Что за Весту скажете?

пока понял, - внутри просторно.
не болид ни разу.
шумка - получше чем у соляриса.
Если кто из тольятти есть - там конструкция как в грантеотработана? То есть до разборки никто не угадает, какая именно запчасть
там стоит?Типа, ступица может быть своя, а может быть 9 точная. Вариантов сцепления тоже .. больше двух. Или уже все на
нормальном уровне?

А так машинка неплохая, симпатичная, едет неплохо. У нас в районе она становится пацанмобилем. 😊 На нее пересаживаются с "приоры".

КМ
У нас в районе она становится пацанмобилем. На нее пересаживаются с "приоры".

Это называется - "приобретает быдлостатус" 😀

но такие же коробки на пыже 107 и тойоте айго, со сменой этого актюатора сцепления, там на форуме есть ссылка.
робот амт не фонтан если холмы/пробки, плюс требуха пластиковая у него а просто так на механику не поменяешь.
линки переднего стабилизатора слабоваты но впендюривают от короллы вроде, колеса логановкой разболтовки 4х100.
у весты гидравлическое сцепление нерегулируемое от ларгуса, привод в смысле, и да два варианта, валео и еще что-то не вспомню

у нас в городе две всего, кориандр и серо синяя, ну ничего, на обоих девушки ездят

Gasar
шумка - получше чем у соляриса

робот амт не фонтан

и не думал его брать даже.
только мкпп.

как снять шильды

можно цинк?
уродскую надпись сзади, в цыганском стиле, надо снять в первый же день.

там вроде как леской, а оттирается бензином (для зажигалок или обычным) или подсолнечным маслом и дальше фейри.

такую информацию надо под секретом распространять
а то на сварку посадят.

Gasar
можно цинк?

carrier
А зачем их снимать?

Gasar
там буквы на корме такие...
татуировку на жопе продавщицы мясного отдела напоминают..

Yep
нормальные у них картинки

тут мало но хоть что-то

Howk
это вы про буквы сзади? )))

Yep
я так и думал, что нас набывают

carrier
В смысле?

Yep
на рено замена ремня по паспорту раз в 60 тык! я проехал 120 - ремень как новый

Там поосторожнее с креплением топливной трубки на рампе, это стоит проконтролировать, уже два случая, но без возгорания. Чтобы не было как на оке или нексии. Это просто к слову, пластиковая клипса расстегивается.

Yep
я проехал 120 - ремень как новый

Можно и 300 проехать и все будет ок. Смысл-то замены в другом.

Журналист
По сборке ничего сказать не могу, я на конвейерах то был, но Весту не в Тольятти собирают, а в Ижевске

А может, там бабы мафынки рисуют?

(c)

😊

Торус!
А вот так она выглядела бы без этих дебильных дембельских складок.

Торус!
А вот так она выглядела бы без этих дебильных дембельских складок.

Как обмылок

Yep
ну и один раз убедились, что коробка там хорошая, крепкая - без масла оказалась, а они машину внутри завода перегоняли

Это ни о чем не говорит вообще. Ни с одной коробкой нихера не будет, если проехать несколько километров без масла на невысокой скорости.

Howk

тут мало но хоть что-то

Ну и на моторе 21127 ДАД, Народ как-то даже переводил обратно на дмрв без смены мозга. Но тут хз, если не мерзнет и работает то пускай дад.

Гелик (ПУХ) скучная машина, едит себе и едит. Мерцедес тоже порой как родит трансмиссию или одноконтурную тормозную, то эээ. Тшорт, теперь даже смарт это рено твинго, а форд ка - это фиат 500. Дьявольская толерантная глобализация )))

это если решат таки локализовать

Гелик (ПУХ) скучная машина, едит себе и едит.

А поскольку мы все наших людей знаем - будут ведь пересверливать. И ездить будут на пересверленых.

А поскольку мы все наших людей знаем - будут ведь пересверливать. И ездить будут на пересверленых.

Bazar80
Цена хорошая. Прям иномаристая цена. А вот как там насчет безопасности? Безопасность то как, иномаристая? Или как обычно 2звезды от евронкап?

Ремонтопригодность главнее...

Князь Тишины
Ремонтопригодность главнее...

Bazar80
Да ладно! Вам не монописуально будет, с поломанным телом и инвалидностью, на ремотопригодность??!

Ездить надо красивее... 😀

Князь Тишины
Ездить надо красивее...

Bazar80
затоталил в лобовом, и чего то мне больше Ваз не хочется(даже новый, супротив подержанной иномарки ,в одной цене с ним)

carrier
Так живой же.

КМ
неплохо выдержала

Bazar80
На уровне чего не плохо? Кио рио/хундая соляры или дэу нексии/ваз2109

steinar
Можно просто китайский авто купить

Howk
а, ну и чтобы вставить салонный фильтр нужно его сжать, сунуть и расправить, будет ли прилегать воздушный фильтр который вставляется как обойма пистолета, хз.

MikhailAnt
Большой разницы с Хюндаем/Киа не увидел.

Yep
надо вызвать такси сначала солярис, а потом весту, и проехать по одной и той же дороге с ямками - у весты подвеска намного мягче и бесшумнее.

Так вышло, что неделю перемещался по Питеру на такси, там были и солярис, и рио и поло, и даже джетта. Больше всего, как ни странно, понравилась именно альмера.
А что касается весты, ничего плохого про нее не хочу сказать. Понравилось все, даже критикуемый многими робот. Кроме, разве что, жуткого пластика в салоне. Но в новой модели в 100% случаев какие-то косяки вылезут, независимо от марки, поэтому выбрал бы все-таки калину.

Так вот, у рено и лады не позволяют выехать на дороги, только до конца улицы или по территории магазина, но дороги там хреновые, на это и расчет видимо. После договорился с таксистом и проехал по городу на логане.

По ощущениям нету большой разницы между машинами, едут они примерно одинаково. Даже разницы 1.6-1.4 я не ощутил. Пластик и шумность одинаковая - значительная (барабаны все). Поэтому у дилера ФВ цех шумки, при предпродажке предлагают.

Поло седан едет жестковато, в смысле мне как раз голова болела и все стыки-проплешины чувствуются. Логан плавнее, ну в смысле не так трясет. Рапид тоже не так трясет, хз почему, может пружины-амортизаторы, хотя это та же самая машина.

Но логан слегка "моторная лодка", валковат. Ну как будто на матрасе с колесиками едешь. По городу еще ничего, в принципе юркий, но на прямой как-то на любителя. Наконец-то сделали нормальные раздельные фары. Так что =в городе= может быть.

Дизайн отстой. Европейский (дачия) еще терпимо, а с их турболитровыми моторами 0.9 даже местами для европы с их неалогами прагматично, но блин дизайн мне не нравится совсем. Плюс реношное обслуживание, масла - там нюансы.

Гранта. Напомнило опель кадет 1986 года, местами хуже (решения сложнее и не такие оригинальные). Если брать то стандарт/норму и доводить до ума, но хочется всех плюшек, а это уже цена нормальной машины. Тоже валкая. По барабанной дроби как все.

Но. Я придумал свой тестик, маленький. На набережной около гаи небольшая горочка вверх. Подъезжаеш к ней, первую, не трогаешь газ и ползешь. Гранта и Логан глохнут. Мозги рапида добавляют оборотов, заползает и задом и передом. Рио и поло седан туда не позволили.

---

С технической точки зрения Веста - это подрамник, нижняя рейка, L образные рычаги - решение для трассы, меньше вихляют колеса, сложнее обслуживать. Калина-гранта - подвеска зубилы, ее ниша грунтовки (деревня/гравейка). Там прозрачность и четкий отклик на руль не нужны.

У калины-гранты нету крашбоксов, при аварии минус два вентилятора, два радиатора, телевизор, коллектор под вопросом. Даже у приоры веселее, ибо крашбокс. У рапида-полоседана они хорошо работают, у логана они есть но работают они ... лонжероны мнутся как картонка.

Прикольная кия. Пиканта 1.4, рио 1.4, сид - внутри вроде одна и та же машина но все больше и больше)))

Мечтательно - вот был бы "поло" универсал....

Хонда и смарт-гранта...

ты все еще хочешь ладу?
вальсируй)))

КМ
Буковки не отлетели, хотя и на скотче.

Howk
но искать лень.

КМ
Так что при правильном подборе комплектации

за 616 неплохая комплектация. Норма мультимедиа. вообще то 606, но бэлая, зу другой цвет +10 руб.
да же кнопочки на руле есть.

Gasar
за 616 неплохая комплектация. Норма мультимедиа. вообще то 606, но бэлая, зу другой цвет +10 руб.

За эти деньги можно, к примеру, взять тот же Рено-Логан, как мне видится.
Я ни на чем в данном случае не настаиваю, а лишь к сравнению.

Cyberia
За эти деньги можно, к примеру, взять тот же Рено-Логан,

carrier
На весте есп штатно по моему, на всех.

Пишут, что возможен даже парковочный автопилот.

КМ
На "лады" сейчас даже ESP ставят. Так что при правильном подборе комплектации проблема нивелируется.

На весте ESP в базе в любой комплектации. Считаю это огромным плюсом ей.

в весте на заднем сиденьи места больше чем у всех логанов и солярисов.

arjan
но меньше чем в Алмере , причем намного .

Садился сам за собой (рост 184 см) и в альмере и в весте. "Намного" не увидел. Зато увидел устаревший и убогий салон альмеры.

arjan
но меньше чем в Алмере , причем намного .

не думаю. я видел что в альмере места много, но в весте мне показалось, не меньше

Howk
hr16de....... ну и раз флюху

"Намного" не увидел. Зато увидел устаревший и убогий салон альмеры

Lada Vesta - от ххх ххх рублей (энергоемкость)
Ford Fiesta (седан) - от ххх ххх рублей (управляемость)
VW Polo (седан) - от ххх ххх рублей (управляемость)
Skoda Rapid - от ххх ххх рублей (багажник)
Hyundai Solaris - от ххх ххх рублей (внешность)
Kia Rio - от ххх ххх рублей (опции)

У весты в плюсе относительная "вездеходность"

У весты в плюсе относительная "вездеходность"

Howk
Прикинуть стоит тогда по деньгам
(локализованные версии: калуга, питер)

Lada Vesta - от ххх ххх рублей (энергоемкость)
Ford Fiesta (седан) - от ххх ххх рублей (управляемость)
VW Polo (седан) - от ххх ххх рублей (управляемость)
Skoda Rapid - от ххх ххх рублей (багажник)
Hyundai Solaris - от ххх ххх рублей (внешность)
Kia Rio - от ххх ххх рублей (опции)

У весты в плюсе относительная "вездеходность"

грантоводам)))

вот еще в копилку, рио/веста, тоже интересно

КМ
Барабан Страдивари.

Yep
в весте на заднем сиденьи места больше чем у всех логанов и солярисов.
но я бы рассматривал весту с реношным движком. очень крепкий, зараза, уж как я над ним только не издевался... вы этого не сможете повторить

может быть, но вряд ли больше чем в лачетти

КМ
Хэтч удобнее седана, ...

Регулярно встречаю данное заблуждение

Седаны рулят, если надо возить холодильники то сараи. Хетчи сосут у всех. Но я как то и тему создавал вроде (???создавал?).

Хетчбек это европа типа греции или италии, где, когда тетенька едет по улочке, сидящая бабуля поджимает ноги, давая проезд. Ну и опять же, минимум поклажи - супермаркет. Если же приперло и нужно перевезти стол из икеи в пригород, тогда так уж, так и быть, складываются сиденья. Если велики или лыжи или еще - есть релинги-багажники на жопу или крышу. Ну а в наших условиях это удобство парковки. Юркость в трафике.

Хэтбек это компромисс как раз для наших условий, когда нету денег на две-три машины, нету их для аренды грузовиков. Это и маленький городской автомобильчик и поневоле минигрузовик. Трехдверка жестче, но а. тяжелые двери и б. тяжелые стекла (это бьет по петлям и моторам-шестеренкам эсп). Для людей постарше и машины тоже компромиссные, но размером и ценой чуть выше - универсалы или каблуки типи-берлингер-доккер-комбо...

Едет-то и москвич 412, и на нем можно совершить путешествие из петербурга в москву, но кто из нас готов? Чем больше денег, тем больше ощущение, что автомобиль на скорости на плохой дороге стоит на месте. Что у него не работает двигатель. Чтобы что-то включить-выключить не нужно отвлекаться. Ну и выглядит сексуальнее.

Помимо этого есть не очевидные нюансы, это вот самое важное, говорит о глубине проработки машины: бликует или нет капот/лобовое стекло чистое и запыленное, не забрасывает ли воду в дождь в салон при открытом окне (форма капота), не забрасывает ли грязью боковые зеркала, заднее стекло, пороги?

Каков свет (дальность обнаружения стоящей бутылки и ширина пятна перед мордой)? Как мнется при ударе в пробке (что под замену?) Как в экстремальных режимах: может ли ездить боком (или делает уши), не виляет ли при торможении-разгоне, что при "лосином" перестроении? То, что вы можете освоить на карте, вы +/- должны уметь повторить на машине. Ну машина должна позволить, может это и никогда не пригодится, но...

Обслуживание. Все ли под руками. Нужен ли специнструмент. Защищены ли основные жизненно важные узлы и артерии. Легко ли меняются кузовные элементы и предусмотрена ли их замена. Легко ли меняются расходники. Как регулируются-обслуживаются клапана. Есть ли маслофорсы поршней. Какова степень сжатия. Есть ли регулировки развала-схождения. Чем диагностируются мозги.

Скажем, рено клио вполне неплохой автомобиль в плане эргономики, но вот логан - эсп под печкой, там же запирание дверей-окон вперемежку, регулировка зеркал под ручником, сигнал в торце подрулевого выключателя, крутилки отопителя в которые упирается рычаг кпп, своеобразные сиденья - это все создает своеобразное ощущение - ведь клио тоже продавать нужно. Т.е. он спроектирован эргономически неоптимально. Скажем ремонтопригодность лады гранты и опель астры j ( http://www.kuzov-media.ru/arti...ovshchika_.html )

Это все имеет смысл при наличии денежных средств не только на бюджетный автомобиль и техническом (слесарном) складе ума. Ибо дорогие автомобили частенько имеют не оптимальную конструкцию, ведь ездоки их точно сами не будут ни обслуживать ни ремонтировать. Нету смысла делать их ремонт и наладку простой (дешевой) и доступной для рук пользователя (а не спецсервиса). Где мозги у лотуса и куда разьем смотрит, где проходит жгут к задней светотехнике у дорогих кайманов с туарегами, мозги большого мусорного ведра это вообще притча )))

Этот опус - просто задуматься над тем, чего мы хотим.
Показать свою состоятельность? Ездить по трассе недорого?
Ездить в городе удобно? Ездить на рыбалку? Ездить в деревне?

В провинции в 95% говенное топливо на офзаправках, если не конднсат, то ферроциан, не ферроциан так МТБЭ (метилтретбутиловый эфир). Это значит часто ковырять свечки. Сравните гранту 8 клапанов, рио 16 клапанов, весту 16 клапанов, полоседан и на закуску енот-тииду с hr16de. В гранте8 - рио один ключ, в весте - полоседане несколько ключей и вилка, а вот в "закуске" нужно снять весь коллектор с дросселем, а это десятка полтора болтиков и винтиков))) Нужен чемодан инструмента и эти ключики с резинкой-магнитиком, но эти везде.

Неочевидно - катушка в колодце или над ним? А какая температура головки блока? А сколько ватт рассеивает сама катушка, делая из 12в 15-20 000 кв? Ну и как часто Вы будете менять эти катушки? Даже умолчим о том, где стоят ключи (полевые транзисторы), в мозгах или в катушках? Это вот к слову о инженерии программируемых поломок и индустрии сервисного бизнеса...

Howk
В провинции в 95% говенное топливо на офзаправках, если не конднсат, то ферроциан, не ферроциан так МТБЭ (метилтретбутиловый эфир). Это значит часто ковырять свечки

Howk
Автомобиль ныне уже не столько средство передвижения (как скажем виллис вмв) а скорее средство статуса и/или комфорта.

у корейцев на кочках прыгает задница
если добавляется высокая скорость 140+
если добавляется поворот-маневрирование...

Howk
Обслуживание. Все ли под руками. Нужен ли специнструмент. Защищены ли основные жизненно важные узлы и артерии. Легко ли меняются кузовные элементы и предусмотрена ли их замена. Легко ли меняются расходники. Как регулируются-обслуживаются клапана. Есть ли маслофорсы поршней. Какова степень сжатия. Есть ли регулировки развала-схождения. Чем диагностируются мозги.

