Капелька масла на раны патриотов

Здравствуйте господа.
Дело простое - есть гранта с движком 98 л.с.
Пробег фигня - 43 тысячи.
Масло менял где-то на 32 тысячах, типа ТО, после этого даже не заглядывал туда, а тут отдали полбанки масла, заодно решил, дай посмотрю - а уровень ниже минимума.
Долил поллитра, уровень поднялся слегка выше минимума.

Раньше в отжирании масла замечена не была.
Что-то рановато по-моему, жрать литр на 10000 пробега, не?

И второй вопрос - тут кто-то ссылку давал, на какое-то понтовое масло в жестяных канистрах, которое типо не подделывают, японское - не напомните, что это было?

Спс.

Доброволец
не напомните, что это было?

http://www.idemitsu.ru/product...-touring-detail

Доброволец
Что-то рановато по-моему, жрать литр на 10000 пробега, не?

лукойл налей в желтой канистре купленный на их заправке и делов...

unname22
лукойл налей в желтой канистре купленный на их заправке и делов...

я видел потроха движка, после лукойловского масла - когда его вскрывали и промывали. Тоже лили самое дешевое.

DIZZI
Может быть несколько причин от качества масла до стиля вождения, неисправности топливной системы или свечей зажигания, или все вместе в комплексе.

Куда может деваться масло? И причем тут свечи?
Из замкнутого пространства картера двигателя они может быть либо выдавлено либо сгореть, либо попасть в ситему охлаждения - и то и то другое неисправность заметная.

В тему призывается Maksim V!

Здравствуйте господа.
Дело простое - есть гранта с движком 98 л.с.
Пробег фигня - 43 тысячи.
Масло менял где-то на 32 тысячах, типа ТО, после этого даже не заглядывал туда, а тут отдали полбанки масла, заодно решил, дай посмотрю - а уровень ниже минимума.

Доброволец

я видел потроха движка, после лукойловского масла - когда его вскрывали и промывали. Тоже лили самое дешевое.

я не поро серые а про желтые канистры, движкина нем чистые

Доброволец

я видел потроха движка, после лукойловского масла - когда его вскрывали и промывали. Тоже лили самое дешевое.

Из замкнутого пространства картера двигателя сгореть неисправность заметная.

И причем тут свечи?

Доброволец
Куда может деваться масло?

Сейчас я кривым языком и кривыми мозгами объясню, куда оно девается.
Мопед не мой, это мне специалист рассказал.
😊

Газы так или иначе проникают в картер, где вступают в реакцию с маслом.
А в этих газах есть типа сера, которая жрет масло.
Так вот в хорошем масле есть присадка, которая разбирается с этой серой,
и количество масла не уменьшается (почти).
А в плохом этой присадки нет, поэтому масло "выгорает".

Повторю - мопед не мой, я просто косноязычно пересказал то, что услышал.
Не кидайтесь тапками, объяснил как понял.
😊

ЗЫ
Лил Лукойл - масло уходило.
По совету вышеупомянутого спеца стал лить Комму - перестало уходить.

Maksim V
Холодный мотор - хреновые свечи- неполное сгорание бензина - бензин стекает в картер - масло становится жидким - замёрзшие маслосъёмные колпачки - пропускают масло разбавленное бензином в камкру сгорания - масло сгорает - по мере прогрева бензин испаряется - свечи прожигаются - всё зашибись , а масла стало меньше и так и зо дня в день на протяжении 10 000 км .
Так понятно ?Для вас всегда нужно строить логическую цепочку ?

Вы либо, блядь, меня за идиота держите, либо сами идиот - куда там может стекать бензин, если он при 35 градусах по цельсию начинает парить? После первого же такта температура цилиндра будет выше. Это раз.
Второе - а кольца(два), а цилиндры, а поршни ? Извините, из п$зды что-то стечь может по ногам, но не в новеньком движке, который работал и работает в штатном режиме.

Торус!

Сейчас я кривым языком и кривыми мозгами объясню, куда оно девается.
Мопед не мой, это мне специалист рассказал.
😊

Газы так или иначе проникают в картер, где вступают в реакцию с маслом.
А в этих газах есть типа сера, которая жрет масло.
Так вот в хорошем масле есть присадка, которая разбирается с этой серой,
и количество масла не уменьшается (почти).
А в плохом этой присадки нет, поэтому масло "выгорает".

Повторю - мопед не мой, я просто косноязычно пересказал то, что услышал.
Не кидайтесь тапками, объяснил как понял.
😊

ЗЫ
Лил Лукойл - масло уходило.
По совету вышеупомянутого спеца стал лить Комму - перестало уходить.

И то правдивее выглядит, что газы пробиться в картер могут.

Сразу видно что торус гуммнонитарий...

Торус!
Газы так или иначе проникают в картер, где вступают в реакцию с маслом.
А в этих газах есть типа сера, которая жрет масло.
Так вот в хорошем масле есть присадка, которая разбирается с этой серой,
и количество масла не уменьшается (почти).
А в плохом этой присадки нет, поэтому масло "выгорает".

применение кардана анально
3 раза в неделю
вылечит упомянутого специалиста

Что-то рановато по-моему, жрать литр на 10000 пробега, не?

Доброволец
Что-то рановато по-моему, жрать литр на 10000 пробега, не?

может, для начала на диагностику?

хотя литр на десятку - сравнительно немного
это дадут, например, плохие колпачки

paradox
не было ли за последние 10 000 длительного использования на оборотах, близких к максимальным?

paradox
самый первый вопрос- кто точно знает, сколько вам на том то залили?
второй вопрос- не было ли за последние 10 000 длительного использования на оборотах, близких к максимальным?
а масло жрёт любой мотор- вопрос сколько и почему.
и это, есть некоторые моторы бемеве- им как раз литр на 10 000 вообще норма.

Легко и неприннужденно - у меня автомат - 5000-6000 легко раскрутить на разгоне.
А теперь об"ясните механизм отжора?!

Безмен
рановато

может, для начала на диагностику?

хотя литр на десятку - сравнительно немного
это дадут, например, плохие колпачки

На диагностику чего?

а что у Вас масло жрёт?
подвеска?
ходовая?

на диагностику движка, разумеется

Доброволец

Легко и неприннужденно - у меня автомат - 5000-6000 легко раскрутить на разгоне.
А теперь об"ясните механизм отжора?!

