Что за корейцев скажете

Сегодня в очередной раз убедился, сколько у нас на дорогах этого г. ездит и ведь покупают же. Рука-лицо, страшные как атомная бомба, да ещё за такие деньги, уже можно что подостойнее купить. Гретта, Солярис, Рия - хиты продаж, деревенщина жуткая, ни рожи ни кожи. Более менее что-то нормальное, начинается только с Оптима - Туксана, но там и цена такая, можно уже машину из страны восходящего Солнца взять. В общем формулирую вопрос, сколько и чего нужно выпить/покурить чтобы купить корейца?

Писи. Ах да, забыл покаяться, был у меня кореец, очень давно, но тогда он хотя-бы стоил вменяемые деньги, это был его единственный плюс. Но сейчас, о_о.

Пипл хавает.
ТО что лидеры продаж грит что Вы ошибаетесь.

Вы забыли о первой беде России, вот они видимо и покупают. Так, что хит продаж это не показатель.

А что ваш Солнцеликий Вождь вам говорит в телевысере? Весту покупать? Или Патриёт?

да ещё за такие деньги, уже можно что подостойнее купить.

Более менее что-то нормальное, начинается только с Оптима

В общем формулирую вопрос, сколько и чего нужно выпить/покурить чтобы купить корейца?

Выглянул в окно - полюбоваться на своего корейца.
334 лошади, задний привод, пневмоподвеска, доводчики дверей, вентиляция всех сидений, панорамная крыша, кожа "наппа", хэд-ап дисплей, радары мёртвых зон и адаптивного круиз-контроля, может, он и минет умеет делать, пока лень инструкцию прочесть...

334 лошади, задний привод, пневмоподвеска, доводчики дверей, вентиляция всех сидений, панорамная крыша, кожа "наппа", хэд-ап дисплей, радары мёртвых зон и адаптивного круиз-контроля, может, он и минет умеет делать, пока лень инструкцию прочесть...

maestro233
ага. и все это потому, что на сопоставимую 5/Е/А6 у вас тупо не хватило, а кворисы и экусы всякие дешевеют как бешеные и через три года даже половины своей первоначальной цены не стоят. при этом, их количество на дороге как бе намекает, что те, кому на устриц хватает, покупать их не торопятся.

Да, мне Куорис с дилерского теста (б/у: 500 км и один год) обошёлся в три раза дешевле чем самый дешевый новый Мерин. Я нищеброд, не спорю. Но при всём при том я имею ровно то же, что имеет владелец немца.
До этого ездил на Туареге, с нуля и до 140 тык, 6,5 лет. Когда в салоне КИА при покупке разговорился с владельцем Куориса, он мне поведал, что пневмоподвеска - говно, всего 225 тысяч выходила, и задние баллоны сдались. Мне так смешно было после немецкой 😊
У меня 7 лет гарантии, с учётом бэушности - сейчас осталось 5 с небольшим. И продление бесплатное, если к одному дилеру на ТО ездить. ТО кстати дешевле туареговского. Или 100 тыс км. Примерно в одно время у меня это случится, я так думаю, с учётом летней езды на мотоцикле.
Вот тогда и продам, за сколько возьмут. По сути - даже если просто об стену его разобью и в озере утоплю - мне оно за эти годы выйдет и дешевле, и беспроблемнее, чем брать новым S-класс в комплектации "пионэрский барабан" за 7,5 лямов, и через пять лет продать его за полтора, потеряв с учётом ремонтов (беру опыт владения Мерином жены и экстраполирую на цены запчастей эски) - ТРИ ЦЕНЫ нового Куориса!
Всё это чушь, если бы речь шла о машинах разных классов. Но вот в чём прикол - Куорис едет как мерин, пахнет внутри как мерин, обслуживает мои хотелки как мерин, и выглядит в разы красивее (немецкая команда его и рисовала, только у них руки не были связаны "традициями марки").
Но да, конечно, есть нюансы. Владельцы немцев обижаются, когда их обгоняешь. Прям вот не могут поверить, как это их суперсовременная турбоперделка - и уступает какому-то корейцу 😊
А ещё в расход 11 литров в городе не верят 😊
Ну что сказать. Маркетинг он такой маркетинг. Я понимаю, сам фюрер на мерсе ездил, а кто ездил на КИА? 😛

Но при всём при том я имею ровно то же, что имеет владелец немца.

Но да, конечно, есть нюансы. Владельцы немцев обижаются, когда их обгоняешь.

Но вот в чём прикол - Куорис едет как мерин, пахнет внутри как мерин, обслуживает мои хотелки как мерин, и выглядит в разы красивее (немецкая команда его и рисовала, только у них руки не были связаны "традициями марки").

я тестрайвил с полгода назад стингер и г70, думал, вдруг чудо случилось. но нет. в абсолюте машины нормальные, не без нюансов, но на фоне конкурентов из немеции - абсолютно бледные ведра. их продажи подтверждают, что не я один так думаю. хорошие машины корейцы делать пока не научились. да, развиваются, но пока не тянут. может, лет через сколько-то.

иллюстрированное содержание темы

"..я конечно не расист, но негров китайцев, к себе особо близко не подпускаю.." (С)

Маестро, всё это было бы очень замечательно, и даже очень похоже на правду, если бы я сам только что не изьездил своего немца и не ездил регулярно на мерине жены. И не брал как минимум раз-два в год автомобили в аренду в Европе, разные-всякие. Нет там ничего чудесного - машины как машины. У меня опыт поменьше, чем у автожурналюг, конечно. Но вот сами-то журналюги в большом числе своём - в восторге и от Куориса, и от Стингера, и от Женезисов.
Поймите простую вещь. Новое поколение корейцев - сделано немцами и прочими европейцами. Огромные продажи дешевых машин - сделали возможной тотальную охоту за головами в Европе. И в результате сейчас мерседесы делают турки, а КИА и Хюндай - немцы 😊
Будут ли китайцы так же хороши? Возможно. Мир меняется...

Triumphator
Будут ли китайцы так же хороши? Возможно. Мир меняется..

Но вот сами-то журналюги в большом числе своём - в восторге и от Куориса, и от Стингера, и от Женезисов.

Поймите простую вещь. Новое поколение корейцев - сделано немцами и прочими европейцами.

Нет там ничего чудесного - машины как машины.

Вот что меня СИЛЬНО огорчает - так это отсутствие пневмоподвески на новых корейских седанах - К900 и G-шках. И уход относительно дешевого атмосферника V6, как у меня. V8 пока атмо, но это слишком. Без пневмы - придётся выбирать дорогу, планируя маршрут, и иногда вообще отказываться от поездок или пешком топать. Дурацкое решение. При той надёжности, которую их пневмоподвеска демонстрирует - куда ещё лучше-то? И это в то время как немцы свою ломучую, наоборот, стали даже в Ц-класс пихать.
Впрочем, в следующие 5 лет это всё не мои заботы. Или в рестайлинге исправятся, или мы уже тогда на квадроптерах будем летать 😊
Или - махать кайлом на рудниках, под присмотром китайских охранников с плётками 😊

вы просто не способны это оценить

ОК, на этом и сойдёмся. Нищеброд я и быдло, оцениваю автомобили по размеру, на кубометры 😊
Куда мне до ценителей кажного миллибара давления турбонаддува и миллиметра сноса передней оси? Я уж не говорю о том, кто разбирается в сортах дерьманти.. ой, простите, суперсовременной немецкой экокожи (ни одно жывотное не пострадало!). Как я мог покусицца на святое - ведь немцев сам фюрер благословляет из своей безвестной могилы, а в Японии император лично пердит в каждую подушку новой машины, проверяя работу ионизатора воздуха!

maestro233
чо ж оно тогда не продается больше немцев? или хотя бы сопоставимо?

чисто из любопытства: покажите плз легитимную статистику по РФ

автостат же. кия не выделает премиум в отдельный бренд, по ним статистика в общей куче, но можно составить рпедставление по продажам генезиса.

Ипать колотить, что делается. Корейцев уже с немцами сравнивают? А Вы на мерине то ездили? Судя по всему нет, ибо тогда знали, что даже самый зачуханный мерин или баварец поедет лучше самого навороченного корейца. Люди уже совсем совесть потеряли, Выб для начала хотя бы Японию начали догонять, прежде чем на немцев замахиваться.

Писи. Ах, да, тут спрашивали, что можно взять по цене нового корейца? Можно взять нового японца, за примерно сопоставимую стоимость или даже немного дешевле. Я тут примерно с год назад по недосмотру заехал в салон Кия/Хундай, за цену Спортейджа или Туксона можно взять Кэшкая (дешевле), Х-Трейл (сопоставимо) или РАВ-4 (чуть дороже).

Да всё по деньгам.
Немцы дороже корейцев, вот и весь расклад.
Содержание дороже.

ТС, хлопнет тебя по жизни, так что на жигуль занимать придется, вот тогда и порассуждаешь о преимуществах Sки над Бентли ну или наоборот 😊
Люди тупо не могут себе позволить ничего лучше и нет там никакого выбора. У меня двоюродный дядько на селе на пенсию уходил, так ему дети да братья скинулись и то без кредита новую 5ку классику не осилили, а она тогда чуть за 200 стоила.

tttvik
А Вы на мерине то ездили? Судя по всему нет, ибо тогда знали, что даже самый зачуханный мерин или баварец поедет лучше самого навороченного корейца

tttvik
что даже самый зачуханный мерин или баварец поедет лучше самого навороченного корейца

тут качать не надо. Технологии на месте не стоят. Скоро и на кЕтае будем ездить все. Кстати, на каком навороченном корейце вы ездили, который "ехал хуже" зачуханного баварца?

Ещё раз. Владел не самым зачуханным немцем, жена владеет не самым зачуханным мерседесом. Оба с V6, естественно. До этого были разные немцы - седаны и кроссоверы. Были и японцы. Были и арендованные тачки в европах, самые разные, пробег по 2-5 тысяч км за отпуск (а что бы не ездить, коли уже оплочено?).
Хуже всего управляемость показалась у большого Вольво V70. Ну, это не считая Сузуки Джимни, но Джимни это не автомобиль, а трактор 😊
Лучше всего - у Хонды Сивик ТайпР. Любые кроссоверы едут хуже любых низких машин. Не в скорости дело, конечно. Неприятно удивили Сеат Леон, два раза нарывался. Очень невнятная рулежка, то есть миф о Гольфе - только миф (тележка одна у них). Неплох Опель Астра. Ниссан Джук интересен. Ну и самое лучшее на чем я ездил в последние годы - это, безусловно, Абарт 500. Спецпредложение было у Хертц. Ездили на нём по Италии. По сути кузов Фиат 500, но другие подвески и тормоза, турбомотор на 150 кобыл (на такой шмакодявке - неплохо!), острый руль. Очень доставляет, и при этом нет проблем с парковкой в Европе.
И при всём при этом я абсолютно уверенно говорю: Куорис - великолепен на ходу! Чрезвычайно сбалансированная управляемость, в меру острая, с идеальным реактивным усилием на руле (там гидроусилитель с электроприводом насоса). Я перед покупкой тестил его после сильного снегопада, на мокром снегу. Вылез из машины с улыбкой до ушей. Да, он ОЧЕНЬ СЛОЖЕН в управлении на зимней дороге. Если стоит задача ехать без заносов вообще и в принципе. Но если вам нравится чувствовать мощь мотора вестибуляркой - это просто праздник! Ещё и резина нешиповка, вообще кайф 😊

Ещё раз. Владел не самым зачуханным немцем

жена владеет не самым зачуханным мерседесом.

Неприятно удивили Сеат Леон, два раза нарывался. Очень невнятная рулежка, то есть миф о Гольфе - только миф

Неплох Опель Астра. Ниссан Джук интересен

соответственно, удивляться фразе

Куорис - великолепен на ходу!

и это, мы же договаривались закончить с кворисами, экусами, генезисами и прочим, что хоть и корейское, но практически не продается, а если продается - то на 90% в такси и корпоративные парки.

tttvik
покурить чтобы купить корейца?

просто надо не иметь денег на европейца 😊

Но если вам нравится чувствовать мощь мотора вестибуляркой - это просто праздник! Ещё и резина нешиповка, вообще кайф

Ну при цене квориса нового 2.5ляма (у нас в салоне нового отдавали. Без пробега , прошлогодний) естественно его можно брать. Только сравнивать надо с машинами зате же деньги..ну там камри или что там еще столько стоит... Только не дай бог фару на нем разбить.. Поинтересуйтесь у дилера ради интереса)))

Вот бомбит то у немцеводов...- 😊)) Да какая разница, чья повозка? Не было бы Кайзера с Алоизычем, где б был этот Мырсыдес? А Аутоюнион?! Да надёжней и лучше топовые кореяцы- дураку ясно! Премиум - сегмент им не видать, но надёжней они! И технологичнее! Да те же (любит наш народ всякое г..но) Рио/Соляры! А что ещё брать то? В этом сегменте. Может Поло-для-Мыколы?! Так посидите в топ-Соляре, а потом в топПоло! - 😊)) Плюс ликвидность.
А в премиум кореяцев не пущает дом, рядом с которым стоянка с турникетами! - 😊))) Вот когда там ьудут Кворисы и Экусы, тогда и... Но, для этого, надо не 20 тыр народу и не 100, на Сахарке.- 😊))

svan2000
Ну при цене квориса нового 2.5ляма (у нас в салоне нового отдавали. Без пробега , прошлогодний) естественно его можно брать. Только сравнивать надо с машинами зате же деньги..ну там камри или что там еще столько стоит... Только не дай бог фару на нем разбить.. Поинтересуйтесь у дилера ради интереса)))

Не хочу сравнивать с Камри. Боюсь народного гнева 😊
Для большинства нашего народа Камри - икона.
Сравнивают не КамАЗ с Ягуаром, пусть даже они одинаково стоят. Сравнивают ВСЕГДА машины одного класса и предназначения. Куорис - это большой заднеприводный седан с некоторыми представительскими возможностями (мне, впрочем, не нужными, как и многим владельцам аналогичных немцев).
Вобщем-то мне глубоко насрать, что там думают брендозависимые члены секты свидетелей фюреравтопрома. Я смог после Дукати пересесть на Триумф, и вот это действительно вызвало в нашей тусовке шквал, а все эти автомобильные тёрки - так, мелочь...
Возможно, корейцы именно на таких как я и рассчитывали, на тех, кто не шаблонами мыслит, а сам убеждается в том и в этом. Недочёты у Куориса есть, но они связаны с ограничением бюджета на разработку, а вовсе не со школой и традицией (точнее, с их якобы отсутствием). Я бы кое-что поправил в ПО мультимедии (например, убрал включение после телефонного разговора предыдущего выбранного, но выключенного источника звука). Доработал бы внешний контур уплотнителя задней двери, есть там одно место, где брызгает грязью понемножку в проём. Возможно, заменил бы подогрев сидений - оставил бы элементы Пельтье для охлаждения, но на нагрев проложил бы нити. Подогрев руля по "деревянной" части. Но это такие мелочи, в сущности. В сравнении с ВЕЛИКОЛЕПНЫМ мотором, коробкой и шикарнейшей пневмоподвеской...
Да, запчасти дорогие, я знаю. Потому что китайцы только-только начали делать аналоги, и КИА отрывается по полной на безрыбье. Возможно, ситуация изменится, те же лобовые стёкла уже есть китайские - а значит, и родные упадут в цене в разы.
Но я всегда страхую машину по КАСКО, и мне как-то всё равно - что там и сколько стоит. Да, я в курсе, что она из-за дорогих з/ч плохо потом продастся. Но как я уже заметил - мне выгоднее купить за 2,5 млн и через 5 лет утопить её в карьере, чем покупать немца за 6 млн и продавать её через 5 лет за 2 млн. При этом после второго года все ремонты - за свой счёт, что ещё больше ударит по карману. А главное - мне в дальней дороге в разы спокойнее. Вон один знакомый вчера встрял в Польше на БМВ Икс6. Датчик уровня топлива завис, и соляра кончилась на трассе. Чуть с ума не сошёл, пока понял в чём дело 😊

каким?

За Стингер тоже замолвлю. Опыта нет, просто прокатился на тесте. Он очень специфический. Тёщу с рассадой на дачу и прочие радости - это не про него. Очень драйверская тачка, меня остановило только то, что чистого заднего привода у дилеров не было, и в этой версии - только самый дохлый мотор и комплектация "барабан". Вот в Штатах у заднеприводного Стингера и мотор топовый есть, и все плюшки. Но увы, мы не в Штатах.
На Оптиме как-то тем летом полдня покатал меня товарищ. Очень понравилась. Камри отстой. Если уж брать что-то большое-переднеприводное, то её. Да и дилеров у КИА уже больше, чем у тавоты. Японцы вообще сильно сдали в последнее время. Хонда считай померла, Сузуки едва дышит на рынке, про Митсубиши больно вспоминать, Ниссан стал придатком Рено...

Протестую, ни о каких немцев речь не шла. Это тут очередной фанатик кореепрома начал их сравнивать с корейским ширпотребом. Я вел речь о том, что корейским авто далековато пока даже до авто из Страны восходящего солнца, причём цены на свои тазики они подвели вплотную к японским, а то и дороже. Вот о чем шла речь. Поэтому, я категорически не согласен, со всеми этими фразами - подопрет и не так раскорячешься. За цену корейца или примерно сопоставимую уже вполне можно взять нового японца. В частности, если брать очень перспективную нишу не слишком дорогих кроссоверов, за цену Спортейджа/Туксана можно взять Кошака (значительно дешевле), Х-Трейла (примерно сопоставимо), РАВ-4 (чуть дороже). Ну, это как вариант. При этом, никто не говорит, что японцы это прям предел мечтаний. Но они уже давно всем все доказали, а корейцы - на мой взгляд пока как были ширпотребом, так им и остаются.

Корейцы однозначно ширпотреб. А цены на них такие просто потому что на нашем рынке конкурентов нет. Сравнить ценники в штатах или европе и видно уровень кореепрома...

Triumphator
Выглянул в окно - полюбоваться на своего корейца.
334 лошади, задний привод, пневмоподвеска, доводчики дверей, вентиляция всех сидений, панорамная крыша, кожа "наппа", хэд-ап дисплей, радары мёртвых зон и адаптивного круиз-контроля, может, он и минет умеет делать, пока лень инструкцию прочесть...

Ух тыыы.... Ну, ничё, каникулам конец, осталась неделя - скоро в школу на своём корейце "поедешь".

При этом, никто не говорит, что японцы это прям предел мечтаний.

lokon

Ух тыыы.... Ну, ничё, каникулам конец, осталась неделя - скоро в школу на своём корейце "поедешь".

Дядя, ты дурак? (С)
Меня тут 14 лет знают, пусть и под разными никами. Ещё со старой ганзы, если ты вообще в курсе что это. Пришёл сюда когда купил первый травмат, ещё до того как в 2007 стал членом IPSC и ФПСР. Там был ник BlackBox. Хонду CR-V я тут продал, форумчанину, в 12 году летом. Ariy его ник, можешь поискать сообщения. Мой тогда был Locarus, я его поменял чтобы не натравливать поисковых ботов на лишнюю информацию.
Если у кого-то водительский опыт поболее твоего - это не повод сомневаться в чужих словах.
А ещё у меня мотоциклы были разные, прикинь? 😊
Я и сегодня на работу на мотике приехал. На скутере, если быть точнее. Этот сезон немного странный. Чесотка после трёх подряд спортивных оверлитров - это как ногами перебирать на парковке 😊

но надёжней они!

tttvik
... Гретта, Солярис, Рия -

Мужчина... 😀 вы из какого зажопинска пишите? 😀
Как можно умудриться прочитать CRETA, как Грета? Ну ладно бы Срета...
И эти люди рассуждают о качестве автопромов.

Triumphator
...Но да, конечно, есть нюансы. Владельцы немцев обижаются, когда их обгоняешь. Прям вот не могут поверить, как это их суперсовременная турбоперделка - и уступает какому-то корейцу
А ещё в расход 11 литров в городе не верят
Ну что сказать. Маркетинг он такой маркетинг. Я понимаю, сам фюрер на мерсе ездил, а кто ездил на КИА?

Чего тог на меня не обижаются, хотя у меня и вовсе китаец.

Ну а про расход в 11 в городе при 300 кобылах вы всё-таки свистите.
Потому как столько у меня, на 150.
А у знакомого на Ауди А4 250 л.с. - те же 12.

GLK300 рестайл.

За Стингер тоже замолвлю. Опыта нет, просто прокатился на тесте. Он очень специфический. Очень драйверская тачка, меня остановило только то, что чистого заднего привода у дилеров не было, и в этой версии - только самый дохлый мотор и комплектация "барабан".

На Оптиме как-то тем летом полдня покатал меня товарищ. Очень понравилась. Камри отстой. Если уж брать что-то большое-переднеприводное, то её. Да и дилеров у КИА уже больше, чем у тавоты. Японцы вообще сильно сдали в последнее время.

у меня и вовсе китаец.

Ну а про расход в 11 в городе при 300 кобылах вы всё-таки свистите.
Потому как столько у меня, на 150.

у знакомого была соната 2.4, жрала по городу 17-18 литров. 92го, но 18 литров. при этом не ехала. ОД говорил шо так и надо. переплевался, продал через год, потерял в деньгах сильно. пересел на вольво эс80 поюзанный, динамики больше, расход меньше, до сих пор катает и доволен.

Пуканы рвёт. Что не говори. А ведь и кЕтаяцы на подходе?!- 😊))))

Triumphator
Ещё бы. CR-V третьего поколения вспоминаю. Дермантин в салоне потрескался в первый год, замки дверей чинил, рулевые наконечники чинил, металл пальцем проминался, ну а про заднюю подвеску, встающую "домиком" только ленивый не писал. А, ещё у них на английском заводе как-то раз вместо винта с шариковым упором на конце какой-то гастарбайтер вкрутил обычный винт, в приспособу для установки клапанов. И тысячи моторов 2,0 ушли к клиентам с царапиной на стебле одного клапана.

А Вы вспомните тушкана тех времен ( когда CR-V третьего поколения выпускался) . в то время и санта-фе рядом с хондой cr-v не стоял... Корейцы на пару поколений сзади пока что. Ну на полтора точно...

svan2000

А Вы вспомните тушкана тех времен ( когда CR-V третьего поколения выпускался) . в то время и санта-фе рядом с хондой cr-v не стоял... Корейцы на пару поколений сзади пока что. Ну на полтора точно...

Мне на нынешнее поколение CR-V смотреть невыносимо больно. Окончательно испортили дизайн, ничего нового не привнесли в конструкцию. Клиренс как был легковой, так и остался. Вся эта "отличная управляемость" - за счёт тонюсенького металла, тончайшего лобового стекла, низкого клиренса и нежнейшей задней подвески. То есть машина боится града, камушков, кочек, нагрузки. По сути японцы сделали полноразмерный макет автомобиля, вместо автомобиля. И чем он принципиально лучше китайских макетов? Именем, которое оно опозорили? Старик Соичиро харакири бы сделал, если бы дожил. Автомобильное подразделение Хонды - чистейший отстой, делали бы мотоциклы и не позорились...

Заколебали вы меня своим неверием в мой расход. Вы привыкли думать категориями древних моторов с малым числом ступеней в КПП. А тут корейцы сделали реально современный автомобиль, который на скорости приседает на пневме, отключает цилиндры на малых нагрузках, беднит смесь под непосредственный впрыск и так далее. Может ли борткомпьютер так врать? ОК, хорошо, проверю по чекам. Если АЗС нам не врут, конечно 😊
Комп показывает не больше 12 литров на сотню. Лето, 50/50 город/трасса. Пробок практически нет. Чистая трасса - 7 литров. Чистого города у меня нет, я за городом живу, простите...
Штрафы за скорость - привожу, не каждый день, но бывает. Но я знаю где секут 😊
В городе - соблюдаю, временами даже дважды (2х60). Но в целом езжу спокойно, мне на мото адреналина хватает 😊

Вы привыкли думать категориями древних моторов с малым числом ступеней в КПП. А тут корейцы сделали реально современный автомобиль,

Чистая трасса - 7 литров.

ваш свист

Зачем мне врать? Смысл позориться???
Мне на самом деле насрать, сколько она жрёт. Ну и жрала бы 20 литров - велика печаль. Я бы даже хвастался этим, типа "ух, зверюга!" 😊 Не так много я езжу, чтобы ударило по карману. Мне вот печально, что КАСКО с франшизой взял, а стекло лобовое оказалось дороже франшизы. Словил камушек, не критично, но уходить на второй год страховки со списанным стеклом - не хочется. Придётся ехать оформлять, а это всегда гемор. Кстати, стекло вклеено очень хорошо в Калининграде. Трещины не пошли, нет внутренних напряжений. Новое с установкой стоит 160 косарей. Просто потому что модель редкая. Хотя столько же стоит стекло на новый Туарег и некоторые комплектации Пассатов - там, где есть плёночный подогрев.
Есть на Куорис и китайские за 8 тысяч, но говорят, что картинку с HUD на них хуже видно, а я уже привык на неё смотреть 😊

Скорость?

Мотоциклы кстати жрут не меньше автомобилей на трассе 😊
Хреновая аэродинамика - всё на перемешивание ветра уходит.

105-110, на участке автомагистрали (есть у нас такой, да!) -

обычно 140-150

Участок автомагистрали такой короткий, что не в силах повлиять на общую долговременную статистику. Тут вам не Европа 😊
Причём на нём есть места для разворота и пешеходные переходы. Совсем не Европа, хорошо хоть денег не берут 😊

Участок автомагистрали такой короткий, что не в силах повлиять на общую долговременную статистику. Тут вам не Европа

maestro233

у знакомого была соната 2.4, жрала по городу 17-18 литров. 92го, но 18 литров.

2.4 самые убогие моторы у япов

У сына челенджер 5.7л, 8ст акпп, мощность за 350лс. Расход в районе11л. Цикл смешанный - загород город. Правда в штатах. Но сам расход реален.

aws77
У сына челенджер 5.7л, 8ст акпп, мощность за 350лс. Расход в районе11л. Цикл смешанный - загород город. Правда в штатах. Но сам расход реален.

Так вот и я говорю - в современных авто расход не обьёмом определяется, а количеством ступеней КПП, возможностями обеднения смеси, и отключения цилиндров.
Ну и физику никто не отменял пока. Зависимость от скорости конечно квадратичная у сопротивления, но и от це-икс прямая. А це-икс это не только гладкость обводов, но и длина. Чем длиннее тачка - тем меньше жрёт! Ну, универсалов это не касается, и типаджипов. Там обрубленный зад всю выгоду от длины обнуляет.

Считал тут от нечего делать силу сопротивления мотоциклетного номера на скорости 200 км/ч. 8 килограммов получилось 😊

aws77
У сына челенджер 5.7л, 8ст акпп, мощность за 350лс. Расход в районе11л. Цикл смешанный - загород город.

Нельзя сомневаться, здесь жеж все женьтельмены.

В общем то ваше дело. На хеми горшки отключаемые. Ну а сыну то мне врать ни к чему. Вот когда он 6 метровый домик асцентом тянул, так за 20ку на рельефе и ветре уходило, чуть не обсох. Тоже поделился.

Triumphator

Мне на нынешнее поколение CR-V смотреть невыносимо больно. Окончательно испортили дизайн, ничего нового не привнесли в конструкцию. Клиренс как был легковой, так и остался. Вся эта "отличная управляемость" - за счёт тонюсенького металла, тончайшего лобового стекла, низкого клиренса и нежнейшей задней подвески. То есть машина боится града, камушков, кочек, нагрузки. По сути японцы сделали полноразмерный макет автомобиля, вместо автомобиля. И чем он принципиально лучше китайских макетов? Именем, которое оно опозорили? Старик Соичиро харакири бы сделал, если бы дожил. Автомобильное подразделение Хонды - чистейший отстой, делали бы мотоциклы и не позорились...

