Аккумулятор

На Ютьюбе нашел ролики, что сейчас появились "урезанные" АКБ. Якобы правильный аккумулятор на 55-60 Ач должен весить не менее 15 кг. А сейчас продают аккумуляторы, которые весят по12-13 кг. В них меньше свинцовых пластин и меньше реальная ёмкость.

Кто сталкивался с подобным?

Какие знаете надёжные бюджетные аккумуляторы?

Какие знаете надёжные бюджетные аккумуляторы?

Тюменские. Без нареканий.

arjan
если на машине не ездить и не снять клемму через неделю уже не заведешь

Года два назад(если не ошибаюсь - вроде бы вторая зима пошла) сыну купили "АКОМ" - тоже проблем нет.

P.S. Pavel_A, может не в аккумах дело у Вас?

Якобы правильный аккумулятор на 55-60 Ач должен весить не менее 15 кг.

Какие знаете надёжные бюджетные аккумуляторы?

еще могу сказать, что в моей бывшей октавии 2010г.в. с пробегогом, ушедшим недавно за 250к, до сих пор стоит родной заводской аккумулятор, машина заводится с пол-тычка, у нас сейчас -15. аккум сделан фирмой баннер, но варты на них с завода тоже шли, уж не знаю, были ли они так же хороши.

если на машине не ездить и не снять клемму через неделю уже не заведешь

, что высаживает - сигналка там

maestro233
тюменские хвалят.

еще могу сказать, что в моей бывшей октавии 2010г.в. с пробегогом, ушедшим недавно за 250к, до сих пор стоит родной заводской аккумулятор, машина заводится с пол-тычка, у нас сейчас -15. аккум сделан фирмой баннер, но варты на них с завода тоже шли, уж не знаю, были ли они так же хороши.

она и высаживает

Вся эта экономия кончается вот так. У мамы машина бывает разряжается она редко зимой ездит. Купил такое пусковое устройство:

https://cdn1.ozone.ru/s3/multimedia-u/6004811646.jpg

пол оборота и все огонь...

TigroKot-2
Варта редскостное гэ. Бош сильвер ставил по жизни

Они на одном заводе делаются и отличаются только наклейкой

qwert321
может не в аккумах дело у Вас?

Сейчас взвешивал аккумуляторы в Ашане. Бош весил 14.2 кг, другие марки не запомнил, но масса 12 и 13 кг. Моя карта весила, вроде 13 кг.
В общем фиг его знает.

Pavel_A
Причина - простоял неделю с включенным видеорегистратора ( жрет примерно 0.5 Ампера.

Нкибмшы
Они на одном заводе делаются и отличаются только наклейкой

Блажен кто верует. Варта которая делается под автобренд для комплектации новых авто тоже стабильно живет 5 лет.

maestro233
но варты на них с завода тоже шли, уж не знаю, были ли они так же хороши.

Originally posted:
Через что подключен ВР? Он же должен автоматически отключаться после выключения зажигания где то через минут 30 максимум.

Pavel_A
У меня была Варта Сильвер динамик. Она на Жигулях отслужила больше 10 лет. Но и стоила она 200 долларов.

Ключевое тут 200 доларов. 😊

TigroKot-2

Блажен кто верует. Варта которая делается под автобренд для комплектации новых авто тоже стабильно живет 5 лет.

Все веруют.
Одни в то, что производитель пишет правду, другие в то, что он врёт))

https://akb-moscow.ru/bosch-ili-varta/

TigroKot-2
Ключевое тут 200 доларов.

Кстати, ещё появились сомнения. Раньше аккумуляторы были с пробками, сейчас без. Не знаю как проверить уровень электролита. Может быть он выкипел и из-за этого пропала ёмкость?

Pavel_A
Да я и не спорю. Но 10 лет в Жигулях на минеральном масле. И один год считай на таких же Жигулях на синтетике - разница огромная.
В общем, следующий буду пробовать Тюмень.

Кстати, ещё появились сомнения. Раньше аккумуляторы были с пробками, сейчас без. Не знаю как проверить уровень электролита. Может быть он выкипел и из-за этого пропала ёмкость?

Проверьте аккум нагрузочной вилкой, это самый надёжный способ

Нкибмшы
Проверьте аккум нагрузочной вилкой, это самый надёжный способ

Pavel_A
Аккумулятор быстро теряет ёмкость. Вчера в -20 он нормально запустил двигатель, значит первоначальный ток у него присутствует. Если регистратор проработает ночь, то аккумулятор в такой мороз уже не будет крутить.

Тогда его проще поменять, чем гадать и тестировать...

Pavel_A
Тудор, прослужил одну зиму, вторую уже с горем пополам, а до третьей не дожил.
Какие знаете надёжные бюджетные аккумуляторы?

У меня была Варта Сильвер динамик. Она на Жигулях отслужила больше 10 лет. Но и стоила она 200 долларов.

maestro233
так вы купите сейчас любой аккум за 200 долларов, он вам не меньше прослужит)

Кстати, на аккумулятор гарантия 24 месяца. Реально ли его обменять по гарантии или потеря ёмкости не гарантийный случай?

Pavel_A
Не могу, жаба душит. Раньше выбора не было. Подольский стоил 70 долларов, обычная Варта - 100, Сильвер динамик - 200.
Сейчас Варта Сильвер динамик стоит 70 долларов. Почему стали выпускать такое гавно в угоду снижения ценника.

Кстати, на аккумулятор гарантия 24 месяца. Реально ли его обменять по гарантии или потеря ёмкости не гарантийный случай?

Однозначно стоит обратиться к продавцу. Не обратил внимание на возраст вашего аккума, поэтому и посоветовал поменять его

Нкибмшы
Однозначно стоит обратиться к продавцу. Не обратил внимание на возраст вашего аккума, поэтому и посоветовал поменять его

Вот другой их гарантийное (они мне случайно отдали ещё два талона и чека другого покупателя).
Тоже пункт 5.5 в другой интерпретации.

Pavel_A
Выключается только по моему желанию.

Нкибмшы
Все равно обратитесь! Начнут с проверки вилкой, а там уже будет видно

Лонжерон
изкие температуры+ВР...

Так что не должен лёгкий морозец и регистратор за сутки убивать аккумулятор.

Pavel_A
Я, когда этот покупал, сдавал им старый. Прелюдия такая. Машина простояла неделю со вставленной панельной магнитолы и аккумулятор отказался крутить. Позаряжал его часик, поставил на машину, завел. Доехал до магазина - минут 15. Снял, проверили вилкой, все норм. Но я знаю, что аккумулятор гавно, потомучто его реальная ёмкость составляла не более 20 Ач. Оставил на ночь ВР, а утром два вялых оборота и щелчки втягивающего.

Тогда лучше к электрику заехать, посмотреть утечки

Pavel_A

Кстати, на аккумулятор гарантия 24 месяца. Реально ли его обменять по гарантии или потеря ёмкости не гарантийный случай?

У меня как продавца и сервисмена возник вопрос.
Как вы определили потерю емкости.
И для того чтобы у вас была гарантия 24 месяца сначала вдумчиво прочитайте гарантииный талон.
Если выф на нем откатали больше года, то безполезняк.
Или пробовать мутить через независимую экспертизу. При условии что после полной зарядки АКБ с плотностью 1.30 во всех банках не будет осадка черного или красного цвета хоть в одной банке.
Но обратно под какой сервисной станцией находится продавец.
Москвичи сервисмены делают проще, отпиливают крышку и посылают клиента нах. С буквами ЗАВОДСКОГО БРАКА НЕ ОБНАРУЖЕНО.НАРУШЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Pavel_A
...
Так что не должен лёгкий морозец и регистратор за сутки убивать аккумулятор.

Pavel_A
... простоял неделю с включенным видеорегистратора ( жрет примерно 0.5 Ампера.

Andry32
Москвичи сервисмены делают проще, отпиливают крышку и посылают клиента нах. С буквами ЗАВОДСКОГО БРАКА НЕ ОБНАРУЖЕНО.НАРУШЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Pavel_A
А что за ерунда творится с аккумуляторами? Нарываюсь уже на второй говно аккумулятор. Первый был Тудор, прослужил одну зиму, вторую уже с горем пополам, а до третьей не дожил. Купил год назад второй - Варта, за 4000р. Первую зиму отслужил нормально, а осенью уже пару раз не заводится. Причина - простоял неделю с включенным видеорегистратора ( жрет примерно 0.5 Ампера. А на днях, на сутки забыл выключить ВР и машину еле-еле завел. Аккумулятора хватило буквально на три оборота, хорошо, что мотор начал схватывать.

На Ютьюбе нашел ролики, что сейчас появились "урезанные" АКБ. Якобы правильный аккумулятор на 55-60 Ач должен весить не менее 15 кг. А сейчас продают аккумуляторы, которые весят по12-13 кг. В них меньше свинцовых пластин и меньше реальная ёмкость.

Кто сталкивался с подобным?

Какие знаете надёжные бюджетные аккумуляторы?

С нами судятся где то раз в 2 года.Но мы не одного суда не проиграли.
Очень трудно доказать что АКБ не исправен.
Последний был 2 года назад, судился таможенник, длился 1.5 года с 10 судов мировых,2 арбитражных,4 независимых экспертизыПроверка роспотребнадзора,налоговой.Жалоба на роспотребнадзор,жалоба на судью на независимых экспертов. Потом после 2го арбитражного суда и передачи дела обратно мировому судьи который это дело вел.Судья просто сказал писать на него все наши издержки в
районе 47000 руб.
Стоимость АКБ была 5500.
Пошел на принцип, откатавшись 1.5 года вычитал в интернете что гарантия 24 месяца.И пришел с предьявой в апреле месяце,что он 12 января в -21 не завел свой дизельный пандфайдер.
А так новый АКБ по заводскому браку вылетает в первый месяц.И то по причине недопая

Andry32
У меня как продавца и сервисмена

Andry32
Как вы определили потерю емкости.

