А может не полный привод?

Вот походил по салонам и подумал может сесть на недопривод. Стоит дешевле намного. Напрмер Шевроле лацетти

Лацетти 1,4 от 13300 у.е. вроде (хетчбек)
А что новые нивы кончились???

Makar
Вот походил по салонам и подумал может сесть на недопривод. Стоит дешевле намного. Напрмер Шевроле лацетти

вопщем то нафиг не нужен...для перемещения своего зада по городу...
но учти что с парковкой будут проблемы 😊

Makar. Вы знаете, ну лично мне не нравятся все эти шевроле каллининградцкие.Это конечно мое ИМХО, ну, что десятка, что ласетти - одна фигня. Не претендую конечно на истину в последней инстанции, но, лучше уж тогда Акцент.

MorliDots

вопщем то нафиг не нужен...для перемещения своего зада по городу...
но учти что с парковкой будут проблемы 😊

Откуда у него снег ???
Только бордюры (поребрики) вырастут на дороге и всё.

Ты же как раз на полном ездишь! Если он не так уж тебе нужен, конечно откажись в прользу опций!

Туранчокс
Makar. Вы знаете, ну лично мне не нравятся все эти шевроле каллининградцкие.Это конечно мое ИМХО, ну, что десятка, что ласетти - одна фигня. Не претендую конечно на истину в последней инстанции, но, лучше уж тогда Акцент.

Или Гетс, ими очень довольны владельцы!

Точняк, или Гетс.

Ну сядьте - не сможете парковаться в снегу, сидеть будете ниже, по льду ездить будет не так удобно; зато действительно серьёзно сэкономите. Считаем, ок. $10.000 за похожую машину; считаем амортизацию за 5 лет в ноль (для простоты), получаем 2.000 в год + дополнительный расход топлива на полный привод = Ваша переплата за возможность делать все вышеуказанные трюки. В принципе, без этого прекрасно можно обойтись, это скорее капризы (ну, если Вы, конечно, не живёте в деревне - тогда внедорожник не роскошь, а средство передвижения). $2.000 в год на каприз парковаться в снегу, прыгать на бордюры и не ездить по грунтовке 60 вместо 20 - это не очень дёшево и разумно. Хотя хоцца! 😊

Ну сядьте - не сможете парковаться в снегу, сидеть будете ниже, по льду ездить будет не так удобно; зато действительно серьёзно сэкономите. Считаем, ок. $10.000 за похожую машину; считаем амортизацию за 5 лет в ноль (для простоты), получаем 2.000 в год + дополнительный расход топлива на полный привод = Ваша переплата за возможность делать все вышеуказанные трюки. В принципе, без этого прекрасно можно обойтись, это скорее капризы (ну, если Вы, конечно, не живёте в деревне - тогда внедорожник не роскошь, а средство передвижения). $2.000 в год на каприз парковаться в снегу, прыгать на бордюры и не ездить по грунтовке 60 вместо 20 - это не очень дёшево и разумно. Хотя хоцца! 😊

Ну сядьте - не сможете парковаться в снегу, сидеть будете ниже, по льду ездить будет не так удобно; зато действительно серьёзно сэкономите. Считаем, ок. $10.000 за похожую машину; считаем амортизацию за 5 лет в ноль (для простоты), получаем 2.000 в год + дополнительный расход топлива на полный привод = Ваша переплата за возможность делать все вышеуказанные трюки. В принципе, без этого прекрасно можно обойтись, это скорее капризы (ну, если Вы, конечно, не живёте в деревне - тогда внедорожник не роскошь, а средство передвижения). $2.000 в год на каприз парковаться в снегу, прыгать на бордюры и ездить по грунтовке 60 вместо 20 - это не очень дёшево и разумно. Хотя хоццца! 😊

Еще есть душевное состояние, осознание того что ты можешь сделать то что другие не могут. А паркуюсь в сугробе я скорее потому что мне нравится это делать, а не потому что нет места

Makar
Еще есть душевное состояние, осознание того что ты можешь сделать то что другие не могут. А паркуюсь в сугробе я скорее потому что мне нравится это делать, а не потому что нет места

Я конечно описал все образно, но лично я примерно из-за этих параметров выбрал внедорожник, не взирая на то, что он дороже, больше жрет бензина и неповоротливее, чем легковушка 😛

Ща придет Зануда и спросит:

А почему не Логан?
Говорят, у него подвеска для наших дорог.

