Тойота Камри и конкуренты

xwing
В теме про то что таета стала не такой люди, у которых нет денег на таету спорят с владельцами тает что БМВ лучше , на который у них тоже денег нет. Усрацца со смеху.

tttvik
Меня больше всего печалит, что наш рынок практически покинула хонда. На мой взгляд это самый интересный из японских производителей. Почему же все плюшки падают в основном не на наш рынок.
https://automobiles.honda.com/accord
https://news-avto.com/2020/02/16/honda-accord-2020-goda-2/
https://zen.yandex.ru/media /id...6cc4600afee996b
Радует, что хотя бы БМВ еще с нами.

Ничего удивительного с нашей политикой закрытия рынка. Скоро останется как в совке- три марки с двумя моделями каждая, и те по талонам...

svan2000

Ничего удивительного с нашей политикой закрытия рынка. Скоро останется как в совке- три марки с двумя моделями каждая, и те по талонам...

Don Simon
Вы свою Тойоту уже продали?

Да нет. Езжу. Не до замены авто сейчас...

tttvik

Да тут дело, судя по всему, не в закрытии рынка, а в покупательской способности населения.

И это тоже..
Только я тут недавно глянул ставки утильсбора ( это же не имеет отношения к ограничению рынка, правда?) для грузовиков и автобусов- был слегка поражен)))

Don Simon
Кто бы тут что не писал, про
Тойоту, а Тойота занимает
лидирующие позиции по продажам
в мире.

А в России чё занимает лидирующие позиции по продажам? А в США? Это далеко не ориентир...

FIN981

А в России чё занимает лидирующие позиции по продажам? А в США? Это далеко не ориентир...

FIN981
А в России чё занимает лидирующие позиции по продажам?

Alexandr13
В классе камри, как это ни странно, камри 😊

А вот и Мерседес.
БМВ и тут отдыхает.

за вычетом коммерческих фургонов из мерседеса, разница в их пользу всего 12%, что обусловлено в основном сменой поколений у 3 серии в 2019м.
"отдыхает", ничего не скажешь. это рынок, конкуренция, качели. в этом году так, в следующем будет по другому. или не будет. но о самом продукте, это в любом случае ничего не говорит, а по вашей логике, ваз рулит, а роллс-ройс - сосет.

ну и на закуску, порву шаблон некоторым: далеко не все компании ставят себе цель занять первое место по продажам в сегменте, т.к. заняв его, можно и не заработать. наиболее распространенная цель - максимальная прибыль.

Да хоть укакайся, а Тойоту по продажам
догнать не могут, даже если бы хотели.

Лососнула уже таета и по продажам, это свершившийся факт. И дальше будет хуже, экологи ее задавят. Ваг по граблям уже прошел, а таете только предстоит.

ЗЫ
а там еще хундайкиа со своими 6.7млн машин на хвосте.

maestro233
я чот не вижу, чтобы мерседес хотел догнать таету по продажам.
фольксваген хочет.

tttvik
Ну, а самая лучшая в России марка, это безусловно, АВТОВАЗ, он в лидерах продаж. Как с этим дальше жить, я даже не знаю.

Да не может быть! Как теперь разные доны будут на свои тоёты надрачивать??

FIN981

Да не может быть! Как теперь разные доны будут на свои тоёты надрачивать??

Don Simon
Это тебе на Тойоту не хватило.

Самый "весомый" аргумент тоётодрочеров!

Don Simon
https://autoreview.ru/news/pik...evrope-i-rossii
Твой Фиат умер. И нах никому не нужен.
За больше чем 4,5 года продано 21.6 тыс. в мире.
А Тойота только за тот год продала 424 тыс.
Чуешь разницу? Люди ведь понимают, что гуано
брать не надо. Продажи Фиата в 100 раз меньше.
Сто!!!!

Fiat Chrysler Automobiles включает в себя Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat Automobiles, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Ram Trucks, Abarth, Mopar и SRT, Maserati.
Какая нах тоёта??

FIN981

Fiat Chrysler Automobiles включает в себя Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat Automobiles, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Ram Trucks, Abarth, Mopar и SRT, Maserati.
Какая нах тоёта??

tttvik

Он не понимает, что в концерн фиат входят такие брэнды, до которых даже премиум дочке тавоты - лексусу, как до луны пешком. Обычно в таких случаях искренне сочувствуют, но не всем дано. Не всем, даже и Достоевский про таких роман написал.

У вас такие машины есть или планируются? Или в глянцевом журнале прочитали? Хонда вон самолёты реактивные делает.

tttvik

Он не понимает, что в концерн фиат входят такие брэнды, до которых даже премиум дочке тавоты - лексусу, как до луны пешком. Обычно в таких случаях искренне сочувствуют, но не всем дано. Не всем, даже и Достоевский про таких роман написал.

xwing

У вас такие машины есть или планируются? Или в глянцевом журнале прочитали? Хонда вон самолёты реактивные делает.

xwing
У мицу минисплиты хорошие. Особенно серия для холодного климата. Машины у них менее хорошие

Недавно ставил кондеи канальники,
ес-но это были Митсу.
Если бы Тойота делала кондеи,
я бы все равно взял Митсу

вот оно, фанатство головного мозга. еще неизвестно, какие там кондеи могла бы делать таета, но он все равно заранее за митсу.

maestro233

вот оно, фанатство головного мозга. еще неизвестно, какие там кондеи могла бы делать таета, но он все равно заранее за митсу.

Don Simon

Если Митсу делает хорошие кондеи,
а Тойота машины, то выбор очевиден.
Как то так.

Да, да. Только Л200 лучше Хайлюкса во всём, начиная от салона и заканчивая трансмиссией. И при этом дешевле. Выбор очевиден. Но не для тех, кто страдает тоётодрочерством.

FIN981
Только Л200 лучше Хайлюкса во всём, начиная от салона и заканчивая трансмиссией

Андрей К
Небось Рабинович "художественным свистом" насвистел??? 😀 Угадал? 😀

Дак вам свистеть не привыкать... или отрицать будете, что Суперселект лучше парттайма?

maestro233
сколько раз говорено, статистика вредна для неокрепших умов. симон, не надо этим заниматься, лучше телевизор, канал россия.

за вычетом коммерческих фургонов из мерседеса, разница в их пользу всего 12%, что обусловлено в основном сменой поколений у 3 серии в 2019м.
"отдыхает", ничего не скажешь. это рынок, конкуренция, качели. в этом году так, в следующем будет по другому. или не будет. но о самом продукте, это в любом случае ничего не говорит, а по вашей логике, ваз рулит, а роллс-ройс - сосет.

ну и на закуску, порву шаблон некоторым: далеко не все компании ставят себе цель занять первое место по продажам в сегменте, т.к. заняв его, можно и не заработать. наиболее распространенная цель - максимальная прибыль.

И это основное для чего автопроизводители выпускают авто.
Некоторые особо продвинутые выпускают мало, а зарабатывают много.. но для этого шибко умными инженерами и продаванами в одном лице надо быть. А тойота просто делает машины "для всех" по качеству ( или назовите как хотите самый важный критерий "для всех") чуть лучше, чем "у всех", но зарабатывает при этом чуть больше, чем "все"...

Мудрено как то завернул.. могли бы скинуть цену, выпускать больше, а зарабатывать столько же. И зачем. Покупают по той цене, что выставляют- значит все правильно делают. Зарабатывают дохрена, баланс выпуска и маржи. Молодцы, что сказать.

FIN981

Да, да. Только Л200 лучше Хайлюкса во всём, начиная от салона и заканчивая трансмиссией. И при этом дешевле. Выбор очевиден. Но не для тех, кто страдает тоётодрочерством.

FIN981

Да, да. Только Л200 лучше Хайлюкса во всём, начиная от салона и заканчивая трансмиссией. И при этом дешевле. Выбор очевиден. Но не для тех, кто страдает тоётодрочерством.

Нелепая машина с лукошком вместо кузова, фактически как пикап бесполезна.

FIN981

Дак вам свистеть не привыкать... или отрицать будете, что Суперселект лучше парттайма?

xwing

Нелепая машина с лукошком вместо кузова, фактически как пикап бесполезна.

Don Simon
Так у нас на рынке все с лукошком.
У меня правда с кунгом.
Два лукошка.

У хайлюкса оно немого побольше кмк.

FIN981

Да, да. Только Л200 лучше Хайлюкса во всём, начиная от салона и заканчивая трансмиссией. И при этом дешевле. Выбор очевиден. Но не для тех, кто страдает тоётодрочерством.

xwing

У хайлюкса оно немого побольше кмк.[/B]

Со стороны кажутся одинаковыми и бт от мазды тож. Как с одного завода.

xwing

У хайлюкса оно немого побольше кмк.

Alexandr13

Со стороны кажутся одинаковыми и бт от мазды тож. Как с одного завода.

Don Simon
Новый Л 200 клевое авто, год продается на дороге ни одного
не видел. Не берет их никто. Ценник такой же, как м
и у Тойоты,.

FIN981

Да, да. Только Л200 лучше Хайлюкса во всём, начиная от салона и заканчивая трансмиссией. И при этом дешевле. Выбор очевиден. Но не для тех, кто страдает тоётодрочерством.

FIN981

Да, да. Только Л200 лучше Хайлюкса во всём, начиная от салона и заканчивая трансмиссией. И при этом дешевле. Выбор очевиден. Но не для тех, кто страдает тоётодрочерством.

button
просто у нас кроссоверы вытеснили пикапы.
пикап - не наш формфактор.

Don Simon
Никто пикапы не вытеснял.
Их всегда у нас продавалось мало.

мало.
потому что мало кому надо.
но покупали у нас те кто хотел джип, а на полноценный денег не хватало. вот и брали л-200 и иже подобные т.к. они сильно дешевле были.
а потом появились доступные кроссоверы и все кто хотел типаджип стали их брать 😊

tttvik
Дон, да что-же ты так надрываешься. Хороший у тебя пекаб, хороший. Самый пекабистый пекаб в мире или один из них. У тебя прям бзик на тоету и пекабы. Создал тему, когда тебя, как понял за срач, турнули из другой. В шапке обзор трех седанов от разных марок. А теперь тебя опять на пекабы от тойоты пробило.

button

мало.
потому что мало кому надо.
но покупали у нас те кто хотел джип, а на полноценный денег не хватало. вот и брали л-200 и иже подобные т.к. они сильно дешевле были.
а потом появились доступные кроссоверы и все кто хотел типаджип стали их брать 😊

Don Simon
Типаджип кроссовок есть и у меня.
Только он был ни хрена не доступным.
В 08 году стоил полтос.
Это сейчас под 4 ляма.

button
ну есть и бюджетнее варианты ... вплоть до дастера 😊

Don Simon
Зачем мне Дастер.

FIN981

Дак вот перестань лезть везде со свои говнофорестером допотопных времён.

button

мало.
потому что мало кому надо.
но покупали у нас те кто хотел джип, а на полноценный денег не хватало. вот и брали л-200 и иже подобные т.к. они сильно дешевле были.
а потом появились доступные кроссоверы и все кто хотел типаджип стали их брать 😊

Однотипный Джип для Л200 - это Ранглер. Сильно разные машины.

FIN981

Дак вам свистеть не привыкать... или отрицать будете, что Суперселект лучше парттайма?

Смотря для чего. Для буксировки и эксплуатации в сложных условиях парт тайм лучше - ибо гораздо выносливее.

xwing
Однотипный Джип для Л200 - это Ранглер.

Alexandr13
одноплатформенник l-200 это Митсубиси паджеро спорт (я его когдато смотрел себе - избыточен по проходимости(для меня)).

Только Муцубиси это не Джип.

xwing
В теме про то что таета стала не такой люди, у которых нет денег на таету спорят с владельцами тает что БМВ лучше , на который у них тоже денег нет. Усрацца со смеху.

xwing
Только Муцубиси это не Джип.

Don Simon
Но на нем никто не ездит по сухому.
Все экономят топливо.
Дождь пошел, они включают, я включаю.

xwing

Однотипный Джип для Л200 - это Ранглер. Сильно разные машины.

машины то разные.
но берут то у нас по деньгам.
а л200 в свое время был доступнее других

button

машины то разные.
но берут то у нас по деньгам.
а л200 в свое время был доступнее других

Rusl@
А как почитаешь в темах (каждый год появляются) - никому расход "не интересен" 😊

xwing
В теме про то что таета стала не такой люди, у которых нет денег на таету спорят с владельцами тает что БМВ лучше , на который у них тоже денег нет. Усрацца со смеху.

Усрацца со смеху.

svan2000
С превеликим удовольствием брал бы машины в такой лизинг как в Америке.

vintorez7
Не все то золото, что блестит. Боюсь, что условия лизинга не такие радужные, как нам пытаются их преподнести. Собственникам машин же тоже нужно отбить деньги на их приобретение. А в Америке деньги считать умеют.

vintorez7
Ага, он скинет таклй расклад, что выяснится, что собственники машин ещё доплачивают, чтобы у них в лизинг машину взяли.

Если он не за нал сразу покупал, значит
ему так выгодно.

ЗЫ
кмк хватит за частности, можно дальше **есосить таету.

maestro233
полюбому. в рф тоже половина машин в кредите именно по этой причине - людям так выгодно.

ЗЫ
кмк хватит за частности, можно дальше **есосить таету.

vintorez7
Тоже обратил на это внимание. Нищеброд какой-то, ещё вещает здесь со знанием дела, а что ни машина, то в лизинг. Совсем обнищал видимо в своей Америке, даже купить машину не в состоянии.

Сами-то на чем? Веста или Логан? У меня есть знакомые ,которые ездят только на бэхах М-серий. Их другие машины не интересуют и они даже обсуждать Тоету не станут, неинтересно им. Купите бэху или Ауди и не сношайте себе и людям мозг а если это все теория для вас то займитесь чем-то полезным нежели обсуждение предметов которые вам пока не по карману.

Don Simon
Если он не за нал сразу покупал, значит
ему так выгодно.
Кстати, а ваши предпочтения по авто
какие. Что есть ещё хренового кроме
Тойоты, а что клевое?
А то получается по Ксвингу,
Тойоты нет, БМВ нет,
а с владельцами тойот спорите.
На чем передвигаетесь сами?

Я не хочу ездить дольше гарантии о делать какие-либо ТО кроме замены масла. Мне это неинтересно, ухаживать за автомобилем. Поэтому я сознательно переплачиваю за удобство с этим не возится. Кроме того я не очень хочу ездить на машине старше 3-х лет.
Лексус кстати выкупил после лиза ибо жене машина нравится и менять она не хотела. А свои только в лизинг. Это ещё и нивелирует проблему надёжности марки ибо 3 года все нормально ходит обычно. Типа Крайслер на долгие годы я бы наверное брать не стал а так пох. Но в общем и целом купить выгоднее.
Там ещё есть момент продажи ведра, чего я делать совсем не хочу, общаться со всякими чудаками, так просто приехали, забрали машину и голова не болит. Все вопросы по телефону, никакой там с дилерами торговли, специально обученные люди все решают. Пару звонков, старое забрали, новое пригнали. Номера перекрутить и всех делов.

tttvik
Опа, как резко тема название поменяла. Записывайте, нет у камри конкурентов и быть не может. А кто в этом сомневается, да будет отлучен от касты тоетострадальцев. На кострах жечь сейчас это уже недемократично.

Мне вот глубоко пох как Камри так и Мазда, обе никогда не куплю. У тоеты есть интересные машины - GX,крузак , 4Раннер, новую Тундру обещают на пружинах , вот это интересно, остальное нет. Ну LS-ка жене в перспективе, она любит только седаны. Хотя Тесла интереснее.

Нах это вообще обсуждать,не нравится не покупай и все на этом. Я не обращаю внимания на то что не интересно.

У того же Мерса более серьезная публика.

БМВ завалены любые сервисы.

maestro233
любые сервисы завалены любыми ведрами возраста 10+

Я вот посещаю только сервис своего дилера если что по гарантии (крайне редко такое случается) поэтому понятия не имею чем завалены сервисы. Масло и колодки сам меняю, мне это просто немного быстрее.

vintorez7
Не все то золото, что блестит. Боюсь, что условия лизинга далеко не такие радужные, как нам пытаются их преподнести. Собственникам машин же тоже нужно отбить деньги на их приобретение. А в Америке бабули считать умеют. И никто себе в убыток сдавать машины в лизинг не будет.

Считать надо. Если судить по тем цифрам, что у нас озвучивали- лизинг там далеко не то, что у нас... А сам принцип очень даже неплох. Типа как у нас Вольво и Хундай пытались ввести.

Масло и колодки сам меняю, мне это просто немного быстрее.

Я вот посещаю только сервис своего дилера если что по гарантии (крайне редко такое случается) поэтому понятия не имею чем завалены сервисы.

maestro233
любые сервисы завалены любыми ведрами возраста 10+
лол) деффачки и попы в основном. еще много в такси берут пустые е-шки. есть знакомый в одном из салонов. серьезная публика начинается с эс-класса, но даже вы не станете утверждать, что у А8 или 7 она несерьезная

svan2000

Считать надо. Если судить по тем цифрам, что у нас озвучивали- лизинг там далеко не то, что у нас... А сам принцип очень даже неплох. Типа как у нас Вольво и Хундай пытались ввести.

Обычно плачу за оформление и потом месячный платеж, например за свой Ram 369 баксов в месяц. Через 3 года сдаю и до свидания. Если вмятины или большие царапины нужно привести в порядок, есть конторы ,которые этим занимаются, ремонт халтурный ,лишь бы осмотр прошла. Но это уже не мои проблемы.

Don Simon
Да нет, там в большей части свежие
авто.
Их же ради понтов покупают,
что бы все видели, он на бэхе,
Как в фильме бумер.
А потом прутся в частные сервисы,
денег то на обслугу нет.
И на разборе запчасти покупают.
У вас есть S класс, А 8, 7-ка?
Напишите на чем катаете?
Какая-то дохлая беха трёшка?
В кредит и б/у?

Ты специально типа ездишь в сервис БМВ и считаешь там машины? Нахрена?

svan2000
У меня хороший знакомый ремонтирует только тойоты. Попасть к нему- 2-3 дня очередь... можно сказать- тойоты ..овно))))

Их же ради понтов покупают,
что бы все видели, он на бэхе,
Как в фильме бумер.

Напишите на чем катаете?
Какая-то дохлая беха трёшка?
В кредит и б/у?

xwing

Ты специально типа ездишь в сервис БМВ и считаешь там машины? Нахрена?

xwing
я сознательно переплачиваю за удобство

maestro233
вы не станете утверждать, что у А8 или 7 она несерьезная.

Обсерают, что главное, лидера продаж в
Мире.
Это ж вам не Фиат с Митсу.

maestro233
ну, как дохлая. вашу-то телегу объедет) не бу и не в кредит. и даже не разу еще мотор не меняли, представляете? отъезжу 3-4-5 лет и продам.

Rusl@

Переплачиваете вы только в том случае, если работаете за зарплату (и то возможны варианты, я уже писал раньше). В случае же ведения бизнеса при покупке авто в лизинг вы сэкономите, а не переплатите

Списывать можно в обеих случаях на бизнес ,не фантазируйте. В моем случае я однозначно переплачиваю.
Но только в том случае ,если держать машину лет 7, потом продовать самому а не в трейд ин. Иначе там разницы просто слезы.

Don Simon
Обсерают, что главное, лидера продаж в
Мире.
Это ж вам не Фиат с Митсу.

Ты живёшь где? Лидера продаж напомнить? "любит наш народ всякое говно"

FIN981

Ты живёшь где? Лидера продаж напомнить? "любит наш народ всякое говно"

xwing
Списывать можно в обеих случаях на бизнес

Rusl@
Списывать что?
Я, вообще-то, не об учёте

С налогов. При определенных условиях кстати.

xwing
С налогов

Rusl@
Ещё раз: я не об учёте (в том числе и налоговом). Речь об элементарном заработке

Я хз вообще тогда что вы пытаетесь сказать. Как можно заработать покупкой автомобиля? Использовать его в коммерческих целях? Так и тут форма покупки может быть разной.

xwing
Как можно заработать покупкой автомобиля?

https://www.drive2.ru/l/560360054855828503/

Андрей К
Пробег этой CAMRY уже 320.000км и только только начала просить обслуживание с заменой "по мелочи". И это по нашим Российским дорогам..

У меня у товарища с работы Суперб 2013 года, пробег 255 тысяч км. Кроме регламентных работ и расходников- ничего. И это турбомотор и робот.

Пробег этой CAMRY уже 320.000км и только только начала просить обслуживание с заменой "по мелочи"

а вообще, таетовский интервал 10 тысяч - это хорошо и правильно.

У меня у товарища с работы Суперб 2013 года, пробег 255 тысяч км. Кроме регламентных работ и расходников- ничего. И это турбомотор и робот.

Rusl@
Заработать можно деньгами, которые ты на него не потратил

В смысле чем ухнуть сумму ее использовать на нечто ещё а платить помесячно? Да тут есть своя логика. Я как раз не хочу сходу ухнуть 40-50 штук в авто. И ещё один плюс - разобьют и если не согласится страховка списать - это восстановленное чучело я просто сдам в конце лизинга. Без последствий для себя. А если это купленная машина то либо продовать битую либо так и ездить на ней.

Андрей К
Пробег этой CAMRY уже 320.000км и только только начала просить обслуживание с заменой "по мелочи". И это по нашим Российским дорогам..
Ау, разномастная немЧина и корейщина

xwing
В смысле чем ухнуть сумму ее использовать на нечто ещё а платить помесячно?

FIN981
У меня у товарища с работы Суперб 2013 года, пробег 255 тысяч км. Кроме регламентных работ и расходников- ничего. И это турбомотор и робот.

Вот только сказок про СуперБ не надо. На глазах 2шт домучивают хозяев (и продать не могут). Косячит и ломается - всё! У обоих пробег около 100тыс

Я бы Камри никогда не купил потому что никогда. Большие переднеприводные седаны это вообще довольно специфические машины. Она хорошая просторная надёжная тележка но с моей точки зрения бестолковая. Хотя бы вагон сделали бы

maestro233
что ломается?

масло жрёт вёдрами (500мл на 230км)

Двигатель постоянно подтраивает найти проблему не могут. Постоянно check, chek, check, chek

Хозяева написали бы многотомник.

maestro233
это больше двух литров на тысячу, абсолютно гарантийный случай

maestro233
чек всегда несет в себе код ошибки. если бы вы написали "двигатель подтраивает чек не горит найти проблему не можем" - я бы еще как-то поверил

maestro233
хозяева поди из какого-то таксопарка их взяли?

vintorez7
Почему у тойотофанатиков такое недержание, когда любая другая машина, отличная от тойоты проехала большой пробег с небольшими поломками?

Они искренне считают, что на это способна только богоподобная тоёта...
сектанты, хуле...

Обе уже не гарантийные.

Ремонт оч дорогой, нет смысла.

Первая с рук, но у его же коллеги (с первого дня на виду). Вторая тоже с рук "от первого владельца".

FIN981

Они искренне считают, что на это способна только богоподобная тоёта...
сектанты, хуле...

В общем и целом автомобили Тоеты демонстрируют надёжность выше среднего. Что не означает, что другие марки/модели не могут демонстрировать такую же. Исключение это гибриды, тут только Тоета.

xwing

В общем и целом автомобили Тоеты демонстрируют надёжность выше среднего.

Наравне с большинством других японских , корейских, немецких и других производителей.

FIN981
Наравне с большинством других японских , корейских, немецких и других производителей.

FIN981
японских , корейских, немецких и других производителей

FIN981

Наравне с большинством других японских , корейских, немецких и других производителей.