Andry32
И для того чтобы у вас была гарантия 24 месяца сначала вдумчиво прочитайте гарантииный талон.

777Кентярик777
Так что ищи причину не в аккумуляторе а в электрооборудовании.

Andry32
Последний был 2 года назад, судился таможенник, длился 1.5 года с 10 судов мировых,2 арбитражных,4 независимых экспертизыПроверка

Я не понимаю, зачем давать липовую гарантию. Скажите прямо - аккумулятор барахло, на один сезон. А вот этот подороже, но на три сезона, а этот дорогой - на 10 лет.

TigroKot-2
Я на Али купил тестер автомобильных аккумуляторов, он измеряет жизнь батареи, т.е. они она конченная он это покажет. Не знаю насколько эти показания актуальны но судя по отзывам да.

Я мидтрониксом ёмкость проверял для гарантийной замены, при наличии жалоб. Если ёмкость меньше процентов на 30, то списывали, тест не проходил. По размером он как полкирпича, прибор. Но показывает точно, если пишет что плохой, значит зимой фиг заведет.
У самого уже второй оригинальный реношный- первый отходил 9 лет, тот что сейчас- 8-й год пошел, оба кальциевые. С бошами не сложилось, один умер летом, приехал на работу, уехать не смог, другой через полгода перестал брать зарядку, хоть и покупал оба в бошцентре.

Andry32
[QUOTE]Лонжерон
[B]

У меня был случай. Авто куплен в марте, в апреле - в ибеня. Там просояла 10 дней. Писец аккуму. В Москве, если простоит пяток дней, уже можно и не запуститься

Есть, к примеру, такой авто- Опель Инсигния, если на нем ездить каждый день- проблем с заводом нет никаких, но стоит ему простоять пару недель- уже не заведете. Можете хоть сколько жаловаться дилеру, судиться с ним, ничего не добьётесь, могут пойти на встречу и поставить ваш АКБ, но ничего не изменится. Вам могут как вариант бесплатно зарядить батарею, рассказав что нельзя, не оставлять. Такая машина.) Была когда-то в России.

Вам могут как вариант бесплатно зарядить батарею, рассказав что нельзя, не оставлять.

TigroKot-2
Тудор не сталкивался, а Варта редскостное гэ. Бош сильвер ставил по жизни.

Вся эта экономия кончается вот так. У мамы машина бывает разряжается она редко зимой ездит. Купил такое пусковое устройство:

https://cdn1.ozone.ru/s3/multimedia-u/6004811646.jpg

пол оборота и все огонь...

Угу - у меня вот такой пускач:

Упс! Соврамши! 😀 Это зарядник, а пускач вот:

Стартер прокрутил еле-еле, двигатель запустился через пару секунд. Если бы он не заводится так легко, то аккумулятор дальше бы не смог вращать станет.
Думаю, что причина в сильном снижении ёмкости.

Напряжение в сети после включения зажигания 11.7 В. Это нормально?

Думаю, что причина в сильном снижении ёмкости.

Pavel_A
Машина простояла сутки. Температура -20. Напряжение в сети после включения зажигания 11.7 В. Это нормально?

Стартер прокрутил еле-еле, двигатель запустился через пару секунд. Если бы он не заводится так легко, то аккумулятор дальше бы не смог вращать станет.
Думаю, что причина в сильном снижении ёмкости.

А какая машина? Контакты давно чистили? Если накинуть провода от запасного аккума, картина запуска сильно меняется?
У меня была ситуация, похожая на вашу, оказалось, что подгнил жгут массовый с кузова на двигатель

Pavel_A
Машина простояла сутки. Температура -20. Напряжение в сети после включения зажигания 11.7 В. Это нормально?

maestro233
причина в расходе на ваши сигналки и регистраторы

maestro233
еще непонятно, как там генератор себя чувствует, и как заряжает ваш аккумулятор.

Нкибмшы
А какая машина?

Нкибмшы
Контакты давно чистили?

Нкибмшы
Если накинуть провода от запасного аккума, картина запуска сильно меняется?

Нкибмшы
У меня была ситуация, похожая на вашу, оказалось, что подгнил жгут массовый с кузова на двигатель

Опыт эксплуатации машин, в том числе труднозапускающихся в морозы достаточно большой. Аккумуляторы были разные, что с ними только не происходило - и морозил пару раз, и взорвался один во время зарядки, и паяльной лампой аккумулятор грел, что бы лучше крутил, но за год ни один аккумулятор не полыхал. Хотя в 90-х аккумулятор на москвиче имели и в хвост и в гриву.

Pavel_A

Надо все же проверить массовый провод, а ещё стартер и генератор

Pavel_A
А что за ерунда творится с аккумуляторами? Нарываюсь уже на второй говно аккумулятор. Первый был Тудор, прослужил одну зиму, вторую уже с горем пополам, а до третьей не дожил. Купил год назад второй - Варта, за 4000р. Первую зиму отслужил нормально, а осенью уже пару раз не заводится. Причина - простоял неделю с включенным видеорегистратора ( жрет примерно 0.5 Ампера. А на днях, на сутки забыл выключить ВР и машину еле-еле завел. Аккумулятора хватило буквально на три оборота, хорошо, что мотор начал схватывать.

На Ютьюбе нашел ролики, что сейчас появились "урезанные" АКБ. Якобы правильный аккумулятор на 55-60 Ач должен весить не менее 15 кг. А сейчас продают аккумуляторы, которые весят по12-13 кг. В них меньше свинцовых пластин и меньше реальная ёмкость.

Кто сталкивался с подобным?

Какие знаете надёжные бюджетные аккумуляторы?

Соберешься менять, спроси меня, за небольшую мзду подскажу

Pavel_A
Причина - простоял неделю с включенным видеорегистратора ( жрет примерно 0.5 Ампера

Нкибмшы
Надо все же проверить массовый провод, а ещё стартер и генератор

Могу только предположить, что появилась утечка, поэтому аккумулятор разряжается из-за утечки. Завтра измерию ток утечки. Но сомневаюсь что что-то изменилось и он стал больше 100 мА.

SDR
Соберешься менять, спроси меня, за небольшую мзду подскажу

unclegalib
он сожрал 84ач.

вообще очень много последнее время слышно про некачественные аккумы... причем даже именитых фирм...

и паяльной лампой аккумулятор грел, что бы лучше крутил,

у меня когда-то был старый опель, на котором я перебирал генератор 5 или 6 раз - то щетки, то диодный мост, то статор, то опять диодный мост - вечно в нем чего-то подыхало. соответственно, частенько ездил на аккумуляторе, сажая его в нули, и ничего, заводился. аккумулятор был самый дешевый из тех, что были в магазине, когда я высадил в ноль аккум, доставшийся с машиной при первой поломке генератора - фирмы cobat. выглядел как говно - везде облой, разводы на пластике, литье корпуса кривое.. во всяких зарулевских тестах, которые я позже нагуглил- он выступал тоже как говно, с самыми низкими результатами. и даже он все это выдерживал много раз, и зимой машину потом заводил, при том, что на зарядку его не носил никто - или хватало остаточного тока, или заводил с толкача.

к чему я это.. не в аккумуляторе у вас дело, аккумулятор сам по себе - вещь проще некуда, у вас в другом проблема, потому пока аккумы свежие - они терпят, а потом сдаются. минимизируйте утечки и смотрите, что с генератором.

Pavel_A
А за спасибо и бонус в карму уже никак?

Моя карма в бонусах не нуждается
А за знания нужно платить, а то они иначе в голове не задерживаются

А за знания нужно платить, а то они иначе в голове не задерживаются

maestro233
за ваши знания платить можно разве что долларами. зимбабвийскими.

Сказал прораб, ищущий на грош пятаков 😛

SDR

Соберешься менять, спроси меня, за небольшую мзду подскажу

Прям интрига, в России и СНГ 9 заводов по производству АКБ и с пяток в европе
Какой же самый лучший АКБ

Konstantin217

Тюменские. Без нареканий.

Да! У меня оба. Один в маленькой мафынке Премиум. Шестой год, полет нормальный. Побольше 100 амперный, обычный тюменский, тоже пока работает нормально.

maestro233
лишь бы масло нормальное не лить, да?)

maestro233
предположу, что импорт из-за курса сильно упал, а торговать чем-то надо, вот и штампуют в подвалах изделия, издалека внешне похожие. имхо.

Pavel_A
Держу под контролем напряжение сети, все в норме - значит генератор исправен.
Когда аккумулятор сдох, снял его, позаряжал 20 минут, и стартер склад крутить как бешеный. Не похоже на плохой контакт.

Могу только предположить, что появилась утечка, поэтому аккумулятор разряжается из-за утечки. Завтра измерию ток утечки. Но сомневаюсь что что-то изменилось и он стал больше 100 мА.

А после езды ваш аккум как заводит машину?
Масло для зимы подходящее в моторе? Сцепление выжимаете при запуске?

Да и сам не удивлюсь, если где-то у нас или в Китае штампуют и клеят наклейки всех мастей.

Ибо трудно кого-либо убедить, что русский товар лучше европейского.

Pavel_A
Вот тест трёх аккумуляторов - Варта, Бош и неизвестный.
Смысл теста - аккумуляторы зарядили и заморозили до -18 градусов.
Потом посетили напряжение без нагрузки - у Карты 10.5В, у бога и неизвестного - 12.5.
Под нагрузкой 300А, Варта 8.6В, остальные 6 с копейками. Варта единственная прошла тест. Но меня терзают сомнения по поводу напряжения без нагрузки.

