Контр тема 1. Для тех, кто не ездил на полном приводе

Alekso77,хватит писать бред про езду на полном приводе
по скользким покрытиям.)))))

Alekso77

Оспаривать не буду, мне это ни к чему, на дорогах общего пользования до срыва в занос едут одинаково, после ловить и вытягивать проще передний.

Andrew L2

P.S. ТС включил модератора. 😊
ОК, Alekso77, удачи на моноприводе, с цепями и песком! 😊

Сдуру можно и хер сломать... На Пафике зимой на раньше на полном ездил, последние пару лет - на заднем. Для себя сделал вывод - главное мозг и хорошая резина. Много раз еду на дальняк по трассе, метель, ночь, ни хера не видно от слова совсем, спокойно держу 90 в час, а меня как стоячего ВАЗы обходят с передним приводом... Мне пофиг, всю жизнь за рулём, лучше медленно доехать, чем быстро улететь..

Карамазов
Сдуру можно и хер сломать... На Пафике зимой на раньше на полном ездил, последние пару лет - на заднем. Для себя сделал вывод - главное мозг и хорошая резина. Много раз еду на дальняк по трассе, метель, ночь, ни хера не видно от слова совсем, спокойно держу 90 в час, а меня как стоячего ВАЗы обходят с передним приводом... Мне пофиг, всю жизнь за рулём, лучше медленно доехать, чем быстро улететь..

А.., вот оно чего, Михалыч...(с)
Тогда согласен - полный привод рулит и бибикает... Физику за 8-й класс вроде ещё никаким постановлением не отменяли.
Остальное - от лукавого.

Я уже больше десяти лет езжу на полном и разница как бы ощущается ,особенно когда на дороге больше двух поворотов на километр и дорога не совсем сухая

Alex S
По трассе, в снежную зиму, передний привод не может даже и близко
сравниться с полным.

котяра93
Я уже больше десяти лет езжу на полном и разница как бы ощущается ,особенно когда на дороге больше двух поворотов на километр и дорога не совсем сухая

Это возраст 😛

USSR Moscow
Это возраст

полного, а вот вытащить полный гораздо сложнее.

порнограф
А 60/40 кагбэ еще сорвать постарацца надоть.

порнограф
Дык это если 50/50. А 60/40 кагбэ еще сорвать постарацца надоть.
Задний со стабилицацыей и отключаемым антибуксом на нормальной резине - и пох передний. Никакой разницы.

Та ладна, на заднем на льду и тронуться проблемно,если передними в кочку упереться...

Alex S
Поржал.)))) У нас новый модер????

котяра93

Та ладна, на заднем на льду и тронуться проблемно,если передними в кочку упереться...

Без блокировок на льду и полный в жопе , если в кочку уперецца.
А задним - см. Выше - всего лишь вопрос резины.

порнограф

Без блокировок на льду и полный в жопе , если в кочку уперецца.
А задним - см. Выше - всего лишь вопрос резины.

Вы точно ездили на полном? Я без цели обидеть, чисто спросить

Вы точно ездили на полном? Я без цели обидеть, чисто спросить

порнограф

всего лишь вопрос резины.

Kir*
Смотря на чем.. На кватрах и зубару - одно. А на паркетниках, кроссоверах и седанах с муфтой - сосем другое. Там лучше в чтобы этот полный привод в поворотах не включался. Жопу закручивает моментом.

Угу. У меня так коллеги зимой испытали массу острых ощущений. Зима, поворот и неожиданно включившийся полный привод...

КМ
неожиданно включившийся полный привод...

Alexandr13
так вопрос резины можно уровнять и поставить одинаковую.

куда?

Полный привод несколько стабильнее переднего, но не принципиально. Зато вытянуть из заноса полный намного сложнее.

Полный привод несколько стабильнее переднего, но не принципиально.

Alexandr13
новый функционал форума.
вцелом правильный

paradox
пока покрытие твердое и сухое.

Alex S
Мы не говорим кто и как ездит, а опять трем про то, что
передний привод едет не хуже полного, а вот вытащить полный гораздо сложнее. Поэтому полный привод нафиг не нужен.
В Африке он наверное и правда не нужен, а у нас пол года
вода или снег со льдом.

ПП едет хуже.
тянет одна ось, весь крутящий момент приходится на нее. заднее - просто тележка.
колеса легко срываются в пробуксовку, оосбенно на скользмом покрытии или на покрытии с пятнами асфальта и льда.
к тому же, если снег глубокий , то можно заметить, что здание колеса, если не могут закатиться на препятствие - то они останавливася и их тащит волоком (пример - вы едете по снежной каже, под колесо попал крупный камень, льдина или плотный комок снега - если колесо через него не перекатилось -оно ташится волоком) как это влияет на управляемость? а если на скорости? а если на рельсах и зимой?

тоже самое с движением в кривых на каше - морда вроде тянет по траектории, а зад - стягивает на внешний радиус, тапка в пол мало что меняет - колеса срываются в пробуксовку слишком рано, мало сцепление с покрытием.

на полном чаще всего при симметричном диффе - момент делится поровну, колеса тянут равномерно, тяга равномерна, пропуксовки заметно меньше ибо моменет делится между осями.
этих проблем нет.

даже если привод по схеме уаз, ренджера, бт-50 - задний + жестко подключаемый передний - на скользком покрытии ехать все равно лучше, не смотря на паразитный момент между осями.

на сухом покрытии - все это тоже влияет, но не так остро как на скользком.

по моему опыту газелевода 4х4 на резине к-139 (зубастая такая) я ехал всегда ехал более уверенно чем ЗП газель на шипах.
более того -я на пустой газеле 4х4 мог утащить по льду груженую газель,а вот меня, путого, на льду груженая газель не могла даже сдернуть с места

да. я не знаю как ездят машины ПП с подключаемым задним - да еще и те которые подключают/отключают задний сами по себе - тут думаю можно отвалить пару кирпичиов с неожиданности.

paradox
пока покрытие твердое и сухое.

да и в сыром и скользком, если не говорим о говнах.

котяра93

Та ладна, на заднем на льду и тронуться проблемно,если передними в кочку упереться...

сел так на зп фургоне форд транзит.
летом
ехали вкрасноярск, съехали на второстепенную дорогу, поесть, отдожнуть и отлить.
дорога отсыпана щебнем + отсев.
с места - не выехали. пришлось скатиться под горку и с разгона.

машина пустая - буксует одно колесо.
соболь заднепривдной садится точно так же, если пустой.
тпиа переднее колесо - провалилось в отаявший колодец, а заднее - на льду - и все, приехали.

переднеприводной транзит в этой ситуации - нет проблем.

unname22

да и в сыром и скользком, если не говорим о говнах.

можно сравнить две машины - импрезу с передним приводом и импрезу с полным
с одинаковыми моторами.
все станет очевидно сразу.
для меня не вопрос совершенно кто кому сольет 😊
возможно, пп чуть выйграет на сухой дороге на прямых, но на кривых она потеряет это приимущестов если оно и будет.

paradox

пока покрытие твердое и сухое.

Alex S
что передний едет лучше полного.