КМ
Если не ошибаюсь с АБС.

ggggggggggggggggggggggggggggggggg
g
t
g
ty
g
gh
ghb
thb'thbth
bth
b

gttttttttttttttttttttttttt

tgggggggggggggggggggggggghbybhvtcfgcde

trhbvhbvbrn hbubuhuygryg

thbttjhbvhrvrbjhbbbbtjbtbtbtb

rhbhbvhbbjnbhytbbjjtbntbt
h

tjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb

rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrvhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

thbvvvvvvvvthrrrrrvjhbtj

thjbvjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
rhbvvvvvvvvvvv
KHUHjujhkblkhngrvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv

ggggggggggggggggggggggggggggggggg
g
t
g
ty
g
gh
ghb
thb'thbth
bth
b

gttttttttttttttttttttttttt

tgggggggggggggggggggggggghbybhvtcfgcde

trhbvhbvbrn hbubuhuygryg

thbttjhbvhrvrbjhbbbbtjbtbtbtb

rhbhbvhbbjnbhytbbjjtbntbt
h

tjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb

rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrvhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

thbvvvvvvvvthrrrrrvjhbtj

thjbvjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
rhbvvvvvvvvvvv
KHUHjujhkblkhngrvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv

ggggggggggggggggggggggggggggggggg
g
t
g
ty
g
gh
ghb
thb'thbth
bth
b

gttttttttttttttttttttttttt

tgggggggggggggggggggggggghbybhvtcfgcde

trhbvhbvbrn hbubuhuygryg

thbttjhbvhrvrbjhbbbbtjbtbtbtb

rhbhbvhbbjnbhytbbjjtbntbt
h

tjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb

rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrvhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

thbvvvvvvvvthrrrrrvjhbtj

thjbvjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
rhbvvvvvvvvvvv
KHUHjujhkblkhngrvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv

ggggggggggggggggggggggggggggggggg
g
t
g
ty
g
gh
ghb
thb'thbth
bth
b

gttttttttttttttttttttttttt

tgggggggggggggggggggggggghbybhvtcfgcde

trhbvhbvbrn hbubuhuygryg

thbttjhbvhrvrbjhbbbbtjbtbtbtb

rhbhbvhbbjnbhytbbjjtbntbt
h

tjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb

rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrvhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

thbvvvvvvvvthrrrrrvjhbtj

thjbvjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
rhbvvvvvvvvvvv

KHUHjujhkblkhngrvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv

ggggggggggggggggggggggggggggggggg
g
t
g
ty
g
gh
ghb
thb'thbth
bth
b

gttttttttttttttttttttttttt

tgggggggggggggggggggggggghbybhvtcfgcde

trhbvhbvbrn hbubuhuygryg

thbttjhbvhrvrbjhbbbbtjbtbtbtb

rhbhbvhbbjnbhytbbjjtbntbt
h

tjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb

rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrvhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

thbvvvvvvvvthrrrrrvjhbtj

thjbvjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
rhbvvvvvvvvvvv
KHUHjujhkblkhngrvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv

ggggggggggggggggggggggggggggggggg
g
t
g
ty
g
gh
ghb
thb'thbth
bth
b

gttttttttttttttttttttttttt

tgggggggggggggggggggggggghbybhvtcfgcde

trhbvhbvbrn hbubuhuygryg

thbttjhbvhrvrbjhbbbbtjbtbtbtb

rhbhbvhbbjnbhytbbjjtbntbt
h

tjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb

rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrvhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

thbvvvvvvvvthrrrrrvjhbtj

thjbvjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
rhbvvvvvvvvvvv
KHUHjujhkblkhngrvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv

ggggggggggggggggggggggggggggggggg
g
t
g
ty
g
gh
ghb
thb'thbth
bth
b

gttttttttttttttttttttttttt

tgggggggggggggggggggggggghbybhvtcfgcde

trhbvhbvbrn hbubuhuygryg

thbttjhbvhrvrbjhbbbbtjbtbtbtb

rhbhbvhbbjnbhytbbjjtbntbt
h

tjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb

rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrvhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

thbvvvvvvvvthrrrrrvjhbtj

thjbvjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
rhbvvvvvvvvvvvyyfg ааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа ааааааааааааааааааааааааааааааарррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррр рррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррн5ппнпгшrfrfr

только вот из того что у нас в наличии в салонах,
разброс старые белки/баксы

гранта лифтбэк / 140-160 млн (7 150-8 150)
калина хэтчбэк / 140-160 млн (7 150-8 150)
веста седан / 200-220 млн (10200-11200)

степвей / 190-240 млн (9700-12250)
поло / 190-250 млн (9700-12700)
рапид / от 200 млн (от 10200)

у весты комплектуха побогаче, рапид бомж но...

Howk
платформа то B0

У Весты своя платформа. B0 у ИксРея

Howk
Это дело вкуса. Я бы сказал, что седан подчеркивает условный достаток человека - если он и возит что-либо, то это чемоданы в аэропорт. Для холодильников-досок-мебели-лодки-полутонны плитки в цивилизованных странах есть службы доставки, а у "седановода" есть деньги на их заказ. Покупая седан, человек как бы заявляет: "я не собираюсь возить хлам, а если это нужно лично мне, я арендую грузовик". Как еп родственнице флюэнс покупал, "чтобы цемент на дачу не возили".

вы ж русский человек!

)))

В рамках конференции исполнительный вице-президент по инжинирингу Харальд Грюбель презентовал программу развития марки Lada. В частности, Грюбель отметил, что тольяттинские машины должны получить новую автоматическую коробку передач 'современную и конкурентную', поскольку устаревшая трансмиссия Jatco и вазовский робот не отвечают современным запросам потребителей.

Также 'главный технарь' ОАО 'АвтоВАЗ' отметил, что современных автомобилистов интересуют полноприводные машины, а значит, у разных моделей Lada обязательно должны появляться AWD-версии.

про вазовскую коробку подтверждается что в среднем ресурс ее безпроблемности около 20 тык (50 если повезет).

Howk
подтверждается

Lada Vesta / Jeep Cherokee Trailhawk )))

Howk
уши электричеством складываются

Howk
http://www.zr.ru/content/articles/902444-v-khvost-i-v-grivu/

про вазовскую коробку подтверждается что в среднем ресурс ее безпроблемности около 20 тык (50 если повезет).

Drom.ru 2 машины гоняет, МТ и АМТ.
И вроде ничего страшного про них не пишет, хотя те еще водятлы, и пробеги там побольше будут. Коробки то уж точно не меняли.

http://www.drom.ru/lada/vesta/blog.html

Плюс потроха в роботе пластик, то скрипят то кирдык. Стоимость космос. По весте истории амт нету, зато точно такие же роботы зф на пежо-107/тойота айго, если интересно что ждет и как лечить, то идти на форумы туда и читать там. Вот такие вот пирожки с аэмтятами.

А еще приоромотор, с его клапаном картерной вентиляции, роликами-ремнями-помпой-заглушками и маслоотделителем, отдельная песня мозги м74,5 с ДАД и этот ресивер с крылышками. Как говорится много "но". Впрочем, если русской машиной не испугать, то почему бы и нет. Как ни крути ни из рапида ни из рио ни 1,8 ни безвтык не сделаешь, даже вон шпильки вместо болтов колес лепят, а зачем? )))

Все, уговорили - поло с механикой наше фсё.

Плюс со временем что-то да поменяется, может универсал выйдет, моторы-коробки на весте поменяются, да и поло совсем другим станет, поменяли же мотор с cfna на cvva...

веста - комфорт/комфорт оптима (иного в наличии в нашей деревне нету), поло и рапид российской сборки, в салонах шкода из плюсов говорят о сборке роботами а не вручную, как на иж авто, роботы не устают и качество не падает. на весте не ездил, у нас магазины в ебенях туда лень ехать, разве только специально звонить договариваться и планировать.

http://www.neman-lada.by/lada_vesta.html
http://www.minsk-lada.by/ru/cars/vesta/sedan/prices.html

http://grodnoauto.by/assets/fi...016_regioni.pdf
http://www.skoda-auto.by/media..._15.09.2016.pdf

из узких мест традиционно страхование физлица и все выплаты первоначально по этой страховке, потом проценты по кредиту и только потом основной долг, причем могут отказать в досрочном гашении. у коллеги на работе так.
видимо есть еще какой-то мелкий шрифт, деньги на бочку лучше, но где их взять.

Кредит под 20,99% годовых в белорусских рублях

о, вот в догонку

arjan
весь вопрос в остаточной стоимости через 2-3 года

Тогда фолькса надо брать, к гадалке не ходи.

Bazar80
Да ладно! Вам не монописуально будет, с поломанным телом и инвалидностью, на ремотопригодность??!

Об наследниках думать надо, им машину восстанавливать

P.s. Мнение субьективное, может не совпадать с мнением производителя.
Я за Весту - по-моему иномарки по деньгам (только новые) будут теснее и беднее по комплектации.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

КМ
что очень хорошо.

За Весту

От чего, собственно, все так зациклились на этой "Весте"? Ведь есть же достаточный выбор моделей разных марок авто, помимо "Весты".

В Весте смущает остаточная стоимость после 2-3 лет владения , если изначально машина стоит 600 т. то что будет через 3 года ?

600 тыс. р. за наше (российское) авто- это перебор, имхо. 500 тыс.- это верхний предел, выше которого покупать (российские авто)- просто не имеет смысла.
За такие деньги можно взять иномарку, хотя бы российской сборки.

Cyberia
От чего, собственно, все так зациклились на этой "Весте"?

Cyberia
500 тыс.- это верхний предел, выше которого покупать (российские авто)- просто не имеет смысла.

carrier
Как бы тема именно о ней.

Это понятно. Видимо, я несколько неправильно выразился.
Стоило написать примерно так: почему именно "Веста" вызывает такой интерес, при наличии прочих моделей (не хуже "Весты")?

carrier
Планка ограничивается лишь спросом. Если качество соответствует, будут брать.

Ну, и с этим, в принципе, можно согласиться.
Тем не менее, все равно полагаю, что 600 тыс. р.- это многовато.

Cyberia
полагаю, что 600 тыс. р.- это многовато.

carrier
Ну так можно купить что подешевле. Цена вполне благоприятная на фоне одноклассников. Никто за эти деньги лучше не предлагает.

Хотя бы тот же Рено-Логан. Почему нет?!
Хотя, каждому- свое, конечно. 😊

Cyberia
Хотя бы тот же Рено-Логан. Почему нет?!

Хотя бы тот же Рено-Логан. Почему нет?!

Альмера это логан и есть

Веста вездеходнее но приоромотор

Тиида за те деньги что просят не вариант, слишком дорого

- помпа перекос/поломка пластиковых лопастей на тза или отсутствие смазки на иных помпах. Перегрев-перекос головки блока, течь-пробой прокладки.
- ремень, даже дорогой (польский) гейтс-пауэргрип рвется или срезает зубья в мороз (25-50 000км), втык, капремонт головки блока.
- ролик-натяжитель в нем однорядный подшипник (народное мнение за ина или койо), гнется при установке или перекашивает и плавится, далее рвется ремень грм, втык, капремонт головки блока.
- маслоотделитель, и проблемы с ним (народ туда и мочалки сует но в целом по сравнению с ваг нашей зимой это просто прелесть, правда если замерзнет зимой тогда потеря масла и капремонт всего двс).
"По всей вероятности, на морозе в шланге отвода из двигателя отработавших газов перемерз конденсат. Из-за образовавшейся 'пробки' в моторе возникло избыточное давление, которое и вытолкнуло технологическую заглушку"

http://www.drom.ru/lada/vesta/...oroz_39105.html

- если в мотор лазили или на заводе прошляпили, то голова собрана не на анаэробном герметике системы локтайт который в народ почему то называют "лаком" а на обычном силиконовом и даже (в нашей конюшне видел) на масляной краске! в итоге масло в свечных колодцах, практически под горлышко. неприятно.
- зазоры поршень-цилиндр, допуск не помню уже, вроде 0,15 иначе ремонт. но скорее всего совру. если больше то болтаются и стучат "как карандаши в стеклянном стакане", но это как бы и не плохо, в смысле зазоры больше а не меньше помогут избежать заклинивания если "эффективные" перегонщики втопят на всю заслонку при отгрузке в магазин или если покупатель будет тоже "эффективный"
- разные группы поршней, из серии "что было то и поставили", если вразнобой, то это признак завода, никто в здравом уме не будет покупать пару комплектов поршней чтобы вразнобой поставить, хуже если сразу влепят "С" или "Д". Проблема была, была группа техподдержки на драйве, но потом ее прикрыли.
- закрытые подшипники в КПП (а как они будут смазываться?) временами разные подшипники ступиц, от слова совсем. Что там стоит в двигателе никто не знает, ибо туда никто не лазит...
- индивидуальные катушки в шахте это так, мелочь, на скорость не влияет, просто выше вероятность что в отсутствие вентиляции им станет тошно, мозги теперь под капотом, хорошо если с ними будет все хорошо.

ну и так, к слову, ручная сборка это невероятно круто - от нее веет такими именами, как роллс-ройс, ягуар, дукати. где то рядом практически ручная сборка двигателя приоры )))

первое видео!
не "хухры-мухры"!
а система "пока-ёка"!
)))

Cyberia
Стоило написать примерно так: почему именно "Веста" вызывает такой интерес, при наличии прочих моделей (не хуже "Весты")?

Cyberia
полагаю, что 600 тыс. р.- это многовато.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

carrier
До Весты не дотягивает КМК.) Ближайший конкурент Солярис, но он дороже.

"Солярис" не рассматриваю, т.к. говорят, что движок у них одноразовый (рассчитан на небольшой пробег, и не ремонтопригоден).

BearD
Никого не агитирую за советскую власть, но... Подскажите аналог Весты.

ИМХО: Логан, Альмера, Рио, Он-До (Датсун). Возможно, что-то еще.

Cyberia
Рио

Cyberia
Он-До (Датсун).

Это аналог "гранты".

Cyberia
Получается, что "Веста"- в своем роде уникальная модель.

Cyberia
Получается, что "Веста"- в своем роде уникальная модель. Хоть и цена на нее (свыше 500 тыс. р.) кажется завышенной.

Вряд ли. Скорее французы используют платформу для создания других моделей. Но не сразу - выводить 2 одинаковые модели в один год неразумно.

С приоромотором можно ждать примерно следующего:

Подскажите аналог Весты

Это не значит, что именно все это вот и произойдет если у вас приоромотор. Вероятность где-то 10 процентов или около того, но тем не менее такое есть. Приоры в увд/ппс/гаи, и я не слышал чтобы кто-то ныл, но и восторгов нету. У нас на межгороде газели, то ли две то ли три, тоже не ноют, но и не в экстазе.

Весту не стоит сравнивать с грантой-датсуном (гранта выше и уже, это как фиат пунто с багажником, лучше бы оставили калину калиной). По подвеске тоже, это ни логан-альмера, там хоть и подрамник и треугольники но верхняя рейка те на моторном щите, ехать будет "мыльно", как собственно и калина-гранта. У весты рейка на подрамнике, там где колеса крепятся условно, поэтому гипотетиски рулиться должна лучше.

Конкуренция это фольксваген предыдущего поколения (для развивающихся стран) полоседан-рапид: нижняя рейка, электроусилитель, крашбоксы спереди и сзади (усилитель бампера), сменные шаровые опоры. Робот и автомат (6 ст автомат это корейцы, если именно автомат нужен). Но как тут говорили дороже чуток. Многим не дает "полный фарш" как тут у нас один выразился "за полный фарш у весты я смогу купить только барабан от фуфлагена". Тут уж на вкус и цвет, я бы сказал нужно тестить на трассе - фарш сам по себе не едет )))

Howk
ну и на 75тык его настиг ремень.

Cyberia
Хотя бы тот же Рено-Логан. Почему нет?!

Cyberia
ИМХО: Логан, Альмера, Рио, Он-До (Датсун). Возможно, что-то еще.

arjan
Поло , Рапид , нормальные машины , но на 100т дороже . Солярис ,Рио с деревянной подвеской и одноразовым мотором и тоже чуток дороже .

Все вышеперечисленное к тому же меньше по внутреннему объему.
Скорее Весту надо сравнивать с Сидом, Джетой. Но там уже ценник улетает под миллион и более.

arjan
И это пока еще в весты не добавили родных коробок

После Калины искали что-нибудь побольше за вменяемые деньги. Дети подросли и им в Калине стало тесно. В Весте сказали что наконец можно вытянуть ноги.
В Солярисе, Логане, Поло им было теснее.

Тут еще одну гадость хотел про Весту написать. АвтоВАЗ совсем "оборзел". В недорогих комплектациях нет задних брызговиков, по поводу люкса не скажу. Что бесит в салоне - дворники включаются движением вниз а не вверх. Придется привыкать.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Howk
хз, как то неудобно спрашивать, мужик посторонний

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

В смысле родных? Там стоит Вазовская коробка, которую ставят на те же Калины. По выходу Калины 2 ее модернизировали. С ней вроде никаких проблем не было.

unname22
unname22

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

arjan
Там стоит реновская коробка мех

Журналист
не заметил, было или нет.

unname22
я на калине со сдохшим геной до сервиса 7 км по пробкам в мороз проехал

arjan
Там стоит реновская коробка мех

ПО сравнению с Калиной. Веста намного просторнее, но и тяжелее. Скорее всего в угоду экологии тягу сместили вверх. Чуть сложнее стало трогаться и ползти на малом ходу. Там где на калине спокойно двигался на второй, на Весте надо ползти на первой.