Нет не наравне. Особенно если взять немцев которые чуть сложнее чем Гольф и производные.

xwing

Нет не наравне. Особенно если взять немцев которые чуть сложнее чем Гольф и производные.

Конечно нет, так как по рейтингам надежности немцы надежнее.

FIN981

Конечно нет, так как по рейтингам надежности немцы надежнее.

Смешно. Все что сложнее Гольфа - глючные капризные изделия в основном. С диковатыми техническими решениями.

vintorez7
Только другие ещё и едут, хонда, субару, например, не говоря уже о немцах. А вот почему этого не может сделать тойота я не знаю.

vintorez7
почему этого не может сделать тойота

Все что сложнее Гольфа - глючные капризные изделия в основном. С диковатыми техническими решениями.

дык даже богоподобная камри и та хоть и медленнее суперба по бумаге - но в реальности валит прилично.

maestro233
спасибо, поржал)))) камри валит)) да..

Ну если брать чисто разгонную динамику версии V6, то она довольна неплоха.

Ну если брать чисто разгонную динамику версии V6, то она довольна неплоха.

ЗЫ
таетакамри2.5 - это машина цельная и законченная с точки зрения концепции - дешевого семейного седана/такси. печка греет, фары светят, подушки при аварии точно сработают. все остальное в минусах, но оно вам и не надо.
в случае мотора 3.5 таета пытается создать быструю машину на категорически говеном шасси, которое не поворачивает и не тормозит, да к тому же имеет передний привод. т.е. оно вроде как ускоряется, но непонятно, как потом остановиться и как в процессе не намотаться на столб. и нафига оно надо? хочешь ездить быстро - купи то, что изначально создавалось как быстрая машина, а не такси прокачанное в гараже у ашота.
таете конечно очень хочется отделаться от своего имиджа, все их потуги последних лет тому доказательство, только вот реальных и существенных технических изменений в продукт они не принесли, потому их воз и ныне там.

maestro233
Она неплоха только с ходу, от 60 и выше, до того будет буксовать.

maestro233
Попробуете резко стартовать со светофора - потянет вправо, ибо передний привод

maestro233
О том что она неустойчива - тоже не упоминаю.

maestro233
Коробку будете менять раз в 80-100 тысяч, она там размером с футбольный мяч..

maestro233
Но на фоне других 250-сильных машин она выглядит очень бледно.

maestro233
Тормозов для этого мотора мало

maestro233
с точки зрения концепции

Любой автомобиль на этой Планете с близкими ТТХ, при отключении ESP будет буксовать.

Не упоминай, т.к. НИ КОГДА на ней не езлил.

БиЭмДаблЮ

Т.е. на десятые доли секунды???

Если какому-то горе-Шумахеру "мало тормозов", решается за 1 час и за смешные деньги..

была 40-ка 3.5л, 277л..

я водил эту вашу камри в кухове 50 с моторами 2.5 и 3.5, и семидесятку 2.5. покупать это себе, чтобы потом хвастаться, что де "устриц ел" - увольте, не стану.

maestro233
и они страдают тем же))

maestro233
не завидуй. работай больше, и себе когда-нибудь купишь.

maestro233
выигрывает пару десятых долей секунды у машин, которые слабее на 50-70лс

maestro233
за "смешные деньги" вопрос тормозов не решается. возможно, конечно, 200к и более для вас смешно

maestro233
запомните, "вляпаться в говно" и "устриц ел" - не одно и то же

Ну и причём тогда здеь именно Камри??? Ау?..

Самый навороченный JBT-комплект стоит 80-100тыс.

Но есть и масса других отличных вариантов (Сaldina GT/RX350/Highlandar и прочие)

Андрей К
сказок про СуперБ не надо. На глазах 2шт домучивают хозяев (и продать не могут). Косячит и ломается - всё! У обоих пробег около 100тыс

maestro233
неплоха только с ходу, от 60 и выше, до того будет буксовать.

Так и суперб будет буксовать, в этом плане никаких различий

maestro233
у нас с полным приводом продавали

vintorez7
Старт со светофора не нужно понимать буквально. Под этим подразумевается прежде всего хорошая эластичность движка, что не будет лишним ни при каких обстоятельствах. Например, на загородной трасса обогнать пердящий КАМАЗ. А то ведь как частенько бывает, нет хорошей эластичности, одна, вторая, третья машина пристроились за тихоходом и вот уже образовалась кишка, которую и на порше проблематично за раз обогнать.

У меня была V6 Camry лет 15 назад. Никаких проблем с динамикой там не было. Тормоза бесили, они очень странно настроенны у нее были,то ватные то хватают, причем я уже на ГТЦ грешил а выяснилось что они все такие.
Вообще с моей точки зрения если иметь желание получать хоть какое-то удовольствие от процесса руления то Камри эта не та машина. Ну и современная связка у Тоеты 3.5 V6 и 6-скоростная транни просто дрянь. Не тянет на низах и на SUV/траках это просто выбешивает.
Ещё ездил чуток на предыдущей RAV4, более пресной машины не встречал, там все никакое - динамика, руль, сидения, салон просто из гавна сделан. Оно наверное очень надёжно но владеть этим.... А вот среди Лексусов у них весьма веселые тележки есть.

xwing
на предыдущей RAV4, более пресной машины не встречал, там все никакое - динамика, руль, сидения, салон просто из гавна сделан

Да как ты смеешь так говорить про богоподобную тоёту, еретик...

FIN981

Да как ты смеешь так говорить про богоподобную тоёту, еретик...

мне вообще на бренд плевать. Мне как-то дилер Рама хотел дать бесплатно кепочку с их логотипом. В ответил что уже купил у них машину, становится бесплатной рекламой их бренда я не планирую.
У тоеты нет ни одной на данный момент нужной мне машины. И вообще из джапов мне больше Хонда по душе. Они в отличии от Тоеты умеют делать сидения не для инопланетян.

xwing

Ещё ездил чуток на предыдущей RAV4, более пресной машины не встречал, там все никакое - динамика, руль, сидения, салон просто из гавна сделан.

да я бы про всех японцев так сказал 😊
ну по большинство точно 😊

1 недостаток ставит на нем крест - шильдик

maestro233
не те деньги, чтобы на шильдик кивать. то же самое с "правильным" шильдиком будет почти вдвое дороже.

деньги там кстати не маленькие. как 2 октавии 😊 а внешне тоже самое 😊 потому и не берут.
еще круче ситуация с сонатой 😊 она не только внешне как распухший солярис, но и внутри тоже 😊 вот кто это будет брать я вообще не понимаю 😊

деньги там кстати не маленькие. как 2 октавии а внешне тоже самое потому и не берут.

а внешне тоже самое

button
деньги там кстати не маленькие. как 2 октавии

У нас суперб на 30% дороже октавии

maestro233
а это важно? и если так, то а4\а6\а8 тоже внешне "то же самое" ?)

maestro233
октавия местная, суперб импортный, пошлины, все такое. тут многие любят голосовать за ебланов, потому имеем то что имеем

button
выходит что важно

Только вот суперб внешне совсем не похож на октавию. Если, конечно, речь не про самый первый

Особенности менталитета. Вам надо радоваться, что имеете дешёвую октавию, а вы ноете про дорогой суперб

Ну как же непохож? Один в один со стороны то

maestro233
да непохож он. общий всефольксвагеновский стиль - да, присуствует. но сходства с октавией не больше, чем должно быть внутри линейки одного бренда

вот киа оптима не похожа на кию рио

maestro233
большинство предпочитает тот же кодиак

Rusl@
Про ваше странное ценообразование уже говорили - у вас там и тоёта дорого стоит. У нас суперб на 30% дороже октавии

Ваш голос очень важен для нас, продолжайте комментировать нашу действительность со своей колокольни.
Справедливости ради нужно признать, что это у вас ценообразование странное- Октавия стоит лишь на 30% дешевле суперба(если вы не врёте, конечно)

Rusl@
Только вот суперб внешне совсем не похож на октавию. Если, конечно, речь не про самый первый

Это про тот суперб, который по вашим словам сделан из гольфа?

maestro233
ну, так там жеж за километр должно быть видно, что хозяин жизни едет, дабы все пацаки успели цак надеть и ку сделать.

ну такой сегмент 😊 чтож поделать

button
Ну как же непохож?

maestro233
еще сильнее надо радоваться, что имеем дешевую (типа дешевую) ладу, да?

button
один в один для обывателя

Нкибмшы
Справедливости ради нужно признать, что это у вас ценообразование странное- Октавия стоит лишь на 30% дешевле суперба

Нкибмшы
Это про тот суперб, который по вашим словам сделан из гольфа?

Rusl@
А "справедливо" было бы на сколько? И критерии своей "справедливости" не озвучите?

Rusl@

Вы сами себе ответили бы на этот вопрос, если бы прочитали последнее предложение поста #174

[/B]

Да как ты смеешь так говорить про богоподобную тоёту, еретик...

[B]

андрэ
умишком не богат вот и смеет чепуху молоть...

Что любимую цацу обидели? Чайку попейте ,успокойтесь инфантильный вы наш.

xwing

вы наш.

Чей "ваш"?

Что любимую цацу обидели? Чайку попейте ,успокойтесь инфантильный вы наш.

умишком не богат вот и смеет чепуху молоть...

Что любимую цацу обидели

андрэ
подтверждение не замедлило...

Т.е. у вас её и нет вовсе, типа теоретиг? Машина - хрень. Не рулится, сидения ужасные, тормоза хрень ватная , динамика средняя но разгонять ее не хочется совсем. Потому что руль и тормоза такие. Особенно убила имитация строчки выдавленная на деловом пластике, это уж вообще какой-то позор.

типа теоретиг

xwing
динамика средняя

андрэ
а у вас значит типа есть?хотя изначально я о ваших умственных неспособностях.. но не обращайте внимания-продолжайте в том же духе.

Нам её не надо, не ездим мы на мелких кроссоверах.

xwing
Особенно убила

Alexandr13
да салон камри это был почти эталон безвкусицы.

Alexandr13
да салон камри это был почти эталон безвкусицы. Но другие страны тоже подтянулись.

Я в современной Камри только в убере ездил, ничего там не заметил, обычная средней цены тележка. Ну панели дверей задних из твердого гавна какого-то а так там нет ни вкуса ни безвкусицы - чисто функционально и скучно.

Вот за мультимедию я бы дизайнерам ее в Лексусе руки вырвал. Ибо логика там не человеческая.

В каком именно месте "эталон безвкусицы"???

maestro233
кожзам,

maestro233
пластмассовое дерево

maestro233
синюшная подсветка,

maestro233
глянцевый пластик на кнопках и экране

maestro233
пластик, выкрашенный под металл

maestro233
кожзам, пластмассовое дерево, синюшная подсветка, глянцевый пластик на кнопках и экране, пластик, выкрашенный под металл в качестве декоративных вставок.. достаточно?

А должны быть кожа, люминь и орех?
Это массовая машина для беспроблемной езды...

xwing

Я в современной Камри только в убере ездил, ничего там не заметил, обычная средней цены тележка. Ну панели дверей задних из твердого гавна какого-то

Лучшей похвалы и не написать!

maestro233
... достаточно?

Не поймут тебя. Но я грю другие страны тож имели время подтянуться.

А должны быть кожа, люминь и орех?

Как и у всех, в т.ч. у BMW

бмв предлагает на выбор разные материалы - и пластик, и алюминий (с несколькими вариантами текстуры, в тч с лазерной гравировкой), и дерево. дерево разных пород. как и материалы обивки - синтетика, комбинированная, и обычно два варианта кожи - дакота погрубее и наппа более тонкая и мягкая. все это в разных цветах. сами кресла существуют в двух вариантахисполнения. кнопки - либо матовые пластиковые, либо с матовым алюминиевым напылением. ну и так далее..

а таетовское сочетание дермантина, синюшной подсветки и типадерева с типаалюминием катит только в такси, где этой машине самое место, или чтобы пыль в глаза соседу пускать, если такая машина зачем-то куплена в личное пользование. ну и если сосед ничего лучше соляриса в глаза не видел, конечно.

maestro233
таетовское сочетание дермантина, синюшной подсветки и типадерева с типаалюминием катит только в такси, где этой машине самое место, или чтобы пыль в глаза соседу пускать, если такая машина зачем-то куплена в личное пользование. ну и если сосед ничего лучше соляриса в глаза не видел, конечно

aws77
Даа, кому то шашечки, а кому-то и ехать... В общем то не мудрено с таким рекламным давлением на мозг. Лет 30 тому при обсуждении авто, да и в рекламе основные вопросы были про мотор, ходовку, управляемость, эргономику, удобство обслуживания, то теперь про мультимедия, количество юсби розеток и прочии финтифлюшки, ну еще про всякие электронные костыли и обязательно про экологиююю.
Оно конечно пластик с лазерной насечкой куда как круче обычного... пластика 😂, а то что в 528й стоит тот же моторчик что и в 520й, те же 2л, но с двумя турбинами... Да зачем про это говорить то. Ау, а где 2.8л... Да вы о чем, смотрите какая пластмаска то в салоне, потому и 528я. А чего это на иксдрайве передние шрусы и 30ки не выхаживают? Да какие шрусы, смотрите вот в сидушке вот эта центральная полосочка, она же из натуральнейшей кожи... У конкурентов и близко такого нет...
Ну и так далее...

Или в ситуации, когда на все перечисленные бирюльки пох))

Оно конечно пластик с лазерной насечкой куда как круче обычного... пластика

а то что в 528й стоит тот же моторчик что и в 520й, те же 2л, но с двумя турбинами...

Ау, а где 2.8л...

А чего это на иксдрайве передние шрусы и 30ки не выхаживают?

Лет 30 тому при обсуждении авто, да и в рекламе основные вопросы были про мотор, ходовку, управляемость, эргономику, удобство обслуживания, то теперь про мультимедия, количество юсби розеток и прочии финтифлюшки, ну еще про всякие электронные костыли и обязательно про экологиююю.

Умыл.

Нкибмшы
Зачем мне разговаривать самому с собой, причем письменно?
Я задал вам вопрос

Rusl@
Вы сами себе ответили бы на этот вопрос, если бы прочитали последнее предложение поста #174

Андрей К
Как и у всех, в т.ч. у BMW

Нкибмшы
Или в ситуации, когда на все перечисленные бирюльки пох
Если машину покупать как средство передвижения от дома до точки назначения

vintorez7
О, даже женщине не понравилась тойота. А как поговаривали в известном фильме, бабу не проведешь, она сердцем видит.

Rusl@
Бирюльки может и пох, но что делать, когда они просто раздражают? Уж насколько моей жене пофиг марки машин (именно тот случай, когда ей просто ездить), но покатавшись на тествовых она попросила: "о боже, можно только не тоёту?"

vintorez7
Да Лексус это такое же г., только сбоку.

maestro233
туча их приедет по первому зову

😊 😊 😊

maestro233
точнее, напиздел.

Нуну..., чтож вас так то задело. Случайно не на бмв трудитесь? В любом члучае, как известный форумный спец, а раскройте ка нам дремучим отличие 2л на 528 и и 520й. А то что то невнятно перднули и дальше а высоком рассуждать...

А насчет шрусов, так я в течении 17 лет рулил корпоративным парком в две с лишним сотни авто. Когда пришел, еще 34й кузов докатывали, а как раз после 528х иксдрайвовских перестали вообще бмв закупать. Дорого и ломуче. Могу еще про коробки ихние рассказать, которые на 60ткм под замену идут. Надо отдать должное нам по куланцу сделали, а так то для рядового потребителя ох как не дешево встало бы. Даже шеф унас пару лет тому с Х5 пересел на 200ку.
В общем я оперирую фактической информацией, ну а вы со своим детским хамством идите боритесь с персонажами аналогичного интеллектуального уровня. А если в технической теме есть что сказать так пишите по существу.
ЗЫ. Кстати тойоту я не защищаю. У последних камри дизайн мне совсем не по душе. И косяки их я знаю по фактической эксплуатации. И удивлялся сам, когда лет семь тому нам пришли полнофаршные машины с 3.5, а запаска прикрыта листом реального оргалита и только с одной стороны с обивкой....
Но бмв, это особый треш. Если у камри убогий салон, то у бехи угрюмый минимализм. Сидушки правда поинтересней.

а раскройте ка отличие 2л на 528 и и 520й.

Дорого и ломуче.

Так что вы со своим детским хамством идите боритесь с персонажами аналогичного интеллектуального уровня. А если в технической теме есть что сказать так пишите по существу.

maestro233
речь была о том, что салон камри - "эталон безвкусицы". о том, что в нем нельзя находиться какое-то время, речи не было.

maestro233
так вот таета и ей подобные как раз и ускоряют обайфонивание автомобилей. теряется вообще само желание покупать и иметь в личном пользовании нечто подобное, его проще арендовать, с водителем или без.
хоть один владелец таетыкамри хоть раз вышел на улицу и сел в нее, чтобы просто прокатиться? без цели, без а-б, а просто для удовольствия? нет, врядли. потому что сия повозка - тупо инструмент для перемещения жопы в пространстве. но зачем именно она нужна в личной собственности, если туча их приедет по первому зову из приложения? вы же так боитесь платить за ремонт и проч, так вот в случае такси и не придется.

Просто прокатиться????
Это если в однушке мама с бабушкой не разрешают музыку громко включать.
Ну а для любителей покататься есть супра или крузак, смотря какой пейзаж за окном...

Rusl@

Бирюльки может и пох, но что делать, когда они просто раздражают? Уж насколько моей жене пофиг марки машин (именно тот случай, когда ей просто ездить), но покатавшись на тествовых она попросила: "о боже, можно только не тоёту?"

Нкибмшы
Просто Камри не ваш вариант, только и всего

vintorez7
О, даже женщине не понравилась тойота. А как поговаривали в известном фильме: бабу не проведешь - она сердцем видит.

А другой понравилась, и что с того?
Нужно делать свой выбор, а не ссылаться на чей-то

Ну а для любителей покататься есть супра

Просто прокатиться????
Это если в однушке мама с бабушкой не разрешают музыку громко включать.

Чел в своей жизни слаще Шкоды ни чего не ел

Don Simon
Конечно, нах ей Тойота, если есть Лексус.
Друг жене купил RX 330 F sport, на тойоту
даже не смотрели.

А мой друг купил в семью Приору. На Тойоту и Лексус тоже не смотрел

maestro233
та, которая сделана из отходов производства бмв z4 ?

maestro233
я и говорю, вам не понять

Don Simon
Да у вас все гуано, кроме мочи,
как говорила модерша с Амарок клуба.

Эту фразу говорили задолго до появления амарока, интернета и модераторш

maestro233
а ты чего ел слаще таеты?

Андрей К
C фигали не его вариант? Чел в своей жизни слаще Шкоды ни чего не ел, поэтому купив "божественную" троечку, она напомнила ему марсианский космолёт из сновидений.. 😀

Не, ну может он реально фанат. Такие люди есть, и ничего в этом плохого нет.
Просто он в свои 30 спорит с теми, кто этот возраст уже начал подзабывать. Ему сейчас все в кайф и в новинку, он даже и не представляет, как Россия ездила до эпохи камер и инетфорумов

LX570 и W221(не мой, но ездил на нём много). И?

Неужели и у бмв есть отходы? Прям на Тойоту их шлют?

Зря вы так горло рвете из-за шильдика на железке.

Нкибмшы
Россия ездила до эпохи камер

а сейчас нафигаторы, камеры - нигде не развернуться

vintorez7

Ну шкода то послаще тойоты будет.

maestro233
и чо, таета выиграла?)

vintorez7
Ну шкода то послаще тойоты будет. А так, да, никому нах не нужна эта тойота, если бы не отчаянные попытки её страдальцев преподнести её как нечто особенное.

maestro233
начните с себя. из всех ваших заявлений - про одинаковость моторов (которые даже называются по разному, и я не про индекс модели *20-*28), про пластик с лазерной гравировкой, про две турбины в 528 - абсолютно все ложь. желаете оспорить - велкам, с пруфами.

Ладно, придется таки просвящать 😎. Полноприводная 528 бмв оснащалась моторчиком n20b20 в версии 245лс и моторчик этот имел таки твинскрольный турбоагрегат, сиречь две улитки в одном корпусе. Надеюсь насчет двух турбин я вас успокоил. Или за такие вы признаете только отдельно расположенные изделия 😊?
И степень сжатия таки была у него 10, а 11 это у менее форсированных. А основное отличие у этих моторчиков - это разный материал из которого делались поршни, при их одинаковой геометрии. Чем выше форсировка, тем из более высокотемпературного сплава лились поршня. Обвес мотора, естественно, оставляем за скобкой.
Ну а насчет лазерной гравировки, вы меня прямо поразили. Неужели стеб и сарказм так трудно по тексту понять то?

xwing
Турбины это какое-то европейское шкротство. Ничего не заменит хороший объем цилиндров. Мощно и надёжно и в нормальных режимах работы - то же самое по расходу. А по ресурсу вообще несравнимо. Зачем брать двигатель крошечного объема и раздувать, навесив на несчастный мотор кучу соплей? Вместо того чтобы сделать мотор объемом 3-5 литров сразу?

У тебя просто крайне ограниченный кругозор. Я бы сказал, максимально ограниченный. Впрочем, для мигрантов это очень характерно.

Don Simon
Совсем уже с головой не дружат.
Какая нах шкода?
Нах она никому не нужна.
Задротная фирма.
Типа митсубиши, продажи такие же.
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2019/skoda/

По российскому рынку делать выводы о задротности фирмы как минимум странно, ибо лидер у нас Лада

Нкибмшы

По российскому рынку делать выводы о задротности фирмы как минимум странно

Don Simon
Зайдите по ссылке и посмотрите.
Российский рынок тоже задротный
и у людей в большинстве своем
нет денег на хорошее авто.

А что именно смотреть? Более миллиона выпущенных авто в год, при этом это европейская марка, а не глобальная

Don Simon
https://auto.vercity.ru/statis.../united_states/
Где тут шкода? 17 лямов проданных авто.

Макдак есть везде и продажи его огромны. Но повод ли это считать его хорошей едой?

Нкибмшы
Но повод ли это считать его хорошей едой?

Андрей К
Безусловно! И любые размышления на эту тему, сродни помешательству..

"Безусловно" в русском языке имеет два значения. Вы в каком смысле употребили это слово?

xwing
Турбины это какое-то европейское шкротство. Ничего не заменит хороший объем цилиндров. Мощно и надёжно и в нормальных режимах работы - то же самое по расходу. А по ресурсу вообще несравнимо. Зачем брать двигатель крошечного объема и раздувать, навесив на несчастный мотор кучу соплей? Вместо того чтобы сделать мотор объемом 3-5 литров сразу?

Да ладно, а 6.7 турбодизель на траке? Европейское шкротство это надуть 0.9 литра, или оставить индекс соответствующий старшей модели и впендюрить туда надутую до последнего хрень... в общем это мелколитровые моторчики с какими-то офигенными цифирями показателей, которые в реале едут хуже старых добрых атмосферников с куда меньшими цифирями в теххарактеристиках.

aws77

Да ладно, а 6.7 турбодизель на траке? Европейское шкротство это надуть 0.9 литра, или оставить индекс соответствующий старшей модели и впендюрить туда надутую до последнего хрень... в общем это мелколитровые моторчики с какими-то офигенными цифирями показателей, которые в реале едут хуже старых добрых атмосферников с куда меньшими цифирями в теххарактеристиках.

Турбодизеля это отдельная тема. А это 0.9 турбированное я бы засунул его конструктору куда-то плашмя, это самый плохой двигатель автомобиля, который мне встречался, после Заз 968.

