Вышла лада Веста

Spirit oFF

с сегодняшнего дня в производстве жигуль, выглядящий как нормальный автомобиль. Если сильно не разочарует первых владельцев, может быть пересяду на него при смене машины, если будет дешевле логана и значительно.
Колеса будут нужны, но предстоит куча трат в следующем году и видимо придется искать менее дорогую тачку, чем нынешняя. А тут еще и кризис с девальвацией. Вот и думаю перетоптаться на бюджетной машинке годик другой.
http://www.ladavesta.net/

carrier

Spirit oFF
если будет дешевле логана и значительно.
С чего вдруг?

Spirit oFF

carrier
С чего вдруг?
Если скинут 15% от логановского ценника и то хлеб.

Металлический Червь

жигуль, выглядящий как нормальный автомобиль

А внутри там что, теже детали от "зубилы"?

carrier

Spirit oFF
Если скинут 15% от логановского ценника и то хлеб.
В топе она наверняка дороже логана будет.

azlk77

Музыка 😊

Duga

11.49 - Цена Лады Весты - 495-600 тысяч рублей - сказал Бу Андерссон на пресс-конференции
http://www.ladavesta.net/news/...lada-vesta.html

RTDS

Spirit oFF
если будет дешевле логана и значительно

Хм.... Я вот несколько месяцев назад выбирал новый авто, хотел купить Ларгус - оказалось ДОРОГО.... Новый Фольксваген обошелся ДЕШЕВЛЕ.
Такчтонахуйэтуладу....

carrier

RTDS
Новый Фольксваген обошелся ДЕШЕВЛЕ.
Какой нибудь матиз ещё дешевле, если их ещё делают конечно.

NE

Что Логан, что Весту делают французы. Автоваз на 50% французский. Смысл им самим себе конкурента делать?

rexfox

мне вот этот концепт нравится
http://www.ladavesta.net/news/...-reportazh.html

carrier

NE
Смысл им самим себе конкурента делать?
Им не пофигу на чём бабло заколачивать?

Металлический Червь

Ща посмотрел, там под капотом действительно зубиловский движок, причём 16-ти клапанник это уже типа люксовая комплектуха и ещё какойто рено-ниссановски зачахлыш 1,6.

Ходвка наверно таже зубильно-приоровская, с той же балкой и те же тормоза.

Кароче девятка в новом кузове за 600 тыщ

Дэмьен

Spirit oFF
выглядящий как нормальный автомобиль

C виду - неудачный гибрид Лансера и Церато. Отстой в общем, совок XXI века.

тов.Берия

А еще говорят, что в этом авто будет четыре педали 😊
Три - как обычно, а четвертая - для того, чтобы подушку безопасности подкачивать 😀

Yep

Металлический Червь
А внутри там что, теже детали от "зубилы"?



нет, там всё оригинальное.

Yep

Spirit oFF
если будет дешевле логана и значительно.
будет как минимум не дешевле логана

Yep

Дэмьен
совок
за это слово в аналогичном контексте надо сразу бить в морду. а на приличных сайтах за него банят.
на всякий случай - я совок и ватник.

Дэмьен

Yep
за это слово в аналогичном контексте надо сразу бить в морду.

Да не вопрос 😊 Биться будем над Рейхенбахским водопадом?

На когда и на где стрелу забьём? 😛

Металлический Червь

Yep
нет, там всё оригинальное.

Кто это сказал?
Я специально глянул про ттх весты, там оригинальные зубильные агрегаты. 😀 😀 😀

Дрыгатель 2183, и его производные.

Alex S

А меня больше всего штырит от Лады
с бровями на жопе.

Yep

Металлический Червь

Кто это сказал?
Я специально глянул про ттх весты, там оригинальные зубильные агрегаты. 😀 😀 😀

Дрыгатель 2183, и его производные.

я не про движки - из движков там новый только ниссановский

Dron+

Ходовка вся зубильная. Движки аналогично, но с нашлёпками типа сложного впуска и CVVT. И как всегда винтовые хомуты =)
Всё это создано, чтоб владелец страдал. Т.е совок чистой воды. Ватный на 50%, т.к хотябы снаружи не квадратное всё =)

RTDS

Одна из фоток салона.... 😀
Вульгарнейшая кнопка открытия багажника (да и регулятор фар рядом - тоже наотъебись дизайн, влеплен, как самодельщики ставят, смотрится диссонансно...):


Хорошо еще хоть, что старую-добрую не впиздячили 😀:


Yep

Dron+
Ходовка вся зубильная.
ты так говоришь, как будто это что-то плохое!
я тут летом поменял переднюю на флюэнсе - шестнадцать тысяч на круг... и это говорят ещё мелочь по сравнению со вторым меганом-2 - там до повышения цен это стоило 70!

Yep

RTDS
Вульгарнейшая кнопка открытия багажника
мне бы такую во флюэнс - там надо нажимать на грязную кнопку рядом с освещением номера, ощупав всю грязь предварительно

SergeySR

RTDS

Хм.... Я вот несколько месяцев назад выбирал новый авто, хотел купить Ларгус - оказалось ДОРОГО.... Новый Фольксваген обошелся ДЕШЕВЛЕ.
Такчтонахуйэтуладу....

Пару месяцев назад самым дешевым был опель астра Н


Металлический Червь

Yep
ты так говоришь, как будто это что-то плохое!
я тут летом поменял переднюю на флюэнсе - шестнадцать тысяч на круг..


Что ты конкретно по деталям обозначаешь словом подвеска?

И да, подвеска зубилы-плохо, потому что расчитывалась она на машину с совсем другой геометрией и массой, и долбаные растяжки постоянно оравыющиеся.

Mr.Kovalsky

Интересно, как у Весты дела с безопастностью обстоят?

Alex S

Mr.Kovalsky
Интересно, как у Весты дела с безопастностью обстоят?
Как у всех тазов, охренительно.

Mr.Kovalsky

Как у всех тазов, охренительно.
Где то на просторах видео смотрел, так у Датсуна который наша Лада, ноль звезд на краш-тесте...тазы валят

Металлический Червь

Mr.Kovalsky
Интересно, как у Весты дела с безопастностью обстоят?

Смотря с какой! С пассивной наверно хреново, с активной точно писец потому что балка и подвеска от другой древней машины.

Howk

Вы неправы к сожалению, там немного изменена конструкция подвески. Двигатели вроде топовый альянса HR16DE (знакомый епу мотор флюэнса 1.6), ну а статусом пониже отечественные, зубило-модернизированные.

"Два двигателя самостоятельной разработки, ВАЗ 11186 и ВАЗ 21127 с изменёнными впуском и выпуском, сменившие индексы на ВАЗ 11189 и ВАЗ 21129; с третьим интереснее, это 1,8 литровый, мощностью 122лс двигатель ВАЗ 21176 разработанный на базе блока цилиндров двигателя ВАЗ 21126, объёмом 1,6 л. Иностранный мотор HR16DE-H4M объёмом 1,6 литра 109лс"

Первые два это уже есть на гранто-калине, со своими плюсами и минусами. Сборка грубовата, хон вроде алмазный а не плато, ролики грм бывает подводят, бывает масло в свечных колодцах, перегрева не любят, ну и есть нюансы в обслуживании, из плюсов терпят жестокое обращение, когда сервисменам насрать на эти нюансы.

Ресурс до 300ткм, если интенсивно, то 75-100ткм и капиталка по той или иной причине, волне возможен сталинград, если не холить и лелеять. У лягушки свои особенности, тут скорее еп подскажет, я не слежу за 1.6 флюэнс, у нас флюэнсов пару штук на город, как и грант. Но тоже не без изюминки с усиками (с) булочник попов

Ставится на Nissan Note Nissan Tiida Nissan Qashqai Nissan Juke Nissan Micra Nissan Wingroad Nissan Cube Nissan Bluebird Sylphy Nissan Latio Nissan Grand Livina Nissan Versa Nissan NV200 Lada Vesta

Один и восемь супер авто упоминали уже, ну как бы нормальный, если не ехать на все 1.8))) Но тоже не без усиков конструктивно в него всунутых, чем выше скорость, тем щекотнее будет на нем двигаться.

Веста имеет подрамник, треугольные рычаги, нижнюю рейку причем на самом подрамнике. Поэтому рулиться должна однозначно лучше. Вместо гура (логан) и эура (калина-гранта) на ней эгур, как на шкоде по моему, мотивировано тем, что машина тяжелее и эура не хватает.

Дизайн на любителя, с попой я согласен, а вот морда мне не нравится, мне симпатичнее клиновидная лисья мордашка, нечто вроде лады-си-кросс, да даже калина симпатяга в сравнении с сабжем.

"На этом фото вы можете увидеть оформление передней части лада веста!"
"До краш-теста, или после???" )))

фотки и терки тут:

https://www.drive2.ru/l/5855341/
http://vk.com/album-71473650_221272158

http://ladavestarus.ru/lada-vesta-dvigatel
http://reviews.drom.ru/nissan/tiida/82423/80697/

http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=43&page=11
http://club-lada-vesta.ru/news/podveska_lada_vesta.html

http://ladavestarus.ru/wp-cont...05_gq7q7997.jpg
http://www.ladavesta.net/uploa...898592498_n.jpg
а вот и иксрей с логановским подрамником
http://лада.онлайн/uploads/pos...dvesta_xray.jpg

Собственно, иксрей это "сандеро с другим бампером", не интересно, веста это растолстевшая гранта после пластической операции))) Что интригует. Коллега по работе ожидает сего зверя, что экстравагантно в наших реалиях. Аргумент - упакованность, "за 10 килообам любой факенваген будет унылым барабаном, а у меня задешего будет комфорт". Ну как-то так.

Howk

Весьма продвинутые конструкции это опель-астра-инсигния и мазда-скайактив. Увы, но это не догнать, ни по деньгам, ни по железу, ни по идеям. Увы, но по замыслу не догнать даже солярис-рио, с его "китайскими гаммами")))

Дешево-Быстро-Качественно, в этой тройке один всегда лишний. Впрочем, если не брать мегаполисы, то нам космические корабли на роликах в глубинке и не нужны. А как оно будет, покажет время.

Yep

Металлический Червь
Что ты конкретно по деталям обозначаешь словом подвеска?
шаровые(неоригинал, потому что оригинальные идут вместе с рычагами), стойки стабилизатора, наконечники рулевых тяг, какие-то толстые резины в подрамник, сайлент-втулки в этот же долбаный подрамник... я ничего не забыл? только за работы вышел пятак
и там блядь, не докрутили какую-то гайку стабилизатора, и теперь сайленты подрамника опять порвались!!! за пять тык

Yep

Howk
У лягушки свои особенности, тут скорее еп подскажет, я не слежу за 1.6 флюэнс
двигатель неприхотливый - надо читать тему, как мне не поменяли масло на 45тык у ОД, и в движке получился солидол.
было масло в одном свечном колодце - заметил когда менял свечи
а так вроде всё

optimus

Хорошо еще хоть, что старую-добрую не впиздячили :


Я их когда в Ниве жмякаю, с улицы слышно. Брутально.

тренер покемонов

я совок и ватник
У Вас раздвоение личности. Две эти ипостаси, скорее, антонимы, чем синонимы.

RTDS

Howk
Веста имеет ..... эгур, как на шкоде по моему, мотивировано тем, что машина тяжелее и эура не хватает.

Ну вот и пиздец. я для себя вывод сделал. На ВАЗе по-прежнему работают мудаки, видимо, место проклятое... 😞 😞 😞
Я в свое время присматривался к Шкоде-Фабии-Комби - но отказался именно из-за мудацкой схемы гидро-ЭУРа... 😞

НЕТ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С ЭУР И НЕТ НИКАКОЙ НУЖДЫ В ИДИОТСКОЙ СХЕМЕ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИКИ!

ЭУР - гениальное, прогрессивное решение, позволяющее избавиться от целой отдельной гидросистемы ГУР с насосом, рейкой, бачком и кучей трубопроводов, от прецизионной рейки, ремонт которой дорог, от нагрузки насоса на двигатель - пидзец... И вместо того, чтобы просто поставить простейший электромоторчик, в нагрузку к нему остается вся эта убогая гидравлическая хйня!

Бюджетная машина оснащается дополнительным непростым узлом, вернее, целой отдельной гидосистемой - НАХУА? Варианта тут 2 - чтобы владельцы больше приносили денег обслуживанеим, или просто потому, что вазовские инженеры - мудаки.

Собственно, и откровенное наибалово имеет место быть:
"...машина тяжелее и эура не хватает..."

Веста:
Масса, кг
- снаряженная - 1150-1195
- с полной загрузкой - 1625-1670

Этой машине НЕ ХВАТАЕТ электроусилителя....

А вот Тойота Королла:
- снаряженная - 1220
- с полной загрузкой - 1760

А вот Тоёте, блядь, хватает... Хотя она тяжелее...
Нетслов...

Металлический Червь

Yep
шаровые(неоригинал, потому что оригинальные идут вместе с рычагами), стойки стабилизатора, наконечники рулевых тяг, какие-то толстые резины в подрамник, сайлент-втулки в этот же долбаный подрамник... я ничего не забыл? только за работы вышел пятак


Я на митцубоне поменял примерно тоже только всё оригинал и рычаги в сборе и вышло 25тыщ, правда прошлым летом, а ели неоригинал ставить то и сейчас меньше десятки всё выйдет. Заднюю всю перетряхнул многорычажку за 15 тыщь у же по новым ценам. И хватает подвески на 150-200тыщ, даже при том что я поливаю по обочинам, через лежаки и грейдеры-грунтовки как париж-дакар.
И всю подвеску что я снял я не выкинул, она вся живая, я её верну на машину перед продажей 😊


Yep
и там блядь, не докрутили какую-то гайку стабилизатора, и теперь сайленты подрамника опять порвались!!! за пять тык

Чтото здесь не так! Стабилизатор и подрамник это сильно разные вещи, недокрученные гайки стаба влияют только на стаб.

Может ты на подрамник сайленты Febest поставил? Эти могут быстро разлетется.

Установку разных неоригинальных деталей подвески "от балды", на которые нет отзывав в профильных темах я уже проходил-результат всегда один: незапланированный заезд в ремзону через ближйшие 5-10 тыщ км

Металлический Червь

RTDS

Ну вот и пиздец. я для себя вывод сделал. На ВАЗе по-прежнему работают мудаки, видимо, место проклятое... 😞 😞 😞
Я в свое время присматривался к Шкоде-Фабии-Комби - но отказался именно из-за мудацкой схемы гидро-ЭУРа... 😞

НЕТ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С ЭУР И НЕТ НИКАКОЙ НУЖДЫ В ИДИОТСКОЙ СХЕМЕ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИКИ!

ЭУР - гениальное, прогрессивное решение, позволяющее избавиться от целой отдельной гидросистемы ГУР с насосом, рейкой, бачком и кучей трубопроводов, от прецизионной рейки, ремонт которой дорог, от нагрузки насоса на двигатель - пидзец... И вместо того, чтобы просто поставить простейший электромоторчик, в нагрузку к нему остается вся эта убогая гидравлическая хйня!

Бюджетная машина оснащается дополнительным непростым узлом, вернее, целой отдельной гидосистемой - НАХУА? Варианта тут 2 - чтобы владельцы больше приносили денег обслуживанеим, или просто потому, что вазовские инженеры - мудаки.

Собственно, и откровенное наибалово имеет место быть:
"...машина тяжелее и эура не хватает..."

Веста:
Масса, кг
- снаряженная - 1150-1195
- с полной загрузкой - 1625-1670

Этой машине НЕ ХВАТАЕТ электроусилителя....

А вот Тойота Королла:
- снаряженная - 1220
- с полной загрузкой - 1760

А вот Тоёте, блядь, хватает... Хотя она тяжелее...
Нетслов...

Гидрач завсегда сильнее электро, это нормально.
На тяжёлые машины электро не ставит никто.
Технологии электроусилителей ещё не особо хорошо отработаны, то что может позволить себе тоёта, то для ваза ещё рановато.
Лучше бы вообще не трогали электричество руками 😀
А ставили бы нормальный механический гидрачЪ

Howk

С усилителем не до конца ясно, доводили до ума в барселоне электро усилитель "NSK", в связи обвалом рубля были терки про локализацию и хотели ставить червячную (редукторную) 'Автоэлектронику', ту у которой моторчик поперек вала (как у корейской манду). Дальше проскочила инфа про эгур, где насос гура крутится моторчиком а в спокойном состоянии отрубается. Что ставят на то, что начало выпускаться, хз, скорее всего эур (ну используя дедукцию - в барселоне калибровали с помощью ноутбука, а в эгуре нечего калибровать).

тут про гуэ-эур-эгур (теория) http://m.abw.by/news/176478/
http://www.kolesa.ru/article/v...esta-2015-02-03
http://www.kolesa.ru/test-driv...esta-2015-09-25
ну а тут картинки весты

Howk

УУУ! усилитель ужаса)))
баян конечно, но ложечку вернули, а осадочек остался)))

http://www.zr.ru/content/artic...silitel_straha/
http://www.zr.ru/content/artic...i_i_nedostatki/

Это про возможные проблемы с электро усилителем, когда в серию пойдет и вест этих наклепают. Если машина тяжелая, то тогда мотор усилителя не на рулевом валу (на рулевой колонке), а внизу на самой рейке, типа как стартер на моторе, только меньше, так что тут проблемы решаемы. Мне лично эур нравится много больше. Если на весте стоит он, и его на совесть откалибровали, это отлично. Остается дождаться когда весту "распотрошит" авторевю)))

Yep

тренер покемонов
У Вас раздвоение личности. Две эти ипостаси, скорее, антонимы, чем синонимы.
чо за бред?

Yep

Металлический Червь
Технологии электроусилителей ещё не особо хорошо отработаны, то что может позволить себе тоёта, то для ваза ещё рановато.
на громадном флюэнсе отличный электроусилитель - лёгкий на малой скорости, тяжелеет при ускорении.
на более мелком логане стоит гидра, крутить руль заметно тяжелее.

и я до сих пор не могу понять, при чём тут ВАЗ - НЕТ больше никакого ВАЗа, есть только Рено-Ниссан. то, что на весте пока остаётся от ваза - это вынужденные атавизмы.

Howk

- "Каждая Лада в конце концов становится опелем"...
- "Хм! А было бы неплохо"!
- "Угу. Отдел фантастики на втором этаже")))

Металлический Червь

Yep
на громадном флюэнсе отличный электроусилитель - лёгкий на малой скорости, тяжелеет при ускорении.
на более мелком логане стоит гидра, крутить руль заметно тяжелее.

Что там громадного во флюшке? Обычный пустотелый дешманский картон.

Я говорю о машинах с движками более 2,5 и снаряженной массой от 1600 кг.

Гидрач тупо снимает мощность с коленвала, а электричка берёт с гены демпфируясь АКБ.
Конечно электрику проще сделать програмируемой, чтоб на разных скоростях разное усиление и всё такое, но опять же после какойто массы авто начинаються проблемы с энергетикой.

Грубо говоря если просто тупо поставить ЭУР на машину со штатной электрикой то он высадит АКБ, если много руль крутить и маго оборотов.

Штатная электроэнергетика всех автомошин не взирая на вес мощь примерно одинаковая, генератор 80-120ампер. Для машины массой 1000кг этого хватит на ЭУР, а на то что более тяжолое- будут проблемы.

Yep

Металлический Червь
Я говорю о машинах с движками более 2,5 и снаряженной массой от 1600 кг.
а я нет, тем более что непонятно, откуда они взялись в теме про весту.
я пытаюсь донести до тебя простую мысль: количество ваза в вазе неуклонно снижается, а качество возрастает. тем более что вазу не нужно изобретать электроусилитель - он уже есть у монстров типа рено-ниссан, его нужно лишь локализовать.
и да, по объёму флюэнс больше логана раза в полтора.

Maksim V

[/B]
Новый Фольксваген обошелся ДЕШЕВЛЕ.
[B]
Очень любопытно , а какую модель Фольксвагена с объёмом багажника в 2350 литров ( как у Ларгуса) и с 7-ми местным салоном вам удалось купить дешевле 570 000 р ?
Кэдди за 1,5 "ляма" или Каравеллу за 2 "ляма" ?

тренер покемонов

Yep
чо за бред?
Бред-это симбиоз антагонизмов!
В совке была идея! Что, мол, скоро мы всем капиталистам дадим в рот и построим у них социализм!
А, какая идея у ватников?
По сегодняшнему раскладу- вы сами себя откормили и строите капитализм, в то время, как большая Семёрка уже живёт в социализме?

Howk

Политику лучше свернуть, дабы сохранить топик про весту, бо интересно, таки новая модель. Флюэнс размером впечатляет, аки мондэо, а ездит даже еще вальяжнее, у нас перед промзоной дворик грунтовка-гравейка, там флюэнс как утка с боку на бок переваливается))) Жаль в обслуге дороговат.

Было бы неплохо, если бы ученые стали религиознее, а священники научнее (с) А.Эйнштейн. Скажем, "сандырка" обзавелась эуром от "калины" и моторчиком который на весту ставить собираются, ну а на "калину" переполз подрамник с нижней рейкой, и тоже этот моторчик, для гурманов. И-или-Не?)))

Дэмьен

тренер покемонов
А, какая идея у ватников?


Позвольте так скать эээ... - присоединиться к вопросу, какая нонче идея?

Yep

тренер покемонов
В совке была идея! Что, мол, скоро мы всем капиталистам дадим в рот и построим у них социализм!
А, какая идея у ватников?
учите матчасть: первоисточники(укропитеки) считают ватниками всех тех, кто тяготеет к совковым ценностям(в противоположность ценностям "демократическим") как-то: сильное государство с имперскими амбициями, и население, в значительной части отрицающее западные ценности.

тренер покемонов

Howk
Политику лучше свернуть,
А, где Вы видите политику? Обычная бытовуха!
Человек объявился. Я поставил его под сомнение!
И? Что тут политического?

тренер покемонов

Yep
учите матчасть: первоисточники(укропитеки) считают ватниками всех тех, кто тяготеет к совковым ценностям(в противоположность ценностям "демократическим") как-то: сильное государство с имперскими амбициями, и население, в значительной части отрицающее западные ценности.
То есть, Вы тяготеете к совковым ценностям и отрицаете западные ценности?

Металлический Червь

Yep
а я нет, тем более что непонятно, откуда они взялись в теме про весту.
я пытаюсь донести до тебя простую мысль: количество ваза в вазе неуклонно снижается, а качество возрастает.

От того что в вазе становиться меньше ваза он лучше не становится.

