перед заменой шин не забудь сделать развал схождения
https://www.youtube.com/watch?v=AbOsNWIRXgw ето не рекламма!!задрали уже
Реклама сервиса?
mashinist6409
не забудь сделать развал схождения
Или схождение развала?
Don SimonНесомненно, ещё открытым текстом сообщают что корейский машины отстой. Два раз в год сход развал надо делать. Бггг.
Реклама сервиса?
carrierЛюбой сервисмен скажет, что нужно делать 2 раза в год.))))))
Несомненно, ещё открытым текстом сообщают что корейский машины отстой. Два раз в год сход развал надо делать. Бггг.
Как и шинники, про балансировку.
Неоднократно проводил опыт в шиномонтаже.
Говорю, давай сначала проверим, может там все в норме?
Ответ, такого не бывает и делают по полной,
сначала срывая старые грузы.
Если будут нули по обеим сторонам аппарат запищит или клиент увидит нули.
Тогда и деньги тю-тю.
Чё тут думать-то?
"Развал-схождение" - делать надо.
Балансировать колёса - надо.
Частоту сего действа, каждый определяет для себя сам, исходя из поведения автомобиля, личного восприятия этого поведения (на основе опыта, знаний) и размера собственных тараканов (на фоне финансовых возможностей и пр.).
Хорошо - это когда все параметры РС в зеленой зоне, и колеса по нулям. Плохо - когда наоборот.. 😊
"Развал-схождение" - делать надо.зачем если все норм.
contreilerОткуда Вы знаете?
зачем если все норм.
Я вот недавно заехал масло в АКПП поменять, ну и пока стенд был свободен, чисто для профилактики попросил сделать проверку (знакомый на стенде работает). Оказалось два параметра в красной зоне, при этом при движении - все в идеале.
основные параметры это не ведет и резину не жрет, все остальное разводки
contreilerКогда Вы визуально увидите что её жрёт, значит кривая геометрия её уже доедает. Достаточно было заблаговременно сделать РС, и резина была бы живая..
и резину не жрет
"Скупой платит дважды!"(с)
возможно проверять нужно, но исходя из своего опыта на машинах купленых новыми до переборки ходовой проверять не требовалось.
Андрей К
Чё тут думать-то?
"Развал-схождение" - делать надо.
Балансировать колёса - надо.
Частоту сего действа, каждый определяет для себя сам, исходя из поведения автомобиля, личного восприятия этого поведения (на основе опыта, знаний) и размера собственных тараканов (на фоне финансовых возможностей и пр.).Хорошо - это когда все параметры РС в зеленой зоне, и колеса по нулям. Плохо - когда наоборот.. 😊
+1. 😛
Прямо хоть сервис открывай,
что б очередь стояла на сход развал.
Андрей КНе только резина страдает....имхо подшипники ступиц,шрусы,рулевые тяги....особенно первые в моем списке. При современных гидрои электроусилителях часто не ощущаешь того что сход развал нарушен 😊
Когда Вы визуально увидите что её жрёт, значит кривая геометрия её уже доедает. Достаточно было заблаговременно сделать РС, и резина была бы живая..
Насчет балансировки колес так грамотно сначала отпидорить диски без резины вообще и прокрутить на стенде а потом на чистые резину и снова... У нас же на потоке в сезон когда стоит очередь переобуваться никто диски особо из монтажников не пидорит и не правит....на потоке бабло стригут.
Я уже вчера спокойно переобулся,диски отпидорили как кота яйки прокрутили и такая благодать....всего то на 200 рублей дороже вышло и над душой очередь не маячила 😊 Недавно делал полную переборку передка на своей ГАЗ-31105.
Заменил сайлентблоки правого верхнего рычага,все шаровые,пальцы в старой рулевой трапеции,маятник,аммортизаторы. Все регулировочные пластины справа были установлены как стояли. Потом сход развал все в норме ничего крутить не пришлось сравнивая с двухлетней давностью. Пробег за это время составил 40000км.