Дальнобойщики в знак протеста против нового 'оброка'.

Дальнобойщики в знак протеста против нового 'оброка' грозят перекрыть федеральные трассы.
Обсуждали уже?
http://og.ru/society/2015/11/0...kryt-federalnye

Закончится все это предсказуемо, как и с "белоленточным" автодвижением. "Медленноедущие" лишатся прав под любым предлогом. Ну а "перекрывальщики" рискуют дубинкой по хребту получить, а потом долго свою фуру-кормилицу со штрафстоянки выуживать.

Ничего похоже и не начиналось.

BTKO
Обсуждали уже?

Duga
Ряд ганзовских "нуворишей" dim99, Rusl@, ceolos, и конечно Maksim V обьяснили что им и нам это по х.ю.

Буду рад если у дальнобойщиков получится обьединиться.
Уж на что байкеры самостоятельные ребята но и они легли под власть в нашей стране.

Duga
Уж на что байкеры самостоятельные ребята но и они легли под власть в нашей стране.

Подтверждаю проведение акции сегодня днем на М4.
Подъехал, думал что авария, из переговоров по рации понял что это именно акция.
Узнав в чем дело ни один из водителей не возмущался действиями дальнобоев, т.е. накипело у многих.

[B][/B]

"Профессиональные водители грузового коммерческого транспорта недовольны введением платы за проезд автомобилей. С 15 ноября 2015 года собственники грузовиков весом от 12 т будут обязаны платить по 3,5 рубля за каждый пройденный километр по федеральным трассам."
А куда платить? Кому, регламент каков?
Какая то фигня

На м4 уже несколько платных участков, с 9. 11 открываются еще два в Воронежской обл.
Подъза...ли!

Не, ну правильно! Почему дальнобои должны разбивать своими больлшегрузами дороги за деньги? Разбивали бесплатно - и дальше пусть так же. А тупое государство и муниципалитеты пусть за свои деньги ремонтируют дороги. А остальные "овцы" пусть ездят по раздолбанным большегрузами дорогам. И нечего автобарыг лишать их денюжек...

BTKO
http://og.ru/society/2015/11/0...kryt-federalnye

"'Если в понедельник 9 ноября ничего не изменится и вся эта плата не будут отменена, то 11 ноября мы будем блокировать федеральные трассы. Только в Московском регионе мы поднимем пару сотен фур - ребят, которые ничего не боятся. Машины скорой помощи, правоохранительных органов и службы спасения будем пропускать', - заявил Котов." (С)

Ну да, "которые ничего не боятся". Арест фуры - и вот уже лишОнные дохода ничего не боящиеся начинают жалобно умолять вернуть им их большегрузы. Ибо барыш из рук уходит.

Так может всего лишь пусть гайцы работу свою делают? Для чего им весы на трассах устанавливают, да передвижные комплексы для взвешивания дают? Только чтоб бабки на карман грести?
Регулярно наблюдаю как зерновозы, перевозчики металлолома и пр. с явным перегрузом останавливаются на постах, "отчитываются" перед инспекторами и дальше едут.

Сколько в России дорог и сколько тех весов?

Опять же - автобарыга на весах показал нормальный вес, потом выехал с весов и в ближайшем лабазе догрузил груз, как обычно - с перегрузом, иначе ж они не ездят.

Опять же, даже по правилам гружёный большегруз дороги разбивает очень не кисло. Ибо таких большегрузов не один в год, а множество за день. И так каждый день.

Pragmatik
Не, ну правильно! Почему дальнобои должны разбивать своими больлшегрузами дороги за деньги? Разбивали бесплатно - и дальше пусть так же.

Pragmatik
. Арест фуры - и вот уже лишОнные дохода ничего не боящиеся начинают жалобно умолять вернуть им их большегрузы. Ибо барыш из рук уходит

Duga
А власть всё не боится подавиться.

Когда ж народ против парковок так выйдет?
Собянин уже четко обозначил, быть Москве платной

Duga
Это да. С карателями у нас всегда было хорошо.

SDR
Когда ж народ против парковок так выйдет?
Собянин уже четко обозначил, быть Москве платной

Парковки парковкам рознь.

У нас в окрестностях несколько стоянок. Нормальные, относительно недорогие. Но владельцы дорогих иномарок заваливают своими вёдрами дворы. Денег жалко.

То же - в центре города. Есть большущая стоянка - стоимость 10 рублей. Нееет, это дорого. Таксёры и посетители центральных магазинов заставляют своими машинами автобусные стоянки. Автобусы просто не могут заехать на остановку. Гайцы мимо едут - в упор не видят. Причем, машинки все сплошь долрогие, ни одного "жигуля". А вот денег их владельцам жалко. Сиротки, чо. отдать 10 рублей - нееет, этож громадные деньги. А откуда у них деньги? "Это сироты" (С) ("12 стульев")

Pragmatik
А есть те же муниципалитеты и районные власти, у которых есть одна трасса в районе - и та раздолбанная большегрузами. И денег на ремонт нет. Потому что трасса федеральная и ремонтировать за муниципальные деньги её нельзя.

так никто и не объяснил, на сколько станет дороже перевозка 1 кг груза на 1000 км.

Duga
Высами то понимаете что пишите.Нельзя или денег нет?

Есличо - имею опыт муниципальной службы. Так что, с вопросами бюджетирования и наполнения бюджета некоторым образом знаком. Большинство муниципальтетов - наглухо дотационные. Поэтому даже местные дороги отремонтировать - просто нет денег.

А те же автотбарыги на длинномерах повадились объезжать федеральные трассы именно по дорогам местного значения. В результате за пару месяцев дорога убивается в хлам. Ибо не рассчитана на несколько десятков, а то и сотен длинномеров в день.

Pragmatik
ПОнимаю, а как же.
Во-первых - нельзя. Нецелевое использование средств. Турма сидеть.
Во-вторых - денег реально нет.

В 2012 году на ремонт и строительство дорог регионам выделили 83 422,4 миллиона рублей, но 67 процентов этих денег (55 754,8 миллиона рублей) так и не были использованы по назначению.
В 2013-м субъекты не востребовали 75 процентов финансирования (27 202,6 миллиона из 36 146,5 миллиона рублей)...В 2012 году Московская и Костромская области освоили субсидии лишь на 14 процентов, Смоленская - на 15 процентов, Республика Хакасия - на 21 процент, Новгородская область - на 30 процентов. Всего из 57 регионов - получателей субсидий в 2012 году 28 регионов освоили менее 70 процентов финансирования, 18 регионов - менее 50 процентов.

Также СП выяснила, что Санкт-Петербург и Самарская область не осваивали полученные от государства субсидии как в 2012, так и в 2013 году. Объем средств, предоставленных Москве в 2012-2013-м, составил 19 100,0 миллиона рублей, при этом по назначению ушло лишь 295 миллионов рублей, или 1,5 процента.

Почему за бардак и воровство должен ответить дальнобой, новым оброком?
И где гарантия что их 3.50р с километра пойдут в дело?

Между прочим на сайте профсоюза дальнобоев ни о каких акциях ни гу-гу, хотя на него ссылаются в новости. http://www.mpvp.ru/

Duga
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2643362

Почему за бардак и воровство должен ответить дальнобой, новым оброком?
И где гарантия что их 3.60р с километра пойдут в дело?

Дальнобои насобачились переводить машины из собственности юр. лиц в собственность физ. лиц. Экономия на налогах громадная. При этом они радуются - как ловко они обманули государство.
Так что, может, не стОит этих сироток так уж жалеть. Во всём мире принято платить налоги. А уход от налогов - одно из тяжелейших нарушений закона. И налоги в России очень даже небольшие. 13% подоходного налога - хоть с уборщицы, хоть с олигарха. Не страна - сказка.

Так что, не стОит переживать за "сироток". Особенно когда те "сиротки" аж лоснятся.

carrier
Между прочим на сайте профсоюза дальнобоев ни о каких акциях ни гу-гу, хотя на него ссылаются в новости. http://www.mpvp.ru/

Нутк, в профсоюзах, как правило, люди умные работают. Понимают, ЧТО может быть за ТАКИЕ угрозы и ТАКИЕ акции в адрес государства.
Тут даже при добром прокуроре можно столько статей накрутить - судья читать приговор устанет.

ASDER_K
так никто и не объяснил, на сколько станет дороже перевозка 1 кг груза на 1000 км.

Это как у опсосов спрашивать себестоимость минуты телефонного разговора.

Но могу Вам пример привести. В наших подмосковных сетевых магазинах ещё не так давно вовсю лежал хлеб из Питера (как сейчас - не знаю, просто не присматривался давно). Из Питера в ПОдмосковье, Карл!!! При наличии массы своих подмосковных хлебозаводов! Его из Питера на дальнобоях привезли в Москву, потом из Москвы так же на машинах, только поменьше, на обычных грузовиках, развезли по Подмосковью. Ничего себе логистика, верно? И ведь привезли! И стОил он не дороже местного. Даже с учетом перевозки. Только местный черствеет за пару часов лежания на воздухе, а питерский хлебушек неделю лежит кк новенький... Понятно, из чего он сделан.. Консерванты и антиоксиданты... Не черствеет, не плесневеет...

Вот Вам и прибыль. Зато до Питера доехать невозможно спокойно - сплошные дальнобои...

Бизнес-па-россиянски, чо...

Pragmatik
Так что, не стОит переживать за "сироток". Особенно когда те "сиротки" аж лоснятся.

Дальнобойщики - это не автобарыги, а работяги со средним заработком. Другое деле те, на кого они работают.

Pragmatik
Это как у опсосов спрашивать себестоимость минуты телефонного разговора.

Но могу Вам пример привести. В наших подмосковных сетевых магазинах ещё не так давно вовсю лежал хлеб из Питера (как сейчас - не знаю, просто не присматривался давно). Из Питера в ПОдмосковье, Карл!!! При наличии массы своих подмосковных хлебозаводов! Его из Питера на дальнобоях привезли в Москву, потом из Москвы так же на машинах, только поменьше, на обычных грузовиках, развезли по Подмосковью. Ничего себе логистика, верно? И ведь привезли! И стОил он не дороже местного. Даже с учетом перевозки. Только местный черствеет за пару часов лежания на воздухе, а питерский хлебушек неделю лежит кк новенький... Понятно, из чего он сделан.. Консерванты и антиоксиданты... Не черствеет, не плесневеет...

Вот Вам и прибыль. Зато до Питера доехать невозможно спокойно - сплошные дальнобои...

Бизнес-па-россиянски, чо...

Про налоги в РФ не надо, что одни из самых низких в мире. Ну какие 13 процентов то? Гораздо больше получается, один НДС чего стоит.Проходили и обсуждали уже не раз на этом форуме.Там под 50 процентов выходит. И ладно, если бы расходовалось как в нормальных странах на социалку и др, но ведь нет, исчезает всё куда-то. Лечись за свой счёт, учись тоже,сады платные, школы, институты.
А повышение сборов оплатим мы, конечные потребители. Надеюсь, после введения тотальной платной парковки везде и платных дорог, люди начнут наконец думать.

NE
Про налоги в РФ не надо, что одни из самых низких в мире.

Duga
У меня сосед дальнобойщик с Советских времён.Жена у него учитель,сын второклассник.Семью завёл поздно.Дома бывает редко 1-2 дня.Иной раз траву скосить некогда. Сейчас в рейсе Москва-Иркутск,работает без напарника.Свой дом, от родителей.В прошлом году нанимал узбеков дом сайдингом обшивать.Брали кредит.Из роскоши только седан иномарка.Вся жизнь как на ладони через рабицу. Я сегодня выкладывал это фото.Его дом на заднем плане "лоснится".Аж в 4ре окна на 1м этаже и 2 на чердаке.

Господа, так что не надо только нас жалобить. Мы не внутримкадыши, а замкадыши.

Duga
Все что написано выше совсем не значит что деньги у шоферов не заработанные и их нужно отнять.

Duga
Мне с юристом муниципальной службы в словоблудии не тягаться.Ты ему одно обоснуешь, он не сморгнув, из носа два вытащит.

Duga
.Все что написано выше совсем не значит что деньги у шоферов не заработанные и их нужно отнять.

Duga
Мне с юристом муниципальной службы в словоблудии не тягаться.Ты ему одно обоснуешь, он не сморгнув, из носа два вытащит.

И да - юрист - это моё второе образование. И что такое на выходе после первого ВУЗа увидеть, что твоя отрасль прост опрекратила существование - нам хорошо известно. И что такое в 30 лет начать получать второе высшее, т.е., круто менять свою жизнь и на несколько лет снова становиться студентом - я это прошел. И как работать на $140 в месяц помощником юриста, да в 30 лет - я это тоже прошёл на собственной шкуре.

Так что. господа, не надо нас жалобить. Мы не с Рублёвки и не с Нуворишского шоссе. И в своей жизни на производстве отработали поболее, чем многие из вас.

Duga
Да для него пиздеть как дышать

Duga
Таких я для себя научился определять. Открываешь профиль человека, смотришь. количество сообщений, делишь на года и понимаешь - Наш поспел везде пострел. 😊

Так что - ничего вы не научились определять. И в людях разбираться - тем более.

Да, повторю - трудового стажа у меня - 30 лет, даж чуток поболее. Возможно, вы даже моложе меня (в профайле по традиции не указано). Так что, скажу просто - поработайте с моё - тогда и у вас будет время для досуга. А уж как его занять - водку жрать, балду гонять или на Ганзе общаться - каждый выбирает сам.

Пискун
Дальнобойщики - это не автобарыги, а работяги со средним заработком. Другое деле те, на кого они работают.

Только вот Вы сами подумайте - какой дальнобойщик станет бастовать и дороги перекрывать, если деньги за проезд платить надо не ему, а его работодателю? Наёмному работнику пофиг, что и сколько заплатит работодатель. Но вот ежели машина в собственности у самого водителя - то тут да, водиле ОЧЕНЬ не всё равно, сколько платить.

Собственно, вот такой маленький нюансик. Как в том анекдоте - "но есть нюанс". (С)

Так что, за всеми этими "забастовками" видны "ослиные уши" автобарыг, у которых кончилась лафа, но которые хотят "на дурака" сыграть в старую игру - "сами мы люди не местные, недоедаем, денег не маем"...

NE
Про налоги в РФ не надо, что одни из самых низких в мире. Ну какие 13 процентов то? Гораздо больше получается, один НДС чего стоит.Проходили и обсуждали уже не раз на этом форуме.Там под 50 процентов выходит.

А бизнес - он в конце концов и создаётся, чтоб получать ДОХОД. И вот с того дохода - 13% налога. А можно и ещё меньше сделать.

NE
И ладно, если бы расходовалось как в нормальных странах на социалку и др, но ведь нет, исчезает всё куда-то. Лечись за свой счёт, учись тоже,сады платные, школы, институты.

NE
А повышение сборов оплатим мы, конечные потребители. Надеюсь, после введения тотальной платной парковки везде и платных дорог, люди начнут наконец думать.

А про парковку уже говорил выше. Возле дома есть несколько отличных автостоянок. Цены умеренные. Но владельцы дорогих иномарок забивают ими весь двор (вернее, все дворы в квартале) и даже у подъездов ставят, что не пройти. Сиротки, чё. Полтора-два ляма за машину отдать - как нех делать. А вот 3 тысячи за стоянку в месяц - жаба душит. Ну сиротки же, недоедают, откуда у них такие деньжыщщи. Это ж целых два раза заправиться можно...
А мой товарищ свой полуубитый жыгуль, как раз, ставит на платной стоянке. Говорит - недорого, спокойно, стоянка охраняется, просторно, не надо дёргаться, кто там у машины под окнами ночью шарится. У него 3 тысячи в месяц есть. В отличие от сироток на машинах за пару лямов.

Очень Наивно тут всё звучит... В убыток работать никто не будет, за все заплатит потребитель и нехило так в общем заплатит. Заплатит как раз барыгам в карман ибо насколько я понял займётся этим господин роттенберг

Pragmatik
У ШОФЕРОВ никто ничего отнимать не собирается. А вот БИЗНЕСМЕНОВ государство хочет заставить платить.

котяра93
за все заплатит потребитель и нехило так в общем заплатит. Заплатит как раз барыгам в карман ибо насколько я понял займётся этим господин роттенберг

У ШОФЕРОВ никто ничего отнимать не собирается. А вот БИЗНЕСМЕНОВ государство хочет заставить платить.

Вот они, правильные выводы.

Ага, скоро, благодаря заботам нашего, т.н. государства, бизнесменов не останется, кроме тех, что под чинушами бюджет дербанят.
И интересно, что будут говорить сегодняшние тупорылые ораторы, когда и на их фокус повесят доп.налог?

А, руководителем фонда, куда собирают деньги с грузовиков, предлагаю сделать Мигалкова.

Семен81
предлагаю сделать Мигалкова.

http://www.youtube.com/watch?v=-HDqXxfze2w

дальнобоев надо не доить, а @бать
сколько я их встречал...на копейках экономящих....

Pragmatik
А мой товарищ свой полуубитый жыгуль, как раз, ставит на платной стоянке.

Как в добрые старые времена - одна машина и на всю жизнь.

SDR
дальнобоев надо не доить, а @бать

Pragmatik
Ну если ему так тяжко жыть - пусть приходит к нам на завод. Зарплата - девать некуда. Целых 15000 у аппаратчика горячего цеха (и вредного, кстати, идёт срок официальной вредности!!!) Ну как, мне поспрошать у знакомого директора про свободное местечко? Он меня уважает, может и найдёт. Только вот, в отличие от вашего соседа, седанов-иномарок у наших рабочих нету. На разбежышься на 15000 зарплаты не то что на иномарку, но даже на жыгуля.
Господа, так что не надо только нас жалобить. Мы не внутримкадыши, а замкадыши.

Забываешь маленький нюанс
http://trucks.auto.ru/artic/used/sale/5489468-47c8b.html
зарплата на заводе за 5 лет у него под жёпой. Что ему лишнее напрягаться.

По данному вопросу могу только согласиться с Прагматиком.
Кстати, а выхлоп от акции-то есть? Правительство уже в ужасе отменило все сборы с дальнобоев? Наоборот теперь приплачивать будут, если фуру себе купил?

Остапа понесло (или пронесло)

Pragmatik
3-11-2015 05:22 ...#34

Pragmatik
3-11-2015 05:42...#38

О 13% налоге с владельца фуры, юристу на заметку
1. http://www.dalnoboi.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=30306
2.

В 2013 году налоговая и ПФ ввели ряд изменений. Если раньше для большого числа предпринимателей система налогообложения диктовалась и была безусловной, в этом году можно, например, можно выбрать то,что удобнее: ЕНВД или УСН (упрощенная система налогообложения).Длятех,кто выберет УСН, предлагается и патентная система. Что это такое? Это специальный налоговый режим, при котором приобретаемый на определенный срок (но не более года) патент заменяет уплату налога с доходов, получаемых ИП. Стоимость патента исчисляется от размера потенциального возможного для данной отрасли дохода умноженного на 6%.

По патенту предполагавмый годовой доход зависит от региона:допустим,он установлен в размере 194500 рублей, налог составляет 6% от этой цифры (как и положено при УСН), получается - 11670 рублей. Сравним: в Татарстане он составляет 270 тыс. руб. - получается - 270000х6%=16200 руб. В городах от 1 млн. чел. годовой доход - 600 тыс. руб. на 1 автомобиль в год, налог в этом случае составит 600 000x6%= 36000 руб.

Плюс - страховые взносы на себя и, если есть наемные работники, на водителя. Сравним с ЕНВД: 6000*1.597*0.8*12=91641,6 предполагаемого годового дохода и годовой налог будет - 13746 рублей, но при этом из него вычитаются страховые взносы на себя и, если есть - на наемного работника. При патенте страховые взносы за наемных работников немного снижены.

Самым неприятным моментом для всех предпринимателей оказалось резкое повышение фиксированных платежей в Пенсионный фонд (если вы не являетесь работодателем,а платите только за себя,любимого). В 2012 году предприниматели платили 17208,25 рублей - в год. В этом году сумма фиксированных платежей на предпринимателя составляет 35664,66 рублей. Не все согласны таким образом помогать Пенсионному фонду затыкать дыры в бюджете. Поэтому к началу нынешнего года почти 208000 предпринимателей по стране свернули свою официальную деятельность. Почему говорю - официальную? Потому что, скорее всего, они теперь станут работать в тени.

И все же большая часть перевозчиков-предпринимателей еще не готова свернуть свою работу. Пока они борются с плохими дорогами,с конкурентами и не хотят потерять свой официальный доход,пытаясь 'сэкономить' 35 тысяч с лишним в год. А значит, в потоке машин будут и их грузовики.

никто ничего не перекроет, будут платить как миленькие.
штрафы же платят, и за проезд платить будут.
долги копить никто не станет, приставы придут и отберут машину.

SimonF
штрафы же платят

Средние расценки по России от15 до 35 рублей за км
Фракт на Турцию через Одессу паромом от600 до 1500$
по европе максималка доходила до 1600$ на подачу.Теперь посчитайте дебет с кредетом.

Не думаю, что у дальнобоев прям-таки аховые доходы, тысяч 50-60 в месяц.
А если им придется платить и этот налог, считайте что мы все, будем его платить в двухкратном размере, в магазинах...

CpuHanter
Не думаю, что у дальнобоев прям-таки аховые доходы, тысяч 50-60 в месяц.
А если им придется платить и этот налог, считайте что мы все, будем его платить в двухкратном размере, в магазинах...

от 40 до 120 примерно
завасит от машины, рейсов, напарника и т д

Вот бы "умникам" собраться да приехать на акцию и там в глаза "упырям" всё

высказать.

Прагматик, ты готов?

SDR
от 40 до 120 примерно

Так дело в том что автоматически поднимится цена за перевозку.И то что стоило по доставке 300р то будет стоить 1000р

А почему не пять тысяч? Выше спрашивали цифры.

mnkuzn
И сколько лет при таком раскладе сцепка - пусть даже не с рефом, а с простым тентом - будет ТОЛЬКО ОКУПАТЬСЯ...

я вам ЗП озвучил а не доход с рейса

Где то слышал что за Уралом рейс из города А в город Б стоит что то в районе трёхсот тысяч. Дороги нет, мостов нет. Паром стоит семьдесят, то есть туда обратно сто сорок. Так вот водилы не желают что бы там дороги и мосты строили. Расценки говорят упадут.

цена рейса бывает разная
накоротке в неделю можно сделать пару
а обычно один
итого от 4 до 8 в месяц

если водила наемный, то он тупо получает ЗП
по договоренности

если в деле или вложился с хозяином, то прибыль от рейса тупо делят от 50х50 до, кто сколько вложил в процентах

и ненадо думать что у них там все плохо
плохо в головах
я в теме, потому что близкий друг владелец фуры

есть сайт, где вывешиваются рейсы с ценами, заходи и зарабатывай
там, как и везде, вкусные и дорогие ходки, давно забиты

а идти с железом в нарьян-мар за 40000, и порожняком обратно, мало кто хочет
водилы тоже те еще паскудники ленивые
соскочить с рейса, когда уже взят контракт, как два пальца, потому что лень видите ли на дальняк идти

Из Брянска до Якутии расценка от900 до 1200000 реис в среднем от2 до 3х месяцев.Машина за Иркутском попала в аварию,страховку не выплатят виновник на лесовозе был пьяный на машину док.нет. Ремонт Фреда обходится почти в пол ляма. Но груз доставить надо или неустойка.Семью кормить поить тоже.Так что от этого ляма нехера неостается.

SDR
я вам ЗП озвучил а не доход с рейса

CpuHanter
Не думаю, что у дальнобоев прям-таки аховые доходы, тысяч 50-60 в месяц.

замечательная идея.очень нужная и полезная.не сомневаюсь что следом и с легковушек сдерут в очередной-который уж?-раз.авось доживу до того как народу надоест терпеть таких инициаторов сбора бабла.

Забавно что мое предложение просто добросовестно исполнять должностные обязанности гайцами на пунктах весового контроля и тем самым устранить главную причину недовольства дальнобойщиками даже не обсуждается :-) :-) :-) :-) :-)
Зато сразу радостно оживились желающие смуты и волнений .

Зато сразу радостно оживились желающие смуты и волнений .

Ряд ганзовских "нуворишей" dim99, Rusl@, ceolos, и конечно Maksim V обьяснили что им и нам это по х.ю.

===============
Ты за базар ответишь с..ка?

Я своих хребтом здоровьем/зарабатываю.
Ты то кто такой?

Я, как владелец грузовиков обеими руками голосую "за" "платон". С рынка потихоньку выдавят мразь всякую, кто сам не зарабатывает и другим не дает, а для меня эти 4 руб/км роли не сыграют.

cccb
Я, как владелец грузовиков

Можно воспользоваться услугами вашей компании?

С рынка потихоньку выдавят мразь всякую

BTKO
Дальнобойщики в знак протеста против нового 'оброка' грозят перекрыть федеральные трассы.
Обсуждали уже?
http://og.ru/society/2015/11/0...kryt-federalnye

Ж\д транспортом возить надо,и дороги будут целее и свободней,и горючка подешевеет

И РЖД профит, а то там щечки слабо пока со спины виднеются.

Rotmestr

Ж\д транспортом возить надо,и дороги будут целее и свободней,и горючка подешевеет

Так под што и раздувают бабу резиновую.

Только оперативность доставки грузов у ЖД хромает на обе ноги, руки и

голову.

То то пендосы дураки, где автотранспорт в фаворе.

И РЖД профит, а то там щечки слабо пока со спины виднеются.

горючка подешевеет

и дороги будут целее и свободней

не сомневаюсь что следом и с легковушек сдерут в очередной-который уж?-раз

Лесник 61
Можно воспользоваться услугами вашей компании?

cccb
Есть серьезное предложение? Дам контакты, откат гарантирую.

Откаты не берём.

"За державу обидно."

Контакты в РМ пожалуйста.

напиши свой номер в рм, в четверг мой управляющий перезвонит...

гелани
Забавно что мое предложение просто добросовестно исполнять должностные обязанности гайцами на пунктах весового контроля и тем самым устранить главную причину недовольства дальнобойщиками даже не обсуждается :-) :-) :-) :-) :-)

Само Ваше предложение - красивое и правильное, но есть маленькая проблемка - попробуйте своё предложение воплотить в жизнь. Хотя бы на одном-единственном пункте весового контроля.
А сидеть генерировать благостные идеи - говорят, этим занимался ещё фаворит царевны Софьи... Ну, рассуждал на тему - "Как нам обустроить Россию" (тм)
😊

cccb
напиши свой номер в рм, в четверг мой управляющий перезвонит...

Номер отписал.

Легче отправить 20 фур, чем один вагон по ЖД. Развели паразитов. Если бы можно было нормально отправлять грузы по ЖД, поток фур сократился бы в разы. Дороги целые были бы и рельсы с тепловозами в металлолом не надо было бы отправлять. Даже по реке легче отправить чем по ЖД.

Alexandr13
Естественно.
У него нет денег без проблем взять такой же.

Как в добрые старые времена - одна машина и на всю жизнь.

1) Не, как раз наоборот. Парень нормально зарабатывает, но другой машины ему просто не надо.
2) Разговор про "бедных". Как правило, чем дороже машына, тем громче раздается плач их сироток-владельцев, что им нечем платить за платную стоянку. Что они нищие, как церковный мыш.

Другой мой знакомый купил себе скутер прошлым летом. Хороший, мощный, даже не скутер, а мотороллер. Ставил исключительно на платную стоянку возле дома. Говорит, всего удовольствия - 1500 руб/мес. Зато постоянно охрана и голова не болит.

Alexandr13

Забываешь маленький нюанс
http://trucks.auto.ru/artic/used/sale/5489468-47c8b.html
зарплата на заводе за 5 лет у него под жёпой. Что ему лишнее напрягаться.

Только вот я и говорю - кто работает на дядю, тем пофиг, сколько тот дядя будет платить за проезд по дорогам. А вот тем, у кого СВОЙ длинномер в собственности - те да, заорали как потерпевшые...

Valery22
Легче отправить 20 фур, чем один вагон по ЖД.

Valery22
Развели паразитов. Если бы можно было нормально отправлять грузы по ЖД, поток фур сократился бы в разы. Дороги целые были бы и рельсы с тепловозами в металлолом не надо было бы отправлять. Даже по реке легче отправить чем по ЖД.

Так что, паразитов везде немало. 😊

Дерут самых незащищенных.

Дядюшка Ух
По данному вопросу могу только согласиться с Прагматиком.
Кстати, а выхлоп от акции-то есть? Правительство уже в ужасе отменило все сборы с дальнобоев? Наоборот теперь приплачивать будут, если фуру себе купил?

Мы тут с пацанами прикинули "выхлоп от акции". 😊 Утром из города в Москву на работу и вечером из Москвы с работы по нашим забитым подмосковным шоссе ехать часа полтора. Это если обычная обстановка на дорогах.
Если дальнобои устроят свой междусобойчик и шоссе встанут, а ехать людям придется не полтора часа, а три-четыре, то, боюсь, что подоспевшая милиция просто спасёт этих "активистов" от разъярённых граждан. Пассажиры пары стоящих в пробке автобусов и пятОк маршруток устроят "активистам" тааакой радушный приём, что они свои акции будут устраивать где-нибудь в степях Забайкалья... 😊

Ну, одну-две акции народ, конечно, потерпит. Но если дальнобои будут такие акции устраивать длительно - то подоспевшая полиция будет их вытаскивать от толпы местных граждан. 😊

P.S. И это ещё не учитывая владельцев лекговушек, которых много больше, чем пассажиров автобусов и маршруток. 😊

Valery22
Дерут самых незащищенных.

Вы про тех у кого "золотой парашют" от миллиона???

SimonF
никто ничего не перекроет, будут платить как миленькие.
штрафы же платят, и за проезд платить будут.
долги копить никто не станет, приставы придут и отберут машину.

Alexandr13
Неа.
Начиная от лизинга и кончая оформлением на младенцев.
Была тут рядом тема.

Уж как кричали не так давно: "не буду пристёгиваться ремнём, хоть обштрафуйте". И чё? Пристёгиваются ВСЕ как миленькие.

Так и тут. Тот же лизинг многим невыгоден - машина в собственности юр. лица. А это максимальные платежи по штрафам, ибо юр. лицо. Недаром ушлые водилы переводят свои фуры во владение физ. лиц.

При этом государству пофиг - на младенца оформлена фура или на водилу. Собственность есть собственность. И санкции на эту собственность никто не отменял.

Лесник 61
Вот бы "умникам" собраться да приехать на акцию и там в глаза "упырям" всё

высказать.

Прагматик, ты готов?

Вот бы умникам приехать к Прагматику и вживую показать длину своего языка.
Лесник, ты готов?

А так - высказывали "умникам" неоднократно, особенно если "умник" перегородил своим длинномером пол-улицы. Когда их, "умников" всего 2 человека (а то и один, ибо многие экономят и ездят без напарника), а не 20 или 100 - они все сплошь и очень такие тихие, вежливые... И куда весь гонор девается?... Хотя их в ведёрке сидит двое, а ты на тротуаре стоишь один... 😀

Pragmatik

Вот бы умникам приехать к Прагматику и вживую показать длину своего языка.
Лесник, ты готов?

Адрес давай.

Valery22
Дерут самых незащищенных.

Уже говорил - если водила работает по найму - ему пофиг, сколько платит его работодатель - ибо платит именно работодатель, а не водитель по найму. А вот ежели у водилы длинномер в собственности - то ему уже не пофиг, ибо платить - ему, ибо он сам себе работодатель... 😊

Только вот, учитывая стоимость фуры - как-то не получается назвать их, владельцев фур, самыми незащищёнными. Как сказал чуть выше мой большой друг Александр13, стоимость такой фуры - это 5-летняя зарплата заводского рабочего в наших краях. Так кто тут самый незащищённый? 😊))))

Alex_F
Вы про тех у кого "золотой парашют" от миллиона???

Лесник 61
Адрес давай.

Pragmatik
Приезжай, сориентирую.

Какая то особая ориентация?

Только вот, учитывая стоимость фуры - как-то не получается назвать их, владельцев фур, самыми незащищёнными. Как сказал чуть выше мой большой друг Александр13, стоимость такой фуры - это 5-летняя зарплата заводского рабочего в наших краях. Так кто тут самый незащищённый? ))))

Лесник 61
Какая то особая ориентация?

А ещё есть PM. Можно всё решить без привлечения зрителей. Или тебе без зрителей неуютно?

Valery22
Только рабочий пришел, побакланил 8 часов и ушел. Он не живет в кресле. Ему не надо вложить 1 млн в производство, чтобы получать зарплату. Если сломается станок, то он просто сядет на попу и будет сидеть ровно. Фура живет максимум 5 лет, за это время надо заработать еще на одну.
И да, больничные ИПшникам не платят.

Так я ж и говорю - чего бедным дальнобоям ТАК мучиться-то? 😊 Айда к нам на производство. У нас же всё просто - пришёл, сел на стул и сиди положенные 8 часов. Ну а что цех горячий и производство вредное - тю, подумаешь.. Что цех взрывоопасный - так это вообще не беда, делов-то... 😊

Да, кстати - если оборудование ломается - то работяги его, как раз, и ремонтируют. Да, есть механик, но он один ничего не сделает, оборудование не мелкое. Поэтому если встаёт какой-то участок - впахивают на его ремонте все!

Так что, если ИП-никам ну так тяжело, так тяжело - айда к нам на производство. У нас легко. И вредность капает. Ну а то, что та вредность просто так не даётся и к ней прилагаются проф. заболевания - тю, подумаешь... Разве это может сравниться по вредности с невероятным трудом ИП-шников... 😊

Кстати, уже говорил - предлагали мы приезжавшим дальнобоям к нам пойти работать. Что-то ни один не согласился. 😊

Какая то особая ориентация?

Лесник 61
Ладно, пеши дальше.

Онанизм не преступление.

Можешь не утруждать себя ответом.

Слив защитан.

айда к нам на производство.

shepot
обычная чинушная,

shepot
че требовать, чтоб дороги нормальные клали, лучше запретим кто по ним ездит, дороги в городе перегородили, так это не жопойкреслодавяшие чиновники, не организовавшие нормальную логистику, а дальнобои вынужденные груз везти в город, ату их, налогами их, ишь бл не хотят к станку за гроши становиться, Корейко-дороги

А во двор любого дома не войти - всё заставлено машинами, включая подъезды... При наличии рядом полупустых автостоянок.
Зато все пережывают, как же Россию обустроить... Только вот ДЕЛАТЬ ничего не хотят... А генерирование благостных ИДЕЙ как-то не меняет ничего в Отечестве...

shepot
Мы пахали, сказала вороны сидя на рогах у быка

Кстати, желающих занять моё место заводского юриста было мизер.

А ещё кстати - желающих занять место начальника юр. отдела администрации городка, где я год проработал - не было полгода! Полгода не было желающих работать за предлагаемую администрацией зарплату. Полгода, Карл!!! Специалистов не устраивала зарплата (аж 16000 руб. в месяц). А неспециалисты не устраивали работодателя. Полгода администрация сидела без начальника юр. отдела.
Так что, не надо пафоса, господа!

Так я ж и говорю - чего бедным дальнобоям ТАК мучиться-то? Айда к нам на производство. У нас же всё просто - пришёл, сел на стул и сиди положенные 8 часов.

Да, кстати - если оборудование ломается - то работяги его, как раз, и ремонтируют. Да, есть механик, но он один ничего не сделает, оборудование не мелкое. Поэтому если встаёт какой-то участок - впахивают на его ремонте все!

Я.... 5 лет именно на производстве. Вредном. Взрывоопасном.

моё место заводского юриста

Сходите и приведите, наконец, Отечество в порядок!

Полгода не было желающих работать за предлагаемую администрацией зарплату.

Valery22
Тут ситуации разные.

Valery22
а кто-то рвет жилы, рискует и получает новый налог.

Valery22
Я с завода начинал.

Valery22
Я бы и сейчас пошел, работал бы главным инженером или гл. энергетиком, но заводов не осталось.

Кстати, гл. энергетик на нашем заводе получал 30000 руб (водилы-дальнобойщики в 3-4 раза больше). И была большая проблема найти дельного спеца. Немного было желающих на такие деньги. А кто хотел - во многом не подходили по опыту. С бооольшим трудом нашли (это мне шеф рассказывал). Дельный мужик, очень грамотный.

Это я все к тому, что плач "бедных" дальнобойщиков на нас не шибко действует. Ибо хорошо знаем, какова в действительности их "бедность".

Тут выше человек уже говорил - он занимается автобизнесом и для него новые условия только во благо. Ибо рынок очистится от множества "диких" перевозчиков.

Кстати, то же самое у нас в раёне было с пассажирскими автоперевозками. Убирали совсем уж "диких". Зато сейчас нет в городе арба-газелей в виде маршруток. Все маршрутки - иномарки. Автобусы городские - иномарки. Местная автоколонна (ГУП) нехило обновила автопарк. На некоторых маршрутах водилы в костюмах. 😊 На междугородних автобусах летом кондиционеры. Летом кондиционеры, Карл!! 😊))))

Так что, коллега, разговор про то, что дикие крики "караул, грабют" нередко устраивают именно "дикие предприниматели". Нормальным предпринимателям многие нововведения или без разницы, или им даже это нормально. Именно потому, что новые правила выметают с рынка "диких" барыг.

Так что, вот так, как-то. Практически ни один "бедный" дальнобойщик не согласится на зарплату не только наших заводских рабочих, но и нашего заводского главного энергетика. А Вы говорите - бедные... 😊)))))

shepot
вредными парами в канцелярии от бумаг дышали, али набор скрепок взорваться мог?