Автомобиль определяет двигатель трансмиссия и ходовая часть. Это как раз остаётся вазовским.
Я не скжу что оно плохое, но оно усарелое и от более лёгкой и компактной машины.
Не думаю что найдётся много желающих на эту повозку, ели калины, пятнашки и прочий хлам берут из за цены 200-300 рублей, то почти тоже самое только в другом кузове и за 600 мало кому надо.

Дэмьен

тренер покемонов
отрицаете западные ценности?

Кстати, смотря что считать западными ценностями, если толерастию и официальные однополые браки - тогда на йих, тогда записываюсь в ватники, как и Вадим.

Yep

тренер покемонов
То есть, Вы тяготеете к совковым ценностям и отрицаете западные ценности?
в основном да. в СССР не сказать чтобы всё было хорошо, но принцип социальной справедливости более-менее соблюдался. кроме того, следует отличать социализм до хруща( http://forum-msk.org/stalin/10216395.html ), после него, и поздний, когда старцы из политбюро оказались неспособны управлять страной.
однако пока наиболее жизнеспособной моделью в итоге оказалась китайская: государственно-частный капитализм, при полном отсутствии социализма. что скоро им тоже аукнется

тренер покемонов

Yep
в основном да.
Отлично!
Могли бы Вы перечислить основные ценности, к которым тяготеете и которые отрицаете?
По пять, к примеру!

Димитрий174

Машина может быть или немецкая или стиральная!!!......... 😊

Alexandr13

Металлический Червь
Я говорю о машинах с движками более 2,5 и снаряженной массой от 1600 кг.
Ну у меня эур и 2,5 литра и некоторый вес машины имеется. Что я не в тренде???? или Вы не в теме что есть на рынке???

Mr.Kovalsky

Машина может быть или немецкая или стиральная!!!.........

Немеций автопром уже давно не является абсолютным эталоном качества и надежности да и стиралки их в Китае все делают ))

Lebedikha

http://www.zr.ru/content/news/...lya-lada-vesta/

Ну и где тут про ЭГУР?

RTDS

Lebedikha
Ну и где тут про ЭГУР?

Да, действительно....
пишут, что сейчас ЭУР - японский, потом будет калужский. Но не ЭГУР.
Это весьма радует!
А я, сдуру, повелся на написанное неким Howk - любителем изрыгать понос сознания копипастами бесконечных простыней... Автоэксперт, блять... 😞

Yep

тренер покемонов
Отлично!
Могли бы Вы перечислить основные ценности, к которым тяготеете и которые отрицаете?
По пять, к примеру!

нет, не мог бы - тема не про это.

Lebedikha

RTDS
копипастами бесконечных простыней

Кстати, да. Причём, в подавляющем большинстве, в темах, затрагивающих, так или иначе, продукцию ВАЗа.

Alexandr13

RTDS
Автоэксперт, блять
Рядовой прибалт 😊

Alexandr13

Lebedikha
продукцию ВАЗа.
Думаете Латентый ВАЗопоклонник - так в его месте обитания их нет - пусть создаёт клуб??? 😊

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Lebedikha

Alexandr13
Думаете Латентый ВАЗопоклонник

Кто ж его знает... Я на ТАЗике просто катаюсь, ну и захожу частенько в соответствующие темы с целью узнать очередную страшную правду про поделия русавтопрома, а тут налетает Хоук, постит 3 - 4 портянки подряд не пойми про что, и желание читать это всё до конца нередко пропадает.

Alexandr13

Lebedikha
с целью узнать очередную страшную правду про поделия русавтопрома,
Я хоть и не езжу
Alexandr13у меня эур и 2,5 литра и некоторый вес машины имеется.
- но мало ли что, опять садиться лучше в понятное,, а так родным и осталось.

А так - сегодня на трассе вроде понимаю, что надо с крестьянкой поторговаться, а глянул на эту "волгу" и неловко за 10 рублей торговаться 😞

Дэмьен

Lebedikha
Я на ТАЗике просто катаюсь, ну и захожу частенько в соответствующие темы с целью узнать очередную страшную правду про поделия русавтопрома

Времена меняются. Когда я покупал в первой половине 90-ых свою первую машину, ВАЗ-2106, это тогда считалось как бы трамплином в будущее, ВАЗы тогда многие покупали, ничего в этом зазорного не было, а уж в качестве первой машины по молодости - и тем более, автозавод в Тольятти и его изделия тогда ещё более-менее высоко котировались.
Но если сейчас сказать, что мол хочу купить или покупаю ВАЗ для себя, то совершенно естественно будет услышать отзывы - нищеброд и т.п. Поскольку времена меняются, и ВАЗ уже сам по себе не котируется, поскольку нет больше рядом с его поделками - ИЖей и Волг, а есть машины превосходящие классом и даже ностальгическими чувствами приобретение ВАЗа для себя уже никому в наше время не объяснить.

нотнА

Как громко ваз пиарил весту, и как жиденько выпустил очередную повозку в сегменте где давно занято.

Ушёл GM и вместе с ним доступный компакт класс. Но авто-ваз за каким то хером выпустил "конкурента" поло\рио\солярис\логан\альмера

Одно отрадно. За это говно вроде государство не платило, а рено-ниссан не жалко

Alexandr13

нотнА
Ушёл GM и вместе с ним доступный компакт класс
ээээ что конкретно??? Ушли непродажи с рынка - это закон рынка!

Howk

В наших пенатах сложно быть поклонником. По электрогидравлике на форуме веста любителей проскакивало, но видно далеко от истины.

FIN981

...

Alexandr13

а может пидоры, псевдопидоры и разоблочители оных пойдут в сад!!! А?

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

FIN981

Alexandr13
а может пидоры, псевдопидоры и разоблочители оных пойдут в сад!!! А?

Сказал а, говори и б....

Prolet

выглядит не оченьно для русского авто надо что бы ехал и не ломался а дизайн пох.

Дэмьен

Prolet
выглядит не оченьно для русского авто надо что бы ехал и не ломался а дизайн пох.

Для тех, кому пох - есть Дастеры, Сандеро и т.п.

SergeySR

Комплектации Лады-Весты
www.club-vesta.ru/news/teper-t...hirokom-dostupe
Вроде очень неплохо. В минималке мотор 1.6 105 сил, ESP+HA+ABC+антибукс, кондиционер. От старого мотора ВАЗовцы отказались. Если цена будет небольшой, то может выйти хитовая машина.

------------------
Не навреди...

Alex S

Веста произвела переполох в Германии. По НТВ сегодня вещать будут.))))

RTDS

Alex S
Веста произвела переполох в Германии.

Внезапно загорелась на презентации...

carrier

Alex S
Веста произвела переполох в Германии.
АВТОВАЗ выставил во Франкфурте седан Lada Vesta с тщательно замаскированными логотипами и названием, после чего предложил немцам высказать своё мнение об автомобиле.
Во время открытия франкфуртского автосалона сегодня, 15 сентября 2015 года, генеральный директор BMW Харальд Крюгер упал в обморок. В результате церемонию пришлось отложить, а бизнесмена унести со сцены,
😀

Yep

carrier
Во время открытия франкфуртского автосалона сегодня, 15 сентября 2015 года, генеральный директор BMW Харальд Крюгер упал в обморок. В результате церемонию пришлось отложить, а бизнесмена унести со сцены
мне то же самое вспомнилось

RTDS

Кстати, после Весты можно ввести новую линейку наименований. А то сейчас у каждой модели - 2 названия, неудобно - скажем, Калина она же ВАЗ 2192. А так будет одно, удобно:
Веста, Двеста, Триста, Четыреста и т.п.

Alexandr13

Alex S
По НТВ сегодня вещать будут.))))
Корейкой её там обозвали 😊

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

azlk77

Alexandr13
Корейкой её там обозвали
Вот совершенно серьёзно считаю что это уже достижение.

Димитрий174

А если присмотреться то гольфа она напоминает ... а внутри форда. Но руль всё равно от гольфа 😊

Prolet

корейка, спортридж киа корейка, деу старшие моднлт(не нексиа) ввроде тоже неплохие были.Так что корейка не немец но ездит.

polex

разочарован... ждал на базе мегана и в том же размере. Мала кольчужка...

SergeySR

Позитивная статья про Весту
www.kolesa.ru/test-drive/pervy...esta-2015-09-25
Я так понял - мегахит?

------------------
Не навреди...

ZEE

Мне нравится, т.к. порулил на всех, по моему, моделях родного ВАЗа.
А много ли здесь людей, кто сразу сел за руль нормальной иномарки? Или я уже старый?))

Все мы с этого начинали и, ИМХО, это прорыв

полковник1

Spirit oFF
с сегодняшнего дня в производстве жигуль, выглядящий как нормальный автомобиль. Если сильно не разочарует первых владельцев, может быть пересяду на него при смене машины, если будет дешевле логана и значительно.
Колеса будут нужны, но предстоит куча трат в следующем году и видимо придется искать менее дорогую тачку, чем нынешняя. А тут еще и кризис с девальвацией. Вот и думаю перетоптаться на бюджетной машинке годик другой.
http://www.ladavesta.net/

вот чесно. Может быть и рискнул уйти с иномарочного вездехода на эту фигню, но сильное подозрение что опять наебут

carrier

Главный авторевюшник прокатился.

SergeySR

Еще немного про Весту
www.club-vesta.ru/test-drajv-novoj-lady-vesty-2015video

------------------
Не навреди...

RTDS

Я уже почти готов поверить в порядок и автоматизацию на конвейере завода, исключающую возможность мудакам-работягам забить болт молотком...
Но по-прежнему угнетает массовое распиздяйство вазовских партнеров - поставщиков комплектующих. И то, что партии дефектных деталей регулярно "не замечают" и устанавливают на авто. Потом, правда, иногда начинаются какие-то обещания устранить по гарантии и отзывные кампании, но доверия это не добавляет...
Я все же, предпочел бы, пропустить Весту, и еще 1-2 модели после неё, а вот потом уже думать о покупке...

carrier

RTDS
и еще 1-2 модели после неё
После выхода восьмёрки это первая машина, заслуживающая внимания. Сколько годков прошло? Боюсь долго ждать придётся. Ну если только иксрей. А веста реально неплоха так с виду. В своём сегменте ессно.

RTDS

Да при чем тут "неплоха с виду"? По мне, может, и Калина неплоха с виду...

Вопрос в надежности. А вот тут у меня есть уверенность, что вероятность того, что на Весте за первые 3 года что-то беспричинно сломается, гораздо выше, чем, скажем, у аналогичной по стоимости Renault, Kia или VW...

carrier

RTDS
за первые 3 года что-то беспричинно сломается, гораздо выше, чем, скажем, у аналогичной по стоимости Renault, Kia или VW...
Типа они не ломаются? Ога, особенно фолькс. Кстати премиум сегмент бывает вообще сыпется страшно. Тут скорее вопрос сервиса. В смысле нормальная гарантийка и обслуживание.

RTDS

carrier
Типа они не ломаются? Ога, особенно фолькс.

Вероятность беспричинных поломок в как минимум три года обычной эксплуатации у любой некитайской недорогой номарки - существенно ниже, чем у ВАЗа. У очень-очень многих они действительно не ломаются почему-то...
Если качественный изначально узел или элемент не выходил ресурс - он не ломается. В первые три года все узлы, как правило - родные, что у иномарок во многом гарантирует отсутствие внезапных и непредсказуемых поломок, а у ВАЗа - нет. Ибо поставщики поставляют хуйню, а вазовцы, бараны, эту хуйню ставят.
А потом Зарулевцы, скажем, тестят, машины ломаются, они об этом сообщают инженерам ВАЗа, а те потом гордо отчитываются: - Деталь NNN усилили, у детали FFF сменили поставщика, у детали GGG изменили точки крепления и т.п.
Блять, почему-то у иностранных производителей большинство этих доработок и допиливаний происходят ДО попадания машин в продажу... 😞

carrier

RTDS
Вероятность беспричинных поломок в как минимум три года обычной эксплуатации у любой некитайской недорогой номарки - существенно ниже, чем у ВАЗа.
Честно скажу что с отечественным автопромом не сталкивался уже давно, но про нелумучесть иномарок это тоже не ко мне. Рассказывать страшилок не буду, навидался всякого. Ломается абсолютно всё. Причём именно с новья.

Alex3452

Хз насчет поломок ВАЗа существенно чаще.
Вот тут http://kalina2.drom.ru/36642/ Дром.ру продает Калину-2, которую нещадно эксплуатировал.

"За период эксплуатации (позади 1 год, 8 полных месяцев и 64 тысячи километров) автомобиль ни разу глобально не подвел. Самые серьезные поломки, которые мы нам удалось вспомнить, это сломанный болт крепления натяжного ролика кондиционера и отказ мотора передних стеклоочистителей"

Ну а как машину гоняли можно представить по этому фото

Howk

В ладе очень много импортных компонентов, там сейчас скорее трудно найти отечественное. Сиденья вроде чехи, привод кпп ина, а могла быть и дура, электричество если и мы, то филиал какой бош. Так что может уже и нет большой разницы лада-нелада. Кто в курсе поршни штатно какие ставят, стк или может вообще могулы? Веста в этом смысле вероятнее всего будет вообще близка или неотличима, если жадничать не будут. Универсал вроде через год обещали, или нет?

RTDS

Alex3452
Хз насчет поломок ВАЗа существенно чаще.
Вот тут http://kalina2.drom.ru/36642/ Дром.ру продает Калину-2, которую нещадно эксплуатировал.
"За период эксплуатации (позади 1 год, 8 полных месяцев и 64 тысячи километров) автомобиль ни разу глобально не подвел. Самые серьезные поломки, которые мы нам удалось вспомнить, это сломанный болт крепления натяжного ролика кондиционера и отказ мотора передних стеклоочистителей"

Дром - продажные шлюхи... Когда им хотелось метать икру и визжать против запретов на их праворульное говно, они Калину не то, что облили говном - они её им практически пропитали 😀 Потом, стало быть, ВАЗ начал им, как и большинству популярных сайтов, деньжат подкидывать, и они рстали осанны петь...

полковник1

Ломается абсолютно всё. Причём именно с новья.
фигня война на работе три форда два ниссана две тайоты один хендай портер, ничего даже хендай не ломалось тем более внезапно, все поломки штатные в результате износа по времени. а вот ослобык (газ2752 с крайслеровским мотором) даже пока от дилера гнали умудрился тормоза заклинить, пришлось сразу по пути и колодки с барабанами покупать

Alex3452

Howk
Универсал вроде через год обещали, или нет?

Через год. А через 3 месяца, в феврале 2016 - Х-рей. Видимо который сандеро. 4wd обещают позже.

полковник1

Через год. А через 3 месяца, в феврале 2016 - Х-рей
вангую. наебут

Лесник 61

полковник1
вангую. наебут

Вот что губит наш автопром, неверие в него наших людей 😊

полковник1

ну так тяжело в него верить то, как же верить, москвич-опель, ваз 2101-фиат, наше то где родное наше

Лесник 61

полковник1
ну так тяжело в него верить то,

А кто сказал, что должно быть легко?

Верим, молимся, свечки ставим.

полковник1

Верим, молимся, свечки ставим.
ага, девятины отмечаем, сороковины опять же

Garry 357

😊

Лесник 61

Шевролета Нива вроде наше творение.

Лесник 61

Garry 357
16280678

Эмоции зашкалили 😀

ZEE

полковник1
фигня война на работе.....
Была такая тема на работе прошлой.
Когда первый Хюдай HD отъездили года 3 взамен ГАЗелей и Соболей наших, тогда только смог объяснить на цифрах руководству, что он намного дешевле в работе обходится, хоть на старте и дороже.

полковник1

хоть на старте и дороже.
точно так, нашему уже за 300 даже турбина в порядке.
Шевролета Нива вроде наше творение.
бля буду наша, вот в том годе вышел товарисч мой с рынка а возле его машины стоит пажарка и тушит тушит тушит, нива на гарантии и никто не виноват, досих пор судится

Alexandr13

Ну так даж гарантийная хонда отказалась платить за сгоревшую машину - ибо нефикк баловать потребителя.

Dron+

полковник1
бля буду наша, вот в том годе вышел товарисч мой с рынка а возле его машины стоит пажарка и тушит тушит тушит, нива на гарантии и никто не виноват, досих пор судится

Бгг, единственная машина, которую видел горящей вживую - как раз шнива =)

Alexandr13

Dron+
1. не вижу повода радоваться (это раз)
2. Вживую видел ЗАЗ и Мерс как загорались - останки сгоревших тож неоднократно, и ни разу Шниву (хотя иногда трудно окончательно утверждать).

полковник1

Мерс как загорались
для водителя российского автохлама нет слаще зрелеща когда горит мерин

avkie

Yep
нет, там всё оригинальное.

перелицованный и перебитый на отечественные запчасти логан/ флюенс

"я тебя слепила из того что было,
ну а то что было, то и полюбила"

нет, я так не смогу.


а зачем вмтятину сделали на заднем крыле и двери? как будто битое.

paradox

перелицованный и перебитый на отечественные запчасти логан/ флюенс
и чо там от логана?

Димитрий174

Веста вообще классная машина, симпатичная, шустрая, безопасная ..... только говно. 😊


Хотя надо отдать должное .... это суперпрорыв вперед .....

avkie

paradox
и чо там от логана?

да хбз. но ведь так редко бывает чтоб машина прям с нуля разработана
всегда используется какая то платформа (тем более для производства бюджетного авто)

разработать платформу действительно дорого...

paradox

всегда используется какая то платформа
исторически все идут на платформе форда т, безусловно.

avkie

да вот же! прям с официального сайта:


В основу LADA Vesta положена платформа LADA В, которая является почти полностью отечественной разработкой. Эта платформа вобрала в себя результаты нескольких проектов: элементы франко-японской платформы В0 (Largus, Logan, Almera), не реализованный 'проект LADA С', наработки по LADA Priora.


а платформа, порой часто угадывается по кузову..
то как ее украсят навесными панелями - дело 100500е.


и еще: мне не очень понятно, как оно может быть отечественной разработкой если ваз принадлежит рено..

paradox

да вот же!
результаты нескольких проектов:
и
перелицованный и перебитый на отечественные запчасти логан/ флюенс
как бы не одно и тоже...

alexaa1

Лесник 61
Шевролета Нива вроде наше творение.
Когда в проект Нива 2123 вписался Шевролет то было наклепано с пару тыщ отечественных авто , Шевролет взялся за голову и настойчиво стал их отлавливать и пускать под пресс. Одновременно модернизируя наш говно- кузов. В результате получилась Шнива. В которой к кузову претезий нет, а вот отечественая ходовка как была говном, так и осталась.


paradox

Шевролет взялся за голову и настойчиво стал их отлавливать и пускать под пресс
красивая сказка

Alexandr13

paradox
красивая сказка
+1

Лесник 61

http://zazsila.ru/news/2011-01-07-18

avkie

после этой фразы едва выполз из под стола...


Новая 'Нива ВАЗ-2123' - первый в постсоветской истории отечественный автомобиль, способный заставить выложить денежки за одну свою внешность.

alexaa1

paradox
красивая сказка

лень искать сноски подтвержающие эти факту -но ОНО было.

Во всем словоблудии вокруг Весты нет ответа на вопрос -на какой технологической базе ее собирают?
как писал один из спецов ВАЗа /ник Сборщик/ под новые проекты уровня Девятки закупались новые линии и новые станки и у девяток проблем как бы не было /электрооборудование не в счет/. В противовес Шниву запустили на оборудовании раздолбаном 30 летним производством Нивы-так до сих пор проблемы с кулаками и раздаткой не решены.
..запустили в Ижевске... на чем запустили? Производство двигателей на линиях что выпускали двигатели для девяток-десяток?

paradox

первый в постсоветской истории отечественный автомобиль, способный заставить выложить денежки за одну свою внешность.
но она и вправду симпотная

Лесник 61

Я её когда увидел в журнале "За рулём", со смешными задними фонарями, стал

усиленно этот жипчик хотеть.

Ну и дохотелся-через десять лет пошла в тираж 😀

Правда через полтора года продал, разочаровался вопщем.

Но надо отдать должное, до сих пор возит товарища, которому продал.

Машинка 2004 года.

А так и старушка Нива 1994 года тоже ещё вполне жива.

полковник1

А так и старушка Нива 1994 года тоже ещё вполне жива.
мне она больше нравится особливо двудверка, у нас тут мужичек на крашеной валиком в хаки ездиить красота

Howk

Дак у нас какой-то маньяк "(ч)урбан" купил во дворе, в этом болотном цвете, ну в принципе нормально на фоне авто 1990+))) Зимой даже завидую немного. Но сиденья, но панель... Про весту:
http://www.zr.ru/content/artic...t-drajv/?part=1
http://www.zr.ru/content/artic...t-drajv/?part=2

roykin

avkie
после этой фразы едва выполз из под стола...
Кому то и ниссан жук красава, я же за него и пописать не зайду... на вкус все фломастеры разноцветные...

полковник1

Кому то и ниссан жук красава
у мну жена по нем сохнет

alexaa1

полковник1
у мну жена по нем сохнет


У меня тоже.

Лесник 61

Nissan Juke-не дай жене засохнуть!!! 😀

полковник1

лесник, ну ты лесник 😀

Лесник 61

полковник1
лесник, ну ты лесник 😀

😀

Maksim V

[/B]
В противовес Шниву запустили на оборудовании раздолбаном 30 летним производством Нивы-так до сих пор проблемы с кулаками и раздаткой не решены.
..запустили в Ижевске... на чем запустили? Производство двигателей на линиях что выпускали двигатели для девяток-десяток?
[B]
Не люблю это слово , но тут оно уместно .
БРЕД.

Nicolas92

Свежий обзор от Anton Avtoman

carrier

Хотел посмотреть эти обзоры и не осилил. Подташнивать начало от этих экспертов.

paradox

от Anton Avtoman
спасибо, поблевал.

Nicolas92

ну вам не угодишь 😀


paradox

ну вам не угодишь
спасибо, поблевал.
я ж не про содержание теста- а про уровень тестирующих.

Valentinuth

ну вам не угодишь


спасибо, поблевал.
я ж не про содержание теста- а про уровень тестирующих.