А третье поколение не боялось града камушков кочек и нагрузки? Херню какую то, извините, говрите. Был паруетник. Остался паркетник. Только на уровеньвыше корейцев, соответственно и дороже. Так и остальные. В любом классе, кроме премиума, там корейцына два шага сззади.. Или навсегда.. Сравните А5 со стингером..или cls со стингером... Как корейцы пыжатся.. Кворис только с семеркой или s классом не надо...смешно ей богу.

tttvik
Ипать колотить, что делается. Корейцев уже с немцами сравнивают? А Вы на мерине то ездили? Судя по всему нет, ибо тогда знали, что даже самый зачуханный мерин или баварец поедет лучше самого навороченного корейца. Люди уже совсем совесть потеряли, Выб для начала хотя бы Японию начали догонять, прежде чем на немцев замахиваться.

Писи. Ах, да, тут спрашивали, что можно взять по цене нового корейца? Можно взять нового японца, за примерно сопоставимую стоимость или даже немного дешевле. Я тут примерно с год назад по недосмотру заехал в салон Кия/Хундай, за цену Спортейджа или Туксона можно взять Кэшкая (дешевле), Х-Трейл (сопоставимо) или РАВ-4 (чуть дороже).

Ездил на днях на С300. Поскольку пересели туда с женой с ее GS350 то контраст был разительный. Эта цешка просто позорное ведро, по отделке сильно напоминающее Ниссан а по комфорту и вообще подвеске напоминающее ведро. Ехать можно но я бы это взял только даром чтобы тут же продать. Понятно что GS-ка скорее класс ешки но это бть позор вешать звезду на такое ведро. Оно было очень свежим при этом. Настоящее немецкое хз что. Я при этом не привередлив но удивило что это чудо со звездой напоминает Алтиму какую-то и едет хуже банального Аккорда...

Triumphator

Мне на нынешнее поколение CR-V смотреть невыносимо больно. Окончательно испортили дизайн, ничего нового не привнесли в конструкцию. Клиренс как был легковой, так и остался. Вся эта "отличная управляемость" - за счёт тонюсенького металла, тончайшего лобового стекла, низкого клиренса и нежнейшей задней подвески. То есть машина боится града, камушков, кочек, нагрузки. По сути японцы сделали полноразмерный макет автомобиля, вместо автомобиля. И чем он принципиально лучше китайских макетов? Именем, которое оно опозорили? Старик Соичиро харакири бы сделал, если бы дожил. Автомобильное подразделение Хонды - чистейший отстой, делали бы мотоциклы и не позорились...

Нормальные у них машины. CRV у меня никогда не было но про Пилот плохого слова не скажу. Отлично бегал, был комфортен и удобен.
Что до CRV то нет ни одного вообще мелкого 4-х цилиндрового кроссовера на который я бы сел добровольно. Может только Аутлендер... ибо они все слегка бюджетно убоги.
В машине размером с CRV должен быть 6-цилиндровый мотор.

button

2.4 самые убогие моторы у япов

tttvik
Нельзя сомневаться, здесь жеж все женьтельмены.

xwing

...
В машине размером с CRV должен быть 6-цилиндровый мотор.[/B]

Деревня!!
Турбинки рулят.

Alexandr13

Деревня!!
Турбинки рулят.

Для маркетологов и их поклонников несомненно. Ne replacement for displacement.

Alexandr13

Деревня!!
Турбинки рулят.

Есть технические решения, которые придуманы не для нашей пользы, а для выгоды производителей или для удовлетворения извращенных половых фантазий экоактивистов. Это передний привод, турбины на бензиновых моторах, роботизированные коробки, электроусилители руля и тому подобное.
А есть вещи, которые придуманы для улучшения потребительских свойств: климат-контроль, гидроусилитель, автомат, пневмоподвеска...
Вот когда на Роллс-Ройс поставят моторчик 2 литра с тремя турбинами, тогда я начну задумываться, но не раньше.

Triumphator

Есть технические решения, которые придуманы не для нашей пользы, а для выгоды производителей или для удовлетворения извращенных половых фантазий экоактивистов. Это передний привод, турбины на бензиновых моторах, роботизированные коробки, электроусилители руля и тому подобное.
А есть вещи, которые придуманы для улучшения потребительских свойств: климат-контроль, гидроусилитель, автомат, пневмоподвеска...
Вот когда на Роллс-Ройс поставят моторчик 2 литра с тремя турбинами, тогда я начну задумываться, но не раньше.

У переднего привода есть свои преимущества совершенно очевидные.

+1 передний привод - рулит 😊

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

xwing

У переднего привода есть свои преимущества совершенно очевидные.

Для блондинок они очевидны, для меня как-то не очень 😊
Да и для блондинок, если подумать, задний лучше в критической ситуации - бросила газ и уже стабилизировала машину.

У жены стоит регистратор корейский БлэкВью. Пару лет не проверял, сегодня глянул - работает. А китайские в первую зиму стабильно умирают. Но автожурнализды ВСЕГДА ругают БлэкВью - дорогой, мало функций, и хвалят китайцев - вау, тачскрин, ого, функция включения от звука собачьего пердежа...
А то, что оно не работает - ну это мелочи же 😊

Triumphator
Да и для блондинок, если подумать, задний лучше в критической ситуации - бросила газ и уже стабилизировала машину.

Так поди попробуй доведи до критической ситуации на переднем то. А на заднем - легко и непринуждённо 😊

Amateur_94

Так поди попробуй доведи до критической ситуации на переднем то. А на заднем - легко и непринуждённо 😊

Хорошо. Убедили. Так и запишем: передний привод - для блондинок! 😊

Triumphator

Хорошо. Убедили. Так и запишем: передний привод - для блондинок! 😊

Кто на что учился 😛
Мне вот передний проще и понятнее, патамушта именно с него и начинал.
А на жыгулях пятой модели чиста заднем и не ездил никогда, только на парт-тайм полном.....так шта пускай я буду «блондинкой» 😊

электроусилители руля

BobbyS
Хорошая штука, кстати!

Чем??? Тем, что с ними автопарковку можно и авторуление сделать?
Я как бэ и сам умею 😊
Не встречал электроусилителей с внятным нулем и правильным реактивным действием в повороте. Синтетика она и есть синтетика.

Не встречал электроусилителей с внятным нулем и правильным реактивным действием в повороте.

Triumphator

Чем??? Тем, что с ними автопарковку можно и авторуление сделать?
Я как бэ и сам умею 😊
Не встречал электроусилителей с внятным нулем и правильным реактивным действием в повороте. Синтетика она и есть синтетика.

Я комфорт врубаю и езжу не торопясь 😉 😀

Triumphator

Чем??? Тем, что с ними автопарковку можно и авторуление сделать?
Я как бэ и сам умею 😊
Не встречал электроусилителей с внятным нулем и правильным реактивным действием в повороте. Синтетика она и есть синтетика.

Прокатись в Фиат500 в режиме спорт(это про двигатель и рулежку, а не про кпп, потому как речь о механике) Карт. И там электроусилитель.

aws77

Прокатись в Фиат500 в режиме спорт(это про двигатель и рулежку, а не про кпп, потому как речь о механике) Карт. И там электроусилитель.

Я года три назад поездил по Италии на Абарт 500, это самая спортивная версия Фиат 500, уже от сторонней тюнинговой компании, с раскачанным мотором и большими тормозными механизмами.
Ну машина как машина. Погонялся на автостраде в Калабрии со "старшими мальчиками" на немцах, погонял по горам на Сицилии. Я бы не сказал, что там идеальный руль. Острый это да. Лёгкий на парковке (там кнопко есть для облегчения) - это да. Но чтобы реактивное было плавно нарастающим и чёткий ноль... Ну не знаю. Не впечатлило. Руль как руль, как у всех дешманских повозок современных.
Для меня идеал рулевого - это отсутствие усилителя вообще. Но если уж с усилителем, то Опель Омега, тот, на основе которого Лотус сделал "лучший седан 20 века". Нет, у меня конечно мотор был попроще, не V6, но руль был просто великолепен. Ещё лет 12 назад тестил Порше Кайман, позволил мне манагер дать ему просраться под 200 за городом. Хорошая машина, но жутко шумно в салоне. Вот там руль хорош! И в Хонде ТайпР 2007 года был ну очень неплох, у жены была такая тачка, красненькая, она тогда лак для ногтей в тон машине подбирала 😛
А худший руль - это корейский GM, Шевроле Каптива. Ну ещё прокатный Вольво V70 - тоже говнище знатное, в плане управляемости. Но Вольво хотя бы комфортен был до убаюкивания.

maestro233
так вы и устриц ели только корейских. подозреваю, что посади вас с приличную машину, вы нифига не угадаете, какой там усилитель руля.

чёта ржу...

В этом году в Каталонии прикол был. Взяли Сеат Леон, ну взял и поехал, чо там - инструкцию читать, что-ли? Ну и как-то чую - дергает его на дороге. А машина нулёвая, я первый поциэнт (ну, судя по пробегу).
Долго ломал башку, потом врубился - она ж сама рулить пытается! Видит разметку и туда заправляет, по типа оптимальной траектории. Приноровился - кайф! Ну, это уже не управлением автомобилем в полном смысле. Это что-то другое. Почти как такси, но без джамшута 😊
Жаль надо руки иногда на руль ложить. Ну, или одним пальцем чуть-чуть шевелить обод, чтобы не отключилась.
И жаль, что с МКПП, потому как адаптивный круиз там был, он с автоматом, да с подрулькой - вообще сказка. Но как я и говорю - это НЕ ЕЗДА! Кайфа драйверского ноль. Просто нужно воспринимать это как что-то другое. Мы же не злимся, что когда едем пассажирами в такси у нас нет ни педалей, ни руля 😊

Don Simon
А соната с японским мотором шла?

А что за них говорить? Немцы и японцы, все остальное, если не брать уж совсем эксклюзив - компромисс.

Малазийцы?

mixram2013
А что за них говорить? Немцы и японцы, все остальное, если не брать уж совсем эксклюзив - компромисс.

По-моему нужно рассматривать конкретные модели. А не один бейджик. Немцы не производят вообще ничего, что мне бы подошло, Японцы на данном этапе - тоже. Как и корейцы.

Корейцы шли за японцами когда рынок захватывали штаты проникали и пр, это акцент, соната и на ее основе купе, и сувы, первый сантафе с спортэйджкм, галопер для камуфлированных дядек.

А потом наступила мода Китая, и на большинстве корейцев моторы биджинг мотор Компани, пилотное тестирование на потребителях, бняцкая экономия народе толщины вкладышей шестерёнок маслонасоса Ипр в этом духе.

Теперь на сидах оптимах и стингерах джедаи. Китайские. Как ответ мацудовскому скайактивву. Не совсем скайактив, не совсем дизель на бензине, но похоже, похоже.

Теперь вона камазики то которые мерцедесы актросы на которые кто то коника налепил, они хоть и дезельные а на сжатом метане ездиют. Хммм.

От и думай. А не сподвихнет ли сила китайская тьфу джедайская на прямой впрыск мидихрориан тьфу метан, Аль это темная сторона силы уж. Кто знает.

Howk
похоже, похоже.

Да, 10. Но уже прямой впрыск.

https://www.kia.ru/models/ceed/properties/

Суть не в эмоциях ремонта а в том что там нового сделали а этом джидиай.

прямой впрыск

Камри умрёт ровно так же в таких "заботливых" руках. Если машина не стоит в пробках, то масло в гудрон за 90-100 тысяч. Если стоит в пробках (или греется пока водила ждёт пассажира) - то хватает 50 тысяч. Потом масло меняют (как в ролике) и продают. Полно таких грустных историй. Пидарасы экономят за это время порядка 100 тысяч на ТО, которые потом оборачиваются втрое большими затратами для нового владельца.

Triumphator
Ну и самое лучшее на чем я ездил в последние годы - это, безусловно, Абарт 500.

Triumphator

Я года три назад поездил по Италии на Абарт 500, это самая спортивная версия Фиат 500, уже от сторонней тюнинговой компании, с раскачанным мотором и большими тормозными механизмами.
Ну машина как машина.

лениво искать - но они вроде на стандартной компрессии пашут?? не.

Нкибмшы, у Вас действительно хорошее зрение.
Но где Вы видите противоречие? У Абарта руль острый в сравнении с Фиатом, на основе которого он собран. Как и двигатель его мощный тоже в сравнении с Фиатом, и тормоза. По сравнению с машинами прошлого, с чистокровными гидроусилителями, неэкологичными моторами и убийственными для пешеходов передними частями кузова - всё что делается в последние годы это унылое говно.
Чем глубоко анализировать мои посты и редактировать цитаты ПОСЛЕ моего ответа - возьмите сами тот Абарт и погоняйте. Авось поймёте чего...

Теперь на сидах оптимах и стингерах джедаи. Китайские. Как ответ мацудовскому скайактивву. Не совсем скайактив, не совсем дизель на бензине, но похоже, похоже.

Triumphator
Нкибмшы, у Вас действительно хорошее зрение.
Но где Вы видите противоречие?

Так "самое лучшее" или "машина как машина"?
Может и с кворисом вашим так?

У Абарта руль острый в сравнении с Фиатом

Нкибмшы

Так "самое лучшее" или "машина как машина"?
Может и с кворисом вашим так?

Понимаете, рассуждая о репе применительно к корнеплодам, я скажу что она сладкая. А рассуждая о ней же применительно к сладости всех плодов вообще, я скажу, что она довольно средненькая.
Куорис великолепен за те деньги, что я за него отдал. Конечно, ставя его в один ряд с одноклассниками (по колёсной базе, типу кузова и привода, не по цене) - он проиграет автомобилям втрое более дорогим. Однако, учитывая надёжность корейцев - через 5 лет он уравняется с ними в цене, а через 10 лет от них останутся неподвижные руины, которые и чинить не имеет смысла, и продать нет никакой надежды. Как говорится, "вечный автомобиль: купишь - хрен продашь!".
А Куорис будет бегать в чьих-то руках, и даже возможно, без единого ремонта пневмоподвески, учитывая мои невеликие пробеги. То что мотор и коробку ремонтировать не придётся - это почти 100%. Исхожу из опыта других владельцев. Там первое что меняют - ворсовые подкрылки-локеры, через 200 тысяч они изнашиваются от миллионов ударов камушками.

BobbyS
Выставляешь подрулевыми кнопками на Фиате режим "СПОРТ" электроусилителю и получаешь острый руль;
Выставляешь режим "КОМФОРТ" на Абарте и получаешь овощь 😀

В Спорте очень трудно в горах. Там кроме руля меняется карта впрыска, и мотор становится очень верховым, легко заглохнуть при старте в горку. Вот тогда сам себя овощем ощущаешь и тихонько оглядываешься - не ржут ли над тобой итальянцы-прохожие? 😛

Triumphator

В Спорте очень трудно в горах. Там кроме руля меняется карта впрыска, и мотор становится очень верховым, легко заглохнуть при старте в горку. Вот тогда сам себя овощем ощущаешь и тихонько оглядываешься - не ржут ли над тобой итальянцы-прохожие? 😛

Не, не вопрос.
Я глохну иногда, честно скажу. Причём что удивительно - всегда на очень мощной технике. Такие моторы всегда верховые, оборотистые. А когда где-то прибыло - где-то убыло. Вот в низах они и дохлые. Особенно удивил мотор мотоцикла Дукати Мультистрада. 1200 кубов, 150 кобыл. Запросто глохнет на старте, если не раскрутить. Как несчастная осьмушка 😊

прикалист
Как правило корейцкие рыдваны продают руские ваньки куколды женаттые на мащке/наташке с прицепом и живущие в ипотечной хрущобе. При этом они считают обладание корейцким тарантасом признаком успешности,сравнивают их на полном серьезе с японцами и немцами,и перепррдают друг другу за большие деньги.

продают те кто купил 😊 если про б/у

а сравнивать можно, но я бы даже не смотрел на творчество узкоглазых - эжелиб хватало на машину из большой тройки.
так что про большие деньги - это ты зря

Triumphator

Куорис великолепен за те деньги, что я за него отдал. Конечно, ставя его в один ряд с одноклассниками (по колёсной базе, типу кузова и привода, не по цене) - он проиграет автомобилям втрое более дорогим

Вам это на первой странице написали, но вы спорить стали.

Triumphator

Однако, учитывая надёжность корейцев - через 5 лет он уравняется с ними в цене, а через 10 лет от них останутся неподвижные руины, которые и чинить не имеет смысла, и продать нет никакой надежды. Как говорится, "вечный автомобиль: купишь - хрен продашь!".
А Куорис будет бегать в чьих-то руках, и даже возможно, без единого ремонта пневмоподвески, учитывая мои невеликие пробеги

Остаётся лишь верить в надежность. Хотя 20летние мерсы покупают активнее, чем корейцев

верить в надежность

прикалист
хуйдаи и надежность это уже даже не смешно

у вас их много было?

прикалист
хуйдаи и надежность это уже даже не смешно

Сколько и каких немцев Вы изьездили от нуля до хотя бы 100 тысяч, и сколько корейцев?
Как давно Вы продавали бэушного немца?
Спасибо.

Triumphator

Сколько и каких немцев Вы изьездили от нуля до хотя бы 100 тысяч, и сколько корейцев?
Как давно Вы продавали бэушного немца?
Спасибо.

прикалист
Как правило корейцкие рыдваны восхваляют руские ваньки куколды женаттые на мащке/наташке с прицепом и живущие в ипотечной хрущобе. При этом они считают обладание корейцким тарантасом признаком успешности,сравнивают их на полном серьезе с японцами и немцами,и перепррдают друг другу за большие деньги.

жиза

Don Simon
Корейцев к счастью не было.
Немец был. Продал в 57 тыс. и забыл, как страшный сон.
Нах такое счастье, когда в 50 тыс. авто сыпаться начало.
Рулевая, генератор, парктроники, рычаги.

Это что за машина? Почему не по гарантии?

Патронташ

жиза

скорее школота

Triumphator

Сколько и каких немцев Вы изьездили от нуля до хотя бы 100 тысяч, и сколько корейцев?
Как давно Вы продавали бэушного немца?
Спасибо.

Я же не обоссаный руский куколд чтоб в корейцкий драндулет даже садится,не говоря о покупке этого куска гавна

прикалист

Я же не обоссаный руский куколд чтоб в корейцкий драндулет даже садится,не говоря о покупке этого куска гавна

Я про немцев спросил в том числе. Так что скажете?

Нкибмшы

Это что за машина? Почему не по гарантии?

Triumphator

Я про немцев спросил в том числе. Так что скажете?

немцы это круто. Лучше старый мерседес чем нвый хуйдай

прикалист
хуйдаи и надежность это уже даже не смешно

прикалист
Я же не обоссаный руский куколд чтоб в корейцкий драндулет даже садится,не говоря о покупке этого куска гавна

прикалист
немцы это круто. Лучше старый мерседес чем нвый хуйдай

Детский сад какой то и раздутые понты.

По факту, имею 10-и летний H1. Пробег 150 т.к. Турбина живая, двигатель масло не ест, ходовка, в этом году опоры поменял, остальное родное, живое, кузов/краска родные, один очаг на задней двери под молдингом. Лобовуха родная, в сколах, но без трещин. За 8 лет эксплуатации замена только расходников. Из ремонта, замена опор, обгонной муфты и чистка клапана ЕГР.
Глядя на это, в этом году выбирая между шкодой, маздой, тойотой и киа, выбрал киа. Наверно, просто вырос из возраста мерянья письками, а больше стал обращать внимания на практическую сторону.

обоссаный руский куколд

Вот это доставило особенно. Не совсем представляю, что имел в виду автор, но наверняка что-то немыслимо обидное! 😊

прикалист

немцы это круто. Лучше старый мерседес чем нвый хуйдай

Когда рычаг стоит 17,5, а их 4 + работа.
Это и правда круто.

прикалист
Лучше старый мерседес чем нвый хуйдай

Alexandr13
поддержу - ОТ рулит 😊

кстати в ОТ теперь вайфай раздают чтоли??

да уж лет 5 как раздают. 😊

Хуйдай и кия головного мозга. Особенно умиляют двери свареные из кусков профтрубы.😂😂

Вы бы разговаривали не лозунгами, а нормальным текстом. А то нихрена не понятно. В чем конкретно проблема корейских дверей, они не закрываются ? Из чего должны быть сделаны нормальные двери ? И что такое профтруба в вашем понимании ?

не кормите тролля

Утеряно понимание самого смысла владения автомобилем, благодаря глянцевым автожурналам с их дурацкими братной связью рулевого управления, информативностью тормозов и прочьей ерунды. Смысл владения автомобилем - в обретении мобильности, сесть и поехать, сделать мир доступнее. А все остальное уже потом. Если машина может вас доставить до места не сильно утомив - это уже годная машина. Если она может делать это длительное время не требуя к себе внимания - это уже хорошая машина. Все остальное вторично.
Наши предки были счастливы поезке на служебном Газ 69 в соседний город или за город за грибами. И плевать всем было на эту информативность тормозов - тормозил как-то и отлично...Хюндай он или Мерседес - надо уметь находить позитив от любой машины. От самого факта поездки. Надоели просто эти сравнение и меряние, вся эта потребительская шелуха. Типа если у тебя Мерс ты чем-то лучше владельца Хюндая, эта прививаемая мещанская хрень мерзостная штука.

Все остальное вторично.

Наши предки были счастливы поезке на служебном Газ 69 в соседний город или за город за грибами.

Надоели просто эти сравнение и меряние, вся эта потребительская шелуха.

Типа если у тебя Мерс ты чем-то лучше владельца Хюндая

прикалист
Хуйдай и кия головного мозга. Особенно умиляют двери свареные из кусков профтрубы.😂😂

Хвинг. Ты сейчас такси рекламировал??? Да?

Don Simon
Это усилители дверей. 😊

У персонажа Лада Веста. Он пытается себя убедить что ему продали гораздо лучший мех. Не трать время.

Веста симпотная тачка. Но не щупал.

Alexandr13
Веста симпотная тачка. Но не щупал.

Вполне допускаю. Но у гражданина от обладания ею развился комплекс неполноценности зачем-то.

xwing

Вполне допускаю. Но у гражданина от обладания ею развился комплекс неполноценности зачем-то.

Вы хотели написать "величия", да?

Патронташ

Вы хотели написать "величия", да?

Так это фактически одно и то же.

Alexandr13
Хвинг. Ты сейчас такси рекламировал??? Да?

Нет. Такси это не то. Не та мобильность которую дант личный автомобиль.

Это раньше автомобиль мог как-то показывать статус владельца.
А сейчас просто сколько владелец должен денег банку.

Сорокдва
Это раньше автомобиль мог как-то показывать статус владельца.
А сейчас просто сколько владелец должен денег банку.

Типа раньше не занимали у всей родни когда очередь на Москвич подходила. А покупка телевизора Славутич в кредит?

Я не понимаю, как можно брать авто
за 800 в кредит, при этом
переплачивая за 5 лет ещё 500.

xwing
Не та мобильность

21 век таки 😊

Alexandr13
да уж лет 5 как раздают. 😊

ездил как то в метро, так подключился сдуру к их вайфаю.
месяца 2 назад начал замечать что передвигаясь на машине периодически телефон цепляет этот вай-фай! на поверхности!
шас знающие люди объяснили что это похожу от автобусов

А сейчас просто сколько владелец должен денег банку.

Сорокдва
Это раньше автомобиль мог как-то показывать статус владельца.
А сейчас просто сколько владелец должен денег банку.

да не поменялось ничего.
все равно нищеброд не может себе позволить новый эскласс или даже крузака...

опять же вот эта запись всех владельцев кредитопомоек в нищеброды мне не очень понятно 😊
человек не просто может позволить себе машину, а еще и переплатить за нее круглую сумму! а вы его в нищеброды записываете 😊))

мне больше понравилось, как Сорокдва умеет по марке и модели определять наличие и объем кредита =)

Сорокдва
Это раньше автомобиль мог как-то показывать статус владельца.
А сейчас просто сколько владелец должен денег банку.

Ога 😀

Возьмём, к примеру, тот же Крузак - первоначальный взнос 3'000'000 руб и ежемесячный платёж 35'000 руб. Плюс ежегодное КАСКО 250'000 руб

😀 😀 😀

Народ, раз уж тут про корейцев. Присматриваюсь к Киа Оптима последней. Никто не эксплуатировал? Хочу которая 188 л.с.

95 процентов по городу ездить буду. Сегодня спрашивал у таксиста, у него как раз 188 лошадок. Говорит, по городу 10 литров кушает. Вроде большая, просторная. Честный автомат 6 ступеней. За неимением денег на статусные марки, поглядываю на неё.

Хочу в предпоследний комплектации, но вот там салон кожа. А я часто кота вожу в салоне на дачу) Интересно, можно ли в этой комплектации заменить кожу на ткань.... Вот такая ещё необычная проблема)

Хочу которая 188 л.с.

я катался на дружеской гт с турбомотором, который 240 сил, могу сказать, что она тоже впечатления не произвела. пробуксовка на старте есть, разгона почти нет, через пару раз она перегревается и ехать вообще отказывается, пока не остынет. 180-сильная октавия ее объезжает с запасом.
я думаю, что если оптима - то с базовым мотором, все равно ни разу не болид. если хочется динамики - смотрите другие машины, а от 2.4 атмо у вас только налог и расход будет.

Интересно, можно ли в этой комплектации заменить кожу на ткань...

зы
и да, там не кожа)

Ну у меня сейчас Сентра с 117 лошадками. Так что и 180 сил мне за глаза. Тем более, я не любитель гонять. Больше интересна эксплуатация и ломучесть. Планирую брать на 4-5 лет. Просто хочется машину побольше и покомфортнее Сентры.

Так что и 180 сил мне за глаза. Тем более, я не любитель гонят

Планирую брать на 4-5 лет.

Судя по отзывам в инете, особых проблем с ней не бывает. А как с масложором на этих движках? Кушает или нет? Хочется купить и просто менять расходники... И по салону: в Сентре вовсю заскрипело сиденье к 70 тыс. Подбешивает.. Как у корейцев со сверчками?

А как с масложором на этих движках? Кушает или нет?

Хочется купить и просто менять расходники...

И по салону: в Сентре вовсю заскрипело сиденье к 70 тыс. Подбешивает.. Как у корейцев со сверчками?

Ясно. Спасибо, буду думать.

Да нормальная повозка, если реально оценивать, сколько отдано денег, и что за них получено.
Хотя лично я за условные полтора выбрал бы октавию.

Октавия у друга есть. Но она сзади тесная. А я часто тестя с тёщей вожу.
Но там классный багажник-лифт бек.

Но она сзади тесная

Но там классный багажник-лифт бек.

Там в ногах тесно. От края сидушки задней до спинки передней.

Как у корейцев со сверчками?

maestro233
Хотя лично я за условные полтора выбрал бы октавию.

Лучше камри или суперб в самой дешёвой комплектации, чем богато оснащенную октавию.

maestro233
без мотора, без климата, без нифига? оооочень спорная позиция. ну только если в такси работать по более высокому тарифу получится (хз как там у них это регулируется, но большие "пустышки" вижу только у таксеров).

В смысле "без мотора"? Вы же сам выше писали, что нет смысла платить за 188, если хватит 150.
Ну и главное- не на климате и прочих опциях ездят, а на машине. И в недорогом сегменте езда напрямую определяется ее размером. Октавия это гольф с большим багажником, и никогда она не даст нормального комфорта от езды. Будет в ней жёстко и тесно независимо от ее мощности и оснащения.
Не уверен, но вроде климат сейчас у всех камри и супербов.

Нкибмшы
Лучше камри или суперб в самой дешёвой комплектации, чем богато оснащенную октавию.

Камри, тиана, пассат само собой, но ни в коем случае не чешкое ведро. У друга одного есть чудо их автопрома под название йети, он без мата даже говорить на эту тему не может.