Насчет взрыва - тоже угадали. Недалеко от нашей территории находился взорвавшийся производственный цех. Полагаю, вы понимаете, что если невдалеке взрывается производственный цех - то это как-то опасно на довольно большом расстоянии... И таких цехов взрывоопасных на нашей промплощадке было не один и не десять... Чуть не каждый второй. Включая наш собственный... А всего их там около сотни, предприятий. Масштаб понятен?

Но вам, офисным работникам, это ж всё равно, верно? Вы такое только по телевизору, чай, видели, да и то мельком...

shepot
так хожу, привожу в меру сил и возможностей, а после вас только мусор, хер ли не насрать, есть же дворник, уберет

Только вот "после нас" мусора нет. В отличие от вас, автолюбителей. Все дворы заставлены - к подъезду не пройти. При полупустых автостоянках.

shepot
надо посмотреть не выкинула ли мамочка фантики, медаль сделаю, через Лесника передам.

Должен сказать что совершенно согласен с прагматиком, единственный голос разума в потоке бреда в данной теме.

Спасибо на добром слове. 😊
Но тут и кроме меня разумные вещи люди говорили. 😊

Valery22
выбирает спокойную работу по 8 часов или в смену,

suhai123
расскажите мне про спокойную смену аппаратчика крупнотоннажного производства аммиака.

Я отвечал камраду, который рассказывал о нелёгкой доле дальнобойщиков. Я, поэтому и сказал, что оно конечно, работа у дальнобоев нелегкая... не то что у заводчан в горячих цехах... 😊

Pragmatik
Дружище, вы не уловили моей лёгкой иронии в этом моём посте... 😊)))

Я отвечал камраду, который рассказывал о нелёгкой доле дальнобойщиков. Я, поэтому и скалал, что оно конечно, работа у дальнобоев тяжёлаяч... не то что у заводчан в горячих цехах... 😊

а я с вами полностью согласен, просто цитата из поста человека который рассказал что есть белая кость - дальнобойщики, которые все из себя работают, и есть все прочие кто "выбирает спокойный рабочий день, или смену" вот мне и стало интересно послушать про спокойную смену аппаратчика цеха производства аммиака, или цеха по производству азотной кислоты скажем, или аппаратчика налива цистерн едкого натра

:)))))

На одном заводе в моей юности был цех ацетона. Однажды туда хотел войти какой-то дятел с цыгаркой. Хорошо, цеховые заметили. Чуть не убили придурка. Правда, он оправдывался тем, что, мол, не знал, что у них там целый цех ацетона. 😊
Если б он рванул, там бы весь завод накрыло и близлежащие городские кварталы (город у нас промышленный). 😊

Pragmatik
Почему дальнобои должны разбивать своими больлшегрузами дороги за деньги?

разговаривал по работе с дорожниками. те открыто говорят - что нормально по техрегламенту им работать не дают просто. понабирали всяких рамшутов. а тем вообще все пох. хоть в сугроб асфальт класть...

мдя.. у Прагматика язык без костей, юрист фигли..
посчитал что раз в кабине есть телик, то можно дальнобоя ободрать еще одним налогом, сразу виден государственный подход.
Да, и правильно, работа у нас не тяжелая и не опасная. Мы на промзонах не бываем, около взрывоопасных цехов не ездим, химию не возим, а что случись какая поломка - так сами не ремонтируем, сидим в кабине в ожидании бригады ремонтников с сервиса и смотрим телик.
Проф болячек у нас нет, разве что зубы стачиваются от семечек.
Опасности же нет совершенно никакой, профессия водителя междугородних рейсов, не даром считается одной из самых безопасных профессий.
Денех же плотют нормально, хватает, хватает на то чтоб заправить многотонный грузовик и еще упеваешь привезти в семью как раз до окончания срока очередного коммунального платежа. Оставляешь домашним на питание еще на месяц, себе пополнишь запас ролтонов и снова в путь. Так что с деньгами нормально, платить по 3,73 - лехко, можем и больше, но с ролтонами надо думать...
Вопщем работа у нас такая, сиди лузгай семечки в окно, да музычку слушай.. да еще бабки за это получай..Во! Не профессия - сказка! Тока бегут из нее чота, наверно где еще сказочней есть.

Gunmen
****************************
потому что деньги на строительство дороги нужно тратить на это строительство. а не дачу в ывропейских епенях.

разговаривал по работе с дорожниками. те открыто говорят - что нормально по техрегламенту им работать не дают просто. понабирали всяких рамшутов. а тем вообще все пох. хоть в сугроб асфальт класть...

Ага то есть пусть дорогу построят на налоговые отчисления от промышленности, а я буду кататься потому что я гражданин РФ. Хитрый план, обеспечивать ремонт нужного тебе за счет денег тех кто этим не пользуется. Если знаете о нарушениях почему их покрываете? Если покрываете почему возмущаетесь? Если каждый на своем месте будет не терпим к нарушению закона то и нарушений закона не будет. А если отворачиваться говорить это не мое дело, пусть кто-то другой разбираться, то так ничего и не измениться.

казак35
мдя.. у Прагматика язык без костей, юрист фигли..
посчитал что раз в кабине есть телик, то можно дальнобоя ободрать еще одним налогом, сразу виден государственный подход.
Да, и правильно, работа у нас не тяжелая и не опасная. Мы на промзонах не бываем, около взрывоопасных цехов не ездим, химию не возим, а что случись какая поломка - так сами не ремонтируем, сидим в кабине в ожидании бригады ремонтников с сервиса и смотрим телик.
Проф болячек у нас нет, разве что зубы стачиваются от семечек.
Опасности же нет совершенно никакой, профессия водителя междугородних рейсов, не даром считается одной из самых безопасных профессий.
Денех же плотют нормально, хватает, хватает на то чтоб заправить многотонный грузовик и еще упеваешь привезти в семью как раз до окончания срока очередного коммунального платежа. Оставляешь домашним на питание еще на месяц, себе пополнишь запас ролтонов и снова в путь. Так что с деньгами нормально, платить по 3,73 - лехко, можем и больше, но с ролтонами надо думать...
Вопщем работа у нас такая, сиди лузгай семечки в окно, да музычку слушай.. да еще бабки за это получай..Во! Не профессия - сказка! Тока бегут из нее чота, наверно где еще сказочней есть.

Работа дальнобойщика не легкая, но и не тяжелее множества других профессий, при этом она зачастую оплачивается раза в 3-4 лучше, чем столь же тяжелый, и не менее опасный труд. Понятно, что разрушение схемы уклонения от налогов вызывает недовольство индивидуальных предпринимателей, доходы то падают. Однако сочувствия от людей честно платящих налоги ожидать глупо.

У меня есть 2 знакомых дальнобойщиков, один работает на заводе Кирова, другой на хозяина частной фирмы, им обоим пофиг этот новый налог, они получают зарплату по километражу, и их мало волнует какие налоги там плати хозяин. Владельцам же своих машин придется платить да, а что вы хотели пользуешься инфраструктурой для заработка денег, вкладывай деньги в её поддержание. И не надо тут про то что я плачу налоги ололо, все налоги платят, только 1 из 100 ездит на фуре по трассе, а остальные туда не чаще раза в год на легковушке выбираются, а платят как тот парень что гоняет на дальнобое 300 дней в году.

Ага то есть пусть дорогу построят на налоговые отчисления от промышленности, а я буду кататься потому что я гражданин РФ

shepot
типо прочитал буквы, не смог понять слово? вообще-то речь о выполнении кладки и ремонта дорог с нарушением технологии руками низкоквалифицированного персонала

А выполнение гос заказа с нарушением требований тех задания это уже перестало считаться нарушением контракта?

Как вот это

А выполнение гос заказа с нарушением требований тех задания это уже перестало считаться нарушением контракта?

пусть дорогу построят на налоговые отчисления от промышленности, а я буду кататься потому что я гражданин РФ.

goga312
Владельцам же своих машин придется платить да, а что вы хотели пользуешься инфраструктурой для заработка денег, вкладывай деньги в её поддержание. И не надо тут про то что я плачу налоги ололо, все налоги платят, только 1 из 100 ездит на фуре по трассе, а остальные туда не чаще раза в год на легковушке выбираются, а платят как тот парень что гоняет на дальнобое 300 дней в году.

goga312
Ага то есть пусть дорогу построят на налоговые отчисления от промышленности, а я буду кататься потому что я гражданин РФ.

Gunmen
****************************
потому что деньги на строительство дороги нужно тратить на это строительство. а не дачу в ывропейских епенях.

Только палка тут о двух концах. Весь кипеж по обчуждаемой теме подняли "дикие" дальнобои, которые сам себе бизнесмены. Но повторю - если водитель работает по найму - он платить ничего не будет. Платить будет работодатель - юр. лицо. Но именно юр. лица что-то не замечены в истерике. Более того, присутствующий здесь в теме владелец автокомпании сказал прямо - его это новшество не парит, более того - он надеется, что это новшество выметет с рынка "диких" водил, которые только всем мешают и которые громче всех и орут "караул, грабют".

Примеры, как это делается - я привел чуть выше. В результате в нашем городе пассаажирский автотранспорт - на заглядение нормальный. Ни одной ара-газели и ни одного убитого автобуса. Всё новое и иномарочное. Но когда чистили рынок - крики тоже раздавались, типа злодеи душат малый бизнес и теперь всем будет плохо. Крикунов давно нет, как и их ушатанных ара-газелей. А город имеет отличный пассажирский автотранспорт.

Gunmen
разговаривал по работе с дорожниками. те открыто говорят - что нормально по техрегламенту им работать не дают просто. понабирали всяких рамшутов. а тем вообще все пох. хоть в сугроб асфальт класть...

Только дорожники б лучше ответили - сколько держится асфальт, уложенный ими - и сколько держится асфальт, уложенный финнами или немцами. Только они промолчат. Потому что разница будет в РАЗЫ.

Потому что если б они дороги клали на совесть - то у них бы не было работы. И не было бы того монстра под названием "Автодор". Но они не одну пятилетку и жили за счет того, что постоянно латали и латают то, что сами же положили полгода-год назад. С этого и живут.

А вот у финнов, читал, гарантия на дорогу лет 10. И весь ремонт в гарантийный срок - за счет криворукой компании.

Так что извините - но дорожники Ваши очень напоминают рабочих Автоваза лет 5-7 назад... Которые выпускают корявые вёдра и при этом жалуются, что Бу Андерсен затеял глобальные реформы...

Можно вспомнить трагедию, когда приезжий водитель влетел на грузовике в автобус. Водитель был частник, работал сам на себя, на неисправной машине. В результате - трагедия. А таких "диких" частников - тьма.

И что - Вам это всё нравится. Так, может, и пора уже наводить порядок в "диком" российском бизнесе?

Скажем, Вы занимаетесь собаками. Профессионально. И Вы лучше меня знаете, как мешают нормальным питомникам и заводчикам всякие разные "дикие" заводчики, которые массово выбрасывают на рынок всякую генетическую шваль под видом "породистых собак". И тем самым ОЧЕНЬ мешают вам - всем тем, кто НОРМАЛЬНО и ОФИЦИАЛЬНО работают.

Вот тут - примерно то же самое. Не исключено, государство желает навести порядок в "диком" автобизнесе. Ибо проблемы там действительно есть. И первыми заорали те, кто и является "дикими" сам-себе-бизнесменами.

Ну Вы ж бизнесмен, понимаете это. 😊

опять куда-то в сторону ускакал..
забалтывают (с)

казак35
мдя.. у Прагматика язык без костей, юрист фигли..
посчитал что раз в кабине есть телик, то можно дальнобоя ободрать еще одним налогом, сразу виден государственный подход.

Недавнее поветрие переводить машины с юр. лиц на физ. лица тому подтверждение - решили обмануть государство. А государство оказалось не совсем дураком и все эти игры просекло...

Вам не нравится платить новые налоги и сборы? Ну так идите работать по найму. И вам ничего платить не придется. Платить будет владелец машины, а не вы - наёмный работник.

В наёмные работники идти не хочется? Хочется быть сам себе хозяином? Ну так и будьте! Но для сам-себе хозяев предусмотрены налоги и сборы. Это и есть бизнес - куда вы так стремились.

Я вот работаю по найму. И я плачу только 13% НДФЛ. А сколько платит мой работодатель - меня вообще не волнует. У меня есть моя зарплата, средняя по рынку. Не будет платить один работодатель - пойду к другому. На те же деньги (плюс-минус среднее отклонение выше-ниже от среднерыночного), ибо рынок устаканен. И в принципе все работодатели платят примерно одни и те же налоги. Так что, расходы у всех примерно сопоставимые. Это если рынок нормальный, а не "дикий".

goga312
Работа дальнобойщика не легкая, но и не тяжелее множества других профессий, при этом она зачастую оплачивается раза в 3-4 лучше, чем столь же тяжелый, и не менее опасный труд. Понятно, что разрушение схемы уклонения от налогов вызывает недовольство индивидуальных предпринимателей, доходы то падают. Однако сочувствия от людей честно платящих налоги ожидать глупо.

goga312
У меня есть 2 знакомых дальнобойщиков, один работает на заводе Кирова, другой на хозяина частной фирмы, им обоим пофиг этот новый налог, они получают зарплату по километражу, и их мало волнует какие налоги там плати хозяин. Владельцам же своих машин придется платить да, а что вы хотели пользуешься инфраструктурой для заработка денег, вкладывай деньги в её поддержание. И не надо тут про то что я плачу налоги ололо, все налоги платят, только 1 из 100 ездит на фуре по трассе, а остальные туда не чаще раза в год на легковушке выбираются, а платят как тот парень что гоняет на дальнобое 300 дней в году.

Gunmen
как гражданин этой страны я плачу налоги. при этом два раза. первый когда покупаю бензин - где 50% акцизы. второй - транспортный налог. который - как нам объясняли - уйдет на парковочные места и дороги. где дороги и где парковочные места? или нам забыли сказать что это на ПЛАТНЫЕ парковочные места от оленевода?

Только вот Вам пример. У нас во дворе с начала 90-тых стояли ракушки. Самые наглые тогда первыми всё захапали. Заставили ракушками ВСЁ! Любые пара метров - и втискивали гаражик.
И вот недавно город стал наводить порядок. Где-то с год назад. Крику поднялось - как при стрижке свиньи. 😊 И что? Не так давно в наших дворах и возле наших домов разобрали ВСЕ ракушки и гаражи. Хожу по улице - блин, а она же красивая! 😊 Естественно, владельцы этих гаражей пытались найти поддержку у других жителей. На что им говорили - ты внаглую в одну харю хапнул себе кусок городской земли, лет 15 не платил ни копейки налогов, спокойно ставил свою машину, пока остальные корячились во дворе или платили за стоянку - и теперь тебя, жлоба, мы должны пожалеть? Мы, которым и машину вечером приткнуть во дворе некуда?
После этого крикуны как-то сдулись и притихли. Но пованивают. Как же - их лишили такого ништяка. А то, что на одного владельца внаглую поставленного гаража приходится 5-10 владельцев машин, которым гараж некуда поставить - гаражников не волновало. Им-то удобно - а на остальных накласть! И они очень удивились, когда остальные, почему-то, не захотели за них впрягаться. А городская администрация взялась за дело жёстко. Год прошёл - но дело сделали! В результате - ходим и охреневаем - а ничего у нас город, красивый, без этих железных ящиков, которые были понатыканы везде буквально. 😊
Кстати, освободилось множество тропинок, не нужно теперь обходить эти гаражи-ракушки, которые ставили нередко внаглую прямо на дорожки. И похрену, что весь двор теперь в обход ходит.
А теперь наступила справедливость. Для большинства. Хитрозадое меньшинство ещё какает кирпичами. Но поддержки у большинства не находит. 😊

Pragmatik
😊))))

На одном заводе в моей юности был цех ацетона. Однажды туда хотел войти какой-то дятел с цыгаркой. Хорошо, цеховые заметили. Чуть не убили придурка. Правда, он оправдывался тем, что, мол, не знал, что у них там целый цех ацетона. 😊
Если б он рванул, там бы весь завод накрыло и близлежащие городские кварталы (город у нас промышленный). 😊

Какое то неправильное производство,т.е—если правильно я прочитал,то любой из работников по свей прихоти(целенаправленно)—одной цигаркой может уничтожить огрмное производство,весь завод,а также и близлежащие кварталы(жилые)?
Вот я и говорю,что то там у вас—неправильно!
Очень неправильно!

Pragmatik
А вот если дальнобой сам сабе бизнесмен - вот тогда и говорите, что вы - "дикие" сам-себе-бизнесмены. А раз бизнесмены - то и пожалуйте в бизнес.
А вы хотите бить сам-себе-бизнесменами, но считаться ОБЫЧНЫМИ работниками, не платить налоги и т.юп...

андрей фон шеффер
Какое то неправильное производство,т.е-если правильно я прочитал,то любой из работников по свей прихоти(целенаправленно)-одной цигаркой может уничтожить огрмное производство,весь завод,а также и близлежащие кварталы(жилые)?
Вот я и говорю,что то там у вас-неправильно!
Очень неправильно!

Иду как-то мимо взорвавшегося корпуса (там дорога одна), там закладывают новый фундамент... Бригада гастеров и один наш местный прораб... Пытается что-то объяснить работникам... А те вообще не бельмеса... Крик души от прораба, я чуть не упал: "..pкa ты e...aя, ну ты же нихрена по-русски не понимаешь!" И эта гоп-компания закладывала фундамент под новый производственный цех... А прораб что - ему такую бригаду хозяин дал... И работай, как хочешь...

Так что, я вам скажу, что это не "не правильно" - это вообще звиздец!!! Реально страшно, когда видишь, КАК и КТО всё это делает... 😞

Поэтому и говорим тут с единомышленниками, что дальнобои, оно конечно, нелегко работают, спору нет, но и остальные тоже не к стенке прислоняют. За зарплату в 3-4 раза меньшую, чем среднестатический дальнобойщик.

казак35
Хорош уже забалтывать!

goga312

Ага то есть пусть дорогу построят на налоговые отчисления от промышленности, а я буду кататься потому что я гражданин РФ. Хитрый план, обеспечивать ремонт нужного тебе за счет денег тех кто этим не пользуется. Если знаете о нарушениях почему их покрываете? Если покрываете почему возмущаетесь? Если каждый на своем месте будет не терпим к нарушению закона то и нарушений закона не будет. А если отворачиваться говорить это не мое дело, пусть кто-то другой разбираться, то так ничего и не измениться.

Какой толк вводить новый налог если деньги на дорогу украдут в обьеме 95 процентов? А оставшиеся пять положат с нарушением технологии чтобы была видимость что украли не 95 процентов а всего 50.
Имею глубочайшее убеждение что денег в бюджете хватило бы на все, если бы не повальное воровство на всех уровнях. Так что начинать надо не с дальнобоев а с себя любимых, господа с правительства.

«Изначально написано goga312:

Работа дальнобойщика не легкая, но и не тяжелее множества других профессий, при этом она зачастую оплачивается раза в 3-4 лучше, чем столь же тяжелый, и не менее опасный труд. Понятно, что разрушение схемы уклонения от налогов вызывает недовольство индивидуальных предпринимателей, доходы то падают. Однако сочувствия от людей честно платящих налоги ожидать глупо.

Хорошо сказали! Вот и я ровно про то же самое.
quote:
Изначально написано goga312:
У меня есть 2 знакомых дальнобойщиков, один работает на заводе Кирова, другой на хозяина частной фирмы, им обоим пофиг этот новый налог, они получают зарплату по километражу, и их мало волнует какие налоги там плати хозяин. Владельцам же своих машин придется платить да, а что вы хотели пользуешься инфраструктурой для заработка денег, вкладывай деньги в её поддержание. И не надо тут про то что я плачу налоги ололо, все налоги платят, только 1 из 100 ездит на фуре по трассе, а остальные туда не чаще раза в год на легковушке выбираются, а платят как тот парень что гоняет на дальнобое 300 дней в году.».

Приходится довольно часто общаться с дальнобойщиками,могу сказать несколько моментов,касающихся их нелегкой работы.

Да,сейчас по 95коду(правила крепления грузов и правильного графика работы)—водитель дальнобойшик ограничен во времени,грубо в сутки около 9 часов.

Вроде бы—и такое же время,как любые другие работники,но надо учитывать то,что после отработки этих 9—ти часов—дальнобойщик не может себе позволить многих радостей жизни—нормально питаться,нормально спать дома со своей женой,в своей постельке,нормально выпить алкоголя(завтра—за руль,надо быть совсем трезвым),он торван то детей,фактически—находится в командировке.

И,фактически—его,действительно—не должны волновать дополнительные налоги(их должен платить хозяин из своей прибыли).
А вот хозяин машин и фирмы—действительно—должен платить налоги,но поступаясь своей прибылью при этом,а не вешая их на работников.

Дальнобойщики при всех минусах своей работы(как раз в качестве компенсации за них)—должны,действительно иметь дополнительные привилегии по оплате труда.

Не надо их сравнивать с разными другими работниками!
Все эти рассуждения и аналогии с другими,тоже тяжелыми работами—неправильны.
Дальнобой—это работа очень опасная,тяжелая,на грани—постоянно.

Никто прибылью не поступится ибо она итак на грани ,все уйдёт в повышение тарифов

котяра93
Никто прибылью не поступится ибо она итак на грани ,все уйдёт в повышение тарифов

Да нет,не на грани она,эта прибыль,просто очень много ее по словам тех—же дальнобойщиков—на логистику уходит(то есть у них ее просто утаивают,мягко говоря).

андрей фон шеффер

(то есть у них ее просто утаивают,мягко говоря).

андрей фон шеффер
'goga312

Работа дальнобойщика не легкая, но и не тяжелее множества других профессий, при этом она зачастую оплачивается раза в 3-4 лучше, чем столь же тяжелый, и не менее опасный труд. Понятно, что разрушение схемы уклонения от налогов вызывает недовольство индивидуальных предпринимателей, доходы то падают. Однако сочувствия от людей честно платящих налоги ожидать глупо.

Хорошо сказали! Вот и я ровно про то же самое.
quote:
Изначально написано goga312:
У меня есть 2 знакомых дальнобойщиков, один работает на заводе Кирова, другой на хозяина частной фирмы, им обоим пофиг этот новый налог, они получают зарплату по километражу, и их мало волнует какие налоги там плати хозяин. Владельцам же своих машин придется платить да, а что вы хотели пользуешься инфраструктурой для заработка денег, вкладывай деньги в её поддержание. И не надо тут про то что я плачу налоги ололо, все налоги платят, только 1 из 100 ездит на фуре по трассе, а остальные туда не чаще раза в год на легковушке выбираются, а платят как тот парень что гоняет на дальнобое 300 дней в году.'.

Приходится довольно часто общаться с дальнобойщиками,могу сказать несколько моментов,касающихся их нелегкой работы.

Да,сейчас по 95коду(правила крепления грузов и правильного графика работы)-водитель дальнобойшик ограничен во времени,грубо в сутки около 9 часов.

Вроде бы-и такое же время,как любые другие работники,но надо учитывать то,что после отработки этих 9-ти часов-дальнобойщик не может себе позволить многих радостей жизни-нормально питаться,нормально спать дома со своей женой,в своей постельке,нормально выпить алкоголя(завтра-за руль,надо быть совсем трезвым),он торван то детей,фактически-находится в командировке.

И,фактически-его,действительно-не должны волновать дополнительные налоги(их должен платить хозяин из своей прибыли).
А вот хозяин машин и фирмы-действительно-должен платить налоги,но поступаясь своей прибылью при этом,а не вешая их на работников.

Дальнобойщики при всех минусах своей работы(как раз в качестве компенсации за них)-должны,действительно иметь дополнительные привилегии по оплате труда.

Не надо их сравнивать с разными другими работниками!
Все эти рассуждения и аналогии с другими,тоже тяжелыми работами-неправильны.
Дальнобой-это работа очень опасная,тяжелая,на грани-постоянно.

Водить фуру работа ничуть не тяжелее чем делать по 6 операций в день, за в 2 раза меньше деньги. Есть множество профессий где работник после смены не идет домой, а продолжает оставаться в готовности к продолжению смены, он так же может рисковать жизнью, и от него зависят жизни других людей, и получают они в лучшем случае такие же деньги, а обычно ощутимо меньше.

Труд дальнобойщика хотя и тяжел, но достойно оплачивается, в отличии от многих других профессий где нагрузка и риски не меньше, а оплата труда не больше. Жалобы на проблемы дальнобойщиков для множества людей выглядят жалобами на дефицит масла, когда у них не хватает хлеба. В дальнобойщики и идут люди за деньгами, своим трудом зарабатывать неплохие для регионов деньги. Такая работа не вызывает возмущения, но и не вызывает никакого сострадания при жалобах о том как все тяжело и плохо, знали на что шли, за это и платят.

дибилы, *ля(с)

Да,сейчас по 95коду(правила крепления грузов и правильного графика работы)—водитель дальнобойшик ограничен во времени,грубо в сутки около 9 часов.

Pragmatik

Так я ж и говорю - чего бедным дальнобоям ТАК мучиться-то? 😊 Айда к нам на производство. У нас же всё просто - пришёл, сел на стул и сиди положенные 8 часов. Ну а что цех горячий и производство вредное - тю, подумаешь.. Что цех взрывоопасный - так это вообще не беда, делов-то... 😊

Кстати, уже говорил - предлагали мы приезжавшим дальнобоям к нам пойти работать. Что-то ни один не согласился. 😊

Если пользоваться Вашими доводами, то почему Ваши работяги не пошли в дальнобои? Поменяли бы вредное производство на халявную работу "с телевизором и прочими ништяками"? Деньги гребли бы лопатой, ничего не делая, вместо 15 т.р. на вредном производстве? Наверное, не всё там так просто?
А Ваш довод про то, что платить будут "проклятые буржуи", сопротивляющиеся нововведению, просто смешон. В любом случае дополнительный расход будет переложен на плечи конечного потребителя, а не взят из кармана "буржуя".
Пы.Сы. Сам не дальнобой.

А Ваш довод про то, что платить будут "проклятые буржуи", сопротивляющиеся нововведению, просто смешон. В любом случае дополнительный расход будет переложен на плечи конечного потребителя, а не взят из кармана "буржуя".

На самом деле—не совсем так,а наоборот даже!
Водилы начнут уходить,потому как итак невыгодно многим уже работать(по крайней мере —так именно ониговорят).При этом раскошелиться все же придется именно логистам—иначе все встанет вообще.

cccb
Я, как владелец грузовиков обеими руками голосую "за" "платон". С рынка потихоньку выдавят мразь всякую, кто сам не зарабатывает и другим не дает, а для меня эти 4 руб/км роли не сыграют.

код в ати напиши посмотрим

андрей фон шеффер

На самом деле-не совсем так,а наоборот даже!
Водилы начнут уходить,потому как итак невыгодно многим уже работать(по крайней мере -так именно ониговорят).При этом раскошелиться все же придется именно логистам-иначе все встанет вообще.

С какого перепугу раскошеливаться логистам? Им, наоборот, выгодно. Прожмут водил.

Valery22

С какого перепугу раскошеливаться логистам? Им, наоборот, выгодно. Прожмут водил.

Водилы уже на пределе именно,поэтому их еще прижать—не получится,они бастовать вот вот начнут.А у логистов—есть там очень большая вилка,как говаривают знающие,пусть из своего кармана платят,двигаются,ужимают привычные,часто необоснованно завышенные доходы.

и вот ни один болеющий душой за общее дело так и не объяснил, насколько станет перевозка 1 тонны груза на 1 км дороже...
а ведь проще...
4 р за км.
даже если тонн 8 всего...
это 50 коп за км на тонну.
или 500 р за 1000 км...
о чем говорим?

ASDER_K
это 50 коп за км на тонну.
или 500 р за 1000 км...

carrier

Но накрутят 30 процентов.

А как учет километража вести будут, методу озвучивали? Или заставят еще какую-нить куйню дополнительно установить чтоб данные по пробегу сразу в налоговую шли.

ASDER_K
о чем говорим?

gringohuidos
А как учет километража вести будут, методу озвучивали? Или заставят еще какую-нить куйню дополнительно установить чтоб данные по пробегу сразу в налоговую шли.

Так они итак идут,с чип карты там—реально все данные можно снять.
Полная распечатка.

о чем говорим?

и вот ни один болеющий душой за общее дело так и не объяснил, насколько станет перевозка 1 тонны груза на 1 км дороже

Но накрутят 30 процентов.

ок.
500х1.3=650
о чем говорим?

О стоимости перевозки.

Ща 15 настанет и посмотрим,а то как и с тахографом - пока штрафовать не начнут ,никто не пошевелится

Срали они на все эти "акции-забастовки", если решили плату ввести-введут .

Дальнобои вам писец!Великий кормчий уже выделил 10 ярдов на беспилотный КАМАЗ!!Пилотный сделать не получилось,может беспилотный выйдет,в планах следующем году еще 20 ярдов выделить!Вот это по хозяйски,все проблемы в стране порешали,вот камаза у нас нет только беспилотного http://www.vedomosti.ru/technology/articles/2015/09/25/6

А без него никак,он бастовать не будет

Учитывая, что отечественная система взимания платы с 12-тонников по охвату федеральных трасс (50 тысяч километров) не имеет аналогов в мире, процедуру работы с ней максимально упростили. В частности, предусмотрены различные способы оплаты: покупка маршрутной карты или получение бесплатного бортового устройства. Пополнить счет можно через интернет, терминал или банковской картой. Для транспортных компаний регистрация в системе 'Платон' стала доступна с августа. За это время ее прошли 17,8 тысячи перевозчиков и владельцев транспортных средств массой более 12 тонн, автопарк которых в совокупности насчитывает более 180 тысяч грузовиков. Активнее всех к регистрации подошли перевозчики Южного и Сибирского федеральных округов. Большинство крупных грузоперевозчиков с автопарком от 50 автомобилей уже зарегистрировались в системе. На Дальнем Востоке регистрацию прошли 90 процентов крупных местных грузовиков. 'Система 'Платон' покажет истинную экономику грузоперевозок. За будущее своего бизнеса опасаются те, кто вел его непрозрачно или неэффективно', - резюмируют специалисты Росавтодора.
http://lenta.ru/articles/2015/11/03/bolshegruz/

Так и черный нал уйдёт из перевозок

Сильней всего ударит по частникам имеющим одну машину, 99% из них работали "в тени" , теперь придется платить налоги и "спать спокойно" 😊 либо переходить на авто до 12 тонн

Так и черный нал уйдёт из перевозок

99% из них работали "в тени" , теперь придется платить налоги

собираемость налогов, там же нет прямой зависимости?

Налоговики наверняка тоже чё нибудь замутят ,в той конторе дураков давно уже нет.

Я в теме. Простите, что не высказался раньше.
С "Платоном" очень много косяков, которые реально не позволят избегать штрафов даже самым законопослушным.
Приборов не хватает, подключать к системе сторонние приборы - не хотят (осваивают бюджет!). Маршрутный лист - не решение, т.к. маршрут зачастую корректируется прямо при загрузке. Где и когда его оформлять?
Платоновцы в ответ на все вопросы бессмысленно мычат.
ИМХО, всё это - суть кормушка для младшего Роттенберга, ставшего олимпийским богом за то, что его папа был тренером солнцеликого по дзюдо.

"Итак, если каждый дальнобойщик - эксперт, то xем я хуже 😊)Попробуем прикинуть:
Речь о большегрузах от 12 тонн, пусть средний груз 10т (соль, сахар, мука), средний путь (по Федеральной трассе, а не общий) для доставки - 1000 км + обратно 1000.
Перевозка 10 т. дорожает на 6 000 руб., или на 0,6 руб. за кг.
Итого (+-):
Для муки рост - 1,5%
соль - 2-3%
сахар - 1,5%
Какие 12% роста цен, а?!
Деньги полагается пустить на ремонт дорог, полагаю, что дальнобойщики и мы с Вами должны отбивать эти переплаты на снижение амортизационных расходов (на содержание авто)" (С)

Во всем этом главный плюс именно убрать случайных людей, кто и сам нормально не работает и другим мешает.Я могу сказать за себя, что для моего клиента стоимость перевозки не поднимется ни на копейку после введения оплаты федералок, я покрою убытки из своей прибыли.Да и убытками это сложно назвать, я больше получу от того, что с рынка грузоперевозок уберут бомбил.

cccb
ожно назвать, я больше получу от того, что с рынка грузоперевозок уберут бомбил.

убрать случайных людей

Rotmestr
А по сути большегрузы- это зло.Союз жил без дальнобоев и возил все по ж\д и все было ровно,саляра 3 копейки стоила или вообще бесплатно

LOCARUS
Не дай Вам Бог оказаться на месте таких "случайных людей". Когда кредит за тягач ещё много лет отдавать, а работы нет и не будет

rexfox
Какой толк вводить новый налог если деньги на дорогу украдут в обьеме 95 процентов?

https://news.yandex.ru/yandsea...&lang=ru&lr=213

"Владелец Porsche, попавшего в ДТП Москве, нарушал ПДД 180 раз и имеет 118 неоплаченных штрафов сообщает ТАСС" (С)

Давайте отменим ПДД и ответственность за их нарушение. Всё равно ж нарушают. И даже штрафы не плотют. Аж 118 раз. 😊

rexfox
А оставшиеся пять положат с нарушением технологии чтобы была видимость что украли не 95 процентов а всего 50.

Вот я и говорю - человек вон 180 раз нарушил ПДД, даже штрафы не оплатил - и хоть бы хны. Ну так чего мучиться? Отменить ПДД. Всё равно штрафы - копеечные... Людей можно сбивать как угодно... Дадут пару лет отсидки... с отсрочкой в 14 лет...

если его 3 рубля за км банкротят

андрей фон шеффер
Да нет,не на грани она,эта прибыль,просто очень много ее по словам тех-же дальнобойщиков-на логистику уходит(то есть у них ее просто утаивают,мягко говоря).

Насчет утаивания прибыли - это КАК? Дальнобой с ЛИЧНОЙ машиной - он сам себе бизнесмен. Кто у него что может "утаить"???

андрей фон шеффер
Дальнобойщики при всех минусах своей работы(как раз в качестве компенсации за них)-должны,действительно иметь дополнительные привилегии по оплате труда.

Мужики, давайте не будем уже создавать новых "избранных". А то получается традиционо-россиянское: "битый небитого везёт". В стране, где главный энергетик с допуском к оборудованию 10000 вольт имеет 30000 рублей, имеются полуграмотные дальнобои с зарплатой в 60-120 тысяч рублей. И этих "бедных" товарищей все ещё должны пожалеть... ибо так им тяжело работается, так тяжело... Только вот НИ ОДИН не ушёл с такой "тяжёлой" работы на куда более лёгкую должность - аппаратчиком в горячий цех на заводе на зарплату в 15-20 тысяч рублей... Ни один!!!

андрей фон шеффер
Не надо их сравнивать с разными другими работниками!
Все эти рассуждения и аналогии с другими,тоже тяжелыми работами-неправильны.

андрей фон шеффер
Дальнобой-это работа очень опасная,тяжелая,на грани-постоянно.

LOCARUS
невозможность оперативно получать маршрутный лист, уже когда фура стоит под загрузкой в порту или логистическом центре.

Alexandr13
"Итак, если каждый дальнобойщик - эксперт, то xем я хуже 😊)Попробуем прикинуть:
Речь о большегрузах от 12 тонн, пусть средний груз 10т (соль, сахар, мука), средний путь (по Федеральной трассе, а не общий) для доставки - 1000 км + обратно 1000.
Перевозка 10 т. дорожает на 6 000 руб., или на 0,6 руб. за кг.
Итого (+-):
Для муки рост - 1,5%
соль - 2-3%
сахар - 1,5%
Какие 12% роста цен, а?!
Деньги полагается пустить на ремонт дорог, полагаю, что дальнобойщики и мы с Вами должны отбивать эти переплаты на снижение амортизационных расходов (на содержание авто)" (С)

goga312
Жалобы на проблемы дальнобойщиков для множества людей выглядят жалобами на дефицит масла, когда у них не хватает хлеба. В дальнобойщики и идут люди за деньгами, своим трудом зарабатывать неплохие для регионов деньги. Такая работа не вызывает возмущения, но и не вызывает никакого сострадания при жалобах о том как все тяжело и плохо, знали на что шли, за это и платят.

carrier
А логисты тогда чем занимаются?

Fox7
Если пользоваться Вашими доводами, то почему Ваши работяги не пошли в дальнобои? Поменяли бы вредное производство на халявную работу "с телевизором и прочими ништяками"? Деньги гребли бы лопатой, ничего не делая, вместо 15 т.р. на вредном производстве? Наверное, не всё там так просто?

Fox7
А Ваш довод про то, что платить будут "проклятые буржуи", сопротивляющиеся нововведению, просто смешон. В любом случае дополнительный расход будет переложен на плечи конечного потребителя, а не взят из кармана "буржуя".

Насчет "перекладывания" расхода на плечи потребителей.
Тогда, согласно Вашей логике, перекрывать дороги должны бы эти самые конечные потребители. Ибо это им же ж придётся всё оплачивать... Но конечные потребители, почему-то, никуда не спешат. Что так? Не видят опасности? Или её, опасности, просто нет? А кипеж поднят именно "дикими" дальнобойщиками, которые работают сами на себя и имеют машины в собственности. 😊

Повторю, уважаемый - тут в теме высказывался человек, владелец автокомпании. Он прямо сказал - ему это новшество пофигу. Более того - он полагает, что это позволит очистить рынок от "диких" водил.