2paradox!
А как Вы считаете - Владимир Владимирович Путин , от теста Калины до теста Весты , свой уровень тестовщика повысил? 😊

paradox

свой уровень тестовщика повысил?
пока не знаю.
я ж не в курсе, сколько вест было

Димитрий174

Да Путин и ездил то только на волге и на двух Ладах...какой у него там опыт то!!! 😊

carrier

АвтоВАЗ раскрыл стоимость нового седана LADA Vesta, сообщив на официальном сайте, что новый автомобиль будет стоить 514 тыс. рублей.


button

внутри симпатично на удивление

Voices

Названа цена 'Лады Весты'. Она оказалась дороже иномарок


президент автогиганта Бу Андерссон утвердил окончательные ценники за... час до их опубликования! Собственно, цены таковы. Самая дешёвая 'Лада Веста' стоит 514 тысяч рублей. Самый дорогой вариант дилеры будут предлагать за 609 тысяч, а промежуточная комплектация доступна за 570 тысяч рублей.


😀 я даже комментировать не буду это))) только конкурентов представлю

Ford Fiesta - от 552 000 рублей
Hyundai Solaris - от 505 900 рублей (с учётом скидок)
Kia Rio - от 539 900 рублей (с учётом скидок)
Renault Logan - от 419 000 рублей
Skoda Rapid - от 509 000 рублей
Volkswagen Polo - от 524 900 рублей

Alexandr13

Voices

Ford Fiesta - от 552 000 рублей

в 2 (почти) раза слабосильнее???
Voices
(с учётом скидок)
Это временно

carrier

Voices
только конкурентов представлю
Первые четыре это машины лучше жигулей?)

button

carrier
Первые четыре это машины лучше жигулей?)

да я б сказал что и фафаген тут не лучше 😊))
про шкоду не знаю...
про шкоду посмотрел, там кондей начинается даже не со второй а с третьей комплектации 😊) за 650

Alex3452

Drom купил 2 Весты. На ручке и люкс на роботе.
http://www.drom.ru/lada/vesta/#blog

Надеюсь не будут так откровенно убивать как Калину-2.

button

Лесник 61
Nissan Juke-не дай жене засохнуть!!! 😀
ой я покатался на нем... ох обплевался... ну по началу ... потом привык 😊))

Cyberia

http://www.mk.ru/social/2015/1...ya-sprosom.html

ЗЫ. В одной из других тем раздела я недавно писал, что тружусь на предприятии, производящем дополнительные сигналы торможения (ДСТ) для моделей ВАЗа.
Так вот, для "Весты" начали выпускать. Издали слышал о том, что планируемая планка (выпуска ДСТ для "Весты")- 5000шт. в мес.
Что будет по объемам на самом деле- сложно предугадать.

Alex3452

Будут покупать. мк хрень пишет.

"В 'голом' виде она будет стоить 514 000 рублей, а более-менее укомплектованные версии - более 600 000. Что делает авто откровенно неконкурентоспособным на фоне таких аналогов, как Nissan Almera, Renault Logan, KIA Rio, Hyundai Solaris и VW Polo седан."

И ни слова что в голом виде есть у Весты и что есть и Логанов и Рио.


Ну и кто б сомневался.
Первый автомобиль Lada Vesta в Ставрополе купил известный автоблогер из Северной Осетии Жорик Ревазов, имеющий более 663 тысяч подписчиков на своем канале в Youtube.

carrier

Alex3452
Будут покупать. мк хрень пишет.
Вся первая партия в тысячу штук ушла просто мигом, за ночь разобрали.

Alex S

carrier
Вся первая партия в тысячу штук ушла просто мигом, за ночь разобрали.
Сцуко, быстро разобрали, не успел.
Жорик Ревазов все скупил?

carrier

Alex S
Жорик Ревазов все скупил?
По две в руки.

Dron+

Alex3452
Drom купил 2 Весты. На ручке и люкс на роботе.
http://www.drom.ru/lada/vesta/#blog

Надеюсь не будут так откровенно убивать как Калину-2.

В смысле, будут откровенно лизать жопу автовазу, какие охуенные поделия у него? 😊

Alex3452

Dron+

В смысле, будут откровенно лизать жопу автовазу, какие охуенные поделия у него? 😊

Да можно просто сравнить по каким говнам они гоняли Калину-2 и как сдували пыль с мазды или рапида.

Dron+

Alex3452

Да можно просто сравнить по каким говнам они гоняли Калину-2 и как сдували пыль с мазды или рапида.

Ещё один довод в пользу того, чтобы не верить им 😊

button

Dron+

Ещё один довод в пользу того, чтобы не верить им 😊

а им кто-то верит? 😊 я к ним на форум зашел - долго ржал 😊))

paradox

на фоне таких аналогов, как Nissan Almera, Renault Logan, KIA Rio, Hyundai Solaris и VW Polo
чем они лучше?

Максуд-Оглы

В Альмере есть камера з.в.? Или мож в Логани есть круиз контроль и ограничитель? Или мож Эра-Глонас?
Не надо п...ть. Автомобиль, хоть и не без недостатков, но это уде не Жигули!
Двигло, хоть и от ТАЗа, но доработано. Коробас, хоть и ZF, но не такое дерьмо, как DSG, от vw! Подвеска доработана.
Автомобиль, по сегодняшним меркам, бюджетный.
Но, ещё раз-это уже автомобиль, а не ведро с гайками!

Voices

Максуд-Оглы
Но, ещё раз-это уже автомобиль, а не ведро с гайками!

может вы хотя бы старта продаж подождете и сбора хоть каких то статистических данных. А то как то неловко получается. Машины еще нет по сути, а мнение по ней уже есть)))

Voices

paradox
ем они лучше?

Ну хотя бы тем, что выпускаются огромными партиями и все их болячки известны и распространенность сервисов и опыт этих сервисов достаточен. Автоваз в сравнении с любыми конкурентами имел всегда один неоспоримый плюс. Это цена. Как самого автомобиля, так и зч к ним. Тут мы получаем авто со слабыми конкурентными преимуществами. Точнее на мой взгляд их нет совсем.

Dron+

Максуд-Оглы
Коробас, хоть и ZF, но не такое дерьмо, как DSG, от vw!

О каком ZF речь? Жигулёвский коробас же. Нет?

button

Voices

Ну хотя бы тем, что выпускаются огромными партиями и все их болячки известны и распространенность сервисов и опыт этих сервисов достаточен. Автоваз в сравнении с любыми конкурентами имел всегда один неоспоримый плюс. Это цена. Как самого автомобиля, так и зч к ним. Тут мы получаем авто со слабыми конкурентными преимуществами. Точнее на мой взгляд их нет совсем.

да прошли те времена...
приоры всякие тоже вполне на уровне логанов стоят и тем не менее продаются

paradox

Ну хотя бы тем, что выпускаются огромными партиями
вы статистику российского рынка знаете?

нотнА

Вышел новый автомобиль с кучей спорных для бюджетного класса свистоперделок, двигателем уровня конца 90х и опять седан B-класса. Рено-Ниссан в своём репертуаре. Берём всё старьё которое себя 300 раз окупило, выпускаем очередной логан(старый меган) подаём как инновацию и стрижём очередной раз бабло.

Когда весь мир перейдёт на топливные элементы на вазе освоят VVTi, ну а когда выпустят летающие машины, на вазе появится полный привод и турбомоторы.

Короче веста не то, что обещали много лет назад показывая X-Ray

PS LADA C лучше бы сделали, а не плодили конкурентов в самой загруженной нише.

paradox

подаём как инновацию и стрижём очередной раз бабло.
то есть сомнения в кассовом успехе и у вас нету...

Alexandr13

нотнА
Когда весь мир перейдёт на топливные элементы
Когда??? 😊

carrier

нотнА
на вазе появится полный привод
Смешно. ППП там появился ещё в прошлом веке вроде.

Alexandr13

carrier так потребителям не нужен ППП онэ жаждут "муфточку"!!!!

carrier

Alexandr13
потребителям не нужен ППП онэ жаждут "муфточку"!!!!
Ах, да.
'А муфту уж я оставлю себе, больно она хороша! Но мерзнуть я тебе не дам; вот огромные матушкины рукавицы, они дойдут тебе до самых локтей! Сунь в них руки! Ну вот, теперь руки у тебя, как у моей безобразной матушки!'

paradox

Alexandr13
Когда??? 😊

надеюсь, никогда.
как сказал Маск- водород- это самое тупое топливо для автомобиля.

нотнА

paradox
то есть сомнения в кассовом успехе и у вас нету...

Нет конечно. Затраты на разработку не думаю, что были очень большими.
Щас корейцы с нового года цены поднимут и вуаля. Веста лидер продаж
😀

Alexandr13
Когда??? 😊
Никогда 😊

carrier
Смешно. ППП там появился ещё в прошлом веке вроде.

Как владелец ещё и нивы, могу сказать, что для 21 века в городе это говно, а не полный привод. Не всем нужно в бездорожье. Аналоги 4motion, 4matic, Quattro и т.п. на вазе когда осилят на легковых автомобилях? Где Лада 2111 4х4? Только в музее. Зато радио, нафигатор, глонасс и прочая малозначительная фигня позволяющая накидывать пару сотен тысяч имеется.

paradox

Как владелец ещё и нивы, могу сказать, что для 21 века в городе это говно, а не полный привод
сама нива в городе безусловно, говно.
но привод то чем не угодил?

paradox

Нет конечно
значит, все правильно.
или вы хотели бы, чтоб ваз сделал хороший автомобиль, который никто не купит и потому разорился бы?

нотнА

paradox
сама нива в городе безусловно, говно.
но привод то чем не угодил?

Ресурсом, комфортом и надёжностью. Для 70х годов - гениально. Но не для 20хх.

paradox
значит, все правильно.
или вы хотели бы, чтоб ваз сделал хороший автомобиль, который никто не купит и потому разорился бы?

Ларгус с 4х4 от пыльника был бы успешнее. И не имел бы конкурентов. Полноприводные универсалы начинаются со скольки у нас? С полутора лямов?

carrier

нотнА
Ресурсом, комфортом и надёжностью.
Стало прям интересно, чем скажем виска или халдекс надёжнее банальной механики, ещё более интересно как тип полного привода отражается на комфорте. Ресурс можно приравнять к надёжности.

handmade

веста, гранта... несерьезно. надо было сразу назвать как положено: хуерга! дарю идею автотазу :-)

paradox

Ларгус с 4х4 от пыльника был бы успешнее.
ключевое слово "бы"
и видимо, рено с вами не согласен.
Ресурсом,
как часто в ниве приходится ремонтировать привод?
комфортом
что такое комфорт в отношении трансмиссии? с подвеской не перепутали?
надёжностью.
как часто у вас вылетал привод?

Максуд-Оглы

Мне вот, к примеру, не всрался никак полный привод! А камера и глонасс - штука полезная. Цена известна уже. Достаточно на сайт зайти. Недостатки есть. Безусловно. Но гляньте на цены конкурентов?! Да и на них самих. Повесь Вам на Весту не ладью, а шильдик импортный, брали бы и нахваливали!(...где с умилением глялят на заграничные наклейки...) Клубов бы в интернете нашлёпали, как с убожествами, типо Поло!?
Нет?!



нотнА

carrier
Стало прям интересно, чем скажем виска или халдекс надёжнее банальной механики, ещё более интересно как тип полного привода отражается на комфорте. Ресурс можно приравнять к надёжности.

paradox
как часто у вас вылетал привод?

За 5 лет владением гарантированно раз в год либо РПМ, либо ЗР, либо раздатка. Мне то уже про качество нивы не рассказывайте.

paradox
что такое комфорт в отношении трансмиссии? с подвеской не перепутали?
Не перепутал. Дичайший вой, никакущий выбег и связанный с этим огромный расход + неустранимые вибрации. Нива это не форь.

paradox
ключевое слово "бы"
и видимо, рено с вами не согласен.

Время покажет что лучше. Спросите у жителей востока РФ. Что им нужно Веста или 4х4 ларгус в замен праворульных универсалов.

Максуд-Оглы
Повесь Вам на Весту не ладью, а шильдик импортный, брали бы и нахваливали!
Убогие выштамповки икса на крыльях меня сразу отпугнут от этой модели. Интересно, сколько будет стоить кузовня и работы по жестянке.

carrier

нотнА
Дичайший вой, никакущий выбег и связанный с этим огромный расход + неустранимые вибрации. Нива это не форь.
Вы путаете тип привода с марками автомобилей. Для справки так , трансмиссия у них одинакова.

нотнА

carrier
Вы путаете тип привода с марками автомобилей. Для справки так , трансмиссия у них одинакова.

Я ничего не путаю. Видимо вы путаете. Разговор изначально шёл за вазовский ПП. В ответ на ваше же сообщение.

carrier
Смешно. ППП там появился ещё в прошлом веке вроде.

Максуд-Оглы

На вкус и цвет все фломастеры разные. Девочки вон, писаются от убожества , под названием Juke, да и мальчики, от Кайена тащатся, хотя дизайн убог!

paradox

Нива это не форь.
нива- это не форь.
ну так она и стоит не как форь.
Мне то уже про качество нивы не рассказывайте.
я и не пытаюсь.
но то, что вы перечислили по ремонту- это норма не для нивы именно, а вообще для жигулей
Спросите у жителей востока РФ. Что им нужно
что нужно и что в реальности купят- увы, две большие разницы

button

нотнА
Вышел новый автомобиль с кучей спорных для бюджетного класса свистоперделок, двигателем уровня конца 90х и опять седан B-класса.
веста вроде С класса?

нотнА

Умиляюсь. Пишу про то, что в сегменте бюджетных авто нет полноприводных универсалов, мне пишут про "муфточки" и про вазовский ППП. Пишу, что вазовский ППП по современным меркам в городе полное говно. Мне пишут, что ППП это рулез но на дорогих машинах.

Ладно, я уверен, что веста не взлетит. Шума много, но через пару месяцев на форумах опять будем читать о допиливании и прикручивании деталей от калины или техномастера. Одно радует, вроде на это чудо из бюджета денег не выделяли (надеюсь на это)

carrier

нотнА
Разговор изначально шёл за вазовский ПП.
Ога, а именно о том что вы сказали что его нет и не было.

нотнА

carrier
Ога, а именно о том что вы сказали что его нет и не было.
Хоть один серийный вазовский универсал 4х4 назовите. Тарзаны и т.п. на нивском ППП не серийные авто.

button
веста вроде С класса?

По размеру до современного С класса не дотягивает.

Максуд-Оглы

Скорее В.
Почитайте форумы по авто разных марок. Там ещё как допиливают и прикручивают! А порой, даже не знают, чего и куда прикрутить!- 😊)))

carrier

нотнА

Хоть один серийный вазовский универсал 4х4 назовите.

При чём здесь машины? Разговор о приводе. К тому же нива явно не седан.)

Максуд-Оглы

У товарища, Куга, 39 дней стояла в Превоксе(кстати, лицензия у них уже отозвана Фордом)На 40-й его вернули. Не помогло. Сейчас стоит в Балашихе. Дизель. Скачут обороты. Отчего, понять не могут.

paradox

нотнА
Пишу, что вазовский ППП по современным меркам в городе полное говно.)

ну так во первых- вазовский ппп создавался не для города, а во вторых говно не сам привод с инженерной точки зрения, а его исполнение.

нотнА

paradox
ну так во первых- вазовский ппп создавался не для города, а во вторых говно не сам привод с инженерной точки зрения, а его исполнение.

У меня нет претензий к ППП. У меня претензия к автовазу, который этот ППП 40 лет нормальным сделать не может. Хотя потребность у народа в нём давно есть. Экспериментальные КПП 2108 были с отбором мощности по типа гольфовских. Но они там же, где и 2х литровые блоки.

Alexandr13

нотнА
Хотя потребность у народа в нём давно есть.
Я на прошлой странице вроде уже ответил???

Потребитель жаждет "муфточку" - ему не нужен ППП ибо !!!

button

Alexandr13
Потребитель жаждет "муфточку" - ему не нужен ППП ибо !!!
точно!

paradox

У меня нет претензий к ППП.
вообще-то вы именно это и сказали-
"что для 21 века в городе это говно, а не полный привод."
У меня претензия к автовазу,
это уже другое кино, с вами я здесь не спорю.

Howk

Мда.

Максуд-Оглы

И ваще, какая нахер ппп и Нива-Шнива?!
Речь о чём?!
О том, что ВАЗззз, вышел на , принципиально новый, уровень!
Пусть и, хорошо забытый, старый, но новый!

Alex_F

Думаете сделают 800 тысяч за 16 год?

Максуд-Оглы

К гадалке идти, себя не уважать!- 😊
Поживём-наживём!

Spirit oFF

заехал по дороге с работы посмотреть на этот авто.
Общее впечатление от виденных 3-х экземпляров неплохое. Смотрятся лучше чем логан2-й, но похуже кии рио и полуседана.
Капот очень мягкий или покупатели очень сильные были, есть небольшие вмятины от пальцев. зазоры ровные и покраска без шагрени. Внутри скромно, но достойно. После Ваговских жестких сидений не очень понравились слишком мягкие кресла, но это имхо. Приборка тоже спроектирована и сделана руками. Коробка передач очень удивила в хорошем смысле слова. Четко переключается и хорошо сидит в руке. Руль грубее, но понятно для бюджетного авто.
Салон очень даже хорош. Отличные боковые зеркала.
расстраивают странные комплектации и кучей ненужных фенечек для машины бюджетного класса, но отсутствует климат-контроль.
Ценник задран, н если импорт будет дорожать, то покупать через полгода тот же поло или рио за 800 килорублей я бы не стал.

Yep

я тоже смотрел. машина выглядит живьём очень достойно, намного солиднее чем на фото. в салоне понравилось всё, за исключением ручек дверей - надо было просто поставить от рено(как сделали на х-рей), а не сочинять свои "оригинальные". не понравилась громадная калитка-лючок бензобака - она смотрится как заплатка на боку авто. хотя говорят что она такая здоровая под газовую горловину в том числе(ждём цену на газу).
все регулировки сидений и руля - то что надо мне. но подлокотник - унылое говно, узкий, с него рука соскальзывает в сторону пассажира, и фиксируется эта байда хз пойми как. подлокотник для авто на ручке - это неотъемлемая часть эргономики, я без подлокотника ездить уже не смогу.
капот кстати нифига не тонкий - он тяжёлый, как чугунный люк. под капотом удивила непонятная здоровая пластмассовая коробка, я думал это фильтр, а это какой-то демпфер звука, чтобы движок не орал.

Howk




http://www.abw.by/news/186741/ тут вот интересно, про зазор капота))) С плюсами и так все ясно, а вот минусы. Белый цвет симпатичный, хорошо смотрится. Колеса у нее реношные по разболтовке, вроде как ларгус-логан подходят. Подождем универсала, посмотрим как он будет выглядеть.

Alexandr13

в провинции рекламируют.
народ в ТЦ подходит - прайсы берут.

SergeySR

Намедни прошел тест-драйв Весты. Одним словом, машина понравилась.

------------------
Не навреди...

Howk

Спасибки. Что из интересного.

Дромовские блоги (тут фото) http://blogs.drom.ru/

- Фильтра отдельного нет, он в модуле бензонасоса, как у сандеры. Насос у весты "3в1" насос-фильтр-датчик уровня. Впрочем, на рио-солярисах так же. http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=609
- Шаровые опоры на заклепках вместе с рычагами, но в мануале вроде как есть про то что заклепки высверливаются сверлом 14 (шляпки) а в комплекте с новой шаровой болты.
- Тут вот про роботов АМТ/easy-r сравнение, спорный момент ибо мнения разные но до кучи https://www.youtube.com/watch?v=gLaYf2jZ6OE&app=desktop

"Замена шаровой опоры. Установить рычаг передней подвески на сверлильный станок, высверлить головки заклепок 2 со стороны шаровой опоры 3 сверлом Ø15 мм и выбить заклепки из рычага передней подвески. Установить на рычаг новую шаровую опору и закрепить ее болтами и гайками, входящими в комплект поставки. Болты вставлять со стороны шаровой опоры. Момент затяжки га-
ек 18:24 Н.м (1,8:2,4 кгс.м)".

как то так, если кому интересно.

Gasar

Попробовал. Примерно Солярис по уровню.
Но КТО Придумал уебанские, колхозные буквы VESTA сзади???

Gasar

Howk
Спасибки. Что из интересного.

Дромовские блоги (тут фото) http://blogs.drom.ru/

- Фильтра отдельного нет, он в модуле бензонасоса, как у сандеры. Насос у весты "3в1" насос-фильтр-датчик уровня. Впрочем, на рио-солярисах так же. http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=609
- Шаровые опоры на заклепках вместе с рычагами, но в мануале вроде как есть про то что заклепки высверливаются сверлом 14 (шляпки) а в комплекте с новой шаровой болты.
- Тут вот про роботов АМТ/easy-r сравнение, спорный момент ибо мнения разные но до кучи https://www.youtube.com/watch?v=gLaYf2jZ6OE&app=desktop

"Замена шаровой опоры. Установить рычаг передней подвески на сверлильный станок, высверлить головки заклепок 2 со стороны шаровой опоры 3 сверлом Ø15 мм и выбить заклепки из рычага передней подвески. Установить на рычаг новую шаровую опору и закрепить ее болтами и гайками, входящими в комплект поставки. Болты вставлять со стороны шаровой опоры. Момент затяжки га-
ек 18:24 Н.м (1,8:2,4 кгс.м)".

как то так, если кому интересно.

Он и у 10 такой. Насос в смысле.
И шаровые на заклепках..
Что интересно, на гранта сразу на болтах, причём болты под еврейскую отвёртку.
Ещё найди её.

Howk

))) народ уже тер как-то - леской их...
спасибо, как появится у нас, будем посмотреть.

AlexKa

не понравилась громадная калитка-лючок бензобака

Видимо подчерпнуто у Дустера. Там тоже такая "дверь" что ого.

Howk

Поло седан и рапид тоже на болтах. Едут почетче гранты и мозги поумнее, на первой на эстакаду рапид добавляет оборотов на хх и можно заползти не трогая газ, гранта увы, ту которую тестил. Логан тоже заползти на хх не смог.

Howk

А, добросим еще.

Lada Vesta: фишка системы стабилизации
https://www.youtube.com/watch?v=0TQIc8wMkPY

TCS/ESP калины на ледяной горе (никто не лукавит?)))
https://www.youtube.com/watch?v=pJ9ZzymKL7o

Lada Kalina Cross и Lifan X50 (дизайн салона лифана)
о, "машина для карликов" - не об этом
тестят бодро, ну и поржать тоже неплохо)))
https://www.youtube.com/watch?v=CO3IGMjQ9zQ

Lada Vesta и Hyundai Accent (Solaris)
тест для нормальных руских парней - с 11 минуты )))
https://www.youtube.com/watch?v=yNAmwxH3UmM

Opel Astra поколения K -
шоб каждая машина стала этим...
Эх! )))
https://www.youtube.com/watch?v=qt1FDjdAD84

Ну вот. Старался нарыть повкуснее )))

paradox

на моей памяти- первое вазовское творение, примеряя которое на себя, авторевюшники не оттоптались по полной, а и вовсе похвалили.