А ему ответят. Говорят, что кур доят. 😀

Если сравнивать именно легковые две одинаковые машины, например Короллы, одна с пер. приводом, другая с полным, то разница в расходе бензина будет минимальна, ибо 4вд, теперь на многих иномарках, через вискомуфту, т.е. если нет пробуксовки(на сухом покрытии) то авто ведет себя как переднеприводной. Также как правило подвеска(пружины, стойки) на варианте 4ВД , будут "мощнее", в поворотах не так кренится, и при загрузке не так приседает машина.Хотя европейских Королл с 4ВД думаю фиг найдешь 😊 А если сравнивать Лацети с Шеви - Нивой, то получаем конечно соверщенно разные машины, и здесь вам нужно самому разобраться, нужен ли вам Нивовский полный привод с раздаткой...

Если говорить о принципах работы полного привода нивы то это гуд. Если говорить о качестве исполнения то есть сомнение

Makar
Если говорить о принципах работы полного привода нивы то это гуд. Если говорить о качестве исполнения то есть сомнение

Не только 😊 еще и клиренс впорядке.

http://cvvm.ru/modules/sections/index.php?op=viewarticle&artid=2

mdw75
http://cvvm.ru/modules/sections/index.php?op=viewarticle&artid=2

У нас сейчас вот такие дороги, и с полным приводом ездить лучше, а в экстремальных ситуациях,т.е. на высокой скорости в заносе, на перекрестке, да нафиг это надо, это же не соревнования? Чаще приходится сталкиваться с проблемой- тронуться по гололеду, и на нем затормозить, и здесь 4вд в выигрыше перед любым моноприводом.

Одно дело идти искать трактор вытаскивать целую машину, и другое дело из кювета битую. Это по поводу недопривода. 😀

Aldan

.....на высокой скорости в заносе, на перекрестке..... .....Чаще приходится сталкиваться с проблемой- тронуться по гололеду, и на нем затормозить, и здесь 4вд в выигрыше перед любым моноприводом.
[URL=http://img.allzip.org/g/53/orig/511805.jpg][/URL]

Зимней резиной не пробовали пользоватся?!

По такой дороге как на фото я на восьмерке на зимней резине без проблем, а если задняя балка нагружена то вообще как по асфальту. 😛

Ходил по салонам, те недоприводы что по карману. Лацетти, Ланос, Хюндаи акцент и прочие надо ждать от 3х месяцев. Зато шеви нивы бери нехочу, любой цвет и комплектация. Много думаю. шеви все таки брать опасаюсь, на глазах 2 нивы были оба владельца ездили и плакали.

- Ты потом за ним ещё полдня бегать будешь.
- Эт зачем?!
- А чтоб фотографию отдать.
(с)
--------------------------------------------
Вы, Макар, сейчас будете 3 месяца ждать массовую модель, чтобы её купить.
А потом Вы ещё будете ждать каждый раз по 3 месяца, чтобы поставить её на сервис, не дай Боже потребуется. 😛

Хотя Шеви-Нива - не то чтобы достойная альтернатива.

Не знаю.... Найдите то, что можно купить сразу.
Или купите за те же деньги две Нивы традиционной ориентации. 😊 Будете ездить по чётным на одной, по нечётным на второй, чтобы поддерживать в состоянии обе. А пока одна в сервисе, будете на второй ездить.

Makar всегда есть "отказные" машины, за 3 месяца бывает менятся ситуация у людей (или кредит несростаетя взять)

подожду пока. не хочу покупать то что типа есть. Старая пока ездит.

Хмм. Для Москвы может и можно уже покупать недопривод, а вот для Архангельска - лучше все-таки полный привод да клиренс побольше... Так как в случае снегопада дворы не чистятся вообще, а у дорожников есть милая привычка или не закопать как надо раскопанную канавку, или навалить на нее буртик сантиметров 15 - " с запасом", мол все равно провалится. В общем, летом полный привод почти не включаю, зимой - включаю каждый день минимум по 2-3 раза ( у меня не full time) . Конечно можно ездить и на "недоприводе" (что и делал 20 лет до этого) - но на высокосидящей полноприводной машине зимой передвигаться у нас по городу намного комфортнее и безопаснее.

