в машине кочерги нет к 60 тык меняют второй комплект колодок вместе с дисками. Подбираясь к 200 тык на машине с МКПП я поменял 4 комплекта передних колодок и один комплект передних дисков. Задние колодки и барабаны - заводские. По-вашему выходит, что на ГАЗ-24 одни мастера ездили - у нее барабаны по кругу?

SDR
Кара за перекрещенные руки-дтп
Т к мозг путается
Остальные доводы в сад, даже лень разбирать

buskermolen
Хорошо подумали? Теперь еще раз подумайте про выжимной с учетом АКПП и вариатора.

Да, видимо, эти нюансы не были учтены при такой поверхностной оценке мастерства водителей. 😊

buskermolen
Я менял сцепление на ВАЗ-2108 после 50 тык, на Форестере - после 190 тык - это что, у меня умение с тех пор так прокачалось?

Я на старой Мазде вообще сцепление не менял. Пробегу было под 200.
Претензий к работе сцепления не было.
Вот что значит мастерство! 😊

buskermolen
Догматик.

Практик
С 1991 г
Абсде + трактор

повторю вопрос.
непосредственно к искусству относиться 😛

Люто плюсую.Ну и ресурсом выжимного и диска сцепления еще.
-----------------------------------------------------------
ну так чисто поинтересоваться. т.к. опыта маловато.
В а-ш учили не держать постоянно ногу на педали сцепы, а мне все ж удобнее оставлять ногу на педали. надо раз- выжал, с перегазовкой переключился...
машина жигули 7 модели, пересел после автомата правда
кто прав?

IS90
В а-ш учили не держать постоянно ногу на педали сцепы, а мне все ж удобнее оставлять ногу на педали. надо раз- выжал, с перегазовкой переключился...
машина жигули 7 модели, пересел после автомата правда
кто прав?

Я когда на старой Мазде ездил, тоже ногу частенько на сцеплении держал. Там педальки очень низко располагались, нога практически висела над сцеплением и не напрягалась.
Пересел на Гольф. Педали выше, чем на Мазде, ногу на сцепе держать неудобно, постоянно убираю.

И причём тут пересадка с автомата?
Я езжу и на механике и на автомате. На положение левой ноги это у меня не влияет. 😊

И причём тут пересадка с автомата?
Я есзжу и на механике и на автомате. На положение левой ноги это у меня не влияет.

IS90
В а-ш учили не держать постоянно ногу на педали сцепы, а мне все ж удобнее оставлять ногу на педали. надо раз- выжал, с перегазовкой переключился...

Вот видео про "мастеров". Прикольно всё, а особое мастерство показал с 5:30. 😀

Лонжерон

А вы по краснобогатырской, не пробовали ездить ДО ремонта?

SDR
Лонжерон

А вы по краснобогатырской, не пробовали ездить ДО ремонта?

И сейчас встречаются идиоты которые не умеют ездить задним ходом ориентируясь по зеркалам, а открывают дверь и смотрят назад, забывая про дверь и вырывают её задев о стену. Вот меня как научили в ДОСАФ 30 лет назад ездить по боковым зеркалам заднего вида, так и езжу, что на легковой, что на грузовой и башкой не кручу. А как показывают в старых фильмах вылезет шёфер на подножку и сдаёт задним ходом, а кто вонючку за него топчет не известно, наверное помошник режиссёра. Это я так к слову.

buskermolen
Я менял сцепление на ВАЗ-2108 после 50 тык

Лонжерон
А зачем "с перегазовкой"?

А зачем "с перегазовкой"?

Про мастерство и колодки чо-та н понял: чем меньше стачиваются колодки, тем выше водительский левел? Тогда я просто гуру 😊, у меня за 80 тыщ. на Патре колодки ещё не поменяны.
Или наоборот, я слепошарый дачник, который больше 40 разгоняться боится?

повторю вопрос.
непосредственно к искусству относиться

Про мастерство и колодки чо-та н понял: чем меньше стачиваются колодки, тем выше водительский левел?

Это сейчас выжимные действительно подшипники с роликами,а до того были графитовые вставки,которые при долгом нажатии на педаль горели.В принципе ничего страшного нет ,если долго держать ногу на сцеплении, а водительская культура кого сейчас интересует? 😊
Скажем торможение двигателем,переход на низкую передачу и вход с поворот с исусственным заносом, движение на определенных оборотах ,ну и тд.

20,30,40 лет безаварийной езды еще есть аргумент 😊 в пользу мастерства.У меня 26 уже,в аварии бывал,но не по своей вине 😊

DG
Про мастерство и колодки чо-та н понял: чем меньше стачиваются колодки, тем выше водительский левел?

spirikraft

в аварии бывал

Alexandr13
И какой же Вы тогда мастер???

И какой же Вы тогда мастер???

Никакой 😊

DG
Или наоборот, я слепошарый дачник, который больше 40 разгоняться боится?

Duga
А такой придурни много в том числе и среди "профи".

Tolstyy
И сейчас встречаются идиоты которые не умеют ездить задним ходом ориентируясь по зеркалам, а открывают дверь и смотрят назад, забывая про дверь и вырывают её задев о стену.

Да фиг бы с ним, если только об стену.
Некоторые дверные сдавальщики соседние припаркованные машины своей открытой дверью корёжат.
Жесть. 😊

IS90
что есть синхронизаторы? xD щелчок наше всё)
я ж тупой как валенок, пока нужную скорость найду, особенно первую (на понижение, на светофоре например) - кочергу обдергаю 😛 можно и заглохнуть успеть, с перегазовкой шустрее получается.