Особенность Весты. Когда трогаешься с крыши на лобовое стекает поток воды. На калине крыша была более плоской и на лобовое стекало меньше воды.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Там получается не совсем надежные синхронизаторы и полый вал, плюс неудачные передаточные числа, большой разрыв 1-2, в итоге очень быстро изнашиваются синхронизаторы и перестает втыкаться "2" или страдают зубья шестеренок или ломается шейка вала. Плюс проблемы с литьем колокола, из-за пустот он ломается, как правило в районе кронштейна крепления. Это чудо (тросиковая 2181) ставится на робот АМТ. Плюс тросики не отщелкиваются и неудобно ремонтировать.

На весте тросиковая коробка рено, вазовский робот АМТ, поговаривают что из-за цены планируют ставить 2181 (а машина то тяжелее ну и 1.8 помощнее будет). Но пока это разговоры как и разговоры про вариатор и строительство завода по производству автоматов джатко. Пока только две коробки.

В принципе коробка лечится, ставятся шестеренки с другими числами, падает максималка, но зато исчезает разрыв мощности, ставится цельный восьмерочный вал, ставятся старые бронзовые многолапые синхронизаторы. Только нужен тот кто это умеет и сможет сделать. Тогда в принципе коробка еще вполне поживет.

---

А, на современных даже китайских машинках типа индюшки (чери кимо-индис) ставится датчик педали сцепления (по крайней мере на авто с ABS). Для управления электронным дросселем. Анализируя сигнал с датчика сцепления, тормоза, датчика скорости "мозги" понимают режим движения: передача, накатом, нейтраль, торможение двигателем.

Полезно для коробки передач - датчик при выжимании сцепления сбрасывает обороты двигателя и если стоит датчик оборотов вторичного вала, то бошевский мозг может уравнять обороты вращающихся шестеренок, в итоге втыкание передач будет более плавным, синхронизаторы-шетеренки больше проживут, бонусом снижается расход топлива.

Могут ли это мозги весты я без понятия, бошевские такое могут.

)))

unname22
у меня что на калине старая что на гранте новая коробки живут.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

КМ
На "весте" наверное тоже бошевские мозги.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Howk
дырочка в панели.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

В целом понравилось. По совокупности ощущений лучше Логана, Поло.

BearD
В смысле родных? Там стоит Вазовская коробка, которую ставят на те же Калины. По выходу Калины 2 ее модернизировали. С ней вроде никаких проблем не было.

После Калины искали что-нибудь побольше за вменяемые деньги. Дети подросли и им в Калине стало тесно. В Весте сказали что наконец можно вытянуть ноги.
В Солярисе, Логане, Поло им было теснее.

Тут еще одну гадость хотел про Весту написать. АвтоВАЗ совсем "оборзел". В недорогих комплектациях нет задних брызговиков, по поводу люкса не скажу. Что бесит в салоне - дворники включаются движением вниз а не вверх. Придется привыкать.

audentes
В весте такая же теснота сзади как и в солярисе, рио, гранте, калине с небольшими допусками, а вот по высоте в весте , солярисе сзади человеку от 185 приходиться сидеть согнувшись.

audentes
уровень поднялся, но доверия больше нет.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

BearD
Если Веста будет такой же проблемной как моя Калина, то меня устроит.

Мелкие косячки тупой экономии на заводе раздражают. По движку нормально а кузов и салон печаль, на какую наткнешься.

Прикидываю покупку.
пока понял, - внутри просторно.
не болид ни разу.
шумка - получше чем у соляриса.
Если кто из тольятти есть - там конструкция как в грантеотработана? То есть до разборки никто не угадает, какая именно запчасть
там стоит?Типа, ступица может быть своя, а может быть 9 точная. Вариантов сцепления тоже .. больше двух. Или уже все на
нормальном уровне?

С солярисом по шумке сравнение удачно, конечно :В Не там, не тут её и нет особо, так что эту часть автомобиля без основательной проклейки стандартпластом лучше не рассматривать как конкурентноспособную. С другой стороны, для обывателя вполне и заводской шумки может хватать (но двери и арки я бы всё же задел!) В остальном кто брал, говорят, косяков больших уже нет сейчас, да и едет как должна. Но вот салон всё ещё погремушечный и не самый эргономичный. Но тут тоже всё довольно индивидуально. Моему соседу вот очень понравилось как всё организовали. Правда, он да этого на датсуне ездил..

------------------
Не суди, да не судим
будешь.

с другой стороны это дешевые жигули а не дешевая ауди)))

В весте такая же теснота сзади как и в солярисе, рио, гранте, калине с небольшими допусками, а вот по высоте в весте , солярисе сзади человеку от 185 приходиться сидеть согнувшись.

Врёте зачем ?

Maksim V
Врёте зачем ?

Уверены?

Журналист
В Весте, если сесть ровно по спинке на заднем сиденье, то касаешься головой потолка с моим ростом в 183 см. Если чуть сползти, то нормально. Впрочем, я с такой же проблемой столкнулся в гораздо более дорогой Киа Оптима. Ну мода такая, сильный скос крыши делать сзади.

Очень болезненная мода, каждая такая машина запоминается ударом головой об крышу на кочке.

audentes
Очень болезненная мода, каждая такая машина запоминается ударом головой об крышу на кочке.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Howk
зато аэродинамично выглядит)))

Здесь еще маркетинг и статистика замешаны. Так согласно статистике, в современном автомобиле ездят как правило 1,5 землекопа 😊, поэтому задний ряд особо не балуют.

arjan
отказался от идеи купить эту машину новой

arjan
лучше мазду 6 возьму или аккорда

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

arjan
сегодня еще раз прокатился на весте и отказался от идеи купить эту машину новой - пробег 4тыс двери скрипят , в подвеске что то слегка побрякивает , не готов отдать 600т за машину красная цена которой 450т за 600 лучше мазду 6 возьму или аккорда .

за 600 будут ушатанные после трех владельцев. Особенно аккорд.

за 600 будут ушатанные после трех владельцев. Особенно аккорд.

arjan
на крайняк алмеру 2 летку за 450т в идеале с пробегом в 50т км ,

А зачем продавать такую машину?

Цепятыч
уровень дохода выходят,

ну не готов 600 отдать за мелкую машинку только потому что она из салона .

Maksim V
Фраза - Я БЕДЕН - пишется гораздо короче .

Бедность - не порок. А вот насмешки над бедностью - это гордыня.

А зачем продавать такую машину??!

Либо битая хорошо

Фраза - Я БЕДЕН - пишется гораздо короче .

Bazar80
ДЕШЕГО

Выбрал что-то или нет?

КМ
"Веста", да и любой бюджетник из Европы, не выдержит конкуренции с недорогим бу из Японии. Поэтому вряд ли вас даже "шкода" впечатлит.

у этого б/у из Японии ценник совсем уже негуманный.

По-своим все расходится в основном

не сильно дешего предложил

беспроблемную не битую ДЕШЕГО не продадут

Maksim V
Фраза - Я БЕДЕН - пишется гораздо короче .

Вы своего ИЖа новым брали? Чтобы богато выглядеть?

Цепятыч
А куда денут?

ездить весь гарантийный срок

если нужно ездить а имидж ничто

1.6 недопривод

Цепятыч
Какой там имидж особый?

А у нас - это по сути смена Волги как номенклатурной машины.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

будут ездить весь гарантийный срок

Камри машин хороший, но и кушать тоже любит хорошо.

Есть ли в округе сервисы по Хонде и Мазде? Количество денег на авто не всегда должно являться определяющим фактором при выборе.

arjan
сервисы как раз в основном по япам и специализируются

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

огда может недорогого, но нового япа?

Отъездить три года и слить в регионы

Вы своего ИЖа новым брали? Чтобы богато выглядеть?

кроме этого я буду знать , что на ближайшие 150 000 км мне просто не о чем беспокоиться .

И УАЗ Патриот за 900 000 р лучше чем Тойота "кукурузер" за теже 900 000 р - для меня это очевидно .

И новый Ларгус за 600 000 р ровно в 600 раз лучше , чем Фольксваген Пассат универсал 2011 года за те же 600 000 р .

но покупать 5-7 летнюю машину за 700 000 р - это просто нищебродство душевное

Maksim V
И УАЗ Патриот за 900 000 р лучше чем Тойота "кукурузер" за теже 900 000 р - для меня это очевидно .

брал ИЖа за 50 000 р и это оправдано на 146%

Чем вы оправдываете эту переплату? ИЖ можно за 35 взять. Не ожидал, что вы такой расточительный.

Не ожидал, что вы такой расточительный.

[/B]

[B]

смотрел весту в салоне- понравилась.

ИЖ ОДА- рыночная цена которой на сегодняшний день около 200 000 р .

А вы просто не понимаете всей прелести такой жизни

прошёл ТО -катайся спокойно

наездил 150 000 км - гарантия кончилась

загнал в салон - доплатил

глянул по объявам ни одной машины за такую сумму не нашел.

arjan
хотя едет веста лучше .

Не так давно была продана ОДА с двигателем и полноприводной трансмиссией от БМВ "трёшки" .

нада ещё цены на запчасти глянуть

она кончается на 100т

Гордитесь своими приобретениями дальше.

Полная уверенность в наших автомобилях позволяет KIA Motors гарантировать надежную работу узлов и агрегатов в течение 60 месяцев или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее) при условии соблюдения Вами рекомендаций, изложенных в руководстве по эксплуатации автомобиля.

*Под естественным износом понимается ожидаемое уменьшение пригодности детали в результате износа или обычного воздействия окружающей среды. Интенсивность износа и долговечность детали, зависит от условий ее работы (характера нагрузки, величины удельного давления, температуры и т. д.), а также материала детали, регулировки, смазки, своевременности и тщательности выполнения работ по техническому обслуживанию, соблюдения правил и условий эксплуатации автомобиля, изложенных в Руководстве по эксплуатации автомобиля KIA.

В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу:
- фильтры**
- газоразрядные лампы (ксенон)**
- хромированные элементы кузова и интерьера**
- стекла кузова**
- ЛКП дисков колес**
- шланги и патрубки***
- элементы системы выпуска отработанных газов***
- лампы накаливания фар, фонарей и плафонов, разъемы блок-фар
- плавкие предохранители
- щетки стеклоочистителей
- тормозные колодки
- тормозные диски
- тормозные барабаны
- диски фрикционные и корзины сцепления
- высоковольтные провода свечей зажигания
- свечи зажигания
- приводные ремни навесных агрегатов двигателя
- резиновые защитные чехлы и втулки
- механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
- форсунки омывателя ветрового и заднего стекла

** Могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 16.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.
*** Могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 36 месяцев или 100.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.

Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 31.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент - блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации.

Аккумуляторная батарея
На оригинальную аккумуляторную батарею (установленную Изготовителем) гарантийный период составляет 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега.

Заправка кондиционера хладагентом
Изготовитель гарантирует, что заправка кондиционера хладагентом будет достаточной в течение 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега. В случае выхода из строя элементов системы кондиционирования по вине Изготовителя заправка кондиционера покрывается гарантией.

Автомобильные шины
Гарантия на автомобильные шины, первоначально установленные на автомобиль, предоставляется их Изготовителем. В случае возникновения претензии по автомобильным шинам обратитесь к Вашему Дилеру, который предоставит Вам необходимую информацию для предъявления претензии Изготовителю автомобильных шин.

Дополнительное оборудование
Гарантия на дополнительное оборудование, приобретённое у дилера, предоставляется его Производителем. В случае возникновения претензий, обратитесь к Вашему Дилеру, который обеспечит Вам необходимую поддержку и обслуживание в соответствии с гарантийной политикой Производителя дополнительного оборудования.

Программное обеспечение
Из-за сложности компьютерного программного обеспечения и систем глобального позиционирования Автопроизводитель не предоставляет гарантии того, что функционирование программного обеспечения будет непрерывным или свободным от ошибок, или того, что информация, предоставляемая программным обеспечением, не будет содержать ошибок, включая актуальное местонахождение Пользователя, информацию о дорожной сети, ее наличии и состоянии или наличии населенных пунктов.

Аудио / аудио-видео навигационная система
Гарантия на аудио / аудио-видео навигационную систему, установленную на автомобиль, определена сроком 36 месяцев или 60.000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.

Запасные части
Гарантия на оригинальные запасные части KIA, заменённые в ходе коммерческого ремонта, составляет 12 месяцев или 20 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.

Опачки и никакой гарантии на 150 т км

arjan
Речь вроде о Весте

ставить Оду на шасси от Делики.

Maksim V
А вы просто не понимаете всей прелести такой жизни - прошёл ТО -катайся спокойно

arjan
да их нет нигде, все только на заказ , меня убила цена выхлопной приемной трубы 15т р

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

ИЖ ОДА- рыночная цена которой на сегодняшний день около 200 000 р .

Да кому она нужна за такие деньги? А с запчастями для нее наверное вообще ) | (опа!

Maksim V
С вами всё в порядке ? Делика где ?

Но помоечности Оды это не отменяет.

Просто у нас делика популярна.

Пока машина старте продаж возможны детские болезни

Так что до следующей осени "весту" брать не стоит.

Все равно останусь при своем мнении

Особенно если выпустят универсал.

Antonius 945
За наше российское авто такие огромные деньжищи

Antonius 945
достойных одноклассных иномарок

Максуд-Оглы
А от AL-4,концерн PSA отказался с 2011

Antonius 945
Деньжищщи надутые из за опций.

"Веста" - это не "жигули" с опциями. Это современный автомобиль, достаточно большой, с неплохим уровнем пассивной безопасности и хорошими ходовыми качествами. Как он может стоить КАРДИНАЛЬНО меньше одноклассников?!

Lis-biker
я 3.5 года работал в офиц дилере пежо, я диванный? 😀

Тогда ты, тем более должен знать, что с 2011-го ставят ZF!

Antonius 945
Помимо Весты есть много достойных одноклассных иномарок пускай и не нафаршированных.

КМ
"Веста" - это не "жигули" с опциями. Это современный автомобиль, достаточно большой, с неплохим уровнем пассивной безопасности и хорошими ходовыми качествами. Как он может стоить КАРДИНАЛЬНО меньше одноклассников?!

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

что можно взять за 600 тыс новое

КМ
Т.е. "веста" за 600 для вас не машина? Тогда ЧТО для вас машина, и на чём ездите? Я так понимаю на Q7?

невесты не дремлют)))

Antonius 945
Ошиблись на одну буковку. А7 А причём здесь моя машина?

Вопрос был не к вам, а к тому кто рекомендует садовую тачку.

Lis-biker
с 2011-го ставят ZF!
нет у меня такой инфы, да и сомневаюсь я в том что они что-то надёжное могут родить.. пежовские дезеля правда ничётак, но ЧИСТО пежовские.

Дизеля PSA-лучшие в мире. Это признали даже инженеры МВ. Они, с удовольствием ставят их на свои авто. И, вообще, сейчас мало аутентичности. Глобализация! А EP6-действительно заточен под экологию! И не только он один. Про сажевые фильтры дизелей Форда вспомните хотя бы.- 😊)))

Европе назвали самые популярные автомобили по результатам продаж за первые восемь месяцев нынешнего года. Соответствующий рейтинг был составлен изданием Focus 2 move. На первом месте в списке - Volkswagen Golf. Всего с начала года в Европе было реализовано 398 000 таких машин. Эта цифра на 5,7% ниже показателей за аналогичный период прошлого года.
На втором месте - Volkswagen Polo. За первые восемь месяцев нынешнего года европейцы приобрели 261 847 автомобилей немецкого бренда, что 5,3% больше, чем в прошлом году. Замыкает первую тройку Renault Clio. С января по август в Европе продали 252 645 таких машин (+0,8%).

Russian car для иностранца. Тест-драйв Lada Vesta

Четвертое и пятое место заняли Ford Fiesta и Opel Corsa. С начала года на европейском рынке было продано 203 759 (-7,1%) и 188 388 (+0,2%) таких автомобилей соответственно. Далее следуют Peugeot 208 (180 869), Nissan Qashqai (177 925), Skoda Octavia (177 297), Opel Astra (162 933) и Ford Focus (161 145).

Из российских моделей в список попал седан Lada Vesta. Автомобиль занимает в рейтинге 99 место. Всего с начала года европейцы приобрели 33 154 новинки АвтоВАЗа. Таким образом Lada Vesta смогла опередить по популярности BMW X3, который находится на 100 месте с 33 101 проданными машинами.

