пока понял, - внутри просторно.
не болид ни разу.
шумка - получше чем у соляриса.
Если кто из тольятти есть - там конструкция как в грантеотработана? То есть до разборки никто не угадает, какая именно запчасть
там стоит?Типа, ступица может быть своя, а может быть 9 точная. Вариантов сцепления тоже .. больше двух. Или уже все на
нормальном уровне?
А так машинка неплохая, симпатичная, едет неплохо. У нас в районе она становится пацанмобилем. 😊 На нее пересаживаются с "приоры".
КМ
У нас в районе она становится пацанмобилем. На нее пересаживаются с "приоры".
Это называется - "приобретает быдлостатус" 😀
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=59180&page=8
но такие же коробки на пыже 107 и тойоте айго, со сменой этого актюатора сцепления, там на форуме есть ссылка.
робот амт не фонтан если холмы/пробки, плюс требуха пластиковая у него а просто так на механику не поменяешь.
линки переднего стабилизатора слабоваты но впендюривают от короллы вроде, колеса логановкой разболтовки 4х100.
у весты гидравлическое сцепление нерегулируемое от ларгуса, привод в смысле, и да два варианта, валео и еще что-то не вспомню
у нас в городе две всего, кориандр и серо синяя, ну ничего, на обоих девушки ездят
Gasarи подвеска гораздо лучше.
шумка - получше чем у соляриса
у нас в такси штуки три бегает
робот амт не фонтан
и не думал его брать даже.
только мкпп.
Сосед катается, пока доволен.
как снять шильды
можно цинк?
уродскую надпись сзади, в цыганском стиле, надо снять в первый же день.
там вроде как леской, а оттирается бензином (для зажигалок или обычным) или подсолнечным маслом и дальше фейри.
такую информацию надо под секретом распространять
а то на сварку посадят.
carrierможет чтобы кто-нибудь гвоздём "НЕ" не нацарапал?
А зачем их снимать?
татуировку на жопе продавщицы мясного отдела напоминают... по стилистике
GasarДа вроде ничего так.
там буквы на корме такие...
татуировку на жопе продавщицы мясного отдела напоминают..
YepНу да. Буквы как буквы. И все хотят отодрать, странно.
нормальные у них картинки
тут мало но хоть что-то
HowkЯ ту тему не читал.)
это вы про буквы сзади? )))
YepВ смысле?
я так и думал, что нас набывают
carrierна рено замена ремня по паспорту раз в 60 тык! я проехал 120 - ремень как новый
В смысле?
YepУ меня замена раз в сотню. Вместе со всеми роликами. Не экспериментировал.
на рено замена ремня по паспорту раз в 60 тык! я проехал 120 - ремень как новый
Там поосторожнее с креплением топливной трубки на рампе, это стоит проконтролировать, уже два случая, но без возгорания. Чтобы не было как на оке или нексии. Это просто к слову, пластиковая клипса расстегивается.
Yep
я проехал 120 - ремень как новый
Можно и 300 проехать и все будет ок. Смысл-то замены в другом.
Журналисту меня товарищ на конвейере два года оттрубил, мастером смены. запускал весту. ну что можно сказать - сборка как сборка. в то время работяги с переработками по полтосу получали. но в логистике был бардак полнейший, при сказочнике. ну и один раз убедились, что коробка там хорошая, крепкая - без масла оказалась, а они машину внутри завода перегоняли.
По сборке ничего сказать не могу, я на конвейерах то был, но Весту не в Тольятти собирают, а в Ижевске
изъебы я бы повесил дизайнера за ноги на воротах автогиганта.
А может, там бабы мафынки рисуют?
А вспомнить, конечно, тянуло. Но крепился мужик. Очень уж ему нужна была лошадь.
'Вот куплю,- думал,- лошадь и клюкну тогда. Будьте покойны'.
Два года копил мужик деньги и на третий подсчитал свои капиталы и стал собираться в путь.
А перед самым уходом явился к Егору Иванычу мужик из соседнего села и предложил купить у него лошадь. Но Егор Иваныч предложение это отклонил. И даже испугался.
- Что ты, батюшка! - сказал он.- Я два года солому жрал - ожидал покупки. А тут накося - купи у него лошадь. Это вроде как и не покупка будет... Нет, не пугай меня, браток. Я уж в город лучше поеду. По-настоящему чтобы.
И вот Егор Иваныч собрался. Завернул деньги в портянку, натянул сапоги, взял в руки палку и пошёл.
А на базаре Егор Иваныч тотчас облюбовал себе лошадь.
Была эта лошадь обыкновенная, мужицкая, с шибко раздутым животом. Масти она была неопределённой - вроде сухой глины с навозом.
Продавец стоял рядом и делал вид, что он ничуть не заинтересован, купят ли у него лошадь.
Егор Иваныч повертел ногой в сапоге, ощупал деньги и, любовно поглядывая на лошадь, сказал:
- Это что ж, милый, лошадь-то, я говорю, это самое, продаёшь ай нет?
- Лошадь-то? - небрежно спросил торговец.- Да уж продаю, ладно. Конечно, продаю.
Егор Иваныч тоже хотел сделать вид, что он не нуждается в лошади, но не утерпел и сказал, сияя:
- Лошадь-то мне, милый, вот как требуется. До зарезу нужна мне лошадь. Я, милый ты мой, три года солому жрал, прежде чем купить её. Вот как мне нужна лошадь... А какая между тем цена будет этой твоей лошади? Только делом говори.
Торговец сказал цену, а Егор Иваныч, зная, что цена эта не настоящая и сказана, по правилам торговли, так, между прочим, не стал спорить. Он принялся осматривать лошадь. Он неожиданно дул ей в глаза и в уши, подмигивая, прищёлкивая языком, вилял головой перед самой лошадиной мордой и до того запугал тихую клячу, что та, невозмутимая до сего времени, начала тихонько лягаться, не стараясь, впрочем, попасть в Егора Иваныча.
Когда лошадь была осмотрена, Егор Иваныч снова ощупал деньги в сапоге и, подмигнув торговцу, сказал:
- Продаётся, значится... лошадь-то?
- Можно продать,- сказал торговец, несколько обижаясь.
- Так... А какая ей цена-то будет? Лошади-то?
Торговец сказал цену, и тут начался торг.
Егор Иваныч хлопал себя по голенищу, дважды снимал сапог, вытаскивая деньги, и дважды надевал снова, божился, вытирал рукой слёзы, говорил, что он шесть лет лопал солому и что ему до зарезу нужна лошадь,- торговец сбавлял цену понемногу. Наконец в цене сошлись.
- Бери уж, ладно,- сказал торговец.- Хорошая лошадь. И масть крупная, и цвет, обрати внимание, какой заманчивый.
- Цвет-то... Сомневаюсь я, милый, в смысле лошадиного цвету,- сказал Егор Иваныч.- Неинтересный цвет... Сбавь немного.
- А на что тебе цвет? - сказал торговец.- Тебе что, пахать цветом-то?
Сражённый этим аргументом, мужик оторопело посмотрел на лошадь, бросил шапку наземь, задавил её ногой и крикнул:
- Пущай уж, ладно!
(c)
😊
Торус!Открывай тюнинг ателье. Типа уберём Х за деньги с помощью кувалды за шесть сек.)
А вот так она выглядела бы без этих дебильных дембельских складок.
Торус!
А вот так она выглядела бы без этих дебильных дембельских складок.
Как обмылок
Yep
ну и один раз убедились, что коробка там хорошая, крепкая - без масла оказалась, а они машину внутри завода перегоняли
Это ни о чем не говорит вообще. Ни с одной коробкой нихера не будет, если проехать несколько километров без масла на невысокой скорости.
Howkя! как ремонтировавший рено символ, заявляю - это окуенно.тут мало но хоть что-то
Ну и на моторе 21127 ДАД, Народ как-то даже переводил обратно на дмрв без смены мозга. Но тут хз, если не мерзнет и работает то пускай дад.
Гелик (ПУХ) скучная машина, едит себе и едит. Мерцедес тоже порой как родит трансмиссию или одноконтурную тормозную, то эээ. Тшорт, теперь даже смарт это рено твинго, а форд ка - это фиат 500. Дьявольская толерантная глобализация )))
жестяной картер - ваз
это если решат таки локализовать
Гелик (ПУХ) скучная машина, едит себе и едит.Хоть мозх не тарабанит....
А поскольку мы все наших людей знаем - будут ведь пересверливать. И ездить будут на пересверленых.
А поскольку мы все наших людей знаем - будут ведь пересверливать. И ездить будут на пересверленых.Так и на Гелик с газели мосты колхозят... 😀
Bazar80
Цена хорошая. Прям иномаристая цена. А вот как там насчет безопасности? Безопасность то как, иномаристая? Или как обычно 2звезды от евронкап?
Ремонтопригодность главнее...
Князь ТишиныДа ладно! Вам не монописуально будет, с поломанным телом и инвалидностью, на ремотопригодность??!
Ремонтопригодность главнее...
Bazar80
Да ладно! Вам не монописуально будет, с поломанным телом и инвалидностью, на ремотопригодность??!
Ездить надо красивее... 😀
Князь ТишиныДак бывают ситуации, когда от тебя ничего не зависит. Вот едешь-едешь по-трассе , и тут бац! сцуко, пьяный еплан, зачем то на встречку выехал перед тобой?!? и максимум что могешь сделать это погасить скорость до ноля( поворачивать на обочину нельзя! еплан в салон успеет заехать). Поэтому БЕЗОПАСНОСТЬ ПЕРВИЧНА! особенно за те бабки , за которые эту Весту хотят впарить.
Ездить надо красивее...
Bazar80Так живой же.
затоталил в лобовом, и чего то мне больше Ваз не хочется(даже новый, супротив подержанной иномарки ,в одной цене с ним)
carrierПО-ВЕ-ЗЛО ! ! ! (тьфу 3 раза)
Так живой же.
КМНа уровне чего не плохо? Кио рио/хундая соляры или дэу нексии/ваз2109
неплохо выдержала
А за авторевю - спасибо почитаю.
Bazar80
На уровне чего не плохо? Кио рио/хундая соляры или дэу нексии/ваз2109
steinarКакой? И чем он лучше?
Можно просто китайский авто купить
Howkна некоторых машинах чтоб вставить фильтр его надо "сломать" и нормальон работает.
а, ну и чтобы вставить салонный фильтр нужно его сжать, сунуть и расправить, будет ли прилегать воздушный фильтр который вставляется как обойма пистолета, хз.
MikhailAntнадо вызвать такси сначала солярис, а потом весту, и проехать по одной и той же дороге с ямками - у весты подвеска намного мягче и бесшумнее.
Большой разницы с Хюндаем/Киа не увидел.
Yep
надо вызвать такси сначала солярис, а потом весту, и проехать по одной и той же дороге с ямками - у весты подвеска намного мягче и бесшумнее.
Так вышло, что неделю перемещался по Питеру на такси, там были и солярис, и рио и поло, и даже джетта. Больше всего, как ни странно, понравилась именно альмера.
А что касается весты, ничего плохого про нее не хочу сказать. Понравилось все, даже критикуемый многими робот. Кроме, разве что, жуткого пластика в салоне. Но в новой модели в 100% случаев какие-то косяки вылезут, независимо от марки, поэтому выбрал бы все-таки калину.
Так вот, у рено и лады не позволяют выехать на дороги, только до конца улицы или по территории магазина, но дороги там хреновые, на это и расчет видимо. После договорился с таксистом и проехал по городу на логане.
По ощущениям нету большой разницы между машинами, едут они примерно одинаково. Даже разницы 1.6-1.4 я не ощутил. Пластик и шумность одинаковая - значительная (барабаны все). Поэтому у дилера ФВ цех шумки, при предпродажке предлагают.
Поло седан едет жестковато, в смысле мне как раз голова болела и все стыки-проплешины чувствуются. Логан плавнее, ну в смысле не так трясет. Рапид тоже не так трясет, хз почему, может пружины-амортизаторы, хотя это та же самая машина.
Но логан слегка "моторная лодка", валковат. Ну как будто на матрасе с колесиками едешь. По городу еще ничего, в принципе юркий, но на прямой как-то на любителя. Наконец-то сделали нормальные раздельные фары. Так что =в городе= может быть.
Дизайн отстой. Европейский (дачия) еще терпимо, а с их турболитровыми моторами 0.9 даже местами для европы с их неалогами прагматично, но блин дизайн мне не нравится совсем. Плюс реношное обслуживание, масла - там нюансы.
Гранта. Напомнило опель кадет 1986 года, местами хуже (решения сложнее и не такие оригинальные). Если брать то стандарт/норму и доводить до ума, но хочется всех плюшек, а это уже цена нормальной машины. Тоже валкая. По барабанной дроби как все.
Но. Я придумал свой тестик, маленький. На набережной около гаи небольшая горочка вверх. Подъезжаеш к ней, первую, не трогаешь газ и ползешь. Гранта и Логан глохнут. Мозги рапида добавляют оборотов, заползает и задом и передом. Рио и поло седан туда не позволили.
---
С технической точки зрения Веста - это подрамник, нижняя рейка, L образные рычаги - решение для трассы, меньше вихляют колеса, сложнее обслуживать. Калина-гранта - подвеска зубилы, ее ниша грунтовки (деревня/гравейка). Там прозрачность и четкий отклик на руль не нужны.
У калины-гранты нету крашбоксов, при аварии минус два вентилятора, два радиатора, телевизор, коллектор под вопросом. Даже у приоры веселее, ибо крашбокс. У рапида-полоседана они хорошо работают, у логана они есть но работают они ... лонжероны мнутся как картонка.
Прикольная кия. Пиканта 1.4, рио 1.4, сид - внутри вроде одна и та же машина но все больше и больше)))
Мечтательно - вот был бы "поло" универсал....
Хонда и смарт-гранта...
где мог бы вырулить, но...
ты все еще хочешь ладу?
вальсируй)))
КМДа по-фиг на букрвки. Удар в зад не так интересен. Вот удар в бок , и удар в лоб посмотреть бы.
Буковки не отлетели, хотя и на скотче.
А буковки и впрям отстой, китай голимый.
HowkВыше ссылку дал. На последней странице.
но искать лень.
не даром у нас девушки ездят
КМНа весте есп штатно по моему, на всех.
Так что при правильном подборе комплектации
кстати - машину зимой вертеться - можно любую отправить.
за 616 неплохая комплектация. Норма мультимедиа. вообще то 606, но бэлая, зу другой цвет +10 руб.
да же кнопочки на руле есть.
Gasar
за 616 неплохая комплектация. Норма мультимедиа. вообще то 606, но бэлая, зу другой цвет +10 руб.
За эти деньги можно, к примеру, взять тот же Рено-Логан, как мне видится.
Я ни на чем в данном случае не настаиваю, а лишь к сравнению.
Cyberiaв весте на заднем сиденьи места больше чем у всех логанов и солярисов.
За эти деньги можно, к примеру, взять тот же Рено-Логан,
но я бы рассматривал весту с реношным движком. очень крепкий, зараза, уж как я над ним только не издевался... вы этого не сможете повторить
carrier
На весте есп штатно по моему, на всех.
Пишут, что возможен даже парковочный автопилот.
КМ
На "лады" сейчас даже ESP ставят. Так что при правильном подборе комплектации проблема нивелируется.
На весте ESP в базе в любой комплектации. Считаю это огромным плюсом ей.
в весте на заднем сиденьи места больше чем у всех логанов и солярисов.но меньше чем в Алмере , причем намного .
arjan
но меньше чем в Алмере , причем намного .
Садился сам за собой (рост 184 см) и в альмере и в весте. "Намного" не увидел. Зато увидел устаревший и убогий салон альмеры.
а вот на французе поменять свечки не так просто вжэ. а этот ферроциан, что-то там еще на "м", и далее видимо только больше будет, разве что смотреть в сторону пропана.
arjan
но меньше чем в Алмере , причем намного .
не думаю. я видел что в альмере места много, но в весте мне показалось, не меньше
Howkя посмотрел картинки - на флюэнсе двигатель другой, К4М
hr16de....... ну и раз флюху
"Намного" не увидел. Зато увидел устаревший и убогий салон альмерыя увидел , объем задней части салона у Алмеры намного больше , дизайн салона да убогий , нормальный салон от Блюберда Силфи в точно таком же кузове ставить не стали .
(локализованные версии: калуга, питер)
Lada Vesta - от ххх ххх рублей (энергоемкость)
Ford Fiesta (седан) - от ххх ххх рублей (управляемость)
VW Polo (седан) - от ххх ххх рублей (управляемость)
Skoda Rapid - от ххх ххх рублей (багажник)
Hyundai Solaris - от ххх ххх рублей (внешность)
Kia Rio - от ххх ххх рублей (опции)
У весты в плюсе относительная "вездеходность"
У весты в плюсе относительная "вездеходность"и цена примерно на 100т дешевле самого дешевого из конкурентов при примерно одинаковых плюшках
Howkи стоимость страховки
Прикинуть стоит тогда по деньгам
(локализованные версии: калуга, питер)Lada Vesta - от ххх ххх рублей (энергоемкость)
Ford Fiesta (седан) - от ххх ххх рублей (управляемость)
VW Polo (седан) - от ххх ххх рублей (управляемость)
Skoda Rapid - от ххх ххх рублей (багажник)
Hyundai Solaris - от ххх ххх рублей (внешность)
Kia Rio - от ххх ххх рублей (опции)У весты в плюсе относительная "вездеходность"
грантоводам)))
вот еще в копилку, рио/веста, тоже интересно
долговечный тоже есть
барабан что поделать )))
КМЭрзацгольф.)))
Барабан Страдивари.
Yep
в весте на заднем сиденьи места больше чем у всех логанов и солярисов.
но я бы рассматривал весту с реношным движком. очень крепкий, зараза, уж как я над ним только не издевался... вы этого не сможете повторить
может быть, но вряд ли больше чем в лачетти
КМ
Хэтч удобнее седана, ...
Регулярно встречаю данное заблуждение
Седаны рулят, если надо возить холодильники то сараи. Хетчи сосут у всех. Но я как то и тему создавал вроде (???создавал?).
Хетчбек это европа типа греции или италии, где, когда тетенька едет по улочке, сидящая бабуля поджимает ноги, давая проезд. Ну и опять же, минимум поклажи - супермаркет. Если же приперло и нужно перевезти стол из икеи в пригород, тогда так уж, так и быть, складываются сиденья. Если велики или лыжи или еще - есть релинги-багажники на жопу или крышу. Ну а в наших условиях это удобство парковки. Юркость в трафике.
Хэтбек это компромисс как раз для наших условий, когда нету денег на две-три машины, нету их для аренды грузовиков. Это и маленький городской автомобильчик и поневоле минигрузовик. Трехдверка жестче, но а. тяжелые двери и б. тяжелые стекла (это бьет по петлям и моторам-шестеренкам эсп). Для людей постарше и машины тоже компромиссные, но размером и ценой чуть выше - универсалы или каблуки типи-берлингер-доккер-комбо...
Едет-то и москвич 412, и на нем можно совершить путешествие из петербурга в москву, но кто из нас готов? Чем больше денег, тем больше ощущение, что автомобиль на скорости на плохой дороге стоит на месте. Что у него не работает двигатель. Чтобы что-то включить-выключить не нужно отвлекаться. Ну и выглядит сексуальнее.
Помимо этого есть не очевидные нюансы, это вот самое важное, говорит о глубине проработки машины: бликует или нет капот/лобовое стекло чистое и запыленное, не забрасывает ли воду в дождь в салон при открытом окне (форма капота), не забрасывает ли грязью боковые зеркала, заднее стекло, пороги?
Каков свет (дальность обнаружения стоящей бутылки и ширина пятна перед мордой)? Как мнется при ударе в пробке (что под замену?) Как в экстремальных режимах: может ли ездить боком (или делает уши), не виляет ли при торможении-разгоне, что при "лосином" перестроении? То, что вы можете освоить на карте, вы +/- должны уметь повторить на машине. Ну машина должна позволить, может это и никогда не пригодится, но...
Обслуживание. Все ли под руками. Нужен ли специнструмент. Защищены ли основные жизненно важные узлы и артерии. Легко ли меняются кузовные элементы и предусмотрена ли их замена. Легко ли меняются расходники. Как регулируются-обслуживаются клапана. Есть ли маслофорсы поршней. Какова степень сжатия. Есть ли регулировки развала-схождения. Чем диагностируются мозги.
Скажем, рено клио вполне неплохой автомобиль в плане эргономики, но вот логан - эсп под печкой, там же запирание дверей-окон вперемежку, регулировка зеркал под ручником, сигнал в торце подрулевого выключателя, крутилки отопителя в которые упирается рычаг кпп, своеобразные сиденья - это все создает своеобразное ощущение - ведь клио тоже продавать нужно. Т.е. он спроектирован эргономически неоптимально. Скажем ремонтопригодность лады гранты и опель астры j ( http://www.kuzov-media.ru/arti...ovshchika_.html )
Это все имеет смысл при наличии денежных средств не только на бюджетный автомобиль и техническом (слесарном) складе ума. Ибо дорогие автомобили частенько имеют не оптимальную конструкцию, ведь ездоки их точно сами не будут ни обслуживать ни ремонтировать. Нету смысла делать их ремонт и наладку простой (дешевой) и доступной для рук пользователя (а не спецсервиса). Где мозги у лотуса и куда разьем смотрит, где проходит жгут к задней светотехнике у дорогих кайманов с туарегами, мозги большого мусорного ведра это вообще притча )))
Этот опус - просто задуматься над тем, чего мы хотим.
Показать свою состоятельность? Ездить по трассе недорого?
Ездить в городе удобно? Ездить на рыбалку? Ездить в деревне?
В провинции в 95% говенное топливо на офзаправках, если не конднсат, то ферроциан, не ферроциан так МТБЭ (метилтретбутиловый эфир). Это значит часто ковырять свечки. Сравните гранту 8 клапанов, рио 16 клапанов, весту 16 клапанов, полоседан и на закуску енот-тииду с hr16de. В гранте8 - рио один ключ, в весте - полоседане несколько ключей и вилка, а вот в "закуске" нужно снять весь коллектор с дросселем, а это десятка полтора болтиков и винтиков))) Нужен чемодан инструмента и эти ключики с резинкой-магнитиком, но эти везде.
Неочевидно - катушка в колодце или над ним? А какая температура головки блока? А сколько ватт рассеивает сама катушка, делая из 12в 15-20 000 кв? Ну и как часто Вы будете менять эти катушки? Даже умолчим о том, где стоят ключи (полевые транзисторы), в мозгах или в катушках? Это вот к слову о инженерии программируемых поломок и индустрии сервисного бизнеса...
Вторично расходы: налог/страховка/то/расход. Третично ремонтопригодность и доступность запчастей, т.к. гарантия. Ну и чтобы Субъективно нравилась. Фиеста маловата будет. Но эта задница! И фары... А оскал... )))
HowkМТБЭ - это идеальный вариант, с ним ничего ковырять не надо.
В провинции в 95% говенное топливо на офзаправках, если не конднсат, то ферроциан, не ферроциан так МТБЭ (метилтретбутиловый эфир). Это значит часто ковырять свечки
правильно будет ферроцен
HowkКак говаривал Остап Ибрагим авто не роскошь, по крайней мере не в этом классе.
Автомобиль ныне уже не столько средство передвижения (как скажем виллис вмв) а скорее средство статуса и/или комфорта.
https://www.youtube.com/watch?v=F9PJBbrBLTU
у корейцев на кочках прыгает задница
если добавляется высокая скорость 140+
если добавляется поворот-маневрирование...
Пока видели, что на 140+ тормоз в пол стабильно.
Howkда при покупке новой машины никто на такие вещи не смотрит уже давно 😊
Обслуживание. Все ли под руками. Нужен ли специнструмент. Защищены ли основные жизненно важные узлы и артерии. Легко ли меняются кузовные элементы и предусмотрена ли их замена. Легко ли меняются расходники. Как регулируются-обслуживаются клапана. Есть ли маслофорсы поршней. Какова степень сжатия. Есть ли регулировки развала-схождения. Чем диагностируются мозги.
КМ+
Если не ошибаюсь с АБС.
ЭУР
ggggggggggggggggggggggggggggggggg
g
t
g
ty
g
gh
ghb
thb'thbth
bth
b
gttttttttttttttttttttttttt
tgggggggggggggggggggggggghbybhvtcfgcde
trhbvhbvbrn hbubuhuygryg
thbttjhbvhrvrbjhbbbbtjbtbtbtb
rhbhbvhbbjnbhytbbjjtbntbt
h
tjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrvhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
thbvvvvvvvvthrrrrrvjhbtj
thjbvjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
rhbvvvvvvvvvvv
KHUHjujhkblkhngrvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
ggggggggggggggggggggggggggggggggg
g
t
g
ty
g
gh
ghb
thb'thbth
bth
b
gttttttttttttttttttttttttt
tgggggggggggggggggggggggghbybhvtcfgcde
trhbvhbvbrn hbubuhuygryg
thbttjhbvhrvrbjhbbbbtjbtbtbtb
rhbhbvhbbjnbhytbbjjtbntbt
h
tjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrvhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
thbvvvvvvvvthrrrrrvjhbtj
thjbvjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
rhbvvvvvvvvvvv
KHUHjujhkblkhngrvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
ggggggggggggggggggggggggggggggggg
g
t
g
ty
g
gh
ghb
thb'thbth
bth
b
gttttttttttttttttttttttttt
tgggggggggggggggggggggggghbybhvtcfgcde
trhbvhbvbrn hbubuhuygryg
thbttjhbvhrvrbjhbbbbtjbtbtbtb
rhbhbvhbbjnbhytbbjjtbntbt
h
tjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrvhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
thbvvvvvvvvthrrrrrvjhbtj
thjbvjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
rhbvvvvvvvvvvv
KHUHjujhkblkhngrvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
ggggggggggggggggggggggggggggggggg
g
t
g
ty
g
gh
ghb
thb'thbth
bth
b
gttttttttttttttttttttttttt
tgggggggggggggggggggggggghbybhvtcfgcde
trhbvhbvbrn hbubuhuygryg
thbttjhbvhrvrbjhbbbbtjbtbtbtb
rhbhbvhbbjnbhytbbjjtbntbt
h
tjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrvhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
thbvvvvvvvvthrrrrrvjhbtj
thjbvjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
rhbvvvvvvvvvvv
KHUHjujhkblkhngrvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
ggggggggggggggggggggggggggggggggg
g
t
g
ty
g
gh
ghb
thb'thbth
bth
b
gttttttttttttttttttttttttt
tgggggggggggggggggggggggghbybhvtcfgcde
trhbvhbvbrn hbubuhuygryg
thbttjhbvhrvrbjhbbbbtjbtbtbtb
rhbhbvhbbjnbhytbbjjtbntbt
h
tjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrvhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
thbvvvvvvvvthrrrrrvjhbtj
thjbvjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
rhbvvvvvvvvvvv
KHUHjujhkblkhngrvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
ggggggggggggggggggggggggggggggggg
g
t
g
ty
g
gh
ghb
thb'thbth
bth
b
gttttttttttttttttttttttttt
tgggggggggggggggggggggggghbybhvtcfgcde
trhbvhbvbrn hbubuhuygryg
thbttjhbvhrvrbjhbbbbtjbtbtbtb
rhbhbvhbbjnbhytbbjjtbntbt
h
tjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrvhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
thbvvvvvvvvthrrrrrvjhbtj
thjbvjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
rhbvvvvvvvvvvv
KHUHjujhkblkhngrvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
ggggggggggggggggggggggggggggggggg
g
t
g
ty
g
gh
ghb
thb'thbth
bth
b
gttttttttttttttttttttttttt
tgggggggggggggggggggggggghbybhvtcfgcde
trhbvhbvbrn hbubuhuygryg
thbttjhbvhrvrbjhbbbbtjbtbtbtb
rhbhbvhbbjnbhytbbjjtbntbt
h
tjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrvhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
thbvvvvvvvvthrrrrrvjhbtj
thjbvjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
rhbvvvvvvvvvvvyyfg ааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа ааааааааааааааааааааааааааааааарррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррр рррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррн5ппнпгшrfrfr
только вот из того что у нас в наличии в салонах,
разброс старые белки/баксы
гранта лифтбэк / 140-160 млн (7 150-8 150)
калина хэтчбэк / 140-160 млн (7 150-8 150)
веста седан / 200-220 млн (10200-11200)
степвей / 190-240 млн (9700-12250)
поло / 190-250 млн (9700-12700)
рапид / от 200 млн (от 10200)
у весты комплектуха побогаче, рапид бомж но...
Howk
платформа то B0
У Весты своя платформа. B0 у ИксРея
HowkВот я этого не прочитал на прошлой неделе, а то бы не повез 15 мешков керамзита и пять мешков щебня на дачу в своем премиальном седане 😛
Это дело вкуса. Я бы сказал, что седан подчеркивает условный достаток человека - если он и возит что-либо, то это чемоданы в аэропорт. Для холодильников-досок-мебели-лодки-полутонны плитки в цивилизованных странах есть службы доставки, а у "седановода" есть деньги на их заказ. Покупая седан, человек как бы заявляет: "я не собираюсь возить хлам, а если это нужно лично мне, я арендую грузовик". Как еп родственнице флюэнс покупал, "чтобы цемент на дачу не возили".
вы ж русский человек!
)))
В рамках конференции исполнительный вице-президент по инжинирингу Харальд Грюбель презентовал программу развития марки Lada. В частности, Грюбель отметил, что тольяттинские машины должны получить новую автоматическую коробку передач 'современную и конкурентную', поскольку устаревшая трансмиссия Jatco и вазовский робот не отвечают современным запросам потребителей.Также 'главный технарь' ОАО 'АвтоВАЗ' отметил, что современных автомобилистов интересуют полноприводные машины, а значит, у разных моделей Lada обязательно должны появляться AWD-версии.
про вазовскую коробку подтверждается что в среднем ресурс ее безпроблемности около 20 тык (50 если повезет).
HowkПредсерийную сборку ещё надо учесть. Тем более тестовая. Одна машина не показатель. Нужна статистика.
подтверждается
Lada Vesta / Jeep Cherokee Trailhawk )))
HowkРаньше только в премиуме было. На практике вообще практически не нужно.
уши электричеством складываются
Howk
http://www.zr.ru/content/articles/902444-v-khvost-i-v-grivu/про вазовскую коробку подтверждается что в среднем ресурс ее безпроблемности около 20 тык (50 если повезет).
Drom.ru 2 машины гоняет, МТ и АМТ.
И вроде ничего страшного про них не пишет, хотя те еще водятлы, и пробеги там побольше будут. Коробки то уж точно не меняли.
Плюс потроха в роботе пластик, то скрипят то кирдык. Стоимость космос. По весте истории амт нету, зато точно такие же роботы зф на пежо-107/тойота айго, если интересно что ждет и как лечить, то идти на форумы туда и читать там. Вот такие вот пирожки с аэмтятами.
А еще приоромотор, с его клапаном картерной вентиляции, роликами-ремнями-помпой-заглушками и маслоотделителем, отдельная песня мозги м74,5 с ДАД и этот ресивер с крылышками. Как говорится много "но". Впрочем, если русской машиной не испугать, то почему бы и нет. Как ни крути ни из рапида ни из рио ни 1,8 ни безвтык не сделаешь, даже вон шпильки вместо болтов колес лепят, а зачем? )))
Все, уговорили - поло с механикой наше фсё.новый почти на сотку дороже , я вот слегка бу посматриваю как конкурента весте .
Плюс со временем что-то да поменяется, может универсал выйдет, моторы-коробки на весте поменяются, да и поло совсем другим станет, поменяли же мотор с cfna на cvva...
фольксваген поло / 190-250 млн (97 00-12 700 долл)
шкода рапид / 200-300 млн (10 200-15 300 долл)
веста - комфорт/комфорт оптима (иного в наличии в нашей деревне нету), поло и рапид российской сборки, в салонах шкода из плюсов говорят о сборке роботами а не вручную, как на иж авто, роботы не устают и качество не падает. на весте не ездил, у нас магазины в ебенях туда лень ехать, разве только специально звонить договариваться и планировать.
http://www.neman-lada.by/lada_vesta.html
http://www.minsk-lada.by/ru/cars/vesta/sedan/prices.html
http://grodnoauto.by/assets/fi...016_regioni.pdf
http://www.skoda-auto.by/media..._15.09.2016.pdf
Кредит под 20,99% годовых в белорусских рублях
Ставка 20.99% - первые 6 месяцев, последующие месяцы 29.99% годовых
Без оформления АВТОКАСКО, что экономит до 5% от стоимости авто в год
из узких мест традиционно страхование физлица и все выплаты первоначально по этой страховке, потом проценты по кредиту и только потом основной долг, причем могут отказать в досрочном гашении. у коллеги на работе так.
видимо есть еще какой-то мелкий шрифт, деньги на бочку лучше, но где их взять.
Кредит под 20,99% годовых в белорусских рубляхнихрена себе , у нас вроде по 11 процентов в среднем .
о, вот в догонку
arjanТогда фолькса надо брать, к гадалке не ходи.
весь вопрос в остаточной стоимости через 2-3 года
Тогда фолькса надо брать, к гадалке не ходи.у поло клиренс совсем никакой .
Bazar80
Да ладно! Вам не монописуально будет, с поломанным телом и инвалидностью, на ремотопригодность??!
Об наследниках думать надо, им машину восстанавливать
При движении по трассе была выведена на дисплей информация том сколько можно проехать на имеющемся количестве топлива. Два человека в салоне, трасса, пятая скорость, 80-85 км, в баке чуть больше чем 3/4. Показания росли с 450 после городского режима. Максимум который показал компьютер при таком режиме 850 км. При необкатанной машине. Я честно сильно удивился. На калине в таком режиме комп показывал примерно 4-4,5 литра. Здесь же 3,0-3,5.
Из особенностей. Электроника. Поставить даже обычные штатные противотуманки проблема. Если что нужно, лучше брать в заводской комплектации.
http://лада.онлайн/do-my-self/...lada-vesta.html
Обратите внимание на ценник на комплект запчастей. Можно колхозить, но можно налететь на кривую установку. Если ставить "по инструкции" - дороже чем в заводской комплектации.
P.s. Мнение субьективное, может не совпадать с мнением производителя.
Я за Весту - по-моему иномарки по деньгам (только новые) будут теснее и беднее по комплектации.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
https://www.autoreview.ru/news...sala-lada-vesta
про моторы (
https://autoreview.ru/articles...igateli-ot-lady
КМСпойлер наверняка зажопят.) За доплату пойдёт.
что очень хорошо.
За Весту
От чего, собственно, все так зациклились на этой "Весте"? Ведь есть же достаточный выбор моделей разных марок авто, помимо "Весты".
В Весте смущает остаточная стоимость после 2-3 лет владения , если изначально машина стоит 600 т. то что будет через 3 года ?
600 тыс. р. за наше (российское) авто- это перебор, имхо. 500 тыс.- это верхний предел, выше которого покупать (российские авто)- просто не имеет смысла.
За такие деньги можно взять иномарку, хотя бы российской сборки.
CyberiaКак бы тема именно о ней.
От чего, собственно, все так зациклились на этой "Весте"?
CyberiaПланка ограничивается лишь спросом. Если качество соответствует, будут брать.
500 тыс.- это верхний предел, выше которого покупать (российские авто)- просто не имеет смысла.
carrier
Как бы тема именно о ней.
Это понятно. Видимо, я несколько неправильно выразился.
Стоило написать примерно так: почему именно "Веста" вызывает такой интерес, при наличии прочих моделей (не хуже "Весты")?
carrier
Планка ограничивается лишь спросом. Если качество соответствует, будут брать.
Ну, и с этим, в принципе, можно согласиться.
Тем не менее, все равно полагаю, что 600 тыс. р.- это многовато.
CyberiaНу так можно купить что подешевле. Цена вполне благоприятная на фоне одноклассников. Никто за эти деньги лучше не предлагает.
полагаю, что 600 тыс. р.- это многовато.
carrier
Ну так можно купить что подешевле. Цена вполне благоприятная на фоне одноклассников. Никто за эти деньги лучше не предлагает.
Хотя бы тот же Рено-Логан. Почему нет?!
Хотя, каждому- свое, конечно. 😊
CyberiaДо Весты не дотягивает КМК.) Ближайший конкурент Солярис, но он дороже.
Хотя бы тот же Рено-Логан. Почему нет?!
Хотя бы тот же Рено-Логан. Почему нет?!потому как он убого смотрится , убого едет , и очень низкий в сравнении с Вестой , Поло , Рапид , нормальные машины , но на 100т дороже . Солярис ,Рио с деревянной подвеской и одноразовым мотором и тоже чуток дороже .
Альмера нормально, отличный мотор и КПП , чуть больше внутри , но с кондером на 100т дороже .
Альмера это логан и естьпо кузову ничего общего .
Веста вездеходнее но приоромотора чем он хуже половского , который может застучать на 30т км и лечению не поддается толком , приоровский хоть ремонтопригодный да и стоит недорого , тюнится опять же легко .
Тиида за те деньги что просят не вариант, слишком дорогокатался на такой понравилась , но стоит от 800т .р., а за 800т есть много чего интересного из БУ в хорошем состоянии .
С приоромотором можно ждать примерно следующего:
- помпа перекос/поломка пластиковых лопастей на тза или отсутствие смазки на иных помпах. Перегрев-перекос головки блока, течь-пробой прокладки.
- ремень, даже дорогой (польский) гейтс-пауэргрип рвется или срезает зубья в мороз (25-50 000км), втык, капремонт головки блока.
- ролик-натяжитель в нем однорядный подшипник (народное мнение за ина или койо), гнется при установке или перекашивает и плавится, далее рвется ремень грм, втык, капремонт головки блока.
- маслоотделитель, и проблемы с ним (народ туда и мочалки сует но в целом по сравнению с ваг нашей зимой это просто прелесть, правда если замерзнет зимой тогда потеря масла и капремонт всего двс).
"По всей вероятности, на морозе в шланге отвода из двигателя отработавших газов перемерз конденсат. Из-за образовавшейся 'пробки' в моторе возникло избыточное давление, которое и вытолкнуло технологическую заглушку"
http://www.drom.ru/lada/vesta/...oroz_39105.html
- если в мотор лазили или на заводе прошляпили, то голова собрана не на анаэробном герметике системы локтайт который в народ почему то называют "лаком" а на обычном силиконовом и даже (в нашей конюшне видел) на масляной краске! в итоге масло в свечных колодцах, практически под горлышко. неприятно.
- зазоры поршень-цилиндр, допуск не помню уже, вроде 0,15 иначе ремонт. но скорее всего совру. если больше то болтаются и стучат "как карандаши в стеклянном стакане", но это как бы и не плохо, в смысле зазоры больше а не меньше помогут избежать заклинивания если "эффективные" перегонщики втопят на всю заслонку при отгрузке в магазин или если покупатель будет тоже "эффективный"
- разные группы поршней, из серии "что было то и поставили", если вразнобой, то это признак завода, никто в здравом уме не будет покупать пару комплектов поршней чтобы вразнобой поставить, хуже если сразу влепят "С" или "Д". Проблема была, была группа техподдержки на драйве, но потом ее прикрыли.
- закрытые подшипники в КПП (а как они будут смазываться?) временами разные подшипники ступиц, от слова совсем. Что там стоит в двигателе никто не знает, ибо туда никто не лазит...
- индивидуальные катушки в шахте это так, мелочь, на скорость не влияет, просто выше вероятность что в отсутствие вентиляции им станет тошно, мозги теперь под капотом, хорошо если с ними будет все хорошо.
ну и так, к слову, ручная сборка это невероятно круто - от нее веет такими именами, как роллс-ройс, ягуар, дукати. где то рядом практически ручная сборка двигателя приоры )))
первое видео!
не "хухры-мухры"!
а система "пока-ёка"!
)))
Cyberia
Стоило написать примерно так: почему именно "Веста" вызывает такой интерес, при наличии прочих моделей (не хуже "Весты")?
CyberiaНикого не агитирую за советскую власть, но... Подскажите аналог Весты.
полагаю, что 600 тыс. р.- это многовато.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
carrier
До Весты не дотягивает КМК.) Ближайший конкурент Солярис, но он дороже.
"Солярис" не рассматриваю, т.к. говорят, что движок у них одноразовый (рассчитан на небольшой пробег, и не ремонтопригоден).
BearD
Никого не агитирую за советскую власть, но... Подскажите аналог Весты.
ИМХО: Логан, Альмера, Рио, Он-До (Датсун). Возможно, что-то еще.
CyberiaРио=Солярис. Близнецы. Остальные несколько беднее.
Рио
Cyberia
Он-До (Датсун).
Это аналог "гранты".
CyberiaНет, просто занимает свою ценовую нишу.
Получается, что "Веста"- в своем роде уникальная модель.
Cyberia
Получается, что "Веста"- в своем роде уникальная модель. Хоть и цена на нее (свыше 500 тыс. р.) кажется завышенной.
Вряд ли. Скорее французы используют платформу для создания других моделей. Но не сразу - выводить 2 одинаковые модели в один год неразумно.
С приоромотором можно ждать примерно следующего:кроме масла в свечных колодцах, остальное сплошь мифы. Тот же ремень ГРМ не рвется даже в 40-градусные морозы и машина заводиться после ночи на таком морзе сама. Проверено лучшими собакаводами(с) Масло в свечных колодцах никак не сказывается на работе мотора от слова абсолютно и кроме эстетических напрягов при замене свечей никаких проблем не доставляет. Можно конечно и заменить прокладку, а можно тупо наплевать и ездить, как я и делал.
Подскажите аналог ВестыА нужно именно такое, или ездить за 500тыс?
Это не значит, что именно все это вот и произойдет если у вас приоромотор. Вероятность где-то 10 процентов или около того, но тем не менее такое есть. Приоры в увд/ппс/гаи, и я не слышал чтобы кто-то ныл, но и восторгов нету. У нас на межгороде газели, то ли две то ли три, тоже не ноют, но и не в экстазе.
Весту не стоит сравнивать с грантой-датсуном (гранта выше и уже, это как фиат пунто с багажником, лучше бы оставили калину калиной). По подвеске тоже, это ни логан-альмера, там хоть и подрамник и треугольники но верхняя рейка те на моторном щите, ехать будет "мыльно", как собственно и калина-гранта. У весты рейка на подрамнике, там где колеса крепятся условно, поэтому гипотетиски рулиться должна лучше.
Конкуренция это фольксваген предыдущего поколения (для развивающихся стран) полоседан-рапид: нижняя рейка, электроусилитель, крашбоксы спереди и сзади (усилитель бампера), сменные шаровые опоры. Робот и автомат (6 ст автомат это корейцы, если именно автомат нужен). Но как тут говорили дороже чуток. Многим не дает "полный фарш" как тут у нас один выразился "за полный фарш у весты я смогу купить только барабан от фуфлагена". Тут уж на вкус и цвет, я бы сказал нужно тестить на трассе - фарш сам по себе не едет )))
HowkРемень просто так не рвётся. Скорее помпа, ролики. И тоже не внезапно кончаются а дают о себе знать.
ну и на 75тык его настиг ремень.
Cyberia
Хотя бы тот же Рено-Логан. Почему нет?!
Cyberia
ИМХО: Логан, Альмера, Рио, Он-До (Датсун). Возможно, что-то еще.
arjanДешевые Логаны уже отошли в область мифов. Заходил в салон Рено. Там мне насчитали стоимость большую, чем на Весту.
Поло , Рапид , нормальные машины , но на 100т дороже . Солярис ,Рио с деревянной подвеской и одноразовым мотором и тоже чуток дороже .
Сравнивать Весту с Он-До (Датсун) неразумно. Он-До это Гранта/Калина, которые меньше по размерам. К тому же каким преимуществом может обладать Он-До если это машина того же производителя что и Веста? К тому же если исходить из того, что Гранта "удешевленная" версия Калины, а из Гранты сделали Он-До, то...
Все вышеперечисленное к тому же меньше по внутреннему объему.
Скорее Весту надо сравнивать с Сидом, Джетой. Но там уже ценник улетает под миллион и более.
arjanВ смысле родных? Там стоит Вазовская коробка, которую ставят на те же Калины. По выходу Калины 2 ее модернизировали. С ней вроде никаких проблем не было.
И это пока еще в весты не добавили родных коробок
После Калины искали что-нибудь побольше за вменяемые деньги. Дети подросли и им в Калине стало тесно. В Весте сказали что наконец можно вытянуть ноги.
В Солярисе, Логане, Поло им было теснее.
Тут еще одну гадость хотел про Весту написать. АвтоВАЗ совсем "оборзел". В недорогих комплектациях нет задних брызговиков, по поводу люкса не скажу. Что бесит в салоне - дворники включаются движением вниз а не вверх. Придется привыкать.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
HowkУ меня когда умер генератор, но на аккумуляторе доехал до парковки, грузился на эвакуатор до сервиса. Подошел мужичок, он себе гранту взял. Спрашивал - что проблемная машина? Успокоил, что всего-навсего гена помер.
хз, как то неудобно спрашивать, мужик посторонний
Как-то стою в пробке, лето, жара. Рядом остановилась Калина точь в точь как у меня, даже цвет тот же и комплектация. Разговорились. У него был еще пробег пару тысяч, у меня был уже за полтинник. Ну и успел рассказать ему что на полтиннике никаких проблем с машиной нет.
Я то же спрашивал у таксистов про Поло Солярисы и иже с ними.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
В смысле родных? Там стоит Вазовская коробка, которую ставят на те же Калины. По выходу Калины 2 ее модернизировали. С ней вроде никаких проблем не было.Там стоит реновская коробка мех , про ущербный робот я даже не говорю - это выброшеные примерно 70т рублей на ветер через 50т км .
нахрена эвакуатор то?
Своим ходом до сервиса ближайшего вполне хватило бы аккумулятора.
unname22Аккумулятора хватило только доехать до парковки у дома. А до сервиса мне ехать километров 15. Никакого аккумулятора не хватит.
unname22
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
arjanДа, соглашусь. Так что Веста почти иномарка. :-))))
Там стоит реновская коробка мех
я на калине со сдохшим геной до сервиса 7 км по пробкам в мороз проехал, пол заряда еще осталось судя по напряжению.
Правда на ночь его домой сносил и подзарядил.
ЖурналистНа авторевью более развернутая информация чем у лисы.
не заметил, было или нет.
unname22Я до домашней парковки на аккумуляторе проехал км 15. До сервиса уже не рискнул. Запарковался, выключил мотор, попробовал запустить снова, но аккумулятор сказал - все.
я на калине со сдохшим геной до сервиса 7 км по пробкам в мороз проехал
arjanЛично для меня это довод за Весту. Недалеко от дома сервис одной конторы. У них большой автопарк Рено и обслуживают они свои авто сами. Вроде как даже с разрешения Рено. Я у них обслуживал Калину. Можно в ремзоне находиться, по деньгам берут дешевле Вазовских официалов, ремонтируют быстро, на разводе замечены не были (что скажешь, то и меняют). Только запчасти и расходники советуют свои привозить. У них можно взять, но выйдет дороже. Единственно не ремонтируют кондиционеры.
Там стоит реновская коробка мех
ПО сравнению с Калиной. Веста намного просторнее, но и тяжелее. Скорее всего в угоду экологии тягу сместили вверх. Чуть сложнее стало трогаться и ползти на малом ходу. Там где на калине спокойно двигался на второй, на Весте надо ползти на первой.
Особенность Весты. Когда трогаешься с крыши на лобовое стекает поток воды. На калине крыша была более плоской и на лобовое стекало меньше воды.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Веста в цвете лайм выглядит круто. Такое яркое пятно на фоне черных и серых машин. Но иномарочный менеджент в действии - за лайм доплата 35 тыс. Жаба душит неимоверно.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Там получается не совсем надежные синхронизаторы и полый вал, плюс неудачные передаточные числа, большой разрыв 1-2, в итоге очень быстро изнашиваются синхронизаторы и перестает втыкаться "2" или страдают зубья шестеренок или ломается шейка вала. Плюс проблемы с литьем колокола, из-за пустот он ломается, как правило в районе кронштейна крепления. Это чудо (тросиковая 2181) ставится на робот АМТ. Плюс тросики не отщелкиваются и неудобно ремонтировать.
На весте тросиковая коробка рено, вазовский робот АМТ, поговаривают что из-за цены планируют ставить 2181 (а машина то тяжелее ну и 1.8 помощнее будет). Но пока это разговоры как и разговоры про вариатор и строительство завода по производству автоматов джатко. Пока только две коробки.
В принципе коробка лечится, ставятся шестеренки с другими числами, падает максималка, но зато исчезает разрыв мощности, ставится цельный восьмерочный вал, ставятся старые бронзовые многолапые синхронизаторы. Только нужен тот кто это умеет и сможет сделать. Тогда в принципе коробка еще вполне поживет.
---
А, на современных даже китайских машинках типа индюшки (чери кимо-индис) ставится датчик педали сцепления (по крайней мере на авто с ABS). Для управления электронным дросселем. Анализируя сигнал с датчика сцепления, тормоза, датчика скорости "мозги" понимают режим движения: передача, накатом, нейтраль, торможение двигателем.
Полезно для коробки передач - датчик при выжимании сцепления сбрасывает обороты двигателя и если стоит датчик оборотов вторичного вала, то бошевский мозг может уравнять обороты вращающихся шестеренок, в итоге втыкание передач будет более плавным, синхронизаторы-шетеренки больше проживут, бонусом снижается расход топлива.
Могут ли это мозги весты я без понятия, бошевские такое могут.
)))
Проблема прокладки как обычно.
unname22Калина 1 пробег 70 тыс. Даже не хрюкнула ни разу.
у меня что на калине старая что на гранте новая коробки живут.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
КМСкорее всего. Под капот особо не лазил. Но сервисник предупредил что электрика стала гораздо сложнее, и лазить туда, ежели не в курсе, что к чему, он сильно не рекомендует.
На "весте" наверное тоже бошевские мозги.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
HowkКстати дырочки в панели не надо сверлить. На центральной консоли, где кнопка блокировки двери есть незадействованные места для кнопок, можно взять стандартную кнопку и воткнуть в свободное место. В принципе будет даже удобно. Но это конечно же колхоз. Вроде на дроме была статья как колхозить ПТФ на Весте.
дырочка в панели.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
В целом понравилось. По совокупности ощущений лучше Логана, Поло.
В целом понравилось. По совокупности ощущений лучше Логана, Поло.я уже много раз об этом говорил - машина приятная .
BearDВ весте такая же теснота сзади как и в солярисе, рио, гранте, калине с небольшими допусками, а вот по высоте в весте , солярисе сзади человеку от 185 приходиться сидеть согнувшись. И таки да тем не менее уровень поднялся, но доверия больше нет.
В смысле родных? Там стоит Вазовская коробка, которую ставят на те же Калины. По выходу Калины 2 ее модернизировали. С ней вроде никаких проблем не было.После Калины искали что-нибудь побольше за вменяемые деньги. Дети подросли и им в Калине стало тесно. В Весте сказали что наконец можно вытянуть ноги.
В Солярисе, Логане, Поло им было теснее.Тут еще одну гадость хотел про Весту написать. АвтоВАЗ совсем "оборзел". В недорогих комплектациях нет задних брызговиков, по поводу люкса не скажу. Что бесит в салоне - дворники включаются движением вниз а не вверх. Придется привыкать.
audentesКак бывший владелец Калины. В весте места намного больше. В соляре места больше чем в Калине но меньше чем в Весте. Сзади в Весте при моем большом росте не совсем уютно, низкая крыша, но согнувшись сидеть не приходится. В сарае я думаю будет лучше.
В весте такая же теснота сзади как и в солярисе, рио, гранте, калине с небольшими допусками, а вот по высоте в весте , солярисе сзади человеку от 185 приходиться сидеть согнувшись.
В Поло Солярисе в последнее время часто ездил и на передних и на задних местах. Правда в них вроде шумка получше. Но на разнице в цене Весту можно вообще сделать бесшумной и еще денежка останется.
В поло постоянно цеплял ногами за пластик, это мешало нормально нажимать педали. Показалось что низкий проем для моих ног.
audentesЕсли Веста будет такой же проблемной как моя Калина, то меня устроит.
уровень поднялся, но доверия больше нет.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
BearD
Если Веста будет такой же проблемной как моя Калина, то меня устроит.
Мелкие косячки тупой экономии на заводе раздражают. По движку нормально а кузов и салон печаль, на какую наткнешься.
Прикидываю покупку.
пока понял, - внутри просторно.
не болид ни разу.
шумка - получше чем у соляриса.
Если кто из тольятти есть - там конструкция как в грантеотработана? То есть до разборки никто не угадает, какая именно запчасть
там стоит?Типа, ступица может быть своя, а может быть 9 точная. Вариантов сцепления тоже .. больше двух. Или уже все на
нормальном уровне?
С солярисом по шумке сравнение удачно, конечно :В Не там, не тут её и нет особо, так что эту часть автомобиля без основательной проклейки стандартпластом лучше не рассматривать как конкурентноспособную. С другой стороны, для обывателя вполне и заводской шумки может хватать (но двери и арки я бы всё же задел!) В остальном кто брал, говорят, косяков больших уже нет сейчас, да и едет как должна. Но вот салон всё ещё погремушечный и не самый эргономичный. Но тут тоже всё довольно индивидуально. Моему соседу вот очень понравилось как всё организовали. Правда, он да этого на датсуне ездил..
------------------
Не суди, да не судим
будешь.
с другой стороны это дешевые жигули а не дешевая ауди)))
В весте такая же теснота сзади как и в солярисе, рио, гранте, калине с небольшими допусками, а вот по высоте в весте , солярисе сзади человеку от 185 приходиться сидеть согнувшись.Врёте зачем ?
Врёте зачем ?Действительно. В моей сзади тоже неудобно длинному, но я об этом узнал случайно, когда один раз за всё время туда такой парень сел. Так какая мне разница, сколько там высоты?
Maksim V
Врёте зачем ?
Уверены?
Журналист
В Весте, если сесть ровно по спинке на заднем сиденье, то касаешься головой потолка с моим ростом в 183 см. Если чуть сползти, то нормально. Впрочем, я с такой же проблемой столкнулся в гораздо более дорогой Киа Оптима. Ну мода такая, сильный скос крыши делать сзади.
Очень болезненная мода, каждая такая машина запоминается ударом головой об крышу на кочке.
audentesВ опеле, который на замену вектре пришел, еще хуже было. Я мало того что головой в потолок упирался на заднем месте, но и при каждом проезде лежачего полицейского пытался головой сделать выштамповку в крыше.
Очень болезненная мода, каждая такая машина запоминается ударом головой об крышу на кочке.
А самая жесть была в Ягуаре XJ 90-х годов. Там крыша настолько низкая была, что даже процесс посадки был затруднителен.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Howk
зато аэродинамично выглядит)))
Здесь еще маркетинг и статистика замешаны. Так согласно статистике, в современном автомобиле ездят как правило 1,5 землекопа 😊, поэтому задний ряд особо не балуют.
arjan
отказался от идеи купить эту машину новой
arjanТак как не зарабатываю продажей авто, то и не теряю клиента. :-))) Удачного поиска своих колес.
лучше мазду 6 возьму или аккорда
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
arjan
сегодня еще раз прокатился на весте и отказался от идеи купить эту машину новой - пробег 4тыс двери скрипят , в подвеске что то слегка побрякивает , не готов отдать 600т за машину красная цена которой 450т за 600 лучше мазду 6 возьму или аккорда .
за 600 будут ушатанные после трех владельцев. Особенно аккорд.
за 600 будут ушатанные после трех владельцев. Особенно аккорд.нормальные встречаются , что может быть ушатаного в акорде , главное что бы был цел кузов , подвеска ну пусть в 30ку вылезет всю перебрать , но она после этого сотку ходит легко , мотор стучит - не стучит , дымит - не дымит ( 40т контракт стоит ) коробас -механика, электрика практически вечная на япах .
на крайняк алмеру 2 летку за 450т в идеале с пробегом в 50т км , ну не готов 600 отдать за мелкую машинку только потому что она из салона .
arjanА зачем продавать такую машину??! Либо битая хорошо(часто, и отмазки про ипотеку) ,либо срочняком бабло нужно(редко, по-своим продадут) - сказок в жизни не бывает.
на крайняк алмеру 2 летку за 450т в идеале с пробегом в 50т км ,
А зачем продавать такую машину?Люди, бывает, на другой уровень дохода выходят, вот автомобиль и меняют. Мне тоже случалось такие авто покупать, до 50-ти тыс(не со слов и одометра)
ЦепятычПо-своим все расходится в основном.
уровень дохода выходят,
Вот пример : мне расхеркали мою авто.
Недавно кент (знает о дтп) предлагал хундая соляру из под жены( стала начальником отдела в банке) , но во первых не сильно дешего предложил, а во вторых не хочу соляру, в третьих есть рабочая телега.
ну не готов 600 отдать за мелкую машинку только потому что она из салона .Фраза - Я БЕДЕН - пишется гораздо короче .
Maksim V
Фраза - Я БЕДЕН - пишется гораздо короче .
Бедность - не порок. А вот насмешки над бедностью - это гордыня.
А зачем продавать такую машину??!потому как бывают очень часто люди пересаживаются на новые альмеры солярисы и т.д. после праворульного япа минимум в 2 литра ( типа на пруле ездить стало не модно ), а потом просто не могут дольше ездить на ведре с разгоном как у жигулей классики и как только выплачивают кредит скидывают и снова берут бу но классом сильно выше, у меня родственники в этом году так сменили 3 летнего Круза (купленного новым в придачу к хонде ЦРВ)и взяли 5 летнюю камри .
Либо битая хорошону это элементарно определить.
Фраза - Я БЕДЕН - пишется гораздо короче .да Mаксим я беден что бы тартить свою жизнь на бедные машины за дорого денег , ничего не имею против таких машин , но за адекватные деньги , а на сэкономленные 200т я лучше на Пхукете лишний раз поныряю .
Bazar80бля, всё можно терпеть, но только не тупейшие грамматические ошибки, написанные ЗАГЛАВНЫМИ буквами... пиши уже тогда заодно - ДОРОВО! 😀 (на всякий случай добавил смайл, а то вдруг действительно, начнёшь)
ДЕШЕГО
Выбрал что-то или нет?да как тут выберешь , я вот уже хрен знает сколько времени выбираю , ведь почти купил уже эту Весту , потом с женой прокатились , и выборы опять по новой... 😊
КМ
"Веста", да и любой бюджетник из Европы, не выдержит конкуренции с недорогим бу из Японии. Поэтому вряд ли вас даже "шкода" впечатлит.
у этого б/у из Японии ценник совсем уже негуманный.
По-своим все расходится в основномИллюзия из древних времён, когда из рук вырывали любые "колёса"
не сильно дешего предложилВот видите...
беспроблемную не битую ДЕШЕГО не продадутА куда денут? "Дёшево\дорого", это всё относительно - рынок
Maksim V
Фраза - Я БЕДЕН - пишется гораздо короче .
Вы своего ИЖа новым брали? Чтобы богато выглядеть?
Цепятычбудут ездить весь гарантийный срок 😊
А куда денут?
ездить весь гарантийный срокНе поверите, брал с рынка с остатком(6 мес) дополнительной гарантии, проплаченой первым владельцем при покупке в салоне.
если нужно ездить а имидж ничтоВарианты есть(только не
1.6 недопривод) и Камри один из них, по-моему. Какой там имидж особый?
ЦепятычХоук нерусь.
Какой там имидж особый?
А у нас - это по сути смена Волги как номенклатурной машины.
Есть ли в округе сервисы по Хонде и Мазде? Количество денег на авто не всегда должно являться определяющим фактором при выборе. Я мог бы купить б/у. классом выше, те же что Вы показали. Но лично меня останавливает стоимость ТО и стоимость запчастей. Я морально не готов вкладывать в авто деньги. У меня несколько знакомых купили б/у. Но потом задолбались там 5 тыс, здесь 10 тыс выкладывать. Это еще по мелочи.
Что касается не бит, не крашен. Сосед продавал Форд Фьюжн 6 лет с пробегом 30 тыс. Из проблем битое крыло, на трассе Кукурузер зацепил. Покупатели облазили машину всю, не могли поверить что это реальный пробег и реальные повреждения. Другой покупал ix35 годовалый с пробегом 7 тыс. Продавцу просто не понравилось на нем ездить, но ценник не очень сильно отличался от нового.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
будут ездить весь гарантийный сроктак он как раз через 3 года кончается , обычно трех летки и продают .
Камри машин хороший, но и кушать тоже любит хорошо.Вы покупаете 5 летнюю камри скажем за 800 тыс , катаетесь год два и продаете за 700 влет , вы покупаете за 800 новую Тииду катаетесь 2 года и продаете за 600 максимум , стоит ли рассматривать в этом случае разницу в расходе топлива , причем машины совершенно разного класса и ходовых качеств .
Есть ли в округе сервисы по Хонде и Мазде? Количество денег на авто не всегда должно являться определяющим фактором при выборе.сервисы как раз в основном по япам и специализируются , с европейками знакомы единицы . Запчасти , ну не знаю на япов есть все , на Весту нет вообще ничего , на корейцев только самые ходовые расходники остальное на заказ .На логан , альмеру есть тоже все .
глушитель у весты у авторевю отгорел через 30т км и стоит он 15 т .р., на моей машине с 300т км стоит родной .
arjanТогда может недорогого, но нового япа? Правда это не впишется в бюджет, но есть же кредит. Я просто не хочу связываться с б/у.
сервисы как раз в основном по япам и специализируются
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
огда может недорогого, но нового япа?новый яп стоит от 1мил 80т р , для меня без продажи той машины на которой езжу сейчас это дорого , а мне нужна 2я легковая машина .
Кстати 3 летка стоит на 300 т дешевле .
Отъездить три года и слить в регионыэто фантастика , продается все кроме китайцев , Весту думаю будет намного проще продать .
Вы своего ИЖа новым брали? Чтобы богато выглядеть?Вы не понимаете простых и очевидных вещей - я брал ИЖа за 50 000 р и это оправдано на 146% , но покупать 5-7 летнюю машину за 700 000 р - это просто нищебродство душевное .
Я не при каких обстоятельствах не куплю за 700 000 р Б/У , ибо за эти деньги масса НОВЫХ автомобилей - в сиденья которых я буду пердеть лично и кроме этого я буду знать , что на ближайшие 150 000 км мне просто не о чем беспокоиться .
И новый Ларгус за 600 000 р ровно в 600 раз лучше , чем Фольксваген Пассат универсал 2011 года за те же 600 000 р .
И УАЗ Патриот за 900 000 р лучше чем Тойота "кукурузер" за теже 900 000 р - для меня это очевидно .
кроме этого я буду знать , что на ближайшие 150 000 км мне просто не о чем беспокоиться .😊 😊
Ну да кроме того как вваливать деньги за ТО у официалов ,покупая условно за 10р то что стоит 5 .
И УАЗ Патриот за 900 000 р лучше чем Тойота "кукурузер" за теже 900 000 р - для меня это очевидно .😊 😊
И новый Ларгус за 600 000 р ровно в 600 раз лучше , чем Фольксваген Пассат универсал 2011 года за те же 600 000 р .здесь по надежности согласен , по комфорту это просто несравнимо .
по остальным пунктам бред , особенно про Патриот и крузак .
но покупать 5-7 летнюю машину за 700 000 р - это просто нищебродство душевноепредставьте себе и за 2,5 мил покупают бу - ну дикие нищеброды , не понимают что есть масса новых машин за 700т 😊
Maksim Vа для меня- нет.
И УАЗ Патриот за 900 000 р лучше чем Тойота "кукурузер" за теже 900 000 р - для меня это очевидно .
брал ИЖа за 50 000 р и это оправдано на 146%Чем вы оправдываете эту переплату? ИЖ можно за 35 взять. Не ожидал, что вы такой расточительный.
Чем вы оправдываете эту переплату? ИЖ можно за 35 взять. Не ожидал, что вы такой расточительный.Правильно - можно - но я взял за 50 000 р и было это 5 лет назад , ибо мне так было выгоднее , а ещё у меня есть ИЖ ОДА- рыночная цена которой на сегодняшний день около 200 000 р .
Не ожидал, что вы такой расточительный.У меня 5 машин ... мне можно ...
[/B]Ну да кроме того как вваливать деньги за ТО у официалов ,покупая условно за 10р то что стоит 5 .
[B]А вы просто не понимаете всей прелести такой жизни - прошёл ТО -катайся спокойно - наездил 150 000 км - гарантия кончилась - загнал в салон - доплатил и уехал на новой ...
смотрел весту в салоне- понравилась.нормальная , но маленькая уж больно , мне как то алмера больше нравится она побольше чуток , хотя едет веста лучше .
ИЖ ОДА- рыночная цена которой на сегодняшний день около 200 000 р .Она в позолоте что ли , глянул по объявам ни одной машины за такую сумму не нашел.
А вы просто не понимаете всей прелести такой жизниотвалил деньги просто так
прошёл ТО -катайся спокойно
наездил 150 000 км - гарантия кончиласьона кончается на 100т
загнал в салон - доплатилпримерно половину от новой + еще сколько ушло за Т,О,
что то я не понимаю такой прелести жизни - нищеброд я жадный , привык бензин лить да масло раз в 8 тыщ менять и раз в 50 т колодки + резинки на стабах , ну и за что купил почти за то и продал обычно .
Но как нибудь насмелюсь куплю новую машину и если не прочувствую всей прелести жизни то напишу большой отчет как Максим на...л меня рассказами о прелестях владения новой гарантийной машиной 😀( блин и на ТО мне надо минимум за 150км ездить а если европеец какой то за 300)
глянул по объявам ни одной машины за такую сумму не нашел.А такие машины по объявам и не продаются - всё по своим расходится .
Вот например сейчас по Ижевску бегает ИЖ Ода - официально выпущенная заводом- с двигателем и ходовой от Тойоты "рафика" - полный привод - всё как положенно - все документы в порядке естественно .
Не так давно была продана ОДА с двигателем и полноприводной трансмиссией от БМВ "трёшки" .
А объявлений таких и не видел никто - всё по соседям расходится ....
А уж сколько по просторам РФ бегает ИЖей с двигателем и трансмиссией от Нивы - сосчитать невозможно , но достаточное количество .
arjanнада ещё цены на запчасти глянуть
хотя едет веста лучше .
Не так давно была продана ОДА с двигателем и полноприводной трансмиссией от БМВ "трёшки" .так гниет то она как ода , а не как Рав 4 и выгляди как ОДА а не как нормальная машина .
нада ещё цены на запчасти глянутьда их нет нигде, все только на заказ , меня убила цена выхлопной приемной трубы 15т р ., ходовка думаю недорогая там .
она кончается на 100тПолная уверенность в наших автомобилях позволяет KIA Motors гарантировать надежную работу узлов и агрегатов в течение 60 месяцев или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее) при условии соблюдения Вами рекомендаций, изложенных в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Гордитесь своими приобретениями дальше.
Полная уверенность в наших автомобилях позволяет KIA Motors гарантировать надежную работу узлов и агрегатов в течение 60 месяцев или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее) при условии соблюдения Вами рекомендаций, изложенных в руководстве по эксплуатации автомобиля.Речь вроде о Весте .
кроме того почему вы не скопировали продолжение этой рекламы а именно
В течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, особенно с большими суточными пробегами, чаще возникает необходимость проведения сервисного обслуживания и регулировочных работ. При этом устранение выявленных неисправностей вызвано не дефектами материала детали или дефектами сборки на заводе-изготовителе, а вызвано нормальным естественным износом*. Такие дефекты нельзя рассматривать как производственные дефекты завода изготовителя. Устранение подобных дефектов производится за счет владельца автомобиля, кроме тех случаев, когда неисправность детали является следствием дефекта узла или системы автомобиля. Решение о замене таких деталей принимает официальный Дилер ООО 'Киа Моторс РУС'.
*Под естественным износом понимается ожидаемое уменьшение пригодности детали в результате износа или обычного воздействия окружающей среды. Интенсивность износа и долговечность детали, зависит от условий ее работы (характера нагрузки, величины удельного давления, температуры и т. д.), а также материала детали, регулировки, смазки, своевременности и тщательности выполнения работ по техническому обслуживанию, соблюдения правил и условий эксплуатации автомобиля, изложенных в Руководстве по эксплуатации автомобиля KIA.
В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу:
- фильтры**
- газоразрядные лампы (ксенон)**
- хромированные элементы кузова и интерьера**
- стекла кузова**
- ЛКП дисков колес**
- шланги и патрубки***
- элементы системы выпуска отработанных газов***
- лампы накаливания фар, фонарей и плафонов, разъемы блок-фар
- плавкие предохранители
- щетки стеклоочистителей
- тормозные колодки
- тормозные диски
- тормозные барабаны
- диски фрикционные и корзины сцепления
- высоковольтные провода свечей зажигания
- свечи зажигания
- приводные ремни навесных агрегатов двигателя
- резиновые защитные чехлы и втулки
- механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
- форсунки омывателя ветрового и заднего стекла
** Могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 16.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.
*** Могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 36 месяцев или 100.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.
Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 31.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент - блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации.
Аккумуляторная батарея
На оригинальную аккумуляторную батарею (установленную Изготовителем) гарантийный период составляет 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега.
Заправка кондиционера хладагентом
Изготовитель гарантирует, что заправка кондиционера хладагентом будет достаточной в течение 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега. В случае выхода из строя элементов системы кондиционирования по вине Изготовителя заправка кондиционера покрывается гарантией.
Автомобильные шины
Гарантия на автомобильные шины, первоначально установленные на автомобиль, предоставляется их Изготовителем. В случае возникновения претензии по автомобильным шинам обратитесь к Вашему Дилеру, который предоставит Вам необходимую информацию для предъявления претензии Изготовителю автомобильных шин.
Дополнительное оборудование
Гарантия на дополнительное оборудование, приобретённое у дилера, предоставляется его Производителем. В случае возникновения претензий, обратитесь к Вашему Дилеру, который обеспечит Вам необходимую поддержку и обслуживание в соответствии с гарантийной политикой Производителя дополнительного оборудования.
Программное обеспечение
Из-за сложности компьютерного программного обеспечения и систем глобального позиционирования Автопроизводитель не предоставляет гарантии того, что функционирование программного обеспечения будет непрерывным или свободным от ошибок, или того, что информация, предоставляемая программным обеспечением, не будет содержать ошибок, включая актуальное местонахождение Пользователя, информацию о дорожной сети, ее наличии и состоянии или наличии населенных пунктов.
Аудио / аудио-видео навигационная система
Гарантия на аудио / аудио-видео навигационную систему, установленную на автомобиль, определена сроком 36 месяцев или 60.000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.
Запасные части
Гарантия на оригинальные запасные части KIA, заменённые в ходе коммерческого ремонта, составляет 12 месяцев или 20 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.
Опачки и никакой гарантии на 150 т км
arjanНеее! Максимка Вэ не одобряет!- 😊))
Речь вроде о Весте
ставить Оду на шасси от Делики.С вами всё в порядке ? Делика где ?
Maksim VВот с нашими сервисниками офицальными я стал менее спокойно кататься. Официалы не увидели потекший амортизатор. Пока не загнали на стенд уверяли что все в порядке с машиной. Перестал работать кондей. Официалы приговорили трубки - цена запчастей около 8000 р. Заехал на сервис специализирующийся на кондеях. Мастер прошелся с датчиком по всей системе, не нашел утечки. Заправил - цена вопроса 1500 р. Дал гарантию месяц. Больше года кондей жил нормально. Так и продал машину. А вы говорите ездить спокойно после ТО у официалов.
А вы просто не понимаете всей прелести такой жизни - прошёл ТО -катайся спокойно
arjanЭто нормально. С калиной помнится такая же фигня была. Запчасти стали примерно через год полтора после запуска в продажу авто в магазинах появляться в любом количестве. Я надеюсь что ресурса 15 тыс Вам на год хватит. К тому же учтите, что авторевьюшники тестили предсерийный образец.
да их нет нигде, все только на заказ , меня убила цена выхлопной приемной трубы 15т р
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
ИЖ ОДА- рыночная цена которой на сегодняшний день около 200 000 р .
Да кому она нужна за такие деньги? А с запчастями для нее наверное вообще ) | (опа!
Maksim VОй, попутал японцев. Просто у нас делика популярна.
С вами всё в порядке ? Делика где ?
Но помоечности Оды это не отменяет.
Просто у нас делика популярна.вообще культовый микрик , цена за последние года выхода в кузове булки доходит до миллиона за 10-12 летний авто в идеале в яповском тюнинге .
Пока машина старте продаж возможны детские болезнитак уж год почти прошел с начала продаж , сегодня плотняком пощупал Поло , салон конечно приятнее намного .все сделано более качественно что ли ( правда это была предмаксимальная комплектация за 700 с лишним тысяч .
Так что до следующей осени "весту" брать не стоит.но на улицах уже много.
у нас по крайней мере.
Все равно останусь при своем мненииупаси бог- вас не уговариваю.
скорее всего вы и правы.
я просто про то, что народ берет весьма бойко
Особенно если выпустят универсал.если еще и приподнимут...
Antonius 945купите европейскрое.. ну вон пежо, и познайде адъ 😀
За наше российское авто такие огромные деньжищи
Antonius 945ну да.. ебу..е-ломучее говно с дорогими зап частями.. класс просто.
достойных одноклассных иномарок
Максуд-Оглы😀
А от AL-4,концерн PSA отказался с 2011
Antonius 945
Деньжищщи надутые из за опций.
"Веста" - это не "жигули" с опциями. Это современный автомобиль, достаточно большой, с неплохим уровнем пассивной безопасности и хорошими ходовыми качествами. Как он может стоить КАРДИНАЛЬНО меньше одноклассников?!
Lis-biker
я 3.5 года работал в офиц дилере пежо, я диванный? 😀
Тогда ты, тем более должен знать, что с 2011-го ставят ZF!
Antonius 945Приведите пример того, что можно взять за 600 тыс новое. Очень интересует этот вопрос.
Помимо Весты есть много достойных одноклассных иномарок пускай и не нафаршированных.
КМ
"Веста" - это не "жигули" с опциями. Это современный автомобиль, достаточно большой, с неплохим уровнем пассивной безопасности и хорошими ходовыми качествами. Как он может стоить КАРДИНАЛЬНО меньше одноклассников?!
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
что можно взять за 600 тыс новоеНу, не заработали вы на новый автомобиль... возьмите тачку в хозмаге, новую.
нет у меня такой инфы, два года назад вполне себе ставили ал-4, да и сомневаюсь я в том что они что-то надёжное могут родить.. в 508 да был другой карабас, но как он себя показал я уже не знаю.. при мне одну меняли. пежовские дезеля правда ничётак, но ЧИСТО пежовские.. в целом это машина не для наших дорог, и уж точно не для нашего "бензина"
КМОшиблись на одну буковку. Октавия А7. А причём здесь моя машина?
Т.е. "веста" за 600 для вас не машина? Тогда ЧТО для вас машина, и на чём ездите? Я так понимаю на Q7?
https://autoreview.ru/news/nov...l-vo-vsey-krase
невесты не дремлют)))
Antonius 945
Ошиблись на одну буковку. А7 А причём здесь моя машина?
Вопрос был не к вам, а к тому кто рекомендует садовую тачку.
Lis-biker
с 2011-го ставят ZF!
нет у меня такой инфы, да и сомневаюсь я в том что они что-то надёжное могут родить.. пежовские дезеля правда ничётак, но ЧИСТО пежовские.
Дизеля PSA-лучшие в мире. Это признали даже инженеры МВ. Они, с удовольствием ставят их на свои авто. И, вообще, сейчас мало аутентичности. Глобализация! А EP6-действительно заточен под экологию! И не только он один. Про сажевые фильтры дизелей Форда вспомните хотя бы.- 😊)))
Европе назвали самые популярные автомобили по результатам продаж за первые восемь месяцев нынешнего года. Соответствующий рейтинг был составлен изданием Focus 2 move. На первом месте в списке - Volkswagen Golf. Всего с начала года в Европе было реализовано 398 000 таких машин. Эта цифра на 5,7% ниже показателей за аналогичный период прошлого года.
На втором месте - Volkswagen Polo. За первые восемь месяцев нынешнего года европейцы приобрели 261 847 автомобилей немецкого бренда, что 5,3% больше, чем в прошлом году. Замыкает первую тройку Renault Clio. С января по август в Европе продали 252 645 таких машин (+0,8%).Russian car для иностранца. Тест-драйв Lada Vesta
Четвертое и пятое место заняли Ford Fiesta и Opel Corsa. С начала года на европейском рынке было продано 203 759 (-7,1%) и 188 388 (+0,2%) таких автомобилей соответственно. Далее следуют Peugeot 208 (180 869), Nissan Qashqai (177 925), Skoda Octavia (177 297), Opel Astra (162 933) и Ford Focus (161 145).
Из российских моделей в список попал седан Lada Vesta. Автомобиль занимает в рейтинге 99 место. Всего с начала года европейцы приобрели 33 154 новинки АвтоВАЗа. Таким образом Lada Vesta смогла опередить по популярности BMW X3, который находится на 100 месте с 33 101 проданными машинами.
Максуд-Оглызаточен под покупку нового авто, после гарантийного срока, а турбовый купить- ваще зло.
заточен под экологию!
Antonius 945Помню времена когда октавия стоила как раз что то в районе шестисот тысяч. А сейчас лям триста наверное. Стоит она этих денег?
Октавия А7
carrier
Помню времена когда октавия стоила как раз что то в районе шестисот тысяч. А сейчас лям триста наверное. Стоит она этих денег?
От 800 до 1400000. Да хрен его знает. По мне так точно стоит. У каждого вкусы разные.
Antonius 945А столько стоил фолькс. Но всё меняется.
От 800 до 1400000.
Т.е. "веста" за 600 для вас не машина?Машина. Но на ней хуже ездить, чем на моём старом Ситроене, который я потом продал за 190. Если бы это было не так(для меня), то я бы там в салоне и обменял их, с моей доплатой. Салон, при таком обмене, давал больше.
Цепятычвы ездили?
Но на ней хуже ездить,
Сегодня девушка менеджер опять звонила и почти плача убеждала что мне надо покупать Весту за 609т- комплектация комфорт + литье ( цена литья 17т.р.) по мне так это перебор слегка .
но вам автомобиль вряд ли понравится.В чем принципиальное отличие критериев нравится- не нравится у меня и у кого нибудь другого ?
ниочём не говорит, действительно настоящую машину типа хайлюкса или там прадо один хрен не купиш.
Lis-biker
вы ездили?
На тестдрайве, для этого и приезжал в салон
Я уже писал - за эти деньги вы сможете купить праворульную машину выше классом.прулей свежих нормального размера с нормальным движком сейчас практически не завозят с введением огромных пошлин , ввозят только до 1,5 литра недомашины .
Я рассматриваю только левый руль слегка бу как альтернативу Весте .
не показательНаверное, если б не увидел разницы
пару-тройку лет покататьсяТогда к любой привыкнешь и забудешь, как оно было на нормальной. Зачем так долго? Я же не ремонтопригодность тестирую, а ощущения от езды
Цепятыча с каких пор ёлка и царь зверей- нормальные, это шутка такая штоле?
на нормальной.
Цепятычвот именно, жопу возить- нечего привередничать, один хрен за это бабло настоящюю машину не купить, а вот снизить расходы на содержание, за счёт того что машина отечественная, думаю можно.
Тогда к любой привыкнешь и забудешь
а вот снизить расходы на содержание, за счёт того что машина отечественная, думаю можно.но первые 2 года идут огромные потери из-за того что она новая.
замены шаровых, которые тоже не по 300 рублей.. проблемы с качеством нашего "бензина" с работой акпп, короче это не машина, это дорогой геморой, ОСОБЕННО б\у после гарантии.
arjan
прулей свежих нормального размера с нормальным движком сейчас практически не завозят с введением огромных пошлин , ввозят только до 1,5 литра недомашины .
Я рассматриваю только левый руль слегка бу как альтернативу Весте .
За эти деньги "Веста" - лучший выбор.
жопу возить- нечего привередничатьНу, своей - вы хозяин, как хотите распоряжайтесь
с каких пор ёлка и царь зверей- нормальныеА, что вы про них знаете, кроме "ФФ"? Кстати, к Рено это тоже относили, да разом "запамятали", как новые "бюджетники на наш рынок выплеснули...
Цепятычяж говорю.. 3.5 года работал у официалов, это не машины, это способ потратить нервы и деньги, а б\у - много денег и много нервов. вы предлагаете ТС купить себе дорогой геморой, по недаразумению называя это изделие "нормальной машиной"
А, что вы про них знаете,
знаеш, я когда ещё работалЭто в ОД, что ли? Нормальные люди, считающие деньги, туда только за специфичной мелочёвкой ездят, а не колодки менять. Безрукие "официалы" только за счёт новых машин на гарантии и выживают
замены шаровых, которые тоже не по 300 рублей..На днях одну заменил, на 120тыс.км пробега - не смертельно
ОСОБЕННО б\у после гарантииТогда только жизнь и начинается, когда от ОД уходишь
Цепятыччё правда? 😀 вы мне таки хотите что-то рассказать про ОД? смешно.
только за счёт новых машин на гарантии и выживают
Цепятычпростите- НЕ верю, разве что по мегаполису ездили без ям.
На днях одну заменил, на 120тыс.км пробега
За эти деньги "Веста" - лучший выбор.есть еще Поло 2-3 летки по цене 450-480т в максималке на ручке .
Альмеры 2-3 летки в эту же сумму
Солярисы и Рио не смотрю - не нравятся как едут .
- НЕ верюНу, так и у меня нет оснований верить в вашу компетентность. Ездил везде, где хотел, в том числе где дорог нет, гидравлика в подвеске позволяет. Не вездеход, конечно, но в Карельские дебри я на Ситроене заезжал, в сухую погоду. Кстати, есть простой способ определения дёшево\дорого на конкретном автомобиле ездить. Не владеть, а именно ездить. Прямые траты,от которых не уйти при любых обстоятельствах, это тех.обслуживание и топливо, в пересчёте на 1км пройденного пути. У меня эта цифра 4 рубля, меня устраивает.
сколько к примеру бампер на царя зверей стоит, и сколько на весту..т.е. свою жопу вам не жалко, а поступиться понтами и прикрутить к автомобилю бампер с разборки(если уж на КАСКО денег не хватило) религия не позволяет?
Брали новый в 12-м. Пробег 65000. За всё время-несколько датчиков и один раз-фазорегулятор. Виноват сам. Поставил фильр не оригинал и из-под прокладки вытекло дофига масла.
Бампер менял из-за наезда задом на штырь арматурный...
называя это изделие "нормальной машиной"НЕ, "нормальной" не её называл, а абстракную нормальную. Гидравлический Ситроен это -классная машина.
вы предлагаете ТС купить себе дорогой геморойГде я предлагал кому то купить у меня машину? Я её не продаю, она мне самому нужна.
я именно с ситроэнами дело имел мало, в основном пежо, не было у нас машин с такой подвеской.. была 3008-я у неё заднийдняя подвеска навороченная, если крякнет- менять в сборе 60 000 руб.. но там и без этого зватало приколов, турбовый еп-6 это пи..ц.
у меня бампера стальныеНа Весте, или ещё на Клине?
я именно с ситроэнами дело имел мало, в основном пежо, не было у нас машин с такой подвескойНу как же... ты же высказывался, что это не "нормальные" машины...
если крякнет- менять в сборе 60 000 рубЕсли ты крякнешь, то ещё дороже починить... но ведь не крякаешь, живёшь
Цепятычда, потому как концерн один, использует общие моторы, и очень много чего общего.
ты же высказывался
Цепятычпикап у меня, цемент там возить.. картофан 😊
На Весте, или ещё на Клине?
Я бы только из за выштамповок дебильных к ней близко не подошёл бы.реально весомый аргумент 😊
arjan
есть еще Поло 2-3 летки по цене 450-480т в максималке на ручке .
Альмеры 2-3 летки в эту же сумму
Солярисы и Рио не смотрю - не нравятся как едут .
Моё очень скромное ИМХО: 2-3 летние "поло" и "алмеры" не конкуренты "весте". Уже если что и брать тогда с левым рулём, то новую машину - "весту". Покупать в вашем регионе бу "европейца" по цене нового ВАЗа очень нелогично.
Повторюсь, это моё очень скромное ИМХО.
Моё очень скромное ИМХО: 2-3 летние "поло" и "алмеры" не конкуренты "весте". Уже если что и брать тогда с левым рулём, то новую машину - "весту". Покупать в вашем регионе бу "европейца" по цене нового ВАЗа очень нелогично.альмера мне больше весты нравится из-за размера и подвески , поло из -за салона , ну и по цене они 2-3 летки дешевле новой весты на 100т , а новые на 100т дороже , пробег у 2-3 летки будет где то около 50-70т .км . Это мизер ( правда я по япам сужу ) , альмера технически тот же логан с его мотором подвеской и коробкой , поло вроде тоже вполне надежный драндулет ( только движок бывает тарабанит на холодную, но он ремонтопригоден и прост )
хищненько)))
зато понятно откуда маттин эту "Х" тему взял)))
ну и гарантия...
http://www.lada.ru/service/about/warranty.html
http://minsk-lada.by/ru/service/warranty.html
ну и гарантия...а что с ней не так? средняя по больнице..
.. не у всех гарантия скажем 100 000 на ВСЁни у кого.
HowkХорошо, что не рожей Терминатора вдохновлялся. Вот где бы получилась Колесница Аппокалепсиса! 😊
зато понятно откуда маттин эту "Х" тему взял)))
Стоило бы прокатиться по вашим местным дорогам на "весте" и "поло", чтобы сравнить и понять, что лучше едет.покатался на всем , альмера понравилась на плохой разбитой дороге ( гравийке ) поло на асфальте , веста хуже чем альмера на гравийке и хуже чем поло на асфальте (что то среднее между ними ), а дороги у меня либо совсем гравийка чуток , либо почти автобан , ну если в Казахстан ехать то полностью убитый асфальт времен СССР.
тогда уж вместо альмеры глянуть ларгус с двигателем рено 16в, технически то же самое, а практичности чуть большебыл бы он посимпатичнее , хотя бы в кузове весты ...
А так да , думал об этом , прикол у диллеров нет ларгуса и раньше чем через 3 месяца не ожидают , а предоплаты хотят 20 процентов от стоимости
arjan
покатался на всем , альмера понравилась на плохой разбитой дороге ( гравийке ) поло на асфальте , веста хуже чем альмера на гравийке и хуже чем поло на асфальте (что то среднее между ними ), а дороги у меня либо совсем гравийка чуток , либо почти автобан , ну если в Казахстан ехать то полностью убитый асфальт времен СССР.
Сложно сказать. Но к "рено" я отношусь с большим скепсисом. Поэтому выбирал бы из "поло" и "весты".
КМВ рено теснее и багажник меньше, а обойдется дороже. Если нравится Логан, то лучше взять Рея. Обойдется чуть дешевле Логана.
Но к "рено" я отношусь с большим скепсисом.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Но к "рено" я отношусь с большим скепсисом.Почему ? Логан и его производные себя вполне зарекомендовали ( на механике )
автомат у них говно полное с мизерным ресурсом .
arjanвсё упирается в стоимость изделия..
говно полное с мизерным ресурсом .
не понимаю бюджетных автомобилей с автоматом.практически все бюджетные яповские машины для внутреннего рынка с автоматом - очень удобно и довольно ресурсно , нормальный яповский автомат ходит около 300т км без всякого вмешательства (только масло меняй ) .
Вариатор около 200т.км.
всё упирается в стоимость изделия..Джатко на гранте раза в 3 по ресурсу лучше .
arjan
Почему ? Логан и его производные себя вполне зарекомендовали ( на механике )
автомат у них говно полное с мизерным ресурсом .
Я уже писал свои впечатления от "логана" на подъёмнике. На мой взгляд - это одноразовый автомобиль, который рассчитан на то, чтобы отъездить гарантийный ресурс и рассыпаться, но перед этим владелец полностью почувствовал, что он ездит на УГ. Плюс невероятное жмотничество при конфигурировании. По-моему "рено" в этом плане чемпион, за любой чих начисляют доплату.
Повторюсь, это все ИМХО. И еще, у нас на дачах отвратительная дорогая, так первые "логаны" в самом бюджетном исполнении (без переднего стабилизатора поперечной устойчивости) очень неплохо чувствуют себя на такой дороге.
ормальный яповский автомат ходит около 300т км без всякого вмешательства (только масло меняй ) .вопросы веры не обсуждаю.
