Шерп - не было, что-ли

поиск не находит

http://sherp.ru/ru/

мотоциклы у него зачетные, делать серийно и порвет рынок

Похоже я видел эту машину на выставке. Вездеход хороший, но страшно неудобный и не экономичный. Пишу со смарта, поэтому не могу толком посмотреть видео.

есть серийный трекол - в чём это лучшее?

Корч построен вокруг спец-колес и они самая главная фишка проекта. Заказать такие было наверное самой большой проблемой, форма под вулканизацию, ОКР и цена за маленький тираж.

+ цена корча, как и в соседней теме про ГОндурас - хороший пример маркетинговой идиотии, самокастрация от основного рынка. Основной клиент такой техники - не олигарх.
Был бы востребован в районе 20,000 $ в канаде, аляске, скандинавии и прочее заполярье и еще конкурентов бы поглядеть (арго?), что там с ценами и ТТХ.

посмотрел фотки агрегатов http://www.kolesa.ru/article/p...herp-2016-01-08
все на коленке.

Читал про него. Особенно "порадовала цена в 3,7 миллиона за версию с брезентовым (!) верхом. В общем - очень дорогая ...игрушка. По дорогам нииизя, вози на трейлере до старта, дизель там импортный, значит к солярке требования выше.
А так - у нас мужики городят такие "каракаты" стаями, на рыбалку ездят. Но городят именно потому, что в исполнении получается дешевле снегохода. А тут такая цена, что офигеть.

Alexandr13
есть серийный трекол - в чём это лучшее?

однако, способность вылазить на лед у шерпа - впечатляет. так больше не может кажется, ни один пневматик

мотоциклы у него зачетные

ну и не так проходимы, как кажется

вот это что такое, я не понял:

"Дополнительные топливные баки, устанавливаемые в колёса, стоят по 13 тысяч за каждый" - так можно что-ли?

Yep
ну и не так проходимы, как кажется

Yep
ну и не так проходимы, как кажется

пожалуй поинтереснее

мне шаман нравится

avkie
пожалуй поинтереснее

по снегу всё хорошо, но как только провалился - пиши пропало:

Yep

по снегу всё хорошо, но как только провалился - пиши пропало:

avkie
у сочлененного вездехода шансов провалиться и меньше, а выбраться - больше

paradox
по ссылке нету

это в журналах Мото за лохматые годы статьи были, кроссач с погонялом "Белый" по памяти

самодельный картер под запчасти Планета-Спорт и др., вал отбора мощности на лебедку (!), полный привод. Заточка не для Сахары а для лесовозных просек и прочих родимых озимых и говен

пиши пропало:

paradox
мне шаман нравится

paradox
как мне говорили любители говен- как бы крута не была тачка, все равно надо иметь лебедку и вторую машину.

иначе... чем круче жип, тем дольше идти за трактором в деревню

девять

чем круче жип, тем дольше идти за трактором в деревню

paradox
так вопрос не сколько- а как сделано.
из всех супербаллонов, имхо, это единственный с комфортом, нормальным объемом салона и приличным поведением на нормальной дороге

если есть лишняя десятка, лучше купить вертолёт

paradox
из всех супербаллонов, имхо, это единственный с комфортом,

на тракторной резине комфорт? на ней водит по асфальту, пятно контакта с дорогой никакое + диагоналка скорее всего и дубовая-дубовая. Зато бедлоки не понадобятся скорей всего, ее сдувай не сдувай, бочина жесткая.

Это суровый компромисс.

Народ в нулевые годы ставил на покатушки, пока не запретили, как неспортивное преимущество )) Но до соревнований надо было еще доехать, всю душу вынет.

на тракторной резине комфорт?

С точки зрения проходимости по говнам, тундрам, местам где много рек этот Шерп практически идеален. Плавает очень неплохо. Надёжен. Но это не грузовик. Гарагашьян на них вполне успешно халтурил по обслуге то ли ЛЭП, то ли газопроводов.

paradox
на остальных исчо хуже

будешь тестить, спроси, как решили вопрос с отжигом швов на 30ХГСА.