да и в сыром и скользком

котяра93
Я уже больше десяти лет езжу на полном и разница как бы ощущается ,особенно когда на дороге больше двух поворотов на километр и дорога не совсем сухая

вот совершенно верное замечание.
это будет чувстоваться даже на сухом покрытии, вопрос при каких скоростях.

правда при скоростях, предусмотренных в ПДД - это будет малозаметно.

но что с чес сравнивать? полноприводной кроссовер с высоким центром тяжести в поворотах с пп легковушкой? нет
надо сравнивать одинаковые машины.

либо два кроссовера с полным и передним приводом (рав4, хтарйл, не знаю есть ли кашкаи переднеприводные?

либо легковушки пп и полный -типа ауди и ауди кватро, субарик передне или полноприводной и так далее.

avkie
можно сравнить две машины - импрезу с передним приводом и импрезу с полным
с одинаковыми моторами.
все станет очевидно сразу.
для меня не вопрос совершенно кто кому сольет 😊
возможно, пп чуть выйграет на сухой дороге на прямых, но на кривых она потеряет это приимущестов если оно и будет.

я впервые сел на полный привод полтора года назад.
помню первое удивление- трогаюсь по снежку с перекрестка- а чего все стоят?

Alex S
Импрезы с передним приводом не выпускаются уже хз сколько.

это да. их еще можно найти среди праворульных, для какого нибудь малазийского рынка...

Регулярно выезжаем зимой на пруд.
Там сразу видно как едет передний и полный привод.

Alexandr13
Что передний выгоднее - и он полностью прав.

Конечно передний выгоднее, кто ж спорит.
Дешевле при покупке, жрет меньше, дешевле обслуга.

Alex S

На хрена тогда полный привод все производители делают?

далеко не все особенно в эконом-классе.
но встречаются иногда казусы в виле какой нибудь полноприводной милюзги субА класса с полным приводом (типа япошек кей каров) но там при очень коротокй базе иначе будут проблемы с управляемю потому и делают полный.

да, все чаще вижу японские седаны типа e-drive.
привод на задницу - электрический - работает не всегда.
и это не гибридные машины.
возможно, через 5 лет не будет полного приводда с механическим приводом на коелса - будет передний привод с электромоторами сзади.
увы.

avkie
смею предположить, что на льду полный привод на липучке все же обойдет передний привод на шипах. можно дать фору 😊

avkie

далеко не все особенно в эконом-классе.
но встречаются иногда казусы в виле какой нибудь полноприводной милюзги субА класса с полным приводом (типа япошек кей каров) но там при очень коротокй базе иначе будут проблемы с управляемю потому и делают полный.

да, все чаще вижу японские седаны типа e-drive.
привод на задницу - электрический - работает не всегда.
и это не гибридные машины.
возможно, через 5 лет не будет полного приводда с механическим приводом на коелса - будет передний привод с электромоторами сзади.
увы.

paradox
а в сыром и скользком- разница на порядок

я не буду сравнивать ауди, и любую другую машину и не буду сравнивать пп или зп с полным приводом - для меня тут вопросов нет.

Alex S
Конечно передний выгоднее, кто ж спорит.
Дешевле при покупке, жрет меньше, дешевле обслуга.
Вот три достоинства у него, против полного.
На хрена тогда полный привод все производители делают?

Ну да

о чем я еще в теме родоначальнике этой и сообщал.

И далеко не все делают полный, даж твоя суба плавно ушла на "муфточки" 😛 никому не нужен "теплый ламповый полный привод" - значёк на задней двери только и нужет пиплу 😀

avkie
я не буду сравнивать ауди, и любую другую машину и не буду сравнивать пп или зп с полным приводом - для меня тут вопросов нет.

, даж твоя суба плавно ушла на "муфточки"

Alexandr13

Ну да

о чем я еще в теме родоначальнике этой и сообщал.

И далеко не все делают полный, даж твоя суба плавно ушла на "муфточки" 😛 никому не нужен "теплый ламповый полный привод" - значёк на задней двери только и нужет пиплу 😀

Alex S
Так давно уже.
Ауди тоже в электронику ушли.
Но у меня сзади стоит диф с самоблоком, железным.
И распределение 45-55.

40х60 у тебя

paradox
моя нет исчо.

Alex S
Ауди тоже в электронику ушли.

USSR Moscow

40х60 у тебя

Alex S

Даже пикап на партайме, при "жестком" подключении передка, по зиме едет очень хорошо, даже несмотря на недостаточную поворачиваемость.

и об этом я тоже писал.
а как они чуднО диагонально пришаркивают тапками при развороте 😊)
но я проехал в первый снегопад из иркутска в нск на ренджере, это ыло до того как там закончили строить федералку
и блин мы тех условиях мы были самым быстрым ТС на дороге.
шли на подном приводе, 100-120-140кмч иногда на заднем иногда выключали муфты передних ступиц.
фуры стояли, легковушки лежали в кюветах пачками (осень была солнечной сухой и теплой, первый снег застал в 200км от иркутска, судя по всему многие были еще на летней резине)

avkie

и об этом я тоже писал.
а как они чуднО диагонально пришаркивают тапками при развороте 😊)
но я проехал в первый снегопад из иркутска в нск на ренджере, это ыло до того как там закончили строить федералку
и блин мы тех условиях мы были самым быстрым ТС на дороге.
шли на подном приводе, 100-120-140кмч иногда на заднем иногда выключали муфты передних ступиц.
фуры стояли, легковушки лежали в кюветах пачками (осень была солнечной сухой и теплой, первый снег застал в 200км от иркутска, судя по всему многие были еще на летней резине)

Alexandr13
И далеко не все делают полный, даж твоя суба плавно ушла на "муфточки"

В муфточки и софт. Кстати, правильно настроенные муфточки оставляют очень приятное впечатление. Я на одном топовом немце прокатился с муфточками и правильным софтом. Так впечатление как от теплого лампового привода.

я еще не слышал ни про одну муфточку, у которой не было проблем после сьезда с асфальта.

Слышал и видел. Но это пока не бюджетное решение. Плюс определенные требования к водителю. Т.е. минимум он должен понимать, что он едет не на уазике.

paradox
я впервые сел на полный привод полтора года назад.
помню первое удивление- трогаюсь по снежку с перекрестка- а чего все стоят?

Да-да. Приятное ощущение - взял и тронулся на снежной каше так же легко как на сухой дороге. 😊

Alex S
Конечно передний выгоднее, кто ж спорит.
Дешевле при покупке, жрет меньше, дешевле обслуга.
Вот три достоинства у него, против полного.

+1.

И если человеку важна повышенная проходимость и управляемость, он готов смириться с лишними затратами на покупку и обслуживание полноприводной машины.

Alex S
Значит передний едет лучше полного на всех покрытиях, кроме говен?

я бы не так немного сказал.
Только полный урод ездит по дорогам общего пользования близко к пределу, возможностей автомобиля, со сносом, в управляемом заносе и подобное.
На раллийной трассе полный немного выиграет у переднего, но в повседневные вы поедете по одному и тому же месту, повторюсь, если нормальный адекватный человек, с одинаковой скоростью и запас по устойчивости будет сравним.
Но если в результате форсмажора машину сорвало - передний привод позволит быстрее вернуть управляемость.

Слышал и видел.