На мой взгляд - это одноразовый автомобиль, который рассчитан на то, чтобы отъездить гарантийный ресурс и рассыпаться,лично ездил на логане с пробегом 520ткм , думаю если бы они были одноразовые их бы не брали таксисты , а брали бы приоры , но нет приор в такси есть логаны , сандерики , алмеры и куча прулей конца 90х и начала 2000х
вопросы веры не обсуждаю.Это не вера а многолетняя практика езды на этих машинах, машине 20 лет пробег уже за 500 а автомат еще живой пинается , но едет , правда это были машины середины 90х годов до начала 2000х .
правда это были машины середины 90х годов до начала 2000х .и какое они имеют отношение к современности- даже если это и правда?
и какое они имеют отношение к современноститакое что на разные машины ставят в принципе дни и те же коробки фирмы либо Айсин либо Джатко , коробкам этим уже лет 30, как например коробка на тоете Марк2 90х годов , Мицу делика тех же годов , лэнд круйзер , сузуки гранд витара предпоследнее поколение это одна и та же коробка только чутка электроники добавили и ресурс у нее огромен , а вот коробка на лексус ES 300,330, 350 , лексус RX330,350 тоета хайлэндер , солара ,сиена , виндом ,камри последних 2х поколений не особо ресурсный агрегат , но у меня 300т выходил .
и ресурс у нее огроменспорить не буду- личный опыт подсказывает обратное.
я и сейчас специально купил чистокровного японца- но на ручке.
arjanТаксисты берут то что дешевле. На остальное им пофиг.
думаю если бы они были одноразовые их бы не брали таксисты
КМименно так. вот только этот "один раз" - тысяч 300-400. потом - да, на выброс в большинстве случаев. но... а что вы хотите за эти деньги? кто из конкурентов по цене более ресурсен?
На мой взгляд - это одноразовый автомобиль
я и сейчас специально купил чистокровного японца- но на ручке.это не тот уже японец , чистокровный японец всегда с правым рулем .
Таксисты берут то что дешевле. На остальное им пофиг.ну точно , почему они не берут приору. Таксисты берут то на чем дешевле ездить а не то что дешевле изначально .
paradox
не понимаю бюджетных автомобилей с автоматом.
В моё время убогий робот стоил 15 000 рублей.
Это бюджетно!
Это бюджетно!смотря какой ресурс убогого робота и сколько стоит его замена . На Весте робот чемпион по убогости и его замена стоит больших денег . На что надеялись разработчики не понятно , ведь на гранту ставили нормальный живучий и адекватный автомат джатко .
paradoxя и сейчас специально купил чистокровного японца- но на ручке.
И что же это??
ASDER_K
кто из конкурентов по цене более ресурсен?
Я уже писал свою точку зрения - "поло".
Я уже писал свою точку зрения - "поло".меня в этой машине напрягает только возможный стук двигателя , вроде как на холодную к 100т стучат практически у всех .
arjan
меня в этой машине напрягает только возможный стук двигателя , вроде как на холодную к 100т стучат практически у всех .
Там есть еще сложности с АБС и пр. Уже писали на эту тему. Кроме того она дороже "весты".
Кроме того она дороже "весты".я смотрю 2-3 летки на мехе , они дешевле на 100-150 тыс новой весты в комфорте .
И что же это??форик.
arjan
я смотрю 2-3 летки на мехе , они дешевле на 100-150 тыс новой весты в комфорте .
Новая машина - это новая машина, а б/у - это в любом случае лотерея.
а б/у - это в любом случае лотерея.С одной стороны как бы да , но с другой
на разницу в цене можно отремонтировать всю машину несколько раз .
paradox
форик.
Фуговно! Умирающая контора! Со своими оппозитниками, нахер никому не впёрлась, кроме наших! Главный девиз фирмы-будь не как все!- 😊))
Брать тачку, ТО 2 , на которой, стоит полтос с лишним-это тока наши могут!_ 😊)))
arjan
на разницу в цене можно отремонтировать всю машину несколько раз .
Не скажите. Во-первых случаи очень разными бывают, во-вторых ремонт сам по себе удовольствие дорогое, и в-третьих вам и без этого придется делать диагностику и текущий ремонт. Так что много не сэкономите. Ну тыс. 50-60 максимум.
Во-первых случаи очень разными бывают, во-вторых ремонт сам по себе удовольствие дорогое, и в-третьих вам и без этого придется делать диагностику и текущий ремонт.да что там такое может сломаться на 50-100т , я за пять лет владения машиной у которой на момент покупки было 200т пробега потратил на все включая колодки в районе 30тыс рублей сейчас пробег 300т . за свои 100т км я 1 раз поменял колодки , подушку двигателя , резинки стабов , подшипник ступичный , грм , стартер ( родной умер при пробеге в 290т стерлись щетки )1 шланг в системе охлаждения , 1 сайлент блок . Прежний владелец менял родные стойки . Все .
нахрен тогда покупать эти мелкие шушлайки которые через 2 -3 года просят ремонта на 100т .р.
Можно поймать люк или получить удар в бок, наскоро отремонтировать и продать.это видно сразу .
проверка БУ и удаление ошибок тоже денег стоит,Это что ?
Кроме того у небольших моторчиков с большим пробегом может подойти строк капремонта.ну за пару лет больше 100т вряд ли накатали , думаю тыс 250 то они выхаживают, ели нет то я не понимаю в чем экономия от владения такой мелкой машиной с таким ресурсом , тогда лучше взять как я говорил хонду акорд года 2008 с 2,4 мотором который ходит 400т км точно , на механике которая ходит еще больше , с нормальным комфортом и драйвом с нормальным салоном , не глючащей электрикой и кучей контрактых запчастей за недорого из япии .
Или действительно брать только весту ( главное помпу поменять не дожидаясь когда она заклинит и поршни встретятся с клапанами ) 😊
arjanнынешнюю рабочую машину купили возрастом в 1 год с пробегом 96 тысяч.
ну за пару лет больше 100т вряд ли накатали
честным 😊 с тех пор прошло 350 ткм и 12 лет 😊))
нынешнюю рабочую машину купили возрастом в 1 год с пробегом 96 тысяч.у нас даже таксист не в состоянии накатать 100т за год .
arjanмашина не из России была.
у нас даже таксист не в состоянии накатать 100т за год .
как они это делают ? Они живут что ли в машине это надо в день по 300км наматывать каждый день без выходных .Я не таксист - в машине не живу - 50 000 км в год - как не изощряйся как не отлынивай , но 50 000 км накатать -нет проблем .
Если выкинуть с этого пробега 15 000 км , что я наезжаю с женой , то один хрен 35 000 км , ну ни как меньше не получается и это при том , что в булочную я на машине не езжу .
Обычный день - просто по деревне - 100 км - отдай и не греши .
КМврядли
Я уже писал свою точку зрения - "поло".
и уж не дешевле точно
Я не таксист - в машине не живу - 50 000 км в год - как не изощряйся как не отлынивай , но 50 000 км накатать -нет проблем .50 да согласен это можно , я и сам накатываю около 40 т в год ( правда на разных машинах ).
Калина-говно. ИксРей-убожество. Как ни странно, наиболее удобно сидеть, почему то, в Гранте, хотя и, те же ойца! Веста-ничо так, но ценник адский. Зашёл и к кЕтаяцам-они тож там(куда ж без них)... Уж лучше, за полляма взять у них что то! Это хоть на авто похоже!??- 😊)) Бриллианс новый-ничо так. И, какая то хрень, на Субарики восьмидесятых годов похожая! Грейт Воллов нет совсем.
Уж лучше, за полляма взять у них что то! Это хоть на авто похоже!??-Это будет вечный авто потому как его не продать .
Максуд-ОглыЧто то
Уж лучше, за полляма взять у них что то!
Максуд-Оглы))))
на авто похоже
Грейт Воллов нет совсем.единственный нормальный китаец .
А кризис раскрутит обороты, народ , скорее за них проголосует, чем за Калины и Приоры! - ))это очень сомнительно
Максуд-ОглыФуговно! )
зависть- плохое чувство. 😀 😀
arjan
у нас даже таксист не в состоянии накатать 100т за год .
я в свое время накатал 180- вроде и не сильно напрягаясь.
paradoxчерез день по 500 км - без выходных и праздников? не напрягаясь? лукавите 😊
я в свое время накатал 180- вроде и не сильно напрягаясь.
П.С.Добавлю Соболи с УМЗ вполне ходит 230т.км пробег за смену ~120к.м мах.230к.м проблем особых нет, стартеры поменяли и на одной авто ГУР ,и по мелочи куда без них машины развозные . А вот новый Исузу 8тонник за 60т.км коробка навернулась ( сабака, нагруз неполный почта что за хрень) , хоть Вольво не подводит.
arjan
ну за пару лет больше 100т вряд ли накатали , думаю тыс 250 то они выхаживают, ели нет то я не понимаю в чем экономия от владения такой мелкой машиной с таким ресурсом , тогда лучше взять как я говорил хонду акорд года 2008 с 2,4 мотором который ходит 400т км точно , на механике которая ходит еще больше , с нормальным комфортом и драйвом с нормальным салоном , не глючащей электрикой и кучей контрактых запчастей за недорого из япии .
Или действительно брать только весту ( главное помпу поменять не дожидаясь когда она заклинит и поршни встретятся с клапанами ) 😊
Удаление ошибок - это местечковое. 😊 Проверка блоков управление, в них иногда записываются ошибки.
Накатать 100 тыс. можно. Кроме того стояние в пробках не видно на одометре, но жизнь мотору сокращает.
Пойманный люк, как и удар в бок не всегда видны. Внешне все ок, а геометрия поплыла. У меня коллега так и попал. С виду все ок, экспресс-диагностика тоже в пределах нормы, а машина ест резину, причем не всеми колесами.
через день по 500 км - без выходных и праздников? не напрягаясь? лукавитепочему всего по 500?
каждый четверг из питера на турку- оттуда без остановки на москву и потом назад в питер.
ну и города немножко.
тогда не напрягало- по молодости.
paradoxзависть- плохое чувство. 😀 😀
Ты глупый штоле? 😀
Ты глупый штоле?а ты исчо глупее?
ASDER_K
через день по 500 км - без выходных и праздников? не напрягаясь? лукавите 😊
Кхм... 2005 - 2009 года моего детства 😀 более 250км в день.
утром в одну больничку на одну кафедру. Далее во 2ю больничку на 2ю кафедру. Затем на работу. Далее за своей девочкой которая учиться на вечернем. Везём её домой на край МО. От туда сами едем домой.
Итого в день от 200 до 300 км легко, при том, что не таксист...
paradoxя усреднил. и ошибся )) 365 дней, 180 ткм )))
почему всего по 500?
одно на другое делим - примерно по 500 км в день - без напряга? не верю))
нотнАно не 500 в день и с перерывами на выхи 😊
Кхм... 2005 - 2009 года моего детства более 250км в день.утром в одну больничку на одну кафедру. Далее во 2ю больничку на 2ю кафедру. Затем на работу. Далее за своей девочкой которая учиться на вечернем. Везём её домой на край МО. От туда сами едем домой.
Итого в день от 200 до 300 км легко, при том, что не таксист...
ASDER_KБез напряга нет, а с напрягом такое встречал.
одно на другое делим - примерно по 500 км в день - без напряга? не верю))
ASDER_K
но не 500 в день и с перерывами на выхи 😊
Тут, да. Надо быть таксёром, причём окучивающим аропорты или типа того.
arjan
на разницу в цене можно отремонтировать всю машину несколько раз .
arjanКасаемо б/у авто.
да что там такое может сломаться на 50-100т
https://guns.allzip.org/topic/53/1927330.html
Вот владелец уже попал на мелкий ремонт. На 50+ не у дилера.
Вот съэкономите на б/у а такой сюрприз всю разницу нивелирует. Или колхозить придется.
На том же поло, почему он не внушает доверия, движки стучали даже с новья. Не говоря уж про пробег в 100.
а вложить сколько надо будет?
Скромно интересуюсь, а ТС уже нашел себе колеса? Когда будем поздравлять? А то уже к 25 странице советов подбираемся.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
BearDНу, это, если дилера слушать и масло менять через 15 тык, он застучит-да! Царскозверские дилеры-вон, так ваще, через 20 меняли поначалу! Результат-к 80-ти тырам убитый вхлам движок, неплохой, в общем и слухи, что мол говно! А виноваты наши остолопы! Это в ойропах можно так, а у нас-нет!
На том же поло, почему он не внушает доверия, движки стучали даже с новья.
Всякие поло рапиды в топку .
Уж если аржан....
Максуд-ОглыНа Калине менял через 15 тыс. Ничего не гремело, мотор не разваливался.
Ну, это, если дилера слушать и масло менять через 15 тык, он застучит-да!
На Весте нет нулевого ТО. Первый визит в сервис на 15 тыс. Стоит ли поменять масло и фильтра тысячах на трех по старинке? Как с этим у иномарок дело обстоит? Упустил этот момент.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
BearDна паре реношек - на логанах такие же движки - менял через 15 ткм. на одной из них 122 ткм сейчас - ничо не застучало. что я делаю не так?
На Калине менял через 15 тыс. Ничего не гремело, мотор не разваливался.
arjanБУ япы тоже в топку.
короче пришел к выводу на до брать либо весту либо Бу япа на которые не надо искать балки и т.п. просто пошел и купил контракт за копейки .
Всякие поло рапиды в топку .
а поиск балки - это просто жаааадность и кроилово это на любой машине можно так страдать
БУ япы тоже в топку.не , на япы особенно на тоеты есть все , причем за недорого , движок стал жрать масло - ремонт ? да ну нах берем за 40т другой движок и не паримся так же с коробкой ,рейкой , стартером (1,5 р ) .
arjanТакое же, ушатанное говнище, тысяч на дваддцать, которое, мож и хватит! Ну когда уже наше государство доберётся и до этого?! Ведь мало им пилёных помоек праворульных, так они ещё и это говно тащат сюда!??
40т другой движок
arjanмой выюор - просто ездить и обслуживать по регламенту.
не , на япы особенно на тоеты есть все , причем за недорого , движок стал жрать масло - ремонт ? да ну нах берем за 40т другой движок и не паримся так же с коробкой ,рейкой , стартером (1,5 р ) .
ни разу не подводил 😊
Такое же, ушатанное говнище, тысяч на дваддцать, которое, мож и хватит!не надо говорить о том о чем нихрена не знаешь , у меня полно личных примеров когда на контракте уже 2я сотня идет .у братана на акорде 97 года и движок и коробас поменяны , причем машина вполне ездила и на старом ( пробег был под 500т.км, а на контракте просто летает уже 3й год . берешь движок тебе дают месяц гарантии на проверку если какой косяк сдавай обратно бери следующий .
Понятно что на европейцев и тем более китаез такого количества запчастей нет и в помине . Потому как большинство машин говно . Акпп в ремонт сдают только европейцев , япов смысла нет ремонтировать - ремонт стоит 80-120 тыс контракт от 10 до 60т в зависимости от авто и зачастую ремонтная здыхает раньше чем контракт .
Ну когда уже наше государство доберётся и до этогонадеюсь нескоро , это государство и так много крови попило и продолжает пить .
мой выюор - просто ездить и обслуживать по регламенту.ага масло раз 15-20 тыщ менять а потом впарить следующему владельцу у которого двиг клинанет на 200т км .Или варик накроется , смешно когда каены с мизерным ресурсом продают по цене гранты , и в то же время 20ти летние 80ки стоят приличных денег .
ага масло раз 15-20 тыщ менятьна всех машинах так делал и делаю. Проблем никогда не имел, даже на бюджетных маслах без гламура, типа Уфалюб или Лукойл-люкс.
ага масло раз 15-20 тыщ менятьа когда ж ещё?
paradox
а когда ж ещё?
У автомобилей концерна GM срок замены масла при работе в тяжёлых условиях сокращается вдвое до 7500 км. Городские пробки, движение вне дорог являются тяжёлыми условиями.
Явление прописано в мануале и является рекомендуемым, но не обязательным.
У автомобилей концерна GMсвят-свят..
кто ж это гуано покупает...
paradoxкаждый год 😛
а когда ж ещё?
каждый годой, вей...
polexаналогично. тольько пользую Тоталь\Эльф (в Рено) Шелл или кастрол (в ВАГ)
на всех машинах так делал и делаю. Проблем никогда не имел, даже на бюджетных маслах без гламура, типа Уфалюб или Лукойл-люкс
arjanдо 200 я еще не доезжал, вы правы. только на одной машине,но там уж 450 и она не продажная - умрет в семье...
ага масло раз 15-20 тыщ менять а потом впарить следующему владельцу у которого двиг клинанет на 200т км
arjanвот точно не накроется. прям 1005000% не накроется.
Или варик накроется ,
я только на механике езжу 😊
arjanда много смешного ...
смешно когда каены с мизерным ресурсом продают по цене гранты , и в то же время 20ти летние 80ки стоят приличных денег .
но у каенов за 500 тыщ есть своя аудитория... и немалочисленная 😊))
но там уж 450 и она не продажнаяя мерина продал со скрученным пробегом под 500 и реальным в районе ляма- о чем честно предупредил покупателя.
он был потом ещё минимум два раза перепродан..
paradox
свят-свят..
кто ж это гуано покупает...
Неее! Все всё бросили и помчали покупать марку, которая, вот-вот сдохнет?!
paradoxя тоже авто продаю всегда по чесноку. мне так проще. тут другой случай. эта машина уже не стоит почти никаких денег. выгоднее ее догонять по делам до упора и скинуть совсем за копье как утиль...
я мерина продал со скрученным пробегом под 500 и реальным в районе ляма- о чем честно предупредил покупателя.
он был потом ещё минимум два раза перепродан..
Все всё бросили и помчали покупатьяпонцев, немцев и корейцев.
выбор более чем.
нафига гуано покупать то?
которая, вот-вот сдохнет?!запад тоже догнивал все 70 советских лет..
и вот беда- так и не сгнил..
paradoxотвечу цитаткой из децкага паэда:
запад тоже догнивал все 70 советских лет..
и вот беда- так и не сгнил..
Свинки замяукали:
Мяу, мяу!
Кошечки захрюкали:
Хрю, хрю, хрю!
Уточки заквакали:
Ква, ква, ква!
Курочки закрякали:
Кря, кря, кря!
Воробышек прискакал
И коровой замычал:
Му-у-у!
Какие нах кореяцы? Какие нах немецы? Где французы?- 😊)))
Гдев пи..
в рено!
Аааааррригатооооо! Ооосссс!
paradox
свят-свят..
кто ж это гуано покупает...
Я например. И чё. В Москве кучу раз видел всё никак не сгнившие с 2004 года Opel Astra H и c конца 90х Opel Astra G. Кадиллаки и шевроле тоже ездят себе, а не по ремонтам катаются.
GM ушёл из РФ, а вместе с ним и нормальные автомобили компакт класса.
я мерина продал со скрученным пробегом под 500 и реальным в районе лямахороший мерин ,где бы такого взять , сейчас нет таких машин по моему , разве что траки какие американские .
arjanлогана бери 😊)))
хороший мерин ,где бы такого взять , сейчас нет таких машин по моему , разве что траки какие американские .
логана бери )))ларгуса еще можно
arjan
Нисан Алмера 2-3 года , Нисан Тиида 3-5 лет , Тоета Корола 6-7 лет , алмера и королаа на мехе , Тииду можно и на АКПП .
"Ниссаны" - машины так себе, но если покупать новую, то терпимо, оснований для того чтобы говорить о низкой остаточной стоимости "весты" пока нет.
Тиида 3-5 лет , Тоета Корола 6-7 лКорола ИМХО лучше, ну и тиида неплоха!
"Ниссаны" - машины так себе,у Тииды нормальный мотор и коробка + недорогая подвеска и салон неплохо нафарширован , дизайн так себе , королла мотор нормальный ,коробка мех подвеска недорогая -машина очень ликвидна , дизайн приятнее чем Тиида и Алмера .
Сколько будет стоить бу "тийда" при покупке, и сколько при последующей продаже?покупка в районе 470 за 11 -12 год то есть цена машины между 10 и 12 годом практически не меняется , так же как и у короллы .
Веста новая 580 , через 2 года думаю как и алмера будет стоит в районе 400т
алмера новая 680 ,13 год в этой же комплектации около 450, 12г от 400 до 430т .
Машину беру на год-два.
Кстати совсем забыл про Ларгус, этот тоже рассматриваю .
arjan
покупка в районе 470 за 11 -12 год то есть цена машины между 10 и 12 годом практически не меняется , так же как и у короллы .
Это с учетом диагностики и замены расходников/жидкостей?
Кстати совсем забыл про Ларгус, этот тоже рассматриваю .
Норм аппарат за свои деньги. Но разброс какой то странный, по комфорту с каролой и тиидой не сравнить. Если тупо ездить и не обращать внимания на косяки в плане убогости салона и эргономики ларгуса, то можно вполне брать его. Ну а если комфорт на первом месте и на большой багажник класть, то корола или тиида лучше не сомненно.
Это с учетом диагностикидиагностика стоит у нас сто рублей загнать на яму и проверить всю подвеску .
Масло и колодки надо менять как на новой так и на старой машине , подвеску целиком всю поменять вылезет максимум в 20ку , но это 100% не потребуется , максимум сайленты ,яйца заменить , ну подшипник ступичный .
Но разброс какой то странный, по комфорту с каролой и тиидой не сравнитьЗато в нем много возить чего можно это для меня + т.к. живу от города в 200км почти .
Если это важней, но естественно его, за свои деньги очень много авто, правда цены на них сейчас задрали.
Зато в нем много возить чего можно это для меня + т.к. живу от города в 200км почти .
arjan
подвеску целиком всю поменять вылезет максимум в 20ку
Странные цены. У меня друзья недавно "тийду" ремонтировали и оказалось, что не оченть-то и дешево.
Странные цены.ну прикинте все одновременно там сломаться не может , 4 стойки по 3,5 т. 14т.р. ну пара сайлентов по 800р , пусть яйца по 700 , ну еще мелочевка больше 25 вряд ли набежит. Раз сделал на пару лет хватит .
Это же не пневму на РР менять 😊
arjan
все одновременно там сломаться не может
Все может. Точнее так, на некоторых бюджетных иномарках ресурс так грамотно рассчитан, что "сыпаться" начинает все и сразу.
Все может. Точнее так, на некоторых бюджетных иномарках ресурс так грамотно рассчитан, что "сыпаться" начинает все и сразу.ну не знаю тииды в этом кузове выпускаются с начала 2000х их у нас довольно много как с правым рулем так и с левым , говорят безпроблемеая машина .
КМбезусловно. причем Ларгус и без автомата
если выбирать между 2...5-летним "рено"/"ниссан" и новой "ладой", то выбирать надо новую машину.
Перебрать по кругу объявили 70тырразвод 100% , зайди в любой магаз запчастей для япов и купи дублей в 2-3 раза дешевле . Даже в нашей деревне в 60 тыс жителей есть 6 магазов с яповскими запчастями и еще 4 контракт в наличии и на заказ .
причем Ларгус и без автомататоже сильно дешевеет , за 14 год просят уже меньше 400тыс , при новой 570, смотрю 2-3 летки .
arjanя машину покупаю, чтобы ездить, а не чтобы продавать.
тоже сильно дешевеет , за 14 год просят уже меньше 400тыс , при новой 570, смотрю 2-3 летки .
тоже сильно дешевеет , за 14 год просят уже меньше 400тыс , при новой 570, смотрю 2-3 летки .Все верно, только в 14 году брали за 450, за 3 года владения (14,15,16) намотали под 80-100 тык км и продают на 50 тыр дешевле чем брали.
я машину покупаю, чтобы ездить, а не чтобы продавать.год -два максимум потом продавать и брать что то нормальное , мягкое и едущее .
Ездить долго на подобных авто смысла не вижу .
Все верно, только в 14 году брали за 450а добавлять придется много ,теперь другие цены .
ASDER_K
без автомата
Современная механика очень удобна. Поэтому если не стоять в пробках очень разумный выбор.
arjan
год -два максимум потом продавать и брать что то нормальное , мягкое и едущее .
Ездить долго на подобных авто смысла не вижу .
При таком подходе большие потери в цене именно на переходе из состояния НОВОЕ в БУ. Если удлинить срок эксплуатации до 3-4 лет, т.е. до подхода капремонт ситуация становится интереснее.
arjanугу.
а добавлять придется много ,теперь другие цены .
arjanнет ничего более постоянного, чем временное.
год -два максимум потом продавать и брать что то нормальное , мягкое и едущее .
Ездить долго на подобных авто смысла не вижу .
супруга на временном авто ездит уже 5 лет - продавать не хочет, ей нравится... )))
год -два максимум потом продавать и брать что то нормальное , мягкое и едущее .
Ездить долго на подобных авто смысла не вижу .
Смысл заморачиваться? Не проще сразу взять то что нужно?
Если удлинить срок эксплуатации до 3-4 лет, т.е. до подхода капремонт ситуация становится интереснее.нет , поездил чутка добил еще столько же и можно неплохой лекс IS 250 взять .
супруга на временном авто ездит уже 5 лет - продавать не хочет, ей нравится... )))моей вряд ли понравится , она уже сейчас говорит -будешь сам на этой шушлайке ездить, а я пока на старом виндаре поезжу .
В наших напрягает то, что угоняют их... На счёт Весты не знаю, но остальное-в топе угонов.разве они кому то нужны ? Вообще не слышал что бы кто то угонял русские машины , да у нас вообще не слышал что бы машины угоняли , раньше было угоняли дорогие крузаки в казахстан .
Смысл заморачиваться? Не проще сразу взять то что нужно?тут не 500т нужно а мил , а его сейчас нет .
arjanвот да. планировать на пару лет в нашей стране не але...
Смысл заморачиваться? Не проще сразу взять то что нужно?
arjanну, я покупал с учетом ее смимпатий, хотя авто совсем не женское. и дал ей покататься до покупки...
моей вряд ли понравится , она уже сейчас говорит -будешь сам на этой шушлайке ездить, а я пока на старом виндаре поезжу .
тут роль сыграло и то, что у ее подруги аналогичное авто 😊))
ну, я покупал с учетом ее смимпатий, хотя авто совсем не женское.С учетом ее симатий мне нужно купить Патрол в последнем кузове за 1,7 мил мил или Инфинити Фх45 .
Катайте на своём старом
виндаре
Не кажется, что кому о тут, пол ляма лишних ляжку жгутнужна 2я машина .
Катайте на своём старом
arjanу меня супруга мысли адекватно в финансовом плане. и понимает, что нужно, а что понты...С учетом ее симатий мне нужно купить Патрол в последнем кузове за 1,7 мил мил или Инфинити Фх45 .
и если мы купим патрол, то на пару лет отложится новая квартира... а деи - то растут...
и если мы купим патрол, то на пару лет отложится новая квартира... а деи - то растут...У меня тоже понимает , поэтому пол ляма и ни рубля больше на авто , через год два видно будет .
arjan
нет , поездил чутка добил еще столько же и можно неплохой лекс IS 250 взять
Так может не заморачиваться сейчас покупкой, а сразу "лексус" брать?
Так может не заморачиваться сейчас покупкой, а сразу "лексус" брать?нужны 2 легковые машины .
Сама! Сама! Сама!- 😊))
arjan
нужны 2 легковые машины .
Тогда не знаю. По мне покупка бу при возможности приобретения нового одноклассника нелогична. Новая есть новая. Она и уйдет потом за большие деньги, и сюрпризы менее вероятны...
Максуд-Оглыпробросаисся... таких теток не выгоняют 😊))
Во бабы?! Я б такую выгнал!
зато теперь я совершенно спокойно доверяю ей возить наших детей. а это дорогого стоить 😊
КМкроме одного случая - когда есть на примете хорошая машина из знакомых заботливых рук.
По мне покупка бу при возможности приобретения нового одноклассника нелогична.
КМсюрпризы - да. а вот дельта между ценами покупки и продажи у Бушки - интерснее
Она и уйдет потом за большие деньги, и сюрпризы менее вероятны...
КМессно не гарантия.
К сожалению и покупка у знакомых не гарантия.
КМну, трехлетняя машина без аварий с пробегом 43 ткм, за 350 - при том, что брали ее за 600 - по моему - норм 😊 она в моей семье уже разменяла 120 ткм 😊)) продолжаем ездить ... да, не один год 😊
Надо смотреть все в купе: каков пробег, какое состояние на момент покупки и при продаже, сколько новая потеряет... Особенно если брать не на один год.
и про дельту. древний пассат купил за 100, вложил (все, включая новые колеса и даже осагу) 40, прода через полтора года и 20 ткм - за 120 😛 норм? норм!
ASDER_Kдорого
норм?
батя брал ниву за 15, через 4 года продал за 80, купленные зимние колеса оставил на взятую взамен шниву - сколько обошлись осаго и налог легко посчитать.
Alexandr13я про автомобили, а не про спецтехнику
дорого
батя брал ниву за 15
древний пассат купилна каком кузове кончились нормальные надежные пассаты ? Пасат универсал года 7-9 нравится внешне и внутри , правда как по надежности и обслуге не знаю , естественно на мехе .
arjan
на каком кузове кончились нормальные надежные пассаты ? Пасат универсал года 7-9 нравится внешне и внутри , правда как по надежности и обслуге не знаю , естественно на мехе .
Они все нормальные и надёжные. Но чинятся на коленке только старые, до нулевых годов.
arjanя на В3 ездил. машина неплохая, но живых их уже просто нет. думаю, В4 тоже.
на каком кузове кончились нормальные надежные пассаты ?
HARONно старенькие 20-25 лет это критичный уже возраст.для них
Они все нормальные и надёжные.
arjan
тоже сильно дешевеет , за 14 год просят уже меньше 400тыс , при новой 570, смотрю 2-3 летки .
брат жены как раз года 3 назад брал нового ларгуса за 440 кажется, таксовал, пробег толи 140, толи 170. выставил за 400, продал за 380.
так что не сильно много теряют
buttonа сколько сейчас новый ларгус?
так что не сильно много теряют
ASDER_KПокупали в 2008, когда пошлины на старьё были приемлимые и доллар 23 рубля, а продали, как я понял, в 2010, когда доллар был 30 и на б/у ввели заградительные пошлины. Так что этот пример не показательный, просто повезло в конкретном случаи.
древний пассат купил за 100, вложил (все, включая новые колеса и даже осагу) 40, прода через полтора года и 20 ткм - за 120 норм? норм!
Alexandr13около 600 +/- в зависимости от комплектации.
а сколько сейчас новый ларгус?
Originally posted:Машина специфическая, часто коммерческая. Видится мне, что на ней будут ездить либо очень долго (если взяли в семью), либо пару лет (если рабочая). Те двухлетки, что продают, в большинстве коммерческие с реальным пробегом 200+ тысяч, поэтому и цена такая.
тоже сильно дешевеет , за 14 год просят уже меньше 400тыс , при новой 570, смотрю 2-3 летки .
Те двухлетки, что продают, в большинстве коммерческие с реальным пробегом 200+ тысяч, поэтому и цена такакоммерческие в максималке редко берут .
Originally posted by:купил в апреле 2008 продал в августе 2009
Покупали в 2008, когда пошлины на старьё были приемлимые и доллар 23 рубля, а продали, как я понял, в 2010, когда доллар был 30 и на б/у ввели заградительные пошлины. Так что этот пример не показательный, просто повезло в конкретном случаи.
arjanТам нет максималки - то что идет в люксе, по идее, должно быть в базовой комплектации всех автомобилей. Совсем пустая от люкса по цене отличается не сильно. Если нужен кондиционер, а он многим нужен, в том числе коммерческим, то до "максималки" остается совсем чуть-чуть.
коммерческие в максималке редко берут
Совсем пустая от люкса по цене отличается не сильно.на 100 тыс это не сильно ?
arjan
на 100 тыс это не сильно ?
При ценах 524500 (минималка) и 633700 (максималка) - это 20%. 100 тысяч, может и много, но доплатить 20% за много полезных вещей - это нормально.
Мега люкс дороже люкса на 10 тысяч, а отличается только кожаной оплёткой руля и литыми дисками. Эти опции нах не нужны, если сравнивать с более дешевыми комплектациями. Получается, что максимальную функциональность от ларгуса можно получить за 623700.
Машина с кондиционером (а это для водителя, особенно если такси, очень полезная опция) уже стоит 566000. Получается разница с люксом уже менее 10%.
Вопрос спорный, но многие хотят реновский двигатель (наверное актуально владельцу автомобиля, чтобы меньше ломался), а эта комплектация стоит 601500. До люкса остаётся доплатить 22 тысячи - 3%.
Так что это не факт, что коммерческий обязательно будет минималкой. Скорее всего это будет компромис между минималкой и люксом.
Вот сравнение комплектаций: http://www.lada.ru/cars/largus/5mest/print_compare.pdf
говорят что едет ровно после 3 000вроде как наоборот едут на малых лучше , чем реновский .
Машина с кондиционером (а это для водителя, особенно если такси, очень полезная опция) уже стоит 566000. Получается разница с люксом уже менее 10%.это не проценты, а деньги которых в основном у таксеров нет .
поэтому хрен кто берет максималку так же и на нисан алмере, в такси не разу не видел с кондером и задними стеклоподъемниками .
arjanНу фиг знает, может и так.
это не проценты, а деньги которых в основном у таксеров нет .
поэтому хрен кто берет максималку так же и на нисан алмере, в такси не разу не видел с кондером и задними стеклоподъемниками .
Тем более хозяину парка пофиг на водителя, а пассажир поймет, что нет кондея, когда уже будет поздно отказываться.
Один фиг, если вернуться к вопросу о стоимости 2-3 летних ларгусов, я бы не покупал такую машину, т.к. считаю, что в хорошем состоянии их продают очень мало, т.к. машина специфическая. Такие покупают либо практичные люди на много лет, либо в коммерческих целях. Первые не будут продавать свежую хорошую машину с малым пробегом, а у вторых она будет изрядно потрёпанная.
т.к. считаю, что в хорошем состоянии их продают очень малоэто да , их вообще мало продают , я в радиусе 500км от себя уже 3ю неделю мониторю ни одной новой машины в объявах нет .
Максуд-Оглы
Про наши тачки можно сказать ёмко! Они, как воТка! Не хочу, но буду!- 😊))))))))
- Водка, тёплая, из горла?! Буду конечно! (ц)
arjanВ купле/продаже вроде недавно кто-то Ларгусом торговал.
Ларгусов на рынке нет нихрена
Каменюка в сторону Весты - очень толстые стойки. За ними не то что пешеход прячется, КАМАЗ можно не заметить.
И еще одна штука которая может не понравится - система предотвращения отката назад. Не понял еще как и когда срабатывает, но ездил как последний чайник. Чуть горка или спуск, сцепление отпускаю, газу прибавляю и бум - мотор заглох.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
BearD
Каменюка в сторону Весты - очень толстые стойки. За ними не то что пешеход прячется, КАМАЗ можно не заметить.
У многих современных машин так - оборотная сторона высокого уровня пассивной безопасности.
arjanэто стереотипы, что таксисты типа выбирают самые надежные машины. у нас в стране такого не было никогда
это не проценты, а деньги которых в основном у таксеров нет .
это стереотипы, что таксисты типа выбирают самые надежные машины. у нас в стране такого не было никогдану не знаю Логан считаю надежная машина , у нас таксуют на логанах , алмерах (тот же логан только в нормальном кузове ) и прульных япах на которые запчасти стоят по три копейки с япии .
arjanу нас ездили и саманды, и амулеты, и сейчас много джили эмгранд... хотя врядли их можно считать эталоном надежности 😊
ну не знаю Логан считаю надежная машина , у нас таксуют на логанах , алмерах (тот же логан только в нормальном кузове ) и прульных япах на которые запчасти стоят по три копейки с япии .
ездят и фафагены тураны, хотя в обслуживании наверное не самые дешевые ну и так далее.
Но не едет ни фига 😞.
Гранта резвее.
КМТак вроде 1.8 уже появился. Или что-то упустил?
Тогда ждать более мощного мотора, вроде в следующем году должен появится на "весте".
Да 1,6 проигрывает по разгону по ощущениям тому же Солярису. Видимо еще и тягу сместили в зону верхних оборотов. Но для города вполне мотора хватает. Да и если чуть посильнее раскрутить мотор, то едет не хуже.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Видимо еще и тягу сместили в зону верхних оборотов.
вот кстати похоже.
КМУ многих современных машин так - оборотная сторона высокого уровня пассивной безопасности.
Что, у Весты тоже подушки в стойках прячутся? Ну, раз уж про "высокий уровень" разговор
ЦепятычВ сиденьях.
тоже подушки в стойках прячутся?
ЦепятычА чего в кавычках?
"высокий уровень"
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
А чего в кавычках?Так, есть там подушки?
ЦепятычВы не поверите, но в России запрещено производство машин без подушек безопасности. На Калине начали ставить с начала производства. А это уже лет десять как. На Весте минимум две, можно добавить еще две боковых.
Так, есть там подушки?
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Название комплектации1.6 MT Comfort + пакет Multimedia GFL13-51-04P/GFL11-51-04P Двигатель 1.6 л 16-кл.(106 л.с.), 5МТИсполнение ComfortПакет опцийкод комплектацииMultimediaGFL11-51-04PЦена, руб. 606 000БезопасностьПодушка безопасности водителяПодушка безопасности переднего пассажира с функцией отключенияПодголовники задних сидений 3 шт.Крепления для детских сидений ISOFIXБлокировка задних дверей от открывания детьмиАвтоматическое запирание дверей при движенииАвтоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновенииИммобилайзерОхранная сигнализацияДневные ходовые огниСистема экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАССАнтиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)Система курсовой устойчивости (ESC)Противобуксовочная система (TCS)Система помощи при трогании на подъеме (HSА)Защита двигателя и подкапотного пространстваИнтерьерБортовой компьютерПодсказчик переключения передач в комбинации приборовЗаднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40Подлокотник сиденья водителя с регулировкой по углу наклонаРозетка 12VПротивосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркаломКомфортЭлектроусилитель рулевого управленияРегулируемая по высоте и по вылету рулевая колонкаРегулировка ремней безопасности передних сидений по высотеСиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкойВоздушный фильтр салонаЛегкая тонировка стеколСкладной ключЦентральный замок с дистанционным управлениемЭлектростеклоподъемники передних дверейПодогрев передних сиденийЭлектропривод и электрообогрев наружных зеркалДатчики парковки сзадиКамера заднего видаКондиционерОхлаждаемый вещевой ящикКруиз-контроль и ограничитель скоростиМультифункциональное рулевое колесоМультимедийная система с навигацией (7'' цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth,Hands free), 6 динамиковЭкстерьерНаружные зеркала с боковыми указателями поворотаНаружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузоваИнформация о технических характеристиках, составе комплектаций, цветовой гамме и рекомендованных розничных ценах носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичнойофертой. Для получения подробной информации обращайтесь к официальным дилерам LADA.LADA © 2016 Все права защищены06.10.2016 2/2 Комплектации и цены. LADA Vesta седанКолеса штампованные 15''Колпаки колес декоративныеЗапасное колесо штампованное полноразмерное 15''Доплата за металлизированную окраску кузова 10 000 руб.Доплата за оригинальную окраску кузова цвета ''Лайм'' 35 000 руб. |
"Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения"
- типа посмотрел на пассажира - и да ну его нахер, подушку еще такому...
"Камера заднего вида"
никогда не пробовал.
GasarТипа при перевозке детей впереди.
я вот это не очень понял
На Весте минимум двеЯ про подушки в стойках интересовался, а "минимум две" это в торпеде и руле, как правило
Всё что надо в наличииПо-моему, прежде всего надо ещё 2-4 подушки, а потом уже всякие стеклоподъёмники и металлики
GasarЦвет супер, заодно и как противоугонка. Очень яркий. Но 35 тыс за цвет это перебор.
цвета ''Лайм'' 35 000 руб.
GasarКому там что в этой комплектации не хватает? :-)
вот прикинул
Gasar+100
- типа посмотрел на пассажира - и да ну его нахер, подушку еще такому...
GasarПопробовал, работает нормально, сейчас уже не помню, но вроде показывает траекторию движения. Критики говорят экран на панели засвечивается в солнечную погоду. Не подскажу, ездил в пасмурную погоду. Нужная штука, как вариант парктроник. Из-за особенностей кузова очень плохо чувствуется задний габарит.
а вот это круть
"Камера заднего вида"
никогда не пробовал.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
ЦепятычБоковые вроде в спинке кресла. За доплату. Фронтальные в базе.
Я про подушки в стойках интересовался
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
ЦепятычВ этом классе больше подушек редкость. И стоит совсем других денег. Передние и боковые есть, уже неплохо. Краш тест очень хорошо прошла. Лучше корейцев.
прежде всего надо ещё 2-4 подушки,
carrierПосмотрите, например, тойоту короллу для американского рынка. Там в базовой комплектации толи 6, толи 8 подушек.
В этом классе больше подушек редкость.
Pavel_AОчень важное уточнение.
короллу для американского рынка
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
важное уточнениеНу да, не хотят они "хавать", что дают. У нас же - любую арбу, тока новьё! Это ли не понты?
ЦепятычТо есть короллу не берут что ли?
Ну да, не хотят они "хавать", что дают.
не берут что ли?Мерикане? Без подушек? Нет, наверное.
мне без кредита не купить.
и где мне взять кредит под 8,9% на бу?
были бы тыщ 500-600 свободных - можно было бы
и посмотреть, что нибудь интересное.
та же королла, из под девочки, с 40-50 тык пробега. конечно интересный вариант.
НО! в условиях - когда планируемый пробег 60 тык в год.
от машины зависит многое в жизни - а значит, наличие каско и гарантии - важны.
- особо не повыпендриваешься.
-
HowkПодушки не срабатывают на местах где нет пассажира.
Проблемка только в попадании колесом в выбоину или незакрытый люк. Вроде и не авария и целая пачка подушек, салон этот в норму приводить.
целая пачка подушек, салон этот в норму приводитьНу, не целая пачка, а лобовые только, скорее всего. А вы хотели мордой об торпеду? Пассажирская, без пассажира тоже срабатывает, если не отключена. Натяжитель ремня тоже
ЦепятычНи разу не видил такую машину. Везде стояли датчик ремня (срабатывает только когда ремень застёгнут) и датчик загрузки сиденья. Если пассажира нет/ремень не пристёгнут подушка не должна сработать.
Пассажирская, без пассажира тоже срабатывает, если не отключена.
Естественно, если нет датчика загрузки сиденья, а в замок ремня вставлена пустышка, тогда подушка стрельнет.
http://new-vesta.ru/wp-content.../vestacross.jpg
polexа не в ноябре следующего года?
через месяц обещают весту-кросс.
а не в ноябре следующего года?так пишут "25-го сентября 2016 года ИжАвто приступит к выпуску автомобилей Веста в кроссовой версии. Об этом ВАЗ сообщает официально. А вот когда выйдет Лада Веста Кросс в продажу, знают не все. После старта выпуска надо будет ждать два месяца, то есть, у дилеров кроссовер появится 25-го ноября. Все подробности о новинке известны уже сейчас - попробуем изучить их, а также вычислить, что именно ВАЗ предложит в первых комплектациях кроссовера"
polex
ак пишут "25-го сентября 2016 года ИжАвто приступит к выпуску автомобилей Веста в кроссовой версии.
Наверное это об этой. Сарай маркируется кросс SW.
если нет датчика загрузки сиденьяНе знаю про датчики, но ремень был не пристёгнут, естественно, т.к. на пассажирском никого не было. Всё сработало. Автомобиль Ситроен С5 2004 года. "всё", имеется в виду передние подушки и ремни, остальные шесть промолчали
не как у людейНу да, разница есть. Правда, некоторым "людям", руки бы оторвать...
arjanкакой смысл продавать хорошую машину. Экономить 50 тысяч, при цене 600, нет смысла.
Весты появились на вторичке , с пробегом в 10-15 тыс км дешевле новой примерно на 50тыс р.
К чему это я? Веста хороша. Купил бы даже. Есл бы хэтч, лифт или универсал! Согласитесь-Поло и Седан-это словосочетание папуасское???!
какой смысл продавать хорошую машину. Экономить 50 тысяч, при цене 600, нет смысла.Если продают то на то есть свои причины - кому то просто не понравилась допустим робот , кто то купил в кредит и теперь нечем платить , кто то пересел со старой иномарки классом выше и теперь разочаровался .
Большие пикапы(нельзя)-можно джипы! И это в городе?! Бред!в Европейском городе да бред , а в Сибирском городе самое оно , особенно зимой и весной .
Pavel_Aтоже не понимал никогда таких предложений... добавь уж полтинник, но возьмешь новую!
какой смысл продавать хорошую машину. Экономить 50 тысяч, при цене 600, нет смысла.
arjanИМХО - это сказки перекупов, чтобы продать косячную машину. Скорее всего такие продают после ДТП. Скидка слишком мала, чтобы рисковать или тратиться на диагностику. Тем более такие предложения расчитаны на людей, кто покупает на свои, т.к. кредит на б/у менее выгоден. А если у человека есть 550, то 50 он или подкопит или займет или возьмёт льготный кредит и ещё скидку дополнительную получит.
Если продают то на то есть свои причины - кому то просто не понравилась допустим робот , кто то купил в кредит и теперь нечем платить , кто то пересел со старой иномарки классом выше и теперь разочаровался .
Максуд-ОглыУ нас рынок слишком зашорен. В доступном ценовом сегменте нет достаточного набора машин для всех нужд. Совершенно нет минивэнов, а это очень актуально для семьи с несколькими детьми. Нет универсала, с возможностью эксплуатации по грунтовым дорогам. Из предложений только ларгус - если не обращать внимание на внешний вид и комфорт, машина удобная, но длинная база и дорожный просвет как у пузотерки. На охоту/рыбалку на такой не сунешься. Альтернатива - пятидверная нива, но у неё дизайн 60-х, комфорт никакой и полный привод, совершенно не нужный, если 95% эксплуатация по асфальту. Иксрэй - маломерка.
Мы же, с машинами, подражаем штатам конца 60-х , середины 70-х! Седаны! Большие пикапы(нельзя)-можно джипы! И это в городе?! Бред!
Приору универсал сняли с производства. Минивэн Надежду давно сняли с производства. Такое впечатление, что манагеры на ВАЗе - засланные шпионы вредители - выпускают стрёмные и малофункциональные машины, стараются полностью искоренить 100-процентно российские машины и применяют основные узлы иностранного производства. Новый виток санкций и весты, иксрэи и ларгусы не смогут производить.
ИМХО - это сказки перекупов, чтобы продать косячную машину. Скорее всего такие продают после ДТП.вы что не сможете отличить битую от небитой .
Из предложений только ларгус - если не обращать внимание на внешний вид и комфорт, машина удобная, но длинная база и дорожный просвет как у пузотерки.ларгус кросс .
Новый виток санкций и весты, иксрэи и ларгусы не смогут производить.пусть снизят ввозные пошлины и закроют нахрен этот автоваз .
arjanУже давным давно новые иномарки стоят у нас столько же, сколько, скажем в германии, а то и дешевле. Так что нет проблем.
пусть снизят ввозные пошлины и закроют нахрен этот автоваз .
А градообразующее предприятие, да и, самарскую обл, в целом, ты кормить что ли будешь???пускай производят что нибудь другое ,
Или все там резко станут перегонщикми проперженого автохлама из Литвы и Польши????))))Еще можно из Владика гонять . Япы лучше и дешевле .
Уже давным давно новые иномарки стоят у нас столько же, сколько, скажем в германии, а то и дешевле. Так что нет проблем.мне как то похрену на новые я могу и на БУ погонять , мне новые не надо .например на таком по цене Весты .
Всякие машины типа весты ,поло и т.д. покупают только из-за заградительных пошлин на б.у. это хлам как по комфорту так и по ресурсу в сравнении с 5 летней нормальной машиной с объемом в 2,5-3 литра .
arjanБолее-менее нормально сделанную не могу.
вы что не сможете отличить битую от небитой .
arjanУ него дорожный просвет меньше жигулевского, а база длиннее.
ларгус кросс .
arjanА на что вы планируете покупать иностранные машины? А когда нефть кончится, людей на органы продавать?пусть снизят ввозные пошлины и закроют нахрен этот автоваз .
Максуд-Оглыа за ними и все остальные области.
А градообразующее предприятие, да и, самарскую обл, в целом,
arjanЧто например? Если там уже завод автомобильный, который работает. Его надо развалить, как, например ЗИЛ, и построить там бизнесцентры?
пускай производят что нибудь другое ,
arjanЭти машины продают за копейки, только потому, что это старьё становится невыгодным содержать. И его везут на помойку.
Всякие машины типа весты ,поло и т.д. покупают только из-за заградительных пошлин на б.у.
Надо же иметь чувство достоинства, что бы не тащить мусор к себе в страну. Так можно и до мусорных контейнеров дойти, там и еду годную выкидывают, да и много других полезных вещей.
Эти машины продают за копейки, только потому, что это старьё становится невыгодным содержать. И его везут на помойку.Хоть бы раз прокатились на этом старье 😊
Очнитесь на этом старье каталась вся сибирь и дальний восток и горя не знали , пока пошлины не ввели , говно автовазовское даже за машины не считали и не считают , мерсы и Бэхи считали ,но ломучии они в сравнении с этим 5летним старьем .
это я вам как владелец теперь уже 12 летнего старья говорю Веста как и Поло как Солярис и иже с ними полное говно в сравнении с 3 литровым 12 летним японским старьем как по ходовым качествам так и по комфорту .
А самый прикол когда меня на тест драйве катал менеджер на Альмере и типа мне такой смотрите как подвеска работает сколько места и т.д. я говорю ну работает но машина то не едет , он- ну в этом классе у нее лучшая плавность хода , а потом когда понял что я не буду брать новую я его спросил на чем он сам ездиет - яп пруль акорд , я ему так плавность хода 😊 он - да говно в сравнении с 10 летним акордом .
Люди всегда продают и покупают машины как новые так и старые рынок Б.у. всегда больше рынка новья , если не будет рынка б.у. то куда вы денете свой 3-5 летний авто когда он вам надоест ?
А на что вы планируете покупать иностранные машины? А когда нефть кончитсяавтоваз закроется раньше .
arjanс рулем в бардачке
сравнении с 5 летней нормальной машиной с объемом в 2,5-3 литра .
Pavel_Aнет, не так. были бы леворульными - были бы неплохими
Эти машины продают за копейки, только потому, что это старьё становится невыгодным содержать. И его везут на помойку.
Надо же иметь чувство достоинства, что бы не тащить мусор к себе в страну. Так можно и до мусорных контейнеров дойти, там и еду годную выкидывают, да и много других полезных вещей.
с рулем в бардачкеда и мне оно похрену как миллионам других водителей .
нет, не так. были бы леворульнымиТак леворульных полно - американский рынок огромен цены как в Япии , да и машины там поинтереснее , в япии 3 литра это уже много , в Америке это только начало 😊
но этого к сожалению не будет , поэтому приходится выбирать всякое говно за неимением денег на нормальные машины .
Либо менять место жительства 😀
arjanИз за машины....
Либо менять место жительства
Надо же иметь чувство достоинства, что бы не тащить мусор к себе в страну... в то время, когда мы прекрасно можем делать его своими руками! новым!
Из за машины....Из-за всего .
в то время, когда мы прекрасно можем делать его своими руками! новым!😊 😊 😊
Pavel_Aи слава богу 😊
стараются полностью искоренить 100-процентно российские машины и применяют основные узлы иностранного производства.
arjanну и в принципе это не нормально 😊 демпинг своего рода 😊
Очнитесь на этом старье каталась вся сибирь и дальний восток и горя не знали , пока пошлины не ввели , говно автовазовское даже за машины не считали и не считают , мерсы и Бэхи считали ,но ломучии они в сравнении с этим 5летним старьем .
buttonТо есть вы радуетесь, когда разваливается российская промышленность? А если ваш завод/офис/магазин закроется, тоже радоваться будете? А что, хорошо, не нужно будет на работу ходить.
и слава богу
Pavel_Aнет конечно. но сложно развалить то чего не было никогда
То есть вы радуетесь, когда разваливается российская промышленность?
Максуд-Оглыпри мне классика жигулей была 😊
Это при тебе не было!
скажем прямо, слабенько было и с качеством и с количеством...
button
нет конечно. но сложно развалить то чего не было никогда
arjanЕсть у нас один эксперд. По образованию гинеколог. Очень любит рассуждать о нашей армии. Как там все плохо, танки ржавые, самолеты говно по сравнению с Ф35 и так далее.
пусть снизят ввозные пошлины и закроют нахрен этот автоваз .
arjanГоспода, а Вам не кажется, что где-то мы все это уже слышали? Что вот как все плохо в нашей стране. Люди страдают от невозможности купить авто. Прям спать и кушать не могут, так хотят купить крутую большую сверкающую мощную машину. И все упирается в то, что мешает какой-то АвтоВАЗ. Вот не было бы его и жизнь бы расцвела, можно было бы купить подешевевшее б/у ведро.
поэтому приходится выбирать всякое говно за неимением денег на нормальные машины
Прикол в том, что люди оправдывают невозможность покупки не тем, что денег у них нет, сколько там самый дешевый Инфинити стоит? А тем что высокие по их понятиям пошлины мешают счастью обладания б/у ведром.
Страну хотите поменять на другую? Попробуйте сменить место жительства на Малазию. Там говорят совсем маленькие пошлины - процентов 300 за новую машину.
Мне кажется мы несколько ушли от темы вопроса.
То ТС. Вам Веста по деньгам? Сидеть удобно? Расходы на топливо и страховку не напрягают? Тогда берите. Нет? Ищите что либо другое. Что Вам подойдет. Это ведро как и другие ведра ездит. А большего стоит ли требовать? Это просто инструмент для перемещения в пространстве.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Pavel_AТолько вот чего то дурной Фольцваген собирается локализовать еще больше комплектующих (примерно до 60%). А еще более дурной Форд завод моторный открыл.
стараются полностью искоренить 100-процентно российские машины и применяют основные узлы иностранного производства.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
button
при мне классика жигулей была 😊
скажем прямо, слабенько было и с качеством и с количеством...
Аааахххаххх! Когдая ездил на этом, подозреваю, ты пил Юппи!-- 😊)))
BearDлюдей можно понять... у людей есть некоторое количество денег, они могли на них купить праворульку за копейки и чинить ее за копейки... а теперь их на бюджетные кредитные повозки пересаживают 😊
Прикол в том, что люди оправдывают невозможность покупки не тем, что денег у них нет, сколько там самый дешевый Инфинити стоит?
Максуд-ОглыАааахххаххх! Когдая ездил на этом, подозреваю, ты пил Юппи!-- 😊)))
да я и сам на таком ездил 😊
А это бэу!- 😊))
buttonКакие товары/услуги у нас лучше, чем во всём мире? Что качественного производите лично Вы?
скажем прямо, слабенько было и с качеством и с количеством...
BearDСтатистика - тонкая наука.
Только вот чего то дурной Фольцваген собирается локализовать еще больше комплектующих (примерно до 60%)
У меня есть знакомый на рено-ниссане, рассказывал о процентах локализации. Как пример - завод двигателей, двигатель собирается из иностранных комплектующих. На блок в сборе устанавливается генератор и стартер. Двигатель считается уже нашего производства, а по факту иностранный и мы его без иностранных комплектующих сделать не сможем.
Так заявленная локализация производства 70% по факту всего лишь 5%.
buttonЭто товарообмен внутри страны. От каждого по способности, каждому по потребности. Крестьянин вырастил хлеб, а рабочий сделал трактор и они поменялись. Рабочий сытый, а крестьянин с трактором.
людей можно понять... у людей есть некоторое количество денег, они могли на них купить праворульку за копейки и чинить ее за копейки... а теперь их на бюджетные кредитные повозки пересаживают
А если не будет своего производства, тогда будет как в африке - будите работать за 2 доллара в месяц, а старая гнилая машина будет стоить 100 долларов и позволить её себе не сможете.
Но после меНя!- ))т.е. Пыжик после вас, это страшная штука -б\у?
А это бэу!
ASDER_K
нет, не так. были бы леворульными - были бы неплохими
неа.
тогда сразу станет унылым гавном. весь смысл в руле. Выяснилиж ужо?
А по ме-япы прули-убожество. Унылое говнопрокатись на крауне Атлете.
Прикол в том, что люди оправдывают невозможность покупки не тем, что денег у них нет,Прикол в том что раньше я мог купить на эти деньги а теперь нет , а цена в япии не поменялась , а вот аппетиты власть имущих да .
Страну хотите поменять на другую? Попробуйте сменить место жительства на Малазию. Там говорят совсем маленькие пошлины - процентов 300 за новую машину.А зачем на Малазию , можно например на Монголию там вообще копеечные 😊
Крестьянин вырастил хлеб, а рабочий сделал трактор и они поменялись. Рабочий сытый, а крестьянин с трактором.Только вот тракторов не делают , а на импорт пошлины задрали так что то что еще 2 года назад стоило 180т сейчас стоит 400. а в стране производителе 100т .
arjanГде?
Только вот тракторов не делают
Где?у нас не делают маленьких тракторов по вменяемым ценам .
arjanЧто такое вменяемая цена? Товар стОит столько, сколько за него дают. Трактора делают, значит их покупают.
у нас не делают маленьких тракторов по вменяемым ценам .
Товар стОит столько, сколько за него дают. Трактора делают, значит их покупают.а что у нас делают ?
Мтз так он беларусский и стоит 750тыс
Ни хрена их не покупают ,У нас раньше стояла парочка МТЗ 320 , сейчас даже не возят -говорят просто никто не берет , предпочитают ездить на старье .
Pavel_A
Какие товары/услуги у нас лучше, чем во всём мире? Что качественного производите лично Вы?
к сожалению - ничего 😞(
arjanВот и поинтересуйтесь на досуге, прежде чем глупости нести в массы.)
а что у нас делают ?
Вот и поинтересуйтесь на досуге, прежде чем глупости нести в массы.)так просветите ,я уже как года 3 интересуюсь для хозяйства .
arjanГугл- поиск- трактор российского производства. Не благодарите.
так просветите ,я уже как года 3 интересуюсь для хозяйства
Гугл- поиск- трактор российского производства. Не благодаритЕсли бы вы интересовались траторами то знали бы что все мелкие тратора в России это китай причем плохой китай под маркой Уралец и т.п.это даже не отверточная сборка а просто наклейка логотипа на китайский трактор , причем очень плохого качества, есть и очень хорошие китайцы , парадокс нов украине они стоят в полтора раза дешевле .
Это так же как мотоблоки названия наши в реале китаец .
arjanТо есть кроме этого вы ничего не знаете. Продолжайте наблюдение.(С)
причем плохой китай под маркой Уралец
arjanОсобенно Нева. Ну чистый Китай, ага.))) Особенное если учесть что её лепили с американского мотора.
Это так же как мотоблоки названия наши в реале китаец .
Особенно Нева.неудачный мотроблок , гросер дизель лучше .
То есть кроме этого вы ничего не знаете.если вы знаете то скажите а не виляйте .
да все пересмотрел обычный китай - Синтай под разными нашими марками , нормальные Джинму , Фотон ,Дон-Фен никто не производит под своими марками , а за ввоз тот же ДФ вместо 280т стал стоить больше 500т
arjanТак купите его.
гросер дизель лучше
Так купите его.тракторок мне нужен , мотоблок имеется ( не гроссер к сожалению ).
Посмотрел тут Гранты , за 370-400 можно взять 15г с приоровским двиглом с пробегом около 30 т в люксе с кондером и мультимедиа на литье .
Этож экономии от весты аж 160-200тыс ! А едет чуток быстрее .
arjan
у нас не делают маленьких тракторов по вменяемым ценам .
ты перестал пить коньяк по утрам.
Зачем 2 критерия ??? то 😊 ась?
arjanпрокатись на крауне Атлете.
та не проблема.
ПОДГОНЯЙ!!!
Глядишь продам свою "волгу" куплю убогую тойоту. Но чтот сомневаюсь по всем пунктам!!!
Глядишь продам свою "волгута смотря какая у тебя "волга", а то я в волгах не силен, что к чему не просекаю в таких машинах.
ты перестал пить коньяк по утрам.Начинать нужно хотя бы часов с 3 после обеда 😊
несколько ушли от вест, авест и невест)
HowkКитайцы уже внешне неплохо делают. У лифана вроде появилась за 700 тыс моделька очень напоминающая А4 седан. Не в прямую, но стилистически очень похожа. Да и Лифан X60 просто покорил своим салоном по сравнению с Дастером. Но пока не рискнул бы. Будь деньга лишняя мож и попробывал бы.
несколько ушли от вест, авест и невест)
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
по сравнению с ДастеромНу, это не трудно. Но ведь в нём ещё и ехать придётся
думаю насчет цвета.
черная жемчужина, фантом или плутон?
Gasarчерные - крайне маркие(хоть иногда красивые) цвета.
черная жемчужина,
HowkТС еще с машиной не определился а Вы уже перекрашивать собрались. :-)))
у белых проще подготовка при перекрашивании но сложно попасть в цвет
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Этот шаг направлен на снижение себестоимости выпускаемых 'АвтоВАЗом' автомобилей. Вместо французской трансмиссии Renault JH3 с минувшего сентября на Весты начали ставить российские коробки ВАЗ-21807 - усиленную версию ВАЗ-2180 с тросовым приводом, известную по Грантам, Калинам и Приорам.
Ну вот надо успевать брать , пока в таз снова не переделали .
Веста получила отечественную 'механику' вместо французской.
о. я на гранте уже год без 2 передачи ежжу. И переучиваться не надо.
зато на логаны с сандерами стали ставить 113 сильный hrde - шобы свечки поменять нужно отвинтить хучу болтиков, ворздушный фильтр и дроссель)))
ну или блюз бери 😊
приятная комплектация 740 штуг!!!
эт вычурная. приятная 616.
Ощущение нормального авто, если поставят еще 1.8 и автомат вкрячат будет атас)))будет стоить как рапид или поло и ее не будут брать .
arjanЕсли поставят нормальный автомат ,то рапид и поло сливают весте.
будет стоить как рапид или поло и ее не будут брать .
arjanБудут в жирной комплектухе как поло и рапид в минималке, дашь на дашь не будут, не надо считать их идиотами. Но мне кажется не сделают такую машину, ибо конкуренция другим моделям их концерна, типа флюэнса или джентры. Сдается мне ограничатся на этом двигле вообще говнороботом, именно для ограничения конкуренции.
будет стоить как рапид или поло и ее не будут брать .
в жирной комплектухеЧто это значит, кроме кондиционера и бамперов в цвет кузова?
то рапид и поло сливают весте.нет не сливают , по отделке салона , по звуку закрывания дверей не сливают а очень выигрывают , я катался на всем , Веста хороша только до 600т .р. если дороже то поло или рапид лучше ., а если еще чуток добавить то новая Тииида там вообще не сравнимо с Вестой .
Будут в жирной комплектухе как поло и рапид в минималкев весте панели шевелятся в полике и рапиде нет , если будет автомат нормальный без существенного роста цены то да весту будут брать а если 1,8 и автомат и на 100т дороже то точно нет .
ЦепятычНу залезьте на сайты производителей посмотрите начальные и ближе к максимальной. Мне лень все перечислять. У каждого производителя свои заморочки с комплектухами. И разница у них такая нехилая бывает.Что это значит, кроме кондиционера и бамперов в цвет кузова?
arjanХз что там шевелится,на машине с пробегом 10000 по кочкам промчал тишина. А про 100 тыщ дороже, опять же смотря какой комплектухи и как они их скомпонуют. Если будет голая 1.8 с авто, без музыки, на тазиках, но с кондером, по цене нафаршированной всякими климатами и круиз контролями 1.6 мкпп, то я бы взял лучше минималку но с 1.8 авто. А вообще чего гадать, выйдет с 1.8 будет видно.
в весте панели шевелятся в полике и рапиде нет , если будет автомат нормальный без существенного роста цены то да весту будут брать а если 1,8 и автомат и на 100т дороже то точно нет .
arjan
нет не сливают , по отделке салона , по звуку закрывания дверей не сливают а очень выигрывают , я катался на всем , Веста хороша только до 600т .р. если дороже то поло или рапид лучше ., а если еще чуток добавить то новая Тииида там вообще не сравнимо с Вестой .
На рапиде не ездил, а полуседан та еще погремуха, причем с нуля. А тиида у дилера вообще в более менее варианте лям выйдет, да и хетч.
arjanБудут. Кроме вопроса религии есть еще один момент - Веста просторнее. Вот с Реем у Ваза могут быть проблемы, ибо при большей цене гораздо теснее. Мне тут насчитали на Рей ценник примерно на 100 дороже чем на Весту. Из допов только кондей музыка и противотуманки.
будет стоить как рапид или поло и ее не будут брать
Мое мнение что Весту надо сравнивать не с поло и солярой, а с Джеттой и иже с ней. Но там ценники уже под лям и выше.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
на машине с пробегом 10000 по кочкам промчал тишина.я ездил на весте с пробегом 7,5 т после тоеты виндом с пробегом в 300т тоета тише и мягче значительно ,веста все же побрякивает .
Тиида всегда была так себе машиной в плане цена- качество. Одно слово-ниссан. Не думаю что что то изменилось.Прошлаяя Тиида вроде надежная машина по ходовке приятная , автомат простой и надежный , двиг 400т выхаживает .
Будут. Кроме вопроса религии есть еще один момент - Веста просторнееПросторнее Камри, веста, поло , рапид один хрен .
Вот с Реем у Ваза могут быть проблемы, ибо при большей цене гораздо теснее. Мне тут насчитали на Рей ценник примерно на 100 дороже чем на Весту. Из допов только кондей музыка и противотуманки.Вообще мертвый проект .
Мое мнение что Весту надо сравнивать не с поло и солярой, а с Джеттой и иже с ней.Вообще не сравнимые машины ,
Веста это солярис , рио , поло , рапид , логан .
Самая нормальная Веста это минималка +кондер . в этом варианте она своих денег стоит .
arjan
Веста это солярис , рио , поло , рапид , логан .
веста это ж с-класс
arjanИмхо вот комплектуха 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort / Multimedia самое то http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/prices.html
Самая нормальная Веста это минималка +кондер . в этом варианте она своих денег стоит .
Меньше 600, есть все что нужно и даже более, только еще комплект литья для полного изнеможения)))
arjanЯ на бентли как то раз прокатился, тоже тише весты))
я ездил на весте с пробегом 7,5 т после тоеты виндом с пробегом в 300т тоета тише и мягче значительно ,веста все же побрякивает .
BearDПричем еще и на ходу гораздо хуже весты, на кочках трясет и гремит, плюс в руль отдает, на весте такого нет, гораздо приятней машина, еще полы и моторный отсек зашумить и вообще огонь будет тачка. Главное камушки в фары не ловить ибо они 14 рублей стоят)
Вот с Реем у Ваза могут быть проблемы, ибо при большей цене гораздо теснее.
веста это ж с-классда нет никакого С класса В+ может быть .
Ну вот не стал я поддерживать отечественного производителя и купил Тииду в прошлом кузове , 1,6 110 сил механика кондер полный электро пакет , у деда пенсионера который покупал ее новой в салоне ,пробег 80т.км ни одна деталь не красилась , едет чуть бодрее Весты , но хуже соляриса зато места там вагон , комфорта в сравнении с виндарем никакого , жрет по трассе 6 литров .ИМХО самый надежный авто из иномарок такого класса .
Вроде появилась в продаже с мотором 1,8.на оф сайте нет
carrier
Если поставят нормальный автомат ,то рапид и поло сливают весте.
не поставят
paradox+не поставят
скорее всего и подвеску "оптимизируют".
она слишком хороша для этой ниши.
Vesta с 1,8-литровым мотором - уже у российских дилеров. Первым в продаже появился седан с 5-ступенчатым "роботом" в комплектации Comfort за 632.000 росс. рублей (10.000 долларов по курсу).
Оснащение Vesta включает две подушки безопасности, систему экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, ESP, систему помощи при трогании на подъеме, кондиционер и аудиосистему с Bluetooth и USB.
Продажи Vesta с 1,8 мотором и "механикой" начнутся позже.
paradoxПланы о установке заявлены. Вопрос найдут ли подходящий. Вернее им нужен компаньон. Объём производства акпп для одной Весты мал, завод нерентабелен получается.
не поставят
Вопрос найдут ли подходящий.подходящий ставили на гранту , он же ставится на Нисан Ноут , он же на Тииду . Зачем что то мудрить с другим ума не приложу , отличный надежный автомат.
arjanОни его здесь выпускали или покупали? Речь идёт именно о выпуске здесь, другие варианты видимо не интересны.
Зачем что то мудрить с другим ума не приложу , отличный надежный автомат.
Они его здесь выпускали или покупали?покупали конечно и это хорошо , если будут здесь выпускать то покупать будет можно только года 3-4 после того как таксисты минимум 300000 накатают без поломок автомата ( если накатают), а то сделают такое же говно как на насан алмере или флюенсе с ресурсом в 100000 ....
а то чудо робот они уже сделали .....
arjanНичего хорошего. Хорошо, это когда здесь.
покупали конечно и это хорошо
Хорошо, это когда здесь.отвечу одним словом - не верю , они точно выберут плохую коробку и еще хуже будет ее качество .
http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/stepat/jf414e.html
Dongfeng (Nissan) March
arjanКакие с ним проблемы кроме тугодумства?
а то чудо робот они уже сделали .....
Какие с ним проблемы кроме тугодумства?постоянный перегрев в пробках , быстро умирает сцепление , сам блок актуаторов . короче гемор за свои же деньги , причем блок не ремонтопригоден вроде как , новый стоит около 50т .
уже сколько времени теме , купит наконец весту себе кто нибудь или нет, я то точно пока нет , но послежу за эксплуатацией с интересом с прицелом на универсал .
arjanНищеброды все(я то же). 😂😂😂
купит наконец весту себе кто нибудь
-откатывается при заезде в гору (не успевает сбросить вниз)
-не дает ехать до прогрева меньше 70С зимой
-дергается если просто жать газ
-скрипит механизм компенсации износа сцепления
-неизучен народом пока способ обучения-калибровки
-перегрев в пробках и рывки, рывки при износе сцепления
-рандомные программные глюки типа залипания на первой или после полицейского
HowkВроде бы как блок выше на пару см. Это пихло еще с двухдверных двенах известно(ра блоке там номер«8» в конце)
приоролюбители делают это сами,
arjanОбращайтесь.
купит наконец весту себе кто нибудь или нет
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Обращайтесь.т.е. вы купили ? Ну тогда рассказывайте .
arjanЯ обо всех достоинствах и недостатках уже рассказывал. Авто ездит, домашние довольны размерами. Выбирали по принципу много авто за меньшие деньги. С удовольствием ест 92. Печка (уже опробовал в реальных условиях) прогревает хорошо. В салоне стало тише теперь музыку можно слушать. Подогревы греют лучше, срабатывают быстрее и площадь больше по сравнению с калиной. Очень дерьмовые дворники с завода. Купил по 100-150 в Ашане безкаркасные, намного лучше.
Ну тогда рассказывайте
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
carrier
Тиида всегда была так себе машиной в плане цена- качество. Одно слово-ниссан. Не думаю что что то изменилось.
Пастернака не читал, но осуждаю (С)
Пастернака не читал, но осуждаюВсё, что не читал поддерживать надо?
Цепятычпонятия не имею... я написал по поводу реплики карриера. Собсно из неё я вижу что он знаком с машиной по журналам, я как читавший, с его мнением не согласен.
Всё, что не читал поддерживать надо?
Alekso77Не навязываю своего мнения.Лишь высказываю его. В линейке Ниссана не припомню сколь нибудь примечательных моделей в бюджетной линейке. Да и в не очень бюджетной примечательных машин у них кот наплакал. В отличие от, например, Тойоты.
написал по поводу реплики карриера. Собсно из неё я вижу что он знаком с машиной по журналам, я как читавший, с его мнением не согласен.
В линейке Ниссана не припомню сколь нибудь примечательных моделей в бюджетной линейке.Алмера класик , Тиида , алмера .
arjanэтож ВАЗ 😊
алмера .
или их в салонах нисцана торгуют?
или их в салонах нисцана торгуют?а где еще , раз нисаном назвали .
arjanВот и говорю, ничего примечательного.
Алмера класик , Тиида , алмера .
Alexandr13Там разброс большой по этим трём. И машины разные. А так всегда в этом размере рулили фольксы и тоёты.
carrier а кто в этой цене примечателен?
carrierменя линейка ниссанов всегда удивляла своим исключительно уродским дизайном 😊
В линейке Ниссан
carrier
А так всегда в этом размере
Alexandr13а точнее? ась?
carrier а кто в этой цене примечателен?
Alexandr13Будем искать идеал? Таковых не бывает.
а точнее?
carrierкороче языком трындеть, не мешки ворочать))))
Будем искать идеал? Таковых не бывает.
buttonа не пох? я свою машину снаружи вижу 10 минут в день,поэтому пох как она выглядит снаружи... при этом внутри она гораздо больше чем кажется снаружи...
линейка ниссанов всегда удивляла своим исключительно уродским дизайном
Кому не нравится тот пусть не смотрит))))
Alekso77ну просто странно, что уроды - абсолютно все... ну кашкакай еще как-то на нормальность претендует.
а не пох? я свою машину снаружи вижу 10 минут в день,поэтому пох как она выглядит снаружи..
из страрых нормальные только брутального вида патруль, хтреил и максима... вот все пожалуй
Alekso77Зачастую такая же странная. Одна приборка посередине чего стоит.
при этом внутри она
А так всегда в этом размере рулили фольксы и тоёты.фолькс ломучий и дороже в обслуге , тоета просто дорогая .
carrier
Зачастую такая же странная. Одна приборка посередине чего стоит.
Ну х.з. походу я не эстет, руль есть, заркала есть магнитола-кондей есть, всё кнопками регулируется... А что еще надо то?
Можно пример путёвого салона чтоб понимать где странный а где нет?
Alekso77Можно сравнить с немцами. Там всё на месте всегда было.
Можно пример путёвого салона чтоб понимать где странный а где нет?
carrier
Можно сравнить с немцами. Там всё на месте всегда было.
Вы можете конкретную модель назвать? Допустим в салоне вектры не вижу глобальной разницы.
Alekso77В каком ниссане?
опустим в салоне вектры не вижу глобальной разницы, в ниссане все то же самое...
Alekso77Про Тииду я писал, что по соотношению цена качество она всегда была не лучшим выбором. Кстати у официалов Тииды нет.
Это уже лет 10 как не выпускают. Вообще странно, вы пишете про тииду,
HowkА что про нее рассказывать? :-)) Я про прошлую машину особо много не могу рассказать :-) Ездила, пила бензин, мозг не выносила.
как будет что интересное, расскажите. спасибо.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Кстати у официалов Тииды нет.как это нет когда я пару недель назад на ней катался .
Я про прошлую машину особо много не могу рассказатьчто была за машина ?
Шедевр.кашмаръ
Про Тииду я писал, что по соотношению цена качество она всегда была не лучшим выборомпочему ? как мне кажется наоборот , да она страшная , но неломучаяя с надежным движком и коробкой , простой недорогой подвеской .
arjanКалина. 1,6 сарай.
что была за машина ?
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
arjanНасколько понимаю первая Тиида это Логан, только получше отделан. Или заблуждаюсь?
как мне кажется наоборот , да она страшная , но неломучая с надежным движком и коробкой , простой недорогой подвеской
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Alekso77Ну х.з. походу я не эстет, руль есть, заркала есть магнитола-кондей есть, всё кнопками регулируется... А что еще надо то?
Можно пример путёвого салона чтоб понимать где странный а где нет?
главное чтоб удобно было
BearDда х.з. ежли так масштабно мыслить, то любая машина немного Логан... однако некотороые зачасти с реновскими кодами встают, впрочем имеются те же запчасти с ниссановскими кодами, но почему то дороже раза в два.
первая Тиида это Логан,
buttonтак и я про то.
главное чтоб удобно было
Насколько понимаю первая Тиида это Логан, только получше отделан. Или заблуждаюсь?Ничего общего с логаном , первая Тиида это яповская Тиида с мотором побольше и обычной коробкой вместо вариатора , в то время когда Тииды начали выпускать никого логана еще и в помине не было .
странно ее реально нет , еще недели 3 назад была ,я в Барнауле катался , а нашел у них одна еще осталась http://www.nissan-ant22.ru/purchase/available-cars/
https://www.nissan.ru/
И где?
#762P.M. Ц
поговорил с менеджером сказали больше продавать Тииды не будут, импортер отказался .
неуловимо смахивает на солярку...
(с) shka: Примять бока и получится Веста )))
kartman76Поздравляю. А цвет какой? Почему выбрали робот а не механику?
Забрал сегодня из салона,
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
BearD
Поздравляю. А цвет какой? Почему выбрали робот а не механику?
Спасибо.
Когда заказывал, жена и дочери однозначно сказали - красненькую. Смотрится кстати классно. У меня предыдущая была, тоже красная.
А робот, хочу что бы жена спокойно ездила, дочерей на секции водила. А то на ручке она ездила только в крайних случаях.
Вообще тестил три машины - иксрэй, ларгус и веста.
Иксрэй показался самым неудачным, т.к. очень тесный, а сзади места вообще нет.
Ларгус шумноват, снаружи страшноват, внутри просторный, а багажник вообще в не конкуренции. При трогании в ларгусе слышались какие-то щелчки.
Веста более-менее просторная, не очень шумная, багажник большой, но не подходит для габаритных вещей. неплохой городской седан.
Заметил, что ВАЗ лошит всех с дорожным просветом. По стандарту дорожный просвет измеряется под полной нагрузкой, а они дают значение просвета пустого автомобиля (мерил с рулеткой) по переднему бамперу.
kartman76Это шиповка?
нордман 5
Забрал сегодня из салонаПоздравляю! Только хороших впечатлений, от приобретения!
Pavel_A
Катался на тестдрайве. Пробег у машины был 6500км. Всё хорошо, но уже слышны сверчки в рулевой колонке.Вообще тестил три машины - иксрэй, ларгус и веста.
Иксрэй показался самым неудачным, т.к. очень тесный, а сзади места вообще нет.
Ларгус шумноват, снаружи страшноват, внутри просторный, а багажник вообще в не конкуренции. При трогании в ларгусе слышались какие-то щелчки.
Веста более-менее просторная, не очень шумная, багажник большой, но не подходит для габаритных вещей. неплохой городской седан.Заметил, что ВАЗ лошит всех с дорожным просветом. По стандарту дорожный просвет измеряется под полной нагрузкой, а они дают значение просвета пустого автомобиля (мерил с рулеткой) по переднему бамперу.
Это шиповка?
Да шиповка.
Пишут, что теряет шипы. Посмотрим. Копия хаккапелита 5, выпускается под маркой нокиан.
Цепятыч
Поздравляю! Только хороших впечатлений, от приобретения!
От всего сердца, спасибо.
kartman76Кстати, а у Вас дворники не скрипят по стеклу? В который раз замечаю что АвтоВаз шибко экономит на них. В итоге купил в Ашане по 100-150 рублей нонейм бескаркасный (хотел именно бескаркасники попробовать). Чистят хорошо, без скрипа. На тесте Рея обратил внимание на ту же проблему.
Забрал сегодня из салона
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
на ту же проблемуЭто может случиться на любых. Одни и те же могут скрипеть временами. Ставлю в бескаркасные резинки из АШАНа, по 70 рублей за пару. Как правило, нормально работают
Хлопец по работе тестдрайвил весту, но после пачки астр и ауди а4 его не впечатлило. Все что он ответил - "ой, б---ь!" ))) Остановился на старом спортивном мерседесе 1.8. Второй все еще ждет. Так что тут видимо на вкус и цвет. Мерседес если топнуть педаль впечатляет. Все что могу сказать)
В городе пару штук есть, ездят девушки. Базальт и кориандр.
HowkСпортивный Мерин с 1.8?!
Остановился на старом спортивном мерседесе 1.8
HowkНу как бы Веста не для впечатлений, а жрет поменьше, много влезет барахла. Новый мерин, даже маленький, уже ценой впечатляет.
Мерседес если топнуть педаль впечатляет.
ЦепятычНа Калинке стояли такие. Для полной очистки стекла надо было сделать на один взмах больше чем каким либо Бош. Но 5-и кратная цена перевешивала. Да и на Бошевских у меня однажды зимой при -20 повело резинку и она выскочила из зажима. Дворникам было два месяца жизни.
Как правило, нормально работают
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
она выскочила из зажимаВставьте, какие проблемы
HowkЕще сильно впечатлит когда чего нибудь навернется.
Мерседес если топнуть педаль впечатляет. Все что могу сказать)
HowkА что его должно было впечатлить, если он сел в машину, которая в 5 раз дешевле того, на чем он ездил?
Хлопец по работе тестдрайвил весту, но после пачки астр и ауди а4 его не впечатлило.
Веста и иксрэй по интерьеру как бюджетные иномарки. Ждать чего-то большего за эти деньги очень оптимистично. Все хотят ролс ройс по цене жигулей.
Мерседес старый, е-что то там, то ли 220 то ли 320, заводской низкопрофиль, про детали не в курсе. Жесткий и низкий, но пуляет ))) нда
https://guns.allzip.org/topic/53/1956947.html
Заднее стекло имеет сильный наклон, поэтому даже маленький дождик и привет, через него плохо видно. Задний дворник конструктивно не предусмотрен, обогрев проблему не решает. Никогда не сталкивался с такой проблемой. Чем лучше обработать стекло? А то химии разной в магазине полно, а что купить непонятно. Очень бы не хотелось столкнуться с побочными эффектами типа помутнения.
Да и можно ли использовать такую химию для фар. Очень быстро загрязняются (конструктивная особенность).Заднее стекло имеет сильный наклон, поэтому даже маленький дождик и привет, через него плохо видно. Задний дворник конструктивно не предусмотрен, обогрев проблему не решает. Никогда не сталкивался с такой проблемой. Чем лучше обработать стекло? А то химии разной в магазине полно, а что купить непонятно. Очень бы не хотелось столкнуться с побочными эффектами типа помутнения.
Да и можно ли использовать такую химию для фар. Очень быстро загрязняются (конструктивная особенность).
КМДа моя темка.
Если правильно понял, то это о весте:
Саныч59А поподробнее.
о весте отзывались негативно.
ЦепятычПроще было выбросить. Говорят Боши разные бывают. Качество сильно зависит от завода, хотя в одинаковой упаковке. Первый комплект нормально чистил 3 года. На втором резинка волной пошла. Вставить то в зажим вставил, но плохо стекло терли оба дворника. Где то прилегает к стеклу плотно, где не очень.
Вставьте, какие проблемы
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
КМ
Если правильно понял, то это о весте:https://guns.allzip.org/topic/53/1956947.html
Заднее стекло имеет сильный наклон, поэтому даже маленький дождик и привет, через него плохо видно. Задний дворник конструктивно не предусмотрен, обогрев проблему не решает. Никогда не сталкивался с такой проблемой. Чем лучше обработать стекло? А то химии разной в магазине полно, а что купить непонятно. Очень бы не хотелось столкнуться с побочными эффектами типа помутнения.
Да и можно ли использовать такую химию для фар. Очень быстро загрязняются (конструктивная особенность).Заднее стекло имеет сильный наклон, поэтому даже маленький дождик и привет, через него плохо видно. Задний дворник конструктивно не предусмотрен, обогрев проблему не решает. Никогда не сталкивался с такой проблемой. Чем лучше обработать стекло? А то химии разной в магазине полно, а что купить непонятно. Очень бы не хотелось столкнуться с побочными эффектами типа помутнения.
Да и можно ли использовать такую химию для фар. Очень быстро загрязняются (конструктивная особенность).
Поставить камеру заднего обзора и забить на стекло.
Проще было выброситьМы же вроде бы, про бюджетный вариант...
xwingПоставить камеру заднего обзора и забить на стекло.
Камера хороша для движения задним ходом. При движении вперед она не заменит салонное зеркало заднего вида и нормальное заднее стекло.
КМВ дождь перед началом движения смахну воду с подогретого стекла, выехать с парковки хватает. Парктроник стоит. Заехать задним ходом он очень помогает, даже при чистом заднем стекле еще не привык заднему габариту. Немного неуютно ехать когда в заднем стекле не совсем видно что происходит. Зеркала на Весте хорошие, но они не всегда могут подсказать что сзади происходит. Бывает стоящий сзади в пробке хочет перестроиться, а мне нужно то же. Если он стоит близко и нет поворотника на зеркале, а стекло залито водой, можно не заметить его подготовки к маневру. Ну это я так, тереотизирую. На своем предыдущем сарае задним дворником пользовался не меньше чем передними.
Камера хороша для движения задним ходом
ЦепятычБюджетный вариант был заменить резинку. Оригинальная что на левом, что на правом дворнике, пришла в негодность. Думал промою водой, мож грязь на резинку так воздействует. Не помогло. И омывайка не виновата. Купил омывайки, мне на два года хватило, старый комплект дворников она не убила.
Мы же вроде бы, про бюджетный вариант...
Обидно, дворник за 500 или 600 рублей прослужил пару месяцев, такой же комплект за 100 рублей,сделанный бог знает кем в Китае прослужил два года.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Обидно, дворник за 500 или 600 рублей прослужил пару месяцевОн может и сразу не здорово тереть или скрипеть. Чтобы не выбрасывать - заменить резинку
КМКамера хороша для движения задним ходом. При движении вперед она не заменит салонное зеркало заднего вида и нормальное заднее стекло.
Боковые зеркала отменили?
xwingА в чем смысл сего действа? Не поймите неправильно, просто интересуюсь. Ведь по любому идет смачивание омывайкой которая содержит спирт. Дело в том что дворники скрипят не постоянно. Если стекло сухое, вначале движения несмоченный омывайкой дворник скрепит по стеклу. Даже если стекло чуть смочено влагой скрепит. Такое ощущение, что материал резинки очень твердый и когда движется, влагу конечно убирает, но трение о стекло очень большое. Отсюда скрип. А вот те дворники что сейчас поставил молчат постоянно.
Скрипящие дворники протереть салфеткой,смоченной в спирте.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
xwingУ Весты хорошие зеркала, а вот вид через заднее стекло не очень хороший. Стекло имеет большой наклон, что сокращает обзор. А багажник хоть и высокий, но в стекло кромку не видно. Меня спасает парктроник.
Боковые зеркала отменили?
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Саныч59Сравнительно с чем? Если сравнивать даже с солярисом, то глобально вижу следующее (учитывать мелкие косяки не буду)
весте отзывались негативно.
- Веста значительно дешевле в максимальной комплектации
- У нее лучше головной свет
- Более развитая мультимедийная панель
- В плане безопасности она тоже лучше
- Имеет навороченный блок ESP (кроме DDS)
- Электроусилитель с переменным усилием (ГУР на солярисе)
- Больше клиренс
Плюсы соляриса
- наличие гидротрансформатора
- более мощный мотор
- более современная коробка (хотя логановская на Весте тоже неплохая, но нет 6-ой передачи, нынче коробка только ВАЗовская)
- обогрев руля
- выше качество сборки автомобиля
- в топе есть бесключевой доступ и шторки безопасности
- линзованная оптика идет в пакете за 30тыс (у меня биксенон стоил 15 штатный, с омывателем фар и автокорректором)
- большая гарантия (5/150 против 3/100)
Я на Весте ездил много раз - мне машина понравилась. Правда я предпочитаю механику. А на ней нынче ездить не модно. Да и многие уже и не умеют
SergeySRс логаном, поло, рапидом и рио. Солярис то еще го*но.
Сравнительно с чем? Если сравнивать даже с солярисом, то глобально вижу следующее (учитывать мелкие косяки не буду)
BearD
У Весты хорошие зеркала, а вот вид через заднее стекло не очень хороший. Стекло имеет большой наклон, что сокращает обзор. А багажник хоть и высокий, но в стекло кромку не видно. Меня спасает парктроник.
Сейчас задний обзор так себе на многих машинах. Камера помогает.
BearD
А в чем смысл сего действа? Не поймите неправильно, просто интересуюсь. Ведь по любому идет смачивание омывайкой которая содержит спирт. Дело в том что дворники скрипят не постоянно. Если стекло сухое, вначале движения несмоченный омывайкой дворник скрепит по стеклу. Даже если стекло чуть смочено влагой скрепит. Такое ощущение, что материал резинки очень твердый и когда движется, влагу конечно убирает, но трение о стекло очень большое. Отсюда скрип. А вот те дворники что сейчас поставил молчат постоянно.
Стереть "бахрому" изношенной резины с кромки щетки, именно она скрипит. В принципе даже сухой салфеткой поможет. Попробуйте, увидете жирный черный след на салфетке.
Саныч59Рио брат близнец.
Солярис то еще го*но.
carrierне совсем. хотя бы пластиковых шестерней в кпп нет, и с покрытием кузова получше.
Рио брат близнец.
BearDиногда помогоет ТЩАТЕЛЬНО и несколько раз помыть лобовое стекло разной химией.