FIN981

У тебя просто крайне ограниченный кругозор. Я бы сказал, максимально ограниченный. Впрочем, для мигрантов это очень характерно.

По делу уже скажи что-нибудь для разнообразия. А то одно бла-бла-бла как у барышни. Кругозор кстати намного шире твоего, ибо видел в жизни побольше чем некий вещающий из хацепетовки, в которой провел всю жизнь.

xwing
из хацепетовки

Ты где живешь щас дядя? Зажопинск бай омерика?
А насчет того, кто чего в жизни видел - ты кто будешь, чтобы судить о других? Чем живешь, чем дышишь?

FIN981

Ты где живешь щас дядя? Зажопинск бай омерика?
А насчет того, кто чего в жизни видел - ты кто будешь, чтобы судить о других? Чем живешь, чем дышишь?

NYC. Городок такой. Вопросы из лексикона гастарбайтеров из Казахстана тебя кстати очень выдают 😀

xwing

NYC. Городок такой. Вопросы из лексикона гастарбайтеров из Казахстана тебя кстати очень выдают 😀

Так чем по жизни занимаешься, что так много видел? Коммивояжер поди?

xwing

гастарбайтеров из Казахстана

Ну че ты, прибалтийский гастер, ссышь сказать, чем по жизни занимаешься??

xwing
Business Intelligence

Да и так понятно, барыга низшего звена.
Пеши исчо, что ты в жизни видел...

FIN981

Да и так понятно, барыга низшего звена.
Пеши исчо, что ты в жизни видел...

Гугл значит не помог. Вот для убогих на русский даже перевели более смышлёный твои соотечественники.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Business_Intelligence

Звено совсем не низшее если тебе это так интересно. И платят за это очень хорошо, у вас же там сейчас все на бабло меняется?
Давай скажи ещё какую-нибудь чушь. Сам-то кто? Пиздишь из бюджета по мелочи ,как большинство вашего т.н. "среднего класса"?

Ко всему ты русский язык знаешь плохо, иностранными не владеешь. Что так? Учили плохо или не осилил?

Ай я яй
Сравнение Тойоты Камри и БМВ 5 серии (я так понимаю, это кузов одинакового класса?)мягко говоря странное. Камри в максималке с мотором 3,5 литра стОит 2600 тыр. БМВ начинается от 3370 тыр. Бэха, это плюс 50% в минимальной комплектации. Давайте сравнивать автомобили одинаковой стоимости. Или давайте сравнивать Бэху с Бентли.

Именно так, сравнивают теплое с мягким. Сравнивать надо Lexus GS F-Sport с 5-кой, там где-то рядом по цене уже.

Ай я яй
Не фанат Тойоты, но куплено мной было их не мало. Доходило их до трёх штук в семье, сейчас остался только Хайлюкс.

xwing

Турбодизеля это отдельная тема. А это 0.9 турбированное я бы засунул его конструктору куда-то плашмя, это самый плохой двигатель автомобиля, который мне встречался, после Заз 968.

Don Simon
Русла, что в итоге купили жене?

xwing
Business Intelligence

xwing
И чего вам смешно?

xwing
Рено который так хвалили

xwing

Сам-то кто?

Я-то? Врач анестезиолог реаниматолог высшей категории, кандидат медицинских наук, прохожу доктурантуру, в декабре планирую докторскую защитить.

FIN981

Я-то? Врач анестезиолог реаниматолог высшей категории, кандидат медицинских наук, прохожу доктурантуру, в декабре планирую докторскую защитить.

Молодец, без подьебок ,поздравляю и уважаю.К чему только доктору говорить лексиконом гоблинов из Бутово?

Только тогда турбо тут к чему? По существу наддув мелких по объему бензиновых моторов ничего кроме эфимерных экологических выигрышей и экономии для производителя не приносит. Я могу судить по фордовским Экобустам, благо их много и не первый год. Пока едешь как старый дед скажем 2.7 Турбо правда шикарно не жрет. Как только его начинаешь как-то крутить - расход фактически равняется тому же беззнадувному 3.6 Пентостар. При том что проблем с 3.6 в целом сильно меньше. Если сравнивать 3.5 Турбо то при нормальной езде не сонной расход равняется обычному V8.
У бмв были отличные шестерки безнаддувные, что покупатель выиграл от турбин? Кучу головной боли? Вся эта экодурь создаёт больше проблем чем пользы.
Дизеля отдельная тема.

xwing
К чему только доктору говорить лексиконом гоблинов из Бутово?

Дак знаешь как у классика - "с волками жить - по-волчьи выть"
Как мы видим, гоблины из Америки не отличаются от гоблинов из Бутово.

FIN981

Дак знаешь как у классика - "с волками жить - по-волчьи выть"

Ну возможно. Хотя пока мне приходится до твоего уровня дискуссии опускаться а не наоборот.
Ты не выеживайся доктор , а про турбо расскажи, чем оно взорвало твой кругозор.

ПС Стал бы "мигрантом" - ездил бы сейчас .... да на чем душа бы пожелала. А не на Фиате. В нелюбимой тобой Америке твой труд оценили бы гораздо выше чем на Родине.

xwing

Ну возможно. Хотя когда волкам нужен хороший доктор они обычно вполне себе овечки

А что турбо? У меня всё равно дизель, он без турбины не имеет смысла.
Впрочем, меня всё устраивает - 210 л.с., 500 нм. момент, для среднеразмерного пекаба за глаза в любой дорожной ситуации. Расход в среднем (город 60%, трасса 40%) 9,3 литра. Чего еще желать?
Есть, конечно, и минусы - например, более частая замена масла и его объем и качество и т.д., но для меня это не существенно.

Rusl@
Лексус, кстати, тоже ей не понравился.

Rusl@
Пока складывается впечатление, что

FIN981

А что турбо? У меня всё равно дизель, он без турбины не имеет смысла.
Впрочем, меня всё устраивает - 210 л.с., 500 нм. момент, для среднеразмерного пекаба за глаза в любой дорожной ситуации. Расход в среднем (город 60%, трасса 40%) 9,3 литра. Чего еще желать?
Есть, конечно, и минусы - например, более частая замена масла и его объем и качество и т.д., но для меня это не существенно.

Ещё раз- турбодизеля это совершенно отдельная тема, я уже наверное в третий раз про это говорю. Да ,не имеет наверное смысла таких размеров дизель без наддува.
Я говорю чисто про бензиновые моторы с наддувом. Которые вытесняют моторы нормального объема сейчас.

Более частая замена масла - минус? Я бы вообще на это внимания не обратил. Да плевать, делал бы мотор что мне нужно, а уж масло поменять это вообще не событие.
Я могу взять с турбодизелем следующий Ram но американская специфика такова ,что нет выгоды особой перед бензиновым. Разве что для интереса, не было никогда дизельной машины.

xwing
Более частая замена масла - минус? Я бы вообще на это внимания не обратил. Да плевать, делал бы мотор что мне нужно, а уж масло поменять это вообще не событие.

Конечно, минус. Это же надо ехать в сервис. Неужто я сам руки пачкать буду??

FIN981
Это же надо ехать в сервис.

FIN981
Неужто я сам руки пачкать буду??

FIN981

Конечно, минус. Это же надо ехать в сервис. Неужто я сам руки пачкать буду??

Я в траке сам меняю, мне лень куда-то ехать. Руки можно не пачкать при наличии сноровки и перчаток. В сервис гоняю Лексус , мне нужно чтобы на карфаксе его пробег высвечивался.

Андрей К
На Али за копейки продаются насосы для выкачивания масла через щуп. 10-15мин и готово

Гавно все эти помпы бестолковое. Проще тот болт открутить. Покупал, раз попробовал на двух машинах и отдал соседу.

xwing

Проще

Мне проще съездить на сервис, чем заниматься этим самому.

FIN981

Мне проще съездить на сервис, чем заниматься этим самому.

Не всем нравится это занятие. Мне быстрее просто так чем перется к ним, одна из смешных причин почему лень - чтобы попасть в тот сервис, который меня устраивает нужно сделать неудобный разворот через четыре светофора. Мне лень.

xwing

Только тогда турбо тут к чему? По существу наддув мелких по объему бензиновых моторов ничего кроме эфимерных экологических выигрышей и экономии для производителя не приносит. Я могу судить по фордовским Экобустам, благо их много и не первый год. Пока едешь как старый дед скажем 2.7 Турбо правда шикарно не жрет. Как только его начинаешь как-то крутить - расход фактически равняется тому же беззнадувному 3.6 Пентостар. При том что проблем с 3.6 в целом сильно меньше. Если сравнивать 3.5 Турбо то при нормальной езде не сонной расход равняется обычному V8

Все написанное говорит лишь о том, что в Америке не умеют делать турбомоторы

xwing

Стал бы "мигрантом" - ездил бы сейчас ....

Променять родину на хавку? Это не каждому дано

Нкибмшы

Все написанное говорит лишь о том, что в Америке не умеют делать турбомоторы

В Америке доступны любые немецкие машины. Да и вообще любые, заслуживающие внимания. Экобусты фордовские ,кстати, считаются лучшими в своих классах, не раз завоёвывали всякие призы и т.д. Где моторостроение вообще отсутствует как самостоятельная отрасль - так это как раз у вас. Что с турбо что без нее. В штатах как раз весьма приличные движки делают, настолько ,что даже ваше МО и МЧС не брезгует. Ибо все просрали фактически. Даже белорусы и те впереди.

Нкибмшы

Променять родину на хавку? Это не каждому дано

Вы ее променяли на буржуазную диктатуру под власовским флагом и ничего, живёте.

xwing

Экобусты фордовские ,кстати, считаются лучшими в своих классах, не раз завоёвывали всякие призы и т.д

xwing

Вы ее променяли на буржуазную диктатуру под власовским флагом и ничего, живёте.

Живём дома, на земле предков))

Нкибмшы

Живём дома, на земле предков))

Ржунемогу. Это клетка в собянинской многоэтажке - Земля Предков?
У меня на чужбине 2.5 га своей собственной земли. А у вас хоть 6 соток есть?

xwing
Ржунемогу. Это клетка в собянинской многоэтажке - Земля Предков?
У меня на чужбине 2.5 га своей собственной земли. А у вас хоть 6 соток есть?

Да что толку с тех ваших гектаров?
Могилы предков давно посещали?

Нкибмшы

Да что толку с тех ваших гектаров?
Могилы предков давно посещали?

Т.е. на вашей земле у вас земли нет. Ни предков ни своей. А значит ничего вас с территорией не связывает кроме телевизора.
А могилы у меня здесь частично уже. К сожалению. А частично - в стране куда мне даже визу ге нужно с американским паспортом. И посещаю ежегодно.

xwing

Т.е. на вашей земле у вас земли нет. Ни предков ни своей. А значит ничего вас с территорией не связывает кроме телевизора.
А могилы у меня здесь частично уже. К сожалению. А частично - в стране куда мне даже визу ге нужно с американским паспортом. И посещаю ежегодно.

Да, не поймём мы друг друга. Вы убежавший, я живущий на родине. Но эту тему продолжать не будем, каждому свое.
Давайте лучше продолжим про американские турбомоторы и их место в мире!

Нкибмшы

Да, не поймём мы друг друга. Вы убежавший, я оставшийся. Но эту тему продолжать не будем, каждому свое.
Давайте лучше продолжим про американские турбомоторы и их место в мире!

Да зачем мне вас понимать-то. Сдались вы мне, каждого дурака тут понимать. Скажите умное что-нибудь раз тогда может хоть повод появится.
Если вы не родились после 91 года - вы не живёте на Родине. Ибо ваша Родина была - Советский Союз. Которую предали.

Нкибмшы
Так что насчёт турбомоторов?
Они в Америке хороши или плохи?

Обратитесь с вашим вопросом в Лигу Сексуальных Реформ.

xwing

Обратитесь с вашим вопросом в Лигу Сексуальных Реформ.

Вы для меня ярчайший ее представитель, поэтому и обращаюсь

Нкибмшы

Вы для меня ярчайший ее представитель, поэтому и обращаюсь

Вы ещё и книжек не читали....

xwing

Т.е. на вашей земле у вас земли нет. Ни предков ни своей. А значит ничего вас с территорией не связывает кроме телевизора.

А на твоей земле что тебя связывает с Родиной? И есть ли она вообще у человека, который предпочёл тупо сбежать?

FIN981

А на твоей земле что тебя связывает с Родиной? И есть ли она вообще у человека, который предпочёл тупо сбежать?

Я не тупо сбежал. Я очень умно выбрал свое место в мире когда он вдруг кардинально изменился. С Родиной меня связывает , например, гораздо лучшее знание истории СССР чем у среднего россиянина. Судя по тому бреду, что вы тут обычно несете на подобные темы. Лучшее знание русской литературы. Русский язык без «пердаков», «пуканов», «чем дышишь» (ты дебил? воздухом) и
т.п.мусора. Мне ваше буржуинство не Родина. И с плохишами мне не по пути, сдавшими Союз за корзину варенья и бочку печенья. Памятники Колчаку ставите... это Родина? Нет товарищ - это позор.

xwing
С Родиной меня связывает , например, гораздо лучшее знание истории СССР чем у среднего россиянина.

Да.. есть, чем похвастаться. В принципе, я не удивлён. Альтернативная история - увлекательная штука...

xwing

Я не тупо сбежал. Я очень умно выбрал свое место в мире когда он вдруг кардинально изменился. С Родиной меня связывает , например, гораздо лучшее знание истории СССР чем у среднего россиянина. Судя по тому бреду, что вы тут обычно несете на подобные темы. Лучшее знание русской литературы. Русский язык без 'пердаков', 'пуканов', 'чем дышишь' (ты дебил? воздухом) и
т.п.мусора. Мне ваше буржуинство не Родина. И с плохишами мне не по пути, сдавшими Союз за корзину варенья и бочку печенья. Памятники Колчаку ставите... это Родина? Нет товарищ - это позор.

Андрей К
- что она просто издевается над РуслАй.. 😀 😀 😀

xwing
Ибо ваша Родина была - Советский Союз

FIN981
Альтернативная история - увлекательная штука

Инфинити тоже с V6 перешли на турбо четверки, все фаны этих тележек плюются от этого факта.

По существу наддув мелких по объему бензиновых моторов ничего кроме эфимерных экологических выигрышей и экономии для производителя не приносит.

У бмв были отличные шестерки безнаддувные, что покупатель выиграл от турбин? Кучу головной боли? Вся эта экодурь создаёт больше проблем чем пользы.

Гавно все эти помпы бестолковое. Проще тот болт открутить. Покупал, раз попробовал на двух машинах и отдал соседу

maestro233

инфинити уже при смерти, можно не отслеживать, куда они там перешли.

В штатах их полно и умирать никак не собираются. А это их главный рынок.

В штатах их полно и умирать никак не собираются. А это их главный рынок.

maestro233
по результатам 2019го, их продажи упали к уровням 2013 года. у ниссана серьезные финансовые проблемы. за прошлый год у бренда инфинити сменилось, емнип, 5 директоров. внятного продукта нет. две модели, которые делают больше половины продаж, уже очень старые, куикс60 уже 7 лет, ку50 - столько же. следующим двум моделям, которые делают еще треть объема продаж, куикс80 и куикс50 - тоже по 8 и 7 лет. Самый их свежий продукт, куикс 30, вышел в 2016м, продается на уровне шума, три тысячи в год.
короче, света в конце туннеля пока не видно. с шансами, что они только у вас и останутся. и не факт, что надолго.
ваш же Даг деМуро считает, что они умрут или почти умрут в ближайшие пару лет.

Я понятия не имею кто такой Даг ДеМуро, я сужу по новым машинам на улице.

xwing

Я понятия не имею кто такой Даг ДеМуро, я сужу по новым машинам на улице.

Уровень чукчи- что вижу, то пою

Нкибмшы

Уровень чукчи- что вижу, то пою

Постигайте далее мир по журналам и роликам в Ютюбе. То что пользуется спросом - покупают. Втч мои знакомые. А читать всякую проплаченую херню мне недосуг.

xwing

Постигайте далее мир по журналам и роликам в Ютюбе. То что пользуется спросом - покупают. Втч мои знакомые. А читать всякую проплаченую херню мне недосуг.

Постигайте дальше мир по тому, что видите на своей улице, не замечая соседних.
Насчёт недосуг- на одной лишь Ганзе у вас 45тыс сообщений, это 10 в день.

xwing
То что пользуется спросом - покупают

Нкибмшы
В Японии спросом пользуются ношеные трусы. Следите за своими знакомыми, их спрос вам сильно поможет

Тоже знание почерпнутое из глянцевого журнала?

xwing

Тоже знание почерпнутое из глянцевого журнала?

Вы с фактом не согласны или хотите узнать источник знаний?

Нкибмшы

Вы с фактом не согласны или хотите узнать источник знаний?

Я и так уверен что этот источник точно не посещение Японии лично.

прикалист
Японцы реально кроме рашн даунов никому не нужны. По факту только в сибири и катают еблуши ну или довны ,которые форсажа насмотрелись. А вот Японцы сами очень сильно любят немецкие авто. Столько бнв и мерсов оттуда идёт в идеальном состоянии что просто жесть. Там почетно гонять на европейской тачке.

Чушь. По всему миру японские машины продаются. Почётно гонять на тачке какой бы ни было - это из разряда жизненных ценностей школоты.

прикалист
Японцы реально кроме рашн даунов никому не нужны. По факту только в сибири и катают еблуши ну или довны ,которые форсажа насмотрелись. А вот Японцы сами очень сильно любят немецкие авто. Столько бнв и мерсов оттуда идёт в идеальном состоянии что просто жесть. Там почетно гонять на европейской тачке.

xwing

Я и так уверен что этот источник точно не посещение Японии лично.

Не обязательно летать в космос, чтобы узнать, что земля круглая.
Хотя американе некоторые в это не верят

Нкибмшы

Не обязательно летать в космос, чтобы узнать, что земля круглая.
Хотя американе некоторые в это не верят

Поэтому они в космосе впереди всех. Угу.

xwing

Поэтому они в космосе впереди всех. Угу.

Угу...

FIN981

Угу...

Весь дальний космос - это штаты. Все серьезные исследования. Монополия на старый Союз закончится скорее всего через полчаса.

xwing

Весь дальний космос - это штаты. Все серьезные исследования. Монополия на старый Союз закончится скорее всего через полчаса.

Это прекрасно, но при чем тут вы?
Давайте уж с турбонаддувом размеремся

Весь дальний космос - это штаты. Все серьезные исследования.

и да,

Давайте уж с турбонаддувом размеремся

xwing
Я так понимаю это ещё одно откровение ,почерпнутое из интернетов а не из личного опыта? В США были хоть раз? Работали здесь? Английским владеете достаточно ,чтобы хотя бы новости оттуда в оригинале читать? Риторические вопросы.

Пилядь, вы из-за океана давите на то, что нам ничего не видно из-за океана.
И к чему вообще вопросы типа "был в США"?
Вы же про свое отношение к бизнесс интеллидженс пишете, а оперируете примитивными формулировками времен 80х годов!

Нкибмшы

Пилядь, вы из-за океана давите на то, что нам ничего не видно из-за океана.
И к чему вообще вопросы типа "был в США"?
Вы же про свое отношение к бизнесс интеллидженс пишете, а оперируете примитивными формулировками времен 80х годов!

Потому что вы несёте банальную чепуху, почерпнутую из всякого популисткого гавна. Не владея вообще вопросом и не оперируя какой-либо серьезной информацией. Ну типа давайте про процент работающих по рабочим визам ,по сферам промышленности и т.п. Так ведь нет у вас такой информации, лепите ахинею.

xwing

Потому что вы несёте банальную чепуху, почерпнутую из всякого популисткого гавна. Не владея вообще вопросом и не оперируя какой-либо серьезной информацией. Ну типа давайте про процент работающих по рабочим визам ,по сферам промышленности и т.п. Так ведь нет у вас такой информации, лепите ахинею.

Да нам пофиг, как вы там устроились!
Нам про турбонаддув интересно

Нкибмшы

Да нам пофиг, как вы там устроились!
Нам про турбонаддув интересно

Врать нехорошо. Вас все время это волнует. Интересно про наддув - купите себе машину с наддувом и изучайте.

xwing

Врать нехорошо. Вас все время это волнует. Интересно про наддув - купите себе машину с наддувом и изучайте.

Поэтому вы пришли на российский форум и постоянно льете нам в уши про то, как у вас?🤣🤣🤣

У меня есть две машины с наддувом и я их изучил достаточно для того, чтобы вести дискуссию.

Нкибмшы

Поэтому вы пришли на российский форум и постоянно льете нам в уши про то, как у вас?🤣🤣🤣

У меня есть две машины с наддувом и я их изучил достаточно для того, чтобы вести дискуссию.

Я вам ничего не лью, вы пытаетесь тявкать не по делу и не по чину, я вам отвечаю.
Дискуссии быть не может - наддув на обычных не спортивных машинах - следствие введенных экологических норм. И не более того. Снижение ресурса и надежности, турбо лаг и т.п. Единственный плюс - это улучшение развесовки.

По поводу тогг куда я пришел и откуда -быстренько закройте рот свой ибо это не ваше дело. Учите жену щи варить.

xwing
вы пытаетесь тявкать не по делу и не по чину

Слышь, бизнес интеледжент, ты ничего не перепутал?

xwing

Дискуссии быть не может - наддув на обычных не спортивных машинах - следствие введенных экологических норм. И не более того. Снижение ресурса и надежности, турбо лаг и т.п. Единственный плюс - это улучшение развесовки.

Нет никаких турболагов давно, у вас информация из журналов конца 90х. Турболаг был побежден на vw 1,8T.
Отстали вы сильно со своим траком

Нкибмшы

Нет никаких турболагов давно, у вас информация из журналов конца 90х. Турболаг был побежден на vw 1,8T.
Отстали вы сильно со своим траком

Ездил я на современных тележках.В рент с европейской стороны пруда чего угодно дают. Есть лаг везде кроме битурбо разве что. Просто если слаще шкоды морковки не есть...

xwing
В США были хоть раз? Работали здесь? Английским владеете достаточно ,чтобы хотя бы новости оттуда в оригинале читать?

xwing
давайте про процент работающих по рабочим визам

xwing
Дискуссии быть не может - наддув на обычных не спортивных машинах

xwing
Снижение ресурса и надежности, турбо лаг и т.п.

xwing
тявкать

xwing
закройте рот свой ибо это не ваше дело. Учите жену щи варить

xwing
Есть лаг везде

xwing

Ездил я на современных тележках.В рент с европейской стороны пруда чего угодно дают. Есть лаг везде кроме битурбо разве что. Просто если слаще шкоды морковки не есть...

Вы ради "слаще есть" живёте? Все ваши рассуждения сводятся к этому. Однако ездите на рабоче-крестьянских машинах, судя по вашим словам.
Ещё раз- турболаг давно побежден. Считаете иначе- давайте обсудим конструктивно и с примерами из личного опыта.

В США были хоть раз? Работали здесь? Английским владеете достаточно ,чтобы хотя бы новости оттуда в оригинале читать?

Снижение ресурса и надежности,

турбо лаг

Есть лаг везде кроме битурбо разве что.

maestro233
ну так арендуйте уже что-то кроме каптюра.

Так арендовал. С каптюром раз не повезло. Но это был не единственный раз.
По поводу остального - не лезет в личное и не будет прилетать ответка. Мне уже надоели эти высеры про то что я кого-то предал, сбежал и т.д. Я довольно долго терпел, надо заметить.