я не про разгон.
я именно про длительную работу на предмаксимальных оборотах.
Основные потери моторного масла приходятся на поршневую группу двигателя это место с наибольшим трением и если его не смазывать, то ресурс у такого мотора будет мизерным. К сожалению, наряду с этим это еще и самое горячее место в моторе поэтому часть масла просто сгорает, образуя шлаковые отложения на поршневых кольцах и клапанах.

В двигателях последних для нашего времени поколений этот расход документирован и в среднем составляет одну - три десятых процента от общего расхода топлива на единицу пробега. Например, если ваш автомобиль сжигает 5 литров бензина на сто километров пробега, то абсолютной нормой для него будет сжечь 10 граммов моторного масла. Таким образом долить литр масла на 10 000 км. пробега это норма. В среднем же не стоит беспокоиться, если вам приходится доливать до 2-3 литров на 10 000 км.
Подробнее: http://autompv.ru/sovety/958-pochemu-dvigatel-est-maslo.html

там все возможные причины перечислены- да и максим все правильно написал.
а на максимальных оборотах все ускоряется к тому же

Проверьте нигде ли не течет, чтобы не вышло как тут http://www.drom.ru/lada/vesta/#blog оно бывает, матизы этим тоже страдают, но это из менее вероятного. Там нужно глянуть (пальцем))) в районе дроссельной-фильтра, отсоединив пластиковую трубу, нет ли следов масла, туда вентиляция картера выходит.

Наиболее вероятно колпачки, они или дубеют на морозе или им пора уже от старости или просто стоит нечто недоброе. Лучше руский "резерв", они желтые, вернее поносного цвета. Масло по стеблям попадает в камеру сгорания где выгорает, но это не кердык башки, когда по дыму видно.

Это малой кровью.

Ну и состояние поршневой, что стоит, вдруг поршни "ввве" ))) Или Вы могли перегреть мотор и могло перекосить башку, тогда будет просачиваться по прокладке и сопливить в цилиндры, либо от перегрева опять же кольца/колпачки, было такое, но что конкретно уже не помню, помню один из симптомов жор масла. Это увы капремонт иначе туда не добраться.

Компрессию глянуть.

Там получается косвенно состояние колец, поршней, хона. Могут залечь в смысле закоксоваться поршневые кольца, ну косвенно по компрессии будет видно, если с компрессией окей, то тогда снять крышку башки и промыть-продуть вентилляцию, там получается шляпа под башкой и два шланга, один в пластиковую трубу второй в дроссель, это дело прочистить. Но снимать много тебухи, поэтому лучше сначала пальцем потрогать на предмет масла с обоих концов от фильтра и дросселя.

Можно присадками-сменой масла, но я как-то в автогомеопатию не верю ))) Приоромотор капризный в этом смысле, это одна из болячек. Увы, давно уже не имею отношения, тут диззи или олеха этой теме намного ближе.

для наглядности

. В среднем же не стоит беспокоиться, если вам приходится доливать до 2-3 литров на 10 000 км.

парадокс опередил))) если будут башку собирать, поглядите на чем в смысле крышку, анаэробный клей (герметик) системы локтайт хорошо, силиконовый это хуже, ну а масляная краска это северная лиса )

да как бы 200-300г на 2000 это уже можно начать считать проблемой ))) с другой стороны для приоромотора смена масла 10-15т, я тупо доливаю по щупу и даже не могу сказать жрет или нет (опель), но делать так не стоит )))

[/B]

[B]

paradox
там все возможные причины перечислены- да и максим все правильно написал.
а на максимальных оборотах все ускоряется к тому же

У меня была Мазда - движок аналогичный 98 л.с 1600 - ему было 8 лет, пробег за сто тысяч - масло она у меня жрала только когда я 2500 км на юга махнул за двое суток.

Аналогично счас есть - Опель, 170 тысяч, 1,6 литра, 105 лс - масло не отжирает вообще.

По ходу причины масло жора тайна сие великая есть и повод для пиздобольства.

Maksim V
Простите и заметьте это не я первым сказал - вы действительно идиот и к тому же полный профан в технике .
Счастливо вам оставаться в своём невежестве .

Вам Нобелевку по химии дать надо - за научное об"яснение как легкая фракция стекает к тяжелой! По стенкам цилиндра! 😊)))

Доброволец

Вы либо, блядь, меня за идиота держите, либо сами идиот - куда там может стекать бензин, если он при 35 градусах по цельсию начинает парить? После первого же такта температура цилиндра будет выше. Это раз.
Второе - а кольца(два), а цилиндры, а поршни ? Извините, из п$зды что-то стечь может по ногам, но не в новеньком движке, который работал и работает в штатном режиме.

Как бы я не относился к МаксимуV он правильно расписал, может не очень полно. Бензин как ни странно попадает в картер при пропусках воспламенения, через кольца продавливается, попадает иногда настолько много, что аж выливаться начинает(да есть владельцы доезжающие до такого) Если, что работаю на диагностике, в том числе и грант(стаж более 20 лет)

ЗЫ Вы если спросили мнения то старайтесь как то спокойнее к ответам относится.

масло не отжирает вообще

DIZZI

Как бы я не относился к МаксимуV он правильно расписал, может не очень полно. Бензин как ни странно попадает в картер при пропусках воспламенения, через кольца продавливается, попадает иногда настолько много, что аж выливаться начинает(да есть владельцы доезжающие до такого) Если, что работаю на диагностике, в том числе и грант(стаж более 20 лет)

ЗЫ Вы если спросили мнения то старайтесь как то спокойнее к ответам относится.

Т.е вы как диагност, подтверждаете, что сливали с картера смесь масла с бензином?
Как вы определили где масло и где бензин? На нюх и опыт? Извините, если грубо покажется.

DIZZI

Как бы я не относился к МаксимуV он правильно расписал, может не очень полно. Бензин как ни странно попадает в картер при пропусках воспламенения, через кольца продавливается, попадает иногда настолько много, что аж выливаться начинает(да есть владельцы доезжающие до такого) Если, что работаю на диагностике, в том числе и грант(стаж более 20 лет)

ЗЫ Вы если спросили мнения то старайтесь как то спокойнее к ответам относится.

И главное, как диагност - поясните - если бенз попадает в картер, где он должен неизбежно нагреваться и испаряться - куда девается эта парообразная смесь? Пробивается обратно в цилиндры? Уходит наружу? А где следы?