Когда на смену коптящим монстрам придут уже электромобили, старый добрый холивар "полный привод против монопривода" уйдёт в прошлое.
Будет у нас в каждом колесе по моторчику и ноу проблем. 😊

Только полный урод ездит по дорогам общего пользования близко к пределу, возможностей автомобиля

значит быстрее только му..ки и едут.

значит

Alex S
45-55, но это принцип не меняет.
Где-то пишут про 40-60.

Пусть пишут
Принцип прост-ярко выраженная заднеприводность в повадках

По мнению гонщиков-лучший вариант для драйва т к больше прощает

paradox
значит- у переднего привода предел будет 10, а у полного 40.

размечтались.
Если у переднего 10, то у полного при тех же равных будет в районе 12

размечтались.

unname22

я бы не так немного сказал.
Только полный урод ездит по дорогам общего пользования близко к пределу, возможностей автомобиля, со сносом, в управляемом заносе и подобное.
На раллийной трассе полный немного выиграет у переднего, но в повседневные вы поедете по одному и тому же месту, повторюсь, если нормальный адекватный человек, с одинаковой скоростью и запас по устойчивости будет сравним.
Но если в результате форсмажора машину сорвало - передний привод позволит быстрее вернуть управляемость.

В Германии вообще все уроды, ездят по автобанам на максималке.

Название темы подправлено модератором.

paradox
это реальность.
как минимум в два раза.

У меня опыт из полного привода с луазом, 469м, патриотом, длинной и короткой нивой. Последняя вообще у меня второй машиной в постоянной эксплуатации в данный момент.

Alex S

повторю, только пи...сы путают дорогу общего пользования со спортивной трассой.
И про немецкие автобаны не нужно, там и жесткие требования к интервалам, там и с погодой не так как у нас.

У меня опыт из полного привода с луазом, 469м, патриотом,

там и жесткие требования к интервалам

там и с погодой не так как у нас.

USSR Moscow

Пусть пишут
Принцип прост-ярко выраженная заднеприводность в повадках

По мнению гонщиков-лучший вариант для драйва т к больше прощает

повторю, только пи...сы путают дорогу общего пользования со спортивной трассой.

Отлично ощущалось по зиме когда я раз без заднего моста на совей ниве приехал в обратную дорогу.
На одинаковых машинах нет большой ощутимой разницы в максимальной безопасной скорости. И не путайте это с проскальзыванием при трогании и другими частными эффектами.

unname22

У меня опыт из полного привода с луазом, 469м, патриотом, длинной и короткой нивой. Последняя вообще у меня второй машиной в постоянной эксплуатации в данный момент.

paradox
вы правы.
что не отменяет того факта, что у разных шин, приводов и подвесок очень разная максимально безопасная скорость.
как экстрим- лично видел 2106, ползущую те самые 10 и уже боком, когда поток шёл уверенно 60, а я и прибавить мог.

Ну дык йа лично ездил на восьмерке , обутой в снежынку, а все остальные шлифовали на месте в каждом микроподьемчике. Раннеру воще зимой передок надо было втыкать только там, куда другие ведра даже не могли даже подумать сунуцца.

unname22
Alex S

повторю, только пи...сы путают дорогу общего пользования со спортивной трассой.
И про немецкие автобаны не нужно, там и жесткие требования к интервалам, там и с погодой не так как у нас.

повторю, мы обсуждаем поведение полного и переднего привода.
Про спорт тут тоже писали, это вообще отдельная тема.
Дорогу общего пользования и спорт. трассу путают только мото.
Но и на авто можно и зимой ехать быстро и не обязательно боком.
Поэтому даже зимой в метель, по снегу и льду можно ехать быстро.
Некоторые пы...сы путают свои домашние диваны, на которых можно сидеть и др*чить, с передвижением на авто.

Нужно ехать никому не мешая, на хорошей резине, держась за руль двумя руками, а не управлять членом, желательно с правильным приводом. Половина ездунов все лето ездят на шипах.
Это *опа.
К зиме шипы уже стерты и опять *опа.

Поэтому даже зимой в метель, по снегу и льду можно ехать быстро.

порнограф
Для этого вовсе не нужен пп. И тем более передний. Этой зимой йа за десять часоф доезжал от дома до гродно по сухому освальду, и назад за 12 в метель от Литвы до границы РФ. Больше 600 верст по снегу. На нешыпованной зиме и приводе на жопу.
На полноприводном мульте летом помница ехал медленнее по той же минке по Беларуси.

Каждый год одно и то же - тема полного и остальных приводов.))))
Скоро опять будет шин и нешип.))))))

вы в европейской части метелей то толком не видели, Чтобы о них рассуждать.

На полном приводе машина стабильнее на скорости, выше скорость
в поворотах, вода, снег со

unname22
вы в европейской части метелей то толком не видели, Чтобы о них рассуждать.

от себя один раз на дороге регионального значения остался "туннель" в одну полосу длинной мертов 800 и снег высотой около 2,5 😊 это максимум что я видел от метели.

Alex S
Скоро опять будет шин и нешип.))))))

порнограф
одно непонятно - вы опаздываете куда? Нах вам выше скорость в поворотах? Типа "жыви быстро , умри мододым"?

Alex S
ездят по автобанам на максималке

unname22
вы в европейской части метелей то толком не видели, Чтобы о них рассуждать.

Kir*
Давно уже не ездят окромя самых отмороженных. Бенз нынче дорог, а на максималке - расход на 100-ню раза в 2 выше получается. Так что тошнят 140-160...

Kir*
Так что тошнят 140-160..

Давно уже не ездят окромя самых отмороженных.

Alex S
Я про управляемость и стабильность, скажем на зимней каше.
Что может тут передний привод?
Писал уже, если просто тошнить, то можно и на заднем приводе зимой ездить, с мотором в 70 сил, на БЛ-85. Сам когда-то так ездил.
Совершенно без проблем.
Мы ж тут не про это.
"Что бы умереть молодым, нужно как минимум им быть." (С) Мое
А для того, что бы уметь немного ездить, совсем недостаточно
ездить 50 лет на дачу в пробке, с ванной на крыше и рассадой в салоне.

Ничо не понял про что посыл. Вы об чом - как доехать из точки А в точку В, или за поведенческие характеристики отдельно взятых персонажей?
Еще раз - на заднем со стабом и антибуксом на нормальной резине пох. Есно по обычной дороге. Гденить на серпантине и на ведре с пп обосретесь быстро ехать. И опять - вы куда-то опаздываете?
Зы. Есличо, то йа на гольфике с рычажной лебедкой в багажнике лазил там где сейчас на жыпе сначала три раза подумаю, и по оконцовке не поеду.

Гденить на серпантине и на ведре с пп обосретесь быстро ехать

paradox
то-то в горных районах австрии и швейцарии пп чуть больше, чем все.

Да? И чем сие утверждение мона подтвердить? В Скандинавии , или к примеру гденить в Монтане-Аляске тоже самое? Аффтобусы и грузовики тоже пп?

Даже гайцы видят отличия полного привода от остальных.
http://c24news.ru/society/1596...m-privodom.html

И чем сие утверждение мона подтвердить?

Монтане-Аляске тоже самое?

Alex S
Пришаркивания не заметил.