BobbyS
Возьмём, к примеру, тот же Крузак - первоначальный взнос 3'000'000 руб и ежемесячный платёж 35'000 руб. Плюс ежегодное КАСКО 250'000 руб

Он у тебя еще и в кредит куплен?! Ты там не голодаешь часом, одеваешься нормально? Разные ведь случаи бывают, у меня один очень дальний знакомый решил выпендриться, взял в кредит мазератти, не помню только какая модель. Ему бедняге, теперь денег даже на еду толком не хватает, питается какой-то хренью, даже в носках дырявых приходится ходить. Не страшно, грит, под обувью же не видно. Но с мазератти......

mixram2013
Камри, тиана, пассат само собой, но ни в коем случае не чешкое ведро. У друга одного есть чудо их автопрома под название йети, он без мата даже говорить на эту тему не может

Нкибмшы
У меня три шкоды были и показали себя с наилучшей стороны

Фраза - показали с наилучшей стороны, очень растяжимая. У меня очень давно был одно чудо корейского автопрома под названием спортейдж. Так получилось, только вышел в третьем поколении, не смог устоять. Пересел на него с повыше уровня машину, но уж больно внешний вид понравился. Вот он тоже показал себя с наилучшей стороны. Брал новый, года три откатался, никаких проблемм. От слова совсем. После вновь пересел на немцев/японцев, и сейчас не посоветую корейцев никому ни за какие награды.....

mixram2013

Он у тебя еще и в кредит куплен?! Ты там не голодаешь часом, одеваешься нормально? Разные ведь случаи бывают, у меня один очень дальний знакомый решил выпендриться, взял в кредит мазератти, не помню только какая модель. Ему бедняге, теперь денег даже на еду толком не хватает, питается какой-то хренью, даже в носках дырявых приходится ходить. Не страшно, грит, под обувью же не видно. Но с мазератти......

Первый взнос за Мазератти составил столько денех, сколько Вы не видели за фсю жисть! 😀 😀 😀
Отсюда и фантазии быдло детектед 😀 😀 😀

BobbyS
Отсюда и фантазии быдло детектед

О_о, типичный случай. Кто любит это слово, ну на б. которое начинается, пять букв, тот им и является. У них и вкуса нет никакого, и это не исправить ничем. Это болезнь, называется "из грязи в князи". Они начинают фотки своих безвкусных домов везде выкладывать, вкупе с белыми машинами, от одного цвета которых мне хочется бл.вать. Возьми дизайнерские уроки что-ли, глядишь и сам все поймешь. Чао.

Дизайнерские уроки берут лемминги,которые всю жизнь живут чужим умом и навязанными мейнстримом идеями. Своего мнения нет и не будет ,все програмируется глянцевыми журналами. Всю жизнь на подхвате и прислуживании, вечная бета в стае.

Ну тогда так и будите хвалиться везвкусными вещами.....

mixram2013
Ну тогда так и будите хвалиться везвкусными вещами.....

Не поверите - мне решительно насрать что вы думаете о моем траке ,например. Мне он нужен и удобен и меня даже мнение моей жены интресует мало (равно как меня мало интересует что она выбирает для себя, ей ездить) а уж чье-то еще? Зачем вообще замечать что там о тебе думают незнакомые или малознакомые люди? Научитесь жить так, как удобно вам. А не по журналу. Это очень комфортно.

Раз уж вы вякнули про дизайн - тот же Арт Деко считался абсолютной безвкусицей в свое время. Сейчас с ним носятся как с сокровищем, каждый дом охраняют и включают в списки ЮНЕСКО и так далее. Но сотни тысяч мудаков сто лет назад так же несли детский лепет про "вкус". А еще раньше такие же мудаки обьявляли музыку Моцарта вульгарной. Лучше сидите ровно на попе и не озвучивайте что почерпнули из статейки какой-то гламурной кисы что белая машина это безвкусно.

mixram2013

Камри, тиана, пассат само собой, но ни в коем случае не чешкое ведро.

чешское ведро разве не то же что и факенваген,проиводящий Пассат?

Гольф

Alexandr13
Гольф

Дык почему гражданин агитирует за немцев и так унижает Шкоду, как будто она до сих пор выпускает заднемоторный Рапид....

Ты думаешь, я буду распинаться, что-то доказывая всяким предателям, рванувшим как тараканы после развала СССР в исключительную территорию исключительной нации. И если ты не понимаешь, почему чешское ведро всегда будет хуже сопоставимого Дас Ауто, то о чем можно дальше говорить?!

mixram2013
если ты не понимаешь, почему чешское ведро всегда будет хуже сопоставимого Дас Ауто

И если ты не понимаешь, почему чешское ведро всегда будет хуже сопоставимого Дас Ауто, то о чем можно дальше говорить?!

maestro233
суперб хуже пассата

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Начать нужно с того, что слово доказать, очень расплывчатое. Вы сами никогда не докажете, что самая зачуханная, положим китайская машина хуже, самой распрекрасной иномарки, будь то немец или японец. Теперь по чешским тазикам, тут даже не надо ничего доказывать, шкода входит в концерн Дас ауто и сам президент концерна или один из топ-менеджеров заявил (лично либо читал интервью либо смотрел по тележку, сейчас уже точно не помню), что это политика концерна, шкода должна быть хуже фольца. И их можно понять, нах. никому не нужны конкуренты, тем более в рамках одного концерна, когда есть административный ресурс. Тот факт, что там возможно совпадают отдельные комплектующие, ещё не говорит, что они стоят вровень. Понимаете, к чему я клоню?! Это политика концерна, о чем сказал один из высших руководителей.

Это политика концерна, о чем сказал один из высших руководителей.

отделочные материалы у него дерьмо

maestro233
по меркам сегмента - довольно обычные

maestro233
дизайн - всегда вкусовщина.

mixram2013
шкода должна быть хуже фольца

Тойотоводы конченные пердуны. Концерн тойота имеет вас в попку продавая тачки за 2 ляма с кнопками из 2000 года. Надежность дсг будет повыше чем у беспонтовых старых автоматов тойота. Кпд у коробок и двигателей у вага выше. Расход топлива минимум на 2 литра меньше. Только экономя на топливе можно через 5 лет выкинуть шкоду и купить новую.Конкретно по камри - гавно унылое. Салон для старых пердунов которые верят в какую то сверх надежность авто. Моторы тоже из 2000 годов не шибко модернизировали. А мотор 3.5 литра рвет коробку за 60 тыс. км. ТОЙОТА ГАВНО!!!

Alexandr13
отделочные материалы у него дерьмо - хуже я видел только на киа, там вообще как будто слепой подбирал - полированный хром, матовый хром, пластик под алюминий матовый и глянцевый и т.д. и т.п.

Alexandr13
и еще избыточно места в ногах заднего пассажира, это не говоря про (на мою задницу) жестковатую подвеску.

maestro233
аргументы есть против чешского ведерка, или как всегда?

Antonius 945, а у вас сколько камри было и каких поколений?

Antonius_954
Только экономя на топливе можно через 5 лет выкинуть шкоду и купить новую.

ASDER_K
зачем ее выкидывать?

на самом деле чел заблуждается про расходы и как следствие неверный расчёт

на самом деле чел заблуждается про расходы и как следствие неверный расчёт

Alexandr13
а зачем тебе 2 шкоды???

ну надо, значит надо 😊

Alexandr13
ну надо, значит надо

Если верить ребятам из американского агентства J. D. Power, то автомобильные бренды, отличающиеся наибольшим качеством новых автомобилей, - это южнокорейские. Что ж, не будем ставить под сомнение выводы авторитетных специалистов.
В опубликованном ежегодном рейтинге J. D. Power Initial Quality Study 2019 лидирующую позицию заняла компания Genesis, на второй строчке прописалась KIA, а первую тройку замыкает Hyundai. Стоит отметить, что все три марки принадлежат одному автогиганту Hyundai Motor Group.

Определяя наивысшее качество новых автомобилей, специалисты подсчитывали количество обращений хозяев новеньких авто в первые 90 дней владения по поводу неисправностей на сотню купленных машин. Так вот, обладатель пальмы первенства получил индекс '63 problems per 100'. Иными словами, на каждую сотню 'Дженезисов' зафиксировано 63 жалобы в техцентры. Марка KIA получила результат 70 из 100, а Hyundai - 71 из100.

Четвертое и пятое места достались Ford (83 обращения) и Lincoln - 84. Далее по порядку следуют Chevrolet (85) и Nissan (86). Восьмую позицию разделили между собой Dodge, Lexus и Toyota (90 из 100). Девятая строчка досталась Buick, а десятая - GMC. Причем среднее значение индекса - 93 обращения на 100 авто.

В аутсайдерах этого занимательного хит-парада оказались японский Mitsubishi (121 жалобы на 100 машин) и две британских марки - Land Rover (123 на 100) и с большим отставанием Jaguar (130 на 100).

Кстати, KIA можно назвать завсегдатаем этого рейтинга. Марка уже пятый год подряд возглавляет список компаний массового сегмента. Кроме того, в этом году KIA Rio стал лучшим среди автомобилей класса B, Cerato - среди машин класса C, Sportage - среди кроссоверов, а Carnival (известный еще как Sedona) - в сегменте 'Минивэны'.

ASDER_K
мож я чего не знаю...

так и живу. еще и забывать, что знал, начал 😞

В аутсайдерах этого занимательного хит-парада оказались ... две британских марки - Land Rover (123 на 100) и с большим отставанием Jaguar (130 на 100).

количество оборудования в среднем ЛР кратно больше, чем в средней киа, и для первого "неисправность" - это слишком громкий звук привода подголовника, а для второй - потеря способности к самостоятельному перемещению.

Alexandr13
ли верить ребятам из американского агентства J. D. Power

Alexandr13
отличающиеся наибольшим качеством

ASDER_K
переведи на русский это словосочетание, пожалуйста

maestro233
слишком громкий звук привода подголовника

maestro233
потеря способности к самостоятельному перемещению.

Согласен, после заявления одного из топ-менеджеров Дас Ауто, мне и правда, добавить особенно нечего. Ну, а так, страсть к халяве действительно в нашей стране весьма велика, как и стремление наипать всех, и купить почти немца, по цене корейца или чуть выше.

mixram2013
добавить особенно нечего

не знаю как "чехи" но испанцы со своим сеатом цены бывало ы выше народной марки ставили - ибо их переосмысление типа лучше 😛

и купить почти немца, по цене корейца или чуть выше.

Ну, а так, страсть к халяве действительно в нашей стране весьма велика

вы мыслите стереотипами пятнадцатилетней давности. те времена, когда шкода была дешевле ВВ, увы, прошли.

испанцы со своим сеатом цены бывало ы выше народной марки ставили - ибо их переосмысление типа лучше

maestro233
импортные

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

maestro233
если у нас что-то и велико, то это желание некоторых не разбирающихся в теме людей что-нибудь песдануть, не приводя аргументов, и отмазываться потом общими фразами.

mixram2013
Согласен, после заявления одного из топ-менеджеров Дас Ауто, мне и правда, добавить особенно нечего. Ну, а так, страсть к халяве действительно в нашей стране весьма велика, как и стремление наипать всех, и купить почти немца, по цене корейца или чуть выше.

какая разница для корпорации?

и таки я про случай когда они местные ф Испании

так что там с пятилетней шкодой - то? зачем ее выкидывать. расскажите уже, не томите.

Кпд у коробок и двигателей у вага выше. Расход топлива минимум на 2 литра меньше. Только экономя на топливе можно через 5 лет выкинуть шкоду и купить новую

maestro233
да это не он сказал. 182 пост. там речь была за то, что за 5 лет немецкий мотор одного бензина в сравнении с таетойкарми сэкономит столько, что можно новую машину купить.

Antonius 945
Тойотоводы конченные пердуны. Концерн тойота имеет вас в попку продавая тачки за 2 ляма с кнопками из 2000 года. Надежность дсг будет повыше чем у беспонтовых старых автоматов тойота. Кпд у коробок и двигателей у вага выше. Расход топлива минимум на 2 литра меньше. Только экономя на топливе можно через 5 лет выкинуть шкоду и купить новую.Конкретно по камри - гавно унылое. Салон для старых пердунов которые верят в какую то сверх надежность авто. Моторы тоже из 2000 годов не шибко модернизировали. А мотор 3.5 литра рвет коробку за 60 тыс. км. ТОЙОТА ГАВНО!!!

Насчет 3.5 и автомата - вранье.

Насчет 3.5 и автомата - вранье.

xwing

Насчет 3.5 и автомата - вранье.

Из Тойот было две слежебки - Камри 3.5 и ЛексусЛС469 - обе были проданы с пробегом за 300Ккм - пробдем с коробками не было от слова совсем!

Персонаж не врун - он просто читатель гламурных журнальчиков 😀 😀 😀

Не парни, если для вас слова одного из топ-менеджеров фольца, который знает ситуацию изнутри не доказательство, то этому уже не поможешь, случай очень запущенный. Думаю, все владельцы дас ауто и шкод России вместе взятые знают на порядки меньше, чем он. Ну, а так, есть немного мыслей по этому поводу. Внешний вид чешских тазиков это даже не смешно. У фольца, как правило, все строго, респектабельно, одним словом по немецки. Далее, в личном пользовании шкод не имел, и даже если меня осыпят золотом не польщусь на эти даже не третьисортные авто. Но на ряде фольцов/шкод довольно часто ездил пассажиром (сейчас есть один фольц в собственности, но он не в счет, это машина для души). Лет 10 назад рассекал на двух пассатах знакомых, оставили очень положительное впечатление. Ясное дело, ничего не ломалось, шли машины отлично, все строго и в меру богато. Одна дальняя знакомая супруги взяла поло, так сказать, поучиться ездить после получения прав. Два раза в нее въезжали, но слышу только положительные отзывы, ничего не ломается, все ездит. А вот один друг года 3-4 взял чудо чешского автопрома под названием йети (не надо тут додумывать про подержанную, убитую таксистами), новую с салона, что у него только не ломалось. Двигатель капиталили, подвеска летела, с электроникой тоже баги были, что-то там еще с генератором и с фарой проблемы, плюс расход не супер и дорогу машина плохо держит. Зимой в несложной ситуации в городе улетел навстречку, слава Богу без серьезных последствий. В общем ничего положительного про авто он сформулировать не смог. Сам неоднократно ездил на другой йети пассажиром (дружественное предприятие, служебные поездки), в том числе примерно по 600-700км. за день, согласен с оценкой друга - дорогу держит не супер даже по меркам кроссоверов, а аппетит не детский для 1.8л. движка. Отделочный материалы тоже не айс. В общем чувствуется неприкрытая бюджетность и убожество во всем.

maestro233
есть там такое. не у всех, разумеется, и не обязательно к 60ткм, т.к. зависит от того, насколько часто машина под хвост получает. для того чтобы убедиться в существовании проблемы, достаточно открыть капот и посмотреть на эту самую коробку, визуально оценив ее размеры.
напомню, что привод там передний, как следствие, мотор стоит поперечно. дальше понятно?

Они ходят в такси, убере и т.д. в хвост и в гриву. И нихрена.
Оценивать ресурс агрегата по визуальному осмотру корпуса это новый инженерный прием 😀

mixram2013
...Отделочный материалы тоже не айс. В общем чувствуется неприкрытая бюджетность и убожество во всем.

он с закрытыми глазами покупал???

mixram2013
Не парни, если для вас слова одного из топ-менеджеров фольца, который знает ситуацию изнутри не доказательство, то этому уже не поможешь, случай очень запущенный. Думаю, все владельцы дас ауто и шкод России вместе взятые знают на порядки меньше, чем он. Ну, а так, есть немного мыслей по этому поводу. Внешний вид чешских тазиков это даже не смешно. У фольца, как правило, все строго, респектабельно, одним словом по немецки. Далее, в личном пользовании шкод не имел, и даже если меня осыпят золотом не польщусь на эти даже не третьисортные авто. Но на ряде фольцов/шкод довольно часто ездил пассажиром (сейчас есть один фольц в собственности, но он не в счет, это машина для души). Лет 10 назад рассекал на двух пассатах знакомых, оставили очень положительное впечатление. Ясное дело, ничего не ломалось, шли машины отлично, все строго и в меру богато. Одна дальняя знакомая супруги взяла поло, так сказать, поучиться ездить после получения прав. Два раза в нее въезжали, но слышу только положительные отзывы, ничего не ломается, все ездит. А вот один друг года 3-4 взял чудо чешского автопрома под названием йети (не надо тут додумывать про подержанную, убитую таксистами), новую с салона, что у него только не ломалось. Двигатель капиталили, подвеска летела, с электроникой тоже баги были, что-то там еще с генератором и с фарой проблемы, плюс расход не супер и дорогу машина плохо держит. Зимой в несложной ситуации в городе улетел навстречку, слава Богу без серьезных последствий. В общем ничего положительного про авто он сформулировать не смог. Сам неоднократно ездил на другой йети пассажиром (дружественное предприятие, служебные поездки), в том числе примерно по 600-700км. за день, согласен с оценкой друга - дорогу держит не супер даже по меркам кроссоверов, а аппетит не детский для 1.8л. движка. Отделочный материалы тоже не айс. В общем чувствуется неприкрытая бюджетность и убожество во всем.

У фольца обычное унылое как и у всех в том же диапазоне. Ничем пассат внутри камри не лучше в одинаковых по цене комплектациях.
Я беспристрастен ибо тоеты у меня нет и факенвагена нет и не думаю, что то или другое будет в легковом виде. Есть Лексус, но то немного иная Тоета. ВАГ начиниается с А6 , все остальное у них - унылое.

Они ходят в такси, убере и т.д. в хвост и в гриву. И нихрена.

Оценивать ресурс агрегата по визуальному осмотру корпуса это новый инженерный прием

Сам неоднократно ездил на другой йети пассажиром (дружественное предприятие, служебные поездки), в том числе примерно по 600-700км. за день, согласен с оценкой друга - дорогу держит не супер даже по меркам кроссоверов, а аппетит не детский для 1.8л. движка. Отделочный материалы тоже не айс. В общем чувствуется неприкрытая бюджетность и убожество во всем.

Когда-то смотрел Йети.
Стоил он на 400 тыс дешевле аналогичного
тигуана. 2.0 дизель с АКПП.

mixram2013
Зимой в несложной ситуации в городе улетел навстречку

mixram2013
он сформулировать не смог

Ну тогда точно Шкода говно

огда на шестицилиндровый 3.5л мотор ствят ту же коробку, что на 2.5 и на 2.0 четверки - это странное решение

ЗЫ Когда стали в 2012-м на ТЛК 200 ставить бензиновый V8 4.6л с 460 Нм - то АКПП стали ставить надёжную проверенную, которая ставилась с 2008-го на 200-ки с дизельным V8 4.5л с 650 Нм - так сказать с запасом! 😉 😀

И ходят Камрюхи 3.5 практически вечно с этой коробкой

моторчик таки выдает 380нм. посмотрите, как выглядит коробка таеты, и как выглядит расчитанная на аналогичный момент zf 8hp45. да, у нее на две передачи больше, но размеры несопоставимы абсолютно. потому одно ходит долго, а другое накрывается у всех, кто пытается на этой таетекамритриипять куда-то наваливать.

пятиминутный гуглеж по запросу "u660" даст много интересной информации.

И пользовалась она в режиме служебки - т.е. никто это пепелац не берёг - только плановые ТО вовремя!

Гуглите дальше = читатель 😀

как выглядит расчитанная на аналогичный момент zf 8hp45. да, у нее на две передачи больше, но размеры несопоставимы абсолютно

Don Simon
Когда-то смотрел Йети.
Стоил он на 400 тыс дешевле аналогичного
тигуана. 2.0 дизель с АКПП.

Когда-то и корейцы существенно дешевле японцев стоили. А сейчас они подвели цены на свои тазики практически к японским, а шкода к фольцевским.

xwing
Ничем пассат внутри камри не лучше в одинаковых по цене комплектациях.

Вообще сравнение было фольца со шкодой, если Вы не заметили. О тойете речь не шла.

maestro233
поразительно.. как такое могло случиться - неприкрытая бюджетность в машине за 13к юсд. нужно срочно подать коллективное обращение в оон, пентагон и обамке, факенваген снова нас найепывает, подсунул нам в дешевую машину дешевые отделочные материалы, какстрашножить

Ключевое слово неприкрытая. Тот же фольц хоть и позиционирует свои авто как народные, но там бюджетность не так чувствуется. Она маскируется респектабельным внешним видом, строгостью во всем и тд.

П.С. Ну и чтобы завершить сравнение можно посмотреть статистику продаж новых авто в Мире за 2018 год:
https://autoreview.ru/news/sta...g-populyarnosti
http://global-finances.ru/prod...re-v-2018-godu/
- Volkswagen Tiguan - 791,2;
- Volkswagen Golf - 789,5;
- Volkswagen Polo - 725,4;
Шкода никому нах не нужна, за исключением самой Чехии, возможно ряде других стран и России, но это не показатель, первая беда дает о себе знать......

mixram2013
Когда-то и корейцы существенно дешевле японцев стоили. А сейчас они подвели цены на свои тазики практически к японским, а шкода к фольцевским.

mixram2013, Если йети была с 1.2, то проблемы по движку естественны. Там цепку уже на 40+ меняют. А все остальное в т.ч. и по управляемости это фантазии или резина. Была у мну йети с 1.8 в предмаксималке - хороший аппарат с нормальной ходовкой. И с электрикой там все ок. Продал, потому как не понравилась связка дсг с этим мотором. Ожидалось, что будет близко к эрске с 200лс

aws77
А все остальное в т.ч. и по управляемости это фантазии или резина. Была у мну йети с 1.8 в предмаксималке - хороший аппарат с нормальной ходовкой. И с электрикой там все ок.

У друга как раз с 1.8л. движком, и на дружественном предприятии тоже. А наговаривать мне смысла нет никакого, на довольствие фольца не состою, увы. Может машина неудачная попалась, ктож его знает. Про аварию знаю точно, видел машину, про движок тоже. Остальное знаю со слов.

П.С. Я действительно считаю, что хуже чехов это только китайцы, ну или иранские и прочие аналогичные машины. Даже отечественные представляются мне более удачным приобретением.....

Если машина до 12 года, то двигун могли капиталить из-за поршней. Немцы тогда сделали поршни аля медшприц пластиковый и кольца 0.6мм. У меня знакомый так же попал на 1,8 пассате тех лет. Из коробки брал, а к 37 ткм масло на угар от ТО до ТО 3.5 литра.

mixram2013
А вот один друг года 3-4 взял чудо чешского автопрома под названием йети (не надо тут додумывать про подержанную, убитую таксистами), новую с салона, что у него только не ломалось. Двигатель капиталили, подвеска летела, с электроникой тоже баги были, что-то там еще с генератором и с фарой проблемы, плюс расход не супер и дорогу машина плохо держит. Зимой в несложной ситуации в городе улетел навстречку, слава Богу без серьезных последствий. В общем ничего положительного про авто он сформулировать не смог.

ASDER_K
етить - это не шкода. рапид - хз что. октаха, фабия, суперб - да.

Как-то у Вас интересно, йети это не шкода, октавия - шкода. Давайте признаемся честно, шкода это нет ничто и звать никак. Концерн Дас Ауто вытянул ее более менее в люди, но статистика продаж в Мире, которую я привел на предыдущей страницы лучше всего доказывает мою оценку чуду чешского автопрома. Не хотят люди брать чешские тазики, а людей не обманешь. Они сердцем и кровными голосуют за свой выбор.

статистика продаж в Мире, которую я привел на предыдущей страницы лучше всего доказывает мою оценку чуду чешского автопрома.

По Вашим же ссылкам видно, что одно из небольших подразделений Фольксвагена - а именно Чешское - реализует около ПЯТОЙ части автомобилей концерна!
И при этом показывает рост продаж в +5%, хотя у самого Фолькса знасительно меньше! 😀

BobbyS
а именно Чешское - реализует около ПЯТОЙ части автомобилей концерна!

Ну да, ну да, примерно 18.4% это конечно очень дохрена. Весь Концерн можно сказать держится на чешских тазиках......

mixram2013

Ну да, ну да, примерно 18.4% это конечно очень дохрена. Весь Концерн можно сказать держится на чешских тазиках......

Обпять бред, хотя и прикольный - из ваших же слов получается, что не так давно купленный и переоборудованные заводик в Чехии сегодня реализует пятую часть асех автомобилей концерна Фольксваген! Это очень много! И это успехи фольксвагена и Шкоды. И это говорит и о кач-ве и популярности чешских автомобилей по всему миру! Но некоторым это сложно понять. 😀 😀

Поменял на днях своего Мондео 5 на корейца, взял киа серато. На моне отъездил 4 года, на корейце 100 км. Что могу сказать, не разочаровал. Моня был 2.5 литра 150 лошадей, кореец 2 литра 150 лошадей, но масса поменьше. Для меня, пользователя семейного автомобиля, ездящего по дорогам общего пользования, тяга за глаза, шумка на одном уровне, удивительно, но места на заднем диване на корейце больше, чем на мондео. Управляемость как на мондео, в одни и те же повороты, на одной и той же скорости. Руль, тормоза идентичные. Весь путь от салона до дома (соседние города) ощущения нового автомобиля не было, только запах. Сегодня раскидывал зад внутри, везде где надо (арки, полка под задним диваном, ниша под запаску) метал вибронагружен, хотя снаружи все голое. Одно не понравилось дико, обилие глянца в салоне. В корейце его в два раза больше, чем в мондео, это какой то заговор.

mixram2013
Как-то у Вас интересно, йети это не шкода, октавия - шкода.

Рапид надо брать.

lexanet
Поменял на днях своего Мондео 5 на корейца, взял киа серато. На моне отъездил 4 года, на корейце 100 км. Что могу сказать, не разочаровал. Моня был 2.5 литра 150 лошадей, кореец 2 литра 150 лошадей, но масса поменьше. Для меня, пользователя семейного автомобиля, ездящего по дорогам общего пользования, тяга за глаза, шумка на одном уровне, удивительно, но места на заднем диване на корейце больше, чем на мондео. Управляемость как на мондео, в одни и те же повороты, на одной и той же скорости. Руль, тормоза идентичные. Весь путь от салона до дома (соседние города) ощущения нового автомобиля не было, только запах. Сегодня раскидывал зад внутри, везде где надо (арки, полка под задним диваном, ниша под запаску) метал вибронагружен, хотя снаружи все голое. Одно не понравилось дико, обилие глянца в салоне. В корейце его в два раза больше, чем в мондео, это какой то заговор.

Семейный автомобиль это мондео или серато???? О как!!! Думал что семейный это S-max или Galaxy, Или Carnival или на худой конец ceed универсал... А тут вона как..
Серато нового поколения? Неужто и вправду по шумке и управляемости ровня мондео???

svan2000
Думал что семейный это S-max или Galaxy, Или Carnival

lexanet
У кого какая семья. Если семья из 3 человек, то куда же сарай или бусик ? 😊 Были в свое время, пока мелкий из коляски не вырос и дом строился. Теперь нужна обычная, тихая, небольшая машина для езды по выходным за покупками или на море.
Да, сирота последний. По шумке сам удивлен. Знаю, инет переполнен постами, что корейцы погремушки, которые не рулятся, у которых зад прыгает на поворотах. Брал без тест драйва, в слепую, сам очковал немного. Хотя, честно говоря, ехал за маздой 6-й или оптимой, не срослось. Все под заказ 3-4 месяца.

ну тогда это машина для себя любимого...ну и жены)))) удачной эксплуатации Вам!!

lexanet
У кого какая семья. Если семья из 3 человек, то куда же сарай или бусик ?