И самое главное - куда девается масло? 😊))

Доброволец
Т.е вы как диагност, подтверждаете, что сливали с картера смесь масла с бензином?

Доброволец
Как вы определили где масло и где бензин? На нюх и опыт?

Доброволец
Извините, если грубо покажется.

Доброволец
И самое главное - куда девается масло? ))

Доброволец
Т.е вы как диагност, подтверждаете, что сливали с картера смесь масла с бензином?

:)

Вы чуток грубовато ))) масло жидкое становится, иногда может чутка пениться, быть с этакими пузырьками на щупе как боржоми, девается в картерную вентилляцию ну и сквозь маслосьемники ему намного легче просочиться.

Бензин из картера за поездку испаряется, иногда спецом заливают, чтобы в мороза легче стартануть было, но можно и клина поймать из-за вымывания смазки из вкладышей, увы было такое. Как будто задник барабаны замерзли, только это спереди )

Доброволец

Легко и неприннужденно - у меня автомат - 5000-6000 легко раскрутить на разгоне.
А теперь об"ясните механизм отжора?!

Добавлю по "нашим" маслам. Масло одного из наших брендов.

Масло одного из наших брендов.

DIZZI
Разжиженое масло быстрее выбрасывается через вентиляцию, бенз частично испаряется обогащая смесь.

Ну епт, спасибо, вы правдо великий диагност- об'яснили.

Не то что кумир миллионов Максим В с его потеками бензина к маслу.

Доброволец
И самое главное - куда девается масло? 😊))

частично сгорает, частично в выхлоп

А вот пресловутые ферроцены. Свечи на выброс ибо эта ржавчина полностью не счищается, пробой идет по изолятору.

Если поглядеть через увеличительное стекло то видны тоненькие ниточки пробоя(на фотке к сожалению не оценить)
А вот как иногда клиенты торопятся в сервис

paradox
частично в выхлоп

Привет катализатору.

Выхлоп воняет характерно когда масло горит на каталике, от картофеля фри до горелого эбонита. Когда бенз горит на каталике пахнет навроде дыма от нитропороха или тухлых яиц.

paradox
самый первый вопрос- кто точно знает, сколько вам на том ТО залили?
второй вопрос- не было ли за последние 10 000 длительного использования на оборотах, близких к максимальным?
а масло жрёт любой мотор- вопрос сколько и почему.
и это, есть некоторые моторы бемеве- им как раз литр на 10 000 вообще норма.

по паспорту вроде до литра на 1000 км? не?

Это на форсированных моторах.

У ауди и у мерса до 0,8 на тысячу неисправностью не считается.

Неа, это ауди с расположением коллектора когда баловалась и смесь зимой была неоптимальна, ну или если она в принципе неоптимальна, тада да, плюет в катколлектор и последствия.

Шикарные какашки)))
С коробками у ваза не але
это дромовские и одна из к-пауэр

http://granta-sport.drom.ru/34622/
http://granta.drom.ru/21691/

Howk
С коробками

Турбина отдельная песня, там ротор болтается на масляной подушке и никуда не денешься, как прецизионность исчезает со старостью, так и начинает кушать масло))) Ферроциан у нас как-то отжигали сварочной горелкой, но не в курсе, надолго ли хватало и помогало ли вообще, со слов было оукей.

Моторчик на фото случаем не фольксваген 1.2? Вроде похоже на ваген групп))) У опеля корсы 1.2 был еще забавный баг, из трехлепестковых свечек электроды вывваливалиь, думал казус, ан нет, массовое явление, и abw запрос на бош делало, и на дроме есть ряд случаев, и у знакомого то же самое, и как всегда 1-4 цилиндры. Вроде официальный ответ из-за говнобензина.

Howk
Моторчик на фото случаем не фольксваген 1.2?

Вот еще свечка. Приехал своим ходом.

Бля, и не говорите. Там вылезла проблема с тем, что ниже -18 не включаются передачи, пока мотор не прогреется от 58-60. При минус 20 нагреть до 60-70, это время. Сначала в тп спустили "пусть греют масло в коробке, прогревают мотор до срабатывания вентилятора" народ взвился на дыбы, написал коллективное ( http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=12762 ), дали официальный ответ:

Суть проблемы, как видите 7-10 минут. Если нужно срочно ехать или убрать машину ))) Но ведь по моему ниже 9 вольт отрубаются мозги, машину не завести да и стартер не потянет. Проблема у салонов - площадка в снегу, приезжает уборщик, а машины не перегнать, если нужно на предпродажку, то тащить только. У меня спортивный интерес - что все таки такое и когда это победят?

Свечки из газеты ABW, куда мужик был обратился с корсой.

)))

"На фото только половина ) V6 кореец". Ненавижу немцев за три вещи:

- за первую мировую,
- за вторую мировую,
- за мотор V6! )))

Я его как увидел в полуразбросанном состоянии с торчащими во все стороны успокоителями, так и понял причины дойчефобии)))

Очень хорошее фото, кстати, если брать фольксваген (шкода/сеат) 1.4 атмосферник, то такие какашки это (зимой) скорее всего капремонт мотора. У него тонкие дырки маслоприемника и каналов, из-за чего этими какашками загустевшими зимой забивается сеточка и либо клинят распредвалы чаще всего или реже коленвал.

Ко всему прочему у него стальные болты в алюминии и либо пробивает прокладку, либо сложно собрать, тк резьба деформируется. У нас девченка когда приезжала на станцию на поло-4 1.4mpi, мотористы начинали говорить трехэтажным ямбом, описывающим путешествие женского органа по ухабистой дороге ))) А я все долго не мог понять что не так )))

Как видите кустарное лекарство - отключить печку, на нейтрали держать обороты 2-3000 чтобы быстрее грелась, как прогреется до примерно 50 - включить заднюю, если есть парктроник, то когда прогреется до нужного значения и включится задняя, парктроник пикнет. Можно ехать. До этого момента попогрейки и пить кофе ))) Так получается 6-7 минут, а не 15-20 минут. И это у него там -17. В сильные морозы не знаю, что будет.

А, ну и раз пошла такая пьянка, то вот капелька...
хорошего настроения от автоваз и лада моторс )))
война бигбордов за место под водителем )))

[B][/B]

Howk
отключить печку,

да, это может быть вполне

Доброволец

Легко и неприннужденно - у меня автомат - 5000-6000 легко раскрутить на разгоне.
А теперь об"ясните механизм отжора?!