DimichSH

AlexKa

Видимо подчерпнуто у Дустера. Там тоже такая "дверь" что ого.

Это чтоб горловину для газового оборудования можно было впихнуть.

unname22

нотнА
Вышел новый автомобиль с кучей спорных для бюджетного класса свистоперделок, двигателем уровня конца 90х и опять седан B-класса. Рено-Ниссан в своём репертуаре. Берём всё старьё которое себя 300 раз окупило, выпускаем очередной логан(старый меган) подаём как инновацию и стрижём очередной раз бабло.

Когда весь мир перейдёт на топливные элементы на вазе освоят VVTi, ну а когда выпустят летающие машины, на вазе появится полный привод и турбомоторы.

Короче веста не то, что обещали много лет назад показывая X-Ray

PS LADA C лучше бы сделали, а не плодили конкурентов в самой загруженной нише.

И слава богу что там двигатель конца 90х, а не "литр с двумя турбинами"

Howk

))) я в восторге от фольксвагеновского, где еще и два впрыска впридачу, прямой и распределенный )))

YBS

Что Логан, что Весту делают французы. Автоваз на 50% французский. Смысл им самим себе конкурента делать?


ващето на 75%

carrier

Разбили.
http://www.autoreview.ru/news/8014/154743/

Максуд-Оглы

Был рядом с салоном. Зашёл... Глянул.
Общее впечатление хорошее.
Но ценовая политика, как и ухитрожопых лягушатников, отвратная, а именно-пакетная! Они готовы сделать всё, чтобы выбить деньги у фраера ушастого!

Могли бы, на первых порах, в стандарт и побольше напихать, как те же китайцы, а то за 670 тыр, смысл теряется ЭТО покупать! Едет, сейчас, сё хорошо, боле менее. Надёжность, тоже, боль мень, одинакова, в этом сегменте. Тот же Донг Фенг, в ту же цену, укомплектован кузявее! Ток не говорите, что наши лучше китайцев-у меня было и то и другое!- 😊))

carrier

Максуд-Оглы
Донг Фенг, в ту же цену, укомплектован кузявее!
Поди самосвал какой?

Максуд-Оглы

Ага. И самосвал!

http://dongfeng.umotors.ru/models/cars/H30/review/

carrier

Окончательно подтвердилось, что управленец шведского происхождения Бу Андерссон досрочно, не дожидаясь окончания контракта, покидает пост президента ОАО 'АвтоВАЗ'.
Идиоты.

carrier

Хотя это не точное определение.

Maksim V

Идиоты.
И да и нет .
1) Бу накосячил с финансами по "полной" .
2) Загнал производство "Весты"в Ижевск- не считаясь с финансами и теперь все перевозки деталей в Ижевск " фурами подняли себестоимость "Весты" на 30 000 р , что привело к убыткам с каждой "Весты" в 12500 р .
3) Всеми силами заставил выпускать "Х-рей" в срок не считаясь с затратами и теперь завод несёт огромные убытки - ведь в "Х-рее" 75% импортных комплектующих .
4) Он всегда противопоставлял себя альянсу "Рено -Ниссан" и у них были тёрки не детские .
5) Выкинул на улицу 14 000 человек и как говорят люди - абсолютно по хамски .
6) Тольятти полностью зависит от ВАЗа и увольнение 14 000 человек (12 000 человек одномоментно)поставило город на край социального взрыва .
Так что увольнение Андерсона - закономерный итог .
Хотя он конечно специалист реально серьёзный , но в России надо быть ещё и человеком думающим , а думать - к сожалению - он не умеет .
Восстановить против себя абсолютно всех - от рабочих завода до руководства "Рено-Ниссан" - это надо быть абсолютно пустоголовым .

Stix

Maksim V
И да и нет .
1) Бу накосячил с финансами по "полной" .
2) Загнал производство "Весты"в Ижевск- не считаясь с финансами и теперь все перевозки деталей в Ижевск " фурами подняли себестоимость "Весты" на 30 000 р , что привело к убыткам с каждой "Весты" в 12500 р .
3) Всеми силами заставил выпускать "Х-рей" в срок не считаясь с затратами и теперь завод несёт огромные убытки - ведь в "Х-рее" 75% импортных комплектующих .
4) Он всегда противопоставлял себя альянсу "Рено -Ниссан" и у них были тёрки не детские .
5) Выкинул на улицу 14 000 человек и как говорят люди - абсолютно по хамски .
6) Тольятти полностью зависит от ВАЗа и увольнение 14 000 человек (12 000 человек одномоментно)поставило город на край социального взрыва .
Так что увольнение Андерсона - закономерный итог .
Хотя он конечно специалист реально серьёзный , но в России надо быть ещё и человеком думающим , а думать - к сожалению - он не умеет .
Восстановить против себя абсолютно всех - от рабочих завода до руководства "Рено-Ниссан" - это надо быть абсолютно пустоголовым .

1) Что-то до него, несмотря на регулярные астрономические вливания дваждыавтомобильный осилил только "модернизацию" десятки до приоры и калины до гранты. Где-же прорыв и современные модели были раньше?
2) Про "убытки" с отечественного автомобиля средней ценой 570 т.р. можете школьникам рассказывать, ага. Был бы он аналогом Пассата в эту цену, а так - треп. НИКТО не будет делать массовый автомобиль себе в убыток, это не имиджевая штучная модель типа Вейрона.
3) Вот странно, агрегаты от собираемого тут же Сандеро и Логана, а Вы про убыточные импортные комплектующие...
4) С "лояльным" к Renault управленцем врядли Нива-3 и Веста-Кросс пойдут в серию.
5) и 6) Кто-же так дерьмово машины собирал последние лет 20-25?
ЕМНИП там 7500 только разных начальников и замов выкинули "на мороз". Скинули "балласт", причем с выплатой окладов, а не пинком под зад. 9 уровней управления было, офонареть...
В 2008 в нашем городе тоже был напряг с работой, но никто не выл и стрелочника не назначал. Кто хотел работать - устроился, или поехал в другой регион. Сейчас заводов импортных открылся целый пучек, с недурственными, по местным меркам, зарплатами. Один хрен стонут - знаю нескольких дол#оебов-бездельников, ушедших с этих мест так как "заставляют работать, перекур в час - 10 минут, иначе не засчитывают весь час. Опаздывать и прогуливать нельзя. И т.д. и т.п."
На УАЗ набрали "бедных-несчастных" работяг с закрывшегося завода Тойоты(не помню какого точно, вроде с ДВ), так сами заводчане офигели. В массе - бездари, лентяи. Назначили на самые теплые места, дали совсем другую з.п., один хрен - косячат и стонут про тяжелые условия...

До прихода Бу и ГАЗ был в #опе, и АвтоТАЗ. "Думающих" там было дохера, а вот с качественной продукцией - напряг. Вот бы его на УАЗ переназначили, может я дожил бы до УАЗиков собранных прямыми руками.
___

По-теме. Щупал. Зеркала класс, сиденья класс, места много. Сел сам за собой с запасом перед коленями в ладонь. Двери закрываются лучше чем в Рапиде. Места примерно также. Просвет понравился. Подсветка в дверях класс. Зазоры как в иномарке, особенно по задним фонарям. Парктроник с Оптимы+, камера заднего вида в Люкс Мультимедиа.

Цена... Снять по 60-80 с каждой комплектации - был бы хит, а так вяленько. Большинство добавит до иномарок.
Из реальных придирок (ИМХО):
1) Крутилки, кнопки и остальное тактильно и визуально сильно "дешевле" Рапида - дисгармония с общим образом. Копеечные детальки, а образ портят здорово.
2) ET дисков 50(!!!) ну, млять, и где теперь нормальные диски брать? КРАМЗ такую ковку не делает, литье нормальных фирм типа Enkei тоже нет...
3) Боковых подушек пока нет, про шторки речи нет.
4) Нет заднего плафона освещения.
5) Приборы хотели сделать как в Рапиде/Октавии, получилось дёшево. Вот бортач в них ,солидно выглядит и стильно.

Эстетически. Вставки в дверях в Оптиме понравились больше чем в Люксе. Бежевый там ни к чему. Внутренние ручки дверей из добротного пластика, но был бы металл (в люксе), было бы очень недурно.
Как итог, с Весты переходить разве что сразу на Фокус/Октавию и т.д. Не ощущается Рапид/Поло/Рио настолько дороже, насколько стоит..

С приветом

Просто он думает по европейски. Серьезно и на перспективу. А не как ваши чинушки.

Привыкайте. Теперь вам долго хороших машын не видать.

Yep

С приветом
Просто он думает по европейски. Серьезно и на перспективу. А не как ваши чинушки.

Привыкайте. Теперь вам долго хороших машын не видать.

Он долбоеб и полный мудак http://rusautomobile.livejournal.com/378944.html
Большуая часть этих фактов подтверждается непосредственно от людей с ижавто

Stix

Yep

Он долбоеб и полный мудак http://rusautomobile.livejournal.com/378944.html
Большуая часть этих фактов подтверждается непосредственно от людей с ижавто

На вброс похоже. Из сокращенцев его много кто не любит - уж больно хороша кормушка была.

P.S. Интервью ведущим автожурналам по настроению совсем другие. А в ЖЖ часто такую дичь пишут.

КМ

Stix
На вброс похоже. Из сокращенцев его много кто не любит - уж больно хороша кормушка была.

На ВАЗе на самом деле не все гладко. И внешний аудит это подтвердил, факт.

С приветом

Yep

Он долбоеб и полный мудак http://rusautomobile.livejournal.com/378944.html
Большуая часть этих фактов подтверждается непосредственно от людей с ижавто

В стиле один работяга за пивом или один уволенный вор за сосиской сказал?

Yep

Stix

На вброс похоже. Из сокращенцев его много кто не любит - уж больно хороша кормушка была.

P.S. Интервью ведущим автожурналам по настроению совсем другие. А в ЖЖ часто такую дичь пишут.

Повторяю: лично знаю начальника покрасочного цеха, который, восстановил сгоревший перед НГ цех с 1 января за две новогодние недели! И которому даже спасибо не сказали. Но уволился он не по этому, а потому что заебался приходить на работу каждый день в 6 утра, а приходить домой в 12 ночи. И других работников Ижавто знаю тоже - все написанное подтверждаются, даже про коттеджи
У андерсена там погоняло - сказочник

С приветом

Это информация нотариально заверенная? А то написать все можно

carrier

Yep
У андерсена там погоняло - сказочник



При нём поставлена на конвеер действительно нормальная машина. До него ничего путного так и не сделали. И после него не сделают.

КМ

carrier
При нём поставлена на конвеер действительно нормальная машина. До него ничего путного так и не сделали. И после него не сделают.

Как, а "нива", а 8-ка? Или вы о современном ВАЗе?

carrier

КМ
Как, а "нива", а 8-ка? Или вы о современном ВАЗе?



Вот со времён восьмёрки больше ничего путного и не было. Про ниву вообще можно не вспоминать. Знакомый кстати продал шеви и купил весту.

carrier

Yep

Он долбоеб и полный мудак http://rusautomobile.livejournal.com/378944.html
Большуая часть этих фактов подтверждается непосредственно от людей с ижавто

Он прижал заводских долбоёбов и мудаков,которые так и не смогли довести до ума проект веста и это пришлось выполнять опять заморским инженерам, вот они заверещали. Гнать их оттуда ссаными тряпками.

С приветом

Теперь нормальные делать и не надо. Схаваете что дадут. В кредит на 15 лет.

КМ

carrier
Он прижал заводских долбоёбов и мудаков,которые так и не смогли довести до ума проект веста и это пришлось выполнять опять заморским инженерам, вот они заверещали. Гнать их оттуда ссаными тряпками.

Ничего подобного. Наши и импортные инженеры никогда не были в равных условиях. Плюс каждый му.... управленец пытался руководить конструкторами, а к импортным никто не лез. И вообще, большинство проблем КБ от управленческого звена.

С приветом

Слухи из рабочей раздевалки. Типовые везде.

carrier

КМ
Наши и импортные инженеры никогда не были в равных условиях. Плюс каждый му.... управленец пытался руководить конструкторами, а к импортным никто не лез. И вообще, большинство проблем КБ от управленческого звена.
Автоваз начал процедуру сокращения 1100 менеджеров - сотрудников из числа руководителей, специалистов и служащих. Во вторник в руководстве предприятия подписали соответствующий приказ, сообщили "РГ" на автозаводе.
А он кого сокращал, этих и сокращал в том числе. И теперь эта шобла воет что их от кормушки оторвали. А инженеры местные действительно оказались не в состоянии довести конструкцию кузова до требуемых параметров и эту работу делали итальянцы что ли.

КМ

carrier
А инженеры местные действительно оказались не в состоянии довести конструкцию кузова до требуемых параметров и эту работу делали итальянцы что ли.

В состоянии. Только им не дали. Такие слова как otkat и raspil слышали? 😛 Плюс у всех иностранцев пренебрежительное отношение к местным. Они априори считают, что все русские идиоты и отдают предпочтение своим. Плюс "чехарда" (ну вы поняли) в управлении и распределении финансовых потоков. Яркими примерами того, к чему это приводит стали 10-ка и "калина".

Yep

carrier
Он прижал заводских долбоёбов и мудаков
он сам долбоёб и мудак - при нём с Ижавто ушли отличные специалисты, те на ком держалось производство.
этот дебил любил эффектные жесты. например ему в шесть утра докладывают, что иксрей по плану будет полностью собран завтра, и вы сможете сесть за руль. это уёбище делает большие глаза, стучит по часам и говорит - нет, я сяду за руль СЕГОДНЯ, В 9 ЧАСОВ УТРА! при нём на заводе началась бестолковая бессмысленная штурмовщина, а из среднего начальства остались только лизоблюды, которые брали под козырёк, и кидались выполнять любую бессмылсенную хYету, лишь бы угодить его первосходительству.

carrier

КМ
В состоянии. Только им не дали. Такие слова как otkat и raspil слышали?
Мозги им распилили? Они за всё время работы завода завода нихера путного не сделали, окромя нивы. Даже восьмёрку и ту на порше делали. От осинки не родятся апельсинки.

carrier

Yep
при нём с Ижавто ушли отличные специалисты, те на ком держалось производство.
На ижавто всегда клепали уродский брак. Откуда там специалистам взяться.

carrier

Yep
. например ему в шесть утра докладывают, что иксрей по плану будет полностью собран завтра
Сутки собирать машину? Писец.

С приветом

Вообще не одной нормальной машыны в России не сделали. В ссср тоже.

Yep

у меня товарищ работал нач смены на конвейере - такого долбоебимзма с логистикой, как при этом дебильном сказочнике, на конвейере не было никогда!
то конвейер стоит по причине отсутствия каких-то запчастей, то аврал и штурм! и так постоянно. даже японцы, которые внедряли на заводе свою японскую систему, начинали бухать от безделья. они в Ижевске по большей части бухали, и блядовали(лично знаком с переводчиком, который заказывал им блекджек со шлюхами). при этом каждый японец получал в месяц 20 килобаксов.

КМ

carrier
Сутки собирать машину? Писец.

Почему сутки? Опытные машины собираются по плану. А здесь налицо "подарок съезду". 😛

Yep

С приветом
Это информация нотариально заверенная?
у своей жены попроси нотариально заверенную справку, что на стороне не @бётся

КМ

carrier
Мозги им распилили? Они за всё время работы завода завода нихера путного не сделали, окромя нивы. Даже восьмёрку и ту на порше делали. От осинки не родятся апельсинки.

Инженер-конструктор, в отличии, например, от математика, не самостоятелен в творчестве. Ему необходимо ТЗ, опытное производство, время и ресурсы. Если этого не дают, то разработка невозможна.

8-ку разрабатывали советские инженеры. Немцы доводили двигатель и ходовые качества. А это не одно и то же.

Yep

carrier
На ижавто всегда клепали уродский брак. Откуда там специалистам взяться.

тебе я так понял, уже всё равно какую хYйню нести, стоя у мачты?
а тот начальник покрасочного цеха пятнадцать лет проработал на автовазе, переехал на ижавто из Тольятти, здесь всё налаживал - и всё для того, чтобы уволиться из-за одного заморского еблана с замашками дешевого диктатора.
он кстати отличный профессионал, тут же нашёл другую работу без потери в зарплате.

КМ

Yep
при этом каждый японец получал в месяц 20 килобаксов.

О чем я и говорю.

carrier

КМ
Почему сутки? Опытные машины собираются по плану. А здесь налицо "подарок съезду".
Во первых какой был план никто не знает, по крайней мере официальной версии не озвучено, всё со слов. Во вторых опытные машины давно были собраны, здесь речь скорее о конвеерной, значит всё должно быть было уже отработано, но у нас всё как всегда в последний момент.

С приветом

Yep
у своей жены попроси нотариально заверенную справку, что на стороне не @бётся

Я не женат
Мы свингеры
Достаточно открыть архив файлов и все поминутно.

carrier

Yep
тебе я так понял, уже всё равно какую хYйню нести, стоя у мачты?
Нет, в данной ситуации ты какие то сказки придумываешь о классных спецах и каком то мифическом качестве которое таи закончилось в середине прошлого века. После 412-го там ничего путного не делали. Только ржавеющее со скоростью растворения туалетной бумаги древнее ломучее дерьмо.

Yep

С приветом
Я не женат
Мы свингеры
Достаточно открыть архив файлов и все поминутно.
мелкие подробности твоей никчёмной жизни тут вообще никого не интересуют

carrier

КМ
8-ку разрабатывали советские инженеры. Немцы доводили двигатель и ходовые качества. А это не одно и то же.
Без доводки был бы просто хлам. Про разработки не надо. У нас всё всегда делали по образу и подобию.

КМ

carrier
Во первых какой был план никто не знает, по крайней мере официальной версии не озвучено, всё со слов. Во вторых опытные машины давно были собраны, здесь речь скорее о конвеерной, значит всё должно быть было уже отработано, но у нас всё как всегда в последний момент.

В посте Yep'a скорее об опытной машине говорится. Или из опытно-промышленной партии. Если последнее, то еще сложнее, т.к. поставка комплектующих на сборку очень сложный процесс. И если план поставки рубится на ходу, то на предприятии начинается форменный дурдом. Там же этих деталей тысячи, и подаются они на определенную позицию. Плюс инструмент и оснастка.

С приветом

Так и твои мнение о руководстве заводами.
Ты вот автозаводом руководил? Я нет.
Но ты так хорошо знаешь как надо править
Сто ж ты такой умный и на лимузине с мигалками не ездишь?
А Бу знает и умеет руководить. Он это делает. Но ты,конечно, умнее.


Я то хоть пишу о чем знаю и умею.

КМ

carrier
Без доводки был бы просто хлам. Про разработки не надо. У нас всё всегда делали по образу и подобию.

Все делают по образцу и подобию. Но у 8-ки, в отличии, например, от 41-го "москвича", импортного прообраза не быор.

Yep

carrier
Нет, в данной ситуации ты какие то сказки придумываешь о классных спецах и каком то мифическом качестве которое таи закончилось в середине прошлого века. После 412-го там ничего путного не делали. Только ржавеющее со скоростью растворения туалетной бумаги древнее ломучее дерьмо.
после 412-го и маргарина те же люди собирали из того что было Орбиту, которая гнила и цвела, потому что такая была на тот момент достаточной, ТЕХНОЛОГИЯ образца 90-х.
потом Ижавто захватили самарские бандиты с СОКа, и уволили 12000(Двенадцать тысяч, Карл) человек. оставшиеся собирали киа-спектра.
после того как ижавто отжали у сока, там ВСЁ собиралось только по ВАЗовской технологии! что туда поставил ваз - то и делали! такое же ржавеющее говно как на вазе, как нива - её даже на ТАЗе макать в катафорезную ванную начали всего пару-тройку лет как!
при чём здесь ижевские специалисты?!

carrier

КМ
Но у 8-ки, в отличии, например, от 41-го "москвича", импортного прообраза не быор.
Ещё скажи что кузов хетчбэк наши придумали.
Yep
которая гнила и цвела, потому что такая была на тот момент достаточной, ТЕХНОЛОГИЯ образца 90-х.
Окуееная технология.))) Но в то время тысячи и даже миллионы нормальных машин в мире ездили и не ржавели столь быстро. Многие и до сих пор ездят.

Yep

carrier
в то время тысячи миллионы нормальных машин в мире
при чём здесь мир, и труп огромной страны,которую рвали на части в 90-е? при чём тут качество специалистов вообще?! ты на заводе вообще когда-нибудь работал?
для справки: тогда машины хватали с завода те что есть. было такое понятие "кузов первой комплектности"! говорит тебе оно о чём -нибудь?!

carrier

КМ
Или из опытно-промышленной партии. Если последнее, то еще сложнее, т.к. поставка комплектующих на сборку очень сложный процесс. И если план поставки рубится на ходу, то на предприятии начинается форменный дурдом. Там же этих деталей тысячи, и подаются они на определенную позицию. Плюс инструмент и оснастка.
До этого должны были быть собраны десятки, если не сотни опытных образцов, для испытаний и отработки технологии сборки. Уже должна быть налажена логистика и прочее. Значит прошляпили как всегда.

КМ

carrier
До этого должны были быть собраны десятки, если не сотни опытных образцов, для испытаний и отработки технологии сборки. Уже должна быть налажена логистика и прочее. Значит прошляпили как всегда.

Ох ё... С чего ТАКИЕ выводы!?

carrier

Yep
при чём здесь мир, и труп огромной страны,которую рвали на части в 90-е? при чём тут качество специалистов вообще?! ты на заводе вообще когда-нибудь работал?
Да какие девяностые. И раньше тоже не фонтан всё было. И после девяностых. И на заводе работал, и в том числе и автомобильные видел изнутри. Мрак. Вся территория АЗЛК была покрыта толстым слоем разлетающегося из кареток крепежа. Машины ещё местными перегонщиками начинали убиваться.

carrier

КМ
Ох ё... С чего ТАКИЕ выводы!?
Вы вообще процесс создания автомобиля себе представляете?

С приветом

Просто не ужился с туземными ворами и д...ми. побрезговал опускаться до их уровня

carrier

Yep
для справки: тогда машины хватали с завода те что есть. было такое понятие "кузов первой комплектности"! говорит тебе оно о чём -нибудь?!
Да говорит. Покупали тогда каблук без передних амортизаторов, облезший через пол года лоскутами. И кузова брали, потому что проще было перекинуть полностью.