Терзать вас должно единственное
Чем больше лохов посмотрят это говновидео,тем больше денег снимет со счета владелец

777Кентярик777
А вообще прибор есть хороший-НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА называеться. У меня на работе есть. Проверил и всё с аккумулятором ясно становится поживет ещё или в металлолом

это к сожалению не уберегает от того что при покупке все хорошо, а через год он сдохнет...

Andry32
Блядь, ещё раз повторяю я их продаю по 1000 шт в месяц, меньше года они выхаживают у хозяев долбаебов. Он нужен на 2сек машину завести, все остальное делает генератор

хз... у тестя сдохла толи варта толи бош через 2 года на патриоте... возможно конечно что то с машиной не так, но третий аккум вроде успешно живет.
на работе я в том году меня на машинах аккумы и себе заодно.
так вот оригинальный аккум на кию работает.
а вот на старексе не помню какой ставил, но он уже подыхает и в эти морозы не завелся.
себе воткнул варту и вот с трудом она уже в морозы крутит

Gruch
Тест - это когда морозным утром эти аккумуляторы через пять лет прокрутят стартер.

SDR
Терзать вас должно единственное
Чем больше лохов посмотрят это говновидео,тем больше денег снимет со счета владелец

Andry32
Блядь, ещё раз повторяю я их продаю по 1000 шт в месяц, меньше года они выхаживают у хозяев долбаебов. Он нужен на 2сек машину завести, все остальное делает генератор

Сейчас 95% хозяев долбоебы
-23 их напугало, одним днем

В конце 90-х, начале 2000-х было несколько дней за -32
А уж -20 -25 пару недель это стабильно
И так несколько лет, потом потепление пошло
Ездили на машинах тогда только подготовившиеся
Остальные прикурить бегали просили

drik74

Есть, к примеру, такой авто- Опель Инсигния, если на нем ездить каждый день- проблем с заводом нет никаких, но стоит ему простоять пару недель- уже не заведете. Можете хоть сколько жаловаться дилеру, судиться с ним, ничего не добьётесь, могут пойти на встречу и поставить ваш АКБ, но ничего не изменится. Вам могут как вариант бесплатно зарядить батарею, рассказав что нельзя, не оставлять. Такая машина.) Была когда-то в России.

Чушня
Как и основная причина скорого умирания акб у большинства юзеров
Я ее вычислил еще 20 лет назад

SDR
В конце 90-х, начале 2000-х было несколько дней за -32

Andry32
Блядь, ещё раз повторяю я их продаю по 1000 шт в месяц, меньше года они выхаживают у хозяев долбаебов. Он нужен на 2сек машину завести, все остальное делает генератор

К вам обращаются с претензиями от силы несколько процентов клиентов. Если аккумулятор не умер сразу, то через год уже вряд-ли кто-то пойдет. Да и всё знают про липовую гарантию на аккумулятор. Да и отговорки продавцов всем известны. Поэтому люди купившие гавно, просто скажут - "вот пидарасы" и пахнут рукой, так как нервы дороже. Кто-то напишет плохой отзыв, кто-то поноет на форуме. И только один из ста дойдет до суда.

Да, нужен именно на две секунды. Но что блин с ним случилось за год, что он даже эти две секунды не может нормально выдать?

Перезаряда точно нет. Изучив информацию, я даже склонен считать, что у меня недозаряд, ибо напряжение 14.2В без нагрузки. С нагрузкой (фары, печка) - 13.6-13.7В.
А говорят, что должно быть не менее 14.4В, иначе происходит сульфатация.
Второй момент - выкипания электролита. Раньше легко было можно проверить, отвернув пробку. Сейчас фиг знает как это сделать. Но, под наклейкой, вроде есть какие-то пробки. Или может быть попробовать просверлить банки сверху и посмотреть что там.

Andry32
в складе 20.это самое дешёвое дерьмо стоимостью 2100 вот вам тест нагрузочной вилкой в 500 ампер.

button
со склада - это хорошо. только вот что с ним через пару лет будет 😊

У кореша на уазике 3 зима + лебедка и 2 раза в год подзарядка

SDR
Чушня
Как и основная причина скорого умирания акб у большинства юзеров
Я ее вычислил еще 20 лет назад

Andry32
На улице 3 день за 25,в складе 20.это самое дешёвое дерьмо стоимостью 2100 вот вам тест нагрузочной вилкой в 500 ампер. За 3 года торговли не одного не принесли назад. Средний расход где-то штук 40 в месяц

Andry32
теперь чтоб проверить его работу способность надо ставить на зарядку на 24 часа и заряжать но только не автоматическим устройством.

Pavel_A
И не принесут. Адекватные люди, покупая такой аккумулятор, понимают что он одноразовый. Берут или на машину, которую продают или на короткий срок, что бы перекантоваться. За эти деньги глупо рассчитывать, что он прослужит хотя бы 5лет.
Что с ним будет через год или два, вот в чем вопрос. Новые все аккумуляторы хорошие.

Поверьте приносят, потому что у него гарантия год не его и не е**т что у него БМВ 5 литровая а АКБ он 60 купил. А еще у нас есть хуева куча малолеток юристов которые интернета начитаются а гарантийник им в падлу почитать. а также водителей профессионалов которые уже на машине ездили когда я еще у папки на хую муетой каплей болтался

button
а на машине он тогось, не заряжается? 😊

А как он его зарядит с напругой в 13.7

Andry32

А как он его зарядит с напругой в 13.7

я хрен его знаю... только родные аккумы почему то живут спокойно по 5 и более лет без всяких зарядок

Этот аккумулятор, наверное, не буду сдавать в обмен. Летом попробую поразряжать/заряжать его. Может быть восстановится. Если не восстановится, тогда отпилю крышку и посмотрю, что там внутри.
В молодости я такой фигнёй любил заниматься, сейчас нет времени и места где этим заниматься.

Этот аккумулятор, наверное, не буду сдавать в обмен. Летом попробую поразряжать/заряжать его.

ТЕПЕРЬ ГЛАВНОЕ НА АКБ ТЕХНОЛОГИИ САСА РАЗРЯД ЗАРЯД ПРИВОДИТ К ОСЫПАНИЮ ПЛАСТИН
1 ЗАРЯДКА ДАЕТ 75-80% ВОСТАНОВЛЕНИЯ
2 ЗАРЯДКА 50-65% ПОСЛЕДУЮЩИЕ К УБИЙСТВУ АКБ

Pavel_A
Думаю, что следующий аккумулятор буду покупать с пробками. Ибо аккумулятор без пробок сделан по Са-Са технологии. Такие аккумуляторы более склонны к сульфатация из-за пониженного напряжения в сети. Так же невозможно проверить уровень и плотность электролита, не повредив корпус.

Этот аккумулятор, наверное, не буду сдавать в обмен. Летом попробую поразряжать/заряжать его. Может быть восстановится. Если не восстановится, тогда отпилю крышку и посмотрю, что там внутри.
В молодости я такой фигнёй любил заниматься, сейчас нет времени и места где этим заниматься.

Видишь. Ты у нас не просто юзер, а продвинутый. ТеоретеГ

Вот тебе хинт с не обслуживаемым акб

Andry32
quote:
button

а на машине он тогось, не заряжается?

А как он его зарядит с напругой в 13.7

Я уже давно не занимаюсь подобной фигнёй. Поставил аккумулятор в магазине и через несколько лет меняю на новый.
Возможно все эти подзарядки два раза в год и продлят жизнь аккумулятору, но она нафиг не нужно, если аккумулятор и так пять лет прослужит.
Вот только начал замечать, что аккумуляторы дешевеют (относительно курса доллара, зарплаты, пенсии) и служат все меньше и меньше.

Pavel_A

Я уже давно не занимаюсь подобной фигнёй. Поставил аккумулятор в магазине и через несколько лет меняю на новый.
Возможно все эти подзарядки два раза в год и продлят жизнь аккумулятору, но она нафиг не нужно, если аккумулятор и так пять лет прослужит.
Вот только начал замечать, что аккумуляторы дешевеют (относительно курса доллара, зарплаты, пенсии) и служат все меньше и меньше.

Andry32

А как он его зарядит с напругой в 13.7

Нормально зарядит
Только медленно

Andry32
А тогда какого хера ноеш что АКБ гавно

+7.62

Andry32
ТЕПЕРЬ ГЛАВНОЕ НА АКБ ТЕХНОЛОГИИ САСА РАЗРЯД ЗАРЯД ПРИВОДИТ К ОСЫПАНИЮ ПЛАСТИН

SDR
Видишь. Ты у нас не просто юзер, а продвинутый. ТеоретеГ

Pavel_A

Я уже давно не занимаюсь подобной фигнёй. Поставил аккумулятор в магазине и через несколько лет меняю на новый.
Возможно все эти подзарядки два раза в год и продлят жизнь аккумулятору, но она нафиг не нужно, если аккумулятор и так пять лет прослужит.
Вот только начал замечать, что аккумуляторы дешевеют (относительно курса доллара, зарплаты, пенсии) и служат все меньше и меньше.

Это не фигня
Это правило

Ты же масло в моторе меняешь и бензин льешь

Так и акб надо ОБСЛУЖИВАТЬ

Pavel_A
Ну а ты - Шпециалист, но не хочешь делиться секретом 😊

Я тебе выше все сказал
Знания стоят денег
Почему они должны доставаться даром тем, кто не грыз гранит науки, не ставил опыты, не отслеживал результаты?
И даже ленится прочесть мануал!

SDR
Ты же масло в моторе меняешь и бензин льешь

Так и акб надо ОБСЛУЖИВАТЬ

Pavel_A
Вот только начал замечать, что аккумуляторы дешевеют (относительно курса доллара, зарплаты, пенсии) и служат все меньше и меньше.

button
я повторю свой вопрос: почему аккумулятор с завода не нужно обслуживать, а из магазина нужно?