Масло по вязкости работает в определенном диапазоне скоростей, закладываются наиболее часто употребимые, потому на больших оборотах масло чересчур вязкое, хотя масляный клин еще не разрывается, но масло кольцами уже снимается с поршневой хуже, оттого и выгорает.
Кроме того, у всех масел есть такое понятие как угар - испарение некоторых фракций при высокой температуре, у кого-то больше, у кого-то меньше, но он есть. Тот же шелл например очень неплохо выгорает.

сколько ж у нас советчиков....

Андрей К
IDEMITSU

это масло и прочие Инеосы - делает русский парень, и да, в японии и корее. И умудряется продавать по всему миру как "японское посконное". Масло нормальное, вернее обыкновенное )))

Сам кстати на Гранте езжу. Мотор только попроще 8 кл. 😊

Mower_man

это масло и прочие Инеосы - делает русский парень, и да, в японии и корее. И умудряется продавать по всему миру как "японское посконное". Масло нормальное, вернее обыкновенное )))

Я лил Шелл, типа как на дилере заведено было.
Однако же рекламка на бачке бензобака, наглядно демонстрирует, что пользоваться надо роснефтью.

Кстати, никогда бы не подумал, что есть клуб любителей масла:
а вот пожалте
http://www.oil-club.ru/forum/t...-5w-40-svezhee/

Доброволец
Кстати, никогда бы не подумал, что есть клуб любителей масла:
а вот пожалте
http://www.oil-club.ru/forum/t...-5w-40-svezhee/

психов полно. Думаеццо, что брендовые российские масла ровно тоже вид с боку, что и рядовые европы или не рядовые по классам минералка-синтетика и прочие из пальмы.

Доброволец
Шелл

DIZZI
Я тоже шел лью. У нас основная марка масла. Моторист правда утверждает, что угарает оно побыстрее, но все одно и сам льет )

вопрос какую марку - вопрос веры )) А вера - иррациональна, какие доходы позволяют - такую и льют, а бывает и в ущерб бюджету семьи. По молодости тоже херней страдал, Кастрюль и точка. Хотя и ЗИК и прочие мобилы-эльфы иногда плюхал, за отсутствием. И в общем то, никакой такой разницы после "измены" не ощутил никак и нигде.

У нас тоже шелл)))

Слава Всевышнему я сам себе дилер. Лью чо хачу. 😊

вопрос какую марку - вопрос веры ))

Mower_man
это масло и прочие Инеосы - делает русский парень, и да, в японии и корее. И умудряется продавать по всему миру как "японское посконное"

Кстати, большая часть всех масел IDEMITSU, производится в Сингапуре и Вьетнаме (там у них большие заводы).

https://ru.wikipedia.org/wiki/Idemitsu_Kosan О КОМПАНИИ

http://www.idemitsu.com/ Официальный сайт

Андрей К
Ну-да-ну-да.. Он его с 1911 года разливает под Уссурийском.. 😀
И видимо, только из-за любви к Пушкину и Курильским остовам, японские автопроизводители льют его на конвейере (наряду с парой-тройкой других).. 😊 😊 😊

Кстати, большая часть всех масел IDEMITSU, производится в Сингапуре и Вьетнаме (там у них большие заводы).

https://ru.wikipedia.org/wiki/Idemitsu_Kosan О КОМПАНИИ

http://www.idemitsu.com/ Официальный сайт

Растафарианам доказывать отсутствие лапши на их ушах невыполнимая задача. )))

и Таёта прямо от основания делала автомобили а не веретенца, а Нэшнл (Панас) сразу видики выпустил а не прищепки из бабмука.

Продали - купили - надули.

Mower_man
и Таёта прямо от основания делала

Андрей К
Чесслово, лучше бы и не отвечали.. 😊
Идемитсу, с первого дня своего образования торговала нефтепродуктами (в отличии от швейных машинок и прищепок.. 😛)

не в курсе тонкостей чужих отношений с торговцами вазелином с 1911 (франшиза под вывеской или что-то еще),

но история Энеос и других масляных марок "в жестяных банках из самой Японии" занимательная. Как и психоз обывателя (круто бля, вау!!!) и дрочь на банки )))

Снимаю шляпу перед масштабом и бизнес-идеей кста. Пока приморские босяки рыбу контрабасили да металлолом перепродавали, пацан чистую беспроигрышную тему создал на сотни лямов и все чики-пуки.

Залил 5в30 лукойл синтетику в Пробокс, поглядим 😊)

DIZZI
Добавлю по "нашим" маслам. Масло одного из наших брендов.

DIZZI
Вот еще свечка. Приехал своим ходом.

Mower_man

не в курсе тонкостей чужих отношений с торговцами вазелином с 1911 (франшиза под вывеской или что-то еще),

но история Энеос и других масляных марок "в жестяных банках из самой Японии" занимательная. Как и психоз обывателя (круто бля, вау!!!) и дрочь на банки )))

Снимаю шляпу перед масштабом и бизнес-идеей кста. Пока приморские босяки рыбу контрабасили да металлолом перепродавали, пацан чистую беспроигрышную тему создал на сотни лямов и все чики-пуки.

Mower_man
, пацан чистую беспроигрышную тему создал на сотни лямов и все чики-пуки.

Ай да, Mower_man!.. 😊 Ай да, сАчинИтель!.. 😊

http://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/gasoline.html
http://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/index.html

Андрей К

Ай да, Mower_man!.. 😊 Ай да, сАчинИтель!.. 😊

http://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/gasoline.html
http://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/index.html

еще раз, я про Энеос с нуля, с Идемицу как схема сделана, не в курсе.

Mower_man

это масло и прочие Инеосы - делает русский парень, и да, в японии и корее. И умудряется продавать по всему миру как "японское посконное". Масло нормальное, вернее обыкновенное )))

carrier
Так пруфы будут?

))) ********* (вырезано цензурой) Это и будет единственным пруфом в сети )) Первым и последним.

Обычная история, вроде банальщины с бытовой техникой из Германии "Одноглазый Шмайсер" и иже с ними, итальянской обувью "Папа Карла", японские ножи -"Шмакура", японские автозапчасти "Мазума" и несть им числа.