Нкибмшы

Вы ради "слаще есть" живёте? Все ваши рассуждения сводятся к этому. Однако ездите на рабоче-крестьянских машинах, судя по вашим словам.
Ещё раз- турболаг давно побежден. Считаете иначе- давайте обсудим конструктивно и с примерами из личного опыта.

Машины три штуки - Лексус GS, Ram и Аккорд у ребенка.
Ещё есть вопросы? Турбо тестировал на том же А6,например, не понравилось. Лексусовская 6-ка куда приятнее.
Езжу я на том, на чем хочется в данный момент. Выбор обусловлен в основном этим.

xwing
Мне уже надоели эти высеры про то что я кого-то предал, сбежал и т.д. Я довольно долго терпел, надо заметить.

А что так, правда глаза колет?

xwing
Езжу я на том, на чем хочется в данный момент. Выбор обусловлен в основном этим

xwing
Машины три штуки - Лексус GS, Ram и Аккорд у ребенка.

FIN981

А что так, правда глаза колет?

Где правда,несёте чушь. Только идиот может вообще иметь претензии по поводу смены места жительства. У вас пятая часть страны ломанулось в Поребрик-Сити и Нерезиновую в поисках лучшей доли потому что вы разрушили пол-страны.
И что - они тоже свой провинциальный город "поедали"?
Где вообще ваш патриотизм, когда вы все на импортных тачках, в импортных шмотках и готовы продаться за денежку малую кому угодно? Завтра американцам надоест на все это смотреть и купят все снова за стеклянные бусы, как в 91-м. Смешно.

Нкибмшы
Я и говорю- рабоче-крестьянские авто. Или вы сейчас скажете, что это выбор тонкого ценителя автомобилей?

Вы сами то на чем, озвучьте? Тонкий ценитель автомобилей.
Я ,кстати, очень надеюсь, что рабоче-крестьянская Советская Власть в России вернётся и выдавит из буржуйчиков вроде вас вот это дерьмо с жирком. Вы кто вообще такой чтобы к этой группе населения относится пренебрежительно? Лавочник? Нэпманы уже резвились раз.

Предвосхищая вопросы дурацкие - штаты гораздо более народное государство в данный момент чем ваша буржуазная диктатура. Здесь за "денег нет но вы держитесь" политика бы разорвали на тряпки. Повылазили бть. Одна из причин моего отъезда это омерзение от появившейся буржуазии в бывшем СССР.

xwing

Вы сами то на чем, озвучьте? Тонкий ценитель автомобилей.

Чтож вы такой узколобый? Я в очередной раз вам говорю- не имеет значения, на чем передвигается человек, а имеет значение его знания и умения.
Я вот живу в тайге, передвигаюсь на Урале, но знаю про машины много. Вы живёте в Америке, ездите на лексусе, но не знаете нифига. Лексус не делает вас умнее, красивее или ловчее, он просто возит вас с комфортом. А я на Урале езжу без комфорта, но знаю устройство двигателя, турбины и прочих агрегатов авто.

xwing
Я ,кстати, очень надеюсь, что рабоче-крестьянская Советская Власть в России вернётся и выдавит из буржуйчиков вроде вас вот это дерьмо с жирком

xwing
штаты гораздо более народное государство в данный момент чем ваша буржуазная диктатура

https://ru.m.wikipedia.org/wik...%A1%D0%A8%D0%90

Согласно докладу специального представителя ООН по бедности и правам человека Филиппа Альстона за 2018 год, в США проживает 40 млн бедных, 18,5 млн крайне бедных, и 5,3 млн абсолютно бедных граждан, которые суммарно составляют 19,7 % населения. Официальные власти США назвали этот документ «некорректным, подстрекательским и безответственным»[77]

Нкибмшы

Чтож вы такой узколобый? Я в очередной раз вам говорю- не имеет значения, на чем передвигается человек, а имеет значение его знания и умения.
Я вот живу в тайге, передвигаюсь на Урале, но знаю про машины много. Вы живёте в Америке, ездите на лексусе, но не знаете нифига. Лексус не делает вас умнее, красивее или ловчее, он просто возит вас с комфортом. А я на Урале езжу без комфорта, но знаю устройство двигателя, турбины и прочих агрегатов авто.

А где я сказал что это умнее делает? Зачем наддув на мотороре меньшего объема когда можно воткнуть 3 литровую шестерку? Там же вся группа - вкладыши, поршни и т.д. ходит дольше, чем на 4-х цилиндровом движке с наддувом. Далее - добавленна аппаратура, турбина, управление и т.д. Добавляет ли это надёжности? И все это чего ради? Экология? Экономия? Первое вообще превращено в бред давно а второе чисто эфемерное, ибо если крутить двигло то выходит то на то. Как бы бэхи бензиновые не отличаются сверхвыдающимися показателями по экономичности. Так чего ради все это? Выигрышь в чем?
А в том что тачки сейчас расчитаны на лизинг. Первый владелец, максимум - второй и далее пофиг вообще что с ней. Ибо никто на одном ведре почти по 10 лет не ездит.
Хорошо это или плохо спорный вопрос Но эти пляски с турбинами точно не делают автомобиль лучше.
На Урале дизель стоит и при чем тут Урал. Хорошая машина кстати.

xwing
Зачем наддув на мотороре меньшего объема когда можно воткнуть 3 литровую шестерку

xwing
Там же вся группа - вкладыши, поршни и т.д. ходит дольше, чем на 4-х цилиндровом движке с наддувом

xwing
Далее - добавленна аппаратура, турбина, управление и т.д. Добавляет ли это надёжности?

xwing
Экология?

xwing
Экономия?

xwing
Первое вообще превращено в бред давно

xwing
если крутить двигло то выходит то на то

xwing
А в том что тачки сейчас расчитаны на лизинг. Первый владелец, максимум - второй и далее пофиг вообще что с ней. Ибо никто на одном ведре почти по 10 лет не ездит.

xwing
На Урале дизель стоит и при чем тут Урал

В каком месте обслуживание безнаддувной низкофорсированной шестерки дороже? Там по маслу менее жёсткие требования , требования к фильтру воздушному. Нет куска довольно сложной аппаратуры наддува.
Кроме того турбо движки не любят нагрузок, вроде буксировки прицепов, не любят бездорожье. Не любят работу в запыленных условиях.

xwing
В каком месте обслуживание безнаддувной низкофорсированной шестерки дороже? Там по маслу менее жёсткие требования , требования к фильтру воздушному. Нет куска довольно сложной аппаратуры наддува.
Кроме того турбо движки не любят нагрузок, вроде буксировки прицепов, не любят бездорожье. Не любят работу в запыленных условиях.

Меньше масла, меньше свечей. Требования к воздушному и масляному фильтрам одинаковые. Турбина обслуживания не требует, да и ничего сложного в ней нет.
"Не любят нагрузок"- это как понимать? Крутящий момент на турбомоторах значительно выше и достигается на более низких оборотах, чем у атмосферных. Бездорожье требовательно в первую очередь к массе

Нкибмшы

Меньше масла, меньше свечей. Требования к воздушному и масляному фильтрам одинаковые. Турбина обслуживания не требует, да и ничего сложного в ней нет.
"Не любят нагрузок"- это как понимать? Крутящий момент на турбомоторах значительно выше и достигается на более низких оборотах, чем у атмосферных. Бездорожье требовательно в первую очередь к массе

К тому что дохнут они от езды с прицепом. И не так хороши как нормальные 8-цилиндровые моторы. Насчет значительно выше - приведите цыфры. Например в сравнении с 5.7 Хеми.

Свечи меньше на две и их меняют сейчас раз в 150 тыщ и к тому времени на турбо издохнет вся турбина.

3.5 Ecoboost
470 lb-ft @ 2,500 rpm (2017+ MY F-150)

Не дофига при том, что 5.7 более беспроблемный двигатель. При том что по цене эквивалент 5.7 это 2.7 Экобуст:

2018+ 400 lb-ft @ 2,750 rpm

А тут уже вообще почти без разницы.А проходит 5.7 или Фроловский 5.0 куда больше. При том что Экобусты признанно одни из лучших турбо движков.

Нкибмшы
Я и говорю- рабоче-крестьянские авто. Или вы сейчас скажете, что это выбор тонкого ценителя автомобилей?

Don Simon
Ценители, озвучьте свои авто.

Почему вы обратились ко мне во множественном числе?
Я не обсуждал и не буду обсуждать личный выбор свой и других, я обсуждаю только железки

xwing
5.7 Hemi 2009 - current Ram 2500/3500 400 lb-ft @ 4,000 rpm

3.5 Ecoboost
470 lb-ft @ 2,500 rpm (2017+ MY F-150)

Вы понимаете цифры? Крутящий момент у турбо 3,5 практически на 20% выше, чем у возведенной в ранг иконы v8. К тому же достигается при ГОРАЗДО более низких оборотах. Какие ещё аргументы вам нужны в пользу современных моторов?

xwing
При том что Экобусты признанно одни из лучших турбо движков

Нкибмшы

Почему вы обратились ко мне во множественном числе?
Я не обсуждал и буду обсуждать личный выбор свой и других, я обсуждаю только железки

Зачем вы 3.1415дите ,мои же принялись обсуждать.

xwing

Зачем вы 3.1415дите ,мои же принялись обсуждать.

Цитату давайте

Нкибмшы

Вы понимаете цифры? Крутящий момент у турбо 3,5 практически на 20% выше, чем у возведенной в ранг иконы v8. К тому же достигается при ГОРАЗДО более низких оборотах. Какие ещё аргументы вам нужны в пользу современных моторов?

Да вижу только он ощутимо дороже, я уже написал, что эквивалент по цене - 2.7. А так есть ещё 6.4 Хеми.
При этом V8 ГОРАЗДО беспроблемнее при работе под нагрузкой. Аргументы простейшие - надёжность, выносливость, долговечность.

Введите сами в Google Ecoboost awards.

Нкибмшы

Цитату давайте

Кто там вякнул про рабоче-крестьянское и т.д.? Не вы?

А можно ссылку на это признание?

прикалист
Достаточно того что эти моторы ставят на премиальные авто,а вот с тойоты я ни одной гайки там не встречал. наверно потому что моторы хорошие у японцев поэтому их никто никуда не ставит

У японцев своих премиальных марок достаточно. И в тех частях Планеты, где волнуют людей не только понты они вполне себе востребованы.
Ну и типа Хонда для Формулы делает движки, Суба и Мицу для ралли, не аргумент? Где там БМВ вообще в ралли? Уже есть или так и нет?
Хондовские движки вполне великолепны кстати. Имел не раз и был крайне доволен. Экономичные, надёжные, мощные.

xwing
вякнул

xwing
Где там БМВ вообще в ралли?

xwing

У японцев своих премиальных марок достаточно. И в тех частях Планеты, где волнуют людей не только понты они вполне себе востребованы.
Ну и типа Хонда для Формулы делает движки, Суба и Мицу для ралли, не аргумент? Где там БМВ вообще в ралли? Уже есть или так и нет?
Хондовские движки вполне великолепны кстати. Имел не раз и был крайне доволен. Экономичные, надёжные, мощные.[/B]

Я ещё помню ситро в ралли рулили 😊

xwing

Да вижу только он ощутимо дороже, я уже написал, что эквивалент по цене - 2.7. А так есть ещё 6.4 Хеми.
При этом V8 ГОРАЗДО беспроблемнее при работе под нагрузкой. Аргументы простейшие - надёжность, выносливость, долговечность.

Введите сами в Google Ecoboost awards.

Он мощнее и экономичнее, поэтому и дороже. Но если вам дорого, то это не значит "хуже".

Ссылки не будет от вас, правильно? Голословным так и останетесь?

Нкибмшы

Он мощнее и экономичнее, поэтому и дороже. Но если вам дорого, то это не значит "хуже".

Ссылки не будет от вас, правильно? Голословным так и останетесь?

Ссылки на что? Я ,в отличии от вас, ездил и на 2.7 и на 3.5 и на 5.0 и на 5.7 Хеми. Последний ,кстати экономичнее 3.5 в реальных режимах. Вы же на этом всем не ездили, кто тут голословный то?

xwing

Ссылки на что?

xwing
При том что Экобусты признанно одни из лучших турбо движков

xwing
Я ,в отличии от вас, ездил и на 2.7 и на 3.5 и на 5.0 и на 5.7 Хеми. Последний ,кстати экономичнее 3.5 в реальных режимах. Вы же на этом всем не ездили, кто тут голословный то?

Опять вы скатываетесь на казуистику в виде "я ездил". Ну ездил и что с того? Вот если бы вы вникли в нюансы и смогли их обсудить, было бы интересно

xwing
с современными многоступенчатыми трансмиссиями разницы где там максимальный момент на 2500 или на 4000 вы фактически не ощутите. А эластичность у восьмёрки лучше и ресурс выше

Это невозможно. Невозможно не увидеть разницы, если вы хоть немного любите авто.

Нкибмшы

Это невозможно. Невозможно не увидеть разницы, если вы хоть немного любите авто.

Возьмите на тест Ф150 2.7 и 5.0. О результатах доложите.
Люблю я селёдку с картошкой. Автомобиль это инструмент.

xwing

Люблю я селёдку с картошкой. Автомобиль это инструмент.

А я жену люблю и дочку. А селедка с картошкой это пища, автомобиль - средство передвижения.

xwing

О результатах доложите

Вы вообще помните, о чем беседа была?

Нкибмшы

Почему вы обратились ко мне во множественном числе?
Я не обсуждал и не буду обсуждать личный выбор свой и других, я обсуждаю только железки

Касательно железок: я думаю, что оспаривать более высокие требования к свойствам масла в турбированном моторе чем в низкофорсированном атмосферном, никто не будет? Ну и соответственно к чистоте поступающего в двигатель воздуха... раньше кастрюли с металлической сеткой в масле хватало, а сейчас суперпупер бумага)))

svan2000
я думаю, что оспаривать более высокие требования к свойствам масла в турбированном моторе чем в низкофорсированном атмосферном, никто не будет?

В смысле турбомотор из настоящего и атмо из прошлого? Что за низкофорсированный мотор в 2020?

svan2000
к чистоте поступающего в двигатель воздуха... раньше кастрюли с металлической сеткой в масле хватало, а сейчас суперпупер бумага)))

А фильтры как будем сравнивать? По цене или есть иные способы?

Я не глумлюсь, действительно интересно сравнить

Нкибмшы

А фильтры как будем сравнивать? По цене или есть иные способы?

Я не глумлюсь, действительно интересно сравнить

Да даже современные. Турбо по любому более требователен к маслу (его свойствам).
А по фильтрам- глумитесь однозначно))) потому как производство современного бумажного фильтра в годы массового применения "кастрюли с маслом" ( можно я его буду так называть), было невозможно в принципе, из- за отсутсвия в то время необходимых технологий. И если прикинуть стоимость оборудования и затрат на разработку фильтровальной "бумаги", пластика, пресс-форм и т.д. и т.п, то х.з что дешевле. Другое дело, что те же самые материалы и оборудование, применяемые при производстве воздушных фильтров, используются и для производства других полезных вещей...
А в 2020м уже нет низкофорсированных атмосферных моторов?
Рено, ваз, корейцы и т.д. и т.п. снимают по 200л.с с литра???
Понятно, что не 140л.с с 3х литров объема,но все- таки))))
По моему, этим моторам можно масло попроще чем "суперсинтетика" ..

svan2000
Да даже современные. Турбо по любому более требователен к маслу (его свойствам)

svan2000
А по фильтрам- глумитесь однозначно))) потому как производство современного бумажного фильтра в годы массового применения "кастрюли с маслом" ( можно я его буду так называть), было невозможно в принципе, из- за отсутсвия в то время необходимых технологий. И если прикинуть стоимость оборудования и затрат на разработку фильтровальной "бумаги", пластика, пресс-форм и т.д. и т.п, то х.з что дешевле. Другое дело, что те же самые материалы и оборудование, применяемые при производстве воздушных фильтров, используются и для производства других полезных вещей...

svan2000
А в 2020м уже нет низкофорсированных атмосферных моторов?
Рено, ваз, корейцы и т.д. и т.п. снимают по 200л.с с литра???
Понятно, что не 140л.с с 3х литров объема,но все- таки))))
По моему, этим моторам можно масло попроще чем "суперсинтетика"

Нкибмшы
Что за масло такое?
Я знаю категории по SAE и API, а также допуски производителей. К примеру в современный мотор VAG 1,4TSI мощностью 150лс(вполне себе высокофорсированный и современный)льется масло с допуском VAG502.00 и вязкостью на усмотрение владельца. Такие масла делают практически все, от лукойла за 1500р до Мотюля и прочих Равенолов. Точно такое же масло нужно заливать в старый атмомотор 1,6 мощностью 102лс

Только в старый 1,6 можно заливать и масло, скажем так попроще..с другими допусками,..и оно подешевле, но не наоборот. Или Вы думаете по дпугому?
По всему остальному " глумитесь дальше")))) прекрасно понимая о чем шла речь и что Вам пытаются донести, и о чем Вы сами прекрасно знаете)))

svan2000

Только в старый 1,6 можно заливать и масло, скажем так попроще..с другими допусками,..и оно подешевле, но не наоборот. Или Вы думаете по дпугому?
По всему остальному " глумитесь дальше")))) прекрасно понимая о чем шла речь и что Вам пытаются донести, и о чем Вы сами прекрасно знаете)))

Не очень понимаю, о чем вы пишете. Даже в Весту масло нужно лить не ниже SL.
Или вы про старые машины, выпущенные в 90-00? Они прекрасны, но век их заканчивается...

Нкибмшы

Не очень понимаю, о чем вы пишете. Даже в Весту масло нужно лить не ниже SL.
Или вы про старые машины, выпущенные в 90-00? Они прекрасны, но век их заканчивается...

Что непонятного? Мотор "продвинутей"- турбина, впрыск непосредственный или скайактив какой нибудь- к маслу требовательнее. Конструкция попроще- требования мягче.
Не согласны?

Ей богу, не знаю что надо лить в Весту. На примере дизеля - для разных рынков, в зависимости от евро 4 или евро 5 разные допуски масла...( стоит сажевый фильтр или нет). В остальном мотор один и тот же.

svan2000

Что непонятного? Мотор "продвинутей"- турбина, впрыск непосредственный или скайактив какой нибудь- к маслу требовательнее. Конструкция попроще- требования мягче.
Не согласны?

Ей богу, не знаю что надо лить в Весту. На примере дизеля - для разных рынков, в зависимости от евро 4 или евро 5 разные допуски масла...( стоит сажевый фильтр или нет). В остальном мотор один и тот же.

Какой евро4? В России евро5 с 2016г...
И дело вовсе не в технологиях, а в требованиях времени.
А если вы сравниваете современные машины с двадцатилетними, это другой разговор

Нкибмшы

Какой евро4? В России евро5 с 2016г...
И дело вовсе не в технологиях, а в требованиях времени.
А если вы сравниваете современные машины с двадцатилетними, это другой разговор

Не поверите, есть авто, которые поставляются к нам с евро 5, а на другие рынки с евро 6 или евро 6.
Два современных фордовских мотора: оба у нас продавались примерно 4-5 лет назад ( или это уже древние?), дюратек двухлитровый 145л.с и экобуст 1,6 150л.с. отдача примерно одинаковая, годы выпуска тоже. А вот требования к маслу разные. С чего бы это? Наверное требования времени??: один продали утром, а второй вечером??? 😛

svan2000

Не поверите, есть авто, которые поставляются к нам с евро 5, а на другие рынки с евро 6 или евро 6.

Так я вам и пишу про это- требования к маслу растут не из-за турбонаддувов и впрысков, а в первую очередь из-за экологии

svan2000
Два современных фордовских мотора: оба у нас продавались примерно 4-5 лет назад ( или это уже древние?), дюратек двухлитровый 145л.с и экобуст 1,6 150л.с. отдача примерно одинаковая, годы выпуска тоже. А вот требования к маслу разные. С чего бы это?

Нкибмшы
На мондеоклубе информация иная. Чем подтвердите свои слова?

Руководством по эксплуатации S-max и куга. Как вставить не знаю.
И да, почитайте руководство той же октавии: для одних моторов допуск 501., а для других уже 504.
В руководстве к моей машине тоже разные допуски в зависимости от версии двигателя. ( а на профильном форуме чего только не рекомендуют))))
И не находите противоречия в своих же словах, что требования к маслу продиктованы экологией? А изменение конструкции двигателя в связи счем делаются?? ( ну там катализаторы всякие, мочевина, ну и что там еще внедряется)))
😛

дюратек двухлитровый 145л.с

svan2000

Руководством по эксплуатации S-max и куга. Как вставить не знаю.

Сфотайте и прилепите

svan2000
И да, почитайте руководство той же октавии: для одних моторов допуск 501., а для других уже 504.

svan2000

В руководстве к моей машине тоже разные допуски в зависимости от версии двигателя. ( а на профильном форуме чего только не рекомендуют))))

Давайте фотку, обсудим! Интересно же и полезно.

svan2000

И не находите противоречия в своих же словах, что требования к маслу продиктованы экологией? А изменение конструкции двигателя в связи счем делаются?? ( ну там катализаторы всякие, мочевина, ну и что там еще внедряется)))
😛

Нкибмшы

Сфотайте и прилепите

Руководства к s-max и куге уехали вместе с проданными машинами. Загуглите сами, если интересно.
К дюратеку шло фордовское 5w-30, по моему даже полусинтетика.
машину продал с пробегом 196тыс. - по двигателю проблем не было совсем. К куге уже 0w-20 longlife уже с другими допусками форда.

На нынешней машине в руководстве на один и тот же двигатель масло или ASEA A3 или уже C2. В сноске указано: в зависимости от рынка и версии ( евро 4 или евро 5 с DPF).
Не верите? Скачайте руководство по эксплуатации, которое идет к машине с оф.сайта, не с форума. Тот же Прадо или шкода, или еще что хотите...
Не могу понять, в чем Вы меня пытаетесь убедить, что в любой мотор можно лить любое современное продвинутое масло? Я согласен. Только не наоборот: в новые "продвинутые" моторы, с турбиной, непосредственным впрыском и т.д. можно лить только рекомендованные масла...
Согласны???

Только не наоборот: в новые "продвинутые" моторы, с турбиной, непосредственным впрыском и т.д. можно лить только рекомендованные масла...

svan2000
Загуглите сами, если интересно

svan2000
На нынешней машине в руководстве на один и тот же двигатель масло или ASEA A3 или уже C2. В сноске указано: в зависимости от рынка и версии ( евро 4 или евро 5 с DPF).

svan2000
Не верите? Скачайте

svan2000
в любой мотор можно лить любое современное продвинутое масло? Я согласен

Нкибмшы
Ничего подобного!!! Старые моторы на современных жижках скоропостижно дохнут

Несколькими постами раньше Вы мне написали, что в vag- овские моторы и в современный и в старый можно лить одно масло... или я не так прочитал?

Нкибмшы
Вы снова предлагаете мне искать опровержения собственным словам и подтверждение вашим?

Я Вам просто написал, где взята информация про требования производителя к маслу на конкретных моторах. Вы мне дали ссылку на форум- ради бога, верю. Идти фотографировать инструкцию я не буду. Цитату ( не дословную конечно, я привел,).
Многолитровые древние 90-00годы)американские моторы ездили на дешевой минералке только в путь. Так же как и тойотовские... сейчас всем подавай синтетику из- за впрыска, наддува и т.д...

svan2000

Несколькими постами раньше Вы мне написали, что в vag- овские моторы и в современный и в старый можно лить одно масло... или я не так прочитал?

