Дизельный Гранд Чероки

Предлагают тут большого индейца 2004г, дизельного.
Австрийской сборки с немецким дизелем и коробкой.
Что то какая то сборная солянка получается.
Есть у кого нибудь опыт общения с подобным авто, а то информации минимум.
Или лучше 4.0 бензин.

А может вообще отговорите от индейца?
Нужно боле менее универсальное авто за 30-35 килобаксов для поездок по городу и на природу (рыбалка, охота) с элементами оффроуда, но без экстрима.

Прокатался на таком три года - 74т.км. Остались только самые хорошие впечатления. Мое ИМХО: добротная надежная машина. . За все время был один косяк: на скорости накрылся ролик натяжителя приводного ремня, руль встал колом. Впечатления не очень, плавно затормозил (благо, была возможность) и с "усилием" дорулил до гаража, не далеко было... В остальном дизель и коробка меня очень устраивали. С топливной аппаратурой (не в пример Паждеро) проблем не было. Ездил зимой без присадок, заводился всегда без проблем, кроме одного раза на Волге, когда ночью мороз ударил за 40. Но не смогли завестись еще и три бензинки престижных марок. С помощью пуско-зарядника сразу завелся...
Мотор позволял очень активно ездить, во всяком случае, я не считал себя на дороге ущербным по сравнению с бензиновыми собратьями. Я знал , кто из них может ехать реально динамичнее. И поверьте, таких было немного...
Ради хохмы гонялись с 4л собратом. С мета за счет бешенной крутилки я не уступал. Тот мог выйти вперед только раскочегарившись...
К проходимости тоже претензий не было, все упиралось в возможности резины. Рулится конечно не как легковушка (кроссовер) но меня вполне устраивало... Да он и крепче паркетов во всех отношениях.
Короче, воспоминания о Грандике самые теплые.

дизель там
насколько мне помнится
итальянский

Ошибаетесь, с 2001 г. 5 цилиндровый мерсовский 270 CRD в 163 л.с. с 5 ступенчатой АКП того же призводителя.
Корейцы сейчас по лицензии мастырят и на свои санёнги ставят. Народ радуецо, вроде...

SDR
дизель там
насколько мне помнится
итальянский

Это в ZJ стол непочиняемый и не обслуживаемый в россии итальянский дизель фирмы VM. В этой машине уже все от МВ.

kori
Предлагают тут большого индейца 2004г, дизельного.

AD_VO_KATа надо в эту темку позвать, у него Гранд Чероки которому полгода.
Дизель сам движок просто отличнейший агрегат. А вот все остальное это пипец.
Он уже по гарантии много чего поменял. Помнится даже "мозги". Электрика в этом Гранде просто швах.

Речь идет о предыдущей модели - "покусанной пчелами". Лично я за три года ничего не менял, кроме пресловутого ролика, колодок, масла и фильтров.

Due
Речь идет о предыдущей модели - "покусанной пчелами".

Сорри, проявил невнимательность 😊

2 Due

А как зимой, на холостых, салон прогревается?
И почему "покусаной пчелами"?

4 Sheriff - ладно тайны выдавать! =)))
Поменял за пол-года практически все датчики. По гарантии. МВ блин!
В остальном только положительные впечатления!!!
Рулежка-динамика (с учетом высокого ЦТ) просто гуд!
На стандартной резине прошел весеннюю Резервацию вторым (первым был Sheriff на LC) =)))
Дизель, в отличие, от Pajero III менее разборчив к качеству соляры (прибавка по компу +0.4 л/100 с чуть меньшей динамикой)
Вопросы дизеля, я думаю, и для Вас актуальны, так как он практически не изменился.

Due
2 Дуе

А как зимой, на холостых, салон прогревается?
И почему "покусаной пчеламиъ"

Зимой прогевался может, несколько подпольше, чем на легковых бензинках, но не критично.... И у меня еще подогрева сидений не было (Ларедо). Но за три зимы я несчстным себя не чуствовал ни разу, скорее неаоборот, с учетом того как этот танк гребет по всякому г...ну...
"Покусанный пчелами" - старая пенпя: когда появилась эта модель (98г), многие фанаты взвыли, как обычно - уродство, после резких граней бандитского утюга, буржуазная округлость, за что кровь пролиали!? Потом попривыкли, смирились... и пришл к выводу, что это все же Гранд, только, покусаннй пчелами.
Но такого замечательного дизеля (270), считаю, ни на одном его ровеснике не было..

)))