Чего-то я вообще не понял. Это как такое возможно?
Чего там искать? Каждая передача на своём месте располагается. 😊
Всего и делов - выжать сцепление и воткнуть рукоятку в нужное положение. Положений то немного, запомнить не проблема. 😊
Или речь не про передачи, а именно про скорость автомобиля?
Так а её зачем искать? Её спидометр показывает. 😊

SDR
Кара за перекрещенные руки-дтп
Т к мозг путается

😀 😀 😀

Andrew L2
Да фиг бы с ним, если только об стену.
Некоторые дверные сдавальщики соседние припаркованные машины своей открытой дверью корёжат.
Жесть. 😊

Duga
Водительское мастерство не требует талантов шахматного гроссмейстера но на ход вперёд видеть надо.Зачем лететь на горящий красный и тормозить в пол?Зачем упираться в зад впереди идущему грузовику и повторять все его скоростные маневры?Зачем обгонять бесконечную вереницу машин,где каждый держит комфортную для себя дистанцию,вклиниваться нервировать всех?Зачем обгонять и уходить в правый поворот?А такой придурни много в том числе и среди "профи".

А мне кажется, что сейчас всё то, что Вы перечислили, и входит в современные понятия "водительского мастерства", к сожалению.
Дуть по трассе на все деньги, шахматя и прыгая по обочине, обгонять обгоняющего, вываливаться на встречку на "спортивном" Лансере прямо в лоб потоку - это же признаки современного крутого водителя! Молодого и дерзкого. Не уипался в кювет или фуру - ты классный водитель! Ну а если намотался на столб - так это его подрезали/тридварасы в свою полосу не пустили! А он был весь такой правильный и хороший.
Это я мнение о водительском мастерстве от современной молодёжи, основанное на откликах на местном форуме, написал. Там "замечательный водитель" летел по ночному городу более 120км/ч и (о,сюрприз!) намотался на столб. Сам сразу, пассажирка потом в больнице, третья пассажирка - инвалидка. Но виноваты у школоты оказались проезжающие мимо машины, а не сам спиди-гонщег.
А мы тут про торможение двигателем и перегазовку говорим 😞

Tolstyy
А как показывают в старых фильмах вылезет шёфер на подножку и сдаёт задним ходом, а кто вонючку за него топчет не известно, наверное помошник режиссёра. Это я так к слову.

Меня так и учили сдавать назад, правая нога на газе, левая на подножке, зеркала были оба. Приём из обязательной программы подготовки.

ФЭД
Нечего двери машин открывать, а то водители вываливаются

😀

Ну а если намотался на столб - так это его подрезали/тридварасы в свою полосу не пустили! А он был весь такой правильный и хороший.

DG
Но виноваты у школоты оказались проезжающие мимо машины, а не сам спиди-гонщег.
А мы тут про торможение двигателем и перегазовку говорим

Мда... Бардак в головах...

valpar 306
-"Меня подрезали, машина уехала, номер я не запомнил"

Из той же оперы:
"А за рулём сидел не я, а какой-то другой чувак, которого я не знаю, а сейчас он куда-то убежал".

valpar 306

-"Меня подрезали, машина уехала, номер я не запомнил" - ЛЮБИМАЯ отмазка водителей!)

да бордюр там нестандартный так что "гнавший водитель" (напоминаю 30 по правой) возможно и на подвеску попал.

Коллеги, поясните для тех, кто в танке - а в чем прикол двигаться задом по зеркалам?
Я как - то наоборот полагал, что сидеть, обернувшись назад вполоборота, - это и есть советская "правильная старая школа". Меня так еще отец учил водить, а он общественным инструктором вождения несколько лет был, разрядником по мотоспорту.
Я как - то, помнится, пытался освоить движение по зеркалам, но после того, как мне во дворе ребенок чуть не забежал под колеса из мертвой зоны - сразу от этой идеи отказался. ИМХО, сектора в зеркалах малы по сравнению с развернутым назад водителем, у которого задействовано переферийное зрение и угол обзора - около 180 градусов.

[B][/B]

Sergio777
а в чем прикол двигаться задом по зеркалам?

Sergio777
но после того, как мне во дворе ребенок чуть не забежал под колеса из мертвой зоны

А рулить, стоя на подножке, вообще давно забытое исскуство
но там, где нет дорог, остались еще мастера

SDR
А рулить, стоя на подножке, вообще давно забытое исскуство
но там, где нет дорог, остались еще мастера

БЫЧОК - завёлся и поехал, но друган успел выпрыгнуть и догнать ритивую машинку

Tolstyy
Попробуй в длинномере ,в 24 метра поверни голову и увидишь... спальник.

Sergio777
Коллеги, поясните для тех, кто в танке - а в чем прикол двигаться задом по зеркалам?
Я как - то наоборот полагал, что сидеть, обернувшись назад вполоборота,

Дядюшка Ух
В том, что у современных авто обзор через заднее стекло может быть весьма неважным. Кстати, есть еще фургоны и грузовички, у которых, о ужас, если повернуться назад, вообще ничего не видно.

+1.

В семёре неплохая видимость через заднее стекло.
А в современных хетчбэках и т.п. размеры заднего стекла, широкие задние стойки кузова, подголовники, и т.д. существенно ограничивают обзор при таком вот вполоборотном наблюдении. В зеркала видимость значительно лучше.

К тому же, глядя назад, не увидишь край бампера, не углядишь заднее колесо, а глядя в зеркала, всё это хорошо видно.
Видимо, по этой причине те, кто привык смотреть назад, а не маневрировать по зеркалам, и открывают дверь, чтобы выглянуть и посмотреть на заднее колесо.