Я написал, что в старый 1,6mpi и новый 1,4 tsi льют одно масло с допуском 502. При этом в 1,4 можно лить и современные нулевки с 504 допуском, а 1,6 от них поплохеет очень быстро

svan2000

Я Вам просто написал, где взята информация про требования производителя к маслу на конкретных моторах. Вы мне дали ссылку на форум- ради бога, верю. Идти фотографировать инструкцию я не буду. Цитату ( не дословную конечно, я привел,).
Многолитровые древние 90-00годы)американские моторы ездили на дешевой минералке только в путь. Так же как и тойотовские... сейчас всем подавай синтетику из- за впрыска, наддува и т.д...

Вы смешали в кучу сразу все, так не пойдет. Многие турбомоторы с впрыском и сейчас прекрасно ездят на минералке.
Что касается американцев 90-00 годов, стоит уточнить интервал замены.
Ну и главное- синтетика это не панацея и не прорыв, а небольшая ступень в развитии технологий

Нкибмшы

Вы смешали в кучу сразу все, так не пойдет. Многие турбомоторы с впрыском и сейчас прекрасно ездят на минералке.
Что касается американцев 90-00 годов, стоит уточнить интервал замены.
Ну и главное- синтетика это не панацея и не прорыв, а небольшая ступень в развитии технологий

Так я сразу про кучу и писал: разным моторам-разное масло))) для турбо и атмо разная минералка...
Естественно ступень..развитие двигателей тянет развитие масла..

svan2000

Так я сразу про кучу и писал: разным моторам-разное масло))) для турбо и атмо разная минералка...
Естественно ступень..развитие двигателей тянет развитие масла..

svan2000

Касательно железок: я думаю, что оспаривать более высокие требования к свойствам масла в турбированном моторе чем в низкофорсированном атмосферном, никто не будет? Ну и соответственно к чистоте поступающего в двигатель воздуха... раньше кастрюли с металлической сеткой в масле хватало, а сейчас суперпупер бумага)))

Я вам с примерами показал, что одинаковое масло льется в разные моторы.
Предлагал сравнить цены на фильтры, но вам это не нужно.
Дальше повторяться не буду

Нкибмшы

Я вам с примерами показал, что одинаковое масло льется в разные моторы

А с этим кто-то спорил???

А еще в разные моторы разное масло... 😛
Про что я и говорил...

svan2000

И в разные моторы разное масло... 😛

svan2000

более высокие требования к свойствам масла в турбированном моторе чем в низкофорсированном атмосферном

Эта фраза неверна

Нкибмшы

Эта фраза неверна

Чем?

Нкибмшы

Я вам с примерами показал, что одинаковое масло льется в разные моторы

А зачем цены на фильтры сравнивать? Что с ними не так?

svan2000

А зачем цены на фильтры сравнивать? Что с ними не так?

svan2000
Ну и соответственно к чистоте поступающего в двигатель воздуха... раньше кастрюли с металлической сеткой в масле хватало, а сейчас суперпупер бумага)))

svan2000

Чем?

Тем, что требования к маслу в высокофорсированных турбодвигателях не обязательно выше, чем в атмосферниках. Бывают выше, бывают такими же, бывают ниже.

Нкибмшы

Тем, что требования к маслу в высокофорсированных турбодвигателях не обязательно выше, чем в атмосферниках. Бывают выше, бывают такими же, бывают ниже.

А можно вот также, как про vag Вы написали, пример. Ну там 2х литровый турбо сил на 300 и 4х литровый атмо сил на 150.. и какие масла для них... любые..
У меня вот был 2х литровый дюратек на 145 и 1.6 экобуст: разное масло. Причем в дюратек можно от экобуста, а наоборот нет...

svan2000
У меня вот был 2х литровый дюратек на 145 и 1.6 экобуст: разное масло. Причем в дюратек можно от экобуста, а наоборот нет

svan2000
А можно вот также, как про vag Вы написали, пример. Ну там 2х литровый турбо сил на 300 и 4х литровый атмо сил на 150.. и какие масла для них... любые..

Нкибмшы
На мондеоклубе информация иная. Чем подтвердите свои слова?

А где наш экобуст 1,6 и дюратек 2.0л? Вы привели европейские...

У турбомотора наибольшая отдача, то есть максимум выработки тепла приходится на диапазон оборотов в районе 3000-4000 об/мин, когда турбина подаeт повышенное количество воздуха в цилиндры. После того как поток выхлопных газов станет достаточным для полноценной работы турбины, происходит скачок вырабатываемой энергии, сопровождаемый скачком температуры.

Моторное масло в таких условиях обязано сохранять свои свойства как при низких, так и при повышенных температурах. В случае турбированного двигателя это особенно важно, поскольку ось, на которой установлены турбинное и насосное колeса турбонаддува, работает в подшипниках скольжения. В случае если смазочный материал не обеспечит необходимую защиту данного узла, турбина может преждевременно выйти из строя, не выработав свой ресурс, который обычно составляет 30–70% ресурса двигателя.

Для машин с турбокомпрессорами лучше всего подходят синтетические масла, так как они лучше противостоят окислению по сравнению с минеральными и полусинтетическими. К тому же их вязкость в меньшей степени зависит от изменений температуры, что необходимо для обеспечения защиты подшипников турбины на всех режимах работы двигателя.

Что касается самих характеристик вязкости моторного масла, то турбированные моторы «предпочитают» всесезонные масла с низкотемпературным показателем вязкости SAE 0W и высокотемпературным SAE от 20 до 40. Моторные масла с низким показателем высокотемпературной вязкости следует выбирать для повышения топливной экономичности, высокие показатели вязкости — для лучшей защиты двигателя и турбины. В любом случае, подбор смазочного материала следует проводить в полном соответствии с руководством по эксплуатации конкретного автомобиля.

Кроме того, есть пара важных нюансов относительно использования автомобилей с турбированными двигателями:
важно постоянно следить за состоянием масла, меняя его с периодичностью, рекомендованной производителем;
необходимо регулярно проверять воздушный фильтр — если он забился, это нарушит работу компрессора;
турбина быстрее изнашивается, если сразу после остановки автомобиля отключать мотор. Чтобы продлить срок службы турбомотора, ему нужно дать немного поработать на холостых оборотах для охлаждения турбины.

Атмосферные двигатели, в отличие от турбированных, менее требовательны к специфическим характеристикам масла."

svan2000
В любом случае, подбор смазочного материала следует проводить в полном соответствии с руководством по эксплуатации конкретного автомобиля

Нкибмшы
Все остальные слова в тексте рассчитаны на "широкий круг читателей"

svan2000

А где наш экобуст 1,6 и дюратек 2.0л? Вы привели европейские...

И где они? У меня нет. Если есть у вас, покажите

xwing
Наддув требует повышенных требований по качеству бензина и масла.

Нкибмшы
Нет
Требования повышаются для всех типов из-за экологии

Так и запишем - знания о двигателях у вас отсутствуют.

xwing
знания о двигателях у вас отсутствуют

Rusl@
Я всё ждал эту фразу

svan2000
Мне вот интересно, а как так тогда получилось, что начало производства на ВАЗе копейки, потянуло за собой кучу проблем, кторые пришлось решать по началу производства в стране антифриза ( тосола), тормознухи, ну и масла до кучи.. М8 как то в жигули не лезло.. Тоже экологи заставили???))))

Страна отставала от развитых индустриальных стран. Вас не удивляет что скажем в плане авиационного двигателестроения в 40-е та же Италия была далеко впереди СССР? Да и в автомобильном тоже. Это отставание в каких-то областях удавалось сократить а в каких-то нет либо не полностью. Химия та же - в войну союзники посылали ацетон в товарных количествах. Потому ,что в СССР не могли его производить. В послевоенное время все отставание преодолеть не смогли а во многих областях и по сей день.

xwing

Страна отставала от развитых индустриальных стран. Вас не удивляет что скажем в плане авиационного двигателестроения в 40-е та же Италия была далеко впереди СССР? Да и в автомобильном тоже. Это отставание в каких-то областях удавалось сократить а в каких-то нет либо не полностью. Химия та же - в войну союзники посылали ацетон в товарных количествах. Потому ,что в СССР не могли его производить. В послевоенное время все отставание преодолеть не смогли а во многих областях и по сей день.

Это все мне понятно.
А пример ВАЗа к тому,что требования к маслу - от экологии, а не от конструктивных особенностей двигателя))

svan2000

Это все мне понятно.
А пример ВАЗа к тому,что требования к маслу - от экологии, а не от конструктивных особенностей двигателя))

А ну да. И так же маслами для Китти Хавков,Хариикейнов и Аэрокобр мудохались чисто из-за экологии а не потому что на советских маслах обычных импортные движки дохли.

svan2000
М8 как то в жигули не лезло

Память отшибло или вы на Жигули из окна автобуса смотрели?

xwing

А ну да. И так же маслами для Китти Хавков,Хариикейнов и Аэрокобр мудохались чисто из-за экологии а не потому что на советских маслах обычных импортные движки дохли.

С приборами мудохались футовыми и фаренгейтовыми! Ну и с ГСМ тоже, ведь с адаптациями амеры не заморачивались, бабло рубили.

Нкибмшы

С приборами мудохались футовыми и фаренгейтовыми! Ну и с ГСМ тоже, ведь с адаптациями амеры не заморачивались, бабло рубили.

Какое бабло и какая адаптация? Самолёты поставляли безвозмездно, т.е. даром. Платить бы пришлось только за не утраченные в боях во время войны. С учётом того, с какой скоростью советские ВВС теряли машины естественно за поставленую по ленд-лизу авиатехнику никто не платил.
Ну кроме американского правительства.
Далее - документик с требованием адаптации под советские ГСМ не поделитесь? Или опять чисто можете о чем не ведаете?
ГСМ были такие и план по 78-му бензину завалили ещё до войны и так далее. А так то все они были лучше Лаггов недоделанных и фактически бесполезных Мигов в начале войны. И космически лучше И 15 бис ,с которых на Лагги так и не перевооружились. Или ишаки ранних типов.
Против мессеров Ф Харрикейн был конечно ничем но сильно лучше Лагга или Мига хотя бы тем что работал.

Нкибмшы

Память отшибло или вы на Жигули из окна автобуса смотрели?

На жигулях проездил слава богу немного. Всего 2 года. Но проблему достать масло и тосол помню хорошо, хоть это было и позже начала выпуска копейки..
А аллегорий Вы совсем не понимаете)))
Так все- таки, производство технических жидкостей для вазовских двигателей, тоже было обусловлено экологическими требованиями?
Ну или для камазовских дизелей?
Мне правда пвмять отшибло какие нормы евро в то время были, напомните пожалуйста!!!

svan2000

На жигулях проездил слава богу немного. Всего 2 года. Но проблему достать масло и тосол помню хорошо, хоть это было и позже начала выпуска копейки..
А аллегорий Вы совсем не понимаете)))
Так все- таки, производство технических жидкостей для вазовских двигателей, тоже было обусловлено экологическими требованиями?
Ну или для камазовских дизелей?
Мне правда пвмять отшибло какие нормы евро в то время были, напомните пожалуйста!!!

Я опроверг все ваши тезисы ссылками на источники, а вы все не уйметесь. Отвечу вам аллегорией- идите в гугл, он все напомнит.

xwing

Какое бабло и какая адаптация? Самолёты поставляли безвозмездно, т.е. даром. Платить бы пришлось только за не утраченные в боях во время войны. С учётом того, с какой скоростью советские ВВС теряли машины естественно за поставленую по ленд-лизу авиатехнику никто не платил.
Ну кроме американского правительства.
Далее - документик с требованием адаптации под советские ГСМ не поделитесь? Или опять чисто можете о чем не ведаете?
ГСМ были такие и план по 78-му бензину завалили ещё до войны и так далее. А так то все они были лучше Лаггов недоделанных и фактически бесполезных Мигов в начале войны. И космически лучше И 15 бис ,с которых на Лагги так и не перевооружились. Или ишаки ранних типов.
Против мессеров Ф Харрикейн был конечно ничем но сильно лучше Лагга или Мига хотя бы тем что работал.

Спасибо Америке за технику, равно как и за прочую помощь, но отсутствие адаптации отрицать глупо

Нкибмшы

Я опроверг все ваши тезисы ссылками на источники, а вы все не уйметесь. Отвечу вам аллегорией- идите в гугл, он все напомнит.

Так не было еще никаких евронорм...напомнил гугл..
А вот новые требования к гсм, в связи с развитием техники появились ( в том числе и с массовым внедрением турбонаддува).
Почитайте "источники в гугле")))
Да, и в 2хлитровый дюратек шло масло с фордовским допуском 913-В ( руководство по эксплуатации мондео и s-max 2006 модельного года) а вот в экобуст уже сменилась буковка на 913-С,ну или 948 допуск.- это уже мондео и s-max модельный год 2010.
( я к сожалению не могу так быстро находить в гугле инструкции и делать скрины и т.д. не компьютерно-форумная специальность)))

svan2000

Так не было еще никаких евронорм...напомнил гугл..

А кто утверждал, что евронормы были?

svan2000

( я к сожалению не могу так быстро находить в гугле инструкции и делать скрины и т.д. не компьютерно-форумная специальность)))

Так развивайтесь, в чем вопрос

svan2000

А вот новые требования к гсм, в связи с развитием техники появились ( в том числе и с массовым внедрением турбонаддува).

Озвучьте уже эти "новые требования к ГСМ". И сразу ещё вопрос- когда произошло массовое внедрение турбонаддува?

Нкибмшы

Озвучьте уже эти "новые требования к ГСМ". И сразу ещё вопрос- когда произошло массовое внедрение турбонаддува?

Так они постоянно совершенствуются. Или нет? Или масло категории SL, про которое Вы писали, появилось вместе с изобретением двс?
Новые требования к гсм появлялись еще в то время, когда про экологию никто и не думал, согласны?
Вы писали, что новые требования к маслам диктуются исключительно требованиями экологов, я пытаюсь до вас донести, что это , в основном, развитием технологий двигателестроения, в том числе наддува.

svan2000

Так они постоянно совершенствуются. Или нет? Или масло категории SL, про которое Вы писали, появилось вместе с изобретением двс?
Новые требования к гсм появлялись еще в то время, когда про экологию никто и не думал, согласны?
Вы писали, что новые требования к маслам диктуются исключительно требованиями экологов, я пытаюсь до вас донести, что это , в основном, развитием технологий двигателестроения, в том числе наддува.

А вы попробуйте вникнуть в категории масел, на многое откроются глаза.
Или почитайте про бензин. Был этилированный, потом стал неэтилированный, потом появились всякие разбавленные. Или вы думаете, что современные жидкости полезнее для движка? Или думаете, что до появления 98 бенза не было турбин?

svan2000
Вы писали, что новые требования к маслам диктуются ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО требованиями экологов

Нкибмшы
Где я такое писал? Давайте цитату

Нате : "Так я вам и пишу про это- требования к маслу растут не из-за турбонаддувов и впрысков, а в первую очередь из-за экологии"
Ваши слова?
И Ваш пост 387..

svan2000

Нате : "Так я вам и пишу про это- требования к маслу растут не из-за турбонаддувов и впрысков, а в первую очередь из-за экологии"
Ваши слова?
И Ваш пост 387..

Вы действительно не понимаете разницы между "в первую очередь" и "исключительно"?

svan2000
Вы писали, что новые требования к маслам диктуются исключительно требованиями экологов

Нкибмшы

Требования к маслу в первую очередь диктуются экологией, а не какими-то техническими нововведениями!

Нкибмшы

Спасибо Америке за технику, равно как и за прочую помощь, но отсутствие адаптации отрицать глупо

Ее никто не запрашивал. И переход с метров на футы и с кг/см на фут/паунды был далеко не самой большой проблемой летного состава. На фоне недостаточной общей подготовки в училищах и учебных полках....Спасибо руководству СССР, которое смогло договорится с союзниками. И лично Рузвельту, который помощь СССР проталкивал как бульдозер и через свой Конгресс и через англичан. Их ,конечно, 10 процентов всего было от общего числа выпущенных. Но всяко помогло.
Хотя большей помощью было то,что союзники фактически вытянули все истребительные ресурсы немцев в 43-м с Восточного фронта и это обеспечило советское превосходство в воздухе.

svan2000

Нате : "Так я вам и пишу про это- требования к маслу растут не из-за турбонаддувов и впрысков, а в первую очередь из-за экологии"
Ваши слова?
И Ваш пост 387..

Хорошо. В первую очередь. ))) это принципивльно смысл не меняет.

xwing
союзники фактически вытянули все истребительные ресурсы немцев в 43-м с Восточного фронта и это обеспечило советское превосходство в воздухе.

Вам это в Латвии или в Америке рассказали?

svan2000

Хорошо. В первую очередь. ))) это принципивльно смысл не меняет.

Это именно принципиальная разница

Нкибмшы

Это именно принципиальная разница

Между отдельно взятыми этими выражениями разница есть, не спорю.
Но Вы свою фразу из контекста своих же высказываний не выдергивайте, и разницы не окажется)))
У Вас требования к маслам диктуют экологи..

svan2000

Между отдельно взятыми этими выражениями разница есть, не спорю.
Но Вы свою фразу из контекста своих же высказываний не выдергивайте, и разницы не окажется)))
У Вас требования к маслам диктуют экологи..

Вы уже разобрались с API? Про ILSAC ещё почитайте

Нкибмшы

Вы уже разобрались с API? Про ILSAC ещё почитайте

Я?? Зачем?

svan2000

Я?? Зачем?

Затем, чтоб понимать требования к маслам. Вы ведёте спор, не зная сути вопроса

https://liquimoly.ua/Klassy-API-SN-i-ILSAC-F5

В конце 2010-го года выходят два новых класса моторных масел API SN и ILSAC GF5. Уже с октября 2010 года началось лицензирование. Продукты с новыми классами появявились на нашем рынке в начале 2011-го года.
Новый класс SM создавался американским нефтяным институтом (API) совместно с американской профессиональной ассоциацией ASTM (Американское общество по испытанию материалов) и SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности). Отличия класса API SN от предыдущей спецификации SM гораздо более масштабны, нежели отличия класса SM от SL. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость. Для новой категории API SN Комитет по смазочным материалам предложил следовать той же схеме развития, что и с более ранними категориями API и ILSAC. Это означает, что все эксплуатационные характеристики моторных масел для API и ILSAC будут эквивалентны, кроме того, что предлагаемые требования API SN не включают в себя тесты на защиту от износа по методике Sequence IIIG на состаренных маслах. Эти тесты и испытания на экономию топлива по методике Sequence VID являются важными ориентирами для масел, претендующих на соответствие стандарту ILSAC GF-5.
Основные же отличия ILSAC GF-5 от предыдущей классификации GF4, в возможности работы с биотопливом, улучшенной защитой от износа и коррозии, большей топливной экономичности, улучшенной совместимостью с уплотнительными материалами и улучшенной защитой от шламообразования.
Требования API SN и ILSAC GF5 достаточно близки и маловязкие масла, скорее всего, будут классифицироваться совместно по этим двум классификациям.

Нкибмшы

Затем, чтоб понимать требования к маслам

Спор? Офигеть...
И о чем я с Вами спорю?
И зачем Вы написали про все эти требования к маслам и их классификации?

"улучшенной защитой от износа и коррозии, большей топливной экономичности, улучшенной совместимостью с уплотнительными материалами и улучшенной защитой от шламообразования" - эти параметры тоже в "первую очередь" экологи требуют?)))

svan2000

"улучшенной защитой от износа и коррозии, большей топливной экономичности, улучшенной совместимостью с уплотнительными материалами и улучшенной защитой от шламообразования" - эти параметры тоже в "первую очередь" экологи требуют?)))

Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение.

Нкибмшы

Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение.

А предыдущие чем отличались друг от друга?
SA от SB например?
Или Вами вышеупомянутый SL?

svan2000

Или Вами вышеупомянутый SL?

А где я упоминал SL?
Давайте цитату

svan2000

А предыдущие чем отличались друг от друга?
SA от SB например?

Не готов устраивать вам дистанционное обучение, погуглите самостоятельно

Нкибмшы

Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение.

И Вами же приведенное про другую систему классификации:

"Основные же отличия ILSAC GF-5 от предыдущей классификации GF4, в возможности работы с биотопливом, улучшенной защитой от износа и коррозии, большей топливной экономичности, улучшенной совместимостью с уплотнительными материалами и улучшенной защитой от шламообразования"
я процитировал часть в предыдущем посте, понадеявшись, что Вы хотябы свои посты читаете.

Или Вы предпочитаете читать и приводить то, что хочется читать)))

Нкибмшы

А где я упоминал SL?
Давайте цитату

Пост 376

Да Вы хотя бы то, что сами приводите, читайте до конца)))
И не ответили: о чем спор??

svan2000

И Вами же приведенное про другую систему классификации:

"Основные же отличия ILSAC GF-5 от предыдущей классификации GF4, в возможности работы с биотопливом, улучшенной защитой от износа и коррозии, большей топливной экономичности, улучшенной совместимостью с уплотнительными материалами и улучшенной защитой от шламообразования"
я процитировал часть в предыдущем посте, понадеявшись, что Вы хотябы свои посты читаете.

Или Вы предпочитаете читать и приводить то, что хочется читать)))

Биотопливо это экология
Защита от износа и коррозии маркетинг
Экономичность экология и маркетинг
Совместимость с уплотнительными материалами хз, что такое, но похоже на маркетинг
Шламообразование экология

svan2000
я пытаюсь до вас донести, что это , в основном, развитием технологий двигателестроения, в том числе наддува

svan2000

Пост 376

Нкибмшы

Не очень понимаю, о чем вы пишете. Даже в Весту масло нужно лить не ниже SL.
Или вы про старые машины, выпущенные в 90-00? Они прекрасны, но век их заканчивается...

Как видите, я писал не про масло, а про Весту

Нкибмшы

Биотопливо это экология
Защита от износа и коррозии маркетинг
Экономичность экология и маркетинг
Совместимость с уплотнительными материалами хз, что такое, но похоже на маркетинг
Шламообразование экология

Боюсь, что инженеры автомобильные с Вами не очень согласны ( кроме первого пункта).
Сидят, пытаются уменьшить потери на трение,и т.д.и т.п...
Всякие антифризы придумывают, водичка их, видите ли, не устраивает))
Граммы расхода топлива ловят, ведро туда, ведро сюда, фигли мелочиться))

А, по Вашей логике, березовый деготь, лучшая смазка. А че? Телеги ездили и колеса крутились)))
А куча дураков во всем мире придумывает то солидол, то литол, то еще какую то хрень молибденовую.

Нкибмшы

Как видите, я писал не про масло, а про Весту

Так я и спросил, чем масло для Весты, отличается от масла для жигулей? SL от М8 или М10?
И зачем его вообще нужно было менять в руководстве по эксплуатации?

svan2000

А, по Вашей логике, березовый деготь, лучшая смазка. А че? Телеги ездили и колеса крутились)))
А куча дураков во всем мире придумывает то солидол, то литол, то еще какую то хрень молибденовую.

Вы свой бред мне не приписывайте.

Есть аргументы в пользу того, что современные масла лучше смазывают, приводите. Пока анализы отработок говорят лишь о том, что чем масло современнее, тем оно слабее как смазка, но меньше угорает, меньше чистит и меньше засоряет катализаторы, которые нужны исключительно ради экологии

svan2000

Так я и спросил, чем масло для Весты, отличается от масла для жигулей? SL от М8 или М10?

Я вам много раз писал, что отличается оно в первую очередь экологическими возможностями. За подробностями в гугл пройдите, ибо мне лениво в очередной раз повторять многократно написанное.