КМ

carrier
Да какие девяностые. И раньше тоже не фонтан всё было. И после девяностых. И на заводе работал, и в том числе и автомобильные видел изнутри. Мрак. Вся территория АЗЛК была покрыта толстым слоем разлетающегося из кареток крепежа. Машины ещё местными перегонщиками начинали убиваться.

И у европейцев машины не всегда фонтан были. Достаточно посмотреть на чем они после войны и в 50-е ездили. Тот же, к примеру, "де-шво", воспетый журналистами 😊 не просто не фонтан, а очень даже не фонтан. 😊

carrier

КМ
Тот же, к примеру, "де-шво", воспетый журналистами
Бедность не порок.) Но был и жук. И самое главное культура производства о чём у нас до сих пор знают в большинстве случаев по наслышке.

КМ

В конце 80-х - начале 90-х страна стала рушиться, а с ней и автопром. Поэтому зачем сравнивать с остальным миром, который на развале СССР наживался?

КМ

carrier
Бедность не порок.) Но был и жук. И самое главное культура производства о чём у нас до сих пор знают в большинстве случаев по наслышке.

Дело не в культуре производства. Тут более сложные причины.

С приветом

А политика тут причем?

carrier

КМ
Дело не в культуре производства. Тут более сложные причины.
Да и системы разные, что тоже вносит поправки и цели. Но сейчас другое время. А система не перестраивается.

КМ

carrier
Да и системы разные, что тоже вносит поправки и цели. Но сейчас другое время. А система не перестраивается.

С этим согласен. Система не только не перестраивается, но еще больше стагнирует, в результате все проблемы и противоречия еще больше обостряются.

carrier

Пригласили заморского дизайнера, получили вполне современный и приятный облик. Мавр сделал свое дело. Привели заморского менеджера, наладил производство. Мавр сделал свое дело. Далее будем сидеть на жопе ровно пока снова не клюнет. Тьфу.

С приветом

Так че теперь не силеть. Иномарки то окончательно недоступны стали.

lexxs

С приветом
Просто не ужился с туземными ворами и д...ми. побрезговал опускаться до их уровня
Я читал, что не все так однозначно.
Чел с завода писал, что много косяков было в управлении. Сократил одним моментом 14000 рабочих, что чуть не привело к коллапсу городского масштаба. Из-за сборки в Ижевске цена Весты выросла тысяч на 30 вроде. И много других вещей.
На форуме "За рулем" писали.

С приветом

Написать что угодно можно. Интернет все стерпит.

lexxs

С приветом
Написать что угодно можно. Интернет все стерпит.
Смотря кто. Чел лет 15 на том форуме сидит если не больше. Не думаю, что это деза была.

carrier

lexxs
Сократил одним моментом 14000 рабочих, что чуть не привело к коллапсу городского масштаба.
Это привело к остановке производства? Не заметно. Может действительно лишние были?

С приветом

Да хоть 20. Это не делает его правым.

КМ

carrier
Это привело к остановке производства? Не заметно. Может действительно лишние были?

Да все мы лишние. Только китайцы и мигранты нужные.

carrier

Что бы вкрутить лампочку требуется один человек, но при должной сноровке можно задействовать троих.

С приветом

Есои трое вкрутят за минуту а один за три часа то есть смысл послать троих.

carrier

С приветом
а один за три часа то есть смысл послать троих.
Один крутит двое подгоняют.

С приветом

Хоть е...т. если эффективно.
Это типа метафора.
Что теперь будет высирать ваз тоже ясно. Они и так неплохо рассиживали за таможенным барьером. А теперь еше и курс.
Пиплу придется хавать.

Stix

Yep

Повторяю: лично знаю начальника покрасочного цеха, который, восстановил сгоревший перед НГ цех с 1 января за две новогодние недели! И которому даже спасибо не сказали. Но уволился он не по этому, а потому что заебался приходить на работу каждый день в 6 утра, а приходить домой в 12 ночи. И других работников Ижавто знаю тоже - все написанное подтверждаются, даже про коттеджи
У андерсена там погоняло - сказочник

Не,ну я ж его не защищаю. Чтобы составить точное мнение о человеке нужно не один год с ним быть знакомым лично.

Другое дело, что до него бабло туда тоже текло рекой, а отдачи было чуть. Вы обратите внимание, каждые 4-5 лет туда очередной транш от государства капает, тут же в новостях появляются трели про 3-5-10 новых моделей, а на выхлопе рестайлинг старых. Вот с 98 года что там родилось? 2110 (у деда в подшивке ЗаРублем за 89 год фото прототипа. Лет 15 назад видел, до сих пор дома где-то лежит), Шнива, Калина. Приора и Гранта уже рестайлинг данных моделей. А тут и хорошая доработка существующих, и новая Веста. С нуля новая. Да, был проект С, но он так и остался крайне мелкосерийным.
Вот у брата жены Гранта из первых партий, а у коллег Гранты и Датсуны 14-15 годов. Разница весьма заметная. Первая через короткое время начала на мозг капать. Началось все с непроваренного моторного щита и, как следствие, течи воды в салон. На 3 день вместе с владельцем разбирали, искали. Все поверить не могли, что так бывает. Зато узбеков с "серийной" течью под заднее сиденье на Джентре как только не склоняли...

КМ

Stix
новая Веста. С нуля новая.

Насколько я понимаю ситуацию, "веста" - это бейдж-инжиниринг, которым ничем не лучше рейсталинга старых моделей.

carrier

КМ
веста" - это бейдж-инжиниринг
Нет, это реально новая платформа ваза. В отличие от икс рея.

Stix

КМ

Насколько я понимаю ситуацию, "веста" - это бейдж-инжиниринг, которым ничем не лучше рейсталинга старых моделей.

Неа. У Весты узлы заимствованы и/или доработаны, но сама платформа своя.
Хрей - да. Попробуйте сесть на заднее сиденье в Сандеро Степвей и в Хрее, найдите 10 отличий 😊

carrier

Икс рей побольше, а так да платформа одна.

carrier

КМ
ничем не лучше рейсталинга старых моделей.
От прежних вазовских кардинально. И в плюс.

КМ

carrier
Нет, это реально новая платформа ваза.

Не соглашусь. Посмотрел характеристики машин, похоже они созданы на одной платформе.

carrier

КМ
Посмотрел характеристики машин, похоже они созданы на одной платформе.
Характеристики в классе практически у всех схожи. Это не показатель. А платформы могут быть совершенно разными. Весту клепали практически с нуля. Узлы, да, ничего нового но сама платформа своя. И вышла очень даже на уровне.

carrier

Только теперь так и будут на ней сидеть пока другие варяги не придут.

КМ

Данные машины очень похожи. См., например, данные кузова.

carrier

КМ
Данные машины очень похожи. См., например, данные кузова.
Конечно похожи. В классе все авто схожи.

КМ

Будем рассуждать логически - есть платформа "логана", которая освоена и, в целом соответствует поставленным задачам. Зачем создавать новую? Проще на уже проверенной выпустить лкальную модель (коей и является "веста"), чем проходить все круги разработки и испытаний. Тем более зачем это делать в кризис и падение продаж?!

carrier

КМ
есть платформа "логана", которая освоена и, в целом соответствует поставленным задачам. Зачем создавать новую? Проще на уже проверенной выпустить лкальную модель (коей и является "веста"), чем проходить все круги разработки и испытаний.
Логан устарел.

КМ

Новый "логан" ("логан" 2) устарел?!

carrier

КМ
Новый "логан" ("логан" 2) устарел?!
Конечно.

carrier

От оно как. Наверное ближе к правде.

Глава Ростеха Сергей Чемезов объявил о предстоящей отставке президента 'АвтоВАЗа' Бу Андерссона. Она уже согласована с другими акционерами франко-японского альянса Renault-Nissan. Предстоящий совет директоров в 'свечке' - так вазовцы называют административную высотку, ставшую символом завода - лишь закрепит все формальности. Андерссон, возможно, произнесет прощальную речь и сдаст полномочия.

'Главная причина увольнения Андерссона - убыток в 74 млрд руб. по итогу 2015 года. Большая часть долга сформировалась после решения закупить иностранные комплектующие для Vesta, лишь бы отказаться от российских поставщиков. Поскольку закупки осуществлялись за валюту, а после определенного момента произошел обвал рубля, в результате сгенерировались огромные убытки. Сейчас себестоимость Vesta слишком высока, машина фактически продаётся заводу в убыток', - так объясняют уход Бу некоторые близкие к руководству специалисты.

Но не единственная. Не меньше на его уход повлияла война Андерссона с поставщиками.

Компании, по привычке отгружавшие на 'АвтоВАЗ' некондиционный товар, стали головной болью Андерссона с самого начала работы. К примеру, перчатки для рабочим конвейера поставляла некая тольяттинская контора, работа которой заключалась только в том, чтобы перепаковать китайские перчатки в свои фирменные коробки. Такого наследия на 'АвтоВАЗе' было много. Один поставщик заказывал комплектующие у контрагентов из Италии, те продавали ему китайские детали под своим брендом, и всё это в итоге выдавалось за стопроцентный российский продукт.

Андерссон занял жёсткую позицию по отношению к партнерам: при малейшей проблеме качества вся партия возвращалась обратно. Главный конвейер не раз в прошлом году останавливался из-за нехватки компонентов. Разумеется, это не могло понравиться Ростеху, который помимо того что имеет блокпакет акций в ОАО 'АвтоВАЗ', вдобавок через собственную дочку - Объединённые автомобильные технологии (ОАТ) - является основным поставщиком для 'АвтоВАЗа' ключевых узлов и агрегатов.

Формально Андерссон ценой больших усилий, в том числе со стороны Renault-Nissan, установил контроль над ОАТ. Сделка по покупке этого актива должна была совершиться еще в прошлом году. Но теперь вряд ли она произойдёт.

Глава 'АвтоВАЗа' поставил перед поставщиками жёсткое условие: снижайте цену и давайте отсрочку платежа либо ищите нового покупателя. Весь прошлый год лихорадило и поставщиков, и 'АвтоВАЗ', который не дособрал значительную часть автомобилей из-за этих войн. Доходило до того, что Андерссон возил комплектующие самолетом из Владивостока лишь бы продавить несогласных. В результате многие прогнулись, кто-то тихо разорился, а кто-то громко, как 'АвтоВАЗагрегат'.

Мне приходилось беседовать с одним из обиженных поставщиков. В ходе разговора выяснилось, что его заводик, акционированный в далеких 1990-х, представляет из себя музей станков Fiat 1970-х годов. Была у Андерссона возможность договориться с вот такими поставщиками (наверняка они не все такие), это уже не мне судить. Закупая иностранные комплектующие (летом 2015 года), Андерссон, вероятно, надеялся, что падения рубля больше не будет. Тогда ведь курсовые скачки прекратились и национальная валюта укреплялась. Но ошибся.

На посту руководителя Волжского автозавода топ-менеджер шведского происхождения продержался чуть более двух лет. И эти два года еще долго будут вспоминать в Тольятти. Он пробовал опровергнуть всем известный анекдот, заканчивающийся словами 'не в нас дело, это место проклятое'.

Интересно, что до подведения последней финансовой отчётности фигура Андерсона выглядела непоколебимой. В конце года он встречался с президентом Владимиром Путиным (в Сочи его похвалили за Vesta), регулярно появлялся в объективах телекамер вместе с губернатором Самарской области, президентом Татарстана, главой Удмуртии, федеральными министрами. Все говорило о том, что он в фаворе, даже глава альянса Карлос Гон старался медийно поддержать своего подчиненного, давая понять, что он оказался в непростой ситуации на штормовом российском рынке.

Премьеры от 'АвтоВАЗа' сыпались одна за одной: Lada Priora c роботизированной трансмиссией, Granta в кузове лифтбэк, Kalina и Largus Cross, рестайлинг 4х4 (она же 'Нива'), Vesta и Xray. В этом году обещали показать универсал повышенной проходимости на базе Vesta. Андерссону удалось то, что ни смог бы сделать ни один президент от Каданникова до Комарова - довести свод НИОКРов до конвейера в кратчайший срок. А главное - заставить работать руководящее звено по мировым стандартам.
Такой плодовитости на ВАЗе не было со временен первого директора Виктора Полякова. Казалось, что информационная повестка от 'АвтоВАЗа' по объему ничуть не уступает иным горячим новостям. Российский продукт с добавленной стоимостью - наш ответ кризису. Не нефть по $35 за баррель, а автомобиль с дизайном от европейца Стива Маттина и перспективой экспорта.

Первый звоночек прозвенел в октябре прошлого года, когда Чемезов впервые раскритиковал Андерссона, но тогда предметом недовольства главы Ростеха стала кадровая политика. Могли ли стать реальной причиной увольнения иностранного менеджера серьезные сокращения (за 2014-2015 годы было уволено порядка 25-27 тыс. человек), которые были начаты еще Игорем Комаровым? Увеличение безработицы в проблемном Тольятти? Вряд ли. Рабочие уходили без протестов. Лидер независимого профсоюза 'АвтоВАЗа' Пётр Золотарёв не раз жаловался, что не может поднять их на митинг.

Очевидно у рабочих в целом к Андерссону было намного меньше претензий, чем к белым воротничкам времен Комарова, разъезжавших по заводу на корпоративных Infiniti. Андерссон пересадил руководящий состав на Lada, общался на 'ты' с рядовыми сборщиками, которые раньше руководство в цехах в глаза не видели, а их начальников прилюдно отчитывал на планерках. Да, доходило и до унижения и до серьезных обид подчинённых. Многие стоящие люди в том числе инженеры ушли с завода только потому что не смогли приседать в реверансе. За год сменилось три вице-президента.
Многие на 'АвтоВАЗе' ставят в вину Андерссону большое число иностранных советников и консалтинговых фирм, которые особенно в последнее время чуть ли не дублировали основные функции управления. Они внесли свою лепту в убыточность компании.

Я далек от идеализирования Андерссона. По факту он снижал объем производства Lada, увеличивая тираж партнёров из Renault-Nissan. Его жёсткие методы не всегда были оправданы. Но он начал прививать корпоративную культуру не только 'АвтоВАЗу' но и партнёрам - дилерам и поставщикам, то, чего до него не делал никто.

Alex S

А мне больше всего нравится ТАЗ с бровями на опе.
Ну до чего же красиво сделано.

Yep

Андерсон первым делом купил себе коттедж на биатлоне... о его ремонте на Ижавто ходили легенды. видимо, теперь это самый дорогой в этом самом элитном посёлке, на продажу

Alexandr13

carrier
К примеру, перчатки для рабочим конвейера поставляла некая тольяттинская контора, работа которой заключалась только в том, чтобы перепаковать китайские перчатки в свои фирменные коробки.
А чё пример слабавоватый?
фирма получала деньги за входной контроль - это 100% нормально.
а вот решение Бу
carrier

решения закупить иностранные комплектующие для Vesta,

Это конкретный косяк!!!

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

КМ

От оно как. Наверное ближе к правде.

Думаю, что это ближе к истине. Но теперь ВАЗ ждут непростые времена - смена топов всегда сопровождается чехардой и пр.

Кстати, "гранта лифтбек" и "икс рей" мне нравятся. Первая, по мне, так самый красивый ВАЗ со времен "нивы" и "оки".

Yep

мне пришла в голову мысль: Андерсон - это Сердюков для Автоваза

Stix

Alexandr13
Это конкретный косяк!!!

Не всегда. У наших и качество не всегда хорошее и цены задирают.
Когда пускали в серию Поло, в ЗР было хорошее интервью с кем-то из руководства VW(сейчас не помню). Так вот, человек сказал,ЕМНИП из ~70 заводов выпускающих компоненты в РФ, стандартам качества VW соответствует около 35, из них нормальная ценовая политика была примерно у 18. Точные цифры сейчас не помню. В пример привел пластиковые пистоны, мол качественные сделанные в корее стоили ~30 копеек уже тут, а наши больше рубля, при этом нужно было ещё и вложиться в ИХ производство...

При этом рули/ремни Таката импортные, но собираются в Ульяновской области, покрышки Пирелли P1 выпускаются в России, Бош идёт из Рязани, и т.д. Т.е. все импортное, но локализованное. Чем плохо?

КМ

Проблема поставщиков - проблема всего автопрома. И в Германии, и в Японии, в США.

Что касается Бу,то очень странная ситуация с АвтоВАЗагрегат. Очень странная и неоднозначная.

carrier


КМ
"икс рей" мне нравятся
Мне в концепте нравился. В реале не то. Веста вышла лучше.

КМ

В реале не видел ни "весту", ни "икс рей", только "гранту лифтбек".

carrier

КМ
не видел ни "весту"
На весте сегодня хотел прокатится но некогда было. Не пересеклись по времени.

КМ

Я только новый "рено" видел. Не фонтан, мягко говоря.

carrier

КМ
Не фонтан, мягко говоря.
Всё уже украдено до нас.(с) В прошлом веке сделали всё лучшее что смогли.

КМ

К сожалению вынужден согласиться.

Gallean

КМ

Все делают по образцу и подобию. Но у 8-ки, в отличии, например, от 41-го "москвича", импортного прообраза не быор.

Загуглите Fiat Ritmo. Да, и приборную панель тоже.

Alexandr13

Gallean
©СФеФЭЪдЦ Fiat Ritmo.

Fiat Ritmo
Fiat Ritmo ЯС ?ЪЬЪгЬЭСХЦ

?ТлЪЦ ХСЯЯнЦ


+ваЪЩУаХЪдЦЭо: Fiat

?аХн бв-УС: 1978??1988

?ЭСгг: B

?ЯнЦ аТаЩЯСйЦЯЪс: Fiat Strada
SEAT Ronda

?ЪЩСЫЯ


?аЮбаЯаУЬС: бЦвЦХЯЦЮадавЯСс, бЦвЦХЯЦбвЪУаХЯСс

?аЭЧгЯСс жавЮеЭС: 4?Б2

?УЪФСдЦЭЪ

йЦднвЦзиЪЭЪЯХваУнЫ

·СвСЬдЦвЪгдЪЬЪ

RСггаУа-ФСТСвЪдЯнЦ


?ЭЪЯС: 3930 ЮЮ

?ЪвЪЯС: 1650 ЮЮ

?нгадС: 1400 ЮЮ

?аЭЧгЯСс ТСЩС: 2400 ЮЮ

?аЭЦс ЩСХЯсс: 1410 ЮЮ

?аЭЦс бЦвЦХЯсс: 1400 ЮЮ

?С внЯЬЦ

+вЦХкЦгдУЦЯЯЪЬ
Infobox-jv-flechesg.png+вЦХкЦгдУЦЯЯЪЬ

Fiat 128

+вЦЦЮЯЪЬ
Infobox-jv-flechesd.png+вЦЦЮЯЪЬ

Fiat Tipo

Fiat Ritmo ?? гЦЮЦЫЯнЫ СУдаЮаТЪЭо, УнбегЬСУкЪЫгс ЬаЮбСЯЪЦЫ Fiat г 1978 ба 1988 ФаХ.

?УдаЮаТЪЭо ТнЭ гбваЦЬдЪваУСЯ ЪдСЭосЯгЬаЫ ХЪЩСЫЯЦвгЬаЫ ЬаЮбСЯЪЦЫ Gruppo Bertone, Ъ ЯС ?евЪЯгЬаЮ СУдагСЭаЯЦ У 1978 ФаХе, ЬаФХС беТЭЪЬЦ ТнЭ бвЦХгдСУЭЦЯ СУдаЮаТЪЭо, ЮЯаФЪЦ багйЪдСЭЪ ЦФа аХЯЪЮ ЪЩ гСЮнз ЪЯдЦвЦгЯнз ЯЦТаЭокЪз гЦЮЦЫЯнз СУдаЮаТЪЭЦЫ. ? 1979 ФаХе СУдаЮаТЪЭо ЩСЯсЭ УдаваЦ ЮЦгда У ЬаЯЬевгЦ ?УвабЦЫгЬЪЫ СУдаЮаТЪЭо ФаХС. ? ?ЦЭЪЬаТвЪдСЯЪр, ?СЯСХе Ъ ??? СУдаЮаТЪЭо багдСУЭсЭгс баХ ЯСЩУСЯЪЦЮ Fiat Strada. ?гЦФа бваЪЩУЦХЦЯа аЬаЭа 1 790 000 СУдаЮаТЪЭЦЫ.
? ка?

ASDER_K

видал ту весту на дороге.
впечатление - для поклонников приоры сделана.
а уж надпись ЛАДА на багажнике - до последнего думал, что кто - то колхозно прилепил. оказалось - задумка такая.
ну и выштамповочки по бортам - мрак.

С приветом

А как выглядит?

Maksim V

Что касается Бу,то очень странная ситуация с АвтоВАЗагрегат. Очень странная и неоднозначная.
А с ОПП не странная ? Он много чего наделал странного .

Gallean

Alexandr13

Fiat Ritmo
Fiat Ritmo ЯС ?ЪЬЪгЬЭСХЦ

?ТлЪЦ ХСЯЯнЦ

Что? 😊

С приветом

Maksim V
А с ОПП не странная ? Он много чего наделал странного .

Надо думать он делал как надо. Но вашим ворам и попильщикам так не надо. Пусть чернь на говне ездит, срубить бабла важнее. Никуда не денутся, и такое схавают.

arjan

Сегодня покатался на тест драйве и мне понравилось , вот реально понравилось , ни на одной нашей машине не нравилось, а на весте понравилось , катался на механике , едет очень неплохо , особенно на 1 и 2 скоростях , громковато работает подвеска , слабовата шумка , но ощущения от езды приятные , это не перелицованная приора , это примерно как солярис или рио , внешне тоже понравилась , один косяк надпись на багажнике .
И я бы наверное купил себе такую в минималке но с конедеем .

ALEXXX45

LADA Vesta Cross неплохо смотрится.


https://www.youtube.com/watch?v=ophPKAKBj9M

В продажу автомобиль должен поступить к ноябрю 2016 года.


Maksim V

В продажу автомобиль должен поступить к ноябрю 2016 года.
Андерсон планировал продавать за 700 000 рублей - если это так и будет , то будет провал .

arjan

Андерсон планировал продавать за 700 000 рублей - если это так и будет , то будет провал .
Однозначно

КМ

Еще один. Уморят ВАЗ. Уморят.