Ну хорошо. Так и быть. Выдам вам один секрет про корейцев. Правда, он касается вообще всех азиатов с большой массой - Лексусов, Инфинити...
Передние тормозные механизмы в стоке стоят не то чтобы недостаточные по силе торможения, но с недостаточной теплоотдачей. Диски без перфорации и всё такое. Немцы сразу ставят более дорогие компоненты.
Всё решаемо установкой более мощных комплектов диски-суппорты-колодки. Я себе на Куорис буду заказывать JBT, шестипоршневые (ещё есть 4-х и 8-ми). Цена комплекта 165 тысяч с установкой. Естественно, сток выбрасывать не буду - оставлю будущему владельцу, вдруг он ездить будет как пенсионер 😊
Дорого, но только на первый взгляд. Купи я немца - отдал бы при покупке машины гораздо больше за то же самое, но с фирменными логотипами на суппорте 😊

ASDER_K
универсал он. ибо

p.s. но вообще забавное хобби возить холодильник 😊 так то у него вообще свои колеса есть!! 😊

Я действительно считаю, что хуже чехов это только китайцы, ну или иранские и прочие аналогичные машины. Даже отечественные представляются мне более удачным приобретением.....

Купи я немца - отдал бы при покупке машины гораздо больше за то же самое, но с фирменными логотипами на суппорте

Triumphator
Ну хорошо. Так и быть. Выдам вам один секрет про корейцев. Правда, он касается вообще всех азиатов с большой массой - Лексусов, Инфинити...
Передние тормозные механизмы в стоке стоят не то чтобы недостаточные по силе торможения, но с недостаточной теплоотдачей. Диски без перфорации и всё такое. Немцы сразу ставят более дорогие компоненты.
Всё решаемо установкой более мощных комплектов диски-суппорты-колодки. Я себе на Куорис буду заказывать JBT, шестипоршневые (ещё есть 4-х и 8-ми). Цена комплекта 165 тысяч с установкой. Естественно, сток выбрасывать не буду - оставлю будущему владельцу, вдруг он ездить будет как пенсионер
Дорого, но только на первый взгляд. Купи я немца - отдал бы при покупке машины гораздо больше за то же самое, но с фирменными логотипами на суппорте

Alexandr13
ибо седана в линейке нет

Alexandr13
p.s. но вообще забавное хобби возить холодильник

maestro233
120к стоит эта опция у одного из немецких брендов.

Для тяжёлых немецких машин стойкие к перегреву тормозные механизмы это не опция 😊
Когда оно у немца опция - там реально спортивные тормоза. У JBT и такие есть, они чуть дороже, где-то 180 с установкой, но мне это лишнее. Тем более их очень легко покоробить заехав горячими колёсами в глубокую лужу. Это на треке луж нет, а в городе - есть 😊
Цена опции меньше - потому что сток дороже. То есть немцы при этом НЕ СТАВЯТ достаточно дорогой сток. А мне сток вообще придётся на полку положить, и его цену мне никто не зачтёт в минус 😊

Можно конечно сэкономить, дотянуть на штатных дисках до их плановой замены по износу, вместе со вторым комплектом колодок. Но придётся ездить как старый дед. Не хочу.

Alexandr13
так то у него вообще свои колеса есть!!

Для тяжёлых немецких машин стойкие к перегреву тормозные механизмы это не опция

Когда оно у немца опция - там реально спортивные тормоза.

ЗЫ
а на пятерку вон вообще 47 рублей))) кароч, корейцы рулят аххахха)))

яппасмарел транспортировку хк по москве ночью на расстояние порядка 12 км - на собственных колесах ХК ))

Ну да, чтобы раз в столетие перевести холодильник, необходимо каждый день мучиться, наяривая на универсале.....

maestro233
аргумент сараеводов про холодильник устарел - в каршере уже давно появились фургоны, больше нет необходимости владеть сараем,

maestro233
ибо все кроме холодильника влизает в лифтбэк со свистом.

mixram2013
необходимо каждый день мучиться на универсале

mixram2013
Грузовую машину нанять не судьба, я так и понял.....

maestro233
а на пятерку вон вообще 47 рублей))) кароч

3 раза хихи. найдите каршеринговую каравеллу в полночь в районе белорусской...

ну щас. видно тиаретега. у меня был лифтбек, я его перевернул, взял универсал. разница - огромна.
например, пара детких (24 инча) великов. помимо иного багажа.

а на пятерку с движком 1,8 такие сколько будут стоить?

для 520I/520D эта опция недоступна (ибо просто не надо). 530I так-то тоже сейчас двухлитровый, просто наддут посильнее. с него начиная и доступны эти тормоза, хотя даже стоковые на 530 отличаются от 520.

самое главное, что учли немцы, и что не может учесть триумфатор, спортивные тормоза идут на бмв с другими ГТЦ и вакуумником, более производительными. те, кто самостоятельно ставил эти тормоза без замены вакуумника и ГТЦ, имеют очень "ватную" педаль.

maestro233
эта опция недоступна

maestro233
если мерить велосипедами - две штуки, взрослых, 26 и 28, со снятыми колесами ездят в багазнике без складывания заднего ряда.

maestro233
и накуа он, сарай?

maestro233
я так понимаю, вы пробовали и не нашли? и какие каравеллы, там же пежо партнер у них.

не, ну если хобби снимать - надевать колеса на велики - то оно да. я про неразобранные. просто со свернутым набок рулем.

чтоб сочетать эти и другие грузы ))) возможность иметь. которая иногда - кстати.

mixram2013
необходимо каждый день мучиться, наяривая на универсале.....

maestro233
7 лет ездил на лифтах, ни разу не страдал о сарае.

Сарай, самое удобное авто.
Даже всякая хрень по 3 метра туда лезет.

Don Simon
Сарай, самое удобное авто.

Ну ты еще напиши, что пекаб самое удобное авто...

то есть, я правильно понимаю, на сарае не ездили

Сарай не мучение, сарай это круто.

Даже всякая хрень по 3 метра туда лезет.

ЗЫ

единственные сараи, на которые я бы посмотрел, это хс70, а4/а6 оллроад, октавия скаут, пассат оллтрек и проч подобные. но не потому что сараи, а потому что такая машина еще более универсальна, а в лифтбек-варианте их не делают) хотя у вольво был седан, эс60сс, но это все же не то.

maestro233
у меня и в лифт лезло.

Кстати, в универсале спать хорошо, а в лифтбеке плохо...

Кстати, в универсале спать хорошо, а в лифтбеке плохо...

FIN981

Ну ты еще напиши, что пекаб самое удобное авто...

maestro233
у пятерки нет движка 1.8

для 520I/520D эта опция недоступна (ибо просто не надо). 530I так-то тоже сейчас двухлитровый, просто наддут посильнее. с него начиная и доступны эти тормоза, хотя даже стоковые на 530 отличаются от 520.

самое главное, что учли немцы, и что не может учесть триумфатор, спортивные тормоза идут на бмв с другими ГТЦ и вакуумником, более производительными. те, кто самостоятельно ставил эти тормоза без замены вакуумника и ГТЦ, имеют очень "ватную" педаль.

Меня усилие и производительность устраивают. Меня только тепловая стойкость не устраивает. То есть способность выдерживать несолько торможений подряд с высоких скоростей без перегрева до поводки.
И уJBT есть выбор по числу поршней. Если взять начальные 4-поршневые, там объём жидкости тот же. Просто они легче штатных и лучше вентиляция. А ещё суппорта красненьие, типо гонка-пушка, да 😊

maestro233
ни возить холодильники в 3 часа ночи, все это надуманное

maestro233
это странно. ладно еще, когда выбор мужду сарает и хэтчем, ну типа как киясид, а когда сарай/лифт, как октавия или суперб - вообще глупость.

maestro233
"мне нравится сарай, тому що я старый куркуль"

Don Simon
Пикап .. брал.. под конкретные
цели. Довел до нужной кондиции и теперь балдею,
с шумкой, музыкой и разными приблудами.

Как ни крути, а из говна конфетку не сделать...

maestro233
не приходилось мне ни спать в машине, ни возить холодильники в 3 часа ночи, все это надуманное

Вам не приходилось, а для многих это нормальная практика

так а минусы то в чем???

Если взять начальные 4-поршневые, там объём жидкости тот же.

они легче штатных

А ещё суппорта красненьие, типо гонка-пушка, да

maestro233
тогда транзит надо брать

площадь пятна контакта будет больше, значит, потребуется большее усилие

Легкость неподрессоренных деталей важна для любой машины, моя не исключение.

На самом деле, важнее скорость диска относительно колодки

Поэтому эффективные механизмы больше обычных, из-за бОльшего диска.

Легкость неподрессоренных деталей важна для любой машины, моя не исключение.

Не потребуется.

вы лучше скажите, что вы почувстввали, когда выяснилось, что на немца это стоит кратно дешевле?)

Сарай выглядит не красиво а-ля дачник - едет с рассадой. Вот лифтбек это красиво и аккуратно, тот же сарай, только его не видно. И заднее стекло не забрызгивается дерьмом...

На чем в итоге сошлись? Сарай это спасение от всех бед, я угадал?!

maestro233
тогда транзит надо брать, а не сараи всякие, ибо полумера)

Antonius 945
Сарай выглядит не красиво...
И заднее стекло не забрызгивается дерьмом...

mixram2013
Сарай это спасение от всех бед, я угадал?

Даже не считая его габаритов, он не сможет ехать со скоростью 150кмч.

Antonius 945
Сарай выглядит не красиво

Antonius 945
дачник - едет с рассадой.

Antonius 945
Вот лифтбек это красиво и аккуратно, тот же сарай, только его не видно

Antonius 945
И заднее стекло не забрызгивается дерьмом...

Нкибмшы
Транзит это фургон, а не машина. Даже не считая его габаритов, он не сможет ехать со скоростью 150кмч.
Вот V-classe сможет, но это совсем другая история))

Нкибмшы
Не угадал. Даже сарай с деньгами не спасает от всех бед, а тут речь об обычных машинах

ASDER_K
эти на седанах чаще.

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Alexandr13
потому каг седан - ПРАКТИЧНЕЕ!!!

Да, так как сарай (раньше) требовал доплаты.

если про новые говорить!!!

потом по разному уже идет.

FIN981

Как ни крути, а из говна конфетку не сделать...

Antonius 945
Сарай выглядит не красиво а-ля дачник - едет с рассадой. Вот лифтбек это красиво и аккуратно, тот же сарай, только его не видно. И заднее стекло не забрызгивается дерьмом...

Ну да. А6 или 5я серия или CLS универсал...тока рассады им не хватает...
Я после того, как поездил на универсале совсем перестал понимать зачем существует седан ( кроме представительских авто- там понятно...)

svan2000
Я после того, как поездил на универсале совсем перестал понимать зачем существует седан

Пришел к аналогичным выводам, поездив на кроссоверах. Седан это очень непрактично......

Antonius 945
Сарай выглядит не красиво а-ля дачник - едет с рассадой. Вот лифтбек это красиво и аккуратно, тот же сарай, только его не видно. И заднее стекло не забрызгивается дерьмом...

Вот мне всегда смешно от того ,что взрослому мужику может быть дело до того, как его тачка выглядит в глазах других. Всегда беру то ,что удобно и нравится мне и даже мыслей нет как на это смотрят посторонние люди. Так же как и мне нет дела до того,на чем ездят другие.

Alexandr13
потому каг седан - ПРАКТИЧНЕЕ!!!

Вы не устали эту глупость повторять? Самый непрактичный тип кузова, с глупым чемоданом вместо багажника.

maestro233
Вам не приходилось, а для многих это нормальная практика

тогда транзит надо брать, а не сараи всякие, ибо полумера)

Зачем вот вы даете советы если сами никогда не пользовались автомобилеммс расширенными грузовыми возможностями? И на Транзите или каком другом вэне поди и не ездили никогда?

Зачем вот вы даете советы если сами никогда...

И на Транзите или каком другом вэне поди и не ездили никогда?

Я никогда не давал советов что конкретно покупать на вашем рынке. Я только высказываю общее мнение об автомобилях,не врите. Мне до фонаря что кто покупает.

maestro233
я с трудом верю в ситуации, когда человеку надо одну ночь везти холодильник, а другую - спать в машине..

Мы уже давно поняли что у вас досуг - это пивасик и телевизор, не тужтесь уже. Кроме холодильников есть и иные предметы, у меня вон кузов еще не разгружен после трех дней кемпинга....
С вэнами одна засада - реально с 4х4 выбор ограничен Спринтером, Форд Транзит у дилера 4х4 взять нельзя ,можно туда имплантировать 4х4 но это сильно недешево. Спринтер 4х4 выходит как будто он из золота сделан, это за машину, которая через 5 лет выглядит как ведро , ржавое до дыр, я такого вообще не видел ни не чем кроме Еразов, чтоб у свежих машин КРЫША ржавела. Настоящее немецкое качество епт...

Седан лучше. Мньше обьем воздуха, нет мерзких резонансов как в универсалах (они же внедорожники и кроссоверы). Груз не пахнет и не гремит в салоне. Меньше нагрузка от бокового ветра и ниже центр тяжести. Кузов легче и приятнее работа подвесок, особенно задней.
Для холодильников, мотоциклов, навоза и дров - есть грузовики и прицепы. И специально обученные люди, нанять которых по случаю ГОРАЗДО дешевле, чем расходовать лишнее топливо и переплачивать за псевдогрузовой тип кузова.

Triumphator
Седан лучше. Мньше обьем воздуха, нет мерзких резонансов как в универсалах (они же внедорожники и кроссоверы). Груз не пахнет и не гремит в салоне. Меньше нагрузка от бокового ветра и ниже центр тяжести. Кузов легче и приятнее работа подвесок, особенно задней.
Для холодильников, мотоциклов, навоза и дров - есть грузовики и прицепы. И специально обученные люди, нанять которых по случаю ГОРАЗДО дешевле, чем расходовать лишнее топливо и переплачивать за псевдогрузовой тип кузова.

Фигня это про проще нанять. Их никогда нет в нужный момент под рукой, они имеют свойство не появлятся в установленное время, опаздывать, у них как и у всех разнорабочих пролетариев постоянно то теща умерла внезапно то еще какой-то повод не сделать что-то в срок. И переплачивать тут неправильное слово, правильное -
заплатить за свое удобство.

Приятнее работа подвесок это ненаучное понятие. Так же как и "кузов легче". Если машина с поперечно стоящим движком то как раз чем больше дополнительной массы сзади - тем лучше развесовка. Что вы не упомянули - кузов седана как правило жестче.
Насчет грузовиков да - я так же пришел от однообьемника к пикапу.
Но это не для всех.
Расход топлива ряд владельцев авто в принципе интересует мало. Я вот не покупаю машины чтобы экономить бензин.

xwing

Вы не устали эту глупость повторять? Самый непрактичный тип кузова, с глупым чемоданом вместо багажника.[/B]

Да. Для реднеков пикап.
Я же н спорю. Но я дитя рабоче-городской окраины.

Triumphator
Седан лучше. Мньше обьем воздуха, нет мерзких резонансов как в универсалах (они же внедорожники и кроссоверы). Груз не пахнет и не гремит в салоне. Меньше нагрузка от бокового ветра и ниже центр тяжести. Кузов легче и приятнее работа подвесок, особенно задней.
Для холодильников, мотоциклов, навоза и дров - есть грузовики и прицепы. И специально обученные люди, нанять которых по случаю ГОРАЗДО дешевле, чем расходовать лишнее топливо и переплачивать за псевдогрузовой тип кузова.

Вы навоз в багажнике возите, что он вам в нос в универсале бьёт, а в седане не тревожит?
Насчёт переплат за кузов и лишнее топливо- смешно при мощности вашей машины и цен на тормоза.
Просто вам нравится седан, поэтому вы его и купили. Все остальное это чепуха и не имеет никакого смысла

Triumphator
Седан лучше. Мньше обьем воздуха, нет мерзких резонансов как в универсалах (они же внедорожники и кроссоверы). Груз не пахнет и не гремит в салоне. Меньше нагрузка от бокового ветра и ниже центр тяжести. Кузов легче и приятнее работа подвесок, особенно задней.
Для холодильников, мотоциклов, навоза и дров - есть грузовики и прицепы. И специально обученные люди, нанять которых по случаю ГОРАЗДО дешевле, чем расходовать лишнее топливо и переплачивать за псевдогрузовой тип кузова.

Много аргументов, но все какие-то смешные что ли... Универсал ни разу не "псевдогрузовой", он именно УНИВЕРСАЛЬНЫЙ... Как говорится и в пир и в мир... А что Вы возите в седане что пахнет и гремит?? У меня был универсал когда дети были мелкие- коляски шмотки и т. д. Не представляю как это все в седане...

xwing
кузов седана как правило жестче

Alexandr13

Да. Для реднеков пикап.
Я же н спорю. Но я дитя рабоче-городской окраины.

Да понятно, еще один человек, выходные которого - пивасик-телевизор-гипермаркет.
Перестаньте уже пытатся обосрать то, на что у вас денег нет, это жалко выглядит.

xwing

Да понятно, еще один человек, выходные которого - пивасик-телевизор-гипермаркет.
Перестаньте уже пытатся обосрать то, на что у вас денег нет, это жалко выглядит.

А если он на гоночном треке проводит выходные и оттого не приемлет пекаб?
У всех же разные увлечения)))
А тезис про деньги вообще странный. У многих богатых людей нет пикапа и они об этом не расстраиваются

Don Simon
Из твоего, не сделать.
Так ты и не пытался.
Взял самую простую версию, как сам сказал, от
безысходности.

А чего там непростого в комплектациях? Автомат, полноценный полный привод (не то, что у некоторых), 5 подушек, вся электроника вплоть до стабилизации прицепа, климат, мультимедиа, камера заднего вида, подогревы, что еще надо? Типа в твоей тоете есть что-то больше??

Мы уже давно поняли что у вас досуг - это пивасик и телевизор, не тужтесь уже.

maestro233
по себе не судите. кстати, телевизора у меня в принципе нет. а для вас звучит композиция группы Линэрд Скинэрд "свит хоум алабама"

Мне и upstate NY сойдет, там красивше. Юг не мое. Вот скоро трактор куплю. Небольшой. А вы развлекайтесь чем там не выезжая из города можно развлекатся... Сочетание умственного труда (за него хорошо плятят) в рабочее время с физическим в свободное для меня оптимально - для здоровья полезно шевелится плюс лучший способ продолжать любить свою работу - это переодическое переключение на совршенно иную деятельность. А машина дело десятое, она такая ,какая на данный момент удобно... к реднекам нет претензий, в массе гораздо более адекватные люди чем капризные хомячки-метросексуалы.

Мне нравится лифтбек на нём и езжу. И мне насрать на других что как они к лифтбеку относятся.
Я там и ночую комфортно и лодку с мотором и скарбом вожу одновременно. И всё устраивает.

xwing

Да понятно, еще один человек, выходные которого - пивасик-телевизор-гипермаркет.
Перестаньте уже пытатся обосрать то, на что у вас денег нет, это жалко выглядит.

У нас пикапы дешего.
Я (давно) смотрел покупку. Нэ лэзе в гараж.

И я это отмечал в соответствующих темах.

Alexandr13

У нас пикапы дешего.
Я (давно) смотрел покупку. Нэ лэзе в гараж.

И я это отмечал в соответствующих темах.

Что у вас дешего? Hi Lux?

Л200

Alexandr13
Л200

Это не пикап. Т.е. его нельзя полноценно испльзовать как пикап, только одеть кунг на то лукошко, что там изображает кузов и использовать как SUV с отделенным грузовым отсеком. Все кузова что короче 6 футов , ну минимум 5.5 это имитация пикапа. А там он еще и узенький.

Угу. Это грузовик. Бортовой чего то там.
Хвинг у вас другой рынок. Не похожий на наш.

Хай люкс (к слову) вообще дешовка если верить топ гир

Alexandr13
Хай люкс (к слову) вообще дешовка если верить топ гир

Эту глуповатую хрень еще кто-то смотрит? Англичане никогда не умели толком делать машины, кого их мнение интересует вообще?

Alexandr13
Угу. Это грузовик. Бортовой чего то там.
Хвинг у вас другой рынок. Не похожий на наш.

Просто Л200 плохой пример пикапа. С таким кузовом я бы скорее взял тот же Фортунер ибо со сложенным заднем рядом обьем поди больше, чем у Л200 с кунгом.

Alexandr13

У нас пикапы дешего.
Я (давно) смотрел покупку. Нэ лэзе в гараж.

И я это отмечал в соответствующих темах.

FIN981

А чего там непростого в комплектациях? Автомат, полноценный полный привод (не то, что у некоторых), 5 подушек, вся электроника вплоть до стабилизации прицепа, климат, мультимедиа, камера заднего вида, подогревы, что еще надо? Типа в твоей тоете есть что-то больше??

Alexandr13
Л200

xwing

Это не пикап. Т.е. его нельзя полноценно испльзовать как пикап, только одеть кунг на то лукошко, что там изображает кузов и использовать как SUV с отделенным грузовым отсеком. Все кузова что короче 6 футов , ну минимум 5.5 это имитация пикапа. А там он еще и узенький.

Don Simon

Мля, у меня 5.24.
Не подхожу под амеровские предпочтения. 😊[/B]

Лошара!!!

Alexandr13
Хай люкс (к слову) вообще дешовка если верить топ гир

Don Simon
Так ты дешманскую комплектах брал.
Я фул.
Зайди на сайт Тойоты и посмотри, что в ней есть.

]

Я сторонник начальных комплектации. Зачем мне игрушки богатых??? И так нормально.

Don Simon
Топ гир закрыли хз когда. 😊[/B]

А хай - это типа новинка рынка??? 😊

Alexandr13

Я сторонник начальных комплектации. Зачем мне игрушки богатых??? И так нормально.

Don Simon
Мля, у меня 5.24.
Не подхожу под амеровские предпочтения. 😊

Лист фанеры - 4х8 футов. Стандартная длина доски - тоже 8. Следующий популярный размер - 12. У вас очевидно тоже где-то рядом с этими размерами -2.4-2.5 м? Вот и весь сказ. Самая большая проблема всегда в габарите длинны при перевозке.
Хай на грани размеров кузова. Л200 с моей частной точки зрения слишком уже короток и узок.

Alexandr13

Лошара!!!

Don Simon
Для того, что бы быть не лошарой и купить
у нас новый Рам нужно всего 90 тыс. дол.
За такие деньги он мне не нужен.
Тойота сойдёт. 😊

С машинами еще со времен СССР бред. С увлечением в нефтедобывающей стране мелкими европейскими конструкциями. С тех еще пор, когда отпилили крайслеровскуму флатхеду два цылиндра при создании Победы. Вместо создания больших машин с большим ресурсом для большой страны с хреновыми дорогами ничего умнее внедрения фиата в итоге придумать не смогли....и цены на Рем у вас из той же истории...

xwing

Лист фанеры - 4х8 футов. Стандартная длина доски - тоже 8. Следующий популярный размер - 12. У вас очевидно тоже где-то рядом с этими размерами -2.4-2.5 м? Вот и весь сказ. Самая большая проблема всегда в габарите длинны при перевозке.

Don Simon

Листы фанеры куда мне возить?
А доски?
Борт открой и вези, если по ширине входит.
Если дом буду достраивать, то
все возить будут строители, на газели.
Там много всего надо будет.
На своей не наездишься.[/B]

Лошара!! Но не ред нэк!

Дикая смесь!!! 😊

Don Simon

А я и не тебе писал, а Финну.

"-доктор на меня никто не обращает внимание
-следующий" (с) 😊

Alexandr13

Лошара!! Но не ред нэк!

Дикая смесь!!! 😊

Нормально???
Даже я возил фанеру. Правда последний раз распущенную уже под необходимый размер и на мелком седане.
Хотя кому-то может и Листы 2х3??? Нужны. Помню в том веке отцу такие на участке кромсал. Скорее всего и в том веке небыло проблем привести.

Don Simon
Листы фанеры куда мне возить?
А доски?
Борт открой и вези, если по ширине входит.
Если дом буду достраивать, то
все возить будут строители, на газели.
Там много всего надо будет.
На своей не наездишься.

Да можешь ничего никогда не возить, дело добровольное. В хай по ширине стандартный лист не полезе из-за колесных ниш. С другой стороны нахера пикап если в кузове ничего не возить.

Alexandr13
Нормально???
Даже я возил фанеру. Правда последний раз распущенную уже под необходимый размер и на мелком седане.
Хотя кому-то может и Листы 2х3??? Нужны. Помню в том веке отцу такие на участке кромсал. Скорее всего и в том веке небыло проблем привести.

В советское время проблема перевозки листов фанеры была решенна изящно - фактической недоступностью листов фанеры для простых граждан. Так что если это богатство сваливалось на голову - уж вопрос перевозки как-то решали.
Обычно с помощью грузовика горьковского автозавода.

xwing

В советское время проблема перевозки листов фанеры была решенна изящно - фактической недоступностью листов фанеры для простых граждан. Так что если это богатство сваливалось на голову - уж вопрос перевозки как-то решали.
Обычно с помощью грузовика горьковского автозавода.

Сейчас эта проблема решена намного изящнее- самостройщики покупают газель за 2000$ и возят, что хотят, а после окончания строительства продают ее за те же самые деньги.
Хотя фанера в нашей стране не особо ходовой товар, каркасники не столь популярны.
У вас в штатах традиции иные, поэтому ваш опыт интересен, но в наших условиях не всегда применим.

Нет, это на территории исключительной нации пошли по тупиковому пути развития, хотя это легко объясняется, исключительной нации нужны исключительные по габаритам машины. Россия в целом пошла по пути Европы и прочих нормальных государств, где в основном в ходу разумные по габаритам авто. Танки есть, но это скорее исключение из правил, чем правило. Ну, а если раз в столетие нужно перевезти что-то габаритное, то гораздо проще и дешевле нанять газель или что-то в таком духе, чем каждый день рассекать на крокодиле. Таких ид.отов, как Бобби, который на своём танке кирпичи и прочее говно возит, прямо сказать - очень немного.

Нкибмшы
покупают газель за 2000$ и

mixram2013
Таких ид.отов, как Бобби, который на своём танке кирпичи и прочее говно возит, прямо сказать - очень немного.

xwing

Да можешь ничего никогда не возить, дело добровольное. В хай по ширине стандартный лист не полезе из-за колесных ниш. С другой стороны нахера пикап если в кузове ничего не возить.

Нкибмшы

Сейчас эта проблема решена намного изящнее- самостройщики покупают газель за 2000$ и возят, что хотят, а после окончания строительства продают ее за те же самые деньги.
Хотя фанера в нашей стране не особо ходовой товар, каркасники не столь популярны.
У вас в штатах традиции иные, поэтому ваш опыт интересен, но в наших условиях не всегда применим.

У вас ее хорошо делать не умеют. Прежде всего. И каркасники строят вовсю, только из сырого гавна чаще, с нарушениями технологии.

mixram2013
Таких ид.отов, как Бобби, который на своём танке кирпичи и прочее говно возит, прямо сказать - очень немного.

Don Simon
Я и вожу все время.
Только листы фанеры мне пока не нужны были.
Покупать у нас новый Рам за 90 тыс, что бы фанеру возить,
странное решение.
Правильно тут пишут про газель.
Купил на время стройки, потом продал.

Я не писал о том , что нужно купить Рам и возить фанеру. Я писал о том, что имеет смысл пикап с нормальным кузовом. Кроме фанеры есть дофига еще чего.

mixram2013
Нет, это на территории исключительной нации пошли по тупиковому пути развития, хотя это легко объясняется, исключительной нации нужны исключительные по габаритам машины. Россия в целом пошла по пути Европы и прочих нормальных государств, где в основном в ходу разумные по габаритам авто. Танки есть, но это скорее исключение из правил, чем правило. Ну, а если раз в столетие нужно перевезти что-то габаритное, то гораздо проще и дешевле нанять газель или что-то в таком духе, чем каждый день рассекать на крокодиле. Таких ид.отов, как Бобби, который на своём танке кирпичи и прочее говно возит, прямо сказать - очень немного.