Стоп.
Разберёмся с терминологией.
Я вижу под "недоприводом" понимается только передний или только задний. А нечестный полный в этот термин не укладывается...
Как раз наоборот с только передним или с только задним поведение машины понятно и предсказуемо. Разумеется, если водитель не вытворяет на ней то, к чему не готов.
"Недопривод" - это как раз нечестный/неполноценный полный. Когда в конструкцию заложена возможная работа автоматики вопреки воли водителя.

mdw75
Стоп.
Разберёмся с терминологией.
Я вижу под "недоприводом" понимается только передний или только задний. А нечестный полный в этот термин не укладывается...
Как раз наоборот с только передним или с только задним поведение машины понятно и предсказуемо. Разумеется, если водитель не вытворяет на ней то, к чему не готов.
"Недопривод" - это как раз нечестный/неполноценный полный. Когда в конструкцию заложена возможная работа автоматики вопреки воли водителя.

Есть ещё и честный полный, как вы его обзавёте? 😊

А что тут думать, если он на самом деле полный.

А что тут думать в отношении полноценного полного привода. Полный он и в Африке полный. Так же как только передний или только задний. 😊

Прохожий
Хмм. Для Москвы может и можно уже покупать недопривод, а вот для Архангельска - лучше все-таки полный привод да клиренс побольше... Так как в случае снегопада дворы не чистятся вообще, а у дорожников есть милая привычка или не закопать как надо раскопанную канавку, или навалить на нее буртик сантиметров 15 - " с запасом", мол все равно провалится. В общем, летом полный привод почти не включаю, зимой - включаю каждый день минимум по 2-3 раза ( у меня не full time) . Конечно можно ездить и на "недоприводе" (что и делал 20 лет до этого) - но на высокосидящей полноприводной машине зимой передвигаться у нас по городу намного комфортнее и безопаснее.

У Вас там осадки бывают, а всю прошлую зиму Макар бродил по форуму и спрашивал "Где снег?" (С) 😛

Makar
подожду пока. не хочу покупать то что типа есть. Старая пока ездит.

да возьми ты наконец хундай галлопер 3х литровый на автомате тысяч за 12 и года так 2000 и не парься - обслуга будет как на ниву и дешевле чем на шеви ниву - а уж по ттх и другим аспектам совсем лучше + еще 3л. коротыш и гоняет неплохо по асфальту - 60-70% всего автопарка будет курить на светофорах когда ты прикуривать уже на следующем .
хватит мучаться с нивой - я в свое время уже с тремя намучался - хорошая машина нивка тайга трехдверка но млять ее бы до ума довести , собрать качественно и запчасти качественные выпускать то вообще было бы замечательно , но мы имеем то что имеем - благо сейчас есть выбор .

Я как-то прокатился по снежной каше на Audi S8 - трогается просто песня, тут же возникает чуство вседозволенности на дороге, но как только попробовал нажать на тормоз - понял что ну его нах... Передний или задний привод более информативны, если что - в голове сразу переключатель срабатывает - дорога паршивая. А с полным - можно и уепаться раньше 😀

Галопер прожорливый небось. литров 20 кушает и не стесняется на три то литра.

Alex_F

У Вас там осадки бывают, а всю прошлую зиму Макар бродил по форуму и спрашивал "Где снег?" (С) 😛

Я в эту "зиму2 тоже спрашиваю - "А где снег?" 😊 Впрочем в ноябре у нас выпало 3 месячных нормы снега за неделю - вот тогда полный привод пригодился 😊 ( и даже понижающая передача раз пригодилась - когда "газель" вытаскивал из сугроба).

Makar
Галопер прожорливый небось. литров 20 кушает и не стесняется на три то литра.

Нихрена он 17л жрёт, но это не Фулл тайм, а Парт тайм - Паджеро1(качество сохранено) перелицованная, очень старая, но надёжная машина на любителя правда! 😛

17 литров бензо и ОСАГО на него бешеных денег стоит наверное

Makar
17 литров бензо и ОСАГО на него бешеных денег стоит наверное

там две модификации двигателя 3л, один около 140лс, второй ок. 160лс! Считай! 😛

Наверное ничего универсального небывает...Имея ввиду приобретение хорошего полного привода с последующим использованием оного в говнах и бросанием в лесу на охоте это для меня сумнительна, насколько комфортно буду себя чувствовать, обдирая ветками полированные борта новенького Диско (Паджеро, Кукура, Патрола)за который выложил тык70-100 угнетенных. Посему взял себе седанчик для города и недорогой L200 для выездов, так оно спокойнеЙ))))

Makar
17 литров бензо и ОСАГО на него бешеных денег стоит наверное

не ну ты ездить хочешь или купить самое дешовое осаго ?))))
думаю что коротыш будет есть литров 15-17 92го если постоянно крутить его не будешь - зато вот этот вот 3х литровый митсубишевский движок один из самых надежных и отработанных в мире - как впрочем и конструкция первого паджера .