Максуд-Оглы
заточен под экологию!

Antonius 945
Октавия А7

carrier
Помню времена когда октавия стоила как раз что то в районе шестисот тысяч. А сейчас лям триста наверное. Стоит она этих денег?

От 800 до 1400000. Да хрен его знает. По мне так точно стоит. У каждого вкусы разные.

Antonius 945
От 800 до 1400000.

Т.е. "веста" за 600 для вас не машина?

Цепятыч
Но на ней хуже ездить,

но вам автомобиль вряд ли понравится.

Lis-biker
вы ездили?

На тестдрайве, для этого и приезжал в салон

Я уже писал - за эти деньги вы сможете купить праворульную машину выше классом.

не показатель

пару-тройку лет покататься

Цепятыч
на нормальной.

Цепятыч
Тогда к любой привыкнешь и забудешь

а вот снизить расходы на содержание, за счёт того что машина отечественная, думаю можно.

arjan
прулей свежих нормального размера с нормальным движком сейчас практически не завозят с введением огромных пошлин , ввозят только до 1,5 литра недомашины .
Я рассматриваю только левый руль слегка бу как альтернативу Весте .

За эти деньги "Веста" - лучший выбор.

жопу возить- нечего привередничать

с каких пор ёлка и царь зверей- нормальные

Цепятыч
А, что вы про них знаете,

знаеш, я когда ещё работал

замены шаровых, которые тоже не по 300 рублей..

ОСОБЕННО б\у после гарантии

Цепятыч
только за счёт новых машин на гарантии и выживают

Цепятыч
На днях одну заменил, на 120тыс.км пробега

За эти деньги "Веста" - лучший выбор.

- НЕ верю

сколько к примеру бампер на царя зверей стоит, и сколько на весту..

называя это изделие "нормальной машиной"

вы предлагаете ТС купить себе дорогой геморой

у меня бампера стальные

я именно с ситроэнами дело имел мало, в основном пежо, не было у нас машин с такой подвеской

если крякнет- менять в сборе 60 000 руб

Цепятыч
ты же высказывался

Цепятыч
На Весте, или ещё на Клине?

Я бы только из за выштамповок дебильных к ней близко не подошёл бы.

arjan
есть еще Поло 2-3 летки по цене 450-480т в максималке на ручке .
Альмеры 2-3 летки в эту же сумму
Солярисы и Рио не смотрю - не нравятся как едут .

Моё очень скромное ИМХО: 2-3 летние "поло" и "алмеры" не конкуренты "весте". Уже если что и брать тогда с левым рулём, то новую машину - "весту". Покупать в вашем регионе бу "европейца" по цене нового ВАЗа очень нелогично.

Повторюсь, это моё очень скромное ИМХО.

Моё очень скромное ИМХО: 2-3 летние "поло" и "алмеры" не конкуренты "весте". Уже если что и брать тогда с левым рулём, то новую машину - "весту". Покупать в вашем регионе бу "европейца" по цене нового ВАЗа очень нелогично.

хищненько)))
зато понятно откуда маттин эту "Х" тему взял)))

ну и гарантия...

http://www.lada.ru/service/about/warranty.html
http://minsk-lada.by/ru/service/warranty.html

ну и гарантия...

.. не у всех гарантия скажем 100 000 на ВСЁ

Howk
зато понятно откуда маттин эту "Х" тему взял)))

Стоило бы прокатиться по вашим местным дорогам на "весте" и "поло", чтобы сравнить и понять, что лучше едет.

тогда уж вместо альмеры глянуть ларгус с двигателем рено 16в, технически то же самое, а практичности чуть больше

arjan
покатался на всем , альмера понравилась на плохой разбитой дороге ( гравийке ) поло на асфальте , веста хуже чем альмера на гравийке и хуже чем поло на асфальте (что то среднее между ними ), а дороги у меня либо совсем гравийка чуток , либо почти автобан , ну если в Казахстан ехать то полностью убитый асфальт времен СССР.

Сложно сказать. Но к "рено" я отношусь с большим скепсисом. Поэтому выбирал бы из "поло" и "весты".

КМ
Но к "рено" я отношусь с большим скепсисом.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Но к "рено" я отношусь с большим скепсисом.

arjan
говно полное с мизерным ресурсом .

не понимаю бюджетных автомобилей с автоматом.

всё упирается в стоимость изделия..

arjan
Почему ? Логан и его производные себя вполне зарекомендовали ( на механике )
автомат у них говно полное с мизерным ресурсом .

Я уже писал свои впечатления от "логана" на подъёмнике. На мой взгляд - это одноразовый автомобиль, который рассчитан на то, чтобы отъездить гарантийный ресурс и рассыпаться, но перед этим владелец полностью почувствовал, что он ездит на УГ. Плюс невероятное жмотничество при конфигурировании. По-моему "рено" в этом плане чемпион, за любой чих начисляют доплату.

Повторюсь, это все ИМХО. И еще, у нас на дачах отвратительная дорогая, так первые "логаны" в самом бюджетном исполнении (без переднего стабилизатора поперечной устойчивости) очень неплохо чувствуют себя на такой дороге.

ормальный яповский автомат ходит около 300т км без всякого вмешательства (только масло меняй ) .

На мой взгляд - это одноразовый автомобиль, который рассчитан на то, чтобы отъездить гарантийный ресурс и рассыпаться,

вопросы веры не обсуждаю.

правда это были машины середины 90х годов до начала 2000х .

и какое они имеют отношение к современности

и ресурс у нее огромен

arjan
думаю если бы они были одноразовые их бы не брали таксисты

КМ
На мой взгляд - это одноразовый автомобиль

я и сейчас специально купил чистокровного японца- но на ручке.

Таксисты берут то что дешевле. На остальное им пофиг.

paradox
не понимаю бюджетных автомобилей с автоматом.

В моё время убогий робот стоил 15 000 рублей.

Это бюджетно!

Это бюджетно!

paradox

я и сейчас специально купил чистокровного японца- но на ручке.

И что же это??

ASDER_K
кто из конкурентов по цене более ресурсен?

Я уже писал свою точку зрения - "поло".

Я уже писал свою точку зрения - "поло".

arjan
меня в этой машине напрягает только возможный стук двигателя , вроде как на холодную к 100т стучат практически у всех .

Там есть еще сложности с АБС и пр. Уже писали на эту тему. Кроме того она дороже "весты".

Кроме того она дороже "весты".

И что же это??

arjan
я смотрю 2-3 летки на мехе , они дешевле на 100-150 тыс новой весты в комфорте .

Новая машина - это новая машина, а б/у - это в любом случае лотерея.

а б/у - это в любом случае лотерея.

paradox
форик.

Фуговно! Умирающая контора! Со своими оппозитниками, нахер никому не впёрлась, кроме наших! Главный девиз фирмы-будь не как все!- 😊))
Брать тачку, ТО 2 , на которой, стоит полтос с лишним-это тока наши могут!_ 😊)))

arjan
на разницу в цене можно отремонтировать всю машину несколько раз .

Не скажите. Во-первых случаи очень разными бывают, во-вторых ремонт сам по себе удовольствие дорогое, и в-третьих вам и без этого придется делать диагностику и текущий ремонт. Так что много не сэкономите. Ну тыс. 50-60 максимум.

Во-первых случаи очень разными бывают, во-вторых ремонт сам по себе удовольствие дорогое, и в-третьих вам и без этого придется делать диагностику и текущий ремонт.

Можно поймать люк или получить удар в бок, наскоро отремонтировать и продать.

проверка БУ и удаление ошибок тоже денег стоит,

Кроме того у небольших моторчиков с большим пробегом может подойти строк капремонта.

arjan
ну за пару лет больше 100т вряд ли накатали

нынешнюю рабочую машину купили возрастом в 1 год с пробегом 96 тысяч.

arjan
у нас даже таксист не в состоянии накатать 100т за год .

как они это делают ? Они живут что ли в машине это надо в день по 300км наматывать каждый день без выходных .

КМ
Я уже писал свою точку зрения - "поло".

Я не таксист - в машине не живу - 50 000 км в год - как не изощряйся как не отлынивай , но 50 000 км накатать -нет проблем .

Уж лучше, за полляма взять у них что то! Это хоть на авто похоже!??-

Максуд-Оглы
Уж лучше, за полляма взять у них что то!

Максуд-Оглы
на авто похоже

Грейт Воллов нет совсем.

А кризис раскрутит обороты, народ , скорее за них проголосует, чем за Калины и Приоры! - ))

Максуд-Оглы

Фуговно! )

зависть- плохое чувство. 😀 😀

arjan
у нас даже таксист не в состоянии накатать 100т за год .

я в свое время накатал 180- вроде и не сильно напрягаясь.

paradox
я в свое время накатал 180- вроде и не сильно напрягаясь.

П.С.Добавлю Соболи с УМЗ вполне ходит 230т.км пробег за смену ~120к.м мах.230к.м проблем особых нет, стартеры поменяли и на одной авто ГУР ,и по мелочи куда без них машины развозные . А вот новый Исузу 8тонник за 60т.км коробка навернулась ( сабака, нагруз неполный почта что за хрень) , хоть Вольво не подводит.

arjan
ну за пару лет больше 100т вряд ли накатали , думаю тыс 250 то они выхаживают, ели нет то я не понимаю в чем экономия от владения такой мелкой машиной с таким ресурсом , тогда лучше взять как я говорил хонду акорд года 2008 с 2,4 мотором который ходит 400т км точно , на механике которая ходит еще больше , с нормальным комфортом и драйвом с нормальным салоном , не глючащей электрикой и кучей контрактых запчастей за недорого из япии .
Или действительно брать только весту ( главное помпу поменять не дожидаясь когда она заклинит и поршни встретятся с клапанами ) 😊

Удаление ошибок - это местечковое. 😊 Проверка блоков управление, в них иногда записываются ошибки.

Накатать 100 тыс. можно. Кроме того стояние в пробках не видно на одометре, но жизнь мотору сокращает.

Пойманный люк, как и удар в бок не всегда видны. Внешне все ок, а геометрия поплыла. У меня коллега так и попал. С виду все ок, экспресс-диагностика тоже в пределах нормы, а машина ест резину, причем не всеми колесами.

через день по 500 км - без выходных и праздников? не напрягаясь? лукавите

paradox

зависть- плохое чувство. 😀 😀

Ты глупый штоле? 😀

Ты глупый штоле?

ASDER_K
через день по 500 км - без выходных и праздников? не напрягаясь? лукавите 😊

Кхм... 2005 - 2009 года моего детства 😀 более 250км в день.

утром в одну больничку на одну кафедру. Далее во 2ю больничку на 2ю кафедру. Затем на работу. Далее за своей девочкой которая учиться на вечернем. Везём её домой на край МО. От туда сами едем домой.
Итого в день от 200 до 300 км легко, при том, что не таксист...

paradox
почему всего по 500?

нотнА
Кхм... 2005 - 2009 года моего детства более 250км в день.

утром в одну больничку на одну кафедру. Далее во 2ю больничку на 2ю кафедру. Затем на работу. Далее за своей девочкой которая учиться на вечернем. Везём её домой на край МО. От туда сами едем домой.
Итого в день от 200 до 300 км легко, при том, что не таксист...

ASDER_K
одно на другое делим - примерно по 500 км в день - без напряга? не верю))

ASDER_K
но не 500 в день и с перерывами на выхи 😊

Тут, да. Надо быть таксёром, причём окучивающим аропорты или типа того.

arjan
на разницу в цене можно отремонтировать всю машину несколько раз .

arjan
да что там такое может сломаться на 50-100т

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

BearD
На том же поло, почему он не внушает доверия, движки стучали даже с новья.

Максуд-Оглы
Ну, это, если дилера слушать и масло менять через 15 тык, он застучит-да!

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

BearD
На Калине менял через 15 тыс. Ничего не гремело, мотор не разваливался.

arjan
короче пришел к выводу на до брать либо весту либо Бу япа на которые не надо искать балки и т.п. просто пошел и купил контракт за копейки .
Всякие поло рапиды в топку .

БУ япы тоже в топку.

arjan
40т другой движок

arjan
не , на япы особенно на тоеты есть все , причем за недорого , движок стал жрать масло - ремонт ? да ну нах берем за 40т другой движок и не паримся так же с коробкой ,рейкой , стартером (1,5 р ) .

Такое же, ушатанное говнище, тысяч на дваддцать, которое, мож и хватит!

Ну когда уже наше государство доберётся и до этого

мой выюор - просто ездить и обслуживать по регламенту.

ага масло раз 15-20 тыщ менять

ага масло раз 15-20 тыщ менять

paradox
а когда ж ещё?

У автомобилей концерна GM срок замены масла при работе в тяжёлых условиях сокращается вдвое до 7500 км. Городские пробки, движение вне дорог являются тяжёлыми условиями.
Явление прописано в мануале и является рекомендуемым, но не обязательным.

У автомобилей концерна GM

paradox
а когда ж ещё?

каждый год

polex
на всех машинах так делал и делаю. Проблем никогда не имел, даже на бюджетных маслах без гламура, типа Уфалюб или Лукойл-люкс

arjan
ага масло раз 15-20 тыщ менять а потом впарить следующему владельцу у которого двиг клинанет на 200т км

arjan
Или варик накроется ,

arjan
смешно когда каены с мизерным ресурсом продают по цене гранты , и в то же время 20ти летние 80ки стоят приличных денег .

но там уж 450 и она не продажная

paradox
свят-свят..
кто ж это гуано покупает...

Неее! Все всё бросили и помчали покупать марку, которая, вот-вот сдохнет?!

paradox
я мерина продал со скрученным пробегом под 500 и реальным в районе ляма- о чем честно предупредил покупателя.
он был потом ещё минимум два раза перепродан..

Все всё бросили и помчали покупать

которая, вот-вот сдохнет?!

paradox
запад тоже догнивал все 70 советских лет..
и вот беда- так и не сгнил..

Кошечки захрюкали:
Хрю, хрю, хрю!

Уточки заквакали:
Ква, ква, ква!

Курочки закрякали:
Кря, кря, кря!

Воробышек прискакал
И коровой замычал:
Му-у-у!

Какие нах кореяцы? Какие нах немецы? Где французы?- 😊)))

Где

paradox
свят-свят..
кто ж это гуано покупает...

Я например. И чё. В Москве кучу раз видел всё никак не сгнившие с 2004 года Opel Astra H и c конца 90х Opel Astra G. Кадиллаки и шевроле тоже ездят себе, а не по ремонтам катаются.
GM ушёл из РФ, а вместе с ним и нормальные автомобили компакт класса.

я мерина продал со скрученным пробегом под 500 и реальным в районе ляма

arjan
хороший мерин ,где бы такого взять , сейчас нет таких машин по моему , разве что траки какие американские .

логана бери )))

arjan
Нисан Алмера 2-3 года , Нисан Тиида 3-5 лет , Тоета Корола 6-7 лет , алмера и королаа на мехе , Тииду можно и на АКПП .

"Ниссаны" - машины так себе, но если покупать новую, то терпимо, оснований для того чтобы говорить о низкой остаточной стоимости "весты" пока нет.

Тиида 3-5 лет , Тоета Корола 6-7 л

"Ниссаны" - машины так себе,

Сколько будет стоить бу "тийда" при покупке, и сколько при последующей продаже?

arjan
покупка в районе 470 за 11 -12 год то есть цена машины между 10 и 12 годом практически не меняется , так же как и у короллы .

Это с учетом диагностики и замены расходников/жидкостей?

Кстати совсем забыл про Ларгус, этот тоже рассматриваю .

Норм аппарат за свои деньги. Но разброс какой то странный, по комфорту с каролой и тиидой не сравнить. Если тупо ездить и не обращать внимания на косяки в плане убогости салона и эргономики ларгуса, то можно вполне брать его. Ну а если комфорт на первом месте и на большой багажник класть, то корола или тиида лучше не сомненно.

Это с учетом диагностики

Но разброс какой то странный, по комфорту с каролой и тиидой не сравнить

Зато в нем много возить чего можно это для меня + т.к. живу от города в 200км почти .

arjan
подвеску целиком всю поменять вылезет максимум в 20ку

Странные цены. У меня друзья недавно "тийду" ремонтировали и оказалось, что не оченть-то и дешево.

Странные цены.

arjan
все одновременно там сломаться не может

Все может. Точнее так, на некоторых бюджетных иномарках ресурс так грамотно рассчитан, что "сыпаться" начинает все и сразу.

Все может. Точнее так, на некоторых бюджетных иномарках ресурс так грамотно рассчитан, что "сыпаться" начинает все и сразу.

КМ
если выбирать между 2...5-летним "рено"/"ниссан" и новой "ладой", то выбирать надо новую машину.