Обидно, дворник за 500 или 600 рублей прослужил пару месяцев, такой же комплект за 100 рублей,сделанный бог знает кем в Китае прослужил два года.
Анатольеви4
А разве КПП и движки у Киа и Хендая не абсолютно одинаковые?
Все там одинаковое. И мотор, и коробка передач, и ходовая. Рио от Соляриса отличается только дизайном и пакетом комплектаций. Аналогия с поло и рапидом. Отличия в кузове.
SergeySRтогда возникает вопрос почему на солярисы столько негатива
Все там одинаковое. И мотор, и коробка передач, и ходовая. Рио от Соляриса отличается только дизайном и пакетом комплектаций. Аналогия с поло и рапидом. Отличия в кузове
Анатольеви4Тоже искал и не нашел. Может это секретная информация и цру трут все доказательства на эту тему.
Если не затруднит, дайте ссылочку на пластиковые шестерни.
нда нет в мире совершенства)
SergeySRЗа автомат не скажу, езжу на механике. Отсутствие автомата не делает машину хуже.
Плюсы соляриса
- наличие гидротрансформатора
- более мощный мотор
- более современная коробка (хотя логановская на Весте тоже неплохая, но нет 6-ой передачи, нынче коробка только ВАЗовская)
- обогрев руля
- выше качество сборки автомобиля
- в топе есть бесключевой доступ и шторки безопасности
- линзованная оптика идет в пакете за 30тыс (у меня биксенон стоил 15 штатный, с омывателем фар и автокорректором)
- большая гарантия (5/150 против 3/100)
Мотор - есть ли у Соляриса 1,8? Лично мне хватает 1.6. Тесты показали что при равном объеме и большей мощности Солярис практически не выигрывает у Весты. А налог за лошадки больше.
Коробка. Обычная механика, что о нее требовать? Современная? Но сказывается на конечной цене.
Обогрев. Наверное нужная штука. Плюс Солярису, минус по итоговой цене.
Выше качество сборки. Я на Калине то не имел никаких проблем со сборкой. Ничего не отваливалось, все было прикручено как надо, без перекосов. На Весте косяков по сборке покамест не вижу. Опять же цена на Весту как сами говорите ниже.
Безключевой доступ. Его отсутствие не делает эксплуатацию хуже.
Шторки - да, безопасность важна. Но Веста просто стала лучше предыдущих моделей, безопасность на уровне.
Оптика на Весте быстро пачкается, а так свет хорош. Его хватает.
Большая гарантия. Ну как бы у Соляриса не на все узы пять лет. Да и что такого должно сломаться в Весте что бы покрыть разницу в ценах?
По итогу. Веста не хуже Соляриса. Она просто несколько другая по набору качеств. Не агитирую за выбор именно Весты.
Основной минус Поло, Соляриса и иже с ними, по моему, в них теснее. Если уж сравнивать по внутренним габаритам, моторам, повторюсь, Весту надо сравнивать уже с Сидом, Джеттой. Но там уже пропасть по деньгам.
Как Вы сами пишите, что Веста значительно дешевле в максимальной комплектации. Для большинства это более весомый аргумент, нежели бесконтактный доступ и другие мелочи.
Делает ли это ее хуже? Ваших выводах не увидел ничего, что делает Весту хуже. Лично мое мнение.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
HowkНесколько лучше. По субъективным ощущениям. Что ближний, что дальний. Несколько смазывает картинку способность вестовских фар легче пачкаться из-за более вертикального положения.
беард, как свет на весте по сравнению с калиной? спасибо!
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Howk20 это по ихнему примерно 60 тыс. Так же если учесть,что коробки под большей нагрузкой находятся, то мне кажется что при реальной эксплуатации проблем не должно быть до 80-100 тыс.
а через 20 тысяч километров при переходах на понижающие передачи при высоких оборотах приходилось вспоминать дедовские навыки перегазовки"... (с)
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Pavel_AА ее нет. Шестерни пластиковыми быть не могут по определению. Из пластика делают "вертолеты" и обоймы подшипников (применительно к авто вообще)
Тоже искал и не нашел.
HowkОдинаковый там свет. Лампа Н4. Одна секция. Сравниваем рестайлинговый солярис. Его можно улучшить пакетом "свет" за 30000р. Тогда фары будут линзованные, со шторкой как в биксеноне. Только лампа будет галогеновая, а не газоразрядная.
Сколько ездил солярис-рио на таси вечером, у соляриса света считай что нету, рио лучше, но тоже не айс.
BearDДелает. На механике мало кто умеет ездить. Машины с ней сложно продать в крупном городе. Гидротрансформатор на Солярисе/Рио очень хороший, выгодно отличающий машину в совокупности. Робот на Весте схож с Изитроником на Опеле, только без ползущего режима и менее надежный (изнашивает сцепление очень сильно)
Отсутствие автомата не делает машину хуже
BearDУ Соляриса мотор 1,6 - 123л/с, 155Н-м. Он очень тихий, оборотистый и тяговитый с 2000оборотов. Так же он очень надежный. 1,8 для Х-рея еще сырой. Главный минус - маложор. Как поведет себя система DOCH, еще не известно
Мотор - есть ли у Соляриса 1,8
BearDУ Соляриса она современнее, позволяет экономить топливо на 6-ой по трассе. Хорошо работает, мягко. Я бы на свою машину с радостью поставил бы ее, вместо штатной F-17 (она тоже работает хорошо, но 175Н-м крутящего момента переваривает почти без запаса и не имеет повышающей передачи)
Обычная механика, что о нее требовать? Современная
BearDРеально - нужная. Руки в тепле это здорово. Я планирую доустановить себе. Есть мастера.
Обогрев. Наверное нужная штука
BearDВот они с драйва
косяков по сборке покамест не вижу
1. Втулки. Все уже сказано.
2. Нужна кнопка открытия багажника на самом багажнике.
3. На 2100 км заскрипела педаль сцепления. Бренчит панель приборов (что-то за нею), один из дефлекторов, что-то скрипит слева (то ли в районе стойки, то ли сиденья). Посмотрим, что скажет ОД.
4. Двери ОЧЕНЬ слабо фиксируются в промежуточных положениях при открытии. Все время надо придерживать, чтобы не садануть соседа по парковке. На небольших уклонах - совсем не держатся.
5. Мала места для мелочёвки в салоне. Телефон положить некуда. Смартфон в ту полочку, которая есть, не влезает. Не помешал бы небольшой ящик в районе корректора фар.
6. Багажник большой. Не хватает крючков. Вчера похолодало - заскрипели чудо-накладки на пружины багажника. Включите в комплект поставки автомобиля банку силикона! И пару листов маделина.
7. Стёкла очень мягкие, царапучие. Вчера пластиковой картой удалял иней - в итоге царапина. А что будет, если начну использовать скребок?
8. Подсветка приборов - принудительное включение / отключение, регулировка яркости.
9. Поясничный подпор вылетает из среднего положения через 15-40 минут использования.
10. Подогрев сидений сделать двухступенчатым, но это не особо критично.
11. Подлокотник - лучше ставить широкий, а не эту палочку...
__________________________________________________________________________
Какие мероприятия по улучшения качества автомобиля Веста проведены АВТОВАЗОМ за этот год можно узнать?
-задние барабаны ржавые с новья?
-стучат тросики ручника
-вылетает поясничный упор
-скрипят втулки стабилизатора
-стучат стойки стабилизатора
-скрипит панель приборов
-дребезжание плафона освещения
-дребезжит крышка и рвутся резиновые втулки декоративной крышки
-дребезжит и гудит выхлопная система слишком короткая гофра( это болезнь от Гранты )
- выхлопная система уже через полгода выглядит так как будто ей 3 года( это вам проблема тех же Дастеров у всех банки ржавые) просто жадность рено)))
-уплотнительные резинки снизу дверей закрывают дренажные отверстия дверей
- мусор и окалина под краской автомобиля
-запотевают повторители в зеркалах заднего вида по сей день не устранена проблема, как мне сказали была еще на Приорах..
-стук задней подвески проставки это по вашему решение проблемы?
-вибрация двигателя на холостом ходу ощущается на педальном узле и водительском сидении
- и т.д.
- при жаркой температуре плывет пластиковая часть упора капота в результате чего вылетает может вылететь упор....
-в конце то концов разберитесь почему у вас рвутся подвесы выхлопной системы... хорош их менять каждые 6 тысяч
BearDЭто удобство. Плюс в копилку машине. Надо или нет - вопрос второй
Безключевой доступ
BearDНа агрегаты мотора + КПП, компрессор КК, рулевая рейка, стартер, генератор. Это самое дорогое в авто.
Ну как бы у Соляриса не на все узы пять лет
BearDВ общем забеге - хуже. Тут даже смысла спорить нет. Однако более демократичная цена (тысяч 300) перекрывает минусы и делает покупку востребованной.
Веста не хуже Соляриса
BearDВот если интересно, мои первые впечатления о Весте (одним из самых первых тестировал машину)
Ваших выводах не увидел ничего
https://www.drive2.ru/l/8632541/
Если есть вопросы - задавайте. Брату хотим брать Весту. Уже тест-драйвов прошел почти в каждом ДЦ Москвы.
------------------
Не навреди...
На механике мало кто умеет ездитьОхренеть... и когда это началось? "Ведь были ж люди как люди...!"(с)
ЦепятычУже давно. Из где-то 550 автовладельцев нашего учреждения на МКПП ездит человек 30-40. Остальные на гидротрансформаторах, мехатрониках и вариаторах.
Охренеть... и когда это началось?
------------------
Не навреди...
Не мелкое учреждение...
Вертухаи?
В весте пластиковые шестеренки в роботе амт, там эти механизмы компенсации износа, шестеренки-рейки выжима сцепления, короче как в принтере.
Шорохи-скрипы и где что (скр)ебет, это мелочи. Не приятно, но тепло сухо и удобно))) Хуже обездвиживающие поломки, типа вываливающихся заглушек распредвалов (потеря масла) или упавшего двигателя (потеря способности ползти ))) Чтобы вот эти не стали системой.
Реношные к-4 моторы надувают сжатым воздухом по маслу и антифризу и следят за падением давления, интересно наши тоже так?
HowkВот начитаешься такого на ночь ... Уж не знаю как люди ездят, но это моя уже третья отечественная машина. Ничего криминального не случалось. Да, на Калине пару раз умирал генератор, но на аккумуляторе доезжал до стоянки. Умерла почти точно по графику помпа, но благо мимо знакомого сервиса проезжал.
Про то что мотор выпал, это у дромовских коновалов болты опоры двигателя поломало и мотор провис. Из серьезного еще
SergeySRНе совсем понял про цену.
Тут даже смысла спорить нет. Однако более демократичная цена (тысяч 300) перекрывает минусы и делает покупку востребованной.
SergeySRНу это не косяк сборки, мой телефон прекрасно помещается на отведенной ему полочки перед рычагом КПП.
Мала места для мелочёвки в салоне. Телефон положить некуда.
SergeySRНескромный вопрос, а чего Весту, ежели Солярис по Вашим же утверждениям лучше?
Брату хотим брать Весту.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
BearDВсе банально. Новый (который с 2017 г выйдет http://www.auto-2017.ru/model/novyj-hyundai-solaris.html ) солярис в топе будет стоить 1млн рублей. Веста с мотором 1,8 + АМТ (на МКПП будет - 20тыс) в топе - 719тыс. То есть разница 300тыс рублей. Немало, однако.
Нескромный вопрос, а чего Весту, ежели Солярис по Вашим же утверждениям лучше?
------------------
Не навреди...
SergeySRСейчас в топе насколько понимаю примерно 850? Миллион за бюджетную жоповозку? Мир сошел с ума.
солярис в топе будет стоить 1млн рублей.
Судя по описанию кардинально в Солярисе ничего не поменяется, только мишура.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
SergeySRТак она вроде сейчас столько стоит. А на прошлой неделе был вброс, что с января автоваз значительно поднимает цены.
Веста с мотором 1,8 + АМТ (на МКПП будет - 20тыс) в топе - 719тыс
Веста за лимон?
ХиХиХи )))
BearDСудя по описанию - да, но обещают много мелочей, исправляющих предыдущие ошибки. Плюс свежий дизайн. Но 1млн за топ - дорого.
Судя по описанию кардинально в Солярисе ничего не поменяется, только мишура.
------------------
Не навреди...
SergeySR
На механике мало кто умеет ездить.
у меня большинство знакомых ездит на механике. причем многие с автоматов на механику перешли
buttonу меня большинство знакомых ездит на механике. причем многие с автоматов на механику перешли
С каких "автоматов"? Допотопных? Маловероятно что кто-то сменит нормальный гидротрансформатор или вариатор на механику.
SergeySRага, именно с допотопных. ну не все же миллионеры 😊
С каких "автоматов"? Допотопных?
схема примерно одна, у человека появляется чуть-чуть денег и он хочет новую иномарку. с плюшками и автоматом конечно 😊 но денег то чуть-чуть и иномарка получается очень бюджетная. Автомат там тупой, движок слабый... понасладившись пару лет таким автоматом, берут новую бюджетную но на механике
buttonМожно конкретные модели узнать с тупым автоматом и слабым движком?
Автомат там тупой, движок слабый.
SergeySRпрактически не реально, доля АКПП на рынке все растет и растет
Маловероятно что кто-то сменит нормальный гидротрансформатор или вариатор на механику.
чуть-чуть денег и он хочет новую иномарку
ну не все же миллионерыА кто же он, после этого?
Саныч59да в любую дешевую ткни...
Можно конкретные модели узнать с тупым автоматом и слабым движком?
солярис на автомате тотже...
у матери вообще пежо 206 была на автомате... там вообще слезы...
Цепятычну еще не так давно можно было новую в принципе до ляма взять 😊 ну + кредит и т.п.
А кто же он, после этого?
button
солярис на автомате
Солярис с мотором 1.6 и 6ст. гидротрансформатором вообще-то эталонен в плане работы связки мотор-коробка.
SergeySRСолярис с мотором 1.6 и 6ст. гидротрансформатором вообще-то эталонен в плане работы связки мотор-коробка.
эталонен в сравнении с чем? 😊 с пежо 206 на автомате - возможно 😊 с остальными - сомневаюсь
ну + кредит и т.п.Так, это и есть - миллионер... ну, хотя бы в собственном сознании.
buttonэталонен в сравнении с чем? 😊 с пежо 206 на автомате - возможно 😊 с остальными - сомневаюсь
С полоседаном, рапидом, астрой J (про нашемарки, рено и пр. молчу), близнецы пежо301/ситроен с-елисее и др.
Реально связка у корейцев хорошая.
SergeySRну ка расскажите чем CFNA с 09G плохи в связке?
С полоседаном, рапидом,
SergeySRвы считаете что они нормально едут?
С полоседаном, рапидом, астрой J
Саныч59
ну ка расскажите чем CFNA с 09G плохи в связке?
Задумчивостью и овощным нравом. Солярис или рио работают с гидротрансформатором поживее и поадекватнее. Лучше адаптируются под стиль водителя.
button
вы считаете что они нормально едут?
Едут они нормально. Но корейцы получше. На астре J гидротрансформатор вкупе с дизелем отменный, но солярисовский немного адекватнее настроен, чаще скидывает передачи под динамику. На опеле выжимает на максимуме, вытягивая крутящим моментом. На поло задумчив и не совсем адекватно скидывает, а потом подключают передачи при рваном ритме.
SergeySRЗадумчивостью и овощным нравом. Солярис или рио работают с гидротрансформатором поживее и поадекватнее. Лучше адаптируются под стиль водителя.
я лично ездил на поло, рио седане и рапиде, ни какой значительной разницы в езде не заметил. А вы на всем вами перечисленном катались?
Кроме того, рычаг АКПП с прямым переключением поло /рапида позволяет легко раскачать машину и выехать в случае застревания пример в снегу. с рио по причине переключения акпп лесенкой это проблематично
SergeySRто что вы назвали не едет вообще 😊
Едут они нормально
ехать на автомате более менее, чтобы не вызывать рвотные позывы может фокус второй с двух литровым атмосферным мотором, который у нас зарегистрирован на 150 сил. это, имхо минимум.
Саныч59
я лично ездил на поло, рио седане и рапиде, ни какой значительной разницы в езде не заметил.
Разница есть. Она наиболее отчетливая в сложных условиях, например, на подъеме или под сброс газа. Попробуйте проехать на тест-драйве одновременно на поло и рио. Заметите сразу. Только рапид с мехатроником шустрее на 1.4Т.
Саныч59
позволяет легко раскачать машину и выехать в случае застревания пример в снегу.
Это проще сделать на механике. Гидротрансформатор не любит такие трюки.
button
то что вы назвали не едет вообще 😊.
Правда??? По мне так едут абсолютно нормально.
button
может фокус второй с двух литровым атмосферным мотором
У него нет гидротрансформатора, там стоит мехатроник (повершифт), а его надежность и комфорность работы с износом становятся ужасными. На фокусе только механика. Ну или 3 фокус с мотром 1.5Т и классическим автоматом. Но стоит он как 2 Весты.
SergeySRспасибо кэп, а полный привод еще помогает.
Это проще сделать на механике.
только по факту на 09г это гораздо проще сделать
SergeySRбез всяких тест драйвов вылазил с поло, садился в рио и ехал дальше, единственное существенное отличие это лесенка акпп
Попробуйте проехать на тест-драйве одновременно на поло и рио
Гидротрансформатор не любит такие трюкиА какая ему разница, он то всё-равно в одну сторону крутится? Да и не обязательно передачи переключать резко, с хрустом(на моём и не получится)
SergeySRну на вкус и цвет 😊
Правда??? По мне так едут абсолютно нормально.
SergeySRна вторые фокусы шла маздовская 4хступка с гидротрансформатором. с минимальными изменениями. это простейший и тупейший автомат на котором хоть как то можно ездить. Ремотируют его везде и за копейки в принципе, если нужно... потому как они очень живучи даже в фордовском исполнении
У него нет гидротрансформатора, там стоит мехатроник (повершифт), а его надежность и комфорность работы с износом становятся ужасными. На фокусе только механика. Ну или 3 фокус с мотром 1.5Т и классическим автоматом. Но стоит он как 2 Весты.
ступенью выше была 6ти ступенчатая коробка которая ставилась на мондеою в сочетании с дизельным мотором на ней уже можно было ездить с удовольствием. Но, к сожалению, она очень мало ходила, там гидроблок летел уже после 150 тыщ. ну и стоили эти машины вдвое дороже того же фокуса. и ремонт коробки вставал тыщ около 150
Саныч59Сухие цифры:
без всяких тест драйвов вылазил с поло, садился в рио и ехал дальше, единственное существенное отличие это
- рио 10,3с - МКПП, 11,2с - АКПП (https://www.kia.ru/models/rio/properties/ )
- поло 10,4с - МКПП, 11,7с - АКПП (http://www.volkswagen.ru/ru/models/polo/specifications.html )
Гидротрансформатор на киа пошустрее.
buttonКак вы и пишите
на вторые фокусы шла маздовская 4хступка с гидротрансформатором
buttonКоторый смысла использовать нет. Когда я свою машину брал, тоже был выбор с АКПП (4ст, с графической индикацией передачи, зимним и спорт режимами). Но именно гигантский расход топлива на ней (за счет длинных передач) сделал выбор в пользу МКПП.
это простейший и тупейший автомат
На киа/поло/рапиде АКПП более современная и экономичная.
HowkДа, реально помогает, спору нет. Это еще плюс в копилку Весты. Еще обещают "прикрутить" TPMS. Тогда вообще все хорошо будет.
все таки электроника (есп-абс) помогает
------------------
Не навреди...
SergeySRпотому многие назад на механику и переходят.
Который смысла использовать нет.
да и в европе дохрена машин на механике. но у них там вроде и разница в цене больше между автоматом и ручкой
SergeySRна целых 0.5 секунды? огромное преимущество 😊
Гидротрансформатор на киа пошустрее.
особенно учитывая что обе жоповозки бюджетные и на них гонять себе дороже.
buttonвот сколько такое слышу, но ни разу не видел. Почему то мои знаковые берут в автоматом по интереснее или вариатором и на ручку пересаживаться категорически не хотят
потому многие назад на механику и переходят.
buttonТакие люди есть, особенно если МКПП хорошая. Но они в меньшинстве. Лень - двигатель прогресса.
потому многие назад на механику и переходят
buttonВ ней есть свой плюс, особенно если ездить умеешь. Но с повальным внедрением АКПП ездить на МКПП умеет все меньше и меньше % водителей. Даже права разделили - универсальные и только автомат.
европе дохрена машин на механике
Саныч59Оно реально чувствуется. АКПП корейцев соображает побыстрее.
на целых 0.5 секунды? огромное преимущество
Саныч59Я видел. Это распространено у владельцев шкод. Многие не дожидаясь выхода из строя мехатроника сплавляют машину и берут аналогичную с 6ст механикой, которая там очень хорошая (с турбомотором).
вот сколько такое слышу, но ни разу не видел
------------------
Не навреди...
Но барабаны видимо логановкие (готовь подшипники).
1. Веста 1,8 АМТ
Комфорт
или
2. Веста 1,6 МТ
Люкс
У люкса есть:
1. боковые подушки;
2. Противотуманки;
3. Климат;
4. Датчики дождя и света.
1,8 дороже на 10.
НО - Веста тяжелая, ей 106 л.с. маловато, кмк.
Жаль только, что 1,8 только с АМТ - но в АМТ есть ручной режим, что как-то примиряет.
Доброволец1.8 AMT люкс
1. Веста 1,8 АМТ
Комфортили
2. Веста 1,6 МТ
Люкс
Если нужен 1,8
Имхо - оптимальна у Весты вторая снизу комплектация. Есть всё нужное. Только нет боковых подушек. Отзывы о работе датчиков света и дождя и о лопающихся стеклах с подогревом отбивают желание их иметь.
Pavel_AВ Люксе боковые подушки есть.
1.8 AMT люкс
Если нужен 1,8Имхо - оптимальна у Весты вторая снизу комплектация. Есть всё нужное. Только нет боковых подушек. Отзывы о работе датчиков света и дождя и о лопающихся стеклах с подогревом отбивают желание их иметь.
Вроде обходят это герконами и резисторами подобранными под номинал, но это от изобретательности электрика зависит. То бишь если теперь думать о плюшках то лучше или сразу или потом но дороже, таков прогресс. Ых. как на логанах подсветки стеклоподъемников-попогреек оживляют - пестня, как и пауза-писялки стеклоомываелей. Разошлись таки маркетологи в огороде инженерном)))
Pavel_A
1.8 AMT люкс
Если нужен 1,8Имхо - оптимальна у Весты вторая снизу комплектация. Есть всё нужное. Только нет боковых подушек. Отзывы о работе датчиков света и дождя и о лопающихся стеклах с подогревом отбивают желание их иметь.
Датчик света и дождя у меня на гранте есть.
Света - на хер не нужен, дождя - туда-сюда еще.
Убивает то, что в Весте - ПТФ только в самых дорогих комплектациях.
А вот обогрев стекла - почти во всех.
------------------
Не навреди...
ДоброволецЭто удобные датчики, но если только хорошо работают. С датчиком света ездил пару месяцев очень давно, но как он работал - мне не нравилось. Ночью включает, днем выключает - это нормально, но в тоннелях он срабатывал только через значительное время. Датчик света полезен в машинах, где постоянно включен ближний свет, когда забываешь включать габариты. Датчик дождя один раз был, но работал через жопу.
Света - на хер не нужен, дождя - туда-сюда еще.
В жигулях эти датчики тоже не хвалят, так что нафиг они не нужны.
ДоброволецА по мне ПТФ - вредная вещь, я бы вообще их запретил, т.к. народ колхозит всякое слепящее гавно и использует не по назначению.
Убивает то, что в Весте - ПТФ только в самых дорогих комплектациях
Pavel_A
А по мне ПТФ - вредная вещь, я бы вообще их запретил, т.к. народ колхозит всякое слепящее гавно и использует не по назначению.
На моей машине ДХО нет, поэтому приходится ПТФ использовать в их качестве, то есть не по назначению.
Штатный биксенон мне палить жалко для этих целей.
SergeySRПо мне лучше пусть горят постоянно фары, чем ПТФ, которые на многих машинах регулярно лопаются, если постоянно включены.
Штатный биксенон мне палить жалко для этих целей.
carrier
По мне лучше пусть горят постоянно фары.
Увы, гарантия на штатный ксенон 3 года. Но у всех они за этот период работают. А через год после ее окончания выходят из строя как правило всем комплектом (блоки и лампы), который очень недешевый.
Поэтому использую только по необходимости.
carrier
ПТФ, которые на многих машинах регулярно лопаются, если постоянно включены.
Есть такое дело. Для подстраховки обклеил фары толстой прозрачной бронепленкой. Полтора года использую, стекло целое. Лампы меняю раз в полгода. Если ПТФ лопнут, куплю фирменные линзованные альтернативные MicroDE. Цена около 6000р. Они "вечные".
SergeySRНу и зачем он тогда нужен. Изначально смысл ксенона - экономия и долговечность. А тут снова автомобилистов обманули.
Штатный биксенон мне палить жалко для этих целей.
Pavel_AИспользовать за городом. На трасе, в условиях малой освещенности. В Москве фары не нужны, город ночью как днем.
Ну и зачем он тогда нужен
Pavel_AЭто да, но срок службы у него не вечный, поэтому жечь его днем - кощунство. Для этого есть ДХО, если их нет, то ПТФ.
Изначально смысл ксенона - экономия и долговечность
------------------
Не навреди...
SergeySRДеградация фар идёт независимо от того, горит ксенон или нет. Стёкла мутнеют, внутри всё равно происходит загрязнение. Расколошматил как то фару. В результате всё таки пришлось заменить обе. Машине было что то около трёх лет, разница в свете фар была весьма заметная.Это да, но срок службы у него не вечный, поэтому жечь его днем - кощунство.
carrierЯ обклеил бронепленкой. Помутнения не заметил. Да и оптика от Hella достаточно качественная.
Стёкла мутнеют
carrierПока не наблюдаю. Эксплуатация уже 1,5 года - 25000км пробега.
происходит загрязнение
------------------
Не навреди...
SergeySRСмысла нет клеить плёнку на пластик. Это только снижает световой поток.
Я обклеил бронепленкой.
carrier
Смысла нет клеить плёнку на пластик. Это только снижает световой поток.
Ну не знаю. Если некачественную, то может быть. Я не скупился. Что до нее, что с ней - свет одинаковый. Завтра фото сделаю.
http://granta-club.su/viewtopic.php?f=24&t=4986
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=13000&page=35
http://www.lada-granta.net/sho...8955#post588955
Howkробот в нынешнем исполнении - гавно. Но будет он нормально работать никогда. Мосло застынет в могоз и сраненький сервопривод не сможет переключить передачу.
на этом фоне роботы мучают грантоводов )))
Надо принципиально менять конструкцию КП, делать с фрикционными муфтами на каждой передаче, только так он сможет надежно работать.
Howk
на этом фоне роботы мучают грантоводов )))http://granta-club.su/viewtopic.php?f=24&t=4986
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=13000&page=35
http://www.lada-granta.net/sho...8955#post588955
Это датчик педали тормоза, у меня было такое на чистом автомате - едешь и вдруг машина скидывает обороты двигателя до холостых, а передача высокая - пиздец, машина клюет - очень опасный баг. Благодаря этому датчику оно думает, что нажали на тормоз.
Лечится заменой это хуерги. Болезнь Грант- а дождь видать при том, что когда мокро, оно замыкает.
Педерасты они там, конечно.
😎
Стало известно, сколько надо будет стоить универсал Lada Vesta Cross. Ориентировочную цену назвал президент АвтоВАЗа Николя Мор.Если будет когда нибудь с полным приводом, значит мильон."Как я сказал, первой моделью, которая будет запущена в конце следующего года, будет Lada Vesta Cross в кузове универсал, и этот автомобиль будет стоить как раз чуть-чуть больше 800 000 рублей", - сообщил Мор изданию "Колеса.ру
carrierСравните с Солярисом новым. Поговаривают что он почти пустой будет лям с 17 года.
Если будет когда нибудь с полным приводом, значит мильон.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
будет Lada Vesta Cross в кузове универсал, и этот автомобиль будет стоить как раз чуть-чуть больше 800 000 рублей", - сообщил Мор изданию "Колеса.руне нужна такая машина за 800 тыс , за 650 нормально , а за 800 куча вариантов классом выше слегка б.у. .
Поговаривают что он почти пустой будет лям с 17 года.ну вот тогда и посмотрим .
arjanЗа 800 из нового на рынке вообще сараев нет. Законы рынка работают. Ежели нет конкурентов, то соответственно можно назначить цену максимально высокую.
не нужна такая машина за 800 тыс , за 650 нормально , а за 800 куча вариантов классом выше слегка б.у.
А ежели учесть что с 1 января нельзя будет ввезти авто без Глонас, то и на рынке б/у скоро цены взлетят.
Кстати, что-то не увидел паники на форуме - Караул, нас замечательных б/у авто лишают. :-)))))
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
За 800 из нового на рынке вообще сараев нет. Законы рынка работают. Ежели нет конкурентов, то соответственно можно назначить цену максимально высокую.зато Бу полно и классом повыше , в эту сумму форик , октавия , вольво , фокус , мазда ..
А ежели учесть что с 1 января нельзя будет ввезти авто без Глонас, то и на рынке б/у скоро цены взлетят.Бу уже большая часть диллерские ,проданные в России
Кстати, что-то не увидел паники на форуме - Караул, нас замечательных б/у авто лишают. :-)))))на дром сходите .
------------------
arjanкросс, похоже, будет в люксовой комплектации. Если в следующем году машины подорожают, а они подорожают, то люкс седан будет стоить 700+. Тогда цена универсала 800 уже кажется нормальной.
не нужна такая машина за 800 тыс , за 650 нормально
Конкурента, приору универсал, убрали. Ларгус большой и страшненький, не всем нравится и нужен. Выбора нет по универсалам, могут на весту цену закрутить хоть до миллиона.
GasarВ тему про Xray загляните
Сорри. Я этого школьника отпидорасил в мр.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Впечатления только положительные. Робот подтупливает с 1 на 2, когда гладишь педаль газа. Если топнуть, то переключения практически не заметны. Ничего не скрипит не бренчит. Несколько раз срабатывла есп (прикольная вещь) и понравилась система которая перекидывается момент с разгруженного колёса. Выехал бы и так, но прикольно, даёшь газу и выезжаешь. Очень удобна камера заднего вида (особенно при выезде задом на дорогу, когда саму дорогу не видно из-за припаркованной справа машины,угол обзора огромный, только из-за этого стоит ставить). Сити гид тоже нормально, по крайней мере по Архангельску водит чётко.
Расход показывает средний 12 литров, по трассе пока не ездил вообще.
Меня все устраивает.
Не удивляйся щас везде шнягу делают и на иномарках тожену вот недавно я купил Нисан Тииду 5 летнюю с 80т пробега , там все целое как новенькое , да кузов говно в сравнении с тоетой даже начала 2000х корозийная стойкость ниже, но технически все целенькое .
arjan
ну вот недавно я купил Нисан Тииду 5 летнюю с 80т пробега , там все целое как новенькое , да кузов говно в сравнении с тоетой даже начала 2000х корозийная стойкость ниже, но технически все целенькое .
Купи новую и она окажется хуже твоей пятилетней каждый год че то новое наебалово придумывают.
Howkугу)))
У гранты краш грм, внезапные траты, так что веста весной видимо, если не влюбится в невесту)
минусы Весты:
- Нет кнопок запирания дверей в салоне. Двери можно закрыть только все вместе кнопкой центрального замка. Других вариантов нет. Если сядет аккумулятор, машину закрыть невозможно. Это мегокосяк. Не знаю ни одной другой такой машины.
- Нет передник поддомкратниц. Задние есть, передних нет. Здравствуйте мятые пороги. Также это может быть опасно для жизни во время замены колёс. Небольшой толчек и машина упадет с домкрата.
- Сложные электрика и системы автомобиля. Не починишь в поле, как жигулях. Машина стала иномаркой в плохом смысле слова.
- Компоновка агрегатов под капотом - всё тесно и неудобно.
Не починишь в поле, как жигулях.а что можно починить в поле на жигулях ? По мне так лучше бы она не ломалась как жигули а чинят пусть в сервисе и после 150тыс км как минимум .
Pavel_AЗакрыть можно.
Других вариантов нет. Если сядет аккумулятор, машину закрыть невозможно. Это мегокосяк. Не знаю ни одной другой такой машины.
http://лада.онлайн/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/926-kak-rabotaet-centralnyy-zamok-dverey-lada-vesta.html
Pavel_AВот вечно народ не доволен. Хотели как иномарки, получите, распишитесь. :-)
Сложные электрика и системы автомобиля. Не починишь в поле, как жигулях. Машина стала иномаркой в плохом смысле слова.
Pavel_AВсегда лазил под капот долить омывайки. На все остальное есть сервис.
Компоновка агрегатов под капотом - всё тесно и неудобно.
Pavel_AУдобно. Я постоянно кладя руку на дверь, локтем нажимал кнопку.
Нет кнопок запирания дверей в салоне.
Pavel_AЧитал что уже из-за этого некоторые владельцы помяли пороги при замене колеса. Надо будет иметь ввиду.
Нет передник поддомкратниц. Задние есть, передних нет. Здравствуйте мятые пороги. Также это может быть опасно для жизни во время замены колёс. Небольшой толчек и машина упадет с домкрата.
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
Pavel_A
Нет передник поддомкратниц. Задние есть, передних нет.
В общем надо курить мануал. Там всё есть.)
arjanда почти всё там легко починить, а главное понятно в чем проблема и где копать. В Весте без приборов неисправность сложно будет найти, т.к. Очень много электроники.
а что можно починить в поле на жигулях ? По мне так лучше бы она не ломалась как жигули а чинят пусть в сервисе и после 150тыс км как минимум
Про то, чтобы не ломалась полностью согласен. Дай бог, что бы не ломалась.
BearDЯ всегда хотел безопасный, надежный и прочный автомобиль. Иномарки нафиг.
Вот вечно народ не доволен. Хотели как иномарки, получите, распишитесь. :-)
BearDНе доверяю сервисам. Ни разу не видил, что бы слесаря не косячили. Одно чинят, другое ломают. Никого не хотел бы подпускать к своей машине.
Всегда лазил под капот долить омывайки. На все остальное есть сервис
carrierВ мануале есть, только эти места для установки домкрата стремные. Если сзади приварены площадки, то спереди нет ничего. Может там ребро и усилино, но это такая лажа все. Через пять лет порог подгниёт и домкрат провалится.
В общем надо курить мануал. Там всё есть.)
сталкер14Сначала надо разобраться самому, а потом подтвердить выводы мануалом.
Только лохи читают мануал :-)
Это мегокосяк. Не знаю ни одной другой такой машиныЕсть такие и уже очень давно.
а что можно починить в поле на жигулях ?Практически всё. Менять ремень ГРМ, чистить/настраивать карбюратор, ремонтировать масленый насос... всё, что угодно
carrierДа, правда, есть какой-то ползунок. Надо попробовать. Но один фиг как-то неинформативно. На кнопку посмотрел и сразу понятно, закрыто или нет.
Закрыть можно.
Этот ползунок, похоже, на постоянку блокирует отпирание двери снаружи. А как пассажирам садиться? Водителю через салон тянуться к ручкам дверей?
Обычно делают кнопку запирания на каждой двери, а водителю еще кнопку центрального замка. Отпирание дверей снаружи - одно нажетие кнопки отпирает водительскую дверь, второе нажатие - остальные двери. Очень удобно, безопастно и информативно.
BearDТак кнопку не обязательно ставить на "подоконник". Во многих машинах кнопки ставят на обшивке двери. В весте есть места для кнопок над ручками отпирания дверей, но там стоят заглушки вместо кнопок.
Удобно. Я постоянно кладя руку на дверь, локтем нажимал кнопку.
ЦепятычЕсли это не стеб, да, починить всё это можно. Сам это делал на москвиче и копейке во дворе на асфальте.
Практически всё. Менять ремень ГРМ, чистить/настраивать карбюратор, ремонтировать масленый насос... всё, что угодно
Механику можно почти на любой машине починить, вопрос только по электронике. Сейчас почти на каждой системе стоит блок управления. Глюк в этом блоке или оборванный провод могут остановить машину, а водитель никогда не найдет причину без спецоборудования.
Если это не стебЧего стебаться? Сам всё это делал. Иногда, прямо на дороге
ЦепятычНиразу не встречал. Один фиг это неудобно. Имея на борту BCU, не реализовать нормально функцию управления дверьми - преступление.
Есть такие и уже очень давно.
Сразу виден подход - и так сойдет, зато съэкономим 100р на кнопках.
Один фиг это неудобноСогласен. Сам не понимаю, зачем, но не для экономии -точно
Практически всё. Менять ремень ГРМ, чистить/настраивать карбюратор, ремонтировать масленый насос... всё, что угоднона жигулях цепь обычно , если развалился успокоитель то надо его покупать ,
у меня было несколько жигулей -говно машина , как и девятка , как и десятка они все постоянно ломались хотя на каждой и 100тыщ пробега не было , когда я пересел с девятки на тоету спринтер 88 года мне она показалась космолетом и я перестал что либо пытаться чинить на дороге .
сейчас у меня из отечественных драндулетов есть уазик буханка и это мега говно машина, которая постоянно ломается и производителю которой надо пустить пулю в голову за производство этого говна , сломался сегодня переключатель поворота хотел поставить новый ,думаю сейчас клемы переткну как на нормальной машине и все - не тут то было на самом выключателе они запаены ,а на панели уходят в пучок проводов и далее не понятно какой провод куда ,от переключателя идет 6 проводов это писец ! .
Веста производит впечатление более менее нормального автомобиля .
на жигулях цепь обычно"обычно" там любой двигатель, в том числе и с зубчатым ремнём.
все постоянно ломалисьЯ не говорил, что "прямые руки" не нужны
"обычно" там любой двигатель, в том числе и с зубчатым ремнём.с зубчатым ремнем была только одна модель и очень редкая и рне долго ваз 2105 потом туда стали ставить троешный мотор .
arjanБыли новые или вторые руки?
у меня было несколько жигулей -говно машина , как и девятка , как и десятка они все постоянно ломались хотя на каждой и 100тыщ пробега не было ,
Обычно такие проблемы у любителей 2-3-х леток. Когда купят машину из такси под соусом дедушка в церковь ездил.
До 100 т.км. жигули проблем обычно не доставляют. Да, по мелочи может что-то открутиться, но всё решается без материальных затрат.
Были новые или вторые руки?новая 21053 ,бу шестерка 60 тыс на ней было , у отца новая 21013 , десятка бу 70тыс , восьмерка бу 110тыс . а потом тоета спринтер 180тыс на спидометре и думаю тыс 230 как минимум в реале и почти ни каких проблем с ней .
Да, по мелочи может что-то открутиться, но всё решается без материальных затрат.сам факт что что то постоянно ломается меня просто бесит .
arjanЧто значит постоянно? Ну раз в год что-то случится мелкое - не критично.
сам факт что что то постоянно ломается меня просто бесит .
Что значит постоянно? Ну раз в год что-то случится мелкое - не критично.да с хрена ли раз в год , я за год 40 тыс накатываю то генератор , то глушитель , то помпа ,то клапана регулировать надо , то шаровые менять , то что нибудь тупо отвалится .
arjanМожет стоит попробовать купить по возможности новое нормальное авто. В смысле совсем новое и отдохнуть от ремонтов? Ту же Весту например.)))
у меня было несколько жигулей -говно машина , как и девятка , как и десятка они все постоянно ломались хотя на каждой и 100тыщ пробега не было , когда я пересел с девятки на тоету спринтер 88 года мне она показалась космолетом и я перестал что либо пытаться чинить на дороге .
сейчас у меня из отечественных драндулетов есть уазик буханка и это мега говно машина, которая постоянно ломается
arjanСвидетельствую. Есть такая странная проблема.
то что нибудь тупо отвалится .
Может стоит попробовать купить по возможности новое нормальное авто. В смысле совсем новое и отдохнуть от ремонтов?касаемо жигулей у меня были и новые в том числе , а так у меня есть нормальная машина хоть и не новая но нормальная за почти 6 лет владения я в ней поменял опору двигателя , ступичный подшипник , 2 сайлента , втулки стабов и неделю назад потек радиатор -вроде все , машине 12 лет и 300 тыс пробега . 3 литра V6
Тоета -управляй мечтой !
В смысле совсем новое и отдохнуть от ремонтов? Ту же Весту например.)))а получится с вестой отдохнуть от ремонтов ? у меня диллер ближайший в 200 км от дома , я вряд ли поеду к диллеру с поломкой чего то что дешевле 5 тыс рублей стоит .
arjanКак будто тоётовский ближе.)
у меня диллер ближайший в 200 км от дома , я вряд ли поеду к диллеру с поломкой чего то что дешевле 5 тыс рублей стоит
Как будто тоётовский ближе.)для тоеты ничего не надо все есть в наличии ,а отремонтировать могут прямо в моей деревне. т.е. ремонтировать надо будет что ту что другую .
Я долго раздумывал насчет покупки весты как второй машины , но в итоге купил нисан тииду пятилетку с 80т.км пробега на 200 тыс дешевле весты ,проездил уже 2 месяца и 5тыс пока ничего не делал даже масло не менял .откатаю год и продам за те же деньги что и купил и куплю может рено турбодизель а может ларгус .
Дороже продай бабки не нужны что ли ?больше 10ки не выручить 😊
Наклейка спарко добавит динамичности
Ехать никуда не планировал, но решил попробовать завести. Машина завелась и ко мне бросились трое страждущих с просьбой при курить.
Но машина написала на дисплее, что-то типа "низкая температура воздуха" и отрубила дисплей. После зажегся Чек, машину заглушил, завёл, Чек погас но не за пустился вентилятор обдува и печка. Проработала, но печка с вентилятором так и не за пустились.
Вчера -30 завелась, как ни в чем не бывало. Все работает.
Нагуглить ничего не смог.
kartman76
Три дня назад было -38.
Ехать никуда не планировал, но решил попробовать завести. Машина давалась и ко мне бросились трое страждущих с просьбой при курить.
Но машина написала на дисплее, что-то типа "низкая температура воздуха" и отрубила дисплей. После зажегся Чек, машину заглушил, завёл, Чек погас но не за пустился вентилятор обдува и печка. Проработала, но печка с вентилятором так и не за пустились.
Вчера -30 давалась, как ни в чем не бывало. Все работает.
Нагуглить ничего не смог.
АвтоВаз не гарантирует успешный запуск двигателя при температуре ниже -27град. Да и самому двигателю, разумеется, очень тяжело в такой лютый мороз заводиться.
CyberiaАвтоВаз не гарантирует успешный запуск двигателя при температуре ниже -27град. Да и самому двигателю, разумеется, очень тяжело в такой лютый мороз заводиться.
Его производили для южных регионов России?
котяра93Просто есть стандарты требований. До - 25 кажется.
Его производили для южных регионов России?
carrier
Просто есть стандарты требований. До - 25 кажется.
А потом? Хотя можно и с эфира завести
котяра93А чего потом? Требования до минус 25, они гарантируют до минус 27. То есть требование официально выполнено. Авто соответствует госту. На практике видно что заводится и при более низких температурах. Всё в норме.
А потом? Хотя можно и с эфира завести
котяра93Его производили для южных регионов России?
Очевидно, что далеко не только для южных регионов. Кстати, на югах таких морозов то и не бывает.
В инструкции по эксплуатации для "Гранты", к примеру, указано, что безпроблемный запуск двигателя возможен до -27. Конечно, возможно и при более низких температурах, но гарантий (успешного запуска) нет, да и машине в такой мороз тяжело будет.
CyberiaОчевидно, что далеко не только для южных регионов. Кстати, на югах таких морозов то и не бывает.
В инструкции по эксплуатации для "Гранты", к примеру, указано, что безпроблемный запуск двигателя возможен до -27. Конечно, возможно и при более низких температурах, но гарантий (успешного запуска) нет, да и машине в такой мороз тяжело будет.
Пешком легче?
котяра93Пешком легче?
Кому- как.
Если есть возможность воздержаться от поездок при таких температурах, то, наверное, лучше так и сделать.
Хотя, я ни на чем не настаиваю. Тут каждый должен сам для себя решать.
CyberiaКому- как.
Если есть возможность воздержаться от поездок при таких температурах, то, наверное, лучше так и сделать.
Хотя, я ни на чем не настаиваю. Тут каждый должен сам для себя решать.
Лягу с пневмонией, но машину насиловать не стану?
(завелась. Хотя, и тут видно, что двигателю тяжеловато).
И еще:
котяра93Лягу с пневмонией, но машину насиловать не стану?
Возможно, легче доехать на общественном транспорте, если надо.
Хотя, еще раз: каждый должен решать для себя.
Если сильно надо- придется все равно машину заводить в любой мороз.
Bazar80
Бывает на югах (Ставрополь) и -30 и -35 . В 2010г было. Ваз2113 8кл завелась с утра, аккуму было тяжко.
Ставрополь страшный город, я там служил, я столько снега в жизни не видел 😀
котяра93Его производили для южных регионов России?
Только приору :-) сейчас еще и весту по ходу
сталкер14Только приору :-) сейчас еще и весту по ходу
Вест у нас мало, в основном джипы всякие
Cyberiaизвращение. Если есть желание/потребность ловить момерт переключения и играть газом, то надо покупать автомобиль с ручным переключением передач. Автомат для комфорта и для возможности ездить малоприспособленных к этому людей.
Возможно, будет интересно:
Pavel_AЭто беда.
и для возможности ездить малоприспособленных к этому людей.
Pavel_A
Если есть желание/потребность ловить момерт переключения и играть газом, то надо покупать автомобиль с ручным переключением передач. Автомат для комфорта и для возможности ездить малоприспособленных к этому людей.
Пожалуй, да.
На МКПП сам лучше чувствуешь машину и то, как она едет, имхо. Не стану тут сейчас ничего категорично утверждать и навязывать другим свое мнение. На АКПП, конечно, ехать несколько легче, т.к. не надо отвлекаться на переключение передач (впрочем, меня это не сильно напрягает). Лично я более привык именно к МКПП.
Но, каждому- свое. И у МКПП, и у АКПП, есть как свои преимущества, так и недостатки.
CyberiaТут именно проблема, что автор видео рекомендует помагать роботу перегазовками. В итоге получается не езда, а дрочево какое-то.
На МКПП сам лучше чувствуешь машину и то, как она едет, имхо. Не стану тут сейчас ничего категорично утверждать и навязывать другим свое мнение.
carrierя как-то давно, на автомате включал нейтралку и катался накатом. Считал что бензин экономлю, да и по приколу дополнительная активность.
Я иногда заставляю переключаться классический автомат педалью газа как мне удобно. Наверное что то не так делаю.
Получается огромная разница. В одном случаи ты сам проявляешь активность, ради удовольствия, а в видео предлагают проявлять активность, чтобы робот лучше переключался.
Pavel_A
Тут именно проблема, что автор видео рекомендует помагать роботу перегазовками. В итоге получается не езда, а дрочево какое-то.
А вы на роботе ездили? Автор упоминал, что педаль газа ещё как бы и педаль сцепления, добавлю ещё и ручка перемены передач. И все это - три в одном. Нажатием и приотпусканием газа можно выбирать момент переключения, можно выбрать передачу вплоть с пятой на вторую и наоборот, можно выбрать режим мотора, движение накатом и много ещё чего, в зависимости от прошивки и модели авто.
HARONНе знаю. Точно ездил много на гидротрансформаторе и несколько месяцев на вариаторе. Может среди каких машин и был робот, но я этого точно не знаю.
А вы на роботе ездили?
Вариатор мне понравился больше всего.
HARONЗачем это обычному водителю?
Автор упоминал, что педаль газа ещё как бы и педаль сцепления, добавлю ещё и ручка перемены передач. И все это - три в одном. Нажатием и приотпусканием газа можно выбирать момент переключения, можно выбрать передачу вплоть с пятой на вторую и наоборот, можно выбрать режим мотора, движение накатом и много ещё чего, в зависимости от прошивки и модели авто.
Я выбираю механику потомучто:
-Выше КПД
-Меня совершенно не напрягает переключать передачи
-Проще по конструкции, дешевле в эксплуатации, надежнее
-Дешевле
АКП выбирают потомучто:
-Не нужно переключать передачи
Так если человеку хочется управлять передачами, то зачем покупать автомат? Купи механику - дешевле и надёжнее.
Pavel_A
Зачем это обычному водителю?
Я выбираю механику потомучто:
-Выше КПД
-Меня совершенно не напрягает переключать передачи
-Проще по конструкции, дешевле в эксплуатации, надежнее
-ДешевлеАКП выбирают потомучто:
-Не нужно переключать передачиТак если человеку хочется управлять передачами, то зачем покупать автомат? Купи механику - дешевле и надёжнее.
КПД не выше, как минимум одинаково, на самом деле робот тут кроет человека, как бык овцу. Но робот пока не совершенен - это всего несколько датчиков с исполнительным механизмом, у него нет глаз и он не знает ваших намерений - и вот тут и вступает в работу некоторые хитрости, такие как газ в пол, увеличение или уменьшение нажатия на акселератор, полное отпускание педали или даже касание педали тормоза.
Да и ваш список...пишите проще - денег на робота нет, буду рукой наяривать по старинке 😊 . Кроме того, робот не стоит на месте, развивается - и вот вам так называемый дсг, ручная механичка не имеет таких способностей и возможностей.
HARONКПД робота - одинаковое с КПД ручной коробки передач. КПД гидротрансворматорной автоматической трансмиссии значительно ниже, чем у механической.
КПД не выше, как минимум одинаково,
HARONВозможно, но он
на самом деле робот тут кроет человека, как бык овцу
HARON
пока не совершенен
HARONАТ с гидротрансформатором тоже не знает ваших намерений, но не тупит как робо в весте и подобные роботы на других машинах).
у него нет глаз и он не знает ваших намерений - и вот тут и вступает в работу некоторые хитрости, такие как газ в пол, увеличение или уменьшение нажатия на акселератор, полное отпускание педали или даже касание педали тормоза.
Что бы робот работал четко и без затыков, надо использовать фрикционные муфты на каждую передачу, но хотят с минимумом затрат приспособить автомобиль под домохозяйку, которая сама не в состоянии переключить передачу.
HARONЯ вас умоляю. Доплата за робот копейки. Гораздо дешевли других допов, которые обычно ставят в машину.
Да и ваш список...пишите проще - денег на робота нет, буду рукой наяривать по старинке .
HARONВот это другое дело. Когда разовьётся, тогда и будем сравнивать. Когда он станет по надёжности хотябы как АТ с гидротрансформатором, тогда он будет определённо лучше чем КП с ручным переключением (за исключением некорых случаев и извращенцев). А сейчас сравнивать перспективы развития робота с уже имеющейся неубиваемой АТ с гидротрансформатором и а ручной КП - сомнительное занятие.
Кроме того, робот не стоит на месте, развивается - и вот вам так называемый дсг
Я вас умоляю. Доплата за робот копейки. Гораздо дешевли других допов, которые обычно ставят в машину.Именно потому он так и работает. Дурная это затея лепить привод на штатную коробку, фольксваген и не только он, пытался идти этим путём.
АТ с гидротрансформатором тоже не знает ваших намерений, но не тупит как робо в весте и подобные роботы на других машинах).Не тупит, но и не едет. А вы, кстати, и есть та самая домохозяйка, без обид 😊 .
Что бы робот работал четко и без затыков, надо использовать фрикционные муфты на каждую передачу, но хотят с минимумом затрат приспособить автомобиль под домохозяйку, которая сама не в состоянии переключить передачу.
Вот это другое дело. Когда разовьётся, тогда и будем сравнивать. Когда он станет по надёжности хотябы как АТ с гидротрансформатором, тогда он будет определённо лучше чем КП с ручным переключением (за исключением некорых случаев и извращенцев). А сейчас сравнивать перспективы развития робота с уже имеющейся неубиваемой АТ с гидротрансформатором и а ручной КП - сомнительное занятие.На рынке полно ломучих дсг перешагнувших порог в пол-миллиона. Будете, как Йеп утверждать, что там стоит уже третья по счёту коробка?
HARONНе знаю какая по счету стоит, может и родная. Только не надо говорить, сто там не меняли сцепления.
На рынке полно ломучих дсг перешагнувших порог в пол-миллиона. Будете, как Йеп утверждать, что там стоит уже третья по счёту коробка?
И ДСГ, всёже, пограмотнее обычного робота сделан.
Pavel_A
Не знаю какая по счету стоит, может и родная. Только не надо говорить, сто там не меняли сцепления.
И ДСГ, всёже, пограмотнее обычного робота сделан.
А что - обычное сцепление ныне выхаживает без замены столько? А к нему двухмассовый знаете сколько стоит? А дсг грамотнее в чем? Исполнение-то ведь довольно дрянное.
AlexKa
Посмотрел сегодня вблизи. Так то оно вроде ничего но петли крышки багажника... Этож писец! Такие же как на первом Логане! Неужели нельзя было спроектировать грамотнее?
Вы если пытаетесь умничать и опускать машину, то отнеситесь к этому вопросу серьезнее что-ли.
Нашли до чего дое...ся.
Смешно прямо.
AlexKaда там много чего от рено. Главное внешность намного приятнее логана.
Посмотрел сегодня вблизи. Так то оно вроде ничего но петли крышки багажника... Этож писец! Такие же как на первом Логане! Неужели нельзя было спроектировать грамотнее?
AlexKaтам и похуже просчеты есть. Нет нормальных поддомкратниц. Слишком маленький дорожный просвет. Куча импортных деталей. Нет механических блокираторов замков дверей. Маленький бардачек, кроме бордачка нет никаких ящиков и полок. Убогий подлокотник. Все на пластиковых защелках, которые ломаются после второго вскрытия. Замена салонного фильтра - танец с бубном. Низкая крыша в зоне задних подголовников, даже невысокий человек упирается головой в крышу. Ну и много всего, до чего можно докапаться, как и во всех бюджетных современных машинах.
На мой взгляд, конструкторский просчет.
Главное внешность намного приятнее логана.
С этим не поспоришь...
там и похуже просчеты есть.
В остальное не вникал. Хватило открытого багажника. Выбирай я сейчас машину на смену Логану, если бы до сих пор ездил на нем, не взял бы именно из за петлей. Вот как ни странно бы это звучало! Как человек семейный, дачник, намучался с этими петлями в свое время. Приходилось часть груза пихать в ноги пассажирам.Имебщийся сейчас в хозяйстве седан, ниссан примера р12, при, вообщем то тех же габаритах и объеме багажника чуть меньше весты такого огреха лишен, что позволяет забить его по максимуму. У весты объем 480 у примы 450, имхуется что эти 30 литров как раз и крадут петли...
AlexKaкупите ларгус, если логоновская внешность устраивает. Места в нем очень много.
Выбирай я сейчас машину на смену Логану, если бы до сих пор ездил на нем, не взял бы именно из за петлей. Вот как ни странно бы это звучало! Как человек семейный, дачник, намучался с этими петлями в свое время. Приходилось часть груза пихать в ноги пассажирам
купите ларгус,
На смену логану хотел купить именно его. Но захотелось полного привода.
AlexKa
Я не умничаю и "опускать" ничего и ни кого не собираюсь. Что за зоновские понятия? А если с подобными петлями багажника не сталкивались, смейтесь. Нет, если в багажнике возить воздух то пофиг конечно но если периодически загружать багажник по полной то "благодаря" этим петлям часть объема багажника тупо теряется. Проходил на Логане. Обычные сумки с вещами тупо не дают закрыть крышку. Приходится укладывать их так,что бы вещи не мешали петлям. И за этого, весьма часто пространство слева и справа от левой и правой петли соответственно оказывалось пустым. На мой взгляд, конструкторский просчет.
Я с этими петлями уже третий месяц сталкиваюсь каждый день.
Проблем вообще нет.
Правда вожу только себя и детей на секции.
Pavel_A
Слишком маленький дорожный просвет. Куча импортных деталей. Маленький бардачек.
Мы сейчас о Весте говорим?
Пункт 1. - у меня есть Уаз, там просвет 26 см. Вы правы в Весте маленький.
Пункт 2. - до Весты у меня были Ваз 14 (там импортных деталей меньше), потом Митцубиси (там импортных деталей больше). Спорно.
Пункт 3. - силился вспомнит, где видел больше, на ум ничего не пришло.
Конечно если в 4-ке снять заднюю полку и поставить колёса стоя, то тоже четыре штуки поместится, но уже едешь не в машине, а в гараже с колёсами.
kartman76Дело не в том, что 178мм мало, а в том, что нет в весте 178мм. Мерил специально в салоне на ровном полу. Просвет до передних локеров 175мм. Под нагрузкой будет, наверное 150. А при касании отбойников (проезд через лежачего) и того меньше.
Пункт 1. - у меня есть Уаз, там просвет 26 см. Вы правы в Весте маленький.
Пункт 2. - до Весты у меня были Ваз 14 (там импортных деталей меньше), потом Митцубиси (там импортных деталей больше). Спорно.
Пункт 3. - силился вспомнит, где видел больше, на ум ничего не пришло.
Если сравнивать с ВАЗ классикой, то там официальный просвет 180 хотя до порогов и до днища там 200-300 мм (200 спереди и 300 сзади) без нагрузки. Самые нижкие точки - балки мостов. Что бы умудриться чиркнуть дном, порогами или лонжеронами надо заехать по крайней мере в поле. А в Весте дорожный просвет примерно равный под всем автомобилем. Там, где жигули чиркнут балкой моста или глушителем, веста прочертит всем днищем и порогами. Для меня это огромный минус, т.к. сам дачник.
Про импортные детали вопрос спорный, но мо мне это минус. Если не будет общей надёжности как у хорошей иномарки, то импортные детали - скорее минус, т.к. стоят значительно дороже.
Бардачек маленький, как в классике. А в классике ещё есть полка под бардачком. Бардачек можно было сделать в виде откидывающейся корзины, тогда там места было бы в несколько раз больше. Любая вшивинькая иномарка имеет подлокотник с нишей для вещей и более удобный бардачек, очень часто с 2-мя отделениями.
Причем эти мелочи, которые создают комфорт, совершенно не сложные в реализации, но такое впечатление, что их не делают специально, что бы дешевые машины не конкурировали с дорогими.
Я с этими петлями уже третий месяц сталкиваюсь каждый день.
Проблем вообще нет.
Правда вожу только себя и детей на секции.
Ну дык если багажником практически не пользоватся, петли и не мешают. Но согласитесь, просчет неприятный. Вроде бы мелочь а впечатление подпортить может. Ибо, отчасти, показывает отношение к потребителю. И так схавают.
В остальном же машина, как писал выше, внешне вполне ничего.
ПыСы С Днем Рождения!
Причем эти мелочи, которые создают комфорт, совершенно не сложные в реализации, но такое впечатление, что их не делают специально, что бы дешевые машины не конкурировали с дорогими.
Не думаю. 206 Пыж тоже недорогая машина была в свое время. Так там не бардачок а бардачище... И трансформация салона довольно продумана.
есть правда легкие сомнения по поводу хона, маслосъемных колец и дырдочек в них с таким то нагаром, но ладно, пускай будут бракованные клапана как причина масложора. Только не стоит забывать что авторевю кушать нужно и штат кормить. Увы, сегодня коммерческий подход везде. А так бензинка с дизельным подхватом снизу звучит весьма апетитно на фоне всяких литровых Тсе, Сце, и прочих экобустов) Ну для наших машин.
HowkПо своему мотору 1,8 могу сказать одно - тянет он с самого низу как танк. Но минус в прожорливости. Так что смысл в этом моторе есть.
А так бензинка с дизельным подхватом снизу звучит весьма апетитно
------------------
Не навреди...
SergeySR
По своему мотору 1,8 могу сказать одно - тянет он с самого низу как танк. Но минус в прожорливости. Так что смысл в этом моторе есть.
Не мудрено, объём добавлен ходом поршня - больше плечо, фазовращатель, увеличенные клапана. Как по мне квадрат идеальнее, а то и больший диаметр поршня.
------------------
Не навреди...
deadbonzay
Приветствую всех. 1.8 с механикой как бы грозились выпустить в этом году?
то там официальный просвет 180170 мм на резине и-151 для "копейки" , а с появлением резины размером 175/70R13- дорожный просвет стал 165 мм - это по паспорту автомобиля ..
оставили бы на калину гранту, с этим самым роботом амтСтавят . И задолго до Весты . Кроме этого на Гранту ставят нормальную АКПП от Тойоты Королла .
Кроме этого на Гранту ставят нормальную АКПП от Тойоты Королла .а вот и соврали от Нисан Тиида или Ноут , коробка джатко .
http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/stepat/jf414e.html
ну а так может и ставят, чего только не бывает, и уазики с дизелем от мерседеса 123 и гуром от ауди 100, и ивеко-патриоты, и приоры 1.8, а теперь уже и весты, и роботы ... может люди сами чего втулили, почему нет
робот на гранте, человеку даже нравится
https://vk.com/album273244671_214086839
Есть ли недокументированная возможность калибровки робота АМТ скрепочкой? Ну фирма то ЗФ одна и та же, как и на пежо-рено. Вдруг робота тоже можно самообучить без заезда к дилеру. Пока гарантия и блаблабла это неактуально, но лет через пять в урюпинске )))
------------------
Не навреди...
Невеста
"Стандартное оснащение всех Солярисов отныне включает в себя систему динамической стабилизации, электроусилитель руля и систему контроля давления в шинах. Базовые и опционные покрышки прежней размерности - 185/65 R15 и 195/55 R16, предусмотрена и докатка размерности 125/80 R15. Но, увы, электрообогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники и кондиционер значатся в списке дополнительного оборудования."
т.е.
ЭЛЕКТРОусилитель (начали ставить манду?)
ESP как у весты, плюс гидроавтомат...
но кондей но докатка, красота на лицо)))
https://www.drive2.ru/l/9347720/
https://autoreview.ru/articles...vse-podrobnosti
невеста, однако)
------------------
Не навреди...
[B]Веста ничуть не хуже, а по цене дешевле
Но АКПП полноценной нет на ней и если будет, то стоить будет уже точно не дешевле "Соляриса-Рио".
Единственное преимущество "Весты"-дорожный просвет для российских реалий.
nikk233451Пока нет, потом появится. А так, механика логановская очень неплохая (я тестил именно такую)
Но АКПП полноценной нет на ней и если будет, то стоить будет уже точно не дешевле "Соляриса-Рио".
А так, механика логановская очень неплохая (я тестил именно такую)мне тоже понравилась , на моей Тииде хуже .
arjanУ меня на опеле коробка, вопреки мнению, работает хорошо, но имеет 3 нюанса:
мне тоже понравилась , на моей Тииде хуже .
- в сильные морозы механизм как-бы затянут в мед, все неторопливо работает
- 1-ую передачу не включить при скорости более 7км/ч (использую только при остановке)
- большой ход рычага назад при включении 2-ой передачи
- короткая 5-я передача (для города нормально).
У Весты с этим получше (все по данным тест-драйва, коробка реношная)
Но кто сейчас покупает машины с ...
Всем подавай АКПП 😊
https://autoreview.ru/articles...st/vesta-finish
https://autoreview.ru/news/lad...#!comment=27767
http://www.zr.ru/content/artic...-po-kostochkam/
"снятие коробки - чисто релаксация. И к болтам хороший доступ, и передняя часть подрамника съемная. Разве что стопоры приводов колес имеют ужасающий натяг. Разборка также без проблем, хотя съемники желательны. Взору открылись девственные синхронизаторы первой и второй передач, а третьей да четвертой лишь чуть изношены. Подшипнику ведомого вала жить недолго - от него в вой коробки и происходил.
Далее обнаружил заедание одного из замков штоков в картере главной передачи, он же картер сцепления. То-то переключаться затруднительно было! Доработал картер 'по месту' надфилем. А сборка коробки требует знания, шестеренки можно накрыть картером лишь при включенной третьей. И, вообще, конструкция деликатная, местами наглая. Я на Ларгусе с такой же коробкой передачи аккуратнее меняю: не хочу еще и туда лезть." (с)
И.Шадричев
коробки рено/ва на весте
1. Коробка JH3 510 (передаточные числа) : 3,727; 2,048; 1,393; 1,029; 0,795; главная пара - 3,867
2. Коробка передач 21807, соответственно: 3,636; 1,950; 1,357; 0,941; 0,784; главная пара - 3,938
общее передаточное число трансмиссии:
1.Коробка JH3 510: 14,412; 7,920; 5,387; 3,979; 3,074
2.Коробка 21807: 14,319; 7,679; 5,344; 3,706; 3,087
мотор 21129 (1,6 106лс, 16кл)
мотор 21179 (1,8 122лс, 16кл)
...
Но кто сейчас покупает машины с .я.
Howk
Теперь вроде вазовские коробки на весте, от калины-гранты но "усиленные")
Да. И с пониженной шумностью.
Если честно, то эти импортные запчасти отбивают весь интерес к нашепрому. Почитаешь отзывы о новых калинах, приорах и вестах и думаешь, ну нафига они это делают. Куча электроники от говноРено, которая очень ненадежная. Причем там явные косяки проектирования. Например часто сгорают ключи в BCU из-за того, что они расчитаны на ток ниже, чем установленные предохранители. Перегорает ключ, а не предохранитель. BCU на весту стоит 16000р. Вот и вопрос, зачем всё надо было завязывать на BCU, а не сделать как было раньше через нормальные реле. Получается, что в жигулях электрика (освещение, поворотники, стеклоочестители и прочее) служила вечно, а если что-то сломалось, то починить было можно легко, быстро и дешего. А в современной машине всё испортили.
Pavel_A
Вроде на весту ставили КП реновскую собранную на ВАЗе, шестерни изготовлены в турции, а корпус изготовлен тоже на ВАЗе.
Уже перестали
HowkДожили, уже своих транзисторов нет.
irfz 44N 46N с алиэкспресса, если не ошибаюсь, скилл пайки в радиокружке. дешевле 16 000, на сэкономленные можно купить пива и штаны с подтяжками)
И снова, такую процедуру смогут провести не многие. А если отдавать мастерам, то будет стоить не дешево. Когда запитать габариты через реле света, а стопсигналы через концевик педали просто и надёжнее.
Я бы ещё понял, если бы блок управления задними фонарями стоял в багажнике и управлялся по кан шине, но они ведь тянут провода от БКЮ через весь салон. В чем смысл, кроме как усложнить затруднить ремонт своими силами?
У рено нумерация цилиндров в обратную сторону, метки не на шкивах-теле, а на шкивах ремне грм. Свечки пса 12 граней на 14 это просто эпичный случай. Как и долбаный дистрибьютор на батарейке пежо 308 с автоматом. Да даже на логане, диоды подсветки в кнопках ЭСП есть, а не подключены. Много приколов у рено-ниссан. У ваза сосунов полно, вали в париж, соси рено (с) )))
У нашей версии соляриса другая морда чем у китайской верны. Про изменения конструкции тут в колесах: http://www.kolesa.ru/news/prem...ris-dlya-rossii
Pavel_A
Вроде на весту ставили КП реновскую собранную на ВАЗе, шестерни изготовлены в турции, а корпус изготовлен тоже на ВАЗе.Если честно, то эти импортные запчасти отбивают весь интерес к нашепрому. Почитаешь отзывы о новых калинах, приорах и вестах и думаешь, ну нафига они это делают. Куча электроники от говноРено, которая очень ненадежная. Причем там явные косяки проектирования. Например часто сгорают ключи в BCU из-за того, что они расчитаны на ток ниже, чем установленные предохранители. Перегорает ключ, а не предохранитель. BCU на весту стоит 16000р. Вот и вопрос, зачем всё надо было завязывать на BCU, а не сделать как было раньше через нормальные реле. Получается, что в жигулях электрика (освещение, поворотники, стеклоочестители и прочее) служила вечно, а если что-то сломалось, то починить было можно легко, быстро и дешего. А в современной машине всё испортили.
Полностью поддерживаю долбанный е БУ Андерсон пропихнул все от рено говорят его за это и убрали лучше бы проект С пустили в производство да и ..ука фара по 30000 это явный перебор когда калиновская и приоровская стоит 4000
Pavel_AВечно не горящие задние фонари, окисляющиеся предохранители вместе с блоком, да и всё остальное глючило периодически. Зато не скучно.
Получается, что в жигулях электрика (освещение, поворотники, стеклоочестители и прочее) служила вечно, а если что-то сломалось, то починить было можно легко, быстро и дешего.
Андерсон молодец. Показал как надо работать.
carrierУ меня на 4-ке проблемы с задним фонарем начались, когда заменил его после ДТП. С родным фонарем 14 лет проблем нет. Не родной пропаял и облудил контакты, после этого работает почти 10 лет без проблем. С предохранителями никогда проблем не было. Проблемы бывают у тех, кто теряет крышку блока предохранителей.
Вечно не горящие задние фонари, окисляющиеся предохранители вместе с блоком, да и всё остальное глючило периодически.
То что на Весту поставили блок управления фонарями, никак не защищает от окисления контакты фонарей.
Проблема негорящих фонарей - исключительно проблема применяемых материалов. А говно можно поставить в фонарь любой формы.
Продолжаем копить на Октаху... 😊
carrier
Вечно не горящие задние фонари, окисляющиеся предохранители вместе с блоком, да и всё остальное глючило периодически. Зато не скучно.
Андерсон молодец. Показал как надо работать.
Андерсон черт. на приорах и калинах нет никаких проблем с задними фонарями и окислением предохранителей. И если при замыкании че го то я меняю за 5 руб предохранитель то благодаря вашему работяге я должен отвалить несколько тысяч. Самому не смешно ? Андерсон показал как надо работать такую чушь я давно не слышал. Что он показал ? Кому он показал ? Что он такого революционного внедрил ? Пропихнул все запчасти с рено ? Фара за 30000 это его работа?
сталкер14Единственная надежда, что появятся аналоги и со временем запчасти подешевеют.
Пропихнул все запчасти с рено ? Фара за 30000 это его работа?
А так Веста - это уже первый шаг к покупке иномарки даже принципиальным нашефилом.
Pavel_Aпруф есть? или бла бла бла?
Причем там явные косяки проектирования. Например часто сгорают ключи в BCU из-за того, что они расчитаны на ток ниже, чем установленные предохранители. Перегорает ключ, а не предохранитель.
сильно сомневаюсь что может быть допущен такой явный косяк.
сталкер14кому должны? у вас же есть гарантия, и на примере Калины и я и мой товарищ лично убедились что она есть и работает. так чего вы ноете? сгорел блок? меняйте по гарантии, чем больше рекламаций - тем быстрее внесут изменения в конструкцию.
И если при замыкании че го то я меняю за 5 руб предохранитель то благодаря вашему работяге я должен отвалить несколько тысяч.
сталкер14как в том анекдоте про НР который купил галстук за $1000 а мог купить точно такой-же но за $5000
Фара за 30000 это его работа?
11990 рублей:
http://renault-largus.ru/produ...a-avtovaz_3188/
8890 рублей
http://baza.drom.ru/vladimir/s...y-51396453.html
11706-16238 рублей
http://www.autopiter.ru/goods/8450006953
так что хватит ныть
SimonFПоищите в интернете. Какой-то электрик это разжевывал. И еще почитайте опыт установки светодиодных лампочек на весту люкс, там многие первопроходцы спалили этот блок.
пруф есть? или бла бла бла?
Pavel_AИз интернета для вас авторитет и истина в последней инстанции, и он явно умнее команды инженеров АвтоВАЗа и Рено-Ниссан?
...Какой-то электрик...
Ему бы на завод резюме что-либо отправить, глядишь главным инженером без собеседования возьмут. И тогда он все исправит и поднимет с колен, если не страну, то уж завод то точно!
Pavel_Aтут вообще комментарии излишни...
...еще почитайте опыт установки светодиодных лампочек на весту люкс, там многие первопроходцы спалили этот блок.
Некие криворукие колхозники решили приколхозить в гараже электроприборы не предусмотренные конструкцией автомобиля и при этом вывели из строя электронику автомобиля?
И виноват в это автоваз и бу андерсон?
Если на лампочках стоит диодик защиты от переполюсовки и при неверной полярности в цепи практически эта самая коза.
Шобы поставить птф, штатно, воткнуть реле недостаточно, нужно сменить мозги комфорта, ручку, косичку. Опытный электрик может приколхозить герконы из клавиатуры, магнитики из совковых будильников и сопротивления, но такого еще найти нужно и это все равно колхоз, что и дырка с кнопкой в панели и реле у батарейки. Хошь красиво - плати, за доллар тебе или противотуманного пингвина или лыжницу сделают )))
Pavel_AНе трож технику и она не подведёт. Не лезь руками туда, куда собака писюн не совала.( цитаты)
И еще почитайте опыт установки светодиодных лампочек на весту люкс, там многие первопроходцы спалили этот блок.
SimonFя лично знаю одного инженера из ниссана. Он такое легко может сотворить, а то и похуже.
Из интернета для вас авторитет и истина в последней инстанции, и он явно умнее команды инженеров АвтоВАЗа и Рено-Ниссан?
По поводу электрика из интернета - видно, что парень толковый, в теме разбирается. Умерший блок он восстановил.
Французы молодцы. Посмотрим как будет с корейцами. Рынок ли мы для них то бишь будут ли строить дилер центр и рекламировать, или будут лишь бу из россии, хотя с этими возводимыми границами хз что это будет. Вряд ли. Ну в смысле новые эти, а так солярки 1, отъездившие свое видимо в России появляются. Но я сижу на задворках в провинции и у нас тут если не литва то польша с германией-италией-францией. Что вносит свой диссонанс.
сталкер14
Ну тогда я предлагаю сделать на весте электронный руль повернул чуть в лево мини руль а там внизу моторчики колеса поворачивают че нам эти совки с карданами и рулевыми рейками
чтобы автомобиль стал еще дороже? )
вы же и так недовольны стоимостью, и тут же предлагаете сделать так, чтобы стало еще дороже )
переобуваетесь на ходу...
Howkда не, это не про нашего человека.
...Хошь красиво - плати...
колхозный ксенон, светодиодные лампочки, голубая подсветка панели и желательно всего салона, вот где красотища, вот где тюнинг.
я, честно признаюсь, тоже колхозил светодиоды, на панель 2108. Но там это была вынужденная мера - не видать нихрена.
Оригинальный материал тут если вдруг кому интересно.
А вообще разошлось по рунету, и сейчас в поиске Яндекса на первой странице стабильно, хотя уже 5 лет прошло...
Howk
вот так просто)))
Просто не надо получится как с предохранителями надо сложно побольше блоков управления датчиков и еще надо чтоб диагностика только на официальном сервисе мы же к этому стремимся.
сталкер14надо, что бы при сгоревшей лампочке двигатель глох, а разблокировался только после сброса ощибки у ОД. А лучше слот для кредитки, что бы за запуск мотора снималось 500р и за каждый километр пробега по 10.
еще надо чтоб диагностика только на официальном сервисе мы же к этому стремимся.
Pavel_A
надо, что бы при сгоревшей лампочке двигатель глох, а разблокировался только после сброса ощибки у ОД. А лучше слот для кредитки, что бы за запуск мотора снималось 500р и за каждый километр пробега по 10.
Я вам по секрету скажу, только никому ок?
На некоторых современных авто запуск двигателя невозможен если перегорели лампы стоп сигналов.
Плата за проезд это система платон 😛
На некоторых современных авто запуск двигателя невозможен если перегорели лампы стоп сигналов.У меня на альмере 2003 года, если оба стопаря задних перегорели, то машина больше 3000 об не набирает и еле еле едет.
DimichSH
У меня на альмере 2003 года, если оба стопаря задних перегорели, то машина больше 3000 об не набирает и еле еле едет.
Ну вот хорошо что вообще едет, до магазина с лампочками дотянуть можно )
Фабия вполне себе ездит без стопов - судя по соседу. Но у него как то высокое самомнение, я сказал что горит повторитель, на что было отвечено что это конструктивная особенность автомобиля и чтобы не совал взнос не в свое дело)
На американцах есть вообще без предохранителей, рулится полевыми транзисторами и если ток больше то отрубается цепь, да и блок управляется не 12в, а логическими уровнями, было дело электрик блок пожег.
Это еще цветочки, у япов вон на последнем ярисе или на сузуки вагон р моторы милиписечные, 0,6 литра а гибридные. Мазда пытается бензиновый дизель сотворить. Вот такой прогрес.
Светодиодами баловался в приборку на место штатных лампочек, получилось не очень выбросил. Нужно было лентой по периметру и кусками на шкалы. Но было лень. А вы заднюю подсветку делали - респект.
https://autoreview.ru/news/nov...inakovyh-s-lica
https://autoreview.ru/news/maz...iem-ot-szhatiya
прогрес можно отрицать но нельзя отменить)
Howkа где прогресс? Дизель на бензине?
прогрес можно отрицать но нельзя отменить)
Pavel_A
а где прогресс? Дизель на бензине?
ну если бензиновый мотор без свечей зажигания для вас это не прогресс и не новость, то вам тогда вместе с тов. ScrewDriver78 из соседней темы про прогревы надо скооперироваться и вместе на нобелевку поедете 😊
SimonFдавным давно многотопливные дизеля существуют. На танках ставят. Что здесь необычного? Нет, может быть они что-то особенное изобрели, тогда есть интерес, а практически любой дизель на бензине может работать.
бензиновый мотор без свечей зажигания для вас это не прогресс и не новость,
На японских кей-карах и милиписках (ярис и подобное), маленькие моторы +/-0,5 - гибридные, бензин 30-50 лошадей и электромоторчик 5-10 лошадей. Это в одном моторе. Пока новая то и ладно, но если кобыла подустала, то в наших сервисах такой бензовинигрет взорвет мозг)
Howk
...в наших сервисах такой бензовинигрет взорвет мозг)...
он до наших сервисов не доберется, во-первых только для внутреннего рынка, во-вторых заградительные пошлины, в третьих объем двигателя 0,6л в нашей стране воспринимается очень негативно. От безобидного "оно хоть едет?" до "у него ресурс наверно тыщ 10 не больше".
Был у меня Pajero Mini в комплектации Duke, я его считал бешеной японской турбонивой. Объем мотора 0,6 литра мощность 64 л.с.
Раздатка, понижайка, задний мост, все по взрослому, пёр он как танк, в снег по самые фары загонял. По песку на пляже только в путь.
Но серьезно такую машину все воспринимали до вопроса, а объем какой? Вот тут то сразу и начиналось, да нахрена она нужна, она же как бензопила, ее поди капиталить каждый год надо и т.д.
Вот такой, только зеркала и накладки на дверях были в цвет кузова:
Передний рулит 😛
------------------
Вот такие пирожки с котятами
вот и солярка стоимость вроде +/- 800рр
Active Plus 699.900 рублей с подогревом передних сидений, электроприводом и обогревом зеркал, кондиционером, аудиосистему с возможностью управления кнопками на руле и разъемами USB и AUX для подключения внешних устройств.
С 6-ступенчатым "автоматом" уже (739.900 рублей), а с агрегатом 1.6 цены начинаются от 724.900 рублей за версию с "механикой", 764.900 с "автоматом". Solaris доступен в комплектациях Comfort и Elegance, за доплату предлагаются различные пакеты опций.
SimonFон до наших сервисов не доберется, во-первых только для внутреннего рынка, во-вторых заградительные пошлины, в третьих объем двигателя 0,6л в нашей стране воспринимается очень негативно. От безобидного "оно хоть едет?" до "у него ресурс наверно тыщ 10 не больше".
Был у меня Pajero Mini в комплектации Duke, я его считал бешеной японской турбонивой. Объем мотора 0,6 литра мощность 64 л.с.
Раздатка, понижайка, задний мост, все по взрослому, пёр он как танк, в снег по самые фары загонял. По песку на пляже только в путь.
Но серьезно такую машину все воспринимали до вопроса, а объем какой? Вот тут то сразу и начиналось, да нахрена она нужна, она же как бензопила, ее поди капиталить каждый год надо и т.д.Вот такой, только зеркала и накладки на дверях были в цвет кузова:
И как он показал себя ? 64 не мало на трассе ? Динамика как грузовики обгонять?
Howk
Active с 1,4-литровым двигателем (100 л.с.) 6-ступенчатой "механикой" 599.000 росс. рублей (10.400 доларов): фронтальные подушки безопасности, система стабилизации, Эра-Глонасс, регулируемые сиденье водителя и руль, аудиоподготовка с 4 динамиками, 15-дюймовые стальные диски.Active Plus 699.900 рублей с подогревом передних сидений, электроприводом и обогревом зеркал, кондиционером, аудиосистему с возможностью управления кнопками на руле и разъемами USB и AUX для подключения внешних устройств.
С 6-ступенчатым "автоматом" уже (739.900 рублей), а с агрегатом 1.6 цены начинаются от 724.900 рублей за версию с "механикой", 764.900 с "автоматом". Solaris доступен в комплектациях Comfort и Elegance, за доплату предлагаются различные пакеты опций.
Как на одном форуме писали - разница между самой дешманской моделью и следующей - 100тр. Между другими гораздо меньше. Что наводит на мысли что "Active с 1,4-литровым двигателем" - исключительно на бумаге и в рекламе будет.
сталкер14И как он показал себя ? 64 не мало на трассе ? Динамика как грузовики обгонять?
вполне нормально, ничем не хуже наших жигулей.
до 80 разгоняется уверенно, до 100 менее уверенно, до 120 уже с трудом - начинается сказываться аэродинамика кирпича. Я разгонял с пассажиром до 137 - дальше стало ссыкотно )
Обгон не проблема, потому как и на всех японских автоматах есть и кикдаун и овердрайв.
Стиль езды особый из-за малого объема и высоких оборотов (8000 это только начало "красной зоны", а турбина не эффективна если обороты менее 3000). Так что только ехать на 4000-4500 оборотов это норма, но не для всех приемлимо (это я про наших "опытных" водителей).
В общем от машины только положительные воспоминания и впечатления.
SimonFвполне нормально, ничем не хуже наших жигулей.
до 80 разгоняется уверенно, до 100 менее уверенно, до 120 уже с трудом - начинается сказываться аэродинамика кирпича. Я разгонял с пассажиром до 137 - дальше стало ссыкотно )
Обгон не проблема, потому как и на всех японских автоматах есть и кикдаун и овердрайв.
Стиль езды особый из-за малого объема и высоких оборотов (8000 это только начало "красной зоны", а турбина не эффективна если обороты менее 3000). Так что только ехать на 4000-4500 оборотов это норма, но не для всех приемлимо (это я про наших "опытных" водителей).
В общем от машины только положительные воспоминания и впечатления.
На таких оборотах и расход поболее
deadbonzay
Есть кто нибудь, кто катался на 1.8 с механикой?
Я бы пока поостерегся движка 1.8. Он масло жрет. Вазовцы утверждают, что уже изменили производственный цикл и сменили поставщиков, но все же лучше подождать.
DimichSHЯ бы пока поостерегся движка 1.8. Он масло жрет. Вазовцы утверждают, что уже изменили производственный цикл и сменили поставщиков, но все же лучше подождать.
Короче, к лету не сделают путёвое что то...
А где почитать о горбушках уже с 1.8, ну так чтоб от реальных людей
Прокатился на логане в такси, новый логан но побегавший уже, дальний светит более менее а вот ближний действительно порнуха. Ну и отзыв таксиста: "за эти деньги это ведро, ни регулировок, сидишь как на табуретке, если есть столько денег то лучше взять бэушную машину классом выше, хотя по мотору вопросов нет, ломается по мелочам".
силовая клетка для весты, подвески весты и нового соляриса
у нового соляриса на 1,4 - маслофорсы поршней, как и у весты
(несмотря на фазовозвращатели)
HowkКузова одинаковые чтоли?
силовая клетка для весты, подвески весты и нового соляриса
у нового соляриса на 1,4 - маслофорсы поршней, как и у весты
Нет, сравнил по фотографиям, разные слава богу.
По технической идеологии (направлению конструкторской мысли) ФВ/Лада/Хундай весьма и весьма близки, разница не принципиальнаНа самом деле - разница в головах потребителей . Наблюдая за авторынком в РФ - не оставляет мысль , что процентов 90 покупателей - 100% дебилы - поясняю на конкретных примерах :
1) В 90-е годы все в один голос говорили - "Опель - ГАВНО " и самой покупаемой машиной в РФ была Дэу Нексия - тот же Опель Кадет - только хуже .
2) В начале 2000-х тысячных все в один голос вопили - "Французские машины - ГАВНО " и самой покупаемой машиной в РФ был Рено .
3) Сейчас все в один голос орут - "Китай - ГАВНО" и самой продаваемой машиной в РФ стал китайский автомобиль .
Вывод - если на Весту ИЗНАЧАЛЬНО прилепили бы эмблему Рено или Хюндай или Фольксвагена или Вольво...
- "Хюндай Веста - для русских мужиков - прекрасная невеста !"
То на сегодняшний день - при цене в 550-600 000 р - это была бы самая популярная в РФ машина .
Maksim VНу Опель был гуаном, т.к. он был дороже Нексии.
На самом деле - разница в головах потребителей . Наблюдая за авторынком в РФ - не оставляет мысль , что процентов 90 покупателей - 100% дебилы - поясняю на конкретных примерах :
1) В 90-е годы все в один голос говорили - "Опель - ГАВНО " и самой покупаемой машиной в РФ была Дэу Нексия - тот же Опель Кадет - только хуже .
2) В начале 2000-х тысячных все в один голос вопили - "Французские машины - ГАВНО " и самой покупаемой машиной в РФ был Рено .
3) Сейчас все в один голос орут - "Китай - ГАВНО" и самой продаваемой машиной в РФ стал китайский автомобиль .
Вывод - если на Весту ИЗНАЧАЛЬНО прилепили бы эмблему Рено или Хюндай или Фольксвагена или Вольво...
- "Хюндай Веста - для русских мужиков - прекрасная невеста !"
То на сегодняшний день - при цене в 550-600 000 р - это была бы самая популярная в РФ машина .
Это понятно. Зачем платить дорого за немца, если можно взять
дешевле узбека. Тем более такая потрясная реклама была.)))))
Это точно так же, как Гольф и Сид.
На хрена за дорого брать Гольф, если есть Сид.
А какой китайский автомобиль стал самым продаваемым в РФ?
nemez00
а какой смысл это ведро брать?как ни крути,а тазовцы не могут сделать ничего путного.солярку в эти деньги и ездить спокойно.их до ума довели.либо если по цене подойдет,то поло брать
Качеством многие драндулеты не блещут. Где то руки кривые, а где то технологии не отработаны( по быстрее бы в серию запустить . чем конкуренты). Нет денег- катаемся на вёдрах, 😊. Кому то престиж подавай, лишь бы не на Тазе кататься. Знаю людей, у которых и не всегда бывает денег на ремонт даже в гараже на иномарку старенькую. Но понты превыше всего)). Пусть рухлядь, но лишь бы иномарка.
Хорошая машина- это когда она новая. 😊
А потом дельцы в торговых конторах иногда сознательно карты путают, чтоб тот или иной товар выглядел предпочтительнее, среди "однокласников". Разводилы в салонах класно рулят по этой теме, и не только в салонах. Заказные статейки и просто пи..шь левый в инете. Всё идёт в дело.
Да и на форумах порой есть личности , которые с пеной у рта будут разводить.
Всем хорошей дороги желаю и удачного дня.
У Весты 1.6. Хозяин не доволен, слабоват моторчик. У него до Весты была Приора с 127 мотором. Она по живее Весты была.
Солярис жестковат, подвеска жёсткая. И по мне, маловат в салоне.
deadbonzayВот тазы и берут.Качеством многие драндулеты не блещут. Где то руки кривые, а где то технологии не отработаны( по быстрее бы в серию запустить . чем конкуренты). Нет денег- катаемся на вёдрах, 😊. Кому то престиж подавай, лишь бы не на Тазе кататься. Знаю людей, у которых и не всегда бывает денег на ремонт даже в гараже на иномарку старенькую. Но понты превыше всего)). Пусть рухлядь, но лишь бы иномарка.
Хорошая машина- это когда она новая. 😊
А потом дельцы в торговых конторах иногда сознательно карты путают, чтоб тот или иной товар выглядел предпочтительнее, среди "однокласников". Разводилы в салонах класно рулят по этой теме, и не только в салонах. Заказные статейки и просто пи..шь левый в инете. Всё идёт в дело.
Да и на форумах порой есть личности , которые с пеной у рта будут разводить.
Всем хорошей дороги желаю и удачного дня.
Новая, подарков надарят...
А какой китайский автомобиль стал самым продаваемым в РФ?Хюндай Солярис /Киа Рио - Двигатель и КПП китайского производства - сама машина полностью разработана в Китае - кузов сделан из российского металла(Череповец) сварен и покрашен в РФ руками российских рабочих .
