Нужно ли делать развал-схождение на очередном ТО?

Вопрос к знатокам технических аспектов.

Записываюсь на плановое ТО, у оф. дилера.
Приемщик говорит - при вашем пробеге (60 тысяч, Мицу Аутлендер) настоятельно рекомендуем сделать регулировку развала-схождения.
Типа, по его словам, еще на 45 тысячах это нужно было делать, а уж сейчас - тем более.

Как поступить? Заказывать или нет?
Реально это необходимо, или приемщик разводит на деньги?

Каких-то проблем с управляемостью машины нет.
Приемщик ориентируется только на сам пробег.

ненужно если резину нежрет

VSOP
Каких-то проблем с управляемостью машины нет.

contreiler
ненужно если резину нежрет

Записываюсь на плановое ТО, у оф. дилера.
Приемщик говорит - при вашем пробеге (60 тысяч, Мицу Аутлендер) настоятельно рекомендуем сделать регулировку развала-схождения.
Типа, по его словам, еще на 45 тысячах это нужно было делать, а уж сейчас - тем более.

У меня с новья была Лачетти, 8 лет, 103 т.км.
Сход-развал проверяли пару раз на ТО (бесплатно) - всегда всё было в норме.
Так и продал, демонстрировал покупателю - отпускаю руль, еду, машину никуда не ведет. Торможу, отпускаю руль - машину никуда не ведет.
Если нет ненормального износа шин (а он бросается в глаза!), машину не тянет в стороны при езде и торможении, вы не влетали в большие ямы на скорости - то и регулировка схода-развала не нужна.

А проверить сход-развал, можно. Но не обязательно у официалов, лишь бы не в гараже.

VSOP
Приемщик говорит

Понял. Спасибо.
Вежливо откажусь. 😊

VSOP
Понял. Спасибо.
Вежливо откажусь. 😊

кстати свечи не напаривают... это не выгодно... работа то копеечная...
вот обеззаразить кондиционер 😊 протереть резиночки силиконом - святое дело 😊

Я делаю раз в год, для профилактики. Иногда удачно попадаю, что углы немного "уходили". Заметно это только на стенде, никогда руль не уводило.
Причем надо понимать, что любая яма, в которую попал, может тут же снова "увести" углы установки колес.

Я развал схождение делаю каждое плановое ТО, оно у меня каждые 15к пробега. Ибо машина каждые выходные съезжает с асфальта. И ещё ни разу не было чтоб не пришлось поправлять. При этом машина едет как по рельсам и резину не жрёт.

Туарег и а шесть были пофигистичны к развалу,делал только при замене ходовой, а вот Амарок и ха пятый делаю каждый раз при сезонной смене резины, на ниве то же часто делать приходится

Alex S
А еще они говорят...

... что нужно воздух в покрышках менять раз в полгода, причем дилерский надо, обычный не пойдет.

😊

Торус!
воздух в покрышках менять раз в полгода

Есть замечание по "нужности/ненужности" регулировки углов установки колес (особенно это касается задней подвески на тех-же ММС Оутландерах да Лансерах).
1, Углы установки колес неизбежно с пробегом изменяются (проминаются резиновые элементы, "садятся" пружины и амортизаторы и т.д). Изменение углов не всегда значительно, но как и прочие факторы несколько ухудшает экономичность и управляемость.

2, Если не крутить болты/ гайки раз в год (а хороший мастер их не просто крутит, а вытащит и смажет водостойкой смазкой), через 2-3 сезона (если все-таки понадобится регулировать) придётся покупать новые рычаги и болты (а старые чтобы снять срезать "болгаркой") ,
Это касается Прадо 120/150, Крузеров 200, Патфайндеров в части передней подвески и легковых/кроссоверов ММС (Оутландер, Лансер) и Ниссан (Х-Трайл, Кашкай) задней.

Решайте сами - регулировать углы или нет...

Неправильный сход ощущается в управлении. Машина начинает резко чувствовать колейность или вяло реагирует на руль. Износ резины - это уже следующий симптом, когда сход вообще раком стоит.
P.s. Дедовским способом "по ниточке" запросто проверяется сход до состояния "резину не жрёт". А вот для управляемости надо либо стенд, либо шаманить.

p.p.s. А чтобы не возникло проблемы "открутить болты" - плюньте на них мовилем из аэрозольного баллончика.