Перебрать по кругу объявили 70тыр

причем Ларгус и без автомата

arjan
тоже сильно дешевеет , за 14 год просят уже меньше 400тыс , при новой 570, смотрю 2-3 летки .

тоже сильно дешевеет , за 14 год просят уже меньше 400тыс , при новой 570, смотрю 2-3 летки .

я машину покупаю, чтобы ездить, а не чтобы продавать.

Все верно, только в 14 году брали за 450

ASDER_K
без автомата

Современная механика очень удобна. Поэтому если не стоять в пробках очень разумный выбор.

arjan
год -два максимум потом продавать и брать что то нормальное , мягкое и едущее .
Ездить долго на подобных авто смысла не вижу .

При таком подходе большие потери в цене именно на переходе из состояния НОВОЕ в БУ. Если удлинить срок эксплуатации до 3-4 лет, т.е. до подхода капремонт ситуация становится интереснее.

arjan
а добавлять придется много ,теперь другие цены .

arjan
год -два максимум потом продавать и брать что то нормальное , мягкое и едущее .
Ездить долго на подобных авто смысла не вижу .

год -два максимум потом продавать и брать что то нормальное , мягкое и едущее .
Ездить долго на подобных авто смысла не вижу .

Смысл заморачиваться? Не проще сразу взять то что нужно?

Если удлинить срок эксплуатации до 3-4 лет, т.е. до подхода капремонт ситуация становится интереснее.

супруга на временном авто ездит уже 5 лет - продавать не хочет, ей нравится... )))

В наших напрягает то, что угоняют их... На счёт Весты не знаю, но остальное-в топе угонов.

Смысл заморачиваться? Не проще сразу взять то что нужно?

arjan
Смысл заморачиваться? Не проще сразу взять то что нужно?

arjan
моей вряд ли понравится , она уже сейчас говорит -будешь сам на этой шушлайке ездить, а я пока на старом виндаре поезжу .

ну, я покупал с учетом ее смимпатий, хотя авто совсем не женское.

виндаре

Не кажется, что кому о тут, пол ляма лишних ляжку жгут
Катайте на своём старом

arjan

С учетом ее симатий мне нужно купить Патрол в последнем кузове за 1,7 мил мил или Инфинити Фх45 .

и если мы купим патрол, то на пару лет отложится новая квартира... а деи - то растут...

arjan
нет , поездил чутка добил еще столько же и можно неплохой лекс IS 250 взять

Так может не заморачиваться сейчас покупкой, а сразу "лексус" брать?

Так может не заморачиваться сейчас покупкой, а сразу "лексус" брать?

Сама! Сама! Сама!- 😊))

arjan
нужны 2 легковые машины .

Тогда не знаю. По мне покупка бу при возможности приобретения нового одноклассника нелогична. Новая есть новая. Она и уйдет потом за большие деньги, и сюрпризы менее вероятны...

Максуд-Оглы
Во бабы?! Я б такую выгнал!

КМ
По мне покупка бу при возможности приобретения нового одноклассника нелогична.

КМ
Она и уйдет потом за большие деньги, и сюрпризы менее вероятны...

КМ
К сожалению и покупка у знакомых не гарантия.

КМ
Надо смотреть все в купе: каков пробег, какое состояние на момент покупки и при продаже, сколько новая потеряет... Особенно если брать не на один год.

ASDER_K
норм?

батя брал ниву за 15, через 4 года продал за 80, купленные зимние колеса оставил на взятую взамен шниву - сколько обошлись осаго и налог легко посчитать.

Alexandr13
дорого
батя брал ниву за 15

древний пассат купил

arjan
на каком кузове кончились нормальные надежные пассаты ? Пасат универсал года 7-9 нравится внешне и внутри , правда как по надежности и обслуге не знаю , естественно на мехе .

Они все нормальные и надёжные. Но чинятся на коленке только старые, до нулевых годов.

arjan
на каком кузове кончились нормальные надежные пассаты ?

HARON
Они все нормальные и надёжные.

arjan
тоже сильно дешевеет , за 14 год просят уже меньше 400тыс , при новой 570, смотрю 2-3 летки .

брат жены как раз года 3 назад брал нового ларгуса за 440 кажется, таксовал, пробег толи 140, толи 170. выставил за 400, продал за 380.
так что не сильно много теряют

button
так что не сильно много теряют

ASDER_K
древний пассат купил за 100, вложил (все, включая новые колеса и даже осагу) 40, прода через полтора года и 20 ткм - за 120 норм? норм!

Alexandr13
а сколько сейчас новый ларгус?

Originally posted:
тоже сильно дешевеет , за 14 год просят уже меньше 400тыс , при новой 570, смотрю 2-3 летки .

Те двухлетки, что продают, в большинстве коммерческие с реальным пробегом 200+ тысяч, поэтому и цена така

Originally posted by:
Покупали в 2008, когда пошлины на старьё были приемлимые и доллар 23 рубля, а продали, как я понял, в 2010, когда доллар был 30 и на б/у ввели заградительные пошлины. Так что этот пример не показательный, просто повезло в конкретном случаи.

arjan
коммерческие в максималке редко берут

Совсем пустая от люкса по цене отличается не сильно.

arjan
на 100 тыс это не сильно ?

При ценах 524500 (минималка) и 633700 (максималка) - это 20%. 100 тысяч, может и много, но доплатить 20% за много полезных вещей - это нормально.

Мега люкс дороже люкса на 10 тысяч, а отличается только кожаной оплёткой руля и литыми дисками. Эти опции нах не нужны, если сравнивать с более дешевыми комплектациями. Получается, что максимальную функциональность от ларгуса можно получить за 623700.

Машина с кондиционером (а это для водителя, особенно если такси, очень полезная опция) уже стоит 566000. Получается разница с люксом уже менее 10%.

Вопрос спорный, но многие хотят реновский двигатель (наверное актуально владельцу автомобиля, чтобы меньше ломался), а эта комплектация стоит 601500. До люкса остаётся доплатить 22 тысячи - 3%.

Так что это не факт, что коммерческий обязательно будет минималкой. Скорее всего это будет компромис между минималкой и люксом.

Вот сравнение комплектаций: http://www.lada.ru/cars/largus/5mest/print_compare.pdf

говорят что едет ровно после 3 000

Машина с кондиционером (а это для водителя, особенно если такси, очень полезная опция) уже стоит 566000. Получается разница с люксом уже менее 10%.

arjan
это не проценты, а деньги которых в основном у таксеров нет .
поэтому хрен кто берет максималку так же и на нисан алмере, в такси не разу не видел с кондером и задними стеклоподъемниками .

Один фиг, если вернуться к вопросу о стоимости 2-3 летних ларгусов, я бы не покупал такую машину, т.к. считаю, что в хорошем состоянии их продают очень мало, т.к. машина специфическая. Такие покупают либо практичные люди на много лет, либо в коммерческих целях. Первые не будут продавать свежую хорошую машину с малым пробегом, а у вторых она будет изрядно потрёпанная.

т.к. считаю, что в хорошем состоянии их продают очень мало

Максуд-Оглы
Про наши тачки можно сказать ёмко! Они, как воТка! Не хочу, но буду!- 😊))))))))

- Водка, тёплая, из горла?! Буду конечно! (ц)

arjan
Ларгусов на рынке нет нихрена

Каменюка в сторону Весты - очень толстые стойки. За ними не то что пешеход прячется, КАМАЗ можно не заметить.
И еще одна штука которая может не понравится - система предотвращения отката назад. Не понял еще как и когда срабатывает, но ездил как последний чайник. Чуть горка или спуск, сцепление отпускаю, газу прибавляю и бум - мотор заглох.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

BearD
Каменюка в сторону Весты - очень толстые стойки. За ними не то что пешеход прячется, КАМАЗ можно не заметить.

У многих современных машин так - оборотная сторона высокого уровня пассивной безопасности.

arjan
это не проценты, а деньги которых в основном у таксеров нет .

это стереотипы, что таксисты типа выбирают самые надежные машины. у нас в стране такого не было никогда

arjan
ну не знаю Логан считаю надежная машина , у нас таксуют на логанах , алмерах (тот же логан только в нормальном кузове ) и прульных япах на которые запчасти стоят по три копейки с япии .

КМ
Тогда ждать более мощного мотора, вроде в следующем году должен появится на "весте".

Да 1,6 проигрывает по разгону по ощущениям тому же Солярису. Видимо еще и тягу сместили в зону верхних оборотов. Но для города вполне мотора хватает. Да и если чуть посильнее раскрутить мотор, то едет не хуже.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Видимо еще и тягу сместили в зону верхних оборотов.

вот кстати похоже.

КМ

У многих современных машин так - оборотная сторона высокого уровня пассивной безопасности.

Что, у Весты тоже подушки в стойках прячутся? Ну, раз уж про "высокий уровень" разговор

Цепятыч
тоже подушки в стойках прячутся?

Цепятыч
"высокий уровень"

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

А чего в кавычках?

Цепятыч
Так, есть там подушки?

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

"Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения"

- типа посмотрел на пассажира - и да ну его нахер, подушку еще такому...

"Камера заднего вида"

никогда не пробовал.

Gasar
я вот это не очень понял

На Весте минимум две

Всё что надо в наличии

Gasar
цвета ''Лайм'' 35 000 руб.

Gasar
вот прикинул

Gasar
- типа посмотрел на пассажира - и да ну его нахер, подушку еще такому...

Gasar
а вот это круть
"Камера заднего вида"
никогда не пробовал.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Цепятыч
Я про подушки в стойках интересовался

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Цепятыч
прежде всего надо ещё 2-4 подушки,

carrier
В этом классе больше подушек редкость.

Pavel_A
короллу для американского рынка

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

важное уточнение

Цепятыч
Ну да, не хотят они "хавать", что дают.

не берут что ли?

та же королла, из под девочки, с 40-50 тык пробега. конечно интересный вариант.

НО! в условиях - когда планируемый пробег 60 тык в год.
от машины зависит многое в жизни - а значит, наличие каско и гарантии - важны.
- особо не повыпендриваешься.

-

Howk
Проблемка только в попадании колесом в выбоину или незакрытый люк. Вроде и не авария и целая пачка подушек, салон этот в норму приводить.

целая пачка подушек, салон этот в норму приводить

Цепятыч
Пассажирская, без пассажира тоже срабатывает, если не отключена.

polex
через месяц обещают весту-кросс.

а не в ноябре следующего года?

polex
ак пишут "25-го сентября 2016 года ИжАвто приступит к выпуску автомобилей Веста в кроссовой версии.

если нет датчика загрузки сиденья

не как у людей

arjan
Весты появились на вторичке , с пробегом в 10-15 тыс км дешевле новой примерно на 50тыс р.

какой смысл продавать хорошую машину. Экономить 50 тысяч, при цене 600, нет смысла.

Большие пикапы(нельзя)-можно джипы! И это в городе?! Бред!

Pavel_A
какой смысл продавать хорошую машину. Экономить 50 тысяч, при цене 600, нет смысла.

arjan
Если продают то на то есть свои причины - кому то просто не понравилась допустим робот , кто то купил в кредит и теперь нечем платить , кто то пересел со старой иномарки классом выше и теперь разочаровался .

Максуд-Оглы
Мы же, с машинами, подражаем штатам конца 60-х , середины 70-х! Седаны! Большие пикапы(нельзя)-можно джипы! И это в городе?! Бред!

ИМХО - это сказки перекупов, чтобы продать косячную машину. Скорее всего такие продают после ДТП.

Из предложений только ларгус - если не обращать внимание на внешний вид и комфорт, машина удобная, но длинная база и дорожный просвет как у пузотерки.

Новый виток санкций и весты, иксрэи и ларгусы не смогут производить.

arjan

пусть снизят ввозные пошлины и закроют нахрен этот автоваз .

А градообразующее предприятие, да и, самарскую обл, в целом, ты кормить что ли будешь???

Или все там резко станут перегонщикми проперженого автохлама из Литвы и Польши????))))

Уже давным давно новые иномарки стоят у нас столько же, сколько, скажем в германии, а то и дешевле. Так что нет проблем.

arjan
вы что не сможете отличить битую от небитой .

arjan
ларгус кросс .

arjan

пусть снизят ввозные пошлины и закроют нахрен этот автоваз .

Максуд-Оглы
А градообразующее предприятие, да и, самарскую обл, в целом,

arjan
пускай производят что нибудь другое ,

arjan
Всякие машины типа весты ,поло и т.д. покупают только из-за заградительных пошлин на б.у.

Эти машины продают за копейки, только потому, что это старьё становится невыгодным содержать. И его везут на помойку.

А на что вы планируете покупать иностранные машины? А когда нефть кончится

arjan
сравнении с 5 летней нормальной машиной с объемом в 2,5-3 литра .

Pavel_A
Эти машины продают за копейки, только потому, что это старьё становится невыгодным содержать. И его везут на помойку.
Надо же иметь чувство достоинства, что бы не тащить мусор к себе в страну. Так можно и до мусорных контейнеров дойти, там и еду годную выкидывают, да и много других полезных вещей.

с рулем в бардачке

нет, не так. были бы леворульными

arjan
Либо менять место жительства

Надо же иметь чувство достоинства, что бы не тащить мусор к себе в страну

Из за машины....

в то время, когда мы прекрасно можем делать его своими руками! новым!

Pavel_A
стараются полностью искоренить 100-процентно российские машины и применяют основные узлы иностранного производства.

arjan
Очнитесь на этом старье каталась вся сибирь и дальний восток и горя не знали , пока пошлины не ввели , говно автовазовское даже за машины не считали и не считают , мерсы и Бэхи считали ,но ломучии они в сравнении с этим 5летним старьем .

button
и слава богу

Pavel_A
То есть вы радуетесь, когда разваливается российская промышленность?

Максуд-Оглы
Это при тебе не было!

button
нет конечно. но сложно развалить то чего не было никогда

arjan
пусть снизят ввозные пошлины и закроют нахрен этот автоваз .

arjan
поэтому приходится выбирать всякое говно за неимением денег на нормальные машины

Мне кажется мы несколько ушли от темы вопроса.
То ТС. Вам Веста по деньгам? Сидеть удобно? Расходы на топливо и страховку не напрягают? Тогда берите. Нет? Ищите что либо другое. Что Вам подойдет. Это ведро как и другие ведра ездит. А большего стоит ли требовать? Это просто инструмент для перемещения в пространстве.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Pavel_A
стараются полностью искоренить 100-процентно российские машины и применяют основные узлы иностранного производства.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

button
при мне классика жигулей была 😊
скажем прямо, слабенько было и с качеством и с количеством...

Аааахххаххх! Когдая ездил на этом, подозреваю, ты пил Юппи!-- 😊)))

BearD
Прикол в том, что люди оправдывают невозможность покупки не тем, что денег у них нет, сколько там самый дешевый Инфинити стоит?

Максуд-Оглы

Аааахххаххх! Когдая ездил на этом, подозреваю, ты пил Юппи!-- 😊)))

да я и сам на таком ездил 😊

button
скажем прямо, слабенько было и с качеством и с количеством...

BearD
Только вот чего то дурной Фольцваген собирается локализовать еще больше комплектующих (примерно до 60%)

button
людей можно понять... у людей есть некоторое количество денег, они могли на них купить праворульку за копейки и чинить ее за копейки... а теперь их на бюджетные кредитные повозки пересаживают

Но после меНя!- ))
А это бэу!

ASDER_K
нет, не так. были бы леворульными - были бы неплохими

неа.

тогда сразу станет унылым гавном. весь смысл в руле. Выяснилиж ужо?

А по ме-япы прули-убожество. Унылое говно

Прикол в том, что люди оправдывают невозможность покупки не тем, что денег у них нет,

Страну хотите поменять на другую? Попробуйте сменить место жительства на Малазию. Там говорят совсем маленькие пошлины - процентов 300 за новую машину.

Крестьянин вырастил хлеб, а рабочий сделал трактор и они поменялись. Рабочий сытый, а крестьянин с трактором.

arjan
Только вот тракторов не делают

Где?

arjan
у нас не делают маленьких тракторов по вменяемым ценам .

Товар стОит столько, сколько за него дают. Трактора делают, значит их покупают.

Pavel_A
Какие товары/услуги у нас лучше, чем во всём мире? Что качественного производите лично Вы?

к сожалению - ничего 😞(

arjan
а что у нас делают ?

Вот и поинтересуйтесь на досуге, прежде чем глупости нести в массы.)

arjan
так просветите ,я уже как года 3 интересуюсь для хозяйства

Гугл- поиск- трактор российского производства. Не благодарит

arjan
причем плохой китай под маркой Уралец

arjan
Это так же как мотоблоки названия наши в реале китаец .

Особенно Нева.

То есть кроме этого вы ничего не знаете.

arjan
гросер дизель лучше

Так купите его.

arjan
у нас не делают маленьких тракторов по вменяемым ценам .

ты перестал пить коньяк по утрам.