Как это произошло и к чему привело в моём городе - говорил выше. Сейчас у нас пассажирский автотранспорт - заглядение. Ни одной ара-газели!
Вот так, как-то. 😊

Fox7
Пы.Сы. Сам не дальнобой.

carrier
А логисты тогда чем занимаются? Хреном груши околачивают? Это их работа.

Давайте Вы не будете рассуждать о том, чего не понимаете. Маршрутный лист нужен в СПб, а логист сидит в офисе в Екатеринбурге, например. И как он его доставит в питерский порт? Поручит Деду Морозу?

андрей фон шеффер
На самом деле-не совсем так,а наоборот даже!
Водилы начнут уходить,потому как итак невыгодно многим уже работать(по крайней мере -так именно ониговорят).При этом раскошелиться все же придется именно логистам-иначе все встанет вообще.

Бывает же такое, правда? А как кричали, как кричали...

Поймите простую вещь. Дело не в том, что Платон есть. Дело в том, что он не работает как надо, а с водителей/грузоперевозчиков собираются требовать исполнения, иначе драконовский штраф.
Никто не против платить - потому как это вы, потребители за всё заплатите в оконцовке. Невозможно платить, в огромном числе случаев. Не то что неудобно - просто невозможно!

Alexandr13
Учитывая, что отечественная система взимания платы с 12-тонников по охвату федеральных трасс (50 тысяч километров) не имеет аналогов в мире, процедуру работы с ней максимально упростили. В частности, предусмотрены различные способы оплаты: покупка маршрутной карты или получение бесплатного бортового устройства. Пополнить счет можно через интернет, терминал или банковской картой. Для транспортных компаний регистрация в системе 'Платон' стала доступна с августа. За это время ее прошли 17,8 тысячи перевозчиков и владельцев транспортных средств массой более 12 тонн, автопарк которых в совокупности насчитывает более 180 тысяч грузовиков. Активнее всех к регистрации подошли перевозчики Южного и Сибирского федеральных округов. Большинство крупных грузоперевозчиков с автопарком от 50 автомобилей уже зарегистрировались в системе. На Дальнем Востоке регистрацию прошли 90 процентов крупных местных грузовиков. 'Система 'Платон' покажет истинную экономику грузоперевозок. За будущее своего бизнеса опасаются те, кто вел его непрозрачно или неэффективно', - резюмируют специалисты Росавтодора.
http://lenta.ru/articles/2015/11/03/bolshegruz/

Ну вот оп том и речь. НОРМАЛЬНЫЕ автокомпании давно зарегистрировались. И никто не собирается ничего перекрывать. Кипеж подняли "дикие". Под видом, конечно же, заботы о потребителе... А на самом деле - всё просто и прозрачно. Переживают за барыш.
А вот крупные автоперевозчики никого не пугают ни забастовками, ни взлётом цен на перевозимые товары.

Цитата из статьи по ссылке:

"'Серый' перевозчик проедет мимо

Автомобильные перевозки в последние 15-20 лет считались одним из самых рентабельных бизнесов. Но с введением платы для большегрузов перевозчики прогнозируют сокращение числа участников этого рынка. Из 1,5 миллиона зарегистрированных в России 12-тонников не менее четверти принадлежат частным предпринимателям. Эту группу бизнесменов многие относят к 'серому' сектору рынка, - они часто работают в обход налогов и установленных государством весогабаритных нормативов для фур. Именно такие перевозчики в первую очередь и попадут под удар новой системы 'Платон', считают в Росавтодоре."
...

"С 15 ноября 'серые' перевозчики, которые ранее могли безнаказанно демпинговать, столкнутся со штрафами до 450 тысяч рублей либо с необходимостью увеличивать затраты на транспортировку. Однако уже сегодня Госдума обсуждает возможность введения так называемой 'плоской' шкалы штрафов для юридических и физических лиц в 150 тысяч рублей.
'Не секрет, что у нас существует черный рынок грузоперевозок, и образуется достаточно много фирм-однодневок, угрожающих безопасности дорожного движения. Данная система способствует сокращению подобных компаний', - уверен зампредседателя комитета по транспорту Госдумы Сергей Тен." (C)

КОНЕЦ ЦИТАТЫ.

Собственно, оп чом я с самого начала и говорил - кипеж подняли "серые" сам себе бизнесмены, ибо государство наступило им на хвост и теперь в тени не отсидеться. А владельцы "белых" компаний" и говорят, что с рынка, быть может, уйдут "дикие", кто сам не работает и другим мешает.

А вот изюм:

ЦИТАТА:
"Директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин добавляет, что пользователи автодорог в нашей стране занимают второе место после пенсионеров по объемам фактических бюджетных дотаций. Суть этих дотаций в том, что платежи автомобилистов, включая грузоперевозчиков, не покрывают фактических затрат государства на содержание и ремонт дорог. "Такая ситуация приводит к тому, что ущерб, причиняемый тяжелыми фурами, компенсируется за счет средств налогоплательщиков, при этом дорожники вынуждены проводить ремонты раньше установленных планами сроков ", - утверждает эксперт.

По данным Росавтодора, 56 процентов вреда федеральным трассам наносят именно тяжелые 12-тонники, поскольку проезд одного такого автомобиля сопоставим с передвижением 50 тысяч легковушек. При этом такие транспортные средства в общем автопарке страны составляет менее пяти процентов, подчеркивают в ведомстве. В итоге Росавтодор вынужден ежегодно тратить на ремонт дорог 130 миллиардов рублей, что лишь отчасти покрывается за счет налогов с легковых машин .

Отраслевые эксперты прогнозируют обострение конкуренции, которая приведет к тому, что мелкие фирмы или водители-частники будут вытеснены с рынка, а часть логистических компаний вынуждена будет заменить фуры более мелкими машинами.
За будущее своего бизнеса опасаются те, кто вел его непрозрачно или неэффективно" (С)

КОНЕЦ ЦИТАТЫ

Вот и всё. Хорошая статья, годная. 😊

Наум
Сильней всего ударит по частникам имеющим одну машину, 99% из них работали "в тени" , теперь придется платить налоги и "спать спокойно" 😊 либо переходить на авто до 12 тонн

cccb
Во всем этом главный плюс именно убрать случайных людей, кто и сам нормально не работает и другим мешает.Я могу сказать за себя, что для моего клиента стоимость перевозки не поднимется ни на копейку после введения оплаты федералок, я покрою убытки из своей прибыли.Да и убытками это сложно назвать, я больше получу от того, что с рынка грузоперевозок уберут бомбил.

Собственно, о чём и разговор - "белые" авто-компании и иавто-бизнесмены не переживают от слова вообще. Кипеж подняли "дикие". И конечно же - по традиции решили нагнать туману и ужасу на "конечных потребителей" (других вариантов у них нет). Но конечный потребитель нонче давно уже пуганый... 😊

ASDER_K
так это... планировать надо уметь. в том числе - и с учетом возможных проблем.
а не на 2 дня вперед..
и если кто взял кредит, не учитывая возможные попадания - так сам себе злобный буратина,
если его 3 рубля за км банкротят...

Когда кто-то берёт кредит, строит завод и прогорает, т.к. реалии и конъюнктура рынка изменились - таких никто не жалеет и не думает. Наоборот, говорят - "думать надо было".

Pragmatik
Не, ну правильно! Почему дальнобои должны разбивать своими больлшегрузами дороги за деньги? Разбивали бесплатно - и дальше пусть так же. А тупое государство и муниципалитеты пусть за свои деньги ремонтируют дороги. А остальные "овцы" пусть ездят по раздолбанным большегрузами дорогам. И нечего автобарыг лишать их денюжек...

Цитата:

"'Если в понедельник 9 ноября ничего не изменится и вся эта плата не будут отменена, то 11 ноября мы будем блокировать федеральные трассы. Только в Московском регионе мы поднимем пару сотен фур - ребят, которые ничего не боятся. Машины скорой помощи, правоохранительных органов и службы спасения будем пропускать', - заявил Котов." (С)

Ну да, "которые ничего не боятся". Арест фуры - и вот уже лишОнные дохода ничего не боящиеся начинают жалобно умолять вернуть им их большегрузы. Ибо барыш из рук уходит.

я и гляжу на мкад колея в 5 ряду по колено, это фуры её там накатали. вот сволочи. еще надо поглядеть будет как эти 3.70 нам аукнуца.

лучше б государство с диспетчерами табуреточниками разобралось которые и демпингуют по черному, и от налогов уводят лбвиную долю денег за перевозки, так нет же проще перевозчика нагнуть )) страна непуганных идиотов.

LOCARUS
Поймите простую вещь. Дело не в том, что Платон есть. Дело в том, что он не работает как надо, а с водителей/грузоперевозчиков собираются требовать исполнения, иначе драконовский штраф.
Никто не против платить - потому как это вы, потребители за всё заплатите в оконцовке. Невозможно платить, в огромном числе случаев. Не то что неудобно - просто невозможно!

выживут крупные компании типа дебилтранса принадлежащие сами знаете кому и тогда будут свои цены диктовать рынку и вот тогда нам всем щастье наступит и процветание. слава единой россии!!! тока мне не понятен один вопрос кто будет контролировать эту частную лавочку по сбору этих самых 3.70 очередная кормушка для наших родных олигархов типа лексутова, а 146 процентов будут радостно пищать в интернетах ах как хорошо нагнути злобных серых перевозчиков!!!

Pragmatik
Ещё раз предложу - могу устроить парочку дальнобоев с неимоверно опасной и тяжелой работы на совершено безопасную и лёгкую - в цех, соляной кислотой дышать. Желающие есть? Могу прям сейчас позвонить их замдиректору, мой хороший товарищ. Ау, дальнобои, кому спокойной и прохладной работы нать? Там даже кормёжка у них бесплатная, за счёт завода. Кому?

CEMEHbi4
выживут крупные компании типа дебилтранса принадлежащие сами знаете кому и тогда будут свои цены диктовать рынку и вот тогда нам всем щастье наступит и процветание. слава единой россии!!! тока мне не понятен один вопрос кто будет контролировать эту частную лавочку по сбору этих самых 3.70 очередная кормушка для наших родных олигархов типа лексутова, а 146 процентов будут радостно пищать в интернетах ах как хорошо нагнути злобных серых перевозчиков!!!

Множество предприятий имеет свою службу доставки, например копейский завод проходческих машин своим транспортом перевозит узлы и материалы по России и за рубеж. И я сильно сомневаюсь что это такое уж исключительное предприятие. Многие крупные дилеры создают собственные транспортные отделы и обеспечивают логистику. Если крупные транспортные компании задерут цены, то просто станет выгодней держать свои машины вот и все, да собственно многие компании и держат.

shepot
разъясните, как дорожный сбор повлияет на собираемость налогов, там же нет прямой зависимости?

Та все боятся ,что к этому сбору и налоги привяжут,тогда лишний раз машину не заведёшь

не ну копейский завод конечно показатель.

ASDER_K
так никто и не объяснил, на сколько станет дороже перевозка 1 кг груза на 1000 км.

На 30 копеек.

CEMEHbi4
не ну копейский завод конечно показатель.

А что это такое уникальное предприятие которое одно на всю Россию имеет собственный автопарк дальнобоев? Обычный завод ничем не отличающийся от сотен других подобных предприятий.

goga312

А что это такое уникальное предприятие которое одно на всю Россию имеет собственный автопарк дальнобоев? Обычный завод ничем не отличающийся от сотен других подобных предприятий.

ну видать одно из уникальных раз кроме него столько частных перевозчиков и транспортных компаний в стране развелось.

CEMEHbi4

ну видать одно из уникальных раз кроме него столько частных перевозчиков и транспортных компаний в стране развелось.

Ну не знаю, у ЧМК своя транспортная служба, у цинкового завода своя, у лакокрасочного своя, у чтпз своя. За все заводы конечно не скажу, но многие крупные предприятия Челябинска и области имеют собственный транспорт и доставляют им по стране продукцию, или необходимые для работы материалы и детали.

Не дай Вам Бог оказаться на месте таких "случайных людей". Когда кредит за тягач ещё много лет отдавать, а работы нет и не будет.

Вот интересно, дальнобои собираются бастовать и перекрывать дороги зв 3,7 на км. Что ж мы, операторы связи, не бузили, не поднимали тарифы клиентам, когда москоллектор, гормост и ГТС подняли цену за канализацию на 10% ? Чувствую себя лохом...

goga312

Ну не знаю, у ЧМК своя транспортная служба, у цинкового завода своя, у лакокрасочного своя, у чтпз своя. За все заводы конечно не скажу, но многие крупные предприятия Челябинска и области имеют собственный транспорт и доставляют им по стране продукцию, или необходимые для работы материалы и детали.

Слышь, эхо Маразматика, а поставки сырья, комплектующих и

сопутствующих материалов тоже осуществляются силами автотранспортных

цехов?

Наше предприятие работает с рядом челябинских предприятий, но всё

почему то через Деловые линии или ПЭК.

С чего бы это?

Ни одно предприятие не будет держать такой балласт, как транспортная

компания, ибо накладные расходы будут неоправданно пожирать ресурсы

предприятия.

Хорошая статья, годная.

'серые' перевозчики, которые ранее могли безнаказанно демпинговать

они часто работают в обход налогов и установленных государством весогабаритных нормативов для фур

.... существует черный рынок грузоперевозок, .... много фирм-однодневок, угрожающих безопасности дорожного движения. Данная система способствует сокращению подобных компаний'

при этом дорожники вынуждены проводить ремонты раньше установленных планами сроков "

Отраслевые эксперты прогнозируют обострение конкуренции

Лесник 61

Слышь, эхо Маразматика, а поставки сырья, комплектующих и

сопутствующих материалов тоже осуществляются силами автотранспортных

цехов?

Наше предприятие работает с рядом челябинских предприятий, но всё

почему то через Деловые линии или ПЭК.

С чего бы это?

Ни одно предприятие не будет держать такой балласт, как транспортная

компания, ибо накладные расходы будут неоправданно пожирать ресурсы

предприятия.

Я не могу однозначно утверждать что все что необходимо заводу перевозиться силами атп завода, однако я точно знаю что на заводе кирова есть собственное АТП и по потребностям предприятия они ездят по стране, на чмк есть свое атп, на чтпз то же. Если крупные компании слишком уж задерут цены, как этого опасаются некоторые товарищи, заводам станет выгодней держать свои машины вот и все.

shepot
вот сейчас она есть, ибо жалуются на дешёвых конкурентов, а как они уйдут, с чего это ей обостряться, ибо предложение уменьшится. спрос останется?
А еще там есть фраза, что деньги МОГУТ пойти на развитие дорожной сети, но согласитесь могут и должны немного разные вещи.
То как это в очередной раз организовывается, подтверждает впечатление, что в стране раздают вотчины новым феодалам, нью-крепостничество. Кто помнит историю, знает, что по мере укрепления государств убирались "рогатки" с дорог, сейчас опять вводится плата за право проехать по дороге.

Батенька, если вы посмотрите историю, то по мере укрепления центральной власти налоги на дороги вовсе не исчезали, просто из региональных, когда проезжавший платил в каждом феоде, они превратились в королевские, когда проезжавший платил напрямую в казну королевста или империи. Так что наличие дорожных пошлин никак не связанно с уровнем централизации государства.

Транспортные цеха это просто кормушка и хрен они когда будут выгоднее частных перевозчиков

goga312

на заводе кирова есть собственное АТП и по потребностям предприятия они ездят по стране, на чмк есть свое атп, на чтпз то же. Если крупные компании слишком уж задерут цены, как этого опасаются некоторые товарищи, заводам станет выгодней держать свои машины вот и все.

На любом предприятии имеется АТЦ, для оперативного обслуживания нужд

предприятия.

Если я закажу оборудование весом 500 кг. предприятие отправит ко мне

Сканию, камаз или газель?

Я не согласен оплачивать перевозку кубометров воздуха. мне надо только

то, что хочу.

Значит предприятие передаст груз ТК.

Эта схема работает во всём мире.

как то большинство тех,кто пишет далеки от перевозок

котяра93
как то большинство тех,кто пишет далеки от перевозок

Бабульки у подъезда тоже очень озабочены.

Я, так называемый "дикий" перевозчик,езжу сам , чинюсь сам,машина хоть и старенькая, но ухоженная.По поводу оброка -мне просто будет неудобно,а так его будет платить конечный потребитель.Чем дешевле товар,тем на больший процент вырастет его цена в магазине, т.е его платить будут все.Деньги эти на дороги не пойдут, а пойдут в пустой бюджет и в карманы игроков НХЛ(ночной хоккейной лиги).Учредитель Платона -сын одного из игроков.p.s Перевезу дешевле на 5 руб. за км. чем перевозчики с управляющими.

котяра93
Транспортные цеха это просто кормушка и хрен они когда будут выгоднее частных перевозчиков

платить надо нормально, тогда воровать не будут

котяра93
Транспортные цеха это просто кормушка и хрен они когда будут выгоднее частных перевозчиков

Само собой, но есть задачи которые проще (не дешевле) выполнить своими

силами.

подурядник
Перевезу дешевле на 5 руб. за км. чем перевозчики с управляющими

:D 😀 😀

cccb
ну и мудак..."ебашу за кашу!"

и выживет и будет дальше возить, а такие как cccb будут стоять без работы и ныть дальше

Батенька, если вы посмотрите историю

Мне не надо содержать свору , которая вам вылизывает яйца ,я работаю сам на себя , если мне выгодно , я поеду и ни чьего одобрения не спрашиваю, а так выбирайте выражения .

cccb
ну и мудак..."ебашу за кашу!"

а так выбирайте выражения

Он конечно вымрет со временем, но не сейчас

Парни дело в том что это коснется всех, сначала 12 тонн, а потом и до газелей доберутся, на а там и легковые недалеко, может и будут дороги , но платные. Про пробки из фур около Москвы расскажу .Сначала грузы свозятся в Москву из регионов ,а потом везутся обратно в регионы, так как хозяева мало-мальски работающего производства находятся в Москве. Я сам в Москву перестал ездить , устаеш в пробках дико, дороги ремонтируют постоянно на одних и тех же участках 1 раз в год, если не чаще. Мы же возим грузы не для себя. P.s колея на асфальте уже моей колеи.

как cccb будут стоять без работы и ныть дальше

подурядник
я работаю сам на себя

подурядник
P.s колея на асфальте уже моей колеи.

Вот видиш как тебя задело , ты даже лицо потерял . Не буду уподобаться таким как ты, буду спокоен , монитор только от слюны вытри.

подурядник
буду спокоен

Мне не надо себя обманывать , я спокоен . Работа у меня есть ,семья крепка, дом тоже есть. Мне без разницы какую икру есть , красную или кабачковую, но Вам я пожелаю быть поаккуратней в выражениях и немного мудрее.

я бы поспорил про мудрость...

cccb
как cccb будут стоять без работы и ныть дальше

клоун, тебе и таким дармовозам, как ты и не снились тарифы по которым вожу я вы, даже если выживете, то так и будет крошки со стола собирать на помойке ати и подобных...каждый день такие алигархи на стоянках на солярку клянчат и на обед т.к. цену себе не знают и за гроши продаются

Крупные грузоперевозчики высказались. ЗА кашу они не возят, возят только за икру. Икра настолько озлобляет?

contreiler
contreiler

подурядник
Перевезу дешевле на 5 руб. за км. чем перевозчики с управляющими.

cccb
серьезный та парень, по всему видно 😀

я еще не готов для серьезных отношений, но если бы я был готов, то конечно, это была бы ты

а вы в курсе что даже видеорегистраторы и фм трансмитеры вносят помехи в работу жпс? и вот едеш ты такой с коробочкой на стекле и оплаченным депозитьм на счете коробочка светит тебе веселенькими лампочками, птички поют, солнышко светит,лепота!!! и проезжая под рамкой эта рамка не считала у вас с коробочки данные, "платон" дает данные гаерам те выписыают Вам 400 к штрафа. нрмальная перспектива? Как и кто будет с этим бороться?

CEMEHbi4
"платон" дает данные гаерам те выписыают Вам 400 к штрафа. нрмальная перспектива? Как и кто будет с этим бороться?

Я думаю, надо будет вас лично вызвать. Штраф слишком большой, чтобы дистанционно выписываться. Будут пункты, куда надо будет подъехать с фурой, отстоять два дня в очереди, ну и т.д.

CEMEHbi4
а вы в курсе что даже видеорегистраторы и фм трансмитеры вносят помехи в работу жпс? и вот едеш ты такой с коробочкой на стекле и оплаченным депозитьм на счете коробочка светит тебе веселенькими лампочками, птички поют, солнышко светит,лепота!!! и проезжая под рамкой эта рамка не считала у вас с коробочки данные, "платон" дает данные гаерам те выписыают Вам 400 к штрафа. нрмальная перспектива? Как и кто будет с этим бороться?

Ибо нефиг пользоваться ненадежным буржуйским жепеэсом. Глонасс - наше всё! 😊

cccb
ага, это легковушки ее накатали, а не ты своими 60тоннами

Нарушение "дорожной одежды" зарегистрированы только при жаре свыше 30 градусов.
Тогда действительно, асфальт продавлен по колее большегрузов.

М4 вся выдавлена колеями, в дождь ппц как заметно это, фад Кавказ то же, Краснодар - Новороссийск изуродована зерновозами и металловозами. Вся коллейность в правых рядах

Valery22

Я думаю, надо будет вас лично вызвать. Штраф слишком большой, чтобы дистанционно выписываться. Будут пункты, куда надо будет подъехать с фурой, отстоять два дня в очереди, ну и т.д.

кстати мне насрать стало на все потуги нашего родного государства, как только ставки упали ниже 30 рублей за км я снял с учета, поставил на прикол и закрыл ип на 2 свои шаланды ибо работать только на государство и содержание машин нафиг надо. итого государство тока на мне потеряло налогов порядка 100к. в год. я думаю 3.7 рубля с километра его спасут )))

вы не поняли сути я думаю. про глонасс было смешно.

вы не поняли сути я думаю.

ибо работать только на государство и содержание машин нафиг надо

Valery22
Я с перевозками завязал. Слишком много народу работает за еду. Главное не кончаются никак.

табуреточники зло. вот с кем надо боротся.

Почитал, ужаснулся.
Всезнайка-пешеход рассуждает о тяжести труда дальнобоев, при этом сам даже представления не имеет что это такое. Да ты сядь за руль, отхерачь часиков десять, а потом расскажи что легче на заводе водку жрать или за дорогой следить.
Рассказы про пятнадцатисячных рабочих вообще бред, они означают только одно - с Москвой под боком работать за 15 тыс. может только ленивый тупой ублюдок, нормальный же человек найдет работу с нормальной зарплатой.
В конце-концов, Коломна - это не такое уж и замкадье, чай, не Тамбовская губерния.
И про тяжеленный труд на заводе мне рассказывать не надо, я четыре года отработал, как раз в особо вредных условиях и даже грузчиком попахал немного. Чет не развалился, а приходил с работы в четыре часа (это когда не по сменам, по сменам там вообще красота, считай весь день дома) и в хер не дул, шел водку квасить. Не, мы конечно работали, продукцию завод выпускал, но основная задача у мужиков была, до обеда, где бы ёбнуть, а после обеда, как бы выветрелось поскорее, чтобы через проходную пройти.
И сравнивать таких бездельников с реально работающими парнями, это уж извините, пиздить можете бабкам у подъезда, они поверят, а нам не надо.

n.z
Почитал, ужаснулся.
Всезнайка-пешеход рассуждает о тяжести труда дальнобоев, при этом сам даже представления не имеет что это такое. Да ты сядь за руль, отхерачь часиков десять, а потом расскажи что легче на заводе водку жрать или за дорогой следить.
Рассказы про пятнадцатисячных рабочих вообще бред, они означают только одно - с Москвой под боком работать за 15 тыс. может только ленивый тупой ублюдок, нормальный же человек найдет работу с нормальной зарплатой.
В конце-концов, Коломна - это не такое уж и замкадье, чай, не Тамбовская губерния.
И про тяжеленный труд на заводе мне рассказывать не надо, я четыре года отработал, как раз в особо вредных условиях и даже грузчиком попахал немного. Чет не развалился, а приходил с работы в четыре часа (это когда не по сменам, по сменам там вообще красота, считай весь день дома) и в хер не дул, шел водку квасить. Не, мы конечно работали, продукцию завод выпускал, но основная задача у мужиков была, до обеда, где бы ёбнуть, а после обеда, как бы выветрелось поскорее, чтобы через проходную пройти.
И сравнивать таких бездельников с реально работающими парнями, это уж извините, пиздить можете бабкам у подъезда, они поверят, а нам не надо.

Всего четыре года? 😛

n.z
И про тяжеленный труд на заводе мне рассказывать не надо, я четыре года отработал, как раз в особо вредных условиях и даже грузчиком попахал немного. Чет не развалился, а приходил с работы в четыре часа (это когда не по сменам, по сменам там вообще красота, считай весь день дома) и в хер не дул, шел водку квасить. Не, мы конечно работали, продукцию завод выпускал, но основная задача у мужиков была, до обеда, где бы ёбнуть, а после обеда, как бы выветрелось поскорее, чтобы через проходную пройти.

Чё не так с Тамбовом?

Это не говоря про наплевание на Закон.

ASDER_K
у нас рабочие ипашат с 8 до 17, затем идут в другое место ипашить tit полсмены - с 18 до 22.
и так каждый день.
но это рабочие квалифицированные. нормальные семейные мужики.
а тех, кому бы тока водочки накатить - мы на работу не берем.

Ну нашли чем похвастать.

Pragmatik
Ещё раз предложу - могу устроить парочку дальнобоев с неимоверно опасной и тяжелой работы на совершено безопасную и лёгкую - в цех, соляной кислотой дышать. Желающие есть? Могу прям сейчас позвонить их замдиректору, мой хороший товарищ. Ау, дальнобои, кому спокойной и прохладной работы нать? Там даже кормёжка у них бесплатная, за счёт завода. Кому? 😊

Наверное—люди,что работают в горячем цеху с соляной кислотой—ничего более не умеют,например—не могут получить права водительские,категории СЕ........И,наверное—их устраивает вариант,когда бесплатную кормежку дают в придачу к небольшой зарплате.
Кстати,кормежку—тоже надо включать в общий рассчет оплаты труда,а говорить,что они на маленькой оплате при хорошем питании—это как то не совсем честно.

CEMEHbi4
Ну нашли чем похвастать.

SDR
платить надо нормально, тогда воровать не будут

подурядник
Перевезу дешевле на 5 руб. за км. чем перевозчики с управляющими.

Приведу пример из отрасли, которую знаю очень хорошо. Торговля. В середине 90-тых были разные ара-магазинчики, торговавшие бытовой электроникой. И уже тогда появились торговые сети. У ара-магазинчиков было именно как Вы говорите - на 5 долларов дешевле, чем в соседнем нормальном магазине. И что в результате? Ара-магазинчики сами себе вырыли яму. Ибо доснижали цены до того, что у них даже не было оборотных средств. Закупить новый товар - и то не на что было. При этом - гарантия у них тоже была, кк и цена - "ара". В отличие от крупных магазинов. Исчезли, как мамонты. ПОкупатели даже и не заметили. А уж скеолько было покупателей, которые польстились на эти 5 долларов, зато потом получили большие проблемы с "серой" техникой, которую не брали в официальный сервис на гарантийный ремонт. В итоге ара-торгаши подтвердили старое правило, что их потолок - торговать фруктами на рынке.

Собственно, так же и в вашей отрасли "диких" перевозок. Есличо - я маненько в теме. Договоры с перевозчиками проходили через меня. Как и споры с этими самыми перевозчиками.
Это как небольшие страховые компании - с ними всё хорошо ровно до того момента, пока не слукчается проблема и им нужно платить клиенту страховку. Так и с перевозчиками. Повредили или утратили груз - и всё... С сам-себе-дальнобоя и взять нечего... кроме его фуры.. А груз порой бывает дороже этой фуры... И всё, попадос... С крупными перевозчиками таких проблем нет. Ответственность плюс страхование груза.

Есличо - были у нас проблемы с небольшими перевозчиками, которые возили задёшево и которые, поэтому, нравуились нашему руководству на фабричке... Ровно до того момента, пока один такой "свой" и дешёвый перевозчик не угробил закупленный дорогой товар. Проблема была ещё и в том, что товар был нужен как сырьё для производства, везли из-за границы.. И новую партию взамен испорченной быстро получить было невозможно... Встала угроза срыва плана производства продукции... А это было завязано на уже заключенные договоры на поставку готовой продукции. Т.е., перспективы для производства получались некислые... ДА и мелкий этот перевозчик платить не хотел... Считал, что он неуиноуный.

contreiler
и выживет и будет дальше возить, а такие как cccb будут стоять без работы и ныть дальше

Pragmatik
Сколько в России дорог и сколько тех весов?

avkie
их не меньше чем гаишников-взяточников при этих весах, которых в весенний период на дорогах НСО - на каждом углу и через километр на трассе.

HARON
Только и каша у него наваристей - цепочка дармоедов значительно короче. Он конечно вымрет со временем, но не сейчас.

Скажем, на нашем заводике сам-себе-дальнобои нередко подолгу "гостевали". Просто не было заказов, а возвращаться им пустыми - невыгодно никак. Многие даже оставляли у нас машины, а сами возвращались к себе домой, на поезде или самолётами. Не было заказов!

подурядник
Парни дело в том что это коснется всех, сначала 12 тонн, а потом и до газелей доберутся, на а там и легковые недалеко, может и будут дороги , но платные.

Выше приводил пример - в нашем городе избавились от "диких" ара-газелей и ара-автобусов. Результат - везде нормальные иномарки, по городу и до Москвы - приятно ездить. И ничего страшного не случилось, даже наоборот.

подурядник
Про пробки из фур около Москвы расскажу .Сначала грузы свозятся в Москву из регионов ,а потом везутся обратно в регионы, так как хозяева мало-мальски работающего производства находятся в Москве.

Так что, при всём моём к Вам уважении как к труженику - но Вы сами себе яму роете. Именно этим Вашим подходом - "отвезу на 5 рублей дешевле". Потому что ВСЕГДА найдётся тот, кто отвезёт дешевле на 5 с полтиной. Причём - Ваш же товарищ по автостоянке...

Pragmatik
А для этого надо знать СЕБЕСТОИМОСТЬ НЫНЕШНИХ перевозок. А это кто ж Вам скажет. Это коммерческая тайна.

а не сложно прикинуть. зная хотя бы примерно оборт

транспортная составляющая в цене товара у нас около 10% (по моему мнению, это даже много, имхо, разумым представляется сумма в 6-7%)

Доля транспортных расходов в цене товара З1Р в среднем достигает 10-12%, а по отдельным товарам колеблется от 2-5% (электроника), до 30-40% (строительные материалы).

если не ошибаюсь, по памяти, в СССР доля транспортных расходов в товарах сельского хозяйства была 4-6%

Pragmatik
Кто бы спорил.

а просиходит вот что: идет фура, взвешивается, обнаруживается перевес. платится определенная сумма, фура едет дальше, продолжая разрушать дороги..
если бы была цель сохранить дороги в весенний период, фура бы дальше не поехала, но черт возьми, она едет. ибо настащая цель - собрать бабла..
так что все нормально, все при своих.

ASDER_K
у нас рабочие ипашат с 8 до 17, затем идут в другое место ипашить tit полсмены - с 18 до 22.
и так каждый день.
но это рабочие квалифицированные. нормальные семейные мужики.
а тех, кому бы тока водочки накатить - мы на работу не берем.

Тут просто "знатоки" производства, с опытом работы грузчиками, рассказывают нам, какое оно, оказывается - производство. Как в голливутском кине - ходють пьяные заводские ватники в обнимку с медведями и балду околачивают... Ну, это всё в понимании "знатоковъ производства". 😊

SDR
Всего четыре года? 😛

андрей фон шеффер
Наверное-люди,что работают в горячем цеху с соляной кислотой-ничего более не умеют,например-не могут получить права водительские,категории СЕ........

Вы никак не можете понять - у любой профессии есть ПОТОЛОК в смысле количества занятых. Называется СПРОС. Почему токари сейчас в цене? Потому что их ОЧЕНЬ МАЛО. Почему дальнобои ездят "за 5 рублей дешевле"? Потому что их развелось немеряно. Поэтому и работают нередко "за еду". Урвать заказик у товарища, предложив цену "на 3 рубля дешевле". И счастлив. Ну и куда Вы предлагаете девать новых? Ну, сейчас половина рабочих с заводов уйдёт, поличит упомянутые Вами права СЕ и вломится на рынок автоперевозок. Вы хоть понимаете, ЧТО тогда случится? Тогда начнутсявойны между дальнобоями. Ибо борьба будет уже не на уровне "отвезу на 5 рублей дешевле, чем конкурент", а будет "отвезу за бутерброд и 3 копейки". 😊

андрей фон шеффер
И,наверное-их устраивает вариант,когда бесплатную кормежку дают в придачу к небольшой зарплате.

Вы поймите - не смогут ВСЕ пойти в дальнобои. Так же, как не сможет ВСЯ Россия переехать на работу в Москву. Места не хватит для всех.

андрей фон шеффер
Кстати,кормежку-тоже надо включать в общий рассчет оплаты труда,а говорить,что они на маленькой оплате при хорошем питании-это как то не совсем честно.

Но дальнобои зарабатывают в РАЗЫ больше. При мЕньшей вредности и опасности.

ASDER_K
это не хваст. это иллюстрация того, что кто хочет работать - работает.
кто хочет бухать - бухает.

avkie
а не сложно прикинуть. зная хотя бы примерно оборт

транспортная составляющая в цене товара у нас около 10% (по моему мнению, это даже много, имхо, разумым представляется сумма в 6-7%)

avkie
если не ошибаюсь, по памяти, в СССР доля транспортных расходов в товарах сельского хозяйства была 4-6%

Коллега, это потому, что бензин стОил 6 копеек. А в некоторых отраслях перевозки дотировались - например, пассажирские перевозки, где в сельской местности людей возили вертолётами и занедорого. И это при том, что вертолёт - дорогущее транспортное средство.

Так что, сейчас использовать старые, да ещё и советские, данные - не всегда будет получаться истинная картина.

avkie
а просиходит вот что: идет фура, взвешивается, обрануживается перевес. платится определенная сумма, фура едет дальше, продолжая разрушать дороги..
если бы была цель сохранить дороги, фура бы дальше не поехала, но четр возьми, она едет.

Тут вопрос сложный. Да, взятки есть. Но не все берут, не все дают. Логисты, зная такое дело - просто заказывают СООТВЕТСТВУЮЩИЕ машины. Есличо - у нас логисты сидели в соседнем с моим кабинете. ТАк что, некоторые нюансы знакомы. Не говоря про то, что договоры с перевозчиками (т.е., все преддоговорные и постдоговорные споры) через меня проходили. 😊

avkie
ибо настащая цель - собрать бабла..
так что все нормально, все при своих.

http://www.youtube.com/watch?v=uuof25faZ0U

n.z
Да ты сядь за руль, отхерачь часиков десять

1.Ежедневная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 9 часов. Она может быть увеличена максимум до 10 часов не более двух раз в течение недели.

2. Еженедельная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 56 часов.

3. Общая продолжительность управления автотранспортным средством в течение любых двух последовательных недель не должна превышать 90 часов.

4. После периода управления в течение четырех с половиной часов водитель делает перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха.

5. Этот перерыв может быть заменен перерывом продолжительностью не менее 15 минут, за которым следует перерыв продолжительностью не менее 30 минут. В течение этих перерывов водитель не выполняет никакой другой работы.

6. Перерывы, соблюдаемые на основании пунктов 4 и 5 настоящих Правил, не могут рассматриваться в качестве ежедневных периодов отдыха.

Ну и т.д.

Кстати, то, что дальнобои-частники говорят, что они, ЯКОБЫ, работают сами на себя. Извините, господа хорошие - гонево! 😊
ЛЮБОЙ частный перевозчик отстёгивает. Или логисту компании, которая заказывает машину, или руководству этой компании. Иначе - хрена лысого он увидит заказ.
Желающих отвезти "на 5 рублей дешевле" - переизбыток. Но логисту или директору компании хочется поиметь что-то лично для себя, а не только "на 5 рублей дешевле" для компании. И что самое смешное - все это понимают. Наше руководство на заводике прекрасно понимало, что один из логистов не просто так имеет "своих" перевозчиков. Но на это закрывали глаза, ибо проблем с этими перевозчиками не было, они всё возили аккуратно и в срок, ну а самому руководству якшаться с автоперевозчиками было не по рангу.

Так что, господа частные дальнобойщики-перевозчики - не работаете вы на себя. Вы точно так же отмусоливаете логистам или руководству компаний, которые вас нанимают для перевозок. Только вы думаете, что этого никто не знает... Ага, прям щщас, все ж не грамотные ни разу... А не будете отмусоливать - будете друг у друга вырывать заказы и демпинговать, пока не упрётесь в себестоимость. 😊

Pragmatik
Кстати, то, что дальнобои-частники говорят, что ЯКОБЫ, они работают сами на себя.

я выше писал это
свободные заказы есть, но они геморные или копеечные
все вкусное у операторов

поддержу тов. Alexandr13 профсоюзы надо организовывать а не автомайданы, работать по закону, тогда и тарифы будут всех устраивать и полиции предъявить нечего.

профсоюзы надо организовывать

Рафферти

SimonF
поддержу тов. [b]Alexandr13 профсоюзы надо организовывать а не автомайданы, работать по закону, тогда и тарифы будут всех устраивать и полиции предъявить нечего.[/B]

а дальнобои захотят взносы платить?
по 3р с км?

Про профсоюзы-поржал.