ALEXXX45

Волжский автозавод сменил президента: вместо шведа Бу Андерссона во вторник, 15 марта, был назначен француз Николя Мор, ранее возглавлявший румынскую марку Automobile Dacia. Решение совета директоров вступает в силу 4 апреля. Новому президенту предстоит провести работу над ошибками прежнего руководства: повысить локализацию производства Lada Vesta и Xray, стимулировать рост продаж. Кроме того, необходимо обеспечить продвижение российского бренда за рубежом. 'Лента.ру' изучила трудовую биографию нового главы 'АвтоВАЗа', чтобы понять, почему именно его выбрали на эту должность.

В отличие от Андерссона, который до прихода на 'АвтоВАЗ' четыре года возглавлял 'Группу ГАЗ', Мор пока 'темная лошадка' для отечественной автоиндустрии.

Между Мором и Андерссоном много общего: оба пришли в автобизнес во второй половине 80-х годов, оба работали в крупнейших мировых концернах и, в конце концов, оказались во главе автопредприятий стран бывшего социалистического лагеря. Порой совпадают даже мелочи: швед возмущался состоянием уборных 'АвтоВАЗа', а француз сетовал на неухоженный вид румынского завода. Оба засучив рукава брались за дело.
Социальная политика

Николя Мор был назначен исполнительным директором завода силовых агрегатов Dacia в 2006 году. Спустя два года на предприятии случилась крупная забастовка: как сообщает портал Французской коммунистической партии (PCF), рабочие требовали увеличения зарплаты, поскольку производимая ими модель Logan обеспечивала 10 процентов продаж группы Renault.

В 2014 году, будучи уже генеральным директором Dacia, Мор признался румынскому изданию HotNews, что эта забастовка - один из тяжелейших кризисов, которые ему пришлось преодолеть. Профсоюзным лидерам удалось вовлечь в нее около 80 процентов рабочих завода. Мор предложил профсоюзам компромисс: сохранение объемов выпуска в обмен на весьма умеренное повышение заработной платы. Иначе - перенос производства в другие страны.
Возможно, мирное урегулирование того конфликта добавило ему очков при обсуждении кандидатуры на совете директоров 'АвтоВАЗа'. Жесткая социальная и кадровая политика Бу Андерссона, в результате которой из 70 тысяч человек на заводе остались работать 44 тысячи, были на 20 процентов урезаны зарплаты и введена четырехдневная рабочая неделя, привела к росту напряженности в Тольятти, вылившейся в митинги протеста. Генеральный директор корпорации 'Ростех', владеющей блок-пакетом акций завода, Сергей Чемезов заявил, что подобная политика является неприемлемой в кризис.

Однако заводчанам вряд ли стоит рассчитывать на серьезные послабления при новом президенте: действенными мерами по предотвращению подобных конфликтов бывший глава Dacia считает сокращение персонала и автоматизацию производства. 'Роботы не бастуют', - заметил по этому поводу Мор.
Нацеленность на экспорт

За два года Бу Андерссон так и не смог выполнить свое обещание вывести финансовые показатели завода в плюс и обеспечить положительный денежный поток. Занять 20 процентов российского рынка 'АвтоВАЗу' также не удалось. Более того, по итогам прошлого года зафиксирован рекордный убыток - почти 74 миллиарда рублей по МСФО. Чистый долг достиг 88,8 миллиарда рублей. Одна из причин всего этого - девальвация национальной валюты, из-за чего резко подорожали иностранные комплектующие. В результате себестоимость одной из новинок завода - модели Lada Vesta - оказалась выше ее продажной цены.

Достижения Николя Мора на посту генерального директора Automobile Dacia за тот же период времени куда убедительнее: согласно данным портала Dacia News, в 2015 году компания показала лучшие результаты за последние четыре года, реализовав 550 920 автомобилей, причем 513 тысяч машин ушло на экспорт. В отличие от 'АвтоВАЗа', Dacia успешно штурмует европейские рынки: 100 тысяч автомобилей реализовано во Франции, 55 тысяч - в Испании, в Германии и Великобритании - 47 тысяч и 26 тысяч соответственно.

Умение не только создавать конкурентный продукт, но и реализовывать его на экспорт, безусловно, выглядит привлекательно для акционеров 'АвтоВАЗа'. Особенно в условиях затяжного кризиса авторынка в России: по итогам прошлого года Lada потеряла 30 процентов продаж, а февраль 2016-го Волжский автозавод завершил с показателем минус 19 процентов. Еще одним ударом стала фактическая потеря Казахстана для отечественных производителей из-за введения утилизационного и регистрационных сборов. У 'АвтоВАЗа' на этот рынок приходилось более 80 процентов общего объема поставок.
Видение будущего

Возглавляя Волжский автозавод, Андерссон немало говорил о развитии инжиниринга, без которого компания превращается в 'раба' - площадку для отверточной сборки чужих брендов. Именно с целью получения необходимого технического опыта была, например, инициирована разработка Lada Priora с роботизированной трансмиссией. Собственные разработки или хотя бы собственный дизайн для готовых автомобильных платформ, плюс внедрение стандартов качества Renault-Nissan - таким видел Андерссон будущее Lada в качестве самостоятельного бренда.
Планы Николя Мора относительно Dacia отличались, пожалуй, большей смелостью. В 2014 году он заявлял, что через 15 лет можно будет говорить о румынских электромобилях и даже гибридах. Однако, по его мнению, этого не достичь без эволюционных реформ. Причем не только на заводе, но и в сфере образования: учебные заведения должны корректировать свои программы по выпуску специалистов, исходя из реальных потребностей промышленности. Только так можно качественно поднять квалификацию рабочих и преодолеть технологическое отставание отрасли.

Перенесет ли он эти идеи на 'АвтоВАЗ' - неизвестно, однако схожесть взглядов двух топ-менеджеров в отношении вверенных им брендов не позволяет ожидать резкую смену курса в Тольятти. Едва ли Lada 'растворится' в Renault-Nissan, как того опасаются противники назначения на пост руководителя завода ставленника альянса. Скорее, Мору поручено продолжить политику Андерссона, скорректировав ее с учетом ошибок, стоивших шведу президентского кресла.

http://lenta.ru/articles/2016/03/15/avtovaz/

КМ


paradox

вообще то рено в обмен на акции обещал новые технологии- и где они?

Alexandr13

paradox
и где они?
платформа Б0????

Стрела

видать местная блатата шведа заборола. а он предупреждал, если б тогда не упредил, может вообще бы его хлопнули.

Howk

Дак подвеска весты а-ля меган, коробка передач рено, проводка рено, итд... псевдо итальянскими отвертками марки "тольятти" крутят псевдо французские машины "дачия" базис 90х годов ("рено-моллюск-символ")))
Если вглядеться в ладу рентген, там вообще зачем-то рено сандеро сделали ммм, нетрадиционным дизайном... Фамилии удивительные у топов этих рено ниссанов, Гон-Мор-и-Бу!

Howk

Про автоваз, как-то вставлял картинки "гралины" (псле аварии меняют фары бамперы гранты на фары бамперы калины). Вроде нормально выглядит, теперь вот наткнулся на видео.


КМ

"Гранта лифтбек" симпатично выглядит, "калина" странно.

ASv

КМ
"Гранта лифтбек" выглядит

по жопе как лохан лифтбэк, что ничего удивительного. И заднее окошко в виде амбразуры не добавляет обзорности.

По теме: купить за 700000 нью-жигули - надо быть совсем чиканутым.

paradox

Дак подвеска весты а-ля меган,
я говорил про передачу технологий, а не отверточную сборку.
условно говоря, в результате отвертки получается лада- ларгус или та же веста- а в результате передачи техгнологий должен был получиться условный фольксвагон или тойота- да еще на отечественных комплектующих.
ну как в свое время из форда получилась победа- вполне современный на 1945 год автомобиль.

carrier

paradox
та же веста-
paradox
должен был получиться условный фольксвагон или тойота
Веста всего на две десятых уступает фольксу. Так что практически получилось.

paradox

Веста всего на две десятых уступает фольксу
либо я косноязычен, либо вы меня не понимаете
веста, кстати, неплохой для лады автомобиль. я прокатился.
но его создание не привело не к созданию инженерной школы, ни к производству местных ОРИГИНАЛЬНЫХ комплектующих.
оно привело лишь к увеличению загрузки ренониссановских зарубежных поставщиков запчастей на производстве частично старых, частично для весты переработанных.
никакого прогресса в развитии ваза как самостоятельного завода не произошло.
я не сказал, что это плохо- в свое время вф убил шкоду- но автомобили то приличные производятся.
но мне бы хотелось, чтоб наш автопром пошел ко корейскому, а не по чешскому пути.

carrier

paradox
не к созданию инженерной школы
Она есть, но не удовлетворяет качеством.
paradox
ни к производству местных ОРИГИНАЛЬНЫХ комплектующих.
Это чисто экономический вопрос. Сейчас так весь мировой автопром с миру по нитке собирают.
paradox
чтоб наш автопром пошел ко корейскому
А чем он замечателен? Всё консервативно, несколько устарело, моторы так вообще фигня.

paradox

А чем он замечателен?
тем, что корея создает СВОИ и современные автомобили.
и кстати, по информации от эвакуаторщиков- не сегодняшний день у нас в стране- самые надежные.
Сейчас так весь мировой автопром с миру по нитке собирают.
неправда.
во первых- что японские, что немецкие, что американские- создаются на сто без несколько процентов отечественных комплектующих, во вторых, за исключением относительно немногочисленных совместных проектов они сильно отличаются конструктивно и имеют свои особенности.
именно эти особенности ценят покупатели и выбирают автомобили не по цене, а по особенностям, милым сердцу- каждому своим.

КМ

carrier
Она есть, но не удовлетворяет качеством.

Не согласен. Школа есть, инженеры тоже. Возможности у них нет, и востребованности.

carrier

КМ
Возможности у них нет, и востребованности.
Мозгов тока им не хватает. Как всегда чуть чуть.

paradox

carrier
Мозгов тока им не хватает. Как всегда чуть чуть.

это и было условием сделки- рено должен был вложить в ваз мозги.
а не пересадить ваз на импортные комплектующие.

carrier

paradox
рено должен был вложить в ваз мозги
Так выгнали же.

paradox

вот у меня в руках авторевю.
нива отечественная на 90%, калина-приора-гранта чуть больше 80, а веста уже на 65 всего- из коих еще 18 скрытый импорт.

Heccrbq

Когда в России начнут выпускать машины, в которой может ездить водитель и пассажиры ростом выше 1.75 см и весом более 80 кг???

Все эти тарантайки расчитанны на водителей и пассажиров ростом до 1.75 и весом не более 80 кг. Все остальное перегруз. Столько бабла ввалили и ни одной полноразмерной машины не выпустили. Для китайского рынка что-ли модели разрабатывают, для карликов и подростков?

Alexandr13

paradox

веста уже на 65 всего- из коих еще 18 скрытый импорт.

явный саботаж.

Но виновный уже уволен.

paradox

Но виновный уже уволен.
сомневаюсь.
виновный в тех условиях, что был сделал выше возможного.
вопрос к акционерам и тем, кто контролировал сделку

Стрела

Heccrbq
огда в России начнут выпускать машины, в которой может ездить водитель и пассажиры ростом выше 1.75 см и весом более 80 кг???
так у них есть ларгус, тока она без автомата почемуто идёт.

Maksim V

[/B]
по жопе как лохан лифтбэк,
[B]
Такой машины не существует .

Howk

Парадокс прав на все 100%. Автомобильное производство штука обратимая, как раз в тематике данного форума. Ибо и Фиат и Рено знамениты не только автомобилями. Hyundai XK2 (или 88 который ХК1). Дальше у корейцев свои микросхемы в блоках управления, ну были по крайней мере, если вдруг кризис или конфликт с силиконовым заводиком, то это сильно не отразится, да и цены для своих вкуснее. Корейский вариант неплох, кумовством своим, когда кумы набивают "общий экономический мешок", а не каждый свой карман. Увы, корейского варианта не будет - ибо ваз-иж-азлк уже "отвертки". Ну и для примера, Kia Rio:

у них (usa) https://www.drive.ru/news/kia/54ddba7a95a656c61a00004c.html
у нас (eur) https://www.drive.ru/drive-tes...1887000105.html

То, что у нас есть веста, это конечно неплохо, но... Но эти стойки стабилизатора, но приоромотор (и четыре размера поршней), все его капризы, но отечественные коробки с разрывом "1-2" и "вечными" трах конусными синхронизаторами, но мегановская передняя подвеска (как то пыльники рулевой рейки смущают, их контакт со стабилизатором), но царапающиеся стекла. Видимо есть еще немало "но". Если про нормальные отзывы читать, то тут http://blogs.drom.ru

Просто блин, современные машины от того же рено, это клио, это меган, это эспайс... Увы это не дачия для стран третьего мира. Ведь когда Рено Клио ("суперпятерка") стала автомобилем какого-то вроде 91 года, в странах то ли африки то ли египта продавалась "5". Рено ли это? Конечно! Современные ли это машинки? Ну, гм. Тут то же самое, с поправкой на 25 лет )))

paradox

carrier
Так выгнали же.

рено???
если вы про бу андерсона, то это не те мозги, что обещали.
но андерсон сделал очень много- без него и весты не было, а она все таки на 50% российская.
ещё раз- рено, образно говоря, должен был научить проектировать новые автомобили и дать технологии их производства.
вместо этого рено СВЕРНУЛ почти все самостоятельные разработки ваза, все опытные производства и пересадил даже исконно вазовские модели на свои, СТАРЫЕ комплектующие оттуда.
понимаете разницу- обещали запчасти современные отсюда, а есть- отсталые оттуда.

КМ

carrier
Мозгов тока им не хватает. Как всегда чуть чуть.

Да всего хватает инженерам. Не в них дело, а в управляющем звене.

Что конструктор, что технолог, не могут самостоятельно творить, в отличии, например, от художника. Нужен заказ, деньги, ресурсы, мощности опытного производства... А если этого нет, то и результата нет.

Да и не нужен современному реновскому руководству хоршее КБ на ВАЗе. Зачем? Достаточно того, чтобы на месте смогли адаптировать интернациональную платформу для третьих стран и навесили на нее вазовский шильдик.

Глобализация + бейдж-инжиниринг.

carrier

paradox
ещё раз рено образно говоря, должен был научить проектировать новые автомобили и дать технологии их производства.
Этому в учебных заведениях обучают. Не один год. И всё равно нужен некий талант.
paradox
обещали запчасти современные отсюда
Откуда им взяться (современным) отсюда, если у нас отставание на вечность. Можно только купить вчерашние, передовые никто не продаст и клепать копии, если получится.

paradox

Этому в учебных заведениях обучают. Не один год. И всё равно нужен некий талант.
ни в одних учебниках нет действительно современных технологий.
Можно только купить вчерашние, передовые никто не продаст
таковы были условия продажи акций

carrier

paradox
ни в одних учебниках нет действительно современных технологий.
Потому что их разрабатывают, или покупают. А для разработки или хотя бы использования всё одно мозги нужны. А Это страшный дифицит.

paradox

или покупают.
ну так я повторю- это и было условием сделки.
я ж не свои влажные мечты вам описываю- а суть соглашения, по которому рено достались акции тазика.
так что имхо, надо рено с таза гнать.

Alexandr13

paradox
ни в одних учебниках нет действительно современных технологий
В этом вся радость бытия.

А в наших ВУЗах вообще сразу на 20 лет отставшие инженегры штампуются 😊

Стрела

paradox
сомневаюсь.
подозреваю, что тема сделки была такая: заберите это говно себе на баланс и отамафетьте его маленько, а мы за это преференции в продаже вашей основной продукции, по аренде ещё уступим. о технологиях если речь и шла то только на бумаге, не те это усилия и деньги, которые можно на ваз обменять. да и не реношное это дело - поставщиков запчастей растить!

paradox

заберите это говно себе на баланс
межпрочим, это говно, выпуская иещеболее унылое говно, тем не менее, постоянно приносило прибыль.
и только когда завалили каданникова, стало убыточным.
и межпрочим, именно до 2005 у ваза были интересные собственные разработки.

carrier

paradox
ваза были интересные собственные разработки.
За всю историю было только три удачные условно свои. Нива, восьмёрка и веста.

paradox

в год покупки ваз выпустил ( и продал!) более 700 тыщщ авто.
а в прошлом и 400 не смог.
при чем объемы производства ваза не падали с 1990го по 2008 год включительно.

Стрела

paradox
межпрочим, это говно,
всю жизнь получает баппки от путина!

paradox

За всю историю было только три удачные условно свои. Нива, восьмёрка и веста.
это если про запущенные.
а так поговорите с тазовцами, например про ладу с

ASv

Любая лучшая разработка ВАЗ-а - это фолькс ваген 😊.
А в переводе - народные автомобили, которые по сути и сделали сегодняшних мегамонстров.

Но на ВАЗ-е теперь таких не осталось.

Когда я 2007 (самом расцвете) году купил новую Калину 1.6 8 кл за 250 тысяч - она столько себе и стоила, теперь она продаётся под погонялом Лада Калина New в моей комплектации - 424 тысячи с тем же движком, той же торпедой и тем же конструктивом.

Неужто покупательская способность населения улучшилась почти в два раза? Нет.
Или Калина импортируется? Нет.
Собирается на 80% (по принципу Парето) из импортных комплектующих? Нет.

Так с какого хрена это говно (имею право - у меня была, хоть и нравилась до чёртиков 😊) стало вдруг продаваться за бешеные деньги?


Стрела

paradox
при чем объемы производства ваза не падали с 1990го по 2008 год включительно.
падали, ну а прошлый год, так же как и 2009 - кризисный.

paradox

падали, ну а прошлый год,
Они как упали 2009м, так и лежат.
даже с учетом отвертки

Стрела

paradox

Они как упали 2009м, так и лежат.


но никак в прошлом. ну а мы то по сути из 2009-го не восстановились, а потом ещё и в новый вошли.

paradox

но никак в прошлом
да щас.
веселее всего упало именно после покупки- с 810 до 290.
а в прошлом всего то с 575 до 352

Стрела

нет, покупка в 2008, а падение в 2009

paradox

нет, покупка в 2008, а падение в 2009
то есть да! как купили, так и ухнуло.

Sydor

ASv
Или Калина импортируется? Нет.
импортируется. видел в греции, в салоне калины и нивы новые.

paradox

импортируется.
по обьемам- примерно как феррари

carrier

paradox
это если про запущенные.
а так поговорите с тазовцами, например про платформу в
Что то оттуда пошло на Весту. А так тоже инжиниринг не совсем наш.

paradox

Что то оттуда пошло на Весту
с задержкой в 10 лет..

carrier

paradox
с задержкой в 10 лет..
Так отставание ещё больше. Так что можно сказать прогресс.)))

paradox

Так отставание ещё больше.
лада с была готова к серийному производству.
первое, что рено сделал- её и грохнул.

carrier

paradox
лада с была готова к серийному производству.
На уровне концепта.

button

ASv
Когда я 2007 (самом расцвете) году купил новую Калину 1.6 8 кл за 250 тысяч - она столько себе и стоила, теперь она продаётся под погонялом Лада Калина New в моей комплектации - 424 тысячи с тем же движком, той же торпедой и тем же конструктивом.
дык ты сравнил 😊)) 7й год 😊
а молоко тогда сколько стоило? 😊

Стрела

paradox
то есть да! как купили, так и ухнуло.
нет, ухнуло как кризис пришёл. не в 2008 же - в 2009, я прекрасно помню как у меня оклад в два раза упал и исчезла халтура.

КМ

Про отставание. Хорошо ВАЗ с "бентли" сравнивать. Сразу видно, что наши инженеры поголовно дураки. Ага. Только вопрос, смогут ли в РФ продавать этот "бентли" в объемах автоваза? 😛

paradox

не в 2008 же
так купили то когда? в конце февраля 2008го.
на принятие дел нужно полгода.
еще сто дней- на принятие решений.
как раз новый год.
и - здравствуй, жопа, новый год.

paradox

Хорошо ВАЗ с "бентли" сравнивать
не надо с бентли сравнивать.
ваз должен выпускать четыре- пять моделей.
условно- ока, гранта, мондео, нива, шнива
ока и гранта должны быть сверхбюджетными, мондео- дешевым для своих размеров, бюджетную базовую модель и недешевые опции
нива или шнива- сверхпроходимыми.
то есть одна из них должна иметь мощный мотор и блокировки межколесных дифференциалов- как минимум, заднего.
если есть деньги на экзотику- лада революшн имела шанс на спрос, особенно если и купе..

Alexandr13

paradox
условно- ока, гранта, мондео, нива, шнива
ЗАЧЕМ НИВА? ЕСТЬ уаз

paradox

ЗАЧЕМ НИВА? ЕСТЬ уаз
это разные машины.
уаз сарай, нива компакт

Стрела

paradox
так купили то когда? в конце февраля 2008го.
на принятие дел нужно полгода.
еще сто дней- на принятие решений.
как раз новый год.
и - здравствуй, жопа, новый год.

да ладно - это сова на глобус, посмотри там чего с другими марками было.

paradox

посмотри там чего с другими марками было.
в три раза никто не упал.
и в два тоже.

Alexandr13

paradox
уаз сарай,
Сарай - это буханка - вообще уже ближе к ЛКГ

ASv

button
дык ты сравнил 😊)) 7й год 😊
а молоко тогда сколько стоило? 😊

А сколько? 😀

Кстати, молоко у нас товар особой категории, потому что живого молока практически нет - одно порошковое. А откуда порошок везли - большой вопрос.

paradox

А сколько?
в 2007- по памяти пакет 20-30, разливное 16

Lebedikha

paradox
но андерсон сделал очень много- без него и весты не было, а она все таки на 50% российская

Заводские говорят, что Веста была готова к производству до Бу. Однако, уже при Андерсоне, её несколько переработали под комплектующие Рено.
Ну, и то как относятся на заводе к Бушным реформам:
"Мы вот тоже не поймем ЗАЧЕМ??? В Ижевске только сборка, ну есть окраска, варят что то и все. Львиная доля комплектующих производится в ТЛТ и окрестностях, оборудование под Весту привезли вТЛТ и даже монтировать начали - деньги потратили, и как снег на голову -Бу решил предать Весту в Ижевск.
Много еще "непонятного": - бросить только отстроенный полигон, сжечь научно- техническую библиотеку, демонтировать оборудование установленное на государственные деньги в ОПП, убить уникальный станочный парк на ВМЗ, купить и разорить АвтоВАЗАагрегат и многое другое. Кроме как вредительством деятельность Бу на ВАЗе не назовешь."
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=13004&page=90

paradox

Много еще "непонятного": - бросить только отстроенный полигон, сжечь научно- техническую библиотеку, демонтировать оборудование установленное на государственные деньги в ОПП, убить уникальный станочный парк на ВМЗ, купить и разорить АвтоВАЗАагрегат и многое другое. Кроме как вредительством деятельность Бу на ВАЗе не назовешь."
это как раз логично.