Зачем 2 критерия ??? то 😊 ась?

arjan

прокатись на крауне Атлете.

та не проблема.

ПОДГОНЯЙ!!!

Глядишь продам свою "волгу" куплю убогую тойоту. Но чтот сомневаюсь по всем пунктам!!!

Глядишь продам свою "волгу

ты перестал пить коньяк по утрам.

несколько ушли от вест, авест и невест)

Howk
несколько ушли от вест, авест и невест)

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

по сравнению с Дастером

Gasar
черная жемчужина,

Howk
у белых проще подготовка при перекрашивании но сложно попасть в цвет

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Ну вот надо успевать брать , пока в таз снова не переделали .

Веста получила отечественную 'механику' вместо французской.

о. я на гранте уже год без 2 передачи ежжу. И переучиваться не надо.

зато на логаны с сандерами стали ставить 113 сильный hrde - шобы свечки поменять нужно отвинтить хучу болтиков, ворздушный фильтр и дроссель)))

приятная комплектация 740 штуг!!!

эт вычурная. приятная 616.

Ощущение нормального авто, если поставят еще 1.8 и автомат вкрячат будет атас)))

arjan
будет стоить как рапид или поло и ее не будут брать .

arjan
будет стоить как рапид или поло и ее не будут брать .

в жирной комплектухе

то рапид и поло сливают весте.

Будут в жирной комплектухе как поло и рапид в минималке

Цепятыч

Что это значит, кроме кондиционера и бамперов в цвет кузова?

arjan
в весте панели шевелятся в полике и рапиде нет , если будет автомат нормальный без существенного роста цены то да весту будут брать а если 1,8 и автомат и на 100т дороже то точно нет .

arjan
нет не сливают , по отделке салона , по звуку закрывания дверей не сливают а очень выигрывают , я катался на всем , Веста хороша только до 600т .р. если дороже то поло или рапид лучше ., а если еще чуток добавить то новая Тииида там вообще не сравнимо с Вестой .

На рапиде не ездил, а полуседан та еще погремуха, причем с нуля. А тиида у дилера вообще в более менее варианте лям выйдет, да и хетч.

arjan
будет стоить как рапид или поло и ее не будут брать

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

на машине с пробегом 10000 по кочкам промчал тишина.

Тиида всегда была так себе машиной в плане цена- качество. Одно слово-ниссан. Не думаю что что то изменилось.

Будут. Кроме вопроса религии есть еще один момент - Веста просторнее

Вот с Реем у Ваза могут быть проблемы, ибо при большей цене гораздо теснее. Мне тут насчитали на Рей ценник примерно на 100 дороже чем на Весту. Из допов только кондей музыка и противотуманки.

Мое мнение что Весту надо сравнивать не с поло и солярой, а с Джеттой и иже с ней.

arjan
Веста это солярис , рио , поло , рапид , логан .

веста это ж с-класс

arjan
Самая нормальная Веста это минималка +кондер . в этом варианте она своих денег стоит .

arjan
я ездил на весте с пробегом 7,5 т после тоеты виндом с пробегом в 300т тоета тише и мягче значительно ,веста все же побрякивает .

BearD
Вот с Реем у Ваза могут быть проблемы, ибо при большей цене гораздо теснее.

веста это ж с-класс

Вроде появилась в продаже с мотором 1,8.

carrier
Если поставят нормальный автомат ,то рапид и поло сливают весте.

не поставят

paradox

не поставят

Vesta с 1,8-литровым мотором - уже у российских дилеров. Первым в продаже появился седан с 5-ступенчатым "роботом" в комплектации Comfort за 632.000 росс. рублей (10.000 долларов по курсу).

Оснащение Vesta включает две подушки безопасности, систему экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, ESP, систему помощи при трогании на подъеме, кондиционер и аудиосистему с Bluetooth и USB.

Продажи Vesta с 1,8 мотором и "механикой" начнутся позже.

https://www.abw.by/news/193146/

paradox
не поставят

Вопрос найдут ли подходящий.

arjan
Зачем что то мудрить с другим ума не приложу , отличный надежный автомат.

Они его здесь выпускали или покупали?

arjan
покупали конечно и это хорошо

Хорошо, это когда здесь.

http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/stepat/jf414e.html

Dongfeng (Nissan) March

http://marchclub.ru/forum/index.php?showtopic=3608

если ремонт то эээ

arjan
а то чудо робот они уже сделали .....

Какие с ним проблемы кроме тугодумства?

arjan
купит наконец весту себе кто нибудь

Howk
приоролюбители делают это сами,

arjan
купит наконец весту себе кто нибудь или нет

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Обращайтесь.

arjan
Ну тогда рассказывайте

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

carrier
Тиида всегда была так себе машиной в плане цена- качество. Одно слово-ниссан. Не думаю что что то изменилось.

Пастернака не читал, но осуждаю (С)

Пастернака не читал, но осуждаю

Цепятыч
Всё, что не читал поддерживать надо?

Alekso77
написал по поводу реплики карриера. Собсно из неё я вижу что он знаком с машиной по журналам, я как читавший, с его мнением не согласен.

В линейке Ниссана не припомню сколь нибудь примечательных моделей в бюджетной линейке.

arjan
алмера .

или их в салонах нисцана торгуют?

или их в салонах нисцана торгуют?

arjan
Алмера класик , Тиида , алмера .

Alexandr13
carrier а кто в этой цене примечателен?

carrier
В линейке Ниссан

carrier
А так всегда в этом размере

Alexandr13
carrier а кто в этой цене примечателен?

Alexandr13
а точнее?

carrier
Будем искать идеал? Таковых не бывает.

button
линейка ниссанов всегда удивляла своим исключительно уродским дизайном

Alekso77
а не пох? я свою машину снаружи вижу 10 минут в день,поэтому пох как она выглядит снаружи..

Alekso77
при этом внутри она

А так всегда в этом размере рулили фольксы и тоёты.

carrier
Зачастую такая же странная. Одна приборка посередине чего стоит.

Ну х.з. походу я не эстет, руль есть, заркала есть магнитола-кондей есть, всё кнопками регулируется... А что еще надо то?
Можно пример путёвого салона чтоб понимать где странный а где нет?

Alekso77
Можно пример путёвого салона чтоб понимать где странный а где нет?

carrier
Можно сравнить с немцами. Там всё на месте всегда было.

Вы можете конкретную модель назвать? Допустим в салоне вектры не вижу глобальной разницы.

Alekso77
опустим в салоне вектры не вижу глобальной разницы, в ниссане все то же самое...

Alekso77
Это уже лет 10 как не выпускают. Вообще странно, вы пишете про тииду,

Howk
как будет что интересное, расскажите. спасибо.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Кстати у официалов Тииды нет.

Я про прошлую машину особо много не могу рассказать

Шедевр.

Про Тииду я писал, что по соотношению цена качество она всегда была не лучшим выбором

arjan
что была за машина ?

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

arjan
как мне кажется наоборот , да она страшная , но неломучая с надежным движком и коробкой , простой недорогой подвеской

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Alekso77

Ну х.з. походу я не эстет, руль есть, заркала есть магнитола-кондей есть, всё кнопками регулируется... А что еще надо то?
Можно пример путёвого салона чтоб понимать где странный а где нет?

главное чтоб удобно было

BearD
первая Тиида это Логан,

button
главное чтоб удобно было

Насколько понимаю первая Тиида это Логан, только получше отделан. Или заблуждаюсь?

arjan
как это нет

https://www.nissan.ru/
И где?
#762

P.M.   Ц

kartman76
Забрал сегодня из салона,

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

BearD
Поздравляю. А цвет какой? Почему выбрали робот а не механику?

Спасибо.
Когда заказывал, жена и дочери однозначно сказали - красненькую. Смотрится кстати классно. У меня предыдущая была, тоже красная.
А робот, хочу что бы жена спокойно ездила, дочерей на секции водила. А то на ручке она ездила только в крайних случаях.

Вообще тестил три машины - иксрэй, ларгус и веста.
Иксрэй показался самым неудачным, т.к. очень тесный, а сзади места вообще нет.
Ларгус шумноват, снаружи страшноват, внутри просторный, а багажник вообще в не конкуренции. При трогании в ларгусе слышались какие-то щелчки.
Веста более-менее просторная, не очень шумная, багажник большой, но не подходит для габаритных вещей. неплохой городской седан.

Заметил, что ВАЗ лошит всех с дорожным просветом. По стандарту дорожный просвет измеряется под полной нагрузкой, а они дают значение просвета пустого автомобиля (мерил с рулеткой) по переднему бамперу.

kartman76
нордман 5

Забрал сегодня из салона

Pavel_A
Катался на тестдрайве. Пробег у машины был 6500км. Всё хорошо, но уже слышны сверчки в рулевой колонке.

Вообще тестил три машины - иксрэй, ларгус и веста.
Иксрэй показался самым неудачным, т.к. очень тесный, а сзади места вообще нет.
Ларгус шумноват, снаружи страшноват, внутри просторный, а багажник вообще в не конкуренции. При трогании в ларгусе слышались какие-то щелчки.
Веста более-менее просторная, не очень шумная, багажник большой, но не подходит для габаритных вещей. неплохой городской седан.

Заметил, что ВАЗ лошит всех с дорожным просветом. По стандарту дорожный просвет измеряется под полной нагрузкой, а они дают значение просвета пустого автомобиля (мерил с рулеткой) по переднему бамперу.

Это шиповка?

Да шиповка.
Пишут, что теряет шипы. Посмотрим. Копия хаккапелита 5, выпускается под маркой нокиан.

Цепятыч
Поздравляю! Только хороших впечатлений, от приобретения!

От всего сердца, спасибо.

kartman76
Забрал сегодня из салона

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

на ту же проблему

Хлопец по работе тестдрайвил весту, но после пачки астр и ауди а4 его не впечатлило. Все что он ответил - "ой, б---ь!" ))) Остановился на старом спортивном мерседесе 1.8. Второй все еще ждет. Так что тут видимо на вкус и цвет. Мерседес если топнуть педаль впечатляет. Все что могу сказать)

В городе пару штук есть, ездят девушки. Базальт и кориандр.

Howk
Остановился на старом спортивном мерседесе 1.8

Howk
Мерседес если топнуть педаль впечатляет.

Цепятыч
Как правило, нормально работают

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

она выскочила из зажима

Howk
Мерседес если топнуть педаль впечатляет. Все что могу сказать)

Howk
Хлопец по работе тестдрайвил весту, но после пачки астр и ауди а4 его не впечатлило.

Мерседес старый, е-что то там, то ли 220 то ли 320, заводской низкопрофиль, про детали не в курсе. Жесткий и низкий, но пуляет ))) нда

http://www.drom.ru/lada/vesta/#blog

https://guns.allzip.org/topic/53/1956947.html

Заднее стекло имеет сильный наклон, поэтому даже маленький дождик и привет, через него плохо видно. Задний дворник конструктивно не предусмотрен, обогрев проблему не решает. Никогда не сталкивался с такой проблемой. Чем лучше обработать стекло? А то химии разной в магазине полно, а что купить непонятно. Очень бы не хотелось столкнуться с побочными эффектами типа помутнения.
Да и можно ли использовать такую химию для фар. Очень быстро загрязняются (конструктивная особенность).Заднее стекло имеет сильный наклон, поэтому даже маленький дождик и привет, через него плохо видно. Задний дворник конструктивно не предусмотрен, обогрев проблему не решает. Никогда не сталкивался с такой проблемой. Чем лучше обработать стекло? А то химии разной в магазине полно, а что купить непонятно. Очень бы не хотелось столкнуться с побочными эффектами типа помутнения.
Да и можно ли использовать такую химию для фар. Очень быстро загрязняются (конструктивная особенность).

КМ
Если правильно понял, то это о весте:

Саныч59
о весте отзывались негативно.

Цепятыч
Вставьте, какие проблемы

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

КМ
Если правильно понял, то это о весте:

https://guns.allzip.org/topic/53/1956947.html

Заднее стекло имеет сильный наклон, поэтому даже маленький дождик и привет, через него плохо видно. Задний дворник конструктивно не предусмотрен, обогрев проблему не решает. Никогда не сталкивался с такой проблемой. Чем лучше обработать стекло? А то химии разной в магазине полно, а что купить непонятно. Очень бы не хотелось столкнуться с побочными эффектами типа помутнения.
Да и можно ли использовать такую химию для фар. Очень быстро загрязняются (конструктивная особенность).Заднее стекло имеет сильный наклон, поэтому даже маленький дождик и привет, через него плохо видно. Задний дворник конструктивно не предусмотрен, обогрев проблему не решает. Никогда не сталкивался с такой проблемой. Чем лучше обработать стекло? А то химии разной в магазине полно, а что купить непонятно. Очень бы не хотелось столкнуться с побочными эффектами типа помутнения.
Да и можно ли использовать такую химию для фар. Очень быстро загрязняются (конструктивная особенность).

Поставить камеру заднего обзора и забить на стекло.

Проще было выбросить

xwing

Поставить камеру заднего обзора и забить на стекло.

Камера хороша для движения задним ходом. При движении вперед она не заменит салонное зеркало заднего вида и нормальное заднее стекло.

КМ
Камера хороша для движения задним ходом

Цепятыч
Мы же вроде бы, про бюджетный вариант...

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Обидно, дворник за 500 или 600 рублей прослужил пару месяцев

КМ

Камера хороша для движения задним ходом. При движении вперед она не заменит салонное зеркало заднего вида и нормальное заднее стекло.

Боковые зеркала отменили?

xwing
Скрипящие дворники протереть салфеткой,смоченной в спирте.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

xwing
Боковые зеркала отменили?

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Саныч59
весте отзывались негативно.

Плюсы соляриса
- наличие гидротрансформатора
- более мощный мотор
- более современная коробка (хотя логановская на Весте тоже неплохая, но нет 6-ой передачи, нынче коробка только ВАЗовская)
- обогрев руля
- выше качество сборки автомобиля
- в топе есть бесключевой доступ и шторки безопасности
- линзованная оптика идет в пакете за 30тыс (у меня биксенон стоил 15 штатный, с омывателем фар и автокорректором)
- большая гарантия (5/150 против 3/100)
Я на Весте ездил много раз - мне машина понравилась. Правда я предпочитаю механику. А на ней нынче ездить не модно. Да и многие уже и не умеют

SergeySR
Сравнительно с чем? Если сравнивать даже с солярисом, то глобально вижу следующее (учитывать мелкие косяки не буду)

BearD
У Весты хорошие зеркала, а вот вид через заднее стекло не очень хороший. Стекло имеет большой наклон, что сокращает обзор. А багажник хоть и высокий, но в стекло кромку не видно. Меня спасает парктроник.

Сейчас задний обзор так себе на многих машинах. Камера помогает.

BearD
А в чем смысл сего действа? Не поймите неправильно, просто интересуюсь. Ведь по любому идет смачивание омывайкой которая содержит спирт. Дело в том что дворники скрипят не постоянно. Если стекло сухое, вначале движения несмоченный омывайкой дворник скрепит по стеклу. Даже если стекло чуть смочено влагой скрепит. Такое ощущение, что материал резинки очень твердый и когда движется, влагу конечно убирает, но трение о стекло очень большое. Отсюда скрип. А вот те дворники что сейчас поставил молчат постоянно.

Стереть "бахрому" изношенной резины с кромки щетки, именно она скрипит. В принципе даже сухой салфеткой поможет. Попробуйте, увидете жирный черный след на салфетке.

Саныч59
Солярис то еще го*но.

carrier
Рио брат близнец.

BearD
Обидно, дворник за 500 или 600 рублей прослужил пару месяцев, такой же комплект за 100 рублей,сделанный бог знает кем в Китае прослужил два года.

Анатольеви4
А разве КПП и движки у Киа и Хендая не абсолютно одинаковые?

Все там одинаковое. И мотор, и коробка передач, и ходовая. Рио от Соляриса отличается только дизайном и пакетом комплектаций. Аналогия с поло и рапидом. Отличия в кузове.

SergeySR
Все там одинаковое. И мотор, и коробка передач, и ходовая. Рио от Соляриса отличается только дизайном и пакетом комплектаций. Аналогия с поло и рапидом. Отличия в кузове

Анатольеви4
Если не затруднит, дайте ссылочку на пластиковые шестерни.

нда нет в мире совершенства)

SergeySR
Плюсы соляриса
- наличие гидротрансформатора
- более мощный мотор
- более современная коробка (хотя логановская на Весте тоже неплохая, но нет 6-ой передачи, нынче коробка только ВАЗовская)
- обогрев руля
- выше качество сборки автомобиля
- в топе есть бесключевой доступ и шторки безопасности
- линзованная оптика идет в пакете за 30тыс (у меня биксенон стоил 15 штатный, с омывателем фар и автокорректором)
- большая гарантия (5/150 против 3/100)

По итогу. Веста не хуже Соляриса. Она просто несколько другая по набору качеств. Не агитирую за выбор именно Весты.
Основной минус Поло, Соляриса и иже с ними, по моему, в них теснее. Если уж сравнивать по внутренним габаритам, моторам, повторюсь, Весту надо сравнивать уже с Сидом, Джеттой. Но там уже пропасть по деньгам.