инеос раскачали, поставив свечной заводик, заказав банки и готовое рядовое масло, проведя грамотное легендирование на ДВ в целевой аудитории привыкших в японским товарам и их виду, сняли сливки, дорого перепродали тему тем, у кого мозгов и фантазии не хватило. Дальше пошли по накатанной колее на другом уровне. В подробности второго бренда и условия не вникал.

Люди видят жестяную банку-анахронизм, дрочат на нее и экологию, мол японское по цене подсолнечного и дело в шляпе. И не важно в какой это стране, "лечатся" на 100%.

и офисы в японии и заводики по розливу - это не проблема вообще. Сам открываю склад в японии к весне по плану, все чин-чинарем, дочерняя компания российской, налоги.
Интернет торговля на японских площадках российским товаром с доставкой за пару дней до порога. Вопрос стартовых денег и только

Mower_man
Люди видят жестяную банку-анахронизм, дрочат на нее и экологию, мол японское по цене подсолнечного и дело в шляпе. И не важно в какой это стране, "лечатся" на 100%.

carrier
Люди покупают в жестяной банке потому что меньше шансов купить подсолнечное вместо моторного. Только и всего.

не знаю как сейчас, тема раскачана и маркетологи обсосали японобанку со всех сторон. Банкодрочеров, вылеченных на всю жизнь, на форумах повидал немало.

В эти суровые времена я бы сплюнул, подсолнечное все же денег стоит, а вот пальмовое ... )))

Mower_man
тема раскачана

carrier
Тема высосана из пальца.

аминь

как много написано и бензин в масло стекает и..

в общем так проверьте антифриз, термостат и проверьте чист ли радиатор
площадь радиатора в данный момент чаще больше чем надо по этому у вас температура на приборах будет чаще всего в норме, но двигатель будет "жарче" чем обычно так как практически не будет переключатся на малый круг,
почему я про систему охлаждения если вы про масло спрашивали - ответ

тут много чего писали даже схему привели, но ни кто не упомянул
дело всё в том - куда деваются картерные газы - не в атмосферу? а в зону перед дроссельной заслонкой частично собой смазывая и дроссельную заслонку её ось и штоки впускных клапанов на закрытии клапана
что есть картерные газы - это масляный туман и тут даже не надо прорыва газов из камеры сгорания, достаточно чуть повышенной температуры двигателя и испаряемости масла термоокислительной стабильности и вот у вас насыщенный масляный туман, куда он девается?
в зону перед дроссельной заслонкой далее в цилиндр сгорает с бензовоздушной смесью и выбрасывается в выхлоп, и происходит это на каждый замечу каждый рабочий такт двигателя в каждом цилиндре

то есть чем выше обороты и температура двигателя тем больше масляного тумана прокачивает "насос" двигателя?
при остывании объём газов уменьшается и их недостаток заменяется воздухом попадающим в картер выравнивая давление, при следующем рабочем периоде снова масляный туман нагреваясь увеличивается и избыток его снова выбрасывается в о впуск перед дроссельной заслонкой, так и происходит нормальный угар масла, конечно на изношенном двигателе первым местом где идёт жор масла являются маслосьёмные колпачки впускных клапанов, но это как правило уже заметно по сизому выхлопу

так что обратите внимание на радиатор и термостат
С уважением Bond

carrier
Люди покупают в жестяной банке потому что меньше шансов купить подсолнечное вместо моторного. Только и всего.

Чушь, 5 лет назад видел Зик в великолепной поддельной банке, не отличающейся от оригинала, только в минус 20 оно из этой банки не выливалось ))))

unname22

Чушь, 5 лет назад видел Зик в великолепной поддельной банке, не отличающейся от оригинала, только в минус 20 оно из этой банки не выливалось ))))

Все читали новость, про то как в подмосковье накрыли производство масла? Там были банки и канистры, всех популярных марок!
А идемитсу нифига не популярное - так что если это просто японское масло - то и норм. Не жижа с ближайшего НПЗ.

как много написано и бензин в масло стекает и..

Maksim V
1) Пропуски в искрообразовании .
2) Льющие форсунки .
Если эти 2 фактора совпадают - бензина в масло попадает больше - машина "не тянет" и по пути к месту ремонта - в зеркало виден сизый дым.
Если для вас это сложно ( как и для ТС) понять - лучше не заморачивайтесь - значит это не ваше .

Идите-идите, не задерживайтесь, нечего тут идиотами всех выставлять, пытаясь оправдаться. 😊
Пропуски зажигания и синий дым могут быть нормой на ИЖ Ода 1999 года выпуска, а не на машине 2 лет от роду. я бы тут тогда не писал.

А вот и новость про масло

http://era.by/all/news/42287-v...-videofoto.html

После такого - проще Роснефть лить(ее смысла нет подделывать) либо покупать "готовое рядовое масло" из Японии.

Доброволец
проще Роснефть лить(ее смысла нет подделывать)

химия масел уже лет 15 как ничего выдающегося не производит. Все известно вдоль и поперек.

Лонжерон
Давай исчо!!!

А что это такое вкусное на дне?

Доброволец
А что это такое вкусное на дне?

марганцовка?

Что то водорастворимое. Может даже вишневый сок ) Задачи делать хим. анализ у меня нет.

[/B]

[B]

Maksim V
идиот это вы один .

Я бы, будь моя воля при всехпрочих, отправлял бы в баньку.
Неужели нельзя нормально общаться, или хотя бы не оскорблять?!

[/B]

[B]

Да и ещё - "ИДИОТ" - оскорблением не является ни с какого боку .

Maksim V
Вы когда где-то что-то заимствуете - хотя бы указывайте источник .
А когда чужие посты читаете - пытайтесь понять , что там пишут .
А "бензин в масло стекает" - по двум причинам :
1) Пропуски в искрообразовании .
2) Льющие форсунки .
Если эти 2 фактора совпадают - бензина в масло попадает больше - машина "не тянет" и по пути к месту ремонта - в зеркало виден сизый дым.
Если для вас это сложно ( как и для ТС) понять - лучше не заморачивайтесь - значит это не ваше .

я ни у кого ни чего не заимствую и это всё написано мной лично вчера
и если бы вы хоть раз открыли мануал то в нём приведена схема смазки двигателя, схема охлаждения двигателя и система вентиляции двигателя

вам за меня уже всё написали по поводу второго пункта

это всё написано мной лично вчера

Maksim V
Одно его утверждение , что бензин испаряется при 35 градусов дорогого стоят.

https://ru.wikipedia.org/wiki/...%B7%D0%B8%D0%BD

первое предложение в тексте.