Везде где есть возможность - выбирают большие машины. Нет никакого особенного пути - вам они просто не по карману. При этом русские, переезжающие в штаты очень быстро пересаживаются на большие машины. Да и у немцев А6 , ешка и 5-ка бумер не маленькие а ниже классом там и смотреть не на что, ну кроме трешек серии М.
При этом и Х5 и Q7 и мерс GL никак не маленькие машины и вполне себе европейские. Так что не пойте тут.

Don Simon
нива лучше ТЛК 200.

а так - да 😊 😊

xwing
Везде где есть возможность - выбирают большие машины. Нет никакого особенного пути - вам они просто не по карману. При этом русские, переезжающие в штаты очень быстро пересаживаются на большие машины. Да и у немцев А6 , ешка и 5-ка бумер не маленькие а ниже классом там и смотреть не на что, ну кроме трешек серии М.
При этом и Х5 и Q7 и мерс GL никак не маленькие машины и вполне себе европейские. Так что не пойте тут.

Ну невозможно у нас большую машину - сегодня в моем дворе стоял трактор (поливающий асфальт - Азия у нас, так принято) - и не мог проехать так как узёнько!!!
сколько раз мусорка притиралась в такой ситуации х.з. я видел дважды.
нет возможности большую тачку! нет - Европа мы!!!

Alexandr13

Ну невозможно у нас большую машину - сегодня в моем дворе стоял трактор (поливающий асфальт - Азия у нас, так принято) - и не мог проехать так как узёнько!!!
сколько раз мусорка притиралась в такой ситуации х.з. я видел дважды.
нет возможности большую тачку! нет - Европа мы!!!

Вы хотя бы определитесь в одном посту Азия у вас во дворе или Европа а то вы так стремительно переобуваетесь на ходу что не угнатся.
Первые советские поливальные машины были копиями американских. К слову.

xwing 😀
вообщето Евразия - каг меня учили в школе, как у Вас не знаю.

Ну, знаете ли, Х5, Q7 это просто миниатюрненькие машинки, по сравнению с амеровскими крокодилами. На территории исключительной нации такие по габаритам машины, как х5 и тд. покупают поди совсем юнцы, чтобы сгонять за бигмаком в ближайший макдоналдс.....

Alexandr13
xwing 😀
вообщето Евразия - каг меня учили в школе, как у Вас не знаю.

Вы выше утверждаете что Азия. Потом что Европа. Про евразию ни слова.

ишчо раз - количество каенов, крузаков, Х5 , Q7 в России опровергает ваши построения и грит о том что водораздел проходит по кошельку. Ибо никто не мечтает о маленьком пежо, даже девочки.

xwing

Вы выше утверждаете что Азия. Потом что Европа. Про евразию ни слова.

ишчо раз - количество каенов, крузаков, Х5 , Q7 в России опровергает ваши построения и грит о том что водораздел проходит по кошельку. Ибо никто не мечтает о маленьком пежо, даже девочки.

Мои девочки мечтают и имеют. Но жене нужен ещё менее габаритный, чем ее GLK300 и ещё более мощный кроссовер, а они если маленькие, то дохленькие. Вот, смотрим на Jaguar E-pace топовый, там 300 кобыл. А дочери пока хватает Сузуки Джимни, пусть поучится ездить медленно.

mixram2013
Ну, знаете ли, Х5, Q7 это просто миниатюрненькие машинки, по сравнению с амеровскими крокодилами. На территории исключительной нации такие по габаритам машины, как х5 и тд. покупают поди совсем юнцы, чтобы сгонять за бигмагом в ближайший макдоналдс.....

Вообще-то длинна Q7 меньше Тахо аж на целых куцых 4 дюйма. Большинство машин тут на дорогах таки меньше тахо, вы как всегда поете о чм не ведаете.
Все тут хорошо с машинами. Можно любую купить.
Уж расскажите на чем сам ездите - Ешка AMG как минимум?

Triumphator

Мои девочки мечтают и имеют. Но жене нужен ещё менее габаритный, чем ее GLK300 и ещё более мощный кроссовер, а они если маленькие, то дохленькие. Вот, смотрим на Jaguar E-pace топовый, там 300 кобыл. А дочери пока хватает Сузуки Джимни, пусть поучится ездить медленно.

Инфинити нет в РФ? QX50 268 кобыл.

Учится ездить на короткобазной рамной заднеприводной машине это оригинально...

xwing

У вас ее хорошо делать не умеют. Прежде всего. И каркасники строят вовсю, только из сырого гавна чаще, с нарушениями технологии

Что значит "хорошо"? Ездит, грузы возит, что ещё нужно?
Вам из-за океана конечно лучше видно, что и как у нас строят))

Нкибмшы

Что значит "хорошо"? Ездит, грузы возит, что ещё нужно?
Вам из-за океана конечно лучше видно, что и как у нас строят))

Стонами на качество ваших стройматериалов весь интернет забит на профильных форумах. Да и общаюсь с людьми, в курсе более менее. Сейчас при желании информация находится откуда угодно.
Фанеру уже хорошую научились делать? Судя по тому что говорят - не очень...

xwing

Я не писал о том , что нужно купить Рам и возить фанеру. Я писал о том, что имеет смысл пикап с нормальным кузовом. Кроме фанеры есть дофига еще чего.

Смысл имеет любая машина. И Мини, и Нексия, и Нива, и Рем.
Просто каждому свое.
В наших условиях пикап это игрушка, а не основная машина на каждый день.

Нкибмшы

Смысл имеет любая машина. И Мини, и Нексия, и Нива, и Рем.
Просто каждому свое.
В наших условиях пикап это игрушка, а не основная машина на каждый день.

Л200 точно игрушка, т.к. там иммитация кузова.В чем и был смысл моего поста.
При чем тут нексия.

xwing

Везде где есть возможность - выбирают большие машины. Нет никакого особенного пути - вам они просто не по карману. При этом русские, переезжающие в штаты очень быстро пересаживаются на большие машины. Да и у немцев А6 , ешка и 5-ка бумер не маленькие а ниже классом там и смотреть не на что, ну кроме трешек серии М.
При этом и Х5 и Q7 и мерс GL никак не маленькие машины и вполне себе европейские. Так что не пойте тут.

Да ну не рвите вы так душу! Никто в больших городах не рвется за большой машиной, если она не единственная

xwing

Л200 точно игрушка, т.к. там иммитация кузова.В чем и был смысл моего поста.
При чем тут нексия.

Имитация кузова это ваш трак на фоне фур.
Л200 берут не для фанеры, а для лодки, цемента и лося

xwing

Стонами на качество ваших стройматериалов весь интернет забит на профильных форумах. Да и общаюсь с людьми, в курсе более менее. Сейчас при желании информация находится откуда угодно.

Покупая самое дешевое, получают самое некачественное. Есть Кнауф, просто за него не хотят платить, а потом хнычут на форумах

Нкибмшы

Имитация кузова это ваш трак на фоне фур.
Л200 берут не для фанеры, а для лодки, цемента и лося

Какую лодку можно везти в кузове Л200? Туда Романтика не влезет. Фура вообще не о том , у нее совсем другие задачи, разницу между седельным тягачем и скажем Газ 51 понять нетрудно вроде.

Нкибмшы

Покупая самое дешевое, получают самое некачественное. Есть Кнауф, просто за него не хотят платить, а потом хнычут на форумах

хз у нас тут нет дешовой некачественной фанеры, по кодам строительным не пройдет поэтому не нужна никому.

xwing

Какую лодку можно везти в кузове Л200? Туда Романтика не влезет.

Как какую? Надувную, мотор к ней, бак, канистры с бензином, снасти и палатку.

Не знаю, не знаю, злые языки поговаривают, что оченна пикапы любят на территории исключительной нации. Причем пикапы на америкосовский манер, которые даже по меркам пикапов очень пикапистые. А это такие миниатюрные машинки. Ну, и по поводу мечт о танках, та же Европа, Китай, Япония, Южная Корея и тд., даже Россия - это весьма небедные страны, я бы сказал даже богатые, но статистика продаж показывает, что о крокодилах мечтают весьма немногие. Довольно неважно они продаются.....

xwing
Фура вообще не о том , у нее совсем другие задачи, разницу между седельным тягачем и скажем Газ 51 понять нетрудно вроде.

xwing

хз у нас тут нет дешовой некачественной фанеры, по кодам строительным не пройдет поэтому не нужна никому.

У нас есть любая фанера- дешёвая для одноразовых мероприятий и подороже для долговременных.
Тем не менее, фанера у нас используется значительно реже, .т.к. каркасники не особо популярны из-за того, что при соблюдении технологии и использовании качественных материалов цена получается как у каменного дома

xwing

Инфинити нет в РФ? QX50 268 кобыл.

Учится ездить на короткобазной рамной заднеприводной машине это оригинально...

Инфиити говно, уж простите за мой французский. Ниссан по цене Мерседеса я никогда не куплю. КИА по цене КИА я купил и радуюсь, это факт. Но по цене БМВ я бы его покупать точно не стал 😊
А Джимни... Ну я думал, что она в Мск останется и будет только в отпуск приезжать. Вот и взял как бы ей, но как бы самим в лес ездить. А она возьми да и вернись 😊
Ну, научится на этом - сумеет на любом! 😊

xwing

Я не писал о том , что нужно купить Рам и возить фанеру. Я писал о том, что имеет смысл пикап с нормальным кузовом. Кроме фанеры есть дофига еще чего.

Alexandr13
на трассе - нет.

а так - да 😊 😊

Нкибмшы

Да ну не рвите вы так душу! Никто в больших городах не рвется за большой машиной, если она не единственная

почему как в теме ксвинг, так опять все про пикапы?

Нкибмшы

У нас есть любая фанера- дешёвая для одноразовых мероприятий и подороже для долговременных.
Тем не менее, фанера у нас используется значительно реже, .т.к. каркасники не особо популярны из-за того, что при соблюдении технологии и использовании качественных материалов цена получается как у каменного дома

А поскольку «каменный дом» (на самом деле коробку из газобетона) склеивают тоже черти как то выходит даже дешевле деревянного...

maestro233
почему как в теме ксвинг, так опять все про пикапы?

Пару страниц назад он писал, что ему пофиг, кто на чем ездит. Не стерпел и решил всех на перевозку фанеры переориентировать))

maestro233
почему как в теме ксвинг, так опять все про пикапы?

maestro233
почему как в теме ксвинг, так опять все про пикапы?

Ты со своими евроведрами и безумными идеями типа оффроуда на Туареге теряешь трибуну? Ну ой.

xwing

А поскольку «каменный дом» (на самом деле коробку из газобетона) склеивают тоже черти как то выходит даже дешевле деревянного...

Что в вашем случае "черти"?

Нкибмшы

Пару страниц назад он писал, что ему пофиг, кто на чем ездит. Не стерпел и решил всех на перевозку фанеры переориентировать))

Разговор был про Л200 , я сказал что смысл такого кузова не понимаю и что лучше однообьемник чем такой пикап. Ориентировать мне никого неинтересно совершенно, большой трак далеко не всем нужен и не все его водить сумеют кстати нормально.

Нкибмшы

Пару страниц назад он писал, что ему пофиг, кто на чем ездит. Не стерпел и решил всех на перевозку фанеры переориентировать))

Don Simon
Вся стоянка забита большими машинами

xwing
Разговор был про Л200 , я сказал что смысл такого кузова не понимаю и что лучше однообьемник чем такой пикап.

Triumphator

Инфиити говно, уж простите за мой французский. Ниссан по цене Мерседеса я никогда не куплю. КИА по цене КИА я купил и радуюсь, это факт. Но по цене БМВ я бы его покупать точно не стал 😊
А Джимни... Ну я думал, что она в Мск останется и будет только в отпуск приезжать. Вот и взял как бы ей, но как бы самим в лес ездить. А она возьми да и вернись 😊
Ну, научится на этом - сумеет на любом! 😊

А вам шашечки ну тогда англоиндийское изделие в самый раз. А так то Инфинити отличные машины за умеренные деньги. Немного не тот ниссан, без Рено.

xwing

Разговор был про Л200 , я сказал что смысл такого кузова не понимаю и что лучше однообьемник чем такой пикап. Ориентировать мне никого неинтересно совершенно, большой трак далеко не всем нужен и не все его водить сумеют кстати нормально.

Почему не понимаете, что вам мешает?
У нас пикап используют в основном для охоты, куда трак не сможет приехать никак, это даже не беря в расчет их размеры и стоимость. А однообъемник дороже и не позволит спокойно перевезти грязную тушу

Don Simon
Так каждый свое возит. Кто-то фанеру.

Так я и написал, что у нас фанеру возят на газелях, ибо это экономически выгодно и логистически удобно.

Нкибмшы

Так я и написал, что у нас фанеру возят на газелях, ибо это экономически выгодно и логистически удобно.

Да епт, один лист один газель. выгодно наверное.

А как вы в теме, так все про древние м3 и туарег w12.
Туарег за 600 брали или дешевле?

Ты со своими евроведрами и безумными идеями типа оффроуда на Туареге теряешь трибуну? Ну ой.

вы меня путаете с другим человеком, с миксрамом.
а ксвинга вот ни с кем не перепутаешь, опять про сорта пикапов завел

xwing
Да епт, один лист один газель. выгодно наверное.

У нас пикап используют в основном для охоты, куда трак не сможет приехать никак, это даже не беря в расчет их размеры и стоимость. А однообъемник дороже и не позволит спокойно перевезти грязную тушу

xwing

Да епт, один лист один газель. выгодно наверное.

Почему один лист? Газели грузят по 2 тонны.
Вопрос тут уже даже не в перевозке, а в разгрузке.

maestro233
пикап у нас ипользуют в основном те, кому не хватило на однообъемник. ставят кунг и ездят на нем по горду. точнее, несколько лет назад еще так было, сейчас уже и пикапы дороги стали.

Как вы определяете по машине, кому на что хватило?

Нкибмшы

Почему не понимаете, что вам мешает?
У нас пикап используют в основном для охоты, куда трак не сможет приехать никак. Это даже не беря в расчет их размеры и стоимость. А однообъемник дороже и не позволит спокойно перевезти грязную тушу

У меня были и мидсайз и сейчас этот, разница на самом деле не такая большая как кажется. Единственное большой если куда всерьез соватся надо лифтануть и скорее Тундру а не Рам. Рам как внедорожник без тюнинга так себе. У него немного другое назначение. Тем более с 4445 раздаткой.

xwing

У меня были и мидсайз и сейчас этот, разница на самом деле не такая большая как кажется. Единственное большой если куда всерьез соватся надо лифтануть и скорее Тундру а не Рам. Рам как внедорожник без тюнинга так себе. У него немного другое назначение.

У нас тундра и Рэм стоят в три раза дороже, чем л200 и хайлакс. Лося все они увезут одинаково, а доехать до него тундра и Рем не смогут.

Как вы определяете по машине, кому на что хватило?

Нкибмшы

Почему один лист? Газели грузят по 2 тонны.
Вопрос тут уже даже не в перевозке, а в разгрузке.

Потому что бывает нужен один или два. Не дом строить с нуля а для небольшого проекта. Да и листы это так, для примера. Я из своего опыта считаю что минимум это 5.5 фута, с откинутым бортом это уже около 6.5. Можно втыкать хвост поддерживающий груз в фаркоп правда но это приносит свои неудобства.

maestro233
а в чем смысл покупки л200, если хвататет на МПС, например? при условии,что больше половины пикапов ни лесов ни полей и не видели никогда.

очевидно как уже пояснили - возить недлинный но нежелательный в салоне груз. Грязный и т.д.Есть огромный смысл.

Потому что бывает нужен один или два. Не дом строить с нуля а для небольшого проекта. Да и листы это так, для примера

очевидно как уже пояснили - возить недлинный но нежелательный в салоне груз. Грязный и т.д.Есть огромный смысл.

maestro233
а в чем смысл покупки л200, если хвататет на МПС, например? при условии,что больше половины пикапов ни лесов ни полей и не видели никогда.

Желание- это главный смысл.
Или вы считаете, что с вами посоветоваться нужно было?

xwing

Потому что бывает нужен один или два. Не дом строить с нуля а для небольшого проекта. Да и листы это так, для примера. Я из своего опыта считаю что минимум это 5.5 фута, с откинутым бортом это уже около 6.5. Можно втыкать хвост поддерживающий груз в фаркоп правда но это приносит свои неудобства.

Если очень нужен один лист, можно и на газели его привезти, отдав за это 20-30$

Желание- это главный смысл.

maestro233
хз как в стране победившего звериного оскала, а у нас эти ваши листы продают любых размеров, и в т.ч. с бесплатным (или копеечным) раскроем на месте.

Опять теоретические сведения? Давно сами покупали? Много делали в последнее время? С чертежами приходили к раскройщикам? Даже пол листа в кузов кинуть легче. Но речь вообще не об этом. Если это все не нужно то и не о чем говорить. Не всем нравится в свободное время что-то руками делать. Это нормально. Наверное.

maestro233
интересно, сколько из владельцев пикапов в рф возят в их кузовах убиенных лосей, горы навоза и прочий нежелательный в салоне груз?

А сколько владельцев машин с мощностью выше 200лс используют возможности своих машин? Обычно едут с работы по пробкам, а их обгоняют матизы доставщиков пиццы

Нкибмшы

Если очень нужен один лист, можно и на газели его привезти, отдав за это 20-30$

не очень дешовый лист выйдет однако. полсотни баксов.

maestro233
такой довод принимается. есть хотелка - ок. она странная, конечно, но ок.
но вы почему-то не с этого начали, а с каких-то гипотетических возможностей вывозить лосей из леса..

А почему вы меня об этом спрашиваете? Почему не подходите к водителям пикапов на перекрестке?

ну емае. пришли пикаперы и зафлудили тему...

Нкибмшы

У нас тундра и Рэм стоят в три раза дороже, чем л200 и хайлакс. Лося все они увезут одинаково, а доехать до него тундра и Рем не смогут.

Подготовленные смогут. Цена другой разговор , хотя это пошлинны ибо не может никак хайлюкс иметь себистоимостью сильно ниже Тундры. Ее аналог - Такома - в норм комплектации приближается к начальным комплектациям Тундры а Хай всяко более дорогая нежели Тако конструкция...

xwing

не очень дешовый лист выйдет однако. полсотни баксов.

Вам уже несколько раз написали, сколько у нас стоит трак. Недешево его брать ради гипотетических покупок пары листов фанеры раз в год.
Один налог на него составит не меньше 1000$ в год

Нкибмшы

Вам уже несколько раз написали, сколько у нас стоит трак. Недешево его брать ради гипотетических покупок пары листов фанеры раз в год.
Один налог на него составит не меньше 1000$ в год

Вы способны нить разговора улавливать? Его никто вам не впаривает вообще.
Речь не об этом была вовсе. А только о том, что есть разница в длинне кузова.
С газелями не я влез. Вернее я и написал что однообьемник практичнее в данном случае чем масштабная модель пикапа.

xwing

Подготовленные смогут. Цена другой разговор , хотя это пошлинны ибо не может никак хайлюкс иметь себистоимостью сильно ниже Тундры. Ее аналог - Такома - в норм комплектации приближается к начальным комплектациям Тундры а Хай всяко более дорогая нежели Тако конструкция...

Цена это главный вопрос, не лукавьте.
Насчёт тундры и бездорожья- не смешите, у нас не Техас. Утонет она в колее и даже не доедет до леса, где смогла бы застрять между двумя ёлками

Опять теоретические сведения? Давно сами покупали? Много делали в последнее время? С чертежами приходили к раскройщикам?

на дачу всегда заказываю, ибо один лист там не вперся, и даже если кажется что надо немного, всегда докинется еще какой-нибудь утеплитель, прокат, и проч, так что газелька не пустая поедет. доставка газелькой у нас там из ближайшего строймаркета стоит 1000р за машину, привозят при отсутствии авралов через 1-2 часа, еще за 500р разгружают.

А сколько владельцев машин с мощностью выше 200лс используют возможности своих машин? Обычно едут с работы по пробкам, а их обгоняют матизы доставщиков пиццы

xwing

Вы способны нить разговора улавливать? Его никто вам не впаривает вообще.
Речь не об этом была вовсе. А только о том, что есть разгица в длинне кузова.
С газелями не я влез. Вернее я и написал что однообьемник практичнее в данном случае чем масштабная модель пикапа.

Практичнее для чего? Для пылящих мешков с цементом, для вывоза кровавой туши или для перевозки чистой фанеры или телевизоров 100"?
Рынка больших траков у нас нет. Они единичны и на них точно не возят стройматериалы, ибо расход бензина огромен, мойка дорога, а личное время бесценно

Нкибмшы

Цена это главный вопрос, не лукавьте.
Насчёт тундры и бездорожья- не смешите, у нас не Техас. Утонет она в колее и даже не доедет до леса, где застрянет между двумя ёлками

Да ладно сказки рассказывать. там где есть колея - ее не Л200 прокладывали а грузовыми машинами которые всяко не меньше Тундры. Лавировать же между елками по лесу на Л200 также хрен получится. Откуда дорога только под легковую в лесу-то?

Нкибмшы

Практичнее для чего? Для пылящих мешков с цементом, для вывоза кровавой туши или для перевозки чистой фанеры или телевизоров 100"?

Если связыватся с кузовом то с таким куда можно что-то погрузить. Мое мнение.
Лукошко 5 футовое ни о чем. Лучше однообьемник. Я устал это повторять.
Тушу лося в кузов л200 запихать тоже будет затруднительно. Если не разделать. Но это уже будет не туша.

Если связыватся с кузовом то с таким куда можно что-то погрузить. Мое мнение.
Лукошко 5 футовое ни о чем. Лучше однообьемник. Я устал это повторять.

xwing

Да ладно сказки рассказывать. там где есть колея - ее не Л200 прокладывали а грузовыми машинами которые всяко не меньше Тундры. Лавировать же между елками по лесу на Л200 также хрен получится. Откуда дорога только под легковую в лесу-то?

Какие грузовые машины в частном охотхозяйстве? Трактора и пикапы, ну и УАЗики иногда.

maestro233
окей, ым услышали, мнение учтено, теперь хватит об этом. тема, блэт, о корейских машинах, а не за пикапы.

Ну рассказывайте о корейских машинах, у меня их было две, давно. Опыт более менее нормальный, врчд ли они стали хуже. Дженесис заслуживает внимания.

xwing
Я устал это повторять

Нкибмшы

Какие грузовые машины в частном охотхозяйстве? Трактора и пикапы, ну и УАЗики иногда.

Типа колея у белоруса сильно уже тундры? Ладно проехали, это все по кругу.

Нкибмшы
Не напрягайтесь больше, оставьте силы на распил фанеры))
От ваших рассказов недорогие тундры у нас не появятся

Я в этом не виноват. В том что у вас появляется а что нет. Однако непикапы повышенной проходимости есть все же? Патриот тот же? Че передергиваете?

xwing

Я в этом не виноват. В том что у вас появляется а что нет. Однако непикапы повышенной проходимости есть все же? Патриот тот же? Че передергиваете?

А вас никто и не винит, просто говорят, что ваш опыт нам не особо подходит.
Есть у нас непикапы повышенной проходимости, да. Патриот стоит 15-17 тысяч $.
Есть трак асфальтовый, неповышенной проходимости- Газель. Ими и пользуемся обычно при необходимости доставки чего-то негабаритного.
А есть у нас и внедорожный пикап, причем народный

Есть трак асфальтовый, неповышенной проходимости- Газель.

xwing
Типа колея у белоруса сильно уже тундры

maestro233
есть и повышенной - "соболь".

Это фургон, а не трак

а, ясн, я не сразу понял, о каких газелях вы говорили.

maestro233
а, ясн, я не сразу понял, о каких газелях вы говорили.

Заднеприводный пекаб с кузовом под фанеру))

В отличие от маломерки ксвинга, на такой можно возить 6м палки для творчества.
А кто не увлечен таким, тот домашний пивосос😂

О_о, вот в кои-то веки могу похвалить корейских автопроизводителей. Пикапы они как-то не сильно жалуют.....

Don Simon
Так ты дешманскую комплектах брал.
Я фул.
Зайди на сайт Тойоты и посмотри, что в ней есть.

Да, да сказочник. Ты сам-то их сравнивал?? У меня АT Active +.

xwing
Просто Л200 плохой пример пикапа. С таким кузовом я бы скорее взял тот же Фортунер ибо со сложенным заднем рядом обьем поди больше, чем у Л200 с кунгом.

Намедни ехал с Ахтубы. Представляю, что было бы с салоном Форчунера, если загрузить туда лодочный мотор Меркури 20 л.с., 200 кг. лука и 10 арбузов. При этом, лодка (Солар Максима 420 К) лежала у меня в салоне.

Нкибмшы

Имитация кузова это ваш трак на фоне фур.
Л200 берут не для фанеры, а для лодки, цемента и лося

+100%.

FIN981
Да, да сказочник. Ты сам-то их сравнивал?? У меня АT Active +.

Фиат, это не машина вовсе.
Через 5 лет ты его за лям не продашь.
Три Ф, закон все знают.

Don Simon

Фиат, это не машина вовсе.
Через 5 лет ты его за лям не продашь.
Три Ф, закон все знают.

Ты уже накидался что-ли?? Брать пекаб, чтоб продать его через пять лет и на этом навариться может только такой клоун, как ты, равно как и купить пекаб для езды по городу. Пакоптикум какой-то просто...

Don Simon
Три Ф, закон все знают.

Кстати, новый Ситроен/Пежо не стоит брать? Они ненадежны или продать тяжело потом? Или и первое, и второе?
Лучше тойоту купить?
Без шуток, вопрос вполне серьезный

а что такого у ПСА есть на российском рынке, что стоило бы рассматривать, даже безотносительно бренда?
на вскидку, точно не стоит брать ничего с мотором EP6 и его производными.

Don Simon
Фиат, это не машина вовсе

FIN981

Ты уже накидался что-ли?? Брать пекаб, чтоб продать его через пять лет и на этом навариться может только такой клоун, как ты, равно как и купить пекаб для езды по городу. Пакоптикум какой-то просто...

Don Simon
Только такой клоун, как ты, взял пикап от безнадеги, да ещё и Фиат.
Я просто, что бы было.
Сделал его под себя, теперь балдею.
Для города у меня субарь, но и на Тойоте с удовольствием езжу.
Пробег у меня почти за 4 года, мизерный.
Ну, а про навариться, то почему бы и нет.
Фиат то хрен продашь потом, если не за недорого.
Брал я свой за копейки, если буду продавать сейчас, наварюсь.
Только я не для этого его брал.
Кататься на нем можно долго, а вот на фиате, не знаю.
Ты попробуешь, расскажешь.
Ты за 1.8 ляма брал? В каком году?

Не от безнадеги, а для дела - надо достаточно часто перевозить 500-700 кг. груза по плохим дорогам и вообще вне дорог, и чтобы при этом через год от машины не отвалилось что-нибудь нужное в виде подвески, например. Учитывая, что мой Fullback есть 100% L200, сомнения в его надежности говорят лишь о твоей предвзятости. Брал я его в январе 2019 за 1,8 млн., за полгода проехал 19 тыс. км.
И да - там нормальный полный привод, в отличие от твоего шушлая.
ПС - на Вологодщине за 2 года на Хайлюксе два раза меняли кардан по гарантии и один раз механизм подключения переднего моста. Вот тебе и таёта.

FIN981

Не от безнадеги, а для дела - надо достаточно часто перевозить 500-700 кг. груза по плохим дорогам и вообще вне дорог, и чтобы при этом через год от машины не отвалилось что-нибудь нужное в виде подвески, например. Учитывая, что мой Fullback есть 100% L200, сомнения в его надежности говорят лишь о твоей предвзятости. Брал я его в январе 2019 за 1,8 млн., за полгода проехал 19 тыс. км.

Новый л200 хорош, твой на базе старого, это старье.
Я свой брал ради того, что бы поменять Мерс на Тойоту.
А потом понеслось, дача и все дела.
С января 16 тоже проехал 19 тыс. 😊
Брал я его за 2059, при курсе почти 84.
Машиной тоже доволен.
По плохим дорогам езжу крайне редко.
До дачи асфальт.