Как Вы сами пишите, что Веста значительно дешевле в максимальной комплектации. Для большинства это более весомый аргумент, нежели бесконтактный доступ и другие мелочи.

Делает ли это ее хуже? Ваших выводах не увидел ничего, что делает Весту хуже. Лично мое мнение.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Howk
беард, как свет на весте по сравнению с калиной? спасибо!

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Howk
а через 20 тысяч километров при переходах на понижающие передачи при высоких оборотах приходилось вспоминать дедовские навыки перегазовки"... (с)

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Pavel_A
Тоже искал и не нашел.

Howk
Сколько ездил солярис-рио на таси вечером, у соляриса света считай что нету, рио лучше, но тоже не айс.

BearD
Отсутствие автомата не делает машину хуже

BearD
Мотор - есть ли у Соляриса 1,8

BearD
Обычная механика, что о нее требовать? Современная

BearD
Обогрев. Наверное нужная штука

BearD
косяков по сборке покамест не вижу

-задние барабаны ржавые с новья?
-стучат тросики ручника
-вылетает поясничный упор
-скрипят втулки стабилизатора
-стучат стойки стабилизатора
-скрипит панель приборов
-дребезжание плафона освещения
-дребезжит крышка и рвутся резиновые втулки декоративной крышки
-дребезжит и гудит выхлопная система слишком короткая гофра( это болезнь от Гранты )
- выхлопная система уже через полгода выглядит так как будто ей 3 года( это вам проблема тех же Дастеров у всех банки ржавые) просто жадность рено)))
-уплотнительные резинки снизу дверей закрывают дренажные отверстия дверей
- мусор и окалина под краской автомобиля
-запотевают повторители в зеркалах заднего вида по сей день не устранена проблема, как мне сказали была еще на Приорах..
-стук задней подвески проставки это по вашему решение проблемы?
-вибрация двигателя на холостом ходу ощущается на педальном узле и водительском сидении
- и т.д.
- при жаркой температуре плывет пластиковая часть упора капота в результате чего вылетает может вылететь упор....
-в конце то концов разберитесь почему у вас рвутся подвесы выхлопной системы... хорош их менять каждые 6 тысяч

BearD
Безключевой доступ

BearD
Ну как бы у Соляриса не на все узы пять лет

BearD
Веста не хуже Соляриса

BearD
Ваших выводах не увидел ничего

------------------
Не навреди...

На механике мало кто умеет ездить

Цепятыч
Охренеть... и когда это началось?

------------------
Не навреди...

В весте пластиковые шестеренки в роботе амт, там эти механизмы компенсации износа, шестеренки-рейки выжима сцепления, короче как в принтере.

Шорохи-скрипы и где что (скр)ебет, это мелочи. Не приятно, но тепло сухо и удобно))) Хуже обездвиживающие поломки, типа вываливающихся заглушек распредвалов (потеря масла) или упавшего двигателя (потеря способности ползти ))) Чтобы вот эти не стали системой.

Реношные к-4 моторы надувают сжатым воздухом по маслу и антифризу и следят за падением давления, интересно наши тоже так?

Howk
Про то что мотор выпал, это у дромовских коновалов болты опоры двигателя поломало и мотор провис. Из серьезного еще

SergeySR
Тут даже смысла спорить нет. Однако более демократичная цена (тысяч 300) перекрывает минусы и делает покупку востребованной.

SergeySR
Мала места для мелочёвки в салоне. Телефон положить некуда.

SergeySR
Брату хотим брать Весту.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

BearD
Нескромный вопрос, а чего Весту, ежели Солярис по Вашим же утверждениям лучше?

------------------
Не навреди...

SergeySR
солярис в топе будет стоить 1млн рублей.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

SergeySR
Веста с мотором 1,8 + АМТ (на МКПП будет - 20тыс) в топе - 719тыс

Веста за лимон?
ХиХиХи )))

BearD
Судя по описанию кардинально в Солярисе ничего не поменяется, только мишура.

------------------
Не навреди...

SergeySR
На механике мало кто умеет ездить.

у меня большинство знакомых ездит на механике. причем многие с автоматов на механику перешли

button

у меня большинство знакомых ездит на механике. причем многие с автоматов на механику перешли

С каких "автоматов"? Допотопных? Маловероятно что кто-то сменит нормальный гидротрансформатор или вариатор на механику.

SergeySR
С каких "автоматов"? Допотопных?

button
Автомат там тупой, движок слабый.

SergeySR
Маловероятно что кто-то сменит нормальный гидротрансформатор или вариатор на механику.

чуть-чуть денег и он хочет новую иномарку

ну не все же миллионеры

Саныч59
Можно конкретные модели узнать с тупым автоматом и слабым движком?

Цепятыч
А кто же он, после этого?

button
солярис на автомате

Солярис с мотором 1.6 и 6ст. гидротрансформатором вообще-то эталонен в плане работы связки мотор-коробка.

SergeySR

Солярис с мотором 1.6 и 6ст. гидротрансформатором вообще-то эталонен в плане работы связки мотор-коробка.

эталонен в сравнении с чем? 😊 с пежо 206 на автомате - возможно 😊 с остальными - сомневаюсь

ну + кредит и т.п.

button

эталонен в сравнении с чем? 😊 с пежо 206 на автомате - возможно 😊 с остальными - сомневаюсь

С полоседаном, рапидом, астрой J (про нашемарки, рено и пр. молчу), близнецы пежо301/ситроен с-елисее и др.
Реально связка у корейцев хорошая.

SergeySR
С полоседаном, рапидом,

SergeySR
С полоседаном, рапидом, астрой J

Саныч59
ну ка расскажите чем CFNA с 09G плохи в связке?

Задумчивостью и овощным нравом. Солярис или рио работают с гидротрансформатором поживее и поадекватнее. Лучше адаптируются под стиль водителя.

button
вы считаете что они нормально едут?

Едут они нормально. Но корейцы получше. На астре J гидротрансформатор вкупе с дизелем отменный, но солярисовский немного адекватнее настроен, чаще скидывает передачи под динамику. На опеле выжимает на максимуме, вытягивая крутящим моментом. На поло задумчив и не совсем адекватно скидывает, а потом подключают передачи при рваном ритме.

SergeySR

Задумчивостью и овощным нравом. Солярис или рио работают с гидротрансформатором поживее и поадекватнее. Лучше адаптируются под стиль водителя.

я лично ездил на поло, рио седане и рапиде, ни какой значительной разницы в езде не заметил. А вы на всем вами перечисленном катались?
Кроме того, рычаг АКПП с прямым переключением поло /рапида позволяет легко раскачать машину и выехать в случае застревания пример в снегу. с рио по причине переключения акпп лесенкой это проблематично

SergeySR
Едут они нормально

Саныч59
я лично ездил на поло, рио седане и рапиде, ни какой значительной разницы в езде не заметил.

Разница есть. Она наиболее отчетливая в сложных условиях, например, на подъеме или под сброс газа. Попробуйте проехать на тест-драйве одновременно на поло и рио. Заметите сразу. Только рапид с мехатроником шустрее на 1.4Т.

Саныч59
позволяет легко раскачать машину и выехать в случае застревания пример в снегу.

Это проще сделать на механике. Гидротрансформатор не любит такие трюки.

button
то что вы назвали не едет вообще 😊.

Правда??? По мне так едут абсолютно нормально.

button
может фокус второй с двух литровым атмосферным мотором

У него нет гидротрансформатора, там стоит мехатроник (повершифт), а его надежность и комфорность работы с износом становятся ужасными. На фокусе только механика. Ну или 3 фокус с мотром 1.5Т и классическим автоматом. Но стоит он как 2 Весты.

SergeySR
Это проще сделать на механике.

SergeySR
Попробуйте проехать на тест-драйве одновременно на поло и рио

Гидротрансформатор не любит такие трюки

SergeySR
Правда??? По мне так едут абсолютно нормально.

SergeySR
У него нет гидротрансформатора, там стоит мехатроник (повершифт), а его надежность и комфорность работы с износом становятся ужасными. На фокусе только механика. Ну или 3 фокус с мотром 1.5Т и классическим автоматом. Но стоит он как 2 Весты.

Саныч59
без всяких тест драйвов вылазил с поло, садился в рио и ехал дальше, единственное существенное отличие это

button
на вторые фокусы шла маздовская 4хступка с гидротрансформатором

button
это простейший и тупейший автомат

Howk
все таки электроника (есп-абс) помогает

------------------
Не навреди...

SergeySR
Который смысла использовать нет.

SergeySR
Гидротрансформатор на киа пошустрее.

button
потому многие назад на механику и переходят.

button
потому многие назад на механику и переходят

button
европе дохрена машин на механике

Саныч59
на целых 0.5 секунды? огромное преимущество

Саныч59
вот сколько такое слышу, но ни разу не видел

------------------
Не навреди...

1. Веста 1,8 АМТ
Комфорт

или
2. Веста 1,6 МТ
Люкс

У люкса есть:
1. боковые подушки;
2. Противотуманки;
3. Климат;
4. Датчики дождя и света.

1,8 дороже на 10.

НО - Веста тяжелая, ей 106 л.с. маловато, кмк.
Жаль только, что 1,8 только с АМТ - но в АМТ есть ручной режим, что как-то примиряет.

Доброволец
1. Веста 1,8 АМТ
Комфорт

или
2. Веста 1,6 МТ
Люкс

Имхо - оптимальна у Весты вторая снизу комплектация. Есть всё нужное. Только нет боковых подушек. Отзывы о работе датчиков света и дождя и о лопающихся стеклах с подогревом отбивают желание их иметь.

Pavel_A
1.8 AMT люкс
Если нужен 1,8

Имхо - оптимальна у Весты вторая снизу комплектация. Есть всё нужное. Только нет боковых подушек. Отзывы о работе датчиков света и дождя и о лопающихся стеклах с подогревом отбивают желание их иметь.

Вроде обходят это герконами и резисторами подобранными под номинал, но это от изобретательности электрика зависит. То бишь если теперь думать о плюшках то лучше или сразу или потом но дороже, таков прогресс. Ых. как на логанах подсветки стеклоподъемников-попогреек оживляют - пестня, как и пауза-писялки стеклоомываелей. Разошлись таки маркетологи в огороде инженерном)))

Pavel_A
1.8 AMT люкс
Если нужен 1,8

Имхо - оптимальна у Весты вторая снизу комплектация. Есть всё нужное. Только нет боковых подушек. Отзывы о работе датчиков света и дождя и о лопающихся стеклах с подогревом отбивают желание их иметь.

Датчик света и дождя у меня на гранте есть.
Света - на хер не нужен, дождя - туда-сюда еще.
Убивает то, что в Весте - ПТФ только в самых дорогих комплектациях.
А вот обогрев стекла - почти во всех.

------------------
Не навреди...

Доброволец
Света - на хер не нужен, дождя - туда-сюда еще.

Доброволец
Убивает то, что в Весте - ПТФ только в самых дорогих комплектациях

Pavel_A
А по мне ПТФ - вредная вещь, я бы вообще их запретил, т.к. народ колхозит всякое слепящее гавно и использует не по назначению.

На моей машине ДХО нет, поэтому приходится ПТФ использовать в их качестве, то есть не по назначению.
Штатный биксенон мне палить жалко для этих целей.

SergeySR
Штатный биксенон мне палить жалко для этих целей.

carrier
По мне лучше пусть горят постоянно фары.

Увы, гарантия на штатный ксенон 3 года. Но у всех они за этот период работают. А через год после ее окончания выходят из строя как правило всем комплектом (блоки и лампы), который очень недешевый.
Поэтому использую только по необходимости.

carrier
ПТФ, которые на многих машинах регулярно лопаются, если постоянно включены.

Есть такое дело. Для подстраховки обклеил фары толстой прозрачной бронепленкой. Полтора года использую, стекло целое. Лампы меняю раз в полгода. Если ПТФ лопнут, куплю фирменные линзованные альтернативные MicroDE. Цена около 6000р. Они "вечные".

http://www.drom.ru/lada/vesta/blog.html

SergeySR
Штатный биксенон мне палить жалко для этих целей.

Pavel_A
Ну и зачем он тогда нужен

Pavel_A
Изначально смысл ксенона - экономия и долговечность

------------------
Не навреди...

SergeySR

Это да, но срок службы у него не вечный, поэтому жечь его днем - кощунство.

carrier
Стёкла мутнеют

carrier
происходит загрязнение

------------------
Не навреди...

SergeySR
Я обклеил бронепленкой.

carrier
Смысла нет клеить плёнку на пластик. Это только снижает световой поток.

Ну не знаю. Если некачественную, то может быть. Я не скупился. Что до нее, что с ней - свет одинаковый. Завтра фото сделаю.

http://granta-club.su/viewtopic.php?f=24&t=4986
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=13000&page=35
http://www.lada-granta.net/sho...8955#post588955

Howk
на этом фоне роботы мучают грантоводов )))

Howk
на этом фоне роботы мучают грантоводов )))

http://granta-club.su/viewtopic.php?f=24&t=4986
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=13000&page=35
http://www.lada-granta.net/sho...8955#post588955

Это датчик педали тормоза, у меня было такое на чистом автомате - едешь и вдруг машина скидывает обороты двигателя до холостых, а передача высокая - пиздец, машина клюет - очень опасный баг. Благодаря этому датчику оно думает, что нажали на тормоз.
Лечится заменой это хуерги. Болезнь Грант- а дождь видать при том, что когда мокро, оно замыкает.

Педерасты они там, конечно.

Стало известно, сколько надо будет стоить универсал Lada Vesta Cross. Ориентировочную цену назвал президент АвтоВАЗа Николя Мор.

"Как я сказал, первой моделью, которая будет запущена в конце следующего года, будет Lada Vesta Cross в кузове универсал, и этот автомобиль будет стоить как раз чуть-чуть больше 800 000 рублей", - сообщил Мор изданию "Колеса.ру

carrier
Если будет когда нибудь с полным приводом, значит мильон.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

будет Lada Vesta Cross в кузове универсал, и этот автомобиль будет стоить как раз чуть-чуть больше 800 000 рублей", - сообщил Мор изданию "Колеса.ру

Поговаривают что он почти пустой будет лям с 17 года.

arjan
не нужна такая машина за 800 тыс , за 650 нормально , а за 800 куча вариантов классом выше слегка б.у.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

За 800 из нового на рынке вообще сараев нет. Законы рынка работают. Ежели нет конкурентов, то соответственно можно назначить цену максимально высокую.

А ежели учесть что с 1 января нельзя будет ввезти авто без Глонас, то и на рынке б/у скоро цены взлетят.

Кстати, что-то не увидел паники на форуме - Караул, нас замечательных б/у авто лишают. :-)))))
------------------

arjan
не нужна такая машина за 800 тыс , за 650 нормально

Gasar
Сорри. Я этого школьника отпидорасил в мр.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Не удивляйся щас везде шнягу делают и на иномарках тоже

arjan
ну вот недавно я купил Нисан Тииду 5 летнюю с 80т пробега , там все целое как новенькое , да кузов говно в сравнении с тоетой даже начала 2000х корозийная стойкость ниже, но технически все целенькое .

Купи новую и она окажется хуже твоей пятилетней каждый год че то новое наебалово придумывают.

Howk
У гранты краш грм, внезапные траты, так что веста весной видимо, если не влюбится в невесту)

Не починишь в поле, как жигулях.

Pavel_A
Других вариантов нет. Если сядет аккумулятор, машину закрыть невозможно. Это мегокосяк. Не знаю ни одной другой такой машины.

Pavel_A
Сложные электрика и системы автомобиля. Не починишь в поле, как жигулях. Машина стала иномаркой в плохом смысле слова.

Pavel_A
Компоновка агрегатов под капотом - всё тесно и неудобно.

Pavel_A
Нет кнопок запирания дверей в салоне.

Pavel_A
Нет передник поддомкратниц. Задние есть, передних нет. Здравствуйте мятые пороги. Также это может быть опасно для жизни во время замены колёс. Небольшой толчек и машина упадет с домкрата.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Pavel_A
Нет передник поддомкратниц. Задние есть, передних нет.

В общем надо курить мануал. Там всё есть.)

arjan
а что можно починить в поле на жигулях ? По мне так лучше бы она не ломалась как жигули а чинят пусть в сервисе и после 150тыс км как минимум

BearD
Вот вечно народ не доволен. Хотели как иномарки, получите, распишитесь. :-)

BearD
Всегда лазил под капот долить омывайки. На все остальное есть сервис

carrier
В общем надо курить мануал. Там всё есть.)