"Съесть-то он съест, да кто ж ему даст?!"(С)

SimonF
профсоюзы надо организовывать а не автомайданы,

Pragmatik
А не будете отмусоливать - будете друг у друга вырывать заказы и демпинговать, пока не упрётесь в себестоимость. 😊

Какая себестоимость? Такие как увезу на 5 р дешевле уже прошли эту себестоимость и забыли, потому как считать нихрена не умеют я считал себестоимость по своим машинам как положенно это налоги, ип, амортизация, з.п. водителя и прочее выходило 22 рубля на км. Эти придурки ездят по 15 рублей за счастье ибо считают минус солярка минус пожрать остальное в прибыль пишут, а потом рыдают в канаве из за лысой резины и не обслуживают машину потому как денег нетути. И самолёты точно по той же причине падают ибо у их руля такие же дармовозы сидят.

Alexandr13
Правила режима труда и отдыха водителей
Правила.

1.Ежедневная [b]продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 9 часов.

Она может быть увеличена максимум до 10 часов не более двух раз в течение недели.

2. Еженедельная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 56 часов.

3. Общая продолжительность управления автотранспортным средством в течение любых двух последовательных недель не должна превышать 90 часов.

4. После периода управления в течение четырех с половиной часов водитель делает перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха.

5. Этот перерыв может быть заменен перерывом продолжительностью не менее 15 минут, за которым следует перерыв продолжительностью не менее 30 минут. В течение этих перерывов водитель не выполняет никакой другой работы.

6. Перерывы, соблюдаемые на основании пунктов 4 и 5 настоящих Правил, не могут рассматриваться в качестве ежедневных периодов отдыха.

Ну и т.д.[/B]

А если нельзя, но очень хочется или очень нужно то:

20. Для того, чтобы не ставить под угрозу безопасность дорожного движения и достичь удобного места стоянки, водитель может отходить от положений настоящих Правил в той мере, в которой это необходимо для обеспечения безопасности находящихся на автотранспортном средстве лиц, автотранспортного средства или находящегося на нем груза. Водитель указывает характер и причину отхода от этих положений в регистрационном листе, диаграммном диске или на распечатке контрольного устройства не позднее чем в момент прибытия в подходящее место стоянки.

SDR
я выше писал это
свободные заказы есть, но они геморные или копеечные
все вкусное у операторов

Pragmatik
Истина, повторенная из нескольких мест - воистину истина. 😊

на самом деле.....есть решение
оно пришло из такси
когда операторы зажимали заказы

сейчас есть приложения в телефон и можно вызвать таксера из тех кто рядом (по случайности)

не секрет, что по городу ездить никто не любит, а встречи-проводы в аэропорт и т п - самое вкусное, но отдают такие заказы только прикормленным

а здесь, заказ получает тот, кто ближе
и вам хорошо, такси приедет в течении 5 минут, и им приятен денежный клиент

думаю аналогично сделают скоро и для грузовиков

По поводу инет-приложений такси - читал отзывы официальных таксопарков. Ругаются они. Говорят, эти интернет-бизнесмены, не вкладывая ни копейки, просто роняют расценки, при этом не считают себестоимость, не содержат автопарк, а тупо "роняют" цены.
Во, нашОл, самый первый пост по ссылке:

https://roem.ru/17-04-2015/192759/get-vs-yandex/

Мне таксёров ни разу не жалко. Я прекрасно помню, КАК наживались таксёры при любом транспортном коллапсе в Москве, когда вставало метро... Тогда именно таксисты дико задирали цены на порядок... Но при всём при этом здравые мысли у них есть. Как ни крути, а таксопарк - это транспортное предприятие, которое содержать в порядке достаточно непросто.

Так что, если что - я лучше закажу такси из проверенных городских компаний. Ну или уж бомбилу ловить. Всё равно у меня смартфона нет, а с простой мобилы эти приложения не работают. 😊))))

SDR
думаю аналогично сделают скоро и для грузовиков

Это как грузчики при переезде. Можно нанять дешОвых. Они вам всю мебель поцарапают при погрузке-разгрузке, вместе с фамильной пианиной, да ещё упрут чего невзначай... 😊)))

Так что, если что - я лучше закажу такси из проверенных городских компаний. Ну или уж бомбилу ловить. Всё равно у меня смартфона нет, а с простой мобилы эти приложения не работают. ))))

ну скажем так, нам дали контакты конторы те, кто давно пользуется
нас тоже устроило

Для корпоративных клиентов - вряд ли. У любого логиста - "свои" перевозчики. Эти связи нарабатываются не за один день. Терять их вряд ли кто-то будет. Ибо для корпоративных перевозок цена - не самое главное. Нередко ОЧЕНЬ важна беспроблемность доставки груза. Особенно если это дорогой груз и по договору поставки у поставщика громадные пени на нарушение сроков поставки. В таких случаях требуется именно проверенный надёжный перевозчик. С которого можно будет потом стрясти неустойку, есличо. Скажем, при поставке товаров в сетевые магазины сети устанавливают крайне жёсткие рамки поставки. Вот не раньше и не позже. Раньше привезти - не примут, опоздать на полчаса - не кисло оштрафуют. И крутись как хошь.

ну как бы в теории да
на практике, у меня жена логист, и в их конторе постоянные проблемы с перевозчиком
поиски новых привели в замешательство, либо необоснованно дорого, либо никаких гарантий
и еще, очень много субподрадчиков и нонейм конторок, зарегистрированных в другой стране (к примеру)

SDR
ну как бы в теории да
на практике, у меня жена логист, и в их конторе постоянные проблемы с перевозчиком
поиски новых привели в замешательство, либо необоснованно дорого, либо никаких гарантий
и еще, очень много субподрадчиков и нонейм конторок, зарегистрированных в другой стране (к примеру)

На прошлой работе я вообще был не в курсе, что и как возили логисты. Они мне договоры с перевозчиками вообще не показывали. Но как уже говорил - проблем с их перевозчиками никогда не было, поэтому руководство закрывало на это глаза, прекрасно понимая, какие тесные отношения у логиста со "своими" перевозчиками. 😊

На одной из прежних работ у логистов тоже была определённая ротация перевозчиков, но только на дальние расстояния. И как Вы и говорите - либо дорого, либо без гарантий. Но постепенно отбирались более-менее с вменяемыми условиями и нормальной ответственностью. Хотя проблемы с грузом бывали

да тут уже не первый год то...

Несколько раз груз терялся.

проносило. основная нынче проблема, примелькавшийся чем то перевозчик на таможне. каждый раз останавливают и шмонают, а это деньги и время

По Москве были парочка ребят ИП-шников на своих грузовичках или "каблучках"

тут речь о фурах, и с ИП работать не будут, думаю

SDR

тут речь о фурах, и с ИП работать не будут, думаю

Да и с фурами всякое бывает. Я в прошлом году дошёл до министерства транспорта, чтобы свой груз получить у перевозчика...

SDR

на самом деле.....есть решение
оно пришло из такси
когда операторы зажимали заказы

сейчас есть приложения в телефон и можно вызвать таксера из тех кто рядом (по случайности)

не секрет, что по городу ездить никто не любит, а встречи-проводы в аэропорт и т п - самое вкусное, но отдают такие заказы только прикормленным

а здесь, заказ получает тот, кто ближе
и вам хорошо, такси приедет в течении 5 минут, и им приятен денежный клиент

думаю аналогично сделают скоро и для грузовиков

АТИ.су уже много лет эта система работает

Pragmatik
По поводу инет-приложений такси - читал отзывы официальных таксопарков. Ругаются они. Говорят, эти интернет-бизнесмены, не вкладывая ни копейки, просто роняют расценки, при этом не считают себестоимость, не содержат автопарк, а тупо "роняют" цены.
Во, нашОл, самый первый пост по ссылке:

https://roem.ru/17-04-2015/192759/get-vs-yandex/

Мне таксёров ни разу не жалко. Я прекрасно помню, КАК наживались таксёры при любом транспортном коллапсе в Москве, когда вставало метро... Тогда именно таксисты дико задирали цены на порядок... Но при всём при этом здравые мысли у них есть. Как ни крути, а таксопарк - это транспортное предприятие, которое содержать в порядке достаточно непросто.

Так что, если что - я лучше закажу такси из проверенных городских компаний. Ну или уж бомбилу ловить. Всё равно у меня смартфона нет, а с простой мобилы эти приложения не работают. 😊))))

Для корпоративных клиентов - вряд ли. У любого логиста - "свои" перевозчики. Эти связи нарабатываются не за один день. Терять их вряд ли кто-то будет. Ибо для корпоративных перевозок цена - не самое главное. Нередко ОЧЕНЬ важна беспроблемность доставки груза. Особенно если это дорогой груз и по договору поставки у поставщика громадные пени на нарушение сроков поставки. В таких случаях требуется именно проверенный надёжный перевозчик. С которого можно будет потом стрясти неустойку, есличо. Скажем, при поставке товаров в сетевые магазины сети устанавливают крайне жёсткие рамки поставки. Вот не раньше и не позже. Раньше привезти - не примут, опоздать на полчаса - не кисло оштрафуют. И крутись как хошь.

Это как грузчики при переезде. Можно нанять дешОвых. Они вам всю мебель поцарапают при погрузке-разгрузке, вместе с фамильной пианиной, да ещё упрут чего невзначай... 😊)))

Не драматизируйте, в 90% случаев дорогие грузчики отличаются от дешёвых только тем, что у них больше контора отнимает, а народ тот же и получает так же

ayf

Да и с фурами всякое бывает. Я в прошлом году дошёл до министерства транспорта, чтобы свой груз получить у перевозчика...

Судиться в этом случае придётся по любому и не думайте,что дорогая контора или страховка вам все и без проблем компенсирует...

котяра93

Судиться в этом случае придётся по любому и не думайте,что дорогая контора или страховка вам все и без проблем компенсирует...

Не. после этого выдали все и сразу

котяра93

АТИ.су уже много лет эта система работает

АТИ сборище табуреточников. Берут фрахт за 40 выставляют по 15 и смотрят как дармовозы в драку кидаются за этот груз.

SDR
тут речь о фурах, и с ИП работать не будут, думаю

котяра93
Не драматизируйте, в 90% случаев дорогие грузчики отличаются от дешёвых только тем, что у них больше контора отнимает, а народ тот же и получает так же

CEMEHbi4

АТИ сборище табуреточников. Берут фрахт за 40 выставляют по 15 и смотрят как дармовозы в драку кидаются за этот груз.

😊 кто вам мешает самому фрахтовать грузы? Я свои выставляю и их всегда подхватывают, и без всяких логистов и той мути,что тут разводят интернет умники. Пара фур в неделю бывает фрахтуется,а если обещаешь нал на выгрузке ,просто рвут на части

Причём легко находятся желающие и на полфуры и на пяток поддонов ,только плати и намного дешевле чем транспортные компании. С диспетчерами не работаю принципиально

котяра93

😊 кто вам мешает самому фрахтовать грузы? Я свои выставляю и их всегда подхватывают, и без всяких логистов и той мути,что тут разводят интернет умники. Пара фур в неделю бывает фрахтуется,а если обещаешь нал на выгрузке ,просто рвут на части

Ставки в студию. Хотя бы примерно.

Питер - Краснодар :70 ,Москва - Краснодар :50 , Брянск - Краснодар :50 это постоянно и без суеты желающие находятся . Это на 82 . На 120 накидываем пятерку

котяра93
Питер - Краснодар :70 ,Москва - Краснодар :50 , Брянск - Краснодар :50 это постоянно и без суеты желающие находятся . Это на 82 . На 120 накидываем пятерку

Расшифруйте

SDR

Расшифруйте

Не специалист, но похоже суммы в тысячах рублей и кубатуру.

Кто в теме - понял,остальные пусть дальше Клаву топчут и рассуждают про всемогущие отделы логистики

Если не придумывать трудности ,то десяток фур в месяц легко находятся без диспетчеров и посредников между дел,причём завка иногда делается в машине в пробке с айфона и уже через пару минут идут звонки

котяра93
Причём легко находятся желающие и на полфуры и на пяток поддонов ,только плати и намного дешевле чем транспортные компании. С диспетчерами не работаю принципиально

причем через диспетчерскую было бы еще дешевле, со страховкой и с ндс включен.

contreiler

причем через диспетчерскую было бы еще дешевле, со страховкой и с ндс включен.

Может быть,но этот ндс просто тупо прибавляют к ставке и он не очень актуален,а ту экономию на списании налогов проще отжать от ставки заинтересовав налом на выгрузке

еще водитель частенько просит платить в оба конца, а у диспетчера есть кругорейсы и попутки.

contreiler
еще водитель частенько просит платить в оба конца, а у диспетчера есть кругорейсы и попутки.

Вот эти попутки и гругорейсы рушат ценообразование.

котяра93
Питер - Краснодар :70 ,Москва - Краснодар :50 , Брянск - Краснодар :50 это постоянно и без суеты желающие находятся . Это на 82 . На 120 накидываем пятерку

Ставки не ахти. Я бы не поехал. Если тока пятитонник.

HARON

Вот эти попутки и гругорейсы рушат ценообразование.

это называется логистика.
раньше были времена когда диспетчер имел намного больше чем перевозчик, а клиенты предоплату в офис чемоданами привозили, щас лохов уже ненайдеш, грузовладелец все цены сам знает и конкуренция страшная, а перевозчик по своей натуре нытик и истерик вот отсюда и вечные стоны что жизнь водителя говно.

CEMEHbi4

Ставки не ахти. Я бы не поехал.

вот а чем я и говорю, большинство предложений на рынке еще дешевле, и все уезжает, учитесь конкурировать.

contreiler

вот а чем я и говорю, большинство предложений на рынке еще дешевле, и все уезжает, учитесь конкурировать.

Эти конкуренты рушат рынок перевозок. Лично я за доширак работать не согласен.

так везде, где есть рыночные отношения, не только в перевозках

contreiler
еще водитель частенько просит платить в оба конца, а у диспетчера есть кругорейсы и попутки.

Только лошара не может найти себе попутки и кругорейсы, регистрируйся на сайтах и пошёл Майкл,пошёл.... Диспетчера больше жути на лошков и колхозников нагоняют, а сами кроме компа и табуретки ничего не имеют, отнимают бабки и всё, сейчас всё очень и очень прозрачно с работой в перевозках и только замшелые ноют о том как тяжко стало жить

CEMEHbi4

Эти конкуренты рушат рынок перевозок. Лично я за доширак работать не согласен.

А никто и не работает за доширак. Тут как везде: пока нытики ноют, кто то капусту рубит

CEMEHbi4

Ставки не ахти. Я бы не поехал.

Согласен, можете не ехать, в четверг грузится Москва 18 поддонов и он же ещё Брянск 12, ставка 58 двое звонили, предварительно уже соглашались, на почте десяток встречных предложений от 60 до 76

котяра93

Согласен, можете не ехать, в четверг грузится Москва 18 поддонов и он же ещё Брянск 12, ставка 58 двое звонили, предварительно уже соглашались, на почте десяток встречных предложений от 60 до 76

Дык дураков на Руси на сто лет припасено. Я ж не спорю.

Кстати свои грузовики мы распродали перед введением тахографа ибо нанимать для нас оказалось дешевле, проблема была в том, что перевозки очень серьёзный бизнес и надо ему уделять много внимания и времени, а это мешало основной работе. Нанимать кого то то же палка о двух концах: грамотный человек поняв что к чему уйдёт работать на себя, а остаются мудаки, которым нах ничего не надо,типо тех,что за пятнашку во вредно цеху пашут, а с ними каши не сваришь, и машины были проданы, деньги вложены в дело,народ послан на трудовые подвиги дальше, остались только газельки,но их уж пока нечем заменить,наёмным

CEMEHbi4

Дык дураков на Руси на сто лет припасено. Я ж не спорю.

Дык раз вы умный,то наверно и богатый? Вот арифметика :
В Москву мы грузились мебелью, соками, фруктами и ты ды рядом где нибудь по ставке 25, обратка наша, груз свой, но заложим на него 50. Итого на круг 75. Солярка. Машины мы не отвязывали, поэтому на круг выходило 32-34, на 3000 км по максимуму 1020 л,плюс 20 зимой в автономку, соляру официально с нефтебазы заправляли в пересчете с кг на л по 28,5-29,5, то есть на топливо по максимуму 31, на машину с такого круга кидали 15, водителю 10, итого 75-31-15-10=19 это минимум с рейса по смешным ставкам с амортизацией машины и наёмным водилой, самому можно заработать ещё чуть больше, с рейсов за Урал навал побольше, в ту же пермь или Челябинск грузились с Москвы дорого, обратно свой груз выходил на халяву. Просто не стало времени этим заниматься,да и нормальные водители ушли работать на себя,плюс непонятки работы с тахографами

котяра93

Дык раз вы умный,то наверно и богатый? Вот арифметика :
В Москву мы грузились мебелью, соками, фруктами и ты ды рядом где нибудь по ставке 25, обратка наша, груз свой, но заложим на него 50. Итого на круг 75. Солярка. Машины мы не отвязывали, поэтому на круг выходило 32-34, на 3000 км по максимуму 1020 л,плюс 20 зимой в автономку, соляру официально с нефтебазы заправляли в пересчете с кг на л по 28,5-29,5, то есть на топливо по максимуму 31, на машину с такого круга кидали 15, водителю 10, итого 75-31-15-10=19 это минимум с рейса по смешным ставкам с амортизацией машины и наёмным водилой, самому можно заработать ещё чуть больше, с рейсов за Урал навал побольше, в ту же пермь или Челябинск грузились с Москвы дорого, обратно свой груз выходил на халяву. Просто не стало времени этим заниматься,да и нормальные водители ушли работать на себя,плюс непонятки работы с тахографами

Не пойму что вы мне пытаетесь доказать? По ставке 35 р км ходят 5ти тоники. Вы за эти деньги гоняете фуру. 10 вы кидали водиле )) 3,3 р км. Таджиков нанимали? И с этих 3х рублей ваши водилы свое дело открывали )) не смешите плиз.

Я не спешу вас на М4 такие реальные ставки и водилы наши рады маять 40 в месяц и это нормальная тут работа, а почём пятитонники ходят их проблемы ибо мне они не нужны

тоесть вы считаете что выхлоп с фуры в размере75 рублей в месяц нормальная работа? В год минимум 4 то по 25к это масло фигасло плюс налог 25 плюс резина 200 колодки хуетки под сотню не говоря о текущем ремонте если ничего крупного еще 50 - 100, амортизация еще 200-300 в год минимум если машина и телега с нова. 700-800 косарей в год. Сразу видно что вы уважаемый нифига считат то и не умеете. Дармовоз дармовозом.

ПЫ.Сы. Средний платеж по лизингу иномарки с телегой под 200 к в месяц (это вам для раздумий) убивать таких экономистов надо.

На амортизацию фуры заложено 60 в месяц,при расчетном пробеге 12 в месяц, то есть 720 при пробеге 144 этого с запасом на все хватает, машины вполне все свои платежи отбивали и были проданы только потому что нанимать транспорт оказалось ещё дешевле, всем скептикам предлагаю зарегистрироваться на том же АТИ и выставить пару тройку ставок по моей цене и убедиться, что люди по ним готовы ехать

котяра93
На амортизацию фуры заложено 60 в месяц,при расчетном пробеге 12 в месяц, то есть 720 при пробеге 144 этого с запасом на все хватает, машины вполне все свои платежи отбивали и были проданы только потому что нанимать транспорт оказалось ещё дешевле, всем скептикам предлагаю зарегистрироваться на том же АТИ и выставить пару тройку ставок по моей цене и убедиться, что люди по ним готовы ехать

Да блин есть люди готовые в зад долбится и что теперы всем в педики идти? Я еще раз говорю это дебилы и дармовозы которые обрушили цены на перевозки, вы сами признаетесь что дешевле нанять дурака чем самим ездить по таким расценкам, и надо заметить у вас даже свои грузы выгодней возить на идиотах и не надо тут расчеты приводить. Работал я и с ати и машины у меня стоят у забора 2 штуки потому что не хочу работать по таким расценкам, а вы мне что то доказать пытаетесь.

contreiler
это называется логистика.
раньше были времена когда диспетчер имел намного больше чем перевозчик, а клиенты предоплату в офис чемоданами привозили, щас лохов уже ненайдеш, грузовладелец все цены сам знает и конкуренция страшная, а перевозчик по своей натуре нытик и истерик вот отсюда и вечные стоны что жизнь водителя говно.

Уже говорил - у нас на заводике ПОСТОЯННО околачивались сам-себе-дальнобои. Привезли груз к нам (подешёвке, чо), а домой ехать пустыми невыгодно. Вот и стояли порой неделями (когда сами в машине сидели, когда улетали домой, а машину бросали у нас на территории). Конечно, за стоянку они деньги платили.

Колхозаны в чистом виде, мля. Зато гордо говорят - "я не плачу диспетчерам, не кормлю дармоедов" и работают "сами на себя". 😀

Работали бы с диспетчерами - имели бы грузы. Да, прибыль была бы поменьше. Зато была бы ПОСТОЯННОЙ и СТАБИЛЬНОЙ. Ну а кому так не нравится - сиди неделями, груши околачивай, в ожидании заказов. Или летай через пол-страны туда-сюда с брошенной машиной. Никто не возражает. Дальнобоев вокруг - только пальцами щщолкни, понабикут и в очередь выстроятся. Бизьнесьменцы, чо. 😊
"Не дай вам Бог увидеть россиянский бизнесь... бессмысленный и безпощщадный" (С) 😊

Это, как раз, ответы тем камрадам, кто тут спрашивал, почему заводчане не идут в дальнобои типа за красивой и сытной жизнью. Да вот именно потому и не идут. Ситуацию с заказами и драчками за заказ среди дальнобоев знают все. Ибо весь завод видит, как неделями стоят пустые фуры в ожидании хоть какого-нибудь заказика попутного. Нах это большинству не нужно, ТАКОЙ вот чиста колхозанский "бизьнесь". Когда сегодня густо, а потом пусто. Зато - "да я сам себе хозяен, не содержу кодлу дармоедофф". Ога. 😊

котяра93
Только лошара не может найти себе попутки и кругорейсы, регистрируйся на сайтах и пошёл Майкл,пошёл.... Диспетчера больше жути на лошков и колхозников нагоняют, а сами кроме компа и табуретки ничего не имеют, отнимают бабки и всё, сейчас всё очень и очень прозрачно с работой в перевозках и только замшелые ноют о том как тяжко стало жить

Значит, даже с учетом нескольконедельного гоняния балды в ожидании груза эта работа им выгодна. Иначе бы пошли к нам на производство. 😊

котяра93
с рейсов за Урал навал побольше, в ту же пермь или Челябинск грузились с Москвы дорого,

По своей работе могу сказать то же самое. НИКОГДА у нас в конторах на машинах за Урал не гнали груз. Только ЖД.

котяра93

Согласен, можете не ехать, в четверг грузится Москва 18 поддонов и он же ещё Брянск 12, ставка 58 двое звонили, предварительно уже соглашались, на почте десяток встречных предложений от 60 до 76

Прикольно. А я, как отправитель, за груз 0,8 куба от Москвы до Адлера платил 12 000.

Кстати, общался давеча с браткой, он у меня логист. Он про это новшество вообще не слышал.
Насчет типа забастовок и блокады дорог "ничего не боящимися" дальнобоями сказал просто - да кто ж им даст-то? Есличо - он сам байкер. Поэтому сказал так же, как и я - "ничего не боящихся" людей не бывает. Бывает ничего не боящиеся, пока они толпой на одного.

Не разу не стоял больше 2 суток ,и то когда просто попадал на выходные , и то с пользой -занимался мелким ремонтом или рыбачил. В сторону дома особо в ставках не ковыряюсь,бывает часть пути иду пустой.Стоят в основном те у кого хозяева жадные , простоят двое-трое суток,на 5 т.р дороже уедут, а я уже водки попить успел и снова могу ехать.

Pragmatik
Кстати, общался давеча с браткой, он у меня логист. Он про это новшество вообще не слышал.
Насчет типа забастовок и блокады дорог "ничего не боящимися" дальнобоями сказал просто - да кто ж им даст-то? Есличо - он сам байкер. Поэтому сказал так же, как и я - "ничего не боящихся" людей не бывает. Бывает ничего не боящиеся, пока они толпой на одного.

Да у нас байкеры нынче и те ручные )) на площади негров катают по велению сами знаете кого )))

Подурядник сколько перевозками занимаетесь? Машинка одна? И какая?

подурядник
Не разу не стоял больше 2 суток

подурядник
Стоят в основном те у кого хозяева жадные , простоят двое-трое суток,на 5 т.р дороже уедут, а я уже водки попить успел и снова могу ехать.

Начал поздно, 4 года всего,пока еще не наездился.Была Рено Премиум 11 г.в -за...бала,продал , взял Вольво 99г.в ,не нарадуюсь (тьфу ,тьфу).Дособирываю Даф 2000 г.в , Евро 2 (без электроники).На Вольво у меня друг будет ездить. Альтернативы работы пока нет, да и работа нравится ( стараюсь по одному маршруту не ездить).

подурядник
Начал поздно, 4 года всего,пока еще не наездился.Была Рено Премиум 11 г.в -за...бала,продал , взял Вольво 99г.в ,не нарадуюсь (тьфу ,тьфу).Дособирываю Даф 2000 г.в , Евро 2 (без электроники).На Вольво у меня друг будет ездить. Альтернативы работы пока нет, да и работа нравится ( стараюсь по одному маршруту не ездить).

Ну с вами все понятно тогда. Вам просто не довелось работать с нормальным диспетчером и по нормальным ставкам. Поэтому нынешнее беспредел для вас считается нормой.
У меня есть знакомый "транспортник" который раньше держал парк в 10 машин и у него есть договора и давнее сотрудничество с несколькими грузовладельцами и он все свои машины продал и теперь торгует грузами этих грузовладельцев на ати ) так вот он берет фрахт у грузовладельца за 70к выставляет его на ати за 50 и находятся товарищи которые ему пишут в почту или звонят на телефон с просьбами отдать ему этот фрахт за 30-40 потому как ему по пути и надо отбить хотя бы солярку ))))) Табуретка и компьютер с выходом в интернет ))) вот все что есть у большинства транспортных компаний которые отираются на ати )))

Не видел ни одного частника, который бы стоял 2-3 недели дожидаясь погрузки,просто многие любят говорить что это их машины . P.s как цитаты вставлять.

[B][/B]

У меня супруга занимается диспетчерством уже 7 лет, мне стремно ( не мужская профессия по мне). Летом беру сына всегда с собой, ему сейчас 8 .Парень доволен ,выполняет различную порученную работу ( подметает в телеге, сматывает ремни и т.д ).Сын побывал много уже в каких городах гордится моей и своей работой.

подурядник
У меня супруга занимается диспетчерством уже 7 лет, мне стремно ( не мужская профессия по мне). Летом беру сына всегда с собой, ему сейчас 8 .Парень доволен ,выполняет различную порученную работу ( подметает в телеге, сматывает ремни и т.д ).Сын побывал много уже в каких городах гордится моей и своей работой.

Я думаю ключевая фраза супруга занимается диспетчерством. 😛

...

подурядник
мне стремно ( не мужская профессия по мне)

Pragmatik
он у меня логист.

А ты кто?

По должности в смысле.

Мне не нравится сидеть на одном месте , работать с 9 до 17 , я люблю свободу, эта работа мне ее дает.Как цитату вставить?

подурядник
Мне не нравится сидеть на одном месте , работать с 9 до 17 , я люблю свободу, эта работа мне ее дает.Как цитату вставить?

😊

подурядник
Мне не нравится сидеть на одном месте , работать с 9 до 17 , я люблю свободу, эта работа мне ее дает.Как цитату вставить?

У быстрого ответа написано: для цитирования нажать эту ссылку.

котяра93

Машины мы не отвязывали, поэтому на круг выходило 32-34, на 3000 км по максимуму 1020 л,плюс 20 зимой в автономку, соляру официально с нефтебазы заправляли в пересчете с кг на л по 28,5-29,5, то есть на топливо по максимуму 31, на машину с такого круга кидали 15, водителю 10

Я постоянно таких водителей в рации слышал: "Сдам солярочку на лукойле".

подурядник
Мне не нравится сидеть на одном месте , работать с 9 до 17 , я люблю свободу, эта работа мне ее дает.Как цитату вставить?

Свобода? Быть привязанным к машине как собака к будке

igorsabadah

Свобода? Быть привязанным к машине как собака к будке

Свобода? Быть привязанным к машине как собака к будке

Valentinuth
Анекдот (на радость пидорам здешним ,хающих дальнобоев 😊)
"Сварил дальнобой еду на плитке и ест в кабине. Мимо бежит собака и дальнобою: "Привет ,коллега!"
Водила:"Какой я тебе коллега? Ты- животное ,а я-человек!"
Собака: "Ну это как сказать -ешь ты из миски ,ночуешь в будке ,ссышь на колесо , да и наверное хозяин есть?" (с)
Смешно Прагматик ,да?

[QUOTE]Originally posted by HARON:
[B]
но такие порой опытные попадаются - последний кусок отдашь.
[/B]
[/QUOTE]а то из кабины не выпустит)))

.

.

.

.

.

чота с ответами косяк..

Сразу видно, анекдот! Ни одна собака МИМО не пробежит. Я на что собак не люблю, но такие порой опытные попадаются - последний кусок отдашь.

И ведь ссуки (это я сейчас не про собак - про "форумных спецов") - целыми днями сидят на форуме , всё знаю ,всё умеют (единственное что только срать не просятся 😊), на любой вопрос- мгновенный ответ (единственно верный).
Вот действительно , делать им что ли больше нех. , нет ни родных ,ни семьи , не работы , ни развлечений? Попиздят на форуме и ... счастливы? 😊

. А какие они (зверюги которые у стоянок обитают) умненькие-сообразительные - не то что 90% здесь сидящих 3,14здоболов -"грамотеев"
И ведь ссуки (это я сейчас не про собак - про "форумных спецов") - целыми днями сидят на форуме , всё знаю ,всё умеют (единственное что только срать не просятся ), на любой вопрос- мгновенный ответ (единственно верный).
Вот действительно , делать им что ли больше нех. , нет ни родных ,ни семьи , не работы , ни развлечений? Попиздят на форуме и ... счастливы?

Откуда знаете—что именно так,если не секрет?
Личные наблюдения,или у вас такой—же смысел жизни,потому можете его озвучить.

Мое ИМХО—хорошо,что тут сидят,и просто похорошему разговаривают,представьте себе,что половина хотя—бы из них бызнесом занялась—бы,вот это был бы вариант!
Конкурентов валили бы,как дубы в лесу валят,и штабелями складывали—бы....

Так что пусть лучше поспокойному сидят,да прикалываются.
Что—бы на плохое времени не оставалось бы совсем!

По прочтении пяти первых страниц: Прагматик, Вы, простите, задолбали. В каждой заднице затычка, треть всех постов ваших, хуже Обломова в расцвете сил.

CEMEHbi4

табуреточники зло. вот с кем надо боротся.

а куда же вы без нас?
между перевозчиком и грузоотправителем лежит просто интеллектуальная пропасть. половина перевозчиков наверно договор с клиентом до конца дочитать не смогут.
а никакой забастовки и перекрытия дорог как всегда не получится, из за большой разрозненности и не согласованности в рядах перевозкиных, вот увидите.

подурядник
Альтернативы работы пока нет, да и работа нравится

подурядник
Не видел ни одного частника, который бы стоял 2-3 недели дожидаясь погрузки,просто многие любят говорить что это их машины .

Я Вам расписал, как было у нас на заводе 5 лет. 5 лет, Карл!!!
Вы сами сказали - Вы в этом бизнесе недавно, всего 4 года, начали поздно. Логично было бы предположить, что Вы, ввиду этого, пока ещё не всё видели и знаете в профессии.

Андрей Владивосток
По прочтении пяти первых страниц: Прагматик, Вы, простите, задолбали. В каждой заднице затычка.

Valentinuth
"Сварил дальнобой еду на плитке и ест в кабине. Мимо бежит собака и дальнобою: "Привет ,коллега!"
Водила:"Какой я тебе коллега? Ты- животное ,а я-человек!"
Собака: "Ну это как сказать -ешь ты из миски ,ночуешь в будке ,ссышь на колесо , да и наверное хозяин есть?" (с)
Смешно Прагматик ,да?

У кого есть мозги и не брызжет злоба, те поняли, что НИКТО тут дальнобоев не хает. Но и слушать из стенания про то, что они одни на Руси только и работают тяжело, а остальные на заводы ходят прохлаждаться - тут никто не будет. И разные люди тут, в теме, это сказали не раз и не два.

Правда, чтобы это понять, нужно и тему читать, и понимать, что написано. Темы читать на Ганзе вообще не принято. Ну а понимать - это уж как кому Господь дал.

Valentinuth
И ведь ссуки (это я сейчас не про собак - про "форумных спецов") - целыми днями сидят на форуме , всё знаю ,всё умеют (единственное что только срать не просятся 😊), на любой вопрос- мгновенный ответ (единственно верный).
Вот действительно , делать им что ли больше нех. , нет ни родных ,ни семьи , не работы , ни развлечений? Попиздят на форуме и ... счастливы? 😊

андрей фон шеффер
Откуда знаете-что именно так,если не секрет?
Личные наблюдения,или у вас такой-же смысел жизни,потому можете его озвучить.

андрей фон шеффер
Мое ИМХО-хорошо,что тут сидят,и просто похорошему разговаривают,

андрей фон шеффер
представьте себе,что половина хотя-бы из них бызнесом занялась-бы,вот это был бы вариант!
Конкурентов валили бы,как дубы в лесу валят,и штабелями складывали-бы....

contreiler
а куда же вы без нас?
между перевозчиком и грузоотправителем лежит просто интеллектуальная пропасть. половина перевозчиков наверно договор с клиентом до конца дочитать не смогут.

Именно. 😊 Поэтому и злобы здесь у них немеряно.

contreiler
а никакой забастовки и перекрытия дорог как всегда не получится, из за большой разрозненности и не согласованности в рядах перевозкиных, вот увидите.

Поэтому и кипеж весь подняли "серые" перевозчики. Белые и официальные давно зарегистрировались и даже не собираются бухтеть. Об этом в СМИ не написал разве что ленивый.

Я то зарегестрируюсь , только транспондеров нет и когда будут неизвестно, говорят мол покупайте маршрутную карту, у которой есть срок действия . У нас тут по первому снегу дорога была закрыта почти 2 суток , связь не везде есть, в " Платон" по этому поводу ничего вразумительного не сказали.А как быть в той же Якутии , где зимник тоже считается федеральной трассой, там за что платить ?Система сырая , обкатали ее проехав одним грузовиком от Москвы до Тамбова, то есть ничего не готово , а денег уже хотят получать.

Pragmatik
На счет семьи и работы свистеть не надо. Это у вас, водил, вся жизнь или за рулём, или в гараже тереть с такими же, как вы. Из развлечений - выжрать водяры в гараже с такими же, как вы. Потом прийти на тот же самый форум и дико завидовать тем, кто как-то обходится без всенй этой вашей "романтики". Вот и весь расклад, откуда вся ваша злоба. 😊

Да 😊 ... Или я, или вы, Прагматик, точно не с этой планеты. Водку жрем, съемками закусываем, музычка круглые сутки - шансон, девки трутся, еще в окошко смотрим и деньги за это получаем...ну, а как трезвеем, приходим с бодуна на форум и брызжем злобой...

подурядник
Система сырая , обкатали ее проехав одним грузовиком от Москвы до Тамбова, то есть ничего не готово ,

Порт поселка Ямбург , Обская губа ну и пару фоток того рейса.

тоже фотка примерно с тех краев
Сургут, зима 15 года, за бортом -45, незамерзающее озеро

contreiler

а куда же вы без нас?
между перевозчиком и грузоотправителем лежит просто интеллектуальная пропасть. половина перевозчиков наверно договор с клиентом до конца дочитать не смогут.
а никакой забастовки и перекрытия дорог как всегда не получится, из за большой разрозненности и не согласованности в рядах перевозкиных, вот увидите.

До без вас же табуреток работали с нормальными диспетчерами, все по чесноку 10 процентов с фрахта. Все были в шоколаде, пока табуреток с дармовозами не набежало, теперь вот и трахайтесь друг с другом, одни тупые другие высокоинтеллектуальные, тока без стыда и совести, а я пас.

Pragmatik

На счет семьи и работы свистеть не надо. Это у вас, водил, вся жизнь или за рулём, или в гараже тереть с такими же, как вы. Из развлечений - выжрать водяры в гараже с такими же, как вы. Потом прийти на тот же самый форум и дико завидовать тем, кто как-то обходится без всенй этой вашей "романтики". Вот и весь расклад, откуда вся ваша злоба.

Да ... Или я, или вы, Прагматик, точно не с этой планеты. Водку жрем, съемками закусываем, музычка круглые сутки - шансон, девки трутся, еще в окошко смотрим и деньги за это получаем...ну, а как трезвеем, приходим с бодуна на форум и брызжем злобой...