Нкибмшы

Биотопливо это экология
Защита от износа и коррозии маркетинг
Экономичность экология и маркетинг
Совместимость с уплотнительными материалами хз, что такое, но похоже на маркетинг
Шламообразование экология

Сравните характеристики двигателя 1970х и 2000х..
На мой взгляд автолюбителя , есть развитие...

svan2000

Сравните характеристики двигателя 1970х и 2000х..
На мой взгляд автолюбителя , есть развитие...

Пишите конкретнее

Нкибмшы

Я вам много раз писал, что отличается оно в первую очередь экологическими возможностями. За подробностями в гугл пройдите, ибо мне лениво в очередной раз повторять многократно написанное.

По другому спрошу- в исправном двигателе масло горит и загрязняет атмосферу? Или утилизация минерального и синтетического масла отличается? При чем тут экология?

Нкибмшы

Пишите конкретнее

Современный двигатель легче, и гораздо экономичнее при той же мощности. Или надо в цифрах?

svan2000

По другому спрошу- в исправном двигателе масло горит и загрязняет атмосферу? Или утилизация минерального и синтетического масла отличается? При чем тут экология?

Вы задали 4 вопроса.
-да
-да
-уточните вопрос
-где "тут"?

svan2000

Современный двигатель легче, и гораздо экономичнее при той же мощности

Вы в этом уверены?

Нкибмшы

Вы свой бред мне не приписывайте.

Есть аргументы в пользу того, что современные масла лучше смазывают, приводите. Пока анализы отработок говорят лишь о том, что чем масло современнее, тем оно слабее как смазка, но меньше угорает, меньше чистит и меньше засоряет катализаторы, которые нужны исключительно ради экологии

Современные масла разработаны для работы в современных же двигателях. И выполняют в двигателях именно те задачи, для которых и разрабатывались..
Причем,если в старых двигателях замена масла через 5тыс.км,то в современных до 120тыс. ( грузовики например).
И да!! Это исключительно заслуга экологов!!!

Нкибмшы

Вы задали 4 вопроса.
-да
-да
-уточните вопрос
-где "тут"?

Уточню: чем отличается утилизация отработки минералки, категории по API SA от SL?
Экология при работе двигателя низкофорсированного атмосферного и турбонаддувного? Чем отличается?

svan2000

Современные масла разработаны для работы в современных же двигателях. И выполняют в двигателях именно те задачи, для которых и разрабатывались..
Причем,если в старых двигателях замена масла через 5тыс.км,то в современных до 120тыс. ( грузовики например).

У какого старого двигателя замена каждые 5000км?
У какого современного 120000км?
А у старого тепловозного как часто меняется?

Ну и главное- чем двигатель приоры, требующий SL, отличается от движка 21083?

Нкибмшы

Вы в этом уверены?

В том, что двигатель, к примеру копейки жрал больше, абыл слабее грантовского?
Или в том,что атмодизель от vag при объеме 1,9 л не выдавал 190л.с современного турбодизеля от того же vag?

Нкибмшы

У какого старого двигателя замена каждые 5000км?
У какого современного 120000км?
А у старого тепловозного как часто меняется?

Где то читал, что полуторка требовала довольно частого обслуживания.. а вот НАШ КАМАЗ К5( могу ошибаться в цифирках обозначения,но это тот, что недавно презентован), у него заявленный регламент ТО 120тыс...
Про тепловозы не знаю,но движок там очень .большой))))

Так Вы не ответили: в чем спор???)))

svan2000

Уточню: чем отличается утилизация отработки минералки, категории по API SA от SL?
Экология при работе двигателя низкофорсированного атмосферного и турбонаддувного? Чем отличается?

Вы школу закончили, можете мысль свою сформулировать?
Зачем вы мне задаёте вопросы про утилизацию, если речь шла об эксплуатации?
ЭКОЛОГИЯ не отличается при работе двигателей, отличается загрязнение окружающей среды. И со степенью форсировки
у загрязнения прямой связи нет, все зависит от конкретного двигателя

Нкибмшы

Вам это в Латвии или в Америке рассказали?

Это известный факт, который подтверждается втч российскими историками. Я понимаю что у вас образование хромает на обе ноги. Бывает. Попробуйте интересоватся не только журналами для девочек и хипстеров, узнаете много интересного. Информация по немецким эскадрам и группам на восточном фронте сейчас доступна и можете для себя сами выяснить.

svan2000

В том, что двигатель, к примеру копейки жрал больше, абыл слабее грантовского?
Или в том,что атмодизель от vag при объеме 1,9 л не выдавал 190л.с современного турбодизеля от того же vag?

Зачем сравнивать классический мотор с восьмерочным? Сравнивайте мотор 2106 из 70х и мотор 2106 из 2000х, как и написали в своем вопросе.
Сравнение атмо и турбодизелей просто признак дебильности, ибо у вага есть современные атмодизеля с мизерной мощностью, но требующие современных масел.
И старые масла в них лить нельзя из-за того, что сажевики, каталики и прочие лямбдазонды погибнут от нагара, которым богаты старые масла. Но после удаления всей это экологичной навески можно лить и старые масла, машина только скажет спасибо, в отличие от природы

svan2000
Так Вы не ответили

Нкибмшы

Зачем сравнивать классический мотор с восьмерочным? Сравнивайте мотор 2106 из 70х и мотор 2106 из 2000х, как и написали в своем вопросе.
Сравнение атмо и турбо просто признак дебильности, ибо у ваша есть современные атмодизеля с мизерной мощностью, но требующие современных масел.
И старые масла в них лить нельзя из-за того, что сажевики, каталики и прочие лямбдазонды погибнут от нагара, которым богаты старые масла. Но после удаления всей это экологичной навески можно лить и старые масла, машина только скажет спасибо, в отличие от природы

Вы читаете вообще, что Вам пишут??

А как же вот это Ваше "Даже в Весту масло нужно лить не ниже SL". А тут старое масло в новый мотор ( пусть и без навески).???

xwing

Это известный факт, который подтверждается втч российскими историками. Я понимаю что у вас образование хромает на обе ноги. Бывает. Попробуйте интересоватся не только журналами для девочек и хипстеров, узнаете много интересного. Информация по немецким эскадрам и группам на восточном фронте сейчас доступна и можете для себя сами выяснить.

Высшим оперативным соединением в люфтваффе стал воздушный флот (нем. Luftflotte). Первоначально в составе люфтваффе были три воздушных флота с зонами ответственности на территории Германии. После захвата территорий соседних стран в начале Второй мировой стало пять воздушных флотов. В дополнение к ним в 1943 году был сформирован один (6-й), а в 1944 году ещё два флота (10-й и флот «Рейх» 😛. В течение 1940—45 годов каждый из флотов действовал на определённом театре военных действий. Общая ответственность воздушных флотов была следующей:

1-й воздушный флот: северный фланг Восточного фронта, в конце февраля 1945 года понижен до командования люфтваффе «Курляндия»;
2-й воздушный флот: с 1940 по 1942 год — центральный участок Восточного фронта. С 1942 года на Средиземноморье. В сентябре 1944 года передал свои функции командованию люфтваффе в Италии;
3-й воздушный флот: контролировал территорию Германии и Франции, в сентябре 1944 года преобразован в командование люфтваффе «Запад», которое вошло в воздушный флот «Рейх»;
4-й воздушный флот: южный фланг Восточного фронта, 14 апреля 1945 года преобразован в 4-е командование люфтваффе, включённое в 6-й воздушный флот;
5-й воздушный флот: Северный ТВД, включая Норвегию и Финляндию, в сентябре 1944 года передал свои функции командующему люфтваффе в Норвегии;
6-й воздушный флот: центральный участок Восточного фронта;
10-й воздушный флот: контролировал запасные и учебные части люфтваффе;
воздушный флот «Рейх»: ПВО Германии.

[URL=https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%8E%D1%84%D1%82%D0%B2%D0%B0%D1%84%D1%84%D0%B5_(%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%85%D1%82)#:~:text=%D0%9B%D1%8E%D1%84%D1%82%D0%B2%D0%B 0%D1%]https://ru.m.wikipedia.org/wik...D0%B2%D0%B0%D1%[/URL] 84%D1%84%D0%B5%20%D0%B2%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C%20%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%8B,%D0%B2%20%C2%AB%D0%91%D0%B8%D1%82%D0%B2%D0%B5%20%D0%B7%D0 %B0%20%D0%90%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D1%8E%C2%BB

xwing

что союзники фактически вытянули все истребительные ресурсы немцев в 43-м с Восточного фронта и это обеспечило советское превосходство в воздухе.

Что-то не видно, чтобы союзники оттянули ресурсы, да ещё и "все"

Высшим оперативным соединением в люфтваффе стал воздушный флот (нем. Luftflotte).

3-й воздушный флот: контролировал территорию Германии и Франции, в сентябре 1944 года преобразован в командование люфтваффе 'Запад'

Что-то не видно, чтобы союзники оттянули ресурсы, да ещё и "все"

maestro233
зашел в тему, где надо хуесосить таету. а там..

Зайди в тему, где уесосят бмв....

Зайди в тему, где уесосят бмв....

maestro233
а нах? мне их косяки прекрасно известны, они не отменяют положительных качетв.

У Тойоты положительных качеств больше.

maestro233
какие? что жопу возит? ну так и солярис возит, дело не хитрое.

Так тебе владелец соляриса тоже самое про
БМВ скажет. 😁
Что бмв делает лучше Тойоты?
Рулится на треке?
Треков на допах нет.
Всё едут +20 к разрешенной.
Где гонять?
На субаре уже не гоняю, денег жалко на штрафы.

Треков на допах нет.
Всё едут +20 к разрешенной.
Где гонять?

maestro233
опять старая песня. я себе как-то нахожу места. штрафов плачу пару штук в год, и то обычно за 81кмч.

Это о чем говорит? Что ты ездишь на бмв, как тошнот.
Нормальным пацанам на бехах пох на штрафы. 😁
У меня в этом 2, в том 16.

Нкибмшы

Что-то не видно, чтобы союзники оттянули ресурсы, да ещё и "все"

Изучите вопрос полностью а не хватайте по верхам ,как вы привыкли. Истребительные группы начали выдергивать с Восточного фронта аж сразу после Крыма. В Средиземноморье и Африку. А в конце 43-го, когда союзники увеличили количество авианалетов на Германию - так и вовсе выдернули бОльшую часть истребителей с фронта для защиты фатерлянда. Ибо ВВС союзников представляли гораздо более серьезную угрозу нежели советские. Где один более менее пригодный бомбер - Ту 2 - изготовлялся в мизерных количествах. Остальное конечно на противника воздействовало.... но сильно меньше стратегической авиации союзников в плане эффективности. Ибо ВЯ и ПТАБ Ил 2 не особо зажигали. Ну и Пе 2, который вообще зря пропихнули в производство...
С 10 часами из училища на нем только убится было не то что пытатся с пикирования бомбить.

xwing

Изучите вопрос полностью а не хватайте по верхам ,как вы привыкли. Истребительные группы начали выдергивать с Восточного фронта аж сразу после Крыма. В Средиземноморье и Африку. А в конце 43-го, когда союзники увеличили количество авианалетов на Германию - так и вовсе выдернули бОльшую часть истребителей с фронта для защиты фатерлянда. Ибо ВВС союзников представляли гораздо более серьезную угрозу нежели советские. Где один более менее пригодный бомбер - Ту 2 - изготовлялся в мизерных количествах. Остальное конечно на противника воздействовало.... но сильно меньше стратегической авиации союзников в плане эффективности. Ибо ВЯ и ПТАБ Ил 2 не особо зажигали. Ну и Пе 2, который вообще зря пропихнули в производство...
С 10 часами из училища на нем только убится было не то что пытатся с пикирования бомбить.

Пруфы, Билли(с)
Да и эффективность Ил-2 на реальных фронтах значительно выше, чем у тяжёлых бомберов.
Вот уничтожать города в тылу противника массовыми бомбардировками намного лучше и проще, это факт

Нкибмшы

Пруфы, Билли(с)
Да и эффективность Ил-2 на реальных фронтах значительно выше, чем у тяжёлых бомберов.
Вот уничтожать города в тылу противника массовыми бомбардировками намного лучше и проще, это факт

Школота сразу определяется по реакции "пруфы". В книжках пруфы. В работах исследователях. Где сравниваются отчёты наших и немцев. Ил очень переоцененый самолёт. От брони толку немного ввиду пушечного вооружения немецких истребителей. От стрелка с БСом - вообще близко к нулю, лучше бы одноместным оставили. Эффективность ПТАБ так себе... Попасть куда из пушки мог далеко не каждый летчик ввиду плохой подготовки состава. А так - медленный, пикировать не мог, бомбовая нагрузка так себе. Все проблемы довоенного авиастроения и принимавшихся решений в нем. Извините что разрушаю легенду.

Don Simon
Авиаторы, обсуждайте свои вопросы в других
темах.

Камни что ли обсуждать? На данный момент кроме Лекарств и 4Раннера мне лично у Тоеты не на что смотреть. Ибо Сочетание 3.5 и 6-скоростной коробки создало отвратный союз хреновой коробки и мало подходящего траку/SUV мотора. Им бы выкинуть свое позорище и воткнуть 8HP....
Тундра - жрет как не в себя, едет с комфортом автобуса ПАЗ, тянуть тяжёлые прицепы может с трудом. Новую вот делают ,посмотрим что выйдет.
Камни? Никогда надеюсь.

xwing
Школота сразу определяется по реакции "пруфы"

xwing
Извините что разрушаю легенду

Don Simon
Авиаторы, обсуждайте свои вопросы в других
темах.

Так что лучше, БМВ или Тойота?
Злые языки поговаривают, что они одинаковы в своей неидеальности

Нкибмшы

Так что лучше, БМВ или Тойота?
Злые языки поговаривают, что они одинаковы в своей неидеальности

Нкибмшы
Так что лучше, БМВ или Тойота?

Это примерно тоже самое, что спросить, что лучше бентли или бмв, либо тойота - ваз. Хотя доехать из точки а в точку б можно на любом из этих авто.

Don Simon
Смотря для чего.
Ездить без проблем по хреновым дорогам - тойота.
БМВ по хорошему асфальту.
Но Тойота вполне успешно ездит и
по хорошему асфальту.

Получается, что в асашай и японе плохие дороги, ведь там продажи тойоты значительно превышают таковые у бмв?

Нкибмшы

Получается, что в асашай и япони плохие дороги, ведь там продажи тойоты значительно превышают таковые у бмв?

Don Simon
Про наши дороги идёт речь

Don Simon
В бэхе ещё не придумали ставить стартер в колокол
коробки, как в ауди а6?

Нкибмшы
Я не знаю. Но решение отличное, мне нравится!

Разница в том, что дороги у нас хуже чем в Юсе и Япе.
Если это не крупные города. Или ты не знаешь?
По размещению стартера, это конечно клево,
только на других авто сделано проще.
В выхлопную трубу ещё бы засунули.

Don Simon

Разница в том, что дороги у нас хуже чем в Юсе и Япе.

Тем более! Почему тогда они берут Тойоту, если у них дороги хорошие?

Don Simon
По размещению стартера, это конечно клево,
только на других авто сделано проще.
В выхлопную трубу ещё бы засунули.

По размещению стартера, это конечно клево,
только на других авто сделано проще.
В выхлопную трубу ещё бы засунули.

ни на одной машине стартер не менял и не чинил. сочувствую тем, кто выбирает машину исходя из размещения стартера.

От внешней среды в колоколе стартер защищён намного лучше, чем при размещении на блоке.

На субаре генер снимается за минуту.

На жиге генератор снимается ещё быстрее, и и что с того?

maestro233
А свечи?)

На жиге генератор снимается ещё быстрее, и и что с того?

А свечи с двумя карданчиками.
Суба реально сделана для простого и быстрого обслуживания. Так было раньше, что сейчас, хз

maestro233
А свечи?)

На жиге генератор снимается ещё быстрее, и и что с того?

vintorez7
тоже самое, что спросить, что лучше бентли или бмв

Don Simon
Генератор перебрал в глк

Rusl@
Это клюво, конечно, что твоё время стоит так дёшево, но у других бывают иные реалии. Помнится в своё время друг попросил помочь ему с мотором усилителя мини купера - всё ок, разобрали, починили. Если бы я сегодня предложил ему сделать что-то подобное (а я бы давно уже не предлагал) - он бы покрутил у виска, ибо за эти несколько часов он заработает больше, чем потребуется на сам усилитель и работу по его замене

Видел, как 1.5 часа меняли свечи на ниссане.

ибо за эти несколько часов он заработает больше, чем потребуется на сам усилитель и работу по его замене

На следующий день позвонили сказали что мазду оценили в 900000 руб, доплата за камрюху 820 руб.
Скидка почти 3 сотни.

Don Simon
Простой в 5 часов никак не отразился на моем
благосостояния. Я не таксист.

maestro233
не всегда акутально. мне лично приятно бывает

Rusl@
Таки поправлю сам себя: клёво, что твоё время ничего не стоит. Другие за эти 5 часов заработают деньги

Представители коллекторских агентств и бюро кредитных историй 'Эквифакс' рассказали, владельцы каких автомобилей, приобретенных по автокредиту, допускают задержки в платежах за авто. Самыми недобросовестными автолюбителями оказались покупатели Ford Focus, Toyota Camry, Kia Rio и Hyundai Solaris.

Причем, есть ощущение, что за рио и солярисы кредиты морозят не только и не столько физики, сколько разного рода таксопарки, от крупных, если где остались, до васянов с раена которые купили три соляры чтобы сдавать в прокат под такси узбекам.
Но камря.. Богоподобная таетакамря, альфа и омега автомобилестроения, тачан для самых взрослых, состоявшихся и интеллектуально развитых господ, и вдруг внезапно в топе по просроченным кредитам, какая прелесть.

maestro233
и вдруг внезапно в топе по просроченным кредитам

Лучше уж, с кредитом на Тойоте

maestro233
главное платить не забывайте, хозяева жизни.

Но я человек культурный и воспитанный, поэтому так говорить не буду.. 😀

Андрей К
Лучше уж, с кредитом на Тойоте, чем на ЛГБТэной БэМэВе.. 😀 😀 😀

Тойота тоже зашкварилась. Деньги не пахнут, в погоне за американским рынком и пидорскими баксами они присоединились к раскраске

Don Simon
Во плющит то от Камри,
всякую муйню по инетам собирать

Rusl@
А почему ты о #507 посте этого не написал?

Говорят не едет, выложили видео

Понтярщики на бэхах кредитов не берут что ли?

А понтярщик на бабской бехе трешке, сто пудов
или папа денег дал, либо кредит, либо и то и другое.

maestro233
статистически, они ох хотя бы оплачивают вовремя,

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Don Simon

А понтярщик на бабской бехе трешке, сто пудов
или папа денег дал, либо кредит, либо и то и другое.

Или НАСОСАЛ(а) 😛…

Alexandr13
в отличии от богоподобной Камри

Андрей К
Без вариантов - лучше ездить на богоподобной Камри, чем на радужной БэМэВэ! 😀 😀 😀

Ну да, ну да...

Нкибмшы
Ну да, ну да..

Ну И?..
Тойота и показала на картинке, что катались мы своими чёрными колёсами по вашей радуге!.. 😀

Андрей К

Ну И?..
Тойота и показала на картинке, что катались мы своими чёрными колёсами по вашей радуге!.. 😀

Чтению не обучены?

maestro233
не мелочись, скажи сразу, что насосал. машина же пидорская, помнишь?)

Я такого не говорил.
А что, правда что ли?

Вот же долбанутые. Рассказывают про какую-то
реализацию хз чего.
80 в городе и 110 по трассе это
реализация?
Любой таз так едет.

maestro233
а про "полный привод = безопасность" кто постоянно рассказывает?)
да и мало кто на как-то едущих машинах ездит 80 в городе и 110 на трассе.

Полный привод, правильный, это дополнительная безопасность.
В дождь, зимой, да и летом.

maestro233
какие ваши доказательства?)

Don Simon
Полный привод, правильный,

А бывает не правильный?

А бывает не правильный?

Жизнь.

Alexandr13
FIN981 не приставай к субаристу. Не выйдет из этого добра 😀

https://www.drive2.ru/l/565581635576136233/

помимо того, пробежавшись по заголовкам в БЖ, есть следующее:
220ткм - замена шкива генератора
120ткм - замена втулок стаба
100ткм - замена поролона в седле

короче, господа, когда таетодрочер вам говорит "не ломаецо" - он имеет ввиду, что не ломаецо пополам.

Тут вот солярис 750к прошел, например, это серьезно, а у вас какой-то вялый вброс, ну натаксовал человек 300к на теаете, с заменой кпп и чего-то еще по мелочи, эка невидаль.

https://www.youtube.com/watch?v=oIUKZMxYtlU

maestro233
Да?) А вот ее владелец пишет, что таки жужжит:
Крайние восемь лет жизни проходят рядом с ней, или-непосредственно в ней))
Вместе с первого дня!

Мой рабочий конь:любимый!

За период нашего плотного общения, пройдено 330.000 км дорог, бездорожья и иногда полей, всюду нас мотает, по областям и городам)
[b]Была замена АКПП по гарантии на пробеге 70.000:
Гидроблок:

помимо того, пробежавшись по заголовкам в БЖ, есть следующее:
220ткм - замена шкива генератора
120ткм - замена втулок стаба
100ткм - замена поролона в седле

короче, господа, когда таетодрочер вам говорит "не ломаецо" - он имеет ввиду, что не ломаецо пополам.

Тут вот солярис 750к прошел, например, это серьезно, а у вас какой-то вялый вброс, ну натаксовал человек 300к на теаете, с заменой кпп и чего-то еще по мелочи, эка невидаль.

https://www.youtube.com/watch?v=oIUKZMxYtlU[/B]

покажи мне современную бмв например которая сможет проехать 350.000км без замены...

что касается солярисов так их движки до 200.000 НИКОГДА НЕ ДОЖИВАЮТ без серьезных ремонтов

Всем вменяемым давно известно-ТОЙОТА САМАЯ НАДЕЖНАЯ МАШИНА В МИРЕ И НАИМЕНЕЕ ТЕРЯЕТ В ЦЕНЕ ОТ СВОИХ ГОДОВ.

Лидерство здесь принадлежит запчастям для легковых автомобилей Toyota, которые занимают седьмую часть от всей емкости данного рынка, что немного больше 130 млрд рублей. Далее по затратам следуют компоненты для машин другого японского производителя - Nissan, емкость рынка которых составляет 80 млрд рублей. Замыкают же тройку лидеров запчасти для корейской марки Hyundai (около 60 млрд рублей).

Далее, посмотрим на структуру автопарка в стране за тот же год: всего 40.85 млн легковых машин, из них 3.54 млн - таета.
Таким образом, таета составляет 8,66% автопарка РФ, при этом в расходах на запчасти занимает 10,31%.
26.9% денег тратится на деталье для тазов, которые составляют 33,7% парка РФ.

Пруфы: https://www.autostat.ru/news/30267/
https://www.autostat.ru/infographics/24925/

Имеющий глаза и мозги все поймет сам, а на сцену приглашаются клоуны ВЫВСЕВРЕТИ.

Кентярик7777777
Кто нибудь уже забанит этого клоуна? 😞:

Дак клоуном здесь выглядишь ты...

maestro233
когда таетодрочер вам говорит "не ломаецо" - он имеет ввиду, что не ломаецо пополам

Кентярик7777777
покажи мне современную бмв например которая сможет проехать 350.000км без замены двигателя,коробки(два раза),подвески вкруг

Кентярик7777777
Всем вменяемым давно известно-ТОЙОТА САМАЯ НАДЕЖНАЯ МАШИНА В МИРЕ И НАИМЕНЕЕ ТЕРЯЕТ В ЦЕНЕ ОТ СВОИХ ГОДОВ.