ASDER_K

Lebedikha
сжечь научно- техническую библиотеку
хранилище неактуального мусора.
все мало мальски актуальное передано в техникум

Lebedikha
Львиная доля комплектующих производится в ТЛТ и окрестностях
по качеству дерьмо и за конские деньги.

carrier

ASDER_K
хранилище неактуального мусора.
Не, ну можно было в некий музей передать. Так, для истории. Если он есть конечно.

ASDER_K

carrier
Не, ну можно было в некий музей передать. Так, для истории. Если он есть конечно.
все, кроме явной макулатуры, передали в техникум профильный.
Бу вообще молодец.
вот только не нужны там молодцы. там нужны люди, которые будут вписываться в систему.
а логически мысл\ящие люди там не нужны.

продал корпоративные инфинити, чтоб обновить туалеты и душевые с раддевалками - сволочь.
не пускает бракованные комплектующие втрилдорога - опять сволочь.
сокращает передутый штат - снова гад.
вобщем, ущемляет как может.

carrier

ASDER_K
Бу вообще молодец.
Согласен. Самое главное он создал действительно качественный продукт. Что от него и требовалось. Но при этом видимо поломал отработанную систему попилов и прочего, чего система не простила. Уже за то что сам ездил на ВАЗе уважуха.

Alexandr13

ASDER_K
не пускает бракованные комплектующие втрилдорога -
эээ выше было что из-за его идеи веста провальна по цене из-за его идеи ставить импортные запчасти

YBS

ASDER_K
все, кроме явной макулатуры, передали в техникум профильный.
техникум бу закрыл!
ASDER_K
продал корпоративные инфинити, чтоб обновить туалеты и душевые с раддевалками - сволочь.
не пускает бракованные комплектующие втрилдорога - опять сволочь.
1 300 000руб в день! получал и жене такой же оклад сделал!. лучше б на инфинити ездил

carrier

YBS
1 300 000руб в день! получал и жене такой же оклад сделал!
Каждый стоит столько, сколько он стоит.

Lebedikha

ASDER_K
по качеству дерьмо и за конские деньги.
Так оно ж всё равно ставится на Весту. В Ижевске.

ASDER_K

YBS
1 300 000руб в день!
размер оплаты гендира не им решается.
Alexandr13
эээ выше было что из-за его идеи веста провальна по цене из-за его идеи ставить импортные запчасти
ну не обучен человек говно на коленке лабать из чего придется...
ничего. румын быстро втянется...

Alexandr13

ASDER_K
размер оплаты гендира не им решается.
эээ мопед не мой, но

YBS
и жене такой же оклад сделал!.

КМ

Читаю людей и удивляюсь - взрослые дяди и такие наивные, верят, что крупная зарубежная компания вдруг возьмется и станет поднимать российского производителя. Не уморит его, чтобы упрочить свои позиции, а поднимет... Интересно, а в деда Мороза все сторонники Бу Андерса верят?!

carrier

КМ
крупная зарубежная компания вдруг возьмется и станет поднимать российского производителя.
Вообще то они туда прилично вложились. А деньги не пахнут, им всё равно на чём поднимать.

КМ

carrier
Вообще то они туда прилично вложились.

Да ничего они туда не вложили. Просто купили сборочную площадку и торговую марку "лада".

carrier

Два охулиарда зелёных это всё же не мало.

КМ

Немало, но это деньги вложенные в сборочную площадку и запуск на ней СВОЕГО автомобиля, и не более того. Ситуация с ОПП наглядно показывает, что Бу не радетель ВАЗа и создания на нем новых и перспективных машин, а могильщик. Увы.

YBS

carrier


21-3-2016 00:51           
Два охулиарда зелёных это всё же не мало.


незначительные потери для рено-ниссан, по сравнению с захватом рынка и сервисных центров

carrier

YBS
по сравнению с захватом рынка и сервисных центров
Не больше чем позволит рынок. И разве это плохо?

Amateur_94

КМ
Немало, но это деньги вложенные в сборочную площадку и запуск на ней СВОЕГО автомобиля, и не более того.
А с выпуска чьего автомобиля ваз начинался? 😊
Своего...не своего....какая разница....Лишь бы качественный продукт выпускался. У исконно-посконных руководителей то, один хрен, кроме воровства и попила ничего не получается и не получится 😀

paradox

А с выпуска чьего автомобиля ваз начинался?
своего.
не путайте покупку лицензии и отверточную сборку

КМ

Amateur_94
А с выпуска [b]чьего автомобиля ваз начинался? 😊
Своего...не своего....какая разница....Лишь бы качественный продукт выпускался. У исконно-посконных руководителей то, один хрен, кроме воровства и попила ничего не получается и не получится 😀

[/B]

Со своего. ВАЗ-2101 более доработанная модель, чем "фиат"-124. Кроме того не будем забывать, что катастрофического разрыва с выпускавшимся в то время "москвичом" 412 не было. Что и позволило торговаться с итальянцами.

Что касается воровства и попила, то не только у нас воруют. И проблема в том, что как только ВАЗ полностью загнется или превратиться в автосборочный завод "рено", последние спокойно поднимут цены на свою продукцию. Азбука капитализма.

Amateur_94

КМ
Что касается воровства и попила, то не только у нас воруют.
Вот только у нас принципиально не хотят заниматься ничем, кроме этого 😞

КМ
И проблема в том, что как только ВАЗ полностью загнется или превратиться в автосборочный завод "рено", последние спокойно поднимут цены на свою продукцию. Азбука капитализма.
Сколько раз с подачи автоваза в рф поднимались пошлины на ввоз иностранных автомобилей? 😛 И цены на поделки автоваза соответственно тоже поднимались. По мне так уж лучше нормальная капитализьма, азбучно-рыночная, чем такая вот 😊

Amateur_94

paradox
своего.
не путайте покупку лицензии ...
Если автомобиль свой, зачем нужно покупать какую-то там лицензию? 😛

КМ

Amateur_94
Вот только у нас принципиально не хотят заниматься ничем, кроме этого

И в штатах также. Посмотрите что стало с Детройтом.

Сколько раз с подачи автоваза

Не с подачи ВАЗа, а заинтересованных чиновников, которые сами и доили ВАЗ.

paradox

Если автомобиль свой, зачем нужно покупать какую-то там лицензию?
чтоб производить по лицензии.
или вы украсть предлагаете?

Amateur_94

paradox
или вы украсть предлагаете?
Я предлагаю предоставить возможность заниматься делом тому, кто это умеет. Чтобы получить на выходе продукт, который будет продаваться безо всяких дополнительных ухищрений вроде постоянного повышения пошлин на продукцию конкурентов.

Amateur_94

КМ

И в штатах также. Посмотрите что стало с Детройтом.

Где многомиллиардные бюджетные вливания и попилы? 😊

КМ

Не с подачи ВАЗа, а заинтересованных чиновников, которые сами и доили ВАЗ.

А пофигу, если честно.
Пример автоваза хорошо подтверждает мою теорию о том, сто без грамотного внешнего управления у исконно-посконных никогда и нигде ни хуа нормального не получится 😀


КМ

Amateur_94
А пофигу, если честно.
Пример автоваза хорошо подтверждает мою теорию о том, сто без грамотного [b]внешнего управления у исконно-посконных никогда и нигде ни хуа нормального не получится 😀

[/B]

Как раз он его опровергает. Пока были свои завод жил. Пришли внешние и завод уморили.

ASDER_K

КМ
Да ничего они туда не вложили. Просто купили сборочную площадку и торговую марку "лада".
им не интересно гробить работающее производство. им интересно там делать машины.
КМ
ак раз он его опровергает. Пока были свои завод жил. Пришли внешние и завод уморили.
смешно. как жил? делал говно втридорога? из говенных деталей, поставлявшихся вчетверо по цене? кормил армию жуликов и распильщиков? сделал понятие брак - нормой?

эта фигня тока - тока стала уходить. но слишком многие финансовые интересы затронуты...
сменили. но ничо цыган быстро договорится со всеми

КМ

ASDER_K
им не интересно гробить работающее производство. им интересно там делать машины.

Им не нужен полный цикл, им нужна сборочная площадка. Разницу чувствуете?

смешно.

Смешно - это манипулятивный прием, когда возразить хочется, а нечего. Далее по тексту все намешано в одну кучу. Структурируйте свои претензии и разберем их.

И еще. Воруют везде. И в штатах, и в Германии, и в России, и в Японии. В последней так вообще был скандал - поставки комплектующих был бизнесом местных якудз.

Это аксиома - где деньги, там и проныры. Просто кто-то это делает легально, кто-то нет. Например, те же зарплаты Бу Андерса и зарубежных топов ничем не лучше распилов и откатов.

Сейчас же, в попытках за "европейскими ценностями"... ой, мировым классом автопрома целенаправленно уничтожается работающее предприятие, взамен не создается ничего. И находятся люди, которые этому еще и аплодируют.

carrier

КМ
Пока были свои завод жил.
Небо коптил.

КМ

Хорошо, а что взамен-то?

ASDER_K

КМ
Им не нужен полный цикл, им нужна сборочная площадка. Разницу чувствуете?
им воплне ннужен сборный цикл. как он есть, к примеру, в Румынии. им не нужно кормить толпу народу, прилящиую деньги на поставках некачественной комплектухи втридорого.
КМ
Сейчас же, в попытках за "европейскими ценностями"... ой, мировым классом автопрома целенаправленно уничтожается работающее предприятие, взамен не создается ничего. И находятся люди, которые этому еще и аплодируют.
в этой патетике вы заываете каждый раз упомянуть, как именно работающее.
также забываете упомянуть, что именно при Андерсене впервые качество вазовских машин стало более менее приличным.

КМ

Брехня по всем пунктам. При Полякове было и порядка больше, и качество машин высокое, и новое разрабатывалось. "Сборочная площадка" означает, что не будет своего НТЦ, полигона, студии и пр., зато все прилипалы с некачественными комплектующими останутся. И Бу своего добился.

Alexandr13

ASDER_K

также забываете упомянуть, что именно при Андерсене впервые качество вазовских машин стало более менее приличным.

пруфы?

Безмен

paradox
чтоб производить по лицензии.
или вы украсть предлагаете?

шаман, однако! 😛ipec:

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) намерена внести в закон поправки, по которым российские компании будут иметь право на использование разработок и изобретений без согласования с патентообладателем. (с) http://www.pravda.ru/news/soci...cine_patents-0/

😛

КМ

Безмен

шаман, однако!

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) намерена внести в закон поправки, по которым российские компании будут иметь право на использование разработок и изобретений без согласования с патентообладателем. (с) http://www.pravda.ru/news/soci...cine_patents-0/

😛

Ссылку не смотрел. Если не сложно - речь только о российских правообладателях или всех без разбору?

Безмен

судя по всему, без разбору
и касается пока только медицины
но лиха беда - начало

«Пока мы строили социализм, люди занимались патентованием и созданием инновационных продуктов, поэтому сегодня эти патенты принадлежат не нам», – объяснял руководитель Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев на встрече с РСПП в конце 2015 г. Теперь ФАС готова вернуть завоевания социализма. Российские компании могут получить право использовать разработки и изобретения без согласия обладателя патента – обсуждение таких поправок в закон о конкуренции и Гражданский кодекс начала ФАС (уведомление опубликовано на портале раскрытия официальной информации).
http://www.vedomosti.ru/econom...yu-sobstvennost

КМ

Спасибо. Очень любопытно.

Лонжерон

Уважаемые, и кто следит за темой!
Есть уже какие-то конкретные результаты по эксплуатации? Отзывы счастливых владельцев?

КМ

Я смотрю. Никакой серьезной информации пока нет. Стоит подождать пока авторевюшники выполнят ресурсный тест и кто-нибудь поделиться этими результатами. Я, к сожалению, АР больше не покупаю - слишком дорого стало.

Alexandr13

На дороге встречал уже.

Значит и отчёты не за горами.

КМ

Тоже видел. Смотрится, ИМХО, поинтереснее чем "рено".

ASv

Лонжерон
Уважаемые, и кто следит за темой!
Есть уже какие-то конкретные результаты по эксплуатации? Отзывы счастливых владельцев?

Да есть уже. В нашей деревне один отписывался по Весте с роботом - салон большой, сзади больше места, чем в киа-саляре, робот привыкает к хозяину, особо не тупит, шумка лучше (чем у кого - тут непонятно), всякие системы стабилизации вполне рабочие.

ASv

КМ
Тоже видел. Смотрится, ИМХО, поинтереснее чем "рено"

Однозначно выглядит элегантнее что лохана, что ещё большего убожества - симбола, что мегана. Позиционируется она вроде как С-класс, у неё в классе флюенс и чем там есть ещё у рено? Тоже красивше.

Если бы не эти идиотские выштамповки-грязепылесборники на боках, то очень даже есть что-то от немцев, по крайней мере жопа в анфас какую-то ауди напоминает, а морда схожа с Поло.

sokjoi

и скока денех требуют за сие?

Лонжерон

sokjoi
и скока денех требуют за сие?

Якобы он 450 с МКП. Но в реале вроде побольше. До 650 с АКП.

ASv

Лонжерон

Якобы он 450 с МКП. Но в реале вроде побольше. До 650 с АКП.

От 514 тысяч до 677 с роботом, на единых 106 кобылах у оф. дилера просят за эти жигули.

Да охренеть-не встать.

ПОЧТИ СЕМЬСОТ ТЫЩ, КАРЛ! СЕМЬСОТ ТЫЩ ЗА НЬЮ-ЖИГУЛИ!

Alexandr13

ASv
СЕМЬСОТ ТЫЩ ЗА НЬЮ-ЖИГУЛИ!
Да

Таков наш мир 😊

Alexandr13

Для российских покупателей CR-V предлагается в трех комплектациях.В начальной версии Comfort автомобиль оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом по цене от 1 529 900 рублей (С) 1,5 лямма за кроссовок с передним приводом!!! 😊

И всего за 0,7 можно взять "

ASv
салон большой, сзади больше места, чем в киа-саляре, робот привыкает к хозяину, особо не тупит, шумка лучше (чем у кого - тут непонятно), всякие системы стабилизации вполне рабочие.
😊

Lebedikha

Лонжерон
Есть уже какие-то конкретные результаты по эксплуатации? Отзывы счастливых владельцев?

http://reviews.drom.ru/lada/vesta/?order=rate
http://www.lada-vesta.net/

Лонжерон

очень познавательно. спасибо.

КМ

Alexandr13
CR-V

Это же "хонда". В компании считают, что она волшебная... в смысле золотая. 😊

котяра93

ASv

От 514 тысяч до 677 с роботом, на единых 106 кобылах у оф. дилера просят за эти жигули.

Да охренеть-не встать.

ПОЧТИ СЕМЬСОТ ТЫЩ, КАРЛ! СЕМЬСОТ ТЫЩ ЗА НЬЮ-ЖИГУЛИ!

А что тут такого ? Кент сегодня ниву за 530 купил крокодила и даже без кондиционера . Привыкайте к новым ценам - сраная газель больше миллиона стоит уже

Б Рамси

котяра93
Кент сегодня ниву за 530 купил крокодила и даже без кондиционера .

А нахера она нужна за стока денех?
У меня старая ничем не хуже новой, разве что короткая. Никто за неё даже 150тыр не даёт.

Никогда не понимал этих поддержателей отечественного тазопроизводителя.

Lebedikha

"На АВТОВАЗе начались разбирательства с топ-менеджментом"
http://tlt.ru/articles.php?n=1974728

КМ

По ссылке:

А вот к Катаржине Матушковой они вполне могут возникнуть, ведь вышеперечисленные граждане Чехии появились на ВАЗе благодаря её протекции", отмечает "Русский автомобиль".

А кто-то нам рассказывал, что на Западе не воруют. 😊

Maksim V

А кто-то нам рассказывал, что на Западе не воруют.
Всем в мире известно , что самая коррумпированная страна на планете - это США - затем идёт ЕС - затем страны Азии и Африки и на последнем месте Россия - у нас практически нет коррупции .
У многих сейчас это вызовет возмущение и в меня полетят тапки , но берегите обувь .
Всё дело в том , что в США достаточно быстро поняли , что с воровством бороться бесполезно и американцы воровство узаконили - также как и японцы преступность .
Поэтому в США взятки и откаты - законны и все прекрасно знают кому и сколько надо дать , а вот если "человек берёт не по чину" - его сажают в тюрьму .
Но при Обаме эта система дала сбой - Обама хапает и ртом и жопой - тут мы сделаем небольшое отступление для понимания ситуации.
Политическая система США устроена так , что к выборам на должность президента не пускают людей богатых - избирательная компания - процедура дорогая и кандидатам дают на это деньги - когда человек оказывается президентом - он одновременно оказывается всем должен и подвергается давлению со стороны людей давших ему деньги - с Морганами , Ротшильдами и прочими Дюпонами он расплачивается тем , что выполняет их желания , а для того чтобы рассчитаться с спонсорами более мелкого масштаба - президенту США разрешено продавать должности в госаппарате - общепринятая доля была 30% .
Обама нарушил традицию и продал 50% должностей - например знаменитая "непотопляемая" Псаки - как раз и купила себе должность "говорящей "головы и именно поэтому Керри не может её уволить .
И так устроено на всех уровнях американского общества - давать взятки надо за всё и всем.
Кто-то скажет - я был в США и ни кому ни чего не давал- не верьте этим людям они не понимают , что творят - швейцару , таксисту , официанту,электрику, сантехнику , автослесарю- вы даёте деньги , а люди - между прочим выполняют свою работу и получают за это зарплату и тем не менее включают в счета - 10% "на чай".
Для понимания ситуации прочитайте книгу Владимира Лобаса - эмигранта и диссидента - он там честно пишет о Америке . "Жёлтые короли Нью-Йорка " -только главы с его диссидентскими рассуждениями - пропускайте - читайте только о жизни США и его работе в такси и на радио "Свобода" - очень познавательно для понимания коррумпированного американского общества .

котяра93

Ну,про чаевые сам офигеваю, а насчёт продажи должностей в госапарате вы уверены? Там и гражданство то хрен купишь, а такую должность....

Maksim V

насчёт продажи должностей в госапарате вы уверены?
О этом пишет американская пресса и пишет в тональности:
- "Обама охренел - можно продать 30% , а он продал 50% - совсем совесть потерял ".

Maksim V

Там и гражданство то хрен купишь, а такую должность....
О продаже должностей говорил на заседании сената Джон Маккейн - его возмутил тот факт , что должность посла в Китае купил человек не знающий где Китай находится - Джон Маккейн брызгал слюной и критиковал Обаму , что слишком много продаёт должностей некомпетентным людям ...сенат посла утвердил ...Джон был расстроен ...

Maksim V

Там и гражданство то хрен купишь,
Элементарно - продажа гражданства поставлена на твёрдые коммерческие рельсы .
Сроки получения гражданства строго увязаны с ценой .
Например - гражданину РФ- гражданство США предоставят в течении суток в обмен на полный пакет технической документации на "Калибр -М".

Лонжерон

котяра93
Там и гражданство то хрен купишь, а такую должность....
Я не могу утверждать про Америку...Но точно знаю, из первых рук про то как и за сколько можно купить гражданство Монако! Монако!, Карл! 😊
Б Рамси
А нахера она нужна за стока денех?
Ну если у Вас есть, а у кого то нет..? Тем более, что из ВД сейчас можно купить за такие деньги?
Так же как и грузовичок.

Maksim V

Но точно знаю, из первых рук про то как и за сколько можно купить гражданство Монако! Монако!,
Да что там Монако - гражданство Швейцарии официально предоставляется людям вложивших в экономику Швейцарии и проживших в Швейцарии 5 лет .
Проживание подтверждается наличием жилья и одёжи в платяном шкафу .
Как в своё время поступил Ален Делон - положил на счёт миллион в швейцарский банк - купил в Женеве квартиру - повесил в шкаф пинжак с карманами и приехал через 5 лет за паспортом швейцарским:
- тогда СМИ возмутились - типа 5 лет и носа не казал.
На что набольший швейцарец сказал:
- Чё домотались - человек на съёмках пахал - как раб на галерах - некогда ему было домой приезжать ... дали паспорт ...

ASv

котяра93
А что тут такого ? Кент сегодня ниву за 530 купил крокодила и даже без кондиционера . Привыкайте к новым ценам - сраная газель больше миллиона стоит уже

А с радости-то какой я должен привыкать к таким ценам на импортозамещающее говно?

Я уже спрашивал:

ВАЗ импортируется? Нет.
ВАЗ собирается на 80% (по принципу Парето) из импортных комплектующих? Нет.
ВАЗ собирается в Малайзии или в Баварии? Нет.
ВАЗ собирается заграничными рабочими? Нет.

Путинские СМИ п..ят как один, что инфляция всего 10 процентов. Так с какого х...я на 200% подорожание у ВАЗ-а, если он не зависит, как они все п...т он курса заграничных валют?

КМ

ASv
ВАЗ импортируется? Нет.

Импортируется. Ок 70...80 тыс. машин в год. Например, "нивы" хорошо покупают в Германии и Франции. Для справки:

www.lada.de

КМ

Maksim V
самая коррумпированная страна на планете - это США

Я это знаю, но оппоненты считают, что раз деньги в кассу, то коррупции нет.

ASv

КМ

Импортируется. Ок 70...80 тыс. машин в год. Например, "нивы" хорошо покупают в Германии и Франции. Для справки:

www.lada.de

Импорт с экспортом попрошу не путать, а то просто пук лужу не в тему.

Я про зависимость ВАЗ-а от курса евро/доллара/монгольского тугрика.

Alexandr13

ASv
ВАЗ собирается на 80% (по принципу Парето) из импортных комплектующих? Нет.
Благодарю Бу в модели что в данном топике перешли 50%

Более 50% КАРЛ (С)

Даные были выше.

ASv

Про Амкерику. Если вас гондурас беспокоит, то вы его просто меньше чешите.

ASv

Alexandr13
Благодарю Бу в модели что в данном топике перешли 50%

Более 50% КАРЛ (С)

Даные были выше.

А подорожание - НА 200%. У кого с арифметикой плохо?

КМ

ASv

Импорт с экспортом попрошу не путать, а то просто пук лужу не в тему.