2Pragmatik!
А с чего Вы решили что Я (именно так - с большой буквы) завидую Вам?
У меня есть ГЛАВНОЕ - отличное здоровье и прекрасное расположение духа. В 55 лет я имею пресс ,а не пузо , по многим физкультурным показателям многие из 25-летних останутся у меня в жопе 😊 Вчера в бодром темпе проехал на велосипеде 53 км ,сегодня всего 32 км - погода изумительная ,настроение - ещё хотеть 😊 Тренажёры ,турничёк ,ежедневная зарядка 45 минут,лыжи ,бег ,плавание.
Само собой не курю и не употребляю спиртного , в аптеках покупаю только витамины и презервативы. Живу один , всё что мне необходимо - имею , если ещё что потребуется- куплю.
Я не дальнобойщик , я - среднебойщик. У меня небольшой фургончик Форд-Транзит в статусе "легкового" , я на нём грузА по межгороду вожу. Да- мне двух-трёх рейсов (несколько суток) в месяц вполне может хватить - у меня "малые дети сиську не просят" 😊. Запросто могу от рейса отказаться - если нет желания или наметил на это время что-то для себя любимого сделать.
И Вы ещё посмели обвинить МЕНЯ в зависти ...ой наивный. Я живу ТОЛЬКО для себя , я- "пляжмен" (т.е. мужик отдыхающий 😊) , земля вообще крутится только для меня пока я живой.
А о работе дальнобоев и их сложнастях представление имею - и на трассах пересекался и знакомые водилы и ремонтники имеются. И не надо считать их "вал" ,там расходы тоже мама не горюй!
Да и вообще - "в чужих штанах всегда толще и длиннее" 😊 В любой работе/деле есть свои плюсы и минусы
А на всякие форумы (не в "специальные", а во "флудерастные" как здесь) я захожу чтобы постебаться и потроллить всяких умников/"знатоков" ... пока не забанят нахрен. Близко к сердцу всякую херню не принимаю - это же "игра" "А кто на Плюке правду думает?"(с)
Так что , Pragmatik , не огорчайтесь что я Вам не завидую и злой слюной свою "клаву" не пачкаю 😊

CEMEHbi4

До без вас же табуреток работали с нормальными диспетчерами, все по чесноку 10 процентов с фрахта. Все были в шоколаде, пока табуреток с дармовозами не набежало, теперь вот и трахайтесь друг с другом, одни тупые другие высокоинтеллектуальные, тока без стыда и совести, а я пас.

вы имеете ввиду диспетчеров на домашнем телефоне в прошлом, которые вообще палец о палец не ударили, зато свои 10 процентов бегали по субботам получать исправно, щас у экспедитора другие расходы могу расписать в общем если интересно.

Pragmatik

Как какой бред в теме - так обязательно у автора профайл пустой.

contreiler

вы имеете ввиду диспетчеров на домашнем телефоне в прошлом, которые вообще палец о палец не ударили, зато свои 10 процентов бегали по субботам получать исправно, щас у экспедитора другие расходы могу расписать в общем если интересно.

Ну давайте посчитаем. Табуретка телефон и интернет. Ничего не забыл? Ааа сорри еще на ати заплатить надо.

CEMEHbi4

Ну давайте посчитаем. Табуретка телефон и интернет. Ничего не забыл? Ааа сорри еще на ати заплатить надо.

Через пару дней обещали акцию продолжить!(11—го ноября).
Будет?

——————————
Кто увидит в реале—дайте побольше фото,что—б не журналюгские,а живьем,и из первых рук!

contreiler
не не забыли а просто не знали.
чтоб вам налом заплатить до 12 процентов услуга стоит, плюс налоги по минимуму, зарплата бухгалтер, диспетчер, менеджер по поиску клиентов, кредиты чтоб вам вовремя платить, а не как нам клиенты через 90 банковских дней, аренда офиса и прочая мелочь которой набегает как лизинговый платеж за фуру.

Да писал я выше что знаю вашу кухню не по наслышке, особенно менеджеры по поиску клиентов порадовали) на ати груз ищут и мне на голубом глазу пытаются его втюхать но уже дешевле . А как послушаеш да мы, да у нас грузы у нас контракты ))) работал, знаю.

подурядник
Я то зарегестрируюсь , только транспондеров нет и когда будут неизвестно, говорят мол покупайте маршрутную карту, у которой есть срок действия . У нас тут по первому снегу дорога была закрыта почти 2 суток , связь не везде есть, в " Платон" по этому поводу ничего вразумительного не сказали.А как быть в той же Якутии , где зимник тоже считается федеральной трассой, там за что платить ?Система сырая , обкатали ее проехав одним грузовиком от Москвы до Тамбова, то есть ничего не готово , а денег уже хотят получать.

Вот и всё. Всего и делов. Так же, как в своё время выдавили ларьки с улиц. Ларёчники тоже бухтели. Но их мнение никого не интересовало.

Valentinuth
... и ещё мы ссым на колесо! 😊

Valentinuth
2Pragmatik!
А с чего Вы решили что Я (именно так - с большой буквы) завидую Вам?

Просто я уже сказал - с нормальными людьми тут разговор спокойный, нормальный. А кто кипятком брызгает - с теми и разговор получается соответствующий. Вернее - не получается его вовсе. В остальном - я вроде бы всё сказал.

Как говаривал мой первый декан в моём первом институте: "Думающему - достаточно".

Alexandr13
Раньше там было больше данных.
Житель тамбова, ездюк по обочинам, латентный Рязанец. Всё что про него известно.

Я ж поэтому и говорю - с нормальными людьми общаемся нормально, даже если не сходимся в каких-то вещах. А ездюки по обочинам - это менталитет. 😊

А что значит латентный рязанец?

котяра93 про обочины вопроса нет??? 😊

Alexandr13
котяра93 про обочины вопроса нет??? 😊

Обочины я завсегда понимаю и уважаю

Alexandr13
котяра93 про обочины вопроса нет??? 😊

contreiler
чтоб вам налом заплатить до 12 процентов услуга стоит

Pragmatik
Ещё раз предложу - могу устроить парочку дальнобоев с неимоверно опасной и тяжелой работы на совершенно безопасную и лёгкую - в цех, соляной кислотой дышать. Желающие есть? Могу прям сейчас позвонить их замдиректору, мой хороший товарищ. Ау, дальнобои, кому спокойной и прохладной работы нать? Там даже кормёжка у них бесплатная, за счёт завода. Кому? 😊

Надо же,какое совпадение.Сегодня ночью грузился на Новомосковском азоте.В момент нахождения в будке у весовщицы ебнуло так,что будка подпрыгнула.Позвонив куда-то,весовщица сообщила мне,что рванул котел с соляной кислотой,и побежала за противогазом,крикнув мне "уебывай быстрей отсюда".Ну я и уебал-у меня-то противогаза нету...

trucker66
Надо же,какое совпадение.Сегодня ночью грузился на Новомосковском азоте.В момент нахождения в будке у весовщицы ебнуло так,что будка подпрыгнула.Позвонив куда-то,весовщица сообщила мне,что рванул котел с соляной кислотой,и побежала за противогазом,крикнув мне "уебывай быстрей отсюда".Ну я и уебал-у меня-то противогаза нету...

Потому здесь единомышленники и писали не раз - любой труд тяжёл, но говорить, что мы на заводы ходим прохлаждаться, а вот дальнобойщики единственные на Руси, кто тяжело и опасно работает - это, уж извините, перебор...

Pragmatik
Цитата:
"'Если в понедельник 9 ноября ничего не изменится и вся эта плата не будут отменена, то 11 ноября мы будем блокировать федеральные трассы. Только в Московском регионе мы поднимем пару сотен фур - ребят, которые ничего не боятся. Машины скорой помощи, правоохранительных органов и службы спасения будем пропускать', - заявил Котов." (С)

Лонжерон
Ну...дык? Изменилось что-то?
11-го будем по пустой Москве ездить? 😀

Моё ИМХО простое - может, разовую акцию они и смогут сделать, на один-два раза. Но если подмосквичи будут ехать утром в Москву и вечером из Москвы домой не 1,5-2 часа, как обычно, а 3-4 часа - то на третий-четвёртый день такой вот забастовки эти забастовщики будут спешно вызывать полицию, чтобы та спасла их от злых подмосквичей.
Очень глупая идея - решать свои проблемы путём устраивания неприятностей всем подряд. СитуацЫя ведь может неожЫданно измениться и злые граждане по-свойски растолкуют забастовщикам, что негоже это, решать свои проблемы за счет других.

А кто хочет бастовать - ездуйте к Дому правительства и там перекрывайте движение. Правда, говорят, ДАМу пофиг, он на вертолете летает. 😀

злые граждане по-свойски растолкуют забастовщикам

из Москвы домой не 1,5-2 часа, как обычно

Alexandr13
котяра93 про обочины вопроса нет???

Обочины я завсегда понимаю и уважаю

Valery22
Много они кортежей с мигалками не пропустили?

В целях бесперебойного функционирования системы взимания платы в счёт возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешённую максимальную массу свыше 12 т, и исключения двоякого толкования утверждённых ранее норм подписанным постановлением уточняется ряд положений постановления ?504.

В частности, владельцам транспортных средств предоставляется возможность самостоятельно устанавливать собственные бортовые устройства, вносить плату без использования бортового устройства путём получения 'маршрутной карты', в том числе в электронном виде, на которой будет отражаться оплаченный маршрут следования транспортного средства.

Кроме того, предусмотрено существенное снижение размера платы на один километр пути, пройденного по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, от предусмотренного постановлением ?504 (3,73 руб/км). До 29 февраля 2016 года включительно размер платы составит 1,53 рубля на один километр пути. На этот период к размеру платы, предусмотренному постановлением ?504, применяется коэффициент 0,41.

С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года включительно будет применяться коэффициент 0,82, что обеспечит снижение размера платы в этот период от предусмотренного постановлением ?504 до 3,06 рубля на один километр.

Принятое решение позволит создать условия для сбалансированного развития транспортной отрасли в целом.
(С) Димон

Valentinuth
пидорным кондуктором

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Alexandr13
Принятое решение позволит создать условия для сбалансированного развития транспортной отрасли в целом.

Лонжерон
Это прям взаправду, чтоль?

Лонжерон
Это реакция на акцию?

Ох@еть!!!

Valery22
Много они кортежей с мигалками не пропустили?

1) жители Рублёво-Успенского шоссе - это даааалеко не все подмосквичи. Более того - это одни из самых небедных подмосквичей.
2) Извините, но мигалки - это официальная власть. Плохая или хорошая - но официальная и законная. Сравнивать с ней частников-дальнобойщиков крайне неуместно.
3) Мигалки возят официальные задницы на работу и обратно. Но забастовками они никому не грозят. А дальнобойщики грозят устроить бардак ВСЕМ. Т.е., полторы сотни водил решили за ради своих шкурных интересов поставить на уши всё Подмосковье (и другие области). Чтоб за шкурные интересы полутора сотен "диких" сам-себе-бизнесменов страдали ВСЕ, вся область. Разницу ощущаете? Это называется шантаж. Tpанcaэpo вон пыталась пошантажыровать Димoнa и его парней. Результат получился печальный, но предсказуемый для разумных людей. Димoн с парнями оказался заведомо круче.

Вот и весь расклад. По нашим замкадышным далям с мигалками никто не ездит. Разве что милиция, скорая или пожарные. Других мигалок в наших палестинах практически не наблюдается. По причине далёкого расположения от Рублёвки и Нуворишского шоссе. Так что, у нас в наших палестинах народ несколько иной, чем на Рублёвке.

Лонжерон
А хз. Я вот лет за пять ни одного не встретил. Ни с работы ни на работу. Повезло, наверное. Или потому, что не кортежное время - рано выезжаю, рано и отъезжаю.

Alexandr13
Надож, не заметил тогда. А повод был или так, сам типа весь в белом и всего один раз, значит не ... ??? А других можно хаять? Таки да?

Pragmatik
А дальнобойщики грозят устроить бардак ВСЕМ

казак35
а с 15 большинство начинают вставать по приезду домой.. посмотрим как запоете когда продукты в холодильнике закончатся

Лонжерон
до 24-00

Alexandr13
до 22ух???

11 будет акция протеста, а с 15 большинство начинают вставать по приезду домой.. посмотрим как запоете когда продукты в холодильнике закончатся

Простите, а сами дальнобойщики и их семьи, что кушать будут??

казак35
с х..ли загуляли? никто перекрывать трассы не собирается. 11 будет акция протеста, а с 15 большинство начинают вставать по приезду домой.. посмотрим как запоете когда продукты в холодильнике закончатся

по моему у тех кто встанет продукты первыми должны закончатся, а новые купить не на что будет.

CpuHanter
а сами дальнобойщики и их семьи, что кушать будут??

contreiler
по моему у тех кто встанет продукты первыми должны закончатся, а новые купить не на что будет.

CpuHanter
Простите, а сами дальнобойщики и их семьи, что кушать будут??

а вот интересно сколько у ипэшника на фуре выходит в рублях в месяц чистыми?

30т.р.

30т.р.

Да лан? Такие деньги можно в офисе, махая ножкой получать...
А не рискуя жизнью на трассе.

А если, ножкой не махать, а немного работать - 50-60

CpuHanter
Да лан? Такие деньги можно в офисе, махая ножкой получать...
А не рискуя жизнью на трассе.

казак35
30т.р.

что делать половине Россиян у которых еще меньше?

contreiler
что делать половине Россиян у которых еще меньше?

contreiler

что делать половине Россиян у которых еще меньше?

Задуматься о том,что и почему они в этой жизни делают не так

Разговариваем разговоры разговариваем.
А по факту все знают что сперва деньги, снятые с дальнобойщиков, пойдут на оплату системы снятия бабоса с дальнобоев. Остатки разворуют и хорошо если два из ста рублей дойдут до дороги. Из этих двух рублей уворуют рубль девяносто копеек.
И так нахуя нам новые налоги?

rexfox
Разговариваем разговоры разговариваем.
А по факту все знают что сперва деньги, снятые с дальнобойщиков, пойдут на оплату системы снятия бабоса с дальнобоев. Остатки разворуют и хорошо если два из ста рублей дойдут до дороги. Из этих двух рублей уворуют рубль девяносто копеек.
И так нахуя нам новые налоги?

Борьба с безработицей

Лонжерон
Да ладно, стращать то!
Совсем недавно стращали, что продукты закончатся, потому что дальнобоев на МКАД не пускать собирались с 6-00 до 24-00. Ну и? Продуктов в магазинах не убавилось вовсе.

ИЧСХ - ни один дальнобойщик или евойный лидер, которые "ничего не боятся", чёта не говорят, что будут устраивать свои акции, скажем, на правительственной трассе, где ездит, например, ВВП и ДАМ. Ни один. Ибо прекрасно понимают, что сделает ФСО и с ними, и с их фурами, и с их акциями. Зато акции планируют на трассах, где не ездят первые лица с ФСО. А говорят - ничо они не бояца... Ога, как же-с... 😊

Pragmatik
Зато акции планируют на трассах,

Так они только стращать и могут. Расчет на народец, который периодически, как егопуганут ушлые торгашЫ, ломится в магАзины сметать с прилавков гречку и соль. Но т.к. эти болезные гречки и соли закупили уже до 3-го тысячелетия, то даже они уже не пугаются таких страшЫлок. Так они только стращать и могут.
Это вы так про нищих пенсионерах, сказать нечего-урод моральный

подурядник
Это вы так про нищих пенсионерах, сказать нечего-урод моральный

Ну что, по РСН передают, акция началась, причем не только в Москве

Ну что, по РСН передают, акция началась, причем не только в Москве

сотни водил решили за ради своих шкурных интересов поставить на уши всё Подмосковье (и другие области). Чтоб за шкурные интересы полутора сотен "диких" сам-себе-бизнесменов страдали ВСЕ

shepot
и что бы рабочего человека считали человеком, а не скотом.

ASDER_K
но значительная часть рабочих людей упорно рвется обратно в стойло...

Примерно 146 процентов.

CEMEHbi4
Примерно 146 процентов.

казак35
посмотрим как запоете когда продукты в холодильнике закончатся

тут вижу дальнобоев гавном поливают, мол они такие сякие, из за своих проблем, будут пакостить простому народу на трассах.

товарисчи, вы вообще в своем уме? этот новый побор не с дальнобойщиков, а с народа! это каснется каждого из нас во всем! кто дальше живет от логистических центров, тот больше будет платить!

а торгащи не дураки, они в минусе ни когда не останутся, даже глядя по моему городу, где средняя зп официально около 20 тыс. руб, я вижу что ВСЁ дороже чем в Мск! это нормально? да даже откройте сайт любого магазина федерального, торгующего бытовой техникой, выберем к примеру холодильник, и пощелкайте его цену в разных городах, и вы все сами увидите, чем дальше от Мск, тем дороже. к нам к примеру даже с Сыктывкара приезжают закупаться бытовухой, потому что это ВЫГОДНО, даже с учетом аренды Газельки.

gumo
я об этом же подумал.

тут вижу дальнобоев гавном поливают, мол она такие сякие, из за своих проблем, будут пакостить простому народу на трассах.

товарисчи, вы вообще в своем уме? этот новый побор не с дальнобойщиков, а с народа! это каснется каждого из нас во всем! кто дальше живет от логистических центров, тот больше будет платить!

а торгащи не дураки, они в минусе ни когда не останутся, даже глядя по моему городу, где средняя зп официально около 20 тыс. руб, я вижу что ВСЁ дороже чем в Мск! это нормально? да даже откройте сайт любого магазина федерального, торгующего бытовой техникой, выберем к примеру холодильник, и пощелкайте его цену в разных городах, и вы все сами увидите, чем дальше от Мск, тем дороже. к нам к примеру даже с Сыктывкара приезжают закупаться бытовухой, потому что это ВЫГОДНО, даже с учетом аренды Газельки.

Да о чем ты говориш? Продукты ониж в магазине растут.

Я щитаю раз пошла такая пьянка то пусть государство регулирует цены на перевозки, вот как на водку например или сигареты, скажем полтос за км, как в штатах тех же, и будет с чего парк обновлять и налоги платить. А кто дешевле поехал того к стеночке, ну или турма сидеть. А то ездят за доширак потом на неисправных машинах людей гробят.

gumo
а торгащи не дураки,

gumo
товарисчи, вы вообще в своем уме? этот новый побор не с дальнобойщиков, а с народа! это каснется каждого из нас во всем! кто дальше живет от логистических центров, тот больше будет платить!

ASDER_K

40 копеек тоннокилометр

CEMEHbi4
Я щитаю раз пошла такая пьянка то пусть государство регулирует цены на перевозки, вот как на водку например или сигареты, скажем полтос за км, как в штатах тех же, и будет с чего парк обновлять и налоги платить. А кто дешевле поехал того к стеночке, ну или турма сидеть. .

ASDER_K
никто не заметит...

carrier
Цены могут и на треть взвинтить и больше.

carrier
Считаешь неправильно. Цены могут и на треть взвинтить и больше.

carrier
Буханка хлеба это и мука и специи и топливо для трактора и многое многое другое что требуется перевезти для получения конечного продукта.

ASDER_K
ну как оно вырастет больше чем на рупь?

carrier

Очень просто.

Alexandr13
Чтоб взвентить цену на гречку - даж новые сборы не потребовались.

Alexandr13
Ага

ну как оно вырастет больше чем на рупь?

Чтоб взвентить цену на гречку - даж новые сборы не потребовались. И шо??? Ась?

shepot
рупь там, рупь здесь в конце сколько получится?

ASDER_K
где? если не повышать произвольно из жадности с поправкой на среднепупочный коэффициент?

'Сегодня ценовая ситуация нас не устраивает, тем не менее, аргумент, что рыба должна быть точно дешевле мяса, - не обязательно состоятелен, сегодня в мире уже этой тенденции нет', - приводит агентство слова чиновника.

По последним данным Росстата, мороженая рыба с начала года подорожала на 21,9 процента. При этом стоимость говядины поднялась на 15 процентов, свинины - на 1,2 процента, курятина подешевела на 1,5 процента. С декабря 2014 года по сентябрь 2015-го рыба в РФ подорожала на 19,2 процента, в среднем по ЕС - на 0,9 процента.

где?

сегодня в мире уже этой тенденции нет', - приводит агентство слова чиновника.

carrier
Сегодня ценовая ситуация нас не устраивает, тем не менее, аргумент, что рыба должна быть точно дешевле мяса, - не обязательно состоятелен, сегодня в мире уже этой тенденции нет', - приводит агентство слова чиновника.
По последним данным Росстата, мороженая рыба с начала года подорожала на 21,9 процента. При этом стоимость говядины поднялась на 15 процентов, свинины - на 1,2 процента, курятина подешевела на 1,5 процента. С декабря 2014 года по сентябрь 2015-го рыба в РФ подорожала на 19,2 процента, в среднем по ЕС - на 0,9 процента.

Alexandr13
Волну гонят владельцы фур - при чём тут (пока) торгаши?

да и если с рынка транспортных услуг уйдут мелкие частники - это не на пользу экономике, ни чего хорошего от того что останутся гиганты, не будет.

ASDER_K
40 копеек тоннокилометр
ил килограмм на 1000 км.
никто не заметит...

+ сама структура логистическая РФ сконцентрирована в Мск! то бишь, к примеру, готовый холодильник из Саратова везут на склад в Мск, а уже с Мск повезут по магазинам в ту же саратовскую сторону (Самара, Волгоград, Пенза). даже готовая продукцию, по России накатывает тысячи лишних километров до того как поступит в магазин!

gumo
а вы глубже подумайте, не только о том, сколько подражает, транспортировка готовой продукции от производителя до конечного покупателя, а о том сколько тысяч километров преодолеют тонны комплектующих до производителя! там копейка переплаты, тут копейка, а потом все это выльется в конечный ценник.

gumo
+ сама структура логистическая РФ сконцентрирована в Мск! то бишь, к примеру, готовый холодильник из Саратова везут на склад в Мск, а уже с Мск повезут по магазинам в ту же саратовскую сторону (Самара, Волгоград, Пенза). даже готовая продукцию, по России накатывает тысячи лишних километров до того как поступит в магазин!

государству нужны деньги, чтобы оплачивать очередные проекты друзей ввп

ASDER_K
а если во владик свозить - еще дороже выйдет...

Поживем, увидим.

ну, как при этом цена может выйти на 30% дороже?

Дальнобоям уважуха, настоящие мужики!

Дальнобоям уважуха, настоящие мужики!

Них не будет, все втянутся и схавают... Железная дорога то же приподнимет вдогонку цены и будет счастлива, а работяги с заводов, которые злорадствуют,что дальнобойных барыг поприжали за всё заплатят...

gumo
а вы глубже подумайте

а работяги с заводов

Astral2005
счас работаю на производстве ламината. готовую продукцию фуры везут в леруа, условно говоря. но: хдф плита к нам теми же фурами едет с Томска, бумага - с Самары, воск - ещё откуда-то. Оверлей едет, баланс, краска и ещё немного. Все это подорожает для нас - то есть увеличится себестоимость. Ну и подорожавший ламинат будет чуть дороже отвезти в леруа или оби какой.

Спиннингист34
Дальнобоям уважуха, настоящие мужики!

Когда Вы будете стоять в пробке с беременной женой по пути в роддом, я думаю Вы таки будете использовать другие эпитеты. Да?

ASDER_K
ИИИИ?

algol
А Вы ТАКОЙ крутейший пиздетсмен! 😊
Завтра "плюшевый"подмахнёт очередную ересь- и Вы завоете, но- в одиночестве.

У камрада,как тут любят выражаться,пукан бомбануло 😊

Arbusoff
Да конечно, какая ра3ница -2О или 3О % подорожания?

Alexandr13
не минус 20, а плюс два!!

Почему именно два, а не три?

Arbusoff
Да конечно, какая ра3ница -2О или 3О % подорожания?

Arbusoff
Вы что, не видите тенденции оббирать, грабить народ, выдумывать налоги и3 во3духа?

Arbusoff
Скоро всем пестетс настанет, это дело времени.

Alexandr13

Когда Вы будете стоять в пробке с беременной женой по пути в роддом, я думаю Вы таки будете использовать другие эпитеты. Да?

Да буй с ней с женой, а если с патронами???!!!!

ASDER_K
а 20% откуда?
сколько стоит груз фуры в среднем?

Что-то никак не додумаются брать налог с каждого колеса. Упущение, господа законотворцы!

ASDER_K
а 20% откуда?
сколько стоит груз фуры в среднем?

Изменения в законодательстве о грузоперевозках, вступившие в силу 24 июля, привели к подорожанию поставок стройматериалов в 2 раза. Поправки ужесточают штрафы за превышение весовых параметров. Некоторые производители уже приостановили отгрузку щебня и песка на карьерах. Для соблюдения требований они должны реконструировать производственную инфраструктуру. Нужны время и инвестиции, на которые предприятия не рассчитывали. Перевозчики также повысили расценки за свои услуги. Это ведет к удорожанию себестоимости возведения жилья на 15-20%. Застройщикам придется сокращать маржу, а подрядчики бюджетных строек, ограниченные рамками заключенных контрактов, будут вынуждены требовать увеличения финансирования.

carrier
Изменения в законодательстве о грузоперевозках, вступившие в силу 24 июля

Е_ут за перевес? Давно пора!!!

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

carrier
Изменения в законодательстве о грузоперевозках, вступившие в силу 24 июля, привели к подорожанию поставок стройматериалов в 2 раза. Поправки ужесточают штрафы за превышение весовых параметров. Некоторые производители уже приостановили отгрузку щебня и песка на карьерах. Для соблюдения требований они должны реконструировать производственную инфраструктуру. Нужны время и инвестиции, на которые предприятия не рассчитывали. Перевозчики также повысили расценки за свои услуги. Это ведет к удорожанию себестоимости возведения жилья на 15-20%. Застройщикам придется сокращать маржу, а подрядчики бюджетных строек, ограниченные рамками заключенных контрактов, будут вынуждены требовать увеличения финансирования.

Е_ут за перевес? Давно пора!!!

Проблема штрафов за перегруз традиционно решается неофициальными отчислениями контролирующим органам, рассказывают участники рынка. Месячная "весовая индульгенция" в ГИБДД стоит 15-20 тыс. рублей с одного грузовика. Представители транспортных компаний сообщили, что Ространснадзор уже установил свою таксу - по 5 тыс. рублей в месяц с машины.

shepot
и это даже не налог,

ГРЕЧКА - наше ВСЁ !!! (С)

[QUOTE]Originally posted by ASDER_K:
ах, какая трагедия! запретили нарушать...
[QUOTE]
Не то чтоб запретили, увеличили денежное наказание за такое деяние 😛

Alexandr13
ГРЕЧКА - наше ВСЁ !!!

Не то чтоб запретили, увеличили денежное наказание за такое деяние

Не нравится мне всё это...

zibert paul
Не нравится мне всё это...

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Пущай протестуют. Пора новый канал строить. 😀

Завтра скажут, что несправедливо: грузовики платят за каждый км (у них ВСЕ дороги теперь платные) а остальные нет. Надо чтобы все платили.
Посчитаем: в день фура в Архангельск поедет 1000 км. Т.е. больше 3 тыс.р. надо отдать. Это как раз сравнимо с зарплатой. Единоличники и мелкие перевозчики уйдут с рынка перевозок. Они и так на грани рентабельности. И вот тут то цены вздуют. На северах вообще жопа. Прогрессивный подоходный они не могут ввести, а оббирать работяг - легко.

Lopar
Завтра скажут, что несправедливо: грузовики платят за каждый км (у них ВСЕ дороги теперь платные) а остальные нет. Надо чтобы все платили.
Посчитаем: в день фура в Архангельск поедет 1000 км. Т.е. больше 3 тыс.р. надо отдать. Это как раз сравнимо с зарплатой. Единоличники и мелкие перевозчики уйдут с рынка перевозок. Они и так на грани рентабельности. И вот тут то цены вздуют. На северах вообще жопа. Прогрессивный подоходный они не могут ввести, а оббирать работяг - легко.

Какие 1000 км в день? Если по тахографу это нереально. Никто не уйдет ибо уйти некуда,а кусок хлеба хороший. А 3000 для этого рейса просто фигня

Lopar
Завтра скажут, что несправедливо: грузовики платят за каждый км (у них ВСЕ дороги теперь платные) а остальные нет. Надо чтобы все платили.
Посчитаем: в день фура в Архангельск поедет 1000 км. Т.е. больше 3 тыс.р. надо отдать. Это как раз сравнимо с зарплатой. Единоличники и мелкие перевозчики уйдут с рынка перевозок. Они и так на грани рентабельности. И вот тут то цены вздуют. На северах вообще жопа. Прогрессивный подоходный они не могут ввести, а оббирать работяг - легко.

Я свое имхо выскажу по этим "акциям протеста" - хотят суки протестовать, пущай едут в центр Мск к думе. Нехера пробки создавать на трассе. Ехал почти 12 часов, где обычно за 1 проскакиваю. Было желание сжечь пару фур, которые на аварийке 5 км/ч ехали, перегородив два ряда на М4.

В советское время к каждому предприятию шёл железнодорожный подъездной путь (самый дешёвый наземный транспорт).
Новые хозяйчики пути зачем-то разобрали и продали, и теперь зады горят о пошлинах...

Акцию не поддерживаю.

Шниперсон
В советское время к каждому предприятию шёл железнодорожный подъездной путь (самый дешёвый наземный транспорт).
Новые хозяйчики пути зачем-то разобрали и продали, и теперь зады горят о пошлинах...

Акцию не поддерживаю.

Дык ща железнодорожная ветка золотая обходится, ржд на правах монополиста делает всё, чтобы с ней неудобно было работать

IDS
Я свое имхо выскажу по этим "акциям протеста" - хотят суки протестовать, пущай едут в центр Мск к думе. Нехера пробки создавать на трассе. Ехал почти 12 часов, где обычно за 1 проскакиваю. Было желание сжечь пару фур, которые на аварийке 5 км/ч ехали, перегородив два ряда на М4.

Спиннингист34
Ну дык взял бы и сжег. Или в лицо бы им сказал. Нет? Я тебе скажу почему, это не на форумах побздехивать, тут смелость нужна, у тебя ее нет. и не будет никогда.
А люди отстаивают свои права, и будут отстаивать дальше, а ты терпи, ведь когда тебя нагинают власти ты терпишь? И будешь терпеть, потому что твой удел - терпило.

Не добавить не убавить. Типичное поведение быдла- моя хата с краю... скоро налог на воздух введут, а чо пипл хавает...

CEMEHbi4
Не добавить не убавить. Типичное поведение быдла- моя хата с краю... скоро налог на воздух введут, а чо пипл хавает...

Спиннингист34
А люди отстаивают свои права, и будут отстаивать дальше, а ты терпи, ведь когда тебя нагинают власти ты терпишь? И будешь терпеть, потому что твой удел - терпило.

ASDER_K
ASDER_K

охрененная логика.
меня щемит царь. поэтому я буду гадить обычным людям.

страна быдла она и есть. Вон в нормальных странах целые авиакомпании бастуют и срать им на людей, а тут ноют бля ой проехать мне помешали. А завтра этим нытикам скажут прийти на пункт отрезания яиц и не удивляйтесь что дальнобойщики на вашу акцию протеста не пойдут, им то яйца резать не будут, их хата в тот момент тоже с краю будет )))

вот именно.как там старина нимёллер в свое время сказал

Когда они пришли за социалистами, я молчал - я не был социалистом.

Когда они пришли за профсоюзными активистами, я молчал - я не был членом профсоюза.
Когда они пришли за евреями, я молчал - я не был евреем.
Когда они пришли за мной - уже некому было заступиться за меня.

ничего нового-как всегда работает старенький как ветхий завет принцип-разделяй и .......

не очень как то забастовка получилась, вот если бы все встали и дороги реально перекрыли, а не вдоль обочины, так можно было и дома сидеть с телевизором разговаривать.
особо непонятна следующая акция с 15 числа просто не ездить, типа цены поднимутся, они естественно поднимутся возникнет ведь дефицит транспорта, но цены вернутся опять к своему минимуму когда опять все поедут, так что или уменьшения количества перевозчиков и увеличения количества грузов.
а пока если верить ати
В системе Всего
Участников 180939
Грузов 99133
Машин 128285

contreiler
не очень как то забастовка получилась, вот если бы все встали и дороги реально перекрыли, а не вдоль обочины, так можно было и дома сидеть с телевизором разговаривать.
особо непонятна следующая акция с 15 числа просто не ездить, типа цены поднимутся, они естественно поднимутся возникнет ведь дефицит транспорта, но цены вернутся опять к своему минимуму когда опять все поедут, так что или уменьшения количества перевозчиков и увеличения количества грузов.
а пока если верить ати
В системе Всего
Участников 180939
Грузов 99133
Машин 128285

Это конец недели,в начале будет больше

котяра93
Дык ща железнодорожная ветка золотая обходится, ржд на правах монополиста делает всё, чтобы с ней неудобно было работать

Я работал на БРУ и знаю, что это такое. Там хозяин благоразумно оставил подъездной путь, и теперь ему за копейки грузят материалы. В отличие от соседнего завода, куда каждую тонну песка грузовиками возят.

Спиннингист34
это не на форумах побздехивать

и смех и грех http://www.rbc.ru/business/11/...a7947b5f32b96a8 уверенными шагами идем к очередному Юрьеву дню

Собирать плату с владельцев грузовиков будет компания 'РТ-Инвест транспортные системы' (РТИТС), с которой заключено концессионное соглашение на 13 лет. По данным СПАРК, РТИТС на 50% принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% - бизнесмену Андрею Шипелову и структурам 'Ростеха'.

В начале недели бизнес-омбудсмен Борис Титов попросил премьера Дмитрия Медведева о моратории на введение платы за проезд до 1 июля 2016 года. Также он предлагал рассмотреть вопрос о сокращении платы до 1 руб. за 1 км. Но введение моратория невозможно, поскольку означало бы ухудшение условий для концессионера, а это государство делать не вправе, пояснил заместитель главы Минэкономразвития Олег Фомичев.

выводы делайте сами

андрэ
некоторым и это-....все божья роса.....-а чего-одобрямс....

Да ладно что там ухудшение положения нескольких миллионов граждан, перед двумя олигархами.

Или в лицо бы им сказал. Нет?

Один раз сказал - огреб монтировкой, а ответить из травмата не дали подоспевшие водилы других фур с битами и с дробовиком. Пришлось извиняться. 1х1 любителя монтировок я бы уработал, даже дал в торец перед тем как он за монтировкой сбегал, но от толпы, которая защищает своих, даже если не правы отбиться сложно. Тут как говорится "схватил 314зды для души, а не для славы" (с)

Я тебе скажу почему

Водку вроде не пили вместе... Тыкать некультурно...

Cпинингист
Возьми и поддержи, чтоб не чувствовать себя обгаженным.
Или думаешь тебя не касается? Запомни, перевозчики выступают против сырой системы, весь сбор компенсируется тарифом, который оплатишь ты. Цены поднимут на всякий случай с запасом, поэтому ты оплатишь дважды, и тариф и доп заработок перевозчиков.
Политика "меня это не касается" - самая ублюдочная. Когда коснется, один будешь.

Товарисчи, просьба снизить градус в прениях. Спасибо.

ASDER_K
дада. каждый умирает в одиночку... читал, как же...
вот мне и не нравится, что рвачи - перевозчики вместо того, чтоб просто перенести копеешные тарифы на потребителя - начинают щемить по 30% повышения и еще и мешать людям жить...
а поддерживать мне во - первых - не хочется. вот не сочувствую я им.
а во - вторых - некогда...

Вот наконец здраво сказано,а ещё они боятся,что налоги привяжут к пробегам и это будет ппц многим левакам

Политика "меня это не касается" - самая ублюдочная. Когда коснется, один будешь.

котяра93
Вот наконец здраво сказано,а ещё они боятся,что налоги привяжут к пробегам и это будет ппц многим левакам

Как бы то ни было, а реакция возымела место быть.

В Госдуму внесен законопроект о моратории на три года на плату за дороги для грузовиков

Документ подготовлен группой депутатов во главе с Оксаной Дмитриевой.

"Считаем целесообразным в условиях социально- экономического кризиса в России отложить на три года введение взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн", - говорится в пояснительной записке.

Ранее сообщалось, что президенту России Владимиру Путину доложили об акции дальнобойщиков, требующих не вводить плату за проезд автомобилей массой свыше 12 тонн по федеральным трассам.

http://news.rambler.ru/politics/31913563/

Документ подготовлен группой депутатов во главе с Оксаной Дмитриевой.

Лонжерон

В Госдуму внесен законопроект о моратории на три года на плату за дороги для грузовиков

Alexandr13
А что они делали два года?

8 этапов пока груз дойдет от производителя до потребителя. Все связанно с перевозками. Плюс 40% прибыли. Получаем 42 рубля/км без учета наценки на стоимость самого товара. Грубо, как если бы конечная перевозка подорожала в два раза.
Если взять еще и удорожание на 10 % у каждого звена, то получим 60 р/км. Но 10% в РФ - работа в убыток.
Кто верит про удорожание на 2%, снимите золотую прищепку с носа.

Valery22
Кто верит про удорожание на 2%, снимите золотую прищепку с носа.

Alexandr13
ГРЕЧКА - наше всё

Valery22
8 этапов пока груз дойдет от производителя до потребителя. Все связанно с перевозками. Плюс 40% прибыли. Получаем 42 рубля/км без учета наценки на стоимость самого товара. Грубо, как если бы конечная перевозка подорожала в два раза.
Если взять еще и удорожание на 10 % у каждого звена, то получим 60 р/км. Но 10% в РФ - работа в убыток.
Кто верит про удорожание на 2%, снимите золотую прищепку с носа.

что за 8 этапов, вижу только 3, доставка на поставщика сырья, от поставщика на производство, с производство в магазин. перевозки должны подорожать не более 10% наценка на продукцию приблизительно 1%
так должно быть математически а все остальное от жадности.

contreiler

что за 8 этапов, вижу только 3, доставка на поставщика сырья, от поставщика на производство, с производство в магазин. перевозки должны подорожать не более 10% наценка на продукцию приблизительно 1%
так должно быть математически а все остальное от жадности.

Типичный диванный эксперт))) вы наверно щитаете что молочко коровы прямо в фуре по дорге уже в тетрапаках выдают )))

contreiler
с производство в магазин.