ковырял бомбер СБ-2, упавший не позднее 1939, пилоты в смятку, а рама как новенькая, восхитился, проникся, зарубочку поставил.

paradox
на остальных исчо хуже

опп. тему попутал, думал, ты в ветке про Гондурас отписал ))) На шерпаке заказная стоит, даже на боковине Шерп отлили.

Осталось китайцам скопировать баллоны, и завалить окумену своими вариантами

На шерпаке заказная стоит

paradox
я про ровную дорогу.

Она им противопоказана.

Mower_man
Корч построен вокруг спец-колес и они самая главная фишка проекта. Заказать такие было наверное самой большой проблемой, форма под вулканизацию, ОКР и цена за маленький тираж.

И эти спецколёса надуваются выхлопными газами...
А в выхлопе есть масло, топливо и прочие агрессивные к резине продукты. Есть мнение что эти колёса будут расходником.

Или они специально так задумали чтобы на сбыте колёс потом погреься?

И эти спецколёса надуваются выхлопными газами...

paradox
серьезно?

Рамси Б
А в выхлопе есть масло, топливо и прочие агрессивные к резине продукты

paradox
серьезно?

в статейках об этом написано, но не факт, что реализовано. Как и про дополнительные топливные баки в колесах (торо-образные на дисках?).

На фотках видно трубу внутри диска типа поддува. Толстая.

Mower_man
не факт, что реализовано

Поворот подтормаживанием борта очень невыгодная на колесных машинах штука. Баки в ступицах не новость.

Mower_man

в статейках об этом написано, но не факт, что реализовано. Как и про дополнительные топливные баки в колесах (торо-образные на дисках?).

На фотках видно трубу внутри диска типа поддува. Толстая.

Yep
так что в выхлопе в основном

Можно поставить маслоуловитель перед компрессором.

КМ
очень невыгодная на колесных машинах штука.

paradox
а чем компрессор некошерен?

Лишний, ненужный узел.

paradox
ну тогда самое простое- сапоги и ватник.
все остальное - лишее.

paradox
кургузый, валкий, наверняка перевертыш

paradox
сильно сомневаюсь в надежности

paradox
большой респект конструктору.

paradox
с комфортом бяда

Полно видео где он чудеса вытворяет на косогорах и переворотов не замечено.

carrier
Боб Кэт проблем с этим не испытывает. Наоборот, одни плюсы.

Испытывает. Но это специфическая машина, и с этим мирятся. Хотя повышенный нагрев и износ шин никуда не исчезает.

paradox
ну кто ж рекламное видео с переворотом выложит

КМ
Испытывает. Но это специфическая машина, и с этим мирятся. Хотя повышенный нагрев и износ шин никуда не исчезает.

Так полно древних роликов с его машинами. Какая там реклама.

paradox
идеальных вездеходов не бывает.

paradox
в моем понимании шерп это конкурент шнекохода- очень короткий бросок по экстремальному бездорожью.

Как и универсальных.

Конечно.

carrier
На работе три тракторёнка. Боб Кэт, наш типа того и украинский был, но помер давно. Резину ни на одном так и не стёрли. БОБ КЭТ вообще чудеса творит в плане манёвренности и лёгкости управления.

Что говорит о хорошо проработанном проекте, и может служить отправной точкой для оценки поворачиваемости колесных машин по-танковому.

У шнекохода ниша применения в разы уже. А пробег этого шерпа скорее ограничен ресурсами. 😊

ниша применения в разы уже

carrier
У шнекохода ниша применения в разы уже.

Фактически это снег и болото.

paradox
все подбирается по потребностям.
я купил мотоцикл сибирь 2*2- вместо шерпа.
а вместо шерпа я бы купил шамана- если осилю.
шерп сам по себе гениальная штука- но мне совершенно не нравится.
как сделан- отзывов про качество не нашел.

paradox
имхо, шнек проходимее

По твёрдому и камням вообще никак.

paradox
там вааще как на рельсах

Это как на коньках по бетону.