А в современных хетчбэках и т.п. размеры заднего стекла, широкие задние стойки кузова, и т.д. существенно ограничивают обзор при таком вот вполоборотном наблюдении. В зеркала видимость значительно лучше.
К тому же, глядя назад, не увидишь край бампера, не углядишь заднее колесо, а глядя в зеркала, всё это хорошо видно.
Видимо, по этой причине те, кто привык смотреть назад, а не маневрировать по зеркалам, и открывают дверь, чтобы выглянуть и посмотреть на заднее колесо.

Sergio777
Мне кажется, гораздо важнее не "прощелкать" пешехода, велосипедиста или приближающуюся машину, нежели беспокоиться о бамперах и колесах. А с этой задачей зеркала в большинстве случаев справляются хуже - не дают бокового обзора.

При маневрировании важно видеть как можно больше - и пешеходов, и поребрики, и прочую дорожную обстановку.
И с этой задачей хорошие правильно настроенные зеркала справляются лучше, чем полуоборотное заглядывание в заднее стекло сквозь два ряда подголовников, широкие задние стойки и не очень большое заднее стекло.

заднее стекло сквозь два ряда подголовников, широкие задние стойки и не очень большое заднее стекло

Sergio777
Тогда понятно 😊 На моей нынешней машине все эти факторы отсутствуют. Линия глаз как-то выше задних подголовников, широкие задние стойки удачно расположены и не мешают совсем, заднее стекло достаточно большое. На предыдущей королле тоже был прекрасный обзор назад. Исключительно по зеркалам в ней ездить практически невозможно - ничего не видно, сектора обзора очень узкие. Зеркалами пользуюсь только при очень "тонких" маневрах в узостях.
Короче, манера ездить задом индивидуальна и, ИМХО, к водительскому мастерству отношения не имеет. Критерий ведь один - безаварийность. А как ты ее достиг - неважно.

Модель?

Модель?

Старый или новый?

Старый или новый?

Sergio777
Я как - то наоборот полагал, что сидеть, обернувшись назад вполоборота, - это и есть советская "правильная старая школа".

это на самом деле пошло из-за того, что на некоторых машинах (точно помню что на ВАЗах ... на других ХЗ) было только одно боковое зеркало заднего вида (левое) и то, что делалось по "правому борту" можно было только повернувшись увидеть 😊

Sergio777
ИМХО, сектора в зеркалах малы по сравнению с развернутым назад водителем, у которого задействовано переферийное зрение и угол обзора - около 180 градусов.

в какой машине? ... попробуйте что-нибудь в заднее стекло например Кашкая увидеть или Спортейджа 😊

[/B]

[B]

выставить обороты соответствующие устойчивой скорости движения в 5 км/час - встать обоими ногами на подножку и

какой-то долбойоб забегает под колеса.

Sergio777
Исключительно по зеркалам в ней ездить практически невозможно - ничего не видно, сектора обзора очень узкие.

А чего, у старой Korando такие маленькие зеркала, что не дают нормального обзора?
На джыпах-паркетниках обычно не скромничают с размерами зеркал.

Sergio777
Критерий ведь один - безаварийность. А как ты ее достиг - неважно.

Sergio777
Да что Вы, какой там новый, чур меня от такого. Только старый добрый рамник, только хардкор 😊

На старом коррандо было два варианта зеркал
В основно встречаются лопухи, как на большегрузах
значит вам неповезло

Дядюшка Ух
В принципе, добавить нечего.

ПОЛНЕЙШАЯ чушь

У меня знакомая права имеет, а ездить боится
стаж у нее огого, а аварийность нулевая
Это показатель?

SDR
У меня знакомая права имеет, а ездить боится

Лонжерон
Полный писец...
Ещё можно трасса сдать с пафосом протзнакомую с правами и которая ездит ... На такси.

Это ее личное право
в последнее время движенре в москве говно полное, народ охуел
многие знакомые жалуются

SDR
в последнее время движенре в москве говно полное,

sdr
в последнее время движенре в москве говно полное

ФЭД
Вот только не надо про движение в Москве - нормальное движение.
Не надо по пробкам переться - Москву знать надо и планировать маршрут проезда, а то навигаторы прямо в пробки и загоняют.

Я не про пробки
Пробки херня
Я про кучу неадекватных дебилов действия которых кроме как броуновскими не назвать
Так непродуманно, неадекватно, рвано двигаться, это несомненный талант
распиздяя

SDR
Я не про пробки
Пробки херня
Я про кучу неадекватных дебилов действия которых кроме как броуновскими не назвать
Так непродуманно, неадекватно, рвано двигаться, это несомненный талант
распиздяя

ФЭД
Так это везде так двигаются 😊
Просто Вы это видите в Москве и думаете, что только в ней так и ездят 😀
А в провинции этих неадекватов даже больше...

На старом коррандо было два варианта зеркал В основно встречаются лопухи, как на большегрузах значит вам неповезло

Старлей
это на самом деле пошло из-за того, что на некоторых машинах (точно помню что на ВАЗах ... на других ХЗ) было только одно боковое зеркало заднего вида (левое) и то, что делалось по "правому борту" можно было только повернувшись увидеть

+1.

Давненько я так не ездил - в полоборота с обниманием спинки соседнего кресла. 😊
Сегодня ради интереса попробовал вспомнить былое на своём рабочем Гольфе.
Фигня получается. Обзор хуже, чем по зеркалам.
И это ещё у Гольфа не самое маленькое заднее стекло.
Да, подголовники на задних сидениях скромные, особо обзор не крадут, но широкие задние стойки прилично так загораживают.