Заметно при разворотах в тесном дворике при руле в крайнем положении. И заблокировааных муфтах передних ступиц, на ренджере/бт-50 включаются отключаются кнопкой, допускается в движении
Межосевого диффа нет, вот и шоркает колесами диагонально.
Недостаточная поворачиваемость потому и возрикает, что нет межосевого диффа, мосты в повороте вращаются с разной скоростью, возникает паразитный момент на каРданах. Если бы вы посмотрели со стороны то увидели бы и на сухом и тем более, на скользом покрытии машина шаркает тапками например переднее правое-заднее левое колесо, или наоборот,заднее правое-переднее левое.
На шипах даже заметны следы, ак шипы скребли асфальт или лед.

Alex S
Я про управляемость и стабильность, скажем на зимней каше.
Что может тут передний привод?

Что-то может, но явно не столько же, сколько полный. 😊
Тут даже не обязательно гонять, и на умеренных скоростях в пределах 60кмч преимущества полного привода весьма ощутимы.

Alex S
Каждый год одно и то же - тема полного и остальных приводов.))))
Скоро опять будет шин и нешип.))))))

😀

А потом механика против автоматов и вариаторов! 😊

Alex S

Конечно передний привод на шипах проедет зимний грунт бустрее
полного на лете.
.

Поспорю с этим, я на пп 1,6 мкпп на снегу, каше или на снежном накате на свежих шипах гиславед нф5 свежей машине сливал субаре импрезе.1,6 мкпп 2000г с пробегом за 200тыс на очень бу липучке. Без шансов.
На сухой дороге летом рвал эту субару в чисту

порнограф

Да? И чем сие утверждение мона подтвердить? В Скандинавии , или к примеру гденить в Монтане-Аляске тоже самое? Аффтобусы и грузовики тоже пп?

В швеции тже 90% пп, сие не понятно, в их условиях был бы лучше полный, но возможно все дело в экономии

avkie

Поспорю с этим, я на пп 1,6 мкпп на снегу, каше или на снежном накате на свежих шипах гиславед нф5 свежей машине сливал субаре импрезе.1,6 мкпп 2000г с пробегом за 200тыс на очень бу липучке. Без шансов.
На сухой дороге летом рвал эту субару в чисту

Что бы так же ехать спокойно на полном по зиме, на переднем уже нужно усераться и очковать.
edit log

#103

P.M.   Ц

Alex S
На разных покрытиях нужно уметь ездить.

так у меня даже опыта поболее чем у водителя субарика лет так на 15 😊

это мой колега по работе - мы работали в ночные смены и ехали одним маршутом с разных районов, по дороге порой гоняли, кто на работу быстрее 😊
вот нет чтоб кто с работы быстрее 😊

летом - у него не было шанса - машина старая, бу японец праворучка, импреза хетч 1.6 100 л.с. - на 9л.с.м еньше чем у меня + если считать износ мотора. летом - ему не хватало мощщи.

а зимой - не было шанса у меня, не смотря на более мощный мотор и хорошую резину. я завидовал, он связку поворотов на съезде с моста направо вниз, разворот на кольце налево и напраправо по длинной кривой - напрямую проходил без заминки, не сбрасывая скорость.
я на 60кмч это пройти не мог - тупо сносило зад или машина сползала боком на внешний радиус. а он входил в поворот в крайнем левом ряду и так же без сноса и выходил с кольца той же полосой, я входил в поворот левым рядом, а выходил крйним правым. а там блин 3 полосы.

и все дело тут - в полном приводе.

про резину я писал - у него липучка (ну то на чем пришла машина с японии) а у меня НФ5.

потом он пересел на лексуса-европейку заднеприводного - до сих пор плюется. сидит в каждом дворе, чуть ямка передним колесом - приехал. продает сейчас. ибо он зимой едет хуже чем я на ПП (хотя мощщи то там сильно больше чем в 1.6, хотя на трассе летом на лексусе очень приятно ехать.

поменял бы я сейчас ПП на полный ? нет не поменял бы. буду давить жабу. мне щас если им енять машины, то на микроавтобус.
😊

порнограф
Данунах. Слишком обобщаете. Хотя бы в плане где этот ваш полный. Если на жыпе, то на вашей пузотёрке гденить в снегу по колено даже усерацца не придецца.

Какой снег по колено?
Какой жип и какая пузотерка?
Мы говорим про передний и полный привод.
Полный привод стабильнее на всех покрытиях.
Про ралли уже писал. Там это даже разные классы,
а едут на одинаковой гравийке летом или гвоздях зимой.

avkie

так у меня даже опыта поболее чем у водителя субарика лет так на 15 😊

это мой колега по работе - мы работали в ночные смены и ехали одним маршутом с разных районов, по дороге порой гоняли, кто на работу быстрее 😊
вот нет чтоб кто с работы быстрее 😊

летом - у него не было шанса - машина старая, бу японец праворучка, импреза хетч 1.6 100 л.с. - на 9л.с.м еньше чем у меня + если считать износ мотора. летом - ему не хватало мощщи.

а зимой - не было шанса у меня, не смотря на более мощный мотор и хорошую резину. я завидовал, он связку поворотов на съезде с моста направо вниз, разворот на кольце налево и напраправо по длинной кривой - напрямую проходил без заминки, не сбрасывая скорость.
я на 60кмч это пройти не мог - тупо сносило зад или машина сползала боком на внешний радиус. а он входил в поворот в крайнем левом ряду и так же без сноса и выходил с кольца той же полосой, я входил в поворот левым рядом, а выходил крйним правым. а там блин 3 полосы.

и все дело тут - в полном приводе.

про резину я писал - у него липучка (ну то на чем пришла машина с японии) а у меня НФ5.

потом он пересел на лексуса-европейку заднеприводного - до сих пор плюется. сидит в каждом дворе, чуть ямка передним колесом - приехал. продает сейчас. ибо он зимой едет хуже чем я на ПП (хотя мощщи то там сильно больше чем в 1.6, хотя на трассе летом на лексусе очень приятно ехать.

поменял бы я сейчас ПП на полный ? нет не поменял бы. буду давить жабу. мне щас если им енять машины, то на микроавтобус.
😊

Возьмите два одинаковых авто, например Ауди.
Одно с полным приводом, второе с передним и пусть один человек,
умеющий пустить авто в занос и вытащить, протестит их на предмет предела срыва в занос и держака, по разным покрытиям и в разную погоду..
Парадокс тут правильно писал про СААБ.
Отличное авто, но дурное.
Ездил я на таком пол года точно. Аэро, 2.3, 260 сил. Так вроде.
По скольскому и мокрому на нем было стремно ехать.
В повороте срывало наружу поворота. Я сейчас не про тошнение.
Ну и спросите, как сейчас он ездит на полном.

Аэро, 2.3, 260 сил. Так вроде

Alex S
Как модно сравнивать разные резины и разную подготовку?

пардон, вы, определенно, не понимаете сути того, что я хотел сказать.
но объяснять в 100500раз не буду.

paradox
оно 250 только.
но я потом чмп купил. там немного добавидось.
разгон сумашедший, особенно в самом нужном дипазоне 50-120

avkie

пардон, вы, определенно, не понимаете сути того, что я хотел сказать.
но объяснять в 100500раз не буду.