Медленно и печально, пока шнек не сотрётся. А на больших камнях пока не упрётся.

На память приходит только один серийный шнекоход, тот что входит в комплекс Синей чайки. Но его возят на спине до места применения и требуется он только в болоте или снегу, да и то не всегда.

На память приходит только один серийный шнекоход

http://alternathistory.com/avt...yi-shnekokhod-0

Водитель при движении по сильно пересеченной местности все внимание сосредотачивал на рельефе местности, состоянии снежного покрова, выбирал наиболее оптимальный и безопасный маршрут. Приходилось часто объезжать груды камней и валуны, находящиеся под снегом, преодолевать крутые подъемы. При наезде на камень ЗИЛ-29061 резко бросало в сторону, что приводило к изменению направления движения.

paradox
он не дороже шерпа

При наезде на камень ЗИЛ-29061 резко бросало в сторону

paradox
не буксовал же

Некорректно мне кажется вообще сравнивать

Это одиночный булыжник.

paradox
просто шерп- вещь в себе.

carrier
По поводу стоимости не знаю.

Можно прикинуть сколько будет стоить изготовление полого шнека с гребнем из высокопрочной износостойкой стали, и добавить оригинальную трансмиссию. Думаю, что шнекоход выйдет очень дорогим, дороже колесной машины.

paradox
именно любой 4-4 схватив одиночный булыжник, дернется

КМ
Думаю, что шнекоход выйдет очень дорогим, дороже колесной машины.

ИМХО: интереснее сделать вездеход на базе "арго", но с нормальной подвеской и поворотом.

КМ
интереснее сделать вездеход на базе "арго"

ИМХО: интереснее сделать вездеход на базе "арго"

carrier
Шерп то как вездеход лучше. А в чём преимущества Арго?

Компактный, многоколесный, плавающий не только благодаря колесам, низкий ЦТ.

paradox
"шаман"

carrier
Очень интересная машина.

Угу. Только очень похожа на катафалк.

"В последний путь", или дизайн? )

Подумалось. Исходя из конструкции этого Шерпа его можно оборудовать наружным каркасом безопасности, четырёхточечными ремнями и вообще не заморчиваться вопросами устойчивости. 😊

paradox

кургузый, валкий, наверняка перевертыш

carrier
"В последний путь", или дизайн? )

Дизайн.

Yep
эта машина - отличная игрушка для богатых. ей не нужно на дорогу - она должна стоять в охотхозяйстве, желательно в личном.
это комфортабельная палатка на колёсах, с адской проходимостью.

Только при условии нахождения этого хозяйства в районе тундры.
В нашей лесистой местности намного лучше традиционные ГТС и МТЛБ которые могут тупо ломиться через мелкие деревца и валёжник

Рамси Б
В нашей лесистой местности намного лучше традиционные ГТС и МТЛБ которые могут тупо ломиться через мелкие деревца и валёжник

carrier
Мелкая поросль думаю не проблема. А вот на завалах гусянки могут и соснуть у колёсника.

Для ГТСки мелкая это 10 сантиметров в диаметре 😛
А для мотолыги и в два раза толще-не проблема.

А этим шерпом только хвощи топтать, ну и этот как его, ягель 😊

На завалах такие колёса быстро попротыкаются и порвутся.

У нас только по марям гонять на таких

Рамси Б
Для ГТСки мелкая это 10 сантиметров в диаметре
А для мотолыги и в два раза толще-не проблема.

Рамси Б
На завалах такие колёса быстро попротыкаются и порвутся.

Рамси Б
На завалах такие колёса быстро попротыкаются и порвутся.

https://www.youtube.com/watch?v=Vi0VwywqsKs3#t=2m26s

Тут и завалы всё остальное и не протыкается. И хрен так ГТСка бы там смогла. Разворотила бы только всё.