Мне нравится возиться с Вами и вашей воинствующей ересью, но сегодня нет времени, извините.

Maksim V
Дальше он выражает недоумение - как это масло может "угорать" и требует объяснить ему механизм этого процесса .

ога. Я даже книжку почитал. Но судя по комментариям(и Вашим в том числе) - не все правильно понимают, что в книжке написано.

Maksim V
И продолжаете гнать "пургу" .

пургу гоните Вы. Но у Вас она хорошая, поэтому на Вас никто и не обижается.

Maksim V
Двигатель пошёл " в разнос" - подачу топлива вы перекрыли -зажигание выключили- мотор продолжает работать всё больше набирая оборотов .
Собственно вопрос : Почему или на чём работает мотор ?

Потому что ватник на воздухан накидывать надо! 😀

Вы для своих баек, отдельную тему откройте и там жгите.

Потому что ватник на воздухан накидывать надо!

https://ru.wikipedia.org/wiki/...%B7%D0%B8%D0%BD

ога. Я даже книжку почитал.

Maksim V
Это что бы заглушить , но что является топливом ?

Ясен хрен, вода из системы охлаждения - она распадается на кислород и водород в картере, а потом попадает в цилиндры и там происходит взрыв, а образовавшаяся вода стекает обратно в картер.

Понятно объяснил? В Вашем стиле.

Доброволец

я видел потроха движка, после лукойловского масла - когда его вскрывали и промывали. Тоже лили самое дешевое.

после лукойловского масла - никаких проблем. у меня лукойловское прошло порядка 25 тык.

Maksim V
Двигатель пошёл " в разнос" - подачу топлива вы перекрыли -зажигание выключили- мотор продолжает работать всё больше набирая оборотов .
Собственно вопрос : Почему или на чём работает мотор ?

Еще момент:
По итогам того опуса (про "масло-исчезновение"), который Вы написали ранее, ОЧЕВИДНО, что

Maksim V
"ИДИОТ"

Про воду так не шутите, эта штука может быть вполне, правда в виде конденсата. Там получается на стенках блока цилиндров при жестких морозах оседает изморозь, дальше много букв, ну и короче над маслозаборником есть типа полочки, как оно там называется то ли успокоитель то ли волнолом ) на нее сверху падает конденсат в виде застывшей эмульсии воды и масла, скапливается, и в конце-концов сваливается к маслоприемнику, и когда его много, то происходит оушит!!!))) Это редко, но бывает, на суровых морозах в основном почему-то у тех, у кого вебаста стоит, и кто много ездит в режиме старт-стоп.

ту диззи - автоваз признал, что в основе проблем с роботом програмный глюк (срабатывает защита от недовколючения передачи на морозе, типа густое масло и пониженное напряжение батареи), поэтому если мотор стартанул, программу защиты отключат, скорректируют прошивку ближе к концу февраля-марту

Уверен, что двигатель будет работать исключительно на Вашем больном воображении!

Maksim V

Howk
ту диззи - автоваз признал, что в основе проблем с роботом програмный глюк

[/B]

[B]

Maksim V
и заметьте - не я это первый сказал .

Howk
Про воду так не шутите, эта штука может быть вполне, правда в виде конденсата. Это редко, но бывает, на суровых морозах в основном почему-то у тех, у кого вебаста стоит, и кто много ездит в режиме старт-стоп.

а что ж вы хотите частый нагрев охлаждение влажного воздуха, точка росы

от этого и не такие прелести встречаются,
вон постоянно любителей мотоцикл зимой в холодном гараже в год столько расстраиваю, а некоторые сами привозят расстройство своё на эвакуаторе вскроешь, а там ржавое всё

10гр/100км? Это разве расход?

Да, расход. Это 100 на 1000 км. И литр на 10000 км. Только не граммов а милилитров. Масла так меряют.

Тут абсолютно согласен с товарищем Парадоксом - БМВ по паспорту жрёт литр на штуку.
Сам был владельцем 523 в 39 кузове.
Сейчас у меня Ниссан Пафик дизель 2,5 - не заметно убытка от замены до замены, раз в 10000. т.е. немного, думаю.

по паспорту жрёт литр на штуку.

на 1000 км

paradox
все таки на 10 штук, наверное..

на 1000 км

Правда, Андрей, всё правда. Литр на 1000 это указан край, после которого - капремонт. У меня 523 ела около 500 на 1000 км.

paradox
чё- правда?

Гляну, где то у меня официальные бумаги были по расходу 0.8-1 л на 1000 км считается нормой, правда другого производителя.

Правда, Андрей, всё правда. Литр на 1000 это указан край

DIZZI
Гляну, где то у меня официальные бумаги были по расходу 0.8-1 л на 1000 км считается нормой, правда другого производителя.

десятки японок отжег, вообще с нажором масла тема не знакомая...

Так жора может и не быть по факту, даже при отжигании. Но производитель страхуется, объявляя такие цифры расхода нормальными.

DIZZI
Так жора может и не быть по факту, даже при отжигании. Но производитель страхуется, объявляя такие цифры расхода нормальными.

с нажором на новой бехе тоже сталкивался, видимо разный подход к моторостроению по ЦПГ. Хотя Хонды в свое время снимали 100 лошадей с литра без угара и наддува.

Да, расход. Это 100 на 1000 км. И литр на 10000 км. Только не граммов а милилитров. Масла так меряют.

Карамазов
Литр на 1000 это указан край, после которого - капремонт

Карамазов
Правда, Андрей, всё правда. Литр на 1000 это указан край, после которого - капремонт. У меня 523 ела около 500 на 1000 км.

с хера ли строитель нас учит автостроению?

Mower_man
десятки японок отжег, вообще с нажором масла тема не знакомая...

DIZZI
производитель страхуется, объявляя такие цифры расхода нормальными.

Андрей К
Страховаться и доливать по <= 1литру на каждую тысячу - сильно разные вещи!

нажор у Бэхи - не косяк а особенность марки. Может этим достигается какой-то приход нереальный, ХЗ, я не успел это понять за короткое время. Кроме дешевого пластика, машина себе и машина )))

нажор у Бэхи - не косяк а особенность марки.