Кста если в результате платона ставочка до 60 рублей км. подскочет я наверное опять перевозками займусь )))

CEMEHbi4
Кста если в результате платона ставочка до 60 рублей км. подскочет я наверное опять перевозками займусь )))

contreiler
что за 8 этапов, вижу только 3, доставка на поставщика сырья, от поставщика на производство, с производство в магазин. перевозки должны подорожать не более 10% наценка на продукцию приблизительно 1%
так должно быть математически а все остальное от жадности.

Arbusoff
А кто покупать будет товар 3а 2 цены? 3ака3чики сдуются. Они хотят устроить рукотворный коллапс икономики, потому что жадные бе3дари на верху, вспомните голодомор - это был рукотворный коллапс. В ре3ультате умерло много людей. Вот такая вертикаль. Воровать и не думать ни о чем. Если не содержать монстра - Росавтодор а перечислять фирмам, которые следят 3а конкретными участками дорог - будут ве3де ровные автобаны в идеале. Но не своруешь особо.

Да срать. Даёш 60 руб. км. Хоть заработаю на идиотах.

Чёт ща по радио ляпнули что закон хотят чтоб долги по налогам с физиклв типа транспортного и недвижку с зарплаты списывать, налоговая работодателю бумажку а он ей твою зарплату и всё это без суда и следствия. Как вам такой расклад? Нарисуют как они у нас любят за проданный семь лет назад авто и куяк с зарплаты а потом бегай доказывай. Ура!!! товарищи, даёш!!!!

CEMEHbi4
Кста если в результате платона ставочка до 60 рублей км. подскочет я наверное опять перевозками займусь )))

Было бы не плохо. Но маловероятно.

Lopar
Посчитаем: в день фура в Архангельск поедет 1000 км. Т.е. больше 3 тыс.р. надо отдать. Это как раз сравнимо с зарплатой. Единоличники и мелкие перевозчики уйдут с рынка перевозок. Они и так на грани рентабельности. И вот тут то цены вздуют.

Сейчас у нас в раёне все просто забыли, какие они бывают, убитые газели-маршрутки. А крику было от водил газелей - шопесец. И всё об одном - что все пропадут без них и цены взлетят. Ага, щщас. 😊

Спиннингист34
Ну дык взял бы и сжег. Или в лицо бы им сказал. Нет? Я тебе скажу почему, это не на форумах побздехивать, тут смелость нужна, у тебя ее нет. и не будет никогда.

Спиннингист34
А люди отстаивают свои права, и будут отстаивать дальше,

Разницу понимаете?

Помимо сам-себе-дальнобойщиков, есть армия водителей, работающих по найму. И им интересы сам-себе-дальнобоев - по барабану. Они с этого ни копейки не имеют. Но имеют проблемы. Ибо за просрочку поставки товара в тот же сетевой магазин - прописаны дикие штрафы. И сетевиков не волнует, по какой причине машина опоздала. Сетевики вхреначат штраф. Который по цепочке придёт к водителю. Который, в отлдичие от сам-себе-бизнесменов, работает по найму, т.е., за голую зарплату. И деньги спишут с него... Вот ему радости будет - в конце месяца недосчитаться зарплаты за то, что бастовали совсем другие...

IDS
Я свое имхо выскажу по этим "акциям протеста" - хотят суки протестовать, пущай едут в центр Мск к думе. Нехера пробки создавать на трассе.

IDS
Ехал почти 12 часов, где обычно за 1 проскакиваю. Было желание сжечь пару фур, которые на аварийке 5 км/ч ехали, перегородив два ряда на М4.

IDS
Один раз сказал - огреб монтировкой, а ответить из травмата не дали подоспевшие водилы других фур с битами и с дробовиком. Пришлось извиняться. 1х1 любителя монтировок я бы уработал, даже дал в торец перед тем как он за монтировкой сбегал, но от толпы, которая защищает своих, даже если не правы отбиться сложно. Тут как говорится "схватил 314зды для души, а не для славы" (с)

А так - мне, как и Вам, понравилось, как нам тут предлагают в одиночку выйти на толпу дальнобоев. СмЕло, чо! Чиста па-дальнобойнему: "мы ребята чОткие, впятидесятером одного на пузотёрке не боимся". 😊

ASDER_K
охрененная логика.
меня щемит царь. поэтому я буду гадить обычным людям.

ASDER_K
дада. каждый умирает в одиночку... читал, как же...
вот мне и не нравится, что рвачи - перевозчики вместо того, чтоб просто перенести копеешные тарифы на потребителя - начинают щемить по 30% повышения и еще и мешать людям жить...

Только проблема в том, что они не смогут перенести "копеешные тарифы на потребителя". Тогда поднимутся цены на их услуги. И они перестанут быть конкурентоспособные. Потому что за такую цену будет масса официальных перевозчиков, с нормальной ответственностью за груз.

Сам-себе-перевозчики это всё прекрасно понимают. Поэтому и пугают "повышением цен". При этом понимая, что не смогут они эти цены повысить. Ибо сразу утратят конкурентоспособность.

Шниперсон
Так сами бы и поддержали водителей: припарковались и бастовали, а потом в ментовке пояснения писали. А то побздёхиваете точно так же, поддерживая "настоящих мужиков" на словах.

CEMEHbi4

Типичный диванный эксперт))) вы наверно щитаете что молочко коровы прямо в фуре по дорге уже в тетрапаках выдают )))

молоко то конечно надо 8 раз через всю страну провести туда обратно

carrier
А куда цепочка посредников пропала?

бывает, но просто так же не возят за 1000км чтоб посмотреть на товар, сразу везут туда куда надо. чаще уже бывает один региональный дистребьютер

Valery22
8 этапов пока груз дойдет от производителя до потребителя. Все связанно с перевозками.

Порой отсылали свой груз по северному завозу на Крайний Север и даже за кордон. Но тут тоже, не 8 этапов, а меньбше.
Ну, это если логистика выстроена грамотно, без желания наварить на грузе по-максимуму.

contreiler
что за 8 этапов, вижу только 3, доставка на поставщика сырья, от поставщика на производство, с производство в магазин. перевозки должны подорожать не более 10% наценка на продукцию приблизительно 1%
так должно быть математически а все остальное от жадности.

carrier
А куда цепочка посредников пропала?

В НОРМАЛЬНО организованном бизнесе её порою просто нет. 😊 За счёт этого некоторые бизнесмены умудряются получать вменяемые розничные цены. Сам удивляюсь, но такое бывает. 😊
Просто у некоторых бизнесменов хватает ума понять, что навар можно делать не только за счет создания цепочки посредников и взвинчивания, в конце концов, цены - но и за счет увеличения объёма продаж и оборачиваемости денежных средств. 😊

Arbusoff
А кто покупать будет товар 3а 2 цены? 3ака3чики сдуются.

Если на нашу продукцию в магазинах взвинтят цены - то покупатели будут просто покупать продукцию конкурентов. А тех конкурентов - вагон и маленькая тележка.

Поэтому при расчете логистики приходится учитывать конечную цену продукции уже на прилавках магазинов. И даже с учетом этой цены все имели прибыль. Да, возможно - немного мЕньшую. Но регулярную.

Ибо у нас была продукция с крайне большой эластичностью спроса. Чуть задрали цены - всё, продажи рухнули вниз, а то и просто прекратились. Поэтому у нас жадность бизнесменов имела очень чёткие границы. При этом - все в конечном счёте оказывались в выигрыше.

Arbusoff
Если не содержать монстра - Росавтодор а перечислять фирмам, которые следят 3а конкретными участками дорог - будут ве3де ровные автобаны в идеале. Но не своруешь особо.

Не факт.

Когда-то точно так же разделили "монстра" - российские железные дороги. После чего перевозки по ж/д стали и дорогими, и проблемными. Потому что "слонёнок маленький, на всех не хватит". Иначе говоря - "сытные" участки дорог сразу расхапают, а вот "невыгодные" участки останутся без присмотра. Точно так же случилось на железной дороге: разделили перевозки на выгодные грузовые и убыточные пассажирские... В результате в грузовых денег немеряно, а пассажирские который уж раз пытаются вообще закрыть... за невыгодностью для бизнеса...

Так что, тут не всегда монополизм плох. Иногда он полезел.

Pragmatik
Ну так перекрыть правительственую трассу или подъезды к Дому правительства - оно тоже смелость нужна. И где она? Да нету. Ни Димону, ни ВВП никто трассу не посмел перекрыть. Создали проблемы обычным людям. Тоже - не от большой смелости. Так что, не надо песен.

Pragmatik
Отстаивать свои права, создавая проблемы непричастным

Pragmatik
Помимо сам-себе-дальнобойщиков, есть армия водителей, работающих по найму. И им интересы сам-себе-дальнобоев - по барабану. Они с этого ни копейки не имеют. Но имеют проблемы. Ибо за просрочку поставки товара в тот же сетевой магазин - прописаны дикие штрафы. И сетевиков не волнует, по какой причине машина опоздала. Сетевики вхреначат штраф. Который по цепочке придёт к водителю. Который, в отлдичие от сам-себе-бизнесменов, работает по найму, т.е., за голую зарплату. И деньги спишут с него... Вот ему радости будет - в конце месяца недосчитаться зарплаты за то, что бастовали совсем другие...

Pragmatik
Да 1х1 они, как правило, ну ооочень вежливые

Шниперсон

Так сами бы и поддержали водителей: припарковались и бастовали, а потом в ментовке пояснения писали. А то побздёхиваете точно так же, поддерживая "настоящих мужиков" на словах.

Спиннингист34
Во первых уже есть результат, при чем существенный, цену снизили более чем в два раза, и штарфы до 1 января отменили. Это по поводу песен. Следи за новостями, чтоб в лужу не пукать.

Второе.
Читайте внимательнее. Вам сказали прямо и просто - ещё пара-тройка таких "забастовок" - и "забастовщики" получат крайнюю степень негатива от всех остальных граждан, кому такими "забастовками" эти самые "забастовщики" создают глобальные проблемы. А таких в наших краях - всё Подмосковье, потому что чуть ли не всё Подмосковье ездит каждый день на работу в Москву.

Ну и третье. Собственно экономические интересы сам-себе-дальнобойщиков никого из ОБЫЧНЫХ граждан и ОБЫЧНЫХ автолюбителей не интересуют. От слова ВООБЩЕ. Потому что кризис - он по всей стране и проблемы - У ВСЕХ. А официальные перевозчики давно уже зарегистрировались в этой системе. И им похрен. Ибо они-то, как раз, и переложат расходы на заказчиков, просто вбив их в себестоимость перевозок. Чего не смогут сделать "серые" перевозчики, ибо тогда просто потеряют работу.

А были бы дальнобойщики поумнее, они не стали бы создавать проблемы непричастным - а выстроились бы вдоль трасс, НИКОМУ НЕ МЕШАЯ, с голодными дитями и жОнами... И тогда бы их всем СТАЛО ЖАЛКО. Но из-за жадности пока что их уже начинают ненавидеть. А ещё пара-тройка таких "забастовок" - и их ненавидеть начнут ВСЕ. Ибо вопрос крайне простой - "не решайте свои проблемы за чужой счёт".

Вот и всё.

Спиннингист34
А ты герой))
Сам то можешь 1х1, или по клаве только?

И это - заканчивайте уже "тыкать" незнакомым людям. Показывает ваш низкий социальный уровень.))))

P.S. А про дальнобойщиков - уже говорил. На нашем заводе в течении 5 лет на неделе их приезжало несколько рейсов. Многие оставались "ждать заказов" на нашей территории. Поэтому дальнобойщиков за 5 лет на нашей территории видел чаще, чем девчонок из нашей заводской лаборатории.

Pragmatik
Вам сказали прямо и просто - ещё пара-тройка таких "забастовок" - и "забастовщики" получат крайнюю степень негатива от всех остальных граждан, кому такими "забастовками" эти самые "забастовщики" создают глобальные проблемы. А таких в наших краях - всё Подмосковье, потому что всё чуть не всё Подмосковье ездит каждый день на работу в Москву.

Pragmatik
А официальные перевозчики давно уже зарегистрировались в этой системе. И им похрен. Ибо они-то, как раз, и переложат расходы на заказчиков, прост овбив их в себестоимость перевозок. Чего не смогут сделать "серые" перевозчики, ибо тогда просто потеряют работу.

Уже несколько раз рассказывал, как в нашем раёне убрали "диких" ара-газелистов и прочих газеле-бизнесменов. Крику от них было аж до Москвы - про то, что, естественно, цены щщас аж подпрыгнут, на 100500 процентов. Но оказалось - подпрыгнуло качество перевозок. В райолне просто исчезли убитые газели с мятыми и мутными водилами. Маршрутки - все сплошь иномарки, автобусы - сплошь иномарки, автобусы до Москвы - с кондиционерами (!!!). Цены какими были, такими и остались!!! А всё потому что были они изначально задранными. Ибо в той же Костроме в то же время на тех же автобусах и тех же газелях-маршрутках с той же ценой на бензин и ценой на запчасти цены на пассажирские перевозки были в 2,5 раза ниже, чем у нас. В 2,5 раза! И костромичи-перевозчики при этом имели прибыль. Получается, наши подмосковные "сиротки"-перевозчики при ТАКИХ ЖЕ затратах имели сверхприбыль (в 2,5 раза выше костромских перевозчиков).

Сейчас у нас в раёне все просто забыли, какие они бывают, убитые газели-маршрутки. А крику было от водил газелей - шопесец. И всё об одном - что все пропадут без них и цены взлетят. Ага, щщас.

андрэ
вы видимо как обычно забыли рассказать что дикие получали то что заработают за вычетом накладных и налоговс податями а теперешние на бюджет присели помимо заработка.

Ессно. Так же как и деловые линии и прочие большие перевозчики, они на господдержке им пофигу, они могут демпинговать чтобы выжить мелких и частных перевозчиков, только потом задерут цены когда конкуренты кончатся и это не 3,5 за км будет.

CEMEHbi4

Да срать. Даёш 60 руб. км. Хоть заработаю на идиотах.

При таких ставках я опять куплю грузовики и буду своими подачами и обратками кусок хлеба у тебя отнимать, в бизнесе мало идиотов в отличие от ганзы 😛

CEMEHbi4

и деловые линии и прочие большие перевозчики, они на господдержке

😊

CEMEHbi4

Ессно. Так же как и деловые линии и прочие большие перевозчики, они на господдержке им пофигу, они могут демпинговать чтобы выжить мелких и частных перевозчиков, только потом задерут цены когда конкуренты кончатся и это не 3,5 за км будет.

Они не на господдержке, они дойные коровы, просто там мозгов хватает всё грамотно организовать

котяра93

При таких ставках я опять куплю грузовики и буду своими подачами и обратками кусок хлеба у тебя отнимать, в бизнесе мало идиотов в отличие от ганзы 😛

Ну одного то идиота я теперь знаю 😛

CEMEHbi4

Ну одного то идиота я теперь знаю 😛

Я уже как минимум двоих 😊

есть налог на кубатуру это раз. ввели акцизы мол для справедливости что кто больше ездит больше дороги портит тот больше и платит. вроде все ок а в реале и транспортный налог остался и за топливо акцизы платим.
вопрос где наши дороги ? что стали лучше ? да хрена ! у нас вот мазы камазы лес возят как не было дороги так и нету стиральная доска и вместе с тем есть куски асфальта по 100-200 метров до и после моста и что то за 3 года никто не разбил асфальт и колеи нету

так может надо просто дороги ремонтировать а не валить с больной головы на здоровую ?

тут кормушка для Ротенбергов примерно емнип 10 ярдов им достанется с 40-50 ярдов ежегодных платежей
как же им тяжко работать прийдется мне их жалко ! у нас в тайге лес валят по 15-30 тысяч зарабатывают в месяц а тут аж 10 ярдов даже не представляю как им вьебывать прийдется !

кстати кто посчитал давление на грунт у фур ? я вот читаю что 6-ти осные аж есть 40 тонн грузоподьемность у них что покрышки железные ? да нет та же резина только осей больше и по 2 колеса с каждой стороны и не думаю что у них нагрузка такая уж большая .
но толкнули фуфло вот мол проклятые враги народа дикие дальнобойщики нам дороги портят и стадо ломанулось пересчитывать бабло у дельнобойщиков да их сотовые и телики . никому в дальнобои не заказанно вперед и с песней что мучатся за копейки кислотой дышать ?

а оплата пойдет с нас с покупателей. в одном месте налог заплатили да еще ндс в другом сверху опять перевозка и еще сверху ндс так что никак в 3р за 1 км нам не обойдется а гораздо дороже.

и почему наши патриоты не кричат что сразу с пидоров этих по 10 =20 рублей драть они же дикие да у них бабла немерянно да еще и телик в машине да проститутки на трассе !а еще лучше проявим классовый подход пусть 100р за 1 км платят ! так им сукам!!! 😊
вот нас в Томске без всяких дальнобоев 3 раза асфальт в городе перекладывали и оба раза в лужу ложили . но это видимо дальнобои виноваты а не дорожники ? вот сейчас еще 1 налог введем и сразу Ротенберги нам вечные асфальтированные дороги построят ! 😛

Ахаха Камаз по их весам везет 200 тонн обоссаться про войну )))
http://gucmp.ru/index.php/naru...-sentyabr-2015g
http://www.gucmp.ru/index.php/...za-avgust-2015g

Одно- дальники, привсём уважении к отдельным - пидоры.

Лонжерон
Одно- дальники, привсём уважении к отдельным - пидоры.

Есть факты регулярного мужеложества ?

http://ppt.ru/news/134388

http://www.znak.com/moscow/news/2015-11-13/1049115.html

котяра93

Есть факты регулярного мужеложества ?

Вы их с геями не путаете?

вспомнился анекдот ) у тебя миникупер есть? нет!! а квартира в центре? нет!! ну так какой же ты гей? ты самый настоящий пидор!!!

Alex_F

Вы их с геями не путаете?

Не,у них миникуперов не видел 😊

Лонжерон
Одно- дальники, привсём уважении к отдельным - пидоры.

Ну щас в обо бди на дороге 😀

Спиннингист34
Кто тебе сказал что дальнобойщики на тебя толпой пойдут? Ты пробовал? хоть раз? Какие то идиотские фантазии... я фуру сожгу, да я им, да у меня пистолет и т.д. А когда говоришь коротко и ясно - пробовал? попробуй! И поплыли...

В моем случае пошли. И ситуация моя была обычная для трассы. Фура меня заставила съехать на обочину, дабы она смогла вернуться в правый ряд после обхода "тихохода". Я догнал его на ночной парковке дальнобоев и вышел поговорить. После стука в кабину вышел водила. Я прояснил ситуацию, он ответил - "Ты был в "мертвой" зоне зеркал и видеть я тебя немог". За этот ответ он получил удар кулаком в лицо и я добавил с ноги в корпус. Я развернулся и добавил словами - "Очки купи сука". Сел в машину и завелся. Он в это время достал из под сидушки монтровку и пошел к моей машине. Дабы не допускать порчу машины я вышел из нее, доставая травмат. И тут из другой фуры вылез мужик с сайгой и направив на меня, сказал бросать ствол. Дальнейший разговор уже был унижением моего достоинства, но пришлось. Т.к. в машине сидела жена. С переломом предплечья (закрылся от удара монтировкой в голову) и разбитым ебальником я поехал дальше.

Спиннингист34
аж тошно.

Тошно - примите марганцовки.

За этот ответ

С переломом предплечья (закрылся от удара монтировкой в голову) и разбитым ебальником я поехал дальше.

За этот ответ он получил удар кулаком в лицо и я добавил с ноги в корпус. Я развернулся и добавил словами - "Очки купи сука". Сел в машину и завелся. Он в это время достал из под сидушки монтровку и пошел к моей машине. Дабы не допускать порчу машины я вышел из нее, доставая травмат.

IDS, ты бредишь.

На форуме профсоюза прочитал.
(Шепелев) в лице ООО «Царицын Капитал» вместе с «Ростех» создает ООО «РТ Инвест» (дата внесения записи в ЕГРЮЛ 10 сентября 2012 года) с Уставным капиталом 163,2 миллиона рублей, где ООО «Царицын Капитал» принадлежит 74,99% акций.
После этого 24 июля 2014 года ООО «РТ Инвест» вместе Ротенбергом Игорем Аркадьевичем (сын Аркадия Ротенберга) создает ООО «РТ Инвест Транспортные системы» с уставным капиталом (50% на 50%) 100 тысяч рублей (последняя запись в ЕГРЮЛ внесена 6 апреля 2015 года). Вид деятельности «Разработка программного обеспечения и консультирование в этой области».
Читать обязательно: http://blog.legalbis.ru/plata-za-voz...da-dorogam-pr/
О какой ответственности с таким Уставным капиталом? С нас миллионы штрафов, а с них что в суде взять?

Уже через месяц, 29 августа 2014 года, Правительство своим распоряжением отдает федеральные трассы в использование этой частной конторе, а ещё через месяц, в сентябре 2014 года, РТИТС (РТ Инвест Транспортные системы) подписала концессионное соглашение с Росавтодором сроком на 13 лет. Из Википедии: Концессия (от лат. concessio — разрешение, уступка) — форма договора о передаче в пользование комплекса исключительных прав, принадлежащих правообладателю. То есть все Федеральные трассы страны передаются товарищам Шепелеву и Ротенбергу в использование сроком на 13 лет.

У системы взимания платы может быть большое будущее. Пока взимать плату предполагается только за проезд фур по федеральным трассам (их общая протяженность — 50 000 км). Но концессионное соглашение предусматривает, что в случае необходимости РТИТС должна быть готова подключить к системе и региональные дороги. Региональные власти очень рассчитывают на платежи за проезд фур по местным дорогам: вопрос о введении такой платы с подачи губернаторов обсуждался на заседании Госсовета под руководством президента Владимира Путина. По его окончании Путин поручил правительству решить, стоит ли вводить плату за проезд тяжелых фур по региональным дорогам, а заодно не снизить ли порог сбора платы, обложив ею все автомобили весом от 3,5 т (а не только 12-тонники, как сейчас). Последнюю идею высказали те же губернаторы, жалуясь на недостаток финансирования автодорог. Последствия введения платы на региональных дорогах и распространения ее на все грузовики весом от 3,5 т еще просчитываются, говорит представитель Росавтодора».
http://blog.legalbis.ru/plata-za-voz...da-dorogam-pr/
ЭТО НАДО ВСЕМ в морду тыкать, ЧЬЯ "ХАТА С КРАЮ"

[B][/B]

ЭТО НАДО ВСЕМ в морду тыкать, ЧЬЯ "ХАТА С КРАЮ"

андрэ

справедливо таки вас озвиздюлили.

IDS

Тошно - примите марганцовки.

Чегойто я не могу смоделировать ситуацию как вы после обьезда тихохода фурой оказались под ней.

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=cQMp1SVvE2E

CEMEHbi4
Чегойто я не могу смоделировать ситуацию как вы после обьезда тихохода фурой оказались под ней.

меня к слову, один такой нелюбитель смотреть в зеркала на фуре чуть не выдавил в разделительный забор.
он ехал за тихоходом около 60.
я ехал по левой полосе порядка 90
когда я поравнялся с прицепом фуры он неожиданно стал перестраиваться в левый ряд. а левее даже нет обочины - только заборчик и обрыв... тоже мертвая зона? или просто мудак?

ASDER_K
легко.
машина легковая едет перед тихоходом по правому ряду с сопоставимой с тихоходом скоростью.
фура обгоняет тихохода и игнорируя легковую возвращается в правый ряд, выдавливая легковую на

Сдается мне что так не бывает.

CEMEHbi4
Сдается мне что так не бывает.

ASDER_K
меня к слову, один такой нелюбитель смотреть в зеркала на фуре чуть не выдавил в разделительный забор.
он ехал за тихоходом около 60.
я ехал по левой полосе порядка 90
когда я поравнялся с прицепом фуры он неожиданно стал перестраиваться в левый ряд. а левее даже нет обочины - только заборчик и обрыв... тоже мертвая зона? или просто мудак?

Еслиб я хотел сказать я бы выделил все сообщение.

Спиннингист34
Дешевые понты, дешевле некуда, ибо балабольство высшей степени.
...
Ты просто не вкурсе смысла акции, от слова ВООБЩЕ.
...
на самом деле выгляджишь ты очень глупо.

hamradio
есть налог на кубатуру это раз. ввели акцизы мол для справедливости что кто больше ездит больше дороги портит тот больше и платит. вроде все ок а в реале и транспортный налог остался и за топливо акцизы платим.
вопрос где наши дороги ? что стали лучше ? да хрена ! у нас вот мазы камазы лес возят как не было дороги так и нету стиральная доска и вместе с тем есть куски асфальта по 100-200 метров до и после моста и что то за 3 года никто не разбил асфальт и колеи нету

так может надо просто дороги ремонтировать а не валить с больной головы на здоровую ?

тут кормушка для Ротенбергов примерно емнип 10 ярдов им достанется с 40-50 ярдов ежегодных платежей
как же им тяжко работать прийдется мне их жалко ! у нас в тайге лес валят по 15-30 тысяч зарабатывают в месяц а тут аж 10 ярдов даже не представляю как им вьебывать прийдется !

кстати кто посчитал давление на грунт у фур ? я вот читаю что 6-ти осные аж есть 40 тонн грузоподьемность у них что покрышки железные ? да нет та же резина только осей больше и по 2 колеса с каждой стороны и не думаю что у них нагрузка такая уж большая .
но толкнули фуфло вот мол проклятые враги народа дикие дальнобойщики нам дороги портят и стадо ломанулось пересчитывать бабло у дельнобойщиков да их сотовые и телики .

Так что, вот и весь ответ. Всем ПОФИГ на коммерческие интересы дальнобойщиков-коммерсантов (при этом есть ещё дальнобойщики, работающие по найму - и их эта система вообще никоим боком не трогает, ибо это - проблемы руководства автокомпаний). Но всем не пофиг, когда дальнобойщики в борьбе за СВОИ коммерческие интересы создают проблемы не власти, а ОБЫЧНЫМ ЛЮДЯМ.

Так что - это сами дальнобойщики противопоставили себя всем остальным гражданам. И если до этого момента к ним оьносились нейтрально, а то и с сочувствием, то с момента, как дальнобои стали создавать людям (не власти, а обычным людям!!!!!) проблемы, люди стали их ненавидеть. Вполне заслуженно, если честно. Заметьте - не по указанию ВВП или Димона - а из-за действий самих же дальнобойщиков. Ну и что - опять ВВП виноват? Или Poттeнбеpги лично бегали по квартирам и агитировали против дальнобойщиков? 😊)))))

hamradio
никому в дальнобои не заказанно вперед и с песней что мучатся за копейки кислотой дышать ?

hamradio
а оплата пойдет с нас с покупателей. в одном месте налог заплатили да еще ндс в другом сверху опять перевозка и еще сверху ндс так что никак в 3р за 1 км нам не обойдется а гораздо дороже.

Вы когда-нибудь слышали, чтобы бастовали коммунальщики или железнодорожники под предлогом того, что они переживают, чтобы не повысились их расценки для населения? Или может сотрудники АЗС бастовали, переживая, что бензин подорожает для автомобилистов? Нет. Они просто брали и поднимали цены. А также берут и поднимают. И не переживают за нас, покупателей
А тут дальнобойщики прям испереживались, что для нас, покупателей, граждан РФ, поднимутся цены на товары в магазинах? Да не смешите! Единственное, за что они, сам-себе-КОММЕРСАНТЫ, переживают - это за собственный карман. И всё!
В этом нет ничего плохого - ровно до того момента, пока они не пытаются решать свои коммерческие дела, создавая проблемы всем остальным гражданам РФ.

hamradio
и почему наши патриоты не кричат что сразу с пидоров этих по 10 =20 рублей драть они же дикие да у них бабла немерянно да еще и телик в машине да проститутки на трассе !а еще лучше проявим классовый подход пусть 100р за 1 км платят ! так им сукам!!! 😊

Повторю раз в 100500-тый - гражданам РФ ПОХРЕН на дела дальнобойщиков. Это их, дальнобойщиков, КОММЕРЧЕСКИЕ РИСКИ. Но гражданам не похрен, когда дальнобои пытаются свои интересы отстаивать, создавая проблемы непричастным.
РЕЧЬ ИМЕННО ПРО ЭТО!!!

hamradio
вот нас в Томске без всяких дальнобоев 3 раза асфальт в городе перекладывали и оба раза в лужу ложили . но это видимо дальнобои виноваты а не дорожники ?

Вот такие дела, уважаемый коллега (я по первому образованию "радист"). 😊

http://lenta.ru/news/2015/11/11/dalnoboy/

ЦИТАТА:
"В Волгоградской области более 200 человек собрались на площадке в районе 13-го километра трассы Волгоград - Москва. Около 70 грузовиков припаркованы вдоль трассы. Не примкнувшие к ним дальнобойщики двигались по дороге со скоростью 10 километров в час, тормозя транспортный поток." (С)

КОНЕЦ ЦИТАТЫ

Т.е., нормальные адекватные люди, борясь за свои права, просто выстроились по обочине, НИКОМУ НЕ МЕШАЯ. Но вот "неприсоединившиеся" "двигались по дороге со скоростью 10 километров в час, тормозя транспортный поток".
Замечательная иллюстрация к менталитету определённой части дальнобойщиков-сам-себе-коммерсанотов!

Ну и как вы, господа, предлагаете относиться вот к таким, неприсоединившимся? Собственно, вопрос риторический. На него уже люди ответили.

А вот чего бы им не поездить со скоростью 10 км/час по трассе, где ездит BBП? Ну или Димoн? Ну или хотя бы Двopкoвич? ДА их бы вся Россия поддержала, особенно за Димона и Дворковича. Ан нет, ездить со скоростью 10 км/час по правительственным трассам дальнобойщики предусмотрительно не стали. Ибо понимали, где после такой поездки окажутся их фуры, да и они сами. Эти смелые люди решили BBП и Димoна не напрягать, зато напрячь всех остальных россиян. Нуачо, это их стиль - "мне так удобно, а на всех остальных накласть".

А вот ещё.

http://lenta.ru/news/2015/11/15/platon/

ЦИТАТЫ:

"В России 15 ноября начала работу система взимания платы с грузовиков массой свыше 12 тонн за проезд по федеральным трассам. В проекте зарегистрированы более 400 тысяч транспортных средств. Об этом говорится в пресс-релизе Росавтодора, поступившем в редакцию 'Ленты.ру'.
...
'Собственный парк грузовых автомобилей, задействованных в доставке товаров из распределительных центров компании в магазины наших торговых сетей, укомплектован бортовыми устройствами в полном объеме', - приводятся в сообщении слова начальника управления по связям с общественностью Х5 Retail Group Олега Полетаева. Директор по внешним связям 'Дикси' Екатерина Куманина отмечает, что сеть продолжает работу в штатном режиме. Вместе с тем в компании считают, что для полноценного запуска системы взимания платы на федеральных трассах 'будет крайне полезным проведение пилотного тестирования для выявления и решения неурегулированных вопросов'.

В Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ) также исключили возникновение серьезных трудностей с поставками продуктов питания в сетевые магазины в связи с введением дорожных сборов для грузовиков. По информации организации, большинство компаний уже получило бесплатные бортовые устройства. Однако в АКОРТ признают, что не все логистические компании успели это сделать." (С)

КОНЕЦ ЦИТАТ.

Вопрос Прагматику:
Если отставить в сторону вопрос, чьи интересы ущемляют ("барыг"-дальнобойщиков или конечных потребителей) и рассмотреть вопрос с другой стороны (за определенную деятельность вводится второй или даже третий доп. сбор (акцизы, транспортный налог, дорожный сбор), результата - ноль). Так вот в этой ситуации после введения какого по счету дополнительного сбора Вы скажете: "Что-то тут неправильно?" Или для Вас все будет правильно (по крайней мере пока не коснется лично Вас)?

[/B]

[B]

Fox7
Вопрос Прагматику:
Если отставить в сторону вопрос, чьи интересы ущемляют ("барыг"-дальнобойщиков или конечных потребителей) и рассмотреть вопрос с другой стороны (за определенную деятельность вводится второй или даже третий доп. сбор (акцизы, транспортный налог, дорожный сбор), результата - ноль). Так вот в этой ситуации после введения какого по счету дополнительного сбора Вы скажете: "Что-то тут неправильно?" Или для Вас все будет правильно (по крайней мере пока не коснется лично Вас)?

До тех пор, пока меня не забанил ни за что один модератор-тихушник в моём родном ганзовском разделе "Юридическая консультация", мы с коллегами-юристами в том разделе не раз и не два помогали советами страждущим. Причем, копейки ни с кого не взяли. И неоднократно получали "спасибо" за помощь. 😊

Соответственно, если б вместо создавания заторов на ОБЫЧНЫХ (а не правительственных) дорогах и создавания проблем непричастным гражданам (а не авторам этой идеи с "Платаном") кто-то из дальнобойщиков обратился БЫ с вопросом о том, как можно бороться с "бешеными принтерами", во множестве генерирующими новые и новые системы и схемы по изъятию денег - то, доложу я Вам, уважаемый, скорее всего, юридическое сообщество что-то бы да и посоветовало. Верховный суд ещё никто не упразднял и обжалование там многих вещей - штука реально действенная. 😊

Но!

Как уже говорили здесь в теме "белые" автоперевозчики - им на это повышение реально пофиг, они просто чуть уменьшат свою долю прибыли и немного увеличат себестоимость. И всё! И просто продолжат дальше работать. Зато они считают, что это новшество будет убирать с рынка автоперевозок "серых" перевозчиков, которые своим демпингом просто рушат рынок.

При этом, обратите внимание - в начале темы приводили ссылки - многие "белые" автоперевозчики давно уже зарегистрировались в этой системе и спокойно ждали начала её эксплуатации. И не пугали всех криками об увеличении цены продуктов в магазинах. А вот когда "серые" дальнобойщики пообещали перекрывать дороги и стали кричать о подорожании товаров - извините, но им мало кто поверил. По озвученным мной причинам.

Поэтому, как уже говорили тут многие камрады - изначально к дальнобойщикам НИ У КОГО не было, да и нет негатива. Но и сострадания к их КОММЕРЧЕСКИМ проблемам - тоже. Сам-себе-дальнобойщики САМИ СЕБЕ, НА РОВНОМ МЕСТЕ, создали некислую такую волну людской ненависти. Ибо, повторю, все прекрасно понимают, что дальнобойщики-коммерсанты просто-напросто бьются за СВОИ КОММЕРЧЕСКИЕ ИНТЕРЕСЫ. Точно так же, как некогда шахтёры стучали касками по Горбатому мосту. Но шахтёры не перекрывали улиц и никому из граждан не создавали проблем. И не были коммерсантами. В отличие от "бастующих" дальнобойщиков. Поэтому у шахтёров было то, чего нет и уже не будет у дальнобойщиков - людское сочувствие.

И эту ситуацию дальнобойщики-коммерсанты (не путать с дальнобойщиками, работающими по найму) создали сами себе, своими собственными действиями.

С уважением.

Опять понесло.

Слабительного, для мозга, принял.

Вы так меня и не поняли. Если можно, отставьте в сторону проблему, кто, чьи и как защищает интересы. Рассмотрите проблему отвлеченно от дальнобоев: пекарей заставили платить тройной сбор за свою деятельность... В такой ситуации Вы поддержите это решение?
Судя по Вашим словам, Вы понимаете, что проблема не в дальнобоях,а в аппетитах тех, кому страна была отдана "на кормление". Однако почему-то тема постоянно скатывается к "барыгам-дальнобойщикам"

Pragmatik
Соответственно, если б вместо создавания заторов на ОБЫЧНЫХ (а не правительственных) дорогах и создавания проблем непричастным гражданам (а не авторам этой идеи с "Платаном") кто-то из дальнобойщиков обратился БЫ с вопросом о том, как можно бороться с "бешеными принтерами", во множестве генерирующими новые и новые системы и схемы по изъятию денег - то, доложу я Вам, уважаемый, скорее всего, юридическое сообщество что-то бы да и посоветовало. Верховный суд ещё никто не упразднял и обжалование там многих вещей - штука реально действенная.

Фокс7, к чему вы бисер мечете?

Не надо кормить троля-неудачника.

Да ладно мне просто интересно под каким предлогом они с 3,5 тонников будут мзду брать? А ведь в планах это есть. Тоже дороги портят? Я думаю и легковых тоже прикрутят со временем

Pragmatik
Охотно отвечу. 😊

Соответственно, если б вместо перекрывания дорог и создавания проблем непричастным кто-то обратился с вопросом о том, как можно бороться с "бешеными принтерами", во множестве генерирующими новые и новые системы и схемы по изъятию денег - то, доложу я Вам, уважаемый, скорее всего, юридическое сообщество что-то бы да и посоветовало.

С уважением.

Мне кажется у вас лично мания величия.

в рацию кричат "продам/куплю солярочку". продают те, кто работает по найму. покупают те, кто на себя. первый (продает) , получается ворует, и плата за проезд его по сути не епёт. второй пытается съекономить, ибо рейс получил ,возможно, опустив цену. чтобы первый не продавал, ему нужно урезать норму до фактически необходимой,усилить gps контроль и т.д.
если наемный водитель не перерабатывает, ему фактически хватает топлива на рейс, он не берет халтуру, получает нормальную зп(только не надо крайностей, 60тр-нормально при положенных кзотом рабочих часах) откуда у человека возникнет желание бастовать? у него всё ровно.и он не портит дороги на задворках, пытаясь срезать маршрут, маршрут у него прописан и контролируется.
т.н. коммерсанты- у них всё наёбарот. кроят на всём, на расценках демпингуют(за рейс), по прибытии выпрашивают добавки, плачут за то, как трудно жить...
бери нОшу по себе.
и если последних станет меньше-никто не расстроиться. и зачем их поддерживать в их кроилове и выживании. продав машину, на первое время денег хватит, найдет работу, и не надо алчно зарабатывать на взнос по кредиту, незапланированный ремонт...
мне так видится ситуация.