процедура проверки углов действительно входит в ТО некоторых японцев и корейцев
сделано это неспроста, шасси дохлое
вы вправе отказаться от процедуры
но если выскочит проблема по гарантии, не обижайтесь (С)

ну и надо отделять мух от котлет
т е проверка углов и регулировка - разные вещи, за разную стоимость
если проверка покажет, что регулировать ненадо, ваше счастье и экономия денег

можете рядом постоять с мастером, если что то пугает, в Рольфе это не запрещено, если увидите проверку, не разведут на "регулировку"

PS не стоит слушать "отрицал", это опыт гаражных советов 😛

Дядюшка УхПроблема в том, что когда сожрет, будет уже поздно. Я так раз упустил. Потом обидно было выкидывать почти новенькие покрышки с отожранным протектором по краям. А машину и не вело при этом.

SDR
если увидите проверку, не разведут на "регулировку"

carrier
Хрен там что увидишь. Стенд может выдать вполне допустимые параметры, но при этом возможен и увод, и резину может жрать и машина ехать крабом. Хороших сход развальщиков ничтожно мало.

Хрен может и не увидит
Потом придет время рычаг менять, и заплатит вчетверо

мне на 15 посоветовали.
я подумал развод, сьездил к друзьям.
увы, не развод..

Не развод, 16 Евро - не деньги, а резину сбережет на год-другой.

я бы сделал, но не у официала, а в спецконторе.

paradox
мне на 15 посоветовали.
я подумал развод, сьездил к друзьям.
увы, не развод..

ASDER_K
я бы сделал, но не у официала, а в спецконторе.

Потом рычаги по гарантии они менять будут?

на какой машине?

причина?

Резинки в подвеске притерлись, пружины чуть просели, вот и изменения. А так, ничо не стучит, не болтается.

paradox
но ушло.

carrier
Сход- развал вообще величина непостоянная и постоянной не может быть по определению. Выставляются рекомендованные значения, но при различной загрузке машины они уже уйдут. Даже при различном уровне топлива в баке изменятся ил при изменении давления в шинах. Всё это фигня. Главное что бы ехала ровно и не жрала резину. Не стоит превращать всё это в фетиш.

Бред
Просто разучились машины делать

Был у меня такой Пассат б2 под капотом v8 влезал, но стояла четверка 1. 6
За пятьсотыщ пробега ничего не ушло и не разъехалось
При этом рычаги даже разок меняли из за сайлентов. Ровнять ничего не пришлось

carrier
Сход- развал вообще величина непостоянная и постоянной не может быть по определению. Выставляются рекомендованные значения, но при различной загрузке машины они уже уйдут. Даже при различном уровне топлива в баке изменятся ил при изменении давления в шинах. Всё это фигня. Главное что бы ехала ровно и не жрала резину. Не стоит превращать всё это в фетиш.

Для процедуры регулировки сход-развала строго регламентируется и загрузка и давление в шинах. Если мастер это игнорирует, то это ара-сервис.

Nafigvajag
Если мастер это игнорирует, то это ара-сервис.

Essc
Я развал схождение делаю каждое плановое ТО, оно у меня каждые 15к пробега. Ибо машина каждые выходные съезжает с асфальта. И ещё ни разу не было чтоб не пришлось поправлять. При этом машина едет как по рельсам и резину не жрёт.

Сейчас у сервисов самые сладкое время

то то я смотрю....они вывески снимают....

т е проверка углов и регулировка - разные вещи, за разную стоимость

Советую сдать авто в сдругой сход развал,

SDR
Потом рычаги по гарантии они менять будут?

paradox
я полагаю, удовольствие от вождения.

SDR
За пятьсотыщ пробега ничего не ушло и не разъехалось

paradox
даже руль ушел на сотую долю градуса.

ээээ это вот они 36 секунд отследили?

paradox
но раньше стоял строго в нейтрали- а сечас чуток направо ушел.
естественно, я не мерял.

не пугайте.