Так что самый продаваемый в РФ автомобиль совместного китайско-российского производства.
Кстати по Логану - ДВС сделан на ВАЗе - корпус КПП тоже - шестерни и валы - турецкие - кузов на 100 % российского производства .
Но тем не менее РЕНО !!! Пипл хавает ....
Don Simon
Вот тазы и берут.
Новая, подарков надарят...
зачётные подарки)), и наверно пробег небольшой
Хорошая машина- это когда она новаяА глупость- когда она старая?
Знакомый до кризиса взял Бэху 5, больше 2 лямов отдал.
Стык между крышей и стеклом потек, прямо на руль.
Даже тазы так не текли.
Приехал к офам, они говорят, нормальное дело, вы видели, как их собирают?
Наша сборка.
Мужик тут у нас прикупил весту амт, на 12 000 замена сцепления, негарантийный случай, ибо "интенсивная пробуксовка"; трещит задняя подвеска, "нефункциональных шумов не выявлено", как ему сказали, ну а что ты хотел, едет же. То что гремит это нормально, это она так работает. Хрен его знает, может если беречь то проходило бы и больше. А так на город штук пять вест, но девченки, то бишь девченкам, так что даже не спросишь ну и как. Да и мужики вряд ли правду скажут.
Много сандер степвеев-дастеров каптюров. Настолько что мозолит глаз.
Maksim VСсылочку не дадите, если не затруднит?
сама машина полностью разработана в Китае
https://autoreview.ru/news/nov...emya-cilindrami
https://www.drive2.ru/b/2753723/
патриотах китайские камингсыЭто ложь .
Ссылочку не дадите, если не затруднит?Вы шутите ? Вам на букварь тоже ссылка нужна ? Вы хоть что-то про автомобили читаете самостоятельно ? Или только по ссылкам ходите ?
Машина собирается преимущественно из запчастей китайского производства вот список поставщиков - он далеко не полный но тем не менее понятно :
Shin Young - детали корпуса автомобиля и систем наладки;
Donghee - опоры двигателя, люки, задняя и передняя подвеска, топливные баки, педали;
Sangwoo Hitech - дверные рамы, усилители дверей, передние и задние каркасы, каркасы торпедо;
NHV Korea - обшивка салона;
Sejong - выхлопные системы и глушители;
Doowon - системы кондиционирования и вентиляции;
Daewon - сидения.
Двигатели для Solaris поставляются из Китая, где они производятся на заводе "Beijing Hyundai Motor Co" - совместном китайcко-корейском предприятии.
АКПП A4CF1 чешского производства.
MaksimV, где конкретно вы почерпнули, что
"Хюндай Солярис /Киа Рио - сама машина полностью разработана в Китае"?
Или все как обычно?
сама машина полностью разработана в Китае"?Из интернета - там всё есть - ищите - начните с испытаний которые проводили в КНР при подготовке производства обновлённой модели .
Всё ищется легко .
Все верно, на патритоте дизель F1A Iveco, это я спи-л. Но если едет то и ладно. На сегодняшний день найти чистокровное что-то сложно да и есть ли смысл. Вон даже мицубии уже почти рено)
* Ладно бы в микро-машинки типа кей-каров ставили мини-моторы, и удовлетворились мощностью 50-60лс, как те же японцы, но нет.
Увы, никто не вспоминает срок жизни истребителя второй мировой войны, и какого обслуживания он требовал. Никто и не упоминает сколько длится гонка (сама) и сколько спецучасток. Мовчат про оснащение и возможности раллийной "конюшни". Когда за полчаса кучка техников может заменить кпп с приводами, обновить морду и обучить мозги) В случае чего в конюшне есть все, от турбины до мотора, ибо престиж конюшни/нации. Ну вот на фоне таких грядок и возникают вопросы:
- зачем рядовому пользователю автомобиль с элементами технологий wrc?
- каков ресурс и надежность высокоэффективного (отжатого малокубатурного двигателя)?
- какова стоимость обслуживания мехатронного (иначе и не назвать) устройства и таких спецов?
- зачем это все нужно в повседневной эксплуатации, в роли инструмента (т.е. средства доставки)?
скажем, двигатели
экобуст форд
твинэйр фиат
ТСе рено
ТSI ауди
и прочая. Это просто как тренд. Да, пока не у нас. Да нам не светит. Да европа - наша покупательская способность на данный момент такова, что купить не бюджетный автомобиль (поло, а не полоседан, ауди типа р и прочая, да даже недорогие рено клио/ниссан микра/ноут) мы, будем надеяться пока, не в состоянии. Но время не остановить - и со временем мы получим это все или в новом, или в неновом виде. Хотя бы в виде литровых турбо Дастеров/Сандер, Фиест/Симаксов и прочих панд)))
Впрочем у большой немецкой тройки все то же самое, но под другим соусом.
на такой то корове...
"Лада веста.
понравилось:
- кресла удобные.
- 'лайм' красивый.
- высокий клиренс.
- двери закрываются.
- вид привлекателен.
- спинки задних сидений складываются.
- тормоза сзади чугуны, предположительно от логана.
не понравилось:
- неудобно расположен блок управления на водительской двери, приходится тянуться, в отличии от соляриса
- веста уже чем солярис, особенно когда сидят два человека на передних сиденьях, плечём к плечу.
- тоннель задних пассажиров от приоры, в солярисе его почти что нет.
- мультимедия, говно, при свете дня не видно, качество не фонтан.
- подлокотник дерьмо, а для пассажира не предусмотрен.
- крышка бензобака на тонком шнурке, отломается.
- стоят брызговики, но отсутствуют подкрылки.
- не маленькая цена.
Во первых, за те же деньги можно купить проверенный солярис.
Да не будет камеры заднего вида, китайского патефона и обогрева лобового стекла. Но у него будет:
-Настоящий автомат.
-Надёжный/шустрый мотор с цепью ГРМ.
-Нормальная ликвидность и престиж марки.
Конкретный солярис с автоматом, парктроником, мотором 1,6/107 лошадей, стоит как веста.
Вот только на него скидка и/или зимние колёса в подарок. Так что есть повод задуматься".
(с) дром ру
Howk
Во первых, за те же деньги можно купить
За те деньги, что стоит "Веста" в самой дешевой комплектации, можно взять "Гранту" либо "Приору" в люксовой комплектации. Конечно, могут сказать, что "Веста" является гораздо более современной и "подвинутой" моделью, но это уже несколько иной разговор.
Факт в том, что за примерно одинаковую сумму можно взять либо практически пустую (в минимальной комплектации) "Весту", либо "Гранту"/"Приору" в комплектации "люкс".
мотором 1,6/107 лошадей,Нет такого мотора у Соляриса .......совсем нет ... а конкретный Солярис с мотором 1,6 и АКПП стоит на сегодняшний день :
794 900 р. МИНИМУМ .
Но обычно он стоит :854 278 рублей
и имеет-Дополнительное оборудование: Сигнализация; Коврики салона; Коврик багажника; Дефлекторы стекол к-т; Блокиратор кпп; Сетка в бампер;
Что касаемо Весты то имеем:
1,6 с кондиционером МКПП 570 000 р .
А машина с мотором 1,8 и АМТ ( робот) - 649 000 р .
Что при любых раскладах дешевле Соляриса на 200 000 р .
В минус Соляриса отнесём и неремонтнопригодный мотор - он не ремонтируется совсем ... люди уже с этим сталкивались .
Поэтому Солярисы так хорошо и угоняют ... на разборке за "свежий" Солярис дают 100 000 р .Угоном Солярисов в Москве занимаются ОПГ из Узбекистана и Таджикистана - говорят узбеков больше ...у моего знакомого - у племянника - угнали Солярис в первую же ночь после покупки -
Кроме этого Солярис страдает непредсказуемым выходом МКПП из строя - от пробега это не зависит - поэтому 60% Солярисов покупают с АКПП ...
HowkДело в том, что тут турбированные малолитражки вполне себе окупаются, из-за цены бензина, цены самого движка, налогов, страховок и прочего.
Интересно чиво? А тот самый даунсайзинг (когда маааленький моторчик ставится на бааальшую машину с выжиманием из него всех соков) - ничего нового в историческом плане. Нечто такое делали на авиационных двигателях второй мировой войны (и впрыск, и комбинированный впрыск, и маслоохладители, и впрыск воды/метанола в сильно наддутые двигатели), дальше кой-чего перекочевало в машинки WRC. Сейчас объем уменьшают, а мощность оставляют такой же или увеличивают. Это даже не вспоминая про всякие штуки продляющие ресурс, типа маслофорсунок поршней, окон слива масла на поршнях и прочее. Подбор материалов типа сталь/бронза. Которые можно ставить, а можно нет.* Ладно бы в микро-машинки типа кей-каров ставили мини-моторы, и удовлетворились мощностью 50-60лс, как те же японцы, но нет.
Увы, никто не вспоминает срок жизни истребителя второй мировой войны, и какого обслуживания он требовал. Никто и не упоминает сколько длится гонка (сама) и сколько спецучасток. Мовчат про оснащение и возможности раллийной "конюшни". Когда за полчаса кучка техников может заменить кпп с приводами, обновить морду и обучить мозги) В случае чего в конюшне есть все, от турбины до мотора, ибо престиж конюшни/нации. Ну вот на фоне таких грядок и возникают вопросы:
- зачем рядовому пользователю автомобиль с элементами технологий wrc?
- каков ресурс и надежность высокоэффективного (отжатого малокубатурного двигателя)?
- какова стоимость обслуживания мехатронного (иначе и не назвать) устройства и таких спецов?
- зачем это все нужно в повседневной эксплуатации, в роли инструмента (т.е. средства доставки)?скажем, двигатели
экобуст форд
твинэйр фиат
ТСе рено
ТSI аудии прочая. Это просто как тренд. Да, пока не у нас. Да нам не светит. Да европа - наша покупательская способность на данный момент такова, что купить не бюджетный автомобиль (поло, а не полоседан, ауди типа р и прочая, да даже недорогие рено клио/ниссан микра/ноут) мы, будем надеяться пока, не в состоянии. Но время не остановить - и со временем мы получим это все или в новом, или в неновом виде. Хотя бы в виде литровых турбо Дастеров/Сандер, Фиест/Симаксов и прочих панд)))
Впрочем у большой немецкой тройки все то же самое, но под другим соусом.
300 ткм эти движки выхаживают вообще без проблем. Гарантийная программа и программы отзЫвов, в случае заводского брака тоже работают.
Вот и покупают, и пользуют, и выгодно.
Имел возможность сравнить Дастер 1.6 атмо и 1.2 турбо. Это совершенно разные машины, по одинаковой цене, с совершенно разными эксплуатационными расходами. И едут совершенно по-разному. Не в пользу атмосферника. 😊
Дастер 1.2 турбо.
300 ткм эти движки выхаживают вообще без проблем.Жизнь говорит , что не выхаживают .
Дастер 1.2 турбо
300 ткм эти движки выхаживают вообще без проблемЖизнь показывает , что не выхаживают...
Maksim V
Жизнь показывает , что не выхаживают...
На Вашей планете и Нивы - машины. 😊 А на нашей, мелкие турбодвижки и по 400 и больше ходят.
Ни 300, ни тем более 400тыщ - даже и близко не выхаживают, ..150-200 предельный ресурс .А если каждый день по Москве и 100 000 км бывает не проходят .#1129
CyberiaОна вообще другая. По крайней мере риск, что будет гнить минимален.
что "Веста" является гораздо более современной и "подвинутой" моделью
carrier
Она вообще другая. По крайней мере риск, что будет гнить минимален.
Возможно, да. Однако, по "Весте" пока не так много конкретной информации, т.к. модель новая.
1) Она мне не нужна новая из салона, потому что все грустно с гарантийным обслуживанием. По ссылкам подробнее: Веста 1.6 АМТ: 45 дней беспробудного ремонта из-за двух сломанных болтови Веста 1.6 МТ: ведем эпическую битву за гарантию Веста 1.6 МТ: продолжаем борьбу за гарантию и исправляем косяки конструкции, эксплуатации и безруких сервисменов...
2) Она мне не нужна б/у, потому что всего за 15 месяцев эксплуатации и 50 тысяч километров пробега черная Веста поистрепалась. Я это понял после того, как сел за руль новенького Патриота. УАЗ буквально 'поднял мне веки'. Оказалось, что подвеска у Весты серьезно гремит, сцепление 'робота' еле дышит... Не рановато ли? Впрочем, это уже не моя история.
Михаил pifus
HowkПлохо жить в стране третьего мира????потому что все грустно с гарантийным обслуживанием
В России проблем нет. даж меняют машины. (рено и шеви у знакомых).
GasarПричём тут тольятти? весту собирают в ижевске, проектировали москва+париж
Прикидываю покупку.
пока понял, - внутри просторно.
не болид ни разу.
шумка - получше чем у соляриса.
Если кто из тольятти есть - там конструкция как в грантеотработана? То есть до разборки никто не угадает, какая именно запчасть
там стоит?Типа, ступица может быть своя, а может быть 9 точная. Вариантов сцепления тоже .. больше двух. Или уже все на
нормальном уровне?
(слом болтов крепления двигателя)Купил за 7 р в ближайшем магазине и поменял . Не вижу проблемы .
------------------
Не навреди...
SergeySRТ.е. который совсем новый?
в пользу нового Соляриса
------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества
BearDДа, который 2-ой генерации. 2017г.в.
Т.е. который совсем новый?
------------------
Не навреди...
Maksim V
Купил за 7 р в ближайшем магазине и поменял . Не вижу проблемы .
Только как к ним подлезть, чтобы высверлить? Там под капотом очень тесно, это не жигули, где всё как на лодони. Да и высверливать в блоке опасно. Чуть-чуть промажешь, можно испортить блок, а это прощай гарантия на двигатель.
Только как к ним подлезть, чтобы высверлить? Там под капотом очень тесно, это не жигули, где всё как на лодони. Да и высверливать в блоке опасно.Болты крепления двигателя ... ну ни как не могут находится в блоке двигателя ....вы выражайтесь точнее - сложно понять , что вы имеете ввиду ...
там все под руками, слева сверху на опоре болты шляпками вверх. они хотели показать как работает гарантия со всей бумажной бюрократией ну и показали, что типа без разрешения завода болтики по гарантии не меняют.
из последнего там у них проводка на задние фонари сгнила)))
остается надеяться что косяк с натяжителем соляриса давно пофикшен)))
а маслофорс поршней-таблеток у него вроде нету, на дизелях вроде только)
SergeySR
Брат раздумал брать Весту, чаша весов склонилась в пользу нового Соляриса.
По моему при разнице в стоимости в 200 т.р. в одинаковых комплектациях веста солярису не конкурент. Если есть 550-600тр то выбор это веста. Если же бюджет 750-800, то тут уже солярис.
------------------
Не навреди...
Веста или все-ж Калина-2...
Русич
У друга муки выбора....
Веста или все-ж Калина-2...
Веста бесспорно.
Русич
обоснуйте? Что мне другу сказать?
Так и скажите, мол братва с Ганзы за Весту.
Я за весту.
у весты есть крашбоксы, оно же усилитель бампера, что гипотетически при тычке в пробке позволит отделаться бампером-фарами, без радиаторов, так же гипотетически веста не такая шумная должна быть
веста шире но тоже высокая, если на дальние расстояния, то ее аэродинамика лучше, будет меньше мотать на открытых местах в ветер и рядом с фурами. стекла по идее передние в ней опускаются до конца а не наполовину)
калина меньше, большой просвет, можно поднять на 2 см, поставить блокировку дифференциала, зубастую резину, доработать коробку (ряд, вал от восьмерки, синхронизаторы) получится "микро-кроссовер" для рыбака, во дворах удобно.
с роботом есть вопросы с прогревом зимой на калинах грантах
с роботом есть вопросы с живучестью сцепления (не 10 ли 000?)
забавно, на с логанах тоже также дорабатывают коробку как у нас, меняя шестеренки на скоростные, так и затачивая под пикник, контора "дэнзел")
если калина, то имеет смысл смотреть на 8кл, он не такой капризный, если не нужен робот или электроника. веста современнее но дороже в обслуживании.
если мотор 1.8, то больше тяги на низах и удобнее расположен датчик дпрв (датчик фаз), в приоромоторе его сунули в анус между гланд
РусичКомрад Howk успел за меня. Главное и самое существенное отличие - безопасность намного лучше.
обоснуйте?
------------------
Не навреди...
Howk
хотя остается вопрос, почему трескаются колокольчики коробок аккурат в районе крепления к кузову, почему ломает болты опоры двигателя на приоромоторе, что не так карл) у учетом того что дромо-водители коновалы, в прочем в корпоративных конюшнях не лучше)
126 и 127 моторы, тьфу, тьфу ничего не отлетало. на одной 60, на другой 45000 пробег
deadbonzayВообще-то статья прошлогодняя. Много разного случилось с тех пор.
Читать полностью:
Lebedikha
Вообще-то статья прошлогодняя. Много разного случилось с тех пор.
снес
Howk
https://www.abw.by/news/197114/
отбросив шелуху...
спасибо. прочёл. хорошо, что гарантийка оперативно работает. не каждый может сделать и потратить время и деньги свои(хоть и не много).
Калина/гранта - это для колхозников замена Ваз2106 (по трасее ооочень похожа) , только переднеприводная и с кондером.
У знакомого Веста сейчас, до этого Гранта - говорит Веста больше комфортней устойчивей(много по трассе катает).
ну а так узкая с высоким ЦТ, а-ля "фиат пунто седан"
веста из какого теста)))
Я концепцию гранты не понимаю немного. Ну было заданием для джоржетто джуджаро сделать маленький городской автомобильчик. Комфортное жизненное пространство то бишь базу, колею, расстояние между колесными арками и зажатостью пассажиров просчитали очень давно, итальянцы на фиате 124, американцы на фиесте-эскорте, когда ужимали размеры.
Вот маэстро джуджаро и нашел выход как ужать еще, чтобы у пассажиров не возникало клаустрафобии (теперь и термин придумали "кей-кар"): пассажиров и водителя посадить вертикально как в автобусе, потолок поднять, получается уже и короче но вроде и места не так уж мало. Так появился фиат пунто, а с отставанием на пару лет, но с такой же идеологией "росийское пунто" то бишь лада калина.
Чего мне не понять, так это нахрена отечественному "кей-кару" прилепили багажник седана, чтобы "несколько мешков картошки влазило", нахрена на калине сделали задние фонари до крыши (чтоб водитель сзади по идее через машины видеч что что-то не так), а габариты и тормоза сунули в самый низ? Ну суньте в них три ссветодиодные ленточки от бампера до крыши, одну как габарит и две как стоп сигнал. На манер вольво. Но нет. Даже не о дефектах речь.
Поэтому высокая машина с торчащими свесами, отличной парусностью, высоким центром тяжести, спорной передней подвеской (ну сделали бы передние рычаги одной деталью в форме буквы П как на эскорте по моему 4 или 5), в итоге оно так и едет. Достаточно гугл-картинки-гранта перевернулась)))
Правда есть одно НО.
Для деревенских или степных грунтовок, для лесных охот, для выезда на пасеку, для геокешинга, бля для туризма по сибири-алтаю-якутии, для рыбалки, для доставки ребенка в городе в садик-поликлинику зимой при 15-20см снега (а кто к садикам дороги чистит) - что можно купить за 10 000 долларов +-1000? Ниву и шниву в расчет не берем из-за прожорливости, ломучести и нестабильности на трассе - до леса еще доехать нужно. Вот она ниша и есть.
Лада Гранта Лифтбэк да Дачия Сандеро Степвей.
И то и то можно чуть приподнять, можно поменять числа в коробке, синхронизаторы, поставить блокировку дифференциала, зубастую резину, цепи, затянуть лобовуху пленкой, поставить газировку с подогревом форсунок и вариатором уоз, защитить генератор и радиаторы, сделать отключение карлсона для луж, получится "кроссовок рыбака". Видимо поэтому в моей деревне сандер почти нету а степвеи сверх популярны.
Что до весты, то это "меган с мотором приоры" или "приора с подвеской мегана", что тоже неплохо) А вот тому засранцу, который придумал салонное зеркало на кранте, к лобовухе которое, после поездки на рапиде или поло - хочется колокольчик к яйцам привязать 😊))
14.18
14.23
14.33
Кто хочет вильнуть лосем)
Howkтак тут все просто. Прототип калин видил на выставке в 1997 году. Тогда у них морда напоминала десятку. В середине 2000-х их запустили в продажу, чуть-чуть изменив облик. Гранту делали в 10-х. Снова чуть-туть переличевали калину и сделали отделку попроще.
Я концепцию гранты не понимаю немного. Ну было заданием для джоржетто джуджаро сделать маленький городской автомобильчик.
А сейчас гранта и калина, по сути, одинаковые машины, просто в разных комплектациях.
HowkВилял недавно. На трамвайных путях. Как ни странно, не перевернулся. Правда, объезжать пришлось не воображаемый камаз поперёк дороги, как в ролике, а ауди-селёдку, вылезшую из правого ряда на разворот.
Кто хочет вильнуть лосем)
Приору - новую не взял бы, за ее цену можно ино-5летки смотреть (помощней и комфортней).
Весту - если сделают двигло кобыл 140-150 ....задумаюсь.
http://avtomarket.ru/news/1701/
https://autoreview.ru/news/na-...-lifan-xuanlang
если только преградительно не опошлят)))
10-15 тысяч долларов за вэн... "эсмакс")
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=985&page=77
Русич
а словами, вкратце?
Вкратце навряд ли получится. Но если попытаться, то: в первом ролике- рассказывается о преимуществах АМТ. Во втором- сравнивают классическую "механику" с АМТ.
Страница 76 из 76"
(с) так от )))
1. Кто-то раньше спрашивал:
703 сцепление это не какоето новое, а обычное приоровское:
21703-1601130-30 - ведомый диск Валео (ставится на все переднеприводные Лады Гранты, Приоры, Калины с МКПП/АМТ)
21703-1601130-31 - ведомый диск нового образца Валео, ставим только на АМТ Веста
21703-1601085-30 - нажимной диск Валео, (на все Лады)
2. что за "три раза улучшеное" - для меня загадка, поскольку ведомый диск 21703 Valeo для АМТ ставились сначала с индексом -30, теперь с -31. (больше ничего нового не было. получается только одно улучшение) Проблема с вибрацией установкой нового диска Valeo с -31 индексом не решается. Точнее решается, но на непродолжительное время. На своей АМТ поставил вместо -30 диска -31. Сначала все было плавно и мягко, теперь опять начинает слегка потряхивать.
3. Сегодня приехала Веста 1.8 АМТ. естественно с вибрацией при трогании (первая жалоба в наш дилерский центр). Заказал диск нового образца под 21179 мотор для АМТ. Диски там свои:
21179-1601085-00 - нажимной диск
21179-1601130-00 - ведомый диск
21179-1601130-01 - ведомый диск вроде как улучшенный (но честно сомневаюсь). Диски мы еще не снимали, в живую их не видел, поэтому производителя не назову. Но скорее всего все тот же валео. И еще неизвестно что стоит на машине клиента. Возможно уже с -01 индексом. Муфта сцепления везде одинаковая 2181
От цены 21179 дисков я мягкого говоря охренел. Корзина стоит больше 10тыс, а ведомый больше 4-х тысяч.(на мотор 1.6 приоровские диски стоили каждый в пределах 2-х тысяч) и то что долго ждут клиенты - это сейчас конкретно со сцеплением на заводе такая беда, не везут У меня тоже около 6 клиентов Вест АМТ ждут диски сцепления почти месяц. А так если дилер нормально работает, то он будет иметь практически все в наличии" (с) VladimirS
https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/universex
...проблема началась за 480 км от города в 3 часа ночи на трассе М5 ... с горки машина заводилась с первых оборотов на передаче...
...я не так уж по этому поводу парился, искал места под горку на парковке и заводил Весту при помощи гравитации...
...а потом еще две недели мой спутник и коллега толкал 'блондинку' по утрам в качестве разминки...
(с) http://www.drom.ru/lada/vesta/#blog
К роботу есть вопросы (сцепление дохнет), народ умудряется впендюрить актуатор сцепления от пежо 107, ну и неясно можно ли обучать "вставив скрепочку", как на пежо 107 (дилеры естесственно категорически нельзя).
К мотору 1,8 есть вопросы (все еще масло жрет) судя по форуму.
И немного инфы.
В салоне Lada Vesta SW 'АвтоВАЗ' применил несколько новых для семейства опций. Первая: нормальный передний подлокотник с боксом для мелких вещей. Вторая: 3-ступенчатый подогрев передних сидений. Третья: подогрев задних сидений. Кнопки подогрева заднего дивана размещены в задней части центральной консоли.
Багажник имеет двойной пол, который разделен на две секции, с возможностью применения оригинального органайзера. Каждая из взаимозаменяемых секций может быть использована индивидуально или зафиксирована в вертикальном положении, предоставляя дополнительные возможности для зонирования пространства. При необходимости увеличения объема загрузочного отсека ящики органайзера и напольные панели могут быть убраны. Под вторым полом размещено полноразмерное запасное колесо. На пластиковой обивке багажника расположены крючки крепления сумок, пакетов и 3 штатных сеток для фиксации грузов.
В боковые панели багажного отделения встроены две лампочки, они помогают пользоваться грузовым отсеком в ночное время. В случае необходимости можно воспользоваться 12-вольтовой розеткой, находящейся на боковой панели, расположенной справа.
- ролики/помпа/ремень/маслоклапан в голове...
остается вопрос по роботу и ресурсу сцепления
остается вопрос по мотору 1.8 и его масложручести
остается основной вопрос:
Я вот когда хетч калину2 покупал, разница с универсалом была 6тр всего )
Тут явно будет не такая конечно.
А по роботу - даже у дрома одна из первых Вест на АМТ уже 70т км накатала. Смело можно на 2 умножать по-моему.
чем ответит дачия.
дачия флюэнс)))?
Alexandr13
так их вроде станции ВАЗа обслуживают? не?
Не, Ниссан.
КМА какие там железки-то уникальные?
Может. А железки где брать?
Моторы - ВАЗ, подвеска - ВАЗ, кузов на базе калины/гранты клепает тоже ВАЗ.
полюбому обеспечат.
Хотя я пересел на вариатор.
Или уже на весте?
HowkЭто капец авто!
вот так ремонтируется.
не хуже опеля J
Я свою Ваз2113 (55ткм)после дтп(примерно так же) продал за полтос, хотя восстановить стоило 60-70тыр, именно потому, что безопасно ездить по трассе на ней не получится.
Разбитую кружку склеить можно - пить из нее нельзя.
Alexandr13
В Мск народ берёт. типа не ВАЗ и ладно 😊
Согласен, зажрались. На тазике в падлу кататься. 😊
Bazar80
Это капец авто!
Я свою Ваз2113 (55ткм)после дтп(примерно так же) продал за полтос, хотя восстановить стоило 60-70тыр, именно потому, что безопасно ездить по трассе на ней не получится.
Разбитую кружку склеить можно - пить из нее нельзя.
Мало кто технологии соблюдает у дилеров. Лишь бы план по быстрее сделать, а там трава не расти.
you know Gaga, trust is like a mirror -
you can fix it if it is broken
but you will stel see crucs in its fu---g reflection)))
да.
В целом- весьма не плохо. Робот, бывает, периодически немного "задумывается", из-за чего возможны "провалы" в переключениях передач. Кто-то говорил, что роботы сильно дергаются, но я подобного не заметил. Также хочу отметить хорошую работу климатической системы + кондиционера. На улице была жара порядка 30 град., охлаждало салон хорошо.
такой движок только с роботом, а робот ненужная хйня.
а с обычным двиглом веста начинает реветь, но не разгоняться. начинает тянуть только с 4500 оборотов.
122 лс с ручкой есть в ихсрее, но увы: сзади там невозможно втиснутсья, места практически нет.
YepФранцузы добивают наш автопром.
в весте сделали колоссальную ошибку - нет модификации 122лс на механике.
такой движок только с роботом, а робот ненужная хйня.
а с обычным двиглом веста начинает реветь, но не разгоняться. начинает тянуть только с 4500 оборотов.
122 лс с ручкой есть в ихсрее, но увы: сзади там невозможно втиснутсья, места практически нет.
HowkЧаво?!? Мы, барин, по-хранцузки не разумеем. Отродясь, токмо, по-православному. Ни ыщо матом могём.
да.
Pavel_Aнет, на самом деле машина хорошая - за эти деньги. если посмотреть внутрь альмеры(за сравнимые деньги, или даже дороже) - веста лучше.
Французы добивают наш автопром
Yep
в весте сделали колоссальную ошибку - нет модификации 122лс на механике.
Lebedikha
))))) это мой крайний камент там)).
Lebedikha
тут уже вопрос ценника, я слышал от 800 - ну её в пень за эти деньги
Это не французский, это тетя "гагара" говорит, что если размолотил зеркало, то можно склеить, но в отражении по любому трещины будуть. Что до машины, то там где разали-варили нету заводской защиты от коррозии, гнить будет. Это если после всего боком ехать не будет. Но то что крышу целиком не менял впечатлило. Да и просверлил тоже красиво, под статью что ли)))
Что до робота, то:
http://www.priorovod.ru/showth...217#post2704217
"Гранта 2015. На 15тыс меняли актуатор сцепления + сцепление, из скрипа актуатора + дерганье, шестеренка на панели. Сейчас 26 тыс, опять тоже самое. Сильный скрип актуатора, дерганье + шестеренка на панели. Сделали переобучение, дергать стала меньше хватило буквально на пару дней. Опять дергает, + загорелась шестеренка. Вот такая беда, огорчение с АМТ... как жить дальше?"
http://www.lada-vesta.net/show...8058#post128058
"Поменял месяц назад второй раз сцепление (первый раз год назад) на другое ну т.е. не то что ставили при покупке в 2015 и оно же год назад, показался несколько дней и уехал в отпуск, но успел заметить при резком трогании и особенно на подъем появился звук посторонний скрежет то ли жужжание или шипение. Короче на прошлой неделе оставил машину ОД на сутки. Итог опять замена сцепления. Ну прям какая то не везет. Знающие люди предположили что диск поставили задом наперед он типа работать будет но иногда будет задевать обо что то. Печально..."
сцепление дохнет на роботах
на втором месте актюатор скрипит
на третьем месте обучение через дилера
Yep
в весте сделали колоссальную ошибку - нет модификации 122лс на механике.
Пока не решили вазовцы проблему с жором масла на этом движке. Я бы поостерегся брать с ним.
DimichSHда с ним брать вообще нет смысла - там только ломучий робот
Я бы поостерегся брать с ним
Cyberia
Спасибо за видео.
зы
веста на 92-м не едет вообще, на 98-м - разгоняется даже на холодном(60) движке, даже со второй.
на 92-м это невозможно - она начинает дёргаться как эпилептик
Pavel_Aон сам себя добивает так, как никто его не добьет. французы хоть немного содрали с завода корку клещей, сосавших с завода во все жилы. и сразу - вышли те машины, которые вы сейас обсуждаете...
Французы добивают наш автопром.
ASDER_Kих обсуждают, потомучто другие значительно дороже.
и сразу - вышли те машины, которые вы сейас обсуждаете...
Продажи новой топовой комплектации седана Lada Vesta стартовали в дилерских центрах 'АвтоВАЗ' России во вторник, 29 августа.
Lada Vesta Exclusive выполнена в эксклюзивном цвете 'Карфаген' (бежевый металлик), оснащена спойлером на крышке багажника, 16-дюймовыми литыми дисками с контрастным черно-серебристым рисунком спиц, хромированной насадкой на выхлопную трубу и специальным логотипом новой комплектации автомобиля.
В салоне покупателя встречает атмосферная подсветка, которую обеспечивают светодиоды, мультимедийная система с навигацией, климат-контроль, подогрев передних кресел, электропривод и обогрев боковых зеркал и камера заднего вида.
Автомобиль оснащен 122-сильным двигателем 1,8 л и механической коробкой передач. Как сообщает сайт 'Комсомольской правды', начальная стоимость нового седана составляет 763,4 тыс. рублей, при этом за роботизированную коробку можно 'доплатить', цена автомобиля с автоматизированной механической трансмиссией выше на 25 тыс. рублей.
Ранее 'Известия' сообщали о том, что тольяттинский концерн намерен до конца 2017 года выпустить тысячу битопливных Lada Vesta CNG, которые могут работать как на бензине, так и на газе метане.
Кроме того, в текущем году 'АвтоВАЗ' представил новый дизайн Lada Vesta SW и его внедорожной модификации Vesta SW Cross. Оба автомобиля созданы на основе одного типа кузова, а именно концепт-кара Cross Concept, который был представлен на Международной выставке внедорожников в Москве.
Cyberia
'АвтоВАЗ' назвал стоимость 'эксклюзивного' седана Lada VestaПродажи новой топовой комплектации седана Lada Vesta стартовали в дилерских центрах 'АвтоВАЗ' России во вторник, 29 августа.
Lada Vesta Exclusive выполнена в эксклюзивном цвете 'Карфаген' (бежевый металлик), оснащена спойлером на крышке багажника, 16-дюймовыми литыми дисками с контрастным черно-серебристым рисунком спиц, хромированной насадкой на выхлопную трубу и специальным логотипом новой комплектации автомобиля.
В салоне покупателя встречает атмосферная подсветка, которую обеспечивают светодиоды, мультимедийная система с навигацией, климат-контроль, подогрев передних кресел, электропривод и обогрев боковых зеркал и камера заднего вида.
Автомобиль оснащен 122-сильным двигателем 1,8 л и механической коробкой передач. Как сообщает сайт 'Комсомольской правды', начальная стоимость нового седана составляет 763,4 тыс. рублей, при этом за роботизированную коробку можно 'доплатить', цена автомобиля с автоматизированной механической трансмиссией выше на 25 тыс. рублей.
Ранее 'Известия' сообщали о том, что тольяттинский концерн намерен до конца 2017 года выпустить тысячу битопливных Lada Vesta CNG, которые могут работать как на бензине, так и на газе метане.
Кроме того, в текущем году 'АвтоВАЗ' представил новый дизайн Lada Vesta SW и его внедорожной модификации Vesta SW Cross. Оба автомобиля созданы на основе одного типа кузова, а именно концепт-кара Cross Concept, который был представлен на Международной выставке внедорожников в Москве.
Надо глянуть на машинку. я уж думал, что ещё лет сто ждать механику с 1.8 движком
Авто отличается от стандартной модели повышенным клиренсом, 17-дюймовыми колёсами, новыми бамперами и обвесом из неокрашенного пластика. Не обошёлся без изменений и интерьер: у Vesta SE Cross новая приборная панель, подлокотник с боксом, а двери и сиденья украшают оранжевые вставки.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/4574518
carrier
Думал дороже будет.
Да и так цена- не слабая. За эти деньги можно взять иномарку, пусть и российской сборки, имхо. Я ни на чем не настаиваю, каждому- свое, конечно.
CyberiaВ таком кузове нет.
За эти деньги можно взять иномарку, пусть и российской сборки,
carrier
В таком кузове нет.
Насчет кузова- Вы, наверное, правы. Другое дело, что универсал нужен не всем.
CyberiaЭто да.
Другое дело, что универсал нужен не всем.
CyberiaВопрос давно изучен - нельзя. Особенно универсал.
За эти деньги можно взять иномарку
Alex3452
Авто отличается от стандартной модели повышенным клиренсом, 17-дюймовыми колёсами, новыми бамперами и обвесом из неокрашенного пластика. Не обошёлся без изменений и интерьер: у Vesta SE Cross новая приборная панель, подлокотник с боксом, а двери и сиденья украшают оранжевые вставки.
сэкономь на некрашенном бампере, накинь ценник за слово кросс.
маркетинх...
Pavel_A
Вопрос давно изучен - нельзя.
Можно взять тот же Солярис, Рио, ну или Логан- на худой конец. Впрочем, каждому-свое, как я выше писал.
Pavel_A
Особенно универсал
Универсал не каждому нужен, и я это тоже писал.
CyberiaПервые два дороже третий классом ниже.
Солярис, Рио, ну или Логан
carrier
Первые два дороже
Солярис- не дороже, а даже чуть дешевле. Рио- немного дороже, да. Но, немного, повторю.
carrier
третий классом ниже
Согласен.
CyberiaВеста
Солярис- не дороже, а даже чуть дешевле.
ОТ 534 900 РУБ
Солярис 1.4
от 624 900
Всё от официалов.
carrier
Веста
ОТ 534 900 РУБ
Солярис 1.4
от 624 900
Всё от официалов.
Мы рассматриваем не самую дешевую Весту в минимальной комплектации за 534000р., а универсал, который, разумеется, дороже. Он как раз немного дороже Соляриса.
CyberiaА есть Солярис универсал?
Он как раз немного дороже Соляриса.
CyberiaНу так и сравнивайте его с универсалом в топовой комплектации.
Мы рассматриваем не самую дешевую Весту в минимальной комплектации за 534000р., а универсал, который, разумеется, дороже
Не правильно сравнивать топовый универсал с пустым как барабан седаном.
carrier
А есть Солярис универсал?
Не видел. Наверное, нет.
Pavel_A
Ну так и сравнивайте его с универсалом в топовой комплектации.
Не правильно сравнивать топовый универсал с пустым как барабан седаном.
Конечно, вы правы. Я лишь привел условное сравнение.
CyberiaНасчет кузова- Вы, наверное, правы. Другое дело, что универсал нужен не всем.
седан нельзя взять тем более: веста с кондеем стоила в августе 571. такой же солярис - 750
Yepседан нельзя взять тем более: веста с кондеем стоила в августе 571. такой же солярис - 750
Т.е. фактически получается, что в своем сегменте Веста- вне конкуренции.
Cyberiaабсолютно. поэтому я на весте
фактически получается, что в своем сегменте Веста- вне конкуренции
Yep
абсолютно. поэтому я на весте
Когда покупали, какая комплектация, почем, если не секрет? Как в эксплуатации?
Cyberiaда вот эта самая, с кондеем и всё.
какая комплектация, почем, если не секрет?
сначала был в шоке, как воет российская коробка. через сто км она видно притёрлась, и стало нормально. но с реношной по чёткости втыкания той же первой не сравнить, и задняя норовит хрустануть шестернями(но та же фигня была на новой короле 2005 года)
на 92 не едет, а на 98-м - вообще не узнать, зверь-машина. салон огромный.
3500км
по подвеске ей ни солярис, ни тем более рио в подмётки не годится.
резина заводская правда дубовая, "пирелли" - собирает все камни, и цокает.
Yep
Ясно, спасибо.
Меня лично вполне устраивает Гранта, хоть она и классом немного пониже. Да и подешевле, что тоже немаловажно.
Стрелок_Джотолько не заливай 98-й - обратного хода уже не будет.
Ну,туповата да
Yep
только не заливай 98-й - обратного хода уже не будет.
Не,раз залил 92 полный бак,после 15.000 пробега,едет,но шумит двигло,слышно, больше не пробывал.А 98 зачем?Я не гонщик.Машина очень добрая для работы.
Стрелок_Джопоявляется крутящий момент там, где его сроду не было
98 зачем?
Yep
появляется крутящий момент там, где его сроду не было
Это ж не Порш,нах такие экскременты? 😞
Стрелок_ДжоЭто ж не Порш,нах такие экскременты? 😞
а я на лукойловскую сотку засматриваться начал... три рубля разница
YepИМХО - смысла нет. На 95-м нормально едет. Бензин по теплотворности весь одинаковый. Проблема только в позднем зажигании из-за детонации низкооктанового бензина. Из-за этого могут ухудшаться характеристики двигателя.
а я на лукойловскую сотку засматриваться начал
Pavel_Aс 92-м - никакой разницы
На 95-м нормально едет
Yepа я на лукойловскую сотку засматриваться начал... три рубля разница
приветствую.
127 мотор. сотку пробовал. особо разницу не заметил с 95ым с присадками.
в 100лице нормальный в основном бензин 95ый.
BP , Аджип , газпром, лукоил, роснефть. Shell.
в остальных азс- страюсь не заправлятся
deadbonzayага:
в основном бензин 95ый.
BP , Аджип , газпром, лукоил, роснефть. Shell.
в остальных азс- страюсь не заправлятся
Yepа я на лукойловскую сотку засматриваться начал... три рубля разница
Если движок расчитан на 95-й то не будет он лучше работать на 98-м. Это чисто эффект плацебо.
xwingЕсли движок расчитан на 95-й то не будет он лучше работать на 98-м. Это чисто эффект плацебо.
во-первых, в паспорте написано минимум 92.
а главное - разница между 92 и 98 слишком очевидна.
Yepво-первых, в паспорте написано минимум 92.
а главное - разница между 92 и 98 слишком очевидна.
Скорее разница в качестве топлива.
xwingСкорее разница в качестве топлива.
что в рот, что по лбу
Как поклонник отечественного автопрома скажу, Веста меня приблизила почти в плотную отказаться от наших в пользу иномарок.
Универсал кросс, наверное, практичнее седана, но один фиг он имеет все недостатки иномарок - дорогущие запчасти, особенно по кузову, которые замучишься ждать.
Как альтернатива иномарке Веста хороший вариант. Если брать одноклассников в ценовом диапазоне, то Веста просторнее и дешевле.
аноним
Купил в прошлом декабре Весту
никаким дорожным просветом.
.
это ты просто на иномарках не ездил
deadbonzayСОГЛСЕН. бадяжат...
Прочитайте комментарии в той теме.
оказывается, это массовое явление:
https://www.drive2.ru/l/477891185214488887/
Как я и предполагал, пробку на картере открутить не смогли, приварили к ней головку и только тогда сорвали.
В картер, до максимальной отметки вошло ровно 4 литра, доливку покупать не понадобилось. По окончании работ сходил в контору, оплатил, добавили 100 рублей за "сварочные работы".
конец цитаты.
мне пришла в голову ужасная догадка - эти суки на заводе, прежде чем залить масло - садят гайку на локтайт! именно поэтому после сварки она страгивается - локтайт отпускает только после нагрева до 250 градусов...
но зачем они это делают?!
YepА что, медного колечка одноразового там нет?
мне пришла в голову ужасная догадка - эти суки на заводе, прежде чем залить масло - садят гайку на локтайт! именно поэтому после сварки она страгивается - локтайт отпускает только после нагрева до 250 градусов...
но зачем они это делают?!
carrier
А что, медного колечка одноразового там нет?
это же от гранты мотор, а не от француза.
YepВ смысле на гранте тоже нету? Фига се.это же от гранты мотор, а не от француза.
NafigvajagМда.)
0,9 турбо,
Степка у нас, в базе с 4 подушками, ЕСП, контролем давления в шинах и т.д. 0,9 турбо, старт/стоп, 5,7 литров на 100 км, это реальный расход в пробках. Вот так...
буржуи.
Nafigvajagэто всё НЕ ИМЕЕТ НИ МАЛЕЙШЕГО ОТНОШЕНИЯ к экономическому обоснованию цены - это ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА на совершенно разных рынках.
Веста 13500 , Степвей 11000. Вот и все. Степка у нас, в базе с 4 подушками, ЕСП, контролем давления в шинах и т.д. 0,9 турбо, старт/стоп
означает это только одно - концерн Рено-Ниссан НЕ ЗАИНТЕРЕСОВАН в успешной конкуренции весты со степвеем на европейском рынке.
потому что на нашем рынке степвей стартует ДОРОЖЕ весты(это при том, что оба производятся в России, только степень локализации степвея мне неизвестна):
SANDERO Stepway
От 599 990
это цена со звёздочкой, а в реале ещё дороже, от 649(!)
https://www.renault.ru/vehicles/range/sandero-stepway.html
на весту цена без звёздочки - 571 в старте.
рено - энерджи тсе
форд - экобуст
фиат - твинэйр
и в самом деле много народу ездит на окололитровых машинах типа фиата панды, фиата пунто, фиатов 500, фиест, много тойот ярисов и айго, а еще этих - шкода ситиго и фв ап. что до панды, это не машина это велосипед с крышей)))
начальный логан (бомж) с мотором 0.9 атмосферник (сце) - 12 500 долларов. в такси нету их, крайне редко попадаются и за рулем пенсионеры. у таксистов желтые дачия лоджи и белые фиаты типо, это такие фиаты внешне как пассат.
это вот по отпуску в гданьске. забавно, на пляжиках популярны индивидуальные загородки, в песок втыкаются колышки и натягивается "вертикальный тент" - дует, таки балтика...
carrier
Мда.)
Мда, не мда, очень веселый мотор. Реношный TCE уже давно обкатан на меганах и клио и в принципе, безпроблемный. Максимальный момент с 2000 до 4000 об/мин, если надо жарить, то жарит, а когда едешь спокойно, то экономичен.
HowkЧаще налог начисляется и по обьему и по лошадям и еще выбросы до кучи. А еще есть обязательная страховка, она тоже от возраста и от дури движка зависит...
там еще и оплата по объему а не по лошадям, поэтому у каждого производителя и долитровые турбожужжалкирено - энерджи тсе
форд - экобуст
фиат - твинэйри в самом деле много народу ездит на окололитровых машинах типа фиата панды, фиата пунто, фиатов 500, фиест, много тойот ярисов и айго, а еще этих - шкода ситиго и фв ап. что до панды, это не машина это велосипед с крышей)))
начальный логан (бомж) с мотором 0.9 атмосферник (сце) - 12 500 долларов. в такси нету их, крайне редко попадаются и за рулем пенсионеры. у таксистов желтые дачия лоджи и белые фиаты типо, это такие фиаты внешне как пассат.
это вот по отпуску в гданьске. забавно, на пляжиках популярны индивидуальные загородки, в песок втыкаются колышки и натягивается "вертикальный тент" - дует, таки балтика...
Кстати, Логан "БОМЖ ЭДИШН" начинается с 7350 Евро, там будет АБС с ЕСП, 4 подушки, ТПМС, и старт/стоп и 0,9 литра на 75 лошадок. Больше ничего.
Nafigvajag
Чаще налог начисляется и по обьему и по лошадям и еще выбросы до кучи. А еще есть обязательная страховка, она тоже от возраста и от дури движка зависит...
Кстати, Логан "БОМЖ ЭДИШН" начинается с 7350 Евро, там будет АБС с ЕСП, 4 подушки, ТПМС, и старт/стоп и 0,9 литра на 75 лошадок. Больше ничего.
В России условно схожая комплектация на четверть дороже.
Cyberiaчто за "но"?Все бы хорошо, если бы не одно "НО":
Alexandr13
что за "но"?
Дилеры (один, по крайней мере) что-то мутят. 😛ipec: В роликах об этом говорится.
CyberiaДилеры (один, по крайней мере) что-то мутят. 😛ipec:
да просто многие записались заранее, поэтому всё идёт под заказ. а новые авто дилеры хотят забронировать, под небольшую предоплату
Yepда просто многие записались заранее, поэтому всё идёт под заказ. а новые авто дилеры хотят забронировать, под небольшую предоплату
Может быть и такое. В любом случае- представители АвтоВаза видео смотрели, будут разбираться.
Yep
я помню, как на дастеры запись была на полгода вперёд. да и на остальное тоже
На кашкай я помню был год.
фишка на торке показывает ошибку P1602 - пропажа напряжения в бортсети. но голова на андроиде не перезагружается, что бывает всегда, когда отключаешь-включаешь зажигание, даже без заводки.
два раза уже был у ОД - два разных электрика тестировали всякими разными сканнерами, протянули все массы, шатали и вынимали все силовые преды, прозванивали все мелкие преды, шевелили все провода, и те что к ЭБУ. не знаем говорят, даже где искать - везде всё хорошо. уже опять два случая
I-War
повторители поворотников запотевали?
да вроде нет
Cyberiaу меня нет звука.
В роликах об этом говорится.
Хорошо монитор цветной есть 😞
Alexandr13
у меня нет звука.Хорошо монитор цветной есть 😞
В роликах рассказывается о том, что дилеры отказываются продавать машину, если потенциальный покупатель не раскошелится на дополнительное оборудование.
А возможно, дилер просто "придерживает" машину для каких-то "особых" случаев.
Максуд-Оглы
ьтялб, ну скажите мне, нах..ра, вообще, нужно это говнище, которое, сними с ней эти ХЭ-образные шрамы, да финтюфлюшки, само по себе есть Логань несусветная на платформе B0?! Да ещё и испытывать инфернальные обломы при покупке? Да они сами, ьтялб- акус, должны бегать за клиентами, уговаривая, чтоб купили?! Вспомним выход седана- чемодана-ХЭ-образного?! Ажиотаж спал и ща в йух никому не упёрлось это убожище! Да ещё и за такие деньги!?? Этому цена красная- пицод тыр и то, если сигналку и коврики подарють!!! Вот увидите, вангую- через полгода, скопиться этого шмурдяка по дилерам- бери пачками! К концу года даже резину дарить будут! Не пойму, вообще, кто это покупает?????!!! Мне кажется и блоггер этот проплачен и заряжен ТАЗом на создание искусственного шума!??
ты что за херню тут несёшь? логан это мелкое уёбище, внутри тесно, и салоно говно, цена такая же
платформа весты ДРУГАЯ, чем у логана. она полностью своя, большая
веста стоит 571 тысячу с , при этом она внутри огромна, салон очень приличный. едет и рулится изумительно - там подвеска от мегана-2, но специально настроенная под весту
Максуд-Оглычтобы не переливать из пустого в порожнее - ящик коньяка, что это не так.
Платформа у Весты- единая с Логаном. Называется В0
Ссать в уши они могут всё, что угодно. Нет у них, кроме b0 них..я!
Максуд-Оглы
Я не играю в с ватными дилетантами. Налить я тебе и так налью!- 😊))
ну вот, это уже теплее, значит ты уже погуглил и понял что платформа весты не имеет ничего общего с платформой логана
Из чего состоит платформа LADA B/С
https://www.drive2.ru/b/465610739843859260/
Lebedikha
Именно, что перетёрто до оскомины.
Из чего состоит платформа LADA B/С
https://www.drive2.ru/b/465610739843859260/
да.
причём это видно невооружённым глазом - стоит только сесть после весты в логан - в логане меньше места. и в солярисе меньше, и в киа.
мало того у меня был флюэнс - даже в этом громадном корыте у меня за собой не помещалась стоя 19-литровая бутыль - давила в поясницу, а в весте пролетает со свистом. для меня(181 в зимней обуви) это самый очевидный тест - я постоянно покупаю воду. так что берём бутыль, и пытаемся поставить позади себя...
Достаточно посмотреть процент этого на дорогах! Народ это не покупает! Даже, переплачивая, за Логань, Сандеро или Соояру/Рио!
Максуд-Оглывеста НЕ НАШ АВТОПРОМ: она состоит из компонентов рено-ниссан чуть более чем полностью, чтоб ты знал. нашего там только двигатель и коробка
Никогда наш автопром не дотянет даже до френчей!
Максуд-ОглыСНОВА ставлю ящик коньяка, снимаю на видео СРАВНИТЕЛЬНЫЙ опыт с 19-литровой стандартной бутылью: два авто стоят рядом. замеры и с бутылью, и с рулеткой.
Про Флюенс не звезди
опять сольёшься?
Максуд-Оглывеста стоит тех денег: с кондиционером стоит 571 тысячу. аналогичный солярис стоит на 170-180тыр дороже.
оно не стоит тех денег
Кстати, общался с дилером из Техинкома. Говорит он, что не смотря на то, что Хэ-луч упакован богаче и является тем же Степвеем, берут люди его неохотно, предпочитая Сандеро! Улицы первопрестольной, так же говорят о том, что Лада, по продажам, сливает Киа/Хёндэ, Фольксу, Шкоде, Рено/Ниссану! Да и таксисты-лакмусовая бумажка соотношения цены/качества бюджеток, не берут твою, такую просторную, казалось бы, Весту! А Флюенсов в таксомоторах полно!))))
Yepдля меня - 190 в зимней обуви - более важен другой тест.
для меня(181 в зимней обуви) это самый очевидный тест - я постоянно покупаю воду. так что берём бутыль, и пытаемся поставить позади себя...
1. возможность отодвинуть сидение так, чтоб сцепу жать носком вытянутой ноги (привычка).
2. возможность после этого сесть самому сзади водительского места - свободно.
п. 1 выполнили немало машин. увереннно лидируют Октавия и суперб.
п. 2 - выполнил только суперб. следующим за ним - почти - идет сценик.
Максуд-Оглыдаже рядом не стоял.
Флюенс- чистый С-класс
кроме того, у меня не было БОЛЕЕ ЛОМУЧЕЙ МАШИНЫ, ЧЕМ ФЛЮЭНС.
на спор тычешь пальцев В ЛЮБОЕ МЕСТО флюэнса - я говорю, что там сломалось.
Я откатал на Флю 2 года и 10 месяцев. Ни одной проблемы или серьёзной поломки! Один раз- стойка стабилизатора, спереди, справа, по гарантии, другой раз- приводной ремень и ролики, так же, по гарантии. Засвистел ремень. Всё. Продал ещё гарантийным. Масло не ел. Коробка мозг не выносила. Пресловутый вентилятор печки работал. Не нужно ездить на современных тачках долго. Это и не выгодно и гиморно. Ни одна современная жоповозка не рассчитана на долгую и счастливую жизнь, в союзе с владельцем. 3-максимум пять лет! И тогда любая тачка будет оставлять положительные воспоминания о себе. Исключения бывают. Фактор из разряда " не свезло". Но с этим в Храм или к Хиромантам!- 😊))))
Сам такого же роста, задними пассажирами не заморачиваюсь 😊 помоему вполне достаточно того, чтобы это был не пикап с жердочкой для попугаев вместо нормального сиденья заднего 😊
Максуд-Оглынет у меня никаких восторгов, кроме одного: 180 тыр экономии прямо на старте.
это только восторги
при абсолютно таком же по материалам и качеству салоне, как на флюэнсе.
xytaxisДЕТИ В КРЕСЛЕ: чем больше места, тем труднее пинать и пачкать переднее сиденье
часто приходится за самим собой ездить?
И да.. Для меня, больше играет роль ширина, чем длина базы! Есть кроссоверы, где назад не втиснуться и что? Но это лучше, чем "сплачённость тесная"!!!!
пришлось покупать на разборе.
Максуд-ОглыДа
имея больший бюджет, ты купил бы Жигу!))))))
Но в своём бюджете ВАЗ - рулит 😛
Максуд-Оглыв 11 году они были турецкой сборки ВСЕ - и для европы, и для России
Небось турецкой сборки был?
Alexandr13
Да
Но в своём бюджете ВАЗ - рулит 😛
В каком к херам бюджете? Приличная комплектация Весты стоит больше 700-та! Это говно, пустое, вообще , не понятно зачем???! А больше 700-та- уже можно китайца взять приличного! С нормальным мотором японским и коробкой! А чуть добавить- уже и кроссовок! Не надо ля ля!
Yep
ДЕТИ В КРЕСЛЕ: чем больше места, тем труднее пинать и пачкать переднее сиденье
у меня тож дети в кресле 😊 😊 кстати да, тут про пикапы исключение 😊 😊
детское кресло и к жердочке пристегивается 😊 😊
от пинания накидки есть 😊 😊 проще чем отказыватся от понравившегося по всем остальным параметрам автомобиля ДЛЯ СЕБЯ, изза того что сзади кому то может неудобно быть 😊
xytaxisвеста идеальный автомобиль для себя. например, субъективно сиденье удобнее чем во флюэнсе. а то что сзади ещё и больше места - это просто хороший бонус.
от пинания накидки есть проще чем отказыватся от понравившегося по всем остальным параметрам автомобиля ДЛЯ СЕБЯ
главное - разница в цене.
Максуд-ОглыВ каком к херам бюджете? Приличная комплектация Весты стоит больше 700-та! Это говно, пустое, вообще , не понятно зачем???! А больше 700-та- уже можно китайца взять приличного! С нормальным мотором японским и коробкой! А чуть добавить- уже и кроссовок! Не надо ля ля!
более 800!!!
Но аналоги будут уверенно за лям.
xytaxisТак идеальных в вакууме и не бывает. все
ну что идеальный автомобиль
xytaxisрешает сам
Alexandr13За говно или...
более 800!
Alexandr13Вы бы что выбрали?))))
аналоги за лям.
Максуд-Оглы
За говно
пока говённее флюэнса я вообще ничего не встречал. у меня была пятнашка 2004 года - она ВООБЩЕ НЕ ЛОМАЛАСЬ, за сто тысяч км
Максуд-Оглыэто всё болтовня: говнорено начало сыпаться с 75тык - накрылся движок вентилятора. поиски по стране и расследование показало, что это японское говно(движок значится японским) у всех летит до конца гарантийного срока, примерно в это же время - это МАССОВЫЙ ДЕФЕКТ, об этом мне сообщили на сервисе. в конце темы есть неполный перечень всего, что поломалось на этом убожище:
Тебе не свезло. У меня Флюенс не ломался! Вообще!
Максуд-Оглы
Почему же у меня ничего не поломалось?)))
на каком пробеге?
очевидно потому, что флюэнс - это лотерея, в точности как вазовский автомобиль. у меня пятнашка тоже не ломалась.
Максуд-Оглы
Я, во первых, очень аккуратен, а во вторых, не езжу больше положенного на машинах. Стараюсь, по крайней мере.
ну так какой пробег-то?
Максуд-Оглыв чём должна была заключаться аккуратность владельцев флюэнсов в данном случае: как можно реже включать вентилятор климата?
очень аккуратен
Продал с пробегом, около 60 тыр.
Максуд-Оглывот поэтому ничего и не сломалось.
Продал с пробегом, около 60 тыр
единственное, что в этом рено есть хорошего - это двигатель. он выдерживал без последствий даже перегревы. почему были перегревы? потому что сразу после вентилятора там побежал тосол из какой-то хрени сверху, типа обогрева заслонки. там лопнула прокладка. внезапно перегрелся двигатель - я заметил что нет тосола, и долил. так и ездил всю зиму, доливая - двигатель периодически перегревался. прокладку поменяли тыр через 50 - с двиглом всё в порядке, еу больше 150 - даже не дымит.
Yep
веста стоит тех денег: с кондиционером стоит 571 тысячу
579 900
нашего там только двигатель и коробкаэто очень плохо..под новый автомобиль могли бы и двигатель новый..ну, двигатель - это еще полбеды..а вот КПП там по отзывам вообще отвратительная - шумит и гудит (слышал от водителя)..у приятеля реношная, еще первых выпусков - он ею доволен..
есть реальные владельцы Весты на форуме ?
по двигателю и коробке (только отечественным) поделитесь впечатлениями..особо интересует тяговитость, передаточные отношения передачь и шумность..
Aviator31што 579 900
579 900
если про весту, то 570900
если про весту, то 570900
это было ДО подорожания
Aviator31это практически без разницы -всё равно на 170 дешевле, чем солярисы с аналогами
это было ДО подорожания
Yep
глохнет, время от времени, редко и необъяснимо, вне всякой связи с чем бы то ни было. иногда на ходу, иногда на холостых. иногда в процессе давки газа, иногда после сброса. случаев не более десяти за 4тык.
фишка на торке показывает ошибку P1602 - пропажа напряжения в бортсети. но голова на андроиде не перезагружается, что бывает всегда, когда отключаешь-включаешь зажигание, даже без заводки.
два раза уже был у ОД - два разных электрика тестировали всякими разными сканнерами, протянули все массы, шатали и вынимали все силовые преды, прозванивали все мелкие преды, шевелили все провода, и те что к ЭБУ. не знаем говорят, даже где искать - везде всё хорошо. уже опять два случая
может масса от мозгов? когда сигналку ставили или в разъёме замка зажигания. глянь там массу
deadbonzayничего вообще не ставили, потому что я их послал нхй со всеми допами.
сигналку ставили
deadbonzayвсе массы протягивали уже два раз.
может масса от мозгов?
в понедельник поеду ещё раз, заглохла всего два раза. еду в основном для того, чтобы мне поменяли пассажирское кресло - там замок ремня дребезжит
лучший обзор, на этот момент, который попался мне "под руку"..
дал ответы на все мои вопросы..
Yepглохнет, время от времени, редко и необъяснимо, вне всякой связи с чем бы то ни было. иногда на ходу, иногда на холостых. иногда в процессе давки газа, иногда после сброса. случаев не более десяти за 4тык. фишка на торке показывает ошибку P1602 - пропажа напряжения в бортсети. но голова на андроиде не перезагружается, что бывает всегда, когда отключаешь-включаешь зажигание, даже без заводки.два раза уже был у ОД - два разных электрика тестировали всякими разными сканнерами, протянули все массы, шатали и вынимали все силовые преды, прозванивали все мелкие преды, шевелили все провода, и те что к ЭБУ. не знаем говорят, даже где искать - везде всё хорошо. уже опять два случаяПЕДАЛЬ ГАЗА...
Aviator31
https://www.youtube.com/watch?v=V2DLUhB95zMлучший обзор, на этот момент, который попался мне "под руку"..
дал ответы на все мои вопросы..
двигатель не "отзывается визгом", я не понял вообще о чём это. возможно, это о дребезге гофры и резонатора, такая проблема появляется через некоторое время.
сетку вокруг гофры стягивают хомутами, а резонатор надо к чёрту выбрасывать - там выгорает поглотитель шума. но это всё гул, а не визг.
и ещё - я не понял, какое отношение масляный фильтр имеет к подрамнику: он конечно смотрит в сторону салона, но он относительно подрамника высоко и я его элементарно стронул левой рукой. я не знаю, какой длины нужна рук, чтобы достать сверху до подрамника. а фильтр я крутил именно сверху
polexгде описана проблема?
ПЕДАЛЬ ГАЗА...
Yepя про "массы" писал, которые электрики забывают прикрутить, когда допоборудование ставят.
все массы протягивали уже два раз.
deadbonzay
я про "массы" писал, которые электрики забывают прикрутить, когда допоборудование ставят.
нет никакого допоборудования.
сегодня опять Р1602 выскочила, хотя я этого никак не ощутил
Yep
где описана проблема?
полагаю, намек в сторону того что педалька электронная.
https://www.drive2.ru/b/1891856/
и я кстати склонен согласится с тем что подумать бы в эту сторону 😊
про 1602 - я бы раньше времени не стал заморачиваться. она и когда машина глохнет внезапно может выскочить, и когда клемму скидывают в гараже.
если проводка впорядке, то только мозги и менять 😊 😊 😊
а вообще - меньше в прогаммы заумные смотреть, 1602 даже чек не зажигает. покуда чека и все работает нормально - я вообще не склонен в диагностику смотреть 😊 😊
xytaxisэто сегодня я даже не заметил - а вообще-то при заглохшем на ходу двигателе бывает рывок, потому что машина заводится "с толкача". а если она при обгоне на трассе заглохнет намертво
про 1602 - я бы раньше времени не стал заморачиваться.
я по рывкам сначала и заметил.
сетка бензонасоса в баке есть?
xytaxis
заодно туда же, к педали - давление топлива то меряли?
сетка бензонасоса в баке есть?
явно есть, потому что там стоит всё ниссановское, бошевское, и валео. вернее не так - всё что считается ниссановским, наверное тоже от боша
давление не меряли, но там абсолютно всё видно на сканнере - даже свет в салоне. там на сканере видно столько всякой ненужной хйни, что всё за день посмотреть не успеешь.
Максуд-Оглы
Вот охренеть! Йеп, ты ж говорил, что йЭпся с Флюнсом!? Но не сразу же?! А тут, с такой хвалёной Вестой, уже ЙэПотня????!))))
как это не сразу? на флюенсе дважды меняли компрессор кондиционера - один раз в первые 10тык, потом за неделю до конца гарантийного срока два года,это было на 60тык. он начал останавливать двигатель на холостых.
и стойки стабилизатора очень быстро, в самом начале - там они сразу шли бракованные с заода.
YepЧто то хреновые электрики, раз не знают. Гену надо глянуть, клеммы, реле. Жгуты, предохранители, замок и мозги менять ежели там всё в норме.
глохнет, время от времени, редко и необъяснимо, вне всякой связи с чем бы то ни было. иногда на ходу, иногда на холостых. иногда в процессе давки газа, иногда после сброса. случаев не более десяти за 4тык.
фишка на торке показывает ошибку P1602 - пропажа напряжения в бортсети. но голова на андроиде не перезагружается, что бывает всегда, когда отключаешь-включаешь зажигание, даже без заводки.
два раза уже был у ОД - два разных электрика тестировали всякими разными сканнерами, протянули все массы, шатали и вынимали все силовые преды, прозванивали все мелкие преды, шевелили все провода, и те что к ЭБУ. не знаем говорят, даже где искать - везде всё хорошо. уже опять два случая
carrierзавтра велю нанять других
Что то хреновые электрики, раз не знают
Yepкак это не сразу? на флюенсе дважды меняли компрессор кондиционера - один раз в первые 10тык, потом за неделю до конца гарантийного срока два года,это было на 60тык. он начал останавливать двигатель на холостых.
и стойки стабилизатора очень быстро, в самом начале - там они сразу шли бракованные с заода.
Максуд-Оглыкакая ещё "карма"? флюшку взял новой из салона главный бухгалтер, который ездил педантичее, чем самая аккуратная тётка. ездил на работу, и домой. а я возил его на этой трахоме в аэропорт за 300-400км(в разные), откуда он летал в Таиланд. и встречал его тоже я. всё это происходило зимой, когда кондей был не нужне, от слова совсем. а стойки сломались раньше, он поменял. а потом после 60 забрал это корыто я, и оно начало прямо СЫПАТЬСЯ
Может карма?
на вазе проходишь "инструктаж", дают жилетку, и можешь дышать мастеру в затылок. я там снял целое видео со сканера. обхождение самое достойное, всё объясняют, всё очень прилично. по-сравнению даже с мицу, куда опять-таки не пускали - всё очень хорошо.
сегодня поменяли по гарантии заказанный ранее замок пассажирского ремня, который зудел прямо в моск.
а ещё, по теме, поменяли релюшки местами - там их четыре одинаковых 614 производства Португалия. одинаковые что на вентиляторе, что на эбу и тд.
есть подозрение на них.
Максуд-Оглы
Аааххаххх! Так то, у нас, на большой земле, давно уже телеки с камерами! Нахера переться в ремзону, когда твою тачку по телеку кажут в 3d и реале?! Или, вообще, она за стеклом, как в домедва?!
тебе я так понимаю, всё равно что обсирать: хоть весту, в которой практически нет отечественных комплектующих; хоть плохой провинциальный сервис?
xytaxisполагаю, намек в сторону того что педалька электронная.
https://www.drive2.ru/b/1891856/
и я кстати склонен согласится с тем что подумать бы в эту сторону 😊
проблему отмели начисто - с е-газом говорят, не было таких проблем никогда.
от слова совсем
Максуд-ОглыС чего это? И так рабочие на заводах гроши получают, куда уже дешевле? На весту только двигатель стоит 110 тысяч, да кузов в сборе тысяч 300. И спекулянты-диллеры имеют почти 20% с цены. Вы только представьте, что безрукий продавец, которых нихрена не делает и ни за что не отвечает, имеет денег с машины столькоже как и завод. Это по вашему нормально?
Отечественное должно стоить дешевле. Значительно.
Чтобы глохла это хммм. Какие родные свечки, менялись ли они и нет ли на старых свечках буковочки "R"? Это в порядке бреда, но кто его знает, французы такие шалунишки и такое баловство любит пежо. С буквой р в свечке помеходавящий резистор, без него будет много глюков на пежо вплоть до светомузыки.
Максуд-Оглыты по-русски не понимаешь что-ли?!
Отечественное должно стоить дешевле
только вчера разговаривал с челом, который купил альмеру БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА, за 670. с убогим логановским салоном. правда ему диски подарили, и брызговики.
веста С КОНДИЦИОНЕРОМ стоила летом 571 тысячу.
солярис с кондееем стоит 750.
180 тысяч разницы. СТО ВОСЕМЬДЕСЯТ, КАРЛ!
Howkпробег 4700
Какие родные свечки, менялись ли они и нет
YepАльмера- такси. Там салон просторнее. Даже не спорь. Таксисты тебя порвут!)))))
КАРЛ
Максуд-ОглыЦена- качество. Очень удачно заняли свою нишу.
Смысл покупать его? Из-за шильдика?
Максуд-Оглыцена самая низкая среди аналогов.
цена
Максуд-ОглыНе хуже одноклассников как минимум. По комплектации так даже лучше.
За качество рано ещё.
Yepа узбеки не дешевле? а то они на это претендуют. вроде как.
цена самая низкая среди аналогов.
I-Warаналог - узбег равон4. это убожище по салону даже хуже логана
а узбеки не дешевле?
)))))
Максуд-ОглыВерю, имеешь. Но верить-то хочется?
Поверь, я имею право не доверять шидьдику с лодкой!
У меня пока (за полгода и 9000 пробега) повторители поворотников запотели, заехал к официалам, поменяли по гарантии, быстро, вежливо, с улыбочкой.
Больше косяков не заметил. Пока всё нравится. Ну а дальше поглядим.
Максуд-Оглы60 тык - вообще не пробег.
Только вот Фля- то, как с куста, без сцучка без задоринки
повторяю - на спор в любое место покажи, я скажу что там сломалось. сыпалась, как старая проститутка.
Дефект был в том, что надломился контакт в разъеме и при перемещении педали при определенном направлении нажатия контакт пропадал. При отпускании педали контакт восстанавливался.
после того как газ пропал во время разворота, когда машина поперек дороги и в нее летит газель, продали ее от греха 😊
Cyberiaя даже не глядя могу сказать что вазовский робот - это провал. тем более что он не вазовский, там актуатор бош, если я правильно помню слова товарища, который рулил сменой на конвейере
ТАКОЕ видео
YepТакой робот нельзя делать вообще. Не понятно для чего жопу рвут в попвтках дергать ручку автоматически.
вазовский робот - это провал
В роботе передачи должны переключаться фрикционными муфтами (как в больших тракторах, как в автоматических КП с гидротрансформатором), а сцепление можно сделать как сейчас (сухое однодисковое), хотя лучще сделать мокрое многодисковое.
Только в этом случаи робот будет работать более-менее сносно.
Yep
был сегодня на сервисе. кстати, вазовский сервис сейчас на порядок превосходит реношный: на рено в зону ремонта не пускали, и эти бляди не поменяли масло на 40 тык.
на вазе проходишь "инструктаж", дают жилетку, и можешь дышать мастеру в затылок. я там снял целое видео со сканера. обхождение самое достойное, всё объясняют, всё очень прилично. по-сравнению даже с мицу, куда опять-таки не пускали - всё очень хорошо.
сегодня поменяли по гарантии заказанный ранее замок пассажирского ремня, который зудел прямо в моск.
а ещё, по теме, поменяли релюшки местами - там их четыре одинаковых 614 производства Португалия. одинаковые что на вентиляторе, что на эбу и тд.
есть подозрение на них.
А что в регионах не пускают в рем. зону ? чем мотивируют тех.безопастностью что ль .
По замене масла уж совсем дикость и уже давно искоренёно, пиз..лово сотрудников ( по сути преступников с ними работать не будет ни одно СТО так обман почти всеггда вылезает потерей прибили и "лица" ) 😞 .
По теме "глохнет" там не только массы но и + могут быть ( вобщем надо разбираться предметно)
mekhanik1981на мицу и рено не пускали. ничем не мотивируют
в регионах не пускают в рем. зону ?
mekhanik1981не смог рассмотреть чертёж, так как сразу перешёл на сайт с тёлками
По теме
Yepразворачиваемся и едем в другой сервис. обязаны пускать
на мицу и рено не пускали. ничем не мотивируют
mekhanik1981http://pixs.ru/showimage/VestaJPG_3550288_28240718.jpg , ЁП хостер картинок видимо такой ( у меня uBlock Origin расщирение в мазилле) , там "плюсы" , реле , разъёмы подёргать - но это так в " первом приближении" .
Это всё электрики конечно знают ...
ASDER_Kв Набережные Челны?
разворачиваемся и едем в другой сервис
mekhanik1981да мне картинки понравились, я не в претензии
ЁП хостер картинок видимо такой
Yepну, если ближе нет, тогда терпим. ну или бодаемся, мотивируем нпа...
в Набережные Челны?
Yep
на мицу и рено не пускали. ничем не мотивируют
Постановление Правительства РФ - вроде никто не отменял . Там да жилетка или куртка от спецовки ( ещё строительная каска с очками иногда особо любопытным не обходима 😊 ) , это для Вас чтоб маслом не капнуло на одежду или ком грязного снега не упал за шиворот , и не дай Бог в глаз что бы ни чего не попало .
button
электронная педаль - засада. водила рассказывал на ягуаре работал, была такая. начала глючить, периодически газ пропадал. Официалы разводили руками, неисправность плавающая.
после того как газ пропал во время разворота, когда машина поперек дороги и в нее летит газель, продали ее от греха 😊
Так с окаянной педалью , уже как более 10 лет машинки идут со времен Евро 3 - что ж все продавать 😀 .
Так с окаянной педалью , уже как более 10 лет машинки идут со времен Евро 3 - что ж все продавать .вопрос не в том. Вопрос в том, что если появиться вот такая плавающая неисправность, то устанете тотально менять все блоки и узлы по очереди, пока не найдете нужный. Ошибок то на диагностике нет, все в норме, все исправно а машина сука глохнет. Менять по "умным" советам типа спецов катушки, клапан ХХ, свечи, датчики и прочая, прочая по солидному списку на две страницы никаких денег не хватит.
polex
вопрос не в том. Вопрос в том, что если появиться вот такая плавающая неисправность, то устанете тотально менять все блоки и узлы по очереди, пока не найдете нужный. Ошибок то на диагностике нет, все в норме, все исправно а машина сука глохнет. Менять по "умным" советам типа спецов катушки, клапан ХХ, свечи, датчики и прочая, прочая по солидному списку на две страницы никаких денег не хватит.
Описанный button "недуг" из разряда частный случай или вовсе вымысел.
кстати про реле сообщил электрику я, прочитав в интернетах - и он задумался
YepЯ бы вообще эту неисправность искал сам, т.к. недоэлектрики могут ещё хуже сделать. А когда найдете причину, если дорого, тогда менять по гарантии, если дешего, можно самому устранить.
кстати про реле сообщил электрику я, прочитав в интернетах - и он задумался
Yep
после смены местами релюшек пока ни разу не глохла. хотя это ничего не значит, поскольку никакой периодичности, либо корреляции с любыми событиями кроме может быть расположения звёзд на небосклоне - не было.
кстати про реле сообщил электрику я, прочитав в интернетах - и он задумался
Ну возможно проблема там и есть, так как что то было банально не доставлено в разъём их "перетыкать" и разъём ЭБУ тоже , ещё можно шевелить ( подключив сканер) жгуты и разъёмы - это совсем банально но иногда помогает . Предохранители , реле их гнёзда треба смотреть..
П.С. Также есть более коварные вещи - обжимки масс соединений в жгуте , не поропай элементов в блоках ( особо после лет 5-7 пользования авто требования экологии из-за этого использования го..но припоев и их капнут чуть-чуть ) ...
I-War
повторители поворотников запотевали?
ура, запотели.
Yepпо гарантии меняют. бесплатно и быстро.
ура, запотели.
I-War
по гарантии меняют. бесплатно и быстро.
сегодня поеду. тем более что заднюю левую дверь заклинило
Yepа говно все равно флюенс, да.
тем более что заднюю левую дверь заклинило
[B][/B]
ASDER_Kа говно всё равно флюэнс: в нём не осталось НИ ОДНОГО АГРЕГАТА ИЛИ УЗЛА, КОТОРЫЙ БЫ НЕ РЕМОНТИРОВАЛСЯ.
а говно все равно флюенс, да.
флюэнс тоже начал сыпаться прямо сразу - там в первые пять тысяч застучали стойки стабилизатора - массовый дефект, сказали на сервисе.
Yepможет, в прокладке проблема?
в нём не осталось НИ ОДНОГО АГРЕГАТА ИЛИ УЗЛА, КОТОРЫЙ БЫ НЕ РЕМОНТИРОВАЛСЯ.
флюэнс по кругу сыпется, у весты опять же проблемы...
ASDER_K
может, в прокладке проблема?
флюэнс по кругу сыпется, у весты опять же проблемы...
гарантийная мицу японской сборки за 130 тык вообще не ломалась.
ASDER_K
может, в прокладке проблема?
флюэнс по кругу сыпется, у весты опять же проблемы...
ни в бровь, а в глаз 😊
buttonсначала школьный курс грамматики подучи, учебник которой ты скурил
ни в бровь
надо приваривать к ней железяку, как люди делали.
YepЛегушатники долбаные.
эти суки видимо специально сделали пробку в виде грибка, чтобы её было невозможно ухватить
Вот внедрял я допреле в подкапотный блок реле и предохранителей. На блоке значек 3,14зды, то есть рено. Был мороз градусов 10, и от крышки этого блока отломилась защелка. Почитал в интернетах - это болезнь данного блока. На жиге такого никогда не было. Захочешь сломать крышку БРиП, фиг сломаешь, а тут при совершенно штатной ситуащии лопнула.
Pavel_Aдвижок-то наш в основном, только электроника ихняя.
Легушатники долбаные
у лягушатников напротив - пробочка правильная, с медным дутым колечком. и к этой весте подходит от логана! я уже купил, так и валяется.
пять тыщ проехал - хотел масло сменить
I-War
ссылку кинь на пробку, мне масло тоже скоро... пожалуйста.
Кстати, у обоих двигателей картеры легкосплавные, литые. А это означает не только их большую уязвимость при ударах, но и то, что при замене масла в каждый из моторов пришлось залить по 4,4 литра масла, а не 3,2 литра, как вместил бы привычный штампованный картер.
https://autoreview.ru/articles...stu-i-ladu-xray
а по паспорту вроде бы 4
YepОфигеть. И здесь накосячили. Надо 5 митров вместо 4-х покупать.
при замене масла в каждый из моторов пришлось залить по 4,4
У меня влезло ровно 4 литра, литр остался про запас.
вообще, если иметь качественный новый не раздолбанный второй номер - эту гайку можно брать и без проточки.
на вазе блдь, дебилы! я даже случайно спилил болгаркой часть площадки под шайбу, аж до касания отверстия - так медное дутое колечко эту выборку легко заполнило, и масло даже не сочится.
зы
четыре литра там ровнёхонько входит - больше не надо.
на вазе блдь, дебилы!А на другом конце цепочки?
Цепятыч
А на другом конце цепочки?
добросовестные приобретатели, голосующие рублём за отечественного производителя.
голосующие рублём за отечественного производителяИ кто они, если те производители - дебилы, по оценке самих приобретателей?
Цепятыч
И кто они, если те производители - дебилы, по оценке самих приобретателей?
обычные люди, которые наелись всякого импортного говна, типа рено-флюэнс.
и которое стоит сейчас от 860 тысяч. то есть - НА ТРИСТА ТЫСЯЧ ДОРОЖЕ
наелись всякого импортного говна, типа рено-флюэнсА чего они его ели? Разве на нём свет клином сошёлся? Я тоже, после опыта с Рено, в середине девяностых, ещё долго не рисковал от ВАЗовских машин оторваться.
Цепятычсмешные люди. я тертье рено без проблем донашиваю (точнее - супруга)
Я тоже, после опыта с Рено, в середине девяностых, ещё долго не рисковал от ВАЗовских машин оторваться.
Yepкупи кобру от книпекса и будет тебе счастье.
всё, победил я эту пробку. болгаркой сделал две грани, и свернул газовым ключом.
вообще, если иметь качественный новый не раздолбанный второй номер - эту гайку можно брать и без проточки.
я тертье реноЧто за Рено, когда на первое сел?
ASDER_Kне понимаю, о чём ты
купи кобру от книпекса и будет тебе счастье
Yephttp://knipexstore.ru/products...x_cobra/8701250 Это?
quote:
ASDER_Kкупи кобру от книпекса и будет тебе счастье
не понимаю, о чём ты
ASDER_K
купи кобру от книпекса и будет тебе счастье
http://knipexstore.ru/products...x_cobra/8701250
да-а-а - покупать хрень за два с лишним рубля, чтобы открутить пробку ценой в тридцать копеек...
я видел очень хорошие газовые ключи, их делает то ли матрикс, то ли что-то типа, по 800р, но и то денег пожалел.
к тому же у газового рычаг больше
https://skladom.ru/klyuch-trub...s-matrix-15632/
а лучше такой
395р - красная ему цена
Pavel_A
Да один фиг там провода барахло. Можно обычные поставить.
мне пофиг на провода - так во-первых, сразу лишат гарантии на электрику(с моими проблемами это критично), а во-вторых - там надо разобрать всю панель, чтобы протянуть провода к магнитоле... провода, которые там должны быть по умолчанию.
провода, которые там должны быть по умолчаниюНу, так ведь же - дебилы... Чё то, супруга знающего человека, молчит про Рено...
deadbonzayесли бы за эту цену, да с нормальным шестиступенчатым автоматом - то да.
1.8 универсал кросс -820 рублей
а так - нет
deadbonzay
Стёкла дверей опускаются до конца...Надо будет покататься.
На что влияют стёкла дверей, зачем им опускаться до конца. Вот с тест-драйва и надо было начинать, потом уже хвалить
если бы за эту цену, да с нормальным шестиступенчатым автоматом - то да.а зачем ? вот зачем напихали кучу ступеней в автомат - все это только добавляет проблем , вот у меня 5 ступый автомат , у отца 4х , у сестры 6и , приятнее всего ездить на 4х ступом , т.к. нет этих постоянных переключений , нажал на газ и она просто едет а не переключает сначала на 3 скорости вниз и потом едет , кроме того чем проще тем надежней .
В гранту ставился нормальный автомат с Тииды (джатко ) который вообще не доставляет проблем , почему бы его не воткнуть в Весту .
кроме того чем проще тем надежнейНичего общего. АЛ-4, например, гораздо хуже АЙСИН-6. Да и передачи переключаются вовсе не заметно
Ничего общего. АЛ-4, например, гораздо хуже АЙСИН-6куда уж хуже , если айсин 6 выхаживает 200-300 тыс это мало , обычные 4х ступки яповские конца 90х выхаживают по 400-500 тыс .
обычные 4х ступки яповские конца 90хКто тебе её в жигуль поставит? Да и зачем ему столько выхаживать то?
arjan
а зачем ? вот зачем напихали кучу ступеней в автомат
да затем, что это просто банально вопрос экономичности и комфорта. мне лично насрать, что будет с автомобилем после 200тык пробега.
Кто тебе её в жигуль поставит?джатко ставят на гранты и дацуны она как раз из конца 90х, точно такая же стоит на нисан ноут и тиида .
Да и зачем ему столько выхаживать то?а почему нет ? 250тыс это 5 лет в среднем эксплуатации и конец , а коробочка новая стоит дороже мотора .
#1468
P.M. Ц
мне лично насрать, что будет с автомобилем после 200тык пробега.тебе пока насрать , а вот когда ты будешь продавать свою машину хрен кто ее купит если в ней не надежный автомат , характерный пример нисан алмера с реновским говно автоматом которые никто не берет , а смеханикой разлетаются мгновенно , а вот Тииду наоборот стараются взять с автоматом , потому как он такой же надежный как и механика , нисан мурано отличная тачка только стоит бу копейки из-за ущербного вариатора , а инфинити с точно таким же мотором , но обычным автоматом надежным стоит такого же года в 2 раза дороже .
ноут и тиидаНу, это и есть уровень ВАЗа. Кто туда что то хорошее ставить будет...
arjan
тебе пока насрать , а вот когда ты будешь продавать свою машину хрен кто ее купит если в ней не надежный автомат , характерный пример нисан алмера с реновским говно автоматом которые никто не берет , а смеханикой разлетаются мгновенно , а вот Тииду наоборот стараются взять с автоматом , потому как он такой же надежный как и механика , нисан мурано отличная тачка только стоит бу копейки из-за ущербного вариатора , а инфинити с точно таким же мотором , но обычным автоматом надежным стоит такого же года в 2 раза дороже .
я ещё не сошёл с ума, чтобы держать автомобиль дольше гарантийных 100тык
но дело в другом - я привёл это как пример нормальной комплектации авто в эту цену
держать автомобиль дольше гарантийных 100тыкА по-мне, это - деньги на ветер. Но, кто то и два раза в год меняет, если доходы позволяют.
Цепятычэто только если машина куплена дорогая, которая сильно теряет в цене сразу.
это - деньги на ветер
или супернадёжная, как прадо.
а если куплен кусок французского говна, типа рено(или автоваз типа весты, что то же самое), то его надо продавать по окончании гарантийного срока.
по рено правда надо опять смотреть пункт первый.
веста - это дешёвая версия рено
, это и есть уровень ВАЗа. Кто туда что то хорошее ставить будет...Ну дак джатко ставят, а это очень надёжная коробка
то его надо продавать по окончании гарантийного срока.Дак если будет говнокоробка кто же его купит за вменяемую цену
arjan
Дак если будет говнокоробка кто же его купит за вменяемую цену
на том же кио риа вроде надёжный автомат
ЦепятычПо мне тоже. Потери при перепродаже слишком велики.
А по-мне, это - деньги на ветер
Менять машины раз в 3 года выгодно только таксистам и тем кто наезжает как таксист.
Для меня актуально машина на 10-15 лет.
arjanУже нет, робот или механика.
джатко ставят на гранты
веста - это дешёвая версия реноВсего Рено, или только дешёвых версий? Ты зациклился на этой категории и по ней судишь про всё остальное. Когда меняют по окончании гарантии, это выгодно ТОЛЬКО автопроизводителю и вторичному покупателю, но никак не первому владельцу
Цепятыч
Всего Рено, или только дешёвых версий?
какая разница? комплектация в основном одна и та же - от поставщиков рено-ниссан. которым в свою очередь поставляют комплектующие глобальные игроки - бош и прочие.
например релюшки, из-за котрых глохла веста - производства Португалии
это очень надёжная коробкаМожет и так, но по-жизни, для езды лучше АЙСИН. Да и надёжности его достаточно
Yepкакая разница? комплектация в основном одна и та же
Ну, нет разницы, езжай на ВАЗе... зато в "фарше"
Pavel_AДля меня актуально машина на 10-15 лет.
Согласен. Правда, никогда столько машину не держал т.к. просто становится не интересно и хочется попробовать, что то другое
Цепятычэто никакой не ВАЗ по комплектации, с его дешевыми комплектующими.
езжай на ВАЗе
тут вся комплектация НЕ ОТ ВАЗа, сколько можно повторять.
от ваза только силовой агрегат.
это никакой не ВАЗРассказывай... я пробовал ЭТО купить. После приличной машины, ехать в современном ВАЗе было неприятно. Это для меня главное. И по-хрен, какие там релюшки
Цепятычпосле рено флюэнс даже удобнее. сиденье удобнее однозначно - оно не загибает меня вперёд, как на флюэнсе
После приличной машины, ехать в современном ВАЗе было неприятно
ЦепятычДа ну нафиг.
После приличной машины, ехать в современном ВАЗе было неприятно.
Перед вестой покатался на элантре, фокусе и мондео. Все машины новые. Элантра и фокус 100% позади весты по размерам салона. Комфорт примерно одинаковый. Мондео немного попросторнее, комфорт чуть-чуть получше за счет электрических сидений с памятью.
За свои деньги новая веста по комфорту и размерам салона 100% даёт фору одноклассникам.
YepА вот эта дибильная система - какой дибил сделал в одной машине 10 типоразмеров предохранителей. Когда двух типоразмеров вполне достаточно.
вот кстати эти реле, но у меня все реле маленькие португальские
Да ну нафиг.
Перед вестой покатался на элантре, фокусе и мондео
после рено флюэнс даже удобнееЯ вам о ПРИЛИЧНЫХ машинах, а вы всё по
одноклассникам
Цепятычприличные машины ломаются точно так же, как вазы
о ПРИЛИЧНЫХ машинах
точно так же, как вазыИ что? Поэтому ими нужно пренебречь? У меня переднеприводные ВАЗы практически не ломались, но я уже давно на них не езжу т.к. даже Нексия комфортнее
Цепятычконечно - если они попадают в сервис с такой же частотой, зачем платить больше?
Поэтому ими нужно пренебречь?
зачем платить больше?За тем, что я не такси, а вожу себя и своих близких
ЦепятычКакой смысл говорить о приличных, если тема о не приличных.
Я вам о ПРИЛИЧНЫХ машинах
Какой смысл говорить о приличныхНу, начали сравнивать, вот и я... а почему нет, если они в тех же деньгах?
Цепятыч
почему нет, если они в тех же деньгах?
какая новая "приличная" с кондиционером, продаётся за 579тыр?
новая "приличная"Вы определитесь уже, нищеброд вы или алигарх, потом будете пальцы загибать...
за 579тырКвадрик устроит?
Для меня актуально машина на 10-15 лет.это ж можно от скуки сдохнуть .