Макар - если думаешь сколько будет жрать "джип" - бери монопривод 😊 тот же чирок например 😛

Моноприводнй "внедорожник"? Дурно пахнет. 😀
Лучше без мучений малолитражку брать и не дрожать! 😛

Alex_F
Макар - если думаешь сколько будет жрать "джип" - бери монопривод 😊 тот же чирок например 😛

с каких это пор чирок на 242 раздатке стал моноприводным имея в своем арсенале все режимы работы раздатки в том числе и фултайм по сухому асфальту без скоростного и временного ограничения ?

Vizner

с каких это пор чирок на 242 раздатке стал моноприводным имея в своем арсенале все режимы работы раздатки в том числе и фултайм по сухому асфальту без скоростного и временного ограничения ?

Бывают для внутреннего рынка США моноприводные, все модели от Рав4 до Навигаторов! 😛

бывают ,но это не единственная серийная комлектация , а вот теже например предыдущие паджеры фултаймами небывают )))

Vizner
бывают ,но это не единственная серийная комлектация , а вот теже например предыдущие паджеры фултаймами небывают )))

Немного непонял, какие предыдущие...Паджеро Классик?

http://www.cars.auto.ru/sale/RR20397/

888

Немного непонял, какие предыдущие...Паджеро Классик?

первая ,вторая и переходная

888
Моноприводнй "внедорожник"? Дурно пахнет. 😀
...

А кто узнает????

😉

Vizner

первая ,вторая и переходная

И не только. Из выпускающихся и сейчас с подключаемым полным приводом выпускаются Митцубиси Паджеро(Монтеро)Спорт. Идут с дизелем и с бензиновым двигателем модификации. А Вторая Паджеро была уже с full time и Superselect трансмиссией - т.е. полноприводная.

Vizner

первая ,вторая и переходная

Ты дружище попутал, фулл-тайм на вторых это их конёк (СуперСелект), я как прежний владелец Паджеро2 не соглашусь с тобой! 😛 Есть версии Парт-тайм (ИзиСелект), как на Падж.Спорт и Л200

Прохожий

И не только. Из выпускающихся и сейчас с подключаемым полным приводом выпускаются Митцубиси Паджеро(Монтеро)Спорт. Идут с дизелем и с бензиновым двигателем модификации. А Вторая Паджеро была уже с full time и Superselect трансмиссией - т.е. полноприводная.

Были и те и те! 😛 (см. выше)

А думаю на жестком бездорожье разницы нет: part vs. full. Все равно всё блокируется.

mdw75
А думаю на жестком бездорожье разницы нет: part vs. full. Все равно всё блокируется.

На жестком! Лучше пожестче всё блокировать и понижать!
😛
А фулл-тайм лучше так не мучать, он для активной езды хороший друг! 😛

mdw75
А думаю на жестком бездорожье разницы нет: part vs. full. Все равно всё блокируется.

На жестком! Лучше пожестче всё блокировать и понижать!
😛
А фулл-тайм лучше так не мучать, он для активной езды хороший друг, а на какашках его можно угробить, да и не особо эфективен! 😛

888

Ты дружище попутал, фулл-тайм на вторых это их конёк (СуперСелект), я как прежний владелец Паджеро2 не соглашусь с тобой! 😛 Есть версии Парт-тайм (ИзиСелект), как на Падж.Спорт и Л200

суперселект дает возможность на 4х4 переключать раздатку на ходу и на скорости не более 80 км/ч и желательно не очень долго(раздатка греться начинает) , но это еще не полноценный фултайм .

Vizner

суперселект дает возможность на 4х4 переключать раздатку на ходу и на скорости не более 80 км/ч и желательно не очень долго(раздатка греться начинает) , но это еще не полноценный фултайм .

Не смеши меня друг! СуперСелект без ограничений Фулл-тайм! 😛 То что описываешь ты это Изи Селект! 😀 Учите матчасть! 😀

СИСТЕМА ПРИВОДА SUPER SELECT 4WD
В 1991 г. Mitsubishi Motors разработала знаменитую многорежимную трансмиссию Super Select 4WD для Pajero поколения. С 1993 г. (почти 10 лет) трансмиссия Super Select доказывает свою надежность в самых суровых условиях ралли-рейдов "Париж-Дакар", в которых легендарный Pajero становился 7 раз абсолютным победителем.
"Super Select" переводится как "Простой Выбор". Действительно, при помощи одного нажатия на рычаг раздаточной коробки Вы можете на ходу до 100 км/ч включить один из 3 режимов трансмиссии (задний привод, полный привод, полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом), приспособив ее к любым видам дорог и бездорожья. С остановкой можно включить понижающую передачу, полностью мобилизовав внедорожные возможности трансмиссии
Режимы работы трансмиссии Super Select 4WD
Тип дороги Индикатор
режимов Режим / применение