отзыв владельца https://www.drive2.ru/r/other/1497315/

Yep
фишка в том, что там настолько низкое давление, что они не протыкаются

Протыкаются по счёту раз. Достаточно поймать вострый еловый сучек.
Ездили мы на каракатах-никто по сукастым валёгам трезвый не ездит.

carrier
Тут и завалы всё остальное и не протыкается. И хрен так ГТСка бы там смогла. Разворотила бы только всё.

Там тоненькие гнилые сушинки, и она там больше плывёт чем едет.

На ГТСке нафига так? Поперёк переедет, а дальше по берегу.

Да и зимой он у нас никуда не поедет. Там где буран со свистом проходит, любой двулыжный уже с проблемами-там пилить, сям пилить.
А под этот чемодан надо целую трассу пропиливать.

Рамси Б
Да и зимой он у нас никуда не поедет.

Рамси Б
Протыкаются по счёту раз. Достаточно поймать вострый еловый сучек.

Рамси Б

Т

Есть видео где спецом на 15см вертикальный сучок наезжает. А на сучек наезжать действительно не стоит - эти точно колёса проткнут

carrier
Люди даже на камерах ездят и не колют. А покрышку проколоть это вообще фантастика. Шансов мало.

Не колют потому что стараются не ехать там где можно проколоть.
И все возят запаски на крыше.
Вся эта техника на дутиках не для леса.

Рамси Б
И все возят запаски на крыше.

carrier
Не видно что то ни у кого. Значит без надобности.

Не видно только на рекламных покатушках вокруг базы.
Там им без надобности

Рамси Б
Не видно только на рекламных покатушках вокруг базы.
Там им без надобности

вот его стихия - спасение рыбаков, которые всё время куда-то откалываются на льдине

Yep
ты чем обычно упарываешься? а вот людям, которые не принимают вещества, и в голову не приходит тащить с собой пятое колесо размером больше, чем у Беларуся.

Упарываешься это ты. Причём ты всегда под чемто.
Ты ведь из дома то дальше булочной не выходишь, но зато у тебя есть на всё своё аффторитеное мнение основанное на всяких видосиках и текстиках из интернета.

Yep
вот его стихия - спасение рыбаков, которые всё время куда-то откалываются на льдине

Очередное бредовое мнение диванного експерда.

вот его стихия

paradox
переломать льдину под рыбаками нахер

Yep
зачем?! подплыл аккуратно к льдине, перекинул им обычную строительную раздвижную лестницу, они перелезли в кабину. всё!

Диванным экспертам неизвестно что на льдинах уплывают вовсе не в дачных прудах как на рекламных видео 😊

Льдины откалываются там где ветер, течение и гиганская акватория.
И торосы там ещё бывают из полметрового льда.

А в финском заливе там ваще уплывают на километры от берега, этот шерпа там самого унесёт ветром как кусок пеноплста

Рамси Б
Диванным экспертам неизвестно что на льдинах уплывают вовсе не в дачных прудах как на рекламных видео

Льдины откалываются там где ветер, течение и гиганская акватория.
И торосы там ещё бывают из полметрового льда.

А в финском заливе

зачем?!

я думал перевернётся:

Гарагашьян явно черпал идеи с наработок шестидесятых годов по использованию шин низкого давления. Но использовал всё это достаточно талантливо. Всё вышло практически без изъянов.

следующую модель ему надо сделать с шинами диаметром ДВА метра)))

У него было вроде, или не у него, но кто то делал подобное.

Yep
следующую модель ему надо сделать с шинами ДВА метра)))

И подобно немецкому "тигру" иметь сменную "обувь" для перемещения по дорогам? 😊

Хрень полная. Кто то покупает?

Этож не для дорог, вообще. Только вынужденно. А так на сегодняшний момент самое универсальное для пересечёнки. И по снегу немного. Хуже лыж, но лучше гусянок.

Разве? Кустарная вещь?

С приветом
Хрень полная. Кто то покупает?

Кто?

Тигра пользовал.

Для своего времени очень передовая машина была. Особенно по части трансмиссии. 😊

КМ
Особенно по части трансмиссии.