Alex S
В Африке он наверное и правда не нужен

Gunmen
вот ведъ блядъ. а мы и не знали - купили пару дефов на фирму. Уазиков не нашли. а то поперлись за каким-то лешим в северные провинции - глядь - а дорог-то нету. от слова нахерсовсем...

Alex S

Какой снег по колено?
Какой жип и какая пузотерка?
Мы говорим про передний и полный привод.
Полный привод стабильнее на всех покрытиях.
Про ралли уже писал. Там это даже разные классы,
а едут на одинаковой гравийке летом или гвоздях зимой.

Снег? Обычный , по колено. Ваша на своем ведре будете стоять и очковать, йа спокойно поеду. В обоих случаях полный привод. Что не так?
За что вы говорите - хз. На ралли рейдах ездют в тч и заднеприводные багги.

Alex S
Я тоже уже затрахался объяснять. Нах сравнивать несравнимое. Полный привод по определению едет лучше по скользкому и в поворотах. По сухому, спорно. Нужно иметь одинаковых водителей и резину. Ну и авто как сравнивать, трахому полноприводную и
более мощную и новую переднеприводную.
Тем более с разным уровнем подготовки водителей.

и опять вы не поняли.

я, с опытом вождения в любых условиях и всяких дорогах раза в 3 большем чем субарист тот (он в общем новичек за рулем, я то уж поездил на очень разных машинах и 4х4 и ЗП), на чуть более мощной (+9лс) и новой машине (салонная) на новых шипах, NF5 - не самые уж плохие покрыхи) зимой проигрвал старой субару с новичком за рулем.

и дело тут ни в опыте, ни в мощностиа в полном приводе.
вот тут вы правы.

уверен даже так: , я б на пусть даже такой же субару - шел бы быстрее

порнограф

Снег? Обычный , по колено. Ваша на своем ведре будете стоять и очковать, йа спокойно поеду. В обоих случаях полный привод. Что не так?
За что вы говорите - хз. На ралли рейдах ездют в тч и заднеприводные багги.

avkie

и опять вы не поняли.

я, с опытом вождения в любых условиях и всяких дорогах раза в 3 большем чем субарист тот (он в общем новичек за рулем, я то уж поездил на очень разных машинах и 4х4 и ЗП), на чуть более мощной (+9лс) и новой машине (салонная) на новых шипах, NF5 - не самые уж плохие покрыхи) зимой проигрвал старой субару с новичком за рулем.
[b]
и дело тут ни в опыте, ни в мощностиа в полном приводе.
вот тут вы правы.

уверен даже так: , я б на пусть даже такой же субару - шел бы быстрее[/B]

Alex S
Ни разу не видел зимой на трассе снега по колена.
Мы трем про привода и обычные дорожные условмя.
А не говны, где передний привод вообще нигде не проедет.
Оба ведра никогда не стояли, когда ехали другие.
Одно ведро отъездило пол зимы на резине с салона и часто на заднем приводе.
Там и с проходимостью все достойно, если надо.
Какие нах ралли рейды? О чем вообще разговор? Какой говномес?
На переднем и заднем приводе?
Разговор про обычные дороги, скоростные, в том числе и проселок.
Только в этом ключе упомянул ралли, классическое, там все ездят
по ровным покрытиям и можно сравнить как едут полный и передний привод.

Мне не нужно рассказывать про преимущества полного привода.

Изначально эта тема была создана обсудить поведение
переднего привода и полного на дорогах общего пользования.

летом на заднем интереснее .

Alex S
Ни разу не видел зимой на трассе снега по колена.
Мы трем про привода и обычные дорожные условмя.
А не говны, где передний привод вообще нигде не проедет.
Оба ведра никогда не стояли, когда ехали другие.
Одно ведро отъездило пол зимы на резине с салона и часто на заднем приводе.
Там и с проходимостью все достойно, если надо.
Какие нах ралли рейды? О чем вообще разговор? Какой говномес?
На переднем и заднем приводе?
Разговор про обычные дороги, скоростные, в том числе и проселок.
Только в этом ключе упомянул ралли, классическое, там все ездят
по ровным покрытиям и можно сравнить как едут полный и передний привод.

Ну если не видели, то об чом речь? Йа например видел. Много раз. В тч и на вашей "трассе". И не только на севере. А исчо в нерезиновской области. Такскать обычные дорожные условия. На обычных дорогах. В ночь нахерачило, утром все стоят , ждут трактора.
Во вторых - собсно ралли проводят в тч и не на "обычных дорогах". Например по грунтовкам гденить в Аргентине , или по льду ф Швецыы. И что, там монопривод не едет?
В третьих - вы так и не ответили - вы опаздываете куда или где? Причом тут скорость и воще "как едут"? Да нормально едут. По крайней мере те, у кого с головой в поряде. Зима это в первую очередь скоростной режым. По определению. Ездуны обычно по кюветам отдыхают.

порнограф

Ну если не видели, то об чом речь? Йа например видел. Много раз. В тч и на вашей "трассе". И не только на севере. А исчо в нерезиновской области. Такскать обычные дорожные условия. На обычных дорогах. В ночь нахерачило, утром все стоят , ждут трактора. .

порнограф

Во вторых - собсно ралли проводят в тч и не на "обычных дорогах". Например по грунтовкам гденить в Аргентине , или по льду ф Швецыы. И что, там монопривод не едет?.

порнограф
В третьих - вы так и не ответили - вы опаздываете куда или где? Причом тут скорость и воще "как едут"? Да нормально едут. По крайней мере те, у кого с головой в поряде. Зима это в первую очередь скоростной режым. По определению. Ездуны обычно по кюветам отдыхают.

[QUOTE][B]что на полном, в отличии от переднего, чем хуже условия, тем приятнее[/B][/QUOTE]
Ну давайте сюда на переднем приводе ... можно даже с цепями ....

Alex S
Ну да, Сааб 9000 аэро, на ручке был.)))))

Alex S
Речь не про скоростной режим, а про то, что на полном, в отличии от переднего, чем хуже условия, тем приятнее
ехать. Полный привод едет стабильнее и лучше рулится. Вода, снег, лед, гравийка, повороты, перестроения.
Про проходимость вообще опустим.
Тот же ваш случай со снегом по помидоры.

+1.

Я далеко не гонщик, езжу спокойно. Но и при такой езде преимущества полного привода ощущаются, особенно в зимний период, а у нас это с октября по апрель.
И со светофора по снежной каше стартовать, и в горку скользкую тронуться, и просто по снежной каше ехать на полном приводе проще, комфортнее, приятнее.
И снег под помидоры - это у нас в каждом дворе встретить можно.

Kir*
Смотря на чем.. На кватрах и зубару - одно. А на паркетниках, кроссоверах и седанах с муфтой - сосем другое. Там лучше в чтобы этот полный привод в поворотах не включался. Жопу закручивает моментом.