2H режим заднего привода
Используется на сухих дорогах с твердым покрытием, обеспечивает экономию топлива и устраняет эффект недостаточной поворачиваемости полноприводных трансмиссий (снижает усилие на руле)
На скорости до 100 км/ч с передними колесами повернутыми строго прямо и отпущенной педали акселератора можно переключиться на режим 4H (обратное переключение - на любой скорости).


4H режим полного привода
Используется на скользких дорогах, при сильном боковом ветре. Обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и активную безопасность за счет лучшего сцепления шин с дорогой.
Переключение на режимы 2H или 4HLC на скорости до 100 км/ч с прямыми передними колесами и отпущенной педали акселератора (обратное переключение - на любой скорости).


4HLc режим полного привода с заблокированным межосевым дифференциалом
Улучшает проходимость на скользких, заснеженных дорогах или при езде по грязи.
Переключение на режимы 2H или 4H на скорости до 100 км/ч с прямыми передними колесами и отпущенной педали акселератора (обратное переключение - на любой скорости).

888

Не смеши меня друг! СуперСелект без ограничений Фулл-тайм! 😛 То что описываешь ты это Изи Селект! 😀 Учите матчасть! 😀

блин , ну чего ты мне рекламные статьи выкладываешь - была у нас паджера с суперселектом - ездили на нем все зиму в том числе и надачу по трассе 100-120 км.ч , ну полетела у нас раздатка - притащили мастеру хорешему который еще и фанат внедороги и победитель там чего то - вот он нам все популярно и объеснил где заканчиваеться маркетинг и начинаеться инжинерия - а маркетинг заканчиваеться на скорости 80км.ч и беспрерывным пробегом свыше этой скорости 1000км или долговременным накопительным эффектом , а в итоге все заканчиваеть попадаловом на раздатку .
не из головы же я здесь сижу и придумываю про суперселект .

Vizner

блин , ну чего ты мне рекламные статьи выкладываешь - была у нас паджера с суперселектом - ездили на нем все зиму в том числе и надачу по трассе 100-120 км.ч , ну полетела у нас раздатка - притащили мастеру хорешему который еще и фанат внедороги и победитель там чего то - вот он нам все популярно и объеснил где заканчиваеться маркетинг и начинаеться инжинерия - а маркетинг заканчиваеться на скорости 80км.ч и беспрерывным пробегом свыше этой скорости 1000км или долговременным накопительным эффектом , а в итоге все заканчиваеть попадаловом на раздатку .
не из головы же я здесь сижу и придумываю про суперселект .

Какие рекламы 4 года я отъездил на Паджике 3,5л(208лс) вваливала как надо и летом и зимой, не позорься лучше! 😛
А то, что у вас полетело я не знаю, может вас развели при продаже, налепили чехол на запаску с написью СуперСелект вот вы её и угробили ничего в этом не понимая! 😀

888

Какие рекламы 4 года я отъездил на Паджике 3,5л(208лс) вваливала как надо и летом и зимой, не позорься лучше! 😛
А то, что у вас полетело я не знаю, может вас развели при продаже, налепили чехол на запаску с написью СуперСелект вот вы её и угробили ничего в этом не понимая! 😀

ага - всегда при покупке комплектацию автомобиля по чехлу запаски смотрю , а окончатильный выбор делаю по цвету обивки дверей - поинтересуйся вопросом поповудо суперселекта не у тех кто их пмродает а тех кто их потом чинит .

Vizner

ага - всегда при покупке комплектацию автомобиля по чехлу запаски смотрю , а окончатильный выбор делаю по цвету обивки дверей - поинтересуйся вопросом поповудо суперселекта не у тех кто их пмродает а тех кто их потом чинит .

слушай я тут не за 242ую агитирую и даже представь себе знаю как минимум еще 6 производителей фултаймов , при всем уважениии к твоей семье неплохо знаю как синять на разборках - детали перекидывают и все .
в Торсене не силен - если на пальцах расскажешь что это за зверь такой в 242раздатке то буду благодарен за ликбез.
кстате я себя и не позиционирую как технически продвинутого человека - от простого пользователя меня отличает только то что я владею уже наверное седьмым внедорожником и что в моем окружение у людей почти у всех такой класс автомобилей - соответственно сужу о них не на уровне баек и интернетчтива а по фактам .