для езды лучше АЙСИН. Да и надёжности его достаточносмотря какая , у меня айсин и у отца айсин , только у него ресурс под 500тыс , а у меня 300.
Перед вестой покатался на элантре, фокусе и мондео.надо было на камри 3,5 катнуться 😊
"приличная" с кондиционером, продаётся за 579тыр?а нахрена новая , инфинити G35 Хорошая надежная машина , нахрена брать только новую , ведь через 3 года она уже не новая , а стоит в 2 раза дешевле .
arjanя больной что-ли, брать десятилетнее старьё
инфинити G35 Хорошая надежная машина
Цепятычпока что пальцы загибаешь ты:
Вы определитесь уже, нищеброд вы или алигарх, потом будете пальцы загибать...
Цепятыч
почему нет, если они в тех же деньгах?
arjanот чего скука? У меня кроме машины есть дела гораздо важнее. Машина - это всего лишь инструмент по доставке задницы из пункта А в пункт Б.
это ж можно от скуки сдохнуть .
arjanСтарье брать чтобы не скучать?
а нахрена новая , инфинити G35 Хорошая надежная машина , нахрена брать только новую
Машина - это всего лишь инструмент по доставке задницы из пункта А в пункт Б.это еще и кайф от езды .
Старье брать чтобы не скучать?
инфинити G35она едет , и даже близкого сравнения нет с вестой или октавией , она просто очень приятно едет , а потери в деньгах даже меньше чем потери при покупке новой через 3-4 года .
arjanЕздил я на ниссане алтима несколько месяцев - на этом шасси сделана инфинити G... (немного перелицована). Машина приятная, но ничего особенного. Была, кстати, на вариаторе.
она едет , и даже близкого сравнения нет с вестой или октавией
я больной что-ли, брать десятилетнее старьёТы ж купил рено флюенс новое 😀 , а так хоть бы в кайф ездил на нормальной машине у которой моторчик печки не ломается и предохранители не горят , она еще и красивая и едет нормально , а не как жигули .
Есть Бу машины которые можно брать , а есть которые не нужно , вот флюенс не нужно , а финик, лексус можно .
Ездил я на ниссане алтима несколько месяцев3,5 ? финик на автомате обычном и 315 сил , а алтима варик и 175, как говориться почувствуйте разницу 😊 .
arjanтак его чинили по гарантии.
Ты ж купил рено флюенс новое
в центральной России нет нормальных десятилетних иномарок, и быть не может.
arjanих берут чтобы ЖЕЧЬ, поэтому они все ушатанные
финик на автомате обычном и 315 сил
так его чинили по гарантии.а сколько потери при перепродаже , а дикие расценки диллеров за т.о.
в центральной России нет нормальных десятилетних иномарок, и быть не может.😊 кто ищет тот найдет .
их берут чтобы ЖЕЧЬ, поэтому они все ушатанныеих берут обеспеченные люди при первой покупке и необязательно жгут , жечь берут БМВ М. А финик это обычная амерская машина для домохозяек .
arjan
их берут обеспеченные люди при первой покупке и необязательно жгут , жечь берут БМВ М. А финик это обычная амерская машина для домохозяек .
я тебе ещё раз повторяю: НЕТ, И БЫТЬ НЕ МОЖЕТ!
потому, что после состоятельных их берут всякие менее состоятельные и более молодые, хорошие знакомые - погонять. потом всякие юные знакомые знакомых, которые отжигают по-полной. а в конце всех этих изнасилований(после Шамаича), ушатанное старое ведро - достаётся тебе.
потому, что после состоятельных их берут всякие менее состоятельные и более молодыедак вот и надо брать после первых хозяев , максимум после вторых , их довольно мало , но есть , конечно придется поездить и возможно далеко .
берешь толщиномер , чувака с компом и прог обеспечением и вперед .
arjanда да - только у генерала есть свой сын(с)
дак вот и надо брать после первых хозяев
да да - только у генерала есть свой сын(сну с таким настроем да только весту , Дром вон взял весту крос за 915 тыс , дешевле не смогли , за 900 очень большой список машин БУ которые гораздо лучше весты .
arjanэто не настрой - это во-первых, личный опыт: одного раза хватило за глаза. больше я в бушное говно - ни ногой.
ну с таким настроем
личный опыт: одного раза хватило за глаза. больше я в бушное говно - ни ногой.у меня совсем другой больше 20ти бу машин от 4 лет и до 20ти .
#1513
P.M. Ц
максимум на что попадал это коробка АКПП , но машина была с пробегом больше 300 тыс и моих было 100 , но коробка стоила меньше чем моторчик печки на твой флюенс .
arjanФорд не согласился бы.
машин БУ которые гораздо лучше весты
Форд не согласился бы.а бу форд и не лучше весты , ну кроме F150 😊
Машина - это всего лишь инструментТогда, ты как мастер должен понимать, что инструмент должен быть качественным, удобным и безопасным. Ну и не раздражать своим видом
Старье брать чтобы не скучать?НЕ надо... возьми новый ВАЗ, с ним не соскучишься
в центральной России нет нормальных десятилетних иномарок, и быть не можетПи"дец знаток... Прямо удивляюсь, где я их беру...
ушатанное старое ведро - достаётся тебеНе, это уже тебе. Это же ты ищешь подешевле, пусть и пятым владельцем
- только у генерала есть свой сынВот буратино то... ну, как хочешь, оставайся ефрейтором...
личный опыт: одного раза хватило за глазаС таким богатым опытом, лучше вовсе дома сидеть... мало ли, вдруг...
carrier
Форд не согласился бы.
Понятно... он же новьём торговал
Originally posted by:ездил много на чем. Мощность совершенно не впечатляет. Один фиг быстрее 9 сек до 100 мало что моноприводное разгоняется в реальных условиях. Даже мустанг не впечатлил. Да и в реальной жизни мощность нафиг не нужна. Та же веста со 106-ю силами вполне уверенно себя ведет при обгонах, если сильно не борзеть. Ну пусть двигатель будет с запасом - это 150 сил, максимум 200, для легкового автомобиля. Все что мощнее не имеет практического смысла.
3,5 ? финик на автомате обычном и 315 сил ,
Из знакомых, у кого есть шанс выбрать на халяву помощнее или поэкономичнее, 9 из 10 предпочитают экономичное.
Все что мощнее не имеет практического смыслаДа и 200 не имеет, по-моему. Вот ньютоны в запасе, очень не мешают
Цепятычразницы нет. Мощность жеско связана с крутящим моментом. Но крутящий момент можно получить любой, вплоть до бесконечности. А мощность уже реальная величина, характеризующая "силу" двигателя.
Вот ньютоны в запасе, очень не мешают
Один дурак сказал про момент и теперь все повторяют.
Да и 200 не имеет, по-моемуу меня одна машина 215 и это маловато , а вторая 110 это вообще после 60км в час просто пипец как мало , мощность нужна не для бешеных стартов , а для приятной езды, чуть на газульку надавил и без всяких переключений спокойно поехал .... ,точно так же и мотоциклы и квадроцикды , а самый драив на снегоходах , но как мне кажется тем кто не понимает кайфа от драйва это бесполезно объяснять .
а кроме мощности есть еще и подвеска , а кроме подвески масса машины ( тяжелая более стабильна на трассе ) , и шумка .
Веста кросс конечно красивая машина , но 900 тыс это ИМХО маразм .
а для приятной езды, чуть на газульку надавил и без всяких переключений спокойно поехал ....То есть по Москве вам ездить не приходилось .....
Один дурак сказалЭто не дурак сказал, дурак тот, кто ньютоны в силы переводит, при помощи оборотов
чуть на газульку надавил и без всяких переключений спокойно поехал ....Так, вот это как-раз ньютоны делают, крутящий момент.
Цепятыча еще метры. Если ньютонов дабавить проблематично, то метров сколько угодно. Про это знали еще до нашей эры.
Так, вот это как-раз ньютоны делают, крутящий момент.
Если ньютонов дабавить проблематично, то метров сколько угодноТебе только кажется, что ты умную вещь сказал...
То есть по Москве вам ездить не приходилось ...немного приходилось , там мощи желательно побольше особенно на мкад .
а в основном да езжу по югу западной Сибири , по нормальным хорошим дорогам .
Так, вот это как-раз ньютоны делают, крутящий моментНе момент, а текущая мощность. Именно мощность.
Просто не всегда двигатель с бОльшей максимальной мощностью имеет мощность бОльшую, допустим на 2т. об.
Момент в отрыве от оборотов вообще рассматривать нет смысла. А момент * обороты это и есть мощность 😛
Один фиг быстрее 9 сек до 100 мало что моноприводное разгоняется в реальных условиях9 сек, по нынешним временам, почти овощ 😀 Чуть-чуть быстрее среднего..
ЦепятычИзучите теорию. Вы, похоже, вообще не понимаете что такое крутящий момент, что такое сила и что такое мощность.
Тебе только кажется, что ты умную вещь сказал...
gnomПриведите примеры машин, которые разгоняются быстрее. Желательно еще иметь реальный замер, а не просто данные из ТТХ заявленные производителем. Посмотрим какая у них мощность и какой процент таких машин на дорогах.
9 сек, по нынешним временам, почти овощ Чуть-чуть быстрее среднего.
gnom
9 сек, по нынешним временам, почти овощ Чуть-чуть быстрее среднего..
Ну я давно вывел, что 11 до сотни позволяет в 99% (тоесть всегда) случаев (в Мск) быть первым после перекрестка.
любая машина больше 2,5 литра выезжает из 9 сек .
arjanНу некоторые и с двумя литрами выездают. Чтобы легкую жоповозку разогнать быстрее чем за 9с, надо мощность от 150 л.с. Таких машин не так уж и много на дорогах.
любая машина больше 2,5 литра выезжает из 9 сек .
Alexandr13130 км/ч в МО почти всегда позволяют быть последним в очереде, т.к. быстрее мало кто едет.
11 до сотни позволяет в 99% (тоесть всегда) случаев (в Мск) быть первым после перекрестка.
там мощи желательно побольше особенно на мкад .На МКАД ? Мощность ? Ну и нахрена ? На МКАДЕ и на бортовом "Соболе" резвости за глаза хватает ....
что 11 до сотни позволяет в 99% (тоесть всегда) случаев (в Мск) быть первым после перекрестка.Где вам надо в Москве быть первым после перекрёстка ? На Люблинской ? Или на улице Радио ? Или может быть вы собираетесь шлифовать перекрёстки на Северном бульваре ? Стартанёте от Басманной к Казанскому вокзалу ?
Какие на хрен секунды в Москве сейчас ? Просто доехать за счастье ...
На МКАД ? Мощность ? Ну и нахрена ?что бы нормально ехать и нормально перестраиваться .
Какие на хрен секунды в Москве сейчас ? Просто доехать за счастье ...летом нормально там все и есть где катнуться вечерком с ветерком .
На МКАДЕ и на бортовом "Соболе" резвости за глаза хватаетну точно в правом ряду и тебе еще пищат маршрутчики на мерседесах .
arjanНа МКАД нет светофоров.
что бы нормально ехать и нормально перестраиваться .
carrierЕще скажи "пробок нет" 😛
На МКАД нет светофоров.
Alexandr13В пробке мощность это вообще главное.)
Еще скажи "пробок нет"
Maksim V
На Люблинской ?
Вот там точно надо 😊 Если не успеешь один на мигающий проехать, так и будешь на каждом стоять. Кто там только планировал эти светофоры 😞
Alexandr13Ну я давно вывел, что 11 до сотни позволяет в 99% (тоесть всегда) случаев (в Мск) быть первым после перекрестка.
Днем? 😊
gnom"Зелёная волна". Не каждому дано поймать. 😀
так и будешь на каждом стоять.
Yep
замена ремня раз в 180 тысяч! я так и думал, что нас набывают
на форд-фокусе 190 тыс.
carrier
"Зелёная волна". Не каждому дано поймать. 😀
На Люблинке умышленно созданная "красная волна". Если едешь 60, стоишь на каждом светофоре.
Я думаю неспроста Максим ее вспомнил 😛
Pavel_A
Мощность жеско связана с крутящим моментом. Но крутящий момент можно получить любой, вплоть до бесконечности.
Тогда, почему два двигателя с одинаковой мощностью имеют разный крутящий момент? Про "бесконечность", вообще весело...
ЦепятычПо разным причинам. Например, самое распространенное, у одного из них выше максимальные обороты.
Тогда, почему два двигателя с одинаковой мощностью имеют разный крутящий момент?
ЦепятычКакой крутящий момент для двигателя вы считаете большим (приведите пример двигателя), Я могу на спор на ящик алкоголя среднего уровня, создать такойже момент руками с помощью подручного хлама. Если немного профинансируете (сумма порядка 100т.р.) Я вам могу построить двигательную установку на базе китайского двигателя от мотоблока, практически с любым крутящим моментом на выходе (зависит от финансирования).
Про "бесконечность", вообще весело...
Я вам могу построить двигательную установку на базе китайского двигателя от мотоблокаЯ... Я... У меня есть такая установка, в виде мотоцикла. Вы вообще понимаете, что в данном случае, применительно к автомобилям, показания снимаются с коленвала, а не с редуктора? Будете финансировать?
Например, самое распространенное, у одного из них выше максимальные оборотыНет, господин учитель, обороты примерно равны, а крутящий разный
ЦепятычЕсть два двигателя. У одного максимальный крутящий момент 100 н*м при частоте 1500 об/м, у второго 50 н*м при частоте 3000 об/м. При одинаковой скорости автомобиля мы имеем одинаковый момент в приводе на колесо что с первым двигателем, что со вторым.
показания снимаются с коленвала, а не с редуктора?
Поэтому важен не только крутящий момент, но и обороты. Я монтировкой создам крутящий момент гораздо больше, чем двигатель легкового автомобиля. Но я не смогу побежать быстрее, чем поедет автомобиль. Вот мы и пришли к параметру, который учитывает и силу и скорость - это мощность.
Вопросы на засыпку:
Какой автомобиль поедет быстрее? Какой автомобиль разгонится быстрее?
1) Максимальный крутящий момент 500 н*м и мощность 100 л.с.
2) Максимальный крутящий момент 250 Н*м и мощность 200 л.с.
ЦепятычЕсли обороты равны на режиме максимальной мощности (обычно это максимальные обороты) у более мощного крутящий момент больше, чем у другого.
обороты примерно равны, а крутящий разный
Мощность прямопропорциональна крутящему моменту и оборотам. Не бывате такого, что при 5000 об.м. и крутящем моменте 100 Н*м* у одного двигателя мощность 52,3 кВт, а у другого 100 кВт, ну или хотябы 53 кВт. Не бывает. Также это действует и в обратную сторону.
Если обороты равны на режиме максимальной мощности (обычно это максимальные обороты) у более мощного крутящий момент больше, чем у другого.Простой пример из жизни техники .
Когда появились на автомобилях ГБЦ с 4 клапанами на цилиндр , то все отметили закономерность неприятно всех производителей автомобилей .
Если они накрывали БЦ "4-х клапанной головкой" вместо "2-х клапанной" , то вместе с увеличившейся мощностью , они получали незначительный прирост КМ и значительное его смещение в зону высоких оборотов .
При одинаковой скорости автомобиля мы имеем одинаковый момент в приводе на колесоХорош фантазировать. Все характеристики не с колеса снимаются, а с двигателя. Лебёдку ещё приплети сюда... Какой алкоголь ждать и сколько?
Вопросы на засыпку:Так, вы уже засыпамшись, по этому предмету...
Maksim VКМ прирос за счет большего наполнения цилиндров горючей смесью.
Если они накрывали БЦ "4-х клапанной головкой" вместо "2-х клапанной" , то вместе с увеличившейся мощностью , они получали незначительный прирост КМ и значительное его смещение в зону высоких оборотов .
Максимальное значение момента сместили в сторону больших оборотов, что бы снять больше мощности с двигателя за счет инерционного наддува (дополнительного поступление смеси вначале такта сжатия). Грубо говоря повернули распредвал на несколько градусов вперед. Из-за этого проиграми в наполнении цилиндров на низких оборотах (потеряли в моменте на низких оборотах), но выиграли в наполнений на высоких оборотах (добавили момент). В результате двигатель получился более мощный, но что бы использовать его по полной, его надо крутить на всю, что многим не нравится. Отсюда и весь сыр-бор с крутящим моментом.
ЦепятычНу а вы вообще не в теме, даже на уровне школьного курса физики. Посмотрите на ютьюбе чтоли, там за 5 минут объясняют разницу между мощностью и моментом.
Так, вы уже засыпамшись, по этому предмету...
Еще раз: без момента нет мощности. Без оборотов нет мощности. Без мощности нет работы. Без работы машина не едет, будь момент хоть миллиард н*м. Имея любую мощность мы можем создать любой момент и произвести любую работу, вопрос только сколько времени нам на это понадобится. Чтобы сделать работу быстро, нам нужно много мощности, а не много крутящего момента.
ЦепятычНу так в этом случае и мощность разная. Чудес не бывает, просто посмотрите формулу мощности
обороты примерно равны, а крутящий разный
Pavel_AНикакой разницы, может быть и много момента с малой мощностью (т.е. с малыми оборотами) - вы сделаете ту же работу так же быстро
Чтобы сделать работу быстро, нам нужно много мощности, а не много крутящего момента.
Ну так в этом случае и мощность разная. Чудес не бываетУ меня два автомобиля двухлитровых 136л\с. На одном 200н\м при 4000 оборотов, на втором 320н\м при 2000 оборотов. На трёхлитровом 207 сил 290н\м при 3750 оборотах. Вы мне про что рассказываете, с формулами то...
Кроме мощности,важно еще то,какова зависимость этой мощности от оборотов.
Возьмем двигатель трактора-более менее ровный крутящий момент на всех рабочих оборотах.
И двигатель той же мощности от мотоцикла,где крутящий момент появляется только в районе максимальных оборотов.
Вкдь все понимают,с каким мотором приятнее ездить,и езда динамичнее.
А еще динамика зависит и от настроек ЭБУ.Если в старых моторах с карбюраторами система обогащения сразу дополнительный бензин впрыскивала,то с современными "евро" разгон более вялый.
В общем,сложно это все.
ЦепятычВы сравниваете по своим ощущениям и со своим стилем езды. Измените стиль езды (сильнее крутите двигатель) и разгон у всех автомобилей будет примерно пропорционален их мощности.
У меня два автомобиля двухлитровых 136л\с. На одном 200н\м при 4000 оборотов, на втором 320н\м при 2000 оборотов. На трёхлитровом 207 сил 290н\м при 3750 оборотах. Вы мне про что рассказываете, с формулами то...
С чем я соглашусь, что приятнее когда двигатель тянет на низах и более-менее ровно в большом диапазоне. Поэтому многим больше понравится ездить на 320н\м при 2000 оборотов , чем на 200н\м при 4000 оборотов .
Вы сравниваете по своим ощущениям и со своим стилем ездыЯ о своих ощущениях и предпочтениях ничего не говорил. Привёл лишь паспортные данные, из которых видно, что КМ не шибко от л\сил зависит, да и от оборотов тоже
Цепятыч
У меня два автомобиля двухлитровых 136л\с. На одном 200н\м при 4000 оборотов, на втором 320н\м при 2000 оборотов.
А что не сходится?
Надо смотреть не на максимальные цифры, а на график, тогда станет понятно.
В первом случае момент плавно растет до 4тыс.
Во втором случае он после 2тыс падает и к тем же 4 он уже ниже чем в первом.
Соответственно в первом случае другие числа в трансмиссии и окажется, что на одной скорости будут разные обороты, но на колесе будет вполне сравнимый момент
ЦепятычЯ вам рассказываю про то, как она (мощность) рассчитывается, вы ведь не в состоянии самообразованием заниматься. Так вот на любом из ваших двигателей в любой момент времени она будет прямо пропорциональна крутящему моменту и оборотам.
У меня два автомобиля двухлитровых 136л\с. На одном 200н\м при 4000 оборотов, на втором 320н\м при 2000 оборотов. На трёхлитровом 207 сил 290н\м при 3750 оборотах. Вы мне про что рассказываете, с формулами то...
Валерий21124Суть в том, что сама мощность - это и есть величина, зависящая от оборотов (это производная от момента и оборотов)
Кроме мощности,важно еще то,какова зависимость этой мощности от оборотов
ЦепятычНичего вы не привели. Возьмите график момента/мощности любого из своих двигателей и займитесь обыкновенной арифметикой - похоже вас это сильно удивит
Привёл лишь паспортные данные, из которых видно, что КМ не шибко от л\сил зависит, да и от оборотов
момент плавно растет до 4тысНо далеко так и не дотягивает до показателей второго двигателя. А у второго "полка", почти до максималки.
- похоже вас это сильно удивитПохоже, вас сильно удивит, что мне это вовсе не нужно, как и "самообразование", в направлении, не имеющем реального применения в моей жизни или, хотя бы просто, интереса с моей стороны.
Ничего вы не привелиЧто есть в ТТХ, то и привёл. Я вам большего и не обещал.
ЦепятычКто и до каких показателей не дотягивает? Ещё раз: предъявите цифры в момент времени: обороты, момент и мощность. Подставьте их в формулу и всё увидите сами
Но далеко так и не дотягивает до показателей второго двигателя
ЦепятычМне и не надо, я знаю о чём речь. Это нужно вам, раз вы не понимаете как получаются те или иные цифры.
Что есть в ТТХ, то и привёл. Я вам большего и не обещал
P.S. как по вашему - каким образом при прогоне на стенде получаются результаты крутящего момента и мощности?
Это нужно вамКто вам сказал?
каким образом при прогоне на стендеДумаю, самое правильное, было бы дать нагрузку на валу и померить её
ЦепятычЕсли замеряете момент/мощность на валу - естественно нагрузку дадите на вал. Стенды в сервисах замеряют на колесе - соответственно и нагрузка даётся на колесо. Мощность - это произведение момента и оборотов, стенд замеряет крутящий момент, а мощность рассчитывает
Думаю, самое правильное, было бы дать нагрузку на валу и померить её
И к двигателю обычно прилагают две кривые-момента и мощности.
Короче,момент-первичен.Мощность-функция от него.
соответственно и нагрузка даётся на колесоИ что? Надеюсь, они пересчитывают значения, в соответствии с передаточными числами, а не как мне тут предлагалось(на спор, под интерес)записывают показатели в характеристики двигателю?
Мощность - это произведение момента и оборотовТак значит везёт автомобиль, всё-таки, реальная величина - КМ, а не условная Л\С?
без указания,на каких оборотах двигателя она естьХорошо, вам указали, что у вас 100 л\с при 5000 оборотах... Что это вам даёт, если вы катитесь на 2500?
А если движок высокооборотистый,с узкой полкой момента-совсем другое кино.
Короче,чем больше мощность-тем больше максимальная скорость.Чем шире полка момента(при прочих равных)тем быстрее мы максималку достигнем.
Цепятычэто дает возможность оценить максимальную скорость автомобиля. Больше это ничего не дает. Если вам указали, что у вас 200 н*м при 3000 об/м это вам вообще ничего не дает.
Хорошо, вам указали, что у вас 100 л\с при 5000 оборотах... Что это вам даёт, если вы катитесь на 2500?
Цепятычконечно пересчитывают по передаточным числам и, наверное, кпд трансмиссии учитывают.
Надеюсь, они пересчитывают значения, в соответствии с передаточными числами, а не как мне тут предлагалось(на спор, под интерес)записывают показатели в характеристики двигателю?
Вам пытаются объяснить, что момент без скорости вращения ничего не значит. Момент можно создать любой, но машина от этого может не поехать.
Цепятычесли я вам найду водопроводную трубу, висящую на стене, в которой будет момент 1000 н*м (трубу с моментом реально найду). Сможет ли она повегти машину?
Так значит везёт автомобиль, всё-таки, реальная величина - КМ, а не условная Л\С?
Но далеко так и не дотягивает до показателей второго двигателя. А у второго "полка", почти до максималки.Нет там никакой полки, после того самого пика, который на 2т.об, момент падает вниз. Мощность же еще какое то время растет с ростом оборотов.
По моему у вас нет понимание того, что бессмысленно сравнивать двигатели только по показателю максимальной мощности.
Это означает только лишь то, что двигатели будут давать одинаковую мощность в режиме газ в пол, один на ~3500т.об, другой на ~5500т.об.
В любых других режимах их мощность будет разной.
На 2т.об мощность и очень существенно, будет выше у первого, а на 4тыс наоборот у второго.
Это и есть та самая, производная из момента.
I-War
Уже нет, робот или механика.
Вроде осталась одна комплектация Гранты и одна комплектация Калины именно с АКПП. Не знаю на сколько они популярны у дилеров, но на сайте автоваза в конфигураторе присутствуют.
ПашаАБАКАННе, насколько мне известно, автоматы решили ставить на Датсуны, в ущерб ВАЗам, какой-то Рено-Ниссановский заговор. Шутилидаже когда-то на Драйв, что на Датсунах должно быть хоть что-то японское, а то даже шильдики в Индии делают)))
Вроде осталась одна комплектация Гранты и одна комплектация Калины именно с АКПП. Не знаю на сколько они популярны у дилеров, но на сайте автоваза в конфигураторе присутствуют.
чем больше мощность-тем больше максимальная скоростьИ только она - Максималка. Хотя, и с небольшой мощностью(75-90 л\с) вполне себе нормальная максималка, достаточная для дорожного движения
Чем шире полка момента(при прочих равных)тем быстрее мы максималку достигнемт.е. разгоняемся мы всё-таки КМ(понятно, что в широком диапазоне оборотов)? Об этом я и сказал, с самого начала
Pavel_Aи это не даёт.
это дает возможность оценить максимальную скорость автомобиля.
пирожок и 412 оборудовались одним движком. А и разгон до 100 и максималка - отличались.
Цепятыч😊
с небольшой мощностью(75-90 км\час)
может лысых??? 😊 забавные очепятки пошли.
200 н*м при 3000 об/м это вам вообще ничего не даетС чего вы так решили?
Вам пытаются объяснить, что момент без скорости вращения ничего не значитВы мне херню пытаетесь донести, а я к ней невосприимчив. Понятно, что обороты должны возрастать для разгона, если в трансмиссии нет вариатора
забавные очепятки пошли.Это от того, наверное, что вовсе не хочется спорить об очевидном... конечно л\с. Не знаю насколько они лЫсые...
Pavel_A
если я вам найду водопроводную трубу, висящую на стене, в которой будет момент 1000 н*м (трубу с моментом реально найду). Сможет ли она повегти машину?
Вашу? Сможет. Я трубой неоднократно машины тяжёлые передвигал.
Мы уже пробовали с китайским движком мне, что то предложить. Почему не стали тему развивать?
"момента" не хватает, а не л\с, для разгона нормальногоВот о5 25 😊
Невозможно разделить эти понятия.
Не может быть одновременно мощности достаточно, а момента мало.
мощности достаточно, а момента малоА наоборот, может? Вот мне мощности достаточно(хотя её не много) т.к. момента довольно много
А наоборот, может? Вот мне мощности достаточно(хотя её не много) т.к. момента довольно многоа может как то по разному мощность и момент меряют , например на гранд чероки стареньком с мотором 5,2 литра мощность вроде небольшая,но при малейшем нажатии на газ машина очень бодро реагирует , а на хонде акорд 2 литра мощность такая же машина легче , а такого бодрого отклика на нажатие газа нет , ехать начинает только после 4,5 тыс об .
#1594
P.M. Ц
gnom
Вот о5 25 😊
Невозможно разделить эти понятия.
Не может быть одновременно мощности достаточно, а момента мало.
arjan
а может как то по разному мощность и момент меряют , например на гранд чероки стареньком с мотором 5,2 литра мощность вроде небольшая,но при малейшем нажатии на газ машина очень бодро реагирует , а на хонде акорд 2 литра мощность такая же машина легче , а такого бодрого отклика на нажатие газа нет , ехать начинает только после 4,5 тыс об .
gnom
Вот о5 25 😊
Невозможно разделить эти понятия.
Не может быть одновременно мощности достаточно, а момента мало.
Легко.Воткните на тяжелую машину высокофорсированный двигатель от мотоцикла-малообьемника.Приятно будет ездить?
И наоборот может быть.
Тут уже привели пример-Джип чероки с 5.2,-мощности мало,а момента достаточно.
Цеплятыч,я уже писал-двигатель от трактора,где тяга начинается с холостых,и форсированный двигатель от мотоцикла,где момента и тяги практически нет вообще чуть ли не до максимальных оборотов могут иметь одинаковую мощность и одинаковый крутящий момент.
Но разницу в динамике машины с первым и вторым мотором сами понимаете.
Важно знать не только абсолютные значения момента(мощности),а еще и ЭЛАСТИЧНОСТЬ двигателя,его рабочий диапазон.
ЦепятычПересчитывают. Но подобные стенды замеряют возможности автомобилей, для сравнения оных мощность на колесе даже более нужная величина, чем на валу двигателя. Ну а в лабораториях заводах и серьёзных мастерских меряют прямо на валу двигателя. Только я не понимаю к чему этот вопрос, вы утверждаете, что мощность не зависит от момента, вам говорят, что это просто функция от него (и оборотов), теперь вы переходите к "на валу/не на валу"...
Надеюсь, они пересчитывают значения, в соответствии с передаточными числами
ЦепятычИ та и та - реальные величины. Стоя на месте двигатель работу не сделает. Если вы про сравнение - то автомобиль с меньшим моментом может разгоняться быстрее автомобиля с бОльшим моментом за счёт именно мощности, то есть его двигатель раскрутится до бОльших оборотов. Ну и не забываем, что максимальные величины в тех паспортах - очень эфимерная вещь для сравнения между собой, а рулит диапазон их достижения и поддержания
реальная величина - КМ, а не условная Л\С?
Цепятыч"Разгоняет" в вашем понимании - да, момент. Но я уже писал выше - вы можете на своём "моментном моторе" отстать от автомобиля с куда меньшим моментом
т.е. разгоняемся мы всё-таки КМ
ЦепятычК науке? Похоже на то...
а я к ней невосприимчив
ЦепятычЕсли вам трудно с функциями - возьмите более жизненный пример, "качков", допустим. Ноги прокачивают - дай бог здоровья, т.е. момента хоть отбавляй. А много вы видели "качков", способных быстро бегать? Руки - тоже как колонны, опустить не могут, ходят как с арбузами под мышками... Многие могут наносить быстрые удары?
А наоборот, может? Вот мне мощности достаточно(хотя её не много) т.к. момента довольно много
а может как то по разному мощность и момент меряютПросто указывают максимальную мощность, а у нас многие думают, раз написано в ПТС ХХ лошадей, значит столько всегда и есть 😊
а на хонде акорд 2 литра мощность такая же машина легче, а такого бодрого отклика на нажатие газа нетПотому что на тех самых оборотах, мощность, именно мощность хондовского мотора намнооого ниже.
А вот если оба крутить в отсечку, то хонда выедет, если учитывать туже максимальную мощность при меньшей массе..
Вот мне мощности достаточно(хотя её не много) т.к. момента довольно много
Наоборот, это означает, что мощности на тех оборотах, именно много. А вот к верхам величина момента стремительно тает, поэтому и максимальная мощность относительно невелика.
Тут уже привели пример-Джип с 5.2
Мне не надо приводить, у меня у самого нижневальный 3.8, я отлично знаю что это 😊
А много вы видели "качков", способных быстро бегать?тут вы несколько не правы , качки (более менее вменяемых размеров) очень неплохо бегают на короткие дистанции .
Многие могут наносить быстрые удары?очень многие , посмотрите бои без правил там практически все качки в сравнении с боксерами середины 20го века .
Потому что на тех самых оборотах, мощность, именно мощность хондовского мотора намнооого ниже.но гораздо приятнее ездить на гранд чероки .
А вот если оба крутить в отсечку, то хонда выедет
arjanНу так в боях без правил ударка не основное. А чтобы задавить сила нужна.
посмотрите бои без правил там практически все качки в сравнении с боксерами середины 20го века
arjanЭто не "качки", а просто хорошо тренированные
качки (более менее вменяемых размеров) очень неплохо бегают на короткие дистанции
arjanЯ не любитель смотреть этот вид, но когда видел - качков не наблюдал. Ну или мы с вами вкладываем разный смысл в это слово
посмотрите бои без правил там практически все качки в сравнении с боксерами середины 20го века
deadbonzayтам, вроде, и так независимая. Как на всех переднеприводных жигулях.
На горизонте задняя независимая подвеска на Весте. Интересно, это на долго разговоры или уже есть реальная тема?
и так независимая.😊
Как на всех переднеприводных жигулях.😊
и так независимая. Как на всех переднеприводных жигулях.И с какого это угару на ВАЗ-2108 и его детках независимая подвеска СЗАДИ ?
Оказывается матчасть вы не знаете , но мнение своё имеете .....
Maksim VДа, там два рычага, которые соеденены между собой балкой. Балка работает на кручение как поперечный стабилизатор.
И с какого это угару на ВАЗ-2108 и его детках независимая подвеска СЗАДИ ?
Или вы за независимую считаете только многорычажную подвеску?
..........
Торсионно-рычажная (со связанными или с сопряжёнными рычагами)
Очень распространённый во второй половине 1970-х — 1990-х годах тип полузависимой подвески задних колёс переднеприводного автомобиля с двумя продольными рычагами, соединёнными работающей на скручивание поперечиной, вместе с которой они образуют упругую Н-образную балку.
Первая подвеска со связанными продольными рычагами появилась в 1974 году на Volkswagen Golf I и Volkswagen Scirocco, в ней рычаги были связаны податливым на кручение, но жёстким на изгиб Т-образным профилем, расположенным между точками креплений рычагов к кузову. Чуть позднее на Audi 50 и Volkswagen Polo, а также Volkswagen Golf II и Volkswagen Passat B2, появилась похожая подвеска на сопряжённых рычагах, у которой рычаги были связаны смещённым назад, к осям колёс U-образным профилем — впоследствии она и стала «стандартом де-факто» и очень широко использовалась (и используется сейчас, как правило на бюджетных моделях) в качестве задней на переднеприводных автомобилях.
Pavel_AТакую зовут "полунезависимой"
Да, там два рычага, которые соеденены между собой балкой. Балка работает на кручение как поперечный стабилизатор
Да, там два рычага, которые соеденены между собой балкой.
тип полузависимой подвески задних колёс переднеприводного автомобиляТак что вы там про "независимую" подвеску говорили ?
Rusl@Пусть будет так.
Такую зовут "полунезависимой"
В обычной жизни такой подвески вполне достаточно.
Maksim VА что говорили про зависимую? По мне она больше независимая, чем зависимая.
Так что вы там про "независимую" подвеску говорили ?
Hadok
Ларгус
Hadokмашина конечно хорошая, но тут вы явно перехвалили 😊))
и отличная управляемость.
Валерий21124
Важно знать не только абсолютные значения момента(мощности),а еще и ЭЛАСТИЧНОСТЬ двигателя,его рабочий диапазон.
Это само-собой. Только, если момента у мотора нету, то уже и не важно, какие у вас обороты, КМ ведь не появится
КМ ведь не появитсяПоявится 😛
Если максимальная мощность +- одинаковая, то трансмиссия все уравнивает. Просто работать моторы будут на одной скорости, на разных оборотах
Hadokкаким боком он отечественный кроме шильдика?
Сейчас же катаю на новенькой Ларгус, авто бесподобное https://otoba.ru/auto/lada/largus-otzivy.html . Минусы есть, но плюсов намного больше. Для семьи подходит, а также просторный салон и отличная управляемость.
gnomНе будут. Дохлый мотор просто не разгонит при прочих равных повозку до той скорости что разгонит более мощный.
Просто работать моторы будут на одной скорости, на разных оборотах
Дохлый мотор просто не разгонит при прочих равных повозку до той скорости что разгонит более мощныйТак я и пишу, при +- одинаковой максимальной мощности.
И особой разницы не будет, побольше момент, но пониже, или повыше, но пониже. Разница будет только на каких оборотах мотор эксплуатируется.
ПоявитсяХорош уже юмору то...
Если максимальная мощность +- одинаковая, то трансмиссия все уравнивает
ASDER_KВсеми, потому как не импортный.
каким боком он отечественный кроме шильдика?
Цепятыч
Хорош уже юмору то...
Так в чем юмор?
Вы сомневаетесь что(цифры примерные) 300НМ на 2т.об и 200НМ на 3т.об будут тянуть примерно одинаково на одной скорости?
Pavel_AЯ это..дико извиняюсь где это Вы там нашли ? Где тут не зависимая подвеска?
Да, там два рычага, которые соеденены между собой балкой. Балка работает на кручение как поперечный стабилизатор.
Или вы за независимую считаете только многорычажную подвеску?
..........
solomon73да простит меня модератор.
Я это..дико извиняюсь где это Вы там нашли ?
Вы действительно не видите на фото двух рычагов прикрепленных к днищу и свареных между собой балкой?
Так в чем юмор?В том, что редуктор(трансмиссия) это уже отдельная тема
Вы никогда не замечали, что ускорение продолжает нарастать в том числе и после прохождения оборотов максимального момента, когда он уже падает? Не машина продолжает ускоряться, а именно ускорение продолжает расти 😛
она лишь трансформирует момент под конкретные условияВот именно. Разве плохо, если есть, что трансформировать?
ускорение продолжает нарастать в том числе и послеА интенсивность этого ускорения, всё та же?
Вот именно. Разве плохо, если есть, что трансформировать?Голый момент, это абстрактная величина. Трансформировать его можно только тогда, когда он выполняет работу, т.е. крутит вал. И именно частота вращения этого вала определяет то сколько работы выполнит этот кр. момент. Это и есть мощность.
Короткий пример.
Ни один массовый автомобиль даже не тронется с места, если двигатель соединить на прямую с приводом, т.е. с общим передаточным числом 1.
Человек, без проблем подойдет и толкнет этот автомобиль руками и даже разгонит его, ну скажем до 5-7км.ч.
Человек создает намного большее тяговое усилие.
Если он будет крутить ручку, то и крутящий момент создаст куда больший чем малолитражка.
Но человек не может разогнать автомобиль до 100км.ч. Почему? Не хватает мощности. Взрослый мужчина, боле-менее долговременно сможет отдавать в лучшем случае 0.3-0.4 л.с.
Представим что человек крутит тот же коленвал, только уже подключенный к трансмиссии. Он без проблем будет с нуля крутить на любой передаче и трогать автомобиль, даже в горку, но разогнать его он так и не сможет. Почему? Потому что не сможет раскрутить вал скорее всего даже до 40-50 об. в мин. И чем выше будет передача, тем меньшие обороты он сможет развить.
Несмотря на очень внушительный кр момент, он развивает очень смешную мощность.
А интенсивность этого ускорения, всё та же?
Даже возрастает, вплоть до оборотов максимальной мощности.
carrierЭлементарный пример (очень грубо, для понимания сути): если "дохлый мотор" крутится до вдвое больших оборотов, чем вдвое более моментный мотор - то при вдвое различающихся передаточных они разгонят один и тот же автомобиль одинаково, ибо момент (и обороты) уравняется на выходе редуктора, а мощность будет одинакова уже на валах двигателей
Не будут. Дохлый мотор просто не разгонит при прочих равных повозку до той скорости что разгонит более мощный.
Представим что человек крутит тот же коленвал, только уже подключенный к трансмиссии.А чего представлять то... крутили, и много раз.
Он без проблем будет с нуля крутить на любой передаче и трогать автомобиль, даже в горкуНет, проблемы появятся, у же на 3-й передаче, если вообще провернёт
Несмотря на очень внушительный кр момент, он развивает очень смешную мощность.Это понятно.У меня на мотоцикле такая схема
Даже возрастает, вплоть до оборотов максимальной мощностиТогда, что даёт нам показатель КМ в характеристиках?
Тогда, что даёт нам показатель КМ в характеристиках?Позволяет понять что это за двигатель и как он будет эксплуатироваться.
График мощности, он же неоднороден. У одних двигателей он взлетает после 4тыс, у других после 1.5. А максимальная мощность при этом может быть одинаковой и указание этой характеристики не дает понимания об эластичности..
У одних двигателей он взлетает после 4тыс, у других после 1.5. А максимальная мощность при этом может быть одинаковойА я для чего приводил х-ки конкретных двигателе? Только, у того где "взлетает" после 4-х, всё-равно много меньше, чем у второго с 1,5
текущая мощность нижеМы же вроде о КМ, а его она совсем никогда не навёрстывает
[/B]каким боком он отечественный кроме шильдика?
[B]Там локализация под 90 % , а на УАЗ Патриот только - 40 % .
Что бы было понятнее - на Ларгусе стоит только 10% импортных деталей , а на УАЗ Патриот - 60% импортных деталей и материалов .
Ну и кто из них иномарка ?
Ну, а чисто по Ларгусу - там "французского" только румынская КПП - которую ДЕЛАЮТ на ВАЗе - моторы от Гранты (8 кл.) и от Приоры (16 кл) стоят ....
Maksim VНе гони!!!
моторы от Гранты (8 кл.) и от Приоры (16 кл) стоят ....
Недавно, знакомый ЛарьГуся купил, хвалился/показывал.
Пихло там не вазовское(я капот открывал ,глядел потроха). Реношная бензинка-16кл( при включении климата начинает тупить очень, со слов владельца). Влазит в нее 21 коробка из под бананов( в 2109 только 13 бананок). Эта тележка далеко не ВАЗ (но и не драйвовая) 😛.
Не гони!!!Как я устал от таких "знатоков - дурогонов " как вы ...
Если ваш знакомый купил Ларгус с "реношным" мотором это не означает , что их продолжают выпускать ....
В настоящее время,( с 13-10-2017 года) АВТОВАЗ уже начал отгружать дилерам LADA Largus с российским двигателем. Запасы Ларгусов с двигателем Renault закончились, а поставки прекращены. Что касается Ларгусов с мотором ВАЗ-21129, то они пока массово в продажу не поступили: срок ожидания составляет порядка одной недели.
моторы от Гранты (8 кл.) и от Приоры (16 кл)Да? Я как его увидел, как родственника встретил... очень похож, что на моём Рено стоял в 90-х
В настоящее время,( с 13-10-2017 года) АВТОВАЗ уже начал отгружатьИди ты... уже начал? Флаг им не передашь?
Цепятыч
Мы же вроде о КМ, а его она совсем никогда не навёрстывает
КМ, это просто цифра, что бы понять как он "тянет", надо знать на каких оборотах он заявлен. Зная это значение, можно оценить мощность двигателя не только максимальную, но и "среднеэксплуатационную".
Именно поэтому дизель лучше едет на низах, потому что его мощность, на этих самых низах, гораздо выше. Даже при учете той же максимальной мощности.
Т.е. при раскручивании в отсечку они разгонятся за +- одинаковое время, а вот при езде до 3тыс бензин проиграет. Оба в данном случае не будут развивать ту самую, заявленную в ПТС мощность, но бензин не доберет больше.
КМ, это просто цифра,Да я понимаю, что любая шкала - условность, принятая для удобства донесения информации. Но это не отменяет, что цифра "100" на этой шкале, имеет меньшее значение, чем цифра "200". А уж "газом", каждый будет играться, как ему хочется
Есть гора коробок, которую надо перенести из одной комнаты в другую.
В первом случае наняли одного качка, в другом дворника.
Качок берет две коробки за раз, дворники по одной. Но бегает дворник в два раза быстрее.
Несомненно, качок сильнее дворника, но коробки из одной комнаты в другую он перенесет за то же самое время.
"Максимальная мощность" качка 2 коробки
"Максимальная мощность" дворника 2 коробки
Если жалеть дворника и не заставлять его бегать в два раза быстрее, качок перетаскает коробки быстрее.
Если взять кнут и разогнать качка до скорости дворника, он будет спотыкаться и ронять коробки по пути и в результате времени уйдет больше..
А теперь вопрос, на сколько волнует нанимателя, качок ему носит коробки или дворник? 😊
Если приятно осознавать, что нанял здорового мужика, который тащит две коробки за раз, да и вообще не солидно нанимать суетливого дрища, который носится вперед-назад, то выбор останется за качком.
Если бесит эта скотоферма(не в обиду качкам 😀), которая пердит по пути и сотрясает стены, то можно нанять вон того дрища, смотри как старется, носится 😀
Но работу они выполнят одинаковую и за одно время
Originally posted:Про локализацию производители немного лукавят. Знакомый с рено-ниссан сказал, что комплектующие российского производства состоят из импортных комплектующих. Отстраненный пример - компания завозит двигатель без навесного оборудывания, завозит навесное и в ангаре навешивает это оборудование на двигатель. После сборки у них получается двигатель российской сборки.
Там локализация под 90 % , а на УАЗ Патриот только - 40 % .
Что бы было понятнее - на Ларгусе стоит только 10% импортных деталей , а на УАЗ Патриот - 60% импортных деталей и материалов .
Ну и кто из них иномарка ?
Этот двигатель приходит на автомобильный завод и они уже заявляют, что двигатель отечественный.
Как я устал от таких "знатоков - дурогонов " как вы ...
[/QUOTE]
Еще один всезнайка-теоретег, начитавшийся интЫрнета.
Заедь в любой салон ВАЗ, и спроси Ларгуса с реношным пихлом - твой "мир" перевернется! Их там есть, а с 8кл двигом нету(не завозят) , потому как он нах не нужен на такой "корове".
Я устал, но попробую еще разокЗачем это вам?
на сколько волнует нанимателяМеня волнует, естественно. Не люблю суеты. Да мне и не пустые коробки надо возить, а себя, с удовольствием от самого процесса
ЦепятычТак он и пытается объяснить, что каждому своё, но физика от этого никак не страдает и мощность как была производной от км, так и остаётся
Не люблю суеты. Да мне и не пустые коробки надо возить, а себя, с удовольствием от самого процесса
Rusl@не мощность - а момент 😊
и мощность как была производной от км
Bazar80
Еще один всезнайка-теоретег, начитавшийся интЫрнета. Заедь в любой салон ВАЗ, и спроси Ларгуса с реношным пихлом - твой "мир" перевернется! Их там есть, а с 8кл двигом нету(не завозят)
KS035-51-A18 Norma Climate 8 кл. 424 Синий 2017 593 900
KS035-51-A18 Norma Climate 8 кл. 124 Красный 2017 593 900
KS035-51-A18 Norma Climate 8 кл. 283 Темно-коричневый 2017 593 900
http://vchservis.ru/katalog/v-nalichii/lada
а с 8кл двигом нетуИбо расхватывают прям с автовоза .
Прям в селе у тебя, за околицей? Откуда информация?
Ибо расхватывают прям с автовоза
LebedikhaУважаемый, я на сайте Ваз-Ставрополь, тоже могу посмотреть модели тазиков, а вот в наличии все по другому. Я заезжал к диллеру, глядел Весту Кросс СВ(ниче так тачила, но дороговато просят за нашемарку), интересовался другими ФУРГОНАМИ (мне по работе иногда надо, моя Газель избыточна).
http://vchservis.ru/katalog/v-nalichii/lada http://orel.bnmotors.lada.ru/d...sal/prices.html
Так вот! Двигатель 8кл - не пополярен. Есть Гранты 8кл(барабан, даже бампера не крашены), пара Приор(наверно до кучи к Грантам), а вот Калины, Ларгусы, и те же Приоры(ну и Весты) - 16кл на выбор всех цветов и модификаций.
За реношный движок на Ларгусе, я в салоне не спрашивал, но знакомый взял свою ,вот только что, ну может месяц ей.
Bazar80восьмиклапых ларгусов в наличии нет. Мои ссылки информируют именно о том, что есть. В первом случае это должно быть понятно из адреса, где присутствует "katalog/v-nalichii/lada", во втором наличие отмечено галками.
на сайте Ваз-Ставрополь
Bazar80Когда присматривалсы к Ларгусу, хотел именно 8-ми клапанный. Потомучто он проще, ремонтопригоднее, к нему намного проще найти запчасти, его легчи починить. Ресурс этих двигателей приличный и мне хватило бы на весь срок службы машины (пока не сгнила). И самое главное, что за 87 л.с. Налог надо платить почти в 3 раза меньше, чем за 102. Ибо эти никчемные 2 л.с. Переводят автомобиль в другую налоговую категорию.
8кл двигом нету(не завозят) , потому как он нах не нужен на такой "корове"
Но кроме двигателя, хотелось комплектацию получше, а 8-ми клапанник шел только до нормы. Далее шел только 16-ти клапанник. Если бы люкс был с восьмиклапанником, то предпочел бы 8-ми клапанник 16-ти клапаннику, исключительно по практическим соображениям. А едут они, ИМХО, примерно одинаково.
И считаю, что зря на весту не ставят 8-ми клапанник мощностью 100 л.с. Ни или хотябы существующий - 87.
И считаю, что зря на весту не ставят 8-ми клапанник мощностью 100 л.с. Ни или хотябы существующий - 87.она и с 16 клапанным 1,6 очень слабо едет , а с 8 совсем ехать не будет .
Ресурс этих двигателей приличный и мне хватила сколько ресурс 8клапанника вазовского , на реношке такси ездил с таким двиглом как на ларгусе там пробег был почти 500тыс без капиталки .
сколько ресурс 8клапанника вазовскогоГранты в такси - без ремонта мотора проходят по 500-600 тысяч км .
Так вот! Двигатель 8кл - не пополярен. ЕЭто вот непопулярный мотор ...
LADA Largus Универсал В наличии c ПТС
Двигатель: Бензиновый 1598 см.
Коробка передач: MT5
Привод: Передний
Год: 2017
Комплектация: любая
Цвет: любой
Цена: любая
Цена
Комплектация
Коробка передач
Цвет
Год
LADA LARGUS FS035
Стандарт
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A00-50
VIN: XTAFS035*J1****89
подробнее
499 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****59
подробнее
529 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****86
подробнее
529 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****26
подробнее
529 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****27
подробнее
529 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****62
подробнее
529 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****31
подробнее
529 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****55
подробнее
529 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****30
подробнее
529 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****13
подробнее
529 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****53
подробнее
529 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****61
подробнее
529 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****55
подробнее
529 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****72
подробнее
529 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****04
подробнее
529 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Огненно красный
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****31
подробнее
529 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****30
подробнее
541 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****17
подробнее
541 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****16
подробнее
541 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****97
подробнее
541 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Стандарт
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: А00-50
VIN: XTAKS035*J1****25
подробнее
541 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS FS035
Норма/Audio
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2K-51
VIN: XTAFS035*J1****53
подробнее
567 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS FS035
Норма/Audio
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2K-51
VIN: XTAFS035*J1****51
подробнее
567 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS FS035
Норма/Comfort
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2Z-51
VIN: XTAFS035*H0****57
подробнее
574 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****32
подробнее
581 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****58
подробнее
581 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****69
подробнее
581 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****56
подробнее
581 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****54
подробнее
581 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****45
подробнее
581 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****86
подробнее
581 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****87
подробнее
581 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****60
подробнее
581 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****42
подробнее
581 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****49
подробнее
581 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****28
подробнее
581 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****01
подробнее
593 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****56
подробнее
593 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Огненно красный
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****60
подробнее
593 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****24
подробнее
593 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS035
Норма/Climate
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTAKS035*J1****01
подробнее
593 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****31
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****28
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****45
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****46
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****30
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****85
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****09
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****92
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****80
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****87
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****07
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****93
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****88
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****04
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****11
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****96
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****98
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****78
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****83
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****79
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****82
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****08
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****75
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****76
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****83
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****91
подробнее
605 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****78
подробнее
617 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****82
подробнее
617 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Climate
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A18-51
VIN: XTARS035*J1****77
подробнее
617 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS045
Норма/Комфорт
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: AB8-51
VIN: XTAKS045*J1****47
подробнее
620 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS045
Норма/Комфорт
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: AB8-51
VIN: XTAKS045*J1****22
подробнее
620 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS045
Норма/Комфорт
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: AB8-51
VIN: XTAKS045*J1****27
подробнее
620 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*H1****41
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*H1****83
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****67
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****37
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****68
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****03
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****65
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****19
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****23
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****02
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****04
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****16
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****35
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****38
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****12
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****22
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****30
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****41
подробнее
620 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS045
Норма/Комфорт
Цвет: Огненно красный
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: AB8-51
VIN: XTAKS045*J1****85
подробнее
632 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS045
Норма/Комфорт
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: AB8-51
VIN: XTAKS045*J1****23
подробнее
632 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS045
Норма/Комфорт
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: AB8-51
VIN: XTAKS045*J1****29
подробнее
632 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS045
Норма/Комфорт
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: AB8-51
VIN: XTAKS045*J1****24
подробнее
632 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****20
подробнее
632 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****31
подробнее
632 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****39
подробнее
632 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS035
Норма/Comfort
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2U-51
VIN: XTARS035*J1****32
подробнее
632 900 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Норма/Комфорт
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A1L-51
VIN: XTARS045*J1****52
подробнее
642 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS045
Luxe/Prestige
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTAKS045*J1****53
подробнее
651 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS045
Luxe/Prestige
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTAKS045*J1****54
подробнее
651 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS045
Luxe/Prestige
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTAKS045*J1****54
подробнее
651 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS045
Luxe/Prestige
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTAKS045*J1****08
подробнее
651 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS045
Luxe/Prestige
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTAKS045*J1****02
подробнее
651 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS045
Luxe/Prestige
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTAKS045*J1****53
подробнее
651 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS045
Luxe/Prestige
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTAKS045*J1****01
подробнее
651 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS KS045
Luxe/Prestige
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTAKS045*J1****09
подробнее
651 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2N-52
VIN: XTARS045*J1****90
подробнее
665 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2N-52
VIN: XTARS045*J1****05
подробнее
665 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2N-52
VIN: XTARS045*J1****12
подробнее
665 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe/Prestige
Цвет: Ледниковый
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTARS045*J1****38
подробнее
675 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe/Prestige
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTARS045*J1****70
подробнее
675 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe/Prestige
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTARS045*J1****37
подробнее
675 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe/Prestige
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTARS045*J1****72
подробнее
675 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe/Prestige
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTARS045*J1****36
подробнее
675 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe/Prestige
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTARS045*J1****38
подробнее
675 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe/Prestige
Цвет: Серый базальт
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTARS045*J1****71
подробнее
675 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe/Prestige
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTARS045*J1****39
подробнее
675 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe
Цвет: Кашемир
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2N-52
VIN: XTARS045*J1****81
подробнее
677 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe
Цвет: Черная жемчужина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2N-52
VIN: XTARS045*J1****98
подробнее
677 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe
Цвет: Платина
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2N-52
VIN: XTARS045*J1****10
подробнее
677 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A2N-52
VIN: XTARS045*J1****13
подробнее
677 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe/Prestige
Цвет: Огненно красный
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTARS045*J1****40
подробнее
687 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
LADA LARGUS RS045
Luxe/Prestige
Цвет: Дипломат
Год: 2017
Коробка передач: MT5
Код комплектации: A3F-52
VIN: XTARS045*J1****63
подробнее
687 400 руб.
УЗНАЙ СВОЮ ЦЕНУ
в Наличии с ПТС
* Если в данном списке Вы не нашли нужный Вам автомобиль, обратитесь, пожалуйста, к продавцам-консультантам по телефону +7(495) 228-03-41
Салон АвтоГЕРМЕС предлагает большое количество моделей LADA Largus (Лада Ларгус) универсал в наличии с ПТС в различных комплектациях. Вы с легкостью подберете именно тот вариант, что нужен вам!
Общие спецпредложения
Лизинг Лизинг
Автокредит под 0% Автокредит под 0%
LADA Finance LADA Finance
Где купить LADA
АвтоГЕРМЕС LADA Дмитровское ш.
Москва, Дмитровское ш., д. 161a (м. Петровско-Разумовская, м. Алтуфьево)
АвтоГЕРМЕС Варшавское ш.
Москва, Варшавское ш., д. 125 стр. 1В (м. Южная, м. Чертановская, м. Варшавская)
АвтоГЕРМЕС LADA Волгоградский пр-т
Москва, ул. Сормовская, д. 21а (м. Рязанский проспект, м. Кузьминки, м. Выхино)
АвтоГЕРМЕС LADA Ярославское ш.
Москва, ул. Красная Сосна, д. 3, стр. 1 (м. ВДНХ, м. Ростокино)
АвтоГЕРМЕС LADA ш. Энтузиастов
Москва, ш. Энтузиастов, д. 59 (м. Новогиреево, м. Первомайская)
АвтоГЕРМЕС LADA Каширское ш.
Москва, Каширское ш, д. 41, с. 2 (м. Каширская)
Салон АвтоГЕРМЕСМошенники. Впрочем, как и многие другие салоны.
У вас "крыша" покосилась, такие посты ставить?
Гранты в такси - без ремонта мотора проходят по 500-600 тысяч кма почему не мил 😀 у девятки обычно ресурс чуть больше 200 до капиталки , а гранты 500-600 - нанотехнологии не иначе .
- нанотехнологии не иначеСупротек льют, наверное
Супротек льют, наверноене на молитвах 😊
Цепятыч
Мошенники. Впрочем, как и многие другие салоны.
У вас "крыша" покосилась, такие посты ставить?
может и не мошенники..как-то я чуть ли было с ними не связался..потом почитал отзывы..
и забыл про них..
кстати, машинок, которые так заботливо скопировал сюда МаксимВ, вы в салоне можете и не найти..
а если и найдете, то по другой цене..
а если и найдете, то по другой цене..цена у всех диллеров примерно одинакова , все что меньше просто рекламный развод .
может и не мошенники..как-то я чуть ли было с ними не связался..Я им машину сдавал, в обмен на другую, попроще. Мою они натёрли потом, пробег скрутили и втюхали... Не мошенники?
цена у всех диллеров примерно одинаковая имел в виду, что на машину навешают "допов"..комплект водителя, коврики, намажут на видных местах неизвестным составом (антикоррозийная обработка!) и прочее..
Не мошенники?ну, ведь кому-то они все же продают машины..вы же купили у них, как я понимаю..
а пробег скрутить ? ну так надо смотреть на состояние машины при покупке, а не на пробег..(я бы в салоне не купил бы машину б.у. никогда..только у хозяина!..и то не у каждого)
ну так надо смотреть на состояние машины при покупке, а не на пробег..Ну, вот я и взял у них то, что меня устроило. Она мне без проблем два года отслужила. Правда, за то, что они мошенники говорит тот факт, что на ней был заклеен горящий "чек инж"
Aviator31Об том и речь веду.
кстати, машинок, которые так заботливо скопировал сюда МаксимВ, вы в салоне можете и не найти..а если и найдете, то по другой цене..
На заборе тоже пишут 😊 😊
думаю, что это конфетка !
в красивой упаковке..
а начинка - скажу помягче, "с запашком"..в первую очередь это касается двигателя, он устарел и морально и физически..он от Приоры ! как можно на НОВУЮ машину ставить СТАРЫЙ двигатель ?! далее всякие мелочи - резинки, патрубки, ржавчина, жучки, шумоизоляция..владельцы пишут Автовазу, выкладывают ролики на Ю-тубе, обращаются к официальным дилерам с претензиями..перемен нет! ВАЗ отвечает - не является дефектом и продолжает ставить те же комплектующие..это безразличие не радует..
если бы не "благоприятная" ситуация - падение реальных доходов у населения, то у Весты были бы реальные конкуренты в виде КИА и Хендай и нынешних успешных продаж не было..
а так да, сейчас надо ждать автомобиль пару месяцев..очередь !
ps. про двигатель упомянул, а про КПП забыл..она ВОЕТ или подвывает, если угодно так..она тоже безнадежно устаревшая..побаловали реношной на первых Вестах и долой! нате вам Вазовскую, уж с какой модели - не знаю..уверен в одном - она не для этого автомобиля..
для этого автомобиля нужен новый двигатель с новой КПП..имхо
Aviator31+146
(я бы в салоне не купил бы машину б.у. никогда..только у хозяина!..и то не у каждого)
Как торгаш говорю :"хороший товар - или дорого, или своим! Халявы не бывает!"
+146Оно конечно, но возможны нюансы, как всегда
, он устарел и морально и физически..он от Приоры ! как можно на НОВУЮ машину ставить СТАРЫЙ двигатель ?!а я вот как раз думаю наоборот , это как раз то что меня привлекает в весте , он ремонтопригодный в отличии от всех ее конкурентов и по ресурсу практически одинаков с ними , но его минимум 2 раза можно откапиталить еще .
минимум 2 раза можно откапиталить ещеА вам это зачем, первому владельцу?
А вам это зачем, первому владельцу?а что бы продать нормально , а не как Мурано который БУ теряет в цене просто космические деньги из-за вариатора .
да и просто люблю долгоиграющие вещи .
его минимум 2 раза можно откапиталить ещена днях разговорился с таксистом..
вот, что врезалось в память: с его слов, в таксопарке есть несколько Логанов, первых еще, пробег - за миллион, а двигатель еще не требует ремонта..вот так..
просто люблю долгоиграющие вещиА мне хорошие нравятся...
ЦепятычНу это понятно.
Оно конечно, но возможны нюансы, как всегда
Только с такой удачей в Лас-Вегас надо, а не по салонам бэушки искать. 😊
не по салонам бэушки искатьЯ и не искал, а свою сбыть хотел
какой солярис или спортейдж или оптиму или фокус тоже можно сделать,но нужны люди которые это уже делали (гильзовка толстыми или тонкими гильзами, расположение упорных буртов, допуски, чем это все вымерять и станочный парк чтобы в алюминии вырезать старые гильзы особенно на каком форде и пресануть новые, отфрезеровать посадочную поверхность, сделать платохон)
с другой стороны с тоненькими шейками постелей распредвалов без вкладышей или с тоненькими вкладышами тем более с маслоголоданием на современных моторах особо ничего не сделаешь, да и зачем это "вам как первому владельцу")))
была статья "о чем стучит цфна" - теперь можно добавить и "гамма", и "тета" и "мю" корейского происхождения. ну да, изза низких доходов у нас презервативы, ой автомобили многоразового употребления.
к тому же еще россия, беларусь, сибирь тем более - это не только города, это еще и пригороды, колхозы итп. где нет асальтированных дорог, где не чистятся дороги зимой, поэтому нужны машины с высоким клиренсом - поэтому продукция автоваза это компромисс между машиной для дорог и "эндуро"
ну из импортных есть игнис-сх4-даже панда 4х4, но дорогие и все равно это дорожные варианты с примочками полного привода. намного вкуснее сандеро степвей, которых у нас в городе ну оочень много. вот такая ниша.
HowkВеста по сравнению с классикой - пузотерка.
к тому же еще россия, беларусь, сибирь тем более - это не только города, это еще и пригороды, колхозы итп. где нет асальтированных дорог, где не чистятся дороги зимой, поэтому нужны машины с высоким клиренсом - поэтому продукция автоваза это компромисс между машиной для дорог и "эндуро"
Alexandr13Нет, именно мощность. Момент можно замерить
не мощность - а момент 😊
[/B]у девятки обычно ресурс чуть больше 200 до капиталки
[B]Было - когда ездили на АС-8 за неимением лучшего , так -те же 500 000 км - как с добрым утром .
Даже моторы ВАЗ -2103-06 при работе на "синьке" и "полусиньке" - ЛЕГКО выхаживали в такси 350 000 км и больше .
И ещё - у меня сосед - работает заготовителем мотыля - ездит очень много - вот его первая ВАЗ-2131 прошла без ремонта мотора 365 000 км и была продана , сейчас у него тоже есть ВАЗ-2131 - два года - пробег уже 160 000 км - мотор как новенький - масла не берёт - по трассе легко и подолгу - 130 км/час - при необходимости и 150 км/час.
Благодаря тому , что 95% пробега по асфальту - по ходовой и трансмиссии вообще ничего не менял - даже провал родной стоит .
ЛЕГКО выхаживали в такси 350 000 км и большВы ещё и в такси успеваете поработать? Когда?
при необходимости и 150 км/час.😀 Максим ну вы опять 😀
Было - когда ездили на АС-8 за неимением лучшего , так -те же 500 000 км - как с добрым утрому меня была 10 16 клапанная 2001 года ыпуска продал с пробегом в 180 тыс двиг начал уже чуток подъедать литр на 7 тыщ , ну прошла бы она еще тысяч 50-70 и все , ездила всегда на отличной синтетике . Эта десятка максимально ехала 185 км в час чипованая , а у вас Нива 2131 150 идет с 80ти сильным мотором и аэродинамикой кирпича 😀
arjanС горки ,можно и ишака разогнать! 😊
а у вас Нива 2131 150 идет
у Максима в деревне, автозаводы от разных производителей, автосервисы с огромным оборотом техники и горки, горки, горки...1) Я 10 лет возил жену на поезд каждый день - вечером встречал - естественно перезнакомился со всеми таксистами - с некоторыми подружился - некоторых знаю с детства - парк автомобилей у них был и есть самый разнообразный - все машины на глазах - в реальной эксплуатации .
2) Мой приятель держит гараж с рембазой - у него заключён договор с компанией такси - они у него обслуживаются и ремонтируются - с 2012 года - компания работает на "Грантах"- первые Гранты 2012 года выпуска прошли уже более 500 000 км - без ремонта мотора - КПП - независимо от модификации КПП ( на Грантах их 3) - служат более 200 000 км - потом - износ синхронизатора 2-передачи или подшипник первичного вала или шестерня 1-й передачи(в зависимости от модификации КПП) , но не у всех - некоторые дотягивают без ремонта до 250-270 тысяч км .
Ремонт несложный и недорогой.
3)По поводу горок - наш район расположен на той территории , где в своё время проходила граница ледника - поэтому местность очень холмистая - некоторым спускам-подъёмам Владивосток позавидует - райцентр не исключение и стоит на высоком холме - на слиянии двух рек - на самом обрыве стоит древнейшая крепость с известным на весь мир собором - так вот есть в городе два спуска -подъёма - очень крутых - один был настолько крут , что через реку построили мост и сделали объезд - старую дорогу трогать не стали - историческое наследие -теперь там зимой дети на санках катаются .
Некоторые из участников Ганзы бывают в нашем районе и в райцентре и не понаслышке знают о дорогах .
Однозначно могу сказать , что из здесь присутствующих неоднократно бывал у нас участник Лонжерон - он 7 лет назад даже фото выкладывал с нашего района .
Лонжерон ! Если догадался о каком районе идёт речь - не рассказывай - это секретная информация .
Пусть Цепятыч мучается .
вас Нива 2131 150 идет с 80ти сильным мотором и аэродинамикой кирпича
С горки ,можно и ишака разогнать!
Я с Сенгилеевской горки на Иж-Комби 140км/ч выдавил (ощущениея жуть, молодой был). Но это не значит ,что по прямой , он так же пилить будет.
он так же пилить будетну главное же ляпнуть , дескать при необходимости этот утюг можно разогнать 150 , главное что бы эта необходимость возникла на спуске , желательно по круче 😀
Пусть Цепятыч мучаетсяМеня больше другой вопрос мучает - как получилось, что всё так удачно сложилось в твоём краю? Мастер спорта,Полковник Чин-Гач-гуг, не твоя фамилия?
[/B][/QUOTE]
По прямой - водитель и пассажир и баллон ГБО 80 литров полный .
Сам на Ваз2107 киллометров 5-7 разгонял до 135км/ч по прямой, дальше тупо упирается в воздух(морду приподымает), но там пихло 1.5 и карб, так что инжекторная Нива 140 попрет(плюс звездежь спидометра)
Сам на Ваз2107 киллометров 5-7 разгонял до 135км/ч по прямой,Максимальная скорость ВАЗ-2107 с водителем и пассажиром - 152 км/час - с полной нагрузкой - 150 км/час - было у меня "семёрок" - 3 штуки и все они легко достигали паспортной скорости в 150 км/час - спидометр показывал при этом - 160-165 км/час.
Что касается ИЖ- Комби - был у меня такой -сининький - брал новым в 1988 году в Ногинске - он тоже - ЛЕГКО- достигал паспортной скорости в 140 км/час- спидометр при этом показывал 155 км/час .
Разгонял:
м-412 по спидометру до 155 может
2106 по спидометру до 175
Уаз бузанка по спидометру до 130
2104 по спидометру и гпс 145
Веста по спидометру и гпс 165 (больше не пробовал)
2131 по спидометру 130 по гпс 120. Сильнее врядли разгонится.
ИМХО - максималка по паспорту у русских машин более-менее реальная.
Сильнее разогнать трудно.
Maksim V
они легко достигали паспортной скорости в 150 км/час -
Maksim VИли бензин волшебный, или осетра урежте. Классика 150 , наверное, поедет. Но пихло должо быть в идеале, лучше рассточеное. А вот комби после 100 по трассе херачит как яхта в шторм, продольная расскачка(из-за лобового сопротивления и рессорной подвески сзади) прямопропорциональна скорости. И СТОСОРОК на нем - это колеса иногда земли касаются. По прямой 120-130это его пиковая скорость.
ЛЕГКО- достигал паспортной скорости в 140 км/час
Pavel_AКакой движок, какая ГП в мосту
м-412 по спидометру до 155 может
лучше рассточеное.Понятно . На новых машинах вам ездить не приходилось ....
А вот комби после 100 по трассе херачит как яхта в шторм, продольная расскачка(из-за лобового сопротивления и рессорной подвески сзади) прямопропорциональна скоростиИЖ Комби - на скорости 140 км/час - стоит на трассе как влитой - намного лучше , чем М-412 или М-2140 и "виноват" в этом кузов .
Я так понимаю - вам 30 лет +- 2 года ....
Bazar80Обсуждаем, вроде, максимальную скорость, а не то как машина едет. Да, москвич после 120-130 летит, но лететь может и быстрее. 😊
Классика 150 , наверное, поедет. Но пихло должо быть в идеале, лучше рассточеное. А вот комби после 100 по трассе херачит как яхта в шторм, продольная расскачка(из-за лобового сопротивления и рессорной подвески сзади) прямопропорциональна скорости. И СТОСОРОК на нем - это колеса иногда земли касаются. По прямой 120-130это его пиковая скорость.
Вот как НИВА идет честные (по навигатору) 150 для меня загадка. Хотя все может быть, скорость не фантастическая.
Bazar80Движек обычный 1,5; ГП стандартная - 3,9.
Какой движок, какая ГП в мосту
Я не настаиваю на правильности показаний спидометра, но цифра в 150 более-менее верная, если и завышена, то не более, чем на 10%.
Maksim VТак у москвича морда взлетала.
намного лучше , чем М-412 или М-2140 и "виноват" в этом кузов
Maksim VСпасибо, поржал
ИЖ Комби - на скорости 140 км/час - стоит на трассе как влитой
Maksim VДо сих пор не могу понять почему вы свой старческий маразм выдаёте за преимущество
Я так понимаю - вам 30 лет +- 2 года
[/B]Так у москвича морда взлетала.
[B]М-412 подготовленные для рекордных заездов на скорость имели следующие отличия от серийных :
Укороченные пружины подвески , форсированный двигатель , ГП-3,9 , каркас безопасности , широкую резину - максимальная скорость этих автомобилей была 185 км/час и они "не взлетали" .
Я имел в личном пользовании несколько москвичей различных моделей и модификаций и ни один из них "не взлетал" на скоростях 140км/час+ , а М-2141 с мотором 1,7 - так тот вообще до 165 км/час - с попутным ветром - разгонялся - правда "жрал" как не в себя на таких скоростях .
Aviator31
на днях разговорился с таксистом..
вот, что врезалось в память: с его слов, в таксопарке есть несколько Логанов, первых еще, пробег - за миллион, а двигатель еще не требует ремонта..вот так..
враньё. логаны без капремонта по миллиону не ходят.
самое большее, что прошёл например ларгус в такси, с реношным двиглом - 450 тык, при этом последние 200 жрал масло, и в конце прогорели клапана.
сейчас стоит на ремонте
Maksim VОшибаетесь, предпочитаю новые(пусть не такие понтовые б/у за те же деньги). Ваз2107 - подарок на 18лет (родители подарили). Ее и мучал 4года.
Понятно . На новых машинах вам ездить не приходилось ....
by Maksim V:
ИЖ Комби - на скорости 140 км/час - стоит на трассе как влитой - намного лучше , чем М-412 или М-2140 и "виноват" в этом кузов .
Я так понимаю - вам 30 лет +- 2 года ....
[/QUOTE]
Почти угадали 😊 😊 😊 37 годков стукануло недавно.
Я два Иж-Комби скатал(по работе)
1.синий 1986г(2003-2008), 2.оранж 1975г(2008-н.в.) ремонт обоих делал собственноручно(потому как мастеров на них не найти).
Поэтому,для меня, то что вы пишите, выглядит как сказки! 😛
то что вы пишите, выглядит как сказки!Известный мастер-сказочник...
хотя может и к лучшему.
жаль, что в то время как рено в европе запустило суперпятерку (для остального мира это рено клио 1), в странах развивающейся колониальной африки и епипета еще долго продавалось рено пять. тут так жеж.
в то время как европы бороздит клио 4 она жеж ниссан микра с мотором 1.2ТСе, по нам ездит клио кампус, он жеж рено клио симбол, он жеж рено талия в варианте румынского дизайна со щитом на котором написано дакия. Логан - логикалли Эдванст, это те не Лада Гран(а)та)))
я вам говорю место такое,
а вы все руки, руки)))
директор проекта жан мари хертиже
директор компании николя мор
остается найти мишку фукина, оплатить ему учебу на факультете дизайна да и заслать в какой джиэм или рено. пущай ездиють! на фукиных автомобилях)))
жаль что автовазу пришел рено)На настоящем Рено не всё так плохо. Мне очень понравился мотор 1,8 на Рено Шамада. Правда, больше ничего хорошего там не было, если не считать удобных, длинных передач в МКПП
Я два Иж-Комби скатал(по работе)Вы ездили на старых , убитых машинах . Сгнивших три раза до основания и сваренных автогеном на улице "на глазок" и пытаетесь мне втереть , что ездили на НОВЫХ машинах ... читать противно такой бред .
1.синий 1986г(2003-2008), 2.оранж 1975г(2008-н.в.)
Maksim VВ натуре маразм крепчает!
Вы ездили на старых , убитых машинах . Сгнивших три раза до основания и сваренных автогеном на улице "на глазок" и пытаетесь мне втереть , что ездили на НОВЫХ машинах ...
Ваз2107 - брата с завода1996
Ваз21124- с салона2004
Ваз21134-с салона2009
Газ3110-с салона1999
БМВ7(1987)-забрал за долги1998
ИжКомби(1986)- я второй хозяин
ИжКомби(1975)-Я второй хозяин(дочка старикана не в счет)
И это только то что было долго(от года и дольше), не считая Газелей, Газонов.
Maksim VНадо не только буквы угадывать, но еще их в слова составлять, а слова в предложения. А уж затем делать выводы.
читать противно такой бред .
Сказочник фуев!!!
Сказочник фуев!!!Вы малолетний придурок - общаться с вами нет ни какого смысла . А машины вы видели только на улице - издали .
Howk
черт, где они такие фамилии находят
директор проекта жан мари хертиже
директор компании николя моростается найти мишку фукина, оплатить ему учебу на факультете дизайна да и заслать в какой джиэм или рено. пущай ездиють! на фукиных автомобилях)))
😊
Вы малолетний придурок - общаться с вами нет ни какого смысла . А машины вы видели только на улице - издали .
Как и всегда, категоричен и уверен в своей правоте! 😊
Что же до нашего прома в формате "кирпич", я о классике то были и бэу и с новья. Правда карбовые, ибо когда классика ворвалась в мир инжекторов у меня уже были другие интересы. Так вот, новая четвера на штатной резине, убей не помню что там стояло с завода прет раскочегаренная 140. Но свистит, гудит, жрет и виляет как маркитантка в солдатском обозе. А еще у моей трепыхался капот. Вообщем жать на "квадрате" такие скоростя крайне не комфортно, стремно, да и тупо опасно для жизни. На мой взгляд комфортный максимум для классики 90 км/ч. Ну а на "паравозе" 150, не верю! На трехдверке со штатным вли 10 после сотни уже хотелось выйти.
Maksim VСлился звИздобол.
Вы малолетний придурок - общаться с вами нет ни какого смысла . А машины вы видели только на улице - издали .
КрысюкНу почему же?! Крокодил от коротыша отличается поведением по трассе. База длиньше, вес больше - на трассе устойчивей, стоит подвесной подшипник на зад.кардан - угол выхода с Ркп другой меньше вибраций. Вообще то она по трассе комфортней, чем коротыш.
Ну а на "паравозе" 150, не верю! На трехдверке со штатным вли 10 после сотни уже хотелось выйти.
Стописят крокодил наверное пойдет, все из-за того же веса и расстянутой базы, опять же привод 4х4 это на классика, и пихло 1.7инж против 1.5карб выигрывает в крутящем моменте(не путать с л.с.)
Вот время разгона до 150 - это да, не спорткаровское.
ЗЫ: спецЫАльно для "сказочника" - да ,блиать, и Нива2121 владел. По кашарам катал ее, и в город по трассе на ней ,мясо возил на ней сдавать! 😊
Там (на кошарах), если у тебя нет Уаз или Нива - вообще не человек(будешь, как собака на цепи, сидеть и ждать когда дорога просохнет/замерзнет/почистят/накатают). 😛
Bazar80
Стописят крокодил наверное пойдет
сомневаюсь.
Коротыш подомной упирался в 130 как в стену.
Шнива спокойно набирала 140.
Модификация Sport будет доступна с двумя моторами: 149-сильным агрегатом 1.8 (впоследствии его отдачу, возможно, увеличат до 180 сил) и 1,6-литровым двигателем мощностью 140 сил, который устанавливается на Lada Kalina NFR.
Alexandr13Да я же не утверждаю. Предположил только , исходя из ттх крокодила.
сомневаюсь.Коротыш подомной упирался в 130 как в стену.
130 на коротышке - смело. Я свой2121 только 100-110 разгонял(и то ну его нах) - вой и вибрация.
Bazar80
130 на коротышке - смело
я один ехал.
А так да, на этой скорости его весело "переставляло" на дороге при поперечных дефектах дорожного покрытия 😊
краш-тест пустышка..
+ 15 000 руб.
Aviator31
Новогодний подарочек..
+ 15 000 руб.
Это только начало. "Подарки" всем будут
...в тот раз я надеялся, что именно 'робот' - главная причина вялого характера более мощного автомобиля в сравнении с проверенным 1,6-литровым вариантом...
...три из четырех ручек дверей могут остаться в оттянутом положении при попытке открыть двери снаружи.
...на трех тонированных стеклах из пяти под пленкой при ближайшем рассмотрении обнаружились песчинки, из-за которых стали появляться светлые 'проплешины', еще плохая проклейка краев, что спустя несколько дней только усугубилось: 'непроклей' по всей окантовке остекления багажника.
- "Блог Лада Веста. У белой Весты тоже упал мотор. Это знак: пора продавать"
Ехали, мы ехали, никого не трогали, и тут - бац! Мотор упал: Выезжая задним ходом, услышали дробные металлические стуки - машина двинулась так, будто передача то включается, то вылетает. Пытаюсь тронуться назад и тот же самый звук, но ко всему прочему машина уже не едет! На слух - как будто обойма гранаты рассыпалась... и тут я замечаю, что болтик на опоре мотора странно дрожит. Беру шляпку в руки и... болтик вытягивается из опоры. И доехали! Но только до первого светофора. Чуть резче тронулся, и - бац!!! Мотор упал: С лютым скрежетом шкива по подрамнику я скатился на обочину...
хихи от хоука: "Болтиков у нас не было, лома тоже (чтобы его между опорами поставить и тросом мотор подвязать, как это владельцы Датсунов с автоматами делают)" - ))))
-"Блог Лада Веста. Черная Веста - 45 дней беспробудного ремонта из-за двух сломанных болтов..."
После преодоления очередной неровности в виде провалившейся ливневки музыка, доносящаяся из-под капота 'люксового' седана, резко меняется: вместо шелеста 1,6-литрового ДВС я слышу рокот трактора! Снимаю пластиковую накладку и сразу вижу, в чем проблема: болты крепления ДВС сломались. Два железных болта просто сломались! Двигатель не упал на дорогу, так как зацепился шкивом...
- "Белая Веста: куча глюков, проблемы с запуском... Но ездим!"
Самостоятельный поиск проблемы привел к стартеру, так как с горки машина заводилась с первых оборотов на передаче. Машиной занимались плотно, но гарантированной причины так и не нашли. А после сброса ошибок не смогли проблему 'повторить'. Сказали кататься, пока не появится снова. И я катался три недели... А потом две недели мой коллега толкал 'блондинку' по утрам в качестве разминки.
- "Гнилые провода, или Как отдать 6179 рублей за ремонт лампочки"
Совсем недавно на Ладе Весте 1.6 МТ перестал работать свет заднего хода и парктроник.
Как собирают ладу весту?
Как всегда с энтузиазмом!
Отчет по Рапиду за полгода. Самый беспроблемный дромовский автомобиль.
"Не-весты не-ломаются" (с) Х-юндаи)))
-"Что Вы думаете про Лада Веста?"
-"АхТыжЕпТвоюМать!)))"
работу поменял да и место жительства тоже
Подождем пока Еп что-нибудь скажет...
Например "твою мать")))
слизать ой отшлифовать не выйдет
об этом подумали вжэ)))
нда а вот про фуевые маслонасосы на логанах я что то не слышал. что то как то это не радует, у мужика на 4 ткм маслонасос капут (10 000рр) изза него мотор капут ремонт месяц. две недели искали причину (по гарантии). мдя.
HowkЧто делает гарантийный мотор на каком то левом сервисе?
и да, мотор 1.8 пробег 14 (!) тк
слизать ой отшлифовать не выйдет
в ходе перепалок с дилерами ваза
или тюбик еговпечатлил
deadbonzayПроблемы с управляемостью Соляриса более менее решили только к третьей реинкарнации. Здесь ещё рестайлинга не было. Едет сразу хорошо.К тому же косяки устраняются. Не слыхать про какие то массовые неисправности.
долго ли косяки Весты будут лечиться у Автоваза?
deadbonzay
долго ли косяки Весты будут лечиться у Автоваза?
если лечить - то не долго..только зачем это АвтоВАЗу ?
высокий спрос на Весту и ее производные гарантирован ! и это не благодаря производителю, а совсем по другой причине..
при покупке Весты владелец должен смириться с тем, что устранять косяки он будет сам..в противно случае - проходить мимо !
Aviator31Есть такие любители. Остальные на станции обращаются.
при покупке Весты владелец должен смириться с тем, что устранять косяки он будет сам..
Aviator31с хYя ли?
при покупке Весты владелец должен смириться с тем, что устранять косяки он будет сам
мне всё делают по гарантии, меняют запчасти едва ли не по малейшему капризу.
сейчас у меня как-то странно стучит на холодную сцепление. нажимаешь - перестаёт. тоже поеду менять по гарантии - только надо подловить момент: то есть то нет. или воняет при малейшем буксе
Howk
видимо у человека померла надежда,
в ходе перепалок с дилерами ваза
бред какой-то: на автовазе у дилера, у которого я купил и обслуживаюсь, сервис лучше чем был на рено
Yep
мне всё делают по гарантии, меняют запчасти едва ли не по малейшему капризу.
А я пытался решить проблему воя МКПП. Поменял масло за свой счет. С завода отвечали какую-то чушь, ничего внятного. Видимо, им это не надо.
Howk
-"Что Вы думаете про Лада Веста?"
-"АхТыжЕпТвоюМать!)))"
Веста- машина сама по себе не плохая. Но мне она не нужна. Для меня предпочтительнее Гранта/Калина-2. Ну или Приора, на худой конец.
Для меня предпочтительнее Гранта/Лада Гранта Лифтбек с мотором 87 л.с - это оптимальный ВАЗ - всё остальное - баловство , ну кроме Ларгуса с тем же мотором 87 л.с .
На ВАЗе маркетологи не совсем понимают чем они занимаются - возможностей по модернизации существующих машин - вагон и маленькая тележка и главное без существенного увеличения цены , а уж сколько "бабла" можно заработать на Ниве .... но нет тратят деньги на модели типа Веста и лезут туда где конкуренция запредельная ....
Yepподшипник первичного вала. У меня такая же хрень четвёртый год уже. Раз за столько времени ничего не развалилось - забил. Хороший стук ....
сейчас у меня как-то странно стучит на холодную сцепление. нажимаешь - перестаёт.
CyberiaА я пытался решить проблему воя МКПП. Поменял масло за свой счет. С завода отвечали какую-то чушь, ничего внятного. Видимо, им это не надо
я тоже поменял, плюс залил кератек. то ли от этого, то ли я просто привык, то ли зимняя резина воет громче - я больше ничего не замечаю.
Lebedikha
подшипник первичного вала. У меня такая же хрень четвёртый год уже. Раз за столько времени ничего не развалилось - забил. Хороший стук ....
а я из принципа заставлю их поменять. мне просто нравится туда ездить, и шляться по ремзоне в жёлтой жилетке. в сервисе рено хрен туда пускали
YepКак вас не могут пускать в рем. зону к вашему авто?а я из принципа заставлю их поменять. мне просто нравится туда ездить, и шляться по ремзоне в жёлтой жилетке. в сервисе рено хрен туда пускали
Всегда находился рядом с авто.
Если это конечно не на весь день.
Don Simonда так. иди говорят... отсюдова. не положено.
Как вас не могут пускать в рем. зону к вашему авто?
да и кой где у ваза тоже, судя по дром ру.
Как вас не могут пускать в рем. зону к вашему авто?Запросто . Зависит от фирмы - изготовителя авто и от конкретного сервиса .
Знаю случай когда на одном очень известном сервисе - хозяев пускали к машинам , но после того как из одной машины пропала запаска - очень недешёвая - доступ посторонних в зону запретили.
Maksim Vкругом давно уже видеозапись - как там могла пропасть запаска? только при помощи тех кто знал, что запись не идёт, либо не видно
из одной машины пропала запаска -
кругом давно уже видеозапись - как там могла пропасть запаска?Видеозапись в ремзоне автосервиса в 1998 году ??? Вы делаете мир ярче .
Maksim VСтранное решение, учитывая, что 100% дело рук "местных", а не посетителей
после того как из одной машины пропала запаска - очень недешёвая - доступ посторонних в зону запретили.
Howk
ага, у опеля тоже так. снимать нельзя.
да и кой где у ваза тоже, судя по дром ру.
всё верно. особенно тема ремонта по страховке. чем больше обелетят по страховке на ремонт, тем больше на карман получит СТО. а за то что будешь спорить с мастерами .которые назначают замену вместо первого ремонты, могут и уволить или попросить самому уволится.
дело в том, что они меняли мне по гарантии дребезжащий замок ремня. я тогда записал видео, им отдал, они очевидно как-то это согласовали а может и нет - я хз.
сейчас звонили, снова спрашивали видео: завод не хочет оплачивать им этот замок, вешает им на зарплату!
не ребята, вазовский сервис сейчас ЛУЧШЕ иномарочных.
carrier
Что делает гарантийный мотор на каком то левом сервисе?
Да за кипятил небось вусмерть , что в первой что ли , тут хотя бы не "алюменька" те могут на выброс зажарить не которые , впрочем "гильзировка" - это плохо. Там со слов что то где то застучало и владелец сам полез в мотор ...
Don Simon
Как вас не могут пускать в рем. зону к вашему авто?
Всегда находился рядом с авто.
Если это конечно не на весь день.
Yep
да так. иди говорят... отсюдова. не положено.
Мда, интересно не пущают значит . Видимо "У них там своя Республика , у них это по другому там "
😊
Производители гонятся за звездами и проектируют автомобиль именно под краш тест, а не под реальную жизнь. В лаборатории у них все идеально, а прибавь скорость на 5 км/ч и будет задница. Подгниет машина за пару лет и снова задница.
у сида катализатор дерет цилиндры
у прочих кий поршни сами справляются)))
у креты случаются проблемы с мандой)))
это ЭУР если что - нету в мире перфекции)
и это, весте кросс есть конкуренция в виде
степвея-каптюра-креты-ихлайна-ихсвии)))
субарь тут просто вшутку)
carrier
Кто будет брать Ауди или мерина, имейте в виду, там 0,8 литра масла на тысячу км допускается.
бмв вроде до литра?
==========================
Ониж дизельные
Alexandr13Как то так сложилось что бмв мимо меня проехала, поэтому ничего про неё сказать не могу.
бмв
carrier
Кто будет брать Ауди или мерина, имейте в виду, там 0,8 литра масла на тысячу км допускается.
мажорам пох,у них там табуны под капотами, а весту берут простые крестьяне вместо калин и грант.кроме того что у фрицев допускается, у вест происходит. 1.5 канистры залили на служебной уже, у дилера занятная эпопея с опечатыванием движка и радостным известием от Малышевой, что это норма от замены до замены 2 канистры лить.
YBSэто универсал? Там есть кондиционер?