CEMEHbi4
Я думаю и легковых тоже прикрутят со временем

Я бы пошёл дальше.

Пешеходов тоже.

Вот с голубями пока не понятно как быть.

Лесник 61
Вот с голубями пока не понятно как быть.

Fox7
брать с пешеходов (или дальнобоев).

Пенсионеры остались не охвачены.

На них обратить внимание, тем более он ещё и кормят этих голубей.

Пенсионеры остались не охвачены.

На них обратить внимание, тем более он ещё и кормят этих голубей.

Первый день работы )))

CEMEHbi4
[b]

Не и.ет. "Денги давай" (С).

Fox7

Не и.ет. "Денги давай" (С).

Судя по форуму на АТИ не всё так плохо, если хотя бы 30процентов перевозчиков встанут на недельку начнется жопа )))

Внимание! Слова и музыка народные! Автора нет, автор все мы. Распечатываем - получается 1 лист А4 с двух сторон и раздаем всем желающим и всем кто не в курсе, а также на встречах с КПРФ СР ...

1. В основе расчета сбора – пробег 12-тонника 8500 км в год. Это введение в заблуждение. Реальный пробег в среднем 100000-150000 км в год. Тогда с участников рынка будет собрано более 550-820млрд.руб(0,77-1.15% ВВП РФ)., а не 50млрд. как заявлено. И эти деньги пройдут через какое-то ООО, а не через Налоговую. Кого пытаются обмануть – людей или правительство? Или всех вместе?
2. Задумайтесь: до 820 млрд.руб. через перевозчиков, как через налоговых агентов, будет изъято у народа в магазинах, аптеках и судьба этих средств не известна. По русской традиции часть средств сразу уйдёт на яхты и виллы, 30%, дойдя до дорог будет традиционно разворовано на откатах при строительстве и т.д. Даже Минэкономразвития (считай сами власти)оценивает введение системы платы как лишние 2-5% инфляции в год.
3. Проект оценён в 29 млрд.руб. Это запуск и содержание «на первое время». Своих средств концессионером вложено 2млрд., 27млрд. - льготный кредит Газпромбанка. Вознаграждение концессионера 10,6млрд. каждый год в течении 13 лет, итого 138млрд.руб. Вложили 2, получили 138. Неплохая рентабельность. Не всё то чистая прибыль? Мы готовы послушать про расходы.
4. Почему такой крупный проект остался без конкурсной основы? Разжуйте нам глупым. Почему надо платить 130 млрд. (на эти средства можно построить 720км 4-х полосной автомагистрали) какому то ООО, если в стране есть Налоговая служба?
5. О какой компенсации ущерба идет речь? Большинство «фур» весят 14-16 тонн пустая сцепка + 20-21 тонна груза = 35-37 тонн. Тяжеловесным же по всем российским правилам считается транспорт свыше 40 тонн. Может быть дороги надо строить лучше, а точнее воровать меньше?
6. В Европе подобные системы работают с 1993 года – к этому моменту дороги у них уже много лет как построены и в хорошем качестве. Количество автомагистралей:
Автомагистрали Население Площадь страны
Германия 12 917 км 81 млн 357 021 км
Франция 11 882 км 64 млн 547 030 км
Польша 1 553 км 38 млн 312 685 км
Бельгия 1 756 км 11 млн 32 545 км
Венгрия 911 км 9 млн 93 030 км
Россия 711 км 146 млн 17 125 407 км
7. Анализируем http://rosavtodor.ru/activity/world-experience/1519.html
Стоимость километра дороги – Москва-Питер, а это магистраль с 4/6/8/10 полосами и развязками – 180млн.руб./км. Считаем. 1,9млн машин, 125000км пробег в год, 30л/100км ср.расход грузовика, 8руб/литра акциз, транспортный налог 30тыс.руб. средний. 1900000х125000/100х30*8=570млрд.руб в год акциз. Транспортный – ещё 57млрд.руб. Не будем считать штрафы за перегруз, пропуска на проезд негабаритов/тяжеловесов и проч. Итого более 620 млрд.руб в год. 620 000/180=3 444 км дороги уровня Москва-Питер в год! Москва-Владивосток шириной в четыре полосы набрала бы финансирование за 2,5 года. Что? Много денег уходит на содержание дорог? Из статьи Росавтодора (см.выше): в Германии, с её дорожным фондом, в разы превосходящим российский, после самой жуткой в истории (по своему воздействию на дороги) зимы на латание дорог было выделено 1млрд. евро/70 млрд.руб (40 млрд.руб по старому курсу). Ладно, потратим денег на содержание столько же как в Германии - от 620 млрд. останется 550млрд., а дорога Москва-Владивосток наберет финансирование не за 2,5 года, а за 3 года и 1 месяц. ГДЕ ЭТО ВСЁ? Здесь человек догадывается где это всё http://www.vesti.ru/doc.html?id=327621#
8. Правительство обещало не увеличивать нагрузку на бизнес http://www.rbc.ru/rbcfreenews/557964229a79477345355c46
В случае введения сбора нагрузка ляжет именно на малый бизнес. Согласно данным http://www.mintrans.ru/upload/iblock/576/stat_2014.pdf стр.50 - в деятельности грузового автомобильного транспорта по крупным и средним организациям занято до 300 000чел. , а грузового транспорта зарегистрировано 6,0 млн машин. Кто управляет оставшимися более, чем 5-ю млн машинами? Одиночки-частники! По статистике выходит лишь каждым 20 грузовиком управляет наёмный водитель. В сегменте 12-тонных машин более миллиона мелких предпринимателей попадает под удар Платона. И все они главы своих семей и основные кормильцы. Ещё миллионы - хозяева пятитонников попадут под удар чуть позже, ведь, перенимается опыт Европы, а там платят все грузовики массой выше 3,5 тонн.
9. Пока не будет наведен порядок с по-настоящему перегруженными машинами – любой сбор на ремонт и строительство дорог не более чем сбор денег в дырявый карман. Вводите автоматические весы, без возможностей дачи взяток, ни один нормальный перевозчик не скажет ни слова против. Ещё раз: сначала контроль за перегрузами, только потом любые разговоры о сборах.
10. Стоимость аналогичных систем в ЕС:
Латвия 750 евро (53 000руб) для фуры в год. https://www.lvvignette.eu/#middle:cmd=tariffs

Германия – 0,135 евро/км (9,585руб/км) https://www.toll-collect.de/st...zerinfo_rus.pdf
Италия ~ 0.14 евро/км ( 10руб/км) http://www.vinetki.eu/italia-vinetki-putni-taksi.html .
Много! Но з/п наёмного водителя в ЕС примерно 2000евро/140000руб. в мес. А в России владелец грузовика, работая сам за рулём, при пробеге 10 000км в мес, средней ставке 25 руб/км, за вычетом 10руб/км на ДТ получает 150000, из которых ремонтируется, платит кредиты, налоги, ипотеку, откладывает на смену грузовика и что останется - несёт в семью жене и детям. Теперь предлагается заплатить ещё 30000 руб, жене и детям нести будет нечего.
Также необходимо отметить, что дороги в Европе подразумевают и всю необходимую инфраструктуру – кафе, сервисы, отели. В РФ же - лишь серые километры полотна с неустроенным грязными стоянками, а про туалеты лучше не вспоминать.
Так что, Платон может стать нам другом, но, пока что, истина дороже.

5. О какой компенсации ущерба идет речь? Большинство 'фур' весят 14-16 тонн пустая сцепка + 20-21 тонна груза = 35-37 тонн.

о ещё один сказочник 😀

------------------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.

mara2107
о ещё один сказочник

Лесник 61

Пенсионеры остались не охвачены.

На них обратить внимание, тем более он ещё и кормят этих голубей.

Охвачены
реформа уже вовсю, начиная от увеличения возраста, до балльной системы

Спиннингист34
У тебя есть свой расчет? Покажи.

Конечно есть. Ему по телеку сказали чт одна фура наносит вред как 25 000 легковушек.

Лесник 61
Фокс7, к чему вы бисер мечете?

Не надо кормить троля-неудачника.

Похвастайся жизненными достижениями, удачник

Спиннингист34

написано 15-11-2015 20:20           
quote:

У тебя есть свой расчет? Покажи.

расчёта ? о чём ты говоришь ? они ездят с перегрузом постоянно , пункты весового контроля это золотое дно . а колейность на асфальтовых дорогах от матисов чтоль ??

------------------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.

Первый день работы )))

Ну не надо. Сайт работает уже месяц, если не больше. Я на нем еще в начале октября зарегистрировался. Так что все там нам нормально.
Косяки есть, не без них. Хотел в конце октября приехать заключить договор, но девушка по телефону сказала, что форму договора пока не утвердили. 9 ноября хотел приехать забрать электронное устройства, но милая девушка сказала, что устройства пока не завезли. Завтра еще раз позвоню, по новостям передавали, что устройства уже завезли и даже показывали довольные лица первых владельцев)))
Лично мне идея нравится. Платить нужно только тем, кто много ездит. Все таки транспортный налог не учитывает тот момент, что машину можно иметь, но ей не пользоваться.
Реализация, конечно, как "всегда" хромает. Если уж ввели такой сбор, то отмените транспортный налог для фур. Опять же не совсем понятно, почему сборщиком этой платы выступает "частная" контора.
Но сама идея мне нравится.
Фуры меня реально достали. Сам работаю на карьере. Вижу, с каким перегрузом они от нас выходят. Сейчас, правда, уже не выходят. Летом ввели уточнение в законы. Теперь за перегруз платит не только перевозчик, а еще и продавец (кто так загрузил). У нас уже стали жестко проверять, чтобы перегруза не было.
Опять же к нашему карьеру ведет две дороги. ПО одной фурам ездить запретили. И сразу стало видно разницу: на одной асфальт моментально убивается, а на второй уже два года ничего не меняли.
Так что ущерб от них реально большой. И за него нужно платить. Жаль, что платить нам))) Потому что эта плата все равно в конечном итоге на нас отразится, на том товаре, который они везут.

Дмитрий1812
Первый день работы )))

Ну не надо. Сайт работает уже месяц, если не больше. Я на нем еще в начале октября зарегистрировался. Так что все там нам нормально.
Косяки есть, не без них. Хотел в конце октября приехать заключить договор, но девушка по телефону сказала, что форму договора пока не утвердили. 9 ноября хотел приехать забрать электронное устройства, но милая девушка сказала, что устройства пока не завезли. Завтра еще раз позвоню, по новостям передавали, что устройства уже завезли и даже показывали довольные лица первых владельцев)))
Лично мне идея нравится. Платить нужно только тем, кто много ездит. Все таки транспортный налог не учитывает тот момент, что машину можно иметь, но ей не пользоваться.
Реализация, конечно, как "всегда" хромает. Если уж ввели такой сбор, то отмените транспортный налог для фур. Опять же не совсем понятно, почему сборщиком этой платы выступает "частная" контора.
Но сама идея мне нравится.
Фуры меня реально достали. Сам работаю на карьере. Вижу, с каким перегрузом они от нас выходят. Сейчас, правда, уже не выходят. Летом ввели уточнение. Теперь за перегруз платит не только перевозчик, а еще и продавец (кто так загрузил). У нас уже стали жестко проверять, чтобы перегруза не было.
Опять же к нашему карьеру ведет две дороги. ПО одной фурам ездить запретили. И сразу стало видно разницу: на одной асфальт моментально убивается, а на второй уже два года ничего не меняли.
Так что ущерб от них реально большой. И за него нужно платить. Жаль, что платить нам))) Потому что эта плата все равно в конечном итоге на нас отразится, на том товаре, который они везут.

Как скажете, товаришь лейтенант ))))
Тока неувязочка: если ты сам на карьере то нахуа тебе в Платоне то регаться? Скажи начальству чтоб легенду тебе сваяли по правдоподобнее...
И с какого вдруг вы решили что транспортный налог вам отменят???? Наивный чукотский юноша.

Pragmatik
А это смотреть надо. В городке, где работал, лесовозы повадились ездить через придворовые дороги. Убили эти дороги на счет раз. Администрация отремонтировала. Через пару-тройку месяцев дороги снова разбили. У администрации денег уже не было. Лесовозам похрен, они на всех лОжили болт. Им так выгоднее - не надо делать 5-километровый крюк в объезд. А то, что они за пару месяцев раздолбали ЕДИНСТВЕННУЮ дорогу в городском квартале - так их это не волнует. Это не их проблемы. А на жителей они болт клали.

Вот такие дела, уважаемый коллега (я по первому образованию "радист"). 😊

так вот как юрист вы в курсе транспортного налога и акцизов .те лесовозы по закону компенсируют ущерб вылатой налогов . администрация отремонтировала а потом вдруг денег не стало а куда делись ? а делись они почему то в Москву вот ведь чудеса !!! разбили дороги у вас заплатилои за порчу у вас а бабло почему то ушло в фед бюджет.
ладно раз разюбили мало ли почему может тыщща машин в час проходила может асфальт дерьмо . как юрист вы должны знать что сцществуют запрещающие знаки и предписывающие . те мэрия могла поиметь гаишников и они могли поставить знак грузовым машинам проезд запрещен . они это сделали ?

те попросту местные и верховные власти просрали бабло и дорогу так почему я должен еще доп налоги платитиь как потребитель ? и кто сказал что 3 р на ремонт дорог хватит ? может надо по 10-20 р сразу ? и почему Ротенбергам а не родному государству платить не в местный ьбджет что логичнее ?

вот возьмем наши местные лесовозные дороги к ним власти не имеют никакого отношения их делают сами бригады предприниматели ю например у нас до вахты 50 км с лихуем те туда обратно 100-120 км мазы камазы едут чтобы лес вывезти . и платят налог в виде акциза за содержание дорог хотя эти лесовозные дороги никто не содержит кроме их . так за что бабло платится ?

Pragmatik
Это всё страшилки дальнобойщиков, рассчитанные на неумных людей, которые по первому чиху бегут скупать гречку, взвинчивая, тем самым, цены на радость барыгам.
Вы когда-нибудь слышали, чтобы бастовали коммунальщики или железнодорожники под предлогом того, что они переживают, чтобы не повысились их расценки для населения? Или может сотрудники АЗС бастовали, переживая, что бензин подорожает для автомобилистов? Нет. Они просто брали и поднимали цены. А также берут и поднимают. И не переживают за нас, покупателей
А тут дальнобойщики прям испереживались, что для нас, покупателей, граждан РФ, поднимутся цены на товары в магазинах? Да не смешите! Единственное, за что они, сам-себе-КОММЕРСАНТЫ, переживают - это за собственный карман. И всё!
В этом нет ничего плохого - ровно до того момента, пока они не пытаются решать свои коммерческие дела, создавая проблемы всем остальным гражданам РФ

Pragmatik
Может, потому и не кричат, что - ум имеют и глупостями не занимаются?
Повторю раз в 100500-тый - гражданам РФ ПОХРЕН на дела дальнобойщиков. Это их, дальнобойщиков, КОММЕРЧЕСКИЕ РИСКИ. Но гражданам не похрен, когда дальнобои пытаются свои интересы отстаивать, создавая проблемы непричастным.
РЕЧЬ ИМЕННО ПРО ЭТО!!!

ну и в дополнение . если перегруженная фура разбивает дорогу то причем тут мы ? вроде как менты расходуют под 30% бюджета РФ если не врут . если они берут взятки те таким образом содействуя разрушению дорог то почему я должен еще чт о то доплачивать ? может менты начнут сажать своих сотрудников взяточников ? ну или сделать авторегистрацию и ипать за перегруз ?

и дорожников ипать которые ложат асфальт в ямы с водой в нарушение технологии ?

а колейность на асфальтовых дорогах от матисов чтоль ??

hamradio

те зачем мне еще 3-й налог кому то оплачивать если после введения первых двух так нихрена дороги и не делают ?

а кто за Крым заплатит ? а за мост туда строящийся ? а за чемпионат по футболу ? а за днр ? а за Сирию ?

------------------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.

на мкаде в крайних левых полосах колеи не меньше чем справа а вот фуры там не ездят

даже по ночам не ездят ?

------------------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.

mara2107
... а колейность на асфальтовых дорогах от матисов чтоль ??

mara2107

за Сирию ?

За сирию уже заплатили 200+ человек, я думаю это не последняя плата. А за остальное пусть ротенберг платит Вован ведь кент егойный вот пусть подкинет бабосиков Вове.

Alexandr13
А Вы что дальнобоев не читали??? Да один матиз вредит дороге как сто фур!!!!

Ви таки не поверите но да от матизов в том числе, на мкад в 4 и 5 ряду колея по колено.

CEMEHbi4

Ви таки не поверите но да от матизов в том числе, на мкад в 4 и 5 ряду колея по колено.

о вот и еще свежачёк

Alexandr13

о вот и еще свежачёк

Пук, пук, и всё в лужу ))) И сколько фур вы уважаемый видели в 5 ряду на мкад?

CEMEHbi4
И сколько фур вы уважаемый видели в 5 ряду на мкад?

mara2107

расчёта ? о чём ты говоришь ? они ездят с перегрузом постоянно , пункты весового контроля это золотое дно . а колейность на асфальтовых дорогах от матисов чтоль ??

А какое это отношение имеет к "платону"? Это дело прокуратуры, почему весовые так работают. У тебя одно с другим не вяжется.

Alexandr13
столько же сколько и колеи там 10
и шо дальше

Не, ну довод железный, чо.

Дмитрий1812
Первый день работы )))

Ну не надо. Сайт работает уже месяц, если не больше. Я на нем еще в начале октября зарегистрировался. Так что все там нам нормально.
Косяки есть, не без них. Хотел в конце октября приехать заключить договор, но девушка по телефону сказала, что форму договора пока не утвердили. 9 ноября хотел приехать забрать электронное устройства, но милая девушка сказала, что устройства пока не завезли. Завтра еще раз позвоню, по новостям передавали, что устройства уже завезли и даже показывали довольные лица первых владельцев)))
Лично мне идея нравится. Платить нужно только тем, кто много ездит. Все таки транспортный налог не учитывает тот момент, что машину можно иметь, но ей не пользоваться.
Реализация, конечно, как "всегда" хромает. Если уж ввели такой сбор, то отмените транспортный налог для фур. Опять же не совсем понятно, почему сборщиком этой платы выступает "частная" контора.
Но сама идея мне нравится.
Фуры меня реально достали. Сам работаю на карьере. Вижу, с каким перегрузом они от нас выходят. Сейчас, правда, уже не выходят. Летом ввели уточнение в законы. Теперь за перегруз платит не только перевозчик, а еще и продавец (кто так загрузил). У нас уже стали жестко проверять, чтобы перегруза не было.
Опять же к нашему карьеру ведет две дороги. ПО одной фурам ездить запретили. И сразу стало видно разницу: на одной асфальт моментально убивается, а на второй уже два года ничего не меняли.
Так что ущерб от них реально большой. И за него нужно платить. Жаль, что платить нам))) Потому что эта плата все равно в конечном итоге на нас отразится, на том товаре, который они везут.

SDR

Похвастайся жизненными достижениями, удачник

Хех...

Налоговая в курсе.

Тебе зачем?

Раскулачивать придёте? 😀

Было уже? Спалили роттенберговский офис в Тольятти: https://www.facebook.com/lebedden/posts/1126556937355280

CEMEHbi4

написано 15-11-2015 22:32

quote:Ви таки не поверите но да от матизов в том числе, на мкад в 4 и 5 ряду колея по колено.

трудно разговаривать с технически безграмотным человеком . что давление на грунт одинаковое да ??

Спиннингист34

написано 15-11-2015 23:00

А какое это отношение имеет к "платону"? Это дело прокуратуры, почему весовые так работают. У тебя одно с другим не вяжется.

так в том и прикол , что его сообщения не имеют отношения к реальности .

------------------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.

даже по ночам не ездят ?

mara2107
давление на грунт одинаковое да ??

а байки про запреты в половодье и по жаре - именно байки и никакой правды в них нет.

Вообщето в стоимости ошибка. Или фото из далёкого будущего?

Может решили не ждать.)

Вот чем спорить кто больше портит - не проще ли брать с топлива, как в Европе? Кто больше весит - тот больше и жрёт. Физика.
Но. Тогда на что будет жить младшенький Роттенберг?
Так что физика в России не катит...

Вот чем спорить кто больше портит - не проще ли брать с топлива, как в Европе? Кто больше весит - тот больше и жрёт. Физика.

многие крутые тракеры сегодня стоят (правда они и раньше не особо ездили часто), а остальные работают. насрать на ротенберга и на то что гречка подорожает на рубль, может хоть дороги появятся нормальные и безопасные.
многие просто еще думают что все в нашей стране должно быть бесплатное и дороги тоже, а почему федеральные трассы должны сроить и чинить за мой счет, за это должны платить те кто по ним ездит, при среднем моем пробеге 30т км в год из них по трассе 1т км, а фура на межгороде 200-300т км и все по трассе и кто должен за это платить ?

contreiler
насрать на ротенберга и на то что гречка подорожает на рубль, может хоть дороги появятся нормальные и безопасные.

contreiler
многие крутые тракеры сегодня стоят (правда они и раньше не особо ездили часто), а остальные работают. насрать на ротенберга и на то что гречка подорожает на рубль, может хоть дороги появятся нормальные и безопасные.
многие просто еще думают что все в нашей стране должно быть бесплатное и дороги тоже, а почему федеральные трассы должны сроить и чинить за мой счет, за это должны платить те кто по ним ездит, при среднем моем пробеге 30т км в год из них по трассе 1т км, а фура на межгороде 200-300т км и все по трассе и кто должен за это платить ?

Вы бля дебил? Давно все акциз платят 7 руб с литра!!! Дороги где? Посчитай ка умник сколько фуре в день надо проехать чтоб в год наездить 300 км. Еще один экономист от сохи!

contreiler
насрать на ротенберга и на то что гречка подорожает на рубль, может хоть дороги появятся нормальные и безопасные.

И Дед Мороз существует.

mara2107

так в том и прикол , что его сообщения не имеют отношения к реальности .

Анука грамотный человек посчитаи ка нам давление на грунт. Тока сам не удивись.

CEMEHbi4

Вы бля дебил? Давно все акциз платят 7 руб с литра!!! Дороги где? Посчитай ка умник сколько фуре в день надо проехать чтоб в год наездить 300 км. Еще один экономист от сохи!

дебил ток кто тебя родил.

А в то же время грузовых на дороге в разы меньше. Красавцы мужики,

contreiler

___________________________________________________________

важаемый пользователь!

Обращаем Ваше внимание, что при внесении посредством банковского перевода денежных средств на Ваш лицевой счет в системе взимания платы 'Платон' необходимо в назначении платежа обязательно указывать номер вашего лицевого счета.

Номер вашего лицевого счета следующий:

102005299114

Пример заполнения поля 'Назначение платежа':

'Пополнение ЛС 102005299114 в СВП в соответствии с Распоряжением Правительства РФ от 29.08.2014 ?1662-р и Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013г. ?504. НДС не облагается.'

Реквизиты Оператора СВП для пополнения лицевого счета ВТС

Полное наименование: Общество с ограниченной ответственностью "РТ-Инвест Транспортные Системы"

Краткое наименование: ООО "РТИТС"

Адрес местонахождения: 105064, г. Москва, ул. Земляной Вал, д. 9

Адрес для корреспонденции: 105064, г. Москва, ул. Земляной Вал, д. 9

ИНН: 7704869777

КПП: 770901001

ОГРН: 1147746841340

Генеральный директор: Советников Александр Александрович

Главный бухгалтер: Криницына Светлана Валерьевна

Банковские реквизиты для перечисления платы

Расчетный счет (RUB): 40702810294000028048

Банк: Банк ГПБ (АО) г. Москва

Корсчет Банка: 30101810200000000823

БИК: 044525823

Информацию о банковских реквизитах вы также можете получить на сайте platon.ru или по телефонам круглосуточной бесплатной линии 8-800-550-02-02.

Пожалуйста, не отвечайте на данное письмо, оно отправлено автоматически.

Система взимания платы 'Платон'
info@platon.ru

___________________________________________________________________

Я плачу целую кучу разных налогов, сборов, пошлин и т.д. государству, мог бы и этот "налог" платить, для меня это НЕ ПРОБЛЕМА, так с какого хера я должен платить какому то мутному ООО, который государству отдаст часть, может быть, потом, если будет прибыль (поверьте, ее НЕ БУДЕТ) через 13 лет, и только после того, как они покроют свои расходы, поверьте, НЕ ПОКРОЮТ!

CEMEHbi4

Тока сам не удивись.

Для некоторых является откровением, что килограмм свинца вести стока же,

скока килограмм ваты.

Лесник 61

Для некоторых является откровением, что килограмм свинца вести стока же,

скока килограмм ваты.

Электорат хуле.

дык давно берут-причем в разы больше чем сам бензин стоит.а хочется еще больше-а боливар уже не тянет.

http://ru.globalpetrolprices.c...asoline_prices/

contreiler

дебил ток кто тебя родил.

И это всё? Слив защитан.

contreiler
а почему федеральные трассы должны сроить и чинить за мой счет

Фомич64
Платон всего на 3руб

Снизили оплату после стачки. Но временно!
Теперь хотят штрафы снизить.
Всё возможно для смелых в этой стране и с этой властью. Нету у неё стержня. Сталин бы расстрелял и забыл 😊

1,х рубля. Откуда Вы взяли три???

Alexandr13
1,х рубля. Откуда Вы взяли три???

LOCARUS

Снизили оплату после стачки

Фомич64
А что тогда все так всполошились-то сейчас? Раньше, при резком скачке соляры тишина была.

А какой ответ хочетца услышать на свой вопрос?

Или просто на вентилятор...?

А какой ответ хочетца услышать на свой вопрос?

LOCARUS
Снизили оплату после стачки. Но временно!
Теперь хотят штрафы снизить.

Если сейчас первозчики не дожмут то ротенберги поймут что нас можно иметь во всех мыслимых и не мыслимых формах, и это будет печально.

Alexandr13
Аха.
Только постановление правительста датировано датой ранее сходки.

Только стачку обсуждали на множестве форумов задолго до...
😊

Alexandr13
Аха.
Только постановление правительста датировано датой ранее сходки.

Пруф ф студию, или это очередной пук в лужу.

CEMEHbi4
Если сейчас первозчики не дожмут

ASDER_K
не дожмут.

Ну судя по ати грузов уже больше чем машин... не всё потеряно.

CEMEHbi4
Ну судя по ати грузов уже больше чем машин... не всё потеряно.

CEMEHbi4

Как скажете, товаришь лейтенант ))))
Тока неувязочка: если ты сам на карьере то нахуа тебе в Платоне то регаться? Скажи начальству чтоб легенду тебе сваяли по правдоподобнее...
И с какого вдруг вы решили что транспортный налог вам отменят???? Наивный чукотский юноша.

Зачем мне в Платоне регистрироваться? Потому что у нас на карьере есть две большегрузные машины, которые возят нам запчасти к технике, которая производит песок, щебень и гравий. Соответственно, директор меня попросил разобраться в этом: как платить, кому, куда и т.п.
По поводу отмены налога: я об этом не говорил. Я сказал, что так будет логично.
Ну, а по поводу лейтенанта... Тут Вы попали в цель))) Заканчивал я как раз военный ВУЗ. И именно в этом звании из армии и уволился)))

CEMEHbi4
Пруф ф студию, или это очередной пук в лужу.

390 ответ данной темы 😛

Fox7
Вы так меня и не поняли. Если можно, отставьте в сторону проблему, кто, чьи и как защищает интересы. Рассмотрите проблему отвлеченно от дальнобоев: пекарей заставили платить тройной сбор за свою деятельность... В такой ситуации Вы поддержите это решение?

Так и тут. Вы предлагаете рассмотреть ситуацию с пекарями. А чего её рассматривать. Нам, пекарям (т.е., производственникам) постояно что-то устраивают. И часто - не очень хорошее. Могу Вам долго рассказывать, как нам, производственникам, перекрывали то одно, то другое. И что - мы перекрываем дороги? Или устраиваем забастовки? Да нет, берём и пытаемся решать свои проблемы своими силами. Не устраивая проблемы непричастным. Писали чуть ли не Путину. И многие вопросы, всё же, решили. Всем миром. Без единой забастовки. Хотя бы потому, что нам, заводчанам, что бастуй, что не бастуй, всё равно получишь... 😊

Fox7
Судя по Вашим словам, Вы понимаете, что проблема не в дальнобоях,а в аппетитах тех, кому страна была отдана "на кормление". Однако почему-то тема постоянно скатывается к "барыгам-дальнобойщикам"

"Белые" автоперевозчики давно сказали - для них этот "Платан" - НЕ ПРОБЛЕМА. И они давно там, в этой системе, зарегистрировались.
Если кому-то что-то отдано "на кормление" - ну так и решайте вопрос, не создавая проблем непричастным!!! Но дальнобойщики, будучи "серыми", прекрасно понимают, что НОРМАЛЬНЫХ козырей у них нет. Поэтому решать эту проблему (а для них это действительно проблема - но только для них) они могут только вот таким способом - поставить на уши ВСЕХ.
Т.е., извините, но это именно что чисто барыжный подход. И используют его именно "серые" и "дикие" дальнобойщики. "Официальным" эта свистопляска пофигу от слова вообще.

А вот ещё человек очень хорошо сказал, цитирую:

меховой диктатор
в рацию кричат "продам/куплю солярочку". продают те, кто работает по найму. покупают те, кто на себя. первый (продает) , получается ворует, и плата за проезд его по сути не епёт. второй пытается съекономить, ибо рейс получил ,возможно, опустив цену. чтобы первый не продавал, ему нужно урезать норму до фактически необходимой,усилить gps контроль и т.д.
если наемный водитель не перерабатывает, ему фактически хватает топлива на рейс, он не берет халтуру, получает нормальную зп(только не надо крайностей, 60тр-нормально при положенных кзотом рабочих часах) откуда у человека возникнет желание бастовать? у него всё ровно.и он не портит дороги на задворках, пытаясь срезать маршрут, маршрут у него прописан и контролируется.
т.н. коммерсанты- у них всё наёбарот. кроят на всём, на расценках демпингуют(за рейс), по прибытии выпрашивают добавки, плачут за то, как трудно жить...
бери нОшу по себе.
и если последних станет меньше-никто не расстроиться. и зачем их поддерживать в их кроилове и выживании. продав машину, на первое время денег хватит, найдет работу, и не надо алчно зарабатывать на взнос по кредиту, незапланированный ремонт...
мне так видится ситуация.

Дмитрий1812
Первый день работы )))

Ну не надо. Сайт работает уже месяц, если не больше. Я на нем еще в начале октября зарегистрировался. Так что все там нам нормально.
Косяки есть, не без них. Хотел в конце октября приехать заключить договор, но девушка по телефону сказала, что форму договора пока не утвердили. 9 ноября хотел приехать забрать электронное устройства, но милая девушка сказала, что устройства пока не завезли. Завтра еще раз позвоню, по новостям передавали, что устройства уже завезли и даже показывали довольные лица первых владельцев)))
Лично мне идея нравится. Платить нужно только тем, кто много ездит. Все таки транспортный налог не учитывает тот момент, что машину можно иметь, но ей не пользоваться.
Реализация, конечно, как "всегда" хромает. Если уж ввели такой сбор, то отмените транспортный налог для фур. Опять же не совсем понятно, почему сборщиком этой платы выступает "частная" контора.
Но сама идея мне нравится.
Фуры меня реально достали. Сам работаю на карьере. Вижу, с каким перегрузом они от нас выходят. Сейчас, правда, уже не выходят. Летом ввели уточнение в законы. Теперь за перегруз платит не только перевозчик, а еще и продавец (кто так загрузил). У нас уже стали жестко проверять, чтобы перегруза не было.
Опять же к нашему карьеру ведет две дороги. ПО одной фурам ездить запретили. И сразу стало видно разницу: на одной асфальт моментально убивается, а на второй уже два года ничего не меняли.
Так что ущерб от них реально большой. И за него нужно платить. Жаль, что платить нам))) Потому что эта плата все равно в конечном итоге на нас отразится, на том товаре, который они везут.

Кстати, вчера радио слушал. Какой-то мужик (из этой системы ,как я понял) сказал, что за устройствами у них там сейчас живая очередь. Поэтому те, кто спохватился и вчера прибежал к ним оформляться, таким эти устройства будут выдавать в порядке живой очереди. Ибо их, устройства, надо заказать и откуда-то привезти.

hamradio
ну так давай коллега рассмотрим кто тут прав и кто виноват.
проклятые лесовозы разбили дорогу но лесовозы я подозреваю менее 12 тонн ? те после принятия закона так и будут враги народа безнаказанно портить ваши дороги?

hamradio
так вот как юрист вы в курсе транспортного налога и акцизов .те лесовозы по закону компенсируют ущерб вылатой налогов . администрация отремонтировала а потом вдруг денег не стало а куда делись ? а делись они почему то в Москву вот ведь чудеса !!! разбили дороги у вас заплатилои за порчу у вас а бабло почему то ушло в фед бюджет.
ладно раз разюбили мало ли почему может тыщща машин в час проходила может асфальт дерьмо . как юрист вы должны знать что сцществуют запрещающие знаки и предписывающие . те мэрия могла поиметь гаишников и они могли поставить знак грузовым машинам проезд запрещен . они это сделали ?

Касаемо денег в администрации - так их изначально не было. Городок по уши дотационный, жил и живёт на дотации. Как и большинство таких же подмосковных городков. Промышленности ноль, свободной земли ноль... Бюджет поселения - слёзы...

С гаишниками мы пытались. Но Вы же понимаете - пока это согласуешь, пока пройдёт все инстанции. Потом ещё заинтересованые стороны обжалуют всё это. Так что, сколько там работал - проблему решить так и не удалось. А гаишникам тоже не в радость - постоянно стоять там и отлавливать "дикие" лесовозы" (которые тоже ездят лишь тогда, когда дорога свободная от гаишников).

hamradio
те попросту местные и верховные власти просрали бабло и дорогу так почему я должен еще доп налоги платитиь как потребитель ? и кто сказал что 3 р на ремонт дорог хватит ? может надо по 10-20 р сразу ? и почему Ротенбергам а не родному государству платить не в местный ьбджет что логичнее ?

hamradio
вот возьмем наши местные лесовозные дороги к ним власти не имеют никакого отношения их делают сами бригады предприниматели ю например у нас до вахты 50 км с лихуем те туда обратно 100-120 км мазы камазы едут чтобы лес вывезти . и платят налог в виде акциза за содержание дорог хотя эти лесовозные дороги никто не содержит кроме их . так за что бабло платится ?

hamradio
прочему на неумных ? ну посчитайте что мы привезли кругляк заплатив за него доп акциз Ротенбергам. те цена подросла. ндс платить надо ? заплатили НДС . тот кто переработал древесину опять перевозит опять за перевозку доп побор а на него еще НДС а если еще и сотни км расстояние как у нас то % на % помаленьку набегает .коммунальщики монополисты обычно и если законно не ограничить аппетиты то будете платить 3 цены никуда не денетесь . так же и РЖД им похеру все пишут мол они убыточные никто не ездит а плацкартный вагон хрен билет купишь дня за 2-3 надо брать. монополисту насрать вы никуда не денетесь и по 100р за 1 квт будете платить за свет 😛

hamradio
дальнобои не на луне живут и товары перевозят нам .

hamradio
до Томска 500км по разбьбитым доргам . те 1000 км надо проехать туда обратно чтобы привезти к нам в поселок продукты . а зарплаты по 15-30 тысяч и безработица большая а пособие 850р минималка. и мне бы вхрен не вперлось кормить непонятно кого непонятно зачем . те зачем мне еще 3-й налог кому то оплачивать если после введения первых двух так нихрена дороги и не делают ? или после введения 5-го налога на тнаспорт у нас дороги появятся и воровать перестанут ? 😛

Касаемо кого-то кормить. Ну так "серые" и "не кормят дармоедов". Работают "сами на себя". Но тогда с какого рожна их должны жалеть те, кто работает по найму "на дядю"? Полез в коммерсанты - ну и коммерсантничай. Никто не запрещает. Но никто и не пожалеет.

Опять же - защищаешь свои права - да кто против?!? Но против - это тогда, когда защищая свою мошну, пытаются делать это за счёт использования других и за счёт создавания проблем другим. А вот это уже - извините - ГЛУПО. Но увы - многие этого понять не могут. Потому и имеют ненависть в свой адрес. Или Вы не согласны, что вы данном случае "дикие" дальнобои-коммерсанты просто решили пошантажировать правительство, причем - за счёт создавания проблем ВСЕМ? 😊

hamradio
ну и в дополнение . если перегруженная фура разбивает дорогу то причем тут мы ?

Опять же, повторю - "белые" автоперевозчики что-то бастовать и не думали. Наоборот вон пишут - они даже рады. Ибо с рынка уйдут "серые" и "дикие".