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Визнер:
[б]слушай я тут не за 242ую агитирую и даже представь себе знаю как минимум еще 6 производителей фултаймов , при всем уважениии к твоей семье неплохо знаю как синять на разборках - детали перекидывают и все .
в Торсене не силен - если на пальцах расскажешь что это за зверь такой в 242раздатке то буду благодарен за ликбез.
кстате я себя и не позиционирую как технически продвинутого человека - от простого пользователя меня отличает только то что я владею уже наверное седьмым внедорожником и что в моем окружение у людей почти у всех такой класс автомобилей - соответственно сужу о них не на уровне баек и интернетчтива а по фактам .[/б][/QУОТЕ]

Из твоих слов следует, что либо на уровне баек, либо ты уверен в своей правоте но без доводов...а это не серьёзно! 😊
Давай разберёмся в тех ФАКТАХ(?) на которые ты операешся:
Из этих сами вседорожников хоть один был Паджеро2? Ответ НЕТ!
У меня их было пять(Фронтера,Трупер,Ранглер,РэйнжРовер и Паджеро2 + один у отца Прадо 😛 из них честный полный привод имели 2+один... 😊 из них 2 это постоянный не оключаемый 1+1... 😛 Из них четыре имели режим 2вд 😊 И только одна машинка имела и 2вд . и фул... и т.д. как и твой нынешний Йееп Либерты (КЙ)(242)
😛 ! Паджеро2 конечно это была, имела и задний, честный(!)полный и заблокированный+понижайка! :Д Сам считаю эту машинку в данном сигменте оптимальнейшей во всех отношениях если с суперселектом конечно же(ГЛС). :Д
О Торсен очень неплохо описано в последнем Авторевю, я своими словами очень тяжко смогу объяснить, очень сложная система, скажу только, что данную систему не оспорили никакие вискомуфты,магнитные шайбы и прочая хрень, т.к. система полностью механическая и перебрасывает моменты в онлайне без задержек и сбоев за счёт сложной системы шестерёнок!

😛
ПС Производителей фуллтаймов больше шести 😛, но при этом что бы привод имел режим моно я знаю пока три это тойота(4 ранер с третьего поколения) мицубиси(Паджеро2 и т.д.) и джип(Чироки и Гранд Чироки разных поколений), всё остальное сурогаты!

888
..."Super Select" переводится как "Простой Выбор"...

Ошибочка вышла... 😊

mdw75

Ошибочка вышла... 😊

Здесь опечаточка это верно, я тоже потом заметил 😛 А так перевоится Изи Селект!
Супер Селект - это Супер Выбор,а по русски : Выбирай, что душе угодно! 😀

я владел старым патролом ,грандом (на 242),тремя нивами ,двумя галлоперами ,коротышом паджеро - у близких родственников и у 2х друзей(которые уже тоже давно как родственники) были - джимми ,пасфайндер(новый) ,мурано ,ихстреил ,предыдущий грандвитара и трэилблэйзер - так что поверь некоторое представление покрайней мере как пользователь внедорожников и как клиент многочисленных сервисов имею - соответственно тот факт что на суперселекте в режиме фултайм ездить свыше 80км.ч по сухому асфальту и при этом долго я бы себе позволил только если бы брат моей жены имел свой сервис и разборку по паджерам - я бы в таком случае еще и не это творил бы с машиной ))))))))))))

да - еще забыл - сейчас чирок-либерок на 242 ))))))))))

Vizner
я владел старым патролом ,грандом (на 242),тремя нивами ,двумя галлоперами ,коротышом паджеро - у близких родственников и у 2х друзей(которые уже тоже давно как родственники) были - джимми ,пасфайндер(новый) ,мурано ,ихстреил ,предыдущий грандвитара и трэилблэйзер - так что поверь некоторое представление покрайней мере как пользователь внедорожников и как клиент многочисленных сервисов имею - соответственно тот факт что на суперселекте в режиме фултайм ездить свыше 80км.ч по сухому асфальту и при этом долго я бы себе позволил только если бы брат моей жены имел свой сервис и разборку по паджерам - я бы в таком случае еще и не это творил бы с машиной ))))))))))))

Короче мы остаёмся при своих! 😊
На СС можно в режиме фулл-тайм гонять без ограничения скорости и покрытия! 😀
Закончим этот бесполезняк! 😛