С приветом
Хрень полная. Кто то покупает?

полная хрень как правило, содержится у тебя в голове.
а эту вещь покупают люди, которым нужна самодвижущаяся бездорожно-дорогая плавающая комфортабельная палатка, для охоты и рыбалки. на эту изумительную игрушку для взрослых - очередь.

carrier
Это счас вброс был?)

Легкий. 😊

Истоки.

Yep

полная хрень как правило, содержится у тебя в голове.
а эту вещь покупают люди, которым нужна самодвижущаяся бездорожно-дорогая плавающая комфортабельная палатка, для охоты и рыбалки. на эту изумительную игрушку для взрослых - очередь.

Не переходи на личности.
Каково качество поделия? Это ж кустарщина. Кустарщина не может быть равна заводскому изделию. Сколько он послужит? Как с безопасностью? С экологией? С одобрением типа транспортного средства? Как оно регится? Какие выдаются документы?
А очередь и за самогоном бывает. Особенно там где нет водки или она дорога.
Его покупает петрол шелл газпром на худой конец?

Всё уже давно перетёрто... http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=99281

Там 156 страниц. Не могли бы кратко резюмировать? Разумеется, если можете.

КМ
Там 156 страниц.

Тупой вопрос. Как с дилерской сетью? Или его не надо обслуживать?

КМ
Там 156 страниц.

читаю... и дочитаю до конца, топик того стоит, это не Транспортный вопрос имени Йеп со товарищи )))
Куча мудачья с апломбом, пытается затроллить Гарагашьяна, но не получается. Мужик зря тратил время на эту публику.

ЗЫ - чета привиделось, что буде лишнее бабло, я бы оторвался в путешествиях по северам на Шерпе. Прокат такой техники, по расценкам мотохат в европах, думаю не светит еще лет 10.

С приветом
Тупой вопрос. Как с дилерской сетью? Или его не надо обслуживать?

там ломаться нечему, а колодки, цепи и звездочки и смену масла думаю не вопрос сделать и самому. Шаг цепей стандартный, от "комбайна"

Поверь. Ломаться всегда есть чему. И в самый неподходящий момент тоже.

С приветом
Поверь. Ломаться всегда есть чему. И в самый неподходящий момент тоже.

верю своим рукам, они пришиты папой и мамой куда надо.

Ну так не у всех так. И не все хотят в цепях от комбайна ковыряца. Продавец обязан обеспечить покупателя сервисом.

С приветом
Ну так не у всех так. И не все хотят в цепях от комбайна ковыряца. Продавец обязан обеспечить покупателя сервисом.

а обязанность владельца - явиться на сервис или оплатить выезд-вылет механика ))

Естественно

С приветом
Ну так не у всех так. И не все хотят в цепях от комбайна ковыряца. Продавец обязан обеспечить покупателя сервисом.

Продавец продаёт изделие по схеме как есть, и покупать никого не заставляет. Не нравится - проходи мимо.
А последнюю претензию поди попробуй предьяви Билу гейцу, что он тебе обязан.

Ну и пусть продает. И не удивляется что не купят. Ла еще и закроют производство.
У меня андроид. А па винде техподдержка есть и обновления и все такое. Меня устраивает.

С приветом
Ну и пусть продает. И не удивляется что не купят. Ла еще и закроют производство.

Ему не нужно удивляться - у него покупают, потому что он имеет единственное в своём роде конкурентное преимущество, которого нет больше ни у кого. Покупают, и будут покупать - он занял свою нишу верхнего сегмента этого рынка, и снимает сливки.

осилил полностью топик http://www.snowmobile.ru/forum...9281&start=3925

завистливые совки-неудачники выбесили до изнеможения.

Шерп супер.

Mower_man
завистливые

Yep

а эту вещь покупают люди, которым нужна самодвижущаяся бездорожно-дорогая плавающая комфортабельная палатка, для охоты и рыбалки. на эту изумительную игрушку для взрослых - очередь.