Акб делятся условно на три типа
- обслуживаемые , с пробками
- условно обслуживаемые, с запаянными пробками или скрытыми под крышкой
- необслуживаемые, с запаянным корпусом без возможности долива

Так вот, обслуживать нужно ВСЕ
Это прописано в т ч в мануале на машину, который вы не читаете

НЕ нужно и не получится, только с третьим типом батарей

Какой вариант стоит у вас, уточняется по месту

Чтобы не кормить жлобов маркетологов, адекватные люди берут акб с пробками

Даже японские, казалось бы самые продвинутые Фурукава и Панасоник пробки имеют. Видимо не с проста

button
я повторю свой вопрос: почему аккумулятор с завода не нужно обслуживать, а из магазина нужно?

SDR

Я тебе выше все сказал
Знания стоят денег
Почему они должны доставаться даром тем, кто не грыз гранит науки, не ставил опыты, не отслеживал результаты?
И даже ленится прочесть мануал!

С вашим гонором и настроем вам в женский коллектив нужно. В мужском коллективе такое поведение не считается нормальным.
Продажа ваших знаний об аккумах ещё смешнее аренды домкратов

Pavel_A

У ваших аккумов получается хронический недозаряд. Нужно или дольше ездить, или генератор перебрать

Andry32
Как правило на заводах стоит в основном одна линия по производству АКБ в 60-66 корпусах. Сделал он за месяц 100000 шт 60, следующий месяц он делает 66. Мы в тюмени заказываем 2 вагона 60, вагон 75 и 190 если это на складах есть мы получаем, если нет ждем.Вагон с тюмени идет 2 недели
у нас его закажут может через неделю может через 2 месяца, в магазине постоял пару месяцев. Туда сюда пол года прошло.

Кстати, уточните у тюменцев
Почему на их сайте акб Тюмень Азия 6ст-65 есть, а в продаже, включая фирменный магазин - нет?

SDR

Даже японские, казалось бы самые продвинутые Фурукава и Панасоник пробки имеют. Видимо не с проста

После фурукамы им было запрещено вывозить.Они делали на тайване, сейчас вообще не поймешь где делают

Так вот, обслуживать нужно ВСЕ
Это прописано в т ч в мануале на машину, который вы не читаете

Чтобы не кормить жлобов маркетологов, адекватные люди берут акб с пробками

Andry32
А тогда какого хера ноеш что АКБ гавно

SDR
Нормально зарядит
Только медленно

SDR
Это не фигня
Это правило

Ты же масло в моторе меняешь и бензин льешь

Так и акб надо ОБСЛУЖИВАТЬ

SDR
Почему они должны доставаться даром тем, кто не грыз гранит науки, не ставил опыты, не отслеживал результаты?

Нкибмшы

С вашим гонором и настроем вам в женский коллектив нужно. В мужском коллективе такое поведение не считается нормальным.
Продажа ваших знаний об аккумах ещё смешнее аренды домкратов

Я не очень люблю Америку, но есть у них и правильные вещи и выражения
Например, одна баба сказала, ветер разнес, а куча идиотов повторила

SDR

Кстати, уточните у тюменцев
Почему на их сайте акб Тюмень Азия 6ст-65 есть, а в продаже, включая фирменный магазин - нет?

Они не успевают делать в простых корпусах.Что бы переоборудовать линию там заявка нада на пару лимонов налом
Тюмень единственный акб сделанный из свинца

А что не гавно? Раньше я аккумулятор ставил и ездил 5 лет без проблем. Даже не думал, что машина не заведется. Потом 4 года, потом 3, потом 2, а теперь год.

maestro233
адекватные люди покупают один раз хороший аккум и забывают об этом лет на 5-7, и думают не про пробки, плотность электролита, сульфатацию и проч, а про баню, кабаки и баб, например.

SDR

Я не очень люблю Америку, но есть у них и правильные вещи и выражения
Например, одна баба сказала, ветер разнес, а куча идиотов повторила

А кем вы себя считаете, повторяя эту хню?

Как называется такой аккумулятор?

maestro233
потому что 3000р, за которые вы покупаете аккум раз за разом, раньше были равны 100 долларам, потом 70, а теперь 40.

Да хоть за 1000$ его купить, никак это не поможет при недозаряде

maestro233
адекватные люди покупают один раз хороший аккум и забывают об этом лет на 5-7, и думают не про пробки, плотность электролита, сульфатацию и проч, а про баню, кабаки и баб, например.

Плядь, ты мне рассказывать будешь? 😛
Сколько у тебя машин было?

Нкибмшы

А кем вы себя считаете, повторяя эту хню?

Я считаю идиотом вас, раз все уже осознали и угомонились. А вы со своими псевдознаниями влезли в чужую тему и пытаетесь умничать и оскорблять 😛

Pavel_A
Как называется такой аккумулятор?

"Стартерный"

SDR

Я считаю идиотом вас, раз все уже осознали и угомонились. А вы со своими псевдознаниями влезли в чужую тему и пытаетесь умничать и оскорблять 😛

Полегчало?
А на мой вопрос #129 ответ ждать или нет?

maestro233
Пробки на любом аккумуляторе есть. Просто иногда под наклейкой / под крышкой.
Но поскольку вы упорно не хотите чинить генератор,

Пробки есть не везде. У меня уже третий аккумулятор без пробок. Под наклейками их тоже нет. Отгрузите наклейку и проверьте.

Какие проблемы у меня с генератором? Зарядку дает стабильно, разбирал его осенью, менял диодный мост, чистил коллектор, щетки в норме.

maestro233
потому что 3000р, за которые вы покупаете аккум раз за разом, раньше были равны 100 долларам, потом 70, а теперь 40.

Andry32
Вам ответили СДЕЛАЙТЕ НОРМАЛЬНО ГЕНЕРАТОР И ЕЗДИТЕ ЕЩЕ 5ЛЕТ
на моей ниве только 4 новый генератор дал зарядку на клеммы акб 14.4

Потом все прекрасно знают, что аккумулятор на автомобиле не дозаряжается. Ибо, что бы его зарядить полностью, он должен закипеть. А будет кипеть - будет выписать и сдохнет.

Вот из интернета. Не гарантирую достоверность, но во многих источниках информация примерно одинаковая:
"Если завести двигатель, в режиме ХХ и отключенных энергопотребителях напряжение на аккумуляторе должно быть 13.5-14В. Если заметно снижение показателей (например, до 13.3-13.8 вольта), это явное отклонение от нормы, указывающее на неполадки."

У меня на холостом ходу без потребителей 14.2В. с Фарами, и печкой 13.6-13.8. Я пока не вижу оснований для ремонта генератора. Причем я постоянно контролирую напряжение по встроенному вольтметру.
Я не настаиваю, что у меня все в порядке с генератором, просто хотел понять, с чего вы решили, что генератор не в порядке?

SDR

"Стартерный"

Я думал, что "Стартерный" или пусковой - это такая махонькая приблуда, которая позволяет на одном своём заряде завести в мороз 4-ре - 5-ть пепелацев(потом зарядить от сети 220 или от бортовой) 😀

Какие проблемы у меня с генератором? Зарядку дает стабильно, разбирал его осенью, менял диодный мост, чистил коллектор, щетки в норме.

maestro233
мало он дает у вас. почему - надо разбираться. вы померяли после старта, увидели 14.2, что и так не слишком много, потом фары-печка-обогрев стекла и поехали, а там уже совсем не 14.. а потом аккум недозаряжен..

Может быть я не прав, но по статьям в интернете мои напряжения считаются нормой.

maestro233
адекватные люди покупают один раз хороший аккум и забывают об этом лет на 5-7, и думают не про пробки, плотность электролита, сульфатацию и проч, а про баню, кабаки и баб, например.

подход я одобряю. вопрос где хороший взять...

я завязал с этим танцами вокруг аккумуляторов лет много назад 😊
да его можно заряжать, можно доливать, но один хрен, если он начал мудить, то вот таким образом реанимированный он по закону подлости сдохнет напрочь в самый нужный момент.
поэтому как только стал плохо крутить или разрядился - на помойку.

button

подход я одобряю. вопрос где хороший взять...

я завязал с этим танцами вокруг аккумуляторов лет много назад 😊
да его можно заряжать, можно доливать, но один хрен, если он начал мудить, то вот таким образом реанимированный он по закону подлости сдохнет напрочь в самый нужный момент.
поэтому как только стал плохо крутить или разрядился - на помойку.

Как выше было сказано, мудят у мудаков
Причина давно известна, но владельцы не чешутся исполнять положенное
В обычных условиях акб ходит не менее 5 лет, и при этом еще вполне работоспособен во все времена года кроме зимы морозной
Т к потеря части емкости еще не означает смерть пациента
Смерть это кз банки или осыпание пластин

Я думал, что "Стартерный" или пусковой - это такая махонькая приблуда, которая позволяет на одном своём заряде завести в мороз 4-ре - 5-ть пепелацев(потом зарядить от сети 220 или от бортовой)

А что за "пускач"?

Лонжерон
По памяти - не нормой. Всё время должен держать...вроде не менее 14.3 при работающем двигателе. Плюс маленькие пробеги. Явно недозаряд.
.

ерунда. 13 и 8- 14 и 6 уже в пределах нормы по большому счету

Konstantin217

А что за "пускач"?

Новомодная маркетинговая приблуда для прикуривания
Стоит дорого
Что внутри никто не знает
Позиционируется как чудо оружие против севшего акб

Новомодная маркетинговая приблуда для прикуривания
Стоит дорого
Что внутри никто не знает
Позиционируется как чудо оружие против севшего акб

Так она работает или нет? Дорого - это сколько?