неправильная постановка вопроса ... надо различать ... постоянный полный привод и подключаемый ... причем подключаемый тоже надо различать ... вручную или автоматически подключаемый (вот это "самый страшный зверь")

Старлейпричем подключаемый тоже надо различать ... вручную или автоматически подключаемый (вот это "самый страшный зверь")

А все страшилки про автоподключалки изначально идут от тех, кто улетел, не умея водить или просто летя слишком быстро (что в принципе одно и то же). Но больше всего страшилок КМК идёт от тех кого эта проблема вообще не касалась, но он о ней что-то слышал или читал в инете 😊

SandmanJK
Тогда уж надо различать: подключается морда или жопа
А все страшилки про автоподключалки изначально идут от тех, кто улетел, не умея водить или просто летя слишком быстро (что в принципе одно и то же). Но больше всего страшилок КМК идёт от тех кого эта проблема вообще не касалась, но он о ней что-то слышал или читал в инете

+1! 😊 😊

SandmanJK
подключается морда или жопа

Andrew L2
+1!

Alexandr13
а перечислите кто автоматом подрубает "рожу" чтоб понимать глубину проблемы

Alexandr13
131 и к Вам тогда

Давай к нам в Infinity, и погнали! 😊

arjan
летом на заднем интереснее .

в отличии от переднего, чем хуже условия, тем приятнее
ехать. Полный привод едет стабильнее и лучше рулится. Вода, снег, лед, гравийка, повороты, перестроения.

порнограф
Да муйня это фсе. стабильней на азоте. Причом как раз на хреновом покрытии.

Это не вызывает озабоченности (с)
Только непонятно что таки пытаетесь доказать обильным словоблудием.

порнограф
Это не вызывает озабоченности (с)
Только непонятно что таки пытаетесь доказать обильным словоблудием.

Полный привод едет лучше монопривода.
Остальное:

Alex S
Все муйня, кроме пчел

😊

Обильное словоблудие, это когда азот с запахом клубники качают
в колеса

Полный привод едет лучше монопривода.
Остальное:

Andrew L2
Полный привод едет лучше монопривода.
Остальное:

😊

Далеко не любой далеко не во всех условиях. Есть когда рулит задний (Но на нём сейчас умеющих ездить) да и наверняка и когда передний тож.

порнограф
Судак, полчаса назад. Пришлось на заднем по серпантину выгребать.

Хорошо, что выгребли на заднем. Респект! 😊
Но как это противоречит тезису о том, что полный привод едет лучше, чем монопривод? 😊

Alexandr13
Далеко не любой далеко не во всех условиях.

Если не брать в расчёт всякие ралли, гонки и прочий стритрейсинг, дрифтинг и дерби, а рассматривать спокойную езду сугубо по делу, то я не встречал таких ситуаций, когда монопривод ехал бы лучше полного.

Alexandr13
Есть когда рулит задний (Но на нём сейчас умеющих ездить) да и наверняка и когда передний тож.

Если рассматривать обычную езду на адекватных погодным и дорожным условиям скоростях, то в каких именно ситуациях эти привода обруливают полный привод?

порнограф
Ага. Остальное писдатня про мух. Судак, полчаса назад. Пришлось на заднем по серпантину выгребать.

порнограф
Хз откуда вам прет про клубнику, а азот это на самом деле офигенно. Жалею что раньше не качал. Жлобам не понять...

http://shkolazhizni.ru/auto/articles/55566/

порнограф
Хз откуда вам прет про клубнику, а азот это на самом деле офигенно. Жалею что раньше не качал. Жлобам не понять...

Andrew L2

Хорошо, что выгребли на заднем. Респект! 😊
Но как это противоречит тезису о том, что полный привод едет лучше, чем монопривод? 😊

Никак. Бо этот "тезис" абсолютно бездоказателен. Даже при форс-мажорных обстоятельствах. Пп упрощает в какой то мере жизнь, а насчет "едет лучше" - данунах.

порнограф

Никак. Бо этот "тезис" абсолютно бездоказателен. Даже при форс-мажорных обстоятельствах. Пп упрощает в какой то мере жизнь, а насчет "едет лучше" - данунах.

Alex S
В воздухе 78% азота.
Авто с азотам по лужам в Судаке лучше что ли едет?

Не читайте всякой херни тырнет-теоретикоф. Бо при уже при 95% азота в шине ея рабочее давление вместо штатных 2,7 даже 2,2 уже много. "Едет лучше" от мск , где было 14С, до КК, где уже в степях 32.
Зы. У "тазов" номера водой с камушками поотрывало.

порнограф
Никак. Бо этот "тезис" абсолютно бездоказателен. Да

Отнюдь. Снежная каша, скользкие горки, скользкая колея, сугробы и т.п. постоянно и очевидно доказывают справедливость этого тезиса. 😛

порнограф
Пп упрощает в какой то мере жизнь, а насчет "едет лучше" - данунах.

Полный привод потому и упрощает жизнь, ибо едет лучше. 😛

порнограф
"Едет лучше" от мск , где было 14С, до КК, где уже в степях 32.

У нам летом часто так бывает - утром 14, днём 32. Ездим хорошо, колёса не азотим. 😛

Alex S
Странные рассуждения.)))) Зимой на заднем как катается?
Мне понравилась фраза, а что, кто-то торопится?
Максим скидывал фото, где передний и полный просто не проедут.
Чую следующей будет фраза - а нах мне туда заезжать?

Нормально катаецца. Песал уже вроде. на зимнем нешыпованном данлопе. Особенно при собдении тезиса "нахер мне туда совацца".
Фото Максима? Хз. На гелендосе мона попробывать. Гы.

Andrew L2

У нам летом часто так бывает - утром 14, днём 32. Ездим хорошо, колёса не азотим. 😛

Да некоторые зимнюю резину на лето не снимают. И ничего. Им даже нравицца.

Andrew L2

Отнюдь. Снежная каша, скользкие горки, скользкая колея, сугробы и т.п. постоянно и очевидно доказывают справедливость этого тезиса. 😛

порнограф
Да некоторые зимнюю резину на лето не снимают. И ничего. Им даже нравицца.

А это каким боком к азоту относится? 😊

Отнюдь. Снежная каша, скользкие горки, скользкая колея, сугробы и т.п. постоянно и очевидно доказывают справедливость этого тезиса.

Andrew L2

А это каким боком к азоту относится? 😊

Только в плане тезиса "едет лучше".

порнограф

Нормально катаецца. Песал уже вроде. на зимнем нешыпованном данлопе. Особенно при собдении тезиса "нахер мне туда совацца".
Фото Максима? Хз. На гелендосе мона попробывать. Гы.

Alex S
Да бесполезно что-то доказывать.
Задний привод лучше.))))))

Безусловно. Если только по дворам шаритесь, и дальше неризиновской области не выезжаете.

порнограф
Справедливо только частности пп - жыпу. И то с оговорками. А применительно ведрам - ниачом. Бо к примеру хорошые "сугробы" и "скользкие колеи" ебуцца только клиренсом, а не пп. Это очевидно.

Хороший клиренс несомненно способствует езде по сугробам и т.п. 😊
Но и на пузотёрках полный привод никак не ухудшает, а только улучшает проходимость.
Полный привод везде рулит. Это очевидно. 😊

порнограф

Не читайте всякой херни тырнет-теоретикоф. Бо при уже при 95% азота в шине ея рабочее давление вместо штатных 2,7 даже 2,2 уже много. "Едет лучше" от мск , где было 14С, до КК, где уже в степях 32.

порнограф

Только в плане тезиса "едет лучше".

И каким образом азот едет лучше?

порнограф

Безусловно. Если только по дворам шаритесь, и дальше неризиновской области не выезжаете.