Плавающий и, соответственно поэтому, вездеход - чудная вещь.
Но габариты этого Шерпа не позволяют его возить на легковом прицепе, соответственно - это машина одного места, по разным местам не покатаешься.

Тот же квадроцикл гораздо компактнее и гораздо элементарнее перевозится, хотя и менее вездеходен.

ASv
Но габариты этого Шерпа не позволяют его возить на легковом прицепе,

carrier
Как не позволяют? Он же его на прицепе и возит.

Чего-то мне показалось, что он гораздо габаритнее стандартного легкового прицепа, даже двухосного.

ASv
Чего-то мне показалось, что он гораздо габаритнее стандартного легкового прицепа, даже двухосного.

роликов с самопогрузкой более чем, и прицеп отлично сделан. Менты к габаритам не прикопаются, машина изначально в разрешенных спроектирована.

Реально аппарат на сегодняшний момент лучший в мире среди такого рода проходимцев. Никто даже рядом не валялся. Гарагашьян в этом деле шарит и к тому же постоянно работает над улучшениями и новыми проектами. Молодец.

http://vk.com/sherpru?z=video-35289647_ ... 004681_202

I_I_I
http://vk.com/sherpru?z=video-35289647_ ... 004681_202

ссылка битая

ASv
на легковом прицепе

Тоже.

КМ
Тоже

Да, заработало.

Yep
https://www.youtube.com/watch?v=JhCFoXUGTvs#t=1m00s

Угу, понял. Т.е. ещё и прицепчик к нему специальный нужно приобресть.

на фоне цены машины стоимость прицепа уже не играет особой роли.

"Размер утилизационного сбора на прицеп для перевозки Шерпа 330 000 рублей. Даже комментировать не хочется." пишут вот здесь http://www.snowmobile.ru/forum...rt=4225#inline1

I_I_I
"Размер утилизационного сбора на прицеп для перевозки Шерпа 330 000 рублей. Даже комментировать не хочется."

ахинея какая то

I_I_I
Размер утилизационного сбора на прицеп для перевозки Шерпа 330 000 рублей.

carrier
Это для каких то ввозимых

Шерпы оказывается лепят в бэУшке
https://vk.com/sherpru?z=video..._-114004681_202
http://www.snowmobile.ru/forum...9281&start=4125

Yep
похоже, таки для всех

Yep
Шерпы оказывается лепят в бэУшке

Одно колесо Шерпа весит около 110 кг с завальцованным диском. Диск с бэдлоком тяжелее. Колесо ДИФа около 75 кг.
Шерп не был на Кольском. Только ДИФы. Их масса 1000 - 1100 кг. Это на 200 - 300 кг меньше, чем у Шерпа.
Масса прототипа Шерпа 1350 кг. Точную массу серийного Шерпа не знаю.
Шерпа можно сделать немного легче. Скинуть около 50 кг можно заменив диски на завальцованные, применив другой кунг и упростив внутреннюю отделку. Это каждый в состоянии сделать своими силами.
Дальнейшее снижение массы возможно с применением более дорогих материалов и технологий, что повлечет существенное увеличение цены. Пока такая модернизация не оправдана.
http://www.snowmobile.ru/forum...9281&start=2300

Вполне себе конкурент.

Для киевских дорог, самых отвратительных дорог в Европе!

carrier
Вполне себе конкурент.

Угол поворота передних колес, ИМХО, мал.

Yep
но надо смотреть на что он способен в болоте.

carrier
Уже вроде начались вялые дебаты насчёт посоревноваться. Но, боюсь белорусы сольются.

Мы едем с друзьями в лес подышать свежим воздухом, посидеть вечером у костра, пройти довольно сложный маршрут, а не иметь проблемы с низкой проходимостью Хунты. У нас планируется довольно много движения по льду и я хорошо знаю, сколько времени отнимает каждое проваливание вездехода, который сам не выходит на лед, имеет большую массу и глубокую осадку.
Если хотят гонок, пусть приезжают на Ладогу или на специальный тест-драйв.