SDR
Что внутри никто не знает

SDR

Новомодная маркетинговая приблуда для прикуривания
Стоит дорого
Что внутри никто не знает
Позиционируется как чудо оружие против севшего акб

ДА какая она ""новомодная"? их уже много лет везде продают. пусковые увстройства эти от 4 рублей в любом автомагазине имеються

Konstantin217

Так она работает или нет? Дорого - это сколько?

от 4 рублей за китайский "фубаг" до 20 ки за какое нибудь типа "европейское" но сделаное так же в китае 😊...и ДА они РАБОТАЮТ. а чо б им не работать то?

button
батарейки внутри 😊

Понятно что батарейки
И сухие
И брендовые т к дорогие
Вопрос в том, что по физике вопроса их ток и емкость мала чтобы крутить коленвал, как в рекламе
Да еще чтобы хватало на несколько авто

У нас был стандартный пускач переносной, размером с акб, и того же веса
Так его хватало максимум за 2-3 запуска, дохлого акб
А тут коробочка с шоколадку 😛

Что внутри никто не знает

Стоит дорого

Так она работает или нет?

Konstantin217

Так она работает или нет? Дорого - это сколько?

Реклама говорит что работает 😛
Примерно как 3-4 акб хороших стоит

ты может и не знаешь, а для всех остальных - элементы 18650

только вот законы физики никто не отменял

Замеры по порядку:
11,9 В - после стоянки, зажигание выключено
11,6 В - включенное зажигание (работают ДХО)
14,19 В - Двигатель запущен
14,12 В - Двигатель проработал несколько минут
13,92 В - Двигатель работает, включены фары и печка
13,73 В - Двигатель работает, включены фары, печка и обогрев заднего стекла.
Показания прибора не изменяются в зависимости от оборотов. Включение электроприборов дает нагрузку на двигатель (меняется звук работы).

Замер тока утечки - 25,36 мА - сигнализация выключена.
Включил сигнализацию, но не отключил концевик капота, ток утечки 30,2 мА.

Отключил концевик капота, но спалил предохранитель (400 мА). Делал, вроде аккуратно. Надел клемму, включил сигнализацию, замкнул щупами прибора клемму аккумулятора с клеммой провода и аккуратно снял. Предохранитель сгорел. Толи, когда снимал, пропал контакт, толи потребление сигналки больше 400 мА. Буду копать дальше.

Принес аккумулятор домой.
Электролит жидкий, в норме есть во всех банках (просветил фонарем).
Поставил на зарядку, но он не особо берет заряд:
Сразу после включениязначения тока отличались на разных режимах, через несколько минут зарядки на 15В ток выравнился на всех режимах
Режимы:
13,6 В (по прибору 13,5) - 2А
14,4 В (по прибору 14,2) - 2А
15 В (по прибору 14,8) - 2А
Возможно по мультиметру разнича есть, но по стрелке эта разница неуловима.
Через пол-часа ток снизился до 1А и тоде +/- одинаково на всех режимах.

В общем я считаю, что аккумулятору хана. Он потерял емкость.
Купил бы ваттметер и разрядил через лампочку, что бы проверить емкость, но жалко полторы тысячи за него платить.

SDR
Вопрос в том, что по физике вопроса их ток и емкость мала чтобы крутить коленвал, как в рекламе
Да еще чтобы хватало на несколько авто

Pavel_A
Даю отчет.
Машина простояла сутки. Температура -14. Завелась быстро (1-2 сек) нормально, но аккумулятор крутил слабо.

Замеры по порядку:
11,9 В - после стоянки, зажигание выключено
11,6 В - включенное зажигание (работают ДХО)
14,19 В - Двигатель запущен
14,12 В - Двигатель проработал несколько минут
13,92 В - Двигатель работает, включены фары и печка
13,73 В - Двигатель работает, включены фары, печка и обогрев заднего стекла.
Показания прибора не изменяются в зависимости от оборотов. Включение электроприборов дает нагрузку на двигатель (меняется звук работы).

Замер тока утечки - 25,36 мА - сигнализация выключена.
Включил сигнализацию, но не отключил концевик капота, ток утечки 30,2 мА.

Отключил концевик капота, но спалил предохранитель (400 мА). Делал, вроде аккуратно. Надел клемму, включил сигнализацию, замкнул щупами прибора клемму аккумулятора с клеммой провода и аккуратно снял. Предохранитель сгорел. Толи, когда снимал, пропал контакт, толи потребление сигналки больше 400 мА. Буду копать дальше.

Принес аккумулятор домой.
Электролит жидкий, в норме есть во всех банках (просветил фонарем).
Поставил на зарядку, но он не особо берет заряд:
Сразу после включениязначения тока отличались на разных режимах, через несколько минут зарядки на 15В ток выравнился на всех режимах
Режимы:
13,6 В (по прибору 13,5) - 2А
14,4 В (по прибору 14,2) - 2А
15 В (по прибору 14,8) - 2А
Возможно по мультиметру разнича есть, но по стрелке эта разница неуловима.
Через пол-часа ток снизился до 1А и тоде +/- одинаково на всех режимах.

В общем я считаю, что аккумулятору хана. Он потерял емкость.
Купил бы ваттметер и разрядил через лампочку, что бы проверить емкость, но жалко полторы тысячи за него платить.

Надеюсь к соседям домой принес, вдруг взорвется ? (С) 😛

Ты главное не озвучил. ПЛОТНОСТЬ электролита по банкам в режиме заряженного и разрежённого акб, и как быстро отдает он вольтаж при тесте вилкой, классической, не новомодной (!)

button
я завязал с этим танцами вокруг аккумуляторов лет много назад

SDR
В обычных условиях акб ходит не менее 5 лет, и при этом еще вполне работоспособен во все времена года кроме зимы морозной

SDR
Что внутри никто не знает

maestro233
ТСу на ДР кто-нибудь если подарит, он наверное рад будет)

Откуда там плотность на разряженном АКБ
Ставить на зарядку ,доводить до кипения и кипять 5-6 часов.
Главное чтобы при зарядке не осыпался. Но если черный электролит то за новым

Andry32
11,9 В - после стоянки, зажигание выключено
11,6 В - включенное зажигание (работают ДХО

Откуда там плотность на разряженном АКБ
Ставить на зарядку ,доводить до кипения и кипять 5-6 часов.
Главное чтобы при зарядке не осыпался. Но если черный электролит то за новым

Плотность есть ВСЕГДА
А вот цифры и дают понятие по состоянию банок
Но этому не учат в школе, и в магазинах по продажам акб 😛
Эти знания давно забыты

Ты главное не озвучил

Pavel_A
Купил бы ваттметер и разрядил через лампочку

SDR
Сколько раз предлагал разобрать, никто не соглашается

SDR
Ты главное не озвучил. ПЛОТНОСТЬ электролита по банкам в режиме заряженного и разрежённого акб, и как быстро отдает он вольтаж при тесте вилкой, классической, не новомодной (!)

Да, тот что сдал год назад, ради прикола в магазине проверили вилкой, тест прошел. Вилка показывает только откровенный шлак.

SDR
А вот цифры и дают понятие по состоянию банок
Но этому не учат в школе, и в магазинах по продажам акб
Эти знания давно забыты

Andry32
И какая там плотность должна быть с напругой 11.9

Вопрос поставлен некорректно

SDR
четыре страницы десять мужиков здоровых одного уговаривают

SDR

Вопрос поставлен некорректно

А как он должен звучать если напруга 11.9

Что уговаривают? В чем причина? Все догадки не подтверждаются.

maestro233
да купите уже новый аккумулятор. любой. а тему киньте в закладки, через год-другой опять гадать будем.

А вдруг он машину купит с рабочим генератором
P. S лонжерон выше фотка АКБ с повербанка у меня их 4 стоит. По прибору выдавал 450ампер

Andry32
А вдруг он машину купит с рабочим генератором

Pavel_A
Что уговаривают? В чем причина? Все догадки не подтверждаются.

Паша, ты кем работаешь и какое образование имеешь? Дворник что ли?
Тут на 4 страницах выложили ВСЕ возможные варианты, и их решения

Pavel_A
Я выложил все данные замеров. Где признаки не работающего генератора?

дальше проверяй стартер

SDR
Тут на 4 страницах выложили ВСЕ возможные варианты, и их решения

777Кентярик777
дальше проверяй стартер

Andry32
Скачни напряжения идут, на диодном мост могли вытечь диоды, но вам пох, у вас все хорошо.

С этим аккумулятором я вижу только один мой (точнее машины) косяк.
Этой осенью выгорел диод в генераторе. Я ехал на аккумуляторе до полного разряда. Потом зарядил его по-быстрому и поехал на ремонт.
Возможно диод замкнуло и он подал переменное напряжение в сеть, что плохо сказалось на аккумуляторе. Плюс глубокий разряд. Хотя нормальный аккумулятор спокойно выдержит глубокий разряд и не один.

Такими темпами можно купить генератор за 7 тысяч и стартер за 7.

maestro233
а давно на ниву генератор 7к стоит?

maestro233
что на жиги почему-то их идет штук десять разных, вот второе я вообще не понял.

Кстати, аккумулятор за 3 с половиной часа прогрелся до +10 градусов. Сейчас принимает 2.5А на 15В, 2А на 14.4В и 1.5А на 13.6В.

Разные крепления, разная мощность. Для инжекторных нужны самые мощные и самые дорогие соответственно.

Да и сейчас самый дешёвый на жигу я вижу дороже 4000.

maestro233
ну не десяток же? окей, карб отдельно инжектор отдельно. ну пусть еще нива отдельно. электрооборудования у них у всех фары да печка. короче, не понимаю я вот этот разброд на одинаковых по сути ведрах

maestro233
видимо, курс доллара и на жигулевских генераторах сказался))

Pavel_A
Нет, просто цены на "современные" Жигули подгоняют под иномарки.
Например задний фонарь на 2104 стоит 500р, а на Ниву - 1500, хотя они принципиально ничем не отличаются, от четверки даже больше. Передний подфарник на старую ниву стоит 300р, а на новую - 1000+, хотя они даже взаимозаменяемые.