Alex S
Что делать, если колесо нужно подкачать, где брать азот?

Что значит где? У тебя в багажнике должны быть баллоны с запасным азотом! 😊

Andrew L2

И каким образом азот едет лучше?

Alex S

Зимой на заднем приводе во дворах застревал по хз сколько раз за зиму,
в колее.

И на переднем приводе такая засада, особенно по весне.
Едешь по двору на моноприводе буквально на пределе, и если остановишься, то не факт, что тронешься. А без остановок фиг проедешь, ибо пешеходы ходят. На полном приводе без проблем остановился-тронулся. Красота! 😊

Alex S
Да ладно с азотом.
Мне больше понравилось про колодки - зима, лето, ну и там еще
подразделяются на асфальт, говны, гравий, песок, и т.д и т.д.
Где купить зимние колодки для асфальта?
Еще бы прикупил зимние для гравийки.
А зимние для снега стоит покупать?

Мощно вброшено! 😊
Тормозные колодки для ксеноновых фар где взять?

Andrew L2

Мощно вброшено! 😊
Тормозные колодки для ксеноновых фар где взять?

Alex S
На ксеноне уже никто не ездит.
LED.

Ксеноновые колодки уже не актуальны?
Тогда дайте колодки для езды задним ходом!
😊

Alex S

Мне больше понравился вброс

Дык , для того и вброс шоб понравился. В смысле по сеньке и шапка. Умные прочитали уже про маркировку и сертификацыю колодок , и все поняли. Иные ничо не поняли, и до сих пор обсуждают очевидное. Это нормально.

Alex S
Вбросы у вас какие-то дешевые.
Только вы выезжаете из нерезиновой на заднем приводе.
Остальные только у себя по дворам ездят.

Ну йа только за этот год на заднем два раза сьездил в европы по четыре тыщи тудем сюдем, в тч зимой в хороший снегопад, два раза в Ростовскую на суркоф, намотал в тч по степям с полтыщи, а в августе возвращатсо в ливень от Павловска до мск с отключенным стабом, один раз на урал , где попадал под штормовую раздачу в горах на жопной дороге со следами освальда, сейчас в Крыму. И еще гнал гелендоса с Урала две тыщи. Вы об чом воще? Нах пп?

Alex S
Сколько мне нужно качать азотом и как это проверить?
Что делать, если колесо нужно подкачать, где брать азот?
А кто-то проводил научные исследования, как давление воздуха и азота
в шине
реагируют на повышение температуры окружающей среды с 14 до 32 град.

порнограф

Ну йа только за этот год на заднем два раза сьездил в европы по четыре тыщи тудем сюдем, в тч зимой в хороший снегопад, два раза в Ростовскую на суркоф, намотал в тч по степям с полтыщи, а в августе возвращатсо в ливень от Павловска до мск с отключенным стабом, один раз на урал , где попадал под штормовую раздачу в горах на жопной дороге со следами освальда, сейчас в Крыму. И еще гнал гелендоса с Урала две тыщи. Вы об чом воще? Нах пп?

порнограф

Дык , для того и вброс шоб понравился. В смысле по сеньке и шапка. Умные прочитали уже про маркировку и сертификацыю колодок , и все поняли. Иные ничо не поняли, и до сих пор обсуждают очевидное. Это нормально.

Alex S
Так никто и не говорит, что на заднем приводе ездить нельзя.
Очень даже можно.

+1. И на переднем можно.

порнограф
Ну йа только за этот год на заднем два раза сьездил в европы по четыре тыщи тудем сюдем, в тч зимой в хороший снегопад, два раза в Ростовскую на суркоф, намотал в тч по степям с полтыщи, а в августе возвращатсо в ливень от Павловска до мск с отключенным стабом, один раз на урал , где попадал под штормовую раздачу в горах на жопной дороге со следами освальда, сейчас в Крыму. И еще гнал гелендоса с Урала две тыщи. Вы об чом воще? Нах пп?

Это вообще круто в натуре! 😊
Но полный привод от этих фактов хуже не становится. 😊

Alex S
Колодки перед зимой менять на зимние нужно?)

А что только колодки? Может и тормозные диски надо зимние ставить?
И суппорта на зиму менять? 😛
А летний азот на зимний азот менять надо?

Лонжерон
Я сколько уже не проверял (235/65R17) достаточно одного раза в сезон.

Если диск и шина в хорошем состоянии, так и есть.

Alex S
А где умные про это читали?
Только нах это все нужно для обычного авто?
Колодки перед зимой менять на зимние нужно?))))

Уважаемый, ну если вам тяжело понять что сертификацыя изделий под конкретные условиЯ эксплуатацыы , в тч погодные, Воще то обязательна, и что про это мона прочитать где угодно, то йа то здесь причом?
В смысле не забивайте себе голову ненужной информацыей.

Alex S
Так никто и не говорит, что на заднем приводе ездить нельзя.
Очень даже можно.
Я тоже иногда езжу на заднем приводе, но всегда могу подключить полный. Проблем при движении на заднем приводе нет вообще.
Только если дождь, метель и т.д. скорости слишком падают.

Ну во первых - безусловно падают, и что? Это как минимум оговорено в пдд как обязанность участника движения.
Во вторых - вы таки херачите в пол ночью в дождь и снег , когда ни хрена не видно? Если да, то тогда вам нуно в другой форум.

порнограф

Уважаемый, ну если вам тяжело понять что сертификацыя изделий под конкретные условиЯ эксплуатацыы , в тч погодные, Воще то обязательна, и что про это мона прочитать где угодно, то йа то здесь причом?
В смысле не забивайте себе голову ненужной информацыей.

SandmanJK
А все страшилки про автоподключалки изначально идут от тех, кто улетел, не умея водить или просто летя слишком быстро (что в принципе одно и то же). Но больше всего страшилок КМК идёт от тех кого эта проблема вообще не касалась, но он о ней что-то слышал или читал в инете 😊

у меня друг так улетел когда у него *опа в затяжном повороте подключилась ... скорость не сказать что-бы большая была (в районе 60 км/ч), резина шипованная, опыта лет 20 ... круглогодичной езды ... правда это его первая зима была на "полном" приводе до этого только задний и передний ...

Это лишь доказывает, что шиповка не отменяет законы физики 😊

SandmanJK
Это лишь доказывает, что шиповка не отменяет законы физики

+1. А равно и полный привод подчиняется всё тем же физическим законам. 😊

Старлей
правда это его первая зима была на "полном"

Лонжерон
Вот именно, что на "полном".

Так многие прекрасно ездят на таком "полном", т.е на подключаемом полном.

Старлей
правда это его первая зима была на "полном

Думается мне, ключевое слово тут - первая.
Быть может, человек подумал, что раз теперь он на полном приводе, может в повороты входить более лихо, чем на моноприводе. Видимо, переборщил.

Я на фулл-тайме этот поворот на бОльшей скорости прохожу ... он на переднем этот поворот также на этих скоростях проходил ... просто "подключалка" вносит эффект неожиданности ...

Старлей
у меня друг так улетел когда у него *опа в затяжном повороте подключилась ...

Что за машина то?

Ниссан Х-Трейл

Старлей
Ниссан Х-Трейл

Как раз езжу на Икстрейле. Никуда не улетаю. Как же так?