сталкер14
Только лохи читают мануал :-)

Это мегокосяк. Не знаю ни одной другой такой машины

а что можно починить в поле на жигулях ?

carrier
Закрыть можно.

BearD
Удобно. Я постоянно кладя руку на дверь, локтем нажимал кнопку.

Цепятыч
Практически всё. Менять ремень ГРМ, чистить/настраивать карбюратор, ремонтировать масленый насос... всё, что угодно

Если это не стеб

Цепятыч
Есть такие и уже очень давно.

Один фиг это неудобно

Практически всё. Менять ремень ГРМ, чистить/настраивать карбюратор, ремонтировать масленый насос... всё, что угодно

на жигулях цепь обычно

все постоянно ломались

"обычно" там любой двигатель, в том числе и с зубчатым ремнём.

arjan
у меня было несколько жигулей -говно машина , как и девятка , как и десятка они все постоянно ломались хотя на каждой и 100тыщ пробега не было ,

Были новые или вторые руки?

Да, по мелочи может что-то открутиться, но всё решается без материальных затрат.

arjan
сам факт что что то постоянно ломается меня просто бесит .

Что значит постоянно? Ну раз в год что-то случится мелкое - не критично.

arjan
у меня было несколько жигулей -говно машина , как и девятка , как и десятка они все постоянно ломались хотя на каждой и 100тыщ пробега не было , когда я пересел с девятки на тоету спринтер 88 года мне она показалась космолетом и я перестал что либо пытаться чинить на дороге .
сейчас у меня из отечественных драндулетов есть уазик буханка и это мега говно машина, которая постоянно ломается

arjan
то что нибудь тупо отвалится .

Может стоит попробовать купить по возможности новое нормальное авто. В смысле совсем новое и отдохнуть от ремонтов?

В смысле совсем новое и отдохнуть от ремонтов? Ту же Весту например.)))

arjan
у меня диллер ближайший в 200 км от дома , я вряд ли поеду к диллеру с поломкой чего то что дешевле 5 тыс рублей стоит

Как будто тоётовский ближе.)

Дороже продай бабки не нужны что ли ?

kartman76
Три дня назад было -38.
Ехать никуда не планировал, но решил попробовать завести. Машина давалась и ко мне бросились трое страждущих с просьбой при курить.
Но машина написала на дисплее, что-то типа "низкая температура воздуха" и отрубила дисплей. После зажегся Чек, машину заглушил, завёл, Чек погас но не за пустился вентилятор обдува и печка. Проработала, но печка с вентилятором так и не за пустились.
Вчера -30 давалась, как ни в чем не бывало. Все работает.
Нагуглить ничего не смог.

АвтоВаз не гарантирует успешный запуск двигателя при температуре ниже -27град. Да и самому двигателю, разумеется, очень тяжело в такой лютый мороз заводиться.

Cyberia

АвтоВаз не гарантирует успешный запуск двигателя при температуре ниже -27град. Да и самому двигателю, разумеется, очень тяжело в такой лютый мороз заводиться.

Его производили для южных регионов России?

котяра93
Его производили для южных регионов России?

carrier
Просто есть стандарты требований. До - 25 кажется.

А потом? Хотя можно и с эфира завести

котяра93
А потом? Хотя можно и с эфира завести

котяра93

Его производили для южных регионов России?

Очевидно, что далеко не только для южных регионов. Кстати, на югах таких морозов то и не бывает.
В инструкции по эксплуатации для "Гранты", к примеру, указано, что безпроблемный запуск двигателя возможен до -27. Конечно, возможно и при более низких температурах, но гарантий (успешного запуска) нет, да и машине в такой мороз тяжело будет.

http://www.vazclub.com/forum/showthread.php?t=1736

Cyberia

Очевидно, что далеко не только для южных регионов. Кстати, на югах таких морозов то и не бывает.
В инструкции по эксплуатации для "Гранты", к примеру, указано, что безпроблемный запуск двигателя возможен до -27. Конечно, возможно и при более низких температурах, но гарантий (успешного запуска) нет, да и машине в такой мороз тяжело будет.

Пешком легче?

котяра93

Пешком легче?

Кому- как.
Если есть возможность воздержаться от поездок при таких температурах, то, наверное, лучше так и сделать.
Хотя, я ни на чем не настаиваю. Тут каждый должен сам для себя решать.

Cyberia

Кому- как.
Если есть возможность воздержаться от поездок при таких температурах, то, наверное, лучше так и сделать.
Хотя, я ни на чем не настаиваю. Тут каждый должен сам для себя решать.

Лягу с пневмонией, но машину насиловать не стану?

(завелась. Хотя, и тут видно, что двигателю тяжеловато).

И еще:

котяра93

Лягу с пневмонией, но машину насиловать не стану?

Возможно, легче доехать на общественном транспорте, если надо.
Хотя, еще раз: каждый должен решать для себя.
Если сильно надо- придется все равно машину заводить в любой мороз.

Bazar80
Бывает на югах (Ставрополь) и -30 и -35 . В 2010г было. Ваз2113 8кл завелась с утра, аккуму было тяжко.

Ставрополь страшный город, я там служил, я столько снега в жизни не видел 😀

котяра93

Его производили для южных регионов России?

Только приору :-) сейчас еще и весту по ходу

сталкер14

Только приору :-) сейчас еще и весту по ходу

Вест у нас мало, в основном джипы всякие

Cyberia
Возможно, будет интересно:

Pavel_A
и для возможности ездить малоприспособленных к этому людей.

Pavel_A
Если есть желание/потребность ловить момерт переключения и играть газом, то надо покупать автомобиль с ручным переключением передач. Автомат для комфорта и для возможности ездить малоприспособленных к этому людей.

Пожалуй, да.
На МКПП сам лучше чувствуешь машину и то, как она едет, имхо. Не стану тут сейчас ничего категорично утверждать и навязывать другим свое мнение. На АКПП, конечно, ехать несколько легче, т.к. не надо отвлекаться на переключение передач (впрочем, меня это не сильно напрягает). Лично я более привык именно к МКПП.
Но, каждому- свое. И у МКПП, и у АКПП, есть как свои преимущества, так и недостатки.

Cyberia
На МКПП сам лучше чувствуешь машину и то, как она едет, имхо. Не стану тут сейчас ничего категорично утверждать и навязывать другим свое мнение.

carrier
Я иногда заставляю переключаться классический автомат педалью газа как мне удобно. Наверное что то не так делаю.

Pavel_A
Тут именно проблема, что автор видео рекомендует помагать роботу перегазовками. В итоге получается не езда, а дрочево какое-то.

А вы на роботе ездили? Автор упоминал, что педаль газа ещё как бы и педаль сцепления, добавлю ещё и ручка перемены передач. И все это - три в одном. Нажатием и приотпусканием газа можно выбирать момент переключения, можно выбрать передачу вплоть с пятой на вторую и наоборот, можно выбрать режим мотора, движение накатом и много ещё чего, в зависимости от прошивки и модели авто.

HARON
А вы на роботе ездили?

HARON
Автор упоминал, что педаль газа ещё как бы и педаль сцепления, добавлю ещё и ручка перемены передач. И все это - три в одном. Нажатием и приотпусканием газа можно выбирать момент переключения, можно выбрать передачу вплоть с пятой на вторую и наоборот, можно выбрать режим мотора, движение накатом и много ещё чего, в зависимости от прошивки и модели авто.

АКП выбирают потомучто:
-Не нужно переключать передачи

Так если человеку хочется управлять передачами, то зачем покупать автомат? Купи механику - дешевле и надёжнее.

Pavel_A
Зачем это обычному водителю?
Я выбираю механику потомучто:
-Выше КПД
-Меня совершенно не напрягает переключать передачи
-Проще по конструкции, дешевле в эксплуатации, надежнее
-Дешевле

АКП выбирают потомучто:
-Не нужно переключать передачи

Так если человеку хочется управлять передачами, то зачем покупать автомат? Купи механику - дешевле и надёжнее.

КПД не выше, как минимум одинаково, на самом деле робот тут кроет человека, как бык овцу. Но робот пока не совершенен - это всего несколько датчиков с исполнительным механизмом, у него нет глаз и он не знает ваших намерений - и вот тут и вступает в работу некоторые хитрости, такие как газ в пол, увеличение или уменьшение нажатия на акселератор, полное отпускание педали или даже касание педали тормоза.
Да и ваш список...пишите проще - денег на робота нет, буду рукой наяривать по старинке 😊 . Кроме того, робот не стоит на месте, развивается - и вот вам так называемый дсг, ручная механичка не имеет таких способностей и возможностей.

HARON
КПД не выше, как минимум одинаково,

HARON
на самом деле робот тут кроет человека, как бык овцу

HARON
пока не совершенен

HARON
у него нет глаз и он не знает ваших намерений - и вот тут и вступает в работу некоторые хитрости, такие как газ в пол, увеличение или уменьшение нажатия на акселератор, полное отпускание педали или даже касание педали тормоза.

HARON
Да и ваш список...пишите проще - денег на робота нет, буду рукой наяривать по старинке .

HARON
Кроме того, робот не стоит на месте, развивается - и вот вам так называемый дсг

Я вас умоляю. Доплата за робот копейки. Гораздо дешевли других допов, которые обычно ставят в машину.

АТ с гидротрансформатором тоже не знает ваших намерений, но не тупит как робо в весте и подобные роботы на других машинах).
Что бы робот работал четко и без затыков, надо использовать фрикционные муфты на каждую передачу, но хотят с минимумом затрат приспособить автомобиль под домохозяйку, которая сама не в состоянии переключить передачу.

Вот это другое дело. Когда разовьётся, тогда и будем сравнивать. Когда он станет по надёжности хотябы как АТ с гидротрансформатором, тогда он будет определённо лучше чем КП с ручным переключением (за исключением некорых случаев и извращенцев). А сейчас сравнивать перспективы развития робота с уже имеющейся неубиваемой АТ с гидротрансформатором и а ручной КП - сомнительное занятие.

HARON
На рынке полно ломучих дсг перешагнувших порог в пол-миллиона. Будете, как Йеп утверждать, что там стоит уже третья по счёту коробка?

Pavel_A
Не знаю какая по счету стоит, может и родная. Только не надо говорить, сто там не меняли сцепления.
И ДСГ, всёже, пограмотнее обычного робота сделан.

А что - обычное сцепление ныне выхаживает без замены столько? А к нему двухмассовый знаете сколько стоит? А дсг грамотнее в чем? Исполнение-то ведь довольно дрянное.

AlexKa
Посмотрел сегодня вблизи. Так то оно вроде ничего но петли крышки багажника... Этож писец! Такие же как на первом Логане! Неужели нельзя было спроектировать грамотнее?

Вы если пытаетесь умничать и опускать машину, то отнеситесь к этому вопросу серьезнее что-ли.
Нашли до чего дое...ся.
Смешно прямо.

AlexKa
Посмотрел сегодня вблизи. Так то оно вроде ничего но петли крышки багажника... Этож писец! Такие же как на первом Логане! Неужели нельзя было спроектировать грамотнее?

AlexKa
На мой взгляд, конструкторский просчет.

Главное внешность намного приятнее логана.

С этим не поспоришь...

там и похуже просчеты есть.

В остальное не вникал. Хватило открытого багажника. Выбирай я сейчас машину на смену Логану, если бы до сих пор ездил на нем, не взял бы именно из за петлей. Вот как ни странно бы это звучало! Как человек семейный, дачник, намучался с этими петлями в свое время. Приходилось часть груза пихать в ноги пассажирам.Имебщийся сейчас в хозяйстве седан, ниссан примера р12, при, вообщем то тех же габаритах и объеме багажника чуть меньше весты такого огреха лишен, что позволяет забить его по максимуму. У весты объем 480 у примы 450, имхуется что эти 30 литров как раз и крадут петли...

AlexKa
Выбирай я сейчас машину на смену Логану, если бы до сих пор ездил на нем, не взял бы именно из за петлей. Вот как ни странно бы это звучало! Как человек семейный, дачник, намучался с этими петлями в свое время. Приходилось часть груза пихать в ноги пассажирам

купите ларгус,

На смену логану хотел купить именно его. Но захотелось полного привода.

AlexKa
Я не умничаю и "опускать" ничего и ни кого не собираюсь. Что за зоновские понятия? А если с подобными петлями багажника не сталкивались, смейтесь. Нет, если в багажнике возить воздух то пофиг конечно но если периодически загружать багажник по полной то "благодаря" этим петлям часть объема багажника тупо теряется. Проходил на Логане. Обычные сумки с вещами тупо не дают закрыть крышку. Приходится укладывать их так,что бы вещи не мешали петлям. И за этого, весьма часто пространство слева и справа от левой и правой петли соответственно оказывалось пустым. На мой взгляд, конструкторский просчет.

Я с этими петлями уже третий месяц сталкиваюсь каждый день.
Проблем вообще нет.
Правда вожу только себя и детей на секции.

Pavel_A
Слишком маленький дорожный просвет. Куча импортных деталей. Маленький бардачек.

Мы сейчас о Весте говорим?
Пункт 1. - у меня есть Уаз, там просвет 26 см. Вы правы в Весте маленький.
Пункт 2. - до Весты у меня были Ваз 14 (там импортных деталей меньше), потом Митцубиси (там импортных деталей больше). Спорно.
Пункт 3. - силился вспомнит, где видел больше, на ум ничего не пришло.

kartman76
Пункт 1. - у меня есть Уаз, там просвет 26 см. Вы правы в Весте маленький.
Пункт 2. - до Весты у меня были Ваз 14 (там импортных деталей меньше), потом Митцубиси (там импортных деталей больше). Спорно.
Пункт 3. - силился вспомнит, где видел больше, на ум ничего не пришло.

Я с этими петлями уже третий месяц сталкиваюсь каждый день.
Проблем вообще нет.
Правда вожу только себя и детей на секции.

Ну дык если багажником практически не пользоватся, петли и не мешают. Но согласитесь, просчет неприятный. Вроде бы мелочь а впечатление подпортить может. Ибо, отчасти, показывает отношение к потребителю. И так схавают.
В остальном же машина, как писал выше, внешне вполне ничего.

ПыСы С Днем Рождения!

Причем эти мелочи, которые создают комфорт, совершенно не сложные в реализации, но такое впечатление, что их не делают специально, что бы дешевые машины не конкурировали с дорогими.

Не думаю. 206 Пыж тоже недорогая машина была в свое время. Так там не бардачок а бардачище... И трансформация салона довольно продумана.

есть правда легкие сомнения по поводу хона, маслосъемных колец и дырдочек в них с таким то нагаром, но ладно, пускай будут бракованные клапана как причина масложора. Только не стоит забывать что авторевю кушать нужно и штат кормить. Увы, сегодня коммерческий подход везде. А так бензинка с дизельным подхватом снизу звучит весьма апетитно на фоне всяких литровых Тсе, Сце, и прочих экобустов) Ну для наших машин.

Howk
А так бензинка с дизельным подхватом снизу звучит весьма апетитно

------------------
Не навреди...

SergeySR
По своему мотору 1,8 могу сказать одно - тянет он с самого низу как танк. Но минус в прожорливости. Так что смысл в этом моторе есть.

Не мудрено, объём добавлен ходом поршня - больше плечо, фазовращатель, увеличенные клапана. Как по мне квадрат идеальнее, а то и больший диаметр поршня.

------------------
Не навреди...

deadbonzay
Приветствую всех. 1.8 с механикой как бы грозились выпустить в этом году?

то там официальный просвет 180

оставили бы на калину гранту, с этим самым роботом амт

Кроме этого на Гранту ставят нормальную АКПП от Тойоты Королла .

ну а так может и ставят, чего только не бывает, и уазики с дизелем от мерседеса 123 и гуром от ауди 100, и ивеко-патриоты, и приоры 1.8, а теперь уже и весты, и роботы ... может люди сами чего втулили, почему нет

робот на гранте, человеку даже нравится

Есть ли недокументированная возможность калибровки робота АМТ скрепочкой? Ну фирма то ЗФ одна и та же, как и на пежо-рено. Вдруг робота тоже можно самообучить без заезда к дилеру. Пока гарантия и блаблабла это неактуально, но лет через пять в урюпинске )))

------------------
Не навреди...

Невеста

"Стандартное оснащение всех Солярисов отныне включает в себя систему динамической стабилизации, электроусилитель руля и систему контроля давления в шинах. Базовые и опционные покрышки прежней размерности - 185/65 R15 и 195/55 R16, предусмотрена и докатка размерности 125/80 R15. Но, увы, электрообогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники и кондиционер значатся в списке дополнительного оборудования."

т.е.

ЭЛЕКТРОусилитель (начали ставить манду?)
ESP как у весты, плюс гидроавтомат...
но кондей но докатка, красота на лицо)))

https://www.drive2.ru/l/9347720/
https://autoreview.ru/articles...vse-podrobnosti

невеста, однако)

------------------
Не навреди...