св, самой дешевой комплектации обошлась
Там есть кондиционер?А их без кондиционера не бывает в природе ....
https://ru-auto.livejournal.com/42070960.html
Maksim Vраньше седаны были.
А их без кондиционера не бывает в природе
Прям не верится, что за 593 т.р. универсал в фарше как седан комфорт, который год назад стоил 610.
carrierВот петушары блядь. За такое надо срок утраивать.
Я щщитаю это успех.
раньше седаны были.Речь о универсале .
Прям не верится, что за 593 т.р.И правильно , что не верится - стоит эта машина минимум 655 000 р - скидок на неё ни каких нет в принципе - кроме одной - "первый автомобиль в избушке" - скидка 10% и стоит с этой скидкой машина 589 900.
универсал в фаршеДля универсала это не "фарш" , а начальная "ПУСТАЯ" комплектация , а "фарш" стоит НАМНОГО дороже ....на 300 000 р дороже ....866 900 рублей .....
Maksim VНу как не фарш - все необходимое есть. Дальше уже на любителя.
Для универсала это не "фарш", а начальная "ПУСТАЯ" комплектация
Ну как не фарш - в"Фарш" - это максимально "нафаршированная" комплектация - всё что меньше - это не "фарш" .
Начальная комплектация - "барабан" .
Pavel_A
раньше седаны были.Прям не верится, что за 593 т.р. универсал в фарше как седан комфорт, который год назад стоил 610.
Я же написал -10% скидка по программе семейный авто
-10% скидка по программе семейный автопри покупке В КРЕДИТ..
проценты по кредиту все перекроют..(вашу скидку)
проценты не начисляютсядаже любопытно стало..
можно в цифрах ?
была ли в итоге выгода или переплата ?
(с учетом 10% скидки, кредитования, КАСКО, страхования жизни и т.д.)
Обратись в сетелем банк, это дочка сбера -там тебе обстоятельно растолкуют.
10% быль перечислены при покупке авто как первоначальный взнос.
Можно было предоставить каско оформленное в любой конторе, с франшизой или ограниченное...
Cyberia
ролик - это проклятие этого двигателя, а завод ничего не делает..на форуме Весты тоже этот ролик "горячо" обсуждают..
гофру уже изменили, как и крепление системы выхлопа..
"непродаваемость" немного огорчила..
в целом, толковый обзор..
заказал Весту..
Комплектация Comfort 2016 года (без мультируля и без центрального подлокотника, но на родных литых дисках).
http://www.lada.ru/cars/vesta/...rint_prices.pdf
Куплена в конце декабря 2016 за 642т.р. - 592тр машина + 50тр допы (В салоне установлены допы: антикор, защита двигателя и КПП, тонировка, блокировка КПП мультлок, зимняя резина,коврики в салон и в багажник). Потом установлены сигнализация старлайн (10тр за сигнализацию без установки), замок гарант на руль (10 т.р. без установки), чехлы из экокожи - 5т.р.
Итого машина обошлась почти в 670тр. по ценам 2016г.
Пробег
Зимой пригнал из салона в гаи и домой - 100км.
Летом 800 км по трассе.
Состояние идеальное, как с завода, хранится в хорошем сухом гараже. Естественно без косяков и без ДТП.
Думаю продать за ненадобностью.
За сколько реально продать?
Думаю продать Вестуэто замечательно ! думать..
Купленазачем ? пробежала за 2 года 900 (!) км..
За сколько реально продать?выше в ролике отмечена особенность Весты - "непродаваемость"..
за то время, которое она стоит в сухом гараже, на ВАЗе устранили ряд недоработок и это в минус цене вашего авто..
сайтов по продаже авто много..начинайте с любой суммы - время покажет, "за сколько"..
и фото машины реальные нужны, а не с сайта Лады..
кстати, интересно ! отпишитесь в теме, как проходит продажа..
Aviator31Решение еще не принято. А давать объявление и принимать звонки от непонятных лиц просто так нет желания.
отпишитесь в теме, как проходит продажа..
На работе сходимся во мнении, что реально за 500, за 550 уже сложно будет продать. Но это мнение специфической группы лиц и чисто теоретическое. Я с ним, впринципе, согласен. Сам бы не купил за 500, а купил бы такую же новую. Но и мне продавать её даже за 550 жалко. Постоит еще год-два, может быть ездить на ней начну.
Сам бы не купил за 500, а купил бы такую же новуювооо-о-о-т..
и я о том же!
Постоит еще год-двапотеряет в цене еще больше..пробег имеет меньшее значение, чем возраст..решать надо сейчас - продавать, так продавать..
а почему сами не используете сейчас ?
Maksim V
И правильно , что не верится - стоит эта машина минимум 655 000 р - скидок на неё ни каких нет в принципе - кроме одной - "первый автомобиль в избушке" - скидка 10% и стоит с этой скидкой машина 589 900.
кроме двух - когда двое детей тоже 10%.
Aviator31
даже любопытно стало..можно в цифрах ?
была ли в итоге выгода или переплата ?
(с учетом 10% скидки, кредитования, КАСКО, страхования жизни и т.д.)
выгода 10%. мне прямо банкирша сказала, что многие так делают: сегодня покупают в кредит, а завтра гасят.
аноним
Думаю продать Весту седан. Машине год пробег 900 км.
Комплектация Comfort 2016 года (без мультируля и без центрального подлокотника, но на родных литых дисках).
http://www.lada.ru/cars/vesta/...rint_prices.pdfКуплена в конце декабря 2016 за 642т.р. - 592тр машина + 50тр допы (В салоне установлены допы: антикор, защита двигателя и КПП, тонировка, блокировка КПП мультлок, зимняя резина,коврики в салон и в багажник). Потом установлены сигнализация старлайн (10тр за сигнализацию без установки), замок гарант на руль (10 т.р. без установки), чехлы из экокожи - 5т.р.
Итого машина обошлась почти в 670тр. по ценам 2016г.Пробег
Зимой пригнал из салона в гаи и домой - 100км.
Летом 800 км по трассе.Состояние идеальное, как с завода, хранится в хорошем сухом гараже. Естественно без косяков и без ДТП.
Думаю продать за ненадобностью.
За сколько реально продать?
лучше найти надёжного таксиста, и сдать в аренду. это 26 дней по 1100р.
в аренду сдать на выкуп - это одно и то же, но к машине будет относится бережно.
YepЯ бы не стал так делать. Есть риск попасть под материальную ответстветственность как владелец средства повышенной опасности. Есть риск, что таксист по умыслу или в силу неких обстоятельств не сможет исполнять обязательства. Можно остаться без денег и без машины.
лучше найти надёжного таксиста, и сдать в аренду. это 26 дней по 1100р.
в аренду сдать на выкуп - это одно и то же, но к машине будет относится бережно.
Лучше уж продать и деньги в банк положить, чем так рисковать.
Pavel_Aнет такого риска - договор выкупа и каско.
Есть риск попасть под материальную ответстветственность как владелец средства повышенной опасности
все арендодатели так сдают машины
Yepте машина продается как бы в рассрочку? Заключил договор, машину переоформил и новый владелец платит 2 года типа как за кредит?
договор выкупа и каско.
Pavel_A
те машина продается как бы в рассрочку? Заключил договор, машину переоформил и новый владелец платит 2 года типа как за кредит?
что-то в этом роде - я договора не читал.
в деньгах!
вот и брат говорит -
в деньгах...
а сила - она в ньютонах!" (с)))
HowkПацан рекламирует свой ноут с эндоскопом.))) С умным видом комментируя что то там про нагар. Глянул его канал, в его солярисе нагара гораздо больше, но там типа это норма.)))
Но хоть технически грамотный.
ДыщтымВ смысле? Вроде всё по плану. Анонсировали давно уже.
стив чудит
carrierлучше бы к универсалу полный привод прикрутили
В смысле?
Дыщтым
лучше бы к универсалу полный привод прикрутили
Это к сожалению мечты , Рено этого не будет делать.
итоговый суммарный расход за 600км - 7.4
пасиба Yep
ничего пока не ломалось?
на скорости как?
Howkломалось - то электромеханический модуль дверной ручки задний левый, его меняли дважды: один раз из-за поломки, а второй раз просто по отзывной кампании поменяли оба левых. сломалась стойка стабилизатора -тоже поменяли по гарантии. ещё у меня есть план поменять по гарантии сцепление - горит и воняет при малейшем буксе, и стучит на холодную.
ничего пока не ломалось?
на скорости как?
на скорости всё отлично, только слева что-то свистит, наверное приблудный дождевик. дорогу держит очень хорошо, подвеска энергоёмкая.
ещё мне нравится что морда не засирается совершенно(туда ехал под дождичком), в отличие от грязномордой новой соляры. выйдя на следующий день я подумал, что кто-то ночью помыл машину. бока засираются умеренно, а ручки чистые вообще, в отличие от флюэнса, где они всегда грязные.
да, и надо добавить что 1.6 мотор с вазовской коробкой по трассе тянут лучше, чем на флюэнсе, который субъективно приходится крутить при обгонах отчаянно.
и кресла в весте удобнее: во флюэнсе на трассе прогиб позвоночника вызывал у меня раздражение и усталость в седьмом позвонке. а на весте этого нет
Дыщтым
лучше бы к универсалу полный привод прикрутили
Кому на равнина России нужен полный привод?
Alexandr13Кому на равнина России нужен полный привод?
есть офигенный рынок любителей вазовского универсала, которые купят опцию полный привод почти за любые деньги... ну почти.
Yep777сомневаюсь.которые купят опцию полный привод
еслиб они были в товарном количестве - на улицах былиб тыщи тарзанов.
------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...
Alexandr13рено-ниссан не сотрудничает с левыми кустарными конторами
еслиб они были в товарном количестве - на улицах былиб тыщи тарзанов
спасибо еп!
В прошлом году АвтоВАЗ решил доработать автоматизированную трансмиссию (АМТ или 'робот'). В связи с этим, владельцам автомобилей LADA было предложено ответить на несколько вопросов, которые помогли бы понять, каким образом нужно модернизировать коробку передач. Выяснилось, что 'ползущий' режим будет активироваться при помощи прошивки по алгоритму ?1.Один из владельцев автомобиля Lada Vesta выложил в сети видео, на котором демонстрируется 'ползущий' режим АМТ. Алгоритм работы трансмиссии как на полноценной АКПП. Переводим селектор КПП в положение А или R. Отпускаем педаль тормоза и машина начинает движение (катиться на холостых оборотах). Нажимаем на педаль тормоза - машина останавливается. Если используется ручной тормоз или открыта дверь автомобиля, то 'ползущий' режим отключается.
По словам автора, для активации 'ползущего' режима на АМТ необходимо прошить блок управления двигателем и трансмиссией. Также он отметил, что одна из таких машин проходит испытания и уже проехала 50 000 км. Прошивки в свободном доступе пока нет, но появиться у дилеров LADA она может уже в этом году.АвтоВАЗ постоянно улучшает свои автомобили в соответствии с потребностями клиента. В начале января кроссовер Lada XRAY получил долгожданные опции 'Круиз-контроль' и 'Ограничитель скорости'.
13.02.2018: В оф. руководстве для Lada Vesta появился пункт про ползущий режим. Доступен он только для 1.8-литровых моторов.
ибо как его реализовать кроме как проскальзыванием сцепления. ну или частым включением/выключением с подгазовкой? а сцепление на роботах и так не жилец)
добавили бы возможность адаптации скрепочкой на коленке
как на айго, постоял подергался подергал педальку и айда)
HowkЗачем проскальзыванием? Просто включилось сцепление и чуть поднялись обороты для трогания.
ибо как его реализовать кроме как проскальзыванием сцепления.
Howk
не нужен крип мод. мое имхо. на тойотах айго и на пежо 107 его отключают поднятием ручника на щелчок, а тут его добавить.
ибо как его реализовать кроме как проскальзыванием сцепления. ну или частым включением/выключением с подгазовкой? а сцепление на роботах и так не жилец)добавили бы возможность адаптации скрепочкой на коленке
как на айго, постоял подергался подергал педальку и айда)
На аллшифте однодисковом накатал 200 ткм, никаких ремонтов, только приятные впечатления.
YepТак давно уже: https://lada-vesta-shop.ru/shop/tyuning/zhiguli.html
тюнинг видел прикольный - вместо лада-веста наклеена надпись Жигули
10 лет назад у меня была королла с роботом. Там был и "ползущий режим" и старт со второй, и езда в натяг. Сцепление прошло 140 тысяч!
Веста в песке - это фиаско. Она едет вперед, бросает сцепление из за нехватки тяги, но назад даже тронутся не может. Робот просто не умеет тронутся с высоких оборотов с проскальзыванием сцепления! Вот как это можно сделать?
ручки уапше чистые
заметная грязь набралась только на заднем крыле
скрипит передняя подвеска - поменяли сайленты на жёлтые полиуретановые.
скрипят двери - сказали что это платно, послал нахй.
посторонние шумы в сцеплении подтвердить не удалось, обычная история: когда не нужно стучит, когда нужно - нет.
YepДык попробуй. Они там нормально реагируют на проверки. Типа проверка связи после ремонта.
не знаю работает ли глонасная приблуда
Yepпо гарантии за бесплатно? Сколько времени ушло?
поменяли сайленты на жёлтые полиуретановые.
I-War
по гарантии за бесплатно? Сколько времени ушло?
да, это у них массовый отзывной дефетк.
механик менял не снимая защиты, за полчаса вместе с хождениями по складам, и пререканиями с клиентом.
он уже может кажется делать это с завязанными глазами.
и менять и пререкаться, я имею ввиду
YepВ петлях или обшивка?
скрипят двери
carrierпетли
В петлях
YepВо всех машинах мазал и петли и замки белой смазкой ликви моли в аэрозольном баллончике. Чудесная штука. На баллоне замок нарисован.
петли
aws77
Веста чудный авто. Загорелся чек. Лямда. Цена у официалов (ВНИМАНИЕ) 10000руб. У остальных под заказ. Правда взяли от ренохи за пару штук. Все ок. Но сам подход...
у рено примерно то же самое - датчик абс 2500, а если его не сломать - не поменять ступичный подшипник тоже за 2500, венилятор климата 16000. эти цены без работы.
carrier
Во всех машинах мазал и петли и замки белой смазкой ликви моли в аэрозольном баллончике. Чудесная штука. На баллоне замок нарисован.
да я е6ал тратить свои деньги на гарантийный автомобиль - подожду до первого ТО через 3тык, когда они сделают это бесплатно по регламенту.
с меня довольно того, что я залил в коробку новое масло и кератек, и поменял масло на молибден на пяти тысячах
Yep
5-6-2018 22:58
quote:
да я е6ал тратить свои деньги на гарантийный автомобиль
Если не секрет в 2017 брал ? А сколько она тогда в реале стоила ?
------------------
когда воротимся мы в Портленд ...
mara2107Если не секрет в 2017 брал ? А сколько она тогда в реале стоила ?
в августе 17-го, 560 тысяч.
сейчас пробег 11500
автомобилем за эти деньги доволен, невзирая на довольно приличное количество обращений в сервис: этот сервис на порядок лучше(тьфу три раза), чем сервис рено.
сервис рено
У нас официалы закрылись по факту банкротства .
------------------
когда воротимся мы в Портленд ...
mara2107У нас официалы закрылись по факту банкротства .
возможно, это частный случай.
рено можно брать только логан
дилер дилеру рознь -
Оно конечно . только вот я в 2017 хотел дустера взять по минималке , готов был ехать за ним в Москву Питер готов был на предзаказ и ожидание - не смог найти . а отдавать 800+ за дустер считаю неразумным .
------------------
когда воротимся мы в Портленд ...
mara2107пф-ф-ф-ф... а за глупую весту кросс?!
отдавать 800+ за дустер считаю неразумным
дастер-то за эти деньги - хотя бы полноприводный?
дастер-то за эти деньги - хотя бы полноприводноый?
Я не уверен .
------------------
когда воротимся мы в Портленд ...
полноприводный
Был бы он за 640 полноприводный 😊
------------------
когда воротимся мы в Портленд ...
веста за 900 хых.
сколько там флюэнс)))
Howkничего общего с приорой - у весты своя платформа, места в салоне в два раза больше: знакомый таксист купил после приоры, говорит перестали пинать в спину! теперь кайфует
миллион приора
ничего общего с приорой - у весты своя платформа, места в салоне в два раза больше
в мегане больше. Сделали бы уж размером чуток поболее, а так маловато будет.
особенно это касается ее PR..ее очень хорошо раскрутили в интернете..
я к ней очень внимательно присматривался..прошел 4 тест-драйва..(драйва, конечно, никакого не было!..прокатиться дали 4 раза)
да, автомобиль хороший..(после Приорки)
но, купить я ее не смог..
раз как-то забронировал даже..потом отменил после подорожания в мае..
не смог убедить себя отдавать за этот автомобиль столько денег..что Х-дизайн это круто..что приоровский движок 2007 года - это современно..
буду искать варианты..кое-что уже на примете есть!
Веста-очень качественный продукт..
Это было?
ездить надо, пока есть гарантия.
лезть под ковролин тоже - и НИКОГДА ЭТОГО НЕ УВИЖУ.
ездить надо, пока есть гарантия.
Это будет влиять на цену за которую ты ее продашь.
ffgtrkЭто будет влиять на цену за которую ты ее продашь.
на это мне тоже похер, потому что тысячах на 50 я отдам её в аренду с правом выкупа, за 31200 в месяц(26 р.д.х1200х24), на два года: 748 тысяч рублей.
я отдам её в аренду с правом выкупа
А где беруться такие дятлы котоые берут поношенное корыто в лизинг по цене нового?
Сколько я видал таксистов, они делятся на 2 категории: те кто ездит на древних дровах, и таких как ты которые берут новую и впаривают потом через год.
ffgtrkих по стране - десятки тысяч. я лично знаю несколько таких. есть даже специальные компании для этого.
А где беруться такие дятлы котоые берут поношенное корыто в лизинг по цене нового?
просто не всем дают кредиты
их по стране - десятки тысяч. я лично знаю несколько таких. есть даже специальные компании для этого.
просто не всем дают кредиты
Средняя цена такой весты 500 тыщь Если бы я умел поднимать 250 штук с полляма, то ездил бы на бентли)))
Средняя цена такой весты 500 тыщьне продаются они по такой цене..
менеджер салона Лады в разговоре со мной потешался над соседним салоном, который по трейд-ину взял эту Весту и выставил у себя на продажу "с пробегом"..вот по такой цене..
Это было?я видел это видео раньше..сейчас все, говорят, поправили..
да и мне все равно уже..
машина хорошая, у нее есть свой покупатель..но, это не я..
не продаются они по такой цене..
Я по автору смотрел. Понятоно что не продаются, потому что щаз ваще ничего не продается, кроме элитки потому что бабки есть только у элиты.
Продать коттедж на рублёвке за 100 лямов зелени-нивапрос, продать дачу за 200 рубасов-хренасдва
потому что щаз ваще ничего не продаетсяошибочное мнение..
начните что-нибудь покупать..машину..квартиру..
и сразу убедитесь, что все сколь-нибудь интересное куплено до вас !
Aviator31
ошибочное мнение..
начните что-нибудь покупать..машину..квартиру..
и сразу убедитесь, что все сколь-нибудь интересное куплено до вас !
Если это 2000-й крузак за 800 рублей то да. А по нормальным ценам с возможностью торга-всего навалом.
Единственное что пока ещё массово не падают в цене, типа не продается-ну и хрен с ним.
Aviator31
не продаются они по такой цене..
менеджер салона Лады в разговоре со мной потешался над соседним салоном, который по трейд-ину взял эту Весту и выставил у себя на продажу "с пробегом"..вот по такой цене..
это оттого что веста - тот же француз, только с репутацией хуже француза.
француз дико теряет в цене.
а веста вообще непродавайка
ffgtrkСредняя цена такой весты 500 тыщь Если бы я умел поднимать 250 штук с полляма, то ездил бы на бентли)))
я знаю в сраном Ижевске чела, который держит на аренде(с выкупом или без - ему похер) 40 машин минимум. так вот он не ездит на бентли, просто потому что живёт в сраном Ижевске, и тут на нём просто некуда ездить. годовой оборот под тридцать, за минусом всех ремонтов, штрафов\крыш\каско и прочих рисков, ему остаётся двадцатка чистыми, это я взял самый-самый минимум.
deadbonzay
В черном цвете вчера видел универсал. Отлично смотритсяс
все вестовские универсалы отлично смотрятся, только этих денег не стоят
Yepвсе вестовские универсалы отлично смотрятся, только этих денег не стоят
согласен полностью. в\В итоге будут покупать люди другие автомобили.
Howk
опять посрали полимеры)))
ЧТО ЗА ПОЛИМЕРЫ?
deadbonzayТолько веста на первом месте по продажам за месяц идет.
\В итоге будут покупать люди другие автомобили.
меньше 13.6 не получается
YepОн берется, только там надо загружать по минимуму и рядом бежать
я на весте ни разу не смог показать паспортный разгон 11.2
меньше 13.6 не получается
Aviator31
да, автомобиль хороший..(после Приорки)
Согласен с Вам . Но цены космические на это изделие.
Yepвсе вестовские универсалы отлично смотрятся, только этих денег не стоят
Наверно истинные патриоты Родины покупают за эти деньги 😊
deadbonzayПатриоты покупают киюрию и соляру, и сразу обвешиваются ленточками и наклейками "помню и горжусь"
Наверно истинные патриоты Родины покупают за эти деньги
I-War
Патриоты покупают киюрию и соляру, и сразу обвешиваются ленточками и наклейками "помню и горжусь"
Помнить и гордится можно и без ленточек .
deadbonzayда.
Помнить и гордится можно и без ленточек .
ffgtrk
Чё есть хоть ктото кто ето ещё не видел и не слышел?)))
Я только видел.
carrier
Только веста на первом месте по продажам за месяц идет.
в кредит ? (может, люди помнят о новогоднем подарке в виде 20 % НДС)
кстати, мой сосед недавно взял Весту Кросс, в кредит, разумеется..
буду у него отзывы узнавать об этом автомобиле..
carrier
Только веста на первом месте по продажам за месяц идет.
я вот только не пойму, почему их на дорогах не видно
buttonя вот только не пойму, почему их на дорогах не видно
В 100лице типа западло на легковом авто кататься. В регионах, при наличии денег, люди спокойно катаются на Вестах.
buttonя вот только не пойму, почему их на дорогах не видно
может, потому что у тебя глаза - пи3дой обшиты?
Вот только ценник будет неинтересный вовсе многим
Yep
всё-таки ваз заботится о нас - только что пришло
рано или поздно придём всё равно к приличному обслуживанию
deadbonzayрано или поздно придём всё равно к приличному обслуживанию
оно уже приличное. лучше чем на рено
Это прямое подтверждение, что веста просто необходима...
Кому?
Уж точно не мне, по крайней мере.
Весты у меня нет, и особо не нужна.
deadbonzay
Через годик доведут до ума и можно будет брать 😊
Вот только ценник будет неинтересный вовсе многим
они там на вазе хочут дерзко вторгнуться в нишу чуть ли не "примиальных" автомобилей, и мостят дисплей почти как у теслы.
у Весты сейчас 2 проблемы:
- нет нормального гидроавтомата (все эти вариаторы и роботы баловство)
- шильдик автоваза (была бы она с шильдом хотя бы КИА все Тазоненавистники бы тут штудировали на нее).
ну и разумеется отзывов что ВАЗ ломается будет больше, потому что до сих пор 90% любителей автоваза не будут ездить к дилеру даже на ТО не говоря о текущем ремонте.
I-War
Патриоты покупают киюрию и соляру, и сразу обвешиваются ленточками и наклейками "помню и горжусь"
https://www.aebrus.ru/ru/media...al-vehicles.php
за 11 месяцев 2018 продажи:
Веста 97 тыс.
Гранта 93 тыс.
Рио 91 тыс.
Крета 62 тыс.
Соляра 62 тыс.
Веста +27 тыс машин к прошлому году, соляра - 2 тыс машин.
Yepони там на вазе хочут дерзко вторгнуться в нишу чуть ли не "примиальных" автомобилей, и мостят дисплей почти как у теслы.
ну надо же хоть как то оправдывать подорожания авто в каждом сезоне. До чего докатились то уже. Саморез прикуртят и уже ценник вверх на сумму ведра саморезов))
deadbonzay
ну надо же хоть как то оправдывать подорожания авто в каждом сезоне. До чего докатились то уже. Саморез прикуртят и уже ценник вверх на сумму ведра саморезов))
АвтоВаз начинает напоминать откровенно воровскую компанию. Впрочем, как и многие подобные, созданные по принципу дикого капитализма. Все не ради людей, а ради наживы.
Особенно "прикалывает" Vesta SW Cross, продающаяся в автосалонах по откровенно умопомрачительным ценам. И это при том, что доходы многих жителей России не превышают 15-20 тыс. руб. в месяц.
nemez00
по количеству проданных вест государство определяет количество дол....бов в стране....
Не далеко от истины.
Ни в чей-либо адрес, однако. Просто так.
Веста- хоть и довольно не плохая сама по себе модель, но ничего особенного в ней нет,- в то же время. Обычный середнячок, не более того.
CyberiaОсобенно "прикалывает" Vesta SW Cross, продающаяся в автосалонах по откровенно умопомрачительным ценам. И это при том, что доходы многих жителей России не превышают 15-20 тыс. руб. в месяц.
Vesta SW Cross - самая дорогая модель, не?
Для кого это дорого, покупают гранту. Которая в 2 раза дешевле.
Alex3452
Vesta SW Cross - самая дорогая модель, не?
Вроде, да. На настоящий момент ее цена начинается от 830900р. Не слабо, прямо скажем.
Alex3452
Для кого это дорого, покупают гранту. Которая в 2 раза дешевле.
Именно. Так я сам и сделал некоторое время назад.
deadbonzay
Sport запустили в серию или это очередная болтавня?
А кому не нравится шильдик ВАЗ - тот жлоб.
CyberiaЭтот мотор надо на сарай. В самый раз.
https://www.lada.ru/cars/vesta/sport/about.html
#1917
P.M. Ц
Dr3-11
Веста сарай в минималочке - идеальная вещь. Интересно, а в минималке есть эти их имитации блокировки? Если есть, то вообще круто.А кому не нравится шильдик ВАЗ - тот жлоб.
я сам всё целюсь на SW(без кросс - без накладок). если взять вторую комплектацию комфорт имидж, получаем главное - подогрев лобовухи, дисковые задние тормоза, пищалки на заднем бампере, и всё-всё ватэта. а если взять 1.8 - то и коробку рено. стоит это дело со скидкой 40 тыр(кредит лада финанс) 730 что-ли тыр.
тачка офигенная - хочу белую.
carrierна сарай достаточно 122лысых. только надо взять со спорта вон тот громадный фильтр, и движок задышит
Этот мотор надо на сарай
YepА к фильтру придется менять впускной коллектор, соответственно и выпуск придётся ставить толще. Ну и валы заодно.) И прошивка мозгов.
взять со спорта вон тот громадный фильтр, и движок задышит
buttonя вот только не пойму, почему их на дорогах не видно
Краснодаарский край, очень много уже либо лада гранта, либо веста новые в основном.
Bazar80
Уважаемый, я на сайте Ваз-Ставрополь, тоже могу посмотреть модели тазиков, а вот в наличии все по другому. Я заезжал к диллеру, глядел Весту Кросс СВ(ниче так тачила, но дороговато просят за нашемарку), интересовался другими ФУРГОНАМИ (мне по работе иногда надо, моя Газель избыточна).
Так вот! Двигатель 8кл - не пополярен. Есть Гранты 8кл(барабан, даже бампера не крашены), пара Приор(наверно до кучи к Грантам), а вот Калины, Ларгусы, и те же Приоры(ну и Весты) - 16кл на выбор всех цветов и модификаций.
За реношный движок на Ларгусе, я в салоне не спрашивал, но знакомый взял свою ,вот только что, ну может месяц ей.
Я два года назад и в прошлом году брал в ростове две гранты, уже тогда на ларгусах стояли ТОЛЬКО отечественные движки. Не мог ваш знакомый купить новую машину с реношным движком.
Maksim V
Гранты в такси - без ремонта мотора проходят по 500-600 тысяч км .
У меня служебная четырнадцатая и гранты легли на ~350.
Впечатления за год владения положительные:
-масло не доливал;
-таскал прицеп с дюралевой лодкой, помогает помощник старта на склоне и электроблокировка дифференциала;
-на снегу хорошо работает стабилизация курсовой устойчивости;
-АБС пару раз помог в лосином тесте;
-много вариантов регулировок сиденья и руля;
-шикарное освещение салона;
-ступенчатый подогрев сидений.
Впечатления за год владения положительные:
-масло не доливал;
-таскал прицеп с дюралевой лодкой, помогает помощник старта на склоне и электроблокировка дифференциала;
-на снегу хорошо работает стабилизация курсовой устойчивости;
-АБС пару раз помог в лосином тесте;
-много вариантов регулировок сиденья и руля;
-шикарное освещение салона;
-ступенчатый подогрев сидений.
Колёса вот только не вазовской разболтовки 4х100, как у рено и теперь на вазе будут такие на всех последующих машинах. 4х98 осталось только на грантах и то гранта следующего поколения будет тоже рено логан. Диски стальные поэтому дороже вазовских и стоят 1100р.
Правда пробеги там "трассовые".
Это самый первый обзор модели Лада Веста СВ Кросс с пробегом 130 000 км! Саша расскажет подробно о нюансах за этот период.
Так же Александр известен, как первопроходец таких пробегов, ещё по первым партиям Лада Веста. У него был седан в цвете Лайм, на котором он, за 1 год и 8 месяцев, проехал 290 000 км!
YBSУ весты своя платформа.
вестах
YBSПринципы не меняются со времён Форда Т и ранее. Но в деталях есть различия.
подвеска строится на том же принципе, причём тут платформа? я про подрамники, привода, кулаки, ступицы. незначительно отличается размерами, а конструкция одна - я в производстве шасси работаю.
YBS
Забудьте про 9чные ступицы . Ваз переходит на комплектующие рено и с внедрением гранта 2 на всех авто будет подвеска В0 как на степвеях, логанах, дастерах, хреях, вестах и как на снятом ниссан альмера.
А альмеру уже не выпускают что ли? У нескольких знакомых есть такая очень хвалят, нравиться салон и неломучесть, простите за офтоп.
YBS
япошки сказали, что качественный и безопасный авто на платформе В0 сделать невозможно
и сделали на ней новый Kicks
YBS
альмеру сняли с производства в июле прошлого года. япошки сказали, что качественный и безопасный авто на платформе В0 сделать невозможно и закрыли проект, продав все акции ваза рено.(первую альмеру когда били в тестах двигатель упал на задний диван, они в ужасе были))
Это которая еще в корее собиралась?
3yaBЭто которая еще в корее собиралась?
Нет. Это которая специально для нас была придумана: на платформу логана поставили сверху кузов праворульной ниссан silfy.
Должен был получиться автомобиль,а получилось практически детище автоваза...
Кстати моторчик 1.8л. ВАЗ-21179 не дай бог конечно, становиться более ремотнопригодным появились рем.поршни типа 21179 СТК 82,5 ( +0.5) "без втык", что лучше чем "гильзование блока" .
YBS
Жатко на калину вроде 250тыщ стоит заменить на новую, в случае выхода из строя. Считай половина стоимости машины.
Ужасы какие то рассказываете.
Тогда б и разница в ценах на авто была в 250тр. Я про ВАЗы с автоматом и без.
Alex3452Это нормально. На все машины так. Попробуйте поменять АКПП на какой нибудь аудюхе на новую. Тоже ужаснётесь.
Ужасы какие то рассказываете.
Дастер-стоимость муфты подключение заднего моста с заменой -86 000р -было при курсе доллара -35 р. Сколько сейчас стоит -страшно представить.
mekhanik1981А деньги были выделены и немалые, Навальный недавно прошелся по Ростеху с Чемизовым и их "дочке" ООО "Кате"(якобы завод в Калининграде).
не видать гидро АКПП в ближайшем будущем , да и у нас нет её производства хотя бы её части(ей)
2VicОн себе Весту купил?
Навальный
Maksim V
Ауди,Рено-стоимость вариатора с заменой-320 000р.
Дастер-стоимость муфты подключение заднего моста с заменой -86 000р -было при курсе доллара -35 р. Сколько сейчас стоит -страшно представить.
Просто множ на два 😊
carrier
Это нормально. На все машины так. Попробуйте поменять АКПП на какой нибудь аудюхе на новую. Тоже ужаснётесь.
Ауди - там за название наверно только 100% накрутят.
Году в 13-14 покупал калину-2 на автомате, разница с ручкой была тысяч 30.
Сейчас смотрю по ценам - около 60. Откуда 250 возмется?
Да и с какой стати на бу\машину ставить новую коробку?
Жители ДВ, например, сильно удивятся такому.
Бу коробки Jatco на ВАЗ если верить авито и тд - 30-60тр.
YBS
Жатко на калину вроде 250тыщ стоит заменить на новую, в случае выхода из строя. Считай половина стоимости машины.
Я про цену для производителя то бишь для АвтоВАза хорошая 6-7 "ступка" гидро АКПП дорогая следовательно потеря прибыли . В прошлом году СМИ трубили что возможно вариатор Jatco JF015e будет , поживём увидим ....
2Vic
А деньги были выделены и немалые, Навальный недавно прошелся по Ростеху с Чемизовым и их "дочке" ООО "Кате"(якобы завод в Калининграде).
АУРУС и вся "братья" не для людей "второго пожива" 😞 .
А что были тёрки Кате с АвтоВазом для Весты ? Допустим КАТЕ ( и Automatic Transmission Group ) создала 7стуненьку , как когда то другая контора "АКППешная" создала вариатор для АвтоВАЗа, и сам завод что то там "корпил" , а что это меняет .НИчего .
carrierпоэтому есть производители коробок ZF, и прочие джатко 😊
Для ваза завод избыточен
Обещает замер на стенде после установки впуска от Весты Спорт.
Веста Св кросс 1.8 мт чип+паук 4.1 - 150 л.с. и 210 h.m.
Alex3452Несмотрибельно, ему бы пасть с хлоркой прополоскать.
Видос попался.
Alex3452
[B]Видос попался. Рекламный наверно больше, но все ж.
Обещает замер на стенде после установки впуска от Весты Спорт.Веста Св кросс 1.8 мт чип+паук 4.1 - 150 л.с. и 210 h.m.
Там в видео в принципе верные рассуждения об фазоврашателе . Нормальные "фазики" закончились минимум лет 10 назад когда ещё была цель повысить наполнение цилиндров и "расцветить" момент ( мощность) ДВС по оборотам-нагрузка . А теперь "фазики" избирательно душат момент ( воздух) ....
Жан_БАС
Кстати, тут обсуждали стук на холодную на новой "Весте", на "Ганзе" постов не читают( это я про себя), вот пришлось столкнутся с этим. Чем дело то закончилось, никто не просветит?
класс. я уж думал это убили на новых моторах. А теперь этот цоканье визитная карточка мотора .
хрен знает. На 127ом меняю масло и клапана не звенят на ""холодную"
deadbonzayблагодарюкласс. я уж думал это убили на новых моторах. А теперь этот цоканье визитная карточка мотора .
хрен знает. На 127ом меняю масло и клапана не звенят на ""холодную"
Жан_БАС
благодарю
Mobil 5W40
Росгвардия тестирует новые патрульные автомобили для вневедомственной охраны, построенные на базе Lada Vesta
Новинка будет оснащена всеми необходимыми техническими средствами, сообщил начальник департамента техники и вооружения Росгвардии Алексей Беззубиков на научно-техническом совете ведомства. Как отмечает РИА 'Новости', в максимальной комплектации патрульная 'Веста' получит, в частности, радиостанцию, прибор ночного видения и тепловизор."
Да уж... Спасибо,поржал от души с утра! молодцы)))
mekhanik1981
Тут у https://www.autostat.ru/infographics/37419/ статистику глянул Веста то не плохо продаётся.
Ценники всё равно бешанные.
mekhanik1981
Тут у https://www.autostat.ru/infographics/37419/ статистику глянул Веста то не плохо продаётся.
Ценники всё равно бешанные на весту.
Ценники всё равно бешанные на весту.Ценники бешанные, а альтернатив все равно нет.
Месяц назад взял по госпрограмме "семейный авто" весту кросс 1.6 на мешалке в комплектации люкс за 750. Без госпрограммы она стоит сейчас 830. Так вот за эти деньги из новых только солярис, рио в куда более бедных комплектациях. Ну и логан еще.
Раньше был сторонником бу машин, но поискав понял что 750 возьму дастер с пробегом 100 тыщ. А просто низкие пузотерки не интересуют.
P.S. После 10 лет владения Nissan almera 2003 года веста первую неделю казалась мне мерседесом)
DimichSHВам не показалось, веста это действительно как мерседес или даже лучше.
После 10 лет владения Nissan almera 2003 года веста первую неделю казалась мне мерседесом)
Патронташа я взял некронемца. Прикинул, что привести его в порядок и поездить 3-4 года будет дешевле раза в 3, чем купить в кредит даже новую гранту.
Вам не показалось, веста это действительно как мерседес или даже лучше.
YBSу меня она застучала до 10тыс. ещё опору двигателя на то поменяли.
на пробеге 15000км веста застучала спереди и по гарантии заменили стойку стабилизатора
и есть отзывная кампания на стабилизатор который скрипит - его меняют на какой-то другой
YBS
да стойку поставили нового образца
я не про стойку, а про всю эту кочергу - про сам стабилизатор
deadbonzayэто надо в удмуртии спрашивать, я на вазе работаю. у нас только запчасти делают, а что они там собирают и в какой пропорции ставят не знаю
Модели 2019 года реально модернизировали или лапшу на уши вешают, чтобы подорожание оправдать? Был рейстайлинг реально или разводят снова?
deadbonzay
Модели 2019 года реально модернизировали или лапшу на уши вешают, чтобы подорожание оправдать? Был рестайлинг реально или разводят снова?
Рестайлинга в полном понимании этого слова не было. ВАЗ постепенно улучшает авто, косяки исправляет по мелочи.
DimichSHРестайлинга в полном понимании этого слова не было. ВАЗ постепенно улучшает авто, косяки исправляет по мелочи.
за сколько лет то? за 5, за 10? Ясно что мозги ипут людям и при этом ценники рисуют немалые
deadbonzayза сколько лет то? за 5, за 10? Ясно что мозги ипут людям и при этом ценники рисуют немалые
Ценники конские, согласен. Но конкуренты еще дороже. Пора отвыкать от бакса по 30, от фордов фокусов по 350 т.р.
deadbonzayчему удивляться, если там любая херня которая на движке - от рено, вплоть до тарахтящего клапана.
ценники рисуют немалы
хорошо хоть двигло родное чугуниевое - по нынешним временам это достижение
DimichSHЦенники конские, согласен. Но конкуренты еще дороже. Пора отвыкать от бакса по 30, от фордов фокусов по 350 т.р.
Но конкуренты еще дороже.- вот на этом почти и построена торговля у АВТОВАЗА
Yep
чему удивляться, если там любая херня от рено, вплоть до тарахтящего клапана.
хорошо хоть двигло родное чугуниевое - по нынешним временам это достижение
Буду ездить на древнем ведре. надеюсь ещё запчасти можно будет путёвые найти 😊
deadbonzayНа данный момент компания Alliance Rostec Auto B.V - у нее почти 97% акций АвтоВАЗа.
Но конкуренты еще дороже.- вот на этом почти и построена торговля у АВТОВАЗА
YBS
На данный момент компания Alliance Rostec Auto B.V - у нее почти 97% акций АвтоВАЗа.
Ростех слил свои Акции. На хрен не нужен Автоваз видимо. Пасьянс не сложился.
при этом я даже чего-то там кого-то обгонял - все фуры и тошнящих. разгонялся иногда до 140
Yep777
прикольно - реальный расход весты по реальной трассе оказался 5.9. и это с кондиционером. двигатель прикатался - 25тык
при этом я даже чего-то там кого-то обгонял - все фуры и тошнящих. разгонялся иногда до 140
Вернулся с командировки, 1700 км по московской и смоленской областям. Расход весты кросс св 1.6 механика 7 литров на скорости 105 км/ч с включенным климатом на круиз контроле. Справедливости ради, обкатка наверно еще не пройдена 3 тыщи пробег.
DimichSHБакс за 60. Форды за 700?
Пора отвыкать от бакса по 30, от фордов фокусов по 350 т.р.#
DimichSHВернуля с командировки, 1700 км по московской и смоленской областям. Расход весты кросс св 1.6 механика 7 литров на скорости 105 км/ч с включенным климатом на круиз контроле.
у меня емнип на таком пробеге расход был 7.5
да, забыл написать что бензин я залил на эту поездку 92-й атум(БН)
на ситроене с4 на этой же трассе у меня было от 6.3 до 5.8
YBS
Всё. ПАО переименовали в АО- значит акции у одного владельца все 100%
И явно владелец этот к России отношения не имеет, так? Сплавили Автоваз ?
Бакс за 60. Форды за 700?да они столько стоили только самые первые и самые пустые. но рублей за 800 можно было сейчас взять.
у меня емнип на таком пробеге расход был 7.5а говорили, веста экономичная =)
засек от дома до дачи, с городом, деревнями и грунтовкой в конце, + сколько-то обгонов. полторы тонны, гидротрансформатор, 190 сил.
maestro233засек от дома до дачи, с городом, деревнями и грунтовкой в конце, + сколько-то обгонов. полторы тонны, гидротрансформатор, 190 сил.
так это дизель.
при чём тут дизель вообще?
На прошлой, турбобензин 1.4 с 6ст мкпп, я и меньше показывал. расход сброшен на заправке, эстония, поэтому скорость такая:
ЗЫ
на ютубе есть человек, проехавший на супербе, бензиновом, 1700км на одном баке. в вы тут, 7 литров, 7 с половиной..
maestro233
При том, что в современном мире от весты экономичностью даже не пахнет.
На прошлой, турбобензин 1.4 с 6ст мкпп, я и меньше показывал. расход сброшен на заправке, эстония, поэтому скорость такая:
ЗЫ
на ютубе есть человек, проехавший на супербе, бензиновом, 1700км на одном баке. в вы тут, 7 литров, 7 с половиной..
во-первых, меньше ШЕСТИ литров - перечитай посты, потом приходи на пересдачу.
а главное - если ты решил сравнивать хй с пальцем - почему ты не привёл в пример электромобиль?! он вообще бензин не потребляет!
во-первых, меньше ШЕСТИ литроводин черт, много, так что пересдача отменяется.
а главное - если ты решил сравнивать хй с пальцема где тут уй с пальцем? мы же об экономии топлива говорим? так вот я до вас довожу, что лада здесь выглядит очень бледно - ибо технологии древних.
очень многие современные машины превосходят ладу по этому показателю. как обещал, вот видел, человек проехал 1700км на одном баке, двигатель тоже бензиновый, при этом машина больше, тяжелее, комфортнее, динамичнее. но топлива расходует меньше.
https://www.youtube.com/watch?v=Ti7okjPbsCE
maestro233сравнивать надо ОДИНАКОВЫЕ по идеологии двигатели
мы же об экономии топлива говорим?
maestro233среди одноклассников с атмосферниками веста выглядит ДОСТОЙНО.
мы же об экономии топлива говорим?
maestro233ДОХРЕНА современных автомобилей выпускаются БЕЗ ТУРБИНЫ.
технологии древних
кто что выбирает - либо это авто с одноразовым турбомотором 1.4 тиси блять ай, либо нормальный атмосферник
а сравнивать дизель с бензином может только человек с ДГМ.
я на дизеле ездил, мне не понравилось
сравнивать надо ОДИНАКОВЫЕ по идеологии двигателиэто какие - родом из восьмидесятых?
среди одноклассников с атмосферниками веста выглядит ДОСТОЙНО.лучшая среди никчемных?
ДОХРЕНА современных автомобилей выпускаются БЕЗ ТУРБИНЫ.дохрена ДЕШЕВЫХ автомобилей для ЭТОЙ СТРАНЫ выпускаются без турбины, причем даже если ТАМ идут только с ней. ибо зачем это надо, папуасы и так схавают.
одноразовым турбомотором 1.4 тиси блять ай,конкретно тот что на фото сейчас подходит к 170 тысячам у нового владельца, расход масла отсутствует, по мотору за все время менялись только свечи и фильтра с маслом, все остальное родное. вдвоем с ним ждем, когда этот самый один раз уже закончится.
я на дизеле ездил, мне не понравилосьа на весте понравилось, я так понимаю?)) на каком же тогда дизеле вы ездили, на мтз-80 что ли?
maestro233короче говоря рассказы про невъе6енно низкий расход на турбомоторах - обычный пи3дёжь владельцев.
конкретно тот что на фото
что и требовалось доказать - расход почти такой же, как на весте:
короче говоря рассказы про невъе6енно низкий расход на турбомоторах - обычный пи3дёжь владельцев.только едет он при этом сильно быстрее этой вашей весты)
что и требовалось доказать - расход почти такой же, как на весте:
в городе - подтверждаю, мой расход в среднем был 9.3-9.6. только при этом я с каждого светофора уезжал первым.
по трассе - да, если ехать в диапазоне 80-160 и с кондеем - как раз до шести литров.
я показал частный случай при езде по Эстонии, реальные 4.2л по трассе в спокойном темпе, ибо описанный выше режим не катит по понятным причинам. попробуйте повторить, похвалитесь цифрами.
и, опять же, попробуйте на весте 1700км проехать на одной заправке (окей, с поправкой на объем бака - 1420 км), в любом режиме, хоть с горы Арарат, потом расскажете про
обычный пи3дёжь владельцев=)
maestro233по мне лучше чугунный двигатель из 80-х, чем современное одноразовое алюминиевое говно:
это какие - родом из восьмидесятых?
все большие любители потрещать за ужасный перескок цепи - только никто его никогда не видел - найдите мне хоть один пруф? (лично мне известно только два случая, и во втором машину с севшим аккумом и пробегом 364к пытались завести с троса)
а после приведения вами в пример последнего видео, с самым некомпетентным балаболом из всех, с вами вообще что-либо на эту тему обсуждать глупо.
по мне лучше чугунный двигатель из 80-х, чем современное одноразовое алюминиевое говноу меня этот мотор был (и какой он нах современный? он с 2007 года выпускался. кстати, имеет чугунный блок и кованую поршневую, неожиданно для вас, да?), и сейчас перед глазами. допустим, ровно на 200к он рассыпется в пыль (что крайне маловероятно) - за это время экономия на одном бензине составит 150-200к рублей против весты, что любой ремонт перекроет, и любой контрактный мотор.
maestro233нет, не перекроет. потому что любой новый фольцвакен стоит минимум в два раза дороже моей новой весты.
за это время экономия на одном бензине составит 150-200к рублей против весты, что любой ремонт перекроет
maestro233это уже как раз крайне вероятно
ровно на 200к он рассыпется в пыль (что крайне маловероятно
maestro233мне даже искать не пришлось - только набрал "перескок цепи", как третья же строчка выскочила про сабж:
ужасный перескок цепи - только никто его никогда не видел - найдите мне хоть один пруф?
https://www.google.com/search?...B5%D1%81%D0%BA% D0%BE%D0%BA+%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8&gs_l=psy-ab.1.1.0l7j0i22i30l3.24021276.24026046..24030252...0.0..0.96.1062.13......0....1..gws-wiz.......0i131j0i131i67j0i67j0i3j0i10.whuuj3Ojk Ss
maestro233нет. себя не уважать - это слушать форумных пи3доболов типа тебя, которые за базар не отвечают.
ютубных демагогов слушать (а вы, я знаю, это любите) - себя не уважать
а видеоблогеры дают ФАКТЫ, за которые худо-бедно отвечают дизлайками, подписками и прочим.
maestro233Мы говорим только за 1,4 tsi или за любой шкодовский движок?
все большие любители потрещать за ужасный перескок цепи - только никто его никогда не видел - найдите мне хоть один пруф? (
мне даже искать не пришлось - только набрал "перескок цепи", как третья же строчка выскочила про сабж:чипованый мотор, дальше читать не стал.
ЗЫ - таки пролистал вниз - перескока нет.
пробег 90 тысяч, чотаржудругой мотор (ваше понимание темы на уровне ютубных балаболов), и 2011 год, карл! посвежее-то есть?
нет. себя не уважать - это слушать форумных пи3доболов типа тебя, которые за базар не отвечают.это уже переход на личности, неуважаемый таксер, без чаевых оставлю.
я основываюсь на личном опыте, у меня этот мотор был 5 лет, а у вас только ролики на ютубе.
Мы говорим только за 1,4 tsi или за любой шкодовский движок?можно по отдельности за ваг и все остальное цепное.
а видеоблогеры дают ФАКТЫ, за которые худо-бедно отвечают дизлайками, подписками и прочим.еще раз, медленно.. "видеоблоггеры...дают...ФАКТЫ"
это пять. их подписота - она на 95% такая же, как вы.
maestro233ещё раз медленно: ты - никто, и звать тебя никак
еще раз, медленно.. "видеоблоггеры...дают...ФАКТЫ"
это пять. их подписота - она на 95% такая же, как вы.
maestro233это не-репрезентативная выборка.
я основываюсь на личном опыте, у меня этот мотор был 5 лет
иначе говоря - ты никто, и звать тебя никак.
maestro233я таких как ты из машины на асфальт вышвыривал.
неуважаемый таксер, без чаевых оставлю
maestro233
можно по отдельности за ваг и все остальное цепное.
2010г. Фабия 1 поколение. Мотор 1,2 HTP (😂не турбированный, емнип 69 лошадей). Перескок цепи. Правда, последствия не сильно плачевные, но с клапанами проблемы были.
Бралась бушной. О сроках предыдущей замены цепи не в курсе. На форумах пишут о стрекоте, сопровождающем растяжение цепи. Причем народ зачастую продолжает ездить еще долго. В моем случае стрекота не было. Во время заводки машина отказалась заводиться.
Понимаю, что есть моя вина. Возможно цепь не менялась вовсе, сбило с толку отсутствие цоканья, о котором уверенно писали на форумах.
Yep777а главное - если ты решил сравнивать хй с пальцем - почему ты не привёл в пример электромобиль?! он вообще бензин не потребляет!
у меня жена ехала с дачи и умудрилась уложиться в 8л примерно 😊)) как , я не понимаю 😊 у меня стабильно 10, если не топить 😊
мотор 3.0 атмосферник
200т. Км.так может там и было сильно больше, чем 200т.
Бралась бушной. О сроках предыдущей замены цепи не в курсе.
так-то, единичные случаи имеют место, конечно. но повальной проблемы нет. во всяком случае, число "блоггеров", высказавшихся на тему страшных ужасных 1.4т, явно превышает количество известных случаев перескока.
умудрилась уложиться в 8л примерно )) как , я не понимаю у меня стабильно 10, если не топитья давно уже заметил, что дело не столько в моторе, сколько в силе нажатия на педаль. конечно, правильный мотор помогает экономии, но не в нем одном дело.
maestro233дооооо! полмиллиона, а новый владелец болван. верующие в немецкое говно, вы все одинаковые - факты которые не укладываются в веру, вы просто игнорируете:
так может там и было сильно больше, чем 200т
maestro233
единичные случаи
maestro233
повальной проблемы нет
maestro233
но повальной проблемы нет.
х.з. но все кого знаю в типа реальной жизни - жаловались на пинки роботов, один после того как пару недель утро начинал в сервисе скинул свой гольф, фторой поступил проще - перестал ездить 😊
повальная это проблема или нет??? 😊
забавно что гугл предлагает в первой же строчке факенвагеновское ломучее говно!
а верующим хоть ссы в глаза - всё божья роса
х.з. но все кого знаю в типа реальной жизни - жаловались на пинки роботов, один после того как пару недель утро начинал в сервисе скинул свой гольф, фторой поступил проще - перестал ездить
повальная это проблема или нет???
дсг первых генераций - говно полное, с этим не спорю. та проблема как раз имела массовый характер, в отличие от цепей.
дсг современный уже не сыпется. вопрос комфорта на нем - дискуссионный. мне не зашло, но знаю людей, кому нравится.
maestro233с той "небольшой" разницей, что автоваз признаёт эти случаи гарантийными, и УСТРАНЯЕТ причины, а факенваген посылает нахй
гугл много чего знает
с этими моторами ездит половина всего вага, а вы в целом интернете осилили найти только один случай от 2011 года. ну проведете там вечерок, найдете еще 2-3. дальше-то что? люди как ездили, так и будут. я 100+ ткм и 5 лет отъездил, у меня все прекрасно.
maestro233там десятки или даже сотни случаев - я давал ссылку.
в целом интернете осилили найти только один случай от 2011 года
мне лень постить для тебя каждую
там десятки или даже сотни случаев - я давал ссылку.на десятки или даже сотни тысяч машин, ага. вероятность сами прикинете?
в общем, с вами становится скучно. вы не аргументируете свою точку зрения, не приводите пруфов, оперируете бездоказательными лозунгами, игнорируете неудобные вам вопросы. классика интернетных военов.
Чо решили, нормас ведро?
Чо решили, нормас ведро?йеп говорит, отличное. сказочный в свое время то же про калину сказал. верить им или нет - сами решайте)
Видел в выходные такси веста, в Москве. Неужели она настолько надёжна?одну? а рио-поло-солярис-рапид в такси сколько раз видели? вот и ответ.
в регионах обычно в бюджетных такси ходят либо старые логаны с пробегами под 400, либо гранты чуть посвежее. где поприличнее - те же рио-поло-солярис-рапид. веста в такси мне попадалась пару раз всего за все время ее выпуска, оба раза на югах где-то, типа ростов-краснодар.
Патронташу нас их в такси уже треть наверное.
Видел в выходные такси веста, в Москве
Патронташнадёжнее корейцев
Неужели она настолько надёжна?
maestro233всё тебе привёл - ты просто в собственные глазки долбишься.
вы не аргументируете свою точку зрения, не приводите пруфов
deadbonzay
Vestа 1.8 РОБОТ. соседка проехала 5000 и машина стала дёргаться. В общем не понравился ей робот
робот - это откровенный проё6 ваза.
надо было ставить нормальный автомат, как у солярки
Yep777робот - это откровенный проё6 ваза.
надо было ставить нормальный автомат, как у солярки
а гиморой с заменой ГРМ в vesta 1.8 двигатель?
Специально сделали так, чтоб чтоб в сервис гнать обязательно?
Менял на 21127 ремень ГРМ и помпу. Так пришлось снимать защитный кожух бляха муха и шкивы распредвалов( чтоб помпу снять-поставить).
А в 21179 говорят вообще меток нет. распредвалы фиксируются чем то . Да и добраться до ГРМ гимор не малый...
ну ладно, если время есть и желание по анонировать с этой работой по замене ГРМ с помпой. А цена то в сервисе за замену ГРМ какая будет? явно не два рубля...
deadbonzayс чего они вдруг стали заоблачные?!
цены то на Весту заоблачные
https://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/prices.html
весту теперь можно купить даже дешевле, чем в 2017-м
deadbonzayчто запчасти? на весту есть гарантия
а запчасти?
с чего они вдруг стали заоблачные?!с кондиционером начинается от 645. любой человек в здравом уме понимает, что стоить оно должно на уровне гранты, а та - еще дешевле. тогда еще будет некоторый баланс качества и ценника.
https://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/prices.html
весту теперь можно купить даже дешевле, чем в 2017-м
что запчасти? на весту есть гарантия40к гарантия на аморты, 30к - на сцепление. корейцам впору поучиться, они по ходу не знали, что так можно было.
Гарантия на отдельные комплектующие изделия:
12 МЕСЯЦЕВ или 35 000 КМ ПРОБЕГА
Подшипники опор стоек (за исключением автомобилей семейства Largus).
24 МЕСЯЦА
Аккумуляторные батареи.
24 МЕСЯЦА или 40 000 КМ ПРОБЕГА
Амортизаторы и стойки телескопические.
36 МЕСЯЦЕВ или 30 000 КМ ПРОБЕГА
Выжимной подшипник и диски сцепления.
36 МЕСЯЦЕВ или 50 000 КМ ПРОБЕГА
Привода ведущих колес с защитными чехлами.
maestro233конечно впору - у них на двигатели вообще гарантии нет
корейцам впору поучиться
конечно впору - у них на двигатели вообще гарантии нетссылочку на пруф не затруднит? или как обычно?)
maestro233
ссылочку на пруф не затруднит? или как обычно?)
да тебе хоть в глаза ссы - зачем тебе пруфы?
maestro233это много где так.
Гарантия на отдельные комплектующие изделия:
12 МЕСЯЦЕВ или 35 000 КМ ПРОБЕГА
набираешь в гугле solaris отказали в гарантия двигатель
и вуаля!
набираешь в гугле solaris отказали в гарантия двигательполучается, если кому-то где-то когда-то отказали в гарантии, то значит, что гарантии нет.
и вуаля!
выходит,
как обычно
это много где так.встречается, да. но 40к на аморты и 30 на сцепление я еще нигде не видел.
maestro233не где-то кому-то - а ВСЕМ ПОДРЯД!
если кому-то где-то когда-то отказали в гарантии, то значит, что гарантии нет
потому что соляркин двигатель говно в сумме со шлаковым катализатором
maestro233зато я видел, как работающий у оф дилера. (хотя для этого достаточно просто открыть сервисную книжку, и посмотреть чё там пишут о гарантии, а не рассказывать о собственной ограниченности, не видел он БГГГГ.. 😀 ) а задротов верующих в дешманские импортные ширпотреб авто- видел ещё больше, довольно забавно видеть как их вера разбивается о суровую жопу реальности.
но 40к на аморты и 30 на сцепление я еще нигде не видел.
копипаста с их же форума:
24.12.2014 11:03 #7
РЕБЯТААА ! Ну когда-же Вы научитесь настаивать на своём?????
Моя история!
В общем, грустная история со счастливым концом! Утром звонок из техцентра - катализатор умер, не гарантийный случай! Замена за свои деньги. (Бляха муха) какая стоимость? Порядка 35 тысяч рублей! ( я твоя труба шатал). Говорю- собирайте, сейчас делать нет денег. Часа через три приезжаю на сервис. Вопрос , почему не гарантийный случая? Ответ, плохой бензин! Тут мысль- терять мне нечего! Говорю - делайте экспертизу бензина из бака и докажите что причина поломка некачественный бензин! Ответ - не вопрос! Стоимость экспертизы 65 тысяч реблей, в случай если бензин некачественный Вы нам возмещаете стоимость экспертизы! хорошо говорю, опечатываем машину и Вы вызываете эксперта, называете время когда он приедет и в моем присутствии производит забор бензина. Ответ - хорошо. Итог - через два часа, после повторной просьбы поговорить с инженером по гарантии, меня проводят к машине и произносят вердикт - Замена нижнего блока двигателя и катализатора по гарантии!!!!!! Так как катализатор забился и разрушился и осколки керамической соты засосало обратно в цилиндры и на стенках цилиндров образовались царапины от этих осколков, что мне было лично продемонстрировано при помощи миниатюрной камеры!!!!!!!!!!!!!
не где-то кому-то - а ВСЕМ ПОДРЯД!я так понимаю, у вас на руках цифры количества обращений и отказов по всей стране с момента запуска солярок в продажу?
потому что соляркин двигатель говно в сумме со шлаковым катализаторомнаверное, именно поэтому солярка уже даже во владике в такси ходит, не говоря об остальной стране. таксистам, им же делать больше нех, как каждые 20 тысяч новый мотор втыкать за свой счет.
а задротов верующих в дешманские импортные ширпотреб авто- видел ещё больше, довольно забавно видеть как их вера разбивается о суровую жопу реальности.верите, нет, лично мне одинаково насрать как не весту, так и на солярис. на мою машину гарантия 3 года или 200к без всяких оговорок про аморты, каты и проч. единственное исключение- регулировочные работы, там только 2000км.
maestro233это да, у нормальных производителей и гарантия нормальная.
на мою машину гарантия
maestro233а в чём удивляшка? если говно в бак лить, и до кучи всякие волшебные присадки и прочие улучшители топлива- так и будет.
катализатор умер, не гарантийный случай!
что до остального.. текст можно ЛЮБОЙ написать, пусть заказ наряды покажет с печатями подписями и прочим, а то так любое мурло может зарегится на форуме и написать всё что угодно.
ну и это.. я точно не помню, но вроде дилер не обязан экспертизу проводить, если клиент хочет- его право.
а йеп тут доказывает отсутствие гарантии на двигатель у корейцев. щас видосы с ютуба кидать начнет, как куда-то там их на ремонт везут со всей страны.
Lis-biker:а в чём удивляшка?катушка сдохла на 1/2, комп не гасанул форсунки (а должен) и писец нейтралику
Steadyсразу заметно будет.
катущка сдохла на 1/2
Steadyни одного по этой причине дохлого не видел.
и писец нейтралику
Lis-biker:я не думаю что веста, хоть чем-то хуже импортного дешманского ширпотреба..смотри на чём гоняет ят, убер и др и делай вывод
Lis-biker:именно по этой причине видел как керамика превращалась в молоко и засерала собой нычки по тракту
ни одного по этой причине дохлого не видел.
я не думаю что веста, хоть чем-то хуже импортного дешманского ширпотреба..вопрос сильно дискуссионный, аж на 100+ страниц. мое мнение - оно имеет право на жизнь, но стоить должно дешевле. парочка риосолярис по уровню воспринимаемого комфорта в процессе езды таки выше, т.к. в весте ассоциации с четырками-пятнашками не покидают, не говоря уже о гранте.
но да, для жоповозки это не суть важно, важна стоимость километра пробега, а тут считать надо. в соседней теме я прикидывал это для пары поло 1.4тси - веста шпрот, и результат был сильно не в пользу весты.
Lis-biker
херня это а не вывод.
канеш херня, на планете 8млрд людей, а ты 1 сказал херня, значит херня
Lis-bikerничем не хуже, только двигло от каталика не задирается.
я не думаю что веста, хоть чем-то хуже импортного дешманского ширпотреба
кроме того веста имеет честную цену - ровно на 200 тысяч рублей дешевле корейского говна в красивой упаковке.
Steadyвот это как раз про тебя. а я видел службу такси довольно крупную, которая гоняла на машинах той марки, какую даже в бреду я бы не купил себе.
ты 1 сказал
Steadyи чё? все в убере работают?
8млрд людей
Lis-biker
вот это как раз про тебя. а я видел службу такси довольно крупную, которая гоняла на машинах той марки, какую даже в бреду я бы не купил себе.
не ссы называй марки, а не намёки. расписывай по чесноку в каком городе видел, когда, как называется
maestro233э.. кому должно? у нас чё коммунизм штоле? 0_о
но стоить должно дешевле
и кроме того, режим работы машины в такси и у граждан- сильно разный как правило.
Lis-biker
а в чём удивляшка? если говно в бак лить, и до кучи всякие волшебные присадки и прочие улучшители топлива- так и будет.
что до остального.. текст можно ЛЮБОЙ написать, пусть заказ наряды покажет с печатями подписями и прочим, а то так любое мурло может зарегится на форуме и написать всё что угодно.
ну и это.. я точно не помню, но вроде дилер не обязан экспертизу проводить, если клиент хочет- его право.
ты просто не в теме: в солярках КАТАЛИЗАТОР ГОВНО. и рассыпается на обычном бензине. а поскольку он расположен исключительно удачно - идут массовые задиры двигателей, и корейцы отказывают в гарантийном ремонте.
Lis-biker
а чё называть то? ну пежо.
где ты видел пежо, в каком городе, когда ты видел, какая контора катает?
Yep777а ты инженер по гарантии в оф дилере соляриса?
ты просто не в теме
Steadyтам где макар телят не пас, и тебя там же.
где ты видел пежо
у нас чё коммунизм штоле? 0_оне надо намекать на рынок, который все расставит по своим местам. у нас не только весты покупают, у нас еще и за сказочного голосуют, и кредиты берут на свадьбы, и микрозаймы на пропой, и много чего еще. больше половины населения страны - идиоты.
а касательно таза - он должен был загнуться еще в 90е под влиянием того самого рынка, так не дали, пилорам тогда еще столько не было, а сейчас - лунные базы, мосты, истребители стопицотого поколения, не до таза стало, объемы не те, спихнули на сторону.
Lis-biker:там где макар телят не пас, и тебя там же.ты там будь здоров, не хворай. я с тобой этот разговор закончил
maestro233я не вижу никакой разницы между ним, и скажем тем же пежо, тока на тазы запчасти дешевле.
а касательно таза
maestro233везде так.
больше половины населения страны - идиоты
я не вижу никакой разницы между ним, и скажем тем же пежоа пежо и есть их тамошний таз.
Любая иномарка - сопоставимая - стоит заметно дороже. Тот же китайский ф7 с передним приводом - 1500000 р.
Элантра тоже 1,350 р- я понимаю ,что нам всем хочется дешевле или доходы выше ,но мы имеем то ,что имеем и лучше Веста за 750 -чем Октавия 1200.
Lis-biker
а ты инженер по гарантии в оф дилере соляриса?
зачем мне это? я просто знаю контору которая занимается ремонтами отказных корейцев, и прямо на них молится:
Yep777вот ОНИ знают.
зачем
Lis-biker
вот ОНИ знают.
и чо? они ничего не расскажут.
нисколько не меньше знают те, кто после них ремонтирует. факты прямо в ролике: на 5 тык уже начало, язвочки, на 15 песок, на 50-75 - пи3дец двиглу
Lis-biker
может быть, тут я не знаю, не скажу.. а контора которая бабло рубит на удалении катализатора.. она конечно всю правду скажет.
она показала ВСЮ ПРАВДУ в данном ролике, и ремонтирует и показывает эти моторы(а вовсе не удаляет катализаторы) - уже много лет.
удалить каталик стоит копейки и это сделают любые дятлы с гаражом, а качественный ремонт двигла солярки стоит вместе с запчастями и работой 90-100 тысяч
Yep777ну х.з. как скажешь 😊
она показала ВСЮ ПРАВДУ
Lis-biker
а чё называть то? ну пежо.
и кроме того, режим работы машины в такси и у граждан- сильно разный как правило.
а что за проблема с пежо?
Lis-biker
смотря с каким, если в краце, не надо покупать дешманские импортные авто, никакие, если денег на тоёту нет, надо ездить на жигулях- дешевле будет, имхо. единственный реальный + пыжей, это оцинковка, и некоторая красота.
да все одно уже 😊 глобализация 😊
а тайоту уже никто не покупает по-моему 😊
buttonнет, не всё... но общая тенденция на "авто должно развалится на следующий день после окончания гарантии" - есть.. и если мы открываем сервисную книжку.. а там в разделе гарантии есть ограничения на какие-то элементы, это УЖЕ должно вызывать понимание, что за них придётся платить, и возможно чаще чем на них гарантия.. вопрос тока в цене.. ну и нежданчики с нашим волшебным бензином тоже будут.
да все одно уже
buttonне, это "запланированное устаревание"
глобализация
Lis-bikerда где вы его находите то?
ну и нежданчики с нашим волшебным бензином тоже будут
buttonпричём тут я ? я результаты этих нахождений видел, особенно когда TU5 обновили, ну лано катушку заменили это на пользу пошло, но с клапанами это они зря.. засирались они и троило на холодную так что караул.
да где вы его находите то?
deadbonzay
Вопрос есть. На данный момент какой лучше мотор 129ый или 179?
1.6 проверенный и надежный, масло не жрет. 1.8 все равно жрет масло, даже после всех модернизаций. Еще на 1.8 гемморойная замена ремня ГРМ - со снятием всего навесного. Но 1.8 ощутимо лучше тянет. Для обычной весты я бы брал 1.6, для кросса 1.8. У меня кросс 1.6, все таки мощи не хватает.
DimichSH1.6 проверенный и надежный, масло не жрет. 1.8 все равно жрет масло, даже после всех модернизаций. Еще на 1.8 гемморойная замена ремня ГРМ - со снятием всего навесного. Но 1.8 ощутимо лучше тянет. Для обычной весты я бы брал 1.6, для кросса 1.8. У меня кросс 1.6, все таки мощи не хватает.
присоединяюсь к написанному.
у меня 129 масло вообще не расходует.
но вот например стоит температуре дойти до 27 в тени - он что-то вообще ехать перестаёт. нулевик что-ли поставить
DimichSH1.6 проверенный и надежный, масло не жрет. 1.8 все равно жрет масло, даже после всех модернизаций. Еще на 1.8 гемморойная замена ремня ГРМ - со снятием всего навесного. Но 1.8 ощутимо лучше тянет. Для обычной весты я бы брал 1.6, для кросса 1.8. У меня кросс 1.6, все таки мощи не хватает.
Спасибо. Про жор 179 двигателя наслышан. Неужели 100 грамм на 1000? это же писец тогда полный... Может наговаривают? 😊
1.8 все равно жрет масло, даже после всех модернизаций. Еще на 1.8 гемморойная замена ремня ГРМ - со снятием всего навесного.и вы при этом кидаетесь тапками в фольксваген?
maestro233
и вы при этом кидаетесь тапками в фольксваген?
и будем кидаться - весту без кондея сейчас можно взять за 520, а сколько стоит самый дешевый фольцвакен?
680 теоретически, в виде букаф на экране?
весту без кондея сейчас можно взять за 520,нах она нужна без кондея? а с кондеем 560.
а сколько стоит самый дешевый фольцвакен?720 с кондиционером. а почему, собственно, он должен быть дешевле весты?
680 теоретически, в виде букаф на экране?
и будем кидатьсяя вот почитал тут у вас - робот на весте говно, брать нельзя. один из двух моторов тоже говно, тоже брать не стоит. а говорили чо-то про надежность. а по факту, все как у вагена, то не бери, это масло жрет.
BobbyS
Зачем брать пепелац без кондея?
многие принципиально не берут с кондеем, потому что всё равно ездят летом с открытыми окнами. просто потому что пересаживаются с гранты
680 теоретически, в виде букаф на экране?про буквы на экране - свою машину (не фольксваген и не весту) я купил ощутимо дешевле этих самых теоретических букв на экране. так что оно в обе стороны работает.
многие принципиально не берут с кондеем, потому что всё равно ездят летом с открытыми окнами. просто потому что пересаживаются с грантыда некоторые могут и без радио брать, и без усилителя руля, и без абс, им тока дай. это не меняет того, что покупка в 2019 городской по сути машины без кондиционера - дичайше странный поступок, который можно объяснить только тем, что даже 520 человек занимал по всем родственникам и банкам, и лишние 40к ему уже совсем никак не потянуть.
Yep
по факту, все как у вагена, то не бери, это масло жрет
по факту - веста надёжный автомобиль с хорошим сервисом, в два раза более дешевым техническим обслуживанием, и на 150 минимум тыр дешевле. двигатель 1.6 масло не расходует
внутри она больше поло по определению. по комфорту то же самое
maestro233какие у него доходы и где он взял деньги - это не твоё собачье дело.
520 человек занимал
люди покупают гранты без кондиционера - потому что это им по деньгам. а потом пересаживаются на весты - и хй кладут на твоё мнение.
люди покупают гранты без кондиционера - потому что это им по деньгам. а потом пересаживаются на весты - и хй кладут на твоё мнение.меня всегда очень беспокоило, что там кладут на мое мнение люди в вестах и грантах без кондиционера. как жить теперь, даже не знаю.
какие у него доходы и где он взял деньги - это не твоё собачье дело.фи, как грубо. все люди с пятизначными зарплатами такие озлобленные?
maestro233ты сначал матчасть подучи, сынок:
Стапэ! А 520 без кондея и 560 с ним - это цена с учетом госпрограмм и проч. А чистая цена - 600 и 645 соответственно. Так что тем более не надо тут на поло за 720 наговаривать, он всего на 70к дороже сопоставимой весты получается.
это цена: за 90лс, БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА, по программе КРЕДИТОВАНИЯ, и с учётом трейд-ин, на котором они будут душить клиента по цене авто - "слишком много нюансов"(с), я эту схему знаю отлично
а ближайшая комплектация с кондеем - 759 - это сообщил ОД, только что!
ЗЫ
как видим, твой возлюбленный факенваген тоже выпускает ряд моделей БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА.
внутри она больше поло по определению.цифры с вами не согласны. веста на 1см (один сантиметр, карл!) больше спереди, поло на тот же 1см больше сзади.
ЗЫ
ганза как-то жутко жмет картинку, вот тут исходник, цифры читаемы
https://лада.онлайн/uploads/po...ovr5opbwvta.jpg
как видим, твой возлюбленный факенваген тоже выпускает ряд моделей БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА.да, я в курсе. для вас, таксеров, старается.
еще раз, почему поло должен быть дешевле лады?
maestro233да нет же - для нищебродов-клиентов, которые вчетвером заказывают говнояндекс без кондея, чтобы ехать по цене автобуса
да, я в курсе. для вас, таксеров, старается.
maestro233
еще раз, почему поло должен быть дешевле лады?
ты как обычно - всё переврал: я на самом деле говорю что он ничем не лучше весты, поэтому должен стоить одинаково.
а с двиглом 90лс - даже и дешевле, почему нет?
да нет же - для нищебродов-клиентов, которые вчетвером заказывают говнояндекс без кондея, чтобы ехать по цене автобусаили так. в этом вопросе вам виднее.
ты как обычно - всё переврал: я на самом деле говорю что он ничем не лучше весты, поэтому должен стоить одинаково.он комфортнее, надежнее (количество поло в такси как бе намекает, а про ваш город не надо, я уже слышал), управляемее. по размерам идентичен (пруф выше). за 90лс налог копейки, а ехать они оба никуда не едут, что поло 90лс, что веста 106лс. у вагена есть "куланц" - постгарантийный ремонт/замена закосяченного заводом узла при условии прохождения ТО на дилере.
а с двиглом 90лс - даже и дешевле, почему нет?
единственный относительный плюс лады - просвет. но для города это не играет никакой роли, ну и на дачу я по весне ездил на машине с просветом 130 и то не испытывал дискомфорта. а для полей и лесов надо брать другую машину.
maestro233это всё пустая болтовня, не подтверждённая статистикой. иначе говоря - пи3дёжжж
он комфортнее, надежнее
это всё пустая болтовня, не подтверждённая статистикой. иначе говоря - пи3дёжжжя это под любым вашим высказыванием могу процитировать.
вы про "больше по определению" уже песданули, я вашу теорию разъеп с пруфами, вы с этой темы сразу слились. так что не вам мне рассказывать про
пи3дёжжж
на следующей неделе кстати буду в ижевске - посмотрю, где там у вас половина таксопарков на весте. чую, тоже выяснится, что
пи3дёжжж
maestro233какую теорию, дятел? я брал на тестдрайв полуседан - там сзади вообще нет места!
я вашу теорию разъеп
зачем мне с дураком спорить? вот реальный отзыв реального владельца двух машин:
с 4:11 в весте удобнее сиденья, ниже порог через который в поло надо всё время переступать, и реально БОЛЬШЕ места, с 5:50:
какую теорию, дятел? я брал на тестдрайв полуседан - там сзади вообще нет места!цифры выше. они объективны. ваше мнение, мнение того чувака, мое мнение - это субъективно.
maestro233мнение КОММЕРЧЕСКОГО ПРЕДПРИЯТИЯ "за рулём", которое берёт деньги даже за просто упоминание марки на своих страницах - ОБЪЕКТИВНО?!
цифры выше. они объективны. ваше мнение, мнение того чувака, мое мнение - это субъективно
мнение КОММЕРЧЕСКОГО ПРЕДПРИЯТИЯ "за рулём", которое берёт деньги даже за просто упоминание марки на своих страницах - ОБЪЕКТИВНО?!более объективно, чем мнение таксера с форума. а деньги за упоминание, я так понимаю, лично с вас брали?)
авторевюшники намерили то же самое: http://www.hyundai-creta2.ru/i..._solaris/62.png
смех жириновского сами себе еще раз включите.
maestro233мнение таксёра всегда более объективно, потому что ему пох какую убивать машину. кстати, дятел - я там уже давно не работаю.
более объективно, чем мнение таксера с форума
maestro233нет - я лично брал за материалы в журнале, в соответствии с редакционной политикой журнала. когда работал в журнале опять таки. не в за рулём.
деньги за упоминание, я так понимаю, лично с вас брали?)
поэтому можешь считать моё мнение мнением профессионала о системе работы всех этих коммерческих предприятий.
нет - я лично брал за материалы в журнале, в соответствии с редакционной политикой журнала.то есть, вы прекрасно осознаете, что ни одно издание, ни печатное ни цифровое, не будет делать ничего вообще, пока ему не заплатят. и в чем вопрос тогда?
кстати, дятел - я там уже давно не работаюс чем вас и поздравляю. видите, не так уж сложно было собрать остатки мозгов в кучу и заняться чем-то более пристойным?
мнение таксёра всегда более объективно, потому что ему пох какую убивать машинув этом есть рациональное зерно, но вы забываете, что коэффициент интеллекта среднего таксиста гуляет вокруг 80 пунктов (за реееедким исключением), так что я такое мнение учитывать нужным не считаю. да и даже если - большинство из них предпочитают убивать поло, солярис и рио.
maestro233принципиальная разница в том, что видеоблоггеры себе джинсу как все эти журналы "за рублём" - не встраивают, потому что на этом их сразу палят, ставят дизлайки и отписываются - мгновенная обратная связь. если им за рекламу заплатили - им лучше сразу сказать про это честно. они так и делают - это репутационно выгоднее, чем рекламу маскировать. то есть контент у них может и субъективный, но зато честный, не проплаченный.
ни одно издание, ни печатное ни цифровое, не будет делать ничего вообще, пока ему не заплатят. и в чем вопрос тогда?
конечно впору - у них на двигатели вообще гарантии нет
На двигатели есть, а накатализаторы нет. Но поскольку движок кончился из- за катализатора, сосите писос уважаемый клиент.
Был же видос у ярдрея, где чувак судится с дилером из за катализатора на сиде, убившего движок.
если им за рекламу заплатили - им лучше сразу сказать про это честно. они так и делают - это репутационно выгоднее, чем рекламу маскировать.
Ну у них и скрытой рекламы хватает. Лиса и Академег взахлёб рассказывают как китайцы научились машины делать. Типа нахуй нужен туарег если есть гили атлас. Им китайцы я думаю заплатили сколько обычный человек за жизнь не наработает.
maestro233это ещё что такое?
коэффициент интеллекта
maestro233а это что за средняя температура по больнице?
среднего таксиста
maestro233это высокомерие, обусловленное непомерно раздутым ЧСВ - выглядит очень смешно, я бы даже сказал карикатурно
так что я такое мнение учитывать нужным не считаю
maestro233это тоже от чсв - тебя просто жизнь пока не прижала.
видите, не так уж сложно было собрать остатки мозгов в кучу и заняться чем-то более пристойным?
а вот когда прижмёт - сразу всё мировоззрение поменяется, и про "непристойность" работы таксистом, и про "коэффициент интеллекта"...
принципиальная разница в том, что видеоблоггеры себе джинсу как все эти журналы "за рублём" - не встраиваюте, которых никто не смотрит - да. но им и не предлагают.
то есть контент у них может и субъективный, но зато честный, не проплаченный.окей, этому типу никто не платил. но это не означает автоматически, что он прав.
зато честный, не проплаченный.так же, т.к. я по работе периодически взаимодействую и печатными и цифровыми изданиями (не автомобили), мне очень хорошо известно, что существует две таксы - первая, если мне нужно чтобы они просто сделали тест или обзор моего продукта, а вторая - чтобы они написали то, что мне нужно.
любой обзор и тест в современном мире оплачен, акулы пера бесплатно ничего не пишут, но это не означает автоматически, что все в этой статье - брехня.
ReadyНу у них и скрытой рекламы хватает. Лиса и Академег взахлёб рассказывают как китайцы научились машины делать. Типа нахуй нужен туарег если есть гили атлас. Им китайцы я думаю заплатили сколько обычный человек за жизнь не наработает.
если они это делают - так сразу же на том и палятся. китайцы ведь тоже не дураки - они увидят что это не работает, и что не покупают их машины по цене не то что туарега, а даже тигуана
это высокомерие, обусловленное непомерно раздутым ЧСВ - выглядит очень смешно, я бы даже сказал карикатурноэто ваше частное (субъективное) мнение, вы имеете на него полное право. я, в свою очередь, имею право считать имитацией человека любого, кто не умеет ничего, кроме как баранку вращать и пятерочку охранять.
Ну у них и скрытой рекламы хватает. Лиса и Академег взахлёб рассказывают как китайцы научились машины делать. Типа нахуй нужен туарег если есть гили атлас. Им китайцы я думаю заплатили сколько обычный человек за жизнь не наработает.это как раз та самая "вторая такса", см. выше.
стоит заметить, что у академега развита самоирония, мейл для коммерческих предложений звучит как "купиочкарика@что-то.ру"
maestro233
да, я в курсе. для вас, таксеров, старается.еще раз, почему поло должен быть дешевле лады?
таксеры как раз берут на автомате и ездя с климатом постоянно... комфорт любят
так сразу же на том и палятся.
Они и палятся, но всем пофиг. Обзор же интересный. А блоггер имеет право на свой собственный субъективный взгляд. Контент то развлекательный более, чем технический. Хотя в былые времена у Академега было познавательно. Когда он был близок к народу и фронтерик топил например.
таксеры как раз берут на автомате и ездя с климатом постоянно... комфорт любят50/50 по моим наблюдениям. у кого-то хорошая комплектация, где не только кондей, но уже и всякие другие штуки появляются, а у кого-то такой барабан, что диву даешься, что на этой машине дворники и руль предусмотрены. хотя последнее время я стараюсь не ездить на экономе, там одни приезжие из солнечных стран.
maestro233
да некоторые могут и без радио брать, и без усилителя руля, и без абс, им тока дай. это не меняет того, что покупка в 2019 городской по сути машины без кондиционера - дичайше странный поступок, который можно объяснить только тем, что даже 520 человек занимал по всем родственникам и банкам, и лишние 40к ему уже совсем никак не потянуть.
Ты не прав. У нас в Сибири например кондей накуй не нужен. У меня из 30 машин которые были с 89 года почти все были с кондеем. А пользовался им один пару раз и то когда на черное море ездил. А вот на последней авто за пять лет и не включал ни разу. Даже теперь и не знаю работает он или нет 😊
И робот!)
Сервис дрожит при упоминании проблем на 1,8 с роботом)
Так что кондиционер наиболее востребован с марта по май и с сентября по ноябрь , а летом он нужен только в Мосве в пробках и в машине комфортно и по он остужает - включённый кондиционер поддерживает температуру мотора в пределах 86-87 градусов и только в любую жару ( +40 на солнце) 88 градусов , а если кондиционер выключить ,то температура мотора стоит на 98-103 гр .
Так что кондиционер штука арбитражная при влажном и холодном климате .
Мощно максим задвинул про охлаждение мотора кондиционером .даже коментировать этот бред не будуА что не так? С кондиционером карлсон работает безостановочно и запросто может остудить антифриз почти до температуры закрытия термостата.
А вот если радиаторы забиты, тогда уже наоборот, греется.
Я не оскорбляю "андрэ" и "кентярика 777" , но это два тупых неуча.
1) Когда включают кондиционер - включаются сразу оба вентилятора на малой скорости.
2) Включение вентиляторов на большой скорости происходит не от температуры ОЖ, а от температуры хладагента кондиционера ,поэтому температура ОЖ в двигателе поддерживается 86-88 градусов,чтобы кондиционер мог нормально работать.
Но форумным дуракам и это понять сложно .Для этого надо книжки читать , а они на это не способны в силу умственной отсталости.
Ничего личного . Они сами своими постами заявляют о своей умственной неполноценности ...как там Лавров сказал...
нет-ФЕЕРИЧНО!меня так даже ваш гуру мухин не радует как вы.
а с тем, что вентиляторы радиатора включаются вместе с ним.а ничего что кондей и электромоторы вентилятора и печки неплохо так нагружают двигатель-не?и вы таки тоже согласны с гениальным максимкиным постулатом о сроках и темперетуре для применения кондея? надеюсь соблюдаете?и это-как рыба-клюёт?
а ничего что кондей и электромоторы вентилятора и печки неплохо так нагружают двигатель-не?вы когда в пробке стоите, невелика разница, на 700 оборотах мотор работает (без кондея) или на 800 (с ним). при 700 охлаждения нет никакого, пока температура до точки не дойдет, при 800 есть постоянно. если двигатель 60лс - тогда это, наверное, критичная нагрузка.
так же, я не в курсе, какая у него машина, однако, делают их все по-разному. в моей, например, термостат электронный, в случае продолжительных высоких нагрузок на мотор (т.е. когда наваливаешь), точка термостатирования сдвигается ЕМНИП на 8 градусов вниз.
и это-как рыба-клюёт?какая рыба? ЯННП
андрэхорош бредить - электромотор радиатора в жару включается периодически и так, и тянет всего 192 ватта - это легко скомпенсировать, если просто ездить вместо ближнего на ходовых диодных огнях.
кондей и электромоторы вентилятора и печки неплохо так нагружают двигатель
вентилятор печки на максимуме потребляет 200 ватт, и крутится тоже всегда, независимо от подключения муфты кондея - а других вентиляторов в весте нет.
другое дело сам кондиционер - при включении сразу повышаются холостые обороты двигателя, что-то +200 оборотов. вот и вся нагрузка - а когда едешь по трассе когда двигатель развивает максимальный крутящий момент, тогда расход топлива что с кондеем что без - разницы практически не заметно.
Андрэ -вместо того ,чтобы прочитать ,как работает кондиционер и система охлаждения на Шниве- продолжает подтверждать , что он форумный дурак ...я наверное действительно дурак когда нахваливаю ваши -как бы это назвать-галлюцинации-другой бы огорчался и соболезновал,на галопередол бы скинулся...
какая рыба?я не знаю какая там у максимков с епами водится... в фаянсовом друге...
кентярик 777Он про "комфортную влажность" с включенным кондиционером неплохо задвинул. Вообще-то как раз наоборот если есть возможность выключить кондиционер - его выключают именно по причине тотального осушения воздуха. Если говорить об автомобильных агрегатах - 55% может "поддерживать" только один кондиционер - нерабочий
Мощно максим задвинул про охлаждение мотора кондиционером
Maksim Vя кондиционер вообще выключаю только на зиму. и тем более он включён у меня всё лето на самый холод.
Чем холоднее лето ,тем больше надобность в кондиционер
расход 10.8 с кондеем, и то часто стою молочу на месте
Rusl@не бывает никакого "тотального осушения" воздуха, если не включать рециркуляцию.
его выключают именно по причине тотального осушения воздуха
потому что с улицы всё время поступает влажный воздух
Вентилятор кондиционера и печки на 2-скорости - заслонка отопителя открыта на 1/5 - на улице +12 ,а в машине +23 и сухо.
YepДля вас - да пожалуйста, конечно не бывает. Не волнуйтесь только
не бывает никакого "тотального осушения" воздуха, если не включать рециркуляцию
Maksim VА вот с этим никто спорить не будет. Вот только если для вас - комфортно - это когда высыхает вся слизистая в носу - дело ваше
воздух подсушивают - окна чистые
Я не удивлюсь ,если для них открытием станет , что при работе климат-контроля всегда к охлаждённому воздуху из кондиционера-подмешивается тёплый воздух из отопителя - то есть кондиционер и "печка" ВСЕГДА работают совместно.
Rusl@
Для вас - да пожалуйста, конечно не бывает. Не волнуйтесь только
даже для дятлов типа тебя не бывает - законы физики одинаковы для всех.
школьная задачка про бассейн и трубы
а солярка хуже
Maksim VЗабавно читать посты идиотов, учащихся "пользоваться кондиционером". Про то, что всё "умение" в нормальных современных автомобилях сводится к нажатию кнопки "вкл." и выбору температуры (если очень хочется - можно поиграться направлением и силой потоков) - я уже помолчу, но если у вас атрофировавшийся нос - поставьте в салон гигрометр
Забавно читать посты идиотов не умеющих пользоваться кондиционером и не понимающих как он связан с системой охлаждения двигателя
Maksim VА я уже и не удивляюсь, услышав от вас про "подмешивается". Я так понимаю для вас является открытием, что это один агрегат. А заодно, видимо, является открытием, что чем выше температура воздуха на входе в конденсатор - тем эффективнее он осушается
Я не удивлюсь ,если для них открытием станет , что при работе климат-контроля всегда к охлаждённому воздуху из кондиционера-подмешивается тёплый воздух из отопителя
YepКонечно-конечно. Не волнуйтесь, больной
законы физики одинаковы для всех
Maksim V
Забавно читать посты идиотов не умеющих пользоваться кондиционером и не понимающих как он связан с системой охлаждения двигателя,но при этом считающих ,что они всё знают и понимают...