А так... НУ да, гаишники взятки берут (кстаааати, а не подскажете - кто их, взятки, гаишникам даёт? Неужели снова Роттенберги? 😊)))) ), дорожники воруют... И что - ну тогда давайте теперь отменим УК РФ, ПДД... ибо всё равно ПДД никто не соблюдает, всё равно взятки дают и берут... 😊 Давайте отменим светофоры - всё равно многие и идут, и едут на красный свет. Давайте тогда просто вернём анархию. Ну всё равно ж законы никто не соблюдает. 😊

Pragmatik
Нет, вопрос какой? Вы часто видели, чтобы работники ЖКХ или работники АЗС выходили бы на забастовки с заявлениями "мы бастуем, потому что иначе цены для покупателей поднимутся?" ВОт и я не припомню. Эти гаврики просто берут и просто поднимают цены.
А тут вдруг дальнобойщики-коммерсанты так прям озаботились ценами в магазинах? Да своими доходами (часто - левыми и незадекларированными и не облагаемыми налогами) они озаботились. Но ничего другого придумать не смогли, как СДЕЛАТЬ ВИД, что они кушать не могут, как переживают про то, что продукты в магазинах подорожают.... причём, аж на полпроцента.

Дальнобои требовали раздать приборы учета, их нет, и не предвидится в ближайшее время, нам в Волгограде сказали - не раньше февраля.

Ну и наконец - у них есть результат. Это главное, все остальное, как и твои неудобства - херь полная, скоро с радостью будешь вспоминать эти "неудобства".

Ещё раз - разговор с тобой закончен. По бессмысленности оного.

Спиннингист34
Ты так ничего и не понял...

И не жаль тебе времени на прочтение тупого тролинга?

Модератору нравитца, пусть он читает.

Лесник 61
И не жаль тебе времени на прочтение тупого тролинга?

"Картинки и таблицы пропускаю, а в пролетарскую суть вникаю."(С) 😀

Прочитал две крайних странички и понял что всё-таки люди бред какой-то несут по поводу "Белым компаниям пофигу" и "народ не заметит эти 3-5 рублей на литре молока" или тупо троллят от незнания, тупости или наоборот, в системе крутятся, догадок много ....только по факту опять всех поимеют... особенно по дорогам, ценам на продукты в магазинах.... и по сумасшедшим расходам на административную деятельность( Камеры, центры обработки, больше 100 патрулей только в начале).... Теперь оказывается за отмену транспортного налога "Правительство было не против" во всем губернаторы были виноваты.... яки подлецы... только практически во всех регионах хардкор с дорогами.... И акцизы на соляру подражали и все молчали.... теперь когда дальнобойщики против ,их хают, что они майдан как навукрайне хотят организовать... они элементарно хотят остаться на плаву... а простые люди хотят чтобы цены в магазинах меньше поднимались, поэтому должны быть солидарны и отстаивать свои права, даже так фигово как сейчас.... а не бред очередной пропаганды слушать "Что всё хорошо и отлично а будет ещё лучше" пора что-то нормальное для экономики России делать... а не тупо вкладывать валюту в облигации фед.займа США и принимать мягко говоря "антинародные" проекты по высосу денег из населения...

alexklem
только практически во всех регионах хардкор с дорогами....

Открытый вопрос модератору Alex_F.

1. Озвучьте пожалуйста Ваше отношение к вывешиваемым портянкам участника под

творческим псевдонимом прагматик?

2. Какую пользу они несут от, как Вы выразились "пешехода", для раздела?

3. И последнее-Вы сами полностью читаете эти труды?

Благодарю за откровенные ответы.

Всё полезнее пузырьков и того что матиз главный враг дорожного покрытия.

Alex_F
Всё полезнее пузырьков и того что матиз главный враг дорожного покрытия.

Очень исчерпывающе и показательно.

Теперь я спокоен за будущее страны.

И раздела тоже.

https://auto.mail.ru/article/5...chto_eto_budet/

ЦИТАТЫ:

"В том, чтобы грузовики платили за проезд по автомагистралям, нет ничего нового - в Европе такая система существует давно. В частности, в Германии за каждый километр пробега большегрузы массой свыше 7,5 тонны отстёгивают от 8,1 до 19,8 евроцента (5,8-14,2 рубля), притом размер платы зависит и от экологического класса тягача, и от количества осей, а по воскресеньям движение и вовсе невозможно ни за какие деньги. Внести плату можно вручную - через платёжные терминалы на заправках - или автоматически, когда специальный прибор высчитывает и списывает нужную сумму со счёта.

Впрочем, далеко ходить не надо: даже соседняя Беларусь за движение грузовиков и автобусов по магистралям берёт деньги. Притом платить нужно за любое транспортное средство полной массой свыше 3,5 тонны. Цена вопроса - от 9 до 15 евроцентов (5,8-14,2 рубля) за километр. Процесс оплаты - полностью автоматический, что подразумевает получение прибора-транспондера, залоговая стоимость которого составляет 50 евро. В свою очередь, штраф за отсутствие прибора - 260 евро.
Теперь и в России решили сделать федеральные трассы платными для транспортных средств, полная масса которых превышает 12 тонн. Зачем? Затем, что при тарифе 3,73 рубля за километр без малого 2 миллиона зарегистрированных тяжёлых грузовиков должны ежегодно приносить по 50 млрд рублей прибыли! Притом на создание механизма взимания платы власти не потратили ни копейки - всё профинансировали частные инвесторы. Полученные средства государство рассчитывает пустить на строительство новых и ремонт существующих дорог." (С)

КОНЕЦ ЦИТАТЫ.

В Белоруссии ПЛАТНЫЙ ПРОЕЗД, Карл!!! За любое транспортное средство полной массой свыше 3,5 тонны, цена 5,8-14,2 рубля за километр. Т.е., по сравнению с Россией - просто драконовские меры!!! Почему никто не убивается об стенку? Почему никто не бастует? Почему никто не перекрывает белорусские трассы? Ась?

Дайте предполОжу... У Бацьки не побастуешь... А уж перекрыть дороги - Бацька таких шуток вообще не поймёт. И правильно сделает. 😊

за Карла уже в сортире топить надо.

А кто такой Карл?

Это уже клиника, кто нибудь, остановите его))

В Белоруссии нет акциза на топливо, Топливо у них дешевле, при чем из нефти купленной у нас.
В Белоруссии нет штрафов за "бесплатный проезд" там есть штраф - за отсутствие прибора! У нас приборов нет, А ШТРАФ ЕСТЬ! Мля, неужели не видно разницы?
И третье - в Белоруссии ПЛАТЯТ ГОСУДАРСТВУ! А у нас?
Сравните еще наш транспортный налог и их, плюс отсутствие растаможек, там купив фуру не надо ее отбивать десять лет! И деньги там ТОЧНО ПОЙДУТ НА ДОРОГИ!

Уважаемые модераторы, неужели в разделе допустим настолько толстый и тупой тролинг?

Спиннингист34

неужели в разделе допустим настолько толстый и тупой тролинг?

Щас тоже предупреждение получишь 😊

За посягательство на святое 😀

Увы, раздел себя раздел 😞

А кто такой Карл?

Спиннингист34
Топливо у них дешевле, при чем из нефти купленной у нас.

Лесник 61

Щас тоже предупреждение получишь 😊

За посягательство на святое 😀

Увы, раздел себя раздел 😞

Подтверждаю )) я уже получил )))

Уважаемые модераторы, неужели в разделе допустим настолько толстый и тупой тролинг?

Подтверждаю )) я уже получил )))

За сим откланиваюсь. Просто интересно не обидно народу чувствовать себя дойными коровами??? Типа МУУУУ!!!!

И да уважаемый модератор хотелось бы услышать обоснование бана? Где мат и оскорбления?

ZobanenbiyCEMEHbI4
И да уважаемый модератор хотелось бы услышать обоснование бана? Где мат и оскорбления?

есть просто нормы общения с незнакомыми людьми, даже в интернете, или скидку должны сделать на то что дальнобой?

Уважаемые модераторы, неужели в разделе допустим настолько толстый и тупой тролинг?

contreiler

есть просто нормы общения с незнакомыми людьми, даже в интернете, или скидку должны сделать на то что дальнобой?

Вопрос был к вам? Или вам тоже скидку на что нибудь сделать? Мож на то, что табуреточник? И с чего это вдруг вы решили что я дальнобой?

Кстати у меня машина выставлена в ати была почти год назад за 45 руб км. никто не звонил а сейчас звонок от табуретки машинка понадобилась ))) тяжело наверное? И ставку человеческую предлагают , после отказа грустно спросили и вы бастуете? Аж прям гордость проявилась, спасибо вам братья стойте до последнего.

Мне тоже звонят: вы работаете? Можно вам звонить?
А сами на ати в первых рядах клавиатурных забастовщиков)))))

А распинаться здесь перед разными прагматиками... да не стоят они того
Это как на трассе: для чайника всегда виновата фура.. жираф большой фигли, его видней.
Пусть сидит себе этот любитель грязных простыней в своем амбрэ, чайник.. что с него взять...

Я таки удивляюсь забастовкам,но у меня две фуры грузятся в рабочем режиме и по обычным ставкам, тут больше шума, а нормальные люди сейчас деньги зарабатывают

андрэ 16-11-2015 22:41
да нет-не тролинг это-это что то вроде подспудной прорежимной пропаганды.далее два варианта-или идейный(в данном случае дурачек)или на зарплате.впрочем если это понимать то для оппонентов безвредный-так-нервишки потрепать слегка...

Pragmatik
3-11-2015 05:22
...Юристом муниципальной службы я был пятилетку назад (а до этого имел трудовой стаж с 14-летнего возраста. И всё на производстве.) Потом 5 лет уже до недавнего времени вкалывал юристом на заводе...

Pragmatik 26-8-2015 17:29
Если товар стОит сильно дёшево - это очень шибко сильно подозрительно. Говорю как торгаш со стажем.

Вот такой вот вкалывальщик 😊 .Как здесь о нём писалось-"Мы пахали,сказала ворона сидя на рогах быка".
Сей час проснётся, будет опровергать, сидя с бабцами в кабинете и полируя ногти. Работяга, бля.

Обычный лгунишка-

Я так понимаю. Если это деньги на дороги - то собирать их надо как налог - в бюджет государства. А не в бюджет частной лавочки. Боюсь, дорогам лучше не станет от всех собранных денег.
Не потому ли у нас не хотят закладывать деньги на ремонт дорог в акциз на топливо? Если грузовики портят - заложите только в соляру. Расход современного тягача под нагрузкой - около 300 мл на километр (30 литров на сотню). Прибавьте три рубля три раза к литру, и ещё чуток - получим удорожание до 45 рублей за литр соляры с учётом всех скидок. Разве не решение???
Но тогда все деньги утекут в бюджет, а надо ли это тем, кто решает вопросы?

LOCARUS
заложите только в соляру

LOCARUS
А не в бюджет частной лавочки

LOCARUS
... Боюсь, дорогам лучше не станет от всех собранных денег.
Не потому ли у нас не хотят закладывать деньги на ремонт дорог в акциз на топливо?...
Но тогда все деньги утекут в бюджет, а надо ли это тем, кто решает вопросы?

LOCARUS
Если это деньги на дороги - то собирать их надо как налог - в бюджет государства. А не в бюджет частной лавочки. Боюсь, дорогам лучше не станет от всех собранных денег.

Лонжерон

Спорь не спорь, дороги ремонтировать надо.

Дальнабойщикам на них срать.

Alexandr13
Дальнабойщикам на них срать

В настоящее время многие перевозчики перемещаются по России 'нелегально' из-за невозможности провести оплаты и опасаются получения штрафа в размере 450 тыс. рублей.

Напомним, что грузоперевозчиков обязаливносить плату за ущерб федеральным дорогам России с 15-го ноября. До 29 февраля 2016 года плата будет рассчитываться исходя из фактического пробега таких транспортных средств по тарифу около 1,53 руб. /км пути. В дальнейшем, до 31 декабря 2018 года тариф будет увеличен до 3,06 руб. /км. По оценке Федерального дорожного агентства (Росавтодор), средства, полученные в результате функционирования системы 'Платон' - около 40 млрд рублей в год - будут аккумулироваться в федеральном дорожном фонде.**

[Это позволит к 2019 году привести федеральные автотрассы в нормативное состояние.[/b]"
*- теперь понятно почему уже в бюджет столько много...
**- а сколько их саккумулируется у ООО "РТ-инвест..."!!!
Пенсионному фонду не снилось!

...Участник рынка обратил внимание на то, что система 'Платон' не может распознать иностранные госзнаки. Соответственно, иностранцы за проезд по России платить не будут.
///Я уверен, что с ними повторится такая же история, как с платным въездом на Кольцевую автодорогу для тяжелых фур - иностранцев там так и не штрафуют. Такими темпами все заказчики могут уйти к иностранцам - у них и услуги дешевле и за проезд по федеральным трассам они платить не будут'.
http://news.rambler.ru/articles/31864575/
Дурдом.

EgoSa
могут уйти к иностранцам - у них и услуги дешевле

Лонжерон
Пенсионному фонду не снилось!

Лонжерон
Хотя сегодня во Вестям ФМ про этого "Платона" уже говорили, что "уже собрал опутеть какую опупительную деньгу в бюджет..."

Лонжерон
По оценке Федерального дорожного агентства (Росавтодор), средства, полученные в результате функционирования системы 'Платон' - около 40 млрд рублей в год - будут аккумулироваться в федеральном дорожном фонде.**

Лонжерон
Пенсионному фонду не снилось!

Alexandr13
Так грят там уж давно пусто???

Alexandr13
а деньги на создание системы с кого брать??? Ась?

Система полностью создана на государственные деньги. Газмпробанк (государственный банк) выдал частной лавочке льготный, беспроцентный и бессрочный кредит, с правом рестукторизации (по русски - не отдачи)

Alexandr13
Так грят там уж давно пусто???

Спиннингист34
Система полностью создана на государственные деньги

андрэ
потом выяснится что кредит не оплачивается и газпромбанк нужно спасать триллионами госрублей как сейчас и спасают один который тоже кредитовал по указке сверху.чему я поражаюсь так это тому как бездарно воруют-на один сворованный рупь тысячи выброшенных в пропасть.не зря говорят-простота хуже воровства.

Это не выброшенные в пропасть деньги, это вообще не ваши деньги а их. Что хотят то и творят.

андрэ
в пропасть имхо выбрасывается окуенная часть бабла-это ж очевидно-море недостроенных объектов или построенных наихудшим образом,океан не реализованных проектов и под это все не только сперли бабок а потратили на материалы и услуги столько что теряется вера в математику.

Такими темпами все заказчики могут уйти к иностранцам - у них и услуги дешевле и за проезд по федеральным трассам они платить не будут

Будет как с морскими судами, которые сплошь на всяких ямайках к портам приписаны. Все тягачи будут зарегистрированы в Прибалтике. Будут так планировать маршруты, чтобы "головастик" раз в полгода (или сколько там положено?) пересекал границу - всех делов-то...

Рванули самолет то, сейчас Вова по ящику обещал всех найти и покарать. Отвлекают народ от внутренних проблем собаки женского пола.

CEMEHbi4
Рванули самолет то, сейчас Вова по ящику обещал всех найти и покарать.

Да вот только по первому каналу сказали. Самодельное устройство взрывчатка импортного производства. Вова сказал что всех найдем и покараем.

А кто Боинг над Украиной сбил? Нашли? Покарали?

CEMEHbi4

Отвлекают народ от внутренних проблем

CpuHanter
А кто Боинг над Украиной сбил? Нашли? Покарали?

Alexandr13
Тоесть Вы (как и работники Эхо Мск) считаете взрывал лично ВВВП?

Без комментариев.

Alexandr13
Тоесть Вы (как и работники Эхо Мск) считаете взрывал лично ВВВП?

Arbusoff
В3орвали и3-3а вовы - он начал войну в Сирии, не вася, не петя, а вова. Трупы 22Ч россиян на его совести. И это не последние трупы. А так да, надо хоть в3рывом аирбаса отвлечь людей от поборов и 3але3ания им в карман.

Зачем это бисер??? Одно слово "кондукатор"

На ати юрист обозначил вопросы по Платону.
Мне непонятны многие вопросы, например почему этому ООО фактически выдают льготный кредит фактически в государственном банке под гарантии государтсва, то есть государство финансирует эту систему, а потом еще и платит за услуги этого ООО ?

А ведь это - бюджетные деньги, то есть деньги всех налогоплательщиков. Почему я, как налогоплательщик, должен финансировтаь это ООО ?

Возникает и вопрос № 2, который вообще не поддается здравому смыслу:

все собранные деньги это ООО обязано перечислять государству. Вопрос: а почему сразу водители не могу платить в бюджет, то есть государству ? Вот почему я транспортный налог сразу плачу в бюджет, а это сбор должен уплатить в это ООО, которое, может быть, перечислит государству, н оза это возьмет денежку

Вопрос № 3: каждый гражданин России обязан платить законно установленные налоги и сборы. Причем эти налоги и СБОРЫ у на собирает один государственный орган: налоговая инспекция.

Вопрос: что же это за такой сбор, который не входит в налоговый кодекс, и его собирает не налоговая инспекция или иной гос.орган (пенсионный фонд, соц.страх и прочие), а некое коммерческое ООО ?

Вопрос № 4: что же это за такая система Платон, в которой:

1. сбор собирает коммерческое ООО, а за его не уплату предусмотрен штраф ?

То есть получается в случае, если какой-то водитель его не уплатит, его привлекут к ответственности в виде штрафа и в суде факт неуплаты этого сбора будет подтверждаться доказательствами некоего коммерческого ООО ?

Кстати, а штраф за неуплату тоже будет идти в это ООО ??? Понятно, что в бюджет. Но если штраф берется за правонарушение по неуплате сбора в ООО, то почему же тогда штраф идет в бюджет, а сам сбор - в ООО ?

И еще один здравый вопрос № 5:

Почему сбор за дороги платят только перевозчики, а за то, что этот сбор с них собирает ООО платить должны все ? Поясняю, государство будет оплачивать услуги этого ООО из своего бюджета, то есть рассчитываться деньгами всех налогоплательщиков.

Вопрос: а почему я должен платить за то, что это ООО собирает деньги в перевозчиков ?

Кстати, перевозчик заплатит дважды: сначала как перевозчик, потом ка кгражданин за то, что он платит сбор )))

Вопрос № 6, на сегодня пока последний:

я как юрист не совсем понимаю, как водителей будут штрафовать. Дойдет дело до суда: кто и какие доказательства будет представлять ? ООО ? Так оно не является управомоченным органом. ДПС (или подобная структура) - так у них доказательств не будет, потому как эти доказательства могут находиться только в ООО.

А что же за сами то доказательства будут ? Показания прибора ? А кто и как его будет фиксировать ? если не гос. орган - то это не надлежащее доказательство. А как вообще доказать, что прибор не "соврал" ? насколько я понимаю, сам приемник (или не знаю как его правильно), в автомобиль будет устанавливать сам водитель. А водитель что, специалист по установке приборов ? А кто даст гарантию, что водитель его установил правильно и показаниям прибора стоит доверять.

А кто мне докажет, что показания "их прибора" (который в ООО) относят именно к моему автомобилю, а не к иному ????

А что если я , шутки ради, положу эту "коробочку" в легковой автомобиль и проеду через рамку ? Мне что, тоже штраф выпишут.

CEMEHbi4
транспортный налог сразу плачу в бюджет, а это сбор должен уплатить в это ООО,

CEMEHbi4
Почему я, как налогоплательщик, должен финансировтаь это ООО ?

CEMEHbi4
1. сбор собирает коммерческое ООО, а за его не уплату предусмотрен штраф ?

CEMEHbi4
а почему я должен платить за то, что это ООО собирает деньги в перевозчиков ?

CEMEHbi4
Вопрос: что же это за такой сбор, который не входит в налоговый кодекс, и его собирает не налоговая инспекция или иной гос.орган (пенсионный фонд, соц.страх и прочие), а некое коммерческое ООО ?

Alexandr13
Вы нормативку читали??? ООО платит государству. Или я уже теряю всякие нити разговора.

Спиннингист34
Во первых, ООО оплатит государству только когда будет прибыль

Спиннингист34
Есть сомнения?

Есть
http://government.ru/media/files/AM1gw1A4L8M.pdf
8. Базовый размер платы концедента по концессионному соглашению составляет 10610 млн. рублей (без учета НДС) в год и состоит из неиндексируемой и индексируемой частей.
Индексируемая часть базового размера платы концедента по концессионному соглашению составляет 46 процентов базового размера платы концедента по концессионному соглашению. Индексация осуществляется в соответствии с фактическим изменением индекса потребительских цен. Механизм индексации индексируемой части базового размера платы концедента устанавливается в концессионном соглашении.
Базовый размер платы концедента по концессионному соглашению должен быть уменьшен по итогам проведенного концессионером независимого технологического и ценового аудита проектной документации на создание системы взимания платы.

Спиннингист34
почему я не могу сам заплатить государству?

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Pragmatik
Мы при том, что потом по этим раздолбанным дорогам не проедет ни скорая, ни пожарная, ни автобус, ни легковушка...
Т.е., пока барыги, как частные, так и государственные, набивают карман - страдают ОБЫЧНЫЕ граждане.

Опять же, повторю - "белые" автоперевозчики что-то бастовать и не думали. Наоборот вон пишут - они даже рады. Ибо с рынка уйдут "серые" и "дикие".

А так... НУ да, гаишники взятки берут (кстаааати, а не подскажете - кто их, взятки, гаишникам даёт? Неужели снова Роттенберги? 😊)))) ), дорожники воруют... И что - ну тогда давайте теперь отменим УК РФ, ПДД... ибо всё равно ПДД никто не соблюдает, всё равно взятки дают и берут... 😊 Давайте отменим светофоры - всё равно многие и идут, и едут на красный свет. Давайте тогда просто вернём анархию. Ну всё равно ж законы никто не соблюдает. 😊

ну так то не вина лесовозов их функция перевозки так же как такси или маршруток .
и что значит барыги ? люди не воруют а делают свою работу согласно законам РФ пллатят налоги и тд . если кто то не платит или ворует подавайте на них суд . причем тут какие то черные белые и тд хоть убей не понимаю.
и кто вам такое сказал что какие то белые перевозчики не бастуют они значит ахеренные патриоты они только о том и думают как бы больше Ротенбергам и прочим бабла зарабоаать и отдать а а остальные козлы и агенты госдепа только о себе да своей семье и думают .

мне как то похрену кто там берет и кто дает . в суде судьи заявляют мол ментам власть оказала доверие . так вот если такое бабло тратите на ментов будте добры таки контролировать кого вы набрали а не рассказывать какие граждане плохие заставляют брать взятки .

если придумали ПДД и платят наше же бабло гаишникам пусть сии доверенные люди и контролируют соблюдение ПДД .если они берут взятки пусть сажают .а так проститутки на трассе тоже могут сказать что они не виноваты им клиенты сами деньги суют искушают их !

Alexandr13
Вы нормативку читали??? ООО платит государству. Или я уже теряю всякие нити разговора.

Спиннингист34
Есть сомнения?

Спиннингист34
Во вторых, уже наверное сотый раз здесь - почему я не могу сам заплатить государству

Pragmatik
За порчу у нас ничего не платили. Транспортный налог - не местный. Платят его не в муниципалитет.
Касаемо денег в администрации - так их изначально не было. Городок по уши дотационный, жил и живёт на дотации. Как и большинство таких же подмосковных городков. Промышленности ноль, свободной земли ноль... Бюджет поселения - слёзы...

С гаишниками мы пытались. Но Вы же понимаете - пока это согласуешь, пока пройдёт все инстанции. Потом ещё заинтересованые стороны обжалуют всё это. Так что, сколько там работал - проблему решить так и не удалось. А гаишникам тоже не в радость - постоянно стоять там и отлавливать "дикие" лесовозы" (которые тоже ездят лишь тогда, когда дорога свободная от гаишников)

как так не платили ? транспортный налог и акциз на топливо да плюс местные налоги и тд. может таки водители не причем ? ведь они честно платят и налоги и акцизы а наше родное правительство тива БД или местной обл думы придумали такой закон что возмещение ущерба за износ дороги платят не по месту нанесения ущерба а не пойми куда . я уже упоминал что наши народные областные депутаты проголосовали единогласно за то чтобы налоги местные перечислять в Москву . 100% что это не шофера сделали такую подлянку и не с них спрос а с власти которую вы так рьяно поддерживаете.
у нас в поселках такая же херня с финансами и хрен кредиты получишь под низкий % для развития предприятия .

не в курсе какие там инстанции надо проходить но есть у ментов и временные знаки типа ремонт обьезд или временный обьезд для грузовых машин . опять же вина в этом не белых или серых дальнобоев а вина вас юристов и властей что нельзя с ваших слов быстро решить вопрос.
я например не представляю что я могу в суд написать какую претензию что мне грузовику запрещают через город ехать ?

ЗЫ если завтра вдруг все даже мопеды начнут еще по 3р за 1км платить у вас дороги все равно не будет потмоу что деньги даже не в ФБ уйдут а частникам которые как раз хотят поиметь свои аж 20% по подсчетам за типа услуги. такого % такой комиссии кажется ни у кого нету . те вы будете переплачивать за товары не получая взамен нихрена !!!

hamradio

транспортный налог

Ну чтож у нас та на название ведутся так - из него ни копейки может не пойти на дороги.

Pragmatik
Как уже говорил - не Роттенберги погнали сам-себе-дальнобоев ехать по трассе со скоростью 10 км/час. Более того - нормальные дальнобои просто выстроились по обочинам. Никому не мешая!!! Но вот "неприсоединившиеся" поехали по дорогам со скоростью 10 км/час. ЗАВЕДОМО зная, что это вызовет дикие заторы!! Ну и при чем тут Роттенберги?????
Это, уж извините - не в Роттенбергах дело, а в жадности и наглости барыг

и что прямо так все движение парализовали нехорошие дальнобои ? правила разьве запрещают движение с такой скоростью ? на автострадах да минимум 50 км а тут полос много идут по своей правой полосе и дело не в барыгах а извиняюсь в попытке банального наебалова своих граждан властями .
сначала транспортный налог потом обещали отменить оставить акцизы а оставили и то и то а дорог так и нету деньги уходят в Москву . теперь оказывается дорог все равно нету денег все мало и надо еще с народа взять деньги но почему то не в ФБ а в карман частинку барыге !!! Почему я и так плачу за все и друзья дальнобойщики платят но дорог нету те по факту за наши деньги услуга не предоставляется а нам поборы повышают ?
я так поддерживаю мужиков . ну не могут наши томичи поехать в Москву тем более с Владика не могут поехать перекрывать вам МКАД .

ЗЫ в общем если бы не желание Путина с Медведевым создать кормушку для своих друзей Ротенбергов то и бастовать повода не было бы. было дело и Транссиб перекрывали шахтеры и что ?

Федеральный закон от 12 января 1996 г. N 7-ФЗ "О некоммерческих организациях" был дополнен статьей 7.2. "Государственная компания".
Эти изменения были приняты Фед. законом 145-ФЗ от 21.07.2005 г. "О Государственной компании "Российские автомобильные дороги».
В этой статье значится, что
"Имущество, переданное государственной компании Российской Федерацией в качестве имущественных взносов, а также имущество, созданное или приобретенное государственной компанией в результате собственной деятельности государственной компании, за исключением имущества, созданного за счет доходов, полученных от осуществления деятельности по доверительному управлению, ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ государственной компании (далее ГК), если иное не установлено федеральным законом".
То есть 1) Имущество РФ, переданное в качестве имущественных взносов – является собственностью ГК,
2) Имущество, созданное или приобретенное ГК в результате деятельности – является собственностью ГК,
А вот 3) Имущество, созданное за счет доходов от деятельности ГК по доверительному управлению – НЕТ
Однако, в том же Федеральном законе 145-ФЗ "О Государственной компании "Российские автомобильные дороги" есть следующее определение понятия имущества ГК
«Имущество Государственной компании - имущество, находящееся в собственности Государственной компании, полученное в качестве имущественных взносов Российской Федерации или по иным основаниям и состоящее из денежных средств, объектов недвижимого и движимого имущества, за исключением автомобильных дорог Государственной компании и земельных участков Государственной компании;

То есть пункт 1) совпадает Имущество РФ, переданное в качестве имущественных взносов – является собственностью ГК,
2) полученное по иным основаниям – является собственностью ГК
3) автомобильные дороги и земельные участки - НЕТ
Дается также определение автомобильным дорогам:
автомобильные дороги Государственной компании - автомобильные дороги общего пользования федерального значения, находящиеся в федеральной собственности, переданные в доверительное управление Государственной компании и используемые на платной основе, или автомобильные дороги общего пользования федерального значения, находящиеся в федеральной собственности, переданные в доверительное управление Государственной компании и содержащие платные участки (за исключением земельных участков в границах полос отвода таких автомобильных дорог), а также автомобильные дороги, деятельность по организации строительства и реконструкции которых осуществляется Государственной компанией;

Из этого, по моему мнению, следует, что автомобильные дороги, переданные ГК в доверительное управление НЕ ЯВЛЯЮТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ Государственной компании «Российский автомобильные дороги», и, следовательно, не могут быть объектом концессионного соглашения.

Это подтверждает и ГК РФ п. 1 ст 1012 - Передача имущества в доверительное управление не влечет перехода права собственности на него к доверительному управляющему.

Тогда, исходя из вышесказанного, смотрим, как регулирует отношения концессионных соглашений Федеральный закон «О концессионных соглашениях» № 115-ФЗ от 21.07.2005 г.
Статья 3. Говорит о том, что концессионер (в нашем случае ООО РТИТС) обязуется создать и (или) реконструировать имущество (далее объект концессионного соглашения – ОКС), право собственности на которое ПРИНАДЛЕЖИТ или будет принадлежать концеденту ( ГК Росавтодор).
Далее этот же закон гласит, что «Объект концессионного соглашения, подлежащий реконструкции, ДОЛЖЕН находиться в СОБСТВЕННОСТИ концедента на момент заключения концессионного соглашения».
Получается, что даже, не видя концессионного соглашения, между ГК Росавтодор и ООО РТИТС, напрашивается вопрос, что может представлять из себя этот Объект концессионного соглашения, предоставленный для создания и (или) реконструирования, если он должен принадлежать на праве собственности ГК, но это ни автомобильные дороги, ни земельные участки в границах полос отвода дорог?
И еще, к вашему вопросу № 2 о перечислении ООО-оператором всех средств в бюджет. В том же законе о концессионных соглашениях указано «Продукция и доходы, полученные концессионером в результате осуществления деятельности, предусмотренной концессионным соглашением, являются собственностью концессионера, если концессионным соглашением не установлено иное».
То есть ООО РТИТС, по Постановлению Правительства от 14 июня 2013 года N 504, является оператором и перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства с владельцев транспортных средств в счет возмещения вреда дорогам, а по другому закону он является концессионером и вся продукция и доходы, полученные им в результате деятельности, принадлежат ему.

hamradio
правила разьве запрещают движение с такой скоростью ?

Не, реально надо было по червонцу сделать и нытья бы не было, мелочь сразу бы на дно пошла без пузырей.))) А то прям все такие незаменимые,ну никуда без них.

Pragmatik
Ну так в данном случае и вопросов ни у кого к таким дорогам и таким лесовозам нет!!! Ибо люди сделали СВОЁ и ДЛЯ СЕБЯ, при этом НЕ МЕШАЮТ ДРУГИМ. Это и есть - НОРМАЛЬНЫЕ коммерсанты. Которые делают свои дела, НИКОМУ НЕ МЕШАЯ! Соответственно, и отношение у всех к таким - самое нормальное!!!

да причем тут отношение и хорошие или плохие ?
как нам сказали акциз на топливо для того чтобы возмещать ущерб наносимый машинами . так вот поищите как юрист трасса Белый яр - Клюквинка -Степановка -Катайга она федераьная или нет ? ее еще временами чистят местами чуть ремонтируют подсыпают . дорога Асино-Белый яр вроде федеральная но там не дорога а направление. разбита в хлам. а ведь все налоги платятся и плачу даже я со своим мопедом . 15 литров на помеде потратил 150 литров на квадре искатал и примерно 50-60 литров с друзьями на уазике и жигулях спалили. акциз пищшут от 3 до 7р за 1 литр с каждой машины даже с лодочного мотора !!! те лодка идет по реке заплатив акциз на возмещение урона дороге !!!
а дороги лесные ну никак не поселковые просто сами сделали сами ездят и сами же платят ущерб в Москву за то что наносят ущерб своей же дороге и за свой же счет ее ремонтируют !!! а бабло то за что с нас берут ? 3-7р за 1 литр ! вы еще хотите чтобы мы еще доплачивали дополнительно по 3р с 1км !!! вопрос кому и зачем ? вы покупаете чтолиьбо вам обьясняют преимущества за это вы доплачиваете а нам за кой хер доплачивать ? у нас 50 мостов нету 50 поселков сейчас отрезанны пока зимник не встанет это дальнобои виноваты ?
у нас дорога бетонка выложенна бетонными плитами с 74-го года как минимум там громадные обьемы леса возили и до сих пор большинство плит целые часть правда песком занесло часть потрескалось но за 41 год это нормально . если бы ее еше ремотниторвали вовремя проблем бы не было похрену дальнобои илинет. у меня друзья мотаются в Европу и по РФ и в Европе и по 40 тонн нормальный вес считается и все ок с дорогами а у нас сплошная жопа !!!все камазы да мазы виноваты а ворье у власти как обычно не причем и им еще надо доплатить

без необходимости

Да.
Пидаров много - потому и наказания за агрессивное вождение нет.

Alexandr13
"10.5. Водителю запрещается:
создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;" (С) ПДД

ну так скорость определяется опытом и состоянием дороги а не максимально разрешенной скоростью. может люди боятся поворот проскочить или дорога хреновая 😛 Гаишники предьявить ничего не могли в Томске

андрэ

как все запущенно....

Alexandr13
Да.
Пидаров много - потому и наказания за агрессивное вождение нет. Ибо каждый "вышивальщик по рядам" будет с пеной у рта доказывать что "ему надо".
Так же и эти "страдальцы по полуторарублям" - типа за бедных. Ага три раза.

да хоть 4 раза. пусть обоснуют дополнительные поборы .нам груз везтис Томска 500км а соседнему поселку 600км !! а потом еще и по 3-4 р сделают раз пипл хавает

Alexandr13

Пидаров.

Мда....

Duga
http://guns.allzip.org/topic/89/1644309.html

Вот такой вот вкалывальщик 😊 .Как здесь о нём писалось-"Мы пахали,сказала ворона сидя на рогах быка".
Сей час проснётся, будет опровергать, сидя с бабцами в кабинете и полируя ногти. Работяга, бля.

Любой нормальный человек, умеющий думать, глянул бы мой профайл и понял бы, что в моём возрасте люди имеют довольно богатый трудовой стаж и опыт. Ну, за исключением некоторых, как, например, некий Алёша.

Вот и весь сказ.

Только вот как обычно - "торчат уши". Некоторым очень бы хотелось жить "как прагматик". Да не получается. Вот и движущая сила их потоков желчи.

Alexandr13
повторно (в этой теме уже писал).
Т.к. государство не желает за свой счёт строить инфраструктуру. Почему - вопрос к т. Соколову!!!

Спиннингист34
Повторно - вся инфраструктура построена на государственные деньги.

Где пруф??? 😊 😊

Alexandr13
Где пруф???

Alexandr13
Где пруф???

Спиннингист34
Поищи,

Яж тоже послать могу - но вежливо разъясняю про то кто и как и тащится и не дает ехать нормальным участникам ДД и т.д.

hamradio
ну так то не вина лесовозов их функция перевозки так же как такси или маршруток .

А если разобраться? Лесорубы возят ЧТО? Да КОММЕРЧЕСКИЙ груз. За КОММЕРЧЕСКУЮ плату. По муниципальным дорогам (в описанном мной случае). И, извлекая КОММЕРЧЕСКУЮ выгоду, логично сказать, что это, уж извините, не общественное дело. Выше был пример - когда лесовозы САМИ строят ДЛЯ СЕБЯ трассу - тогда ни у кого вопросов и претензий к лесовозам нет. От слова вообще!
Только вот у нас всё наоборот. Коммерсанты-частники в массе своей как саранча "кушают" государственное, муниципальное. Ибо, как известно, "всё вокруг колхозное, все вокруг моё".

Выше привел пример - в Беларуси ВЕСЬ транспорт выше 3,5 тонн платит. В разы дороже, чем планируется в РФ. И никто не орёт. ЧТо так? А вот так - у Бацьки не поорёшь. А уж дороги перекрывать - в Баларуси КГБ довольно мощное. 😊

hamradio
и что значит барыги ? люди не воруют а делают свою работу согласно законам РФ пллатят налоги и тд .

Так и лесовозы. Если они просто нагло прут на муниципальные дороги, которые они не строили и не содержали - то это уже не только их дело.

А вот строить СВОИ дороги - таких лесовозов крайне мало. Увы.

hamradio
если кто то не платит или ворует подавайте на них суд .

hamradio
причем тут какие то черные белые и тд хоть убей не понимаю.

hamradio
и кто вам такое сказал что какие то белые перевозчики не бастуют они значит ахеренные патриоты они только о том и думают как бы больше Ротенбергам и прочим бабла зарабоаать и отдать а а остальные козлы и агенты госдепа только о себе да своей семье и думают .

В данном конкретном случае имеем ситуацию, когда одни барыги "Платан) решили подоить других барыг. "Белые" автоперевозчики бастовать не думают, ибо давно там зарегистрировались и просто подстроились под новые правила игры.
"Серые" усиленно делают вид, как они переживают за то, что "поднимутся цены в магазинах".

Я уже говорил - вы много видели, чтоб работники АЗС или магазинов переживали за то, что цены у них поднимаются? Нет, они просто молча поднимают цены. А тут вы хотите сказать, что дальнобойщики испереживались, что цены в магазинах поднимутся? Что вдруг?

hamradio
мне как то похрену кто там берет и кто дает .