Don Simon
Новый л200 хорош, твой на базе старого, это старье.

Ога. Учитывая, что из нового там только коробка, фары и бампера, твои слова говорят о полнейшей некомпетентности в области автомобилей.

Don Simon

Я свой брал ради того, что бы поменять Мерс на Тойоту.
А потом понеслось..
По плохим дорогам езжу крайне редко.
До дачи асфальт.

Эти твои слова тоже надо увековечить - поменять компактный кроссовер на среднеразмерный пекаб, чтобы ездить по асфальту... ты из дурки чтоле пишешь??

FIN981
поменять компактный кроссовер на среднеразмерный пекаб, чтобы ездить по асфальту

Нкибмшы
Ну а почему нет?
Каждый точит, как хочет(с)
Может он в шляпе и в казаках ходит по улице

Ну тут да, кого что заводит...

Чую теме кранты. Встретились владельцы пикапов. Круче этого, только споры рыбаков, кто длинее рыбу выловил.....

Нкибмшы

Кстати, новый Ситроен/Пежо не стоит брать? Они ненадежны или продать тяжело потом? Или и первое, и второе?
Лучше тойоту купить?
Без шуток, вопрос вполне серьезный

Так все люди разные.
Мне Ситроен Пежо даром не нужны.
Вам нужны, берите.

Дон, мне даже как-то неловко от столь очевидных вещей, но пересесть с мерсовского кроссовера на тоеточную подделку, это надо быть очень одаренным. Что касается нападок на столь уважаемый концерн, как фиат, то они, как и прочий твлй бред, безосновательны. Нужно просто понять, что тойота, хоть и является одним из крупнейших производителей в Мире, но выбилась в люди только благодаря продажам всякого ширпотреба, хотя японского. Нет у нее по настоящему приличной машины. Ну лексус еще более менее респектабельные машины делает, субару куда ни шло. Но это так, поделки на фоне того, что вырускает итальянский концерн. В фиат же входят столь серьёзные марки, как феррари, мазерати и прочие гранды, да которых тоете, даже дальше, чем до Луны пешком.....

Нкибмшы
Кстати, новый Ситроен/Пежо не стоит брать? Они ненадежны или продать тяжело потом? Или и первое, и второе?

а скупают влёт.

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Don Simon

Так все люди разные.
Мне Ситроен Пежо даром не нужны.
Вам нужны, берите.

Я ж вам ничего не предлагал. Я спросил, почему не брать Пежо/ситр, и стоит ли вместо них взять тойоту, будет ли она надежнее

Alexandr13
надежность - это миф.
ну кому то может может греть душу- что он один в стране с такой поломкой.

а скупают влёт.

Мне интересно мнение ДонСимона по этому вопросу. Он же про правило три Ф написал, вот я и заинтересовался

Пикапы это в Америке, с V8.

mixram2013
Дон, мне даже как-то неловко от столь очевидных вещей, но пересесть с мерсовского кроссовера на тоеточную подделку, это надо быть очень одаренным. Что касается нападок на столь уважаемый концерн, как фиат, то они, как и прочий твлй бред, безосновательны. Нужно просто понять, что тойота, хоть и является одним из крупнейших производителей в Мире, но выбилась в люди только благодаря продажам всякого ширпотреба, хотя японского. Нет у нее по настоящему приличной машины. Ну лексус еще более менее респектабельные машины делает, субару куда ни шло. Но это так, поделки на фоне того, что вырускает итальянский концерн. В фиат же входят столь серьёзные марки, как феррари, мазерати и прочие гранды, да которых тоете, даже дальше, чем до Луны пешком.....

Как бы да , можно ездить на какой-нить Панде и гордитца тем, что ты в однгм концерне с феррари. Крайслер кстати тоже.

Triumphator
Пикапы это в Америке, с V8.

Матчасть не знаете. Их очень много 6-цылиндровых давно. Все 150 экобусты , Рам 3.6 и т.д.

xwing

Матчасть не знаете. Их очень много 6-цылиндровых давно. Все 150 экобусты , Рам 3.6 и т.д.

У нас и шестерки роскошь. Немцы - фафаген да мерседес. Остальные пикапы все четвёрки.

Triumphator

У нас и шестерки роскошь. Немцы - фафаген да мерседес. Остальные пикапы все четвёрки.

Так дизеля же. На Колорадо тоже 4-ка дизель идет и на Форд Райнджер вроде. Тойота позади как всегда. Вообще нет дизелей у них здесь как опции.
Форд 2.7 Экобуст на 150 продает как горячие пирожки кстати.

Triumphator

У нас и шестерки роскошь. Немцы - фафаген да мерседес. Остальные пикапы все четвёрки.

А нахера она там нужна, эта тяжеленная шестерка, если четыре цилиндра выдают 210 л.с. и под 500 крутящего момента?

Triumphator

У нас и шестерки роскошь. Немцы - фафаген да мерседес. Остальные пикапы все четвёрки.

FIN981

Эти твои слова тоже надо увековечить - поменять компактный кроссовер на среднеразмерный пекаб, чтобы ездить по асфальту... ты из дурки чтоле пишешь??

Don Simon
пикап купил просто так, что бы был.

Don Simon
Это ты из дурки.

Да видно, кто из дурки

Нкибмшы

Мне интересно мнение ДонСимона по этому вопросу. Он же про правило три Ф написал, вот я и заинтересовался

Да берите, что хотите, мне пох.
Я покупаю то, что хочу, вы покупайте, что вы хотите.

FIN981

Да видно, кто из дурки

Don Simon
Своим возможностям завидуй.

А что, так можно??

FIN981

А что, так можно??

FIN981

А нахера она там нужна, эта тяжеленная шестерка, если четыре цилиндра выдают 210 л.с. и под 500 крутящего момента?

210 лы сы это ни о чем. Моя выдает 310. При этом еще и жрет очень мало. Четыре горшка и на Аккорде около двух сотен выдают даже без турбины. И что с того? Турбированные моторы имеют свои плюсы но и минусов достаточно.

Что там на 4 горшках дизель у пикапов в стоке выдает 210 сил?
Дизеля на них турбо и что?
Фиат что ли в стоке 210 сил?
Кстати, когда с 19 года пошел
новый Л200, его цена сравнялась
с Хаем в топе.
А это 2.8 ляма, за пустой пикап,
без допов.
А фуллбэк у нас на рынке всегда самым
дешёвым был, поэтому стоил
дешевле л200 прошлого, который был всегда дешевле
Хайя.
Сколько в год было продано фуллбэков?
Это как эксклюзивное авто, выпущенное
маленьким тиражам,бирку нужно вешать.

Don Simon

Да берите, что хотите, мне пох.
Я покупаю то, что хочу, вы покупайте, что вы хотите.

Я куплю, что хочу, это факт.
Я ваше мнение о конкретных марках хочу знать, а не помощи прошу

Нкибмшы

Я куплю, что хочу, это факт.
Я ваше мнение о конкретных марках хочу знать, а не помощи прошу

Don Simon
По французам, это к Максуду.
Он их коллекционирует.

Вами было написано про правило три Ф. Я у вас уточняю, Тойота лучше французских по надёжности или по остаточной стоимости?

Нкибмшы
ами было написано

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Нкибмшы

Вами было написано про правило три Ф. Я у вас уточняю, Тойота лучше французских по надёжности или по остаточной стоимости?

Я в сортах Гуана не разбираюсь.
Как там, льва, изду и ёлку не ремонтируем.
А так же фонды.

Нкибмшы

Получается, что лучше взять тойоту?

Нкибмшы

Получается, что лучше взять тойоту?

Это к Максуду

Нкибмшы

Получается, что лучше взять тойоту?

Don Simon
Это к Максуду, по французам.

Я к вам не по французам, по ним у меня есть советчики.
Вы же с тойотой знакомы? Говорят, что она даже современная понадежнее европейских марок

Нкибмшы

Я к вам не по французам, по ним у меня есть советчики.
Вы же с тойотой знакомы? Говорят, что она даже современная понадежнее европейских марок

Вам авто для чего?
Котяра ездил на немцах, теперь вторую Прадо берет.
Правда лошара?

Don Simon
Я глк сменил на тойототанк.
Пох вообще на все, что творится на дороге.
Все Тойоты разные.

Погодите, неужели вы не все знаете про всех?
Про Фиат и мицу писали, про французов писали, про три Ф писали.
У меня сложилось мнение, что вы эксперт или как минимум опытный человек с обширным багажом знаний в автомобильных вопросах.
Или я как-то не так вопрос формулирую?

Don Simon
Вам авто для чего?
Котяра ездил на немцев, теперь вторую Прадо берет.
Правда лошара?

Его выбор это его выбор и только. Лошарой называть человека из-за машины как минимум странно, ведь выбор для того и есть, чтоб подобрать под свои хотелки

Нкибмшы

Погодите, неужели вы не все знаете про всех?
Про Фиат и мицу писали, про французов писали, про три Ф писали.
У меня сложилось мнение, что вы эксперт или как минимум опытный человек с обширным багажом знаний в автомобильных вопросах.
Или я как-то не так вопрос формулирую?

Протестую. Дон, нет у тебя не танк. У тебя просто пикап и не примазывай его к танкам.....

А почему в этой теме?
Корейцы делают пикабы?

Don Simon
Разве я эксперт
Скатайтесь протестите и определитесь для себя.
Сколько людей, столько и мнений.

Я третью страницу пытаюсь услышать ваше мнение, а вы его никак не озвучите

Triumphator
А почему в этой теме?
Корейцы делают пикабы?

Вроде ссангйонг есть. Ну как минимум был

xwing
210 лы сы это ни о чем. Моя выдает 310. При этом еще и жрет очень мало. Четыре горшка и на Аккорде около двух сотен выдают даже без турбины. И что с того? Турбированные моторы имеют свои плюсы но и минусов достаточно.

Ога. А момент у твоих 310 сил какой? Не надо сравнивать бензин и дизель.

Don Simon
Что там на 4 горшках дизель у пикапов в стоке выдает 210 сил?

А кто говорил про сток?

mixram2013
Протестую. Дон, нет у тебя не танк. У тебя просто пикап и не примазывай его к танкам.....

Нкибмшы

Я третью страницу пытаюсь услышать ваше мнение, а вы его никак не озвучите

FIN981

А кто говорил про сток?

Дизель вибрирует больше и пердит. На моей на холостых вообще невозможно определить что мотор работает, только если на тахометр глянуть. Для меня это важно, не люблю когда мотор на холостых чувствуешь спиной.
На Рам 1500 стали итальянский дизель ставить. Возьму на тест попробую. На 2500 Камминс но это многовато трака пока.

Triumphator
А почему в этой теме?
Корейцы делают пикабы?

Делают. И это пишется "пикап". У вас дифлексия?

У вас дифлексия?

Делают.

xwing

Дизель вибрирует больше и пердит.

Зато он тянет нормально, что без загрузки, что с ней и не жрет при этом топливо ведрами.

Don Simon
Субару и Тойота.
Субару правда теперь только на варике,
поэтому в топку.
У приятеля Субарь на ручке и 380 сил
и 1.5 тонны.
Во он жарит, какой нах фолькс w12.

Я вас о тойоте спросил, а вы уже о субаре и w12😱

Don Simon
А что это? Самый длинный авто из оф. продаваемых.
533.

Пикап это ....., я даже не могу сформулировать сколько нужно выпить, чтобы его купить. Наверно даже ящик абсента маловато будет. Ну, а назвать его просто г., это слишком цивильно......

Наверно даже ящик абсента маловато будет

maestro233
для нашего рынка теперь не делают, а ваш нас как-то мало интересует.

У вас там есть авторынок? Офигеть.

FIN981

Зато он тянет нормально, что без загрузки, что с ней и не жрет при этом топливо ведрами.

Мой трак жрет примерно как длинная Нива, исходя из отчетов в ветке о ней. Чего еще нужно-то? 10.5 литров на 100 км по хайвею и около 14 в мегаполисе. По-моему это вполне нормально.

У вас там есть авторынок? Офигеть.

xwing

Мой трак жрет примерно как длинная Нива, исходя из отчетов в ветке о ней. Чего еще нужно-то? 10.5 литров на 100 км по хайвею и около 14 в мегаполисе. По-моему это вполне нормально.

310 сил на бензине и расход 14 литров в городе? Ну ты пиздунка нормально запускаешь...

14 - это по ходу миль на галлоне )

FIN981

310 сил на бензине и расход 14 литров в городе? Ну ты пиздунка нормально запускаешь...

Зря не верите. Если город не мегаполис, то вполне реальный расход

Нкибмшы

Зря не верите. Если город не мегаполис, то вполне реальный расход

На V8 атмосферном или V6 с турбиной да на бензине? Совершенно не соответствует действительности. Я на Гранд Чероки 16 года 3,6 V6 286 сил еле-еле в 20 литров по городу влазил при коматозном стиле езды...

Нкибмшы

Зря не верите. Если город не мегаполис, то вполне реальный расход

А что для вас мегаполис?

Хвинг же вообще емнип селянин. Х. З что для него город.

FIN981
На V8 атмосферном или V6 с турбиной да на бензине? Совершенно не соответствует действительности. Я на Гранд Чероки 16 года 3,6 V6 286 сил еле-еле в 20 литров по городу влазил при коматозном стиле езды...

Alexandr13

А что для вас мегаполис?

Я использую это слово в общепринятом смысле

??? От ляма жителей?

Нкибмшы
Гугл в помощь

Для вас гугл, а для меня реальная машина в мегаполисе. Разницу смекаете?

FIN981

310 сил на бензине и расход 14 литров в городе? Ну ты пиздунка нормально запускаешь...

16 миль на галлон. Сам ты пиздабол. Переведи в литры на 100 км. Американцы умеют делать моторы. Их 6-ки и 8-ки по экономичности никто не превосходит.

maestro233
14 - это по ходу миль на галлоне )

Это переведенные 16 миль на галлон в литры на 100 км. Слегка приукрасил, программа выдает 14.7.

забей в гугл mpg to l/100km

Alexandr13

А что для вас мегаполис?

У меня это New York City. Кроме деревенских гектаров у меня еще в этом городке жылище имеетца.

FIN981

Для вас гугл, а для меня реальная машина в мегаполисе. Разницу смекаете?

Вы только в ДонСимона не превращайтесь, воспринимая огромный мир через крохотную щёлочку своего личного опыта, не касающегося обсуждаемого предмета.
Сжечь можно и 20, и 30 литров, но экобуст 2,7 это действительно экономичный мотор, к тому же у него больше полутысячи момент.

Нкибмшы

Вы только в ДонСимона не превращайтесь, воспринимая огромный мир через крохотную щёлочку своего личного опыта.
Сжечь можно и 20, и 30 литров, но экобуст 2,7 это действительно экономичный мотор, к тому же у него больше полутысячи момент.

У меня не экобуст а Пентостар 3.6. Если ездить спокойно (а трак не доя того чтоб носится на нем по городу как в жопу укушенный) то 16 миль на галлон в городе и 22 в среднем по шоссе. Если идти по ровной дороге без затяжных подьемов с одинаковой скоростью около столника то дотягивает до 27 миль на галлон но эта цифра не чистая и я ее не привожу. Хотя если кататся на нем где-нибудь в Индиане плоской то так наверное и будет.

Ф150 с экобустом смотрел, не приглянулась кабина и управляемость его а так же не хотел связыватся с аллюминиевым кузовом. Если что помять то ремонт ощутимо дороже.
Тянет он хорошо но говорят если ездить динамично и давать турбине работать во всю то экономия резко стремится к фордовскому же 5.0 V8. Если спокойно то хорошая там экономичность. Самое интересное что после излечения детских болезней они ходят неплохо.

У моего приятеля 2,7 экобуст, на трассе расход в районе 10л/100км.
По Москве не ездит, само собой

Поэтому меня веселит когда тут рассказывают как американцы не умеют машины делать. А потом выясняется что по той же экономичности мощных мотров все у них очень хорошо. И с надежностью сейчас в целом нормально.

xwing
Поэтому меня веселит когда тут рассказывают как американцы не умеют машины делать. А потом выясняется что по той же экономичности мощных мотров все у них очень хорошо. И с надежностью сейчас в целом нормально.

Какие-то не умеют, в каких-то преуспевают.
Не зря же японки и корейцы в Америке так хорошо продаются

Нкибмшы

Какие-то не умеют, в каких-то преуспевают.
Не зря же японки и корейцы в Америке так хорошо продаются

Мелкие легковые исторически не умели. Да и фактически перестали компакты делать. Это да.

mixram2013

Пикап это ....., я даже не могу сформулировать сколько нужно выпить, чтобы его купить. Наверно даже ящик абсента маловато будет. Ну, а назвать его просто г., это слишком цивильно......

FIN981

На V8 атмосферном или V6 с турбиной да на бензине? Совершенно не соответствует действительности. Я на Гранд Чероки 16 года 3,6 V6 286 сил еле-еле в 20 литров по городу влазил при коматозном стиле езды...

Don Simon
Так технологии не стоят на месте.
Гранд Чероки Орвис вроде 94 года 5.2 и 220 сил в городе
ел 22-23 литра, когда пробок ещё не было.
Лет 20 назад.
Ездить на нем зимой было так себе, мотало
его, что пипец.

У меня транни стоит 8 ступенчатая. 16 mpg в городе без проблем.

хвинг а разве в твоих краях есть города? тыж писал, что селянин?

xwing
У меня не экобуст а Пентостар 3.6.

FIN981

Я на Гранд Чероки 16 года 3,6 V6 286 сил еле-еле в 20 литров по городу влазил при коматозном стиле езды...

У них одинаковые движки. Если долго ехать по ровной поверхности 80 км/ч., может и получится 14 литров. А так повторюсь, по городу (Москве) без особых пробок меньше 20 у меня не получалось, а езжу я спокойно.

FIN981

У них одинаковые движки. Если долго ехать по ровной поверхности 80 км/ч., может и получится 14 литров. А так повторюсь, по городу (Москве) без особых пробок меньше 20 у меня не получалось, а езжу я спокойно.

Don Simon
Это на ФИФАте?

FIN981

У них одинаковые движки. Если долго ехать по ровной поверхности 80 км/ч., может и получится 14 литров. А так повторюсь, по городу (Москве) без особых пробок меньше 20 у меня не получалось, а езжу я спокойно.

Ну поломанный был. Или носились как в жопу укушенный. У меня 16 mpg что транслируется в 14.7. Кстати 20 у грандов не выходит никак. И большая разница когда с 6 ступенчатой перешли на 8 ступенчатую ZF транни.

xwing

Ну поломанный был. Или носились как в жопу укушенный.

Годовалая дилерская машина. Какой поломанный??
А если носиться, то расход 25.

xwing

И большая разница когда с 6 ступенчатой перешли на 8 ступенчатую ZF транни.

Ога. Огромная разница, экономия литра пол в лучшем случае.

Я не знаю что было с вашим воображаемым чероки. Я езжу на моем личном реальном Раме с 3.6 Пентостар мотором. И расход по городу NY в пределах 16 MPG. Правда я почти никогда не стою в пробках, я давно пришел к выводу что мне это не нравится и более в пробкая я не учавствую. Если час пик я просто не поеду. Нах надо.

На Хеми когда воткнули ZF8 - экономичность улучшилась очень сильно. У приятеля 5.7 Хеми , хуже mpg где-то на милю/две на галлон. Следующий возьму 5.7 Хеми. Ибо 15-17 литров на 100 км по городу мне не страшно. По шоссе у него в среднем 20 миль на галлон, т.е
11.7 л/100 км. Неплохо для 5.7 V8.

Хвинг. Пиши по русски!!!

Сколько в литрах на сотню??? А?

Alexandr13
Хвинг. Пиши по русски!!!

Сколько в литрах на сотню??? А?

Там написанно русским языком в л/100 км:

У меня с 3.6 - 14.7 город, 10.7 шоссе
У приятеля с Хеми - 16-17 город, 11.7 шоссе.

На Хонде Пилот лучшее что удавалось получить - 11 по шоссе.
При том что там 3.5 V6. И она явно легче трака-то.

По правде гря мне экономичность машины до одного места - я не покупаю машину с целью экономить на бензине. Просто вот есть такой факт. Жрала бы больше - да хер с ней. Удобнее правда что пробег между заправками увеличился в сравнении с Пилотом.
Нах его экономить пока он есть на каждой заправке?

xwing
Я не знаю что было с вашим воображаемым чероки.

Это у тебя воображаемо низкий расход. А Чероки реальный. Кстати, его собрат с 3 литровым V6 потребляет около 15-16 литров в городе.

Чем больше бак, тем приятнее. На
ЛХ 570 бак 140 или 145.
На 450 вроде 100.
Хотел на Хай доп поставить, на 90 или 100
к дальней стенке в кузов.
Он узкий и высокий, встаёт как надо, но ни
кто не смог реализовать заправку в бак, что б в доп
переливалось. Говорят, заставляй в кунге, а там
самотёком сливаться будет.
Итальянский бак стоил 15 тыс.
В общем потом забил.
В стоке 80 литров. Это мало.
Брал на заправках по 200-300 литров в
канистры, но это гимор.

FIN981

Это у тебя воображаемо низкий расход. А Чероки реальный. Кстати, его собрат с 3 литровым V6 потребляет около 15-16 литров в городе.

ЛХ 570 бак 140 или 145.
На 450 вроде 100.

Доп бак на всех этих пепелацах ставится штатный 45 литров в зависимости от комплектации.

FIN981

Это у тебя воображаемо низкий расход. А Чероки реальный. Кстати, его собрат с 3 литровым V6 потребляет около 15-16 литров в городе.

Мы уже поняли что ты эксперт по всем автомобильным вопросам и определяешь расход автомобиля не ездив на нем. Я уж не поленился и посмотрел заявленные производителем данные по расходу:

Для Гранд Чероки это 18 город , 25 - шоссе в милях на галлон.
Что в переводе в л/100 км выходит 13 литров/100 км в городе и
9.4 на шоссе.
Для Рэма (мне лень стикер с окна искать, хз куда я его дел)

16/23 в милях на галлон (я оказывается укладываюсь в их цыфру)
, что соответсвует 14.7 литров на 100 км в городе и 10.2 на шоссе.
На шоссе у меня выходит немного больше - 10.6 литров в среднем (22 mpg) чем заявленно.

В общем все пиздят , я , корпорация Фиат-Крайслер , куча народу на Рамовском форуме, где есть Fuel Economy ветки и в целом та же картина ,ты один эксперд по всем вопросам. Правда у тебя нет и н когда не было ни Рама ни Гранд Чероки но ты про них читал в газете.

Don Simon
Чирок жрал 22 литра почти всегда по городу.
Редко 20. Древний мотор, древняя коробка.
Я про древний, на котором ездил.

Современный недалеко ушел...

xwing

Мы уже поняли что ты эксперт по всем автомобильным вопросам и определяешь расход автомобиля не ездив на нем.

На Гранд Чероки с твоим любимым 3,6 Пентастар я катался полгода. Еще раз для особо одаренных - по городу расход ниже 20 не опускался при спокойной езде.

Был у меня чирокез круглофарный KJ с 3.8. В лютый зимний писец больше 18-19л не подымал. На трассе, если идти 109 км/ч по жпсу, то получалось от 10.8 до 11.3. Ветер, то да се 😊А обычный в городе 14-16. Но в те счастливые времена совсем глушняка по пробкам не было, точнее можно было в снегопад встрять на МКАДе в глушняк на пару тройку часов, но это уже почти ЛП 😊.
Вот этой авто бы шестиступку автомат, так вообще цены не былобы. Очень мне нравился аппарат. Небольшой, юркий, комфортный и красивый, без вычурности и тяжеловесности, ну и без фиатовости.

aws77
Вот этой авто бы шестиступку автомат, так вообще цены не былобы. Очень мне нравился аппарат. Небольшой, юркий, комфортный и красивый, без вычурности и тяжеловесности, ну и без фиатовости

FIN981

На Гранд Чероки с твоим любимым 3,6 Пентастар я катался полгода. Еще раз для особо одаренных - по городу расход ниже 20 не опускался при спокойной езде.

Хватит уж пиздеть - не ездил ты на нем.

BobbyS
На LX570, LX450, TLK200 основной бак 93 литра.

Доп бак на всех этих пепелацах ставится штатный 45 литров в зависимости от комплектации.

Я и не спорю, но об этом и писал.
На 570 комплектуха была - чего-то там плюс.
Лакшери что ли. Не помню, но не крайняя.
Был уже с баком.

А что Америка умеет делать авто?! Не знал, не знал, спасибо, что просветили. Как ни гляну на амеровскую тачку (не беру понятно всякие фокусы и в таком духе), так сразу вижу тяжелый прожорливый неповоротливый танк, который на мой взгляд должен продаваться бесплатно, чтобы на него можно было обратить внимание. Это и понятно, исключительная нация должна ездить на исключительном г. Там особая консистенция нужна.

П.С. Что посоветуете если, что посмотреть из амеровских кроссоверов?

mixram2013
А что Америка умеет делать авто?! Не знал, не знал, спасибо, что просветили. Как ни гляну на амеровскую тачку (не беру понятно всякие фокусы и в таком духе), так сразу вижу тяжелый прожорливый неповоротливый танк, который на мой взгляд должен продаваться бесплатно, чтобы на него можно было обратить внимание. Это и понятно, исключительная нация должна ездить на исключительном г. Там особая консистенция нужна.

П.С. Что посоветуете если, что посмотреть из амеровских кроссоверов?

По экономичности на схожих моторах американцы кроют европейцев. По надежности сейчас тоже. Как не посмотрю на немецкое авто - одноразовая игрушка едва отьезжающая срок гарантии. Без ресурса и требующая нелепых вложений для поддержания ее в рабочем состоянии по истечению гарантии.. Немецкая машина - только лизинг на три года, потом нахер. Одноразовые изделия.

Чего тебе советовать все равно купить не сможешь.
Себе бы брал Дюранго SRT. 6.4 Хеми. Но мне нужен трак.

Да, да, да, только немецкие авто расходятся по всему Миру как горячие пирожки. Японцы тоже. А вот амеровские тачки накому нах. не нужны кроме исключительной нации. Даже хит продаж форд-f серии львиную часть продаётся в ШША (более 80%). Никому в Мире ваши машины не нужны, потому что плохие и прожорливые.....

Был бы везде ценник, как в Юсе, везде бы и брали.
А если бы и у нас такие цены были, то
Таз бы разорился. Бомжи бы жили в иномарках.
Вот Ксвиннг за сколько брал новый Рам?

xwing
Себе бы брал Дюранго SRT. 6.4 Хеми

Don Simon
Был бы везде ценник, как в Юсе, везде бы и брали.
А если бы и у нас такие цены были, то
Таз бы разорился. Бомжи бы жили в иномарках.
Вот Ксвиннг за сколько брал новый Рам?

Ни за сколько. Заплатил за номера и регистрацию. Лизинг 357 баксов в месяц. Я давно перестал машины покупать, так мне удобнее. Три года откатал и сменил на новую. Купить его можно такой же тыщ за 37-38 плюс ндс. По стикеру он 46 с копейками но всегда есть скидки.

xwing
Купить его можно такой же тыщ за 37-38 плюс ндс.

откуда НДС в штатах?

он там просто называется по-другому, "налог с продаж", но суть та же. хотя он у них там всего около 7-8% в среднем, а не 20 как у нас.

maestro233
он там просто называется по-другому, "налог с продаж", но суть та же.

ну не совсем. разница есть конечно в механизме начисления и в том, в чей бюджет оно пошло, но для клиента это фиолетово.

ASDER_K
откуда НДС в штатах?

Как перевести sales tax? 8.75 прОцента добавляется к цене автомобиля в штате NY. Я так-то не бухгалтер, хотя писал немного софт для них, но там не было ничего связанного с налогами...

xwing

Хватит уж пиздеть

Ну тебе-то виднее, как знатному звиздоболу.