Я не удивлюсь ,если для них открытием станет , что при работе климат-контроля всегда к охлаждённому воздуху из кондиционера-подмешивается тёплый воздух из отопителя - то есть кондиционер и "печка" ВСЕГДА работают совместно.
Какой лютый бред..впрочем от этого персонажа меня уже ничего не удивляет 😊
но если у вас атрофировавшийся нос - поставьте в салон гигрометртам куда более глубокие органы давно отвалились нахрен...
зато весело...
веста показывает характеристики лучше паспорта:
а солярка хуже
такие вещи нужно проверять на одном стенде, на машинах со схожими пробегами, заправленными с одной колонки и без "доработок" по мотору.
+ на первом видео, с тазом, холодная и влажная погода, догадайтесь, как это влияет на работу атмосферного мотора.
но, думаю, вас все это не парит, поэтому можете продолжать упиваться сделанными выводами.
ЗЫ
при этом, любые корейцы всегда выдают значения ниже паспортных, для них это норма. однако, ваше сравнение в любом случае некорректно, т.к. это просто сборник всех допустимых погрешностей в одном месте.
maestro233БЕЗУСЛОВНО - ведь все азиаты всегда стараются нае6ать всех вокруг - для них это действительно, норма.
любые корейцы всегда выдают значения ниже паспортных, для них это норма
maestro233такие вещи нужно проверять на одном стенде
всё уже давно сделано , полиграф полиграфыч:
всё уже давно сделано , полиграф полиграфыч:]https://www.drom.ru/info/test-...o-gt-51984.html[/QUOTE]
интересный обзор. познавательный. невыдающий своего паспорта солярис 1.6 с места до сотки объехал весу 1.8 на полторы секунды (10.6 и 12.0). чахлые какие-то лошадки на тазе.
maestro233как всегда, патологическая ненависть к "отечественнму" автомобилю веста не позволила тебе заметить, что на ней всего 800 км "пробега"...
с места до сотки объехал весу 1.8 на полторы секунды
тебя наверняка тазоводы постоянно унижали в юности
патологическая ненависть к "отечественнму" автомобилю веста не позволила тебе заметить, что на ней всего 800 км "пробега"...я так понимаю, после 100000 пробега она соляру объедет? или когда?
полторы секунды она уже нигде не выдавит. 1-2 десятки придет, максимум. да и 800км - не так уж мало, машина уже +- обкатана.
патологическая ненависть к "отечественнму" автомобилюкакая ненависть? я не планирую покупку дешевого Б-класса, мне это не нужно. меня печалит, что в нашей стране могут делать только такие никчемные ведра, да и то, блин, даже этого сами не смогли, последним русским тазом была приора, а веста и проч уже поделие рено-ниссана. в результате имеем продукт, который отгрызает кусочек рынка только ценой (неудивительно в нашей стране), а более зрелым конкурентам противопоставить ничего не может. в теме про весту-шпрот, которая "дожили, таз за миллион", я в цифрах сравнивал ее с турбополо, который кстати был в этой же статье, он получался быстрее, дешевле, экономичнее, и тд. а веста зато "шпрот". зато "отечественная".
купи говно, короче, как у слепакова было.
зы
какое нах машины, калашматы и те уже делать нормально не могут
maestro233
я так понимаю, после 100000 пробега она соляру объедет? или когда?
полторы секунды она уже нигде не выдавит. 1-2 десятки придет, максимум. да и 800км - не так уж мало, машина уже +- обкатана.
да, теперь это уже очевидно - ведь реально унижали.
постарайся их понять, и простить.
да, теперь это уже очевидно - ведь реально унижали.окей, хорошо, веста после обкатки едет 6 сек до сотки, а я этого не понимаю, ибо меня унижали тазоводы.
постарайся их понять, и простить.
ЗЫ
расскажите, каким вообще образом тазовод может унизить кого-либо? вот серьезно, как вы себе это видите? он сам уже жизнью унижен по самое не могу, и более того, смирился и зафиксировал свое положение на этом уровне.
постарайся их понять, и простить.да вы подальше от левых рядов катайтесь на своих мобилях, никто вам ничего и не скажет.
maestro233Ошибаетесь, этот переход только планируется в 2021 году, по заявлениям ВАЗа.
а веста и проч уже поделие рено-ниссана
Сейчас Веста - это ВАЗ 100%
Патронташхорош нести чушь - там от ваза только двигатель(причём без электроники - вся импортная), и коробка. даже тарахтящий клапан от рено:
Сейчас Веста - это ВАЗ 100%
https://www.drive2.ru/l/496992176090120234/
даже релюхи одна из которых у меня залипала и машина внезапно глохла - из
Сейчас Веста - это ВАЗ 100%главное - это платформа. таз в этом смысле закончился на приоре.
да и по компонентам от таза там только мотор, и то не весь, ну и коробка.
я думаю, по уровню локализации какой-нить поло или солярис эту ладу и обойти может.
maestro233платформу В0 планируют внедрить на Весту с 2021
главное - это платформа.
сейчас там всё отечественное 😊
Автомобиль создан на платформе Lada B, дальнейшей переработке нереализованного проекта Lada C (2006 год). Дизайн автомобиля базируется на концепт-карах LADA XRAY. Сообщается, что автомобиль получил полностью оригинальную переднюю подвеску с L-образными рычагами и новыми поворотными кулаками и кастором в 5 градусов, и рулевое управление от Renault Megane. Рулевая колонка регулируется по наклону и по вылету во всех комплектациях. Некоторые компоненты, такие, как тормоза и радиатор, заимствованы из разработок Renault-Nissan.
Опять-таки ради максимальной унификации и снижения общей стоимости автомобиля заднюю подвеску заимствовали у альянса Renault-Nissan - это упругая поперечная балка с разнесенными пружинами и амортизаторами плюс барабанные тормоза.
Впервые для вазовских моделей применили единый стандарт компоновки альянса Renault-Nissan, регламентирующий расположение основных узлов и деталей на автомобиле. Это позволяет унифицировать производство, создав единую инструкцию по обучению персонала, расположению инструмента и заправочного оборудования на постах и прочее
так что про
сейчас там всё отечественноетоже не совсем верно)
maestro233Ну если наличие задней балки и задних тормозов от рено нарушит отечественность Весты и это хоть чуть-чуть расстроит Йепа, то пусть 😊
quote:
сейчас там всё отечественное
тоже не совсем верно)
Но с 2021 года Йеп будет доказывать, что рено-ниссан лучше корейцев 😀
андрэ
а ничего что кондей и электромоторы вентилятора и печки неплохо так нагружают двигатель-не
Мой реношный дизель с включенным кондеем прогревается процентов на 20 быстрее, чем без него. Часто это использую для быстрого прогрева
Мой реношный дизель с включенным кондеем прогревается процентов на 20 быстрее, чем без него. Часто это использую для быстрого прогреванапрасно вы это делаете.смысл прогрева двигателя в том чтоб в период теплового расширения материалов деталей двигателя он работал с минимально возможной нагрузкой ибо сильно изнашивается в этот период.а вы ему кондей подкидываете...
Очень удобно.
Maksim V
Я машину зимой прогреваю с включенной передачей - завожу двигатель- включаю первую или ЗХ,печку и иду пить чай- прогревается и мотор и КПП и салон.
Очень удобно.
во пля! 😊 ...это пять! 😛 аффтар ты супер 😊 пишиисчо! 😊
это пятьЯ так же делаю, только включаю третью.
Этой зимой выгнал машину со двора и оставил на ЗХ- вылез и сметаю снег-сосед кричит:
- У тебя фонари ЗХ горят! ВК замкнул наверное.
Я отвечаю:
- Нормально всё - это у меня ЗХ включён.
Сосед обалдел и говорит:
-Как так ??? Мотор же работает !
Подошёл -посмотрел и говорит:
-Блин...как я сразу-то не догадался...
,просто на первой и ЗХ работает наибольшее количество шестерёнКрутятся все шестерни, всегда.
МаратКА
Я так же делаю, только включаю третью.
давно так не ржал)))). спасибо. надо попробовать и мне))) а то скукота какая то по жизни
давно так не ржал))))Сдается мне,если тебе с кентяриком палец показать, вы лопнете от смеха.
андрэ
напрасно вы это делаете.смысл прогрева двигателя в том чтоб в период теплового расширения материалов деталей двигателя он работал с минимально возможной нагрузкой ибо сильно изнашивается в этот период.а вы ему кондей подкидываете...
Вы всерьез верите в то что непрогретый двигатель изнашивается быстрее?) Я думал что сейчас в эти сказки журнала за рулем уже никто не верит. Если верите, то назовите статистику, например, по вазовскому 8-клапанному или реношному такому же, поскольку они самые распространенные у нам- на сколько снижается ресурс. По моим данным, реношный без всяких прогрева ходит 350-500 тем без вскрытия мотора. Куда больше надо то)
Вы всерьез верите в то что непрогретый двигатель изнашивается быстрее?На ХХ двигатель долльше прогревается , И хз что для него вреднее- долгий прогев на холостых или быстрый под нагрузкой.
drik74Надо же как-то владельцам ВАЗов как-то объяснять, почему моторы крякают.
Я думал что сейчас в эти сказки журнала за рулем уже никто не верит.
"А вы на хх прогревали? вот то-то!"
Вы всерьез верите в то что непрогретый двигатель изнашивается быстрее?)я не верю-я знаю.
На ХХ двигатель долльше прогревается , И хз что для него вреднее- долгий прогев на холостых или быстрый под нагрузкой.с точки зрения на ресурс-на быстром прогреве заметно хуже.с точки зрения экологии -на холостых вреднее.каждому своё..
МаратКА
На ХХ двигатель долльше прогревается , И хз что для него вреднее- долгий прогев на холостых или быстрый под нагрузкой.
совершенно верно - на холостых прогревается дольше, а главное - ПРИ ОЧЕНЬ НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА! особенно зимой, когда масляный насос с трудом прокачивает загустевшее масло на низких оборотах. что вреднее, чем быстрый нагрев в сто раз(на два порядка). поэтому зимой для меня единственный критерий можно ли ехать - видно через лобовуху или нет. а летом я завожу - и сразу трогаюсь. тут главное не топить в пол, а ехать до 2000 оборотов, не больше.
на холостых прогревается дольше, а главное - ПРИ ОЧЕНЬ НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА! особенно зимой, когда масляный насос с трудом прокачивает масло на низких оборотах.идиот.
андрэ
идиот
будем знакомы - а меня зовут Вадим.
будем знакомы - а меня зовут Вадим.ну что идиота зовут вадим я давно вкурсе-но мне без надобности...
андрэ
ну что идиота зовут вадим я давно вкурсе-но мне без надобности...
да нет же: идиот по рождению это ты, а меня зовут совершенно иначе
андрэ
лямку на штанцах подтяни...
мамку попроси - она подтянет
мамку попроси - она подтянетдаже с этим не справляешся-грустно...
вот до чего доводит мытьё головы средствами для мытья посуды...
андрэтебе даже промывка ими внутричерепной полости не поможет
вот до чего доводит мытьё головы средствами для мытья посуды
YBS
у весты платформа от ниссан сентра, они варились на одной линии. сейчас япы с лягушатниками рамсят и карлоса посадили, поэтому платформы разводят и альмеру сняли с производства.
Можно узнать источник инфы, со ссылкой?
пробег 230000. Крупная поломка это 5ая передача.а некрупные?)
Патронташ
Надо же как-то владельцам ВАЗов как-то объяснять, почему моторы крякают.
"А вы на хх прогревали? вот то-то!"
глупые сказки. Моторы Ваза ломаются не чаще иномарочных и куда менее глючные. И ходят поболе некоторых.
У меня так 1.3 откатал 420 тыс и кузов сгнил, мотор прекрасно работал, хотя мне было три года впадлу колпачки поменять.
И за все время только два раза клапана регулировал, и то только тогда когда мотор при нагреве тупить начинал
Steady
"Веста" - значит поюзаная? как для меня, так это очень неоднозначный и очень обсуждаемый в разноплхмовых кругах аспект.
историю прогуливали в школе однако
Maksim V
Забавно читать посты идиотов не умеющих пользоваться кондиционером и не понимающих как он связан с системой охлаждения двигателя,но при этом считающих ,что они всё знают и понимают...
Я не удивлюсь ,если для них открытием станет , что при работе климат-контроля всегда к охлаждённому воздуху из кондиционера-подмешивается тёплый воздух из отопителя - то есть кондиционер и "печка" ВСЕГДА работают совместно.
но вот только воздух после охлаждения ниже точки росы на испарителе и сбросе воды при подогревании нагревателем становится очень сухим аж нос чешется. Убрать запотевание стекол нормально но постоянно не очень комфортно
Maksim V
У меня сейчас влажность воздуха на улице -85% - так что кондиционер работает всегда - воздух подсушивают - окна чистые - в машине комфортно .
Вентилятор кондиционера и печки на 2-скорости - заслонка отопителя открыта на 1/5 - на улице +12 ,а в машине +23 и сухо.
так в машине влажность не более 15-20 процентов будет
maestro233
а некрупные?)
В прошлом году видел его( владельца Весты) и он жаловался на сайлентблоки стабилизатора. Частенько выходят из строя.
ТамбовскаЯ область. Хороших дорог нет практически. Ходовка разбивается быстро .
Ещё Амортизаторы заменил передние.
deadbonzayя вчера ездил по очень хреновым дорогам ярославской и ивановской областей.
ТамбовскаЯ область. Хороших дорог нет практически. Ходовка разбивается быстро .
на полностью разбитой дороге меня на дикой скорости обгоняли одни весты 😊 неслись как в последний путь 😊 штук 5 встретилось
Сан-Санычно вот только воздух после охлаждения ниже точки росы на испарителе и сбросе воды при подогревании нагревателем становится очень сухим аж нос чешется. Убрать запотевание стекол нормально но постоянно не очень комфортно
Это, наверное, какая то ваша особенность. У меня в авто все время включено и только положительные ощущения
button
я вчера ездил по очень хреновым дорогам ярославской и ивановской областей.
на полностью разбитой дороге меня на дикой скорости обгоняли одни весты 😊 неслись как в последний путь 😊 штук 5 встретилось
Ну такая вот манера водить авто у местных. Ямы пролетают на скорости 😊
deadbonzayНу такая вот манера водить авто у местных. Типа кочки пролетают на скорости 😊
Ну да. Больше скорость, меньше ям, больше ебли слесарям
Цепятыч
Наоборот. Значит, сушит так, как и должен, чтобы внутри салона было комфортнее, чем снаружи
если б это было наоборот то в централизованной вентиляции зданий не поддерживалось бы 50процентов относительной влажности. Гнали бы 15-20 и зашибись.
Если фреоновый испаритель достаточно мощный, он осушает воздух сильно, поэтому, например люди с контактными линзами часто чувствуют что глаза пересыхают, а певцы,например, чуют проблемы с голосом.
Ну и поскольку я работаю в области вентиляции то вполне знаю восприятие большинства людей
ПатронташМожно узнать источник инфы, со ссылкой?
Размеры, мм Lada Vesta 1.8 × Nissan Sentra 1.6 ×
Длина 4410 4625
Ширина 1764 1760
Высота 1497 1495
Колесная база 2635 2700
Колея передняя/задняя 1510/1510 1529/1529
сентра и веста выпускались на одной автоматической линии сварки в ижевске, пока япы не ушли. половина кузовных деталей основания кузова одинаковая. япы обещали заказывать по 40 000штук в год, но отказались в итоге.
Сан-СанычНу и поскольку я работаю в области вентиляции то вполне знаю восприятие большинства людей
Ну да, а производители не работают и не знают, на какие параметры наиболее комфортно настроить установку...
YBSРазмеры, мм Lada Vesta 1.8 × Nissan Sentra 1.6 ×
Длина 4410 4625
Ширина 1764 1760
Высота 1497 1495
Колесная база 2635 2700
Колея передняя/задняя 1510/1510 1529/1529
сентра и веста выпускались на одной автоматической линии сварки в ижевске, пока япы не ушли. половина кузовных деталей основания кузова одинаковая. япы обещали заказывать по 40 000штук в год, но отказались в итоге.
как из этого следует, что "у весты платформа от ниссан сентра" (ваше утверждение) ?
ЦепятычНу да, а производители не работают и не знают, на какие параметры наиболее комфортно настроить установку...
тебе лишь бы пернуть? Открой любой заграничный мануал по параметрам воздуха в помещениях или наш гост прежде чем нести ахинею с умным видом.
Ну обосрался, так хоть промолчи, кросавчег.
Ты вообще в адеквате или нет? При чем там производитель климатической установки корыта? Там что, есть вариант с увлажнением? Вот прям под торпедой увлажнитель стоит? да? уверен?
Ты вообще в адеквате или нет? При чем там производитель климатической установки корыта? Там что, есть вариант с увлажнением? Вот прям под торпедой увлажнитель стоит? да? уверен?
Уверен, что ты плохо учился. Зачем увлажнять то, что можно не сильно осушать. Но, для тебя это сложно, как посмотрю.
Для качественного регулирования влажности нужно два датчика влажности, в машине этого нет.
Кроме того режим осушения работает нормально только летом. Потому что в воздухе максимальное количество влаги летом.
Если ты зимой просто даже печку включишь то влажность с 98 на улице упадет до 25.
Если включить кондей чтоб все сохло, влажность еще ниже упадет. Поэтому в квартирах зимой увлажнители ставят а не летом.
Летом проще, влаги много, можно включать производительность испарителя не на полную. Но в любом случае у системы будет приоритет, влажность поддерживать или температуру.
Ладно, считай что производители автосистем изобрели что-то новое , отличное от промышленной вентиляции
Ладно, считай что производители автосистем изобрели что-то новоеНу, а ты и дальше можешь считать, что автокондиционер возможно включить зимой, при наших. минусах. мне вот, даже не интиресно, какие у воздуха в салоне параметры, главное, что мне там лучше, чем на улице и даже воздух чище
не ту ссылку вставил
прикалистну это как посмотреть: веста 17 года, пробег до 30т - скрипят все двери, просто три чересчур, аж перед соседями стыдно. сейчас пытаюсь выяснить, существенный ли это недостаток, попытаться подать в суд на замену. устранить они это не смогли, то есть неоднократно повторяющийся
Лада Веста по качеству и надежности давно превзошла корейцкие хуйдаи.
Yep
ну это как посмотреть: веста 17 года, пробег до 30т - скрипят все двери, просто три чересчур, аж перед соседями стыдно. сейчас пытаюсь выяснить, существенный ли это недостаток, попытаться подать в суд на замену. устранить они это не смогли, то есть неоднократно повторяющийся
Я сказал по надежности. Качество в отдельных образцах хромает
прикалистчитать я умею уже с 4-х лет:
Я сказал по надежности
прикалист
Лада Веста по качеству и надежности
прикалистно только за свои, и очень небольшие деньги. я брал за 560 с кондиционером, и не готов платить за весту ни одной тысячей больше.
Лада Веста очень хорошая машина
в особенности вот за эту чушь:
прикалист
Есть нарекания по мотору 1.8 но за динамику надо платить в,виде повышеного расхода масла
нет там никакой особой динамики, за которую вообще стоило бы платить.
как только веста начинает стоить 600+, я лучше возьму корейца(даже бу) вырежу катализатор и буду спокойно ездить, без скрипа в дверях.
Есть нарекания по мотору 1.8 но за динамику надо платить в,виде повышеного расхода маслаа где там динамика? она даже из 10 секунд не выезжает. за что там платить расходом масла?
Лада Веста очень хорошая машина.была бы, рублей за 450. а за ту цену что есть сегодня - получилось как всегда.
прикалист
Лада Веста очень хорошая машина. Есть конструктив по стабилизатору,но завод исправил недостаток уже. Есть нарекания по мотору 1.8 но за динамику надо платить в,виде повышеного расхода масла
Прикололся, Прикалист?
ЦепятычПрикололся, Прикалист?
вполне серьезно
прикалиствполне серьезно
Ерунду? Про движок и масло
ЦепятычЕрунду? Про движок и масло
да нормальный у весты движок. свои 350-400 тыс в отличие от корейцких рыдванов отхаживает честно
прикалистда нормальный у весты движок. свои 350-400 тыс в отличие от корейцких рыдванов отхаживает честно
Но ты то, про другое его свойство задвигал...
У ниссана литр на тыщу нормальный расход по паспорту.
10000 изменений- болты и гайки под новые ключи(тема весенне-осенне-летных бардюров в 100лице)
Далее заменят всё на импорт( нга 110%), чтоб ценники высокие оправдать. Отмоют бабло вдоволь и Потом снимут с продаж и проект закроют.
И я всё таки надеюсь увидеть новый движок от АВТОТАЗА. С восьмёрышного движка уже некуда уже снимать лошадей))( наверно )
да коробку передач доведут до ума то?)))
Ждём ананоразработок. 😛
ЦепятычПроизводители производят автомобильный охладитель воздуха, а не полную систему кондиционирования. Никаких "наиболее комфортных параметров" там нет, производитель добивается максимально производительного охлаждения воздуха при минимальных затратах - всё. Влажность воздуха он не регулирует от слова никак. Все нормальные автопроизводители упоминают о негативных эффектах кондиционера в мануалах, все адекватные люди прекрасно чувствуют сухость воздуха после включения ИСПРАВНОГО кондиционера. Но вы можете и дальше повторять мантру про "производители знают"
Ну да, а производители не работают и не знают, на какие параметры наиболее комфортно настроить установку...
Rusl@
Но вы можете и дальше повторять мантру про "производители знают"
Я и сейчас считаю, что любой, самый китайский производитель автомобилей, знает толк в этом деле сильно больше вашего... Т
ЦепятычТак никто вам "считать" не мешает. Системы кондиционирования в том числе я налаживал ещё в начале карьеры, когда вы у станка детали точили, так что для меня, в отличие от вас, там секретов нет
Я и сейчас считаю, что любой, самый китайский производитель автомобилей, знает толк в этом деле сильно больше вашего
Rusl@
Системы кондиционирования в том числе я налаживал ещё в начале карьеры, когда вы у станка детали точили
А чего вам про те детали и системы, для которых они точились, известно? Чисто - "потрещать", как обычно?
ЦепятычА где в моём сообщении вы увидели мою заинтересованность вашими деталями?
А чего вам про те детали и системы, для которых они точились, известно?
Или вы их для кондиционеров точили?
Rusl@
А где в моём сообщении вы увидели мою заинтересованность вашими деталями?
Или вы их для кондиционеров точили?
Ну, я забыл, что ваши познания и интересы на кондиционерах и заканчиваются... Существуют и другие системы, гораздо более сложные
Rusl@
Так никто вам "считать" не мешает. Системы кондиционирования в том числе я налаживал ещё в начале карьеры, когда вы у станка детали точили, так что для меня, в отличие от вас, там секретов нет
Не надо спорить с этим демагогом, он не знает про температуру мокрого и сухого термометра, а также что такое ID диаграмма. Увидит-испугается.
Сан-СанычНе надо спорить с этим демагогом, он не знает про температуру мокрого и сухого термометра, а также что такое ID диаграмма. Увидит-испугается.
Ты вообще дурак? Зачем потребителю готовых свойств действующей системы, знание этих диаграмм, умник?
Какие другие более сложные стстемы ты знаешь? Знаешь как происходит управление установкой вентиляции и кондиционирования? Принципы регулирования? Типы регуляторов? Зона нечувствительности? Влагосодержание? Как определить влажность воздуха при повышении или уменьшении температуры?
Ты в этом полный ноль и знаний ниже плинтуса в этом вопросе, зачем обсуждать с умным видом и выглядеть дегенератом?
Промолчал бы-за умного сошел бы.
Я вот не лезу в токарные дела ибо не моя тема, но когда дятлы несут бредятину с важным видом в вопросе где не шарят-это смешно выглядит
Сан-Саныч
Потому что ты идиот и не понимаешь о чем надуваешь щеки. До седых волос дожил а ума не нажил. Но пытаешься судить о том в чем ни уха ни рылаКакие другие более сложные стстемы ты знаешь? Знаешь как происходит управление установкой вентиляции и кондиционирования? Принципы регулирования? Типы регуляторов? Зона нечувствительности? Влагосодержание? Как определить влажность воздуха при повышении или уменьшении температуры?
Ты в этом полный ноль и знаний ниже плинтуса в этом вопросе, зачем обсуждать с умным видом и выглядеть дегенератом?Промолчал бы-за умного сошел бы.
Я ошибся. не дурак ты, а мудак. И именно с раздутыми щеками. Зачем каждому владельцу, у кого есть на кухне холодильник или кондиционер в машине, в подробностях знать его устройство... Даже таких идиотов как ты, бывает, возят в самолетах, о подробностях работы всех его систем ты даже не подозреваешь, а просто пользуешься результатом их исправной работы. Так и у меня с климатической установкой- меня устраивает тот микроклимат, который она создает в моем авто и совсем не интересуют его параметры в единицах измерения, которые ты тут, якобы, умеешь настраивать. Гуляй уже, с этим не востребованным "умением"
Я вот не лезу в токарные дела ибо не моя тема, но когда дятлы несут бредятину с важным видом в вопросе где не шарят-это смешно выглядит
Сан-Саныч
За что ? За то что ему по возрасту даже соображалки не хватает цитировать правильно? Пожалеть убогого надо
Я в Карельской глуши сижу, мне бы хоть какой текст суметь отправить... Это вы, прям с диванов пишите...
ЦепятычСпасибо, посмешили
я забыл, что ваши познания и интересы на кондиционерах и заканчиваются
ЦепятычИ в отличие от вас я с ними имею дело каждый день
Существуют и другие системы, гораздо более сложные
ЦепятычНормальному потребителю - незачем, он просто информирован (путём инструкции пользователя или опроса знающих людей) о том, как работает та или иная система. Но к вам это не относится, ибо инструкции вы не читаете, знающих людей не слушаете и самообучаться тоже не хотите
Зачем потребителю готовых свойств действующей системы, знание этих диаграмм?
Сан-Саныч+1
За что ?
Глупые люди тоже имеют право на существование. И польза от них тоже есть - нередко поднимают настроение своими перлами
Я в Карельской глуши сижу, мне бы хоть какой текст суметь отправить... Это вы, прям с диванов пишНа Уксе или на Лоймоле ?
ЦепятычВот на хрена написали где находитесь?Я в Карельской глуши сижу, мне бы хоть какой текст суметь отправить... Это вы, прям с диванов пишите...
Приедут ведь. 😊
Сан-СанычПердонте, что-то упустил.
Потому что ты идиот и не понимаешь о чем надуваешь щеки. До седых волос дожил а ума не нажил. Но пытаешься судить о том в чем ни уха ни рылаКакие другие более сложные стстемы ты знаешь? Знаешь как происходит управление установкой вентиляции и кондиционирования? Принципы регулирования? Типы регуляторов? Зона нечувствительности? Влагосодержание? Как определить влажность воздуха при повышении или уменьшении температуры?
Ты в этом полный ноль и знаний ниже плинтуса в этом вопросе, зачем обсуждать с умным видом и выглядеть дегенератом?Промолчал бы-за умного сошел бы.
Я вот не лезу в токарные дела ибо не моя тема, но когда дятлы несут бредятину с важным видом в вопросе где не шарят-это смешно выглядит
А зачем знать принципы кондиционирования,
приточки, увлажнения, если только ты
этим не занимаешься?
Деньги заплатил, тебе сделали.
Сейчас как раз занимаюсь этим вопросом,
определился кто будет делать.
Don SimonНезачем. Только в таком случае зачем спорить с теми, кто знает, и пытаться доказывать им свою выдуманную чушь?
А зачем знать
Don Simon
Вот на хрена написали где находитесь?
Приедут ведь. 😊
Из грозных никто еще не приезжал, хотя я не скрывал места жительства, а хорошему человеку я и сам рад буду.
Rusl@
Незачем. Только в таком случае зачем спорить с теми, кто знает, и пытаться доказывать им свою выдуманную чушь?
Ты косишь под дурака, или уже глубоко в образе? Я говорил лишь о том, что меня устраивают те параметры, которые выдает климатическая установка, мне комфортно при закрытых окнах и включенном климате. Это ты с "коллегой" взялись умничать о настройках и сухости воздуха.
Maksim V
На Уксе или на Лоймоле ?
В этот раз, под Кондопогой, не далеко от города
ЦепятычНу и чудненько. Как говорится - "кому и кобыла - невеста".
Я говорил лишь о том, что меня устраивают те параметры, которые выдает климатическая установка
Только зачем при этом спорить с очевидным - ума не приложу
кентярик 777
Кстати...если кто внимательно посмотрит под авто заведеное с включенным кондером тот увидит трубочку с которой капает на землю водичка. Вот это и есть конденсат который береться из воздуха в салоне авто. Если водичка капает то продолжив логическую цепочку нетрудно понять что воздух становиттся СУШЕ. ну это ужь совсем примитивно обьясняю ..но мало ли 😛
Так, естественно- капает, а то и течет даже... В деревне у меня вообще эта трубка в канистру выведена, натекает литра три - сливаю. Разве кому то не понятно, что это вода из состава окружающего воздуха И, что сам воздух от этого становится суше?
ЦепятычЭто надо в мемориз 😀
Разве кому то не понятно, что это вода из состава окружающего воздуха. И, что сам воздух от этого становится суше?
Конечно же нет, воздух, из которого выбирается влага, не становится суше 😀
Rusl@
Это надо в мемориз 😀
Конечно же нет, воздух, из которого выбирается влага, не становится суше 😀
Серьезно? В замкнутом помещении? Не... Похоже, не претворяешься...
Don Simon
Пердонте, что-то упустил.
А зачем знать принципы кондиционирования,
приточки, увлажнения, если только ты
этим не занимаешься?
Деньги заплатил, тебе сделали.
Сейчас как раз занимаюсь этим вопросом,
определился кто будет делать.
хотя бы для того чтоб понимать как работает и как настроить при эксплуатации. Вряд ли тебе для квартиры сделали систему с увлажнением. это малореально.
А также это нужно если ты заказчик и чтоб не развели как лоха, потому что вон придет "специалист" и продаст что ты ему скажешь, а сам минимально шарить не будешь-выкинешь деньги.
Ну а если это не важно, можно просто сказать "а сделайте мне хорошо". И тебе несомненно сделают то не знаю что
ЦепятычТак, естественно- капает, а то и течет даже... В деревне у меня вообще эта трубка в канистру выведена, натекает литра три - сливаю. Разве кому то не понятно, что это вода из состава окружающего воздуха И, что сам воздух от этого становится суше?
Гениально, это просто гениально. Я в восхищении 😀 😀 😀
Сан-СанычГениально, это просто гениально. Я в восхищении 😀 😀 😀
Ну, не удивлюсь, что с твоими мозгами и ответ "2х2=4" может показаться гениальным
Сан-Санычно вот только воздух после охлаждения ниже точки росы на испарителе и сбросе воды при подогревании нагревателем становится очень сухим аж нос чешется. Убрать запотевание стекол нормально но постоянно не очень комфортно
ЦепятычЕстественно серьёзно, и именно в замкнутом помещении. Улицу задолбаетесь как сушить, так и увлажнять
Серьезно? В замкнутом помещении?
ЦепятычПрикольно слесарь слился. Ну хоть самокритика есть - и то хорошо
Все, все
Rusl@
Прикольно слесарь слился. Ну хоть самокритика есть - и то хорошо
Ну, для двух отстающих, я точно, ликбез организовывать не стану, не продуктивно
deadbonzay
Цены на запчасти Весты просто пиз...ц!
Таки да мне сосед сказал, что полностью потерялся смысл покупки ТАЗа
ЦепятычВы - точно не станете, не по Сеньке шапка
я точно, ликбез организовывать не стану
ЦепятычВаш профиль - не забывать надувать щёки. И возраст тот же... Не удивлюсь, если и внешне похожи
не мой профиль
И возраст тот же...Боишься не дотянешь?
ЦепятычУ вас какой-то пунктик на этот счёт - каждому говорите эту херню.
Боишься не дотянешь?
По факту - мне абсолютно пофиг, не только не боюсь, но даже не думаю над этим. А когда у вас единственное достижение в жизни - это "доехал до лет" - охотно верю, что только об этом вы и думаете
Rusl@
У вас какой-то пунктик на этот счёт - каждому говорите эту херню.
По факту - мне абсолютно пофиг, не только не боюсь, но даже не думаю над этим. А когда у вас единственное достижение в жизни - это "доехал до лет" - охотно верю, что только об этом вы и думаете
Не каждому, а каждому ограниченному, не имеющему чем козырнуть, кроме своего недостаточного возраста. Это у вас пунктик такой?
ЦепятычYou made my day
каждому ограниченному, не имеющему чем козырнуть
drik74
А вот такую интересную информацию видели?)
Это статья журналиста или маркетолога. Т.е. каша для повышения продаж, не более.
Нужно просто понимать, если протзводитель повесил шильдик Лада, то это лада. Не фиат, не Порше, не Рено, не Ниссан.
Как там, Алекс Юстасу или по нашему howk yep'u)))
Случаем не твоя флюха засветилась?
Ты вроде сначала был доволен а потом сыпаться начала, если по рукам пошла то может быть и такое)
Откатал на таком три года с нова.Типа срок 😀
Ладно, хер с ней- модель мёртвая уже. Меня вот другое интересует- есть владельцы роботов АМТ? На Вестах. Особо интересна последняя генерация. Там, вроде как имитация автомата уже?! Ползёт при отпускании тормоза. Знакомая жены хочет рассмотреть к покупке. До этого ездила на французе с al-4.
Максуд-ОглыКатался. Тест. Рассматриваем, в том числе. Бюджет-миллион минус. Скорее минус.
АМТ
Прошёл тест. Седан 122+АМТ.
Но хочу универсал.
Плюсы:
1) Шумка. Она хорошая. Продавец уверил, что на универсале лучше.(?)
2) Ползущий режим. Причём, как видал в ютубах, он, как бы, только вперёд. Но он и назад тоже. Конечно, есть секундная задержка, но, в пробке, легче.
3) Багажник(уSW).
4)Тормоза. Отличные.
5)Радиус разворота.
Минусы:
1)Ощущение от салона- дешёвка. Чего то не хватает.
2) Эргономика. Не достаёт регулировок сидения. Хотелось бы угол наклона сидения( самой подушки) изменить. Правая нога висит, как не старался устроиться. Задние подголовники вытаскиваются на не достаточную высоту. Полка под левую ногу мала и нога соскальзывает.
3)Робот переключает, по прежнему, с рывками. Одно сцепление ощущается. Машина клюёт.
4)Глупая вставка из паролона между приборкой и лобовым стеклом.
5)Спинки сидений( передних) больно хлипкие.
6)На заднем диване тесно за собой. Рост 181.
7) Основное- коробка безбожно гудит! Особенно впреднатяг и в горку .
Дядюшка Стракоштам вроде места поболее чес в одноклассниках
6)На заднем диване тесно за собой. Рост 181.
Howk
Привет Вадим.Как там, Алекс Юстасу или по нашему howk yep'u)))
Случаем не твоя флюха засветилась?
Ты вроде сначала был доволен а потом сыпаться начала, если по рукам пошла то может быть и такое)
не похоже - я по акценту слышу что это не вудмуртия, не пермь, не кировская, не татарстан и не башкирия - это куда бы могли вывезти перекупы поблизости.
у него нет даже московского акцента. больше похоже на питерский
кроме того, земля под капот в моей флю не набивалась.
а так да - она начала сыпаться сразу же: я знаю первого хозяина, это бухгалтер который ездит только на работу, и ездит как годовой отчёт сводит - медленно и печально.
там сразу же полетели стойки стабилизатора, какая-то трубка кондиционера, ещё что-то - делали по гарантии. за несколько дней до окончания гарантии(на пробеге что-то 75тык прошло два года) удалось поменять заклинивший кондиционер. а потом началось - то одно то другое.
Yepэто ладно 😊 у меня друган на 86 000 на икс6 мотор капиталит 😊))
на пробеге что-то 75тык прошло два года
buttonтак для бмв это нормально.
меня друган на 86 000 на икс6 мотор капиталит
калининградская?
Yep
так для бмв это нормально.
калининградская?
не знаю если честно, но он меня ошарашил конечно такой новостью..
buttonне знаю если честно, но он меня ошарашил конечно такой новостью..
там скорее всего какое-нибудь высокотехнологичное говно типа никосила или алюсила - теперь чугунием будет гильзовать, традиционно.
Yepтак у них вроде давно уже турбо?
китайцы уже турбо сделали:
хавалы те же...
buttonя про черри. это аналог лады весты кросс, у которой нет турбо-двигателя
так у них вроде давно уже турбо?
Yepот 1 200 000 однако....
я про черри. это аналог лады весты кросс
YepНасмешил. Рядом не стояла там Лада. Она меньше классом. Она, вообще меньше. Да и сравнивать нельзя их! Особенно интерьер.
аналог лады
Максуд-Оглыскорее из-за цены... всеже почти вдвое...
Да и сравнивать нельзя их!
button
скорее из-за цены... всеже почти вдвое...
какое там вдвое - черри от 900
лада веста кросс уже рядом:
Yepну я вот зашел на сайт мэджора. от 900 это со всеми скидками ... читай не получится. рядом написано цена от 1,2 это турбомотор монопривод на мешалке... полный привод на автомате уже от 1.37... веста за 900 можно сказать в топе 😊
какое там вдвое - черри от 900
buttonвесту дороже 600 берут только де6илы.
веста за 900 можно сказать в топе
а за 900 - идиоты
Yep
весту дороже 600 берут только де6илы.
а за 900 - идиоты
значит я был в полушаге от идиота 😊
buttonу черри там целый модельный ряд - надо действительно сравнивать где-то с третьим тиго, а то и со вторым
от 900 это со всеми скидками
Yepглянул третий... вариатот монопривод, дохлый мотор и лям денег...
у черри там целый модельный ряд - надо действительно сравнивать где-то с третьим тиго
ну тоесть тоже не конкурент получается...
buttonзачем ты берёшь для сравнения вариатор?! у весты нет вариатора, только дурацкий робот.
вариатот монопривод, дохлый мотор и лям денег
и тоже дохлый мотор и монопривод.
такой черри 3 на мешалке стоит от 800
Yepда потому что другого там не дано 😊
зачем ты берёшь для сравнения вариатор?!
от 880 пишут ну да хрен с ним. выходят те же яйца только в профиль... дороже менее ликвидно и менее надежно... смысла вообще нет?
upd глянул твою ссылку... ну на официальном сайте указана мешалка. я смотрю у дилеров. там более объективная инфа, там только вариатор видел.
весту дороже 600 берут только де6илы.651900р 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Classic / Start это самая дешевая с кондером , а без кондера ездить невозможно летом
buttonв казани за 789 есть
от 880
Yep
в казани за 789 есть
Да не сыграет это... все равно брать не будут. Да и не видать их у нас на дорогах. Но правда вест тоже мало
buttonони все в провинции - тут их много, потому что их можно взять дёшево: в кредит за 528 без кондея. кредит можно погасить на следующий же день
вест тоже мало
Yep
они все в провинции - тут их много, потому что их можно взять дёшево: в кредит за 528 без кондея. кредит можно погасить на следующий же день
Да их и в провинции мало...ну не такое количество как грант и калин
Веста без плюшек- вообще глупый шаг.без кондера
#2341
P.M. Ц
Максуд-Оглы
Веста без плюшек- вообще глупый шаг.
Соглашусь. Тогда уж гранта
buttonничего подобного - веста даже без кондиционера намного удобнее гранты: в ней больше места вообще и сзади
Тогда уж гранта
Максуд-Оглыне нужны там никакие плюшки, кроме кондиционера.
Веста без плюшек- вообще глупый шаг
потому что у весты достаточно всего в базе
Сегодня не покупают ехать...
Максуд-Оглыглавное не что там есть, а чего там нет: убогой магнитолы с маленьким экранчиком на винде. и вообще никакой магнитолы, просто заглушка.
чего ж там такого в базе?
ставишь туда китайскую на андроиде с большим экраном, причём ставится элементарно - китайцы сделали всё как надо на родных разъёмах.
и всё - больше там от базы ничего не нужно.
Но - Вадим говорит, что дороже 600 это берут только дебилы. Вопрос: что купить из новья с аналогичными параметрами, чтобы не прослыть идиотом?
LebedikhaЛада Ларгус.
Вопрос: что купить из новья с аналогичными параметрами, чтобы не прослыть идиотом?
Lebedikha
Мне не для работы, для дома.
Для дома берите любой седан. У кого был хэчбэк или универсал никогда их больше не возьмет, имхо.
Lebedikha
Собираюсь в январе-феврале поменять машину. В планах сарай до лимона с максимально большим, поскольку не Москва, клиренсом и более-менее нормальным багажником и салоном. СВ-кросс подходит.
Но - Вадим говорит, что дороже 600 это берут только дебилы. Вопрос: что купить из новья с аналогичными параметрами, чтобы не прослыть идиотом?
Дастер в моноприводе
К тому же, покупка монодастера за его стоимость, слегка странный выбор ИМХО.
Lebedikha
Ну не интересны мне логаноиды. Ни с каким приводом
Тогда вам буханку нужно взять, не седан и не рено 😊
Говорите всем, что для охоты.
ПатронташУ кого был хэчбэк или универсал никогда их больше не возьмет, имхо.
Это еще почему?
Lebedikha
Ну не интересны мне логаноиды. Ни с каким приводом
Веста производная Логана и ещё нескольких моделей альянса
drik74
Веста производная Логана и ещё нескольких моделей альянса
Максуд-Оглывы бы оба сначала хотя бы матчасть подучили:
Платформа та же
По итогам продаж за период с января по сентябрь текущего года Lada Vesta, наконец, обогнала Kia Rio в рейтинге самых продаваемых легковых машин российского рынка.
Эта Lada, напомним, спроектирована на собственной платформе, которую АВТОВАЗ начал разрабатывать еще до союза с Renault-Nissan, так что Весту можно с чистой совестью назвать отечественным автомобилем.
Между тем дальнейшие новинки Lada будут завязаны на новую платформу Renault-Nissan-Mitsubishi - так называемую Global Access, представляющую собой дальнейшую эволюцию бюджетной 'тележки' B0 (она лежит в основе Lada Largus и Lada XRAY). На Global Access, по слухам, будет базироваться новая Lada 4×4, которой, скорее всего, вернут историческое имя Niva, и новая Lada Granta. Эта же платформа лежит в основе представленного недавно кроссовера Renault Arkana для российского рынка.
А что же Vesta? Оказывается, ее тоже затронет переход на новую платформу! Об этом заявил в Тольятти на 11-й Международной выставке-форуме 'Автопром. Автокомпоненты' вице-президент по закупкам ПАО 'АВТОВАЗ' Венкатран Мамиллапалле, его слова цитирует 'Автостат':
'Те модели, которые сейчас находятся в производстве, к 2021 году значительно изменятся. С внедрением новой промышленной платформы изменится Lada Vesta, изменится весь современный модельный ряд'.
Речь, впрочем, вряд ли идет о том, что Vesta сменит платформу - это было бы слишком затратное мероприятие, особенно сейчас, когда выпуск модели в самом разгаре.
Однако у Весты, скорее всего, существенно изменится номенклатура комплектующих, которые АВТОВАЗ закупает централизовано через структуру ООО 'АВТОВАЗ Рено Ниссан Закупочная Организация' (АРНЗО, ARNPO), созданную в конце 2014 года.
Максуд-Оглыу х-рея.
Платформа та же
drik74рейка от Мегана и балка от Зое - так себе повод породнить Весту с Логаном.
Веста производная Логана
И, если что - не сильно мне хочется брать Весту, только выбора-то нету.
Lebedikhaсейчас простую св-ху с кондеем можно взять по акциям за 603тыра:
не сильно мне хочется брать Весту, только выбора-то нету
https://www.lada.ru/cars/vesta/sw/prices.html
если я бы хотел сейчас поменять седан, я бы так и сделал
Yep
за 603тыра
Спрашивал у дилера - кредит+тырыдын+первый автомобиль (или семейный, не помню), короче , хрен у них наваришься.
LebedikhaСпрашивал у дилера - кредит+тырыдын+первый автомобиль (или семейный, не помню), короче , хрен у них наваришься.
надо не спрашивать у дилера, а надо пройти сразу в банки которые в салоне сидят: в 2017 тоже было или семейный автомобиль, или первый.
кредит при этом выдают даже без каско, а погасить его можно уже на следующий день безо всяких потерь.
если бы у жены тогда были права, мы бы взяли со скидкой 56 тыр
Lebedikhaя когда весту приглядывал мне друг предлагал рио х-лайн... но он мне совсем не нравится
И, если что - не сильно мне хочется брать Весту, только выбора-то нету.
Yepмне интересно куда эти весты все деваются если на дорогах их не видно
По итогам продаж за период с января по сентябрь текущего года Lada Vesta, наконец, обогнала Kia Rio в рейтинге самых продаваемых легковых машин
button
мне интересно куда эти весты все деваются если на дорогах их не видно
это в москве их не видно, а в нищебродских провинциях от них в глазах рябит.
у нас очень много
Yepэто в москве их не видно, а в нищебродских провинциях от них в глазах рябит.
у нас очень много
Ну я как бы езжу по регионам то. Что то не рябит у меня 😊 вот от.датсунов рябит 😊 на удивление
Максуд-Оглы
Знакомый взял машину с трейд ином и кредитом. Скидка-да. Погасил через месяц. Ездил. Потом решил улучшиться, через три годика. По кредиту- отказы в нескольких банках. Стал копать- ему намекнули, что банкиры не любят таких. Решать вам . - 😊))
Сейчас смысла брать автокредит нету смысла ну совсем. На потребы те же ставки
Почуяли нишу. Правильно. Раньше, китайцы откусывали, но ,сейчас, они перевалили за психологический "лям" и Вуаля! Получается, до ляма, только ТАЗ! И ещё узбеги свалили с рынка!
Сколько новый Оутлендер сейчас? Знакомому недавно достался за 950 + сданное авто, оцененное в 300(сотня ниже рынка, но продать трудно)
Максуд-Оглысколько раз тебе нужно повторить чтобы дошло - кредит сейчас дают БЕЗ КАСКО
КАСКО
Цепятычот 2 они вроде.
Сколько новый Оутлендер сейчас?
Yepдают, но проценты там другие
сколько раз тебе нужно повторить чтобы дошло - кредит сейчас дают БЕЗ КАСКО
Ну вот, а обошелся в 1350,по трейдину
Цепятыч
от 2 они вродеНу вот, а обошелся в 1350,по трейдину
это сказочки какие-то. даже если самый нищий
Максуд-Оглыопять??
И ещё узбеги свалили с рынка!
buttonэто сказочки какие-то
Тебе виднее... А так, он на этой машине приезжал. Правда, не хвалил, по-отношении к прежней
Yep
сколько раз тебе нужно повторить чтобы дошло - кредит сейчас дают БЕЗ КАСКО
У нас не встречал.
А лизинг, он разве есть для физиков?
ПатронташДля дома берите любой седан. У кого был хэчбэк или универсал никогда их больше не возьмет, имхо.
Скорее наоборот, у кого был для дома для семьи универсал или минивэн, никогда больше не возьмет седан.
Цепятычпосмотрел сейчас... действительно от 1.7 они и теоретически, если прям все скидки и бонусы собрать - возможно 1.3 и будет... но этож он пустой как барабан будет.
Тебе виднее... А так, он на этой машине приезжал. Правда, не хвалил, по-отношении к прежней
deadbonzayнасколько я понимаю лизинг выгоден для организаций, т.к. лизинговые платежи не облагаются налогами... для физиков это не работает...
А вот лизинг для физ лиц при покупке нашего Тазика, в каком виде интересен ? Не особо механизм понял я
ну это насколько я понимаю. так что бонусов никаких нет, один гиммор
А смысл, простецкий автомобиль хренью напихивать?
button
дают, но проценты там другие
платёж на тыщу больше. да и какая разница, если на следующий день закрывать
Цепятычну чтоб не совсем простецким был. ну и поприятнее ездить 😊
А смысл, простецкий автомобиль хренью напихивать?
барабан есть смысл брать для утилитарных целей или для работы...
например в данном ролике(отлично смотрится на скорости 1.5) видно что диск сцепления валео - говно, сакс то же самое, а лучше всего оказался диск российского производства с накладками люк
описываемая проблема тарахтения сцепления есть на половине вест, на моей тоже:
Максуд-Оглыэти вообще все к топу тянутся!
Да сейчас даже таксисты- частники "барабаны" не берут!
комфорт любят...
но не таксистами едиными... я вот еслиб водителю сейчас на работу брал бы то брал бы околоминималку.
1)08
2)09
3)14
4)12
5)11
Везде стоял этот вой.
Максуд-Оглыя на пяти тысячах вылил заводское масло, залил туда ликвимолли, и целый баллон кератека. к 10 тысячам вой снизился раза в два, а сейчас я как-то вообще не замечаю - шипы слышнее зимой
Коробка, один хрен воет!
Максуд-Оглы
Смысл? Не продашь потом
Ну, угнетай себя в Солярисе с допами, зато продашь быстрее
Максуд-Оглы
Коробка, один хрен воет! И робот и ручка! Ясен пень-у меня были с нова:
1)08
2)09
3)14
4)12
5)11
Везде стоял этот вой.
Не помню такого до десятки 102,вот в Ситре было, на 1,2 передачах
У ЕС5+МКПП5 этого нет и не было.
У дизеля DV6C+ МКПП 6- вообще тишина. Там коробка и сцепление усиленные от RCZ.
ЦепятычНу, угнетай себя в Солярисе с допами, зато продашь быстрее
угнетаться с допами то поприятнее чем без них 😊
Максуд-Оглы
Ну Рио/Соляра дороже в топе, чем ТОпТаз.
Это кстати не факт 😊
Мне рио предлагали когда, просили 910 за топ или предтоп 😊
А веста стояла в салоне за 999 😊
svan2000Скорее наоборот, у кого был для дома для семьи универсал или минивэн, никогда больше не возьмет седан.
гондоны предотвращают приобретение универсала 😀
был хетч и универсал, теперь седан, не хочу ничего кроме седана,
только в случае крайней необходимости универсал, а в целом ну нафиг
Сан-СанычНеее 😊)) я всегда универсал хотел 😊 но те что были в бюджете не нравились 😊
гондоны предотвращают приобретение универсала
Универсал -самый удобный кузов для дома и семьи. Если вы сейчас глянете в окно ,то из 50 стоящих машин -40 будут с кузовом универсал.
Седаны представлены в основном моделями-Логан,Солярис и Рио - 95% более дорогих машин-универсалы...
Дастер,Сандеро,Крета,Ларгус,Х-Трейл,ТЛК всех разновидностей,РАФ-4,Аркана,СRV и прочая и прочая...
"Китай"-на нашем рынке-представлен на 99% универсальными Н6 ,Ховер,F7 и прочие "лифаны".
Так что седан нам не нужен -народ голосует за универсал.
очевидно что ты дегенерат, вот это очевидно 😊
Maksim V
Седан в семье не нужен ...совсем не нужен... Седанов у меня было много -самых разных.
Универсал -самый удобный кузов для дома и семьи. Если вы сейчас глянете в окно ,то из 50 стоящих машин -40 будут с кузовом универсал.
Седаны представлены в основном моделями-Логан,Солярис и Рио - 95% более дорогих машин-универсалы...
Дастер,Сандеро,Крета,Ларгус,Х-Трейл,ТЛК всех разновидностей,РАФ-4,Аркана,СRV и прочая и прочая...
"Китай"-на нашем рынке-представлен на 99% универсальными Н6 ,Ховер,F7 и прочие "лифаны".
Так что седан нам не нужен -народ голосует за универсал.
да прям 40 из 50-ти. Ничего подобного. От силы треть или половина. По крайней мере в моем дворе.
Для чего принципиально нужен универсал? Картофан и доски возить? Прицеп есть.
Спать в нем?
Мне два раза за 10 лет понадобилось.
Зачем сарай возить с собой? Жопу грязью закидывает, а в седане даже дворника сзади нет ибо ничего не прилипает.
Кстати самые дорогие машины...хехе седаны
Ауди всякие и мерседесы.
Так что не надо песен.
Как какой то компромисс седана и прицепа универсал покатит, но я принципиально не вожу в машине тонну цемента и кирпичи. На это газель есть или грузовик. А три мешка цемента и в седан влезут
ща еду в трамвае, смотрю в окно, из 50-ти проехавших десять жыпов, десять универсалов-хетчей, остальное седаны.
Шо не так в Питере? Максимум 40процентов, остальные 60 седаны.
Кстати седаны в основном либо дешманские либо дорогие, посередине как раз универсалы, наверно личинок и рассаду возить
Сан-СанычОТТТ!
гондоны предотвращают приобретение универсала 😀был хетч и универсал, теперь седан, не хочу ничего кроме седана,
только в случае крайней необходимости универсал, а в целом ну нафиг[/B]
Если вы найдёте официальную статистику,то узнаете ,что из всего парка автомобилей в РФ -седанов 45%, но из всех седанов -75% это" Жигули".
По поводу седанов МЕРСЕДЕС ,БМВ ,АУДИ- забудьте про них - это не для вас и на статистику они не влияют.
В России покупают из седанов только самые дешёвые машины . Это просто от бедности - как только у человека чуть денег появилось -он покупает универсал-других вариантов просто не бывает. Нет их в природе-других вариантов...Тойота Прадо седаном не бывает -впрочем как и Рейдж Ровер или Форд Экспедишен или АудиQ7 или Инфинити 70 или 80...
Тут не денежный выбор, кому-то сарай не нравится.
Я целенаправленно седан покупал хотя хетч стоил одинаково
Сан-Саныч
дедуля, иди на хуй 😊
очевидно что ты дегенерат, вот это очевидно 😊
Слово новое выучил? Тебе б еще понимать его научиться...
Maksim Vтолько из-за того что производители "джипов" редко делают иной тип кузова. да и то надо считать.
подавляющее большинство людей покупают машину с кузовом универсал.
Так БМВ сараи (не Ха) вообще раньше не ввозило в Россию - не брали.
Максуд-ОглыТупо удобнее посадка, легче влезать- вылезать, лучше обзорность, безопаснее.
, то мода, а это именно она, на SUV, совсем не ясна
Обзорность? Высоко сижу- далеко гляжу???! Бред вдвойне! Безопасность? Бред втройне! На скорости, эти "Кареты-Ландолеты" мотает аки говняшки в проруби!
Максуд-ОглыПопробуйте заставить тёщу залезть в пузотерку. Все в сравнении.
Посадка? - )) Ха! Скажите это моей тёще с больными суставами! Бред.
Originally] posted by Максуд-Оглы:Хотите доказать что чем ниже сижу, тем дальше вижу? Или чем меньше повозка, тем безопаснее?
Обзорность? Высоко сижу- далеко гляжу???! Бред вдвойне! Безопасность? Бред втройне!
И никто не говорит о маленьких седанах и универсалах. Хотя.... Гляньте в ютьюбе тесты "Топгир". Как хорош был Меган( хотя и хетч и как обосрался Лэндровер...- 😊))
Максуд-ОглыОни в купе как то садились сзади, куды деваться.Удобно это когда можно зайти, а не сесть, не снимая шляпы.
Тёща легче садится в седан назад,
carrierЭто да - легендарное купе 3а3 😊 многие через него прошли.
в купе как то садились
Все эти шушлайки А, В - классов, никак не могут быть седанами по определению! Ну какой нахрен седан из Соляры/Рио?! Или Гранты?! Там, позади себя не усесться, да что там позади себя, мне там тесно даже за маленькой девушкой!!! Вообще не понятно, отчего,наш пипл , хавает это говнище!??
А из Весты, получился бы неплохой хетч или лифтбэк, навроде Рахита, но маркетологи автоТаза думают жопом, а не моцком, а может им сверху, тот, кто оплачивает весь этот "концерт" не позволяет думать! Ведь очевидно ж, что, лифтбэк Веста, порвал бы Рахитку на раз - два!
Максуд-Оглычто это такое?
Рахита
Yep
что это такое?
Рапид.- 😊))
седан может быть, начиная от D класса( сейчас, как такового, его нет). Он полностью убит.Мерс цэ, Ауди А4,БМВ 3, и так далее.
maestro233
Мерс цэ, Ауди А4,БМВ 3, и так далее.
Да и я на Д езжу, хоть мойщики его и к Е притянули
Мерс С отстой. А4 - такая же шняга. Про трёху вообще умолчим. Друг сношается год по судам с гарантией.
"Нет денег" пишется короче.
maestro233"Нет денег" пишется короче.
да - так и напиши: "бентли это не моё"
А из Весты, получился бы неплохой хетч или лифтбэк
но из всех седанов -75% это" Жигули".какие нахрен жигули , я жигули только у пацанов без прав которые по возрасту вижу вместо мопедов
maestro233"Нет денег" пишется короче.
хотел взять майбах, немного не хватило, решил бентли. Потсоны на раёне сказали что бентли это майбах для нищебродов, поэтому ауди А4 брать не буду 😀
maestro233"Нет денег" пишется короче.
Дятя Петя, ты дурак?(с)
Сестра мучалась с цэшкой. Брала новую. Я ведь не как ты, учусь на чужих ошибках?! У тебя, наверно, Ламборгини и ты, подозреваю, в ней и живёшь?!- 😊
Если бы у меня были ДЕНЬГИ( в понимании твоём, думаю, это не так много, думаю менее, чем в моём, так как, при трёх машинах в семье, трёх квартирах и двух дачах, я считаю, что у меня их нет) я бы ни в жисть не взял ничего из того, о чём ты потно мечтаешь по ночам.
при трёх машинах в семье, трёх квартирах и двух дачах,выебон засчитан. а цепка есть золотая и перстень-печатка? ну или еще чо-нить из того, чем убогие любят меряться друг с другом?
я бы ни в жисть не взял ничего из того,правильно. таетукамри надо брать потому что. большая, дешевая, надежная.
Сестра мучалась с цэшкой. Брала новуюда-да, каждая проданная С/3/А4 - ломается не меньше пяти раз в неделю.
кентярик 777А чо, это лакшери чтоль? Чуть разбогатевшие армянские парни-лаврушники ("покупаем- продаём и чучуть ещё поём аааааа"....)- 😊)))))
ДЕШЕВАЯ
По поводу бэмэВэ:
Товарищ е...Ся сейчас по судам. Проиграл уже последнюю инстанцию.
Накрылась коробка на трёх. Менять отказаличюсь. Причина-тачка сборки для жарких стран. С допрадиатором коробки. Он то и забился нахер нашей родной пылюшкой- грязюшкой и солюшкой. - 😊)))
кентярик 777
Никуя тута олигархи собрались...уже и тойота камри для них ДЕШЕВАЯ МАШИНА 😊
москвичи и эмигранты 😊))))))))
Максуд-Оглычистить надо... официалы предлагают кстати.
Он то и забился нахер нашей родной пылюшкой- грязюшкой и солюшкой. - )))
Товарищ е...Ся сейчас по судам. Проиграл уже последнюю инстанцию.где он ее взял в РФ?
Накрылась коробка на трёх. Менять отказаличюсь. Причина-тачка сборки для жарких стран.
maestro233
где он ее взял в РФ?
Знамо где берутца такие БМВ - на свалках в Эмиратах 😀
maestro233
где он ее взял в РФ?
Знамо где. В магазине. Не там, где ты получаешь бесплатный суп.
Знамо где. В магазине.атц мааааасква?)
Я за универсал. Да, гандонами не пользуюсь, да, денег на бмв не хватает.
Ymkaсрочно вырезай катализатор, если он ещё там
А я киа сид взял универсале двухгодовалую. И очень нравится. Машина одна в семье. И еще родаков с барахлом на дачу вожу. Не хватает багажного отсека.
Yep
срочно вырезай катализатор, если он ещё там
А зачем?
svan2000А зачем?
потому что в киях и хундаях катализатор сделан из какого-то мусора и рассыпается, а потом летит в цилиндры
svan2000А зачем?
бесовское изобретение 😊
Yepпотому что в киях и хундаях катализатор сделан из какого-то мусора и рассыпается, а потом летит в цилиндры
А в вестах пусть стоит?
buttonбесовское изобретение 😊
Вы про автомобиль?
Yepпотому что в киях и хундаях катализатор сделан из какого-то мусора и рассыпается, а потом летит в цилиндры
непизди.
svan2000Вы про автомобиль?
и он тоже 😊
FIN981не вижу смысла продолжать с тобой какой-либо диалог, пока мы не забились на миллион рублей.непизди.
svan2000А в вестах пусть стоит?
а в вестах пусть стоит - до ста тысяч по-крайней мере: он там сделан нормально.
кентярик 777
Йопу карточки видимо мало денег приносят...вот опять миллион у ганзовцев вымогает 😛
ну какое же это вымогательство - это проверка на вшивость: всякое фуфло сливается сразу, а например пидорасы типа локаруса - уже потом.
Yep
не вижу смысла продолжать с тобой какой-либо диалог, пока мы не забились на миллион рублей.
Забились о чем? Что ты пиздабол??
FIN981Забились о чем? Что ты пиздабол??
да, безусловно: забиваемся о том что я пиздобол, а именно:
1.я утверждаю, что катализаторы фирмы киа и хундай в части киа, хунадй солярисов и аналогичных разрушаются уже от 30-50 тысяч километров;
2.двигатели киа рио и хундай солярисов получают необратимый износ ввиду разрушения катализаторов.
кентярик 777
Да Я шучу... ты и насчет карточек не злись...мне просто нравится людей подкладывать..ну такая у меня натура 😊
да я вообще не злюсь, ведь это всё просто буквы на экране: у меня нет ни к кому никакой личной ненависти, ничего личного.
Yepпотому что в киях и хундаях катализатор сделан из какого-то мусора и рассыпается, а потом летит в цилиндры
Там кста это проблема единична. По крайней мере в ютьюбах говорят. Но да, подумываю.
На ix 35 тоже бывает. Похоже дело точно в катализаторе.
Ymkaмассовая
Там кста это проблема
Yep
массовая
На служебной рио похоже сдох кат... 190 000
YmkaТам кста это проблема единична.
Как и у других авто. Но Епу главное попиздаболить...
В любом хачсервисе вам скажут про #ЦаряЗверейПи..дуиЁлку и.. Про Форды тоже, но будут благоговеть перед кореяцким шмурдяком! Почему? Ведь любой Царь всея Зверей, любая Ёлка, а тем более, любая П..зда, капиталится на ура и с лёгкостью! По дорогам Москвы, например, катают такие древние Цари, ещё более древние Ёлки, а уж от старушачих Пё..д - вообще в глазах рябит?! Не говоря о Фордах!!!?
В чём сила этого корейского говна? Где её центр? В Дагестане?- 😊))
Или , может, в древней Хиве?
Кстати, на всём этом фоне, Веста то, должна выглядеть молодцом?! Ан нет.. Всё та же басня дедушки Михалкова и дяденька Шнурова! Любит наш народ всякое говно и с умилением глядит на заграничные наклейки!- 😊))
Максуд-Оглы
А за что любят то эти кии? Одноразовые ж?!Люминиевый блок, Люминиевый(даже) поршни... Странно, но, не смотря на это- это лидеры вторички!
В любом хачсервисе вам скажут про #ЦаряЗверейПи..дуиЁлку и.. Про Форды тоже, но будут благоговеть перед кореяцким шмурдяком! Почему? Ведь любой Царь всея Зверей, любая Ёлка, а тем более, любая П..зда, капиталится на ура и с лёгкостью! По дорогам Москвы, например, катают такие древние Цари, ещё более древние Ёлки, а уж от старушачих Пё..д - вообще в глазах рябит?! Не говоря о Фордах!!!?
В чём сила этого корейского говна? Где её центр? В Дагестане?- 😊))
Машины такие покупают не от богатства.
FIN981Как и у других авто. Но Епу главное попиздаболить...
пшёл нахй, де6ил
итак,
поскольку оппонент обсоравшись, позорно от спора слился, для остальных размещаю видео о говнокатализаторах киа и хундай.
в видео распилены под камеру три каталика с различным пробегом.
эта контора массово делает капремонты корейцев у которых застучали движки из-за корейских говнокатализаторов - этих корейцев им везут со всей страны.
buttonНа служебной рио похоже сдох кат... 190 000
и случилось это прям после того как я заправился в бубенях бензином по 38р 😊
Цепятычпрактике 😊
Кому верить?
Да и, вообще, у ТАЗа гейропецкие корни, а это лучше, чем азиаты. Была у меня Кыя. Наё..Ся я с ней. Новую покупал. Три раза коробку перебирали.
Цепятычдесять лет назад корейцы делали ДРУГИЕ автомобили: они каждый год удешевляют производство, каждый год у них изменения в двигателях - этот вот ремонтик много раз приводил примеры и подчёркивал это.
10 лет
button
практике 😊
Какой, чьей? Ютубовских блогеров или своей? В прошлом годе купил Кию 99 г.в., для сельской местности,так она и сейчас бегает...
ЦепятычКакой, чьей? Ютубовских блогеров или своей? В прошлом годе купил Кию 99 г.в., для сельской местности,так она и сейчас бегает...
народной...
сколько солярисов ездит по стране? сколько из них попадали на капиталку через 20 тыщ пробега??
button
сколько солярисов ездит по стране? сколько из них попадали на капиталку?
Да не может быть! Главный пиздабол всей Ганзы еп сейчас обосрется...
FIN981Да не может быть! Главный пиздабол всей Ганзы еп сейчас обосрется...
носи теперь свои обосранные штаны как знамя.
хочешь я попрошу Романа учредить для тебя особый статус - главный засранец ганзы?
Yep
хочешь я попрошу Романа учредить для тебя особый статус - главный засранец ганзы?
Ну если тебя утвердят в особом статусе главного пиздабола ганзы - то да.
buttonнародной...
Ну уж нет... Это не достоверный источник
Плюс в российской глубинке проблемы с топливом и маслом, да и отношение к технике так себе мягко скажем. В Прибалтике и ближе к Германии можно встретить Дэу Нексии и Дэу Тико на ходу, в Беларуси это давно сдохли, тем паче в России, типа дешёвая машина не престижная чего ее беречь.
Да есть мнение что такие видео постановка из-за того что а. Они потом сдают катализаторы из за драгметаллов в них и с этих видео народ тащит свои машины на ремонт ибо там что то стучит.
С другой стороны проблема найти грамотного моториста такого как Рома или лучше, кто объяснит что как работает, что сколько стоит, где заказать, почему именно так ставят и пр. Ну то есть сложно не попасть на развод.
И да его видео своего рода кладезь ибо он просто показывает как меняется конструкция моторов, где слабые места и прочее не облизывая дилеру.
То что на корейцах моторы китайской фирмы подрядчика биджинг мотор Компани это не секрет, не секрет и то что как основные так и ремонтные картриджи катализатора китайские.
Проблема с катализаторами стара как мир, на ней обожглась Ауди в девяностых. Чтоб катализатор грелся его поближе к голове. Но в холодных странах на богатых смесях старты и несгоревшее топливо а катализаторе, горит там поначалу аж катализатор малиновый. В итоге крошится керамика и если водитель любит вжаривать то подпором крошку забрасывали в цилиндры и она как абразив, Аля езда без воздушного фильтра. Тогда Ауди сунули катализатор дальше под днище.
Что до того какой универсал то скорее всего Веста СВ.
Из сараев красивые и хорошо едут фокус по моему 1.5 турбодизель и сид 1.4 джедай 140 кобыл. Сейчас коллега по работе покупает как раз такого понравился ему. В голубом цвете.
Из подешевле и попросторнее Веста с мотором 1.8 и механикой ибо там коробка Рено, или поглядеть в сторону Украины, там вроде есть Логан МЦВ универсал то есть, там два мотора, 1.5 турбодизель 90 кобыл и 0.9 ТСе тоже 90 кобыл. Турбодизель я бы сказал только только хватает на такую машину, ТСе ни разу не пробовал даже не знаю.
Но Логан это Логан, по ощущениям это коммерческий каблук который сплюснули до универсала)))
И да заместо Хундай гетса или как там теперь крета. Если не нужен прям таки сарай можно глянуть на это. Но сколько стоит крета и сколько будет притащить Логан мсв из Украины (ибо в России его по моему нет) я без понятия.
И да, у украинских, российских и европейских Дачий морды разные то есть бамперы. Зачем неведомо)))
Это к вопросу что из универсалов до миллиона.
Howkони предоставляют ВЫБОР - забирай с собой ЛЮБЫЕ ЗАПЧАСТИ, в том числе и свой сраный катализатор
Они потом сдают катализаторы из за драгметаллов
ребра жесткости у весты писец. замучаются выводить
Yep
всё-таки первые корейцы были нормальные - вот кореец с пробегом явно далеко за 300тык... не то что нынешнее говно
Корейцев в такси дофига. 300 км для машины не предел. Тем более учитывать надо что обезьяны их убивают.
Ymkaну если южнокорейцы это обезьяны - то да: они пихают туда катализаторы которые начинают сыпаться уже от 5тык пробега
обезьяны их убивают
Yepкстати да, гарантия на катализатор была как раз 5 тыс.км
начинают сыпаться уже от 5тык пробег
😊
правда, он проехал и не рассыпался за 150 тыс.км
Патронташ
кстати да, гарантия на катализатор была как раз 5 тыс.км
😊
правда, он проехал и не рассыпался за 150 тыс.км
НЕ - всё было ещё интереснее: гарантия на солярный каталик была ОДНУ ТЫСЯЧУ КИЛОМЕТРОВ
Yep
ну если южнокорейцы это обезьяны - то да: они пихают туда катализаторы которые начинают сыпаться уже от 5тык пробега
Обезьяны, которые тожероссияне, которые ведут себя как обезьяны.
Если бы не крошка керамики в цилиндрах, думаю эти моторы пробежали за 300 как нефиг делать.
Или всё менять ( кроме двигателя и коробки( то же начинает мозк ипать)) и ездить дальше, или продавать к херам эту погремуху. Запчасти хер найдёшь у нас. Только с Тольятти заказывать.
Комплектация ведра была SE, модель 21725, 127 мотор. До 70000 катался и только масло менял и колодки... Потом началось...
с 86 года были почти одни жиги. И как 80000 на спидометре я их продавал. Некогда было копаться с ними и деньги палить. Запчасти в рознице все гавно почти. А сейчас китайцы лепят х..тень всякую и продают под видом приличных контор.
deadbonzay
70000 , ну на крайняк 100000 для наших вёдер
carrier
Баян это для лохов ,мотали там безбожно водилы бензин списывали сто пудов.
лешовикДа да, а этот сам себе мотал.
мотали там безбожно водилы бензин списывали сто пудов
carrier
Да да, а этот сам себе мотал.
Нууу я вам скажу 130 и 560 большая разница.
лешовикКонечно, но нет ничего невозможного.
Нууу я вам скажу 130 и 560 большая разница.
Yep777
пол-машины поменял по гарантии
И после этой шняги корейцы говно??
Патронташ
Йеп, что-то ты загнул. Когда это сцепление и подвеска чинились по гарантии? Страницы из гарантийный книжки можешь сфоткать на эти компоненты?
сцепление гарантийное до 30 тысяч километров, и подвеска так же.
с меня никто не просил ни книжку, ни денег - зачем мне это? вот документы.
FIN981
И после этой шняги корейцы говно??
корейцы БЕЗУСЛОВНО ГОВНО, потому что они с гарантийными вопросами СРАЗУ ПОСЫЛАПЮТ HAXYЙ.
а у АВтоваза ЧЕСТНАЯ ГАРАНТИЯ
Патронташ
Сколько лет машине, она вся сыпется уже
сколько дней мерседесам с ауди - они спятся с пятисот километров пробега, так - на минуточку.
Патронташ
Сколько лет машине, она вся сыпется уже
Там же пробег указан 29900км...
Нормально для ваза. И ниче там страшного: стойки стабилизатора и глушак. Остальное расходники переписаны. Сцепление - это да, круто, маловато проехало. А текущая коробка: это же наша сборка, перебрали по новой: теперь сносу не будет, тыщ 600 проходит...
svan2000То есть, надо два таза покупать. Пока один чинишь, второй скрипит.
Нормально для ваза.
svan2000сцепление не сломалось, и вообще одно было нормальное:
Сцепление - это да, круто, маловато проехало
я просто до них докопался как следует - претензию досудебную написал, информационное письмо автоваза по замене сцепы нашёл:
теперь это очевидно - жидкость пожелтела:
Yep777известный косяк, грубая обработка посадочной поверхности блока.
Лада Веста - проверка прорыва выхлопных газов: хорошо что я сделал видеозапись, потому что сразу было невозможно понять, меняет зелёная жидкость цвет на жёлтый или нет. теперь это очевидно - жидкость пожелетела:
Mahombra
То есть, надо два таза покупать. Пока один чинишь, второй скрипит.
Если деньги есть: то это вариант. Но обычно в таких случаях ваз не покупают 😛
Yep777
сцепление не сломалось, и вообще одно было нормальное:
я просто до них докопался как следует - претензию досудебную написал, информационное письмо автоваза по замене сцепы нашёл:
Так оно нормальное было? Или все же " вибрации и рывки при трогании"???
svan2000оно стучало на холодную, и иногда были рывки. вибрации были при резком сбросе сцепления - было ощущение что там что-то не прикручено. потом, зимой оно воняло при малейшем буксе колёсами когда чуть застрял в снегу.
Так оно нормальное было? Или все же " вибрации и рывки при трогании"???
но при ходовом тесте с гарантийщиками ничего этого выявить не удалось.
а когда я осматривал диск, тоже ничего не заметил.
svan2000ути-пути, ещё один микро-билгейц хитренько подмигивает.
Если деньги есть: то это вариант. Но обычно в таких случаях ваз не покупают
богатым приходится покупать конечно же мерседесы, и тоже по две штуки:
Yep777
ути-пути, ещё один микро-билгейц хитренько подмигивает.
богатым приходится покупать конечно же мерседесы, и тоже по две штуки:
Я что- то не так написал? Человек, у которого есть полтора ляма на машину ( именно на машину), вряд ли купит весту. Ну а те, кто берет GLS, наверняка знает что делает.
Вопроса ремонтов и брака я не касался... не нервничайте так.
Лучше скажите: сцепление поумнело? Значит действительно брак был, хорошо что поменяли.
объективно как минимум не стучит
Yep777
сцепление по субъективным ощущения стало другим. более мягким что-ли
объективно как минимум не стучит
Так это главное!!
Настоящим уведомляю, что 08.11.2019 по заказ-наряд-договору ? ********** вашим гарантийным сервисом в рамках проведения гарантийных работ проводилась проверка наличия выхлопных газов в расширительном бачке автомобиля Лада Веста рег.номер *******.
У меня сохранилась видеозапись данной проверки. При просмотре записи на компьютере мною выявлено изменение цвета индикаторной жидкости с зелёного на жёлтый.
Прошу принять меры по устранению данного недостатка. Оригинальную видеозапись и скриншоты с неё прилагаю
зы
впрочем - я им только лишь помогаю заработать лишнюю копейку: всю работу по доказыванию дефектов производителю взял на себя. они мне какие-то бонусы должны выписать
Yep777
я думаю, в понедельник у юротдела снова задница запылает. они мне ещё движок переберут:Настоящим уведомляю, что 08.11.2019 по заказ-наряд-договору ? ********** вашим гарантийным сервисом в рамках проведения гарантийных работ проводилась проверка наличия выхлопных газов в расширительном бачке автомобиля Лада Веста рег.номер *******.
У меня сохранилась видеозапись данной проверки. При просмотре записи на компьютере мною выявлено изменение цвета индикаторной жидкости с зелёного на жёлтый.
Прошу принять меры по устранению данного недостатка. Оригинальную видеозапись и скриншоты с неё прилагаю
зы
впрочем - я им только лишь помогаю заработать лишнюю копейку: всю работу по доказыванию дефектов производителю взял на себя. они мне какие-то бонусы должны выписать
Удачи!!))) Походу и вправду надо две весты иметь...
svan2000
Я что- то не так написал? Человек, у которого есть полтора ляма на машину ( именно на машину), вряд ли купит весту
У меня есть 2 ляма на машину. Но я не любитель понтов и я на пенсии, что избавляет меня от необходимости тратить деньги на то чтобы «удивлять» и вызывать зависть у окружающих.
Мне нужна машина, которая будет недорогой в обслуге и надежной, чисто жопу возить не каждый день. В Крым раз в год съездить без сюрпризов.
Я могу сказать, что веста это то, что мне надо?
Mahombraбезусловно: веста фактически абсолютно надёжна, и ещё не подвела меня ни разу. а недорогая в обслуге она ПО УМОЛЧАНИЮ: с меня максимум что взяли на сервисе - 100(сто) рублей, за смазку дверей. ну плюс 5300 рублей за ТО.
Я могу сказать, что веста это то, что мне надо?
с августа 2017 года езжу.
сейчас у меня пойдёт новый, тот же самый как на новьё срок гарантии на:
1)сцепление
2)коробку
3)все поменянные запасные части как-то: опора двигателя, все эти стойки стабилизатора, кочергу, на вот эту часть глушителя, все запасные части которые мне поменяли;
3)на двигатель.
Yep777Время - деньги. Сколько времени надо было потратить на экспертизу, очередь, сам ремонт?
УМОЛЧАНИЮ: с меня максимум что взяли на сервисе - 100(сто) рублей, за смазку дверей.
MahombraУ меня есть 2 ляма на машину. Но я не любитель понтов и я на пенсии, что избавляет меня от необходимости тратить деньги на то чтобы «удивлять» и вызывать зависть у окружающих.
Мне нужна машина, которая будет недорогой в обслуге и надежной, чисто жопу возить не каждый день. В Крым раз в год съездить без сюрпризов.Я могу сказать, что веста это то, что мне надо?
А я откуда знаю что Вам под эти ваши задачи надо? Если веста Вас устраивает- значит это то, что Вам надо, и Вы в этом случае потратите не 2ляма на машину. Если что- то Вас конкретно не устраивает в весте- Вы отдадите эти 2 ляма за то, что посчитаете нужным и будете ездить не на весте. А тот, у кого нет 2х лямов- будет ВЫНУЖДЕН купить весту, ибо ему НУЖЕН автомобиль, а денег только на весту... никаких ребусов, все просто.
Только " без сюрпризов"- это не про весту)) выше диск сцепления, который вроде новый, а дергается..отчено почему ХЗ.... прорыв газов, сейчас по чуть, а дальше??? Ну и т.д и т.п.
Mahombra
Время - деньги. Сколько времени надо было потратить на экспертизу, очередь, сам ремонт?
это всё мелочи - макисмум в общей сложности неделю за два года: все неисправности мне устраняли день-в-день. ни разу автомобиль не оставался на следующие сутки.
а по-сравнению с корейцами которым отказывают в гарантии, а потом машина стоит месяц на платном сервисе с оплатой в сто тысяч рублей - это вообще шоколад.
svan2000веста - это автомобиль ЛУЧШЕ КОРЕЙСКОГО ГОВНА.
ему НУЖЕН автомобиль, а денег только на весту
Yep777
веста - это автомобиль.
Если нет денег на корейское говно, то лучше..однозначно. А гранта лучше весты, если на весту не хватает..и так далее...
svan2000в 2017 были деньги на корейское говно - но я взял весту ровно на 200 тысяч дешевле, о чём ни разу не пожалел: автоваз дорожит своим именем, и отлично исполняет гарантийные обязательства.
Если нет денег на корейское говно
в отличие от пидарасов-корейцев.
просто сервису автоваза надо немножечко помогать...
svan2000Если она едет и не ломается, почему она должна меня не устраивать? Заехать на дачу, когда не почистили снег в выходные, съехать с дороги на грунтовку 200 метров.
Если веста Вас устраивает-
Я пока на логан степвей смотрю
я брал даже без аудиоподготовки и с заглушкой вместо магнитолы - нахер она не нужна, всё потом сам поставил.
кроме того веста это лотерея, в которую можно тупо выграть: у меня знакомый таксист взял чуть позже меня, уже тыщ 60(двойной к моему пробег) - и нихрена вообще не делал! ну кроме сигналки которую ему дилер впарил. и с датчиком вентилятора радиатора была проблема - ВСЁ!
Yep777Я так и хочу сделать 😊
просто весту, чтобы не разочаровываться - не надо брать задорого - её нужно брать в минималке с кондиционером
Только мене желательно кросс, а она что-то 800 стоит 😞
Mahombraя бы сейчас взял SW безо всяких наворотов:
Только мене желательно кросс
https://izh.lada.ru/ds/cars/vesta/sw/prices.html
в 17-м их не было
даже если не пролазишь по акциям, всё равно цена на SW не более 690.
Mahombraэто та же платформа степвей, вид сбоку. я его смотрел - сзади места мало. если детей возить не надо - только в путь: там громадный радиус колёс по-сравнению с вестой.
про Хрей что скажешь?
но знакомый таксист катает иксрей, купленный из вторых рук.
с двигателем 1.8.
двигло, когда с ним что-то случилось - таксисту заменили по гарантии без вопросов. это факт - я не работаю на автоваз, мне нет смысла ничего приукрашивать.
я предлагал таксисту выкатить иск на расторжение или получение нового авто, если ремонт длился дольше 45 дней. нет, всего месяц
Mahombra
Хрей и Хрей кросс больше чем на сотку разница
ну в принципе да.
но зачем тебе пластиковый обвес, за эти деньги?
А сколько расход на Весте?
Про Хрей написали что 11 литров. Это очень дохрена
Mahombraчисто по городу - абсолютно то же самое.
А сколько расход на Весте?Про Хрей написали что 11 литров
у меня сейчас комп показывает 11.2
летом 10 было.
У меня пикап 4 литров движок 15 ест
Mahombra
Накуй тогда таз.
с этого надо было начинать.
Yep777Какие места должны родить руки, которые сделали мелкую помойку, жрущую 11 литров?
с этого надо было начинать.
Mahombra
У меня древний азлк 1.7 литра в смешанном цикле ест 8 литров. На карбюраторе, епт.
охотно верю!
Yep777Инжектор же должен экономию давать? Или, как минимум, не ухудшать. Тот же Хрей сделан из фольги. . Даже пороги пальцем проминаются легко. Откуда 11 литров, мля?
охотно верю!
Mahombra
Может, прошивка есть какая для тупых мозгов тазика?
у тазика нет своих мозгов - там стоит стандартный контроллер бош
MahombraАга, чем меньше жрет, тем больше удои, как у той коровы.))))
Экономии до 2х литров на сотку и мощи больше.
Yep777
безусловно: веста фактически абсолютно надёжна, и ещё не подвела меня ни разу. а недорогая в обслуге она ПО УМОЛЧАНИЮ: с меня максимум что взяли на сервисе - 100(сто) рублей, за смазку дверей. ну плюс 5300 рублей за ТО.
с августа 2017 года езжу.
сейчас у меня пойдёт новый, тот же самый как на новьё срок гарантии на:
1)сцепление
2)коробку
3)все поменянные запасные части как-то: опора двигателя, все эти стойки стабилизатора, кочергу, на вот эту часть глушителя, все запасные части которые мне поменяли;
3)на двигатель.
Первый раз слышу, чтобы гарантия на установленные з/ч превышала общую гарантию на авто. Можно поподробнее условия, к примеру на установленное сцепление. А то, судя по вашим словам автоваз самая лучшая покупка получается: ремонт по кругу все время за счет автоваза...
Yep777
в 2017 были деньги на корейское говно - но я взял весту ровно на 200 тысяч дешевле, о чём ни разу не пожалел: автоваз дорожит своим именем, и отлично исполняет гарантийные обязательства.
в отличие от пидарасов-корейцев.
просто сервису автоваза надо немножечко помогать...
Навскидку это процентов на 25 дешевле корейцев? В схожей комплектации?
carrier
Ага, чем меньше жрет, тем больше удои, как у той коровы.))))
да, зависимость прямо пропорциональная
svan2000Первый раз слышу, чтобы гарантия на установленные з/ч превышала общую гарантию на авто
лолшто?!
на вновь установленные запасные части, отсчитывается СНОВА, С МОМЕНТА УСТАНОВКИ!
svan2000Навскидку это процентов на 25 дешевле корейцев? В схожей комплектации?
в 2017 году было именно так
Mahombra
Я так и хочу сделать 😊
Только мене желательно кросс, а она что-то 800 стоит 😞
Вот такая позиция мне непонятна.. Имею 2ляма на машину, но 800 за весту sw мне дорого, хотя она и устраивает. Для меня например 800 за весту это в принципе неприемлимо, потому как не может полуфабрикат стоить этих денег. А если есть 2 ляма: потратьте 1,5 на автомобиль, остальных 500 хватит на его эксплуатацию и путешествия в свое удовольствие...
carrierВроде среди людей живых не секрет, что двигатели настаивают на минимальный выхлоп каки. На резвость это точно влияет, осталось разобраться с расходом.
Ага, чем меньше жрет, тем больше удои, как у той коровы.))))
Есть в разделе грамотные люди? Отзовитесь!
svan2000неприемлЕмо, полуфабрикат
неприемлимо
svan2000У меня есть здоровый американский пикап. Он удобный, надежный, от него шарахаются на дороге, девки текут сразу, налог как за грузовую машину 13 рублей. Меня в нем все устраивает, кроме расхода в 15 литров на сотню и косые взгляды поселковой босоты, где я желаю стать председателем.
Вот такая позиция мне непонятна.. Имею 2ляма на машину, но 800 за весту sw мне дорого, хотя она и устраивает.
Я готов его поменять на кросс седан, но не готов к расходу в 11л на сотню.
И на миллион я буду ездить на пикапе долго и счастливо, он всего 150 Ты с км прошёл
Yep777лолшто?!
Я понял, только эта гарантия на вновь установленные з/ч какая? Можете озвучить условия из гарантийной книжки?
Mahombraтак надо купить мифическую праворукую хонду, с расходом 4.5 литра
Я готов его поменять на кросс седан, но не готов к расходу в 11л на сотню
Mahombra
У меня есть здоровый американский пикап. Он удобный, надежный, от него шарахаются на дороге, девки текут сразу, налог как за грузовую машину 13 рублей. Меня в нем все устраивает, кроме расхода в 15 литров на сотню и косые взгляды поселковой босоты, где я желаю стать председателем.Я готов его поменять на кросс седан, но не готов к расходу в 11л на сотню.
И на миллион я буду ездить на пикапе долго и счастливо, он всего 150 Ты с км прошёл
Так и не заморачивайтесь.
svan2000Я понял, только эта гарантия на вновь установленные з/ч какая? Можете озвучить условия из гарантийной книжки?
закон о зпп
Yep777закон о зпп
???? И? Что там касательно Вашего сцепления?
Yep777У меня был ниссан санни дизель. Там и меньше получалась 😊
так надо купить мифическую праворукую хонду, с расходом 4.5 литра
svan2000???? И? Что там касательно Вашего сцепления?
читай закон, там всё написано.
я уже изложил
Yep777читай закон, там всё написано.
я уже изложил
Не силен я в законах...нашел только "Срок гарантии на автомобильные запасные части устанавливается самостоятельно изготовителем или продавцом.
Поэтому и хочу узнать, что у автоваза в гарантийной книжке про з/ч замененные по гарантии написано. Сложно сказать что-ли?
svan2000сказал уже - на запчасть заменянную по гарантии, действует новая точно такая же гарантия
Сложно сказать что-ли?
Yep777
сказал уже - на запчасть поменяню по гарантии действует новая гарантия
Ну здорово!! Автоваз бесплатная машина в эксплуатации! Меняй все по кругу по гарантии...
Yep777
безусловно: веста фактически абсолютно надёжна, и ещё не подвела меня ни разу. а недорогая в обслуге она ПО УМОЛЧАНИЮ: с меня максимум что взяли на сервисе - 100(сто) рублей, за смазку дверей. ну плюс 5300 рублей за ТО.
с августа 2017 года езжу.
сейчас у меня пойдёт новый, тот же самый как на новьё срок гарантии на:
1)сцепление
2)коробку
3)все поменянные запасные части как-то: опора двигателя, все эти стойки стабилизатора, кочергу, на вот эту часть глушителя, все запасные части которые мне поменяли;
3)на двигатель.
Йеп, расскажи пожалуйста как у тебя получилось поменять по гарантии стойки стабилизатора, если на них гарантия 2 года, а ты ездишь на машине с августа 2017г, т.е. больше 2-х лет?
Я не удивлюсь, если через 3 года, по окончании гарантии на автомобиль, тебе заменят машину на новую 😀
ПатронташЙеп, расскажи пожалуйста как у тебя получилось поменять по гарантии стойки стабилизатора, если на них гарантия 2 года, а ты ездишь на машине с августа 2017г, т.е. больше 2-х лет?
гарантия исчисляется с момента прохождения то плюс один месяц плюс все те дни что авто было на сервисе - я всегда всё делал плюс месяц.