К тому же, при такой полуоборотной манере заглядывания назад видно только заднее стекло и боковое стекло по правому борту автомобиля.
Чтобы уидеть что-то в боковое стекло левого борта, тут уже полоборота маловато, надо больше чем на 180 градусов повернуться, а это уже конкретная йога получается. 😊
В зеркала обзор лучше. К тому же, при необходимости можно просматривать заднее боковое стекло по правому борту безо всяких полуоборотов, сидя прямо и просто поворачивая голову назад.

Итог таков.
Глядя назад, видно заднее стекло и боковое стекло по правому борту. Боковое стекло левого борта видно плохо.
Глядя в зеркала видно заднее стекло, оба борта автомобиля, включая каря бампера и задние колёса. Так же есть возможность просматривать боковые стёкла правого борта просто поворачивая голову.
Очевидно, что в данном случае зеркала победили. 😊

Зеркала у Гольфа-5 небольшие, но у левого зеркала по краю есть расширения зоны просмотра, а правое зеркало автоматически меняет положение при включении задней передачи, положение это настраивается и запоминается.

Sergio777
Совершенно верно - маленькие зеркала. У них еще и регулировок недостаточно. Многие их меняют на "лопухи", я пока не заморачивался - привычка и приспособленность решают все...

Поменяёте на лопухи с хорошим обзором и забудете про заворачивание тела назал в полоборота. 😊

Поменяёте на лопухи с хорошим обзором и забудете про заворачивание тела назал в полоборота.

Sergio777
Зачем? Мне все нравится и такой способ кажется мне более безопасным.

Боковое стекло левого борта хорошо видите?
Края бампера видите? Задние колёса видите?

Sergio777
Вот камеру в подспорье - это да, актуально...

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

Sergio777
Совершенно верно - маленькие зеркала. У них еще и регулировок недостаточно. Многие их меняют на "лопухи", я пока не заморачивался - привычка и приспособленность решают все...

Очередная глупость, как и высказывание про зх и безаварийность

Andrew L2

Боковое стекло левого борта хорошо видите?
Края бампера видите? Задние колёса видите?

Ниссан и лексус ввели камеры кругового обзора
Специально для таких водителей 😛

Боковое стекло левого борта хорошо видите?

Края бампера видите?

Задние колёса видите?

А, простите, экран куда вешать, чтобы на него поглядывать сидя вполоборота назад?!

Andrew L2
Сегодня ради интереса попробовал вспомнить былое на своём рабочем Гольфе.
Фигня получается. Обзор хуже, чем по зеркалам.

SDR

ПОЛНЕЙШАЯ чушь

У меня знакомая права имеет, а ездить боится
стаж у нее огого, а аварийность нулевая
Это показатель?

Ну мы же сейчас разговариваем про тех, кто постоянно ездит. Кстати, и пример с вашей знакомой тоже показательный. Если человек чувствует себя за рулем не в своей тарелке и из-за этого от поездок отказывается, то это тоже своего рода вклад в снижение аварийности. Так же и в остальных аспектах вождения. Если человек не уверен, что сможет безопасно выполнить тот или иной маневр, то лучше будет, если он его не сделает. Как говорил инспектор ГАИ, который принимал у меня экзамен по вождению, "лучше сделать три поворота направо, чем один налево".

Очередная глупость, как и высказывание про зх и безаварийность

Пришлось метров 300 пятиться назад через лабиринт из припаркованных авто. Если бы рулил "вполоборота", издергался бы.

Ignat
А, простите, экран куда вешать, чтобы на него поглядывать сидя вполоборота назад?!
Просто когда по зеркалам назад сдаёшь - там всё понятно: экран спереди стоит, обычно прямо под центральным зеркалом и на него взгляд попадает легко, метаясь между тремя зеркалами. А вот сидя вполоборота назад где экран смотреть?!

Вопрос не в бровь, а в нос! 😊

SDR
Ниссан и лексус ввели камеры кругового обзора
Специально для таких водителей

Для каких таких? 😊
Если на меня киваете, то мимо. У меня в машинах нет камер.
И парктроника нет. Маневрирую исключительно по зеркалам. 😊

Sergio777
Заднее - да, хорошо.

Ну у Вас и гибкость. Это ж надо больше чем на 180 градусов тело закрутить. 😊

Края бампера видите?

Sergio777
Левый край - с точностью до сантиметра - если нужна точность, то выглядываю в окно/открываю дверь.

Каким образом Вы видите край бампера глядя назад?
Боковые стёкла не дают такого обзора, ибо бампер находится значительно ниже. Разве нет? Потому и приходится открывать дверь.

Задние колёса видите?

Sergio777
Зачем? Если надо аккуратно прижаться к поребрику - могу выглянуть в дверь/окно.

Вот. А если смотреть в боковые зеркала, то не надо открывать дверь.

Sergio777
Здесь стоит добавить, что я не сижу истуканом вполоборота когда сдаю назад. Верчу головой все время во все стороны. Полагаться на осмотрительность третьих лиц не вижу смысла - иногда пешеходы и байкеры ведут себя неадекватно. Зеркалами тоже пользуюсь постоянно, но они не основные для меня. Да, некомфортно, да извертишься весь, зато спокойней - есть обзор на все 360.