учи матчасть

Mower_man

десятки японок отжег, вообще с нажором масла тема не знакомая...

форь от 0 до 15 000 вообще ничего не сожрал, а отжег 2000 км полный газ- так литр и ушел...

SDR

учи матчасть

Поучайте своих Паучат ))

Доброволец
Здравствуйте господа.
Дело простое - есть гранта с движком 98 л.с.
Пробег фигня - 43 тысячи.
Масло менял где-то на 32 тысячах, типа ТО, после этого даже не заглядывал туда, а тут отдали полбанки масла, заодно решил, дай посмотрю - а уровень ниже минимума.
Долил поллитра, уровень поднялся слегка выше минимума.

Раньше в отжирании масла замечена не была.
Что-то рановато по-моему, жрать литр на 10000 пробега, не?

И второй вопрос - тут кто-то ссылку давал, на какое-то понтовое масло в жестяных канистрах, которое типо не подделывают, японское - не напомните, что это было?

Спс.

paradox

форь от 0 до 15 000 вообще ничего не сожрал, а отжег 2000 км полный газ- так литр и ушел...

Alex S
Если любой мотор крутить до отсечки, то скорее всего будет ужор.
Я так думаю.(С)
Даже в ГЛК 220 дизель доливал.

Alex S
Если любой мотор крутить до отсечки, то скорее всего будет ужор.
Я так думаю.(С)
Даже в ГЛК 220 дизель доливал.

для энтого ставят маслоулавливающий бачек тюнинговый.

Mower_man

Поучайте своих Паучат ))

да невопрос, только на людях не ляпни
бо....засмеют 😛

Alex S
В ТАЗ никогда не лил нашу байду.
Эльф компитейшен
10W40.
При пробеге в 150 меняли маслосьемные колпачки.
Вскрыли клапанную крышку, а постель, как новая.
http://www.avtomaslo.org/sae-10w-40-elf-competition-sti

Mower_man

для энтого ставят маслоулавливающий бачек тюнинговый.

да ну?! 😛

для энтого ставят маслоулавливающий бачек тюнинговый.

imbitor
На выхлопную вместо свистка? 😀

Клоуны несмешные, как блохи докучливые.

Клоуны несмешные, как блохи докучливые.

imbitor
Ну дык,ляпнув невпопад какого ответа ожидать можно!?

в первый раз слышишь про дополнительный маслоуловитель, если штатный лабиринт в клапанной крышке не справляется на отжиге и масло летит в вентиляцию картера на дожиг? а потом возврат конденсата масла в картер?

Бгг... сразу видно школу тазоводов

Бгг... сразу видно школу тазоводов

imbitor
А шо этот маслоуловитель,не дает маслянной аэрозоли осаждаться на стенки цилиндров,или стержнях клапанов?Хде там говошишь происходят потери масла на высоких оборотах? Как там,бгг..сразу видно дилетанта!

гуглить научить, откуда картерные газы берутся и куда они масло уносят.

И что делать, если штатный лабиринт с сепарацией не справляется.

Mower_man

для энтого ставят маслоулавливающий бачек тюнинговый.

ГЫЫЫ!

Mower_man

в первый раз слышишь про дополнительный маслоуловитель, если штатный лабиринт в клапанной крышке не справляется на отжиге и масло летит в вентиляцию картера на дожиг? а потом возврат конденсата масла в картер?

Бгг... сразу видно школу тазоводов

Любой технарь вам скажет, что при превышении линейной скорости за примерно e метров в секунду образуется такое явление как масляный туман, это с одной стороны упрощает конструкцию - все самосмазывается. С другой никакой лабиринт вам этот туман не осадит.

гуглить научить

Так бачки на вентиляции картера даже производители ставят

Любой автомобиль должен жрать масло, хоть новый хоть старый, наша машина или иномарка. В проект ДВС заложены определенные расходы на ГСМ. Так же есть зимние расходы и летние. Так что если автомобиль забирает масло в пределах разумного то это нормально. Основной расход масла происходит в зимний период, при пуске ДВС. По личным замечаниям заметил что любое масло с вязкостью SAE 0W-....при запуске ДВС зимой особенно в -40 и ниже просто вылетает в трубу, за неделю можно долить около 1 литра при пробеге в 200 км.
От себя. Работаю профессиональным автомехаником, стаж 23 года. Инфа моя компетентная, не нагугленная. 😊 Хорошо разбираюсь в маслах в прочем как и в автомобилях.

unname22

Любой технарь вам скажет, что при превышении линейной скорости за примерно e метров в секунду образуется такое явление как масляный туман, это с одной стороны упрощает конструкцию - все самосмазывается. С другой никакой лабиринт вам этот туман не осадит.

Т.е. ты хочешь сказать, что капли масла не сливаются в более крупные и ускорить их слияние никаким конденсатором/холодильником невозможно.

А в картере отрицательное давление и туман "стоит" на месте... Красиво объяснил, теперь я понял свои заблуждения, спасибо.

Dondukov
любое масло с вязкостью SAE 0W-....при запуске ДВС зимой особенно в -40 и ниже просто вылетает в трубу,

Dondukov
Любой автомобиль должен жрать масло

Андрей К
Нормальный исправный ДВС имеет ТОЛЬКО расход на угар, при этом у исправного ДВС он настолько мал, что вы его просто не замечаете от смены до смены.

поддержу

Андрей К
Пипец!.. Очередная жуткая "авто-масло-легенда" от очередного автомеханика..

Андрей К
Что значит "жрать"? Нормальный исправный ДВС имеет ТОЛЬКО расход

Андрей К
у исправного ДВС он настолько мал, что вы его просто не замечаете от смены до смены

так мега механики мовер мен и максим В
всем объясните пожалуйста как работает вот этот мотор и почему не клинит

 где у него маслонасос
и вот только не надо соплей что это не автомобильный..... 
он четырёхтактный  остальное сопли и ваша профанация  

Bond, James Bond
где у него маслонасос

Bond, James Bond
он четырёхтактный  остальное сопли и ваша профанация  

Иди как ты в Аишу...

Mower_man
Иди как ты в Аишу...