Я повторю вопрос о работе и образовании

Pavel_A
Диоды не вытекают, там нечему течь, это не электролитический конденсатор.
Мост новый. В предыдущем выгорел диод.
Замер напряжения не показывает никаких скачков.
Покажите мне хоть один признак неисправности генератора?
Такими темпами можно купить генератор за 7 тысяч и стартер за 7. Потом ещё поменять проводку и остальное электрооборудование.
Надо сначала убедиться, в чем проблема, а потом менять дорогостоящие компоненты.

С этим аккумулятором я вижу только один мой (точнее машины) косяк.
Этой осенью выгорел диод в генераторе. Я ехал на аккумуляторе до полного разряда. Потом зарядил его по-быстрому и поехал на ремонт.
Возможно диод замкнуло и он подал переменное напряжение в сеть, что плохо сказалось на аккумуляторе. Плюс глубокий разряд. Хотя нормальный аккумулятор спокойно выдержит глубокий разряд и не один.

777Кентярик777
За эти четыре года и десятки ПОЛНЫХ РАЗРЯДОВ АКБ НА МОРОЗЕ

777Кентярик777
У меня мама на мазде регулярно забывает выключать фары по приезду на работу когда торопиться.пару раз в месяц(обычно зимой и в мороз)звонит или мне или брату-"машина не заводится!" .подьезжаем-кидаем провода-три,пять минут и заводим. Пока до дома едет аккумулятор заряжаеться.ВСЁ. дальше ездит месяц,заводит до минус 35 без проблем. Акумулятору года три-четыре уже,на мазде пробег далеко за 300тысячь-гена родная. За эти четыре года и десятки ПОЛНЫХ РАЗРЯДОВ АКБ НА МОРОЗЕ сам акк не разу не снимал с машины и ни разу не заряжал от зарядного устройства.

777Кентярик777
какой?либо у тебя карма так себе либо нива это хлам а не авто

777Кентярик777
Хочешь вечером гляну какой на мазде аккум? Там движка 1,5литра так что и тебе в ниву пойдет. Аккум хороший,в минус 30-35 спокойно авто заводит.

Andry32
А как вы определите где плюсовые, а где минус,

Я могу определить, если вскрою аккумулятор и посмотрю какие подключаются к плюсу, а какие к минусу.

Pavel_A
Нашел ролик одного мужика аккумулятор дика. Он показывал свежий умерший аккумулятор. Сказал, что пидарасы производители, что бы получить больше пусковой ток, нарушают технологию - по правилом крайними должны быть минусовые пластины, а они ставят плюсовые. Это позволяет выжать больше тока, но эти пластины осыпаются через год-два.
Вот в это я верю. Реально хочется распилить этот аккумулятор и посмотреть как он сделал и что с ним произошло.

Не пиши больше
Ты и так глупостей полно написал
То ли троллишь
То ли на другой ресурс перекидываешь

Andry32
А как вы определите где плюсовые, а где минус,

А в чем проблема?

777Кентярик777
У меня мама на мазде регулярно забывает выключать фары по приезду на работу когда торопиться.пару раз в месяц(обычно зимой и в мороз)звонит или мне или брату-"машина не заводится!" 😊.подьезжаем-кидаем провода-три,пять минут и заводим. Пока до дома едет аккумулятор заряжаеться.ВСЁ. дальше ездит месяц,заводит до минус 35 без проблем. Акумулятору года три-четыре уже,на мазде пробег далеко за 300тысячь-гена родная. За эти четыре года и десятки ПОЛНЫХ РАЗРЯДОВ АКБ НА МОРОЗЕ сам акк не разу не снимал с машины и ни разу не заряжал от зарядного устройства. Вывод какой?либо у тебя карма так себе либо нива это хлам а не авто 😛

Жирно троллишь балабол

SDR
Не пиши больше
Ты и так глупостей полно написал
То ли троллишь
То ли на другой ресурс перекидываешь

SDR
Я повторю вопрос о работе и образовании

SDR

Жирно троллишь балабол

Тебя чо открытым текстом накуй отправить? Зачем начинаешь хамить?Я щас на тебе внимание заострю ты поверь не рад будешь. Теперь давай ка поясни в чём ты увидел троллинг и с какого куя проявил недоверие к МОИМ СЛОВАМ?

777Кентярик777

Тебя чо открытым текстом накуй отправить?

А ты хто таков? Из под какой шконки выполз, чудо?

777Кентярик777

Тебя чо открытым текстом накуй отправить?

Здоровья хватит, болезный?

777Кентярик777
Здоровья хватит на сотню таких задротов как ты и твой адвокат из проебалтики. Я таких как ты на завтрак по три штуки хаваю.

Вот гомосек поганый 😊 - у троих на завтрак берет. Боюсь представить, сколько на обед.

777Кентярик777
Здоровья хватит на сотню таких задротов как ты и твой адвокат из проебалтики. Я таких как ты на завтрак по три штуки хаваю.

Видимо поэтому уже седьмого клона слепил здесь, да, сруль? 😛

Утром ток заряда снизился до 0.8А. напряжение 14.88В. аккумулятор слегка кипел.
Днём снял с зарядки - заряжал почти сутки.
Поставил на машину, прибор показывал 13 с копейками В. Температура -7. Стартер прокрутил болит, двигатель запустился. Во время пуска напряжение просело до 11В, но эти показания могут быть не точные. Раньше напряжение проведали до 6В.

По утечкам.
Сигнализация выключена - 25 мА
Сигнализация включена - 31 мА
Видеорегистратор + сигнализация - 215 мА.

Получается, что расход энергии энергии с включенным регистратором - примерно 5 Ач в сутки.

Вот собственно раньше я забывал регистратор на неделю, и машина нормально заводилась. Наполовину разряженная батарея при запуске даже не напрягала.

В общем буду смотреть, что будет после заряда. Повысится напряжение и ёмкость или нет. Думаю, что морозы ниже -20 ещё будут этой зимой.

215 мА.

Pavel_A
Сигнализация выключена - 25 мА
Сигнализация включена - 31 мА

unclegalib
А кто ест 0,02А?

Думаю, что это сигнала в режиме ожидания, магнитола, автомобильная электрика ещё может быть (щиток), ОБД2 адаптер.
Это такая мелочь, даже заморачиваться неохота с поисками.

unclegalib
И что за сигналка такая 0.006А?

Pavel_A
автомобильная электрика ещё может быть (щиток), ОБД2 адаптер.

unclegalib
На замер с включенным зажиганием это не похоже.

Pavel_A
В приборка есть часы и память маленького спидометра

unclegalib
0.00...А

раньше я забывал регистратор на неделю,

BobbyS
А сделать чтобы ркгистратор отключался при отключении зажигания религия не позволила?

Pavel_A
Специально сделал, что бы питание регистратора включалось в любой момент выключателем.

А ну это типо ушёл от машинки и потом видишь на регистраторе вандалов или спонсоров 😀

BobbyS
А ну это типо ушёл от машинки и потом видишь на регистраторе вандалов или спонсоров

Pavel_A
Примерно, но не совсем для этого. На стоянке, если ухожу на долго (больше часа) я его почти всегда снимаю, что бы не провоцировать кражу.

Педант мля 😛

TigroKot-2
У нас рег воткнут в прикуриватель. Вырубил зажигание, все, аляулю, рег вырубился.

У кого где - у меня в зеркало(рег+детектор) - там и стоит у зеркала - и тож при откл питания откл и регик.
ЗЫ При желании писать на выключенном пепелаце сегодня полно доступных региков с внутренним аккумуляторм, позволяющим писать несколько часов без питания - потом подзаряжается от бортовой сети. 😀

O Vadimich
Посоветуйте аккум. Мои две Варты сдохли за 8 лет. Одну за 4 года убила хитрая электроника машины. Вторую я. И тоже за 4 года. А может они рассчитаны на 4 года.
Была еще давно Mutlu не впечатлила. Fiamm тоже так себе.
Furukawa в моем формфакторе нет. Optima очень дорого.
Все EFB батареи почему то с маленьким пусковым током.
Вообщем выбрал 2 марки. Delkor или Topla.
У того и того вроде приличные производства, сайты тоже вменяемые.
Что выбрать?

AGM

O Vadimich
Это понятно. Вопрос в том, что AGM в моем форм факторе стоит 15 тыр. Простой 10 тыр. Стоит ли оно того?

Если планируете еще на машине ездить, и более 2-3 лет, то стоит

А что не так с форм фактором что цена такая?

АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР TOPLA TOP 85R
https://akb.ru/product/1858-To...8685_58514.html
Тут уже как-то все по реальнее. Цена 9000

Вот еще
АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР TOPLA ENERGY 100R (800A 315X175X190) 108000 59249
https://akb.ru/product/1254-To...8000_59249.html
Батарейка из средней линейки, цена теже 9000.

А вот
АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР TOPLA AGM STOP-N-GO 80R (800A 315X175X190) 114080
https://akb.ru/product/1168-To...90)_114080.html
Цена 15 тыр.
Стоил ли этот AGM переплаты в 6 тыс?

Стоил ли этот AGM переплаты в 6 тыс?

SDR
Стоит однозначно
Если AGM дорого то посмотрите EFB технологию
В т ч здесь akbauto.ru

А чем отличается EFB технология от обычного 😀

Andry32

А чем отличается EFB технология от обычного 😀

Упрощенный АГМ

O Vadimich
Это понятно. Вопрос в том, что AGM в моем форм факторе стоит 15 тыр. Простой 10 тыр. Стоит ли оно того?