А при хороших и правильно настроенных зеркалах нет необходимости так вертеться и хлопать дверями, аки бабочка крыльями. 😊

Поставьте на машину хорошие зеркала и почувствуйте комфорт. 😊
Опять же, наличие хороших зеркал не исключает возможности заглянуть назад, развернувшись в полоборота.
Но вот что Вы так разглядите, если в салоне сидят пассажиры, а багажник под самую крышу загружен багажом?
Хорошие зеркала рулят! 😊

Дядюшка Ух
Аналогично. Недавно заехал в узкий длинный двор, где развернуться невозможно было. Пришлось метров 300 пятиться назад через лабиринт из припаркованных авто. Если бы рулил "вполоборота", издергался бы.

Вот! Ещё один аргумент в пользу зеркал.
Тоже частенько во так пячусь, когда к тёще заезжаю - у них двор бывает так плотно забит припаркованными машинами, что развернуться даже на маленьком Гоьфе не получается. Приходится пятиться. Еду, спокойно гляжу по зеркалам, назад не кручусь, двери не открываю.

Sergio777
У меня превосходный обзор из машины благодаря высоченной посадке. Спокойно смотрю над крышей основной массы кроссоверов и внедорожников. Зачем отказываться от этого бонуса, смотреть в зеркала и понижать линию наблюдения на полметра?

Sergio777
SangYong Korando.

Он у Вас лифтованый что-ли? В стоке машинка не очень высокая, не выше прочих внедорожников - клиренс примерно 200 мм.
Как Вы умудряетесь смотреть над их крышами?
Лифтованая?
Что касается линии наблюдения, то она зависит от настройки зеркал.
Как повернёте, так и пронаблюдаете.

Sergio777
А если мне, например, надо задним ходом энергично с разворотом на 90 припарковаться, хорошенько так протаранив сугроб? Тоже в зеркала смотреть? Да я бы уже придавил бы кого-нибудь, это точно.

Это Вас пока Бог миловал от такой беды.
Не обманывайтесь, поставьте уже хорошие зеркала.
А при подобных манёврах озадачтесь дополнительными мерами предосторожности. Иначе, не ровен час, кто-нибудь забредёт к Вам под корму, пока Вы разворачиваете тело и открываете дверь.

Хорошие зеркала никак не ухудшат обзор при заглядывании назад, сидя в полоборота, но дадут Вам возможность маневрировать, глядя по зеркалам. Можно будет и так смотреть и эдак, в зависимости от ситуации. 😊

Он у Вас лифтованый что-ли? В стоке машинка не очень высокая, не выше прочих внедорожников - клиренс примерно 200 мм. Как Вы умудряетесь смотреть над их крышами?

Что касается линии наблюдения, то она зависит от настройки зеркал.Как повернёте, так и пронаблюдаете.

Sergio777
Лифтованный, да.

Тогда понятна высота обзора.

Sergio777
Сейчас ездил на обед - специально посмотрел и понял, почему мне удобно не по зеркалам. Машина короткобазник, глядя в заднее стекло сверху вниз вижу солидный кусок дороги перед задним бампером. Однажды сдавая назад по зеркалам не заметил подкравшуюся сзади "девятину", стояла в мертвой зоне ровно за мной, не видно было ни боковые, ни в салонное, чуть не подбил.

Это как так хитро покралась 9-ка, что её не видно было в салонное зеркало?
А если обернуться назад, её было видно в заднее окно?

Sergio777
мне кажется, что выработав стойкий навык ездить по зеркалам, Вы здорово закрепощаетесь в комфортной позе, ограничивая себе тем самым обзор.

Как раз наоборот. Если есть хорошие зеркала, то можно смотреть и в зеркала и поверенувшись назад. Больше вариантов обзора.
Ещё раз спрошу, что будете делать, если хороших зеркал нет, навыка по ним ездить нет, а в салоне сидят пассажири и багажник до верху забит багажом?
Через салон не углядите, в открытую дверь только один борт увидите.
В такой ситуации очень выручат хорошие зеркала. 😊

Sergio777
Мне зеркала здорово помогают, но строить только по ним сложный маневр я не стану - не вижу цельной картины.

Так поставьте большие лапухи. Обзорность через зеркала значительно улучшится.

Sergio777
Сколько уже букв написано по такой ерунде, а меж тем манера ездит задом к водительскому мастерству имеет самое призрачное отношение

Как раз наоборот. 😊
Езда задним ходом - не такой простой манёвр, как езда вперёд.
Подтверждение тому - куча ютубных роликов, на которых водятлы и водятельницы тупят во время такого манёвра. 😊

Это как так хитро покралась 9-ка, что её не видно было в салонное зеркало?А если обернуться назад, её было видно в заднее окно?

Так поставьте большие лапухи. Обзорность через зеркала значительно улучшится.

Езда задним ходом - не такой простой манёвр, как езда вперёд.

Sergio777
Да, в салонное зеркало ее крыша не возвышалась над нижним краем заднего стекла (высокая машина

Вот что адская лифтованность делает! 😊
Тогда тем более логично не останавливаться на этом тюнинге и заменить маленькие боковые зеркала на больше. Может и салонное зеркало имеет смысл проапгрейдить. 😊

Sergio777
И правда - чего я упираюсь? Поставлю - хуже точно не будет

Стопудово будет только лучше. 😊

Sergio777
Это так, но причиной основных бед на дороге является не плохие навыки рулежки, а отсутсвие гражданской и правовой культуры у водителей, хамское поведение, безответственность, бесчеловечность, неспособность предвидеть развитие дорожной ситуации, критически и объективно оценивать свои действия и психофизиологическое состояние.