Bond, James Bond
где у него маслонасос

берем чистую ладошку, подносим к выхлопной трубе- и смотрим чего нам через выхлопную прилетит.
масло али водичка 😛

IS90
масло али водичка

у меня водичка!
Как я и предупреждал - мой двигатель водородный! 😀

IS90
берем чистую ладошку, подносим к выхлопной трубе- и смотрим чего нам через выхлопную прилетит.
масло али водичка 😛

и у меня водичка ... при расходе 2 литра на 1000 км

Водичка, потому, что каталик, там много химических преобразований

DIZZI
Водичка, потому, что каталик

Пилите, шура, пилите)))

По мотору, скорее всего на коленвале стоит, у них сильно разная конструкция может быть, от крабика, до проточки спиральной на валу. Китайцы вообще могут поставить нечто навроде ложки на шатун снизу, чтобы этой ложкой масло наверх забрасывало))) Даже у двухтактника на скутерах может быть, в самых причудливых местах, на заднем колеса, вакуумный итп

Мотор масло "кушает" до 1л 10 000, когда аппетит у него повышается до 1л 1 000, масло он начинает "жрать" (маслосъемные колпачки, маслосъемные кольца, дренажные отверстия там же, состояние втулок клапанов, состояние хона в цилиндрах, нет ли течи ну и вентилляция картера-сальники).

Нормальные моторчики компактные на всякие косилки делает не так много фирм, вроде как хонда-субара-зинах. Ну там гильзы или хромансиль/никасиль.

unname22
лукойл налей в желтой канистре купленный на их заправке и делов...

плюсую, отличное масло.
еше петро-канада

Доброволец
Здравствуйте господа.
Дело простое - есть гранта с движком 98 л.с.
Пробег фигня - 43 тысячи.
Масло менял где-то на 32 тысячах, типа ТО, после этого даже не заглядывал туда, а тут отдали полбанки масла, заодно решил, дай посмотрю - а уровень ниже минимума.
Долил поллитра, уровень поднялся слегка выше минимума.

Раньше в отжирании масла замечена не была.
Что-то рановато по-моему, жрать литр на 10000 пробега, не?

ну так в мегаполисе живете, пробки, старт/стоп маслице надо почаще менять.
ну и потом кто сказал что литр? может уровень после последней сменки был низким изначально? ну и вязкость надо бы указать, а то может там какое-нибудь 0W40 синтетика залита, а вы скатались на юга по трассе, так и не столько сожрет...

Mower_man

Иди как ты в Аишу...

двигатель сей не китайский,  а чистейшая хонда  фото шатуна прилагаю (вообще можно было элементарно забить в гугл модель двигателя и посмотреть на фото шатуна) 

именно - и это основа основ это знает всякий механик который учился быть механиком или хотя бы читал и интересовался как устроен двигатель
на шатуне есть прилив забрасывающий масло на цилиндр снизу под поршень и создаёт масляный туман, благодаря чему смазывается и шатунная шейка и даже рокера клапанов находящиеся на большом удалении от самого шатуна но рядом с сапуном,  основной угар масла на исправном двигателе идёт именно из за насыщенности масляного тумана  далее открываем пост ?  92 и внимательно читаем то что там написано 

так что идти придётся всё таки вам 
 

Howk
Нормальные моторчики компактные на всякие косилки делает не так много фирм, вроде как хонда-субара-зинах. Ну там гильзы или хромансиль/никасиль.

да я просто помню лепесток под болтом шатуна ))) хонду ни разу не разбирал, но по отзывам самые честные двигатели, дорогие вот только.

SimonF

ну так в мегаполисе живете, пробки, старт/стоп маслице надо почаще менять.
ну и потом кто сказал что литр? может уровень после последней сменки был низким изначально? ну и вязкость надо бы указать, а то может там какое-нибудь 0W40 синтетика залита, а вы скатались на юга по трассе, так и не столько сожрет...

Так это масло 0W40 очень даже неплохо подходит для лета и даже для юга. Я на таком 10 лет катался. Сейчас катаюсь на Петро-канаде 0W30 Дюрон.

Bond, James Bond
именно - и это основа основ это знает всякий механик который учился быть механиком или хотя бы читал и интересовался как устроен двигатель

сам с собой разговариваешь и споришь? )))

Dondukov

Так это масло 0W40 очень даже неплохо подходит для лета и даже для юга. Я на таком 10 лет катался. Сейчас катаюсь на Петро-канаде 0W30 Дюрон.

Сомнительно что "...очень даже неплохо подходит..." максимальная температура у него +35*С
если вы конечно катались только в пасмурную погоду или по ночам, и не крутили двигатель выше 1500 об/мин.

Ну а насчет жора масла, тут могу добавить вот что:
Если двигатель перестал "жрать" масло полностью - значит скоро заклинит.

SimonF
Сомнительно что "...очень даже неплохо подходит..." максимальная температура у него +35*С
если вы конечно катались только в пасмурную погоду или по ночам, и не крутили двигатель выше 1500 об/мин

Да можете даже на кукурузном ездить, это ваше личное дело.

Доброволец
Что-то рановато по-моему, жрать литр на 10000 пробега, не?

Спс.

её за это надо в глушитель целовать в засос, а масло надо раз в 10 000 не доливать а менять.

Dondukov

любое масло с вязкостью SAE 0W-....при запуске ДВС зимой особенно в -40 и ниже просто вылетает в трубу, за неделю можно долить около 1 литра при пробеге в 200 км.
От себя. Работаю профессиональным автомехаником, стаж 23 года. Инфа моя компетентная, не нагугленная. 😊 Хорошо разбираюсь в маслах в прочем как и в автомобилях.

Бггггггг, ну враньё-то, да ещё и на такой подаче.

На Королле Е150 VVT-i 1,6л масло 0w20 применяется С ЗАВОДА
😀 . Ездил я на ней и летом и зимой и лил Таёта 0w20 в жестяной банке только от смены до смены через каждые положенные 10000 км.
Таёта была совсем не девица, я был четвёртый хозяин, разве что пробег у неё был скручен до смешного 60 т.км. 😀, и я сверху тридцаточку наездил.
Когда продавал, то рыдал крокодильими слезами 😀 😀 😀 .

По теме:

я, например, теперь задаром лить не буду Mobil 3000 Super 5в30 - это говно съедалось за 500 км от максимума до минимума, хоть и с прожёгами по трассе.
Афтар, для начала поменяй масло с промывкой двигателя.
Марку рекомендовать не буду, на ойлклабе их сотни, читай да выбирай.