кроме того мне уже меняли стойки стабилизатора - на всё что поменяно действует новая точно такая же гарантия. и опора двигателя уже теперь там третья. и кочергу мне уже делали - меняли резину на полиуретан. (теперь кочерга с приваренными резинками... может даже предыдущая версия была дешевле в ремонте)
надо просто уметь пользоваться гарантией, и помогать в этом дилеру
Патронташтакой вариант тоже возможен - надо только чтобы любой существенный недостаток повторился вновь.
Я не удивлюсь, если через 3 года, по окончании гарантии на автомобиль, тебе заменят машину на новую
svan2000да ничего там про них не написано. вообще насрать, что там себе пишет любой производитель - кроме той бредятины в рф существует закон о защите прав потребителей, а так же ГК. если читать внимательно, то можно раз в две недели покупать себе бентли, а на 15-й день сдавать обратно.
у автоваза в гарантийной книжке про з/ч замененные по гарантии написано
carrier
что за рубашка у него? хочу такую же
Летом перед поездкой в Крым загонял машину на проверку (к официалам), приговорили сам стабилизатор (бренчал), заменили по гарантии (пробег был 26000, машина 2016 ноябрь), предложили сами - денег не просили.
Поменяли гады тормозные колодки впереди (на ларгусовские), жутко скрипят сволочи, так и не притерлись. Приехал к ним ругаться, мне говорят поменяем на такие-же, других нет. Купил на рынке автовазовские за 1500, сейчас поеду на ТО-3, поменяю посмотри, что получится.
Впечатления от машины за 3 года - следующие:
- пробег 32000.
- не перегорело ни одной лампочки.
- расход в городе зимой с прогревами и ожиданием детей из секции (кружков) 11,3 (по чекам), по БК доходит до 13 л/100 км.
- на трассе, две поездки в Крым, три поездки в Питер 5,6 -6,7.
- бензин 92 (что приятно).
- робот проблем не приносит.
- печка греет достаточно.
- двигателя хочется больше (для трассы), в городе за глаза.
- места в машине достаточно.
- кресла вполне удобные.
- единственно взял бы универсал, но 2016 году их не было.
- деньги были на машину и двумя - тремя классами выше (4 млн.), но подумав решил не переплачивать за корейца (типа соляриса, там разница была 200-300 тыс), кроссовер и джип просто не нужен. Нужна была просто жоповозка.
- на сдачу взял однушку в Питере))), жду когда построиться (Черная речка).
- так бы гонял на крузаке.
- живу в Архангельске (снега зимой очень много), за три года нигде не застрял, имитация работает классно, но бывает перегревается сцепление (загорается значок) и машина обездвиживается секунд на 40, после едет как в нивчем не бывало, тоже самое было раз в пробке на выезде из Москвы на Ярославку (2 часа стоял, не переводя в Р), теперь научен.
Вывод: машина полностью устраивает, поменяю через годик (возможно) на что - пока незнаю.
kartman76- пидорасы!
Мне тоже поменяли резинки в стойке стабилизатора на полиуретан (правда за резинки взяли деньги
kartman76А вы в городе живете и работаете?
расход в городе зимой с прогревами и ожиданием детей из секции (кружков) 11,3 (по чекам), по БК доходит до 13 л/100 км.
- на трассе, две поездки в Крым, три поездки в Питер 5,6 -6,7.
Дневной пробег какой? В каких условиях?
Ответ Йепа тоже интересен.
Relaniumгород, практически без пробок. пробег в режиме "домашний доктор". никогда не прогреваю, главный критерий ехать - видно через лобовуху.
А вы в городе живете и работаете?
Дневной пробег какой? В каких условиях?
Ответ Йепа тоже интересен.
по компу 11.2
Yep777От подъезда к подъезду?
пробег в режиме "домашний доктор". н
А сколько километров в день?
Relanium
От подъезда к подъезду?
А сколько километров в день?
ну, 30 от силы. и то вряд ли
Yep777Можно ли предположить, что если это будет 100 км в день 80% трасса, остальное город, без промежуточных остановок, то расход будет порядка 8 литров. Без кондея.
ну, 30 от силы. и то вряд ли
Relanium
Можно ли предположить, что если это будет 100 км в день 80% трасса, остальное город, без промежуточных остановок, то расход будет порядка 8 литров. Без кондея.
ну вполне:
по трассе ровно 7.3
Yep777А стиль вождения насколько резкий?
вполне:
по трассе ровно 7.3
Relanium
А стиль вождения насколько резкий?
стиль унылый - я езжу как унылое говно.
но иногда могу и вжечь
Yep777а, дада.
не вжыгаю постоянно
но иногда могу и вжечь
У меня на форде тоже висел прикол на присосе "еду как могу".
😀
Goblin_13
дада.
У меня на форде тоже висел прикол на присосе "еду как могу".
Балаболка. 😊 Не было у тебя никогда машины, ни форда, ни мерса, ни кайена, ничего. И прав не было, ПНД не разрешает.
А был только комп и википедия 😊
Yep777Тут детали важны, совершаются ли резкие движения газом или движение авто плавное, с торможением двиглом и плавным разгоном? Кто-то резко стартует, потом потихоньку едет, это тоже лишнее топливо.
не вжыгаю постоянно
но иногда могу и вжечь
kartman76
Мне тоже поменяли резинки в стойке стабилизатора на полиуретан (правда за резинки взяли деньги, сколько не помню, но дешево). В 2017 году, при пробеге тысяч в 8.
Летом перед поездкой в Крым загонял машину на проверку (к официалам), приговорили сам стабилизатор (бренчал), заменили по гарантии (пробег был 26000, машина 2016 ноябрь), предложили сами - денег не просили.
Поменяли гады тормозные колодки впереди (на ларгусовские), жутко скрипят сволочи, так и не притерлись. Приехал к ним ругаться, мне говорят поменяем на такие-же, других нет. Купил на рынке автовазовские за 1500, сейчас поеду на ТО-3, поменяю посмотри, что получится.
Впечатления от машины за 3 года - следующие:
- пробег 32000.
- не перегорело ни одной лампочки.
- расход в городе зимой с прогревами и ожиданием детей из секции (кружков) 11,3 (по чекам), по БК доходит до 13 л/100 км.
- на трассе, две поездки в Крым, три поездки в Питер 5,6 -6,7.
- бензин 92 (что приятно).
- робот проблем не приносит.
- печка греет достаточно.
- двигателя хочется больше (для трассы), в городе за глаза.
- места в машине достаточно.
- кресла вполне удобные.
- единственно взял бы универсал, но 2016 году их не было.
- деньги были на машину и двумя - тремя классами выше (4 млн.), но подумав решил не переплачивать за корейца (типа соляриса, там разница была 200-300 тыс), кроссовер и джип просто не нужен. Нужна была просто жоповозка.
- на сдачу взял однушку в Питере))), жду когда построиться (Черная речка).
- так бы гонял на крузаке.
- живу в Архангельске (снега зимой очень много), за три года нигде не застрял, имитация работает классно, но бывает перегревается сцепление (загорается значок) и машина обездвиживается секунд на 40, после едет как в нивчем не бывало, тоже самое было раз в пробке на выезде из Москвы на Ярославку (2 часа стоял, не переводя в Р), теперь научен.
Вывод: машина полностью устраивает, поменяю через годик (возможно) на что - пока незнаю.
Наверное таки наоборот: на сдачу от покупки однушки купил весту 😛
Mahombra
Тут детали важны, совершаются ли резкие движения газом или движение авто плавное, с торможением двиглом и плавным разгоном? Кто-то резко стартует, потом потихоньку едет, это тоже лишнее топливо.
резко стартую - это полезно для
Максуд-Оглы
На Ларгусе стоят TRW. И они не скрипят,не обманывайте. Единственное, родные диски убивают, так как металл на родных дисках не очень, а TRW считаются жёсткими колодками и, кстати, весьма ресурсным. Убивают они многие заводские диски. На конвеере не только у АвтоВАЗа. Лучше их сразу снять и поставить, к примеру, корейские HQ-или Remsa или Ferrodo. Они мягче. А TRW убрать про запас и поставить их тогда, когда скачаете родные диски и замените на более качественные.
дело тут вообще не в качестве: на ситроене 2005г сделанном во франции колодки с завода прошли чуть не 60тык. и сожрали при этом диски
На Ларгусе стоят TRW. И они не скрипят,не обманывайте.Эка Вы меня приложили.
На Ларгусе стоят TRW. И они не скрипят,не обманывайте.Вам виднее, Вы же на моей машине катаетесь.
Mahombra
На логан пишут что есть прошивка на евро 2. Экономии до 2х литров на сотку и мощи больше. Я так понимаю, тазик тоже душат в угоду экологии?
моторы древние вот и жрут.
байки про прошивки я тоже слышл, но сам не видел 😊
Фолькс Поло/1.6 /110/2019-расход тот же(MPI). Это Москва и пробки). Пыж с ЕР6/2011/120 сил- те же 9 л.
Максуд-Оглы
Да чо они там жрут то?
Йеп написал, что его веста жрёт 11.3 в среднем
MahombraЙеп написал, что его веста жрёт 11.3 в среднем
нет не в среднем: летом меньше - 10
11.3 это ровно то что показывает комп прямо сейчас
Максуд-Оглы
Это что, 129-й мотор? Какой бензин? 92-й?
да, 129. хотя на поршнях написано 126
92-й газпромнефть
Масло, так же влияет. Зимой лучше 5w30, и не ту бодягу, которую дилер льёт. Она по зольности даже не проходит под евро 5( а 129-й- Евро-5) да и устаревшее сильно. Лучше Лукойл Люкс или Армортек. Ну или Шелл-восьмёрку.
Максуд-Оглыэто больше похоже на самовнушение: я вначале тоже лил 95-й, а потом когда перешёл на 92-й - не заметил разницы.
95-го ест меньше. И едет на нём лучше
а вот на 98-м разница очевидна, там даже двигатель по-другому урчит
Yep777Если не секрет, сколько в месяц уходит на бензин?
это больше похоже на самовнушение: я вначале тоже лил 95-й, а потом когда перешёл на 92-й - не заметил разницы.
а вот на 98-м разница очевидна, там даже двигатель по-другому урчит
Relaniumрублей 500 в неделю.
сколько в месяц уходит на бензин?
Yep777100 км в неделю пробег?
рублей 500 в неделю.
Relanium
100 км в неделю пробег?
да, где-то так
DimichSH
Отчитываюсь как владелец кросса СВ 1.6 - жрет 11 литров при средней скорости 27 км/ч. Масло на зиму залил Татнефть ПАО 0W40.
Похоже на реальные цифры
Yep777по мне так тоже...
это больше похоже на самовнушение: я вначале тоже лил 95-й, а потом когда перешёл на 92-й - не заметил разницы.
а вот на 98-м разница очевидна, там даже двигатель по-другому урчит
старому движку пофиг...а всяким новым тика скайактивов и т.п. и низя 92-й... да и расход будет гулять в пределах погрешности.
пытался несколько раз замерить разницу но так и не смог 😊
лачетти помню вообще категорически отказывалась ехать на 95-ультимейте с бп...
И, таки, я чувствую разницу между 92-м и 95-м.
Relanium
Кстати, а нельзя все эти катализаторы снять и прошить движок на 'как раньше', без всей этой экологии?
самому угореть можно.
Relanium
Кстати, а нельзя все эти катализаторы снять и прошить движок на «как раньше», без всей этой экологии?
Как сказал знакомый моторист далеко не всегда это возможно и как правило ни к чему хорошему это не приводит.
Это же непришейкобылехвост по сути.
Relanium
Кстати, а нельзя все эти катализаторы снять и прошить движок на «как раньше», без всей этой экологии?
Можно. Только зачем? Смысл удалять новый кат? На среднезольном масле, если не лить всякую бодягу в бак, катализатор может жить долго. А если его ещё и прожигать периодически... Безусловно, ресурс есть у всего, но, думается, что наши машины, никто не покупает на долгий срок. Да и иномарки сейчас не те, чтобы ездить на них долго. Опять же, это ещё и не выгодно.
Сейчас повсеместно данная проблема возникает, Но кому то везёт.
Безусловно, ресурс есть у всего, но, думается, что наши машины, никто не покупает на долгий срок. Да и иномарки сейчас не те, чтобы ездить на них долго.А куда их девают ? Выбрасывают или сдают на лом ? Что то мне кажется что их продают дальше .
Но нам сие не известно!ну как то не известно , известно менее ресурсный авто больше теряет в цене ибо его потом хрен кто купит.
И потом, движки то ща, более менее, но 150 тыр ходят все! Помимо движков много чего заиПППёт владельца. Та же электроника к примеру.
Помимо движков много чего заиПППёт владельца. Та же электроника к примеру.где то заепывает , а где то десятилетиями работает только лампочки меняй когда перегорят ...
Relanium
А какие сложности?
Это же непришейкобылехвост по сути.
сложности в том что прошивок евро-5 под новые моторы нету в принципе
Максуд-Оглыдык чем шить то если нет? 😊
Нет- и не надо.
заглушить каты - это просто определенные параметры программы меняются.
там ничего в характеристиках то не поменяется 😊
Андрей К
Это самой дебильный обзорщик среди всех
Relanium
А в чем цимес низкой резины на больших дисках на кросс версии? Внешний диаметр колеса больше выходит или нет?
Только в отличном внешнем виде. Сам плююсь от этих колес - мелочевку плохо отрабатывают.
Relanium
А в чем цимес низкой резины на больших дисках на кросс версии? Внешний диаметр колеса больше выходит или нет?
вот одна из причин почему я ее не взял... типа скрос только с такими колесами. а набуя они мне?
DimichSHА диаметр полный колеса больше чем на некросс версии? «нЕкросс», слово-то какое получилось 😊
Только в отличном внешнем виде. Сам плююсь от этих колес - мелочевку плохо отрабатывают.
Сомнительное достоинство. Я так понимаю, арки колесные на крос и некрос одинаковые?
обращаю ваше внимание, что звуки издаёт и хвалёное валео, и люк.
но вот сейчас когда мне поменяли ведомый диск(валю на валю) - тишина.
Максуд-Оглы
75w90 туда нельзя. Можно 75w80 и gl-4. Знаю, какое залить, чтоб не гудело. Родной эльф гудит.😉😃
Не чего у меня не гудит ,просто с маслом тотал кпп стала работать жеще и в мороз пытается ехать на нейтрали ,с родным заводским такого не наблюдалось.
Максуд-Оглы
Yep, а какое масло льёшь в коробку и двигло?
на 5 тык поменял и там и там. в двигатель ликви-молли зелёное с молибденом.
в коробку тоже ликви 75-90 GL4+, и целый флакон кератека:
https://liquimoly.ru/catalog/-...maslo-cera-tec/
буквально через 200-300км коробка перестала выть - эта штука реально работает. масло серовато-белое, потому что там очень много нитрида бора. когда его увидели на сервисе, закричали что надо срочно менять масло, но я залил его же обратно.
после ликви-молли(оно дорогое) я залил сначала какой-то шелл, а потом лукойл(через 7500 каждое). сейчас думаю снова лукойл
Unil Gerion LE 75w80. Чистый gl-4 при этом полная синь. Гудеть перестаёт. Проверено.- 😊))
Максуд-Оглыу меня реально работает. там не то что какая-то нереальная присадка - там реальный смазывающий агент нитрид бора, с кристаллической решёткой как у графита - он точно так же расслаивается микропластами. и его там МНОГО - масло даже меняет цвет:
Присадки - херня. Не работают
Известны следующие аллотропные модификации нитрида бора:
гексагональная (α ) - h-BN, (белый графит - белый, похожий на тальк порошок, имеет гексагональную, графитоподобную кристаллическую структуру, температура плавления 3000 ?C, полупроводник, применяется в качестве твёрдой высокотемпературной смазки);
Максуд-Оглы
75w90 нельзя. Там, где gl5 - там агрессивность к цвет мету, который там есть
можно, потому что это Gl4+
Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 1л
Артикул: 3979
Отвечает требованиям международных классификаций трансмиссионных масел для механических коробок передач и гипоидных редукторов ведущих мостов. Соответствует требованиям механических трансмиссий легковых автомобилей Volkswagen, Ford.
Синтетическое трансмиссионное масло класса GL-4/GL-5 для использования в механических коробках передач легковых автомобилей, в том числе объединенных с главной передачей. Масло обеспечивает четкое переключение передач и надежную защиту от износа.
Допуск:
-API: GL-4+
-Ford: ESD-M2C175-A
Соответствие:
-ZF: TE-ML 08
-VW: 501.50 (G50)
Стрелок_Джоу меня в планах бесплатно поменять её на новую - юридически есть все предпосылки.
Жжёте вы тут парни.Капота за 2,5 года на Весте не открывал
Yep777
у меня в планах бесплатно поменять её на новую - юридически есть все предпосылки.
Это вряд ли. Юридически- есть. Но они то, живут по понятиям?!😂
Жжёте вы тут парни.Капота за 2,5 года на Весте не открывал 90000 и масло Роснефть ,каждые 10.000 и всё.Чай не мерседес,что бы возле неё плясать.Сел и поехал .в ней поди еще реновская кпп стоит ?
Максуд-Оглыэто реальность - ярдрей вон сдаёт мереседесы взад пачками.
Это вряд ли
Максуд-Оглыс чего вдруг?
90 нельзя- нужно 80
Летние классы обозначаются числами 80, 85, 90, 140 и 250. Чем больше показатель, тем при более высокой температуре жидкость сохранит свои вязкостные свойства.
летом жарко, плюс коробка греется - значит 90 лучше чем 80
а вот библия для апологетов "лучших" масел:
https://bmwservice.livejournal.com/45992.html?thread=2407336
Целью данной публикации совершенно не является масштабное исследование, или же вычурная эссеистика на тему "трансмиссионных масел". Как раз наоборот - одной единственной целью является создание минимально достаточной, но документированной доказательной базы того единственного факта, что уж эта группа масел отличается именно тем, что условно одинакова.
Проводить нечто иное будет иметь смысл лишь тогда, когда массово появится такая категория узлов и агрегатов, как, например, "изношенный редуктор", "стертая в порошок МКПП" и, главное, особые жидкости, позволяющие качественно решить эту несуществующую проблему. Не говоря уже об "изношенной" (вышедшей из строя именно по износу) механической части АКПП, хотя об этом поговорим особо...
Итак, в отличие от моторного масла, задачи перед маслом трансмиссионным куда более прозаичные - обеспечить смазывание передач закрытого типа, главным образом - зубчатых видов зацепления. Рабочие температуры сравнительно невелики - всего около 60-100 градусов Цельсия, реже (в АКПП) кратковременно до 150. Полностью исключен контакт с продуктами горения, топливом и так далее - работа предполагается в относительно чистых условиях, в режиме отличной циркуляции. Да, в АКПП масло также является еще и рабочей жидкостью - передает крутящий момент, однако разве что-то делает эту его функцию исключительно сложной и требует особых, труднодостижимых свойств?!
Разумеется, в зависимости от применяемости, существует целый ряд требований и стандартов. Все ожидаемо - отсутствие вспениваемости, коррозии, износа и прочего, без чего уже никакая автомобильная жидкость не обходится. Не обошлось и без "фирменных" баночек от производителя - даже не допусков, а исключительно фирменных жидкостей в фирменных же канистрах. Высший пилотаж: фирменная трансмиссионная жидкость имеет стоимость в 2-3 раза выше хорошего моторного масла! Любопытно, за счет чего?! "Трансмиссионки" активно подтягиваются и за технологиями. Своя жидкость требуется DSG и тем более - вариатору...
На самом же деле, мы имеем дело с очередным потребительским парадоксом: несколько модифицированное индустриальное масло с минимальным пакетом присадок, является почти эзотерическим продуктом. Уж насколько такие масла "проще" моторных, настолько и таинственнее.
Каким-то чудом, самая простая группа масел превратилась в привелегированную группу товаров, "литровку оригинала" которых, иногда дешевле чем за 1000 рублей не купить.
После начала выпуска автомобилей "ВАЗ", советская общественность познакомилась с такими непривычными жидкостями как "Тосол", "всесезонными" маслами и прочими сказочными атрибутами заграничной автомобильной химии. Однако аж до 2001 года, механические коробки ВАЗ легко переваривали... обычное минеральное моторное масло. Которое туда заливалось прямо с завода. Чуть позже, официально разрешили применять отечественные и заграничные "трансмиссионки" типа SAE 75W90, причем "непересекающихся" классов API GL4 и GL5. Последние - с усиленным количеством противоизносных присадок. Не утихали споры - второе, дескать, хоть и снижает износ, зато агрессивно к цветмету, который в коробке действительно присутствует. Нашлись и недовольные "холодным" поведением трансмиссионки - загустевшее при температуре -20 масло, буквально "выталкивало" ручку переключения. Сошлись, в результате интенсивных дебатов, на "универсальном" классе - API GL 4/5 - и нашим и вашим. Чудеса да и только. У всех вазовских коробок той поры, в результате конструктивного просчета, поголовно летел полый тонкостенный вал вторички, а конференции вовсю спорят - "сожрет" ли сера в масле API GL5 синхронизаторы за 1, или 2 миллиона км пробега. Успеет, или нет?!
Максуд-Оглы
Ярдрей- хайпует. Жизнь не та, что показывают в ютрубе. У меня знакомый проиграл суд высшей инстанции БМВ. Они продали ему тачку с "южным" пакетом, не адаптирен для России и у него накрылась коробка. Суд они попросту купили. Сейчас он жалеет, что полез судиться с ними. Они ещё и встречный подали- так что, как бы ему на бабос не попасть самому. Экспертиз было несколько. Их тоже купили.
кто ему виноват что он к левым адвокатам обратился. ярдрей реальные решения судов показывает, и реально возвращает деньги.
к тому же веста это не тачка за 5-6-7 лямов, чтобы покупать суды - им проще поменять на такую же.
arjan
в ней поди еще реновская кпп стоит ?
ХЗ,в январе 17 брал,в январе думаю и поменять там же на новую.Дохлавата конечно при обгонах 1,6 ,но за пол ляма, просто подарок.
но за пол ляма, просто подарок.уже не пол ляма , а 626 тыс
arjan
уже не пол ляма , а 626 тыс
в голом виде с кондеем 570
ух-ты!
а с кондеем то уже 680, если без скидок!
566 это без кондея со скидками. или 607
566 это без кондея со скидками. или 607607 , какие нахрен скидки , скидки это по большому счету развод .
Родственник продал машину , я его давай уговарить брать новую Весту тот нехотя решил посмотреть цены когда увидел сколько стоит более менее нормальная сказал что я больной и купил Мазду 6 б.у. по цене новой гранты - едет приятно выглядит тоже ....
А то бывает не приятно, когда бац- и не едет!не проблема , мотор 50 , коробка 30 тыс .
arjanкак это "не проблема"?
не проблема , мотор 50 , коробка 30 тыс
это самая настоящая проблема - мотор ПЯТЬДЕСЯТ, коробка ТРИДЦАТЬ, и всё это чёрный кот в чёрном-пречёрном мешке!
а потом начинается - один двигатель под капотом, второй в багажнике, и капитальный ремонт - СОТКА.
это самая настоящая проблема - мотор ПЯТЬДЕСЯТ, коробка ТРИДЦАТЬ,зато за пару тройку лет машина вообще в цене не теряет . и вероятность что мотор или коробка загнется примерно такая же как на новой весте .
и капитальный ремонт - СОТКА.двидок 50 стоит целиком с навесным , нахрена его капиталить . новая Веста 700 за три года она теряет 250 тыс это 5 маздовских движков .
это самая настоящая проблема - мотор ПЯТЬДЕСЯТ, коробка ТРИДЦАТЬ, и всё это чёрный кот в чёрном-пречёрном мешке!новая веста 700 через 3 года она стоит 450 это 5 маздовских моторов
а потом начинается
arjanкоторые не нужно покупать, потому что веста гарантийная. ну у тех, кто умеет пользоваться гарантией.
новая веста 700 через 3 года она стоит 450 это 5 маздовских моторов
зы
это не пять моторов - как показывает практика, это два мотора и двойная капиталка. потому что хозяин действует по логике, и не покупает мотор за мотором - он думает ведь у меня уже есть два мотора!
а три мотора в одной машине уже явный перебор, мва-ха-ха)))))))))))))))
Yep777
которые не нужно покупать, потому что веста гарантийная. ну у тех, кто умеет пользоваться гарантией.
Мне нравится Ваш подход: купить машину, чтобы чинить (пусть и по гарантии), ну или менять... Автомобиль должен ездить и возить, вроде для этого его придумали? 😛
arjanпотому что контрактник - это говно в 90% случаев.
двидок 50 стоит целиком с навесным , нахрена его капиталить
svan2000у меня и ездит, и не разу не сломался и не подвёл - просто я периодически произвожу ПРОФИЛАКТИЧЕСКУЮ замену подозрительных запчастей. и люблю делать это бесплатно. а например "немцам", "японцам", "корейцам" - сплошь и рядом отказывают в гарантии. и они чинят свои авто за свои же деньги.
Автомобиль должен ездить и возить, вроде для этого его придумали?
Yep777
у меня и ездит, и не разу не сломался и не подвёл - просто я периодически произвожу ПРОФИЛАКТИЧЕСКУЮ замену подозрительных запчастей. и люблю делать это бесплатно. а например "немцам", "японцам", "корейцам" - сплошь и рядом отказывают в гарантии. и они чинят свои авто за свои же деньги.
Время на это не тратится от слова совсем? Хотя может это хобби такое? 😛
В детстве помню сосед по гаражу: инвалид ВОВ все время чинил свой "Запорожец", которые ему выдавали бесплатно. На вопрос: что сломалось?, отвечал: "что-то там не то"...
svan2000капиталка корейца занимает месяц, или вон судебные тяжбы по немцам и японцам занимают годы.
Время на это не тратится от слова совсем?
а у меня ВСЕ ремонты делали в день заезда на сервис. день-в-день.
ни разу автомобиль не оставался на вторые сутки.
так что это пустяки, тем более что они работают без выходных.
и да - на заменённые запчасти действует НОВАЯ гарантия, срок продляется
svan2000да, у меня такое хобби, бесплатно менять запчасти.
это хобби
Yep777
капиталка корейца занимает месяц, или вон судебные тяжбы по немцам и японцам занимают годы.
а у меня ВСЕ ремонты делали в день заезда на сервис. день-в-день.
ни разу автомобиль не оставался на вторые сутки.
так что это пустяки, тем более что они работают без выходных.
Я вообще не заикался про капиталки и судебные тяжбы)))
svan2000Я вообще не заикался про капиталки и судебные тяжбы)))
а я говорю что у автоваза нормальная гарантия, а у остальных её фактически нет.
то есть там где я бесплатно потратил неделю в общей сложности за пару лет - люди тратят сотни тысяч, месяцы и годы.
Yep777а я говорю что у автоваза нормальная гарантия, а у остальных её фактически нет.
Не знаю, с вазовской не сталкивался.
А лично Вы по гарантии кроме Ваза обращались куда-нибудь? К другим производителям, я имею в виду. Только не надо интернетовских роликов-там жо.а полная по любой машине...
у меня форд по гарантии поменял резину с пробегом около 30тыс.
Из 4х машин, что брал новыми, было три обращения по гарантии:
резина, стартер на 99тыс пробега и рулевая рейка на 80ти..
Вопросы решались легко и непринужденно. Посмотрели, записали, приехали з/ч -поменяли.
Резина и рейка на одной из машин, стартер на другой. Больше поводов машины не давали... Да, и гарантия заканчивалась у всех машин по пробегу)))
Если "Хобби"- то слава богу, что машина ни при чем 😛
svan2000Не знаю, с вазовской не сталкивался.
А лично Вы по гарантии кроме Ваза обращались куда-нибудь? К другим производителям, я имею в виду. Только не надо интернетовских роликов-там жо.а полная по любой машине...у меня форд по гарантии поменял резину с пробегом около 30тыс.
Из 4х машин, что брал новыми, было три обращения по гарантии:
резина, стартер на 99тыс пробега и рулевая рейка на 80ти..
Вопросы решались легко и непринужденно. Посмотрели, записали, приехали з/ч -поменяли.
Резина и рейка на одной из машин, стартер на другой. Больше поводов машины не давали... Да, и гарантия заканчивалась у всех машин по пробегу)))Если "Хобби"- то слава богу, что машина ни при чем 😛
был у меня мицу грандис новый гарантийный. но он вообще за 130 тык не сломался. на нём на 95 тык мне поменяли амортизаторы по гарантии.
и не заводился ниже 27
на флюэнсе вот ещё тоже всё делали по гарантии. и как только два года кончилось - он как начал сыпаться... а любая херня то 10 то 15 тыр
это не пять моторов - как показывает практика, это два мотора и двойная капиталка. потому что хозяин действует по логике, и не покупает мотор за мотором - он думает ведь у меня уже есть два мотора!мотор продают с гарантией , его можно завести и померить компрессию , вскрыть поддон и посмотреть что там .
а три мотора в одной машине уже явный перебор, мва-ха-ха)))))))))))))))
потому что контрактник - это говно в 90% случаев.на япов нет .
а я говорю что у автоваза нормальная гарантия, а у остальных её фактически нетвидишь ли там где мы живем ближайший диллер ваза в 200км .
Помимо двигла и КПП проперженку заипёт другим.поэтому не надо брать заебывающие европейские машины 😊
был у меня мицу грандис новый гарантийныйдовольно ломучая машина.
Yep777был у меня мицу грандис новый гарантийный. но он вообще за 130 тык не сломался. на нём на 95 тык мне поменяли амортизаторы по гарантии.
и не заводился ниже 27
Если перечитать вот это Ваше: "я говорю что у автоваза нормальная гарантия, а у остальных её фактически нет", и вышесказанное, то складывается идеальный менеджер по продажам АВТОВАЗА. 😀
Все таки, как понимать? Или грандис и флюенс по гарантии делали дилеры автоваза?? ( опять попрошу без интернетовских " вбросов") 😛
На самом деле,если действительно так обстоят дела с гарантией ваза, то это просто здорово. Особенно если не пиходится дилера " принуждать" к выполнению его обязанностей..
arjanчем же таким отличаются япы? на них инопланетяне ездят? или разбирают пришельцы?
на япов нет
нет - все хорошие бу машины уходят из японии во всякие третьи страны, в том числе и в одну ближнеевропейскую цестрану, а так же в Армению, Абхазию, где из них выжимают все соки... а уж потом их разбирают, и с пробегами по 400-500 тыщ они получают гордое название "контрактные"
arjanон был абсолютно надёжен - я на нём ЕЗДИЛ. что я с ним вытворял, это жесть. это был неубиваемый автомобиль. я жог на нём по трассе 200 постоянно - в 2004 были смешные штрафы.
довольно ломучая машина
он был произведён в японии, был бы у него полный привод - цены бы ему не было
Б/У тачке- лотерея. Только, если у знакомого.смотреть надо , необязательно у знакомого , кузов посмотреть не проблема , мотор тоже особо не проблема , вот коробка это да ...
чем же таким отличаются япы?огромным колличеством запчастей бу в отличном состоянии из япии за копейки .
все хорошие бу машины уходят из японии во всякие третьи страны, в том числе и в одну ближнеевропейскую цестрану, а так же в Армению, Абхазию, где из них выжимают все соки... а уж потом их разбирают, и с пробегами по 400-500 тыщ они получают гордое название "контрактные"они точно так же уходят в разобранном виде в РФ и разбирают их еще в Японии , у нас целые огромные конторы работают по привозу контракных запчастей из япии , на двигатели , коробки гарантия пара месяцев , при покупке можешь разобрать и проверить если хочешь .
он был абсолютно надёжен - я на нём ЕЗДИЛабсолютно надежен при детском пробеге в 100тыс , ты почитай что с ним станет при 300тыс , с нормальным япом при 300 тыс особо ничего не станет . Там моторишко GDI который на нашем бензе долго не ходит , может на леворуких какой то другой ставился , но на праворуких ставилось это говно которое очень быстро приходило в негодность .
arjanзачем мне это?! я всё время стараюсь НЕ ЕЗДИТЬ НА СТАРОМ ГОВНЕ!
ты почитай что с ним станет при 300тыс
мне достаточно срока гарантии
я всё время стараюсь НЕ ЕЗДИТЬ НА СТАРОМ ГОВНЕ!поэтому ты всегда переплачиваешь , а теперь еще и падаешь по качеству и комфорту , в связи с тем что уровень жизни просел .
мне достаточно срока гарантии
#2711
P.M. Ц
Вспомни грандис и сравни с вестой .
arjanда хорош уже - ничего никуда не падает: я уже понял что мне тупо не нужны большие машины... что я возил в грандисе? жену и собаку. а там было СЕМЬ МЕСТ!
теперь еще и падаешь по качеству и комфорту
потом +ребёнок.
СЕМЬ МЕСТ, карл
потом ситроен - абсолютно достаточный автомобиль. но седан сука лучше - а ситроен начал производится в рф, и превратился в говно.
и так далее. сейчас оптимальный вариант - седан с кондеем.
ВСЁ - никаких падений комфорта нет от слова совсем.
для меня будет абсолютно некомфортно покупать один за другим "контрактные" говнодвигатели и прочую требуху для престарелых японцев.
arjanон тогда стоил ТРИДЦАТЬ ТРИ ТЫСЯЧИ ДОЛЛАРОВ! сейчас я думаю - ну какой же я был дол6оё6
Вспомни грандис
да хорош уже - ничего никуда не падает: я уже понял что мне тупо не нужны большие машины... что я возил в грандисе? жену и собаку. а там было СЕМЬ МЕСТ!это очень удобно , всегда лучше больше чем меньше .
потом +ребёнок.
СЕМЬ МЕСТ, карл
ВСЁ - никаких падений комфорта нет от слова совсем.это самовнушение .
он тогда стоил ТРИДЦАТЬ ТРИ ТЫСЯЧИ ДОЛЛАРОВ! сейчас я думаю - ну какой же я был дол6оё6просто у тебя сейчас (и у меня тоже ) нет таких денег вот только и всего и не надо придумывать всякие другие оправдания - веста это дешевое говно , которое не едет , с убогим салоном и т.п. и т.д . , НО бабла на нормально тупо нет .... Поэтому Веста.....
более менее нормально начинается от 1,5 за бу
Yep777
да хорош уже - ничего никуда не падает: я уже понял что мне тупо не нужны большие машины... что я возил в грандисе? жену и собаку. а там было СЕМЬ МЕСТ!
потом +ребёнок.
СЕМЬ МЕСТ, карл
потом ситроен - абсолютно достаточный автомобиль. но седан сука лучше - а ситроен начал производится в рф, и превратился в говно.
и так далее. сейчас оптимальный вариант - седан с кондеем.
ВСЁ - никаких падений комфорта нет от слова совсем.
для меня будет абсолютно некомфортно покупать один за другим "контрактные" говнодвигатели и прочую требуху для престарелых японцев.
Это сильно: "никаких падений комфорта" грандис и веста! 😀
Сначала посмеялся, потом подумалось: пипец, дожили... еще через пару лет купив гранту в базе без обогрева заднего стекла ( тряпочкой протру если запотеет) в кредит на 10лет будешь в потолок кипятком.. и орать: да это же огонь тачила!!!
Не падает комфорт- это если не нужна большая машина, то после грандиса какой нибудь а4 или бмв4ка...или Ешка купе.. ну и т.д. или макан..
svan2000это просто потому что у тебя грандиса не было.
Это сильно: "никаких падений комфорта" грандис и веста!
там внутри такой же жёсткий пластик ВЕЗДЕ.
чем отличается от весты: климат, и два люка. и семь мест - ВСЁ!
архаичная четырёхступка, карл! расход пятнашка по трассе. с багажником зуле и на скорости двести , с полной загрузкой всех семи мест - расход ТРИДЦАТЬ. нет, не моментный а СРЕДНИЙ, ЗА 380 километров по трассе
Yep777
это просто потому что у тебя грандиса не было.
там внутри такой же жёсткий пластик ВЕЗДЕ.
чем отличается от весты: климат, и два люка. и семь мест - ВСЁ!
архаичная четырёхступка, карл! расход пятнашка по трассе. с багажником зуле и на скорости двести , с полной загрузкой всех семи мест - расход ТРИДЦАТЬ. нет, не моментный а СРЕДНИЙ, ЗА 380 километров по трассе
200 веста просто не поедет. А жрать на максималке с полной загрузкой точно будет как свинья помои- попробуйте на своей. Пластик в грандисе действительно жесткий, как и во всех мицу, только он все таки получше вестовского, однозначно. Ну а про то что он в остальном не лучше весты: не смешите людей .
Вспомните хотя бы как работал климат на грандисе и как на весте.
Я плотно задумывался в свое время о покупке грандиса, но купил s-max.
Веста может сравнится с этими машинами только тем что и там и там 4ре колеса.
Веста -прорыв по отношению к приоре и иже с ними. По отношению к мировому автопрому: позавчерашний день. Грандис перестали выпускать лет 10 наверное уже... и у вас он не ломался от слова совсем ( из ваших слов), а у автоваза ГАРАНТИЯ РАБОТАЕТ: запчасти меняют бесплатно!!! Сколько там за 30тыскм???
Для Вас это хобби, а для меня главный показатель авто- купить и не знать что такое сервис, кроме ТО, тысяч до 150ти..
Климат- шлимат, камеры - х@ямеры! Ну есть у меня климат. Есть камера! Есть даже дерьмантин. И что? На охоте, в липецкой, застрял нахер с этим паркетным комфортом, измазал кровищей утиной и слизью щучей весь дерьмантин и лодку пришлось сдувать-надувать😂! Это про Туссан. На 408-м я уже туда и не суюсь. Вот ща взял новый бубен-барабан. В виде Ларгуса. Удивительно, но это "чудо" едет там, где не ехал Туссан на полном приводе и, я в нём реально спал в полный рост! 😂😂 Лодка влетает туда и остаётся место ещё! Кондей есть, жопогрей есть. Едет на ослиной моче. Чо ещё надо?😂
Максуд-Оглыа если зайти в раздел кореепомоек то там бодры их владельцы вам аргументированно докажут, что пукают они только ароматом кельнской водки. Особенно те, у которых ТО2 близко и машина "надоела!"(с)
Помимо двигла и КПП проперженка заипёт другим. Оно, это другое, вовсе не дешёвое.
😀
svan2000уже и не надо - если в 2004 году я просто не останавливался у продавцов полосатых палок даже в татарстане, то теперь...
200 веста просто не поедет
svan2000Ну а про то что он в остальном не лучше весты: не смешите людей .
Вспомните хотя бы как работал климат на грандисе и как на весте.
да ничего там нет такого, ради чего стоило бы платить такие деньги.
просто будучи молодым дол6оёбом не понимаешь этого.
и чо? выехали раза три, и всё.
Yep777да ничего там нет такого, ради чего стоило бы платить такие деньги.
просто будучи молодым дол6оёбом не понимаешь этого.
Обычно люди с возрастом начинают понимать за что платят деньги...
svan2000Обычно люди с возрастом начинают понимать за что платят деньги...
совершенно верно: машина нужна, чтобы возить себя, жену и детей.
если автомобиль недорогой, комфортный, надёжный и бесплатный в обслуживании, как в случае с вестой - значит за это стОит платить.
Yep777совершенно верно: машина нужна, чтобы возить себя, жену и детей.
если автомобиль недорогой, комфортный, надёжный и бесплатный в содержании, как в случае с вестой - значит за это стОит платить.
Совершенно с Вами согласен! Кроме одного: после посещения салона автоваза, не могу согласиться критериями комфортный ( сиденье еще более менее, а вот приборка и органы управления ни в одни ворота не лезут) и недорогой ( ценник на ту машину, которую смотрел под 900тыр)..но это сугубо мое субьективное мнение.
Остальные можно оценить только купив.
Каждый выбирает машину исходя из своих возможностей и потребностей.
Yep777Давно? 😀
и бесплатный в обслуживании
Андрей К
Давно?
третий год уже
Yep777
если автомобиль недорогой, комфортный, надёжный и бесплатный в обслуживании, как в случае с вестой - значит за это стОит платить.
ёпушка, из твоего перечня к весте подходит только термин - недорогой.
и вообще "нет денег" пишется гораздо короче.
FIN981ёпушка, из твоего перечня к весте подходит только термин - недорогой.
и вообще "нет денег" пишется гораздо короче.
Вот и чванливцы ганзовые подтянулись. Ну чо, заступлюсь... Товарищ взял себе РИО. Прокатился. До этого катался на Весте в полном фарше. Скажу, что последняя лучше рулится- однозначно. Да и не так, чтобы она дешевле сильно конкурентов. Шкоду Рахит отдают ща за 800-900. Рио - так же, плюс минус. Веста в полном фаршаке уже к лимону близко. Места в ней больше. Двигло проверенное, не масложорное и ремонтопригодное. Плюс не прихотливое. Чутка качество хромает, бывает брак( как везде), а так- вполне понимаю людей, которые берут её. Особенно в регионах. Плюс клиренс и доступность разных комплектаций.
если автомобиль недорогой, комфортный, надёжный и бесплатный в обслуживании, как в случае с вестой - значит...значит кто то пи"дит...
FIN981о - ещё один олигарх нашёлся. у тебя бентли какого года выпуска - этого, или всё ещё прошлого?
"нет денег" пишется гораздо короче
Цепятычда, поэтому продолжай это делать.
значит кто то пи"дит
Максуд-Оглыэто из него мурло рассеянское попёрло, я об этом уже писал. обычно понаехавшие с хуторов каклы так рассуждают: мол если у него тачка дешевле чем моё ведро - значит я лучше. и хата у меня больше, и сало вкуснее.
Вот и чванливцы ганзовые подтянулись
Yep777
да, поэтому продолжай это делать.
Дешево как то... Я про Весту вообще ничего не говорил
Цепятычкак это?
Я про Весту вообще ничего не говорил
ты процитировал мой текст с вестой
svan2000Странно конечно.Обычно люди с возрастом начинают понимать за что платят деньги...
Сивутя ездил на калине и нахваливал,
нах иномарка нужна.
Потом взял опель и охренел, как он до этого на нашем гуане ездил.
Тут случай ровно наоборот.
Yep777
как это?
ты процитировал мой текст с вестой
Так, твой же, а не мой... Ну ты и Йоп...
ЦепятычТак, твой же, а не мой... Ну ты и Йоп...
Не так, правильно - ёп.
Максуд-Оглы
Ребят, давайте обсуждать всё объективно?! Исходя из личного опыта. Сказать, по крайней мере сейчас, что человек взял Весту от безденежья, нельзя. Она стоит так же, как иномарки того же класса. Причины у людей другие.
Дак вот это-
Yep777
если автомобиль недорогой, комфортный, надёжный и бесплатный в обслуживании, как в случае с вестой - значит за это стОит платить.
не объективно от слова совсем.
FIN981полностью объективно, по всем пунктам.
не объективно
сервис лучше чем у всего что было до этого - мне уже пол-машины бесплатно поменяли. надёжный - ни разу не сломался. и бесплатный в ремонте, уже третий год.
Yep777
полностью объективно, по всем пунктам.
сервис лучше чем у всего что было до этого - мне уже пол-машины бесплатно поменяли. надёжный - ни разу не сломался. и бесплатный в ремонте, уже третий год.
ёпушка, ты почитай свои перлы... ну это же уму непостижимо - машина надежная, но полмашины поменяли... у тебя с формальной логикой беда.
FIN981ёпушка, ты почитай свои перлы... ну это же уму непостижимо - машина надежная, но полмашины поменяли... у тебя с формальной логикой беда.
ты тупой болван, а логика у тебя отсутствует чуть более чем полностью - я помогаю сервису менять мне абсолютно целые, НЕ СЛОМАННЫЕ ЗАПЧАСТИ - НА НОВЫЕ!
единственное, что реально было повреждено - это стойки стабилизатора, и гофра на глушителе.
точно так же стойки стабилизатора меняли на флюэнсе.
причём на весте я о том что стойки повреждены - даже не подозревал: на сервисе их поменяли сами, по отзывной кампании.
Yep777ты тупой болван, а логика у тебя отсутствует чуть более чем полностью - я помогаю сервису менять мне абсолютно целые, НЕ СЛОМАННЫЕ ЗАПЧАСТИ - НА НОВЫЕ!
единственное, что реально было повреждено - это стойки стабилизатора, и гофра на глушителе.
точно так же стойки стабилизатора меняли на флюэнсе.
причём на весте я о том что стойки повреждены - даже не подозревал: на сервисе их поменяли сами, по отзывной кампании.
Надо быть абсолютно конченым, чтоб купить такое говно, жить на сервисе и хвалиться этим...
ёпушка, у тебя вместо мозга плавленый сырок.
FIN981Надо быть абсолютно конченым, чтоб купить такое говно, жить на сервисе и хвалиться этим...
согласен.
расскажи лучше про свой бентли.
зы
хохол или кубаноид типа тебя выкупается мгновенно.
Ребят, давайте обсуждать всё объективно?! Исходя из личного опыта. Сказать, по крайней мере сейчас, что человек взял Весту от безденежья, нельзя. Она стоит так же, как иномарки того же класса. Причины у людей другие.да не так же она стоит, а дешевле. за "так же" ее бы не покупали. так что берут из экономии, ибо когда 600 собирали годами, а потом еще заняли, 700-800 - уже реально ДРУГИЕ, невозможные деньги.
ну и расходные ЗЧ (типа фильтра, колодки и проч) таки дешевле, масло "лукойл", бенз 92й, все это экономия.
FIN981
Сказать, по крайней мере сейчас, что человек взял Весту от безденежья, нельзя. Она стоит так же, как иномарки того же класса. Причины у людей другие.
Ну как иномарки того же класса она не стоит. Сопоставимые комплектации минимум на 50-100 или даже более дешевле (рио/солярис/рапид/поло и тд.). Доступность запчастей и вообще ремонтопригодность, + один из аргументов, который мне называли владельцы - дорожный просвет, особенно в комплектациях кросс, поскольку на бюджетных иномарках зимой ездить одно мучение......
maestro233
да не так же она стоит, а дешевле. за "так же" ее бы не покупали. так что берут из экономии, ибо когда 600 собирали годами, а потом еще заняли, 700-800 - уже реально ДРУГИЕ, невозможные деньги.
ну и расходные ЗЧ (типа фильтра, колодки и проч) таки дешевле, масло "лукойл", бенз 92й, все это экономия.
тоже с запорожья понаехал? менталитет хуторянина не пропьёшь
тоже с запорожья понаехал? менталитет хуторянина не пропьёшьа вот и епушка триггернулся) что, опять будешь рассказывать, что купил не для "подешевле", а потому что сильно лучше?
maestro233хохлы как всегда предсказуемы: я ВСЕГДА ГОВОРИЛ, ЧТО ВЕСТА ХОРОША ЗА СВОИ, НЕБОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ - 600 ТЫСЯЧ!!
опять будешь рассказывать, что купил не для "подешевле", а потому что сильно лучше?
Yep777
согласен.
расскажи лучше про свой бентли.
У меня пекаб. Этим всё сказано...
maestro233
а вот и епушка триггернулся) что, опять будешь рассказывать, что купил не для "подешевле", а потому что сильно лучше?
Ну это же ёп, чему удивляться...
я ВСЕГДА ГОВОРИЛ, ЧТО ВЕСТА ХОРОША ЗА СВОИ, НЕБОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ - 600 ТЫСЯЧ!!ну т.е. на солярис таки не хватило, да?
maestro233
ну т.е. на солярис таки не хватило, да?
хватало, дорогой мой несостоявшийся цеевропеец.
зы
поговорку если в доме нету денег - привяжите к жопе веник, придумали вы, рагули.
хваталоно ты пожадничал?
кстати, чо-то новенькое, хохлы везде мерещатся? побочка красных таблеточек?
maestro233БЕЗУСЛОВНО!
но ты пожадничал?
зачем платить лишних 150-200 тысяч?
БЕЗУСЛОВНО!ну и кто после этого кубаноид? даже сам себя наYEPать умудрился.
зачем платить лишних 150-200 тысяч?
😂
maestro233они мне не мерещатся - я рагулятский менталитет выкупаю на раз - это как раз твой, и ещё одного случай.
хохлы везде мерещатся
менталитет - это не национальность, это состояние души: ты купил ведро за миллион-полтора, и сразу начинаешь презирать тех, кто купил дешевле.
рагулятина детектед
Yep777
они мне не мерещатся - я рагулятский менталитет выкупаю на раз - это как раз твой, и ещё одного случай.
менталитет - это не национальность, это состояние души: ты купил ведро за миллион-полтора, и сразу начинаешь презирать тех, кто купил дешевле.
рагулятина детектед
ёпушка, еще раз для особенно одарённых. Тебя презирают не за то, что ты купил говно, а за то, что ты ведёшь себя как говно. Так понятно?
FIN981кто эти, которые "презирают"?
Тебя презирают
ты, и твои мандавошки, а так же внутриполостные паразиты?
постарайся обратиться к врачам, и проглистогониться.
У меня иномарка бл@ть! ( И не важно, что она собрана какими нибудь мароканскими бомжами для собственных нужд!) Я залью туда супер масло Мобиль Адын( а то, что там, зачастую, влит тот же Лучок Люкс или Армор-пох!) И это ещё свезёт, а то ведь могут и поляки насцать в канистру или курляндцы какие?! 😃😂😂😂
Максуд-Оглы
Скока ж профанов?!... Но мнение имеют..
У меня иномарка бл@ть!
Царь зверей-то твой где собран?
Но все же скажу - Весте кросс в её ценовом сегменте конкурентов нет. Все, что реально лучше - стоит от лям двести и выше. А теперь можете дальше какашками кидаться.
FIN981Царь зверей-то твой где собран?
Оба в Калуге. 😂 А ты думал? Кореец мой тож россиянский. И Ларгус - тем более. 😂
Максуд-ОглыОбы в Калуге. 😂 А ты думал? Кореец мой тож россиянский. И Ларгус - тем более. 😂
Ну так да. Самокритика всегда полезна...
FIN981Ну так да. Самокритика всегда полезна...
Ты дурак что ля?😂 Какая самокритика? Не бухай.
ты купил ведро за миллион-полтора, и сразу начинаешь презирать тех, кто купил дешевле.для начала, вас никто не презирает, расслабьтесь. всем просто насрать, одним епом больше, одним меньше, подумаешь..
рагулятина детектед
а среди дешевых машин есть и хорошие. но это не тазы. и уж тем более это не повод составлять какое-то мнение о личностных качествах их владельцев (ну если это не пежо, конечно).
в общем, не напрягайтесь, дышите глубже.
maestro233Ну долбо@б- больше слов нет.
не пежо, конечн
maestro233твоим тараканам в голове?
всем
Информации - ноль. Верхушек нахватался.
а среди дешевых машин есть и хорошиекакие?
PAV_traker
Весте кросс в её ценовом сегменте конкурентов нет.
Ну если поднапрячься, то конкурентов найти можно, тот же логан степвей. Страшные правда бюджетные реношки шописец, но ничего, когда подходишь к машине глаза можно и закрыть. А вот у св кросс, конкурентов пожалуй и нет. Киа родила вроде слегка приподнятую модель X-LINE, но это недоразумение, а не конкурент.....
какие?поло, рапид, киасид. из совсем дешевых - логан.
Игнор.умничка, маскуд, так держи.
maestro233
поло, рапид, киасид
Киа сид значительно дороже, поло и рапид в сопоставимых с вестой комплектациях дороже как минимум тысяч на 100 +-, плюс у них не комплектаций кросс, которые на мой взгляд являются главным аргументом новых машин от АвтоВаза.....
Максуд-Оглы
Атмосферники 1.6 (90/110сил) полное говно и фиаско ВАГа. Это переделка ( тупо расточка) из турбо 1.4.
иксперд, движки 1,6 у ВАГа существовали, когда 1,4 турбо даже в проекте не было...
профан, а мнение имеешь...
maestro233это пи3дец какой-то... ты цены-то на всё это уапше никогда не видел?!
поло, рапид, киасид
в 2017 году я объехал все эти салоны, каждый ватомобиль был ДОРОЖЕ ВЕСТЫ НА ДВЕСТИ ТЫСЯЧ, а пидар... а рапид оказался ДОРОЖЕ ФОЛЬЦКВАКЕНА!
FIN981иксперд, движки 1,6 у ВАГа существовали, когда 1,4 турбо даже в проекте не было...
Дебилушка, почитай, прежде, чем языком молоть пустым своим. CWVA и CWVB собираются в Калуге и только для таких тупоголовых, как ты. Изначально это был TSI. С него сняли турбину и расточили и, назвав MPI предложили таким дубинам, как ты. 😂😂😂
Максуд-ОглыДебилушка, почитай, прежде, чем языком молоть пустым своим. CWVA и CWVB собираются в Калуге и только для таких тупоголовых, как ты. Изначально это был TSI. С него сняли турбину и расточили и, назвав MPI предложили таким дубинам, как ты. 😂😂😂
ты совсем дурачок, али как? Атмосферники EA113 делали, когда твой царь зверей пешком под стол ходил: Я уж молчу про EA111.
Ты почитай за MPI атмосферный и тогда, ты болезный, узнаешь, из чего его сляпали Вуцеки и почему он жрёт масло тоннами! По всей Россее - матушке, Белоруссии и Украине! 😂
Максуд-Оглы
Ааааххахххх! Мой царь зверей ходил пешком под стол на 504-х, 405-х, 305, 306-х, под названием TU5, даже тогда, когда тебя ещё даже в яйцах у папы не было!😂 Как же приятно мокнуть дебилушку мордой в сцаную тряпку! Дважды!😂Ты почитай за MPI атмосферный и тогда, ты болезный, узнаешь, из чего его сляпали Вуцеки и почему он жрёт масло тоннами! По всей Россее - матушке, Белоруссии и Украине! 😂
Атмосферные EA111 выпускаются с 1985 года. Ну и кто мордой в ссаную тряпку постоянно макается?
Был бы интересующимся, а не пустобрёхом, то знал бы, что, ЕА111-это
(CFNA, CFNB).😂
А то,что жрёт масло- это ЕА211 и выпускают их, только с 2014!😂
Любишь ты сцанину с тряпками, смотрю....😂😂
Максуд-Оглы
Ты дурачок. ЕА111 какое отношение имеют к CWVA/B????😂 А вот к TSI имеют и полное. Поинтересуйся, почему TSI на Шкодах, масла не жрут, а MPI хавают его!😃😂😂😂Был бы интересующимся, а не пустобрёхом, то знал бы, что, ЕА111-это
(CFNA, CFNB).😂
А то,что жрёт масло- это ЕА211 и выпускают их, только с 2014!😂Любишь ты сцанину с тряпками, смотрю....😂😂
Это ты дурачок. Ты говорил за атмо 1,6 от ВАГ, а это и есть ЕА111, которые выпускаются с 1985 года, когда твой царь зверей еще сосал. И теперь пытаешься передергивать, как и привык.
был тогда, когда Шкода твоя, ещё делала убожество с двиглом в жопе и с воздушным охлаждением, а ВАГом там и не пахло! Но этого ты тоже не знаешь! Балаболкаа, да ещё и изворотливая! Перечитай себя, дурилка картонная!😂
И совет, на будущее- никогда не спорь, если профан! А обосрался- умей признать. Всё- давай, досвиданнння!😂
Максуд-Оглы
Я говорил ...
никогда не спорь, если профан! А обосрался- умей признать.
Дак так и признай, что обосрался.
Вот что ты говорил
Максуд-Оглы
Атмосферники 1.6 (90/110сил) полное говно и фиаско ВАГа
Ваговская эпопея с tsi tfsi занимательна там где две рейки и два впрыска прямой и обычный. Только в субаре врх это ибо одного не хватает для топливного заряда в мощностных режимах и льют и прямо и сверху, а тут прямо льют для экономии а сверху подливают шоб клапана мыть и шоб шелуха в цилиндр не сыпалась.
Чтиво ниже.
http://lsga.ru/lada/
https://www.drive2.ru/users/barik-cz/
https://www.drive2.ru/b/2753723/
Как то пытался понять разницу между одновременным попарным и последовательным впрысками и наткнулся. Не все же стекаться.
Как только ваз начинает стоить на уровне Логана комплектации престиж или полоседана трендлайн, затея перестает иметь смысл...
Думаете ключём? Хрен там, ключём на микрик, дальше блок двери, витуха блок комфорта в салоне, витуха, блок в двери и моторчик дёргает щеколду. О где механические часы с кукушкой)))
Дебилушка, почитай, прежде, чем языком молоть пустым своим. CWVA и CWVB собираются в Калуге и только для таких тупоголовых, как ты. Изначально это был TSI. С него сняли турбину и расточили и, назвав MPI предложили таким дубинам, как ты.маскуд пробил очередное дно. пеши ысчо, эксперт)
поло, рапид,по подвеске хуже весты и меньше .
что за рено на последней фотке?
В РФ такое не продают .
по подвеске хуже вестыдля вас "ниже" - это "хуже" ? не всем нужно по полям ездить.
и меньшерапид нормально вмещает 4х людей и кучу барахла. по размерам салона он +- 1см такой же, как октавия а5, которую маленькой никто не считал) сила стереотипов, блин)
для вас "ниже" - это "хуже" ?именно хуже , менее комфортная .
рапид нормально вмещает 4х людей и кучу барахласалон уже . я катался и на той и на другой -Веста больше .
maestro233
маскуд пробил очередное дно. пеши ысчо, эксперт)
На тебя внимания не обращаю.
Рено попроще выкрутасами чем Пежо.( Цитата)
Пастернака не читал... Но мнение имею. Какие выкрутасы ты знаешь у Пежо?
Давай, без пустозвона, по пунктам.
Фазовращатели? Так они у всех сейчас. Дальше?
Цепной привод( причём только у ЕР6 от любимого маэстрой-мажором БэМэВэ? Так то и у Рено/Ниссан такая шляпа?! Что ещё?
ЕС5 - вообще убить можно только, насыпав песка в маслогорловину! Двигло простое и надёжное!
В том числе и в обслуге! Ремень по регламенту( правда их)- ходит 200000! Рисковать не стоит, но это так. А вот К4М от Рено/Ниссан- это ад в обслуге. Одни свечи сменить чего стоит. И, насколько помню по Флюенсу, гидриков там нет и цепь гремит уже на 60 тырах км!
именно хуже , менее комфортная .на асфальте поло, рапид, солярис и тд - все комфортнее весты. по грунтовкам - да, подвеска таза более энергоемкая.
салон уже . я катался и на той и на другой -Веста большешо, опять??
https://xn--80aal0a.xn--80aseh...0846796_asd.jpg
https://www.skoda-piter.ru/ima...ft_gabarity.jpg
maestro233
шо, опять??https://xn--80aal0a.xn--80aseh...0846796_asd.jpg
https://www.skoda-piter.ru/ima...ft_gabarity.jpg
Да ездил я на Рахите этом! И на Весте прокатился! И та и эта в максималке. Правда Веста на роботе была- вот тут конечно шляпа, но рулится Веста лучше Рахита у последнего руль овощной. Сиденья- вообще горшок в общественном нужнике-и поза такая, словно на земле сидишь! Места сзади, определённо больше у Весты. Салоны- и там и там - традиции русского бубна! 😂 Обе не взял бы, но объективно- Веста показалась интереснее, в те деньги, что стоит. Катался по просьбе товарища.😂 С ним вместе. В итоге он взял РИО, ещё худшую шляпу, чем эти две! Бюджет был лям-. Я убеждал его рассмотреть хоть китаяца( типа Тиго или Лифана). Ну он не очень образованный и прогрессивный товарищ. Я даже приводил в пример жену свою, как она не очень довольна нашим Туссаном. И что весной, скорее всего мы его сольём!
maestro233
шо, опять??https://xn--80aal0a.xn--80aseh...0846796_asd.jpg
https://www.skoda-piter.ru/ima...ft_gabarity.jpg
это картинки для де6илов - надо с ростом хотя бы 180 сесть самому за собой, и сразу всё станет ясно
в максималке.
Бюджет был лям-
рапид в топе ощутимо дороже ляма. специалист, блэт) и в нем есть многое, чего в весте не будет никогда - турбомотор, лучший робот из современных, биксенон, кузов лифтбэк, и так далее.
это картинки для де6иловну да. цифры - они для дебилов. а мнение епа - для гениев.
Это картинки для мажоров из теснючей БэМэВэ- трёшки! А так же завсегдатаев левой полосы, шугающих бедных, степенных пенсионеров-силовиков, на 200-х крузаках!чисто из любопытства, а мажоры - это все, кто зарабатывает больше вас, или только с определенного уровня?
На тебя внимания не обращаю.оно и видно
Рапид сравнивался с двиглом MPI, в максимально возможной компле для него.а кто тут у нас переобулся?)
У Шкоды , вообще самые большие скидки.шо, больше чем у ауди?
Но мы этого не знаешь, так как твоё окно в мир- это монитор!за себя четко расписал, все как есть.
Мне насрать на тебяда, так насрать, что никак успокоиться не можешь. как та тетка, которая два километра бежала за мужиком, чтобы сказать ему, что ей на него плевать.
Одни свечи сменить чего стоит. И, насколько помню по Флюенсу, гидриков там нет и цепь гремит уже на 60 тырах км!140 тыс свечи не менял цепь не бренчит .
чего в весте не будет никогда - турбомотор,это хорошо , что в весте нет турбомотора и плохо что нет 2х литрового сил на 140 . Хорошо , что нет робота( меньше в сервис бабла заносить )
биксенон, кузов лифтбэк,А вот это плохо очень , что нет .
2х литрового сил на 140это на свалку надо. хотя у нее таки есть версия ШПРОТ, 1.8 на те самые 140 сил.
это хорошо , что в весте нет турбомотора ... Хорошо , что нет робота( меньше в сервис бабла заносить )и больше на заправку, ага.
хотя у нее таки есть версия ШПРОТ, 1.8 на те самые 140 сил.только почему то она с ним едет хуже чем корона бочка с 2 литровым 3S в 135 сил возрастом 25 лет .
и больше на заправку, ага.на заправку похрен , заправил и поехал , а не вызвал авакуатор за 15 тыс отвез в сервис за 300км ,уехал домой , через неделю или 2 забрал , в итоге попал на 100 тыс и долго все равно не проездит .
У нас кстати салон шкоды закрылся - не покупают ....
только почему то она с ним едет хуже чем корона бочка с 2 литровым 3S в 135 сил возрастом 25 лет .таз потому что.
а не вызвал авакуатор за 15 тыс отвез в сервис за 300км ,уехал домой , через неделю или 2 забрал , в итоге попал на 100 тыс и долго все равно не проездит .почему мне ни разу не доводилось? что я делаю не так?
или мне просто повезло, а все остальные машины на роботе дохнут каждые 5000км?
на заправку похрен , заправил и поехалпохоже, вы не очень умеете считать деньги. при разнице расхода топлива в 2 литра на 100км, это уже 1000р на 1000 км. т.е. те самые 100 тысяч рублей за 100тыс км. и бензин, кстати, еще ни разу не дешевел. и эти деньги вы тартите гарантированно, а поломка - еще не факт, что случится вообще.
У нас кстати салон шкоды закрылся - не покупают ....какой город у вас? царство прулей, поди?)
почему мне ни разу не доводилось? что я делаю не так?даведется тому кто у вас ее купил и это 100%
похоже, вы не очень умеете считать деньги. при разнице расхода топлива в 2 литра на 100км, это уже 1000р на 1000 км. т.е. те самые 100 тысяч рублей за 100тыс км. и бензин, кстати, еще ни разу не дешевел. и эти деньги вы тартитезато я очень хорошу умею считать свои нервы , я готов мириться с расходом в 15-20 литров , если это будет комфортно и самое главное беспробемно - бензин , масло лей и катайся годами без всякого оф сервиса и т.п. И именно по этому все хотят Тоету и ТЛК в частности .
какой город у вас? царство прулей, поди?)Барнаул и он в 300км от меня , отчасти царство , но прули уже не те , что были потому вымирают медленно , но верно .
maestro233дятел потому что.
таз потому что
ты.
https://dvizhok.su/parts/myi-r...kak-ona-sdelana
если бы не кризис - там и двигло с коробкой было бы реношное
даведется тому кто у вас ее купил и это 100%посмотрим. исходя из текущего состояния машины - такой расклад (встать на трассе без движения) в ближайшие годы крайне сомнителен.
я готов мириться с расходом в 15-20 литров , если это будет комфортно и самое главное беспробемно - бензин , масло лей и катайся годами без всякого оф сервиса и т.п.ага. я именно так со шкодой и жил - менял масло и заправлял бенз, все пять лет. только у меня было 9л при активной езде по городу, а не 20))
собственно, вам кто мешает купить свежую машину, отъездить свое и продать?
https://dvizhok.su/parts/myi-r...kak-ona-sdelanaиз твоей же ссылки, которую ты сам прислал (видимо, как всегда, не читая):
если бы не кризис - там и двигло с коробкой было бы реношное
В целом, конечно, никакого 'криминала' нет. Первое, что бросилось в глаза, - неаккуратность антикоррозийной обработки из разряда 'тут мажем, а тут и так сойдет'. Видно, что некоторые участки были обработаны поверх защитной пленки, которую потом сорвали вместе с защитой. Причем на одном и том же месте это сделано совершенно с разным качеством (аккуратно и тяп-ляп).
Под капотом обнаружился казус - на заводе к одному из лонжеронов на скотч был прикреплен кусок бумаги, судя по всему, с примером цвета под названием 'платина', в который нужно было покрасить машину изнутри. Собственно, с этим куском бумаги и покрасили, забыв его оторвать, - под ним, естественно, осталась полоса без прокраса.
Еще один момент - точность внутренних сгибов и соединений отдельных частей кузова. Между некоторыми из них немалые технологические дыры, в которые, само собой, будет забиваться грязь, соль и дорожная химия. Учитывая, что на часть этих соединений не попал антикор, с большой вероятностью они станут очагами коррозии, особенно в арках колес.
Для чистоты эксперимента мы заглянули под днище первому попавшемуся конкуренту Vesta - лифтбэку Skoda Rapid (в базе от 539 000 рублей). У того снизу бронебойный щит, закутанный в обработку без единой трещинки и пятнышка, да еще и с двумя пластиковыми листами защиты поверх.
тазокачество очень качественное, чо.
вам кто мешает купить свежую машину, отъездить свое и продать?жадность .
maestro233
из твоей же ссылки, которую ты сам прислал (видимо, как всегда, не читая):[b]
В целом, конечно, никакого 'криминала' нет. Первое, что бросилось в глаза, - неаккуратность антикоррозийной обработки из разряда 'тут мажем, а тут и так сойдет'. Видно, что некоторые участки были обработаны поверх защитной пленки, которую потом сорвали вместе с защитой. Причем на одном и том же месте это сделано совершенно с разным качеством (аккуратно и тяп-ляп).Под капотом обнаружился казус - на заводе к одному из лонжеронов на скотч был прикреплен кусок бумаги, судя по всему, с примером цвета под названием 'платина', в который нужно было покрасить машину изнутри. Собственно, с этим куском бумаги и покрасили, забыв его оторвать, - под ним, естественно, осталась полоса без прокраса.
Еще один момент - точность внутренних сгибов и соединений отдельных частей кузова. Между некоторыми из них немалые технологические дыры, в которые, само собой, будет забиваться грязь, соль и дорожная химия. Учитывая, что на часть этих соединений не попал антикор, с большой вероятностью они станут очагами коррозии, особенно в арках колес.
Для чистоты эксперимента мы заглянули под днище первому попавшемуся конкуренту Vesta - лифтбэку Skoda Rapid (в базе от 539 000 рублей). У того снизу бронебойный щит, закутанный в обработку без единой трещинки и пятнышка, да еще и с двумя пластиковыми листами защиты поверх.
тазокачество очень качественное, чо.[/B]
это статья 16 года - рено-ниссан постоянно улучшает качество сборки и комплектующих. я тому свидетель
это статья 16 года - рено-ниссан постоянно улучшает качество сборки и комплектующих. я тому свидетельтем, кто покупал на старте - перекрасили и переантикорили?
maestro233
тем, кто покупал на старте - перекрасили и переантикорили?
гарантия есть, этого достаточно.
это тебе не корейский какализатор с гарантией в тыщу км
гарантия есть, этого достаточно.т.е. не перекрасили
это тебе не корейский какализатор с гарантией в тыщу кмнет давно такой гарантии, пестопол.
maestro233с такой гаратией продана сотня тысяч машин если не больше. и им ВСЕМ ОТКАЗЫВАЮТ В ГАРАНТИИ, ПОТОМУ ЧТО В СУДЕ РЕШАЕТ БУМАЖКА!
нет давно такой гарантии
а в бумажке написано - ГАРАНТИЯ НА КАКАЛИЗАТОР - ОДНА ТЫСЯЧА КИЛОМЕТРОВ.
с такой гаратией продана сотня тысяч машин если не больше. и им ВСЕМ ОТКАЗЫВАЮТ В ГАРАНТИИ, ПОТОМУ ЧТО В СУДЕ РЕШАЕТ БУМАЖКА!ну и чо? выводы сделаны, гарантия изменена, теперь 5 лет. уже лет несколько такую машину в салоне купить нельзя. в чем проблема?
а в бумажке написано - ГАРАНТИЯ НА КАКАЛИЗАТОР - ОДНА ТЫСЯЧА КИЛОМЕТРОВ.
maestro233
гарантия изменена, теперь 5 лет. уже лет несколько такую машину в салоне купить нельзя. в чем проблема?
Yep777пи3добол здесь только один - и это ты:
пестопол.
https://www.drive2.com/b/522637460174274920/
да там куча ссылок с кидаловом от кия:
Да, наша компания KIA обещала нам, что на все автомобили KIA Ceed начиная с 2012 года выпуска они расширят гарантию на катализатор до 5 лет или 150000 пробега. Но, как оказалось на самом деле это далеко не так. И все автомобили KIA Ceed выпущенные ранее 2016 года, не попадают под гарантию и в случае разрушения катализатора и выхода по его вине ДВС, ремонт двигателя происходит за счет владельца вышедшего из строя автомобиля.
https://www.drive2.com/l/452578228519829753/
www.drive2.ru/l/9880521/
www.drive2.ru/b/453995224130127170/
www.zr.ru/content/news/90:la-navstrechu-avtovladel/
www.zr.ru/content/news/84:-na-katalizator/#comments
www.drive2.ru/b/458399043077294262/
www.zr.ru/content/news/904240-kia/
пи3добол здесь только один - и это ты:]https://www.drive2.com/b/522637460174274920/[/QUOTE]
читать умеешь? машина куплена в 17м.
maestro233
машина куплена в 17м
maestro233
нет давно такой гарантии
Yep777
Да, наша компания KIA обещала нам, что на все автомобили KIA Ceed начиная с 2012 года выпуска они расширят гарантию на катализатор до 5 лет или 150000 пробега. Но, как оказалось на самом деле это далеко не так. И все автомобили KIA Ceed выпущенные ранее 2016 года, не попадают под гарантию и в случае разрушения катализатора и выхода по его вине ДВС, ремонт двигателя происходит за счет владельца вышедшего из строя автомобиля.https://www.drive2.com/l/452578228519829753/
сегодня такую машину купить нельзя.
maestro233
сегодня такую машину купить нельзя
читай медленно. если попадутся незнакомые буквы - спрашивай у кого-нить: СЕГОДНЯ ТАКУЮ МАШИНУ КУПИТЬ МОЖНО!
iMrFreeMaN ' Blog ' KIA Ceed(2017г.в)-отказ в гарантии на катализатор ОД "ТТС" г. Казань
iMrFreeMaN last online more than a month ago
Albert
I drive KIA Ceed SW (2nd generation)
Moscow, Russia
Описание моего случая в этом блоге начато 28.01.19г. после стандартной отписки КиаМусорРус, когда начало приходить понимание того, что официальный дистрибьютор и официальный дилер работают в тандеме против клиента (официально позиционируется, что КМР контролирует ОД) !
Автомобиль KIA Ceed SW, куплен 13.11.2017, пробег 51798 км, обслуживался у официального дилера.
Обратился в ТрансТехСервис-7 KIA пр. Победы, 194.
Вечером 30.12.18г. проявилось снижение мощности автомобиля, на приборной панели никакой информации не отобразилось.
Обратился 31.12.18г. в ТТС, сотрудники не смогли диагностировать неисправность, снижение мощности к этому времени уже не проявлялось после того, как машина постояла ночью.
6.01.19г. вновь проявилось снижение мощности автомобиля, сотрудники ТТС вновь не смогли диагностировать неисправность.
8.01.19г. сотрудники ТТС смогли диагностировать - начал выходить из строя катализатор.
Мне предложили заключить 'Соглашение о проведении исследования' с целью проведения независимого исследования качества топлива и соответствия его ГОСТу.
Инженер по гарантии Г:ов Р. сказал, что в случае соответствия качества топлива ГОСТу, катализатор заменят по гарантии.
На вопрос о состоянии ДВС, провели замер компрессии двигателя, сказали, что двигатель в порядке, так как катализатор только-только начал выходить из строя.
После этого провели отбор проб топлива в количестве трех штук, опечатали и составили Акт отбора проб топлива.
Также сняли копии с нескольких последних чеков АЗС Лукойл, на которых я заправлял бензин АИ-95.
15.01.19г. мне позвонил инженер по гарантии и сказал, что экспертизу еще не начали делать, а по их договору на это уходит до 14 дней. Потом радостно сообщил, что у него есть для меня предложение, провести экспертизу топлива за мой счет в известной ему организации за 2-3 дня. Так как мне для работы необходим автомобиль, я согласился с этой экспертизой для сокращения срока ремонта по гарантии. Я еще раз (!) приехал в ТТС, провели отбор проб топлива в количестве трех штук, опечатали и составили Акт отбора проб.
16.01.19г. я получил протокол испытаний ?109 от 16.01.19г. с заключением: качество проанализированной пробы соответствует ГОСТ 32513-2013 по проверенным показателям.
18.01.19г. мне позвонил инженер по гарантии и сказал, что к его удивлению получил от КиаМоторсРус отказ в гарантийном ремонте катализатора.
В нем говорится, что условия гарантии на каталитический нейтрализатор автомобилей Kia до 2016 года выпуска обозначены в сервисной книжке, которая была выдана клиенту в момент покупки автомобиля. В начале 2016 года в ответ на запросы российских клиентов компания Kia Motors Rus внесла изменения во внутренние регламенты для дилерской сети. Гарантия на каталитический нейтрализатор для автомобилей с 2016 года выпуска увеличена до 3 лет или 100 тысяч км пробега и приравнена к сроку гарантии на все остальные элементы системы выпуска отработанных газов.
Однако в зависимости от результатов технической диагностики на автомобили более ранних годов выпуска, но у которых еще не окончился срок гарантии, компания по своему усмотрению может применить программу 'доброй воли'.
СЕГОДНЯ ТАКУЮ МАШИНУ КУПИТЬ МОЖНО!и где же сегодня купить машину 2017 года? на вторичке?
В старых ренохах не было модуля зажигания валео с интегрированными датчиками и замков с кукушкой Аля Фольксваген. Это за Клио символ и талия, теперь на клюхах и меганах с литровыми турбомоторами видимо стало так же затейливо не знаю давно не сталкиваюсь уже.
Коммерсы докер и партнёр типи фап бегают без проблем вопросов нет.
maestro233
и где же сегодня купить машину 2017 года? на вторичке?
ты де6ил, или для тебя русский не родной?
постараюсь объяснить чтобы стало понятно даже де6илам:
гарантию продлили в 2016 году, а машина куплена в 2017. даже тот для кого русский не родной поймёт, что КИА ПРОДОЛЖАЕТ КИДАТЬ КЛИЕНТОВ!
КИА ПРОДОЛЖАЕТ КИДАТЬ КЛИЕНТОВ!где тогда более свежие вскукареки про катализатор? твои не в счет.
maestro233
где тогда более свежие вскукареки про катализатор? твои не в счет.
пшёл нах, парашник
maestro233Вот ведёшься на заказные статейки из монитора, а не признаёшься.
из твоей же ссылки, которую ты сам прислал (видимо, как всегда, не читая):[b]
В целом, конечно, никакого 'криминала' нет. Первое, что бросилось в глаза, - неаккуратность антикоррозийной обработки из разряда 'тут мажем, а тут и так сойдет'. Видно, что некоторые участки были обработаны поверх защитной пленки, которую потом сорвали вместе с защитой. Причем на одном и том же месте это сделано совершенно с разным качеством (аккуратно и тяп-ляп).Под капотом обнаружился казус - на заводе к одному из лонжеронов на скотч был прикреплен кусок бумаги, судя по всему, с примером цвета под названием 'платина', в который нужно было покрасить машину изнутри. Собственно, с этим куском бумаги и покрасили, забыв его оторвать, - под ним, естественно, осталась полоса без прокраса.
Еще один момент - точность внутренних сгибов и соединений отдельных частей кузова. Между некоторыми из них немалые технологические дыры, в которые, само собой, будет забиваться грязь, соль и дорожная химия. Учитывая, что на часть этих соединений не попал антикор, с большой вероятностью они станут очагами коррозии, особенно в арках колес.
Для чистоты эксперимента мы заглянули под днище первому попавшемуся конкуренту Vesta - лифтбэку Skoda Rapid (в базе от 539 000 рублей). У того снизу бронебойный щит, закутанный в обработку без единой трещинки и пятнышка, да еще и с двумя пластиковыми листами защиты поверх.
тазокачество очень качественное, чо.[/B]
Ща буду сравнивать свои три, которые есть
1) Пежо 408. Никакой обработки ваще. Снизу покрашено. Под краской некая толстая шуба. На ощупь - жёсткая. За три года( сужу по дизелю что продан ибо бензину только два) ни намёка на ржу или цветение. Зазоры везде ровные. На дизеле, если придраться- слегка гулял зазор задней крышки багажника. На бензине нет.
2) Туссан. Эксплуатируется немногим меньше года. Обработки снизу никакой. Днище гладкое. Зазоры дверей и одного крыла гуляют.
3) Ларгус. Снизу шуба. В дырках мовиль с завода. Не знаю зачем... Зазоры ровные, за исключением задней двери справа. Вернее, я грешил на зазор, а оказалось- чёрная краска на стойке двери нанесена не ровно. Недостаток - убрали утеплитель капота( докупил сам) и шумку между двиглом и кабиной( войлок). Машина - сентябрь 2019. Комплектация - максимальная.
FIN981
ёпушка, ну хватит в прямом эфире истерики закатывать. Вроде взрослый мужик, а ведёшь себя как баба...
вы что - спите в одной постели с маестрой?!
горбатая ганзА.
пушка, ну хватит в прямом эфире истерики закатывать. Вроде взрослый мужик,поддерживаю , что ты постоянно изощренно оскорбляешь людей .
Становишься похож на Накса , тому простительно , он блаженный .
Вот ведёшься на заказные статейки из монитора, а не признаёшься.не надо, эту фигню еп сюда закинул.
Пежо 408. Никакой обработки ваще. Снизу покрашено. Под краской некая толстая шуба. На ощупь - жёсткая."покрашено" и "толстая шуба" - это никакой обработки?
И да... Туссан 2018 года. Про гарантию на кат в 5 лет не слышал ничего.https://www.hyundai.ru/assets/pdf/warranty/Other.pdf
постоянно изощренно оскорбляешь людейизощренно? чот не очень, как по мне - предельно скучно.
тому простительно , он блаженный .а еп типа нет?)
а еп типа нет?)нет , он полнейшего бреда психически не здорового человека не несет .
arjan
нет , он полнейшего бреда психически не здорового человека не несет .
Ты так думаешь?
Yep777
перестань бегать за мной по всем темам - я тебе уже говорил что твои сексуальные девиации меня не интересуют, и я не вступаю в гомосексуальные отношения, и тебя трахать не буду - даже не проси.
Это может написать только абсолютно упоротый.
FIN981Это может написать только абсолютно упоротый.
В этом они с прагматиком- близнецы братья
arjanСтановишься похож на Накса , тому простительно , он блаженный .
Это где же он так сподобился?
Или ты имел в виду- мудак?
АвтоВАЗ сформировал специальное подразделение, которое займется созданием уникальных комплектаций автомобилей Lada на основе индивидуальных требований покупателей, об этом сообщает Лада.Онлайн со ссылкой на свои источники на заводе.В дилерском центре Lada покупатели смогут конфигурировать автомобили опциями на свой вкус.
'Например, клиент выбрал себе в дилерском центре Lada подходящий автомобиль в базовой комплектации. Затем он выбирает те опции, которые хочет: например, сиденья, обшитые комбинированной кожей, климат-контроль и черный потолок. Дилер делает заявку на завод, и такую машину комплектуют', - пишет Лада.онлайн.
Источник отметил, что людей в новое подразделение уже набрали и необходимые площади выделили. Появление новой услуги стоит ждать в 2020 году.
https://izh.lada.ru/ds/black-f...1.217188898.157 3111308.EAIaIQobChMIydaWwrrX5QIVE6aaCh3YBAavEAAYASAAEgKZy_D_BwE#
Новый сид ждать полгода в Европе, коллега намедни покупал.
maestro233
Тыж говорил, ее бесплатно чинят.
а я не говорил что собираюсь покупать рычаги
Mahombra
То есть, надо два таза покупать. Пока один чинишь, второй скрипит.
и каены тоже надо покупать парочками:
Ну вот и легла коробка рено JH-3 уже во второй раз!
Как это было и что с этим делалось тут: www.drive2.ru/l/502483137159233929/
Был сделан ремонт. И вот опять, но только не выдержала не шестерня первичного вала, на этот раз шестерня 1 передачи вторичного вала, вырвало несколько зубов.
В принципе Веста едет и так, но на 1 передаче при наборе скорости КПП тарахтит. Звук такой же, как при застучавшем моторе. Француженка порядком достала. Было решено менять ее на отечественную КПП ВАЗ 21807. Она же "тросиковая с приоры", но немного доработанная. Почему ВАЗовская? Потому что доступны в том числе и по цене и по срокам доставки запчастей варианты доработки:
можно поставить усиленное сцепление, блокировку, пром вал, пары, спортивные ряды, также есть отработаные варианты по усилению корпуса КПП.
Что для этого потребуется? Вот список, котрый пришлось составить не без труда и не без помощи добрых людей. И в итоге все это приобрести. Подробнее тут: www.drive2.ru/l/514685517204292392/
из каментов:
Т.е. это гон, что JH3 идет с запасом по моменту? Моя Рено кпп была очень тихой с момента покупки, начала гудеть к 48 тысячам. Замена масла на Elf nfj 75-80 ничем не помогла, менял на 48 и 52 тысячах. Умирает?
chucknegek
у меня на логане с завода гудела на 5 особенно а сцепление умерло к 40к при нагреве на холостых в пробке машину дико начинало потрясывать:
Купили за 14 000 евро в лизинг потому что самая дешёвая быстрая и просторная. Высокая для плохих дорог. Есть ещё Шкода и что то ещё и есть теперь Веста...
Yep777
даже не знаю в каком месте смеяться:
Ну вот и легла коробка рено JH-3 уже во второй раз!
Как это было и что с этим делалось тут: www.drive2.ru/l/502483137159233929/
Был сделан ремонт. И вот опять, но только не выдержала не шестерня первичного вала, на этот раз шестерня 1 передачи вторичного вала, вырвало несколько зубов.
В принципе Веста едет и так, но на 1 передаче при наборе скорости КПП тарахтит. Звук такой же, как при застучавшем моторе. Француженка порядком достала. Было решено менять ее на отечественную КПП ВАЗ 21807. Она же "тросиковая с приоры", но немного доработанная. Почему ВАЗовская? Потому что доступны в том числе и по цене и по срокам доставки запчастей варианты доработки:
можно поставить усиленное сцепление, блокировку, пром вал, пары, спортивные ряды, также есть отработаные варианты по усилению корпуса КПП.
Что для этого потребуется? Вот список, котрый пришлось составить не без труда и не без помощи добрых людей. И в итоге все это приобрести. Подробнее тут: www.drive2.ru/l/514685517204292392/из каментов:
Т.е. это гон, что JH3 идет с запасом по моменту? Моя Рено кпп была очень тихой с момента покупки, начала гудеть к 48 тысячам. Замена масла на Elf nfj 75-80 ничем не помогла, менял на 48 и 52 тысячах. Умирает?
chucknegek
у меня на логане с завода гудела на 5 особенно а сцепление умерло к 40к при нагреве на холостых в пробке машину дико начинало потрясывать:
Сочувствую. осталось найти коробку ОРИГИНАЛ. лепил сейчас тьма
deadbonzayсмешно то что отечественная гудящая коробка надёжнее реношной
осталось найти коробку ОРИГИНАЛ
YepОна уже давно не неполная. Шестерни делают в Турции, корпуса на вазе, сборка тоже на вазе.смешно то что отечественная гудящая коробка надёжнее реношной
Yepнадежнее Дачиевской а не реношной. Не путайте румынов и рено (климо, меган, колеос, каптюр европейский) Уж наши люди научились делать коробки лучше чем румыны, это радует.
отечественная гудящая коробка надёжнее реношной
Заплатил 6537р с материалами - все фильтра , масло синтетика.
Оставлял на сутки, так как рано на работу, тем более такси оплатили.
Позвонили и сказали согласен ли я заменить по гарантии стабилизатор на нового образца, типа скрипит там у вас? Заменили по гарантии, сделали развал. Мне бесплатно, для завода в накладной около 3000р.
Забрал после раборы, помытую - мойка бесплатно.
------------------
*Пускай хлюпает левый сапог, пускай треснул приклад на мосинке. у меня больше нет врагов, я зарыл их сегодня за просекой...
YBS
такси оплатили
YBSпрямо чудеса. наверное коробку передач спи3дили - поменяли на старую
мойка бесплатно
Заплатил 6537р с материалами - все фильтра , масло синтетика.очень дорого . Замена масла на лексусе ES300 стоит ровно цену масла + 200р фильтр .
* Заменить моторное масло и масляный фильтр двигателя не позднее, чем через 12 месяцев или 10 000 км пробега с последней замены, даже если не появляется напоминание.
Невыполнение этого требования может привести к появлению напоминания ранее, чем через 10 000 км пробега с последнего обслуживания.
** Только для ES 250/350 AXZA10/GSZ10 Замена лопаток насоса и колпачков лопаток при необходимости. Не допускается их повторное использование.
*** Стоимость ТО может меняться в связи с изменениями цен на запасные части.
1 Проверка чистоты радиатора, очистка при необходимости, проверка соединения шлангов на предмет правильного расположения, отсутствия коррозии и т.п.
2 В качестве охлаждающей жидкости используйте только 'Toyota Super Long Life Coolant', либо ее аналог.
3 Проверка зарядки, состояния клемм.
З - замена
П - проверка и замена (регулировка, смазка) по необходимости
? Список работ 1 м 10 000 км 20 000 км 30 000 км 40 000 км 50 000 км 60 000 км 70 000 км 80 000 км 90 000 км 100000 км
1 Приводные ремни П П П П П
2 Моторное масло, масляный фильтр двигателя* П З З З З З З З З З З
3 Система охлаждения и обогрева1 Первая проверка при 40 000 км, затем 80 000 км, затем каждые 20 000 км
4 Охлаждающая жидкость2 П П П
Замена первый раз через 160 000 км, затем каждые 80 000 км
5 Выхлопные трубы и крепления П П П П П
6 Свечи зажигания З
7 Аккумуляторная батарея3 П П П П П П П П П П
8 Топливный фильтр З
9 Воздушный фильтр П З П З П
10 Крышка топливного бака, топливопроводы, клапан давления паров топлива Первая проверка при 40 000 км, затем 80 000 км, затем каждые 20 000 км
11 Адсорбер паров топлива П П
12 Фиксация напольного коврика водителя П П П П П П П П П П П
13 Педаль тормоза П П П П П П П П П П П
14 Тормозные колодки и тормозные диски П П П П П П П П П П
15 Тормозная жидкость П П П П З П П П З П П
16 Трубки и шланги тормозной системы П П П П П П
17 Вакуумный насос усилителя тормозной системы Проверка** / Замена каждые 200 000 км
18 Рулевое колесо, привод и редуктор рулевого управления П П П П П
19 Пыльники приводных валов П П П П П
20 Шаровые шарниры и пыльники подвески П П П П П
21 Жидкость для автоматической трансмиссии (в том числе для переднего дифференциала) П П
22 Шланги и соединения охладителя трансмиссионной жидкости для автоматической трансмиссии П П
23 Передняя и задняя подвески П П П П П
24 Шины и давление в шинах П П П П П П П П П П П
25 Световые приборы, сигналы, стеклоочистители и омыватели П П П П П П П П П П П
26 Фильтр кондиционера З З З З З З З З З З
Стоимость ТО, руб.*** 14 167 р. 16 597 р. 15 047 р. 15 047 р. 16 597 р. 15 047 р. 47 945 р. 15 047 р. 29 910 р
Калина кросс.