Вы самое важное не обозначили
Что за машина
Где живете
Какие пробеги дневные и какого характера город/трасса
Что из допоборудования стоит на машине кроме сигнализации

SDR

Упрощенный АГМ

Нам пару лет назад на одном из заводов в европе тоже лекцию читали про EFB, пока на производство не попали. Потом им вопрос задали. Что.Как и почему. 😛

SDR

Вы самое важное не обозначили
Что за машина
Где живете
Какие пробеги дневные и какого характера город/трасса
Что из допоборудования стоит на машине кроме сигнализации

SDR
На этой неделе опять до двадцати мороза
Паханчику снова головняк

Либо надо поднимать напряжение генератора до 14.5 В, но тогда электролит выкипать будет.

Andry32

Нам пару лет назад на одном из заводов в европе тоже лекцию читали про EFB, пока на производство не попали. Потом им вопрос задали. Что.Как и почему. 😛

Вам правда было непонятно как делаются акб?

SDR

Вам правда было непонятно как делаются акб?

Ну обьясни

Pavel_A
Либо надо поднимать напряжение генератора до 14.5 В, но тогда электролит выкипать будет.

Pavel_A
Какие знаете надёжные бюджетные аккумуляторы?

Не стал экспериментировать с зарядкой, поскольку на опыте это обычно мера временная и все равно значит аккуум дохнет.

Почитал тесты, взял TYUMEN BATTERY PREMIUM 60 А/ч 540 А

https://akbauto.ru/tyumen-batt...42x175x175- d59/
Обмен+доставка = 3,000 (ноябрь 2020)

Мое мнение: аккум служит 3 года, если больше - это повезло.

В идеале я бы брал MUTLU, но из-за сильного желания заплатить поменьше, выбрал дешевле, исходя из тестов аккумуляторов (говорят, типа 1 строчка, технология Са/Са).

O Vadimich
АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР TOPLA AGM STOP-N-GO 80R (800A 315X175X190) 114080
https://akb.ru/product/1168-To...90)_114080.html
Цена 15 тыр.
Стоил ли этот AGM переплаты в 6 тыс?

У знакомого БМВ-7**, так при попытке установить вместо гелиевого обычный, машина начала сильно ругаться.

Pavel_A
поднимать напряжение генератора до 14.5 В, но тогда электролит выкипать будет.

Зануда
14-14,5В стандартное напр. в сети на современных машинах (может поэтому и лампочки бл света в фарах дохнут раз в пол-года?), в отличии от карбраторных с их 12,5В.

Ну ты то чушь не морозь
Как вы замучали знатоки всего и вся
Книгу по ваз 2101 открой и прочти

SDR

Ну ты то чушь не морозь
Как вы замучали знатоки всего и вся
Книгу по ваз 2101 открой и прочти

Знаток на вопрос не ответил

Originally posted:
Не будет! Все современные АКБ - кальциевые Са/Са, у них самое высокое напряжение зарядки 16.1-16.5V. Только при этом напряжении его можно зарядить на 100%. А эксплуатационное напряжение до 14.8V им вообще просто благо.

Originally posted:
14-14,5В стандартное напр. в сети на современных машинах (может поэтому и лампочки бл света в фарах дохнут раз в пол-года?), в отличии от карбраторных с их 12,5В.

Pavel_A
Да, что на четверке, что на Ниве, лампочки с завода по 10 лет служат. А многие лампы постоянно покупают. Две причины - 1) говнолампы, 2) высокое напряжение сети.

У меня на фф3 напруга 15.4-15.7 родной осыпался через 2 года, поставил курский катаю пятый год.

Pavel_A
говнолампы

Andry32

У меня на фф3 напруга 15.4-15.7 родной осыпался через 2 года, поставил курский катаю пятый год.

У тебя неисправный реле регулятор, а не акб

Andry32
Периодически включаются подогревы лобового и заднего стекла, релюха и даёт такой заряд

Нет
Реле просто неисправно
Читайте мануал

Andry32
Периодически включаются подогревы лобового и заднего стекла, релюха и даёт такой заряд

Кстати, кто-нибудь может объяснить, почему даже при незначительной нагрузке напряжение сети проседает, но совершенно не зависит от оборотов?
Может ли это быть из-за того, что реле-регулятор берет напряжение с отдельных диодов, а при увиличении нагрузки напряжение теряется на основных диодах моста?

Andry32
Пиздец специалист, диагностика не глядя. Не Максимкин зять.

Пиздец это ты
Безграмотный ездюк
Имеющий наглость утверждать обратное, не имея знаний

SDR

Пиздец это ты
Безграмотный ездюк
Имеющий наглость утверждать обратное, не имея знаний

Andry32
Шинофуфлыжник мануал по фф3 почитай, там чёрным по белому написано почему гена выдаёт 15.7

Шинофуфлыжник у тебя в штанах на полшестого

Pavel_A
На практике немного не так.

Именно поэтому, многие автовладельцы устанавливают в сеть диод Шоттки, обманывают регулятор

Андрей К
На практике, регулятор напряжения сразу после запуска поднимает напряжение до максимально возможного (~15V) и затем по мере прогрева двигателя и изменения нагрузки потребителей, постепенно его снижает (13,8-14V).
Речь идёт о том, что большинтво современных автомобилей постоянно недозаряжают АКБ, тем самым значительно снижая его ресурс. Именно поэтому, многие автовладельцы устанавливают в сеть диод Шоттки, обманывают регулятор напряжения и поднимают напряжение в сети.

Можно пофамильно самоделкиных назвать, а то я без малого 30 лет за рулем, много на чем поездил, а вот такое чудо не встречал?
Да и Чертов мануал оригинальный на тойоту пишет что 13,5-14,3 Вольта должно быть

Pavel_A
Да, что на четверке, что на Ниве, лампочки с завода по 10 лет служат.

SDR
мануал оригинальный на тойоту пишет что 13,5-14,3 Вольта должно быть

Google забит подобным:
https://www.drive2.ru/l/458340494083141819/
https://www.drive2.ru/l/548341568130515380/

Андрей К
устанавливают в сеть диод Шоттки, обманывают регулятор напряжения и поднимают напряжение в сети.

Мне вот интересно, почему такой большой разброс напряжения - около 1 В? Современные технологии могут поддерживать напряжение гораздо точнее.

Андрей К
Вот у Тойоты, как раз и есть самое низкое напряжение. Даже у корейцев голова нормально варит и напряжение зарядки выше. Не говоря уже про немцев и даже "американцев".

Google забит подобным:
https://www.drive2.ru/l/458340494083141819/
https://www.drive2.ru/l/548341568130515380/

Хотите верить? Верьте 😛
Покупайте корейцев
Покупайте американцев

SDR
Хотите верить? Верьте

Андрей К
По вопросу веры - это в церковь 😊
Вопрос же нормальной полноценной зарядки АКБ давно изучен, доработан и закрыт.

😀

Зануда
Он гелиевый, скорее всего.
Гелиевые обычно не дешевле 15,000.
Они обычно для стоп-старт машин, которые глушатся на светофоре.
Вроде у них особенность - могут сами немного самозаряжаться после разрядки.

У знакомого БМВ-7**, так при попытке установить вместо гелиевого обычный, машина начала сильно ругаться.

Гелиевый это заполненный гелием?

Нкибмшы
Гелиевый это заполненный гелием?

У знакомого БМВ-7**, так при попытке установить вместо гелиевого обычный, машина начала сильно ругаться.

Pavel_A
Да, сверхлегкий для летательных аппаратов легче воздуха. Новая разработка. В автомобили ставить не рекомендуется, так как сильно снижают прижимную силу.

Прижимная сила это аэродинамика, а гелиевый аккум может просто уменьшать массу авто

Андрей К
Вот у Тойоты, как раз и есть самое низкое напряжение. Даже у корейцев голова нормально варит и напряжение зарядки выше. Не говоря уже про немцев и даже "американцев".

Google забит подобным:
https://www.drive2.ru/l/458340494083141819/
https://www.drive2.ru/l/548341568130515380/

На ниссане премьере недавно от нефиг делать зарядку померил-13,6 вольта. Никаких проблем с аккумулятором нет. Заводит в мороз до -40.за два года ни разу с авто не снимал и не заряжал.

Original
ly posted by Нкибмшы:
Гелиевый это заполненный гелием?

SDR
После замены акб надо делать инициализацию дилерским прибором

Зануда
А после заправки б/бака еще не нужно ехать к дилеру?

Тебе да

Страшно другое
Таких огрызков как ты со своим "грамотным" другом сейчас развелось слишком дохуа, и вы умеете на машинке печатать
И печатаете вы свои тупые безграмотные мыслишки на всяких там драйв.ру и прочих порталах, забивая недоразвитый мозг тем оставшимся, еще неокрепшим автолюбителям, включая новых

SDR
Страшно другое

А мы тут так, в сторонке посидим, на завалинке.

Pavel_A
У знакомого перегорела массовка поворотника. Комп выдал ошибку. Лампу поменяли, а ошибка осталась. Как сбросить, нашли сами, но это машина старая - 14, кажется года. думаю, что скоро такая процедура будет недоступна.

Лжет твой знакомый

Вот у Тойоты, как раз и есть самое низкое напряжение. Даже у корейцев голова нормально варит и напряжение зарядки выше. Не говоря уже про немцев и даже "американцев".
Google забит подобным:
https://www.drive2.ru/l/458340494083141819/

у современных немцев больше половины времени генератор вообще не работает на зарядку аккумулятора, включается только при торможениях, пока акк не достигнет критического уровня разряда, тогда зарядка уже включается на полную, а кроме того гена отключаеся и при разгоне "в пол", чтобы не отбирал мощу у двигателя понапрасну, вся электрика в это время работает от акка.