Да, но и плохие навыки вождения тоже вносят свой вклад в совершение ДТП.
Тут и перепутывание педалей, и плохое чувство габаритов, и неспособность выбрать безопасную скорость с учётом дорожных условий, и т.д.

Sergio777
Почему глупость? Точнее, зачем столь категорично называть мои действия глупыми, да еще по таким никчёмным поводам?
У меня превосходный обзор из машины благодаря высоченной посадке. Спокойно смотрю над крышей основной массы кроссоверов и внедорожников. Зачем отказываться от этого бонуса, смотреть в зеркала и понижать линию наблюдения на полметра?
За 13 лет за рулем ни на одной машине никогда никого не притирал, не задевал бампером, не рвал колеса. Тьфу-тьфу... Осторожность и ответственность - вот что главное. А если мне, например, надо задним ходом энергично с разворотом на 90 припарковаться, хорошенько так протаранив сугроб? Тоже в зеркала смотреть? Да я бы уже придавил бы кого-нибудь, это точно.
Условия наработки водительских навыков у всех разные, спор теряет смысл.

Grossvater
Какая машина то?

Sergio777
SangYong Korando.

Sergio777
Лифтованный, да.

Sergio777
Да, в салонное зеркало ее крыша не возвышалась над нижним краем заднего стекла (высокая машина ). А полуоборот позволял отчетливо видеть даже напуганного водителя .

SangYong Korando.

И еще, наверное это был призрак испуганного водителя. Ну если его в зеркало не было видно !

Grossvater
Кроме того в багажнике и салоне у приличной машины всегда чего нибудь лежит под потолок, так что без зеркал все равно никак.

+1. Об том и речь. Иначе нафига нужен универсал? 😊

Grossvater
это был призрак испуганного водителя. Ну если его в зеркало не было видно

😀

А старый Korando - прикольная машинка. Экстерьер неординарный.
Не то, что его новая ипостась - унылый обмылок, один из многих.
ИМХО.

Andrew L2
Иначе нафига нужен универсал?

Sergio777
Камера нужна для такой машины

или те камеры что вид сверху дают, это не пробывал по причине езды на древностях.

Alexandr13
А зачем он нужен, седаны рулят.

Седаны - ацтой. Рулят универсалы! 😊
В универсал можно напихать гораздо больше, чем в жалкий седан. 😊

Alexandr13
парктроники нужны. стану богатым поставлю.
или те камеры что вид сверху дают, это не пробывал по причине езды на древностях.

В новом Икстрейле, однако есть такая опция - камеры-вид сверху.
Но я спокойно езжу на старом Иксе без камер и парктоников, ибо зеркала у него хорошие. 😊

Alexandr13
парктроники нужны. стану богатым поставлю.

или те камеры что вид сверху дают, это не пробывал по причине езды на древностях.

Это любой комплект из 4х камер умеет 😊

Старлей
Это любой комплект из 4х камер умеет 😊

у меня нулевая комплектация - только одна камера

Добавить камер и "поиграться" с ПО ... которое и "собирает" картинку 😊

А старый Korando - прикольная машинка. Экстерьер неординарный.Не то, что его новая ипостась - унылый обмылок, один из многих.

парктроники нужны. стану богатым поставлю.

Sergio777
Еще бы, его дизайнер Кен Гринли - автор облика Бентли и Астон Мартин. Но поговаривают ( , и мне тоже так кажется), что он много курил чего-то забористого когда рисовал линейку корейских внедорожников.

В данном случае, видимо, в правильном направлении укурился. 😊
Морда у Корандо получилась что надо - пронырливая такая. 😊

Sergio777
А в идеале - еще и фонарь назад на 2-3 тысячи люменов

Вот от такого апгрейда я бы не отказался. Камеры и парктроники мне не нужны, так как зеркала хорошие, а вот заднего света бывает что не хватает.

Вот от такого апгрейда я бы не отказался. Камеры и парктроники мне не нужны, так как зеркала хорошие, а вот заднего света бывает что не хватает.

Sergio777
Я до конца с этим еще не разобрался, но, ИМХО, полностью юридически чисто это не сделать по техрегламенту. Многие, конечно, ставят на внедорожники рабочий свет на крышу. Один знакомый недавно прошел "путь самурая" по оформлению всех переделок. Затраты временные и денежные заставляют загрустить

Люстру заднего освещения на крыше я не хочу. Меня бы устроил просто более мощный фонарь на штатном месте, или что-то типа того.

Меня бы устроил просто более мощный фонарь на штатном месте, или что-то типа того.

Sergio777
Кто - то пользует для этого более мощные светодиодные лампы в фонари заднего хода... Хотя это все равно не очень удачное решение и существенный прирост освещения не даст.

Может и так, но люстру колхозить как-то не охота...

Sergio777

и существенный прирост освещения не даст.

но япы например часто экономят и ставят всего одну лампочку - на нормальных машинах с двумя как правило хватает штатного света.

Alexandr13
но япы например часто экономят и ставят всего одну лампочку - на нормальных машинах с двумя как правило хватает штатного света.

Это точно. На Икстрейле в 31-кузове всего один фонарь заднего хода и светит весьма посредственно.

Все течет, все меняется. Мне в автошколе запрещали пререкрещивать руки на руле при повороте, когда сдавал на "В", более 20 лет назад, недавно сдавал на "С" - всем было пофиг, и гаеныши карали совершенно за другое.