Alex S
Слушайте, я вам уже давно задал такой вопрос.
Как быть, если например ТЛК 200, продается и в Сочи и на Чукотке.
В Сочи идут авто с летними колодками, а на Чукотку с зимними?
Вот уж хренушки. Оба авто идут с одинаковыми колодками. Так на хрена эти вбросы про колодки лето или зима?
Когда я покупаю колодки, да хоть в том же Экзисте, у меня почему-то не спрашивают, вам летние или зимние. Почему так?
Огромный поток запчастей к нам идет из ОАЭ.
Значит они там для лета? Нах они продают их нам в зиму?

Уважаемый, йа уже догадался что у вам с понималкой бяда, но даже у тупости должны быть границы.
Во первых , повторюсь - йа нигде не песал про колодки зима-лето. Это такскать лишь плод вашего воображения, как и азот с запахом клубники.
Во вторых - вам в натуре сложно понять что сертификацыя для РФ подразумевает дельту температуры от -50 до +50. Или проще, чтоб не напрягать ваш слабый мосх - фирма производитель и ростест гарантируют что на сертифицырованных для РФ колодках мона безопасно ехать из Сочи в Магадан и наоборот. И не только на тлк 200. А на колодках для Европы или азии , вам , при передвижении в пределах РФ, безопасности никто не гарантирует по определению. Это сложно понять штолэ? Гыгыпы.

порнограф

Уважаемый, йа уже догадался что у вам с понималкой бяда, но даже у тупости должны быть границы.
Во первых , повторюсь - йа нигде не песал про колодки зима-лето. Это такскать лишь плод вашего воображения, как и азот с запахом клубники.
Во вторых - вам в натуре сложно понять что сертификацыя для РФ подразумевает дельту температуры от -50 до +50. Или проще, чтоб не напрягать ваш слабый мосх - фирма производитель и ростест гарантируют что на сертифицырованных для РФ колодках мона безопасно ехать из Сочи в Магадан и наоборот. И не только на тлк 200. А на колодках для Европы или азии , вам , при передвижении в пределах РФ, безопасности никто не гарантирует по определению. Это сложно понять штолэ? Гыгыпы.

Что за бред?

Если дешевые колодки Феродо за 1,5 тыс. поплывут сразу, то например
колодки

писали кроме колодок зима, лето, еще и про песок, говны и т.д.
Это ж не о

Качание азота в колеса ничего не дает.

порнограф
Ну дык вам бред, а производителю не бред. Вопрос на засыпку - вам оставят гарантию если вы сами поменяете колодки на нерекомендованные производителем?

порнограф

Гыгыпы. "Поплывут"... У меня например раннер после установки каких то колодок из серии "бери вот эти, они хорошые и стоят недорого" начал буквально прыгать влево почти на метр при резком торможении. "Влево" , перевожу спецыально для вам - это на встречку. Прикольно когда две тонны+ сами по себе меняют направление?
И колодки вроде были ипонския, а после их замены на оригинал все как ф сказке пришло в норму. "Еще больше торможений" млин....

порнограф

Уважаемый, еще раз - йа никогда не песал про колодки зима-лето. Это плод вашего больного воображения. А поскольку йа никогда не правлю и тем более не удаляю свои посты, то вы можете в этом убедицца. Сами, а не "все видели". В том посту где про говны и песок. И есличо ткнуть пальчиком.

порнограф

Вы сами пробывали, или это вашы ничем не подтвержденные убеждения после прочтения тырнет бреда тех, у кого руп за сто и собственной машыны никогда не было? Обоснуйте свою позицыю плз.
Йа к примеру утверждаю что на азоте машинка едет буквально быстрее и именно по хреновому покрытию. Бо колеса не имеют характерного отскока наподобие мячика. Это более чем заметно на лежачках и на стиральной доске. Йаб сказал что амортизаторы работают более правильно.
Это мое мнение как пользователя. А вы будете опять за блондинок и клубнику?

Тема про колодки для летней эксплуатации,
зимней, песок, говны и т.д.
была вами озвучена 01.09.2016.
примерно до 13.15.
Ищите сами.
И сотрите этот смехотворный бред.

примерно до 13.15.
Ищите сами.

Если бы я был шиномонтажником, я бы тоже всем рассказывал про азот, молеку

Купите хорошую ковку.

И сотрите этот смехотворный бред.

порнограф
Бо пока многократными повторения " лучше едет" убедили только в отсутствии у вас компетенцыы в данном вопросе.

А куда деваться, если полный привод действительно едет лучше, чем моно? 😊

Andrew L2

А куда деваться, если полный привод действительно едет лучше, чем моно? 😊

порнограф
Возьмите себя в руки. И постарайтесь не указывать что мне делать.
Бо пока многократными повторения " лучше едет" убедили только в отсутствии у вас компетенцыы в данном вопросе. Вы не забыли с чего начали? А то азот-колодки и пипец пп...

Alex S
Обычно говорят так, а мне не нужен полный привод.
Или, а мне туда ехать не надо.

Так мы с этим и не спорим. 😊

Alex S
...
Или, а мне туда ехать не надо.
...

Или для "туда" есть другая телега 😊

Alexandr13

Или для "туда" есть другая телега 😊

если арго или квадроцикл, то можно и на прицепе.

Есть у меня знакомый владелец автосервиса.Я ему все мозги проел типа посоветуй..."А может взять себе переднепривод какой?"Он отвечает-если ты привык уже ездить на полном,то будешь Оочень удивлён,почему твоя телега никуда не едет.Сам он взял той зимой Santa Fe переднеприводную,красивую и тд.Говорит приехал в деревню и на глазах у всей улицы "опозорился"-сел в сугроб на ровном месте.После этого плюнул на красоту и престижность и взял полноприводного Кайрона!
На гололёде-я сам один раз на Хонде H-RV улетал на повороте на летней резине по глупости.И теперь уже на Хаммере,на повороте,в "Прыжке"-уходил в сугроб.На АТишке,через дорогу,в "пухляк",камазом вытянули,но всё равно неприятно.Так то он в повороте гребёт устойчиво,но масса,гололёд и без шипов,даже на постоянном полном-всё равно хреново.

На правый бок лёг,раскачали,на колёса поставили,выдернули и поехал себе дальше... 😀

Резину нужно ставить хорошую и зиму, тогда не будет вопросов к авто.
Представляю в гололед на лете передний, а еще хуже задний привод.

На правый бок лёг,раскачали,на колёса поставили,выдернули и поехал себе дальше...

Резину нужно ставить хорошую и зиму, тогда не будет вопросов к авто.

почти аноним
если резину продают

почти аноним
интересная постановка.
если резину продают - значит она хорошая.
насколько хорошая - вот вопрос и он познается на практике.

Alex S
Полно всяких тестов,

Alexandr13
по тестам и липучка вроде как ничё. Да?

Alex S
Поперла тема - шип и не шип.)))))

😀

Alex S
Липучка выступает в тестах в своем классе и сливает шипам.

Есть у нас одна горка в Академгородке. Посредине горы есть перекрёсток. Во время гололёда на перекрёстке липучечники шлифуют, шипованые нормально трогаются.

Надо тему открывать.))))))