Я про зависимость ВАЗ-а от курса евро/доллара/монгольского тугрика.

Что не так? Импортируется в Германию, Францию, Швейцарию, Египет и пр. Или мы сейчас о чем?

paradox

ВАЗ собирается на 80% (по принципу Парето) из импортных комплектующих?
на 53%
если мы про весту именно.

paradox

Так с какого х...я на 200% подорожание у ВАЗ
а с какого хрена 200 то?
20 примерно.
и то не везде.

ASv

paradox
а с какого хрена 200 то?
20 примерно.
и то не везде.

На 100%, про двести я ляпнул, посчитав удорожание в два раза.

Где на 20, от какого времени отсчёт? Я считаю, например, на Калину с почти года её выхода на рынок (2007) и сегодняшней ценой - 100% плюса.

Б Рамси

Лонжерон
Ну если у Вас есть, а у кого то нет..? Тем более, что из ВД сейчас можно купить за такие деньги?
Так же как и грузовичок.

Какбы Нива это очень своеобразный "ВД", уже не УАЗ, но ещё не автомобиль. Транспортное средство для узкого круга задач

Amateur_94

ASv
Я считаю, например, на Калину с почти года её выхода на рынок (2007) и сегодняшней ценой - 100% плюса.

В долларах?

Лонжерон

Б Рамси
Транспортное средство для узкого круга задач
Не придирайтесь. Да, не для покорения говён по-уши.
А для нормальных, в понимании Российских деревенских говен.

Б Рамси

Лонжерон
Не придирайтесь. Да, не для покорения говён по-уши.
А для нормальных, в понимании Российских деревенских говен.

Как раз наоборот, минимальными затратами Нива адаптируется для покорения любых говен.

А вот для эксплуатации по дорогам её никак не адаптируешь, по асфальту на ней ездить откровенно хреново.

Лонжерон

Б Рамси
по асфальту на ней ездить откровенно хреново.
Б Рамси
по асфальту на ней ездить откровенно хреново.
Это как адаптировать.
У друга была. Он её так адаптировал... В лёгкую укладывал спидометр.
Кушала, конечно хорошо, но и летала. И как внедорожник не потеряла своих стоковых характеристик. А ему и не надо было больше.
Но ездить в ней было откровенно комфортно.

Но так то мы про Весту тут. Хотя, мой интерес уже пропал.

Alexandr13

Лонжерон
В лёгкую укладывал спидометр.
Моя на 130 "замерала" несмотря на наличие хода педали газа. Качание газа тож не давало эффект - но жрала при этом в 3 горлА 😊

Лонжерон

Alexandr13
Моя на 130 "замерала" несмотря на наличие хода педали газа.
2121 моя ничего так до 140, дальше вроде бы можно было, но уже как-то сыкотно. 😊
А у друга просто жжжжуть! 😀
Но подшаманил он её не за дёшево. К стати ни коробка ни подшипники, ни раздатка !!! за 80 с небольшим тык - без проблем и ремонтов.

Alexandr13

Лонжерон
моя ничего так до 140
Мой вариант брался с пробегом чисто под охоту/рыбалку - я пользовал не по назначению вследствии угона седана.

Б Рамси

Лонжерон
Кушала, конечно хорошо, но и летала.

А перед поездкой полагалась стопка сакэ и белая повязка с красным кругом на голову? 😛

Разогнать можно даже трактор МТЗ если к нему пороховй укоритель присабачить. Только управляться он не будет и тем более комфортно, так же как и Нива.

Я на нормальных машинах езжу 200, ваще не вопрос, а на Ниве только 100 и ни сантиметром больше ,и то только по сухому ровному асфальту.

Лонжерон

Б Рамси
управляться он не будет и тем более комфортно, так же как и Нива.
Есть такие регулировки, как углы установки колёс. Вот если там всё сделать правильно, то и управляться будет как надо.
А на стоковой 120-130 нормально. Если не на ВЛИ-5... 😊
Да что мы всё про Ниву то?!
Тут про другое.

Alexandr13

Лонжерон
Тут про другое.
Так на другое сам говоришь у тебя опал уже?
Лонжерон
Хотя, мой интерес уже пропал.

Б Рамси

Лонжерон
Есть такие регулировки, как углы установки колёс. Вот если там всё сделать правильно, то и управляться будет как надо.

Будет нормально ехать по прямой если дорога ровная и штиль.
Управляться не будет. Рулевой механизм сильно убогий, плюс подвеска, развесовка, тормоза, аэродинамика опять же.

Лонжерон
Да что мы всё про Ниву то?!
Тут про другое.


А про другое говорить пока не о чем. Вот когда поцреоты-естествоиспытатели потрахаються с вестой пару-тройку лет, тогда и будет что обсуждать.

котяра93

Нива и газель это авто без альтернативы, их можно недорого убивать,для этого в основном и берут

Лонжерон

Alexandr13
Так на другое сам говоришь у тебя опал уже?
А про Ниву так и давно 😊

Maksim V

[/B]
ВАЗ собирается на 80% (по принципу Парето) из импортных комплектующих?
[B]
Примерно- ДА . Х-рай на 75% из импортных деталей
Я считаю, например, на Калину с почти года её выхода на рынок (2007) и сегодняшней ценой - 100% плюса.
Я покупал НИВУ в феврале 2009 года за 283 000 р - сейчас НИВА стоит 340 000 р .
Продолжайте о том как растут цены на 100 % .

Б Рамси

Maksim V
сейчас НИВА стоит 340 000 р .

Стоит/не стоит-это всё чушь.
Покажи то место где 340 000р. росийских денех можно обменять на новую Ниву.

Maksim V

Покажи то место где 340 000р. росийских денех можно обменять на новую Ниву.
Вся Москва в вашем распоряжении .

Maksim V

Все модели LADA Niva 3-дв. (Лада Нива 3-дв.)
LADA Нива 3-дв. цвет Карма
Цвет: Карма

от 341 500 руб.
в кредит от 0,0%

Maksim V

Все модели

LADA Niva 5-дв. (Лада Нива 5-дв.)
LADA Нива 5-дв. цвет Белое облако
Цвет: Белое облако

от 396 700 руб.
в кредит от 0,0%
Спецпредложения
Хотите перезвоним?
Купить авто
Рассчитать кредит
Обмен авто
Запрос на утилизацию
Где купить

paradox

в кредит от 0,0%
то есть со скидкой процентов в 20.

Б Рамси

Maksim V
Все модели LADA Niva 3-дв. (Лада Нива 3-дв.)
LADA Нива 3-дв. цвет Карма
Цвет: Карма

от 341 500 руб.
в кредит от 0,0%

Цена в рекламных объявах автосалонов это анекдот которому уже далеко за 20-ть лет.

С начала девяностых в этом плане ничего не изменилось, приедь туда и тебе скажут что: этой комплектации нет, а есть только с допами еще тыщ на сто.

котяра93

На сайте завода 506700 ,двадцатку везде скидывают ,плюс антикор ,сигналка ,музыка ,стеклоподъемники,коврики и ты ды

Lebedikha

ASv
Где на 20, от какого времени отсчёт?
В декабре 2013 г. моя машинёнка (гранта-люкс РКПП) стоила 407000 р.
В декабре 2015г. она же стоила около пятисот тыс. руб. (нашёл - 485 т.р.)
Если что - можно глянуть сколько сейчас стОит гранта-люкс АМТ 2015 г.
http://www.vchservis.ru/katalog/v-nalichii/lada

Сколько это процентов в год - считать не буду. Сами как-нибудь.

YBS

Lebedikha
кабре 2013 г. моя машинёнка (гранта-люкс РКПП) стоила 407000 р.
В декабре 2015г. она же стоила около пятисот тыс. руб. (нашёл - 485 т.р.)
Если что - можно глянуть сколько сейчас стОит гранта-люкс АМТ 2015 г.
http://www.vchservis.ru/katalog/v-nalichii/lada


компания принадлежит корпорации РЕНО-НИССАН, которая устанавливает цену на свою продукцию. в том числе и с учётом компенсации потерь на некоторых моделях.... щас бы лога мильон стоил бы кто его б купил?

ASDER_K

paradox
то есть со скидкой процентов в 20.
а если добавить каску втридорого на три года?

paradox

а если добавить каску втридорого на три года?
а вы готовы в новом автомобиле ездить без каски?

ASDER_K

paradox

а вы готовы в новом автомобиле ездить без каски?


я не об этом.
я о том, что этой скидки в 20% может и не быть даже при рассрочке беспроцентной. если посчитать на круг

Stix

Maksim V
Все модели

LADA Niva
от 396 700 руб.

Опять "свист"?
http://www.lada.ru/cars/4x4/3dv/prices.html
ОТ 465700р. За 396 вероятно продают позапрошлогодние.

Щупал 4x4 Урбан. Понравился, но ценник в 511700р(!!!) млять, да они там совсем е#анулись. Кто её, в здравом уме, купит за такие деньги?

Прошёл тест-драйв Весты. Сел в неё сразу из Рапида.
Едёт мягко и приятно, рулится почти как рапид. Управлять торможением мне удобнее в весте - ход педали больше. Ручка МКП туже и чуть менее чёткая в весте, но не критично, зато, наконец-то без воя!
Шум сильный, сзади даже очень. Для семьи, однозначно делать шумоизоляцию, зато места много и комфортно идёт по сильно разбитой дороге - нет резких тычков на глубоких ямах.
Бортовик "слепнет" днём. Нити обогрева лобовика не мешают. Зеркала супер, обзорность хорошая, парктроник есть начиная со средней комплектации.
Кнопки и крутилки в салоне полное Г, по-сравнению с Рапидом. Ну вот сколько они стоят? Копейки, а ощущение, как-будто машина дешевле вполовину... Сиденья лучше в Рапиде, но это опционные "спортивные". В весте уродский подлокотник, сзади его вовсе нет ни в одной комплектации (вот в семерке ,млять, был - видимо это люксовая модель, а веста нет.), сзади нет плафона освещения. Звук штатной магнитолы или был совсем не настроен или уж настолько Г, ощущение радиоприёмника накрытого тазом.
В целом за цену средней версии с пакетом обогрева лба за 585 однозначно отличное авто. Кстати, ИМХО 1.8 с механикой ей будет в самый раз.

котяра93

paradox
а вы готовы в новом автомобиле ездить без каски?

Езжу

котяра93

Урбаны у нас расходятся во всю- дефицитная модель

paradox

Езжу
я не настолько богат, завидую.

Maksim V

Опять "свист"?
http://www.lada.ru/cars/4x4/3dv/prices.html
ОТ 465700р. За 396 вероятно продают позапрошлогодние.
От свистуна и слышу . Наслаждайтесь .

LADA Niva 3-дв. (Лада Нива 3-дв.): комплектации и цены

21214
Elbrus Edition
Snow Queen
Orange Edition
Black Edition

Модель

21214
Двигатель

1,7 л 8 кл., 83 л.с.
Трансмиссия

5МТ
Комплектация

50-014

50-012

50-099

50-010

52-014

52-012

52-099

52-010

52-013

52-091

52-011

56-017

58-099
Вариант исполнения

Стандарт

Люкс
Пакет

Кондиционер
Цена, Руб.

461 500
купить

462 700
купить

465 700
купить

465 700
купить

464 000
купить

472 200
купить

475 200
купить

475 200
купить

477 200
купить

480 200
купить

480 200
купить

490 200
купить

493 200
купить
Скидка по промо-акции АвтоГЕРМЕС, Руб.*

30 000

30 000

30 000

30 000

30 000

30 000

30 000

30 000

30 000

30 000

30 000

30 000

30 000
Скидка по программе Утилизации/ Трейд-ин, Руб.**

90 000

90 000

90 000

90 000

90 000

90 000

90 000

90 000

90 000

90 000

90 000

90 000

90 000
Цена с учетом скидок, Руб.***

341 500
купить

342 700
купить

345 700
купить

345 700
купить

344 000
купить

352 200
купить

355 200
купить

355 200
купить

357 200
купить

360 200
купить

360 200
купить

370 200
купить

373 200
купить
* Акция действует на ограниченное количество автомобилей.
** Скидка по программе Утилизация - 90 000 Руб. или Трейд-Ин* (обмен Вашего автомобиля на новый) - 70 000 Руб.
*** Цена указана с учетом покупки автомобиля в кредит по программе Утилизации или Трейд-Ин и промо-акции АвтоГЕРМЕС
Подробности у продавцов-консультантов автосалона.

БЕЗОПАСНОСТЬ
ИНТЕРЬЕР
КОМФОРТ
ЭКСТЕРЬЕР


* При использовании с литыми колесами "Ниагара" 21218-3101015
** При использовании с литыми колесами 21214-3101015-20
Общие спецпредложения

LADA Assistance

LADA Finance

'Впервые, кредит выгоднее рассрочки!!!'
Где купить LADA
АвтоГЕРМЕС Варшавское ш.
Москва, Варшавское ш., д. 125 стр. 1В (м. Южная, м. Чертановская, м. Варшавская)
АвтоГЕРМЕС LADA Волгоградский пр-т
Москва, ул. Сормовская, д. 21а (м. Рязанский проспект, м. Кузьминки, м. Выхино)
АвтоГЕРМЕС LADA Авиамоторная
Москва, Пр-д Завода Серп и Молот, д. 8, стр. 2 (м. Авиамоторная)
АвтоГЕРМЕС LADA Ярославское ш.
Москва, ул. Красная Сосна, д. 3, стр.1 (м. ВДНХ)
АвтоГЕРМЕС LADA ш. Энтузиастов
Москва, ш. Энтузиастов, д. 59 (м. Новогиреево, м. Первомайская)
АвтоГЕРМЕС LADA Дмитровское ш.
Москва, Дмитровское ш., д. 161a (м. Петровско-Разумовская, м. Алтуфьево)
Похожие авто
Largus Универсал Largus Универсал
Нива 3-дв. Нива 3-дв.
Нива 5-дв. Нива 5-дв.

arjan

* Акция действует на ограниченное количество автомобилей.
** Скидка по программе Утилизация - 90 000 Руб. или Трейд-Ин* (обмен Вашего автомобиля на новый) - 70 000 Руб.
*** Цена указана с учетом покупки автомобиля в кредит по программе Утилизации или Трейд-Ин и промо-акции АвтоГЕРМЕС
Подробности у продавцов-консультантов автосалона.
Это то каким образом к цене авто относится , редко у кого есть утиль который не жалко на утилизацию сдать , кредит брать вообще за гранью разумного и таким образом цена для рядового покупана как была 460 так и есть .

Stix

Maksim V
От свистуна и слышу . Наслаждайтесь .

Т.е. "свист" это официальный сайт ПРОИЗВОДИТЕЛЯ?
Это пять, сегодня Вы во вранье превзошли сами себя 😊

Что касается цены по акциям(за постоявшие год-два лет авто)+ скидку за покупку в кредит + утилизацию, то это не "чистая" цена нового автомобиля, так что Вы в очередной раз обосрались, ещё и выставив своё невежество.
Впрочем, как обычно 😊

котяра93

paradox
я не настолько богат, завидую.

А я не настолько богат, чтобы страховые спонсировать...

котяра93

Stix

Т.е. "свист" это официальный сайт ПРОИЗВОДИТЕЛЯ?
Это пять, сегодня Вы во вранье превзошли сами себя 😊

Что касается цены по акциям(за постоявшие год-два лет авто)+ скидку за покупку в кредит + утилизацию, то это не "чистая" цена нового автомобиля, так что Вы в очередной раз обосрались, ещё и выставив своё невежество.
Впрочем, как обычно 😊

Ну ка поподробнее об этом

Maksim V

Что касается цены по акциям(за постоявшие год-два лет авто)+ скидку за покупку в кредит + утилизацию, то это не "чистая" цена нового автомобиля, так что Вы в очередной раз обосрались, ещё и выставив своё невежество.
Впрочем, как обычно
Не выкручивайтесь - с вами всё понятно .Нива простояла 2 года в салоне ? Вот это свист - так свист .Хорош заливать .
Гермес официальный дилер ЛАДА и продаёт машины - так как рекомендует завод и если завод дал команду продавать НИВЫ со скидкой по утилизации 90 000 р , то Гермес и продаёт - так же как и УАЗ со скидкой по утилизации в 140 000 р .
Точно такие же скидки и у "производителя".
Нива со всеми скидками стоит от 340 000 р , а УАЗ Патриот от 589 000 р , а УАЗ Хантер от 399 000 р.
Точно такие же цифры и у производителя на сайте .

Барат

не ссорьтесь горячие финские парни, вот реальные цены не хач салонов в Тольятти машины в наличии: http://avtosreda.ru/prices/21214657/

Maksim V

[/B]
Изначально написано paradox:

а вы готовы в новом автомобиле ездить без каски?

Езжу

[B]
Вчера узнал стоимость КАСКО на Лексус 450D- 650 000 р .
Наверняка кто-то и без КАСКО ездит ...

paradox

Вчера узнал стоимость КАСКО на Лексус 450D- 650 000 р .
а сколько стоит сам лексус?
у меня каска 70 тыр.
достаточно легкой царапины..

Maksim V

а сколько стоит сам лексус?
В 6 раз больше КАСКО ...всего в 6 раз ....

КМ

Maksim V
В 6 раз больше КАСКО ...всего в 6 раз ....

Интересно, а на "ниву" сколько стоит КАСКО?

paradox

В 6 раз больше КАСКО ...всего в 6 раз ....
до хрена.

Stix

котяра93

Ну ка поподробнее об этом

Обычно дилеры ВАЗа делают скидку на прошлогодние авто примерно 30 тысяч. Ещё 50 скидывают, если сдать какое-нибудь старое корыто по утилизации, затем, если оформить кредит Лада-Финанс дают ещё скидку(но эта "скидка" компенсирует банку проценты по кредиту, что позволяет им в рекламе указывать более низкую процентную ставку).

Так вот многие дилеры/производители хитрят и рекламу пишут указывая цену именно с учёом всего этого, но если Вы просто придёте в салон с данной суммой наличными, Вам машину никто не продаст, так как нужно выполнить ряд условий: принести шкуру с жопы дракона сдать свою машину по утилизации или трейд-ин, взять кредит, и т.д.

Юридически они правы, так как за эту цену машину таки можно купить, но по-факту это обычное рекламное нае#алово, чтобы заманить покупателя в автосалон более низкой ценой. В общем из разряда фотографии в глянцевом журнале максимальной комплектации с ценой от пустого как барабан корыта (и парой абзацев 4 шрифтом внизу страницы).

Простой пример - если взять например Фокус, то на сайте производителя цена минималки от 649тысяч, но зайдя по ссылке http://www.ford.ru/Cars/NewFocus/Price вы обнаружите цену от 814 тысяч, а сумма 649т.р. стоит с циферкой 6, т.е. 23 строчки условий и оговорок.

SergeySR

Все же красивая машина

------------------
Не навреди...

КМ

У нас такая белая по району раскатывает. Как я понял, пацанмобиль.

Stix
но по-факту это обычное рекламное нае#алово, чтобы заманить покупателя в автосалон более низкой ценой.

У всех так. В том числе и у "лады":

http://www.lada.ru/actions/all.html

Причем у многих производителей комплектации подобраны так, чтобы покупатель хоть что-то, да заказал дополнительно.

Пискун

Скидки по Трейд-ину в том же Гермесе - фикция. Я сдавал старую и брал новую машину Ладу. За старую, при рыночной цене в 120 т., дали 70. С учетом скидки в 50 т. получалось, что я продам ее как раз за 120 т., поэтому пошел на это. ПЛюс - отсутствие возни с самостоятельной продажей. Минус - скидка покрывает лишь разницу между реальной ценой сдаваемого авто и той, что за него дают в автосалоне.

Maksim V

Скидки по Трейд-ину в том же Гермесе - фикция.
Меня это не волнует - есть утилизация.
И вот простой пример - есть у меня машина - исправная -то есть способна передвигаться самостоятельно - рыночная цена - 20 000 р .
Сдавая её по утилизации в Гермесе на Ниву - я получу в зачёт 90 000 р - то есть я поимею прямую выгоду в размере 70 000 р и это не фикция , а реальные деньги + 30 000 скидка от автосалона .
Следовательно я получу чистую выгоду в размере 100 000 рублей .
Есть у меня УАЗ и рыночная стоимость его 50 000 р - если я его сдам по утилизации в Торгмаш в обмен на новый УАЗ Патриот - то примут его у меня за 135 000 р - следовательно я получу выгоду в размере 85 000 рублей .
И это тоже не фикция .

КМ

ИМХО: скидки надо смотреть по месту. Иногда выгоднее продать машину самому, иногда трейд-ин.

P.S. присматривался тут к одной модели. Вроде по скидке и акции она получалась достаточно выгодно, но реально набежало так, что выгоднее было смотреть машину без акции. 😊

Aviator31

в Гермесе
о каком Гермесе речь ?
они, Гермесы, разные бывают...это шутка..
а ниже - нет:
http://otzovik.com/reviews/avtosalon_avtogermes/

ZEE

SergeySR
Все же красивая машина

Абсолютно согласен. Прям, глаз радует.

carrier



Неплохо.

SergeySR

Не просто неплохо, а отменно!!!

------------------
Не навреди...

arjan

Вчера ездил на практически новом Форд фокусе с мех и 1,6 стоит почти 900т а по сути ничем не отличается от Весты , только чуть шире внутри, едет так же , шумки нет как и Весте , пластик дешманский , сзади даже стеклоподъемников нет . За что 900т не понятно .

Howk

С форума лада веста:
--------------------
Phantom70
Да что вам этот бздынь сдался разовый- вот у меня, в поперечную полую трубу под торпедой на заводе бумажку с отметками контроля положили и заварили трубу - теперь при поворотах на кольце постоянно слышно как она там ездит туда сюда))))) Ездил к офдилеру, народ садил, снимал бардачок - а они ржут))) в трубе, падла, туда-сюда ездит))))
Поперечина панели приборов (так эта труба называется) - изготавливается сторонним поставщиком и приходит на завод со всеми кронштейнами, которые должны быть приварены. на конвейере само собой, никаких сварочных работ, а также режущих и сверлящих не ведется - там только сборка. Так что если у вас в трубе действительно бумажка и она не достается - едем к дилеру и требуем замены поперечины, если она конечно в кузов не вварена. По моему, на болтах крепится"...
Ladavod
"Та же хрень"
--------------------
а я уж думал, что шутки канули в лету, ан нет)))
от эта труба

carrier

Краш тест реал.




В Чувашии "ГАЗель" протаранила "Ладу Веста": 6 пострадавших
Но все живы.