полковник1
не знаю как у вас, лет десять назад покупал права жене и дочери, так тогда все так же запрещали руки крестить, дочь то сама научилась а жена так и ездит перехватывая руль как буд то шланг в руках, я то уже 35 лет только по зеркалам ориентируюсь, меня жизнь учила, но парктроник таки поставил, ща во двор приезжаеш после 18 часов стоят так что хер влезеш, с ним удобнее

Grossvater
Что бы правильно крутить баранку надо на короткой Ниве без ГУРа поездить по осенней глине. Достаточно один раз увидеть с какой силой раскручивается баранка, если ее не удержать, так все необходимые навыки образовываются сами, раз и навсегда.

Обычно хватает удара руля по рукам, или перелома пальца большого

Sergio777
Я, наверное, ретроград, но именно в парктрониках вообще не вижу смысла. Датчики стоят внизу загрязняются, а на некоторых машинах, допускающих энергичную и грубую эксплуатацию,еще и отрываются. Торчащий арматурный прут они не увидят, так? ИМХО, камера хорошего разрешения на нормальном возвышении. А в идеале - еще и фонарь назад на 2-3 тысячи люменов 😊

Ниве без ГУРа поездить по осенней глине.

А сейчас всё чаще.

Я по первости не пользовался. А сейчас всё чаще.

я покупаю отдельно и ставлю на ту машину которая у меня на данный период времени, при загруженности парковочных мест во дворах очень помогает

Камрады, а почему не камеру?

Sergio777
Камрады, а почему не камеру? Только не говорите мне об особенностях восприятия аудиалов и визуалов 😊

Камера работает пока чистая оптика
через пару лет затирается, видно будет хужей

Парктроник при слое грязи, снега, льда на нем, начинает тупо фонить не по делу

Парктроник при слое грязи, снега, льда на нем, начинает тупо фонить не по делу

SDR
через пару лет затирается,

SDR
сто лет уже не видел, чтобы перед сложным маневром вперед, или особо назад, водитель вышел из авто!

я всегда выхожу при своих парковках- чтобы дырку в принципе оценить.

Alexandr13
Чем затирается?

Песок или ещё какой абразив?

Мне в этом смысле понравилась камера заднего вида на Фольксвагенах.
Должно быть удобно в грязь и в мокрую снежную погоду.

Когда иногда катаюсь на машине с октрытой камерой заднего вида, то в грязь и снег она моментально слепнет, и чтобый ей воспользоваться надо выходить, протирать ей глаз. Вот так, наверное, и затирается.

paradox
я всегда выхожу при своих парковках- чтобы дырку в принципе оценить.

Да, бывает, что надо выйти, посмотреть.
Хотя, паркуясь, я старюсь вставать так, чтобы потом было просто выезжать.
Но если кто-то потом подпёр, тут да, пойду, машину вокруг обойду, оценю зазоры между авто. 😊

я старюсь вставать так, чтобы потом было просто выезжать.

, чтобы потом было просто выезжать.

полковник1
правильно, и мордой на выезд,

Да.

полковник1
что бы чуть что можно было резко сье*атся

Я бы сказал, чтобы беспроблемно и оперативно покинуть парковку. 😊
Если есть возможность, всегда так паркуюсь - "мордой на выезд".

SDR

Обычно хватает удара руля по рукам, или перелома пальца большого

Мне хватило просто посмотреть!

SDR
Обычно хватает удара руля по рукам, или перелома пальца большого

Вот чтобы перелома пальца при ударе руля не происходило, в инструкции по эксплуатации автомобиля чётко прописано как в таких ситуациях надо держать руль. По крайней мере, в инструкциях к Ниссанам (Террано-2, Икстрейл и прочие) это написано. 😊
Но читать инструкции - это не наш метод. 😊

в инструкциях к Ниссанам (Террано-2, Икстрейл и прочие) это написано.
Но читать инструкции - это не наш метод.

Японцы на гидроусилителях экономят оказывается.

Японцы на гидроусилителях экономят оказывается.

полковник1
я японский не знаю так что какие нах читать инструкции

Я тоже японским не владею.
Но к этим автомобилям есть инструкции на русском языке. 😊

carrier
Японцы на гидроусилителях экономят оказывается.

Не экономят, но в инструкциях пишут, чем чревато неправильное положение рук на рулевом колесе при езде по очень неровным дорогам.

Но к этим автомобилям есть инструкции на русском языке.

полковник1
так по русски тоже необучены, мы инструкции читаем токо после того как сламаем

Это да.

Andrew L2
читать инструкции - это не наш метод

к тому же частенько сталкивался в инструкциях с такими перлами, что не понятно что курил афтар

Я не стесняюсь, выхожу из машины, посмотреть расстояние до машины сзади. Парктроники тоже так, для общего понятия о том, что происходит вокруг. Камера заднего вида, это да. Удобно. Очень.

P.S. У меня 3 авто. Один без нефига, второй с парктрониками по кругу, третий с парктрониками по кругу + камера заднего вида.

SDR
Камера работает пока чистая оптика
через пару лет затирается, видно будет хужей

Rusl@
У меня как-то ни одна не затиралась, "видно хужее" только когда засран глазок, лечится протиранием. Причём даже стирая грязь ни один пока не затёр

Приезжайте, покажу
или вы правда считаете, что пластик пылью и песком со временем не затирается?

SDR
Приезжайте, покажу
или вы правда считаете, что пластик пылью и песком со временем не затирается?

Быть может всё дело в составе грязи и в интенсивности загрязнения?
Одно дело - пару раз в месяц протереть лёгкую пыль, другое дело - каждый день по нескольку раз стирать с объектива камеры песок и т.п. злой абразив.