FIN981

Ну тебе-то виднее, как знатному звиздоболу.

Хоботов, это мелко. Твои слова противоречат как данным производителя так и отзывам сотен если не тысячей владельцев на профильных форумах. Все шагают не в ногу один ты знаешь правду, ога.

xwing
Твои слова противоречат как данным производителя так и отзывам сотен если не тысячей владельцев на профильных форумах. Все шагают не в ногу один ты знаешь правду, ога.

Блеать, ты веришь данным производителя??? И сколько же он заявляет городской цикл у Гранд Чероки с 3,6??
А отзывы сам почитай, расхода меньше 16 литров по городу там нет, но тут важно какой город и насколько честен писатель..

FIN981

Блеать, ты веришь данным производителя??? И сколько же он заявляет городской цикл у Гранд Чероки с 3,6??
А отзывы сам почитай, расхода меньше 16 литров по городу там нет, но тут важно какой город и насколько честен писатель..

У нас типа нельзя безбожно врать.В суде выепут. Данные на 3.6 я привел выше. Я исхожу из того, что читаю на американских форумах.
А так же из собственного опыта эксплуатации Ram 1500 Quad Cab 3.6
Седня щелкну AVG MPG пробега по городу из дома до стоянки у остановки экспресс автобуса и обратно... В сити я на нем не езжу, ибо 45 баксов в день парковка все ж неприятно. И автобус херачит по выделенной полосе без траффика.
И ты ловко на ходу переобулся с 20 на 16. 😀

xwing
И ты ловко на ходу переобулся с 20 на 16. 😀

Блеать, ну ты реально упоротый... 20 это про меня. Я так и постил. Это истина в предпоследней инстанции. А по отзывам у людей от 16 и выше. Ну кто не пиздабол, конечно, как некоторые, у которых 14. В сити он не ездит... Без пробок и у меня 15 было.

FIN981

Блеать, ну ты реально упоротый... 20 это про меня. Я так и постил. Это истина в предпоследней инстанции. А по отзывам у людей от 16 и выше. Ну кто не пиздабол, конечно, как некоторые, у которых 14.

Пиздабол тут один и это он уже переубулся с 20 до 16 а теперь и до 15. Прогресс однако. Еще несколько таких клоунских выступлений и дойдем до данных производителя. Причем глупый пиздабол, чем придумывать про езду на виртуальном Гранд Чирке хотя бы ознакомился с матчастью 😀

xwing
Как перевести sales tax? 8.75 прОцента добавляется к цене автомобиля в штате NY. Я так-то не бухгалтер, хотя писал немного софт для них, но там не было ничего связанного с налогами...

ASDER_K
налог с продаж
ндс - VAT

ОК. Я думал что VAT и наш sales taх это одно и то же. Оказывается нет.

xwing
переубулся с 20 до 16 а теперь и до 15.

переебулся ты, а у меня расход по городу с пробками как был 20, так и остался... А если ты доезжаешь до пробок на авто, а потом пересаживаешься на общественный транспорт, и пиздишь про расход по городу в 14 литров, то ты пиздабол и есть.

FIN981

переебулся ты, а у меня расход по городу с пробками как был 20, так и остался... А если ты доезжаешь до пробок на авто, а потом пересаживаешься на общественный транспорт, и пиздишь про расход по городу в 14 литров, то ты пиздабол и есть.

Ламбаду танцуешь жопой вихляя. "Без пробок и у меня 15 было" кто написал? Ты написал. Путаетесь в показаниях гражданин 😀 Признайся уже что не было у тебя чирка этого.

xwing

Ламбаду танцуешь жопой вихляя. Признайся уже что не было у тебя чирка этого.

Ты бухой что ле? Нормальный расход по городскому циклу для такого авто 20 литров. Если ты доезжаешь до пробок и пересаживаешься на общественный транспорт, о чем вообще ты можешь говорить?? Хватит жопой вилять.

FIN981

Ты бухой что ле? Нормальный расход по городскому циклу для такого авто 20 литров. Если ты доезжаешь до пробок и пересаживаешься на общественный транспорт, о чем вообще ты можешь говорить?? Хватит жопой вилять.

Танцуй пока молодой. У меня 14.7. В среднем. Никто никогда в своем уме не меряет расход в пробках. Это не есть показатель экономичности автомобиля. И никогда не был. И если основной пробег происходит в пробках то человек либо таксист (плохо знающий город) либо мазохист либо вовсе идиот.

Лет 10 назад доводилось попользоваться старым чероки-кирпичом. Рядная шестерка 4л и на механике. Где то 14-15 по Мск выходило и около 10-12 по трассе.

xwing

У меня 14.7. В среднем. Никто никогда в своем уме не меряет расход в пробках.

Конечно ты не можешь измерить расход в городе, потому что там ездишь на общественном транспорте. А городской цикл как раз подразумевает и езду по пробкам в том числе. А твоё в среднем - ни о чем.

FIN981

Конечно ты не можешь измерить расход в городе, потому что там ездишь на общественном транспорте. А городской цикл как раз подразумевает и езду по пробкам в том числе. А твоё в среднем - ни о чем.

Покажи мне оффициальную методику расчета потребления топлива в городском цыкле с учетом пробок. Хоть производителя хоть госучереждения хоть журнала какого.
Я езжу втч и по выходным и по городу но не езжу в пробках ибо постоянно стоять в пробках может только кретин. Да и нет у нас тут пробок как в Москве.

xwing

Покажи мне оффициальную методику расчета потребления топлива в городском цыкле с учетом пробок. Хоть производителя хоть госучереждения хоть журнала какого.
Я езжу втч и по выходным и по городу но не езжу в пробках ибо постоянно стоять в пробках может только кретин. Да и нет у нас тут пробок как в Москве.

Не официальная по городу - зависит от средней скорости -
средняя скорость по компу и расход по компу
- выходные: 50км/ч = 15л/100км;
- будни день: 30км/ч = 20л/100км;
- пробки: 15км/ч = 25л/100км
V8 4.6л атмосферник.

Хватит вам сраться! Данные производителя, средня скорость... хрень всё это.
Если движки одинаковые, а расход разный, значит причина в качестве топлива.

Я на полном баке проезжаю +\- 500 км. А вот когда приезжал в РФ и заправлялся там, то на одном баке проезжал не меньше 650 км.

И пусть меня постигнет страшная кара в виде пожизненной абстиненции, если причина не в этом.

lokon
Хватит вам сраться! Данные производителя, средня скорость... хрень всё это.
Если движки одинаковые, а расход разный, значит причина в качестве топлива.

Я на полном баке проезжаю +\- 500 км. А вот когда приезжал в РФ и заправлялся там, то на одном баке проезжал не меньше 650 км.

И пусть меня постигнет страшная кара в виде пожизненной абстиненции, если причина не в этом.

завязывайте расходом своих доисторических повозок мериться. шкода все равно вас всех уделала)) 1700км на одном баке.

BobbyS

Не официальная по городу - зависит от средней скорости -
средняя скорость по компу и расход по компу
- выходные: 50км/ч = 15л/100км;
- будни день: 30км/ч = 20л/100км;
- пробки: 15км/ч = 25л/100км
V8 4.6л атмосферник.

Don Simon
По городу можно 13, можно 20.
Можно и больше. Как ездить.

+100%. А то наш заокеанский друг заливается соловьем про 14, а потом выясняется, что в центр города-то он и не ездит... Так-то по МКАДУ ночью кружась я и 7 сделаю, и скажу - смотрите, какой у меня расход по городу.

maestro233
завязывайте расходом своих доисторических повозок мериться. шкода все равно вас всех уделала)) 1700км на одном баке.

Мотор 1.4 турбо может себе взять только сильно
одаренный.
Суперб, это не Матиз.

lokon
Хватит вам сраться! Данные производителя, средня скорость... хрень всё это.
Если движки одинаковые, а расход разный, значит причина в качестве топлива.

Я на полном баке проезжаю +\- 500 км. А вот когда приезжал в РФ и заправлялся там, то на одном баке проезжал не меньше 650 км.

И пусть меня постигнет страшная кара в виде пожизненной абстиненции, если причина не в этом.

В РФ воздух чистый, поэтому расход меньше.

Don Simon
Мотор 1.4 турбо может себе взять только сильно
одаренный

FIN981

+100%. А то наш заокеанский друг заливается соловьем про 14, а потом выясняется, что в центр города-то он и не ездит... Так-то по МКАДУ ночью кружась я и 7 сделаю, и скажу - смотрите, какой у меня расход по городу.

Он не писал про Москву, МКАД и стояние в центре. Написал, сколько у него получается, только и всего.

Нкибмшы
Написал, сколько у него получается, только и всего.

Ога. Сначала заливал, что у него городской расход 14, а потом признался, что в город не ездит...

FIN981

Ога. Сначала заливал, что у него городской расход 14, а потом признался, что в город не ездит...

Он не так писал.
В городе 14, а центр в часы пик не ездит- так было

Не точно переводит.(с) Офицеры

Нкибмшы

Он не так писал.
В городе 14, а центр в часы пик не ездит- так было

xwing

Мой трак жрет примерно .. 10.5 литров на 100 км по хайвею и около 14 в мегаполисе.

xwing
У меня это New York City.

QUOTE]Изначально написано xwing:
И расход по городу NY в пределах 16 MPG. Правда я почти никогда не стою в пробках, я давно пришел к выводу что мне это не нравится и более в пробкая я не учавствую. Если час пик я просто не поеду. [/QUOTE]

xwing
В сити я на нем не езжу

Дак как он может что-то достоверно постить о городском расходе, ежели он в город не ездит??? Оно слово - пиздабол...

Вот у меня средний 9.
Но не грузовик.
Да.

FIN981

Дак как он может что-то достоверно постить о городском расходе, ежели он в город не ездит??? Оно слово - пиздабол...

Епт - у нас тут нет часовых пробок как у вас. Вообще нет. Кроме форс мажорных обстоятельств типа аварии или ремонта. Будешь все равно ехать со скоростью 35-40 км/ч но ЕХАТЬ. А не стоять. Тотального транспортного коллапса нет. А по городу езжу - ревльный городской режим. Светофоры, короткие поездки.
сити - это Манхеттен в NY. Один из нескольких районов. Туда на машине ездить глупо в будний день и бессмысленно совершенно ибо городской транспорт быстрее и намного дешевле. Такая поездка - туннель кажется 9 баксов , обратно - мост еще 8. Итого 17. Плюс парковка самое дешовое 35. Это ьы еще не начал платить за бензин а уже набежал полтиник. Автобус в один конец - 6.75. Электричка , паром потом метро в моем случае - 2.75 в один конец. Нах в город лезть на траке. В автобусе салон как в самолете примерно. Хочешь спи хочешь книжку читай. Хочешь на твои глупости отвечай. Во всем мире городской цикл не подразумевает стоять посреди дороги.
Далее - мерс ешка в тех же ваших пробках сильно меньше есть? А Х5?

FIN981
Дак как он может что-то достоверно постить о городском расходе, ежели он в город не ездит?

А Красногорск это город?

Для понимания - в Красногорске проживает 117 тыс чел

BobbyS
Это посёлок городского типа - причём малюсенький! 😊

Для понимания - в Красногорске проживает 117 тыс чел

На самом деле город. Но небольшой. И население, кстати, не 117, а 170 тыс. человек.

BobbyS
Это посёлок городского типа - причём малюсенький! 😊

Для понимания - в Красногорске проживает 117 тыс чел

Вы ошибаетесь

Но это не так и важно в контексте ведущегося обсуждения. Есть два вида расхода- городской цикл и загородный.

Нкибмшы
Есть два вида расхода- городской цикл и загородный.

На самом деле, есть еще и смешанный. Это как раз то, в чем получается 14,7 л. у нашего заокеанского товарища.

FIN981

На самом деле, есть еще и смешанный. Это как раз то, в чем получается 14,7 л. у нашего заокеанского товарища.

У кого-то есть, у кого-то нет.
Но главное- если вы тратите 20, то другой может тратить больше или меньше.

FIN981

На самом деле, есть еще и смешанный. Это как раз то, в чем получается 14,7 л. у нашего заокеанского товарища.

Смешанный да. Посреди одного из самых огромных мегаполисов мира. Пиши ищчо сказочник.

Нкибмшы
А что с ним не так?

Что вы смотрите о муйне?
Расход может быть любой.
Производитель всегда пиндит,
вернее замеры делает в идеальных условиях.
В жизни такого не бывает.
Ветер, горки, повороты, педалирование, топливо
и т.д., даже настроение влияет.
Расход все время разный.

Don Simon
Все с ним так, мотор 0.8 на матизе
ещё лучше.
А чем больше машина и меньше объем
мотора, тем лучше.

Удивительные глупости пишете.

Нкибмшы

Удивительные глупости пишете.

У вас с юмором проблемы?

Don Simon
Что вы смотрите о муйне?
Расход может быть любой.
Производитель всегда пиндит,
вернее замеры делает в идеальных условиях.
В жизни такого не бывает.
Ветер, горки, повороты, педалирование, топливо
и т.д., даже настроение влияет.
Расход все время разный.

Ни один метод замера ге предусматривает московский транспортный коллапс.

xwing

Ни один метод замера ге предусматривает московский транспортный коллапс.

Если выехать на работу в 4 ночи или в 8 утра, в будни,
расход будет сильно разный. 😊
Стараюсь стартовать в 10-11.
Пробки не такие,
Если ехать утром, то лучше пораньше.
В 6.30 пробок ещё нет. 😊
Но это не наш метод.
В пятницу стартовал на дачу, что туда, что оттуда
по времени ехал так же.
Туда, расход 9.8, обратно 11.5.
Ездил на хайе, дизель.
Обратно активнее педалировал.

xwing

Ни один метод замера ге предусматривает московский транспортный коллапс.

Про коллапсы я вообще молчу, там под 25-27 было...

Don Simon

У вас с юмором проблемы?

Юмор это когда смешно, а не когда оппонент пишет #уйню

Нкибмшы

Юмор это когда смешно, а не когда оппонент пишет #уйню

Don Simon
Я простебался, а вы поверили.
Мне лично было смешно.
Надо было вас вообще добить, сказав
например, что на пикапе мотор нужен
максимум литровый, жрать меньше будет.
А лучше 0.5.

Вы не только пишете ерунду, вы ее и думаете.

Нкибмшы
Вы не только пишете ерунду

Rusl@
Началось всё с того, что вас удивило, что 1.4 для суперба - не очень. А это реально так в эксплуатации, То, что это современные реалии в связи со всеобщей помешанности на псевдоэкологии - это одно. Но по факту массе сливается вот такая "толерантность", а параллельно (теми же производителями, либо другими) таки производятся двигатели нормального объёма.
Так что же вы хотели услышать?.

"Очень" или "не очень" это субъективно. А объективно это 250нм. Не пушка, но уровень атмосферников 2,5л. Ну и не забываем про трансмиссию, которая рассчитана на именно этот мотор.
Но ерундой я назвал не отношение к бюджетной комплектации с маленьким мотором, а слова про тяжёлую машину и небольшой объем двигателя.

Don Simon

А чем больше машина и меньше объем
мотора, тем лучше.

Нкибмшы

Вы не только пишете ерунду, вы ее и думаете.

Don Simon
Вам не только я пишу, что тяжёлый суперб и мотор 1.4,
это как минимум странное сочетание.
Или вы думаете, что чем больше и тяжелее машина, тем объем мотора должен
быть меньше?

Дело не в размере мотора, а в его характеристиках. Это раз.
Два это цена. Нужна большая машина за мало денег- пожалуйста. Характеристики Камри 2,5 можете погуглить и сравнить с супербом 1,4.
Три- никто вас не уговаривает любить или покупать суперб вообще и 1,4 в частности.
Но очевидно глупо в 2019г смотреть на объем мотора и делать выводы на основе только этой цифры. Мир изменился, машины тоже.

Нкибмшы
Нужна большая машина за мало денег- пожалуйста.

Нкибмшы
Камри 2,5

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Мотор 1.4 почти, как в формуле 1.

Но очевидно глупо в 2019г смотреть на объем мотора и делать выводы на основе только этой цифры. Мир изменился, машины тоже.

кстати, ТЛК300 будет только с турбошестерками. как вам такое, динозавры?)

Чуда нет, да ,тянут но диапазон ,в котром мотор нормально тянет уже , чем у безнаддувного двигателя большего обьема. В итоге приходится ворочать ручкой чтобы это турбо крутить. Ничего хорошего кроме экономичности нет. Для меня лично она не фактор при выборе автомобиля.

xwing
В итоге приходится ворочать ручкой

xwing
Для меня лично она не фактор при выборе автомобиля.

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

диапазон ,в котром мотор нормально тянет уже , чем у безнаддувного двигателя большего обьема. В итоге приходится ворочать ручкой чтобы это турбо крутить

Ну и кого из них нужно крутить?) И это вдвое меньший мотор, как по объему, так и по количеству цилиндров. Разумееется, он так же легче и экономичнее (около 6л в смешанном цикле для пассатов-супербов).

Там и написанно. Эту самую ваговскую говнотурбину до 3500. А тоета тянет практически с холостых.

xwing
Там и написанно. Эту самую ваговскую говнотурбину до 3500. А тоета тянет практически с холостых.

Там написано, что с 1700об/мин, а не с 3500

maestro233
застарелое заблуждение. тот же 1grfe (кто не знает, это таетовский v8 4 литра, единый недилимый и легендарный) выдает (в зависимости от версии) только 360-390 нм момента, и только на 4000-4400 оборотов. хотя большая часть таки доступна с 1500об (ну не найти нормальны график, ну не найти).
мощность - 240-280лс, так же в зависимости от версии, и только на 5700 оборотах.
похожую отдачу имеет двухлитровая ваговская четверка cjxa, 280 сил (от 3500 до 6500 оборотов) и 350 момента в диапазоне 1700 - 5600, на секундочку.

Ну и кого из них нужно крутить?) И это вдвое меньший мотор, как по объему, так и по количеству цилиндров. Разумееется, он так же легче и экономичнее (около 6л в смешанном цикле для пассатов-супербов).

Ну так если рассуждать, то ваши бензиновые перделки сливают моему 4-х цилиндровому турбодизелю объемом 2,4 литра вчистую - у меня 510 момента с 1500 до 3500 оборотов при 210 л.с. на 4000.

Alexandr13
и при чет тут ВАГ??

Пробуйте сами и выбирайте по себе, ведь выбор для того и дан

FIN981

Ну так если рассуждать, то ваши бензиновые перделки сливают моему 4-х цилиндровому турбодизелю объемом 2,4 литра вчистую - у меня 510 момента с 1500 до 3500 оборотов.

В паспорте у вашего мотора иные характеристики.
К тому же трансмиссия имеет не меньшее значение, чем движок

Нкибмшы

В паспорте у вашего мотора иные характеристики

Да. Всего лишь 154 силы и 380 крутящего момента. Но у меня прошитый.

FIN981

Да. Всего лишь 154 силы и 380 крутящего момента. Но у меня прошитый.

У вас прошитый, а у всех остальных стандартный?😂

Нкибмшы

У вас прошитый, а у всех остальных стандартный?😂

Я откуда знаю, какой у остальных? Мне это вообще не интересно. Хотя у Ваговских машин продаются несколько вариантов прошивок одного и того же движка уже с завода.

Но у меня прошитый.

Я откуда знаю, какой у остальных? Мне это вообще не интересно.

Там и написанно. Эту самую ваговскую говнотурбину до 3500. А тоета тянет практически с холостых.

maestro233
я отказываюсь верить, что вы не умеете читать. значит, вы привыкли из прочитанного хватать только то, что укладывается в ваше мировоззрение, а это вас не красит.

А то я на турбироыанных не ездил. Пока не рескрутится - не тянет, турболаг и т.д.
К минусам - меньший ресурс двигателя, меньшая надежность (хотя немецкая машина и надежность ныне это антонимы).
Нахрена это нужно все если двигатель нормального обьема все далает отлично?
Экономичность? На турбо моторах как только их начинаешь крутить вся экономия улетает в трубу. Т.е. если ездить на том же Экобусте более-менее динамично - жрать он начинает как 5.0 V8. Существенная разница - дизель или гибрид. Ну или электричка. Но последние две немцы делать пока не научились.

Пока не рескрутится - не тянет, турболаг и т.д.

К минусам - меньший ресурс двигателя, меньшая надежность

Нахрена это нужно все если двигатель нормального обьема все далает отлично?

Экономичность? На турбо моторах как только их начинаешь крутить вся экономия улетает в трубу.

дизель

xwing

А то я на турбироыанных не ездил. Пока не рескрутится - не тянет, турболаг и т.д.
К минусам - меньший ресурс двигателя, меньшая надежность (хотя немецкая машина и надежность ныне это антонимы).
Нахрена это нужно все если двигатель нормального обьема все далает отлично?
Экономичность? На турбо моторах как только их начинаешь крутить вся экономия улетает в трубу. Т.е. если ездить на том же Экобусте более-менее динамично - жрать он начинает как 5.0 V8. Существенная разница - дизель или гибрид. Ну или электричка. Но последние две немцы делать пока не научились.

По вашей логике турбодизель это нормально, а турбобензин ненадежен.
Почему так?
И еще- если у вас не было турбомоторов, откуда информация про турболаг, прожорливость и прочие описанные ужасы?

Движок с турбиной по любому имеет более высокую отдачу при меньшем потреблении топлива. Физику не обманешь. Почему то уже никто не вспоминает, что дизеля раньше были атмосферные. Где они теперь? Также и с бензинками. Были какие то проблемы технологического плана в производстве турбобензинок. Потихоньку научились их решать. Прогресс не стоит на месте.

Нкибмшы

У вас прошитый, а у всех остальных стандартный?😂

По некоторым источникам

таёты не шьют. нет надобности - сразу то что надо!!

maestro233
источник - это стенд.
а верующих швеям в приличном обществе слушать не принято. чего шили-то, чтобы таетка ехала получше?)

Да мне пох замеры.
Меня теперешний разгон устраивает.
Разница очень большая по разгону на тяжёлой машине.

Нкибмшы

По вашей логике турбодизель это нормально, а турбобензин ненадежен.
Почему так?

Где я про турбодизель писал? ХЗ.

Don Simon

Да мне пох замеры.
Меня теперешний разгон устраивает.
Разница очень большая по разгону на тяжёлой машине.

Если пох замеры, к чему цифры писали?
Давно уже ясно всем, что ваш пикап рулит и рвет

xwing

Где я про турбодизель писал? ХЗ.

В том сообщении, на которое я отвечал

Alexandr13
таёты не шьют. нет надобности - сразу то что надо!!

неправда ваша. чтобы экономия в трубу улетела, надо педаль газа вообще никогда не отпускать, и тормозить тоже с нажатой.
так же, рассказывая про "мне пофиг сколько оно там жрет", не забывайте, что у вас на среднюю зп за месяц можно купить 5300 литров бенза, а у нас - 1100.

-------------------------

Епт, арифметику прогуляли? Он (турбо) стоит изначально ДОРОЖЕ. И машина дороже. Т.е. всю экономмю покупатель новой машины отдаст сразу и еще с приплатой производителю. И потом ура - немножко сьэкономит на топливе. Ибо конструкция сложнее и дороже.
И покажите мнп наконец аналог по характеристикам Аккорду с его 2.4 безнаддувным движком - который кроет его по экономичности? При однозначной динамике.

Нкибмшы

Если пох замеры, к чему цифры п Сали?
Давно уже ясно всем, что ваш пикап рулит и рвет

xwing
И покажите мнп наконец аналог по характеристикам Аккорду с его 2.4 безнаддувным движком - который кроет его по экономичности? При однозначной динамике.

maestro233
замерялись? или швее на слово поверили? знаем мы такие прошивки, когда обещают одно, а по факту - даже не рядом.

Не ну я понимаю, что вас динамометрический стенд не доступен.

Don Simon
Да где он рвет. Разгон и ускорения на скорости стали адекватными.
Тойота занижает вес своих авто, в реале он больше,
Большая и тяжёлая машина. 2150 снаряжённая масса, это пиндежь.
Машина на обгонах должна ехать. Сейчас она едет.

Цифры нужны, а не эмоции, тогда и к общему знаменателю прийти можно будет

FIN981

Не ну я понимаю, что вас динамометрический стенд не доступен.

У вас доступен? Покажите результаты

Нкибмшы

Цифры нужны, а не эмоции, тогда и к общему знаменателю прийти можно будет

Don Simon
С разгона снял 2.5 сек. Мне этого достаточно.

Ты что. Это же эмоции. Какой разгон?? Давай график крутящего момента...

Нкибмшы
Ого, куда разговор вынесло... Неожиданно 😂😂😂😂

я взял аккорд как самый близкий пример под рукой, вон под окном стоит.

FIN981

Ты что. Это же эмоции. Какой разгон??

Это же вы оба стали рассказывать про свои прошивки с указанием цифр.
Теперь уже интересно, у кого из вас длиннее график)))

xwing

я взял аакордькак самый близкий пример под рукой, вон под окнгм стоит.

Пример чего???
Речь шла о прогрессе в виде трансформации чугунных v8 в лёгкие турбоперделки. Каким боком сюда аккорд с кислым мотором?

И покажите мнп наконец аналог по характеристикам Аккорду с его 2.4 безнаддувным движком - который кроет его по экономичности? При однозначной динамике.

9й аккорд с мотором 2.4 едет 10 секунд. 10, карл! 7й с мотором 2.4 ехал 7.9 сек. о чем тут говорить вообще??

С разгона снял 2.5 сек

maestro233
чем мерили? часами с кукушкой?

Своим личным аппаратом(вестибулярным), наверное

maestro233
аккорд одно время был классной машиной. в 7м поколении. потом поджали япов с экологией, в 8м стало похуже. зато появилась "налоговая" 201я лошадь. при том, что машина стала ехать медленнее. ну а в 9м динамика стала еще хуже, потому как экологию снова зажали, а машина потяжелела, и подвеска стала более мягкой, рулежка исчезла. аккорд 7го поколения был прекрасен. одна из лучших переднеприводных машин. шикарно крутился мотор, отлично пинал vtec, короткоходная кулиса в базе.. сказка. аккорд, который есть сегодня - больше похож на камри, чем на аккорд старый. и то, что он вам так заходит, многое говорит о ваших водительских предпочтениях.
выбирая между новым аккордом и блевотиной кашалота я бы еще крепко подумал.

9й аккорд с мотором 2.4 едет 10 секунд. 10, карл! 7й с мотором 2.4 ехал 7.9 сек. о чем тут говорить вообще??

На Аккорде у меня ребенок катается. 13 года , я хз какого он «поколения», этот аккорд, я за этим не слежу. Я не езжу на переднеприводных седанах но если сравнивать его с Пассатом то по мне Аккорд лучше во всем.
У меня трак , переодически катаюсь на лексусе GS350, жены машина. Хотя пузотерки не очень люблю. Ram 1500 меня полностью во всем устраивает. Себе немецкую машину не куплю никогда. Америка или япония. А следующим седаном в семье скорее всего будет Тесла. Подержанную машину никогда надеюсь не куплю. Разве какой-нить Газ 69 сюда притащу чисто ради прикола.

xwing
если сравнивать его с Пассатом то по мне Аккорд лучше во всем.

Нкибмшы
"Очень" или "не очень" это субъективно. А объективно это 250нм. Не пушка, но уровень атмосферников 2,5л

Нкибмшы
Дело не в размере мотора, а в его характеристиках.

Нкибмшы
Ого, куда разговор вынесло... Неожиданно

xwing
если сравнивать его с Пассатом то по мне Аккорд лучше во всем.

FIN981

Ты что. Это же эмоции. Какой разгон?? Давай график крутящего момента...