Yep
Если хотят гонок, пусть приезжают на Ладогу или на специальный тест-драйв.

Думаю, что наиболее справедливым, легко и точно судимым, а также зрелищным будет сравнительный тест проходимости, в котором вездеходы по очереди должны проехать по одному следу или по одному и тому же препятствию. Предлагающий препятствие дает оппоненту право выбора последовательности прохождения.
Однако производители и продавцы Хунты на это не пойдут, т.к. по проходимости Хунта не может сравниться с Шерпом.
Хунта, скорее всего, не может самостоятельно выйти из воды на лед. Это еще одна причина, которая не позволит хунтовцам приехать на тест-драйв.
Что касается нас и меня в частности, то мы готовы посоревноваться и расставить все по своим местам.

Почему "хунта" не может на лед выходит, а "шерп" может?

База, диаметр колёс.

Судя по видео, машины сопоставимы.

КМ
Судя по видео,

маркетологи в Беларуси совсем крезанулись, че не "Дас Райх"??

КМ
Судя по видео

Это понятно. Но и у "шерпа" геометрия неидеальная.

КМ
и у "шерпа" геометрия неидеальная

Я покупать его не собираюсь, у меня чисто теоретический вопрос. По увиденному мною, влезать на льдину, сто "шерпу", что "хунте" тяжело.

У хунты выхода на лёд в ролике не видно. Есть движение с ломанием льда на мелководье у берега. Очень интересно будет посмотреть на заруб между ними. Если состоится конечно, что вряд ли.

Да это было бы интересно.

Вызов, это не пустые слова, а официальное приглашение.
Хунта официально приглашена на Ладогу, впрочем, все другие производители вездеходов тоже получили официальные приглашения на эту гонку. Хунте направлено дополнительное приглашение. Тем не менее, в списке участников Хунты нет, но есть два Шерпа, давно подавших заявки.
Любой желающий может целый день покататься на Шерпе в серьезном бездорожье, правда не бесплатно, а за 25 000 руб.
Что касается Ладоги, то я три или четыре раза выигрывал ее в мотоциклетном зачете, еще в те времена, когда мотоциклетная трасса проходила по трассам ТР 3. Прототип, который я построил своими руками трижды показывал лучшее время на Ладоге. Других соревнований пройдено и выиграно достаточно, чтобы стать обладателем Кубка России по трофи-рейдам в абсолютном зачете и чемпионом России по мототуризму.
И еще, слово Шерп является собственным именем и его следует писать с заглавной буквы, а в слове белорусском не надо делать три ошибки, это же твоя Родина. Уважай ее, уважай русский язык и своих собеседников.

У шерпа с проходимостью никаких вопросов.
Основной его недостаток - это дизель в салоне. И охлаждение от него тоже идёт в салон.

Yep
И охлаждение от него тоже идёт в салон.

нет, шерп охуенен, но я не удивлен что он плавает...
вот что меня потрясло, по-настоящему!

Yep
вот что меня потрясло, по-настоящему!

БАВ круче:

А зил 135П ещё круче. Рекорд скорости на плаву для амфибий такого водоизмещения наверное ещё до сих пор не побит. Держит шторм до пяти баллов.

У американцев была амфибия на подводных крыльях, но по земле она двигалась хуже.

КМ
У американцев была амфибия на подводных крыльях

У американцев был грузовой автомобиль, и скорость должна была быть более 80 км/ч.

КМ
У американцев был грузовой автомобиль, и скорость должна была быть более 80 км/ч.

У них другая проблема. Все их ТВД находятся за морем, поэтому необходимо доставлять десант и высаживать его. Желательно как можно дальше от берега, чтобы не рисковать кораблями. Поэтому к них был упор на проектировании крупных амфибий с высокими скоростными качествами.

Что то у них не заладилось с этим.

При этом денег и ресурсов они вбухали немерянно в эти проекты.

КМ
При этом денег и ресурсов они вбухали немерянно в эти проекты.