Что тойота,что аккорд,одинаково надёжны,только аккорд по управляйке в разы лучше.

Форд Мондео никто не вспоминает что-то.
А это оуенное авто у нас продаётся?

maestro233
не меняй тему, оправдывай таету. почему занимая 8.6% автопарка на нее приходится 10.3% расходов на деталье? из-за ахренительной надежности?

Потому что за Уралом и до ДВ количество старых ТОЙОТ превышает количество всех остальных иномарок если не на порядок то в разы. А машина которой 20-30лет как ни крути а иногда требует запчастей. Так что ВСЁ ПРОСТО и логично.

Don Simon
Форд Мондео никто не вспоминает что-то.
А это оуенное авто у нас продаётся?
В мире его взяли всего 50 тыс.
Аккорд так же забудьте.
Нет его на рынке и не будет.

Мондео=Фьюжн, так что не 50, а 230тыс.
Жалко, что у нас настолько убогий рынок...

Кентярик7777777

Потому что за Уралом и до ДВ количество старых ТОЙОТ превышает количество всех остальных иномарок если не на порядок то в разы. А машина которой 20-30лет как ни крути а иногда требует запчастей. Так что ВСЁ ПРОСТО и логично.

Что из Японии везут, на том и ездят

Кентярик7777777
Ну ужь мондео(редкостное дерьмо кстати)сравнивать с КАМРИ это надо вообще альтернативно одаренным быть 😊…ладно там аккорд как то ещё можно сравнить..но фордокакашку? 😊

Мондео великолепен подвеской и кузовом. Камри для семьи как костюм на отдыхе

Потому что за Уралом и до ДВ количество старых ТОЙОТ превышает количество всех остальных иномарок если не на порядок то в разы. А машина которой 20-30лет как ни крути а иногда требует запчастей. Так что ВСЁ ПРОСТО и логично.

Мондео великолепен подвеской и кузовом.

maestro233
пятый мондео ощутимо подрастерял ходовые качества, кторые были в 3м и 4м поколении (которые имели одно и то же шасси по сути). коробки повершифт - отдельная история. да, был веселый двухлитровый турбомотор, но там цена становилась невеселой, вот и брали его только с убогим 2.5 атмо...
если бы мне нужно было купить нечто подобное (побольше за подешеле), купил бы оптиму.

Для "ходовых качеств" есть другие машины, покороче и полегче. Мондюк комфортен, к тому же его можно было купить в кузовах хэтчбек и универсал, чего не позволяет соната и камри

Для "ходовых качеств" есть другие машины, покороче и полегче

к тому же его можно было купить в кузовах хэтчбек и универсал, чего не позволяет соната и камри

maestro233
так это третий и четверый было можно, а пятый уже было нельзя, только седан. а мондео-лифтбэк это огонь, да, со сложенными креслами абсолютно ровный пол

Их же у нас делали. Неужели действительно только седаны???

Реально именно я не очень понимаю почему кроме клиренса богоподобной камри одно время не усупал форд ничем. Ну как и нимссан тиана. Но не их брали. Мне непонять

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

FIN981

А бывает не правильный?

Don Simon
А ты не знаешь?
Тогда ты уевый водила.

Да и ладно. Какая тебе разница, какой я водитель. Ты давай про правильные и неправильные типы привода, а мы посмеемся...

Кентярик7777777
Полный привод(особенно фуллтайм)опасная хрень. Едешь по скользкой дороге не чувствуешь опасности

Дело не в приводе, а в "не чувствуешь".
Без подготовки не поймаешь ни задний, ни полный, ни передний

FIN981

Да и ладно. Какая тебе разница, какой я водитель. Ты давай про правильные и неправильные типы привода, а мы посмеемся...

Don Simon
Смейся, паяц. (с)

Кентярик7777777
Полный привод(особенно фуллтайм)опасная хрень. Едешь по скользкой дороге не чувствуешь опасности ...вроде как и нескользко кажеться а потом раз и ты стоишь или поперек дороги или развернуло на 180?:знаю ,была у меня полноприводная тойота-королла...зимой на ней неплохо но крайне опасно..вот вроде ничего не предвещает а в следующий момент хуякс и разворачивает поперек дороги.

Тут уже не знаешь, толи плакать, толи смеяться...

Кентярик7777777
Полный привод на гололеде срывает резко и непредсказуемо(в отличие от переднего или заднего):а после срыва выровнять авто на полном практически невозможно. Этим он и опасен.

Все правильно, а вот здесь неправильно. Ты забыл маааленькую деталь - у полного срыв происходит при всех прочих равных на существенно большей скорости. То есть говоря простым языком, там где ты будешь плестись на переднем 60, так как на 70 тебя уже сорвёт, на полном я буду спокойно идти 80, а вот на 100 меня сорвет.

Кентярик7777777
Ипать колотить😵... вы кого тут ездить учите? 😱

котяра93
Гы

Бро, это не серьезно...у меня в пекабе подушек безопасности и страхующей электроники больше, чем в этой шушлайке...

FIN981

Бро, это не серьезно...

Это сейчас при мне продали , пока я сижу машину с сервиса жду

Кентярик7777777
после срыва выровнять авто на полном практически невозможно

Тут нужно сделать поправку- неподготовленному водятлу. Подготовленному нет разницы, передний, задний или полный, просто разные методики используются

FIN981

Бро, это не серьезно...у меня в пекабе подушек безопасности и страхующей электроники больше, чем в этой шушлайке...

Вам подсунули гораздо более ценный мех🤣

Нкибмшы

Тут нужно сделать поправку- неподготовленному водятлу. Подготовленному нет разницы, передний, задний или полный, просто разные методики используются

Опять Википедии начитался? 😱

Кентярик7777777

Опять Википедии начитался? 😱

Именно так! Почитал, оказывается в ралли на полном приводе ездят. Не знают, видимо, что после срыва его нельзя выровнять

Нкибмшы

Вам подсунули гораздо более ценный мех🤣

Don Simon
😁 Что есть в Фиате пикапе, чего нет в Камри?

Ну это же очевидно- в камри нет FIN981, а в фиате он есть.

Нкибмшы

Ну это же очевидно- в камри нет FIN981, а в фиате он есть.

Нкибмшы

Ну это же очевидно- в камри нет FIN981

Пресвятой апостол Феофан, обереги меня от этого корыта...

FIN981

Пресвятой апостол Феофан, обереги меня от этого корыта...

Манит тебя ,камря, манит ,боишься несдаржаться 😀

котяра93

Манит тебя ,камря, манит ,боишься несдаржаться 😀

Ой, баюс, баюс...

котяра93
Манит тебя ,камря, манит

FIN981

Пресвятой апостол Феофан, обереги меня от этого корыта...

Нкибмшы

Именно так! Почитал, оказывается в ралли на полном приводе ездят. Не знают, видимо, что после срыва его нельзя выровнять

А в ралли по гололеду ездят на гражданской зимней резине?вот так новости...

Кентярик7777777

А в ралли по гололеду ездят на гражданской зимней резине?вот так новости...

Американский Forbes опубликовал список брендов мира. В срезе автопроизводителей его традиционно возглавила японская Toyota.

Toyota была номером один и в другом свежем рейтинге - 2020 BrandZ Top 100 Most Valuable Brands, составленном влиятельной консалтинговой фирмой Kantor. Однако у Kantor и Forbes различаются методики подсчета. Обе используют анализ финансовых показателей, но первая при этом еще и ориентируется на опросы потребителей.

Forbes учитывает выручку и прибыль за три последних года, а также другие финансовые показатели. В конечной оценке не учитывается то, как потребители относятся к бренду. В целом же рейтинг Forbes считается более авторитетным или как минимум более известным и цитируемым.

В общей сложности в топ-100 вошло 11 автомобильных брендов:

11. Toyota - $41,5 млрд (-7%); + Lexus = 51.8 млрд!!! 😊
23. Mercedes-Benz - $28,5 млрд (-14%);
27. BMW - $25,9 млрд (-13%);
29. Honda - $24,5 млрд (-5%);
44. Audi - $13,8 млрд (-3%);
57. Porsche - $12,1 млрд (10%);
66. Chevrolet - $11,3 млрд (5%);
68. Ford - $11,2 млрд (-14%);
77. Lexus - $10,3 млрд (8%);
81. Hyundai - $9,5 млрд (17%);
100. Volkswagen - $7,9 млрд (-).

Можно заметить, что в целом иерархия брендов в рейтингах Forbes и Kantor совпадает, хотя есть и различия. К примеру, Forbes оценивает Porsche существенно дороже Volkswagen, в то время как конкурирующие аналитики расставили их в обратном порядке. А еще в новый рейтинг вообще не вошла Tesla.

В общем зачете первое место заняла Apple ($241,2 млрд), за которой следуют Google ($207,5 млрд) и Microsoft ($162,9 млрд).

Андрей К
самый дорогой автомобильный бренд - ЭТО ТОЙОТА!!!

Rusl@
Даже сраная Тесла, сравнительно недавно родившаяся на свет, уже имеет не только большую чем Тоёта капитализацию, но и больший профит

Don Simon
Да хз как там все за уши притянуто.

Rusl@
Да-да, притягивают все, кроме тоёты

Don Simon
Продажи 300 тыс авто в год это по твоему много?

Rusl@
Что лучше?

Alexandr13
Доширак это безумно дорого - надо смотреть но можно наверное мраморную говядину брать за эту цену.

Кентярик7777777
Ну ужь мондео(редкостное дерьмо кстати)сравнивать с КАМРИ это надо вообще альтернативно одаренным быть 😊:ладно там аккорд как то ещё можно сравнить..но фордокакашку? 😊

Да уж. Только вот камри прикурит у Форда Мондео. Во всем. Это касается всех поколений Мондео начиная с 3-го. Достаточно просто рядом поставить эти два авто .

У некоторых есть деньги и на Теслу, только ее
повально никто не берет.

прикалист

Да уж. Только вот камри прикурит у Форда Мондео. Во всем. Это касается всех поколений Мондео начиная с 3-го. Достаточно просто рядом поставить эти два авто .

прикалист
Всегда смотрел из окна своих мондео 3,4,5 на тойоту камри как на гавно

Андрей К
Это обычная "защитная реакция". Психология, в чистом виде.
Такая же, имеется не только у владельцев мАндЭвы, так что Вы не одиноки.. 😊 😊 😊

у меня была камри,так что об этом авто я знаю не по наслышке. Можешь там еще каким нибудь колхозникам вкручивать в уши,но по факту тойота прикуривает )) Она может только с оптимой поспорить и то сейчас оптима зашибает камри,так что воттакие дела

Андрей К
МандЭва - вегда был дном, точнее сказать полным калом. Причём все поколения. И что-то хорошее сказать о нём просто не возможно.. 😊 😊 😊

Полностью согласен. Хуже тачку ещё поискать надо и то вряд ли отыщещь.

прикалист

у меня была камри,так что об этом авто я знаю не по наслышке. Можешь там еще каким нибудь колхозникам вкручивать в уши,но по факту тойота прикуривает )) Она может только с оптимой поспорить и то сейчас оптима зашибает камри,так что воттакие дела

Была бы у вас камри,не пересели бы на Мондео, там двигло шлак,надёжность в целом вызывает сомнение. Перед покупкой камри, сравнивал с оптимой по отзывам дрома, про оптиму-один отзыв что после 4000 накрылся ГТЦ,в дороге это чревато,другой отзыв тоже проблема с тормозами и таких было не мало,хотя по начинке камри уступает оптиме и существенно,конечно со временем эти болячки вылечат или уже,тогда оптима будет превосходить камри бесспорно.

Gregor24
не пересели бы на Мондео, там двигло шлак,надёжность в целом вызывает сомнение

прикалист
Мондео это для успешных людей

прикалист
Машина таксистов и мелких чиновников

Полностью согласен. Хуже тачку ещё поискать надо и то вряд ли отыщещь.

Перед покупкой камри, сравнивал с оптимой по отзывам дрома, про оптиму-один отзыв что после 4000 накрылся ГТЦ,в дороге это чревато,другой отзыв тоже проблема с тормозами и таких было не мало,хотя по начинке камри уступает оптиме и существенно,конечно со временем эти болячки вылечат или уже,тогда оптима будет превосходить камри бесспорно.

ЗЫ
вообще, зачем покупать машину по отзывам? нравится - берешь, нет - не берешь. что здесь сложного? есть тестдрайвы, вход в автосалоны бесплатный. можно взять аналогичную машину в прокате на пару дней, присмотреться внимательнее. а не слушать чей-то отзыв, вы откуда знаете, кто их пишет, может этот человек ходит на концерты ольги бузовой и новостям верит.

прикалист
и камри не бизнес класс

maestro233

ЗЫ
вообще, зачем покупать машину по отзывам?

некоторые человеки крайне стадные существа.

maestro233
берут потом камрю

maestro233
вот они и берут потом камрю. и остальным начинают рассказывать, что это не говно, а таета.

Вы слишком увлечены авто и не хотите понимать, что большинству людей пофиг, на чем ездить. Им нужно чтоб не трясло, не ломалось и было не стыдно приехать на работу и в гости.
А удовольствие от вождения им не нужно, как вам, к примеру, не нужен кованый молоток за 15тыр с клеймом кузнеца

Вы слишком увлечены авто и не хотите понимать, что большинству людей пофиг, на чем ездить. Им нужно чтоб не трясло, не ломалось и было не стыдно приехать на работу и в гости.

maestro233
Мое мнение - эти люди должны ездить на такси, и на автопилоте в перспективе

Ничего личного))

maestro233
они мешают ездить всем остальным и создают массу аварийных ситуаций

Ничего личного))

да на вас разве можено обижаться?)

Мне никто не мешает(даже поносники на мото и БМВ)

maestro233

да на вас разве можено обижаться?)

Обижаться вообще нельзя. Тем более Камри мне тоже не нравится))

maestro233
не далее как сегодня утром, средний поток, еду в левой около 70, всего три ряда в каждую сторону, разделитель. приближаюсь к разрыву, где разворот. с парковки супермаркета неглядя через три полосы вываливается красненький солярис и ломится к развороту, я и машина в среднем ряду бешено тормозим, со среднего ряда машина проезжает вперед, а я исполняю лосиный маневр, дабы не долбануть солярис, ибо места на торможение уже не остается. останавливаюсь на корпус впереди, за рулем лоховозки категорички старая перечница, которой не то что за руль нельзя, а пора бы в гроб улечься и крышкой накрыться. и вот оно вам не мешает?

Эмоций много, а суть проста- смотри по сторонам))
Хотя что-то в вашей истории не клеится.

ПыСы У вас родители есть или вы детдомовский? Жить до скольки лет планируете?

Хотя что-то в вашей истории не клеится

ПыСы У вас родители есть или вы детдомовский? Жить до скольки лет планируете?

maestro233
есть. и мой отец, кстати, с возрастом ездить за рулем перестал. а жить планирую до 65, дольше Родина не велит.

maestro233
что, например?
вот, честно, в такие моменты сильно жалею, что нет рега. и куда я, блэт, должен смотреть, когда еду в полосе и не совершаю маневра? дебилов высматривать?

Как куда? По сторонам. Если вы не понимаете, что машина от супермаркета может стартануть, то вам нужно на такси ездить или с автопилотом.
Да и вообще, если Солярис стартанул от правой обочины, а тормозили в левом ряду вы и в среднем ещё один водитель, что помешало вам остановиться, зачем олений маневр совершали? Или у вас тормоза хуже, чем у машины в среднем ряду, или со временем реакции проблемы

maestro233
жить планирую до 65, дольше Родина не велит.

А где ваша Родина и почему она не велит?

maestro233
мой отец, кстати, с возрастом ездить за рулем перестал

Молодец! Почувствовал дискомфорт и перестал.
Берите с него пример, если у вас так сложно всё складывается на дороге

Нкибмшы

Как куда? По сторонам. Если вы не понимаете, что машина от супермаркета может стартануть, то вам нужно на такси ездить или с автопилотом.
Да и вообще, если Солярис стартанул от правой обочины, а тормозили в левом ряду вы и в среднем ещё один водитель, что помешало вам остановиться, зачем олений маневр совершали? Или у вас тормоза хуже, чем у машины в среднем ряду, или со временем реакции проблемы

😁

Отец у него ездить перестал, значит
и все должны перестать.

Да и вообще, если Солярис стартанул от правой обочины, а тормозили в левом ряду вы и в среднем ещё один водитель, что помешало вам остановиться, зачем олений маневр совершали? Или у вас тормоза хуже, чем у машины в среднем ряду, или со временем реакции проблемы

зы
в общем, т.к. рега нет, а на пальцах объяснять мне надоело, вы можете продолжать верить в то, что на дорогах нет проблемных ситуаций, и что различные долбаны, которым за рулем не место, их не создают.

maestro233

а чо бы нет, не можешь - не берись

maestro233
Я, по вашему, должен знать и высматривать все супермаркеты, аптеки, макдаки и остальное?
и не от обочины, а выехал с прилегающей под углом чуть ли не 90 градусов к главной дороге.

maestro233
остановиться помешал нехваток дистанции, тормоза хорошие, но не волшебные, когда в вашу полосу внезапно кто-то падает, никаких тормозов не хватит. а средний ряд это существо пересекло довольно быстро, поэтому та машина и уехала не останавливаясь, а только сбросив скорость

Получается, что вы не смогли верно выбрать скорость на данном участке дороги. Водитель в среднем ряду смог, а вы нет. Или ковыряли в носу, не видя опасности.
Про ограничение скорости в 60кмч слышали когда-нибудь?

maestro233
в общем, т.к. рега нет, а на пальцах объяснять мне надоело, вы можете продолжать верить в то, что на дорогах нет проблемных ситуаций, и что различные долбаны, которым за рулем не место, их не создают

maestro233
мля(
короче, докладывайте, каким маршрутом и в какое время вы ездите, я прыгну в ваш ряд, и когда вы разобьете мне багажник, расскажу, что вы не выбрали правильную скорость и ковыряли в носу.

Вы даже не понимаете, что сегодня вы накосячили трижды. Первый раз при выборе скорости, второй раз не обратив внимание на опасность(или Солярис с бабушкой с места стартанул, как ракета?), третий раз при выборе маневра- вместо предписанного ПДД торможения вы выехали на встречку

Нкибмшы
Я ежедневно пропускаю торопыг, слепцов, козлов, невнимательных и прочие категории людей. Для меня они не проблема, я их вижу. Не запоминаю их, мне они не мешают. Воспринимаю их как лужу- обошел и забыл.
Если вы их не видите, значит вам не хватает мастерства.

Так нах на бмв мастерство? Машина все за него делает.
Он только доминирует на дороге.
Каждый день на дороге сотни таких случаев, а у него
кто-то рядом стартанул и пипец, поплыл.

maestro233
я, по вашему, должен знать и высматривать все супермаркеты, аптеки, макдаки и остальное?
и не от обочины, а выехал с прилегающей под углом чуть ли не 90 градусов к главной дороге.
остановиться помешал нехваток дистанции, тормоза хорошие, но не волшебные, когда в вашу полосу внезапно кто-то падает, никаких тормозов не хватит. а средний ряд это существо пересекло довольно быстро, поэтому та машина и уехала не останавливаясь, а только сбросив скорость.
вот это место: 60.030392, 30.432161

зы
в общем, т.к. рега нет, а на пальцах объяснять мне надоело, вы можете продолжать верить в то, что на дорогах нет проблемных ситуаций, и что различные долбаны, которым за рулем не место, их не создают.

Дистанция не соответствует скоростному режиму. Анализ дорожной ситуации не проводите, едите в полосе как по тоннелю. Так себе вы водитель.

вместо предписанного ПДД торможения вы выехали на встречку

второй раз не обратив внимание на опасность(или Солярис с бабушкой с места стартанул, как ракета?)

вместо предписанного ПДД торможения

Дистанция не соответствует скоростному режиму.

Так себе вы водитель.

maestro233
таки да, весьма уверенно. тормозить я начал еще когда он выехал на дорогу под почти прямым углом не остановившись под знаком "уступи дорогу"

maestro233

я объехал справа, перестроившись в средний ряд.

maestro233
желаете отрицать наличие на дороге идиотов - пожалуйста

maestro233
господа диванные эксперты

Нкибмшы
Ну да, машина же только у вас есть

maestro233
в общем, господа диванные эксперты, думайте что хотите. желаете отрицать наличие на дороге идиотов - пожалуйста.

Идиот обычно тот, кому на дороге все мешают. Раз попадаете регулярно в аварийные ситуации - причину ищите в себе.

Нкибмшы
Если вы не понимаете, что машина от супермаркета может стартануть, то вам нужно на такси ездить или с автопилотом.

А может еще нужно понять, что в машины, стартанувшей от супермаркета может оказаться автомат калашникова или ящик динамита, и поэтому рядом с маркетом лучше вообще не проезжать? Что за чушь Вы несете, есть ПДД, которые регламентируют в том числе, как должна стартануть машина, чтобы это было в их рамках. Маэстро прав, а Вы нет.

vintorez7

А может еще нужно понять, что в машины, стартанувшей от супермаркета может оказаться автомат калашникова или ящик динамита, и поэтому рядом с маркетом лучше вообще не проезжать? Что за чушь Вы несете, есть ПДД, которые регламентируют в том числе, как должна стартануть машина, чтобы это было в их рамках. Маэстро прав, а Вы нет.

Н-да, уровень водителей с советских времён просел сильно. Про это даже методические кинофильмы снимали.

vintorez7
есть ПДД, которые регламентируют в том числе

Ну так почитайте ПДД, узнаете там про допустимую скорость и действия водителя при возникновении опасности.

Нкибмшы

Молодец! Почувствовал дискомфорт и перестал.
Берите с него пример, если у вас так сложно всё складывается на дороге

Видимо у них это семейное 😛…у меня например матушка сдала на права в 65лет первый раз. С тех пор семь лет из за руля не вылазит ни зимой ни летом. Ездит мало того что отлично так спокойно управляеться что с механикой что с автоматом и пользуется авто как с левым рулем так и с правым. И ДА...за семь лет у неё НИ ОДНОГО ШТРАФА.

maestro233
желаете отрицать наличие на дороге идиотов - пожалуйста.

xwing
Н-да, уровень водителей с советских времён просел сильно. ...

так раньше учились и сдавали, а потом было модно покупать и/или дарить.

Alexandr13

так раньше учились и сдавали, а потом было модно покупать и/или дарить.

Дело не в способе получения ву, а в отношении к окружающим.
В СССР вокруг были товарищи, а сейчас индивидуалы, которым все время кто-то мешает.
В СССР целью движения было попасть в точку назначения, а сейчас "удовольствие за рулём" и самовыражение, подчеркивание собственного Я.
Отсюда и многостраничные споры о качестве обивки багажника и поиске единственной и лучшей машины во вселенной

Alexandr13
и это тоже - раньше были "автолюбители" - а теперь "водятлы" да "наездники" 😞

Это было не от хорошей жизни, а из-за недоступности автосервиса. Но много людей и тогда не открывали капот кроме как для доливки воды в омыватель.
ПыСы Вспомнил воду зимой и всякие ухищрения типа поливки лобового на светофоре из бутылки, лежащей в салоне)))

Нкибмшы
Мне никто не мешает(даже поносники на мото и БМВ)

Тут согласен. Мне тоже не мешает никто, если он не перекрыл единственный выезд с парковки. Но напряжные моменты случаются...