Rusl@
Объективно - это боль мотору, который, чтобы более менее нормально ехал - нужно крутить и визжать. А ваши "Нм" - это как раз и есть субъективные циферки, которые когда-то казались вам большими из окна ваза

Rusl@
Так только школьники могут рассуждать. То есть по вашему с мотором от R1 вам на супербе было-бы удобно передвигаться? Да и самому мотору было бы супер? Ну а что - циферки весьма для автомобиля

Don Simon
Пусть заходит в инет и смотрит прошивки, графики
на стейдж 2.
Я все посмотрел, меня устроило
Кого не устраивает, идут лесом.

Стейдж2 есть не только для тойоты, ваги тоже прекрасно чипуются.
Непонятно только, к чему эту тему подняли?

Нкибмшы

Это же вы оба стали рассказывать про свои прошивки с указанием цифр.
Теперь уже интересно, у кого из вас длиннее график)))

Rusl@
Действительно неожиданно, когда я ездил на таком аккорде - он не ехал, но кушал с аппетитом

Нкибмшы

Стейдж2 есть не только для тойоты, ваги тоже прекрасно чипуются.
Непонятно только, к чему эту тему подняли?

Don Simon
Так вы спросили про прошивку,не?

Так вы не ответили про нее, а отправили меня искать что-то и где-то.

Нкибмшы

Так вы не ответили про нее, а отправили меня искать что-то и где-то.

Don Simon
Я дал все ТТХ по прошивке, что ещё нужно?
Мне графики нужны были только на момент покупки
прошивки, потом они мне по барабану.
Вам нужны, ищите.

А кто у вас спрашивал про прошивку?
Вы просто непонятно к чему написали, что у вас что-то сделано с мотором, отчего он стал мощнее. На все наводящие вопросы отправляете в Гугл. Получается, что вы или ничего не делали, или просто пришли куда-то и бездумно купили что-то, не проверяя и не уточняя детали.

На Аккорде у меня ребенок катается. 13 года , я хз какого он 'поколения', этот аккорд, я за этим не слежу. Я не езжу на переднеприводных седанах но если сравнивать его с Пассатом то по мне Аккорд лучше во всем.
У меня трак , переодически катаюсь на лексусе GS350, жены машина. Хотя пузотерки не очень люблю. Ram 1500 меня полностью во всем устраивает. Себе немецкую машину не куплю никогда. Америка или япония. А следующим седаном в семье скорее всего будет Тесла. Подержанную машину никогда надеюсь не куплю. Разве какой-нить Газ 69 сюда притащу чисто ради прикола.

короче, с конкретных вопросов вы в очередной раз слились, десятисекундный аккорд у вас царь-тачка, сравнение характеристик двухлитровой турбочетверки и атмо v8 вы тоже сначала читали по диагонали, потом отказывались это признавать.
ксвинг, вы зачем вообще участвуете в этих обсуждениях, если никогда ничего не аргументируете, а завидев цифры, которым не можете ничего противопоставить, изрекаете одно и то же "трак рулит, хочу теслу и газ69" ?

Нкибмшы

А кто у вас спрашивал про прошивку?
Вы просто непонятно к чему написали, что у вас что-то сделано с мотором, отчего он стал мощнее. На все наводящие вопросы отправляете в Гугл. Получается, что вы или ничего не делали, или просто пришли куда-то и бездумно купили что-то, не проверяя и не уточняя детали.

Графики есть в инете.

Нах мне авто загонять на стенд, если с разгона я снял
2,5 сек.

По прошивке я пришел не куда-то, а к другу.
Он купил мне прошивку за 8 тыс и залил ее

ЗЫ
кстати, подобные программы, залитые где-то во дворе за три бутылки пива, в 99% случаев содержат в себе два компонента - увеличение давления наддува и отключение защиты по температуре. не думаю, что вы способны осознать, о чем речь и к чему это может привести, но для всех остальных - подобным образом поступать не стоит. но ехать оно едет быстрее, да.

maestro233
надо бы ваш пост заскринить и запостить куда-нибудь на бмвклуб, например, да лениво.

А бэхи не тюнят что ли?

Измерял программой по джипиэсу.

Или мне для этого нужно купить
аппаратуру, как у авто изданий?

Они все общаются в своем закрытом чате, вы туда не попадете.

Прошивался у профи.

ЗЫ
а вообще, спасибо, вы меня повеселили своим подходом и полным незнанием матчасти. я думал, давно перевелись те, кто под мостом прошивается непойми чем, а нет. символично, что это клиенты таеты.

maestro233
вы меня повеселили своим подходом и полным незнанием матчасти.

Не, ну конечно, всерьез сравнивать возможности тяжеленного высокого кроссовера с W12 на передней оси и имрезу врх на треке может только знающий матчасть человек.. А потом что-то еще заикаться про мурано. Просто паноптикум какой-то.

Не, ну конечно, всерьез сравнивать возможности тяжеленного высокого кроссовера с W12 на передней оси и имрезу врх на треке может только знающий матчасть человек.. А потом что-то еще заикаться про мурано. Просто паноптикум какой-то.

блэт.. это другой человек. с похожим на мой ником. и если уж на то пошло, его взглядов я не разделяю.
теперь, когда мы это выяснили, у вас еще остались какие-либо аргументы?)

FIN981
высокого кроссовера с W12 на передней оси

maestro233
блэт.. это другой человек. с похожим на мой ником

maestro233

блэт.. это другой человек. с похожим на мой ником. и если уж на то пошло, его взглядов я не разделяю.
теперь, когда мы это выяснили, у вас еще остались какие-либо аргументы?)

Извините, ежели перепутал.
А насчет матчасти - вы когда к стоматологу ходите, тоже её изучаете?

Нкибмшы
И такое в мире есть?

Да есть тут один с ником тоже на букву м и какими-то цифирками, так он про туарег w12 тут везде горбатого лепит...

FIN981

Да есть тут один с ником тоже на букву м и какими-то цифирками, так он про туарег w12 тут везде горбатого лепит...

В этой теме не видел таких обсуждений

А насчет матчасти - вы когда к стоматологу ходите, тоже её изучаете?

А насчет матчасти - вы когда к стоматологу ходите, тоже её изучаете?

maestro233

короче, с конкретных вопросов вы в очередной раз слились, десятисекундный аккорд у вас царь-тачка, сравнение характеристик двухлитровой турбочетверки и атмо v8 вы тоже сначала читали по диагонали, потом отказывались это признавать.
ксвинг, вы зачем вообще участвуете в этих обсуждениях, если никогда ничего не аргументируете, а завидев цифры, которым не можете ничего противопоставить, изрекаете одно и то же "трак рулит, хочу теслу и газ69" ?

Вы так забавно надуваете щеки 😊 Аккорд Спорт 2013 года - 7.5 секунды CVT, 6.7 manual, пейшите еще, ваше экспертное мнение очень веселит.

Нкибмшы
У р1 мощность 182лс при 12500об/мин, а момент 115нм при 10000об/мин. Уверен, что суперб с этим мотором был бы намного хуже, чем с вышеописанным 1,4тси с его 250нм в широком диапазоне. Более того, расход был бы значительно ниже.

maestro233
кстати, подобные программы, залитые где-то во дворе за три бутылки пива, в 99% случаев содержат в себе два компонента - увеличение давления наддува и отключение защиты по температуре

maestro233
тюнят. только не так, как вы

FIN981
он про туарег w12 тут везде горбатого лепит...

xwing
Аккорд Спорт 2013 года - 7.5 секунды CVT, 6.7 manual

Аккорд Спорт 2013 года - 7.5 секунды CVT,

а какие ваши докозательства?) опять про трак и теслу напишите?)

Смотря для каких моторов. В наше время прошивка нередко просто делает из одного мотора другой, с соответствующим перфомансом, при том же железе. В смысле они и с завода так идут

бывает, конечно, что какой-нибудь 250+ сильный мотор под наш рынок прошили на 249лс, но это редность.

maestro233
и шьют в первый прошивку от второго. а он потом делает БАХ

чем официальный ответ с фабрики

Ну и конечно БАХ у нас был много раз, просто мы этого не знаем, да?

maestro233
какой официальный ответ и с какой фабрики? почитать дадите?

maestro233
у вас - у кого?

Ага, сейчас для вас начну поднимать архив десятилетней давности

У нас - это у пользователей, которым прошивал диллер с гарантийным письмом завода

Rusl@

На супербе с 1,4 я прокатился - декларированную полку момента они могут показывать какую хотят, но едет он только в пол, соответственно и крутится

А есть машины, которые на разгоне не крутятся? Если вы прокатились 10км, это не показатель ничего, к сожалению.

Rusl@
Расход был бы ниже с чем? С мотором от R1?

Не "ниже", а "выше" с р1- оговорился я.

maestro233
8.4 c вариатором. пруф: https://www.drom.ru/catalog/honda/accord/243186/
10.1 с автоматом. пруф: https://www.drom.ru/catalog/honda/accord/71932/
7.8 ручка. пруф: https://www.drom.ru/catalog/honda/accord/243252/

а какие ваши док[b]о

зательства?) опять про трак и теслу напишите?)[/B]

Здесь они все

https://www.zeroto60times.com/...0-60-mph-times/

Причем даже вашимм "пруфом" вы переобулись на ходу до 7.8.

Rusl@
Странно, что вы ещё не приплели предыдущего с красной R, говоря про атмосферный 2,4 хондовский движок 😊

Разговор был про 2.4 хондовский дрыгатель. Кто что приплел, бредите?

Причем даже вашимм "пруфом" вы переобулись на ходу до 7.8.

maestro233
в каком месте я переобулся? у машины с автоматом один разгон, с вариатором - другой, на ручке - третий (как раз 7.8). изначально я говорил только об автомате, сказанное мною ранее соответствует инфе по ссылке.
а по вашей - даже мощность двигателя не указана. про то что 60 миль - это только 96.2км - вообще молчу.

2.4 в 2013 году был один. Мощность его я не помню, да и не интересовался при покупке. Едет он вполне задорно для обычного недорогого седана, управляется хорошо, тормозит великолепно.Не ломается. Что собственно еще нужно?
Все эти пляски с турбо - необходимость вкладыватся в нереальные нормы выхлопа и расхода. Плод регуляций, можно подумать бэха с рядной шестеркой была плоха... ну а вам впаривают это как "инновации" , дети айпада.... Хонда тоже уже только турбо четверки, посмотрел их сайт.

ну а вам впаривают это как "инновации"

Что собственно еще нужно?

можно подумать бэха с рядной шестеркой была плоха...

Хонда тоже уже только турбо четверки, посмотрел их сайт

maestro233
регулировке клапанов

У аккордовского к24 именно так

maestro233
не катят сейчас свысокооборотистые атмосферники, кончилась их эпоха

maestro233
ну, строго говоря да, емнип каждые 80к, только из всех моих знакомых, кто на этим моторах ездил, никто ничего никогда не регулировал, и у всех все хорошо было.

У Хонды всегда все хорошо, очень надёжная марка.
Но это в прошлом, мир уже безвозвратно изменился. Интересно, когда же появится новое топливо, ибо углеводороды исчерпывают себя, а электрички лишь переходный этап

а электрички лишь переходный этап

Нкибмшы
а электрички лишь переходный этап

maestro233
я бы не был столь категоричен к электричкам в целом. литиевые аккумуляторы - да, полный отстой. нужно что-то кардинально новое, с большим ресурсом и ГОРАЗДО более быстрой зарядкой.

Все равно аккум это вес, размер, ограниченный запас хода и невозможность быстрой заправки.
Нужны другие идеи типа топливных ячеек

аккум это вес, размер,

ограниченный запас хода и невозможность быстрой заправки.

Alexandr13
электрички - это путь вникуда.

Меня полностью устраивает пробег на одной зарядке в 300 миль у Теслы с большой батареей. Больше я все равно на автомобиле не поеду, для дальних путишевствий существует гражданская авиация. Сидеть и рулить более 3-4 часов подряд незачем.

maestro233
это да. но это - из-за древней литиевой технологии. если аккума будет хватать на реальных 500км и заряжаться он будет ну пусть за полчаса - на этом уже можно будет ездить.

75 процентов зарядки на тесловской быстром чарджере - что-то около 40 минут.

75 процентов зарядки на тесловской быстром чарджере - что-то около 40 минут.

maestro233
это не меняет того, что литий имеет очень небольшой ресурс

maestro233
это не меняет того, что литий имеет очень небольшой ресурс, да и фастчарджи эти пока не везде. за электричками будущее, да, но не за литиевыми.

Бстареи вроде как ячейками меняются. Так что пофиг. Пусть будет что-то лучше но в качестве седана в семье меня Тесла устраивает.
Еще года три покатаем лохус а там буду смотреть Теслу или кого из конкурентов.

ASDER_K
народ на теслах больше полумиллиона км прокатывал - все ок.
они там хитрость применили - реальная емкость батареи выше намного заявленой. и когда со временем она падает - она какое то время еще остается выше заявленой

Все страшилки - что резко сокращается пробег зимой (на самом деле процентов 10), что кондиционер, что долго батарейки не живут - сильно из раздела слухов. Реально никаких больших проблем нет, я сколько не говорил с владельцами - обязательное категоричное - на бензин больше не пересяду никогда - присутствует. Они здорово едут.

ASDER_K
народ на теслах больше полумиллиона км прокатывал - все ок.
они там хитрость применили - реальная емкость батареи выше намного заявленой. и когда со временем она падает - она какое то время еще остается выше заявленой

И на жигах, и на солярисах, и на любых других машинах есть такие экземпляры.
Но Тесла это не та машина, на которую сядут миллионы, это дорогая игрушка.

xwing

Меня полностью устраивает пробег на одной зарядке в 300 миль у Теслы с большой батареей. Больше я все равно на автомобиле не поеду, для дальних путишевствий существует гражданская авиация. Сидеть и рулить более 3-4 часов подряд незачем.

А представьте себе зиму и расстояние 300км))
Не все же живут в Калифорнии, Швеции и Норвегии.

xwing

75 процентов зарядки на тесловской быстром чарджере - что-то около 40 минут.

Это невыносимо долго, если не на конечной остановке

Нкибмшы

А представьте себе зиму и расстояние 300км))
Не все же живут в Калифорнии, Швеции и Норвегии.

И что зимой? Проедет она зимой ваши 300 км, причем в силу привода - гораздо лучше любой бензиновой машины.

Нкибмшы

Это невыносимо долго, если не на конечной остановке

Нормально. Раз в 300 миль все равно надо остановится. Хотя я не представляю что меня заставит ехать более четырех часов подряд.

xwing

Все страшилки - что резко сокращается пробег зимой (на самом деле процентов 10), что кондиционер, что долго батарейки не живут - сильно из раздела слухов. Реально никаких больших проблем нет, я сколько не говорил с владельцами - обязательное категоричное - на бензин больше не пересяду никогда - присутствует. Они здорово едут.

Кататься по городу- да. Как авто выходного дня- да.
Но если нужно ездить дальше супермаркета и офиса- нет.
А на Аляске наверняка люди настроены иначе, хотя мне ваши реалии неизвестны

xwing

И что зимой? Проедет она зимой ваши 300 км, причем в силу привода - гораздо лучше любой бензиновой машины.

Проедет по прямой. А если пробки? А если мороз и все обогревы работают?
А не дай бог колесо проколоть или в дтп попасть?
В городе можно иметь любую экзотику, особенно если она третья.

Нкибмшы
Но Тесла это не та машина, на которую сядут миллионы, это дорогая игрушка.

Нкибмшы
Кататься по городу- да. Как авто выходного дня- да.
Но если нужно ездить дальше супермаркета и офиса- нет.

ASDER_K
электрички дешевеют. сейчас их делают рено, пежо, порш, фолькс, опель. много кто

ASDER_K
знаю человека, который по всей европе рассекает на тесле.... из испании в италию или грецию, к примеру

Нкибмшы

Проедет по прямой. А если пробки? А если мороз и все обогревы работают?
А не дай бог колесо проколоть или в дтп попасть?
В городе можно иметь любую экзотику, особенно если она третья.

И что с колесом там принципиально отличного от обычной машины?
Ну поставте ранфлаты в конце концов.
В мороз с обогревом - -10 процентов батарейки всего. В пробках насколько я понимаю расход сильно не увеличится, ибо у электродвигателя нет холостых оборотов.
Экзотикой она у нас уже не является. И можно подумать без дилерского центра вам легко в российской глубинке починят Х6 или там А6 на коленке.
Есть места где Зил 157 оптимален. Но речь о простом использовании авто.

Нкибмшы
Да можно и на велике, если есть желание, время и возможность.
Просто в Грецию из Испании немного проще, чем из Екатеринбурга в Ханты-Мансийск или из Техаса на Аляску. Да даже из Гамбурга в Мюнхен не доехать по-простому уже

На кой черт перется из Техаса на Аляску на машине? Авиасообщение существует.

Ну поставте ранфлаты в конце концов.

Авиасообщение существует.

maestro233
я периодически езжу с женой к ее родственникам в соседнюю область, в деревню. одним днем туда-обратно. общий пробег 800км. самолеты в ту деревню не летают. вертолеты - хз как вам, а мне не по карману. мне как на электричке это делать?
это все к чему: ксвинг, вы запарили. вы находитесь на русскоязычном форуме, подавляющее большинство его населения - проживает в рф, и им, как и мне, очень сильно безразличны ваши реалии. пожалуйста, перестаньте нам о них рассказывать, ок?

Схрена это вы себе присвоили звание эксперта по реалиям? У каждого жителя в РФ есть родственники в деревне 800 км без авиасообщения? У меня полно знакомых в РФ и большинство из них не ездит 800 км в один конец. Вы ваши реалии всем не навязывайте. За электричками будущее и 800 км пробега не за горами втч.
Речь была о том, что для подовляющего большинства водителей емкости батарей, обеспечивающих 300-400 км пробега - с головой достаточно. Хоть в США, хоть в РФ хоть где-нибудь в Черногории...

На деле все упирается пока только в инфраструктуру. Ибо пробег в 400 км для электрички с ЗАПАСОМ уже реальность. И при наличии зарядок скоростных один пень около часа за 800 км вы остановитесь - посцать, поесть, размятся. Т.е. технология уже есть, дело за внедрением ,это уже настоящее. Емкость будет только расти как и сеть зарядок. Через 5 лет тут будут споры электоичка vs бензин как вариант покупки , через 10 уже не будет и споров.

У каждого жителя в РФ есть родственники в деревне 800 км без авиасообщения?

За электричками будущее и 800 км пробега не за горами втч.

У меня полно знакомых в РФ и большинство из них не ездит 800 км в один конец.

Хоть в США, хоть в РФ хоть где-нибудь в Черногории...

800 км - это мне с Нижнего Новгорода до Москвы и обратно!

Как ни ехай - а дорога широкая = М7 - всё равно получается семь-восемь часов в один конец.

И на фуя? На Сапсане/Стриже/Ласточке от крыльца до крыльца получается 4 с половиной !!! часа - за 2000руб в комфортабельном салоне и кормят ещё!!

РФ - это не только Москва-Питер, в центральной части и за уралом 300-400 км вообще не расстояние

И как давно вы бывали за уралом на своём пепелаце?

Как ни ехай - а дорога широкая = М7 - всё равно получается семь-восемь часов в один конец.

maestro233
при чем тут я? что за глупость вообще? на своем мне там делать нечего.
вы этот вопрос задайте тем, кто там живет - как они смотярт на электрички с запасом хода 400км.

Т.е. про Урал вы нам тут поете там ни разу не побывав?

Т.е. про Урал вы нам тут поете там ни разу не побывав?

maestro233
бываю я там достаточно часто. не один раз в квартал. вы опять читаете, как вам удобно? я жиу в СПБ, на своей машине мне туда ехать бессмысленно. Но люди, которые живут например в Тюмени, воспринимают поездку на машине в Екат за 340км как обычное дело. Теперь вы поняли, о чем я говорю? Или продолжите прикидываться и рвать слова из контекста?

Плотность населения РФ и ее распределение по территории есть в сети. Все это уже проходили в горячих спорах карб vs впрыск в 90-х. Тогда тоже были песни за Тюмень, вот мол встану я с впрыском и придет мне конец. Сейчас кто-то алчет карбюраторных машин или контактного зажигания? Электрички - будущее. Для Тюмени более отдаленное,для Европейской части РФ - менее.

Из Тюмени в Екатеренбург не долететь самолетом? Там позакрывали аэродромы?

Из Тюмени в Екатеренбург не долететь самолетом? Там позакрывали аэродромы?

maestro233
долететь. от 150 долларов за билет, если заранее. или 25 литров бензина на всех, кто в машине.

Бензин , амортизация автомобиля и здоровье бесплатны?

при чем тут здоровье? поездка на машине его отнимает?

амортизация.. из моего личного оптыта, содержание машины за период - это примерно это две цены топлива, за этот же период потраченного. 25л стоят примерно 1200р, *3 = 3600р. примерно так же стоит один билет на самолет (я там ошибся и поправил, не 150, а 50). т.е. на одного так же, на двоих - уже выгоднее, ну и так далее. в аэропорт и из него еще надо как-то попасть, кстати, и это тоже не бесплатно.
и, повторюсь, это неудачный пример, т.к. есть дешевый прямой рейс, между большинством соседних городов среднего размера, где есть аэропорт, его не будет.

Ж/Д сообщение тоже отменили? Епт у вас там осталось что-то от СССР или вы уже раздолбали все?

xwing
Ж/Д сообщение тоже отменили? Епт у вас там осталось что-то от СССР или вы уже раздолбали все?

Персонаж питерский - для него всё что за МКАД и ЛКАД из области фэнтези или случайно подсмотренного по телеку и Ютубу 😀 😀

Епт у вас там осталось что-то от СССР или вы уже раздолбали все

зы
паровозы есть, да. те, что от СССР остались. из новых - относительно скоростной (4 часа) Москва-Питер, ну и еще несколько по мелочи.

Персонаж питерский - для него всё что за МКАД и ЛКАД

maestro233
мы раздолбали? мы тока налоги платим на содержание тех, кто раздалбывает. а они в основном граждане вашей страны, если чо, ну и многих других тоже.
я вам обо что и говорил несколько постов назад, что электрички и фастчарджи - пока не для нас, и рассказывать тут о них - ни к чему.
а про авиасообщение - откройте вон флайтрадар и посмотрите, как это в рф выглядит.

Вы платите налоги гражданам США? Сказочный мир у вас там.

xwing

Вы платите налоги гражданам США? Сказочный мир у вас там.

Это не мир сказочный - а персонаж 😀

Это не мир сказочный - а персонаж

Rusl@

А с каких пор он FWD?

А что вы подразумеваете под этой аббревиатурой?

xwing

Меня полностью устраивает пробег на одной зарядке в 300 миль у Теслы с большой батареей. Больше я все равно на автомобиле не поеду, для дальних путишевствий существует гражданская авиация. Сидеть и рулить более 3-4 часов подряд незачем.

До гражданской авиации надо доехать, оставить авто на дорогущей стоянке, долго ждать посадки после регистрации, проходить унизительный осмотр, там куда прилетишь брать авто задорого, или нужно трястись в общественном транспорте. Потом всё в обратном порядке. Уж лучше я поставлю аудиокнижку и буду получать удовольствие от долгой спокойной езды. До тысячи км уж точно так. Больше - да, я летаю. Но меньше - не вижу практического смысла. И кстати самолеты не каждые пять минут летают. Расписание может быть очень неудобным.

maestro233
бываю я там достаточно часто. не один раз в квартал. вы опять читаете, как вам удобно? я жиу в СПБ, на своей машине мне туда ехать бессмысленно. Но люди, которые живут например в Тюмени, воспринимают поездку на машине в Екат за 340км как обычное дело. Теперь вы поняли, о чем я говорю? Или продолжите прикидываться и рвать слова из контекста?

Ну за хлебом не поедем, а в Икею мы ездим из Челябинска в Екат. 250 км в один конец, 500 на круг. И в аэропорт екатеринбуржский, там больше удобных рейсов в Европу.

Кто-то любит ездить поездами, а кто-то нет. Я не люблю, например. Для меня поезда ассоциируются с нищей голодной юностью. Они теперь с чистыми туалетами и кондиционерами, говорят. Но я лучше на своей машине, хоть это и не выгодно в одиночку 😊
Электромобили есть очень красивые, у нас уже вовсю продают Ягуар I-pace. Самый красивый кузов, что я видел. Жаль, что электрический, прямо вот реально жаль. Не вижу никакого смысла в электромобилях, от слова вообще и где бы то ни было. Жидкое топливо удобнее в миллион раз. А газ или заряд тока - крайне неудобные субстанции. Хуже всего жидкий водород, конечно. Тот вообще быстро тратить надо. Топливо залил сегодня, и можешь потратить через год. А с электричеством так выйдет? Да хер там, оно вообще колом встанет, и ремонт обойдётся в полцены новой.

Triumphator
Кто-то любит ездить поездами, а кто-то нет. Я не люблю, например. Для меня поезда ассоциируются с нищей голодной юностью. Они теперь с чистыми туалетами и кондиционерами, говорят. Но я лучше на своей машине, хоть это и не выгодно в одиночку 😊
Электромобили есть очень красивые, у нас уже вовсю продают Ягуар I-pace. Самый красивый кузов, что я видел. Жаль, что электрический, прямо вот реально жаль. Не вижу никакого смысла в электромобилях, от слова вообще и где бы то ни было. Жидкое топливо удобнее в миллион раз. А газ или заряд тока - крайне неудобные субстанции. Хуже всего жидкий водород, конечно. Тот вообще быстро тратить надо. Топливо залил сегодня, и можешь потратить через год. А с электричеством так выйдет? Да хер там, оно вообще колом встанет, и ремонт встанет в полцены новой.

Оно уже сейчас надежнее бензинок.

Где в сельской местности взять электроэнергию для зарядных станций? Это сколько всего построить надо? А ради чего? У нас этой нефти ещё на сто лет минимум. Скорее уж компактные термоядерные реакторы появятся, или конец света наступит, или он от них и наступит...
Жаль конечно, что самые интересные машины будут электрическими. Будут нам руки выкручивать, по сути.

xwing

Оно уже сейчас надежнее бензинок.

Дело не в надежности, а в режиме эксплуатации. У меня не один автомобиль, и плюс мотоциклы летом. Машина может стоять довольно долго. Теряя заряд.

Или вот я по Вашему совету воспользовался авиацией и
улетел зимой в мороз -35 на пару недель, подальше от этого самого мороза. А машина на стоянке в аэропорту, и не оказалось там свободного зарядника...

И вообще, в холодном климате тепловые потери ДВС это как бы и не потери, а необходимость. Нужно греть салон!

Или вот я по Вашему совету воспользовался авиацией и
улетел зимой в мороз -35 на пару недель, подальше от этого самого мороза. А машина на стоянке в аэропорту, и не оказалось там свободного зарядника...

Когда улетал ещё в рубашке ходил(и солярки зимней не было и в помине на АЗС) - вернулся за минус 20 по Цельсию!! Х5-40d не завёлся и уехал на эвакуаторе к ОД сливать летнюю солярку! - Электричку просто подзарядил бы!

ЗЫ Хотя сейчас просто оставляю пепелац дома в тёмлом гараже или на подземном паркинге - а в аэропорт на такси - сегодня и быстро и дёшево даже премиум классом типо на Камри.

Электричку просто подзарядил бы!

Triumphator
После отогрева в тепле, часов за десять. Нельзя давать ток холодной литиевой батарее. Свинцово-кислотная просто не берет заряд холодной, а эта - гарантированно навернется. Потому электроника не даст заряжаться.
Штатно она должна иметь остатки заряда, для самопрогрева, и уже теплая брать заряд.
Нв хорошо, пусть есть там грелка от внешнего источника. Чем заряжать будуете, если чарджера нет прямт перед ней? Военный генкратор подгонять на десять киловатт? И тарахтеть там на парковке часами?

Ну значит одинаково тащить замерзший пепелац к ОД - что дизельный, что бензиновый.