А после заправки б/бака еще не нужно ехать к дилеру?

почему - см мой пост выше

А где посмотреть, нахрена это вообще нужно?

по ходу

Originally posted:
Лжет твой знакомый

Сам лично ему сбрасывал ошибку. Машина, если что, джип то ли Либерти, то ли патриот.

maestro233
периодическое отключение генератора? так известно зачем, повышение кпд.

maestro233
А по-моему, применяющие выражения типа "нахрена", не имеют морального права оценивать выражения других людей =)

Это- да, все мы разные... Тока, почему ты решил, что один в школе учился?

Возможно, но не верится. Максимум 300 ватт мощности будут совершенно незаметны.

все эти заморочки - чтобы вписаться в жесточайшие требования по выхлопу. ну и таки улучшить динамику, почему бы нет? да и гена - далеко не единственная заморочка, так-то.. туда же старт-стоп, восемнадцать катализаторов, кондиционеры, которые могут уже не только вкл-выкл, а менять свою мощность в зависимости от заданной температуры, светодиодная оптика, жалюзи всякие в решетке радиатора, которые ускоряют выход на рабочую температуру, и тд.. причем, все это жить в общем-то не мешает, ну кроме разве что стартстопа, выключил и забыл о нем..

на аккумулятор, кстати, тоже не влияет - ходят они те же 5-7 лет, что и в среднем по больнице.

Не оплатил абонентскую плату, заблокируют автомобиль.

подписка на некоторые опции уже вполне работает, в том числе в рф)))

maestro233
причем, все это жить в общем-то не мешает, ну кроме разве что стартстопа, выключил и забыл о нем..

Цепятыч
естественный износ передней втулки

Pavel_A
Старт стоп бесит даже на гибридах. Не представляю, как по пробке ехать на ДВС с такой системой.

На гибриде по пробкам с этой системой вообще очень просто, именно на гибриде

Андрей К
"Естественный износ", образно говоря, может быть только у тормозных колодок/дисков, а вот ресурс втулки должен фактически равняться ресурсу самого стартера (разумеется если правильно спроектирован и применены соответвующие материалы, а не наоборот).

Совершенно ВЕРНО!тем более что Я сам ЛИЧНО год назад туда установил НОВЫЙ СТАРТЕР.правда стартер китайского производства. Так что втулку именно РАЗМОЛОТИЛО-РАЗМОТАЛО по тому что сделана из говна и палок как и большинство китайских запчастей.

Цепятыч
Обычное дело, на безредукторных стартерах- естественный износ передней втулки, а не "размолотило"

Угу..поучи МЕНЯ-механника с тридцатилетним стажем 😊

"Естественный износ", образно говоря, может быть только у тормозных колодок/дисков, а вот ресурс втулки должен фактически равняться ресурсу самого стартера

azlk77
Была такая хрень со стартером на 14-й. В какой бы сервис не подъехал все механики со стажем не глядя говорили меняй аккумулятор 😊

Это странно... Все владельцы Вазов знали о такой неисправности. Потом там появились редукторные стартеры и проблема "видоизменилась"

777Кентярик777
#299
P.M. Ц
777Кентярик777
участник

Pavel_A
Со втулкой никогда не возникало проблем со втулкой. Втулки всегда были бронзовые.

azlk77
Вот она то и стирается.

Pavel_A
Через 300 тысяч пробега?

Цепятыч
От пробега она не изнашивается. Только от частоты запусков двигателя

Pavel_A
Со втулкой никогда не возникало проблем со втулкой. Втулки всегда были бронзовые. Ещё, вроде, был вариант Жигулёвского стартера, где не было втулки, но передняя крышка была чугунная и вал без проблем вращался в чугуне.
Никто и никогда не смазывал вал стартера. Это бред. Там нет манжет, смазка не держится. Не будешь же стартер раз в неделю снимать и смазывать.

Конечно втулка передняя НИКОГДА И НИГДЕ НЕ МАЖЕТЬСЯ. это даже не проффнсионалы знают. Поэтому меня и взбесило мнение идиота ципленыча. Забань ТС этого неадеквата. От него инфы НОЛЬ куда бы он не зашёл только срачь провоцировать может.

на 4-5 лет хватало без обслуживания.

borsek
Без обслуживания не хватит. Причем оно должно быть стационарным, зарядка правильным зарядником (а лучше разряд-заряд), так как генератор не дает нормального тока и зачастую режимы езды "рваные", т.е. у аккумулятора хронический недозаряд. В идеале, обслуживание нужно два раза в год, весна и осень. А кальциевые вообще дозаряжают током 16.1-16.5 вольт, чего не каждое зарядное еще даст, а уж генератор...

Ерунда. Нормальные аккумы спокойно выхаживают по пять лет у нас в Сибири(где зимой до минус 50не редкость)вообще ни разу не снимаясь с машины. Даже высаженые забытымм включеными фарами в ноль заряжаються от гены и спокойно живут дальше. Но это на ПРАВИЛЬНЫХ ЯПОНСКИХ авто. Как там они живут на всяких калинах и дастерах Я не в курсе. Хотя вполне возможно что так же. Вон Я выше ролик выложил-там специалист доходчиво обьясняет и показывает что акум аккуму РОЗНЬ.

777Кентярик777
Нормальные аккумы спокойно выхаживают по пять лет у нас в Сибири(где зимой до минус 50не редкость)вообще ни разу не снимаясь с машины. Даже высаженые забытымм включеными фарами в ноль заряжаються от гены и спокойно живут дальше

Ещё есть проблема с жигулёвские генератором, где возбуждение идёт через отдельные диоды. Под нагрузкой напряжение падает на основных диодах, но реле-регулятор это не замечает и не повышает напряжения на счетках.
В результате при включенной нагрузке напряжение в сети ниже 13.5 вольт, что очень мало для Са-Са аккумулятора.

Pavel_A
Раньше никогда специально не заряжал аккумулятор. И в среднем лет по пять аккумуляторы служили.
Сейчас, это похоже из-за кальциевой технологии. Сделали, что бы не выкипали, но они и не дозаряжается. Да и экономия на свинце. В итоге аккумуляторы стали гавном

Rusl@
Как не заряжал специально, так и не заряжаю. Ходят те-же "годы", что и раньше - 5-7 лет.

зарядка помогла, но запас прокрутки в пару секунд меня не устраивает

Цепятыч
Может, аккум не соответствует мотору?

lesnikV
Было давно: садился аккумулятор на одной машинке, тестер показывает исправный генератор. Два раза поменял батарейку, крайняя тоже села в ноль. Думал брак аккумулятора, потом думал в городском цикле не хватает заряда. В очередной раз с тестером копался под капотом, облокотился на проводок один, заряд 0! Проводок от гены внутри был переломан, замена проводка решила вопрос!

Брехня
Отгнивший провод не имеет контакта и все это легко звонится

SDR

Брехня
Отгнивший провод не имеет контакта и все это легко звонится

Это было на моей машине и я лично эту неисправность поймал. После кучи плечами пожимающих электриков

lesnikV

Это было на моей машине и я лично эту неисправность поймал. После кучи плечами пожимающих электриков

Я эту шнягу в 90-х проходил
Повторяю, законы физики никто не отменял
Да и в карту проверки это действие входит

А вот в то, что законы физики для вас, особенного, не действуют, точно не поверю

И еще момент
Электрики, как и все люди, не любят свою работу
Поэтому им проще послать, вежливо, чем копаться и искать. Это еботно и за это мало платят

SDR
Электрики, как и все люди, не любят свою работу
Поэтому им проще послать, вежливо, чем копаться и искать. Это еботно и за это мало платят

lesnikV
Про электриков - хороший электрик востребован и не плохо зарабатывает.

lesnikV
хороший электрик востребован и не плохо зарабатывает.

Pavel_A
Хороший специалист, как правило, плохой продавец, и не может много получить за свою работу.

Формально да
В реальности работает другой механизм

lesnikV
Про электриков - хороший электрик востребован и не плохо зарабатывает.

формально вы правы
Но есть нюанс
Зарабатывает он на базовых вещах, типа лампочку поменять, и т п
Где нужно проявить смекалку, ему уже лень напрягаться, т к возраст и привычка ничего не делать
На одного клиента с забубенной проблемой придут три лоха которых можно будет развести

Originally posted:
Зарабатывает он на базовых вещах, типа лампочку поменять, и т п
Где нужно проявить смекалку, ему уже лень напрягаться, т к возраст и привычка ничего не делать

lesnikV
Придумали себе безальтернативный мир, мир он разный,

lesnikV
Вы говорите о каком-то своём знакомом электрике? Придумали себе безальтернативный мир, мир он разный, как и электрики. Несомненно то что вы описываете - имеет место быть, но это не 100%

Мой знакомый электрик вашу проблему решил бы по телефону, потому что у нее не двух решений
А вот почему вы защищаете тех, кто вас послал, это интересно

lesnikV
У меня на глазах хорошие спецы востребованы и живут в свой уровень.

SDR
проблему решил бы по телефону

SDR
В вопросе НЕзарядки акб нет десяти мнений и причин
Или гена или проводка

Pavel_A

Да машину сразу поменять, что бы наверняка.

Руку смени

И сколько они в среднем зарабатывают,если не секрет? И в каком регионе, что бы понимать среднюю зарплату по округе.

Pavel_A
при работающем двигателе напряжение на клеммах какое?

SDR
А вот в то, что законы физики для вас, особенного, не действуют, точно не поверю

SDR
В реальности работает другой механизм

SDR
Где нужно проявить смекалку, ему уже лень напрягаться, т к возраст и привычка ничего не делать

SDR
В вопросе НЕзарядки акб нет десяти мнений и причин
Или гена или проводка

Rusl@
Очень удобно. И даже смешно, немного