Нкибмшы
ПыСы Вспомнил воду зимой

а так до -15 (тоесть почти всю зиму или всю) на Волге можно было ездить с водой. ибо бачек был нормально расположен (а не то что сейчас). Но ф паре нужны тёплые гаражи 😊

paradox
не люблю тойоту

Alexandr13
водку???
Эххх где они "водочники" 😊

а так до -15 (тоесть почти всю зиму или всю) на Волге можно было ездить с водой. ибо бачек был нормально расположен (а не то что сейчас). Но ф паре нужны тёплые гаражи 😊

Блаж... У меня и в радиаторе Волги была вода

Alexandr13
водку???
Эххх где они "водочники" 😊

а так до -15 (тоесть почти всю зиму или всю) на Волге можно было ездить с водой. ибо бачек был нормально расположен (а не то что сейчас). Но ф паре нужны тёплые гаражи 😊

Не, именно воду! Налил горячую в бачок, а она все равно в форсунках замерзает))

Цепятыч
Блаж...

Андрей К
В скрытом подтексте очевидным образом читается - "НЕ ЛЮБЛЮ АВТОМОБИЛИ!" 😀
Т.к. не принимать продукцию САМОГО упешного автопроизводителя в мире, это как отрицание очевидного, т.е. психология в чистом виде.. 😊

При чем тут психология, если речь идёт о разных конструкторских школах Япония/Европа?
Каждому свое

Цепятыч

Блаж... У меня и в радиаторе Волги была вода

В Краснодаре?
В Москве воду нужно было сливать, если речь не о таксопарке

Нкибмшы
речь идёт о разных конструкторских школах Япония/Европа?Каждому свое

Нкибмшы
При чем тут психология, если речь идёт о разных конструкторских школах Япония/Европа?
Каждому свое

Цепятыч
И чего? Заливать потом забывал?

Я неправильно понял вашу фразу "блажь", наверное

Андрей К
Немного не так.
Если упрощённо, то "не люблю", поэтому пользуюсь Роллс-Ройсом, Майбах и Бентли, либо "не люблю" поэтому выискиваю среди более худшей и менее успешной продукции, более-менее приемлемые для себя варианты.. 😀

У кого-то стоит выбор между тойотой и Бентли?
А вот из тойоты и одноклассников действительно выбирают то, что по душе

Alexandr13
так парадокс в том что парадокс на япе ездит 😊

На то он и парадокс)))
Тем более Субару это особенные авто

Цепятыч
Возможно. Я имел в виду теплый гараж

Теплый гараж это хорошо, но вдруг задержка в пути зимой? Опасно, кмк

Нкибмшы

Теплый гараж это хорошо, но вдруг задержка в пути зимой? Опасно, кмк

А на других машинах, в то время? Ничего опасного- слил/залил

Андрей К
Немного не так.
Если упрощённо, то "не люблю", поэтому пользуюсь Роллс-Ройсом, Майбах и Бентли, либо "не люблю" поэтому выискиваю среди более худшей и менее успешной продукции, более-менее приемлемые для себя варианты.. 😀

совсем не так. мне не нравится современный тойотовский дизайн и ни разу тойота не делала автомобиль, который хотелось лично мне. один раз только мне сильно запал рав4 - самый первый, трехдверный. правильно сделанная "нива" была. примерно такие же отношения у меня с брендами "байришемоторенверк" и "народная тележка". хотя и там было примерно по одной- две модели, которые лично мне очень нравились. в частности, т5 от вагона имел и считаю очень удачной моделью- ещё с нормальными бамперами.

Андрей К

Немного не так.
Если упрощённо, то "не люблю", поэтому пользуюсь Роллс-Ройсом, Майбах и Бентли, либо "не люблю" поэтому выискиваю среди более худшей и менее успешной продукции, более-менее приемлемые для себя варианты..

А за новую Сонату 2,5 подскажет кто то?

maestro233
одна фигня.

maestro233
на 70к коробка приехала

Сломать любое устройство можно

paradox
мне не нравится современный тойотовский дизайн

paradox
ни разу тойота не делала автомобиль, который хотелось лично мне

Стрелок_Джо
А за новую Сонату 2,5 подскажет кто то?

И новая Соната и К5(Оптима) оказались фигня-фигнёй

А разговоров-то было..

maestro233
чо там с вашим вбросом за типа надежную таету, у которой на 70к коробка приехала?

paradox

совсем не так. мне не нравится современный тойотовский дизайн и ни разу тойота не делала автомобиль, который хотелось лично мне. один раз только мне сильно запал рав4 - самый первый, трехдверный. правильно сделанная "нива" была. примерно такие же отношения у меня с брендами "байришемоторенверк" и "народная тележка". хотя и там было примерно по одной- две модели, которые лично мне очень нравились. в частности, т5 от вагона имел и считаю очень удачной моделью- ещё с нормальными бамперами.

Что вот мне почти полностью безразлично - как машина выглядит снаружи. Я этого изнутри не вижу. Другое дело что у Тоет с эргономикой внутри беда. Особенно с мультимедией и сидениями.

Более отвратную машину чем Рав4 последних лет найти трудно. Там плохо просто все. Сидения ,рулежка, качество интерьера, тормоза .... я бы на этом точно ехать не хотел бы.

Более отвратную машину чем Рав4 последних лет найти трудно.

paradox

это точно. последний более менее приличный был рав 4 третьего поколения.[/B]

Я не спец по номерам рафиков. Но был как то знаком в сети сменившем через год пользования на новый номер. И вроде довольным. Цифры не помню 😊

paradox
охотно верю, что многие и жигулями довольны

Но ты то НЕ ТАКОЙ 😛…ты жь "белая кость" и "голубая кровь" в среде таксистов 😊…3млн.км. проехал и всё ещё живой. УНИКАЛЬНАЯ ЛИЧНОСТЬ.

paradox
многие и жигулями довольны

Rusl@
Так и Форестером с вариатором многие довольны.

Don Simon
Приятель взял ауди а 3.
В 60 тыс все нае*нулось.
Продал сразу, а до этого визжал от счастья.
Нах такие опыты?

А почему не починил и не продолжил визжать от счастья?

paradox
многие и жигулями довольны

Нкибмшы

А почему не починил и не продолжил визжать от счастья?

Don Simon
Потом взял кашака на автомате.

Alexandr13
у кашкая же вариатор??

Приятель взял ауди а 3.
В 60 тыс все нае*нулось.
Продал сразу, а до этого визжал от счастья.

Любое авто на варике или дсг, гуано.

Так он вообще не понимал, что взял.
Потом взял кашака на автомате.

Don Simon
Там ещё и мотор был 6 литров

maestro233
одна из самых надежных

надежнее древних 3х ступок (4х?) классических то автоматов - нэ верю!!!

Don Simon
А 3 тоже кусок гуана, за лям новую брал,
со скидками. Там ещё и мотор был 6 литров.😁

За лям нужно было Весту брать, а не Ауди. А можно подробнее про мотор в 6л на А3?

maestro233
древние трехступки нынче не продают. а 4х ступенчатые "классические" автоматы тоже разные бывают, вон, на al4 \ dp0 посмотрите, ну и их вариации, родился в девяностые, четыре ступени, гидротрансформатор, медленный, тупой, а все равно не ходит. и ничего, ахриненно массовая коробка.

У знакомых ал4 на ситро 15 лет уже без ремонта. Но они на машине просто ездят, а не удовольствия получают😄

maestro233
на al4 посмотрите

Нкибмшы

За лям нужно было Весту брать, а не Ауди. А можно подробнее про мотор в 6л на А3?

Нкибмшы

У знакомых ал4 на ситро 15 лет уже без ремонта. Но они на машине просто ездят, а не удовольствия получают😄

Путный Ситроен для того и берется, чтобы просто ехать... С удовольствием

Alexandr13
и я был доволен когда ВАЗом владел. 😊
а там именно смена свежего рафика на оный но нового ряда, вроде когда запаску в багажник убрали.

paradox
вот нахрена, спрашивается?

Или ты про што? 😊

Так то да, я не меньше трех лет каждой машиной владел 😊

Alexandr13
разгрузка петель двери, снятие риска "потери" колеса из за действия третьих лиц.

Или ты про што? 😊

Так то да, я не меньше трех лет каждой машиной владел 😊

Про запаску. Удобно и багажник не ворует

Цепятыч

Путный Ситроен для того и берется, чтобы просто ехать... С удовольствием

"Путный ситроен" 😊…это само по себе АНЕКДОТ 😛

Цепятыч
А сам по-себе, Ситроен уникален и не имеет аналогов

Какой именно?

Какой именно?

Нкибмшы

Какой именно?

Любой С5, для своего времени. А так- все, что на гидравлике

ну тот же с5 второго поколения

Цепятыч
Ты много их знаешь? Надо руки иметь, не кривые и знания, тогда жить можно. А сам по-себе, Ситроен уникален и не имеет аналогов

Учитывая что Я 30лет занимаюсь ремонтом автомобилей ужь поверь что видел Я их (и знаю соответственно)побольше твоего 😊

НЕОСПОРИМЫЙ и общепризнаный

. В ситроенах убогие движки,подвески,салоны

Кентярик7777777

Учитывая что Я 30лет занимаюсь ремонтом автомобилей ужь поверь что видел Я их (и знаю соответственно)побольше твоего 😊

Если японцы так надёжны, зачем их ремонтировать десятилетиями? Мыть и бензин лить

Кентярик7777777
Вся суть лягушачьего автопрома заключена в этой фотке 😛

Это вся суть ремонтников, не имеющих ничего, кроме молотка и набора ключей из СССР. Такие и крутят шестигранниками винты под TORKS, а потом воют про слизанные грани

Кентярик7777777
У нас же всегда в наличае фирменные наборы ключей и специнструмента.

Кентярик7777777
Если в вашей маскве на станциях работают чурки и не имеют нормального интструмента это чисто ваши столичные проблемы. У нас же всегда в наличае фирменные наборы ключей и специнструмента.

Тогда в чем проблема отвернуть французские гайки?

супра и z4)))

Don Simon
А тем временем в Тойоте.....
https ://yandex.ru/turbo/s/avto...6from%3Dspecial

монстр.

paradox

монстр.

Кентярик7777777
Вся суть лягушачьего автопрома заключена в этой фотке 😛

Хера себе... В ебеня "профюмор" докатился... Когда-нибудь и просвещение придет, наверное

в тойоте ещё делают авто не на варике.

paradox
я езжу на ручке- вам уже один раз деликатно намекнули.

Нкибмшы

Тогда в чем проблема отвернуть французские гайки?

Причем тут ГАЙКИ?ты или не вкурил о чём был разговор или дураком прикидываешься?😵

Кентярик7777777

Причем тут ГАЙКИ?ты или не вкурил о чём был разговор или дураком прикидываешься?😵

Если автосервис не умеет ремонтировать французов, при чем тут я?

Нкибмшы

Если автосервис не умеет ремонтировать французов, при чем тут я?

Если французы не умеют делать НОРМАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ то ты тут точно не причем.а автосервисам этот хлам накуй не нужен. Заморочек выше крыши а ездят на них нищеброды не способные оплатить качественный ремонт

Кентярик7777777

Если французы не умеют делать НОРМАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ то ты тут точно не причем.а автосервисам этот хлам накуй не нужен. Заморочек выше крыши а ездят на них нищеброды не способные оплатить качественный ремонт

Don Simon
Так я это знаю. На ручке они есть сейчас? Не отслеживаю.

по моему нет. ну так кто сказал, что следующее моё авто будет форестер? я даже весту не исключаю.

paradox

по моему нет. ну так кто сказал, что следующее моё авто будет форестер? я даже весту не исключаю.

Кентярик7777777

Если французы не умеют делать НОРМАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ то ты тут точно не причем.а автосервисам этот хлам накуй не нужен. Заморочек выше крыши а ездят на них нищеброды не способные оплатить качественный ремонт

Вас послушать, так в автосервисах лорды и олигархи работают))

Так мы и не обсуждали чьи-то следующие авто.

Кентярик7777777
Именно так и есть что касаемо пежо и ситроена. С Рено(в силу известных причин)дела обстоят немного лучше.

Попробуйте в каком нибудь Марокко это сказать, где до сих пор пежо из 70х-80х дизельные в такси ездят)))

где до сих пор пежо из 70х-80х дизельные в такси ездят)))

paradox
там и мерседесы тех годов ездят. но и те, и другие кончились..[/B]

Ньет. И те и другие больше не производят. Как и первый гольф.

Кентярик7777777
Именно так и есть что касаемо пежо и ситроена. С Рено(в силу известных причин)дела обстоят немного лучше.

Ты про какое Рено, "мастер"?

Нкибмшы

Вас послушать, так в автосервисах лорды и олигархи работают))

Мудачья там, по-любому больше

Цепятыч

Ты про какое Рено, "мастер"?

Про те самые которые специально для третьих стран спроектиррваны и у нас выпускают. Марки перечислить или сам в курсе? И в мой адрес Мастер ты должен писать с БОЛЬШОЙ буквы и без кавычек.

svan2000

Попробуйте в каком нибудь Марокко это сказать, где до сих пор пежо из 70х-80х дизельные в такси ездят)))

А в Египте до сих пор выпускают вазовскую "классику"и пользуют её в такси..и что?это говорит о том что тазики хорошие машины? 😛

paradox
мы обсуждали текущие тойоты и бемеве. там нет ничего, заслуживающего МОЕГО внимания. разве что у тойоты есть нечто любопытное- но к нам непоставляемое.
это имхо ещё раз.

А тойота своими продажами никому
покоя не даёт, вот её и
вспоминают везде.

Кентярик7777777

А в Египте до сих пор выпускают вазовскую "классику"и пользуют её в такси..и что?это говорит о том что тазики хорошие машины? 😛

Я говрил про авто, которые давно не выпускаются, а ездят, ездят и ездят...

Кентярик7777777
Ципленычь..ты дохрюкаешься до травмпункта скоро. Неохота пока пацанов напрягать из твоего района. Однако ведь ещё пару раз хрюкнешь и придется им позвонить.

Пошел ты... Ну, ты понял, часто ходишь... Пацан, херов. Путину позвони

Цепятыч

Пошел ты... Ну, ты понял, часто ходишь... Пацан, херов. Путину позвони

Don Simon
Ща прессонет он тебя удаленно
и будешь иметь бледный вид и
макаронную походку.

Тебе пожалуется?

Цепятыч

Тебе пожалуется?

Don Simon
Ща прессонет он тебя удаленно
и будешь иметь бледный вид и
макаронную походку.

Это сделать совершенно не составит труда. Стоит всего лишь паре ребятишек с его города звякнуть с кем в командировке чалился. Но пока не буду.. дам цепятычу шанс осознать и осмыслить простой факт что не стоит грубить незнакомым Людям.

Кентярик7777777

Это сделать совершенно не составит труда. Стоит всего лишь паре ребятишек с его города звякнуть с кем в командировке чалился. Но пока не буду.. дам цепятычу шанс осознать и осмыслить простой факт что не стоит грубить незнакомым Людям.

Вот никак не пойму, какой зоновский статус мог быть у автослесаря, всю жизнь гнувшего спину? Ну чтоб вы так запросто потом решали вопросы наказания в других городах.

Don Simon
Я тут при чем?

Не знаю, наверное тоже "при делах", раз комментируешь...

Кентярик7777777

Это сделать совершенно не составит труда. Стоит всего лишь паре ребятишек с его города звякнуть с кем в командировке чалился. Но пока не буду.. дам цепятычу шанс осознать и осмыслить простой факт что не стоит грубить незнакомым Людям.

Ты, что ли "люди"? Быдляк ты, а не люди. Шансы он дает...

котяра93
Джентльмены ,не стоит тут ...

Понятно, что не стоит... Но ведь грозится... Про "чмо" сотру пока, потому, что не уверен в точности формулировки

Про "чмо" сотру пока, потому, что не уверен в точности формулировки

Цепятыч

Понятно, что не стоит... Но ведь грозится... Про "чмо" сотру пока, потому, что не уверен в точности формулировки

Проспится и забудет, сотрите уж Вы своё ,не позорьтесь

Цепятыч

Не знаю, наверное тоже "при делах", раз комментируешь...

При каких делах?
Зоновской терминалогией не владею.

Don Simon

При каких делах?
Зоновской терминалогией не владею.

Ну, так и говори на русском, нормально будет

paradox
он нормальный слесарный инструмент 100% не покупал.

Ну, может выдавали когда... Только, это еще не показатель Мастерства

Набирай уже, чего сидишь то... Капоне, блин...

Корейская новинка KIA K5 заняла первое место среди автомобилей в кузове седан на территории нашей страны, вытеснив популярную Toyota Camry на вторую позицию. В Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) предоставили отчёт в котором сказано, что за январь 2021 года было реализовано 1463 модели K5, а вот реализация Camry снизилась на 32 % и составила всего 1338 единиц.
Hyundai Sonata занимает третье место в рейтинге популярности у российских водителей. В январе текущего года в России было продано 365 автомобилей, что оказалось на 87 % больше, чем за тот же месяц 2020 года.
За последние полгода KIA K5 уже второй раз обходит Toyota Camry, из-за чего 'Тойота' может и вовсе потерять свою популярность среди ТС D-класса, сообщают аналитики из 'Автостата'.
Но пока Camry является наиболее продаваемой моделью среди автомобилей класса D благодаря качеству, а также ликвидности: в период с 2017 по 2020 год стоимость 'Камри' на б/у рынке уменьшилась всего лишь на 15 % от своей исходной цены.

И как обычно в последние года вопрос не выдающихся качествах модели а снижении доходов у народа. Т.е. в цене машины. Разница цены К5 и камри в комплектации барабанэдишен в районе 200тр, в высшей полляма. А если с деньгами не густо, то и не с чего платить больше.

ну и кию еще в таксо берут пачками, это тоже продаж прибавляет.

K5 у дилеров в максималке дешевле 2500000 не найти.

а также ликвидности: в период с 2017 по 2020 год стоимость 'Камри' на б/у рынке уменьшилась всего лишь на 15 % от своей исходной цены.

Корейская новинка KIA K5 заняла первое место среди автомобилей в кузове седан на территории нашей страны, вытеснив популярную Toyota Camry на вторую позицию

Корейская новинка KIA K5 заняла первое место среди автомобилей в кузове седан на территории нашей страны, вытеснив популярную Toyota Camry на вторую позицию

aws77
Пузотеры давно не пользую и в тех сторону не вникал.

Хотел взять Х3, но это под 5.
Берет опять Тигуан, под 3, на дсг.

arjan
Х5 бу за 3 вообще конфетка .

Все равно ведь кот в мешке.
Новое, есть новое.

arjan
за разницу в цене можно 5 раз поменять мотор и коробку .

Конечно, только по мне лучше новое авто взять.
Я понимаю еще бу за лям, но за 3, перебор.

arjan
перебор это брать аналогичное , но новое в 2 раза дороже ...

Мне лучше взять новое и ездить долго, чем раз в 1-2
года менять.

arjan
Например новый Хай сейчас стоит почти 4мил , а точно такой же но 16 года 2,3
. За 4 года он никак не потерял в своем качестве и особо в ресурсе .

Стоит он сейчас 3.3, а 4 с плюшками

arjan
с плюшками 4200.
адовая цена за такую бричку .

Это ж нищебродное у.банство. У меня в доме такой пол в лифте. Из фанеры бы еще сделал.
edit log

Это ж нищебродное у.банство. У меня в доме такой пол в лифте. Из фанеры бы еще сделал.
edit log

arjan
я бы точно такую же поставил - практично и не дорого ,для грузовичка в самый раз.

На мерседес за от 4 лямов?

arjan
не , на тоету и мицу , мерседес грузовичок я бы купил только на базе гелика .

В фильме он классный.
Со Спартаком младшим.
Не Мишулиным. 😁
Купи, порадуюсь за тебя. 😁

Первые на базе гелика стоили 32 ляма

azlk77
Мы Прадик на работе поменяли. Первые впечатления старый был лучше. Тоже вот думаю Киа Махав надо было вместо него брать.

azlk77
4.0 Дак мы Прадо полгода ждали.

azlk77
Старый был на пневме, при современных ценах на пневме пришлось сэкономить. Сиденье заднее уродское. На старом можно было нормально разложить, на этом хрен. Да и субъективно сзади места меньше чем на старом. Может опять же из-за неудачной формы сидения. Да и вообще не понимаю нахрена было брать рамный внедорожник что бы возить жопу по хорошему асфальту. Но хозяин-барин.

садиться удобнее 😊

Портал focus2move продолжает публиковать уточненную статистику мировых продаж 2020г. В среднеразмерном сегменте тройка лидеров представлена исключительно японскими брендами.

На вершине топа Toyota Camry с объемом годовых реализаций 609 303 авто и долей в сегменте 7,1%, - на 0,2% ниже, чем год назад. В России, как и во всем мире, популярность Camry также на высочайшем уровне - эта модель по итогам года подтвердила свой статус лидера бизнес-класса с числом проданных автомобилей 27 373 ед. и сопоставимым снижением объемов реализации.

СергейК76

Don Simon
Конкуренты Камри, Оптима и т.д.

эта модель по итогам года подтвердила свой статус лидера бизнес-класса

Пишут, что Камри худший седан, а он лучше всех
продается.

посиди в ее аналоге лексусе(а это тож тавота ток для людей)и прозрение наступит

бмв седан 5 лаконичная убогость внутри

ауди по салону очень понравилось в принципе но снаружи жопа какая то невнятная морда какая то мягкая чет как то

мерса так ни о чем снаружи супер

инфинити

а вот лексус неплох как внутри так и снаружи

это что такое , вроде обыкновенная 5 седан была

а они всеж близкие конкуренты

бэху 4 взял вроде 4,4 дизель

едет говорит точно быстрее хоть и дизель

ценник чет не смотрел если честно просто сел посидел какая в шоуруме была а в них вроде всегда максималки ставят

вы правы двигатель M 40 D , я говорю а на хера ты сказал что у тя 4.4 он говорит так все трактуют типа из за дополнительной турбины, я ему говорю при чем тут турбина если объем 3

ониж все одноразовые года на 3-5 один фиг менять придеться

почему закончаться

вы хотите сказать что современное двигло пройдет 300-500 тыс до капремонта

они не ходят, бмвшные моторы (да и не только бмвшные, а в целом любые валящие моторы), из-за их эксплуатантов, которые через неделю после покупки уже на стейдж2 и при этом на 95м бензе, замена масла только по регламенту в 12-13к, ибо на следующего владельца всем пох. с дизелями получше, там не получается кроить на октановом числе, да и сам по себе b57d30 весьма крепкий мотор, но при двухпедальном старте с каждого светофора убить можно все.

на себе проверять очково и лучше избавляться

СергейК76
аура есть своя

СергейК76
какое авто личное

azlk77
Я помню шефу у нас Камри приглянулась. После Ауди А6 шеф был жутко разочарован. Сплавили и взяли опять Ауди.

Rusl@
У нас, к примеру, выбирают "и т.д."

СергейК76

А чего ж так? 😁
Все говорят, что 15 у митсу это большой плюс, а у фиата
20. Не то, что 10 у тойоты.

maestro233
ну так у таеты вы каждые 10 ткм меняете масло у дилера за 10 рублей, а на фиате - раз в 10к за 10 рублей и промежуточную замену на обычном сервисе втрое дешевле. ферштейн?)

10 тыс ТО на дизель у офов не стоит.
Дороже намного.

Нах на тойоте менять месло у офов?

maestro233
затем же, зачем и на любой другой машине - чтобы не бегать по судам если с мотором чо-то случится в период гарантии.