А может и в самой камере дело. На какой-то стоит мягкий пластик, а на другой может чего потвёрже.

Andrew L2

Вот чтобы перелома пальца при ударе руля не происходило, в инструкции по эксплуатации автомобиля чётко прописано как в таких ситуациях надо держать руль. По крайней мере, в инструкциях к Ниссанам (Террано-2, Икстрейл и прочие) это написано. 😊
Но читать инструкции - это не наш метод. 😊

Перелом пальца это запрограммированный метод не потерять контроль при жестком рулении. Рука инстинктивно сожмет баранку
Прием из гоночного прошлого, описан в т ч у Михаила Горбачева

SDR
Перелом пальца это запрограммированный метод не потерять контроль при жестком рулении. Рука инстинктивно сожмет баранку

Так они же - хитрые буржуи. В инструкции пропечатали, и шабаш. Теперь к ним в случае перелома пальца с иском не подкопаешься. 😊

Andrew L2

Так они же - хитрые буржуи. В инструкции пропечатали, и шабаш. Теперь к ним в случае перелома пальца с иском не подкопаешься. 😊

На старых грузовиках, хватало одного раза, чтобы водители начинали рулить открытой рукой. Еще встречается в регионах, на зилах, газонах

SDR
На старых грузовиках, хватало одного раза, чтобы водители начинали рулить открытой рукой.

Так понятно. Дать баранкой по рукам - оно быстрее доходит, чем чтение инструкций. 😊

Andrew L2

Так понятно. Дать баранкой по рукам - оно быстрее доходит, чем чтение инструкций. 😊

Вот и аккуратному вождению способствовало бы получение веслом по хлебалу или аналогично финансово..... а то развелось умников-паскудников

SDR

Перелом пальца это запрограммированный метод не потерять контроль при жестком рулении. Рука инстинктивно сожмет баранку
Прием из гоночного прошлого, описан в т ч у Михаила Горбачева

SDR

Вот и аккуратному вождению способствовало бы получение веслом по хлебалу или аналогично финансово..... а то развелось умников-паскудников

да и с кривого стартера тоже заводить надо открытой ладонью, а то в обратку и хрясь кисть пополам

Понятно, парни. ЗИЛ 157 кто нибудь водил не по асфальту?
Мне приходилось. Жёсткая машина 😊.

Понятно, парни. ЗИЛ 157 кто нибудь водил не по асфальту?
Мне приходилось. Жёсткая машина

полковник1
да и с кривого стартера тоже заводить надо открытой ладонью, а то в обратку и хрясь кисть пополам

SDR
Приезжайте, покажу
или вы правда считаете, что пластик пылью и песком со временем не затирается?

С какого перепугу обратка?

в основном в обратку дают плохо отрегулированным зажиганием моторы, но казенные машины довольно часто плохоотрегулированы и вина не всегда за тем кто заводит, бывает посадят на машину после раздолбая подменить ну и привет, к статии если вы не знали то по этой причине привод распределителя не жестко привязан к распределителю а через шпонку которая в случае если мотор начал вращатся в обратном направлении или клинит масло насос срезается

полковник1
але гараж. На ганзе посты не читают. Я же сказал год на нем работал,

Ну ладно, проехали...

одна токо фишка, нижне клапанная система не позволяла без снятия крыла отрегулировать клапана первого цилиндра, потому если точно было устаовелено что зажаты клапана то приходилось срезать болты крепления крыла, а если не затянуты то и гуй с ними пускай стрекочуть

а есче фишка, выдали по регламенту карбюратор со склада новый, ставлю, ну не тянет машина, но старый сдать не заставили, не тянет но вместо 32 литров на 100 жрет 27 литров, так я так и ездил как в москву так старый карбюр ставлю, как по месту то новый, экономия бензина бля, а то в ерденево мне в задний борт панелевоз прилетел, менты приехали типа че да как, панелевозник типа да у него стопы не горели, я услышал шасть под седения к акуму глядь от удара клема прокисленная соскачила, раз ее на место, мне нажми на стопы. фигак, горят, грю да он своим капотом перекрыл, дистанцию не держал гад, с тем и уехал весь в белом

ЗИЛ 157

замечательна машина, после неё работал тож на вездеходе ЗИЛ 131 вроде и комфортней и ГУР есть и передок от пневмоклапана и кунга с печкой и лавками, можно -с баб-с того-с любить-с а все равно не то ну вот не то, у меня в 157 даже кондеционер был, снаружи кабины пристегивался, такой красный с раструбом на три литра, на солнце стоиш, пыхнул в кабину провентилировал и полчаса сна в комфортных условиях

полковник1
але гараж. На ганзе посты не читают. Я же сказал год на нем работал, если сьехал в колею под углом то руки прочь от руля, сам войдет в трассу, машина не жесткая, машина требовательная, если гайку на торпедо не закрутиш разболтавшеюся то дальше у тебя мост отпадет, меня этот танк научил что такое АВТОТРАНСПОРТ я на нем за 120км от базы ездил и обратно приезжал, раз в месяц ТО как правило сводилось к замене масла и смене реактивных тяг на задних мостах, зачетная машина просто зачетная

Всего год?
У меня ТЕТКА всю жизнь водителем в Белгородской области на газ-53 полноприводном

У меня ТЕТКА всю жизнь водителем в Белгородской области на газ-53 полноприводном

Всего год?

У нас ЗИЛ-157 почему-то звали "Бэмс", кто знает почему?
А проходимость по снежной целине фантастическая!

почему-то звали "Бэмс", кто знает почему?